○○○○ Audi Q5 Part2 ○○○○

2009/05発売のAudi　Q5を語るスレです。

公式HP
http://www.audi.co.jp/

前スレ
【発売間近】Audi Q5 Part1【コンパクトSUV】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237223704/

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3ｹﾞｯﾄ

Q5じゃね？と追いかけたらCR-Vだった。ごめんなさい

Qの5ゲットw

ていうかQ5ゲット

「アウディＱ５」って、機械獣見たいなネーミングだな
http://homepage2.nifty.com/superrobot/kikaiju/index.html

息子と一緒にトランスフォーマーを観に行って>>7を読んだらもう
Q5がウニョウニョとロボットに変形する様子しか想像できない！

機械獣

・ガラダK7・ダブラスM2・グロマゼンR9・ガイアQ5・キングダンX10・ザイラ・ダンチェル・オゾネスB3・アブドラU6

・デイモスF3・ダイアンN4 ・ブライトンJ2・バイコング09（ゼロナイン）・ゴロンゴS2・スパルタンK5・モーダイルス・チグルE7

・ゴリアスW3・バルカンP5・ホルゾンV3・グロッサムX2・デビラーX1・ストロンガーT4・ワインダーA2・バランガM1・バランガM2

・ダムダムL2・ジンライS1・エアロスB1・エアロスB2・エアロスB3・ダイマーU5・ベルガスV5・ホーガスD5・グレンゴーストC3

・ブルタスM3・メガロンP1・メガロンP2・メガロンP3・ゲルベロスJ3・バラスK9・ジェノサイダーF9・デスマA1・グラナダE3

・ロクロンQ9・アーチェリアンJ5・ミネルバX・ザリガンG8・グレイダーF3・カーマK5・デルダンV8・ジャイローンJ1・ロッドR2

・バジルF7 ・ブラザスS1・ブラザスS2・マンドラM3・バズラーQ5 ・カジモフT7・ガンビーナM5・ブリーバーA3・ダガンG3

・バズソンM1・ダブルフェイザーV1・ダブルフェイザースモール・ジェイサーJ1・ブローグンG3・ユーバリンT9・サタングロースP10

・バルモスQ7・ジャイアンF3・タイターンG9・デスクロスV9・リバーF9・ラインX1・ナイターン03（ゼロスリー）・ファンガスB7

・デビルチーフA7・マリオンP3・ジェノバM9・モントスQ3エスピオナージR1（エリカ）・スケルトンO7

・グシオスβIII・ミノスΜ7・ユニコーンΣ2・アポロンΑ1・ケントールγ7・パルピアΠ7・サーペンターΙ6

・ドラゴΩ1（Ωは上下逆に表記され「ガメオ」と読む）・ブラスターA7・エレファンスγ3・ジェットファイアーP1

・グリークスψII ・ブラッキーF2・トリプルL5・ボルグΥ2・キケロスN9・ポセスΟII・レイヤスD5・ボーネストS9

・パーラスΔV ・グローリーR2・ハーケンシュミットX9・ギラニアβ5・クラバスP9・ハリビューンV6・サイガO3

人間型戦闘獣・グラトニオス　魚類型戦闘獣・ビラニアス

ベンベX3もよろしく

機械獣のライバル→ホンダ CR-Z
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1245659923/l50

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090624_294794.html

>>12
>ラゲッジルームの下にある丸い物体はサブウーファー。
そうなのか! スペアタイヤにしては小さいし何だろうと思ってたよ!

>その下にバッテリーを置く。
これも知らなかったよ! そんなところにバッテリーあるのかよ!
説明書を読んだけどバッテリー上がったときはボンネット奥の端子に
ジャンプケーブルを繋ぐって書いてあったような…つまりボンネット奥には
接続端子だけあって、バッテリー本体は別にあるってことだったのか!

・ガイアQ5

・モントスQ3

・バズラーQ5 ・ガイアQ5・ロクロンQ9・タイターンG9

ガミアＱ１〜Ｑ５

18

もうS-LINEの在庫内みたいだけど、次入ってくるのはいつかな？

×　在庫内　
○　在庫無い

11月らしい

11月…軽く5ヶ月待ち。。

アウディに2週間くらい前に電話でスペシャルオプション(サンルーフ、ドライブセレクト)の受注生産の納期を問い合わせしたら最長で5ヶ月待ちって言われました。

もしかしたら受注生産分の納期もっと延長かな…？

こりゃ買うタイミングのがしたかも。。。

11月だと2010年モデルかな？
それともすでに2010年モデル？

これだもんな強気にもなるわけよ

RX450hは今日本で買えるSUVの中で最高だよ！1番だよ！2番目はアウディQ5の
2.0Tで、3番目はエクストレイルのディーゼルターボ。

ハリアー・ハイブリッドとはまるで違うね。すべてのレベルが違う！

インテリアもいいね。トヨタ車の中で一番イイ。これがトヨタ？アウディじゃ
ないの！？ってくらいクールでステキで、かつ適度に未来的だ。

感覚としては、新型プリウスのデカい版だな。プリウスと違うのは、飛ばせば
メチャメチャパワフルで速いっていうことだけ。それを除くとすごく似てる。
すんごく未来的に、すんごくスムーズに、ある種の感動をまき散らしながら、
空に浮かんでるみたいに走ってくれる。とにかく、恐ろしいほどスムーズ。そ
れでいて、トヨタにありがちな「スムーズすぎて何も感じない」ってんじゃな
く、確実に気持ちよくさせてくれる。この乗り心地、最高だ・・・。エアサス
じゃなくてもシトロエンのハイロドサスみたい。

燃費がすばらしくイイ！箱根で軽く流してリッター20キロ出たからね。これに
は参りました。こんだけ重いSUVが、条件はいいにせよリッター20キロとは！
国産車が10・15モードを一瞬でも上回るのって、大変なことだよ！？相当すご
い省燃費の実力を持ってる証拠だ。
今までのトヨタの高級ハイブリッドは、リッター12とか13とかそんなもんで、
「これって結局ただのゼイタクじゃん！」って感じだったけど、リッター20キ
ロ出してくれた時点で全面降伏。これはスゲエ。レクサスRX450hは、ただのゼ
イタクハイブリッドじゃない！ハイブリッドカーらしい燃費アタックのヨロコ
ビを味わえる、真の実力を持ったクルマだ！
やっぱ、ガソリンエンジンをアトキンソンサイクル化したのが大きいだろうな。
高速巡航だと、結局ほとんどエンジンだけで走るから、特に差がでかくなるん
だよね。プリウスが高速でもそれなりに燃費いいのは、そこがポイントだからね。
http://ecocar.autoc-one.jp/special/325671/

国産車専門雑誌カートップには、
ＲＸよりＱ5の方が運転して楽しいから、Ｑ5を薦めると、
書いてあったぞ。


まさかカートップが輸入車の方を薦めるとは、
思わなかった。

>>25
つまり内装はQ5のほうがいいってことかな？
あえて外装デザインに触れてないのもそおゆうことかな？
燃費については箱根の山道で20km/Lってマジ？そりゃ素直に凄いわ

>>27 ヒント＝下り坂

箱根駅伝６区のスペシャリストかw

RXっていちども運転したことないからどんなもんか全く分からないんだよね
まぁRXのあの外装はあんまりなんでエンジンが気に入っても買わないけど
Q5は乗ってると「アイポイントが高いAvant」なんだよなーちょっと重いｗ

RXはかなりのゴミ車
音痴な人なら気にならないから買ってもいんじゃね

5ヶ月待ちは痛いな。

どこがコンパクトｗ

>>33
なんかクルマ雑誌でも突っ込まれてたけど、GLKはGLよりコンパクト、X3はX5よりコンパクト、
Q5はQ7よりコンパクトって意味に解釈するしかなかろうって匙を投げられてた。

Q5のWebサイトに出てくる曲をダウンロード出来る場所ってありますか？
　　　　　　　　　　　↓
http://www.audi.jp/Q5/q5_popup/index.html

Kathy Fisher「On My Way Back Home」ということまでは分かりましたが・・・

カタログ付属のＤＶＤから抜き出せばええやん

>>35 ３回まわってワンと言えば教えてあげる。






と思ったけど、
ほれっ！つ ttp://www.mp3zr.com/?q=Kathy+Fisher

>>37
あざーっす・・・
でも、最初の１日だけ無料で翌月から有料？

こんなデカいクルマで軒下を走ったり公園に突っ込んだりするのか
最低だな＞http://www.audi.jp/TVCM/Q5/CM_30s/index.html

>>38 我侭言うな！

早くも旬は過ぎたようだが

Q5終わったの？

Q5都内で数台見かけた
実際走ってるのをみるといい感じだな、それほどでかすぎとも思えない

Q5買うぞーっと意気込んでいたが
ボルボXC60見たら、Q5の事をすっかり忘れてしまった。

ボルボでいいって思うような人用なのね、Q5

横幅１９００なんて全然気にならないひとたちばかりなんだな。

でも実際、Ｑ７とかランクルとか、チビの女性が運転してることが非常に多い。
運転しててストレスないのだろうか。どうせ旦那が無理やり買って、セカンドカーもないから運転してるんだろうけどｗ

運転しているストレスよりも、駐車場でストレスたまりそう

ボルボなんて買って何が楽しいのか？

>>46
チビ女は自分がチビで弱いから、強よそうな4駆好き多いよ。
その選択肢のなかにQ5は残念ながら入らないようだけど。

都内世田谷と港区と住んでるが大きめの車でも問題にならない

問題になるのはお金の無い貧乏人の生活だけじゃないかなぁ

あぁ

これだけの横幅で、しかもサイドのドアモールもないから、
ドアパンチにやられる確率はかなり高くなるんじゃないか？

出先で駐車場に停めても、気が気じゃないような。
50みたいなのは、金あるからすぐ修理に出すんだろうけどね。

言われて見ればドアモールないんだね　
修理費高そうだな
Q5いい車だけど　もう少し安くしてほしい

>>50
都内で角やサイドを擦っているベン津やBMをよく見るのも事実｡
都内でこそ小型車や軽自動車がその威力を発揮するのに､
見栄って怖い｡

>>問題になるのはお金の無い貧乏人の生活だけじゃないかなぁ
こういうこと平気で言ってしまう人の心もまた､貧しいと言えそうだ｡
実直に働いて裕福になった人、弱い立場の人間からお金をむしり取るようなことして裕福になった人も､
同じ金持ちだからね｡

人徳者ｷﾀ
正におっしゃる通り。

人徳者ｷﾀ
正におっしゃる通り。

【グッドウッド09】高さ35m！ アウディ100周年記念モニュメント完成
http://news.imagista.com/car/

Q5といえど価格もサイズもまだまだでかいの・・・
Q3になってQ1に・・あれっ B○W？みたいな流れ希望。

バックオーダーがだいぶ入っているようで、数ヶ月待ちのようですね。。。
こんな状況だと、値引きはいくらくらいになるでしょう？

神奈川の販売店で交渉したところ、せいぜい20万くらいといわれましたね。。

昨日、奥飛騨へ温泉＆渓流釣りに行ったら初めてQ5とすれ違った。

ちょっとずんぐりしてるかな？と思ったけどかなりカッコイイね。

>>59
当たり前のことだけど、どのメーカーでもだぶついた在庫車や型落ち車でもない限り大幅値引きは無理だよ。

>>59
これだけ車が売れてなくて、尚更輸入車は売れていないから自社の身銭で減税や補助金制度に対応しようと必死なんだから
決算期や年末の時期を選べば
輸入車は結構な値引きは期待出来るよ

IDにQ5ｷﾀﾜｧ.*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!☆

>>63
Q5おめ

>>63
アウディ正規ディーラーのものですが
ご成約ありがとうございます

>>65
あなたはＫＤＤＩの方ですね？

>>66
Q3おめ

側面衝突に対する技術がないから横幅１９００、それでコンパクトを名乗るキチガイ欧州車ｗ

>>67
稲葉浩志さんですね？

何言ってんだ？

しかし、納車オメよりもIDオメの方が多くて笑える。

みなさん、2.0と3.2とどちらがお好みですか？
雑誌等では、断然2.0をおすすめしてますが、
どーも、うすっぺらい乗り味がいまひとつと思うのですが。
軽快とも言えますが、気持ちよさが足りないような…

2.0はありえん。
そんなビンボくさいの買うくらいなら
いっそプリウスでガマンしとくわ。

でも、2.0が売れてるんですよねえ。
値段の差が91万円だけど、レザーシート等のオプション考えると、
20〜30万円の差になるんだけどなあ。

>>71-72
あなたのおカネであなたがお買いになるおくるまでございます。
どうぞお好みの機種をお買い求めくださいませ。
それではごきげんよう。

>>73
2.0チョイスの人は素モデルが多いと聞いた。
オプションを豊富にチョイスする人は3.2だろうね。
でも3.2ならS4ってなりそうだけどw

>>73
両方試乗して、決めたらいいよ。
高速乗る機会が多いなら、3.2だと思うけどね。
あと、余裕があるなら、s-line付けた方がいいよ。

3.2だと思う

2.0のほうがトルク太いって、いったい。。。

2.0TFSIくんは身軽で若さに溢れててトルクもりもりだけど
ちょっと余裕がないっつーかまだ女の子の準備が出来てないのに
いきなりフルパワーで突っ込もうとするんで嫌がる女の子も多いんだよ
3.2FSIさんはちょっとお腹が出てきたけどまったりゆったりで
トルクでは若い人に負けるけど唐突なところがなくて女の子の扱いにも
余裕があってスムースだし最終的に到達する最高速度は上回るわけ

下品な男はガミラスには要らな（ｒｙ

>>72
そういう極端なクルマ選びをする人にはAudiは向かないと思う。

>>75
なるほど、素モデルだと値段差が大きいね。
でも、600万と700万の差っって、大きいような、小さいような。
600万出せるなら、100万追加でも好きな方を選びたいと思うけど。
試乗して比べたら、３．２の方が、フィーリングがかなり良かった。

>>76
s-lineは見た目がいいんだよね。
でも、機能的にはドライブセレクトが欲しい！
試してみたけど、ダイナミックモードとコンフォートモードは
かなり違いが出る。
アウディのサスは、少し硬めなので、コンフォートがあると、
かなり乗り心地がアップ。
レンジローバーのようなゆったり感が味わえます。

乗ってみたら、2.0TFSIが意外とよかったな
高回転で運転していて楽しいし。
ゆったり乗るなら3.2だろうけど。

>>83
Q5の2.0素モデル試乗して、衝動買いしてしまった。Ｓ-lineにしたら、
ドライブセレクトついてくると勘違いしていた　orz...

レンジは乗ったことないのでわかりませんが、先代Ｍクラスに比べて、
素モデルでも十分に快適でした。

3Lクラスの6気筒のSUVだったらVOLVO XC60 T6 SE AWDが590万円
革シート、HDDナビ、バックモニター、サイドモニターに加えて
シティセーフ（低速時の追突防止自動ブレーキ）も標準装備

>>85
2.0の素モデルでも十分快適でしょう。
衝動買いの気持ち、わかります（笑）
2.0の動力性能、ハンドリング性能には、はじめて乗った時、びっくりしました。
実際に乗ってみると、今のアウディのラインナップは、どれも高水準ですね。

Q5のほうがエンジンが軽いからバランスがいい

ドライブセレクト付けないと　パワステは車速感応式ではないのですよね？　
そういうパワステって速度出すと不安定にならないのですか？　
反対に街乗りだと重いとか？

>>89
>ドライブセレクト付けないと　パワステは車速感応式ではない

初耳ですが。

89です　
私の勘違いでした
すみませんm(__)m

環八でQ5を見た後にRX450Hを見た。試乗以外で走っているのを見たのは初めて。Q5はやはり良いですね

Ｑ５を衝動買いした理由を自分なりに考えてみた。

足回りはドイツ車。
内装、デザインはラテンの香りを持ったAUDIデザイン。
ナビなど電装系は日本風味。

和洋折衷がいいのだと。

比べて、RX450hは、どれを取ってもトヨタ風味でしかなかった。

XC60と迷ってるおいらが颯爽とVOLVOスレから一部転載

来月発売のVOLVO XC60は革シート、HDDナビ、バックモニター、
サイドモニター装備だそうで、同じ条件で比較すると

VOLVO XC60 T6 SE AWD
直6 3.0L ターボ 7速AT
599万円

Audi Q5 2.0TFSI quattro
直4 2.0L ターボ 7速Sトロニック
616万円（569万円＋レザーパッケージ47万円）

Audi Q5 3.2FSI quattro
V6 3.2L NA 7速Sトロニック
660万円

なんかXC60お買い得ぢゃね？

と思ったけど、XC60のHDDナビはETCもTVもDVDも
ついでにミュージックサーバーも付いてなかった。

ボルボと比較されてる時点でお里が知れてるなAudi

頭の悪いコメントだな。

>>96
イヤイヤ、オタクのレスもなかなかの悔し紛れ感が出てますよw

トゥアレグと迷うぜ　
もう少し安ければQ5で即決なんだけど

>>97
痛いとこ突いてすまんかったｗ

>>99
わざわざレスらなくていいから。

ttp://www.motordays.com/newcar/articles/q5_20_tfsi_audi_imp_20090717/

>運転席左足もとがやや狭いということ以外、
欠点らしいものが見あたらないほど素晴らしく良くできたクルマであり、


俺はこれで買う気失せた
何に代替するかは荒れるから言わないが
ストレス感じながら車乗るのは嫌だ

足元は狭いと言えばせまいけど、特に気にならないけどなあ。
気にしすぎじゃない？
FRとかもっと鬱陶しいクルマあるし。
少しの欠点なんて軽く受け流さないとクルマなんて選べないと思う。

あ、ほんと？
試乗する機会が無くて（Ｄ遠い）、自分で確認するのが一番なんだろうけど
今乗ってる車はミニバンで足元広々してるもので
慣れですかね

>>102-103
何が許せて何が許せないかは人それぞれだよね
俺も「ゴムモールドに空いてる取り外し式のラジオアンテナの
取り付け穴が微妙にズレてて穴が引っ張られてる」のが我慢できずに
数ヶ月でトレイルブレイザーを売り払った前科があるし

ボルボなんて運転しても楽しくないだろう。
やはりアウディの方がいい。

ＸＣ６０はＥＴＣなしというのが痛いな
後付は不格好だし

民主党政権になったらETCは廃止されるよ！

…ってアレはマジで言ってるのかねぇ

そんな細かい事は、結婚してから考えるよｗ

昨日見てきたけどいい車ですね　
もう５０万安けりゃかうんだけどorz　
みなさんQ5とトゥアレグが同じ値段ならどちらを選びますか？

この車に限らずだけど何故アウディ車はこんな価格設定なの？
欲しい！と思ったら７００万オーバーとか・・・なめてんの？いや冗談抜きでｗ

>>111
ですよねぇ(笑)
もう５０万安けりゃ買うと言いましたけど　
100万安くてもいいぐらいですよね　

>>112
正直今より100万安くて良いよほんと
内装も他車と比べたらチープに見えてきたし・・・どうしたもんか

悩むなら買うな
絶対後悔するぞ
本当に欲しい車出てくるまで我慢だな

高すぎると思うよ。でもその分値引きも凄ひ

スネークマンショーの「貧乏人には買えません」を思い出した

>>116
いやその　物の価値の話だから　

知り合いの某ドイツ車ディーラーから聞いたんだけど、100万引いても利益出るってさ

BMなら200引いても利益でてるし

それ言っちゃったら、ボロボも200万コースだろうな。

外車は無駄に高くてみんなが買えないからブランド価値があるんでしょ。
RXやスカイラインの方が値段以外は全て勝ってるよ。

>>121　全て勝ってるってどの辺りが？ｗ
お主は外車（と言ってもVOLVOとかOPELとかは勘弁な）に長く乗ったこと無いだろ。
数時間とかそんなレベルではなくてね。

>>122
Audiやポルシェはシートに座っただけで違いが分かる。
本当に国産の方が勝っていたら買うよ、俺は。

>>121
メルセデスに10年乗れば、日本車とののシャシーの違いが良くわかるよ。
確かに、ドイツ車は日本車の価格より１００万以上高いが、それができる人は
乗ってみる価値はあるぞ。

Q5、納車直後はデカっ! アイポイント高っ! と思ったがもう慣れた
もはや普通の大きさにしか見えないし乗ってもアイポイントが高いとも思わん
慣れっておそろしいね

そういうものだよ
たかだか数センチの差でｇｄｇｄいうやつが運転下手糞ｷﾁｶﾞｲ自己中なだけだ

実際その数ｾﾝﾁで、駐車お断りを食らったりするけどなｗ

貧乏な人がいくところはそうかもね

金持ちはわざわざコレ選ばんけどな

買い物用のクルマは別にあるんでＱ５は遠出用だなぁ

>>129
金持ちではないが、年収2500萬でQ5を予約した。
住宅ローン、教育費を考えると、これ位の車の方がよい。

お金持ちのあなたは、ベントレーなり、マイバッハなり、
フェラーリなり好きな車を買って下さい。

>>131
年収２３００万くらいと見た

>>129の虚言暴走に期待ｗ

虚言暴走に期待するなら>>128にだろwww

セカンドカーとしてA4から2.0に乗り換え
主に妻が幼稚園の送迎に使います
この車大きさも乗りやすさも本当にいいですね

幹線道路しか走らないなら、ね。

FELTの自転車、当たった人いる？

今日ディーラーに行って初めてみてきたけど
ハンドルがシートの真正面より左にずれてるのがとても気になった。
担当に聞いてみたけど真ん中には動かせないっていわれた。
本当にこんなにずれてるのが普通なの？
ハンドルかシートで位置調整できないの？
だれか教えてください

>>138
完成車でその部分が調整できるとは思えない。

>>131
年収２５００万で住宅ローンってｗ

車より先に借金返せよ。それだけで何百万でるじゃん。池沼？

>>141
嘘なんだから釣られたらダメだよ。

>>141www

>>142ｗｗｗ

>>143www

>>144
っっw

ディラーマン曰く『20万引きが限界。ただし、納車までの4ヶ月の間にキャンペーン入れば適用して契約し直す』ってさ。キャンペーンの可能性あんの？

うわ、強く出てるなぁ。

いい車だけど価格ほどの価値は感じないな〜
安くしてくれたら買いたい

確かにバリューフォーマネーは低めな車種だね。

つVWティ愚案

どう見ても別物ですがｗ＞ティグアン

ガタゴトするんだ、これが＞ティグアン

ギクッ！
ティグアンは、その通り。
足まわりが悪い。
まあ、アウディさんは高級車なんだから、さ。

プラットフォームから完全に別物なのでは？
ホイールベースもトレッドも違うしエンジンも横置きと縦置きで

誰もティグアンQ5が同じだなんて言ってないだろ。
>>150は安いのが欲しけりゃティグアンどうぞ、てことでそ。

なるほど
けど安いのが欲しけりゃ
デュアリスとかエスクードでもよさげ

アメリカだとX５やQ７とレクサスrx４５０hの値段変わらないのはどうしてですか？

日本は付加価値高過ぎませんか？　足下みられてるんですか？

足みてすまん

>>156
ＣＲ−Ｖも忘れないで下さい

むしろCX-7だろ常識的に考えて
マツダのエンブレムは見慣れないから
知らないヒトは外車と勘違いしてくれるぞ

A6 4.2に乗れるような人なのに悲しす…

>>161
誤爆では？ ＞A4スレ

ttp://autoc-one.jp/audi/q5/report-346953/

明日納車

>>162
すいません、俺の携帯が役不足でしたw

>>165
追い討ちをかけてすまんが、「役不足」もA4スレで話題になったばかりｗ

あ､私>>161ですw

S-line在庫無しだった。

Ｑ５乗ってる人に質問です
トランクの横幅（手前のえぐれてるところ）の幅は１４０ｃｍありますか？
釣り用にＱ５買おうと思ってるんですがロッドケースの全長が１３８ｃｍあります

買おうと思ってるなら、尚更メジャーとロッドケースもってＤへ行くべし

特にアウディは、見ずに語るより実物見て乗って決めるのが一番

>>169
いま測ってみたけどトランクルームはリアタイヤをよけるために
下が狭くて上が広い逆凸型になっていて、下のほうの狭いところは
なんと103cm、上のちょっと広いところも116cmしかないね。
後席は3分割可倒だから後席中央を倒して縦に積むか、
もしくは屋根にジェットバッグを背負うか。

ちょうどQ5のトランクルームの写真を見つけたので貼っとく。
右下手前の凹んでるところに貼ってあるネットは取り外せるが
ネットを取り外して凹んでるところを使っても120cmくらい。

http://corism.221616.com/articles/0000095821/

情報ありがとうございます
やっぱり無理っぽいですね
初代ハリアーからの乗り換え検討中ですが他をあたってみます

1900cmも車幅があるのに、トランクルームはかなり小さいんだな

タイヤハウスで狭くなるのはしょうがないとして、
その後方はもうちょっと広くできそうなもんだよね。
実際、右側にはあんな凹みがあるんだし…と思ったけど
左側のパネルを開けてみたら何か電子機器が入ってた。
あの電子機器をトランクルームの床下のサブウーハーが
入ってるだけで残りはガランとしてる空間に移したら
左側にも凹みが出来るのに何かもったいない。

荷室もコンパクト(爆)

トランクルームの床下はTDI仕様のために空けてあるんじゃ？と想像した。
尿素タンクとか。

設計思想みたいだよ
アウディだけじゃなくてＶＷやＢＭＷもトランクの幅が狭い
欧州車でもフランス車やボルボは日本車並みに横幅が広い

で、その思想にどんな意味が？

日本車はとにかくゴルフバック何個載るかが重要。

日本車であろうがなかろうがトランクが使いにくいのはイヤ
単にカタログスペックだけを追求するとドイツ車のようなトランクになるんだと思う

日本では4人とか乗り合いでゴルフ行くからトランクの大きさはゴルフバックが4個入るとかがかなり重要。
ドイツやEUでは4人乗車でゴルフなんて行かないらしいから現状で十分らしい。

ゴルフクラブって長いのだと47インチ（120cm）だよね
だったらどうやっても横に積めないような気がｗ

コンパクツｗ

Q5って格好いいけど横幅でかすぎだよな・・・
Q3に期待してる人いる？

･)／

期待してるけどティグアンベースは嫌だ

Q3ベースのティグアンが先発売されたって思えばいんでねの

>>186

んじゃオレはQ1を期待しる

ところで何台売れてんの？

１０台

あの幅で困ることあんの？>>186

>>193
田舎モンはうらやましいなｗ

>>193 マンションの立体駐車場は車幅が1850mmまでなんだよorz

一戸建てだから全く困らん
たしかに田舎だが別に困らんｗ
スキー場まで1時間ｗｗｗ

アウデーとか発音する地方ですね。　　　判ります。

ｲﾅｶｯﾍﾟ大将なめんなよ

いや舐めるよ。

駐車場で邪魔なんだよ

俺は見栄っ張りのカッコつけやからレンジスポーツ乗ってるけど、Q5ならコスト
パフォーマンスとか性能どう考えてもRX４５０ｈの圧勝だな。
でも外車好きやsuv好きは見栄を買うんだから悩みどこだな。

圧勝？
どこが(汗)

北米7月販売台数

LEXUS RX 7,811台
Audi Q5 1,023台

Q5かっこいいか？かっこよさならスカクロ圧勝だと思う

>>203
台数で比べられてもなー

ヨタの必殺派遣切りをなめんなよ

みんなが乗っちゃう車はイヤだ、と思うおいらはQ5がいいなぁ アメリカのCMはそこんところついてて結構個人的にヒットした 笑

海外のQ5のコマーシャルおもろいな
ハリアーがぞろぞろ出てくるやつ

>>202
彼等が具体的なポイントなんて考えてる訳ないやん。
六冊ブランドの名札に惑わされた脳内での、感覚と雰囲気だけ勝負だよ。

台数かい(汗)
まぁ 広く一般的にはレクサスとか乗ってたら羨ましがられると思うけど。僕には魅力が感じられないなぁ(汗)

既出だけど、コレね
http://www.youtube.com/watch?v=l8MTpaBUCpc
http://www.youtube.com/watch?v=5ggaef4Emik

>>211

その結果が>>203か・・・

そして派遣切り→犯罪者候補の大量生産ですよ

ＡＢＴカコイイ

走行中にMMIがシステムダウンした。液晶画面が消灯して一切の操作を受け付けず。
1-2分後に MMI のロゴ画面を経由して自動的に復帰したけど、ちょっと不安だね。
このQ5からHDDナビを含めてMMIが刷新したそうだけど、バグとか残ってる?

営業マン曰く何もしなくても勝手に売れて行くみたい。展示車も納期待てない客が購入していったらしい。値引き期待できないなあ。

関連スレ

　　　　【AWD】アウディとスバルどっちが優れてる？【4WD】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249816636/

>>216
地域によるみたいだね。
うちのほうだと、あんまり売れてないって言ってた。

スカクロかQ5で悩んでる
Q5の難点はディーラー店舗まで遠いということだ

>>219
両車を試乗して、好きなほうを買えばよし。
違いがわからなければ、安い方を買うべし。
今の車は、ほとんど故障しないので、店舗までの距離は関係なし。

デラは近いほうがなにかといい。納車後に不具合があったときとか。

>>219 ちなみにどれくらい？

>>46
買えない人なのね・・・残念。

一月以上前のコメントにレスって・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>222
Ｄまでの距離？
一番近い店舗で60キロ以上はあるかと…

>>224
それがQ5クオリティです。

>>225
遠すぎｗｗｗ

糞田舎で似合わないのに無理してる感、ありありｗ

Audiのディーラーマジで田舎に無いよ
隣町行かないと無いって人が大半だと思う

うちはディーラー街の近くだから、凄く便利がいい。

アウディ、ヤナセ、徒歩3分だ。

うちは車で一時間。
そのうち高速道路40分。

2L s-lineの納車までどの位でした？ドライブセレクト付けると納車来年1月だと、待たせすぎだろう？

横からだけど､
>>228
あなたの一言､完全におかしい｡
田舎にディーラーが少ないのは普通であって、日本だけじゃないし､アウディだけでもない｡
少ないからプレミアムなんだろ?
それに、貴方の言うそのクソ田舎で働いているディーラーやメカニック、その家族に対しても失礼すぎる。

何で貴方が似合う似合わないを決めるの?

一つ確かなことはあなたが
「どんな汚いことをして稼いで高級車を乗っているんだ」と思われているタイプの人だと言うことだ｡

クソ田舎で働いているディーラーやメカニック、その家族ｗ

>>234
それがなぁ、俺の知ってるクソ田舎では逆にアウディもベンツもＢＭもボルボもないので
ディーラーの代わりに小金持ち達を一手に引き受けられるスーパークルマ屋さんが成立するのよ
すっげー稼いでる上に、メカニックの若手が中古のＢＭ乗り放題…

客はみんな新車が出ると聞いたら「一番いいやつ持ってきて」で値段交渉なしｗ

さすがに昨年以来の不況でどうなったかは知らんが

現在の状況じゃないと意味ないよ。なんで知らないの？馬鹿だから？

>>236
なんでそんなにケンカ腰なん？ゆとりだから？

>>237
やめておけ｡歯車が歪んでる人とは意見が絶対合わないよ｡
ゆとりを通り越して未踏の地に行ってしまっている｡
こういうタイプの人間は心のガンとも言うんだろうね｡
平気で馬鹿って言うあたり､
おそらく､この人もバカバカ言われて生きてきたんでしょうね、可愛そうに｡

なんで現在の状況知らないの？池沼だから？

そのクソ田舎に住んでるQ5オーナーだが三浦半島の親戚のとこに遊びに行くのに
首都高でナビを使って確信したことがある。

Q5のナビは日本語がカタコトｗ
地名の発音のイントネーションが日本人のソレじゃない

金髪碧眼のドイツのフロイラインがナビしてくれてると思えば腹も立たないけどね

ビールとソーセージでブクブクに太ったオバサンに決まってるじゃんｗ

アイゴーーーーーーーーー

いや、ナビは国産…

>>242
あと、アイゴは関係ないから

肉

うん、地名以外は割と普通の発音なのに
（何故か「方面」だけ関西弁? 京都弁?）
なんで地名の発音は外人なんだろうねぇ

Q5はノーマルは在庫で少しだけあるみたいだけど、それ以外は6ヶ月待ちだって。
凄いですね。特に２リッターは完全に来年。。。V6ならあるみたいだけど、そこで
質問。

Q5のV6はTTクワトロとは別物ですよね？

クワトロのシステムもTTとは別物ですよね？50対50の動力配分でしょうか？

>>247
>そこで質問。

全く文脈がつながってないがｗ
Q5とTTを比べてるのかい？

そんなことも知らないんじゃ、カタログでももらってきたら？

Q5はエンジン縦置きでトルセン。
TTは横置きでハルデックス。
全然違う。

あぁ、聞きたいことが分かった。
Q5は2.0TFSIも3.0FSIもエンジン以外は一緒ですよ。
quattroシステムも一緒ですから心配ありません。

>>249
247の聞きたいことは、ぜんぜん違うと思うよ。
二つ目の質問は、248が答えたけど、
一つ目は「Q5のV6とTTのV6は同じか？」ということ。エンジンも違う。

あ、そうか、なるほど。
そおゆうわけでV6エンジンも最新版だし
quattroシステムも最新版ですから
安心してお買い求めください＞Q5 3.0FSI

エンジンは新開発の物で、狭角エンジンではない。

クワトロシステムは、ハルデックス式ではなく走破性が高いタイプ。

日本じゃ、どう考えても２リッターが税制上売れるよね。冗談抜きで、半年待ちなんだよね。

>>252
>クワトロシステムは、ハルデックス式ではなく走破性が高いタイプ。

最新のハルデックスは良いよ。

でも、トルセンの方がもっと良いよ。

ハルデックスの方がｵﾌロードでは強いよ

>>254
どう良いのか3行で教えてくれ。
ちなみに俺もトルセン乗り。

>>255
悪い事は言わない。もう止めておくんだ。

日本で普通に乗ってて、トルセンとハルデックスの差が決定的に出る場面ってある？
雪国で毎日運転しなきゃならない人くらいかな。
いろんなサイトでよく議論になるけど、実体験に基づいたレスって以外に少ない気がする。

アウディはクワトロの表現ですべての4輪駆動システムを〆るからわからないんじゃないかと。
何種類が存在するのかな？クワトロシステム。

クワトロには二種類しかない。

トルセンかそうでないかだ。

ハルデックス式はスタンバイ式四駆とかと変わらなくないですか？
トルセンは雪道もガンガン行ける奴ですかね。

>>261
正解

>>261
まだそんなことを言ってるのか。

ハルデックスそんなに悪いか？

>>263=>>256
＞ちなみに俺もトルセン乗り。

ヒジョーに怪しいなｗ


>>264
もちろんトルセンには勝てんが、しかし最新のは弱点がやや解消されたという記事を見た気がする。

>>265
>ヒジョーに怪しいなｗ
なぜそう思うのか、教えてくれｗ

怪ｽｲﾅ…

トルセンでも、A4 5 6 8 がトルセンCで、
Q5 7がトルセンA って何かの記事で読んだけど、何が違うかわからん
トルク配分？

>>235
そんな田舎，日本にはない。

2Lってそんな納車かかるのかよ、待たせすぎじゃねー。生産追いつかない程の受注？それとも景気低迷で在庫絞込み過ぎ？まぁアウディのフォーキャストミスだなあ

この車の新型V6って静かだね。なんで、V6は売れないんだろうね。
アウディって、BMよりも品質が良いと思うな。内装の材質とか。
今のBMは本当に安く作って売るって感じ。

高過ぎるから

アメリカの2倍の値段だからな。

V6は革シートが標準装備だから2.0Tも革シート仕様で比較すると

Audi Q5 2.0TFSI quattro
直4 2.0L ターボ 7速Sトロニック
616万円（569万円＋レザーパッケージ47万円）

Audi Q5 3.2FSI quattro
V6 3.2L NA 7速Sトロニック
660万円

実は44万円しか違わないんだよね

東京で毎日車通勤してるのにまったく見かけない
売れてるのか？？

>>275
島部在住の人ですか？

ナビの音声ガイドの地名の発音はもしかしてコンピュータ合成なんじゃ？
だったら地名の発音だけ外人さんなのも納得がいくところだが。

>>275
この前ホテルオークラの玄関前の駐車場で見かけました。
色は黒。
Audiの営業マンは白が一番売れていると言っていたが、
見るのは黒か銀でまだ白は見たことがないな。

白、見ました。
カッコイイです。
営業マンも白をおススメしていました。

ドイツでは白はタクシーの色だから売れないんであまり生産しなかったが
日本では白が売れるってことで近年はちゃんとラインナップしてるね

もう少し安ければ欲しい　

>>252
あと50年しか運転できないのに半年は待てない

ディーゼルはいつから発売ですか？

世間の評価・関心度より50万は高いな。

一番のﾎﾞｯﾀは便通と便米。三百万高い。Ｘ６なんか、アメリカで五百万から。

全然街走ってないぉ

アウディはクリーンなイメージだけど、アフターサービスもちゃんとしてんの？

>>287
>アフターサービスもちゃんとしてんの？

アウディはオレンジTTS乗りのビアンコ先生のように
嘘ついても保証してくれるくらいサービスが充実しているよw

アウディは店舗が少ないんだよね。それと、直営店とフランチャイズ店舗が
何か差があるような気がするんだよね。

ディーゼルに興味があんだけどね。

書き込み少ないね
人気無いんだ

>>290
BMの頭悪そうな書き込みよりマシ。

A4みたいに売れ筋でもないしA6以上みたいなセレブ御用達でもないし、
ましてやSUVなんて傍流なんだから、そりゃ大人気ではないわな。

ハリヤーみたいにバンバン走り出したら　イヤだろ？

鍼屋ーと一緒だなんて考えると寒気がするね。

CMではハリアーに対抗心剥き出しだけどな

Q5 北米で$37000程度、日本円で400万しないんだが。。
少ない台数で高い間接費をカバーしているからか？

100万安かったら
すぐ買うのに・・・。

>>296
北米版はSトロニックじゃないし右ハンドルオプションも付いてない

安くなるには玉数うれないとねー
日本じゃそんなもんだろ

なんか、アウディの営業さんが物凄く熱心に連絡してくれてんだが、決算だからか？

V6の在庫はかなりあるみたいだね。

Q7もﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞだしな。なんか、タイミング悪いな。

いい車だけど　これだけ高いと売れないんだろうね　

確かに、欲しい人には高杉だし、買える財力ある人たちはわざわざこれをチョイスしない。

ほす

誰か盛り上げろ

でかいよね

こないだデラでトランスポーター３のチケットをペアでもらた。

Q5を買ってFELTの自転車が当たった人いる？

再来月 家の近所にディラーができる。

値引きってどのくらいしてくれた？

２０ﾏｿちょっとかな。

私は、2.0TFSI S-Line で、値引きは20万弱でした。
フロアマットとＥＴＣセットアップで4万くらい付けられてましたが、それを無料にはしてくれましたが、この無料化は皆さん同じのようですね。
そんなもんでしょうかね。。。

まだ買ってないけど30万ぐらいしてくれそうかな。付き合いあるし、客も紹介したこともあるし。あとコーティング付けてほしいね。

コーティングとフロアマット（前後席と荷室）とiPodアダプタがタダ
それ以外は値引きナシ…まぁ発売前に予約しちゃったからしゃーない

昨日 黒のQ5を見た
ｶｯｺ良かった！！

V6
740万近くするのか…。
売ってしまったﾗﾝｸﾙより高い…。
欲しいけど無理だ。

アッー！

週末に契約。2L s-line。ちょうど船で輸送中の在庫確保。納車一ヵ月以内の脅威の早さ。値引きも車体価格で下げてくれ納得。

>>315
車体価格にまで下げてくれたの？えぇー？？なぜに？

営業マンの月ノルマの影響と、直営店じゃないことじゃない？

ところで皆さんサラリーマンです？

Ｑ５ってトランク狭いね
実車を見てショックを受けた

>>319

ちょっとした疑問なんだが間違ってたらゴメン
ワゴンみたいなのはトランクっていうの？
荷室っていうのならわかるけど

トランクっていうと、セダンタイプの完全独立のことをいうのだと思っていた

>>291

BMW海苔に失礼。
アウディって中途半端。デザインはいいけどね。
それだけ。

てかＴＴのスレンダー下品極まりないなｗこれがアウディQualityか。

スレンダーって（笑）
スレッドだねｗ

>>321
Audi 　　　　　　「クワトロ」システムはスムーズの一語につき、これ以上洗練された乗り物はないだろうと思われるほどである
MERSEDES　　レースをする人がプライベートで乗る車
BMW　　　　　　　レースを見るのが好きな人が乗る車

>>324
MERSEDES→Mercedesに訂正

BMW X.Driveの動力伝達はトランスファーユニットに内蔵された電子制御式湿式多板クラッチで制御されています。
最も効果的な駆動力を実現すべく、前後の駆動力は無段階に配分されます。4輪駆動システムの制御装置は、内部インターフェースを介してシャシー制御システム、DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）に接続しています。
DSCからのデータに基づき、X.Driveは瞬時にアンダーステア又はオーバーステアする傾向を識別し、前後の動力分配を変更することにより、それらの影響を打ち消します。
このように走行状態の先を見越して影響を及ぼすのは、X.Driveだけなのです。
知的に、瞬時に、適切な駆動力を配分。
舗装されていない路面、海辺の砂浜、雪や氷の上でも、BMW X.Driveは最高のトラクションと共に安全で素早い加速を実現します。
前後輪に直ちに適正な駆動力が与えられるので、ホイールスピンも抑えられます。
特に厳しいトラクションの状況において、X.Driveはより速く、従来の4輪駆動システムより効果的に作動します。
例えば、雪の積もった駐車場で、グリップしているのは前輪だけという場合でも、X.Driveは瞬時に、かつ効果的に対応します。0.1秒以内に、エンジンのパワーのほぼ100％が前輪に作用します。
そのため、パワーロスの原因となる後輪へのブレーキは必要なくなります。

これらの事からBMW Xdriveが世界最高の4WDシステムと言われています。

無理してローマ字で書くから・・・

>>321
2ndでZ4乗ってるからBMのスレも見るけど確かに酷いな。
3尻スレなんか、遅いだの南アフリカ産だとか本当に馬鹿っぽい。

まあ2ちゃんだからね。

>>327
　　　うんこ発見

>>327
↑↑↑
うんこ発見

>>319
横幅がないんだよねー
>>320
trunkっつーと大きいカバンって意味だけど
やっぱセダンタイプの独立した荷室のイメージかなぁ

そんじゃ、Ｘ６のシステム解説も宜しく

BMW光子力エネルギー
　燃料用のジャパニュームが、臨界量に達し、核分裂を起こす過程において
抽出された、光のエネルギー。光とは、可視領域（目に見える）の電磁波をいう。
燃料用ジャパニュームは、あたかもレーザ・ビームのような均一な位相（フェーズ）
と高エネルギーを持った、光を放射しながら崩壊していく、きわめて特殊な元素
なのである。

残念さがハンパねぇ。

>>334
そうじゃなくて、4駆について語ってよ。

革新的な2モード・アクティブ・トランスミッションは、プラネタリ・ギアセットを使ったトランスファー経由による可変駆動力配分を実現。
さらに、電気モーターを使った固定ギア・レシオでの駆動方式を1つのシステムに統合。
エンジンと電気モーターによるダイナミックな走りと効率性を、革新的かつ緻密な方法で融合。

海外在住だが、Q5 2.0TDI契約した。こっちはオプションをたくさんつける必要があって総計53000EURO。全体で１割り引いてもらった。納車は１１月。

現行発売されてる中で、最も惹かれる車なんだけど如何せん高くて手が出ませんなぁ・・・
他に検討してるティグアンは内装がアレだし、ムラーノはあのデザインと長く付き合える気が
しないし。
Q3はまだまだ遥か先みたいで欲求不満の毎日ですよ。

>>339
ティグアンやムラーノはジャンル違いだからな
若干安いのが良ければスカクロあたりを検討したら？

http://getnews.jp/archives/26357
いい感じに「処理」されてるな

>>341は誤爆

>>340
村野はジャンル違うか？
ランクは違うが。

>>339

A1も出るんだしQ1とかも出そうじゃない？

でるわけねーだろ

Q５、Q７のRSは出ないのか？

7はさすがに図体考えると厳しいだろうけど、RS5は出るだろうな。
今はどのメーカーもゴテゴテ豪華仕様で取れるとこから大金ふんだくるやり方だから

3.2の人ってどの位いるのだろう？みんな2.0?

全体の3割弱が3.2だよ。

エレベーターウイング部分に強いロッカーが付いていて、このボリュームにして、信じられないクイックなターンを行えます。
ラウンドピンの部分は、深いダブルVEEコンケーブ。
レールは、丸くラウンドレール。４フィン（QUAD）と３フィン（TRI）好みによって選択できる５フィンシステムを標準装備。
日本製の非常に精度が高いフィンメーカー「Ratio」に、このボリュームでも走行を実現。

可愛いぬいぐるみがもれなくもらえますyo。
お嬢様や奥様、彼女へのプレゼントにいかが？
ttp://www.jaguarjapan.com/fair/autumncollection2009_s.html

今日走ってるのみた　

すごくかっこよくて正直乗れる人がうらやましい　

いつかのれるような身分になりてーもんだ　

Q5にルーフボックス付けた人いますか？
純正のだと全高2.1m超えちゃうんでTERZOでも付けようかと思うんですけど。

>>353
TERZOでも2.1m超えるよ。ま、それでも付けようかと思うならとめはしない

どこでみたの？

>>354
あれ?ルーフバーを付けたときの全高が実測で175cmくらいで
http://www.piaa.co.jp/carrier/base_box/index.html
LOW LYDER FLEXとかだったらバー上22.5〜27.5cmだから
全高197.5〜202.5cmで済むと思ったんですけど…

都内だけど一回も見たことない。

このご時世、SUVは買わないわな、普通。せめてRXだろ、常考。

ＲＸスレだと顔が〜とかすげーたたかれてるけど

>>358
ハリハイか450h乗ったことあるか？
フロントヘビーでステアフィール鈍くて運転全然楽しくないよ
まあRXはデザインも最悪だけどｗ

Q5のオプションでACC付けられるらしいけど、32万円もするってすごい高いね

2.0のSラインを買う予定だけどやっぱ半年待ち？

2ヶ月半ときいたが

うちの近所のディーラーだと今注文しても納車は４月だと言われた
ＸＣ６０買っちゃいそう

>>362
私の近所の店では
色を選ばなきゃ、上手くいけば10〜11月納車もできるらしい。
でも、普通に注文しても12月か1月には納車できるらしい。
確かに良い車だけど値段が高い為かあまり売れてないみたいだよ。
もしかしたらもっと廉版グレードが数年後に出るかもね。

待機児童の保育園が見つかるのも１２月らしい。

オーダーしても12月納車可と言われ、決断してしまいました。
確かに色や仕様を選ばなきゃすぐに納車できるみたい。

でもねぇ。
高い買い物なんだし、妥協して後から後悔するのもなんだな、と。
せっかくなので、内外装をカタログ推奨の組み合わせではないものにしました。

私の場合、2L S-line 黒がタイミングが良くて契約から納車まで一ヵ月掛からなかった。

>>367
短い人生３ヶ月も待ってられないよ。

皆さん レスありがとさん。来年の6月に車検だから最悪12月には契約かと思ってたけど、今の感じだと3ヶ月待ちぐらいでいけそうですね。2L白のS-LINEであとは自動テールゲート付けるぐらいだから数ありそうかなと。

おいらが買ったときは2LのOPナシか2Lに革シートと電動テールゲート付きかの二択だったなぁ

>>371
それ単純にディーラーの在庫車なだけだろ

2.0見積もった　レーダークルーズどころか
今どきクルーズコントロールも無い車なのに高杉
スタイルはいいのになぁ

>>373
クルーズコントールは要らない。1000マンの車買うときもクルーズコントロールはOPにしてほしかった。
いらないからその分安くしろといいたい。

2.0TFSIもMY10からアダプティブクルーズコントロールをオプション設定(32万円)って聞いたけど
だったら革シート付きでアダプティブクルーズコントロール付きの3.2FSIのほうがお買い得かも…

おおおお俺はアダプティブクルーズコントロールとか要らないから公開してないんだからな!

日本でクルコンなんて必要？
アメリカみたいに片側5車線とかあれば使えるけどね。

クルコン、なかなか使うチャンスないね。
週末にゴルフ場行く程度の高速利用だと、そこそこ混んでるので。

たしかにクルーズコントロールは不要だな
そんなものよりＡＣ１００Ｖのアウトプットが欲しい

このあいだ初めて実物見たけど、エクステリアかっこいいね。
特にテールランプやウインカーが点いたときとか。

クルマはあくまでも快適に暮らす道具として選んでいるので、
今物色中の車種の条件のひとつにクルーズコントロールは含まれてる。
有料道路等一定速度で走行する際は楽だし、燃費効率も良さそう。

>>380
道路がら空きの田舎に住んでるんだったらクルコンいいんじゃね。

380の文面からどうすれば>>381のレスにつながるの？
ミンスポッポ談話レベル。

クルコン不要の意見多いんだね　
自分の今の車にはついてるけど　なかなか便利だよ　
土日しか乗らないとか　都会の近くとかでは機能しないのは確かだけど　

>>382
そんなムキになるなよ。
ホントにド田舎ご在住だったとは知らなかったんだよ。悪かった。

>>384
もしかして、ぶんもう（←はﾂry）？

トランクを何とかしてくれ

>>386
つ [ルーフボックス]
純正OPのはTHULEだからTHULEの780クラスなら干渉しないと思われ
230クラスは干渉するって純正OPカタログの価格表のほうに書いてあったｗ
電動テールゲートだったら干渉しない位置までしか開かないように出来るけどね

なに書いてんだ俺…
THULEの長さ196cmのは干渉しない、長さ232cmのは干渉する、に訂正ね

レーダークルーズならあった方がいいが、普通のクルコンならいらん

Q5のMMIで困ったこと

１）ジュークボックス機能
　　MacのiTunesで取り込んだAAC(m4a)ファイルのジャンルを認識しない。(既出)

　　追加情報：iTunes 4で取り込んだファイルはジャンルを正しく認識するのだが
　　iTunes 7で取り込んだファイルは認識しない。その他のバージョンは未確認。

２）名簿（電話帳）機能
　　MacのAddress Bookで作成したvCardファイルの読み仮名を認識しない。(New!)

　　補足：MacのAddress BookのデフォルトではvCardのフォーマットが3.0に、
　　エンコーディングがMacOSに設定されているが、このままでは取り込めない。
　　Windowsのデフォルトに合わせてフォーマットを2.1に、エンコーディングを
　　Shift-JISに変更すると取り込めるのだが、何故か読み仮名だけは認識しない。

３）ハンズフリー機能
　　Bluetooth接続した携帯電話の電話帳の読み込みを禁止できない。(New!)

　　名簿に読み仮名が入っていないと検索機能が全く使えないので、よく使う連絡先
　　数ヶ所だけを名簿に登録することにしたのだが、iPhoneをBluetooth接続すると
　　iPhoneの電話帳を読み込んでしまって登録しておいた連絡先が埋もれてしまう。

アップルに何か恨みでもあるのか? orz ＞Audi

年末に納車の予定でしたが、ディーラーから電話があって、
「メーカーから１台在庫が出てきたから、早めに納車が出来そうです。ただ特別仕様なので木目の色が違います。」
と言われました。まだ船の上らしいので、展示車などでは無いようですが、「特別仕様」ってなんなのでしょうか？
ちなみに2.0Tのレザーパッケージです。
ボディーが白で内装が黒のレザーですが、本来は白のボディーには艶消し木目の組み合わせなのですが、それが艶有り木目になるそうです。
これがいわゆる「特別仕様」だそうですが・・。
どなたか詳しい方、教えて下さい！！

まだそんな商売してるのか。だからもう買わない。

>>391
マルチするな
あっちにコメントしといたから

>>393
すいませんでした。
しかしながら、コメントありがとうございます
。

>>390
アメリカ軍のせいでアウトウニオン社は潰れました。

>>395
なるほど…そんな理由が…ぢゃねーよ！カンベンしてくれよ！
３）に関してはiPhone側で電話帳の読み込みを禁止できました。
けどやっぱMMI側で禁止できないと逆にドコモのケータイみたいに
そもそも電話帳のBluetooth送信機能がない端末を繋いだ場合も
しばらくのあいだ電話帳を読み込もうとし続けてウザい… orz

フォードがボルボの売却先に中国企業の可能性を示唆しましたよ

最高速度はどのくらい？

本国仕様は220km/hってどこかに書いてありましたよ。
ところで高速の120km/hぐらいからの追い越し加速はどうなんでしょう？

>>399
まあこんなもんかな、ってくらい。
車重があるんでちょっとトロさはある。4速くらいまでキックダウンしたらあとは速いよ。

２ちゃんってたまに凄い情報があるから貴重だよな

中国でQ5作るみたいだねぇ。これでいまみたいな納期待ちは解消されるはずだけど…品質大丈夫なの？
来年購入予定だから心配。

中華製が入ってくんの？
Audi終了のお知らせだな。

>>402
中国生産の事書くとかならず403みたいなのが
でてくるから、情報は正確にね。

中国生産は中国国内販売分だ。

そりゃ安心だ。ニュースソースには国内販売用とは書いて無かったから。

>>404
情報ソースも出さずに適当なことを言ってるのか？

中国産プレミアムなんて存在し得ない（少なくともユーザーは絶対そう思わない）。

導入した時点で、折角の今の上げ潮が物凄い勢いで引いて行くよ。

こんな事はいくらなんでもAJでも分かってるだろ。

まあ、日本に来るBMW3尻は南アフリカ産だしな。

BMが今惨憺たる結果になってるのは、そういうのも遠因にあると思うね。

Q5のQってどういう意味なんですか？

Ｑ５買った人って、カーケアプラスに入ってますか？

>>409
ATのBMWなんてファッションアイテム以外の何物でもないから，
不況になると一番に切られる。

むしろ中国生産のソースが知りたい

アウディーQ5 生産工場でクグれ。
ニュースサイトに記事がある。

ただし中国国内販売用なのかは書いてない。8月から稼働しているらしいが。

>>410

高橋

>>414
テラサンクス
現段階でのアウディ中国工場は中国仕様車のみ作ってるっぽいから
Ｑ５も中国向けのみ作るんじゃないかなあと予想＆願望

いずれ日本向けも中国生産になるよな　audi終了だな

とっくに納車済みの俺は勝ち組

今までアウディのデザインは全くカッコよく見えなかったが、A5、A4、Q5と、マジで俺のツボにハマっている。
どうしちゃったんだ、アウディ？

買った人はいくら値引きしてもらいましたか？　
もう少し安いと買えるんだけどorz

>409
いつのデータ見てんの？８月は前年比で増加に転じてる。
実際ディーラー行ってみな。思ってる以上にお客が戻って来てるから。

Q5はほとんど見かけないんだがQ7を最近よく見るようになったな・・・

>>420
印鑑押す直前までいったけど色々あって断念しましたが、
669,7万円が620万まで下がりました。多分もっと頑張れば
総額の1割は引いてくれそうでした。

値引きというものは、風に吹かれる穂波のように、それに対して人が身をかがめ、そののちに再び身を起こす、そういう成功があるだげだ。

>>424
うまいこと言った！！

今晩のカーグラTVでQ5（白のS-line)の２L絶賛だったね。「V6よりトルクあってレスポンスがいいエンジン」と
このエンジンかなりよい出来なんだね、見直したよ。

>>426
フィールは感心しないけど。

bmwの6発がすきで乗ってきたけど、バンオルフセンの音が気になり、ディーラーでq5にに乗りました。3.2だったのですが、思ったより気持ちいいですね。アウディなめてました。県内のディーラーには、2.0が無いので乗れなかったのですが、感触はどうでしょう？比べた方教えて！

2.0Tのほうが頭が軽いんで旋回は気持ちよさそうなんだけど
ターボのせいかアクセルを踏んで一瞬おいてからグワッと急加速
するんで街中でゴーストップするとギクシャクしちゃう

2.0は3.2ほど回転フィール良くない。4気筒感がダメ。
BMWの6気筒乗ってるのならやめておいた方がいい。
3.2がいい。

「SUV」ってジャンル自体が終わってるよね。
その中で、あえて2.0Tというのが斬新で面白いと思う。

でも、SUVはゆったり乗りたいので所有したいとは思わない。
四気筒の音が聞こえてきた時点で興醒めだ。

SUVじゃないよ
短くて幅広でちょい背高のA4 avantだよ

>>430
でも、BMのシルキーシックスは非力なんだよな・・・

>>432
だよね。オールロードに失礼だ。

実は5年くらい前から「ゆったりめのボディサイズのSUVっぽいのでエンジンは燃費重視で
2Lターボなんての出ないかなー」と夢想してた俺はQ5で実現して感無量だったりします。

実際は燃費重視っていうほど燃費良くないよな。

そりゃまぁ図体がアレですから良いっても限度はありますが
アメ車のSUVみたいにリッター4kmとかに比べれば十分にｗ

燃費はSUVにしてはいいらしいけど
それでリッターどのくらいなの？

街乗りで8、高速で12、でした。

3.2の燃費はどう？

>>439
すげー良いじゃん

ttp://response.jp/issue/2009/0929/article130071_1.html

>>442
>アクセルの踏みはじめからトルクが立ち上がり、強力なモーターに押し出されるような感覚で加速していく。

たしかにそのとおりなんだけどさ、前方でクルマが混んでるときトロトロと発進したくても出来ないんだよねｗ

>>443
アクセルを軽く踏め。

なるほど、回転フィールが気になるところですね。bmw325i位の使い切る感がすきなので、2.0だと速すぎるかもしれませんね。3.2のほうで検討してみます。本革シートは夏暑いのでまよいます。

Ｄ

>>438
今月号のCG見れ、はっきし言って燃費は決して良くはない
2.0でもV6の3.7リッター積んでるスカクロと同等で、RX450hには明らかに劣るレベル

RXのハイブリッドと比較では、悪いにきまってるだろ。言われなくてもわかるし、比較対象じゃないよw
燃費は良いにこしたことはないが、だからと言ってトヨタに乗ろうとは思わない。おそらく、このスレにくる人の大半はそうだろう

日産車にはもっと乗ろうと思わないけどｗ

448の言うとおり。RXなんて最初から対象外の人が集まる場所。

俺はＲＸも選択肢の一つだったけどなぁ
妙な外車ヲタでもなければＱ５もＲＸも似たような車じゃないの

まあ俺はＱ５にしたけど

>>447
CGに載ってたQ5とスカクロの燃費を教えて

>>447
燃費に関しては国産はスゲェ技術力だよな
もっと外装＆内装にこだわればQ5なんて目じゃないのに

トヨタの外装レベルがアウディーと比べ相対的に上がることはない。

>>453
それってRX450hと比べてってこと？
ハイブリッドはそんな燃費よくないよ
市街地がノーマルより2〜3kmよくなるだけで高速は変わらない
ハイブリッドのシステム知ってればわかるはずだ
まさかプリウスの燃費見て言ってるんじゃないと思うけど
あれは軽くて空力がいいから燃費よくて当然ｗ
車重があるSUVでそんなに燃費がよくなるわけないだろ
ハイブリッドは魔法じゃないんだからさ

ハイブリッド分の値段上昇もあるしトータルではハンドリングや
エンジンフィールのいい欧州車の方が賢い選択だよ
このスレでは当たり前だと思うけど

国産のハイブリッドは街中走行を想定してるから高速燃費は僅かな差でしかない。
故に街中をコチョコチョ走るだけならレクサスとかで充分だろw

ちょっとCG買ってきたｗ

　　　　 市街 山岳 巡航 高速 総合
RX450h 12.6 9.5 12.8 12.3 11.9
Audi Q5 9.2 8.4 12.1 10.9 9.6
スカクロ 8.5 6.8 12.0 10.4 9.4

たしかに3.2LにATのスカクロが意外な健闘だなぁ
2.0LにダブクラのQ5と僅差じゃないか…ビックリした
特に巡航と高速がいいのは車体が小さくて空力がいいから?
RXはたしかに断トツなんだが市街も巡航も高速も差が無いぞ
どおゆうカラクリなんだろ…やっぱ重いのがネックなのか?

スカクロは3.7L、Q5は2.0Lターボでした。失敬。

RXの３５０はどうなんだろ

友人のハリアー2.4乗ったことあるけど、ほんとクソだった。
ゆっくり1500回転でハンドルは片手で12時を持って走るならいいのかもね
加速はウンコ。音だけブモーって大きくなるけど。

今のレクソスRXはV6？試しに乗ってみるけど、
トヨタのDQNイメージがどうにも嫌なので、
電子デバイスでどのくらいごまかされてるか楽しみだな。
Q5は高いし、ハンドルの重さがちょっと違和感あるけど、
おそらくQ5買うだろうなあ

>>456
高速燃費が欲しいならディーゼルしかないわな。

Ｑ５乗ってみたけど、あのサイドミラーでかすぎ。
Ａ４みたく小型化されないかなあ。

>>462
たしかに
もう注文しちゃったけど、試乗をし直して、ミラーの死角に気がついた
大きさも問題だけど、位置が高すぎるね
取り付け部も邪魔

ＸＣ６０は視界良好だから、余計に差を感じた

ところで、Ｑ５買った人って、どんなセキュリティー付けてますか？

現在viper3901vを取り付け中です

>>463
ですよね〜
乗ってるC5は視界良好なので、SUVならもっといいと思ってた。
でもQ7も小型ミラーになったらしいので（見た目まだデカイが）
Q5のMY10に期待してる。
だめなら、やっぱりXC60にしようか..

MY10て何？
ご教授お願いします。(￣0￣)/

>>466
2010年モデル

2010て何か変更点あんの？

>>468
MY10から2.0TFSIもオプションでクルーズコントロールが選べるって話が出てた
>>465さんはMY10であの巨大なドアミラーが少し小さくなればいいなと期待してる
いまのところそれだけのはなし

クルーズコントロール以外にもファインナッパレザーパッケージとか
ブラックスタイリングパッケージとかの選択肢が増えてる
プライス＆オプションリストの裏面に記載されてる

ありがとう( ´∀`)/~~

>>464
バイパーはお薦め出来ない
並行輸入がこれだけ横行してるとセキュリティ性能として機密性が・・・

先日納車されました。
車には非常に満足しています。
ところで、やはりCDはHDDにインポート出来ないのでしょうか？
説明書では、出来る様に読み取れるのですが…。

>>473
MP3とかAACとかの圧縮ファイルをCD-Rに焼いたものはインポートできるよ。
曲名、アーティスト名、アルバム名、ジャンルなどのタグも読み込まれるよ。
ただし、うちではMacのiTunesで作った圧縮ファイルはジャンルが不明になった。
いちおうディーラー経由でAudiには報告したんだが改善は期待できないんだろうね。

>>474
ありがとうございます。473です。
やっぱりそうですか･･･。
私はipodを持っていないので、PCでMP3にしてからSDカードにてインポート。
これでいくのが一番でしょうね。
ありがとうございました。

>>475
先日Q5オーダーしたのですが曲のインポートはiPodから出来るのでしょうか？

>>475
ですね。おいらMacしか知らないんでiTunesのことしか知らないけどiTunesだったら
CD入れてMP3なりAACなりにするときインターネット上のデータベースを参照して
アーティスト名/アルバム名/曲名を付けてくれますよ。しかも付けてくれたのが
気に入らなかったら自分で編集できますし。カーステレオにCDから直に取り込むのは
そおゆう機能がなかったりあってもデータベースが貧弱だったり編集できなかったり
しますんでPCでやっつけてからSDなりCD-Rなりで持ち込むのがよろしいかと。
（Windows Media Playerとかでも似たようなこと出来るんだったらそっちでも可）

ちなみにSDは2枚まで、CD-Rは6枚まで刺しっ放しに出来ますんで、それで間に合う量
だったらインポートしなくてもSDなりCD-Rなりのままで再生することも出来ます。

>>476
すいません 、iPod/iPhoneに入ってる曲は繋ぐだけで再生できますんでインポートが
出来るかどうか試したことありません。説明書の記述では出来なかったような気も。

>>477
なるほど。何故SDスロットが2口もあるかと思ったら
挿しっ放しにしておけるというメリットもありますね。

国産に比べたら、こういう部分では劣るかもしれませんが
全体的にはやはりいい車です。

>>477 への返信
ありがとうございます。
納車が楽しみです。

>>478
どんなところが良いと感じられますか？
もう車を決めたのにSUV特集の雑誌ばかり読んでいます。

>>479
結局どっちにしたの？あなたの決断とその理由も聞きたいなー

>>480
2.0です。価格的にも魅力的でした。

>>479
478です。
納車前の私とまるきり同じですね。私もQ5の記事を探しまくってました。
ちなみに良いところは、分かり易いところではやはり外観デザイン。
個人的に一番好きなのは内装です。国産にはないクールなデザインが、とても格好良く自己満足に浸れます。
悪いところはやはり出足ですね。2.0ですが、ターボがきき始めるまではイマイチ。しかし、その後の加速は素晴らしいです。

>>482
ありがとうございます。楽しみに納車を待ちます！

自分も納車待ちなのに、未だに情報集めしてます。
迷ってるのはＸＣ６０。
Ｑ５のエクステリアやインテリアも気に入ってますが、ＸＣ６０はさらに上なので・・・
エクステリアではＸＣ６０＞Ｑ５。
インテリアではＸＣ６０≫Ｑ５。
走行性能ではＱ５＞ＸＣ６０。
装備ではＱ５≒ＸＣ６０。
積載性ではＸＣ６０≫≫Ｑ５。
アフターサービス等ではＱ５＞ＸＣ６０。
みたいな感じです。
迷ってるときが楽しいはずなのに、ストレス感じてます。

ＸＣ６０の評判が良いのもそれに拍車をかけてるわけで・・・

>>484
>装備ではＱ５≒ＸＣ６０。

えー、XC60はモニターこそ埋め込みだけどカーナビ本体は後付けでグローブボックスを占拠してて
ワイヤレスリモコンで操作するしかないけどリモコンを置く場所もないから転がしとくしかなくて
テレビもDVDも見れなくて（Q5も走行中は音声だけですけどね）携帯電話のBluetooth接続での
ハンズフリーにも対応してなくて6連装CDチャンジャーも付いてないって聞いたんですけど…

まぁおいらもテレビとかDVDとか要らないから、せめてナビがタッチパネル式だったらアリですが、
あの値段を出すのに後付けナビはないわー。いっそS80/V70/XC70みたいにナビなんか最初っから
付いてませんが何か?（大威張り）のほうが潔かったんじゃないかなってのがガッカリポイント…

>>484
とりあえずキャンセルしてじっくり考えれば？
納車待ちするの楽しくないでしょ。

ナビなんかいらねー派のおいらだけど嫁がナビは必須(キリッ)とか言うんで
V70にディーラーオプションのナビを付けてたけど、テレビ音声はFM飛ばしだし
リモコンがカップホルダーの中でガタゴト言ってるしでイヤになってたんで、
XC60のナビが標準装備と聞いて期待したのも束の間、ナビはリモコンで操作ｗ
と聞いて即座にQ5をオーダーしました。まぁQ5もMMIも使いにくいんだけど…

>>484
XC60乗っているけど、インテリアは
Q5＞XC60だと思ってる。

>>485
たしかにＡＶ機器やカーナビについては、Ｑ５の方が勝ってますね。
しかし、セキュリティー関係のオプションやアウトドア関係のオプションに関してはＸＣ６０の方が上じゃないでしょうか。
実際にＱ５を予約した後にカーセキュリティー関係の情報を集めてますが、
ガラス用のカーセキュリティーフィルムや盗難防止装置はかなり高価ですし、
何よりメーカー純正品の方が性能が良さそうです。
その他、フロアマット（ゴムのやつ）ひとつとってもＸＣ６０の方が実用的な形状だし、
トランクマットについてもＸＣ６０の方が防汚性に優れた形状です。
トノカバーに関しても、Ｑ５みたいなボード状のものより、ＸＣ６０のような巻取り式のものの方が使いやすいと思います。
両方の短所と長所を相殺してＱ５≒ＸＣ６０と書きましたが、Ｑ５＜ＸＣ６０と書いてもいいぐらいです。

>>486
正直いって迷ってます。
Ｑ５予約時点では中国企業に買収されそうな感じで、アフターサービス等に不安を持ってましたが、
状況が変わりそうな気配もありますし・・・
Ｑ５のメリットだと思ってた燃費に関しても、実際のところは、ＸＣ６０とＱ５で大差ないみたいですし・・・

>>488
デザインに関しては好みの問題でしょうね。
Ｑ５は黒の内装色しか見ていませんが、リラックスできる感じのデザインではないように感じました。
予約はベージュにしましたので、黒よりはマシかなと思ってます。
ＸＣ６０のツートンカラーの内装はカジュアルな感じで、やさしい雰囲気がありましたので、
自分としてはそちらの方が好みです。
ブラウン／ベージュのツートンにウッドパネルとかブラック／イエローのツートンにアルミパネルとか、
洒落てると思いますが・・・
もちろん、細部を良く見ればＱ５の方が質感は高い気がしましたが、自分としては、
細部より全体を重視してＸＣ６０≫Ｑ５と評価しました。

>>489
そっか、おいらセキュリティとか興味なくて分かんなかったわ、ごめんな
つーかあなたXC60を買った方がいいんじゃない? たぶんQ5を買ったら後悔するよ
俺はQ5が気に入ってるけど乗ってみれば普通のクルマで特段に優れたクルマとも思えない

>>489
なぜXC60が上って評価してるのにQ5を買うの？

しかもその事をこのスレに延々としつこく書かれても・・・。

>>491
総合的に見てＸＣ６０とＱ５のどちらが上かなんて書いてないと思いますが・・・
レスが気に入らないなら読み飛ばせば良いと思いますよ。
レスを読み飛ばすことができない病気にでも罹ってるんですか？

>>492
まぁまぁ、落ち着いて
けどあなたの>>484でQ5が上なの走行性能とアフターだけですよ?
アフターなんて会社の出資者が何処になろうがすぐに影響が出るわけでなし
走行性能たって要するにフルタイム4WDかオンデマンド4WDかってだけでしょ?
それ以外は全てXC60が上と思うんだったらXC60を買わないと後悔しますよ

僕迷ってます
どっち買うか迷ってるんです
どっちにしようかなぁ
僕すごく迷ってるんですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>493
そういわれてみれば、そうですね。
ただ、気に入った車を長く乗るタイプなので、アフターのことがすごく気になってます。
今乗ってる車はトヨタ車なんですが、昨年、エンジンを載せ代えました。
高速走行中に突然エンジンが割れて、走行不能になってしまいました。
こんな状況でも、トヨタはたった３日ほどでエンジンを無償交換してくれました（リコール臭もしますが）。
そこまでの状況は稀なのかもしれませんが、ボルボのアフターについては何かと悪評を聞きますし、
逆にアウディのアフターについてはあまり悪い評判を聞きませんので・・・
たぶん、自分が米国在住だったら、それほど心配してなかったかもしれません。
アフターに関しては、Ｑ５＞ＸＣ６０というより、Ｑ５≫ＸＣ６０と書いたほうが良かったかも・・・

実に迷う・・・

おいらはひとつ前のVOLVO V70に乗ってましたが10年ほど乗って重大な故障は皆無でした。
心配することないと思いますけど。詳しくはスレ違いだからボルボスレに移動しましょう。

なにを求めてるの？
寺の評判を徹底的にリサーチして欲しいの？
そんなもん寺次第、もっと言えば担当次第
Q5納車待ちなんだろ？だったら楽しみに待ってりゃいいじゃねーか
うじうじうじうじ気持ち悪いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

迷ってるばかりでは仕方ないので、質問させてください。

Ｑ１：　Ｑ５にセキュリティーシステムを付けるとしたら、どれがお勧めですか？
　　　　自分の使用状況から、車両盗難対策より、車上荒らし対策をメインに考えてます。

Ｑ２：　Ｑ５に限らず、ルーフボックスを使っている方にお聞きしたいのですが、
　　　　年中ルーフボックスを積みっぱなしにしていると、不便だったりしますか？

Ｑ３：　Ｑ５の車高を考えると、ルーフボックスが使いにくかったりするような気がしますが、
　　　　やはりオプションのサイドステップを付けた方が便利でしょうか？

Ｑ４：　Ｑ５のオートマチックテールゲートは、ワイヤレスキーを使ったり車両本体をＯＮにしない状態で
　　　　開けることはできませんか？

Ｑ５：　Ｑ５の実燃費はいくらぐらいでしょうか。ネット等で得られる情報では、平均的に９ｋｍ／Ｌ台前半
　　　　のようですが。

君はいろいろ考え直した方がいい。

>>497
総合的にＱ５とＸＣ６０のどちらが良いかなんて他人に聞いたりしません（実際に聞いてないでしょ？）。
買ってから後悔したくないから、単に情報集めをしてるだけです。
実際に、>>496さんのような有益な情報も得られましたし。

>>496
情報ありがとうございます。
以前米国に住んでいて、サーブの中古車に乗っていたんですが、
電気系の不調に陥り、最後は片側４車線（以上？）の道路で走行不能になってしまいました。
たまたま目の前がサーブのディーラーだったので、そこに乗り捨てましたが、
国内だとディーラーの数もサービス体制も不安になってしまいます。
ＸＣ６０に傾いてきたら、ボルボスレで情報集めしてみます。
今のところは、Ｑ５に傾いているので、セキュリティーやアフターサービスについて、
このスレで情報を集めてみます。

なんだこのキチガイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>501
自己紹介乙（ﾌﾟｯ

482です。
私も契約した後にXC60の存在がかなり気になってしまいました。
でも結果としてQ5にして大正解。これは好みというか、フィーリングの問題なので、XC60の方が良いと感じる人も当然いるでしょうが、自分の直感を信じるのが一番だと思いますよ！
ちなみにご質問について、私が分かるのは燃費だけ。だいたい9〜10くらいかと。

>>503
情報ありがとうございます。
やはり燃費は悪くなさそうですね。

ちなみに、セキュリティー対策とかしておられますか？

>>498
A1. こちらのほうがよろしいかと。
自動車板
【社外で】カーセキュリティについて38【安心！】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1252836260/

A2. スーパーの屋内駐車場とかは全高2.1mまでというところが多いんで不便ですよ。
Q5とTHULE SpiritとかTERZO LOW LYDERとかの組み合わせなら2.1mに収まりそうですが
燃費も悪化するだろうし、おいらはスキーヤーなんでオフシーズンは外す予定です。

A3. Q5はそんなに車高が高くないんで要らないと思います。
それより小さい脚立は積んどくほうがよさげ。

ルーフボックスについてはこちらのほうがよろしいかと。
スキースノボ板
キャリアについて熱く語る
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/ski/1234186520/
登山キャンプ板
お勧めの、オートキャンプ車輌を教えて下さい。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/out/1066901431/

A4. ワイヤレスキーをポケットに入れてテールゲートに近づいて取っ手の裏のボタンを
軽く押せば開きますよ。キーがなければ開けることは出来ません（開いちゃ困ります）

A5. いまのところ市街地8km/L、高速12km/Lです。

>>505
丁寧に答えていただきありがとうございました。

> A1. こちらのほうがよろしいかと。

自分で調べた範囲では、ＣＡＮとかの関係で欧州車は特殊だから、セキュリティ一般のスレより
車種別のスレの方が情報を集めやすいかなと思ってました。
こういうセキュリティ機器って、意外と装着率が低いんでしょうか。
それともアウディ車は盗難に遭いにくい？

> A2. スーパーの屋内駐車場とかは全高2.1mまでというところが多いんで不便ですよ。
> A3. Q5はそんなに車高が高くないんで要らないと思います。

ローライダーにすれば２ｍ切ったりするのかなと思ってますが、何しろ情報が少なくて・・・
サイドステップなら、いちいち出し入れする必要もないんで便利かなと思っていたんですが、
やっぱり脚立で十分かもしれませんね。
サイドステップ高いし・・・
ご紹介いただいたスレを覗いてみます。

続きです。

> A4. ワイヤレスキーをポケットに入れてテールゲートに近づいて取っ手の裏のボタンを
> 軽く押せば開きますよ。キーがなければ開けることは出来ません（開いちゃ困ります）

質問の意図はセキュリティがらみだったんですが、例えば、窓を割って室内を物色する場合に、
マニュアル式のバックドアだと、ドア（運転席とか）のロックを解除した時点でバックドアが開いちゃいますよね？
電動式だと運転席を開けてもバックドアは簡単に開かないんじゃないかなと思って質問しました。
またＸＣ６０との比較になっちゃうんですが、あっちはラゲッジの下のスペースが
バックドアを閉めた状態で開けられない構造になってますが、Ｑ５についても、
バックドアが開けられなければ、ラゲッジの下のスペースを物色するのは相当大変だろうなと思ったしだいです。
自分の使い方の問題なんですが、車ごと盗まれる危険性が少ない状況（車上荒らしぐらいは起こりえる状況）で、
車内（今の車ではラゲッジ下のスペース）にＰＣやＨＤＤを置きっぱなしにすることがあるので。

> A5. いまのところ市街地8km/L、高速12km/Lです。

ＣＧのテスト結果より良さそうですね。
ＸＣ６０はアイドリングでの燃料消費がずいぶん多いような気がしましたが、
Ｑ５では気になりませんか？
エンジン付けっぱなしでＰＣを使ったりすることが多いので気になってます。

ああ、新手の荒らしか

>>506-507
おいらセキュリティ関係のことは全く分かんないですねー。
テールゲートのロックのことも含めてディーラーに相談してみては？
Q5はルーフバーを付けた状態でルーフバーのトップが175cmくらいですんで
高さ35cm未満のボックスだったら付けたままスーパーに入れるだろーと思うんだけど
なにしろ安いものでもないんでまだ買えずにおります。TERZOのローライダーなら
余裕でしょうがあのデザインはちょっと…ボルト締めで付け外しもメンドクサそう…
THULEのSpiritはデザインも及第点だし付け外しもハンドル式で簡単そうですよ。
エンジンつけっぱなしにすることがないんでアイドリングの燃料消費とかは
分かりませんけどアイドリングだとエンジンの排気量に依存するのでは?

>>508
枯れ木も山の賑わいかと

久しぶりに盛り上がってるね

いい車だけどディーラーの方の話ですと売れてないみたいですね
やはり高いですよね

volvoって以前に重大なリコール隠しで2ch等でも血祭りになってなかった？？

セキュリティは日本製のモノが誤作動も少なく、性能面からもお薦めですよ。
ゴルゴやパンテーラ等で、双方向性リモコンのタイプにすれば、異常があれば手元のリモコンに知らせてくれますし
スマートキー等にも対応出来るOPもあります。
そしてトリプルセンサーを付けることで、誤作動は限りなく無くなります
インストーラーの腕による部分もありますが、コンパクトカーとは違い、ワゴンやバン等でも車体のセンサーを均一に拾うし国産で国内環境向けの製品なのでお薦めです。

とりあえずViperは並行輸入モノが横行してますので、セキュリティ面でお薦め出来ません。

けど燃費を気にするのにエンジンをつけっぱでノートPC使うってのはどうかなぁ
どうしても必要な環境だったらむしろハイブリッド車のRX450hのほうがいいのでは?
ハイブリッド車のバッテリーだったらエンジン止めてもノートPCくらい余裕でしょうから

エアコンはどうなるの？

インサイトは停車中のエアコンは弱くなるね。

ハイブリッド制御の車：バッテリ消耗→エンジン適宜始動で充電→燃費ﾏｽﾞｰ
ある程度の制御を備えた車：バッテリ消耗→オルタ負荷アップ→燃費ﾏｽﾞｰ

このエコ全盛の時代、知っておいて損は無い

>>509
ディーラーの人って案外商品知識ないですよね。
最近の事例では、オートマチックテールゲートについて、担当セールスに聞いたところ、
ゲートの開閉途中でリモコンキーあるいは運転席のスイッチで止めることができないと断言してました。
本当かなと思って、アウディジャパンに電話したところ、開閉途中でも停止可能という回答でした。
その他にもいくつか間違った回答をもらったことがあります。
自分で現物確認するのが手っ取り早いんですが、ディーラーまで行く時間が取れないので、ここで質問しています。
ラゲッジ下のスペースが、実質的にＸＣ６０と類似のセキュリティーを持っていればいいなと思ったしだいです。

ルーフボックスに関しては、高さの関係とルーフスライダーが付けられることで、
ローライダーフレックスにしようと思ってます。

>>513
ノートＰＣはバッテリー駆動でも４、５時間は動くので、電源の問題はありません。
エンジンを付けっぱなしにするのは、エアコンとオーディオを使うためです。
気候の良い時はエンジン切ってＰＣ使ってますが、夏場と冬場はそういうわけにも行きませんので。
予約したのは２Ｌなんで、アイドリングの燃費は期待できるかもしれませんね。

>>512
量販店とかだと輸入車は門前払いをくらいませんか？
近所のオートバックスとかイエローハットでは良い返事がもらえませんでした。

なんとなく、君は粘着質だよね。

確かに現実世界にお友達はいなそうだ。

新手の荒らしみたいなもんだよ

別にQ5と関係ない話してるわけじゃないんだからいいじゃん。
購入の参考になる人だっているだろうし。

つーか、ここまでうだうだと長文書かれてもうざいだけ。
既に、オレは、ID:FQV2BWSZ0はあぼーん。

朝の7時から21時過ぎまで、33ﾚｽ。
内、11ﾚｽが、ID:FQV2BWSZ0のもの。

一日中、よっぽどヒマなのか、脳内なのか、それとも釣りなのか。
･･･やべ、オレも釣られた?

気に入らないなら読まなきゃいいじゃんｗ

>>523
だから、読まないためのあぼーんだっつの。

携帯だと、あぼーんの意味も分からないんだな。
ご愁傷様。

無学な肉体労働者が悔しがってるよ
大笑いｗ

>>525
顔真っ赤にしちゃってどうしたの？ww

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
図星ついちゃったみたい
ごめんねｗ

なんだコイツは？

↑ほらねｗ

緊急時に車内からテールゲートを開ける手順は取扱説明書に載ってたような気がしたが

書く気が失せた

>>529
何が「ほらね」だよ。恥ずかしくないのかね。

昨日からキチガイ沸いてんね
いいスレだったのに

>>517
うちの近くのＡＢはやってくれますが
セキュリティはインストーラーの腕がかなり左右されますので
専門店や音響関係等と一緒にやってる電装系に詳しいお店がお薦めですよ
ネットで検索すればご近所にもあるかと思いますので・・・
ちなみに他県から来るお客も多々いるお店もあるようで、それだけ技術にも差があるということだと思います。
何件も回ってみたり、ネットで目星を付けてメール等で相談してみるのも手です。
返信時の対応等で親切か不親切か等わかったりしますしね！
ご予算もあるかと思いますので、一度専門店等で相談してみては？
安いものは5〜6万からありますし、盗難率の高いランクル、ハイエース、アルファード等は
オリジナルのその車種専用の組合せもあったりします。
ランクルなんかは20〜30万くらいの最上位機種を付ける人が多いみたいです。
イタズラは正直どんなセキュリティでも防ぎようがありません！
シャッター付きガレージ等でないと・・・
備えあれば憂いなし！何かあってからでは遅いですから、よく考えてご購入下さい！！

セキュリティー取り付け中。canbus対応のviper3901vです。確かにインストーラによると思います。配線場所や配線方法色々と話を聞くとなる程と感じるところなりました。実質1週間掛かりました。もう一つの店では1日で取り付けできると言われた()

悔しそう→　>>531

ｸｸｸ

>>532
だよねぇｗ

まぁまぁ仲良くやりましょう

アウディって買い時とかあるのでしょうか？　
年末だと安くなるとか
いつが決算だから値引くとか　
いい車だけどもう少し安くならないと手が出ないorz

>>537
過去レスくらいみましょうよ。>>62
あとは一般的にモデルチェンジの前は大幅に値引きしてくれるよね。

>>534
さすがに１週間はかかりすぎでは・・・
逆に腕が無くて時間がかかっているともとれてしまいます。
通常、1泊2日〜2泊3日くらいが相場です。
作業が立て込んでいて掛け持ちでこなしている場合はわからんでもないけど
セキュリティーのみで1週間は・・・
>>534さんが満足されているのならいいのですが
専門ショップ等で1週間もかかっては月に数台しかこなせません！
商売にもならなくなってしまいます。

どちらにせよ、よく検討の上取付を！！
安い買い物でもないので

図星つかれた悔しさで張り付いてたみたい→　>>536

ｸｸｸ

おまえらどうでもいいよ
言い返さないと気が済まないチンコ連中

>>540
顔真っ赤にしちゃってどうしたの？ww

>>542
粘着ウンコ君にさわらない方がいいよ。

>>542
あらあら
さらに悔しがってるわ

ｸｸｸ

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　あらしは　　 ｡　 　 ∧_∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、ホルヒ先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

値引きのアウディだし、何年か連続の販売台数増を狙っているし、インポーターは外人社長だし、決算前は、ちょー狙い目では？

今円高だしね！

一時よりは円高になってはいるけど、対ユーロにはそれ程円高ではないけど・・
しかも自動車って為替相場あんま反映されないし、寧ろ円定価上がってるケースが多い

安く買いたいなら11月末から12月にかけて在庫車から選ぶのがベストだな
ただ在庫があればの話だが・・・

ようやく日本にもオフロードパッケージが登場したね。
個人的にはQ5で一番かっこいいと思うけど、高いわ。
欧州仕様で設定されてる専用19インチも付いて無いのに...
本国なら、むしろS-lineより割安なはずなんだけどな。

４番、金本

>548
Q5は残念ながら在庫は期待できないよ。
今からだと6ヶ月待ちだって。
maid in chinaになりかねないかも！？

ID:r18L8u130
ID:ybYWBpHX0

6ヶ月待ってる間に他のに目移りしそうw

そんなにかかるの？
輸入車ってだいたいオーダーでも３ヶ月くらいで納車なのに
生産台数が少ないのか、受注が欧州等でも多いのか・・・

でもＤが年末に向けて見込みで発注するから、選ばなきゃ在庫もあるしょ！？
選択肢は少ないだろうが、白や黒、シルバー等無難な色はさ〜

営業マンの足が臭くて絶句・・・
早々お引き取り願った。
担当交換の真実は明かさないであげるのが情けか、否か。

>>551
maidのスペルが違うのは突っ込まない方が良いのか？

中国にいるお手伝いさんの話がしたかったんだよ
わかってやれ

まいど！イン中国

ネットで見かけた情報なんだけど、Ｑ５のオプション品の選択肢が広がったって本当？
具体的にはホイールの種類が欧米で買うのと同じぐらいに増えたようなんだけど
レザーシートも高級なタイプが選択できるようになったみたいだし

大嘘

ナッパレザーシートはオプションリスト（裏面）に記載されてるけど、
あれって選択可能なの（俺はミラノレザーを注文したけどｗ）？

今日ディーラーにカタログもらいに行ったら試乗を勧められ少し運転してきた。
確かにいいクルマだと思うけど、運転する楽しみはあまり
なさそうに感じた。ディーラー周りの市街地を走っただけだからわからんけど。
オーナーの方々、高速道路とか走っていてどうですか？

こういうお洒落な車を買いたいなあ

申し訳ないが若い人にはQ5に乗ってほしくないなぁ・・・
おっちゃんが乗ってこそいぶし銀の魅力が出る車だよね

私、身体障害者ですが乗ってよろしいでしょうか？

ところで誰かTVキャンセラーを試した人はいますかね。
コーティングタイプのものが気になっているんだけど
車両データ書き換えってのがどうも安心できなくて……
そろそろ発売から日が経っているので使用した方いたら
レポートお願いします。

>>565
QでもSでもRSでも、好きなのに乗ってくださいよ

この前見に行ったら、40半ばから50半ばくらいの人ばっかりで、場違いかと思ったよ。
ちなみに自分36です。

36の人には激しく場違いだと思う。絶対に買うべきじゃないよ。
30代半ばなら、いいとこ300万の国産まで

…なんて決まってるとでも思ってるんだろうか？
学校で同級生に意見聞いたらいいと思うよw

47で潰れかけの弱小企業の社長の俺は
10年間の貯金をはたいて買いに行ったら
なんかクリエイター？っぽい若いのが
おしゃれな格好で見積もりに来てて
俺のほうが場違いかなと思った

>>570
つぶれかけなのに貯金使ったらまずいんじゃ？
自分も弱小ベンチャーの社長だけど、今年前半はきつかったなあ。

みんからで見たけどスピードスケートの岡崎ともみ３９歳の愛車もこの車です

>>570
地元の中学校の先生がA6乗ってましたorz

＞＞572
俺も見ました。根拠全然ないけど岡崎ともみならうれしいかも。

あのひとは歳をとってもかわいらしさが維持されてるし、しかも現役だからいいよね。

お聞きしたいのですが
Q5はゴルフバック積んで４人で行けますでしょうか
検討中です

無理です

CG (カーグラフィック) 2009年 11月号に
最新コンパクトSUV７台徹底比較って記事が載ってますが
Q5は７台中で荷室の大きさがVWティグアンに次ぐブービー賞。
具体的に書くとQ5は荷室幅が1030mmしかありません。
（荷室長は４人乗車時でも920mmとまぁまぁなんですけどね）
４人乗車となると後部座席を畳んで縦に積むわけには行きませんから
ゴルフバッグの長さが1030mm以下じゃないと積めないと思います。

>>577-578
検討させていただきます
ありがとうございました

お礼といって何ですが
ちょっと面白い記事を見つけたので？
http://bond-diary.jp/bond/sb.cgi?eid=464

Ｑ５について細かいことを５点ほど教えてください．

１．イモビ以外にセキュリティー機能は付いてますか？

２．ＤＣ１２Ｖの電源はどこに付いてますか？

３．キャリア（スーリー？）はスクエアバーに交換可能ですか？

４．ＳトロニックはトルコンＡＴのようにクリープしますか？

５．オートマチックテールゲートはリモコンや運転席のスイッチで緊急停止できますか？

２度ほど試乗しましたが，その際に確認するのを忘れていたので，教えてください．

>>581
１．ドアロック時の操作で室内側からドアを開けなくする機能があるくらいかな
２．灰皿とセンターアームレスト下のボックスと荷室
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090624_294794.html
３．純正エアロバーのフットはバーがネジ留めだから
　　適当なスクエアバーにドリルで穴を空ければ交換できるよ
　　あとルーフレールTHULEの汎用フットを取り付けることもできるとか
４．するよ
５．できるよ

灰皿って付いてたっけ？

ラゲッジラバーマットって買った人いる？
これと同じ物？
↓

http://www.audi-collection.com/viewLargerImage.asp?imagename=/prod_images/8R0061170_zm.jpg

使い勝手とか教えてください

>>584
それはラゲッジボックスとかいうヤツ、硬い樹脂製の深めのトレイ。ツルツル滑るんで中に滑り止めを敷かないと何も入れられない。
ラゲッジラバーマットは柔らかいゴム製の浅いトレイ状のマット。

ありがと
どこかに実物の写真が載ってたりしない？

>>564
申し訳ないですがおっちゃんがＱ５ではいぶし銀は感じられないです。
Ｑ５やＡ４ってデザイン的に若い人向けな感じが・・・
おっちゃんにはＡ６やＡ８に乗ってほしいです。
いずれにしても降りてきた人がお洒落じゃなかったらがっかりしますね、アウディって。

>>586
何が知りたいの？ラバーマットのほうの淵の高さは1cmあるかないかくらいだよ。

>>588
どんな形状のものか知りたいだけ
現物を見るのはほぼ不可能だろうしカタログに写真すら載ってないからね
海外のサイトで調べてみても>>584の写真のやつとカタログに載ってるラゲッジトレイしか載ってない
ラゲッジラバーマットはラゲッジトレイの約３倍の値段だし相当違いがあるんだろうなと思ってるしだい

ちなみにここ（↓）にはラゲッジボックスというラゲッジラバーマットと全く同じ値段のオプションが載ってるんだよね

http://www.audi.co.jp/etc/medialib/ngw/jp/after_sale/audi_genuine_accessories.Par.0016.File.pdf/02_audi_q5_accessories0909.pdf

訳がわからん

>>589
ん？あれ？そのリンク先のPDFはちょっとヘンだね。俺が知ってる限り、
￥11,550-の安いほうがツルツル滑る樹脂製の深いトレイ状のヤツ（>>584みたいなもの）
￥34,650-の高い方がゴム製の浅いトレイ状のヤツ（>>589のリンク先のPDFに
「写真はラゲッジトレイです」という注釈付きで載ってるもの）のはずだ。
誤植じゃないのかな? ディーラーに問い合わせてみたほうがいいよ。

いや、待てよ。

少なくともおいらは納車時にツルツル滑る樹脂製の深いトレイ状のヤツを付けてもらって
納品書では「ラゲッジトレイ￥11,550-」となってるんだ。サービスでタダなわけだが。

もしかしてツルツル滑る樹脂製の深いトレイ状のヤツは「ラゲッジボックス￥34,650-」
だったのか? おいらの受け取った納品書の記載ミス? いずれにしてもタダだからいいがｗ

>>584
とにかく純正オプションで荷室に敷くものは
１）普通のマット
２）ツルツル滑る樹脂製の深いトレイ状のヤツ（>>584みたいなもの）
３）ゴム製の浅いトレイ状のヤツ（>>589のリンク先のPDFに
「写真はラゲッジトレイです」という注釈付きで載ってるもの）
の3種類しかないはず。名前と値段は要確認ってことで…

>>581
純正のキャリアバーはTHULEのエアロバーと互換性あり
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gogoupara/60253445.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gogoupara/60293826.html

幅広なのでエアロバー非対応のアタッチメントは装着不可
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gogoupara/60302992.html

そこでキャリアバーをスクエアタイプにムリヤリ交換
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gogoupara/60092165.html
ttp://blogs.yahoo.co.jp/gogoupara/60092180.html

スクエアタイプが使えないと取り付けられるアタッチメントが激減するからね
困ったもんだ

THULEが互換アダプタを作ればいいのに
下半分がエアロバーのスリットに入るアタッチメントで
上半分がスクエアバーと同サイズの小さい横棒になってるようなの
…強度的にムリか？

Q5、X3、XC60は見た
GLKは現物見てないけどどうなんですかね？
いいとか悪いとか評判をさっぱり聞かないｗ

GLK、試乗だけしました。
感想は、価格が高いな、です。
けっこうちゃっちい割りに、お値段高めなイメージです。
ベンツ、ってネームバリューでプラスアルファなんでしょうね。

ともあれ、あまり売れていないらしく、
初めてお邪魔したヤナセで試乗の後に、
いきなりけっこうな額の値引きの話をされてビックリしました。
こんだけ値引くから１週間以内に買ってくれ、みたいなお話でした！

GLK死ぬほどかっこ悪いから売れるわけ無い罠

左ハンドルと言う時点で終わってる

GLKは、国産車並のデザインクオリティの低さだよな。
ステータス性がまるで無い。

そうなのかGLK・・・ｶﾜｲｿｽ・・・
>>597-600どうもありがとうございました

今のメルセデス買うやつはマジで眼科いったほうがいいよ
かっこ悪すぎ

いや〜
皆趣味が違うってことは良いことですよ
>>602
独裁者か子供だわな
友達居ないだろ

新型Eクラスなんて史上最悪のデザイン変更だもんな。

ＧＬＫとかＸ３はブルドッグみたいな物じゃないの
不細工なところに惹かれる人もいる
Ｑ５はオーソドックスなデザインだよね
ＸＣ６０はこのクラスで一番デザイン頑張ってると思う（綺麗なデザイン）

ひとの趣味はいろいろだねー。僕はXC60は全然だめ。XC90は好き。X3もまあまあ。Q5は前からみてひとめぼれ。後ろはQ7のほうがいいな。

センスはひとそれぞれだけど
メルセデスが迷走しているのは間違いないと思うよ

押しを強くしたデザインにしたいのか知らんけど
どのクラスも取り柄がないというか、衝動にかられるようなデザインのクラスがない

その点、AUDIやBMはあくが強いデザインが多いから好き嫌いが別れるけど
ハマるとヤバい

AUDIってアクが強い？？
過去を含め全モデルに一貫した流れがあるのが凄いと思う。

大口は見慣れたな。大して良いと思わんけど。

>>608
いや、アクなんてないと思うよ。

昔からオーソドックスなデザインだと思ってたよ
セダンは典型的なセダンのかたち
ＳＵＶも典型的な（乗用車ベース）ＳＵＶのかたち
シルエットでも撮ったらＱ５って初代ハリアーと区別付かないんじゃないかな

アウディに失礼杉ｗ

実際に自分のハリアーと試乗車のＱ５を並べてみたら、あまりにそっくりだったもんで・・・
まあ、ハリアーが気に入ってた自分としては、素直にＱ５が買えて良かったわけだけどね

>>612
>実際に自分のハリアーと試乗車のＱ５を並べてみたら、あまりにそっくりだったもんで・・・

眼科に行った方が良いよ。

マジで眼科行った方がいいなｗ

並べてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org282217.jpg

精神科だよ。眼科じゃどうにもならない。

そっくりじゃん！
チープさがw


ちなみに、他車に比べればあのフロントグリルは十分灰汁が強いと思うけど・・・

慣れって怖いね！麻痺しちゃうんだから

ハリアーやＱ５が好きなやつは見た目で車選ぶやつ。
俺がそうだから。

>>615
せっかくなんだけどさぁ俺のハリアーってその写真の前の型なんだ
やり直してくれ

横置きFFベースのSUVってやっぱりノーズが短くてボッテリした感じがあるよね
ハリアー・ＲＸ・ムラーノ・ＸＣ９０等々
まぁ、スペース効率重視のための横置きなんだろうから、極力キャビンスペースを広くするのは当然なんだろうけど・・・
ＸＣ６０やＣＸ７まぁかっこ良く纏めてるかな？

>>447
BEST MORTORING　9月号見ればRXは買う気になれないよ

>>621
kwsk

ってか、真横から見るとむしろハリアーのが精悍でカッコいいな。
だからといってQ5より欲しくはならないけど

リアの車軸から後ろだけみるとアクセラに見えた

眼科行ってくるかな。。。

アクセラもカッコイイよね。
他車に似てても人気あったりカッコイイ車ならいいんじゃないかと\

アウディーっていう選択がおしゃれなだけで
別にかっこよくないよ

Qシリーズはそうだね。

しかしＱ７は実車を見ると考えさせられるよ
セールスでさえ「これはちょっと」的な反応だし
Ｑ５でも幅の狭い駐車場だと辛いんじゃないかな
うちは横幅には問題ないから良かったけど

まだ慣らし運転中だが、Q5にして良かった。ただ、やけにひょこひょことした乗り心地に慣れない。

乗り心地になれないのに、何で良かったと思うの？

newレンジsportいいな

>>629
ショックが抜けてくれば落ち着くよ

>>630
簡単に言い表せないのだが運転しててフィーリングがよい。

>>632
そうか、ありがとう。楽しみに慣らし運転進めます。

>>629
扁平率上げたﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙで改善
おまけにもっと格好よさげ〜

そろそろスタッドレスタイヤのことをかんがえないといけないが
18インチにするか17インチにするか迷う

今年は暖冬だす

冬はスタッドレスタイヤに履き替えるのが常識の地域もあるんです
カタログにウインター用として載っている17x7.0のホイールは
カッコワルすぎるから社外品のホイールで頼むと言っておいたら
アウディのディーラーが送ってきたチラシにはQ5用のセットが２つ
17x7.5のホイールに235/65R17のスタッドレスタイヤで２０万円弱
18x8.0のホイールに235/60R18のスタッドレスタイヤで３０万円強
後者は2.0TFSIの純正装着ホイール・タイヤと同サイズだけどねー

Q5羨む買えないCR-V乗りです。(CR-Vには満足)
Q5所有者の方に質問です。

1.運転席の視界、見切りは良いですか?
2.室内の静粛性に不満は？
　(安っぽいコトコトした異音発生等)
3.タイヤの銘柄は

2.0T S line

1.SUVにしては普通。怪しかったら迷わずサイドビューON。
だんだん車両感覚が分かってくるのはどの車も一緒。

2.静か。耳を澄ませば高速で風切り音が聞こえなくもない。
どこのギアか忘れたが、どこかのギアが上がるときにコトッという音がするが、
慣れればむしろカワイイ。安っぽいかどうかは分からん。俺は好き。
あとはクアトロ特有の低速ゴリゴリがあるが、これも慣れ。
嫌なら乗らなければ良い。

3.ミシュラン　ラティチュード　スポート　

個人的には、この車は1500〜2300回転のトルクの太さとエンジン音が
高いドライビングプレジャーを与えてくれていると感じている。
動物で言うと、力強くて俊敏な牛。

以上、走行距離3000K未満のインプレッションでした

>>639
２０００って直４？？ｗ

3000k　×
3k　○

いや3000だろw

俺は未だかつて三千キロメートルのことを三メガメートルと言う奴に出会ったことがない

>>638

もうしわけないけど、一旦乗ってみる方がいいよ。
思ったほど良くないと思うところと、
こりゃ全然違うわ、ってところと、両方あるから。

イメージ膨らましてるより、実体験よ。

ただな、CR-Vより確実に中が狭いよ。

ＣＲＶって広いんだね
ハリアーと比べるとＱ５の方が少し広いんだけど

CR-V(笑)
形だけのSUV

他車を貶めるような言い方やめろ
恥ずかしい

そもそもSUVってのがよく分からない謎ジャンルだからなぁ
「真の」とか「形だけの」とか言われてもいまいちピンと来ない
Q5は「ちょっと幅広で短いA4アバント」と思ってるよ俺は

Q5はコンパクトSUV、だったっけ…ｗ

>>649
スポーツユーティリティービーグル

サッカーやスキー、サーフィンの道具って事じゃないかと俺は解釈してる
荷物を積むための広い室内と、グランドや山、海に河に行くための万能的な移動力

レーシングカーみたいに、車が主役じゃなくて車ですることが主役な車

>>650
それ別にAudiが言ってるわけじゃないから
何か知らないけど海外を含めた自動車評論メディアが
X3とかQ5とかGLKとかを「コンパクトSUV」と総称してる
たぶんX5とかQ7とかGLとかに比べれば相対的にって意味でしょ

2.0S-lineにレザーシートという組み合わせがないんですよね。
これはオーダーでも無理なのでしょうか？

>>652
？？？？？？？？？？？？？？

>>653
Ｓラインは専用レザーシートじゃなかったっけ？

２Ｌは一部だけレザー

>>656
ありゃ、そうなんだ
>>653
受注生産で半年待ちでよければなんとかなるんじゃない？

>>639sage
>>644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>645名無しさん＠そうだドライブへ行こう

　ありがとうございます。
CR-VはタイヤがM/Sの為、路面によってうるさく感じる事があるので
質問させて頂きました。
　Q5はインパネの一部がシンプルでなく個人的に使いづらそうです。
和田さんのデザインでは無いと思いますがエクステリアは最高ですネ。
(幅1900が気になりますけど)

>>647
↑車視力が悪すぎ｡
CR-Vはパッケージング重視で実用性に優れた車｡あのボディにしてあの広さを得られるSUVは無い｡
また､Q5も素晴らしい車｡CR-VもQ5もどっちも良い｡
どっちが優れると言う議論は馬鹿そのもの｡そもそもSUVの明確な定義なんて無いんだから､
自由な発想で作られるべき｡
647みたいなのが居るから､400万の車が569万で売られんねん｡

>>659
CR-Vは広ければあとはどうでもいいって人にはいい。

エクステリアと中の広さはパッケージングのポリシーによるので、同クラスとかそういう観点で比べても無駄。
あと、タイヤの種類による騒音はタイヤを変えて対応するべき。純正装着のタイヤが気にいらないだけで値段が倍のクルマと比較するなんてアホ。

全体的にセンスが悪すぐる

Q5に乗ってるとロードノイズは耳につくよ
タイヤが路面を叩くゴーッという音が聴こえてて
路面のギャップでサスが作動するゴンゴンって音が混ざる
俺にとってはさほど不快な音じゃないけどね

Audiはすべからく静かな車がない　A8ですら踏めばけたたましくうなる
静かとか快適とか、そういう車じゃねーからうち　ってドイツ人に怒られそうだな

一方セルシオにGR9000は居眠り運転誘発して恐ろしい車だったぜ
どっちがいいかは好みだからどうでもいいが

どうでもいいのかよ…

>>638
Q5試乗したがインパネが高いので、CR-Vよりは室内の圧迫感ある
ただ見切り悪くないから、乗り換えても問題ないかと

CR-Vは腰高感あるがQ5は安定感あるね
よりSUVらしい車が好みなら、Q5はちょっと違うかも

そんな俺はQ5検討中

乗ってると腰高感というかフワフワ感が全く無い＞Q5
アイポイントは高いのに高いままビシッと安定して走ってく。
既存のSUVに慣れてるとヘンなカンジがするのはそのせい。

>>637の続き
チラシでは分からんのでディーラーに行ってホイールの実物を見てきた
コレの17と18だった
http://www.targa-web.co.jp/wheel/aga/nebel.html
純正のウインタータイヤ指定ホイールは17のみ（コレの5アームのほう）
http://www.audi.co.jp/etc/medialib/ngw/jp/after_sale/audi_genuine_accessories.Par.0019.File.pdf/09winterwheel.pdf

>>663
静か＝高級ってのはレクサスの世界観だからね

>>667
これとかお得では？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/yatoh/stl2356018q5-04.html

>>669
貼りたかったのはこっち。ちょい間違い
http://store.shopping.yahoo.co.jp/yatoh/a5a2a5a6a513.html

>>663
Q5でも十分静かだって人もいるので､分からないんですが､
ロードノイズやエンジンの遮音性が劣ると言うことなのか､
ノイズをインフォメーションとして､不快にならない程度に聞かせているのかどちらでしょう?

ちなみに静かなドイツ車って､あるとしたらどんなもでるがありますか?

>>671
走りを優先させた結果のロードノイズだろうね。ロードノイズをもっと聞こえないようにしようとすると、トヨタ車のフニャ足みたいになる。
静かなドイツ車はS、E、7シリーズ、A8、A6あたり。

みんなＣＲ−Ｖに詳しいんだねw
室内なんて見たことすらない・・・見ようとも思わないが！

>>673
俺は一度だけ見たことあるぞ
ラゲッジが２段式になってるんだ
それ以外は単なる安物という印象しかない
バンガードとかいうのも一度だけ見たことがある
これはバックドアが横開きなんだ
それ以外は単なる安物という印象しかない
スバルとかヒュンダイは未だ現物を間近で見たことがない

今日は良い天気だ。慣らし運転を進めよう。

gannbare

ちょっと保守っとく
年末狙うか、期末狙うか悩ましいところ

ほとんど書き込みないね　
年末は安くなるの？

発売からもうすぐ半年になるけど街中でも
中々見ないね。

日本への割り当てが少なすぎるらしいね
ずっと半年待ちの状態が続いてるらしい
試乗車や展示車の確保にも苦労してるらしいよ

>>680
それもあるかもしれないけど　
自分がディーラーで聞いた話しでは人気もないらしい
自分はいい車だと思うけど　価格が高いよね

高いかなぁ。A4に比べたら若干高いけど、内容を考えれば寧ろ割安に感じるが。１ヶ月前に納車されたオーナーですが、納車まで４ヶ月待ちました。結果、大満足してます。

高いかどうかはしらんけど、人気が無い事は確かなようだ。

>>682　
おめでとう
せっかくなので　付けたオプションや値引き
１ヶ月間の燃費や感想よろしく

>>683
ありがとうございます。
オプションはレザーにしただけの2.0Tです。
５月末の契約で、値引きは25。
燃費は七割くらいは高速ですが、9〜10くらいです。
ご参考になれば嬉しいです。

682さん、おめでとう参考にします。二台目検討している現行S3乗りです。

やっぱり時期的にもあんま売れてないんかね　　愛知はまず見ない
７００出してはやっぱ厳しいのか
ＳＵＶ好きでaudiと言え外車買いたい奴は見栄え的にもデカイの買うんじゃねーの
Ｑ７と値段なんて変わらんし、日本じゃ十分不便なデカサだし

>>687
愛知県民って結婚式に金つこうて、他はケチなんでしょ？

もうちょっとシャープなデザインならなぁ。

ここまでスカクロが早いとは・・・
そこまで速さだけを求めてるわけではないけど
カイエンは何をやってるんだ・・・
速さを求めるなら、スカクロがお買い得な車種であることがよく分かった！

Best Motoring 2009-11 Suv 0-400 Battle
Nissan SkylineCrossover　BMW X6 Cayenne Audi Q5 S-Line

http://www.youtube.com/watch?v=0ffZB9cHOlc

>>690
さすが元クーペですね＞スカクロ
燃費も悪くないんだよなぁ…

>>690
カイエンってカイエンターボ？

こういうのって早い方がいいの遅い方がいいの？
それともほどほどの所が最適なの？
何を比べてるのかよくわからん

>>692
V6：3.6L
だそうです

カイエンなんてQ7やランクルと同じ超重量級だから比較することがおかしい
おまけに型遅れもいいところで、ブランドバリュー以外で勝ち目があるわけがない

しかしポルシェだから売れる　皮肉なもんだ

カイエンは、良いよ。
スカクロやQ5じゃあ、比べられない。

開演は2010にFMCするよ。

欧州車全般だが、ﾗｹﾞｯｼﾞの造りを考えてもらいたい
いい加減ﾀｲﾔﾊｳｽ分を巧いことやってくれないかねぇ

あとQ5のﾃｰﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝも頑張ってもらいたい
顔が良いだけに残念(´･ω･｀)

欧州車全般ってこともないだろ
ボルボやランドローバーはドイツ車みたいな無駄な作りにはなってない

>>698
あの荷室で購入を諦める人も居るらしいね｡
日本車のレベルの高さを再確認しました｡


http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/294/794/html/q5_26.jpg.html

このサブウーハーの為のスペースってこんなに必要なの?

>>700
そこ、本来はスペアタイヤを置くスペースなんじゃないかなぁ

ＥＵモデルにはコラシブルスペアタイヤがオプション設定されてるんだけど
これがどんなものか知ってる人はいませんか？
サブウーファーを外せばコラシブルスペアタイヤというのが積めるんだと思ってるんだけど

購入検討してます。
価格.comでも議論されてますけど、私もサンルーフつけるべきか悩んでます。
つけられた方、夏の車内の様子はいかがだったんでしょうか？

>>702
折り畳み式タイヤ。ホイールにゴムの板を貼り付けたように見えるモノだが
電動コンプレッサー等で空気を入れると膨らんで使用できるようになる。

>>704
Q5に適合するものって日本国内で入手できる？

>>705
分かりません。オールロードクアトロには付いてたらしいってだけで。
ttp://ameblo.jp/project-sj/archive1-200703.html

折りたたみ式タイヤを逆さに置いて、リム分のスペースにアンプ押し込むって頭いいな
元々は車載工具とかだったのに時代に即した変化をしたもんだ　ドイツ人らしくもない

メモ：純正ルーフバーの上面にある溝はTHULEエアロバー互換、溝の長さは116cm、
風切り音を防止するために溝を埋めるラバーは2本分が一繋がりになって付属している
（キャリア等を取り付けた後に溝の余った部分の長さを測ってハサミなどで切って使う）

メモ：純正オプションのルーフボックスはTHULE製と思われるが、
ラゲッジルーフボックス370L/1390x900x390（THULE PACIFIC 100 と同サイズ）
スキー&ラゲッジボックス(ワイド)480L/1960x780x440（THULE Atlantis 780 と同サイズ）
スキー&ラゲッジボックス(ロング)450L/2320x685x400（THULE に該当品なし）PACIFIC 700 か?

なお、スキー&ラゲッジボックス(ロング)のみ「トランクリッドと干渉」という注意書きがある。
電動テールゲートはストップ位置が設定できるので電動テールゲート装着車専用ということか?

大雑把な実測でルーフバー上端の高さは1750cmだった。
全高2.1m以内に収めるにはルーフボックスの高さは350mmが限界だが
純正オプションのルーフボックスは全てオーバーしている。
THULE製で高さ350mm未満は Spirit 780（380L/1960x780x330）のみ。

http://abeshokai.jp/blog/thule/index.php?c=2-14&page=3
阿部商会のblogによれば Atlantis 780 に必要な前バーまでの長さは1255mm、
Spirit 780 に必要な前バーまでの長さは1245mmなので取り付けOKか?

やっと1500km走ったけど、車幅の微妙な所がまだ慣れません。

少し細い道い入った時は、いまだににサイドビューをONにしたまま走ってます。
あと夜はサイドビューがヘッドライトで激しく見にくいと思うのは私だけ？

運転が下手っていうのは障害みたいなもんだ
慣れの差こそあれど、個人差はあるから諦めたほうがいい

スタッドレスタイヤを付けた17インチホイールに換えてみた
これくらいタイヤが分厚い方がオフロード仕様っぽくていいかも
ルーフバーも付けてみたがこっちは予想外にカッコ悪いｗｗｗ
しかも何だか前バーが後バーよりかなり高い位置にあるように見える
目の錯覚？ ルーフボックスとか付けたら前上がりにならない？

ぶっちゃけスタイリッシュな車てはないから、そこは気にしなくても。

だね。

シフトレバーをＲに入れてもバックモニターに切り替わらなくなった。
サイドモニターのスイッチを入れてもサイドモニターに切り替わらない。
数時間前まで正常に切り替わっていたのに。

こんなとこに書き込む暇あったら寺行け

>>717
もう閉まってたし、今日は定休日だし、とほほ…

関係ないけどフロアマットの「Audi Sport」と書いてあるプレート
無意味だし不必要だよ! 靴でガンガン踏まれて傷だらけになって
みすぼらしくなるだけだよね! ってことで毟り取ってやった
毟り取った跡に穴が2個、空いてしまったがキニシナイ

>>716
それが輸入車クオリティーです。
はずれ車だとこれから細かいトラブルがわんさか出てきますよ。

なんでこんなトラブー出てもここまで繁栄できたんだろ
外国の方はそんな程度は気にしない体質なのかな

やつらは基本、ゆってぃだから。

ディーラーに置いてきた
なんかMMIのソフトウェアをバージョンアップしたから
ソフトウェアの不具合かも知れないって話
すぐに治ればいいんだが…

デラでどうしようもない次元っつーか、本国の更新次第だから場合によっては長くなりそうだな
電装に頼りすぎるとこういうデメリットも起こりうるから困りもんだ

ディーラーから帰ってきた
エラーログを解析するために
診断用コンピュータに繋いだら
何故か治っちゃったそうだｗ
…すっげー不安ｗｗｗ
ナビもバックモニターも何もかも
Q5はMMIで集中管理してるって話だから
ドライバーの不具合とかでカメラを
認識しなくなっちゃうのかなぁ…

>>720
日本人ほど几帳面な国の方が珍しいからな〜
イタ車なって最早故障が当たり前だから、オーナーも寛大だよwww
ランボルギニ−なんて納車から自宅へ戻るまでに故障すると言われるくらい
普通らしい！それでも買う奴がいるんだから、それに勝る魅力があるんだろうな！！

車の乗り方も全然違うしね！
バンパーはぶつける為についてるモノだと思ってるし、車は洗わないし

環境や習慣、風習の違いはデカいよ

テレビやDVDを走行中でも見るのに
テレビキット？みたいなのがあるのですよね？
ディーラーの方に　付けるとナビなどに不具合が出る　と言われたのですが・・・
実際に装着された方にお聞きしたいのですけど　
やはり不具合でますか？

サンルーフは皆さんつけましたか？どちらにしようか悩んでます。

ちなみにこの車を買う人　買った人ってどんな車から乗り換えですか　
私はレガシィです

>>727
ディーラーにサンルーフ付きの展示車が置いてあったけど
天井のほとんどがガラスになって解放感があっていいよ。
うちはサンルーフ付きは納車待ちが長くなるって言われたし
ルーフボックスを載せるから付けなかったけど少し後悔してる。
ガラスはかなり濃い着色ガラスで、オープン状態にすると
前席頭上が空いて後席頭上はガラス2枚重ねになるんだけど、
2枚重ねになると外が見えないくらいだし、さらにメッシュの
サンシェードもあるから、暑さとかは心配ないんじゃない？

閑話休題、嫁が台湾ドラマにハマってて台湾ドラマの主題歌をiPodに
入れてるんだけど、Q5のMMIに繋ぐと一部の繁体字が文字化けするね。

729さん★
コメント有り難うございます。サンルーフつけたくなりました(^.^)以前大雨の時にガラスとガラスの間のゴムみたいな所から少し水が入ってきたので今回は長く乗りたいですし、断念しようか悩んでいた所です。

>>731
たしかに雨漏りに関しては全く分かりませんねぇ
って言うかサンルーフ付を買った人たちに
これから人柱になっていただくしかｗ

ｑ5初めて走ってるのみた
意外とでかくてちょっとびっくりした

新型Q7にも試乗させてもらったけどSUVらしからぬシッカリカッチリした
足回りはQ5に似てるね。カーブでも安定して回ってくんでビックリだ。
けどやっぱり巨体だけあって動きがモッサリしてる。SUVらしい雰囲気と
いう点ではQ7のほうがソレっぽい。つーかQ5がSUVっぽくないんだなぁ。

>>734
モッサリ漢が嫌なら小さいのしかないよね。相当足を固めてもコーナーで重いのは変わらない。

みんなシートは革にした？
ファブリックの人いるかな？
感想よろしく

>>736
ファブリックです。
レザーは好きじゃないので、ファブリックにしたのですが。
事前に全体像を探しまくったのですが、一切見つからないまま納車になりました。
が、実際、満足です。
ブラック×オレンジは夜間のインテリアライトともマッチします。
試乗はS-lineだったのですが、スポーツシートのホールド感より、ゆったり感が特徴で
（SUV＝おおらか）というイメージの方にはフィットすると思いますよ！

>>737　
私もネットでファブリックの画像を探していたのですが無いですよね
私も革は見た目以外あまり好きではないし
何より予算もないですしファブリックにしようかな　

俺は革にした
アウトドアで使うことが多いので汚れが落としやすいというのが選択理由
黒は嫌なのでベージュにしたけどファブリックの画像だけじゃなくて
ベージュの画像もほとんど見かけないんだよね
エクステリアやインテリアはできるだけ多くのサンプル画像が見られるようにして欲しい
カタログは外装シルバーに内装ブラックレザーばかりだもんね

>>737　739
ちなみに値引きはおいくらでしたか？　

40万提示はいい方？

良い方じゃないかな
俺は９月に契約して値引きは４０万−α
２．０で主なオプションはレザーシートと電動テールゲート程度
在庫品？輸入予定品？にある無難な仕様にしておけば、もう少し値引けたかもしれない

質問。2.0購入予定で冬にはシートヒーターを使用したいのですが2.0のSラインだとシートヒーターがついていないんですか？
2.0の場合はレザーパッケージのみシートヒーターがついているんですか？
ご存知の方いれば教えて下さい。

あとSラインにするかレザーパッケージにするか悩んでいるので、Sラインを購入した理由等も聞かせて頂けたら嬉しいです。

>>548
ヒント：ドル決済

2.0Sラインだとレザーとファブリックのコンビシートなんでヒーターはないと。
私も悩みましたが、Sラインとノーマルの実車を見比べるたらSラインで迷いはなくなりました。
Sラインがダントツでスポーティ。

エアコンの操作スイッチのシートヒータのスイッチはどうなってます？＞Ｓライン
スイッチが無い？それともスイッチはあるけど押しても何も起きない？

>>725
御意。

日本人はヨタの壊れない品質に慣れすぎてる。
機械は壊れるのが普通。

「Audi Q5 ファブリック」でGoogle画像検索
http://minkara.carview.co.jp/userid/121349/car/119663/1472161/photo.aspx
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f472%2f161%2f1472161%2fp7.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f472%2f161%2f1472161%2fp6.jpg

MMIアップデート後の不具合その2
　携帯電話用の電話帳(名簿)が「名 姓」で表示される

甘い! 詰めが甘いよ! ＞Audi Japan

不具合というほどのこともないだろうに

３歳６歳の子供がいるから、ブラックレザーにしました。
3.2FSI（Sラインじゃない）、サンルーフ、ヒーテッドシート、
テールゲート、ウィンドーティント、つけて納車１月予定です。
サイドミラーが大きく感じたけど、ＳＵＶってそんなもの？

>>750
いや、あれは大き過ぎると思う。

車幅には合ってると思うけど。

大きさよりも位置が問題

>>751
初代ハリアーと比べても？

ディーラーオプションの17インチホイールにスタッドレスタイヤを履いて
THULE SPIRIT 780 を載せてみました。全高は2mチョイで、2.1m制限の立体駐車場にも余裕で入れました。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYgasUDA.jpg

カタログではファブリックシートの色はブラック×赤のクロス模様に見えるけど
上の画像見てると違いますよね？

グレーかな？
実際にファブリック購入の方教えて下さい　

>>755
かなりいい家屋に住んでますね。

>>755
家でかすぎワロタ
やｐっぱそれ相応の家柄の人が買うべきなんだろうな・・・

>>755の背景はおいらのうちじゃないです…

>>747の画像は彩度が低すぎるだけで赤×黒なんじゃないかな

>>757->>759
噴いたｗ

>>757 >>758
背景の家よりQ5を見ようよww

>>755
ﾎｲｰﾙ、ﾀｲﾔ、工賃等
いくらぐらいかかりました？

>>763
スタッドレスタイヤとホイールはヤナセ系列のディーラーによる推薦セットで
（AGA Nebel 17×7.5とミシュラン LATITUDE X-ICE）工賃込み20万円弱でした。

2.0です。1000kmの慣らしが終わったが、エンジンがスムースになった気がする。
気のせいかな？みんなはどうですか？説明書ではそろそろ4000rpm超えOK.
しかしディーラーはRedに入れなければ慣らしいらないと言う。本当はどうなんだろう。
まあ、ゆっくり慣らし運転で自分がちょうど車に慣れてきたかな。

>>755
ボックスつけて、２メートルちょいのチョイが知りたいです。車庫が２０５０ミリがアッパーなので。

>>766
大雑把に測って203cmでしたが…
こんどきっちり測ってみます

助かります。Ｄで実車計ってから神田のスーリーであれこれチェックしたけど、載せてみないとわからんということになったから。

>>768
いま測りなおしてみましたが…ちょうど205cmくらい?…です。
両側に壁があるところで地面から205cmのところに糸を張って
その下を通ってみましたが糸がギリギリ触れない状態です。
が、そこは地面が完全に水平ではないんですね。数mmの誤差は
あると思いますし、すでにスタッドレスタイヤに履き替えて
いますので、タイヤの直径の違いも数mmはあるでしょう。
となると、そちらの車庫に入るかどうかはそれこそ
「載せてみないと分からない」ということに…

逆に、TERZO や INNO などのロータイプのルーフボックスで、
THULE Spirit 780 よりも低いものだったら、まずOKでしょう。

親切な紳士さん乙です

>>769
ご親切様
ミシュランのカタログでタイヤ外形寸法も分かりますし、車庫の屋根も多少のアロアンスがあるので、２０５０ギリなら、なんとか積めそうです。

キャリアに関して質問ですが、ＴＥＲＺＯのキャリアってＱ５に適合しますか？
ＨＰで確認しても販売店で確認しても、情報が古くてＱ５への対応状況が分かりません
ＴＨＵＬＥに関してはＱ５に適合するフットがあるようですが、
ＴＥＲＺＯのルーフボックス（正確にはスライダー）を付けたいと思っています

また、アウディの純正品以外を取り付けられた方がおられましたら、
取り付け状況（ぴったりフィットしたとかしなかったとか）などを教えてください

>>772
Q5純正ルーフバーは幅が72mmありますが、
アタッチメント部分はTHULEエアロバーと互換性がありますので、
http://blogs.yahoo.co.jp/gogoupara/60253445.html
THULEエアロバー対応のアタッチメントはそのまま装着が可能です。
http://blogs.yahoo.co.jp/gogoupara/60293826.html

一方、幅が72mmあるために、THULEスクエアバー、TERZOバー、
およびINNOバー対応のアタッチメントは全て装着できません。
http://blogs.yahoo.co.jp/gogoupara/60302992.html

ただし、THULE、TERZOおよびINNOのルーフボックスは
ほとんどが幅80〜90mmに対応した取り付けパーツがありますので
THULE
http://www.thuleshop.jp/jetbag/jetparts/pg.html
TERZO
http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/roof_boxes/lineup/ea200.html
INNO
http://www.carmate.co.jp/upload/save_image/ina90-1.jpg
おそらく全て取り付け可能と思われます。

>>773
×Q5純正ルーフバーは幅が72mm
○Q5純正ルーフバーは幅が74mm

慣らし運転は何に気を付けますか？

精神的な弱さ

>>775
交通安全

>>775
乾燥

>>775
計器類を見過ぎないこと

>>775
道行くナオンに気を取られ過ぎないこと

>>775
成田街道で、自衛隊駐屯地前の渋滞に気をつけてる。

>>773
詳しく回答していただいてありがとうございます
ただ、自分が聞きたかったのはルーフバーの上に載せる部分（ルーフボックスとか）のことではなくて、
ルーフバーそのものとルーフバーを車両本体に取り付けるフットの部分のことです
いわゆるスクエアバーを使いたいと思っていて、そのためにはＱ５に標準添付されているフットでは適合しないので、
ＴＨＵＬＥとかＴＥＲＺＯのものを別途購入したいと思っています
ネットで調べると、Ｑ５に標準添付のフットでもスクエアバーを加工すれば
取り付け可能みたいですが、それほど高価なものでもないので、
フット＋バーで新規に購入したいと思っています
スクエアバーはＴＨＵＬＥでもＴＥＲＺＯでもほぼ同寸のようですが、
手持ちのスライダーがＴＥＲＺＯのものだということと、
ＴＨＵＬＥは開断面、ＴＥＲＺＯは閉断面なので、
できればＴＥＲＺＯの方が良いと思っています

ちなみにスライダーはこれです

http://www.timescarlife.jp/pitem/86975041

エアロバーには取付不可です

>>782
失礼いたしました。となると私には全く情報がありません。すいません。

お世話になりました。車庫の寸法を厳密に計測し２０６３ミリ。でスピリッツ積めそうで、一安心だわ。
話は変わるが、みんカラのオフロードパッケージの人、ライセンスプレートがユーロタイプになってたね。発表会の写真もディーラーの実車もノーマルと同じ日本サイズなのに、なんで？
オフロードパッケージ予定なので気になるわ。ディーラーに聞いても分からんという…

オフロードパッケージはフロントバンパーをグリルごと交換するみたいだから
ライセンスプレート周辺のディテールもノーマルと変わったんじゃないかな

>>784
発表会の写真もディーラーの実車もノーマルと同じ日本タイプだったら
みんカラの人が自分でユーロタイプに交換したと考えるのが妥当かな？

最初はそう考えたけど、どうもプログ拝見する限り、ディーラー取り扱いみたいなんですね。だとするとロットによって仕様が色々あるのか？そんなに出回ってるとも思われんが。
もしオフロードパッケージの人いたら、ご教授下さい。

しかしQ5はあんまりみないな。
SUVなんざ興味ないと思ってたが、Q5に引き続き・・・
BMWのX6が街中で走ってるのをみてかっこいい！と思ってしまった。

俺は相当なAUDIファンだが、Q5とX6を比べるのはX6に失礼だと思う。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260614060/

★「歓迎されるなら結構なこと」＝天皇訪韓で小沢氏

・民主党の小沢一郎幹事長は12日午後、ソウル市内のホテルで、天皇陛下の韓国訪問について
　記者団から質問を受け、「韓国の皆さんが受け入れて歓迎してくださるなら、結構なことだ」と述べた。　 .
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091212-00000065-jij-pol

誰か小沢の独裁を止めてくれ。

　　　　　↓ネトウヨ　
　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ
　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　　　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　＜　誰か小沢の独裁を止めてくれ。 俺は何もしないけど
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
　　　　＼＿＿＿＿_／　|　　|￣￣＼　＼
＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿　| ＼|　　|　　　　|＿＿|
|:::::::|　＼＿＿＿＿|つ⊂|＿_|＿＿／　／
|:::::/　　　　　　　　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

【韓国】民主・小沢氏「桓武天皇の生母は百済の武寧王の子孫だから日韓は友好関係を」 日本の植民地支配について謝罪★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1260624013/

【ソウル共同】韓国を訪問している民主党の小沢一郎幹事長は１２日午前、
ソウルの国民大学で日韓関係をテーマに講演し、
日本の植民地支配について「現代史の中で不幸な時代があった。日本国と国民として、
謝罪しなければならない歴史的事実だ」と表明した。

小沢幹事長は12日、国民大学校で大学生を相手にした特別講演で、韓国と日本は民族的にも、
文化、政治、経済においても最も近い関係だとしながら、過去に起こった不幸な出来事は、
日本国民の一人として謝罪しなければ怨みになる歴史的事実だと考えると語った。

小沢幹事長はまた、在日同胞など外国人地方参政権に対して、
日本政府が関連法案を提出しなければならないと考え、
鳩山総理も同じ考えなので来年の国会で現実化されるだろうと明らかにした。

小沢幹事長は、8世紀の桓武天皇の生母は百済の武寧王の子孫だと韓日間の親密度を強調し、
両国の若者たちは過去の問題を越えて、友好関係を結んでいかなければならないと語った。


百済は今の朝鮮人とは何の関係もない別民族なんだけどね。

納車待ち状態って今でも続いてるんですか？

民主党なぜか反米を掲げる在日朝鮮人が多い。両親が朝鮮人、父親が朝鮮人、
嫁が朝鮮人、親戚が皆朝鮮人など・・・そして、日本の国旗に生理的な拒否反応を示す。

　　　小沢一郎(純血朝鮮族)＝父親(朝鮮族)＋母親(朝鮮族)

>(小沢一郎）生い立ち
> 東京市下谷区（現：東京都台東区）御徒町に弁護士で東京府会議員だった
> 父・小沢佐重喜(オザワサエキ)、母・みちの長男として生まれる。その父の
> 佐重喜が、56歳の時に生まれた子供。本籍地は岩手県水沢市（現：奥州市
> ）。３歳から１４歳まで郷里の水沢で育つ。 小沢佐重喜は、夜叉の異名を持
> つ、浅草の香具師。北朝鮮の満州派の潜入工作員として北朝鮮独立開放
> のために日本で活動。戦後、岩手方面に進駐した「朝鮮進駐軍」指導者となる。
> 母の日本での(通名)荒木みちの墓は、韓国済州島にある。こちらは、南朝鮮
> での悲劇の南朝鮮労働党(北朝鮮派)の残党。そして、小沢一郎の戸籍は、
> 浅草の泥棒市で入手されたとの疑いあり。
>
> 水沢市立東水沢中学校二年次に文京区立第六中学校に転校し、東京都立
> 小石川高等学校卒業後、弁護士になるため東京大学を目指して2浪したが
> 断念して（2浪目に京大受験説がある）、慶應義塾大学経済学部に入学する。

>在日朝鮮人は戦勝国民だと「朝鮮進駐軍」と名乗り、武装し日本各地で暴れ
>これが朝鮮総連となる。

小沢一郎の本音が最近もポロリと・・・・・僕が政権を取ったら韓国済州島を日本
の金で買い取って上げると。

>>788
都道府県ごとの平均台数で言えば３台／月程度だから、滅多に見かけなくて当然
日本への割り当てがその程度らしいから、半年待ちの状態が続いてるらしい
日本市場がいかに軽視されてるかってことだな
まぁ仕方ないことだけど

>>746
なんじゃその理論ｗ
実用品であるドイツ車や日本車は壊れたらダメなの！
機械モノは、壊れないことが間違いなく１流の証。

今月初旬に都内のDに行ったら納車は1ヶ月〜長くても3ヶ月って言っていましたよ。
〜奥様との交渉に敗れてQ5を諦めた人より〜

＞797
＞〜奥様との交渉に敗れてQ5を諦めた人より〜
・・・同じだね。車種は違うけど。

Ａ６にしなよ。
即納で大特価だよ。

おいらは逆にA6 Avantが欲しかったけど
嫁が「長すぎ、絶対ぶつける」って言うんで
第2候補のQ5にした。幅は大差ないが
後部が短いんで気がラクなんだと。
いまから考えりゃ当時はA6なんてまだDVDナビの旧型
なのに値引きが渋かったからQ5で正解だったけどね。

>>797
俺も奥様との交渉失敗しそうだぜ
まぁQ7だと大きさとか含めるとしょうがないけどなー
それに不景気だから自営の俺が外車乗ってるのも世間体が悪いんだと
分からなくもないけど、それだと当分好きな車乗るのは無理っていうww

皆さん、レーダーなどの電源をヒューズBOXから取る場合、
どのヒューズを使ってますか？

E70

E70？

Q5って車高調整付いてるの？

付いてるわけないじゃん

付いてないよー
けどクルマとしての性能は俺は満足だなぁ
今日はスキー場の帰り道だったんだが
俺の目の前でランクル100がいきなりスピン
けどQ5はスピンする様子もなくABS作動させつつ
路肩に突っ込んだランクル100を余裕で避けられた
ま、こっちは新品スタッドレスってのもあるけど
凍った雪道でAもちゃんと障害物を回避できるとは

すげぇ、さすが新品のスタッドレス。

ミシュラン X-ICE ラティチュード、最高だな！

車も褒めてあげてー

>>806
それって車の性能云々じゃない気がするんですけど．．．
雪道での安全運転しているか否かですよね?

ランクルはバランスよいよ
スタイルはわるいが

土日、雪道で運転してみました。予想通り、安定性がすばらしい。
間違いなく、quattro　＞　4maticです。雪道でも快適そのものです。
特に凍結路面のカーブをブレーキかけながら曲がる性能が凄いです。
ただ、購入前にエレガントに見えていた内装は、慣れたせいなのか、
それほどでもないと感じる今日この頃です。

スバルのAWDは世界一ｨｨｨｲｲｲｲ!!っていうインプレッサのトラクション能力
http://www.youtube.com/watch?v=WialCdoBQqw&feature=player_embedded

◎Forester2.5X　○Legacy2.5　×CR-V　Hightlander　△VW Passat4Motion　これもスバルの勝ち
http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw

レーダーなどのACC電源をヒューズBOXから取る場合、 どこから電源取ってますか？
AUDIの場合はイングションONでもシガライター電源来てたりしますので・・・。

>>812

> ミッションから前に伸びるペラシャが室内空間圧迫しまくる
> 問題だらけだ｡

アウディQuattroのみ。ベンツ4MATICもポルシェ4Sも全く無問題｡
デカさだけの問題じゃなかったりする。「“斜め”前出力軸」元祖のAudiに対し、BENZもPorscheも
OK

一体何なんですか？

http://www.youtube.com/watch?v=0ffZB9cHOlc

Q5は「信号グランプリ」で勝つためのクルマではありません（微笑）

スカイライン早すぎだろうｗ
SUVで14秒台って。

やはり国産車（日本車）は素晴らしいのね
良いと思うが国産車買うと個性がなくなるんだよな〜

冷蔵庫・電子レンジとか白物家電を購入したような味気なさだもんなｗ　　　＞日本車

機械としては優秀この上無いんだが。

Q5の燃費って大体どのくらいですか？

海老蔵の車ってQ5？Q7？

>>822
街中で8、高速で12（ルーフボックスを背負ったら8に落ちたけど）

>>823
Q７じゃないかな。全体が映らなかった。ヘッドランプの上下幅や位置（高さ）が７だと思った。

>>822
3.2は街中7

海老蔵の車は　Ａ6 Avantです。

どっちかってーと、ディーラーサービスに高い価値があるけどね。
トヨタとか日産とかひどいサービスでがっかりする

スカクロは新ムラーノみたいなかおだったら買った。
スカイライン顔は大人しすぎ

顧客満足度に関する調査会社であるＪ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツが２２日公表した調査で、
米自動車メーカーの主力ブランドである「フォード」や「シボレー」の品質が、トヨタ車並みの水準まで向上したことが明らかとなった。
　調査結果は、新車を購入した顧客による９０日間以内のトラブル報告を基に作成された。
この調査は、品質に対する顧客満足度を計る総合的な統計として消費者の間でも影響力が大きく、
業界内でもマーケティングの材料として多様されるなど、注目度が高い。
　調査によると、米自動車大手３社の品質水準は、２００８年比で平均１０％改善した。

　２００９年モデルはトラブルの報告件数が減少し、全般的に品質が２００４年以降最も急速に改善し、
顧客満足度も向上したことが明らかになった。
　全体のランキングでは、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の高級車ブランド「レクサス」がトップで、
第２位は独ポルシェ(PSHG_p.DE: 株価, 企業情報, レポート)、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GMGMQ.PK: 株価, 企業情報, レポート)
の「キャデラック」が３位と、高級車が上位に名を連ねた。

　高級セダン「ジェネシス」への高い顧客満足度を背景に韓国の現代自動車005380は４位にランクイン。
５位はホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)、その後をメルセデスベンツ、トヨタ、フォード、ＧＭの「シボレー」が続いた。
　米自動車大手は過去数年間、トヨタやホンダなどの日本車との品質格差を縮めるため、努力を重ねてきた。

　ＧＭは、保証期間中のクレーム件数が過去３年間で４５％減少した、と明らかにしている。

　一方、独ＢＭＷ(BMWG.DE: 株価, 企業情報, レポート)の「ミニ（ＭＩＮＩ）」は、新車１００台に対するクレーム件数が１６５件となり、
最下位となった。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnJS840598420090623

2009 Initial Quality StudySM (IQS)
http://www.jdpower.com/corporate/news/releases/pdf/2009108.pdf

*1 *84 Lexus
*2 *90 Porsche
*3 *91 Cadillac
*4 *95 Hyundai
*5 *99 Honda
*6 101 Mercedes-Benz
*6 101 Toyota
*8 102 Ford
*9 103 Chevrolet
*9 103 Suzuki
11 106 Infiniti
12 106 Mercury
-- 108 業界平均

13 110 Nissan
14 111 Acura
15 112 BMW
15 112 Kia
15 112 Volkswagen
18 116 GMC
19 117 Buick
20 118 Audi ←業界平均以下の20位　ｗｗ
20 118 Pontiac
20 118 Scion
20 118 Volvo
24 120 Saturn
25 123 Mazda
26 129 Lincoln
27 130 Subaru
28 134 Dodge
28 134 Jaguar
30 135 Mitsubishi

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　MINIは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


Audiはすべてのモデルでランクインならずｗ
一般敵には品質に優れたAudiというイメージがあるが、調査結果によりと最悪の品質が明らかに。

日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。

海老蔵の車はQ7だす

>>827
池

海老蔵ってR8も乗ってなかった？

海老蔵の車は　RS6 Avantです

昨日デラでQ5とA4アバントを試乗してきたんだが、どっちも出来が良くて非常に迷っている。
A4の09モデル在庫車が450K引きでQ5はほぼ在庫車がない状態だから150Kしか引けない
と言われた。支払額に結構な差が出てしまうが子持ちがファミリーカーとして使うにはQ5の
方が使い勝手が良さそうなので悩んでいます。Q5とA4アバントで迷った方がいましたら是
非アドバイスをお願いします。

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなるわ。本当にふざけてる。

その様子だとQ5が欲しいんでしょ
Q5は背が高くて横幅が広くて荷室が狭いよ？
けどQ5に馴れちゃうとA4では横幅が狭くてガマンできない

今、国産のミニバンに乗っているから背の高さと横幅は気になりません。
荷室がもう少し広いと良いのですが・・・。
A4の走行性能とデザインも捨てがたいです。

乗り心地は圧倒的にＱ５。
どちらも何回か試乗してみることを奨める。
Ａ４セダンは後席が窮屈なので、確認要す。

>>840　
自分も禿げるほどなやんだが　デザインと走行性能でA4アバントSLineにしたよ
Q5は背の高さが魅力だったけど
大き過ぎるのとその割に中が狭いよね
デザインはQ5もいいけど　A4アバントの方が洗練されてると思います　
そこは個人の好みだけどね
どっちもいい車なのでよく悩んでください

俺はA6 avantが欲しかったけど嫁がavantは却下。
どうしても商用車にしか見えないし（偏見だー!!）
リアオーバーハングが長いと車両感覚が不安だとか。
んでSUVだったら許せると言うんでQ5にしたんだけど
こないだQ5のMMIまわりが不調で修理に入庫したとき
代車にA6 avantが来たんだよ。低すぎる! と思った。
車高が低すぎる。スポーツカーじゃないんだから。
シート座面が低すぎて乗り降りするのに膝が痛いし、
座っても天井が低くて圧迫感がある。Q5が恋しい。
ニンゲン広いのに馴れちゃうと戻れないんだな。

>>841>>842>>843
レスありがとうございます。
どちらも良い車なので悩みぬいてみます。納得いくまで試乗するのも手ですね。

Q5だろ

>>838
マルチ、うざ

おけおめ

2.0Tにクルコンがないのはおかしい、この高級車で

2010年モデルからは2.0TにもACCアダプティブクルーズコントロールがついてます
試しに使ったりしていますが、なかなか楽しいですよ

そうですか、アウディのサイトは△

q5はアダプティブクルーズコントロールをオプションで選べるのではなくて
標準で付いているの？

ごめんなさい
アダプティブクルーズコントロールは
2010年モデルの2.0Tにオプションでつけられます

Q5リコール？

車の型の割に値段がけっこうするからか、まだ１回しか見た事ない
良い車だとは思うんだけど

俺も王子で一回見ただけだわ
地元でQ7見た時は感動したw
けど昼間にスーツの男が車の外で待ち合わせの客？かなんか待ってたんだが、何だったんだ？
送迎車に使うような車なの？

Q7 3.0TDI 出るんだな。Q５でも出して欲しかった。

>>856
Q5はハイブリッドが出るよ。

まじ？まじまじ？ハイブリッド出るまで待ちまくる

来年だけどな

いまのQ7も回生ブレーキでバッテリーに充電するぞ
モーターないけど発電機を回す分のガソリンが節約できる

近いうちにQ5の2.0T S-Lineの購入を考えてます。
最初はBMWのX3の新型が出るまで待とうかと思っていて、実車を見て試乗させて
もらったらこれ以外考えられなくなりました。
で、オプションですが、みなさんはどんなオプションを入れられましたか？
S-Lineなので、ドライブセレクトは不要かな？と思い、その他、クルコンや
レザーパッケージなどはどうしたものかと思案中です。
参考までに意見をお聞かせいただけると幸いです。

Q5、今売られてるSUVではNo1でしょう。
ベンツMクラスからの乗り換えですが、次元が違います。
購入の際に、レクサスRX450h、BMW X3、ポルシェカイエン、メルセデスGLK
と乗り比べてみましたが、低μ路での安定性、室内の高品質感、ナビの使いやすさ
など突しています。実際に乗ってみて、ドライブセレクトは高額なだけで、
まったく不要です。無くても十分楽しめます。3.2なのでクルコン付いてましたが、
高速に乗る頻度が高いのなら、付けるべきです。レザーは好みによるので、
お好きなようにするのがよろしいかと...。毎日、雪道縦横無尽に走っています。

サンルーフがガラスになる面積が広くてよさげだったが
おいらはルーフボックス載せるんで付けなかっただけなんだからね！
あと電動テールゲートは必ず付けるべき。

Q5って大きいけれども７人乗れるの？

Q7は7人乗り、Q5は5人乗りですよ
（だからって後ろの数字＝乗車定員じゃありませんけどね）

>>862
ほぼ同意だけど、ナビはどうかなあ？

Q5
格好良い
欲を言えば狭くても７人乗れれば即買いなのに

>>867
Q7にしなよ。7人乗れるしQ5を前後に伸ばしたデザインでさらにかっこいいよ。

Q7って今のAUDIで最も変なデザインじゃん・・・

2010でミラーって小さくなったんですかね？

カタログでは確認出来ないのですけど､
日本仕様のQ5ってアダプティブヘッドライトは標準装備なんですか?

個人的にはQ7は好きではないです
でも最近のQ7ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞした？かな
この間見たQ7格好良かったな
でもQ5で７人が欲しいな

Q5のピラーはリコール？

2010のミラーは変更なし、大きいままですよ。

>>871
少なくともうちの2.0TFSIにはそんなもの付いてませんね
3.2FSIには付いてるのかな

>>873
初耳、つかピラーのリコールって?

うちの学校でこれの黒乗ってる人います
国立とはいえ医学部なんで、多少は金持ちの坊ちゃんいると思いますが、
Q5はさすがにビビりました。

今までCとか3とかA4ぐらいまでは見たことあったんですが。

ついさっき名神でDQNQ5に遭遇したよ。大阪ナンバー。

凄まじい勢いで左からゴボウ抜き、そして割り込み。車間距離もほとんどとってなかった。

遅い車が追い越し車線からどかなくて後ろがかなり混雑してたけど、あれはやり過ぎやわ。

Q5試乗した時にマターリ走れる車だと思ったけどな。

あんな輩にはAudiから降りてもらいたいもんですな。

ピラーの取り付け金具の不具合。

>>877
大阪の人は、車線変更のウインカー出さない人が多いと思ったが
なぜ全国の車が集いし高速道路にローカルルールを持ち込みますか？

>>879
それもお前だけのローカルな考え方だな

>>880

>>879の文意が理解できてるか？

日曜日にQ5契約してきました。
納車は2月上旬の予定です。

おめでとうございます。
♪　もーいくつ寝ると...　♪の世界ですね。

ありがとうございます。
Dが見込発注していた車のようでまだ船に乗っている状況のようです。
早ければ今月中にも間に合うかもしれないと言っていたのでｗｋｔｋがとまりません。

>>875
やっぱり付いてませんか｡これ､大変重宝するらしいです｡
アダプティブクルコンとかアダプティブヘッドライトを標準化してしまうと､
彼ら(Audi-Jpn)の計算法では600万以上になりますから､
流石に空気を読んでマイナーチェンジでオプション設定する方が都合が良いと思ったんだろうなと思いまして･･｡
このカテゴリーの車には無くてはならない装備なのに(ティグアンさえも標準)､
日本だけ心無い売り方がされていて､残念です｡

>>885
うちは無くても何も困っていませんけど…

>>885
日本だけ？？

Volkswagen Tiguan 4x4 £20,125 - £27,115
Audi Q5 4x4 　£26,600 - £37,850

Nissan Murano 4x4　£32,150
Subaru Legacy Outback £26,295 - £33,295
Lexus RX 4x4 £41,600 - £55,505

値段アウトバックと変わんねーじゃん。酷いな。

OP商法を逆手に価格帯を分かりにくくした上で、わざわざUKから
糞関税かかったプライスを引っ張り出してこき下ろす辺りが必死すぎて笑える

関税たったの１０％
ムラーノより安いQ５

>>876
親って開業医？

俺学生の時にＳ４乗ってたけどね。
つうか私立医大ならそんなのそこら中にいるし。
さすがにムルシエラゴ乗ってきてたやつには引いたけど。

Ａ５スポーツバック
かっこいいぞ！

カネ持ってたとしても、あまりの高級車はキズをつけられるとかの心配もある

サンルーフつけてる人いますか？
実際購入してからの必要性と見た目などで費用対効果ありますか？

>>895
とりあえず>>729どぞ
後は実際に付けた人の登場を待て

http://www.carview.co.jp/userreport/AUDI/Q5/unit89082/

50万も値引きしてくれるの？？

>>897
ま、たしかにそんなもんかも知れんが
A4 avantと区別が付かないのは目が変だろｗ

>>898
>A4 avantと区別が付かないのは目が変だろｗ

凄いなあ。
それならハリアーと区別が付かない人がいても不思議じゃないｗ

ゴルフとポロの区別が付かない

おんなじだよっ！

>>895
普通に考えて「ない」
Q5なら尚更「ない」

>>896
ありがとう。参考になりました。

>>902
ご意見ありがとうございました。

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなるわ。本当にふざけてる。

http://www.youtube.com/watch?v=eW8ulJZ30zs

>>905
英語ならかろうじてわかるが、ドイツ語（だよね？）は何言ってるかさっぱりわからん

≫905

通訳して

車が小さく見える、身長２メーターありそう

前にディラーで展示してあるＱ７に座ってみたけれどもデカ過ぎた
Ｑ５のサイズってハリアーと同じくらいですか？

>>909
室内空間はハリアーの方が広い。けど、車幅はQ5の方があるよ。
普段コンパクトカーに乗ってる方ならQ5やQ7はでかいけど
ハリアーからの乗換えならばそれほど違和感は無いと思う。

>>909
30ハリアー乗りで今Q7かQ5かXC60検討中だけど、パッと見でQ5やXC60は
ハリアーより若干小さい感じする。
幅は大きいのに、デザインの違いとか、あとハリアーが結構こういった
車の中でもなお腰高な部類だから大きく見えるのかも。
Q7は文句なしにデカイ。

もともとAudiはDesignが統一されていますが、似過ぎも如何なものかと。サイドミラーの大きさ以外にA4とは分別が殆どつきません。さすがに隣に並べば区別できますが、Q5の存在が薄い事は否めません。

>>912
実際に見ると結構違うもんだけどな。
A4とA5の方が（前から見たら）違いがわからん。

製造不具合の少ない工場のランキングが出てる　Audiは全くどこにも見あたりません。

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_IQS_J.pdf
プランドアワード（工場賞） ― 「製造不具合」のみが対象

米国市場向けに生産している工場を対象に「製造不具合」の指摘が少ない工場に対して地域別に
ブランドアワード（工場賞）を授与している。

１位　２９　東富士(日本)トヨタ　レクサス　トヨタカローラなど
２位　３０　富士松(日本)トヨタ　プリウス
３位　３４　九州(日本)トヨタ　レクサス
４位　３８　イーストロンドン(南アフリカ)　メルセデス　Cクラス
５位　４０　ディンゴルフィング(ドイツ)　　BMW5,6シリーズ
５位　４０　ブレーメン(ドイツ)　　　　　　　メルセデス　C CLK SL SLK
６位　４１　イーストリバティ(米国)　　　　ホンダ　シビック　CR-V　エレメント


Audiはすべてのモデルでランクインならずｗ
一般敵には品質に優れたAudiというイメージがあるが、調査結果により最悪の品質が明らかに。

日本生産の車は世界で最も故障が少なくとびっきりダントツで優秀。

運転席の広さはA4と同じですか？

今年発売らしい　BMW X1　　

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2009/c0000021503.html

>>916
若干のらくろ入ってる？

Q5欲しい！お値引きはどれくらい頑張ってくれますかね？

>>918
６月で２３万匹だた。

X1がQ3と同じくらいか？

ヘッドコンソールのメガネホルダーに手持ちのサングラスを入れようとしたら
カーブ付きのサングラスは大きすぎて入らないｗｗｗ なんですかアレは…
老眼鏡入れですか? それともドイツ人のサングラスは小さいんですか?

>>921
小さいです。大きいのは機能的にもいいと思いますが。

アウディマガジンが届きました
カーオブザイヤーおめでとう
オフロードパッケージも出てるみたいだね
Q７はでかすぎるし、Q5だと後席がちょっと狭くないですか？
でも、またSUVに乗りたくなりました。
ディーラーで見るだけでQ5まだすれ違ったことがありません
街中で走ってる姿を見てみたいです

>>923
狭っ!って程ではないですが､狭いです｡日本のワゴンを乗ってた人だと狭く感じるはずです｡
まず､床がフラットじゃないのが致命傷｡
あちこち凸凹気味だし､センタートンネルがかなり空間に干渉していて､
背高ワゴンである事が生かされていない｡
日本車のようにミリ単位で計算されて作り込まれている雰囲気も無い｡
言い方は悪いけど､後部座席は昔のクルマのようで現代のクルマに乗っている感じがしない｡
同じような価格のRX(デザインはXだが)の造形の美しさに比べるとクラスの差すら感じます｡
Q5 ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/294/794/html/q5_30.jpg.html
RX ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/305/884/html/lrx57.jpg.html
凸凹でも､50〜100�oくらい全長が長くても良かったかもと思います｡

RX試乗してやめた理由
1.E-fourは雪道のカーブで後輪がバタツキ、安定性が得られない。
2.エクステリアに家族の同意が得られなかった。
3.シフトレバーの位置が気にくわなかった。
4.長時間の試乗で、同乗者が車酔いする。
5.革シートのにおいがダメだった
以上

しかしQ5の後席はセンター席を使うこと考えてないよね
センタートンネルの出っ張りのせいで子供しか座れない上に
そのセンタートンネルを覆うマットとかカバーとかが存在しない
カーペットに直に足を置けってのは勘弁して欲しいんですが
しかもセンター席のシートベルトのバックルはヘンなステーで
座面に貼りついてるから見た目を不細工だし使いにくい
全てのベルトバックルが上を向いた状態で座面に埋まっていた
ボルボの後部座席が懐かしい…ボルボはどうってことのないクルマ
だけどシートだけは前席も後席もよく出来てたなぁ…ちょっとガッカリ

>>924
素直にRXを買えばよろし。

オフロード性能の表記が一切無いSUV(笑)と比較するのはあまりにも酷い
オンロードでも性格も方向性も全く違う二台だから比べる事が間違い

でもパッケージングやユーティリティ性は秀逸だから売れる

Q5のオフロード性能はまじ凄いぞ。

プラド買えよｳﾞｫｹﾞ

>>930

お断りします
　　　 ハハ
　　　(ﾟωﾟ)
　((⊂ﾉ 　ﾉつ))
　　 (＿⌒ヽ
εﾆ≡　)ﾉ`Ｊ

>>930
ブルブル振動がくるから×。俺のはこないというのは認めない。

http://www.youtube.com/watch?v=RRi6SU-Hes4

Q5 2.0Tの購入を考えていますが（Ａ５スポーツバックは値引きなしと
言われたので・・・）、皆さんどれくらい値引もらえてますか？
ちなみにＡ４アバント2.0Ｔをすでに所有しているアウディユーザーで、
いちげんさんではなく、ディーラーとの付き合いもそこそこある方なのですが。。。
御教示お願いします。

オーナーの方にお聞きしたいのですが、AUDIのSUVといえばQ7があります。
Q7を選ばすQ5を選んだ理由はなんですか？

やはり大きさでしょうか？

>>935
予算じゃ？

Q7は設計が古くて買ってもすぐ型落ちになるからな

ロードノイズがヒドいって本当でしょうか?

>>934
一見さんでも無くても総額1割引は普通だと思うよ。
>>935
モデル末期のトゥワレグやカイエンと車体の構造が一緒だよ。
>>938
レクサスLS辺りと比べたらあるかもしれないが許容範囲内だと
思うよ。

>>936
私もQ7は予算オーバーですね…
あとちょっと運転するのに気をつかいそう…

>>937
>>939
なるほど。そういう見方もあるんですね。参考になりました。

大きさは日々、運転していれば慣れますよ。
漠然と運転していたら大きさ関係なく、ブツける時はブツけるよ。

都内の住宅街は、慣れの問題とか関係なく無理な道は多い

>>939
2.0TFSIでもエンジン音や外からの遮音性･風切り音なども含めて十分静かだと思ったけど､
試乗車がオールシーズンだったのか俺もロードノイズだけが気になりました｡
敢えてあのタイヤを穿かせているのであればそれは意味があると思うのですが､
静かなタイヤにすれば､あの｢ザー｣とか｢ゴロゴロ｣というのは収まるものなのでしょうか?

A5やA4でもロードノイズについてどうなの?と言われていたのですが､
アウディに限らず､このカテゴリーのSUVやワゴンはみんなこんなものなのでしょうか?

驚異的な円高ユーロ安が４ヶ月も続いてます。

アウディ・ジャパン（東京・世田谷）は2007年1月1日から、33モデルの価格を改定し、平均9.7％引き上げると発表した。
ユーロ高の影響によるもので、アウディ・ジャパンではもはや企業努力だけでは為替上昇をカバーすることが出来ないためと説明している。
（2006年10月）

アウディジャパン（東京・世田谷）は21日、2009年1月1日から18車種を値上げすると発表した。
値上げ幅は最大で27万円。
円高・ユーロ安が進んでいるが、独アウディからの輸入は円建てのため、為替変動による調達コストの削減効果はないという。
（2008年11月）

2006年は円安・ユーロ高で値上げ
2008年は円高・ユーロ安で値上げ

なんで都合良く2008年は円建てなんだよｗｗってつっこみ入れたくなるほど不可解な発表。
いい加減にしろよアウディジャパン 　と誰でも言いたくなるわ。本当にふざけてる。

2月下旬にSトロニックとMMIのリコールがあるらしい
Sトロニックは7速巡航でエンジン回転数が上下する問題の修正かな?
MMIのほうは私が確認しただけでも以下の不具合がある

【ときどき発生する】

・走行中にMMIがシステムダウンする（数分後に再起動する）

・ライトスイッチをAUTOにしたままイグニッションをオンにすると
　昼間なのにライトが点灯してナビの表示が夜間モードになる

・ギアをＲに入れてもバックモニターが作動しない

【常に発生している】

・メータパネルの液晶画面に表示される日付が「日.月.年」になる

・名簿（電話帳）の表示が「名 姓」になる

・名簿（電話帳）のインポートでMacのAddress Bookで作成したvCard
（フォーマット2.1、エンコーディングShift-JIS）のフリガナを認識しない

・ジュークボックスのインポートでMacのiTunesで取り込んだ
　AAC(m4a)ファイルのジャンルが「不明のジャンル」になる

・ジュークボックスやiPodに入っている台湾のアーティストの音楽で
　中国語の繁体字が文字化けする（Q5は台湾でも販売されてるはず）

・ナビゲーションの音声ガイドで単語の区切りにフェードがかかっていて
　「○メートル先、右方向です」が「○メートルサィミギ方向です」になる

さて、このうちいくつ修正されるかな?

後半は難題ばっかじゃねーかｗｗ

後半はお前が車に合わせろって感じだな。ShiftJISなんか特にそうだ。
ま、時計は「月日年」にできるけどさ

レーダー探知機（ワンボディタイプ）つけたいのですが、Q5は防磁ガラスでGPS受信不可なんてことはないでしょうか。
また、電源をシガーからとった場合、イグニッションOFFとともに電源供給もストップしますでしょうか。

>>946
後半に行くほどマイナートラブルになるように並べてみました。でも改善されたら嬉しいですね。
>>947
vCardのフォーマットとかエンコーディングとかがMacの初期設定のままだと
全く何も読み込んでくれなかったので、Windowsの初期設定に合わせて変更したら
氏名と電話番号だけは読み込んでくれたんです。
だけど、それでも何故か振り仮名だけは読み込んでくれないんですよ。
読み込んでくれる方法をご存知でしたら教えていただけないでしょうか。
カレンダーの書式の変更方法も御教えいただければ幸いです。説明書に載っていましたでしょうか。

>>948
ユピテルの探知機つけてます。まったく問題ありません。
ちなみに、デｲーラーで取り付けてもらいました。

オプションのB&O(バング&オルフセン)は15万円の価値はありますか？
以前、機会があって現行S4に乗ってB&O聞いたんですが、正直「え?」って感じでした。
色々調整もしましたが、確かにクリアなんですけど、迫力が無いというか…薄っぺらいというか…。
クラシックなんかは良さそうですね。

Q5も同じですか？15万出すなら別のオーディオを考えた方が良いでしょうか？

ドライブセレクトも同じくらい悩んでいます。

>>951
スピーカーをビクターの木で出来てるのに換えた事があるけど、もとのアンプが今一だから
大してよくなかった。１００万弱掛ければ結構いい音になるよ。低音が足りなければ小さくて
高いウーファー１個追加すればいいんじゃない？B&Oは澄んだいい音してると思うよ。

http://www.04u.jp/blog07090721.html

どうしてもQ5が欲しいのですが３５歳で年収１２００万住宅ローン４０００万ではやめたほうがいいですか？

大丈夫マイフレンドｗ

ちなみに妻一人二歳児一人。中古の２Ｌでも全然いいけど玉数ないですね。

>>954
やめといた方がいい。あなたには向いてないですよ。

>>954
キャッシュで買えるなら勧めるが…
それよりも繰り上げ返済したら

>>955
久しぶりに聞いたw

>>954
行動しないで後悔するよりは、行動して後悔する方がまし。
奥さんには、色々言われると思うが、耐えるのです。
そして、切り詰めるのです。

たかがクルマ、余裕で買えるんだったら何でも好きなのを買えばいいけど
生活を切り詰めて借金が返せるのかと脅えながら買うほどのものじゃないよ

>>954
35才で1200万ねぇヽ(´ー｀)ノ
それだけ稼げる人が自分の買う車も自分で決めれないもんかねぇwww

支出と収入を計算して、己の生涯設計くらい自分で立てろや！

ちなみに年収1000超の人が全国にどれくらいいるか知ってるの？？
書くのは自由だけどw

どれくらいいるの？

５％未満

逆にQ5オーナーで年収1000万未満ってほとんど居ないだろ。
A4にしてもターゲット層は年収1400万ってメーカーが発表してるくらいだしな。

年収1200万なんてすごいねって言ってほしいんだけなんだよ、こいつはｗ
で、どうしてもほしいって言ってるし、みんなが買えるよって言ってやれば買うんだよ
じゃあ、ｵﾚがいってやるよ、>>954

２台買えるよ

漏れは年収３千５百の時にようやくＡ６買ったが、
３年で評価格は１／３になっていた。
しょせん車だと悟った。

>>967
１日２０万行かないのか・・・

このモデル（完全ボディ同色パンパー、サイドシル）はオプションで選べるのですか？

http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/q5/audi_q5/360_view/360-exterior-view.html

教えてください。

荒れるとは思いましたが案の定。レスくれた方ありがとう。

>>958　>>961
やっぱりそれが賢いですよね。今のところキャッシュじゃ無理です。
でもあまり人が乗って無くてカッコイイ車ってあまりないのでかなり欲しいです

>>962
目安として聞いてみました。
このスレには年収１０００万以上の人はたくさんいそうです
>>965にもあるように本当に買って乗ってる人でそれ以下はいないでしょうし

>>966
年収は基準であって、高い低いの話はどうでもいいです。
でも買えると言われると本気になりそうですｗ

荒れるとは思いましたが案の定。レスくれた方ありがとう。

>>958 >>961
やっぱりそれが賢いですよね。。キャッシュは今のところ難しいです
でも数がすくなくてかっこよくて性能のよい車って結構ないんですよね

>>962
目安として聞いてみました。
このスレ見るような人には結構年収１０００万以上はいそうですけど
>>965にもあるようにQ5を買うような人でそれ以下はいなそうですし

>>966
年収はただの基準であって高いか低いかは関係ないです
でも買えると言われると本気になるかもｗ

スイマセン・・・書き込めなかったと思って２回書いてしまいました

>>972
大事なことなので、二回(ry

>>954
済まないが、まったくもって不毛な議論にしか思えないよ。
何人かが書いているとおりあなたの言動はとても年収1200万の意味や価値がわかっていないようだ。
自分の金なんだから好きなように使えとしか言えない。

例えば、「故障や予想外の出費などがどれくらいになりそうなのか、経験が無いので不安です、教えてください」
みたいな内容だったらまだしも、漠然とした金の使い方みたいな質問されたらお前はバカかと思われるのが普通だと思うね。

こんなこと書くと叩かれるかもしれないけど、
輸入車って余裕があって買うものだと思う。
機能的には国産で十分なんだから。
ローンが4000マンもあって更に借金して、高い輸入車を
買おうと言うのは俺には理解できない。いい車を買えばそれに付随して
生活の質が上がり、結果的に日々苦しくなる気がする。あくまで私見だが。

俺は自営で経費で買えるし、住宅ローンも無いから今はアウディ乗ってても
余裕だが、会社が今後傾けば次はカローラでもいいと覚悟して日々すごしてる。

>>976
カローラじゃやだ

俺も法人が傾いたら次はプリウスでいいな

ｼﾙﾊﾞｰの車体でｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞってかっこいいね
雑誌でみた

>>976
前テレビで、しょぼいアパート暮らしで、中古のフェラーリ乗ってた人が
いたけど、さすがに自分ももう少し考えたほうがいいんじゃない？と思えましたが、
大方、無理して買っても維持できてればどんな車買ってもいいのではないかとも
思ってます。（維持できなきゃただのアホといわれるだけですが）
好きな車に乗ってみたい要求にいつまでも余裕が出るまで我慢してたら、
モデルチェンジも来るだろうし、自分の人生も残り少なくなってしまうしね。

クワトロシステムが無ければ別にアウディじゃなくてもいいが・・・。四駆でアウディに匹敵するのは
スバルになっちゃうだろ。四駆にこだわんなきゃいくらでもいいのあるわ。雪国じゃないからほんとは
肉でもいいんだけどな。一度クワトロ乗っちゃうとだめだ。

肉はちょっと。もう重いもの食べられなくて。

>>976とは分かり合えそうにないので批判はしない。

輸入車＝高級という訳ではない
生産国による特徴やデザイン等、趣味or趣向性も多分に影響すると思うが。
俺は新車のカローラ買う位なら中古のアウディやアルファにする・・・

>>983
俺も983と同じ意見｡

BMWにも乗って惚れて､長年お金を貯めてまで買いたいという人が沢山います｡

そもそも輸入車=高級というその考えが古いのです｡
アウディジャパン(以後AJ)のジジィだけですよ､日本での認知度の低さをどうにかしようと､
年収とかほざいてるの｡だから買う側が引いて店に行きづらくなるんだよ｡AJを支えているA3&A4(認定中古を含めて)を買っている人が全員年収1400万以上の人なの?って言いたい｡
話を戻すが､輸入車に価値を見いだせるなら､それこそ良い買い物だと思う｡
別に､それが新車である必要も無くないですか?
湯水のように金を使える環境なら､新車でも良いと思うけど｡

認定中古車の売れ方を見ると､もう輸入車=高級とかそういう時代じゃない｡
価格に見合った価値や満足度が問われてる時代なんだよ｡
俺もカローラとかマークXとかクラウンとかレジェンドとかインスパイア買うなら､
中古でアウディなどの輸入車を買うわ｡

S-lineのグリルだけってDで手に入るんですか?

内装は素がよくて、外観はエアロつけるからグリルだけS-lineモデルが(高くなければ)欲しい…

トヨタ自動車は28日、北米や中国で販売した乗用車の大規模なリコール（回収・無償修理）で、
原因となったアクセルペダル部品を製造した米部品メーカーCTSに、リコール費用に応じた
一定の補償を求める方針を明らかにした。
今後、欧州で販売した200万台前後の車についてもリコールなどの措置を取るため、
費用総額がある程度固まった段階で具体的な交渉に入る。

問題が見つかったのはCTSが設計・製造した「フリクションレバー」と呼ばれるアクセルペダルの
付け根にある部品。ペダルを踏み込む動作の繰り返しですり減った個所に、暖房の使用で結露が
生じることで抵抗が増し、最悪の場合は踏み込んだペダルが戻らなくなる恐れがある。

ソースは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000006-jij-int

22 名前： 名無しさん＠十周年 投稿日： 2010/01/31(日) 00:38:17 ID:sa31DkHR0
アメリカの部品買えって脅迫されて、しかたなく現地調達にしたのに
これじゃ、トヨタはやってられないだろうな。
でもおかしな話だよな、アメ車が不具合ないっていうものへんだよ。
やっぱトヨタ狙い撃ちだね。

ボルボの新型ターボエンジン
ttp://www.carview.co.jp/news/0/121854/

XC60･2リッターモデルは500万(切るかも)くらいで出てくるでしょうし､
Eクラスのブルーエフィシェンシーが600万円台に収まっているところを見ると､
GLKのブルーエフィシェンシーは500万後半になるでしょうから
Q5の割高感ってより顕著になってきますね｡

ttp://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=10249/
お買い得も何も､オプションの価格を正規の価格に戻しただけでしょう?

年収1200万で、住宅ローン4000万で子供一人なら普通に買えるでしょ。
俺、年齢・年収・家族構成などほとんど同じスペックのリーマンですが、
Q5ローン組んでも月20万はあまるよ。
ボーナスだって150万/回×2くらいと思われますが、どう考えても余裕でしょ。
生活だって全然切り詰め感ないけど・・・。
どんな生活してんの？？

毎月、キャバクラ代がけっこうかさむんです・・・

持てる者の義務として、足長おじしゃんをやっています。

税金だよ

色々悩んだけど、ついに契約
納車までwktk

↑納車まで何ヶ月待ち？

↑
↑値引きはどれくらいで契約？

↑
↑