先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part34

1 ：＠株主 ★：2009/07/09(木) 13:46:12 ID:2LBbXS/10

新世紀レガシィのメンテナンス、修理スレッドです。
先代がデビューして約10年、色々なところが・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を
書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

ここはBH/BEレガシィのスレです。
レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。
初代・二代目・現行についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:57:35 ID:lecP3eD90

人生初2get?

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:07:11 ID:iref3N670

3ｽﾞｻ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:28:51 ID:i8UXcR8Y0

いちもつ
＆>2オメ。よかったね（はぁと

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:20:22 ID:I920H9eZ0

先々代だろうに…
あと、ついでにチューンスレもたててやれ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:08:43 ID:2LBbXS/10

>>5
チューンスレのテンプレ書いてちょ～

>>1　次スレメモ

先々代BH/BEレガシィ整備修理スレ part37

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:02:43 ID:U+FyROxkO

最近、エンジンルームからかすかにクーラントの匂いがする。
サブタンクを確認しても、冷暖の変化だけで量は減ってない。
9万キロのBHです。予防策として、ラジエター変えといた方がいい？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:58:17 ID:ddjv3zG90

>>7
まずは点検し、漏れ箇所の確認から。

ラジエタ換えて匂いが消えればラッキー、消えなかったら残念賞。
後者のダメージは大きいぞ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:14:04 ID:jMvzSvaJ0

フル加速した後のゴムが焼けたようなにおい、なんとかしたい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:24:05 ID:f4KWU0SL0

>７
最近うちのはラジエタから水芸したけどね（ＢＨ５Ｃ１５万キロ）。
社外品は安いので換えといたら？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:17:46 ID:gEv9tTi9O

>>10
ﾅｶｰﾏ
11年式BE 9ﾏｿKmｵｰﾊﾞｰ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:11:45 ID:BwSstnKVO

BEなんだけど、トランクが運転席横のレバーで開かなくなった・・　
ワイヤーが切れるとかあるんだろうか・・　
直すのにどれくらいかかりそうかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:44:39 ID:rbzq8GBZ0

>>12
ワイヤーが切れたら運転席レバーがスカスカになると思うが・・・
とりあえず、助っ人一人呼んで、トランク開けたままで運転席レバー動かして
トランク真ん中手前にあるの開閉機構が動いているか確認してみたら？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:49:16 ID:BwSstnKVO

>>13
それが、スカスカ･･･　
やっぱ切れてるのかな。　動くか確認してみる。　

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 03:04:33 ID:ZLRLFlK1O

7です。
オクで社外ラジエターが１万５０００円で出てますね。新品で。
純正同等のスペックらしいけど、誰か装着した人いますか？

BH ９万キロちょいです。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:04:06 ID:/MBr12hqO

>>15
漏れてた訳ではないが、タイベル変えるついでにそれに変えたよ。
性能に特に問題は無し、普通に使える。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:09:31 ID:ZLRLFlK1O

ありがとう。
ディーラー持ち込みじゃなくて、オートバックス持ち込みなら工賃半額らしいけど、技術的に不安…。エア抜きとか。。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:14:46 ID:w+JjUMVe0

>>17
住所か、出歩ける圏内晒したら、近くの人がいい工場紹介してくれるかもよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:57:29 ID:zDcEU3I2O

ブレーキパッドを変えようと思ってます。
ダストとか嫌なので、そんなにハイスペックではなくて初期制動力が高い物が欲しいです。
そこで前後共にエンドレスのMX72に変えようと思ってます。
今まで使った方、使っている方のインプレッションをお願いします。
他人のブレーキの感覚は当てにならない。って意見があると思いますが、それを承知の上でお聞きします。お願いします！

車種：BH5C GTｰB Eｰtune
Ｆ：インプ4POT Ｒ：ノーマル1POT
パッドは前後共にノーマルです。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:09:38 ID:oFoCcw3vO

エンドレスって初期制動そんなに良いかなぁ、STIのやつは良かったけど効きすぎな上に
何より粉がヤバかった…

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:01:43 ID:54us5baF0

>>12
トランクのフタにキャンセルレバーがあるけど、確認した？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:10:25 ID:jkx975Uk0

BE5B 5MT RSK乗りです。ドノーマル。
純正ブースト計をつけてます。
最近、ターボをかけて加速して、次のギアにシフトして同じように
アクセルをグっと踏んでターボを効かせて走ろうとした際に
ブーストがかからない時があります(パーシャルよりほんのちょこっと上まで針は動いています。
高速4→5、街乗り1→2でも同様の症状がでます。
かかるのが遅い、とかではなくて、目一杯ふんでもターボがかかりません。
タービン保護回路とかあるのかな・・

同じ症状になった方がいましたら、アドバイスお願いします。。
持病のエアフロ関係でしょうか?
でも、そのような症状の時にもエンジン警告灯などはついたことはありません。
暑さのせいでしょうか。
よろしくおねがいします。。。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:41:47 ID:OItegO6gO

つトルクの谷間

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:59:19 ID:/fTX2gVo0

>>19
そんな都合の良い物は無いと言っても良いだろう。
それにエンドレスのストリート系は俺にしたら止まれる気のしない物。
ブリッグのスーパーダストフリーかウェッズのREVスペックSCもダストは少ないが
純正+α程度の制動力。

ブレーキってのは、正に身を粉にして制動力を得るんだぞ?
ダストなんて出て当然の物だ。
少しでもってならローターの硬さを上げてダストを細かくする。
ディクセルのFCかFCRローター+ストリート系。
初期制動を求めるとエンドレスは×
在庫があればブレイブインターナショナルのストリート～スポーツや
初期制動だけならブリッグのジムカ用のソフト。

>>22
ブースト計ホースチェック
リサキュレーションバルブ(リリーフバルブ)のチェック→死んでて開くかバキュームホース亀裂

リサキュレーションバルブはI/Cの所だけでなく、セカンダリタービンの
インテーク側にもインテークホースと接続されるように設置されている。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:32:36 ID:OItegO6gO

サーキット走らない限り、ブレーキコントロール次第で純正パッドで十分な現実。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:00:47 ID:8+25TeV10

>>25
そか？　そもそも純正ってブレーキコントロールし難いパッドが付いていると思うが？
特にリリースした時のコントロール性は段付き（スイッチみたい）で最悪。
まだヨタ車の方がマシｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:01:54 ID:OItegO6gO

その段付きも、慣れ方次第で操りやすいよ。
ヨタ車は個人的にブレーキの踏みしろが少なすぎてコントロールしにくいな。BH純正は、ある程度踏んで、あとは靴の中で足の指の力の入れ方でコントロールできる。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:22:22 ID:fpSfa6NdO

変なパッドに慣れてしまった今は、スバル純正パッドは俺にしたら止まれる気がしない。
エンドレスのストリート用辺りも同じ。
ヴィヴィオでアクレのストリート用入れてみたけど、これもまた止まれる気がしない。

やはり個人的にはストリート以上の物じゃないとダメだ…orz

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:50:09 ID:hCeHgbpd0

止まらないとか、飛ばしすぎなんじゃないか

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:39:05 ID:KISwAZwy0

止まらないとか曲がらないって言ってる人って、単に腕力や踏力足りないだけじゃないの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:42:50 ID:Kq3l9kQr0

止まらないよ。
踏力云々じゃなくて
他の車と比べてノーマルは明らかに効きが悪い。
他の車乗ったこと無いの？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:44:17 ID:JkvxDF5X0

>30
おまえは腕力と踏力で車運転してんのか、すげーな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:11:49 ID:Qu5NAh2R0

俺は純正の様にダラダラと効く制動が嫌いなんだ。
それを止まれる気のしないパッドとして評価を下してる。
全く止まれない訳でも減速してくれない訳ではない。

踏力に応じてリニアな制動が得られ、ペダルタッチもカッチリした物の方が好きだし
個人的には上記の条件に合う物がコントロールがしやすい。

>>30
レガシィをインプと同様に考えてるアホですか?

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:33:40 ID:o7CvOzWR0

>>15
通販になるなら不良品だった場合を考えて
工賃補償を明言してる業者から買う事をお勧めする。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:27:25 ID:uAAX4qlmO

パッドが純正だと止まれる気がしないって、サーキットでの話だよな？
スバルは、サーキット使用前提で車を開発してるわけじゃないから、それは仕方ないな。
公道で止まれないって人は、ちゃんと法廷速度で走ってる？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:16:08 ID:j/+TLnnfO

燃料投下記念あげ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:07:39 ID:ahxIdQmc0

>>35

（ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ /　＼　/　　＼ /　　＼ /　　＼ /　　＼

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:56:46 ID:Tdj+RQ6X0

>35
より効くものがほしいといってるのに話をすり替える馬鹿

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:36:27 ID:Rz25X2pOO

19です。
皆様、ご意見ありがとうございます。
まとめてみると、ストリート系では初期制動力を求めても無理。
エンドレスは初期制動力は低い。
って事ですね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:37:41 ID:Rz25X2pOO

19です。
皆様、ご意見ありがとうございます。
まとめてみると、ストリート系では初期制動力を求めても無理。
エンドレスは初期制動力は低い。
って事ですね。

ではもう１つ質問です。
ストリート系に限らず、初期制動力の高いと思われるパッドを教えて下さい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:58:26 ID:QAYZ9edAO

純正パッド

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:25:15 ID:UM3pYFNlO

>>22
当てはまるかどうかわからんですが自分もBE5C/5MTで
「街乗りシフトアップ時にアクセルONしても2000rpm過ぎからエンジン吹けない」経験があり
結局はO2センサー(エキマニ後のY字管と遮熱板に挟まれてるアレ)がげいいん(何故か変換ry)でした。
吸排気系統はどノーマルですし、オイルやエレメントもマメに交換しており
かつて一度もエンジン警告灯は点灯しなかったのでスバルデラに持ってったら
「O2センサーの反応が無いです。まるっきり効いていませんね。」部品代と取換工賃で約4ﾏｿ逝かれました。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:38:57 ID:quQF05lmO

>>40
初期制動だけならいくらでもある。

言ってしまえばローター温度が低い時は初期制動が強すぎてカックンブレーキとなってしまい
ローター温度が一定以上に上がればマイルドな制動を得られると言う物が多い。
鳴きも同様に、温度が低い時に甲高い音を発生する。

逆の物の方が個人的には普段乗りを考えたら扱い易くて良いと思うぞ。
ストリート系でもブレイブインターナショナルの在庫があれば、安いし良いと思うが。
ストリート以上なら選択肢が多く扱いも良いならブリッグのサーキットソフトやラリーソフト。
ラリー用だと用途としてストリート(普段乗り)～ミニサーキットレベルにぴったり。
下手なサーキット向けスポーツパッドを買うより条件的に合うから

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 15:10:29 ID:bO9tpjxs0

>>42
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q149062144

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:28:38 ID:UM3pYFNlO

>>44

何だお前、2chは初めてか…力抜けよｗ

いいこと思い付いた、お前俺の中でショ(ry

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:49:25 ID:LVQiL0OL0

>>44

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:40:17 ID:6C/1AI370

たまーにブレーキ踏んだら「カコン！」と音がするのは何？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:30:41 ID:f03mTFWMO

ここと３代目スレの違いは？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:30:28 ID:PT0+LWdU0

>>48
新型が出て、二世代前の車になってしまったら統合するのが普通だが
頑なに統合を拒否しつづける迷惑なスレがココ
次スレたてずに落ちても、馬鹿が次スレを立てる。

以前は、整備修理スレから隔離されたチューンスレや、プアマンズBMWスレもあった。
BH/BE糊は、俺も含めて変人ばかりかと

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:56:47 ID:ielrCy1LO

>>47

前進→バックかバック→前進した時の一回目のブレーキでする？

51 ：47：2009/07/14(火) 20:14:02 ID:c2oOmQVd0

さっき試してきました
鳴るときと鳴らないときがありましたが、バック→前進でブレーキの時鳴りました
あと、低速時からの発進時のブレーキでもたまに鳴ります

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:39:26 ID:zRTEPT3s0

ＢＨＥ乗りです。さっきエンジンを切り、車を降りると、
プシュ、プシュー、という音が断続的になりました。音はすぐおさまりました。
エンジンルーム内から聞こえるのですが、原因はわかりません。
最近変わったことと言えば、エアコンを使い始めたことと、
運転席足元が妙に熱いこと、
エアコンのききが悪い事です。
明日少し遠出するので、不安です…もしおわかりになる方いらっしゃれば、
原因を教えて頂けないでしょうか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:45:25 ID:kUdIOGFm0

遠出なんかしてないで、さっさとディーラーに持って行った方がいいと思うけど。。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:03:18 ID:ielrCy1LO

>>51

俺も似たような症状を長いこと引きずってたなぁ、

たぶん４つのうちの何れかのブレーキパッドの立て付けが悪いと言うかパッドがガタついてるんじゃないかと、

俺はブレーキが寿命で丸ごと替えたら直ってたよw 半年ぐらい異音がする状態で乗ってたけど
特に問題は無かったよ、まあ気になるならディーラーへGO

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:17:02 ID:FhNrkBPGO

>>52
足元が暑いのは夏だからだろ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:35:46 ID:eGGuGF7k0

あ、俺のもカコって鳴りました。パッドがずれる音なのかねぇ。
ところで、エアコン、スイッチoffにしただけだと(液晶表示は全く無し状態のこと)
後でスイッチ入れた時に蒸れてクッサーい風になりがちだけど、
エアコンoffにしたあと、空調スイッチのモードボタン押して
風の出口あけておく＆外気導入設定にしてると(液晶表示にヒトマーク、外気内気マークだけ出る)
次にエアコン立ち上げた時にクッサーい風になりませんよ。
まあみなさん知ってると思うけど。。
夏に向けての復習でした。。

57 ：47：2009/07/15(水) 01:36:51 ID:/RwDBZxN0

>>54
ありがとうです

しばらく様子を見てみます～

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:47:39 ID:NnNF8vaCO

BH5C乗ってます、最近気付いた事で今更な事かと思いますが、停止から動き始めた時に、ウォーンと言うかオーンと言う感じの低い音が聞こえるけど駆動系から?仕様と言う事で気にしなくていいのかな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 12:39:27 ID:6EU3rGIgO

>>58
気になるならディーラーでも一般修理工場でも良いから、気になるから診てくれと頼むんだ。

但しこの様な時にと説明しておいて、同乗させて再現させて聞かせるのが最短&最善の方法。
「この音です」と伝えないと伝わりきらない。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:40:12 ID:oslGiJ900

停車するときクラッチ踏むとたまにエンストするんだけどなんで？？
踏むときタコ見てるとアイドリングより落ちることがある
BH5Cです

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:18:11 ID:oslGiJ900

http://homepage2.nifty.com/~legacy/mainte/idling/idoling-mainte.html
ググったらこれとまったく同じ症状だった
エアフロねぇ
なにそれ怖い

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:24:56 ID:aAJUg4AB0

俺のBE5Cでもクラッチ踏んだ瞬間、エンジン回転数が0付近まで落ちてまた戻るって症状がたまに出る。その後500～1200回転あたりを慌ただしく
行ったり来たり。エアフロだったんだ。。
ダイアグしても何も出なかったから困ってた。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:37:40 ID:9LwtoJk1O

エアフロに限らず。

O2も水温も関係する場合もあるし、バキュームホース類やらインテーク系の亀裂等も。
セレクトモニタで診断させてもエラーコードが残らない場合もあって当然。
それとエアフロにクリーナー吹き付けは危険。
同じ様な症状でも固定観念で同じと考えず、個々で違うと思っていた方が良いぞ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:31:08 ID:4lDE358M0

UVカット率分かる？１００％ではないよね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:48:19 ID:Q9atUrGiO

ラジエターからのクーラント漏れやにじみを経験したことがある人に質問です。
サブタンクのクーラントは、目に見えて減っていましたか？
当方のBHは、軽くクーラントの匂いはするけど、サブタンクのクーラントは減っている感じではないです。（半年で３センチ程度は減ってますが、許容範囲かと思ってます。）
以前、ディーラーでクーラント交換した時に、クーラントが溢れたみたいでその時の匂いが残っているのかな？とも思います。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:03:23 ID:8AI6/jN+0

A型RSK　ATです。

症状
　AT変速時のショックが上がるときも下がるときも大きくなる。

発生タイミング
　停車時からの発信時
　エンブレで減速時
　アクセルオンで加速時

解消方法
　停車時にエンジンをオフにすると直る。
　しかし再発することもたびたび。

その他
　ＡＴＦを交換して1000キロも走っていない。
　ECUリセットしても変わらず。

考えられる原因はなんでしょうか？
ＡＴＦ交換時にゴミが入ったとかなら交換した店に苦情いれようと思います。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:09:14 ID:Q9atUrGiO

ATFの相性が悪かったのかもしれないけど、リアデフのブッシュのヘタリもあるかもよ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:09:22 ID:Q5Nn/kYwO

>>65
この春にヤったが、リザーブタンクはほぼ空になった。
で、走行中などは水温も安定し、臭いもないが、駐車して降りると、あっま～い臭いがした。

漏れ止め注入も効果ありませんでした

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:32:30 ID:sikEUMQe0

リアデフのマウントブッシュに亀裂が有るとデラで指摘されました。
なにぶん工賃がガクブルなので、なんとか直さずに済めばと思っているんだが・・・
後々不具合出るかな？

デラ曰く、車検も通らないとか言ってるんだが、サービスもヒマそうだし
営業トークなのではと・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:49:01 ID:CLeFzW4X0

>>69
手をかざして直ればいいね。

場所によっては通らんと思うぞ。
今はスタビブッシュ(挟み込みタイプ)が潰れて切れかけてると言うか亀裂が入っていれば落とされる。
サービスが暇なのは、そこのディーラーが暇なだけじゃなくよそも同じ。
入庫量が全社減ってるし業界全体が寒い状況でもある。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:08:43 ID:9mGzMwXxO

ぽまいら、タイミングベルトの交換は何万kmの時点でヤッたよ？
オレ現在86000kmで年間1万km弱の走行だから
この先1年以内でイイかな～と思ってるがどうよ？

72 ：69：2009/07/17(金) 22:25:40 ID:sikEUMQe0

>>70
レス㌧
ホント、どの業界も寒い状況なのをひしひしと感じますな。
俺もその１人。（建築関係）
景気良ければ、「ｲｲﾖｲｲﾖｰ、全部直しちゃって～♪」なんて言えるんだけどなぁ。

あ、その前に１１年も頑張って乗らずにとっくに乗り換えてるか・・・orz

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:58:40 ID:HCQWN3wS0

>>71
9万ちょいだな
10万行く前にはやった方がいいな

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:30:27 ID:CLeFzW4X0

>>70
別に近日中でも良いし先延ばししても良い。
変えても良い頃合だ。
別に10万超えた途端に切れるって訳でも無いが。

どうせ換えるなら金は掛かるがタイベル一式+ウォーターポンプ+フロントクランクシールも同時に。
水抜くついででラジエタホースやヒーターホースも交換すると少しは安心。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:08:29 ID:tqyXrRuMO

タイミングベルト交換時期が１０万キロと言われてるのは、あくまでも推奨であり目安。
１０万キロ超えた時点で、ブチっと切れるわけじゃない。
１０万キロ超えた時点で、残り一年車検があるなら、そのまま一年間乗り続けても大丈夫。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:33:16 ID:kV5xRKhQ0

どんどんむっくりデカクなっていくレガシィを見て
ますます愛着が湧いてくるねぇBEは。
ただ最近スイッチ類の玉が切れてきますたorz
ハンドルから右側は全滅しますたorz
別に不自由は無いけどね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:16:20 ID:ms8vQkRS0

>>74
ついでにオイルポンプとリアクランクシールの交換もお願いするとディーラーさんと仲良くなれるよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 15:12:15 ID:GjwYohcpO

AVOのステアブッシュをDに頼んでたらBPの取り寄せてた…

すいませんボロいの乗っててw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:37:03 ID:YqSNBkNz0

ランエボやインプと違い、所詮生活四駆の車はローダウンは止めた方がいいよ
足廻りに余計な負荷を掛けるし、エンジンやミッションと地面との隙間も小さくなるから当たりやすくなる
因みにオイルパンはアルミ製だから簡単に割れるので、もし当てたら即走行不能になる

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:04:11 ID:qHZUbdwHO

車検通るローダウンならエアロ擦るぐらいだろｊｋ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:28:02 ID:cPTlABvY0

へー、アルミ製で簡単に割れるんだー
オイルパン剥がすのも怖くて出来ないなぁ

※棒読み

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:13:49 ID:+muz9Xu/0

へー、アルミ製で簡単に割れるんだー
簡単に割れるのに何の保護も付いてないなぁ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:44:40 ID:FL2xpeZeO

BE、BHスレも息の長いスレだけど今まで「オイルパン割れました」っていうレスだけはみたことないな。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:24:01 ID:tKY07pKp0

確か、ぶつけても簡単に割れないために（やわらかくて変形する）アルミなんじゃ？？
違ったかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:27:21 ID:hSQchT1iO

マジレスするとアルミ製じゃなくて鉄製なんだが・・・
んなもん見たり触ったりしたらすぐわかるだろうが・・・

86 ：sage：2009/07/19(日) 13:34:17 ID:e7NbujtC0

BH5 D前期乗りの新参者ですが、タービン本体は前期と後期は同じ品番でいいのでしょうか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:00:19 ID:YJ1rE5eiO

>>86
つパーツリスト

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 21:01:50 ID:e7NbujtC0

>>87
確認前に後期型タービンを入手してしまいました^^;;
いづれ自分で交換にチャレンジするつもりなので、その時にまた顔出すかもしれませんのでよろしくです。
※０発進から全開、セカンダリー本始動からいきなりエンブレ状態、エンジン警告ランプ点灯、アイドリングでセカンダリー側からカラカラ異音＞たぶん交換で直ると信じてる。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:55:43 ID:FwksdaL5O

DでATF交換しようと思ったが前オーナーが交換したか微妙な状態らしく交換しないほうが…という事で一応やめたけど、そういう時ってやっぱり止めたほうがいいのかな？この先も長く乗りたいから出来れば交換しときたいんだけど

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:43:36 ID:Lqtgn97IO

>>89
やめとけ
ぶっちゃけ、作業する方としては交換後に不具合出た時のリスクがデカいので、あまりやりたくないってのもある

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:47:50 ID:pFNSOqgr0

アイフェルの車高調、クスコのタワーバー、ロワアームバー、強化スタビを
入れて以来、停車した状態でバンドルを切るとゴリゴリと引っかかる感触が
あります。
原因は何でしょうか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:53:53 ID:AX6aqIaGO

多分車高調。
おれもプローバでバキバキだぜ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:14:30 ID:HKlNoRx00

>>91
アライメント取ってるのか？
サイドスリップだけとかは反則だぞｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:44:49 ID:x/5478Q6O

>>79 生活四駆？レガシィは違うでしょ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:22:23 ID:29jLzYQYO

>>90　サンクス
やっぱり止めたほうがいいのか～
今98000km、あとどの位いけるかなぁ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:25:05 ID:4FTCvtx/0

レスありがとう。
>>92
やっぱり車高調は音がするんですね。
>>93
サスがなじんでからとろうと思ってたので、まだとってないです。
アライメントとったら多少改善しますかねぇ～？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 06:52:22 ID:7fEJkxxeO

レガシィＢ４
群馬300
ふ5545
宮崎直次
2003年式
2010年9月

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:34:22 ID:5AyrWFfjO

>>96
バネがスプリングシート上でズレる音なら組み手やバネのプリ具合で発生する。
バネの上下にフリクションレスシート入れればステア切った時の音やセッティング変更時に楽になる。
車高調の全てで音が出る訳じゃない。
フリクションレスシート入れなくても出ない場合もあるから。

アライメントは最低限で前後のトー調整だけでOK。
本格的なアライメント取るなら磨り減ったタイヤじゃなくて新品に換えた直後の方が良い。

キャンバ角結構付けて寝かしていても、トー調整で適正の範囲なら極端な片減りしないから。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:58:10 ID:T3m1AlHn0

H15、ＢＨのＤ型。　現在１２万㌔です。

９万キロでオイル漏れ２ヶ所修理、ラジエーター液もれ修理、そうそうリアデフもオイル漏れ。
ガソリン漏れも修理したなー
そして１０万キロでオルタがいきました。

現在はタービンからインタークーラへいくあたりにオイルが．．．
ブローバイ漏れかな？
Ｄラーさんはしばらく様子みましょとのことですが．．．
直らないかも？　とのことでして。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:02:59 ID:RX+gpmV+O

>>52
電磁弁の動作音じゃない？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:14:49 ID:4FTCvtx/0

>>98
アドバイスありがとうございます。
参考にさせてもらいます。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:43:12 ID:BDjFnxt1O

10年前のATレガシィなんですがぁ、2速～3速辺りの変速時に下の方からカチッって音がするんですけど、これって普通でしょうか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:58:07 ID:yHZqgcRQ0

>>102
異常です。
ディーラーで修理してください。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:04:12 ID:S5lTKyc4O

>>102

ギアボックスのガタつきじゃない？俺のもなるよ、

あと近所走ってるATインプからもw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:12:09 ID:NWjsvSsH0

>>104

俺のSGフォレもなるぞｗｗ
必ず2速から3速の時だけ。あきらかにスバルの欠陥ATだよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:44:27 ID:DkQ1vPt8O

いや、その音は鳴っても正常だろ。
変速してますよ～っていう意味の音だろ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:35:52 ID:maSIUdYrO

安心しました。ありがとうごさいます。('ε')

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:30:05 ID:fbo5eDUv0

はじめまして。よろしくお願いします。

ＢＨ－Ｄ　Ｅ－ｔｕｎｅⅡ　１９万㌔超えです。

14万㌔でエンジン載せ替え2年で5万㌔走って
先日走行中に「ｶﾝｯ、ｶﾝｯ」　と金属を叩いたような音が・・・・

バックすれば　「ｼｬﾘｼｬﾘ」と金属を擦ったような音が・・・・

考えられるのは、足廻り？　ついにプロペラシャフト？　なんだろう・・・

明後日　ドキドキしながら　寺に行ってきます。
心の準備の為に考えられる物を教えて下さい。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:30:19 ID:Yiub8BXYO

♀誰か教えてください。
http://imepita.jp/20090721/839750
ＬＥＧＡＣＹの中の部分に水が溜まるんです！何処から漏れてるんですかね？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:38:43 ID:hkxA61vBO

>>102
俺のは1速から2速に変わる時に鳴る
>>109
ガーニッシュ交換コースだね
雨降った後とか洗車後にリアハッチ開けると滝のように水こぼれて来ない？
あんまり水溜まるとブレーキランプの球切れよく起こすようになる

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:49:23 ID:Yiub8BXYO

ガーニッシュ交換て。ショックです。いくらかかるんですか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:55:55 ID:rNSftTDP0

スバルのディーラーに電話。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:57:20 ID:rNSftTDP0

つーかマルチかよｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:59:00 ID:9VD2nkvBO

109、マルチ乙

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:36:17 ID:Owkm6US30

>>109
グーグルで「レガシィ　リアガーニッシュ　水漏れ」で検索汁

ディーラーで新品交換だと３万５千くらい、街中の整備工場で１万ちょい
自分で油性コーキング（シーリング）で治せば３千円ぐらいだ

自分で治すなら簡単なアドバイスはするが、マルチの片方には詫びを。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 07:33:00 ID:QDSNknTYO

♀是非自分で直したいんでアドバイスお願いします。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:05:40 ID:THZB0uK20

>>116
無理

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:04:15 ID:mCatRELy0

>>108
ドライブシャフトブーツが怪しいかな？
ジャッキアップして、タイヤを外すと確認できる
早めに対処しないとベアリングまで逝く可能性有り、外してたらすまん

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:54:06 ID:82zj/r4hO

>>117
必死ですね、わかりますんw

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:45:45 ID:ycJS47mP0

>>116
女なの？値釜？
女だから、初心者だから、「教えてくれ」なら
教えても無理だから、悪いことは言わん
金に物言わせてﾃﾞﾗ行け。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:10:11 ID:9VD2nkvBO

女ならﾃﾗの営業に体売ってﾀﾀﾞにしてもらえよwwwww

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:26:49 ID:QDSNknTYO

♀ほんと２チャンネラーの人は心が狭くて、寂しい人が多いですね。レガシィ乗りの友達の彼氏に直して貰います。２チャンネラー最悪

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:35:27 ID:pUbzXU4lO

>>102
俺なんか止まる時も変速の時も
カカッカカッとなる

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:41:16 ID:o0uw+EX40

>>123
廃車にしろよ、お前の車で危険が危ない

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:41:22 ID:UAn4J0MfO

>>123
ブロントさん乙です＾＾

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:49:13 ID:82zj/r4hO

レガシィ乗りの友達の彼氏に直して貰います
　　　＿＿＿
　　／＼　 /＼ｷﾘｯ
　／ (ー) (ー)＼
`｜　⌒(_人_)⌒｜
　＼　　|┬|　／
　／　　￣　＼
`/ |―――、 ―――、
(＿_(_)_)_)) (_)_)_))

だっておｗｗｗ
　　　＿＿＿
　　／ノ　丶＼
ﾐ＿oﾟ(●) (●)ﾟo ＿ミ
丿)))⌒(_人_)⌒|/ )))
|　(⌒) |┬|　(⌒) /
|　ノ　丶ノ　/　／
丶｜从从　　从从
/　 ―――、 ―――、
＼＿(_)_)_)) (_)_)_))
バンバン!

出来る奴だったら最初からそいつに相談してんだろw
出来そうに無いからここに来たんだろwwwwww

さすがスイーツ(笑)

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:26:22 ID:5GO2yfHui

>>122
なぜここの住人に冷たくされてるかわかってる？
そこも友達の彼氏だかに教わった方が良いよ。
まあ、一般的なネチケットがある人間なら誰でも良いんだが。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:34:33 ID:Mmz7Ofia0

根鎌に釣られすぎだろ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:40:08 ID:xRakoSNvO

♂リアテールランプに水が入るんだけど直し方教えて

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:19:18 ID:IBmFlsJV0

夏休み突入中だから
子供が遊びに来てるな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:21:00 ID:ycJS47mP0

>>129
122の友達の彼氏登場ｗ
ミイラパッケージで吸い出せｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:49:41 ID:BHT43kR00

よろしくお願いします。
ンジンチェックランプ点灯のため
黒のコネクタさしてチェックした所
長点滅16回、短点滅7回を繰り返してました。
167？のエラーコードかと思いググってみたのですが
167は見つかりませんでした。
ご存知の方がおられましたら、教えてくださいませ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:01:01 ID:THZB0uK20

アフリカに
ンジャメナ
って地名があったよな…。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:04:09 ID:BHT43kR00

そっちかよ。

IDがBHだけど、BE乗りでした。
ちなみに緑の方だと、エラーコード確認できずでした。
短点滅をずっと繰り返しているだけ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:44:34 ID:QDSNknTYO

♀出来たら～ここで直してくれる人居ないですか
28歳大阪なんですけど、お礼にお食事とか行けて、色々車の事教えて頂ける方居ましたら捨てアド貼って貰ったらメールします。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:01:09 ID:BHT43kR00

面白そうだな。
b27osaka＠yahoo.co.jp
どんとこい！！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:09:51 ID:pvl8PZum0

>>135
自称ならぬ池沼女かｗｗｗｗ

まず女である事を証明するためにIDを紙に書いて顔は隠しても
女であると分かる様にシャメ撮ってうｐ
これが2ちゃんでのルールの様な物。

あるいはID+乳だな。
沢山釣れるぞ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:16:21 ID:TbII6R3mO

>>135
堺市近郊なら見てやるよ。
26号線沿いなら行くよ。別に男でも構わん(笑)

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:17:16 ID:CzXwsd+70

さっきからずっとパンツ降ろしてスタンバってるze～

まだかYO！ｗｗｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:25:40 ID:BHT43kR00

＞138
私男だけど、見てくれよｗｗｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:43:17 ID:BHT43kR00

メール来ないぜ・・・
138待ってるぜ。
[email protected]

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:56:45 ID:KH51NfcS0

>>135
まずは目線入れで良いから写真up汁、話はそれからだ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:58:44 ID:CMZ9s1yV0

解除ｷﾀ━━━━ヽ('∀｀)ﾉ━━━━!!!!

まあ、写メ程度ないとオバハンには動かんだろｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:32:49 ID:FiSemdpq0

おまえらきもすぎ
どんだけ女と無縁な生活してんだ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:54:10 ID:5a9vrlMI0

>>135
>寂しい人が多いですね。レガシィ乗りの友達の彼氏に直して貰います。

友達の彼氏に断られたのか？寂しいですねw

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:09:39 ID:sErqBhzM0

♂エンジンブレーキの直し方おしえて

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:11:36 ID:LFk9EydHO

♀です
こんな感じですけど駄目ですか？ちょっと不安です！http://imepita.jp/20090723/002320
http://imepita.jp/20090722/863280
堺なので近くの人がいいなぁでも～レガシィが似合っている人がいいなぁ、オデブさんとハゲてる人はｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。残響とか聞いてるみたいな人がいいなぁ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:14:08 ID:QQgAfvgO0

>>147
顔まで晒してスルーされるのってどんな気持ち？

と釣られてみる

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:14:18 ID:sErqBhzM0

( ＾ω＾；)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:35:21 ID:Y27/+Fgr0

結局、出会いを求めてるんだな。
雌ザルの発情期だ。誰か相手してやれ。

スレ・板違いになってきてるから他でやってくれ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:46:28 ID:ixVcO+1M0

まじで138俺の車直してくれね？
一気筒死んでいるようだ。4番気筒までは特定できたのだが、その先が・・・
プラグビチョビチョ→イグニッションじゃね？
イグニッションとプラグ交換しようぜ→変化なし
またしてもブラグ濡れ濡れ→念のために2と4のイグニション入れ替えてみる

それでも変化なし。かといって燃料系でもなさそうだし・・・
配線の接触不良？
　　　　↑いまここ！！！

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:58:59 ID:1J/ajPY00

>>147
デブで禿ですから遠慮します。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:46:26 ID:YYNI0OJ8O

>>147

汚ねぇ部屋wwwww

誰か相手してやれよw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 03:48:38 ID:+N/+YK560

それプラグからちゃんと火花飛んでるの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 07:06:46 ID:Jmg7O4cb0

>>147
IDを紙に書いてシャメって言ってんだろ?
それが出来ない限り相手してもらえない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:25:00 ID:MTm2a6Hf0

>>132
ディーラーで見てもらうのが一番

因みに168だと2番のインジェクター死亡だった(現在入院中)

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:29:54 ID:fz0DRdl20

>>147
お前小さい男の子いるのに浮気ばかりしてる西区在住のやつだろ？

>>155
Exifをよーく見るんだ…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:43:17 ID:MTm2a6Hf0

>>147
猛毒なら聞いてるがなぁ・・・・

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:47:43 ID:b4iz/GJcO

>>157
書き込んだ後に会社に来て仕事しながら気付いた…orz

2ちゃんで本人確認用の画像うpはこうやるんだ
http://imepita.jp/20090723/386420

あくまで例だからな、やらねーぞwwwwww

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:33:07 ID:8mG+c3wX0

A型RSKに乗ってるけど、なぜか燃料計のリングだけ光らなくなるんだよなぁ・・・
一度交換したけど、1ヶ月たたないうちにまたダメになってしまったよ

BFMではこういうことってよくあるのかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:35:41 ID:LFk9EydHO

♂あーおもろかったｗ
馬鹿がいっぱい釣れた最高や
いつでもかかってこいや粕共、ちんたら走ってんじゃねーぞさぁーて水なんか溜まんねぇから洗車して女の家行こう、粕共の相手は疲れるわ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:37:30 ID:fz0DRdl20

>>160
2，3年前に一度だけなったことがあるが、叩いたら直って、それ以来再現してない

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:41:14 ID:TuYu/noM0

>>161
ここはもう釣れないから戻ってくんなよｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:51:06 ID:b4iz/GJcO

>>163
最初から釣れてないw
釣れたのは何も知らない雑魚だけ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:11:47 ID:0igI80r+O

平日の昼間に女の家行くってwwニートカップルですね、分かります。

ま。どっちにしても脳内なのバレバレだけどねw
レベル低い(笑)

最初から釣れてねーよw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:13:49 ID:TiLOD+SX0

平成13年BE5D RSK ATで以下の症状が出ています。

・ウィンカーに連動してヘッドライトが時々消える

　夜間走行中にウィンカーONでヘッドライトが消灯、ウィンカーOFFで戻ったり
　ONのときに正常でもOFFで消えたりします。
　消えてしまったときにウィンカースイッチを少し触れると復活します。

　常に発生するわけではありませんが、3日に一度くらいは発生します。
　車線変更の時など、まるでパッシングしているように思われている気がします。
　特に雨の日に多い気がします。発生するときは１日何度か発生します。

走行距離65000km、無改造車です。
やはり、ディーラー行きでしょうか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:15:32 ID:DQo3KBY5O

堺のレガ乗りでヒマな奴らはスネークしろよ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:19:51 ID:DQo3KBY5O

>>166
っオルタネーター

169 ：166：2009/07/23(木) 13:24:36 ID:TiLOD+SX0

>>168
レスありがとうございます。
オルタネーターですか。今度ディーラーにいってきます。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:25:56 ID:GIfXSZVB0

>>161
ここまで無様な勝利宣言は久しぶりに見たｗｗ

これなら俺も釣られれば良かったと後悔してる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:50:56 ID:MTm2a6Hf0

一瞬ハン板かと思えるような勝利宣言ｗ
まぁ関西圏じゃしょうがないよね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:03:11 ID:fz0DRdl20

>>171
本当は、こんな子ばっかりじゃないんです

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:48:03 ID:l160oMMd0

ガーニッシュに水が入って曇っているんですが、
これは延長保証になりますかねぇ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:51:18 ID:LFk9EydHO

♀さっき～ディーラー行ったら援交保障で直してくれるって！
こんな馬鹿板の住人に聞かなければ良かったわ
http://imepita.jp/20090722/863280
ヤリーッ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:01:22 ID:E7G47otq0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧,, ∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (`･ω･´)＜こんな馬鹿板の住人に聞かなければ良かったわ
　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｕ θ Ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣Ⅰ￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】　　　(　　 )】　　　 (　　 )】【(　　 )　　　【(　　 )　　　【(　　 )
　/　 /┘　.　　/　 /┘.　　　/　 /┘ └＼＼　　└＼＼　　 └＼＼
ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　　　ノ￣ゝ　　ノ￣ゝ　　　ノ￣ゝ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:15:39 ID:QQgAfvgO0

もういいからやめにしろ馬鹿らしい

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:09:31 ID:UYLw6l+F0

>>173
ボディー内・外装品は対象外

178 ：132：2009/07/23(木) 20:27:01 ID:ixVcO+1M0

＞154
念のため、全気筒チェックしました。
一つずつイグニションはずして、予備のプラグさしたら
びりびりしてました。
ただ、私がチェックしたときだけ動いていたのかも・・・

＞156
一度ディーラーで見てもらったのですが、
セレクトモニター上だと4番にエラーがあると。
ただ、それが燃料系か点火系かの判断はできない。
現状だと、Assy交換しかないと言われました。
ディーラーなので新品交換の対応は分かりますが、値段が・・・

今、チェックしてきたら、相変わらず168でした。
2番のインジェクターか・・・
ゴミでも噛んだのかな？

とりあえず、明日イグニッションとインジェクタの電圧チェックします。
イグニッションはアース・電源（12V)・信号（5V)
インジェクターはアースと電源（12V？）でOK?

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:53:21 ID:Y27/+Fgr0

161が友達の彼氏って事か。

>>174
携帯から書き込むときは履歴変換は使うなよ

♀さっき～ディーラー行ったら《《《援交》》》保障で直してくれるって！
こんな馬鹿板の住人に聞かなければ良かったわ
http://imepita.jp/20090722/863280
ヤリーッ

予測変換では出てこないぞｗ

180 ：132：2009/07/23(木) 21:11:44 ID:ixVcO+1M0

今イグニッションを測ってきました。4番だけですが、
黒色（アース？）
おうど色（点火信号？）2.1から2.5V
黄色（電源？）0Vでした。

夜で作業しずらいのと、エンジン掛けっ放しだと
近所迷惑なので、明日再度チェックします。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:14:00 ID:RWIxp4oF0

>>180
エアコンでもエラーチェック出来るからやってみそ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:16:48 ID:TuYu/noM0

援交、ねぇ…

183 ：132：2009/07/23(木) 21:19:43 ID:ixVcO+1M0

>181
エアコンでエラーチェックとは？
現状では一気筒死んでいるので
加速に力がない、アイドリング時にA/C ONで車体が異常振動。
この二点は確認しております。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:40:49 ID:RWIxp4oF0

>>183
コネクタささなくてもエラーチェック出来るってだけ
理由分かってんなら早いとこディーラーにでも見てもらった方がいいのでは？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:54:53 ID:NI2cN6Q30

>>179

こっち突っ込めよ

×保障
○保証

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:36:59 ID:LFk9EydHO

♀ほんと疲れるわっ
あたし大阪人なのっ
せっかくぼけてんのに、なんでまともなツッコミ出来ないの？ほんと頭固い馬鹿ばっかり。そんなんじゃ一生童貞だよっ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:22:13 ID:0igI80r+O

なんか臭いね、こいつ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:40:48 ID:CDBThGeM0

G1スレにいたIDコロコロ君に似ている
かまってくんにもにている
ただそれだけ

189 ：132：2009/07/24(金) 23:37:27 ID:GKq9Kpc20

今日チェックしたら、点火系は大丈夫でした。
お手上げなのでディーラーにいったら、
4番インジェクターとの事。

4番インジェクターを購入して、自分で交換してみます。
アドバイスがあればお願いします。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:41:32 ID:BMMAB2Hf0

平成１４年式ＢＨ５ＤGT-B乗りです。

今日仕事帰りにコンクリートの縁石に左前のタイヤをヒットさせてしましました。
ボディーには少し擦り傷だけなのですが、

タイヤが後方に押されてしまっていて、ロアアームが曲がってスタビライザー（恐らく）も
まがってました。
月曜にディーラーが引上げにきてくれるのですが、
修理に何諭吉ぐらいかかりそうでしょうか？

ある程度は覚悟しているのですが、参考までに教えてもらえたらと思います。
よろしくお願いします。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:44:15 ID:o0wePrM6i

>>181
それってエアコンのエラーチェックじゃねーかwww

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:49:52 ID:CX8rGTdD0

>>190
10万～100万ぐらいじゃね

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:02:42 ID:q+KfXAM20

>>190
アーム･スタビ交換程度で済めば10万も逝かない。
サス（シャフト）まで逝っていたら+8万～12万
サイドメンバーまで逝ってたらフレーム修正で+10万
真っ直ぐ走る補強をすれば+5万
ドラシャやナックル、ブレーキ廻りも逝っていたら+10万～20万

普通に3cmくらい押されて真っ直ぐ走らないならば40万コースだとｗ
あ、ボディ塗装は別ね。

194 ：190：2009/07/25(土) 01:30:43 ID:BMMAB2Hf0

早速のレスありがとうございます。

多めにみて４０～５０万ぐらいですかね・・・・
部品等々は丁度部品取りで1台あるらしいので使えるものはそこからつかってもらえるよう
お願いしてみます。

本当にありがとうございました。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:44:29 ID:DGkimPTaO

12年式
BH乗りです
最近ボンネットのダクトと
ルーフレールのフロント側のボディーと同色の部分の
色褪せ塗装剥げを発見したんだけど、
上の2つ部分って取り外し可能ですか？
取り外し可能なら自家塗装、又は解体屋で部品購入を考えてます
色はブルーです
何かいい対策があれば教えて下さい。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 11:59:37 ID:E+VJLV5zO

鈑金屋に持ってけば?
取り外しは可能。

自分で見てどうなってるか観察したり修理要領書を見ようともしない奴に判断出来る事じゃないよ。
ネットで聞いて済ませるなんて短絡的な考えじゃなくてさ、自分でやりたければ失敗を恐れず
壊す覚悟で挑む物なんだから。

素人だから一発勝負じゃダメだろ(笑)

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:55:58 ID:kbeU5s0S0

自分でやるんだし
ミスっても、他に被害が出るとこじゃないから
いいんじゃね？

色あせするのは、素材の違いだからどうしようもないよ。
紫外線によるダメージです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:25:54 ID:+YFH1UHH0

外出先から帰ってきて駐車場に停めたらPOWER点滅した。
一旦エンジン切って再動したら消えたけど。

寺行くしかないな・・・。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:03:02 ID:YpwUFiK/0

さすがBEだ。
プロボックスに圧勝だぜ。
http://sankei.jp.msn.com/region/kanto/saitama/090727/stm0907271140005-n1.htm

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:23:01 ID:rZ2SyocE0

プロボックス柔すぎ。もらい事故ｶﾜｲｿｽ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:35:20 ID:q/q1TsQy0

右半分なくなってる？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:19:12 ID:jeIWt6F50

記事をよく読むと、プロボックスどころか停車したところにトラック２台が衝突。
運転手に命の別状が無いなんて！！ＢＥ強すぎ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 09:28:36 ID:DRdawHZA0

BE運転してた三郷市の男性（４０）もまさか、こんなところで盛り上がってるとは夢にも思わないだろうなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:39:26 ID:8e4XoOae0

人が亡くなってるんだから茶化すのはやめろ。

ageておく

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:52:00 ID:CZydeJ3hO

BE/BHが強いんじゃなく、明らかに分離帯で飛んだ所にプロボが運悪く…だろ。
しかも骨格としては弱いルーフ周りなんだから、えぐるのも当然。

亡くなった方に失礼だ。
事故ったDQNなBE乗り同様に茶化してる奴等もDQNだ。
同じBE乗りとして恥ずかしい。

亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:35:01 ID:5fQvyAfbO

皆さんあとどのくらいＢＨに乗りますか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:32:10 ID:DRdawHZA0

>>206
信号待ちしてておかま掘られるまで

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 16:14:12 ID:ct1kDD8PO

>>206
旧車と呼ばれてパーツが無くなるその日まで

>>207
買って半年で先月かま掘られた漏れに謝れｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:57:31 ID:/N0km6TGO

4年半あとの次期レガシィまで今の車に乗る事が決定しました。
＠BE5C 現在9万キロ弱タイベル交換目前

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:42:02 ID:Wyuwez+70

次期レガシィが今の路線から脱してくれればいいね。
現行はひどいよ。
俺もBE5Cに乗り続けることにしてる。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 18:51:20 ID:OdroVljP0

BH/BEが１番雄臭いレガシィだ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:28:14 ID:kdrCRP7B0

現行は完全にオヤジセダンって感じだね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:38:30 ID:l6WlGz120

そそ。
近所のオヤジがＢＬから買い換えてたけど、はっきり言って前のほうが良かったとおもうくらい。
カコワルスギ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:14:18 ID:0WIT85Gd0

メタボおやじ車

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:53:36 ID:gMwuykvh0

>>206
BH5D前　11万kmオーバーで先週タイベル交換とインジェクターの修理が終わったとこだ
しばらくは乗るよ(事故らないかぎりは)

それよりもホンネットの潰れたBG5の始末をどうするかだ
(本当はデザイン的にはBGの方が好きだったんだけど・・・・)
今リサイクル業者ってタダで引き取ってくれるんかなぁ？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:40:49 ID:Ozi7+lCbO

リサイクル券で賄ってる所もあれば、某ネ土長情報だと多少は処分費用取るかも試練

下手すりゃ特に不具合無ければリ券貰いつつチョイと直して転売して儲ける可能性もある罠
それが解体屋ってもんさ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:42:36 ID:LpwiCXc70

>>215
一昨年、ミッションブローしたＢＧを廃車業者に出した時は１万円貰えたよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:47:35 ID:pRF6xytKO

BGってかっこいいか？
絶対BHの方がいいと思うんだが…。

BG＜BHな奴は手を挙げろ！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 13:41:22 ID:s9SHH0eNO

ＢＧとＢＨあわせて、トヨタつぶす。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 15:45:33 ID:Ozi7+lCbO

BDが本当は欲しかった。
だが目先にぶら下げられたBG試乗して即購入。

そしてやっと念願のセダン(BE)に乗る事が出来た。
3台続けてレガシィな変態な俺。
BF→BG→BE

状態が良ければ未だにBDはﾎｽｨ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:45:52 ID:GBJHaEfT0

BHイイ！( ﾟ∀ﾟ)

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:16:44 ID:nwgLQoYhO

MTトランスミッションの左側の広範囲に滲みができててエキマニ？にまで垂れた跡があった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:14:56 ID:pRF6xytKO

ドライブシャフトブーツが切れて、中のグリスが飛び散ったんじゃね？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:33:41 ID:PVdOx7wcO

スバルにしか造れない…過去のレガシィ
スバルが造ったセダン…現行レガシィ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:48:48 ID:kqlc9tth0

BH乗りたいんだけど誰か俺のBEと交換しない？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:53:18 ID:pRF6xytKO

BEはいらないな…
後ろから見た感じがどうもおっさん臭い。
やっぱBHだよな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:58:19 ID:JPQ2DE/N0

俺昔BH乗ってたけど今はBEの方が好きだな。
おっさん臭いか？BHも前期はどうも古臭いな。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:37:31 ID:THEGLEEw0

シルバーのリヤスポ無しはおっさん臭いね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:41:09 ID:pRF6xytKO

BHは、後期型の方が人気薄いよ。
パーツ少ないし。
実際、後期型の方が遅くなったしね。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:44:32 ID:JPQ2DE/N0

でもヘッドライトは後期が格好いいな。
まぁガソリンするとか言うしでももうBHも１０年落ちだからなぁ・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:12:03 ID:2SwQbrydO

ヘッドからオイル漏れ、エアコン利いたり利かなかったり、ステアリングギアBOXのガタ　来年の二月が車検だけど景気悪くて買い替え出来ない。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:15:26 ID:zesUpeO4O

確かに後期のヘッドライトはシャープでカッコいい！前期は、モッサリしていて野暮ったい…デカイし。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:44:18 ID:Qx5RDrfZ0

H13のレガシィなんですが、低速時（据え切り？）に
ハンドルを切る度にキーキー音がなってうるさいです。
パワステオイルは減っていませんでした。
どこに問題がありそうですか？
また修理する際は費用はおよそいくらくらいでしょうか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:52:32 ID:Bew84V3s0

>>218
以前ＢＧで今ＢＨに乗ってるが、ぜんぜんＢＨの方がいい
今どうするか悩んでいる、欲しい車がない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 02:34:18 ID:xZG3AdRa0

デザインで言うなら
ＢＧＧＴＢーＬＴＤ　＞＞＞ＧＢ　ＧＴＢ　≧ＢＨ　Ｄ型
中身なら、ＢＨの圧勝な感じかなぁ

個人の主観ですけどね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:30:29 ID:o4PviiAb0

昨日外環で調子乗って走ってたファンカーゴに勝ったよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 12:32:15 ID:o4PviiAb0

スレ間違えたメンゴ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:39:05 ID:Q2me3Ubc0

確かにBHのDはエアロ系のパーツが少ないねぇ
ヤフオクで見ててもよさげなのがほとんど無い
おとなしめのフロントアンダースポイラーが欲しい

そういえば一昨日の夜お台場でフルエアロの白のGTOを見た・・・・
なのにホイールはノーマル
これでNA ATなら(未確認)神なのにｗ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:54:07 ID:Uw6ofOKw0

電装系なら　Ｄ＞A～C　DENSOの方が信頼度は高い

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 19:51:18 ID:iMEH5ycyO

>>236
超粘着ご苦労様

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:55:16 ID:uhB7NmaTO

>>233

同じような現象が出たんで、ディーラー行ったら
ステアリングベルトが硬化してるとのことだった。
工賃入れても10,000円ぐらいだったと思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 11:51:25 ID:WukydeRY0

>>241
ステアリングベルトか・・
俺のも鳴り始めてるんで参考になった。

243 ：241：2009/07/31(金) 17:30:30 ID:s5gDpdGc0

>>233
>>242

Vベルト　脱着・交換で8,910円＋消費税446円でした。
参考までに・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:13:48 ID:QO1DnMxw0

っっｍ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:00:51 ID:qednb/+60

>>233
ステアリングギアボックスのとこがうんたらかんたら。
オイル指してくれて工賃4000円で直してくれたぞ。

嫁がﾚｶﾞｽｨぶつけた･･･orz三度目
一度目（修理費10満）
二度目（修理費10満）
三度目（修理費50満）
嫁車も3回修理してる。
一度目（修理費20満）
二度目（修理費1満）
三度目（修理費35満）

修理費だけで126満て･･･しかもすべてそこら辺の電柱とかに擦ったぶつけたレベルなのにorz

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:40:35 ID:+jmsINMl0

>>245
車の修理より嫁の目の修理が先だと思ふ。
まあ、怪我がなくて良かったな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:39:05 ID:63AZtiwb0

目よりもむしろ頭を(ry
いや、車板の女は車に乗らないでくれスレ見てたら解るが
245の嫁に限った話じゃないんだよな。
他人に危害を加えていなければ幸いと考えれ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 01:43:35 ID:TfejaLK90

BHE乗りです。
ルームランプが、真ん中のドアオープンにしても点灯する様になってしまいました。
原因が全く思いつかないのですが、
配線たどれば分かるでしょうか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 02:47:33 ID:fPn3kU9+0

スイッチが壊れたんじゃまいか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 10:34:17 ID:Y+YG2OCv0

BHの買い換えホイールは17、18インチどっちがいいもんか悩む…　ご教授願いたいす

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:47:34 ID:AFHqeEW9O

賛否両論あるけど、俺は１８インチにインチアップしてるよ。タイヤは225 40 18。
ローダウンしてるから、リアの爪折り必須。
乗り心地はかなり悪くなるよ。でも見た目はかっこいい。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:59:34 ID:Y+YG2OCv0

なるほど。レスサンクス。
乗り心地悪いというのはローダウンしてるからなの？ 225っていうのも太いね！　
自分は215/45/17と、215/40/18で迷い中なのだが、
実用的なのは17なのかな～　でも見た目かっこいい18は魅力だよね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:16:07 ID:SQU1sbG10

なんかイタイのが増えてきたな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:21:56 ID:Ob8BoigD0

見た目だけなら１９インチってのも・・。
２１５/３５Ｒ１９履かせてるけど、乗り心地はいたって普通。
タイヤが良いのか、自分が鈍感なのかは分からないけど。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 12:38:40 ID:AFHqeEW9O

ちなみにタイヤは横浜DNAデシベルだよ。俺のが乗り心地悪いのは、スタビを社外品に換えてるのも一つの理由。
もちろんローダウンも乗り心地悪くなるよ。
でもやっぱり乗り心地だけじゃなく見た目も大事だよね。

ていうか、１９インチすげーな。しかも３５とか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:02:57 ID:Y+YG2OCv0

ご意見ありがとう。自分のBHはローダウンしてないのでインチアップすると
ホイールハウスとの隙間は目立ちませんかね？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:52:34 ID:slTrvp4G0

>>256
ローダウンしてなければノーマルのままか社外でもスタッドレス用みたいな安アルミ。
良い社外アルミやインチアップはデザイン的にも性能面でもバランス悪くなる。
タイヤ外径が変わらなきゃホイールハウスの隙間は変わらない。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:08:46 ID:2bD0OuFl0

10万キロのbHですが、いまだにプラグ交換したことがありません。
交換して、何か変化がおこりますかね？
たいして意味ないならそのままにしようと思います。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:48:06 ID:slTrvp4G0

体感レベル的には微妙だが、エンジンがグズつく等の失火の原因になるぞ。
それに火花の威力も低下してパワーダウンすれば燃費も低下。

一応、一般的なプラグは10万km毎で交換推奨となっているが、あくまで10万kmくらいは走れますよ
と言うだけで性能を保証している物じゃない。
普通に乗ってるだけでも5万km程度で駄目になった例もあるぞ。

260 ：sage：2009/08/03(月) 00:14:01 ID:BMUJu5Hf0

>>259
ありがとうございます。
早速交換してみます。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 07:51:27 ID:NgzMwsoJO

だいぶ古くなってきま車だからパッと見ノーマルで
ちょっとローダウン、ノーマルホイールがカッコいいじゃん！

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:04:25 ID:Hl/IjzfwO

チューンスレ行け。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:28:08 ID:Zj72Nrv3O

レガシィの純正ホイールってかっこいいか？
安くてかっこいいホイールなら、エーテックだな。
ブロンズカラーおすすめ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:02:30 ID:Q2ds5Ax70

BH/BEのB、C型E-tune用17インチは下手な社外ホイールより格好いいだろ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 10:19:42 ID:Zj72Nrv3O

そんなにB型E-チューン純正ホイール欲しいならあげるよ(笑)

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:32:44 ID:fEKE1Wtb0

中古で買ったE-tuneにはprodriveOZっていう金色のホイールがついてたんだが
汚れがすごく目立つのにスポークが10本もあって掃除がめんどくさい
何か掃除が簡単なお勧めホイールないかな？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:20:10 ID:Q2ds5Ax70

>>265
ガリ傷・リムへこみ無しならマジでスペアに欲しい位だわw
まあ置く場所もないし、今更感も有るからなあ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:39:04 ID:1QcRXaEE0

>>266
５本スポークおすすめ
ＢＢＳ履いてる友人から掃除だけは羨ましがれる

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:52:41 ID:RKH+d3D2O

まさにスタッドレスのホイールはメッシュのBBS！冬場は洗えないよ凍えてしまう！なので真っ黒なまま。ダストが少ないブレーキパットはないものか…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:09:47 ID:Sh7U9L+d0

>>269
DIXELのパッドはダスト少なくて、効きは純正より少しいいということらしい

俺も変える時はそうしようかなと思ってる

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:43:16 ID:Zj72Nrv3O

ディクセルのスリットローターってどうなの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:44:16 ID:Zj72Nrv3O

追記

今日フルブレーキしたらタイヤロックしたんだけど、ABS壊れてるのかなぁ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:16:46 ID:xl7fEM+A0

>>270-271
おれ、ディクセルのスリット逆ベンチとＭtypeの組み合わせ。
あんまし効く感じは無いなあ。ダストは滅茶苦茶少ない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:33:04 ID:hVcSyI5H0

>>273
純正比較で操作性はいいのでしょうか。
今、青のNA-R？とか言う古いの入れてますがダストすごす～　orz
次回は絶対的な効きは期待しないのですが
純正比でコントロール性の良いのを考えています。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 07:30:51 ID:oh4BoTFcO

>>274
純正比でコントロール性って言ってもさ、具体的にどう言った物を求めてるかな訳よ。
ダスト量が少ない物を選ぶとなると、ストリート系でも純正に毛が生えた程度の物になる。
コントロール性って簡単に言っても難しくて、リニアな制動を求める人と、奥で効くのが好みって人もいるわけ。
タッチも初期からカッチリとソフトタッチでも違うから。

ダスト量を抑えた物はウェッズのレブスペックSCとかブリッグのスーパーダストフリーとか。
本当に純正に毛が生えた程度の効き。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 09:34:44 ID:XyIAAvqJO

近くのディーラーには純正パットが一番！！ってポスター貼ってあった

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 10:28:50 ID:hVcSyI5H0

>>275
判りにくくてすいません。最近は車系全く触れていなかったのです。

昔で言えばフェロードのDS11みたいな効く感じが好きです。
ローターがある程度暖まっている場合、バコンと強く踏んだ時に
パッドが当たる感触→ギュンと奥まで踏む→効く→少し抜く→効きが弱まる→また踏む

要は踏み切ってから抜いた時に調整シロがある程度の幅である（純正はダメポ）
足に反応が返ってくる感じが好きです。

NA-Rのダスト量って半端無いです、
10kmも走ればシルバーのホイールに綺麗にダスト付きます　orz

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:02:46 ID:IaYE0c+hO

みんな、ちゃんとABS効いてる？フルブレーキしたら最初はABSが効いてる感じがしたんだけど、さらに踏み込んだらロックしてタイヤが鳴いたんだよね。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:23:32 ID:T5OZeHr70

ABS効いてるかどうか、一番簡単な方法はアイスバーンで急ブレーキだよ
但し、雪国限定だけど

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:40:53 ID:oh4BoTFcO

>>277
要はソフトタッチなリニアよりのパッドだろ?
つか、そんなブレーキの踏み方はダメだろ。
危なくてしょうがないわ。
一定の踏力で止まるなり減速する様にしなきゃ危ないわ。

そこに更にダスト量が少ないなんて難しすぎる。
ダスト量を妥協するか制動力を妥協するかになるんじゃね?
ダスト量はパッドだけじゃなくローターの硬度でも変わる。
純正よりディクセル辺りのプレーン(FCローター)→FCRの方の順でダスト量が減ると言うか
ダストが細かくなり汚れ方が変わってくる。

個人的に使用したことのある物で近いと思われるのは、アクレのストリート系パッドじゃね?

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:42:00 ID:hVcSyI5H0

>>280
ソフトだかハードだか今の言葉じゃ判らんけど、
パッドが当たってからの踏みしろ（調整範囲）がある程度有った方が良いだけ。

てか普通に泥系車海苔はこんな踏み方が一般的だと思うが？
蛭子さんに頼ったブレーキなんぞしないし、姿勢変化のきっかけが多い。
信号で止まるだけならなんでもいいじゃん。
ま、ミズスマシなら削っていけばバコンて踏む方向だけど。

しかしこの歳になってブレーキの踏み方を教わるとは　orz

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:44:59 ID:X8Ztphv40

>>281
泥系車海苔、蛭子さん、ミズスマシ、あんたいつの時代の人だよｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:49:58 ID:hVcSyI5H0

DS11がTRD競技純正パッド時代の人

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:29:26 ID:iGfvmZAH0

エアコンをオンにすると
キュルキュルってベルトのようなものが滑ってる音がするんだけど
これって修理だした方がいい？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:56:58 ID:11Fcj4oG0

>>284
エアコンベルトの交換
Goto　寺

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:19:10 ID:oh4BoTFcO

>>281
時代に合ってないわw
考えが古すぎ。
ダートこそ走りはしないが雪上走るにしてもそんな操作しないし、ジムカーナやミニサーキット走るにも
そんな踏み方しない。
目標位置まで一定でブレーキングして必要なだけ減速。
普段乗りでやったとしても停止寸前に緩めてスムーズな停止する事はあるが。

ソフトorハードってのはペダルタッチ。
カッチリしたタッチでリニアな方がコントロールは楽なんだけどなぁ。
奥で効くってのはソフトなタッチの物が多く今の好みの物に出会ってから逆に怖い。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:59:54 ID:hVcSyI5H0

>>286
だからぁ、時代じゃなくて決められたコースを走るミズスマシくんには判らんのよ。

コースが判っているから限界近くでリスクを冒してタイムを削る走りと、
先が見えない中で落ちるリスクを少なくアングル付けて出口勝負の走りでは違うの。
泥は走り切って初めて価値がある。ゲームじゃないんだからリタイアは痛いの。

ミズスマシならFISCOストレートで雨が降り出した時を考えればいい。
如何にブレーキを抜けるかが勝負になるだろ。
つーてもFISCOはそんなに走った事無いけどねｗ

288 ：922：2009/08/05(水) 00:25:50 ID:+kZog8Y2i

レガシーのブレーキがそもそもカックンだからなぁ。
ぐにゃぐにゃしてるし。
パットだけじゃなくて全体的に変えた方がいいよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:08:33 ID:RBGXqPZS0

>>288
> レガシーのブレーキがそもそもカックンだからなぁ。

一行でこれだけ突っ込みどころの多い書き込みもめったに無いなw
少なくともBH/BE乗りは間違ってもこんな事言わん。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 06:25:41 ID:7YRhATgiO

うん、カックンでは無い罠。
BMWみたいなタッチだとコントロールしやすくて好きなんだけど。
やっぱ、ロータから換えた方が幸せになれるんだろうな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:49:11 ID:RFeHOqkpO

タイベル変えないといけないんですが、寺で総額いくらぐらいですかね？寺以外だったら安くなるもんですかね？後タイヤも変えないといけないんですが前輪だけとか可能ですか？前輪の運転席側だけ消耗激しいんですが？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:00:24 ID:5G7ZV/Nh0

>>291
・最低約4万(タイベルのみ+工賃)～8~10万
　まずベルトだけの交換はお勧めしません。
　タイミングベルトに関係する物や脱着ついでに可能なところまで同時交換を推奨。
　一般修理工場+社外部品を使用した所で、数千～1万程度しか安くならない。

・AWDのタイヤ交換の基本は4本同時交換
　新品に交換直後でもない限り同時交換するもの。
　同じサイズ表記でもメーカーによってサイズが異なりますから、同一メーカー・同一銘柄が基本です。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:15:40 ID:ancDcTwR0

>>291
タイヤを替える前に原因究明しる。
特に思い当たる理由がないなら、どこかが狂ってる。
アラインメントを取り直す必要がありそうだし、それ以外の理由もあるかも。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:53:15 ID:hanfc87TO

フレームが歪んでるんだろ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:33:20 ID:phsS/Mfw0

事故車なんか買うからだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:17:26 ID:hanfc87TO

事故車もしくは、運転手が激ピッツァ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:47:35 ID:8PTmVdG60

初歩的な質問で申し訳ないですが，ＲＳＫ　Ｂ型ですが，
ノーマルブースト圧はどの位でしょうか？
また，個体差もあるでしょうが，ブーコンのみのブーストアップ
は通常どの位まで上げるのでしょうか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 15:53:10 ID:hanfc87TO

初歩的だと分かってるなら、まずはググれ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:47:04 ID:mxopcBH70

>>297
「ノーマル」、「通常」の定義がわからん

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 13:44:36 ID:yGWdsrCgO

>>297
マフラーノーマルでブーコンのみか?
設定上げても大して上がらんぞ。
MTかATでもテール部のパイプの太さが違うし。
ノーマルマフラーなら上がっても1k程度、社外マフラーで安全圏内&扱い易さなら1.1～1.2kまで。

センターから換えれば1.5k以上も可能だか、まず普通と言うか一般的な人間なら1.3k以上は怖くて踏めない。
ノーマルECUとインジェクタ容量的(エンジンの耐久力)な限界は1.4k辺り。

イカれた人間なら1.3k以上の加速は癖になるし、もっと上を求めたくなるほどの麻薬的な加速。
ただ下手にブースト上げてもブローバイ増えてオイル消費も増えるし、プラグは最低でも
8番入れてなきゃダメだわな。
ブースト上げるなら水周りも対策したり、オイルも良い物を使用していた方がいい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:50:01 ID:uhtzk5DGO

ブースト1、5まで上げてるけど、プラグはNGK7番だよ。今のところ特に問題なし。
1、5以上ブーストを上げようとは思わないな。
すでに麻薬的な加速だから。
とりあえずオイルはゼロのチタニウムR入れてる。
特にブローバイが増えたとは思わない。
峠などで、全開走行が多い場合はエアコンONにして微力ながら熱対策してる。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:51:59 ID:tsM7IeSy0

>>300 301さん
ありがとうございます。ＢＥ５に乗り始めて半年程になりますが，
もう一台の車に比べ（15～16年前にゼロヨン用に多少いじった20数年前の
ＳＯＨＣターボの車）て加速が鈍い気がして，ブーストアップ程度はやろうと
質問させていただきました。マフラーとエアクリ（純正タイプ）は替えていますが，
ＥＣＵとインジェクターはノーマルでいこうと思いますので大変参考になりました。
（1.3以上の加速は大変気になりますが。）ありがとうございました。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:57:10 ID:P5MBgl080

>>302
スレチだが零四用の車が気になるｗ
ひょっとしてL28+カタツムリ？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:57:09 ID:uhtzk5DGO

ちなみに俺のブースト1、5仕様はECU&インジェクターはノーマル。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 03:19:38 ID:nr7QICIsO

ECUノーマルで1.5も掛けたらカットが入らないか？
そもそもタービンとかがヤバそうな気がするが…

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 06:13:27 ID:bIahciJLO

アクセル踏みっぱなしなら、カット入るよ。
微妙なアクセル開度の増減でカット入る手前で調整してる。
タービンも、みんなが思ってる以上に頑丈だよ。暖機&アフターアイドリングはきっちりやるけどね。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:51:54 ID:ghDZCJWA0

3速や4速はガコっとギアーが入るのですが、
1速と2速はガリガリっとギアーが引っかかります。
クラッチのつながりは問題無さそうです。これは何が原因なんでしょうか？

308 ：307：2009/08/07(金) 20:04:32 ID:ghDZCJWA0

ギアーの入り（クラッチ系）は問題ないのですが、
シフトを動かすのに何か抵抗があり突っかかります。
でこぼこしてる感じです。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:50:26 ID:+/WwPa9ni

とりあえず、クラッチのレリーズ調整とミッションオイル交換かな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:00:53 ID:L7hP9gsl0

>>308
エンジン系+ミッション系のマウント＆ブッシュ類の劣化が主。
振動が増えて入り難いのもあればシンクロのヘタリ等の経年劣化+消耗。

更に追加すれば使用オイルが良くない。
マウント＆ブッシュ類を新品に交換、ギアオイルをエステルベース等の良いオイルに換える。
相性が良い(とされる物も含む)のは、スノコ・レッドライン・オメガ辺り。
個人的なｵﾇﾇﾒはレッドラインのライトウェイトをフルでも良いがコストを抑えるなら
他のチョイと良いオイルと半分ブレンドしても驚くほどフィールが変わる。
レスポンスも向上すれば真冬の始動直後でも少し硬いだけ。

クイックシフト(ソリッドタイプ)入れてる状態でさえスコスコ。
俺は全てのマウント＆ブッシュ類を強化品に換えてるが調子良いぞ。
センターデフに難を抱えてる状態でスノコのブリル(80W-140)+レッドラインのライトウェイトで
ブレンドさせたら摺銅抵抗が減り油温が下がりセンターデフがバキバキ鳴り難くなった。
安物オイルの時は少し遊んだだけで超バキバキ直結状態だったのが改善。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:22:40 ID:lGwMW5i/0

どっかのHPにタービンのスペックが書いてあって
１個目0.8、２個目1.0って書いてあったが、
どこのHPかわかんねぇ。。。

ちなみに漏れのBE5CMTは0.9→0.6→1.1ちょっとうれすぃ
タイヤとナビとエンジンオイル以外はすべて純正のはず。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:21:51 ID:1PA7b/1d0

＞＞311
情報ありがとうございます。ググってもノーマルブーストが載っているところに
辿り着きませんでした。
＞＞303
そんなＬ型エンジンのような高級な物では無いです。昔から好きで乗っている
街の遊撃手です。当時，同クラス（1500～1600ＣＣ）の車には勝率７～８割位でした。
　当時来ていた30Ｚなどメチャ速かったです。パワーありすぎてドライブシャフトが
会場で壊れたりしてました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:55:56 ID:g+eLDgHz0

>>312
JT191Sかなぁ？漏れも一時期JT190乗った事が有るけど良い車だったよね。
路面が悪いとリアが激しく暴れるけどｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:49:30 ID:tmaljRRD0

>>313
JT150irmscherターボです。曲がらない，止まらない，パーツ無いの車ですが
何故か手放さず現在セカンドカーです。

315 ：307：2009/08/08(土) 09:27:21 ID:1O13x4Ll0

>>309　>>310
ありがとうございます。ブッシュ類の交換が必要そうですね...
話を伺うとショートシフトに変更してみたい感じになりました！

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:40:55 ID:mn/MShKpO

>>315
クラッチのレリーズ調整は不可。
クラッチ関係で調整可能なのはペダルの高さ(踏みしろ)だけ。

クイックシフトは物によりけり。
無難なのはSTiだが、フィールを求めるならリンケージブッシュをクスコかレイルの強化品に交換。

俺は香港だかのメーカーのソリッドタイプだが、必要な部品が足りなかったり
シフトのダストブーツプレートがリンケージに干渉したので指摘しつつ確認したら
日本代理店側が逆ギレしてたぞw
干渉したプレートは削ったし足りない部品は送らせたが、対応が不満だった。

ﾗｸﾃｿのショップで購入したが、購入先ショップは見事に潰れたなwwwwww
ヤフオクで同じ物を見かけたが、\5000ならネタとしては良いぞ。
無駄な豪華な造り(仕上がりは荒い)で支点部分にローラーベアリング使ってるから軽やか。
だが反面カラカラ煩い。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:12:33 ID:FH87Ollb0

B型E-tune ノーマルAT乗りです。
つい先日から出勤時や帰宅時など時間を置いてからのエンジン始動時に
チェックエンジンがしばらく点灯するようになりました。
点灯している間は平常時の様な加速ができません。
5分ほど走ると消えるのですが、その後は普通に加速します。
エアフロ不具合とか0.5秒とかぐぐったら色々出てくるんですが
修理にかかる費用ってどのくらいですかね？

近所のディーラーはどこもふっかけてくるから
南大阪近辺でスバルに強くて安心して任せられる民間工場って無いすかね…
いいところあったらフリメ晒してるので教えて下さい
無かったら門真の本社に持っていきます。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 16:34:00 ID:WGH+14Ls0

>>317
ここには答えられる人は居ないので、
こちらで聞いてみてください。
http://gimpo.2ch.net/esp/

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:18:52 ID:FH87Ollb0

似たような経験のある人に話を聞きたいだけで
完璧な答え求めをに来てるんじゃないんだ
気にくわないなら放置してくれないか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:30:40 ID:mn/MShKpO

>>317
ふっかけて来るって、何故分かるのさ?
ハッキリ言ってディーラーと一般整備工場で金額が異なるのは考え方の違い等だから。

あっちもこっちも部品拾われて金額が吊り上がるのは、万が一のクレームを避けるためでもあれば
メーカーからの指導で同時交換推奨部品の場合や再使用不可(再使用しない)の場合もあるからだろ。

一般整備工場の場合は知らないから再使用するとか、安く上げつつも再入庫を狙って最小限とする場合もある。
中古使って平気でふっかける所もあるけどなw

どちらが気持ち良く(安心して)乗れる?
修理費用は診断して故障原因を突き止めてから判るものだ。
ハッキリしない故障(ネット上の情報のみを頼り)に金額が出せる訳無い。

>>318の指定する所で相談するか?
それとも超能力回答を待つか?

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:35:20 ID:yHY7/5rB0

>>317
O2センサなどのセンサ類。
２万円前後じゃまいか？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:56:57 ID:9fVnFA7I0

知ってるが、おまえの態度が気に入らない。（AAry

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:57:23 ID:FH87Ollb0

>>320
ベルト鳴きで大阪スバル岸和田に持ってったらオルタネーターの交換も必要って言われたのだが、
門真の本社に持っていったらオルタネーターの交換の必要ないって言われてベルト交換費用のみで5000円もしなかった。
次に大阪スバル泉佐野にタイミングベルト交換を以来したら見積もりで、オイル漏れがあるから
リヤクランクシール交換でエンジンをおろさないといけないと30万近くの見積もりをあげられた
門真の本社に持っていったら、確かにオイル漏れは見受けられるがリヤクランクシールの
交換迄は必要ないとのことで1/3以下の値段で交換できた。
ちなみに両方とも他店でこう言われたとか何も言わず、現象のみを伝えての対応です。

支店と本社で対応がこれだけ違うので近所のディーラーは信用できないんだ
だったら本社に持っていけばいいじゃないかという話だが、大阪の南と北で結構離れているので
スバルに強い一般整備工場があれば教えてもらいたいと思ったんだ。

>>321
2万前後か、ちと調べたらエアフロクリーナーってのが出回ってるみたいだから
買ってきて試してみます。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 17:58:31 ID:FH87Ollb0

>>322
問題無い俺もお前が嫌いだ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:14:49 ID:fQngz5vh0

あー、タイミング良く同じ症状でてるわ　orz
2,3日前からチェックランプ点灯、ちょっと加速時の吹け上がりが悪くなった感アリ。
今ググってたけど、ノックセンサーっぽい。

お盆前後に1万オーバーの出費は痛いなぁ orz

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:54:09 ID:OJe1nrjGO

今日、エンジンオイル&エレメントとATFとデフオイル（前後）を一気に変えてきた。
油脂類はゼロスポに限る。
オススメ。

327 ：レガシィ坊：2009/08/09(日) 01:30:27 ID:wxDExHWqO

俺のもノックセンサー出てるよ…ﾄﾎﾎ
BGの時も交換したがインクラ外して、例のホース二本と格闘するのが面倒だ…
サムコのホースほしい
長めのエクステンションも借りてこなければ…汗

罅が入ってるんだろ～な～また。
あれで八千円ぐらいしたよね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 02:08:27 ID:Aj8r3TCH0

>>323
自己診断できるやり方は下記
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/131547/car/44169/73091/note.aspx

後、手遅れかもしれんがエアフロクリーナーはエアフロ壊すからやっちゃダメだぞ
センサーがBHまでがホットフィルムでこれを溶かすらしい
BL以降は大丈夫みたいだが…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:56:07 ID:v84iF5zQ0

325です。
>>328さん誘導ありがとう。
エラーの読み出しをやってみたんだけど、

長い点滅12回　、　短い点滅8回

これはエラーコード「128」ということでOKでしょうか。
ちなみに車種は14年式BHD型のGT-B　EチューンⅡ　MTです。

ググってもこのコードの意味がわかりません orz

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:23:12 ID:peAlJNz+O

寺行けカス

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:49:57 ID:Aj8r3TCH0

>>329
D型は4桁らしい、ネット上で調べてみても情報あがってないので

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:39:01 ID:RV1OXhu60

>>329
ネット上に上がっているコード情報はC型前期までのものだったはず。
C型後期～D型以降はコードの意味が刷新されてます。
どこかに情報が転がってると良いのですが・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:47:02 ID:EGfjtlhM0

>>332
つ整備要領書

何のためにあると思う?

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:48:38 ID:ERodyLRZ0

整備要領書ってのがあるからディーラーで取り寄せてもらえ位でいいのに、
自分の知識は周りも皆知ってる前提で話するもんだから
周りから嫌味な奴って思われてるのに全然気付かない奴いるよねｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:11:51 ID:SBeyZLOA0

どんな質問に対しても「デラ逝け」ではこのスレの意味が無い

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:14:34 ID:8kC3hzw10

そうだそうだ！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:58:17 ID:74qqPgPj0

はじめまして。BE5D乗りです。
今度ホイールを交換しようと思っているのですが、標準のリム幅はいくつなのでしょうか。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 23:06:16 ID:S1tuZwNQO

教えて君でスイマセン。
昨日から純正の水温計が振り切って、追加メーターをみると115℃とかになってしまっているんですが、ファンは全開に回っていて、水も入ってます…
なのに冷えません…。
ちなみにその症状の時は、エアコン全開→生ぬるい…
暖房全開→生ぬるい…

な状態です…。

回転を三千回転以上回すと途端に冷え出します。

以前も同じ症状が出てしまい、水温センサー、サーモスタット、ラジエターキャップを交換したんですが、また症状が出て来てしまいました…。

一体何が悪いのでしょうか？ウォーターポンプ？？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:33:43 ID:orXWHeq20

>>338
ここには答えられる人は居ないので、
こちらで聞いてみてください。
http://gimpo.2ch.net/esp/

携帯厨は去ね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 02:36:18 ID:btCvOSrt0

>>339はなんでそんなに怒っているのだろう？携帯だから？

別に>>338の内容はここで聞いても問題ないような気がするが、、、
悪いがオレには答えられないけどね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:24:07 ID:RhMFEIGdO

>>338
前に症状が出た時に部品交換したんだよね？
クーラントのエア抜きが不十分なんじゃないか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 06:26:39 ID:9aUPiFrV0

>>334
嫌味を言ってる自覚はあるんじゃね？
ただ、『嫌味を言ってる俺ってかっこいい！』とか『嫌味を言ってこそ２ｃｈだぜ』とか
思ってる奴が多いだけで

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 09:08:24 ID:RhMFEIGdO

そういう嫌みったらしい奴に限って、mixiなどの個人特定できるところでは敬語なんだろうな(笑)

344 ：338：2009/08/10(月) 10:12:39 ID:FoiKYsM/O

>>341

１ヶ月程は異常はなくて、また再発してしまったのですが…

エア抜き不足なんでしょうか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 10:17:12 ID:PQRnswMM0

>>344
>回転を三千回転以上回すと途端に冷え出します。

何が冷え出すの？前出のエアコン？それとも水温？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:36:21 ID:JyCU11cQ0

BH9B、マッキン付きです。
最近、右フロントドア下側のスピーカー(ツイーターじゃない方)が
低音でビビるようになりました。

ドアの内張を外して、スピーカーのネジを増し締めすれば、
直るものでしょうか。

内張外しがそれなりにたいへんそうなので、自前で直せそうだったら、
作業しようと思います。ビビリ経験などあったら教えてください。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:55:20 ID:RhMFEIGdO

>>344
前に症状が出た時に部品交換は自分でやったの？
それともディーラー？
DIYやオートバ○クスなんかだと、エア抜きが完璧にできてない恐れがある。
水平対向エンジンは、他のエンジンに比べてエアーが抜けにくいからな。
ディーラーでやってもらったなら、心配ないとは思うが。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:00:14 ID:PQRnswMM0

コーン紙が破れてるんじゃない？

ttp://www.contactnavi.net/page/7
コーン部は紙や段ボールなどで作られています。乾燥した車内では、
使用状況により4?5年で徐々に破れはじめ、音がどんどん悪くなっていきます。

349 ：346：2009/08/10(月) 15:30:53 ID:JyCU11cQ0

マッキンも、紙コーンなの?
たしかに10年くらい経ってるから、紙なら破れてるかもね。

マッキンのスピーカー音ビビリ、または、コーン紙破れの経験談求む。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:01:42 ID:bKfNlQIK0

>>349
ウレタンエッジの劣化でしょ、マッキンに限らず普通10年くらいで
ぼろぼろになるので、DIYで修理している人もいるので、まずはくぐれ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:09:22 ID:J0wH28rxO

マッキンと言えどクラリオンがOEMで生産。
下手に直すより新品に換えるか、いっその事社外に全て換えてしまってもいい。

純正マッキン採用車なら安いシステムでも純正のデッドニングで以外と良い音出るよ。

352 ：346：2009/08/10(月) 17:33:35 ID:JyCU11cQ0

色々ありがとうございました。

・がんばってドアの内張を外して、ビビリ要因を特定。
・ネジの緩みとかだったら(なさそうだけど)、増し締めして終了。
・スピーカーの劣化だったら、1個直しても次々壊れるだろうから、
　スピーカー、またはシステムの全取っ替えも検討。

という線でいってみます。

ただ、最近ヘッドユニットを修理したばかりで
捨てるには惜しいんで、スピーカー全取っ替えまでかな。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:47:14 ID:bKfNlQIK0

マッキンSPは8Ωなんだよね

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:43:39 ID:CTG38wxS0

>>352
バラさなくても確実にエッジだって。

俺はマッキンのバランスで満足してるので、
頑張ってエッジを治した。
でも前より確実に音質が落ちますた・・・orz

オーム数が違うのでスピーカー交換ってどうなんだろ？
もし交換したらインプレよろしく！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:55:39 ID:92jNz3eY0

>>351
OEMつーよりクラリオンが今じゃ親会社だろ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:00:30 ID:I3nt7jdK0

>>355
何時デノンからまたクラリオンに戻ったの？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:08:37 ID:n/SEP68M0

しれっと嘘をつくな。
ttp://www.dm-holdings.com/jp/

カー用がクラリオンなのは本当だけどな。
マッキンMX406の中身がアゼストdrx9255なのは一部では有名な話。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:11:01 ID:aTNkWsjt0

>>353
YES
だけど最近の4～8ΩならOKっぽい
ストラーダのマニュアルには4～8Ωのスピーカーを使えと書いてあった。

といいつつカロのサーバーナビとマッキンのアンプを繋げようとしてる俺が居る・・・

>>329
おしいｗ　168ならインジェクターの#2(or#4)だ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:12:03 ID:cBcsJTcb0

>>329
整備要領書によると、
診断項目：O2センサーヒーター系回路（Low)（バンク1センサー1）
故障内容：右フロントA/Fセンサーヒーターの断線、または回路の断線、アースショート
となってるな。

もうデラ行ってたらスマン。

360 ：338：2009/08/10(月) 20:10:59 ID:FoiKYsM/O

>>345

説明不足でスイマセン。
エアコンは冷風、水温は86℃まで下がります。

>>347

整備はディーラーに頼みましたので、流石に大丈夫かと…。

361 ：351：2009/08/10(月) 20:17:30 ID:M8mPsNus0

>>357
日産のボーズも中身はクラリオン製ﾀﾞﾀ
マッキンのオプションのアウトプットメーターだけが本物。

ヘッドユニットは手元に無いが、アンプ単体で部屋に転がしてあるが
マッキントッシュのロゴと型番の他に

Clarion Co.,Ltd.
MADE IN JAPAN

とガッツリはいっとるよ。
ちと改造してPC用アンプとして利用しようと思って。
ただ電源周りや入力ライン周りにノイズ対策しないとアンプIが出る。
改造して放置したままだ(´･ω･`)

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:07:44 ID:RhMFEIGdO

>>360
整備をディーラーに頼んだなら、症状再発ってことで、ディーラーに持っていけば何らかの対応はしてくれるよ。
取付不十分等が原因の場合は、無償で直してくれるはず。

俺は社外追加メーターをディーラーで取付してもらって、水温計が接触不良でおかしくなった時、再びディーラーに持って行って無償修理してもらったよ。

363 ：346：2009/08/11(火) 02:23:09 ID:UK5RQTbm0

>>354
じゃあ、スピーカーのエッジ劣化の線で考えてみるよ。

とりあえず純正で見積もり取ってみるかな、高そうだけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:47:28 ID:Xaa7kk3p0

329です。
>>359さん他、親切なコメ頂いた方、ありがとうございます。

寺ではなく地元の整備工場で診てもらったら>>359さんのおっしゃるとおりの内容でした。
燃調が濃くなるので燃費が多少落ちるくらいで走行にはそれほど支障が無いとの事で、
とりあえずはまとまった収入があるまでは現状で乗る事になりそうです。

しかしチェックランプが点いてる状態で運転するのってストレスになるなぁ orz

365 ：359：2009/08/11(火) 03:59:28 ID:/x/F6AtG0

>>364
実は俺もブーストが0.5までしか上がらないトラブル抱えててさ。
エラーログ見てもらおうと思ってデラ行ったけど、診断料として
4ｋ円かかるって言われて断ったのよ。
どこかから圧漏れしてるのかフェールセーフに入ってるのか
原因がわからんから、ちょうど自己診断してみようと思って
整備要領書出してたもんで。

お互い早く治るといいな。

366 ：338：2009/08/11(火) 07:45:47 ID:Xdp8h+LRO

>>362

そうですね～…。

休み明けにディーラーに持ち込んでみます。

367 ：ﾚｶﾞってｲｲﾈ：2009/08/11(火) 15:21:08 ID:elS8QXEE0

バックに入れるとピーピー鳴るでしょ。
最近は「ピーピー」が「ビービー」と鳴くんだわ (´･ω･`)
ドコかゆるんでると思うが場所がいまいち分からないから教えて下さい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:17:28 ID:sE7moare0

>>367

俺なんか新車で買った瞬間からそんなだったよ・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:25:37 ID:eXno7d5p0

>>367
ちゃんと餌やってるか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:59:24 ID:OD+//oIV0

たまに話しかけたりナデナデしないと寂しがるぞ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 03:26:03 ID:mHFEeIR5O

レガシィを愛し過ぎる人のスレですねW

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:06:36 ID:1ElAqxMtO

BH5C GTｰB Eｰtuneです。
インプ4POTキャリパーが着いていますが、ノーマルホイールは装着可ですか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:27:37 ID:/mLFh1quO

純正ホイール装着できるよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:32:19 ID:vnR2z+T6O

ノーマルに限らず4POT対応社外なら15インチから履ける。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:32:22 ID:svSOCBSoO

>>367
うちのなんかたまに音が裏返る。どこみればいいんだろね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:55:30 ID:zE7YYLTU0

晴天の日中に屋外駐車して、室内が無茶苦茶暑くなってる時は
ブザー音が通常と違って聞こえる事もあるけどな。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:30:29 ID:YUpOIy2iO

こんにちは

BE5CのＡＴ乗りです。

たまにエンジンのかかりがわるいのと(セルは回ります)

アイドリング時や走ってる時もキュルキュル…って音が聞こえます。(走ってる時は狭めの道で音がガードレールに反射して聞こえる感じです)

後者はベルトとか？？

何か原因と対策わかる方いましたら教えてください。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:54:46 ID:aKRT5Z7k0

ＢＨ5Ｂのりです
先日マッキンのアンプが水没して音が出なくなりました
中古のアンプを探してきて付け替えたんですが、それでも音が出ません
ケーブルとかも関係あるのでしょうか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 05:24:46 ID:rzLu10+Ki

>>378
ケーブルが錆びると音で無くなるよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:44:50 ID:nyglOOVg0

>379
ありがとうございます。ケーブルも替えてみます

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:00:46 ID:p0WLXumD0

Ｈ１１年　ＢＥ５Ｂ　ＲＳＫ　に最近乗りはじめたのですが
高速などで、アクセルを踏み込んだ際にセカンダリタービンが動き始めるのが
大体5500回転ぐらいとかなり遅いのですが、考えられる不具合としては何が考えられるでしょうか？
車自体は、マフラーもエアクリ-ナも替えていないフルノーマルです。

ここをチェックしてみてって個所がありましたら教えていただけますでしょうか。
宜しくお願いします。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:04:30 ID:xTzP0IpP0

>>378
ヒューズ確認してみた？

383 ：381：2009/08/14(金) 15:38:19 ID:p0WLXumD0

>>382
ヒューズは確認しておりませんでしたが、どのヒューズになりますでしょうか？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:00:35 ID:Kt2tcuta0

>>383
君じゃないｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:36:17 ID:LUU1aZN9O

ﾊﾞﾛｽwww

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:36:20 ID:nyglOOVg0

>382
とりあえずエンジンルーム内のヒューズは確認したんですけど・・・
いまいちどのヒューズかわかんないんですよね

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:19:55 ID:kedBmCgl0

よく飲食店で「○○になります」って言って料理を持ってくる人いるよな。というスレチ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 09:46:37 ID:AXTHuJMGO

中古で安くかっても金食いマシンだぜ
タイヤはｴｽdrive10万
ﾀｲﾍﾞﾙ交換で10万
燃費激悪で金も貯まらん、保険も入れんわ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:22:20 ID:temSQ4GrO

じゃ、軽に乗り換えろやゲス。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:34:05 ID:A2PQtwB00

>>388
保険入らない奴は車乗るなクズ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:52:58 ID:sQFtmSfa0

>>388
保険入らない奴は車乗るなゴミ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:28:57 ID:kINPyDhm0

任意保険なんだからいいんだよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:43:51 ID:KQiIiXH0i

>>388
「若気の至り」
で済むことと済まないことがあるよね。

好きなら乗りゃあいい。
サラ金か、おトーちゃんから金借りて
保険入れ。

と、釣られてみる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:46:34 ID:temSQ4GrO

保険入ってない車を乗り回すなんて、素っ裸で街を走り回ってるのと同じ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:01:50 ID:EWSUpoqMO

農協や全労済の自動車共済でもいいから入っておきなさい

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:44:24 ID:492WJX2rO

この車のMT率どのくらい？このスレのMT率は高いよね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:04:41 ID:ytXNqF8PO

任意保険なんて2万円だよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:22:17 ID:JlB49BT1O

>>397
8等級で２０万円払ってる漏れに謝れｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 17:11:38 ID:ytXNqF8PO

>>398
失礼致しました(^^;)

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:22:24 ID:MGyv7yXii

>>398
毎年楽しみがあって良いじゃないかw

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:02:12 ID:To9UOifv0

2年で27万でつ・・・10等級

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 19:27:10 ID:ytXNqF8PO

なんか可哀想だね。
俺は20等級で2万かからないよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:44:13 ID:4ZkmeAM10

去年は年間２５万払ってたけど今年から半額くらいになった

404 ：BE5A：2009/08/15(土) 21:39:51 ID:lRJkn0/lO

>>396 B4のATのRSK乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:33:37 ID:md3ZS1XaO

間違ってもインプSTI試乗したら駄目だよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:40:32 ID:nyCebHFd0

予算的にも、初心者からこのくらいの車乗れるんだよな・・・
事故には気をつけろよw

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:28:41 ID:bQZqwPq6O

>>396
そうかなぁ…？
結構、ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄだっけ?の話題を見るけど

漏れはMT

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:46:27 ID:K96eRg140

>>388
Sドラに10万？
あんなタイヤにそんな高額払ってるのか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 03:15:01 ID:YnwUxNenO

保険どれくらい払ってる？対人対物のみで

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 07:35:58 ID:q/GwtSue0

>>408
やったことないから分からんけど、寺で買ったらそれ位になるのかもね。
しかし10万は高いな、ディレッツァ、アドスポが買えるじゃないか

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:05:48 ID:YXoW7mr30

Sドラで4本10万なんて自動後退・黄帽子でも滅多にお目に掛かれんｗｗｗ
通販なら最安値1.3～1.4万、市販で1.6～1.8万ってとこだ。

>>388　きっとおまいの車は6輪車か8輪車なんだろうｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 09:02:07 ID:9C6KoEIXO

Sドライブって、そんな安いの？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:18:20 ID:PdC9VBC40

H12 GT E-tune 90,000kmオーバーなんですが、最近エアコンをつけると
異常なまでに力が無くなります。まるでﾀｰﾎﾞが付いてない感じ？
エアコン付けてるからというレベルじゃないです。エアコン切ると
普通に加速します。ヘンな異音とかもありません。
ちなみにドノーマルです。詳しい人ヨロシクです。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:14:59 ID:fQPGZLwK0

Sドラに10万とか　ナンカン履いてる俺に謝れ

>>413
バッテリーとかオルタネーターとかそこらへんじゃない？　よくわかんないけど

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:20:58 ID:9C6KoEIXO

ナンカンって、実際グリップ力どうよ？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:37:27 ID:fQPGZLwK0

>>415
ドア横の指定空気圧だと、きつめのカーブでタイヤがついてこないみたいな違和感あったけど
空気圧を１～２割増しにしたら違和感無くなった
街乗り問題無し、高速は制限+30kmくらいで巡航問題無し
土砂降りの雨の時は若干滑ったので車間広めに開けてる
新品4本工賃こみで3万弱で済んだのでコスパは最高

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:56:18 ID:XRgl5imr0

>>413
今年も冷え冷え～カーエアコンスレッド 3缶目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247907279/

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:33:36 ID:QwDjPcHBi

エアコンガスちゃんと入れとけよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:40:52 ID:8m33LOfTO

エアコンのコンプレッサー回してるベルトのテンション異常か
ベルトで回されてる回転軸のベアリング固着とか
そういったメカ的な故障に思えてしまうのは俺だけか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:44:58 ID:7xO2OMlPO

>>415
寺でNS2の17インチを付けてもらったけど、国産と大差ないと思った。
雨でもコーナーで滑らないし、脳内サーキットｗで土砂降りの中180㌔で走っても大丈夫だった。
ロードノイズも少なくて乗り心地も気にならない。
ナンカンの回し者って言われそうなインプレですがｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:14:40 ID:I5pwo8axO

アジアンで土砂降りの中を180は自殺行為に思えるが…大丈夫だったと聞くと、高い金出して横浜のDNAデシベルを履いてるのがバカらしくなってくるなぁ。
横浜DNAは、リミッター切ってMAX240出しても余裕だった（晴天時）
コーナーでの踏ん張りも半端じゃないよ。

前に、同じ型のBHでクムホ履いてるやつでコーナー攻めたら、四駆のくせに四輪全部ドリフト状態になったけどな。

ナンカンが気になり始めてきたけど、減りが早いってよく聞くね。
耐久性はどうなんだろ？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:41:36 ID:oBACHnTcO

>>421
BH5CでNS-2履いてる。
溝が新品で9ミリだが1年2万ｷﾛ走ったら3ミリまで減りました。
ウェット性能はVパターンの宿命で5ミリ位からガタ落ちしますがドライはワインディング位でしたらまだ行けますよ。
空気圧は夏は2.6、それ以外は2.8入れてます。
V規格なので一応270ｷﾛまで出せるタイヤですがリミッターまでしか試して無いのでそれから先はわかりません。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:52:57 ID:yQynSolp0

前乗ってたBGにクムホ履いてたけど、多少ロードノイズが大きいくらいでそんなに気にならなかった
でも大昔ドリ車にハンコック履いてサーキットに行ったらトレッド剥がれて1日持たなかった・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:14:52 ID:9dDKB7090

内張りを固定しているプラスチックのビスみたいなやつ、あっちこっちなくなってる。
あれって何かで代用できますか？

ちなみにあれってなんて名称ですか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:08:24 ID:JtimLkXn0

>>424
カー用品店に売ってると思う
オレは、近所のホムセンでも売ってるの見たよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:48:26 ID:oVxXotNP0

>>424
ドアと内装パネルを固定する白いピン？
スピーカー交換で抜け癖がついてデラに買いに行ったらタダでくれたお

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:59:51 ID:fqAxiSQt0

自分ん所のディーラー、ネジ等の部品は原則小売りしませんって言われたんだけど
そんなのありえる？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:01:06 ID:mQFrs9sVi

高軸を上げたい場合はプラスティックのダイヤルの方を左に回せばおけ？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:49:55 ID:fTyKNEB3O

ATFが余ったんだけど、バワステオイルとして使っても大丈夫？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:57:09 ID:AxsNtJn70

バワステオイルとしてなら大丈夫じゃないかな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:07:01 ID:2vkY5rZJ0

>>427
単価が安いから仕事嫌がってんのかな？
そこの寺の本社に確認してみるとか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:29:24 ID:TLNkRkCkO

>>427
一個単位なら嫌がられるだろうね。
俺はいつもセットで1箇所に必要な個数(マフラーフランジ等ならナット2個とボルト2本)をまとめて取る。
あるいは頻繁に使用する様なボルトやナットにクリップ類は10個単位とかでまとめる。

1個数十円の物を売っても利益無いから個人客には嫌ってるだけだな。
まとめたり他の物と一緒にすれば文句も言うまい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:07:11 ID:tLUxKz6t0

純正マッキンのＣＤＣＳからＣＤＭＤに換装したいんですが
アンテナの端子が違うみたいで・・・
誰か換装された方いらっしゃいませんか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:38:04 ID:zpKXFVcK0

今時MDなんて使うのか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 02:06:35 ID:j605fjRE0

>>433
自分変えました。ディーラーに買いに行ったらなくて量販店で買って
みたいに最初に言われましたが、ちょっとクラリオンに聞くといって電話して
くれ、答えが専用品らしいがもう作ってないとの事。
一本あったからあげると言われ頂きました。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:26:33 ID:Fx7fE+3c0

>435
とりあえずディーラーいってみます。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:16:37 ID:B3e1swyE0

H14年式に乗ってます。
購入して1年経たない内にABSランプが点灯してディーラーに行ったら
「接点復活剤をかけときます」って言われ

最近頻繁にABSランプがつきっぱなしになるので7年目の車検にディーラーに持っていったら
「ABSが働くと返って制動距離が伸びるから、悪い事ばかりじゃないよ」って言われ

いよいよ今日はABSランプが点灯しっぱなしになっちゃいました。
これっていよいよ怒鳴り込んでもいいの？それとも俺の沸点低すぎ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:41:36 ID:GR3BOgAV0

低すぎ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:44:10 ID:GLYbYTw8O

>>437
直してほしかったら、「直して」って言えばいい
おそらく、本気で直してほしいコトが伝わってないと思われ
確かに、ABSなんて、あってもなくてもどーでもいいと思う＠雪国住まい。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:56:41 ID:dXlKjPKg0

>>「ABSが働くと返って制動距離が伸びるから、悪い事ばかりじゃないよ」

自分ならこの時点で沸騰してるかもｗ
もし事故起こして、ABS不良で保険おりないとか言われたら困るでしょ。

ディーラーの人なら、ランプ見ればどういう状況かわかるのかもしれんが、
ユーザーから見れば「本当にABSだけなのか？」と心配するのが普通だと思う。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:17:54 ID:xnQuR9lK0

俺の気持ちは>>440が代弁してくれた。
そもそも大金払って新車で初期不良を掴まされたんじゃたまらんわ。
気持ちが落ち着いてきたんでシコって寝ます。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:16:21 ID:AHHOrJLgO

GTVDCATですがターボ効かなくする方法って有りますか？MTじゃないと無理なんですかね？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:26:09 ID:oEXy1kfqO

なんでターボを効かない状態にしたいの？
手っ取り早くターボ効かなくするなら、タービンブローさせればよいｗ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:31:07 ID:97BvXtp3O

>>442
タービン外してBD/BGのEJ25のマニ以降に換える以外に方法は無し。
ECUも違うから相当な金が掛かる事には間違いなし。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:44:38 ID:oEXy1kfqO

最初からNAに乗ればいいのにな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:12:55 ID:0XTfyHWm0

ターボ仕様は圧縮比が小さいから、切りたいならNA仕様に乗ればいいのに。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:17:48 ID:sqV9yxgkO

>>442
まず、MTならﾀｰﾎﾞが効かなくなるというのをKwsk
NAにはなんないよね？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:26:31 ID:4vXfZ4nP0

>>442
ﾌﾞｰｺﾝ付けて下げれば？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:48:40 ID:oEXy1kfqO

ブーコンつけても、ブーストが全くかからない状態にはできないよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:29:51 ID:AHHOrJLgO

MTなら簡単にターボ効かなく出来るの知らんのぉ！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:06:06 ID:nTH/GzDHO

>>450
正圧に入れないで、負圧の状態ってコト？
でも、NAよりは圧かかってるよね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:02:48 ID:1rRZzqRb0

BH5の車台番号9000番台に乗ってます。
純正マッキントッシュのフロント左スピーカーがエッジ割れをおこしてしまいました。
新しいのに取り替えるにしても、スバルには既に在庫が無いそうです。
そこで、新しいスピーカーを探しているのですが、メーカーは問わないのですが、
BHに取り付け可能な８Ωのスピーカーって、どなたかご存じでしょうか？
４Ωでも大丈夫だそうですが、フロントだけスピーカーを交換したいので、
リアとのバランスを考えると８Ωのスピーカーに交換したいと思っているのですが・・・

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:11:35 ID:1rRZzqRb0

>>451
負圧って、NAより圧が掛かっていない状態なんじゃないの？
アクセルを一定に保っているときは、ほとんど負圧なんだけど、
これは、タービンが空気を送り込んでいる状態じゃなくて、
空気が吸われている状態だと聞いたことがある。
だからNAより圧掛かってないんじゃないの？
詳しくないんだけどさ。
ちなみにアクセル一定でも140位出すと常に正圧になるよ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 06:55:10 ID:4p+Idgwx0

>>452
車用となれば無い様なもの。
家庭用で使えそうな物を使用するくらいしかない。
あとは中古か、完全に諦めてシステム総入れ替え。

使える物をオクに流せば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
スピーカー配線入れ替えが面倒なら最短距離でヘッドユニット～アンプコネクタ間だけ引き直せばいい。
アンプ側コネクタは旧スバルコネクタのため社外ハーネスを使用すればおｋ
ｸﾞｸﾞらずとも配線の色でスピーカー配線の見当は付く。
社外の安いシステムでも純正のデッドニングのおかげで意外と良い音出るぞ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:50:53 ID:0cByUkq90

>>452
BP/BLマッキンのリヤ用スピーカーが使えますよ。
スピーカーブラケットはBHについていたやつに付け替えて、スピーカーの周りについているスポンジは取ってしまえばOK。
あとコネクタも移植が必要(要ハンダ処理)。
品番は[86301AG140]だけど念のため確認してくださいね。
ただし1個で1万2,3千円くらいしたと思う。
あとブラケットを付け替える時に、ドライバを滑らせて新品スピーカーのエッジを傷つけないように。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:02:03 ID:phOcYqyt0

友人のレガシィBHのＤ型を４０マソで購入しようと考えとるんですが、
最近車内にガスの匂いが充満するときがあるそうです。

レガシィってそんなことよくあんのかね？

オイル漏れはレガシィにつきものだとは聞いていましたが、
ガスの匂いはヤバくね？

教えてエロイ人！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:55:48 ID:tey9ZIrL0

>>456
節子そいつ友人じゃないｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:54:34 ID:RZJJq0c80

>>456
D型　ガソリン滲みあります。
特に冬、臭いです。なおしましょうー

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:29:08 ID:jDeDfoj70

>>456
それD型の定番トラブルらしいよｗ
Dで修理5万ぐらいかかるんじゃない？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:16:55 ID:4795Kyk00

>>452私も今日確認したらフロントの右スピーカーのエッジが
切れていました。
　スピーカーの裏見たらCHINAって書いてあってドン引きした。
一応マッキントッシュって書いてあるけど、相当安っぽいスピーカー
だな‥‥。やっぱり、マッキンオプションって454さんの言う
ようにデットニングが効いてるだけかもしれない‥‥。

いまさらだけど。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:31:14 ID:neYmTubt0

>>460
名前が効いてるだけだとｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:41:20 ID:hARYzbOA0

警告灯が点灯するくらいガソリンが少ない状態だと走行後にガソリンの臭いがする＠ＢＥ５Ａ

463 ：452：2009/08/24(月) 00:45:42 ID:p8EExvkE0

>>454-455
ありがとうございます。
DIYは自信がないので、スピーカーを修理する方向で業者に、
スピーカーのエッジ修理を見積もってもらいましたら、新品を買うのと
ほとんど替わらない料金になってしまうのですね。
もう少し検討してみたいと思います。

>>456
D型はどうか分からないけど、やはり定番のエアフロメーター故障で、
排ガス臭いときがある。
ターボ車だと触媒が効果を出す温度になるまで臭かったりするので、
寒いときに臭かったりすることもある。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:53:25 ID:LI9iJR8v0

BH GT-B MTですが、インマニから出ているホースが一つ外れていました。
前から見てインマニの一番左側（4本ある鉄パイプの一番手前側のパイプに繋がっているホース
なんですが、これは何の役割をしているものですか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:27:48 ID:EmiwxHw1O

繋がってる先を追えば何かが分かるし、ホースに番号振ってあれば整備要領書見れば良い。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:59:19 ID:hI8eCHMP0

>>465
毎度毎度吐き気のする駄レスだよな

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 13:59:40 ID:EmiwxHw1O

>>466
ケツの穴が小さいんですね、分かります。

お前には駄であり当たり前の事でも、本人にとっては有益なヒントになる可能性もある。
お前と同じ答えしか導き出せないなら、その程度の向上心の無い視野の小さい人間って事だ。

単に知りたいだけなら聞くだけ野暮。
説明されても理解出来なきゃ意味ないだろ。
お前の方が毎度ながら駄レスしか出来ないネット弁慶だろ。
それかお前が詳しく教えてやれ(笑)

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:41:36 ID:T/Hbmkur0

>>466
ホント吐き気するよね～

あと、レガシィ本スレ275にもアホな書き込みしててすごい気持ち悪いよ～w

よほどケツの穴とかケツを叩くのが好きな携帯ホモ野郎なんだろー

>>275　2009/08/24(月) 12:24:07 ID:EmiwxHw1O

更にケツを叩きながら

ビックリするほどユートピア!ビックリするほどユートピア!

と繰り返し言いながらジャンプすると最高なんだけどな。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:00:52 ID:0+bvnRZV0

>>466
そいつは相手にせずスルー推奨

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:36:32 ID:jK9CMVtZ0

レス乞食だろ？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:54:00 ID:Qa7GxIxk0

みんなギアオイルはどれくらいで変えてる？
中古購入時に交換してから約8000km、ギアの入りが悪くなってきたような…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:58:41 ID:LgOxfO4N0

40000kmで買って3年120000km越えたけど
今まで一度もATF交換してないけど不具合ないよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:02:30 ID:BIo/mUAz0

>>471
M/T
>>472
A/T

あっ、吊られますネ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:59:14 ID:Azo9wRS00

>>471
2万キロ。
もともとギアはスコスコ入るものではなかったし、念のためだけどね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 02:56:42 ID:yDopsi580

>>472
ATFは入れ替えなくても大丈夫、うちも新車から10万越えたが一度も交換したことない

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 06:48:03 ID:7qILc0ZG0

>>474
やっぱそのくらいかぁ、確かにもともと入りやすいギアじゃないしね
久々に他のMT車乗ったらギア入りやす杉ワロタｗｗ特に1速

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:09:55 ID:Y0v1Gszo0

中古買ったんでしょ？
シンクロ痛んでんじゃない？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:11:50 ID:7qILc0ZG0

>>477
買ったとき走行32000km位だったけど、この距離でもシンクロ痛んだりするんだろうか？
ギア鳴りもまだないし…ちなみにBE5Cです。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 23:47:32 ID:NfxRDdFv0

>>478 32,000KMなんてまだまだ新しいだろう。
普通の使い方されていたらまず問題ないはず、
普通の中古車屋で妥当な値段で購入したならね。

私のは１０万キロ超でクラッチのすべりの兆候すらない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 04:27:43 ID:w3PQxseJ0

ぐにゃぐにゃでギアが入りにくいんだよね。
停車時から1速に入れて発信する時とか。
シフトフィールがもっとかっちりしてくれるといいんだよね。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 06:54:10 ID:TPVDBrnv0

>>479
一応ディーラー車なのでメーター巻いたりしてないはず…ちなみに70ﾏｿでした。
フルノーマルだったので激しい乗り方もされてないと思う。
思い当たるとしたら俺の運転が下手くそなだけかｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:17:19 ID:22gPuj2N0

>>480
シフトフィールはリンケージブッシュで少し改善。
シフトレバーがブッシュ入りなのでソリッドタイプに換えない限り気持ち良いフィールにはならいけど。

ギアの入り難さはマウント&ブッシュ類の交換or強化品へ変更と使用するミッションオイル。
マウント類の劣化や柔らかい事で余計な振動で入り難いのもあるから。
全て対策すれば気持ち良いフィールとスムーズさが得られるんだけどね。
ただ全ての強化ブッシュ&マウントに変更すると人によっては不快に感じる様になるかも。
ミッションマウントとピッチングストッパをSTiの強化品にだけなら気にする程では無いかな。

ミッションオイルは高いし色を見たら驚くがレッドラインのライトウェイトがｵﾇﾇﾒ
ライフサイクルも意外と長いから高いとは思えなくも無いかも。
オイルの色は甘エビの卵の色を想像させるｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:06:43 ID:zs3r67eK0

>>482

レッドラインのライトウェイト、って具体的に品名教えて下さい。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:00:48 ID:22gPuj2N0

>>483
品名も何も「ライトウェイト」が商品名の一部なんだけど?
ttp://www.redlineoil.co.jp/products/gear_oil/shockproof_lightweight.html

柔らかめ(75W90)だけど、BGで全量入れてたが1～2速間のギア鳴り解消+スコスコシフト。
他のオイルと半々でブレンドしても結構（・∀・）ｲｲ!!

今はBEでスノコのブリル(80W140)と半々のブレンド。
個人的にはミッションにはブレンドするより全量使った方が具合がいいとｵﾓ
冬場の糞寒い始動直後でも少々重い程度だし、ソリッドタイプのクイックシフトも組んでるが
気持ちの良い節度感とフィールにスコスコシフト。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:27:06 ID:vQ7vVoUM0

だれも >>453 にツッコミ入れてやらないんだなw

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 23:54:09 ID:pC1tX9C90

釣りだからだよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 02:49:41 ID:xA1m3dMe0

>>485-486
453だけどマジレスのつもりだったんだけど・・・
実際、453に書いたとおり、なにも詳しくはない。それに人から聞いた話だ。
なにか知ってるんだったら、もったいぶらずに突っ込んでくれよ！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:06:17 ID:eICXz9zhO

>>487
ドンマイｗ

489 ：478：2009/08/27(木) 18:46:55 ID:sldU/msS0

普段1速とＲに入れる時はＮでクラッチ踏み直して入れるようにしてるけど、
それでもＲに入りづらくなってきたorz寺に相談してきます…

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:03:57 ID:2rEXnrUA0

>>489
ミッションオイル替えてる？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 22:31:54 ID:sldU/msS0

納車時に交換し、その後8000km程走行しました。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:13:03 ID:o9/XWXeci

シンクロがいっちゃってるんじゃない？
オーバーホールした方がいいね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:27:37 ID:zHysdPSs0

リバースにシンクロ!?

ディーラー行っても「オイル換えましたので、これで様子見て下さい」で終わり。
そんな事言われるのがオチで大して変わらんはず。
ちょい上のレスを読んでる?

>>492
下手にO/Hするよりリビルドの方が全然いい。
それよりもまずは良いオイルを試してみてから。
それで良くなればO/Hやリビルド載換え費用より全然安い。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:35:01 ID:sldU/msS0

>>492
１速・Ｒ以外はまぁ入るしギア鳴りもないので、シンクロはまだ大丈夫だと思うけど…
まずは寺に逝ってきます。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:58:02 ID:49V3x6KB0

ファンベルト交換してきた。
デラで3本交換で、工賃入れて9000円弱

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 02:49:29 ID:uFOsiB7F0

>>495
ファンベルトの寿命って何か異音しました？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 07:59:07 ID:YmTHUsaVO

>>489

平成13年 BE5D を新車から乗ってます。
以前乗っていたBC5Aが、サードとバックが入り難かったので、
折角の新車なので徹底的なナラシをしようと、出来るだけ丁寧にシフトして、
500・1000・3000・5000Kmでエンジン・ミッション・デフのオイル交換をやりました。
まだ35000KMしか走ってませんが、各ギアスコスコ入ります。

ＢＣに乗ってる時、ディラーの人から、『バックギアが入り辛い時、一度ローギアに入れてからバックギアに入れると入りやすいよｗ』と教わりました。
今でも儀式のように体が勝手にやってます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 11:14:30 ID:TZ/IfmQei

年式的にそろそろミッションの寿命がちらほら。
リビルトに交換すると20マゾくらい？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:01:34 ID:znsCdIld0

BH　D型　15年式走行30000㌔
現在までの故障
パワーウインドウ
サイドミラーのモーター
HID片側
足回りオイル漏れ

今回、
突然メーターが全消灯するトラブルがありました。
ガソリンのマークが突然出たり・・・
ウインカー左右が（メーター内）常時点灯になったり。

これ、直すの高いですよね？
買い換えようかな

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:37:13 ID:OIgEh6C/O

>>499
延長保証入ってないのか？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 12:37:24 ID:mdVC1HQvO

>>498
25～30ﾏｿﾞだったｷｶﾞｽ

まずは良いオイルを試せ!
それとマウント&ブッシュ類の交換も。
それで改善すればリビルド交換費用より安上がり。

502 ：464：2009/08/28(金) 13:32:06 ID:hGP4y/EE0

数日前インマニのホースについて質問したものです。
BH5A　GT-B　MT

いろいろ調べたのですが、ターボ車なんでインマニから出ているホースの先が外れている場合
ブーストが上がらない（正圧にならない）と素人考えでは思うのですが、どうなんでしょうか？
ホースにメクラ栓をしても体感はかわんないんですよ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 15:31:27 ID:KYB1g8oM0

BHの10年式250T-Bですが来月で車検切れを機に廃車することに。
走行17万ｋ、ＡＴ変速ショック、酷いベルト鳴き、雨漏り浸水による
慢性的なテール球切れ等ありましたがよく頑張ってくれました。

で、今は18インチ履いてるんですが、そのまま解体屋行きは
もったいないから、テッチン14インチで転がし用にと考えていますが
履けますか？5，5ｊのオフ40あたりのホイルです。

504 ：499：2009/08/28(金) 17:02:43 ID:t9tQjF7S0

>>500
2回目の車検時入っていません。
メーター全消灯だと運転かなり困難です・・・・

人生5代目の車ですがここまで外れを引いたのは初めてです。

505 ：489：2009/08/28(金) 17:42:25 ID:JK/BV+Qq0

どうしても気になるのでミッションオイル温まるまで丁寧に操作したり、
いろいろ試してみましたがやはり入りづらい…
寺の人に電話で聞いてみたところ、
「油圧クラッチのピストンがなんたらかんたらで、クラッチの切れが悪いのではないか、
その走行距離でギアの痛みはあまり聞かない、実車で確認しないと分からない」だそうです。
大事にならなければいいけど…

>>497
バックギアも、1速や3速に入れてから入れようとしてもなかなか入りませんorz

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:21:00 ID:EH/HrjmR0

遅レスだが、うちもマッキンのSPが逝ったのでとりあえずフロントにAODEAの17cmを突っ込んだが
特にバランスの崩れは感じなかった。
まぁ、その後はいろいろ変えてしまい、純正マッキンで残っているのはSWとアンプぐらいだが。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:58:52 ID:mdVC1HQvO

>>505
レリーズシリンダ側なら確実にこの時期に信号待ちなんかでペダル抜けの兆候(軽くなる)か
完全に抜けてスッコスコになるはず。

この場合はクラッチフルード(フルード自体はブレーキと同じ)が劣化してる。
フルードの色が茶色～黒なら確実だが。

フルード交換するまでの一時しのぎならセカンダリタービン側の後ろ側辺りの
カウルトップパネルに付いてるウェザーストリップを部分的に切り取れば解消する。

俺は友人から車を買って本格的なメンテするまでの間に抜けたりしたし
ついでにエンジンルーム内のクーリングとしてプライマリ側も部分的に切除してる。

当てはまる様なら試してみれば良いし、あてはまらないならまずは良いミッションオイルに換えてみ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 19:54:35 ID:DN+ZlYH7i

>>501
さんくす！

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:04:13 ID:2Cm9YAtb0

>>502
考えは残念ながらハズレ。
タービン～I/C～スロットル直前までのいずれかのホースバンドが緩んでる程度でも
一定まではブーストは上がるし、ブーストが立ち上がり始めてからシャーって感じの
漏れる音が出るし遅いから気付く。
バキュームホース系程度ならNAでも体感程度じゃ分からんよ。
ブレーキブースター用くらいの太さがあればアイドリングがバラついたり信号待ちの
停止時なんかに二次空気を吸い込む事でエンストする可能性があるが。

制御系(ソレノイドバルブ)のホースなら番号振ってあるから、番号見て整備要領書見れば
何処に繋がってるか何の役割か判明する。
振ってなければ何に繋がってるかによる。
フューエルレギュレータ用なら適正な燃圧が確保されずエンジンブローの可能性あり。

>>503
使用可能なのはドテツなら16インチからだと思われる。
BH9は16インチローターキャリパだったと思うが。
無ければ持って行ってもらう時に解体屋に頼んで履いてるホイールは返してくれと言えば良い。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:23:18 ID:49V3x6KB0

>>496
暑い日に久々エンジン掛けたら、
ギャギャ！ギャギャ！ギャリギャリ～
と15秒位鳴って恥ずかしかった。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 23:47:21 ID:sieJwca6O

ブレーキオイルって茶色～黒色が劣化目安なの？
ブレーキオイル変えてから８ヶ月で真っ黒なんだけど。。。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 00:35:23 ID:b78HYchxO

便乗質問だけど、ブレーキオイル換えたらブレーキの効きは良くなるの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 01:10:41 ID:mvHohJay0

>>511
釣りじゃなかったら急いで寺逝った方がいいと思う、マジで。
変化の目安は透明→茶色

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 03:35:04 ID:x9zaVXdIO

なぜかS-editionのメーター周りのパネルの塗装が溶けてきた…orz
既存のパネルに貼り付けるタイプのものってないかな？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:06:14 ID:8y9P1lF80

>514
うちのも溶けてきました。S-editionです。

S-editionだけなんですかねー

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:38:34 ID:N2woEXWZO

>>511
マスター側のフルードだけ換えられたんじゃね?
あるいは新しいフルードと入れ替えた事で内部の汚れが落ちて汚れた可能性もあるかも。

>>512
変わらない。
が、ペダルタッチは変わる物もある。

>>513
透明なのもあるけど、元から黄味がかった物(色の濃さも違う場合あり)もあるよ。

517 ：489：2009/08/29(土) 15:11:03 ID:zh9WJ7bk0

寺で見てもらったところ、「純正シフトレバーではなく、クイックシフト（短い奴）が付いていた。
それは、純正シフトに比べて入りが重いので仕方ない」とのことでした。
ミッション、クラッチには異常ないそうです。ギアオイルもまだまだ大丈夫だそうです。
クイックシフト付いてるなんて気付かんかった…軽トラと大差ないじゃないか。
プロが言うので問題ないようですが、何か気になる…誰か詳しい方実際乗ってみてくれませんか？
東北在住ですｗｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:44:43 ID:rUxPDBTZ0

>>495
エアコンとパワステとあと何？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:54:58 ID:aD/fjhvH0

プロの言うことが信じられないのに、どこの馬の骨ともわからないアマの言うことは信じるんだｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:10:23 ID:TwZ9X4Q60

プロが100％信じられるとは限らないからな、特にスバルは
参考程度に聞いてるんでしょ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:19:31 ID:aD/fjhvH0

しかも呼びつけようとしてるんだぞ?
おまえがいけって話だ。
二つの意味でな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 16:53:38 ID:N2woEXWZO

>>517
何度も書いてるが、マウント&ブッシュ類のヘタリによる振動による要因や
ギアオイルの寿命を迎えていなくても安オイルじゃダメってパターンもある。

だからこそまずは良いオイルに換えてみて少しでも改善するならマウント&ブッシュ類も換えれば
更に改善する可能性は高い。

クイックシフトのフィールの悪さはシフトリンケージブッシュが柔らかいから。
リンケージブッシュを抜いて社外の強化ブッシュに換えればフィーリング向上。
レイルかクスコから出てるが、レイルはウレタン、クスコは硬度の高いゴム。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:39:58 ID:rUxPDBTZ0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/579332/car/496736/882965/note.aspx

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 17:48:54 ID:qxlLtBvV0

21歳かよ…　若いなにーちゃんｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:26:20 ID:2vOjtRhH0

>>514.515
えぇ～、ソフトフィール塗装って剥げてくるのですか？

あと、座面のほつれが酷くないですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:45:18 ID:noWJO6UP0

いやいや、ディーラーは結構いい加減だからさ。
新車売りたいのかな。修理なんかの話は結構いい加減な気がするよ。
メカニックと直接話したいんだけど営業の奴を通さないといけなかったりする。
タイヤ館はメカニックと直接話してきちんと説明を受けられるのでいいね。
でも、タイヤ館はタイヤ屋なのでサスとタイヤとオイル交換以外は出来ないでしょう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:46:56 ID:saB9xDIT0

ディーラーは修理に関しては店次第だね。特にBH,BEなんか10年落ちだから
新車買わせようとするのはあるね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:17:44 ID:1tjrLh5Z0

自動後退やイエローハットですらオイル交換したらレベルゲージやドレンのチェック客前でするのに、
ディーラーは納品書渡して終了だからな。
一度、フィルター交換してないのにオイル4.6リッターも入れられた事もある。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:00:08 ID:v+m5FFQE0

>>528
ABは自動後退にしといてイエローハットは黄帽子じゃないのか・・

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:07:23 ID:tiqJjxXNO

質問させて下さい。
A型のTS type-rに乗っています。
BH前期、純正17インチアルミホイールの色は、何色あるのですか？
現在ガンメタっぽい色のものを履いているんですが、リムをやってしまいました。

531 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 07:57:38 ID:SLsWt0eQ0

>>530
BHのごく初期のタイプにはシルバーがあったよ。

532 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 09:40:08 ID:tiqJjxXNO

>>531 ありがとうございます。やっぱりシルバーがあったんですね。

533 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:23:32 ID:Nc1Ks7fF0

>>528
ディーラーの納品書にあるオイル交換量って実際に入れた量と違う気がする

534 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:03:23 ID:+h5WymycO

何となくオートバックス徘徊してたらelfのオイルで水平対抗エンジン
にオススメ、みたいなあからさまに後から巻いたであろうPOPつけたオイル（10ｰ55）が
あるんだけど入れたことある人いる？

535 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:55:30 ID:T4UMqM2j0

GT-B無印がシルバーで、GT-B E-tuneがガンメタだった気がする。

536 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 19:26:49 ID:2HWOabqz0

いーちゅーん乗ってるけど、ガンメタだよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 20:56:29 ID:6FN+J7gr0

ｔｓｒ　ｂｈ５ｂ５　ａｔです。
高速を元気よく走ると、シフトレバー周りが触れなくなるくらい熱くなります。
これは、ミッションの異常？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 21:36:58 ID:tiqJjxXNO

>>535 >>536 ありがとうございます。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 05:34:27 ID:vdQiTttx0

>>534
今使っています。モービルRMからの交換ですが、あまりよくありません。
半年ぶりの交換なのにエンジンが軽くなったとかまったく感じませんでした。
ある程度温まるとなかなかですが、通勤メインのちょい乗りな私には不向き
かと思います。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:49:53 ID:1ua6UTxk0

すいません、ランカスターのC型オイルフィルター交換には
68ミリのレンチ用意であってますでしょうか？

541 ：540：2009/08/31(月) 14:31:33 ID:1ua6UTxk0

解決しました65ミリだそうです、お騒がせしました

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:48:35 ID:epBkbTkJ0

みなさま教えてください。
BE5のターボ乗っています。走行距離は７万６千です。
走行中異音がするのでショップにもっていきました。
そしたら「フロントハブが焼き付いていて傷んでいる、まずはここを交換してみないと
分からない、ここを交換してダメならミッションですね」と言われました。
フロントハブが部品５万２８２１円、工賃２万５千円、アライメント８千円
消費税別の見積もりをもらいました。
この値段高すぎじゃないでしょうか？ご教授お願い致します。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:50:10 ID:K3KKQTmU0

高いなぁ・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:07:57 ID:0rugz6R20

ご教授　×
ご教示　○

ハブならRV車やラリータイヤ系のブロックタイヤのパターンノイズの様な音だとか
ジャッキアップして軸に対して縦方向のガタが出てるはず。
ハブの部品代からして左右分のアッセンだし、金額的には妥当。
工賃も妥当な線だろうが、アライメント代が無駄に高い。
やってもトー調整で十分なくらい。
つかバラすだけならトー角はさほど狂わないし、キャンバボルトも元位置に付ければ
狂いは最小限で済む話でもある。

ぶっちゃけハブ系はアッセン交換しなくても最低限ベアリング関係(スナップリング＆アウタシール)だけでいい。
ナックルまで交換が必要なのは亀裂が入っている場合のみ。
単にベアリング抜いたりハブからベアリングのアウタレース抜く技術が無いのか道具が無いか面倒だからだろうね。
そうすりゃ2～3万は浮くしトー角だけならデラで￥3000程度で済むはず。
ショップに持って行くよりディーラーか一般修理工場の方がいいぞ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:13:46 ID:bVR4H4rMO

BGの時にフロントのドラシャとステアリングギアボックスを
Ｄラで新品交換して車検通したら、３６万円ぐらいだったからまだ安い方だとｵﾓﾀ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 23:15:37 ID:0IjjGhoK0

>>542
543に同意。その値段はASSYじゃない。ベアリングだけのこうかんなら543の言うとおり。
ディーラーに行った方が良いんでない？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:31:41 ID:N0+2aQUO0

チューニングじゃなければ一般の工場で良い希ガス

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 01:20:09 ID:JnTGJuad0

ＢＨのブリッツェンを購入しようかと考えとるんですが、
ブリッツェンて３ナンバーなの？

2000ccだから、てっきり５ナンバーなのかと思ってたんだけど、展示してある車見たら、
３ナンバーだった。

他のＢＨと違うのかしら？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 06:42:09 ID:KAAypmIXO

12年式BH5 C型MT乗りです
乗り始めて3ヶ月位経って最近気になってるんですが、
１速か２速で車速が
15～30Km位の時にアクセルオフすると、
カラカラ？カシュカシュ？みたいな音がするんですけど、
これは異音類いで、どこかの故障なんですかね？それともこれが普通なんですかね？
この時はブレーキは踏んだりしてないです
その音が鳴ってる時にアクセル踏むと音はしなくなります
フル加速中のシフトアップで少し乱暴にクラッチ繋いだりしてもドン！って、しっかり繋がるのでクラッチの滑りも無いと思うのですが
他のレガシィのMTに乗った事が無いので皆さんの意見よろしくお願いします。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:58:31 ID:jgaDYUep0

>>549
フロパイの遮熱板の腐りでビビッてんじゃ無いの?
遮熱板と断熱材は部品としてバラで出るから、下を覗いてみたり
上から覗いてみて錆びてる様なら可能性が高い。
特にセカンダリ側が熱が入り難いため腐る傾向にある。

中古フロパイでも良いかもしれないが、交換費用を考えると遮熱板交換の方が
部品代としては高くても工賃で相殺される悪寒。

それ以外の可能性としては触媒の割れ。
何かの拍子で割れてしまう場合も。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 09:54:43 ID:nIb+2414O

遠乗時のみ下からキーキーと音がします。猿飼ってるとか無しでお願いします。車検時点検済みなのに。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:07:52 ID:lZHHiHAEO

下ってタイヤ周辺？
ならブレーキパッドが減ってるんじゃない？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 11:59:22 ID:losxbSg80

>>548
確か
スペックでは5ナンバーだけど
ブリの登録は陸運局に持ち込みで
その際長さの実測値が(BHブリはカタログ4,695mm)4,700を超えてて
3ナンバーになることがある・・・だったハズ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:29:35 ID:nIb+2414O

>>552 座席下辺り。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:48:33 ID:lZHHiHAEO

>>554
実際にリフトで上げて下回りを見たわけじゃないから安易なことは言えないが、座席下辺りならドライブシャフトが怪しい。
シャフトブーツが破れて、中のグリスが飛び出してしまって、中のベアリングが摩擦してキーキー鳴ってるんじゃないかなと思う。
まぁ、何にせよとりあえずディーラーに持って行って確認してもらった方がいいと思う。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:26:08 ID:f+SBhpf9O

高速でドライブシャフトちぎれたら…(￣□￣;)!!

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 13:47:44 ID:8UoaekeSO

>>556
千切れる事は無かろう。
よっぽどの負荷が掛からない限り千切れてたまるかw

焼き付いて現品再使用(リビルド)不可って可能性はあるな。
純正新品て確か6万くらいした様な。

実情としたら、異音は現車でリフトアップか再現させない限り分からんからね。
んで車検受けたばかりってのは関係無し。

車検整備=2年くらいは大丈夫って訳じゃない。
見逃しもあれば都合良く車検後って事もあって当然。
全ての不具合を車検整備時に見抜ける訳じゃないから。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:51:15 ID:auajPkWT0

>>548
ボンネットにダクトなければ、RS30/GT30ベースのブリッツェン6じゃないの？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:43:33 ID:lZHHiHAEO

補足

ドライブシャフトブーツ内のベアリングが焼き付いてキーキー鳴ってる場合は、まず再使用は不可能。
シャフトごと交換じゃなく、ベアリング交換とブーツ交換で対応してくれるはずだよ。
グリスはもちろん付属する。

560 ：542です。：2009/09/02(水) 00:03:27 ID:NrvuRiLQ0

皆様、ご教示ありがとうございます。
一般修理工場にいってみます。
「ハブの部品代からして左右分のアッセン」とはなんですか？
アッセンとは？
ホントど素人で申し訳ありませんがご教示お願い致します。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:24:45 ID:GmN53uaeO

アッセンはアッセンプリーのこと。一式ってことだよ。
一般修理工場より、とりあえずディーラーに点検してもらった方がいい。
この手の修理はディーラーは年に何回も受けてるから、作業が手早くて確実。

562 ：542です。：2009/09/02(水) 01:24:38 ID:NrvuRiLQ0

本日、知り合いの修理工場に見てもらいました。
左右フロントハブ交換とトー角調整で4万で直してくれる事になりました。
ってことはアッセンブリーではなくリングだけってことでしょうか？
よくわかりません。今頃になってちゃんと聞けばよかっと・・・なんか疑心暗鬼です。
最初のショップが部品プラス工賃プラスFアライメントで9万だったので即答しました。
22歳の若造にご教示お願い致します。
レスしてくれた皆様ありがとうございます。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 02:21:20 ID:GmN53uaeO

見積書を見てみれば分かるんじゃない？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:52:03 ID:qyp89Urw0

BH5 GT-B　E-tune C型AT　のりです。
まもなく10万キロを迎えます
先日よりスポーツシフト側でのポジション表示が
何故か3を完全スルーして表示せず、「4-2-2-1」逆からでも「1-2-2-4」と
気味の悪い状態になってしまいました。
実際ATの変速は正常に行われていますが、他にもPレンジの時のシフトポジションランプが点いたりつかなかったりしてます。
バッテリー端子外しでリセット掛けてみたり、シフトに関わるスイッチを絶妙な加減で同時押ししてみたりしましたがだめでした
安月給に11月の車検が追い討ちをかけ、待った無しの状態で泣きそうなんですが、
諸先輩方、良きアドバイスがあれば御願い致します。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 07:59:41 ID:cGHAnej8O

>>564
ｽﾎﾟｰﾂｼﾌﾄ使わなければ良いのでは??

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:54:14 ID:XtJwSCnjO

>>564　前にも同じような書き込みあったような。
メーターパネルの基板？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:43:46 ID:m2pNZ5Fb0

>>564
俺も10万超えた辺りからその症状出るようになった。
気にせず乗ってるが。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:48:21 ID:39L9iKED0

BFMで240km/hとか300km/hとかのありますか？
後リミッターカットってどこの線を切ればいいですか？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 10:53:59 ID:GmN53uaeO

釣り？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:27:48 ID:cGHAnej8O

>>568
ﾒｰﾀｰは当時STIから出てた気がする。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:01:04 ID:WRFNH2GEO

リミッターカットは配線切るんじゃなくて誤認させてるかECUデータ書き換え。

配線カットしたら車速拾えなくなりフェイルセーフ入って一定回転以上上がらない
(速度が出せない)状態になる。

社外のリミッターカットの装置は、車速センサの信号を一定以上出さない様にして
ECU側を騙してるだけ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:36:24 ID:yAqfDVN80

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s146909530

これ買うとよろしい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:57:11 ID:K+o9oqvVO

>>568
永井電子のスピードメーターつければ。リミッターカットの他いろんな機能がある。
安いしね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 00:54:07 ID:B0U3kczRO

駐車場なんかで切り返しするとき、目一杯ハンドル切るとウィ～ンとかいう音がするんだけどあれは何？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:22:08 ID:YmD1BObmi

駐車場とかに入れる時に
低速時でハンドル切るとガタガタ言ってエンストする。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 08:26:38 ID:MewKCL9QO

>>574
目一杯に切った時のポンプへの負荷が一番高いから。

>>575
パワステポンプの油圧センサ辺りの不良でアイドルアップしないからじゃね?

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:25:32 ID:tvnUxW21O

しまった！Dﾗｰに車預けたとき洗車することまで計算してなかったので,メーターパネル拭かれて小傷つけられた。自分的にこの傷だけは、許せない。また交換で出費だ。orz

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:01:39 ID:HqGEUOhVO

どれぐらいの傷か知らないけど気にしすぎじゃないか？
よほど大きな傷をつけられたのならクレーム交換でゴリ押ししてもいいとは思うけど。。
普通に拭いただけならそんなに気になる傷はつかないと思う。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 10:15:06 ID:AqT7vHLD0

>>577
写真とってupして見せて

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:03:21 ID:MewKCL9QO

>>578
みんカラに多い基地外の類いじゃね?

ほら基地外の様な洗車してる連中で、ほんの少しの傷でさえギャーギャー騒いで
ブログで事を大きく書いてお友達と傷の舐め合いしてるじゃん(笑)

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:24:54 ID:AqT7vHLD0

正月に田舎で手洗い洗車とワックスしてから2ヶ月に1度のペースで洗車機通してた位で
昨日ヒョウ柄になってる車を会社の駐車場でホースで勢いよく水をかけたあと
フクピカ1枚で全て拭き取った俺の黒BHとかありえないんだろうなｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 11:54:37 ID:HqGEUOhVO

>>580
みんカラ(笑)

確かにいるよなぁ、そういう奴。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:00:10 ID:tvnUxW21O

俺はみんカラ兄弟。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:41:28 ID:MewKCL9QO

>>582
･内外装共に、いつでもピカピカ
･頻繁に洗車している
･様々な洗車グッズやケミカル系を試している
･時に常人では考えられない所まで綺麗にする
(タイヤを外してホイールの内側やホイールハウス内の洗浄等)
･ボディ等への傷を防止するためにマッドフラップ装着

簡単に思い付いた項目を挙げてみたけど、他にある?

俺なんて洗車は基本的に月イチか汚いと思った時や遊びに出掛ける様な時だな。
それも昔は手間を掛けていた事もあったけど、歳を重ねる内に面倒になって来てるから
仕事柄を利用して磨き入れてガラスコーティング施行して洗車の手間を減らしたw

>>581
恐らく狂気の沙汰に見えるんじゃね?

>>583
いずれかでも当てはまれば＼(^O^)／ｵﾜﾀ
複数なら2ちゃんに来ないで、みんカラ(笑)で大人しくしてればいいよw

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:05:39 ID:nEJGeatsO

･爪楊枝でエンブレム等細かい所の汚れをとる

は必須でしょw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:23:43 ID:HqGEUOhVO

>>584
あと、みんカラしてる奴ってオカルト商品をよく買ってるよな。
ホットイナズマ(笑)とか燃費向上グッズ(笑)とか。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:41:52 ID:tvnUxW21O

ヒント目糞鼻糞

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:04:18 ID:MewKCL9QO

　　　　＿＿＿＿
　　　 (／　　つ丶
　　　 / >>587　 |:
　　 :｜　　　ーｈ
　　 : >-三三　U(_●
　　: /　　　/ミノ
　　:｜|　三｜ |ﾟ｡
　　:｜|　三｜ |:
　　:(_|　三(＿_)

こんな姿を想像した。
携帯からなんでズレてるかもしれんが、ふいんきを察してくれw

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:09:22 ID:6wHC9YeN0

>>588
ふいんきって「負陰気」って言う漢字ですか？良く判ります。とっても雰囲気が出ていますね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:28:37 ID:tvnUxW21O

ふいんきと言われたら返す言葉もないな。完敗だ！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:29:14 ID:uuXciRbmO

古くさい２ちゃん用語使うヤツと、それに全力でツッこむヤツ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 14:36:05 ID:tvnUxW21O

たのきん全力投球

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:37:27 ID:BIZvKLvkO

でも白のピカピカのE-tune見ると未だにかっこいい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:03:41 ID:awfIp0VdO

Ｅチュンを車検に出したら、代車がほぼ新車のフォレスターでﾜﾛﾀ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:52:03 ID:CfhiFqTri

>>576
なるほど。さんくす！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:02:17 ID:NXQZAHmp0

BHは斜め上からが1番かっこいい気がする

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:37:39 ID:c0YbHCij0

>>575
ドラシャのブーツ破れてないか？中のグリス全部出ちゃってジョイントから音が出てるのかもしれないぞ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:50:56 ID:TYFZMlA0O

>>597
シャフトブーツ破れてもエンストはしないから。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 10:52:47 ID:yDf+HCW00

>>597はレス番号を間違えてると思われる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:16:27 ID:dRM+5OPZ0

BE5AのRSKのＡＴ乗ってる。先月軽が白煙上げて死んだんで次の中古探しに行ったら
見た瞬間に即決した。カッコイイ、マジで。そしてガス食い。アクセルを踏むとガスメーターが
明らかに減っていく、マジで。ちょっと感動。
嘘かと思われるかも知れないけど広島市中区の交差点でスタートダッシュかけたら
速攻で白バイがケツに張り付いた。つまりは普段原付狙いの白バイですらBE5AのRSKは
見逃せないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

ところで、マッキンがプツプツと音切れするようになったんですが、似た現象＆こうして直した、
という方はいらっしゃいませんか？(´・ω・｀)

　・車体にショックがあると飛びやすい（段差など）
　・シフトショックでもまれに飛ぶ
　・ＣＤだけでなくラジオ再生中でも同様の現象が起きる

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 15:32:58 ID:+HTO4w+RO

ヘッドユニット&アンプのO/H、各コネクタ等の接触不良等

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 17:29:47 ID:xRg6uN1S0

>>600
懐かしいなぁ　白のGTO NA AT フルエアロ　=神車

マッキンの音切れは電源の接触不良でも起きるぞ(昔それではまったから)

603 ：600：2009/09/05(土) 02:12:12 ID:yyWsFdEI0

なるほど、原因はたくさん考えられるってことみたいですね。(´・ω・｀)

時間見つけて、Ｄに持ち込んでみます。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 03:00:31 ID:Ugzn2SDui

マッキンってそんなに音良いのかな？
他のに変えちゃえばと思うけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 06:24:12 ID:M7gLzd4/0

>>604
得意・不得意＆個人の好みだな。
クラシック等聞けば確かに良い音だわ。
流行系だと俺は物足りない。
ただ、純正にしては良い音が出てるとは思うよ。

ヘッドユニット(アンプ)でもスピーカーでも音が変わっちゃうからね。
好みで言えばアルパインも良いとされてるが自分の組み合わせだと物足りなかったから
近づけるために音質調整して妥協レベルにしてる。
何でもオールマイティーな訳じゃないから、結局は個人の好みなんだよね。

俺は利便性からマッキンから完全にシステム入れ替えしてるけど。
わざわざスピーカー配線を家庭用の\200/mの物に変えてｗ
システム入れ替えのためにマッキンをオクにフルセットで流せば(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

606 ：５４２です：2009/09/05(土) 11:39:59 ID:KGaChxoj0

左右フロントハブリング交換で部品単価１２２００円（左右）
工賃２７０００円って妥当でしょうか？
合計で４１０００円になりました。
交換した後、考えたら高いなって思いました。
どうでしょう？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 11:55:59 ID:Y5FJTKy40

払ってしまったのなら、もうそんなことは考えないでおけ。
高かったら、どうにもならないのに悔しくなるぞ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:06:42 ID:VBKzwvTtO

みなさんにご質問です。
BHターボMTの購入を考えていますが、BG5GTBMTのR160のデフケース(デフ入り)が流用できるモデルを教えて頂けますか？

宜しくです。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 12:47:04 ID:oQHrOpp0O

>>606
アッセン交換でも部分交換でもハブ交換作業はナックルAssy脱着が基本で工賃も妥当。

ナックル脱着無しの機材持ってる所の方が稀だし大差無いだろうよ。
こんな所で「どう思うか?」なんて他人に聞かずやってもらった所に工賃金額の説明を求めなよ。

工賃てのは地方ごとで基本工賃の取り決めで大半は統一、作業指数(作業時間)は車両ごとに決まっている。
例えば基本工賃\6500/Hの地方で片側の作業指数が1.3の作業だとしよう。
左右やるといくらの工賃になる?
と言う考え方。

時間内に終ろうが終わるまいが指数は指定されているので基本的に変わる事は無い。
が、実際は客や内容に考え方で指数変更して値引きするとか他より安いと言う場合が出てくる。

高いと思うなら自分でやってみるなり見積の段階で多数回ってみれば良い。
ただ壊れたままだと安く済むはずが高くなる事もあるが。
他の見積(金額の話を)出すと嫌がられる場合もあり、キツイ所なら追い返される。
客の様子を見て良いと思えるなら今後を考えて取り込むためにサービスする場合もあるし。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 13:15:31 ID:oQHrOpp0O

>>608
A型は外れるのは確実。
B/C型はｼﾗﾈ

回答を待つよりディーラーに行ってパーツリストを見せて貰えば確実で早くない?
現段階で1時間以上経つ訳だが、レスが付いて無いよね?
確実に付く物でもないし知ってる人や優しい人がいるとも限らないから。

中身は使えてもケースの仕様が違うかもしれないしな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:20:10 ID:wpHtLzKH0

今度、クラッチohを予定しています。
ど素人の者ですがなんとかがんばってみます。
先輩方のワンポイントアドバイスみたいなものがあれば
おねがいします。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:49:57 ID:oQHrOpp0O

>>611
整備要領書に書いて無い事だけアドバイス。
プライマリ側フロパイのナットが一番手間。
最低限の工具だけじゃ無理、プライマリ側だけフロパイを残すのも邪魔だし無理なはず。

プライマリ側のナットが外せない(緩められない)となれば諦めた方が良いよ。
ストレートメガネは長いと緩められないし、短いと力が掛けられない。
かと言って通常のメガネじゃ舐める可能性が高いからボックスになり
ボックスも12角じゃなくて6角を使用し長い首振りラチェットやブレーカーバーで一発緩めてから
ギアレンチや通常のラチェットで緩める様にすればOK。

プロシャはセンターベアリング側で切ってミッションに挿したままにして降ろせばオイルは出ない。
クラッチは組む時にセンター出しツールも必修で、パイロットベアリングに刺さるサイズのドリルや
ボールペン等にガムテープ巻いてセンター出しツールを作っても行ける。
ジャンクでもあれば同じTY75のメーンシャフトを切り取ってやれば最高。

フロパイがネックなだけで、他は苦労する様な所は無いよ。
スターターはメガネじゃなくソケット+エクステンションで延長してラチェットで緩めれば簡単。
クラッチO/Hついでにフラホ外してクランクシール･リアも換えとき。
残りは整備要領書をじっくり読んでやれば間違い無し。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:06:36 ID:dV7MsRLL0

運転席側フロントウインドウが閉まらなくなったｗｗ
不便だし明日直すか・・・。今日は暑いしいいや

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:16:21 ID:wpHtLzKH0

>>612貴重な情報ありがとうございます。
なんかワクワクします。

615 ：612：2009/09/05(土) 21:59:12 ID:M7gLzd4/0

BGでもBEでも現状で各2回やってる。
BEは正確にはミッション1回エンジン1回だがｗ

スバルは面倒な所があるだけで、それをクリアすればミッション本体は楽だから。
慣れててトラブル無ければ1日も掛からんけど、初めてや工具が数多くなければ
2日掛かりで計画すれば余裕も出来るはず。

NAなら環境が整ってて慣れてれば同じ1日でもタイベル交換一式まで可能。
作業を行うまでに、必要な物を揃えつつ頭に叩き込んどき。
工具は絶対に必要以上あれば困る事は無いから。

最後にもう一つアドバイス。
フロントパイプのスタッドボルトが1本くらい折れても大丈夫。
排気漏れなんてしても微々たる物だから。
失敗を恐れず作業を頑張ってくれ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:00:16 ID:6sqKFkcH0

BH5B型です
ハンドルを思いっきり切って曲がった後リアサスのへんからカタカタと音がします
軽四とかでフロントのブーツが破れてカリカリ音がするような感じです

フロントサスのへんからの音でしたら、ブーツだと思うのですがリアからなのでただのショックのへたりとかそんな感じでしょうか？
4ＷＳならリアのブーツが破けて同じ現象になるかもしれないのですが・・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:22:23 ID:ZBie7+LxO

>>616
曲がった後ってのが立ち上がりとも思えるが、車の向きが変わってからと捉えるのでは意味が変わってくよ。
更に詳細な情報の方が範囲は絞り込める可能性は高いが、あくまで可能性だし現状の話だけだと
可能性とする範囲が広過ぎる。

足周りのヘタリの可能性には間違い無いとは思うが、話だけだと厳しいし想定外の事も起きている可能性もあるよ。

例えばリアの足周りでコーナリング中なら外側の足に負荷が掛かった時に異音が出やすい。
立ち上がりならリアに荷重が移って行く過程(アクセルON)でトルク変化でリアデフが踊る可能性も考えられる。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:31:39 ID:H5Yy1EZx0

>>616
最近乗り心地が良いとか、チッピングが激しいとか有るのか？

単純にビル足ならショック逝ってオイル抜けたんじゃね。
シャコタンでも後ろから見てみれば判ると思う。
ストラットのスプリング側に油汚れが付いていたら終了。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:02:34 ID:6sqKFkcH0

>>617
立ち上がりにカタカタいってハンドルが完全にまっすぐになると音はやみます

>>618
中古で買ったので、元々のいい時の足回りはわかんないです
イーツゥーンなのでビル製だと思います
帰ったらスプリング部分見てみます

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:56:43 ID:ZBie7+LxO

>>619
となれば足周りってよりリアデフ辺りが関係している可能性がある様な。
足周りならコーナリングに限らず凹凸でも出るはず。

案外リアデフの中身だったりしてな。
ステアリングが真っ直ぐになると音が出ないとなれば、少しでも左右輪の回転差が発生している状態で
動力が伝わり始める(アクセルON)とリアデフは左右輪に動力を伝え様とするが
左右輪で回転差が生まれているため不具合によって異音が発生と言う推理をしてみる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:15:52 ID:iMO2s70G0

>>616
ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰを固定するｽﾃｰが腐って外れていると予言する

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:17:47 ID:ZBie7+LxO

書き忘れ

ワコーズのマジック5を添加して音が消えたり、リアデフオイルを換えて減少したらリアデフ確定となるかな。

ドラシャが関係していてもコーナリングに限らず凹凸でも発生すると考えられる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:29:52 ID:6sqKFkcH0

>>621
>>622
ありがとうございます
次の休みにジャッキうｐしてネチネチ見てみます

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 20:50:21 ID:6/LZ14+k0

>>623ごめん
トランクで何かころがってないかい？
一応念のため。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:30:42 ID:xy8svlwD0

センターデフの故障って事は？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:45:42 ID:tAfw+vIv0

>>624
トランク(ラゲッジ)なら右左折だけじゃなくて加速･停止でも出るんじゃね?

>>625
センターデフなら車庫入れなんかで如実に出るが?
いくらなんでも走行中に気付いて車庫入れで気付かないなんて事は無いんじゃね?

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:04:03 ID:me98Ut3bO

BHのキーレス感度を良くするために、ユニットのアンテナを延長したいんですが
解説してあったHPが分からなくなりました。ググってもﾜｶﾗﾈって状態なんでエロイ人教えて

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 02:45:03 ID:eeMNpLVv0

勝手に貼ってもいいのかわからんけど、これかな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/131547/car/44169/51020/note.aspx

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:54:00 ID:G4Epd/Yj0

クーラントって高級なスポーツ用のと、ホームセンターに売ってるような安い物があるけど、
発熱が多い水平対向でもサーキットとか行かないなら安いので必要充分？＠北海道

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 22:53:22 ID:kBRFVPUw0

>>629
十分。
んな事気にするより冬は凍結に気をつけろよ。道民なら百も承知だと思うが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:30:57 ID:+mWbkiG9O

>>629
ｸｰﾗﾝﾄの性能より、濃度を気にした方が…
北国ならさ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 00:13:05 ID:wqUccczF0

>>630-631
ありがとう。
水温計取り付けたら安い奴入れておきます

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 18:36:34 ID:3v1yfr9+O

>>632
何も知らなきゃ水温計付けても心臓に悪いだけ。
スポーツ走行するから必要だとかなら分かるが、付けるなら簡易接続のマルチモニタにしとけ。

1台で色々見れるし不要な表示はさせなければ良いから。

634 ：452：2009/09/12(土) 02:52:17 ID:jeOTmw0n0

遅レスです。
マッキントッシュのフロントスピーカー件ですが、スバルの客相に問い合わせたところ、
>>455氏の言うように「BPのリアスピーカーが流用可能。詳しくはスバル特約店へ」との
回答を得ました。と言うことで、ディーラーでスピーカー交換をしてもらいました。
BHのフロントスピーカーは１本\12,000ですが、BPのリアスピーカーは1本\11,000で、
手に入らないBHのプロントスピーカーを使うより安上がりなんですね。
フロント2本を取り替えて、工賃も込みで、\26,000位でした。
DIYが苦手なので、ディーラーで作業してもらえたのは、良かったですし安心感があります。
ちなみに、スバル客相が回答してきた、部品番号はＨ６３１１ＡＧ４００でした。
参考までに。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 08:18:37 ID:X43FUcIQO

BED型鰤、フロントバンパー、左ライト破損

交換しなきゃダメっぽい

はぁあ、鬱だ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 14:04:17 ID:iul+Nfv30

O2センサ断線発覚。
部品代3ﾏｿ強。
痛いよﾏﾏﾝ…

工場長ここ見てるかなｗｗｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:03:15 ID:L2l53DsbO

>>636
O2センサーから出ている配線が車体に干渉していると
振動その他で内部断線を誘発する可能性がある。

どっかの工場長の弁でした。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:08:14 ID:rj7MwBto0

BE5D、ちょうど7年目でラジエーター上部に亀裂が・・・・路上で白煙噴きますたｗｗ

純正は値段がアレなので、2万円弱の社外品を購入予定。
純正6万とかどんだけぼったくってるんだ・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:48:41 ID:KI5LAB5N0

>>634
人柱乙

で、音的にはどう？ＢＨ純正と変わった？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:51:49 ID:IktDmX4r0

>>638
白煙噴いた時って、油温計も上がってました？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:52:33 ID:b0bxlr9D0

>>640
今考えたら振り切ってたわ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:15:01 ID:6RlpkXF60

BH5C　子メタルが逝っていよいよリビルドエンジンに換装
完了が楽しみじゃー

643 ：452：2009/09/13(日) 02:07:47 ID:TYJMj7pZ0

>>639
音は変わっていないと思う。
スピーカーも「ならし（ホワイトノイズを鳴らしたりするといいらしい）」段階なので、
大きい音は出していないけれど、低音を上げても割れないし、良いんじゃないかな。
取り外したBHのスピーカーを見て見ると、BP用スピーカーに施した作業は、
半田ごてが使える人なら、簡単にできる作業だと推測する。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:03:23 ID:H21qUSre0

>>636
ダイアグで判断できた？
一度チェックエンジンが点灯してから調子が悪いんだけど、Ｄの診断では異常なしでどうするか迷ってる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:53:30 ID:KI5LAB5N0

>>643
thx
BP用スピーカーに施した作業ってのは、ツィーター部の移植の事？
ま、参考にさせてもらいます

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:17:45 ID:RXjBpxnUO

>>616
冷間時？ある程度走ってから？外から聞こえる？中からかな？

647 ：636：2009/09/13(日) 21:18:21 ID:0nMIU1jji

>>638
BE5Bの9年落ち7マソkmだが、俺もなった。

保障会社指定工場でリビルドに換装
↓
ラジエータ下フレームが腐食でボロボロ発覚
↓
寺で修理見積りのため再検分
↓
O2センサー断線発覚

みたいな流れ。
白煙はビビるよな…水温計も振り切るし…
プラグが変なヤケ方して交換と、ついでに12ヶ月点検、しめて12マソ位になりそう。
現在作業中。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:45:40 ID:WWsYqaCBO

俺がラジエター損傷してこのスレに書き込みしたの思い出したよ。
もう1年になるんだなあ。

649 ：452：2009/09/14(月) 00:23:47 ID:WToFvIDJ0

>>645
Aピラーの付け根にある、ツィーターは交換していない。
フロントのドアに付いている２ウェイスピーカーを取り替えたの。
施した作業ってのは、BPのリアスピーカーにはBP用のブラケットが
半田付けされているので、それをとかして外し、BH用のブラケットを半田付けする
という作業だと思う。
BHから取り外したスピーカーにはブラケットが付いてなかったので、BHのブラケットは
そのまま流用したのだと思う。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 18:00:50 ID:Wo0k5g7m0

>>641
振り切ってましたかありがとうございます。
あんまり車のことわかんないんですが、なんとなく毎日油温計だけは気にしていたので…
これからも油温計見続けます。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:49:09 ID:kZy+SClz0

スピーカーの件、部品でないって本当？俺は見積もりでたけど‥
それに、補修部品は製造打ち切り後8年だからまだまだ部品
供給しないといけないと思うんだけど。
どうなんでしょ？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:12:27 ID:zuPXSku90

>>651
電気製品扱いになる筈だから販売終了後（OEM期日から）6年だと思うが。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 00:05:07 ID:7xIjPRlbO

ﾀｲﾔを純正サイズに買い替えたら、車庫入れ時のｾﾝﾀｰﾃﾞﾌのﾊﾞｷﾊﾞｷ音が、ほぼ鳴らなくなった。
前回はｵｰﾊﾞｰｽﾍﾟｯｸの太いﾀｲﾔ嫌いなんで、205/45R17にしてたけど、4輪、同サイズ･同銘柄でも、ﾃﾞﾌに負担がいってたのかねぇ…
次回は205/50R17にしてみるつもりだったのに

654 ：452：2009/09/15(火) 01:56:04 ID:zBWKej1a0

>>651
一応、BHのスピーカーも注文は出来る。
ただし、納期未定。
実は、クラリオンにも問い合わせたんだけど、ある程度の数の発注があれば
再生産することもあるかも知れないと言っていた。
実際、お世話になっているディーラーでは、注文して３ヶ月たって、注文と
違うのが届いた例があるそうで、BHのスピーカーを注文するのは、お奨めできない
と言われた。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 18:42:13 ID:GTUm/kKe0

走行中突然エンスト。
マジでびびってすぐエンジンをかけたらステアリング警告灯がつきっぱ。
その後エンジン再始動で消えちゃった。

そういえばハンドルの感触が微妙だなぁ、とは思ってたんですが
（微妙に軽すぎる？）
これってやばい？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 19:38:46 ID:aMnBTpe70

>>655
何らかの不具合の時も点くよ。

自分の経験でのの予測も含めると、走行中でのエンスト時に点灯するんだろうね。
車速とエンジン回転とパワステの油圧の絡みで点灯すると思われる。
パワステの軽さはフルード等の条件もあるから一概におかしいとは思えない。

不安なら診断してもらってエラーが残されていないか確認するのが一番。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:13:28 ID:pNBF7fon0

走行中ｴﾝｽﾄって普通にすげぇ怖いんですけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:21:09 ID:htpYQp2B0

11年式ランカSですが、HIDバーナーを交換しようと思います。
守備範囲の広そうな5500K前後で考えてますがお薦めは？
あとGEとベロって同じモノなんでしょうか？？？

659 ：655：2009/09/15(火) 21:24:02 ID:Q2D6G2Hr0

>656
詳しくありがとうございます
ちょっと時間作ってデラ行ってきます

>657
マジでびびりました。
低速だったからなんともなかったけど、高速とかだったら死んでたかもしれん

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:39:08 ID:aMnBTpe70

>>569
安心しろ、俺は高速でエンコしたぞｗ
エンコした事より、止まった後の方が怖かったわ。
たまたま路側帯の広い所で止まったから良かったものの、追突や接触でもされたらと思ったら
すんげぇ怖かった。

二度と冠水地帯なんぞ走るか。
冠水してたら引くまで待つか別ルート迂回だ。
エンコしたもののレッカー来る1.5時間くらいで復調したから良かったものの
バンスポ割れるわインナーフェンダー引きずって駄目にするわ、翌日見たら見えない縁石で
擦ってるしフォグ&ヘッドライトの中に水入ってるしで最悪な気分。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:48:02 ID:Pfi0gtR20

>>660
普通に冠水しているところを
わざわざ走る方が馬鹿だと思うが？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:59:16 ID:Yv94+MUF0

>>660
それ、普通に床上だろ。
俺は、マッキンを殺ってしまったわ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 04:10:41 ID:uOJgxImK0

>>661-662
豪雨で酷い事になってるのを知らずに突進した結果だ(´･ω･`)
幸い室内への浸水は一切無し。

誰が好き好んで冠水地帯を走りたいバカがいる。
地元じゃない所で知らなかったんだよ・・・orz

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:04:17 ID:9ScwmgIp0

馴染みのない土地でも道路がヤバかったら引き返すだろJK

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 00:03:45 ID:N8wpfy8TO

>>664
一見、平坦に見えても、豪雨で冠水するﾄｺﾛは有る
自分のテリトリーでなければ、尚更
と、以前の台風23号を経験した者が、言ってみる
ま、当時はｷﾞｬﾗｽﾎﾟGTで、Kｶｰが冠水でﾌﾟｶﾌﾟｶ浮いてるﾄｺﾛをｺﾞｲｺﾞｲで走ってましたが、ﾌｪﾝﾀﾞｰｲﾝﾅ-がやられたぐらい

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:06:14 ID:ojYMZSGoO

BE5D 車検間近にラジエター上部亀裂による漏れ
車検時にラジエターホースに亀裂あり、交換
車検数ヶ月後ラジエタードレンボルト腐食による漏れ、交換
ｺﾉﾔﾛヽ(*｀Д´)ノ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:19:41 ID:PJenSyCw0

>>666
>　ｺﾉﾔﾛヽ(*｀Д´)ノ
気持ちが入っていて宜しい。花丸をあげよう。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:33:49 ID:Bi6HTRUGO

>>663

ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝは大丈夫だったんですか？？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 00:52:59 ID:BP1Z9RT00

>>668
IGコイルかエアフロに水かぶって一時的に不調になっただけで
乾いてから翌日ECUリセットしたら無問題。
リセットするまではフェイルセーフで一定負荷以上でフューエルカット入っただけ。

それ以外は全く大丈夫。
週末と気まぐれで通勤で乗る程度だけどね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:11:58 ID:x1ziS8X7i

走行中にサイドブレーキを引くとボン！って後ろから
すごい音がするんですが、これは大丈夫なんでしょうか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:26:24 ID:s7HZjvuf0

>>670
何故走行中にサイドブレーキを引くんだｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:16:35 ID:aMJrv1R00

引いてみたかったんじゃない？ｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:47:21 ID:QlZM4MAw0

HIDのバーナー交換しようと思いヘッドランプ外そうとしたけど
車から引き出せずに断念
初めて車のヘッドランプ外そうと思ったけど
他の車種もこんなに難しいんだろうか

674 ：670：2009/09/19(土) 17:53:08 ID:T16x2Rjoi

走行中引くのは前の車(ロードスター)の癖でｗ
遊べるじゃんサイドブレーキって。

>>673
ねじ２～３本でヘッドランプユニットは簡単に外せるよ。
ネジ外した後はガタガタ揺らしながらユニットを外した。結構硬いけどー。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:10:41 ID:ggOIJ5yu0

>>673
知恵の輪状態で試行錯誤しているうちにバンパーが傷だらけになる罠。
ランプユニットとバンパーの間にテープとか貼った方が良いよ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 20:06:54 ID:QlZM4MAw0

>>674
粘ればはずせそうな気はしたけど>>675の言うとおり
知恵の輪やってるみたいで元に戻せなくなりそうで恐かった＾＾；
簡単に考えていたが、自分には簡単というレベルではないかも＞＜

>>675
確かにバンパー傷付けそうだからテープ貼って
時間の余裕を持って再挑戦してみます

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:55:13 ID:N3sTK/TP0

＞673
ライト外さなくても交換できますよ。
手が入るスペースもあるし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:59:29 ID:9cHM/lMkO

サイドブレーキ引いてスピンターンしてた時代もあったね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:01:16 ID:QhM4/i++0

ランカスター後期（非マッキン）で交換可能なスピーカーは前後それぞれ何cmでしょうか？
フロントセパレート、リヤ同軸で考えていて、できるなら17cmタイプつけたいのです。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 02:51:44 ID:ksL5xOqo0

>>679
ttp://pioneer.jp/carrozzeria/support/sp.html#06
↑とりあえずカロな。
ポン付けの奴なら大体こんなのがHPに用意されてるから。
あ、もっと高いのを考えてるのならｽﾏｿ。

681 ：680：2009/09/20(日) 03:13:10 ID:ksL5xOqo0

↑あ、カロのページ、BH載ってないねゴメン。
ケンウッドのHPには17ｃｍのが適合となっていたよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 09:22:58 ID:Lrw9Kach0

次スレたてるとき最後にこれ入れてくれ

■最後にお願い
質問に対して、「ディーラーへ行け」や「整備書を読め」という命令口調でのレスはおやめください。
スレが荒れる原因にもなりますので、
答えられない質問に対してはスルーして答えられる人のレスを待ちましょう。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 10:13:13 ID:0oxuyAqE0

>>682
普通分からないことあればディーラーに聞くだろｗ
お前はプロの意見より便所の落書きを信じるのか

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:26:31 ID:QPt3SBng0

>>682の様なタイプはみんカラ(笑)に篭っているべき。

それで安泰。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 11:58:00 ID:IeLXkC+y0

バッテリ上げちゃった後からプライマリタービンの領域だけ加給圧が0.5未満に
制限されるようになってるみたいなんですが、こう言う場合疑うべき場所とか
心当たりがある方はいますでしょうか？
BH5Ce-tuneなんですが、プライマリタービンの加給の立ち上がりが鈍く、以前
なら、2,500rpm前後でも普通に1.0近くまでオーバーシュートで加給が掛かる
状態だったのが、今は0.5近くまでゆっくり上がっていくような感じです。
んで、3,500rpm辺りまで廻すとそこから先は1.0近くまできちんと掛かります。

ディーラでECUのエラーとかチェックしてもらった限りでは特に異常なログは
残ってないということで、本格的にチェックが必要なら入庫してくれ、という
ことになったんですが、とりあえず手元においています。

バッテリ上げた後1000km近くほとんど加給を掛けずに走ってたんで、おかしな
学習をしたんだろうか？と思ってバッテリ外して学習結果のクリアとかは
試してるんですが…。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 18:50:52 ID:zxeLHoiP0

>>676
そういや外さなくても交換できる。
が、グレーのカバーの下部が星形のネジで止まっていて道具が入らない。
自分はユニットごと外して交換し、また外す機会があった時の為にネジは入れないままにしてある

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 20:18:11 ID:Lrw9Kach0

>>685
ディーラーへ行け

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:28:34 ID:yMWPGnvB0

BH5 E-tuneだけど、最近メーターの調子が悪くなってきた。
シフトインジケーターが時々消灯したり、マニュアルモードの数字がでなかったり。
インパネ上部を古テレビを叩く要領で叩けば直るんだけどね。

メーターユニット交換するしかないのかなぁ
ディーラーに持って行ったら
「交換は結構しますから、気にならないならそのまま乗った方が良いですよ」だとさ。

689 ：688：2009/09/20(日) 21:32:19 ID:yMWPGnvB0

過去ログ読んだら
>>564　と同じ症状です・・・・。

ヤフオクで中古メーターを買うのがいいのかねえ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:39:13 ID:Lrw9Kach0

>>689
中古メーターが同じように壊れないとも限らないし走行距離も気になってくるし
かといって新品が高いってのなら、STIのメーターに変えれば？
ディーラーで注文したら無料で走行距離も合わせてくれるし
取り付け込みで値段も純正とほとんど変わらんよ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 21:47:14 ID:yMWPGnvB0

STIのメーターをググってみたら、結構良い値段するのね・・・
１１４０００円か・・・・

その前に在庫残ってるのかな？今度オイル交換するとき聞いてみることにするよ。
アドバイスどうも

692 ：685：2009/09/21(月) 13:42:15 ID:h20YgeHc0

自己解決しました。ちょっと前にGT-VDC用のブローオフつけてくれた人がいたんですが、
これのメクラ加工した部分が真空状態になっていたたため、バルブが微妙に開きっぱなしになり、
加給圧が逃げていたみたいです。
ガクリ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 08:50:23 ID:T0wiJs1NO

アドバイスお願いします。来月、BHを買うつもりなんですがターボ車全般でA～D型のどれがｵｽｽﾒですか？
金額や距離はあまり要件としてません。

よろしくお願いします。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:30:15 ID:grQaVW880

B型かD型。
手堅く行きたいならD型。
ただD型には無い良さがA～C型にもある。
電装系の安心感はDだけどもイジるとなればA~C型の方が過給圧が上げられるし
まともな歪の少ないカーボンボンネットもあったりする。
ターボに限定させなければ3Lの選択も悪くないと思う。
恐らく維持費(保険料+税金)は変わらないくらいだと思うよ。

但し生産終了から時が経っているので金が掛かるのはどれでも同じ。
距離が少なめでイジった形跡が無く、記録簿がありメンテをしっかり行っていたタマ。
(距離が極端に少な過ぎるのも疑うべし)
後々の事を考えればディーラー系中古車でワンオーナーを探してもらって保証を付けて貰うのと
納車までに怪しい箇所も含めてメンテを一通り済ませてもらえば暫くは安心して乗れるんじゃね?
整備費用で結構な金額になると思うけど、先に済ませるか後回しにするかの違いだけだから。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:39:16 ID:mgXvRwUe0

>>694
税金に関しては３Lは高いよ　byBHE糊

重量も1.5t越えるし、車検の時の金額も２Lと３Lでは違うし。
ターボ車は同じだろうけど。
エンジン油も３L車は６L必要。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:47:20 ID:ngNnwkIb0

６Lも・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:28:07 ID:ADqtQlsf0

BEEはギリで1.5t以下だお
エンジンオイルだけはマジにビビッタ。
エンジンオイルを呑むってベンツだけかとオモテタおｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:48:39 ID:grQaVW880

EJ207腰下組んだら5L飲み込まれた俺涙目。

>>695
代わりに任意保険料は安いでしょ?
ターボ系は保険料率上がってくれて昨年は割引になっても前年比で数百円程度しか変わらんかった。
等級プロテクト掛けたのもあったけどがっくりした。

車重はオプション類で分かれ目じゃない?
サンルーフ+マッキン辺りで越えたと思った様な。
違ったらｽﾏﾇ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 04:23:05 ID:tCFMVcim0

>>698
うちのはランカ６なんだけど、標準体重で1570kgでｱｳｯﾁです。
任意保険は車両つけて掛け捨て2年で26ﾏｿほどかかってます。
ターボがどれくらいかかってるのかわからないんで何ともですが、某日本興●が高いすぎるだけかもしれないですけど・・・
今年から安い団体に切り替えですがそれでも2年で16ﾏｿです。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:24:03 ID:uBTNWeZL0

>>698
A型だとGT-BのMTが、1480㎏。
それにサンルーフとマッキンを付けると1510㎏で1500超え。
ATはGT系はすべて1500超えだったような気がするなぁ。

で、年改でギアがワイドになって、側面衝突に対応するための、
ドアに入っている棒が１本から２本になって、低排出ガス☆１つ
になってから、GT系MTも素で1500超えだったような。

NAモデルは２リッターのやつは1500超えはなかったような。

701 ：694：2009/09/23(水) 18:04:24 ID:6wk5N8BrO

皆さんありがとうです。任意保険と税金のこと考えてなかったorz･･･

A～CとDで区切りがついてるみたいですね。
C型のE-tuneでA/T考えてますが大きく違うのはエアフロメーターぐらいですか？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:43:24 ID:XKRWY7Jl0

>>699
俺のﾗﾝｶ2.5だけど、ｴｺﾉﾐｰ車両保険だが一年３万円でお釣りがくる

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:39:59 ID:yI0FoxNy0

俺のはRSKで30歳以上限定+レジャー+等級プロテクト+車両(車対車)で年10万ちょい。
一回解約して無保険(任意)期間があったから6等級から新たにスタートになってしまったが。
確か自損だと年19万くらいだったかな。

来年の更新前に車両金額を見直してもらいつつ自損含めてで見積り出してもらおうかな。
ナビ+オーディオ分で30万ほど上乗せしたい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:07:47 ID:urJFutfJO

漏れは今22才でBH5D･Eｰtune2、21才以上＋車両(100万円でフルカバー)＋怪我した時に色々出るやつ
って状態で8等級年間20万円払ってます。日本興亜だから高い気もするけど
以前から2回お世話になったが対応がとても良いので継続しました。
蛇足だが、Ｔ京海上は氏ねって対応されたからｵﾇﾇﾒできないｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 00:09:24 ID:uf7hh2zA0

>>704
車両抜いたらいくらくらいになるの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 12:47:52 ID:TJMmy1i80

>>705
ディーラーへ行け

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:35:26 ID:ZDoggnLm0

>>704
単純に安さだけなら外資系がいいよ
ソニー損保とか

8等級21歳以上で自損事故も出るタイプの車両入ってたらそんなもんでしょ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 14:53:22 ID:LpEMhsxL0

BE5C　131,000㎞走破

最近、check Engineのハザードが時々点いては消え、しばらくすると思い出したように点いて、又消える。
走りそのものには何等不調なし。
買って２～３万㎞位のときにも点いた事があり、その時はＯ2センサーがアースが浮いてたとかで
無料だったんだが今回は走行距離もかなり来てることもあり有償で直すことになると思うのだが、
レガ乗りの諸兄、同じような経験あったら情報教えてタモレ。　特に幾ら位掛かったかとか。
ﾖﾛｼｸおながいします

709 ：685：2009/09/24(木) 14:56:10 ID:YTh6b/Hd0

>>708
ウチで似たような現象が出たときはノックセンサだった。部品代\15k位だった
ような気がする。車検のタイミングでやってもらって工賃はおまけして貰った
と思う。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:36:12 ID:LpEMhsxL0

>>709
ｻﾝｸｽ♪

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 15:40:48 ID:csxc+OXV0

20数年前の豪雨の時
会社の車で山手通りを走ってたら水に浸かって車が止まってしまい、
車から出たらマンホールのふたが開いてて(排水の為)、俺が胸まで冠水した事がある。
(腕で引っかかったわけだが)
素直に走馬燈が見えた・・・・・

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:09:21 ID:jCE82ILYi

排水口から脱出出来るかもしれ無いぞ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 16:26:26 ID:TJMmy1i80

キャー！のび太さんのエッチ！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:48:05 ID:k1qJDbRv0

>>711
ちょーこええ
トラウマレベル

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:21:53 ID:3fAvknZY0

>>711
排水のために開けたんではなくて、冠水時にぶっ飛んだんでは?
最近はねじで止まってるやつとかあるし。

それにしても吸い込まれなくて良かったですね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 22:33:29 ID:H2DSWjBV0

>>711
フラッシュバックって奴ですね。こえ～ぇぇ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:24:50 ID:aAAfjbzP0

こえええ、といえば最近、左側の後部座席とトランクの間らへんから走行中カタカタ音がするようになった
プラスチック系の堅い物同士が接触しているような音なんだけど内装引っぺがしても音の原因が特定できない
うざいのもあるけど普通に怖いんですけど

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 03:42:49 ID:U+6oAXJE0

>>717
ベルトのアンカー

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 04:39:54 ID:N9weQ4lx0

12万kmオーバーのBE5Dで、今日純正マフラーの、可変バルブのワイヤー調整したら
あきらかに低速トルクが太くなった。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 05:10:21 ID:aAAfjbzP0

>>718
いや違うな
そんな金属音じゃないし、確認もした・・・
うぜぇしこええしわけわかんねーーー！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:20:07 ID:HQNwPTsg0

>>720
違わねーよ。さんざん既出。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 07:51:20 ID:QicWLg/J0

そういや後部下周りから異音の奴はその後音沙汰無いな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:26:38 ID:818OflTOO

>>719
調整て、ワイヤーを張ったの？
具体的に頼む。

最近、低速トルク無くなって来たな～と感じる
9万kmBE5C海苔からのお・ね・が・いｗｗｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:05:48 ID:U2kryPbXO

>>723
･マフラー内部でカラカラ鳴ってる
･可変バルブはスムーズに動くか
･プラグを換えた事が無い
･プラグを換えた事があるが距離を走っている、デンソー製を使用している
･リサキュレーションバルブ(リリーフバルブ)がへたって来ている
･使用ガススタを変えた

疑い出したらキリがないし車両自体か消耗品であるし慣れでもあるから点検も行わないと。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 12:51:46 ID:+ozOKcZ2O

>>722 長距離走行限定でおきます。不思議です。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:20:29 ID:U2kryPbXO

>>725
長距離限定なら油脂類の関係や駆動系なんかの熱の影響によるクリアランス増大だとかだな。
ディーラーには行って診てもらったりしたの?
発生条件なんかも伝えないと特定させるのはプロでも発見出来ないぞと。

あるいは行く前に症状が出る様にしておいてメカでも同乗させて症状が出てる状態で再現してやれば良い。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 14:30:07 ID:+ozOKcZ2O

>>726 長距離走行時はディーラー行くぞ！と思うが普段症状出なくなると、また今度と思う。とり頭

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:20:26 ID:U2kryPbXO

そりゃダメだ。
放っておいても良くなる事は無く悪化するだけだから、事前に電話ででも詳細を伝えておいて
いつ行くから診てくれと言って決断するんだ。
それで朝早くから長距離走って症状出してディーラーに乗り込めば良いんじゃね?

悪化させて金掛かるより早期の方が金掛からん可能性が高いからね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 20:46:45 ID:g2yYalqmO

>>723
ちょっとゆるんでたので張っただけ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:52:06 ID:RQWnkbnUO

デフ＆ミッションオイルについて聞きたいんだけどどのくらいの距離で換えてる？

前回交換からもうすぐ3万kmでDに純正オイルを頼もうと思ってるんだけど取り扱い書ではメーカー指定4万km交換推奨となっていて悩む

ちなみにスポーツ走行とは無縁のほとんど街乗りでたまに長距離のBE5CMT

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:18:47 ID:a3sS8bOo0

>>730
MTなら速めでいんじゃね？自分なら2万km目安だな。扱い次第じゃシンクロのカスとか結構出るし。
デフは標準品だと何とも言えないなぁ。社外品なら1万で変えた方が安心出来ると思うが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 05:03:35 ID:0r44js150

>>730
目安としたら純正ならメーカーの推奨する半分の距離や時間だな。
社外オイルなら物次第の所もあるけど後は車両の状態によっても短いサイクルにした方が良い場合もあるかな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 06:46:43 ID:4okiXXWJ0

>>730
シフトの入りがシブくなったら、交換してる。ミッションオイル(センターデフオイル)とリアデフオイル同時に

両方で1万もしない。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 12:31:35 ID:BJynIeynO

>>352
同じ症状なんだけどその後どうなったんだろう… カバー無理矢理外そうとしたけど内張から外さないと駄目なのかぁ…自力では厳しい…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:26:14 ID:n53e4u+HO

>>730
ミッションオイルってイエローハットとかでも交換できるんですか？
素人ですいません

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:58:28 ID:RSjRoa890

エンジンオイルと同じで出来るでしょ、俺のところは糞オイルしか置いてないからやらないけどｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:04:45 ID:lCIOGfBMO

>>735
出来るけどやめた方が良い

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 21:02:32 ID:/V4TaEMa0

>>737
jmsでやってもらっちゃったんだけど。オイル込みのピットメニューで…。
いまんとこ不具合ないし、2000rpm未満でジャダーと言うかノックと言うか
ビビリが出てたのも無くなっていい感じなんだけど…。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:42:32 ID:RQWnkbnUO

730です
みなさんレスありがとう

>>735
YHじゃないけどABで聞いてみたら飛燕やトタルとかの社外品オイルしかなく少し高かったよ

いつも車検を頼んでる整備工場はザーレンを使っていて量り売りだから高そう

Dだと純正オイルでミッションと兼用のFデフとRデフ交換で8000円くらい

しかもDだと安心

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 23:23:44 ID:0r44js150

>>739
>しかもDだと安心
そうとも言えず。
何処でも一緒なんだけど、メカのスキルによるのよ。
アホだと必要以上のトルクで締め付ける。
リアデフだと悲惨だぜ?
ただデラや一般修理工場の方が責任感としては高いから文句が言いやすい所はあるかな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 00:41:24 ID:+zCh0Ys90

>>740
あぁ、デラでリヤデフのケース割られた人いたよ。いつもディーラで交換してる
のに、トルク掛け過ぎでヒビが入っちゃっててオイルだだ漏れしてたってさ。
もちろんクレームつけてケース交換になったみたいだけど、ディーラのレベルの
低さには呆れるよな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 05:43:20 ID:pnGMKciqO

ＧＴのＡＴ乗りだが、ターボでも、ノッキングします？リプロで対応との事だが？
低速時に反射音でジュリジュリって新車から音がするw
加速には問題ないけど

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 07:05:20 ID:Eb6NjeUQ0

>>741
デラメカってもピンキリだしな。
学校出たてでも知識の乏しいヤツ(教わっていても聞いてないバカ)もいるから。
何処でも同じである事には変わらんけど。
上にはデラメカにしとくにはおしい方もいるが絶対数は少ないし現場から離れちゃう。

>>742
するよ。
リプロに限らず他の不具合も含めて一度ディーラーに行って相談と診断してもらいなよ。
加速に問題無くても頻繁にさせてるとピストンやプラグが溶けて痛い目に遭っちゃうんだぜ?

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:44:29 ID:tTyzbWJI0

>>741
俺もデラでフロントデフのオイル漏れを引き起こしてくれた

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:22:02 ID:ntM5drTb0

BH5 D型なんですがフロントと後部座席のスピーカーの大きさは16インチで同じですか？
フロントからビビリが出てるので、もし同じならフロントに移植したいと考えてるのですが。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:35:14 ID:o+RVk+fm0

>>745
そんなに大きいのフロントにもついてないはずだけど。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:07:02 ID:B7QkGrsuO

直径400mmオーバーｗｗｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 09:48:27 ID:bMIajBly0

一時流行ったズンドコ車真っ青だなｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:33:04 ID:UPMHegcVO

ﾃﾗ低周波wwwwww

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 11:35:16 ID:2BzTo2Z1O

LXのホイールよりデカイｗｗｗｗｗｗｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 13:56:26 ID:ElaAe9P8O

>>745の人気に(ry

752 ：745：2009/09/29(火) 17:23:03 ID:kAjQ1fg+i

16センチでした、、
17も装着可能なんですか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 18:32:18 ID:F7e0GIHhO

ＢＥ５Ｄ型のブレーキキャリパーをＢＥ５Ｂ型につけたいんですがつきますか？

優しい方教えて下さい(;_;)

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:27:09 ID:3FUwKMrh0

フロントの４ポッドキャリパーの事？
付きますよ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:34:28 ID:kHf+MLlA0

こんばんは。ひょんなことで22Bの4POTキャリパー
を手に入れたのですが、これを装着するときに必要なものって
どんな物があるでしょうか？

とりあえずブレーキホースのガスケットぐらいは変えたほうがいいと思うのですが、
ブレーキホースの交換とかは必要でしょうか？
あと、純正部品が安く買える通販サイトは有りますかね？

当方BHのB型です。どうか皆様のアドバイスをいただければと。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:29:23 ID:5GTQPLQc0

>>753
片押し2ピストンなら物は同じ、4ポッドで中古ならキャリパーの開きに注意。
接合ボルトの強度が足りず曲がってる→パッドの減り方が内外で変わる

>>755
上記に注意。
純正の新品部品は通販では買えません。
消耗品や一部外装部品は純正同等品としての販売はあっても、それ以外では無し。

両者だけでなくこれからキャリパー交換を考えてる人も参考に。
格好だけで満足したいなら純正4ポッドでもスミンボでも入れればいい。
性能を求めてってならまずは用途に合ったパッドとフルード交換が先。
制動力やペダルタッチはパッドで決まる様な物だから。
用途的に物足りなくなってからキャリパー交換しても遅くは無いよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:50:55 ID:5GTQPLQc0

すまん、通販で買えない訳じゃないな。
元々純正部品は値引きが少ない、安く買っても送料分で高くなる。
それならディーラー社員やメーカー社員と仲良くなって少しでも安く買える様にした方がいい。

試しにヤフオクで純正新品のマフラーガスケット見たら笑っちゃうよ?
部品代+送料でディーラーで買うより高いんだから。

758 ：755：2009/09/29(火) 22:10:13 ID:kHf+MLlA0

>>756
レス有難うございます。
かなり長いことブレーキフルードを交換してなかったから
キャリパー交換と一緒にワコーズでも入れてみるつもりです。
多分これだけでもタッチはよくなると思うんですが、憧れの4POTに
変えてみたかったもので。
近くに純正部品を買う場所がないので、とりあえずブレーキホースの
ガスケットだけでも買おうと思うのですが、値段より送料が高い...

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:38:11 ID:5GTQPLQc0

>>758
憧れで入れても大差が無い事にがっくりするやもしれんぞ。
ペダルタッチはカッチリするだろうけども、パッドだけで変わるから。

貰ったり安く入手したんならヤフオクへ流せ。
そうすればバカが飛びついて意外な金額になるだろうね。
それを元手にパッドとローターとフルードを換えなはれ。
ﾒｼｳﾏ

純正部品はディーラー以外にも部品商や一般修理工場等でも注文すれば買えるよ。
早くて翌日、遅かったら2日～(バックオーダーなら数週間から1ヶ月)
ディーラーでも在庫が無ければ同じ。
この部品が欲しいと正直に伝えれば良いし、自分で作業せず任せるならついでに換えてもらえばおｋ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:44:40 ID:bMIajBly0

>>759
ちょっと便乗質問スマソ。
22B系4POTキャリパーは2POTの純正キャリパー用ブレーキホースが使えるの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:40:57 ID:5GTQPLQc0

(´･ω･｀)　知らんがな

使えなくは無いだろうけど、取り付け角度が違うんじゃね?
部番調べて同じかどうか調べれば済むよ。
違っても鰤用が使えるんじゃね?

調べられるけど人事だし～ってのが本音。
今は純正キャリで十分で不満が無いし、換えるならBL/BP用17インチにするかもしれない。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:43:33 ID:bMIajBly0

>>761
らじゃ　マジウケタｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:20:19 ID:N/mKxarNO

BH5C MTです
最近たまにだけど、
フル加速するとマフラーから白煙吹く時が…
白煙と言ってもちょっと白っぽい感じの煙なんですが
タービンに問題ある時はDで診断してもらうと何かエラー出たりしますか？
先日高速でチェックエンジン点灯して、
出先のDで調べて貰ったらO2センサーしかエラー出てなかったんですが、
その時にサービスの人に白煙の件を相談したら車内がオイル臭いならオイル漏れかもしれないけど
オイル臭くないならタービンかもって言われたんですけど、
同じ症状出た方いませんか？
帰りも高速で1000kmちょい走ったけどブーストも普通にかかるんで…
ちょっとO2センサー修理のついでに修理しようと思ってるんですがどこの修理を依頼すればいいか迷ってます

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 15:53:18 ID:YoQvIPyh0

>>763
エスパーでもｒｙ　　地元のディーｒｙ　　　

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:55:50 ID:/CgOqhePO

>>763
I/Cにブローバイでも溜まってんじゃね?
エンジン始動と同時にだとか一定以上のブースト掛かったら出るってなら考えられる。
異常ではなく正常。

流れとして

シリンダ内の圧縮が吹き抜けクランクケースに流れる→クランクケースからオイル経路を通じてヘッドへ流れる
→ヘッド(ロッカーカバー)からインテークパイプへ流れる→I/Cに流れて冷やされる→気体から液体になる
→何かの拍子に空気と一緒に燃焼室へ→燃える→白煙

こんな感じ。
I/Cを外してガソリンで洗って白煙が出なければブローバイで確定、まだ出るならタービンが
お亡くなりの兆候かヘッドガスケットやバルブ等の損傷。

診断機じゃ分からない。
バラさなければ損傷箇所も分からない。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 02:46:19 ID:ZYTIH9vM0

>>752
フロントは17センチでもいける、でもリアからの使いまわしは難しい

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 20:25:03 ID:XHn88txY0

過給時に「シャー！」ってプライマリタービン付近から音が出るんですが、
これはタービンブローなのでしょうか？

一応過給はしていて、加速はしています。
アイドリング時や負圧時は音はしません。
先ほどボンネット開けて軽く見ましたが、ホース類はちゃんとついているようです。

以下自分のスペックです。（関係ありそうなとこだけ・・）

BE5C型RSK　AT
コンピュータ：KSROM
ブローオフバルブ：コトスポーツ

よろしくお願いします。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 21:00:57 ID:+6c9PkrK0

>>767
ここには答えられる人は居ないので、
こちらで聞いてみてください。
http://gimpo.2ch.net/esp/

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:00:03 ID:Uqkz2MivO

シャー明日も仕事頑張らないぞ！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 00:15:31 ID:umDIXmEn0

＞ブローオフバルブ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 03:38:13 ID:QlS7lSgG0

ECUだな。

772 ：７６７：2009/10/02(金) 06:42:52 ID:ptTjNuyGO

ありがとうございます。
さっき駅まで乗ってたらエア漏れみたいな音でした。
明日にでもブローオフバルブ他、取り付け状態を確認しようと思います

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:35:52 ID:b90m0HMCO

>>767
勝俣が住んでるんだよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 12:36:14 ID:BZvtqVEQO

おかしいと思ったら交換した場所の確認だけでなく物を戻して確認するのは基本中の基本。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 13:39:15 ID:5G5+zCCoO

>>773
おまい、いいとも見てただろ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 01:21:17 ID:4UuUjyVd0

EJ20ってどうなの？
今日友人に「レガシエンジン自体が速いものなのか？かきゅうき付いていなければ粕なのか？」
と問われてタジタジしてしまった

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:26:56 ID:QCeM2aW60

>>776
左右対称のエンジン設計自体稀だからな。
バランスの良いエンジンだと思う。
過給器ついてりゃそら、どんなエンジンでも多少はパワー出るわ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 02:56:51 ID:5etYUfCP0

>>775
ワロタｗｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:35:35 ID:gndXWfpai

>>767
謀ったな！

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 16:00:57 ID:bRjF4x770

最近BFMの水温計のリングが点いたり、点かなかったりするのだけど、
BFMが壊れたのかなぁ？？
それともバッテリー劣化と関係有るのだろうか。。。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 19:31:11 ID:yroIEuJJ0

>>780
俺は燃料計のリングが点いたり消えたり
前までは叩いたら直ったけど、ここ最近だと叩いても直らない
気づいたら点いてるって感じだなぁ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:34:15 ID:ECOddiR20

もし自分が乗ってるBE/BHが事故って　修理代＞車体価格になったらどうする？
先週事故って修理代が80万超えそうなんだ…保険降りるのは80万まで
80万もらって新しい玉探すか、70万のレガシィを直すか…

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 20:52:43 ID:+Ds6oIah0

事故による買換の場合、収得税とか保険で負担してもらえるの？

税金で20万近くとられたような気がするんだけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 21:28:56 ID:ECOddiR20

>>783
そういう特約に入ってると出るらしいけど
出来れば直して乗りたいよ・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:38:18 ID:AWVl+Hh60

直して乗る→ずっと相棒・しかしギシギシ等後遺症残る

新しいの買う→良い玉が見つからず浮気・欠陥車掴まされる

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 01:17:28 ID:ACGsXpLM0

修理代で３０マン超えるならまともに直らないと思った方が賢明
修理後、後遺症が出るかどうかの一つの目安は３０マン

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 07:20:40 ID:fg62u3dlO

なにその考え方ｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 08:02:27 ID:rmSoqjGG0

余程の下手な所で直したんですね、わかります。

30万なんてあっという間の金額だぞ。
フロント周りなら両フェンダボンネット交換程度の小破だ。
コアサポート交換+フェンダエプロン修正含めて部品次第で50万も夢じゃない。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:53:44 ID:RNdMc54D0

>>782
ぶっちゃけ、修理する箇所による、どこを修理するんだ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 12:30:59 ID:f4JxKN+UO

フロント周りぐっちゃりでフレーム折れてると予想。
あるいはフロント周り+サイド一面とか。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:06:39 ID:s8ists2E0

左フロントフェンダー、助手席ドア、サイドシル交換+リアドアとリアフェンダー修正で修理費用３８万ぐらいだった
以前横からガリガリやられてディーラーでやって貰った時
向こうが「中古部品にして安くあげろや！」とディーラーに電話してきたけど
つっぱねてもらって全部新品にしてもらった

792 ：782：2009/10/06(火) 19:52:08 ID:aTjEfeFe0

>>789
左フロントからガードレールにぶつかったから
外装は…フロントバンパー、左フェンダー、ボンネット、左フロントホイール、左前ドア、左後ドア、リアクォーターパネル　辺りらしい

ホイールからモロにぶつかったので、ストラット、ロアアーム、ドライブシャフト辺りまでダメージが逝ってるらしい
保険屋との査定もあってまだ見積もり取れてないけど、なんだかんだで80万超えるかもしれないです…

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 20:00:51 ID:Usi9npI00

>>792
左全滅って事だろ？マジに廃車にしろ。
全面逝った上にストラット逝ってるって事はサイドメンバーもダメ
その上ロアアーム逝くって事はステアリングラックも逝ってる。
修理しても真っ直ぐ走らないし、万一走ってもすぐにトラブルぞ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:31:17 ID:rmSoqjGG0

>>792
ほうずりコースか・・・

>>793
それなんて下手くそ修理?

アルミロアアームだと簡単に折れるぜ。
それにラックは相当な衝撃でもない限り簡単には逝かずにタイロッドが曲がるか折れるか(外れる)だな。
真っ直ぐ走らないのは直し方が悪いだけでキチッと直せばブレる事も無く真っ直ぐ走る。

何台直してるか分からんが、派手に逝ったのでも前から後ろまで寸法追って各部の寸法出てて
見た目でおかしくなければトー調整すりゃ意外と簡単に真っ直ぐ走っちまう。
足回りが逝った車両はブレーキテスト(急制動)までやってステアリングが回る事無く減速すれば
まず問題無いレベルに仕上がってる。(ブレーキの片効き除く)

ぶっちゃけ車両入ってて足が出てても直して乗り続けたければ直せばいい。
事故車に乗っていたくなければ部品取りにするなり外したい物だけ外して棄ててもいい。
そこは>>792本人しだい。
直すなら多少高くてもキッチリ直してくれる所に出せよ。
足が出るのを抑えるなら中古パーツを使ってもらえばいい。
重要箇所だけ新品使うとかすればフェンダやドアなんてのは中古でも問題無いんだから。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:37:31 ID:hwjNsgOr0

縁石跨いで左フロントアーム抉ったことあるけど、自走には支障なかったよ。

念のためヲクでアームだけ落としてディーラに持ち込んで、アライメント取って
ダメだったらこれつかって交換して。って頼んだら、アライメント代だけで
アームまで交換してくれた。

アライメントテスタ持ってるディーラだったけど、トーが若干狂ってたけど
許容範囲だったから今でも乗り続けてる。
ホイールがひしゃげてダンパーのロアに干渉するくらい酷く逝った割には
ダンパー交換もしてないけど問題ないし意外と頑丈だよね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:40:04 ID:JHG3FuVb0

30万円コースだな

797 ：782：2009/10/06(火) 21:40:43 ID:aTjEfeFe0

一応ディーラー車なのでディーラーで直してもらう予定です。
見積もり出たらまた来ます…皆さんレスthx

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:44:08 ID:hwjNsgOr0

>>795
トーじゃなかった。狂ってたのはキャスターね。若干立ってた…。縁石に
乗り上げた時にやっちゃったんだろうけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:01:53 ID:Usi9npI00

>>794
そか？今はみんなすげ～修理が上手いんだな。

自分は別な車で横走り側面一気当てしたけど、外観的には0.5～1cm程度凹んだだけで
全然見かけ上不具合は見えなかったが、ラックギア欠け、サイドメンバー修正、アーム交換
ストラットは曲がり無し。これで外観気にするなら廃車レベルだったよ。真っ直ぐ走らないしｗ

んで、一般的なガードレールを想定すると縁石付きが多い。
左側面であればステア右に切って当たるでしょ。（ドリフト族は別だけどｗ）
まず縁石に当たってアームが逝く次にラックが引かれるんだよ。
押されるんじゃなくてね。ギア欠けなんて普通に起こる。
位置的にもストラット迄が逝ってるなら相当衝撃があると思って間違いない。

あと、殆どのBE/BHのFロアアームは鉄だぞ？一部がアルミなだけ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:18:03 ID:rmSoqjGG0

>>797
恐らくディーラー経由で下請け板金屋に出るよ。
自社(系列)内製工場でも持ってない限りディーラーじゃやらない。
それに内製だとレベルが低い場合もあるのよね。
技術レベル的に昔よりは上がっていても内製での修理はパネル交換程度。
何処に出すか聞いてみればいいし、下請けなら地元の評判を聞けばレベルも分かるよ。

そう言えば忘れてた。
このご時勢、評判の悪い所やレベルの低い所は潰れて行ってるから自然淘汰されてる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:25:03 ID:hwjNsgOr0

>>800
俺は追突されてリヤハッチ軽く潰れたとき、ディーラに出したら適当に修理され
たみたいで3年くらい経ったらパテで埋めた面が波打つわ塗装は劣化してくるわ
で酷い見てくれになってしまった。

馴染みの板金屋さんに出した方が数段マシだった…。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:37:25 ID:rmSoqjGG0

>>799
意識レベルと程度が低いか高いかの違いだな。
俺はヘタレな方だが足回りやってる車のチェックは怠らない。

衝撃の度合いや角度によって派手な割りにラックは問題無い方が意外と多い。
見た目が大した事無い方が意外と駄目だな。
ロアアームが折れたと書いてあるからアルミ製と考えたんだが?
スチール製なら折れたと書かずに曲がったと書いてると思うぞ。

>>801
俺よりヘタレ修理してるの見ると可愛そうに思う。
一度リアハッチの修理ついでにおかしな所全部修正した。
パテシエ(左官屋)仕事見ちゃうと尊敬しちゃうね。
パテの盛り方教えて貰いたいわｗｗｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 22:58:41 ID:Usi9npI00

>>802
ん？何処から「ロアアーム折れ」って出てきたんだ？
>782、>792、>787にはそんなこと書いてないし
自分も逝くとは書いてあるが折れって書いてないし・・・

陽炎でも見たのか？ｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:23:13 ID:rmSoqjGG0

思いっきり勘違いの俺涙目。

　,、,、,||
;'`,゛、.||'、
'; 、' /´;｀'.,
　´' .; ' ; '、'.　　イッテクル・・・
　　　'; 、 ' ,'
　　　 '.,´; '
　　　ｌ !ｊ
　　　/ルゝ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:26:46 ID:Abc4EnFh0

>>799
ＧＴ系や３ナンバーはアルロアじゃなかったっけ？
今生き残ってるのなんて、ほとんど上級グレードな気がするんだが

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:54:02 ID:Usi9npI00

>>804
ワロタｗ　引っかけだとｵﾓﾃﾀﾖｗ
言いたいことは判るけど、横からタイヤに当たると結構深刻だよ。
大抵最初にAの乗員側が外れるか折れる形だし、
フェンダーやバンパーからの方が大げさなフレーム修正しないで済むし。
いい加減引っぱり修正なら安いけど、ちゃんと修正機掛けると大枚が飛ぶｗ

>>799
3Lは確かに、GTBも途中から(C？)じゃなかったか。
間違っていたらスマン。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 23:56:11 ID:0GrDnlOA0

>>804
海老フライ食べたくなった

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 19:00:49 ID:amI4KwMG0

質問です。
フロントのスピーカーケーブルを引きなおしたのですが、その後キーレスが作動しなくなりました。
車体とドア間のグロメットにケーブルを通す時に結構無理やりやってしまったので必要な配線が
断線してしまったんでしょうか？
室内のヒューズは点検したところ切れていませんでしたし、電池交換も試しましたがやはり動作しません。
集中ドアロックは動くので断線ではないと思いたいのですが…。
配線図を持っていないので集中ドアロックとキーレスの配線が同一かどうかはわからないのでなんともいえませんが。
その他の電装系はすべて正常に動作しています。

ほかに点検するべき場所をご存知の方いましたらご教授お願いします。

809 ：808：2009/10/07(水) 19:39:51 ID:amI4KwMG0

追記ですが、よく思い出してみるとキーレスが反応しなくなったのはケーブル交換の前でした。
その時点で行っていた事はセンターパネル、メーター周りのパネル外しです。
となるとコネクタの差し忘れが濃厚ですが…。
点検したところ抜けているコネクタは見当たりませんでした。
キーレスに関係しているコネクタがある場所をご存知の方いましたらご教授お願いします。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:14:49 ID:xQ2LsmeT0

>>808
足元のキーレスの設定コネクタまで挿してしまっただな・・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 20:52:17 ID:amI4KwMG0

>>810
ああ…そういえばなぜか抜けているコネクタを接続したのを思い出しました。
早速外してみたところ無事キーレスが作動しました。
本当にありがとうございました！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 00:26:55 ID:0FR+6+OY0

故障診断モード突入のカプラを初めて見た時に「これ何で外れてるんだ？」と接続したらファンと何かのポンプがブゥ～ンと唸りだし焦って抜いたことがある

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:41:35 ID:d2ltB+cL0

12年式　ＢＨ５　ＧＴ－ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅ　C型　糊です

先日左スモールランプが切れてますた
自分で交換してみようと思いますが用品店にいってもどれを買っていいやらさっぱりです。
最寄にはYHとABがありますが、タイムリーなとこで「製品名〇△□～」が良いから買ってこいや
等ありましたら教えて下さい御願いします（ ´Д⊂）

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:50:53 ID:sSD66Q6jO

ﾐｿｶﾗ参照よろ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 07:58:48 ID:5nuWsmHYO

そのくらいは調べられんだろ

Ｓ２５ダブル

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:12:35 ID:0zcv1oDh0

切れた電球持っていって店員に「これと同じやつどれや？」って聞けばOK

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 09:46:54 ID:MWOMigmH0

俺BHのスモールランプ交換するだけなのにバンパー外して作業したなぁ…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 13:00:46 ID:uUVHHG810

ストップランプの電球交換なら
ディーラーでサービスしてもらった事がある
コーヒーも無料だし貧乏人にはうれしかった

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:43:59 ID:r5gtmpJpO

BH5D、85千㌔
最近、電車に乗ってるみたいに、ゴツゴツしてきたんだけど、
純正ビル足交換時期かな？
みんなは
もう１回純正ビル？
オーバーホール？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 08:06:53 ID:h6Lhc8c20

>>819
ちょっとした段差や港のコンクリートの継ぎ目で激しくゴトゴト鳴ってた＠７万キロ
アッパーマウントあたりを押してみても数ミリしかストロークしないし、マンホールの窪みでも底突きするし、
ガチスポーツ走行する訳じゃないからNew SR Specialに交換した。
外した純正ショックは動きが凄く渋くなってた

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 09:27:42 ID:6syJRZg5O

>>819
好きな様にするのが一番。
O/Hしても俺は純正の乗り味が嫌いだから仕様変更するか社外に換える。

それで車高調に換えてる。
俺の手元に来た時点で10万km目前だったが。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:10:37 ID:AAgx3SNp0

BE5C　130,000㎞で２回目のビル足OH
ブッシュ類がへたってるのかさすがに新車時みたいにはならないけど、まあ満足。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 13:29:30 ID:HGRGc7ul0

BH5C ７００００kmで純正ビル→ビルBSS+STIブッシュ
やっぱり固めだけど、性能は満足。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 21:37:11 ID:I760KJaX0

BE5D 45000kmで純正→オーリンズ車高調へ
そしてそれを90000kmでオーバーホール仕様変更した。

ほとんどの人が100000km～150000kmくらいで乗り換えを検討すると思う。
それを見越して早めにメンテナンスして、交換したパーツも使い切って乗り換え出来た方が
一番良いと思うよ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 08:49:18 ID:/sARwLjlO

>>819です。
皆さんのご意見、参考になりました。
new SR が、安上がりで良さげなのですが、
純正ビルと比べて遜色ないものなのでしょうか。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 10:05:21 ID:g2NtBRYU0

>>825
何と比較して遜色ないと?
純正と社外を同じに考えてない?
物の仕様はKYBサイト見れば書いてあるから説明読んでみれば?と思うんだけど。
抜けた純正ショックからすれば純正だろうが社外だろうが変わるんだから。

ただ動きが良いか悪いかの違い。
しっかりした造りの純正でも仕様は所詮純正レベル。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:23:25 ID:/P7LMlDr0

新車で買った訳じゃないから純正ビルの乗り心地は知らない

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:33:15 ID:KVdFky3O0

NewSRと純正ビルを乗り比べた経験ある奴ってどれくらい居る？
たぶん非常に少ないと思うんだけど。

老舗のショップ店長にビル足OHかNewSRを打診したら
「絶対ビル足OHのほうが良い」を言われたことを思いだした。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 13:24:31 ID:LwjR87SR0

ビルOHした人たちはスプリングはどうしてるの？
純正そのまま？それとも社外ローダウン？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 22:27:33 ID:1En4Q/3m0

>>829
使用した距離数や状態によっては新品交換したほうが良いと思うが
純正スプリングor社外ローダウンスプリングは好みの問題だろ。
好きにしたらええ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 00:51:41 ID:QR8TFRkd0

>>830
純正スプリング交換はまだしも、シャコタンスプリングで
そのままビルOHって意味有るのかな。
シャコタンスプリングじゃサスも定数変えないとストローク取れないし。

見掛けだけじゃなく少ないストロークを有効に使う事考えないとね。

832 ：ＧＴ－ＶＤＣ　７７７６：2009/10/12(月) 13:55:32 ID:l7D2WSyl0

みんな聞いてくれ

ＧＴ－ＶＤＣ　ＢＨ５Ａ

ＡＴのシフトインジケーター　［Ｄ］が球切れているんで、近所のスバルで部品購入。

２５０円ぐらいの部品にわざわざ整備書プリントアウトしてくれたんだが、よく読まない俺が悪いんだ。

メーターばらさないと到達できないものと思い込み、針、文字盤、メーター本体と・・・　
　　　　　　　　　　　ここで、針や文字盤はそのまんま基板裏でツメまっすぐにしてやさしく抜けばいいことがわかった

なんとか元に戻したけど針の引っかかりに悩まされた。［Ｄ］ランプはつくようになった。

fuelメーターがアテにならないかもしれない。　ん？　この調子じゃ全部アテにならないか・・・

（　｀д´）ｹｯ!　　結局　ヤフオクで廃車から外したメーターを落札するのが精神衛生上いいと判断。

メーカーＯＰのナビから標準のエアコンＳＷに交換するための勉強になったとはいえ、
改めて説明書はよく読まなきゃ！　と思った。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:30:55 ID:O61iT8Au0

　BH5-Dだが8000キロにて純正ビル足＋純正スプリングを、
純正ビル足＋STIダウンスプリングにしたが、当然かもしれないが純正スプリングと比べて
激変した！コーナーリングや直進安定性が格段にアップしたのには驚いたよ
　先日、ミッションオイルをBPの鉱物油に交換したのだが、シフトがスムーズになった。
100％合成オイルだと更にスムーズになるのだろうか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:34:02 ID:O61iT8Au0

↑スマン走行距離80,000キロの誤り

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 15:46:29 ID:IlNP20t7O

そろそろ３回目の車検がくるＢＨだけど、ミッションからオイル漏れがあるといわれて見積もり総額２２～３万になった。
前回もエンジンからのオイルにじみ漏れを直してるけど、こんなに漏れまくるもんなの？
（走行距離は４万５千キロくらい）

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:04:12 ID:ta0GegEb0

>>833
ダンパーがへたるのが早まるから注意な。まああと３万も４万kmも乗らないか・・。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 17:11:53 ID:8/LM3Ic60

>>833
車高落ちればコーナリングが安定するのは当然。
直進安定性が増したのはトー角調整して適性になったからと言うオチは無いよな?
個人的にBPのオイル類は信頼性に欠ける。
最初は良くてもすぐ駄目になる。
ごめんね、否定的で。

フルシンセでスムーズになるかどうかは物次第だと思うよ。
最近の流行りどころと言うかはエステルベースオイル。

>>835
逆に動かしてないからじゃないの?
エンジンと言ってもロッカーカバーガスケットからの漏れは定番で距離より経年劣化
シール類もあまり動かさないから経年劣化でゴム硬化で痛めたとかじゃないのかな。
ミッションも何処から漏れているかだが、動かす頻度が少ないからってオチは無いよな?

俺も人の事は言えない。
先週少し乗っただけで今週は全く乗ってないｗ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 18:29:47 ID:fpSkqk6d0

>>835
3回目の車検でMTオイルとデフオイル漏れを指摘されたぜ。

不良品じゃねーかとｵﾓﾀ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 19:46:24 ID:vGY3/YP/O

冷間時のエンジン始動直後にパワステが若干重くて、
ステアしたときに少し引っ掛かるような感じがあるんだけど、
これはパワステポンプ逝ったんだろうか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:26:24 ID:IlNP20t7O

>>837
なるほど…確かに週末しか動かさないからなー。
ありがとう、参考になりました

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 20:59:41 ID:6M3D7Hz40

スタッドレス１６インチ高すぎ！！！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:52:32 ID:8/LM3Ic60

>>839
パワステフルード換えても駄目ならポンプかライン詰まりの可能性も。
ポンプ逝けばフルードが少ない時の様な音を発したりシャラシャラと煩いかと。

>>841
つハンコック

843 ：839：2009/10/12(月) 23:41:38 ID:vGY3/YP/O

>>842
ありがとう、参考になりました。
週末にフルード換えてちょっと様子見てみます。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 11:44:10 ID:W9ng2JNG0

>>841
AutowayでNANKANのスタッドレス買えば幸せになれる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 19:42:51 ID:BcKl8tp10

ATフルードの交換を検討中なんですが、
現在7万キロで交換はしたことがありません。
してない場合は壊れるまでしないほうがいいという事を聞きまして迷っています。
何か問題になるのでしょうか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:02:02 ID:8K5zpF+H0

ならエンジン壊れるまでエンジンオイル換えなければいいと思うよ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:05:57 ID:gbRcEWq40

>>845
ATFを長距離無交換の場合、スラッジが溜まりやすくてATFを交換することにより
スラッジが溶解されてオイルストレーナーや、細かいオートマチックトランスミッション回路で
詰まる可能性があるって事だよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:11:24 ID:BcKl8tp10

>>847
なるほどそういうことですか。ありがとう。
するなら多量のATFを循環させるといいかもしれませんね。
博打のような気もしますが。

>>846
寂しいやつ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:14:58 ID:K/gO321B0

激安オイル（３０００円）ずっと使用してるけど３０００キロ毎に交換してるから問題ないよ！ＭＴのＢＥ５Ｄの
ＲＳＫです。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:43:07 ID:sw4CDh6nO

>>844
人柱よろ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:51:59 ID:euE1RGZwO

>>844
ナンカンはどうかと。
ﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑが無いから、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬだべ
夏タイヤはともかく、冬タイヤは日本の冬を知る、国産でしょ。氷上性能に偏りすぎて、西日本の雪には向かないタイヤもあるけどね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 23:14:50 ID:kIhzhxAF0

３０００円のオイルって激安か？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 07:40:10 ID:ZoSnAMSh0

フロントグリルのメッキ剥がれが悲しい…ディーラーでアフターパーツ手配するか。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:17:40 ID:3DBL2UqP0

>>853
俺のも剥がれてしまって、どうするか考え中・・。
社外は高いしなぁ。
純正はいくらくらいするんだろ・・？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 10:34:07 ID:DSzlmC7MO

>>854
純正も中途半端に高いよ。
オクで中古の程度の良いのも高めになる。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 11:19:48 ID:pCrw2q4cO

残ったメッキをサンドペーパーで削って黒に塗装するのが１番楽だよ。
白ボディには似合うと思う。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 12:29:50 ID:nTCCtC2MO

>>852
普通。
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでｽｶﾄﾛのDCターボが2980円。
たまに特売1980。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:45:11 ID:BfTIVo0O0

フログリ剥がれは簡単に直せるよ、まずポロポロ剥がれそうな奴を全剥がし
て、ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽに売ってるワイパーつや消しブラック（ペンタイプ）で全面塗ってごらん
けして剥がれた所だけ塗っちゃ駄目だよ。これでかなりの至近距離から（30cm）くらい
から見ないと全然分からなくなる。因みに僕チンBH-D型だけどね。中古屋で購入時に既に
剥がれていて、なんとかしてくれって言ったら剥がれた部分だけタッチペンで塗りあがって
超最悪の出来、我慢出来ずに自分でなんとかした。
カストロのオイル買ったら、ドリンク剤付いてきて、燃費良くなったけどあれってエンジンとか
痛めないんかな？あまりに燃費良かったんでelfの今入れてるんだけど更に燃費良くなった。元々
7.5しか走らんかったから当たり前か？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 15:20:04 ID:KLviHdrm0

最近ドアをあける時、周りのゴムに窓ガラスが引っ掛かる感じで開けづらい時がある
窓ガラスをちょっとでも下げてたり、外気温の高い時は大丈夫なんだけど。
直すとしたらゴム交換するしかないのかな？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:36:40 ID:wzHYnWBMO

>>859
シリコンスプレー。ウエスに吹いてからぬらないとだめよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 18:32:34 ID:1NLBI/hh0

>>853
紙やすり⇒水やすり⇒プラサフ⇒艶消し黒のスプレー。

あせらず根気よく！メッキが残っていると、塗料がのらない。
スプレーはエンブレムにマスキングをして、
うっすら塗っては乾かし、うっすら塗っては乾かし。

もちろんグリルはボンネットフードから外してだよ。
健闘を祈る！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:00:38 ID:DSzlmC7MO

>>860
シリコンスプレーよりアーマーオール等のつや出しの方が持続性良くない?
どちらもシリコン系に代わりは無いけど。

冬場の凍結張り付きにも有効。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 19:18:25 ID:j2cIM5om0

あと何年乗るの　おまいら
俺は３年は確定ｗ

864 ：970：2009/10/14(水) 19:35:54 ID:9rK9nloPi

壊れるまで。
だって、3回車検通したが、まだ35000km。

865 ：853：2009/10/14(水) 21:50:42 ID:ZoSnAMSh0

>>854
サービスパーツの部番と価格をディーラに訊いたので参考まで。
ちなみに回答者は東京スバルの某支店ですじゃ。

フロントグリル　…　９１１２１ＡＥ４１０２１，７３５円
オーナメント　　… ９３０１３ＡＥ４１０２，３８４円

だそうな。オーナメントは旧品を使用し、交換も自分でやれば￥２１,７３５で済むってことですかの。
以上、ご参考までに。さて、社外品も含めて交換検討しますかの。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:16:07 ID:1bInyKw+0

>>857
ジェームスと近所ホームセンターでは常時１９８０円だけど黄色帽と自動後退は２９８０円でびっくりした

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 23:47:54 ID:+9bD1K430

もしBH再起不能になったら、また程度良いBH探して乗る。只今絶好調の85,000キロ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:53:22 ID:fotdZj2lO

>>865
高いね。自分はｵｸでメッキ剥がれのないやつを3000円で落としてつけてる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 15:33:01 ID:z39by+v20

BE D型→BH D型へのフロントグリル流用は可能でしょうか？

870 ：782：2009/10/15(木) 18:13:30 ID:TMg5QnyM0

前に事故った者です、修理の見積もりが出ました。
車両補償価格80万に対し、修理代は約130万だそうです。
外装を中古品で流用できたとしても約100万超とのこと
出来る限り直して乗りたかったのですが、現時点では廃車の方向で話を進めています。
自業自得ですが、かなり気に入っていただけにショックです…

871 ：839：2009/10/15(木) 18:37:51 ID:PySXUeS9O

きのうパワステフルード換えてみました、衝撃の汚れ具合です。
http://imepita.jp/20091014/540770

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 22:07:02 ID:KznSlBt7i

なん万キロ？

873 ：839：2009/10/15(木) 22:23:29 ID:uspfuCJW0

>>872
おれですか？
現在約66,600km、中古で購入後約3,300km走行。
たぶん前所有者も未交換と思われます。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 23:44:13 ID:plsorUsG0

3300kmならそりゃ未交換だろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:13:41 ID:8cl3POft0

えっ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:48:09 ID:6VwKwl1dO

なにそれ？怖い

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 03:08:39 ID:HPBZS5AX0

>>869
出来る。
っていうかBEのグリルはどうも好きじゃないので自分はBH用に交換した。

本当はS401用のが欲しいんだが、あれってS401に乗ってる人じゃないと売って
くれないんだよね？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 07:31:02 ID:upFyb8RL0

>>836 >>837
手厳しいがナイスなレスサンクス！
一応、生涯乗り続けるつもり

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:38:08 ID:ZGgQLE9Y0

おれもBEのD型のハニカムのグリルは好きじゃない
だから、BH用、RS30用のグリルをたまに付け替えたりしている
BH用はB4エンブレムも無理矢理つけている

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 14:21:01 ID:2JqeXF2jO

BHからBHに乗り換えたやつっているのか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:27:35 ID:S4hMXG8A0

>>880
俺はBE-CからBE-Eに新車で乗り換えた

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:30:21 ID:TavG8qKD0

BE-Eって？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:31:34 ID:s4N1uoGG0

子どもにしか聞き取れない発音だろ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:25:30 ID:6xXzDh9t0

おれのBE5A、１６万キロ記念カキコ。

そろそろ燃ポンさんが気になるです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:44:15 ID:r44Fi9kv0

BH5のe-tuneに乗っていますが車体番号がBH5－０６７０※※ですが
何型ですか？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:55:10 ID:46yw9w2B0

>>885

BかC
>1

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 20:57:50 ID:hPGhfb+C0

>>885
俺にはA～C型なのしか分からない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:02:33 ID:GduJvrvS0

レカロつけてる人がいたら聞きたいんですけど
座面が一番下で組んでも純正より前だけ高いんだけどこんなもん？
座面の前端とバックレスト側で高さに5センチ以上差がある。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 21:34:23 ID:s1gBIsmd0

そんなもんじゃね？レガには付けてないけどｗ
レカロのコンセプト自体が足を伸ばしきる設定をしていないし。

前の三穴の一番下を切った設定？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 22:53:36 ID:LKj5zcFJ0

>887

e-tuneってB型からじゃんか

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:10:17 ID:g/aOzk8SO

Dって何時から開いてる？

今日と明日は感謝デーで通常より少し安くなるみたいだからミッションとデフオイルを交換しに行こうと思ってるんだけど

料金を聞きたいから電話したいんだよね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 06:38:34 ID:o7HhbOCL0

>>891
ggrks
東北は大抵9時30分

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:18:33 ID:aywziV8X0

>>892
ggrsr ks

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:30:47 ID:ORa4kSPN0

純正マッキンでmp3等デジタル音源聴くにはどうしてます？
fmトランスミッタ買ったけど音悪すぎでこまってます。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 16:40:06 ID:Qb03sY8u0

人間諦めが肝心

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:18:08 ID:OdvuTD6X0

>>894
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h134598250
人柱よろ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:22:48 ID:IPXvToFP0

>>894
おねよろ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 17:52:09 ID:bRpGvzLFO

>>894
音源が悪いと言うオチは無いよな?
レート設定もあるがプレイヤとトランスミッタの設計もあるぞ。

MP3でも192kbps以上推奨

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:00:00 ID:ORa4kSPN0

>>896
情報有難うございます。こういうのあるんですね。
いくら「マッキントッシュ」でｸﾞｸﾞっても判らなかったのにorz
それにしてもぼんやり緑に光るスイッチがまたなんともいい味を・・・

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:05:49 ID:ORa4kSPN0

>>898
圧縮音源なのでＣＤ以下とは思ってたのですが

そうですね取り込み確認して見ます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:06:37 ID:lPf69oW90

>>885
1999年6月でB型です。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:26:46 ID:bFMj6LN30

>>896
またかｗ皮膚科で処方される軟膏の容器みたいだ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 22:12:15 ID:CA6ZEfJ40

素直にクラリオンの外部入力キットでは駄目なの？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:17:05 ID:s0CSUXo2i

>>903
だよな。
漏れもこれで充分幸せになれたが。
取付もC-BUSにケーブル刺すだけだし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 02:44:58 ID:fus+I2HN0

BE5B全体的に調子良いんだが、ここ半年程エンジンルームから焦げ臭い臭いが。。
しかも、だんだん臭いが強くなってる。
駐車場の下にオイル跡はないし、エンジン上側は滲み確認出来ないけど。
現在１１万キロ　次回の車検は金が掛かりそうだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 03:03:39 ID:NNrFHvGJ0

>>905
10万キロ越えたらいろいろ部品交換しないと
俺も今度タイベルとプラグ交換するよ
もうしたのかな？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 04:01:40 ID:qzHjrcCS0

bh5bの純正キーレスのキーが擦り減ってしまいリモコンでしかドアの開閉出来ませんキーを新しく作るといくらぐらいかかりますかね？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 06:30:09 ID:ER3B78Cr0

>>907
ディーラーか量販店で聞けよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 08:26:54 ID:81sNrV3y0

ところで皆錆とかどうよ。
俺のD型はマフラーとか結構酷くて
ディラの人にも「スキーとか行くんですか？」っていわれた。
あとジャッキ掛ける左右にある出っ張りも
メーカー工場でやる分厚いｼﾜｼﾜ塗装が一部なくて普通の塗装だったり。
錆ててその上から補修してあるのかもしれん。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 09:44:27 ID:JhAo4v+60

>>909 車検のときに車体裏側にさび止めを散布してもらいました
　　　豪雪地帯に住んでいるわけではないのですが

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 10:43:11 ID:Cg7QjhkW0

>>888
車種違うけど、純正シートはレールの傾斜も計算したうえでの、シート座面の角度だけど、
レカロはシート自体が地面と水平でバランスと思うので、前上がりになってしまう。
なので、後ろを一つ上の穴にすると丁度いいくらいになるけど、座面が上がってしまうよね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 14:52:20 ID:QN3SZJ3rO

>>905
多分、タペットカバー？のパッキンからオイルが漏れてる。
滴ったオイルがエキマニ？の上に落ちるから地面に跡が無い＆焼ける臭いがする。
確か2万円位＆1日預かりだった。

913 ：905：2009/10/18(日) 23:10:39 ID:fus+I2HN0

>>906
前回の車検でタイベル一式とプラグやりましたよ。
プラグ交換したら排気音でかくなりました！

>>912
正直、恥ずかしい位にクサくなってきました。。
２万ならすぐもっていこうかな。燃えてもやだし。
前回の車検時に症状が出ていれば、ついででもう少し安く済んだんだろうけどなぁ。うー
情報、ありがとうございます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 09:33:33 ID:onUNAlVf0

>>913
持ってったら結果どうだったか教えてくれまいか？
うちのも臭って不安だが、本当に金がない…

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 10:35:19 ID:/9cZnSnhO

ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ破けてｸﾞﾘｽが飛び散りｴｷﾏﾆ直撃でも匂ふぞなもし

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 17:20:24 ID:OidhwYpnO

そうなんすか～
前に乗ってた車はﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂ破けた時、ﾎｲﾙの内側がｸﾞﾘｽでｺﾃｺﾃになったなぁ…
BHは15万ｷﾛ乗ってるけどまだ破れない…いつ破れるのかﾄﾞｷﾄﾞｷ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:31:58 ID:3TDJhJgyO

>>884
俺も今日16万キロ行った

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:58:12 ID:/9cZnSnhO

>>916
内側のﾌﾞｰﾂね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:24:08 ID:5U3vcwq90

タイベルとプラグ交換で１０万円
明日お金用意しないと・・・

代車でエクシーガの2.0lDOHC　NA　４AT借りれた
ディーラーに感謝
いい車だとは思うけど、今の2.0Rと比べると・・・

お金貯めてGT買おっと

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 20:42:51 ID:/9cZnSnhO

たかっ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:30:48 ID:4Ff7ZQxVO

俺もGT-Bの車検で代車にフォレスターを借りたな
まだ2500㌔しか走ってなかった2000ccノンターボだった。
以前は250Tに乗ってたけど、パワーは大差ないから進化したなと素直にｵﾓﾀ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:36:40 ID:OidhwYpnO

そっかなぁ…
俺もディーラーでやってもらって10万円位だった
アイドラーやらウォーターやらのプーリーとクランクシールも交換するからこんなもんかなぁ…と思う
＋プラグ4本(1万円)も含んんで10万円位なら良いと思うけど

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 21:47:16 ID:FT44jOHWO

オイルポンプが逝かれたら

再度

タイベルを交換しなくてはいけない件について

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:01:44 ID:2azCtSCW0

タイベル脱着の工賃が約3万。
ついでで出来る事すれば工賃は+α程度で収まる。

部品代が意外と高いが、安心を買うと思えば安い。
ついでで言えば、ウォーターポンプ交換でクーラント抜かなきゃならんから
サーモ交換+ウォーターホース類(アッパー&ロア+ヒーターホース)を換えれば更に安心。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:04:54 ID:5U3vcwq90

そこまで金かけてらんねえ・・・orz

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 22:12:47 ID:5U3vcwq90

>>921
エクシーガの2.0ｌDOHCエンジンて、2.0Rの2.0ｌDOHCとは全くの別物と感じた
性能落として燃費を改善したっていう感じ
ファミリーユースならその方がいいのかな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 23:10:28 ID:IPXSFA/d0

ふと思ったんだが、鰤のショック・サスはGT-Bより短いのかい？
なんかローダウンしてるように見えるけど

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 10:19:12 ID:hVZZ8Wcu0

>>919
スレ間違ってない？ここはBH/BEスレだけど。
そう言えばスレタイとテンプレが先々代になってないんだな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:14:22 ID:QHUWw1+T0

そろそろ１０万キロの俺も、
Tﾍﾞﾙﾄだけ交換か、Wﾎﾟﾝﾌﾟ他交換か迷ってる。

正直あまり金かけたくないし、ﾎﾟﾝﾌﾟが壊れるようには思えないし・・・

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 12:29:07 ID:+eN1nLKlO

長く乗りたいか乗りたくないかでしょ。
長く乗る気が無いならタイベル換えずに乗ればいい。
その方が余計な金掛けずに済む。
中途半端な事するくらいならやらない方がマシ。

10万kmで自動的に切れる訳じゃないんだから。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:43:21 ID:eGlidFKMO

ツーリングワゴンですが、
ストップランプ交換は面倒ですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:05:10 ID:JTT69AIX0

BE5A　老体の純正マッキントッシュのスピーカーに無理させすぎて、フロント左右、リヤ右の
スピーカーのエッジが破れてしまいました。
素直に純正品でFR左右一式交換するべきか、社外品に交換すべきか迷ってます。
社外品だとバッフルの作成からしないといけないとは思いますが・・・。
マッキン装備車用の社外品バッフルとか売っているのでしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:31:28 ID:yW2//wU00

オクで探した方が早くね？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 23:59:09 ID:U+yJolz7O

>>929
俺、タイベル交換14万ｷﾛでした
タイベル自体はまだ使えそ～だねってメカの人と話した
でも、ウォーターポンププーリーのベアリングはゴリゴリしてた

判断の仕方は人それぞれだけど>>930の考え方が良いと思うな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:44:26 ID:Va8L9OFT0

>>931
純正でいいならディーラーに頼めばいいんじゃない。
自分BEだけど、ストップランプ切れてるのに気づかず感謝デーに行ったら換えてくれたよ。
はっきりとは覚えてなけど400円かかってない。300円台だった。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 01:26:39 ID:PpgwytjL0

バルブ交換は取り扱い説明書に載ってるんだぜ

937 ：931：2009/10/21(水) 07:36:20 ID:787OysY8O

>>935
感謝デー行けなかったです。
案内は来てたけど。
>>936
取説見ましたが、実際自分のと比べたら取説みたいに簡単に替えれそうにないんですよ、
右側なんですが、
マッキンのウーハーのまだテール側ですよね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 14:42:31 ID:PmjNQYdt0

>>932
エッジは修理できる
修理キットも売ってるので自分で直すことも可能
オーディオ扱ってるところで張替えてもらっても1～1.5万ぐらいかと

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 19:58:51 ID:YFAKvl8m0

>>938
情報ありがとうございます
早速探してみます

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:57:22 ID:3m99XT42O

ボクサーのエンジンオイルの確認って、おちるの遅いから、20～30分たった方が良いですか？
五分くらいじゃＬの所です。後、ゲージの表と裏じゃ違いますね。見辛いっす。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:32:41 ID:PQmC68Y+0

通常ならなら４L、エレメント交換で４．５L入れて次の日思い出した時にでも見れば良いよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:29:13 ID:M7mbvyg3O

>>937
ウーハーより後ろだよ
カーペット地の内装を止めてるプラスチックの丸いヤツを外して…あと黒い革風のやつを止めてるネジも外したと思う
ランプボディから出てる長～いネジ締めてあるナットを緩めて(確か8ミリ)取ってしまえばゴロンとランプボディが外れる
配線を弄る必要は無かった
難しいのはナットを緩める時だと思う
車体にスパナを通す穴が有るけど狭いのと、スパナしか使え無いからチマチマ回すしかないのと、内装の反発力が強くて邪魔になる事かな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 00:35:44 ID:DW8WliXXi

>>837
やっぱMOTULが最強だな。
75000Kmモチュールクロノで通して来た
BH5D:E-Tune2(MT)だが、いまだにエンジン絶好調だよ。普通に使えば5000km位持つし。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 06:44:35 ID:zAbVeRHHO

モチュール５０００キロももたねーよ。

鈍感なだけじゃない？２０００から急激に劣化だぞ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 09:57:46 ID:DW8WliXXi

>>944
＞モチュール５０００キロももたねーよ。
＞
＞鈍感なだけじゃない？２０００から急激に劣化だぞ

8年使って言ってるんだが。
おまいの言ってるのは、
中途半端なグレードだろ。
もしくは、並行輸入品の怪しいやつ。
フルシンセの300Vシリーズは、持ちが良い。中でも300Ｖクロノが10W-40で、レガシィのターボには粘度が向いていると思う。
あと、バイクと同じにするなよ。バイクは3000km位でへタルよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 10:49:23 ID:cJjSqu1Z0

(ｷﾘｯ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 11:45:46 ID:pwiVsqRWO

ここで純正オイルしか使ってない漏れが空気の入れ替えをしますよ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 12:24:56 ID:M5jXJ4AjO

話題に乗り遅れて今更だなw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 13:52:28 ID:I1vZRn4R0

あんさん達のマフラーに煤どんくらいついてます？　マフラーエンド付近のバンパーに、黒い物が付着してたので気になったお。
オイル臭くないから、水と煤の混ざったモンが付着したのかな？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 20:27:37 ID:NK75KKfKO

前回の感謝デーの時に純正オイル入れてもらって無交換で1万キロちょい走ってる

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:58:03 ID:ln1uZsRT0

じゃあもう換えようよ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:05:31 ID:bKnmc7560

>>950
フリーダムでないことを祈る！

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:26:21 ID:MjX7aVFd0

フリーダムって何

ストライクフリーダムのこと？？？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 23:37:51 ID:bKnmc7560

スバル純正オイルで最低のヤツ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:05:14 ID:MjX7aVFd0

純正オイルなら俺も入れてるよ
カードでただになる奴だからフリーダムだろうなｗｗｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 00:48:16 ID:fj+WvxtNi

ディラーでオイル交換したら工賃だけで
2500円もかかったぉ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 01:13:25 ID:8bWb02cy0

オレもモチュールクロノ
１万キロもつよ。
エルフF１は普通だったな。BPとか論外。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 08:33:38 ID:HHKfH+pW0

全合成bpいいぜ。どんな高性能オイルでも１マンキロなぞ論外　
エンジンだめにする

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 09:12:37 ID:HGn5owHH0

10,000kmで交換とかｗ　おまえら踊らされてるなぁｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 10:13:12 ID:UwBFDrPI0

それじゃオートメカニックの記者も買収されているということか

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:02:00 ID:YHC1657v0

オートメカニックとか関係なく
すべては奴らの手先

マスコミはどこかの利益誘導隊ｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 11:29:02 ID:aL+Ssw420

オイル管理悪いとオイル漏れするエンジンだよなｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 12:47:53 ID:cLnY46WkO

オイル管理をきっちりしてても漏れるエンジンだがｗ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 15:34:11 ID:VCAGOKrEO

オイル管理をきっちりしてても逝くエンジンだがｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:48:34 ID:EpDQsNMJO

スバルの水平対抗と、カワサキのバイクのオイル漏れはオイルが入っている証拠で以外FA

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:50:03 ID:aL+Ssw420

お後がよろしいようでｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:41:04 ID:vKqSaVpIO

15万キロオーバーだけど車検どうしよう

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 22:33:03 ID:WN1rdFxU0

勝手にしろとしか言えない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 23:14:49 ID:HGV5iNTo0

>>944
YACCO VX1000でも8000kmで限界感じるな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 09:22:38 ID:n4L4ZFryO

>>967
(´･ω･`)人(･ω･`)俺のも15万ｷﾛ
7月に車検通した
俺の場合は、最近ラジエーター交換･燃費フィルター交換･サスペンション交換･ブレーキディスク交換･バキュームホース全シリコンホース化…等などをやっちゃったから(燃費フィルター以外DIY)車検通したけど…
買い替えも考えるよね～
先週、レガシィ感謝デーに行ったら新型のお買い得パッケージが出るからって、営業用パンフ見せられた。280万円だせば、良いのが買えるんだけど…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 10:19:49 ID:Vakfopph0

本スレはもう38まで行っているんだからちゃんと本スレに統合しろよ

▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 38▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1254715950/l50

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 12:41:14 ID:P395L5+x0

燃費フィルターってなに？
燃費グッズの類なら、そんなものより
燃料フィルターと燃料ポンプを換えた方がいいよ。
ウチは15万キロで撚ポン換えた。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 13:18:02 ID:Nx5okUmg0

>>972
の意味がわからんｗ
>>970は燃料フィルター換えてるっていってるみたいじゃん

って書こうと思ったら燃費フィルターかよ　ただの間違いだろｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 15:23:30 ID:n4L4ZFryO

はい変換間違いですすんません燃料フィルターが正確です

前に乗ってた車がボンネット内にフィルターがあり、確か5000円位で交換できたから、ディーラーに相談したら「タンク内に有るので工賃が7000円位かかりますよ、燃料ポンプも一緒にどうですか？」って言われた
フィルター交換だけでも燃圧低下に効果があるだろ～な～って思ったから、ポンプはまた何かあったときにするつもりです

975 ：972：2009/10/24(土) 17:54:13 ID:P395L5+x0

失礼。
2回書いてたのでマジでエアクリかなんかの怪しいグッズとおもた。

燃料ポンプは予兆無く止まるらしいから、早めに換えた方がいいよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 20:30:30 ID:lmXPT+Hc0

今15インチなんですが、インチアップ
する際215/45R17でOKなんでしょうか？

195/60R15のタイヤ在庫が有っても高いし売ってる店も少ない
ので探すのが疲れましたｗ

BH5AのTSRです。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:43:03 ID:X6c8Sh+P0

NAだとインチアップしても16インチまでがベストバランス。
17だとオーバースペック。
ブレーキローター径も小さいし、外側に重量物が行くから慣性力が増すからブレーキの
効き具合も悪くなって来るかもしれないし、燃費も落ちると思われる。
205/50-16か205/55-16辺りなら探し易いんじゃない?

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 21:54:06 ID:lmXPT+Hc0

なるほど17インチはターボ車標準なのですね。
ネット検索するとレガシィはこのサイズしか出て
こないのでこれでOkなのと思っていました。

16インチ検討してみます

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 22:13:36 ID:ArWZhUBkO

俺はGT-Bに18インチと19インチで迷ってる

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:23:26 ID:od2nommMO

15ｲﾝﾁｻｲｽﾞのﾀｲﾔが高いと感じるのに16、17ｲﾝﾁｻｲｽﾞにする意味がわからん

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:08:29 ID:ilj1cCYy0

>>980

215/45R17の新品タイヤホイールセットが49800円で売っていたからですｗ
レガシィ等に最適とかあったんで聞いてみた次第です。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 01:37:01 ID:oEOD059P0

ホイールが台湾製でタイヤが中国製ですかね…

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 09:33:43 ID:OjTQqQ0v0

>>982
いやいやホイールがベトナム製でタイヤがインドネシア製だろう

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 12:11:51 ID:uSp7aQ8jO

ｾｯﾄ価格に釣られて、買ってみたものの、そのﾀｲﾔがダメになった時に買い替えできないという、よくあるﾊﾟﾀｰﾝですね
わかります

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:20:57 ID:ilj1cCYy0

プロスピード D-007　+ハンコック HR2のセットですおｗ
純正サイズのタイヤ交換+工賃より安いんでビビッていますがｗｗｗｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 13:39:33 ID:ilj1cCYy0

ただ１５インチでも純正BBSのホイールなんで
安ホイールはなんか・・・という葛藤と戦っている最中ですおｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:22:02 ID:GldpEVKU0

34000kmしか走ってないオイラのBH-Dのパワステポンプがついに逝っちゃいました。
ディーラー行ったら、来月早々新型の特別仕様車だすとかで営業資料見せられた。
あんなブサ車買わね～よ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:26:41 ID:W0lKk3Kp0

ええええええええええ
パワステポンプってそんなにはやくいくものなの

前兆あるの？
症状は？

俺は現在３３６００ｋｍですｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:38:35 ID:GldpEVKU0

一週間くらい前の朝、出勤時に軽くアクセル吹かしたらキュルキュルと
ベルトが滑る様な音がした。音自体すぐおさまったが、後でボンネット
開けてみたら、パワステポンプの下のエンジンの窪みにオイルが溜まってた。
普通に走ってる分には問題ないが、極低速時や停止時のハンドル操作が
異常に重くなる。
ハンドル切ったとき”グググ”って異音が聞こえる時もある。
ディーラーだと工賃込みで\65000位の出費。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 14:54:53 ID:W0lKk3Kp0

ありがとう

低速時にハンドル切って曲がるとキュルキュルタイヤがいってますｗ
高すぎですｗｗｗ　

パワステオイル交換しとこうかｗ　
これも仕様なら諦めるしかないのか？ｗ

マジかよ　パワステアリングのブーツは？？？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 17:58:14 ID:qubmmGQY0

タイヤ「キュルキュル♪」

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 18:11:09 ID:wsygTDvzO

10000km毎にパワステオイル交換
極力据え切りしない

これを実践しても42000kmで逝かれたぜ､BE5-CのP/Sポンプｗ
アシストが不安定になったりオイルが漏れたりってのはなかったけど､低速走行時にポンプから濁った異音が常に聞こえるようになり､我慢できずに交換した｡

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 19:56:41 ID:TQMo4sNU0

>>986
BBSから安セットに換えたらどったんばったんなるよ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:48:23 ID:KbkL3A3Y0

>>976
BH5AのTSRの純正は205/50R16だったような気がする

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 22:54:04 ID:2vOhYrW/0

>>989
>キュルキュルとベルト音

夏になって、ベルト音がでたから、ディーラーでエアコン、パワステのVベルト交換したが、8,904円だったよ。

996 ：995：2009/10/25(日) 22:58:56 ID:2vOhYrW/0

あと、ベルト音出たの8年目の13年式BH5のD型新車から乗って75,717km時。35000Kmでなんかならない。中古で買った時にメーター巻戻しされてたんでない？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 00:41:36 ID:YsIPMZEe0

>>994
205/50R16も変態サイズになりつつある。
漏れもBH5DのNAだがBPの純正16inホイルを貰って195/55R16を履かせている。

>>976
変なホイルに金使うぐらいなら195/60R15を注文するが吉。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 06:04:25 ID:3SmXoAyA0

989だが、この時ベルトが鳴ったのは、パワステポンプか漏れたオイルが一時的に
パワステベルトに付着した為に鳴ったらしい。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 06:54:24 ID:5Wyt5e+C0

距離小≒あまり動かしてない→シールの硬化や張り付き気味→動かす
　→動いた事でシールが痛む→オイル漏れ→ポンプに負荷→ポンプ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

ゴム製品は動かしていてナンボ。
動かしていない方が劣化する確立も高まる。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 08:00:38 ID:znstZ3VvO

1000ずり

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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