先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part34

>>950
フリーダムでないことを祈る！

フリーダムって何

ストライクフリーダムのこと？？？

スバル純正オイルで最低のヤツ。

純正オイルなら俺も入れてるよ
カードでただになる奴だからフリーダムだろうなｗｗｗ

ディラーでオイル交換したら工賃だけで
2500円もかかったぉ

オレもモチュールクロノ
１万キロもつよ。
エルフF１は普通だったな。BPとか論外。

全合成bpいいぜ。どんな高性能オイルでも１マンキロなぞ論外　
エンジンだめにする

10,000kmで交換とかｗ　おまえら踊らされてるなぁｗ

それじゃオートメカニックの記者も買収されているということか

オートメカニックとか関係なく
すべては奴らの手先

マスコミはどこかの利益誘導隊ｗ

オイル管理悪いとオイル漏れするエンジンだよなｗ

オイル管理をきっちりしてても漏れるエンジンだがｗ

オイル管理をきっちりしてても逝くエンジンだがｗ

スバルの水平対抗と、カワサキのバイクのオイル漏れはオイルが入っている証拠で以外FA

お後がよろしいようでｗ

15万キロオーバーだけど車検どうしよう

勝手にしろとしか言えない

>>944
YACCO VX1000でも8000kmで限界感じるな

>>967
(´･ω･`)人(･ω･`)俺のも15万ｷﾛ
7月に車検通した
俺の場合は、最近ラジエーター交換･燃費フィルター交換･サスペンション交換･ブレーキディスク交換･バキュームホース全シリコンホース化…等などをやっちゃったから(燃費フィルター以外DIY)車検通したけど…
買い替えも考えるよね〜
先週、レガシィ感謝デーに行ったら新型のお買い得パッケージが出るからって、営業用パンフ見せられた。280万円だせば、良いのが買えるんだけど…

本スレはもう38まで行っているんだからちゃんと本スレに統合しろよ

▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 38▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254715950/l50

燃費フィルターってなに？
燃費グッズの類なら、そんなものより
燃料フィルターと燃料ポンプを換えた方がいいよ。
ウチは15万キロで撚ポン換えた。

>>972
の意味がわからんｗ
>>970は燃料フィルター換えてるっていってるみたいじゃん

って書こうと思ったら燃費フィルターかよ　ただの間違いだろｗ

はい 変換間違いです すんません 燃料フィルターが正確です

前に乗ってた車がボンネット内にフィルターがあり、確か5000円位で交換できたから、ディーラーに相談したら「タンク内に有るので工賃が7000円位かかりますよ、燃料ポンプも一緒にどうですか？」って言われた
フィルター交換だけでも燃圧低下に効果があるだろ〜な〜って思ったから、ポンプはまた何かあったときにするつもりです

失礼。
2回書いてたのでマジでエアクリかなんかの怪しいグッズとおもた。

燃料ポンプは予兆無く止まるらしいから、早めに換えた方がいいよ。

今15インチなんですが、インチアップ
する際215/45R17でOKなんでしょうか？

195/60R15のタイヤ在庫が有っても高いし売ってる店も少ない
ので探すのが疲れましたｗ

BH5AのTSRです。

NAだとインチアップしても16インチまでがベストバランス。
17だとオーバースペック。
ブレーキローター径も小さいし、外側に重量物が行くから慣性力が増すからブレーキの
効き具合も悪くなって来るかもしれないし、燃費も落ちると思われる。
205/50-16か205/55-16辺りなら探し易いんじゃない?

なるほど17インチはターボ車標準なのですね。
ネット検索するとレガシィはこのサイズしか出て
こないのでこれでOkなのと思っていました。

16インチ検討してみます

俺はGT-Bに18インチと19インチで迷ってる

15ｲﾝﾁｻｲｽﾞのﾀｲﾔが高いと感じるのに16、17ｲﾝﾁｻｲｽﾞにする意味がわからん

>>980

215/45R17の新品タイヤホイールセットが49800円で売っていたからですｗ
レガシィ等に最適とかあったんで聞いてみた次第です。

ホイールが台湾製でタイヤが中国製ですかね…

>>982
いやいやホイールがベトナム製でタイヤがインドネシア製だろう

ｾｯﾄ価格に釣られて、買ってみたものの、そのﾀｲﾔがダメになった時に買い替えできないという、よくあるﾊﾟﾀｰﾝですね
わかります

プロスピード D-007　+ハンコック HR2のセットですおｗ
純正サイズのタイヤ交換+工賃より安いんでビビッていますがｗｗｗｗ

ただ１５インチでも純正BBSのホイールなんで
安ホイールはなんか・・・という葛藤と戦っている最中ですおｗ

34000kmしか走ってないオイラのBH-Dのパワステポンプがついに逝っちゃいました。
ディーラー行ったら、来月早々新型の特別仕様車だすとかで営業資料見せられた。
あんなブサ車買わね〜よ。

ええええええええええ
パワステポンプってそんなにはやくいくものなの

前兆あるの？
症状は？

俺は現在３３６００ｋｍですｗ

一週間くらい前の朝、出勤時に軽くアクセル吹かしたらキュルキュルと
ベルトが滑る様な音がした。音自体すぐおさまったが、後でボンネット
開けてみたら、パワステポンプの下のエンジンの窪みにオイルが溜まってた。
普通に走ってる分には問題ないが、極低速時や停止時のハンドル操作が
異常に重くなる。
ハンドル切ったとき”グググ”って異音が聞こえる時もある。
ディーラーだと工賃込みで\65000位の出費。

ありがとう

低速時にハンドル切って曲がるとキュルキュルタイヤがいってますｗ
高すぎですｗｗｗ　

パワステオイル交換しとこうかｗ　
これも仕様なら諦めるしかないのか？ｗ

マジかよ　パワステアリングのブーツは？？？

タイヤ「キュルキュル♪」

10000km毎にパワステオイル交換
極力据え切りしない

これを実践しても42000kmで逝かれたぜ､BE5-CのP/Sポンプｗ
アシストが不安定になったりオイルが漏れたりってのはなかったけど､低速走行時にポンプから濁った異音が常に聞こえるようになり､我慢できずに交換した｡

>>986
BBSから安セットに換えたらどったんばったんなるよ。

>>976
BH5AのTSRの純正は205/50R16だったような気がする

>>989
>キュルキュルとベルト音

夏になって、ベルト音がでたから、ディーラーでエアコン、パワステのVベルト交換したが、8,904円だったよ。

あと、ベルト音出たの8年目の13年式BH5のD型新車から乗って75,717km時。35000Kmでなんかならない。中古で買った時にメーター巻戻しされてたんでない？

>>994
205/50R16も変態サイズになりつつある。
漏れもBH5DのNAだがBPの純正16inホイルを貰って195/55R16を履かせている。

>>976
変なホイルに金使うぐらいなら195/60R15を注文するが吉。

989だが、この時ベルトが鳴ったのは、パワステポンプか漏れたオイルが一時的に
パワステベルトに付着した為に鳴ったらしい。

距離小≒あまり動かしてない→シールの硬化や張り付き気味→動かす
　→動いた事でシールが痛む→オイル漏れ→ポンプに負荷→ポンプ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ゴム製品は動かしていてナンボ。
動かしていない方が劣化する確立も高まる。

1000ずり

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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