アルファ147　Part33

●前スレ
アルファ147　Part32
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232301672/



●公式サイト
http://www.alfaromeo-jp.com/

●過去スレ
1. http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10131/1013110239.html
2. http://corn.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018853271.html
3. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021516533/
4. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027322063/
5. http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028786457/
6. http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1036/10362/1036202649.html
7. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1043571461/
8. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052606446/
9. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056172644/
10. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064351759/
11. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072665250/
12. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082724654/
13. http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089064904/
14. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096405832/
15. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103656992/
16. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111407625/
17. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116540583/
18. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120263499/
19. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125652978/
20. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130496857/
21. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136339287/
22. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143328794/
23. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150370460/
24. http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159217864/
25. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165494442/
26. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173519043/
27. http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181051488/
28. http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190625099/
29. http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202074125/
30. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212895764/
31. http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221678466/

32行使うようになったか…

149はいつ発表ですか

来年にポストポーンドされました。
http://www.eurocarblog.com/post/1495/alfa-romeo-149milano-debut-postponed-to-2010

Mitoの実車を見てきたけど、147と比較して随分と腰高な感じだった
リアフェンダーとタイヤのクリアランスもかなり広くて、リアビューは小型SUVって感じ

内装はMitoスレで言われていた程には安っぽくなかった
スパやブレラも同じようなレベルだと思われる
ってか、スパのヘッドレスト裏ロールバー？近辺のプラカバーなんて、随分と安い感じだし

走ると確かにイイ感じだが、ホットハッチ感が147以上で、嬉しいような若すぎるような…

オッサンの俺的には、正直グラプンアバルトの方が地味で好みだった
てなわけで今夜の家族会議の結果、最低ミラノ／ジュリアが出るまでは147継続決定となった

正直この車、女ウケどーよ？後期黒だけどいまいちかな〜
得票５くらいは入ったけどｗｗ

ｗｗｗｗｗ

１４７は前期だろｗｗ

前期顔が嫌いで、後期を２回買った俺のような人もいる
２台目はGTAにしたかったけど、後期顔がないので断念

前期もそうだけどGTAフェイスキットってあったよね。

最近ブレーキ踏むとキーッてトラックみたいな音するけど大丈夫？
2年目です。

この車すきだが唯一嫌いなところはリクライニングが面倒なところ。
ミトも同じ方式なのだろうか。

みんなトランクのライトってライト自体がスイッチって知ってた？
今日3年目にして初めて知ったよ…取説に書いてないよな？

>13
うん

エンジン音は2.0TS のが良かったんだけど、
運転してみるとやっぱMTが楽しくて
1.6MT買っちゃいました。

でも、2.0のエンジン音が忘れられず…


同じ思いを引きずってる1.6糊の方、いませんか？

2.0MTを買えば解決するだろうに。

昨年冬に購入

新車が良かったんですよ

あちこちのオイルとフィルター・タイベル・ウォポン・プーリー・プラグ・サーモスタット・エンジンマウント・トルクロッド・バッテリー交換

さて、35万払ってくるわ ＿|￣|○

>>14
kwsk

>>19
ウチにも似たような見積りが…
mitoへの乗り換えを真剣に検討中
ディーラーの策略とは思うがw

>>20
ライトのカバーの右端か左端押してみればわかるよ

>>11　そんなのあるの？
オーナーの贔屓目かもしれないけど、やっぱろ後期のほうが好きだな〜

>>23
俺も発売前に輸入車雑誌で後期を見て、前期を買わずに待っていた
前期の時は、全く興味が無かったんだけどなあ

座間まで在庫確認にいく暇人がいるスレってここですか？

ここです

147前期に乗っていますが、走行中に段差などを乗り越える度にコトコト音がなります。この音は、スタビライザーのブッシュが原因でしょうか？

殆どはスタビリンクかな

結婚を予定してる人が、めちゃくちゃ反対して購入出来ない状態です。
反対理由は、外車なんで壊れやすいというイメージ、音がうるさい、中が狭い(他の候補のアテンザ、アコードと比較して)
奥さんor彼女に反対された方は、どうやって説得しましたか？

私自身は、一度試乗して魅力にやられました。
皆さんが心底羨ましい…

>>28
ありがとうございます。
純正か社外、交換を前提に検討してみます。

壊れやすいかはともかく、音がうるさいや中が狭いは事実だしなぁ。
もう一台、別の車も買ってはどうか？

>>30
スタビが純正で異音対策なら純正の樹脂製で十分と思う
一般的に社外品は異音の元
他にガタガタ音の原因としては頻度は高くないがFアッパーアームもある
ちなみにスタビブッシュが原因の場合はギコギコ音

価値観を共有できない人との結婚を先に悩むべき。

GTAの契約契約書に印を押す時に彼女に今まで見たことない目で睨まれたが無視して印押しちゃいました。
それから3年半経ったがGTAも彼女との関係も順調〜。
まぁ、買ってしまえばこっちのもんであり、彼女(嫁)さんにはフォローの仕方は色々あるんじゃ？
自分は酒、タバコやらんのでせめて車ぐらいは…！って買った後に説得した。
後はDの人達やオフで知り合った人達がイイ人ばかりでそこにも助けられたかなぁ。

その彼女は金だすの？
金出すんだったら意見聞くべきだし、そうじゃないなら好きなの買えよ

皆さんご意見ありがとうございます。
今度のクルマだけは頼む!!タバコ止めるから頼む!!
って感じで拝み倒します。
で、ハンコ押しちゃいます。

こんなに特定のクルマに惚れたのは始めてです。

皆さんの仲間入りしたらまた来させて下さいね♪

欲しくないもの買っても後悔するぞ〜
好きでもない車に何百万円もかけるのもったいない。

でも彼女さんに逃げられる方が辛ければ諦めるのも一手。

>>29
うちはプジョーの中古車を見に行った時、そこにあった147に一目ぼれされ
他も探してからにしようと説得したのだがハンコ押すまで帰らないと
３時間ほど粘られ私が折れました…

翌日、３台も車はいらないからあなたの車売ってきてきてねｗ
とダメ押しを食らいマスター！

ま、たまに１４７と嫁に乗れるからいいか

いい嫁だなぁ。
俺も乗らせてくれw

大概の女は見た目よりも実用性を取るからな。
俺にとっては147も十分実用的なんだが。

>>39
「ブランド性」をアピールすると女には結構効くぞ
「イタリア」ってのは武器になる
女の子がこれ乗って買い物なんかしてると凄くお洒落に見えるよ〜、とか
友達に会う時にさりげなく乗っていくと注目されるよ〜、とか
ベタベタな文句が意外なほど効く
なんやかんや言っても女は「人とは違う特別なワタシ」ってのが大好きだからな

あ、スマン。>>36宛てね。

しかし、事実国産にはない圧倒的なブランドがあるね。
希少性、デザインなどなど素人でもわかる。
いま147で、次セダンかクーペ探してるけど、国産は選択肢に挙がらない。

>>43
目を引くのは事実。
俺は中古で買ったのにねたまれて鬱陶しい時もある。
あんたも買えよと、YOU買っちゃいなよと。

１４７に、そんなにブランド力はあるかなぁ・・・？

女に対しても、
車知らない女は「興味なし」だし
車知ってる女は「もっと上があるよね」だし・・・

うちの嫁は前者だったが・・・

>>45
察してやれ

皆さんアドバイスありがとうございます!!
どれも参考になりました。

私にとって、147がとにかく特別なんです。

他の総てのクルマに対しは、相対的な不等号を付けられますが、147だけは別格なんですよね。
クルマに対して惚れたのは始めてです。

なんとか、皆さんの仲間入り出来るよう、彼女をなだめすかす事に全力を尽くします！

うん、「自分にとっての一番」はどんなスーパーカーより価値があるんだよな
是非手に入れて末永く乗ってやってくれ
報告よろしく。アルファはいいぜぇ。

147後期を中古でかったんだけど、4400キロで買ってまだ100キロくらいしかはしってないのに信号停止したらいきなりエンジンオイルローとセレスピードのエラーでてきた…
エンジン切ってそのまま走ってきて明日オイル交換とエレメント交換するけどセレスピードのエラーはこわいな…

>>49
だからマニュアルがいいとあれほど

>>50
失敗したかなぁ…まあ明日整備出してまたエラー出たら可哀想だか売り飛ばしてミトかんがえようかな…

>>32
悲しいことに、以前、左Fアッパーアーム交換経験ありです•••。
意見を参考にさせていただき、スタビリンク純正交換にしようと思います。
詳しい説明ありがとうございました。

中古の相場めちゃ安いけれどこれはやはりセレスピードの信頼性のせい？
次期愛車候補に欲しくなってきた。

>>47
あまり車車言って愛想尽かされんようにな
アルファはいつでも買えるが、失った彼女は戻らんよ

健闘を祈る

>>51
まだmitoはＭＴのみだぞ

>>55
もちろん今度かうならMTです。

>>49
バッテリって新品？

オレも先先月同じようなエラーでデラに入庫。
「バッテリ弱りによる電圧供給不足」と診断されて
バッテリの交換と(念の為)アース線の補強をやってくれた。
戻って来てからはエラーは出てない。

オレの場合、他にVDCエラーとリアフォグエラーが頻発して、
走行中にも突然のセレエラーでエンジンストール(後ろいなくて良かった)。

オレも中古で買って2ヶ月150kmくらいだったんだけど
前オナが放置気味でバッテリが弱ってたらしい。

「セレエラーはデラか専門じゃねぇと判んないだろ」と
デラに行って高いバッテリを買わされてきました。

>>57
バッテリーかぁ。わたしの買ったアルファロメオは18年車でまだ4400キロしかはしってなかったってことは放置ぎみだったのかもしれませんね。ちょっと調べてもらってきます。
ありがとうございます！

１４７を買うならＭＴで決まりです。
中古ならセレよりも安く、信頼性抜群でファントウドライブです。
日本人はなぜセレばかり求めようとするのか、世界七不思議です。
皆さんどうか１４７のＭＴをもっともっと買いあさってください。
そして売り相場を・・・・

>>59
3dr MT買いました

>>59
ケツの穴まで同意

セレも十分楽しいよ
保障期間中にセレポンプ交換してからは６万キロノントラブル
迷わず買えよ、買えばわかるさ！

セレポンプ交換すること前提って馬鹿だろ

>>45
近所のマンションにタマにくる真っ赤な147に乗ってたのが割烹着着たおばちゃんだった事が判明してショックorz

小粋な姐さんと言え。

>>65
小太りのおばちゃんパーマだったからﾐﾘ・・orz

浮気隠しの変装だな、きっと。中身は別人。

>>64
それはそれで面白いけどなあ。

MT乗らずにセレ買ったんだけど、一回乗って観たかったな。

>>69
どっちも面白いよ。MT乗れる人なら迷うだろうなあ。

>>67
なわけねーだろw
多分たまに旦那か息子のを乗ってると予想してるw

>>68
実は半分おもしろがってるw
今度見かけたら話しかけてみようかとw

>>70
漏れは免許取ってからずっとMTだったから一度セレに乗ってみたい。
自分でギヤ変えるのは好きだけど、もうおっさんだから都内の渋滞のクラッチがいい加減嫌。

前の車MTだったけど147＝セレ みたいな固定観念があって迷わなかったが、やはり前MT乗ってただけにセレのギアチェンジがぎこちなくてイマイチなんだよね。
マニュアルモード使ってるけどまだまだだなって思う

>>72
DSGはMTより速くてスムーズだって言うけど、セレはやっぱぎこちないんだ。

以前、知り合いのDSG乗せてもらったけど、あれはすごいね。感動した。
シフトチェンジの速さに繋ぎの良さ。今後全ての車がこうなるんじゃないかと思ったくらい。

それに引き換えセレは…。でもダメな子ほどカワイイんだな。

>>74
いったいいつのセレ？

>>74
147後期のセレはかなりスムーズにはしれるぜ
どうせ回転数回さないでぎこちないとかいってんだろw
故障さえしなければセレは最高だぜw

何も知らないから
ぶっ壊しているだけｗ
ディーラーも普通のATと同じですって
売ってるから文句も言えないｗ

ディーラーも普通のATなんていわなきゃいいのに
セレは全然ATじゃないからな
思いっきり回して走ったらセレの素晴らしさがわかるよ。
峠とかおもしろすぎるぜw

しかし、アルファも次世代はＤＳＧと同じ機構を用意している・・・

セレはクラッチない点は楽。
でもアクセルワークはMTより難しい、
というか普通のMTよりずっと気を使わないと
スムーズに走れない？のではないかと思ってる。
セレのアクセルワークはなかなか奥が深い。

>>80
3〜4千まで回してシフトいれたらいいよ。
あとシフトいれるときはアクセルはなす事
これがうまくいくと超スムーズに走れるよ

免許とってからずっとMTだったから　私情者のセレには笑っちゃったな。
MT買いましたよ。はい・。

どの記事を読んでもＤＳＧはべた褒めですね。
設計者（もちろんドイツ人）に著者がいろいろ質問したところ、全く笑わないひとだったとか。
一方セレは、イタリア人が大笑いしながら作ったとしか思えんと、この著者は書いてあったかな。

１４７の白エディション買って数ヶ月。セレもスムーズだし目立ったトラブルも無くここまで来た。
買う前はかなり覚悟してたんだが、何か拍子抜けしたわ。
なんかあるとしたら、これからだろうけどｗ

セレの扱い慣れるまで2週間ほどかかったが、慣れちゃえばメチャ楽しいな。どこに行くでもなく
乗りに出かけちゃうんだよな。いろんなクルマ乗り継いだが、こんなクルマ初めてだ。

>>81
おまえ、マニュアル車の事をミッションて言うだろ。

GTAの純正ホイールってTSでもはけるんだっけ？
ローダウンしなきゃ無理かな？

はいはい、ＭＴ糊のほうがえらいえらい、マニアマニア
これで満足？

購入後はじめての夏です。エアコンの水はどこから漏るのですか？

単純にAT限定免許の人が増えたんでしょ？

>>88 涼しくなってきた頃に助手席のマットをめくったら悲惨なことになってるぞ。保証で直してもらえるからＤに池。

147GTA、今週タイヤ交換だぜぃ。
銘柄はﾐｼｭﾗﾝ、ﾌﾟﾗｲﾏｼｰLC
225/45/R17から　215/50/R17　に変更だぜ。
ハッチバック（剛性低）で、あのサスで、225なんて太すぎるんだよ。
まぁ、エンジンパワーのせいもあるだろうけど。それがなきゃ
205でも良いぐらいだ。
225なんてパワステにだって少なからず負担かかるし。
と勝手に解釈。
楽しみ。

>>91
きっと良くなるよ。タイヤが勝ってる気がするもんなあ。

ですよねぇ。
でもそう言うとサーキット中が出てくるんです。
GTA乗ってて何とも言えないけど、1.6か2ℓに乗って、185ぐらいのタイヤを履かせるのが
一番楽しいんではないだろうか。

完全にモデル末期ですけど、新車で買うかモデルチェンジまで待つか迷ってます

じつは自分もです
1.6MTてまだ買えますかね

>>95
スポルティーバIIとかなら在庫あるんじゃない？

今更新車で147を買う意味があるとすれば、デザインに惚れたか、
良くも悪しくも古臭い雰囲気が好きか、そんなところかな

エンジンはインテリジェンスとは程遠く、踏めば踏むほど回ってしまう
勿論燃費は最悪で、うちの1.6はエンジン回して乗れば8.5km/Lと、
国産の新型4L級セダンと良い勝負
コーナリングの限界は低いし、最小回転半径もやはり国産の4L級セダンと同等
室内の収納スペースは絶望的で、車検証すらトランクに入れている始末
ドアミラーの調整は電動だが、電動収納式ではない等、国産コンパクト以下の装備
しかも1.6ともなればVDCは未装備で、雪道ではひたすら自動アクセルOFF
（ASRと言うらしい）で減速しまくる

好きでないなら、とてもじゃないが乗っていられない
まあ俺は十分気に入っているんだが

右ハンは車検証がグローブボックスに入らないらしいな。

>>95 1.6MTはもうほとんどないみたいですよ・Dの人が言ってました。

>>86　もよろしく　みなさん！

おれの147右前と右後がギシギシいい出した。
音源はドコだ〜〜〜。ハッチやドアや、サスのリンクに
シリコンスプレーでも吹いとくか。まんどくせ。
まだ20000ｋｍなのに・・・・・・

九分九厘アッパーマウントです。

なんてお優しい方が！！感謝します。
アッパーマウント確認します。
ありがとうございました。

そろそろ5万キロでタイベル交換しようと思ってるのですが他に交換、見てもらうパーツあります？

セレ4年目でバッテリーとタイヤの交換履歴ありです。

>>102
足回り！ローターとかブッシュ類、サスそのものも。

>>86
車高を下げてもリアは厳しい
AB辺りは入庫不可

一昨年くらいからセレのギアが入らない故障がでるようになった。
走行中というのは一度もないんだけど、エンジン掛けたら入らないという故障。
セカンドだけ入るんだけど、バックできないのでどうしようもない。
大抵梅雨時にでる故障なので、電気系統なのかとも思う。
アーシングしたらしばらくでなくなった時期もあった。
修理はエグザミナーつないでセレのリセットという、対処療法しかできなくて
でもそれで治っちゃうのでどうしようもない。

車検が来るので手放すことにしました。１０回くらいトラブったけどそれさえなければ
いい車なんだけどなぁ。このスタイル大好き。
廃車になっちゃうんだろうか？　綺麗な車なんだけどな。

>>105
セレのエラー出た時、燃料入っていた？
うちのはお腹が空くとたまにグズるんだよ。

まあアルファにはアルファにしかない個性があるから、そこに惚れられるか次第だね。
シートの操作が面倒とか、カップホルダーが一つとか全然気にならなくなる。

>>106
取説読んでいないのバレバレだけど、セレエラーってなにか表示されるんですか？
うちのは何も表示されない。ただただギアが入らないだけ。
燃料は意識してなかったです。

白エディションなんだけど、、
今まで、問題なかったのだが、昨日の雨で運転席、助手席ともに、雨漏り。。
ステップが水溜まりだよ。

ステップは溜まるよね・・・

２１世紀の車とは思えんなw

DSGはゲーセンみたいで面白くないｙｏ

>>112
でもトルコンよりはおもろいでそ？

しばらく走ってみての感想。
タイヤ変えたら鬼のように静かになった。ロードノイズなんてどこいった？
って感じ。エンジン音しか聞こえない。前はパタパタ、ザー、バスッ、バスッン、
だったのに。
アクセル離しても慣性でずっと走るので燃費よさそう。
ちなみにコーナリングフォースの立ち上がりはリニアでスムーズ。
乗り心地がいいのに操作に対してインフォメーションがすごくある。
それまでポテンザ050の225/45/R17の純正サイズだったのだが
あたりまえだがコーナリングフォースの立ち上がりが早く
スポーティーカーの雰囲気があってそれらしかった。

結論、期待した物は手に入った。期待値以上だ。
だが
まぁ、タイヤ交換したら、普通の乗用車になってしまった。 （本音）
期待した物が期待通りに手に入っても必ずしも100％満足する訳ではないという
タイヤ選びの難しさ。
まったくもってミシュランのせいではないが。
というかミシュランやるじゃないか。

>>114
次はPS2のインプレを聞かせてくれよ。
半年以内に。

直進性も良いので長い距離を走るのが楽しみです。
だいぶ楽ちんになる気がする。
所でﾌﾟﾗｲﾏｼｰLC４本交換の工賃込み、バルブ新品、廃タイヤ料込で
103000円って安くないか？？
PS2の予算でLCが買えたので思わずLCの方にしてしまった。

トルコンはほんと糞。
ダイレクト感ゼロ

ごめん、俺これ…
だって安いしほんとに新しいんだもん。
ライフがそれなりなのがいまいちかなあ。（20000kmもたない）

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>>113
やっぱ一生懸命ギアあげてます〜っていうセレがいい！
ブリッピングやシフトアップ時の空走感！

でも次はツインクラッチがいい

セレって壊れなければ最高だよなw

セレって何年頃から強くなってるんでしょうか。

セレはやめとけと言われるですけど、どうにも気になって。

2002年くらいのセレはトラブル率高いですか？？

全然大丈夫 個体差に依ると思う

http://response.jp/issue/2009/0626/article126582_1.html
ディーラーの営業はこういうキャンペーンや限定車なんかの情報って、絶対前もって教えてくれないよな
「来月まで待った方が良いよ」って...目先の売上ばかり追求して、顧客の信用失ってることに気づいてない
情報が直前までディーラーに降りてきてないのかもしれないけど

>>100
ありがとうございました。
グリススプレー買ってきて後ろのサスのリンク部分やマウントに
シュッと吹いたら、魔法のようにギシギシ音が解消しました。
無茶苦茶うるさかったのですが、1700円ぐらいで済んでよかった。本当にありがとうございました。

147でipodを聞ける様にしたいんだけど、安くすむ方法ありますか？

>>125
FMとばすやつは雑音はいってだめだった

>>123
そうか？
俺が147買いにデラに行った時は
「来月からナビの安売りキャンペーンが始まるから、今月は買うな」
って教えてくれたけどな
デラとか担当者にもよるんじゃない？

>>124
いえいえ、どういたしまして。
不適な組み付けはありませんでしたか？ギシギシではなく
コトコト系の異音がしたら疑ってみてください。

ウォーターポンプやブレーキローターはどれ位で交換する？
走行距離または年数でいうと。

セレスピードを購入したばかりの初心者です。
１速から２速にシフトアップされるときのガクンという
もたつき感が気になります。
国産のＡＴ車のようにスムーズにシフトアップするような
コツを教えてください。

地方から引っ越しました。
川崎、町田近辺で車検におすすめ（ディーラーよりも安価）の店があったら教えて下さい。

ちなみに02年式のセレです。

アクセルを軽く抜く

>>130
スレを遡って読むって事しないの？

>>132
抜くときってドライバーかスパナ必要ですか？

指で十分だろ。

>>127
一ヶ月以内あたりのマイチェンや追加モデル情報を客に隠して、在庫さばこうとする行為は禁止されてるんじゃなかったっけ？

>>130
3,000rpm以上でシフトアップしろ

>>130
MTと同じようにアクセル操作すればいい。

前スレ読めばわかるのに
みんな優しいな…

タイベル交換しなくてコマ飛びした人っているのかな？

132です。
皆さんご親切に教えていただき、ありがとうございました。
そして、すみません、前スレしっかり読めばわかることでした。

>>140
前スレで７万台で，という人がいた
切れない人は１０万でも切れないし，早い人は４万位から
コスパ的には７年７万ギリギリまで粘って乗り換えるか，５万くらいで交換して１０万まで乗るかじゃないかな

距離より年数かも。
俺は５年、１１万kmで換えた。

そうかもね
年式が新しいほど対策されているみたいだし
ちなみに部品代が下がって以前ほど費用がかからなくなったみたいよ

>>144
部品代よか工賃が高いんではなかったでしたっけ？

>>143
確かに、経時劣化するだろうから5年（車検二回目）ってのは目安かも。

１４７get

http://www.ebspares.co.uk/index.html

前期2.0でおすすめのタイヤってある？
市街地走行メインで。

↑俺も気になる。

ヨコハマのｄBってどう？ES501だっけ？
グリップは大丈夫かな？

せめて予算と求める走行感覚ぐらい書こうぜよ。はーと。

俺ならエナジーセイバーにしそうだ。

でも自分の日常は田舎道ぶっ飛ばしなのでもうちょい走りに振ったのがいいな。

今日Mito走ってるの見たけどださいねアレ・・

予算は1本20,000円程度
適度にロードノイズを拾う程度で、曲がる楽しさが味わえるタイヤを希望。

今の第一候補はパイロットプレセダの予定です。

>>154
playz

ピレリはダメ？
P7000とか

>>154
お、まさにPP2を薦めようと思ってたとこだ。プレセダいいよ。
結構静か、グリップそこそこ、ウエット時も安心、保ちも良し。
飛び抜けて高性能な所は無いけどトータルバランスがいい。
PS2までいくとハイグリップ過ぎて足が負けるかなぁ。
コンフォート寄りなやつだとスポーティー感薄いし。

>>155
金が有るならミシュラン
ケチるならピレリｗ

>>158
P7000の底値っぷりにしびれる。なんたって4本で3万切るからね。
S-driveもなかなか良かった。ディーラーの兄さんがマッチングがいいってお勧めしてた。

一体何種類のタイヤを試してマッチングとか言ってるのだろうか。

それもすべて主観だからねぇ

147乗ってる人って年齢はいくつ位が多い？

35前後じゃね？

おれ28歳…

おばちゃん

奥さんぽいのもホント良くみるね、セレ5ドアで。

俺３２で買って今３７

俺33

俺27

>>162
アンケートやめれ

最年少か？２４だ。

２２で買った＾＾

26で買って現在27。
意外に普通みたいだね。

となると平均30前後だな

そうか？もう少しおっさんが多いと思うんだが。
そういう俺は３９。明日で１４７とお別れして水戸へ行きます。
２年で３万ｋｍの短い付き合いだったけど楽しかったよ。

ハタチ

１４７は４１歳でかいますた。
オナヌーは１４歳から。

ttp://www.afcs.it/users/alex/Milano-Wolf.jpg
次期のフロント写真流出

思いっきりミトそっくりじゃんww

そういや、今朝（金曜）
朝車で出勤するときに147GTAとすれ違った。
俺も147GTAだけど珍しいなと思った。日本に数百台だけどすれ違うんだな。

MiToよりライトの形がマシかな
それにしても、盾でけぇ！

>>179
最近はなんちゃってGTAなんてのもあるけどな。

>>179
ちなみにどこで？
田舎ＧＴＡ者だけど横浜に遊びに言ったときしかすれ違ったことない…
妙に親近感が湧いたよ。

凹凸のあるところ走るとなんかなんか足回りから「ｷｭｯｷｭｯｷｭｯｷｭ」って音が聞こえてくる・・・
なんだろうか。

昨夜のNHK「世界ふれあい街あるき　　〜ミラノ編〜」　見てたけど、
あんま街中に147は勿論、Alfaは走ってなかったな。

Smart、VW・POLO、NISSANマーチとかが多い街だった。

147って本国ではいくらなんだろう？

ミラノみたいな大都市の街中で暮らすには小回りの利く車じゃないと駄目なのかも知れん
先日の大爆発で１５９のワゴンが１台燃えカスになってるのは見たけど、
平地で海辺の街道沿いの広々した町の様だったしな

あっちじゃスマート大人気だよ

それと少し大きくてパンダ

今日も遭遇した。仕事帰りに。
俺と同じ赤の147GTA
こりゃめずらしい事もあるもんだ。

>>188
今度遭ったら手を振ってみるといいよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org204928.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org204930.jpg

>>190
149の画像かな？
フロントマスクの印象はだいぶ現行147から変わるねー
サイドのフォルムはそんなに変化した印象は受けないけど。

おいらは、初期型147の顔つきが好きだな

>>183
ゴマちゃんがいる！

このあいだタイヤをﾐｼｭﾗﾝのﾌﾟﾗｲﾏｼｰLCに履き換えて
今日高速の長距離を乗ったけど、こりゃ本当にイイ！！色眼鏡かもしれないが
そんな事はどうでもよく、結論としてマジでいい。
サイドが柔らかい感じの乗り心地の良さ。そして抜群に静かなのに、ハンドルに軽く手を添えるだけで
コーナーも直進安定性も抜群。これならサスにもボディにも優しいと思う。ワダチにもハンドル取られない
147GTAが快適な高速クルーザーになった感じだ。
前履いていたポテンザは、車の設計に対してタイヤが走行性能を演出しすぎな気がする。
もっと本気スポーツならいいのかも知れない。決して悪いタイヤじゃないし。
ﾌﾟﾗｲﾏｼｰLCは自然な感じ。これはイイ買い物だった。タイヤは長く使うものだしね

>>190
ええぃ尻だ！尻を真正面から見せろ！
ミラーが現行のより大きそうなので嬉しい

>>182
東京八王子です

>>190
これハイブリッドなの？
プリウスと同じ形

>>193 レポ　Thank you！

>>193
乙！そうそう、この車にいかにもなハイグリップタイヤは似合わないよね。

>>190
:（;ﾞﾟ'ωﾟ'）::（;ﾞﾟ'ハﾟ'）::<;ﾞﾟ'∀ﾟ'>:

>>194
やっぱり都内かその近辺じゃないと仲間に会えないのか

ほんとにＧＴＡは日本に数百台なのか？少なすぎない？

>>190
インプレッサのような・・・

三菱コルト・プラスのような・・・

>>190
MiToでいいかな、と思えてきた

ドアが4枚あればそれで良い
暫くガンバレそうな気がしてきたｗ

新型超かっこいいね。現行乗りだけど。
これで2Lターボ&DCT乗れば完璧

何で新型までシングルマフラーなん？
159みたいにデュアルにすべきだと思うが・・・。

コストコストコスト
って言われてるんだろね

というのが想像に難くない

エンジンはどこ製なんだろうか？

made in china

デュアルマフラーはGTA用に置いておくでしょう。
TIを初めから用意してもらえると嬉しいけど、販促考えると無いかなー。
ファミリー向け5ドア1.4ターボ、エンスー向け3ドア2Lターボ。
ミトにさえMTしかないもんなー

新型の名前は（Milano　ミラノ）でしょ。

FIAT500と同じく、コレを北米市場でも売るつもりなんだろな。

ほい
http://carscoop.blogspot.com/2009/07/alfa-romeo-milano-fully-revealed-in.html

テールがインプっぽいのは気のせいだよねw

悪くはないが、いまの147のほうがかっこいいな。

新型・ミラノはアメリカ人好みにあわせたってこったな。

横から見ると新型アクセラか？w

テールがﾆｻｰﾝぽい
147のように写真より実物の方がかっこいいんだろうな〜

アルファが持つラインの美しさは現物みないとわからないよね。
国産の同格車と比べると相当複雑な曲線描いてる

ちょっとフェラーリ意識したような面影も感じる。

ヨコハマのdB ES501とミシュランのプレセダ PP2で迷っています。

装着している方いますか？どんな感じでしょう？

履いているのピレリがうるさいので、静かでグリップそこそこの物がほしいです。　

アドバイスをお願いします。・

>>219
2.0TIで215/45R17のPP2を履いてます。
雨の日グリップ良くて感動するよ。ロードノイズはまあまあ。
前のピレリP7000は確かにうるさかったー。減れば減るほどうるさかったー。

es501とPrecedaPP2は全然違う特性だよ
es501は超コンフォートタイヤで静かだけどグニャグニャな乗り味
PP2は基本スポーツタイヤで，その範疇では比較的静か，というレベル
主訴から考えるとレグノが良いのでは？高いけど

あとどうしてもヨコハマというのなら，es501はモデルチェンジしてADVAN dbになってるからそちらをお勧めする

>今のスバルチーフデザイナーのサバティナス氏は、
>知っている人は知っているアルファロメオ１４７の元デザイナーだ。
ということらしいので、
アルファがインプに似ているというよりは
インプがアルファに似ているということかな？

ザパがデザインしたスバル車は「Ｒ１」だけ

あとのは、スバルのデザイナーがザパが就任するときに
それらしいデザインで出したもの。

ザパはその行為が気に入らなかったので
スバルでは仕事を放り出した。

で、契約不履行で、解雇というのが真相。

>>223
実際のところ、R1カコ良いけどねw
インプださいじゃんw

R1eはなんであのままのデザインで出なかったのかな。
どうせ売れないんだから、変に現実的にしなくても良かったのに…。

>>220
えーP7000ってうるさいの？
GYイーグルから替えようと思ってたんだけど・・・

ミラノ良いね
発売予定は、いつ頃なんでしょうか？

>>226
減ったらね。高速はにぎやか。

>227
早くて2010年春先かと。。

>>220-221

219です。アドバイスありがとうございます。
ビバンダム君が気になる事もありまして、PP２にしました＾＾

ありがとうございました〜

レポートたのんだ

スパイ・フォトからは分からないけど、
ミラノは新型ランチア・デルタと兄弟車な訳だから、サイズ感が147とは全く違うぞ。
4500x1800のブレラ並みに巨大なクジラ・ハッチバックを覚悟した方がいい。

実物を目の前に萎える人が続出する予感、、、

たまたま147の新古車を買えたが、他のアルファ車はやっぱ俺みたいな庶民には高くて買えないな。

100年に一度の不況だからねぇ。
こんな趣味性の高い車を今どき買う消費性向も考えモンだぞ。

だがそれが良い。
しかし、149がゴルフにならって、静粛性強調したモデルにならないか心配だ

>235

×　149

○　ミラノ

最近他人の車乗って気がついたんだが、普通の車って静粛性高いんだね。
147がこんなにウルサいと気付かなかった…。

普通というか最近の車静粛性はすごいね。
147が決してウルサイ訳じゃないと思うけど国産車スゲー
俺もこの間、同じ経験をした。

この車は窓を開けて走った方が静か
ゴロゴロいうのが気持ち良いんだが皆は違うの？

Alfa乗りのBGMは、FMでもi podでもなく、エンジン音って言うじゃん。

>>239
純正のエキマニを替えると猫がいなくなっちゃうって聞いたよ。

等長になっちゃうからだろ

ディーゼル車？って聞かれたぞorz

あげ

ディーゼル版(JTDだっけ？)も乗ってみたいなあ。

>>243
バリエーターじゃね？

2003年147TSセレ中古が先週末納車になったんですけどね、
センタのシフトレバーの横に1〜５の数字が縦に並んでいる処が
あるじゃないすか。
あそこって、夜イルミネーション点灯します?
＋−NRは光ってるんですが、1-5は光らないですかね?
はぐってみたら、なにやら配線は有る気がするんですが。。。

よかったら、教えて下さいまし。

自己解決しました。

おさがわせしてすみませんでした。

マヌアル乗ってる人、シフトノブ変えてる？
なんかオヌヌメありますか？

>>249 つBLACk社製

>>249
ベタだけど、momoの丸いヤツいいよ。替えるならお願いだから全部革のやつにして。
アルミは熱いよー。

>>250-251
早速サンクス。
前はEK9乗ってたんだけど、純正のチタンが良かったんだよな。
似たようなの無いかな。

俺が前乗ってたのはEF３だ。アルミの丸だったな。懐かしい

momoのシフトのブ
鬼太郎の親父じゃあるまいし
ｶｺﾜﾙｲ

最近イタ雑でかった純正の金属製ノブがおさまりも良く大満足なワタシ

ちょっと教えてください

前期型TIなんだけど、
ワイパーブレード交換したいのだが、フラットなんとかワイパーって後期型のみの適応なんだよね？

なんとか安上がりでブレード交換したいのですが知恵を授けておくんなまし

俺前期だけど、チャムピオンのフラット使ってるよ。

おれ、トヨタのエアロワイパー使ってる。

>256

前期型TIはツインエアロマルチいいよ

>>257
おれもチャンピオン使ってるんだけど微妙じゃない？
スジ残るし、拭きムラあるし、ゴム替えても改善しなかったし…

いろいろとありがとう。
前期型にも対応してるみたいですね。

ツインエアロはボッシュでしたかね。
今日量販店行って見てきます！

>>260
いや、特に問題なく使ってるけどな〜。

>>261
買うのはAM55AとAM40Bやでー

久しぶりにツインスパークを上まで回したら超きもちいい！
やっぱ最高

最高速どれくらい？

>>264
IDがガンダムっぽい

>>265
2リッターでメーター読み210ってとこかな？

厳しいなーかっこいいけど

200キロじゃ足りんのかｗ
一応出るけどエンジン大騒ぎだぞ
最高速云々の車じゃないと思うけどな
引っ張り上げていくのは文句なしに楽しいが

１５６のが最高速でるのかな？

そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ＭＪブロンディが、イプシロンから147に乗り換えたらしい。

それは間違いないと思う・・・・・・（芸が細かいな）

誰だそいつ？

ブルーザーブロディは亡くなったんじゃなかったっけ？

>>274

大乗フェラーリ教の教祖さまだよ

アルファロメオを買った翌日、私は妻とともにドライブに出かけた。
もう冬だというのに水温計は、危険ラインを超えている。
歩行者の表情は疑念と不安に満ち、ボンネットから流れ出る謎の音と太陽光の光の反射が脳裏に刻まれる。

「タイミングベルトが永久部品の時代は終ったのだな」
昨日までアルファ156に乗っていた斎藤さんが、ぞっとしたように私たち夫婦に言った。
「ええ、これからは自分でリアゲートを支える時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんの肩に手を置いて優しく言った。
「セレユニットを御覧なさい。二本の亀裂がお互いにつながる寸前じゃないですか」
通りがかりの髪の長い中年男がそう言って微笑んだ。

彼は長年使ってきたアルファのエアロパーツを質に入れ、赤光りする全自動消火器を購入した。
「エアロパーツはもう不要だ。これからは安心して日本中にアルファの音を響かせよう」
一仕事終えた整備士の表情で男は言った。

交差点の真ん中をを古い147が横切っていった。

>>277
初めて見たけどコレってコピペ？
何か情景が浮かんできてニヤリとするｗ

147後期型ですが、コーナー曲がる際、ある程度以上横Ｇが掛かると運転席の下でカラコロと何かが転がる音がします。
皆さんはそのような経験ありますか？

ウチのは左に曲がると右ﾘｱｻｽのあたりでｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ鳴ります

>>278

共産主義ガイドライン
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1248016312/

>>279
初期型ですが、同様の経験あり。
ディーラーのサービスみ見てもらったら、シートの骨格の中を金属屑が転がっておりました。
取り出すことはできなかったので、スポンジを詰めるという対症療法で静かになりましたw

ありがとうございます。
早速Ｄラーに見てもらいます。

明日3週間ぶりに愛車が帰ってくる・・・

もー乗り回すぞーーーーー

死亡フラグktkr

ところで１４９っていつ出るの？

147の純正オーディオはMP3対応版と非対応版があるみたいだけど、
GTAの純正オーディオはMP3対応版が搭載されてるんでしょうか？
itunesで普通にMP3のCDを焼いたら再生できますか？

>>287
04年式だけど対応してないよ
GTだったか同じ色で対応してたはずだからオクでも漁ってみたら？

エンジン始動してたまにギヤが入らない時がある
cityモードボタン押しても無反応
エンジン掛け直したら何事もなかったかの様にギヤが入ったりする
専門点でエグザミナー通してもらって点検してもらったけど、特に異常無し
多発するようならセレポンプ交換かもと言われた
一応調整だけしてもらって様子見

02年式だし走行8万近いし、今更30万とか出すのはちょっとｇｋｂｒだなぁ

>>289
だからMT以下略

>>290
だって嫁も乗るから・・・
どーにか安く直す方法が無いもんか
今年車検だし買い替えのがいい気もしてきたわ

>>291
俺も’02ｙ距離８万ちょっとだけど、買い替えのタイミング見計らってる。
下取りは既に二速三文なので、どこか壊れて修理代かかるようなら廃車にするつもり。

>>291
ですよねー。おれそれで嫁にMT取らしたw

>>292
やっぱこれくらいになってくるとそう考えるよね
でもこの旧顔好きだからもうちょっと乗りたい（他に欲しい車も無いし）
なんか安く直ってくれたら一番なんだが

>>293
MT取ってるけど、取って以来MT乗ってないから乗れないｗｗ

ツインスパークはオイルの量と交換サイクルの管理だけしとけば結構丈夫なのよね。
補記類が気になるけど。（ラジエター、オルタネーター、燃料、水ポンプ系）

8万越えとなると、サス、ブッシュあたりも気になるっちゃなるけど、
交換しなくてもとりあえず走るし、いいとして。
ブレーキローターとかタイベル関係はすでに交換済みだろうし、
セレポン以外でっていうと、次に来るデカイのは…センサー類かな？

>>289
シフトノブ付近を叩いてみ。意外と直ったりするかもｗ

そういや、147に乗ってる人の買い替え候補って何が挙がるのかね。
俺は経済的理由もあって乗り潰すつまりだけど。

今日になっていきなりもうどうにもならなくなりますた
運転席側のドア開けても、いつもの音さえしなかったからもしやと思ったら
エンジン掛かるだけでシフトは完全無反応
糸冬了ぽいorz

乙・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

MiToに乗り換えたけど，今でも少し後悔している
289の147が安価に直ることを祈る

>>297
故障に疲れて、インプレッサでも買おうかと
思ってしまったことがある。

>>297
セダンを考えてる。
156、BMの3、ゼロクラウン等。

・・・年取ったってことかな。

>>297
次かあ、次は日本車にしようかなあ。
やること変わんないだろうけど。

俺も次は国産
ミニバンまでは要らないけどちょい広めがいい
Ｘトレイルのルノーのやつがちょっと気になる

次はレクサスのオープンis250cにしようと思ってる

レクサスなんてブギャーと思ってたけど、四座オーブンはかっこよすぎた

俺は次こそアルファGT 3.2L
新しい車が良いと思えなくなったのは年とったせいかなあ？

>>306
GTって写真とかで見るといまいちだけど実車はかっこいいな。
実車映えするのはALFA共通かw

誰もスバイダーという人はいんのか…

>>297
自分一人で乗るなら外車は良いのだけれど、家族にも運転させることを考えると次は国産だなぁ。
私がいないときにトラブルが起きたらと考えると、辛いです。

「私」がいようがいまいが、どうしようもないトラブルなら
する事は一つじゃね→レッカー
ある程度のトラブルなら自然に耐性がつくだろ。
あなたは家族の事を考えるだろうが、
家族はあなたの事を考えてあげるべき。
欲しい車にのるのだ！

バックするときアクセル踏まないと進まないのは仕様ですか？

おっかないっス

仕様です。
クリープ現象はないので。

MT、セレしか買ったことないから、むしろAT乗ったときのクリープが怖くて、停車中はNにいれてしまう。

次はアルファ９００が欲しい。
やっぱ３５ミリフルサイズの画角は魅力なのだ。
でも、高杉。

>>314

デラにレッカーで持って行きました
調べたところ、｢とりあえずポンプ交換(10万コース)で直ると思います｣とのこと
思いますってなんだよて思いながらひとまず修理頼んできた
アクチュエータ交換にならない事を願ってgkbrしてます

gkbrて初めてみた
ｺﾞｷﾌﾞﾘ？

すいませんつまらない質問なんですが、つまらなさ故に意外とどこにも書いてなくて

セレスピードって極普通のATみたいに「なにもしないで」
アクセル・ブレーキ・ハンドルの操作だけで走れますか？
それともあくまで2ペダルMTの体裁で何らかのシフトチェンジ操作を強いられますか？

ググってたら回答を発見しました
cityモードというので自動変速になるのですね
よく調べずに質問を書いてすいませんでした
もしも147オナになったら（といっても親の車を捜しているのですが）
よろしくおねがいします

cityモードだと、シフトチェンジの時に結構ショックを感じる。
まあ、感覚的な所だが。
あと、上の方にも書いてあるが、セレにはクリープ現象が無いので、坂道発進の時などは注意が必要

cityモードなど使い物にならん
手でカチャカチャ変速したほうがよっぽどスムーズ。
難しく考えなくても
「グウィーン、カチャ。グウィーン、カチャ。」
ってリズムで変速すればまったく問題ないよ。

アルファGTの純正18インチホイールかっこよかったなー

車検通した途端にセレユニットが逝きやがった(泣)
車検代と合わせて45万。7年落ちの車には贅沢過ぎ…

>>316
安く直りそうでよかったね

>>323
ご愁傷様だが直して乗るあなたは偉いと思う

セレユニットやアクチュエータの故障って156合わせるとかなりの数出てると思うんだが、
リビルド品とか出ないんだろうか？
需要多いと思うけど、リビルドしようが無い物なのかな？

今までも言われているけど
セレのオイルポンプ自体
何度かモデルチェンジしているから
壊れたら新しいのに交換するほうが良いよ
アクチュエーターも同じ　
耐久性の劣るから壊れる物を
リビルドしても同じでしょｗ

耐久性が劣るから壊れる物を　　訂正

その理屈だとリコールにならない事を疑問に思ってしまう
今まで全輸入車のうちどのくらいの割合で壊れてるんだろう

このサイト便利だね。
http://82.147.141.68:7080/navi?FORCED=TRUE

>>328
バーツリストか。確かにデラでプリントアウトしてもらったやつと同じだな。しかし147を自分で整備やるやついるかな？

リアサスのトップナットの二面幅とトルクが知りたいけどそれはないのね。

http://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/2009/05/post-fd33.html

http://car.nifty.com/tv/2009/mito_20090520.asx

http://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/2009/05/post-fd33.html

http://car.nifty.com/tv/2009/mito_20090520.asx

>>329
俺は簡単に出来ることは自宅整備やってる
SM持ってないけど

2.0セレスピード乗りです
先日走行中に1速と2速の時だけギアの表示が点滅して、ギアを上げても表示は4速なのに実際は上がっていないことがありました
これは故障の前兆でしょうか？

むしろもう故障じゃね？

ゴメｗワロタｗｗ
にしてもセレスピ駄目な話題多いな

普通の147（前期）の５ドアのデザインに惚れて
購入したのは何故かGTA。選んでいる内に違う方向に行ってしまった。
失敗したかな。俺は５ドアの、のほほんとした雰囲気が好きだったのに。
キバッてなくて、ほんのちょっとだけおしゃれそうな感じに魅かれたのに。

１４７　５ドアと比較して グランドセフトオート買ったって、わけわからん。

お前がわけわからん。ｗ

>>339
このスレでゲームの話題はノリ悪いでしょー

運転席の車内側ドアハンドルが「ベタベタ」してきたんだが、なんか良い対策ある？

>>342
1. 包帯を巻く。
2. クイックブライトなど含ヤシ実油系洗剤で塗装を剥離する。
3. 新品部品に交換。
4. 新しい車に買い替える。
5. いっそ自家用車を持たないライフスタイルにチェンジする。

>>342
ゴムみたいなやつ？
あれって別素材の同型品があったはずだよ。

パワーウィンドウのスイッチんとこもべたべた。

車に文句言う前におマイの脂性をどうにかしろ

脂性は関係無いよ。
うちもこの夏はじめてベトベトに。
2002年式なんだけど…。

>>344
kwsk
べたべたじゃないが傷だらけだから変えたい

>>348
俺も聞いた話だから詳しくしらないんだ。
純正部品扱いらしいから本国仕様のオプションとかでは？

社内側ドアハンドルは内張りにかしめてある？ので内張りごと交換じゃないのかな？
かしめてあるのを取ってねじ止めにするのかな？

おまいらドリンクホルダー問題どうしてる？

２DINのナビいれてるから、一つしかないんだ・・・
現状、後ろの足元に上部がドリンクホルダーになってるゴミ箱を
置いているけど、使い勝手最悪・・・

なんか良い物ない？

俺もドリンクホルダーには困ってたから、折りたたみ式のホルダーを左足元に付けたよ。
もうちょっと配慮して欲しいよなぁ。

ペットボトルしか飲まない・・・・
サイドブレーキのあたりに転がしておいてる

サイドのところのドリンクホルダーは
形状を選ぶしな

>>351
真ん中につける有名なやつ付けてる。名前忘れた。みんからで調べてくれー

窓枠ぶら下げ式のヤツつかってる。
人間万事塞翁が馬、ってサイトを参考にさせていただきました。

運転楽しすぎてドリンク飲む暇ない

そんな私は週末オイル交換ナリ

>>354 アルカボか？

>>357
たしかそんなの。高かったー。
樹脂だけど質感は良いよ。

http://car.nifty.com/tv/2009/mito_20090520.asx

http://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/2009/05/post-fd33.html

http://car.nifty.com/tv/2009/mito_20090520.asx

http://carnifty.cocolog-nifty.com/tv/2009/05/post-fd33.html

uze

中古で2003年147セレ買ったの。
1速に入れて3000rpmくらいまで引っ張って
アクセルはなすと、
「ズゴー」ってか「んがびょー」って、
イビキみたいな音するんだけど、
そんなものなの?負圧?何か住んでる?

>>362
エアクリかなあ？社外品に換えてあるとか

>>362
新車購入1ヶ月の┣¨ノーマルだけど、なるよ。それ
ぶぼぉぉーー・・・とか言って1速のままだったりする。
故障なのかな?

MSRの作動音

>>363さん
>>364さん
相談にのってくれてありがとうございます。

>>365さん
あーなるほど。納得。ありがとうございます。
エレキなカラクリが付いてるの知りませんでした。。。

セレ乗りの皆さんにお尋ねなんですが、
信号待ち停車の時、必ず"N"にしてますか?
取り説には特に記述は無かったと思うんだけど、
しないとやっぱりクラッチに悪いのかなぁ?

>>367
しないよ
止まると自動的に１へ
それをNにするとポンプも動く
停止の毎にしていたらよくないと思う
最悪Nから1に入らなくなったら　怖いぞｗ

>>367
しないよ
停車してるときにクラッチが繋がってたらクリーピングどころかエンストするよね？

んがびょー

おこたえありがとうございます。

セレ車で速度0の時にNにしてないと、その間ずっと油圧で
クラッチを離す方向に突っ張ったままにしているのかな、
その高い油圧の負荷が後々漏れとかの原因にならなければ
いいな、
と思ったわけです。

Nでもクラッチは切れてるんじゃないか?

ヤフオクで去年の１２月に車検１年付き７万キロを３０万で購入
買ってすぐバッテリーを新品に交換


１→２速のギア抜けがたまに出るのとセレエラーでディーラー持ってたら
部品代＋工賃でウン十万はかかると言われた

都内の小さなアルファ専門店で見てもらったらギア抜けは１時間程で治してくれた
お金はは一切取られていない、無料。

今は８万四千キロ
俺はたまたま運がいいだけかもしれないが絶好調
忘れた頃にたま〜にセレエラーは出るが気にしてない


ディーラーはぼったくり体質なんで信頼出来る専門店を探したほうが良いと思う
その店が無かったらとっくに売り飛ばしてるな

出来ればその専門店の名前を教えて。
ヒントだけでも。

Ｐ

春に納車して初めての夏です。
真夏の昼間、渋滞３０Ｋｍとかに耐えられますか？
家族で帰省するので不安です。

大丈夫だよ

>>376
大丈夫です。500kmとか1000kmとか乗るなら予備のエンジンオイル入れときー

>>376
おそらく右足がつるから、予備の足も入れときー

>>379
クルコン欲しいよねー

5速でアクセルに足乗せて力抜くと、
フツーに140km/hくらいで安定するんだよあ。
エンジンは3500回転くらいで、いちばんコモるところなんだけど。

今日は米沢市内で147を3台みた。前期、後期、GTAで全部赤。
山形ってｱﾙﾌｧに限らず色んなｸﾙﾏ走ってるよね。

>>371
俺はNに入れてるよ
マツダのCMじゃないけど、運転してる時間の５０パーセント弱が信号などで停まっている状態ならば
その時間分のアクチュエータなりポンプなりへの負担は寿命に関わるだろうと思われるので。
信号待ちで１分位停まっていると勝手にNに落ちるのもそういう理由じゃないのかな？

ちなみに当方今月初車検ですが、これまでギア抜け等のトラブルは一切無いです。

セレのギア抜けトラブルは定番だよね

もう１４７も発売してからかなり経つし中古車オーナーのが多いんだろうな
新車で平成１４，５年頃、あえて故障しやすいと言われたイタ車を買ってた人はそこそこの財力があるわけだから
もう買い換えてる人が多いだろ

これからは>>373の用に格安で買って良い修理屋と仲良くするのが賢い

>>373
店の名前は聞かないし晒す必要も無いが、一つだけ教えて。
その店ってエグザミナー持ってる？セレエラーって専用テスター無しでもなんとかなるもんなの？
クラッチプレッシャーストロークの調整とかはコンピューター頼みだと思うんだが。
ディーラーが高いのは分かってるんだが頼まざるをえないのはそこなんだよな。
地元にもイタ車得意なショップはあるんだが、コンピューター関係はお手上げなんだ。
保障とかマイナーなパーツ供給となるとディーラーに頼むしかないし。

こんにちは。

現在97000kmですが、ブレーキパッド無交換なのでそろそろ交換しようと思います。。
いいヤツはいらないので、安くてお薦めのを教えてもらえないでしょうか。
ダストは少ない方向がいいです。

以上、よろしくお願いいたします。

>>386
ノーブレーキ走法をマスターすればまだイケる。

フットブレーキなんざ必要ねぇ。エンジンブレーキで十分だ！

…ってな事を昔の人が言ってたなぁ。

>>386
DIXCELのType Mオススメ。
比較的安い、ダストも少ないし鳴きもない、効きは純正比20%Upってところ（感覚だけど）。
同じDIXCELのPremiumはもっと安いけど、こいつは純正と変わらないくらいダストが出る。

EBCのグリーンかな

>>389
俺、それに変えて鳴きがむごい
暖まるまでだが

>>391
ウチのは自分で交換したけど、全然鳴かないよ。
面取りと鳴き止め剤は少し塗ったけど。

>>391
5-56吹けば無問題。

テンロク（5ＭＴ）を検討しています。
みなさん、セレのトラブルネタ多いですが、
マニュアル車のよくあるトラブルってありますか？？

>>394
セレのトラブルネタって最近のでもあるの？

>>385

エグザミナーは持ってましたよ。ディラー以外では少ないようですね。

自分はメカについてはさっぱりなんだけど
店長いわくエグザミナーが無くても故障は治せるが
果てしない時間が掛かるとの事。

>>394
マニュアルだからってのは無いと思う
シフトリンクの受け部分が割れてシフト不能とかごくまれに聞くけどね

>>391
今朝、ママチャリみたいな音してた147はお前のか！

この度147の前期シルバー購入を決めました。
月内に納車されたらいいな。

>>399
前期のシルバーは深みがあって147に合うね

>>399
前期シルバー仲間だ
鈍亀っぽくていいよね

ぢ、実は俺のも前期シルバー。
バンパーモールが髭男爵。

後期シルバーの俺涙目

>>396
ははぁ、やっぱりエグザミナー完備なのか
ショップはディーラーと違って融通きくからいいよなぁ
どんな裏技使ってセレ直したんだろ？

おお、俺も前期シルヴァーだ。
もう6年乗ってるけど、本当に飽きの来ない車だね。

>>405
> おお、俺も前期シルヴァーだ。
おまえは徳大寺か

それスターリンググレーだね。俺のもです。03年のTS,5MT

>>406
ありがとう、そのツッコミが欲しかった。

僕のもスターリンググレーです。
汚れが目立ちません。

１４７は赤は似合わないと思う・・・・。

ヴァー

ジャグァ

タイア

前期、５ドア、セレ（笑）

テンロクのリアドアのツィーターがダミーだって事に昨日初めて気付いた・・・
2年気付かなかったorz

ボーズがうらやましぃ。。。

安心しろ。ボーズもダミーだ

ボウズはフロントダミーだし

実際BOSEもいまいちだよ。低音高音が痛くて、真ん中がやせてる。
ごっそり換えたいわー。

ぼーずはダミーというか、ツィーターがウーファーと同軸に付けてある。
分離ツィーターは下位グレード用。

>>409
人のｸﾙﾏの色なんてどうでもいいだろ

あとボーズだけど、ボリュームの数字３０では聞こえにくいので３５＋にして聞いています。
が一度エンジン切ると３０以上にしてても３０に戻されちゃうので不便といえば不便ですね

俺は夜に出かけることもあるから、
勝手にボリュームが小さくなる点はナイス配慮って感じだけどな。
いきなり大音量とか近所迷惑になるし。
お隣さん近いもんで。

>>420
45くらいで窓開けて走ったりしてる、田舎だからいいよね的な感じで

147のBOSEって、エンジン音を邪魔しないように
チューニングしてあるんじゃねーの?
ってぐらいスカな音創り。EQするとベタベタで
純粋な楽器の音に聴こえない。
音楽よりもエンジン音が突出して耳につく気がする。
オーディオや音楽を楽しむんだったら、
147は向かないんだね。

今147GTAに乗ってるんですが、
皆さんタイヤはどんなのはかせてる？
そろそろ交換時期なんだけど、PP2かT1Rで
迷ってるんですが・・・

>>424
2.0だけど、PP2です。あんまりハイグリップは合わないそうです。

限定車ブラックライン乗ってるんだけど、個人売買だったらプレミア付けて売れるかな？

無理だろうよ…
下取りだろうが個人売買だろうが二束三文

ブラックラインは最後にどっさり在庫が出てきて、かなり引いた値札で特売車になってたから、プレミアはなかろ

そうですかぁ。カーセンサーで一台もなかったので、これはと思ったんですけどね

中古で後期型無印とブラックラインが同じような条件だったら、
ブラックラインを選ぶ人は多そうだけどな。
プレミア付くまでは行かないんじゃない？
あーゆーのは意外と飽きる。

http://www.dailymotion.com/video/xesyg_course-147-gta-r32-a3-32

以外と速っ

俺が147中古探してたとき
ブラックラインもあったけど不人気が理由で激安だったぞ。

ロッソコルサも安い部類。
TIは悪くなかったな。

ずいぶん前、セレの調子がおかしくなったので、寺に行ったら「ポンプ交換で25万」といわれた。
・・・構造上ポンプがイカレることはないハズだし、思い当たる節があったので
自分で診て見たら、ただの油漏れだった。
油量不足で、ギアが入らなかったりしてたみたいだ。
ホムセンでゴム管とＡＴＦオイル買って直したら2000円位で直ったぞ。

あれ以来２年が経過しようとしているが、まったく問題なし。
寺にはあれ以来行ってない・・・。

ちなみに、俺の知り合いも同様の症状が出たけど、メンテする時間がなくて
「減ったらＡＴＦ継ぎ足し」で対処している。大体４ヶ月に１回１５０ｃｃ位だとか。
・・・それも、有りかな。

セレポンプの起動音が低くなったら、油量関係だから、騙されるなよ！

>>433
一概には言えないと思う
俺の場合はオイル足しても駄目だった
ちなみにエグザミナーでは正常な数値が出たけどセレ動かずって症状だった

147GTAすきだよ〜
すきだよGTA〜

ほんとファンtoドライブ！！　
前後重量配分なんて、なんぼのもんじゃい。
購入してから体に回った毒が、全然消えない。

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/alfaromeo_147/376/

>>436
このナンバーはないわw

たしかに。。。
１４７ナンバーをつけた漏れは勝ち組

広報車で、希望番号でないのにゾロ目。それも4444
ある意味偶然の産物たる神番号だ、、、

>>439
陸運に知人がいて差し込んだとか。

>>438

147ナンバーだけはない。
すごくはずかしいよ。

147乗ってて、ナンバーまで御丁寧に147にした日にゃぁ・・・

ウッカリ（ひき逃げ）も出来んわな　　（´・ω・｀）

>>442
ひき逃げはやめておけ。

しかし147ナンバー、走ってるのよく見るよな。

『僕のクルマ147だからナンバーも147だよっ！
みんな気付いてくれるかな？ワクワク』

って、感じでちょっと痛々しいよねえ。
30代以降ならなおさら…。

>>443
おれディーラーに「147に147ナンバーはお願いだからやめて」と言われた。
逆に307とか998とかいいんじゃないの？

>>444

それも痛いですね

・・・あとゾロ目

>444
>ディーラーに「147に147ナンバーはお願いだからやめて」と言われた

マジレスすると、顧客管理でナンバーの数字でソートかけることが多いんだが
147/156/159といった番号で絞り込んでみても数が多いので絞り込んだことに
ならんのだ。
で、そこからさらに目視で絞り込むのがめんどくせー　ってのが本音。

「結婚記念日」「奥様の誕生日」あたりにしてくれるとばらけていいんだよ
という元Dのつぶやきでした。

>>446
そうそう、そう言ってた。痛いコばっかりやね。

とはいえ、こだわりのある番号が思い浮かばない人も多い。
そういう人に「せっかくですから１４７だったら覚えやすいですよね」
って決め打ちしちゃうこともあった。

理由？　希望番号手数料っていう項目が注文書にはあってだな、、、

>>448
893でお願いします。

774でいいじゃねぇか。

ナンバー指定しなかったんだけど、危うく１５６になるところだったｗ

俺はしてないんだけど、同じ通勤時間にまったく同じ色の後期型で１４７ナンバー
の仲間がいた。
危なくかぶるところだったよ・・・

0930にしたいけど、頭に0入らないしなぁ。
1919とかだったら恥ずかしくて乗ってらんないな。

ランダム割り振りで1919が着いてしまった156なら知ってる

>>454
そう落ち込むなって
.　　　 　　　∧__∧
　　　　　　( ´･ω･)∧∧l||l
　　　　　 　/⌒ ,つ⌒ヽ) 　
　　　 　 　(___　 (　　__)　　
"''"" "'ﾞ''` 'ﾞ ﾞﾟ'　'''　''　'''　ﾟ`　ﾞ　ﾟ ﾞ''`

>>441
みんなそう思ってんだな。

別に147でもいいじゃない
ミニは32とか3298がほとんどじゃん

そもそも、希望Noを欲しがるってのが田舎者

>>454
ランダムで当てたのならそれはそれで羨ましい。

ゾロ目以外だと、8並び、7並び、階段、一桁、いろいろあるやね

あ、8並びとかもゾロ目でしたね。

アルファじゃなくBMWだけど、325iに偶然・320が着いてしまったBMWなら知っている。

それならまだいい、１４７なのに１５６とか１５９だとダサいｗ
古い例えだとGTS-ｔタイプＭなのにGT-Rのバッジ付けてるみたいな？

>>463
いや、全然例えになってないから。

むかし、ひ・・・３という車に乗ってた。
それは悲惨なGTVでした。。。

0721がいいなぁ

じゃあ俺は4545で。

オナヌーはそろそろ卒業したい４１歳の俺がいる

>>468
馬鹿かお前はセクロスは４０まで
そこからはオナヌーに決まってんだろ

かわいそうに156でナンバー147てのなら見た事ある

いつかは１５４６４９にしたいと思っている。

富士山ナンバーの車が3776にしている確率は異常

なにこの流れw

16インチの社外アルミホイールって、あのMODAとかいうハスの葉っぱみたいなやつしかないんだっけ？

MDMAは違法

ナンバーでこんなに盛り上がるんだな。
１年落ちの新古車買ってようやく一年になるが故障もせず順調だ。

タマにもよると思うがどんくらいから故障しだすもんかね？

新車購入して約８ヶ月

最近、左リアからギシギシ音がでてきた

ギシアンしてた

寺に行かなくなったら、故障がパタリと止んだ・・・

あのさ、2.0TSセレ右ハンドルモデルなんだけど、
助手席に座って左足つま先の横っちょに何か
アルミダキャストの弁当箱があるんよ。
蹴られないように樹脂製のカバーが手前にあるけれど、
スカッフプレートの先の方とのスキマから指で
横パイこちょこちょ出来る処あるね。

問題はその弁当箱が何処にもしっかり固定されず、
金属ブラケットのミゾに落とし込みはめ込まれた
形で、揺すると簡単にガタガタ揺れるのね。
弁当箱にはハーネスで一杯ケーブルが来ているから
電気電子関係部署みたいなんだけど、諸兄の車両でも
ガタガタしてる?デフォルトでそうなのかな?
明日の朝、出勤前にちょっと見てみてくれない?
電気箱が車内でガタガタしてるのってアルファだから?

ETCの電源アースがそこのブラケットから生えてる
ボルトから取られていたんで増締めしてみたんだけれど、
弁当箱の固定とは関係なかった。

なげえ。

フィアットからアンケートご協力のお願いってのが来たんだが、
来た人他にもいる？

>>479
これかい？

ちゃんと固定されてるよ。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYzqQLDA.jpg

147オーナーじゃないんですが質問。
会社の上司が05セレ乗ってて、助手席乗せて貰ったんですけど、発進時のクラッチミートでエラいジャダーが出てるんですよね。
オーナー曰く、もっと酷いジャダーが出ることもあればスムーズに発進出来ることもあるとか。
ディーラーに行っても異常無しで戻されちゃってるみたいなんですが、これって仕様なんですか？

>>482
Yes !!
画像ありがとうございます。この樹脂カバーの中身の事です。

私のは、上から下にブラケットに刺さっているだけで、
上下にガタガタするです。
下からハーネスが刺さっていて、かろうじて
その配線の反力でガタガタを緩衝している状態です。

>>484
カバーは外してないけど、中で音なんてしないから固定されてるとおもうな。

今度中身うつしてうpするよ。

>>485
車の進行方向に、指で押しても気が付かないと思います。
音が聴こえるほどのスキマじゃ無いのです。
上下に2mmくらいスコスコスコと動くので、
悪路や段差で車が振動すると中身の基盤や接点に
影響がありそうな気がしたので、お尋ねした次第です。

俺147じゃないから確認できんけど、要するにしっかりボルトを閉めてもスキマができて
そのせいでガタガタ動くってことかい？
俺だったら薄いスポンジみたいなやつをスキマに挟み込んで埋めちゃうけど。
別に厚紙でもなんでもいいけどさ。
でも電気関係かー。万が一火花でも飛んだり熱持って引火したらマズいか。忘れてくれｗ
俺んとこのディーラーだと、その手の防振加工は整備のついでにサービスでやってくれるけど。

>>487
>要するにしっかりボルトを閉めてもスキマができて
>そのせいでガタガタ動くってことかい？
その通りです。
見て見ぬ振りも気持ち悪いので、その締め切っても
スキマが空く分に1mm厚のアルミ端切れを噛ませて
共締めしっかり固定しました。

中古車なので、新車ではどうなんだろ？
この辺がイタリアン?とかってワクワクしていたところですw

ここのガタ付きを対策することで、電気系信頼性の向上に
なればね。なんてね。

>>488
逃げをなくすと遊びがなくなってクラック入るかもしれないから気を付けてね。
ボルトの周辺注意。あんまり力入れて閉めたらだめよ。

>>489
了解!アドバイス多謝!!

>>483
147やセレの仕様ではなく組み付け精度個体差だと思います。
否、そう思わせて下さいw
みんからとやらの車種別掲示板でこの話題出ていたので
そちらも見ては如何ですか。

>>483
冷えてると(エンジン掛けたてとか）ジャダー出るけどな。
走って暫くすると気にならなくなる。そういうのじゃなくて?

>>490>>491
レスありがとうございます。
やはりジャダーは出るみたいですね。オーナーが車の知識に疎いタイプの女性で、仕様なのか異常なのか判断できなくて相談されていたんです。
私自身は国産車のMT車乗りで、あそこまで大きいジャダーって、ダイヤフラムかダンパースプリング異常の時にしか体感したこと無かったのですが、
いかんせん147乗りでは無いので、私にも仕様か異常か判断出来なかったんです。
とりあえず様子を見るようアドバイスしてみます。

クラッチのジャダーって何の事かと思ったら
エンジンかけて　すぐ走り出したら
ギクシャクする事か
そんなのエンジンが冷えてたら普通
アイドリングが安定するまで待てば問題なし

やべぇぇぇぇ〜！！！！！１１１
今日Ａピラーのカバー外してたら、そのまま中にレンチ落としちまった
これは、床はがさないととれない？

>>494
聞くまでもなく。。御愁傷様

>>494
走る度にガチャガチャ音するんだろうな。

車さかさまにすれば出てくるんじゃない？

>>494
先に磁石とか付けたフレキシブル棒とかどうかな〜？車体が釣れるかもしれんが

おまいが落としたのはこの金のレンチか?
それとも、こちらの銀のレ(ry

発想を転換すべきです。
さらに砂をいっぱい詰めるのです。
変な音もしなくなるはず。

おおかた、ETCかキーレスのアンテナ伸ばしかなんかしてたんでしょうが、
お疲れ様でーすｗ

アルファの自社製エンジンってもうでないの？

ところで何でこの車はキーレスがこんなに利かないんだ？
日本車とかが羨ましいわ。せめて５mくらい近づいたら反応してほしい。

キーレスって電波式と赤外線式だかの二種類あるよね。
確かどっちかは感度が悪いらしい。
ソースは俺。

赤外線式は駄目だろｊｋ

購入半年でキーレスが死んだ俺

>>503
一種のセキュリティーだと思ってがまんしてる

>>502
アンテナ伸ばせばOK
http://minkara.carview.co.jp/userid/226501/car/119382/343508/note.aspx

そしてレンチを落とすんですねｗ

パドルのクリック感がなくなったと思ったら使えなくなったんだけど、
交換ってどのぐらい費用かかるのかな〜

パドルと違って、使用に影響はないが
エアコンダイアルのクリック感がなくなった
手が少し触れてもエアコンの風量が変わる

結局、壊れるのがやな人は買わないほうがいいのか？

>>511
うん。細部の作りがいまいちなのはしょうがない。

車検1年つきを中古で買って、もうすぐ車検（7年目）。
法定費用込みで30万は飛ぶか・・・？

>>513
デカイやつをなーんもしてないなら、それくらい行く。

デラに車検出して、タイベルはまだ大丈夫と太鼓判をおされ、３ヶ月で切れますた。
デラに文句いえますか？

>>515
車検のときはまだ大丈夫だったんだよ。それくらいの意味さ。

>>515
俺も明らかに電圧低下警告出てるのにデラに大丈夫って言われて、その帰りに完全にオルタネータ止まったよ
散々文句言ったけど、所詮あいつらは売りっぱなしだからそんなもんだわ
もちろんそれ以来行って無い
車検とかは近所の知り合いの国産代理店に出してるけど、部品も入るし無問題

気が付いたらオドメーターが点滅しはじめた。
おれの147もいっちょ前になったもんだ。

今日、セレが逝った

１速のまま動かず
Nにしたらそのまま不動に・・・

>>519
ご愁傷様です。
私は買った日にバックギアに入らなくなりました。セレはダメですね…


ところで何年式ですか？

2003年式です・・・

７年目で初のトラブル・・・

>>510
それあった。
回したらピキという音が聞こえて•••。

>>519
それは残念でしたね、懲りずに直して長く乗ってください。
ところで走行距離はいかほどでしたか？　

昨日ガス欠させてしまった。
いつも入れるスタンドまであと数百メートルというところで・・・

フューエルポンプを空転させてしまったのが少し心配。

♪だいじょぶ、だいじょぶぅ?

ガス欠させる人って不思議
社会に出ているなら仕事とか大丈夫なんかいな・・・・・・
俺も計画性なくギリギリまで乗っちゃうが、さすがにガス欠はないｗ

バイクならともかく、なぁ・・・

イタ車って電動格納ミラーがついてないのがデフォなんですかね。
最近会社の車乗ったがエンジンかけたら自動でミラー開いてビックリした。

日本の駐車場は狭っちいから電納ミラーが普及したんだろなぁ。
土地が豊かにたっぷり有る国だと、そんなことどうでもいい
機能なんでない?。キッチリ折り目正しく畳まないと、
だらしないと認定される国民性も違うんだろうなぁ。

イタリアの田舎の方は別として（それいうと日本の田舎も同じだけど）、
ローマなんかの市街地は東京以上に狭いよ。
そもそも可倒式って日本発祥じゃなかったっけ？

以前に助手席足下の奥でアルミ弁当箱がガクガクしているって書きました。
その弁当箱はトランスミッションコンピュータのようです。
こんなもんが車ん中でガタガタ振動で揺れるなんて。。。
そりゃ、セレエラーも出るよねぇ。俺のはまだだけど。

>>530
ヨーロッパの市街地は基本縦列駐車だからミラー関係ないだろってことじゃない？
ローマで縦列駐車してるところにスマートが横に停めてあるのを見てわろた

1.6Lのパワーはどんなもんでしょ？
箱根の国一登り辺りは絶望的ですか？

俺の愛車は無印なので、リアの１４７エンブレムの右側が寂しかった。（tiとかかっこいい）
今日イタリア国旗を貼ってみた。バランスも良くなってとっても素敵になった。

皆さん何かステッカーは貼ってますか？？

パルメザンって書いた緑色のステッカー貼ってます
イベントに行くとクスクス笑われます
このステッカーって呪われてるんですか

俺はデュラムセモリナステッカー貼ってるよ

マルティニレーシング貼ってる
１４７なのにｗ

うちは普通に赤ちゃんが乗っていますとプーさんのナンバーカバー^^

１４５用のクアドリフォリオ貼った

>>539
それって恥ずかしくないの？

Q2貼った

恥ずかしいのは
インテルを模したTSinsideと
ユーロナンバー

ユーロナンバーｗ
イベントでたまに見掛けるが、大概田舎の方のオーナーだな
調べたらボッタクリ価格で笑った
あんなもんに金払うんならオイル交換でもしろっつの

>>533
エアコン点けてだと結構しんどいかも

>>533
回せばいいんだよ
遅くても気分はいい

なんちゃらinsideはけっこう見るけどきもいww

>>535

俺もモッツァレラとか貼ってみようかな。

俺なんかステッカーどころか、勢いでアルファロメオのクッションまで買っちまった。
どうかしていたとしか思えない。

MAG・X立ち読みしたけど・・・

ミラノのテスト車が日本で走り回ってるようだぬ。

>>548
あのキモいへびかｗ
にしてもデカールというかバイナルというか、外見をゴテゴテするのは好かんなあ…

FIAT500がDIESELとコラボしたように、ALFAもやればいいのに。
阪神タイガースとのコラボで虎模様の１４７を出してほすぃ

現状、在庫販売のみでしょ？

色・グレードも限定された。

あと何年乗ろうかなあ。この車は今までに無くちょうどいいんだけど、それだけに次がよく分からない。

それは156やGTのオーナーも同じだろうね
159やブレラのオーナーは早く手放したいと思ってるだろうけどｗ

今乗ってる前期147セレを乗りつぶしたら
次は後期147セレを買うんだ、俺。

すみません質問です。
今年新車で買ったテンロク147に乗っていて、TEINのユーロダンパーを入れたいのですが
ラインナップが2.0TIしかなく、販売店・メーカー・ディーラーに聞いても付くか分からないと、
ただ、1.6と2.0では純正のショックも型が違うとディーラーのメカの方は言ってました。
本当に装着は不可能であるのかお教えくださいm(__)m

ショックの型が違う旨を添えてTEINに相談すべし。
自分の車の足を外してTEINに送り込む意思が固い事も
書き添える事。
昔のTEINはいろいろ相談に乗ってくれたけどなぁ(遠い目)
まぁ、高いだろうなぁ。

アドバイスありがとうございます。
今日、メーカーに質問したのは販売店の店員さんであった為、
も一度自分で直接聞いてみます。
個人の相談に乗ってくれるくれるなんて昔は素敵だったのですね。
あと、ディーラーで聞いた型が違うと言うのも型番が違うだけなのか
形状が違うのかも確認していませんでした。
後日確認してみます。
あらためて、ありがとうございました。

>>556
”平野タイヤ”だとほかのアシも安いよ。ビルとかアラゴとか。
ユーロダンパーに惚れ込んでいるのでなければ御一考あれ。

ありがとうございます。��平野タイヤ�¢¢ｬチェックしてきました。
TEINが無理となるとアラゴスタEかなと考えていましたが、
僕の知識は全て��みんカラ�≠ｩらなのでマチマチの評価でよく分かっていないです。
ただ、前車にTEINのキットを入れていて、僕自身の評価は結構高かったりします。

もう少しコンフォート寄りの足回りについて調べてみます。
周囲に聞ける人がいないのですごく嬉しいです。ありがとうございました。

>>560
アラゴE買いました。慣らしに1500kmくらい時間がかかるのと、あんまり車高を落とすと
バネレートが低い関係で簡単にバンプタッチすることを除けば結構いい脚。
といっても多少はヒョコヒョコするけど。
ベッタベタに落とすならレートが高めのヤツがいいね。

>>556
付くか付かないかということであればどの排気量でも付くと思う。
その証拠にビルシュタイン、KONI SPORTSなんかは1.6から2.0、GTAまで同じ型番の
アブソーバーでカバーしてる（KONIは減衰力調整できるしね）。
モンローも1.6と2.0は共通。
仮に純正の型番が違うとしたら減衰力の違いじゃないかな。
ただ個人的には1.6と2.0は同じものを使ってると踏んでるんだけど。
エンジンの重さも変わらないだろうから。

コンフォート寄りってことだと、KONI SPORTSを一番柔らかい状態で
乗るのがオススメ。
ビルは固い、モンローも純正と変化なくて思いっきり安いからオススメ。
TEINのインプレって聞いたことないから、チャレンジしたら感想聞かせてね。

>>544
>>545
すみません。レス遅れました。
基本雰囲気楽しめればいいんですよ。
小排気量は回して気持ちいいいかどうかで判断してみます。

ただエアコンが影響するとはミニバン並みにシビアですね。

>>563
テンロク、平坦な道でもAC点けると泣けてくるほど出足が悪くなるよ

1.6乗りだけど出足でそこまで泣きそうになったことはない
エアコンもつけっぱなしだし
回してて気持ちいいよ

先月GTAセレを購入しました。
http://www.alfa147gta.jp/
のサイトですが既に亡くなっているようです。
どなたか保存されている方は、おられませんか？

遅レスすいません。
>>561
アラゴスタ、良さそうですね。　先日　某S城タイヤに行ってきたのですが店員さんからは
強力にアラゴスタを薦められました。　TEINは評判良くないよ、とも。
（この時点ではほぼアラゴスタに決定）

>>562
僕もそう思っていましたが、排気量の違いで足回りの形状まで違うものなのかな？　と。
車体の構造は同じはずだし。
こうなるとTEINも行けるような気がしてきました。
悩みは増すばかり。　でも、なんか楽しいけど。

レスしてくれた皆さん、どうもありがとうございました。
決定・交換したら必ず報告します。

やられた…

今日洗車してみたら運転席側の側面中央に小さな凹み。あきらかにドアぶつけられた跡…

駐車場のお隣の軽四だろうけど確証なし…

今まで飛び石以外綺麗に乗ってきた俺のＧＴＡヌブォラホワイトがぁぁぁ(T_T)

ココロの貧しい人
　凹んだ!と言って2chにギャーギャー書き込む。

ココロの豊かな人
　凹ました隣の人がいつまでも
　気にしないようにと、速攻で治す。

フツウの人
　凹みなんて気にしない。
　

洗車なんかしたのが間違い。

俺も今日洗車した
4時間掛かったけどホイールまで出来ず
また日曜にでもやるか
ワックスは拭き取りいらずじゃないとダメだな。。。

今日洗車した皆さーん。

市長が150周年記念行事の最中にケツを割って逃げた
我が市では、雨が降って来ましたよー

せっかく磨いたのに。。。orz

俺はフツウの人か・・・

洗車はスタンドの洗車機ばっかだわ

>>567
アラゴはEよりスポーツの方がいいかも…高いけど…
まあ、お店の人とニーズ（車高、乗り心地など）を話してよ。

>>568
すーぐ慣れるよ。というか下回りもぐったりするともっとすごいことになってるよ。

エンジンの重さが20キロ違うなら、少なくともフロントダンパーは別物になるわな・・・
スプリングは、もうすこし幅があるけどね・・・一律じゃないから、その位って話で

>>568
気持ちは痛いほど分かるぜ
涙ぐましい努力で車を守ったって、どっかの無神経な奴の一瞬の暴力でパァだもんな
あんたはいつも隣の車に気を使って（しいては自分の車の為でもあるが）長いGTAのドアを開け閉めしてたんだろう、恐らく。
それなのに向こうからパンチ喰らったんじゃなぁ、やりきれんよな
そういう事があると車への思いが一気に冷めたりもするけど、これからも大事にしてやってくれ

>>568
デントリペアおすすめ
ヌボラならなおさら

側面にキズてか相手側の塗料が白くのってると思うんだけど簡単に直せる？
あと後部のエムブレムに色あせと変な斑点が出てきた。これの直し方も頼む。

>>578
コンパウンドかければくっついた塗料は落ちるよ
問題はその後だな。そのままコンパウンドで傷も消えればいいが、
完全に塗装がハゲて剥き出しになってたらタッチアップするしかない
サビの原因になるからな。タッチアップはカッコ悪いとか言ってる場合じゃないぞ
エンブレムは消耗品だよ。あんまり酷かったら交換だな。そんなにバカ高くもないし
ずーっとほっとくと色が完全に抜けて銀色のエンブレムが出来上がるｗ

>>578
下手に自分で手を出さずにデントリペアやってる店に行ってコンパウンドがけやタッチアップもやってもらえばいい
たいていサービスでやってくれるはず
自分はそれで２カ所修理したけど，素人目には全くわからないよ
デント費用は１万円くらいかな

エンブレムは３年ごとに前後とも交換がオススメ

温かい言葉も温かくない言葉もサンクス。
こんにちは
凹みヌブォラです。

>>576
これからも大事に乗るよ！嫌といわれても乗るさ！

>>577
月の半ばが暇なんでデントリペア調べてやってみる！

あと洗車したのが間違いとかいうなこんちくしょー

スキー場の駐車場でよくやられる。エクボというより板を当てた傷へこみ。
わざとではなかろうが不注意丸出しな奴が多い。もう気にしないし俺も気にせず当ててる。

>>581
凹みうｐ

>>581
すまんね。
でもマジレスだよ。
洗ってもきれいなのは数日間のみ。
知らない傷に気づいてテンションが下がるし、そもそも洗車で傷がつく。
車は洗わない、と決めたらハッピーになったよ。

そのかわり、部屋のあとかたずけぐらいしろよと嫁に言いたい。

>>584
俺は年に1、2回しか洗車しない

ＧＴＡはヌブォラホワイトが一番カッコイイと思うわ
気ィ落とさず大事に乗り続けてくれ

GTAにヌヴォラブルーの設定ってあるんでしょうか？

>588
無いです。
147GTA : ヌボラホワイト
156GTA : ヌボラロッソ（ごく少数国内正規販売）
だけだったはず。

ぬボライエロー！！
ぬボラピンク！！

ぬボラ出血熱 ( ゜∀゜ )ノ

2.0のセレスピを買おうと思ってますが、よくわからない部分があるので教えてください。

(1)CITYモードで走行中に任意にパドルでシフトアップ/ダウンはできるのでしょうか？
(2)その場合、シフト操作前のギアから1段変化でしょうか？それともBMWのE46の
ステップトロニックのシフトノブをDから+/-側へ切り替えただけのような形でしょうか？
（＝1段シフトアップしたい場合はパドルを2回操作？）
(3)もし、(1)が可能な場合はシフト操作をした時点でCITYモードは解除されてしまう
のでしょうか？

中古車屋の他の系列店にあるのを取り寄せできるが、担当者は全く詳しくない
みたいで、CITYで乗るか、詳しくは取説を読んでくれ　ってことだったので、ここで
質問させていただきました。
よろしくお願いします。

>>592

(1)可能です
(2)パドルを1回操作すると1段階シフトチェンジします
(3)CITYモード中にパドルまたはシフトノブでそうさすると、CITYモードは解除されます

余談だが、低速時10km/h未満だったかな
ではパドルでのシフト操作が出来ないよ

�Bだが、解除されたっけ？
シフトアップ／ダウンはその操作時は効くけどCITモードまでは解除されなかった気がするが。

CITYモード普段使わないんで間違ってるかもしれません。

ってかあんなぎこちないもの使えないから使わなくなるよ。

解除されたはず
同じく、うんこなCITYモードを全然使ってないがｗ

cityﾓｰﾄﾞ で乗りたいとか思っちゃう人は買わない方が吉

シフトアップ／ダウンの操作を手でやると
cityモードは解除されます。
再度cityモードにするにはスイッチを押さ
なければなりません。
Cityモードは学習によって、おばかに育っ
たり、ある程度おりこうになります。
アクセルペダルの踏み方が雑だとDQNに育
ちます。

後期型はパドルシフトしても city モード解除されない。

人によるだろうけど、普通に使ってる。解除するのは２F駐車場へ
の坂道とかワインディングを楽しみたい、とかそういうときだけ。

>>598

ごめん。後期型、は嘘かも。2006 後半の Euro 4 対応マイナーチェンジ
以降だっけ？

すくなくとも 2006 11月納車のうちのは解除されない。

>>588
ヌヴォラの人は心がブルーになってる

>>599
やっぱりCITYモード解除されないよね〜。
漏れの147は07年式だし。ぼけてなくて良かったわ。

ところでマニュアルモードでもシフトダウンって常時使ってる？アップは使うけど停止時にダウンはほとんど使わない。

停止時にダウンとは？赤信号で減速して停まる時とか？
ああいう時はCITYの時もマニュアルモードの時も機械任せにしてる
自分でフォンフォンと落として楽しむのもいいけど、あれ絶対クラッチとギアボックスに良くないな
機械は負担がかからないタイミングで自動で落としてくれるから、そっちの方がいいよ
峠のオイシいコーナーを曲がる時なんかはフォンフォンするけどねｗ

後期型は解除されないんかー
俺の03年式はcityモードでパドル操作なりシフト操作すると解除されるからさ
普段はcityモード使ってないから気にしないけどね

俺もおれもー
02年のセレはシフトいじるとcity解除される。
2100rpmで1stから2ndに入るとそんなにショックないよ。

ﾛｱﾊﾞｰ入れたいけどﾄﾞﾚﾝに被るって本当？

2003年式TSｾﾚです

>>605
ものによるな。
上抜きはだめ？

>>578
リアエンブレムが色あせ＆表面割れになったのでディーラで交換、
8千円くらいだったと思う。
まあ消耗品ですな

>>580
同意。

リアエンブレムは3000円位で売ってるよ

>>608
何処で？

そしてIDにｗが多い

エンブレムが回って鍵穴が出てくるタイプも同じくらいの値段でしょうか？

>>609
FLATOUT｜STORE｜Alfa　Romeo純正　147（前期）　リアエンブレム

http://www.flatout.jp/store/item/zoom.php?detail_id=5181

エンブレム交換 [147リア篇]

http://www.cek.ne.jp/~alfa726/alfa/note147_06.html

魔王の独り言 : 3年目のリフレッシュ -Un emblema-

http://maoh147.exblog.jp/7672349/

>>605
アーキュレーのやつはかぶらなかったはず。

>>606
>>612

上抜きでも良いけどどうせなら被らないやつが良いね
参考になりまつた

中古車で購入を検討しているのですが
前期型が欲しいのですが
出来るだけ低走行車を購入しようと思っているのですが
前オーナーが出来るだけ初期不具合を直した物を買ったほうが良いと
以前に何かで見かけたのですが大体どれくらいの距離を走っていれば
初期不具合は出尽くすものなのですか？
2万〜3万km程度のものを考えているのですが
乗り方にもよるとは思いますが2002年〜2003年位のモデルで
低走行だと逆にあまり良くなかったりもするのでしょうか？

>>614
やめとけ 嫌がらせではなくマジで
軽四買っとけ

>>614
走行距離に関係なく記録簿なりで調べた方がいいと思いますよ。

>>614
ディーラーにある中古ならまだいいかも。
でも2004〜5年で3万キロ程度が限度じゃないかなあ。

>>614
７万キロぐらいのセレ、赤、５Ｄｒがいいよ。

>>614

１番高いの買っとけ

前期型なんて、どうせ１００万以下じゃん・・・

適当に選べよ

金が余ってるなら自分がいいと思ったアルファロメオ買え。
金があまりなく、故障する事に対してビビってるならアルファロメオはやめとけ。

ありがとうございます。
みなさんの意見を参考にしたいと思います。

>>621
金はありませんが故障はある程度は覚悟していますが
考えられる故障はどのようなものがありそうでしょうか？
10万、20万円もかかるような故障が頻繁にあるようでは
維持していくのもさすがに無理なので・・・・

>>622
いや、だから>>621の言う通り金ないなら買うのやめとけって。
維持できなくなって泣きをみるだけ。

例えばタイベル切れたら30万円以上、エアコン逝ったら20万円以上、
セレが逝ったら30万円以上、クラッチ交換したら10万円弱。
こんなのがまとめて起こるかもしれないし、運が良ければ全然起こらない
かもしれない。
それは前オーナーがどうとか関係ないから。

なんにせよ、あなたはアルファ含めて輸入車は向かないと思うよ。
やめときな。

>>622
故障する確立の高いクルマということを充分覚悟してチャレンジしたら？
楽しいクルマであることは間違えないよ。
壊れたら（見積もりを見て）直さないで廃車する覚悟でもいいんじゃない？

病気がちなイタリア娘といつ終わるとも知れない恋に堕ちるのも素敵でしょ？

気まぐれな、色気のあるイタリア娘と思うが…

>>624,>>625
おまえら相当冒されてんな

イタリア娘ｗｗ
ルーマニアかどっかで作ってた気がするんだがな

ゆーてそんなに故障しないけどなあ。

致命的じゃない故障なら多々あるな。
HIDが不安定で点滅したり、シートヒーターのランプがキーを抜いても点きぱなしだったり。
ショック廻りがガコガコ言ってたのは流石に保証で直したが。

グダグダ言ってないでYou買っちゃいなYo!
人生は一度、好きな車に乗ればいいじゃん。
駄目だったら買い替えても、死にはしない。
買ったー売ったの差額は勉強代と心得てね。

アルファ買ったら、のり潰せ
下取りなんて考えるな
どうせ、下取り査定なんて無くなる

確かに下取りはないなｗ

今日、決めてきた。前期RH黒2.0MT。後悔はしてない。多分。

いい決断だ。多分。
アプルーブドカーすか?

昨日、納車されました
０２年式　銀の３ドア　２ＬのＭＴです

さっそくエアバッグの警告等がつきっぱだったり、、、

3ﾄﾞｱ RH MTとはエロイのを選んだなぁ。5ﾄﾞｱ LH MTもエロイくて、オススメです。

エアバッグ警告灯なんて
俺のは常時点灯・・・
もう、寺行くのもめんどいから
そのまんま

うちのはまだ何にも異常ないぞ。
07年式だからこれからかもしれんが。

後期型は前期型より多少は壊れにくいといいんだが。そうも言えないのがアルファだなw

エアバッグの警告等がつきっぱ

走行に何の影響もないこんなことは、故障でも異常でもないと
心得て買ったわけだが、初手から出るところがwww

ちなみに大昔のってたＸ１−９ってやつは、雨が降ると絶対セルスタートが
出来なくて、自宅が坂の上だったのをいいことに、坂道下る勢いで
エンジンかけてたもんですわ、いやマジで

03年から乗ってるがデカイ故障は無いし車検も基本料金のみで9万キロ
国産でも壊れまくりの人も居るし運しだいだと思うな

今日、パワーウィンドウ閉めるとき「バキ！」と音がして…orz

かろうじて閉まっているけどガラス落ちないようにテープで留めてます。
ちなみに03年前期型。

来週末納車。ドMの世界に参加しますｗ

>>639
X1-9ってチェリーX1-9？あれ大好きだった

つい一月前にセレポンプ交換・セレオイル交換したのに、ゲージに着かない程少ないのはなんでなんだぜ？(もちろん手順書通りにIGNをONにした状態でやってみた)

チェリーはX1
フィアットがX1/9

７０年代当時、漏れの親父は飲み屋でチェリー（煙草）を頼んだら、氷の上にいっぱいのさくらんぼが出てきて、
２マソ取られたと泣いていた。

>>636
俺のは5ﾄﾞｱ LH MT　です。　エロかったのか。
そろそろ４年。バッテリー突然死以外は快調。
並行所有のドイツ車よりも故障知らず。

X1-9か
今に?がるファイアーエンジン
ベルトは切れるし　切れたらバルブ叩くｗ
今と変わらんｗ

今日ボンネット開けようとしたらレバーがスカッっとなったｗ
ワイヤが外れたか切れたか、どっちにしろ修理代いくらするんだろ？

誰か同じ症状になった人います？

ちなみに2004年製です

燃料ポンプとホースの接続部が割れてビタビタ
そら　燃費悪いわ

>>633でございます。
まだ後悔はしておりません。多分。

この前ディーラーにオイル交換に行ったんですよ。
その日高速に乗るのでタイヤを見たら空気減ってたんですよ。
で、オイル交換と空気圧調整をお願いしました。
帰りにGS寄ってふとタイヤを見ると・・・


空気入ってねぇぇぇぇぇ


糞ディーラーは馬鹿なの？死ぬの？

つーか、乗った時、お前が気づけよｗ

149ってツインスパーク載るのかな？
載らないんだったら、147の最終型を買おうかと思うんだけど

>>650
その文章から察するに、

ディーラーは空気を入れたが結構早くもれるスローパンク状態のため、
GSに着いた時にはやっぱり空気がほぼ抜けてていた。

のだと思うけど・・・。違う？

それと、目視にて確認できる程のエア抜けの場合、タイヤ交換もしくは直さなきゃいけない程の異常が何かあるのだと思うけど。
（「タイヤを見たら空気減ってた」が「空気圧測定器で圧みたら下がってた」の意味ならスマヌ）

>>652
載らんだろ。

147の後期でもJTSに載せ替えの話があったのに。

ＪＴＳはなんであんなにおもしろくないのか。。。
Ｖ６は音はいいけどね〜

お聞きしたいのですが。
メーターのイルミネーションが0.5秒くらいの間隔で、少し暗く・通常・少し暗く・通常と走行時やアイドリング時関係なくチカチカするんですが、何が原因か解る方いらっしゃいますか?
ブレーキランプ・ルームランプも連動して同じ状態で•••。

バッテリ死亡フラグとみるのが順当かと。

いかにもやばそう。
路上で死なないために、大至急入院だ。

>>657
ありがとうございます。
バッテリーは1年くらい前に純正品交換しているのですが•••。

>>658
また手術代がかかりそうな予感。

オルタネータ脂肪、という可能性もあるかも？

>>656
おれもオルタネータが虫の息に一票。

>>656
オルタネーターが召されたに一票。
テスターで電圧測ってみたら？

>>660
>>661
>>662
この感じだとオルタネーターが当確のようですね。
道端で置き物になる前に測ってみます。

>>663
確証はないんだけど、デラに行く前に
DENSOのサービスステーションに寄ってみて欲しい。
場所はググれば近い所が判るよ。
もしかしたら、リビルド品が有るやも知れん。
その方が安くて性能も安定してそうな気がするんだよ。

オルタやバッテリーをモニタするために
ACCからレーダー探知機の機能で電圧を
チェックしているんだが、目安になるかな？
突然死はさけたいので•••

>>664
詳しくありがとうございます。
そんなところがあったとは初耳です。
しかし、調べたら県外というオチ。
休みの日にしか行けないのでそれまでに死亡説も•••。

>>666
EXAMINERでわかる
ちなみに156フェーズ3だけどオルタネータ工賃込み10万だった
保険のロードサービスでエンジンかけてもらって自走できたのが救い

>>665
バッテリ1回、オルタネータ1回やったけど突然死するまで異状はわからなかった
バッテリー直で電圧計で計ると電圧が低いのがわかったから精度によるが目安になると思う

google [オルタネーター]

４番目にヒットする恐怖の体験ってのがおもしろい。

すみません。
セレスピードにとって優しい乗り方ってあるのでしょうか。

>>669
シフトチェンジしない

ミッションやエンジンには厳しいという諸刃の剣だな

>>669
アクセルを軽く抜いてシフトアップ、とか？

セレってカブに付いてる自動遠心クラッチみたいなもん？

>>673
ちがうよー。普通の油圧クラッチを電子制御するのよー。

>>669
ATモードで機械任せ

>>675
都内一般道で5速に入れやがるのがセレのシティーモードだぞ
ノッキングでエンジン傷みそう

>>676
アクセルコントロールでかなりスムーズに走れるし、無駄な吹かしもなくなるから燃費もよくなるので使った方がいいと思うなぁ。
攻めたい時は使いもんにならないけどねw
セレを持たせないなら無理な変速はしないで機械任せにしてあげることじゃないかな？

燃費なんぞ気にしてるしみったれは、車売って自転車でも乗ってろ。
バリバリアオってオルタを廻さにゃぁ、充電が足りんのじゃ。
バッテリー様がお逝きになるのじゃ。

>>677
結構回転数高目でシフトダウンしてエンジンブレーキ利かすのがシティーモードだろ。
マニュアルでだらだら減速させるほうが良いんじゃないか？

シティモードってとにかく回転数低めで走ろうとするし減速してもなかなかギア下げないからすごい乗りにくい

交差点とか曲がって加速する時のクラッチの繋ぎ方もひどい

先日、銀の２Ｌ５ＭＴ買って１１００キロほどのったよ

主に高速で、ことさら飛ばしもせず、かといってエコランにもこだわらず、
あ、本線流入や追い越しの加速時には６０００とかまわしたけど、で

燃費はリッター１２キロってとこ。

普通？

で、このあとギアやエンジンのオイルを交換して、添加剤いれようと
おもってるけど、
マイクロロン、ゾイル、ケミチューンの３銘柄でお奨め、あるいは逆に
やめとけってのある？

そのどれもダメ。というか添加剤そのものがダメ。絶対に入れるな。
まぁ信者もいるし添加剤の話題は荒れるから細かく説明しないけど、
これだけは覚えておいてくれ。

添加剤については「自動車メーカー」自身が
「自動車の信頼性を根本から揺るがしかねない重要な問題」だと考えている、という事。
莫大なカネと技術と努力でクルマを開発して、
そのクルマの全てを知り尽くしてるのは当然「自動車メーカー」だろ？
その開発者が添加剤をそういう物だと考えてる訳だ。

つまりそういう事。
それでも入れたいなら自己責任で好きなのブチ込んでくれ。

ﾊﾞｲｸでｿﾞｲﾙを使用有り。
ﾎﾝﾀﾞCB400 99年式
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定した様な感じ、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ中の音は静かになった。その他の変化は感じなかった。

>>682
ソースありますか？

>684
福野礼一郎がこんなこと言ってたんじゃなかろか
かれはそういった添加物系を入れるくらいなら、オイル交換を頻繁にしろ。

ということを、メーカーの開発者からの意見として書いてたことがある。今もかな？

>>680
人間が機械に合わせりゃ済む話だと思うが?

>>685
つーか、オイルに元々添加剤はブチ込まれてるわけで。

添加剤どうのこうの言うのに多い、自分の車の下廻りすら見ない。機械と対話しなさい。

添加剤の主成分は・・・灯油

ソースはパッケージの横

第○石油類って書いてある

その他微々たる元素が入っているが
何の効果があるのやら・・・

灯油はエンジンオイルを希釈するので
入れた直後は回転がスムースになる。

直後以外はなんら効果を持たない。
まぁ、そこに気づくユーザーは皆無


ちなみに原価は一本１円以下・・・

ごめん

「皆無」は言い過ぎた

> 添加剤の主成分は・・・灯油
なら、
>「自動車の信頼性を根本から揺るがしかねない重要な問題」
それほどではないんじゃ？

http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_004.html

>>691
灯油だから大問題なんだろ

多量のオイルに僅かながら添加される添加剤と称される灯油・・・

車自身には、特に大問題とは考えていないけど・・・？

騙す騙されるって事実は、多少問題だと思う

さすがに入れ過ぎはやばいと思うけど

・・・たしか、添加剤メーカー自身も「入れすぎるな」的な警告は書いてあったと記憶しますが・・・

添加材よりも点火系チューンのほうが効くよ。
メーカーがコストダウンするところといえばここだから。

GRPは大丈夫なの？

GRPでもなんでも、あの手のはどれもオイルの粘度を下げて（薄くして）、
一時的に回転が軽くなったように感じるだけ。
そのお金でオイル交換した方が100倍マシ。

換えるならプラグだよプラグ、これは効くし長持ちする。

>>697
参考までにあなたの使った中で
一番アルファにマッチしていたのは
どの会社の何モデルで南蛮ですか？

わたしは147TSですが、ぜひ知りたい。

よろしくお願いいたします。

つまり添加剤は、短期的に燃費がよくなったりするけれども、
長い目で見たとき、耐久性とかでマイナス面がデカイわけかぁ

ご意見サンクス

純正パーツ流用の話。
2.0TSセレのリアに、
GTAのリア・スタビライザーバーって付くかな?
誰か試した人居ないですかね?

念願の赤の2000セレスピを購入しました。（前期型）
キーが1個しかないので、予備を作りたいのですが、安く作れるようなところ
どこかないでしょうか？
キーコードのカードはあります。

>701
オメ
スペアキーはディーラーを通じてFGAJから本国へ制作依頼が届き、、、という
流れになりますので、「安く作る」というのは基本的に難しいお話です。

お近くのディーラー工場に出向いて、フロントの人と仲良くなりましょう。
まずはキーから始まるお付き合いですな。

ちなみに、スペアキー作るのに2-3ヶ月見ておいた方が良いかも
何せ、イタリア人相手だｗ

鍵か何かで３ｍ強のひっかき傷を付けられてDで塗装してもらったんだけど
修理代が　４０万　ｗｗｗｗｗｗ
車両保険入っててよかった

3ｍでもひっかき傷にしては高杉
塗装、板金は、Dに持っていかず、ネットで調べて
直接専門店に行った方がいい。Dじゃ中間マージン取られるだけだから。
板金匠ネットとかで調べろ。

Ｄに出したって、作業は町の板金塗装屋に丸投げでしょ。
Ｄのマージン取りすぎか、なんでもＤに修理もって来るヤツからボってるか。

どうせ保険だから

そう、どうせ保険だから


自腹板金と保険板金の見積額がかなり違うのは業界の常識ですな
もちろん
自腹〈保険

>>704
そういうことする奴って本当にクズだな
そんなことして何が楽しいんだろ

同意

鍵を洗濯してしまった。
壊れてないか確認しに車いったらやっぱりキーレス効かない。
これってもうアウト？？

03年式147　2.0セレ　走行5万km

1日100km乗る身内の下駄にするか検討中なのだが・・・
本人は10年で30万kmくらい乗るつもりらしい。
そんなに酷使したら死んでしまうよな？？

逆にもつクルマを教えてほしい。

>>712
定期交換パーツをしっかり換えていれば走るよ。
普段は替えない大物（クラッチ、ドラシャなど）も視野に入れれば。
しかし、30万キロってタイベル何回交換するんだw

>>714
高速道路などの定速走行なら結構持つよ。
7万kmもった156 V6もあったし。

>>712
714の言う通りお金かければ走るだろうが，コストパフォーマンス悪過ぎじゃね？
燃費もそんなに良く無いし
下駄なら下駄らしく気に入った国産の新車でも買った方がいいのでは？

>>711
とりあえず、電池を外す。キーを乾かす。
新品の電池に交換する。
運が良ければ復活。

水没した携帯電話等は無水アルコールに一晩漬けてから乾かすと復活する事があるよ

>>715
GTAなんですが、7万キロしかもたないんですか・・・

>>719
タイベルの事だろ
ネットやDやらで話を聞くと、大体2-4万�`でタイベル交換って感じだから

>>719
V6はさらに短めで、3万とか聞きましたが。
エンジンルームが熱的にきびしいというデルタのような状況。

電池換えたけどダメでした。
鍵バラしたいけどネジってエンブレム剥がした所の1個しかない？
まだありそうだけど見当たらない。まさかドア開閉ボタンのとこじゃないよな。
鍵バラしたことある人いる？

あと鍵作るのて3万くらいするのかなぁ。

722に便乗して質問ですが、ドアを開けるためだけのスペアキーって
オートバックスとかでも作ってもらえるんでしょうか？

>>722
一箇所しかない

あと、ボンドでくっついてるので開けにくい

あと3,000ほどで100,000キロ到達。
このまま無交換で本国推奨距離を証明してみせたいが
毎日がロシアンルーレット気分w

>>725
すげー。走行の詳細とか気候をおしえてたもれ。

>>713
Y31セドリック、クラウンコンフォートなどタクシーに使われる
車なら持つと思う。

>>722
俺は何もしないでほおっておいたら、いつの間にか直った。
内部が乾燥したからかな。しばらくキーレス効かなくても困りはしないだろ。

>>726
通勤片道30km、北国の田舎故渋滞はほとんど無し。幹線は70km/h程度で流れてます。
たまに峠で遊ぶくらいで他は普通に移動のアシ。市街地では3,500rpm、バイパスや郊外では
4〜4,500rpmでシフトアップ。高速利用は平均したら100km/月あるかどうか。

あ、当方5ドアMT後期です。駐車場での暖気は一切しません。エンジンオイル・エレメントは
10,000km毎ですね。ミッションオイルは20,000km。パワステオイル、ブレーキオイルは
60,000km越えた頃、クーラントも一緒にしたような・・・
ブレーキパッドはまだいけます。不具合は異音（リアアッパーマウント交換/無償）くらいで、
燃費も上々の基本的に丈夫な車だと思うのです。最近ドアグリップがベタベタしてきたのとエン
ブレムの退色が目立った劣化。塗色はロッソ健在。ピンク化してませんw

燃費はエアコン入れる夏場4ヶ月の平均が12.2km/l、年平均は13.4km/l、これだけは納車時から
マメに記録とってました。そろ〜り発進よりも、必要速度までグッと踏んでからふわっと抜いて
巡航が良いようです。

当地、夏はフェーンもあるので暑く冬は積雪1〜2m。融雪剤＆消雪パイプの錆水に３ヶ月浸ります。
都会とはまた違った過酷条件ではあると思うのですがイタ車だからといって特別扱いすることなく
5年、実用車として大いに満足してます。タイベルやる前に買い替えも考えにあるものの、これに
代わるちょうど良い車が見当たりません。30,000kmで交換とか予防・安心費にしてももったいない。
結局なにが言いたいかというとVIVA！147！長文乙w

>>729
ご近所さんの匂い。オイルサイクル長いね。燃えるから補充はするんだろうけど。

>>729
報告乙。

それにしても、後期MTすごいな。俺もこれにして良かった。
ところで、電装系の細かい故障やランプ切れなんかもなしですか？

オイル補充ってしたことない・・・（苦笑
たまにチェックしてますけど規定内に収まってます。さりげなくディーラーで補充して
くれてるのかもしれませんけど、行くのも年に一度とかですし。

玉切れは前後、フォグ含めてまだ一度もないです。いくらか気遣っているとすれば、電源系と
ラインのために信号待ちではサイド引いてます。旧車乗ってた頃からの癖ですね。
あ、バッテリは35,000kmで予防的に交換しました。この頃はまだどこか慎重でした。

他に故障は、、、リアワイパーのゴムが切れてぶらさがってます。故障じゃないw
いや本当にどこも不具合ないですね。望外に維持費安く済んでますよ。外装の樹脂やゴム部品も
ひび割れ無し、目立った劣化もないですもん。ヘッドライトも黄ばみ、曇りなーし。
フロントワイパーは2年毎に替えてます。洗車は3ヶ月に一度やるかどうか。業者コーティング類
未施行（←信用してませんw）、半年毎にブリス。
おっと、ホイル留めるボルトの頭は派手に錆びてます。
こう書くといかにもズボラで大切にしていないように思えますね。実際、自分ではたいした整備
出来ませんがマメに点検と車内掃除はしてます。

そろそろ交換してリフレッシュしたいなと思うのはタイヤ以外では、足回りブッシュ類、
エンジンマウント、トルクロッド、フロアマットw
ダンパーはこのままいきましょう。コンフォートサス気に入ってます。（オイル滲み無し）
約100,000kmでこれですから日本車並みか、味わいまで言及しちゃえばそれ以上と思います。
ボディ剛性感は最初からゆるゆるですけど、意外やまだ生きてます。

だから長いって！

俺も７２９さんに良く似た使い方で１１万キロ突破した。前期０３年式
目だって違うのはEオイルの交換サイクルが距離ではなく、年２回ってところかな

そして、故障暦は８万キロでセレポンプ ｗ　それだけだったな・・・
鯛ベルは１０万で交換しようかと思いつつ、１１万まで引っ張ってしまった・・・

言われるほど、壊れないね

>>724
ありがと。強引に分解できました。
>>728
もう少し様子みてみます。

入水直後、少し乾かしてから3回くらいなんとか反応したけど、
最後にドア開を押したらトランクが開いて死亡しました。

>>729さん
俺も高貴MT５ドア　納車一年半で40000km突破。
この先不安だったけど、いい報告ありがとう。
勇気を貰った！！

連休初日に納車されました！

アパートの駐車場が狭く、直前で庫証明が取れないというトラブルが
あったものの、ディーラーさんの超迅速な対応で予定通り納車。

駐車場に停まっている147を見るとニヤニヤしちゃいます。
今日はどこに行こうかなぁ。以上、日記でした。


質問ですが、信号とか渋滞で速度が落ちてくると
シティモードでなくても勝手にシフトダウンしますよね？
皆さんは自分でシフトダウンしてますか？

自らの手で変速すべし
そっちの方が絶対に気持ちいいっす

2005年式　147GTAを付き合いにある中古車屋で購入しました。購入後にディーラーでオイル関係を全て取り替え、タイベルも交換し車検も通したのですが、納車後１週間してエンジンルームを点検していたところ冷却水にエンジンオイルが混ざっていました。

ディーラーに聞いたら、最悪エンジンをばらす必要あり。費用約４０万って言われています。
同じような症状の方いらっしゃいますか？

ディ−ラーには一応クレームを付け、他の整備工場でみてもらおうかと考えています。

>>736
F1みたいにガツンガツンとシフトダウンかましてコーナーを猛然と駆け抜けるんでもなけりゃ
機械に任せておけばいい。あんまり無理にシフトダウンばっかしてるとセレに良くないぞ
信号で停まるって分かってるんなら無駄にエンブレ効かせる必要も無いだろ

>>738
156GTAに乗ってます。
　私も車検時にクーラント、リザーバタンクを共に交換したところ、早々に油汚れのようなものが
リザーバタンクに付着し、蒼くなりましたが、チェックしてもらったところ、それはエンジンオイルでは
なく、クーラントを社外品（廉価品）に交換したことによる　防錆剤か何かの油分が回路から剥がれて
タンクに付着したものと判りました。
　当初、同じようにエンジンオイルとクーラントが混じったのでは（その場合、最低30万円コースと
馴染みの整備工場で言われました）という疑いがあったので多少凹んでいましたが、ホッとしました。
　既に根拠のある話としてこの段階にあるのであれば申し訳ないのですが、一応、杞憂に終わった
実例として自分の話を書いておきます（※正規ディーラーでのクーラント交換であれば、純正品
Parafluを使っているかと思われるので、参考にならなければ申し訳ないです）。

>>740
返信ありがとうございます。

ネットで整備工場を探していってきました。リフトで上げてもらい、色々確認してもらった所
やはりエンジンのヘッドがいかれているんではないかとの診断でした。とりあえずリザ−ブタ
ンクを洗浄してもらい、クーラント液を補充してもらい様子をみることにしました。

でもやはり走ってみるとオイルが少量ですけど混ざるんですよね。。
やはりヘッドが逝っているいるようです。２ー３週間入院で２０万コースとなりそうです。

行ってみて思いましたがディーラーより整備工場の方が安く、腕も信頼できるなと感じました。
ラテンの車が沢山入院してましたし。中古でアルファ買う方は、信頼できる整備工場は必須だと
思います。

新車147TIから中古147GTAへの乗換だったのですが、TSの方がよかったです。
3.2V６はパワーがありすぎて、回せないし（すぐヤバいスピードになる）
燃費も悪いです。TIそのまま乗っておくべきだった。。。

>>738
そうでしたか。残念ですが、こうなったら完治することをお祈りします。
　

やっと皆さんと同じ147オーナーに！
最後だからなんでしょうね。60万引きで完全な新車をゲット出来ました。

セレスピードやタイミングベルトなど何かと問題はありそうですが。。。
納車の30日夜が楽しみです。

これから色々おしえてください。

〉〉７４４
おめ！

買って一年たったけどノートラブルだよ。走行距離は１万。これから多少不安だけど。

ところで初回の車検ってどれくらいを見てたらいいのかなあ？？みなさまいくらくらいでした？

新車なら初回車検までは保障効くからそれほど心配無い。
気になる所は全部伝えて徹底的にチェックしてもらえばいい。
保障期間内に故障が出尽くしてくれれば理想的だな。

なるほど、しかしタイミングベルとを4万キロで交換なんて初めてスレで知ってびっくりしました。
ランニングソフトは本当にかかりそうな感じですね。
前期と後期でもかなり違いそうですしね。
でも、待ち遠しいです。

>>738

なんで寺にクレームをつけれるのか、理解できない。
オイル関係の全交換しても、その作業で、それが冷却水に混ざるという発想が意味不明。
たとえそのような症状が出ていたとしても、それは寺の作業のせいではないでしょう。
クレームをつける相手は寺ではなく、中古車屋ではないか？

まさか、エンジンばらしてオイル交換するとでも思っているのだろうか・・・

＞＞748
一応問題ある箇所は全てチェックして交換して欲しいと依頼して、タイベル交換やらアーム交換
とかお願いしていたので。車検も通したのでディーラーにも３週間位預けてありました。
結構な額も請求されました。納車時点で既にオイルが漏れていたので、気付かなかったのかと文句がいいたくなった訳です。まぁでも自分のリスクだと思ってますよ。

さすがにエンジンばらしてオイルはないなw

ディーラーもそうだけど，うさんくさいのは「付き合いのある」中古車屋だな
知り合いなのにそんな車を引っ張ってくるとは
つきあいやめたら？
まあ，いずれにせよ解決に向かいそうで何より

で、そのクーラントにオイル混ざりってＧＴＡ特有のトラブルなの？
TSや156とかの2.5V6は関係無いトラブルなの？

>>751
んなワケないだろう。

恐らくウォーターポンプのシール破損とかじゃないか？

>>742
なんでTSからV6にしたんだ？
パワー過剰なのは
ちょっと試乗すればわかるはず。
燃費は排気量の違いを考えれば…。

でも、そんなの気にせずV6を
ブチ回すのがGTA海苔ってもんだぜ。

ありがとう。元気もらった。
今日BOSEの右側から音が出なくなって、V６唸らせたら覆面にやられて
速度違反で減点をくらったが、意地でも乗ってやる。
壊れたら直すし、金がなくなったら働くさ。

>>754
その意気や良し。

スピーカーからたまに音が出なくなるのは
俺のGTAも一緒。配線をちょっと見てもらえば
直るはずだし、何より自然治癒も十分期待できる。

ENGINEって雑誌があるんだけど、その編集長が
嘗て誌面で「147GTAの危うさと脆さはまさにフェラーリだ！」
って言ってたよ。まあ事実フェラーリとは全然違うんだけど、
言ってることの真意は分からないでもない。
GTAはとても刹那的なクルマだってこと。

そんなクルマなんで、乗り手とクルマ、どちらかが
潰れるまで付き合えばいいさ。

1年前に147GTA赤MTのｲﾓﾗ革を購入したおかげで毎日幸せです。
本当にありがとうございました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼○／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ◇ 　<<電車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○ ○|￣|＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿|￣|○ ○|￣| ○|￣|＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○　　　　<<俺ら
　　　　　 　 　 　 　 　 ＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿
　　 　 　 　 　 　 ＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○
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　　＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿＿|￣|○ ○|￣|＿

電車の人は肩から上と胴体が別々になるってこと？

こんなに意図のわからんAAも久々に見た

普段、電車は俺らを運んでるだろ。お疲れ様だな電車。
だからたまには、俺らで電車を運んでみろ！って事じゃね。


暗号解読班はまだか？

ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝ

ボンネットを開けたら裏にカビが生えてた。
マジでポルナレフのAAみたいな気分だったぜw

>>762
画像アップ期待

>>761
俺のも新車から1年ほどでカビが生えとった
ウォッシャーから漏れてるようだ

そういえばボンネットの裏にカマキリの卵が産みつけられていたことがあったな。
写真撮っときゃよかった。

家族が乗っていた国産高級車のワックスがけは俺が担当だった。
同じワックスを使って147磨いても納得する艶がでない。
やっぱ国産高級車ダークメタリック系とアルファの赤のソリッドじゃ
全然違うんだな。デラッデラした艶を出したいんだけどね
シュアの艶じゃ、いまいち大人しい。そのぶん塗装面のダメージが
少なく安心して長く使えるけえど。

>>765
ナカーマ

うちのはドアミラー内に蜘蛛が住み着いたらしく、毎回取っても取っても
鏡面に律儀に巣を張りやがります。

俺の場合は、納車して次の日のドライブ中にアリが一匹ダッシュボード上をお散歩していた。

俺はメーターパネル内に蜘蛛の死骸が。

>>769
うちのはバックミラーにずぶ濡れの女性が。

傘がなかったんだね

フェンダーの中にぺらぺらのカエル死骸があったりね。

>>770
ﾅｶｰﾏ

>>771
ﾅｶｰﾏ

>>775
こういう場合、相談するのは販売店と寺どっちがいいのかな？

助手席の下に蜂の遺体があったお(´･ω･｀)

>>757

たしか電車男のやつだ・・・　なつかしい。
ちょっとズレてるけどｗ

今18インチ8Jの激重ホイールなんだが、17インチ7.5Jか8Jにしたらちょっとは乗り心地良くなるだろうか？
147用のラインナップが抱負なのがOZ位しか無いから悩む
ASSOは今んとこ考えて無い

>>779
17インチで十分乗り心地悪いけど？

>>779
enkeiの17インチはいかが？　軽いし、ブレンボokなモデルもあるし。

>>779
16インチ＋コンフォートサスでも「乗り心地が良い」と言える程ではなく
｢悪くない」程度だ

そもそも量販グレードは１５インチだ

NAVIに149（ミラノ？）の最新情報
FIATブラーヴォベース

リアサス：ミニと同じ3リンク式（ブラーヴォはトーションビーム）

電動パワステ：ピニオンアシスト式（ブラーヴォはコラムアシスト式）

エンジン：マルチエアターボ

ミッション：乾式6速ツインクラッチ

納車3日目でVDCエラー発生ｗｗｗ
特に困らんけど、警告音がうるさいので今週ディーラー行って来る

>>785
そんな話を聞くと30日納車なのに不安になるな。

VDCエラーなんて乗る度に出ますが・・・

人生そのものがアラートだらけの
ズタボロなんだから、
イチイチ細かい事を気にすんな!!

納車1週間で駐車場横のブロックにドアをぶつけた俺が言ってやる

そんな細かいこと気にするな！

>>789
ええんよ、無理せんでええんよ…

偶然見たトヨタのランクルのホームページにクラッ・・・・と来た。
147の反動で蹴っても故障しなさそうな頑丈さに憧れが・・・・
あれ、外装の色は、内装の色は、Ｄオプションは、金額は、あれ、おかしいな
あれ〜〜〜〜〜
以下略

この車も相当頑丈に出来てないか？

GTAだけど、パドルシフトが使い古したファミコンのように
なってしもうた・・・
週末に交換、3万円也・・・

>>792
精密さに欠けるからって言いたいのか？

明日納車なのに雨なんて。。。

>>795
オメ。
この不況下に買い替えなんて、勝ち組だな。

>>796
不況ならなおさらお金使わないとね。景気良くならないもんね。

>>797
金使うだけじゃだめ。
雇用が安定しないかぎり、景気回復なんてありえない。
今の失業率をどうにかしてくれないと。
漏れもリストラ前に買った１４７セレを乗ってるが、時給８８０円のバイト生活はつらい＠４２歳妻子アリ

話ぶった切りますが、147GTAのエンジン音は、他のV6エンジンと比べていかがでしょうか？
曖昧ですが、スポーツカーらしい音は聞けますでしょうか？

>799
アルファの音しかしません。

店行ってエンジン掛けさせてもらえば良いじゃん

ついでに試乗もしておいで。
4000回転以上回して判断するべし。

納車する147にポリマーもかけてもらったんだけど、洗車はシャンプーでしてる？
それとも、水洗いですか？

ポリマーなんて気休めです。偉い人にはそれが(ry

>>798
俺も失業中アルファ乗り
自分で車弄る時間は増えたけど、
やっぱり金がないのでガソリン買い控え

な ぜ う ら な い

>>806
アルファ乗りならわかるだろ？

俺も失業して1年半のアルファ147乗り。走行距離は、かなり減った。orz

結構いるんだな
そんなおいらも、失業して早半年
走行距離はむしろ以前より伸びたせいで、通帳の数字はかなり減ったorz
独り者だから出来る訳だが、月に2,000kmは乗りすぎだよなぁｗ

失業車多すぎワラタ・・・

>>810
不吉な事言うなよ。

>>810
ワロエナイだろ・・・

失業しても車って乗れるのか？

田舎は車が無いと身動きとれません

>>798

俺もそろそろ仲間入りしそうですw＠41歳妻子蟻

これは失業車の皆様を応援せざるを得ないw

147乗ってると失業するのか。不安だわ。

こんなに仲間がいるとは、意外だ。ｗｗ
さすがにマンションローンが焦げ付いて、マンション処分して嫁の実家に転がり込んでるから、今は家賃ゼロで助かってるけど、
息子が平気な顔でお代わり差し出す仕草が妬ましい。
俺もお代わりしてみたい。。orz

よく嫁の実家でｲﾀ車なんて派手なもん（少なくともそう思われない？）
乗り回せるなー。

俺は少し近所の視線が痛いけど、
こゆとき独り身で良かったと思うよ。
まあ焦らず職さがそーぜ。

上でちょろっと出てたけど、ホイール変えてる人っている？サイズは？

>>819
17インチばっかりじゃないかなあ。本当は16インチのほうがバランスいいってよく聞くけど。

へっへっへ、俺は16inch7.5Jさ。
乗り心地は…まぁ我慢できるかなって辺り。バネ変えてるのもあるけど。
やっぱホイールは軽いほうがいいと思う。

軽快感求めるなら15inchはどうだろ？

俺の1.6は純正で15inchが付いてきた
乗り心地は前期147TS2.0とそんなに変わらないが、コーナーは楽しい

良い事なのか悪い事なのかは知らないが、後輪が良い具合に滑り、
思い描いたラインに乗せやすい
純正タイヤが炎石なので、雨の日は必要以上に滑るが…

後期147TS2.0のVDC搭載モデルには乗ったこと無いけど、
乗り心地が良いんだっけ？

やっと新車が納車されて夜、首都高を走ってきました。
前は、スマートに乗ってましたので一速から二速への、カックンとくるショックが同じで妻と笑いました。
ナビもつけたんですが、エンジン音聞いてるだけで楽しかったです。

>>823
新車オメ！

>>824
有難うございます。
このスレを読んで買ったんですが、やはりフィラーキャップは難しかったです。
たぶん、セルフのガソリンスタンドに行きます。

>>825
あれはねー。店員分かんなくてしばらくガチャガチャ回してることがよくある。不安になる。

中古で手に入れてちょうど４週間、３０００キロほど乗った。　高速中心。　　

とりあえずスタンドはセルフオンリー。
以前のこのスレのアドバイスのおかげで、失敗せずにいけました。
いまさらだけどサンクス。

乗り心地、良いと思うけどなあ、、、柔らかくはないけど快適。

おー、納車続々ですね。オメー
乗り心地はこれからもっと良くなるよ。

失業車も、風向き変わった時には良い事あるさ。
今はいい準備しておこうさ。

今日もGSで給油して、後でフィラーキャップ確認したら閉まってなかったw

>>829
開ける事がスタンドで出来ただけでも凄いです！
私は、開けるだけでかなり時間かかった。

156だから分からんのだが、147はそんなに変わった給油口なのか？

１５６と一緒じゃないの？給油口ってか給油キャップな

156 P3は普通だけど？
日本車やドイツ車と違うところはキャップにコードというか紐というか給油口に引っ掛ける分の長さのプラスチックのが付いてるってとこかな

アルファ 147 が300万円を切る…ラインナップ一新
ttp://response.jp/article/2009/10/01/130254.html

在庫処分ﾊｼﾞﾏﾀ

149導入は来年春ぐらいか？

春と思われつつ初夏の気配で結局お盆明け。かな。
MiToツインクラッチとタイミングを外してくるはずだし。

３００万切る・・・っても、もともと３００万以下の車じゃねーかｗ

>>836

149だぁ・・・？

>>839
猿人音はやっぱり残念なのだろうか・・・
ミラノMT興味あるんだけどな

>>840
エンジンはどうなんだろう？

1.4L ターボ
1.75L NA
1.75L ターボ

こんなラインナップかな？
あとMTは確実に導入されるでしょう。

ミトのも聞いたことないからねぇ
ミラノはリッター９を超えて欲しいぜ

>>841
1.75NAは無いよ。
1.8〜2.0NAの代わりに1.4〜1.6過給で同等の動力を実現して、
燃費排ガス良化を目指すのがダウンサイジングだから。

1.4ターボ135ps、170ps
1.75ターボ260psGTAの3本立てだと思う。

今度もディーゼルが出ても輸入しないんだろなあ

アルファ純血のエンジンじゃなくなるのか？
イラネ

TSエンジン終了？

>>845
8Vが無くなって久しいが、、

>>847
メインとサブプラグ同時点火だっけ？

新型車作るんなら間違いなくTSは廃止だろ。
この在庫処分シリーズが最後のTSになるんだろうな。
日進月歩のクルマ業界の中じゃもはや生きた化石のようなエンジンだし。
惜しいなぁ。

>>845
何を今更。
147のTSだってベースはFIATエンジンだぞ。

>>850

V6のことを言ってるんじゃね？

NAVI今号によると
エンジンは1.6Lおよび2.0Lのマルチジェットディーゼルに、
ガソリンのほうが、1.4L〜1.75L（というより1750ccがヨイな）直噴で
すべてターボだとのこと。
ついに６速ツインクラッチも登場。

V6(GTA)は無いの？

>>853
一年後とかじゃね？

エンジンは159に載ってるV6になるのかな
エコwじゃないから仕方ないか

>>855
あのV6は無茶苦茶燃費が悪いみたいだよ。
街中だとリッター4km以下だとか…

新エンジンなのに旧V6よりも燃費性能が低いなんて冗談みたいなエンジンだよ。
代わりに凄く強力なエンジンってわけでも無いし。

>>856
さすがGMプラットフォーム(汗

そんなこと聞くと益々147GTAが欲しくなるではないかぁ
今のコンディションの良い中古車がお手頃なお値段なんだよね。。。
149の顔はフランス車みたいで好きじゃないし

Mitoよりも、147GTAの方が絶対楽しいよな

>>857
147GTAが欲しいなら今が買い時だろうね。
値段的にもいいし、程度的にもまだ悪く無いだろうし。

GT3.2L もいいと思うけどね。

>>849
1750のアルミブロックに自製ヘッド載せたNA新TSを作って欲しいのに・・・
ボア83mm×スト80.5mmだけど、スト91mmにすりゃまんま今のTSと同じになるし。

昨日出張で５００ｋｍ走った。もうクタクタ。腰が痛い。起きたくない。

>>860
燃費、計って見た？

燃費ー？
計ってないけど普段から土田舎生活で１２ｋｍぐらいです。
ガソリン代請求するから調べりゃあわかりますが・・・
んなことより、もう何もしたくない。疲れた。んで、あした又出張。同距離。

なお疲れる理由は、田舎から田舎のため、高速網が不十分だから。
路面の荒れた道は本当に腰にこたえた。あしたはおとなしく鉄道にしようかなあ。

もう運転したくなかったんだが、喰いもんがないので最寄りのコンビニ往復１０ｋｍ。
乗ったとたん、疲れも吹っ飛び、アドレナリンが出て右足にリキが入り、久々に６０００回転。
「オレもまだまだやれるぜクウォーン」って感じ。
こんなことすりゃあそれは疲れるが、やっぱりやめられんわ。

何もしたくないなら、無理して書き込まなくていいのぜ？
ネガ厨うぜぇ

500kmで疲れたなんてヤワなこと言うなよ。
仕事でそれだけ田舎道を飛ばせるんだから楽しいじゃないか。

1.6 MTのりですが、
このクルマってアイドリング発進は簡単ですか？

クラッチペダルだけでの発進、試みてるんですが
クルマがｇｋｂｒしちゃって、ついついアクセル踏んでます

>>867
え、踏めばいいんじゃないの？だめなの？

踏めばごく普通に発進できるんですが、
MTスレ見てるとアイドリング発進は
できるのが普通なのかな、って思いまして

ちなみにボクの発進時の回転数は
平地で１１００ｒｐｍくらいっす。
147ＭＴのりの皆さん、どれくらい？

高校生か大学生だな

ミラノって２種類の１．４Ｌがあるんだ…
非力版でもいいから、欲しいなあ。それとも現行１４７の在庫狙った方がいい
かな？
ここでミラノの話題はスレチ？

ミラノのスレができるまではいいんじゃない？

気が付いたらミラノスレになってるとか・・・

ミラノもそんなに沢山は売れないだろうから、統合スレでもいいかもね

>>869
俺も踏めばいいじゃんとしか・・・ｗ
渋滞のときにちょっと進むくらいならクラッチのみで発進してたよ
今はセレに買い換えたので回転数がどのくらいかは試せないは

セレつまらんので、ミラノ6MTとか出たら欲しいなあ
実際の値段とデザイン次第だけどね

1.6乗りだが、普通にできるよ
車庫入れなんかのバックのときもクラッチだけでするし

>>869
この車で、じわーっと繋げていってのアイドリング発進も可能だが
エンジンがガクブルする寸前で少しクラッチを切り又繋ぎという感じで
少しタイヤを転がしてから繋いでいく方法もあるぞ。
要は、始動トルクがキツイのでエンジンがガクブルする寸前のところで
切る繋ぐを繰り返しタイヤを転がす。
これができると、低速トルク激薄エンジンでハンクラを嫌うメタルクラッチでもアイドル発進可能。

アイドリング発進は常用する物でもないが、アイドリング発進に近いクラッチの動きで繋ぎながら
アクセルを開けていくのが、車にも優しく、もたもたしなくて良い。
ガクブルモタモタも、空ぶかし気味の発進もスマートではないからな。

赤か黒で悩んでるだけど黒は在庫なし
誰か赤で決断するように背中押してくれ

どん！

黒は渋いぞー
赤が多いアルファの中で、あえて黒を選択する渋さな
夏場の車内がサウナになるとか、そんな事はどうでもいい
見た目の色、あえてアルファで黒
黒おすすめです！

カーボンブラックに１票
俺も渋いと思う
汚れは目立つが・・・

寺に行くと、赤ばっかりなんだよな・・・

ベタな選択を避けようと黒や白を選ぶのも悪くないけど、やっぱりアルファは
赤なんよ。なんだかんだいっても。

あえて外すなら水色や紺。

>>875
>>877

アイドリング発進を常用したいわけじゃないんだけど
みんなそんなに使ってるものなのかな、と気になりまして。

アクセルちょっと踏んで、アイドリングの回転数のまま
発進するのは簡単にできるんですが

黒だよ、黒。ぜっったい! ク・ロ!!
赤い車じゃ、葬式の時に気が引けるぞ。
嫁の実家の評価も、赤だと２割低いぞ。

赤いボディに黒い内装のコントラストが良いんだよ

赤にしようと思ったが街中走るアルファが赤ばっかでやめた。
黒や白などは飽きなくていいよ。

俺は、赤にした。
黒は傷も汚れも目立つから、スボラな方ならいいけど。ホントはシルバーが良かったんだけど嫁が赤と言うので。

アルファは赤って良く聞くけどさぁ・・・

それって日本だけなんだよね・・・

本国では赤は少数派
ＥＵ圏でも同様

・・・もともとアルファの数自体も少ないけどね

俺は買うときやっぱ赤か黒が欲しかった。がルーナブルーの実車みて惚れてしまってルーナブルーを買った。汚れ目立つけど後悔はない

多分DTMが赤だから赤いってイメージなんだろうね。

でもホント楽しい車だ。

俺もブラックかシルバーで悩んでるんだけど
シルバーって汚れなんかは目立たなくていいけど
地味っていうか安っぽく見えない？

白いいよ
柔らかい色合いで夕日が当たってるときなんかほれぼれする

シルバーは雨の日なんかにやたらと渋く見えるな

シルバーのいいところは
汚れが目立たない(洗車後も綺麗さが目立たない)
中古が安い

エトナブラックがええな

１４７の純正ステアリングって、どこのメーカーが造ってるんだろう?

なんとなくMOMOっぽいんだけど

どなたか知っている人居たら、教えてくだちい。

記憶が間違ってなければmomo製。
まあ、いづれ何処製品であれこのステアリングホイール秀逸だよねえ。握り易くて
革しっとり。安っぽいテカリが無く、うちのは5年経ってもサラサラのままだ。

>>897
おおっ、さんくす

やっぱそうでしたか。
ＭＴのシフトノブを変えようと思ってるんで、出来ればＭＯＭＯで
合わせたいと思ってたんです。

ＭＯＭＯでいこうっ！

俺も黒だ。夜に映えるし、洗ったときの艶もいいね。
ホントはシルバー狙ってたけど買うときなかったんだよな〜

赤はイメージカラーとして、メーカーが売りたい色だからね。
ソリッドのラインナップは少ないし、価格設定も安くしてるわけだし。

１４７のイメージカラーはシーガルブルー

おれが、買ったディーラーは赤と黒なら値引きますって言われて、赤にしたよ。
シルバーか赤狙っていたから迷わず赤を契約した。

黒に一票。

赤に一票。

なんか黒が人気だな･･･････















:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
i:.!:'､: :.:!l :'ﾞ iﾞ:;i{igil};:;l' 　 ヾ!　 'i : l',r',ﾃr'‐ミ;‐ﾐ';i:'i::. : i i i : : :i
:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　リネアロッソにあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
i. : .:::;:'i::::;':::::::::i::`:.、;ﾞ､';‐ ､,;__;,／ﾉ　　. :,/.:::: :/. : :/.:::i. j:;;;;;;;;
l .:::;:'::;':::;':::::::::::i::::i::`:,`'-二'‐-‐''ﾞ_,､-.':ﾞ/.:::: ;ｨ': : :/.:::::i: j､;;;;;;;
.:::;:':::;':::;'::::::::::::::i:::i:::::..｀'‐､､､-＜ﾞ.::::::::/.::: ://. : /.:::::::i :j::.'､:;;;

今乗ってる赤の前期型が逝ったら
程度の良い中古の後期型買って黄色のメタリックに塗り替えようか思案中
車庫屋根無かったけど言われてるほどピンクにならないなあ

俺も黒に一票。

白のｶｺよさを知らないお前らはニワカ

流れを切って申し訳ないが愚痴らせてくれ

>>568
で側面ぶつけられて凹んでた147GTAヌヴォラ乗りだ。
最近傷も気にしなくなり始めて「アルファ乗りは細かいことは気にしないぜ！」
とか思って今日も朝洗車して、車庫の奥にしまおうと思ったら


前ぶつけた


グリルの両端の一番出っ張ってる部分、１センチと２ミリくらい剥げた。
のぉぉぉぉおぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉっ！
くそぉ、下地も少し見えてるし完璧修理代金10万超えコース。
でも一ヶ月後には気にせずＶ６3.2Ｌのエンジン音に惚れ惚れしてるはずだ！
だから今だけはここで愚痴らせてくれ・・・スレ汚しｽﾏｿ

そんなおれはヌヴォラに一票、
太陽光が反射したときのあのキラキラはどの色にも負けないと思う。

バンパーのとこか？
樹脂んとこはそんなに高くないんだがな。
ヌボラってボカして部分塗りできないのか。

まぁでっかい飛び石だと思ってｗ気にすんな。
台風で車ひっくり返らなくて良かったぜ、くらいに気持ち切り替えていこうぜ。
塗装がハゲたってエクボができたって珠玉のV6には何の影響も無いぜ。

前期セレ銀乗りだけど、いいクルマだわ。

乗り換えたいクルマが全然無いのが悩みだよ。

ソフト99の特注色で#694色を作ってもらった。缶スプレーのやつ。
後で気が付いたがタッチアップ用小瓶も可能だ。
ホルツだとアルファ147の色はやってくれない。
あ、ヌヴォラホワイトは調色付くってくれるかどうか判らない。

デラとかイタ雑で売ってる純正タッチアップペイントをね、
薄められれば、エアブラシで吹いて結構便利なんだけどな、
と思って溶剤を探していたんよ。TAMIYAとかSOFT99のとか
ホムセンでカンペのラッカー薄め液買ったりして。
どれも駄目なんよ。kureのキャブクリーナーとかも試して駄目。

しょうがないからソフト99のオーダー調色でスプレー一缶作って
もらったんよ。

さっき風呂入りながら、もしかして水性?と思いついた。
そんでタッチアップ汁を綿棒に付けて水を垂らしたら、
溶けた。溶けたよハイジ。んあだよ、水溶性かよ。
これで、エアブラシでバンパー吹いてみるぜ。

あ、ヌヴォラホワイトのタッチアップペイントは持ってないからシラネw

>>911
何故悩む必要のないところで悩んでいるのか、分かりやすく説明してくれ

ソフト99のタッチペン、ロッソアルファは純正のタッチペンと同じと考えてOK？エロイ人、教えて下さい。

>>915
>同じと考えて

色が同じって事?
それとも油性・水性が同じってこと?

タッチペンは純正はもちろん社外品でもメーカーに拠って色が微妙に違う
ましてや色褪せの激しい赤などは合うわけがない

色見本と実車を合わせながら近似色を探すのが一番
色見本とタッチペンの色が合うとは限らんが近い色は見つかる筈

無難なとこでは『マツダのクラシックレッド』『ホンダのミラノレッド』が結構近いぞ

>>916 色です。
>>917さんが言う通り、新車で購入してから四年が経過しているので、色見本で合わせた方が良さそうです。ありがとうございました。

アルファのソリ赤を板金修理するとき、D関連の板金屋は最終的に現車ごとに色の微調整してんのよね
その時に余った塗料をタッチペンみたいに小さな容器に入れて渡してくれるDもある、らしい

というくらい微妙な色見なんだから、市販品は信じてはいかんと思う

147のアルファレッドも最終では違う赤になってるしさ

前期のスターリング・グレイ（６９４）
塗装品質が凄く良いと思った。

アルファのメタリックペイントは色気ある。

日本人(特に男性)は、イタリア人に比べると赤色の識別能力が弱いんだってさ。濃さとか明るさとかおおざっぱな区別しか出来ないらしい。だからタッチアップで多少ロッソの色が違っても(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

最も初期の147 2.0セレスピードにのってます。
カーステのヘッドユニットを交換をしても、そのままではスピーカーを駆動できない
とどこかに書いてあった覚えがあるのですが、アダプタみたいなものが必要なんでしょうか。
以上、よろしくお願いいたします。

>>919
現車合わせの微調整は当たり前のことなんだが･･･････

俺は紺にした

赤が一番偉くて格好いい事くらい日本人なら分るだろうに

逆に言うと日本人にしか解からない

梅干色か

赤備え、だろ！

>>922

純正のコネクタの黄色の部分の灰色の線をデッキのアンプコントロールラインに接続する

やぁやぁ147GTAヌヴォラ乗りです。
またきたけど邪険にしないで。
>>910、>>912、>>913
とても参考になります、ありがとうございます！
ソフト99に特注色ってあるのか・・・今度聞いてみます！

なーんて思ってた日曜日、また今日も洗車してピカピカにして。
天気がいいから給油しにいって店員さんに「綺麗ですね、窓拭いてもいいですか？」
なんて褒められてうれしくなった日曜日。
友達とドライブスルーにいった日曜日、
「あ、シート横に携帯落としちゃった」

ガチャ

こつーん☆


支払場所の出っ張りにドアぶつけやがりましたよ


今度はドアノブの真上にエクボが増えた日曜日。
こりゃまた目立つ場所に・・・。
（なぜこうも続く・・・運悪すぎ、祟られてる気がする）
（友人に注意しなかった俺が悪い、そもそもドライブスルーに行きたがった俺が悪い。もともと全部俺の注意力不足だしな）
（しかしこれで修理の時の一カ所あたりの単価が下がるぞ！）
（大事故に遭わないでいるからむしろ幸運だ！）
（つーかホントにアルファの塗装って弱いのね。）
なんていろいろ考えたけど、
ここまで続くとむしろ笑えてきたので報告せずにはいられなかった！
でもどうなんだろう、皆さんの147はこんなに傷付いてるのだろうか？

度重なるスレ汚し本当にｽﾏｿ

(泣)

こうやって小傷が増えてくると、そのうちどうでも良くなって
洗車もしなくなったりするけど、大事にしてあげてくれ！

しかしヌヴォラホワイト羨ましいなぁ

下手糞自慢って、新しい流れ？

下手糞自慢って本人は下手じゃないだろ（多分）
不幸なだけｗ

>>924
この前、街で初めて紺色の実物見たけど良いね

ゴルフボールは何故ボコボコなのか？
ボールが遠くまで飛ぶように空気抵抗を減らす為。

ゴルフボールのようなGTAヌボラホワイト。。。
あ、何でもないぃw

ボコボコにするの手伝えってことですね、わかります

銀もいいよ、銀も　
赤も捨てがたかったけど、銀にして良かったと思う今日この頃

ワックスかけて、サイドのウネウネなラインに見惚れる
これってやっぱ銀が一番映り込みとかで、映えるんじゃね？とか

あとＶ６はもちろんいいだろうけど、２Ｌのツインスパークもいい！

仕事相手とかクルマのことをよく知らない女性何人かが
「いい音〜」と感心してくれたよ

前期型2000のセレスピに乗ってます。
きょう、ファミレスに行って帰ろうとしたところエンジンがかからず、
何度も再トライしてやっとかかったと思ったら、今度はギヤが入りません。
cityでもNのまま。
二速発進でなんとか動かせたものの、二速以外のギヤにアップも
ダウンもできません。Rもです。
なんとか帰って来て車庫には頭から突っ込んでおきましたが
どういった原因が考えられるでしょうか？

>>938
ｾﾚ悪死亡 30ﾏｿｺｰｽ
運がよければﾊﾞｯﾃﾘorｵﾙﾀ死亡で済む鴨

だからマny(ry

シテーモードで三足にはいらんときあんだけどこれ故障なんけ？

銀GTA海苔です。
デザインの良さを味わうには
銀かヌヴォラが一番かと。

60000kmを目前にして乗り心地が
猛烈に悪くなってきました。
路面の細かい凹凸をそのまま伝えてくる感じ。
タイヤ交換しても収まらず、足回りを見直さなきゃです。

とりあえず何から手を付ければいいでしょう？
賢い先人たち、教えて下さい。
お金はあまりありません、、、

ミラノの一番安いヤツっていくらぐらいになりそう？
コミコミ300万で収まるなら、速攻ハンコつきたい。

ブッシュ・ダンパー　のあたりだろうかしら。
特に重いエンジンを抱えているから、前のサスペンションダンパーが
抜けてるのを疑っていいだろうなあ

145乗ってたときに、手に入れたのが50000kmくらいで、ダンパー４本替えたら
見違えるような脚の動きになったから、そのへんがまずは手始めかと。
なにもビルやコニでもいいけど、モンローだっていいもんですよ。

>>944氏
ありがとうございます。
ショック及びブッシュを疑って
ショップに相談してみます。

私も過去は145オウナーでありました。

147GTA用にモンローはないらしいので、あとは好みで
ビルにするかコニにするか、スパルタンにいろいろあるやつから
選ぶか、といったところでしょうか。

経験的に、ビルは固めでコニはしなやか。
言い出すと宗教論争みたいに湧いて出てくるひともいるでしょうから
もろもろググってみたりしてください。
個人的には、コニのしなり具合が好きでした。

諸々へたりが早い車種だとは思いますが、12万kmをそれなりにこなした
車体も知っています。愛せる間に愛し続けてくださいませ。

>>943
出るたびに値上がりしてるんだからないだろ・・・それはミトの値段だ
発売直後はMTのみだろうから、セレが出る頃には買えるんじゃね？

これから千キロ点検に行ってきます！

質問です。
前期TSですが、プラグの六角部分とプラグホールの錆がひどいです。
半年前にプラグ交換したのですが同じように錆びていました、、、

何が原因で、どうすればよいでしょうか？
アドバイスおねがいします！

>>949
自分もそれあったなあ
１番（向かって左）じゃない？
原因とかはわからんけど

あ、俺もそれ同じだ。
とりあえず放置してるが。

定番トラブルなんですかね、、、
自分のはタイベル側から1，2，4本目が錆だらけです。

>>949
電位差で錆びるんじゃないの？

アーシングで誤魔化すことができるかも知れん。

プラグホールの錆は電食ですね、異質金属同士の接触によるもので不可避。
加えてカバー下であの形状。対策は、固着防止にグリス程度で、要するに
気にしないが一番。機能上深刻な影響はありませんですたい。

気にする必要性を感じない

すみません、書き方がわるかったかもしれません。
錆といっても青錆ではなく、
茶色の錆で、プラグのヘキサのところが変形するくらい錆ているんです、、、

こんなに酷い状態は自分のだけ？
あきらかに湿気みたいな被害です、、、

4万キロ超えてあっちこっちからギシギシミシミシ音がする。。。
みんなのもそんなもん？

プラグの錆び気になるな〜
サブプラグとメインプラグって同じプラグレンチでOKなの？

二種類のプラグレンチ用意必要？

自分もそのぐらい酷くなったよ
アイドリングが不安定になったらプラグ交換して対処してたけどね
たしかに気分は悪いね
>>954
電食だとしたら（私の車の場合）１番プラグにしか起きないのはなぜなの？

タイヤをミシュランに交換してみた(前は純正でコンチネンタル)
いい年なのでプレセダじゃなくプレマシーにしたんですが
ロードノイズがほとんど聞こえなくなって、軋みやがたつく音もほとんどしなくていい感じです

>>959
なぜでしょう？w

>>957
車に乗ったときだけだろ？
俺の家なんて毎晩ギシギシアンアンいってるぜ

>>957
うちのH4年式も車の中にゴン太クンがいるみたいと嫁が言うほどでかいギシギシ音がしてた
９ﾏｿキロを超えた最近はヘタリ過ぎたのかあまり大きな音はしなくなったが

豊橋の黒１４７の運転悪すぎ
赤信号なのに停止線越えて横断歩道も越えて交差点の中まで入ってきて止まるし
歩道をかっ飛ばして走ってるし最悪

>>957
履かせていたタイヤによってボディの痛み方も違うと思う。
最悪ホイールは17インチまで。幅は215が限界。へん平率は50欲しい。
サイドが固いタイヤはだめ。グリップ重視のスポーツタイヤなんてもっての他。

>>964
愛知県の運転マナーの悪さは異常

光軸センサーがお亡くなりになりました・・・。

>>957 ですが17インチ215/40でローダウンでPP2ですわｗ
痛むかな...

ウインカーのカバーが吹っ飛んいってない
そんな簡単に取れるもの・・・

俺なんかブレードごと吹っ飛んでいったっちゅーのｗ

ごめんウィンカーか
ワイパーと勘違いした

7年ものってると、次の車どうしよう？って事になるけど、ミラノだとまた同じ車格になるし家族も増えてたりして選びにくいよね。

家族持ちのアルフィスタに選ばれる買い換え車は、C4ピカソかnewランチャデルタあたりかな？

スバルが多いと思う

スバルは無いな

レグノ着けた
ひゃっほ〜い
皮はまだ剥けてない
まあ、俺と一緒だ

147にレグノ履く人いるんだ。

車高調入れたらフロントキャンバーが-2度付いてしまった。
結構八の字で内べりが心配なんだけど、どうにもなんないんだよねコレ。

トーイン

おれも俺も〜。
フロントがハの字になってて気になる。
モンローのマジックキャンバーボルトとか使うか(使えるのか?)
お財布と相談中。

>>979
マジックキャンバー、そういうのもあるのか。
フロントキャンバー以外のアライメントはばっちり取ったよ

>>974
ゴメン。半年前に旧型レガシィを駆け込みで買っちゃった。

ほら！

>>981
おまえ眼鏡かけてね？

次スレですよ


アルファ147　Part34
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1255816108/

>>38

＞ >>29
＞ うちはプジョーの中古車を見に行った時、そこにあった147に一目ぼれされ
＞ 他も探してからにしようと説得したのだがハンコ押すまで帰らないと３時間ほど粘られ私が折れました…
＞ 翌日、３台も車はいらないからあなたの車売ってきてきてねｗ


BMW320も14年17万kmでアボン。赤いアルファ147にしたかったが、うちの嫁が興味無くヴィッツになってしまった。
他の車が3台あるとは言え、ダイエーの駐車場から出てくる赤い147を見かけるにつれやや残念。
ベンツ、BMW、ジャグヮー、アルファ、更には仕事用のダイハツミラとコレクションが増え、原産国も日独伊三国同盟と英となるのに。残りは仏、米、スェーデン連合国で第二次世界対戦？

>>38

＞ >>29
＞ うちはプジョーの中古車を見に行った時、そこにあった147に一目ぼれされ
＞ 他も探してからにしようと説得したのだがハンコ押すまで帰らないと３時間ほど粘られ私が折れました…
＞ 翌日、３台も車はいらないからあなたの車売ってきてきてねｗ


BMW320も14年17万kmでアボン。赤いアルファ147にしたかったが、うちの嫁が興味無くヴィッツになってしまった。
他の車が3台あるとは言え、ダイエーの駐車場から出てくる赤い147を見かけるにつれやや残念。
ベンツ、BMW、ジャグヮー、アルファ、更には仕事用のダイハツミラとコレクションが増え、原産国も日独伊三国同盟と英となるのに。