＜トヨタ＞新型ハイブリッド、レクサス３９５万円

レクサス ハイブリッドが豪でセーフティカーに
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090901-00000016-rps-moto

>>152
頭悪いね

＜ベンツ＞輸入車初のハイブリッドを発売　１４０５万円
9月3日13時13分配信 毎日新聞
　独メルセデス・ベンツは３日、フラッグシップモデルのＳクラスをマイナーチェンジするとともに、輸入車初となるハイブリッド車「ＳクラスＨＹＢＲＩＤロング」を発表し、同日から発売した。
　ＳクラスＨＹＢＲＩＤロングは、２７９馬力のＶ型６気筒の３．５リットルエンジンに２０馬力の小型電気モーターを組み合わせ、時速１５キロ以下に減速するとエンジンを停止して燃料消費を抑える。
燃費は１リットルあたり１１．２キロで、Ｓ３５０に比べて約３０パーセント向上し、輸入車では初めてとなるエコカー減税の対象車にもなっている。
また、量産車で初となるリチウムイオンバッテリーを採用してバッテリーを小型化するとともに、７５キロと小型軽量のハイブリッドシステムを採用することで、他のモデルと同じ５２４リットルの大容量のトランク容量を確保している。

欧州複合モード燃費

勝:VWポロ・ブルーモーション 30.3km/l 88g/km
BMW320d 24.4km/l 109g

負:プリウス 25.6km/l 89gHS250h ランク外www

320d欲しいなー。

もはや閉鎖しかないという状況の瀕死のレクサス。
今回限り最後の花火という感じかな。
国の後押しハイブリッドブームが過ぎた時点で終焉だろう。

俺のクラウンより安いって、どーなってんだｗ

レクサスはハイブリッド化によって今後ますます高級車市場における
シェアを拡大していくだろう。

客層が悪くなってきたな、レクサス

しょうじきSAIのほうがほしい

普通のセダンより燃費は良い。それでオッケー。
燃費6.7ｋｍくらいの車は通勤往復45ｋｍの俺には辛い。
2.4Lクラスで15ｋｍ近く行けば万々歳。
プリウスには興味が出なかっただけ。レクサス乗ってみたかったし。
興味本位の部分もあり購入。　そんな感じ。

トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。

第２の三菱へ　破産　倒産へ！

トヨタが最近、米国で自社の車の屋根の強度不足で事故の危険があったにもかかわらず、
これを組織的に隠ぺいした、という疑惑を持たれています。
　今回の事件は、トヨタの米国販売法人トヨタ・モーター・セールスUSAで
自動車事故訴訟担当の弁護士だったディミトリオス・ビラー氏が、最近トヨタを
ロサンゼルス地裁に提訴したことで問題が明るみに出ました。今回の訴訟で
ビラー氏は、2003年から07年まで在職していた間、トヨタのSUV（スポーツタイプ
多目的車）・ピックアップトラックの転覆事故と関連する訴訟で、
乗っていた人の死亡原因の一つだった屋根の強度不足に関する情報を
口外しないよう、会社側から強要された、と主張しました。またビラー氏は、
「トヨタは車の屋根の欠陥を証明できる300件以上の事故データを消去した」
と話しました。このため、当時トヨタの車に乗っていた際に転覆事故に遭った
被害者は正当な補償を受けられなかった、というのです。

いずれにせよアメリカ市場は縮小している。

これは重大ニュースです　かならずスレが★２０まで伸びます
政府の対応に注目です

【国際】 中国 「ＩＴ製品、ソースコード開示せよ」…日本側が撤回求めるも、予定通り実施へ★３
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1252516744/
「ソースコード開示せよ」…中国が外国企業に要求
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/prog/1221835452

23 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:28:25 ID:UeD78g5r0
李鵬が言ってた、２０年後に日本なんてなくなるって、こういう事か。

40 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:35:03 ID:BKKfZepB0
トヨタがプリウスで儲けれるのも来年までなんだね。

45 ：名無しさん＠十周年：2009/09/10(木) 02:36:17 ID:OMubOCovO
明らかに軍事転用目的じゃん

>>166
俺もそんな感じだな　いつ納車予定？
俺12月だけど・・・・

>>171　来年の４月以降ですね。
同じ考えの人がいて少し嬉しいです。
通勤ﾍﾞｰｽに考えると3L以上の車は大きすぎる
しサイズもちょうどいい。本当は今サーフ乗って
るのでプラド欲しかったが燃費悪い。４年もあれば
維持費含めるとプラドより断然お得。意外と経済的。

>>172
おお　俺パジェロ乗ってる（3.5L）　
全く同じ状況だね　本当は今月出るNewプラドが欲しかったけど（中広いし）
通勤には使わないんだけど　リッター６Kmしか走らないのは流石にもう無理と考え
5万キロ走った時のガソリンの差額とエコ減税＋補助金で100万ぐらい浮くから狭くなるのは我慢した
俺8月4日に契約した時　12月て言われたけど無理みたいな気がしてる

俺も8月頭に注文して12月中旬の納車って言われた。待ち遠しいよ。
ベンツCから乗り換えだけど、減税やらでその気になったのは事実。
Hybridに興味もあったし。これからは国産だと思う。

8/5の注文で一月中旬て言われてる俺、涙目。

>>175
ものは考えようで、１月なら年式が２２年になって好都合かも。

経済的ではありませんよ。ハイブリッドカーは。
ガソリン代で元が取れませんから。

そう言うと、だったら証拠を言ってみろっていう者が出てきますが…

減税な上に補助金出てれば、プリウスはむしろ割安だと思うけどね。
カローラ買うのとそれほど値段変らないのに1.8L+モーターで燃費も安い。

ハイブリッドに限らずレクサスはそもそも経済的じゃないしね。

隠匿がてんこ盛りで盗用多車はどれを買ったら安全なのか全くわからんw

最めだけ

レーダークルーズ付ける?

俺はつけるよ。高速乗る時、楽できるし

>>181
納車済みだけど、快適性が全く違うよ。
つけるべし。

>>183
加速やスピード、安定性はどうよ？

>>184
加速・スピードは特筆すべきものナシ

安定性・静粛性・装備全て新型クラウンに劣る。
だが普通に考えればマアマアのレベル

本当の贅沢を求めるならクラウン行ったほうが幸せになれるね。

なんとも退屈なクルマであるがインテリアとGガイドにはニヤッと
させられるし、ハイブリッドという満足感もあるなあ・・

ＨＳを予約待ちしてる人達って、ＳＡＩには行かないの？
こっち待ってるより発表と同時に向こうに飛びついた方が納車が早いんでないかい？
中身一緒でＳＡＩのが安いみたいだし。
レクサスで良いのは塗装だけの様な気がする。

SAIってパワーモードつかないから箱根とかきつそうだし
ヘッドアップディスプレイとかも無さそうだし（あったらごめん）
あんまり魅力ない。
クラウンハイブリッドなら考えるけどSAIはないよ。

大して変わらないと思うが(・ω・;)

レクサス、カスタマイズプログラムで選択した内装を実車で再現…ギャラリー高輪
http://newsmedia.totalh.com/car/

SAIがあるって事すらしらなかった。

706 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/06/07(日) 13:19:39 ID:T/le5N2D0
http://wiredvision.jp/archives/200407/2004070102.html
世界銀行に勤めるサティ・エイカスさん(51歳)は、2月のある寒い朝、トヨタ自動車の2002年型『カムリ』に乗って
メリーランド州の自宅から職場へ向かっていたところ、車が突然、勝手にスピードを上げ始めたという。

一時停止地点で止まった後、エイカスさんが発進しようとすると、車はいきなり走り出して交差点を駆け抜けた。
ありとあらゆること――ブレーキを踏み、ギアをニュートラルに入れ、ハンドブレーキを引く――を試したが車は止まらず、
何ブロックかを暴走したあげく、最後は道端の雪だまりに突っ込んだ。幸いエイカスさんにケガはなかった。

「絶対に、間違えてアクセルを踏んだのではない」とエイカスさんは言う。こうした事故は1件だけではない。
トヨタ車については、いわゆる電子制御スロットルに関連した「意図せぬ加速」についてのクレームが、エイカスさんのものを
含め10件あまりも寄せられており、政府が調査を開始している。電子制御スロットルは、ケーブルでなくセンサーを使って
アクセルの操作を伝える技術だ。


下記のサイトを読むとトヨタの突然暴走するトラブルはフロアマットだけが
原因とは思えない。クルーズ系、アクセルセンサーなどの総合的なエレクトロニクス
のチェックが必要だろう。いつまでもごまかしていると、本当にやばいこと
になるよ。世界に対する全日本製品と企業モラルの信用問題になることを
経営陣はわかっているのだろうか？？
http://www.wate.com/global/Story.asp?s=6459687
http://autocoverup.com/2009/04/06/lexus-sudden-acceleration/#STS=g0f2qcfn.1mtk

フロアマットでアクセルが戻らなくなる暴走事故があったけど、
アクセルが戻らなくなるとブレーキブースターも効かなくなる。

エンジン切るにはスイッチ入れて3秒も押しつづけないといけない。
でもエンジン切れば、パワステや車体の各種電子制御も効かなくなる。

シフトをNに入れても一秒くらいは効かない。
パーキングブレーキで後輪を瞬間ロックしてステアリングを思いっきり切って
意図的にスピンしようとしても、パーキングブレーキは走行中に踏めない。
大体、二段踏み式のパーキングブレーキでは車体制御できない。

どう考えても、ヘルプネットとかいらないから「緊急停止ボタン」が必要。
電源切れずに、モーターとエンジンだけ切れるやつ。

>>177

それなら軽乗ってろｗ

ここでの評判ボコボコだねｗ
次はこれにしようかなぁとか思ってたのに。

GSハイブリッドは高いし、セダンがいいからRXハイブリッドは･･･
ISのハイブリッドでないかなｗ

ホントボコボコですね。30代前半の私にとっては正直おっさん臭い（失礼）
ような外見はイマイチ。でも人に真似される心配もないからいいかなと。
サーフ買った後、他の友達もサーフ買ってちょっと嫌だった。
まあでも走りが好きなわけでもないし通勤車だから速さも求めない。
装備充実していると思います。ちなみにIのS仕様。レーダークルーズは
無しです。（付けた方が良かったのかな。。）
結局トータル的な「ちょうど良さ」だった思います。燃費もね。
ガソリン代は大事！私の場合。

ｗsage

プリウスが売れて調子に乗りすぎたな

HSが走ってる姿を殆ど見ないのだが、この車売れてるんじゃないのか？

レクサスの底辺がガタガタ抜かすなよ庶民がよ!!お前ら貧乏人はプリウス乗ってろよタコ！

hSのベースグレードも買えない貧乏人がGS語るなよタコ！

おいコラ！偽造レプリカ爺！出てこいコラ！
ボコルぞ！

この車は凄く


カッコ悪いでつね！

セダンが肉まんになったみたい！

あ、肉まんかぁ〜中華街のチャンピオン肉まん買いに行くかな〜

なぜすぐに例えたがるのか?

この車、どことなくサイノスに似てるな

グリルはポルテ

ゴミクズ