【MAZDA】マツダ　ベリーサ　Vol.29【VERISA】

公式サイト
ttp://www.verisa.mazda.co.jp/

前スレ
【MAZDA】マツダ　ベリーサ　Vol.28【VERISA】

今度こそ>>1乙！

余裕で>>３ゲッツ。

エクステリアはそのままでいいから早く中身をデミオにしてぇ。

ごきげんよう

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.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
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　　　　　　ぼくたちは、なかよくつかってるよ

本スレあげ

本スレだっつーなら前スレリンクくらいきちんと貼ってやれ

【MAZDA】マツダ　ベリーサ　Vol.28【VERISA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236185240/

運転中にベリーサとすれ違うと「お、ベリーサ」と言う癖が付いた
ちょっと前まで「すごく珍しいものを見た」意味で言ってたんだが
最近は「またベリーサがいる」という意味で言っている私だった
チラ裏すまぬ

さいきん見るベリーサ乗りはおばちゃんばっかり。
しかも多数増殖中。あきらかにデザインどうこうで選んでいるとは思えない。

あーいやだいやだ。いっそのことベリーサは廃番になってほしい。
そうすれば俺だけの特別なベリーサなのに。

>>11

もう、手遅れだろ。

俺だけの車欲しかったら、ギャランフォルティスでも買ってろよ。

>12酷過ぎるぞ！同じベリーサ乗りなんだから、
>11さんに失礼じゃないか。
俺だけの車がほしいという方にフォルティス？
せめて、ベンツSLRマクラーレンでしょ。
値段もお手頃で、中古でもASKだし。

>>13
良い車だと思うんだけどな
ギャランフォルティス(0M0)

>>14
俺もフォルティスのデザインは好きだぜ
あれでお尻がのっぺりしてなかったら最高だった

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ギャランスポーツGTRVのこととか言ってやるなよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあアレも単純に便利だから買ったって人も多かろうから名前があまりにもかわいそうだw
＜まだ「クロノスハッチバック」を「アンフィニMS-6」って言い換えるほうが恥ずかしくない

>>14
( 0w0)<ナズェミデルンディス!!

>>11
わかるわかる＾＾
ベリーサ乗りのおばちゃんを見ると気持ちがすごく落ちるね。
綺麗なお姉さん或いは上品なおばちゃんならいいけどね。。。

ベリーサは乗り手を選ばないということですね。

>>19
まあ、大衆車だからなw

>19
それは違う気もする。
本当に乗り手を選ばないのは、ト〇タのパッ〇だろ。
マツダ＝それだけで嫌う人多数。
燃費も嘘表記すら18ｷﾛだし、実際11ｷﾛそこそこ。
燃費燃費と騒ぐご時世だから、23ｷﾛくらいマークすれば真に売れると思う。
正直うちのベリーサ11ｷﾛ行かない。

それはマツダより国土交通省の責任だ罠

トﾖ〇のパ〇ｿは、お値段で買うｸﾙﾏ、安けりゃいいﾋﾄ向け

徐々に増えていくのはしょうがないだろうけど
みんな今年に入ってから買ったのかっていうぐらい
ここ数ヶ月で突然大量に見かけるようになった

>>21
燃費、そんなに悪いのか？
カタログ値18.4だから12-13くらいは行くと思ってた。
市街地主体なのか

14km/Lくらい行ければ買いたいな。
５MTがあればな

>>25

11〜14くらいだな。
俺は通勤・街乗りで11は切ったことはない。

実燃費はフィットでも１０〜１２だから気にするな

ベリーサはストップアンドゴーが多いと、極端に燃費が悪くなる。
1速が引張り気味になるのも影響しているかと思う。
そこそこ流れのある道路なら、>>26みたいに11は超える。

近所に買い物・・・１０〜１１
国道で遠出・・・１５〜１６
平均すると１３ってとこ

エアコンoffで、街乗り15
エアコンonで、街乗り13
Dレンジホールドモード使用発進で、回転数を抑えてる。

>>29-30
田舎はいいな。

街乗り１５はスゲーな！
爪の垢煎じて飲みます。

>>21
10･15モードが何なのか知らんのだね。

>>33　知ったかぶり乙
社会的に識らん人が大多数ではないのかな。
俺も識らん。
実際問題として、普通に人が運転して給油量くる計算方法が一般的に使われるはず。
使用状況で多少は変わるのは当り前。
一々モードが云々言う人は、蘊蓄たれな気質かな。

白のベリーサに黒いドアエッジモールがつけられてたけど
こんなことできるの？同色のものしかつけられないんじゃ

>>35
このスレでは評判の悪い既にお亡くなりになったエアロだけど
俺は色は元の黒樹脂が好きだったんで、ディーラーにお願いして黒を注文した
ちなみにボディカラーは正式名称忘れたけど緑っぽくも見えるシルバー

ディーラーによるのかもしれないけど、相談すれば結構乗ってくれる

オリーブグレーメタリックかな？

>>37
ぐぐったらそれっぽい
今のカタログに無くてわからなかったのよね

ベリーサのボディカラーだが、白を選ぼうとしたら
特別色パールホワイトとかで3万アップ。
白＋パール＋クリアで３回塗るからだと。

そんなんイランから、普通の白も選択肢に入れてくれよ。
ところで、３回塗ると耐久性（防食性）とかアップするのか？

>>39
耐食性は特に変わらん。
パールは深みを出すために三回塗らないといけないだけ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>18　むしろ「歳を重ねても気恥ずかしくなく乗れる落ち着いたコンパクト」
　| F|[|lllll］) 　てことでいいかと
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
確かに最近でこそ「気持ちの若い年配の人」ってのも増えてきたから
デミオも結構お歳の人が増えたけど
みんながそっちに向かえるわけでもないし。

ていうか「どうしても大きいクルマが必要って人じゃなきゃ日本で乗るにはこのぐらいのサイズでいい」
てのもひとつの重要な発想で、その点ではデミオとベリーサの二本立ては正しい商品展開かと

>>39
アークティックホワイトってなくなったかな？
全塗装で＋３万だから割高でもないかも。
塗膜厚ければメンテのしようもあるだろうし。
修理の時はその分高くつくのは玉に瑕か。

実質的にベリーサはＤＹデミオの後継車種ということになるのかな？
並行期間長かったけどまさかＤＥ見越してって訳でもないだろうが。

>>41
ベリーサがあったからデミオを小さくできたんだよね。

ベリーサは国内で乗るには理想のパッケージだと思う。
大きさ、広さ、排気量。
年配夫婦にはもっと乗ってほしいな。

>>39
昔のベリーサには普通の白、あったんだけどね…

でも普通の白だと商用車みたいかも…

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　なんだよ個人タクシー開業できねーじゃねーか（違
　| F|[|lllll］) 　＜ソリッドホワイト無い
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
プライバシーガラスは非装備車あるんだっけ？

発売してから随分立つのに、最近になって店内に飾るディーラーが増えてきたような。
なんか不思議な車。

>>48
近所のディラーでも最近になって展示しだしたな
システムふるいのに売れるのかね

今新車で買うかと聞かれたらさすがに迷うぞ

実は次はアクセラに乗り換えようと思ってたんだけど
思った以上に酷いﾆﾔｹ顔だったから、しばらくベリーサのままだわ

>>48-49
前スレにもあったが、こういうパターンが何例もあるからな。

夫婦でデミオ見に行く。
　　　↓
実車見て嫁の「デミオ狭い」の発言。
　　　↓
セールス氏「こういうのもございます」とベリーサの実車orカタログ見せ、「お安く出来ますよ」。
　　　↓
「こっちの方がいい！」とベリーサお買い上げ。

白は洗車しがいがあるね

地元地域の中古車雑誌で、マツダDの販車掲載欄見ても流れが違っている。
コンパクト重視で更に、ベリーサも増えた。
世の中の流れで、コンパクトか、T社H社のHybridが主流なんでしょう。
そうすると、マツダは皆さんが知ってる流れで、値段安め、
そこそこ広く、子供地味てないベリーサに。
で、意外に燃費が悪く、タイヤのノイズが大きく驚く。
以上が考えられます。

連投ご免！
新聞の折り込みチラシにマツダあり。
アルミ履いて？CのDPKGで155万て･･･
たぶんアルミはOPで、成約特典メモリーナビが５万で御提供。
※キット・工賃29.300円は別途申し受けます。
おいおい。　あっ！低燃費18.4ｷﾛと目立つ様に書いている。

今の、マツダは、CX7・MPV・ﾋﾞｱﾝﾃとか３ﾅﾝﾊﾞｰのﾃﾞｶ車ばかり
ｴｺ時代に反したｸﾙﾏ造ってるから、販売店が売るのに苦労してる。
ﾃﾞﾐｵかﾍﾞﾘｰｻしか売り物が・・・・
ｶﾍﾟﾗやﾌｧﾐﾘｱがあればねぇ

適度なサイズなので、買換えを検討中
○は
ベリーサはＡピラーが極端に寝てないのがいい
→視界がよい
ボンネット先端が見えるので感覚がつかみやすい
ヘッドライトが４灯式で無駄がない
リアガラスが寝ていないので圧迫感がない
ロックアップ付きＡＴは使えそう
内装はよさそう
×は
ＭＴがない
ボディカラー白が高い
リア足元の燃料タンク出っ張りが邪魔
取説にバブル交換方法の記載なし
（ホンダ、トヨタはある、日産と三菱はなし）

>>55
全く同感
現実にデミオかベリーサくらいしか替える車がない
（価格ではサイズ的に）
デミオが外形退化したのでベリーサくらいしかない
マツダは何を考えているのだ？
世界マーケットを視野に日本市場はどうでもよい
と考えているのか
日本に軸足をおく企業なのに

>>57
訂正
誤）価格ではサイズ的に
正）価格ではなくサイズ的に

>>57
日本市場なんてもう捨ててるよ。
国内市場は飽和状態だし、世界一のTOYOTAがいるし。
それでも欲しかったらどうぞって姿勢でしょ。

マツダ車 我が家では13台目 今はベリーサだけど マツダだけ
カタログ請求部数が 年三部になった・・

その際のメーカー の対応も不満・・
いいクルマだし 販売店も フレンドリーだけど メーカーには
ガッカリです・

ﾃﾞﾐｵは、お値段相応の造りなんだよねw
ﾍﾞﾘｰｻは、それなりに工夫があるなと関心しましたよ
ﾄﾞｱのﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞ状態には閉口したけどね
16cmｽﾋﾟｰｶｰの有り難いコト、低音よく響くし、Fのﾂｨｰﾀｰ追加すると更にいい音だしますよ
ﾊﾞｯｸﾄﾞｱ内張り裏にもﾌﾞ厚いｽﾎﾟﾝﾁﾞが張ってある、共振防止と静音化に一役買ってますよ

細かな不満は有るけど、気に入っているので、残して欲しい車種。
思った通りに曲がってくれる感覚が好き。

旧型ジムニーとベリーサで悩む。。。
方向性は違うけど両方魅力的だなー

ベリーサっぽかった
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090620-OYT1T00594.htm

もろベリーサだったろ

>>65

ベリーサでしたね。トップアタックに弱いんですね。

http://www.ntv.co.jp/news/138060.html
確かにベリーサだね。気の毒に・・・
ご冥福をお祈りします。

たまたまベリーサだっただけだろ？

>>66
何とどう比較したらそういう発言になる？

話に加わること自体不謹慎かも知れないが
極わずかではあるが縁ある人間、冥福を祈る

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　アメリカのFMVSSの基準では「自重の1.5倍もしくは2700kgのうち少ない方」
　| F|[|lllll］) 　にさえ耐えれば（変形が一定以下であれば）いいことになってますからね＜ルーフ強度
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
だから「普通に転がっただけなら耐えられても、落下とか横転したまま何かに直撃した状況に耐えられることは
自動車という乗り物の常識的な形態を保ったままでは困難」と思って心して運転することを考えた方がね。
#「MAGMAボディ」を名乗ってるマツダ車は基本的には主要国の安全基準を満たすということでいえば
ベリーサは少なくともFMVSSの横転基準は満たすはず。
ただ、おそらくは「ある程度台数が出た車で、事故で乗員が死んでない車」てのはきっと無いのでは。

上信越で横転事故を起こしたご夫婦がお乗りの車はベリーサだったのですね。

新婚なのにおいたわしい・・・ご冥福をお祈りします。

>>72

60歳代の夫婦と報道されていたけど、新婚だったんですか？

NTVのニュースで写っているベリーサに赤いものが大量についていて・・・

見たら凹んでしまった・・・。

前スレで「家族用にエヴリィを選んだけれどホントはベリーサが欲しかった」
あの時の俺です、皆さんこんにちは。
エヴの車検相談・事前点検を兼ねて、本日Dラーへ行って参りました。
待っている間など、新型車のリア足回り（Ｗウィッシュ〜のみ）を、
下から食い入る様に眺めつつｗ、
サブとして、「ベリーサの現車を観る」という目的も達成。

ドアに関してなんですが、フロントよりもリアの方が、
明らかに閉める時安っぽい音でし…（自粛
あれは、「そんなモンでしょ」と割り切った方が宜しいのですか？
ウェザーのアタリがついていない程度であれば、イイんですが・・・
内装は、あのクラスにしてはほぼ満足出来る内容でした。
しかし、Dラのマネージャー（My担当者）が、
前期ハーフレザー仕様に乗っているので中を見せて頂くと、
「純正ハンドルのウッド」、アレ、本物じゃ無いのですね・・・orz
ちょっとだけ残念でした。
だけど、現車ジックリ見たら、やっぱ欲しくなって来たｗ


亡くなられた御夫婦の方へ　御冥福をお祈りいたします・・・

今日一時間で七台ベリーサ見た。
白緑赤赤黒銀白
自分と同じ色の見ると自分のと錯覚して脳が混乱するｗ

>>67
自分と同じ色なんだな…
ご冥福をお祈りします。
今日は強風でドアパンチくらって凹んでたけど
その程度で済んだことに感謝しないといけませんね…
自戒の意味もこめて大人しく吸盤修理してきます（ハァ）

>>67
同じベリーサ乗りとしてご冥福をお祈り致します･･･。
あんなにペチャンコになってしまうんだね･･･。速度と注意意識を忘れないように運転しなければいけないと思いました･･･。

>>74
Ｒｒの方が安っぽい閉まり・・・そんなもんです。
内装は、あのクラスにしてはほぼ満足出来る・・・というより、このクラスでは飛びぬけて上品。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1.5L上限の他社コンパクトの内装はオモチャっぽい。

>>55
デミオは小さすぎ（狭い）、アクセラは大きい、ベリーサは古い･･･

ベリーサの新型か、デミオのロングバージョンがあってほしいよねぇ
名前はファミリアスポーツでいいかな
アクセラスポーツみたいに○○スポーツって名前なら、大抵の車名はカッコいいし

ビアンテスポーツの出番ですね

>>80そんな糞車誰も買わねーよ。
マツダが沈没しかけた原因は、売れない大型、中型車を開発販売し続けたからではないの？
デミオは頭打ち、退役に近いベリーサが売れている現在、
アクセラの若憎が何処まで育つかな。

ベリーサ・カントリースターとか。

ビアンテのデザインには度肝を抜かれたばい。

ビアンテのヘッドライトのレンズには
お金の無いメーカーならではの意匠が施してあり
それのおかげで万単位の値段差があるのにボディとの接合部が綺麗

それだけは評価できる
もっとも近づかなきゃ気にしない部分だけど

ベリーサ最近よく見るな
ＣＭは全く見ないけどｗ

今ベリーサって新車でも値引いたりして130万円あれば買える？

買い物、通勤用に物色中なんですが、
五年落ち、走行五万だと50万位で結構見かけますね

>>86
貧乏な方はパッ〇をオススメします。

中古でなら走行距離一万未満、ナビ、アルミホイール等
もろもろついたのが買える

新車ではちょっと厳しいんじゃないか

後席足元の（多分、燃料タンクの）出っ張りが気になりだした。
今まで気づかなかったけど、気にしだすとすごい気になる。
乗るときに、足がひっかかる。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>86　展示車両上がりとか試乗上がり当たってみたら？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
出物はあった時次第なので色やオプションなど細部が理想通りいかないことはありうる
#逆に「本来なら追加料金なものが最初っから付いてる」てことはモノの性格上あるけどw
＜展示や試乗の時に映えるようなお勧めアイテムは最初から付ける場合があるため

>>78さん
レス有難うです〜！
「そんなモノ」なんですか・・・解りました（苦笑
内装は凄い凝ってた様に思いました。
1,5Lクラスと思えないのは同感ですね〜！

あと、皆さんにお聞きしたくて申し訳ナイんですが
ベリーサ純正アルミホイールって、２パターンのデザインが存在する・・・？
Ｌグレードだけでしょうか、標準で履いてるのは。
前スレでアテの１７履いてる画像アップされてましたが、
「出来るだけ純正のインチサイズでイイかな」とも思ってしまいました。
思ったより、ホイールアーチ大きく無いのですね・・・。
家族用だと、脚のバタつき・ゴツゴツした接地感は無い方がイイですし・・・

すいません

>>91
こないだまでなら、5月のMC前の、Cのドレスアップパッケージ付の
試乗車・展示車落ちがけっこう出回ってたねぇ。

17インチの画像は以前の書き込みの中で、
アテンザ純正17インチ(５穴)に手を加えて装着されたベリーサです。
みんカラのベリーサオーナー談は勉強になります。
因みに外車のコンパクトは、大口径アルミ＋薄ゴムで見た目極る？。
ベリーサもホイールキャップと安物アルミは避けたいね。
うちのベリーサは純正15インチアルミしか装着させて貰えなかった。
我が家の財務大臣は厳しい。

マジでベリーサ多くなってるよな。この話ばっかりでスマンが。
でも、乗ってる人が多い割に、この車の知名度ってかなり低い気がする。
名前を言って「ああ、あの車」って言われたことはほとんどない。
周りで乗ってる人がいるとかいう人ぐらいだな。まあそんな大勢に聞いたわけじゃないが

家のまわりの道でもベリーサを見かけることが増えたな。
ほとんどが50代以上のおばちゃんともっと年上の爺さん。
マツダのディーラーが近いせいかもしれないけど。
近所で先代デミオの初期型乗っていた爺様がベリーサに変わった。
紅葉マーク付いているのはいいけど、年中壁にこすってるんだよなｗ

やっぱりデミオの買い替え需要にベリーサしかないんだと思う。そして先代デミオや初代デミオの買い替えが最近進んでる。年配の人は減税とかよいしょされると買い替えしちゃいそうだしな。

デミオの買換え需要か・・・
せっかくの既存顧客と言う資産を食い潰さないためにも、デミオ・ベリーサに続く
魅力的なコンパクトカーが必要だね。


個人的には、デュアルクラッチトランスミッション搭載、1.3Lターボ（VWのTSIのような）
で大人4人がゆったり乗れるBセグメントなら、考える。

>>97
そこまできたら新型ポロ買えよw

>97
あ、ブーンＸ４ですね？

最後の大人4人でゆったりで色々台無し

ゴルフ�Yでおｋ

俺が見かけるのは、結構若い女の子とか多いからか
年いった人が乗るイメージはあまりないな

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>96　ていうか初代デミオはそりゃ買い換え考えたっておかしくないだろw
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ってDAフェスティバ乗ってる人間の言うこっちゃないがw
逆にいうと好きで乗ってるんでもなければ色々厳しくなってくるのは容易に想像できるからねぇ

DEは機能面での不足があるというより（室内空間も前後方向には割と余裕がある）
年配のお客さんだと見た目が派手すぎると思っちゃう向きもいるんじゃないかと
#逆にそこを気にしなくて走りが軽快で小さい方がいい、て人はデミオにいく

新型ベリーサ出してほしいなあ
あと２０センチぐらい長くしてティーダぐらいの大きさでもいいから幅は５ナンバー枠で

とりあえず現行のをCVTにしてよ
エンジンはアクセラ1.5のと同じやつで

でi-stopも、と

新機構の初期ロッド車を買う根性は無いな。

ローダウンしている方、インナーフェンダーの処理等されていますか？
RSRの高い方のサス(なんちゃら2000)を組んだのですが、マンホール窪みや道路工事跡の凸凹でインナーフェンダーにタイヤがガッスンガッスン当たるので、いつも同乗者に驚かれます。
なにか良い方法はないでしょうか？
やっぱり、インナーフェンダーを取っ払うしかないでしょうか？

>>108

気にすることはなし。
車高調下げすぎてるか、ダウンサスの柔らかいのいれてるかでしょ？
ひどいとインナフェンダー越して、鉄板に当たるからタイヤが削れることある。それでもいいならほっとけ。

昔のシルビアとかだとインナフェンダーの上に車両ハーネス
通ってたから問題だったけど、今のマツダはそれはないよ

カンエンが目の前を走っていったが、あれだったら全然ベリーサの方が上だと
個人的には思ったな。性能とかは完全無視の話でだが。
ただ、希少性という価値がありすぎるが。ベリーサも前は希少性あったと思うんだが・・・。

もしかして: 肝炎

上とか下とか気にして馬鹿みたい

馬鹿と言う奴が馬鹿。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スルー推奨

まぁカイエンはデブだな。

カイエン、ミニに勝ったな。
どっちもあまり知らないのだが。

勝った、負けたとかキモイ

キモイと言う奴がキモイ

両方キモい

　　∧＿∧ ｸﾜｯ!
　∩｀iWi´∩　
　ヽ　|m| .ノ
　 ｜.￣｜
　　Ｕ⌒Ｕ

お前らいつまで…ｗｗｗ

いつまで何？

我が家のベリーサにちょいと傷が！
ガキがチャリで擦った！
小さな傷なので付属の補修塗料を塗り塗り。
何てイカす塗装色なんでしょう。薄く塗ってもムカつく違いが････。
そんな我が車は、ギャラクシーグレイマイカ。

ガッキーなら許せるが…。

誰がうまい棒食えと…。

タッキーなら許せるが・・・。





アー！

おれはボヤッキーなら許せるな。
そのあとにフカキョンがくるから

>>123
自分とこのガキ？

今日ファミマでカイエンと隣り合わせになった。
フロントライト周りの黒い縁取りやタイヤと車体の空き具合
窓枠の黒の使い方なんか共通したイメージがありますね。
即興でカイエン隊を結成しましたよと。

初期のドレスアップパッケージになかったフロントとリアのモールって
ディーラーオプション扱いしてないけど取り寄せってできるの？

＞取り寄せってできるの
出来るでしょ、事故修理なんかで部品扱い必要でしょ。
サービスに聞いてごらん、

FツィーターとRスピーカーを部品扱いで以前注文したし、
補修部品としては、パーツ供給がある。

スピーカー注文した時、サービスから部品扱いですねと言われた。
DOPのセットもあったが工賃込み価格(OPｶﾀﾛｸﾞ扱い)なので高かった。
部品単品注文するならサービスに聞いてごらん。

乗り始めたばっかりなのでよくわかんないんですが…
エンジン停止しても
KEY警告灯 (赤)がずっと点滅してるのってキー故障？
セキュリティーの為？
初期不良だったりと思って。

>>131
確かメッキモールだけの単体注文は出来ず、バンパーの黒い部分全部丸ごと交換になるはず。

これはまた、お高くつくコトですな。

>>132
鳥説あるだろ、嫁。
解からんならＤラーに聞け。

>>132

◆システム故障警報

アドバンストキーレス機能になんらかの故障が発生すると､メーター内のKEY警告灯 (赤) が点灯し続けます。

KEY警告灯 (赤) が点灯し続けるときは､アドバンストキーレス機能による運転を続けないでください。安全な場所に停車し､補助キーによる運転に切り替え､早めにマツダ販売店で点検を受けてください。

◆アドバンストキー車外持ち出し警報

次のようなときはチャイムが3回鳴り､KEY警告灯 (赤) が点滅し続け､スタートノブをLOCKの位置にもどさずに､アドバンストキーを車外に持ち出したことを知らせます。KEY警告灯 (赤) はアドバンストキーを車内にもどすと消灯します。

・ スタートノブをLOCKの位置にもどさずに運転席を開け､アドバンストキーを車外に持ち出したとき
(スタートノブがACCのときは､スタートノブもどし忘れ警報が作動するため､ドアを開けたときからチャイムが鳴り続けます。)

アドバンストキーは微弱な電波を使用しているため､金属物と一緒に携帯したり､電波環境の悪い場所に置くと､車外に持ち出されたと認識してしまい､アドバンストキー車外持ち出し警報が作動することがあります。

◆エンジン始動不許可警報

次のようなとき､KEY警告灯 (赤) が点滅し､スタートノブをLOCKの位置で押し込んでもスタートノブがACCにまわせないことをお知らせます。

・ アドバンストキーの電池が切れたとき
・ アドバンストキーが作動範囲内にないとき
・ アドバンストキーを車内でも感知しにくい場所に置いているとき
・ アドバンストキーに類似した他社のキーが作動範囲内にあるとき

http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/verisa/30804.html
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/manual.html?verisa/index.html

>>136ありがとうございます。

132です。普通にエンジンかかるし？？？とおもったら
イモビ作動中の点滅でした。

前所有車も電気トラブル多かったし
初イモビでテンパっちゃいました。

いいんだよ。

俺はイモビは要らんな
盗難予防にはなるが、盗られるほどのクルマでもないと思うし、
スペアキーは高い
オプションにして、その分、価格を下げて欲しい
それより、脱出用金槌を付けて
あるいは緊急時自動ドアロック解除機能

今朝、交差点で信号待ち。
対向車オレンジベリ、私は茶ベリ
後ろの車は灰ベリでした。
ベリ増えているんですね・・・

ベリーサでお出かけするときはビシッと決めたくなりますね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小市民より。

小市民さん！

|∧∧
||◕‿◕)
|とノ

　　　　　　　　　　　, - ､ ｵﾊﾞｹﾀﾞｿﾞｰ　　　　　
　　　　　　　　　ヽ/ 'A`）ノ　 . - 、
　　　　　　　　　　{　 ／ 　 ､('A` }ﾉ ﾋｬｰ
　　　　　　　　　　ヽj　　　　 ）_ノ

+　　　+
　　∧＿∧ 　+
　 （0ﾟ･∀･）　明後日 納車 ｗｋｔｋ
　 （0ﾟ∪ ∪ +
　 と＿_)__)　　　+

>>145
おめ。
何色にしたの？

バラ色

うまい！

　　　　　＿＿_　　　　　＿＿_　　　　　 ＿＿_　　　　　＿＿_
　　　／|∧_∧|　　　／|　　　 | 　 　 .／|　　　|　　　／| ∧∧|
　　　||. (･ω･`|　 　 ||. (´･∀･|　　　||　(^ω^ |　 　 ||.　(◕‿◕)|
　　　||oと.　 Ｕ|　 　 ||oと.　 Ｕ|　 　 ||oと.　 Ｕ|　 　 ||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|　 　 ||　|（__）Ｊ|　 　 ||　|（__）Ｊ|　 　 ||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ.||／彡￣ ｶﾞﾁｬ.||／彡￣ ｶﾞﾁｬ.||／彡￣ ｶﾞﾁｬ

俺がどんなに大事に乗っても、社長が擦りやがる。
社用車で送迎用に買ったならもう少し丁寧に乗れ。

age

これだけ閑散とすると、あのウザイコピペ厨すら懐かしくなる。

>>150
社長自ら運転？

>>153
社長って世の中会社の数ほどいるから

社長云々の前に社用車がベリーサ！

小さ過ぎだろ、アテンザくらい持てよ。みたいな。

俺、ベリーサ乗って数ヶ月たつが、アクセラが欲しいてたまらん。

ベリーサって、初代デミオの
内装アップ＋ＡＴ限定版だな

ＤＷ
ＤＹ
ＤＥ

一目惚れした
納車日が楽しみ
色で散々迷ったけど結局ｴﾎﾞﾆｰﾏｲｶにした(*´∀｀)

この車って一目惚れ率高そうだよな。
俺も初めて見た時はマジ「なんじゃあの綺麗な車は！」って思ったもん。
買ったのは数年後になったが、いまだにこれ以上美しい車を見たことがない。
だけど、世間的にあまりこの車が綺麗だと言ってることを聞いたことが無いな。

>>155
俺も2004年のベリーサに乗ってて、次はベリーサかアクセラと思ってたんだけど
新アクセラの顔がにやけすぎだったから見送る事にしたｗ
旧アクセラはよかったなー

まぁボーナス五割カットだから買い替えも見送る事にしたんだけどな

アクセラ＆ベリーサの2つで迷いつつディーラーへ。
2000ccには予算的に届かなかったので、ベリーサLに。
旧アクセラ格好良かったが、1500だけ内装がグレードダウンしてたのであきらめた。
今じゃ愛着湧いて乗り潰す気満々。

>>159

そりゃ当然だろ？こういう場所は車好きがくるんだもの。
一般的にそういうところじゃ判断しない。特に女は。

車マニアの男だけだよ、綺麗だのなんだのって自分を無視して車を美化するの。

>>162
すまんがもう少し判りやすく言ってくれ
綺麗さで判断するのは一般的じゃない？
自分を無視して車を美化する？

おっさん馬鹿だからぜんぜん意味がわからんよ

緑の中を走り抜けてく真っ赤なポルシェ♪

馬鹿にしないでよ

ジャカジャン♪

おっさん過ぎる・・・

>>167
ちょっとまって！！

プレイボール！

それが青春なんだ〜

プレイバック♪

エロはやめて＞＜

ゲロにry

街でよく見かけるようになった割には、スレは過疎化。

希少性で保ってたからね

さ　あ　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　た

150だが、小さな会社の小さな車庫にはベリーサがよく似合う。
アテンザだったらボンネットが車庫から出ちまうよ。
時々、美しい女性を乗せるときはドキドキしちまうな。

俺はマツダ車は嫌いじゃないが
これは明らかに失敗作だな。
どうもマツダは事、高級車っていう定義が判っちゃ居ないな
古くは、エチュード、ペルソナあたりはこの流れを組む。
変な派生車を作る予算があるのならアクセラに集中投資して
屋台骨になるくらいにして欲しいな。

test

羊の革をかぶった羊

>>178
マツダは「高級」じゃなくて「上質」だと言ってる。
違いは？と聞かれると困るけど。

最近のマツダ車は、笹の葉型のモチーフを徹底して用いてるけど、
精神異常者の微笑みみたいで気持ち悪くてｗ

俺はＭＸマイクロスポーツの頃から外観デザインが気に入ったわけで
別に上質な内装とかはどうでもよかった

火星人もびっくり。

ベリーサもキューブみたいなCMやらないかな〜。
そうすれば若い奴らにも購入してもらえるのに。

ちょっとサイケデリックさがないとだめなんだよな。
エアコン最大でも汗が噴き出るメタボオヤジでした。
ベリーサエアコン弱くね？シートもびっしょり結露するんだけど

最近カメラぐらいしか金かけないな。
とりあえずどんどんレンズ、ドンドン防虫

ベリーサのエアコンあんまり効かない。強くして欲しい。

HVACがデミオと同じなのかね

>>185　>>186
先ず痩せましょう。

タバコ吸わないから気にしてなかったけど、
標準では灰皿が付いていないし、いわゆるシガーソケットも着火用の電熱コイルが付いてなくて、
取り出し可能電力が書いてあるフタが付いてるだけで、むしろアクセサリ電源として特化してて、

確かに上質志向のいい車だし、若い？層にはそれでいいんだけど、
(同乗者が勝手にタバコを吸い始めるのも防げるし)、
中年〜高年層の喫煙者がどう対応しているのか、ふと気になった。

ものっそい偏見だけど喫煙するような人はベリなどoutof眼中だと思う

新アクセラのデザイン担当したのがベリと同じ方だと知って吃驚。

>>189
ベリーサに限らず最近の車では当たり前。

>>191
そうなんですか。12.5年モノの車からの乗り換えだったので、途中経過知らんかったorz

>>190
若手？でベリを選ぶ人はそうだろうけど、偏見だけど高年層男性≒喫煙者ってイメージがあって、
今日もふと老夫婦ベリーサを見かけたので気になりました。

新アクセラと同じデザイナーですか... ぜんぜんイメージ違うわ。

( ＾ω＾)y-~

Ｌタイプの中古車の運転席に座ったときレザーが臭いと感じ、
そのにおいに全然慣れることができなかった貧乏人ですが、
試乗した方、あるいは所有している方は気になりませんか？

>>194
納車からまもなく三年になるが、今日みたいな湿気の多い日は
乗り込んだ直後はなんなく革のすえたようなニオイがするな。
納車直後はむせかえるような革のニオイに窓全開にして慣らし運転してたw

気になるようだったらCにしとけばいいんでない？

だがそれがいい。

Lの新車の匂いは革の匂いというけれど、フツーの新車の匂いにしか思えない。
Cや他のマツダの新車と変わらない気が。

じわじわ革の匂いがしてくるのかもしれんけど。

赤ベリーサにガラスコーティングして、リップスポイラーとAUTOEXEのダンパー入れて楽しんでいたら、
えらい嫁が気に入って、最近では嫁が出勤用に使い出して返してくれない。
まぁ、ベリーサにはオサーンが乗るより、可愛い嫁が乗る方が様になる。
でも、自分の車が１０年落ちポンコツ軽とはつらい。

わたくし独身でございますがそんな温かな夫婦愛に憧れます

うちの嫁は今週、ベリーサで軽トラにオカマを掘ってくれました。
相手の軽トラは不動状態になり、代車を出すことになった。
うちのベリーサはバンパーがくっきりへこみ、ボンネットも歪んでいる。
土曜日にマツダに預けるが、いくらになるやら。また保険の等級が下がるな。
８年前に事故を３連荘やってくれて、等級が最低まできて、再び持ち直していたのに・・・。

しかし、決して嫁は車を運転することは止めない。単に運が悪いだけと考えているから。
結婚してから１２年間で４回事故を起こしているんだが。免停も２度くらっているし。
俺は無事故無違反なのに。

これでも夫婦愛は美しいと言えるか？

>>200
その状態なら嫁の運転を何が何でも止めるのが夫婦愛だなｗ
少なくとも、事故を重ねたのは運が悪いなんて思う人間にクルマの運転は向いてない。

でもそれを分かっててあえて咎めないアンタの思惑もなかなか黒いなｗ

>>198
>まぁ、ベリーサにはオサーンが乗るより、可愛い嫁が乗る方が様になる。
>可愛い嫁が乗る方が様になる。
>可愛い嫁が

こ、このぅ〜（=´ω｀=）ﾉ wwww

オサーンと可愛い嫁がどう出会って結ばれたのか気になって寝付けません…

加齢臭プンプンな父ちゃんの俺が来ましたよ。
意識過剰だろ。

離婚してからベリーサ買った俺は一体どうすれば･･････

童貞独身20代でベリーサ買ってる俺は一体どうすれば……

３０で魔法使いになれるって本当？

４０で妖精に…

まあ、そのうち>>200の可愛い嫁は運悪く車で人を殺すんだろうよ。

運が転がると書いて運転と読む。
転がり出るか転がり込むか、そこが運命の分かれ未智

>>195

前に、乗ったときにそういうすえた匂いがしたので気になってシートはずしたら・・・
奥のほうカビだらけｗ

慌てて拭いて天日乾燥させたけど・・・ちょっとでも変なにおいならカビかも。革シートは皮脂や汗の水分で猛烈にかびるからな〜。

汚な。

スピリタスで霧吹けばＯＫ

>>209
そして、降りた保険金で
クルマと嫁を、新しいものに替えるんですね、

俺のベリーサ仕事忙しくて1ヶ月ぐらい乗ってない。
しかもドアすら開けていない。
もしかしてカビってかも・・・。

クラクションの音イヤじゃない？
みんな気に入ってる？

>>216
中途半端に安っぽい音だけど、むしろそんなことより、
緊急時に真ん中を正確に押さないと鳴らないのが難しい。
前の車の頃に、ハンドルの真ん中をチョップしてクラクションを鳴らしてたんだけど、
ベリーサでそれをやるとマツダマークにチョップするだけでクラクションまで鳴らない。

プヘッて音がする。なんとかしたいな。
でもクラクションを鳴らしまくるわけじゃないから替えない。

このクラスのクラクションにしてはかなり格好いいだろ・・・
確か８のホーンの高音の方だけついてるって前見たことある。

他社のクラクションはかなり酷いっしょ「ペーーー」って感じかね。
マツダのホーンは純正にしては大満足だよ！

挨拶の時に小さく鳴らすコツないかしら

>>220
軽く叩くような感じで押せばいいよ。
リズミカルというのかね？手を添えて慣らそうとするとあまり格好良く鳴らないねｗ
トントンって軽く叩く感じ（もちろん鳴る力でねｗ）

>>220
挨拶用のホーンボタンっていつかどこかが付けると思ってからもう15年経つのか・・・。

かわいいホーンだよね
たまに怒りに任せて鳴らす時があるが、怒りが伝わっていない気がする

ベリーサのフォーン鳴らしたことなんか３年乗って一度しかない。
二車線道路のど真ん中を婆さんがフラフラ歩いてた時だけ。
全く通じなかったので警告音として何か不具合があるかもしれない。
または婆さんが壊れていたか。

笑点が思い出せる開発者の遊び心ですよ？

ちゃんと鳴った時は、それなりの音とも思える。
威嚇には使えないけど、逆にあれくらいの方が、
信号待ちでボーっとしてる前の車に鳴らす時は良いのかもしれない。

>>220
道路交通法第54条（警音器の使用等）第2項で規定されている通り、
警笛区間や危険な場合以外には使用してはならない。
これに違反した場合の罰則が同法第121条第1項第6号で規定されており、
2万円以下の罰金又は科料に処するとされている。
...なのだが

>>227
なのだが、挨拶に使う習慣があるよね

あまり固いこと言うなよ

ハザードもパッシングも好きではないが、

音声で「コンニチハ」とか「アリガトウ」とか言う装置でも販売したらいいと思う。
よく右左折パックで鳴るあのようなもの。

ところで、

http://model-change.com/beri-sa.html

↑ここでは７月モデルチェンジ予想してるが、どうなの

ベリーサにフォーンが付いていたのは知らなかった。
ホーンを車内で聴くとちょっと籠もるが、車外では多少ましに聞こえる。

｢ピーッ　ピーッ｣より良いはず。



>>231
だから何だ？

>>231
もし本当なら、5月の内装変更はなんだったんだろうね。

7月FMC予定で内装品の発注を絞る
↓
4月以降、補助金がらみで予想外に売れ始める
↓
やっべ現行の内装部品が７月まで持たんわ。
↓
内装だけ5月から先行変更して、ついでにしばらくMCないだろうと
目くらましして現行の機械部品も処分しちゃって、
７月で予定通りFMCと行きますか。

って感じかな。知らんけど。
しかしCVTは３台目デミオと共通品と考えるとアリだろうけど、
1800ccってマツダのラインナップにあったっけか。
どうせなら2000cc DISI i-stop付にしたら、静音性upと合わせて楽しそうだけど。

今契約してきました。
営業さんに「モデルチェンジの予定はあるのか」と聞いてみたけど
そういう話は直前でないと自分たちには伝わらないし、車情報誌の方が早いくらいだと言われました。
今まではずっとマーチだったので余計に感じるのかもしれませんが、
乗ってみると見かけよりもずっと広く感じました(特に後部座席)
ナビもつけたし、早く乗り馴れて色々出かけてみたいです。

おめ！

俺も早く欲しいけど、FMCは気になるなぁ

購入検討中なんですが、新色のライラックシルバーどう思いますか？
実車が近くの店舗にないのでカタログで見る分にはかわいいんですが、下手したら大失敗の際どい色だと思って…

>>236
色については個人で判断する以外にないな。
俺的にはベリーサの赤は地雷でしかないが、
意外なほど町ですれ違うのを見ると、好きな人は好きなんだろう。

そうですね。くだらない質問してしまいました！すいません。
よく見かけるのはラディアントエボニー、勧められるのは赤ですね。
私の場合アイシーブルーとギャラクシーグレーがかわいいと思っていたのでもう無いと知ってなんだか残念です。

>>198

感動した（T△T）

・マツダのイベントで全色見たけど、シルバーというより薄紫色・薄水色だと思った。
個人的には嫌いじゃないし、すっきりしてて好き。ほぼ名前・カタログ通りの色だと思う。
・ベロシティレッドマイカとパッションオレンジマイカもいいんだけど、一応営業さんから、
「今後下取り乗り換え予定があるなら中古査定時-5万円になるけど、いい？」ってアドバイスがあった。
・スパークリングブラックマイカは、黒色？と説明されがちだけど、
仮にラディアントエボニーマイカを「赤の入った黒」と言うとすれば、あっちは「緑の入った黒」ぐらいの
表現でいいかなと思った。どっちも、明るいところで遠目には黒、少し明るいところで近くによれば赤/緑っぽいので。
・現行か否かを別にして、欲しかった色はストーミーブルーマイカかハイランドグリーンマイカでした。
・で、結局5月のMC後のラディエボのLを買ったんですが。

Ｌですか！いいですねー私はＣで見積もりました。
周りで乗ってる人もラディエントエボニーが多いです。
レッドの査定下がるのは意外でした！人気みたいだし決して特殊な色ではないですよね。
ライラックこそ下がりそう。かわいいけど好き嫌いある色ですよねきっと。

>>230
ベリーサがニッコリ笑顔になるってのはどう？

乗って気付く事、
ドアミラーをたたんでも以外に出っ張り凄い。
何処かの車はベリーサよりミラー大きいのにスッキリ格納。

何処の何だか忘れた。

今みたいに車が売れないときに、マツダがわざわざ国内専用車をモデルチェンジするとは
考えれない。しかも、不人気車と言えるモデルに。
ベリーサはいい車だけど、このコンセプトでは売り上げが見込めないということがマツダ
もわかったんじゃない。
デミオ、アテンザ、アクセラのヒットで一息つけたらから、こういう遊び心の車も出せた
のだろうけど、今では難しいだろう。

マツダは、やはりスポーツカーメーカーとして生きていくべき。ベリーサを仮にＦＭＣする
としても、もっとスポーティーに（コンセプトカーで出てきたみたいな）するべきだろう。

今回はデミオをベースにすることでうまいことやったけど
安価で上質(っぽい)車を作るのは本来得意とする分野では無いんだろうな

いわゆる片田舎な、外房とか和歌山とか
その辺のねーちゃんらにベリーサは
人気あんねんぞ

>>246

つまり、半島の人に人気があるということですか？

後継を出すなら、初代デミオのコンセプトを復活してほしい。

FMCするならプレマシーベースのベリーサが欲しい。
プレの方が実質燃費がいいとか泣けてくるOo. しかも広いorz

>>247
（´・ω・｀） ＜つまり、半島の人に人気があるということですか？
<丶｀∀´> ＜つまり、半島の人に人気があるということですか？

みなさんローン？それとも一括購入ですか？

車の購入でローンを組むのは少数派
ましてやマツダ車

>>251
先ず免許を取りましょう。そして、軽を買うと良いでしょう。

>>252
次に、可愛い嫁を見つけます。

>>253
そして、交尾ばかりしてしまい、大家族となりミニバンに乗る。

>>254
夏目アナのように「明るい家族計画」を励行すれば大丈夫。

サガミオリジナルなど贅沢しなければ、たくさん楽しめます。

>>上記　２コメ
とりあえず
心の底からあなたの人格を軽蔑しておきます。

>>248
しかしそれって4代目デミオに要求することであって、
ベリーサ的には「5代目ファミリア・ハッチバックの再来」ってコンセプトの次をどうするか・・・
どうするかってのが、初代デミオのコンセプト(広い室内空間、高い天井)になるんですかねぇ。

確かに、現行ベリーサの高い天井っていうのは、座高が高い僕にもうれしい設計。
一方で、左足の置き場所がないので(あるにはあるけど、純正フロアマットでは足置きにマットがない)、
エアコンのノブに左足のヒザが引っかかってしまってる。足元を広々してくれると足の長い僕にもうれしい設計。
あと、ダッシュボードの容量が小さいのが気になる。正面の化粧鏡BOX分を含めても。

みなさんは取説・車検証セットってどっちに入れてますか?
私は下のダッシュボードだと中途半端なので、上の化粧鏡の方に入れてるのですが。

>>257
車検証だけコピーしてダッシュBOXに。
原本と取説等はジャッキBOXへ。

>>257
ダッシュBOXの左側に取説・車検証入れがぴったり入るようになってます。

ハンドルのテレスコピックがあったらシートを後ろに下げて、足元を広く
座れるのになぁとたまに思います。

>>256

ああ、ごめん。

ベリーサを乗るような庶民には、サガミオリジナルは高すぎたんだ。

>>258-259
まじっすか。確かにジャッキBOX(床下じゃなくて側面の方?)にしまってしまうのもアリですね。
最初はダッシュボックス左手に、マツダ純正ケース(マニュアルと車検証がセットで入る袋)に入れたまま
突っ込んでいたのですが、どうも座りが悪かったので化粧鏡の方に移しました。

ジャッキBOXといえば、MG-xコートをやると付いてくる洗車セットの箱が
微妙に床下収納に納まらない寸法でイライラしたり。


>>250
マジレスするのもアレだけど、クラウンは座席の肩のところにスイッチがあって、
それを押すと電動でシートが倒れるらしいね。どんな時に使うのか知らんけど。

初絵という子のニックネームで、名前の後に「っち」をつけて
初Ｈと呼ばれていたっていう話を思い出した。高校の頃聞いた話。
中学三年間それで呼ばれていたらしい。

>>261
何が｢まじっすか｣なんだよwwwwww
お前、会話の受け答えの七割が｢まじっすか｣な奴だろ？

ゆとり乙wwwwwwww

>>263
まじっすかwwwwwwww

老害乙wwwwwwww

　 Λ,,Λ
　（´◕ω◕） ナァ〜〜〜〜オ
.c(,_ｕｕﾉ

>>261
プレリュードなんて一瞬で助手席倒せるよ

>>260
ttp://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_158216.jpg
735円ですよw

>>266
まじっすかwwwwwwwwww

>>261
シルビアもそうだった気がするが忘れた

>>269
まじっすか(笑)

１８０ＳＸもそうだった気がするな

>>271
まじっすか(笑)

まじっすか？

なんていっていること自体が、オサーンの証明では？

ベリーサ気に入ってるけど、この４AT使えないな
Dレンジだと走らない、うなるだけで中間加速がまったくダメ、Sレンジでなんとか走るね。
燃費気にすれば15は走るので満足だが、このジレンマはトルコン4ATの宿命か

ATの問題なのか、エンジンがそもそもダメなのか。
実用域のトルク感が恐ろしく薄いなぁとは思う。
もうその辺は諦めて燃費運転に徹してるけど。

グイグイ走る車でないから、多くは望めないが、
舗装のいい広くて空いているくねくね道なんかで
一瞬だけ加速感を感じたり、ハンドリングを楽しんだりするぶんには十分かも
AUTOEXEのダンパーを入れたらますます楽しくなってきた。

sage

ﾌｧﾐﾘｰｶｰに徹するか
足回り固めてブン回すか　←　コレじゃね

>>275
同じエンジンの新型アクセラ1.5Lが結構きっちり走ることを考えると、ATがよく
無いのかも。
ベリーサも出足は悪いけど、スピードが乗ると結構良い加速するしね。

ベリーサはみんな存在を知らないよね。
おれもいろいろ車探してたけど、ベリーサを知ったのはつい最近
きれいな外装と内装にひとめぼれしてしまった。
今までシエンタ買おうと思ってたけど、一気に気持ちがこっちにきてしまった。

ラディアントエボニーマイカ乗りですが、洗車をしていて傷を見つけてしまった・・・
飛び石っぽいです。
塗装が剥がれていませんが、軽くえぐれている感じです。
タッチペンで補修しようかと、思いましたが、同カラーが売っていませんでした。w

Dラーで直してもらうと高そうですね。

>>281
つDラーで純正タッチペンを購入、
950円くらいだったと思う。
ついでに100均かどっかで細い筆を買った方がきれいに塗れる。

>>282
レスどうもありがとうございます。

何回かタッチペンで塗って、その後コンパウンドで処理でしょうか・・・
何とかやってみます〜。

Tスタイル乗りの方
シートの色的に汚れは目立ちますか？
ベージュ？系ですよね。
オシャレだ...

リアのフェンダーとバンパーを傷つけ、
いまディーラーに修理に出しているんだけど
1週間たっても戻ってこない。
そんなにかかるもんなんですか？

>>285
うちの車は修復出して、５日間で帰ってきた。

>>うちは嫁が軽トラにオカマ掘って、１０日間修理にかかったよ。フロントバンパー、
グリルがへこんで、ボンネットも曲がっていたから、交換と修復で時間がかかったん
だろうね。
ディーラーが自社で無く下請けに出しているのなら、それなりに時間かかると思うよ。

>>287
近所のマツダディーラーは、下請けに出してる。
どこでもそんなものなのかなぁ？
結構遠いらしく、40Km程走行していた。

県内の整備工場併設なマツダディーラー営業所じゃね？

もっともっと金かけて豪華なベリーサ出さないと。
実用的なのはデミオに任せて、ステータスとなりうるものを求めている層にアピールしないと。

そういう層はマツダには乗らない

整備工場併設のディーラーは素直に受け取るなら非常に良いね。

>>291

そうだよな、今でも金がない高級ブランド信仰者に受けてるだけだから。
金があれば外車に行くよ。
そこまで金払えない無いやつが、ベリーサでプレミアムきどってるの。いっぱい走るようになったら興味なくすんだろうけどね。

プレミアム系って結局日本人にとっての日本車では成立しない。ステータスは日本人に日本製ではムリなの。

たとえば車両代金が300万で豪華賢覧になったとしても、BMWやゴルフあたりと値段が一緒だったら内容で勝ってもそっちを買われちゃう。レクサスが苦戦するのと同じようなもんです。

外国人には日本製ってだけでステータス
これ不思議

>>293
何か俺の事みたいで恥ずかしくなった。
俺は貧乏ベンツと言われるAｸﾗｽ欲しいが毒妻に却下され、ｺﾞﾙﾌGTiも却下。

小金持ちなら日本車買わないに一票。

>>293
そういう人は値段とステータスしか見えてないんだろ。
そこらへんの外車よりよっぽどカッコイイと思うんだけどなー

この車いいな
今日、街で見かけて2回横に停めて見てた。

早速スペックチェック
益々気にいった！

2年後、中古買うべ

先月車検取ったばかり orz

売るにも売れない車なんだお
だから乗り捨てするしかない

>>296
個展に行っても、作品より先に値段見ちゃうような連中な。

高かろう

ベリーサ肝心の運動性能がなあ。

落ち着きなし。

>>300
あなたの運動神経からすれば十分かと。

これでも見て頭冷やせや
http://ranobe.sakura.ne.jp/src/up37789.gif

>>289
ディーラーに整備工場は有るけど、板金は別みたい。
この前の休日、フロントがボコボコのプレマシーが、
ディーラーから社員の運転で、どこぞに向かっていた。
我が愛車も、そんな感じでドナドナされていったと思われ。

>>296

外車と比較しないで、単純にベリーサが「カッコイイ」って思ったならいいのよ。

問題は高級車と比較したり、外車と比較したりして消去法的にベリーサを選ぶヤツ。こういうユーザー>>293はベリーサにとって必要悪ではあるけれど、ベリーサを進化させるには邪魔になる。外車コンプレックスで車は作ったらだめ。

そういう人間は結局、外車とベリーサを比較して佇まいで負けていないとか変なところに固執するから。だからデザインは抜群とか自分が冷めないように持ち上げて、悪いところは見ないフリをする。

>>304
徳大寺さんの弟子ですか？

白ロリ
http://zoome.jp/mamimoko/diary/1

猫きらいなんだよ犬にしな

>>284
ぜんぜん、シートもハンドルも汚れは気になりませんよ

今の赤シートの良さがわからない。黒でいいと思うんだが

今、集中豪雨のニュースを観ていたら、
デミオと白ベリ所有のお宅が土砂崩れの被害にあったようで
土砂にデミオが飲み込まれていた。

辛うじて白ベリは無事だったみたいだけど、
マツダ車所有のお宅が被害に遭われた事に合掌・・・

ベリーサって女性が乗ってるのよく見るんだよねー。スーツ着た人がサッと降りたとこ見たがカッコヨカッタ

はいはい、メタボな人は自分がッベリーサの雰囲気崩しているのを気づきましょうね。

燃費が9km/lを下回ってた・・・何故だ・・・。

>>313
僕のは二桁を切る事はないけども春夏秋冬燃費に変化ない。
なんですかね。

ヒント：エアコン

ヒント:減量

285です。レスつけてもらったのに返せなくてすんません。
先週、塗装傷修理が終わって戻ってきました。
工期はぴったり1週間でした。

話の雰囲気だとうちのは外部の契約業者まで運ばれたみたいですが、
専門業者がディーラーに来て作業することもあるようです。

ベリーサのＣにドレスアップ＋クルージングをつけて購入しようと思っているのですが、
この車種っていま値引きは厳しいんですかね？いまいちの値引きしか出てこなくて。
なかなか乗り心地もよいし、気に入ったのですが・・。

>>318
値引きスレPt.9の>97の人？
過去ログが見れるなら、値引きスレPt.8の最後らへんを見るといいと思われ。
あと見積り済ならテンプレに従って値引きスレに書き込むとか。
ベリは値引き渋いよ。初回見積りで10万引き止まりなのは普通だと思う。

１０ですか、渋いですねぇ。
もう少しは良い値引きでていますが、頑張ってダメなら諦めます。
あ、ちなみに東京南部です。

>>314てすが、
>>315-316さんの一言は合っている様で、合っていない様な。
夏場以外ほとんどA/Cボタン押さない。
エコ運転の、ちんたらは大嫌いなので、それなりにエンジン回しまくる。
で12キロ/Lまで走らない。

>>321
大体11Km/Lくらいじゃない？
うちのもエンジン回すとそれ位。

今朝、白ベリを寝起きアフロなおばさんが運転してたんだけど…
きっと何かの見間違いだよね？

試乗してきますた。
とても乗り心地よかったです。

欲しいですけど、お金がありません。

終了

俺もベリーサデビュー時に欲しかったけど買えなかったなあ
※結局買えたのは去年の年末

竜巻被害の映像で紺ベリ(´；ω；`)

モデルチェンジ間近ですか？

>>314

夏はやせて冬は太る体質

>>327
「少なくとも今年中はない」
とディーラーが言ってた

　　　彡 三 ミ
ｷﾀ━((((ﾟ∀ﾟ))))━!!
　　ヾヽﾐ三彡ソ
　／　)ﾐ23彡ﾉ
　／ (ﾐ 彡゛
　　　＼(
　　　　))
　　　 (

>>330
紺ベリが被害に遭ったみたいね
天災だから補償対象外なのかな？

まだこの車あるの？

>>329
そうなんだ。
巷のｗｅｂ上では７月に出る？と。
１８００ｃｃが出る？と。
やはり噂だけか？うーん。

>>327
巷といっても>>231のページ以外で、どっか書いてある？

1500でいいよ
でかくばっかしなくていい
5ナンバーボディーの1500でいい

っていうかとっくに７月過ぎてるし、もうすぐ８月なんだが・・・
それに１８００ccって言っても、他の車種の事はあまり知らないけど
マツダって１８００ccのエンジンって持ってたっけ？
わざわざベリーサの為に開発する事もないだろうし。

違うよ、盗与田からハイブリッドパーツを供給して貰うらしいから、
プリウスのOEMに近い中身だけ使うんじゃね？

>>337
確かに3代目なら1800ccでCVTで>>231の言う通りになるけど、
このプリウス特需で忙しい時にヨタが供給に応じるかな？という疑問。
仮に条件は内定していても、市況が変わったと言ってヨタが断りそうな気が。

どちらにしても中身プリウスのベリーサなんていらねぇ。
まぁ、そっちの方が「現行でよかった〜」って嬉しいけど（笑）

巷で噂の>>231です。
９月１日納車決まりました。
色はグレー。
ところで、ギャラクシーグレーとメトロポリタングレーの違いがいまいちわからん。

トヨタからハイブリッド供給してもらうのって早くても２０１１年ぐらいかと

その話は日経のフライングだったかと？
両社否定してるし
そういう話出てること自体は否定してなかったけど

>>340
ギャラクシー：紫っぽいグレー・若干明るい。
メトロポリタン：緑っぽいグレー・やや暗め。

こんな感じで覚えておけばいいかと。

>>343
緑っぽいグレーといえばあれだ、今は亡き色
我が家のベリーサの色

アイミーブが三百万以上するから、プラグイン・ベリーサで二百万後半なら買う。

俺の大事なアテンザが、大雨で水没したんで、ベリーサ買おうと思ってる。
小さくて、カワイイし

アクセラ・アイストップにしとけ。

デミオ・１３ＣＶＴミラーサイクルにしとけ。

中古でCX-7とか

っＲＸ８

つつユーノスコスモ

>>308
わかりやした！
TスタかスタVでもう少し迷ってみます。
ハイランドグリーンまじ欲しい。

コスモかわいいよコスモ
ttp://img.tv2ch.net/jlab-tv/3/s/106629.jpg

ラディアントエボニー汚れ目立つ。

>>353
全てがってわけじゃないけど、何で古い車ってこうも惹かれるデザインなんだろうか

夢があるよね。

>>356夢がある？
でも希望････････ね。

最近では燃費を気にせずエンジン回しまくり。

>>357
どう？
結構燃費違ってくる？

俺は財布落としたとき、中身のカードも現金も全部抜かれた状態で
警察に届けてあった。
ただ最高にうれしかったのは、娘がくれた「手書きの10000札」が残ってたこと。
現金なんかよりもそっちのほうが大事だったｗ

何良い話ぶってるのｗ

お金のほうが大事なんだよ、娘もそのうちね体でね。

>>359
そりゃ、ドロボーにしたらゴミ屑が入っているだけだし、いちいち掃除は
しないだろう。

いいぞ、もっとやれ

財布の中に赤ちゃんの写真を入れておくと落としたときに帰ってくる可能性が高くなる
ttp://gigazine.net/index.php?/news/comments/20090713_lost_wallet_back_baby_inside/

>>363
やっぱり、金目のものは抜かれて財布と写真だけ帰ってくると言うことか？

何という雑談スレ化

ベリーサがヴェリーツァだったらDQNの標的になったかも知れない。

オイラも、大阪ＫＤＤＩビルのトイレで置き引きにあった。
約１０万円、各種カード以外に、免許証、保健証、印鑑証明などいっぱい入っていた。
慌てて、交番に届けたが、警察いわく
多分返ってきませんよ。
だって、ここ大阪だよ
て言われました。

確かに返ってきませんでした。
宿泊するホテル代も帰る交通費もなくて本当に焦りました。

なんでカード会社の保険適用しないの？
それで交通費やらホテル代やらでるでしょ？

何歳だか知らないけどそれ相応のカードは持っているべきだよ社会人として。

今日ベリーサの点検に行ってきた。
待ち時間中にアクセラ1.5CVTに試乗した。
街中を少し乗ったくらいでスピードも出してないけど
乗り心地＋足回りかなりイイ出来だと思う。
出だしもベリーサよりトルクがある感じでスムーズだった。

ベリーサにこの走りがほしいー

諸元をみると、ベリのほうが若干馬力があるみたいだし、トルクもアクセラより低回転でフルになるみたいだけどね。重量も軽いし。
それよりも財布に気をつけよっと。

>>370
そうなんだ。
ベリのATと違ってCVTが段付きがなく
スムーズに加速したからそう感じたのかもしれん。

初CVT車だったけど違和感なくのれた。
てゆうか好印象だった。

規制仲ですorz
直前二回は同じく満タン法で12km/lで、そのあと急に9km/lに落ちました。
エアコンの使い方も自分の体重も変わってないので違うかと。

あとは、高速に乗った回数とか、登り坂を走った頻度が違うとかなんんですけど、
ってか、これですかねｗ

７０〜８０ｋｍ／ｈで巡航　…　◎（１６ｋｍ／Ｌ）
９０〜１１０ｋｍ／ｈで追い越し加速・巡航　…　○（１３ｋｍ／Ｌ）
信号待ちや一時停止が多い市街地や裏路地　…　△（９ｋｍ／Ｌ）

タンク空　…　挙動軽い　（燃費良さげ）
満タン　…　もっさり　（燃費悪げ）

タイヤ　…　転がり抵抗の少ない銘柄　…　燃費＋

タイヤ　…　空気圧−　…　燃費−

エンジンオイル　…　ギトギト　…　燃費−

ガソリン　…　水で水増し　…　ちょｗ

先日パンクしたので、しぶしぶ１本だけ
オートバックスの安いコンフォートタイヤを履いた。
まだベリーサを買って１年半なのでタイヤ全交換はもったいないし、
来年　PLAYZ-XC　にしたいと考えてるから、間に合わせの選択でした。

それが、このコンフォートタイヤ　結構静か。運転していて、交換したタイヤの位置だけ路面からの突き上げがソフト。
思ったより好印象。
後はどれだけ禿びるのかが気になるところかな。

　　　　　　　 　 　 　 _.｡ｬぁて丕刀ﾌ7ゎ｡._
　　　　　　 　 　 ,.ィ炙ヲ�i≠┴⇒弍j込ｽ＞｡
.　　　　　　　 ,ｨ升ｦナ'´ 　 　 　 　 　 ｀ﾞ'＜弖心、
.　　　 　 　 ;夕ﾌア´　　　　　 　 　 　 　 　 ＼ﾎi心.
　　　　 　 んfiУ　　　　　　　　　　　　　　　　▽ij∧
　　 　 　 从j'Y　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∨iハ
. 　 　 　 斤W　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 �kい
　　　　　|友ｶ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 }ｿ川
. 　 　 　 い叭　　　　　　　　　　　　　　　　　　　仄ガ
.　　　　　Ｗi从　　　　　　　　　　　　　　　　　　从ﾉﾘ
.　　　　　 ∀t△　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧fﾘ/
　　　　　　 ﾞﾏじへ、　　　　　　　　　　　　　／リiУ
　　　　　　　 ＼夊i�d､_ 　 　 　 　 　 　 ,.イ!刋／
　　　　　　　　　`マ才i｢≧ｪ｡。．。｡っ夭テ少'ﾟ
　　　　　　　　　　　｀ﾟ'' ミ芝玉竺壬云=‐'´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ￣￣

ミス慶応竹内アナ「訃報」読めず
http://www.youtube.com/watch?v=70kYM0L6u00

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 ||　　||oと.　 　 ||ｶﾞﾁｬ
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誰かアナログ時計を設えてくれ

そして僕は訃報に暮れる

ベリーサとまってると近づいてみるけど
どれもけっこうよくこすってる。
ああはなりたくない

おばちゃんユーザーをちょちょこ見かけるから、そのせいかね？

だいたいおばちゃんドライバーは『退かぬ媚びぬ顧みぬ』のサウザー運転だから
ウザいし、何より危ない。

日曜日に契約に行くつもりだけど、、、


T-styleのインテリア、エクステリア好きだったのになあ。
あの色があったら迷わずあれにするのに。

俺この前契約したよ

>>382
自分も同じ事を思ってたけど、
「あの色だと汚れが目立ちそうだし・・・・」
って思って自分を納得している。

でも、ブラック＆ブラウンのカラーもなかなか個性的で良いし、
もし、両方選べたならそれはそれで凄く悩んでたんだろうな〜

ただ、T-Styleは余計なパッケージオプション無しでもホイールが標準装備だったのは羨ましい。

愛ゆえに。

前輪フェンダー部を強調して欲しいな
アレがあると距離感が掴みやすい

昨日、ベタベタにローダウンしてパッツンパッツンの引っ張りタイヤの
ベリーサを見た。しかもブルーのヘッドライトバルブ・・・。

>>387
金髪で襟足だけ長い幼児を見かけた気分かｗ？

ベリーサにアマチュア無線のアンテナを付けた方っていませんか？
板金を挟むタイプのアンテナ台を持っているのですが、イマイチいい場所が見つかりません。
前のバンはハッチバック上部に付けていたのですが、ベリはガラスだし、
HB下部だと同軸の取り回しが面倒だし、
ボンネットは視界の邪魔だし、
残るは側ドアなんですが、ここは幅をはみ出すので微妙だし。

つ、　溶接

ハッチ上部。

↓ここ
ttp://blog.goo.ne.jp/suzunobo18/e/8bb9dde17c2c4fccb77796ed976918a7

腕が短いのか、3時9時の位置でハンドル持つと
ほぼのばしっぱなしになり疲れる疲れる

>>392
ちゃんと両手で運転してるんですね…
俺も腕短いですが、片手運転のためか、疲れた事は有りませぬ。

>>391
やはりそこですか。雨がやんだら試してみます。
そこは確かにいい場所なんですが、アンテナの方向を間違えるとHBを開けた時に屋根に刺さるのと、
同軸の引き込み口から水漏れしそうで、敬遠しえいました。

>>392
ステアを高めにして4時8時派です。

マツダのディーラーに勤務する兄の友人が、デミオをプッシュしてきた。
でもデミオは好きになれないんだよな。
ベリーサのほうがまだいい。
「買ってくれるんだったら、だいぶ値引いてもいいよ」と言われた。
う゛〜ん……。

同じマツダなのに
ベリは値引いてくれないのかい？

2回目の車検を前にタイヤをECOPIAに交換してきた。
燃費よくなるのかな。

>>396
そのときはデミオのことしか考えてなかった。
ベリーサのことも聞いてみる。

>>398
ついでにアクセラのことも聞いてみるとか

あれ？なんとかって車雑誌に新型ベリーサの写真（予想図？）
か何かが載ってたので、その話題やってると思ってたが、誰もやってないな。

まあ、予想通り、今のベリーサの優雅さが完全に無くなってて、
個人的にはもうまったく別の車として考えるようにすることにしてるが。

優雅さはともかく、デミオと何らかの差別化はしてほしい
コンパクトが二種類選べるなんていいことじゃないか
ヴィッツしかないところとは違う

>>400
ベストカー？

>>400
ベストカーだけどw後継はSUVと書かれてたね。
ベリーサの販売台数を考えれば方向転換は仕方ないとして、
SUVってのはどうなんだろう。海外需要？

>>401
パッソ、bB、ポルテ、ラクティス、ラウム、iQ、ラッシュ、
シエンタ、パッソセッテ、イスト、オーリス、カローラルミオン、
あとプロボックスも結構小さいな。

マツダは何を考えいるんだ？
経営に余力が無いんだからコンパクトを極めつつ、ミヌバンだせばと。
プレマシー、MPV、８、デミオ、アクセラスポーツ、ベリーサ、その他ちょい。
大型作ったところでBIG3に勝てない事に気付け馬鹿会社。
俺はマツダが嫌いではない。ベリーサ買ったけど不満もあるし、他社でも大差ないはず。
このままだと利益を無駄遣いして自滅するだろうね。

>>403
ロシアとか中国ではまだまだSUVが売れるからね。

もう、マツダは国内は見ていないから、ベリーサも国内専用車じゃなく世界戦略車に
するんだろうね。
おそらく時期モデルは、日本市場はおまけくらいにしか考えていないでしょう。

車だけじゃなく、最近世界ばっかり見て、肝心の日本はおまけって会社が多い気がする。
確かに市場だけで考えたら、そっちが得なのは判るが、
その方向だと結局は海外メーカーと同じ土俵で戦うってことになって不利な気がするんだが。
むしろ日本風に作ったものの方が、海外で評価されるように思うのは素人考えなんかね

SUVはいいけど、CX-7との違いはどう出すんだろう。
CX-7もSUV系だけど、どちらかといえば高級車風に振ってるし、被る気が。

ベリスレで話すネタじゃないけど、今のマツダってヤンチャできる車がないね。プロシードとかボンゴフレンディみたいな。

>>407
確かに河原に乗り付けてみんなでBBQ！みたいな車はなくなったな。
ベリーサでやってもいいんだけどさ。

>>400
そうなんですか！

秋に11年選手のマイカーが車検切れになるし、ベリーサのデザインに最近はまっていたので、
秋あたりデザインそのまま（もしくは微変化）でCVT or iStop搭載モデルが発表＆ゲット！
・・・なんてのをこっそり期待していたのですが、、、無くなるのはショックです、、、

とりあえずコンビニに行ってその新しいSUV（のデザイン）とやらを立ち読みってきます！

>>408
おれ、普通にやってるけど？
自転車(ピストバイク)も前輪外して放り込んでる。
しかし、車は雑に扱ってる訳でない。
むしろ、現在五万キロの初期型だが、一万キロ毎の超極細目コンパウンド手磨きでいまだピカピカだ。

>>407
ベリーサ後継でSUVならSX4とかイストとかそのへんの競合車では。
300万超える車とはいくらなんでも被らんでしょ。

>>307
http://image.blog.livedoor.jp/taiyokohatsuden/imgs/2/b/2b06022d.JPG

>>399
アケセラは俺から見ればでかすぎるし、家の車庫に停められないのでパス。

ベストカー立ち読みしてきた。

・ベリーサの位置づけは、小型化したデミオを補完する、大きめサイズの提供（上質・高級感には触れず）
・それゆえ、次期も天井高めで使い勝手重視のSUV型
・デザインは「流」の影響を受ける
・i-stop搭載でハイブリットとのアピールポイントを設定

11年登場、160万円クラス
参考イラストは、日産NOTEにビアンテのボンネットを付けた感じ。むしろ、マツダNOTEというか、AZ-WAGONみたいな感じ。

違うんだよなぁ、確かに積載量で僕もNOTEとベリで迷ったけど、ファミリアハッチバック風のケツのデザインが気に入ってるんだが。

そんなことより右前バンパーに擦り傷発見orz どこで付けたんだろう。

>>413の訂正
「アケセラ」ってなんだよ……orz
「アクセラ」ね。

噂のベストカーを立ち読みしてきた。
どうやらコンセプトカー「清」を元にした感じになりそう？との事だね。

ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/mazda_kiyora/25_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/mazda_kiyora/26_l.jpg
ttp://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//psl/2008/take_car/mazda_kiyora/27_l.jpg

これをアクセラ顔にして、もうちょっとおとなしい感じの予想図だった。
こういうご時世だから、「上質」から「コンパクトエコカー」って路線に方向転換しそうだね。
う〜ん・・・　正直微妙だな・・・

何回ベストカーの飛ばし記事に踊らされたら気が済むんだよ

ベストカーの記事よりも、マガジンＸのほうが信頼できるな。

おれはマジンがーZの方が信じられるな。

信じるのは治癒能力だけ

どう転ぶにしても現行ベリのコンセプトは1代限りっぽそうだねぇ

色を決めれなくてゲボがでそうになった。
その日のうちに決められた自分を褒めました。

間もなく納車！

シンプルなデザインにしてほしいよ
アクセラ少しやりすぎでしょ

http://imagepot.net/image/125007590927.jpg

なんか、ベリーサ後継ではなくて、ＣＸ−５になるってうわさだね。
それが本当だとすると、ＣＸ−７が売れていないのに、マツダはアホですね。

>>424
うわぁー、超かっちょ悪ぅ〜！！

160 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/12(水) 14:35:56 ID:z0moV4rE0
次期ベリーサは、ＺＥＨＩ！こんな感じでお願いしたい
http://img.worldcarfans.com/2009/8/large/7624912.jpg
http://img.worldcarfans.com/2009/8/large/5102986.jpg

>>427
ちょｗネタばらし早いよｗｗ

TWinみたい

>>424
　すごいデザインと色遣いだね。　ブルドッグみたい。
　一台ぐらいあってもいいだろうが、ベリーサではないわなぁ
　上品さ、清潔感のあるデザインと　上質を感じさせつつもタフさを感じさせる走り。
　２００万ぐらいで作って欲しい。持っていて嬉しい車。
　次欲しい車は、MSアクセラのＡＴがあれば・・・　たぶんなさそうなので
　VERISAの2000cc＋cvtぐらいかな。
　

ブタドッグ
http://www.mattdrive.com/12345673215-3-2-3_img/car_picture/i/f/mazda_mx_microsport_612_1024x768.jpg

内張りはがしてデッドニングした人いる？

既にデッドニング状態だから、必要ありません。

>>425
世の中エコエコ時代に、デカ車ばかり出してる時点で既にオ�hル、マシダ。

この車ロードバイク前輪外した状態で乗りますか？

>>435
試したけどギリギリ乗るか乗らないか位だった
インチの小さいやつならいけるけど

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　良質なサイクルラックを用意して屋根に、てのは無しで？
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
スポーツクロスオーバーっぽいデザインとの組み合わせという意味では
サマにはなると思う。自転車にとって良いかどうかは分かんないけど

エアコンがうるさい。
静かさをも売りにしているが、車内まで聞こえてくる異音。

１年後に子供の希望どおりくれてやる。

アクセラが欲しい親父な俺は変かな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>438
　| F|[|lllll］つ【エアコン用マイクロロン】
　|￣|∧|　〜♪ ttp://www.microlon.co.jp/line_up/p_af_main.html
￣￣￣￣￣
まあガスのシューシュー言う音がうるさいんだとしたら
摩擦抵抗減らしても意味はありませんかねぇ

>>427
新型こんなのは？
http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials//gms/2009/take_car/citroen_dsinside/08_l.jpg

>>440
かわいい!

>>440
ごちゃごちゃした感じがあまり好きじゃないです
ベリーサはデミオと違ってスポーティーさは必要ないと思いますので
ルーフをリアに向かって下げるのだけはやめてほしいですね

ルーフがリアに向かって、下がっている車が多いな
それから
サイドウインドウ下端がリアに行くほど上がっている車
ボンネットの傾斜がきつい車
ピラーが寝すぎている車

こういう車は
車室が狭く、圧迫感が増し、
見切りが悪く
なるので、やめて欲しい

ルーフ後下がりは、空力上仕方ないんじゃないかね。
Aピラーも同じ。

まあ、空力との兼ね合いで、どこまで抑えるかだな。

次期べりは、デミオに対してスペースを強調するだろうから、あんまりスポーティーなデザインにはしないと思うけど･････。

次期モデルはCX-9をそのまま小さくしたようなデザインで
内装は現行と同等のクオリティーを確保して欲しいと妄想。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>442　先代オペルオメガは「ルーフの頂点」が
　| F|[|lllll］) 　ちょうど後席乗員の頭のてっぺん辺りですね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/1997-1999_Cadillac_Catera.jpg/800px-1997-1999_Cadillac_Catera.jpg
↑キャディラック向けOEM車の「キャディラック・カテラ」

見てのとおり結構な空力フォルムの車でもこういう形状が成立するので
機能上の理由よりデザインのまとまりとか「数値上の室内高」とかの都合とかのほうが大きいんでは。

>>438
アクセラのほうが一般的なんだから
変でもなんでもないよ

７人と一匹を安全に川の向こう側へ渡すには？

川のこちら側に父親　母親　長男　次男　長女　次女　メイド　犬　がいます
これをすべて船で川の向こう岸へ渡して下さい
ただし
船はいっそうしかありません
船は一度に２人までしか乗れません
船をこげるのは父親　母親　メイド　だけです
父親は母親が側にいないと娘を殺してしまいます
母親は父親が側にいないと息子を殺してしまいます
犬はメイドが側にいないとそれ以外に襲い掛かってしまいます


暇な人どうぞ

>>448
みんな泳いで渡りましょう(ライフジャケット着用)

>>448
高速1000円のため、渡し舟は不採算となり廃止。
ミニバンで橋を渡ります。

>>448くだらねぇ。

110番と119番で解決。

お盆休みが終わったらマツダに行くよ。
エアコンがｷﾞｨｰｷﾞｨｰｼﾞｨｰｼﾞｨｰと唸り続け、苛つく耳障りな音。

>>448
みんな死ねば川の向こう側へ行けるよ!

>>440
いいねー！
アクセラ買ってしまった…orz

アクセラスポーツはケツがでかいのが不満なので
ベリーサはスッキリさせてほしい

>>391
おい！ベリーサでソコにアンテナ付けたら、アンテナが屋根にめりこんだじゃねーか！どうしてくれる！

しらんがな

わかっとるわ

>>455
煩い低能力者！
お前なんてブーンでも乗ってろ。

マツダコーティングやったけど
やってないのとくらべられないので効果のほどがわからない

>>459
車体の右半分とかやればわかりやすかったのにね。

コーティングなしのマツダ車の塗装はどんなの？

グレードCでドレスアップPKG、オプション30万、
ローン払いで計180万弱って妥当な金額でしょうか？

補助金出るから値引きあんまりないのかなぁ…？？

>>462
俺なら、あと五百円はまけてもらったな。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>389　ルーフキャリア付けてそこに固定するとか。
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
まあ何も積まないんだったらキャリア自体が無用の長物化するけどw
キャリアのメーカーが（マツダ純正ってのは無いんだっけ）
「ここを土台に重量物を付けても平気だ」って保証する場所なんだから比較的リスクは少ないと思う

>462
今日契約してきた。
グレードcドレスアップpkg
ホワイトパール
Ｄオプション32万分ぐらい。

合計220万ぐらいでそこから値引35万の
195万でした。今の車廃車にするんで後から25万戻って来る。
地方なのでこんなもんなのかな。
一括払いです。

来月納車なんでみなさんよろしく。

連休でわかったこと。
大人３人+子供１人で六甲山に行ったが辛かった。
坂道で苦しくて苦しくて。前を走ってた兄弟者のデミオも
苦しそうだった。

>>466
だったら連休のお出掛け用にレンタカー借りれば解決。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>465
　| F|[|lllll］つ【AutoExe謹製リプレイスメントエアフィルター】
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
多人数乗車・重積載とか山登り（標高上がると自然吸気車はどうしてもきついし）
とかを多用する人には効果的かもしれない
#てゆーか走り屋の人とかが使う「毒キノコ」型のスポーツエアフィルターまで設定があるってのが驚く
＜AutoExeのベリーサ用エアフィルター

ベリーサって、燃料ランプが点灯したときに満タンにしたら何リットル入る？
…実際やれば分かるんだけどさ。

40弱

41だったな。

45って表記されてるよね

今月初めに納車。
で、昨日さっそくカー用品店に行ってスピーカー替えてきたんだけど
販売員さんと意思の疎通がうまくいかなくて
ツイーターがでべそみたいになっちゃった。
純正６スピーカーみたいにしたかｔったんだけどなぁ

「◎←この内側にツィーター入れられますか？」
「入りますよ」
「真ん中のしましまの隙間、埋まっちゃってるけどスリットいれられますか？」
「加工してバリもとりますよ」
「網戸越しにツィーターが見える感じにお願いしますね」
という会話をした。

内側の解釈が
彼　円（枠）の内側
俺　インパネの内側
というズレがあったみたい。
スリットは理解されず、網戸はスルーされた。

連投すいません

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　そういえば純正6スピーカーキットとかって部品で取って
　| F|[|lllll］) 　後から付けるのは出来るんですかね
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
配線は引き直しとかヘッドユニットごと（メーカーOPパッケージのそれとか社外品とか）交換とかはあるにしても
スピーカーのマウント自体は車体に付いてる（もしくはそれも部品として用意されてる）なら
見た目の収まりは綺麗になりそうだし

需要あるかどうかわからないけど一応

スピーカーのサイズは前後共通だったので
前の純正を後ろにもってって前ドアとエアコンダクト下に
セパレートタイプのスピーカーとツィーターを設置
スピーカー３万
工賃、延長コードと全部合わせて５万弱でした。

クレーム対応として、純正の、しましまに隙間があいた◎を取り寄せて
再度設置してくれるそうです。
それができるなら
５万弱＋隙間入りの◎の代金

今回◎は見積もりになかったので無料
クレーム対応にはとても満足してます

もまいのｶｰﾁｬﾝ◎

かあちゃんいない‥

屋根上の塗装が少し禿げてた。持ち主に似なくても・・・orz

>>478
見えないだけで側にいるよ

>>476
納車早々気の毒にと思ったけど、良かったねw

蛍の墓原作者の野坂昭如と言えば、有名な逸話が。
野坂の娘の国語の授業で、父の作品が扱われた。
その時問題に「この時の著者の心境を答えよ」
というものがあったので、娘は家に帰ってから父に訪ねた。
「その時どんな気持ちだったの？」
「締め切りに追われて必死だった」
翌日のテストで答えにそう書いた娘は×をもらった。

>>479
お化けこわい((((;ﾟДﾟ))))

>>480
ありがとう。
出来るだけそのままの内装を保っていたかったから
最初にみたときはほんとびっくりしたよ。

>>440
次期ベリーサと言われれば信じてしまう

勝手に信じろバカ

>>482
お化けじゃないよ、ｶｰﾁｬﾝだよ

>>482
http://hendora.com/hendora/hendora02/damasarenaizo.gif

「お化けはこわいけど、のび太のお化けはこわくない」
もお願い

鉄粉とりってしたほうがいいのかな。
マツダコーティングがハゲやしないか

>>484
は？黙ってろカス

老眼乙

>>484

あのね、マツダのコーティングに限らないけど1年くらいでコーティングは薄くなっちゃってるの。
付属のクリーニング剤に撥水剤と最初に塗るコーティング剤を薄めたヤツが入っているので、それでごまかしてる。

これは1・3・5年物どれでも一緒。最初に塗るコーティング剤は全部一緒。
保証はあくまでも塗装の保証だから、コーティングの保証をするわけではない。

よって、たとえばコンパウンドや水垢とり剤・鉄粉とりで塗装面をこすったとしても問題ない。
上にクリーナー塗っちゃえばわからないから。

まるで高い金出してマツダコーティングやらないでも
市販のクリーナー買えばいいような言い草

漏れの９月納車ベリもコーティングしてもらうことにしたよ。
クォーツコートとか言うのもあったけど、どっちがいいんだろ。

下回りのさび止めもやることにした。冬の融雪剤でやられるからね。
効果の程はいかほどかはワカリマ編。

>481
　テスト前に質問が解るなんて、順番がおかしいだろう

>>492

ディーラーのコーティングはディーラーによって違うから。
ちゃんと外部の施工業者に出すところは、施工前に塗装面の調整までしてくれる。

ただ、メーカーによっては施工業者だけではなく部販でも扱っていたりする。
そうすると、値引きやサービスでのコーティングはディーラー内での整備士や営業が片手間にやることになる。そうすると仕上がりは差が出る。

すくなくてもちゃんと塗装面の調整をしない上でのコーティングなのであれば、外部の業者に自分で後から出しても差が出ない。

>>493
磨きの工程次第。

下回りの錆び止めは毎年かけなくちゃだめだよ。それでも細かい表面錆びは防ぎきれないけど。
仕事で毎年融雪剤の上で4ヶ月を過ごす仕事車の軽自動車は新車時に防錆かけたけど、10年ちょっとで足がもげたｗ　洗車もしない状態だったけどね。

見積もり取ったとき、ディーラーから
「マツダコーティングは液体コートなので落ちやすい。
それよりディーラーのダイヤモンドコーティングが長持ちしておすすめ」
みたいに言われたんだけど、ディーラーの儲けトークなのかな？

五十歩百歩

目糞鼻糞

何の気なしに買ったdriverに、ベリーサ来年7月フルモデルチェンジって書いてあった。
デミオベースのショートワゴンで小型軽量化を図る。
1.5Lと1.8LでCVTの組み合わせ　とか。

ここのデミオベースってのは、現行デミオなのかな。

現行デミオがよっぽどの黒歴史でないかぎり、普通は そうだと思う。

Berryz工房

>>501

あなたなしでは生きてゆけない

>>499

デミオベースで・・・MINIクラブマンみたいな方向なら嫌だなｗ

現行デミオは狭い(荷物入らない)が、アクセラはデカイ。
間のサイズで出て欲しい。
1.5L CVTはアクセラで評判いいから期待している。

ＭＴは？
車検とおしたばっかりだから
２年は買い換える予定はないけど

>>505

もういいんじゃね？そういうの。

>>506俺もそう思う。

普通車(軽含む)でマニュアル車が無くなって来てるし、トラックですらAT化傾向へ。
無駄に開発費や材料費をかけずにATだけの設定でも問題ないでしょ。
ベリーサにはCVTであれば必要かな。

Cのドレスアップ、オプション35万、30万ちょっとの値引きで決めました！

…もうちょっといけたかな？
でも納車が楽しみです。

先月4年間の単身赴任から帰ってきた直後、19年連れ添った嫁（39歳)から別れてくれと言われた(俺は41歳)
直後、嫁の両親からの勧めがあり、現在家庭内別居中
嫁の両親からは、「嫁の決意から復縁は無理だから、ケンカ別れにならないようにソフトランディングで別れてくれ」と言われてた
預貯金は約\2,000万あるが、離婚理由が俺原因(実は結婚前から俺のことが嫌いだったがずっと我慢していた)なので、折半＆慰謝料で全て貰うつもりとだが親権はいらないとのこと
実は離婚宣言前に家裁に離婚調停依頼届けも出してあり、来月初旬には家裁への呼び出しが来る見込み
また、嫁の言い分では俺と別れる決意を決めたその直後に、たまたま好きな人が出来たらしく今はそいつと付き合ってる(嫁の両親も知っている)
もうこの女とはだめだと思い携帯を奪い取って見てみたら、数年前からそいつとの浮気の形跡があった
しかし決定的な証拠は残っていない
息子も今年大学受験だし、離婚理由も納得できないし、どうすりゃいいの？

>>509
ベリーサを買え

>>509
重すぎて、なんといったらいいのか…。




ベリーサ買え？

>>508と>>509で天国と地獄で…なんといったらいいのか…。






ベリーサ買っとけ？？

http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/magazine/img/74-06.jpg

>>513
この予想図、なんだかフォードの新フィエスタそのまんまだな。
http://p.webwombat.com.au/motoring/car-photos/new-ford-fiesta-5-big.jpg

しかしこうしてみると、バッチ変えればこれがベリーサの新型って言われても違和感ないな・・・

昨日すごいベリーサを見たぞ。
ゾロ目字光式ナンバーで車内はピンクのネオン管、ローダウンかエアロかわからんけど車高短で色は黒っぽくて、昭和のヤンキーみたいのが運転してヒップホップを大音量で流してた。

>>515
そんなベーリーサは下品です（涙）

>>515
BBと間違えたんだろうきっと

次期、ベリーサ
ＭＴが欲しいな
耐久性、信頼性、実績、経済性（初期＆維持費）、安全性
はＭＴが一番
ロスが少なく燃費もよい
長く乗るならＭＴが一番

操作は慣れれば簡単、容易
（下手るとエンストするが、すぐ慣れる）

>>514
それデミオと何が違うの

DQNにベリーサは似合わないな
アルファードにでも乗ってろ

残念ながらどんな車種でもDQN仕様にする奴は多かれ少なかれ存在する。
しかし、DQN仕様やエアロがこんなにも似合わない車もないとも思う。

ベリーサは後が不細工だよね
１番ダメな部分がテールランプ
量産化する前に誰か注意すればいいのに

後ろ姿がいいのに・・

後ろ姿がせつない
それはほら気のせいでしょ

>>518出た！MT信者馬鹿。
今やAT免許が主流ですよ。オジサン知らんの？

軽トラックでも乗りなさい。

>>524
パフュヲタ乙
わかるオレも乙www

2度目の車検出した。
5年で2万kmしか走ってないもんで、「サビは多少ありますが綺麗ですね、どこも問題無しです」って言われた。

ただ、エアコンから酸っぱいニオイが出てきてるんで洗浄しないとなー。

>>521
しかしエアロが似合う方がなぜかデザイン的に長生きして飽度が低くなるということもある。

ベリーサ試乗した
走りはまずまずだが、
ガツン、ガツンと変速ショックがあった
ＡＴがイマイチ
前方視界、見切りはよい

>>509
それって夫のほうが慰謝料をとる話じゃないの？

>>529
車重軽くしてアクセルワーク気を付けると多少変則ショック軽減できるお
出来るだけ余計な荷物乗せない
ガソリンも必要最小限にこまめに給油
買い物なんかのちょい乗りは出来るだけ一人で
これで結構楽しく乗れてるお

>>531
それは逆に淋しい話ではなかろうか。

1.5の小排気量の場合、MTはいるよな全然トルクが足りない。
ATがダメなだけに本当に勿体無い。
内製じゃなくてアイシン製を買ってきた方がよかった。

そんなにトルクが必要な走りは、ベリーサには似合わない

あと、試乗したとき、後席座席したの出っ張りが気になった。
たぶん、燃料タンクだと思うが、
ちょっと、出っ張り過ぎではないか？
乗るときに、足を引っ掛ける。

その他は、よくできた車だと思った。
特に、視界のよさと見切りはよい
（他車がひど過ぎるだけだが）。

マツダはやはりＤＣＴを導入すべきだな。

>>533
分かっているとは思うけど、MTは売れないんだよ。

でも5速ATは絶対に必要だよな〜。
高速の入り口が長いところでちょっと上り坂だと
4速のままでは力が足りない→グイッとアクセル踏んじゃうと3速にガツンとキックダウンしちゃう。

この間のところを何とかしてほしいんだよね。だったらアクセル1〜2割でも登りで変速してくれる。
粘り方がちょっと間違ってるんだよねぇ。だからキックダウンした後に一気に加速する感じになる

>>538
５速ATいいね。ついでに16ｲﾝﾁの標準で。
で左のワイパー拭き出しが甘いから、旧MPVみたくｾﾝﾀｰから両ｻｲﾄﾞ拭きﾜｲﾊﾟｰはどう。

ベリーサで高速走るのは自殺行為

6速ATもってるんだから、それ積まないのかな。

CVTは段付が無いから確かにスムーズだけど、プレミアムにはならないんだよね。
CVTはやっぱり小排気量の車のドライバリティをあげてはくれるけど、実用車なんだよね。
今の4速ATならCVTのほうが確実にいいけど。

と、お脳のカビたご老体が呻いております

>>540

なんで？

４ＡＴを６ＡＴにするには無理があるよ。
コストだけでなく、スペース、重量ＵＰによる能力低下

結局、１５００ｃｃのコンパクトには、４ＡＴからＣＶＴがお似合い。
今後、コンパクト＆軽量のＡＴ＆ＣＶＴを期待したい。

それから、
ＭＳアクセラの場合、エンジンパワーに耐えうるコンパクトなＡＴがなくて付けられない。
だからＭＴのみ

一番の理由は６ＡＴにしたって燃費大して上がんないからだよ

いや一番はコストの問題だろ。ｗ
特に今のご時世、大してだろうがどうだろうが、燃費改善はマストでありウリになるんだから。

>>546
？
6ATにしても燃費が上がらないからCVTにという話じゃないの？

来月車検なんだけど、一番初期型のベリーサでも
50%減税は受けられるのでしょうか？

我が家のベリーサが少々医者へ。
代車はベリーサの原型車デミオでしたが全く別物なんですね。
デミオは一言でいうと、一般大衆コンパクトで、やはりベリーサの質感はいい。
せめて新型デミオなら珍しくて乗れるが、ス、ストレスが蓄まる。

ヘッドランプはニッポン車の中でもトップクラスの美しい仕上がりだ
http://www.kahan-design.com/automotive-design/cardesign/michelin/017/verisa_1.html

初めてベリーサ見たときヘッドランプはディオンに似てると思った
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/bn/U/000000/20/U00002280920L.JPG

セックスしたい。

リモコンエンジンスターター、ドア開けるとエンジン切れるけど
これは２回点火してしまうわけだ。まいったね

そんなわけないｗ

セックスって何？

お母さんに聞きなさい

サックスって何？

口でペロペロするやつです

ベリーサのテールランプはすばらしい。
やたらと最近はクリア化がすすんでいて違和感を覚える。
次期ベリーサのテールがキラキラのクリアになった時点で
マツダは終わったと考える。

それはデザイン云々じゃなくて材質の問題ね。

デザイン自体は平凡だし。

アイシンが作った小型車用の新型トルコンＡＴは伝達率が９９％らしいが
いつ頃から実装されるんだろう？

>>548
http://www.mazda.co.jp/service/tax2009/vsearch

新型ベリーサ　ワゴン？

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/312/325/html/kangoo03.jpg.html






って、おもったら新型ルノーカングーでした。

何この側面の処理

耐えられない

>>515みたいな感じのベリーサにしてます＠埼玉

女性3人が友達のバースデープレゼントに1人1000円ずつ出して
3000円のケーキを買いました

店員は3000円をレジに持っていくと店長が「2500円におまけしてあげよう」といい
500円を店員に渡しました

店員はそのうち200円をくすねて自分のポケットに入れ300円だけ返しました

女性達はみんな1000円払って100円戻ってきたので1人900円払った勘定になります
900円×3人＝2700円

これに店員がくすねた200円を足して2900円

アラ残りの100円はどこへ？

>>266
本来は2500円を三で割った値をうけとるはずだから
833.333…円ずつを×3=2500円あとは差額の五百円を店員と3人で分けただけ。


だから900×3はまちがい
→お金の流れを表すのに間違えてる


マツダ店員なら間違えそうだな

店員さんがくすねた200円も

本来166.6666…円ずつうけとるはずが100円だから
66.6666…×3=200円

だからちょうど店員がくすねた200円と一致する

トンチというより洗脳詐欺問題やね

>>567-568

なにそれ怖い

>>567-568
いや、まあ正しいんだけどそういうまわりくどい書き方をする必要が無いっていうか、
スッキリしない書き方は理解が不十分かのような誤解を招くよ・・・

900円×3＝2700円、は別に間違ってない。
客の3人が最終的にケーキ代として負担したのは現にこれで正しいんだし。
その2700円が
値引きしたケーキ代として店長（レジ）のもとに2500円
くすねた店員のもとに200円
に分かれただけ。

だから正しくはお金の流れ的に2700円から200円を引くべきところ
200円足すというトリックであたかも100円が消えたかのように錯覚させる・・・
こういうお遊びですな。

アホの俺にはさっぱりわからん

>>570は上司にしたいタイプ

>>570
あなたの設明のほうがすっきりしてますね。
ただ引くところを足すという説明が頭の良い人特有の説明不足ちゃうかな

私の>>567の説明はよくなかった

>>568のほうをみてください。

私の説明も大概わかりにくいが…

うーん、両方読んでるけど・・・
その上で、そもそもこの手のトリックは計算式で矛盾を突くより、
本質的にどこがおかしくて何となく煙に巻かれるかを示せないと
意味が無いし理解が不十分だと思ってるからね。

>>571
簡単に言うと、金の流れってのはポケットを想像すればいいんだよ。
客のポケットからケーキ代として結局2700円が出て行った。
その客が払った2700円は、2500円が店長のポケットに、200円ｗが店員のポケットに入った。
これで何の矛盾も問題もない。
2700円＝2500円＋200円でポケットから出たカネとポケットに入ったカネが釣り合うからね。

ところがこのトリックでは客が払った2700円に、”なぜか"店員のくすねた200円を足してる。
客のポケットから出て行ったカネがどうなったかじゃなくて、
客のポケットから出たカネに”なぜか”店員のポケットに入ったカネを足して計算してる。
2700円＋200円＝2900円
↑こうやって200円を足すこと自体が無意味どころか無茶苦茶なんだけど一瞬ダマされちゃう。

これで分からなければあきらめてくださいｗ、スレ違いなんで消えます。

一番アホなのはこいつ>>566

＞アラ残りの100円はどこへ？

>>574
数式で矛盾をつくことも大事

文系理系説明両方大事ちゃうかなあ

>>574
よけいしちめんどくさくなったな説明が

まああなたは文系派、わたしは理系派ということでいいんでない

言い方の嫌みなとこも文系やね

Ａ、Ｂ、Ｃの３人で、実験材料を買いに行きました。
その品物は３０００円だったので、１人１０００円ずつ出し、店員に渡しました。
店員は品物とお金を持って店の奥の主人の所へ持っていきました。
すると、主人は「これは少し古いから５００円まけてあげな。」と店員に５００円渡しました。

ところが、ずるい店員は自分のポケットに２００円を入れました。
残り３００円を「３００円まけておくから、１人１００円ずつ分けてください。」と言って返しました。

３人ははじめ１０００円ずつ出し、１００円ずつ返してもらったのだから、全部で２７００円出したことになります。
店員がポケットに入れたのが２００円、これを合計すると２９００円です。

あれっ？　足りない１００円はいったい何処にいったのでしょうか。

貧乏な３人の学生が、１人１０００円で旅館に泊めてもらいました。

明くる日、Ａ君がみんなから集めた３０００円を持って支払いをしたところ、
旅館の方が５００円まけてくれました。

Ａ君は、５００円ではみんなで分け切れないので、
２００円ネコババして、１人１００円ずつ３００円を返金しました。


１０００円払って１００円返金されたので、１人９００円払った事になります。


９００円×３人＝２７００円で、ネコババの２００円を足すと２９００円になり、
１００円消えてしまいます。

どこに消えたのでしょうか？？？

なんか悔しがってるけど
ID:OiK125NUOの頭と性格の悪さだけはよくわかった。ｗ

>>579
ワンパターンアホ？

いまさらやんな

そしてスレ違いだ糞ヴォケ

代車のデミオが後席リクライニング＆スライド機構付きなのは驚いたもんだ。
でもシートが薄いしな。
ベリーサしか知らないと逆に損なんだね。

>>580
横槍のお前ほど性格悪くないがな…

>>580
あげつらいしかできない暇人…

ベリーサってこういう車なんだってことだけはよくわかった

>>583
デミオのその機能よりも、ベリーサのラゲッジスペースの
簡単フラット機能の方が個人的には良く使うしありがたい。

３人の妙齢の女性が、イケメン販売員目当てで本当は２００万円のベリーサを３００万円で買いました。
すると子ども店長が２５０万に負けようといい、イケメン販売員が２０万円くすねて妙齢の女性にそれぞれ１０万円ずつ返しました。
差額の５０万円は誰がかつおぶしにしたでしょう。

イケメン販売員「調べてみたら、マツダでした。」

>>583 >>587
友達に「おれのベリーサ、後部座席は前後にスライドしないしリクライニングもしないぜHAHAHA」と
自虐気味に言ったら、「それ普通じゃね?前に倒れるけどリクライニングはしないよ?」と言われたorz

デミオと比べると、ラゲッジスペースが完全にフラットになるのがいいね。
２代目・３代目デミオって、倒した後部座席と荷室に段差が出来るのが好かなかった。

ベリーサ諸先輩の方々に質問です。
eｰ4WD用のバッテリーの耐久年数(?)というのはどれぐらいなのでしょうか？
また、劣化は使用期間以上に使用頻度に依存するようなものなのでしょうか。
（そもそも通常のバッテリーとは別にe-4WD用のバッテリーあるという認識なのですが、それ自体間違っていたりしますか？）

中古でe-4WD仕様のベリーサの購入を考えているのですが、少し気になり質問させていただきました。
よろしくおねがいします。

ベリーサって自転車積めますかね？

>>590金が無いの？そもそも車が十数年乗れるはずなので、
上級グレードを４年ごとに替えたらどうですか。
日頃の手入れが行き届く気質なら、安い物でも問題ないはずだよ。

>>591
折りたたみとか、タイヤ外せるタイプなら積める。
ママチャリだと微妙

>>591
サイズにもよるだろうけど
自分の持ってる折りたたみ自転車は
後席倒さなくても乗ったよ。

>>593
>>594
ありがとうございます。自分のはクロスバイクなのでちょっと微妙みたいですね

自転車は積むもんじゃない
乗るもんだ

>>590
>（そもそも通常のバッテリーとは別にe-4WD用のバッテリーあるという認識なのですが、それ自体間違っていたりしますか？）

e-4WD用のバッテリーはないよ。
そのかわり専用の発電機をエンジンで回して、後輪モーターを回す仕組みだよ。

>>592
ごめんなさい・・・
僕の読解力が乏しいだけなのかもしれませんが、ちょっと理解できません。。。
（いえ、決して煽っているわけではなく・・・）

中古の購入を検討しているので「中古の」と書きましたが、
そもそもe-4WD用のバッテリーの寿命について知りたかったもので質問しました。
（個人的には車は1台を長く乗りたいタイプで、先代のマイカーも初めての車で11年目でした）

そういう意味で言うと、（スレチですが）プリウスとかインサイトとかのバッテリーも
どれぐらいもつものなんでしょうか。
また、交換となったらそれなりの金額になるんでしょうかね。
プリウスなどに比べればベリーサの場合お安いのかもしれませんが（勝手に小さいと思い込んでいます）。

>>597
絶妙のタイミングでた。。。

>e-4WD用のバッテリーはないよ。
>そのかわり専用の発電機をエンジンで回して、後輪モーターを回す仕組みだよ。
そうなんですか！解説ありがとうございます！！

絶妙のタイミングで(ですれ違いになりまし)た。。。

どうすればこういうタイプミスをするのだろう（w

592は正直意味不明

御免。
俺が>>592ですが、中古だろうが何だろうが手入れが出来ない人は物持ち悪い。
バッテリーごときに悩む単なる馬鹿か無頓着。
どのくらい保つのか心配していたら限りがないよ。
普段から自分で電圧チェックすればよろし。

因みに昔フレンディー乗っていたけど、あれ、大きいバッテリー２個搭載していた。
オートフリートップだったので、春先にはバッテリーを充電し、電圧チェックも同時にしていた。
バッテリーは６年使ったけど、車が中古で本体が先に駄目になった。

>>602
バッテリーや中古の話は関係なくて、>>592の文章が
日本語として色々欠落しているということを言いたかった。

さて、来年１月に初期型が車検なんだが、ベリの新型はまだまだ先ですかね？
そろそろ買い替えを検討したいのだが、もう一回車検通すかアクセラにするか迷いどころだなぁ。
デミオを試乗したんだが、座高の高い俺は頭が天井をするんだよなぁ。あと８って手入れ面倒くさい？

アクセラぃぃょ

ガソスタ行ったらカーボン除去剤を半ば強制的に注入された。断りきれなかった俺も悪いけどさ。あぁ5000円が…。

どこでやられた？場所教えて。

ベリーサのセルの音は昔のワゴンRにそっくり。
金属が擦れるようなシャラシャラっという音が軽みたいで安っぽいと思った。

そう？

軽がどうとか知らないし

昔はﾒｰｶｰによって音は違った気がする。今は部品製造ｺｽﾄﾀﾞｳﾝで各社共通化？

我が家のベリーサ退院してきた。
やはりﾄｰﾀﾙ的に静かな車だと、今更ながら思う。
地元にベリーサが増加してきた。新色のﾗｲﾗｯｸ何とか見てみたい。

>>535
>あと、試乗したとき、後席座席下の出っ張りが気になった。

同意。
この部分って新型デミオでも同じで、マツダのこのクラスの
プラットフォームの欠点のよう。

あと、燃費は今となっては同クラス他車に比べると劣るのでしょうね。





しかーし、そもそも「同クラス他車」なんて言うものが存在するのか？
と言う唯一無二の可愛らしさにヨメが惚れ込み、昨日契約しました。

オプション皆無で30万頑張ってもらいました。

>>612
とりあえず契約おめ。
オプション無しで30万引きは良いほうですね。
ちなみにお色は？

>>612
ベリーサで気になったので、他車はどうかなと思って調べた

ノートは逆に引っ込んでいる
アクシオはほぼフラット
前車ファミリア ほぼフラット

燃費は４ATって時点でCVTやMTより劣るだろうね

前方視界や見切り（ボンネット前端が見える）はよい
運転フィーリングはよい（AT変速ショックは除く）

これにMT設定があって、後席シートの出っ張りがなければ
これを買っていた

>>612
よい選択だったと思うよ

内装はプラスチッキーな感がなくてよい
同クラスの中では一番よいと思う
後席出っ張りも気にしなければ気にならない

ピラーが比較的立ってるので運転視界がよい
これは安全性、運転しやすさにかかわるので重要
燃費は走行条件によるところが大なので
方式上は多少劣っても、大差はない
オプなしで３０万引きなら、コストパフォーマンスは高い

今週末納車だ〜

Lでエボニーです！
契約から納車までが長かった（´；ω；`）ﾌﾞﾜｯ

>>616おめ！
こっちは赤ベリCが来週末納車。

今はドライブの妄想中。

>>617
自分も今赤べりＣを契約中
納車いつになるか分からないけど楽しみだな

俺は６日に納車されたよ。
メトポリL。７月中旬に契約して、あれやこれや取ったり付けたり塗ったりして。

さっそく田舎まで行ってきたよ。

Ｃってなに？カブリオレ？

Ｃ＝Ｃｏｍｍｏｎ＝標準仕様
Ｌ＝Ｌｕｘｕａｒｙ＝高級仕様

旧デミオベースでＦＭＣの噂が絶えない古い車なのに、
最近街中で結構見るようになったし、この車って何気に結構に売れているのか？

>>622
そうなんです。
ベリーサを選んだ人はHybrid車も考えていました。

調べてみたら、ベリーサでした。

五角形グリルじゃないとかライトの形がマツダ車っぽくないからモデルチェンジの波を感じないとか？

大通りに面したマツダディーラー
一番目立つ展示スペースに
白ベリが飾ってあったりする
確かに人目は引き易い
性能に無頓着な層には受けが良いかも
外車みたいで恰好いいし
最近の日本車どれも似たような雰囲気だからね

モデルチェンジしたらカングーかパンダみたいになるんだろうな

ベリーサの後部座席って前に倒せて広いトランクとして使えるよね。
んで思ったんだけど、人が軽く寝れるぐらいのあのスペースを座席として使ったらいけないのかな？高速ではシートベルトしなきゃ違反だけど、一般道でこの使い方をしたら違反なのかな？わかる人いたら教えて下さいな。

道路交通法
第五十五条 　車両の運転者は、当該車両の乗車のために設備された場所以外の場所に乗車させ、
又は乗車若しくは積載のために設備された場所以外の場所に積載して車両を運転してはならない。
ただし、もつぱら貨物を運搬する構造の自動車（以下次条及び第五十七条において「貨物自動車」という。）
で貨物を積載しているものにあつては、当該貨物を看守するため必要な最小限度の人員をその荷台に乗車させて
運転することができる。

>>628
４ナンバーならＯＫだな。

>>629-630
サンクスです。

やっぱベリーサがFMC後にSUVになるのは規定路線なのかな？
今のスタイルじゃないなら別にいらんな

小型SUVなら欧州でも需要があるし
戦略的にはおいしいのかも

小型suv的になった事で失敗した与太のイスト。
うんこびーびーもダースベーダーみたい。
マツダは海外向けの車屋なのか知らないけど、ベリーサはゴルフGTIや、
ミニ的な模造品でいいって思います。

ベリーサの一応ターゲット・コンセプト層である、都会に住む子供のいないカップルは、
わざわざ車は持たなくなってるし、そういう層はやっぱり輸入車に流れるだろうし、
子育てが終わった年配夫婦は、とりあえずプリウスに流れてるしねぇ・・・
国内専売でこのコンセプトで出すのはやっぱり厳しいんじゃない？
残念ながらこういうコンセプトで出すのは、余裕を求める時代にならないと難しいと思う。

つり目・あからさまな五角形グリルを採用したらベリーサも終わり

>>636
そう。それは別の車だね

時期ベリーサはＣＸ−５のコンセプトで・・・と週刊誌にあったが、
正直斬新だがダサい。

知り合いの女の子が免許とったときに、
『これ乗りなさい』って、
お父さんが新車の赤のベリーサ(フル装備)を買ってきたって言ってたな。

そこそこお金持ちの家の娘だけど
変にちっちゃい外車とか買い与えるより
なんか格好いいお父さんだなと思った。

>>1
ベリーサはMINIのデザインに似すぎだろｗ
こんなに似てなきゃ世界発売できるいい車なのに。

まあMINIがストーリア／デュエットのデザインを真似たともいえるが。

はいはい、ミラジーノの悪口はやめましょうね。

>>635
ほぼ同意

販売中止にならない程度に売れ続けてくれれば良いな
MCで熟成を重ねていくだけでも、ベリがツボな人にとっては
十分だと思う

>>642
どうなんでしょうね。
私もMCを重ねて熟成していって欲しいと思うツボな人の一人ですが、
来年か再来年のマツダのラインナップリニューアルで消えると言う噂があったり、
SUV路線に行くとかデザインが一新(いかにもって感じの流線型(?)化)するとか、コンセプトの方向性の変更があるような噂があったり、、、
なんかネガティブな噂が多い気が（汗
CVTモデルがでるというような嬉しい噂ならいくらでも出てきて欲しいんですけどね。

もういっそMCの上塗りで、
外観形状はそのままで、塗装色・内装・機関系の変更だけに徹する、とか。

機関系の入れ替えとプラットフォームの変更がセットなら、外観も変えざるを得ないんだろうけど。

>>643
もともと旧デミオのダメシャーシにちょっといい側をかぶせただけだから熟成は無理。
現行デミオの側を変えてキープコンセプトで行くと狭くなりそうだし。

ATが改善されるだけでネガがかなり消えるとか思ってる>>642です

>>643
車の性質を考えると、CVT期待してしまいますよねえ

>>644
今年のMCはまさにそういう感じでしたよね

>>645
つスズキ・Kei

さらには

つNBロードスター

>>635
都会に住む子供のいないカップル向けなら

２シーターでいいだろ。なんで後席が必要なんだ？

>>647
よくねえよ

都会は車自体が必要無い気がする。

「都会に住む」だったか？

エコカー補助金があるからあんまり値引きしないって言われた。
いったい誰のための補助金なんだよ

そりゃメーカーなりディーラーなり売り手のための補助金であり減税だよ。
いったい何だと思ってたのさ？

>>647
後部座席はいるぞ。ちょっと荷物を置いたり、
酒を飲んで代行を呼んだら、一人は後ろに乗らなきゃいけない。

>>653
都会に住む子供のいないカップルは代行を呼ばないと思う。

>>654
そうだとして一般的な都会に住む子供のいないカップルが2シーターを選ぶと思うか？？

>>655
2シーターでいいとは言ってない。代行は理由にならないと言うだけ。

あー言えばこー言うw

>>657
ﾋｨﾋｨﾋｨﾋｨの歌詞だっけ


ベリーサって何色が売れてるの？
無難に白系？

赤・エボニーが堅いところじゃないかな。
白も綺麗だよね。

ベリーサの無駄な高級感が好き

パールホワイト乗りだけど色が綺麗で凄く満足してるよ。
白と赤と茶で悩んだけど白にして良かった。

知り合いを乗せたら、「へーっ、マツダって内装がいいんだね」と関心してた。
きっとマツダは内装が良いメーカーというイメージを持っただろう。

>>653
トランクに手を伸ばせるだろ
「シート」である必要性がない

>>643

CVT化っていってもデミオみたいに遮音性をおざなりにすると、
かえってATよりうるさくなる。

ATはアクセル開度でギヤを上げたりできるけど
CVTは踏めばすぐに回転をあげることが中心
要は下のギヤで粘るということが巡航中しかできない。

CVTになると3000回転あたりまでちょっとした加速で使うようになる。
ATに比べてCVTは感じ回転数だとうるさく感じる。

AT以上にCVT仕様はフロア遮音などを多めにしなければダメだと思う。
特に3000回転まではほとんど室内にエンジン音が入らないくらいじゃないと。

デミオのCVTに乗ってがっかりしたのは、
結局加速中の回転数上昇はさけられないところ。
ATよりもうるさく感じてしまう。

性急な加速をするからだよ
CVTで静かに加速したいなら、ゆっくり加速をすればいいでしょ
モノの特性を理解できずに無闇なことをするから、
そういう馬鹿げたことを馬鹿げたことだと理解できていない発言をするハメになるわけだ

販売数自体は少ないけど男女問わずいろんな年齢層に興味を持たす車は珍しいね

認識できてないだけかもしれないけど新旧ist、オーリス、ブレイドより見かける気がする

>>667そうだよ。

ベリーサに乗り出してから半年
初めてクラクションを鳴らしたのさー

ぷーーー

なんぞｗｗｗこの音色はｗｗｗ情けないｗｗｗ
って車内で自嘲していたらJKの小娘にも笑われてたお
あの屈辱わすれまじｗｗｗ

これはもうリコールするしかないよね？

同じクラクションのデミオが鳴らしてるのを外で聴いた事があるけど、
車外で聴くとそこまで変じゃない気がした。
むしろ下品じゃないから、個人的にはあの音は結構好きなんだけどね。
車格的にもあってるし。

クラクソンの高音だけがついてるんだっけ？
気になるなら交換するなり、ディーラーで低音をつけてもらえば？

クラクションでリコールwww

かわいいじゃない、クラクション

得に張り切って高級感を出さなくてもいい
同サイズの他車より少し静かで少し座り心地よいシートを付けてくれれば良い
その分価格があがるのはもちろん受け入れる

だけどMTグレード用意しれけろ
ランチアみたくマターリとMTで乗りたいよ

のったこともないのにｗ

>>674静かに。
673の彼はAT免許なのかもね。
今どきMTて？ベリーサにMT設定有ったとしたら質悪そうだよ。

俺が免許取った頃にはAT限定免許なんて無かったよｗ

免許とってずっとMT車ばかり乗ってて
営業車もMTだから慣れてる方で乗りたいだけ

AT車は同僚の車で出かけて疲れたから運転交代ってな時だけで
疲れが出るほど同僚の車で遠出もなかなかないしね
年間で５時間も乗らないから慣れてない

MT設定有ったとしたら質悪そう？ちょっと意味分からない

>>676
本当はMTがいいんだけどなあと思いながらも買ったけど満足してるよ

>>677
だってマツダだよ。
ATですら無難な一般路線をちょいといじり、デミオと少し差を付けただけ。
実際問題MTが設定ないから何とも言え無いけど、　
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰや8の部品使うかな？　ﾊﾞﾝ用をｱﾚﾝｼﾞして終わりだったりして。

だったら、ｹﾞｰﾄ式のｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ付きATで良いのかと。

何れにせよAT免許主流な御時世です。
特に女子はね。

ベース車のデミオのMTをそのまま乗せてくれれば問題ねーかと

ペッサリーって今時使わないでしょ
マツダ製じゃやばそう

>>678

人間って不思議なもんで、どっちでもいい選択を日常的に行うと必ず楽なほうに慣れる。
ATで自分でギヤも選べるなんて普段は使わなくなる。

あ、別の意味だと「スポーツモード」っていうのがあったほうがカッコイイってだけかも。
一種のブランド信仰。
単にゲート式のほうがカッコイイとかと一緒。
実際に使う使わないは別として

ATでエンブレ効かせる方が楽だと感じるので普段から自分でギアを選びます。
つまり、ID:W/C/xTxs0さんのの人間云々は最初から論理破綻が見られるので、
カッコイイとかブランド信仰と片付けるのは、
グダグダの狭窄な私論にさらに見当違いの妄想を乗っけただけに見えます、残念です。

うん、エンブレきかせるだけなら今のままでいいんじゃないの？

より楽な方がいいでしょ？ｗ
カッコとかブランドじゃなくてあくまで実質的に判断してのことです。

まあ、楽な物を追求すれば個人感情や、妥協点、その他色々絡んで軽ターボになったりして。

デミオのMT車は滑らかなのかな。
旧デミオのATは、安物の様なｺﾛｺﾛ音しませんか？

ミニみたいのが好きな人多い。
ＳＵＶっぽさが気に入って買った人は少数派っぽいのね

ＣＶＴってエンブレ効かないの？

橙ベリ乗りですが、普段から2速エンブレ使ってます
まずHold押して、んで、カクっとSに入れる

でも俺の可愛い可愛いラブラブハニーは、んな面倒なことはしてないな
常にDキープ
エンブレ必要な下り坂なんてワタクシ行かないわよ(^^
三次に住んでりゃ別だが多分それが世の中の多数だろ？

ゲート式は格好いいと思うし、ベリがそうだったらいいなと思うけど
MTのカクッカクッが女の子に羨望されるって幻想が
格好いいと思わせてるのかもな？
スポーツモードに至ってははっきり言って072だろ？

つか、たまにはベリ板のいつもの平和ネタしようよ
色自慢しよーぜ！

お前ら、何色だ！？

>>689
ベロシティレッドマイカを契約中9月下旬納車予定　
それにしても契約してから納車される期間長すぎｗ

>>689
廃盤色アイシーブルー乗り。
不人気みたいだけど、本人気に入ってるので問題ありませぬ。

エンブレ、俺も普段から使用。
Hold押して、カクってS。全く一緒だわ。
大体60Km/h以下でしか使わないけど。
補助ブレーキとしては、結構効くほうだよね？

赤ベリがうちに来てから３日。

赤信号から発進するときに、他の車より遅い気がするけど気のせい？
ちょっとアクセル踏むとすぐ3000回転いくから慎重に踏むようになったよ。

>>692
Ｄに言えば直るから。

>>692

ヒントつエコナ

十年ぶりだかで田舎に帰ったんだけど、俺はちょっと暇持て余して買い物してたんよ。
そしたら臨時休業か何かでさー、店閉まってて呆然としてたら、
隣の女も同じく空振り食ってたらしくて「あはは、これじゃしょうがないっすねー」っつって笑いあってた。

その人、ショートカットで飾らない感じで、可愛い系ってより美人系って感じの、
もろに俺の好みでな、かなり気になってたんだが、そしたら向こうから
「あの、良かったら・・・これから一緒に買い物でも行きませんか？」
って言ってきたんだよ。二つ返事でOKしたよ。

その人とは、話も合うし、何より一緒にいてすごく楽しいんだ。なんか今日はじめて会ったって気がしない。
俺は今まで告白なんてしたことないチキン野郎だったんだけど、
勇気を振り絞って「また会えませんか？」って言ったんだがそこで目が覚めました。

おはようお前等。

ＶＷのエンブレムつけよ

オレはジャグワーのヤツつけてるｗ

やっぱりサイドプロテクターモールとドアエッジモールつければよかった

自分はマッドフラップ付ければ良かった。
購入時に「サービスで付けましょうか？」って言われたが、
「格好悪くなるからいらない」って断ったんだけど、
雨の日に走ると、あまり水溜りを走った記憶は無いのに
結構巻き上げで車体が汚れているんだよね。
サービスで付けてもらえる時に付けて貰えば良かったよ。

本日中古ながら白ベリーサを契約してきやした。
納車はちょっと先ですが、今から楽しみです。

つけるオプションは明日でも変更できますよ、と言われ
オプションのパンフとにらめっこしているのですが・・・

>>698
どういう理由で付ければよかったと後悔されたんですか？

>>699
たまたまマッドフラップの事を聞いたら
「そうですね〜、最近はあまりつけている人いないですね〜」
と答えた。実際装着率はどうなんでしょう。
そして「やっぱり小石の巻あげが激しいからつけた方が良かった・・・」なんて人はいらっしゃいますか？

ご参考までに、皆さんのご意見をお聞かせください。

みんな洗車どれくらいしてる？
自分で手洗い？それとも機械洗車？
ＷＡＸとかどうしてる？どんなの使ってる？
ピカピカの艶々キープって結構難しいよね…

>>699>>700
マッドフラップ付いてると格好悪いって人多いみたいね。保守＝年配っぽいからかな？
前車に付いてなくて汚れが酷かったし付いてる車の足元（特にゴルフ）がずっと格好良く見えてたから付けたよ。

>>701
手洗いでアクアクリスタルってやつ使ってる。
ワックスなんか大変すぎてできない。

ガラスコーティング系って楽なんだけど雨染みがねぇ

なんでこうもデポジットみたいなのが固着するのかと。
結局ふき取り不要WAXに戻った。

マッドフラップつけてくれ、って言った時、
「えっ？」て顔された。
かっこいいかな、と思ってつけたんだけど、対して目立ちはしなくて残念。

あとミラーとサイドマーカーのメッキも付けたんだけど、
特にサイドマーカーの方を気に入ってる。
それなりにお高い車にも付いてないからか、
なんだか贅沢なう車に見える。

これほどメッキの似合う車もないと思うからごてごて付けたよ。
いつかリフトゲートも付けたい。

マッドフラップというの？
昨日、茶ベリーサに付いていたのを見たけど、
賛否両論じゃなかろうか。
スタイリッシュに水を差す形に見える。ベリーサ用じゃないはず。

だから俺は着けなかったけど、ドアエッジモールは装着してます。
モールの疑問点は、何故後部席ドアに設定が無いのかです。

茶ベリにマッドフラップつけてる
濃色だから、そんなに目立たないと感じてる
つくばエクスプレス沿線で開発工事が多い地区なので、
つけないと汚れや小石の撥ね上げで車体にダメージが多そうだったんでね

サイドシル辺りにミミズとかへばり付くからマッドフラップは欲しい

サイドシルと聞くとロータリーエンジンのサイドシールを思い出す

ベリーサのヘッドライトってHID？色変えたくてハロゲンバルブ買っちゃったんだけど…

買う前に確認くらいしろ
ＨＩＤかハゲロンか？
ボンネット開けて見りゃ判るだろ

ストロベリーサ

どことなくクレヨンしんちゃんに似てると思ってたんだ。残念でならない

ブルーベリーサ

クランベリーサ

>>770
HIDでした

ベリーサのHIDはオプション設定だから、買う時にセットオプにするかどうかやったと思うよ。

>>716
親切にありがとうございます。
母親から譲って貰った車なのでわかりませんでした。前から見るとバルブの部分に水晶玉みたいのがあるのでわかりませんでした。

>>703
いいＷＡＸあれば教えて下さい＞＜

>>707
えっ？

今日気づいた。
HOLD？っていうのにすると、発進時も回転数上がりすぎない気がした。

HOLDってエンジンブレーキで使うんだよね？
発進時に使ってても大丈夫なのかなぁ…

えっ

悪いことは言わん。・・・・・・・・・・・・・・・・

取説を読め

今運転中だから教えて欲しい
ベリーサのシガーソケットの位置教えて
携帯充電できねー

デミオスポルト乗りだけど内装だけはベリーサに変えたいけど無理か。

>>724
ハンドルの付け根の左のほうにある蓋を開けると

ありがとう
これはわかんねーわ

>>720
DレンジでHOLD発進は、２Nd発進になるそうな。

なんか取説読まない奴って、多いんだね。

て、俺もナビの取説読んだことないから、時々新機能を発見して喜んでいるけど。

やっぱ連休になるとベリーサがワラワラ出てくるね。
田舎だか近所で８台すれ違った。

私の母は昔から体が弱くて、それが理由かは知らないが、母の作る弁当はお世辞にも華や
かとは言えない質素で見映えの悪い物ばかりだった。友達に見られるのが恥ずかしくて、
毎日食堂へ行き、お弁当はゴミ箱へ捨てていた。ある朝母が嬉しそうに｢今日は〇〇の大
好きな海老入れといたよ｣と私に言ってきた。私は生返事でそのまま高校へ行き、こっそ
り中身を確認した。すると確に海老が入っていたが殻剥きもめちゃくちゃだし彩りも悪い
し、とても食べられなかった。家に帰ると母は私に｢今日の弁当美味しかった？｣としつこ
く尋ねてきた。私はその時イライラしていたし、いつもの母の弁当に対する鬱憤も溜って
いたので｢うるさいな！あんな汚い弁当捨てたよ！もう作らなくていいから｣とついきつく
言ってしまった。母は悲しそうに｢気付かなくてごめんね…｣と言いそれから弁当を作らな
くなった。
それから半年後、母は死んだ。私の知らない病気だった。母の遺品を整理していたら、日
記が出てきた。中を見ると弁当のことばかり書いていた。
｢手の震えが止まらず上手く卵が焼けない｣
日記はあの日で終わっていた。
｢今日は〇〇の好きな海老を入れた。相変わらず体が思うように動かなくてぐちゃぐちゃ
になったけど…喜んでくれると良いな｣
何で食べてあげなかったんだろう…今でも後悔と情けなさで涙が止まらない。

cドレスアップpkg、CD付にオプション6強付けて支払い145で契約。
メンドーなのでゴリゴリ交渉してないけど、補助金25を考えると
実質120だしまあまあかな。納車が楽しみです。

ヤフオクでたまにベリーサ関連のパーツあさってるんだけど、
それまでなかったパーツ取りのベリが出品されると、ちょっと切ない気分になる。

>>731
140文字以内にして下さい。読む気がしません。

>>732おめでた。
新車ですよね？関東マツダ系列だとしたら

ですね　　　たぶん

次期ベリーサって計画あるんですか？
2012年ごろに車買い替えたいと思っているのですが･･･

>>736
計画を最低２年前倒ししろ。
ベリーサどころかマツダが消（ｒｙ

これってベリーサ？
http://www.youtube.com/watch?v=nIlpUm7BUHk

それがベリーサだったら、とっくの昔にこのスレは祭りになっている。

>>735
732ですが、どうもです。
生産日程言われたんで新車のはずですよ。
ちなみに関東じゃないですが。。。

次期ベリ？
ttp://gazoo.com/g-blog/3388/153686/Article.aspx

>>741
これはなんか受け付けない
全部この顔にするのだろうか…

これは…アクセラを無理矢理デミオサイズにしたような歪さが、
ってエンジンルーム・カバーの切れ目がねーし、五角グリル直下の左右の合わせ目が変

iQみたいな車をマツダが作るならこうなる？！っていうコラですね

>>741
ちょっと横長にしただけのメフィラス星人じゃないか
http://shop.otagai.jp/00060/pic/903221_1.jpg

>>738
　もしこれが次期ベリーサなら、すごく残念。
外観や内装は殆ど完成されているし、後はエンジンフィーリングと乗り心地＋さらなる静粛性があればＦＭＣにふさわしいんだが

クロスＳＵＶのようになるというのならうれしいが

つーか全長短すぎないか?
マツダ版iQみたいになってるぞ

これ欲しい
http://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/mazda_verisa_sherwood_knight/default.asp?p=1

>>749
mini買えよ。恥ずかしい。

>>741
デミオがこれならいいいけど
ベリーサをこんなモデルチェンジする意味はないな

小石が飛んで、フロントガラスやボディに細かい傷がぁぁぁぁあ。

今日ベリーサがウンコしちゃった

>>738

シエンタに見えるね。

>>738
ホンダのエリシオンじゃね？

前にこのスレで老夫婦運転のベリーサがトンネル内でアレしてた写真あったけど…
動画でみると動きがよく判るね
ああなるとそういう動きするんだ…

こっちがステップワゴンで、むこうがシエンタ

だろ

＞＞738
どんな運転ミスだよひどすぎる

地元にベリーサ乗りがいるな。
同じようにベリーサに乗って
同じように近所のダイソーに行って
同じようにクロスバイクでサイクリングロード走って
同じように2ちゃん見て

きもちわるい

シャーウッドナイトって売ってるの?

決算時期と言うことで急遽ブラック購入となりました、楽しみ〜

ちなみにブラックの内装はレッドがオススメになってたけど、なんでだろう？
自分はグレーにしちゃうつもりなんだけどな

RX7から乗り換えたらげんなりするかな?

>>761
車に何を求めるか次第だろうね〜
全然違う車だから

高速辛くないですか?

法的な話は横に置いておいての話で高速道路なら平地、登りに関係なく
１３０キロ巡航は楽勝
それ以上でも巡航できるけどちょっとウルサイ

>>764　何と比べているのかにもよるのでは？
所詮1.5のコンパクトだよ。

高速道路をサーキット気分でかっ飛ばしたいなら、RX-7の方が向いてる。
高速道路を巡航したいなら、ベリーサの方が楽。

まあ当たり前の話だわね。

4速ATなので高速だと回転数が高くてねぇ。

アクセラと同じエンジン?

次期モデルは少しサイズダウンしたほうがいいんじゃないかな
デザインと大きさのギャップにとまどう

タイヤをもうちょい大きくしたほうがバランスいいと思う

トランクのラゲッジボードって耐荷重いくらくらいなんだろ？
後部席をフラットにして車中泊しようと思ってるんだけど、大人二人だと
さすがにきついかな

ベリーサを購入しようかと思ってマツダに試乗に行ったの。

近くの自動車専用道路を一区間だけ乗らせてくれた。
入り口料金所までが上り坂だったんだけど、4速のままだとあまりトルクを感じなくて加速しなかった。
もっと踏み込めば3速に落ちるだろうけど、そうするとガクンギューッって加速になりそうでそこまで加速しなくていいし・・・

こういうのはやっぱり4速AT+1500ccの限界かな？
ちなみに、100km巡航時は回転数いくつです？

先日、ドア縁がメッキで装飾されたベリーサ見たんだけど
アレって昔のオプションか何かですかね？

>>771
確か30�sだったような。

>>772
100km/hでの回転数は2700rpm前後
そのペースを長距離維持できれば燃費は17くらい

>>773
ドアモールだろ？たしかオプションでもあるし、なけりゃホムセンのカー用品コーナーでも売ってるよ。

>>771
耐荷重は分からんけど、スペース的に二人で寝る余裕は無いよ。
一人でも体斜めに向けないと寝転がれないんだぁ　あそこは。
一人フロント倒して、一人リア　だね。

枕かクッションかタオル大は持ってくほうがいいよ、
頭のサポートに有るのと無いのとでは寝心地全然違うから。

>>772
登りでなければ2500くらいで流せてる。

>>771
練炭も忘れずに

>>777
> >>772
> 登りでなければ2500くらいで流せてる。

初期型だけど、100km/hは2700〜2800rpm。

>>772
踏み込まなくてもシフトのボタン押してやればHOLDモードで3速に

3000回転近いとうなりそうだね

my VERISA
http://pds.exblog.jp/pds/1/200503/14/95/a0027495_1424227.jpg

>>782
かっけぇｗ
シャーウッドナイトみたい

高速走行を考えるなら、4AT云々以前に1800cc以上の車にすべし。
もしくは、フォルクスワーゲンみたいな小排気量の加給エンジンか。

出かけると300キロくらい走るから厳しいかな
見た目好きなんだけど

>>785
１年間くらいキャロルで過ごす。
遠出もキャロルで行き、ストレスを満喫した後ベリーサに乗る。
回転数だの、加速感だの、今までとは正反対に考える様になるはず。

フィアットの旧パンダから乗り換えた時はベビーロールスかと思うほど感動したよ
もう慣れちゃったけどｗ

固いけど乗り心地ヨシな８の足を移植してもらいたい
車重に合わせた調整を施した上でな

>>786

全員が10年以上前の軽自動車から乗り換えるわけじゃないからな。
そういう人ばっかりだと車にはあまくなるでしょ。

お店の近くによくオレンジべりが止まっていて、どんな素敵な方が
乗っているのかなと思っていたらやっとこの間ご対面したよ。
豹柄でばっちし決めたくるくるパーマの大阪風おばちゃんだった。
ここの住人もこんな感じなのか？

通勤道にオレンジベリ乗っている人がいるけど、オアシズ大久保に激似ｗ

みんなくるくるパーマだったら、ラーメン小池さんがいっぱいだなｗ

あ、ちなみに私はテンパです。
くるくるななくて超ウネリ系ね

こないだ白ベリをロマンスグレーのおばさまが運転してたの
素敵だと思うの

ロマンスグレーっておばちゃんには使わないよなｗ

おじさまはロマンスグレー
おばさまはライトパープル
おれさまはシャイニングスキン

たしかに、この前見たホワイトパールは白髪のパープルだったｗ

白って乗る人選ぶよな

えっ、今度俺白ベリ乗りになるけど、
チェックされるのかな・・・（←自意識過剰w）

>>797
見ています

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090929-00000080-mai-bus_all

この記事の、１０年上半期までにリリースするクルマってベリーサ後継かね？

ってリリースは１０年代前半だったわ…
でも今のラインナップを見ると載る可能性があるのは小形ロードスターとベリーサぐらいだよね

もう1万5千キロオイル交換してないけど
みんなもこんなもん？

>>801
それはもう換えた方がいいんじゃないですか。
だいぶ劣化して黒くなってると思われます。

マツダのお車エステに「EXコート」ってあるのですが、
これって効果はどうなんでしょう？
2ヵ月くらい保つなら、やってみようかと思うんですが。

アイシーブルーの中古買いました。
40をとっくに超えたオヤジですが、皆さんよろしく。

>>801
えっ？
オイルは半年か５０００ｋｍで交換ですよ
かわいそう…

＞802
パックデメンテしててあと一ヶ月で1年点検でオイル交換するんだけど、
たぶんこの一ヶ月でもう3千キロぐらい走らせると思うんだ。
どうしたものか

>>799
デミオより100kg軽いってやっぱiQみたいなやつなのかね？
デミオとアクセラの間にサイズ的にもう1車種あってもいいと思うけど

>>802
ｼﾘｺﾝ入りはちょっと…
持続も短いし…
天然系なザイモールなんかいいと思うの…
何十回もＯＫで長持ちするわ…
ebayだと安いし…

シークレットハイドアウトみたいな車ほしい…

>>805
今すぐエンジンオイルだけ交換してもらいな。有料だけど。
１年点検でフィルターも交換。これがベスト。

俺も今すぐ強姦してもらいたい。
視姦は耐えられない。

小雨でワイパーをAUTOにした時、
最初はいい感じに適当な間隔で作動するんだけど、
５分もするとけっこうな勢いで動き出す。
駐車場に止めても変わらず働き続ける。

うちのがおかしいなら修理出すけど、みんなこんなもん？

>>805
1ヵ月で3000キロ！一般的なカーオーナーの５〜６倍は乗ってますね！
それだけ使い倒しているなら、なおさら>>809の言う通りだと思います。

>>807
シリコン入り、ダメですかね。
オススメのワックスもよさそうですが、
自宅で洗車できない＋コイン洗車が遠い＋無精、といった理由で
店でやってもらうのが前提なんですよ、済みません。
いまはアイ・タック技研のキーパーコーティングをSSでやってもらってますが、
同じシリコン系ポリマーコートならお車エステの方が安いんで、
効果のほどをご存じの方がいればと、ちょっと聞いてみました。

>>811
オートワイパーの動きは、うちのも今一つって感じ。
特に微妙な降りの時の動作や間隔が、しっくりこない。

FMC ktkr
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090929_318171.html

最近のベリーサにはオートワイパーなんてあるのかほおおお

夏帆？

>>815
最初からあったと思うよ。メーカーオプションで。
今はユースフルパッケージ専用だったかも。

ＯＰのディスチャージ＆ホイールのクルージングパッケージをつけようとすると、
もれなくオートライト＆オートワイパーのユースフルパッケージもついてきます。
このマツダの抱き合わせシステムは何とかして欲しい。

>>812
一ヶ月3000キロってそんなでもなくね？
茨城から秋田の実家に帰ると往復1000キロだし、それ月に2〜3回やってる。
年間3万キロくらいかな。

3000キロごとに交換とかやっていたら馬鹿らしいし、だいたい2万キロで交換してた。
一応フィルターはそれごとに交換。
オイルは真っ黒だけど、量が減ってるのはまずいのでそれだけは気にしていたけど。

かれこれ15年くらいそんな乗り方で、マツダはデミオ初代→2代目→ベリーサ。
デミオは両方7年20万キロ手前で乗り換えたけどなんともなかったよ。

ネットで見積もると単品できたはずだけど？


ホンダの抱き合わせに比べたらマツダはかわいいもんです

アコードツアラーにパワーテールゲート付けようとしたらサンルーフ付いてきて悩み中

>>819
そんなでもあるよ。年5000〜6000キロくらいが普通でしょう。
旦那が乗るのは週末だけ、平日は奥さんが近所乗りに使う、みたいな。
それで半年に１ぺんオイル換えてたら、それは確かにもったいないよね。

往復1000キロを月2、3回×15年ですか、お疲れさんです。
それだけ乗ってもらえればクルマも本望だろうな。

>>814
ルーフの雨水を集めて浄水して飲めます！とか
どうでもいいな

0-100どれくらい

>>823
それを聞いてどうするの？

AutoExeのマフラーでも付けるんで内科医？

ちと気になりまして

ベリーサいいなぁ、内装も外観も好みだ…
サイドブレーキも左手で引ける位置にあるし
後は走行性能さえよければ飛びつくのになぁ

機械性能はそれほど良くない（というかさすがに時代遅れ）
けど、走行性能は意外と良いｗ

>>823

たしか、13秒4くらい（ＦＦ）

４ＡＴさえ改善されれば他は必要にて充分な感じだけどね
車重もある程度あるのに変速ショック気にして出足あまり思い切ってアクセル踏めない＞＜
回転数上げないようにシフトアップさせてくからエコ的にはいいのかもしれないけど…
来年あたりのＦＭＣで５ＡＴかＣＶＴモデル導入されればいいんじゃないかな？
正直他はあまりいじってほしくないかも

そうね、ボディは今のままでいいから。

エンジン＆駆動系一新。できれば5ATでプレミアム方向。
タイヤは一回り大きくトレッド広げてほしい

内装は中々高級感あるけど足回りがなぁ…とりあえず純正ホイールと安っぽいテールランプをどうにかして欲しい。んでできれば車長もう少し伸ばして欲しい。

めちゃくちゃ遅いな…

1500ccで5ATの車ってあるの？

>>834
調べてないがポロあたりがあるんじゃない？
でも国産ならCVTが妥当だろうね。

>>832
テールランプはかなり気に入ってるんだけどな…
お尻の造形も含めて…
ホイールキャップも好きな部類なんだけど…
足回り全般はzoom-zoomしてて走らせる楽しみ感じてます＞＜
逆に内装はティーダみたいなのの方が好みかな〜
今の内装って特にダッシュボード周りはＤＹデミオと共通でしょ？
カジュアルぽいというかちょっとアクセラ調にするだけで随分大人の雰囲気に変わると思うんだけどな…

>>829
それ私の中学の時の１００ｍ走のタイムと一緒やんｗ

>>834
あるにはあるね、トルコンの5AT
フィットだと4wdは1.3と1.5両方とも５ATだな

ま、フィットの5ATはインテグラのキャリーバックがあったからなんだけどね。
アメリカじゃまだ使うから、ラインがあまって4ATより5ATを残した。

ベリーサ後期レザー仕様
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/MA/S016/MA_S016_F001_M004_3_L.jpg

ＤＹデミオ
http://image.kurumaerabi.com/image_kani/2114/291-045-00910/pl_2.jpg

　　　　　　　 iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

>>840

全然違うじゃん

>>８１３
そうなのか‥
止んでるときに動かないのが唯一のすくいか。

気に入ったホイール探して付けたかったけど、
ディスチャージ付けると強制的に付いてくるから仕方なく
純正ホイール使ってる。
趣味性に関わる抱き合わせはやめた方がいいと思うんだが。
とくにこのような車には。

>>843
純正アルミ？
要らないなら４本を５万円で買うよ。

ティーダアクシスより優れてるところってなんだろう…

まともな、自動車であること。

>>814
このスペック（Ｌ/32ｋｍ）のままで次期型が出せたとしたら
フィットハイブリッドとかと十分渡り合えるし、かなり売れるかもね

>>840
色変えてダイヤル丸くしただけだな
のっぺり平面的だからもう一捻り
凹凸つけて立体感だすとかして欲しい物種

某スレで基本設計が古いや各雑誌で低評価などうんぬんだめ出しされた
でも口コミ系を見るととても高評価
どっちを信じたらいいんだ!
まあ今日知り合いの貸してもらうけど

>>822
飲めなくてもいいが、１０Lぐらいたまって
洗車に使えたらバケツをもって離れた駐車場に行かなくてすむな。

納車2週間ちょいなのにトランクからのﾋﾟｼﾋﾟｼ鳴る…
新車だから凹むわー（´；ω；`）ﾌﾞﾜｯ

>>849
口コミの方が参考になると個人的には思ってるけどなあ。
雑誌とかはどうしても広告費だとか、勘ぐってしまうわ。マツダとか宣伝費けちってるからねー

俺の赤ベリのボンネットに、3�_ぐらいの白い部分があるんだけど。
剥がれですかね？昨日洗車して見つけてしまった。

>>852
ぅｐ

こんな型落ち寸前の車を今買うやつって

最近よく見かけるけどな
とりあえず見た目で決めるって層がいても不思議じゃない罠
外車好きやトヨタ好きにも中身チンプンカンプンなんて人多そうじゃね？

国産ならトヨタ
トヨタならクラウン
クラウンは上司やお得意様が乗ってるから自分はマークＸ
国産じゃステータス保てないからとりあえずベンツかＢＭＷ

そんな中で何かパッと見気に入ったからこれ（ベリーサっていうんだふぅんマツダかぁまいっか）みたいなｗ
そういう人はトヨタも日産もホンダもスバルも三菱もダイハツもスズキもマツダも区別ついてないと桃割れｗ
うちの母親もトヨタのエンブレム見て「あのマークってよく見るけどどこの車？」とつい最近までｗ

新しいものがいいとは限らないからな

そういえばイスズのピアッツァなんか憧れたなあ…
メーカーや性能の知識は全くなかったし
見た目重視な自分はＮＡロドスタきっかけに
マツダの中から次候補探すようになって
デザイン重視なベリーサに辿り着いたよ

＞851

ハズレね。残念。

ユーザー口コミってあばたもえくぼ的な人間が多いからねぇ。
自分が悪いところを言う分にはいいけど、人に言われるとムキになって否定する。
ユーザー口コミが役に立つのは新車から1年目あたりまで。
この時期は広告系雑誌車雑誌とも多かれ良いように書くから。

>>858
子供店長の部下乙

アンカーを正しくちゅけてくだちゃい。

今日赤ベリが納車されたんだけど、前車のデミオ同様
メーターのプラスチックカバーと運転席のウィンドウスイッチ
とツィーター付近に複数キズが付いてたorz
デミオの時もキズに気付いたけど、神経質だと思われるのも
嫌だったので結局何も言わずに6年半乗り続けたけど、今回の
ベリーサもキズが付いてたからショック･･･
今回も営業マンには何も言わず帰ってきてしまったorz
こういうキズって製造過程で付くキズなのかなぁ･･･
皆さんの車はどうですか？

>>860
ぅｐ

>>860

ほとんどの傷はディーラーオプションでの取り外しです。
そうそう触らないトコのでかい傷はクレーム入れていいと思うけど、
ウインドウスイッチとか体が触る部分の傷はねぇ。
遅かれ早かれつくわけだし、気にしない気にしない

ちょっとお聞きしたいのですが、先日納車されたベリーサが
左足をのせる足置き(正式名称は分かりません^^;）が付いていない
んですけど、ベリーサって最初から付いていないんでしょうか？
それとも付け忘れなのでしょうか？

ついてるよ？

フットレストついてないよ。
形はあるけど、足を乗せるプレートはない。
みんからで後からつけてる人を見たことがある。

>>865
フットレストって言うんですね
すみません無知で^^;
やはり最初から付いていないんですね
過去に乗っいた車には付いていたので
付いているのが当たり前だと思っていました

【車種】クルマ購入相談スレッド 57台目【値段】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253074268/184-254

個人的はもうあまり売れてほしくないな。
明日にも廃番になってほしいくらい。

トナラーにやられた・・

これって、オプションで必要なものをつけていくとそれなりの値段になる仕組みなんですね・・・

４年前に新車で買ってそれなりに満足していますが
ヘッドランプって今更変えられるんでしょうか？

どうも暗くなってきたみたいなので白い色？
ディスチャージヘッドランプに変えようと思いますが
どれ位かかるんでしょうか？

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試乗車を買おうかと思ったんだけど、どうしてもディスチャージ
付けたかったのでディーラーで後付けできるか聞いたら無理だって言われた。

市販のなら５万円くらいからあるみたい。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org233839.png

>>871

新車時にディスチャージ付きにしたの？
そうだとしたら、ＨＩＤバーナー（バルブ）部分を色温度の高いものへ変更すればできる。

そうではなくて、普通のハロゲンバルブ仕様ならばメーカーでオプション設定している「ディスチャージ」はつかない。（つけようとすればできなくはないけど、ディーラーで作業してもらうなら高額になる）
この場合、カー用品店で売っているような汎用ＨＩＤキットを購入して取り付けまでやってもらうか。
市販品はピンキリな値段です。

>>875
「８日」と「９日」のフォントが全く違います・・・＞＜
もうちょっとこだわって欲しかったなぁ〜

>>874 >>876
レス有難う。

最低でも５万円は掛かりそうですね。
もうちょっと考えてみます。

　 ⊂ ⊂ヽ、　　/）/）
　 　 　 　 　 ｃ､　 　`っ（　　ヽ
　　　　　　　　（　　　v）ｃ、 　`っ
　　　　　　　 　 ヽ＿ノ　（　　　ｖ）　/￣`⊃
　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿ノ　　|　　⊃
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿ノ　 （ω＾　 ）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おやすみだお　（＾ω＾ ）
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ベリーサのＬタイプのシートを可愛くしたいんですけど、どうしたらいいと思いますか…？
車内全体も渋い大人の色っぽい「男性」ぽくてちょっと抵抗があるんですけど、
色っぽい生娘が乗る女性らしく変えるには小物とかで変えるしか方法はないでしょうか…？

マイベリーサはタオルで装飾兼汚れ予防してますよ
ミッソーニやダックスの気に入った柄のタオルをシートに這わせて
夏場は汗でシートが気になるしバスタオル背中に当ててればより快適なので
手軽に洗濯できるし気分によって柄を変えたり
自分だけのオリジナルって感じもしてちょっといいかも☆

>>881
ありがとうございます！とても参考になります！
ミッソーニは色鮮やかで素敵ですね〜(*´▽｀*)
ダックスも落ち着いていていいですね☆

釣り？

裏が白紙のチラシが無かったんだろうね。

いやーもうひどい！

今日はピカピカの4台のベリーサとすれ違った。
大繁殖中。しかも全部ババアかおばちゃんｗ
髪の毛は紫色だわ、デブだわ
俺がおかしいのかなと思い始めてくる・・・

だからMINIにしろと言っただろう？

だからレクサスに(rya

miniはなんとなく痛い。

>>885
ごめん。たかがベリーサごときに
乗ってる人の理想なんて押し付けるのは酷だよ…。
フェラーリやベントレーじゃあるまい。

実際中古50万程度で売ってる車だしな
安かったから買うって人も多かろう

Ｌなんでしょ
あえて小物もなしにそのまま無骨に乗ってほしいな
そういう色気もあるのよ

でも自分で「色っぽい」って書くってことは釣りか…

まーいいやー

確かに勝手なの。

オレは自分が、「ベリーサを選ぶ人はわかっている人だ」
と決め付けている。そう思うことで、「俺は人とは違うの、わかってるの。」
って言いたいだけなんだよね。
だからベリーサオーナーで自分の理想像と違う人間が乗っているとイライラするんだと思う。

スポーツカーがやってきて、デブとかメガネが降りてくると似合っていなくてイライラするのと一緒なんだよ。車のデザインなんたら言ってるのにその容姿はどうなのよとか。

はぁ〜、イライラする。ベリーサに高望みしすぎなんだな。

うわぁ

やっぱりシートにはムートンですよ、冬暖かく夏涼しい

そしてフロントウィンドウには白いもわもわも忘れずにね

>>894
ヤメロォ！

でも若くて綺麗な女の子にこそ乗っててほしいクルマではあると思う

>>896
早く起きなさい

車で見分けがつく女子は大した事ないよ　
あなたは徳大寺くん？

近所では、じいさんやばぁさんがVERISAに乗っている。
これってメーカーの狙った世代と違って、年寄りにも受け入れられているってことか？
まぁ、個人的には、オシャレな男女が運転しているのが似合っているが、
デブメガネの自分はイメージを悪くするUSERの一人だな。(TT)

安物の車で何言ってやがる！

最近ピアノブラックのセンターサイドパネルってU字の部品を買って
交換したんだけど、センターパネルを外す度に、オーディオデッキを
外さないといけない構造って嫌になりますね…
全くイジらない人にとっては関係ないけど、車好きにとっては問題ありだよね。

満タン法でリッター8�`ぐらいなんだけど。
街乗り専門だけど、踏み過ぎかな？

>>899
安くはないよ。チンカス。
あなたは安いパッソ乗りだろ？

>>898
運転しやすく、安っぽくない感じの良さが受け入れられている

お年寄りが乗ってるっていい事じゃん。
ＤＱＮが下品な改造して乗っているよりかはよっぽど良いと思う。

でもそのうちボコボコ。

>>892
そう言っているあなたご自身は、他のベリーサ乗りから
「あんなイメージダウンな人に乗ってほしくない」って思われていないという自信はあるの？
もう一度鏡を見てみましょう。

もっと気楽にいきましょうよ。

イメージなんぞどーでもいいからちゃんとメンテナンスする人に乗って欲しいっす。

>>907

人の車だ。ほっとけ。

>>908
そんな人の車を日々メンテナンスしている仕事をしてるのでほっとけねっす…。

ベリーサクラスに乗る人なんてメンテナンスのことは何も考えてないだろ。
6ヶ月点検やらなにやらでDから通知が着たら車持ってくだけだと思う。

まあ、ベリーサに限らないけどさ。

ベリちゃん、ｸﾞｺﾞｺﾞｺﾞｰってなるけど
全然スピードでてないのがかわいい

来週はベリーサでお出かけ。
妻は着物、私はスーツで知人の三味線発表会に行きます。
以前にも行ったが、周りはベリーサ２台分以上のお値段の
車ばかりですが恥ずかしくもなんとも無いです。

マイナーさがいい方に働くよな
綺麗にあえしていれば値段がわからない車だ

>>909

それで君が仕事にありつけるわけだから、むしろ感謝しろ。

ドイツ人みたいに全部自分でやられたら、仕事がなくなるぞ。

なにげに画像検索したらなんか、白？ベージュ？の革シートとか出てるんだね

>>915
特別限定車でね

輸入車から切り替えようとしたんだけど、オプションとか輸入車並みに揃えると、けっこーな値段になっちゃうのね

今日注文した
8年式のRAV4にがんばって乗っていたが補助金の誘惑に勝てず
燃費も半分ぐらいになりそうだし

Lにクルージングパックとユースフルパックつけてもらってなかなかいい感じになりそう
色は赤にしたかったが日和って多少無難なエボニーにした

このスレ的にはまた同じ車が増えてうざいかもわからんけどよろしくな

気にして探してるけどめったにみないからいいんじゃない？ｗ

街で見かけるといやだけど仲間できるのはうれしい

>>914

いずれしっかりとメンテナンスしてくれればいいんですが…法定点検も受けないお客様が多数…
｢今は調子いいから…。｣そういうことじゃないんですけどね。

私女だけど彼氏の財布がマジックテープ式だった　死にたい。。


　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　支払いは任せろー
　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘＣ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、 　 ｉ
　 　 　 　 　 　 しーJ

>>917
どの国も輸出用のはテンコ盛りにしてんじゃないの？

>>919
山梨だけど、意外と多いよ

でも本当にベリーサ増えたよねー。
増えて街角でやたら見かけるようになったのは構わないけど、
うちの辺りで増えたのはエボマイ（俺もだけど）ばっかり。
色はバラバラであってほしかった！

>>925
色はバラバラか･･･

とりあえず貴方がボンネットだけを白にしてみる。

なんてね。

楽天でユピテルのGPS付きレーダー探知機が\3150で売ってたよ。
（業者乙って言われるからURLは載せないけど、さっきの時点でまだ残り29個あった）

いけない運転してるわけじゃないし、そもそもレーダーなんて買ったこと無いけど、
あまりに安かったので、おもちゃ買うつもりでポチってみた。

>>926
そんなことしたらますますminiっぽく・・・

パールホワイトだけ高いのかよ・・・

ご近所にまたベリーサが増殖した。
AUTOEXEのグリルに変えてた。
何だかすごい敗北感に襲われた。

今日の晩飯



　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　　　　　　　　　./ ,' 3 .、.:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　　　　　　　　　l　　 ⊃:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　　　　　　　　 `'ｰ--‐''ﾞ｀

ミュージックHDDを使ってる方いらっしゃいますか？

突然CDが読み込めなくなって、CDを吐き出すようになりました。
CDが入っても、選曲ができません。

クリーニングを試した方がいいでしょうか？

多分クリーニングしても無駄。
９９％故障だよ。

>>930
　　　　.∧∧ だめだふりゃー
　　,.、,(ﾟДﾟ )　　　　 　／i
　;'｀;、.　:,.:∪｀ﾞ:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　'､;:.: .､.:',.: .:: _;.;. :.‐'ﾞﾞ~ ￣
　　｀｀　U U

>>931
同じ症状で修理したおいらが通りますよ。

932氏の言う通り、クリーニングしても無駄。
保障期間が残っている内にディーラーに持ち込むべし。

修理はユニット全交換になるので、HDDの中身も全消去されるので注意。

レスありがとうございます！

あわわ、故障なんですか…

故障の原因ってありますか？
まっとうに使っていただけなのですが…
運でしょうか。

本来、精密な駆動系をもつ光ディスクを振動の多い車に搭載するのは無理があるね。

そのうち、全部シリコンメディアになるんじゃね？

↑光ディスク→HDD

どっちも似たようなもんだ

ちなみに俺も930氏と同じ症状が出てほったらかし。
直すといくらかかるんだろ？

保証期間って何年なのかな
めんどくさがらずにD行った方がいいなあ

　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ＿
／｜農｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜農｜｜＿
／｜協｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜農｜｜
　 ｜協｜｜
／｜牛｜｜／
￣￣￣￣￣
　　 iﾆﾆﾆi
　　/　　./ヽ
　 ｜農｜｜
　 ｜協｜｜
　 ｜牛｜｜＿
／｜乳｜｜／
￣￣￣￣￣

http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=20871

939-940

何この流れｗ

買うまではとてもちやほやしてくれたのに、
納車を境になれなれしいというかおざなりにされるようになった。
釣った魚状態。

だからあんまりD行きたくない。

世の縮図だよ

>>935
おいらの場合も特に酷使していたわけではないので、ハズレを引いただけなのかも。
ちなみに新車購入して１年半、25000キロ時点でお亡くなりに。

>>938
純正アクセサリは３年または６万キロ保障だよ。

みんな外車では何がすき？

テスラ

シトロエンC3

>>945
消えなさい

>>942
それわかるｗ

>>947 C6にしなさい。

>>942
俺も(´･ω･｀)

>>949

ディーラー（営業）は儲けさせてくれたやつの順番に従って大事にしてくれる。
単価が高くない車を値切って買うと体外ほったらかし。

ま、彼女とオレがたまたま別々の時期にに同じ営業から買った結果だけど
彼女はデミオが出たときに値引きなしで買った。
オレは競合させて30万引き。

お互い後で付き合ったから知ったのだけど（実はディーラーで知り合った）、営業が一緒で。
「あの営業丁寧だよねぇ〜」って言ってたんだけど、
点検とかこまめに彼女に連絡くれるくせに俺にはそれはないｗ

ちなみに両家ともマツダ党なんだけど、やっぱり値切って買うオレの家には来たことがない

>>953
違う理由、ってことも考えられるな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/ 　ミ
　　　　 　　　　　　　乗せてやんよ！　 　ﾔ,　V/　;;::/ ミ　ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ
　　　　　　　　　　　　 　　,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿
　　　　　　　　　　 　,,..-''"（´･ω･｀） 　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼
　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i
　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　マジックテープ式！？
　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 // ∩ ｉ 　　 lヽ,,lヽ
〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ 　　(　　　 ）
　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´ 　　 と　　　i
　￣￣ー―￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　｀ー―''´ 　　　　　　　　　　　　　　しーJ

>>953
>（実はディーラーで知り合った）

素敵に出会ってんじゃねーよｗ

>>955
ﾜﾛﾀｗ

>>956
ナイス突っ込みｗ

　 ｡｡
　ﾟ●゜　　　　　　　　　　ボンネットにっ＞＜

　　　　　　 ｡｡
　　　　　　ﾟ●゜

　　　 ｡｡
　　　ﾟ●゜

　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ●゜

http://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/mazda_verisa_sherwood_knight/default.asp
こんな感じのグリルをどこか販売してくれないかなぁ…

グリルよりホイールを変えたほうが変化も大きいしカッコイイと思います

参考画像（ホイール：RH　AQマキシライト）
http://www.maluzen.com/store/info/wp-content/uploads/2008/04/img_3981.jpg
http://www.maluzen.com/store/info/wp-content/uploads/2008/04/img_3982.jpg
http://www.maluzen.com/store/info/wp-content/uploads/2008/04/img_3983.jpg

>>961
カッコイイか？これ？
人の好みはそれぞれだけど、メチャクチャ不恰好に見えるんだけど・・・

>>962
ノーマル以外は許さないって人もいるでしょうね

参考画像（ホイール：RH　AQマキシライト）
http://www.maluzen.com/store/info/wp-content/uploads/2008/04/img_3981.jpg
http://www.maluzen.com/store/info/wp-content/uploads/2008/04/img_3982.jpg
http://www.maluzen.com/store/info/wp-content/uploads/2008/04/img_3983.jpg

わかってるとは思いますがこれと同じホイールです
http://www.mazda.co.jp/philosophy/autosalon2007/img/verisa_sk/car_pic.jpg

>>961はそんなに違和感ないけど、
>>963のはなんかホイールだけ浮いてみえるね。

RHのホイール見たことあるけど
なんか鉄ちんについたカバーみたいだった。

ベリーサに１６インチ以上のホイールは似合わない。

>>961
>>963

マキシライトって１７インチだっけ？
これだと正直ベリーサに大きすぎるんだよね。
タイヤが薄くなりすぎる。

全体バランスから言うと１６インチで５５扁平あたりがバランスがいいと思う。
あんまり大きいホイールと極端に薄いタイヤはそこだけシャープになりすぎる

あ、ちなみに１６インチに５５扁平ってのは個人的理想ね。
今のベリーサの設定では大きい直径のものは無理だから。

それにマキシライトってつぶれる前はＭＩＮＩ専用に近い会社だから、ＭＩＮＩにはいいかもしれないけどね。
せっかく再販したんだから、オフセットだけじゃなくて14〜16インチも出してほしいな。
あ、ミンカラみてるとこのホイールを履くのが誇りみたいになっているから、多量に履かれることは許してもらえないのかも知れんけど

>>885
>>898
年輩の女性が多いのは
・箱形のデザインが車って感じがして受け入れやすい
　（最近の流線形のはモダンすぎて抵抗ある）
・スペックが気にならないというかよく判らない
　（少しでも車に拘りがあると一世代前の性能はＮＧでしょ）
・女性らしい角が取れたデザイン
　（所謂ホンダ顔より愛嬌あって親しみがわく）
こんなところですかね？

>>901
運転方法は感覚的なものもあるから一概には言えないけど
・エンジンオイルこまめに換える（５０００ｋｍもしくは半年）
・エンジンオイル粘度０ｗ２０にしてみる（ディーラーでオイル会員になると安い＝２年有効で４回分９０００円等）
・タイヤ新しいのに換える（所謂エコタイヤ＝トーヨーＭＰ４オヌヌメ）
これで多少アップするのでは？
リッター１ｋｍ違うと燃費１割近くきいてくるからリッター１２０円のガソリンを１０８円でいれるようなもので随分違ってくるよね

>>970
普通に内外装やコンセプトが評価されてると思わんの？
そもそもターゲットは子無しカップルや子育て引退夫婦じゃなかったっけ

俺21で白乗ってるけどやっぱ変なのか

>>973
俺よりマシだよ

>>972
今は、単純にデミオがちいさくなっちゃったから、以前のデミオのポジション
で売れているだけ。
うちも、小学生二人の4人家族だけど、デミオが小さくなったからベリーサにした。
最初のターゲット設定は、もうマツダも忘れていると思われ。

ボンネット開けたらタワーバーらしき物が横たわってるのには たまげた。

>>976
前のデミオにも付いていなかったっけか。
シャーシの出来があまりにも悪いんで付けざるを得なかったとか。

そうですね、そのとおりなのですが・・・

マツダが「スポーツ」を意識して取り付けたとして疑わないのだよ、少佐。

何がシャーシだよ
シャシーだろ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%82%B7_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)

>>979

調子に乗った車マンガの読みすぎ。

タワーバーをはずしたつわものはいないのか？

タワーバーを外して走ると、ソフトな乗り心地になるよ。
ベリーサの性格的にも、これもありかなと思う。
でも少し走っているとやはり落ち着かない。
やっぱり固まりのようなしっかりしたハンドリングが欲しくなってくる。
それで元に戻す。

自分でもへんだが、静粛性があり、ちょっとソフトな乗り心地がいいなぁと思いつつ、ショックを変えたり、足回りを固めている自分がいます。(TT)