【NANB】MAZDAロードスター126【Roadster】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:45:48 ID:1dimJ+H80

前スレ
【NANB】MAZDAロードスター125【Roadster】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244606934/

関連スレ
ユーノスロードスター 69万キロ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246201146/

【MAZDA】マツダ3代目ロードスター Vol.66【NC】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245687472/

・その他関連スレをスレッドタイトル検索から。
　　http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281
・マツダ・ロードスター - Wikipediaで「マツダ・ロードスター」を検索
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:46:47 ID:1dimJ+H80

・NA/NBを買おうと思ってますが・・・
　　http://kuruma-guide.jp/roadster/
　　http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/MAZDA/index.html
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F001
　　http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MA_S017_F002
・1.6Lと1.8Lの違い
　　http://www.geocities.jp/motorcity3349/eng/engspec.html
・NB登場時のNA/NBの紹介文とか（インターネットアーカイブの物）
　　http://web.archive.org/web/20051103095841/www.mazda.co.jp/history/roadster/index.html
・All Aboutユーノス＆マツダ・ロードスター関連サイト
　　http://allabout.co.jp/auto/opencar/subject/msub_eunos.htm
・Car Life -- ROADSTER -- Magazine --
　　http://www.artex.co.jp/Pages/CarLife/ROADSTER/Magazine/index.html
・サービス情報（HPの右下。かなり便利）
　　http://www.do-da.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:47:38 ID:1dimJ+H80

●雨漏りについて
三角窓頂点付近が漏れ箇所（大多数がここ）
漏れてる時にサイドウエザーストリップNO1,2引っ張って中に指入れる、水があるか？
・在れば　幌の縮みで雨がゴム上に流れてる
　幌交換か、雨が流れて来ない様に細工の2択、スパッと交換が吉
・乾燥してたら幌はまず違う、フロントヘッダーウェザーストリップの水受けから。
　交換するかぐぐれば処置事例あるのでやってみる、NB用に交換が確実

それ以外は窓上ならサイドウエザーストリップの交換で直るはず見てないから断言はしない
部品名はややこしいのでどーだのHPパーツリストの「サンルーフ」項目参照
（以前どこかに書いた物改変）…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:48:19 ID:1dimJ+H80

●ディーラーの参考価格(NB8にて）
幌張替え工賃　31,920円
クロストップ　63,840円
レインレール　12,495円

タイベル交換　　工賃　26,040円
エンジンマウント交換　 8,400円
クラッチマスタOH工賃　 5,880円
クラッチレリーズOH　　　4200円
ブレーキマスタOH工賃　10,584円
リアキャリパOH　工賃　12,600円
フロントキャリパOH　　10,080円
ブレーキホース交換　　12,600円
ブレーキパッド交換　　 5,040円
フルード交換　　　　　 3,307円
オイル交換　　　工賃　 1,050円
MTオイル交換　　工賃　 1,417円
デフオイル交換　　　　　840円
キーカット　　　工賃　 1,575円

…ﾀﾞｿｳﾃﾞｽ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:29:48 ID:/udYSzHKO

>>1
乙

アクセラが気になる今日この頃

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:36:44 ID:JzCy4M1vO

>>1
NB乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:54:01 ID:EOhYo+jH0

>>1乙
AAなくなっちゃったのな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:21:11 ID:WsOV9mk5i

幌張替えまではいかないけど、2センチ位裂けてきたから、補修ってどこかでできないかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:49:03 ID:H1nNS5eD0

>>1
AA貼れぼけ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 15:58:59 ID:4NJpsRX0O

ｲﾁﾓﾂ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:04:20 ID:KtN4D2wx0

　　　　　 /＾>》, -―‐‐＜＾}
　　　　　　 /:::::::/,♯´:::::;::::::::ヽ.
.　　　　　 /:::::::〃:::::::::／}::::丿ハ
　　　　　/:::::::::i{l|:::::／　ﾉ／ }::::::}　　あたしに一台チョーダイ！
　　　 /:::::::::::瓜イ＞　´＜ ,':::::ﾉ　　
. 　　 /:::::::::::::|ﾉﾍ.{､　( ﾌ_ノﾉイ　　　
　　　/:::::::::::::::|　／}｀不´} ::::::::

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:14:35 ID:PaEIrGiqi

ついに木曜納車だーワクワク
帆NB8C
クラシックレッドはご近所さんに目立っちゃうかな？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:50:20 ID:1dimJ+H80

おお、なぜか前スレの一番最初を見落としておりますた。
お詫び申し上げると共に、ここに貼っておきます。

初代NA&2代目NBロードスターのスレッドです
梅雨時だって開けて走るっておバカって思うだろ

　　　　　　　⊂⊃　／~~＼　　　　⊂⊃
　　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘.................................

　　　　　　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜Yesｽﾝｽﾝｽﾝ♪
　　　　　　　　　　／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　　　　　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　～
　　　　　　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　～
　　　　　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'
　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜そのとおりだし～♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟ∀ﾟ __) ＿＿
　　(⊃￣⊂⊃　。|￣￣ - | 　　(l ～
　　　ヽﾆ　フ0.l⌒ｌ_|＿＿__ノ_.ｌ⌒ｌﾉ～
　　　｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣｀--'

テンプレは>>2以降に

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:07:47 ID:aFbeovfp0

>>12
見て欲しいくせに

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:08:39 ID:y4dFv5SLi

>>14
分かった？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:16:27 ID:j/MSFZ3a0

ヘヘッ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:56:08 ID:/udYSzHKO

近所に赤のNB2がいる
白のホイールが素敵
おそらくSSR

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:06:04 ID:7JYYIeNq0

>>１乙

そのロド☆スタはくるおしく身をよじるように走るという──

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:08:50 ID:xXQPUlL+0

経年劣化ですね、わかります

20 ：前スレ860：2009/07/07(火) 22:11:54 ID:bO35zrn80

前スレ>>996夜勤お疲れ！
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org212031.zip.html
ダウンパスは「スン」、解凍は「スンスン」。

さ、マジ転職考えよ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:13:24 ID:Gof/Alvx0

＞ダウンパスは「スン」

「パスン」　に見えた。　失火したかとｵﾓﾀ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:13:00 ID:hJ19mL9O0

>>20
パスが違うっぽい件について

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:23:07 ID:CNMdFcam0

そうなんだよな、前回もパスが違うって落とせなかった。
コピペしてもダメだったからパスが違う？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:28:58 ID:Y/gznHDx0

うん、出来ない。括弧つけても半角でも泣いても拝んでも出来ない。
駄目元で「スソ」と入れたら、寝ようと思った。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:34:21 ID:wVv9oc+h0

>>22-24
お前ら少しは頭使えｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:42:52 ID:bptmHE7o0

そのままスンって入れても駄目だぞ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:43:31 ID:Y/gznHDx0

>>25
額をキーボードに叩きつけたら出来た　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　たんこぶが

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:44:12 ID:bptmHE7o0

忘れてた。
>>20
>>996じゃないがｻﾝｸｽ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:47:55 ID:UvjnozWB0

なんだこのzip
なんでうｐしたんだｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:51:44 ID:Y/gznHDx0

顔文字がいるのかと思って前スレ見てたら分かったわ。
>>20㌧

31 ：前スレ860：2009/07/07(火) 23:54:17 ID:bO35zrn80

zoomzoomzoomハッ！
スンスンスン　イエススンスンスン！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 08:10:34 ID:C7ml7quLO

某サイトで韓国語版とか入ってるのあるよ
多分全種類のｽﾝ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:05:23 ID:3VEjtnlK0

スンスンの歌なら、マツダのサイトでいろいろなバージョンを落とせるよ。

イメージソングを再生出来るところがあるから、そこで再生すると、
ブラウザのキャッシュにMP3ファイルが残る。ファイル名はランダムな文字列
だけど、タイムスタンプとサイズで当たりを付けて、ファイル名を *.mp3 に
変更すればおｋ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:18:12 ID:WHCsqwkB0

ＮＢ新車で買った人で、ＮＣ試乗した人に聞きたいんだけど
ＮＣのハンドリングって、初期応答がすばらしくいいじゃない？
あれってのは、ＮＣの足がすばらしくいいのか、ＮＢも新車だと
あれくらいよかったのかな？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 10:56:03 ID:eIVrA3Zq0

クラッチ踏まないとゴーーーーという音が下から鳴ります。
踏むと消えます。

これってなんでしょうか？　ほっておくとどうなりますか？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:33:32 ID:t57P7oWX0

>>34
正にその人だけど、正直街乗りだし、ディーラー試乗だから大人しく走るだけだった。
ただただ快適だなぁとそれくらいだなｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:39:15 ID:XcnQHwfV0

車鈴10年のNB8です、今まで油脂類以外の交換はしていません。
話題のETC1000円で遠乗りするんだけど、
事前に整備しといた方が無難な箇所はありますか？
（油脂類以外）

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:42:14 ID:ZBG3D14z0

>>35
デラかショップか修理工場行くべし、行くべし、抉り込むように行くべし！
多分クラッチ回りだろうけど、どうせDIYなんてしないんだろ
躊躇してる間に不具合が進むんだからさ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 11:43:58 ID:ZBG3D14z0

>>37
タイヤが未交換なら新品買っちゃえ
後は始業前点検で十分だろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:28:10 ID:C7ml7quLO

>>35
踏んだら音消えるって怪しいな
俺ならすぐ修理しに行くけど

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:38:17 ID:Pj6v86wr0

>>34
NC乗ってもアクセルレスポンス悪いなーくらいしか気にならなかった(；´Д｀)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:45:47 ID:tAWhXW280

車齢10年ならタイベルとかかえといたら？
どんだけ走ったかはしらんけど

ゴーというクラッチ絡みの音はクラッチレリーズシリンダー
気になるならディーラーへ
ほっといたらどうなるかまではしらん

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:52:03 ID:zSfqJ+Oy0

レリーズベアリングだろ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:52:47 ID:zbfEW7Pp0

MM1が欲しいです

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:10:07 ID:nkRSGtY0O

>>35
停止してニュートラルでもなる？
俺は某輸入車でそうなった
ミッションのインプットだかカウンターだかのベアリングが逝ってた
部品代 \800
工賃 \150000
だった／(^O^)＼

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:17:07 ID:UIplCdtW0

15万…俺には輸入車には乗れん（笑）

上の方に書いてあるクラッチレリーズOH4200円が神工賃に見えるよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:33:57 ID:t57P7oWX0

>>45
デルタインテグラーレ（笑）かポルシェかフェラーリ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:00:26 ID:nkRSGtY0O

FIATパンダッ！
結局すべてのベアリングを日本製に打ち替えてついでにクラッチ3点セット交換して19万くらいかかった
新車から7万kmで発症、その後16万kmまで乗って、右コーナーのギャップで運転席ドアが開くようになったけどトラブルはそれくらいだったなぁ
ロドの方があちこち壊れる気がする
スレチｽﾏﾝ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:18:16 ID:ZeBDtqjJ0

>>48
いくらロドスタでもドアは開かんｗｗｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:46:30 ID:C7ml7quLO

棒茄子で車高調
楽しみ（‐ω‐）

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:10:03 ID:WHCsqwkB0

>>36
>>41
自分は凄い感動したんだけど、そうでもないみたいね・・・・
俺のＮＢの足がヘタってるだけかな
まぁブッシュとか新品なだけでも大分違うだろうしね

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:36:08 ID:pTXlJ2Vg0

おれ、NB2RSに乗ってたころにNCが発売されて試乗しにいったけど、
そんなに差は感じなかったなぁ。これならNB2RSのままでいいやって。
だからNBのままだったんだけど。

どうでもいいけど、いいトシしたおっさんが、
NBにのってマツダディーラに入ると、
あまりの歓待っぷりにあきれる。
NC2も8もアクセラターボも買いませんよ～
車幅灯買いにきただけですよ～

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:40:20 ID:7dTRSZjz0

逆に運転席側のドアが開かなくなったことならあるｗ
しばらく助手席側から乗り降りしてた

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:42:05 ID:uHuhcgV90

>>52
＞NC2も8もアクセラターボも買いませんよ～
＞車幅灯買いにきただけですよ～

なんという俺ｗｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:43:40 ID:tDooerz40

俺はNA乗りだけどNC乗った時は別次元って感じだったな
例えるならザクからグフに乗りかえた感じ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:44:54 ID:C7ml7quLO

それって勝手に直ったの?

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:45:44 ID:ML+tqYRS0

>>51
ＮＣって、ＮＣ1のことか？
あれって、ヒラヒラ感を演出したいが為に無理やり切り始めを軽くしたんだよ。
あんな小手先の感覚にだまされるくらいならＮＣ買っても満足出来るだろうね。

車の出来が良いのでは無くて、切り始めのごく初期を過剰演出しただけだ。
ＮＣ2は乗ったことないから分からないが、滑るか滑らないか位からのコントロ－ルしての
楽しさは圧倒的にＮＢの方が楽しいよ。

ベスモだったかな？ＮＢとＮＣとのハンドリングの違いは
あの辺のレーサーのインプレどおりだと思うよ。

ブッシュ云々では無くて、ただの味付けの違い。
ＮＢも所有していたし、ＮＡを所有しているけど、ＮＡのヒラヒラ感とＮＣのハンドリングの切り始めの
軽さは全く別物。
なんで、ＮＡの脚回りを担当し、ＮＡ系の楽しさを熟知しているはずの貴島さんが
主査なのにあんな子供だましの味付けにしたのかとても疑問に思う。

58 ：前スレ860：2009/07/08(水) 17:58:06 ID:kmLd2Y150

>>32,>>33
結構前にページが変わって曲の最後まで流れなくなったのさ。
あのファイルは全部流れてた頃の奴。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:16:44 ID:+Cosrd6j0

>>35
クラッチを軽く踏んだだけでも音が消えるなら、
フライホイールに付いてるパイロットベアリングかクラッチのレリーズベアリングが逝ってるんじゃないかな。

レリーズB/Gはクラッチ交換する時に一緒に替えればいい。（急がなくて可）
パイロットB/G不良は、最悪の場合M/Tのメインドライブギヤーが要交換で出費が高額になることがある。（可能性低）

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:46:58 ID:i5wT6hxC0

>>52
NAのオレは、全く歓待されない。
新しい車を紹介されたりもしない。

プリントアウトしたパースリストの部品番号を見せて、
普通に部品を注文し、入荷の電話をもらって、普通に購入して帰る。

何も足さない、何も引かない…平和だ…
…ちょっとサビシイかもしれないｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:00:34 ID:nbpQPPjEi

>>60
よう、俺w

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:18:07 ID:19xW5nWD0

>>55
NA　旧ザク
NB　ザクⅡ
NC　グフ
って感じかな
NA⇒NBは改良したって感じ何だけど
NB⇒NCは進化したなって感じを受けた

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:20:47 ID:ji+6jMmF0

つまり、オレのNBが一番かっこいいってことだな？
緑だし

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:25:49 ID:CD7EPzy40

いや、その論理で言うと　俺のNB2が一番だ
赤だし

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:26:36 ID:Mp5HAj0e0

>>64
３倍速い・・・のか？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:27:38 ID:FHL7/EAi0

ガーネットレッドの俺のNBこそがシャア専用っぽくて一番カッコイイ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:30:20 ID:+Cosrd6j0

>>62
NA　ザク
NB　グフ
NC　ハイザック

こうじゃね？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:35:27 ID:C7ml7quLO

NA　零号機
NB　初号機
NC　弐号機
NCが本物のロードスターよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:38:36 ID:R/kYtHyQ0

ＮＡ　ザクⅡ
ＮＢ　ザクⅡ改
ＮＣ　マラサイ

こうだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:57:21 ID:pTXlJ2Vg0

ここでNBクーペとかNBターボも例えろとかいったら
完全に収拾がつかなくなるな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:58:15 ID:vcGYedtNO

オマエラザクとかグフに乗った事あるのかとw

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:02:01 ID:kmLd2Y150

NA　アバンテ
NB　アバンテ2001
NC　アバンテMk II

こうじゃね？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:52:40 ID:VebX1K9jO

おっさんばっかだなw

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:54:32 ID:xhtB0uoX0

今度の補助金制度の影響で、10～13年以上の中古車が、市場にかなり出回ると思われ。

NA＆NBの程度のよいのも出てくるかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:58:41 ID:hBWaCQTU0

エコカー減税とかいいますけど、同じ車に乗り続けるのもエコなんじゃねーの？

いや別に乗り換える金がないわけじゃないですよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:00:26 ID:Mp5HAj0e0

バカだなおまいらｗ

NA　ウルトラマン
NB　ウルトラセブン
NC　帰ってきたウルトラマン

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:02:18 ID:tWFw3NtO0

完全廃車、解体せんと補助金は貰えんよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:06:29 ID:ch4N3R+T0

>>34
はい。NB1だけど。
NAの初期モデルも乗っていたので、初期応答がすばらしくいいとは感じな
かったなNC。
ただNC2は乗ってないので、わからないけど、NC1は小手先の楽しさみたい
な演出だった感じだった。
想像するに、RX-8のシャーシがベースなので、元々安定志向だったものを無
理矢理ドリフト出来るようにしたような足だった。なので、アンチスピンデ
バイス必須だと思った。雨の日とか怖かったよ。
俺の中ではNAの頃の前下がりロールじゃない足が好きだった。貴島さんって
そんなに凄いのか？と思う。
NAが良いと言いつつNB2のSPがベストバランスで最高だったなーと思う。
マツダ内製5MTがいまだに最強だと思ってる。長文すまん。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:11:32 ID:R/kYtHyQ0

>>74
ロードスターみたいな趣味性の高い車はそうでもないんじゃね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:43:31 ID:du4roBSs0

ついに納車されたが、人生発ＭＴ難しすぎワラタwwwwww
スンスンどころじゃねえwwww
なんせ5年間ＡＴしか知らなかった

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:04:37 ID:kmLd2Y150

>>80
しかしその難しいと思ったマニュアルも慣れてくれば、
発進の半クラ以外クラッチペダルを踏まずに運転できるんだぜ。
みんなにミッション壊すと言われながら9万キロ近く走ってるから壊れそうにないな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:07:06 ID:XnH+35ga0

よかったね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:22:10 ID:icOpff650

まあ、素敵♪

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:31:55 ID:eqe5NbuA0

NAとNBは兄弟だけど、NCは何となく似ている遠い親せきの子だ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:33:44 ID:+Cosrd6j0

つまりNCはウルトラマンレオだと、こう言いたいわけですね？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:34:12 ID:qL2ju6yDi

>>80
教習所では乗ってたろ？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:43:51 ID:iQY6QefvO

ガンダムは分からんが、NB2乗りの俺がNC1運転させてもらった感想は「厚くなったな」だった。
楽しいのは間違い無いんだが、ちょっと車任せな部分が増したような。
裸のフィット感が服一枚隔てたくらいに鈍ってた。
他の車にしたら改良と言えるんだろうけどね。

まぁ何よりあのポカーンとした顔が嫌いなんだが。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:53:13 ID:pTXlJ2Vg0

>ポカーン
いや、NANCともにそれがウリなんだよなぁ
まぁNAのが5000万倍いいけど。
NAはヘヘヘっていうニヤケ顔が良かったのに、
NC1は何を勘違いしてポカーン顔にしちゃったんだろなぁ。

最近は、NAみたいな愛嬌のある顔が減って寂しい。
みんなキリっとして同じような顔。NC2も8もキリリ路線だし。

911の911とかNAロドスタとか、そういう顔復活したころが買い替えかも

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:00:41 ID:PL23v/R40

ロドとは関係ないけど、RX-8のマイチェン後買った奴は、新型アクセラ見て暴れてんじゃないかなｗ
前の型は、リアから眺めてフロントに回ったら、なんかイメージと全然違う顔だったって感じ（私見）
だったから、今度のは違和感なくなったけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:04:45 ID:jFq286f90

　　　　　＿＿＿_
　　　　／⌒　　⌒＼
　　　／（ ●）　（●）＼
　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　911の911とか
　 |　　　　　|r┬-|　　　　　|
　＼　　　 `ー'´ 　　／
　

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　／_ノ　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　／　ゝ　　:::::::::::/　　　　だってお
|　　　　　ノ　　　　|　|　 |　　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　　　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:04:56 ID:6Ms3SJ1v0

まぁNAってのは色々な偶然と人と時代が重なってできた奇跡みたいな車だからな
あの時代に幌屋根の２シータ企画して
それが真ノスポーツカー・パッケージで
販売までこぎつけたわけだから

改良＆外観改変のNBは、同じ車と言えるがNCは販売ありきで作ってるのが見え
見えで萎える
アメリカではあれでいいんだろうけども

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:24:35 ID:X0V2Er/K0

NCは試乗したけどCA搭載のS13を思い出した。

誰か知ってたら教えて欲しいんだけど…
NA骨＋NB幌でNAに搭載ってのは上手くいったんだけど、
同じ組み合わせでNBに乗せたらガラスの部分がうまく張れない。
第三の骨にワイヤー追加するのはやっているんだが。
NBはNB骨じゃないとダメなんかな？
NA骨+NA幌でNBに搭載してる記事はあるからできると思うんだけどなぁ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:26:07 ID:NQ2xNDcc0

550スパイダーから、NBに乗り換えたぜー！
おもすれぇし快適だな、このクルマ
長い付き合いになりそうだわ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:36:30 ID:qGlYRKKj0

俺もR33からNAに乗り換え、明日納車！
軽くて楽しい車が欲しかったんだ。

早く(･∀･)スンスンしたいぜ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:36:57 ID:hY31y2X40

>>93
また、ずいぶんとディープな車からお越しで・・・・
で、550てどうだったのかkwsk!

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:38:17 ID:MpgKsNVB0

>>90
ナローって言いたかったんだろうねｗ

>>93
ベック乙

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:02:05 ID:llH0iY5E0

NAの正当な後継はNC
NBは失敗作
開発主査が言うんだから間違いない

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:14:07 ID:NQ2xNDcc0

>>95
ドアに鍵がない
ドアノブも無いから、内張りの中に手を突っ込んで針金を引っ張って開けるか飛び乗るしかない
フラット4のドン亀エンジン
そのクセ、どんな低速で曲がっても糞LSDでタイヤがキュルキュル
屋根と窓は着脱式で、もちろんトランクには入らないので家に置いていくしかない
そのトランクにはアクセルワイヤーとクラッチワイヤーを常備

こんな素敵マシーンだったけど
たまらなくカッコいいってのがベック550スパイダー

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:19:31 ID:mMx1xNyCi

nbが快適、ってので予想はできたが、
それほどとはw

まぁ、nbもかわいがってあげてよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:20:26 ID:mMx1xNyCi

>>97
でも貴島ﾀﾝの私物はnb w

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:25:46 ID:hY31y2X40

>>98
なるほど～
快適さとは無縁で覚悟の必要なクルマって感じだなぁ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:36:21 ID:xDyjIwtv0

>>98
うちのジネ４と似たよなもんだな…
ところでNAとジネ４の2台で定員３．５人
このご時世きつくなってきた。
おすすめの１stカーってなに？
出来ればマニュアル、出来ればFR、４ドア４人乗り以上、トヨタ以外。
今のところ候補はカングーなんだが…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 02:01:41 ID:19xnks1T0

>>96
ナローじゃない普通の911って言いたかったんだけど
なんで通じないんだろ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 02:08:49 ID:EUzq+TD90

>>102
アクセラ買ってやれよ

ジネ地獄はベックなんかよりずっとディープなはずだがｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 02:26:56 ID:QYDucS+/O

俺の夢
NAとジムニーと993GT2の3台体制
よし今日もロト6買うべ

106 ：102：2009/07/09(木) 02:36:39 ID:xDyjIwtv0

>>104
ジネは最初に手をかければそれなりになんてことはない。
が、NAは新車でかって１５年ほぼノーメンテがたたって今が一番きついとこ。
NAは売る気がないので、今は部品漁り中。
アクセラは問題外、マツダはフォードが入り込んでから俺の中では終わった。
マツダ買うなら古いキャンバストップのデミオかなぁ。
最近の新車ってゴテゴテし過ぎなのに全体としては纏まり過ぎてる、
シンプルな方が空気みたいで飽きないんだけどなぁ。
飽きない車作ると、メーカーとしてはさらに売れなくなって困るんだろうけど。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 03:39:57 ID:cyivhdZcO

下請を虐め抜いた上で成り立っているエセ良心的メーカー。
今度は内部で経費削減という名目の…。社員のやる気は急降下。いつか破綻するぜ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 05:30:03 ID:DDdbQBbm0

それにしてもロドスレは進むの速いな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:10:55 ID:Q9TXuig5O

ロドは遅いけどな

まぁ手頃な価格の名車だからさ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:26:34 ID:kIbaEBBU0

ジムはメンテナンス次第でジェガンより強い

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 08:41:10 ID:fiG7zfhWi

設定的にはザクもグフもそんなに変わらない性能
ランバラルさんも本当は最新鋭機のドムを要求していたからな。
どちらかというと
NBザクⅡなら
NCはドムじゃないかな？
ぼってりしてる外観もぴったりwwww

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:05:53 ID:HIgpdsoH0

>>78
>>NAが良いと言いつつNB2のSPがベストバランスで最高だったなーと思う。

そうかそうかそうか。うん。そうだよな。俺のNB4SP最強だよな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:29:41 ID:UjsHGRk/0

まだガンダムネタ続いてたのかｗ
おまえらどんだけオッサン…

話変えるけど、こないだ高速走ってたら白いワゴンRに軽くちぎられたよ…

「ええい、スズキの軽ターボは化け物か！」

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:56:30 ID:PjoHp6WU0

インサイトのフロントがνに見えて仕方ない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:21:44 ID:64W+lTDoO

>>113
120キロくらいで走行中に、先代赤丸フィットにちぎられたが
「車が可愛そう」
としか思わなんだ。
軽ターボとか悲鳴にしか聞こえん。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:29:46 ID:aHUNRZfd0

>>114
そんな新しい機体の事を話されても解らない。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:41:45 ID:BiBBwrFV0

>>103
911の911じゃ通じません

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:21:22 ID:kIbaEBBU0

>>116
νガンダムは伊達じゃぁない！！！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:54:32 ID:K0UERDo2O

ミッションオイルって何kmごとに替えるものなのでしょうか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:51:01 ID:0Auhz66u0

>>119
街乗りのみならば、メンテナンスノートどおりで十分。
気になるなら、気になった時点ですれば良い。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:58:46 ID:QYDucS+/O

ところで皆のお勧めミッションオイルは何？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:59:24 ID:9AuTaqZHO

街乗りメインなんですが、エンジンオイル交換って3ヶ月に一回でいいすかね？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:35:32 ID:4nH3ehX00

>>121
フィールだけなら純正
>>122
おk

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:46:22 ID:jTLpNExm0

>>121
街乗りなら純正が安いしいいんじゃないかな？
オレの交換してもらってるところがwako'sメインだから参考になるかわからんが･･･

普段はRG8090R(80W-90)入れてる、サーキットを走らせてもシフトフィーリングが悪くならないのは良いかな
でも冬場の始動直後に2速に入れにくいのは欠点だと思う
一回WR-G(80W-90)入れたけど冬場の一発目でもすんなり2速に入ったし
サーキット走ってもシフトフィールは悪くならない、でも値段が高くて(´・ω:;.:...

>>122
量だけはコマ目にチェックすれば、もっと伸ばしてもいいんじゃないか？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:46:57 ID:Q9TXuig5O

いいオイルを入れることによりスンスン度がうｐ
わしはリッターあたり2000円の入れてる

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:26:16 ID:BiBBwrFV0

それはプラシーボ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:13:35 ID:j9PsnLCr0

>>121
オメガかな？
高負荷時でもスムーズにシフトチェンジできるよ。

ただ値段が高い

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:24:43 ID:xTq/W6Xy0

http://minkara.carview.co.jp/userid/236973/car/217875/335407/note.aspx

みんからで見たんだけど、RED LINE のShock Proof Light Weightってそんなにいいの？
デフオイル換えた位で体感できるなら是非交換してみたいけど。
サーキット走ってる人だから信憑性高そうだけど。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:46:26 ID:aHUNRZfd0

25,000kmも走行した後じゃあ、そのオイル特有の効果なのか、
新品オイルに変えた効果なのか、俺にはさっぱり解らんと思うのだが。
ちゃんと比較したけりゃ、ノーマルオイル新品とそのオイル新品で
比べにゃ解らなくないか？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:57:30 ID:19xnks1T0

オイルなんかどーだっていいがな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:02:17 ID:+5x76ClV0

>>128
LSDの効きが良くなるタイプの（でもバキバキうるさい）オイルっぽいね
使途によると思うよー

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:44:04 ID:xjWKEoVM0

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　　　　　　　　　　　＼へ―　フ　　＼　　　　＼
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　　　　　　使途捕獲　　　　　（　　＼＼＿＿　　　　　|
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133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:16:02 ID:xTq/W6Xy0

>>129
確かに新品同士で比べないと意味ないね。
結構頻繁に交換してるようだから、色々試してるみたいではあるけど。
高いもんじゃないから試してみる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:33:35 ID:cyivhdZcO

日清サラダ油おいしいね

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:41:41 ID:xppXUTv30

>>126
プラシーボは立派な効果です。
プラシーボで助かる人間も世の中にはいるのですよ？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:46:04 ID:zD0t7vcr0

ロドスタ遣いの神々の皆様
突然すんません。

今年の夏に免許を取得しました。
ファーストカーにロドスタを考えていますが
どうでしょうか？

用途は、週末にドライブのみ。
３３歳毒男です。

神々の御叡智をお裾分け下さい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:53:48 ID:OzuEb4hn0

家畜に神はいない！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:07:48 ID:xppXUTv30

>>136
コペンにしな

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:08:17 ID:r9iOvwVK0

>>136
俺は初めて買った車がNB2、正直乗換えが出来なくなる。
荷物や人を乗せる必要があればレンタカー、頻度が高ければセカンドカーを買うさ。
決してロドを売ろうとは思えない。
まして週末ドライブのみ？これ以上にオススメ出来る車は無い。

免許とって二年あまり軽トラで過ごしたのも良い経験だったが、ドライブには向かんｗｗｗ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:12:04 ID:nxZYqyrQi

>>136
金あるだろうから、nc新車も検討しては。
naやnbも大丈夫だろうけど、新車は
いいぞw

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:15:35 ID:19xnks1T0

俺はＮＢに乗り換えたときＮＡを知人に譲ったが、
そいつはＮＡが最初の車だった。
若葉マーク付きで軽ミいったら、いろんな人に羨ましがられてたよ。
「え？ほんとに初心者ですか？それでロードスターですかー
いいですねー」って。
かくいう俺も、免許とって最初に所有した車がロドスタ。
ロドスタのおかげで運転する楽しみを理解することができた。
他の車だったら、一生理解できないでいたかもしれない。
スポーツカー＝パワーとスピード　なんていう恥ずかしい思い込みしてたかもしれない
とおもうと、ちょっとゾッとする。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:18:40 ID:GWWB46bS0

カッコイイのが欲しければNB2以降で決まり

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:24:24 ID:KCpIn43t0

19に免許取ってハタチでNAかって8年ずっと乗ってる。
セカンドカーは買ったけど。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:42:51 ID:bV4/0BT/0

特に思い入れもなければロドスタ選ぶ必要もなくね？
つか、一回レンタカーで借りてみりゃいいんじゃねえか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:59:21 ID:+5x76ClV0

俺が免許取って最初に乗ったのは910ブルだったな

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:00:22 ID:+5x76ClV0

>>144
最初はｶｯｺとかで選んじゃうじゃん

147 ：136：2009/07/09(木) 23:22:11 ID:zD0t7vcr0

神々の皆様
ありがたき御宣託、ありがとうございます。

ロドスタ。家族と彼女には猛反対されていますが
誰に何をいわれようと、やっぱり好きな車が一番
ですよね。

nc新車のキャッシュ購入を真剣に考えてみます！
神々の皆様。本当にありがとうございました。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:07:05 ID:HeKDku1i0

>>147
>>91

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:48:43 ID:Av2BJh5Li

NC2は案外いいんじゃないかな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:54:02 ID:BK7CO0/j0

新車で買えるって事は、ある意味重要だろ。
10万キロ・20万キロとともに過ごしていくんだから。

強い思い入れがあるならNAを選ぶ事も否定しないけどね。
かっこいいロードスターが欲しいならNB2もアリだろう。
まぁ俺のNB2以上のNBは存在しないのがかわいそうだが・・・。
そんな俺のNB2も新車購入で、今14万キロ。
共に過ごした思い出に勝るものはない。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:06:50 ID:H4ry68920

そりゃ、NAは販売ありきから一番遠いところで生みだされた車だからな。
NCの生い立ちがむしろ普通なのであって。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:23:08 ID:vK2utDNA0

>>147
なんだよNC購入かよ

運転の楽しみ、というものを一切しらなかった自分に
メガトンパンチを食らわせてくれたのがNAだった。
はしりはじめて、交差点一つ曲がった瞬間に「あれ？」
ってなったもの。
しかし、NCではどうかなぁ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:51:11 ID:B34Pc3m10

ＮＡ、ＮＢ（現）、ＮＣ１、２（試乗のみ）全部乗ったけど
ＮＣのハンドリングが一番だったけどなぁ。
レーンチェンジした時の反応の良さに感動した。
まぁ新車というのを割り引かなきゃいけないけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:51:46 ID:4VxJK4Ga0

>>152
んなこと言っても仕方ないでしょ。今からNA買っても新車の時はどうだったんだろう
なんて気になっちゃうしねぇ。コンディションのいいNBでももう５年オチだ。
車は新車で買ってこそ本質が味わえる。例外的にオープンスポーツカーは、
味そのものは残ってるけどね。NCもこの時代は十分アリだよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:53:37 ID:CSyr7YpxO

当時、デビューしたばかりのP10プリメーラでﾌﾞｲﾌﾞｲいわせてた俺にメガトンパンチ喰らわせてくれたのがロードスターだったなぁ
オープンっていいな
なんて良い排気音なんだ
こんなにｶﾁｶﾁ決まるミッションがあるのか
なんかしなってねぇか、この車
段差越えるとルームミラーがぶれて後ろ見えね
なんでこんな速度で滑るんだ、プリメーラなら鼻くそほじりながら曲がるコーナーじゃないか

初めて乗った人間にもこれだけインパクト与える車って凄いよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:12:18 ID:pnezH7x40

>>153
それは味付けの違い。
逆に言えば、街中でも味わえるヒラヒラ感なんて物を売りにしたもんだから
軽トラのハンドリングみたいに安っぽい物なってしまった。

一度軽トラ乗ってみな、切り始め（レーンチェンジ時）のハンドリングはＮＣ
みたいに動くから。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:25:36 ID:Y86C/sxP0

>>156
着座位置が前輪の上だから、ヨーの起動がやたらと
早く感じるだけとかだったりして。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:43:36 ID:O813HpGk0

NB欲しいけど、中古でもまだ結構高いんだね。
NAはちょｔっと古すぎるしなぁ…
もう少し貯めるか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:08:51 ID:IeM74hAk0

速さだ後輪滑らせるだいう、どこぞの漫画に感化されたアホウが増えてないか？

>街中でも味わえるヒラヒラ感なんて物を売りにしたもんだから

公道走るスポーツカーなんだから、それでいいと思うんだけどね
NC1だって普通にワインディング走ったりするなら充分楽しいし。

峠道やサーキットでしか味わえない楽しさなんかいらねー

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:10:51 ID:SuODjQSTi

>>158
車両価格なんざ、維持費に比べりゃ
ゴミみたいなもんだ。

保険、税金、ガソリン代、車検代…

買い足しや乗り換えじゃないなら、
車の必要性を見直した方がいい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:13:42 ID:1c1HYmyq0

ｸｿ安いNA買って金掛けて乗るのも一興かと

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:14:51 ID:zGI8ONwI0

>>158
NB１だとそこそこ安いよ

163 ： ◆tsGpSwX8mo ：2009/07/10(金) 12:42:07 ID:gpdYMZMk0

話の途中すいません。
告知だけさせてください。
需要があるかは知りませんがＲＣＯ２九州オフ

７月１１日　土曜日
２１時くらいから
基山Ｐ・Ａ　上り

多少の雨ならやるつもりですよ。
大雨で中止の場合は告知します。
【参照】ＲＣＯ２九州　ＨＰ
ＨＰの掲示板でもやりとりしてますのでどうぞ。
ttp://rco2kyushu.hp.infoseek.co.jp/

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:44:15 ID:2e2RswET0

>>420
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1218978285/420
これも張るとわかりやすいんじゃね？
明後日サーキットに行くからオレは行けそうも無いぜ・・・

165 ：164：2009/07/10(金) 12:45:32 ID:2e2RswET0

やっちまった(´・ω:;.:...
>>164は>>163宛です

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:24:01 ID:pnezH7x40

>>159
サーキットだの峠だの速さだの滑らせるだのどこに書いてある？

普通に走って楽しいＮＡ，ＮＢに対してＲＸ8をベースとしたからか
意図的に味付けしなければいけなかったＮＣのあまりに意図的に作られた
ヒラヒラ感もどきに違和感が有るだけだ。
>>91に同感だね。

おっと！ＮＣは８とは別物だなんて言いたいかもしれないけど、どちらのサスもそのままどちらにも
付くし、スタビもそのまま流用出来るシャーシを別物と言う方が無理が有るよ。

ところで、ＮＣマンせ―を語りたければＮＣスレでどうぞ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:29:52 ID:RQDtQUbZ0

まあ無理にＮＣを腐す必要もない。ただただスレチと言うだけだ。
な？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:42:49 ID:IeM74hAk0

>>166
NAもNBもNCも意図的にひらひらさせとるがな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:05:48 ID:jyaKsaGSO

サスの取り合いが同じってだけで、重量もホイールベースも違う車の動きが同じようになると。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:08:10 ID:AGnKxHQI0

NB1をNB2にフェイスチェンジすることが最高のロードスターといえる。

可変バルタイなんてロドには不要なのじゃよー

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:11:40 ID:4XYP16IXO

>>159
走り組が増えたんじゃ無くて
マッタリ組が減っただけだろ

全体じゃどっちも減少傾向だろうが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:02:04 ID:47J81ZFv0

どっちも減ってるってのは言い得て妙だな
こんなご時世だし
ただこういう掲示板は声が大きい方が多く見える
DQNほど声が大きいからｗ
マッタリ組はもうこんなところすら来ないかもな

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:12:13 ID:IeM74hAk0

ロドスタスレっていえば、そういうDQNが少なくて良いスレだったのになぁ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:30:54 ID:adiFTkUu0

前スレの783ですが、
明日納車となりました！＼(ﾟ∀ﾟ)／

wkwkdkdkしていたら、不意に、
大昔の初デート前日の事とか思い出しちゃって、
なんかｼﾞﾀﾊﾞﾀしたくなちゃたよｗ　('A｀*)

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:43:38 ID:RQDtQUbZ0

>>170
ほ～お、それってNB4のSPに乗ってる俺に喧嘩を売ってると＞＜

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:44:10 ID:2e2RswET0

>>174
オメ、NBのVスペはカッコいいよね
明日は全国的に天気良さそうだし気をつけてドライブしてきてね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:57:24 ID:B34Pc3m10

http://minkara.carview.co.jp/userid/221383/car/279599/499217/note.aspx

誤差あるとしても凄すぎｗ
３０ｐｓってターボ付けないと普通無理だよね？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:32:22 ID:2e7VHQ2q0

スープラじゃあるまいしマフラー交換でそんだけ性能あがりゃだれも苦労しねー
てな話だな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:03:22 ID:2k0kAryR0

>>172
普通に乗ってる分にはあまり語ることが無いってのが正直なとこ。
だから自分はほとんどROM。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:50:11 ID:Evpn2wd10

>>71
ウケタｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:59:21 ID:tuQ3twLnO

>>174
微笑ましいのぅ(´▽`)
気をつけてスンスンするだぞ☆。
よいロドライフを

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:27:00 ID:ZCYx4ZLY0

>>170
>>174
つまりは俺のNBターボヘッドライト付けた
NB1が世界で一番かっこいいって事だろ。

183 ：↑：2009/07/10(金) 21:28:19 ID:ZCYx4ZLY0

×　>>174
○　>>175
…orz

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:30:38 ID:47J81ZFv0

どこかの田舎の道楽ジジイはNANBNC三台とも車庫に揃えてたりするんだろうか

いそうだよなぁ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:40:15 ID:/JKHxD0/O

地元のフェラーリ2台持ってる家にNC1が置いてあった。
庭のデザイナーだとかで、板東さんと久本(姉)がレポートしてたわ。

NCだけ車庫の外で可愛そう…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:44:24 ID:5hvGkk6o0

ガレージに入れっぱなしのフェラーリと
毎日乗ってもらえるNCでは、どちらがかわいそうかな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:11:16 ID:6ROLFpo90

朝、出勤したときはなんともなかったのに
帰ろうと乗り込んだら車内が生ゴミみたいな猛烈な臭いで満ちていた
エンジンかけてしばらくしたらマシになるんだけど

なんだろ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:11:25 ID:tuQ3twLnO

>>183
明日納車の奴にまでマイNB1を自慢するお前…輝いてるぜ☆。

まぁ…俺のNB1標準車が１番カッコイイんだかな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:29:54 ID:U1olh55R0

>>187
Ag+

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:37:54 ID:YPHiZhqI0

>>103
”ナローじゃない普通の911”だとどれを指してるか判らんですよ。
それにナロー以外は型で呼ぶでしょ？930だの964だの。

>>158
NB1もそろそろ手のかかるお年ですよ。
初期投資を多く取るかどうか、ですね。

>>174
熱中症には気をつけてね。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:51:40 ID:vK2utDNA0

>>190
1974以降に生産された911の930は、厳密にはターボモデルのみを示すんだよ
だから、1974-89に生産されたNAの911は「911の911」ナローとはまた違う。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:53:21 ID:6ROLFpo90

>>189
そうか　俺の臭いか

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:23:06 ID:VL1fQQmP0

>>187
多分違うとは思うが、ボンネット開けて、猫のバラバラ腐乱死体とかいないかどうか確認。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:42:46 ID:xxQUxC9B0

いつまでも関係ない車の話をしてんじゃねーよ。

ミーティングなんかでも、聞いてもいないのにNCのオーナーハンドリングが
どうのって来るんだよな。

サスペンション形式はおろかパーツの共通性もほぼ無い車に興味なんてねーつーの。

てなことを、遠回しにオブラートに包んで話すと、今度は主査は一緒ですよねなんて
言ってすり寄って来るんだこれがｗ

NAの主査は貴島さんではなくて平井さんだ。
貴島さんはNAsr-2からNBと平井さんのおこぼれを頂戴し、
挙句の果てにNCで遺産を食いつぶしただけだ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:51:23 ID:Dyxk1oei0

おれNB乗ってるんだけど
プリウス試乗してぐらっときたｗｗｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:52:56 ID:VL1fQQmP0

プリウス、ロールは確かにぐらっとくるがｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:56:35 ID:6B4cvH7O0

>>187
車内を掃除汁
ぜったい何か出てくるからｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:59:16 ID:aoFcq1xE0

捨てた女の…

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:01:36 ID:U1olh55R0

(((((((( ；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:19:05 ID:1p1GOrWL0

>>194
病んでるのか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:26:57 ID:fTwSdoCb0

>>200
「類は友を呼ぶ」の説明と実例だろw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:39:00 ID:y8/GGrW90

どうもNCの話題になると>>194みたいな気持ち悪い奴がわくよな。
NAもNBもそんな大した車じゃないのに、妙に神格化しちゃってるみたいでキモイ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:16:07 ID:qQs0s3o40

>>194
>NAの主査は貴島さんではなくて平井さんだ。
>貴島さんはNAsr-2からNBと平井さんのおこぼれを頂戴し、
>挙句の果てにNCで遺産を食いつぶしただけだ。

賛成。俺もそう思う。
NBも妙なダイアゴナルロールになって、ロールセンター下げたり、いろいろいじって
だめだった思うよ。特にRS。俺も乗ってたが。アイシン6MTもいらなかったな。
貴島氏はミスターマツダスポーツカーみたいな存在になってるが、サーキット走った
ときは知らんが、ロードカーの企画としては？だと思うよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:20:19 ID:hK5pcJct0

>>202
このスレにもそーゆーのが出ちゃうようになる程度に
NANBが普及したんだと思おう。

まぁ実態は単に値段が下がってバカが増えただけなんだろけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:45:24 ID:kj4pG9Pw0

下がったと言っても元からそんな高くない
中古はそこまで値は下がらない

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:57:02 ID:hK5pcJct0

>>205
いや、ずいぶん安くなったよ。2,3年前まで
テンロクのNB2　5万キロくらいで100万近くしたもの。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 03:33:33 ID:GjWCR6M30

やっぱ元々安いじゃん

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 04:05:03 ID:d73ShvZv0

> NBも妙なダイアゴナルロールになって、ロールセンター下げたり、いろいろいじって
だめだった思うよ。特にRS。俺も乗ってたが。アイシン6MTもいらなかったな。

凄いですねー！何処かのテストドライバーさんですかー？

主査主査って神扱いして崇めてる香具師きもい。
確かに名ディレクターかもしれないが、主査一人でクルマが出来る訳ではない。まず企業の土台があり、のべ何百人による設計開発・製造現場・下請けなど多数の人の手によ
りクルマは出来るのだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 04:11:03 ID:NAKya+tm0

>香具師

凄く久々に見た。年季を感じるな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 05:24:09 ID:PBCbCmjqO

>>208
お前の喋りがきもい
もういいんじゃないの？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 06:39:15 ID:+bQK3Dc50

>>209
IDにNA羨ましい

結局、誰が何と言おうが俺のNB3が一番可愛い

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:49:21 ID:wXYALm1n0

NA6を探していて気に入ったものが見付かりました。
ただしローダウンが入っています。ノーマルを探して
いたのでやや気になっていますが、ローダウンあり
となしだったらどっちがいいですか？街乗りしかし
ないので、あまりメリットを感じません。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 07:58:17 ID:eBzj4riRO

そりゃ車高は落としてない方が乗り心地はいいけど
落とした方が素敵だよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:05:59 ID:wXYALm1n0

ありがとう。
見かけの問題ですか。
乗り心地以外のデメリットはあるのかな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:27:57 ID:LOptH6Fn0

>>214
バネだけで車高落としてると底付が気になるんじゃないかな
NAはそうでもないのかな？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:30:52 ID:N91hRx890

どうなんだろね。
ヘタった純正より乗り心地もいいかもよ。
試乗して許容範囲だったらいいんぢゃ？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:35:43 ID:0zmp7bo90

バネをインシュロックタイで縛ればよいではないか

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:36:43 ID:NyG5QTD50

NBの１，２，３とかってどう違うんでしょうか？
装備や、多少の見た目？
それともまったくの別物？
ただの型式？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 08:54:39 ID:3NnLqS4G0

>>218
ここの>>2

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:17:29 ID:3NnLqS4G0

>>208
ＮＡ6開発後に主査をはじめ、主要なメンバーはほとんど
マツダを辞めたんだよね。

で、残ったのが貴島さん。
貴島さんって企業人としてバランスが取れているんだろうね。

ＮＡ開発陣は自分の乗りたい車を作るなんてことを会社と衝突までして実現しちゃった
ものだから、その後風当たりが強かったんだろうね。

貴島さんは、それ以降の車をみても分かるようにマーケティングや会社の
意見を重視して良い車を作ってきた。
、

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:34:56 ID:cMfQq1pS0

>>220
の結果、味気ないただの車になった。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:37:48 ID:JabKQMMx0

なんかｷﾓｲのが粘着してるね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:45:12 ID:Ap86GYRfO

ローダウンデメリット
でググレばいくらでも見つかるよ
聞く前の探してみるのもいいんじゃないかな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:40:34 ID:1yXffT/x0

>>212
元々、フェンダーとタイヤの隙間はでかくても最低地上高にはほとんど余裕がない車だから、
家や会社の駐車場がスロープや段差きついなら、まあシャコタンはやめといた方が無難。

ただ、その気に入った個体の下回りの損傷が無い又は無視できる程度に軽微なら、
購入してしまって、購入後又は購入時にノーマル車高に戻すのがいいかもな。
何と言っても、一番新しいのでも16年前の車だから、後で手直しできる箇所は目をつぶらないと。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:53:26 ID:SwVeDgFQ0

洗車しゅーりょ～。
またイオンデポジットが目立ってきたなぁ・・・梅雨あけたらガッツリ削り落としてやる！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:09:46 ID:wXYALm1n0

214です。
215、216、217、223、224のみなさんありがとう。
考えて見ます。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:19:36 ID:FLW3i+RX0

水垢だかれで愛着が薄れてきたところにワックスがけ

水垢も消えてまた愛着が増した

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:50:22 ID:QFa4psy2O

>>212
純正が付いていてもヘタリきってるので、
どちらにしても交換する事になると思うから、
ボディ重視で買うのがオススメ。
ボディさえしっかりしていれば、あとはﾏﾀｰﾘレストアすればいい。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:04:34 ID:PA3HWAtB0

あまりいじられてない車をおすすめする
やっぱり手を加えてるのはいろんな所にガタがきてる
理想はじいさんが丁寧なメンテナンスをしてマターリ乗られてきたやつとかね
純正を定期的に交換してきただろうからヘタりもない
DQN御用達風なのはいろんな所交換してて一見良さそうに見えるが
値段も安くされてる通り、手を出さないのがベター

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:17:18 ID:GMa203C+0

最近あまり10周年モデルが出回ってない理由は？

１　もともと少ない
２　＋事故で潰れている
３　＋海外に持っていかれてる
４　20周年ミーティングのために買われてる？

俺、テンリミを買ってNB2フェイスにするのが夢なんだ…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 14:25:19 ID:XPEu/ewD0

どうも車内にアリが多い気がしたので、幌開けてみたら
幌のところの水抜き穴周辺にありが巣食ってた
ﾋｨｨｨ((((;゜Д゜)))

おまいらも気をつけれ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:57:05 ID:JwUrkKlq0

＞車内にアリが多い気がした

クルマの中に一匹二匹は当たり前～なのか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:04:15 ID:yE3+FaOB0

NB1RSのいい玉なかなかでないな
早く欲しい

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:47:03 ID:xHKQUHi00

まあ普通、小さい蜘蛛位ならいつもいるよね(´・ω・｀)

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:53:08 ID:YVurZaWA0

いねーよｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:08:41 ID:rKSTGF7l0

まあ普通、部屋にゴキならいつもいるよね(´・ω・｀)

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:21:06 ID:wXYALm1n0

212&214です。
228＆229さん、ありがとう。

実はNA6の候補全部で2台あって、1台がそのローダウン、別の1台はノーマル
サスです。前者がNA6後期、後者がNA6前期なんですが、足回りの話は別として、
前期と後期、他条件が一緒だったらやはり後期がベターですか？装備の違いは
知っているけれど（アンテナ・トランクオープナー・リア補強バー・AUTO電動
PW）、前期の方が味があるとかそういうことはないですか？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:23:49 ID:YVurZaWA0

>>237
程度の良い方を選べ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:52:37 ID:1yXffT/x0

>>237
何年式からか覚えてないけど、クランクプーリーの締結ボルト穴周辺が、
強度不足解消のために形状変更されてる。
前期B6はタイミングベルトやウォーターポンプ換えるのにSST要らないけど、
後期はSSTなしでは、やや無茶な裏技使わないといけない。

あと、試乗が無理でも、せめてエンジンかけてHLAの不調の有無は確認しないと
後で結構痛い出費する可能性がある。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:05:01 ID:cqOE7j+Ni

>>237
2台買って、いいとこ取りして
ニコイチして、残りは売る

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:14:42 ID:eBzj4riRO

マツダスピードのNBを一度も見たことない…
かなり格好いいよね

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:39:41 ID:rf0LBdnqO

>>237
そんな程度で悩んでるなら買わない方がいいぞ。
最高でも16年前の車だからどこかしら交換するようだし、
前オーナーが交換済みとかショップが仕上げたとかだってあてにはならんしさ。

もっと悪いのは低走行のごくじょうしゃｗなんて言う嘘臭いもんあてがわれるよ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:52:09 ID:3WAsSkuN0

中古車屋のNAに付いているサスペンションなんかローダウンだろうが純正だろうが
経たりきって棒の役目しかしてないから車体の程度の良いのを選びな。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:07:57 ID:I6ldXeOP0

ハンドルが加齢臭くさくて困る、自分の手にも臭いが移ってやだもう
前オーナーは中年って事か･･･と中年が言ってみる

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:57:22 ID:jxUWFrnR0

>>237
>>239の言ってるモノの固定用のクランクの端のキー溝が弱いらしい＞初期型
後期型は対策の設計変更がされてるとかナントカ…。
というワケで、
オレも年式まではワカランが、後期型がオススメとは聞いた。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:04:58 ID:6+gxyDAx0

NB2でスーチャ入れたくて検討してるんだけど
この前海外サイトあれこれ見てたらMP62ってのがあるんですね

販売数、導入実績数で言ったらM45の方が安心無難
モアパワーならMP62？
ってことになるのかな

誰かMP62入れてる方いませんか
導入時のトータルコストやシャシダイのデータ等あれば話を聞かせてくだしあ！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:22:18 ID:ZMkAVUfY0

突破記念
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYt9kIDA.jpg

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:25:46 ID:a72zVlm+O

>>244
俺の最初に買ったロドは煙草臭くて梅雨時にエアコン入れると壮絶な匂いがしたし、
今乗ってるのは前オーナーが老人だったらしくシート外したら白髪落ちてるし、整髪料と仁丹の匂いで最高だぜ／(^O^)＼

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:53:52 ID:JEvhTgJ+0

おれのロドスタはシート外すと茶髪の長い髪やつけまつげが落ちてたし前オーナーは女子高生だから勝ち組だな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:58:37 ID:UKSGKboe0

俺のロドスタはお手紙が入っていたよ

私がはじめて買った車です
大事にしてあげてください

って書いてあった
車やに確認したら気づいたけど中身読んでそのままにしておいたそうな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:01:22 ID:uyqi/TDe0

>>247
トリップのノブが耐候性でやられて白化してるぞｗ
アーマオールしてあげるんだ！

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:38:26 ID:Lrs3lGBPO

ネットで買ったタイヤが届いたんだが、助手席に２本しか積めないorz
トランクはスペアタイヤどけても、かろうじて１本(しかも閉じる時に擦る)。

オートバックスまで２本ずつ持ってくか…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:45:32 ID:huiGgGUn0

イノセントブルーマイカにオールペンした
いいよねこのFD青

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 11:49:46 ID:6+gxyDAx0

>>250
不覚にもちょっとグッときた
空気読める車屋っていいっすね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:32:39 ID:GZ07Cx4s0

8万キロのNB2　ミッションとエンジン間からエンジンオイルがポタポタと・・・
マツダDで見積もりとったら
「ジャダーもでてるし、どうせミッションおろすならクラッチディスクとカバーも
変えちゃいやしょう」
って薦められてんだけど、純正クラッチのジャダーって持病だから
新品に変えても直らないんじゃないかと思うんだけど、どうですかね。
確実に直す方法あるなら追加出費しても良いかと思うんだけど、
誰かおせーて！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:13:55 ID:wRc5O3lEO

むしろ俺のNB2は中古で買ったときからジャダーなんて出ないし
15万kmでクラッチ一式新品に交換した後も出ない

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:39:52 ID:ZMkAVUfY0

>>251
ダッシュボードのネジ隠し(？)も
テールライト周りのゴムも白化w

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:59:18 ID:6+gxyDAx0

>>255
NB2のジャダーは対策品出てる
何か型番が微妙に違ったはずだけど失念。Dに確認すれば分かると思う

俺のNB2は新車購入でそのジャダー出てたんで無償で対策品に交換してもらえました
その後はトラブルなし

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:13:36 ID:uyqi/TDe0

俺も買った時既にジャダー発生してたから無償で交換
以後大丈夫。
ついでに軽量フライホイール入れたよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:50:52 ID:1WB3m7fP0

NB2のクラッチのジャダ－については

新車保障が効いているうちだったので無料で交換してもらった。
ちなみに、当時対策部品として交換されたのはクラッチディスクとカバー、それに
フライホイールとレリーズだかなんだかのセットで交換する物だった。

今、発注して出て来るものは対策後の物だからついでにヤッタ貰って損は無いよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:08:42 ID:n55Y6HGX0

去年買ったときにジャダーの文句言ったのに対策品のことに一言も触れず、オレがその話をしても知らぬ存ぜぬの一言。
もう保障切れてるからやっぱ有償になるのか・

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:21:22 ID:9N8eWIny0

昨日も今日も左ドアミラーからガラスにかけてクモの巣が張っていて
なんでだろう？とおもったら
ドアミラーに住んでました…

263 ：259：2009/07/12(日) 19:16:19 ID:8fRZSckH0

>>261
自分は中古車屋が持ってくれたよ。（ディーラー系ではない）
さすがに時が経ってるから、善意になるんだろねぇ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:45:00 ID:XtgVkUex0

なあ、一つ聞きたいんだけどNBって灰皿ついてる…？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:35:38 ID:8fRZSckH0

ＮＢっていうか、普通ノースモーカーズボックスみたいのと灰皿とで選ぶだろ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 20:54:39 ID:9N8eWIny0

>>264
センターコンソールのカップホルダー兼用
灰皿を外すともれなくカップホルダーが一つ増えます
シフトに近すぎて邪魔だけどね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:06:26 ID:XtgVkUex0

そうなんだ、ありがとう。

見積もりだした店から「灰皿を使った形跡はありません！」
ってメールが来たんだ。
で。あれ？灰皿なんてあったっけなあ…ってなったから聞いてみた

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:32:18 ID:tigUN+Fu0

>>266
それはNB2以降ね。
NB1の灰皿開口部は長方形で
灰皿用途専用よ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:13:43 ID:fwXm7H8T0

NB1の灰皿は、小さくて場所が悪くて、走りながらの使用は大変危険。
尤も今時タバコ吸ってるような奴は池沼なのだから、文句言わずに手前で
精々工夫して使うこったな。俺みたいにメーターフードに小型の灰皿つけて、
そこに灰を落とし、信号待ちとかで消化した吸殻をいそいそと捨てる、とか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:27:36 ID:PDIJMEij0

>>269
またそういう荒れるようなことをｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:29:39 ID:fwXm7H8T0

あ、こりゃ確かにまずい事書いちゃってるように見える、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
最後に捨てるのは、その使いにくいセンターの灰皿へ、です。
吸ってる奴が池沼ってのは2ちゃん的自虐ネタだから見逃しがｵﾇﾇﾇ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:32:32 ID:3RtNT8JC0

マツスピのエンジンマウントってまだ在庫あるんだっけ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:35:31 ID:q/AFwmWF0

>>272
先月購入したときには普通に買えたけど。
ひょっとして品薄なの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:35:46 ID:XtgVkUex0

ん？俺に言ってる？ちなみに俺は吸わないよ。

ただ灰皿ないのに「灰皿に使った形跡ありません！」
って店が嘘ついてたらなんだかなあ…って感じだったから

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:37:56 ID:fwXm7H8T0

や、俺も単に今や減少の一途をたどる喫煙者に向けて、
NB1のクソ灰皿の使用感を書いたまで、みたいな的な。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:41:17 ID:q/AFwmWF0

>>255
NBのジャダー対策品は最初クラッチディスク&カバー、
フライホイールの3点セット。
それで完治しなくてクラッチでぃすくだけさらに品番が
上がっていった。
自分の場合BP07-16-460Eでジャダーは完治したみたい。
今はさらに末尾が上がっているかも知れない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:43:59 ID:GZ07Cx4s0

>>276
クラッチの圧着力弱めて対策したって話は聞いてたが
さらにディスクの変更ってことは

圧着力弱める→暫定対処
ディスクの変更→本格対処

とみるべきだろなぁ。
しかし、なぜにフライホイールまで交換？？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:47:07 ID:3RtNT8JC0

>>273
いや、NBのはもう生産してないらしいから

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:52:05 ID:q/AFwmWF0

>>278
なじみのパーツ問屋からはさくっと入荷したよ。
生産終わっても在庫はまだあるじゃね？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:55:05 ID:q/AFwmWF0

>>277
>クラッチの圧着力弱めて対策したって話は聞いてたが
昔ここでそんなことを書いていた人がいたけど眉唾だと思う。

フライホイールまで交換するのはジャダーがひどいまま
乗り続けると熱でゆがむかららしい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:55:48 ID:TJqVwECI0

新規メーカー受注は終わった

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:58:39 ID:tigUN+Fu0

NANB分は生産中止、在庫のみの販売で
再販予定は無しとの事。
http://www.mazda.co.jp/accessories/mazdaspeed/

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:05:19 ID:q/AFwmWF0

>>282
おやまあ。
今後は入手しづらくなりそうだね。
流通在庫はどのくらい残っているのだろう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:07:14 ID:B0yn9JbZ0

NBの生産終了は05年だし消耗品はまだまだいけるだろうなぁ。
あとマツスピの製品を比較対象に出すのは間違ってる気が。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:13:13 ID:6LtKWYX20

>>277
相性が悪くて少し材質変えたとか。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:32:31 ID:B0yn9JbZ0

何ボケてんだ俺・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:42:13 ID:jOD0t1gPO

初めて自分で車買うのですが、NBロードスターが第１候補です。
この車、検索すると修復歴ありの個体も多いですがこれらは避けるべきですか？
いま狙っている車は、フロントのインサイドパネル(？)を交換した個体らしいのですが、試乗は出来ないらしいので悩みます

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:45:07 ID:GZ07Cx4s0

>>287
ロードスター云々以前の問題だわ
中古車板で質問するべし

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:55:54 ID:q/AFwmWF0

>>287
悪いことは言わん。事故車は止めとけ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:08:54 ID:MUcTi8em0

中古買ったらまず全開でガンガンに走って見るのもいいかもね
中古だと長い間動かさないから調子悪くなる場合もある
弱い所を壊して保障で直してもらう

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:11:53 ID:7fDgIRONO

中古で買ったから教えてもらいたい事が…
NB2のRSを買ったんですけど、買った時からBOSEのスピーカー付いてますた。
BOSEはメーカーのOPですか?それとも標準ですか?
あとOPならいくらしましたか?
教えて下せ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:14:04 ID:7+PkKFSa0

>>287
今の修正技術は相当なものだから「ちゃんと直してれば」通常走行に支障は無いよ。
ただそれを見極められ無いのであれば避けるべきだね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:29:09 ID:Rwb5mK9C0

>>287
そんな大修復された個体は、俺なら絶対やだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:41:55 ID:gYtx5E6c0

>>291
RSならOP
RS2なら標準装備

オプション価格は調べれば分かるが明日は仕事なので寝る。

295 ：287：2009/07/13(月) 00:52:30 ID:5f7qxqxAO

皆さんコメントありがとうございます。

やっぱり皆さんおっしゃる通り、事故歴のある車は避けたいと思います。
悩んでたので助かりました。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:05:46 ID:7fDgIRONO

>>294
サンクス
RSはOPかぁ

あ～早く涼しいならないかな暑くて暑くて
エアコンつけても普通の車より暑い

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:21:48 ID:Rwb5mK9C0

エアコンのガス抜けてね？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:27:31 ID:Z5zKidkr0

>>296
それは仕方ない。室内に熱源があると言うかそんな感じだから。
ただ、初始動して最初の１時間くらいは涼しいかと。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:38:05 ID:qdAWxL150

実家まで高速で二時間くらいなんだが、日中は避ける。
早朝ならなんとか高速降りたあたりまでエアコンなしで行けるんだがなぁ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 07:24:30 ID:LO1mYAnV0

>>246
遅レス。Roadsterとmiataでチューニングがだいぶはなれちゃったんで多分導入してる人は居ないと思う。
外国から個人輸入して試すしかないと思われ。
http://www.fastforwardsuperchargers.com/miata-superchargers.html
ドル安いし試してみれば？？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:16:39 ID:v5NlJ5wp0

しまった昨日は久々に雨降ってなかったから洗車してMTの熱害対策しようと思ってたのに
５時間もスンスンしてしまったorz

マツスピ強化エンジンマウントのインプレきぼん

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:25:11 ID:Q1WAZ8Gv0

ゴム類って工賃が高いからなぁ
自分で出来るヒトうらまやすぃ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:02:44 ID:Mly276CJ0

>>301
一昨年交換した。強化でふマウントと一緒にやった。
　受けとって初めての印象は、シフトノブの振動が以前よりやや感じられる程度
に増加した。
　２速へのシフトチェンジで、ギヤがはねられる現象は、ほとんどなくなった。
かっちり入る。
　たまに感じたフロントのユサユサが収まった。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:17:58 ID:v5NlJ5wp0

>>303
その程度のデメリットならやってみるかな

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:18:29 ID:lMF6QLnxP

俺のＮＡ６(元年式)のエアコンコンプレッサーが死んじゃったんだけど、
素直に同型に交換しかない？
ＮＢとか違う型のがイイとかある？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:12:00 ID:4LNt60MMO

電装屋でR134a仕様へレトロフィットだな。そのほうがガス代安上がり。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:01:06 ID:PVUy4/OL0

ヤレきったゴムと新品のゴムを比較すること自体、無理が有ると思う。

308 ：303：2009/07/13(月) 18:33:39 ID:Mly276CJ0

>>304
ノーマルを交換するより、価値あると思うよ。
山道なんか、「あ、これこれ」という思いが出てくるよ。
「くっそーギヤはねられた」てのが無いから、快感が途切れず永続するんだなぁ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:18:32 ID:tPZlfDYmO

>>305

俺も3年式NA6前期乗りだが、同じく去年の10月にコンプレッサーとエキパンバルブが逝った。
結局今までと同じ部品に交換してもらうことにしたけど、コンプレッサーは受注生産で１ヶ月待ったよ。
デラでエキパンバルブとコンプレッサー交換・ガス補充してもらって全部で11万だった。
この先のことを考えると134のエアコンユニットに載せ換えるのもアリじゃないかなと思うよ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:17:34 ID:Z+2vZKDd0

>>304
一番のﾃﾞﾒﾘｯﾄはﾘﾄﾗがﾌﾟﾙﾌﾟﾙ共振しちゃうんだ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:54:08 ID:LxW785h60

>>310
それは本気で悩むな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:23:20 ID:0DxXYzLp0

>>305 >>309

ttp://www.maruhamotors.co.jp/parts/ac.htm

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:27:38 ID:gYtx5E6c0

>>308
ギヤがはねられたってどんな状態？
街乗りはもちろん、峠道を元気に走ってもそんなこと皆無だよ？
単純にMTの調子が悪いだけじゃないの？

駆動系は完全にノーマルのNA8だけどね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:42:44 ID:+IVxJ7nW0

>>308
307氏がすでに書いてるけど交換前の状態がどうだったか
気になるんだけど。

自分はNB2 3年2.5万キロ走行でシフトフィール向上を目的に
マツスピ強化エンジンマウントに交換したけど変化は無かったなぁー。
振動は確実に増えたけど。

その後デフマウントをウレタンに換えたけどシフトフィールの
変化は無かったなぁー。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:15:34 ID:yWZ6xLL60

>>313
MTの揺動によるシフトミスの誘発は、今まで何度も語られた、多くの人が経験する現象だが。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:24:55 ID:gFbtcOr30

なんども語られたと自信を持って言われても、少なくとも俺の知る限りロードスタースレでは
初めて聞いたよ。

ちなみに、自分のNA8も以前に所有していたNA6でもそんな経験はない。
ちょっと焦ってクラッチの踏みが浅くって弾かれたとかはあるけど。

そんな現象が多発しているのか出来たら他の人の意見も聴かせて欲しい。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:32:46 ID:yWZ6xLL60

＞少なくとも俺の知る限り

いや、｢ここで｣も、何度も語られてるんだけどな。
普通の路面では滅多に起こらない現象だが、バンピーな路面でMTがぶるんと揺れた瞬間と
シフト操作のタイミングが合ってしまうと、低確率でガリッと弾かれる。
うちのNA6は路面が荒れたワインディングの2→3操作でたまに起こっていた。
対策はエンジントルクダンパー（事実上の突っかい棒）

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:34:50 ID:1XBpuZzA0

横Gかかってたりするとさっぱり入らんよね
うちは6速だけどNA5速の人もよく「入らん」て話は聞くよ
ミッションブッシュの無いロードスターにはありがちな話じゃないかな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:35:05 ID:RvK3Matt0

>>315
俺もこのスレ長いが、初耳って言うか基本改造ネタは飛ばすから見てないだけかも。
少なくとも俺のノーマルＮＢではそんな目に遭ったことは一度もないけど、ひょっとして
ＮＡ限定ナノ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:37:01 ID:+GDkZPh20

ゆるゆる走りの奴はまず体験しない
横Gが大きいサーキットなんかだとけっこう起こる

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:40:39 ID:KdF+TI/A0

理解できないやつはオフロードで軽耐久とかお勧め

走ってるだけでギヤが抜けてニュートラルに戻るとか
普通にゆるゆる走ってるだけだと体感できないだろう
ジムカくらいじゃないと強化マウントのありがたみはわからん

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:44:32 ID:KdF+TI/A0

エンジンの揺れはNANB共通の持病みたいなもんだから
エンジンマウント2コしかないのと22コもブッシュのある足回りは
設計ミスだろたぶん

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:44:45 ID:+GDkZPh20

＞理解できないやつはオフロードで軽耐久とかお勧め

ダンパーがボディ突き抜けたりするからなｗ
すべからく強化うんたらは街乗りには不要

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:55:45 ID:UGVrgZ8m0

普通に乗っている大多数の人間に無関係な話を持ち出して
当然のごとく語りたがるのが、走り屋気取りの中ニ病の典型的な症例
まぁ相手にしないのが良いと思うよ。別世界(笑)だから>>316

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:00:16 ID:+GDkZPh20

別世界(笑)だよ
だからジムカやサーキットは好きな奴には楽しい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:00:27 ID:yWZ6xLL60

>>324
はあ？馬鹿か。
Egマウント交換でシフトミスが減った話を頭ごなしに否定するから、それに対する反論を
しただけだろうが。
お前がお呼びじゃないからすっこんでろ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:05:07 ID:KdF+TI/A0

自分の車のこと少しでも知ってると楽しいと思うけどねえ
良いところも悪いところも

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:14:09 ID:tSDBxIPm0

揺れのせいで、2→3のつもりが2→1とか2→5になっちまうってことなのか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:16:49 ID:UGVrgZ8m0

>>326
必死wwww
ほんと余裕のないのが多いな。値段が下がって年齢層も下がったか

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:26:59 ID:yWZ6xLL60

>>329
めでたく四十路だしロドオーナー15年目だよ死ねカス。

>>328
そこまで酷くはないｗ
なんというか、シンクロがついてないMTで回転合わせ失敗したような感じで、チェンジ操作しても
シフトノブが弾かれて入れようとしたギアに入らない状態。
ワイヤー操作のFFMTだと、もしかするとそういう現象は起こりにくいのかも。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:38:47 ID:NjbAjrQwO

>>330
ぁたし女だけど、４０にもなって余裕のなぃ男の人嫌ーぃ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:40:41 ID:GHC2+FT80

ぁたし女だけど、４０にもなってスルーもできない男の人嫌ーぃ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:41:24 ID:yWZ6xLL60

>>331
ネカマはこっちから願い下げですのでお引取りください。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:42:15 ID:UGVrgZ8m0

>>330
これは酷い
余裕もない、程度も低い、
こりゃ、そのうち自分の車暦だの仕事自慢だの始めるぞ。ワクワクだ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:44:40 ID:yWZ6xLL60

>>334
車歴晒しなんぞしないが、トラブルに対する情報提供が出来る分、煽りしか能のない
お前よりゃ百倍マシだと思ってるよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:46:22 ID:tSDBxIPm0

強い横Gがかかった状態でシフトってのが余りピンとこないが、
コースによってはそういうこともあるのか…な？

強化マウントと、トルクダンパーはどっちがイイのかねぇ。
車体に負担の少ない方を選びたいところだが…。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:52:47 ID:yWZ6xLL60

>>336
車体に無用なストレスがかかりにくいのは、強化マウントだろうね。
元々ストレスを受け止めるように作ってある場所にしか、力がかからないわけだし。

片側のダンパーマウントにストレスが集中するのを嫌って、トルクダンパーをタワーバーに
連結して、両方に負荷分散するようにはしてるけど、効果の程は不明。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:09:51 ID:ffE6EJLX0

前にも書いたけど
ヘアピン状で出口が上ってるうねりのあるコーナーでギアが入り辛くなるなあ
立ち上がり3速でいつもなる、横Gはそんなにはないけど

NA8にMSエンジンデフマウント、トルクダンパーでもなるんだよね(´・ω・｀)
今は6速だけど5速の時もなってたと思う
なので今はPPFかなあとも思ったり

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:24:37 ID:tSDBxIPm0

ええ？
車体が前後で捩れて、PPFがミッションを捻ってるって？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:31:25 ID:uDKreb1vO

>>339
そういう応力は掛かってるかも。と素人考えで思ってみる。

今夜は蒸し暑いせいかカッとくる奴が多いな。皆マッタリいこうよ。と思う41歳の夏。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:40:16 ID:1dykHqLv0

パンツ下ろせば涼しくなるよ!

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:42:42 ID:RvK3Matt0

>>330
同じ40代としてちょっと恥ずかしく・・・。
死ねカスって・・・。掲示板の言い合いくらいでいい大人が「死ね」ですか・・・。

343 ：前スレ860：2009/07/14(火) 03:13:24 ID:PLXvRDr+0

日本語版入れ忘れた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org235466.zip.html
パスは>>20～を参考にしてくれ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 03:55:54 ID:89N9HR0f0

東北だが寒いくらいだ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 04:59:43 ID:bVbNNVmV0

>>246ッス、同じく亀失礼

>>300
確かに日本と向こうではベクトルが違うのかも知れませんねー
日本じゃV8積んだ話とか聞いたことないし・・・

気軽に人柱になれるような金額ではないし、諦めて無難にM45の方向で検討します
レスthxです

>>342
同意
４０にもなって匿名掲示板で死ねカスとかどんだけ程度低いんですかと
やれやれですな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 05:04:21 ID:yWZ6xLL60

匿名掲示板だと思って中二とか簡単に抜かす奴が相手だから、こちらも相応の対応を返すだけ。
反省などしない。

347 ： ◆oE081hGkJ. ：2009/07/14(火) 07:00:31 ID:NVcnhzwRO

エンジンの下側2箇所だけの座布団仕様エンジンマウントと、
デフ玉をぶら下げてるに過ぎない天地方向にガタのあるデフマウント。

それらが支えるのはPPFで連結されたエンジンミッションデフ。

動かねーはずないだろうｗ

シフトが弾かれるっつーかミッションが定位置におらず常にズレてるから、
うまいことゲートに入れられないのが真相だ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:28:54 ID:ctzZT0jD0

６ＭＴだとゲート間が狭いから５ＭＴよりシフトミスにもつながりやすいしな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:29:19 ID:DHWGp4TD0

>336
ヘッドカバーあたりに取り付けするタイプに限っての話ね。
通常エンジンが動くのをトルクダンパーが受け止めると思うんだけど、
いざ動くときブロックとヘッドにそれぞれ逆方向の力がかかってしまい、
良くないんですと。

メーカーがつけない理由もそこらへんにあるんじゃないかな。
(ブロックとボディーをロッドでつないでる車(純正)は見たことがある)
中長期的に見てどうかなって感じ。

とりあえず新品マウント(お好みで強化)にしてみて、
それでも納得いかなければ、追加で足してみたらどうかな？
後からつけるの簡単だし＞トルクダンパー

前に乗ってた車の話だけど強化マウントにしたら、
エンジンの振動が伝わってケツがかゆくなるという副作用があった(笑)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:53:25 ID:yCFGfvwH0

ミニサーキットでコナー立ち上がりの２→３速のシフトアップでシフトが弾かれるのは
うちのＮＢ６でも起きますからＮＡだけの現象ではないと思いますよ
今年は車検のついでに強化エンジンマウントを入れてみました
まだコースは走っていないので違いはわかりませんが
街乗りでのシフトフィールは改善されています

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:13:26 ID:qJWH3j5p0

エンジンフィール悪くなるから、エアコンはまず使わないんだけど
さすがに辛くなってきたな。エアコン添加剤でいくらかマシにはできるけどね。
ＮＡ開けが恋しいＮＢですｗ
みんなエアコンはガンガンに使うの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:15:35 ID:ctzZT0jD0

>>351
背に腹は変えられないから使う
山道とかで涼し状況になればエアコンオフ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:40:00 ID:AfAsg/Jn0

ID:yWZ6xLL60の必死さに笑わせてもらった。

なにも匿名掲示板に五時間以上も貼りついて、
顔を真っ赤にして怒らなくってもｗ

てか、ＩＤ変る前から考えると１２時間だｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 09:50:44 ID:s8c8bed50

>>353
あんまいじってやるな。ソイツ真性だから、また暴れるぞ。

しかし、エンジンもデフも宙に浮いているような状態なんだから
強烈なGかかればゲートに入らないってのは当然だよな
まぁ普通は、そんなことないし、あったところで別に困らん。

サーキット走ってる様な連中は満足度重視だから、
とりあえずなんかくっつけたくなるんだろけど、
だったら、トルクダンパーなんて曖昧なものじゃなくて、
サスアームみたいので金属とブッシュでガッチリ固定しちゃえばいいのに
とは思う。

355 ：308：2009/07/14(火) 10:09:07 ID:rqgxFRgJ0

>>314
新車ＮＡ６ベース車にのって１７年だなぁ。
五万キロくらいまでは、「がりっ」は無かった。その後頻度がだんだん増え
ゆさゆさも増えたので、エンジンマウント　デフマウントを交換してみたんだ。
街のりじゃあ、「エンジン振動が増えたな」くらいしかわかんないよ。
でも１速５５００回して２速に上げる時の、「がりん」とはじかれるのは、
明かに減ったんだ。
　交換したエンジンマウントを見せてもらったが、ゴム部が２/３くらい
ちぎれかけてた。　あー、これがね、、、と思ったよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:11:56 ID:RS0NSUof0

>>354
いや、トルクダンパーってブッシュみたいなもんだから

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:14:04 ID:s8c8bed50

>>356
めっちゃヒョロイうえに、可動範囲広いじゃん
あんなんじゃダメダメじゃねーか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:38:31 ID:KEBn3cWAO

みんなタイヤ何履いてるの?

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:45:51 ID:RS0NSUof0

>>357
１ｃｍも動かないよ
動きそうに見えるのは見掛けだけ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:47:13 ID:cfjiSt430

エンジンなんかリジットマウントでいいじゃない。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:29:41 ID:knapV8Xj0

もういっそドライサンプ化しちゃいなよ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:54:04 ID:JUC5sIgV0

ついでにV8も頼む

それはロードスターかぁ？
みたいなやつ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:29:30 ID:knapV8Xj0

もうそれはロードスターなのか？
違うだろう・・・クックック・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:30:38 ID:nMIfgi/5O

>>351
コンプレッサーが可哀想だからエアコン使うときは上限4000回転

NA開けが恋しいNA

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:05:04 ID:yCFGfvwH0

非力なＮＢ６なのでエアコンは晴れている限りは使わないな～
雨の時は曇り取りのために使いますが

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:23:43 ID:bVbNNVmV0

エアコン話なので便乗しちゃうけど
ツインファンリレーっていいんですかね

エアコン使ってるとA/Cボタン押した途端にガクンとパワー落ちるけど、
ツイン～を入れてると常にその状態になってしまうってことなんでしょうか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:00:38 ID:ofXskpiNO

>>366
エアコンつけてパワーが落ちるのはコンプレッサーを回すから。
ツインファンリレーってのはラジエーターの前のファンを２つとも回すだけのもの。

エアコンつけるとファンは２つ回るが、ツインファンリレーをオンにしてもコンプレッサーは回らない。
つまりパワーダウンしない。

そもそもツインファンリレーはエアコンオフ状態で水温を下げるのが目的なので停止や低速が多い状態や、サーキットでスリップについて風がラジエーターに当たらない限りあまり意味はない。

水温計つけて停止時の水温がどうしても気になるならつければ良いと思うけど、暑い季節にエアコン必ずつけるなら有っても無くても一緒。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:29:41 ID:gY9owK6b0

カロリうｐするが吉よん

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:42:29 ID:tSDBxIPm0

>>359
ダンパーという名前を信用するなら、動きが遅くなるだけのはずだ。
ゆっくりならストロークいっぱいまで動くはず。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 15:30:52 ID:8tJ6eyGU0

ＮＢクーペのパーツが早くも欠品しはじめてるという噂を聞いたんだが
事実ですか？（汗

371 ： ◆oE081hGkJ. ：2009/07/14(火) 15:56:42 ID:NVcnhzwRO

>>369
アレはダンパーじゃねぇ。

どちらかと言うとトルクロッドやテンションロッドみたいなもんだ。

動きは内蔵してあるゴムの経たり次第。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:04:22 ID:sJUsOTMnP

>>306 >>309 >>312
遅くなっちゃったけどレスありがとう。

やっぱり先のこと考えると134使えるほうがイイとは凄く思う。
けど、いかんせんお金が・・・
俺の安月給じゃポンと払える金額じゃないしなぁ。
ボーナスもないみたいだしな・・・

９月車検でシコシコ貯金してたから、
車検貯金＋２か月メシ抜きか
Ｒ12用リビルトコンプでしのぐか悩むわ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:19:08 ID:bdWT7QPN0

エンジンマウントやエンジントルクダンパーの件だけど
先月か先々月の雑誌レブスピード付録DVDでいろいろ実験してたね

で、乍ら視聴した感想なんだが
○マウント強化=メリット：揺動量の減少。デメリット：振動伝播量増大（ビビルとか五月蝿いとか）
○トルクダンパー追加=揺動振幅の速度低下
アクセルオンオフでの揺動がゆっくりになった分駆動力変化が一拍置かずにプログレッシブな感じで発生する
んだと思った。詳しい人、後はよろしく

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:21:11 ID:zGwRP//A0

>>373
それ見た
サーキットでだけトルクダンパー使うのもありかなと思った

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:29:56 ID:UGVrgZ8m0

>>373
前者が振幅で後者が周波数の低減？
バネとダンパーって感じかね。

しかし、エンジンやミッションがフワフワ浮いてるのって、
ロドスタだけじゃないんだね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:37:56 ID:knapV8Xj0

>>370
固有のパーツって屋根関係でしょ？
元から切った張ったして作ってるから欠品と言われても今更だなぁと言うか。
困るのはリアウィンドウくらいでしょう。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:38:40 ID:knapV8Xj0

>>375
むしろシャーシにがっちり固定されてる市販車があれば教えてもらいたいくらいで・・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:41:57 ID:nMIfgi/5O

>>373
俺も見た
大井ちゃんがﾌﾞｯ壊したミッションの分解が興味深かった
ハウジングとミッションの締結の緩め方が凄い、首振りラチェにエキバーでパコーンって…俺がやったらまず舐めるw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:50:12 ID:UGVrgZ8m0

>>377
そりゃ剛結してたらまずいでしょ
でも、ガキのころみたジャガーかなんかのエンジンだと
3点くらい、しかも揺動軸をもって固定されてたので、
マウントというよりリンクとブッシュって感じだった記憶が
おぼろげながらにあるんだよな。なんだったけかなぁ

ロドスタは2点で乗っかってるだけと知ったときはかなりショッキングだった。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:54:23 ID:bdWT7QPN0

>>375
まぁ、そんな感じに受け取ってます
もしかして、マウント素材の内部損失が大きい物とか使えば、ﾄﾙｸﾀﾞﾝﾊﾟｰ不要なのかも
位置決め・変形復元・減衰特性・耐久性・コスト・etc.が良い何かってなんだろ？
ダンパー用に使われるウレタンバンプストッパーみたいな素材じゃヤワで無理なんでしょうねぇ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:59:25 ID:bVbNNVmV0

>>367
なるほどパワーダウンの原因はコンプレッサーなんですね

自分まさにそれで、街乗りオンリーなんだけど
水温計付けてて普段はA/Cボタンなるべく使わないようにしてるんで
水温高いのがいつも気になってました

今度ゆっくり探してみます、thxです

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:01:51 ID:knapV8Xj0

>>381
水温高いつっても通常は103度くらいでファン回り始めるでしょ。
で、89度くらいになると止まって・・・の繰り返しではないかと。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:07:02 ID:UGVrgZ8m0

>>380
一つの素材でいい特性が得られるなら
あんま苦労しないんでしょうが、
足回りとかには液体封入ブッシュとかありやすね。

ロドスタの場合、マウントの間隔も狭いし下で支えるだけだから
かかる荷重もでかいでしょうから、むずかしそー

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:16:41 ID:bdWT7QPN0

>>383
で、トルクダンパーが注目されたと（最初に戻る…）
これ以上は、私にゃ荷が重いんでコレにて～ﾉｼ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:18:47 ID:SVjBNu6J0

>>377
バイク位かねぇ？四輪だと知らんなぁ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:27:53 ID:pQm7sIXK0

ド素人、街乗りの私なんでが、せっかくだからマツスピのエンジンマウント入れてみようかと思いますよ
NB6SP　45000㌔　なんだけど変化体感できればいいなあ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:36:19 ID:xKsLXLqxO

友人のＺ４Ｍロドに乗ったけど加速・コーナリング・ブレーキングの全てにおいて次元が違うｗ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:38:03 ID:knapV8Xj0

値段も次元が違うんだから当たり前だｗ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:40:13 ID:Cd5yt5kQ0

MR-Sとはいい勝負？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:40:50 ID:UGVrgZ8m0

でも、ロドスタのが軽くてくるくる回って楽しいけどな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:49:24 ID:knapV8Xj0

>>389
アチラは一発屋（MR2シリーズとしてはまあ３代目なんだろうけど）だが、
こちらは３代続いた老舗だぜ。何より現在継続中なのが素晴らしい。
MR-Sの後釜はもう存在しないではないか。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:41:50 ID:e2YIoCvp0

Z4はMTないからだめ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:56:10 ID:u3JVHDv60

Z4MはロドもクーペもＭＴしかなかったかと

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:58:25 ID:8tJ6eyGU0

逆に考えれば、あんなに高い値段のＺ４ＭがＮＢロドスタに負けちゃうようじゃ
ＢＭＷの立場・・・というか存在価値が消滅するだろｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:03:21 ID:pMGnur4/0

ロードスターの性能の違いが、値段の決定的差でないことを教えてやるッ！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:03:49 ID:UGVrgZ8m0

というか、BMは日本ではATしか売ってないんじゃなかったっけか？

>>394
普通にロドスタのが上だよ。軽い楽しい安いカワイイ
Z4やボクスタへの乗り換えを何度考えたことか・・
いま、ZAもボクも安いモンね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:09:24 ID:kMeB6izD0

>>377
ferrariF50は剛結じゃなかったっけ？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:32:57 ID:u3JVHDv60

>>396
MTも売ってる

あ、Z4Mは「売ってた」になるのかな？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:36:15 ID:knapV8Xj0

>>396
MシリーズはMTあるよ・・・とは言えなくなって来たけどｗ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:37:08 ID:knapV8Xj0

>>397
まあだからそういう特別扱いの車を抜くか含めるかなんだがなｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:53:26 ID:d+wCyqeJO

>>399
1シリーズと3シリーズも

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:59:14 ID:KEBn3cWAO

言うほど安車じゃないのに、安車っていうイメージが強い
頭文字でもニート君が乗ってるし

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:31:10 ID:tPv4L7nI0

イニD読んでるような層もニートに毛が生えたようなもんだから問題なし

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:36:38 ID:UGVrgZ8m0

>>432
ちょっとバカにされるくらいの車のがいいや。
いまのイメージですら、色んな車に煽られるってのに
下手にがんばったイメージ持たれたらどーなることやら。
勘違いバカユーザも増えてきちゃうしね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:37:15 ID:tSDBxIPm0

>>397
まあ、フォーミュラーカーなんかはエンジン自体がストレスメンバーだからリジットだよね。

レース用のクルマとソレに順ずるクルマはリジットのものが多いが、
エンジンの振動が直に伝わってくるし、トルクの変動も逃がせないから、
締結部が疲労で破損しやすいし、乗り心地は最悪だ。

つまりは、F50ってのは、「そういう」クルマってことだよね。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:03:24 ID:1XBpuZzA0

トルクダンパーはアッパー取り付け部への影響がありそで怖い

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:42:50 ID:8DkKvlJl0

>>406
壊れたレポは見たことないす

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:51:24 ID:cfjiSt430

亀頭が10も12もあれば、振動も少ないだろう。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:58:52 ID:S6VNv1rt0

俺の単気筒は激しいぜ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:14:55 ID:SXKIBdSL0

>>409
あらあら、ボア径もストローク量も随分小さい気筒だこと

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:58:27 ID:SKlvc2Ez0

>>407
そじゃなくてエンジンの振動が余計に片方のアッパー取り付け部に掛かるでしょ？
それがタイヤの接地感にまで影響を与えないのかなって思ってさ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:00:37 ID:k8HPXcuE0

>>411
そんなインプレ見たことないす

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:02:47 ID:mdkKrCY20

お前らに良いこと教えてやる
今DZ101 185 60 14 が熱い
興味あったら調べてみ驚きの価格設定だぞ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 01:16:18 ID:KrC8QdAs0

>410
かぶってないだけマシじゃね

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:00:29 ID:8WRFFBL10

俺的には、ファルケンのZE912の方が熱い

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:03:20 ID:5D6H7Fn3O

みんなクラクションは何つけてる？
純正のﾌﾟﾋﾟｨ～ﾂ！ﾌﾟﾋﾟｨ～ﾂ!は納得いかんもんで

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 07:30:38 ID:7Fnx9Dx0O

>>416
FIAMM CTE SUPER
すぐダメになるので3セット目

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 08:32:50 ID:xI5j9yld0

クラクションなんてどーでもいい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 09:51:04 ID:vMtBnlrB0

>>416
ＦＩＡＭ　ＭＴＯ　ラッパが真っ直ぐなのが気に入り。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:03:16 ID:bv/YoNfL0

歴代の車はすべて換えてたけど、確かにロドはそんなのどうーでもいいね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:12:17 ID:n6afZR/T0

軽ミでNCが初お目見えしたときも、
誰かがクラックションならして
「み゛～」
って鳴った瞬間、車の周辺にいたすべての参加者が
口をそろえて「やすぽーーーーい」と苦笑いしていたのが
印象深かった。
説明員の兄ちゃんは覚悟していたらしく、
表情の変化は少なかった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:21:19 ID:ab31PLrX0

NBのホーンはそんな安っぽいとも思わないけどね。一応ダブルだし。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 10:38:31 ID:lFX2x76V0

>>422
そう？
俺は速攻でボッシュのラリー何ちゃらに換えたよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:14:05 ID:a6Z623Db0

先日知り合いのプレマシーのホーンの音をたまたま聞いたら、結構音質がよかった
純正だけどクラクソン製らしいので、今度ディーラーに行くことがあったら聞いてみて
ポン付けできるようだったら取り寄せてもらおうかと思ってる

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:20:23 ID:HRcfWhru0

ダブルだかなんだかしらんが、クラクションの音なんかどうでもいい。
鳴らさないから。だいたい、ロドスタに特有の話題じゃないｼﾞｬﾝ。
専用スレってないんかね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:41:27 ID:eIBeIIsO0

我々はロドスタのホーンについて語っているのだ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 11:43:16 ID:NMWI920r0

個人的には最近のマツダ車のウインカーのポクポク音の方が何とかしたい。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:03:49 ID:oWZPA1rS0

>ポクポク音

ワロタwwww
たしかにポクポクいっとる。
NANBのカッチカッチって音はいかにも機械的だけど、
最近車はどーやってならしてるんだろ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:19:06 ID:jo36sAkH0

純正マフラーっていいよね。

AUTOEXEのステンマフラーにしてからかなり後悔した。
音はこもるし何も変わった気がしないし…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:20:46 ID:V1cGMdB30

>>429
俺はオートエグゼマフラー+マキシムマニだけどそんなに気にならないよ？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:21:39 ID:jo36sAkH0

>>430
外してマフラー純正にもどすとよくわかるよ。
俺もそれと同じ組み合わせだった。NB1です。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:23:36 ID:V1cGMdB30

>>431
俺もＮＢ１だぜ
中古車で買ったときにはついてたから純正がわからん

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:39:22 ID:mSblgp/Z0

うちのＮＢ６もマキシム＋純正マフラーだけども
特に不満がなかったので１０年そのままですね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 13:58:01 ID:rMRjwILF0

スーパートラップみたいに、付属品を何か差し込んだりして
音質が自分でいぢれるマフラーとかあったらいいのになぁ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 14:24:04 ID:V1cGMdB30

>>434
その辺の板金屋でできそうだけどね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:11:00 ID:ZHSd7KvN0

>>402
>頭文字でもニート君が乗ってるし

誰？そんな奴いたっけ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:33:50 ID:psyvdB2NO

彼女から金借りてNAいじって最後は横転した奴がいただろ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 15:42:50 ID:o29H9gBs0

いたいたｗ
負けたら走り屋引退ｗ

439 ：174：2009/07/15(水) 16:16:31 ID:V9lYJM+40

無事に納車されてますた。

今日は午後からヒマだったんで、毒キノコのフィルター交換してたよ。
買った時点で毒キノコとAutoExeのステンマフラーが付いてたから、
純正との違いが分からないぜｗ
でも今の仕様、嫌いじゃないですｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:31:28 ID:rMRjwILF0

おめ！
ちょっとオープンには暑くなっちゃったけどね・・・・

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:35:04 ID:oWZPA1rS0

夏は夜オープンにするんだ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:41:35 ID:ujO2dYDI0

そして街灯の下に停車します

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:43:43 ID:V1cGMdB30

やった！！ミヤマクワガタゲットだぜ！！！

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:53:24 ID:t0Wjhanr0

>>427あたり

俺は間欠ワイパーの作動音が気になるわ
アクセラの調節式レバー（？）組めば収まるんかなコレ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 16:58:15 ID:HijSEgK50

ボディ色が濃い色の人、バンパーやウィンドウの虫の死骸の量ってどう？
俺のは白なんだけど、見通しの悪い林道とかをライト点けて走ってると、
うんざりするくらい特攻される。
だいたいライト目掛けて飛んでくるんだろうけど、ボディ色も関係あるのかなと思って。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:05:17 ID:kyF4wixk0

そういや山の中で虫を集めるのに使うのはきまって白い布だな
けどこれは単純に走る場所によるんじゃないかな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:53:04 ID:HijSEgK50

>>446
やっぱりそっちかなｗ
バンパーはまだいいんだけど、ウィンドウにカミカゼされると、ワイパーかけても
塗り伸ばすだけになるのが困るんだよね。
停まって拭くしかないのかな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 17:56:50 ID:WxI8NztNO

>>437
あれはただの貧乏人でニートじゃないような。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:07:51 ID:7b6G94CO0

>>447
高速道路でなければ、スピード出しすぎだよ
ゆっくり走ればそんなにくっつかないよ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:27:22 ID:TJD/kge6O

洗車のやりすぎはボディに良くない?
どれぐらいでやってる?

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:31:45 ID:NMWI920r0

>>445
黒の俺はコーティング後のヌラヌラのパネルを水面と間違えるのかトンボが卵生んだり・・・
そんなとこ産んでも育たないと優しく教えてあげたい・・・マジ攻撃力あるんだわあれ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:59:09 ID:reQkP7YHO

夜中にふらっと峠を流す
小腹がすいたので吉野家に行く
街灯の周りを飛び回る虫を見ながら夏だなと思う
街灯に照らされたロドスタを見てﾆﾔﾆﾔしながら店に入る
店から出ると三十匹ほどの羽アリにたかられたロドスタが…
夏の夜の街灯は危険が危ない…(；´д⊂)

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:01:18 ID:LCKynggC0

昨日ドライブ途中で立ち寄った自販機でボタンが虫だらけ・・・
意を決して押したら取り出し口もおびただしい量の蟲・・・・
諦めて放置した

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:14:49 ID:o29H9gBs0

虫対策で夜間はライト消えてる自販機もあるんだけどねぇ･･･

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:33:09 ID:NMWI920r0

>>453
お前、ゴキブリも捕まえられないだろ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:38:34 ID:7Fnx9Dx0O

>>455
お前スゲーな、俺は殺せるけど捕まえるのはむりだわ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:39:28 ID:xI5j9yld0

DEX999のGさまを捕まえられる人類なんているのか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:45:26 ID:OuKWv5ciO

自販機の照明は設定次第。
夜に消灯してると売れないし、かといって点灯してると虫がくるし

頻繁にメンテしてればいいことなんだけど、どうしても売れるロケを優先せざるを得ず。
難しいところなのよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:48:37 ID:NMWI920r0

>>456
潰すの嫌だから、さくっと素手で捕まえて窓の外に。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:51:42 ID:ym81SUkT0

>>452
山中の温泉に行った時に経験があるな。
幌一面覆いつくす大群の羽アリはｶﾞｸﾌﾞﾙだった・・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:52:01 ID:o29H9gBs0

大量のカメムシが張り付いてたり、巨大な蛾が張り付いてると無理だな
Gなら逃げ出すから何とかなる

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:25:30 ID:OWctLpoK0

オレは今日、ほうきの剣とちりとりの盾でヤモリと闘ったぜ！
経験値アップもしたぜ！！ちなみにジョブはノージョブなｗｗｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:29:50 ID:xI5j9yld0

よし、だんだんロドスタスレらしくなってきた。
あとは、ロドスタ草の自慢大会でしめくくりだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:56:02 ID:+yyvUki/0

2cnの書き込みは6割が関東圏、3割が関西圏と言われてるのに
ここは田舎者が結構多いんだな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:06:56 ID:HijSEgK50

地方はいいよ。
ドライブに出かけても、ストレス溜まる都市部からの脱出が早いｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:13:56 ID:Jyrc+ViC0

>>464
週末は田舎へ大脱走ですよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:17:43 ID:ylesp6fS0

地方のほうがドライブもオープン堪能できるんじゃない？
まさにエブリディイズワインディングロードな日々

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:32:49 ID:QzeFkzWY0

NA8ってトランクと助手席使えば純正ホイル＋タイヤ4本載る？

469 ：462：2009/07/15(水) 23:33:19 ID:OWctLpoK0

>>464
一応東京都の話なんだぜｗ
しってた？ヤモリって飛ぶのな。
ジャンプしてピタッって張り付くのｗｗｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:35:00 ID:xI5j9yld0

つーか、都会の夜のオープンドライブとか最高だけど、
暗闇の中にぽつんとある自販機の前とかに停めれば
ムシムシパラダイスになるのは、都会も田舎もいっしょ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:47:18 ID:6d6HAKrK0

>>468
トランクに1本
シート後方リアスクリーン前に１本
助手席に２本

テンパータイヤは降ろすこと
養生しないと車内が傷々になるお

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:59:11 ID:y91w0mJX0

ヤモたん可愛いじゃん。まん丸お目目がくりっとしてて、
手のひらに乗せるとひんやりするんだぜ？何かに貼り付こうと
一生懸命開いた手の平は、彼奴の生き様そのものだ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:42:22 ID:iJBWDhf3i

阿見プレミアムアウトレットでオフ会しようぜ！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:53:53 ID:mGuPqdM00

どこよそれ

475 ：468：2009/07/16(木) 01:00:07 ID:9Ba6fWK30

>>471
ありがと
今週か来週、良さそうなNA8が県外にあったから電車乗って見に行くんだ。
気に入ればそのまま乗って帰るつもり。
社外品のアルミ履いてんだけど純正もありますってんで持って帰ろうかと
テンパータイヤ降ろさず無理かな？トランク半開きでもいいんだけどな。
なんとか頑張ってみるよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:07:27 ID:dTdLlb0y0

>>475
車内が汚れるから宅配便で送ってもらえ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:18:17 ID:B0R9RyKU0

>>470
いやこちとらとある大都市のある所在住だが
蟲なんてまったくいないよ
おそろしいほど

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 01:31:43 ID:Hdr3ghsf0

>>477
虫のたかってない自販機なんか、
町全体が明るい街中だけ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:39:33 ID:ORUMPcO1O

みんなのバネレート教えて

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:44:26 ID:1zsU759o0

レモンの果汁にハチミツやシロップ、砂糖などで甘味をつけ、冷水で割る

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:16:38 ID:lwxhLvAw0

>>477
それはそれでヤバス

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:34:05 ID:lwxhLvAw0

【自動車】トヨタ：マツダにハイブリッド基幹装置を供給へ…10万台規模［09/07/16］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1247693051/l50

水素ロリータは消えたか・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:58:20 ID:taFFIOVw0

かくして車の独自性はどんどん失われて行くの・・・かな？
黎明期から発展、衰退～革新期をリアルタイムで経験できる
幸運に感謝。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:30:13 ID:suKgXEzT0

内燃機関の黎明期をリアルタイムで経験って…、
オマイさん、すごい長生きだな。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:32:00 ID:suKgXEzT0

>>479
F8kg、R7kg

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 16:59:41 ID:RDsOIrEE0

F:6kg R:5kg

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:04:17 ID:wnNkbThl0

F:5kg R:4kg

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:04:43 ID:VzElaxvl0

F:12kg、R:10kg

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:29:54 ID:0wNzR5lqO

↑
同じ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:30:46 ID:rUfr0Q6C0

>>480
それは・・・・・・はちみつレモン？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:39:10 ID:xiuVULwp0

おまえら20周年ミーティング行くの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:32:04 ID:ZqVsj91U0

>>490
レモネードってしらねーか？まあ無理があるが

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:42:08 ID:6o9Sw6lu0

あの昭和の味がするやつか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:44:02 ID:ORUMPcO1O

バネレートが高くなるに連れて、乗り心地は悪くなるの?

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:52:55 ID:u5FjxUn/0

そんなものネット上にいくらでも答えが転がってるからてめーで探せ。

だから携帯廚って言われるんだよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:12:52 ID:btbdL1kD0

>>428
普通の電子音ですよ。フィアットやプジョーの一部の車なんて
ピコッピコッて情けない音だよｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:29:06 ID:7j954sJIi

>475
乗って帰るって、ナンバーとかどうすんの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:16:38 ID:Q3w95gB50

>>497
検切れとは限らないんｼﾞｬﾏｲｶ？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:37:18 ID:L7VSiSx30

そんときは仮ナンでも取ればいんじゃね？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:49:32 ID:pRFhKvomi

なるほど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:15:35 ID:DYTYl7cHi

保険も忘れんなよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:22:56 ID:tHbY4LkS0

タイヤの溝が1.8mm
梅雨開けたからまだまだいけるよね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:26:44 ID:dF4NFqOc0

>>502
逝く時は周りを巻き込むなよ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:30:45 ID:tHbY4LkS0

車検通るし、雨降らなきゃ大丈夫だよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:34:34 ID:MFscwtU20

>>479
F9kg、R7kg
ジムカーナ仕様

>>488-489
NB2以降でも固すぎだよ
サイドバーか六点ロールケージ付けてるか
サーキットだけで一般公道走らないなら良いけど
ボディ痛めるよ（屋根無いんだし）

もしかして北関東のロドスタショップの「自動車部」の店？
部長が、固いバネ好きだったけどそこかな？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:40:21 ID:dF4NFqOc0

ID:tHbY4LkS0　ｗｗｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:47:34 ID:el4cmceqO

>>505
別にレートが12k 10k程度じゃボディは傷まんよ。

底突きさせまくってるダウンサスの方がよっぽど問題だ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:55:24 ID:0wNzR5lqO

>>505
すいませんでした
かたすぎですか
2キロ、1キロにします

>>507
もういいんです

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:05:15 ID:1n1Sj3Vn0

そー言えば、ロードスタースレって携帯厨が比較的少ない？
やはり平均年齢が高いってことを証明しているかもｗ

まあ、携帯厨は少ないことにこしたことはないけどね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:25:48 ID:momIAtD10

老眼がはじまって携帯の小さい文字は見づらいんだよｗほっといてくれ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:29:06 ID:DUPpToyY0

>>505
>>488-489じゃねーけど、サーキットメインだと
そんなに非常識なレートじゃないんで無い？

底付もあるけど、単純にレートの問題でもない希ガス。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:38:24 ID:fQJz888v0

>>509
携帯だと文字打つのに時間かかるもんで・・・。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:38:44 ID:B0R9RyKU0

サーキットとかジムカーナとかドリフトとか
加齢臭漂う死語が聞けるのもロドスタスレぐらいだ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:44:21 ID:fQJz888v0

>>513
この嘘つきめｗ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:00:37 ID:JgzMAwIp0

嘘は言ってない
いまどきそんな恥ずかしい単語をリアルで使ってる奴みたことない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:06:47 ID:RmX1jrZO0

そりゃ、お前の周りに運転好きがいないだけだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:06:58 ID:QoGHGA8e0

行くとこ行きゃ、結構万遍ない年齢層が、いろんな車で走り回ってるけどな。
そんな場所ではむしろロドは少数派。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:13:52 ID:NZhT8c0F0

サーキット動画貼
ttp://www.youtube.com/watch?v=jr1RQTJJ5yg

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:15:04 ID:zYtjIy1w0

たまに極端なこと言う人いるよな

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:23:09 ID:xeqhrWQY0

音楽に興味あってもあまり普段の場ではしゃべらないし
オタクの人もたぶん普段の場ではしゃべらないだろうし

そういうことだと思うけど？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:36:54 ID:7V2iOyVY0

>>513 >>515の中の狭い範囲にあれこれ言っても仕方ないと思われ。
要は見てるスレ、知人にその手の話が出ないだけでしょ？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:48:06 ID:k5oBgpD60

サーキット動画貼
ttp://www.youtube.com/watch?v=44mdeolchr8

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 00:59:51 ID:HQp/cbea0

つまり情弱乙ってことだ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:50:14 ID:Za+O8Zzj0

>>522
FDの3型くらいか？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:54:01 ID:5tTcEzEoO

初めて書かせてもらいます。
ＮAロードスターに乗っているものですが、明日タイヤ交換をする予定です。
どのタイヤにしていいのかわかりません。
どなたか教えてくれませんか。
よろしくお願いします。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:44:02 ID:XXnoFRUd0

ブリジストンのRE55Sなんか良いと思うぞ。グリップ力は高いし。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 02:56:15 ID:5tTcEzEoO

レスありがとうございます。

フルノーマルのＲリミテッドなんですがサイズはどうでしょうか？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:04:24 ID:HQp/cbea0

>>525
今履いてるタイヤに不満なければ同じのでいいジャマイカ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:10:07 ID:5tTcEzEoO

中古で買った時にすでに無茶苦茶になってたので、サイズもメーカーもわからないので、恥ずかしながら書き込ませていたたきました。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:13:19 ID:yAlAMQGO0

店行って｢今のと同じサイズで｣って頼めばいいよ(´・ω・｀)

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:18:04 ID:kaTrpdMP0

>>529
サイズとメーカーが判らないタイヤってあるの？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:20:48 ID:5tTcEzEoO

申し訳ありません。
ノーマルの状態がわからないと言う意味でした。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:40:32 ID:HQp/cbea0

>>532
グーネットのカタログで見たら、4輪共
195/50R15 82V
まあ万一ホイルが変わっててもリムにホイルサイズ書いてるし、タイヤ屋さんがちゃんとしてくれるよ
とりあえずダンロップのDNA GPでも履いておけば十分じゃないかな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:47:43 ID:5tTcEzEoO

丁寧なレスありがとうございました。

またわからない事があったらよろしくお願いします。
またレスをくれた方々大変ありがとうございました。

535 ：533：2009/07/17(金) 03:49:22 ID:HQp/cbea0

ああ、GPにはサイズ設定ないみたいだスマソ
同じDNAのS.driveでいいんじゃないか

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 03:55:13 ID:HQp/cbea0

うわ、DNAはダンロップじゃなくてヨコハマだわ
スレ汚しスマソー

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:39:39 ID:g5/caqtFO

ネオバAD08がいいよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:49:27 ID:gvkinkb2i

ネオバ高いよなー

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 06:49:33 ID:xdUjOUft0

DNA GPは恐ろしくうるさいぞ
そんなに食うわけじゃなしに

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:06:01 ID:Umimtjg00

>>534
小金持で高バランスに惹かれる派：トーヨーのT1Rか、ヨコハマのDNA S.Drive
安くてスポーティなのが欲しい派：ダンロップのDIREZZA DZ101か、グッドイヤー: REVSPEC RS-02
安くて良バランスなのが欲しい派：ファルケンのZIEX ZE912か、トーヨーのDRB
サイズはホイールサイズや車次第だから無視してるがこんな傾向だ

なんでも良いから安いの欲しい派：アジアン買えばいいんでね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
大金持ちですごいのに惹かれる派：選ぶ車が違うだろと小一時間…(ry

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 07:11:16 ID:V2X/qi1d0

ダンロップのDIREZZA DZ101に一票。
安くてバランスいい。ウエットでもドライとグリップ感があまり変わらず安心感があるよ。持ちもいい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 08:52:52 ID:++f8o1Yr0

>>509
ケータイで２ちゃんってよくやるなって感じだよ。
パソコンでしかネットしたくないよ。
情報弱者で充分だよ。目いっぱい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:00:06 ID:RmX1jrZO0

ロドスタの185/60R14とかいう、コンパクトカーと見まごうばかりの
タイヤ価格になれていると、
エアロだの下痢便マフラーだのを取り付けて喜ぶ手合いが好んで選ぶ
たいぷあーるだの、いんぷれっさえすてぃーあいだの、
に取り付けられる超巨大扁平高性能すぽーつたいやの価格に腰抜かす。

サーキットいくわけでもないのに、もったいない・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:01:03 ID:yrk+HRJ/0

一昔まえの車に慣れてると
１９５－５０/１５
でも物凄くかっこよく感じるよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:09:55 ID:HOonNHWc0

>>543
ロドスタ乗りの3割もその手の奴だろ。
ペタペタに下げて、ボワボワいわせて羽付けて喜んでるやつ。

なんで純正サイズの質問なんかするのかと思えば
>>529も携帯だｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 09:32:10 ID:1kVk/DEx0

>>522
修正舵が多い気がする
タイヤがショボイのか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 10:12:19 ID:/wUO1TRdO

今朝、よくもまぁこんなにﾍﾟﾀﾍﾟﾀに下げるなぁってNB見ました
ボワボワいわせてたかは不明です
自分のボワボワの方がやかましかったので＾＾

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:13:24 ID:xFWc8Ucg0

>>521
社会的な現象として車離れは確実に起きてるよ
例えば暴走族が捕まった→リーダーは40歳（笑）
ドリフト族タイーホ→みんな30歳以上のおっさんｗ

超高齢化してる
もやは車を走らせて遊んでるようなそんな若い奴らなんていない
いたとしても絶滅危惧種だ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:15:14 ID:WceH+jW20

で、っていう

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 11:48:09 ID:RxH6Mi8H0

まぁ、「最近の若者は車なんて～」とか分かった風に語りたい年頃なんだろ
痛々しいのぉ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:15:47 ID:zYtjIy1w0

たまに極端なこと言う人いるよな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:41:25 ID:QMeQfbus0

さてロドスタ乗りの諸兄に聞きたいんだが
最近気になってるクルマ何かあるかの？
家族が増えるんで買い増し検討中

ギリギリでもいいんで４人乗りで、できればオートマで（相方も乗るんで）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:59:59 ID:RxH6Mi8H0

同じような理由でスカイラインにしますた

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:27:53 ID:YLRo51Uo0

予算次第ぢゃ？
金あるならプリウスといきたいとこだけど、納車来年か
俺なら中古でエスティマ買うかなぁ
新型デミオ買ってあげたら？

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:43:05 ID:Za+O8Zzj0

>>552
アクセラかな。あの顔が嫌いじゃなければ。
プリウスは開発に関わっていたが激しくおすすめ、しない。
エスティマはボデーに欠陥があるからおすすめできない。
会社の人が駐車場で軽く当てられたんだけど、（フロントのフェンダーの辺り）
軽く当たっただけなのにメインフレームまで損傷して、修理代150万円超。

>>554
スマン。別にあなたを否定したい訳じゃない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:50:18 ID:SrN6o4I10

4人乗りでオートマだっただ、やっぱAZオフロードが欲しいな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:53:55 ID:SqFsvme+0

ロードスター降りるなら、ジムニーかパジェロミニだな！

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:09:13 ID:D65cnqLu0

>>552
RX-8 でしょう。

と思ったけど、買い替えじゃなくて、買い増しなのね。
だったら、実用性のあるクルマの方がいいねぇ。
アクセラかなぁ。プレマシーも安くていいけど、そろそろ古いしね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 15:11:42 ID:/wUO1TRdO

ポルシェで4ドアセダンが出るとか出たとか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:07:09 ID:nRPYLkwt0

>>555
プリウスの開発に関わっていたって凄いね
勧めない理由って何？気になるｗ
何か他に裏話とか無い？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:36:01 ID:QMeQfbus0

みんなレスありがと

寺行ってデミオとアクセラには乗ってきたんだぜ
RX-8は丁度はけてて乗れなかった。欲しいけどロド並みに誘惑が多そうなのが難
最近のマツダ車はモード燃費と実燃費の差が少ないとか聞いた

プリウスは10ヶ月かかるらしいね＜納車。あれも思ったより狭くなくてよさげ
スカイラインにジムニーなんかも面白いのかφ（．．）メモメモ

とりあえずヘッドは昔のヘソクリの最後の分がインサイト一気買いできるぐらいはあるので
だいたいは狙えると思う。あんまり無理したくないしコンパクトか低めの３列シートあたりかの。
さすがにポルシェは無理かなｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:36:30 ID:xFWc8Ucg0

>>550
>「最近の若者は車なんて～」

事実いまはそんな時代だ
いい歳して現実に目を向けられないお前こそ痛々しい

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:57:07 ID:57edZrlL0

>>562中二なのに免許もってるの？豆腐屋の息子？

>>561
スカイラインいいですよ。かなり重いけど、
広い、静か、安全、安心、乗り心地よい
と、きっちりセダンらしいセダンしてる。
ちなみに、おっさんがロドスタでディーラに試乗にいって
「スカイライン乗りたい」というと
頼みもしないのにクーペ持ってきたりするから要注意。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:01:36 ID:xFWc8Ucg0

>>563
もし本当に中二だったらこんな板すらこないだろうな
俺も車は好きだが現実は現実として考えてるだけ
「車が趣味」などと真顔で言ったら鼻で笑われる時代になってきてるのは事実だから

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:09:02 ID:57edZrlL0

>>565
なんだ豆腐屋の息子か。かっけー

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:12:25 ID:Za+O8Zzj0

>>560
開発っていっても内装メインだけどね。いわゆる開発のイメージとちょっと違うかも。
とはいえ、殆どの部署と絡みがあったからいろいろあるよ。
リチウムイオンが衝突実験で毎回発火して火だるまになるからニッケル水素にしたとか。
実は内装は一部カローラ以下の素材を使っているとか（ちょっと表現があれだけど）。
予定よりフロントの軸重が増えてフロントタイヤの耐久性が心配とか。
ソーラールーフを世界初として出そうとしてたけど、マツダが10年以上前に・・・と各部署から突っ込みがあったり。
こんな感じの当たり障りのない話は結構あるよ。
もっとも、私に話がくる前に情報操作されてる可能性はあるけど。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:19:05 ID:eW0ocVIp0

特定しますた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:20:47 ID:0b7+tLL00

峠なんか走ってる連中は減ったけど、サーキットなんかは相変わらず若い連中多いよ。
先輩とかの影響で車に来る奴は昔から多いが、
その先輩達がクローズドコースにどんどん行ってるせいか、最初からそっちで走ってる連中も少なくはなくなってきた。

大体社会全体からみたら車で遊んでる連中は昔から少ないわけで。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:21:00 ID:Ih4EkqA70

>>544
それぐらいがベストだと思うおれは昔の人だったか…
45とか40扁平とか見てらんない

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:23:16 ID:JtyaJCHJ0

今の20代はほんとに車に興味ないよ
あってもオデッセイとかでかいの
20代後半はイニD世代で好きなのもいるけどさ
どっちにしろ金ないから好きでも軽乗ってるの多いけど

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:30:05 ID:Za+O8Zzj0

>>567
知り合いか？最近派生車とか進んでるの？人づてに聞いた話だと微妙みたいだけど。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:33:46 ID:QUSerJQLO

今のロドを残して買い足すなら、エッセとかでいいや。MTの一番安い奴。

金無いから、足車に高い維持費かけたくない

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:33:59 ID:57edZrlL0

結局、日本にスポーツカー文化は根付かなかったからなぁ
まぁ、本場の欧州でも貴族の遊びなわけだし、総中流の日本じゃ厳しいよ。

しかし、男の子が機械モノに興味もつのは本能的なもの。
ドリフト練習会にもサーキットにも若者はワラワラいるわけだ。
文化として根付いてない日本じゃもともと少数派でニッチ

それを「いまやぜつめつきぐしゅだー」
とか、いかにもマスコミの記事の受け売りでござい、って顔丸出しで、
さも知った風に語るバカの低脳さは、見ているだけでこっちが赤面しちゃう（///)

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:42:34 ID:kwSLGIgHO

実際絶滅危惧種ですよ
周りの友人は中古軽ばかりだよ
金ないしスポーツカーなんてダサい、不便って思ってる奴が大半

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:43:31 ID:4BQuzTGy0

>>573
おめぇのレスでこっちが赤面するわｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:44:51 ID:JgzMAwIp0

>>568
サーキットなんかオッサンばっかだぞ

>>573
気持ちはわかるがあんたの書き込みの方が赤面してしまうｗ
若けりゃいいんだが、30後半とか40代なんだろうなぁ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:57:39 ID:0b7+tLL00

>>576
オッサン多いって言ってもたかが知れてるよ。
いつ行っても大体同じ顔ぶれだし。

若い連中は来る頻度は少ないけど、人数自体は結構いる。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:14:23 ID:JtyaJCHJ0

なんで若者がスポーツカー離れ進んでるって認められないんだ
30代前後も若者扱いしてるからか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:15:17 ID:JgzMAwIp0

認めたくないものだな

若さゆえの・・・若くないかｗ
オッサンゆえの過ちというものをｗｗｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:16:42 ID:0b7+tLL00

>>578
少なくとも自分は25歳前後で話してるけど？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:20:19 ID:57edZrlL0

一人でよくやるなぁ
>>578
20代でよかった
なんだ、まだ気づいてなかったのか。
さて、だれがスポーツカー離れを認めてないのだろう？
一度として反論しているかな？

誰もが団塊のころの熱狂が去ったなんて、分かっている。
それを知った顔して語ってる姿がみっともないと、馬鹿にしているだけ。

しかしだ、熱狂が去っただけで興味は未だに尽きないのは余裕で分かる。
さてさて、普通に働いてれば2,300万の車なんか誰でも買えるし、
会社の駐車場にはスポーティな車がずらり。
とうぜん、独身の若者が中心。
地元名門高校の通学路でロドスタとめてると、
「お、シルビアだ」「ちがうよ、インテグラだよ」とそれなりにみな興味がある。
サーキットにもジムカーナ場にも若者はゴロゴロいる。
国産各社もスポ車の開発を復活させている。

単に、団塊のような熱狂が去っただけだったり、ライフスタイルが変わっただけなのを
「いまどき若者はー」と極端に語りたがるマスコミに
踊らされてるだけってのが良く分かる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:21:17 ID:85ATJiLCO

１つ言わせてもらうとお前らの話はズレとる
片やモタスポ限定片やスポ車全体合う訳無いw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:24:17 ID:6+8CTY2UO

キモいオッサンが多いのが一番の問題だと思う
若者もキモオタか低学歴DQNばっかだし
イケメンで医者・弁護士あたりで金持ってるけどロードスターが好き
っていう俺みたいなのがこれからの車遊びをリードせにゃならんのかもしれんね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:26:37 ID:QoGHGA8e0

ぶっちゃけ世間の動向なんてどうでもいい。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:27:19 ID:57edZrlL0

>>582
一緒だよ。ってか中二病の彼は
「若者はスポ車はダサいという」「ジムカーナなんて単語はきいたことがない」
と中二病全開で一緒くたに扱ってるもの。

「時代を敏感に嗅ぎ取ってちょっと斜に構えてる俺かっけー」というアレ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:27:26 ID:HOonNHWc0

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E8%80%85%E3%81%AE%E8%BB%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C

この辺で終わりにしなよ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:30:08 ID:pTea14SI0

今日は痛い人が多いねぇ・・・。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:31:24 ID:cRMg28fwO

ジムカーナなんて一般的じゃないよ
そこはそう思う
なにそれ？とか、またはちゃんとジムカーナとは何か、なんでジムカーナという名前か、
言える人はかなり興味ないと知らんレベルじゃね？
んで知らなさそうなのが多いってことは興味ないやつが多いんだってこったろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:44:58 ID:SqFsvme+0

オービスの発達で速度出すやつが減った
↓
どうせ速く走れないなら、ゆっくり流せる高級車自慢しようぜ
↓
vipカー（笑）
↓
景気悪くて金が無い
↓
ミニバンにデコレーション

って流れじゃね？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:04:09 ID:JgzMAwIp0

>>583
勝手にリードしてろｗ

>>588
痛いってのはいまどき車をDQN仕様に改造してサーキットにいくような連中のことか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:10:52 ID:57edZrlL0

サーキットでDQN仕様ってあんまりみないや。
サーキット仕様はみたことあるけどﾆﾔﾆﾔ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:18:00 ID:JgzMAwIp0

>>591
>ID: 57edZrlL0レスは赤面するなぁ
本当は高校生ぐらいなんだろ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:25:37 ID:vHSI0ICbO

ラクしたいのは基本だから、貨物が流行ってるのも不思議じゃないでしょ
自分と関係の無い人種の事で、ムキになって言い合いする奴の気持ちの方がﾜｶﾗﾝ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:29:22 ID:1/24Y0PK0

ロードスタースレであること忘れてしまう流れwww

さて、、、
明日は漏れの世界で一番かっこいいNBを洗車してやるお。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:31:25 ID:85ATJiLCO

何でもかんでもスポ車だった時代が終わった
そんだけ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:48:30 ID:JgzMAwIp0

いまだに車が過去のものとなってることを受け入れられない奴はだめ
本当に車が好きならすべて受け入れて黄昏れの時代を生きて行く覚悟を持たないと
笑われてもいい、後ろ指さされてもいい
そんな奴らでないと生き残れない

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:48:44 ID:dOAMmSbiO

同じ車種でも色々な趣向・乗り方遊び方がある
痛いのは、自分と違う趣向にケチつけたり必死で叩く奴な

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:50:11 ID:IgsW0BGg0

>>593
ミニバンって、楽か？
運転してると、ふわふわよたよたするから余計に気を遣うんだが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:57:21 ID:QUSerJQLO

女にモテる車がスポーティカーからミニバンとか親父セダンに変わったってのもあるよな。
女の好みが、「カッコいい車」から「快適な車」に変わったから。

今スポーツカーに好んで乗るのは、本当にその車が好き、または運転が好きな奴だけだろう。

女受けとか流行りで車を選ぶ奴は(今は)スポーツカーを選ばない。それだけ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:01:28 ID:57edZrlL0

>>598
渋滞がラク。何も考えないでポンポコ荷物放り込めてラク
嫁さんの苦情を気にしないでいいのでラク。安いので支払いがラク

運転以外のアラユル行為がラク。それがミニバン

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:05:15 ID:g5/caqtFO

ロドから乗り換えるならフィットとかキューブみたいなんでいいや
最近いじってるバンとか多いけど…
あとセルシオとかクラウンも多いね。
ローダウン、フルスモーク、インチのデカいホイールとかｗ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:35:35 ID:zYtjIy1w0

中二病って言葉使う時点でなんかダメ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:43:15 ID:AIUd5VR10

>>598
運転と縦列駐車以外は楽
後部座席に座るともっと楽

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:43:16 ID:R9r4/8Z7O

>>601
デミオのキャンパストップがなくなったのは、残念無念。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:13:41 ID:m+kNcfLh0

>>597
おまえワゴンRやムーブなんかがローダウンインチアップのテカテカホイールで
意味のわからない青いライトつけてダッシュボードは白いモコモコで
白いハンドルにバックミラーからハワイの花飾りみたいなの垂らしててもケチつけない自信あるんだろうな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:19:45 ID:MN/DyrNL0

>>605
ケチつけ飽きた

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:25:44 ID:m+kNcfLh0

やっぱりケチつけてたんじゃないか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:27:03 ID:zZSUaYS30

ワゴン尺ならどうでもいい
同じことをロードスターでやったら半殺し
例えネタでも

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:30:27 ID:MN/DyrNL0

>>607
あれはツッコミ待ちなんだから、
つっこまないほうが失礼。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:21:11 ID:5a+Gt9n90

何か微妙に荒れてるけど>>563
35スカイライン最近乗ったけどせまくね？
36は広いのかな
ウチの某2リッターFFセダンの方がはるかに広かった
とりたて静かとも思えなかったし加速も2.5リッターだったんだが、その２リッターFFと大差なかったし

ちなみに生まれてこの方乗った中で一番新車価格が高いのはそのスカイラインですww

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:27:03 ID:MN/DyrNL0

>>610
乗ったのは今の奴。だからV36かな
広さは主に後席ね。シートがよくて、傾斜も適度に合ってホールドする。
アテンザとかレガシーも乗ったけど、せっかく広いのに
後席が公園のベンチにスポンジ詰めたような平板でゲンナリ。
ハンドルとかそれなりに手ごたえがあって悪くない。
実は、中古のE90の3尻が同じような値段なのでこっちものったけど、
圧倒的に3尻のがいい。V36も広かったけど、E90はさらに広い。すごい。
ハンドリングもブレーキもぜんぜんいい。エンジンは2lは非力だけど、
まぁロドスタに乗ってれば「パワーほしいならまわせ」って分かってるし。

普段ロドスタに乗ってるから、無駄にデカく重い車が許せなくて、
普通の車に対する評価が厳しくなるね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:04:48 ID:v7Mj9F/M0

一番の問題はロドはスポーツカーではないこと

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:19:32 ID:NoA1MTN40

？
速い遅いのみが分類の基準ならともかく、スポーツカーの定義はそれ以外の要素が多分を占めるんじゃない？
スポーツドライビングが楽しいという意味では、ロドは充分スポーツカーに値すると思うけど。
ジャジャ馬感がないとスポーツカーじゃないやい、という向きには、少々素直すぎる気はするけどねｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:44:46 ID:QJnGBhhG0

スポーツカーのWiki見たらNAの写真あった
やはり論争になるんだね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:18:04 ID:MN/DyrNL0

>>613
すげーな。さすがロドスタ乗りだ。良く分かってる。

逆に、パワーと速さ"だけ"がウリのスポーツカーがあったとしたら、
それは公道じゃスポーツカーじゃなくなるものな。

交差点を曲がるだけでありがたみが味わえる車は少ない。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:19:16 ID:WOjCa/U50

ロドがスポーツカーであろうとなかろうと乗って楽しい。
それは紛れもない事実。
だから他人がどう思おうが全然興味ない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:22:06 ID:a3HG/Xys0

>>614
車板でスポーツカー論議になると出てくるのは
ロドスタ
Ｓ２０００
ＲＸ－７
この３台は遅いけどスポーツカーだろうという人が多い
ぎりぎりＳ１５シルビアも入れていいんじゃね？って話もチラホラ

スカイライン系（ＧＴ－Ｒ含む）はＧＴ色強い
シルビア（Ｓ１５除く）はケツでも振ってろ
って話になる

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:31:20 ID:m+kNcfLh0

>>616
そうそう
しょせん一般人から見たら「スポーツカー（笑）」だしなｗ
男版スイーツ（笑）みたいなもの

「あんぱんはスイーツか」と言われても違うという人もいればそうだという人もいるだろう

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:36:07 ID:MN/DyrNL0

>>618
おまえ、まだいたのか。
他人にどうみられるかなんて関係ないのに延々と
一般人から見たら～、若者かから見たら～
と他人の価値観にすがるしかない奴が一体何しにきてんだ？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:37:49 ID:/lE32dCD0

小学生(子供)が見てスポーツカーならそれはスポーツカー。
ﾛﾄﾞｽﾀは確実にスポーツカーだね。

シルビアとかは微妙になってしまうが。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:40:54 ID:a3HG/Xys0

>>620
今まで友人の娘がスポーツカーだと認定したのは
ロドスタ
ＭＲ－２
ＮＳＸ
だそうだ

認定一号は俺のロドスタ
そこでスポーツカーって言葉を覚えたらしい
その後は道端であれもスポーツカー？って友人に聞き返してくるらしいぜ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:08:51 ID:xn25Dyna0

ウチの中学生の娘は街で白のＦＤを見て
あれカッコイイ！将来あれに乗る！
と言ってた

俺は止めるけどな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:47:13 ID:o4QvLJG9O

1600と1800でパワーやフットワークで違いはけっこうありますか？

どちらが楽しいんでしょうか？購入に悩みます。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:54:07 ID:AFocTjqU0

NB8乗ったこと無いけど
NB6でもすごい楽しいカーライフを送ってます。しかしNB8ですらパワーないと言われてるのを見ると・・・

あとで後悔したくなかったら試乗して納得するか、最初からNB8にしとくべきではないだろうか

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:05:59 ID:QJnGBhhG0

まて、NAかもしれないぞ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:09:49 ID:a3HG/Xys0

乗り比べするのが一番だけど
ＮＡ～ＮＢの１６００・１８００全てあるような中古屋ってそうは無いもんなぁ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:43:04 ID:mHNQzdid0

>>619
赤面君
まだそんな事言ってるの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:43:38 ID:JXObYBB+0

NAかNBで話が全く違うから話はどちらか確認してからだな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:55:01 ID:azAI/bc50

>>617
FDは遅くないだろ。乗り手を激しく選ぶだけで。
そこそこ上手い走りしてたGT-Rをアウトから抜いていったのはビックリした。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:15:37 ID:uo1wPX3A0

>>617
>ロドスタ
>Ｓ２０００
>ＲＸ－７
それみんな乗ってたけど、その三台の中ではロドはぶっちぎりで遅いぞ
何と言うか、スポーツカー濃度もロドがぶっちぎりで薄い

面白ければ別にスポーツカーと認定されようがされまいがどうでもいいけど

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:16:46 ID:TY+UDlUL0

ミゾが2ｍｍちょっとになったんで
はきかえようとおもってます
ディレッツァ１０１にしようか
プレイズの新しい奴にしようか悩んでるんですが
はき心地どうですかね、１４インチです

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:23:24 ID:o4QvLJG9O

>>623です

一応NBで考えてます。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:23:51 ID:QZbj2F330

まれに見るキモい流れだ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:39:07 ID:NLRfBV7K0

>>631
プレイズが気になる程に履き心地重視ならZE912が安くてオヌヌメ
また、プレイズ同程度の価格でS.driveも買えるはず
カッチリキビキビが重要なら、価格が安いDZ101か
サイズ制限が出て来るけどハイグリップタイヤ逝きなはれ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:54:21 ID:S20ZOoEP0

サーキット走るんでなければタイヤなんかなんでもいっしょだべ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:38:43 ID:azAI/bc50

>>631
今、NA6で101の14inch吐いてるが値段もそんなに高くないし気に入ってる。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:40:20 ID:TY+UDlUL0

値段重視でＤＺ１０１にしました
１４インチで9500円は魅力だよ・・・プレイズ高すぎ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:36:22 ID:w9FPjUHV0

NB8Cの前後のマツダエンブレムとか
ロードスターのエンブレムって
外したら、穴空いてる？？？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:02:41 ID:Lm5xV9hD0

>>638
前後共開いてる。
リアなんて全部外したら穴だらけｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:29:52 ID:UTyTivlc0

>>632
試乗させてくれるとこで乗ってみた方がいいよ。
俺は結構回して乗るのが好きなので、敢えてＮＢ６乗ってるし。
ターボも乗ってたけど、全然遅いと思わない。
６速はセリカでシフトダウンが楽しくなかったと言うのもあって敢えて５速。
好みによるんだよね～

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:35:39 ID:iVgmyNvKO

>>638
スムージングですか
懐かし響きです＞＜

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:35:54 ID:a3HG/Xys0

>>640
セリカのよりＮＢ８の６速のほうが楽しいと思う
６速３３００回転で時速１００キロだから高速は少し厳しいけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:49:34 ID:fW5GFbZm0

>>555
トヨタの人間がそんなこと書いちゃっていいのかｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 16:54:36 ID:fW5GFbZm0

ところで、俺は若い頃スポーツカーに外見的な興味はあったんだけど、
実用性が乏しいなぁとセダンに乗っていた。俺みたいな若い奴が多いんだろう。
俺はその後、セダンなりに車にハマって今はロードスターだけど・・・。
フェラーリとかガキの頃すげぇかっこいい！って思ったもんだけど、今の若い奴は
フェラーリをかっこいいと感じるのかが気になるな。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:08:38 ID:ItHxGsDy0

またその話か

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:12:05 ID:fW5GFbZm0

またって言われてもな。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:21:16 ID:1oDzqt/L0

>>623
個人的意見ですが、速いのはＮＢ８、楽しいのはＮＢ６だと思います

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:26:21 ID:UTyTivlc0

>>642
セリカのというか、ギアがクロスしてるのがダメなんだよね。
シフトダウンでアクセル煽る時、５速だとブォンブォンと吹かせるけど
ギア比が接近してる６速だと、アクセルチョコンチョコンで終了みたいなｗ
もちろん加速時のシフトアップには６速の方がいいんだけどね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:30:35 ID:a3HG/Xys0

>>648
そういうことか
俺も最初はシフトダウンでふかしすぎてたｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:30:35 ID:zgV03iyu0

街乗りで回転合わせてシフトダウンしてんの？ｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:00:25 ID:MN/DyrNL0

>>648
NBの6速は待ち乗りでもガチャガチャシフト動かせて楽しいよ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:15:57 ID:JXObYBB+0

セリカって、大昔に有ったダルマとかいう車だろ？
そんな昔から６速って有ったんだ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:34:11 ID:5TruBlNm0

>>652
H11～のGH-ZZT231、いわゆる最終型は6速だね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:43:24 ID:UTyTivlc0

そうトヨタ版ＶＴＥＣ積んだヤツ

>>650
軽量フライホイール入れたら、回転合わせが楽しくてね。
信号が赤になるとうれしい変態になっちゃったｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:12:49 ID:ndNJOkx30

NB6だがテンパー無し、ガソリン2,3割で980kgぐらいだった、軽量化分を考慮しても一応1t切ってんだな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:21:04 ID:UTyTivlc0

>>655
ＮＢでも１ｔ切るのか・・・
俺はＮＲ－Ａだから重いだろうなぁ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:27:39 ID:zZU4suQU0

バイクでこけて左足が肉離れした俺が来ましたよ
で、痛みに歯を食いしばりながらロドスタのクラッチ踏んでるんだが

常時噛合い式のミッションって車用にもあったよなあ、とふと思った
使い心地とかどうなんだろ、載せ替えた人いる？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:53:02 ID:Z3BJ5aKo0

>>657
回転を合わせればクラッチは踏まなくてもおｋ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:59:31 ID:fE2ZfOa40

>>657
常時噛み合い式じゃない車なんてないだろ・・・
少なくとも俺の知る限り、M/Tの国産乗用車には無いぞ。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:22:44 ID:bLJL5Kp90

常時噛合式6速リターンなんて素敵だな。

>659
まぁ言いたいことはわかるだろ？
虐めてやるなよw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:02:39 ID:zZU4suQU0

>常時噛み合い式じゃない車なんてないだろ・・・

なんてこった
ギア間にNが入らないから常時噛合い式なんだとずっと思ってたわ・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:17:06 ID:bqTzGr020

ドグミッションと勘違い・・・にしては何か変？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:19:11 ID:fE2ZfOa40

シーケンシャルのことを常時噛み合いだと勘違いしてたんだろう。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:26:11 ID:AFocTjqU0

マツスピエンジンマウントの予約してきたぜグヘへ
街乗り～ワインディング程度の素人だが体感できればいいが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:27:54 ID:iVgmyNvKO

>>660
やだよ、飛ばしシフト出来ないじゃん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:28:14 ID:fE2ZfOa40

>>664
空ぶかしだけでも余裕で体感できる。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:29:48 ID:MGOHu3Cp0

>>664
エンジンかけた瞬間に体感できる

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:30:03 ID:o94aaj4G0

>>664
予約おめ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:32:23 ID:AFocTjqU0

みなぎってきた

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:00:35 ID:1XpiFsKE0

NB6だけど、パワーが欲しい場合はNB8に乗り換えた方が安いかな？

BP後期スワップも手間だし、ポート削って4連スロットル入れて・・・・なんてやっても
余り伸びない割に金ばかりかかりそうで。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:07:50 ID:pE3NKNcC0

>>670
B6は1750ccくらいまでボアアップできたと思うから、過給機無しで速くしたいのならボアアップするといい。
BPよりは速くなるし、フィーリングもいいよ。
でも買い換えるのが一番安いわな。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:13:53 ID:Uhumzuz10

>>670
4スロだけ付けたんじゃ馬力上がらないしね、高い割に
他の車にするが一番手っ取り早いけど…(´・ω・｀)

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:26:07 ID:v0mnwIT70

>>670
手っ取り早くターボ化でいんじゃね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:29:30 ID:dmvik7NE0

>>670
乗り換えた方が安い。RSならボディ補強もあるしね。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:35:00 ID:9LVN/uSrO

>>670
今すぐNC2に乗り換えるんだ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:52:37 ID:ur34LuyPO

>>674
補強って言ってもボルトオンパーツが2～3個位じゃなかったっけ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:01:00 ID:M0t/mVQX0

NB１なんだけど最近少々飽きてきた
そこで前々からこのスレでよく話題になる軽量フライホイールを、車検のついでに変えてみようと思うんだけど、お勧めありますか？
主に街乗りでたまに遠出をします

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:14:10 ID:DaCptr7g0

>>677
どこのでもいいけど、その用途だとあまり軽すぎない物がいい。
5kg以下のは買わない方が吉。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:15:12 ID:Uhumzuz10

街乗り遠出メインなら必要ないと思う(´・ω・｀)
遠出で高速巡航ならノーマルのほうが楽
軽量フライホイールは走ってて気になる音が出る場合もあるし
ついでっていってもけっこうお金かかるしね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:18:55 ID:PlPht97b0

>677
純正加工品以外。しっかりと強度と信頼があること。
割れたらこわいぞ～。軽さはお好みで。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:36:50 ID:4P9hUj0F0

NBのRSか10リミで迷ってるんだけど、この２つって外見以外に運動性能で違いってある？
なんかググる10リミはエンジンのバランスどりがされてるとか、フラホが別注とか書いてあるんだけど
違いって分かるのかなあ…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:43:20 ID:M0t/mVQX0

>>678
>>679
>>680
そっかー・・マンネリ打破になっていいかと思ったけど、ダメかぁ・・・
みんなありがとう

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:49:29 ID:DaCptr7g0

>>682
マンネリ打破にはなると思うよ。
ただ、工賃のことを考えると、クラッチ交換する時にした方が無駄がなくていいと思う。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:47:45 ID:23+674Hr0

>>681
10リミはハズレなくパワー出てる
シャシダイ結果見る限りNB3/NB4のRSカタログ160馬力より出てることが多い

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:41:40 ID:93Nsy/s90

10リミはヘタすりゃノーマルNB2RSより速いかもしんない
ま～純正チューンﾄﾞカーみたいなもんだけどさｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:51:50 ID:ur34LuyPO

>>684
>>685
速いと言ってもノーマル同士だけどね
お互いに吸排気交換した辺りで結果はアッサリ引っくり返る

楽しいエンジンには違いないけどね

>>681
大して弄る予定が無いなら10リミはありだと思うよ
バランス取りは結構体感出来る部類だけど
後でやろうとしてもそれなりに金かかるし

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 06:45:42 ID:gfyTyaIu0

バランスとりはいくらぐらいかかるんだろうか

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:02:37 ID:2mJ0kzYk0

>>682
マンネリ打破って目的ならフライホイールイイと思うけどなぁ。
それも中途半端な重さだと、あれ？変わんねとなるから俺なら４ｋｇ以下お勧め。
レスポンス良くなるし、Ｈ＆Ｔもやりやすくなって俺は運転が更に楽しくなったよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 08:25:56 ID:PpI4/yv30

>>685
１０リミってエンジンパーツの重量誤差を少なくしたんだっけ？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 09:46:35 ID:23+674Hr0

>>687
腰下まで手入れるからOH＋αの値段でしょ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:47:55 ID:kaODKA1N0

>>685
バックスで測ったときは、ＮＢ2と10リミは15馬力程ＮＢ2の方が上だった。
ハイオク指定で圧縮が高い時点でＮＢ2の方が馬力がでてあたりまえ。

10リミは、出来あいのパーツで比較的重量の合っているパーツを組んだだけで
別に精密加工をしているわけでもない。
厳選した純正パーツを組み込んだだけで、チューンドカーなんてレベルには到底到達してないだろ。
良くて、ショップで気を使ったオーバーホール程度。
標準車に比べトルクや馬力がって言うより、吹けあがりに差がでる。

ただし、フラホは精度の良い物をだそうだが、それがどのような作業を受けているかは
しらない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:49:26 ID:PpI4/yv30

>>691
重量誤差なくすだけで当たりエンジンだけどな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:54:15 ID:0BqIxI7K0

B6自分でばらしてみればわかるけど、バリだらけ
ポートの大きさはそろってないし、燃焼室の大きさも微妙に違う
ちゃんと組めば140はでるエンジンだと思った

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:05:11 ID:dmvik7NE0

>>692
世界最高の高回転エンジン屋として有名な本田じゃ
たとえば、量産されたピストンの重さにバラつきがあるのは当然として、
そのばらついている重さごとに、分類して同じような重さのピストン同士で
部品組んでるそうじゃないですか。
10リミもやってんのかね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:11:00 ID:N/6za8HJ0

>>691
NB１・NB2のノーマルRS同士でも、場所によっちゃNB2が負けることもあるんだから
10リミがNB2RSより速くてもおかしくはないわな。
エンジン性能だけで決まる訳じゃないし。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:13:11 ID:J/w98shr0

EPC（2006年版）上ではピストン、コンロッド、フライホイールが専用品になってる。
金額的にはコンロッドはほぼ同額、フライホイールは1割高、ピストンは廃盤。

多分、重量選別をした程度かと。

ホンダのtypeRのような削ったり、手組みはないでしょうね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:15:30 ID:kaODKA1N0

俺は単純にエンジンの話をしただけ。
そんなことを言えば、ドライバーの腕や体重まで加味しなけりゃならないじゃんｗ
場所によってはＮＡ6最速！なんてこともあるだろうしｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:23:02 ID:dmvik7NE0

そもそも、上のほうの”速い”って、筑波たいむあたっく（笑）とかぜろよん（笑）とか
そういうイニDなレベルのお話でしょ？

NB2RSのエンジンは、可変バルタイで低回転トルクを厚くして
街のりをラクにしたもの。上限についてはさほど差はないんだ。
ゴルフのTSIのカタログみて「2lターボなのに出力が～」と知った顔で語るバカと一緒。

横軸を回転数縦軸を出力やトルクにしたグラフの積分値でいえば、
話にならないくらい差があるでしょう。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:23:35 ID:kaODKA1N0

考えようによっては、まぐれで重量が良い感じに合った
ＮＢ２にでも当たるのが一番ベストってことだな。

そんな組み合わせのエンジンがＡＴにあたっていたりしてｗ

しかし、出かけようとして渋滞情報をみているのだけどどっち方面も真っ赤で
躊躇している。1000円でこれだから、無料なんてことになったらどんなことになって
しまうやら…

こんなことなら、かみさんと子供について行って映画観てくれば良かった。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:31:27 ID:N/6za8HJ0

>>697
別にドライバーまで突っ込むつもりは無いんだけどね。
車重差はもちろん、タイヤ外径も違うしブレーキもNB2は大型化してる。
この時点で場所によって有利不利があって当然だと思うけど？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:38:47 ID:kaODKA1N0

ブレーキが大型化しているのはＲＳとＮＲ－Aだけだ。

あんた、ベスモの見過ぎだｗ
それを言い出せば、ＲＳグレード以外の15インチを履いた
ＮＢ1.8後期の方が良くないか？

重量差は少ないし、ブレーキもＮＢ1と一緒、ついでにタイヤサイズも一緒ｗ
>>698さんの意見を参考にすれば、下のトルクが有って乗りやすく上もそれなり。

702 ：174：2009/07/19(日) 11:41:39 ID:7Mmsjyki0

流れ無視カキコ

ちぃと四国行ってきたｗｗｗ
平均13km/Lオーバーだたよーｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:43:16 ID:N/6za8HJ0

>>701
スマンNB2はRSだけのつもりで書いた。

しかし>>685にしろ>>695にしろあくまでノーマル同士前提で書いてあるんだから
15インチの話持ち出すだすのはどうよ？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:47:43 ID:/ahR2IaR0

正直、ネット上での速さ較べなんかどうでも良いから他所でやれよ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:49:27 ID:2mJ0kzYk0

ピストンとか、重量が同じ位のあわせるだけならそんなに手間もかからないし
是非やって貰いたいよなぁ。
お菓子とかで、重量合わせの機械あるじゃん。あれ応用して合わせられそうな
もんだけどね。

>>702
うどん食べてきたの？
四国は暑そうだなぁ。さすがにオープンは無理かな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:52:35 ID:kaODKA1N0

>>703
ＮＢ後期の1.8物は標準のサイズが15インチだよ。
俺はＮＢの場合はＲＳとＮＲ－Ａの方が特殊サイズだと思っている。

さてと、あまりの渋滞で車でどこかに出かけようなんて気はなくなって
かみさんに電話して合流し家族で映画を観ることにしたんで悪いが、これで終わり。

映画館も込んでるみたいだけど…

707 ：174：2009/07/19(日) 12:20:29 ID:7Mmsjyki0

>705
徳島ラーメンは食べたｗ
生憎の天気でオープンには出来なかったよ…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:33:37 ID:ur34LuyPO

もしかして14インチのNB2VSが最速ですか？w

まぁ速さ比べなんぞに大した意味は無いな
マッタリ走るにしろガンガン走るにしろ

今日は洗車しようと思ってたら雨降りそうだよチクショウ orz

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:40:04 ID:4P9hUj0F0

どうしてこうなった…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:50:35 ID:2mJ0kzYk0

みんな俺が悪いんだよ・・・
こんちくしょう・・・

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:56:57 ID:Z7SKbvag0

>>709
一人アホが居ただけだ。
夏休みには良くあること。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:19:54 ID:5Jjbr2N/0

ようするに、ＮＢ１０周年記念車が世界最速！。
これで良いのですよ。

ID:kaODKA1N0も、子供がいる位の良い歳なんだから、夏厨房の話くらい
受け流してあげれば良いのにね。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:52:51 ID:zjZc8GJ20

>>694
10リミがやってるのはそういうことさ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:21:17 ID:slpWX0xLO

エストレモの疾風使ってる人いる？オメガ690とどっちにするか悩んでます

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:49:15 ID:aR9H7Ka10

>>712
中年て妙に知識自慢で維持張っちゃうもんだよ。
Niftyのドイツ車部屋なんかそんないやみな親父で満ち溢れてたさ・・・。

716 ：670：2009/07/19(日) 16:51:06 ID:vrxRliBl0

>>671-674
費用対効果で見ると残念なので、下ろすのはパスしておきます。
やっぱり買い替えの方が安いですよね・・・・

ヘッド回りとファイナルだけでしばらく楽しく遊ぶ事にします。

>>675
また足作り直すのﾔﾀﾞ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:13:30 ID:dWk94Nk00

一番カッコイイのは俺とNB3の組み合わせって事でいいのかな?

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:20:44 ID:QXlyGHiz0

>>717
はい、あなた一人だけが勝手に妄想してる分にはまったく問題ありません。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:26:14 ID:QmVhhTYR0

俺のNB2、よく見たら幌か二箇所ほど裂けて来てた。
走行距離は短いけど、もう八年前の車なんだよな。ずっと雨ざらしだったから8年で寿命も考えられるか。

はー、張替えいくらかかるんだろう。
イタズラで切られたことにして車両保険使おうか…

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:27:56 ID:TRJG2Gc/0

またそういう荒れそうな事を
２ｃｈは正義の味方のすくつなんだぞ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:23:28 ID:pXMRGchD0

>>718
うわっ・・・俺の～～はこのスレの定番ネタなのに、そんなイチャモン
初めて見たわ・・・。ひくわー。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:24:14 ID:pXMRGchD0

>>719
どうしてもしたいならカッターで自分で裂くなりしろよ。
ま、本当にやったなら愛情はその程度だっつー事だな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 05:34:58 ID:3F6LaIXZ0

自損事故でも保険下りる契約なら、よろけて肘鉄食らわせたことにでもすればいいんじゃね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 08:04:23 ID:7w62mHVB0

車両保険使って直すと、保険料上がって結局損てことは無いの？
今は保険料上がらないロック？みたいのあるんだっけ？

俺はしょっちゅうアーマオール掛けてるから、幌は全然大丈夫だな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:03:25 ID:QmVhhTYR0

いたずらされたことにすると、警察に連絡したりでめんどくさそうだから、自腹にしますわ。
ああ、お金無い。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:37:41 ID:jYMbusmO0

>>724
＞俺はしょっちゅうアーマオール
ガラスべったべたにならない？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:26:27 ID:Typ9O1NdO

ロードスターからＦＤとかＦＤからロードスターに乗り換えた人とかいますかね？
免許とってからずっとロードスターにのり三年七万キロ走ったけど無保険のオヤジに突っ込まれ廃車になりました。
この車には走る楽しさとか車いじりの楽しさとかいろいろ教えて貰ったけど次はＦＤかなとかぼんやり考えているんですが維持費的な問題もあり悩んでます。
実際ロードスターと比べるとどんな車なんでしょうか？
以前サーキットでＦＤにのる機会がありあまりの完成度の高さに心奪われ気味です
ＦＤスレは雰囲気悪いのでこちらで質問しましたがスレ違いでしたらスルーしてください

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:49:22 ID:TvrFMS4W0

>>719
NBビニール熱線付きでレインレール込みで大体12万位。

自分も青空、積雪付きのNBビニール幌で約8年で寿命。
NB青空で8年は良く持った方と、ろどすた屋が言ってた。

>>724
車両っていうか自動車保険は使えば等級が下がって保険料があがるんで
要は修理費用と来年度の保険料の増額分を比較するって事。
例えば、3万円の修理に保険使って来年度が5万円アップなら無駄だけど
10万円の修理で保険料5万アップなら使う意味ある。

あと等級プロテクトと言う特約があってこれが付いていれば
保険を使っても来期の保料率は据え置きなるよ。
使えるのは1契約に付き1回だけどね。

因みに等級プロテクトはずっと掛けていたんだが
2年連続で保険を使ったら今年から等級プロテクトが掛けられなくなってしまった。

極悪被保険契約者扱いかw

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:41:45 ID:5gT1xVNEO

>>727
オッサンになると羽付きの車は恥ずかしくて乗れなくなるので浮気するなら今のうちw

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:26:00 ID:omBE53300

>>727
今はNB6だけど。

維持費は安くはない。私は距離出る人だったんで、ガス＋オイル＋プラグでそれなりの額でした。
ロドと比べると当然高い。感覚的に3Lクラスのタービン交換車と同じくらい。

＞完成度の高さに心奪われ気味
純正＋足デフ程度程度では、結構不満が出る事は覚悟してください。
手をかけただけの効果は出るからいいけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:48:33 ID:gUC/HN050

>>727
知り合いがFD→NB2になった。

FD買う
　↓
サーキットはまる
　↓
FDをサーキット専用にする！
　↓
足車購入(ワゴンR)
　↓
つまらん！
↓
NB購入
↓
FD全然乗らないしいらなくね？
↓
FD売却
　↓
NB2チューン中(らしい)　←今ココ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:06:19 ID:LKcUIHw80

ＮＢ２のＹＳで純正カセットが左からしか音が出なくなりました。

ラジオは普通に両方から聞こえます。
聞こえなくなったのはカセットアダプターでＩＰＯＤ繋げて
カセット・ＭＤモードにしたときだけです。
これはデッキが死んでるんでしょうか･･･

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:40:20 ID:3F6LaIXZ0

>>732
カセットアダプターって、こんなやつ？
ttp://image.rakuten.co.jp/okw/cabinet/photo_settype/a_01.jpg

だったら、一度デッキ側とアダプター側両方のヘッドのクリーニングしてみたら？
綿棒でやさしくヘッドを拭いて清掃し、ちゃんと音が出るか確認。

アダプターとiPod等を接続するプラグ間のケーブルが断線を起こして、信号が
デッキにまで行ってない可能性もある。
カセットテープがあるなら、それをデッキで演奏して、ちゃんと音が出れば、
アダプターが悪い。　出なければ、デッキ側に問題がある可能性あり（ヘッド汚れ含）
カセットテープがないなら、他のデッキにアダプター突っ込んで、音が出れば
ロドのデッキに問題。　出なければ、アダプター。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:44:30 ID:pvuBMmLh0

>>732
ラジオが大丈夫なのでアンプとスピーカーはOKだねぇ。

だとすれば原因は
①デッキ不良
②カセットアダプタ不良
③アダプタとヘッドの接触不良、、、あたりか？

なのでトラブルシュ－ティングは
①カセットテープを再生してみる。
②はやり鳴らない→デッキ死亡
③何故か鳴る→アダプタで再度チャレンジ
④当然鳴らない→アダプタ死亡
⑤なんと鳴る→接触不良、、、で判断できそうな予感。

因みにアイポド死亡orz、というオチはなしの方向でw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:06:20 ID:o6U6i8wt0

切り分け書いてたらすでに投稿された件
アダプター、ガコガコ揺すると変わる事があるよ

それとIpodチェック最初じゃね？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:10:36 ID:o6U6i8wt0

あとリバースデッキで裏面再生だと片肺になった記憶が。
磁気漏れで鳴るんだろけど音量全然違うから判ると思う

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:18:50 ID:7w62mHVB0

>>726
雨の日は殆ど乗らないんで・・・

>>728
詳しい説明サンキュ

>>10万円の修理で保険料5万アップなら使う意味ある。

これって次年度からずっと５万アップ（２万とかだとしても）だと
結局数年で１０万越えちゃうよね？
結局数十万とかいかない限り、保険て使うと損だよなぁ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:21:52 ID:LKcUIHw80

>>733
そんなヤツです
カセットを試したいんですが、録音してあるテープなんて･･･
そもそもカセットデッキもないからダビングも無理で試せない

>>734
アイポッドはヘッドホンと繋ぐと普通に聞こえます

アダプターの読み取り部は吹いてみたんですが変わらず
デッキのクリーニングキットは100金とかに売ってるかな、これから試してます

もう面倒だからＦＭトランスミッターに乗り換えたいんだけど
ポータブルナビをシガーから電源取ってるから無理だよね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:43:24 ID:3F6LaIXZ0

>>738
デッキのテープ挿入部の蓋めくって、ヘッドが見えるなら、耳掃除用の綿棒で充分。
長さが足りなきゃ、割り箸で延長。

オーディオのACC連動12Vラインから分岐出して、二連シガーソケットをグローブボックスにでも
仕込めば、見た目もすっきり。
店でやってもらったら工賃いくら取られるのかは知らんけどｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:05:46 ID:x3TMUTodO

ずいぶんと昭和の匂いがしてきたぞ
アジマスずれなんていう単語もそのうち出てきそうだw

741 ：719：2009/07/20(月) 17:57:00 ID:W6XZCAmZi

>728
ありがとう、参考になったよ。
良かったら差し障りなければショップの名前を教えてくれませんか？
マツダディーラーでも同じ値段かな?

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:02:42 ID:o6U6i8wt0

>>738
あほか、掃除とかは全く無意味
これまで使えてたんだろ？
デッキのヘッドにアダプターのヘッド当てるだけだから汚れる原因が存在しない

まずアダプターが壊れたかを違うデッキで確認しろ、周りになけりゃ自動後退でも行け
違えばデッキのヘッドか何かの故障だ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:08:22 ID:o6U6i8wt0

ちょっと愚痴吐き出す、関係無い他の方すまんよ

せっかく原因究明法書いてもらって全く無駄な行動止めろ
確認方法の候補に上がらないのはそれが関係無いからだ
時間とせっかく教えてくれた人の行為を無駄にすると思ってくれ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:13:48 ID:zrNuncXh0

携帯廚は自分で調べるってことを知らないのか？
iphoneなんだから、簡単だろうに。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:34:24 ID:snk0fwr30

>>744
えっ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:47:53 ID:jYHVP4DB0

>>737
>>728だけど、次年度以降の保険料がどうなるかは
個人個人で差があるんで保険屋に保険を使った場合の保険料を
2年先、3年先までシュミレートしてもらえばいいよ。
基本保険料設定や料率が年毎に変化するんで正確にはならないけど
ある程度の判断材料にはなる筈。
例えば2年後の更新時に26歳を過ぎていれば
26歳未満不担保特約をつけて大幅に安くなるとか
等級が低い時は次年度の割引率変化の幅が大きいとか、あるからね。

>>738
>>734だけど、確認用ミュージックテープは
100円ショップで売ってる演歌とかクラッシックとかでw
あとトランスミッターの消費電力なんて微々たる物なんで
シガーソケット増設でOKじゃないかな。

>>742
>>728だけど交換は、すたげでやってもらった。
金額的にはディラも同じくらいだと思うけど
見積った訳じゃないんで自信なしw
幌交換ってある意味、通常自動車整備とは違うんじゃないかと思って
ロードスター専門店に依頼したわけですよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:02:13 ID:syczKE8S0

ＮＢ型の中古を探してるんだけど、
1.8のＳとＲＳってどれほど違うんですか。
>>2のサイトでカタログ見ると、ビルシュタイン足回りと
15インチホイールが追加されてるみたいだけど、
待ち乗り程度では違いを感じない？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:02:56 ID:SnJWUJB50

>>745
きっと疲れてんるんだよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:13:39 ID:pXMRGchD0

>>747
ひとつ言えるのは、Ｓなんてめったに出回らないって事かな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:14:01 ID:wG6OA+3V0

>>747
マツダつくば学園マイカーランドでだけは買うなよ
あそこ俺の車が事故車だから1000円で買い取ってもらったんだが
堂々と修復歴無しとして80万で売ってるんだ
たしかに内装外装きれいだけど

751 ：733：2009/07/20(月) 20:37:17 ID:3F6LaIXZ0

>>742
一応、埃やゴミが付着した可能性を考えて言ったんだけどね。
テープが走行しないから、セルフクリーニングは全く期待できないわけで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:44:22 ID:O3NpL8kh0

今日スーパーの駐車場で見たロードスター（NB?）綺麗にしててカッコよかったな
どんな人がオーナーなのか気になってたら、やって来たのはただの帽子被ったしょぼくれたおっさんなのに
買い物をトランクに入れて、「よいしょ」って感じに幌を畳んでオープンにしてゆっくり走り出す一連の動作に見とれちゃったよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:46:19 ID:RPwnukU40

>>747
探して選ぶ程、Sはタマないよ。1.8ならRSとVSで殆どじゃないかな。

足回りは好きなの入れれば関係ないんじゃまいかと。
経年劣化を考えればそろそろ換えたい時期だろうし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:35:26 ID:NChqlYXhO

Ｍ2なんてのはどうだろうね。凄い気になるんだけど詳しい人教えて。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 21:40:33 ID:snk0fwr30

>>754
塗装が汚い。ただの雑なオールペイント。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:17:29 ID:NChqlYXhO

走りはどう？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:25:01 ID:ek/ynCg5O

Sとか言うグレードあるの知らなかった…
俺はRS。ビルシュタインの足換えるの勿体無い…(´・ω・)
しかしダウンサスでは底突きしてるからな…
全長式の車高長に入れようかな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:43:24 ID:wtSBfrL60

全長式 = プリロード調整式ダウンサス
という代物が大半。お金が有るならどうぞ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 22:55:52 ID:/dGe1hul0

今日3連メーター取り付けたんだが、
油圧って走行中こんなに変化してるんだな～と思って関心してしまった
純正付いてる意味neeeeeeee!!

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:01:31 ID:G/bmSXJP0

>>759
三連メーターいいなぁ･･･
ちなみにお値段はどれぐらいでした？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:22:17 ID:NU2q91y/O

油圧計動きまくりの俺はNA8sr1

三連は何入れたの？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:22:25 ID:snk0fwr30

>>759
油圧計はタコメーター並に動くもんな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:40:48 ID:/dGe1hul0

>>760-762
メーターはデフィのBFってやつ
ヤフオクでメーター3連+コントロールユニットが58,000円ぐらい
後、アダプターやら新しいLLCとかオイルとか買った訳ですが、
何とか80,000円以内には収まりました。

ボーナス半分なくなったけど元気だお（＾ω＾）

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:43:41 ID:SQev8FR+0

メーター付けて細かい数値がわかるのはいいけど
いつもと少し違うと気になっちゃって心臓に悪いよね(´・ω・｀)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:44:13 ID:dWk94Nk00

>>752
俺と世界一カッコイイ俺のNBを褒めてくれてありがとう
でも俺はまだオッサンじゃないやーい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:58:14 ID:Z4wpowhU0

>>764
そんなこんなで日本車の純正メーターは鈍感さんになりますた。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:58:24 ID:s680/LLx0

>>752
近所のスーパーへ日用品の買出しに行くときの俺がそんな感じだ。
車はドノーマルだけど、屋内駐車なんで車体は綺麗。俺はモッサイ
オープンでスーパーへ出かけて、オープンで駐車。どうせ盗むものはない。
んで、大根やネギや、クイックルワイパーの柄の突き出た買い物袋を
幌スペースに放り投げ、そのまま帰宅。

信号待ちで近所の高校生がこっち見て
「おい、ネギだぜネギ」「トイレットペーパーだよーwww」

ママチャリの籠に買い物袋を入れてもバカにされないのに
ロードスターだとバカにされるっつーのが納得イカン

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:15:04 ID:Xu/d/NCN0

>>763
ボーナスそんなに出たのか・・・。そうか・・・。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 07:58:26 ID:9Co5ssl0O

あの油圧計ってイグニッション入れるだけで少し動くのね
おぉ、シリーズ2は油温計になったのか！と思った俺はとんだｽｯﾄｺﾄﾞｯｺｲだった
いまはナルディの33パイで見えなくなって丁度良いや(´・ω・｀)

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:17:30 ID:jzC5Lepy0

高校生が一々、人の車の中なんて覗かネーよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 09:36:48 ID:4w+3g0EB0

俺も前の車で使ってたｄｅｆｉのターボ計と水温計転がってるから
水温計付けよっかな。
でもｄｅｆｉって１個だとさみしいよな。簡単な電圧計でも足すか

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:53:22 ID:LaqXLzYl0

>>770
オープン状態だから丸見えじゃん。

>>767
それより、オープン状態で幌スペースに荷物なんか置いてたら、
加減速や左右のカーブの時に転がり落ちそうだが…

＞納得イカン

まあ、それだけロードスターがカッコイイってことだべ。
同じ買い物でも、茶色い紙袋からフランスパンや赤ワインを覗かせるくらいの演出が欲しいってことだろｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:57:54 ID:nsS7LRuN0

ネタにマジレスかっこ悪いｗ

全裸か死体でも乗ってなければ一々反応しないよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:06:53 ID:3PkGyk1w0

>>772
それが落ちないんだなコレが。ホロスペースって結構深いのよ
助手席に荷物置くと腰曲げなきゃいけないけど、ホロスペースならラクチン
ご近所での買い物はみんな幌収納部に放り込んでる。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:33:32 ID:Xl68hYiD0

>>772
エアロボード付いてれば落ちないよ？
ただ、取り出しにくいけど。
NAはボロボロ落ちそうでアレだが。
俺は買い物したら助手席の足元かな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:43:33 ID:6JNuJwTfi

唐突にしつもんだけど、黒幌よりも、タン幌の方がやっぱ夏場は涼しいかな？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:22:47 ID:GwGbOY0oi

>>776
モモヒキ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:25:08 ID:sb22y9tT0

初めまして！
初投稿で、いきなりの質問をお許しください。
現在、NA8Cに乗ってるんですが、MTとEGの間から、オイルが滲んできていて、
修理のついでに、クラッチとフライホイールを交換しようと思ってるのですが、
フライホイールの重量のお勧めを教えていただけないでしょうか?
ちなみに、車は、給排気を変えてるだけの仕様です。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:29:47 ID:xPgYiQ1X0

>>778
ノーマル
超オススメ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:36:02 ID:Xl68hYiD0

>>778
純正ツルシまんま仕様最高にクールっす。ﾊﾟﾈｪっす。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:38:17 ID:VgUEUHLK0

>>778
用途による。

街乗りオンリー　→　7～ｋｇ

レスポンス重視　→　5～6kg

少々乗りにくくなっても目立てばいい　→　最軽量の物

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 17:45:02 ID:sb22y9tT0

丁寧なご説明、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:46:07 ID:jzC5Lepy0

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g64005406

これ、まだ売れないんだね。
大幅値下げって書いてあるけど、最初はいくらくらいだったのかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:48:40 ID:ZLdfttLj0

NE6CEなんて未来の車だから、査定不能だな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:49:14 ID:LaqXLzYl0

フライホイールが軽くて目立つというのは、どういう状況なんだろか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:52:30 ID:9Co5ssl0O

トンネルや陸橋の下でコールきったりするとか…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:57:55 ID:+RuimvKK0

>>783
これよく見たらターボじゃないのな。
FC3Sのノーマルエンジンからターボ外しただけで、燃調すらとってない。
これって全域でブースト掛からないターボの壊れたFC3Sと同じってことだよなあ・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:02:18 ID:W3NruJqjO

NRｰAってグレードあったよね？(NCにもあるけど)
あれって、ホンダのタイプＲとかブーンＸ４みたいな快適性無視のレースモデル？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:15:08 ID:H06itF4Y0

>>788
TypeRじゃなくて、どっちかって言うとワンメイクレースがあるランエボのRSかな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:16:08 ID:GGdjZXlN0

>>785
信号待ちで停まった前のロドが、発進の時三回くらいエンストこいたら、注目するしイラッとする。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:20:51 ID:T+Lkg9b60

たしかに交差点でエンストすりゃ注目あびるわｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:57:36 ID:nEalLAUa0

>>778
たぶんクラッチとハウジング、フライホイールセットで最軽量
ttp://www.maruhamotors.co.jp/parts/carbonclutch.htm

>>791
しかも、後ろからツッコミが入るかも。なんでやねん！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:01:48 ID:MA70AnIK0

>>783
高過ぎﾜﾛﾀｗｗ
こんなゴミ買うくらいなら安いNA買ってきて自分でREに載せかえるわ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:02:32 ID:jzC5Lepy0

>>788
1800のＲＳグレードのエンジンを1600に替えただけ。

言い方を変えれば、、一番思い車体に一番非力なエンジンを積んだモデル。
エアコン、パワステ、パワーウインド快適装備もなんでも有り　だったよな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:11:55 ID:nEalLAUa0

>>794
だけって言うけど、違いはでかいよ。
素の1600と比べてラジエーター、ブレーキは容量大きいし、補強も入ってるし。
テンロクが良いって人であれば検討する価値はあるかと。
そして、NAチューンでサーキットを走りたいって人には。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:20:39 ID:W3NruJqjO

魅力的だけどＬＳＤのオイル換えとか面倒くせぇや。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:27:39 ID:GGdjZXlN0

？？
NR-Aって機械式LSD入ってたっけ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:33:11 ID:2cHFsOTs0

トルセンLSDだね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:35:37 ID:jzC5Lepy0

ＮＲ－Ａって単純に出来る限り安くスポーツ走行（ワンメークレース）が出来るようにって、グレード。

エボやインプみたいにレース用のベースとして割り切ったモデルとは天と地ほどの差が有る。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:40:16 ID:vDK7WDmj0

>>797
入ってませぬ。トルセンなんでメンテフリー
NR-A買うなら普通にテンハチのRSでいいじゃんねー
6速はガチャガチャシフト動かせて楽しい。待ち乗り楽だし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:54:16 ID:sJAho+of0

>>783
世界一かっこいいオレのNBを100とすると
これは6くらいだな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:07:21 ID:W3NruJqjO

6とか、ＡＶならウンコ食わされるレベル

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:42:02 ID:+7TUYAla0

ちょっと磨いてやろうとうちのNA8をなでてたら、
白かったスピリットが見る見る緑色に(;つД｀)
もしやこれはクリア取れてる？　オールペン車？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:48:32 ID:vq4ACmu60

>>803
中古パーツで直した事故車かも。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:49:00 ID:GGdjZXlN0

>>803
NA時代のソリッドカラーって、クリアかかってたっけ？
少なくとも白はかかってないけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:02:08 ID:G53IgVW70

ソリッドカラーは全部クリアなしだよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:04:43 ID:H7JToO8EO

>>803
ｍ９(＾Д＾)

808 ：803：2009/07/21(火) 23:12:13 ID:+7TUYAla0

なんだ、初めからクリアないのか！
ちょっと安心。

ボンネットは色落ちなかったけど、これはフロントに何か・・・・？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:34:58 ID:vq4ACmu60

安い塗料使ってる板金塗装屋は、艶を出すためにソリッドでもクリヤーを塗る。
これまめちしきな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:36:26 ID:G53IgVW70

今時はクリアくらい噴くのが当たり前

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:46:58 ID:j8XCkfoV0

俺も板金屋にクリア吹きますよって言われたヨ
ソリッドも嫌いじゃないけど、クリアも綺麗でいいです。

>>783
ロータリー載せ変えたやつだと、
レースカーとか車検のあるまともなので80万位～100万くらいで出てたから
まだ厳しいかもね(´・ω・｀)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:14:25 ID:80xY6x0H0

しかし、ロドスタにロータリーエンジンは時々みるけど、
ほんとエンジン小さいよなぁ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:26:53 ID:RB3DmRBi0

>>808
現実から目をそらしちゃだめだよ。
誰がどう見ても、事故車の起こし、二個一、三個一だな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:32:35 ID:CYr5ieL+0

ロドスタはエンジンルームが広いからなぁ
何でも載るんじゃないか？って気にさせるくらい広い

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:37:09 ID:sAgprkBe0

>>814
は？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:43:23 ID:Ob6G/JHR0

V8だろうが、直6だろうがらっくらくだよな。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:51:48 ID:/7o3uk/d0

告知コピペ

関西のロドスタ乗りのみなさま

7/25（土）夜、名神高速吹田SA上りでオフしませんか？
上りSAは、豊中ICから吹田ICに抜ける側のSAです。
オフと言っても「ロドスタとロドスタ乗りを並べてマターリ語る」だけですので、
何時に来て何時に帰るもお好きにどうぞ…てなユルーイ感じで。
いつもは大体、20時頃からなんとなくチラホラと集まりはじめ、
日付が変わる頃になっても、まだ居残り組がチラホラ…てな感じですw

過去の様子はオフレポをご参照ください。
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/

目印はペットボトルが置いてあるロードスターです。
（最初に到着した方、よろしくおねがいします）
周辺住民の方や、他のSA利用者の方の迷惑にならないよう、
最低限のマナーには、各自で気を配るようにしてください。
（ゴミ・タバコのポイ捨て、アイドリング、空ぶかし等々）
その他ご質問等、なにかありましたらお気軽にカキコください。
参加表明も歓迎。突発参加も歓迎。
初参加の方も大歓迎、未来のオーナーさんももちろん歓迎です。
みなさんよろしくお願いします。。。

補足：初めての参加の方は22時以降の方が安心かも（あんまり
早いと誰もいなくて「釣られた！クマー！」となりかねないので）。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:16:24 ID:Wz2j3BSH0

ロードスターにV8・・・
それはロードスターなんだろうか
アメ公がよくやるぽいが。

miniとかFCとかも見たな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:00:33 ID:GijVKi880

V８ロドってアメリカじゃぁ結構いるらしいけど、コルベットのアルミブロック
なら重量は軽いし、気にはなるなぁ。
ただでさえヤワいボディと”ペラ＋ドラ”シャはヤバいだろうけど…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:03:53 ID:sAgprkBe0

コルベットのエンジン見たことあんのか？
ゆうに350ｋｇはあんぞあれ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:07:06 ID:5QTOKIlh0

そんなことよりこだわりの重量配分とかエンジン配置とか全部終わるんだが・・・。
ま、アメリカはまっすぐだからそれでいいんだろうが、そのノリで日本の山を
走らないようにｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:35:49 ID:GijVKi880

オールアルミのLS7は４５８ポンド、２０７キロだね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 03:46:52 ID:sAgprkBe0

>>822
それ補機無しの数字じゃねーか。
ストリップエンジン積んでどうする気だ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:22:51 ID:kafmdY6GO

愛犬にブイハチって名付けた。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 08:41:49 ID:3cfH0VUV0

ttp://www.c-ysports.com/ns6c.html
載せ換えるならこっちの方がいいなぁ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:10:17 ID:sgvl4GVk0

そういやＳ２０００とロードスターって同じ2000ccなのに馬力全然違うな。

ホンダ・S2000とマツダ・ロードスター、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:27:24 ID:p/ktf1oWO

>>826
車体価格が違うだろ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:49:41 ID:KAnyWyyJO

>>826
方向性違うし。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:50:51 ID:V/0bbgv90

>>826
生産中止だし

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:02:59 ID:n1yusU4h0

>>828
しっかし、エスニはほんと何がしたいのか、さっぱり分からん車だったなぁ
買う方も買う方で、一体何がしたくアレ買ってたんだろ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:05:26 ID:yCrWsr1r0

>>830
と言っても、ロードスターと同じ路線じゃMR-Sと同じ運命に・・・じゃないかな。
昔のヨタハチとS600/800がライバルだった頃のように、より精密に1300ccの
V-TECで160ps、車重は850kgとかでも良かったかもね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:13:31 ID:NJHrqfoX0

>>830
俺は故障続きのアメ車から、技術の粋を込めて作った日本車に乗りたくて何となく買った
あのクルマの運転した時の高揚感は他の車には無いものがある
車好き、特にバイクにも乗ってる奴に運転させると例外なく興奮しまくる
生産中止になる直前は何回買いなおそうと思ったか分からん
いつかまた必ず買う

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:14:10 ID:n1yusU4h0

>>831
国産エリーゼってかんじかな。それはそれで欲しいけど、
いかにもむりっぽいでしょ。
普通に、国産ボクスタ、国産Z4でよかったんじゃないかなぁ。
レクサスSC430とかみたいなVIP(笑）路線でなく、もっと上品なやつで。
あとは、ガチでホンダのロドスタで、マツダとバトル。
ホンダの提案するＦｕｎ　ｔｏ　ｄｒｉｖｅ　ってのも味わってみたい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:40:00 ID:YtjKigVU0

パワーありすぎなんだよね
サーキットでしか楽しめないなんてストレス溜まるっしょ
>>831が言うみたいな１ｔ切って小排気量ＶＴＥＣ作って欲しいよなぁ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:45:46 ID:yCrWsr1r0

>>833
当時はまだF1のイメージ強かったから、Z4の路線で出しても不似合いだったでしょ。
レジェンドを見るにゴージャスな車が苦手っぽいし。
ボクスターと言うか、ミッドシップレイアウトはアリだったかもね。ただ横置きしたら
NSXと同じ轍を踏むことになるが・・・。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:55:25 ID:FfJDMMQC0

>>834
1.4ｔの鈍重ボディに2ｌ直4でパワーもへったくれもねーよｗ
走れば遅い、乗ればうるさい、買えば高い　なんの価値もない。
パワーやトルクってのは一部の勘違いを除けば、余裕のためにある。

だから、ボクスタやZ4やSC430のようなGT路線が正解。
パワーやエンジンにこだわるならね。スポーツはイメージ（笑）
現に、2.2lになってトルク重視に方針転換してるし。

>>835のいうように、ありもしないF1だのレースだののイメージを
無理やり持ってきたのが失敗。エスニが、「サーキットでバカっぱやい」
「レースで大活躍！」ってんなら、
中小型車のイメージリーダーとしての役目も担えたろうけど・・・

まぁS2000はクソでロドスタは万歳ということで。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:03:41 ID:NJHrqfoX0

>>834
ロドで走って楽しい道ならSで走ってももちろん楽しいよ
むしろ積極的に運転する気になってる時は、Sの方が遥かに楽しいというか刺激が強い
パワーなんて500馬力あったってすぐに慣れる
どっちも良いクルマだよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:07:54 ID:xhLgdHbcO

S2000て1400ｷﾛもあるのか！？
嘘だろ！？

俺の920ｷﾛまで軽くしたﾃﾝﾊﾟﾁｼﾘｰｽﾞ2のが面白いのか！？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:22:16 ID:w3MNERe30

>>831
そういやMR-Sは積もうと思えば2ZZ積めたのに積まなかったね。
開発者の意地なのか、単純に面倒だったから積まなかったのか。

それにしてもエリーゼが2ZZ・1ZZ採用したのは予想外だったｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:02:47 ID:4JJlQnhT0

>>836
>1.4ｔの鈍重ボディに2ｌ直4でパワーもへったくれもねーよｗ

S2000って1.25ｔくらいだろ？
>>836の頭の中ではなぜか1.4tになってんだけどどうしてなんだぜ？
捏造で印象操作したいのか、はたまたただのバカなのか・・・

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:15:32 ID:MqDS+aZ70

>>840
そりゃお前あれだ、体重じゃね？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:21:51 ID:q9i3tPKK0

>>841
まぁ、小錦なんかピーク時には0.3tくらい有ったんだから
836がその半分くらい有ってもおかしくは無いね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:22:51 ID:iaN5Gwpl0

S2000重てえな。どうりでハチロクに勝てないわけだわ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:23:32 ID:yCrWsr1r0

おっと、イニＤの話はそこまでだ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:37:17 ID:ZOs0x7kwO

昨日辺りからやたらイタい書き込みが多いのはなぜなんだぜ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:38:14 ID:sAgprkBe0

>>836　←バカすぎﾜﾗﾀw

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:48:31 ID:yCrWsr1r0

>>845
よし、君が素晴らしい流れに誘導するんだ！　頑張れ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:19:32 ID:pRm5btD10

サーキットとかレースとか厨単語をNGにするとすっきりしてマシになるよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:25:29 ID:FfJDMMQC0

さいわい、厨大喜びな峠って単語はあまりでていないな。
峠がどうこう言いだしたら末期だ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:29:03 ID:xUm/JNJSO

じゃネタ降りしてみるﾃｽﾄ
オマエラ右下がり対策はしてますか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:52:45 ID:xhLgdHbcO

昔の雑誌Airだったかな、ﾄﾞｽｺｲな人が乗ったNAがまじで傾いててﾜﾛﾀ
NAはドライバーが60ｷﾛ越えたら車高調整した方が良いとかなんとか…

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 13:54:13 ID:3OJIQwOCO

>>849
お前もかなり厨臭いけどな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:08:26 ID:G83Rvhtxi

>>850
右手ばかりではなく、左手も使うように
しています。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:24:55 ID:yCrWsr1r0

>>853
いつもと違う感覚がいいって聞きますが本当ですか？
むしろ手がしびれた状態で行なうと本当に他人の手に触れられてる感覚になる
と思いますが、手が効かないんでコントロールが難しいのが難点ですね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:42:21 ID:NJHrqfoX0

>>851
今のロードスターオーナーの年齢層考えるとほとんど該当しそうだね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:46:02 ID:kafmdY6GO

オフロードバイクだと、人が跨がった状態でサスペンションを調整するらしいね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:47:00 ID:mJZVacf4O

>>845
ヒント夏休み

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:04:37 ID:ICM29Ltm0

>>856
自転車でも常識。
でも、車の場合はロール方向の話でしょ？バイクはピッチングだけだし、左右のバランスはとれてるし。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:07:21 ID:apKu4yE70

>>858
俺車高とトー調整するときに米俵２表乗せて調整してるわ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:07:54 ID:arN1TCxZO

>>830
以前S2AP1乗ってたが動力性能はトータルで現行ﾛﾄﾞｽﾀより勝ってる。
現行ﾛﾄﾞｽﾀ試乗した感想
1　ｴﾝｼﾞﾝ吹け上がりがモッサリ
2　ｴﾝｼﾞﾝパワーが無く音だけ一丁前
3　コーナーの限界が低過ぎ
勝ってるのは販売台数くらいか。

今クラアス乗ってるがワインディングでもﾛﾄﾞｽﾀなんかに負ける気しねぇ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:09:54 ID:apKu4yE70

>>860　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ロ
＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く　　　　　　ド
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く　ス　す
　＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　れ　タ　ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　以　な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　くミ::::::::　ﾉ　い　外　い
　　　　 |､__　ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　帰
　　　　　ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　　　っ
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　て　　　　r
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／／　　　 // /　　／

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:14:54 ID:kafmdY6GO

>>860
まず「ロードスター」って名前がダサイよな。なんだよｗ道路の星ってｗｗｗ
自意識過剰すぎだろｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:16:07 ID:8MIJDf1R0

ロードスターのコーナーの限界が低過ぎって
どこのプロレーサーだよｗ
よほどのDQN走行でもしなければ馬鹿でも曲がるクルマなのに
ワインディング（）笑

あれ、俺つられたクマ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:16:57 ID:2SbTtujW0

入れ食いだな、おい。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:19:06 ID:OaoK7dc00

>>862
つ、つられないぞ！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:23:30 ID:g3DWywJN0

>>856
車でも乗った状態で光軸合わせるだろ？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:25:32 ID:ICM29Ltm0

>>862
ヤバイ、強烈なポエム波が、マジレスしたい。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:36:46 ID:nbMuKDMT0

>>856
サグ出しとか言って、ダンパー内のピストンの位置を最良化させる時にやる…かな。
全長式と同じような機構になってるから、同じ車高でもダンパーの伸びしろ縮みしろを調整できる。

車高と言うか車体の前後姿勢の調整は、走って状態を確認して調整する。
このときは乗ってる必要はない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:46:46 ID:g3DWywJN0

>>862
　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　ムシャ　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　　　　　ヽ　　　　　　（（　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　J　　））
.　（（　　|　　　　( _●_)　ミ　・
　　　　彡､　　　|∪}=) ,ノ　∴
　　　　　/　　　ヽ/＾ヽ　ヽ　。
　　　　　|　　　　ヽ　＼　|
　　　　　|　　　　　　ヽ＿_ﾉ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:09:06 ID:yCrWsr1r0

>>860
>>S2AP1

すまん知らん。

>>クラアス

これ何？クラシックアスファルト？
まさかクラスメイトのアスナさんか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:10:28 ID:yCrWsr1r0

ID:kafmdY6GO
君は結局何しに来てるんだい？
愛犬がブイハチでオフロードバイクが好きだけど余り詳しくないのは分かった。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:44:01 ID:+aAq0t8i0

>>870
>>クラアス

クララのアヌスぢゃないのか？
そんなのに乗れるのか。凄いヤツがいたもんだ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:56:55 ID:yCrWsr1r0

>>872
アヌスはかなり無理があるが、クララに乗ってアヌスを攻めるんだろうきっと。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:00:22 ID:kafmdY6GO

クラウンアスリートじゃないか？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:00:34 ID:NJHrqfoX0

障害者虐待か

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:09:39 ID:+aAq0t8i0

>>874
あ～あ
空気嫁よ
そんなのみんな分かってるっつ～の

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:15:36 ID:kafmdY6GO

マジかよ…クラアス　車でググったりして頑張って調べちゃったよ…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:44:10 ID:q9i3tPKK0

☆☆☆☆☆ここまで読んだ☆☆☆☆☆

ところで、俺のNAがカッコいい件について、なんかある？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:51:05 ID:yCrWsr1r0

>>878
0.3t君乙

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 17:51:58 ID:g3DWywJN0

>>878
かっこいいのはNAだけね（はぁと

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:09:04 ID:kafmdY6GO

ドライバーのルックスも含めて車のかっこよさだ。って徳大寺が言ってたぞ。
ダンディになれ、みたいな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:12:24 ID:q9i3tPKK0

粘着荒らしが居着いちゃったねぇ
最初に相手した奴責任取ってくれよﾉｼ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:22:13 ID:arN1TCxZO

でも実際乗ってるのは非正規労働者が大半。
260～300ﾏﾝの価格帯もﾌﾘｰﾀｰが頭金無しでﾛｰﾝ組めるｷﾞﾘｷﾞﾘのﾗｲﾝ。ﾛﾄﾞｽﾀには古汚いTｼｬﾂとGﾊﾟﾝがよく似合うぜ!

世間一般から見たｵｰﾌﾟﾝｶｰ
Z4,ﾎﾞｸｽﾀｰ,ﾚｸｻｽSC:お洒落なﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｵｰﾌﾟﾝ
S2000:VTECｴﾝｼﾞﾝをFRで操れる唯一の車
でも世間一般からみれば普通のｵｰﾌﾟﾝ
ﾛﾄﾞｽﾀ:貧乏ｵｰﾌﾟﾝ（笑）

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:24:11 ID:g3DWywJN0

お洒落なﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｵｰﾌﾟﾝ（笑）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:43:19 ID:yCrWsr1r0

>>882
粘着ってID:arN1TCxZOのこと？　まだ２回しか書いてないしねぇ・・・。
そもそもＳ2000の悪口がなかったらこんな奴もここに居つかなかったようなｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:52:45 ID:mJZVacf4O

俺も最初道の星＝ROADSTARと思ってた時期が夏休み

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:09:58 ID:80xY6x0H0

>>885
すげー時間たってもいついてるだろ？回数はあんまかんけーないよ。
まぁそういうバカをつろうってのがS2000=ウンコってレスだったんだけど
まぁそこそこ釣れたかな。
趣味ってのは本人の満足なんだから、他人の評価なんか気にしてる段階で
負け組だってのは、まぁ誰しもが分かってるところなんだけどねｗｗｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:27:42 ID:yCrWsr1r0

>>887
結局お前が後釣り宣言かよ・・・。つーかお前が>>882書いた時点では
クラクソ君は一回しか書いてないんだけどなｗ　で荒らし認定な。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:28:40 ID:yCrWsr1r0

>>887
ID見ないで書いたから別人とは気づかなかったな。すまんな>>882。
で、>>812はなんだったんだ？　レス付かなくて寂しかったのか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:34:24 ID:ZFqr/7WI0

S2000との対比はNCスレでやってくれよｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:39:43 ID:CqApbtqP0

ＮＢソフトトップなんですが、
フロントガラスの面と取っ手側の面が擦れて
凸凹やマンホールの上を通過するたびに
カッタカッタ接触音がすごい！
なんとかなりませんかね...
納車間もないんですが
シートベルトも一度のばしきると、
ダラーンとひっこまないので、
降りるときよくドアに挟んでしまうし...

新車で買えないのが悔しいなあ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:43:45 ID:yCrWsr1r0

>>891
幌のロックの金具を換えればＯＫ。そんな深刻ではない。
勿論車体側も交換ね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:01:51 ID:MqDS+aZ70

>>891
イマイチどういう感じかわからんが、幌は閉まり具合の調節で直るんじゃないかな？
「だれもが、しあわせになるロードスター」ってサイトの「幌の閉まり調節」って項目のをやってみて

894 ：891：2009/07/22(水) 21:05:44 ID:CqApbtqP0

>>893さんのいう方法を試してみて、
だめなら>>892さんのいうように交換してみます
ありがとうございましたm(..)m

シートベルトは寺にゴラぁ！だな...

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:08:59 ID:MqDS+aZ70

>>894
ディーラーで買ったなら最初からディーラーに(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!した方が良いよ
幌の調節の仕方なんかはDHT付けるときや幌交換したときなんかも
役に立つから見て覚えとけば損はないと思うよ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:23:28 ID:QwwKQOsz0

http://www.rsaizawa.co.jp/product/exterior/ex010.html

ROBBINS社製のクロス幌ってどうなんでしょうか？
-雨漏りしないか？
-雨ざらし駐車でもOKか？

が心配です。
どなたか使ってる方いたら教えてください。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:36:33 ID:WBGsPscV0

>>891
ＮＢ1、10万キロ超え　コミコミ50マソとみた。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:37:43 ID:MqDS+aZ70

>>896
使ってたよ、雨漏りは普通の幌と同じでちゃんと調節すれば問題無し
駐車はカーポートだったからわからん、スマン

オレが2年使った感想は、閉じてるときは超カッコ良い
でも1年ちょいでBピラーの部分と天井部分の縫い目がほつれて
小さい穴が開いて(´・ω・｀)となったのと、オープンにしたときに据わりが悪くて
一々車を降りて専用のフックを掛けないといけないのがめんどかった位かな？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:48:05 ID:ICM29Ltm0

>>883
＞ﾚｸｻｽSC:お洒落なﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｵｰﾌﾟﾝ
これだけは絶対にない。この車がおしゃれってその人の趣味を疑う。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:49:30 ID:QwwKQOsz0

>898
サンキュー
超サンキューです。

ヤフオクで買うと一応３年保証付くらしいし、ロードスターに乗れるのもあと２年（そのころには子供出来るはず）なので、
１年でほつれても良いって言えば、いいよな～～。
あー迷うなー。

とりあえずサンキューです。純正にするかもう少し迷ってみます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:04:00 ID:tHA0ro370

>>899
地雷T3に出た時は最もセクシーなオープンとか言われたんだぜ？
ま、ロドスタから見るとただのデブだけどな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:06:57 ID:LxxTPuYI0

>>891
いやいやいや、この車はそういう突き上げとかあると
かたかたとか鳴るのは仕様だよ！！

・・・仕様だよね？？俺だけ？？？

あれ、本来はそういう音はない静粛な車？？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:25:30 ID:nbMuKDMT0

「静粛な車」ではないが、カタカタは言わないよ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:26:10 ID:Ob6G/JHR0

ちゃんと調整しろよwww
雨漏りしないのか？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:27:21 ID:0tN0sKfT0

どんまいw

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:00:19 ID:LxxTPuYI0

おいおいおい！俺の車は雨漏りなんかしねえよォ！！俺も明日はでらにいかなくちゃ。。。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:28:01 ID:dVm48yLN0

>>906
俺のも鳴るから心配すんな
音楽掛けて聞こえないふりしてるわ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:34:05 ID:FoGGQ2zn0

>>906
だけど問題は今日の雨

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:48:41 ID:tHA0ro370

>>908
おっさん乙
君に会いに行くよ！ｗｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:29:35 ID:PkYfmbBk0

オープン時に聞くと最高に気持ちいい曲を各自教えろ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:31:21 ID:e+nIRu3s0

幌が無いー♪

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:44:27 ID:2crV5lv00

>>910
すんすんすん！はっ！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:53:32 ID:ErPl15hFO

ばんばひろふみとか村下孝蔵とかｲｲﾈ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:01:19 ID:CbWyqcqI0

いやブルース・スプリングスティーンだろ！
その為にベストまで買ったぞｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:04:13 ID:5zmU0IBl0

結構中古車からって人多いのな。
中古故の不具合を仕様と信じて乗ってる人は多そうだなｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:04:39 ID:eim6ynSy0

オッサンばっかだなやはり
ナウなヤングのオイラはザ・タイガース

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:14:28 ID:3a+Rch+Z0

>>916
グループサウンズとかどんだけおっさんなんだよｗ
勝手にしやがれのEP買ったか？今はジュリー一人でやってけんだっつーのww

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:14:31 ID:p3pAMcEG0

屋根開けた時は音楽聴かない

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:35:46 ID:ErPl15hFO

ジュリーは最近ベストを2枚買った
麗人は名曲だと思った
石川さゆりのベストも買わんとな…

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:43:00 ID:j7uGif+90

『陽だまり』(ば～い村下孝蔵)聞きながらオープンで桜並木を流す。
お勧め。マジお勧め。

つーか歳を追うごとに聴く曲が古くなっていくよ･･･@新米三十路メン

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 01:45:19 ID:zaBmiNjY0

吉田拓郎

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:03:45 ID:5zmU0IBl0

俺はおっさんだけどミク歌ばっかり聞いてるな。既に羞恥心は捨てた。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:10:28 ID:Af+jb1uO0

>>922
それなんて俺？

最近までかなりバカにしてたんだけど
楽曲の多さと完成度の高さにびびた
生身の人間じゃ歌えない曲とか

924 ：174：2009/07/23(木) 02:30:18 ID:RxgTVvgM0

この間、QUEEN聞きながら乗ってたら、
Don't Stop Me Nowでつい右足に力が…
ガソリン無駄遣いしちゃったｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:37:23 ID:3a+Rch+Z0

>>924
伝説のチャンピオンなら悠然と走れそうだな。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:58:40 ID:3maS1hp00

おっさんがおおいのか夏厨が多いのか、
オッサンのフリした若いのがいるのかよくわかんないスレだなw

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:09:26 ID:G/nr5KRz0

俺は３０歳になったばかりだけど
徳永英明とかウルフルズとか聞いてるよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 08:16:24 ID:tVcMGflBO

ゆとりだけど、夏休みではない
そんな俺は自宅警（ｒｙ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:51:42 ID:nn4YoArg0

なんだかんだ言っても世界ベストセラーの小型オープンスポーツがロードスターということは事実。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 10:17:42 ID:7lBB+/H60

ドアミラーのメッキカバー欲しいけど高いなぁ
メッキ調スプレーでそれっぽくなるかな？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:10:13 ID:6iecq9Ow0

>>930
やめとけ、塗装は色々やったが結局「調」だから
真空蒸着のメッキ屋に出す方が幸せ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:16:35 ID:LIDFoB4d0

>>931
>メッキ屋
そんな店あんのか？
店先に「よろずメッキ致します」みたいな看板だしてたり

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:20:42 ID:OBvfFknr0

なんかこんなのがあった。無闇矢鱈とめっきしたくなりそうｗｗ

ttp://www.tech-jam.com/items/kn3164190.phtml

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:23:13 ID:12pnwA1w0

>>931
その施工プロセスは0.05秒で完了しますかね？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:38:40 ID:ErPl15hFO

メッキミラーとか軽トラのオプションみたいでやだ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:40:53 ID:3UmCEvKU0

>>930
ラッカー塗装はやめとけ
>>933
おぉ、それは良さそう

けど、純正ミラーのメッキってカコイイ？デカイからなんか・・・
俺のNAについてきたけど即、外して社外にした。
今は押入れの何処かで眠ってるわ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 12:55:59 ID:z4oPd9b60

>>931
ムラなく剥がれなきゃ、それっぽいだけでいいんだけどね。
>>933
何か良さげだね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:00:31 ID:z4oPd9b60

あれ・・・・

「メッキ工房は樹脂には不適とありますが」

プラスチックダメなのか・・・
色々遊べそうだったけど残念

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 13:04:19 ID:OBvfFknr0

>>938
あららホントだ。
しかし下のFAQの充実ｯぷりは何事かとｗｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 14:45:48 ID:z4oPd9b60

>>939
確かにｗ
クレーム多いのかな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:19:33 ID:+lGS+Ygw0

>>874
クライスラーアスペンだよ
アスリートはそのまま、わざわざクラウンなんてダサいの付けない

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 15:32:07 ID:6iecq9Ow0

>>937
ほんとにだめだよ、銀色がちょっと光る程度でメッキには程遠い
屋内鑑賞用なら良いメッキになる方法もあるが強度無いから駄目です
メッキ工房は扱いを簡単にした金属メッキそのものだから素材に電気通らないと駄目

真空蒸着はググレば見つかると思うが
ttp://www.mekkikako.com/
ずいぶん前にお世話になった、個人でもおｋ。
サイズで料金変わる14インチホイル1本メッキのみ\5000だったかなぁ？
下地処理（直に仕上がり精度に影響）必要で頼むと追加料金

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:35:58 ID:0o8etV0q0

>>941
クライスラーなんて尚ダサいじゃねえか
頭に中国製って付けるのと似たようなもんだろ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:45:07 ID:z4oPd9b60

>>942
屋外だと耐久性やばそうだね。やっぱ調はダメか・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:50:53 ID:3UmCEvKU0

もうアルミテープでも貼っとけよ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:14:07 ID:nEARKFf70

>>941
クラウンとかカローラとか名前ですげー損してるよな・・・。
良い車なのにもったいない。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:20:42 ID:0o8etV0q0

クラウンはいいんじゃねえの？
名前で損してたのはファミリアだな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:40:40 ID:tiJ8wvnE0

正直な話、バブル期のハイソカーブームの時、クラウンとか欲しかった＞＜

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:01:36 ID:YlMmGbLC0

いつかはクラウン

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:09:33 ID:351RUXRZi

男なら、乗ってみな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:48:38 ID:ukvbFBAYO

今やいつでもクラウン

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 18:55:18 ID:HSiLoxu6O

純正マフラーのグラスウール焼きをしたいんだけど、これやった人いる？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:06:22 ID:z4oPd9b60

山口の豪雨の夕方のニュースで、シルバーのＮＢが被害うけてたね・・・・
大変だろうけどがんばって

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:26:16 ID:5VwwtjJJ0

>>952
一体何を期待してんの？
ってか、純正マフラーは吸音材にはほとんど頼らず、隔壁構造で消音してるから、
音を大きくしたいとか思ってるなら、無駄骨に終わると思うけど。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:53:13 ID:hsaE/e1hO

バカは放置に限る

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:57:02 ID:LhGJx6EoO

水入れてうがいさせればｵｹw

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:57:34 ID:PkYfmbBk0

2DINのBOSEにAUXを追加するのってムリなの？
ググっても1DINの話しか出てこないんだけど・・・
ちなみに、NB2

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:01:38 ID:Gz3ogEU/0

無ければやってみればいいじゃないか
前例がないと出来ないのか

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:18:50 ID:wjz3QhCb0

レカロ欲しい

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:28:01 ID:v1HO6sq30

NAの反射板が付いてないユーロテール手に入れたんだけど
違和感なく反射板付けれないかな？
やっぱ車検の時だけ付けるのが無難？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:26:45 ID:ltA5IrTf0

蒸着と聞いて亜空間からやって来ました

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:57:50 ID:xpPA17UP0

マクー空間に引きずり込め！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:25:03 ID:SDZ22a3Q0

>>960
個人的にはNAは純正が一番似合うと思う。

うちのNAエアコンレトロフィットで修理中っと。
だが、涼風シートは手放せないと思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 02:23:36 ID:G//DsHaDO

今マツダ寺でワコーズのエアコン添加剤を工賃込み\3500でやってくれるみたいなんだけど効果あるかな
調子いいうちは余り余計なもの入れない方がいいかな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 02:26:48 ID:SDZ22a3Q0

>>964
調子が良いんなら何もしないのがいいんじゃね？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 02:54:31 ID:ePG9qaUN0

転ばぬ先の杖、という考え方もあるけど、エアコン添加剤が入れる意味のある物なのか
どうかがわからん。
>>964が人柱ってくださいｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 03:07:30 ID:0VqzcHHw0

NBにコーンズのマフラー入れてる人いますか
純正と比べて音質はどんな感じですか？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 05:39:21 ID:HYzFfR4nO

>>967
ようつべでうｐされてなかったけ?
最近のマフラー、音量は純正＋α程度だと思ってくれ
俺はレガリスR

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 05:39:51 ID:WNraz/Z90

>>968
エキマニは？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:23:36 ID:HYzFfR4nO

エキマニはノーマルだ
エキマニ換えたぐらいでそんなに変わるんだったら、バカバカしくてみんな換えるでしょ?
って車屋さんが言ってた

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 08:56:55 ID:PkoEcDca0

>>970
おい
この前高速で俺のＲブチ抜いたのお前だろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:14:07 ID:twcahKSB0

>>959
ＳＲ－３なんか５万台で買えるじゃん
中古なら２、３万でも買えるし。
フルバケはさすがに高いけどね。

>>964
結構効果あるよ。エアコンＯＮ時のパワーダウンが３、４割位軽減されるイメージ。
でも何故か効果が１年で切れる・・・
毎年入れないとダメ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:16:28 ID:twcahKSB0

あれ？ターボと違って、マフラーよりエキマニ換えた方が
効果あるんぢゃなかったっけ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:42:59 ID:G//DsHaDO

>>966
よっしゃ、週末に人柱ってくる

で、自分はNAにコーンズの3分割のインナー無、噂通りの超快音だけど3250くらいで低音と高温が混ざったような干渉音がする
これはｴｷﾏﾆ交換で解決するものなのかしら、マキシムかコーンズ検討中だけど、オク見るとクラック補修したマキシムが結構出品されてる
マキシムってそんなに割れやすいダメな子なの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:54:49 ID:HYzFfR4nO

>>974
俺もエキマニ付けたいから色々見てたけど
マキシムさんは割れるみたいですなぁ
でも良くなるよ

ちなみに俺の初体験は18の時だ（；ω；）OSO
誤爆…orz

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:06:29 ID:1wfG8Z4t0

エキパイ変えるとフィーリングかわるよ
まあものにもよるだろうが

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:39:29 ID:Se4dK4cx0

どこかでど～だマフラーの音聞けないか？
動画とかアップされてるところ知らない？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:22:02 ID:R6L/cSo90

古くなったものを新しいものに変えれば
まったく同じ物に変えたとしてもフィーリングは変わるだろ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:57:53 ID:pIhdtdNxO

>>974
NAなら社外品に変えるだけでびびり音、かぶり音って言われるものは無くなるよ。
マキシムが割れるのではなくオールステンの物は割れる可能性があるだけ。
マキシムは数が出てるから劣化してるものもより多く出てくるから目にも付くってだけだろうな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 14:27:23 ID:qB7y/KQp0

>970
メーカー＜車屋さん
って事だろうけど分かるような、分からんようなｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 14:45:57 ID:zOqRynpC0

まぁ、そういうパーツ交換の効果なんかことごとく「イメージ（笑）」だ
その金で箱根にドライブ行って愛車の写真でも撮って、温泉つかってノンビリして来い。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:07:32 ID:Ci7PiypM0

>>978
マフラーは１０年物とかだと、ノーマル同士でも変わるかもだけど
エキマニは変わらないんじゃ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:11:22 ID:d2TcZrdx0

>>979
マキシムがよく割れるのは、見た目重視で作ってるからだよ。
あんな溶接の仕方じゃ割れてあたりまえ。
ビードがきれいならいいってもんじゃない。
あれじゃ鉄だろうがチタンだろうがすぐ割れるわ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:11:56 ID:npfAu+Oz0

錆びて排気漏れとかしてれば明らかに変化があると思うけどｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:48:34 ID:HYzFfR4nO

実際にロドでエキマニ換えてる人は数えるぐらいしかいないのでは?

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:00:54 ID:ePG9qaUN0

>>979
オクで落とした、使用歴不明なRS-Rのタコ足つけて、もう四年になろうかってとこだけど、
今のとこ溶接クラックも蛇腹の割れも起きてないよ。
マキシムのはパイプの肉厚薄いんじゃね？

つか、純正マニも一応SUSなんだけどｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:37:27 ID:sOYzM5Jh0

純正マニを鏡面加工するんだ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:45:00 ID:G//DsHaDO

純正マニ10ｷﾛ社外マニ6～7ｷﾛってのがまんま強度の違いなのかしらん？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:29:30 ID:mYHP9vw1O

人間だって水がないと生きていけない
走った後エキマニに水をかけてやると喜ぶよ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:32:34 ID:ToSafcY10

ＨＫＳとマキシムを所有していたことが有るけど、マキシムの方がパイプ厚が薄い。

マキシムは2度目に割れた時に手放した。ＨＫＳはその後使い続けているが
全く無問題。

今でも売っているかは知らんけどＨＫＳは頑丈で良いぞｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:36:41 ID:DzNKtyZZ0

予約していたマツスピのエンジンマウントをとりつけてきたぞ

ここで言われたとおり、エンジンかけた瞬間違いが解った。
シフトの振動が少なくなっていた。その分ハンドルとペダルの振動は多くなっている
がさすがに新しいのか全体的には静かになった。

軽くワインディングを走ってきたがシフトの入れやすいこと。
今までの感触が[ガチッ」だったのが「カチッ」に変わったような
ハンドルとペダルはエンジン回した分だけ振動が感じられて、
良く言えばダイレクト感が増したようだ。楽しい

あとエンジンの始動と吹け上がりも少しよくなってる気がする。
部品4000円、工賃16000円だったが、結構費用対効果のいいリフレッシュかもしれんね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:04:02 ID:aG5g1u1n0

マキシムのエキマニつけて4年4万キロぐらいになるけど
まだ割れないな
これからかな？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:05:04 ID:QjcoNRAj0

ほう・・俺もやってみようかな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:07:54 ID:ToSafcY10

へ～っと読んでいたが

＞あとエンジンの始動と吹け上がりも少しよくなってる気がする。

あんたは、アーシングとか燃費改善グッズなんかの効果も体感できる人だね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:29:01 ID:Oiqf2hMfO

高いオイル入れると巡航時の回転数が下がったりなｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:29:48 ID:vMunWbTP0

>>994
エンジンを固定する力が強まるんだから、そういう効果もあるぞ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:33:28 ID:Kb6//Mwp0

>>996
実際に吹けがよくなるかは別にして、感じ方は変わるだろうな。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:35:00 ID:ln55Vdyb0

NB3・4はマキシム一択・・・
レーシングビートのNB用でEGRポート付いてるやつを見つけたけど、
海外のNB1・2用っぽい。

センターパイプごと換えればこっちのNB３・４付くのかな？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:41:37 ID:NpXW1JR00

>>991
おめ！
アクセル踏んだ時の安定感、これだけ踏むとこれだけいく、という感じが
歯っきり掴めるのもメリットですよね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:47:24 ID:DzNKtyZZ0

ま、素人なんで許してくれ

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