≡ ■メルセデスCクラス総合ｽﾚ■15台目

>>951
へたらないよ。どんな運転しているの？

W203だが、サスは3万キロ過ぎるあたりから固さがとれて動きが良くなる感じだね。
ショックは8万キロ走ったら揺れの収束が悪くなって来たのでそろそろ交換かな。

厳密に言えば新車の状態からはヘタるだろな（笑）

はじめはフリクションがあるけどそれが取れるのはだいたい2〜3万走ってからですね
新品交換した頃はごつごつでした（それまではスカスカ）

>>947
マークXはともかく現行アスリートは、w212の開発・公道テスト時に比較されている。ちなみに5尻、A6と計4台で。

Cのライバルではなく、Eのライバルと言う事だ。

で？

>>951
13万�qﾀﾞﾝﾊﾟｰ無交換です・・。
ｗ202のゆるーい乗り味が更に増してますが、
それはそれで悪くない感じです。

948の言いたい尾ことは良く分かります。
Cと王冠の考え方の違いでは。自分はCの足のファンですが。。。
音痴ではないよ

W203の純正16インチアルミホイールって新品価格はどの位なんですか？

先程203の200コンプレッサで東名首都高を600kmほど走ってきました
メーター表示の燃費はリッター16.3kmでした
高速はめちゃくちゃ燃費いいですね

600ｗ

>>960
当時の後期モデルのオプションカタログを見ると、C180Kオプションの7スポーク
(B6-6-47-0766)とアバンギャルド前輪用5スポーク(B6-6-47-1054)が\31,500/本と
出てるね。
ただし、B6-6-47-0766はC180Kオプションとして、4本セットと革巻きステアリング
＆シフトノブのパッケージオプションが10万円で提供されていました。
でも、もう新品では手に入らないと思うけどね。

最近、エンジン始動→ATをPからDへ入れる時、ちょっとシフトが硬くなった
気がする。(エンジンが暖まった時は問題ない) 駐車場が少しだけ坂になっている
かもしれないが。。まだ23000KmですがATF交換したら改善しますか？
誰か教えて下さい。W203 C180K後期　ヤナセで交換したら価格は？も加えて
教えて頂けますと助かります。

S203(C180K)で昨日は高速メインの400キロ走行

往路：スピードメーターは真上辺り、12km/L
復路：ほぼ100km/h、15km/L

やはり高速道路を高速で走行すると燃費は落ちる
スポーツエディションでタイヤが太いせいか街乗りだと硬い乗り心地も高速だと快適ですね

工業製品としての製造品質の高さが秀でたのがﾄｦﾀ等の日本車
それに静粛性を加えたのがﾚｸｻｽ
安全性を含め走行時のバランスを重視したのがMB
車の好みはMBで電装品は国産が良い

ところでW203前期のNAVI/Audio機はMP3のCD再生できますか？
｢出来るようになった｣と言われたか
｢出来ない｣と言われたか
｢出来るけど形状の差で読み込みトラブルのもとになるから推奨しない｣と言われたか
代替当時の記憶が曖昧なので、教えてください

>>964
ただのスイッチなのに固いってwww

>>967
？？

>>967
W203 C180K後期のATってFly by wireだったの？

ATのセレクトレバーはインヒビタースイッチを作動さ
せるもので、その動きの渋さはATFとは全く関係ない。
>>964
コントロールケーブル、ロッド系の点検。

>>969
現代のAT車は全て電子制御(バイワイヤ)です。

970 ありがとうございます。ただ、温まった状態でレバーを動かした場合は
渋さは感じません。カコン・カコンってな感じです。
又以前乗っていた車のATFを交換した後、レバーの動きの渋さが改善されましたので
ATFで改善するかなと思いました。

ディーラー行った方がはやいんじゃね？

話題変わるけど、MBは何故､紺色内装やめちゃったんだろう｡
いかにもドイツ車っていう落ち着いた感じがして好きだった｡
今のW204の本国仕様じゃあるのかな？

ドア閉めるときにシートベルトの金具が挟まって、ウレタンのとこがめくれた。ショックだ…

W203は歴代最悪なデザインだったね

>>975
賛否両論だと思うが自分も嫌いだった。特にサイドに入ってるキャラクターラインがダメ。
Ｃピラー付近トランクまでのラインは生理的にダメだったよ。

S203のサイドビューはため息が出るほど美しいんだがな

ﾊｹﾞﾄﾞｳ

S203後期ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞの低く構えたｽﾀｲﾙは痺れるよね。
あんなに流麗なﾃﾞｻﾞｲﾝのﾜｺﾞﾝは他に見当たらない。

W203は歴代最高のデザインだと思うがな
ベンツらしくなさすぎて極端に分かれるんだろうが

S203はテールランプが嫌い

>>979
サイドは良いけどリアビューに魅力を感じないのはテールランプのせいなのかな？

W203はトランクの長さが物凄く短く見えるけど、S203と全長は変わらないんだよね
目の錯覚なのかなぁ・・・

ワゴンのテールすごいカッコいいと思うけどな

C180K AV STW ちと車高が高い。後2-3cmダウンがいい
17"もカッコ良いが、乗り心地は16"だと思います。

>>980
cd値向上の為に、リアを絞ったせい。

>>982
16インチの方が乗り心地もタイヤ代も良いと思います

前後異径(F:225/45-17,R:245/40-17)のパイロットプライマシーだと、どう頑張っても１０万円かかります
おまけにローテーションさえ出来ません・・・

W202がどうしょうもない救いようが無いデザインのまさに親父専用だったが
W203でスタイリッシュになり20代でも乗れるようになった。
W204も同様。
つまり202以下は最悪なデザイン。

>>985
中古のW203が高く売れると良いね。失業した君には生活の足しになるからねぇ。

>>973
なんかタクシーみたいですね、紺色内装。タクシーみたいなビニールっぽい内装なんですか？

202は渋い

紺色内装って欧州車限らず、昭和の国産にも多くあったよね。

平成2年式のチェイサーは
内装がエンジのビロード
今じゃあり得ない

>>978
まぁワゴンとしては微妙だったけどねｗ

おれは202も203も204も全部好きだなぁ。
つか、メルセデスのデザインで嫌いなのが少ないなw初見で変だなと思ってても、段々良いなと思えてくる。
正直audiもデザイン頑張ってると思うし、BMWだって、らしくて嫌いじゃない。
まぁ乗ってるからC55のデザインは特に気にいってるけどさw

次スレ、規制で立てられなかったです。どなたかお願いします。

スレタイ
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>>1
メルセデス・ベンツCクラスと関連車種の総合スレです。

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>>993 立てました

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>>994
スレ立てありがとうございました。

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