【菌∝S】ｽｽﾞｷ SX4 Part24【雲へ向かう】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:04:53 ID:XBccdNs20

前スレ
【マイナーチェンジ】ｽｽﾞｷ SX4 Part23【1.5Lのみ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239030150/

続きをどうぞ。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:05:32 ID:DsqYSSvM0

>>1
乙
もうすぐ納車

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:07:58 ID:XBccdNs20

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:10:01 ID:XBccdNs20

試乗レポート

http://motordays.com/ncarimp/sx420060722/index.html
http://www.kunisawa.net/kuni/menu/kokusan/susuzuki/06sx4/impression/sx4impression.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018508.html
http://business.nikkeibp.co.jp/as/kurumakatari/vol_04/index.html

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:11:52 ID:XBccdNs20

ＦＡＱその１

・ターボまだ～？　セダンま(ry　MT待ちくたびれた(AA略
→ターボはWRC休止だし望み薄。
　セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
　http://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpikouhyou/gjou/suzuki.pdf

・AT、４速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。

・３ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は５ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。

・2.0と1.5、どっちがお勧め？
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
　燃費重視なら1.5、高速性能なら2.0かな。ベタだけど。

・サイドモ(ry
→やっぱ出ないんじゃないの！？(どこかで買えるとの情報あり)

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:13:06 ID:XBccdNs20

ＦＡＱその２

・ESPってどうよ？
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
　ただし 2.0S/XSのみ標準装備。他グレードは設定無し(後付も不可)。

・i-4WDって何？
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
　4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
　詳しくは以下のサイトで。
　http://www.suzuki.co.jp/snowdrive/

・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。一応、仕様なのかな…？
　タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
　音が大きいと思える人は、ディーラでｺﾞﾗしてみる価値あるかも？
　(対策タンクの改良型2が出たらしく、かなり効果あるらしい)

・燃費どれくらいなのよ？
→季節(気温)、都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
　参考程度に、俺の1.5Gだと、都市部の街乗りのみで9～10.5km
　田舎乗りで12.5～15.5km
　平坦な高速で13.5～15km
　環境の違いや個人差があり、荒れやすいネタなので取り扱い注意

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:14:19 ID:XBccdNs20

ＦＡＱその３

・純正オプションのセンターコンソールってどうよ？
→普通のCDケース６枚分の容量。小さいし、短い。
　シートを下げない限り、肘掛としては役に立たない。
　旧セルボ用だったとの情報もあるけど、マジ？？？
　社外品のピッコロやMOHの奴の方が、多分幸せになれるよ。

・純正の８スピーカーってどうよ？
→普通の音です。ドンシャリ系との意見もあり。確かに中音域は弱いかも。

・純正オーディオ、iPod繋がるの？
→オプションの「iPod接続ユニット」があれば繋がる。詳細は誰か補足してね。

・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの？
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
　可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
　赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。

・一部のカロナビで車速パルスが取れないんだけど…。
→仕様みたい。2006モデルの楽ナビやサイバーは間違いなく該当する。
　下記サイトをプリントして、ディーラでゴラすれば(ry
　６ヶ月点検のついでに頼んだら、漏れはタダで着けて貰えた。
　http://ameblo.jp/ftecq/entry-10025122216.html
　※2007以降モデルは該当しないとの証言もあり(追加情報求む)。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:15:26 ID:XBccdNs20

ＦＡＱその４

・XF/XG/XSにワックスかけると、樹脂モールにワックスカスが溜まるんだけど。
→白いカスは専用のクリーナーでおとすか、タイヤ用のワックスで黒く塗って
　しまえば良い。そんなに手間はかからない。欧州車は最近まで樹脂バンパー
　だったから、ググればノウハウはたくさんあるよ。 (by Part15ｽﾚの136)
　あとは、下記の様なコーティングを利用しても良いかもね。金があれば。
　http://www.apecs-co.com/service/bodycoating/rezin.html

・全然近所で見掛けないんだけど？
→2006年の平均月販台数は1210台。
　2007、2008年は間違いなく３桁クラブだったでしょう。
　http://kurumart.jp/ranking/back/total2008.html

・現行CMの人って誰？男性なの！？
→「西本智実」っていう有名な指揮者だそうです。性別は女。
　http://www.tomomi-n.com/profile.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:16:36 ID:XBccdNs20

密かに08年10月からⅡ型に移行

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/11/21(金) 15:16:22 ID:SbQ/7FZI0
客相で1型から2型の変更点を教えてもらった。

> SX4 につきましては、生産工場の変更にともない、
> 営業機種記号を1 型から 2 型へ変更いたし、
> 装備につきましては、以下の変更点がございます。

> ＜ SX4 ＞
> リヤドア・クォーター・バックドアのスモークガラスに
> UV カット機能を追加しました。

> ＜ SX4 セダン＞
> 新たに、ISOFIX 対応チャイルドシート固定用アンカー
> （リヤ左右 2 名分）とチャイルドシート固定用テザーアンカー
> （リヤ左右 2 名分）を装備しました。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:17:36 ID:XBccdNs20

純正アクセサリ
　http://www.suzuki-accessory.jp/sx4/
　http://www.suzukiauto.com/sx4_sport/accessories/←US版

社外アクセサリ
・アルコン（ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可）
　http://www.alpharddiy.com/index.htm

・スクリット（エアロパーツ）
　http://www.scrit.jp/products/sx4.html

・ピッコロコンソール
　http://item.rakuten.co.jp/mymart/10000038/
　http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/mymart/cabinet/console/picclo-pop.jpg

・MOH アームレスト
　http://www.moh.co.jp/category/ncbitem/cateid-72_pmkid-00_itemid-720035_.html
　http://www.moh.co.jp/category/html/c72h/720035h.jpg

・フジツボ「Wagolis」SX4用
　http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=450-81111&reno=00000000000000003880

・SX4用　社外品セレオスLEDテールランプ
　http://www.sereous-cs.com/lens/suzuki/sx4/index.html
　http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=sx4&auccat=2084197931

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:18:34 ID:XBccdNs20

社外アクセサリ(続き)

・ラルグス全長調整式車高調減衰32段フルタップ式車高調　SX4
　http://www.largus.co.jp/scb/shop/shop.cgi?id=4&kid=8

・SX4　用フロントハーフスポイラー（メーカー/ヒコエン）
　http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=SX4%A1%A1%CD%D1%A5%D5%A5%ED%A5%F3%A5%C8%A5%CF%A1%BC%A5%D5%A5%B9%A5%DD%A5%A4%A5%E9%A1%BC+&auccat=2084196922

・Rocky Road 　The Suzuki SX4 lift kit
　http://www.rocky-road.com/sx4sus.html

・ダックスガーデン
　SX4 エアロフロントバンパー
　SX4 エアロアイライン
　SX4 専用アルミペダルセット
　http://www.rakuten.co.jp/ducksgarden/912371/1014769/1014771/
　http://www.ducks-garden.co.jp/

追加情報求む

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:19:44 ID:XBccdNs20

2009年5月のマイナーチェンジ(ラインナップ整理)情報

ハッチバック
2Lモデル(2.0S/2.0XS)及びFグレード(F/XF)廃止で1.5G/XGのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMU・銅ZFMのみに

セダン
Fグレード廃止で1.5Gのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMUのみに

変更内容はプレスリリース参照で

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:21:36 ID:XBccdNs20

以上
♯次スレのひとテンプレ整理よろしくｗ長いよー

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 01:22:04 ID:DVmYGDUv0

>>1
乙

オレはもちろんＳＸ４海苔でこれがＢＥＳＴと思ってるが、
盛り上がる要素ないなあ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:16:34 ID:Wat453UEO

>>1
こ、これは乙じゃなくて裏からみたSマークなんだからね！(AA略

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 03:41:41 ID:MHd93LI30

点プレの

燃料タンクからチャプチャプ音がする。

は対策が立てられてるからもう古いよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 05:58:24 ID:neXzj0Ga0

コルト、インプレッサ、セルボ…３台とも試乗させてもらったのですが、
ちょっとの区間走っただけでもわかっちゃったんです…
『走りの面において、ＳＸ４はこの３台には勝てない…』

まぁ、コルトやインプレッサは生粋のスポーツカーだからしょうがないとは言え、
コルトの排気量は１．５…排気量だけ見ればＳＸ４の方が上にもかかわらず、
加速１つとっても別次元でした…。やはり出足が鋭いんですよ。
セルボは前者ほどのインパクトはないにしても、
８００ｋｇのボディに７速ＣＶＴ＋直噴ターボの組み合わせは
軽とは思えないほどの加速の良さをもたらし、またＡＴとは言え、
シーケンシャル付なのでＭＴのような楽しみ方もできるのです。

その点、ＳＸ４はどうでしょう…？
２リッターとは言え、元を正せばエスクード譲りのもっさりエンジン…。
４速ＡＴのギア比はなかなかしっくり来ず、
電子スロットル式のアクセルはレスポンスが悪い…。
１２５０ｋｇのボディで剛性こそ高いと言えるけれど、
お世辞にもキビキビした動きが得意とは言えない…
ここまでわかっていつつも、仮にもＷＲＣカーの市販車モデル。
少しでもこのクルマの走りの良さを見つけたい！！…そう思って、
走りの性能が向上しそうなパーツにいろいろと手をつけてきたのですが、
１年経って出た結論は上記のようなものでした…。

自分はＳＸ４というクルマを買って、『ＳＸ４最高だぜ、うっひょう！』なんて言っているけど、
それは思い通りにならないもどかしさを隠すための欺瞞であって、
実は失敗だったと思っているのか…本気でそう思いました…。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:29:15 ID:gIkVHiHYO

>コルトやインプレッサは生粋のスポーツカーだから

ここで笑えばいいんですか？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:32:54 ID:PqjNuzm50

笑えばいいとおもうよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:01:58 ID:Gne+VOkA0

【総括】MAG-Xを語れ　Part17【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1238227379/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:24:57 ID:bn+Qul4j0

スイスポのエンジンとＤＣＴセダンと一緒に搭載してほしいと思う。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:28:43 ID:jMU5hiQj0

もう（？）２４スレ目か…俺のエリオとは大違いだな…

23 ：前々々々々ｽﾚぐらいの１：2009/07/01(水) 21:11:50 ID:aoBHk0mM0

>>16
明日車検に持って行く漏れのSX4は改良タンクⅡに交換済みだけど、
ディーラも問合せのあった客にしか対応してないようだし、まだまだ
改良タンクを知らないオーナーも居るだろうから、テンプレに載せて
置くこと自体は意義があると思うよ。

つーか、もう初回の車検だよ。早いもんだなー。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:11:17 ID:wpZ+NHda0

>>23
俺は、改良タンク知ってるけど交換してない。
たまにチャプチャプ聞こえるけど、それほど気にならないし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:08:06 ID:kxE8fph00

ベストカー7.26号
3ページモンスター田嶋ＳＸ４ヒルクライム特集あるな。

果たして10分切るのか！？要チェック。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:47:49 ID:Jko6vCTI0

なんかプレスリリースの販売目標年6000台ってちょっとさみしいよな
月500台って現実的なとこなのかな・・・＜中の人

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 04:08:27 ID:B8ReszE50

>>17
シーケンシャルのCVTが凄く気になる

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:35:46 ID:rcJvScCv0

書き出しも７速ＣＶＴだしな。
低脳ポイント盛り沢山だよｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:28:00 ID:V/J7Y7WT0

こんな低能はゴミみたいな車乗ってるだろうね
猿用のゴーカートみたいなやつをさw

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:45:00 ID:YCR5GB4R0

>>17
２Ｌは良くないのか？
1.5乗りで２Ｌは乗ったことないが、、、
もちろん早くはないが、乗りやすいと思うが1.5は･･･

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:05:40 ID:5GvImcTaO

>>17の人気に嫉妬ｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:27:08 ID:VPOGhHx00

"走りの性能が向上しそうなパーツ"も気になるぜ・・・
また来るかな？スレの伸びが加速する予感ｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:50:08 ID:MLz3IQ8F0

入れ食いだな>>17

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:46:33 ID:++TgOI8W0

エアコンのコンプレッサー音がちょっと五月蝿く感じるんだけど
添加剤使った人いますか？
あれって一回注入すれば何年間かは持続するもの？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:19:33 ID:VAohrlFR0

コンプレッサー自体の音がやかましいとは思わんけど、作動する時のクラッチの音がでかい！
車庫の中でエンジン掛けてクラッチが繋がる瞬間に「がっちーん！！」と響き渡って、壊れるんじゃないかとびびってしまう
走行中もON/OFFしてるんだろうけど、他の音にまぎれて聞こえないのが救いｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:51:51 ID:lUbAZwRb0

新車販売、トヨタは26.4％減…09年上半期ブランド別
http://response.jp/issue/2009/0702/article126816_1.html

日本自動車販売協会連合会が発表した2009年上半期（1 - 6月）のブランド別の新車販売台数では、
シェアトップのトヨタが前年同期比26.4％減の58万3450台と大幅に落ち込んだ。

2位の日産も同29.5％減の22万1411台と3割近いマイナスとなった。
3位のホンダは2月から販売開始した『インサイト』の効果で同12.5％減の19万5395台と他ブランドと比べてマイナス幅は小さかった。

マツダは同32.4％減の6万9909台、スバルが同24.0％減の3万4661台、スズキが同18.4％減の3万5211台だった。
三菱自動車は同35.5％減の2万5430台でシェアでスバル、スズキを下回った。

レクサスは同37.6％減の9293台で、いすゞ、日野、三菱ふそうのトラックブランドよりもシェアが低かった。
ダイハツは同2.1％増の4284台と唯一前年を上回った。

トラック4社は大幅に落ち込み、いすゞが同47.6％減、日野が同46.6％減、三菱ふそうが同45.5％減、日産ディーゼルが同56.3％減だった。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 02:32:47 ID:Fi3OnP7e0

何でもかんでもＣＶＴって耐久面じゃ全然ＡＴの方が上なんだけどな。
走りに関しては中古でＦＤ３ＳやらＳ１５、エボ、インプほか多数パワー競争の残骸あるから
そっちの方が全然速いしお勧めする。
さすがスズキこんな当たり前のところで手抜いてるのかって不満もちょこちょこあるが
走りに関しては色々乗り継いだ奴にしか良さはわからない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:53:50 ID:Q5UaIVzH0

中古１．５Ｇ買ったんだが夜にディスプレイが赤く光るのが不気味だ…
どうにかならんのか？　

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:03:03 ID:L6wPOryR0

ヒント：黒スプレー

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:46:24 ID:WbIEoTJuO

>>38
つLED交換

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:55:11 ID:qzP04cKj0

>>38
っ赤いサングラス

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:22:08 ID:wi0btXcB0

>>38
つバーコード

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:12:15 ID:O+GN3J650

>>35
ちょい質問。
そのがっちーん音はなんとか小さくできないものなん？
確かにエアコン使い出してから賑やかで気になってるんだわ
クラッチだと添加剤は効果無しかい？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:41:00 ID:Q5UaIVzH0

38だがＬＥＤ交換て費用どのくらいかかるの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:34:43 ID:H+J8SZHkO

>>44
部品代と工具代
併せて5000円あればいけるんじゃない？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:37:11 ID:dQfHu9ae0

よろしく新参者です。
なんか仲間入りしそうな気配です。
1.5XGシルバー純正ナビ付きの見積もり取ったんですが、
これはお勧め。これはやめておけ、値引きはこれくらい狙えるとか助言ありませんでしょうか？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:57:45 ID:+iHELUM60

過去スレ嫁

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:58:05 ID:HyVFiSoF0

>>46
悪い事は言わないインプかアクセラにしとけ(新アクセラ見ればSXの古さが解かる）
どうしてもというなら中古探すべき。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:32:29 ID:PrwYIwE70

インプとアクセラはMTで運転を楽しむ車だ
そういうことに興味ないからSX4に決まりそうってことでしょ
レスの真意をある程度見抜けよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:02:54 ID:HyVFiSoF0

1.5のインプとアクセラをMTで運転を楽しむ人よりAT選ぶほうが大多数ですよ
その事ぐらいお解かりじゃありませんか。
sx4は去年までならともかくもう新車として買う商品価値が無いこと位見抜け
だからグレード数も色数もカットカットされるのよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 18:40:53 ID:vWNGXkg30

>>50　ツンデレ？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:08:44 ID:CSZQAv0zO

オプションの事？予算あれば、シルバーな物を前後に付けると良いんじゃね。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:25:34 ID:q0kHktYZ0

>>50
すごい見当違いなこと言ってるけど大丈夫？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:45:11 ID:IwfwlUVk0

・・・もしかして17か？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:52:23 ID:QjNfSp+e0

アクセラやインプを検討してないわけがないとおもうのだが。
あえてSX4を選んでるんでしょ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:00:01 ID:7J+Z7/ugO

>>46
もうわかったろ？ここで助言を求めるのはやめておけw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:19:31 ID:rMXn+8sB0

>>46
ほしいなら買えばいいし値引きは自分が
買いたい値段を言ってみて駄目だったら
諦めろ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:57:59 ID:O3e5+lBC0

オートドアロック
普通付けるよな？な？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:37:15 ID:mkbP/NDR0

>>46
バック愛カメラはお薦め

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:21:06 ID:QRw6fcNZ0

どノーマルで何の問題もなし。。
あえて言えばコーティングぐらいかな。。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:23:09 ID:jKvzanpj0

ハイオク入れたら何かが変わりますか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:45:45 ID:jOQpg9QX0

ボンネット開けたらエンジンすっかすかだな、地面見えてる

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:24:26 ID:TjOqnJMZ0

>>43
何とかできる位なら、とっくにやってるわいｗ・・・・・あえて言えば、走り出してからAC/ON！！
車庫って結構響くんだよね～

先回はコンプレッサーの作動音は気にならないと書いたけど、聞き耳立ててたら号待ちなんかだと結構賑やかだね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:54:22 ID:CW0YeaX10

>>46
エコ減税の優遇無しでこのクラス買う好き者は非常に珍しいはず
最低でも30万引かないと買わないよと開き直る事をお勧めします。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 16:32:47 ID:ls0JzDTK0

本体から30は無理だろうなあ
オプションたくさん付けてそれ含めてでもどうかなあ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:34:52 ID:JUeNFpnd0

SX4は中古が激安だしな
1万走ってないのに80万とか

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:40:33 ID:kY1ySoIQ0

もともとヨタ車基準からは数十万引かれた価格設定なんだ、あんまり苛めてやるなよｗ
ブランドイメージ弱いのは大変だな。乗る側としちゃコスパ高くて良いけども。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:51:17 ID:b4D7QoPw0

中古で買って乗り潰す分には悪くないな。
さすがに新車で買うのは人には勧められないが･･･。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:12:22 ID:jOQpg9QX0

愛がないなぁ、新車で買って乗りつぶそうぜ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:40:06 ID:b4D7QoPw0

>>69
愛があれば勧めるまでもないでしょｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:40:17 ID:kY1ySoIQ0

俺は新品買おうと思ったけど、
サロモン2007が欲しかったから、やむを得ず中古で買ったっけな。
ナビ、オーディオ無しの上に割高だったけど。

しかしふと思ったんだが、ひょっとしてXGのルーフレール外せるのかな。
単純にアンダーモール&ルーフレール無しが目的だったりしたからなぁ。
ま、今はもう愛着あるし、専用シートやフロントグリル、ホイールも気に入ってるから良いんだけども。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:19:04 ID:D5+Ex82K0

>>63
WAKOSの「パワーエアコンレボリューション」とかはどうかな？
結構良いという噂は聞くけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 14:55:04 ID:yBhUAWDY0

>>66
中古の激安車に新古と試乗車も多し、新車買うのは大損です。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:16:09 ID:gr7k6zxlO

新車でも中古でも何でもいいからこの車は普及してほしい。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:24:38 ID:jCrGlCDy0

今日初めてブルー見た
カッコよかた！

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:37:43 ID:4qXfHe8i0

ヒルクライムの記事を見て元はどんな車か見てみたけど正直ｶﾞｯｶﾘ（´・ω・`）
カッコよくしてＭＴあれば良いのに、これならまだスイフトを買うよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:41:56 ID:nqqa5//r0

MC後新車購入
中古車でもよかったんだが、
田舎暮らしなもんで中古車の数少n(ry

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:57:57 ID:/e9qOgWB0

海外のクラッシュテストシリーズで最初は皆このオープニングなんだけど、
ちゃっかりSX4写ってるのに今更気づいたｗ

>>http://www.youtube.com/watch?v=5I002GT1mK4&feature=channel

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:09:51 ID:IC67gwb40

http://clubsx4.ru/wp-content/uploads/2007/12/sx4makai2.jpg

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:47:21 ID:IC67gwb40

オンロードタイプの購入を検討しております。
2.0か1.5か迷っていますが街乗り中心名場合
2.0の必要性はそれほどないでしょうか？
燃費も2.0だと12.6 km/l
1.5だと16.4km/lとかなり差があるように感じます。
旧パンダに乗っていたものとしてはどこかパンダを感じさせるルーフレールやシンプルなデザインに惹かれています。
また購入にいたっては自分の乗り方から２DWでもいいと思っていたのですがこの車の４DWは2-4DWの切り替えができるようで
必要に応じて使いわけできるならいろんなところにいけるなぁと夢が広がっています。
買うなら４DWがいいのでしょうか？
以上よろしくお願いします。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:53:09 ID:IC67gwb40

WDのタイプミスです。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:37:39 ID:vQfhmX8V0

>74
最近マジですれ違う回数が多くなってきた
ＭＣ前の販売数が多かったのもあるんだろうけどね

>80
新車の場合はＭＣで２．０は廃止になっておりますのでご注意を

１．５の４ＷＤに乗ってますが加速はちょっと重い感じはします
あとエンジンの回転数の制御に違和感を感じたりしてます
それに伴って燃費もあまり良くならなかったり
（田舎道通勤片道約２０キロでリッター１１後半から１２くらい）

４ＷＤは一応ウリの一つになってますが
私自身５月頭の納車でまだ威力を確かめてないので何とも言いかねます
いろんな差（価格、燃費、装備等）を考えて選ばれるのもよいかと

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:46:03 ID:IhSLZHKf0

>>80
旧パンダならジウジアーロつながりですね
私もSX4なんだから4WDを買おうと思ってました。
ただ南関東に住んでいますので雪も降らず、最近スキースノボもあまり
行かないし、行ってもFFで十分だったので2WDにしました。
4WDは車重が重いのと燃料タンクの容量が減るのも理由になりました。
排気量は1.5ですが街乗りや、大人数で乗る機会が多くなければ十分のような気がします。
ただ上り坂はパワー不足を感じます。下りは速いですがｗ
燃費は半年の平均が14㌔弱です。通勤で高速も使いますからいい数字が出てます。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:31:25 ID:4ZFcegdb0

>80
もとパンダ４WD乗りの1.5XG４WD乗りおれが来ましたよ。
4WDの選択は４WDが好きなだけの理由。

パンダに比べると1.5でも街乗りはすげー楽だよ。
変態臭がするものの、至って普通の日本車です。

他でも書かれているように、車重があるのでのんびり乗るのがいい。
燃費は、、、街乗りで最近は10～11くらいだわ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:21:17 ID:A4PtavuiO

RAV4かディアマンテかシルフィかこれか迷ってます

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:55:59 ID:FdYy6wkw0

1.5の4WDで市街地10ｋｍ/Lもいけば上等だと思うけど、
このスレには一般道で14～15なんて書き込みがあるね。
信号なし、アップダウンなしで100ｋｍくらい走れる環境なんかとおもたよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:52:50 ID:EtQdnMxU0

>>85
後悔したくないならディアマンテ選んでおけ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 14:34:47 ID:llavoedu0

>>85
全部乗ってみればいーじゃん

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:32:33 ID:AQMFSBbXP

急勾配・信号の多い市街地でチョイ乗りメインの2.0S 2WDだと、

燃費計平均：7.7km/l
実燃費：7.0～7.5km/l

ですわ。
満タン給油しても、300kmも走らないうちに給油ランプが点灯する。
これが4WDだと250kmくらいしか走らんのね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 19:02:46 ID:eEw5Hg3mO

>>89
俺は2.0Sの4WDで、片道3kmの通勤で使ってた時は、
渋滞＆スタッドレス＆暖気しまくりでも
8km/Lを切ったことなかったぞ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:57:57 ID:WunrlWF40

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/hiv/1165485537/

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:03:09 ID:NCCZCFY60

ディアマンテｗｗｗ
デボネアがいいんじゃｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:44:36 ID:tVaiiZP+O

エメロードにしろよｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:30:45 ID:hgSFOssX0

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95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:49:31 ID:TMUXAgZT0

まあ日本で売れなくても世界の街でいい車だと思ってハンドル握ってる奴が大勢いるんだから。
日本で乗れないトルクフルなディーゼルを6MTで運転してる奴が何人もさ。
別に羨ましくなんてないぞ。ただただ欲しいだけさ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:04:25 ID:0Q8Kpt0a0

三菱は技術力や経営陣の人格に難がある

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 07:54:23 ID:8zoP91ou0

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:41:23 ID:dqDCt8rD0

ディーラーは日産が一番信頼できる。
ここはまず言い訳を先に言ってクレーム逃れる口実を何パターンも用意してる感じだな。
現車みてから判断しろよとｗ
本当ペンギン村なみに平和ボケしたマッタリディーラー。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:29:49 ID:Zgjy73+I0

『マッタリディーラー』・・・いい響きだな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:50:44 ID:rL1ceYSV0

マツダディーラーに見えたｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:15:32 ID:kbPRozmsi

マッコルリディーラー⁇

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:45:13 ID:uTQOTnJFO

モッコリディーラー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:55:08 ID:KRSZOVgx0

HIVサロン

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:53:25 ID:xG8xfwDH0

何の話しなんだよw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:34:45 ID:RxbLgMig0

98のせいでマッタリモードです。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:07:36 ID:/gNhTU7p0

10分切ったらフルエアロ6速MT限定カラーターボ250ps特別仕様車とか出ちゃったりするのかなー？
かなー？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:23:09 ID:xPj5aAPz0

新ＣＭカッコいいぞ↓
ttp://www.suzuki.co.jp/car/sx4/gallery/index.html

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:19:53 ID:ScUPzYz50

>106
何のことか一瞬分からなかったぞ>10分切ったら
田嶋のｵｻｰﾝの山登り競争はそろそろだったな

109 ：sage：2009/07/09(木) 22:37:28 ID:kJxwGZ7C0

誰か買う？
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004399563/index.html?vos=dcsrrecmz08070301

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:04:05 ID:/gNhTU7p0

ウイングが不自然だな・・・
ＭＴで４ＷＤなら選択肢に入れたかも

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:14:48 ID:Nd4PEskk0

2,0なら素直にエボやインプ、アクセラ、Ｘトレイルやら多メーカーでフルラインナップ
であえて燃費もパワーもいまいちでＡＴなＳＸ４選ぶ利点がわからない。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:22:27 ID:AJTiLNZNP

乗ればわかるよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:09:02 ID:EBgCymrt0

>>111
安全装備満載で203万（四駆）は凄く安いと思うよ。
このサイズ（全長4ｍ少々・全幅1700mm少々）で2.0のHB・4WDで、
他のメーカーで無いでしょ。
エボ・インプ（STI）は100万以上ｕｐ、そもそもエボはセダンだろ
アクセラの四駆もAT だよ。

同じHBのインプ・アクセラは全長+30cmもあるから
自分にとっては長すぎるしな。

Xトレイルはエスクードと比較しないとな
SX4と比べるならせめてデュアリスと言って欲しいな

SX4 2.0　4WDの比較車種　
インプレッサ2.0NA　アクセラ20F オーリス1.8G　ギャランフォルティス2.0NA
デュアリス　全て四駆
メーカーOPで同じSX4と標準装備と同じにしたら3･40万円以上の差になるよ
（サイド･カーテンエアバッグ、ESP、HIDライト、ワイパーデアイザー、ミラーヒーター、）シートヒーター

エンジンはおせじにもいいとは言えないが、足回りや長距離走っても疲れにくいよ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 01:19:33 ID:0/AFbcJk0

あくまで俺の感想だけど、SX4の足周りって、マーチやヴィッツ等
いわゆるコンパクト相手になら多少アドバンテージがあるけど、
インプレッサや、デュアリス相手だとしっとり感というか乗り心地が劣ってる気がする

アクセラ、ギャランは乗ってないので分からない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 02:22:01 ID:qziPR4i70

コンパクトなのに他のコンパクトにアドバンテージ有るって事は
レベルの高いコンパクトと言うことだろう

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 06:25:26 ID:0/AFbcJk0

>>115
そうそう、更に俺には丁度良いサイズだから乗ってるんだけど
113の挙げた比較相手の中で足周りが良いというのは、
無理があるんじゃないかと思ったわけですよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:17:48 ID:k+rPrH3QO

>>114
2.0Sに乗ってて、買う前にインプの2Lにも乗ったけど、乗り心地はいいけどスバルらしくなくフニャフニャだったよ？

あと内装の質は同じくらいで、インテリアセンスはインプの方がじじくさい気がした。
それと気になったのはメーターが簡素すぎるのとオーディオの音の悪さ。

ちなみに…祖父が先代レガシィのB4の3L(DBA-BLE)乗ってるんだけど、エンジン、コーナリングは素晴らしいが、直進安定性というかハンドリングの締まり感はSX4の方が上。
あと乗り心地もずっと硬い。でもレガシィのコーナリングの安定性はピカイチだなぁ。

そんな中でもSX4は十分バランス良くて魅力的だと思う。
ただ、ハンドリングは親のフォーカスの方が更に良いorz

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:03:23 ID:0/AFbcJk0

あ、2.0Sってサス違うんだっけ
乗ったこと無いから比べられないや

1日借りたインプも2.0i-Sだから違うのかもね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:50:06 ID:dnwKQV1jP

現行インプはみんなフニャ足だよ
STIですらすんごいロール出るもんな。
まあそこは皆サスを硬いのに交換するんだけどな。
でも乗り味はかたけりゃいいってもんでもないし
SX4は乗用車としてうまくバランス取ってるから
素直な乗り味になってると思うよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:39:23 ID:Ien38Dl8O

さっき熊本でSX4のパトカー見たよ。
何か近未来感があってカッコ良かった。
パンダカラーが似合うとは意外だ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:03:17 ID:zOVuPK/U0

>>117
オーディオレスが当たり前の時代に珍しいな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:30:42 ID:aLBhQhwL0

スキッドプレート標準装備にすればいいのにな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:20:17 ID:nh4Lte/z0

>>117
ごく単純に、祖父がレガシィ乗っている世代の孫が
こんなスレに書き込んでいるのに驚く。
いまどきの20、40、60のパターン？

124 ：117：2009/07/10(金) 23:26:26 ID:RMbgSHwk0

>>123
どういう意味よ？orz

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:29:15 ID:nh4Lte/z0

>>124
若いじいちゃんがいる２０歳か、ってこと。orzだったら失礼。

126 ：117：2009/07/10(金) 23:35:53 ID:k+rPrH3QO

さっきはPCから見たもんで。

違います(泣)祖父は78、親は50、私は24のまぁ普通の家系です。
あともちろん買ってもらったとかでもないです。自腹ローン＼(^o^)／

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:33:36 ID:/r3RoKEP0

７８歳でレガシィ３Ｌか。元気なじいちゃんだね。
でもそろそろ孫が運転係を買って出た方がいいかもね。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:54:52 ID:MawYW7Rv0

今日5台もみたわ
1台は後ろにつくしもう珍しくも何ともないな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:07:51 ID:83NKE1Cx0

こっち東京だけどフェラーリやランボルギーニより希少車だよ

市販車もかっこよくしろよー
ttp://www.monster-sport.com/ppihc/img/monsterwp7.jpg

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 02:14:24 ID:Av+yjlI60

2,0は安さで勝負って事ですね。

新古車で1,5ＧＸより2,0Ｓの方が安いという・・・
がんばってデュアリス買ったほうがorz

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:58:44 ID:5cGiPwGz0

↑最近また変なの出てきた

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:48:42 ID:BjXs9Zg7O

もう2L買えないんだし、しかもマイチェン前モデル
安くなっちゃうよ

まぁデュアリスと比べられたり、アクセラだったり、インプだったり、なかなか不思議な車だよ
デュアリスとアクセラは、まず比べられないのにね

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:03:14 ID:83NKE1Cx0

それだけ立ち位置と狙いがわからん車とも言える
SX4にあってスイフトにない良さって何だろう？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:28:07 ID:kT8T+D6y0

アクセラ1.5はCVTにパドルシフト付きで価格は同じで当然エコ優遇で税も半分
それに色も良いのが揃ってる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:38:37 ID:p5NhHPfM0

>>133
キャビンが広い
後席？　聞くなｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:17:23 ID:0lNFdmozO

>>134
うむ、スズキにも頑張ってもらわなきゃな

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:19:35 ID:BjXs9Zg7O

>>134
アクセラはオレには長すぎる…
個人的にはもっと短い方がいいな
フロントのスマイルもプジョーみたいなのがなぁ
前の方が断然好きだったんだけどね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:28:11 ID:Eugimo800

>>132
一応SUV名乗ってるから？
でも値段的にはデュアリスと比べられるのはエスクードだよな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:08:56 ID:XwCg4Sja0

両方ともH21年式で、195万の新車と165万の新古（2型）だったらどっち買う？
悩んでるので意見を聞かせて下さい。o( _ _)o

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:23:32 ID:dgl2dnTE0

>>139
スイスポの新車買う・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:13:38 ID:siIGgGhQ0

>>139
ＳＸ４ってそんなにしたっけ？
全く値引き無しで、四駆にオプション付けてるのかな
２Ｌの新車はもうないし

エンジンちょっと変わってるみたいだから、新車で良いと思うけどな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:44:43 ID:XwCg4Sja0

>>140
いや、それはちょっと。^^;
>>141
やっぱりエンジン変わったのは気になりますよね。。

総支払額なのと値引交渉前なのを書くべきでした。
内約は下のような感じで、2型はディーラー車で走行10km台です。

2型→本体138万＋オプション5万＋諸費用18万
3型→本体163万＋オプション5万＋諸費用29万

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 13:22:03 ID:dgl2dnTE0

後期型が地雷って車もあるし気に入った方で良いんじゃないの

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:29:11 ID:iNtTCvsd0

>>142
両方とも試乗したの？
おそらくエンジンの違いは判んなそうだけど

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:32:18 ID:BfsIcRdH0

>>136
軽とコンパクトに専念、正直スズキはこうするべきだからSX4は絶版予定じゃないかな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:36:24 ID:D2qTjGbD0

２、３どちらも乗ったけどエンジンが変わったことに気づかなかった・・・
メーターなんかの好みと値段かな
2型なら80ﾏﾝ切ってる中古もあるけどねー

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:53:53 ID:0jDF6xLK0

>>115
ダイナミックコンパクトって言ってるね
良い表現だけど、
大雑把ってわけじゃないよねw

最近本当に良く見るよ。
カッコエエわ～

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:42:58 ID:eEDz+XFw0

MTがあれば本当に欲しい車だよ。

あと新型の2Lエンジンも欲しいところ。
それか1.5Lターボとか。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:04:58 ID:jTc6laQy0

これどうかなー？↓
ttp://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/release/2009/0615/20090615.jsp

サイズあるよ！
名前はかっこいい。
2.0Ｓに着いてるのこのシリーズだっけ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:28:40 ID:IqqAo3yRP

>>149
2.0Sの初期タイヤADVAN A10は、新車装着用にヨコハマがメーカーへ
卸しているタイヤで、市販のADVANより性能はかなり劣るよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:49:55 ID:BzGm2dg70

上に出てるのってES501の後継モデル？
履き替えまだ先だけどみんな結構いいタイヤ選ぶんだね
TRUNZA ER300からTeo plusあたりじゃ・・・後悔するんかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:40:07 ID:eOHaAt6F0

>>151
Teo+値段の割りには悪くないよ。スタンダードなコンフォートタイヤの中ではコスパいいと思う。
ただ、ER300と比べるのは酷。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:10:32 ID:7w/VzW4F0

コンパクトカーの上質スポーツグレード
これ押せば多分売れる。
ＳＵＶイメージで押すと足硬し車高並みレベルで高くないから裏切られる。
この車ゴルフからパクッて作ったと思えば判りやすい。
イタルデザインとかの話は抜きにして。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:53:54 ID:4Km8EhwG0

175mmは並じゃないだろ、普通の車よりずっと高い
クロスオーバーなんだから100%SUVの190もあっては駄目だな
このくらいが最適

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 14:01:37 ID:U4Pcl9Ei0

コンパクトカーはBセグですから検討違いかと。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:03:14 ID:jAszQFpo0

This is ｻｲｺｰにちょうどいいSUV

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 19:18:11 ID:OEd7WBk40

This is ｻｲｺﾛみたいなSUV

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 20:32:28 ID:78CjYW9s0

This is ﾁｮﾛQまんまのSUV

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:46:07 ID:zFfa6YkO0

SX4買った理由だけど、お洒落な成りしてやんちゃも出切るから
WRCなんて昔から興味無かったけど、SX4乗ってから興味出てきた
ちなみに燃費は街乗りで12km/lちょい（1.5XG 2WD）

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:45:06 ID:ISDbXA5P0

スカイラインクロスオーバーだとさｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:11:48 ID:7w/VzW4F0

全高　1,5Ｇ　1585ｍｍ　1,5ＸＧ　1605ｍｍ

ＧとＸＧの違いはルーフレールの高さの違いで車自体まったく一緒

そしてワゴンＲ　全高　1660ｍｍ
単純に普通車です。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:27:17 ID:78CjYW9s0

？意味がわからん
どうしてワゴンＲ？全高ならタントとかの方が高いじゃない

普通は最低地上高で見るんじゃないの？
何を言いたいんだろうな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:45:41 ID:kPb73qCK0

微妙に便乗するんですが
1.5Gとセダンの全高の差40mmってどこで差が出るんでしょうか
最低地上高も175mmで一緒だし、室内高も1,235mmで変わらず？？？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:08:04 ID:do/zDhql0

HB系のルーフアンテナの基部とタイヤ外形（セダンは小径）の差だと思われ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 08:54:54 ID:3CmrD5ywi

163の書き込みからしてタイヤ径は関係ないわな

166 ：164：2009/07/14(火) 18:28:39 ID:do/zDhql0

セダン　　195/65/15＝タイヤ外形634.5mm
HB　1.5G　205/60/16＝タイヤ外形653.6mm
その差約20mm÷2＝10mm

タイヤだけでも10mm違うね。
最低地上高はあくまでも車体の一番低い突起で図ると思うんだけど、
もしかしたらセダンの方が突起が少ないというのも考えられないかい？
四駆の設定もないからロアアームの支える形状がHB違うとか、
あるいはスタビライザーの太さが違うとか…。
ルーフアンテナの基部だけで、40mmも変わらないと思うが。

カタログに地面から座面の高さが記されてればいいんだけどね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:45:32 ID:do/zDhql0

>>164
スカイラインクロスオーバーって、SUVのカテゴリーで最低地上高も高いかと思ったけど、
四駆150mm/FR165mmしかなく、全高も1575mm/ルーフレール付1600mmなんだね。
まさに大きいSX4って感じだね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:47:26 ID:do/zDhql0

>>167は>>160へのレス

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:51:34 ID:0BcaSEcq0

>>166
そうかＦＦリアのデフが無いよな
最低地上高の位置が違うかもね
4ＷＤ → リアデフ
ＦＦ → フロントロアアーム
とかね（↑推測）

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:03:35 ID:R/kPKk4h0

1.5XGに付けるベースキャリアを買おうかと思います。
スーリー、テルッツオ、イノーどれにしようかな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:06:16 ID:qdwjOtVzO

ネットカタログにあるょ

諸元表の所、バンパーの高さが175ミリだたような気がした

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:07:43 ID:so56Q4hp0

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173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:29:29 ID:8NIPt1fS0

>>170
スーリーのスクエアバーとイノーのバーは同じ太さだからアタッチメントの互換性があるよ。
テラゾーはちょっと細い。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 19:09:35 ID:CVikp4zW0

ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたんですね
荷室はフラットになるんだ。いいなぁ
いちいち跳ね上げてひもで留めるよりより、
新型のが使い勝手がいいようだね
どっちが容量は大きいんだろう？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:43:48 ID:6IEMqpAA0

　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　＜　ﾌｰ　自作自演も疲れるぜ
　（ﾟДﾟΛ)_Λ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜｜￣|￣
　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ｺﾞﾙｧ!　＜　な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
　（ﾟДﾟΛ_Λ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜｜￣|￣
　（_＿）＿）

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:56:10 ID:FFm1UpxLO

最近スズキスポーツのアルミペダルを付けたブレーキ踏んでアクセル踏むときひっかかるちょっと後悔

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 23:00:45 ID:5kz1m+JY0

黒納車されました。なかなかいいわ。
坂道はシフトダウンしてから繋いでいく方がスムーズに登るな。

178 ：174：2009/07/18(土) 11:44:13 ID:FrjuL59w0

久しぶりに来てみれば、なんだ、
最近変なのが湧いてるんだな

ちなみに新型は、中央空調の吹き出し口の上の方、
前にインフォメーションディスプレイがあった場所は
何か付いたのですか？空っぽ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:58:23 ID:knmu64i70

>>178 >>174
あそこは空っぽだし荷室はタンブルフォールディングできない分高さが無い
長いものは積めるけどMC前のをタンブルせずにシートだけ倒せば同じ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:30:13 ID:OO/NZjX50

新型見たが、ホイールかっこ良かたよ。

181 ：174：2009/07/18(土) 22:24:57 ID:FrjuL59w0

>179
ｻﾝｸｽ
ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが間近にあるのは
ちょっと煩わしそうです
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとﾀｺﾒｰﾀｰが２つ同径であるのはいいな
自発光ﾀｲﾌﾟというとﾄﾖﾀのｵﾌﾟﾃｨﾛﾝﾒｰﾀみたいなものか

好みになったり、そうでなかったりですね

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:20:43 ID:8Fcc4zr10

http://www.monster-sport.com/ppihc/j/report/index.html#pagetop

田嶋のおっちゃん、予想通りの予選トップタイムじゃん。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 06:56:12 ID:4Wdeblg20

今日寺に新型見に行って来る
試乗も出来たらする

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:46:24 ID:WZBWhSv+0

田嶋のおっちゃんに！？Σ(´ﾛ｀;)

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:03:34 ID:o3hwmidA0

>>182
明日の朝には結果が出てるか
モータースポーツ板にないんだが
パイクスピークのスレってないの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:58:52 ID:EMxbB82D0

いつまで経っても地元に新型の試乗車も展示車も来ない(´･ω･`)

後席のシングルフォールディング化での変化が気になるんだけど、
座面の角度とか座り心地には変化があったんだろうか。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 07:49:10 ID:8V6f/Ap00

優勝おめでとう
１０分の壁は運も味方につけないときつそうだな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 11:15:39 ID:AkDrFTY60

Japanese driver wins 4th straight Pikes Peak climb(AP)

Japan's Nobuhiro Tajima won his fourth consecutive Pikes Peak International Hill Climb on Sunday.
Tajima finished with a time of 10:15.368 ― a few seconds faster than his winning time from a year ago. But it was well short of the record of 10:01.408 he set in 2007.

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:20:32 ID:tF36dz4b0

>>186
そりゃ仕方なし、売れる見込みのないものを展示するのも大変だよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:36:29 ID:fhPcm6a50

パイクスパーク優勝おめでとうございます。

とりあえずようつべで探したが次元が違うなｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=irz4LroGb9w

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:07:48 ID:zgUWXvbn0

>>190
SX4の後が楽しそう過ぎるｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:08:55 ID:8QXC1zhE0

>>190
SX4は10分切れなかったんだ

しっかしサイドカーの中の人忙しそうだな

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 15:29:18 ID:nIR1wDWz0

めちゃめちゃ格好いい！
http://www.youtube.com/watch?v=KHBT0LOQJAQ
http://www.youtube.com/watch?v=f3BDlh5gGNE

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 18:29:40 ID:sQiEQhJw0

>>186
初代がでた頃は結構、各販売店に置いてあったのにね
ホームページもよくわからんし
ttp://www.suzuki.co.jp/car/purchase/democar/

ま、デラに入って、どこにいつ頃展示されそうか聞くのが一番かね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:20:49 ID:7JtHttxf0

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:49:07 ID:LDQYqbQe0

お前ら、よくこんなマイナーな車が良い車だと知ったな。
俺は一昨日まで知らなかったぞ。
家族で温泉行くから、レンタカー屋でセダンを予約しようとしたら
SX4しかないと言われ、SX4？と仕方なく…
往復400km、楽しく疲れず運転出来た。
スズキの車に初めて乗ったが、こんなにもいいのかとちょいと見直した。
トヨタと日産しか乗った事無かったけど、見方が変わりそうだわな。
今度、車買うときは先入観で捕われないようにしようと思った。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:30:58 ID:+/ft4v970

俺もレンタカーのスイフトで初めて運転が面白いと感じてモータースポーツに手を出した
あれでデザインも良ければ即決だったろうな

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:37:43 ID:cXhS1NW30

そういえばみなさんはこのスレ眺めるなり、
SX4を知ることになったキッカケって何だったの？

自分が知ることになったキッカケはやっぱりスイフトの好評判
（高評判？）経由で「スズキにこういう車があるんだ」だったな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:12:49 ID:nX7oJNlN0

中古のスイフトでも見ようと思って寺行ったら偶然置いてあって一目惚れ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:13:09 ID:+/ft4v970

ラパンの情報を集めようとスズキのサイトを見てから

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:07:24 ID:NexNqK2l0

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202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:18:56 ID:tlVqhoQO0

旧スイフト乗りで現行スイフトがいいなーとスレを見てたら
発表されたばかりのSX4の写真がうｐされてた
「おお、これもなんかいいな」とは思ったが購入予定はまだ先の事・・・
そうこうしてるうちに現行スイフトはモリモリと数を増やし
「同じ車がいっぱい走ってるのはいやだなぁ」と、ひねくれ根性が出てSX4に決めたｗ
現行スイフトがちょっと小さいな、という感想も持ってたので一回り大きいSX4はぴったりだった

もちろん他社の車も調べたが、デザインとか装備とかの面で比べると
やっぱりSX4が自分には合ってたのよねん
ひねくれ根性で数が出てる車は嫌だ、ってのもあったしｗ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:35:21 ID:7b9xqCmvO

SX4の事知らんかった時たまたま行った中古屋にあったのを見て気に入った
一目惚れに近い感じだった
結局忘れられずにサロモン新車で買った
モールがよくてスキーしないからキャリヤもいらないﾅﾋﾞ付けるからオーディオレスがいいで決まった

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 22:49:44 ID:/tt5t+D90

俺もこの車とは偶然の出会いだった。
以前乗ってたワゴンRの鍵が壊れて、修理に行ったらディーラーに展示
されてたSX4見て、一目惚れして、ちょうど買い換えも考えてたから
即決みたいなもんだったなぁ。
あれから早3年、今週、初車検受けて戻ってきたとこだよ。
2.0S　グレー乗りです。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:10:16 ID:GM3NK1uY0

>>198
軽買うつもりでスズキのＨＰ眺めてたら日本車っぽくない雰囲気の車を見つけて、更に価格を見て驚いた。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:39:23 ID:TrifT83N0

俺はゴルフⅡに乗ってたんだけど、次の車に悩んでた。
現行ゴルフはパスだったんだけどクロスポロを見てこれはいいなと思った。
ところが国産で似た車がすでにあった。それがSX4。
デザインではクロスポロかなと思ったんだけど、SX4の実車を見てこれもなかなか
と思った。スイフトからスズキは変わったなと言う印象はあったけど、試乗して
またビックリ。スズキだが、むしろゴルフⅡに似ている所も多い。
さらにゴルフⅠのデザイナー、イタルデザインのジウジアーロが関わってるという。
最初の車が初代パンダだったし、自分の好みは一貫してるんだと再認識した。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:57:46 ID:d1eP90qG0

コンパクトカーが欲しくて本を見ていたけど
フィット、デミオ、ヴィッツしかなくて何かイヤだった

で、次のグレードの
ノート、ティーダ、コルトプラス、ベリーサ辺りだろうと
でもあんまり乗り気じゃなくて、ページをめくって行ったら・・・

それ以来SX4しかもう目に入らなくなってしまい
アクセラとかも一応見てみたけど、
寺で07サロモンの実物見てすぐ決めたよ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:46:29 ID:wL5O2aMa0

スピーカー変えようかと思ってるんだがツィーター外した方が良いかな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:26:29 ID:kvw9n/co0

>>206
オレはゴルフⅢに乗ってたよ。
電装系のトラブルが多くて、1年に一回夏になると必ずエアコン壊れてた。

そろそろ車変えようかと思って、新しいゴルフⅤ買おうと考えてたんだけど
街中車で走ってる時に変わった車を発見、なんだろ？と後をつけたらＳＸ４
ググッて色々調べたら、フィアットセディッチとコンパチだったので興味が湧いてディーラーへ
１．５ＸＧ、２．０Ｓ試乗した後にかなり気に入って、２．０ＸＳの四駆購入
もともとゴルフ買う資金があったので、最上位グレード+オプションいっぱい
あまり見ないのと、壊れないのでお気に入り。

ゴルフの前はオペルのヴィータに乗ってたよ。あれもすぐ壊れたなぁ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:56:59 ID:qSVsxagn0

壊れないのって精神安定上いいよねｗ
イタ車に乗ってたけど遠出する際、連絡先のチェックやパーツと工具の常駐は欠かせなかったからな・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:57:57 ID:x4JPi+/t0

ドイツ車ってイメージするより結構壊れるんだよね。

逆にイタ車は壊れて当たり前と思っているからか、
全然壊れない気がする。

信頼性に関しては、何も考えないでいい国産車が最高だと思うな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:56:45 ID:tg6fYUn80

ドイツ車は壊れないと言うよりも頑丈。
走りに支障があるところはあまり壊れず、何かにぶつかった時もダメージが
少ない。しかし、細かい所が壊れる。特に電装系は壊れるな。
それから消耗部品はほっとくとダメになるのでこまめにチェックしないとね。
日本車みたいにほったらかしでも平気って訳じゃない。

ドイツ車と日本車を乗ってきたが、欧州仕様の日本車が最強なんじゃないかと思う。
となるとSX4とかスプラッシュって欧州仕様に近いし、いい車になるわけだ。

ただし最近のドイツ車は知りませんｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:38:54 ID:M4aKWpZR0

外車乗りの人って大変なんだなぁ（汗
そういや通勤の時にすれ違うシトロエンC2がいたのに最近見なくなった・・・

でも手のかかる車のほうが愛着湧いたりしません？
以前乗ってたダメダメ中古車とか結構思い出深いものがあったなー
ってそろそろスレ違いですかな？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:12:01 ID:mkTqHMNK0

今日のレスポンスから来たメールの件名が

【特報】スズキ SX4が新車価格の4分の1!!／25万台から見積れる！レスポンス中古車でクルマ探し！

◆◇◆『スズキ SX4（現行型）』◆◇◆

イタリアの名門フィアット社との共同開発で誕生した、
スズキの世界戦略車「SX4」をご存知でしょうか。
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個性的なスタイルを持つ車なんですが、
新車価格の4分の1で販売されている中古車もあるんです。

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なんだかなぁ。。。。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:21:55 ID:3TxTOHty0

こないだ、中古車検索サイトで走行距離4kmのがあったんだけど、
ああいうのってなんなの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:29:57 ID:lBzCSRbY0

>>215
試乗車？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 21:04:21 ID:jPVTcq3OO

>>215
登録台数？を増やすために自社登録しただけの新古車じゃないの？
よくわかんないけど、スズキってそういう車多いよね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 22:07:06 ID:rtjTkVtj0

>>214
さすがにそこまで安いのはまだなさそうだね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:06:07 ID:PNBLTNws0

>>217
セカンドバリューを考えなければ狙い目だけどね。
まあ、セカンドバリューなんて言葉があまり似合わない車でもあるが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:20:41 ID:3WjfM26A0

迷わず乗れよ
乗れば分かる

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 00:20:09 ID:0+Mk8tE30

２リッターでターボ積んでマニュアルで２８０馬力くらいで
スイスポみたいな感じにしてくれたら
４００万でも即買いなんだけどナ～。
色はチャンピオンイエローで・・・・。
今はドイツ車乗ってる。
息子二人がＳＸ４の２リッターとスイスポ乗り。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:32:35 ID:9rGrFpm60

>221
WRC復帰して成績良ければ出るかもね
でも現状では田嶋の旦那に頼んで
山登りスペシャルのお下がりをもらう方が
まだ現実的な気がする

あれはレースが終わった後は展示とかでドサ回りさせたりするのかな？
実物は一度見てみたいな>山登りスペシャルシリーズ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 02:05:07 ID:5L4itIl20

つhttp://www.youtube.com/watch?v=6CZNQ48svCY&feature=related

お台場MOTOR SPORT JAPAN 2007のようつべ。
1：13あたりからXL7のデモ走行。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 10:50:44 ID:2fsJzgnW0

>山登りスペシャル
随分前だけどCGTVで試乗してたね。
ツインエンジンの奴だったかな？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:03:38 ID:YMPpu7vj0

撤退したばかりで復帰なんてないでしょうに。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:01:38 ID:TgkL/uYT0

言葉面だけなら、スズキは"休止"。
労働者切っといてWRCやってるわけにはいかない、てのが理由らしいんで
景気が回復すれば再参戦もある。まあ、社長兼快調が元気なうちはないだろうけど。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:45:56 ID:9W/MwtSyP

スイフトはまだやってるし、WRC再参戦にそれほど抵抗ないだろ。

WRCによるイメージ戦略もヨーロッパでは意味あることだし。
何はともあれ、景気が良くならないとだめよね。

復帰もラリージャパンのある年がいいだろうけど、
来年は無理そうだから最速で3年後だろうね。

あとは新レギュレーションの問題もあるし、
おそらく新エンジンが無いと活躍は無理だろな。

新エンジン開発を考えると、もう5年後とかになるんじゃないかね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:06:31 ID:TMdWXY4z0

これからのエンジンって
判断難しいだろうなあ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:00:07 ID:jNajpWYd0

>>198
亀レスになるけど、
ＳＸ４の存在は雑誌の紹介で知ってた。
でも写真で見た印象は最悪で、スズキが何故こんな車デザインしたのかすら理解不能だった。
ところが、仕事のお客さんがたまたま乗ってて実車を見たら日本車と思えない存在感に驚いて、気になる車に。

その1年後の買い替えの時に、
コンパクト～中型車で下級、上級グレードの排気量差が最も大きな（上限2.0L）車っていう条件で探してたら、
また目の前に現れたのがＳＸ４。
試乗したら、そのコストパフォーマンスの良さに驚いて2.0ＸＳのＦＦに決定って感じ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:07:44 ID:+UrzupRG0

写真と実車の差があるよね。
というよりアングルによって全然違う印象になるのかも。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:26:48 ID:XfEiEyy5O

>>198
そりゃお前福山雅治のＣＭだべ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:34:51 ID:jNajpWYd0

>>230
だね。
同じ場所に駐車してるＳＸ４を同じ角度から見ても、
時間帯つまり日差しによってかなり印象が変わったりするから。
俺のがシルバーだから、余計に顕著かもしれないけど。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:56:06 ID:4vrH86C+i

カッパーもそうだよ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:51:12 ID:f31w5/IH0

オレのキャッツアイブルーは
冬とか曇りの日はかっこいいんだが
夏の晴れた日はいまいちな気がする

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 01:47:11 ID:qwxxRt6G0

光量が多過ぎたり少なかったりする環境だと黒や濃色はラインが見えにくくなる。
デザインを楽しむには淡い色がいい。ポルシェに淡色のバリエが多いのはそ－いう理由からだったりする。その代わり濃い色は塊としての存在感はあるので、それもまた良し。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:08:03 ID:UAO+oswU0

晴天のカッパーはカコイイよな。すれ違う時いつも思う。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:33:33 ID:NmCCrfEp0

なんかみんな「偶然」とか「たまたま」とか多いねｗ
もっとがんばれスズキ。

おれは一年前、ヤフオクで中古車探してたら、スズキで1件しか出品のない知らない車があって
「なんだこれ？旧車？」ってクリックしたのがきっかけ。
一目ぼれしてその実店舗行って即決した。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 12:59:00 ID:3uxDBOyE0

即決と聞くと伝説の白ＧＴＯ思い出すw

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:55:11 ID:rhpT3tDs0

マイナーっていうけど結構CMやってんのになｗ
むしろホンダのクロスロードなんかの方がマイナーなはずなのに。
露出が多くてもスズキ＝軽ってイメージが強くてスルーしちゃうんだろうね。
車に限らずイメージ先行なんだよな。政治なんかもね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 14:33:03 ID:229Yjcz00

店がショボイから心配、こんなことも小さくないよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 19:18:30 ID:YAcSy7cj0

M15Aエンジンは評判いいの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:15:14 ID:Y85oATXU0

M15は旧スイスポの頃から名機と言われてる。VVTも付いて上までガンガン回るよ。
MTないけど・・・MT・・・・MT

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 20:21:29 ID:4cHB4Cly0

>>241
ジムニーに乗せかえる奴がいるほど好評

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:08:20 ID:TDePBPxa0

普段は適度なエコ運転してるんで気付かなかったけど、今日は久し振り回して見たらキュオ～ンって気持ちよく吹けるんだったｗ
前に乗ってたi-VTEC程じゃないけど、なかなか捨てたモンじゃないと思ったよ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:03:24 ID:MRBBrxTa0

M15はスイフトなら軽快に走れるだろうね
うちは4WDのせいもあってちと荷が重いかな
FFならギリギリOK?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 22:49:36 ID:eWw2Ywp50

Ｍ型エンジン
http://www.jama.or.jp/lib/jamagazine/200007/14.html

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:49:39 ID:HC+Nj59T0

>>246
ダミーヘッドボーリング量産車のエンジンでやってるの？コスト掛け過ぎだろ・・・
ポートの段付きとかは凄いのに金掛ける所は掛かってるね。
ホンダとスズキのエンジンへのアプローチは全く逆だけど、どっちも拘りあって面白い。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:18:43 ID:yf3HeE0L0

今更ながら堪能してしまった。
こんなにアップされてたとは気づかなかった。
ttp://www.globalsuzuki.com/motorsport_auto/WRC2008/wrc/e/p-v/video/index.html

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:41:41 ID:iknx2KgD0

>>246
スゲえ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:17:56 ID:P8I8PwLl0

>>247
うちのは段付きはそんなに大きくなかった。削ったけどね。
ポートの分岐点が以前のG型（not GT-i）に比べてかなり鋭い
さすがにナイフエッジとまで行かないけどね

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:10:25 ID:B03hIFzh0

Ｊ２０Ａも褒めてやってくれ･･･。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:25:23 ID:Gcc0wJ/i0

>>251
J20ってエスクード用のエンジンだったのでは？

スズキはとっとと新しい2Lエンジンを開発するべき。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:03:45 ID:07vJeh9a0

1.8にしようぜ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:19:30 ID:HxBUg8tq0

キザシは2.4だけだったか

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 16:35:03 ID:5nIc7FksO

ｽｰﾁｬ、ﾀｰﾎﾞ付けよう

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:19:28 ID:Gcc0wJ/i0

>>255
新2Lエンジンが無いなら、1.5L＋ターボ＋6MTでエコカーを
名乗るのもいいかも知れん。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:03:00 ID:RyGiI7uX0

>>254
そのキザシの2.4LエンジンとやらはSX4に載らないかなぁ・・・
もし載せるとしてもSX4のFMC後かな？ま、そもそも次があるのかわからんけど。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:09:58 ID:B03hIFzh0

修氏が存命である以上、乗用セダンが必ず一車種必要となる。
キザシが出ればＳＸ４の必要性はなくなり、キザシが出ないならＳＸ４は必要とされる。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:20:43 ID:NxNEnZBL0

SX4セダンはいらんかもしれないが、SX4は必要だ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:35:18 ID:RyGiI7uX0

SX4セダンのフロント先端のなめらかラインは捨て難いぞ。
ノーマルSX4もフロントはSX4セダンみたいなデザインにして欲しかったと思う俺がいる。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:09:49 ID:iWp7M3Ni0

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262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 01:44:04 ID:EWeigOFk0

また次期モデルで車名変わるんだろうな
カルタス→エリオ→SX4→？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 06:28:00 ID:wW6gsGZC0

なんて呼べばいいの
「ハテナ」「クエスちょん」

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:37:49 ID:psr0IxS2O

>>260
おれセダン海苔だけどグリルをヘリーハンセン用に替えたらカッコいいよｗ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:48:01 ID:laqzF7SJ0

ＳＸ４のフロントグリルのＳマーク（エンブレム？）を　
この前、金にしている車を見てアレ？と思い
今日は　赤にしている車を見たのですが、
豊富なカラーバリエーションで売っているのですか？
シールでも貼っているんかな・・・・？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:12:58 ID:jKSrXzf/0

>>265
クリアカラーのスプレー吹いたらええがな

267 ：２６５：2009/07/27(月) 19:34:32 ID:laqzF7SJ0

>>266
ｾｷｭ!!
ぐぐったら、色々有るんですね。
ttp://www.ducks-garden.co.jp/sx4aero.html　　
これは、かなり興味湧いて来ました。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:45:45 ID:jKSrXzf/0

>>267
いつの間にかリアウイングも作ってるのか
欲しい・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:22:11 ID:a1JNtsk60

マイナー車でそんな物作って商売になるのかねw

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 14:40:28 ID:ounBuaKn0

趣味の延長じゃないか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:32:21 ID:kuLXBqM3O

やばい、不具合発生
エアコンスイッチが点滅した
エアコンの効きは問題なし
一旦、エンジン切って再始動したら直った(のか？)
とりあえず、ディーラー行かなきゃだけど、時間ないし、めんどくせー
経験者います？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:19:46 ID:ciRTgoWZ0

>271
コンプレッサー動かん時に点滅する。　主にガス漏れ。
SX４が該当するか知らんけど。
その時にコンプレッサー止まってエアコン効かなくなるけど、
ちょっと症状が違うね。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 13:00:38 ID:ce9ufw86O

>>272
サンクス
漏れが原因だと常に点滅してそうな感じするから、センサー系の異常かなと思ってるんだけど…
今のところ、症状は出てないけど、そのうち、エアコン効かなくなってくるのかな？　　　　　　
再来週位までディーラーに行ける時間とれないし参ったよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 16:55:40 ID:WfAg379Q0

ちょっと古い記事だけど向こうじゃ売れてるんだな
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/127282/

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:09:35 ID:/Z6PMDVy0

>>274
やっぱスキッドプレートはＸＧに標準装備されるべきだな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:08:26 ID:6+l4HLf90

>>275
確かに。。。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:24:49 ID:EOPro74sO

10分間書き込みがなければSX4買わない

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:25:51 ID:pk6NqsnR0

買うがヨロシ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:28:00 ID:uo6kaxPY0

さぁ、買うんだ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:38:57 ID:EOPro74sO

はやw

よし決めた。SX4買います。
でももう少しだけお金貯めたいから、
来春ぐらいを目標で。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:42:18 ID:1FOLugiL0

>>280
今はやめとけ。

どうしても買うなら中古にしとけ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:43:32 ID:Y0WWZo++0

MT出たらそれで旅に出る

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:46:23 ID:F2oK6LWA0

SX4かっこいいけど
Sマークがもう少し大きければなおいい

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:51:06 ID:tMQayNHC0

>>283
そしたらボンネットのSマーク書いてやる

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:53:05 ID:EOPro74sO

>>281
なぜですか？
まさか数年後にスポーツモデルがでるとか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:30:05 ID:1FOLugiL0

>>285
数年後ならフルモデルチェンジしてるか、不人気でモデル廃止かのどちらかだろう。

今はやめとけというのは、単に経済的なものだよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:53:57 ID:jGScsnqN0

純ガソリン車に数年後があるんだろうか？
化石燃料車に乗る奴とスモーカーが同列視される時代は
すぐそこまで来ているように思える。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:18:30 ID:tZ8JHArz0

減税対象じゃないからお得感がないのがな。
>>281の言うように中古なら関係ないが。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:43:36 ID:elH81d/g0

SX4廃止でキザシが代わりに出るんじゃないの？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:48:12 ID:/Z6PMDVy0

今日初めてＶＷゴルフの試乗してきた
価格がまるで違うから同列では比べられないけれど・・・
流石にSX4より1枚も2枚も上手だった

乗り味や外観は人それぞれ好みがあるけど質感がすごく良い
ドアの開閉からシートの収まり具合やシフトの感触、なめらかな発進加速まで
とにかく嫌な気持ちにさせない心遣いというか
プラス150ﾏﾝは伊達じゃなかった

SX4で帰宅しながら、こいつは実用部分を安く提供してくれてるんだと実感した
これが国内で売れずグレード削減ってのは哀しい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:12:51 ID:EwKIag030

>>287
皆そう思ってたが、以外と先が長い事が分かったからドイツ勢もハイブリをラインナップに入れる事を決定した。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 01:45:25 ID:sHXj31EGO

蓄電充電技術のブレークスルーが起こらない限り、電気自動車なんて始まりもしない。
そこから５年以上掛けて普及価格帯に落ちて来ると言うのに。
心配しなくても新車の化石燃料車一台乗り潰す位の時間的猶予はあると思うよ。
しかしこの問題が解決された暁には車関係に留まらず、人類の新世紀が開闢する事は固くないな。
来たれ電気自動車!

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 08:30:09 ID:QsXV5epWP

いちいち中古勧めるアホが居るけど
小改良された新車でも元々安いってのに
何でわざわざ中古買わなきゃなんねんだよ
マジでアホだな。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 15:35:17 ID:NUlUdc2B0

電気自動車は無理でもフィットヴィツのHV化が始まったらHVが当たり前になる
SX4の存続は解からんがFMCの場合はHVかもしれないし今のズズキのデザイン力を考えると
相当期待出来るでしょうから今新車買い替えはヤメレでしょう。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:39:50 ID:Dl7XzwDK0

いつ無くなってもおかしくないマイナー車のFMCなんていつの話だよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:42:20 ID:qILO8iHy0

キザシいいなぁ

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/kizashipreview000.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/kizashipreview001.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/kizashipreview002.jpg
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/07/kizashipreview003.jpg

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:47:59 ID:BYeiGyUH0

>>296
新型修ちゃん号か
なんかレクサスっぽいような

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:09:01 ID:QILmZ4hO0

新レガとA4の相の子に見えた

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:16:33 ID:FiUJdYb50

「スズキのミドルセダン」と言う存在の謎っぷりとコンセプトカーの違和感から正直ネタ車と思っていたけど
何これ、パッと見では信じられないくらい出来がいい。グリルはSX4とかスプラッシュとかちゃんと最近の
スズキらしいし、横からのシルエットは個人的にすっげぇ好み。あとは中身だが、これは将来買い換えるときに
マジでチェックしとかないとな･･････

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:20:16 ID:y2ozTaCQ0

”スズキ顔”っての狙ってんだろ
・・・カッコイイな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:28:22 ID:w1z/xu5c0

素晴らしい車になる兆しがあるんですね。わかります。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:45:17 ID:i0BE7nGZ0

開発主任とデザイナーが写ってる…どこで撮った写真だろ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 21:55:20 ID:beFoZuaR0

地上高はSX4のがありそうだな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:09:16 ID:duZ4uLBH0

>296
むむむ・・・新型NEW修ちゃん号か・・・
意外とよさげだ
自分が鈴菌感染者なのは自覚症状あるが
セダンがいまいち好きじゃない自分でも悪くない感じがする

これをベースにワゴンタイプ作らないかしら？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:12:12 ID:KmH/KmbS0

キザシも想像よりは良い感じだ
6MTのFRで300万以下なら三年後に買うと思う

結婚諦めて介護してるけど財布もしんどいのよー

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:22:20 ID:FiUJdYb50

FRとまでは言わないが、インプGTとかマツスピアクセラ位のスポーツグレードがあれば
自分もスイフトから買い換える時はキザシにするわ。そうでなくてもMTは出て欲しい。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:24:30 ID:flrcFPLP0

確かにかっこ良いが
フロントのＳが相対的に
小さく見えるのが難点だ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:31:42 ID:TIyXU8SJi

>>307
確かにそうだな。
マークないと日産だかトヨタだかアウディだかVWだかわからんぐらい無個性。
マークはひと回りぐらい大きくして欲しい。。。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:53:53 ID:BYeiGyUH0

良く考えるとレクサスじゃなくてクラウンマジェスタだ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 22:56:37 ID:2G8RqWPP0

Sマーク大きくしろとか4輪の方も保菌者が多いな、スズキｗ
それはともかく
1.5XG契約してきたー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:07:08 ID:duZ4uLBH0

>310
オメ！
そしてようこそ！

312 ：296：2009/07/30(木) 23:33:59 ID:qILO8iHy0

新型スイフトらしきのも発見！
SWIFT+2009って書いてあるけどどうよ？
http://www.auto123.com/fr/multimedia/photos/galeries/suzuki-swift-2009-essai-routier?bid=105973&binding=3

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:41:49 ID:lu58A7QD0

>>312
どうしようもないくらいパチモン。
ttp://www.team-bhp.com/forum/attachments/indian-car-scene/112013d1237178739-spyshots-2010-11-maruti-suzuki-swift-car_photo_303596_25.jpg

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:36:20 ID:5KOunNdF0

走行距離にAとBがあるんだけど
どう違うの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 03:00:52 ID:MRxqd1cUO

違いはありません

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 03:33:34 ID:Uv+h8bvn0

>>314
例えばAが給油毎、Bは目的地と使い分けます。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 06:04:25 ID:WN1q5dY+0

>>312
ステアリングの形からして、GM大宇製ですね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:38:35 ID:U0flnar50

>>315-316
おまえらウソ教えるなよ。
AがKmで、Bはマイルだろ？？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 08:47:15 ID:6mJ04Db60

AがKmでBがスマイル

昔の車にはダブるトリップと言うのが付いててな。。。ふじこ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 09:14:43 ID:bE83DX570

>>312
明らかにデザインが後退してるな・・・

アジア向けの現地生産モデルか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 12:30:10 ID:rOGhtYKC0

>305
とりあえずMTはクリアだね
駆動方式はSX4と同じだなー
>ttp://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.html
>トランスミッションは6速MTとCVT。CVTにはパドルシフトが組み合わせられる。
>駆動方式はFFと「i‐4WD」と呼ばれる4WD。
あとはお値段か

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:36:29 ID:3DBFxIIz0

仮にキザシが魅力があり客が店舗に行ったら他ディーラとのあまりの格差で驚き
ｕターンしまっせ、特にあのクラスの客だと。
とはいえ今までのスズキ車を乗り続けた層では高くて買えないだろうし
これも廃盤確実ですな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:18:53 ID:iKlnuw9R0

>>312,313

パチモンだろうね
スイフトのスマートさや、なんか最近のつるんとしたスズキっぽさが無い
全体的にかなーり安っぽくしたＶＷポロに見える

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:49:17 ID:LTNLWQxs0

スイフトスレで>>312の正体判明。シボレーのコンパクトカー(と言うことは例によって
GM大宇生産)、アヴェオをカナダではスズキ・スイフト+として売ってるとの事。
http://www.chevrolet.com/pages/open/default/family/aveo.do

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 20:11:58 ID:GbLyeXnS0

>>322
つーか、アリーナの駐車場だと枠からはみ出します・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:31:50 ID:JxHetbUKO

この車は事故率高いの？
保険料が去年より５千円ちょっと上がってるんだけど　
ゴールドになったから去年よりいくらか下がると期待してたのにガッカリだ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:37:36 ID:rOGhtYKC0

>322
なあに、海外で売れれば・・・ってセダンの上位車種は海外でこそ必要かと

>326
保険料自体が値上がるって話は聞いたことが
若者の車離れとか色々原因はあるらしいが詳しくは忘れた

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:53:48 ID:JUFbZEgo0

>>312
プロポーションが古臭いし、ＡＴゲートがストレート。
イラネ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:53:27 ID:888/kD770

所有者の総台数が少ないから事故1件の割合が売れてる車の1件よりも格段に
重いので割合が上がるってどっかのサイトに。

5千円も上がるって釣りだろ？
前のデミオと値段一緒なんだけど。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:43:27 ID:iSdkvVGp0

スズキ、プレミアムセグメント初参入…キザシ発表

ttp://response.jp/issue/2009/0731/article127948_1.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:17:26 ID:Wmo1av1kO

>>327
>>329
すまん、もしかしたら新車割引ってのが切れたのかもしれない
確かそんな感じのがあったような気がした
ちなみに同プランで一昨年、去年が51000円ちょっとで今年のが57000円弱

･新車割引なし
･保険会社による保険料アップ
･SX4の数の関係
って感じなのかな？
あとはゴールド免許でどのくらい割り引いてくれるかに期待するしかない
何にしてもかなり高くなった、釣りじゃなくて

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 03:01:20 ID:cR1tUg+c0

キザシ発売されて一番嫌がるのはディーラーじゃね？ｗ

2.4Lで200ps程度とあるけどこれってアブソルと同程度だ
SX4に積んでスポーツグレードとして出しくれればよかったのに・・・

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:01:05 ID:vCqI8pq+0

>>331
あとエコカー割引も年数関係するようになったよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:10:02 ID:it9LsQZz0

>>332
ハイブリッドカーに流れてるからね。ハイブリッドカーのないスズキのディーラーとしては
低排出ガス・燃費達成基準の減税対象レベルを満たした軽・コンパクトカーがいいだろうね

けど、ハイブリッドカーっても実燃費は驚くほど良い訳じゃないし・・・それ以外は・・・ね
結局、キザシの出来次第じゃない？社長の社用車としても必要wだし、そのクラスは弱いしね
ただ、税金を考えると2.0Lクラスの車が欲しいよね
SX4ターボとか・・・SX4ターボとか・・・SX4ターボとかさ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:50:04 ID:DgUAcCIJ0

だからスズキは数字名が付くのは短命なんだって何度言えば・・・・

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:07:36 ID:c88jT+3b0

>>335
そもそもスズキの車に詳しい人間が少ないだろ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:52:44 ID:qYRIQaVy0

軽・コンパクトカーに専念すべきと思うけど
海外販売だとその手のクラスも必要なのかね。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:21:08 ID:ZyHcKEV10

ＣＭの人、普段もＳＸ４乗ってるみたいだ。↓↓↓
ttp://www.sx4.jp/nishimoto/

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:59:39 ID:1GSCSdfG0

キザシの2.4LってエスクのJ24Bのハイオク版かな
J24Bをショートストローク化して2Lってボア大きいから無さげ・・・
♯でもスズキなら、変態なら、もしかするとｗ
SX4の2L機種国内復活は無いんじゃないの

あと修ちゃん号にするなら国内販売なしってことは無いよな

あー早く詳細が知りてーーー

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:35:10 ID:sE2XDt/80

>>326
対物が１ランク上がったから保険料が高くなったみたいだよ。

みんな安全運転で頼むぞ～

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 14:43:50 ID:Kl+s0ritO

キザシは今年の冬アメリカで販売。その後欧州で販売。日本での販売は無いだろう。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 15:01:24 ID:d96Pb6yY0

考えればMCの際にエコ減税対応にすることもなかったのだから
この先売る気もないのでしょうね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 22:44:45 ID:nLfmOe7g0

詳しい人がいたら、教えてほしいんですが。
ＳＸ４のドアシール部（ウェザーストリップ）はドア側、ボディ側の２重のように見えます。
ところが、ドア側はグルっと一周する輪になっていますが、
ボディ側は、∩のようになっていて、下部側にシールがありません。
つまり２重ではなく１重半のシールということです。

他メーカーではボディ側も輪になっていて完全に２重の車もあるようです。
下側を開放するのに、何か重要な意味でもあるんでしょうか？

隙間スポンジで塞ぐと問題あるんだろうか。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:19:30 ID:oq9BiXKm0

>>343
なんで塞ぎたいの？
ノーマルでも密閉は十分だよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:47:01 ID:nLfmOe7g0

塞ぐと、もっと静粛性が上がったりするのかと思ったのですが･･･。

現在の国産メーカーのすることだから、
下側を開放するのには何らかの意味があると思うんですが、
完全に２重になってるメーカーも存在するので、どんな意味があるのかとても気になってます。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 00:19:45 ID:PcLzekcq0

>>345
詳しくもなんともないんだけど・・・当てずっぽうねｗ
サイドシルの所が多少は細く低くならないかな？
乗降性を良くするのに

サイドシルスカッフなんてのがアクセサリーに
あるから隙間はあるんかもね＞テープ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:19:02 ID:VjzZ08zfO

水(雨水など)は入らないようにするより、抜けやすくしたほうがいい、って事があるけどそういうねらいとは違うのかな？
今度ダチの実車見てみよっと

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:20:04 ID:VjzZ08zfO

ごめんなさい！sageればよかった
お許しを

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:20:38 ID:TkmS4zON0

>>345
塞いでる分、当然静粛性は上がると思う。でもそれが体感できるほどの差かと聞かれるとなんともいえない。
スズキが設計をするときに決めた静粛性（それだけではないと思うが）のターゲットがあって、それを満たすのに1重半で十分だと判断したからそうなったんだよ。
なんにしても詳しいことは設計者に聞かなきゃわからんね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:23:29 ID:P8k/frRA0

>>347
＞今度ダチの実車見てみよっと
「今度ダチアの実車見てみよっと」と読み違えてルーマニアの自動車メーカーに何の関係があるのかと勘違い。

さて、トヨタ･アーバンクルーザーだが

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:42:21 ID:diCq0vbsO

29日の土曜日に大阪の伊丹空港近辺でSX4オフしますので、もしご都合よい方は是非参加願います♪

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:18:01 ID:lRZwrjfS0

>>349
実は、今日塞いでみました。
ホムセンの隙間スポンジで、エプトシーラーっぽいやつをドア側の下に張りました。
ところが、かなり隙間が広いようで、8ｍｍ厚のスポンジでも完全に密着しないようです。
そのため、まだ効果がわからないです。

ちなみにドアシールの形態は、高級車はほとんど2重で、中には3重のもあるようです。
中・小型車は１重半～良くて２重、軽はほぼ１重半って感じでした。

先日、トヨタの現行ハイラックスサーフを（敷地内をちょっと移動させる程度に）乗ったのですが、
あの手の車にも関わらず、非常に静粛性、密閉性が高く、
ＳＸ４の静粛性に不足を感じ、シールの下部隙間が気になったという次第です。

353 ：139：2009/08/04(火) 00:03:27 ID:loivwjOY0

今さらの報告ですが、2型のパールホワイトで決めました。
今週末に納車予定です。コミコミで158万でした。
楽しみ楽しみ。(^ω^)

不意に検索したらこんなの出ました。
少しは認知度上がるかな？
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090714-00000037-rps-ind

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 03:23:58 ID:w/qFjW5v0

静粛性に不安って・・
いつも乗ってるのに不安も何もないだろうに

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 08:42:22 ID:DXqIssR30

おちゃめさんだな～、不安じゃなくて｢不足」って書いてるじゃん。
そんな時間まで起きているからだな・・・・・良い子は早く寝なさいｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:25:24 ID:+x2GPpvNO

そういえばマイチェン後は3型になるんかね
>>9にも書いてあるとおり既に2型が出てるわけだし

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:59:52 ID:U/xOK1O20

>>353
えらい安いと思ったら・・・、

新車ではなかったのね。２型、なるほど。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:34:23 ID:aGlTEena0

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359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:53:19 ID:ypu5PwZni

>>353
イタリアでは約4万4000台を販売し、コンパクトオフローダーのベストセラーに君臨している。

とあるな。意外だ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:05:35 ID:h8zz5+lj0

白のセディッチかっこいいなぁ
樹脂のアンダーガードとかリアテールとかちょっとした違いで印象って全然違うな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:37:28 ID:X6YbZWvS0

>>353
買ってしまったんだから仕方ないけど
アクセラ1.5試乗するだけでSXはパワーもないし旧式とはっきり解かる(CVTの出来が非常に良い）
それに補助金10万(25万)貰ってエコ減税受けアクセラ新車の方が得だったんだけど・・・・

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:16:46 ID:9vGRFS5i0

>>361
>>353=139が四駆だったら、アクセラ1.5は対象外だな
サイズもかなり違うしな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 18:49:34 ID:8LCkFkui0

>>361
オレ的にはアクセラはデカイよ、4500あるのはちょっと・・・
フロントマスクもダメだ、ちょっときつい

ＳＸ４の良さって、良くも悪くもＳＵＶっぽさだと思うんだ
最初のライバルはラッシュだったし、いまだとデュアリスかな？

ラッシュとアクセラは明らかに競合しないと思うし
デュアリスとアクセラも違うよなぁ

364 ：363：2009/08/06(木) 18:52:38 ID:8LCkFkui0

あ、オレ>>353じゃないよ
紛らわしくってゴメン

さて、そろそろ最初の車検だぜ
車検受けた人、どこか劣化して交換した所とかある？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:28:53 ID:kUMt0k0F0

おれももうじき車検だ。
早いもんだなぁ。。。しみじみ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:54:40 ID:4P+Bhyyd0

4WDでコンパクトならSX4がいいと聞きました

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:57:31 ID:ScXwekk80

>>361
お前、すごいな！
いろんな意味で

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:25:03 ID:rNpiyw320

>>367
うん、まず日本語が小学校レベルだよな。
コイツいじっても意味通じないだろうな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:48:30 ID:D3VSrqvT0

>>364
2.0S乗りだけど先月初車検通したよ。オイル交換を5000㌔以内でしてたし
特に問題は無く無事に戻ってきた。
ただ結構距離走ってるから、念の為、エンジンベルトを交換したぐらいかな。
>>366
俺も雪国に住んでるから4WDとシートヒータは非常にありがたいな。
いかにも4WDって車には乗りたくなかったし、コンパクトで十分って
考えてたのと、デザインに一目惚れしたのが最終的にこの車を
選んだ理由だよ。

370 ：前々々々ｽﾚぐらいの１：2009/08/07(金) 02:34:32 ID:qDgQA3K20

>>364
先月の２日に車検出して来たよ。>>369さん同様、不具合箇所は
無かったみたい。

ただ、エンジンオイルは5～6,000km(ほぼ半年)毎に変えてるし、
ATFも半年前に念のため交換してる。あと、>>23でも書いた通り、
燃料タンクも交換済み。次の冬の前に、バッテリを交換するか
どうかを現在検討中。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:23:45 ID:qQwQJPb90

モンスターのPower Filter 2ってどうですか？
低速での出足の鈍さは改善されますか？
燃費はよくなりますか？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:51:58 ID:7LD4vSJW0

つければイイと思うよ (´∀｀)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 00:27:18 ID:nq93nDu10

エアコンを常用しだしたら、一気に燃費が落ちたぁ～。
2.0XSの街乗り9.0km/Lだったのが、8.1km/Lに。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 06:52:12 ID:qaMk4+cS0

>>371
パワーフィルター付けると、多少は加速が良くなるよ。
純正のままで、エアコン付けた状態での発進はドン亀だったけど、
パワーフィルターにしたら、純正でエアコン付けてない状態での加速ぐらいは
得られる。

値段も手頃で、取り付けも簡単だしおすすめできる。

燃費はぶっちゃけ変わらん。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 10:34:56 ID:X7OomM/40

>>373
そんなあなたにエアコン添加剤。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:01:56 ID:XJfjhUD70

>>374
他に加速や燃費がよくなる方法を教えてください

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:04:35 ID:1TdrwNEF0

吸気ときたら排気だろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:50:18 ID:vG/QumEg0

金使っていじるほどの効果なし、しない方が賢明。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 19:48:40 ID:MX4JbUk7O

>>376
運転席以外のシート外しなさい。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:05:50 ID:8zF5pi5C0

3型サロモンはまだですか

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:25:55 ID:4NJeOlo8O

今度車検のついでにドアバイザー付けようと思うんだけど、
この車のバイザーって結構モリっとして存在感ある感じですか？
なるたけスマートなのがいいんだけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:36:07 ID:Qdp8O8tu0

>>381
幅や膨らみ具合は昔のＲＶ車ほどごつくは無いですよ

ただ横から眺めると「両端が下に垂れてる」
前側は寝たＡピラーに沿うような曲線を描かず（ウインド形状上しゃーない）
後ろ側もウインド端の黒三角（？）のとこまで下端が延びてる（ＲＶっぽい？）

そういう意味で「存在感」はあるほうじゃないかな？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:28:25 ID:eiWq8MEK0

ドアバイザー付けると、風切音が煩くなるって聞いたんで付けなかった。
カタログ写真見ると、バイザー無しが当たり前だからメーカー的には必要ない装備って事なんじゃないかと思ってる。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 14:40:02 ID:OjxIbO670

経験者が言わせてもらうと喫煙者でなかったら付けない方がよろしいです。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 17:19:56 ID:d9aUh/CN0

バイザーが必要な状況ってそんなに無いだろう
あれば便利なのかもしれんが

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 18:45:11 ID:jUa9vwm00

炎天下で駐車するときにちょっと窓を開けておくとかには便利>バイザー
風切り音はあんまり気にならなかったなぁ
北陸道はロードノイズのほうが酷く感じたせいもあるかもだけど

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:13:19 ID:P8A9NkKT0

カッコわるいからつけないほうがイイと思うよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 21:39:36 ID:ikv9ZlyB0

これってsx4にどうにかして付けられないの？
http://www.trust-power.com/03electric/infometer_touch.html

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:02:35 ID:zCfXgs4NO

吹雪のときはバイザーは有効

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:31:26 ID:7tc7Vw4W0

ジムニーとSX4どちらにするか迷って
このスレ見たがSX4良いな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:43:51 ID:p8QdzDVu0

最近は働かないジムニーが多い

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 13:37:34 ID:GXePVsm5i

悪いコトするコームニーも多い

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 14:28:31 ID:p79ZhlW40

バイザー付いてると窓拭く時に邪魔だしバイザー自体も拭かなきゃならないから面倒だわ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:47:53 ID:afFMAiDE0

>>371
出だしがかなり改善されて、町乗りでのちょっとした坂で不自然な3速→4速
また戻って3速→4速のイライラ制御も4速で頑張ってくれるね。

SX4限らず集塵目的がメインの純正だからエンジンの汚れやECUの制御、マージン
なんか謎だし耐久面は少なからず犠牲してると思う。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:03:18 ID:7lMT+8pY0

あと純正はコストね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:22:31 ID:c/FB5uBU0

>>395
それは
コスト重視で性能面はあまり考慮されてない
という意味？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:20:54 ID:RP3QRWnF0

>>396
そりゃスポーツカーじゃないんだから
安全性優先でしょ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:51:28 ID:MhZdETqu0

安全第一
コスト第二
燃費は第三
最後に性能か

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:05:20 ID:T9q7IfcXP

安全性評価そんなによくないだろこの車

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:55:48 ID:XGqEzykYO

衝突安全性は分からないけど、危険回避に直結する旋回性能とかブレーキ性能のアクティブセーフティーは高いと思う。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:14:40 ID:PgB0aqSa0

>>393
それ言えてるね。
複雑な形状になるから、洗う時もスポンジをちょこまか動かして大変、拭き取りも水滴取れなくて大変。
短時間で洗車しようとすると、必ず洗い残しや拭き残しで、汚れが残る。
今回のＳＸ４で初めてバイザー付けなかったんだけど、洗車と拭き取りの手間が大幅に軽減されてる気がする。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:21:21 ID:gLiVUIay0

車屋の言い成りにバイザー付けてしまった俺

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:28:26 ID:SlhUEmlS0

意識して見ても通り過ぎる車の9割はバイザーついてるって、ひょっとしてうちの地域だけ？
なんか「バイザーいらね」と言うカキコを見ると、「ひょっとして、バイザーってつけないと言う
選択肢もあるのか？」と疑問に思うくらい自分には「あって当たり前」なものなんだけど･･････

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:21:56 ID:RP3QRWnF0

>>403
抱き合わせオプションやサービスで付けてるのが多いんじゃない？
フロアマットとかも

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:55:00 ID:PgB0aqSa0

>>403
昔から、バイザーとフロアマットはディーラーオプションの定番だからね。
年配の人が黙って営業マンに任せたりすると、良かれと思って付けらたりする物でもある（愛車セットとかｗ）
周囲を見渡すと、あなたの言うとおり９割方の車に付いてるよ。
付いてないのは営業者とか、安さが全ての最廉価グレードの軽とかが多いので、無いとケチなイメージがしないでもない。

でも、オイラがつけなかった理由は、多少でも風切音軽減と、洗車がしやすくなる事。
そして最近のバイザーは、窓枠の塗装面に両面スポンジテープで貼り付けるというチープさが嫌だったから。
経年劣化で剥がれてる車も良く見かけるしね。
昔のバイザーのように、ステンレス製の板をガラスシール部に挟み込むタイプなら取付けてたかも。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:59:35 ID:T9q7IfcXP

経年劣化で剥がれたらディーラーで付けてもらえば良いだけの話

そもそもチープかどうかなんて見た目じゃわからないし
機能性とトレードオフしてかたくなに拒むようなもんでもあるまい

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:27:56 ID:QYcDe0cl0

あれ？ステンレス支持板＋両面テープ式で無かったか？＞バイザー
今から車庫行くのもめんどいので確認は明日にしよう

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 06:17:00 ID:XpdmA53L0

視界を遮られてしまうのが嫌でバイザーを着けないのは俺だけか。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:03:42 ID:wLCrenXc0

バイザーってタバコを吸うときに便利だな位で
後は、換気に使うくらいかな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:50:26 ID:rwNGqEWf0

SX4で始めてバイザー無しにしてみた。
閉塞感が嫌なので必ず窓を少し開けているけど、雨が強いと車内に結構入ってくるのには参った。
おまけにそのまま駐車していて、突然の土砂降りでシートまで濡らした事数度。
やっぱりバイザーは必需品だったよｗ

で、ヤフオクあたりに出てる安い奴ってなんか問題あるのかね？形状がいびつで直ぐ禿げて来るとか、
思いっきり傷つきやすくて直ぐにすりガラス状態になっちゃうとか？？
心配性な俺は大人しく純正にしておいた方が良いんだろうか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:34:53 ID:O+advyrz0

この車補助金つかないんだ・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:53:57 ID:NABBeROxO

エスクードの特別仕様車はESPつくんだなあ。

SX4にも出ないかなあ…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:31:27 ID:ebJ8JNo50

>>405
逆に最初から営業さんからバイザーはイラナイでしょって言われて外してたけど
後からなんか心配になって付けちゃったよｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:03:00 ID:y/fExlTb0

どっちでもいいんだよ、欲しけりゃ買って貼るだけなんだから。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:06:41 ID:dfhajWqTO

皆様レースのハーフカバー着けてます？
俺は清潔感があって好きなので愛用してますが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:15:55 ID:lWe2hhEE0

バイザーは外車は付けないのが普通って聞いたことある。
「外車は」じゃなくて、「外国では」だったかもしれないけど。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:42:54 ID:9nw5S1Kv0

エアコン不使用の雨の日はバイザー必需じゃん
もう一回りでかければと思ってるくらいだ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:33:57 ID:/VSoe6gb0

皆必需と考えていないから付けて無い車が多数なんですよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:18:31 ID:6HTg22vsP

>>418
嘘をつくな。
家の前を通過する車のドアバイザーの有無を数えたら、
80%以上が装着していたぞ。

420 ：363：2009/08/12(水) 18:45:41 ID:aZNNxB+T0

バイザー付いてなかったら
暑い日とかに車を駐車場に置く時、窓を少し開けとけないじゃん！

それに、バイザーってアウトドアとか好きな人がつけてると思うんだ。

>>407
金具+両面テープで止まってる

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:50:34 ID:YL53bV7Y0

>>420
ＲＶブームの時に、必要以上にバイザーがでかくなった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:04:34 ID:ndEr7Okw0

やっぱりこの車の真価は4WDで
2WDを買う価値は無いんだろうか

423 ：407：2009/08/12(水) 23:22:51 ID:oApynVCN0

>420
昨日は酔い潰れて書き込みできなかったさー
ありがとー

今日は納車4カ月目にして初めて別のSX4の後ろについて走ったぜｗ
すれ違う事は今までにも結構あったけどね
だがいまだに同じ仕様（G河童）はすれ違う事もなかったりｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 12:08:43 ID:YRyGdfl00

422>>いやーそんなことないよ。2WDは、2WDで快適だと思うけどね。
冬にスノボへ行く自分はシートヒーターとかヒーテッドドアミラーが
ついてるから4WDにしたけどさ。
雪と縁の無い地域だったら2WDが良いと思うよ。燃費も良いし。

まあ、あと今はエコカー減税キャンペーンとかもあるから悩んじゃうのもわかるよ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 13:11:46 ID:hKC3nhSV0

４ＷＤ乗ってるが、前に代車で２ＷＤ借りたことあるけど、
軽快だったよ。エンジン軽く回る気がした。

後輪は、４ＷＤの方がどっしりしてて安定感ある気がしたけど･･･。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:11:31 ID:KEBHdw/A0

＞80%以上が装着していたぞ

ﾜﾛｳﾀ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:14:55 ID:lLKcl003O

みんな～安全運転しよーなぁー
保険屋がSX4の等級が上がったって言ってたよ～

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:20:05 ID:6Nm7foPV0

>>427
それ値上げの常套句だよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:55:33 ID:jrxeJfksO

>>428
俺は427じゃないけど、料率クラスが上がったのは事実。
更新の案内見ると、対物が４→５になってる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:07:07 ID:ViO/bJczO

保険代が安くなった車種あるの？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:56:08 ID:C3D4chx/0

売れれば上がるの当然だ罠。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:27:40 ID:uZJM6N1W0

>>431
鈴木の軽で、ガルウイングの奴が有るじゃん、あれって希少車なのに
保険料率馬鹿高だぞ。

あんたの意見は理にかなっていない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:43:58 ID:qIRIH3t30

どの車種かわからんが、軽って保険料金一律じゃなかった？変わった？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:01:17 ID:NH4Lk/kW0

なー、軽って保険料金一律だったよな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 07:56:02 ID:78Seq6eN0

>433-434
己の目の前にある箱は何なのだ、と
あえて言おう、ググレカス、と

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:09:46 ID:Frr0YodW0

>>433-434は、おじいさん？日をまたいでいるから同一人物のID違い？

一体、何時の話をしているんだつーのｗ

ググれカス。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:35:43 ID:T/XSEEDOP

ググレカスはお前だろｗ
軽は一律の保険料から、安全装備等の有無等により割引されるシステム。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:10:22 ID:JOcRAMnY0

あえて言おう、カスであると！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:47:48 ID:q+/pWeeR0

435＝436
ＩＤ変えてまでよっぽど悔しかったんだろう
なんかmjd可哀想になってきた

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:18:09 ID:VCzqapeK0

保険料なんてどうだって良いじゃん。
もうだから貧乏人は。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:02:11 ID:TLNn6k7j0

この車は、やたらと塗装が薄いから気をつけろと
知人に言われた

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:58:43 ID:k7FIwS/H0

それはマジ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:32:08 ID:TLNn6k7j0

>>442
ＳＸ4に2年乗ってるヤツが
｢見た目と違ってガラス細工のような塗装をもつ繊細な車なんだ！｣

なんてキレ気味言っていたのはマジだったんだなｗ
パッと見キレイな車だったんだが・・・

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:54:13 ID:nJ7kxoqrO

SX4に限らずスズキは塗装が弱いらしいぞ
エスクードもイマイチらしいからな
キザシはどうなんだろうね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:15:11 ID:ReE4PuYZ0

気が付くと鉄の地肌が出て、錆びてるときあるからね。
洗っても落ちない赤茶けた小さな点があると思ったら、地肌だった。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 04:04:18 ID:DVaOoy2N0

皆さん塗装の保護でコーティングとかしてますか

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:08:08 ID:ApFltC3y0

洗車やワックスがけなんて殆どやらないから、
買う時に純正コーティングしてもらったよ。

以前当て逃げされたとき塗膜が浮いたんだけど、厚さが
気持ち薄そうだとは感じた。　気のせいかもしれんけど。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:20:45 ID:SdMUlBNr0

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449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 18:29:16 ID:e3SQt10F0

↑　タイヤ交換スレ２８
というとこ見てきた。ＳＸ４のサイズのタイヤ質問してた。
ここの人？

最近、タイヤに興味出てきて色々調べてたりしてるんだが、
トーヨータイヤっていいのかな？
プロクセスっていうタイヤが、いいらしいんだが、
ＴＯＹＯのＨＰにはサイズないんだが、
楽天で検索すると、売ってるらしくて
お買い得な感じで、よさそうなんだ。

しかし、まだ減ってないから換えるわけでもないんだが･･･。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 04:44:47 ID:sI4dDCG2O

>>449
よ～く考えて交換する様に。
純正は一応プレミアムコンフォートだよ。
俺なら高い純正は避けてGR9000一択かな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 05:28:49 ID:pPWzc4S30

>>450もよく考えたほうがいい。
純正は確かに高いが、高いなりの性能をきちんと持っている。
快適性に特化したREGNO系に履き替えると、安定性がガクッと落ちるぞ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:54:54 ID:vYu5Zo2P0

２Ｌの４ＷＤは燃費悪い。街乗りだと余裕でリッター10k切るレベル（この時期だと、
エアコンもかけるから7km/Lぐらい）。
アメ車並のレベル。燃費を犠牲にしているのに加速悪いし。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:58:40 ID:ORy2ZnZl0

実は中身古いのこの車？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:12:13 ID:tyLxXxnPO

>>453

うん。
中身は古いが
アイディアは斬新だ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:29:05 ID:vJEOnJQ4O

>>452
俺は街乗りでも８を切ったことないけどな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:47:17 ID:dDNueUNd0

1.5 2WDで10㌔だもん

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:17:57 ID:Oj3x3GbD0

SX4「減税対象じゃない時点で察して欲しい」

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:26:37 ID:ORy2ZnZl0

>>457
だからって予想の斜め上を行かないでください

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:09:24 ID:dX7Hul5F0

燃費なんて乗り手や地域によっても変わるもんでしょ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:54:37 ID:MnImE8OK0

他のメーカーの2Lの4WDはどれくらいの燃費なの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:21:32 ID:F+K89Mw50

平均燃費だけじゃなく、平均速度も記載されると、かなり正確な燃費が判るんだけどな。
俺のＳＸ４、2.0XS、ＦＦ、エアコンＯＮで、
平均速度16～17km/ｈで、平均燃費が7.9～8.5km/Ｌ。
平均速度18～19km/ｈで、平均燃費が8.8～9.3km/Ｌ。
平均速度19km/ｈ以上で、平均燃費が9.5～10.5km/Ｌ。
（ナビに付いてる平均速度計での数値を目安に）

俺の住んでる地域が、大阪の中心部なんで、
昼間の混んだ道走ると平均速度15～6km/ｈ位で、夜だと18ｋｍ/ｈと想像以上に遅い。
雑誌なんかのインプレだと、平均速度22ｋｍ/ｈ以上とかだから、かなり早い流れだとわかる。

参考までに、
新型アクセラのｉ-STOP仕様が平均速度20ｋｍ/ｈ超えで、燃費7.8ｋｍ/L（雑誌掲載）
ビアンテのｉ-STOP仕様が平均速度28km/ｈで、燃費8.6Km/L（知人の車）
マツダの燃費が悪すぎなのか、ＳＸ４が良いのか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:13:29 ID:XNeBWQYk0

1,5　2WDで14km示してる俺は当たりか？
2Lで燃費気にする時点で車選び間違ってると思う。
高速を150ｋｍ以上で巡航するなら2Lもありだけどな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:07:40 ID:cPTIoB1Q0

9km/Lとして、350ｋｍ走行位で燃料警告灯がつくのか…

1.5にして正解だな。
てか、ヨーロッパ向けの車なのにそんなんで良いのか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:23:56 ID:F+K89Mw50

地方都市や、田舎の道だと平均速度でどれくらいだろね？
ヨーロッパはその辺に近いと思うけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 01:46:37 ID:mkblYV+r0

カタログ値だと2L4WDはミニバンのそれ以下のレベルなんだよなorz
やっぱ4ATはなんとかならんのかねぇ

>>461
10・15モードの22.7km/hって結構流れが早いとこ走ってるのに
相当するってこと？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:28:52 ID:yMzPvtth0

この流れは

2ＷＤ対4ＷＤ？

燃費かパワーか！

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:18:19 ID:S/RVGmMi0

満タンで400ｋｍ走るのにチキンレースみたいな気持ちに
なる車って嫌だなｗ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:21:20 ID:HoVK/mbS0

その前に　ガソリン入れれば　いいじゃない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:51:42 ID:DecVnhIaP

そろそろエコ変えしよ～ぜ～

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:05:56 ID:XIfyieGp0

>>465
俺の住んでる大阪中心部で平均時速22.7ｋｍ/ｈってのは夢のまた夢だな。
普通で17ｋｍ、良くて19ｋｍ程度、20ｋｍ超えの平均時速なんてほとんど見た事無い。

高速使えば20ｋｍ/ｈなんて、簡単に超えると思うが普段の生活に高速なんて使わんし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:26:06 ID:Y00EsQfzO

この車いいな、と思いつつカタログ見てた
気になってスレ探したらやっぱりあった
１から読んだけど良さそうな車だね
現エリオ1.5 乗ってます
いつかは…

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 20:41:35 ID:S/RVGmMi0

夜中の地方高速のGSなんて、20時位にしまってしまう所が多いから
無給油で500ｋｍ位走れないと心配かもな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 21:08:52 ID:LChR82ng0

そもそも土日休むとこもあるしね

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:10:20 ID:vNXYqsLs0

エリオってほんと見ないよな。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:25:56 ID:LChR82ng0

ｓｘ４とスイフトとスプラッシュとエリオとシボレー
・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:41:08 ID:DecVnhIaP

現状エリオなら次はフィットにしろ
その方が幸せになれるぞ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:06:09 ID:SZkwDx8V0

ｍｃした新車か３０～４０万安い中古か決めれないス・・

インパネは前のがよかった
でもリアシートの使い勝手は今回のがいい

国産車ではこの車しかないから車種では迷わないんだけど！

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:01:33 ID:RPf0Xm6e0

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　ﾊｧﾊｧ（´Д｀ ;）
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479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:43:03 ID:n7L1WJI90

そういやフロントのＳマークに飛び石食らってるのに、先日気づいた。
日本刀をモチーフにしたＳの刃部に欠けが出来ちまった･･･。

交換したら幾らぐらいだろか。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:37:31 ID:QCEXY3nq0

あ～、これ（今、目の前にあるｗ）って日本刀のイメージなのか。
納車日に外したんで、良かったらただであげるよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:11:15 ID:414LjJFJ0

>>480
ちょっと興味あるんだけど、マーク外してその後はどう処理したの？塗装か何かかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:27:33 ID:8vR0c0Z40

この車で4ＷＤにしか無いメリットって
特に無いような気がしてきた

気のせいかもしれないが

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:35:33 ID:QCEXY3nq0

>>481
邪道なんでマジにヒ・ミ・ツｗ

>>482
え？F.Fじゃ無理なトコでも入って行ける、これだけで十分なメリットだな。
そう言う使い方しない人にとっては、シートヒーターその他諸々の4WD装備は然程メリットは無いかもね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:40:37 ID:8vR0c0Z40

>>483
盆に婆さん乗せて山道走ったときに
この車意外とＦＦで十分なんじゃ・・・と、ちょっと思ったんだよｗ

後、雪国じゃないけどシートヒーターはありがたい

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:45:47 ID:WlKiT4q80

登りつめたら後は下るしかないと　下るしかないと気づかなかった

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:48:28 ID:iVcD4do80

>>483
半純正で栗弁有るんだから、邪道も何も無いだろ。
実は知らないとか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:44:19 ID:9BPQyjgDO

栗弁ってクーリングベンチレータのこと？
そんなもんわざわざ隠語にして何の意味がw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:52:48 ID:MbQOhUkHP

お前も携帯で打つの大変だろ？
栗弁って打っていいんだぜ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:44:53 ID:QCEXY3nq0

>>484
へぇ～、F.Fのまま悪路へ入って「あ・・あ・・やべ～!スタック・・・・あ、4WDにするの忘れてた」って事も何度か。
そんな事は、全走行距離の1％にも満たないと思うけどｗ　ちょっとしたダートの山道なんかだとF.Fでも十分だろうね。

オレは雪国だけど暑がりなんで、シートヒータはあんまり・・・・無くてもいいな。

>>486
クーリングベンチレータつけるのに、なぜにわざわざSマークを外すのかと？？？ｗ
それにSCRITなんてもあるしね・・・・まさか知らないなんて？？ｗ
ちなみに純正のグリルはちゃんと車についている、邪道って言っても色々あるからね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:13:12 ID:qcOIEkxq0

>>489
いんちきフィアット乙

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:38:28 ID:Er+Wql1s0

susukiサイコー！！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:47:58 ID:xxeN8gw70

後部座席用の足元の空気吹き出し口は4WDしかない！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 04:03:51 ID:DaB1z0wd0

昔のスズキは、４駆選ぶと自動的に寒冷地仕様になってたと思うが、今もそうなのかな？
他メーカーは別途で寒冷地仕様を選べたんだけどね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 07:07:33 ID:sZ325ejzP

Yes

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:33:55 ID:aiIHtRVG0

最近のスズキはバッテリーとかの寒冷地仕様は無い（全部寒冷地用？）らしいね
そのほうがコストが安いとか

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:03:57 ID:DaB1z0wd0

スズキの４駆や寒冷地を含めて、グレード設定って割り切ってるよな。
他社と比べて選びやすいと言えばそうだが、融通が利かないって点もある。

まあ、他社みたいにセットオプションとかを設定されても迷惑だけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:32:02 ID:XTSitNvn0

今はナビ付けたりするのにオーディオレスが主流なのにUSB非対応のものを
付けられても迷惑、融通が利かないよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:20:50 ID:hypiyGjj0

>>492
後席の吹き出し口、風出てるぅ？

自分運転するから、あれだけどなんか手あててみても
出てる気がしないんだけどなぁ？
そんなもんなのかなぁ・・。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:33:32 ID:7nRW4PSP0

まぁ今時分雪国やクロカンでもない限り
4ＷＤである必要は無いよな
趣味としてはアリだが

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:35:24 ID:LX5X2Vqm0

>>495
ある意味正解、今のスズキの車はすべて寒冷地仕様。
コストカットの為に寒冷地仕様しか作ってないよ。

寒冷地仕様を作るよりも、すべて寒冷地仕様にしてしまえば
全体で見れば安くつくらしい。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:49:17 ID:2t1o9kQB0

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=SZ&shashu=S039&fmc=F001&mc=M001&rsort=&rnum=3&rt=&rid=&nf=&id=taka4910da

鼻血で一台売れました

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 23:22:07 ID:E8yEw44z0

流血騒ぎは起こしてないが、明日納車だ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:00:05 ID:InSoY1bT0

>>501
それ、ジワジワっと来るだろ。
いや笑っちゃいけない気がしてるんだけど、どうしてもジワ～と来るんだよｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:14:54 ID:PBEOjnLu0

この車、地球人以外にも売れてるのか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:56:38 ID:lihegSXk0

>>499
寒冷地以外で普通に乗るぶんには2ＷＤで十分
という意味でなら同意
いいんだ、燃費なんかが悪くても４駆には４駆の良さが
きっとあるはず！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:54:51 ID:ZPGuRsoE0

最高ですね♪

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:13:13 ID:InSoY1bT0

>>505
スイッチのスペースが空きなく埋まってるのは、いい感じだよね。
とＦＦ、2.0のオイラは思ってる。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:53:07 ID:e7lZNXvq0

>>501
他のレビューより「参考になった」が多いが
本当に参考になるのかよwww

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:09:12 ID:dy6YXqeu0

現行スイフトの1.3ATに乗ってたことあるけど
加速感とかは、これの1.5ATと大体同じなのかな？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:31:52 ID:7tL4O7Nd0

同じ駆動方式で比べても車重が100ｋｇも重いから
ギヤ比まで調べてはいないけど、加速感が一緒ってことは無いと思うよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:31:51 ID:jksClsfo0

今日、2.0S車検に出したら
代車がセダンだったｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:57:10 ID:MInfBpwv0

SX4「>>509さん、そんなに急いでどこ行くのさ。ﾏﾀｰﾘ行こうよ」

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 01:54:12 ID:iyhW+lxKO

>>511
で、乗り比べてどうよ？セダンは。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 03:15:09 ID:CnlEhP+N0

>>511
俺も気になる。何か感想あればヨロ。
でも2.0からだと重く感じるのかな。セダンは形状的に静音有利って聞くしその辺どうなんだろ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:15:22 ID:EJpDDPgr0

SX4マイチェンしたらスイフトから乗り換えようと思ってたんだ。
青から青に乗り換えようと思ってたんだ。

くそぅ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:30:17 ID:kt/jj2gM0

>>515
塗れw

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:36:12 ID:07CtZenU0

>>513 514
通勤と近所の買い物しか乗ってませんが

重さ的には2.0の4WDより100kg以上軽いので、
ほとんど気にならんかった。
発進時は2.0の方が重く感じるかも。
発売時に1.5と2.0を試乗したときの感想のままです。

セダンの感想
現物を見ると、スタイルにはそれほど違和感を感じなかった。
後部座席はハッチバックよりいいかも。
音は、2.0とは質が違う感じ（好みとしては2.0の古臭い音が好きｗ）
これに元気なエンジンのバージョン（と4WD）があれば面白いかも。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:22:04 ID:iyhW+lxKO

>>517 乙です、なるほど軽快に走るセダンってわけですな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:14:59 ID:eFt9VcG30

いざ買うとなるとＭＣ前とＭＣ後
4ＷＤと2ＷＤで迷うなｗ

まぁこの時間が楽しいのだがｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:22:46 ID:Cz0+B0Vx0

北国でも山奥でなければ2ＷＤスタッドレスで十分よ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:41:27 ID:2Z15iR+c0

バカか？この車は４駆以外の意味なんてねぇよ
２駆なら他のを探すわw

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:13:49 ID:ZoXcoDz+0

>>521
それは違う

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:33:38 ID:6Y+ViXeB0

購入から１年半になるが、未だにハンドルが遠くて困る。
ハンドルの位置に合わせてシートを前にすると、足元が窮屈になってしまう。
足元をちょうどいい位置にシートを合わせると、ハンドルが遠くなって腕が伸びきってしまう。

スズキの乗用車って昔からこんな感じだな。
せめてハンドルの伸縮機能を付けて欲しかった。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:29:02 ID:zQCff0EFO

>523
腕が短いんだね。腕伸ばす手術が必要だな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:40:39 ID:q7Gf94i10

背もたれ倒しすぎとか？

526 ：523：2009/08/23(日) 21:56:25 ID:6Y+ViXeB0

背もたれは比較的立ててる方だと思う。
みんカラでも似たようなのを見かけたから、他にもいると思ったけどそうでもなさそうだね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:22:47 ID:TGrYDpEw0

>>523
SX4は欧州の体格に合わせて設計している印象を受けるなあ。
180cm超の体格だけど、ポジションが簡単にしっくり来るから。
逆にスイフトで腕が遠かった。

確かにテレスコがあればいいんだけど無いものは仕方ない。
シート位置を上げるとある程度ましになると思うけど試してみた？

528 ：523：2009/08/23(日) 22:34:25 ID:6Y+ViXeB0

>>527
そういえばスイフトでは違和感なかった。
ちなみに身長171センチの痩せ型、まあ普通だと思う。

シートは、あまり腰高になるのが嫌なんで、最下から４段ほど上げてる。
シートを上げると若干、位置が前へ寄るのと、
座面が微妙に前へ傾く感じがして、ちょっと違和感があるんだよね。

明日、もう少し上げて試してみる。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:17:05 ID:mcEXYo/KO

自分も身長180超だが、座った瞬間「これだ」って具合にドラポジがしっくりきた。
あとしっくりきたは前のデミオだった。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:41:37 ID:grSTl6Ad0

自分は１６０無いチビッコだけど、問題無いけどなぁ。。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 06:20:10 ID:QiPpctyk0

ageときますね
>>521
ミもフタも無い事を・・・・禿同だが

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:11:16 ID:bpXmK+K00

>>523
うはww
私もwww
困るほどじゃないけど、生まれて初めて自分の腕が短いんだと思った。
「いや、足が長過ぎる」と言い聞かせてるけど。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:51:21 ID:ML0X/fKE0

>>531
２駆を選ぶ人はちょっとアレな人ってことだなｗｗｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 11:23:39 ID:PoqfexBQO

四駆はいらないが地上高は欲しい
という人にはうってつけ。例えば雪がふる、未舗装路をよく使うとか

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 15:33:18 ID:qqV+FIY60

>>534
日曜に釣りに出かけるのにちょうどいいですね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:08:43 ID:H9UkOyFp0

欧州でも2WD仕様が出たくらいだし、
自分が必要だと思った仕様を選べばそれでいいじゃないか。
マイナー車なんだしマッタリ行こうよ。

537 ：523：2009/08/24(月) 21:00:51 ID:AZAOlEOV0

>>532
やはりﾅｶｰﾏが居たｗ
今日色々とやって見たけど、やっぱり遠く感じる。
ハンドル一番上に手を置くと肘が伸びきりそうになって力が入れ難い。。
多少、肘が曲がってる位が力が入りやすいんだけど、微妙に力が入れ難い位に伸びてる感じ。

あと1～2ｃｍだけでも手前なら良いのに。
みんカラで、ハンドルを手前に出すＤＩＹを紹介してたから、いつかやってみるよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 21:09:09 ID:EnV5AXv00

ハンドルを手前に伸ばすよりか手の長さをを伸ばした方が簡単じゃねーか（ﾟдﾟ)

( ﾟдﾟ )

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:01:00 ID:Rm6lpQ220

座布団背負って乗ればいんでね？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:38:51 ID:H9UkOyFp0

座布団使うくらいなら素直に椅子を前に出せばいい。

足よりも腕の位置を優先させたほうがいいと聞いたことがあったなー。
MTならともかく、ATなら足もとが多少窮屈でも慣れるし。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:01:20 ID:abshhJiAO

靴を脱いで一段前にしてる。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:19:21 ID:AZAOlEOV0

>>541が限りなく正解に近いかも

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:48:01 ID:qqV+FIY60

>>541
靴下で運転してるの？
かかと痛くないのかな

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:56:20 ID:hW53+vyv0

ハンドル遠いと思ってた人って結構居たのか、もう慣れたが俺も最初戸惑った。
前は窓に肘を乗せて運転してたんだけど、真面目に運転する様になったなぁ。
もしくは、体ごとドアに寄ってるｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 07:58:45 ID:t7EjzKh+O

>>543
かかとは私は痛くないですね。
ただ、靴下が汚れます…

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:09:04 ID:CoyKp+RgP

靴脱いで運転はダメって教習所で習わなかったのか
あっぶね～な

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 12:57:39 ID:pgQNfj4S0

>>546
どんなマズイことあるって言ってましたか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 13:35:27 ID:O1PvdXAd0

マズイかどうかは判らんけど、疲れやすいって話を聞いた。
でも、足のムレムレが嫌いなんで長距離ドライブの時はいつも裸足だｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:07:16 ID:PHewpok40

いざという時に踏力が弱かったり、
事故の時に大怪我になったりするだって。

事故ると、何かの具合でブレーキレバーが持ち上がったりするそうで、
その際に足の指がレバーに引っ掛かったりして、指の付け根から裂けたりすると聞いた事ある。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:17:17 ID:ry56ZXTH0

街中でＳＸ4に珍しくすれ違った時に思ったんだが
ＭＣ後のやつは塗装が厚くなってたり・・・

しないよなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 20:50:36 ID:r5YOfHgUP

MCで使用塗料は変わったよ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:05:02 ID:Ma/runZp0

最近めちゃすれ違うわ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 21:10:40 ID:YE/l/34o0

通勤路にいつも綺麗にしてるエリオが止まってるんだけど
今日見たらカッパーのSX4に変わってたｗ
なんという鈴菌感染者

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:36:38 ID:NaN1TFl20

>>553
久しぶりに吹き出したw
でも鈴菌はさほど悪性では無いです（対新型インフル比）

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 00:15:06 ID:X0e4MNwV0

>>537
俺も最初は苦労したけど、イスの位置と座高、ハンドルの高さを少しずつ変えて
自分に合ったベスポジをなんとか見つけたよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 11:20:48 ID:yMZ36gEy0

あーくそう2000cc再発売したら買いたいのになぁ　
スズキのほうはWRC撤退じゃなくて休止だったよね　早く戻ってきて欲しい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:07:16 ID:QIJGG/Cb0

折角パワーの出せるＢ型開発したのにね。
ショートストロークの2L乗ってみたかった。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:14:42 ID:IdwSj3T50

次はテンロクターボだっけ？＞ＷＲカー

Ｍ16Ａに低圧ターボ170ｐｓぐらい5ＭＴ、200万で頼む

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:42:05 ID:sv4Gs5iQO

>>557
アレはスズキ車ユーザーじゃ手が出ない値段になりそうだな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:42:04 ID:hQWu0hGz0

今後Ｂセグメントへ移行していくから現行SX4じゃ無理だな
復帰する時はたぶんスイフトの新型になるだろう

エンジンも来年以降は２ＬＮＡ（現行ＷＲカーはパワー制限？）、13年以降はテンロクターボらしいが
わざわざ２、３年しか使えないエンジン開発をするとは思えん
小排気量ターボは今後市販車でも主流になっていくだろうし
復帰するなら13年以降かな
どのみちFIAはコロコロとルールを変えるな

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:50:30 ID:IdwSj3T50

テンロクターボは１１年に前倒しだった筈

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:10:37 ID:hQWu0hGz0

>>561
ホントだ
こんなニュースあったんだな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:17:50 ID:mlPktvmR0

>>553
スプラッシュに変わってた場合ＳＸ４より重度なのだろうか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:21:18 ID:E2E+Rwbe0

スプラッシュの見かけなさっぷりは異常。寺以外では一度しか見たことない。
SX4セダンとどっちがレアだろうか。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 20:22:17 ID:fAGmOS/Q0

妻の次の車はスプラッシュも良いかなぁ、などと思ってるオリは要精検？？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 05:28:02 ID:ZDyfI5WPO

>>564
浜松在住だけど最近余り見ないな…半年で１台…
以前は月１台位見た記憶が…
結構金持ち層が買ってて、もう乗り換えてしまったのだろうか…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 10:13:31 ID:RaeQrgeOO

>>564
セダンは全然見ないがスプラッシュはたまに見る＠福岡

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:04:32 ID:w+xDEvvc0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:19:03 ID:remIvqfK0

スプラッシュは全然見ない、SX4は年間に数える程度見かけるが
それは同じ車だったりする。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 02:52:43 ID:uqk5iU150

俺も浜松在住だけど、スプラッシュは少ないな。多分SX4セダンよりマイナー。
青のスプラッシュ、色自体は他車と同じだと思うんだけど、特に鮮やかなに見えて良いね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:45:59 ID:+B4jPmqc0

名古屋市近辺だが、昨日ＳＸ４を３台見た。
すべてシルバー。
うちの息子のＳＸ４もシルバーなので、なんか嬉しかった。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:47:12 ID:90wGB+/k0

俺はシルバーシートに座ってるけどね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:08:40 ID:SL/SYwwd0

仕事中に事故った車を見つけて車種を
確認したらＳＸ4だった

オマエラも気をつけろよ（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:57:58 ID:Gvdrm/A10

長く乗ろうと考えたらやっぱりスズキ車なんだよな。

確かに剛性高いし、サスも一昔前の社外サスが純正で付いている感じで
インチアップホイルとタイヤとくれば普通に走りは良い。

がダッシュボード辺りのミシミシ音！
もうこれだけウツだｗ
手で押してもミシミシ鳴るし。
何か対策あるかな？
無ければ売ろうとも考えてる・・・

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:24:58 ID:Pi/pkyHdP

樹脂と樹脂の隙間をスポンジテープで埋める。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 22:26:47 ID:D5JHNjJi0

つディーラーに相談

もうすぐ車検だけどミシミシ音がした事ないなぁ
ディーラーにクレーム付けてみたら？
ダッシュボード止めるとこ、どっかが外れてるのかな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 07:47:23 ID:Ekiv4NEKO

下回り、フロントロアアームか良く知らんが、黒く塗られた蝶々みたいな鉄板重ねた部品に、凍結防止剤入り込んで錆錆

スプラッシュ、スイフト、SX４全てに付いてるあの部品

スズキ車ならでは

アソコ錆やすい造りだから、シャシーブラック吹かな長くは乗れへんよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 14:45:43 ID:qDmetDn50

＞長く乗ろうと考えたらやっぱりスズキ車

意味不明だわ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 15:09:20 ID:eMmlcwN00

>>578
長く乗りたいんだが細かいところがダメなんだよなスズキ車ってことだろ

件のミシミシ音は俺の車には無いけどな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:26:46 ID:A4rbrqMcO

>>574
たいがいの軋み音は、
シリコンスプレーで消せると思うが?

もしや、何もせず鬱ってるだけ?

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 19:55:50 ID:Sfdh1Ujj0

いや、リセールを考えたら長く乗るしかないよなぁ・・・スズキ車。

俺は気にいってるからいいけど。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:04:04 ID:NQjqQ6Ax0

ここまでの流れは
スズキ車は長く乗る車ではないが
買ったらリセールが期待できないので
結果長く乗るしかない車ということか・・・

オイ、良いトコ無いじゃないかｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:26:53 ID:joVdSw1O0

いやほんと、スズキ車っの魅力って安さだけのような気がする。

バイクはそんなに評価は悪くないのになんで、４輪はこうなんだ？

作りは悪い、寿命も短いじゃ安くなければ価値無いよな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:58:18 ID:K+WPZShl0

スイフトやSX4あたりから出来は随分良くなったんだけど、
車がどのくらい持つかはまだ分からないからなあ。
塗装の持ちはあきらめてるけど。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:32:45 ID:NQjqQ6Ax0

>>584
ＭＣでＳＸ4は塗料が変わったらしいが
それでも駄目な塗装なんだろうか・・・

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:38:35 ID:Zstgjfb50

そつの無い優等生が欲しければトヨタで良いんじゃない？
絶妙か微妙か判断に迷う様な変り種がスズキやマツダ辺りの魅力なんじゃ？

私　結構保菌者の元バイク乗りです

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:40:22 ID:cOqbTtEh0

　　∧_∧　ここらで鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:48:12 ID:ehWx0EQ80

>>581

マツダと同じ様なもんなのかもね
マツダ地獄って聞くし

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:16:40 ID:cefd+gzU0

エンジンルーム内のホース留め金1つにしても他社と明らかに作りがやばい。

ちゃんと強度保たれてるならよいが逆に恐ろしい。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:23:49 ID:TkXuOwj5O

皆さん、クルマの出来が良いのは実感して乗ってるんでしょ?
塗装がダメなの知ってるんなら、
ちゃんとコーティングすれば良いだけなのでは?

ワシはSX4気に入ってて長く乗りたいから、
しっかりメンテはしてるわ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:35:53 ID:nM27zIbP0

ひとクラス上の装備を二クラス下の金額で買える車が
出来が良く耐久性があるなんてとても信じられん。

まだ、買いたてで実際の所は解らないけど、あの価格で耐久性があるなら
中国やインドなんてこの先10年は怖くはないな。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:36:07 ID:HgxybDinO

長く乗りたけりゃ、ボディのサビ対策にはカネをかけた方が、いいと思うよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:13:05 ID:ep+TPVIL0

>>591
他のメーカーがどんだけボッてるんだとしか思えんが

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:13:31 ID:SFLjX6Il0

>>592
どうすれば良い？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 02:30:50 ID:E07jrNzv0

>>594
俺は下周りだけだが車検のときに錆や傷を確認してもらってる
後は自分でヤスリ掛けて錆止め塗って誤魔化す

596 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:00:27 ID:K+X5RBn10

以前乗ってた輸入車には、ドアやボディーの水抜きの穴から錆止めのスプレーを吹き込んでた。
安いシリコンスプレーや、ＣＲＣでも多少効果あるんじゃないかと思う。

597 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 14:45:48 ID:RnUPv8lS0

前車の旧スイフトの塗装は8年ぐらいたっても
ボンネット先端部分に飛び石が当たって？欠けたぐらいだったな
洗車さぼってたけど銀色だったんで劣化の具合とかはよくわからんかった
下回りは錆止めしてもらったから問題なかったし

ちなみに豪雪地帯で融雪剤まきまくりなところ在住ですた

598 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 15:31:12 ID:HgxybDinO

納車と同時にボディの穴という穴から、問題無い部分にノックスドール注入したよ
クロスメンバー、ホイールアーチ内側、ボンネットの隙間、バルクヘッド近辺、エンジンルーム内のフレーム、ドア蝶番取り付け部
マフラー耐熱塗料、マフラーステー塗装、ジャッキポイント、ワイパーアームクリア塗装、下回り全般、手の届く自分で考えられる差し支え無い部分には全て。

一番柔らかいノックスドールは6～7本使った
ほんとはドロドロに固いコールタールみたいなヤツ塗りたかったけど。

マフラーは仕方ないとして、それでもガリガリの雪で擦れた下回りはもう錆が…

599 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:21:10 ID:YS06OS5a0

ttp://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1251554189/320

これ、マジですか・・・？

600 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:30:53 ID:AvZFWAUQ0

そのリンク先の理由はあまりに嘘くさいな。

S2000なんて10年作り続けていたし、R1、R2はトヨタ様から軽の製造を止めさせられるから
他の車の理由も適当にこじつけているだけだ。

セダンの件は今のスズキの方針だと販売中止はあり得るけどね。

601 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 17:50:45 ID:E07jrNzv0

キザシが出たらセダンは役割を終えるか

602 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:12:44 ID:4N/q1cXSO

シエラ打ち切りならもっと話題になってる。俺ジムニー乗り

603 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:18:02 ID:tNcLpUDH0

暇潰しにSX4の中古車を見ていて思ったが

この車思っていた以上に4WDの需要無かったんだな…

604 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 18:26:02 ID:kYFX26f80

必要なわででもないのにこだわって4WDにするような人は長く乗るんじゃないか、と思いたい。
中古だとX型少ないしね。このスレ見てるとXの方が売れてる印象があるんだが。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 14:59:55 ID:IaCQzWsN0

4WDの需要無かったというよりこの車そのものの需要が存在してない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:24:06 ID:SqLlW9gC0

>>602
ジムニーシェラ（41台。旧ワゴンRベースの小型車で不人気）
多分MWワゴンの事。
ワゴンRベースのジムニーとかｲﾐﾌｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:28:07 ID:SZUd59pU0

某雑誌の人気グレードは
Ｇ３０％　ＸＧ２０％　セダン１５％
セダン１５％って時点で嘘臭いけど。

1500クラスはどのメーカもラインナップしてるが、最大のマイナスはスズキだからだろ。
関係者以外で乗ってるって奴は、変な偏見もない自由人。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:22:20 ID:+qHX/40jO

>>607
>変な偏見もない自由人

ノ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 16:49:47 ID:o/H5oNZh0

>>607
そんなに珍しくないぜ、特に最近は
日に1度は別の車見るし
遠出してもかなりの確率で見る

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:22:45 ID:3Hql9yZV0

>>607

一番の層は、俺みたいに価格に釣られた層だろ。

1500クラスの4WDで、他車と比べて数十万安く買えるんだから。
ちなみに比較対象はウイングロード、サクワゴン、インプ等な。

希望価格は一番高いのに。。。。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:27:23 ID:fuLGKKpm0

ずんぐりむっくりの珍妙なサイズに惹かれた層

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:22:56 ID:URXkE/NW0

ワゴンＲでスズキいいじゃぁーん
→スズキの普通車
　　∥
　（オレ）

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:31:08 ID:7aNMn6ha0

希望価格が高いと言っても、イモビ、キーレス、サイドエアバッグが入ってるからな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:17:02 ID:CRIqYxTR0

>>613
あと、HIDとフォグランプ。

四駆にすればシートヒーターも標準。
他車と比べると安杉

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:38:38 ID:On8UETRm0

全般的には良いのに、どこかに特化したところが無いから売れないんだろうなあ・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:43:20 ID:rdFjsHLh0

>614
個人的にはフロントのデアイサーにも期待してるのだ
冬が来るのが待ち遠しい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:54:30 ID:/JshMDMB0

>>615
そこが良い所でもあるんだけどなｗ
悪い部分も勿論あるが
良い部分も多い・・・よな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:11:42 ID:+qHX/40jO

関係ないけどエリオセダン今日二回目撃ｗ

両方とも家族連れで微笑ましいのだが何でエリオセダンなのか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:58:12 ID:OnQAhxNd0

>>614
それどころか、値引き後の実質支払額は二クラス下の車とかわらないんだから
凄いよね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 10:29:00 ID:SZItiqqC0

北京帰りなんだが、北京の街でえらい走ってたぞ。

このクルマ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 14:07:34 ID:aaYgjH6t0

ディーラーがもうちょい綺麗だったら違った結果になるかもしれないけど
現状のディーラーではスイフト級以上となると買うのを躊躇する
近年他は子供用施設設けたりして家族や女性をターゲットの店舗作りして差がついてしまった。
それに報道番組見る限りではインドの店の方が立派なんだよねw

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:23:43 ID:kO+vUS9v0

そりゃあ東南アジアの多くでは車はまだまだ高級品なんだから、
店構えもそれなりに気をつかってないといかんだろうｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 17:42:55 ID:yQO2WGaZO

ところでキーレスえらく反応悪いねこの車。
リモコンもドアの方もシカトされることがままある。

こないだ点検の時に代車で現行のワゴナール借りたら雲泥の差でビビったw

うちのはMC前のだけど、MC後で改善されてたりします？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:21:17 ID:hlc6NcWv0

多分車好き100人いて、エリオと聞いてスズキの普通車と答えられるのは5人もいないだろう。

キモオタフェイスのビッツやリス顔のフィットと比べれば全然いけてるとおもうが。

爺さんが乗ってると光るよな。老人車プリウスやらカローラより。
まだまだ現役だぜ！みたいなｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:25:00 ID:+vKZByQ/0

>>623
同じくキーレスの反応悪い

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 18:32:51 ID:17jctSrJ0

>>624
ヴィッツはカピバラ顔で悪くないと思うが。キモオタフェイスはbbの方じゃね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:34:22 ID:gcvwHfiH0

現行ヴィッツやベルタ等、トヨタデザインは奇形っぽい不気味さを感じる

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 20:54:23 ID:yQO2WGaZO

ヴィッツは森三中の村上顔

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 23:35:39 ID:It+Mk1lv0

>>623,625
同様にキーレスの反応が悪いね。
リモコンでも、車から２ｍ以内で無いと反応しない（ただ取説も２ｍと謳ってる）

でも純正革ケースから出すと、5～6ｍでも反応する。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:19:46 ID:bT7Gh+HxO

電池替えてもあんまりかわんね

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 08:00:39 ID:in51iHPY0

>>623
分解して上蓋と下蓋の金属接点に接点復活剤を塗布すると相当良くなるよ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:50:49 ID:W0UtCbiq0

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633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:18:09 ID:kXR0/JKb0

加速や燃費が良くなる方法を教えてください
モンスターのパワーフィルター2はつける予定です

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 13:39:42 ID:q0ZXErC8O

は？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:11:31 ID:zSbHvnKhO

加速と燃費は反比例じゃ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 15:47:01 ID:fJFZH8Ah0

値引きってどれくらい出るの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 16:09:39 ID:zus6jC5i0

>>633
なんかもうＶＴＥＣでも積んどけよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:14:36 ID:1T8liXL20

>>633
両方良くするためには徹底した軽量化だな。
運転席以外の座席を取払う、内装を剥がす、インチダウン、ドライバッテリーに交換、
フロント以外の窓ガラスをアクリルに。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:27:22 ID:vEXLGNg00

ついでに屋根も切り取っちゃえ！！これからの季節気分爽快だぞ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:47:18 ID:XCJHDfIF0

ふ、もっと大事な部分が抜けてるぜ
「自分自身のダイエット」

すいません、毎度努力はしてるんですがorz

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:51:00 ID:cFwNKZiR0

>>638
あとはスポット溶接でボディ剛性補強
ロールゲージ入れてMONSTERのステッカー貼れば田嶋んトコの常連客の出来上がり。

んー、方向性が変わっちまったな…

>>633にマジレスするとすればオイル交換だけマメにしていれば、後は何もいらないんじゃ。
ケミカル用品とかはどれも全く効果無いし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:35:13 ID:/srJ31pX0

>>630～631
開かないんだが、力入れるのかな？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 21:45:51 ID:/srJ31pX0

あ！、リモコンの電池交換のこと

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:00:16 ID:XZDEUXaK0

そういやこの前リモコンを洗濯機に放り込んでしまったんだが無事だったよ
分解したら防水構造になってた

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 23:16:42 ID:PGnR4gT40

電池交換した時、キーレスの設定ってどうやるの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:08:45 ID:5HzUObJH0

電池交換で設定など必要ない

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:48:00 ID:CEt6uyZo0

サロモンやヘンリーはもう出ないんだろうか（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 21:19:07 ID:o+N0X59F0

なぜかe燃費の実質燃費ランキング1.5クラスで
ＳＸ4が、4位（15.7ｋｍ/Ｌ）に急浮上。
入力、間違えたな・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:33:39 ID:uK9sd0Ex0

PM12：10分頃だと思うが
NHKのお昼のニュースの新疆ウイグル自治区ウルムチのデモの映像に

手前にデーんとブルーのSX4が映ったwwww

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 12:39:36 ID:4wX/mNIk0

>>648
社員が捏・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 13:02:53 ID:Q716MKSS0

>>648
自分、1.5XG(4WD)だが、高速道路150km、一般道100km走った時点で、17.1km/L表示させたことあるよ。
まあ、それだけ・・・・

>>649
これかｗｗｗｗｗ
確かにででーんと写ってるな
http://www.nhk.or.jp/news/k10015285731000.html

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:18:34 ID:iiANTBd+0

おぉ～！でっかく写ってる！！
でも、なんだな・・・・ユーザーでなきゃ、SX4だとは分からないんだろうってのが辛いトコだ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:32:48 ID:3YdiM7qk0

ﾜﾛﾀｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:59:02 ID:B4Spc7zC0

左ハンドルじゃんｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 20:59:05 ID:5H0Vanu30

>>651
現地メーカーの車といわれても遜色ないな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:23:57 ID:fPBNtivV0

デモに困惑するSX4ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:25:18 ID:R5fDnfP90

いや、デモに参加してなくてなによりｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:30:27 ID:HzYKjmob0

あの色は向こうだけなのかね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 23:38:36 ID:mPTCFtYc0

サロモンとヘンリーの違いが判らない

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 01:00:19 ID:g9v7IiJs0

>>659
サロモンはXG系で冬
ヘリーハンセンはG系で夏
の特別仕様車・・・だった

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 15:22:23 ID:/ENn+MoD0

>>658
あの色が無いのは日本だけです。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:27:22 ID:H/YVtklxO

>>661
ワシのは、あの色なんだが...

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 22:06:06 ID:e83RzSGU0

>>649
カシミールブルーだね！
限定車を除けば、オーシャンライトブルーとアズールグレーより前に
廃止になったカラーだからね。知らない人もいるかもしれないな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 03:17:41 ID:o7CMHYBT0

しっかりした車体で適度にコンパクトな良い車なのに２リッターすら無くなるなんて勿体無い
マツダスピードアクセラみたいなじゃじゃ馬モデルが欲しいなぁ…
でもこのままフェードアウトするんだろうなぁ…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:54:44 ID:MMHHD2TYO

セダンって月ペースで４０数台しか売れてないのか

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:45:35 ID:sCWvyD3n0

>>664
今、２．０Ｓとミニバン乗っているんだけど　興味本位で買った２．０は大満足。
通勤で使っているミニバンのエンジンから３万Ｋ時点で異音が出るようになったので
買い替え資金貯めているんだけど
ＳＸ４　１．５じゃ　２．０と比較してパワー不足でいらつきそうなので
アクセラかインプにしようかと思ってる。
試乗車上がりの中古車が残っていればＳＸ４　２．０Ｓ　２台の一択だったと思う。
コスパ最高なのに・・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:47:34 ID:aYqrQPF90

ＣＶＴモデルが出るかラインナップから消えるか・・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 10:56:53 ID:JoaYa3K00

SX4はこれで廃止予定なんでみんな大事にして下さい。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 11:01:30 ID:Xz+gQsA80

>>665
浜松だと結構見掛けるんだけどな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:02:14 ID:4HPKDwq90

>>666
さて、そこでコスパ最高なDセグセダンはいらんかね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:15:20 ID:hSezOVkOO

2.0S買って9ヶ月、走行10000kmにして最近エンジンが調子づいてきた。

この車、本当コミコミ190万の車とは思えない位カッチリしてるよね。

内装の質感だけ今より上がったら、普通にプラス100万のプレミアムコンパクトレベル

現行ミニも試乗したけど、あれよりハンドルの手応えあるし、しなかやかだし。ミニの質感には負けるが…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:02:09 ID:fSkQdft70

新古車みたいな2.0が多数あったので購入検討したけど、
エンジンと、AT制御が古臭く感じたのと、燃費の悪さ、ついでに燃料タンクの小ささ。
スズキ系列中古店で上の車と別の車だけど。5000ｋｍ走行の車を試乗させて
もらったのと、特にそこの営業さんんが乗っている2L4WDは200ｋｍ台で
燃料警告灯が点くことがあると聞いた時点で新車の1.5Lに決定した。

でも、1.5では、高速や山道行くと力不足を感じるのは事実。

装備は一クラス上で、価格は同クラス帯のなかで飛びぬけてやすかったので
まあ、満足している。ちなみに、1.5Lの３型

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 13:53:47 ID:4YBxYAzJ0

エリオに載ってた、Ｍ型１．８Ｌがベストだと思う。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 14:24:16 ID:4TxJ8zQS0

>>672
1.5Lで充分だと思うけど、ESPの装備は2Lにしかないんだよねぇ。
最早カタログ落ちしてるが…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 16:47:36 ID:S/LVSSJI0

最小回転半径がスイフトよりも大きい5.3mみたいだけど、
車庫入れやUターンは苦労しないの？
スイフトは結構切り返したこと多かったけど。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:53:16 ID:cAFY+UV30

>>675
レガシィから乗り換えた自分に言わせると、小回りききすぎ
スイフトを基準に考えると全然回らないかもね

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:14:05 ID:wx36wJQw0

ヒント　アクセルベタ踏み。
今時軽でも100ｋｍ以上出るし、パワーもとめてアウトバーンでも走るつもりなのかな。

この車安定感は抜群だが、150km以上出すと腰高でダウンフォースが少ないから接地感が少しやばくなる。
普段の足でも1500でさえ3000回転以上あげることなんてめったに無いけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 06:40:23 ID:JQuqSREK0

SX4が1代限りって、ソースあるの？

欧州で人気あるみたいだから、続きそうだけど？？？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 12:25:04 ID:LPLBvFOr0

国内終了は考えられるよな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:01:01 ID:BR3oHR1M0

てことは将来
左ハンドル車ばかりになるのか
この車は…

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:26:22 ID:ZhFXZO+Z0

>>678
ｽｽﾞｷの歴史を調べてみれば？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:29:32 ID:of2h+AOh0

>>680
インド市場があるから右ハンドルは安泰。
次期モデルでも日本国内仕様継続なら、
浜松ではなくインド工場製になるかもね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:36:11 ID:JQuqSREK0

ラインナップを考えても、次期SX4は日本でも売るでしょ。

まぁ、売れなかったら、途中でカタログ落ちする可能性は否めないが･････。
（それでも、数十年の長期で国内の軽イメージを薄めていく為に、エスクードみたいに単グレードで、細々と売るとは思うけどね。）

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:59:01 ID:r+lxeD4I0

>>682
安く買えるだろうがそうやって逆輸入が主流になり雇用の受け皿が疲弊することになる
細々としか売れない車種ならなおさらに。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:11:39 ID:O+dvhPI/0

そこかの政党が言っている、最低賃金１０００円なんてものになれば
他社と同様に主力工場は海外移転になるだろうね。

とくに、ほそぼそとしか売れない車種ならなおさらに。ｗ

人件費が上がって国際競争力が無くなれば企業は終わりだ。
売れない車なんて、海外から持ってくるのが１番だろ。

良い例がスプラッシュ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:02:19 ID:TnUEMbTO0

輸入車風だったのが
名実共にそのまんま輸入車になりそう
ってことか

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:20:22 ID:vLXR+AFi0

いっそのことシボレー･MWみたいにスズキでもフィアット･セディチで売れば、と思ったり思わなかったり。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:22:52 ID:nkkRGkI50

でも日本だとフィアットの知名度もそこまで高くはないからなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:27:57 ID:RmpD6b+C0

>>685
派遣工ですら給料を時給換算すれば既に1000円超えてたりする

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 00:39:36 ID:1UJyvft40

>685
ここ数日で最低賃金１０００円なんかより
CO2排出25パーセント削減の方が恐ろしいネタだと言う事を確信したよ
あれは無理がありすぎだよ、頼むから検討しなおしてほしい

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:14:54 ID:MZeTTrl+0

金持ちの子で、なんの苦労せずに育ったのに、奇麗事ばかり言って、カッコつけてる奴は、
己の懐の増減には恐ろしいほどシビアだけど、
他人の懐の増減には冷徹なほどに寛大だからな。

鳩ポッポは、国連で「25％減らします」と己の寛大さを世界に見せ付けて、カッコ付けたい一心なんだよ。
それによって他人（国民）の懐が疲弊する事には、何の興味もない。
恐ろしい事だよ、これは。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:17:07 ID:YIoE3X8t0

>>688
エッ!?

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 10:42:53 ID:H0Su99170

>>692
エッ!？じゃないよ。この国の世間をなめるな。俺らと一緒にしちゃいかん。
フィアットなんて、海外メーカーの中では確実に知名度下の方だぞ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 11:17:41 ID:u1SwXmyV0

フィアットがスズキからラリーの設備買い取って、WRCに
復活してくれないかな？
スポンサーはマルティニで、フィアット・セディチ・アバルト！

現在、グランデプントでラリー活動しているので、可能性は
限りなく低いが．．．

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 13:14:28 ID:7pswTzJL0

>>693
とんでもないモノを盗んで行きやがった。
あなたのこころです。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 15:10:20 ID:eun3Bhq70

来春発売のタイ生産のマーチなんて最下位グレードは90万らしいよ
こうなったら最近のHV大躍進並みあるいはそれ以上の衝撃は必至
各社対抗して大量販売の大衆コンパクトクラスは輸入解禁に・・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:14:33 ID:j6PVM7kQ0

泣く子も黙る79万円！

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:53:50 ID:Y2d/fyG00

この機種も先細りが目に見えてるから、そっちの路線に乗り換えもアリかもね。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 20:18:07 ID:1UJyvft40

海外工場から国内に持ってくるんだったら
インド製アルトとかが来そうな気がする
名前はそのままだと軽のアルトと被るから
なんかテキトーな名前付けてさ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 22:34:46 ID:yzJDT7E80

SX2だな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:36:02 ID:EFex/Dzu0

>>700
アルトのからだのまま
SX4のエンジン搭載
ＳＸ２誕生！

何となく乗りたくないです

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:55:38 ID:PFhF5ptX0

セディチのほうがデザイン好みだから日本でも売って欲しいんだけどなぁ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 00:46:58 ID:MQRD54cu0

>700-701
ﾋﾟｺｰﾝ

SX５/８だ！
なんかｵｻｰﾝ臭いが気にしない方向でｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:21:53 ID:fBPWh/uv0

ポテチかよｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 01:53:14 ID:lXJIxEU40

購入検討中です。

試乗車はBSのER300を履いてたんだが、
ブリヂストンのHPみても205/60R16のER300なんてないよね？
これって名前だけで中身は別物ってやつ？

レグノにしてはやたらとハーシュネスというかタイヤからと思しきノイズが大きかったんだが。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:51:45 ID:nXIcGLGOO

>>705
本物のER300はレンジが違うからね。
多分OEMのはBスタイルに毛の生えたタイヤ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 12:24:06 ID:sfF8+FZr0

>>699
A-star じゃダメなのかい？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 17:25:01 ID:s3PSJ3kW0

>>705
以前は国内のカタログに載ってたはずだけど無くなってるね。
同じサイズはアウディも履いているし、OEMや専用品という話はなかったと思う。
TURANZAはレグノと言っても欧州市場メインの走行性能重視型で、元々かなり硬いよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:25:05 ID:DiALrkm90

>>705

http://www.regno.jp/tiresize/er300.html
アウディのＡ６が同じの履いているよ
トランザでも荷重能力強化タイプらしい

ちなみに取り寄せれば、カタログに載っていなくても買える。
店の注文表には載ってたよ。

ただし、４本で８万以上は覚悟するようだけど・・・

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:57:48 ID:sEW/FshJO

純正ホイール履き続けようとしたら、
純正タイヤ一択なのですか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:03:05 ID:OMMEUSX80

こっちにまで多摩登場か？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:11:31 ID:JGrQOwCfO

ＳＸ４、名前は変わる可能性大だと思う

でもエスクードとスイフトの間を埋める車種は何かしら出るんじゃない？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:45:24 ID:/RnhgZKNO

新しい名前はベルウッドかな

714 ：705：2009/09/09(水) 23:15:54 ID:sp1qcGGj0

>>708-709

サンクスです。
Dの営業同乗での試乗でしたので、精々一般道を60km/h前後で走ったのが最高速だったので、
ハンドリングがどうとかは何ともいえんけど、一口で言って運転しやすい車だなぁと思った。

出来のいい車ならでわというか、説明無用の安定感があった。
ただタイヤノイズが喧しかったｗ
まぁ欧州風のタイヤってことなんで、コンチやミシュみたいなもんなんだろうね。減りにくそう。

前向きに購入検討します。あざーした！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:35:05 ID:CrYM5UHg0

なんかスズキ山口のサイトでイカツいＳＸ－４見つけたよ
http://www.sj-yamaguchi.jp/blog/
けれだったら買ってもいいけど青色はダサいな…

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:50:38 ID:LpJHzuWQ0

>>710
BSだけでも市販サイズで6銘柄ある。
ttp://tireselector.bridgestone.co.jp/select/tire/select.html

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 23:52:55 ID:u2SbMWqg0

>>715
すげーな
軽量化はやってもらいたい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:21:09 ID:EjE1EfG+0

>>715
ターボも何気にアツい
ＳＸ－４エボリューション出るとしたらこれで出てくれれば

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:35:01 ID:Hv6UMgor0

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720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:05:44 ID:uLXDEQuZ0

>>712-713
アクロスSX4って名前が良さそうだな。
印象として、個人的にはオフロードもオンロードも走れるイメージがするな。
アウトドア・アーバンのコンセプトに合致してると思う。

『アクロス』＝元々は（ヘル）メットインのスポーツバイクだったかな？
現行スイフトに名前付ける予定だったが、発売直前に変更になったと聞いたことがある。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 01:09:31 ID:uLXDEQuZ0

探したらありました。
スズキ　アクロス
http://autos.goo.ne.jp/bikecatalog/detail/3529/bikedetail.html

スレ違いなのでこれにて

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:37:31 ID:rRd3X5Ud0

俺の愛車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 23:08:24 ID:IcxelVdt0

>>721
懐かしいｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 05:24:00 ID:7Lypb/rYO

1.5Lを新古車で買いました。
セダンですが、ハロゲンランプですのでフォグランプをオプションで購入しようか考えていますが、どうでしょうか？
暗い感じありますか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 10:05:21 ID:XSuoCryC0

>>724
自分はHIDなのでSX4のハロゲンの明るさはわからないけど、
迷惑なのでフォグ常時点灯はやめてくれ。

ヘッドライトだけで夜間運転してみて、暗いと思ったら
高効率バルブでも入れてみたら？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:19:59 ID:lpaqmpdx0

>>725に同意、フォグはいくら光軸下げても光が拡散して対向車に大迷惑だ
最近はその辺が分かってないヴァカドライバーが多すぎる

>>724さんが威嚇やファッションの為に点けるヴァカじゃないと思うので．．．
前走車がいる時は補助灯なんていらないっしょ
フォグライト付けるより、むしろスポットやドライビングライトを付けて、対向車が来たら消せばいいじゃないか
フォグなんかと段違いの明るさだよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:20:07 ID:rYUIzCkyO

フォグ付けても体感出来る程変わるかは微妙やね。
体感出来るのは目の前足元と左右への広がりが微妙に…
上にも漏れるんで標識の反射は篦棒に良くなる。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:29:17 ID:SnXUiAXJ0

>>724
純正オプションのフォグは無いね、社外フォグを付ける（フォグ合計4灯）ということですかね？
それとも純正フォグを撤去してそこに社外フォグを入れるのでしょうか？

みんなのいうとおり、フォグは対向車にとって迷惑になるから不必要時以外は点灯しないようにしよう。
それと後付フォグだと変にバンパーに穴開けとか必要だから、ヘッドライトに後付HIDでも
入れた方が、フォグ等よりかは対向車の迷惑度はまだましだと思うよ。
H4HI･LO切替の4000～5000ケルビンのフルキットのもので、1～2万円程度で付けられるしね。
取付もそんなに難しくなさそうだよ。
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&f=A&g=503190&v=2&e=1&p=0&s=28&oid=000&k=0&sf=0&sitem=HID+%A5%D5%A5%EB%A5%AD%A5%C3%A5%C8&x=0

729 ：728：2009/09/11(金) 12:33:09 ID:SnXUiAXJ0

あつ、それからヘッドライトのバルブ交換もしたことがないようだったら、
自分では取付できないかもしれないが、この程度だったら車屋さんに持ち込んでも
安そうだよ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 12:36:48 ID:rYUIzCkyO

しかしHIDフォグならまだしもハロフォグで迷惑って…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:45:31 ID:WylJMZzp0

迷惑だろ。悪天候時のために設置されてるからフォグランプと言うんだよ。
ところでHIDフォグってフォグランプとしての本来の用を為すのか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 15:53:35 ID:5tZy0IJMO

>>730
フォグ迷惑の自治厨に何言ってもムダだよ
前にココで光軸調整のやり方聞いた人がいたけど、
「フォグの光軸なんか上げるな!迷惑なんだよゴラァ!」の大合唱だったもん

せっかく付いてるモノ使うなって、どこの中国共産党だか...

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:15:17 ID:+KyvUxTs0

どうでも良いけど
>>HIDフォグってフォグランプとしての本来の用を為すのか？
なぜ用を為さないと思うんだい？？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 16:49:55 ID:rYUIzCkyO

>>732
幾ら何でも反応が過剰だよな。
普通に光軸調整されてれば、ハロヘッドと同程度の輝度で、発光面積は数分の一程度だから眩しい訳が無いのに…
はっきり言ってフォグランプを常灯してる事を叩きたいだけだよな。
まぁ名前はフォグだけど最近はメーカーもファッションランプとして設定してるからな。
実際の濃霧じゃ純正フォグなんて役に立たんし。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 17:14:01 ID:VasJHdGF0

>739
>普通に光軸調整されてれば、
これが重要なのよね
以前も書いたことあるかも知れんが
最近はヘッドライトですら光軸狂いまくりなクルマがいて閉口することが多い
ヘッドライトの光軸が狂えば流石に気がつくと思うんだがなぁ？

736 ：280：2009/09/11(金) 18:54:51 ID:SnXUiAXJ0

>>730 >>732
言葉が足りなかったが、確かに純正フォグだと、初めからのままの光軸（普通の光軸）であれば、
対向車はそれほど眩しくないかもね。それはそう思います。
ただ、一般的というか、本来の使い方としては、霧灯であるから悪天候時とか、
路肩の見えない真っ暗な田舎道とか以外は使用しないほうが良いと思っただけですよ。
せっかく付いてるものを使うなの件ですが、『リヤフォグ』だけは純正でも勘弁してほしいな。

それと純正フォグの光軸は少し上げたいのは同意ですね。
あのままではあまり意味がなくそれこそファッションランプですよね。

>>724の回答としては、
ヘッドライトを後付ＨＩＤ可・高効率ハロゲン可
または後付スポット＆ドライビングランプが良いと思われ。
でもドライビングランプだと、「HIビームの時のみ点灯する構造」という保安基準が
あったような？車検の時外せばいいけどね。

737 ：728：2009/09/11(金) 18:57:21 ID:SnXUiAXJ0

>>736の名前欄は728です。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:17:28 ID:WylJMZzp0

>>733
一般に色温度が高くなるほど、霧や雨粒で反射しやすくなるでしょ。
悪天候時に補助灯として使用するのがフォグランプの本来の目的だから、
HID化するのは本末転倒じゃないのかと疑問に思った。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:22:23 ID:SnXUiAXJ0

>>738
色温度の低いHID3000K（イエロー）も一応ありますな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 19:32:13 ID:E3jrLbegO

フォグがどうこうって話は車板でやってこい
欝陶しい

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:48:23 ID:BX/bgbTr0

>>736
>HIビームの時のみ点灯する構造」という保安基準
ドライビングランプなんて物は保安基準にはないよ
フォグの位置に取りつけるのなら前部霧灯扱いとなり(Hi連動だと逆に保安基準に触れる可能性有り
前部霧灯単体で点灯できない構造(ポジション以上点灯状態でのみ点灯可能)にすればいいと思う

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:50:19 ID:4WFrfyb/0

もういっそのことLEDつけてデイライトにしろ

743 ：280：2009/09/12(土) 00:06:00 ID:Ojrh2Hvz0

>>741

＞「道路運送車両法　第三章　自動車の保安基準　三十三条」
＞5・主光軸が前方40m以上照射するものは前照灯を減光又は下向きに変換した場合は点灯しない事。

これに該当すると思ったけどこれは古い基準みたいだね。
教えてくれてありがとう。
フォグの話はいいかげんもうやめます。すみません。

ところでこの話を振った>>724の結論はどうなったんだろうね？

744 ：728：2009/09/12(土) 00:08:10 ID:Ojrh2Hvz0

またもや間違いました、>>743＝728です。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:08:49 ID:t/xHTW66O

>>735
だったら、
正しい光軸調整の仕方を教えてあげればイイだけなのでは?
ただでさえマイナー車に乗る身内なんだし

結局、普段眩しい思いしてるストレスのはけ口なんでしょ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 00:13:58 ID:lrlPkJPo0

光軸調整の仕方を知りたい＝上に向けたい
と勝手に思い込むスレの住人がいるんだよね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:51:55 ID:k7zJkh5E0

やっぱ海外CMカッコいい！

http://www.youtube.com/watch?v=BNEf6jzTc0U

http://www.youtube.com/watch?v=LGf7FYDcVJA

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 02:33:25 ID:hk5E7DIl0

純正ビルトインのフォグもどきは外から手で押して光軸調整できたんじゃ。
バルブ変えた時にそうだった覚えが。
そんなに大きくは動かんけど。

>747のＣＭカッコいいね。
やっぱＷＲＣには金かかっても復帰すべき。
今の所絶対しないだろけどｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 12:40:33 ID:4ZLVnLIC0

>>747
海外もモール付いてないの売ってるんだな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 15:03:24 ID:O79hix1H0

中国の某都市に出張でよく行くんだけどSX4よく見るよ。日に5台くらい見る。
日本車で一番多いんじゃないかな。
あとよく見る日本車はCR-Vとか、ヴィッツとか。
カイエンとかもやたら多い。日本じゃめったに走ってないのに。
さすが格差社会。

751 ：724：2009/09/12(土) 17:09:22 ID:0VW0CBCCO

なにか揉めてしまいすみません。
単純にうちの周りは田んぼだらけの田舎なので、1.5Lに純正で付けられればと思っただけです。
ディーラーに確認して見ます。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 20:53:04 ID:HPUwgfCo0

ちょい保存版的なもの見つけたｗ
パイクスピーク
http://www.grid1.tv/#browse/media_vault/tribes?id=2_202

ハンドル握るｼｬﾁｮｻﾝｗ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 23:27:03 ID:7E/Jf/Te0

今日、試乗して来た。

ここに書いてあるように、三角窓のせいで見切りが良くない。
右側は体を動かして覗きこめばなんとかなるが、左側はそれをしても死角が
とても多く、気をつけないと非常に危険。

あと、エアコンの音が軽自動車の低グレードのエアコンみたいな非常に安ぽい
音。

それと、どちらかと言うと腕は長い方なんだけど気持ちハンドルが遠い。
今までは腕に合わせるとペダルが遠いってことは有った位なのに。

それと、ウインカーリレーの音？が小さくて聞こえないとの書き込みを
なにかで読んだ記憶が有ったのだけど、対策をされたらしく特に気にならなかった。
スズキの最近の軽の人工的な音と比べると自然な音だった。

ところで、9月の半期の決算月とは言え、なんか物凄い値引きなんですけど。
耐久性とか大丈夫なんだろうか？

明日、カミサンを連れて行って最終判断を下すつもりです。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 00:06:16 ID:RU9Jd4VJ0

>>753
wishおすすめ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 01:02:07 ID:PTFPQS2u0

うちは父親がWISHで俺SX4だな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 03:01:27 ID:0V9mmyqS0

>>753
見切りは馴れだし、エアコンは三菱製だからしょうがない・・・
席は立たせて座るタイプだから馴れないとだめだね
ウインカーはオレのはほとんど聞こえない。２Ｌでエンジンうるさいのもあるけど
ちなみに、車検きたけど一回も故障なし。

現行のＷＩＳＨをオススメするよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 09:39:14 ID:Pm0jjrtA0

三年三万キロ乗っても右三角窓は慣れない
これ設計ミスだろ～。
左は気になったことが無い。
体型とかポジションとかもあるかもね。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 12:17:47 ID:EPPZyfuU0

実のところ俺の場合は三角窓よりも
ルームミラーの位置が低いのが気になってしょうがない
絶妙に視界を遮って交差点に左から入ってくる車が見えない時があった
ポジションや座高とかの条件にもよるんだろうけどね
ミラー一枚分上になってるといいんだけどな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 14:12:16 ID:YHxMNCVq0

>>753
物凄い値引きを具体的に

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 15:20:02 ID:XuQjlZRv0

なんでＷＩＳＨが出るの？ｗ
フリードやステップワゴンのミニバン系と競合してるならわからないでもないが。

マジレスするとＷＩＳＨはキシミがひどい。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 16:21:30 ID:ztvLDKww0

俺は脚が短いからハンドル遠いって思ったことない
車って色んな体型に合わせないといけないから大変だな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 17:10:48 ID:qeFeSKLl0

やっぱりステアリングのテレスコピックは必要だよ。
先日、前期型のアクセラセダン1.5に見たら、テレスコ付いてた。

あれなら、かなりポジションの自由度が広がるよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:40:15 ID:RJI7Z7nX0

クロスロードがいいなとおもて田ところになぜかSX4が気になりだし来てみました。
この車2Ｌなくなっちゃたんだね。もともと1.5と2.0て変な構成だったよね。すずきには
1.8はなかったのかな？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:47:25 ID:/YTSBmdk0

>>763
エリオとかに搭載したM18Aがあるよ～。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:55:46 ID:hAtiWnYJ0

>>763
俺は前車がHONDAだった関係上一応検討はしたけど、似た様なカテゴリーの中ではある意味対極だよね。

トンネルの中で格好いいテールランプ・・・お、なんだなんだ？？これがクロスロードか～結構良いじゃん！
で、トンネルから出て明るい所で見たら一気に萎えたｗ

普段乗りなら1.5で十分だと思うよ、高速や山道では余裕があるとは言えないけど。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:05:20 ID:/YTSBmdk0

ん～2.0AWDの組み合わせによる巡航可能距離は拷問級だったからなぁ…（タンク容量も45Lになっちゃったりで）
何処かで言われてたJ20B+CVTor6MTが出ていれば（凍結されたらしい）2Lモデルが買いだったんだが…
これも売れない子の宿命か…

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:14:40 ID:RJI7Z7nX0

最初出たときフロントデザインがきらいで候補から外してたけど最近みたらそんなに悪くない感じ。マイチェンでどっか変わった？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:19:46 ID:/YTSBmdk0

インフォパネルがセンターからメーター埋め込み型に
M15Aエンジンをチョイと改良、燃費と馬力が超微妙に良くなった。
此処でのインプレでは燃調マップのせいか、若干とろくなったとかってインプレがあった希ガス

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:32:09 ID:V16pPFwi0

フロントグリルのデザインは変わってる。
よく見ないと気づかないレベルだけど。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 21:45:09 ID:qeFeSKLl0

>>768
初期のエスクードノマドに2.0のV6が搭載された時、
1.6直4と2.0V6のカタログ燃費が逆転しそうになって、燃調マップ弄って1.6の燃費をあげたとデラが言ってたよ。

「その代わり、直4の1.6エンジンはちょっとだけトルクが薄くなってるようですけど･･･」とも教えてくれた。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:40:41 ID:TKgIp0Nq0

>>770
へ～そんなことがあったんだ。

車重に対して余裕ある2.0Lの方が
結果的に燃費が良くなったということなのかな？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 01:29:06 ID:M5tz6Ki20

低圧ターボ
DSGやSSTのような2ペダルMT

250万位で

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 03:44:50 ID:XaKoyc5p0

>>769
グリルが変わったのか。ヘッドライトの目頭のプレスも違う気がしたけど気のせい？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 10:00:27 ID:zFze1f0C0

>>758
もしかしてミラーのステーの向きが逆になってないか？
自分も新古車なんだけど納車後　なんちゅう邪魔くさいミラーよ！と思ったら
そんな状態だった
まぁノーマルでも下がり気味だけどね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 14:46:54 ID:pEGefBR50

これいいねぇ！赤もいいな。
http://www.allsmallcars.com/blog/1035127_first-impressions-2010-suzuki-sx4-sportback

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 17:43:54 ID:yo3ODe590

念願の超ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸJ20B搭載だね・・・ｳﾗﾔﾏｼｽ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:14:58 ID:984ssDHN0

>>775
いい音してるなあ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:52:24 ID:gmwBtRKC0

>774
えー（汗
いや、多分この向きであってるんだと思う・・・よ？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 23:27:20 ID:984ssDHN0

角度と言えば解りよいか？
ミラーを右側面から見て、ステー角度が　】／　になってない？
ステー角度をあげて　】＼　にしてやるとかなり上へ上がる。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 06:35:59 ID:0+yGNtM20

つか、ルームミラーステーの根元（フロントガラス側）に調節機能が有るから
そこでミラー1枚分ぐらいは上げれる。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 08:29:11 ID:yZHzXXYx0

昨日、意識して乗って見たら確かに低いな～！
よく見てないけど調整なんて出来るんだ・・・・でも、今までさして違和感も無かったからなぁ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 17:42:12 ID:KI1kA7rk0

俺なんかさらにでかい凸面鏡付けてるけど気にならない。
まあ座高低いからな。つかチビだよチビ、わりいかっ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 20:07:12 ID:ay0bvauq0

>779
ありがとう、やっと視界が広がったよ
これで安心して運転できるぜﾋｬｯﾊｰ
>780
ボールジョイントの二重関節状態になってるとはつゆ知らずｗ
6カ月点検の時に寺にミラーの移設工事ができるかどうか
聞こうかと思ってたくらいだよｗ

ミラー上の日よけ塗装？部分とミラーの間から
日差しが差し込んだりもしてイラッとしてたから
ホントに大助かりだよ！ありがとー！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/15(火) 21:00:31 ID:ltLs9Xmj0

>>780に感謝
3年乗ってて気づかなかったよ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 00:29:24 ID:VM5/7Fpp0

以前にも書かれていたと思うけど

「9月27日(日)モンスタースポーツ with BC パイクスピーク完全制覇凱旋披露会」

岐阜県瑞浪モーターランド　http://www14.ocn.ne.jp/~mml/　

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:28:51 ID:s5lmHfUOO

>>175
これ欧州では来年販売されるの？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 20:30:35 ID:s5lmHfUOO

間違い
>>775

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 23:26:18 ID:JHqupWtq0

SX4セダンをスポーツセダンとして売ってる北米向きみたいだけど。
って事は日本生産じゃないか・・・orz

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:04:28 ID:WudW82590

最近、数日SX4を乗る機会が有ったのだけど、
スズキが軽自動車の作り方で普通車を作ったような車だね。

ボディー剛性や内装の作りは普通車ベースとしてみるとチャチだが
軽自動車を補強して必要最小限レベルには届いている感じ。
そのおかげで思いっきりコストダウン出来た分をHIDやらイモビやらの豪華
装備にまわしてお得感を出している。

流石にこのご時世に黒字を出す会社の製品だっと思った。

ちなみに、比較対象はランサーとインプの1.5L4WD
この２車は骨太て感じだけど、SX4はプラスチックの箱にプラスチック製の
筋交いを入れて取りあえずの剛性を確保したって感じ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 13:41:17 ID:xyg6RaIT0

一寸似てない？このシトロエン。
http://www.carview.co.jp/fms/2009/take_car/citroen_db3/default.asp?p=3

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 16:05:18 ID:067JxLfW0

>>789
今の素ランサーは2000年発売のを細々と売ってるだけ。インプってそんな程度の剛性なんだなw

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:19:12 ID:JpBP/bTx0

もう少しうまく煽れよｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:32:48 ID:WudW82590

煽るとかじゃなくて、実際に感じただけ。
同じ1.5の4WDなのにずいぶんとコストの掛け方が違うものだなって。

乗りこんだ瞬間に軽の延長版だと思ったのはSX4だけ。
ちなみに、SX4はまだ手元に有るよ。
どうもこのまま連休中は乗ってていいみたいだ。

>>791
ランサーの年式までは覚えていないが、インプは現行
こっちは冗談bなく別クラスの剛性感。
ただし、重くてと加速感は１クラス下って感じだったけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 17:46:47 ID:krUu6SIk0

自分の車に自信が持てない奴ってわざわざ出張ってくるよなｗ

よりによって車の話で筋交いだってよｗｗｗ

ひ～～～ｗｗｗｗｗｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 18:33:52 ID:WudW82590

まあ、別に良いよ。
スズキの車ってこういう物だってことが分かったから。

筋交いってのは、全体的には弱いけど、要所要所に補強を入れて必要最小限の
強度は有るって言う意味で、有る意味上手い設計だなと思っただけ。

自分で所有はしないと思うからどうでもいいや。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:18:07 ID:Qij/rzVI0

ここはいい釣堀だな

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:43:01 ID:bKo4BNtVO

こういう蘊蓄垂れる奴に限ってブラインドテストさせると何一つ当てられないんだよｗ
普段から色眼鏡で見てるからモノの本質が理解出来ない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:45:12 ID:ajbSV2ov0

某有名ｂｌｏｇにリンクされてたページなんだけど、
↓↓↓↓
ttp://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=35384&type=1

中国でガンバッてるみたいだ。。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 19:48:05 ID:JpBP/bTx0

>>798
このアルトのデザインいいなあ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 20:32:54 ID:+VaaayVa0

ランサーはいい車だよ、乗用車としては。
サニーもいい車だね。
と釣られてみる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:32:00 ID:ovOE4T7Y0

アホの相手するな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:34:38 ID:9XHsoG3x0

>>790

かなり似てるｗｗｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:37:46 ID:zVL8gSFy0

ボディ剛性そのものはかなり高いとおもう。
でも、内装のビビリ音や足まわりからの異音で、剛性感がスポイルされてるとは思う、実際問題。
まあ、個体差もあるだろうが俺のはそんな感じ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:37:59 ID:jBMqXRFL0

アクセラいいよー

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 21:39:14 ID:kg13fBwZ0

いつもの菱ヲタは建設業界だったかｗ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 22:59:46 ID:YpMeWlN90

前の車はゴルフ２だけどSX4は剛性感がある。ただし剛性感。
本当はどの位の剛性なのかは判からんけどｗ
鉄板はゴルフと比べてペラペラだけど今の国産車はみんなそう。
むしろこんなに薄いのに必要な剛性を確保してる技術に感心する。

807 ：523：2009/09/17(木) 23:19:59 ID:69ADJP950

やっとの事で、最善と思われるシート位置を見つけました。

ハンドルを手前へずらすＤＩＹは、構造的に無理だったので、
チルト、シートスライド、シート高さ、座布団とで、なんとかペスポジに到達出来ました。

今の状態なら、高速での長時間の運転も楽そうだし、
なによりコーナリングで安定したハンドル捌きも出来て、別の車になったような錯覚すら感じます。
これからは運転が楽しくなりそうです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:26:06 ID:H7LwlEJf0

あっ。先代インプから乗換だから一言。
道具として頑丈さは印譜の方が遥かに上だと思うよ。
ボディーの強さも、280馬力級の車と共通なのだからとても頑丈。
SX4は色々ついていて楽しいからそれで良いんじゃないの。
SX4が弱いのでは無くて印譜みたいに、そのままラリーに持ち出せるようなグレードを
持つ車の方が特殊。
印譜は7年で18万キロ以上を全くのノートラブルで走ったけど、SX4はそこまで
は無理そうな感じ。
>>806
いくらなんでも、ドイツ車とは言え20年以上前の車と比べるのはどうかと思うよｗ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:30:12 ID:YpMeWlN90

>>808
むしろ20年前のドイツ車というところがみそ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/17(木) 23:46:46 ID:QJJMrEn90

ＳＸ４は10年位前の欧州車のイメージがある。
まぁオレはゴルフ３からの乗り換えだから、余計そう感じるのかもね
ただし電装関係は全然良いと思う。

買うときインプも試乗したけど、インプはオレにはちょっとでかかった。
後なんか車体が重く感じた、２Ｌだったんだけどね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 01:34:55 ID:JhYcTm/3O

CFアコードからの乗り換えだが不安が残るなあ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 03:11:59 ID:/c8opeHJO

>>811
例えばどういうとこ？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 06:16:45 ID:OXTHGMcf0

阿呆弩

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 09:39:56 ID:o3mwIMq30

SX4、剛性はしっかりしてるでしょ。
だが、軽自動車みたいな遮音の仕方で、損してる気はするなｗ
も少し遮音に金使えばいいのに。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:14:33 ID:2twRhE8H0

ターボ付ＡＷＤのラリー車ベースと同じ車体を使っている車と比べるのが
アホなだけで、ＳＸ4も必要な剛性は確保してるよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 11:37:09 ID:jdPO+RnXO

>>815
え？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 12:11:19 ID:2V2O4XkDO

アコードからなら、インサイトとかストリームにすれば良いのに
新しい太ったアコードは嫌だろうけどさ
どうしてSX4なんだろう？
一応ラリー車のベースだからとか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:12:43 ID:2twRhE8H0

インプやエボｗｗｗｗはそのままＮクラスのベースグレードが有るけど、
ＳＸ4でＮは無理だよ
ＷＲＣに出られたのはWRカーだから

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 14:15:35 ID:2twRhE8H0

ねんのために調べたら、Ｎクラスなんだｗｗｗ
こりゃまた失礼ｗｗｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 15:09:22 ID:nBGPYySVO

フロントガラス上部から異音がします。ビビリ音なんですが､みなさんは異音でませんか?

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:09:07 ID:2PohpMPp0

良くも悪くもあらゆる面で中途半端、そこが数少ない長所かもしれないが
正統Cセグ車ともいえないし、RVとも言えない(Cセグ充実の他社への供給するだろうから）
それなのにスズキにはCセグの柱となる車種がないというのもどうなんだろうね。

それから剛性、この程度は国産他社だって今は当たり前ですよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 16:09:26 ID:JhYcTm/3O

>>817
いや、中古車だからね。
百万以内で距離数少なく、出来れば落ち着いたセダンが欲しかった。
ホンダには上記の車種が存在しなかった。フィットを薦められたが、さすがにね。

まあ、みんなと同じくたまたま覗いたスズキ系が強い中古屋で一目惚れしたって事。

アコードより運転しにくいとは思わないが、車幅や剛性感、エンジン特性など、試乗していないので不安はあります。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:13:02 ID:O4KmxxuH0

>>822
とりあえず試乗をすることを勧める。
アコードからの乗り換えだと、後席が狭く感じるかも。
落ち着いたセダンなら、カムリあたりがいいのでは？
100万以内だと微妙だが。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 17:38:09 ID:1kBqlItaO

脳内ソースはいいからデータを出せデータを!
カス共がｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:51:07 ID:wZ1zRdL90

>>821
最初は正面切らずにニッチ狙い、という事らしい。
海外では当たってるからいいんじゃないのかね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 18:53:29 ID:9zyH95NR0

>820
その部分からは異音はしてないなぁ
ダッシュボードみたいに押さえると音がやめば
大したことは無いと思うけど
どうしても気になるなら寺へ持ち込みなされ

>822
私も試乗しておくのをお勧めしておきます
後席に人を乗せる機会が多ければ後席の試乗もしておく方が吉かも
後席の乗り心地はいまいちという評価はここでも結構あるので

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:19:27 ID:U8E97Q4h0

>>820

おー仲間がいたか

昼間車体が暑くなってるときは鳴らないが
夕方や夜、道路舗装のヒビや荒れに合わせてビリビリビリビリ

フロントガラス上部を内側から叩いていくと中央の日除け?の
あたりで明らかにビビる音がする
ミラーやバイザーでないのは確認済み

メカニック同乗させて音を確認してもらい
5月に納車以来これまで計3度寺に入院させたが直らん
この連休明けに4度目の入院の予定

ガラスと本体の取付が変なのかも知らんという話で
「いっぺんガラス外してみようかなあ」とか言ってたわ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:21:45 ID:DnmzVo1v0

俺も一回鳴ってたことがあったな
今は鳴ってないけど

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:31:28 ID:WgH7HbdK0

２Lの有ると言うか、あったSX4だけど、所詮ホンダのフィットとかマツダﾃﾞﾐｵ
とかと同じクラスのスイフトがベースの車。
それも普通車を作りなれていない軽No１のスズキが作った車だから
どうしても作りの安ぽッさばかりがが目立ってしまう。

だから、アコードからの乗り換えはお勧めしない。
不景気で職を無くして貧乏になったとかじゃなければ他の車を探した方が
幸せになれるよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 06:42:14 ID:HlduZKeh0

見た目の問題

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 12:43:05 ID:jPNDRsf90

実際安いんだから当たり前
でも高いけど不味い料理もあれば、安くて美味い料理もある
>>829は後悔してるみたいだけどなｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 14:48:54 ID:OGPRAV8C0

>>829
鳥インフルの影響でまだ夏休みなん？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 15:38:36 ID:yuF8uHx60

たしかにFITとかヴィッツとかと同クラスの車のはずなのに
1クラス上の車を比較対照にもってきてる辺り、SX4ってこのクラス・価格帯ではしっかり作り込まれた良い車って事だよなｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:07:12 ID:ZcPf8IGW0

FITとかヴィッツだと120万だからSXは1クラス上だからそれより出来が良くないと意味が無い
でも今だ4AT・・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:20:58 ID:zhxPsPZW0

>>832
何処のアジアだよｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 16:29:26 ID:oc2H7Ki50

829ですが、私は十分満足していますよ。
なんと言っても、他に検討した車と比べて格段に良い条件で購入できたから。

他メーカーと比べて別格の値引きで購入出来る車なのだから、作りが
安っぽくても不思議ではないし、不満もない。
値引き後の価格を考えれば、作りは安ぽいが色々装備が付いていてお得だと思うよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 17:13:30 ID:OGPRAV8C0

>>835
しまった／(^o^)＼

838 ：822：2009/09/19(土) 17:17:22 ID:CZGBuwmsO

アコードに比べれば安っぽく見える箇所も多いが、そもそもの価格がSiRと百五十万ほど違うから、気にはならない。

シートリフターのレバーなど大丈夫かなと思った。

納車が楽しみ。

内装の質感はフィットより良いと思った。
最近のホンダはどうもガキっぽいというか、よく言えば若々しいというか…。

SX4セダンはクラスレスな感じもあるからその辺も購入する決め手ですね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 19:41:36 ID:HlduZKeh0

CVTはいつですか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:17:41 ID:S8YRGLje0

今日試乗したけどいい車だった
去年か一昨年のヘリーハンセンが中古であったら欲しい

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:24:07 ID:EvIdNw210

スイフトディザイア
ttp://www.marutidzire.com/
ttp://www.marutidzire.com/specifications.asp?nav=spe

インド版スイフトセダン、右ハンドル/5ナンバー幅/1.3L/5MT。
ぜひ日本にも導入してベルタのライバルに・・・ならないか。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:27:49 ID:eSCX49MY0

>>841
これに2.4L エンジン積んで、大径ホイールを履かせたのがキザシかｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:29:38 ID:i3MoA/3l0

>>841
何度見ても、ハッチバック→セダンでこれほど酷い例はなかなか見当たらない。フィットアリアも相当
アレだったけど、これは幾らなんでも考えなさ過ぎだろ･･････

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:55:10 ID:IefjnCMo0

こんなんがインドではバカ売れだからな
トヨタでも日本でこんなん出しても全く売れんぞ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:23:13 ID:iO/oHl8H0

ＳＸ４って、リアから見るとカプセルとか、シャトル（宇宙船っぽい）みたいな感じですね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:45:26 ID:lZ0RD7SxO

久々に覗いてみたら、
ずいぶんとネガな書き込みが増えてるんですね...

以前に書いてたのは「新車で買って満足マンゾク!」な人で、
今書き込んでるのは「安い中古が欲しいのさ!」な人なんかね?

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:00:55 ID:F0oTTXLm0

>>846
ちなみに私は、とてもお安く新車が買えて大満足のクチです。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:04:09 ID:IJv4EAAL0

>846
なんなんじゃろね？
急に賑やかになったと思ったら妙な感じになったような

しかし
>841
これは酷い
日本で売られてなくてよかった（汗

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 00:39:13 ID:R4jZY1KNO

ココで自虐的なコメントしてる人達って、
ホントにネタにしてる他のクルマに乗ったことあるのかね?
負けて無いと思うがなぁ
エコカー減税は無いけど、依然としてしっかり作られた良い車だと思うよ、SX4
売れて無いから悪い車って訳じゃ無いんだぜ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:01:36 ID:eYpE/hEy0

WRCからは撤退したし、マイチェンも地味だったから、
あまり新しい話題がないよね。

ところで、これ買った人っている？ちょっと高いけど欲しいなぁ。
ttp://www.paudimodel.com/index.php?gOo=goods_details.dwt&goodsid=250&productname=

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:22:00 ID:YSuZnItU0

SX4セダン、初めて画像見た時コレは酷いと思ったけど、実車見たら(・∀・)ｲｲ!!って思ったから、
>>841も実物を見たら感想がかわるかもしれない。まぁ見る機会は無いだろうが

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 12:57:31 ID:bg+bcTNd0

>>849
SX4が、無ければしばらく車買い換えなかったな、俺は。
ほんと気に入っているよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 15:28:23 ID:KxPz2E030

＞他メーカーと比べて別格の値引きで購入出来る車なのだから

エコ減税非対象ということを考えるとそう言えるものでもない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:47:01 ID:+LjOwssO0

>>653
ところが、それを考慮しても別格だったんだなこれが。
金額については営業さんと約束したので書けないのでご容赦。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:48:38 ID:bTVs/0wQ0

まあ現実に減税対象車と戦わなければならん以上、
売ろうと思ったらそうなるわな。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:57:00 ID:0uiU2t8c0

>>854
俺もこんなに引くのは他じゃないって言われた
常套句だと判ってたけどなw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:22:53 ID:Bc9OT60V0

【自動車】独フォルクスワーゲン(VW)、年内にスズキに出資か--独誌 [09/20]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1253434565/

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 22:25:40 ID:1/Ren8pj0

悲しすぎる／（´д｀）＼

短い運命だったな。。
>>http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f79053560

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 00:38:42 ID:BIh3SsfZ0

中古屋でH18年 15XG 4WD　17000km走行のオレンジが
88万で売り出されていました。
買ったもいいのでしょうか？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 10:14:53 ID:uW/l/FZx0

中古車は現物を見なければ評価出来ないから
他人の意見を聞くより自分の目で見て買いたいと思うなら買うべし。

迷っているならもう少し他の個体も見てからどちらにするか決めるべし。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 12:29:31 ID:pk/7RsV9O

SUZUKIの普通車煩い、気が利かない、塗装弱いけど
良いと思うんだがなぁ。
プライベートでスイフト
営業でヴィッツ乗ってるけど
ヴィッツは酷いもんな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:05:16 ID:Ss4kAyDy0

ＳＸ4はＭＣしても塗装は弱いからな
それ以外は長く乗っても問題無さそうな気がする

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 14:21:33 ID:X9+sUBBJ0

俺も安く買えて満足しているクチなんだけど
塗装が弱いって話を良く聞くのでちょっと不安
対策方法ってあるの？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 15:47:06 ID:1uvGFGrbi

スイフトに四年半乗っているが、普通に洗車してワックスかけてりゃ無問題。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 16:35:50 ID:Tk/NX1DBO

>>863
DIYで構わないから、新車時からコーティングしとけばイイさ
安く買えるんだし、プロに頼むのもアリだと思うけどね

今更ワックスはお薦めしないよ
って言うと、荒れそうだがな(苦笑

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 17:50:56 ID:8YwDmUYZ0

そろそろタイヤが寿命なんだけど
先輩方のおすすめはなんですか？
純正のER300が結構いいタイヤみたいだから結構悩んでます
おとなしく乗る方なんでもうちょっとコンフォート寄りでいいんですが、
静粛性、タイヤ剛性？は捨て難いです

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:00:45 ID:BPuQV2n+0

>>850
おぉコレは良いね、実際に売ってるのみたら衝動買いしそう
どこか関東圏の店に置いてないかなぁ

>>866
ブリジストン、レグノＧＲ-９０００
純正と同じレベルで静粛性を求めるなら、コレしかない。
サイズもあるから普通の店でも変えるしね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 05:32:55 ID:gGsLkr+N0

【菌∝S】て何のこと？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:22:00 ID:vDfYxjQ90

何で匿名掲示板で値引きが言え無いのかね、他車スレでは詳しく出てるのにw
大幅大幅といって客寄せの臭いするわ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:43:55 ID:MkUCpCVG0

>>868
ヒント
∝　　・・・・正比例

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 17:44:25 ID:LXXqSpU90

あんまり詳しく書くと個人特定されんのいやだからだろ
スズキの営業も結構見てるぜ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:20:57 ID:/r2h2MD10

エンジンオイルとATFを交換してきますた。合計で２万近くかかったけど、
フラシボー効果程度の変化はあったかもしれません

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:57:18 ID:ggEOiqpW0

いや、冗談なく大幅値引きだよ。
俺の場合は、>>971の言うように営業さんとの約束が有るからだ。
営業さんとは先数年は車の面倒をみてもらう都合もある。

ちなみに俺は、エコ減税が全く気にならないくらいとは書いたけどね。

2ｃｈでも値引きに関しては個々によって違うなどの理由と荒れる原因になるから
書かないことをルールにしているスレの方が多いが？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 20:14:53 ID:XwJ6911M0

そんなことよりVWとの噂が現実に…

アジア向け小型車提供
代わりにTSIエンジンと7速DSGをだな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:00:49 ID:hblzPJAz0

スズキは中型車向けのエンジンの層が薄いから、
小排気量ターボが技術供与されるとうれしいねえ。
SX4にも1600ターボとかがあれば……。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:21:14 ID:fPxvbMREO

SX4に関する書籍、文献を手に入れたいのですが何かありますか？
ディーラーのカタログだけしか資料がない…。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 21:28:29 ID:rVj2DMyE0

>>876
http://ec3.images-amazon.com/images/I/51YFENYPX5L._SS500_.jpg

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:07:43 ID:bdpK38DtO

スズキとフィアットの合作がこれ
スズキとフォルクスワーゲンの合作ができて
日本でも買えればいいなあ楽しみだ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 02:31:29 ID:a4x8QfC90

ブレーキとアクセルのペダルの段差が大きいことないですか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 05:55:22 ID:rPJLBqLN0

>>879
んな物、自分の好み。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 09:25:08 ID:riUvoqCO0

そ～言えば、昔、日産はサンタナなんてのを売っていたな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 13:54:10 ID:u44EUJJI0

そ～言えば、昔、松田はサバンナなんてのを売っていたな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 15:24:14 ID:/pFadRxg0

>>878
フィアットのラインナップと比べるとワーゲンは種類が豊富
SX4の類もゴルフやポロの兄弟車種があるから十分間に合ってるから
その類の可能性はない、それより途上国向けの激安軽のコラボじゃないの。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:46:50 ID:qtcJEG080

>>883
そそ。
シュコダもセアトもあるし、自ブランドで安いのなら南米産のFOXもある。
VWはインドへの足掛かりが欲しいだけ。
スズキはフィアットとは切れたから、欧州市場で売るディーゼルエンジンの為にも
受け入れざるを得ないだろうね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 16:50:16 ID:LtwOLJhy0

>>884
>スズキはフィアットとは切れた

これホントなの？（；ω；）ﾌﾞﾜｯ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:19:33 ID:RhuV+V0b0

>>885
つい最近、新型エンジンでマイチェンしたセディッチが出たくらいだから
どうなんだろうね？

スズキって、プジョーからもディーゼルエンジンもらってたような
欧州向けスプラッシュに乗ってなかっけ？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 20:33:10 ID:eLhttYK4O

スズキが日本で一番器用
立ち回りが上手なメーカーですね

てか時代に今、合っている、と言う事か
中国ブラインが今の自動車市の中心これらの国はコンパクトが主流

なら、スズキが必要不可欠なんだね

888 ：884：2009/09/23(水) 21:44:07 ID:qtcJEG080

>>885
フィアットのインド進出絡みで今の所、次はないらしいけど・・・
少なくとも現行のSX4の終了までは止めないと思うよ。
フィアットはフォード、PSAと連携を強める方向。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:14:27 ID:KbhOxfpr0

>>887
というか実用的だからじゃない？
一時期のトヨタや日産みたいに見た目の豪華さとか追求してないし
安くて使いやすい車、最近は性能もよくなってるもんね

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:53:49 ID:YaZtE1/o0

なんだお前ら、フィアットがOEM販売していることが自慢なのかｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:09:10 ID:JxpDBsoU0

そう！

あとジウジアーロデザインとねｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 11:55:14 ID:5HPCM4EkO

セディッチアバルトとか出ないかな？
出るなら、買い替えしても良いな

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:31:24 ID:T7cn0zvm0

人のこと言えないが、今ここの下にある
お勧め2ｃｈの
「【自動車】独フォルクスワーゲン(VW)、年内にスズキに出資か--独誌 [09/20] [ビジネスnews+]」
に行って来たのだが、そちらのお勧め2ｃｈにスズキ車スレで唯一「【菌∝S】ｽｽﾞｷ SX4 Part24【雲へ向かう】」
が有った。

お前らどんだけ外車コンプレックスがあるんだよｗｗｗｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:40:04 ID:jq2E8qfJ0

オレ的に、この車は安くて故障しないクロスゴルフ

前の車もゴルフだった。
必ず年一回くらいエアコンが壊れてた
足代わりにお手軽で良いんじゃない？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:41:26 ID:5iQFxMIi0

この車塗装が弱いと聞くが下回りはどうなんだろう？
やっぱり錆止めなんかを塗らないと駄目なんだろうか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 19:48:59 ID:Y6SHg2uX0

コンプレックスの意味分かって言ってるんだろうか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:15:59 ID:TcYO9P430

SX4は荒地の走破性はいかがですか？
雪国の未舗装路も走るので走破性で候補を選んでます
他の候補はデュアリスとクロスロードです。コンパクトな4駆を探してます

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:25:58 ID:2qmy1lH8O

>>897
どれもどっこいじゃん？
クロスロードも候補ならエスクードがいんでない？
他は、ビーゴ、ジムニー、シエラ、キックス辺りかな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:47:36 ID:KxJHpZKpP

SX4を含めたその3車種は大した事ないぞ。
新雪の雪山ならジムニー一択と言って過言じゃない。
普通車ならフォレスターかエスクードがいいんでないかい？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:07:01 ID:TcYO9P430

さっそくレスありがとうございます。普段は舗装路を走り、冬の間だけ活躍する程度です。
結構大人数の一家かつ庭が狭いので、車内の居住性と、程ほどなコンパクトさと、4駆。
この条件で家族の車を探しておりました。最初は日産やホンダばかり目が行ったのですが
意外なダークホースがあるなぁ、とw燃費はさほど期待してませんが良いに越したことはないですし

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:28:27 ID:l57hP3Ss0

>>900
大人数ならデリカのがいいんじゃない？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:29:08 ID:KxJHpZKpP

クロスロードがありならアウトランダーも選択肢に入れては？
SX4の後部座席はお世辞にも乗り心地がいいとは言えない。
常時後部座席を使用するなら絶対確認した方がいい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 21:52:24 ID:TcYO9P430

大人数はちょっと言い過ぎたかもしれないですが、後部座席は使用しますね・・・確認します
我が家の庭が狭いせいで、車の全長が4500mmを超えるとちと取り回しに厳しいのです
以前、親友のレガシイが頭から入ってきたとき、大変苦労しましたw
よって、理屈の上からするとSX4、デュアリス、クロスロードの3種が絞られました

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:12:19 ID:UEFzRxC90

>>903
３車種でなら、クロスロードがオススメだね。
SX4で大人数は、きついな。
中古でもいいなら、トヨタカローラスパシオかな。
あと現行ならパッソセッテ。両方７人乗れるけど、
レガシィより全長も短いしね。
んー、でも後述２車種は、街乗りにはいいけども、
クロスロードには、パワーで劣るね。
試乗、試乗！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 23:41:46 ID:TWKWLkUr0

>SX4、デュアリス、クロスロード
今選べと言われてると、デュアリスかな･･･。
当時はまだ逆輸入だったから。

ま何にせよ、試乗は大切。
SX4はリアが狭い上に、リア背もたれが倒せないのが難点。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:18:32 ID:Bb7DKmhwO

>>904
未舗装路走るのに、スペアタイヤも無いクロスロードお薦めって...

総合点で言えば、デュアリスでしょ
残念だけど、SX4は「なんちゃって4駆」だしな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:31:29 ID:LxUY5lYA0

デュアリスならXトレイルだろ
全長4500mmの壁があるなら先代モデルかRAV4がいい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:38:35 ID:gKYPzfJP0

クロスロードは見た目よりも、普通のミニバンに近いよ
たくさん乗るには良いけど悪路向きって感じじゃない。

デュアリスは地上高も高いし、足回りも良いしお勧めだと思う

ＳＸ４は２人+後席子供だと思ったほうがいい
大人が４人乗るにはちょっと狭いよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:39:33 ID:yM0ljJiq0

>>903
その条件ならパジェロショートにするけどなあ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 00:43:10 ID:EVIEu0rpO

SX4スレなのに誰ひとりオススメしないとかwww

でもそんなSX4が好き(´ω｀)

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 06:39:14 ID:lkVLGE9u0

デュアリスいいよ！デュアリス超オヌヌメ！！デュアリス最高っ！！！
どんな車か知らんけど

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:01:09 ID:5zib4IU+0

デュアリスの足回りもオンロード向けな気がするけどな
悪路走るならエスクードかXトレイルでいいんじゃないの？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:01:21 ID:f7XbThuQ0

じゃあ俺も鈴菌保持者として
ジムニー最高！シエラ万歳！ＳＸ4なんて要らんかったんや！

……でも好き///

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:24:52 ID:Bb7DKmhwO

>>903
ビーゴ忘れてる
小さくてもリアシートがリクライニングするよ
足下は多少狭いし、かなーりトロいエンジンだけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:30:45 ID:f7XbThuQ0

>>895
遅レスだが下回りが気になるなら錆止めでも塗れば良し！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 08:40:58 ID:YoQM7saK0

スズキの車って下回りが特に錆びやすいって良く聞くよね。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 10:08:13 ID:WEtz/zdSO

ハハハ、鈴菌保菌者のオイラから言おう！！

>>903 に一番のお勧めは中古になるが、初代か２代目のエスクードであると。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:44:29 ID:dqjKA0w+O

頭から突っ込んで苦労したから制限ってのが何かね
横着しないで素直にバックから入れればもっと候補車も増えると思うけど

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 15:56:17 ID:9bBfGEm+0

ネタがミエミエなのにw

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 16:34:01 ID:XW9Icn3J0

>>914
リクライニングするといっても、後席についてはSX4と大差ないからねぇ。

個人的にはRAV4を薦めたいところだが、スペアタイヤレスでないと
実測4.5m超えそう。
また狭い駐車場では、背面横開きは結構不便なのが．．．

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:24:21 ID:BKrtQ5JeO

デュアリスはイギリスで造られていたのを日本に輸入したやつがいいよ
だから今のやつはイマイチ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:52:21 ID:5zib4IU+0

エスクードの全長４．４ｍ位じゃなかったっけ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:17:10 ID:/5G4QMWs0

がったんがったんの本当の悪路走るわけでもないんでしょ？
それに冬になったら除雪で平らになるから心配しなくても良いんじゃないかな
その辺の普通車でも十分走れるし。
心配なら4WD選んでおけば特に問題ないです。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 21:34:03 ID:hLZ5nl3m0

ぶっちゃけ雪道走るならスタッドレスタイヤ未装着なら４ＷＤだろうが止まらない。
ただの飾り。

デカインチの極太スタッドレスっていい金額なるぞ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:39:50 ID:Bb7DKmhwO

>>924
でも、デュアリス・クロスロードが競合なら、最低300万円は考えてるんでしょ

SX4にブリザック履かせてもお釣りくるわな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:54:01 ID:+ruHgas90

>>925
選ばなきゃ二台買えんじゃね？

927 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2009/09/26(土) 12:13:20 ID:SrkhHaiT0

スズキは輸出用パーツが入手しづらいらしいけど、ヨーロッパ仕様、
や北米仕様にしてるひといます？北米仕様は高速有鉛で見たけど。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:19:27 ID:XX32fisx0

ebayなら常時在庫してるし、国内でも買えるディーラーあるでしょ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 19:25:58 ID:cPI2hQIb0

少し前のレスに下回りの話があったが
やはりこのスレの方々はキチンと自分で錆止め塗って
対策していたりするんだろうか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:00:08 ID:WnnGXgIxO

結局「SX4がいい！」と言う人にオススメなSX4！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:57:48 ID:Z7XiaiufO

>>925
「デュアリスのすべて」でこの三台が比較されてたからかもね。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 21:57:27 ID:UNRZojF00

ＳＸ４Sedanオサムちゃん号に満足してるんだが、スレチのようだから退散する

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:24:13 ID:1pVoqthk0

http://autoc-one.jp/hikaku/176502/
サイトもあるけど。

スペック以前にスズキに熱さを感じたから購入かな。
http://www.youtube.com/watch?v=-qRyhfar5N8
今でも好きなＣＭ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:28:53 ID:wx93xcan0

SX4の３型購入後3000ｋｍ走った。

この車って、重心が高いからかロールは大きいのに乗り乗り心地は悪いのな。
フィアットのって足回りのセッティングが違うのだろうか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 23:55:15 ID:4LMWdU4e0

尻の座り具合がどうにも悪いと思ったら、
座面の縫い目、横一文字の下に硬いライナーみたいなのが入ってて、
そのライナーが、デン部と太ももの付け根辺りに食い込んで座り具合を悪くしてるようだった。

ジーンズの皺の上に長く座り続けて、その部分が痛くなる感じ。
こういうのって、それなりに長時間乗らんわと、判らんもんだね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:12:32 ID:9QnNmWNy0

>934
お前は○ヨタ車にでも乗ってるほうが良いよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 00:39:02 ID:3kgrpNw80

フリーウェアの2次元CFDソフト（流体シミュレーター）を見つけたので
というか今日、のりもの＠双葉で紹介されてたのでSX4の形状をぶち込んで見たんだが
これがなかなか面白い
ハッチバックのあたりで気流が渦を巻くのがよく判る
跳ねあげた泥水でリアが汚れるわけだべ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:09:35 ID:kAfNXxzl0

キザシ、日本では受注販売。SX4と一緒で国内では売る気ミニマムだね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:28:34 ID:++IgY50o0

>>936
そこでトヨタをだすかｗ
ロールが大きくて乗り心地が悪いなんてマネはトヨタでも無理だろうなｗ

スズキの脚周りのセッティングは国産中最悪かもな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:44:54 ID:TxdinpbCP

コーナーのハンドリングも確認せずに新車を購入するのか。
俺には信じられんわ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 09:03:28 ID:3s3hpZ3R0

>>939
最近のトヨタを知らんのか？
段差では棒のように突っ張るのにコーナリングで踏ん張らない、
まさに言うとおりのロールが大きくて乗り心地が悪い車が増殖してるぞ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:03:41 ID:yEShpQ870

普通の人間は30分も走れば気付く事に、3000ｋｍも費やすとはどんだけだよ（満点大笑い）

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 10:18:11 ID:/CM/U0+k0

>>929
オレ下回り放置してるから見るのが怖いわｗｗｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:03:31 ID:hpGS8wbD0

ちょっと前の車選びでお勧めの車にＳＸ4が出てこないことと言い、>>934の書いていることを
否定しないことと言い、ＳＸ4のオーナーて、出来が悪い子ほど可愛いって感じで維持しているのか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:19:14 ID:+VsXlv5I0

それも個性だと許せる大人の乗り物ＳＸ４

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:30:31 ID:3s3hpZ3R0

>>934のように感じる人がいてもおかしくはないってことだろう。
ロールが大きいというのは単に車高の高さから
そう勘違いしてるだけだと思うけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:16:46 ID:WEoV4RnT0

>>930

「SX4じゃなきゃヤダ！」
と言う人にオヌヌメなSX4だな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:36:46 ID:JWBny+oe0

一目見てＳＸ４に惚れた人に、オススメなＳＸ４
ちょっと変なこだわりのオレに最適

普通の車が欲しいなら、まず検討もしないよね
乗ってみると足回りも硬いしさ
スプラッシュ試乗したときも！？って思ったけど

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 14:30:19 ID:K+fbzuvz0

>>876
遅レスだが
http://www.nigensha.co.jp/auto/bkimg/000865_l.jpg

NAVI　2007年1月

>Dynamic Safety Test Compact Sports Battle
愉しいだけじゃ、認めない
マツダスピード・アクセラ
　　vs 三菱コルト・ラリーアート Version-R
　　vs スズキSX4 1.5XG

なんてのもあったな。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:18:18 ID:8A15sW5F0

>>941
工作するトヨタ（笑）だからそっとしといてやれ。
嘘の積み重ねで成り上がったメーカーみたいなもんだからな。

しかしシエンタの事故は典型的なトヨタ車だな。
すれ違い？ｽﾏﾝ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 18:54:14 ID:/CM/U0+k0

この車は１台で色々な所に行くぶんには
使い勝手の良い車だと思うがな
ＸＧのニ駆で基本街乗りだから
あまり大きなことは言えないがｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 02:32:40 ID:zrisqTHs0

車中泊は可能ですか?

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 08:36:09 ID:igGnvXg90

夏前に2泊したぞ、ただそのままじゃ仮眠程度しか出来ないだろうね（1・2型）
荷室がフラットになる3型なら、結構寝れるんじゃないかと？

いずれにせよ、ベット状のものを設置しないと快眠は無理。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:03:23 ID:Q289i10PO

昨日イイダに白いサロモン止まってた
かっこよかったオイラはシルバーＸＧ

955 ：阻止押さえられちゃいました：2009/09/28(月) 16:58:40 ID:8bqH7MWf0

誰か後期の自発光メーターを前期に載せ変えた人いる？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 17:57:13 ID:8LY06PwA0

1.5XG 4WD白を購入して3ヶ月経った。

購入時に比べたのが、スイフト、デミオとインプレッサ。
人にもよるだろうけど、試乗したりレンタカー借りたりした自分なりの評価は、
デミオ＜スイフト＜SX4＜インプレッサ
値段的にインプレッサだと予算オーバーだったのと、スイフトだとちょっと狭かったのもあってSX4に決定。
SX４のデザインも気に入ってる。

軽からの乗り換えなんで、正直、何もかもが快適ｗ
乗り味の感想は「ドッシリしてて安定してる感じ」。乗り心地も悪くない（と、思う）。

気になる点はいくつかあるけど、ヨメも子供もかなり気に入ってくれている。
俺にとってはそれだけでいい車。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:19:55 ID:1UABM8Aa0

2010年発売　SX4スポーツバック
エンジン：2L･直列4気筒16バルブDOHC
最大出力：150ps / 6,200rpm
最大トルク：19.3kg-m / 3,500rpm
トランスミッション：6速MT or CVT（パドルシフト）
新開発2Lエンジン搭載

ただし海外...
日本で売らんのか

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 20:44:04 ID:ZAtXYqzv0

ttp://www.youtube.com/watch?v=vAhmqmL_R1E
いい音だわ・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 21:22:55 ID:uZxqBxzI0

動画みたけど、ＭＴは商用車並にストローク有り過ぎ。
けしてスポーツを名乗れるＭＴではない。
路面がぬれているせいもあるのだろうが、足回りの限界低過ぎ
当たり前と言えば当たり前だが、クロカンでサーキットを走っている
ようでわろうた。

ところで、あまりにも下手過ぎに見えるのだが
このドライバープロじゃないよね？

それとも車の出来が悪過ぎなのか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:06:52 ID:hm1/TcBL0

クロスオーバー車なんだからオフロードで動かないサス付けてもしょうがない

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 22:25:23 ID:PDZZPikE0

>>959
前後にストロークがあるのは問題無い。
横方向にタイトであればスポーティー感がある。

アルファロメオのMTもそうだしね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:22:26 ID:mearHRax0

SX4はよい意味でスピード感が無い。ト○タの某コンパクトカーで65km/hと、
SX4の80km/hぐらいが同じぐらいに感じる。

それだけ安定感や剛性があるということなのかな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 23:35:30 ID:pidf3ugi0

あまりに酷い動画をみた。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:08:28 ID:l5ZA9Pw90

なんか路面の凹凸が酷いのかカメラの固定が甘いのか知らんが
変な揺れ方だにゃ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 00:15:14 ID:JvpnKf4G0

なんか、シフトの度にガチャコンガチャコン五月蠅いミッションだね。
スポーツカーのミッションはコク、コクってイメージなんだよな

スポーツはスポーツでもオフロードスポーツなんだろうね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 01:25:51 ID:+9qmXjxr0

スイスポだってミッションの感触はそんなによろしくないし、
特にスポーツ用にミッション開発してないんだろう。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:06:58 ID:z/M5iaTZ0

>>962
同クラスと比較しないと無意味よ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 16:44:01 ID:eV2Wmzms0

こういう言い方もなんだが、安いだけが売りの3流メーカーの車だからな。
この価格でこの内容で、質感だのフィーリングだの耐久性を求めるなんて罰があたるよ。
だいたいにおいて、国内にはＭＴ車は無いのだから無問題。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 19:36:53 ID:b1+m3FlIO

辛口な意見多いね。
明後日、納車なので楽しみ。
アルミでないのとウレタンステアリングが少々残念だがまあいいや。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:09:09 ID:w7MEPXu6O

純正16インチアルミ、納車前にはずしてもらって
ダンボールに入ったまんま物置を占拠しているんだけど、
誰か買い取ってくれやしないでしょうか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 20:10:39 ID:u5ZYgVpe0

スズキは、デザインだけは超一流

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:34:15 ID:L6YsoWPS0

ここ最近の流れを見ると良いとこ無しな車に｣思えてくるな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:59:21 ID:WHTSHkAX0

可もなく不可もなく

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:10:04 ID:VIJSYwbM0

つまり何にもない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:33:12 ID:JvpnKf4G0

この内容でこの価格に同意！
多少耐久性が劣ってもイイ！

訳ないよな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:47:54 ID:+9qmXjxr0

あからさまに貶めてるのは一人だけだしそんなに気にしなくても。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 01:55:23 ID:EUMSGqJq0

三流メーカーの三流車w
中国ぐらいだろ、売れてるのは。
悔しけったらランエボに並べれる車作ってみろって。ま、ムリだわなw

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 03:16:59 ID:2/pR5AYE0

呼んでもないのに、湧き出るスバオタ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 06:32:36 ID:wug8kpe10

辛口のザ・総括とかその他ライターとかの評価も『地味な存在だけどイイ！』
みたいな感じでしたよね？ＳＸ４。
そいつらウソついてたってこと？
そんなことしてなんになるの？同価格帯の競合他車と比較すれば
やっぱなかなかよく出来た車なんでないの？
平均以下ってことはないでしょ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 06:55:41 ID:BSuOPs3HO

まぁ一般受けしない車ではあるよな
知る人ぞ知る、みたいな
乗ってる人も、へんなこだわりがある気がする

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 07:50:36 ID:FOU7vsMV0

カタログ燃費があと5ｋｍ/l良かったら評価も違うんだけど

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 09:06:15 ID:qQl4j00Z0

>>979
おちつけ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 10:10:33 ID:lcwm4UOR0

いい商品と売れる商品は必ずしも一致しない、ということに尽きるな

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:39:45 ID:U5VtwKtK0

カタログ燃費は5ｋｍ良くなっても、実燃費は変わりねぇ~とかだったら怖いｗ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 11:41:48 ID:U5VtwKtK0

うわ！すげ～
IDがwktkだ！！よし、宝くじ買いに走ろう

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:09:12 ID:MhM/jpnA0

ぐだぐだ、うざいのが湧いてるが、
ＬｅｘｕｓとかＧｏｌｆとかよりは、いい車なんじゃね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:09:55 ID:7we/ewYw0

二年前なら違ったかもしれないけどインプもそうだけど今新車で買うとして
このクラスで四速はイイ車とはとても言えない。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 14:15:55 ID:MhM/jpnA0

4at<cvt ?
1500cc...?

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 16:13:15 ID:lcwm4UOR0

ATもCVTも実燃費は大して変わらん。
まあカタログスペックで満足感が得られるならそれでいいんじゃね？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:02:52 ID:oCOoDHfq0

＞辛口のザ・総括とかその他ライターとかの評価も『地味な存在だけどイイ！』
寝言は寝て言え
総括なんて物のを信じている奴がいるんだな

＞同価格帯の競合他車と比較すればやっぱなかなかよく出来た車なんでないの？
これが実売価格の意味ならば同意できる。
希望価格は別として、実売価格は他メーカーの１クラスしたの価格帯だから
それを考慮するとお得感がとてもある

＞ＬｅｘｕｓとかＧｏｌｆとかよりは、いい車なんじゃね？
これは笑うところか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:17:05 ID:sZrg/GjH0

Ca不足ですか

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 17:45:42 ID:U5VtwKtK0

牛乳に相談だ♪

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:22:13 ID:3hJkIPP+0

お前ら、いくらスレも最後だからってレクサス様が怒るぞｗ

実売価格の話は同じ価格帯のフィットやデミオの上のグレードと比べれば
確かに一クラス上の装備だよね。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:39:46 ID:oCOoDHfq0

>>991-992

そ～言えば、牛乳は最近牛乳は飲んだ覚えがないな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 18:51:16 ID:e0g+PAIA0

弱い子のようだ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 19:03:08 ID:nFa+24z3O

セダンの話題がない。
街でもみたことない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:21:58 ID:WRwOVyMXO

>>986
レクサスやゴルフは良くできた車。良い車とはちょっと違う。

SX4は良い車、SUZUKIにしては。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 21:59:30 ID:U5VtwKtK0

まあ、どうでもいいよ。
どうせ買っちゃったんだし、さほど不満もないし。
冬の四駆性能が、期待と不安半々だな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:46:14 ID:nFa+24z3O

明日、セダン納車なので沢山リポートします。
…スレ終わりじゃん。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:49:53 ID:VvDENaRE0

>>1000ならＳＸ4は――（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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