【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS70【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:41:56 ID:ce+Ns6550

前スレ
【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れ SS69【STI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236871830/

☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:42:23 ID:ce+Ns6550

【公式ホームページ】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　http://www.e-saa.co.jp/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:45:16 ID:ce+Ns6550

【関連スレ】
丸目インプレッサを語れSS12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230341443/
【GC/GD】NAインプレッサを語る34台目【GF/GG/GH】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240140899/
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.49☆★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241750012/
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS31【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244211653/
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS01【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244212038/
【SUBARU】現行型 GH/GEインプレッサ#38【IMPREZA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242649516/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:45:42 ID:ce+Ns6550

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:46:11 ID:ce+Ns6550

インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS　KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:13:10 ID:f44Kf1YD0

>>1
スレ立て乙です。

7 ：前ｽﾚ1000：2009/06/08(月) 01:32:22 ID:Yo+Oisl80

>>１
ｽﾚ立て乙！
でもって前ｽﾚ埋め立てしてきました・・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:56:03 ID:YNwrFsHU0

>>1乙です！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 02:38:47 ID:SaqIxJSN0

>>1
おつ！！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 11:24:21 ID:lKdnqn7t0

今朝こすっちった。
フェンダー凹むほどでなくてよかった・・・コンパンドで
消えるといいな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:22:11 ID:IVonlgE+0

皆さんに質問です。
GDB-C型に乗っているのですが、レバースイッチ（ライトの）の配線に
詳しい人はいないでしょうか？

ハイビームのON信号（+12V）をとりたいのですが、コネクタのどの部分から
取ればよいのかわかりません。
ハイビームのみ点灯したときに、12Vが出力される信号をとりたく、
場所的には、ハンドル近辺がベストです。（入力させたい機器がそこにある為）

レバースイッチのコネクタから分岐するのがベストなのか、
他の場所に良い信号線があるのか？
また、どの配線がそれに該当するのか教えてください。

皆さん、よろしくお願いします。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:10:06 ID:SaqIxJSN0

ドライビングランプとか連動させるの？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:04:03 ID:IVonlgE+0

11>ハイビームの信号を入力させて違う機器を動かしたいのです。
ハイビームがＯＮしたことを判別させたいのですが、
何処からON信号（12V）を取ればよいのかわからないのです。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:20:56 ID:C0bXx/fV0

漏れの愛車は釣り目インプのスポワゴWRXなんだが。。

純正のタイヤはポテンザだったんだけど、普通の公道走るのに
ほかにお薦めのタイヤブランドってある？
素直にポテンザにしたほうがいい？変え時なんで悩むね

サーキットには行かないしレースに出ることもないんだが。
教えて君で素マソ。。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:29:05 ID:pWmnjwQpO

それならルマンLM703でいいんじゃない。安いし。
もっと安いのがいいならドラゴンとか。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:56:57 ID:SaqIxJSN0

ファルケンのジークスとかなんとか安い

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:40:42 ID:4M6+V7OmO

LM703も良い選択だけど、ﾖｺﾊﾏのSﾄﾞﾗを推すかな。
ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙがｶｯｷﾘしているから履いた時に格好良く見える。
性能的には申し分ないけど、ﾄﾞﾗｺﾞﾝはその部分ではいまいちかな。

もしもの時の為の保険って意味では、ｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞ最強ｸﾞﾘｯﾌﾟのGYﾚﾌﾞｽﾍﾟ2もお勧め。
安いしね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:53:00 ID:z83g4HrSO

グッドイヤーのレブスぺックもオススメ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:05:54 ID:9Oh9Wrax0

レブスペックrs02良いよな。
安いのがいい、けど韓国とかそっち系はなんとなく嫌。
かといってこんな車だしあんまコンフォートも嫌って人に向いてる。
まぁ俺のことなんだが
RE050からレブスペックに変えたけど、街乗りのみだし何の問題もないよ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:06:58 ID:QHg3WbTj0

トーヨーのプロクセスT1Rもオススメですよ。
純正ポテンザから履き替えたときの乗り心地・見た目・操安性のよさは格別・・・

ブリジストンは価格が張る・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:18:12 ID:0AYP3EBb0

14です　皆さんレスサンクス子。

ポテンザなら現状維持、ただし少し値が張る、と。
国産が気持ち楽なので、対抗馬はヨコハマSドライブ＞確か現行インプは
ヨコハマでしたっけ、ディーラーで売ってたけど
有名どころでル・マン、グッドイヤーあたり。てな理解でよかですか？
走行性能的には差はありますか？あるいは性格上の向き不向きとか。

通勤でワインディングの山道飛ばしたり、舗装剥げてグラベルなとこも通る
し、この冬は地元じゃめったにない凍結路でスケート状態になって死に掛けた・・
ドライ・ウェット問わず走破性が高いに越したことはないのですが・・・

ポテンザ並みの投資で更なるスペックアップ、なんて虫のいい話があったら
ついでに教えてほすい。。。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:23:13 ID:RGTgHKcmO

>>21
ポテンザがどれを指しているのか分らないけど、
（スポーツワゴンだと040か88？）
今のタイヤを鳴かしたり、明確なグリップ不足を感じていないなら上にでたタイヤで大丈夫だと思うよ。

まあ、今のタイヤを毎日鳴かせながら通勤しているなら、
そう遠くない内にこの世とオサラバだろうし。

ウェットグリップの高さは、ピレリが宣伝文句に使っているね。
おれは使ったこと無いんで、経験のある方あとを頼みます。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:27:36 ID:BrNatyGdO

ﾀｲﾔ話になったので、自分も便乗して

GDBにｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞﾀｲﾔ履かすのはさすがに危ないかな？

予想以上に給料下がってﾊｲｸﾞﾘ買えません(´・ω・｀)

町乗り6 高速2 峠2です

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:31:45 ID:j3UTzP7e0

>>23
その用途ならセカンドでも全く問題なし。
ただハイグリと同じ感覚で峠を走らないほうがいいよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:40:31 ID:ZpiRaNme0

アジアンは嫌なの？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:43:11 ID:RGTgHKcmO

むしろ、
・静粛性
・寿命
・排水性（対ハイドロ）
はセカンドのほうが上なので、スポーツ走行しないなら最適かもしれない。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:06:36 ID:x3PufyK70

オレもそう多くの種類試してないけど
ウェット重視ならピレリP-ZEROネロかドラゴンを奨める。
ネロの方がコーナリング性能は上で独特の粘りがある。
ドラゴンはあまり粘らないがその分ライフが長くて経済的。
ピレリはショルダーが丸いのでルックス面で好みが分かれるみたいだね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:17:14 ID:BrNatyGdO

皆さんﾚｽありがとう

GDBはﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟにだいぶ依存してると聞いたことがあったので
無理にでもﾊｲｸﾞﾘ履かしとかないと駄目なんじゃないかと思ってました

昔､｢ｲﾝﾌﾟなんて保険や消耗品に金掛かって燃費も悪いからすぐ手放すんだよ｣
って書き込みを見て

「よっぽど安月給じゃないと売るかよ！｣
などと言いながらGDB-F買いましたが

給料激減のおかげで、書き込みの通りになってるのが哀しい(´・ω・｀)

保険も今年は一括払いは無理だけど売りたくないなぁ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:59:49 ID:ZeNCMIDi0

純正０７０って選択肢は無いのか？
そういう俺も次はウエット重視で０５０の予定ｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:27:11 ID:70ueH3n50

ダンロップのDIREZZAのDZ101も忘れないで。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:12:25 ID:Nc74X3Pa0

>>23
25も書いてるけど、セカンド履くつもりならアジアンだけど595RS-Rでどうかな？
235/45-17なら5万チョイ。
まだ1000キロ走っただけだけど、公道レベルのハイペースなら問題無いと思う。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:22:07 ID:cfe+7lQv0

評判の悪いRE-11にいっとけ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:28:00 ID:G3SgGdeh0

アジアンよりはピレリ　ドラゴンで問題ないんじゃないかと
イメージもあるし、せっかくインプレッサ乗ってるんだし

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:33:17 ID:ZpiRaNme0

>>28
今売っても高くは売れないと思うから頑張れ！

俺も頑張るけど。。。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:02:21 ID:BrNatyGdO

>>25
>>31
さすがにｱｼﾞｱﾝﾀｲﾔは怖いです

>>32
ﾊｲｸﾞﾘだったら評判悪いけど、減りの遅いらしいRE-11にするつもりです

>>34
ありがとう!泣ける！

皆さんのﾚｽを参考にｵｸ調べてみました

ｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ REVSPEC RS-02
11200円

ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ DIREZZA DZ101
11000円

ﾋﾟﾚﾘﾄﾞﾗｺﾞﾝ
12750円

この3つがかなり安いですね

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:09:26 ID:BrNatyGdO

あ、ｻｲｽﾞは235/45 17です

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:36:38 ID:9NNCCLxY0

595RS-Rが超おすすめなんだけど
雨グリップはだめだけど乾いてればかなりいける
食わず嫌いは損だよ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:01:22 ID:BrNatyGdO

>>37
ありがとう調べてみます

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:38:00 ID:WTTx3v+R0

REVSPEC RS-02は１８インチにしたせいか乗り心地が悪い

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:51:21 ID:U5rlQXs60

ワゴンならピレリP7000は？乗り心地は堅いけど、ドライは必要十分、
ウェットは定評ある。ライフも長いし、そしてなんと言っても安い！
ttp://review.kakaku.com/review/70400912831/
GDBなら同じくピレリのドラゴンでもいいんじゃないかな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:57:33 ID:ksfW9z+A0

14=21ですここをタイヤスレにして申し訳ないっす
でも誰かさんの役にも立ってるみたいでよかったかな

念のため、漏れはWRXスポワゴ乗りの方です。純正タイヤは
ポテンザRE050A、サイズ215/45/R17でした。何気にトップグレードなんすね。
以前の1800NAのワゴンGBのときは散々鳴かせてましたが、流石はハイグリ、
道理で鳴かないわけだ(苦笑

今朝、梅雨入りで速攻豪雨の山道も難なくクリアできたんで、
ウェット重視はホントみたい。頑張って新調すっかな。。
意外にこのタイヤのおかげで命拾いしてる気がしてきた・・

Sドラはドライはいいけど若干気になるインプレもちらほら・・・
ピレリやミシュランも名前で惹かれるっすね

とにかくいろんな意見ありがとさんです。もうちっと悩んでみるっす
予算けちって事故したら、タイヤのせいでなくても後悔しそうだし
ショップとディーラーでお勧め聞いてみます　では

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:13:32 ID:6g/PSmF80

GDBのAからEまでの車高調ならGDA全部に使えますか？

ビルシュタインやアペックス見たところそんな感じだったので気になって

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:33:34 ID:K2u/1gWa0

>>42
GDA全部で使えるのはGDBのAからDまで。

ttp://www.bilstein.co.jp/catalog/subaru/subaru.htm
ビルも、そう分かれてるよ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:04:20 ID:LXsLLXKCO

>>34
保険は分割で払えば？　
昔みたく割高感は控え目　
F型の買い取り価格って180辺りかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:18:28 ID:yAmSQ+j+0

そんな高くない

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 09:44:10 ID:b0amc/JUO

>>41
タイヤで事故るの事故らんの言ってる時点で駄目
食わないならそれなりの運転しなきゃ、まして公道だろ？
お前みたいなのが保険の料率上げるんだよ、バカタレめ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:37:12 ID:8HyjiZyR0

>>44
オクでは200いってるのもあるけど
どうなんだろ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:27:13 ID:7v3M3hHbO

>>46
そんなカリカリしなさんな。
大丈夫だって。
走ったことも無いヤツの自称「峠をハイスピード」ってのは、
大概たいしたことはないから。
雨でも問題無いとか言っているレベルだぜ？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:35:09 ID:0xA0vM/MO

ハイスピードってどんくらいかと

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:23:21 ID:1X3aek5A0

240㎞/アワー

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:52:33 ID:fZFRa2fe0

インプ乗りの馬鹿が他車を巻き込んで死んだからお前らも気をつけろや

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:04:49 ID:1X3aek5A0

最近バカインプの事故多いな
いずれも追い越し中の事故だ
バカは乗るな

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:06:55 ID:2MBF2L+a0

>>43
すいませんありがとうございます

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:02:15 ID:v2YKDsZB0

丸目のGGA（20K）買いますた。　ずっとちっこい輸入車ばっか乗ってたけど
一度はターボ＆４ＷＤに乗ってみたいと思いますた。　スキー場に行くのも楽そうだし。
…250km/hくらいは出ますかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:12:52 ID:Y4x0EHJq0

スキー場行くのに250km/h出せる車が必要なのか、この犯罪者が
お前なんかにはSRXがお似合いだよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:56:33 ID:hs2LH4m+0

>>54
国産車はリミッターが生きてる限り180km/h以上は出ないよ。
GGAは140km/h超えると接地感が無くなって怖い思いをするぞ。
リップスポイラーが付いてれば多少マシだが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:44:21 ID:9tU3Ll1+O

リミッターカットだけで230～240くらいは出るね。もちろん公道じゃ出さないがそのくらいのポテンシャルはある。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:05:40 ID:+VNyQp2R0

>>57
２５０馬力しかなくて空力もそんなに良くないのに
ほんとに出んの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:11:38 ID:1X3aek5A0

ワゴンはどうだろう？
セダンなら230はいく

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:12:39 ID:6mEIRgPT0

俺のGDBFはリミッターが効いて180Km／hが限度だけど、先月購入した
KAWASAKI ZZR1400は300Km／hのリミッターだわ。FISCOで270Km／hまでは
確認した。

61 ：54：2009/06/11(木) 22:13:02 ID:v2YKDsZB0

レスありがとうございます。
もちろん公道では無茶しませんよ、サーキットで試してみます。
ちなみに前乗ってた公称170馬力のNA車でも、メーター読み220くらい（実質200ちょい？）は出てました。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:10:41 ID:JcMSM1UMO

おいおい、空力に優れているとは言えないインプレッサで240キロ以上出せるサーキットなんて、日本にいくつもないぞ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:32:07 ID:lxKSVFBd0

富士のホームストレート以上出る場所ってある？

富士ではGDBEのノーマルだと230弱しか出なかった。
最終コーナーでミスっても2～3キロしか変わらなかったので、
上手い人が乗っても240出るとは思えないのだけど。
F/G型は空力良いからでるのか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:52:44 ID:8KacqJs/0

Ｇ型スペＣ
エアクリ、マフラーで235でした。（Ｄｅｆｉのメーター読み）
あと1～2は伸びるかも？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 07:31:28 ID:R5Km2R0W0

TC1000だとリミッターまで出せない俺。

66 ：63：2009/06/12(金) 07:59:40 ID:VH5ptkUx0

>>64
レスありがとう。
220キロ以上の速度域では10キロ弱は大きな差。
エアクリ、マフラーがどのくらい効いているのだろう。
それとも空力か？腕？？

>>65
レブの方？？？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:04:24 ID:QGQNv9lz0

＞46

ひどいな～、免許とって20年以上になるけど、
相手が突っ込んできた以外の事故は経験ないよ。自損すら。
公道では常識レベル？しか出してないけど、路面が悪いとこも多いし、
実際路面状態読み損なって怖い思いはいっぱいあるが・・・
安全マージン重視してるだけ。自称走り屋ですらないから。
それと俺はハイスピードとは言ってない。

オーバースペックな車ってよく言われるけどね。いざって時の回避能力は
買ってよかったと何度も思う。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:49:24 ID:riu6rIqnO

>>67
車が楽しくなり始めた若い子の書き込みかと思ってたら、
四十前後のオッサンかよ。
本来なら充分に分別がついている歳だろ？

いい歳こいて、走った経験もないのに、
峠で飛ばせるタイヤがほしいだの、漏れだの、
馬鹿にされても仕方ない書き込みだと思うよ。
程度が低いにもほどがあるだろ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:52:16 ID:wMLN4io50

ムキになるなよ
他人を傷つけなければ問題ないんじゃないかと
リスク配分ぐらい分かってるだろ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:44:22 ID:myyX3Nq20

エアクリの底の方にある１２mmのボルト２本が外れない
ぎりで届くんだけどカが入らない、ヘルプミー！

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:00:15 ID:CiovpjZH0

>>69
何気にフォローありがとさん。2ちゃん用語使うとかえってひんしゅくかい。
まぁここでのカキコはこれで最後にするよ。セカンドに興味出たんで
インプレ書こうと思ったが、歓迎されてねぇみたいだしね。

性能の高い車は安全に乗ってても面白いもんだよ。大人しいだけの
外車は興味ないし、過激なやつはインプよりじゃじゃ馬だしな。このくらいが
ちょうどいいってね。なんせ分別あるから(藁
サーキット出ねぇでドライブが趣味ってのもありだろ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:28:13 ID:GV1QAz4w0

>>66
外装関係はノーマルです。
腕も5秒とか出せないヘボです・・・
はい、直線だけですよ。。。。。。

>>70
マルシェのＢＯＸか？
エクステンション2本繋げば届くんじゃね？
俺は短いのと長いの二本足して届いたよ。

まさか、スパナとかでやってないよな？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:34:04 ID:Gmp3rCQV0

Defiの油温計と油圧計を取り付けようとしています。
オイルブロックを使う予定です。
で、今日アンダーカバーを外してオイルフィルターまわりを見てみたんですが、
(1) センサーのカプラーってどう取り回すんでしょう? 周りは遮熱板だらけだし
どうやって運転席のサービスホールの方にハーネスをのばすのか分かりません。
(2) ブロックの取り付けの際、オイルを全部抜かずにフィルターだけ外して
取り付けるのは可能でしょうか?

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:44:59 ID:NN/T8TQj0

>>70
ラチェットレンチとエクステンションで普通に廻せるだろ…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:09:14 ID:GV1QAz4w0

>>73
多分、君はお店に頼んだ方がいい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:31:47 ID:d9hxT3Kg0

>>75
禿同！
センサー部にシールテープ巻かずにつけて
オイル漏れしますって言いそう・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:20:22 ID:YGuAd2I20

シールテープは素人が使う物

液体ガスケットにしろ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:59:49 ID:O7L1rIV40

大手のショップしかないので、あの怪しいところに任せるぐらいなら
自分でやろうと思います。
液体ガスケットですか...。
既にシール使ってセンサー組み込んじゃってるんですよね...。
で、みなさんはどうやって取り付けました?
ショップ?

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:12:30 ID:LTiI0y+xO

>>78
聞く前に調べろよ
10円ハゲが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:54:13 ID:/7LTYqBnO

シールテープでいいよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:09:45 ID:xNeD4HDe0

>>78
ナゼ、自分が「貴方はお店に頼んだ方がいいですよ」と思うかというと
上で聞いている事はネットで調べればすぐにわかるからです。
ディーラーで聞いても教えてくれますしね。

ＤＩＹでやるなら色々調べてみて自分の納得のいく方法で自己責任で行うものだと思います。
聞いている事があまりにも簡単な事過ぎると思う。
多分、自分でやったら熱でセンサーの配線溶かしたり、オイル抜けちゃって自走不能になったりしそうな気がします。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:49:36 ID:AZ8gX47iO

だいたいそんなことも聞かなきゃ分からんのに、量販店とはいえ曲がりなりにもプロ以上とか思ってるのが笑える

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:48:46 ID:O7L1rIV40

おお、確かにディーラーで聞くというテがありましたね。
OEMでSTiから出てましたしね。
で、みなさんは自分で付けたんですか?

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:25:02 ID:xNeD4HDe0

釣られたのか・・・org

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:26:02 ID:nLenLNeD0

先日ミニサーキットを走って思ったんですが、
GDA、対向4pの割りにブレーキの効きがかなり物足りなくないですか？
これはブレーキパッドの交換で改善できるものでしょうか。
日常の足としても使うので、サーキット特化以外のパッドで
お勧めの物がありましたら教えていただけると助かります。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:38:51 ID:vyyEG9cW0

アクレタイタン

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:50:29 ID:T5wC+3qs0

>>85

もしかして、ナリタですか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:51:48 ID:owiGUdxn0

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org130728.jpg
いつ見てもかっこよすぎだろ、インプ。

89 ：平塚の重鎮：2009/06/14(日) 21:53:11 ID:e6hGu9z40

インプ買いたくても今のマツダスピードあくせらをスバルはどえらい安く下取りするでかんわ。マツダ地獄から抜け出したいがね。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:55:32 ID:ESXgQb7y0

グッドリッチのステンメッシュブレーキラインした
かなりいい
円高で安かった
9000円ぐらい
セットで

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:13:47 ID:30Ss+tn+0

>>85
GDAじゃ全ても物足りないだろ。
車変えろ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:56:41 ID:ESXgQb7y0

GDAで物足りなかったらGDBか最新ランエボかタイプRしかないな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:59:31 ID:GOUWx8GW0

>>85
プロμの900iマジおすすめ。
街乗りもサーキットも快適快適。
ただ、鳴きとダストがものすごいのが難点。

94 ：85：2009/06/14(日) 23:20:58 ID:nLenLNeD0

みなさんレスありがとうございます。

>>86
フォーミュラ・タイタンってやつですかね。
メーカーのHP見る限りではかなりよさそうですね。

>>87
成田ではないですね～。エビスです。

>>90
ブレーキライン交換も体感できるくらいの効果があるということでしょうか？
非常に興味深いです。

>>93
メーカーのHPを見るとかなりサーキット重視の製品のようですが、
街乗りの低速域でも快適に使えるということであればかなりよさそうですね。
しっかり効いてくれるなら鳴きとダストはある程度あきらめる覚悟はあります。。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 01:50:23 ID:Sevg1iRTO

>>85
どういうペダルフィーリングが好みで、
走る頻度がどの位なのかをハッキリさせないと答え辛いと思う。

走るのが一年に１～２回ならローター攻撃性の低いノンアスにするべきだし、
それ以上ならセラメタになる。
ただし、鳴きとダストはノンアスの比じゃないし、ローターの消耗もべらぼうに早くなるけど。

フィーリングに関しても、初期制動が強く制動が早く立ち上がるほうが良いのか、
踏んだ分だけ利く、コントロール性が高いほうが良いのかで、お勧めは全く変わってくるしね。

そこらへんをハッキリさせて、サーキット走行関係のスレで聞いたほうが
ここよりももっと沢山良い答えが帰ってくると思うよ。

96 ：85：2009/06/15(月) 09:19:17 ID:gKlLNPnFO

>>95
なるほど、参考になります。

サーキット走行の頻度は年に4～5回くらいです。
フィーリングに関しては、以前乗っていた車の時の感覚で
突っ込みすぎてしまう傾向があるので、
初期制動が比較的しっかりと立ち上がってくれるタイプが
合うのではないかと思っています。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:32:16 ID:NgjQawTU0

>>96
サーキットレベルだとGDBでも純正ブレーキでは物足りないよ。
最低でも700℃くらいまで対応してるヤツがいい。

まあ、そのクラスだと大抵鳴くけどね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:40:25 ID:Sevg1iRTO

>>96
それなら、ゼロスポーツの「sports」がお勧めかな。
まあ、ゼロスポーツのパーツっていうとアレなものばかりだけど、
ブレーキパッドの出来だけはやたらと良い。
どちらかといえば、コントロール性重視だけど、
初期制動も充分なレベルだし
（街乗りで初期制動が良すぎると乗り辛くなる）
この手のパッドにしては鳴きもダストも少ないほうだと思う。

で、パッドの交換ついでにフルードも換えてしまおう。
お勧めは、ビリオンのスーパーブレーキフルード。
サーキットの連続周回にも耐えられるようになる。

余談だけど、以前はゼロスポーツのパッドは利く順に４３２１と四段階あった。
で、フロントに３、リアに２っていうのが好みだったんだけど、
ラインナップが整理されてストリート、スポーツ、サーキットの三つになってしまった。
で、スポーツを付けてみたけど前のほうがわたし個人は好みだな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:47:28 ID:z21t3aaT0

現在GDA-Dなんだけど次の車検まで乗らずに、またインプにしようと思ってる。
せっかくだしGDB-Eと思ったけど、足回りは使いまわしできないし。
GDB-Dだと今更感もあるし(Eもかわらんけど）
スペCやリミも入れると型が多いだけに困ってます。

100 ：85：2009/06/15(月) 15:07:35 ID:gKlLNPnFO

>>97
サーキットだと純正ブレンボでも物足りないんですね。
やはりパッド交換は必須のようですね。

>>98
ゼロスポーツの「sports」、良さそうですね。
メーカーのHPで摩擦係数特性グラフを確認しましたが、
日常での効きをスポイルせず、サーキットにも対応してくれそうですね。

ビリオンのスーパーブレーキフルード、調べてみましたが
かなり定評のあるフルードのようですね。
使用条件がマイナス10度以上なのが少々気掛かりですが、
極端な寒冷地に住んでいる訳ではないので問題はなさそうです。

上記2点の導入でブレーキ強化を図ってみようと思います。
アドバイスありがとうございました！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:22:31 ID:NgjQawTU0

>>99
新車狙いじゃないなら、そんなに変わらないから今のクルマ乗り続けなよ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:48:31 ID:ajgC/Nw20

>>99
GDBに乗り換えると任意保険の高さに驚くぞ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:00:59 ID:LZVRWdh60

>>99
RA-Rまじおすすめ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:00:59 ID:XgOXshNlO

>>99
中古ｽﾚにも書いたが
RA-Rがかなり値下がってるぞ

涙目ならS203かRAが良いかな

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:50:30 ID:5eKAgIXg0

>>102
その前に今売ると下取りの低さに驚かされるんじゃね？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:51:16 ID:OtrdLBsq0

>>102
車両保険に入らなければ大丈夫

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:14:34 ID:pjID/73m0

>>68 >>79みたいな奴に不幸が訪れる事を全力でお祈り致します。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:15:55 ID:9E9Aujwy0

99です
レスありがとうございます。
S203はよさそうですね。
S203と涙目RAはスペックは違いますが、乗った感じどれだけ違うのでしょう
色々見るとS203はなめらかに高回転まで、RAはドッカン気味という感じですが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:44:23 ID:rBWyqqM80

203は良くないよ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:51:13 ID:IKossWGE0

実際のところ、どっちもそんなに変わらん。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:01:40 ID:+4WCQpSC0

今日の朝に車(GDB－E)でお出かけしようと思った。
キーを入れ、回したら、いつもどおりのメーターの動き。
別にメーターの動作を見なくてもイイんだが、スイープ動作はカッコいい。
んで、エンジンオン！
と思ったら、メーターの光が点滅。またも点滅。何回やっても点滅。
セルもグイーングイーン言いやがる。
バッテリーには、某スポーツの某エフェクターが付いているが、パイロットランプは緑点滅＝正常。
んで、もう一回エンジンオン、と思ったら、今度はDEFIのコントロールユニットが点滅。
DEFIメーターはピクリとも動かず。
今日から仕事休んで出かける予定だったのに、計画がメチャクチャ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:07:08 ID:+4WCQpSC0

あきらめずに、席に座って、叫んだ。
「動いてくれ、ガンダム！ここには・・・
年齢＝彼女いない歴でキモオタのオレが居るんだー！！」
って叫んだら、手元に置いて携帯電話が鳴った。
「○○スバル○○店の○○です！車検ご案内の電話を差し上げました！」
ものすごいタイミングだ
オレはガンダムになれないと悟った

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:57:32 ID:agQpZrjm0

ハヤトにはなれるよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:21:15 ID:uCRN6CvcO

エンジンオンって初めて聞いた。。響き悪っ！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:47:36 ID:rQIwzbu10

アンチエンジング

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:29:52 ID:+4WCQpSC0

うっせーよカスどもｗｗ
なおったわｗ
オレのガンダム
やっぱ最高！！
ステップDQN煽って帰ってきたわｗｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:46:11 ID:IKossWGE0

ストライクインプレッサですね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:02:58 ID:+4WCQpSC0

オレとストライクインプに勝てるワケねーだろ!!

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:06:35 ID:FWyuB3eb0

会社で任意保険料の話になって、GDBFの保険料額を話したらびっくりしてた。
車種・グレードによって料率が異なり、保険料が変わってくることを知らない
人もいるもんなんだね。

話は変わるけど、バッテリー上がりの車を助けてあげようと思って、ケーブル
をつないだ後に「セル回して」って言ったらきょとんとしてるんだよね。
「エンジンかけて」でようやく理解したみたいだけど、セルって死語なのかね？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:33:54 ID:RrCt/g8e0

バッテリー上げるくらいの車音痴という解釈でどうだ。

セルが回る/回らないくらいの話は、一般的な用語だと思います。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:06:17 ID:UF/uP6lr0

スターターとか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:44:32 ID:1EmhBktP0

冷静に考えるとセルって何だ？
バッテリーの内部の区切られた1つのあれがセルだろ
セルを回す・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:59:29 ID:T0avMtPh0

笑えよベジータ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 03:44:04 ID:wRU/wl+uO

マヂレスすれば、セル・モーターを略してセルだけどね。
セル・モーターってのも、正式な名称は、セルフ・スターター・モーターだ。

昔の車はセルなんか無かったから、手で直接エンジンのクランクシャフトを回して
エンジンをかけていたんだぜ。
それがスイッチを押すだけでエンジンが始動するようになったから、それがつまり
セルフ・スターター・モーターだ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 05:49:06 ID:14ElJOCGO

>>124
勉強になりました

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:10:38 ID:d9TlaXsyO

>>123
ﾜﾛﾀw
>>124
勉強になります。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:27:42 ID:wE98n5Uw0

S203と涙目RAって中古車価格だと大体300万以下と、250万以下って感じだけど
50万出してS203買う価値ってあるかな
価値観ひとそれぞれだと思うけど

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:53:34 ID:PcxNrYbZ0

人それぞれというのはみんなわかって書いてるんで、あえて言わなくていいです

129 ：ストライクインポレッサ：2009/06/19(金) 18:34:25 ID:klnBMH+V0

あのね～そのね～

130 ：ストライクインポレッサ：2009/06/19(金) 19:29:58 ID:klnBMH+V0

毎日車庫(屋根なし)から発進するときは
「ストライクインプレッサ行きます！！」
って言うけどね

131 ：ストライクインポレッサ：2009/06/19(金) 19:32:00 ID:klnBMH+V0

まぁ、フリーダムインプレッサもなかなかだった。
あ、ちなみにアニメとかガンダムとかガンダムSEEDと知らないよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:36:39 ID:T0avMtPh0

ピレリタイヤって規定値の空気圧だとつぶれて見えない？
いっつもスローパンクチャーしてるーって勘違いして焦る

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:16:14 ID:Gyt/PKIG0

スローパンクチャー理解してる？

134 ：ストライクインポレッサ：2009/06/19(金) 20:32:53 ID:klnBMH+V0

スローパンクチャーインプレッサ行きます！！

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:12:57 ID:gf//3MKjO

２０インポクラスの超偏平タイヤはいつもパンクしてるよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:49:07 ID:d1CZbmjo0

>>132
ピレリはリムガードが薄く
サイドからショルダーにかけて丸っこいから仕方ない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:00:21 ID:LH13+M/e0

>>130
機体名じゃなくて自分の名前を名乗ってから発進だろｗ
ガンダム知らないってのは本当のようだな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:17:57 ID:g7nNjglnO

ガンダムヲタクって見境がないから嫌いなんだ…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:53:23 ID:TjhMwWMqO

マフラーなんだけど、フジツボのRM01AかアペックスのRSハイブリットエボリューション（？）にしようか悩んでるですが、皆さんの意見を伺いたいです。
ちなみに車はE型で、HKSのメタルキャタライザーをつけてます。
主に走ってるサーキットはオートポリスです。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:57:49 ID:4S3DJUdj0

俺はＲＭ０１Ａ推し

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:19:26 ID:OaP7UAlz0

>>139
パワーゲッターRSがｵﾇﾇﾒ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:56:50 ID:oRTmRWu+0

｢ｵﾇﾇﾒ｣とはどういう意味ですか？教えてくざさい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:17:12 ID:rFvYdwNAO

俺もＲＭ０１Ａオヌヌメ！トルクのモリモリ感があるよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:10:14 ID:5kbt722k0

>>124
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:46:24 ID:RxPbTiHh0

クラッチ踏むとき「きゅーー」と音がします。
油切れかなあと思い、もぐりこんでクラッチ根元の軸部分に
CRCぶちまけてみましたが鳴り止みません。
湿気の多いとき鳴りやすいです。
誰か気になった方いませんか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:27:22 ID:1XvtksIT0

>>145
だからディーラーに怒鳴り込めって
自分で対処しちゃうとメーカーのためにならない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:02:04 ID:mkjolpGQ0

>>145
うちのもなってたけど、クラッチフルード変えたら音しなくなった。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:42:17 ID:TecnmGSW0

　　　　／´￣￣｀ヽ、
,._　／　　 ,　　　　､ヽ
＼`　　　｡●　　 ●l。
∠､_　　彡　 -‐'ｰ　ミ　ｷｭｰｰ
　　　`レ<.._＿＿_,.人）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:49:25 ID:mkjolpGQ0

ゴマちゃんならしょうがない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:49:09 ID:G4AzZwGX0

今CE28の8.5J＋40に235/45-R17の01Rはいてますが、255/40-R17のディレッツァZ1☆は入りそうですか？
車はGDBE型で
車高調でフロント35mm　リア30mm
キャンバーがフロント2度半　リア2度です

リアのフェンダーがやばそうです・・・

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:44:46 ID:m/nUdaY70

君、わかってるジャン！？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:17:28 ID:EOI6DbpMO

無難に245にしておきましょう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:23:47 ID:5g7Vyhzz0

245却下

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:55:15 ID:EOI6DbpMO

リム幅8.5Jなのに？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:28:20 ID:QH5NJFSh0

>>150
大体、タイヤを太くする理由は何？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:02:04 ID:Zq9OJcdE0

見た目に決まってるだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:28:24 ID:vK5YFJeq0

こんばんわ
オーリンズDFVを導入予定なのですが
純正形状のアッパマウントでの使用は可能でしょうか？
ご存知の方がいらっしゃったらご教示頂ければ幸いです。
オーリンズにゴムアッパなんか使ってんじゃねーよ！のツッコミはなしで．．．

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:32:23 ID:9c+bQU3T0

>>157
おれもそれ考えてたわ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:16:20 ID:lJAKF+Px0

>>157
使用おkの筈（ただし、リアのアッパーマウントは要加工）。
買う前に販売元に問い合わせしてみたら？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:26:30 ID:5zYkKYwOO

リジッドから、純正リヤアッパー用の直巻きスプリングシートが出てたはず。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:15:17 ID:d6Ww34MH0

>>156
だったら255を薦めるよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:03:12 ID:rHHbyphsO

単純にみためなら265までいきなよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:50:21 ID:vK5YFJeq0

>159
>160
情報ありがとう！
N4ｸﾗｽのｼﾞﾑｶに出ようって訳じゃないんだけど
運良くｹﾞｯﾄしたｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞのﾊﾞﾈが
私の用途には硬すぎました（Fr12、Rr10）。
素丸目STIでｽﾄﾗｯﾄ周りの補強も入ってなくてｸﾗｯｸ怖いし、
ﾋﾟﾛは今まで何個もｶﾞﾀを出してきたんで
今回は強化ｺﾞﾑｱｯﾊﾟで組んでみようかなと。
けどｺﾞﾑｱｯﾊﾟだとDFVの減衰特性が上手く発揮できないのかな．．．

私事ですみませんでした

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:46:29 ID:Zx+AKZ1d0

>>163
そういう用途なら、リジッドのスプリングシートはバネを実質的にリジッド状態で
受けることになるので（洒落じゃないけど）目的に合わないかも。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:08:15 ID:SZ6/CRuW0

>>163
F12k,R10kで硬すぎるのがどういう用途かはわからないけど、
ショックのセッティングが希望に沿わないならO/Hも兼ねて仕様変更を検討してみては？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:42:41 ID:bphW4s1D0

フロントのタイヤハウスのカバーとタイヤがすごい当たるんだけど
車高調とかで車高下げたらもっとダメだよね？
みんなどうしてるの？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:55:17 ID:27mizUJVO

また馬鹿が現れた。それとも馬鹿を装った釣りか？

どんな足なのか、タイヤサイズは、ホイールサイズは？
ゆとりって馬鹿ばっかだからいらつく。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:00:39 ID:bphW4s1D0

純正足でタイヤ235/45-17
直径で言うと純正より１センチ大きいだけなのよ
そんなシビアに作ってあるのかね
もしかしたら純正タイヤでもあたるかも

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:13:23 ID:+OqcpaWaO

アライメントみてみたら

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:55:11 ID:bphW4s1D0

アライメントは関係ないと思うんだ
外輪に荷重かかってる時に段差踏むとガーって擦れる

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:45:20 ID:UiIRSJa10

さらにﾚｽthxです。

>164さん
皿自体はｺﾞﾑﾏｳﾝﾄで受け持つ構造ですよね？
それなら理にかなっていると思います。

>165さん
車の用途はﾊﾞﾝﾋﾟｰなｺｰｽを走り込むこのがほとんどです。
ﾊﾌﾞやﾋﾟﾛにｶﾞﾀが発生したり、足回りに厳しい感じです。
あとは年に3,4回程度ｼﾞﾑｶｰﾅするぐらいっす。
今はFr8Kg、Rr6Kgのｿﾌﾄな仕様になってます。
仕様変更はお金が貯まったら是非にやってみますｗ

>166さん
純正ｽﾄｯｸの車両でも大きく転陀して、ﾌﾙﾊﾞﾝﾌﾟしたらWHとﾀｲﾔが
干渉する車はありますよ。
とくにﾊﾞﾈやﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰ、ﾌﾞｯｼｭがへたってたりしませんか？
ｱﾗｲﾒﾝﾄは関係ないとおっしゃりますが、ﾈｶﾞｷｬﾝを付ければ(純正でも付けれる)
WHの内側が干渉しやすくなる傾向にあります。
前ｵｰﾅｰが居るならｷｬﾝﾊﾞｰﾎﾞﾙﾄでﾈｶﾞｷｬﾝ付けてる可能性はない？

思い当たりがあるなら車高長入れるのも効果有りかと。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:06:28 ID:GIzrIKXU0

街乗り用夏タイヤで24000kmは走れるものでオススメを教えてくだちい。
サイズは215/45R17で。
今はイエローハット専売モデルのBF-グッドリッチです。
これは、12000km×2.5年ぐらい行けそうな気配。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:07:38 ID:GIzrIKXU0

大事なことを書き忘れた。
4本で5万以下で。(工賃は除く)

174 ：164：2009/06/24(水) 00:14:00 ID:H+qJ+YrL0

>>171
いやいや、皿をアッパーの鉄部分で直接受けるのよ。C型はそう。
あ、でもA,Bはリアアッパーの形状が違うんだっけか。
とりあえずRIGIDのページ貼っとくので参考に汁。
ttp://www.ms-alpha.co.jp/PageSpring.htm

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:12:42 ID:wve3/d4i0

>>170
オフセットは？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:49:50 ID:mFhLYp/Q0

>>172
ピレリP7000かドラゴン。
モンテカルロだとどちらも4本で5万しなかったハズ。
ドラゴンは鳴かさない走りしてれば4万kmいけそう。

177 ：171：2009/06/24(水) 21:13:17 ID:FJaXdFEF0

>174さん
言ってるやっと意味が分かりました。
確かに目的から外れちゃうので、今回は見送りしますわ。
どうもありがとう！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:31:04 ID:O5FscZkV0

>>176
情報ありがとうございます。
P7はオートバックスで見て、あまりの安さにいろいろ勘ぐってしまいました。
ちょっとドラゴンを試してみたくなりました。
地元で探してみます。

179 ：176：2009/06/24(水) 22:17:55 ID:mFhLYp/Q0

>>178
念の為に云っておくと「P7」と「P7000」は全く違う別のタイヤ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:56:18 ID:UQieJWQvO

ちょっと相談させてください。
GGA（2003年式涙目）に乗っているのですが、2速でアクセルを床まで踏みこんで加速している状態
（多分4000回転～）からアクセルを戻すと何か引っかかったような感覚がして強めのピッチングが起こります。
アクセルをスパッと戻したときには発生せず、べた踏みからパーシャルに戻そうとすると発生する感じです。
そのためシフトアップの際にはピッチングは起こりません。
駆動系に問題があるのかと思い、ディーラーに調べてもらったところ、同じ症状が
ディーラーにあった同年式のGDBでも再現したとのことで、この症状は私のGGA固有の症状ではなく、
個体差はあるにしろある程度インプレッサ全体に発生するものではないかとのことでした。
そこでお聞きしたいのですが、皆さんのインプレッサでも同じ症状は起こりますか？
また、対策などされた方がもしいらっしゃいましたらお話を聞かせていただけると有難いです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:47:58 ID:4M4oC8/U0

ほんとだ...。P7高っ!!
これは予算的にムリです...。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:49:53 ID:hxiqydxx0

ほんとだ...。3Pでいいや

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:50:59 ID:v36JENX/0

>>180
駆動系全部のバックラッシュでエンジンが揺れるから
スパッと抜くとエンブレで気付かない

184 ：180：2009/06/25(木) 23:22:23 ID:UQieJWQvO

>>183
なるほど、それはインプレッサでは普通のことなのでしょうか？
かなり大きくピッチングするのですが、以前乗っていた車（ランサー）では発生しなかった現象なので、ちょっと気になります。。。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:42:53 ID:C4m85CR5O

マウント系をすべて強化品に変えたら？

186 ：180：2009/06/26(金) 00:28:08 ID:Wx7Z7IaxO

>>185
それも考えていないわけではありませんが…。
今一番気になるのは、アクセルを全開からパーシャルにした時に、
皆さんのインプレッサでも同じ挙動が出るのかどうかです。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 04:16:14 ID:fzCs/VQm0

とりあえずピッチングストッパーだけでも強化品に換えると吉
エンジンの振動が車体に伝わって、すこしやかましいくなるけど

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 04:26:02 ID:fzCs/VQm0

ランサーとはエンジンが発生するヨーの発生方向が違うからね
縦置きだしプロペラシャフトがリアデフに向かってにゃにゃめに傾斜がついてるし
駆動系のバックラッシュでエンジンが進行方向にゃにゃめ上に突き上げられる方向に動くんじゃないかと妄想

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:10:25 ID:S/X7d50r0

>>186
GDBEですけとそのような症状は一切ありません。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:37:06 ID:k6gTQC5j0

>>186
一旦ECUリセットしてみる。
暫くして再発するなら全開→半開時に入る制御かと。

191 ：186：2009/06/26(金) 14:56:28 ID:Wx7Z7IaxO

>>187
そうですね。原因はともかくエンジンの揺れを押さえる対処療法として
エンジン、ミッションマウント、ピッチングストッパーsti強化品の導入を検討してみます。

>>188
確かに直4のランサーとは構造が違うのでエンジンの揺れも変わってきますよね。

>>189
E型だと発生しないんですか。
貴重な情報ありがとうございます。
>>190
ECUリセット、試してみる価値はあるかも知れませんね！

自分でも色々調べてみたのですが、アクセルオフによるエアフロ方向への圧縮エアの吹き返し症状（エアフロ誤計測）に似ている気がしました。
純正ブローオフがアクセルを一気に抜かないとエアが逃げにくい構造になっていて、パーシャルにすると吹き返しが発生するという可能性はあるのでしょうか。。。
ただ、この症状はブーストアップした車両で発生しやすいようです。私のGGAは中古で購入したため全ては把握していませんが、マフラーがstiのものになっている以外はノーマルだと思います。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:18:35 ID:Mb5pWQOH0

>>191
症状の程度が分からないからなんとも言えないけど、
とりあえず別のデラにも持ち込んでみたら？
2,3件回って同じ回答ならそういうものだと思うな。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:22:45 ID:5PG+Fd/OO

今日、久しぶりに峠を流したけどやっぱり良く曲がるわＧＤＢ！楽しい～！

ちょっと気になったんだけど、たまにブーストかかってる時に
ミィ～ンって蝉の鳴き声みたいなタービン音がするんだけど
この音って問題ないかな？
いつもはシュ～ンって音なんだけど

ＲＡ2005のベアリングタービンです

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:12:46 ID:u9Q3o70D0

>>191
エキマニとマウント系だけ変えたGGA-Eで
全開→一瞬アクセルパーシャル→また全開、とかで息継ぎみたいな感じにはなるな
「また全開」しなければ平気

原因知らないけど車に悪そうだからなるべく起こさないようにしてる・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:26:38 ID:a8HZKJmI0

公道で全開にはできない俺にはわからない話だ。

みんな、公道で床までアクセル踏んだりするの？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:48:41 ID:N4Es2zx+O

>>195
俺は私有地のりんご畑横の農道で遊んでる。熊がリアルで出てくるから、何度か警察に通報しといたｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 02:16:14 ID:x210Zh5S0

2速全開くらいなら高速の加速車線で普通に使うよ。
思いっきり上までぶん回すとちょうど100キロになる。
加速時の燃費は最悪なんだろうけど楽しくてたまにやっちゃうねｗ

198 ：191：2009/06/27(土) 17:14:41 ID:DEn/y0I4O

>>192
そうですね。とりあえずマウント系を強化してみて
まだ気になるようであれば検討してみます。

>>194
駆動系に引っかかり感が出るのであれば、
恐らく似たような原因に起因する症状だと思います。
Cより新しいE型で、更にマウント系を変えているとのことなので、
出方が私の車より控えめになっているのかも知れませんね。

検証したわけではないので確証はないのですが、
個人的には原因は前に書いたエア吹き返し症状の可能性が一番高いのではと思います。

これ以外にアクセルを一気に戻した時とパーシャルにした時での挙動に
差が出る理由が思いつかないので。。。。
ブローオフの調整で検証、解消できる可能性はあると思いますが、
解消できたとしても副作用として全域でブーストダウンしてしまいそうですね。
（解消＝低圧で開放、になると思いますので）

余談ですが、上記の考えが正しければ、純正強化品のブローオフバルブを使用した場合

リリーフ開始が純正よりも高圧であるため、圧縮空気の逃げ場がなくなり、
先に書いた症状が発生する可能性が高くなるのではないか？と想像しています。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:48:44 ID:2J679fpW0

ここまでマウントで引っぱってきたのに、今度はブローオフか
このスレは釣堀か

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:47:46 ID:AsH4jN3N0

弄る口実が欲しいだけなら釣られてやろうか？ｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:04:25 ID:tZ+IbXQ80

グッとモーニングぅ～♪

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:45:58 ID:2bYOvvvn0

( ﾟДﾟ)ノ…激しく車検

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:52:18 ID:X6piv6WV0

あたまでっかちになるより、走った方がなんぼか早い。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:09:40 ID:DzJHJbhbO

>>198
俺の車も似たような現象が起きるけど、何か問題あるの？
言われるまで、気にしたことも無かったけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:28:04 ID:jhTy3LOr0

>204
気になる人は気になってしまうかもね。
自分もなるけどクラッチワークとアクセル
ワークのせいにしてる。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:53:15 ID:uL9B+7Va0

突っ込み所満載ｗ
http://www.youtube.com/user/rogerinho85#play/all/uploads-all/1/RLdjXoKHcnk

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:35:13 ID:nwwPGP+q0

>>206
はよ走れｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:36:31 ID:vu0eb58KO

>>206
峠ではないよな…ただの暴走乙。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:15:35 ID:VQfQw5dfO

早く自爆して氏ねばいいのに

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:34:52 ID:LCc12fulO

>>206
ぶりぶりマフラーw

20が痛いw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:20:16 ID:l6XcJ5RB0

こんにちわ
もうすぐ免許取れて今車探ししてるのですが、GDBにすごい興味わきました

それで大学生の身分で多少は親から金は負担してくれるものの自分でバイトして稼ぐのも限界があるんで
今後の維持費などを仮に考えて80万以内で収めようかと考えてますが、インプのその価格帯の中古車ってやはり状態は思わしくないタマばかりなのでしょうかね･･･？

初心者だからと叩かないでどうかご教授してくれたらありがたいです

いちおう参考物件貼っておきます

ttp://www.carsensorlab.net/car/SBS0043311214CU000420424700.html

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:32:29 ID:vaZKKYVR0

>>206
ゴメンわからないいんだけど、「峠」ってどの部分？？？

「峠」に向かってる途中の動画だよね？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:41:14 ID:4vy157qp0

>>211
やめとけ
最初はぶつけても修理代のそんなにかからない車がオススメ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:46:52 ID:l6XcJ5RB0

>>213
やっぱり乗りたてでターボ車はきついですかorz

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:50:32 ID:4vy157qp0

>>214
それよりなにより保険代が酷い事になると思う。

んだから自損は自腹で直せるくらいにしといた方がいい。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:53:13 ID:fVnEwjHl0

丸目ってこんなに安いのか・・・orz

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:36:51 ID:vu0eb58KO

埼玉の販売店の中古車ってだけでどうかと思うけど…（埼玉人ですｗ）
ＥＧ６とかの方が余裕持って遊べるよ。パーツも腐る程あるし、ＤＩＹの知識もつく。学生なんだし、車だけであっぷあっぷにならないようにね！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:08:33 ID:G3QmGni10

214>>
初めてでターボはお勧めしない。

大学時代に初めて買った車がターボだった知り合いは
大抵事故って修理代が払えず廃車ってやつが多かった。

ターボが欲しいならスターレットあたりの安いやつのほうがお勧め。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:55:05 ID:8aVwBHZG0

>>214
自分も色々考えた見たが・・・・・・・乗りたきゃ乗るべき。
周りの意見を聞くのもいいし、自分の目で確かめるのもいい。

でも、最終的に自分で決めた車が一番満足出来る。
たとえ、うまくいかず手放す事になっても。

アドバイスとすれば、なるべく、色々な車試乗したほうがいいかもな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:46:35 ID:2T3ixjWAO

>>214
ターボなら最初はGC8とかは？
安いからぶつけてへこましてもショックは少ない
GC8も軽くてターボだから色々楽しいよ
GDBの鷹目とかと比べちゃうと比較にならないけど

GCで色々学んでからGDBもありだと思うよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:28:47 ID:eeC8KxA90

>>206
ホントの峠に行って、崖からダイブしてもらった方がいいな・・・
その方が画的に面白いんジャマイカ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:31:27 ID:EtAV3sj80

>>214
ターボだから乗れないなんて事はないよ
経済的に許すなら好きな車に乗ったほうがいい
ただ学生という状況ならお勧めはしない
他の人も言ってるけどいろいろお金かかるからね
まして親から援助してもらならなおさら
社会人になって自分でお金貯めて買いなよ
そして社会人なるころには精神的にも少し大人になってると思うしね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:33:18 ID:vaZKKYVR0

>>211
親の負担は保険金にもならないと思うぞ？
保険がいくらになるかも調べてみた方がいいと思うよ。

ロードスターとかが最初の車にはいいように思う。
練習にもなるし、初期型は安いの沢山あるし。

>>218
スターレットのターボってジャジャ馬なんじゃないのか？
俺は面白そうだと思うけど。。。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:40:08 ID:4vy157qp0

>>223
ロドスタいいよね
ＮＢくらいなら程度のいいのがあるんじゃないか？
安いタイヤでも車が軽いから、楽しく走れる。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:06:03 ID:5AI5UJHP0

>>211
オレはGC8から丸目に乗り換えたんだけど、学生さんには丸目GDBはあまりお勧めの車じゃないな。

丸目はGC8にかなり近い構成で200キロ近く重いから、吊るしの状態だとそれ程良くないんだよ。
（もちろんボディ剛性大幅アップとかブレーキ強化とかMT大幅強化とか恩恵もあるけど）
排気系とかバルタイをイジるとイイ感じなんだけど、お金かかるしね。
吊るしで乗るなら涙目以降の方が絶対オススメ。

それか、他の人も言ってたけど、予算も考えるならGC8の方が軽いし吊るしでも楽しいよ。
（あの軽快さは今でも忘れがたい…軽い方がイロイロとゴマカシ効くしｗ）

あと、中古で安くてもオイル代やガス代、その他の整備費用は変わらないから要注意。
ターボ車はエンジン壊れると高いからディーラー系中古車屋とか保証の効くところで買うといいよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:55:56 ID:tkaFHmkk0

今、スバルのディーラーで中古の丸目インプstiを買おうかどうか迷ってるんですが、
距離が7万キロで値段が120万なんですが買いでしょうか？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:36:27 ID:e0i+eBpK0

高い。

よっぽど車歴がいいなら別だが。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 01:39:46 ID:A15rLjviO

>>226
距離が７万キロで値段が１２０万なんだから、買えばいいんじゃない（棒読み）

229 ：２２６：2009/07/01(水) 01:43:13 ID:tkaFHmkk0

>>227
諸費用込みでこの値段なんですが、高いですかね。
当方、車を買うのが初めてなんですが、1年で1万キロとして5年は
持ちますかね？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 03:39:49 ID:9cA2koEo0

もしかしてSUGDASに出てるアレか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:29:01 ID:oeNH3/6U0

７万キロなんていったら棺桶に片足突っ込んでるよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:40:20 ID:rDDnO8ND0

>>231
こっから美味しいのに。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:46:07 ID:8qm2oLcd0

業者乙

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:24:09 ID:7Uw8ieP6O

>>226
つ中古車板
【GCGD】お奨めのインプレッサ二台目【WRXSTiRA】

中古車購入話は、こっちでやれ

235 ：214：2009/07/01(水) 17:23:01 ID:FGEOoBuh0

多くのレスにびっくりしました

みなさんホントありがとうございます

一つ一つのレスを参考にして今後じっくり考えてみたいと思います

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:21:54 ID:a9xyvzwS0

オレは実際大学1年からGC8のE型乗ってたよ。
そのころGDBのC型がデビューしてメチャクチャ欲しかった。

自動車部とかに入らなければガソリン代は月1万もかからないよ。
ちょい乗り、街乗り、ちょっとしたワインディング。
車両保険は入らなかったけど。
ちなみに学生でも社会人でも車を持ってると何かと費用がかかるもんだよ。

で、オレが言いたいのはお金以外のこと。
せっかく大学に入って勉強できる環境にいるんだから、それなりに勉強しなよ。
社会人になってからやり直すのはきついよ。
だから大学でキッチリやっておいたほうがいい。
オレなんか午前～午後2時くらいまで講義、～夜8時くらいまで図書館で勉強、家帰ってワインディングへみたいな日が多かった。

きっちりやった後のワインディングは気持ちいいよ。
（1度ガードポールに80㌔くらいで突っ込んだけど。）

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:43:27 ID:OrZgtBhcO

保険はいれないなら車は買うな！
事故ったら大変だ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:12:49 ID:5wUnwKQPO

>>237
そうだよね
俺は今朝に右コーナーで走行車線の車が膨らんできて、それを避けようとして事故りました
車輌保険入っててホッとした

愛車を傷つけてしまってとても悲しい
ごめんよインプ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:17:52 ID:oYgdOybn0

>>237
任意入らない奴はどうかと思うが、車両保険は自分の車の事だけだろ？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:18:00 ID:lzrtC1wY0

車線はみ出すごみは○んで欲しい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:36:41 ID:H9ev4L0n0

>>240
????

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:55:20 ID:0WfvXXHQO

車線はミダ、凄みは○んで欲しいニダ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:36:06 ID:zZ3cyskb0

>>237みたいな考えの厨がいるからインポの保険料高いんですね。わかります。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:26:54 ID:xdUAIWOh0

GDB-C型に乗ってます。
おっさん化してきた左足を少しでも楽にさせようと思い
大容量のレリーズシリンダーに変更しようかと検討中です。
オススメってありますか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:10:04 ID:ThcGW6bo0

カローラのATを買う

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:17:41 ID:YWjoTYv90

毎日3キロ走ってみる
お金がかからずに体も元気になるし
一番いいと思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:36:55 ID:wgErfhC/O

純正で十分軽いやん
修行しろ、修行

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:57:34 ID:QwPffzm90

シリンダー大きくするデメリットわかってる？
（メリットと言う人も居るかもしれんが・・・）

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:16:35 ID:baqjt+Zx0

>>245
>>246
>>247
レスさんくす。
何だか猛烈に心にしみた…
仕事や育児の多忙さを言い訳にして、ここ暫く運動らしいことしてなかったよ。
身体を鍛え直すことにします。

>>248
利点は踏力の軽減・半クラッチの幅を広げることが可能
デメリット、ペダルを深く踏み込まないとクラッチがきれなくなる。
違いますか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 03:49:36 ID:7Q3itnZU0

>>249
ところで、ちょっと脱線するが。

ちょっと頼りないけど凄い美女とか、きついけど凄い才女とかと、結婚するチャンス(但し自力）があったとして、
「いや・・・そこまでは・・・」　「自分にはもったいない・・・かも」
と、大抵の男は躊躇したり気が引けるんじゃないだろうか。
ま、自身が超イケメンとか天才とか金持ちみたいな極端な人は除いて。

例えがアレだが、そこで突っ走れる人がSTIみたいな車買って、ずっと乗り続ける人だと思う。
好きで苦労を買ってるだろｗｗｗ

でも、もし疲れたのなら・・・・降りてもいいかもよ。
きっと、30も後半にならなきゃ分からん感覚だと思うが。

俺？　俺は潰れるまで乗り続けるしかなくなっちゃったんだよな。
初心者マークのアンちゃんにぶつけられて売るに売れなくされちゃったしwww

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 04:07:05 ID:Em47pglL0

GDBのクラッチ重いか？ｗ
クラッチブースターの付いてなかったBNR32の頃のトリプルプレートとか乗ったら
こいつ、左足攣るだろうなｗ

BCNR33もクラッチブースター付いているとは言え、ツインとか組むとちょっと重かった。
GDBに乗り換えて、はぁ～やっぱ最新の車はすげぇわ！って感心したな。
トルク４０超えてんのに、この軽さ。そして純正クラッチでも結構耐久力あるという事実！
GDBすげぇよ、GDB。というかスバルのマジメな車作りの姿勢に感心した。

ただ、エンジンが２６くらい気持ちよく回ってくれれば・・・・欲張りすぎかｗ
今度エンジンちょっと出してみよう。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 06:15:50 ID:h+CdaplQ0

クラッチ重いよ
GDBA

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:02:45 ID:2MMdRNir0

GDBのクラッチが重たいなんて泣き言ほざくヤツが
このｽﾚに居るとは思わなかったよ。
GC8前期の頃に比べればずっと軽くストロークも短くなってるのに。
車ばっか乗ってないで毎日散歩して脚力維持しろ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:45:21 ID:7Q3itnZU0

このスレはGDB乗ってるヤツだけのスレじゃないぞ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 11:55:54 ID:bUiMjuV8O

>>253
いやいや、このスレだからこそ出てくる戯言だろ。
街中でスバリストを観察してごらんよ。
運動や日焼けには全く縁がなさそうな、色白ヒョロメガネWITH天然パーマばっかりじゃないか。
もしくは、婚期を大幅に逃した哀愁漂う独身中年だな。

だから、「クラッチが重い」だの、
「シートの出来が悪くて腰痛がする。レカロに換えなきゃ」
なんて、噴飯モノの戯言が出てくるのさ。
どんだけ虚弱体質なんだよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:04:33 ID:7+w2aVcR0

>>250
30後半だけど全然気負いもないし（ローンも終わったしな）
クラッチなんて別に重いなんて全然思わんし。
まだまだ載る予定。

年齢を言い訳にすんなよって話だな。世の中もっと凄い人は一杯居るぞ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:10:47 ID:7Q3itnZU0

そりゃアンタの基準が特殊なだけだ。

あんな馬鹿でかい羽に金ホイール、でかいエアスクープにステッカー貼り貼り、さらに普通の道路乗るにはバリ固の乗り心地。
普通の人は、40にもなって買わんよ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:24:00 ID:7+w2aVcR0

特殊結構、外観はアレだが乗り心地は全然苦痛じゃない（てかGDBFだけどBL5Aより乗り心地いいのよ）
ステッカーなんて盗難防止以外貼ってないけどな。

つーか普通の定義って何？ハイブリッド車を買って週末にしか載らないでエコ気取るとか？
理由付けて「辛いけど乗り続けなきゃちゃならない」とか何が言いたいのかサッパリ分からん。
それこそあんた特有の基準だろうに。ツライなら売って激安車でも買えよ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:43:42 ID:GOX5dZKh0

俺はC６３も持ってるんでなんとかなるけど

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:22:00 ID:0Id0Mtd0O

>>257は何かあったのか？
でっかい釣り針？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:57:49 ID:htMhZy9r0

>>258
GDBでもF以降は乗り心地が良くてクラッチも軽いのよ
とは言ってもクラッチ重いって言ってる人は、クラッチシリンダーが油ぎれしてる可能性もあるよ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:41:14 ID:7Q3itnZU0

>>285
でっかくSTIってステッカー貼ってあるじゃないか。
実車持ってるのか？

アレが一般的なら、カローラやらフィットやらウイッシュアやらプリウス並みに走ってなきゃおかしいだろ。
それが普通で一般的って事だ。

断っとくが俺はGDB好きだし、好きで乗ってるんだぜ。

同じ車のオーナーとして、他人のの価値観認めないで、ちょいクラッチが重いってボヤいた位で、馬鹿叩きする神経が分からないって言ってるんだ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 14:45:11 ID:7Q3itnZU0

おお、誤字多いｗｗｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:58:06 ID:wfBAmwpvO

皆さん聞いてくださいよ！

さっき家電店に寄ったんですけど
駐車場に３人、女子大生ぐらいのおね～ちゃんが話してたんです

そのおね～ちゃん達の前を過ぎてバックで駐車したら上手く入ったんですけど、アクセル煽り気味で止まったんですわ

そしたら、そのおね～ちゃん達がこっち見て何か話してるんです

【あ～どうせキモいとかカッコ悪いとか言ってるんだろうな…】と思いながら車から降りて
そのおね～ちゃん達の話しが聴こえたので聞いたら

｢インプレッサ格好いいんですけど～！白っていいね～！｣

｢アタシは、黒欲しい～あんまり見ないでしょ～｣

って話してましたよ！

インプレッサ女子大生に人気ですよぉおおお～～～～！！

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:16:40 ID:nLEGJOOf0

>>264

どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！
　三　　　　　　　　　三三
　　　　　　/;:"ゝ　三三　　f;:二iュ　　三三三
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　　／.;: .:}^（　　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イﾄヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ←>>1
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:18:54 ID:odvVQwrl0

>>265

>>1かよｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:19:18 ID:nLEGJOOf0

コピペしたら>>1に気付かなかったｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:57:35 ID:ujISy5fo0

やったった　　 )｀ε´(　

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 20:34:51 ID:T9PP/Tb00

GHならツマブキがCMしてるから・・・と思ったけどスレ違いでした

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:03:29 ID:2FVjYrPL0

>>264
とりあえず、その電位屋を晒しなさいｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:12:31 ID:pNZ7qxGF0

嫁に車庫入れの時バンパーを傷付けられたから、この際ゼロスポーツのに
しようと思ってるんだけど、アクが強過ぎだと思う？
イングスの方が無難かなー。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:31:36 ID:vqmU+e2T0

>>271
純正修理でいいと思うよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:08:10 ID:XIntAZqE0

嫁とりかえるといいと思うよ・・・・ぼそっ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:33:13 ID:OjBz9wUq0

>>271
どの型に乗ってるのか分からないけど、
ゼロスポーツのだとどの型のエアロも濃いね。
個人的には最初はよくてもすぐ飽きちゃいそう・・・。
純正バンパー+純正バンパースカートが一番カッコいいと思うなー。

275 ：ストライクインポレッサ：2009/07/04(土) 00:42:56 ID:OBOGs9yX0

オレのインプはフェーズシフト機能がついている。
ちゃんとお金払ってる状態で電話すれば、機体が壊れても治って帰ってくる。
たぶんオレの機体だけだと思う。
ちなみにオレはガンダムとか知らないよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:22:30 ID:LFBRPwQc0

>>253
＞GC8前期の頃に比べればずっと軽くストロークも短くなってるのに。
少なくとも丸目GDBのクラッチはGC8初期なんかよりずっと重いよ。
ソッチに慣れるとGC8のがスカスカに思えるぐらい。

そもそもGC8初期のクラッチが重いなんて意見聞いた事ねーんだが、
どっから仕入れた知識だよソレ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:32:22 ID:LFBRPwQc0

＞でっかくSTIってステッカー貼ってあるじゃないか。
＞実車持ってるのか？

でっかいステッカーって、あのバンパーにチョロっと貼ってあるヤツの事か？
実車持ってるのかこっちが聞きたいわｗ

言ってる内容は同意できる点もあるが、細かいトコがなんか引っかかるなぁ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:36:45 ID:vbZdSoEx0

E型とF型以降のホイールのデザインって同じ？
サーキット走ってたら脱輪してクラック入ったんで、変えようと思って
ヤフオクで探してたら激安のやつがあったから。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 14:41:53 ID:twF8OqRS0

>>278
センターキャップがSUBARUか六連星かの違いで
ホイール自体は一緒だと思う

280 ：226：2009/07/04(土) 15:41:17 ID:utm04T/J0

前に7万キロの丸目インプレッサを買いかどうかレスした者だけど
ついに契約してしまったので、何か乗るにあたって気をつけることが
あったら教えてください。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 15:48:29 ID:KnOaH6bRO

とりあえずタイミングベルトの交換

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 16:07:04 ID:/PS4tCeK0

>>278
微妙に色が違ったと思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 17:00:43 ID:utm04T/J0

>>278
サンクス、でも納車前に車検を取んなきゃいけないので、たぶん交換してる
と思う。後一応クラッチも新しいものに変えてもらった。

284 ：２８３：2009/07/04(土) 17:01:45 ID:utm04T/J0

２７８　Ｘ
２８１　Ｏ

285 ：ストライクインポレッサ：2009/07/04(土) 17:47:25 ID:OBOGs9yX0

>>283
変えさせた、だろ？
おーこわ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:08:06 ID:NK8wYTZh0

すげーサービスいいな
なんて店で買ったの？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:53:45 ID:utm04T/J0

>>286
スバルのディーラーです。

288 ：ストライクインポレッサ：2009/07/04(土) 21:11:37 ID:OBOGs9yX0

こわいよー。
保証も効かない糞中古丸目なのに～。
おかしいよ～。
ディーラー営業マン精神的にやられたね。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:20:15 ID:0fiGYgqA0

GDBF 青 13000Km　事故なしで買取いくらくらいですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:25:57 ID:OZaKySAt0

>>289
ガリバーにでも電話すらできないのか？
よくそんなんで車買えたな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:10:14 ID:HuoVTjbk0

>>289
160-170万から車両の状態により減額

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:25:57 ID:oOTbCK0M0

>>279 >>282
ありがとう。だが、残念ながら落札されてた…orz

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:32:52 ID:0fiGYgqA0

>>291
ありがとう
結構厳しいね

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:38:50 ID:hiZlHOrY0

>>292
正直すまんかった(´･ω･`)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:54:15 ID:/PS4tCeK0

お前か！ｗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:17:15 ID:4L3ixYAk0

わたしだ
おまえだったのか・・・

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 10:02:02 ID:RmXfONTW0

>>280
ラジエターのロアホースとかアッパーホースとか
結構いろいろ交換しておかなきゃダメだと思う。
エアフロも怪しいと思う。

298 ：ストライクインポレッサ：2009/07/05(日) 17:53:27 ID:No+fKmmc0

まずはシートだろ。
オレみたいなメタボでいつも汗ダラダラな中年が乗ってるのがほとんどだからな。
メーターやハンドルまわりも気をつけろ。
オレみたいなメタボでいつも汗ダラダラな中年はクシャミも思いっきりするからな。
メーターカバーとかはいつも粒々が付いてるぞ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:03:03 ID:rDjlpkeB0

バルサン炊けばおｋ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:11:03 ID:HeHSUmUOO

>>299
バルサンはゴキブリ用？ダニ用？
どっちを使えばいいですか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:11:42 ID:Bqy/NnX5O

>>298
それはNSXとかの高額車の方が怪しいだろw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:33:43 ID:cB8kss5w0

さっき、S204がネズミ捕りに捕まってるレアな現場に遭遇した
地元では有名なスピード取締りポイント

で、S204を生で初めて見て気付いたんだけど、リアスポはオリジナルなのね
鷹目も出始めはイマイチな印象だったけど、改めて見るとGDBでは一番カッコイイかも

元GDBC乗りのチラ裏でスマソ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:55:54 ID:X124TLUK0

GH-GDBのスペックＣタイプＲＡ-Ｒアストロイエローに乗っているものです。
このごろクラッチが滑ってるんですがどのクラッチにすればいいですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:02:10 ID:RoQR7IASO

キャメルクラッチ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:07:47 ID:u5/HKmrg0

用途を書いてないのでまともなアドバイスは出来ないが
純正で良いんじゃないかな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:20:39 ID:KVsmpZhoO

>>303
コリン星でいいんじゃない。大雑把に聞き杉。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:42:17 ID:oZKzLQQp0

>>303
HKSのLAクラッチ。
マジオヌヌメ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:20:58 ID:d9UjttP10

>>307か、クスコのカッパーあたりが無難じゃね？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:33:22 ID:X124TLUK0

ＧＨ-ＧＤＢです
サーキット走行しかしてません。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:44:25 ID:Sj/kaR8D0

1ヶ月乗らずにいたらバッテリーあがってた。
みんなも気をつけろよ！！！

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:49:34 ID:nuT9kdsjO

>>310
俺は一ヶ月乗らないなんて事はまず無いからなぁ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 10:07:42 ID:+7zFLJls0

バッテリーなんて５年近くもつぜ
通勤車だから…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:25:52 ID:4+cLf1YeO

湾岸のスリーポートソレノイドバルブっていいの？
ググると色々あるんだがコトスポーツか湾岸かで悩んでる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:09:52 ID:izdK+jT8O

ECUリセッティングしないならただの飾り。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:22:08 ID:UT9REKMc0

>>313
ノーマルとの違いは体感できるそうですよ
乗ってみた人の感想では。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:27:22 ID:FL8npp0pO

GD海苔の人に質問
純正リヤフォグってFフォグ点灯でONできる？それともライトまでつけないとダメ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:23:26 ID:SmPJiAiR0

>>316
うちのはライトまでつけないと点灯しなかったはず

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:32:44 ID:FL8npp0pO

>317
即レストンクス。
配線図とにらめっこしながらGHインプにリヤフォグつけたんだが、ライト+Fフォグ点けないとダメで配線失敗したかと思ったｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:08:21 ID:tIFcM/xtO

GDBC十万キロ突破！
最近ハンドルがかなり軽くなったのでスピード出すと飛んでいきそうになる
どこが悪いのかな？
ちなみにタイヤは新品です

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:28:52 ID:hlHMFrJi0

>>319
タイヤが新品だから軽くなったんじゃないの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:11:52 ID:tIFcM/xtO

>>320
スイマセン新品といってももう千㌔超えてるんでタイヤが原因ではなさそうです
ブッシュ類かと睨んでるのですが…

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 06:32:21 ID:715dNraH0

>>321
ブッシュ交換してアライメントとればよくなるんじゃ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:46:09 ID:F1cBVOpP0

んだよ、また保険騰がるのかよ
掛け捨てなんだからどうにか安くしろや。
オートマ老人とか事故率高い奴上げ捲りにしろよ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 12:39:15 ID:KOuk4C3g0

S203高いな…。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:05:01 ID:TPHnnYMeO

>>319
タイヤ組み替えた時は空気圧高めに入れてるから
それが原因では？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 17:21:20 ID:NdMGNkoJ0

愛読書wwwwwwwwwww

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:19:11 ID:48khiD2O0

>>319
タイロッドとか怪しくない？？？

別車種だが俺は部分的に欠けたことあるよ。
たまたま交換で気づいた

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:31:39 ID:gxd07mmj0

>323
´ω`)つ　共済

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:06:06 ID:NdOlsV6U0

GDBＣでインナーサイレンサー入れて保安基準な
リアピースのみのマフラーなんてある？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:43:44 ID:O9QIgtIV0

ラ・アンのP555

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:30:23 ID:NdOlsV6U0

もうちょっと一般的なのお願いｗ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 01:02:08 ID:ozFmB+rU0

GDBEなんだけど、最近ヘッドランプが微妙に黄色く濁ってきたような感じがする。
これを安上がりで綺麗にする方法ない？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 02:18:36 ID:Tf6Go+8j0

色を塗る。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 02:37:26 ID:AsREYHtu0

>>332
どこでもヘッドライトの黄ばみ取り売ってるよ。
まぁ、手っ取り早く透明にしたいならピカールかな?
古臭い昔のヘッドライトもかなり透明感戻るし。
でもちょっとしたらまた黄ばむけど。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 20:55:15 ID:eD3mmbd5O

初めまして。
GDBF乗りの者ですが、ﾗ･ｱﾝｽﾎﾟｰﾂのﾜｲﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨｷｯﾄを着けたいのですが車検通るのでしょうか？
詳しい人がいたら教えてもらえませんか？
お願いいたします。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:49:24 ID:hV9+U493O

車検証の記載と数値変わるんだからダメに決まってんだろカス。構変しろ

もし気付かずそのまま通してしまったら『ついうっかり』では済まんのだよ。＠デラメカ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:56:24 ID:9AEL7Qkd0

何なんだこの質問は・・・ｗ

車乗ってるんだよな？
免許持ってるんだよな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:50:13 ID:qUnXE/e/O

うん>>335みたいなやつは消えていいよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:20:00 ID:4Ux+UTyo0

何センチワイドになるのか知らないけど
左右で３センチ以内ならセーフでしょ？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:37:20 ID:QFqpTy830

え？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:52:59 ID:UKVwAtqH0

車体突起物の話か？＞3cm
どっちにしてもワイドボディキットなんて突起物扱いにならんと思うが。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:47:42 ID:OTOyNy/e0

ラ・アンスポーツで取り付けした人の０６’ワイドキットってのをつけた人の話が出てるが
リアで片側５ｃｍワイドになるんだから、構造変更しないとアウトだろ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:50:06 ID:OTOyNy/e0

ごめん、文章おかしいな

×ラ・アンスポーツで取り付けした人の０６’ワイドキットってのをつけた人の
○ラ・アンスポーツで販売している０６’ワイドキットってのをつけた人の

と脳内補完してくれ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:49:36 ID:RNB6aquiO

じゃあ３センチＯＫなのは全長だけか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:30:26 ID:h+45YTfw0

>>335
付けてもらう所に確認してみな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 15:11:41 ID:RxB0tC5a0

3cmってこのこと?最後の方にちょろっと書いてあるけど
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/yu-za-syakenn.html

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:53:58 ID:PPvGWgSD0

おっきしたって3ｃｍ位伸びるだろ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:04:47 ID:ybCx7cTa0

部屋整理してたら、封印したはずの08年くらいのＷＲＣのビデオみっけた
インプレッサ欲しい病がまた始まったぜ・・・・

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 10:12:32 ID:51qKko1C0

３ｃｍ以上余裕で伸びるだろ･･･？
伸びなければたんし(ry
あれ、何の話だっけ？

ググってみたが一般的なところ（片側１cm前後）なら構造変更はいらないみたいだね
ワイドボディキットつけるなら、おとなしく構造変更受けたほうが無難かと

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:39:30 ID:uyCBNALF0

本当はダメだけど測定誤差として無視して通しちゃう検査員がいるってだけの話

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:41:26 ID:PPvGWgSD0

>>349
貴方みたいなノリ好きだｗ

今日、ノーマルエアロでワイドにしてる人みたけど・・・あまりカッコ良くなかった。
やっぱり専用品付けた方がまとまり良いな！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:11:56 ID:jWLqsWZO0

痛いｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/178671/profile/

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:15:06 ID:jWLqsWZO0

GDAなのにSTIのエンブレム付けてるｗ
これは痛すぎるｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/194748/profile/

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:30:19 ID:MtZx27cx0

こんなの昔っからあったよ。　取り立てて騒ぐようなモンかよ。
typeMにRバッチとか…もっともっと昔にもね。

この程度で痛すぎるとかニワカ丸出しで馬鹿みたい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:37:43 ID:idE42j10O

>>352
おまえの脳内が一番痛いよ。
ってか知り合いだし、俺も晒すなよｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 07:59:52 ID:tY0Hns9xO

GDAにSTIならまだマシだろ？たまにGG3とかでもいるし

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:57:30 ID:R0saxoaK0

エマちゃん
ttp://www.powerupdates.com/clients/emmagilmour/gallery.asp

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 10:40:32 ID:VM9LIcta0

デブと知り合いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:02:18 ID:/RC9CqIR0

>>354
本人乙ｗ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 12:55:59 ID:RfI0l3+HO

エンブレムの話題はインプに関わらず昔からあるからなぁ。赤バッジ、レクサスエンブレムとか。
個人的に自分ならしないとは思うけど、そこまで否定しないわ。

ちなみにGDAならやっぱ羽無しのがかっこいいよな？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 14:01:10 ID:phebhHCD0

>>352
シフトチェンジ上手いな！
ってか、エンジン凄く良く回るな～と思った。

CPUやりたいな。。。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:45:03 ID:OeedtIbJ0

>>360
色による。
白とかシルバーなら羽なしも違和感無いけど
青で羽がないとすごくアンバランスな気がする。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 17:22:21 ID:VPcJhXkL0

散々既出だろうが言わせてもらう！！！
保険料一万円も上がってるじゃねーか！！！！

あと、新しいインプレッサのspecCが来月出るらしいよ。楽しみだね

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:07:28 ID:Xr8z7zNL0

やっぱグリルが寂しいよね > GDA
赤の差色が合うし、バランス的にはSTiはいいんだよなー。
自分的にはこのClubSpec9のエンブレムが欲しいんだけど、
入手方法が分からん。

http://www.worldcarfans.com/10608226400/subaru-impreza-wrx-club-spec-9-revealed-au

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:44:04 ID:sqwpDdhJO

旧車で青って…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 12:52:06 ID:MdJ6PShN0

>>365
フランス車乗り(特にA110やA310)の前で同じ事言ってみな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 13:37:41 ID:lbj308Eh0

ゴルディーニ系も青だな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:56:05 ID:bbJ5I5MqO

だから何？って話だな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:07:44 ID:GecxXyz10

最近GDBFが納車されたんですがアイドリング時にエンジンって結構揺れますか？
アイドリングで回転方向に結構揺れてたまに乗ってても揺れを感じるときがあるんですが
水平対向エンジンってこんなもんなんですかね？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:09:02 ID:eUH0aEW/0

>>369
電気自動車乙

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:19:48 ID:GecxXyz10

>>370
直列4気筒よりエンジンが凄く揺れてるんですが
横長だからそんなもんなのかなと・・・。
アイドリングの排気音もボロボロした感じが独特で
1気筒死にかけてるのか不安だったもので

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 21:33:39 ID:xEAxD5Li0

>>369
オレのは揺れないよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:25:42 ID:h0URg15a0

アイドリング不調でストールしかかってるとか

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:27:28 ID:GecxXyz10

((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:39:32 ID:IY3VqkMN0

ランサーから乗り換えだけどエンジンの揺れはかなり感じた
そのうち意識しなくなるというか分からなくなると思うよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:42:52 ID:wrRbhCJV0

>>370
まぁ、見た感じ揺れてるなと思うよ。
新車からそんな感じ。心配するな。

377 ：376：2009/07/13(月) 22:43:40 ID:wrRbhCJV0

>>369だった

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 22:44:33 ID:h0URg15a0

エンジンのマウントブッシュとかピッチングストッパーが強化品になってて
振動が伝わりやすくなってるとか

379 ：369：2009/07/13(月) 23:05:38 ID:GecxXyz10

レスありがとうございます。
加速がスムースであれば問題ありませんよね。
直列とV6しか乗ったことがありませんでしたので安心しました。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:02:25 ID:b0fuGO9vQ

俺は一生直6に乗り続けるんだっ！！！
ってほざいてた時代が
懐かしいよナ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 01:37:39 ID:lpRFMPvv0

ボンネット開けてエンジンガクガク揺れてるのがわかるのか、
乗ってて振動があるのかで違うと思うんだが。。。

振動自体は水平対向は少ないはずだけどね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 06:08:03 ID:xNhB+jbCO

>>369
F型前期は液体入りエンジンマウントだから
チェックしたほうがいいよ
アクセルのオン、オフでかなり揺れる
改善したい場合はマウント交換しましょう

383 ：369：2009/07/14(火) 06:41:01 ID:jScm66Zu0

>>381
>>382
ボンネット開けてエンジンが揺れてる方です。
インタークーラーを見てると((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてます。
STIのに変えたら今度は乗ってて振動するようになりそうで悩みます。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:01:57 ID:2bWrCl5L0

GDAだけどボンネット開けてもまったく揺れてないなー
マウントがつぶれてるんじゃないかい？
GDBGのマウントにしたらどうだろ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:11:27 ID:G1Yiudru0

>>383
心配なら専門家に見てもらいな、ディーラーとか。
ジムカやってれば3年で2回エンジンマウントぶっちぎれる
こともあるらしいし、この手の中古は乗り手によって状態も
千差万別だよ。
売るときはノーマルに戻されてることも多いし。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:29:22 ID:GJZovVKq0

最近思うことを報告しなくていい。
そして
お前は帰ってクナー

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:41:40 ID:fkvskBHH0

>>383
＞たまに乗ってても揺れを感じるときがあるんですが

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:49:52 ID:GU0wTGLC0

専門家に見てもらいな、ディーラーとか。
専門家に見てもらいな、ディーラーとか。
専門家に見てもらいな、ディーラーとか。

と言う素人の意見。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:06:46 ID:G1Yiudru0

>>388
あのさぁ、前にアクセル緩めるとピッチングが起こるって人のも
そうだけど、結局実車みなきゃ程度が分からんのよ。
んで、そこまでしてくれるヤツなんてココじゃいないだろう
から気になるならデラ行って診てもらえ言ってんの。

あんだすたん？素人君

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:18:09 ID:co7V9/Kx0

あるらしいし
あるらしいし
あるらしいし

素人にも分かる正確な情報を

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:57:28 ID:+SsWPFR5O

>>390
便所の落書きに何を求めてるんだか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:04:52 ID:+jEBdqqjO

>>390
心配しなくても、事実だから大丈夫

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:49:34 ID:8Cgpystj0

素人丸出しのご意見、まことに心配でなりません。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:07:21 ID:0RAqJTyi0

>>383
ボンネット開けて手でスロットル開くとどうなる？

振動したまま収まらないならマウント逝ってますね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:31:47 ID:RI6zS9YB0

>>394
1人でボンネットの中のエンジンの揺れ具合見ながらアクセルどーやって踏むんだよｗｗｗ
っていうインプ乗りがいそうで心配

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:02:14 ID:aP6J0KVD0

>>394
1人でボンネットの中のエンジンの揺れ具合見ながら
アクセルどーやって踏むんだよｗｗｗwwwwwwwwwwww

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:42:28 ID:Y9QgZzB80

>>395-396
本気で言ってるのか？手で操作できるだろ！？
無知すぎるぞｗ

本気で言ってるならお店もって行く事お勧めするよ。
ココで聞いて正解を得てもも理解できないと思う。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:04:52 ID:b5xAPpnp0

>>397
もっときちんと文章を読めよ・・・。
特に>>395の方を。>>396は>>395の意味が理解して書き込んでるんだし。
オレは釣られたのか?

399 ：398：2009/07/16(木) 02:06:05 ID:b5xAPpnp0

意味がじゃなくて意味をだったな。すまん

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 02:25:38 ID:jAPNI8Rt0

すまんがGDB系でクラッチの張り付きって発生するもん？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 10:02:20 ID:/NsDS1Jp0

>>400
聞いたことはない。
少なくとも定期的に普通に乗ってれば発生しないっしょ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 12:58:03 ID:aBlf7HP50

GDBの純正クラッチって思ったよりも頑丈。
クラッチ逝ったらそれ口実に社外品組みたいのに、組み変える口実出来なくて困ってる。

嫁さんの目さえなけりゃ、ソッコー組み替えるんだがなー

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:57:55 ID:fs3rwfaCO

>>402
お前には別名ﾁｮｷという名の目潰しがあるじゃないか。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:23:45 ID:QWtY2uOIO

純正はEXEDYだけど異様に丈夫だよなー。
信頼性高そうだから、純正逝った時にもEXEDYのキットにしたよ。

405 ：400：2009/07/16(木) 19:25:42 ID:SEhjKBKU0

>>401&402
湿気のせいか1ヶ月ほど放置したら見事に張り付いたわｗ
ギア入り始動で何とかなったけど皆も気をつけてな。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:48:33 ID:Y9QgZzB80

>>398
流れぶち壊してスマンかった・・・。

ボンネット開けて、アクセル踏んでくる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:38:11 ID:VLgqOmG40

最近GRBに目が慣れてきた。
カッコいいと思い始めてきた。
GDBのときもそうだった。
今はGC8-E⇒GDB-Eと乗り継いできてるが、GRB買ってしまうんでないかとびくびくしてきた。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:58:57 ID:fG5Rs6Dz0

>>407
E型まで我慢だ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:02:26 ID:kRuuvBHcP

>>397
そうそう、ワイヤーつながってるところクイッとやったら、
エンジンぶおおんってなってビビッたわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:04:34 ID:fG5Rs6Dz0

ところで今時の電制スロだったらできないんじゃね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:29:51 ID:TJIV2tVO0

電スロの仕組みよくわかってないけど・・・

バタフライ開け閉めしてる軸は外から手で回せないの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:51:16 ID:YOjgH/KyO

マウント強化したらフロントデフ？ミッション？の音がめちゃくちゃ煩くなった。
音を軽減するオススメのギアオイルってありますか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:44:55 ID:n8uEuBDp0

>>409
俺もやってみたいから詳しく

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:14:46 ID:1CAc8aUv0

>>407
向かいのアパートにＧＲＢが来たんだわ。
写真で見るのと全然印象違うなぁ・・こんなにカッコいい車だったっけって。
過激な中に上質さすら漂わせてる感じで、俺の過去のスバル車のイメージを払拭させた。
まあ要するに、俺はこの車に惚れたかもしらん。。。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:34:53 ID:Xj0DSUil0

>>413
むき出しのワイヤーなんて、いくらも無いからぱっと見でわかるよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:45:58 ID:I4dx4lQU0

>414
それがスバルマジック。基本的に写真写りが悪い。

他方、写真映りの良さを前提にしていて
実物を見るとオモチャっぽく見えてしまうデザインを行うメーカーもある。

GDのデザインも飽きないでしょ？
古臭く感じだから買い換える、という思いが出てこない。

持ち主にとって良い意味で、商売下手なんだろうな。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:57:36 ID:gO34RGDC0

GDBはサッシュレスなあたりが安っぽいよね
窓枠まわりはゴム丸出しで我慢できん

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:01:01 ID:4jDIA6LR0

>>412
何で音を気にするのに強化マウント入れたの？

とりあえず、硬いオイル入れれば多少は静かになるよ。
距離走るとすぐにウルサクなるけど。。。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:39:45 ID:g/X/N7JP0

>>417
そのおかげで異様に頑丈なドアになってるわけだが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:58:45 ID:u3CZDV9u0

でもレガシィのFMCで遂にスバルのサッシュレスドア終わっちゃったな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:54:52 ID:4IJiu6DR0

乗り換える車がないな。
MTのセダンでほどよくスポーティーなやつがいいんだが。
レガシィは何か方向性が変わったし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 01:21:42 ID:1JsfPgon0

FD2

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:27:10 ID:WDN933On0

>>422
シビックとか頼まれても乗らないからｗｗ
低能・低収入ミニバンメーカーのドンガメ車なんてよｗ
他スレいけよ、一般道ブイテック厨はよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 11:48:51 ID:4YSA4qbt0

>>421
国産にはないよ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:31:55 ID:2rnUZ4phO

>>423
お前なんか痛いな。インプ乗ってる時点でお前も同類なんだぜ。
そう言ってる俺もだが…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:39:03 ID:WDN933On0

>>425
創価大卒程度の学力乙

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:36:15 ID:aAwfMQgo0

エボXは？

おれは今のGDBGの次は…悩むなぁ
いや悩む必要はない、乗り続ければいいんだｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:11:52 ID:c/kpoQ1f0

＞エボXは？

スレ違い

429 ：421：2009/07/19(日) 18:48:32 ID:GaSD3XRq0

すまんGDBじゃなくてGDAB乗りなんだ。
STIやエボだと貧乏社会人の俺には厳しい。
しかも田舎で通勤も兼ねてるから
今と同じような、リッター10km走りそこそこスポーティーな車が欲しいんだが
乗り換える車がないんだよねー。ってことで14万km突破中

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:28:35 ID:LBnE9w0y0

>>429
マツダスピードアクセラはどうかしら？
リッター11㌔ぐらいかな
インプから乗り換えるなら
第一候補に挙がりそうな車なんだが・・・

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:40:54 ID:fvN5aQZ60

E型とかF型の中古にしたらええがな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 20:41:24 ID:JVKu6vwO0

保険が高いから無理だお

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 23:29:15 ID:aAZWvT1V0

>>429
GDAからならギャランフォルテリス　ラリーアートはどう?

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 01:16:28 ID:C8Rng2Dw0

つ　自転車

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:05:21 ID:YrlhKXYs0

>>429
5月に5年目車検を通したGDAE糊が挙げてみる

GH8A
GH8B
ﾏﾂｽﾋﾟｱｸｾﾗ
ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂ
ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽﾗﾘｰｱｰﾄ
同ｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｯｸﾗﾘｰｱｰﾄ
・
・
・

少ないのな・・・、競合車種

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 02:30:07 ID:kO5ld1gv0

ギャランフォルティスは初期不良が多いって話だが
実際大丈夫?

437 ：421：2009/07/21(火) 06:18:52 ID:DTxiE7t20

みんなありがと
フォルティスラリーアートとかMSアクセラも考えたんだけど
ラリーアートはなぜかMTがない。
MSアクセラはハッチのみってのと見た目が。
ってことで候補から外してたんだ。
やはりGDAのFかG型買うのが一番満足できそうな気がします…
他車種の話題になってスレ違の気がするので、ここまでで

438 ：435：2009/07/21(火) 11:25:38 ID:rXd7al2+0

>>421
俺も今年の2月ごろから車検を機に、乗り換え目的で探したときがあったが
MTを持つ車種があまりにも少なく唖然・・・一つ上のクラスを探そうとなると
MTを諦める(クーペとかは選択しない）しかほかに手はなく。

その頃現行末期だったBP/BLも検討はしたが、後席の広さと親戚に
BP5D（GT）糊がいること、この不況時の周囲の目も考慮（通勤車なので）
の上、見送りしてました。

F・G型ﾀﾏ数少ないようですが、初回車検車(06年登録）がこれからも出てくる
だろうから頑張っていい一台見つけてください！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:02:57 ID:8Qmi/R4K0

86 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 11:12:20 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　こんなおもちゃみたいな車で盛り上がって？楽しそうだな？所詮コンパクトカーだろ？パワーもないのにハイオクいれて？カーボンボンネとか羽つけてるやつアホやろ？煽り倒してるわいつも
91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:03:57 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　俺はインプレッサstiだよ。先代の涙目の最終型
92 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:05:29 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　大人のおもちゃなら最低ロードスターくらい乗ってくれ
98 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:23:38 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　スイスポだと、いくらアクセルを踏んでもたかが知れてるよな？パワーを使い切って走るのが楽しいって言いたいのか？使い切るにしても、パワーなさすぎだな
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:25:10 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　なんとでも言えよ！口だけ番丁だろ？お前オートマじゃねーのか？スズキ乗りはバカばっかだな
101 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:26:25 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　初期の内装色赤って何なの？
103 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:28:39 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　同じハイオク入れて125馬力？と280じゃ値打ちが違うな？160ﾏｿの車しか買えない奴らのひがみだな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:03:51 ID:8Qmi/R4K0

104 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:32:05 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　所詮はスイフトにチンゲ生やした程度の車で盛り上がってるんだから幸せな連中だな？
106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:36:47 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　おいおいテンロクＮＡと2000ハイパワーターボで燃費比べて、燃費わりぃーって言いたいのか？勘弁してくれよ。どーせ、もうちょっとパワー欲しいなって思ってんじゃねーの？慣れてきたら物足りないだろ
109 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:42:30 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　>>90 ２シーターで遊べるからおもちゃだろ？あんたらはスイスポにも実用性を求めてる、もしくは金がないから一応大人４人乗れて荷物もって車選んでるだけだろ？
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:46:00 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　誰が馬力があるから凄いと言った？じゃあサーキットでタイム計れば間違いなく淫婦が速いよな？凄くはなくても速いに決まってるだろ？たとえあんたがどんだけの腕があるか知らんがお前じゃ勝てないよ
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:49:28 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　>>111 何故か教えてやろうか？スイスポに乗り換えるからだよ。これからよろしくね！
120 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:55:01 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　嘘に決まってるやろ！なんでカス車に乗り換えなあかんねん？ボケが！スズキ乗りの酷さが分かったわ！俺が荒らしたおかげで盛り上がったやろ？お前らスイスポ見かけたら煽りたおしたるわ
122 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2009/07/21(火) 12:57:10 ID:FsZ+V+ioO
　　　　　　後よ、あのビタミンたっぷりの小便みたいな黄色なんなん？最低な色やぞ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:59:00 ID:rfEyn0xT0

こういう人って峠とか走ったことないんだろうね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:34:33 ID:hWkFCg1h0

車を契約してからこのスレを初めて見た
ちょっと身が引き締まる思いです

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:40:06 ID:XlhfdVZh0

なんで？？？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:53:24 ID:hWkFCg1h0

この車かっこいいなー、ぐらいの気持ちで購入したから
ちなみにGDBとかいぅの・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:12:51 ID:FCfl/cqb0

>>444
アクセルをベタ踏みすれば一気に異次元へ。
でも普通に乗る分には普通の車。

維持費は色々と掛かるけどね。
このクラスの車を所有したことがなければビックリすると思う。
(保険料率、タイヤの値段 etc)

でも、折角なので末永く付き合ってやって欲しいな。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 10:04:01 ID:FyKLrdhy0

確かにGDも写真で見ると胴長に見えて格好悪いが
実際に見ると全然違う

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:55:03 ID:4dwnBZUI0

感謝ＤＡＹっていつ？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:32:23 ID:FCfl/cqb0

>>447
例年だと8月のお盆明け位。

けど、「今年は回数を減らされて秋まで無いかも」という話をディーラーで聞いた。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:15:22 ID:iyKmzsZg0

>>441
インプ乗りどころか免許持ってるかも怪しいと思うが。
たまに沸いてた「初車」クンでしょ。

ここで相手にされなくなったから他所で暴れてんだな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:23:15 ID:HDa5kSFa0

>>445
そぅですね、長くのんびりと乗れたらと思っています
レースをしたり峠攻めたりとかはしないので、
もったいないかなとは思いましたが。

お邪魔しました。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 11:40:57 ID:SinbYTW70

>>448
詳しくどうも

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 17:24:24 ID:BOJ0i6g80

スペCにルーフベンチ付いてないのな！

見た目的な違いはホイールだけ？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:25:14 ID:bAb9oNQ80

それマジ！？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:44:46 ID:jKSoa0ee0

>>451
昨日ディーラーから別件で電話あった時にお客様感謝デーは10月って言ってたよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 15:53:45 ID:QBYj6qpj0

GDAのサスってGDA(A～D)までよくあるけどさ
なんでE型はNGなの？PCDも一緒の100なのに
GDBのD/Eの境目は分かるんだけど･･･

GDA-E型にA～D対応のサスを組もうとしてるんだけどこれって危険？
すいません誰かアドバイスお願いします。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:07:39 ID:vFbwEXTt0

ロアーマウント形状が変わってるんじゃなかったっけ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:32:19 ID:9Hl35sL/O

>455
(1)GDA A-B、GDB A-B
(2)GDA C-G、GDB C-D
(3)GDB E-G
の3種類がある。
(1)と(2)はリヤのアッパーマウントが変わっただけだから純正形状を使わなければ関係ないし、アッパーマウントだけ変えれば純正形状でも使える。
(2)と(3)ではPCD変更でナックル側の形状も変わっているので互換性なし。

自分もGDA-FにGDB-A～D用ダンパー、GDB-C用純正形状スプリングを使ってるよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:51:53 ID:3JlnxhTD0

>>455
アフターパーツ屋からしたら
毎年毎年細かく変えてこられて、そこまで確認とれんわ！ってのも多いかな、と思う。
沢山あるメーカー・車種・グレードの中の一つだもんな・・

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:18:54 ID:1TGr8NV6O

うおっ
横レスだけど詳しい説明サンクスコ
勉強になりました！

460 ：369：2009/07/24(金) 20:22:25 ID:Nq+i3J+K0

お客様感謝デーってなに

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:27:29 ID:t4WS4liv0

新車購入後一度もディーラーに行かない俺には関係の無いものだ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:18:42 ID:UVS/XDhnO

>>461
エルフとか安く入れられるんだから行けばいいじゃないか

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:48:46 ID:arAvIfmw0

千葉の事件容疑者の沖縄での連行車両、鷹目の覆面だったね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 10:48:47 ID:cWfft0NK0

>>454
重ねてありが㌧

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:13:53 ID:SP3b5UT00

>>462
だって「点検」とかいって車壊すようなディーラーですよ？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:32:56 ID:a4vREriu0

>>465
オイル交換頼んだらドレンボルトが緩んでて、下のカバーが油まみれになってたことあるわ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:27:38 ID:ZQgxUYnFO

>>465-466
たまたまじゃね？
お前達の行った店のちょうど担当したメカがウンコだったとか

普通じゃ有り得ないよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 20:45:14 ID:ouqqqkQi0

まぁカー用品店よりはそうなる確立低いよな
エンジンオイル交換頼んだら
ミッションオイル抜かれてエンジンオイル2倍にされたって話も聞くし

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 21:42:48 ID:SP3b5UT00

>>466
俺なんてドレン破壊されたぞ！ｗ

>>467
別件で他のお店でリフトで上げた時に発見されて
「ディーラーでやったの？あり得ないねそのディーラー」と言われました。

「たまたま」って済む言葉では無い気がするんですよ。。。
この件でクレーム言っても無視するような状態なので行ってないんです。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:02:19 ID:MaC8/o/NO

俺も大阪スバルのお客様感謝デーで点検受けたらラジエターのリザーバタンクのフタが開いたままでエンジンルームに跡が付きまくったよ。
微かな臭いでわかったけど。
ほんとありえない。もう二度と行かない。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 22:23:37 ID:l1bzZKqV0

>>465,>>466,>>469,>>470
何で、スバルのお客様センターに営業所名、担当者名を入れてホームページから
投書しないの？
営業所長自ら担当者を引き連れてすっ飛んで来るよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:15:34 ID:IDIBbsv7O

そりゃネタだからに決まってるだろ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:26:26 ID:SP3b5UT00

>>471
それは知らなかったありがとう！
改善されるかわからんけど送っときます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:53:00 ID:a4vREriu0

>>472
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1102740.jpg
ネタだと思うんだったら安心してディーラーに整備頼めばいいんじゃね？
俺はもう頼まないけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:06:10 ID:C7Csnytw0

雪国に住んでいるんですが、冬はインタークーラーのウォータースプレータンクの中は
空っぽにしてＯＦＦにしておけばいいのでしょうか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:12:25 ID:KY+cB9qHO

クレーム対応しっかりしてくれるデラに出してるんだから、何か有ったらクレームは出すべきだよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:22:13 ID:zhNh/9400

>>474
ミッションオイルのドレンボルトから
オイルがにじんでるぐらいしか分からないんだけど？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 07:46:15 ID:lDfLlKv8O

>>475
いいです

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:44:51 ID:B0AWzjg20

>>478
空っぽにしとくと詰まる。
半分以下ぐらい入れといて、春までOFFにしとくつーんじゃ無かったか？
説明書にはそーなってたと思うが。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:20:43 ID:iCg2seTLO

俺のなんて、スタビライザーが反対に組まれてたぞ。
異音がするから、ディーラー持って行ってみせたが、気づかなかった。
カスタムショップに持って行って分かって、ディーラーに文句言いにいったら、有り得ないと受け付けなかったよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:57:42 ID:FkG1sFNCO

まあ冷静に考えると、デラのサービスに就職するのは専門学校卒の低学歴で、しかもトヨタ、日産、ホンダに受からなかった3流整備士ばかりなんだから、質が低いのも当たり前なんだけどな。

トヨタの整備士が書いたものを良く見る機会があるんだが、まず日本語になってない場合がある。
トヨタでこれだからスバルは酷いんだろう。だからこんな話題になると体験談が山ほど出てくる。

かといって町の整備工場もレベルは大差ないし。時々職人気質の優秀なベテランがいるところもあるけど。
安心して頼めるところはなかなか見付からないね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:04:10 ID:Wd+hAzIn0

オレなんか車検で車あずけたら、二度と帰ってこなかったぞ
「え、車預かりましたっけ？？」

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:19:19 ID:jEDXoxbu0

仏の顔も三度まで・・・

もう2度とﾃﾞﾗのｻｰﾋﾞｽﾏﾝには車触らせたくないorz
3度まで我慢した俺を誰か褒めてくれｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:45:51 ID:WHyRyrvmQ

高速とかを飛ばしている時に、フイに鳴る
｢ポーン｣みたいな警告音ってなに？
いきなり鳴ったり、かといって同じ状況で翌日は
鳴らなかったり
ナビとかステレオ系じゃないのは確か、つかナビないし
ちなみに素GDBF

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:16:41 ID:OnKEyxJ90

まぁﾊﾞｯｸｽと比べるとﾃﾞﾗがまだましだけどね。
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換でﾌﾞﾚﾝﾎﾞ塗装が半壊したからね．．．
ﾃﾞﾗでもﾎﾞﾝﾈｯﾄﾛｯｸし忘れとか、ｴｱﾀﾞｸﾄ取り付け忘れとか色々あったけどね

で気がついたら、いつのまにか自分で整備所と工具買い集めて何でも自分で整備するようになった。
自分も車だと命かかってるから真剣に整備するよな．．．
ﾃﾞﾗのへっぽこﾒｶより自分のほうが知識あるのでは？と思う瞬間がある。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:02:46 ID:HSXs9Rt3O

結論。自分でやるのが１番。
俺の場合もSABの整備士は勘弁。デラはクレーム使えるから都合の良い部品屋。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:13:03 ID:LOg3GuiIO

>>484
ＥＴＣの音

料金所に入る前にｶｰﾄﾞ挿し忘れを教えるﾚｰﾀﾞｰに反応したり、高速道路本線でも料金体系が変わる路線の継ぎ目でもﾚｰﾀﾞｰが設置してあるから、それに反応してる音。

車両に付いてるＥＴＣ端末によって音やアナウンスが違ったりするよ

488 ：484：2009/07/28(火) 07:51:04 ID:U0cdEa290

>>487

ETCではない、
半年待っているけど未だに取り付け順番待ちの状態。
でも確かに、丁度料金所を通過した時の音声ガイドなしの
車載機の様な音だった・・・

速度出し過ぎ警報の様なものかとも思ったけど、取り説
にも載っていないし・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:57:53 ID:IqW3SSLU0

>>488
ETCでもVICSでもないとすると頭のネジが外れる音じゃね？
因みにETCは通販ならすぐ手に入るっしょ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 17:29:38 ID:OBAB0EeU0

>>488
ETCはカーステつけるくらいの腕があれば付けれるよ
俺は灰皿のとこ削って入れ込んでるけど

491 ：484：2009/07/28(火) 19:27:03 ID:dbCDa078Q

アドバイス有難うございました。
車の中から頭のネジが見つかりました。
これで自力でETCが取り付け出来ます！！！

で、なんなのよマジで、同じ目に遭った人いないのかな？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:40:14 ID:Yr2h6IL20

もういいよ
ラジオの時報だってば

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:58:38 ID:R2eadDUa0

>491
レブ警告音か、シートベルト警告音？

乗ってないので当てずっぽうですが。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:52:59 ID:h5+xd9bG0

ドア開けっ放しで作業してるとそんな音が鳴るけどな。
GDA-F型。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:12:13 ID:50A390cXO

レブインジケーターってオチはないよね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:21:33 ID:WRrp9kT/0

>>488
中古？
前のオーナが付けてたのに
気付いてないだけとか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:41:07 ID:a9n0yYle0

>>495
音が違くね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 04:26:20 ID:JEEiuMBuO

中古で買って前のｵｰﾅｰがＥＴＣ付けてるんだけど、見えない所に本体を付けてるからﾄﾞｼﾞｯ子な>>484は気付いてないってｵﾁだったりして。

499 ：484：2009/07/29(水) 07:54:54 ID:Y08u+9J60

アンテナとかも見当たらないし、中古だけどETC既設ってのはないと思うんですけど・・・
たぶん。

そう言われればREVインジゲーターを設定完了した音に似てた様な気もしてきた。
なんか自信が無くなってきた。
でもREV設定以上の回転数をホールドすると、警告音がなる設定ってありました？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:00:59 ID:hgeRuR9w0

>>484
うちのＧＤＢＧも鳴ってるよ
ただ鳴るのは車庫から出して
さあ出発するかって時にたまに「ポーンッ」鳴る
左側ダッシュボードの中の方から聞こえてる気がする
ＥＴＣもナビもつけて無い時から鳴ってたよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:25:42 ID:PgbB+eXTO

最近100キロほどでロードノイズうるさいしハンドルブルブルぶれるんだけどアライメントでなおる？

１年前にアライメントとって走行3000キロほど。
変更はインナーするから前後車高上げたくらいかな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:40:18 ID:dpVr7rLBi

ホイールバランスの可能性は？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 13:16:29 ID:IAQEY7gM0

ＧＤＢＦって0-100何秒？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 13:24:15 ID:4GosNRWS0

>>501
うちのやつもそうだねDで見てもらったけど問題なしって言われたよ。
100キロ位でスポイラーが振動し始めるから今はそのせいだと思うことにしてる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:13:40 ID:xmm9bN230

>>501
>>502が正解な気がするよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:47:58 ID:JEEiuMBuO

>>501
基本的に車高変えるとアライメントは多少狂うと思うけど、ブルブルの原因は俺もホイールバランスだと思う。

他にはタイヤが摩耗してるか、空気圧の不足が原因として考えられるね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:38:52 ID:Oc3WYZO20

>>499
レブはピピピッて音でしょ。
設定回転数を超えた（通過した）時しか鳴らない。

あと純正で鳴るとしたらキー挿したままドア開けた時の音くらいか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:23:51 ID:xmm9bN230

リモコンで鍵を開け、ドア（リア）を開けようとしたら何故か半ドア状態でドアの鍵がロック！！！

リモコンで鍵を開けようにもリモコン利かず。。。

何だよコレ～！？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:27:53 ID:YE1xKSfF0

まさか車体が歪んでドアスイッチがON/OFF誤作動だなんてオチは無いよね？

ジャッキアップしたクルマでたまーにそんな誤作動を見かけるからさ・・・。
でもまさかねぇ・・・。

510 ：509：2009/07/29(水) 23:31:44 ID:YE1xKSfF0

あ、ごめん508は484へのレスです。

>>508
その状態だとカギで開けるしかないのでしょうね。
それにしてもいいなぁリモコン・・・。
ウチはGDBFのスペC16インチなんで、
集中ドアロックすら着いてないの・・・。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:31:49 ID:/mr2+joJ0

稀だが、バランスの錘がなくなる事がある。
あとホイールとタイヤがずれる事もあるから、それでバランスが崩れる。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:46:05 ID:boRq5nPA0

俺も、ポーンっていう警告音で思いつくのは
ドア開けっ放しの警告音しか思いつかない。

513 ：484：2009/07/30(木) 07:50:35 ID:6WPgjnGj0

>>500
早く車内に落ちている頭のネジを探す作業に戻るんだっ！！

ドアスイッチの誤動作、ドア開けっ放し警告音
↑
仕事終ったら確認してみます！！警告音の誤報かも知れませんね。。。

>>501
ホイールバランスに一票

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 09:14:54 ID:RXAkFU/IO

>>501だけど亀レス申し訳ないです。

みなさん丁寧にありがとう御座いました。アライメント前にホイルバランスみてもらいます。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:25:15 ID:PnPKqN8i0

ポーンはもういいんじゃねポーン

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:40:47 ID:TUU4ElW90

後部座席に幽霊さんが乗っていますよって音

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 17:28:13 ID:9UfLmCgCO

はいはい、マイケルがいるんだろ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:37:27 ID:uky3PmLZ0

そりゃポゥ！だな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 23:38:37 ID:lPPvwvNN0

ドア開けっ放し警告音も音違うと思うんだが・・・

>>509
自分で色々やってるのでジャッキアップは多いかも。。。
ドア引っ張った瞬間に勝手にロックかかって焦りました。

>>510
運転席を開けて、中から半ドアの鍵を外し強く引っ張ったら開きました！
ドアのボルト緩んでたりして・・・。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 01:34:58 ID:IeNruUAs0

半ドアロックは、さらに押して閉めたらロックだけ外れるよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 19:52:48 ID:DwSY+I020

ちょっと教えてください。

GGA-E型にGDAorGDB-E型のボンネットとバンパーは移植できますか？
バンパーは車幅が異なるので厳しそうですが、ボンネットに関してはいけそうかなと思っているのですが。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:14:10 ID:KNLQCFWI0

>>520
情報サンクス！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:22:40 ID:pY/cmvd50

>>521
ボンネットの寸法はどれも変わらない。

社外品のを移植したいの?

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:34:02 ID:DwSY+I020

>>523
レスどうも。
事故でボンネットとバンパーがえらい事になったため、
その辺に流れてる純正品が付けばなあと思った次第です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:37:07 ID:pY/cmvd50

>>524
なるほど。

でも、付けるならGDAかGGAのにした方が良いよ。
GDBのはダクトがデカイので、インタークーラーが冷え過ぎて良くなかった筈だから。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 22:53:05 ID:DwSY+I020

>>525
情報ありがとうございます。とても助かりました。
対象をWRXに絞って探してみます。

ちなみに、バンパーは無理！ということですね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:18:43 ID:pY/cmvd50

>>526
バンパーは要加工。

ワゴンの1.5ISならGGAと同じだからそっちを狙ったら?
(この辺りが1.5ISがお得なのか、GGAがチープなのか良く判らない所……)

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:42:45 ID:QOiFqIhS0

>>525
インタークーラーって冷えた方がイイんでないのか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:04:57 ID:m3ikRhca0

GDBインプ。
先月フロントのブレーキをブレンボからエンドレスに変更。お金がないから妥協したが、フロント二箇所で3万。
そして今月はラジエータが大暴れ。修理で3万。どんだけかわいいんだ。来月で購入から1年。最高に楽しんでる。いい車だー

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:19:19 ID:QiEf7h9R0

>>528
過去スレで書いてあったような気がしたが間違いかも……

調べてみたら。GDAにGDB用ダクト付けたりしている人はいるし大丈夫なのかな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:54:15 ID:mxklJWc40

ポーンって音は、ブレーキ踏んだときにでもスピーカー配線がノイズ拾ってんだと思う

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:11:13 ID:eE0i3PCl0

もういいよ・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:13:23 ID:bFo4jCMEO

もういいよ...

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:50:41 ID:9BMpJIfb0

ＩＣ冷えすぎで困る事はないだろ。
元々上置きＩＣは冷えにくいんだから。

ダクトはＧＤＢ涙目が一番でかいから視界が少し妨げられる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:30:52 ID:mxklJWc40

>>534
左登りコーナーとか見えないよね

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:46:23 ID:ln95Fjbc0

サードのレギュレター着いているのですが
エンジンON時に燃料ポンプのあたりから
モーター音が聞こえ、30秒程で消えます。
ノーマルに戻すと殆どならなくなります。
D曰くエンジンONの時に燃料送るために
モーター始動するけどレギュレターでバイパス
している関係でセンサーにズレが生じている
んじゃない？と。始めだけで後は音もなくなるし
走ってみたけど問題ないでしょ、と言っていました。
とりあえず気にしないようにしているけど同様の型
（GDB)で同じレギュレター付けてても鳴らない人も
いるし。何か調整とかありますか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:36:54 ID:gYkuuQde0

燃圧が調整できるレギュレータを付けておいて
何か調整できますか、ってどういうこと？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:58:37 ID:va0RdsUu0

>>536
同じレギュレーター付けてて鳴らない人が居るなら
その人に訊けば解決するんでないの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:54:20 ID:ln95Fjbc0

とりあえず自分で解決無理っぽいのでどこか
見てくれるショップを探してみます。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:07:13 ID:gYkuuQde0

こんなデリケートなパーツ、初めから自分でどうにかできるわけないし。
というか、そもそも何でレギュレータを社外品に交換したいの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:24:40 ID:ln95Fjbc0

>>540
いや、買った時からついていたのです。売ってもらった本人に
聞けば早いけど海外に転勤とかいって連絡がなかなか取れない。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 13:11:18 ID://gKs5jk0

なんでそんな車買ったの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:53:14 ID:Wf4OhBuX0

こんばんわ。
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀをﾌﾟﾛﾐｭｰのSCR-PROに交換する予定ですが
ﾍﾞﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞがｱﾙﾐの為、肉厚が3mm増加して3mm厚ｽﾍﾟｰｻをかますような
状態になってしまいます。
みなさんに質問なのですが、どのぐらいからﾅｯﾄの締め代が減ったら
ﾛﾝｸﾞﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄを導入するのでしょうか？目安とかってありますか？

544 ：543：2009/08/02(日) 19:54:37 ID:Wf4OhBuX0

ごめ。日本語変ですね。
×どのぐらいからﾅｯﾄの締め代が減ったら
○どのぐらいﾅｯﾄの締め代が減ったら

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:08:16 ID:tgP4SpBw0

ナット側のねじ山が余る（ハブボルトの長さが足りない）ようでは、具合が悪い。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:11:10 ID:neRSFXb50

>>543
3mmなら平気でしょ
5mmが限界と聞いた

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:47:29 ID:Fn5FXPCQ0

>>543
パッドは何すんの？
純正は激しく初期タッチが悪いので、雨の日とか怖い目にあうよ
昔あったHCチタン改などのワイドレンジパッドをオヌヌメする
街中走るなら初期フィーリング大事にしなきゃね♪

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:12:44 ID:zLJIz2SD0

>>543
プロμのローター入れるなら、プロμのローターが他メーカーのローターと比較して
ちょっと堅いというか特殊なので、必ずプロμのパッド入れた方がいいよ。
他メーカーのパッドは純正に近いというか、そっちのローターで利きが出るように
調整されているから、プロμのローターと相性が悪いというかパッド本来の利きがあまり出ないんだよ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:21:19 ID:dG3aLqAlO

昨日親族の葬儀で車で行ったんだけど、やっぱSTiみたいな派手な外見だと引くのかな？
かなり白い目で見られた気がする・・・。
羽根取っ払ってマフラーも静かなのに変えようか悩みます。
この手の車は冠婚葬祭厳しいかな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:38:27 ID:/WSWykeb0

レンタカーで行けよ。
そんな場に乗っていくあんたが悪い。
車のせいにするんじゃないよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:19:56 ID:dG3aLqAlO

>>550
ありがとうございます。
て事は、冠婚葬祭には向かない車なんですね。これから気をつけます。
でもその度にレンタカーはキツイな・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:34:54 ID:/WSWykeb0

そんなに葬式あるのか…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:38:39 ID:dG3aLqAlO

>>552
ありがとうございます。
大学時代の友人が何人か結婚を控えていますので、その時もどうするか悩みます。
何か良い方法はないでしょうか？皆さんどうしてます？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:44:05 ID:kuRNG55r0

>>549
爆音なら問題だが羽は関係ない
ていうか誰も気にしないだろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:49:28 ID:bV7+65eM0

ガキじゃないんだろ？それくらい自分で判断しろよ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:32:31 ID:SxTfhBULO

相当なDQN仕様でもない限り、わざわざ乗り換えて行く必要なんてないだろ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:17:05 ID:CsRXuON20

昔は「赤い車じゃ葬式いけない」とか言っていたけどナー

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:05:55 ID:dG3aLqAlO

皆さんありがとうございます。
マフラーは車検対応でDQNという程うるさくはなかったのですが、特有の「ドコドコ」音のせいか引いていました。親戚のおばさん連中には「暴走族みたいね～」とイヤミも言われて・・・
正直凹みましたorz

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:10:03 ID:stvH77pcO

好きな車に乗って何が悪い!

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:58:37 ID:YOxoVsP0O

下らん話だ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 16:39:37 ID:2J3NIb7T0

釣りだろ釣り。

普通にGDBF（外観ノーマル）で法事に行ってるよ。
今時はミニバンとかの方がもっとDQNだぞw

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:42:07 ID:lwTY5gCUO

昔、EGシビックの赤色に穴開きカーボンボンネット、直管マフラーに乗ってたが、母方の爺さんの葬式にはそのまま乗って行った。
といっても自分は早い時間から準備を手伝って、終わって片付けをして帰ったので、デカい駐車場では誰の車か分からないのが幸いだった。

自分の結婚式はさすがにレンタカーを借りて行った。

今はF型羽根なしでマフラーも恐らく既製品では一番静かなのを付けてるので葬式も大丈夫。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:47:05 ID:sgqic6sz0

ＧＤＢＦ用で低中速トルクあって、静か目のマフラーってなんでしょうか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:32:32 ID:IPjtGLVE0

マフラー変えないほうがいいよ。
オレはそうした。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:43:15 ID:zcN1xpja0

>>563
純正

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:00:18 ID:cGftMfwZ0

>>563
それだけならノーマルでしょ。
見た目変えたいならゲノムが低中速犠牲にならない。ちょい音量大きくなるが。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:02:17 ID:I4062My00

>>548
同意。
プロμのローターにENDLESSのパッドの組み合わせで、
車が分解するかと思うほどのジャダーが出た。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:07:20 ID:BL4nEPkN0

エンドレスのキャリパー入れてるのにプロμのローター使ってる人がよくわからない。。。

メーカー合わせるの基本でないか？

569 ：543：2009/08/03(月) 21:15:54 ID:Oh4+t8IK0

おお！ﾚｽがいっぱい。
参考になりました。みなさんありがとう。
>545
>546
とりあえずﾊﾌﾞﾎﾞﾙﾄはこのままで良さそうですね。
まめにﾁｪｯｸしてﾎﾞﾙﾄが緩み易いようなら打ち替えますね。

>547
>548
>567
同ﾒｰｶｰのHC+を同時購入しました。ﾛｰﾀｰも磨耗限界でしたが
ﾊﾟｯﾄﾞ(ｱｸﾚのﾌｫｰﾐｭﾗ)もちょうど磨り減ってたんで。
他のﾒｰｶｰの組合せは芳しくないようですね。これ買っといて良かったｽ。

HC+はﾘｱに既に導入済みでﾌｨｰﾘﾝｸﾞが良かったのでﾘﾋﾟｰﾄ買いです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 08:01:10 ID:HXmpdZTy0

>>558
派手な外観とドコドコ音でSTI？
ドコドコ音がするのは丸目だけど全然派手じゃないよ。
（リミテッドやプロドライブなら別だが）

音が気になるなら等長エキマニでも付けたら？
音量は変わらないけどドコドコ音がしなくなるから耳に付かなくなるよ。

あと、体験談だけど、年配の人には金のホイールは不評みたいだよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 12:57:15 ID:/4EemNjq0

冠婚葬祭にスバル車は全てアウト

ダメだと思う

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:02:54 ID:q0shsLXm0

1.5リッターNA車でもダメなん？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:58:25 ID:i57JFOmuO

>>572
構ってちゃんを相手にしちゃダメよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:17:22 ID:54cGalxSO

>>548
ソース出せよｗ

俺も前後プロμの2ピースローターだけど、プロμのパットはほとんどジャダーでて駄目だった。
違うメーカーの試しに入れたらピタッとジャダー無くなったよ。

金も時間もかかったからこんなとこで言いたくないけど、同じメーカーで揃えないと駄目とか言ってる内はジャダーで本当に困ってない証拠だよ

書き込みついでにロングハブボルトなんて絶対に入れるなよな
自殺志願者ならいいけどｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 18:25:12 ID:I81PgzT4O

つД←オタフク

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:08:58 ID:VCdbxRXc0

RSTのエキマニって写真だと不等長に見えるけど、等長なのかな？
ＧＤＢＦ乗ってるけど不等長の音が好きです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:17:16 ID:WZ8ZWJDc0

>>574
何でロングハブボルトがダメか教えて！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:41:13 ID:b4ju/zBp0

普通に長いため折れ易いからじゃない？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:59:45 ID:ooQVPJuG0

感謝デーのお知らせ届いてた　8月８・９日だね
スペＣのイメージ写真がサーキットぽい
ＷＲＣ撤退したからかな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:23:25 ID:I+PqsYzyO

>>579
俺ん所に来た案内には２２(土)、２３(日)ってな具合に書いてやがった。
地域によって違うのかな？＠東京

581 ：580：2009/08/04(火) 23:44:20 ID:I+PqsYzyO

ごめん

◆メンテナンスデイ
８(土)９(日)

★お客様感謝デイ
２２(土)２３(日)

って書いてあったわ。
１０～１７日は盆休みだね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:46:27 ID:b4ju/zBp0

GRBスペCカタログはサーキットで煮詰めましたって写真だったな。

しかし３０キロしか軽くないのは残念だな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:14:34 ID:072d+/AN0

乗ってて言うのも何だけど

もうインプはどうでもイイでしょう。次の乗り換えにまたインプって人も少ないだろうし。新型がどうしたとか全く興味ないわ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:23:28 ID:5Rd9lOdK0

盆休み長すぎだろ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 03:38:28 ID:m+r8Sdr50

>>574
俺はプロμのローターにプロμのパッド入れないとジャダーが酷くなるなんて
ひとつも548で書いてないがｗ
プロμのローターが他メーカーのローターと材質も堅さも違うから
プロμのパッドを入れた方がローターもパッドも生きてくるって話題なんだがｗ

つーか、お前
プロμのローターに違うメーカーのパッド入れてそのパッドの利きと減り方どうよ？ｗ
おかしくないか？
そっちの方面で違和感感じないお前の方が凄いと思うわｗ
それに２ピースローター組んでジャダーが出ないキットの方が珍しいと思うぞ。
２ピースのローターはな、通常のローターと違って一体モンじゃないから１ピースモノより
導風とかきっちりやってやらないと、１ピースよりも熱による歪みとか発生しやすいぞ。
それこそパッドメーカーがどうのこうのでジャダーがどうのこうのって騒ぎじゃないと思うが。
逆に導風とかきっちりやって、その他対策すればジャダーはかなり抑えられるけれど、
２ピース組めば純正ブレーキと違ってジャダーは必然だ。
だいたい、２ピース組んで街乗りしてりゃわかるが、かっちゃかっちゃとローターうるさいだろうが。
ローターが動いてる証拠じゃねぇか、あの音の時点でｗ（お前の言う２ピースってフローティングローターのことじゃないのか？ｗ）
それでパッド変えたらジャダー納まりましたって（ｒｙ
逆にその組合せ教えてくれよ、その組合せｗ俺こんど寿命来たらその組合せ確かめてみるからｗ

ちゃんと製品のメリットデメリット、使ってみて理解した上で発言してんのかな？ｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 03:54:22 ID:7WGeX7i60

プロμのSCR-PRO（2ピース）はフローティングじゃないし

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 03:59:41 ID:m+r8Sdr50

フローティングじゃなかったっけ？
フローティングじゃなくても２ピースなら導風とかきっちりやってやらんと・・・
ってのは変わりませんよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:19:27 ID:duPwhPbVO

>>585
教えて欲しいなら素直に教えて下さいって言えばいいんじゃねｗ
みっともないよｗｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 12:26:38 ID:m+r8Sdr50

>>588
別に教えていらねぇよ、ボケｗ
別に困ってねぇし。
勝手に勝ち誇ってろｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 13:22:17 ID:5AT/iQwx0

メンテナンスデイって何？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:01:34 ID:woKiJUyzO

クダラン

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:26:55 ID:bYncH1j80

グラタンウマー

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:48:14 ID:GizdWBua0

>>590
>>585みたいな事を語る日

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:16:25 ID:vzROR/aWO

S204を中古で買いました
わずか6200Kmしか走っておらず…

質問ですけどブレンボのブレーキって踏むとカコンッとなるけど仕様？
あとアクセルふみこんで3000回転辺りで運転席側の『コン』っｔ音がなるけどターボが動いた音ですよね？
こういう車は初めてなもんで、わからないことだらけです

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:25:48 ID:wcF7NJzt0

6万キロ走ってるけどそんな音はしない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:31:45 ID:cFXT0t6pO

>>594
ｓ２０４乗った事が無いけど、カコンってのは低速でブレーキ踏むとカックンってなるって事？
初期制動はパッドによって大分違うよ

運転席側のコンって音は分からないけど、ターボの動く音？？？とは違うと思うよ
ツインスクロールだから、いきなりブースト掛かる俗に言うドッカンターボじゃないし、ヒューンって音が過給音でターボの音だよ

この手の車は初めてで、いきなりｓ２０４は凄いね
慣れるまでは事故しないよう気を付けて乗ってね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:41:48 ID:NdNykoNj0

運転席側の『コン』っｔ音がなるけどターボが動いた音ですよね？
運転席側の『コン』っｔ音がなるけどターボが動いた音ですよね？
運転席側の『コン』っｔ音がなるけどターボが動いた音ですよね？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 04:43:00 ID:Q8YkUH2W0

GDBE何だけど、そろそろ2回目の車検だ。
買い換えるか、そのまま乗りつづけるか微妙なタイミングだ。

2回目の車検となると、燃料フィルタやらベルト類あたりも
替える頃なんだよな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 06:09:38 ID:lTgiQ0gd0

>>594
屋内駐車場か何かに駐車しているオーナーですか？
Ｓ２０４じゃなくてもＧＤＢなら同じ音が出ます。
俺のＧＤＢも出ます。
ＧＤＢのキャリパー位置を見れば正解は見えてきます。
走ってるうちに、振動とパッドの自重でパッドとキャリパーの間の遊び部分でパッドが
下に落ちてきます。
そしてブレーキを踏むと、ディスクの回転方向にキャリパーとパッドの遊びの範囲で動きます。
この時にキャリパーとパッドが当たって「コン」とか「カコン」っていうわけです。
でも、街乗りしていたら気付きません。周りの騒音とかの方が大きいんで。

夜中帰宅して、屋内駐車場とかに駐車するとき、そういう音がはっきり聞こえるでしょう？
それは俺も納車されてすぐに気になったからディーラーに聞きにいきましたよ。
そしたら、上で俺が書いてる内容の回答でした。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 06:11:20 ID:lTgiQ0gd0

ターボ？かどうかって方は何が原因かわかんないなぁ。
ディーラーに持って行って聞くのが一番ですよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:01:18 ID:vzROR/aWO

>>>596.599.600さん
ありがとうございます

市街地だとブレーキの音は聞こえないですね
特に微低速の時が凄い目立つ。ターボがどうも気になるのでディーラーにいってみます

事故を起こさないように努力します

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:34:03 ID:T+LZUbYl0

S204は特別保証無いから1回目車検以降の故障修理は全部有償だよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:20:48 ID:1l3nSLxD0

>>601
4000回転くらいを超える時にウォータースプレーがONになるリレーが
音を出しますけど、違うでしょうかねぇ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:09:49 ID:QHTZTOIpO

それはカチッっていうスイッチが入ったような音じゃない

コンとは聞こえないけど

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 09:30:47 ID:INN8Pq/O0

いや、Sはスペシャルな一品が搭載されているのかもしれない

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 10:04:52 ID:fA57XeP90

丸目GDBのS仕様に乗ってるが、かえって色々省かれてるんだが…

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 11:45:45 ID:HPIAoLum0

ポーン次はコンか・・

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 12:43:05 ID:fTwCoKUTO

夏だからね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 14:10:57 ID:mQoB76lg0

街乗り８割峠二割という感じです

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:07:09 ID:Ftpj9iPN0

>>598
とりあえず延長保証入れて車検とったよ。
GRBも考えたけどもう少しGDBのってみるわ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 16:24:08 ID:QJaDENZh0

ブレーキのコンって音さ、少しバックしてブレーキ踏んで、
今度前に少し進んでブレーキ踏んだら鳴るんだろ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:32:34 ID:qeIpVYSe0

私の場合（GDBF)動き出す時リアデフから「パッキ」って１回だけ音出ますが
異常ないでしょうか
その他交差点などでバキバキは鳴らず静かなんですが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 17:40:40 ID:QHTZTOIpO

もうじきデフが粉砕します

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:45:56 ID:qeIpVYSe0

>>613
ほんまですかー
デフオーバーホールしてみます

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:19:07 ID:mQoB76lg0

もうじきデフが爆発します

すぐに取り外して投げ捨ててください。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:30:46 ID:cFXT0t6pO

>>601
デラか買った所に電話して聞いてみ？
>611の症状なら問題は無いよ

>>614
真に受けんなｗ
ＤＣＣＤはオートかフリーにしとけば音は略鳴らないよ。
気になるならデフオイル交換してみ
オイルによっても多少変わるから

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:36:04 ID:wpMWewWv0

catch

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:33:52 ID:fvnEU+Lx0

>>612
それって、もうアウトじゃね？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 05:02:53 ID:I4nJMV+q0

3万キロ超えたんですが
ショックとかはそろそろ交換した方が良いのでしょうか？
サーキット走るわけでは無いので純正品が安心かと思って
値段を聞いてみたら結構しますね（20万ちょい）
エボ4の時はショックとバネ、ブッシュ類の交換全部やっても
9万円ぐらいだったからびっくりしました。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:28:43 ID:EdYP+/xfO

デフの話ついでに、ちゃんと作動してるか簡単に調べる方法ある？
最近簡単にリア滑るし前輪が引っ張ってる感じがしないというか本当に四輪で駆動してるか疑問なんだけど
ちなみにGDBFでずっとDCCDはオート

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:35:03 ID:ALtxDoS/O

たかだか3万キロでサーキット無しだろ？
たぶんあんたなら、クルマ手放すまで無交換で大丈夫だよ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:40:19 ID:x/coLSXg0

>>619
フワフワして来たと思うんなら替えればよい。
特に感じないなら替える必要は無い。

距離なんか関係なく、とにかく替えたいんなら、別に止めはしない。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 12:58:22 ID:qZkA4NQ40

こないだＧＤＢＦ買ったら、友達に「ダセーな車高たけーよ」
と言われたんで、余計にフェンダーとタイヤのクリアランスが気になってきました。
落とした方がカッコいいですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:08:11 ID:ijeCp38GO

さすがに夏休みだな

中学生のカキコばっかり

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:09:55 ID:989K2Z9W0

ＬＳＤが抜けててリアが滑ることはないだろう。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 13:22:12 ID:2yisGW+x0

>>620
ジャッキアップして手で回してみたらわかるじゃねぇの。
なんでそんな事も知らんのかな？

>>623
ダセェなら車高下げなよ。
意味の無い車高ダウンなんて、今のご時世なら頭悪そうに見えるだけだと思うけど。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 14:37:30 ID:HEilo6zN0

>>623
フニャフニャの足で車高のみ落としてる車の方がよっぽどダサいだろう・・・
どうせなら自分のステージにあったチャンとした足を取り付けることを進める

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 16:17:36 ID:8SO0UmBp0

ノーマル車高でも純正スカートリップ付けた状態だと、
歩道の切り下げ程度でも普通にリップ擦るんだよな。

だから下げようとは思わないな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:10:12 ID:KtjhDRhr0

ド扁平タイヤ、たぶん20インチ？でリムが被るまでベタベタのインプ見たけど
元が小さい車だから似合わないとｵﾓﾀ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:29:55 ID:LCRNc7+P0

丸目スレ死亡

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:17:11 ID:b7cBDOzDO

>>620

DCCDをロックで小回りしてみ。
抵抗があって、オートと明らかに違いが分かれば大丈夫。
気にもならなかったら廃車かな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:58:07 ID:Krtn77ep0

openecuでリミッターカットする際に255km以上って設定できないのかな
リミッターカットしたのにリミッターくらう
レブリミットまで回すと270くらいいきそうなので勿体無くて＠丸目STi
もちろん走行はドイツのアウトバーンっす

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 22:59:39 ID:bULTfiK90

市販のリミカ付ければいいんじゃね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:04:03 ID:4xOMmCF00

俺のGDBに付いてるリミカ、トラストだったかな？
それの汎用モデルなんだけど、きっちりスピードリミッターは解除されてるよ。
しかもそれがたったの６０００円ｗ新品でこの値段ｗ

どっちみちその内現車合わせ取る予定だから、リミッターカットに余計な機能とか
全然必要なかったから、俺は割り切って一番安いこのタイプにした。

スピードリミッターカットでなんでそんな中途半端なリミットが残るわけ？
そんなのがある方が俺は知らなかったよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:05:08 ID:I/CKfMCI0

ギヤ比的なところどうなんだろうね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:21:23 ID:/MAAvG970

>>632
270なんて出るのか！？

>>634
FFでも255が最高値だろ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:30:42 ID:7lhUpL0VO

ショップ99のペン使ったら変なのになった最悪…
塗ったのは剥がせないよね？

思い切って20万円近く払って色変えようかな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:56:19 ID:9ueo0Tci0

ソフト９９のタッチペンって言いたいの？
いや、違ったらごめん

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 04:05:39 ID:KCRBOVzs0

>>636
openecuって、アブねーもの使ってるな。
ぶっ壊しても良いつもりで使ってるならいいけど。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 06:17:05 ID:I7IhRuGs0

openecuで無茶して壊しても保証が効きます。ノーマルに書き直してデラに押しつけるにきまってんべ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:34:12 ID:Qw1QusDI0

>>636
STIの６速とFFモデルの５速は全然ギア比が違うからわからんなぁｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:11:02 ID:eXk7K58CO

GDAGに乗ってます。テールランプをLEDに変えたいのてすが可能でしょうか？また可能なら予算はいくらくらいでしょうか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 11:39:37 ID:1lhA64uE0

>>642
自力でテールランプのバルブ交換は出来るかい？
取説にサービスデータ載ってるからそれも参考にカー用品店へGO!

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:22:16 ID:zaHMr8iL0

>>634
いや、社外リミカだとDCCDだかABSだかがキャンセルされる云々とどこかで見たので・・・
openケーブルをただで貰ったってのが大きいけど
速度リミッター値を8bitで保持してる関係なのかなーと思って。0xFFで255なのかなーと
社外リミカは255以上出ます？？

>>636
タコをレブまで回したと仮定してのスピードメーター予想なんだけどね・・・
やっぱ2リッターのせいか、出る事は出るけど255到達までは遅いわ

>>638
うん。自己責任なので無問題。
640と同意見っす

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:34:40 ID:Qw1QusDI0

>>644
社外リミッターカットでもDCCDやABSは問題なく作動してますよ。
まだエンジンノーマルで練習しているから、リミッターカットしても
６速吹け切りまで回りませんよ。
ノーマルだとメーター読みで245km/hあたりまでいったところで伸びが止まりますね。

つーか、最高速気にする車じゃないと思うけどｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:50:43 ID:zaHMr8iL0

>>645
ありゃそうなんすね。
ECUに擬似速度信号を送るから、DCCDのAUTOとかスーパースポーツABSとかが効かないと
どこかで見たような気がしたんすけど夢オチだったか･･･
社外品は燃料カット自体を封印してるんですかね
S204ですが255時にレッドゾーン少し手前でした
最高速向きではないですがただ限界まで出してみたいだけなのです

それなりに自己完結いたしました。意見の皆様ありがとう！

>>643
涙目のテールにフーガの丸LED入れたいです
みんカラの誰かのを見て気になってます

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 14:24:41 ID:Nn+xBRnc0

GDBに０ｗ-３０のオイル入れてもトラブル起きませんかね？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:18:34 ID:p0sDgyRp0

今日コンビニから出てきたら名探偵コナンみたいなガキと坊主のガキがオレの車のコトなんか言ってた。
コ「エンブレムだけSTIじゃない？遅いよコレは」
坊「でもマフラー太いよ」
コ「エンブレムだけ付けてる人とかダセーよね」

サーセンコナン君、GDBでした

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 18:31:25 ID:IISE/AM/0

コナン君が歳を重ねて、こういう会話したことをふと思い出して
「黒歴史」として悶絶するんですねわかります

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 21:59:24 ID:ZiUJrpl90

今さらだけど、A～C型のエアコンのとこにあるドリンクホルダーって使いにくくない？
なんか深いんだよね～

両端のエアコンのファンはくるくる回るから市販のドリンクホルダーぐらぐらして余計あぶないし・・・。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:04:29 ID:fRN1sWBs0

>>650
丸型用のドリンクホルダーもあるけど使い勝手がいいのが判らないな
落ちるからインシュロックで縛ってるくらい。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:32:11 ID:C+vAOvNOO

GDBF乗りですがエアコン入れるとハンドルが重くなるんですがこれって普通ですか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 22:43:10 ID:fRN1sWBs0

>>652
エアコンのコンプレッサーとパワステのアクチュエーターがどうゆう原理で動いてるか考えたら判るんじゃないかな
たまにはボンネットあけてみたら？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:14:01 ID:C+vAOvNOO

> エアコンのコンプレッサーとパワステのアクチュエーターがどうゆう原理で動いてるか考えたら判るんじゃないかな

パワステのアクチュエーターってのがよくわかりません
低速のﾊﾝｸﾗ状態でステア切るとやたら重くなったりするんですよ。
ずっと重い訳ではないので混乱してます

655 ：ノビチェンコ ◆3VHENTAI7g ：2009/08/09(日) 00:42:15 ID:pcsY7qU90

>>647
絶対に止めたほうが良い。
０ｗ－２０や０ｗ－３０等の低粘土のオイルは、
それに対応した車両以外で使うのはＧＤＢに限らずお勧めしない。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 00:58:56 ID:fBLHbWBg0

>>641
FF=ファイナルファン・・・・失礼

>>644
FISCOでもそんなにでないぞ！？
頑張れば240はいけるのかな。。。

>>655
街乗りオンリーならOKだと思うが？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 01:18:59 ID:OND8hPHPO

トン

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 02:04:35 ID:vPL+AYqlO

昨日オイル交換で0w-40いれてきた

いま気づいたんだがエアコンつけた状態でエンジンきるとコンプレッサーのところにある羽？みたいなのがカラカラって音を出して回転するんだが、これってなんだろ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 07:12:04 ID:zhrGLmGRO

>>658
冬に０Ｗ－４０入れたが交換時にエンジンブロック合わせ面から
うっすらオイル滲みが出来たんで、慌てて５Ｗ－４０に戻したわ

やっぱ５Ｗまでみたいだわ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 09:17:00 ID:nsE/sER70

低粘度オイル入れた時の滲みって、粘度上げれば治まるんでしょうか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 10:08:58 ID:zhrGLmGRO

>>660
収まったよ、うっすら滲んだ程度だったからだろうけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 11:11:47 ID:+O6PsiRvO

夏休み？って思う書きこみばかりだな。
みんなすごく若い？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:40:24 ID:y0ywqg0x0

実はみんなすごく苦い

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 12:44:20 ID:fBLHbWBg0

俺は本気で苦しい。。。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 13:24:23 ID:eHO/ZDsc0

どうした？
新インフルか

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:06:34 ID:kN11PXE+0

ＧＤＢのＥ型乗ってるんだけど、クスコの補強バーつけて純正ディフューザーつけてるんだけど
なんだか最近ディフューザーが左下がりになってきた気がする。
持病なのかな
つけたてのときは、リアバンパーのラインとほぼ水平・・・だった気がする

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:27:02 ID:rWhxrV/50

>>652
俺のGDBFは違和感感じるような重さの変化ってないね。
何が原因なんだろうか？

>>658
あるある。
俺のもなるなぁ。
エアコン掛けて走ってる距離とか負荷にもよるみたいだ。ならないときもある。
あんまり気にしないでいいんじゃない？
俺ずっとトラブル無いから仕様かと思って気にしなかった。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:33:09 ID:kN11PXE+0

おいおいｗｗｗ

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669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:46:27 ID:KZmcrYAj0

>>666
E型乗りが居てうれしいね。
自分は、マフラーだけゲノムであとは変えてないや。
それだけでもずいぶん吹け上がりの感じが違ったと思うけど。
あと、あまりにガツガツした硬派な乗り心地に嫌気がさしちゃって、今はタイヤをRE-01Rにしちゃってるけど、次はRE-070に戻すつもり。
RE-11ってどうなんだろうね。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:50:33 ID:KrwePHcS0

RE070って、タイヤ館で買うのとスバルのデラで買うのと
やっぱり大分違うのかな？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:03:07 ID:kN11PXE+0

>>669
E型乙
来月車検だよ～
保証延長込みにしたら見積もり18万円でした(涙
自分も吸排気はSTIのチタンマフラーのみっす。
タイヤは横のSドライブにしました。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:36:33 ID:fBLHbWBg0

>>669
乗り心地が硬いのが嫌で070？？？

冗談ですよね？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 22:38:29 ID:XBZ5lQdZ0

>>672
きちんと読め

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:10:49 ID:UFIFaDXW0

>>669
使った事はないがハイグリップラジアルのスレじゃ11は評判良くないね。
空気圧の変化に敏感で扱い辛いしタイムも出にくいって意見が多かった。
（持ちはかなりイイらしいが）

あそこだと新ネオバ一押しで次点がダンロップのスタースペックだったよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 00:27:45 ID:rgzP6GUQ0

>>670
俺の場合はタイヤ館で買った方が安かった。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 01:26:56 ID:uHcqvcnVO

>>669
070うらやま

貧乏な俺には買えない高価な品物だぜ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:38:27 ID:6+qW3g9E0

純正タイヤと店で売ってるやつは違うらしいよ

純正タイヤは車種専用の特注品だからちょびっと高い

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:02:56 ID:Z25sdBMz0

RE070自体車種専用タイヤみたいなもんだけどな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:12:10 ID:SQAo7lOL0

０７０自体公に売ってるわけじゃなく、純正補修用っていうかそんな感じだから
070が純正採用で設定されているサイズしかないよ
NSX-R、シビックR、GT-R、GDB、GRB用かな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:36:16 ID:ZhT2IrqtO

初めてメールします。福岡市内でコトスポーツのブローオフバルブの取り付けしてくれるお店あれば教えてください

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:40:50 ID:SQAo7lOL0

>>680
メールはここじゃ送れないよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:55:57 ID:CdvFxOc/O

>>681気にするなって

一つ質問なんですが皆さんはタイヤ４輪すべて同じ幅にしてますか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:43:12 ID:OuV3YUa10

>>680
意味がないからヤメテおけ。

>>682
何をしたいかわからないが、壊すからヤメテおけ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 20:29:16 ID:jp/YBRqZ0

フルタイム４WDで前後異径にするのはやめとけ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:58:17 ID:PcjNetCZ0

>>679
ちゃんと某タイヤ店でもサイズの横に対応車種書いてあるしね。
RE050と値段変わらないのな…。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:25:18 ID:QCPwyzbj0

GDBFに乗ってますが、
GCやGD系の改造パーツでスーパーチャージャーキットとかないすかね？ｗ
ターボラグを完全に殺していつでもドカンといけるようなシステム

馬力の最大値を上げたいのではなくてレスポンスの良さを上げたいとか
別の車乗れって言われそうだけど、やっぱそういう要望はないかｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:25:44 ID:SQAo7lOL0

>>685
うちの近くのタイヤ館は01Rより高くて050より安い感じだった

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:31:40 ID:SQAo7lOL0

>>686
レガで作った人いるみたいだけど
http://ameblo.jp/bravery-sc/image-10049288030-10032734479.html

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:40:46 ID:OuV3YUa10

>>686
レスポンス重視ならタービン外してNAにしたら？
パワステとエアコンも外すとか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:08:26 ID:GOPjtJxJ0

コトスポwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:09:57 ID:uJrtW9Oc0

>>686
レガシィ2.0R(BL5)への乗り換えを奨める

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 23:11:40 ID:eKltZBUp0

>>686
ノーマルで乗ってるならアンチラグECU入れれば？
燃費悪くなるけどターボラグ無くなるよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:06:43 ID:CDjSn/4YO

アンチラグなんて車壊すだけ。
それにアンチラグがECUだけで出来るわけ無い。
マルシェとかコトスポから売られているけどバックファイアするだけで速くならない。
原理知らない厨房か？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:44:15 ID:KxzBWzMs0

>>679
GRBは050じゃなかったっけ?

070って高いと言われてるけど、050よりは安いんだ……

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:33:12 ID:hHXRo/V00

>>686
まだ、ツインターボにしたほうが良いんじゃないだろうか。
で、小さいタービン二機にする。

696 ：1234567890：2009/08/11(火) 02:44:42 ID:wF6UJxtD0

tes

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 02:57:32 ID:TO9k9qI90

GDに関して、涙目はE型はいろいろ細かい改良が入っていることが
あっちこっちに載っているんだけど、C型とD型の違いが今ひとつ良く分からない。
C型からD型って何が変わったか知っている人いたら教えて。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 03:43:21 ID:OIhu5A1W0

>>694
17インチ仕様は070
今度出たスペCは限定版の方も18インチの070

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 05:26:28 ID:LMWCFmnM0

>>697
細かいとこで言えば、Ｃ型のシート前後スライド操作するレバーがＤ型からはセミバケとかでは
おなじみのタオルバー式のレバーに変更されて、操作力の低減、操作しやすさが向上。
ブースト圧が地味にＤ型の方が上がっているのと、セッティングがＥ型以降に通じる低速リッチ方向で
下のトルクやピックアップの良かったＣ型から燃費重視の低速域がちょっと薄い傾向のセッティングに変わってる。
カムもＣとＤでちょっとプロフィールが違う。
Ｃ型のカムがＣ以降では一番良いプロフィールらしい。（未確認だがショップからそう聞いた）
オートモードのＤＣＣＤでそれを制御する為のセンサーが地味にＣ型よりＤ型でちょっと増えていてより制御がちょっとだけ
だけども細かくなって、後のＥ型Ｆ型へと繋がる進化を地味にしている。
リアのトレーリングアームの取り付け角度が変わったのはＢ→Ｃだったっけ？
Ｃ→Ｄだったっけ？
あとはエロい人、補完おながいします。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 07:18:50 ID:wyUm6xOj0

たいした違いじゃないっつー事です

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:03:50 ID:eWvydzTlO

インポレッサ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:09:13 ID:PQc/qntiO

>>699
3、4行目が意味分からん
リッチなのか薄いのかどっちなんだ？お前も意味分からず書いてるだろ？ｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 10:23:51 ID:av526sEs0

>>702
低速域でピックアップの良かったＣ型が燃料濃い目
Ｄ型以降は燃費対策もあって、Ｃ型よりはちょっと薄くなってる。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 11:08:30 ID:3ncHm+pL0

2年後に3回目の車検だが、S203に乗り換えたいな
現状からどのくらい値が下がるか、はたまたあがったり

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:52:47 ID:DUwP0nDq0

>>699
まとめると、「ちょっとだけ微妙に変わってる」って事でOK?

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 16:12:31 ID:4QtzMMHs0

でかく変わった境目は、C型,E型,F型辺りか？
丸目から涙目、鷹目ってフェイスリフトされたC型とF型は大きく変わって当然だが、E型では足回りとかえらく変えられてる。

ちょうど三菱のハブが弱くてタイヤが飛ぶとか欠陥騒ぎがあった時期なんで、スバルも大事を取ってハブとかでかくしたんじゃないかと思ってる。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:22:58 ID:P5nEeWr00

>>705
正直、知らないなら知らないままでも何の問題もなく済んじゃう程度。
不具合があって年改やってるわけじゃないから。しかもドライバーの腕が上がってないなら
たいして変わりゃしない。でもそこにこだわるのがスバルとスバリスト。
低年式にとっちゃ純正パーツでバージョンアップできるところが嬉しいw
C以降のラジエターとカムとエアインテークが欲しい～

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 17:43:52 ID:x6oFNGSF0

>>705
そう、微妙な差。
速さ自体はそんなに変わらない。
後はドリンクホルダーが実際使い易いかちょっと使い難いかの差くらいだｗ

という冗談はさておき、これからインプＳＴＩ狙ってる人に言うなれば程度で
選んだ方がいいと思う。
なるべく低年式は避けた方がいいけれど、雑に扱われた個体に当たると悲惨だから
高年式だから何でもＯＫ！ってわけでもないあたりがこういうスポーツ性能高い車の難点かな。
なるべく新しい車体で試乗してその乗り味とかフィーリング覚えておいて、狙ってる予算内の
車両を乗り比べて、その新しい方の車体で感じたフィーリングに近いのを買えばまず
間違いは減ると思うけど、こればっかりは運も絡むと思う。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:01:14 ID:P5nEeWr00

程度がある程度いいのが条件だけど、100万と200万なら
100万+チューニング100万のほうが楽しいと思う俺がいる

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 19:24:12 ID:Zm8PgNkG0

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711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:20:04 ID:DUwP0nDq0

俺は尻フェチだ！

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:43:51 ID:mn/YGD+o0

>>693
ほー。両社のECU買ってきちんと現車でセッティング出して試したのか？
知りもしない癖にいい加減なこと言ってんじゃねーぞ馬鹿

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:00:56 ID:BeBylNL00

GDB丸目に乗ってます。今日トランクぶつけてしまいましたｏｒｚ
修理ついでにカーボントランクにしようと思っています。
皆様はどのメーカーのトランクを付けていますか？
調べたところ、
ｄｏ－ｌｕｃｋカーボンエアロトランク
ＶＡＲＩＳカーボントランク
チャージスピードカーボントランク
というのを発見しました。
また、装着前のクリア塗装はどのメーカー商品であってもＭＡＳＴなのでしょうか。
お教えください。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 23:42:05 ID:F619WMcZ0

フロントなら分かるが、トランク（リヤ）軽くしてもしょうがないような…。
どうもカーボンもののクリア塗装って後々ぼろぼろになるイメージあるんだよな。

F/GスペCアルミトランクってのもアリかと。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:07:49 ID:d6FIZ3mE0

Eからアルミでない？

フロントがカーボンでなくてリアがカーボンて違和感がある気がする。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 02:50:33 ID:pMm/OQuXO

>712
あのな、そもそもエキマニにプラグもなく排気側にエア送る二次エアも付いてないのにどうやってエキマニ内で点火させるんだ？
そもそもアンチラグって何だか知ってるのか？
ECUのインチキバックファイアなんぞゴミ。
触媒だって溶けるしエンジンダメージもデカいぞ。
まあ良くてタービンブローだな。
ハイパーレブでも読んで得た知識だろw
あのシステムはお子様が簡単に入れられるようなもんじゃない。

原理も知らない夏厨房が。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 03:35:07 ID:KljeAlUn0

厨房とか言って焚き付けておいて反論されたらキレるとかGDB乗りらしくない

>>713
ドゥーラックですよん
実際はどうか知らんが形状がエアフロー的に利に叶ってる･･･気になれるとこが好きw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 03:57:56 ID:K+SCTCc9O

>>716
点火カットで混合気送れば二次エア要らないんじゃないの？
後はエキマニの熱で火が着くと思うけど。
あと、バックファイアって言ってるけど、アフターファイアの間違いじゃないの？
バック=逆、だからエアクリからファイアするの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:19:33 ID:5zxR4ybPO

エアクリファイアわろたｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:59:52 ID:wejoffd60

>>718
まぁ、>>716は書き方は悪いが一理あるんじゃないかな。
確実にタービン手前で着火させないと触媒等にダメージがいくことになるし、もともと爆発させる部分
じゃないところで爆発させると言うことはやはり少なからず通常の状態よりダメージはある。
まぁ、耐久力等や他の問題がクリアできればスポーツモデルでは純正でも採用しているところも有っただろうが、
ない所見るとやはり何かしらの問題が有るんじゃないだろうか？
レース車両はメンテ前提だし一般車両とは維持状況が違う。
昔の話になるがメーカー技術関係者から聞いたことがある。
一番良いとはエンジンとはレース直後に壊れるエンジン、つまりそこまで耐久力をギリギリまでつめて馬力出した
エンジンが良い。
とか言っていた。今はレギュレーションとかも変わっちゃって全てそうではないんだろうけどね。
ちなみに、ミスファイヤリングシステムの方がしっくりくるｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:00:01 ID:PqGPChML0

>>715
軽量化が目的ではないのです。
>>717
ｄｏ－ｌｕｃｋ品質いいですかー？？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:49:10 ID:A7t42/GrO

>>721
軽量化目的じゃないんなら、パテ盛ったあとにマジカルカーボンでも貼っときゃいいんじゃね？ｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:26:13 ID:Sp5T/PcQ0

アンチラグ
エアクリファイアｗ
ミスファイヤリングシステム
二次エア供給システム

スバル的にはどれが正しいの？
三菱は二次エア供給システムだったよね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:54:51 ID:S4hVN+5u0

ど、童貞なんですけど、今夜車で好きな女の人とドライブに行きます。
しっかり8000回転まで回してときめかしちゃうわ。

で、夜になったらチューして舌入れても大丈夫ですかね？
正直GDBって狭いじゃないですか。上手くできなかったらって思うとすごく不安なんです。
クンニも難しそうです。
とりあえずトランクにコスプレ（女子高生＋セクシーランジェリー＋ガーター）積んで準備完了です。

実況したほうがいいですかね？？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:36:03 ID:pMm/OQuXO

レンタカーにしろ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 17:42:55 ID:s0N5WTU70

8000回転にならないとときめかない
みたいだから結構大変かもよ。
あと今夜ドライブして夜は何時を指すのか不明だけど
8000キープしながら狭いから難しいけどチューして舌
入れて（これは今後レスされる内容によって変化）そし
て難しそうなクンニして、女子高生＋セクシーランジェ
リー＋ガーター（おそらく女子高生にコスプレをさせた
状態でトランクに積んでいるので
安否を心配しながら実況でしょ、性癖が犯罪者っぽいけど
健闘を祈る。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 18:11:09 ID:KljeAlUn0

>>721
カーボンの品質は価格に比例する。フロントはHKSだけど持ちは
例えばオクで売ってるやつと全然違う。俺はそう思う。異論は認める！w

ちなみにドゥーラックの裏側を撮ってみた
http://imgup.me/e/iup4236.jpg
内張りのないものよりは重いかもしれないが、それでもレバーで開けると
ハネ上がってしまって危険なくらい軽い。おそらく廃車にするその日まで壊れない。

728 ：724です：2009/08/12(水) 21:48:30 ID:S4hVN+5u0

とりあえず夜景の見えるところで、車の中で話してます。
かなり盛り上がってます。自分の股間も。
携帯からですけど、携帯打つ手が震えてます。
そろそろチューします。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:30:27 ID:3UjwShtb0

GDAのマフラーカッターがつけられるなら欲しいGG9乗りなんだけど、
マフラーエンドの内径、GDAも55mmですかねー？

わかるかた、いらしたら教えてください。

では。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:41:42 ID:NcgIGOs60

>>716
ラリーで実際に使われてたMFSとECUアンチラグの原理が違うのなんて百も承知だけど。
ECUアンチラグはエキマニの熱で起爆するタイプだから低回転でムラが出たり、
エアの供給量が少ない（ブローオフで調整は試みる）などの欠点は確かにある。よってMFSに及ばないのは当たり前。
だが上手くセッティングしてやればラグをある程度解消できることは確か。
エキマニ内で点火せずバックファイアが出るって事はセッティングが悪いだけ。触媒が解けるのもそう。

で、もう一度聞くけどお前は両社のECU買って現車セッティングして試した結果そう言ってるの？

あと俺はハイパーレブなんて買ったことないけど。変な偏見だな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 23:35:06 ID:Sp5T/PcQ0

>>727
これじゃカーボンじゃなくてFRPじゃない！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 02:06:59 ID:WPkXHHqPO

>730
そんなもん買ったって金をドブに捨てるみたいなモノ。
そればかりか車検も通らない。
そう言う自分は入れてるのか？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 04:54:36 ID:0Y3JqBUE0

>>731
そう、フロントのHKSにしても骨組みはしっかり純正形状のFRP。ペラペラの板1枚ってわけじゃない。
まぁどう解釈するかはご自由にどうぞ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 07:49:13 ID:0ZwdPbRi0

>>731
カーボンのドライとウエットの違いを調べろよw

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:16:52 ID:UaeBB+3P0

表面の１プライだけカーボン使って、後はFRPを積層して形を作ってるんだよねぇ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:27:50 ID:bTXA8M1P0

CFRPって奴だな。
１０万以下のカーボンって奴はほとんどこれかな。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 10:39:14 ID:7CmWiqP50

ドライカーボンは軽いけど耐久性無いので、長く使うならウェットカーボンにしろ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:24:39 ID:C8RC9xgJ0

フェイスリフトを考えてるんですがコレを行う場合に構造変更とか必要になるの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:20:47 ID:60kk4t8u0

本物のアンチラグはエボ３だけです

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 19:06:57 ID:Sqcx3iSd0

>>738
車検証記載数値に対し±3cmまでは構造変更が不要。
全長は丸目4405mm、涙目4415mm、鷹目4465mmなので
顔面移植に鷹目が絡む場合は必要になる。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:16:33 ID:C8RC9xgJ0

>>740
ああ、やっぱり丸目→鷹目考えてたんでショック
ちなみにe型以降のハブの移植もなんかも変更必要？

742 ：740：2009/08/13(木) 23:35:45 ID:Sqcx3iSd0

>>741
その辺は不要。まぁググれば何が必要で不要かは判ると思う。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 02:06:36 ID:xHSpQ+df0

GDA乗りです。
オクで発見。
付けたいんだけど、つくかな。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g76330766

詳しいヒトおしえて。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 05:46:52 ID:7wASE/y00

本来ワゴン用の物を付けるのはオススメできない

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 06:01:00 ID:wg4IUpUm0

それは個人の感性の問題

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 08:42:52 ID:nqBvfrkB0

>>743
GDBへの装着例が画像で出てるし後は自身で判断されよ。
ｵﾌ会に乗り付けるﾈﾀ的には面白いと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:00:55 ID:e5G6TPwf0

GDBとGDAって保険料ってどの程度変わりますか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:06:10 ID:i8JScmxO0

GDAはわからないけど、>>747が任意保険の年齢控除が
適用できないくらい若いならGDBは泣き入るぐらい高い

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:10:14 ID:jZxyxStA0

ＧＤＢの中古でいいのを見つけて一瞬、買いそうになったけど
やっぱ任意保険料だよな・・・。
Ｈ１２年式のＷＲＸ　ＮＢなんだが30歳未満不担保で
車両保険つけないで月に1万とかだとかなりきついなあ。　

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:29:39 ID:5gW4pS1T0

>>727
わざわざうｐありがとうございます。
参考にまりましたー。
ｄｏ－ｌｕｃｋにしようかしら。。。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 09:38:06 ID:D6Y54UrQ0

ＧＤＢの社外マフラーって年式別にありますけど
どこが変わって分けられているんでしょうか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 10:28:05 ID:9NfVA2Ba0

>>742
いや度々すんませんね…助かりますわ。
ググってもなかなかたどり着かなかったもんで

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:12:00 ID:wg4IUpUm0

>>747
GDBの料率は悪い意味で最上位。9段階の9。
それを踏まえてあとはGDAの人が回答してくれたら自動的に差が分かる。
保険会社によって違うって話もあるけど真相は？

>>750
仲間が増えるのは嬉しいけどトランク開けるのは面倒臭くなるよ
とりあえすレバーで開けるのは禁止
いちいちアイドリング止めるハメになるかスペアキー持ち歩くか
些細なことだけど毎回、年中だから積み重なってくるとイラッとくるw

754 ：743：2009/08/14(金) 11:27:06 ID:xHSpQ+df0

ありがと。
めちゃ迷う。

#既#に入札されてるから焦ってﾏﾙﾁしちゃいました
#丸目の方に移動します。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 11:42:14 ID:5gW4pS1T0

>>753
了解しました。
トランクのバネ抜いちゃいます。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 12:36:05 ID:oKFlSJO60

>>747
GDA-C型
20等級　26歳以上
対人対物無制限
車両(自爆付き)

で12回払いで年間約12万

高いよなぁ・・・・。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:20:25 ID:yAawNh/g0

>>749
あなたの年齢と等級によるけど、月1万の予算だと涙目CorE型のGDAが良い所だと思う。
(車両価格140万程度)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:29:33 ID:yAawNh/g0

>>756
対物無制限と自爆付だから高いんじゃない?

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:41:56 ID:oKFlSJO60

>>758
それはもちろん分かってるさ。
対物無制限は外せないし
ローン中だから自爆付きも・・・

小額をけちって自爆すると泣くに泣けない・・・。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 13:42:25 ID:4mX3qCnD0

GDB-A（丸目）
9等級　26歳以上
本人限定
対人無制限
ゴールド免許割引

これで、4.7万円

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 16:28:54 ID:6U09FshN0

ここたまに保険ｽﾚになるよな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:19:43 ID:TKI7299s0

グランツーリスモ購入
↓
グランツーリスモＩＡライセンス取得
↓
スペック厨レベルに到達
↓
リアルインプ購入
↓
峠デビュー（ただしこのときはあくまで飛ばさない）
荷重移動もできないのに「アンダーが強い」とほざき、
トルクがなんなのかわからないのに「低速トルクないんだよね」と分析。
↓
峠で飛ばす、でフロントから突っ込む。
「タイヤが熱ダレしててさ」
「路面が。。」
「車の動きが読めなくて」と、子供のような言い訳。
↓
保険会社「マンセー！」

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:02:15 ID:B1LRSPs30

なるほどなー
保険会社ぜんぜん儲からんな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:53:57 ID:0QpNuDbcO

調子乗ってると思われるけど19でインプレッサS204乗ってます月3万のローンと保険金が掛かますｗ

ウィンカーとテールランプをPIAAのLEDバルブに
フォグランプつけてヘッドライトのHIDバルブを5000Kのものに
後はウインカーミラーにして完成です

全部で15万かかりそうですけどワクワク感がとまりませんｗ

http://imepita.jp/20090814/855580
http://imepita.jp/20090814/855190

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:11:22 ID:k+wgmDUw0

>>764
若気の至りで事故らなければおｋ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:19:00 ID:zwC7//F80

月３万って何回ローンなのかと
幼少からカートでもやってりゃ別だが練習車にしては良すぎて腕は上がりにくいかもしれない
この車の限界に迫ろうとした時にはたぶん超高速クラッシュ大破の危機w

だが羨ましい。大事に乗ってちょー

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:39:39 ID:iLxMgqyMO

>>765
いつも平均60kmで走ってます(笑)

>>766
購入した当時走行距離6200Km車検付
で349万でした、ローン払いなので84回の分割手数料込みで
450万近くですｗ

1速→2速のフル加速を試しましたがもの凄いですね
体がシートに押し付けられました

にしてもターボかからないと軽自動車に信号発進で負けますね～（´・ω・）

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:13:32 ID:vb2WwnYOO

>>767
またお前かｗ

それなりの発進の仕方をすれば軽自動車には負けないよ
お前さんの乗ってる車は時速１００kmに４秒台で到達する車だぞ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:43:14 ID:DpedbX0m0

>>747です
現在26歳なので>>756の方が一番境遇が近いかな

>>757でFAになりそうですね
同じインプレッサのWRX（STi)でも年式で値段が変わるんですか？
車両価格を見ての涙目でしょうか
GH-8も一応視野に入っている位なんで、GDBは高嶺の花です
保険に関しては中々調べる手段もないので参考になりました
ありがとうございました
早くみなさんの仲間入りしたいなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 04:23:20 ID:zwC7//F80

>>768
テクないままそんなレベル目指したら事故るから767は今のままでいい

>>769
ワシが老いぼれる前に来てくれw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:40:36 ID:HuRSxrWp0

ＧＤＢの保険で自爆付きで一番安い保険会社ってどこですかね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 06:42:47 ID:k6n5Ok77O

金無くて数年前にフルローンで新車のGDA買った。
自分の運転がへぼく、何度も板金屋にお世話になった。
GDBへの憧れとコンプレックスでとにかく金を掛けてきた。
実際総額でGDBが買える金額に。
だが愛着が有りすぎてGDBに乗り換える気すら起きない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:05:30 ID:aF/0Hkfa0

>>771
通販

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:21:42 ID:GGBjt96R0

GGAA　20ｋからGGAD　WRXへの乗換えを検討しているんだけど、
D型のクラッチがかなり重く感じて、その店にある他のインプと比較しても重かった。
強化クラッチか純正かを見分ける方法なんて分解しないとわからないよね？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:30:27 ID:6h69/HB30

GDA-F
40歳
自分と嫁さん限定
等級は分からないけど18で免許取ってずっと保険は使っていない。
対人無制限
これで月2000円ちょっと。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 08:49:09 ID:6JG+djLK0

保険でオススメなのは年間走行距離が
少なければそれだけ割引になるやつ。
週末に少し乗る程度の使い方なら年間で5000kmも走らないし。
俺の場合は10等級の年間～7000kmの契約で対人対物無制限、
車輌保険フル30歳以上本人限定無しで年間10万円ぐらい
（初回16000円、以後毎月8000円×11回）。

777 ：776：2009/08/15(土) 08:50:38 ID:6JG+djLK0

あ、書き忘れた。車種･グレードはGDBFです。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 09:35:36 ID:8XXZE2io0

>>769
保険の参考に書いたのは中古車としての購入価格。
中古車なら基本的に年式が古い方が安い。
(状態によっては、同じグレードでも古い年式の方が高かったりするが)

ちなみに、装備変更などにより新車価格が引き上げれたことはある。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:26:14 ID:hczf5dmg0

>773
GDBだと通販で車両保険引き受けるとこないんじゃないか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:18:51 ID:9JStRiV30

>>771
２年前ぐらいまでは、全労済が車両のクラス分けがなく、
排気量でのクラス分けだけだったので、一番安かったです。
今となっては、車両のクラス分けが出来ちゃったけど、それでも
結構安い方ではないかなぁ～と思います。
参考までにGDB-Fだと

13等級
30歳以上補償
その他色々複数契約などオプションでの割引がありますが、
対人対物無制限
人身傷害補償（自身への補償）1億円
車両損害補償215万円（もちろん自爆あり）
で
月払い16,260円
自分の場合は車両を自己負担５万円にしているので
月払い11,360円
です。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:40:21 ID:xKBESfTY0

馬鹿高い保険が懐かしい。GDAで新規、全年齢保障で
車両込みで70万超え、車両抜きでも18万だったかな。
とうぜん車両抜きに入ったけど今は21歳以上保障で結構下がった。
それでも車両抜きで年間10万くらいだけど。
って昔もこのスレに書いた気がする。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:59:26 ID:xEXd2dW10

>>779
2年前に35歳以上で新規って条件で見積もり取ったら殆どの保険会社で車両ダメって言われたよ。
（車は2002年登録の丸目STI）

唯一OK出してきたのはアメリカンホームダイレクトだったが、金額が30万チョイだったので
結局車両は付けなかったねぇ。（車両以外の部分は対人対物無制限でも12～13万程度）

流石に込みで200万切る車に年30万もする保険かけれんわ。
なんかあっても満額出るワケじゃないし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 12:02:23 ID:jfAIlITl0

わざと全損させたら丸儲けだしね

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:13:12 ID:s+waf/uE0

>>783
わざと全損させるって普通の人が簡単に出来る事じゃないと思うけど。
それに普通の車に乗ってる限り、丸儲けって程儲かるもんでもなくないかい？

筋モンやそういうのを専門にやってる輩の事を言ってるならそういうもんかもしれんが。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:47:19 ID:J5Db1XK60

>>774
IDがGGBおまけに96R（インテか？）
クラッチの見分けは難しいね。極端な強化でもなければ最近のはそんなに重くならないし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:13:44 ID:cDXQ7zB5O

GDB-D
15等級
人身3000万
対人対物無制限
車両保険無し
で年間51000円

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 16:27:23 ID:Z+P+xdgU0

車両保険つけたらその倍行くな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:28:32 ID:YncA4LygO

GDB-g
35歳以上限定
20等級
人身3000万円
対人対物無制限
車両保険無し
年間 43080円

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:33:37 ID:HuRSxrWp0

結構ＧＤＢでも保険安ところってあるんですね。

みなさんどちらの保険会社なんですか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:34:44 ID:cM7GhbzH0

>>729

誰も答えていないようだから教えてやる
60mmくらいだったか、記憶はさだかではないが
たしか本体とは溶接されてたとおもうから
カッターだけを入手ってのは難しいんじゃない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 23:23:34 ID:8XXZE2io0

亀レス

>>729
もしかしてコレの事を言っている?　↓
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=3239&ci=131

WRXに付いてるのはマフラーカッターではなく、マフラーのリアピースと一体。
エンドの径はφ120位だったような……

GG9って純正で大径マフラーだっけ?

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:25:48 ID:NZC/EIGF0

GDB-B
35歳以上限定本人配偶者限定 GOLD免許
20等級
人身3000万円
対人対物無制限
車両車対車＋Ａ
年間 78600円
といっても、妻が勤めいている会社が保険の代理店をやっているので
そこの団体扱い割引が適用されています。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:37:09 ID:QFxPygUSO

GDBEで高速7割、一般道3割走って燃費が12.6キロだったの。
周りから「有り得ない」とか言われたけど、俺の計算ミスなの？
GDBでもこれくらい走りますよね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:49:43 ID:NZC/EIGF0

>>793
走ります。GDB-B Limitedですが、似たような条件で、リッター12キロ超え出したことがあります。（満タン法）
足立区～常磐道～那珂IC～袋田の滝の往復。
ただし、高速道では８０km/h付近で巡航しましたが…。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:08:16 ID:ubghGuxA0

オレのも満タン法＋高速なら平気で13くらいいってるよ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 03:45:14 ID:UxM644GD0

満タン法で巡航していればいくね
俺も往復400kmで12ｋｍ/L位いったよ

みんなに燃費悪そうとか言われるけど、エスティマとかと変わらない位なんだよね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 04:23:36 ID:9mXpFgZh0

弄ってるから頑張っても10行かない。燃費重視ボタンとかあればいいのになぁ。
ただの移動手段で使う場合は普通でいいんだよ普通で･･･

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 08:53:30 ID:b2A7gddB0

>>796
というか、むしろ大型のミニバンの方が燃費悪いよ。

>>797
｜・）つGRB

もしくはSIドライブを移植。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:12:39 ID:92MmH9WsO

GDAA(NB-AT) 一般道走行、エアコンたまに使用で 13.8Km。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:13:17 ID:71Wuz3Jk0

あれ…GDBFだけど5.5ｋｍ/L超えることはないなぁ。
まぁ高速走らないんだけど。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:27:03 ID:+Ssn204XO

GDBFって燃料計の減り方ってかなり雑じゃない？

４つメモリあるけどEの次の一つ目のメモリ半分で42リットル入った
GDBFの燃料タンク容量は60リットルだからメモリ半分で18リットルもあったてことだ

残り18リットルの時点で300kmはしってたから、燃料無くなるまで走るとすると意外と燃費いいのかもね

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:43:30 ID:8uviUYdI0

それは俺も感じた事あるな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:49:40 ID:rD25BpGj0

>>801
？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:22:03 ID:JgFXWQ2B0

>>801
最後の1行が意味不明なんだが。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:26:56 ID:71Wuz3Jk0

燃料計なんてそんなもんだよ。

満タン式で計算する場合、
ランプ付いた状態でガス入れるより、完全にガス欠状態で入れたらもっと燃費伸びるじゃんって言いたいのでは？

あと確かｅmptyランプ点灯後６０㎞は走れるように設計されてたはず。
高速でＳＡにたどり着けるようにって事じゃなかったか。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:03:18 ID:XwfgT2vzO

>>801
つーか、普通の燃料計は均等に減ってくもんなの？
俺は三菱車とスバル車しか乗ったことないからわからんけど、インプの燃料計よか、ランサーの燃料計のが動きがテキトーだったな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:59:18 ID:IQpUcijh0

>>800
負圧の領域で走ってればリッター７－８キロは行くで
自転車の方が早い地域でなければ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:39:29 ID:q/pD7sm+0

ウチのGDB-Fは街乗り＆エアコンONでも10Kmを割ることはないけどなぁ・・・。
アイドリングで発進できるトルクもあるから、
そんなにアクセルを踏まなくても十分なんだよね。

もしかしたらずーっとスバルを乗り継いでるから、
自然とエコラン感覚が身についてるのかも。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:05:29 ID:8uviUYdI0

クラッチ繋ぐのにいちいちアクセル煽って繋ぐ人って下手なんですか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:31:39 ID:ska4KLwf0

GDAEのAT車に乗っているんだが、GH系のインプレッサでは
BP系レガシィのパドルシフトがポン付けできるらしい。

GD系でもBP系のパドルシフトってポン付けできる？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:34:09 ID:b2A7gddB0

>>809
シフトダウンのときは回転数を上げないといけないから、アクセルはちょっとだけ煽る。
なので、シフトダウン時のみに限れば「下手」ではない。

まぁ、煽らなくてもシンクロが勝手に合わせるけど。(但し、シンクロの寿命は縮む)

シフトアップ時にも煽ってたら下手だろうね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:44:30 ID:71Wuz3Jk0

シフトアップ時煽るなんて話初めて聞いたぞ。
シフトダウンなら分かるが、なんでアップ時煽るのか聞きたい。

Z34のシンクロレブコントロールってどうなのかな？
自動でブリッピングしてくるようだけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:58:04 ID:b2A7gddB0

>>812
ギアを入れ損ねたりニュートラルの時間が長いと、回転落ち過ぎるので煽る必要があるんじゃない?

＞Z34のシンクロレブコントロールってどうなのかな？

スバル車の「ダウンシフトブリッピングｌコントロール」みたいなもんだと思うけど、
試乗した感想としては、普通に走る分にはあまりメリットは感じ無かった。

サーキットを走ったり競技をやるなら、ヒール&トゥの必要が無いというメリットはあるかも。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:04:28 ID:b2A7gddB0

>>813
＞サーキットを走ったり競技をやるなら、ヒール&トゥの必要が無いというメリットはあるかも。

これってオートマの奴についている機能だった……orz
何れにしても、マニュアル車をスムーズに運転できるならあまりお世話にならないかと。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:14:21 ID:f3rI7kQU0

マニュアルであってるよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:52:34 ID:hT0UQ/kS0

２ペダルのMTっていう事だな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 00:31:58 ID:llD+41Gl0

>>807
ウチのGDBFは街乗り5.5～6km/Lだな。渋滞の多い地域なんだけど。
ヘタするとリッター4km台の時もある。
ただ高速走行も混ざるととたんに8～10km/L平均で走れる。
高速走行の割合が多いほどリッター10に近づく。高速走行メインだと２度だけ
リッター10kmをちょいとだけ超えた事がある。
なのでGDBでリッター１２とかいく人が居るって上のレスで見かけたけど、相当凄いと思う。
俺の走り方や俺の地域じゃ無理っぽい。

>>808
下り勾配でもなければ、アイドリング発進できるトルクがあるとは言え
ちょっと回転高めてクラッチ繋いでやる方が車への負担は少ないよ。
車を大事にしたいなら、そうした方がいいと思う。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:33:59 ID:iY84FCSp0

亀ﾚｽだが参加

31歳
GDA-E
運転者年齢26歳以上限定特約・家族付帯
22等級
人身5000万・自動車事故傷害見舞と搭乗者傷害各500万
対人･対物・無共済車傷害　無制限
車両　オールリスク
弁護士費用等補償
自転車賠償責任補償

年額102,200円

一種のお守りなので付けられるものはつけてます。
料率変更で高くなった全労済です・・・年齢限定引き上げないと。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 04:21:08 ID:aOtcUTYK0

クラッチ換えてるからちょっと吹かしておかないといきなり繋がってエンストぶっこく
面倒臭いよ安物強化w

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 04:29:39 ID:8ZIpyII80

>>818
俺と同じような条件なのにちょっと安いな
俺は30才以上限定、臨時運転者あり、の部分が違って11万だ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 06:40:41 ID:IvZxsYC20

ＧＤＢの場合やっぱ車両保険は入れないんだな、、、

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 11:34:10 ID:wmmwLnL30

おはようﾉｼ
お盆商戦戦ってたので今日は休日です

>>820
最初の任意保険契約時、親車の契y(ry　おっと、ここからは
ご想像に任せます･･･

家族限定にしてるのは、ホラ。世間的には運転しづらい車だし
MT運転できないドライバーが大半ですし･･･、家族4人全員MT車糊
だからってのもあるかｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 14:34:17 ID:PHFi9uEyO

お前らそのインプ大切にしろよ。
インプの方向性がエコ志向に変わるらしい。

【自動車】富士重、11年にも新型インプレッサを投入へ…原価低減、燃費3割改善を方針に［09/08/14］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1250436920/

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 15:07:53 ID:ehCta5Wd0

さよならWRX
さよならWRXSTI

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 17:27:12 ID:6jLZqt6i0

そういえばNAのstiってどうなったんだろ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:05:45 ID:2jk+oP6v0

>>809へレスくれた方さんくす。

自分が言いたかったのは平坦な道でもアクセル何度か煽りながらクラッチ繋ぐ人いるじゃないですか？
こういう人って何で無駄にアクセル煽りながらクラッチ繋ぐのかな～と思った訳です。
半クラがわからなくて煽って繋いでるなら下手なだけだとは思いますが。。。

>>812
昔のシンクロの付いていない車だとアップ時にアクセル煽って回転合わせて繋ぐみたいですよ。
ダブルクラッチ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:47:48 ID:aOtcUTYK0

だから俺みたいにクラッチ換えたり軽量フライホイール入れてる場合もあるっちゅーの
ボーっとしてると簡単にストール。坂道発進は今でも焦る。街中でやたら吹かしてバカに思われたくないしw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:20:44 ID:YwBVuVhXO

>>827
じゃあ何でいじったの？

バカなの？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:20:49 ID:tK7kTGOUO

なぁ>>806 >>829って釣りだよな？
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝする時はｼﾝｸﾛあっても二回ふんだらｽｺｯと入るだろ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:23:49 ID:tK7kTGOUO

連投すまん
>>826な。。
まぁ実際は今更ダブルで踏むやつなんかいねーよな。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:44:27 ID:+dlNfI2B0

バイク乗りはシフトダウン時にダブルクラッチ使うのは普通に行ってるよ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 22:55:57 ID:Rzy4jOYz0

GGA乗ってますが、クラッチが冷えてる時？（その日の動かし初め）にジャダーが出ませんか？
ヘタクソって言われればそれまでですけど。　なので最近は
アクセル踏まずにハンクラ→少し車動いた瞬間にほんの少しだけアクセル踏んで、クラッチすぐ繋ぐ様にしてます。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:26:15 ID:2jk+oP6v0

>>827
貴方みたいに弄ってる人でも普通にクラッチ繋ぐ人は居るし上手いと思う
逆に「弄ってるから」という理由でアクセル煽りながら繋ぐ人は下手だと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:35:07 ID:nVymPHPp0

>>832
MT車乗りたての頃はそんなことがあった。
発進時にクラッチを繋ぐ際、回転数があっていないだけだと思われ。(多分低過ぎ)

＞アクセル踏まずにハンクラ→少し車動いた瞬間にほんの少しだけアクセル踏んで、クラッチすぐ繋ぐ

で上手く発進したときの回転数を確認してみたら判るよ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:50:02 ID:IEBhZdIE0

まぁしかし、メタルクラッチ+軽量フライホイールではなかなか油断できないのは事実。
アイドリングからでも発進はできるけど、操作を許容してくれる幅がかなり狭まるんだよな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:56:02 ID:APkx+sSS0

みんなさぁ、変なところで見栄はるね～。
発進時にジャダー出す方がどれだけ車に負担かけることかｗ

それなら多少アクセル煽り気味になっても構わないから、回転高めてスッと発進した
方がよほど車の事を理解しているし、大事ににしていると思う。
俺の言ってる意味が解らないなら、インプレッサだけじゃなく、スポーツグレードに
乗らない方がいいと思う。
ただ頑丈なだけのタクシー仕様のMT車にでも乗ってれば良いと思う。

アイドリング発進なんてちょっと経験積めば誰でも出来るし、誇るべき技術でも何でもないｗ
それこそGDBくらい低速トルクあれば２速発進も３速発進も出来るｗ
車を痛めるだけだがなｗ
何の自慢にもなりゃしねぇよｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 23:56:35 ID:4NM8TT1J0

>>832
おれもGGAだが、確かに冬は温まるまでジャダーが出やすいとは感じる。
温まれば、同じつなぎ方でもスムーズに繋がるのにな。

でもこの時期は・・・別にそう感じないな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:23:43 ID:38fAeDB50

>>836
ジャダージャダーって言うけどさ、どういう意味で車に悪いって言ってんの？ソースは？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:29:06 ID:pvu1j8Hb0

燃費の話から今度はスタート方法の話なのね・・・。

ジャダーがって言うけど、
クルマがゼロから動き出すのに必要なクラッチの摩擦係数(？)って決まってくるよね？
まぁ路面状況やタイヤの抵抗など様々な要因で変化は当然あると思うけど。

836さんが言う意味がいまいち理解できないんで教えて欲しいんですけど、
もしジャダーが起こっていない場合でもアイドリングスタートの方が負担が大きいの？
回転が低いほう（フライホイールとクラッチの回転差が少ないほう）が、
滑りにくくクラッチには優しいと思うので・・・。
もしよろしければ教えてください。

冬場の朝一番・・・。
自分のGDBはギヤがニュートラルでも前進する。
オートマのクリープ現象みたいに・・・。
信号待ちでもきっちりブレーキ踏んでいないとオカマ掘っちゃう勢いです。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:31:01 ID:khbbTtzb0

> 冬場の朝一番・・・。
> 自分のGDBはギヤがニュートラルでも前進する。
> オートマのクリープ現象みたいに・・・。
> 信号待ちでもきっちりブレーキ踏んでいないとオカマ掘っちゃう勢いです。

オーバーホールしてもらえ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:42:48 ID:QFwcct450

>>838
発進時にトルク不足になる要因はたくさんあるよな。
路面の勾配しかり、まぁ何にせよ発進時に変な見栄張って低い回転で発進したときに
車がブルブル震えるような症状出すと、ギアもエンジンもデフもみんな相当負担かけてるよ。
それが解らないならこんな高性能なＭＴ車買う前にスターレットのド中古でも構わないから
そんなの乗り倒してからGDB乗った方がいいと思うよ。

>>839
アイドリングスタートできるできない以前に、あまりに低い回転で走ると車の負担は大きくなります。
燃費走行するときでもそう。
ある程度低いギアで３０００回転付近保ってブーストを負圧に保って巡航する方が車の負担も少ないし、実際に燃費も伸びます。

スタートするときも、ちょっとアクセル煽って２０００ミートくらいで発進する方が結果として発進加速もスムーズだし
半クラ使ってる時間も短く済むし、ヘタに低い回転で無理矢理走るような走り方よりもよっぽど車を労わってる乗り方です。
クラッチなんか所詮消耗品。
クラッチ労わるよりも、もっと大事な車そのものを大事にしてくださいｗ

ちなみに俺みたいな乗り方でサーキットも行くし、普通にそこら中を走り回って車検通してもまだまだ
クラッチ逝く気配なんて皆無ですよｗ
なんで低い回転の方が車を労わってるって間違った認識が拡がっているんだろうか？ｗ
過度な低回転は車傷めてるだけです。
なんならディーラーで話し聞くか（スバルのスタッフじゃ説得力ある奴が居ないか？ｗ）
競技やってる店員いない？
居たら聞いてみるといいと思うよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 00:57:27 ID:vJMdDWEJ0

>>839
＞冬場の朝一番・・・。
＞自分のGDBはギヤがニュートラルでも前進する。

以前はちょこちょこ聞いた症状だな
新車時からそんな感じだと言う人もいた
どんなメカニズムで発生するんだっけ？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 01:31:18 ID:QFwcct450

>>842
純正ミッションオイルの時は発生しなかったよ。おいらの場合。
サーキット用の粘度の高いミッションオイル入れたら、冬場の寒い時期に
一発目のエンジン始動か、もしくはまた冷えた状態まで駐車していた時の再始動時に
そんな症状が出るね。
エンジン掛けて、クラッチを戻すとギアがニュートラルでも一瞬車が前に出ようとするね。
ディーラーに聞いてみたら粘度の高いギアオイル入れたGDBには良く出る症状というか機構的に
しょうがないから、気にしないでください。むしろ正常です。って言われた。
俺も今ではもう気にしてない。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 02:11:52 ID:38fAeDB50

>>841
＞ギアもエンジンもデフもみんな相当負担かけてる
いや意味不明っつーか思い込みの域を出てないし、F=maな件について。
まさかあれをエンジンに有害な「ノッキング」とか思ってないだろうな？
…ってか、別にアイドリングからだってジャダー無しで発進可能だろｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 02:35:36 ID:QFwcct450

>>844
発進可能だが、それに固執する理由が俺にはわかんねぇよｗ
発進する時にトルク不足で発生する車全体の振動は、もちろんエンジンのノッキングじゃねぇよ。
でも発進する時に少しでもそういう振動が出るって事は車に負担掛けてる以外の何者でもない。
第一、適正な回転数で走っていて少しでもそんな振動が発生するか？ｗ

つーか、まじで低回転での走行が車に負担掛けない、振動さえ出なければ問題ないって言うなら（もちろん発進時も含む）
４速１５００回転とかでずっと巡航してみろよ。別に嫌な振動でないよなぁ。登り勾配でもない限り。
そんな低回転走行繰り返した５万ｋｍと、４速１５００回転で巡航せずにそういう場合に一段低いギアで
３速２０００回転くらいで巡航して５万ｋｍ走った車と比較したら、どっちが程度悪くなってるかと言えば
４速１５００回転で巡航し続けた車の方が程度悪くなってるよ。

極端な例えだしたけれど、発進の時も同じでアイドリングスタート決めたからと言って誰かから褒められるワケでもねーし
第一そんなもっさり出足じゃ後ろの車にも迷惑かけるし、必然的に半クラ使ってる時間も長くなるしでメリットなんて
何も無いと思うけど。自己満足以外。
ちょっとアクセル煽って２０００ミートくらいで出た方がスムーズかつ短時間で加速体制に入れるじゃないかｗ

なんでアイドリングスタートに固執するのか、俺には逆に理由がわかんねぇよｗ
つーか、おまいらの周りにはそういう常識っつーか、そんなの教えてくれる人が居ないのか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:15:54 ID:CPj58c8o0

>>845
別に
＞アイドリングスタートに固執
してないわけだが。
>>836、>>841、>>845でお前が書いた
＞発進時にジャダー出す方がどれだけ車に負担かけることかｗ
＞車がブルブル震えるような症状出すと、ギアもエンジンもデフもみんな相当負担かけてるよ
＞発進する時に少しでもそういう振動が出るって事は車に負担掛けてる以外の何者でもない
ってあたりについて合理的な説明を求めてんの。

振動が発生した時に負担が生じる可能性については俺も否定しない。
ギア叩きだの振動に伴う応力集中だの、「可能性」だけならどうとでも言える。
だが低回転低負荷でのジャダーが具体的にどの程度悪影響があるのか、
さらに言えば、回転あげてミートした場合と比較して明らかに悪いと
言い切れるのかって聞いてるんだよ。だからソースを要求した。

ちなみに>>845の第2段も、論拠が十分とは言えないので同意しかねるな。
＞４速１５００回転で巡航し続けた車の方が程度悪くなってる
というなら、その理由を具体的に述べてくれ。
EJならカーボン噛みがバルブ周りの傷の原因となることは知られてるが
1500とか2000とかで有意な差が出るかどうかは俺は知らん。
恐らくお前がカーボンの話をしてるとも思えんが、4速1500回転の方が
エンジンの総回転数は少なくなる分程度がいい可能性だってあるんじゃないのか？ｗ

なお、第3段が俺の論点じゃないことは既に述べた。
第4段については「常識」だからってのが論拠なら、単なるトートロジー。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:16:49 ID:CPj58c8o0

あ、>>844=846ね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:46:48 ID:t5eqFfFM0

>>828
発進時意外に重点を置いてるから。でも発進が面倒臭いのは事実なわけ。
話題が発進時のことだけに絞られてたからあれだけしか書いてないけど。
分かった？

つーかそれから話は発展してるのね･･･
素朴な疑問からなんでこんなぐちゃぐちゃになってんの

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 03:56:34 ID:hhv7v4CB0

>>846
仕事終わってねよーかと思ったら返信来てたｗ

ソースって言われてもなー。
寝不足で上手く頭回んないから簡単に言うと、なんていうの？
俺より経験豊富な先輩から聞いたってのが一番の信じるところ。
それも一人だけじゃなくて、俺より車に詳しい先輩みんなが口を揃えて言ってんのね。
先輩だけじゃなくて、俺の同僚も言ってる。

つーか、信じられないならおまい自身の車で半年くらい低回転縛りで走ってみたら？
明らかに吹け悪くなってるだろうし、馬力測定したら実馬力でも数馬力下がってんじゃないの？

回転上げてミートした方が確実に車はスムーズに発進するし、変なジャダーというか振動が出る可能性なんて
アイドル発進よりも極低確率になるし（つーか、無いわな。現実）半クラの時間極端に短く出来るし
良いところは思いついても悪いところが思いつかない。
逆に俺が聞きたいのが、アイドル発進して何がメリットなわけ？
出来る出来ないで言えば、GDBのエンジンは雑誌で叩かれてるほど低速トルクが乏しいわけではなくて
充分粘りがあってアイドル発進可能だが、アイドル発進するメリットが俺には思いつかない。
三菱のジープとかなら、アイドル発進しなきゃ車が跳ねるような動きするのでそういう類の車なら
アイドル発進の方が街乗りでは安全だと思うけど、GDBみたいな性格の車なら
回転をちゃんと上げてスッと発進を済ませた方が良いと思うね。

ていうか、取り留めの無い長文すまん。
とりあえず寝るわｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:37:39 ID:k6+XdkvR0

2000ミートってどんだけヘタなのよw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:44:44 ID:OQMf6aVUO

どうでもいいじゃん

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 07:49:39 ID:hhv7v4CB0

>>850
なんでヘタ扱いされるんかわからんわｗ
それに書いてるだろ？
俺はアイドリングスタートも出来るってｗ
なんて文章が読めない厨房なんだ。これが夏厨か。
つーか、アイドリングスタートに固執する奴って免許取れたてのニワカか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:26:56 ID:mltnDvRa0

どうでもいいに２票

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 08:32:24 ID:6kQ/WHov0

個々の走りたいように走れば良いんじゃない?

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:35:31 ID:ooDVSMVPO

2000ミート君わろたｗ

自分の乗り方がすべて正解なんだろうな
これだからスバオタって言われるんだね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 09:50:14 ID:t5eqFfFM0

焚き付けてんのはお前か、もう止めろ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:14:11 ID:HFjXPEwS0

回転数上げてもコールドスタートから乗り出した時にクラッチのジャッダーがたまに出ます。
少し走れば出ません。そんな私の可愛いGDBA。
嫁の弟に運転させたらｸﾗｯﾁから焦げ臭い匂いがしてきた。(´Д｀)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 10:50:33 ID:0qmZxGPo0

動き出す際にエンストするギリギリの回転数でクラッチ繋ぐ苦行にﾊｧﾊｧしてるドMな俺
GDBA可愛いよGDBA

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 11:27:32 ID:PR83yNTZ0

>>857
フライホイール研磨に出したら納まると思うよ。
確実に納まるかと言われたら、直接車を見ないとなんともいえないけど。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:29:19 ID:s9473hAZi

俺のGDBA、初マニュアル車で乗り始めの時はアイドルスタート余裕でできたけど、吸排変えたらアイドルスタートがシビアになってきて、最近はシフトアップも少し煽らないとスムーズにシフトチェンジ出来なくなってきてる。

下手で、練習がてらに乗ってたからシンクロが傷んでるのか、自分がさらに下手になったのか…
シンクロの痛み具合とか知る方法ありますか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 12:37:41 ID:Yjzdck+HO

>>860
エンジン掛けてクラッチ踏まずに２速に入れる

862 ：846：2009/08/18(火) 13:03:20 ID:OQDILTR50

>>849
それだけ偉そうに言うからにはどんな根拠があるのかと思ったら
他人から聞いただけのうえに具体的な説明はゼロかよ。
アイドリング領域のジャダーが車を傷めるなんて初耳なんで、
俺の知らないセカイの話でもしてくれるのかと楽しみにしてたのに。

ごく低回転、低負荷での話だから各部への負担は少ないはずだろ？
だから>>844で「F=ma」って書いたんだよ。

しかも
＞信じられないならおまい自身の車で半年くらい低回転縛りで走ってみたら？
って、いつの間に低回転縛りに論点がすり変わってるんだよ。
そりゃ、>>845でのお前の益体もない話に付き合いはしたが。

ちなみにクラッチの減りは基本的に滑らせた総回転数、圧着力に依存する。
アイドリングからと例えば2000回転あたりからのスタートを比較すると、クラッチを
完全に圧着させるまでに滑らせる総回転数（言い換えれば車速とエンジン回転を
合致させるまでの回転数）は、アイドリングからの方が少ないのは自明だろう。
2000回転ミートで半クラ時間は少なくなったような気がしても、回転数相応まで
車速が乗るまでに滑らせた量はアイドリング発進より多くなるんだぜ。
それだけでもアイドリング発進には十分なメリットがあると言えそうだ。

さあ、お前が「振動が出るって事は車に負担掛けてる以外の何者でもない」ってのを
具体的に説明する番だな。興味がある。皮肉抜きで楽しみにしてるぞ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:11:59 ID:Tb1VQOVcO

なんだ、ここは。
いつから頭でっかちが集まるスレになったんだ。
アイドルスタートしたけりゃ、してりゃいいじゃねーか。
俺は絶対にしないが(笑)

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:20:09 ID:FRccktlO0

オレはアイドリングで発進はしないなぁ。
前の車と比べると低速（極）トルクがあるとはとても言えない上面倒だし。
好きなつなぎ方すればいいと思うよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 13:31:05 ID:PR83yNTZ0

>>862
あのなぁ、その俺より詳しい先輩ってのは元メカニックの人の話しなんだけど。
頭でっかちなお前の話しより、俺はそっちの方がよっぽど信憑性あると思うよ。
そんで話がねちこい、おまいは。

そんなにアイドリングスタートが好きなら、アイドルスタートしてりゃいいじゃねーの。
だいたい、アイドルスタートがなまじ出来る力があるＧＤＢの純正だから話がややこしくなるんだよ。
お前が実際にちょっとイジった車両とか、そうだな・・・
話しは飛躍するけど昔の低速トルクの乏しい車とかな、そんなのに乗ってたり乗った事があるなら
解るんだろうと思うけど。
アイドリングで半クラかましたらいきなりストールしてエンストぶっこく経験とかありゃあ話がわかるんだろうけどなぁ。
つーか、初ＭＴがＧＤＢで、それまでＡＴオンリーとかそんな経験しかしてないんじゃないの？
○港に集まる仲間内でもおまいみたいな変な信念持って低い回転にこだわって普段は車いたわってますｗ
なんて奴が居たけど、そいつもよくよく話し聞いてみたら、その走りに来ている車以前はＡＴのローレルターボとかそんな系統を
乗り継いできて、ＭＴ車は初めてです！なんて言ってたなぁ。
その場に居合わせた先輩や俺たちはみんな微笑んでそいつ諭したもんだよ。

まぁとにかくアイドルスタートしたけりゃしとけ。
老婆心でやめとけよ～って言ってたが、そこまでのカタブツにアドバイスしてやる義務も糞もないからな。
２０００ミートを新車からし続けて、年に数回サーキットにも行って、車検も通して結構長い間ＧＤＢに乗ってるが
純正クラッチが逝く気配なんてゼロだぜｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 14:11:02 ID:HFjXPEwS0

なんとも、自分の事を認めてくれ、お前が間違ってる！！とかどうでもいいんじゃないかと思う。
話かみ合わなかったらスルーシしとけば良いかと。
その、文面が長すぎてここでやりあうのはある種の荒らしに近い。止めてくれ・・・
そんな次のインプは燃費思考になると聞いて出来るだけGDBに乗り続けようと思う。
そんな私は可愛い丸目のGDBA海苔。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:16:24 ID:s9473hAZi

取り合えず、俺が喧嘩売られたのは分かったw
すまんな、道路で迷惑かけたく無いから運転自体になれる為に最初はAT買って乗り回したさ…

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:41:35 ID:TUkQrg4S0

ＧＤＢの保険を自損込みで全労済に見積もりだしたら３０万オーバーだって、、、orz

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 17:50:28 ID:z5y0nOJH0

アクセル入れずにタイヤを転がしはじめるのはかったるけど2000回転まではいらんかなー

どーせ廻りは９割がたATかクリープ付きCVTなんだもん
それにあわせて動き出しとけばあとはなんとでもなるよ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 18:17:07 ID:3ECJ9q+rO

20ＫのAT乗っている人、燃費どの位？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:00:48 ID:uPZyi1/U0

読んでいるうちに「アイドルスタート」が「アイドルマスター」見えてきた俺が居る。

ただ、アイドルマスターはやった事は無い。

発進時ってそんなに半クラ使いますか？
繋がったらすぐクラッチペダルから足を放しませんか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 19:57:27 ID:2MEH6Mbv0

普通は1000前後キープでクラッチを戻しつつ
アクセルを入れていって発進すると思うけど・・・。
2000ミートってGDBじゃ明らかに回しすぎだし
クラッチ操作にいっぱいいっぱいでアクセルの調整も満足に出来ないのかな？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:19:20 ID:ooDVSMVPO

ようはアイドルスタート時にギクシャクして半クラもろくに出来ずに2000回転ミートでしかスムーズに発進できない下手くそなんだろｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:27:09 ID:Yjzdck+HO

考えるな､感じろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:57:35 ID:LiuMB5USO

>>849
そもそもセコ発進とかじゃなく、１速でならアイドル発進でもジャダー出なくね？

何をそんなに拘ってるの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 21:43:06 ID:QAa6UTpV0

せめて１５００くらいじゃね？
明らかに低い回転域でエンジンに余計な負荷掛ける意味がわかんね。
お前らそんなにクラッチが大切なのかと、交換費用なんてタイヤと
同じくらいやん。

877 ：846：2009/08/18(火) 21:50:10 ID:zn77jntG0

>>865
「頭でっかち」とか「話がねちこい」とかの人格攻撃や、論点のすり替えしか
できないんですね。分かります。

アイドルスタートと低回転縛りは話が別って>>862でも指摘したのに
また論点のすり替えを試みるんだな。
それにEJは回さないとカーボンのせいで調子が落ちるのは、>>846で暗に述べた。
俺について色々想像してくれてるあたりも、清々しいほど外れてるな。
因みに俺も街乗りと時々サーキットでもう10万キロ近いが
純正クラッチはまだ大丈夫。ミッション、エンジンも問題なし。

で、「振動が出るって事は車に負担掛けてる以外の何者でもない」について
特に根拠はないでFAなの？
ぶっちゃけ発進なんてよっぽどの下手以外はどうやろうが大差ないだろうし
好きにやればいいと思うけど、アイドリング発進の振動で車を痛めるってのは
ちょっと信じ難いから確認してるだけ。
いや論争の勝ち負けとかじゃなくて、根拠があるなら本当に教えてほしいんだよ。
それによっちゃ、ゴメンナサイして俺の常識を書きかえるだけの話で。

>>875
そこも不思議だよね。純正でジャダーで困ることなんてないし。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:09:01 ID:uPZyi1/U0

ココは2ｃｈだという事を忘れていたよ。。。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:28:27 ID:WueFuS1S0

>>877
とにかくお前ももう書き込むのやめれ！　変質狂みたいだぞ。
どうでもいいけど、燃費が気になったりエコランするヤシはインプ乗るの
止めてヴィッツやマーチか軽にでもしたら？
どうせ飛ばさないで制限速度どおりに走ってるんだろうから。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:31:49 ID:cW79L7gb0

自分はグランツーリスモ上手いほうだけど、
みんなみたいに脳内で語れないわｗｗｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:35:51 ID:eTUSdHFTO

>>879
お前もちょっと落ち着け！
そもそも普段は基本的に制限速度で走るのに車種は関係ないだろ？
インプやエボに乗ってたら制限速度越えて走らなきゃいかんのか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 22:55:05 ID:6kQ/WHov0

>>881
そのとおり。
軽やコンパクトよりアクティブセーフティが高かったり、高速巡航が楽なだけ。

閉鎖されていない公道を走る分にはね。

ちなみ、ヴィッツやマーチ等は弄り方次第では素のGDBより速いぞ。
元が軽いだけに馬力やトルクを上げたときの影響が大きい。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:14:59 ID:3Wx0Ljii0

>>877
ディーラー行ってメカニックとかに話し聞いてくれば？
よほどおかしい人じゃないかぎり、アイドルスタートなんてなんのメリットもないから
やめておいたら？って話しになると思うよ。

なんでそんな単純なこともできないの？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:37:59 ID:aLimiWmv0

>883
877はｱｲﾄﾞﾙｽﾀｰﾄを推奨することは言ってないっしょ。
ｸﾗｯｼﾞｬﾀﾞｰで車体にどんな影響がでるか聞いているだけ。

私見だけど純正ｸﾗｯﾁにはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰがついてるからｼﾞｬﾀﾞｰで駆動系が痛むなんて
有り得ないと思う。ｼﾞｬﾀﾞｰを永続的に起こし続けたらいつか駆動系に限らず車体のﾎﾞﾙﾄ緩みが
起きる可能性はあるかも知れんがそんな不快な走りを続ける人はまずいないでしょう。
ﾀﾞﾝﾊﾟｰﾚｽの社外品はどうなのって言われるとわからないけど。

>882
激しく同意。良く全日本ｼﾞﾑｶｰﾅのN1ｸﾗｽのﾗﾝｶｰと草ｼﾞﾑｶで競うんだけど
ﾀｲﾄなｺｰｽﾚｲｱｳﾄだとｷﾞﾘｷﾞﾘ勝てるぐらいだよ。ほんと1秒差とか。
（こっちはﾗｼﾞｱﾙ＋車高長ﾗｲﾄﾁｭｰﾝ、向こうはSﾀｲﾔ+ｼﾞﾑｶ仕様車両）

こっちの腕が悪いって言われたらそれまでだけどね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:57:05 ID:3Wx0Ljii0

>>884
あまりに低い回転で走るとエンジン駆動系に負担が大きいのは常識なのに
なんでそこまで車速が低い＝低負荷。回転も低いから＝低負荷って決め付けられるのかが
俺には理解できないし、アイドルスタートが何故ダメなんだ。
その状態で駆動系に振動が出ても負荷は低いはずだと言い張るから
俺はてっきりアイドルスタート推奨派なのかと思ったよ。

クラッチにダンパー付いてたって、振動が出た時点でクラッチのダンパーの
ストローク分は使い切って車に負担掛けてることになると思うんだが、どうなんだろうか。
クラッチいたわって大事なものを見失ってないだろうか。
木を見て森を見ずみたいな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 23:57:54 ID:G+LbghDN0

インプ乗りぢゃないけどMT初めての俺は
楽しめたけどな～周りにMTおらんし色んな発進の仕方があるのね。

ジャダーって何？？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:07:13 ID:V30kKzoTO

きしょい板よのう

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:07:30 ID:0XkKuOgL0

ＭＴにこだわる奴はほとんどヒョロメガネがデブメガネのキモオタ。
信号変わると同時に自己満足のロケットスタート・・・恥ずかしいよ、ほんと。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 00:33:24 ID:jLL5rfsK0

中古車を買おうと調べてて疑問に思ったのですが、金ホイールと銀ホイールはグレードによって変わるのでしょうか？

890 ：846：2009/08/19(水) 00:42:24 ID:hOG+sVnv0

>>879
粘着ウザいのは自覚してるよ。スマソ
そろそろ控えようと思うが「これで最後」と書くと往々にして「また書くフラグ」なので
あえて最終レス宣言はしない方向でｗ
あ、ちなみに”偏執狂”な。

>>884
概ね同意です。
ただ、ダンパースプリングの張力により回転系に単振動が生じたりして
応力が集中したりする可能性などは、自分の知識では否定しきれません。
何か知っているらしそうに書いていた彼にそのあたりを確認したかったのですが
正直がっかりです。

>>885
特に目立った振動も生じさせずに発進可能なので、個人的には
基本はアイドリングでスタートしてます。
ただ私見ですが影響も軽微な領域でしょうし、各人が好きにすれば
よいってのは>>877で書いたとおり。

なおF=maですから、>884さんへのレスに書いたような可能性などを考えなければ
加速度なりの負担しか受けないはずです。しかもそもそも280馬力の車ですし、
メーカーがその程度で壊れる作りをしてくるとは思えないのですが。

ちなみにダンパーが付いていて振動が生じるのは、「負荷が少ないから」と
考えて差支えないでしょう。負荷の大きい時に上記のような振動が生じては
問題なので、ダンパーは高負荷時に振動が生じないようなバネ常数となっているはず。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 01:14:42 ID:SpWKGdkh0

>>889
標準装備のホイール色はグレード毎に違うよ。

WRリミテッドや鷹目WRXを除くと、基本的に金色ホイールがWRX STI。
(例外：E型のSTI Type-RAは銀色の10本スポーク)

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 05:50:26 ID:EOWaJQVj0

確かにそろそろ本当にウザイな。>>866で辞めてくれと訴えてる人も居るってのに。
オナニーは自宅でこっそりしてろ。

>>891
あと、GDB-GのA-LINEも純正ホイールがシルバーだね。
RA-Rは白だったかな？金じゃなかった希ガス。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 08:23:48 ID:jLL5rfsK0

>>891,892
回答ありがとうございます、購入の際参考にさせていただきます。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 08:55:15 ID:/g3H72Np0

喧嘩を止めて～♪ 二人を止めて～♪
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻで走り極めてる奴もｶｯｺや性能に憧れ公道でゆっくり乗る奴も
同じｲﾝﾌﾟ海苔じゃい？仲良くやろうーよ。自分の中でに拘りがありそれで選んだ車が
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻだったって事だろう？

何事も他人を認める姿勢は必要だと思う。
(内容に納得できるとかではなくその人がそれに拘っている事など。それを批判する
ことや他人へ自己の考えを押し付けることは荒れる事となりその人を批判、認めて
いない事へつながり結果荒れることになる。)

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 09:30:39 ID:AABfQWqD0

自分のやり方で好きなように乗れ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 12:43:08 ID:V30kKzoTO

>>894
＞同じｲﾝﾌﾟ海苔じゃい？
どこ出身の方ですか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 13:37:36 ID:kF+Yy3uY0

お盆期間は高速のSAでインプ同士のツーリングっぽい人達や俺と同じ丸目も結構見た
でも誰にも声掛けれんかった。人生の縮図のような気がした･･･
こうやって俺はチャンスを逃しまくってんのかと

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 14:36:09 ID:LS77uRKJO

>>897
いや別に声かける必要ないだろ
むしろ同じ車同士で屯してるとこみるとかえってキモイよ。
良かったんだよ見ず知らずの人間なんかに声かけなくて

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 15:14:08 ID:TVXaV7Pe0

あたしはエンストスルスルで発進するよ
文句アル？だって燃費悪くなるのヤダもん。
たまにエンストしちゃうけどね。でもとまったらその場で彼氏がおしおきしてくれるの。
あたしが運転して、彼氏は後部座席。彼氏の手が後ろからあたしを襲うの。
ちょっとＳＭっぽくて最高だよ。
運転しながらのＤキスとかもみんなに注目されて最高だよ。
とくにインプ乗ってるとすれ違うおっさんとかの注目浴びるから、なおさら興奮しますね。
今度インプでスワップしませんか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 18:07:17 ID:tMod4oQTO

ニューハーフ乙。
夏場のホモは特に暑苦しいからやめれ。

彼氏はガチムチなのか？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 19:14:41 ID:TVXaV7Pe0

>>900さん
そーゆー発想しかできないんですね（ﾜﾗ）
かまってもらいたいんですか～？
でも稚拙な頭の人とかちょっと無理です、ごめんなさい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 20:23:42 ID:9o2F7OJqO

キモい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:01:17 ID:jutFdicI0

ここ２，３日、何でこんなグダグダなんだ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 22:50:37 ID:kCoByBFiO

>>903
スレ的な仕様だろ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 00:57:26 ID:fXG01IBS0

>>895
正解

しばらく来ない間にヒドイ事になってたんだなｗ
人それぞれイジリ方やタイヤの減り具合が違うんだし、好きに乗るのが1番じゃね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 01:42:04 ID:V6uB9PuGO

いや～しかしあれだ
汚れる車だね
ブレーキの粉とか鉄粉とか
塗装も大したことないし
青空駐車なんだが
車を綺麗に保つのはしんどいね
車庫のある方はうらやましいよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 02:20:23 ID:M3ZaB0U90

あんまり気にしたことないな
走れば汚れるの当たり前だのビスケッチ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 10:22:29 ID:/QfOHKt/0

ブレーキダストはパッドのせいなんで社外品入れると全然汚れなくなるよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 12:17:32 ID:2jm6f94c0

>>908
誤解を招く書き方だな？
社外品でも純正よりダストが出ないものからとんでもなく出るのまで色々あるだろが

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:14:00 ID:830JZrf+0

ダストが出るのは効いてる証と前向きに考えてみる

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 13:49:52 ID:nuUfhxVn0

純正はダスト出る割に効かないけどね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 15:40:14 ID:c3tO9kUxO

純正金ホイールがブレーキダストで汚れてくるとブロンズっぽくなって逆にカッコイイと思うのは俺だけでいい。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:19:52 ID:iLBSOSNzi

それで、偶に洗車した時にホイールの金ピカ具合にビックリしてみたりとかなw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:27:52 ID:e8OKsKQQ0

汚れたままサーキット走ってダストが焼きついたのはオレだけでいい・・・
みんなほどほどに掃除しろよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 17:50:59 ID:pcSPKMB+0

旨かった定食の報告などいらない。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:37:37 ID:jt4znEXq0

GDAでもサイド引くとセンターデフフリーになりますかね？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 20:51:43 ID:pYk1CGYm0

エアクリきのこにしたらマフラーがススで真っ黒
になってしまった・・・朝一発目なんてススが舞ってる。
燃調とってもらった方がいいですか？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:14:07 ID:BoPWt7BQ0

バービス・スティンガーがどこにも売ってねー！！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 22:38:25 ID:830JZrf+0

>>916
MTならビスカス、ATならVTD-4WDだけどフリーにはならない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 23:14:24 ID:4e7ML7oU0

>>917
ECUリセットしてみたら？でも純正のような絶妙なバランスは無理。
やっぱ突き詰めてくならプロの手を借りないと。
それでもマフラーの内側はススで黒くなると思うけど。

921 ：あぁ、やっと書き込めるようになった：2009/08/21(金) 01:14:28 ID:9G9tVifZ0

>>916
ならない

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 06:19:55 ID:cj2gxzo80

クラッチ踏まずに走行中サイド引いてリアロックさせたらエンストしますか？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 06:28:23 ID:yFnnoo6Z0

GDBEなんだけど、エンジンマウントやブッシュ類はどれぐらいで
ヘタってくる？
今、5年7万キロなんだけど最近エンジンの振動が
増えたような感じがする。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 06:40:25 ID:YFbWkPlf0

聞いてどうする気
振動が増えた気がしてるんならヘタってるんだろうよ･･･

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 08:04:02 ID:wO/L2Aup0

>>922
してみろよ。どうなるかわかるから。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:37:25 ID:Zpcc7CDh0

めんどくさいから結果だけ教えろってこと。わかんないなら黙ってろな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:57:15 ID:9kCj1tAKO

キめえｗｗｗｗｗｗｗｗ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:59:17 ID:9ybEjgV70

>>923
他の個体はへたってないのに俺のだけこの距離でへたってる
これは不具合だってDにクレームでも入れるのか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:23:38 ID:qr+jWgXc0

>>926
ちょっと広い駐車場とかで試せばすぐじゃねぇかｗ
ひょっとして車持ってないんじゃないの？ｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 13:51:24 ID:PqgJsf9c0

>>926
　　　　　　　　　　｢￣｀ヽ､　　＿_＿_＿_
　　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
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　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
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　　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　ｌ
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、!
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:24:35 ID:RlENXMyBO

ATは分からないが、GDAでサイドターンが出来るかって質問かな？

その場合の回答なら「Yes」。

センターデフの負担は多少ある。

が、ダートラでもジムカーナでもDCCDレスの車両はみんなビスカスだから個人的にはあまり気にしていない。

DCCDだろうがターマックギアだろうが前後差生じる乗り方繰り返せば必ず焼き付くしね。

ただ補修費用は部品単価の安いビスカスが一番安上がりだよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 17:01:18 ID:cj2gxzo80

サイド引いた度にエンストしてたらラリーでは使い物にならんぞｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:21:07 ID:8+qXnAQC0

>>932
ジムカーナなんて更にな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 18:41:48 ID:6BN47+cPO

>>932
自演する意味がわからない

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 19:39:14 ID:xUMW8cyKO

昨日仕事の帰りにパワステベルトが切れた
ハンドル超重くなってとりあえず近くのディーラーへ
ベルト交換だけで済んだがマジビビった
昔親父の軽ワゴンが重ステだったんだがアレの比じゃなかった。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 20:07:42 ID:VCP1365P0

ビビリはほんとやだ　こしぬけー

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:41:09 ID:PnyA4yFg0

>>936
どんだけ重くなるのか知ってるのかアホ
緩やかなカーブを乗り切るのもキッツイくらいすごいことになる

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:20:58 ID:rOWoJRuSO

感謝デーはいつなの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 12:32:31 ID:jUEqcfeY0

酒とクルマ好きです♪ クラブ＆ディスコ系大好きです。（はーと

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 13:52:47 ID:ra7mtabG0

>>938
従来の感謝デーのようなものなら今日と明日。

但し、「お得意様大商談会」となっていて、恒例の10ポイント無料点検は無いみたい。

941 ：マルチでゴメン。型式わからなくて。：2009/08/22(土) 15:58:18 ID:vjyz3Uvp0

茂木サーキットの常連の石川って人、
誰か知ってる？
年齢は35～45くらい。短髪。ゴルファーみたいなｻﾝｸﾞﾗｽ。
横浜ナンバーの青WRX
ナンバーの下にホログラムのステッカー貼っていた。

今日環八内回りで、煽り、急ブレーキ、幅寄せされて
信号待ちで窓開けさせたら
「茂木サーキットに来い。常連の石川だ。
サーキットで勝負してやる。」
って言って急発進して出て行った。
俺ﾎﾟｶｰﾝ・・・なんだｱﾚ？

有名なの？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 17:55:09 ID:6luxxHaM0

横浜ナンバーとはいえ、所詮地方ナンバー。
都内環八にやってきて、鼻息荒くなったんだろ。

しかし信号待ちで窓あけさせた時点で、君も大人気なく相手の土俵に乗っちゃった感じ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:46:06 ID:Wnidvj4a0

>>942
こんな書き込み、例の性格の悪いやつの釣りに決まってんだろ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:51:15 ID:NnVBcKjy0

スバル乗ってるのってこんなのとか眉唾アイテム信者ばっかだな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:15:04 ID:xnnPpRS30

コトスポ信者も仲間に入れてあげて欲しい

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:08:36 ID:KX6JQXV80

>>944-945

>>943のご指摘通りのようでｗ
わっかり易いなぁ～。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 22:26:10 ID:L4MkY+UHO

>>941
もしかして、純正クラッチなのにアイドル発進でジャダー起こすから2000ミートでスッと発進した方がスムーズな有名インプ乗りの事ですか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 23:04:57 ID:Df98Y7JP0

>>947
いやたぶん、低い回転で走るとギアやデフに負担が大きいという学説で知られる有名インプ乗りだと思われ。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 00:10:06 ID:rCifukeI0

>>947
お前は色んな人に喧嘩売りすぎ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 01:32:05 ID:SeaCM3vS0

わかりやすさがもっとうですっ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 02:51:44 ID:imQKCWNi0

>>947-948
携帯とPC使ってまでそんな因縁付けるおまいらの性格って同じインプ乗り（インプ乗りってのも怪しいのｗ）
として非常に恥ずかしいわ。
つーか、よほどまともとは思えないねｗ
こんな奴が常駐してる時点でこのスレもオワットル。
だから最近、オーナーらしい人のオーナーらしい質問や答えるレスが激減してるんだよ、基地外くんわかる？

君、はっきり言って大迷惑。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 03:14:45 ID:SeaCM3vS0

よほどまともとは思えないねｗ
よほどまともとは思えないねｗ
よほどまともとは思えないねｗ

ドコノホウゲンデスカ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 04:20:48 ID:LvGkfgdb0

インプレッサ大人気だな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 07:10:50 ID:MlY5vClF0

インプに乗りたくても乗れない
貧乏人に粘着されてるんだろ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 08:16:38 ID:Cav6OFvoO

今久しぶりにマイインプ乗ってる。
ちまたで噂の2000ミート試してみたｗ
信号で止まる度にやってたら周りの車からこいつばかじゃねって顔でみられた

すごい恥ずかしいｗｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 08:56:14 ID:Uy1aAzLX0

.>>955
僕もやってみた・・・
残念な結果でした

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 09:38:45 ID:rCifukeI0

はいはい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:43:32 ID:S4f1DGKd0

必ず携帯の後にＰＣでカキコか・・・・・
かわいそうだな、コイツ・・・・・

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 10:51:27 ID:WbV+UZ4o0

40分後に書き込むのがコツみたいだなｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 12:40:03 ID:A8+L8INY0

　　　∧＿∧
　　（　´Д｀）＜みなさーん、無料コーヒーが入りましたよ～
　　／　　　＼
　　|　l　　　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
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　〈　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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　　　〉　）　（　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　（_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:02:59 ID:K+vQ8bVgO

携帯とＰＣのレスが続くと根拠も無いのに自演と決め付ける低能ってたまにいるよね。
しかも大概間違ってるし。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:39:02 ID:+zGpn78A0

今回のは流石にあからさますぎるだろ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 15:57:22 ID:G+z4lZbv0

反対意見になりすまし自演することもできるわけだが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 17:31:08 ID:y2fenpAsO

>>962
そんなことないよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 18:02:16 ID:TqxlMd9/O

このスレは2～3人だけのやりとりだったり

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:48:13 ID:mX4vzHGT0

だれかおせーて
①横Sドライブ
②横アドバンsport
③橋RE050
④ミシュプレセダ

このなかで乗ってて一番静かなのはどれ？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:49:03 ID:LvGkfgdb0

ミチュリンでおｋ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:56:56 ID:rtHUpa4R0

レグノは？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:28:19 ID:mX4vzHGT0

>>967
チンカスニート引っ込んでな

>>968
あぁ、選択肢から選ぶことできないの？在日かよ。さっさと北に帰れドリルちんぽ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:41:06 ID:3msb2wH80

>>969
①②④のスペックを考えると橋はRE050よりレグノの方が合っている気がする。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 21:43:20 ID:mX4vzHGT0

>>970
もう在日しかいない時間かよｗｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:00:01 ID:Cav6OFvoO

教えてもらう立場でどんなけ偉そうなんだこいつｗ
2000ミート君といいこのハゲといいろくな奴いてねえなこのスレｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:15:47 ID:sH3NtFxvO

釣りだろ。
じゃなかったらlunatic

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:21:03 ID:wsk10b7/0

>>955
たかが２０００ミートくらいでみんなが振り返るほどの爆音仕様なのかよｗ
純正マフラーなら全然みんな気にしない程度の排気音だろうにｗ
まぁ、マフラー変わっていても２０００回転キープしようと何度も吹かしてでもなけりゃ
誰もみない程度で車出せるだろうにｗどんだけヘタクソｗ

さらにまわりのみんなが見てたとかどんだけ自意識過剰なのだｗｗｗｗｗｗ

こいつ、脳内決定じゃねぇの？ｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:29:12 ID:TqxlMd9/O

盛り上がってるなあ～

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:33:43 ID:+zGpn78A0

>>972
つ鏡

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:43:30 ID:4AkjSnob0

ゴメン俺も何故か意識してしまった・・・

結果2000ミートはあり得ない！
本気でそんな回転数で繋いでるんですか？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:57:40 ID:LpLmM6Zx0

>>966
静かさを重視ってなると解らんけど
ドライ・ウエット関係なしに安心して高速巡航したいならRE050はいいタイヤだよ。
今回で3本目だが、タイムを競うような走りをしないのなら、いいんでないかい？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:58:05 ID:wsk10b7/0

>>977
2000縛りってことは無いが、普通に1000～1500程度回して繋いだ方が
車前に出るしアイドリングから半クラあわせてそのままちょいとアクセル吹かして進めるのと
クラッチにかかる負荷ｗとかそんなのあんまり変わらないと思うけど。
その普通のスタートからまだちょいと500程度回すだけの差でそんなに騒ぐほどの差か？ｗ
本当に車に乗ってる？
って俺は個人的に思うね。マジで。

まさかアイドリングスタートってアクセル一切踏まずにアイドリングから繋いで
発進ってことじゃないよねｗ
そりゃ、やりゃ出来るけど後続車に迷惑かかるだけだし、やるメリット一切ないと思うｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:13:03 ID:GwiYrpKf0

元気よくスタート！ってノリなら2000繋ぎも分からんでもないが、普通に車動かすだけなら
そんな回す必要ないね。

あんま意識してないから数値はテキトーだが、軽く踏んで（1000～1200位？)から繋いで
そのままゆっくりまたは強めに（状況次第）踏み込んでいくのがまぁ普通の運転じゃないかな。

自分の使い方だと、日常で2000で繋ぐって状況がイマイチ想像できない。
坂道発進でもそんな上げた事ないしな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:43:33 ID:LvGkfgdb0

めんどくせ
いちいち考えなきゃクルマ運転できないのかよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 23:45:57 ID:wsk10b7/0

うむ、確かに。
結構インプ乗りって俺みたいにテキトーに楽しんでる人間って少ないんかね？
なんだか神経質な香りしか感じられないよ。

あ、テキトーって言ってもちゃんとオイルやパッドやブレーキディスクその他は
きっちりサーキット走行前／後で点検して交換必要ならちゃんと交換してってメンテは
きっちりやってるよｗ
そんなのは当然として、それ以外でだよ・・・・・・・・・・

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:10:49 ID:Mm4f2l2h0

突如ここで>>846が通りますよｗ

俺が一連のコメで>>836に言いたかったのは、裏付けがなく無責任かつ神経質な噂を流すなってことなんだわ。
変な流れになってしまったが、>>982の言いたいことと一緒。
俺自身は、最低限のメンテや扱い以外はいたってテキトー。アイドリングスタートもできるが、敢えてこだわるほどのメリットもなかろ。

ともあれスレ汚しすまんかった。次はいいスレになるといいね、俺も自重するよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:22:44 ID:oCBGhcDv0

街乗りの発進の話が出たら、このスレに誘導してあげて

MTテクニックあれこれ 51回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1236981627/

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 04:36:44 ID:eVHXNx7U0

しっかり自重しろ。これからは気をつけるんだぞ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 06:22:55 ID:qzkH+y+x0

俺もちょうどタイヤで迷ってる
グッドイヤーのRS-02ってどんなもんざんしょ？
出来れば09年製履いてる人。去年以前でもいいけどマイナーチェンジしてるかもしれない。

国産なのにめちゃ安。そして価格の割に良いって噂。
価格の割に、ってとこが微妙だけどw

今までPROXES　T１Rだったから、それよりは落ちるだろうという自覚はある。
だけど価格に負けそう･･･

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 12:44:43 ID:BEwzYVHB0

新スレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251085093/l50

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:16:05 ID:rx3oTYZ00

最近安い外車を見かけると無意味に煽ってしまう。
プジョー、VW、古いBM、小さいBM
みんなして道譲ってくれるよ、怖いのかなインプ様が

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:42:34 ID:p26+6/id0

>>988
懲りないな。
ある意味、その粘着ぶりに感心する。
そのエネルギーを他所につかったら、それなりに尊敬される人物になれるのではないだろうか。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 18:43:52 ID:wE3uTL730

この前、軽自動車が遅い車煽ってたから早くいけるだろうと
後ろついてったら急制動して怒鳴りこんできてドン引きｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:02:28 ID:Xi+Y7n6W0

わたしはミニバンやワゴンに煽られます。
エスティマやエルグランド、アルファードが多いですね。
あと軽で黒い車

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 19:35:22 ID:yyWS40f9O

つ【スルー力】

いつも思うが、ここの住人はスルー力がたらなさすぎ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:32:20 ID:Y5GfIsq90

スルーカは必要ありません。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:37:23 ID:04qlKhHD0

>>992
無くしてしまったらただでさえ過疎なのに更に・・・
枯れ木も山の賑わいってな・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:40:33 ID:ibfcxzsQ0

枯れ木ならいいが、腐ってるんじゃない？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:42:33 ID:5s4/XMirO

俺は普通に乗ってるだけで前の車に譲られたりする
車間詰めてる訳でもないのにＧＤＢは威圧感が有るのかな？

ミニバンやワゴンに煽られてもそのままスルーでおｋ
直線は威勢良くてもコーナーで勝手にブレーキ踏んで離れてくしｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 23:47:22 ID:1Weiji4YO

俺はゴルフのGTI見つけたら必ずどんな奴だろうと煽りまくるｗ

GTI乗ってる奴って何か鼻につくんだ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:06:20 ID:COZtuyMT0

GDAの俺はGDBに煽られるわけだが
まあグレード下ってのが一目瞭然だしな

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:21:22 ID:xpErsbEj0

>>997
キモイ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:23:23 ID:kIgy0psAO

かくして、煽り煽られつつスレ終了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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