Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★83

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続の決まった2代目プリウスについて語るスレ♪
5月に新発売の3代目プリウスは別スレがあります。

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243748849/

sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレで話すことではありません。

前スレ
Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★82
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237643593/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:55:44 ID:WXlJWLh5O
らんらんらんらららんらんらん
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:27:02 ID:kSRM+/Kn0
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 02:21:53 ID:gHOdm3C20
スレ立て乙！
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:08:21 ID:29QJnWsC0
ＥＸのカタログ見たのですが、純正ナビの中に「アナログＴＶ」と書いてあったのですが
ひょっとして２０１１年に観られなくなりますか？
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:27:10 ID:vjSNUSyI0
>>1 乙
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:45:19 ID:OnH+f5x9O
なんで１０thのナビゲーションシステムにはリモコンはないの？運転しなが操作するのに、いちいち腕を伸ばすのが面倒くさくないですか？若しくは危険じゃないですか？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:49:47 ID:vjSNUSyI0
>>7
激しく同意だ
縮尺変更のボタンも押しにくいし。

だがそこはボイスコマンドでカバーする。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:29:23 ID:EBO8hyYZ0
インサイトはおろか、iQにも負けちゃうんだね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:31:01 ID:V8JQR6Xq0
何が？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:24:51 ID:EBO8hyYZ0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm7190581
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:11:58 ID:RfckObGzO
スケール変更はボイスコマンドが便利だけど、目的地設定は誤認識しまくりで使い物にならんかった。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:15:36 ID:RfckObGzO
おまけに、走行中は最後の最後ではじかれるし
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:39:26 ID:vjSNUSyI0
>>12
目的地設定は候補一覧を10個くらい出してもらっての、選択にしてくれたらいいと思った。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:54:00 ID:VVB9Sx/P0
20型プリウス車検に出したところ、ウォーターポンプの水漏れ発覚。
THS2が燃えちまう前に見つかってラッキー。

20型プリウスに限らず、これの対象になっている車のオーナーはウォーターポンプ診てもらった方が良いかも。
トヨタのハイブリッドはプリウス(11型、20型)、エスティマ、ハリアー、クルーガー、アルファードと結構リストに挙がってる。
↓
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:12:17 ID:ME4Z0Tvs0
>>15
30型は新設計です。 きっとその問題はないに違いありません。 でたとしても別の・・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:28:15 ID:IcE+/48R0
>>16
文盲か
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:51:57 ID:UTnsMSVj0
>>16
昨日バカ扱いされていた人ですよね？ｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:12:51 ID:Wi9EsjQI0
>>11
ホンダまんせーの作為を感じるね。
プリウスはサーキットでコーナー攻めるための車じゃないし。
私には逆に、インサイトは「ハイブリッドを謳うためにモーター付けてますけど、実はガソリンエンジン車なんです。」って言っているようにしか見えなかった。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:17:06 ID:UbPQb2310
>>15
おぉー！
自分の後期は大丈夫だろうと高を括ってたら
該当してた・・・・
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 03:06:12 ID:1jFB/ILB0
ttp://toyota.jp/k_tekigo/mop_05_05.pdf

20型の純正ナビのBluetooth対応リスト。
ちょくちょく更新されてるよ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:41:29 ID:KGrW3FiN0
初代１０型なのだがオヌヌメのタイヤ教えてくれ

ヨコハマがいいんだっけ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:50:24 ID:4jKqMvz+0
>>22
いい加減にしろ
いつまでオンボロに乗ってんだよ
買い替えろよ
タイヤ代以下の車に乗ってんじゃねーよｗ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:54:25 ID:qkcDgbQnO
トラクションコントロールをカットする方法ってありますか？
雪道でスタックするとトラコンが効きっぱなしで脱出できません。
スコップ作業が大変なんです。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:52:35 ID:4jKqMvz+0
>>24
ありますがモーターが焼けて火災になる可能性があります。
それでもよければ・・ググレば出てくるよ
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:00:39 ID:T5dYYGDT0
今朝、GTウィングのストレートタイプ付けてるプリウスとすれ違ったぞｗ
朝から爆笑させてもらった。ありがとう
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:13:35 ID:VmACXo2z0
>>15
GM宛ての映画監督マイケル・ムーア氏の言葉です。
「数年で故障する自動車をつくり、新車を顧客に買わせるという『計画的旧式化』を生み出した企業が、
自らを旧式化してしまったことは、悲しい皮肉だ」
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:19:54 ID:qkcDgbQnO
>>25
出てこないんだけど、もう少しヒント下さいな。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:37:52 ID:PIzONuwQ0
>>28
XXモード
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:31:31 ID:Gdr4JS0f0
>>22
165/65-15ですね。
TOYOのTEO Plusなどもありますよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:23:41 ID:A2dhjIE90
>>26
そういうときはきちんと写真とれよクズ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:26:31 ID:n3LVZ1kg0
>>23
確かに新しいものはいいもので、
自分の初代はもう１５万キロ近くだけど・・・

安易に買い換えるのではなく安全性、快適性、経済性を確保できる範囲で
使い続けるのはエコなのになんで叩かれるのかさっぱりわからん

プリウススレで初代って言うとなぜか叩かれる
数年前も書き込みでもそうだった
そんで新型乗れっていう

バッテリー交換無料であることからコスト負担がかさむのが嫌な
トヨタの工作員か？とつい思ってしまう

ちなみに自分も数ヶ月前無料でバッテリー交換しました、
費用はディーラーからメーカーに工賃込みで請求するとのこと
トヨタにとってはいまや初代は大きな負担なのだろうか
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:29:12 ID:n3LVZ1kg0
>>30
で、タイヤの話
価格comで少し調べてみた
ざっと以下の５つの選択肢があるみたい
確かに　TEO plusは評判がいいので候補検討中

ファルケン　SINCERA
ダンロップ　DIGI-TYRE ECO EC201
YOKOHAMA　DNA ECOS
TOYO　TEO plus 165/65R15
ブリヂストン　B-style EX


そんで、この二つは評価が悪いみたい
ブリヂストン　SNEAKER
グッドイヤー　GT-HYBRID
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:58:26 ID:xHCJInO30
>>32
なぜバッテリーを交換したの？
不具合でも出たの？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:56:49 ID:1Zb3lUr10
>>32
うちも11型だけど９年だよ。まだまだ乗れるわ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:58:15 ID:WKTtXH8O0
>>32
まだ初代しかなかった頃にプリウスマニアで冷たくされて、
それを逆恨みしている私怨野郎がいたんだよ。
そいつかもね。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:55:34 ID:i9VEvvO+0
>>34
なぜって・・・駆動用のバッテリーのことですが、寿命です
亀マーク頻繁でるようになり、最後にはハイブリッドシステム異常の
警告灯がつきました

初代の方おられて少しほっとした
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:58:30 ID:fWY25n8w0
>>37
初代は相当シビアにバッテリー寿命を見るからね、警告灯が付いてもほんとは
まだ使えるらしいよ、まぁオーナーからしたら意味無い事だけど。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:00:15 ID:N4sc0s9A0
そのフィールドデータの上に20,30はあるんだよな。
(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:16:40 ID:UPRKqaVz0
>>38
問題ないケースもあるのか・・・

自分は、ディーラーでバッテリーをチェックしてもらい寿命と判断された
それで、バッテリー納期と修理の日取りを決めて帰る途中警告灯がでた

幹線道路で信号停車中だったが、
警告灯がつきハイブリッドシステムが機能しなかった瞬間は
初めてだったのでまじで怖かった
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:18:37 ID:1r/zzoQ80
初代っつっても10型の288Vと11型の272Vじゃ根本的に違うから、
俺は亀マークの点灯は見たこと無いや
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:39:19 ID:W4+PfCyw0
10型にも11用のバッテリを積めるんだったっけか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:15:57 ID:RHyFyThZ0
無理でしょ。　システムが違うし。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:25:52 ID:W4+PfCyw0
>>43
そっか。そうだよなぁ・・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:36:48 ID:MKglrhbT0
>>42
１０型のマイチェン前にバッテリー交換キャンペーンを
やってたらしいが。たぶん１１型のと同じ。
某評論家の方がブレーキパッドが１５万キロまでもったっていう
記事があったが（３０型プリウスのすべての中で）
そこまで持つもんかねえ…。漏れは最近買ったからわかんないや。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:16:57 ID:QZIIZDUq0
>>45
中のセルは同じになったのかもしれないけど、電圧が違うよ。
10型と11型はエンジン出力とモーター出力のバランスが変わったから、
10型に272Vだと、非力になってしまう。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:34:52 ID:v+HUdXTG0
>>45
高速道路メインか回生ブレーキを多用した走りをしてたんだろうね
で、結果的に距離の割にはブレーキ使わないから１５万キロまで持った感じ
もし回生メインなら、信号赤になると遥手前から減速始める傍迷惑な車状態
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 06:19:57 ID:FxexJfvt0
10th 買って一万キロ超えたけど、ブレーキパッドはほとんど減ってないと言われた。
ダストもつかないし。
大型スポーツセダンに乗ってた頃が嘘のようだ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:54:14 ID:iGELdsiD0
http://yurataku-ya.cocolog-nifty.com/blog/
２０もかっこいい。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:50:44 ID:eckUs1hw0
>>49
やはりホンダIMAは高速では燃費がいいんだね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 10:00:06 ID:o5GcJ6n+0
>>31のスルーされっぷりにワロタ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 10:17:07 ID:hR9m795x0
EX発売日だけどなんの話題にもならんね
53 ：sage：2009/06/08(月) 11:02:11 ID:CanfzqSX0
>>52
まあ、20型のスレ自体、最後の一年はネタも尽きてる状態だったしね。
ましてや30型がでたのだからなおさらじゃないの。

新型のスレは進むのさすがに早いですよね。
アンチ＆納期の件で騒いでる人が多いってのもあるようだけど。。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:59:13 ID:kmR9gDGFO
高速120以上で飛ばしまくり、アオリまくりのプリウス最近良く見るけど、あんな走りでも普通車よりは燃費はいいかな。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:07:47 ID:0V509yJZ0
>>54
絶対悪い
多分リッター10km台前半だと思う
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:21:55 ID:FQn37f5q0
EXのカタログ欲しいんだがトヨタのサイトにもまだ載せてないなあ
買う気はないんだが流用できるパーツがあるんじゃねーかと
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:59:48 ID:/eLOq0Q+0
EX納車何ヶ月待ちですか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 14:26:24 ID:qG/uWzN40
>>54
120巡航ならリッター18くらいだよ。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:08:12 ID:0lBbEBA60
>>55
余程高低差がある高速以外は２０弱は行く、120kmまで載せるのは多少もっさりだけど
120kmの到達すればあとは低燃費エンジンの面目躍如
そこまで低燃費だからこそ思う存分煽り運転してるんだよ

つか、３０型スレ見てるけどアンチが居るのを踏まえても殺伐としてるよな
発売前のナビ問題と言い発売後の納期問題と言い、初期３０型は問題児すぎ
そのうち大規模リコールとかも発生しそうな勢い
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:25:52 ID:0P9bo0SF0
>>56
EXのカタログ持ってるけど旧型とほぼ同じカタログだよ。189万ってページが追加されてるだけで
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:31:18 ID:7yEatZN+0
こういうのって、どんぐらい発電できると思う？
磁石だけ使って発電。小学生でも作れそうなレベルだｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=eYaJfavhDVg

ttp://www.youtube.com/watch?v=2sCeQ8bwmcE

アメリカだと思うけど、特許番号: 4151431
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:56:02 ID:qG/uWzN40
>>59
以前はここがアンチハイブリッドなスレだったけど
ようやく、本来のプリウスそのものについて語れるようになったじゃん。
書き込むのも、オーナーばかりになってきてるようだし。

以前はプリウスを持ってない人ばかりが書き込んでいたからな・・・
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:11:00 ID:VV6cy/Jc0
発売日なのにHP更新なしか
64 ：15：2009/06/08(月) 18:09:28 ID:8hEViD+50
>>48
俺の前期Sツリも6万km走ってフロント8mm、リア3.5mmキープしてる。
噂にも聞いてたけどブレーキパッド持つよね、ちょっとびっくり。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:36:18 ID:XEpwcVjsO
ナビにリモコン付けたい。パネルを指で操作する時には、よっこらしょと運転席から背中がはずれるのが辛いです。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:05:25 ID:0VshVUSm0
>>54
120kmペースくらいならリッター15kmは切らない。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:06:44 ID:0VshVUSm0
>>65
そこでボイスコントロールです。
でもたまに同乗者から返事されたり邪魔されたり。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:00:07 ID:pOJMp4J+O
聞きたいのですが、
最初期の20系であっても純正ナビが付いていたら、
駐車アシスト機能はついていますか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:16:16 ID:vo+sCkg10
>>68
ついてるよ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:22:40 ID:yTIom16OO
>>54
普通車よりは燃費いいんだね、今度会社で入るのでちと気になったもので。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:49:55 ID:pOJMp4J+O
>>69
ありがとう。
中古車買ってきます。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:04:35 ID:/eeyfcta0
カタログ貰ってきた
新型は社外ナビが付けれるみたいだけどEXはこれまでと同様に一工夫しなければ付かないみたいだ
EMVとかエアコンとかの絡みで変更できなかったんだろうね
旧Sと比べるとフォグとかがなくなった程度かな？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:50:34 ID:0VshVUSm0
>>71
ついてても意味ないけどね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:20:25 ID:4sIKkwQx0
自分で駐車した方がずっと早いし確実だからな。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:46:22 ID:pOJMp4J+O
なるほど。
そうかもしれません。
やっぱり買うのやめます。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:50:50 ID:0VshVUSm0
駐車ができないんじゃ、運転は難しいね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 03:53:22 ID:l73NTC/80
EXカタログ欲しいんだけど
これってディーラー何系で扱ってるの？
新型だと全トヨタになったけど

流石に試乗車なんてないよな・・・
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 04:07:36 ID:tb8zbvBv0
プリウスなんだから全店ってことだろ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:09:07 ID:uj0FkNstP
>>77
MEGA WEBで買ってきたんだけど、たいしたことないよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:55:50 ID:aAHeHEhQ0
>>77
トヨタ店とトヨペット店のみだよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:33:13 ID:aAHeHEhQ0
まだ更新内ね
EX売る気がないなら売らなきゃいいのに
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:37:53 ID:ZjWnMSlX0
ホンダに対するあからさまな嫌がらせの意味だけだからな
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:40:11 ID:HUQAqMN+0
>>81
http://toyota.jp/business/
http://toyota.jp/business/carlineup/sedan/prius.html
こっちに少し載ってる
個人には売る気ないんだろうな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:59:02 ID:TyHwthdV0
隠してるみたいだな。
ということは、買って損は、しないはず。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:52:46 ID:aAHeHEhQ0
そんなとこに載せたってわかんねーよー
車名別一覧に載せてないのプリウスだけだぞ
ペットにカタログ貰いにいった時もワザワザいわないと出してこなかったし法人相手にしか考えてないんだろうね
EXはヴィッツクラスのハイブリ出すまでの暫定販売かな
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:57:27 ID:fqOdj/+dO
国道２４６でプリウスを運転中に車線変更しようとしたけど、誰一人譲ってくれなかったから、走行車線に停止して、なんとか車線変更したよ。プリウスは馬鹿にされる車種なんだと思い知らされました。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:25:19 ID:Sl18EioL0
>>86
車線変更で道譲ってくれなかったって。。。運転歴何年？免許とってからじゃなくて
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:26:37 ID:m0kY6x4BO
>>86
それ車関係なくね？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:43:33 ID:NknxEA+j0
>>86
そりゃ下手なだけだ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:53:36 ID:nh6yFqkR0
>>86
追突されるぞ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:12:43 ID:Z2k7Jag10
>>86
仕事でプリ乗ってるけど、前にはあんまり入れたくないな
なんかトロトロ走られるイメージがあるんだよね
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:21:35 ID:8E22NVqD0
ふるぼっこだな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:49:41 ID:c863rCYN0
ホーンを鳴らしながら入るんだよ
あと鬼トルクで突っ込んで寸止めも有効
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:52:58 ID:c863rCYN0
文句言って来たら
「よし、殴り合いで決着つけよう」
この一言で大体丸く収まる
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:57:55 ID:1k0D2rRD0
親父がマーク2軽油なんだが、プリウスって3世代目が200万-補助金・減税、2世代目がEXで180万-補助金・減税なのね
トヨタのHPにないけど、2世代目も100パーセント減税なんだよね？

2世代目と3世代目でそんな違うのかなあ、違わないなら2世代目に買い換えたい
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 13:55:15 ID:Roh7ad8s0
20型前期の車検で重量税（37800円）タダだった
ものすごく得した気分
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:26:04 ID:5YvRywnW0
プリウスの弱点
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2008/09/post-b1b4.html

プリウスの弱点はバッテリーである。と言っても走行用バッテリーでなく、
制御系用バッテリーだ。プリウスの制御系用のバッテリー、なぜか室内に
搭載されてます（２ＢＯＸカーのためトランク内でなく室内）。
したがって水素漏れない特殊な構造になっているらしい。
普通のバッテリー載せると安全面で問題大！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:51:33 ID:cfoVnZAzO
プリウスの弱点？
ヤフオクで２万円でお釣りくるよ
知らないでディーラーに出すと５万円
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:03:36 ID:e54y6QaE0
>>95
あれこれオプション付けるんなら3台目しか選択肢ないと思うけど
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:48:20 ID:1k0D2rRD0
>>99
オプションっても初期装備で一式揃っているんですよね・・・？オーディオとか
別にルーフとかごちゃごちゃ付けはしないですが、初期装備でもいかにも「社用車！」って感じにモデルチェンジされたのでしょうかプロボックスみたいに

普通のノーマルカローラのつもりで買う予定ではあるのですが・・・
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:59:35 ID:EId9JWDi0
>>100
見た目はフロントが２０初期、リヤが後期。
個人的には、
ホイールカバーと（部品で）メッキグリル付けたら
EXでも充分魅力あると思う
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 06:25:11 ID:8kVOqClj0
>>101
オプション無しならEXの方がよさそうですね、ポルテの時もノーオプションだったし・・・
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:43:40 ID:f0vi7GGAO
二代目プリウスは、エコモードとかパワーモードとか設定できますか？
今、中古プリウスかフリード、アクセラ等で迷っています。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:24:28 ID:u3oZ5YjY0
>>103
右足のさじ加減ひとつです


あぁ、やっと書き込める・・・
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:51:32 ID:ioqwTwlO0
あぁぁぁ、三沢がとんでもない事になっちまったぁ！
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:19:38 ID:XYSSQNlZ0
>>105
うん・・・アイ板でも読みました・・・


合掌。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:35:37 ID:Jl/xXn1Y0
トヨタ プリウス 改造キット、EVモード最高速は2倍以上

米国PICC社（プラグ・イン・コンバージョン・コーポレーション）は、先代トヨタ『プリウス』用プラグイン改造キットのソフトウェアを進化させた。

PICC社は2007年6月、カリフォルニア州に設立されたベンチャー企業。米国内で先代プリウスを家庭用コンセントから充電できる
ようにする、「プラグインコンバージョンキット」を販売している。

今回はそのソフトウェアをアップデート。先代プリウスの「EVモード」は、モーター単独での最高速は54.7km/hが限度。これをアップデート
により、2倍以上の112.65km/hまで高めることに成功した。この速度を維持したまま、約40kmをモーターのみで走行できるという。

アップデートによりモーターの使用範囲が拡大したため、燃費は劇的に向上。高速道路では72.28km/リットルという驚異的な燃費を
マークする。アップデート費用は2000 - 2500ドル（約19万6300円 - 24万5400円）。PICCのキム・エーデルマン社長は、「シボレー『ボルト』
に対抗できる燃費性能を、リーズナブルな価格で実現できる」と自信たっぷりだ。

まさに夢のような話だが、気になるコンバージョンキットの内容は、ニッケル水素バッテリーの性能アップがメイン。トヨタ純正は蓄電容量
1.3kWhだが、これを6.1kWhまで引き上げている。充電は家庭用の120Vコンセントから可能。オプションの急速チャージャーを使用すれば、
約2時間で充電できるという。

PICC社はこのコンバージョンキットに3年の保証を付けて、1万2500ドル（約123万円）で販売中。123万円という価格を考慮すると、
その費用対効果は疑問だが、米国のベンチャー企業の目の付け所は、なかなか鋭いといえそうだ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090614-00000003-rps-ind
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:04:32 ID:tRDwAVqI0
3代目はオーナースレまで分かれてるんだなｗ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:09:17 ID:jV8gSZ4a0
>>107
なんだかモーターがヤバくなりそうなチューンだなw
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:44:45 ID:PB1X85wF0
容量の1,3が6,1になったら何で2kmが40kmになるんだ？
111 ： [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:42:11 ID:HAfMCNCaP
家庭用のコンセントは100Vだけど
あと車検とかどうなのよ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:44:00 ID:M5YPn4Lv0
>>111
米国の話なんだから
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:17:48 ID:l8J30gY00
>>107
まあ向こうの話だからどうでもいいけど、ちょっと耐久性に不安があるなぁ。
電池周辺の劣化が早くなりそうだ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:28:01 ID:jV8gSZ4a0
USの他のとこでも見てきたけど、
ある程度の速度超えたらアイドリングさせ続けてるんじゃないか？
というコメントがあった。
モーターの速度を抑えるという意味では、
その手もあるのかな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:36:28 ID:3oVMi+IL0
>>110
耐久性を維持するために、特殊な充電方法をしているから。

ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/index.htm
ハードコア素人のための理屈指南01　ハイブリッドと二次電池
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:15:18 ID:Em5Xv14O0
ＥＸを5月上旬に予約したけど、納車七月上旬だって
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:26:03 ID:/HIA43tk0
>>116
俺も同じくらいの時期に注文したけどまだなんの音沙汰もない
7月上旬に納車されたらうれしいんだけどなぁ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:02:26 ID:ZYfVxnXm0
EXを新車で買うか、上位グレード（10thアニヴァーサリーかＧ＋ナビ）の状態のいい中古を買うか、悩むなあ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:38:16 ID:UCkzfbgzO
ＥＸはＶＳＣがついてないからやめとけ、って清水一夫がブログで書いてた。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 13:50:09 ID:fCNn8kyU0
>>119
車に操作されるのは嫌だねぇ・・・。何も無い、ＥＸの方がまっさらな状態
で乗れそうだ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 14:18:12 ID:UCkzfbgzO
>>120
それ、ものすごい知識不足。
「VSCのないプリウスタクシーには乗りたくありません」by清水和夫
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/13751773/
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/13752735/
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:18:52 ID:3D48sd6M0
ＶＳＣで事故が減ったってデータのほうがよっぽど胡散臭いわ。そんなこと言ったら
VSCが無い車がいっぱい走ってる公道はめちゃくちゃ危険ってことだな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:37:28 ID:cN/E+gqp0
昔は運転席エアバッグすら無かった
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:46:42 ID:mf8EPipt0
VSCの付いてるプリウスタクシーなんて聞いた事無いわw
清水和夫の論調に幻滅。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:43:54 ID:PU+PqCBS0
20型のSにはもともとVSC付いてなかったのにな。このおっさんボケ始めたんか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:06:35 ID:JAL9a/5IO
>>122

ソース ｂｙ トヨタ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:08:52 ID:JAL9a/5IO
おまえらも、トヨタのモビリタで講習受けてみ。ＶＳＣなしのクルマにアホらしくて
乗れなくなるから。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:38:08 ID:0mPxXwIM0
>>123
向こうから巻き込まれるのはしょうがないとして、昔は何も無かったから
自分で気をつけるしかないんだよね。
ＶＳＣが無いと、とか聞く裏で何十年も無事故無違反の優良運転者とかいるから。

結局は、モノにも頼れるものには頼るけど、基本的には運転者。
自制心・予測運転、規制する側の考え方とか。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:44:13 ID:0mPxXwIM0
というか、無くて危ないのならそんな本性のヤバイ車を売るな、と思う。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:45:04 ID:gw9F5j/A0
S-VSCは有効だ
特に20プリのようなテールハッピーな車には。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:56:59 ID:JAL9a/5IO
みんなＶＳＣのことをめのかたきにしているようだけど、付いてたことにより、
一度でも命を救われるのなら安いもん。

だからＥＸ買うのなら、ＶＳＣ付き２０中古のほうがなんぼかいい。

今時、ＡＢＳ付いてないクルマに乗りたいやつなんて、滅多にいないだろ。
当初は人間ＡＢＳするから大丈夫と言っていた輩もいたが。
ＶＳＣみたいに人間が４輪独立でブレーキ制御、トルク制御できれば別だが。
それをするにはサイボーグ並の反射神経と４つのブレーキペダル、４つの
アクセルが必要になる。

高速で前のトラックから突然積み荷が落ちてきても、ＶＳＣ付きならスピン
モードに陥らずにすむぞ。

おまえら、トヨタ乗りならＦＳＷのモビリタにマジ行ってみ。新型に標準化された
意味もよくわかるから。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:01:16 ID:3D48sd6M0
いや、わかるんだけど、君の理屈だとVSC付いてない車買わない人間全員キチガイって
ことになっちゃうわけで。大騒ぎしすぎ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:07:15 ID:JAL9a/5IO
>>118の疑問に答えただけ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:09:48 ID:8VuAG7El0
VSCがなくても安全運転を心がけてれば大半の事例には対応できるんじゃないかな？
前のトラックが積荷を落としたとしても落とした積荷を避けられるくらいの車間距離をとってればいいわけだ
雨の日だって安全な速度で安全運転すればいいわけだ
まあ清水某の理屈なんて無茶な暴走する時はVSC付じゃないと怖いってことだろ
そりゃ付いてるにこしたことはないけど

ところで普通に運転しててVSCって頻繁に作動するものなのか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:14:47 ID:Rn4dMdQe0
>>130
NHW20ってテールハッピー？
むしろリア粘り過ぎ、ドアンダーのような気がするが。
FFにしてはリア重いし。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:16:16 ID:JAL9a/5IO
ＶＳＣが作動するとピーピー警告音が鳴るよ。オレが書くよりも、ここの
リアルオーナーのほうが詳しいと思うけど。

ちなみにモビリタでは地面から水が吹き出る中、オーバースピードでカー
ブを曲がるとＶＳＣが作動。クルマはマークＸ。
メガウエブで新型試乗したときは、割と低速で切り替えしを繰り返したとき
でも作動した。ウエットだったけど。

車種ごとに設定違うから一概には。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:20:04 ID:gw9F5j/A0
>>135
テールハッピーだよ。
その気で走ると曲がりすぎて怖いくらいだ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:22:56 ID:31qMBZg20
>>134
普通のプリウスの運転やタクシーの運転でVSCに助けられる事なんて
一生に一回は無いと思うよ

ほとんどのタクシー（個人除く）にVSCなんて付いてないでしょ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:19:15 ID:n8Lp08yfO
テールハッピーって既に死語だろ？
乗り方悪いかタイヤ減ってんじゃない？

俺には絶対に有り得ない！バランス的にはアンダーだしね！
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:06:33 ID:gw9F5j/A0
>>139
ハンドルで曲がる初心者には感じにくいかもしれないが
リアの限界は低いよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:17:09 ID:gw9F5j/A0
ペースを上げると巻き込むような挙動が出はじめるんだけど
20型はそれが意外に早い段階で始まる。
そのままだとスピンモードに入るけど、そこでVSCが仕事するんだろうな。
タイヤはほとんど減ってないよ。

ちなみに30型は20に比べるとずっとリアがしっかり安定している。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:26:22 ID:n8Lp08yfO
馬の耳に念仏だな
トヨタはアンダーステアが基本なの
富士のドライビングスクールに行って聞いて来いよ
間違いなく、テールハッピーは死語だって言うから
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:43:45 ID:gw9F5j/A0
>>142
> トヨタはアンダーステアが基本なの

それが20型はアンダーステアだと言った根拠なの？
自分ではどう感じてるの？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:18:16 ID:n8Lp08yfO
ドライビングスクールに行って、自慢のテールハッピー見せてやれよ
乗り方教えてくれるから
俺はかなり前だけど、トップドライバー相手にワークス系でエンジニアをやってたの
Ｓツリ仕事で乗ってるが、やっぱりアンダーステアだよ。
わざとテール流すけど、スピンモードは有り得ない
ヨーロッパの鹿よけテストで、オーバーステアのトヨタＦＦなんか見た事ない
とにかく、ドライビングスクールに行け！次の話はそれからだ！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:31:07 ID:gw9F5j/A0
>>144
メカニックじゃドライビングがわからないのも無理ないけど、引き合いばかりで
ドライビング音痴なのがバレバレだ。

でもその前に、口のきき方がなってないなあ。
あなたはまず会話スクールに行ったほうがいい。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:41:50 ID:QOP0crPN0
っていうかアンダーだのオーバーだのが気になるような運転をする車か?
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:54:52 ID:n8Lp08yfO
馬の耳に念仏
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:10:32 ID:XKmM5F2g0
>>146
正論だな
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:32:46 ID:qg923Faj0
札幌で前期1.5Sに乗ってるけど
冬道ではドアンダーだな
故意にケツ出そうとしてもなかなか出ない。
インサイトならサイドブレーキが簡単に引けるからいいけど・・・
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:08:59 ID:c7p+Qn4TO
プリウスが、というよりも、ＦＦはアンダーステアに、ＦＲはオーバーステア
に陥りやすいということでは？ タイヤの摩擦円考えればわかるよね。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:22:59 ID:kUDd8/i+0
雪道は別として普段の運転でVSCが付いてないとスピンするような運転する輩は迷惑だから市んで下さい
まあVSCはあった方がいいんだろうけど
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:54:30 ID:SOMN3qbz0
あったほうがいいと思うのは当然だけど、あるから事故が減ってるってのは妄想だと思う。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:55:32 ID:zRBv+rda0
むしろ過信するほうが危ないな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 11:07:09 ID:i7OtcdTA0
>>151
雪道は圧雪だとVSCはアダになるょん。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:15:16 ID:wB+dEcmc0
市販車でファイナルオーバーなんてハンドリングのセッティングはありえない。








しかし、ごくまれに
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:42:11 ID:A2syvCWh0
http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/13751773/

そう言えば１８９万円のプリウス（旧モデル）から横滑り防止装置VSCがとりはずれてしまいました。
トヨタは法人需要と言ってますが、つまり、お金を取って乗るタクシーなども想定しているのですが、
VSCがないプリウスEXにユーザー予備軍でもある大切なお客を乗せるつもりなのかしら。
最近のトヨタがいかに安全に無頓着なのか、証明してしまいましたね。なさけない！
EX買うなら、中古のVSC付きプリウスを奨めます！！
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:43:53 ID:A2syvCWh0
>>151
こういう考えするやつってほんとバカとしかいいようがない。
クルマの安全装置がスピンするような運転をする人のためのものってかｗｗｗ

バカは消えろ、バカはｗ
まあトヨタ車に乗ってる時点でバカなんですけどねｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:50:20 ID:c7p+Qn4TO
VSCに関して大きな誤解がありそう。

緊急危険回避に有効なのはご存知だろうが。なにも自ら危険なシーンに飛び込ん
でいくばかりじゃない。不意に、向こうから飛び込んでくる危険も起こりうる
ということ。それにＶＳＣが安全に有効だというデータはトヨタ自らが出した
データだから。

それにここのリアル２０オーナーのクルマの大半にはＶＳＣは付いているはず。
ということは、ＶＳＣに異を唱えているひとは、リアルオーナーじゃないってこと？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:50:34 ID:A2syvCWh0
>>122,152
トヨタがそう言ってるんですけどｗｗｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 15:51:43 ID:A2syvCWh0
>>158
トヨタ車に乗ってるようなやつに
クルマの知識があるわけがないだろ。
ﾖﾀｦﾀはバカばっかですからｗ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:02:03 ID:kUDd8/i+0
ｗの数と知能指数は反比例するねえ
162 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 16:17:38 ID:i7OtcdTA0
>>121
VSCを装備する ⇒ 事故現象
という『因果関係』の説明にはなっていない。
図が示しているのは相関関係に過ぎない。

例えば
VSC装着車 ＝ 高級車（ちょっと昔はそうだったょん）
高級車 ＝ とばして事故るようなDQNはいない ＝ 事故が少ない
よって
VSCを装備する　⇒ 事故減少

の図式だってあるわけだ。 統計は統計で、そこから考察が始まる
スタートポイント過ぎないということに気付いていないのは
一億総白痴と言われてもしかたないし、この場合、トヨタ乗りの知能指数を
疑われてもしかたないかも。 もちろん、その清水なんとかという評論家も
おかしいけど(笑)　車評論家にかしこいのがいるとも思わないけどね。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:33:31 ID:GY26xuP+0
なんか「あぼ～ん」が来たｗｗｗｗｗｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:38:47 ID:c7p+Qn4TO
ホントは足回りにお金がかけられず、事故を起こすとよりダメージを受けやすい
小型車から採用するべきだけどね。＞ＶＳＣ

そういう意味では新型は全グレードで標準だからユーザーの啓蒙には繋がるかと。
一度、ＶＳＣや全席のヘッドレスト、３点式ベルト、カーテン＆サイドエアバッグ
装備のクルマに乗ってしまうと、二度とそれ以下の装備のクルマには戻れない。

後席中央は２点式でもいいって人も減ってくるはず。元来プリウスはトヨタ
の中でも理想を追求できるクルマ。だからＥＸで一歩後退したのは残念だね。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:51:59 ID:zRBv+rda0
>>164
重くなったり、視界が悪くなるものばかりだね（そもそも後ろの真ん中に人乗せない）
そんな物つけるくらいならレガシィのアイサイトの方がうれしいかな

http://corism.221616.com/articles/0000082507/

気絶しても助かるからね
166 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 16:57:51 ID:i7OtcdTA0
VSC装着車 ＝ ABS装備（VSCのSubset)
ABS装備　　＝ より確実なブレーキ ＝ 事故減少

したがって
VSC装着車 ＝ 事故減少　かな? こっちが現実っぽい?
いずれにしても因果関係はちゃんと考察しないとね。

EXはABSは付いてんじゃないの？ ECBだっけ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:10:01 ID:A2syvCWh0
ﾖﾀ車乗ってるやつはクルマの知識なしばっかで笑うわ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:18:56 ID:c7p+Qn4TO
モビリタではＡＢＳ、およびＶＳＣの有効性をそれぞれ実習するから、是非どうぞ。

頭だけでなく、どういう場面でそれぞれのデバイスが有効か理解できるから。
169 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 17:40:09 ID:i7OtcdTA0
>>168
実習しました。

納得した？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:57:04 ID:mPNBgY2G0
>>162
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/13752735/
「トヨタはVSCを採用する時にセルシオの前期（VSC無し）と後期（VSC有り）の
事故データーを公開しました」

と与太が白痴じゃねーの？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:57:45 ID:c7p+Qn4TO
低ミュー路でブレーキングしながら、ステアリングが効くのがＡＢＳの最大のメリット。

より確実なブレーキというけど、場合によってはＡＢＳオンのほうが制動距離が
伸びる場合がある。

てなことをモビリタでは教わるんだが…

２０オーナーでもないひとがここでは多いようだね。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:08:42 ID:mPNBgY2G0
モビリタってトヨタのやってる初心者向け体験教習？
173 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 18:36:47 ID:i7OtcdTA0
>>171
こんな例>>154はありますが、多くの場合確実なブレーキとなります。
そうでなきゃABSなんか標準装備にならんでしょ。

>>170
だから相関関係と因果関係は違うという説明をしたつもりなんですが・・？

>>172
私の場合は ヽ(｀Д´)/それだ！
FSWのオープン記念でモビスタでの体験教習を受けました。
それでモビスタでの学習は完璧です(´▽｀*)
174 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 18:45:24 ID:i7OtcdTA0
>>170
そうそう、それをミスリーディングといいます。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 18:47:03 ID:mPNBgY2G0
>>173
>>162
> 例えば
> VSC装着車 ＝ 高級車（ちょっと昔はそうだったょん）
> 高級車 ＝ とばして事故るようなDQNはいない ＝ 事故が少ない
> よって
> VSCを装備する　⇒ 事故減少
> の図式だってあるわけだ。 統計は統計で、そこから考察が始まる

で、今回は同車種の前後期で比較したデータなわけだ。
時期も同じ、ユーザー層も同じ、車種も同じ

グラフをがVSCの有効性を示さないと考える根拠はなに？
176 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 18:57:42 ID:i7OtcdTA0
>>175
なんどもいうが因果関係になっていないとしか言えない。相関関係でしかない。

たとえば後期型の足回りが良くなって回避能力が上がったとか?
事故件数というのがどのように取ったかがわからないけど、保険を使った事故という
話だったら、保険を使わないで済むようなレベルで車体の剛性が上がったとか?

もちろん前期型と後期型の差がVSCのみというなら因果関係があると言っていいと
思いますょ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:00:50 ID:mPNBgY2G0
>>176
というような考察は当然してトヨタがプレゼンしたんでしょ。

それをしていないかのように印象付ける。
姑息だねw
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:04:31 ID:mPNBgY2G0
ぶっちゃけと与太くんは、仮定に仮定を重ねてプレゼンを否定し
多くの人間を白痴扱いまでした。

ってことだよね。
179 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 19:06:20 ID:i7OtcdTA0
>>177,178
オリジナルのソースが必要です。 少なくともそこの清水なんちゃらのところに
ある情報だけでは因果関係を判断できません。 例えトヨタ様の情報でもです。
180 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 19:08:52 ID:i7OtcdTA0
ところで、因果関係と相関関係の意味の違いはわかってるょね？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:11:20 ID:mPNBgY2G0
>>179
否定したけりゃ材料を自分で探して来ないとね。
証拠もなく他人をうそつき扱いはよくないな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:13:46 ID:+fwPyCy20
またアフォが涌いてるようだな
アフォが何をほざこうが★２５が埋まらない限り人間以下の扱いに違いはない
183 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 19:14:13 ID:i7OtcdTA0
>>181
ぢゃ、

そのトヨタ様が「EX」から「VSCを外した」ことが私の頼るところの理由です。
　
　
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:25:05 ID:mPNBgY2G0
>>183
ならEXの事故率でもフォローすることだね。
将来それをもってきたら、大好きな相関と因果関係を問うてあげるよ。
185 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 19:36:43 ID:i7OtcdTA0
>>184
おまえらトヨタ様に対する信心が足りなさすぎるぞ。

トヨタ様がEXからVSCを外した。
交通安全を祈るトヨタ様が事故率を上げるようなことは決してしない。
つまり、VSCを外すことは事故率を上げることにつながらない。

ぢゃないの？
信心だょ、信心。

でも事故率が上がることを見越して外したんだったら、
そこに、うっす～い殺意があるょね。 交通事故で死ぬ
人間が増えるわけだから。 ちょっと怖くない？　それとも
事故で人が死ぬことに慣れきっているのかな？

高級車から順次装備していくのはしかたないにしても、
安全装備を外すのはどうだろうと思う。 それは清水なんちゃらさんに
同意。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:51:08 ID:mPNBgY2G0
>>185
また都合のいい仮定に基づいて他人様を非難してるよね。
その癖治らないの？
187 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 20:11:06 ID:i7OtcdTA0
>>186
家庭が間違っているとしたら、その仮定を指摘しないとっ！
私は誰も非難してません。 他人「様」って誰？

こっちはトヨタ様正しいしているあなたの意見を尊重して、
トヨタ様が正しいとしたら、こうなりますという展開をしている
だけなんです。

風が吹けば桶屋が儲かるというほど、とぉ～くなるような
道筋でもないと思いますが?　
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:15:11 ID:zsOI02/J0
>>173いちばん下
限界状態を体験する事は、
とてもいい経験だと思う。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:26:44 ID:NzPfBm3n0
10thパールの車体色ナンバーていくつ?
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:35:37 ID:+fwPyCy20
>>187
今まで散々嘘八百並べてきた奴を誰も歓迎していない
社会性の乏しいコテハンは要らない
★２５に粘着していろ
191 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/17(水) 20:37:45 ID:i7OtcdTA0
>>190
★２５は★２５で使ってますのでご安心を。とりあえずメモ代わり。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:40:39 ID:c7p+Qn4TO
結局、ＥＸはビジネスカーに格下げだから、ＶＳＣはオーバークオリティーって
ことなんでしょ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:55:22 ID:SqWez8Q20
VSCは豪雨の高速でよく発動するよ。
片方タイヤだけ水溜りに入るとククッククッって感じだよね。
あと、下道ではマンホールで発動するｗ

ないよりはあった方がいいみたい。
経済的には任意保険が安くなったりするメリットもある
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:10:39 ID:+fwPyCy20
>>191
おまえ自分の立てたスレが埋まらないうちに他のスレで暴れまくってるな
専用ブラウザで見ると
>>154 >>162 >>166 >>169 >>173-4 >>176 >>179-180 >>183 >>185 >>187 >>191

嘘つき「とよ太」コテハンをいちいち何度もかえるな
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:57:06 ID:SOMN3qbz0
じゃあ雨の日高速乗らなければいいだけの話だね
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:26:48 ID:XtUkBJlmO
元々全グレード標準装備じゃないのに、外したとか言ってる奴何なの？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 09:16:20 ID:GxPY9gvW0
Gと10thだけの装備だから20型の全販売台数のうちVSC付は10％くらいかな
とはいえ3年位したらABSみたいに全車種標準装備になるんだろうね
現実問題としてABS無しでもそれほど困らないけど
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 09:17:18 ID:7cTdR5IS0
>>195
東京近辺では高速に水が溜まらないから関係ないよｗ
田舎だけ
それも飛ばさなければ関係なし

>>170
中古で乗って飛ばすDQNが増えるだけでは？
オプションで比較するにしても金持ちは着けるから安全運転だろうしなぁ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:02:50 ID:ssEvFd1a0
>>198

おとといのゲリラ豪雨の時の、都心環状線と4号線はひどかったぞ。
みんな30km/hで思いっきり車間を空けていた。
隣のレーンのはねた水で前が見えない時間も結構ある。だから、ブレーキ
使うなんて厳禁。初心者がいたら、びびってブレーキ踏んで、玉突きになる
危険性が大きい。死ぬかと思った。
200 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 11:03:50 ID:+RKtYfTk0
>>194
専ブラを自慢されても?? 私はJaneを使ってます。 Resする時は同じIDの過去の発言くらいは見ています。

抽出 ID:+fwPyCy20 (3回)
182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/06/17(水) 19:13:46 ID:+fwPyCy20
190 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/06/17(水) 20:35:37 ID:+fwPyCy20
194 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/06/17(水) 21:10:39 ID:+fwPyCy20

ちょっと編集はしてるけど、これくらいは誰でもできます。
201 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 11:06:01 ID:+RKtYfTk0
>>198
> 中古で乗って飛ばすDQNが増えるだけでは？
> 金持ちは着けるから安全運転だろうしなぁ

そう！ それが要因かもっ！(笑)
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 14:51:10 ID:tpM9ue/I0
いま時 janeかよw
203 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 15:15:15 ID:+RKtYfTk0
あれ? ごめん。 Jane Styeといったほうが良かった? それでも古いか(´･ω･`)
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 15:18:54 ID:tpM9ue/I0
style じゃいま最大の嫌われもんじゃないか
情弱ってやつか？
と与太は車だけじゃなくて、色々弱いらしいな。
かわいそうにw
205 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 15:35:12 ID:+RKtYfTk0
法人化しちゃったからね。 ２ちゃんねらーは法人とかにきびしいから。
だけどここの車・メーカー板は<ﾉ丶｀Д´>ﾉ　ﾄﾖﾀ・ﾏﾝｾｰ なんだょね(笑)

ほっとぞぬからの乗り換えだけど、ぞぬは重たかった。 ブラウザーを
変更するのは大変。 カスタマイズもしてるし。 画期的なブラウザーが
あったら教えてm( __ __ )m
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:47:38 ID:3Tj10W3P0
>>200
こいつアフォちゃう？
だれも専ブラの自慢してる人間いないのになｗｗｗ
つか　
こいつは論理を摩り替えて都合の悪いことをスルーしようとする手癖の悪い奴
早く散れ
207 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 20:30:25 ID:+RKtYfTk0
>>206
>>194
> 専用ブラウザで見ると
> >>154 >>162 >>166 >>169 >>173-4 >>176 >>179-180 >>183 >>185 >>187 >>191

と>>194が書いていたので。 >>206が専ブラを使っていないのはわかりました。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:43:56 ID:3Tj10W3P0
>>207
おまえのレスを見ていると社会での立ち位置が見えてくるようだ
枝葉のことなどどうでもよい
肝心の幹はどうなのだ？　つうことだ

枝葉＝専ブラ
幹＝「とよ太」コテハンは散れ
209 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 20:49:28 ID:+RKtYfTk0
>>206
論理のすり替えとかいうけど、

>>159
> >>122,152
> トヨタがそう言ってるんですけどｗｗｗ

トヨタが正しいとするとから、>>185の話の展開になっています。

簡単に覆せますょ、185なんて。 だけど次の次も考えてました（笑）
たけど次が来ないんだもの。 皆さん納得してたりして。
210 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 20:50:10 ID:+RKtYfTk0
>>208
アラシを相手しちゃだめですょ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:55:03 ID:tpM9ue/I0
>>185 はいつもの病気ってことで廃棄されてますが。

まずはトヨタが事故率が上がることを見越して外したことを証明したらどうかな？
非難する前にサ。

でも無理だよね。
EXは法人向けだから、ユーザー層が違うし。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:05:33 ID:3Tj10W3P0
>>210
おまえひねくれ過ぎてるな　自分で何をやってるのか分かっているのか？
前にも自分のことを荒らしだと公言していたが
>>アラシを相手しちゃだめですょ
なんつう言い草だ
おまえ散れ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:09:22 ID:fLHPVwGN0
３代目プリウスに興味を持って、色々プリウスのこと調べてたら…

初代プリウスが無性に欲しくなりました
214 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 21:09:37 ID:+RKtYfTk0
>>211
それはちょっと方向が論理とは違う。
できないことをやれとか言ってる学校や社会にありがちないぢめと同じだけど？
PL法ができる前の、製品の欠陥は被害者であるユーザーが証明しろ、にも通じるね。
立派、立派。 あなたも立派な会社人だ。 リストラされるまで会社を信じていてください。

PL法自体もちょっとザルっぽいのでなんとも言えないけど（笑）
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:13:21 ID:tpM9ue/I0
>>214
証明できもしない妄想レベルの仮定を元に、殺意があるとか言っちゃダメでしょ。
まさかそれが論理的だと言い張るつもり？
216 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 21:18:49 ID:+RKtYfTk0
>>215
>でも事故率が上がることを見越して外したんだっ『たら』、
>そこに、うっす～い殺意があるょね。

残念。 そこに論理の破綻はないのです(笑)
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:21:01 ID:tpM9ue/I0
>>216
だからサー理解しようよ。
"たら"をつけて非難しちゃダメなのよ。
それは仮定を元に非難する行為。
犯罪なのよ、分かる？
218 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 21:25:45 ID:+RKtYfTk0
>>217
もしもの話で犯罪にされたらたまりません。
風評の流布というほどのものでもないでしょう。
爆破予告でもなし。

言論統制を破ってしまいました？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:26:57 ID:7IamGZk8O
なに、犯罪？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:28:30 ID:3Tj10W3P0
>>218
言葉遊びをしたいだけなら散れ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:34:28 ID:tpM9ue/I0
>>218
言論統制？

相手をするに値しないってことだよ。
そしてその意味のなさや、みんなの白けた気分をご本人が理解してくれてない。
まともに相手をしてほしかったら、もっとちゃんとしましょうよ。

「もし～なら～だよね」

なにそれ？
ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？w
222 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 21:35:23 ID:+RKtYfTk0
>>221
ぢゃ、犯罪じゃないですょね。 よかった(´▽｀*)
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:37:12 ID:tpM9ue/I0
それをさ、

> 残念。 そこに論理の破綻はないのです(笑)

とかって、ご本人はご満悦なんだよ。
ほんっとに、ﾔﾚﾔﾚだよ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:39:53 ID:3Tj10W3P0
>>222
何で「とよ太」ってまともな会話が成立しないんだろうね？
いつも誰かを挑発して嘘ついて　何が楽しいんだか
ツマンネー奴だな
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:41:33 ID:tpM9ue/I0
よほど頭が弱いんだよ。
馬鹿そうじゃん。
226 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/18(木) 21:43:09 ID:+RKtYfTk0
>>224
と『与』太 　です。
ちょっと改名してみました。
与太者らしくていいでしょ?
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:47:58 ID:aN09UPET0
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続の決まった2代目プリウスについて語るスレ♪
5月に新発売の3代目プリウスは別スレがあります。

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243748849/

sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレで話すことではありません。

前スレ
Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★82
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237643593/
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:48:43 ID:aN09UPET0
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:42:46 ID:x3W9yjW40
>>226

うんこはくさいー
　　　　　 　 　 　 　 　 ,r,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　 　 　 　 　 　 | ＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　|　.`x,　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　,r°　 .ﾟi､　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　 　 　 ,r'’　　　　 ﾟ'x、　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 ］　　　　　　　ﾞ'i､,_　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r"　ﾟﾍ,,_　　　　　　　　　　
　　　　　　 ,,,-l’　　　　　　￣｀　　　　 |｀ﾞﾞ'ｖ,　　　　　　　
　　　　　 .,i´　‘'-,,,,_　　 　 　 　 　 _,,r"　　 〕　　　　　　　
　　　　　 {,、　　　　￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾　　　 _,i´　　　　　　　
　　　　　　ﾞﾟ''ｰ＿、　　 　 　 　 　 _,,,,,--‐″　　　　　　　　
　　　　　　　　　 ￣ﾞﾞ''''―――‐''″　　　　　　　　　　
230 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/19(金) 12:11:20 ID:8BqpPPym0
ということで、VSCを外してもEXの事故率はあがらないということで結論。
というか台数少なすぎて統計取ったって有意な結果がでるかどうかもわからなさそうな感じ。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:26:56 ID:xCKywo9g0
で？
また泣かされに来たの？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:55:08 ID:vkezHaKu0
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続の決まった2代目プリウスについて語るスレ♪
5月に新発売の3代目プリウスは別スレがあります。

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243748849/

sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレで話すことではありません。

前スレ
Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★82
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237643593/
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:56:28 ID:vkezHaKu0
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
234 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/19(金) 13:56:33 ID:8BqpPPym0
ということで、VSCを外してもEXの事故率はあがらないということが結論。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:08:55 ID:xCKywo9g0
パラノイア（と与太）の特徴

1 挫折や拒絶に過度に敏感
2 侮辱を容赦出来ず、恨みを抱き続ける
3 疑い深く、他人の行動を歪曲して受け取る
4 個人的権利を執拗に求める
5 病的に嫉妬する
6 過度の自信を持ち、常に自分を引き合いに出す
自己の周囲や世間一般の出来事について「陰謀がある」という考えにとらわれる
7 常に声高に「勝利宣言」をする
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:19:30 ID:rT/C5bdFO
そんなとよ太だけど
まぁ、百歩譲ってこのスレだけは許してあげなよ
あんなアイツだけど、居場所ぐらい作ってやろうよ
本当に居場所がないんだよ
しかし、他のスレでは遠慮なくやっちまって構わないから
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:22:21 ID:rT/C5bdFO
↑
やべえ、スレ違いだ
みんな、遠慮なくやっちまいな！
238 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/19(金) 14:22:24 ID:8BqpPPym0
７．勝利宣言してたっけ？ 次のレスを待ちぼうけということはあるけど？　
６．過度の自信？ 自分の話ししたことあったっけ？
５．嫉妬。 なんに嫉妬していることになるの？
４．自分の権利って？
３．疑い深いというか矛盾には気づきやすけど？
２．侮辱されたとおもったら「と与太」なんていうコテつけないでしょ。
１．挫折に敏感って？？？

ちょっと.｡.:*･ﾟﾟ･(´ｰ｀).｡*･ﾟﾟ･*:.｡. ？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:30:55 ID:sZBL6SxF0
懐かしいなこの感じ・・・
新型出る前のプリウススレに戻ってきたｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:58:18 ID:vkezHaKu0
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続の決まった2代目プリウスについて語るスレ♪
5月に新発売の3代目プリウスは別スレがあります。

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243748849/

sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレで話すことではありません。

前スレ
Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★82
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237643593/
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:59:05 ID:vkezHaKu0
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
242 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/19(金) 15:08:05 ID:8BqpPPym0
ということで、VSCを外してもEXの事故率はあがらないということが結論でいいの？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:21:09 ID:bpVZqz5F0
詳しく分かる人いますか？

先日2代目プリウス10THを買ったんですが名義変更に伴い
整備会社に点検をしてもらったところエアコンが動かず電気系が
駄目になってるとのこと。
どのように悪いのかは確認してないが
コンピュータを変えると治りそうといわれた。
まぁ勝手にコンピュータ注文されたんだが
なんかぼったくられているような希ガス。
モニタ等は問題無かったのは確認してます。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:21:27 ID:xCKywo9g0
>>238
> ７．勝利宣言してたっけ？ 次のレスを待ちぼうけということはあるけど？

230 名前：と与太 ◆ZVW30HB3ZI [sage] 投稿日：2009/06/19(金) 12:11:20 ID:8BqpPPym0
ということで、VSCを外してもEXの事故率はあがらないということで結論。
というか台数少なすぎて統計取ったって有意な結果がでるかどうかもわからなさそうな感じ。

234 名前：と与太 ◆ZVW30HB3ZI [sage] 投稿日：2009/06/19(金) 13:56:33 ID:8BqpPPym0
ということで、VSCを外してもEXの事故率はあがらないということが結論。

で、>>242 って何度目なのアンタ？
勝利宣言したんじゃなかったの？

低能の相手は飽きたよ。
245 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/19(金) 16:27:23 ID:8BqpPPym0
>>244
これが勝利宣言に見えるの？(　´ﾛ｀)　ま、いいけど。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:33:59 ID:xCKywo9g0
そーゆーのを勝利宣言って言うんだよ。
パラノイア的なね。

自覚が無いようだからちゃんと医者に行ったほうがいいよ。
247 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/06/19(金) 16:42:57 ID:8BqpPPym0
では、勝利宣言ではありません。 あれば反論をどうぞ。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:47:41 ID:cM7qtmQv0
>>243
どんな整備会社だか知らないけど、自分達が壊しちゃった可能性もあるね。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 16:57:26 ID:bpVZqz5F0
>>248
レスありがとうございます。

知り合いの整備会社ですけどプリウスは配線が
いっぱいあって難しいとは言っていました。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:04:58 ID:Lw3pJsl20
整備会社って意味がわからない。ちゃんとディーラーで買えよ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:14:51 ID:Qhzs0zLP0
>>249
値段がいくら掛かるのかを聞いて
他所でも見積もり取ってみるって言ってみればいい
基盤交換だと分かり難い分吹っかけられ易いしね

知り合いだからこそ、今後も気持ちよく付き合うには
金銭面はきっちりしといた方が尚いいよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:31:33 ID:bpVZqz5F0
>>251
整備会社でなく整備工場でした。
価格はコンピュータ交換してみないと作動するか
しないか、わからないので未定とのことです。
長い付き合いなので他との見積りも言いづらいところです…。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:53:59 ID:JSYlJAbjO
>>252
知り合い関連は、こっちが強気で言える様な相手じゃない限りメリットはあまりないよ。

知り合い価格で若干安くなるよりも、性器ディーラーで買った方が何か起こってもキチンと対応してくれるしね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:35:16 ID:SIIYuvXx0
最近の車はみんなコンピュータの固まりだろうけど
プリユスみたいな、より複雑な車は
トヨタの正規ディーラーに見てもらった方がいいと思う。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:42:05 ID:Lm4WdHnkO
プリウス二代目に乗っていますが、登り坂でアクセルベタ踏みしても加速感が期待していたよりも良くなかったけど、ＣＶＴだとこんなものなのですか？もっと加速してと思ったけど、しなかった。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:50:47 ID:DlAWO2sF0
バッテリーレベルによって印象は変わるよ。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:50:57 ID:/GS0fQHG0
>>255
ミラーサイクルなので実質1300ccだし
電池積んで重いから、
登り坂はそんなもんです。
CVTとか関係無いっす。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:04:56 ID:lWauGc/40
確かに登り坂はパワー不足を感じるな。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:38:11 ID:ig4ZNjV30
燃費もパワーもなんてムチャな要求だよ
あの燃費ならある程度の妥協は必要でしょ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:50:35 ID:yz62d9mn0
正直、坂が急なほど速い
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:20:39 ID:pDOLrQGk0
>>252
プリウスやったことない工場だと、無理だと思う。
コンピュータ交換したら１００％エンジンかからないよ。
最終的には、ディーラーから出張してもらってリセットだね。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:52:36 ID:pDgWwllL0
登り坂でのパワー不足はそんなに気にならない。
ツーリングのパイロットプライマシーとかならフィーリングが重苦しいからパワー不足に感じるかも知れないし、
アクセル踏みこむとうるさくなるけど、加速自体はちゃんとしてくれる。
でも燃費はがっかり。
だから登り坂でエネルギーモニターはなるべく見ないようにしてる。
ま、その辺は下り坂で挽回出来るから実質問題ないんだけどね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:59:57 ID:sQzd3iZ80
THSは、アクセルべた踏みは駄目。
電気モーターのトルクを上手く引き出さないと。
しかし2代目以降、モータートルクの出方がよりマイルドにされている。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 03:02:11 ID:xW9BtvnR0
>>257
実質1300ccなら納得です。
なんかモータープラスで2L並みとか信じたおいらがバカだった。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 09:53:48 ID:cwITDgES0
>>264
登り坂　ｶﾞｯｸｼil||li _|￣|○ il||li
下り坂　(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 16:13:39 ID:r1agQYBU0
>>265
燃費が稼げるかどうかじゃなくて
坂登っていかない事にイライラしてんじゃね？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:41:09 ID:UkqCDcvH0
何故にアクセサリソケットがコンソールボックスの中なんだろ。
使いにくいんだが…。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:49:59 ID:3t6udYr90
初期型を中古購入考えてます
バッテリーとか交換無料なんですよ？
燃費は普通に走って15キロくらいは超えますでしょうか？
269 ：268：2009/06/22(月) 23:21:41 ID:3t6udYr90
他に購入候補はフィールダー、ランクス、アレックスを考えてます
予算は全て50万以下で考えてます
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:28:39 ID:uMmU4CFz0
>>267
コンソールボックスの中で分岐させて
外側に増設しようと思ってる。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:25:51 ID:qmXVm5/h0
古い車だし程度が良いのを選んどけ
多少割高であったもだぞ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:21:59 ID:ARtEC51P0
NHW11乗りなんですけど
アクセル一定でほぼ定速でゆるい登り坂を越えた瞬間に
パワーダウンのような症状がでます。
アクセル一定で坂を超えるので通常なら加速する状況たと思うのですが
なぜか時々減速するのです。これって故障でしょうか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:54:54 ID:8q0Y9hCx0
ﾋﾝﾄ

充電
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:46:59 ID:QAVqxJjm0
>>268
バッテリー永年無料。
取り回しの良いコンパクトな５ナンバーサイズのボディ。
背高で先進的なスタイル。５人乗車できる快適性。
独創的な内装。左右ウォークスルー可能。
軽い車重と細いタイヤによる柔らかな乗り心地。
リーズナブルな中古価格。安心のトヨタサポート。
もはや選ばない理由はない！(　`･ω･´)
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 22:39:21 ID:Ublq5kXc0
燃費はあまり良くない
結構うるさい

それが10型
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:44:02 ID:HY0/HnO00
>>272
11型初期のものなら、コンピュータ交換で直る症状かもしれない。
ついでにブレーキペダルでの停止時の回生能力もアップするみたい。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:47:43 ID:6Iti2y4C0
>>274
未だに現役で走ってるの見かけるけど
なんかすっごく哀しい気持ちになるよ
とんでもなく古めかしく見えるのはなぜだろう。。。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:57:42 ID:Ublq5kXc0
干支が一廻りするほど前の車なんだから無理もない

でもそんなに古くは見えないな
279 ：こども店長：2009/06/25(木) 00:00:03 ID:6iXSkWA9O
おやすみなさい☆彡
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:36:10 ID:qp4cvWvi0
>>277
何だよ「哀しい気持ち」って
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:01:26 ID:/t4H+j6s0
また私怨野郎？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 05:53:45 ID:L9W+nCfm0
プリウスは
１０型不具合持ち見切り発車
１１型加速、高速、登坂亀
２０型加速良好、高速、登坂亀
３０型加速、高速良好、登坂亀　ということであってますか？

電池ある状態でのはなしで
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:54:22 ID:ABD4dUgR0
パワフルなハイブリ欲しけりゃレクサス買えって事でしょ
廉価版燃費スペシャルにあれこれ求めても無理だよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:28:05 ID:HIeE0bKu0
>>282
10型でバッテリーに不具合があって交換を要したのは、始めの数百台だけ。
一般道（60km/h迄）なら、11型は速いよ。
タイヤの空転を防ぐためか、20型は発進時の加速が少しマイルドになった。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 06:04:34 ID:Opi+jAjr0
>>284
象だか恐竜だかから逃げるＣＭやってなかったっけ？　20型って
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:11:47 ID:8ZOhLXmB0
２０型中古がいい具合に多くなってきて価格も下がってるね
そろそろ買い頃かな？下手すると夏以降原油価格がまた１００ドルになるとかで
中古プリウスの需要増えそうだし
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:18:47 ID:VH15gsBQ0
30型の納車待ちがとんでない事になっているし、EXも30型の増産のおかげで待たされるらしいし、
ここにきて中古20型の人気がUPするかもね。
中古だとG系でも安く買えるからおいしい。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 16:55:44 ID:SuVSgMUc0
かなり早めにＥＸ予約した俺ですら7月上旬予定だから、今からＥＸ契約しても12月くらいに
なりそうだな。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:37:10 ID:HIeE0bKu0
>>285
走行中の再加速は、20型の方が速い。
あのCMは、そういう意味の表現だったかと。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:11:02 ID:GhwN4Rp50
今日始めて30型を試乗したんだけど20型よか視界がえらく狭く感じたよ
あと操作がかなり違っていて戸惑ったw
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 09:44:59 ID:uizbR0AB0
>>290
あの糞フライングバットレスのお陰で
運転席も感覚的にやたら狭っくるしい
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:27:17 ID:u1M+pbF10
>>291
せっかくリアはセンタートンネルも下がって広くなったのにな。あれは残念だ
あとフロントフルフラットが出来なくなったのも
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:41:32 ID:rA6mEUUg0
>>292
>あとフロントフルフラットが出来なくなったのも
あれ？今月号の月刊自家用車にフラットになってる写真があったけど・・・
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:55:48 ID:u1M+pbF10
>>293
こないだディーラー行った時にヘッドレスト外して試してみたら見事に出来なかったよ
メーカーサイトとかカタログのシートアレンジにも載ってないしねえ

あんまり使う人いないから背もたれを大きくしたのかな？
地味ながら便利だから俺はよく使ってるんだけどなあ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 13:12:02 ID:Ycn4WCrJ0
うちも使ってるよ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 14:58:25 ID:C+rsRKNZ0
しかし30型もマガジンXのざ・総括で酷評されるんだろうな。
あのコーナー、売れてる車や目立つ車にはかなり冷たい事多いし、30型はそのターゲットになりそうな
オーラが強烈。
20型プリウスもインサイトも妙なバイアス掛けたかのような低評価だし、2代目のヴィッツやフィットなんかもそう。
現行Zもそうだけど、そんなに悪くないじゃんって思うわ。
エスティマハイブリッドは意外な評価だったな、あっさり斬り捨てるのかと思ってたがｗ
現行スイフトが評価されてたのは俺も同意だが、結局どの雑誌でも評価高いんだよねあれ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 16:33:55 ID:Ycn4WCrJ0
あのコーナーで評価が高い車は売れないという法則がある
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:08:42 ID:/Q0YOdcvO
30型を１０月まで待ちきれず、予約キャンセルして中古の20型Ｓツリを購入しました。

リアワイパーがないので、雨の日の後ろが非常に見づらいのでガラコでもしようかと思うのですか、
後ろの窓ってガラコしても効果ありますか？

他の解決策を知ってる方いれば、アドバイスお願いします
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:15:02 ID:wu5lBFTK0
EX注文すりゃ良かったのに。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:22:16 ID:xQ8t3gjm0
やっぱリアワイパーはあった方が良いと思う・・・
無ければダメモトでガラコってのは定番というかそれ以外に無いんじゃないかな。
俺の場合、降雪地帯なので寒冷地仕様&リアワイパーは迷わずオーダー。
ちなみに青Sツリ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:24:04 ID:xQ8t3gjm0
>>299
EXも待たされるって話だ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:31:00 ID:tW2rWjXV0
でも20型のリアワイパーってあまり使わないけどな。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:58:23 ID:Ycn4WCrJ0
マイナー後を買えばよかったのに
つか20中古ならマイナー後じゃなきゃダメなのよー
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:46:58 ID:RuH/5K+I0
20系のリアウィンドウってガラコ塗っても綺麗に雨粒飛ばなくない？
空気の流れが違うというか、何なのか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:50:37 ID:kYpmdHvD0
逆に、TOTOのハイドロテクトで親水コートする、って手は？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:02:20 ID:6FazT3aFO
>>298です
みなさんレスどうもです
ＥＸも検討しましたが、自分の置かれた状況が
・現在乗ってるカルディナが24万キロで、早急に買い替えが必要
・1～2年問題なく乗れれば十分
この二つでしたので、繋ぎの車を探してたところに、程度の割には価格が手頃な15年式を見つけたので、買いました。

現在納車より600キロ走りましたが、快適に走ってくれて、非常に気に入りました。
唯一あったトラブル？は、ブレーキ踏みながらボタン押さないとREADY表示されないのを知らずにテンパって何度もボタン押しちゃったくらいです。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:10:36 ID:6FazT3aFO
連レスすいません
自分の質問を忘れてましたが、>>304さんと同じことを思ってたんですよ。

>>305さん
探してみます
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:13:39 ID:sidMK1Oy0
十分待って買えば良い
なんか気の抜けたビールみたいな車をな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:12:53 ID:C914imsU0
>>305 はやってみたけど、効果はもうひとつ。
効果がないわけじゃないけど、満足できるものじゃない。

それよりガラス面に塗ると虹色のムラになるので、見た目があまり良くないね。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:29:53 ID:lBqlYB/b0
MAGXの例のコーナーに30プリの評価出てたけど、意外とぬるいのな。
あいつらの事だからもっとチクチクやんのかと思ってたがｗ
あとマジェスタも意外な高評価。
どうしたんだろ最近？ホンダに冷たくてトヨタに甘くなってる。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:12:52 ID:sb6ry+OK0
>>310
頼む、うｐってくれ
312 ：305：2009/06/30(火) 22:27:48 ID:4cfRpP4B0
>>309
そうなんだ・・・
以前乗ってた車のドアミラーだけやってたんで
どうかな？とは思ってたんだけど・・・
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 06:43:04 ID:kpNqYUMF0
ドアミラーにはいいよね。
プリウスに最適
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:17:45 ID:53tgj9jaP
ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius_vs_prius/306/
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:51:44 ID:iXDnM54T0
プリウス２からインサイト２に乗り換えた愚か者はいないよな？

米コンシューマー・リポートの評価
Consumer Reports Overall Rating

プリウス２（先代）　８０点　
http://autos.msn.com/research/vip/ConsumerReportsSnapshot.aspx?year=2009&make=Toyota&model=Prius

インサイト２（現行）　５４点
http://money.cnn.com/2009/06/29/autos/cr_honda_insight/index.htm
http://news.prnewswire.com/DisplayReleaseContent.aspx?ACCT=104&STORY=/www/story/06-29-2009/0005052327&EDATE=

普通のマスコミはメーカーから車を借りて評価するが、そもそもメーカーが貸し出す車は
市販の車に手を加えたものかもしれず、マスコミにとってメーカーはスポンサーなので
評価がゆがめられることもある。また特定のメーカーと特定のジャーナリストの癒着も
考えられるので全面的に信用することはできない。
だがコンシューマー・リポートは市場から自費で車を購入してテストするので、
我々が手にする車と同じであり、広告を出さないので利害関係はない。
また特定のジャーナリストがテストするのではなく、いつも同じコースで決められた
プログラムに従ってテストするので信頼性が高い。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:58:17 ID:YgUqjO7S0
>>314
その最終評価は、11型と20型の比較でも言える事なんだよな。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:54:15 ID:uzzF2Rh80
>>314
比較する二代目が初期型っておかしいだろ。三代目をとにかく褒めさせようって魂胆が見え見え。
それでも二代目を支持ってのは凄いけど
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:35:12 ID:E63Jz2DZ0
>>317
>比較する二代目が初期型っておかしいだろ。
その二代プリウスは伏木氏のマイカーだから。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/286692/blog/13744287/
で、
>伏木悦郎は3代目プリウスを買うべきか？
となっている。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:45:06 ID:IzKfmaZwO
質問なんですが、20型って60～80キロの定速で走ってる時は、
何㏄の排気量で走ってるんですか？800～1000㏄ぐらい？？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 13:49:25 ID:uzzF2Rh80
いや、走ってる最中に排気量変えるシステムなんて搭載してないから。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 14:02:17 ID:6tKllNWz0
ホンダは可変気筒だっけ？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:25:22 ID:IzKfmaZwO
>>320
吸気量を変えてるんですよね？それで実質排気量は
どのぐらいかなと思いまして…
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:45:17 ID:uzzF2Rh80
単純に実質の排気量が少ないエンジンってだけで、走りながら吸気量を変えてるわけじゃないよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:31:43 ID:IzKfmaZwO
>>323
ありがとうございま。
その排気量って何㏄なんですか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:50:03 ID:KZfhpXKh0
>>324
アバウトに言うと最大トルクと排気量は比例関係にあるので、

シビハイ1339ccで最大トルク12.1kg・m
20プリウスは最大トルク11.7kg・m

20プリウスの実質排気量は1339cc×11.7/12.1 = 1294ccぐらい。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:03:33 ID:bFtMQAHV0
遅閉じのタイミングによりけりで、1000～1400ｃｃ相当かな？
327 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/07/01(水) 21:08:30 ID:ao9hLh2Z0
排気量は１５００ｃｃなんじゃない？
吸気量が制限されているだけで。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:38:08 ID:LS8+Yv6g0
ここではそんな意味で「排気量」を語っているわけじゃないだろ。
もっと話の流れを読んでいこうよ。
329 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/07/01(水) 21:41:53 ID:ao9hLh2Z0
排気量は排気量。トヨタ様のカタログスペックのいう通り１５００ｃｃ。
330 ：と与太キラー：2009/07/01(水) 22:32:49 ID:5Q/mxHpM0
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続の決まった2代目プリウスについて語るスレ♪
5月に新発売の3代目プリウスは別スレがあります。

Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★23
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243748849/

sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

他の車の良さを話したい方は、該当車種のスレでお願いします。
※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
なお、当車は加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もございます。ご購入の際には十分ご注意ください。

なお、当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.0L(NA)から2.4L(NA)並みです。
　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
動力性能が異なる軽自動車や、1.0L級、定員が異なる二輪車、電動アシスト自動車と比較する行為は荒らし行為です。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
燃費の比較の際は1.8L～2.4Lクラスと御比較ください。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
※ハイブリッドカーを買う差額でガソリン何年分買えると言う話題は禁止(われわれはコストだけで買っているわけではありません)
※ハイブリッドカー全般の話題や電気自動車全般の話題はプリウススレで話すことではありません。

前スレ
Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★82
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237643593/
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:33:45 ID:5Q/mxHpM0
・プリウスドライビングシミュレーター
　ttp://www.wind.sannet.ne.jp/m_matsu/prius/ThsSimu/
・プリウスライフ
　ttp://www.priuslife.com/
・プリウス電子工作
　ttp://www.hal.ne.jp/tamasu/index.html
・PRIUSな日々(ボディカラーに悩んだら)
　ttp://prius.fxy.jp/
・Car Fool ⇒ PRIUS(シートベルト警告音の消し方、DVDプレーヤー簡易取り付け方法)
　ttp://car.fool.jp/blog/
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:32:05 ID:6TiqU+MJ0
>>311
流石に雑誌の内容をうｐる訳にはいかないが、リアの居住性が良くなったとか、
THS3を名乗らなかったのは良心的だとか、17インチモデルは乗り心地良いとか評価していて、星3つ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:40:48 ID:KZfhpXKh0
>>327
吸気量も１５００ｃｃなんじゃない？ってツッコミ入れたくなるようなレスありがとうｗｗｗ
だって一端１５００ｃｃ分は吸ってるじゃんｗｗｗ
その後で一部をインマニに戻してるけどｗｗｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:42:13 ID:KZfhpXKh0
>>332
総括で評価が良いクルマは売れないって法則があるんじゃないの？
その割には売れてるよなｗｗｗ
あ、助成金が終わったら法則発動って事ですか？ｗｗｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 05:47:32 ID:To6HG7vc0
>>332
ありがと
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:03:42 ID:scWndduj0
>>334
ジンクスを自覚したのかもね。
売れて欲しくねー車だ→じゃあ高い評価付ければ失速するかもって。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:36:29 ID:HMxVU4Zi0
>>336
いや三つ星なら普通だろｗ
ジンクスが適用されるのは五つ星
HR-Vやミラ・・・
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:26:47 ID:YgEpmMTU0
一定回転数を多用するプリウスの使用状況に限っては小排気量通常エンジンより大排気量アトキンソンの方が効率が良いってことなんだろうか？
全ての状況下でエネルギー効率がアトキンソンの方が優れてるならヴィッツでもカローラでもクラウンでもアトキンソンにするんだろうから
自動車税って観点からは排気量を大きくしなきゃならないから不利になるけど
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:43:27 ID:oLRS8I+t0
2003年に既にプリウスのCR-Xパクリ問題を完全に指摘されていた件についてw

http://www.motordays.com/newcar/articles/prius20031012/



2008年以降の新しい記事広告で、必死に印象操作しようと企てているトヨタ(笑)工作員。

三代目プリウスのルーフ部分の段付きは、MAZDA RX-7の丸パクリだものね。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:27:10 ID:5FpkUTfi0
ＮＨＫで嫌がらせのような特集やってる
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:57:32 ID:0ER5GvSm0
>>339
ファミリアneoを知らないゆとりですかｗ
mwるセデスも見た方が良いな


トヨタを擁護する気はないが馬鹿すぎで話にならん
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 18:29:35 ID:7lbR1HKD0
プリウスEXが出たって事は、そのうちプリウスEXターボも出るんだろ。
プリウスセレステとかプリウスフィオーレとかも。
極めつけはラリー出場でプリウスエボリューションか。
こりゃ将来、プリウスはハイブリッドの代名詞から下品の代名詞に変わるねｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:20:31 ID:Yyh6mO+rP
>>342
ごめん
何が言いたいのかさっぱりわからん
やり直してもらえるかｗ
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:34:41 ID:Qz5vX1iX0
結局、ESP（VSC）の装備義務化が内定したようだね。2012～2015年に完了とあるが。
それまでEXは作られていないだろうから大丈夫だろうけど、3代目はそれを見越して
VSC標準装備化したのかな？

http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/13980435/
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:39:10 ID:3H4dPgJP0
ワンダラーズ・フロム・イースはバレスタイン城以前なら巷で酷評されてるほど悪いモノじゃないと思う。
むしろ、あそこまではイースシリーズの中でも楽しめる部類だと思うのだ。
だが、バレスタイン城以降はもうクソゲーと言われても不思議じゃない仕上がり。
3重スクロールとか技術面ではレベル高いし、操作性も良いし、個人的には音楽も好きなんだけど、
ゲームバランスの調整はかなりマズイ事になってるんだよな。
勿体無いというか惜しいゲームだ、じっくり調整すれば名作になるポテンシャルを秘めているのに。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:37:20 ID:+Uw+VCV6O
10初期型プリウス乗り何ですが、エンジンオンの時、停車寸前にガタガタガタガタ～～と振動が凄い時が度々有ります！ディーラーで見て貰いましたが、原因が分からないと言われて困りました。分かる方居ますでしょうか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:38:54 ID:+Uw+VCV6O
10プリウス
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 02:40:58 ID:+Uw+VCV6O
>>346

＞ 10初期型プリウス乗り何ですが、エンジンオンの時、停車寸前にガタガタガタガタ～～と振動が凄い時が度々有ります！ディーラーで見て貰いましたが、原因が分からないと言われて困りました。分かる方居ますでしょうか？


↑エアコンオンの間違えです。すみませんm(__)m
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 04:41:51 ID:Blyqoca40
>>345
機種によって調整度は高いと思うけどなぁ。
てかどこの誤爆？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:59:20 ID:89pL/Ql/0
>>346
マウントの寿命か、プラグの劣化？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:01:39 ID:T3U0edad0
>>346
前スレで同じ症状でデラ診断も不明。
結局プラグ交換とセンサー類清掃で様子見→その後症状改善だったお！！
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:53:24 ID:eu9QNACJP
10初期型？
ふつーに寿命だろ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:00:14 ID:AvXl7StA0
>>352
30万キロ位でも、まだ現役らしい。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:25:34 ID:JRUgt2lM0
そもそも10型に初期も後期も無いが
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:26:21 ID:D8x8+or20
会社の営業車なんだが、来月からプリウスＥＸに変わるんだが今使ってる2DINのカーナビは付けれるんか？
加工したら付けれるよ！とかじゃなく普通にポン付け出来る？

教ええてくれくれ君で、すまんが助けてくれ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:46:44 ID:C5M0MylN0
一切の加工無しで社外品がつけられるクルマがあるのか？
どんなクルマでも加工は必要
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 19:56:51 ID:73B7SRrc0
>>355
できまへん
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:22:16 ID:P79wDyI70
>>355
ダッシュボードに工業用の両面テープでしっかり固定
ポン付け一丁！
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 04:12:10 ID:0IPp0ytFO
>>352
オイラの地方じゃ中古で出回った10型はタクシー業者が死に物狂いでかき集めて買ってるおｗ
まだまだ現役。でもやっぱり多いのは後期型になってからのやつかな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 09:54:17 ID:rRcI8qBp0
>>355
ポン付けは出来ない
まず2DINのスペースがないのでエネルギーモニターを取り外して移設するか他の場所に2DINのスペースを捻出せねばならない
1DINなら小物入れを多少加工して取り付けることも出来る
但し取り付けが出来ても音声の入力端子がないので特殊な方法を使わねばならない
詳細は「プリウス　社外ナビ」でググレ
>>356
普通の車なら社外品のナビは加工無しで付けられると思うが
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 16:15:06 ID:q4pAH4DY0
EXなら減税に間に合うかな？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:15:34 ID:qdHkBVJ20
>>361
減税は間に合う.。
http://toyota.jp/sp/zeisei/tax_reduction_car/index.html


補助金はシラネ。
363 ：355：2009/07/06(月) 17:24:37 ID:bDJ5sOL30
着かないよな！

俺もそう思っていたのだが、リース会社の担当が『サービスで付け替えいたします』ってｗ


あとで揉めそうな悪寒・・・

>>356
ポン付けの意味知ってるか？
変換ハーネス使ったらポン付けじゃない！とかって言わないよなｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:59:22 ID:eS7HZbuBO
20型乗りに質問だけど、実際のとこ燃費ってどんなもん？
週1500キロくらい(7割高速)走ってるんだけど、満タン法で大体20くらいなんだよね…

常に燃費モニタを気にしながら運転してるんだけど、伸びない。
俺の技術の問題かな？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:34:09 ID:CLIACbmm0
高速が多いならリッター20は優秀だと思うよ。

プリウスの燃費が伸びるのは50～60km/hで滑空多用できる時だからな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:37:14 ID:AasjQgmn0
>>363
変換ハーネスや専用固定パネルを使うなら「要加工」だろ
インパネバラすんだし「ポン付け」とは言わない
カタログなどにもそう書いてある
あほか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:26:54 ID:l5EJT0Vv0
>>364
タイヤのサイズ・銘柄は？
タイヤの空気圧チェック頻度は？
高速走行時の平均時速は？
クルコン使ってる？
住んでる地域はどの辺？
エアコン使用率は？
ポジション・テールランプをLEDに換えた？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:12:35 ID:zMo+lqUW0
>>366
世間一般の「ポン付け」の定義は「切った貼ったしないで付く」な。
変換ハーネスも専用パネルもインパネバラシも全部「ポン付け」の領域だぞ。
ハーネス切ったりパネル削ったりしたら、初めて「要加工」だっつーの。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:26:02 ID:YK7B7tcU0
>>368
それは「オマエ」の定義。

変換ハーネスは仕方ないとして
専用パネルが必要になったら要加工だよ
そうじゃないと20型プリウスにも専用パネルを使えば２DIN取り付け可能だから
20型プリウス＝２DINポン付けOKって事になる。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:30:42 ID:AasjQgmn0
>>368　へぇぇぇw
＞変換ハーネスも専用パネルもインパネバラシも全部「ポン付け」の領域だぞ。
じゃEXも「ポン付け」だね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:38:28 ID:zMo+lqUW0
>>369

ググレカス！
「ポン付け」＝「無加工で付く」だろ？
専用パネルが無加工で付くならポン付けじゃん？
アホなの？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 21:51:47 ID:AasjQgmn0
>>371
じゃEX（20型）もポン付けOKだね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:04:24 ID:49H4hSIa0
>>364
７割高速でリッター２０kmだと１３０km位出してるでしょ
ちゃんと100km程度で走ってればエアコン使っても23km位は楽勝
ソースは月3000km（8割は高速）走ってる俺
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:49:44 ID:SkLb9CbyP
ID:AasjQgmn0の負けだな
みっともないからこれ以上ﾊﾞｶ晒すなｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:59:21 ID:Y/PfPZBtO
質問です｡
二代目プリウスと新型の大きな違いってなんですか?
自分的には内装外装ちょっと変わって、燃費はほぼ変わらん程度としか認識してないのですが間違いですかね??
レンタカーで二代目乗って、音の静さ&燃費の良さに虜になってしまい二代目プリ中古で買いました｡
ちなみに、17年式 Sﾂｰﾘﾝｸﾞ走行35000 黒 ﾜﾝｵｰﾅｰ 修復歴無し 社外ｱﾙﾐ 車体価格 158万でした｡
もう買っちまったから今更遅いけど、気になったので誰かアホな俺に教えて下さい｡
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:09:33 ID:LhVHwja+0
>>364
フロントリップ付の後期Sツリだけど、
100ｋｍ/ｈ巡航で23ｋｍ/ｌでした。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:22:35 ID:FLaMnt1v0
>>374
バカはスルー
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:51:43 ID:10ojHK7Q0
>>375
目立つ相違点は加速だろうな。
乗り心地とかハンドリングとかも当然新型(30型)が上回るだろうけど、20型で十分だと思うのなら
無理に買い換える必要もないのかなと思う。
排気量上がったおかげで税金も上がっちゃうしね。
俺は20型で十分、新型よりも軽量コンパクトだしインパネも20型の方が好き。
でも>>375はもう少し粘ってGかGツーリングを狙った方が良かったんじゃないかなと、
新車でSツーリングを買った俺は思う。
中古だとG系でもそんなに高くないから、色や納期にこだわらなければG系探した方が得だと思う。
俺の場合、皮ハンドルやクルコンは要らないけどS-VSC欲しいなと思って迷ったけど、値段差考えてSツーリングにした。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:34:12 ID:a0cvWxl00
エコモードか通常モードで走ってる限りは、新型の加速は20型以下だと聞いたけど。
新型はパワーモード以外では加速時にエンジンを極力使わないかららしい。
20型は新型でいうと常時パワーモード状態ってことか。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:35:54 ID:GtziCnrA0
>>372
必要な物をとっぱらなけりゃならないからなぁー
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 05:47:17 ID:xj57YhLG0
>>375
・HID設定が無くなった。
・カーテンエアバッグ、VSCが標準
・高速域の加速、燃費が向上
・後部座席、特に頭部に余裕
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:12:45 ID:cFz8vhFrO
>>378
>>381
アホな質問に答えてくれてありがとう｡
20型を乗る上で注意点とかありますか?
383 ：378：2009/07/07(火) 08:05:09 ID:4DLHT1au0
>>382
ttp://toyota.jp/recall/kaisyu/080319_1.html
こういう事情があるので、とりあえず点検の機会があったらウォーターポンプ診てもらった方が良い。
俺の16年式もそうだったし、17年式もバッチリリストに入ってる。
あと！マークとかヤバそうな警告出たら変な事はしない方が良い。
水温警告出たのに気付きながら強引に走らせ、インバーター壊したケースもあるらしいし。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 08:10:20 ID:pSvWuGef0
>>375
20プリの不満に感じる点を考えれば、違いが明確になる。
30 はそれらのメジャーな弱点を潰してあるから。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:09:59 ID:T1htsgjM0
30は20より良くなってるだろうけどリチウムとかプラグインとかがもうじき出るみたいだからもうちょっと粘ってみる
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:31:03 ID:M92nhMhxO
>>364です
う～ん…高速はたまに飛ばしたりするのか原因かなぁ？
よく走るのは東九州道なんで、坂ばっかりだです。

あまり踏まないように気を付けてるから、大体110キロ平均くらいかな？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:50:05 ID:By0pZS2Z0
>>386
登坂路が多いとなれば、妥当な数字かもしれんね。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:45:23 ID:Biumcx2z0
>>382
別に無いと思う。
実は自分も両方乗りくらべて違いがあんまりわからなかった。

ただ３０の前席真ん中にある橋みたいな物体は頂けない
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:24:34 ID:UfwJ5YCO0
20型のウォークスルーは意外と便利だよね。
俺は普段ゴミ箱置いてるけど、アイデア次第でいろんな使い道が考えられる。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:50:54 ID:dnF34s3U0
ゴミ箱が置けると言うだけで十分アドバンテージがある
あと、俺だけかも知れ無いけどあの辺が開放的と言うことで精神的な圧迫感が無い
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 00:33:56 ID:zn8DMom20
>>359
11型は10型の後期ではない
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:03:46 ID:Ijkt/4gG0
>>391
所詮大古車
どーでもいいじゃん
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 01:05:47 ID:JYM+jFf20
>>392
またｵﾏﾌｪか
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:06:19 ID:uYb4CSUu0
工業製品なんだから新しいものがいいのは当たり前だわな
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:15:52 ID:apccYp2e0
しかしコストダウンも激しくなっていく
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:30:23 ID:E1E78d400
新型も橋の下にゴミ箱おけるんじゃね。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:41:57 ID:wRcfz1X50
>>396
でも圧迫感は相当あるね。
暫くは20でがんばって、２年半後に期待。
398 ：355：2009/07/08(水) 13:49:10 ID:GZ2hP8KI0
ポン付け出来る、で理解したｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 14:51:28 ID:ovGIh+x30
>>398
蒸し返すなよ
また変換ハーネス使用はポン付けに非ずの車音痴が暴れだすぞｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 16:48:29 ID:iBf18+8f0
>>394
いやー、それが新しくなってダメになるのもあるのよ。
RAV4の10系から20系なんてまさにそれ。
カタログスペックは上回ってるけど実際は走りは重い、燃費は悪い、工場に入り浸りでもう大変。
その原因の八割くらいは欠陥直糞D4エンジンにあるけどあれはひどいな、排ガスも汚いしｗ
あれなら思いっきり古くさいけど信頼性はガチの3Sエンジンの方が良い。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:18:07 ID:HLltPLAf0
バブル絶頂期に発売された車とバブル崩壊後の車はかなり違うｗ
初代セルシオより２代目の方が遮音性が低いのは有名
あとプログレはマイチェンでかなり質が下がった・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:27:34 ID:07AobCmM0
プリに限っては新型の方がいいよなぁ…
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 18:42:23 ID:e+aKbuvX0
96あたりの車って酷いのが多いな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 19:55:25 ID:/+24rVXy0
>>400

D4エンジンは、TMC内では、無かった事になっていますｗｗｗ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:17:20 ID:cZysuLx90
>>389
EXと新プリで悩んでいるのですが、ウォークスルーと
顔（縦長ライト）でEXにしようと思っています。
運転席を家の脇すれすれに止めた時に助手席側から
出られる事や、車の通りの多い道端にプリを止めたとき歩道
に安全に出られるなどウォークスルーは何かと役に立ちます。
縦長ライトは癖があるけれどプリウスの特別な存在感を
引き出しています。新プリの顔はプリウスというよりWISHの
顔じゃないかなって気がします
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:17:34 ID:KmaFX5140
>>402
そうかな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:22:22 ID:Glde6C9E0
WISHの顔？
上級車の顔ならいいんでないの？？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:31:22 ID:cZysuLx90
>>407
新プリの顔は普通すぎて、ぱっと見ただけで
ハイブリッド車であることが連想できないので
あえてそう表現しました。あくまで個人的な
好みですので
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:19:14 ID:e+GI6vvZ0
燃費とか見るのにはやっぱり今までのEMVでの方が圧倒的に良いよ
あと、ステアリングで殆ど全ての作業が出来るのも手放せない
20型をセカンド扱いにして30型買ったけど乗り心地は別にして操作感は20型
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:51:06 ID:tXZD3N44O
>>400
3S-FEはまあ大丈夫だけど、3S-GEはブン回して荒っぽく扱うとオイルが滲んできますｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 04:32:11 ID:rZvuyTS10
変換ハーネスも専用パネルもインパネバラシも全部「ポン付け」の領域だぞ。
ハーネス切ったりパネル削ったりしたら、初めて「要加工」だっつーの。

20型プリウス（EX含む）は変換ハーネスと専用パネルとインパネバラシで
社外オーディオ、社外オーディオが取り付け可能です。


ですから「ポン付け可能」というわけです。

>>399はクルマ音痴
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 10:55:10 ID:iylI79fg0
20型プリウス用変換ハーネスって発売されてないわけじゃないが非常に特殊で通常のクルマと異なりオーディオに入力端子がないため一般的な変換ハーネスとは構造も異なる
専用パネルが必要ということは一般的にはポン付けとはいえないし専用パネル自体も極めて入手しにくい

ですから「ポン付け不可能」というわけです。

>>411はクルマ音痴
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:12:44 ID:KZpCh5090
いわゆるポン付けをうたった製品には、変換ハーネスや専用パネルは付属してるだろう。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:30:30 ID:H1AeFKGM0
>>412
「一般的に」という言葉の使い方は間違っていると思うがなｗｗ

加工せずに付けば「ポン付け」だろう。
入手のしにくさとかは関係ないと思うがな。

入手できずに加工して取り付ければ「ポン付け」と言えないかも知れないが、それは、取り付ける本人の問題。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:09:40 ID:ZX+v5HzL0

第100回:「さようなら、webCGプリウス」　～タイヤで燃費は変わるのか？
ttp://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000021497.html
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:39:51 ID:iylI79fg0
配線ハーネス程度で取り付けられなきゃポン付けとはいわないんじゃね？

社外パネルを使用してでも純正ナビ無しの車両に無加工で取り付けられる方法があるなら参考にしたいから是非具体的に教えてくれ
アメリカには市販パネルもあるようだが精度が悪く多少の加工が必要でオーディオユニットの移設も必要とか聞いたが
417 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/07/09(木) 12:42:23 ID:7tVSEoBb0
はいはい。ぽんぽん。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 14:54:36 ID:C4Dd4XWFO
純製でいいじゃん。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 17:11:21 ID:iylI79fg0
純正は高いからか手持ちのを移植したいんでしょ？
420 ：400：2009/07/09(木) 18:40:21 ID:BvHtSlB00
>>410
そうそう、俺が指してる3SはFEの方。
ハイカメとか言われてるけど、丈夫だし燃費もそんなに悪くないから、そこそこ良いエンジンだと思う。
まぁ確かにもっさりだし5000から上はうるさいだけでパワーないのは認めるｗ
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:03:15 ID:pmkjhQ/10
ハイカメｗｗｗ
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 07:57:14 ID:2QOB5Fg6O
リアモニター見ながらの車庫入れが、難しい。必ず右側線に寄る。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:44:52 ID:c26reZ/q0
▽リコール情報
http://toyota.jp/recall/2009/0708.html

今まで、コンビニに突っ込むのは、圧倒的にトヨタ(笑)車が多かったけれど
トヨタ(笑)車特有の問題があるんじゃないかと、散々噂されていたが、
欠陥問題には発展していなかったからな。

これは、今後芋づる式に、欠陥発覚する可能性が高そうだ。

トヨタ(笑)車には、恐ろしくて乗れません。


トヨタ(笑)のCVTは、欠陥なんだな。
輸出に使われている車種まで発覚しているから、かなり大掛かりな欠陥事件に発展しそうな予感。

オーリスが入っているから、新型プリウスにも飛び火しそうな悪寒w
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:58:27 ID:hJLkBgdmP
プリウスがゴムベルト式CVTだと思っているバカ(笑)発見
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:59:51 ID:hJLkBgdmP
あ、あとプリウスにはクラッチ(笑)がないから
方式が違うCVTでも「トヨタのCVTにはかわりないので欠陥確定ｗ」とか言わないようにな＾＾
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 10:47:08 ID:I9vplScW0
いちいち相手すんなよ。そういうレスを期待してんだから…
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:07:19 ID:pI7FWVim0
>>422
バックモニター便利だけど、バックモニター見てばかりだとやっぱり狂うよ。
大まかなアプローチは目視で行って、細かな調整にバックモニター使うと、イイ！
バックモニターの感覚に慣れるには、人気の無い公園の駐車場とかで練習するのが良いと思う。
白線とか目標物があれば車両感覚も身について尚更良い。
あとバックモニターの死角なんかも調べておけば危険に遭遇する可能性を減らせるかもね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:30:43 ID:YM0XpYh20
人気の無い公園の駐車場でバックの練習って…（苦笑）
やっぱりハイブリ車って初心者や高齢者、運転の不得手な人が多いんですかねぇ？
確かに走り屋さんの乗る車じゃないだtろうけど…。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:46:17 ID:+Y2Qq7q+0
客層はさまざまでしょ。最初は割高だったから新し物好き金持ちが多かったけど
20型からはあらゆる層が乗り出してる。任意保険はちょっぴり高め。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 16:53:44 ID:ASk2OqzO0
そうだな～初代は仏車風小粋なセカンドカーって感じだったけど
2代目はすっかりファミリーカーになっちまったもんな
俺は時代の流れでカローラがプリウスと名前を変えたんだと思ってる
今のカローラは半分営業ユースだろ？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:04:26 ID:hD7+zjzc0
＞小粋なセカンドカー
＞小粋なセカンドカー
＞小粋なセカンドカー
＞小粋なセカンドカー
＞小粋なセカンドカー
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:35:14 ID:0DyXGdPz0
>>428
お前このスレから出て行けや。
コスモスレで20B以外はコスモじゃねぇとか13B海苔は貧乏とか言ってるガキと同じニオイがするわ。
すげー気分悪ぃ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:47:25 ID:rnP6DcMi0
>>431
またお前か
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:25:36 ID:qST1tGYN0
>>428
ここは貴方に相応しくないスレです。
でもご安心を。

世の中、貴方にピッタリの掲示板というものも存在します。
ttp://www.priusmania.net/
ここなら貴方の文才をフルに発揮出来るでしょう。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:12:29 ID:3RYuggke0
>>432がなにをそんなに怒ってるのかよくわかんないんだけど
ひょっとして高齢者？
そろそろ公園も人気がなくなる時間だし練習だっ!!
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:14:30 ID:6bndWfdF0
>>431
「仏車風」のほうにつっこまない？　
ついでに「小粋」というと和。　江戸風のイメージ。
なんだかなぁって感じ(^ヮ^)　　
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:18:19 ID:TSsprxnx0
夏帆ちゃんおやすみ☆
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 00:30:10 ID:9enLkmSn0
>>436
またｵﾏﾌｪか
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:04:47 ID:FwxuLWIj0
>>435
さっさと死ねよ。
http://www.tochigi-tv.jp/common/sysfile/news/ID00001481_img1.jpg
↑
こいつと同じになってしまえ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:10:31 ID:XEYGR2zh0
>>424
ゴムベルトCVTはスクーターだけ。
４輪用は金属ベルトな。
あとプリウスが電気式CVTなのは皆知ってる。
技術音痴が顔真っ赤にして．．．見苦しい。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:44:03 ID:liNDaPwJ0
型堕ちのスレらしいレベルの低いの流れだな。
リアル乗りは、しっかり金貯めて早く新型スレ来いよ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:50:35 ID:SzZ7vVBx0
初期30型はパスでマイチェン待ちだから
それかレクサス版プリウスが込み込み400万円以下なら
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:11:13 ID:3ctUhiOV0
>>442
レクサスは貧乏人を相手にしておりません
一生プリウスにお乗りくださいませｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:12:40 ID:MMRZ8S8vP
>>439
どうでもいいけど被害者や遺族の身になってやりなさいよ
いい大人があまりにも非常識すぎます
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 03:16:45 ID:C0KRxsB40
プリユス乗りに常識なんてありません
後に続く車列も考えず、燃費気にしてチンタラチンタラ
あるのはガソリン代ケチる事だけｗ
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 15:04:50 ID:86Wevq/H0
ガソリン節約することが、環境にも優しいのだからいいんじゃないの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:35:31 ID:OJJmC+Ln0
>>445
すっ飛ばしてるプリウスの方が多いぞ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:46:20 ID:lBrdlQlt0
>>447
つ営業車
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 19:47:59 ID:OzwQ3Zy80
バックモニター要らん。
リバース連動ミラーで一発入庫。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:16:53 ID:yh5NST030
>>448
ｽﾏﾝ個人でもたまに常磐道で・・・
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:16:11 ID:qcWRgt230
>>448
営業車じゃねーよ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 01:58:50 ID:NvjuG2LU0
飛ばすと言ってもプリウスの足だと120までだろ
営業用のプロボックスやヴィッツに比べりゃかわいいもんだ
あいつら本当に命知らずｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 02:49:44 ID:rWEXQURp0
>>452
日本では100km/h以上出せる道路はありません。
そんなことも知らないの？
まぁ、犯罪者に何言っても無駄かw
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 06:27:32 ID:ELvAmrETO
20型で初めての車検なんだけど、重量税が免税って本当？
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 06:49:33 ID:ELvAmrETO
↑18年式4月以降なんだけど
今年車検出した方いるかな？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:16:14 ID:a4IFRAIg0
>>452
あれらは、ダイハツ製だからトヨタ(笑)製よりはまだマシなんだよ。
しかね。過渡特性が穏やかだし比較的丈夫だから、いきなりズルッと来ないから。

それに比べて、トヨタ(笑)製は強度不足が多いし、エンジンも酷いし、
燃料漏れや、破断するトラブルが多い。

命知らずなのは、車音痴なトヨタ(笑)車乗りなんだよw
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:23:36 ID:t1MOMjyt0
いつものage荒らし
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:32:19 ID:7OI2STjc0
おまえのかーちゃんでべそってなレベルで、面白くないし。
脱力荒らしってやつなのか。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:12:36 ID:i3h1l+j5O
20プリウスのリミッターって172㎞なのか？
結構な勢いで加速していくけど、下りでも172㎞で頭打ちなんだが…
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:18:04 ID:7OI2STjc0
>>459
そーです。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:29:43 ID:Qg7o5Mh00
>>454
本当です
整備費先払いしてたので自賠責と代行手数料、つくし保証で約４万円で足りました
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 10:39:44 ID:ELvAmrETO
461ありがとう！
やっぱり本当なのかぁ。
ラッキー
463 ：た・べ・て・ね：2009/07/13(月) 21:41:15 ID:SBOlbzOX0
　　　　　 _,,,......,,__
　　　／_~　,,...:::＿::;; ~"'ヽ
　　(,, '"ヾヽ　 i|i　//^''ヽ,,)
　　 　^ :'⌒i　　　 i⌒"
　　　　　　ﾘﾟ∀ﾟ ﾒﾘ 　　　♪どーくーきーのーこー
　　　　　⊂|　　.し|
　　　　　　 | 　　　|
　　　　　　 ヽ ＿⊃
　　　　　　　 U"
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:10:39 ID:4O4vMP9R0
EXってホームページにも出てないね。
リリースのみ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:33:52 ID:eWKXO6Kc0
>>464
ちゃんと探せよ。
専用HPがあるじゃまいか。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:41:28 ID:4O4vMP9R0
ビジネスカーでしたか・・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:03:32 ID:bKSIfxRZ0
そろそろ、リミッターを１４０km/hくらいに落としたらいいんじゃね？
リミッター解除して１５０ｋｍ／ｈ以上で走っていたら死刑とか
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:22:10 ID:Z/wS/p4y0
大型車は90キロのリミッターを解除すると罰則があるけど普通車もそうなるかもね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:57:40 ID:FEol/SjY0
age荒らしがプリウスオーナーのフリして何言ってんだか
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:52:11 ID:NuuwySW90
age
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:05:04 ID:Z/wS/p4y0
ageようがsageようがそんなことどうでもいいじゃん
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:07:54 ID:JlTtaM7F0
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090714-00000002-jct-bus_all

うわ、ひでーなこれｗ
20型を狙ってる香具師はボッタクリ価格になる前に買っとけ。
マイナー後で150万前後なら普通だと思う。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:36:28 ID:aMcpIIiF0
>>472
元々そんなもんだと思うけど。
オプション分無視か？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:05:45 ID:bryCLllz0
200万超えるなら売ろうかな～

最近あまり車に乗らなくなったので中古フィット辺りでもういいやｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:49:48 ID:2nC9isP/0
この電動ウォーターポンプって
20でも使えるんだろうか？
ttp://www.nicole-racing.jp/ewp_waterpump.html
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 00:17:32 ID:E73Y2mLu0
>>475
うん
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:00:15 ID:ThPezCwN0
なんでこんなに過疎ってるんだｗ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:04:44 ID:aV1LUD4M0
♪エキセントリック(少年！)ボウイがいるからさ～
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 20:42:11 ID:Xvlf3kBa0
つーか20型後期の完成度が高すぎ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:32:06 ID:XCE597+00
>>479
30型後期もそういわれるようになるんじゃないの
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:37:05 ID:SYLP3UKo0
30型後期は内装に大幅に手を入れるだろうなあ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:46:36 ID:NqfiLbr30
40型まだー？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:53:19 ID:drMl0EpmO
20型って平成何年から後期なの?
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:00:24 ID:YqqEzzFp0
ageる奴には教えない
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:30:21 ID:d+hAX7Gy0
>>481
フロントウォークスルー化は必須！！！！
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 01:51:08 ID:X/+BGRIi0
>>485
だな。20型乗りにとってあのセンターコンソールは如何とも受け入れ難いな
フロントシートのフルフラットも復活してもらいたい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:24:35 ID:RjKLT3Xr0
初期型プリウス乗りの人、教えてくださいー
CDチェンジャーがついてるモデルの中古車に乗ってるんですが
このデフォでついてるCDプレイヤーで再生できるCDって
市販のCDだけですか？

CD-RのディスクにそのままレンタルのCDなんかを
まるままコピーして焼いたものは再生できるでしょうか？

再生できるディスクがあれば、具体的な商品名まで教えてくださいな
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 08:46:34 ID:v83umeNf0
>>487
特に気にせず安売りＣＤ－Ｒに焼いているけど今のところ問題なく再生できてますよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:40:59 ID:RjKLT3Xr0
>>488
ありがとうだお
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:29:49 ID:VevioiEI0
20型前期だが、CD-RWに書いたCD-DAデータも読めた。
ただし、CD-RWはメディアや焼いたドライブによる個体差が激しいのであまりオススメできない。
あくまでもCD-DAだけで、MP3やWMAなどはもちろん対応していない。
491 ：487：2009/07/18(土) 10:33:20 ID:RjKLT3Xr0
本当はUSBメモリがさせるオーディオが最近安く売ってるから
それつけたいんだけど、なんかつけるのに相当大変みたいで
工賃高そうだから踏み切れないのよ
どこかに外付けして、安く済む方法ないかな？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:51:13 ID:YZ4ORqpY0
>>491
音は良くないけどトランスミッタで飛ばすとかが楽には楽だろうねえ。

チェンジャー付いてるならそっちを外して、そのオーディオ端子にUSBのをつなぐとか。

USBメモリだけでもチェンジャー以上に曲数も入るだろうから、チェンジャーは使わなくなると思うしねｗ
がんばってください
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:51:15 ID:RWFhxZbI0
>>3にあるDVDプレーヤーをつける要領で外部入力させればOK
ま、せっかくだから安物DVDプレイヤーも付けちゃえばいいと思うよ
そうすりゃMP3やWMAを焼いたCD-RWやDVD-RWなんかでも再生できるし
DVDプレイヤーの外部入力に好きなUSBメモリのオーディオ差せばOKだから
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:55:59 ID:RWFhxZbI0
1DINのDVDプレイヤーでワンセグ付きのないのかねぇ？
ざっと探してみたけど無いっぽいんだが・・
495 ：487：2009/07/18(土) 11:05:16 ID:RjKLT3Xr0
>>492
>>493
ありがとうだお
色々検討してみます
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 11:32:08 ID:csaz5LJA0
>>490
後期だと MP3 もいけるし、フォルダが階層構造になっててもちゃんと連続再生してくれる。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:15:39 ID:Wuq+lwVF0
シガープラグに差して使う、
SDカードorUSBメモリ使用のトランスミッタを
ゲーセンで落として使ってみたけど、

プラグの位置がねぇ・・・移設･増設しないと。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:19:20 ID:TnROyklO0
俺の滑舌が悪いのか20型の音声認識はイマイチじゃね？
30型はかなり精度が高そうだけど・・・
ttp://video.watch.impress.co.jp/docs/parts/20090716_302254.html
HDDに入ってる曲名まで認識してくれるのはいいなぁ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:30:48 ID:TRsHfBd40
>>498
少しゆっくりしゃべってみるとか試すと良いかも。
あとは周囲に雑音があると絶望的だぉ。
窓開けて走ってたりするとまず無理。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 13:02:37 ID:Wuq+lwVF0
対応×は知ってたけれど、ドコモF1100を買って設定してみたら
ハンズフリーがあっさり使えました（G-Bookは使ってないので不明）
501 ：Ex：2009/07/18(土) 18:28:13 ID:8G1LnGp80
トヨタのホームページみてるけど、EXの詳細が見当たりません。
探し方が悪いのか？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:21:16 ID:csaz5LJA0
>>498
目的地設定以外は問題ないな。
目的地を名称で音声入力しようとすると、

「××××」
「○○○○」です。

ちげーよ！！！！

って具合にイライラする。

目的地設定は候補が多いんだから、一発で決めずに10候補くらい並べて選択させるのが
順当だと思うんだが。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 19:48:12 ID:Wuq+lwVF0
>>501
詳細は載ってません。ペラ一枚です。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:55:52 ID:BiQ+7AWC0
素朴な疑問なんですけど、足元に敷いてる純正のマットってディーラーで買えますか？
10thで普通に最初から付いてるマットです。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:04:25 ID:buhA3CY/0
>>504
なぜディーラーに電話して聞かない？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:00:18 ID:xJAIGGfv0
>>505
中古車屋で中古買った人は新車ディーラーとなじみがないんじゃない？
まずはオイル交換とかで行ってみて顧客リスト入りすれば担当者が付くから
いろいろ相談しやすくなるのにね。

それとプリウスは保証がつくしプランが1500cc扱いになって安いんで、
車検はディーラーでやった方がいい。
507 ：Ex：2009/07/19(日) 16:39:13 ID:jUe5OJun0
>>501です。
HPにありました。この車は「商用車扱いでした」。
http://toyota.jp/business/carlineup/sedan/prius.html
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:06:19 ID:o5Xs0Gfb0
さんざん既出
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:11:30 ID:q7S0jqj50
2代目の方が速いよ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 17:52:01 ID:K3nuAAy20
>>509
まさに目糞鼻糞ってやつだな
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 10:52:13 ID:qWADL1/V0
東関東自動車道で95キロ位でマジで３５GTRを抜いたし。
つまりはGTRですら20型のプリウスには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 12:41:21 ID:AmAUTEOR0
まだ買って2年だし、外観もほとんど変わらない新型には興味なかったんだけど
やっぱり試乗してしまうとダメだな
帰り道では旧型なんだなぁと実感させられたよ
技術の進歩ってすごいね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:26:24 ID:7Rpu59qV0
どういうところが進化してたの？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 00:05:09 ID:UzFOc3Rr0
>>511
坂道で止まると怖いだろーｗ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 18:22:58 ID:Zlh2nczR0
>>514
えっ？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:10:57 ID:CRAeMXKK0
>>513
ttp://www.yasuienv.net/Prius3rdConc.htm
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:18:58 ID:CJ21UYJw0
>>515
そのリアクションだと>>511のベースになったネタ知らないっぽいから貼っておくね。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:33:31 ID:Zlh2nczR0
>>516
これだけ読むとすごいよな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:03:53 ID:j0IiiLSo0
贔屓目２００％位だろうが
新型レンタカーで乗って高速走ってみたけどそんなに変わらないなあ
ナビ画面も視線落とす必要があって見づらいし、まあ人それぞれだけど
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:05:21 ID:VtSwAm0P0
みんながみんな新型に乗り換えられるわけでもないのに
さすがに過疎ったね…

あの頃が懐かすぃ的age
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 09:30:53 ID:5gnSlG2J0
>ナビ画面も視線落とす必要があって見づらいし

ソレダ！
俺が30型に萌えない理由の一つ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 11:39:50 ID:dOOvykbi0
30型は焦って作った感がありありなんだよな。
20型後期の完成度と機能美を超えられていない。
30型のマイナーチェンジでどこまで変わるかわからんけど、買うのはそのときかな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:18:37 ID:ll7HSm2+0
いやいや、30型はよくできてる。
表面的には価格を下げるために整合性を取ったところが目につくけど
中身はしっかりリファインされてる。

シャシー剛性
排気量アップの余裕
ブレーキのタッチの自然さ
暖房の効率向上
スキル不要の燃費走行モード
遮音性

これらは20後期といえど、逆立ちしても手に入らない。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 16:11:59 ID:xvLoWbKs0
それにしてもここ最近の車って昔にくらべて内装が酷いな。全体的には新しく見えるけど
使ってるとプラスチックの部分が多すぎてすぐ壊れそう。昔の車って古臭くても作りがしっかりしてたな
525 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/07/22(水) 16:15:14 ID:e6Eyxqhp0
>>523
２０には燃費競争のようなスキルを上げる楽しみがあっただろうけど、
３０ではどうなんでしょう？　誰でも同じ燃費がでるのだったら、ただの
道具にしか過ぎない乗り物になったのではないかな？ 車は道具だけど。
誰でもっていうのが曲者。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 18:29:54 ID:N1Cgua7U0
30型もやっぱり乗り方によって変わってくるみたいよ。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:01:13 ID:Ev/BT/mf0
>>524
いつのまにか四輪独立懸架とか言わなくなったしね・・・
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 19:33:02 ID:ll7HSm2+0
>>525,526
適当にと言ったら失礼だけど、とくべつ意識せずに運転しても
そこそこTHSのいいところを引きだして、燃費が下支えされるのは大きいでしょう。

少なくともエネルギーメーターとにらめっこしながら運転せずにすむ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 21:41:49 ID:lUuqfzMP0
今週のルビコンの決断は「プリウスを創った男達」。
初代海苔必見だお！
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:18:51 ID:eDs3o5r90
>>529
THSを創ったのはアイシンなんだけどねぇ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:11:22 ID:tSvl9fRo0
>>530
詳細キボン
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:47:32 ID:Yg00TXHs0
>>530
「THSを創った男達」じゃないだろ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:29:36 ID:7gtIAblq0
プリウスって，板金修理が普通の自動車より高いと聞いたんですが本当でしょうか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:42:42 ID:jdsS8n2x0
2009年7月23日放送(TV東京)
BSジャパンで7/29再放送
プリウスを創った男たち～世界最高燃費を目指せ～
http://www.tv-tokyo.co.jp/rubicon/next.html
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:42:58 ID:3bIeGLFZ0
アルミパネルが多いからじゃない？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:41:13 ID:7bofJ4EdO
エンプティ表示出てから何キロくらい走れるもんなの？
ほぼ高速だけど、150キロは難しいかな？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 16:45:22 ID:HC3Ow1zy0
警告は残り6Lで出るから
リッター20キロで120キロくらい
頑張れば150も可能かも？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 20:39:01 ID:7bofJ4EdO
>>537
結局高速で止まると恐いから1000円分入れて走りました。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 23:44:58 ID:xGibcTw50
恐いというか違反になっちゃうよね。
俺は燃料計残り3セグメント位になったら入れるようにしてる。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:28:01 ID:AiWKjQ0g0
>>537
ガソリンの最初の1目盛りがなかなか減らないのと同様に、最後の1目盛りもなかなか減らないってことですか？
いつも最後の1目盛りですぐ給油するから満タン1000km達成できない。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 01:39:30 ID:h9TNf1cn0
>>534
アイシンのアの字も出てこなかったなｗ
くるわけないとは思ったけど。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 03:14:01 ID:AVDN8y1C0
新しいレクサスのHSはプリウスがベースと聞いたんですが
となると、やっぱり省燃費型ハイブリなのでしょうか？
それともレクサスだけにパワー型ハイブリですかね？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:13:50 ID:7s3/aquZ0
パワー型ハイブリの意味がわからん
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:25:05 ID:4Cy/MTmS0
スポーツタイプハイブリの意味がわからん
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 17:30:13 ID:h9TNf1cn0
GS450hとかパワーハイブリの最初のやつだよね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 18:29:42 ID:n29rEO+/0
>>540
最初のひと目盛りは、どれだけ給油したかによるが、
だいたい１０Ｌ前後、（25Ｋｍ/Ｌなら２５０Ｋｍ）
２～８目盛りは、３．３～４Ｌ（同、１００Ｋｍ程度）
最後の目盛りは、２．２～２．５Ｌで点滅
点滅すると残りは、６～６．５Ｌ

２５Ｋｍ／Ｌで走れていれば、点滅前に１０００Ｋｍイケるはず
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:47:02 ID:WCec8sU40
>>542
結局どっちつかずじゃね？
プリのような燃費スペシャルでもなし
GSに代表されるハイパワータイプでもなし
所帯臭さの薄いプリウスってところだな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:49:11 ID:373glRjs0
下手に走行距離長いから逆にガス欠しやすいかもｗ
漏れはランプ点灯しっぱなしは心臓に悪いのでさっさと給油するお。
なんか３０型中古がプレミアついてるらしい…。
本当かどうか知らんが初めから転売目的もいるって逝ってたお！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 00:23:00 ID:wNLEuNB60
レクサスHSも、あの価格設定だと
プリウス乗りの一部高所得層は、HSの廉価グレードに流れるかもね？
HSの納期どのくらいなんだろ？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 03:33:55 ID:zYriz1Vx0
>>543
レクサスのLSｈとかGSｈだろ
ハイブリッドのイメージを上手に利用しただけで、プリウスのハイブリとは根本的に考え方が違う
ターボ過給の代わりに電気モーター積んだわけだ
そもそもこのクラスの車に乗る層は燃費やガソリン代なんか気にしないわな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 04:36:31 ID:x902TYNc0
LShは違うんじゃね？
クソ重いから。
GShは加速云々言ってたと思うけど。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:04:58 ID:ay4cHr350
購入時のイニシャルコストは気にならなくても保有時の維持コストは気にする連中は少なくないよ
維持コストなんて安いに越したことないしイニシャルコストは高い方が下取りに有利だったりハッタリが効いたりといった側面もある
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 13:41:03 ID:PabNZTr20
現在20型後期に乗ってます。
走行10万kmになったのでそろそろ補機バッテリーも寿命が来る頃でしょうから
のび～太を試してみたいと思ってますが素人でもポン付け出来ますか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:29:36 ID:KYbucAt20
因みに20型初期海苔ですが現在14万5000kmで
補機バッテリー交換必要なしとの回答を得ております
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 16:32:06 ID:/tt8Ivjz0
20型初期乗りだけど
2回目の車検で補機バッテリー交換したよ
交換の必要は今のところないって言われたけどエコ減税で重量税タダだったから
浮いた金で交換した
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:24:00 ID:vTo6sN/y0
意味ねー
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:39:18 ID:4KDKT2Je0
>>555
補機バッテリー、ディーラー交換だとおいくらでした？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:42:43 ID:5PC88cH20
>>555
でも、お高いんでしょ？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:45:27 ID:KYbucAt20
IDがPC８８懐かしい
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 23:56:18 ID:Byhmq9aL0
約13万だろ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:17:18 ID:tsAMP5on0
駆動用と補機は価格違うよ。駆動用は交換しない。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 07:50:33 ID:+G9naOoG0
>>560
こういう馬鹿がまだ張り付いているのか・・・・
アンチなら別の所行けよ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 09:46:35 ID:wNWtBQXm0
555じゃないけど俺も今月車検の時に補機バッテリー交換したよ
まさにエコ減税のお陰でタダ(重量税分)で交換できたようなもんだった
ディーラーで4万弱だったよ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:56:57 ID:eOH0Wa8K0
やっぱりディーラー純正はそれくらいしますか。

自前で持ち込んだ方がいいかなぁ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:08:45 ID:tZww/SQO0
20型の補機は持たないのか。あまり乗っていない人たちなのかなぁ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 12:16:50 ID:eOH0Wa8K0
>>565
エンジン始動には使わない（システム起動だけ）だから非常に持つけど、
逆に、バッテリーの弱り方を体感できないんで適当な時期に交換した方がいい。
2度目の車検で交換ってのは悪くないと思う。

ちなみにEMVの例のメンテモードで補機バッテリーの電圧は見られる。
システム起動していない、ACCだけの状態で見ないと意味がないけどね。
まぁ、電圧だけ見てもいつ壊れるとかはわからんが・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:10:41 ID:Nc4hTulSP
ぶっちゃけ、この手の車は長い期間乗る車じゃないと思う。
値が付く旬のうちに上手に新型に乗り換えていくのがベストじゃないか？
予算の関係でなかなかそうもいかんだろうけど。。。orz
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:22:36 ID:eOH0Wa8K0
>>567
補助金6年縛りがあるんで、あと2年ちょっと乗らないといけない。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 13:43:04 ID:3CezCPYR0
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」
　　（片山虎之助　岡山県選挙区？ 　2006年9月12日（火）発売 週刊SPA!2006年9 月19日号49ページ）
「格差が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（小泉純一郎　第89代内閣総理大臣　世襲3世） <改革詐欺師 郵便局の世襲は許さなかったが、間もなくセガレが世襲
「格差は能力の差」
　　（篠原欣子　　人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　　経済学者　元政治家　パソナ特別顧問） <曲学阿世　河上肇のチンカスを飲め
「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　　第90代内閣総理大臣　世襲3世） <愛国詐欺師
「日本で払う給料は、間違いなく中国で払うより高い。労働者が、もの凄く安いコストで働いているというようには私は思っていません」
　　（折口雅博　　日雇い派遣グッドウィル・グループ会長　元経団連理事） <元経団連理事 部下が次々に逮捕された！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ↑　現在のラディアホールディングス　折口は現在は海外に逃亡中！
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林　純一　　人材派遣会社クリスタル社長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田　碩　　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長） <弱いもの苛めが大好きな柔道六段
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　　オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長） <村上ファンドのパパ かんぽの宿 奸商の元締め？
「格差論は甘えです」
　　（奥谷禮子　　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員） <創価、創価？
「フリーターこそ終身雇用」
　　（南部靖之　　人材派遣会社パソナ社長） <創価、創価？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 14:56:12 ID:wt8w2ORz0
GTL納車待ちなんだけど急にヘッドアップディスプレイが欲しくなった。
クルコンはできるみたいだしなんとか後付けできる方法ってないのかな・・・
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:00:19 ID:wt8w2ORz0
すみません、スレ違いでした・・・
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 15:21:49 ID:S48m1ETJ0
今日は暑いねぇ・・・
電動ファンが何時に無く煩い。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:20:28 ID:xoso44RIO
20型後期乗りだが、皆前期と比べて完成度高いって言ってるが、
なんでそんなことわかるの？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 10:58:20 ID:DHuVm8Td0
実際にいろいろ改良されたから。もう昔の事なんでいちいち覚えてないけど
ここで挙げられた改良点は書ききれないほど多かったような。

閉まりづらかったリアハッチの改善とか
オーディオの車外への音漏れの改善
遮音ガラス採用で、エンジン音がガーーからグゴーーに変わった
DVDナビだったのがHDDナビになったりとか。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 11:04:54 ID:sj9klIKI0
逆にコストカットされて劣化した部分もあるけどね
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:44:00 ID:7LKCHU9a0
雑誌の受け売りじゃね？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:47:49 ID:GGXEMNYZ0
ＥＸ納車したけど、明らかに足回りはコストダウンされてるね。プリウスのくせに結構スポーツ走行できる
って部分が無くなってる。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 12:58:59 ID:MaynoG6D0
>>572
あのぐらい音が出てれば、歩行者も気づくよなｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 13:21:12 ID:DHuVm8Td0
>>577
プリウスのサスセッティングは4つくらいあった気がする。

もう失われた情報だがｗ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 15:47:08 ID:ncHiYsz00
ワイパーガリガリって後期では改善されたの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 16:46:05 ID:TWedhx+80
>>580
いや、それは改善されてない。対策品に交換したって報告は何度かあった。
でも結論は何回交換しても結局夏と冬でプラの歪みが違うようなので、
プラ部分の経年での色あせの面からも、
保障期間の一番最後に交換してもらうのがベスト。初回車検の直前かな。

交換する時はワイパーアームはもちろんのこと、
プラ部分は助手席側も替えてもらうといい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:29:05 ID:Y0Cf4+0p0
>577
ディーラーの営業か？
じゃ無かったら納車になったって受動態で書け。
細かなトコだが気になってしょうがないんだ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:07:51 ID:usLUEgaP0
20型はMCでハンドリングを変えた。
20型発売から半年足らずでトヨタ自ら「あれは失敗」って言っちゃってたし。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:15:35 ID:usLUEgaP0
>>574
所謂「遮音ガラス」ではない。遮音の類は重くなるから。
ガラスのフィルムを変えることで、それまで不快に感じていた音質を
比較的感じにくい音質に変えただけ。だから騒音レベル自体に変化は無い。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 00:24:16 ID:usLUEgaP0
それからフレームの溶接スポットの位置を何箇所か少しずらした。
ほんの数箇所増やしたとも言われている。
これにより剛性感を向上した。しかしあくまでも剛性「感」であって、
剛性自体は上がっていない。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:06:23 ID:SNKPCyak0
>>583
どう変えたのかな？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 10:00:36 ID:UWM4HkNfO
初代プリウスが出てから来年で13年、プリウスも例外なく自動車税10%値上げですか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:04:57 ID:FshEmGQuO
20型後期って何年式からですか?
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 12:41:21 ID:Up9QLorX0
ageる奴には教えない
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 13:21:09 ID:Ee0sXGyv0
2007年11月以降
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:18:32 ID:ZwAzwtQ80
>>590
それ違わない？
それじゃ10thが後期じゃなくなるぞ。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:23:50 ID:QHZE2Zxv0
中古買うときの見分け方はナビがDVDかHDDかで判別する

外観からはフロントグリルのメッキとか
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 15:38:12 ID:Ee0sXGyv0
最後は10thだった。あれは乗り心地が特別だったな
594 ：HI(：2009/07/28(火) 18:57:46 ID:sgDf4lqe0
マガジンXによると、タクシー屋さんにはEXを110万円で売っているらしい。
595 ：HI(：2009/07/28(火) 19:09:04 ID:sgDf4lqe0
>>577
え、2代目の装備削っただけでないのか。
2代目中古買うのは高くついて馬鹿らしいと思っていただけに残念。

もう既出でわかってると思うけど、3代目はグレードにより
ダンパー、遮音材、内装などコストに差をつけている。
もちろん目に見えるタイヤなども差がある。
205万円のやつは結構うるさいらしい。
試乗の時に上級グレードに乗って、205万円の買ったらこんなはずじゃ
なかった状態みたいだよ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:34:29 ID:SNKPCyak0
>>593
どう特別なのかね？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:36:57 ID:Ee0sXGyv0
サスペンションが良いんだよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:45:32 ID:SNKPCyak0
どう良いのかね？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:51:15 ID:Ee0sXGyv0
加速する時に凄いトラクションかかってた。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:52:36 ID:Xs4wFCNP0
30型はSツリが結構売れてるみたいだな。
20型のSツリは全然人気無くて、こりゃ30型で廃止されるだろうなと予想していたのだが。
俺の予想だと、20型でいうところのSとGツリに絞るのかなって思ってた。
そんな俺は20型Sツリオーナー。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:42:48 ID:lZVqX/lk0
>>578
全くだ！どっかにスイッチ付けて強制回転させる手もあるなぁ。

後期STのミシュランPPから、GYの185/60-16に交換。
まだ皮むきは終わってないけど、今までが異常なくらい転がる転がる！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:20:25 ID:1UJtkuGY0


平成16年式20型Gツリの純正ナビの件で教えて。
助手席下のナビ本体に入っている地図DISKが
取り出せない！

プラスティックの蓋を外して、取出しボタンを押しても
DISKが出てこない。
ちなみに、REDY状態でもACC状態でもDISKが出てきません。

603 ：と与太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/07/29(水) 14:34:34 ID:eXEzl6kH0
>>602
ぢつはDISKが入っていない。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:46:38 ID:1UJtkuGY0
>602
ナビが使えてれば入ってるって事だよね？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:04:16 ID:gaTBCT/00

20型ギネス記録更新
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090727_305259.html
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 20:44:21 ID:9lwwur+W0
>>605
なぜに半島テレビ局が？？
国内メディアはインプレスのみ？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:24:39 ID:d8S8WAcjO
いますぐＢＳジャパンみろ｢プリウス開発物語｣
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:00:56 ID:Hxnxxh9Y0
>>601
パイロットプライマシーは抵抗でかいよね。
俺もパイロットプライマシーから同サイズのアース1にしたらもの凄く軽く感じる。
燃費も2～3km/L良くなった。
ただ、パイロットプライマシーは寿命が長いのとよく踏ん張るのは評価に値すると思う。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 23:57:13 ID:rCanb/SP0
>>608
寿命末期でもちゃんとグリップは効いてた。
今までMXV3A,MXV8,E3A×2セットと使ってきたけど
確かに寿命はみんな長かった。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 02:07:02 ID:v018ivw5O
>>607
三菱電機とデンソーが特に涙目なやつですね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 04:19:14 ID:ybwDq3AO0
スタックに弱くね？特に１０型。
612 ：HI)：2009/07/30(木) 05:12:04 ID:FCStBhkp0
タクシーでのハイブリット車購入補助と地方自治体の補助
を合わせると激安で買える。
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/07/20090729t72017.htm
613 ：HI)：2009/07/30(木) 05:18:06 ID:FCStBhkp0
修正。
タクシーでのハイブリット車購入補助と地方自治体の補助
を合わせると激安。
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/07/20090729t72017.htm


614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 07:54:38 ID:r8UE0+oS0
>>602
あれボタンじゃないよ
横にスライドさせると出てくる
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 13:50:18 ID:pdMUaaGV0
>>605
2369.4kmで記録　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:48:57 ID:vMflrcW70
>>613
営業用途で金属ベルト式CVTって・・・耐久性が･･･
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 02:24:02 ID:K/wKZl2Y0
どっかで見た記事だけど、14万キロ走ってても
バッテリーの交換が必要ない、とかなんとか書いてあるのをみた
普通のタクシーって、30万キロぐらい使うもん？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:07:37 ID:aeOt0nYF0
>>617
20型なら心配ないみたい
619 ：DEDE：2009/07/31(金) 22:40:43 ID:guCCRxdd0
タクシー専用のハイブリット作れば売れそうな気がする。
だって、今のタクシー車って古臭いエンジンだし、
いくらガス代が安くても燃費が悪すぎるので、燃料代はハイブリット
の方がかからないんじゃないかい。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:24:07 ID:qyjKOZ+Z0
>>619
燃料費はクラウン･コンフォート比で3分の2以下らしい。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:30:18 ID:vPAzzQGn0
>>619
それがプリウスEXな。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:33:21 ID:+0RDJnJcO
>>621
いや、本当に求められてるのは初代のボディーに三代目のTHSⅡを
載せた5ナンバーセダンプリウスだよ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 00:40:18 ID:NUOmmryw0
今見ると初代は悲しくなる程に貧乏臭いからなぁ or2
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:03:45 ID:qyjKOZ+Z0
>>622
なんか誰か作ってそうだなw
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:04:54 ID:juJD4Ir+0
>>617
上にも書いたけど、１４万５千ｋｍ以上走って、未だに両方のバッテリー交換してないけど
念のためディーラーに聞いても交換の必要なしとコメント貰っている
通勤で毎日往復計１３０km（うち高速100kmほど）走行している状態で
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:10:17 ID:5dNBwBoU0
>>625
燃費とか初期に比べて落ちてないの？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 03:13:34 ID:nt0wKSRI0
今日20型のプラグインハイブリッドが一般道走ってるの見た。
テスト走行してたんだろうか。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 07:07:41 ID:0XglNpqV0
30型でのテストじゃないんだね
エンジン部は 30型のになってたりして
629 ：DEDE：2009/08/01(土) 07:21:20 ID:XPYex0qe0
>>619
トヨタの肩持つわけじゃないけど、大方のタクシーは同じ車種。
今の不景気タクシー仕様作って売れば、環境にも、会社の燃料代も
助かるんじゃなかろうか？
ガス業界ダメージ受けるとまずいからガスとのハイブリット作って
もちろん耐久性、整備性も良くする。
でもガスと電気の組み合わせは危険か？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:20:59 ID:tPrqoGCi0
>>629
これが輸入されたらヤバイかもね
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090709/1027650/
まぁ耐久性って点でありえないかｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 09:31:23 ID:0XglNpqV0
日本人は国産至上主義デフォだから心配無用。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 11:01:04 ID:egLemNDL0
タイヤ交換の時期だけど悩むなぁ

エコピア高いし・・・
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 13:05:19 ID:BcunoPYf0
>>632
Earth-1オススメ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:12:15 ID:juJD4Ir+0
>>626
よくよく考えれば、予想よりリッター１～２ｋｍ程度下がってるかなあとは思うけど
走行状態で変化する物だし、よく分からない
目に見えて燃費落ちてると言うことは絶対に無いよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 14:17:05 ID:egLemNDL0
>>633
価格も考えたらEarth-1いいですよねぇ。

どうしよっかなｌ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 15:21:35 ID:H13Y2E0L0
>>635
俺も思案中、1本あたり4000円くらい違うんだっけ？
4本で16,000円差か。
エコピアが高い分の元を取るにはアース1に対して
何ｋｍ/Lくらい燃費が良ければいいのかな？
タイヤのライフサイクルが6万km～7万kmだとガソリン換算で130L分の
燃費の元を取るって難しそうだね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:04:19 ID:CD1I2VAt0
>>633
>>636
ここで相談してみたら？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243954297/
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:05:06 ID:CD1I2VAt0
あーアンカーミス。

>>632氏だった
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:07:16 ID:rVhog7+i0
俺もエコピアとの価格差を考えてアース1にした。
エコピア買えない事もなかったんだけど、コストパフォーマンスがイクナイ気がするんだよな。
パイロットプライマシーだとEMV上での平均燃費がだいたい24～25km/Lだったけど、同サイズのアース1だと
27～28km/Lくらいになった。
同サイズのエコピアならどんなもんだろうか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 16:07:17 ID:CD1I2VAt0
しかもスレのURL間違えてる・・

落ち着け俺
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1245749550/
こっちね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:47:20 ID:egLemNDL0
>>639
高速安定性や各種性能はどうでしょうか？

多少の燃費よりも、ハンドリングとか段差での突き上げ、ロードノイズで選びたいもので・・・
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:30:54 ID:ayceH8mYO
20型の前期と後期は何が違ってくるんですか？
またデザインにも違いがでるんでしょうか？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:57:02 ID:stwsbKXCO
俺の経験だと、従来車の場合、エコタイヤでもスタッドレスでも、
実燃費に大差なし。
でも、ハイブリッドなら違いが出るかも。
タイヤは静かさと乗り心地で選択したいね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:27:10 ID:tfgovdlMO
いま２代目の中古車が高騰してるよね。
中古を買うの来年まで待った方がいいかな？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:00:40 ID:78UxGw/v0
>>623
またｵﾏﾌｪか
646 ：639：2009/08/02(日) 09:48:01 ID:ehcvoPJ/0
>>641
アース1はフィーリングが軽いから、慣れないと不安定っぽい感じがするけど、慣れてしまえば
それほど悪いものでもないと思う。
でもそれを差し引いても、高速安定性はパイロットプライマシーの方が上かな。
反応はアース1の方が良く、キビキビ感ではパイロットプライマシーを上回っているように感じる。
乗り心地、ロードノイズに関してはアース1の方が上、というかこういうのはパイロットプライマシーの苦手分野だな。
ま、パイロットプライマシーとアース1しか知らないから、この2つの比較でしかコメント出来ないがｗ
一般的にエコタイヤに分類されてるモノは初体験で、値段も手頃だったから実験的に買ってみたが、
普通に乗ってる分にはそれほど不満を感じていない、むしろ想像してたより良かった。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:31:53 ID:/pbQX/Bx0
このスレざっと見た感じだとearth１が一番人気かな。
コスパと燃費性能がいいからか？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:37:35 ID:MWpFMhw90
前はｄBスーパーEスペック（ほぼプリウス専用、納期がかかる場合あり）が人気だった
レグノやプレイズとかも報告例あったけど、燃費はやはり落ちるようだ

今はEarth-1かエコピアなのかな。オススメは。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 17:41:55 ID:89CXYay00
Earth-1 って純正の070と比較してどうなのよ。
070もかなりいいぞ。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:31:56 ID:NeQKiPBD0
個人的にはこの人の言うことにもの凄く同意。
http://minkara.carview.co.jp/userid/177731/blog/14379570/
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:37:39 ID:dGd8pJdt0
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:39:57 ID:MWpFMhw90
トヨタのスタイリングって、新型初期はわざとちょっと外しておいて
1回目のMCでものすごくかっこよくする方式なんよ。

モデル末期のカローラフィールダーはLEDランプ使いまくりだったのに
新型フィールダーになったら普通の電球に逆戻りとか、もう慣れっこですｗ

見た目の素晴らしさは20型だね。でも30型も青とかはかっこいいと思うけどな。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:42:22 ID:89CXYay00
ダラダラと読む気がしない醜ログだな
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 19:47:35 ID:VuapF3Bq0
>>652
浅はかな事をしかも適当にマスゴミ並みに語るねw
20型はMC前もMC後も普通じゃ見分けつかないじゃん。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:01:40 ID:MWpFMhw90
>>654
でも30型はフェイスリフトしてきそうじゃない？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:20:43 ID:VuapF3Bq0
>>655
そりゃフェイスリフトするだろうよ　20型もしたんだし。
ただお前のチンカス並みの知識で自慢げに書いた
　＞　トヨタのスタイリングって、新型初期はわざとちょっと外しておいて
　＞　1回目のMCでものすごくかっこよくする方式なんよ。
っていうのは全くチンプンカンプンだって事。

商品ってのは常に変化させていくものだし
カッコイイカッコ悪いなんてのは個人的な感想でしかない。
なによりボランティアじゃないんだからコストを考えて製品を作ってるんだから
装備なんか変わるの当たり前だろ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:08:08 ID:1paq5UZx0
>>654
強いて上げればサイドのランプの上にプリウスだかハイブリッドだかの
文字プレートが付いてることくらいかな
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:11:21 ID:v5gXQcz10
>>657
あほ
ヘッドライトもテールランプも変更されてんだよ
でもそういう事じゃなくて
>>652の言う
　＞　トヨタのスタイリングって、新型初期はわざとちょっと外しておいて
　＞　1回目のMCでものすごくかっこよくする方式なんよ。
っていうのは全くチンプンカンプンだって事。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 01:25:19 ID:3vzldJJ6P
>>658
もういいって
初期型をバカにした事は漏れが代わりに誤るよｗ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 09:18:15 ID:CEbLGmGb0
Zとプリウスの変な形のヘッドライトだけは好きになれない
資本主義社会では意図的に流行を作り出す必要があるんだろうけどデザイナーはあれがかっこいいと思ってるんだろうか？
ポンティアックグランダムとか旧々Eクラスとかあたりからの変な形のヘッドライトの流れって何とかならないのか？
ついでに60年代の縦目も嫌いだった
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 11:53:30 ID:XQOXh7eo0
三菱、電気自動車「i-MiEV」を市販化 価格は459万9000円
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 12:47:36 ID:MaT8mMkY0
自分が運転する分には
ヘッドライトの形は気にならない
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:40:49 ID:CEbLGmGb0
モーパッサンみたいにエッフェル塔の嫌いなやつは、エッフェル塔に行けってこと？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:41:36 ID:Ork9/iEwO
>>650

カメラの件は同意出来んな動きモノを撮るから、秒間8コマは重宝するんだ

キスと1Dの違いもわからんくせに、偉そうに語るなｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 14:12:48 ID:A/q7GXD40
EX購入して思ったのは、今までもよりも安くなっているけど
やはり窓がYUだけでプライバシーをつけてくれていなので
やはりそれは見て分かるんです。もう買って乗ってしまったから
しょうがないけど、見て分かる所に差をつけるのはやめてほしいです。
インサイトは同じ値段でもちゃんとプライバシーガラスを
付けてくれているからホンダの方がお客を馬鹿にしていないと思う。
トヨタって値段と車によってガラスに差をつけるのやめてほしい。
ほんと腹が立つ。カーフィルムはってもプライバシーガラスの
高級感はでないもの。


666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:29:06 ID:pFvlb4Sz0
プリウスはグレードによって動力系が変わらないのがいいところ。
中身は同じなのに、安いのも高いのも見た目まで同じだったら
高いのが売れるはずがないというか、甘え過ぎってことです。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:36:45 ID:4Pn/mXs20
>>666
ホイールのデザインも、15インチの方は20・30型とも
「ちょいダサ」でデザインしてるのがポイントですよね。

なかのひと、商売が上手だなーと思います。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:55:29 ID:pFvlb4Sz0
そうね
でもそのちょいダサの15インチのほうが燃費がぐっといいのよね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:58:51 ID:/frXzUgx0
>>665
プライバシーガラスがないのもわかっていたことなのに何を言っているのかと・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:45:16 ID:A/q7GXD40
まあ、そうなんだけど、でも安い車でも力入れているヴィッツには
プライバシー装備ですよ。
EX買う人なんかどうでもいいんでしょう、安物買いの人だから
ガラスの質なんか分からないからどんどんいろいろ取り外して
設けた気分にさせてと。。。。、所がこういうところからのが
設けだしているよきっと。力入れているヴィッツ買う人には
馬鹿にしないで儲け少なくしていて売ってバランスとっているのかな
と、思ってしまいますよ。ほんとうに。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:49:27 ID:pFvlb4Sz0
>>670
EXって商用車カテゴリーでしょう？
タクシー会社など法人の要請で残された車種。
価格最優先で再構成されてるのもアナウンス通りなのに、それを個人で購入しておいて、
文句のつけようが間違ってないか？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:50:40 ID:hOLV40To0
>>670
なんでヴィッツ買わなかったの？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:51:02 ID:v5gXQcz10
>>670
ヴィッツも下級グレードにはついてないよ
好き好んで旧モデルを買ったんだから文句言うなよ
プライバシーガラスにしたらEXの価格は3万あがるぞ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:17:07 ID:CEbLGmGb0
解体屋でプライバシーガラス買ってくればいい？
インサイトに付いてるのは大したコストでなければグレード毎に装備を分けるより統一した方が簡単って作り手の事情もあるんだろうね
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:40:01 ID:A/q7GXD40
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:53:37 ID:grdjkzyi0
俺もＥＸがほしい！
開き直って、ＥＸのエンブレムを付けて欲しいぐらいだ！
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 19:59:04 ID:TFOachDY0
後悔したくなきゃEXじゃない20型中古で買った方が良いぞ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:17:29 ID:yMBpktDW0
ＥＸのエンブレムなんてあんのか？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:33:42 ID:A/q7GXD40
今ねぇ、すごく薄いカーフィルムかそのままにしておくか
考え中です。カーフィルム付けるとガラス傷めるしバックガラスの線も
傷めるし、濃いーのは汚らしい感じで好きでないし、
でもミニバンはガラスの面積が広いから必要ですよね。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:52:19 ID:BY/grN6f0
右半分だけ貼っとけ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:01:43 ID:m2S9011L0
初代プリを中古で買いたいのだが・・・

バッテリー交換ってただなの？

お得なん？

心の広い人教えて～
682 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/08/03(月) 21:06:15 ID:83oetsb00
１０型に限りバッテリーは永年保証です。
サービスキャンペーンやリコールより問題の発生ベースで交換したほうが
安くあがるとトヨタ様は判断なされたようです。 最近ではなんちゃらポンプの
保障期間を延ばすといった技も覚えられたようです。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:36:41 ID:Pfyjc3Nc0
マッチポンプ？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:45:44 ID:FyWKuI4h0
>>682
保証延長は、最初の設計が悪くて直しようが無い、という場合もアリマス。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:18:39 ID:pFvlb4Sz0
10型のときはバッテリーの寿命に自信がなかったんだよ。
もし予想以上に寿命が短かったり、故障率が高ければ、立ち上げようとしている
ハイブリッド車のイメージに、取り返しのつかないダメージを与えてしまう。
だからこその永年保証でしょう。

バッテリーの寿命に不安を感じる人も多かったしね。
いまは十分なフィールドデータもそろったので、保証期間が設定されている。

ちなみに保証期間の延長なんて、製品に問題があればどのメーカーさんでもやってます。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:40:38 ID:zzL0BOMW0
EXまで納期来年かよ！
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 22:40:48 ID:djAkuZt40
>>670
だったら新型買うか20型の中古買えばいいのに
バカなの？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:31:19 ID:A/q7GXD40
中古だと、車は使えるけど
オーディオ関係使えますかねぇ～
触られ過ぎていませんかねぇ。
前に中古買ったときラジオ関係完全に使えませんでした。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 23:59:44 ID:/uaQSWZ90
ageる奴には教えない
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:00:01 ID:5rO9Am2b0
保証付きのディーラー中古買えばいいじゃん。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:21:39 ID:bRl0Z06L0
>>688
中古は買う前に現物触れるんだから全てチェックしてから買うのが常識
あほなの？もう死んでいいよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 13:48:28 ID:yiTWD+Y10
>>660
60年代の縦目も嫌いって事は、モロに影響を受けたようなタテグロも嫌い？
俺はタテグロの外観は好きだが、内装がショボイんだよな。
内装は130セドとか50クラウンの方が格好良いと思う。
これじゃスレ違いになっちまいそうだが、20プリは外観に関しては真正面以外はイケてると思う。
内装はデザイン的に問題無し、メーター見やすいのと操作しやすいのが良い。
質感となると話は別だがｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:49:03 ID:inRe/w950
>>692
ハリー・アールあたりがデザインしたんだろうけど60年代にキャデラックから始まった縦目は縦横のバランスが悪くてどうも落ち着けない
その流れを汲んだ当時のポンティアックとベンツとグロリアも嫌い
80年代のファイアーバードとかZとか最近のオデッセイとかの上下に短く左右に長い薄目（細目？）も落ち着かなくて嫌い
最近のキャデラックの縦目っぽいライト縦横の比率が黄金分割っぽいからなのかもしれないが好き

自分では自動車に関しては常識的な美意識を持ってるつもりだけど皆さんから見たらどうです？
尚好きな車はGT40と250GTOです
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 16:58:43 ID:5rO9Am2b0
初代アリストがトヨタ最高峰だと思う（デザイン外注だったけど）

20型プリウスは久しぶりに5ドアハッチを流行らせたって功績が大きいと思う。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:10:04 ID:DQdt8OG20
所用で市役所の駐車場を使ったんだけど、「ハイブリッドです」って言ったら
駐車料金が無料で妙に嬉しかったぞ。
わずか300円位なのにね。


ビンボーって言うな！
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:49:25 ID:islBivAm0
EX納期来年って補助金やばいかな？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:04:06 ID:mJtTZSCZO
10thに標準装備されてる、スマートキーってどうよ？便利なの？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:06:48 ID:N6qNGhd70
そんなもん人による
俺は嫌い
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:30:02 ID:5rO9Am2b0
>>697
便利っていうか、いまどきどの車買ってもその手の装備はあるよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:59:03 ID:q7gYgMBO0
>>695
簡単でいいなぁ
東京なんて最初に車検証持っていってカード作ってから、
いちいち割引券を窓口へ貰いに行かないといかん
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:20:42 ID:7+YyqPOY0
>>695
貧乏は、このスレ住民共通の悩み
気にする事はない
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:49:18 ID:Mu/A4ijV0
>>694
5ドアハッチを流行らせたかなぁ？
プリはあくまでハイブリシステムがウケたんじゃない？
おまえらプリが普通のガソリン1500だったら買うか？
たぶん誰も見向きもしないかと
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:01:09 ID:LoRjpYOa0
トヨタはアレをセダンって言い張るんだよな。何でだろ？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:06:50 ID:cPN3W7zC0
5ドアセダンだから何も問題ないだろ？
>>703お前はなんと呼びたいの？
5ドアワゴンか？ワゴンじゃねーだろ？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:18:43 ID:zDaFGsHp0
ふつーに5ドアハッチバックだろ
ありゃセダンじゃねーわな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:19:35 ID:uvDOxgF90
セダンか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:24:24 ID:cPN3W7zC0
だからよ
5ドアハッチバックセダンだろうが
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:32:46 ID:c8zCdlPW0
ハッチバックセダンってのもあるようだ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%80%E3%83%B3
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:46:27 ID:zDaFGsHp0
>>707
はいはいセダンセダン
セダンでいいよｗ
　
おまいら今後は5ドアセダンと呼んでやれよ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 00:47:46 ID:uvDOxgF90
＞3ボックスセダン風に見せた5ドアハッチバック車

まったく見えん
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:00:14 ID:cPN3W7zC0
いわゆる普通のセダンでも「4ドアセダン」ってわざわざ「4ドア」ってつけるんだから
「5ドアセダン」でも何も問題ないだろ
>>709は何が気に入らないの？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:02:58 ID:83sSWjKl0
3ボックス風の4ドアハッチってのは最近（21世紀）で言えばシトロエンのC5とかだろ。
マイチェン前後問わず初代のやつな。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%88%E3%83%AD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%BBC5

2代目以降のプリウスやインサイトみたいにトランクリッドがほとんどなかったり、
あっても寝たリアウィンドウとツライチでクーペ風の処理がされているとセダンってイメージじゃない罠。
5ドアハッチセダンというよりは5ドアハッチクーペだな、どちらかと言うと。
シトロエンのXMやルノーの初代メガーヌやラグナ、サーブの旧9-3はじめ欧州では人気だし、
最近のクロスオーバーブームでBMWやアウディetcも色々新型を出してるしね。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:17:59 ID:cPN3W7zC0
>>712
別に法律で定められてるわけじゃないんだから好きに呼んでいいんだよ
メルセデスの先代Ｅクラスクーペも２ドアセダンと呼ばれる場合もあったし
トランクリッド処理とかの問題ではなく
後席の居住性や荷物スペースの広さなどでメーカーやメディアが好きに呼んでるよ
現行ポルシェ911タルガトップも実際には3ドアハッチバックだけど９１１タルガを見て「あ！３ドアハッチバックだ！」なんて奴はいないだろ？

５ドアハッチバックだと荷物室が狭いイメージだろ？
それで荷物室を広くとるとワゴン(5ドアワゴン)とかツーリングワゴンとかと呼ばれるようになる
スポーツバックなんて呼ばれもする

プリウスの場合、前後席のスペースと荷物スペースが大人４人に移動に十分な広さがある
5ドアハッチというには荷物スペースが広いし、５ドアワゴンというには荷物スペースがない
だからセダン(5ドアセダン)で何も問題ない
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:21:23 ID:cPN3W7zC0
あ、現行インサイトみたいのは>>712がいうとおり５ドアクーペでもいいかもな
後席が狭すぎる
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:26:43 ID:83sSWjKl0
だからイメージだと言ってるだけ。
ただ５ドアハッチセダンなんて今じゃ一般的じゃない呼び方じゃないってだけの話。
そもそも先に挙げた欧州車の例なんかはどれもワゴン並みの荷室容量なわけ。
いわゆるプリウスみたいな形状ね。
でも呼び名やカテゴリーは単に５ドアハッチ。


716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:38:13 ID:cPN3W7zC0
>>715
はぁ？
お前はレガシィだろうがカイエンだろうがMDXだろうがアテンザスポーツだろうがアウディA4アバントだろうが５ドアハッチでひとくくりにしてるの？
大分類は５ドアだが、その先は細分化してるのが普通だろ
だからプリウスは５ドアセダンでいいんだよ　最初からそう言ってるだろ？

>>703がどうしても「ハッチバック」ってつけないと納得しないから「５ドア(ハッチバック)セダン」と書いてやっただけ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 01:54:14 ID:QTNWxz9hO
>>715の言い分だとさ
アルファードとかも全部５ドアハッチだよなw
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 07:28:43 ID:rOOMtNh+0
>>697
とっても便利

便利そうに見えなくて実は便利ってアイテムだね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:31:31 ID:2y02Av5M0
>>716
なんで、そんなに必死なの？
プリウスのどこがセダンなの？？？
もしかして中の人？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 08:34:49 ID:c8zCdlPW0
age荒らしはスルー
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 15:26:09 ID:uvDOxgF90
大半は「セダン」と呼ぶのに違和感を持っているようだな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:11:04 ID:cPN3W7zC0
>>721
で？お前はなんて呼びたいの？
723 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/08/05(水) 16:18:08 ID:qBc/nyLz0
初代はセダン。
以降は誰がみてもハッチ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 16:59:31 ID:S8Z7UtxD0
車の事詳しくない人なら、このような形の車をひとくくりにプリウスって呼ぶ日がくるかもしれないよねｗ
インサイトはホンダのプリウスとか。
ファミコンブームの時にセガのファミコンなんて言ったと似たような感覚で。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:16:50 ID:rHOgEhZj0
昔の人はワンボックスの車をどれもボンゴって言ってただ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:33:19 ID:4MjzRgjF0

ID:cPN3W7zC0　←　コイツ何？ ｷﾓｽ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 17:47:03 ID:cPN3W7zC0
>>723
そもそもハッチっていうのとセダンというのは別の分類方法なんだよ

ハッチバックを持つ車種はそりゃ全てハッチだろうよ
ハイエースもプリウスもゴルフもアルファードもレガシィTWもポルシェ911タルガトップでもね。

その中で使われ方（乗車人数、荷室の広さ、などのコンセプト)によるイメージで
ワゴンやセダンやクーペって呼び名があるんだよ

ハッチバックをもつクーペ、ハッチバックをもつ多人数乗車可能なワゴン、ハッチバックを持つ荷物を多くつめるバン
などなど

だからプリウスはハッチバックをもつ「2BOXセダン」
ゴルフだってハッチバックをもつ2BOXセダンと言われる

3BOXじゃなきゃセダンじゃないっていうなら勝手に言ってろって思うけどさ。

728 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/08/05(水) 18:52:06 ID:qBc/nyLz0
その話を会社の女の子にもしてやってくれ。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:29:50 ID:JZ7YoDu50
プリウスＥＸ
ベースはＳグレードなんですね、と言う事は
正式名はプリウスＳＥＸなんですね。　ぷふっ！！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 19:47:53 ID:Nm1ObKjh0
大昔のシルビアにはZSEXというグレードがあったぞ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:32:22 ID:F6ma3xFP0
>>727
ゴルフを2BOXセダンなんて呼ぶのは、日本でおまえぐらいのもんだろうな
つか、いいかげんウザイから消えていいよｗ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:35:56 ID:H5l1ouZK0
街中で30型を見る機会が増えてきた。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 21:59:34 ID:73W/vBIa0
それでも納車待ちが凄まじいのが現実。
今注文した人全てにプリウスが渡る時、町中はグレムリンが増殖したかのようにプリウスだらけになるだろう。
プリウスプリウスプリウスプリウスプリウスプリウスプリウスプリウス・・・
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:14:47 ID:YoK7UUzp0
>> ID:cPN3W7zC0
知識は一杯詰め込むんだけど、実務になると融通が利かなくて全く使えないタイプだね（笑）
いわゆるマニュアル人間？ぷぷ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:24:58 ID:H5l1ouZK0
>>733
右折待ちで5台並んでたら3台プリウス、2台フィットとかそんな感じだよｗ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:46:05 ID:cPN3W7zC0
>>731
>>734
知識も知恵も自分の考えも持たないお前らとは違うよw

参考までに聞いてやるが、低能としてはプリウスはどのハッチバックに分類わけされるんだい？

ゴルフ
180SX
レガシィツーリングワゴン
ポルシェパナメーラ
メルセデスCクラスクーペ
ポルシェ911タルガ
ハイエース
オデッセイ
アウディA4アバント
アルファード
シトロエンC5
アテンザスポーツ
スープラ
エスティマ
適当にあげても山ほどハッチバックは出てくるけど？
これらと同じ「ハッチバック」って事でいいのか？
それともハッチバックの「セダン」って事にするか？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:52:56 ID:Oy6L8+lZ0
4年目。
オルタネータのベルトを交換した。

さ、まだまだ乗るぞ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 22:56:34 ID:Twj/2A5XP
>>737
スレ違い？
この車にオルタネーターはないけど
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:09:08 ID:H5l1ouZK0
>>738
発電自体は確かにモーター部分が代用するんだけど、
オルタ兼用で冷却ファン回したりもするベルトはあるんよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:14:24 ID:3kmAOwOc0
>>736
根本的に論点がズレてるんじゃないか？
確かにリアにハッチは持ってるけど
慣用的な言い方として、ハイエースやアルファードをハッチバックと呼ぶ人はいないだろ？
プリウスをセダンと呼ばないのも同じ事
もう少し融通を利かせ（ｒｙ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:21:34 ID:cPN3W7zC0
>>740
だからさぁ
だったらプリウスはなんて呼ぶんだよ慣用的な言い方でさ
お前みたいな考えだとハッチバックとも違うだろ？
ゴルフとかアクセラがハッチバックってイメージじゃないのか？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:23:49 ID:cPN3W7zC0
>>740
もうひとつ言わせてもらうけどさ、
お前の言うとおり
ハッチを持ってても
ハイエースやアルファードをハッチバックと呼ぶ人はいないだろ？
それならなぜプリウスはハッチを持ってるからって「ハッチバック」なんだ？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:26:32 ID:3kmAOwOc0
>>741
ん？プリウス？
5ドアハッチだけど？？
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:28:33 ID:qzo8sbG00


ダイハツ・アプローズも思い出してあげてください。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:33:44 ID:txQvKAhI0
もうミツバチハッチでいいよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:43:16 ID:cPN3W7zC0
>>743
だからさぁ
それは4枚のドア持ってるハッチバック車全般だろ
例）
レガシィツーリングワゴンは5ドアハッチだが「ワゴン」
ポルシェパナメーラは５ドアハッチだが「セダン(サルーン)」
プリウスは５ドアハッチだが「セダン」
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:47:10 ID:cPN3W7zC0
3BOXのセダンではないがセダンなんだよ
２ドア3BOXのクーペもあれば２ドア2BOXのクーペもあるだろ？
４ドア3BOXのセダンもあれば４ドア2BOXのセダンもあるんだよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:51:04 ID:HOXAHaUj0
ランティスでいいじゃないか
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:57:07 ID:Z2KsWAU50
>>747
24時間ID真っ赤にしてがんばったけど同調者が現れなかった。
この結果がすべてｼﾞｬﾏｲｶ。
ｱｷﾗﾒﾚｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:58:12 ID:cPN3W7zC0
>>749
他の反論も全部俺の自演だよ
さっさと気がつけよアホ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:59:20 ID:cPN3W7zC0
プリバカはからかうとたのしひ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:03:09 ID:Vs4bOx5SP
＞メルセデスの先代Ｅクラスクーペも２ドアセダンと呼ばれる場合もあった
＞現行ポルシェ911タルガトップも実際には3ドアハッチバック
＞ゴルフだってハッチバックをもつ2BOXセダンと言われる
　
この子の知識はどこかおかしいんだよねｗ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:04:00 ID:cPN3W7zC0
>>752
これは正しいじゃないか？
3番目は評論家しか言わないけどさ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:04:47 ID:Z2KsWAU50
>>750
後だしじゃんけんｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:06:40 ID:cPN3W7zC0
結局低能で知識も文才もないやつは
論破できなくなると個人批判で終わらせようと必死になるんだよね

756 ：703：2009/08/06(木) 00:15:21 ID:u0cZXHLf0
オレ、太公望かも
757 ：703：2009/08/06(木) 00:16:57 ID:1Gv5Uw110
そうでつね
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:17:01 ID:948KzQJl0
>>755
これで会社の女の子をくどけるかな？
759 ：703：2009/08/06(木) 00:20:36 ID:u0cZXHLf0
>>757
誰だｵﾏﾌｪは
760 ：703：2009/08/06(木) 00:20:38 ID:1Gv5Uw110
>>755
うちの会社にもいるよ
営業成績でかなわなくなると自分より上位の人間の悪口いいまくるキチガイw
あいつは背が低いだの奥さんがデブだの
自分がキチガイなだけなのにさ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:24:40 ID:cJ4AhMTb0
>>750
うわぁぁ
泣きながら撤収する時に、吐いてはならない最悪の捨て台詞だったなｗ
762 ：703：2009/08/06(木) 00:26:29 ID:u0cZXHLf0
なんだ、ID:cPN3W7zC0　=　ID:1Gv5Uw110 か

丸一日ごくろうさん
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:47:48 ID:1Gv5Uw110
トヨタがセダンって呼んでんだからセダンで問題ないだろｗ
>>762はアンチトヨタの荒らし
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:49:52 ID:L4crwRp30
>>761キエロよ荒らし
765 ：703：2009/08/06(木) 00:51:01 ID:F9SPTD0B0
なんだ、ID:cPN3W7zC0　=　ID:1Gv5Uw110 = ID:u0cZXHLf0 か

丸一日ごくろうさん
766 ：703：2009/08/06(木) 00:51:31 ID:u0cZXHLf0
他人を決め付けるのが好きだねぇ、ｱﾝﾀ　↑
767 ：703：2009/08/06(木) 00:52:56 ID:u0cZXHLf0
串変えてごくろうさん。オレは寝るよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:54:42 ID:F2ifRvej0

２ドア3BOXのクーペ(日産フェアレディZなど)もあれば２ドア2BOXのクーペ(日産GT-Rなど)もある

４ドア3BOXのセダン(トヨタ クラウンなど)もあれば４ドア2BOXのセダン(ポルシェパナメーラなど)もある

プリウスは後者そのものだね。
769 ：703：2009/08/06(木) 00:56:09 ID:bg0poVNI0
>>766-767
もういいから死ねよw

ID:cPN3W7zC0　=　ID:1Gv5Uw110 = ID:u0cZXHLf0 か

丸一日ごくろうさん
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:07:34 ID:7jAL8dzn0
>>757=760=763
>>764
>>765
>>768
>>769

途端に単発IDだらけw

>>750で自演宣言しちゃってるし、ついに他人を騙るとは余程悔しかったんだなw
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:30:41 ID:Cp5EmvtZ0
自演だったのか。
つまり2代目以降もセダンだという賛同者は居なかったわけだ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:43:20 ID:Cp5EmvtZ0
>>751で、自分で荒らし宣言してるし。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:04:22 ID:Iar3mDqw0

もういいから死ねよw

ID:cPN3W7zC0　=　ID:1Gv5Uw110 = ID:u0cZXHLf0 = ID:7jAL8dzn0 =ID:Cp5EmvtZ0か

単発IDだらけw
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:11:56 ID:EfvpRWr50
日本ではハッチバック＝廉価車って認識があるじゃない？
トヨタがセダンと言い張る理由はそんな程度かと。
オーソドックスな４ドアセダンで、プリを出して欲しいって要望はかなり高いみたいだよ。
あ、それやっちゃうとカローラになるのか…
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:56:55 ID:vl94H2vI0
>>735にもあるように、プリウスは現代版カローラなんだろうね。
現行カローラはすでに相当数が営業用車両だし。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 03:59:47 ID:Iar3mDqw0
>>774
もうすぐＳＡＩが出るだろ　チンカス。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 07:01:10 ID:Cp5EmvtZ0
>>773
単発IDの意味がわかってないな
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 08:39:54 ID:6p3y0MIP0
>>773
おまえが死ねよ
age荒らし
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 13:10:25 ID:Iar3mDqw0
>>777
いつまで貼り憑いてるんだよ
この荒らし！
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 20:58:31 ID:kVyD6g5Z0
タイヤ替えたのに燃費が伸びない･･･やっぱ使い方だなorz
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:22:30 ID:CbRnlxy10
>>774
プリウスはイメージ的に新型は旧型の燃費を上回らないと駄目になってるからね
空力的に悪くなるセダンタイプは難しいだろうね
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:31:14 ID:JFQFIDc30
>>780
タイヤは何に替えたの？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 21:49:12 ID:kVyD6g5Z0
>>782
>>601のGY LS2000Hybrid2 185/60R16
ただ、換える前と後で走行パターンが違うので、
もう少し走りこまないと結論出ないのは判ってるんだけど。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 09:22:23 ID:ti5o5Ki20
Playzと同じくらいの転がり抵抗じゃ
そりゃ燃費は伸びないよ

ｄｂ super E-spec：RRC[75.3]
DNA Earth-1 EP400：RRC[74.7] （??km/h 4.5kN 230kPa）
ECOPIA EP100：RRC[74]　（80km/h 4.41kN 210kPa）
Playz：RRC[117.6](80km/h,3.92kN,210kPa)
エナジーE3A：RRC[88]
EAGLE LS2000HybridII：RRC[117.3](80km/h,4.24kN,200kPa)
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:15:12 ID:XUqbSVIp0
ブリジストンのB500i（とかだったような・・・）からヨコハマのアースワンに変えたら10％近く燃費が良くなったよ
織田裕二のこと馬鹿にしてたがタイヤで燃費が変わるって正しかったのね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 11:22:13 ID:RLzx67Q90
>>784
エコピアとEarth1ハンパねぇｗ
787 ：783：2009/08/07(金) 11:40:38 ID:19LVO4Im0
>>784
納得。　Earth-1でこのサイズ出して呉れないかねぇ・・・

幅が狭い分、高速では伸びてるんで、このまま履いてみます。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:21:02 ID:QeBfYvq50
グッドイヤーのイーグルか、F1観始めた頃を思い出すぜ。
セナ，プロスト、ピケ、中嶋悟、そして俺のめちゃ好きなアレジ・・・あの時代は熱かった。
ピレリのP-ZEROは熱に弱かったよね、路面温度が高い状況では苦しそうだった。
そんな俺はパイロットプライマシー→アース1。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:46:33 ID:fSPJBB950
アース1派が多そうだね。やっぱ4本でエコピア比16000円安は魅力的だよな。
雨の日の安定性とブレーキ性能が価格差分あるのならエコピアにしようと思うけど
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 19:17:16 ID:4eK7G29h0
070 との比較は？
791 ：788：2009/08/07(金) 19:27:00 ID:sYazE0ib0
俺はエコピア、プレイズ、アース1で検討して、店の人の相談したところ、アース1が
(地元では)ありえない程の値段を出してきたからアース1になった。
ブリヂストンはやっぱ値引き渋いな。
とはいえいくらかは引いてもらえるから、ブリヂストン検討してる人なら交渉してみる価値はあると思う。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:47:07 ID:HDeWld+a0
エコピアは通販やヤフオクでは安いよ。185/65Ｒ15は1本1万円くらい。
持ち込み取り付けだと、5000～10000円は工賃がいるから、
1台分50000円ってとこかな。

アース１は同じサイズで1本8000円くらいかな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 02:58:18 ID:ap8cduMb0
12年式に乗っています。1週間前に車検を通したばかりなのに
！マークが出て、しばらくすると水温警告灯が表示されました
そして加速が鈍ったので、1時間程停車してから走り出すと
3、40分後にまた同じ症状がおこりました
点検に出したいのですが、ディーラーが金曜まで休みなので困ってます
>>383さんの
＞水温警告出たのに気付きながら強引に走らせ、インバーター壊したケースもあるらしいし。
が気になりますが、他の交通手段がないので片道15分程度の通勤を金曜まで続けても大丈夫でしょうか？
ちなみにラジエター水、ベルト等は異常ありませんでした
今まで2回コンピューター、ステアリングAssyを交換しています
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 03:31:35 ID:7uC743/k0
>>793
絶対に乗ってたらダメ！
車で片道15分ならチャリでも行ける距離だろ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 03:55:02 ID:7Z81Bg0j0
>>793
冷却水ポンプの異常？空気抜き不良か何かで壊すみたいだけど、
車検でいじった？お盆前の車検はちょっと勇気いるわ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 04:20:28 ID:ap8cduMb0
>>794
ありがとうございます
でも、体力的に無理なので車じゃないと…
お客様相談窓口に、お前んとこで車検通したとこやぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!して
修理できるところを探してもらいます。以前、似た症状でエラー削除で直ったので
でも盆は無理かなぁ…
>>795
向こうのミスってことですか？
車検でいじったかどうかは丸投げ、明細もみてないのでわかりません
高いであろう純正タイヤに言われるがままに交換してやったのにぃ
ゴネたおします
797 ：383：2009/08/10(月) 08:56:13 ID:IY3tx9Al0
>>793
わー、ズバリあのケースと同じ状況だわ。
あれは20型で、高速で水温警告が出たけど、面倒だから強引に走らせて帰ったらしいけど、
水温警告は甘くみない方が良さそう。
しかも3、40分後にまた同じ症状って事は単なるオーバーヒートとは思えない。
冷却系統に不具合ありそうだから診てもらうべきだ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 11:43:02 ID:OrE2AJXn0
もう出勤してるだろうが、トヨタサービスインフォメーションデスクってのが
盆休み期間中の相談先みたいよ。

修理は休み明けでいいからとりあえず代車持ってきてくれ、って頼めばいいんじゃないかなぁ。
799 ：793：2009/08/10(月) 14:36:24 ID:DBbnWGDUO
レスしていただいてありがとうございます
とりあえず代車ゲットしたのでひと安心です
やっぱ検査は盆明けからみたいです。修理代怖いなぁ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:02:13 ID:fmWWVAlJ0
車検だしたばっかで修理なんつーことあるかね
ちやんと動くって太鼓判押してもらったばかりっていうことなのに
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 15:34:26 ID:RCnOvkKl0
車検の意味がわかってない>>800みたいな無知はホント多いんだよねぇ…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 16:02:05 ID:pm5uQhol0
むしろ色々な箇所を分解調整するわけだしその際に手違いで不具合が生じることも多いわな
803 ：383：2009/08/10(月) 16:28:57 ID:4PnGLJHO0
>>799
12年式(11型？)って事だけど、製造番号で例のリストには入ってる？
それなら、ウォーターポンプで済めばタダだが・・・
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:16:39 ID:rZ+RMmst0
>>800
車検時にちゃんと動いたから車検が取れたんだろ？
その後の事なんか保証できるかってのｗ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:25:46 ID:OrE2AJXn0
断定はできないけど、まさに>>15状態になったんだろうね。

＞冷却水充填時のエア残り
が原因だそうだし、向こうの担当者が知らない場合もあるだろうから
これ印刷してもっていけばいいんじゃね。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:53:59 ID:ap8cduMb0
車検で全てをチェックするとは思ってないし、年式も古いからある程度は仕方ないけど
電話掛けてきて、今回も当店でお願いしますって言ったのに
1週間や10日で故障されると気分よくないですよね｀ε´
まぁ、この時期に代車出してくれたことには感謝しよう
>>803
11型でリストに載ってます
>>805
早速プリントアウトしました
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 00:37:39 ID:K8dEXh1zO
仕事の関係でシート汚れるから、フルシートカバー付けようと思うんだけど、おすすめある？ やっぱり純正カバーがいいのかな？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:16:34 ID:oX2sretG0
俺も検討してる
19800くらいから専用シートカバー発売されてるね
黒のレザー調にしようかなと
ベージュは特に汚れやすいね
俺の経験ではこんなに汚れが目立つ車はない
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 09:24:39 ID:2tEp2DIK0
シートカバーは貧乏人の看板アイテム
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:31:40 ID:ChU032F0O
30型納車待ちなんですが
最近20型がかっこよく見えるようになってきました
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 14:41:54 ID:LneFiHGZ0
20型のシンプルな機能美は芸術の域。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:00:55 ID:CFGZvejC0
錯覚だ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:02:30 ID:X58fVFR+0
黒のレザー調シートカバー





ﾄﾎﾎ…
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:06:08 ID:2tEp2DIK0
古Tシャツの再利用が基本だな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 07:23:10 ID:zF0dxC5z0
シートにTシャツ着せてるのとヘッドレストにバンダナ巻くのとダッシュボードに白いフワフワ敷くのは好きに慣れん
816 ：799：2009/08/12(水) 09:45:03 ID:eQDV4pRV0
すごく初歩的な質問で申し訳ないのですが
20型（代車の為グレード不明）のシガーソケットはオプションなのですか？
ググるとセンターコンソールの中とのことですが見当たりません
FMトランスミッターでiPod聞きたいよぉ…
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 09:54:30 ID:Vce+v/yE0
>>816
センターコンソール空けてみて、その中の前方向(ダッシュボード側)の下側に丸いのあるでしょ？
S以上ならあるはず。
スタンダードパッケージとかEXとかはわかんないけど、たぶん付いてるんじゃない？
ある意味、営業用だからこそノートPCとかの充電で欲しい装備かも知れないし。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:20:36 ID:YPRcWG9KO
>>817
ありました！ありがとうございます
それにしても11型と比べるとエアコンのパワーがすごいですね
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:09:41 ID:b+vDhNwh0
水温計つけるなら、エンジン系とハイブリット系の２つ必要か？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:34:18 ID:WSjbRKYl0
ECOカー買ったのに、なんで高速道路でそんなに飛ばすんですか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:44:35 ID:l5Xjs/Pm0
誰が？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:53:37 ID:tzaGpqqE0
客や客の勤務先を馬鹿にして
優越感にヒタリ喜んでいる

ぜんぶつ誠
や
ツカモト清人
を
雇っている
愛知トヨタから
車を買うやつは
アホだ


823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:28:39 ID:l7GUdwHS0
>>819
貴殿が何のために水温計を必要とするのかに依る。
トヨタは普通のドライバーには必要ないとして水温計を付けなかった。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 15:01:28 ID:hV0fAiyA0
シボレーとどっちが燃費いいですか
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:18:58 ID:iTgwAy3L0
シェヴィはどんな条件で計ってるのか現時点ではいまいちわかんないよね。
目いっぱい充電してリッター何キロって言ってるのかも。
つまり、給油量は減ってもその分電気代かかるのではないかと。
その電気代がガソリンと比べてどれくらい安く済むかがキーポイントになるかな。
あとは車としての出来が気になるところ。
クライスラーのネオンみたいな失敗しなければいいけど。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:53:47 ID:l5Xjs/Pm0
ボルトの問題はバッテリーの値段だな。
必ず交換の必要に迫られる。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:23:03 ID:g8E0jMfx0
chevrolet Volt、16kWhのLi電池(韓国LGの技術)で
最高64km走れるってあるが、

電池だけでいくらするんだ？！
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 03:10:05 ID:f95EYdIr0
というか、400万近くの高級車買える時代じゃないし。
ボルト買える金あるならレクサスハイブリッド買うだろ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:43:56 ID:H5YUxS+L0
初代プリ乗りさん、燃費どうですか？
おいらはクーラーをつけるようになってから
燃費がリッター１６キロから、リッター１３．５キロぐらいに悪化しました。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:45:01 ID:H5YUxS+L0
リッター４０キロ、トヨタが１５０万円の低燃費車

　トヨタ自動車は１２日、ガソリン１リットルで４０キロ超を走る超低燃費の小型ハイブリッド車を
２０１１年にも発売する方針を明らかにした。

　１リットルあたり３８キロの新型「プリウス」を上回り、ガソリン走行をメーンとする量産ハイブリッド車
では世界最高の燃費性能となる。省エネルギーに敏感な消費者を取り込み、ハイブリッド車の販売競争で
ライバルのホンダなどを引き離すことを狙う。

　超低燃費のハイブリッド車は、小型車「ヴィッツ」をベースにする。燃費はヴィッツの１リットルあたり
最大２２キロの約２倍で、価格は１５０万円前後の見込みだ。
トヨタのハイブリッド車では価格が最も安く、国内と欧米などで販売する。

　国内ではハイブリッド車人気が加速している。ホンダの「インサイト」は、燃費は１リットルあたり３０キロと
「プリウス」には及ばないが、販売好調で国内販売目標（０９年度）を当初の６万台から１０万台超に引き上げた。
日産自動車も１０年にもハイブリッド車を発売する。
トヨタはホンダが１０年に発売する小型車「フィット」のハイブリッド車に対抗する意味合いもある。
（2009年8月13日03時01分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090812-OYT1T01232.htm?from=top
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 16:11:06 ID:CAEvKdUE0
>>830

iQも発売前には「リッター30超える」なんて言ってたよなぁ．．．
トヨタの出す出す詐欺には、もう、お腹一杯。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:29:13 ID:ENjPTzMw0
しかし、ハイブリッドも消耗戦になってきたな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:16:39 ID:ROrFNRZr0
フィットハイブリッドにびびりすぎ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:34:42 ID:aaK/piM50
パラレルで成立させるんだっけ？
インサイトとの比較広告を一部止めた位だから。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 20:23:40 ID:yQt6+AUp0
>>829
11型ユーロだけど、現在20.4km/l。エアコンは常時じゃないけど、それなりに使用。
まぁ4割近く高速走ってるけどね。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 21:16:14 ID:ENjPTzMw0
プリマニで補機バッテリーが上がった時の対処方法が出てるね

自力で交換した時は一度目は起動しなかったりするのか。
知らなかったら壊したと思ってしまうだろうなぁ。
専用バッテリーだから、恐らく自力交換する機会はないと思うけどね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:24:13 ID:5BGzDw85O
無難に純正のグレーシートカバーつけるかな。付けるの面倒かな？
838 ：KJI：2009/08/14(金) 17:23:01 ID:ty562Kuz0
>>665
そもそも2代目までリアサイドガラス黒いのってあったっけ？
EXなって削られた装備でないよね？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:27:27 ID:NaGcFP8U0
>>829
今年３月にＨ１０年式の１０型を中古で購入。（６９０００キロ）
月に約１０００キロ走行でエアコンつけっぱ、でリッター１７～１８キロ。
半分は高速利用だお。
>>815
それやってたら知り合いに「ど～せ、次は廃車なんだから何もしなくて
いいのに。」って言われますたｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:46:27 ID:icfbBZGp0
>>838
20型プリウスで純正プライバシーガラスの設定はないね。
あるのはディーラーオプションで純正IR（赤外線）カットフィルムが13650円。
クリアとスモークとがある。
841 ：793：2009/08/15(土) 10:46:04 ID:bEiKIh0X0
やはり>>15の不具合でした
でも自分の場合、9年＋8日なので実費、37000円と言われましたので
車検終わった直後なのに…と文句を言うと、10％OFFにするとのこと
8日でも過ぎてしまうとゴネてもだめですかね？
あと、>>15は客に通知する程のものではないと言われました
何かモヤモヤしてしまいます
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:52:39 ID:M+LkKKbV0
>>841
お客様センターか何かに相談したら。車検前に全く問題なく、車検で
そこをいじった記録があるなら、ミスの可能性だってあるだろうし。
うちもまもなく９年の車検出すから人ごとでない。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:57:01 ID:Wv+VM0VV0
街乗りだったら現行より2代目の方が燃費いい？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:05:20 ID:H7bojKAC0
街乗りでも高速でも2代目より現行の方が燃費いいです。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:17:16 ID:bEiKIh0X0
>>842
電話のやりとりの中で、本社に言っても結果は同じだと言われました
相手がサービスの人なので、明日出勤するらしい営業に強く言ってみます
ファンサイトを見ると、修理費29000円の方がいるのですが
工賃にそんなに差があるんでしょうか？
それとカルテを素人が見て、車検時にウォーターポンプをいじったかわかりますか？
連投すみません
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:12:43 ID:n37jS8wC0
>>845
一応、9年過ぎてるんなら向こうの言い分はわかる。
期間内だったら本社から修理費工賃が出るんでディーラーもニコニコ交換だが
過ぎてる場合、ディーラーがかぶるか客がかぶるかになる。

ラジエーター液交換でのエア抜きミス？だから
LLC交換とか書いていれば原因作ってると思う。
ただ、向こうはプロなんでごちゃごちゃ言ってくると思う。

まずは無料で粘って、もう絶対だめというなら
他の人の工賃とか印刷したのをそこで見せて29000円にまけさせるしかないな。

ただ、そこのディーラーとはもうバイバイかな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:35:03 ID:RTosz2ll0
>>845
>電話のやりとりの中で、本社に言っても結果は同じだと言われました
口でなおす場合の常套手段
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:40:10 ID:n37jS8wC0
＞あと、>>15は客に通知する程のものではないと言われました

ここがちょっと沸騰ポイントだよねぇ。
ムカツクバカディーラーだわ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:25:09 ID:bEiKIh0X0
色々ありがとうございます
緊張し易いので、言いたいことを箇条書きにしましたｗ
そしたら自分がクレーマーになった気分にorz
まぁ、工賃を支払うにしても、主張すべき店はは主張してスッキリしたいです
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:46:11 ID:C7YJYWjm0
>>849
まぁ、修理代払うにしても納得して払いたいからね・・・
お疲れ様です。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:52:52 ID:ZHoXKU560
クレーマーなのか正当な主張なのか昨今わからない
どこで区別すればよいのですかね
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 01:08:24 ID:Ufk6XP3g0
つか9年も乗ったら大古車なんだから
その程度の修理費は覚悟するか
もしくはそろそろ車替えようぜ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 04:33:49 ID:doq7+peF0
>>851
冷却水の交換を自分から頼まなくて、それをディーラーがやって調子が
悪くなったらそれはディーラーの責任じゃない？
854 ：sage：2009/08/16(日) 12:14:55 ID:5M/EgpV70
37000円…
プリウス乗りって、やっぱりセコイんだなぁ…
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:29:59 ID:doq7+peF0
>>854
いや、ここはもしかしたら後でインバータ交換に繋がりかねない譲れないところ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:30:11 ID:yYGFCjWN0
保証延長は９年って決まってるんだから、
それを覆す事はできないんじゃないの？
元々の保証は５年だしな。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 12:55:24 ID:VCKcwG9e0
一定の割合で壊れるけどカイゼンするより保証期間を
延ばすほうがペイするというトヨタの考えがみえみえ
なのが厭らしいんだろ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 13:06:16 ID:yYGFCjWN0
>>857
私から言わせれば、トヨタの下品な手口は昔からジャンって感じ。
最近は露骨になってきたので、特に車好きでもない人にも知れ渡ってきた。
ウォーターポンプの件、自腹で新品に交換しても、また壊れるって事だからねぇ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:10:20 ID:/wbrhgBG0
EXも補助期限の3月まで予約一杯で今からだと無理
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:00:40 ID:zS8qJ3S/0
>>838
EX乗ってますがリアとフロントガラスプライバシーでは
ないですがYUグリーンで少しグリーンが入っています。
それはそれできれいですよ。
バックモニターとナビ付けている場合はIRカットフィルム付けられないので
でも後ろ少し暗くしたかったら一番薄いカーフィルムを
つけてもいいかもです。好みですけどそのままでもきれいですよ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:28:04 ID:zS8qJ3S/0
860です。
間違えました。
リアとフロントガラスではなくて
リアとバックガラスです。すみませんでした。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:08:13 ID:DMIYlZPy0
YUグリーンでなくて
UVグリーンでした。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:45:09 ID:x5nUFqvx0
EXにブライトスモークという
一番薄いフィルムをつけました。
EXの全体のバランスを考えると
ペールスモークは雰囲気が暗くなりすぎなので
そうしました。あくまでも好みですが。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 18:58:09 ID:c2yxiqZw0
来月車検なんでタイヤ交換しなきゃいかんがエコピアとアース1で悩む
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 19:09:00 ID:BvqOVet90
>>864
迷ったら静音性も抜群らしいこれにしたら。在庫を確認しないといけないが。

ttp://yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/dna/dna_db_super_e.html
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 09:53:46 ID:jdfCTzmP0
エコピアの方が燃費は多少良さそうだけど高くてサイズが少ないんだよね
俺はアースワンにした
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 11:02:38 ID:NU4WxCEr0
俺はDNA dB ES501にしたけど、
乗り心地も良くなったし、音も静か、燃費は特に落ちてる感じはしないから、
スーパーEスペックはもっと良いんだろうな。
デフォのGT3に比べるとハンドルは軽くなるけど高速の安定性は増した希ガスる。
一回交換すると何年かそのままなものだからタイヤ選びって悩みますよね
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 12:17:39 ID:xLj042Y+0
スーパーEは良さそうだけど高いよね。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:07:13 ID:sujCoeYh0
>>867
GT3に比べたらどのタイヤでも高速では安定感が増す気がする
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 16:55:11 ID:w0Eooqo00
グランツーリスモ3の事かとオモタｗ
グランツーリスモ5ではハイブリッドカーの仕様が忠実に再現されるとの事だが果たしてどうなる事やら。
グランツーリスモ4の20プリウスは違和感たっぷりだったからなぁ、音とか全然違うし。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:00:00 ID:wFLJzIT90
グランツーリスモにプリが顔出してることが笑える
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:06:21 ID:PVl6irxQ0
顔出しってか、
非買品のプリウストライアルバージョンもあったんだぜ
873 ：e：2009/08/22(土) 05:08:02 ID:0/5SVQmH0
法人割引は４０万円引きという情報が巷で流れているが
本当か？
マガジンXや他の自動車雑誌にも書いてあった。
個人でももっと安く販売してくだされ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 08:32:53 ID:wOUMtsWl0
アホか。

法人で5台一気に買ったけど、納期も人並みだし、
値引は一律3万円＋バイザーフロアマットナンバーフレームのサービス
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 14:18:53 ID:ecI9a8J00
ヴィッツハイブリッド（仮称）は
２代目プリウスのストロングハイブリッドを使うんだってさ。

ハイブリッド普及へトヨタが低価格戦略　燃費リッター４０ｋｍ超　
１５０万～１７０万円程度　
http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/news/CK2009082202000078.html
　トヨタ自動車が二〇一一年の市場投入を目指す「ヴィッツ」クラスの小型
ハイブリッド専用車の概要が二十一日、明らかになった。旧型「プリウス」を
ベースにした一五〇〇ｃｃエンジンの採用により開発費を抑制。最低価格は、
新型プリウス（一八〇〇ｃｃ、二百五万円）より約二～三割安い百五十万～
百七十万円程度としハイブリッド車の低価格化競争に対応する。
　新型車に搭載するモーター駆動用の蓄電池は、プリウスで実績がある
ニッケル水素電池を採用。
　燃費性能は一リットル当たり四十キロを超える見込みで、トヨタが
世界最高水準としている新型プリウスの三十八キロを上回る。
　トヨタは、新型プリウスの最低価格を旧型より約三十万円引き下げて
ヒットにつなげたが、ハイブリッド車の普及には、さらに小型で低価格の
専用車が必要と判断した。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 16:09:27 ID:YMcvCMgv0
http://minkara.carview.co.jp/userid/318958/car/223415/profile.aspx

これには閉口。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:10:33 ID:mW5xS4oC0
>>876
いや、ここまでイッちゃったら、ある意味
スカッとさせられる。
バンパー裏のダンパーとか。　　入れてみてぇ・・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 18:40:56 ID:mXJ4i4cd0
>>875
設計コスト削減と低燃費実現でハイブリッドシステムはこうなると予想していたが、専用車ってのが予想外。
てっきりヴィッツハイブリッドそのものかと思っていたが。
車重とサイズ次第では次の買い替え候補になるかも。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 21:36:27 ID:psHgYbUq0
>>875

>　トヨタは、新型プリウスの最低価格を旧型より約三十万円引き下げて
> ヒットにつなげたが、ハイブリッド車の普及には、さらに小型で低価格の
> 専用車が必要と判断した。

フィットハイブリッドに対抗するには、見込みによる早期情報リークが必要と判断した。
の間違いだろ？ｗｗｗ
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:13:41 ID:twAzr0870
フィットハイブリッド？
売れると思ってんの？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:15:37 ID:twAzr0870
まあ、泥舟に希望を抱いてるあたりがンダヲタらしいといえば、らしい
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:19:10 ID:3DypcEq90
フィットハイブリッドは結構売れると思うよ
だってハイブリッドがついてないフィットでもまあまあ売れてるじゃね
そこをハイブリッドにしたら、ハイブリッド選択する人間もいるから
安く出せばね
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:26:09 ID:mS0b/JrY0
フィットハイブリッド出すならインサイトは出すべきではなかったよ
思いっきり競合しちゃって自社内で食いつぶしあうだけだよな
ホンダって本当にアホンダ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 14:47:15 ID:twAzr0870
ハイブリッドは今注目の技術
フィットは一番売れてる車
良い物と良い物を組み合わせたら凄く良い物になると考えてるんだろうが
それをやるとフィット最大の利点、コスパが悪くなる

ノーマルフィット　燃費リッター16キロ　価格120万円

フィットハイブリ　燃費リッター20キロ　価格150万円

走りのために数十万多く出す人はいるだろうけど
燃費のために数十万多く出す人はいない
フィット層は特に
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 16:09:35 ID:4RUNiInu0
>>876
プリウス本に載ってた人じゃまいかｗ
ずいぶん変わり果てた姿に・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 19:18:07 ID:s6BRwJ4d0
プリウスにレクサスエンブレム付ける姿が哀れだよ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 20:51:49 ID:U7K8bdvR0
日本の道路がプリウスだらけになっていくのを実感する。
20型初期の頃はまだ環境意識の強い人か、変な車が好きな人が買うって感じだったのに。
20型の納車待ちも凄かったが、あの頃はまだバッテリーの寿命がどうとかメカの信頼性がどうとかで
実際にハイブリッドに手を出すにはほんの少しの勇気が必要だったように思う。
それが今ではプリウスもインサイトもレクサスHSも納車待ち、試乗の予約も混んでるのだから凄い。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:11:44 ID:ZkibotCn0
購入を検討してるんだが、
ディーラーの人がＳが一番売れているといっていた。
Ｌでもいいかなと思っていたけど、
何が違うんですか？
値引きも3万ぐらいしかできないと言っていた。
そんなもんなの？
5月には補助金もでないのに・・・
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/23(日) 22:26:47 ID:HBM6HLeS0
>>887
ほんとどこにでもいるよね。
うち、西日本の地方都市だけど、１０台位駐車場に車が止まってる企業なら
そのうちの一台はハイブリッドだもん。
んで同じくらいの比率でフィットも必ず居るね。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 00:06:19 ID:2+goNgNJ0
>>888
おい、ここは初代&20型のスレだよ！っつーのはとりあえず置いておいて・・・
長く乗るならやっぱS以上が良いと思うぞ。
Lは軽いけど遮音材ケチってるとかでうるさい&安っぽいみたいだし、純正タイヤもありえないって話だ。
新車に手を出すくらいなら、カタログで違いを確認すべきだ。
俺は30型でサーキットを攻める！どうせチューニングするんだから純正パーツは安っぽくても良い！
とか、30型で燃費記録を目指すぜ！というならあえて軽いLを選択するのも合理的だが。
まぁランサーのRSエボリューション的なグレードって事だな、そこまではスパルタンじゃないけど。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 02:23:09 ID:e+KZercc0
しかしこっちはマターリだな。

タイヤ交換、どうしようかなぁ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 07:44:59 ID:Ur3Q9jgY0
いつ20型に見切りをつけたらいいのか・・・。外観が代わり映えしなかったんで新型には当初あんまり
興味がなかったんですが、6年も乗るとしたら下取りとかやっぱ相当低くなるんだろうな。これからだと
新型もどんどん増殖していくだろうし。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:09:00 ID:cp2wX0w40
オレも代わり映えしないと思って静観してたけど
やっぱ新型の方がシュっとしてるな…
最近急激に旧型（涙）が色褪せて見えてきた
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 09:19:38 ID:/yCTgNjI0
30型は185/65R15と195/65R15と215/45R17の3種類のタイヤサイズがあるんだけどそれぞれの指定銘柄って何？
タイヤとホイールを含めた重量によって燃費が変わる部分も大きいけどタイヤの転がり抵抗によって左右される部分も大きい
車ってタイヤの限界を超えた性能を発揮することは出来ないんだしカタログの燃費にもどういう銘柄を使用した場合かを記載すべきだと思うけどね


現行の話はスレ違いだけど
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:17:23 ID:deR77aHRP
>>893
どっちかと言うとボッテリした20型のムダ肉を削ぎ落としたってカンジだね＜30型
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 16:18:38 ID:ZZ++4qbo0
>>893
俺30型海苔だがデザインは20型の方が好きだぞ
897 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/08/24(月) 21:03:12 ID:YkacedOl0
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★25
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244341556/703

703 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/08/24(月) 20:01:16 ID:GODHJkVy0
旧型プリウスのＨＤＤナビの取説ってどこかにうｐされてるかな
プリウスのＨＤＤに入れた曲の消し方知りたくて。
当方プリウスは持ってなく知人からの質問のため。


どなたか答えてやってください。 というか、触っているうちにわかりそうなものだが？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:36:43 ID:m9RVmAP90
PDFダウンロードできるんじゃない？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 01:25:29 ID:h7U5BlLV0
その703です

ヨタのHP探したけどPDFみつからなんだ(´･ω･｀)ん～
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 06:48:55 ID:s0cE8WL70
>>898
PDFでダウンロードできるのは車本体の取扱書のみ。
ナビのPDF版は見たことない。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 08:55:34 ID:Vzq6dhBf0
ヘッドライト以外は新型の方がカッコいいと思う
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:29:37 ID:C1y0IQDW0
曲を削除するボタンって、
結構深い階層にあった気がする。

あぁ、最近急激に３０への興味が薄れてゆく・・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:24:03 ID:D5TH0Oyb0
>>895
それにしちゃデカイし、リヤサイドの切り方なんて不自然杉。中途半端な角がある。

20型の方が全体的に整合性があるよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 13:26:39 ID:H9NLwuTi0
いやいやデザインやパッケージングなら初代にこそ技術者の魂が・・・ってことで好みの問題で議論するだけ無駄だよ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 14:21:17 ID:D5TH0Oyb0
>>904
あ、俺も初代の方が好きだわ。
徳大寺が「理想主義の塊」とか言ってたっけ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:26:26 ID:6Zdp8u/pO
>>899
オーディオボタン押す→PLAYLIST押す→次ページ押す→削除が画面に出る→消したいアルバムを選んで削除を押す。
アルバム中の曲を消したい場合はTPACKを押して選んでから削除を押す。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 08:55:13 ID:4QucHm7zO
すいません、ゴルフバックが１個しか入らなかったので20型プリウスやめました。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 11:11:10 ID:y3NAGtsE0
>>907
ズラがずれてますよ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:46:24 ID:qHYQIDRSO
タイヤ買い換えたいんだがおすすめ何かある？
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:30:15 ID:WTo5nnKg0
ゴルフバッグの収納の仕方がトランクに書いてあるね
説明図によれば斜めにすれば2本収納できるのかな？
ゴルフを全くしない俺にとっては余計なこと書くなよって感じであの説明図は鬱陶しい
911 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/08/27(木) 13:53:08 ID:B3ii8j+z0
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090826/13/sako-chi/af/95/j/o0420031510240822017.jpg
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:33:27 ID:y3NAGtsE0
>>909
今はアースワンが人気みたい
安いしね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 18:43:18 ID:qHYQIDRSO
>>912
サンクス
探してみる
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:00:26 ID:4QucHm7zO
アース１は燃費がいいけど雨の日金属系の上走ると怖いどぉ
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 19:17:51 ID:y3NAGtsE0
>>913
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド28⇒◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1250206654/

ここのスレで聞いてみるのもオススメです。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:37:45 ID:UgOZtt100
>>909
GYのEAGLE LS2000HybridⅡは市街地燃費があまり良くなかったので
（約２～５％ダウン）、お勧めしません。
高速燃費は同じかほんの少しいい程度。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 09:18:00 ID:0lzP9Zsh0
ノーマルとアースワンだと燃費ってどれくらい違うんだろ？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:47:45 ID:E4DfYN5H0
ツーリングセレクションは
やはり燃費落ちますか？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:28:52 ID:0lzP9Zsh0
ツリは10％くらい悪いらしい
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:45:55 ID:E4DfYN5H0
やはりそうですか
中古車が若干安いから
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:43:09 ID:0lzP9Zsh0
タイヤの銘柄をアースワンとかにすれば数％良くなるらしい
ホイールごとヤフオクとかで純正15インチを探してきて付け替えれば一緒になるよ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:27:01 ID:jn7vAIi00
俺の乗り方、環境だとEMV上はツーリング純正PPで平均24km/L、同サイズのEarth1で平均28km/Lってところ。
燃費はタイヤで変わるのはもちろん、乗り方や環境などによって変わってくるのでとりあえず参考って事で。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 02:46:51 ID:CWMaalB7P
>>922
すごいな
俺は今まで１９
アース１履いてから２１ってとこだ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 08:21:19 ID:R9J8akGE0
エコピアって静粛性はどうなの？
今使ってるのは10thに最初からついてたグッドイヤーのやつなんだけど。
925 ：922：2009/08/29(土) 09:09:45 ID:aXP4NuLk0
>>923
まぁ田舎だからね。
ツーリングでもストップアンドゴーが少ないと良い燃費になるのだが。
その燃費だと結構混雑した道路事情と見た。
でもやっぱりタイヤ変えたのが燃費に効いてるね。
純正からEarth1だと3～4km/L位向上してるケースが多いな。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:39:23 ID:6QFFOiEQ0
スミマセンが、質問させてください。

去年の7月に中古でGツーリングセレクション(2004年式)を買いました。
実は昨今、疑い？始めたのですが自分のプリウスはGTS“プレミアム”なのではと…。

レンタカーでしたが、以前乗ったプリウス(20型後期)のシート生地が、我が愛車より
安っぽく感じたので検索したところ、GTS“プレミアム”という仕様があることを知りました。

どうか、諸兄の知識を拝借いたしたく、よろしくお願い申し上げます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

Q：GTSプレミアムとGTSの違いって、アルカンターラシートだけですか？
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:59:00 ID:+zCHLA6h0
パンフあったから書くよ、ところでDVDナビだよね？
HDDナビだと普通のMC後のプリウス。

・アルカンターラシート
・専用室内配色（ダークブラウン＋グレー）
・HIDに「グリーンスモークエクステンション」
・間欠リアワイパー
・車体色は白パールクリスタルシャイン・銀メタ・ブルーマイカメタの3種のみ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:21:51 ID:Tmxm2jpCO
最近Gツーリングを購入したんですが、平均燃費18なんですけど、こんなもんなんでしょうか？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:23:38 ID:6QFFOiEQ0
>>927
即レスありがとうございます。
DVDナビです。なので、MC前です。

・専用室内配色（ダークブラウン＋グレー）
・HIDに「グリーンスモークエクステンション」
・間欠リアワイパー
・車体色は白パールクリスタルシャイン・銀メタ・ブルーマイカメタの3種のみ
　　　　　　　↑の四点は、確実に当てはまります。

アルカンターラシートについては、グレーのシートに、タグみたいなものが付いている
のでそれで判断しようと思います。

お手数をお掛けして申し訳ございませんでした。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:50:04 ID:+P7E56oN0
>>928
何県何市？
グイっと踏み込んで速度に乗って、抜いたら極力アクセル一定。これができないと延びないよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:54:54 ID:D3M2439VO
>>922
俺、今29㎞/Lだから34㎞/Lぐらいいくのかな？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:45:15 ID:Tmxm2jpCO
>>930千葉の田舎です。
自分の走り方がダメなんですか。
気をつけてみます
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:48:30 ID:ksAizGJH0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:31:07 ID:MX/oLzQ40
アクセル離す時は1cmくらい踏んどくと回生が効かないから伸びるよ。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 23:33:28 ID:XZLTAcax0
>>932
あとは毎回１０ｋｍ程度とか比較的短距離じゃ余り良い燃費は出ない
余程の奴じゃない限り、良い燃費出せてる人は通勤やレジャーで毎回30kmとか
長距離走ってハイブリッドの特性を十分に引き出してる人
936 ：922：2009/08/29(土) 23:44:32 ID:morEiSfZ0
>>931
文章省略し過ぎだぞｗ
一応、PPからEarth1への買い替えと仮定すると、32～33km/L位になる可能性はあるかなってところ。
でもPPで29km/Lなんて走るの？とてもではないが信じられないｗ
少なくとも俺には無理だ、相当ラッキーな条件でもせいぜい27km/Lがいいところ。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:03:05 ID:fdTCD1Nt0
>>928
ツーリングだとインチアップしてあったっけ？
実は現在オカマ掘られてツーリングじゃないプリウスのレンタカーなんだけど
リッター2キロ伸びてるよ。
自分の手術待ちSツーリングの燃費は大体そんなもん。
通勤に使用してるから比較条件は同じ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 00:57:12 ID:okZu2I35O
>>934
>>935
アドバイスありがとうございます。

>>937
おそらくインチアップしてると思います。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 01:31:40 ID:vnguJgGS0
>>928
給油ごとに、平均燃費のリセットはしてる？

リセット後の数値じゃないと現在の燃費はわからないよ。
モデルによって満タンで自動リセットされない場合があったはず。
940 ：937：2009/08/30(日) 09:16:23 ID:fdTCD1Nt0
エアコンを効かせる今の時期はだいたいリッター18キロ
その前後の時期は20キロ
冬場はグッと落ちて悪いと14キロ～良くても18キロ
941 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 10:34:51 ID:eUyW8dYD0
初代、約10年で14.5万キロ走ってます
たまにカタカタ異音がするのですが、ウオーターポンプの故障なのでしょうか？
走行中、突然ギアが入っていない状態になります（Ｄのランプも消えています）
レバーを少し触るだけで元に戻ります
このような状態の場合、修理はどのようになるのでしょう？また修理費についてはどれくらいかかるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃったら教えてください
942 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 11:11:43 ID:L+9x3U3D0
そんなレスだけで、
カタカタ異音の原因がウォーターポンプかどうか分かる奴なんて居るわけない。
単にギアの接触不良かどうかなんて断言できる奴も居ない。
レスを書いてる暇があったらディーラーに連絡すりゃいいんじゃね？
プロのメカニックでも現物見ないと分かりませんって言うのは間違いないけど。
943 ：931：2009/08/30(日) 12:15:38 ID:5j0ftyfQO
>>936
今月分の29㎞/Lではないが
先月の写メだが一応乗せておく
http://imepita.jp/20090830/437630

こちらは昨日給油して現在の
http://imepita.jp/20090830/437260

信じる信じないは各々で
944 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:21:05 ID:5YmVu9CE0
俺のはGツリなんで195/55R16の純正PPで夏は21～22km/L
冬は九州だけどスタッドレス185/65R15で19km/L前後でPPのまんまの時も
19km/L。転がり抵抗が大きいスタッドレスの悪化分をサイズが吸収してる模様。
夏タイヤも185のアース1やエコピアに換えたら25km/Lくらいまで伸びるかなと
思うけど安アルミだとホイールが重くなるのが悩ましい。
945 ：931：2009/08/30(日) 12:22:05 ID:5j0ftyfQO
因みにグレードは10th
タイヤはノーマル
活動場所はわりと山間部一番悪いときで22㎞/Lぐらい

タイヤ替えて燃費アップ考えてる
946 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:44:34 ID:4QAsqdO40
>>943
信じるよ
でも信じるも信じないもその程度の燃費はちょっと気を使って運転すれば当たり前じゃないの
947 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:48:46 ID:q2VURTUZ0
２代目オーナーは通常より永く乗れるな。
プリウスＥＸが継続販売されてるので、生産中止車と違い、部品在庫が切れ
時期が先延ばしになる。
948 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 12:58:17 ID:5j0ftyfQO
>>946
なんとかカタログ数値出したいんだけど、このあたりが俺の限界みたいだ
なにかいい方法あれば教えてよ。
949 ：922：2009/08/30(日) 14:58:34 ID:QkaanmsV0
>>945
あ、10thなのね、それなら納得だわｗ
でも10thは純正タイヤPPじゃないでしょ？それなら元が燃費悪くないだけにタイヤ変えても劇的な燃費向上はないかも。
タイヤ変えて効果がはっきりするのはツーリングのPPからEarth1とかECOPIAにする場合。
PPは燃費悪いからね、それでも20km/L以上走るから目くじら立ててまで非難するほどでもないが。
950 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:09:22 ID:4QAsqdO40
>>948
回生マークを減らすようにアクセル踏めばいいんでないの？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 09:25:28 ID:qaJaOtn40
新型は電動ウォーターポンプに変更されてるらしいね
これからはハイブリッド以外にも電動になってくのかも
エアコンのコンプレッサはハイブリッド以外はコスト面で難しそうだけど
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:41:38 ID:Xmx4SG5v0
>>940
そういえば３０プリって暖房もインバーターエアコンのヒートポンプを使うんでしょうか？

それだと冷却水排熱を利用する普通の車より燃費的に不利ですよね
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:43:39 ID:Xmx4SG5v0
>>940
あっ、２０プリでもいいです
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:06:26 ID:rE7ksjiM0
20も30もエアコンは冷房専用で暖房時は従来の車同様エンジンの廃熱利用だよ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:20:59 ID:Xmx4SG5v0
>>954
そうですか。ありがとうございます。

エンジン停止で排熱不足になり暖房弱いとか、エンジンかかっちゃうとかないんでしょうかね。

３０で排熱回収が強化されたようですが
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:44:08 ID:C/JM4cHI0
寒冷地仕様に搭載されたセラミックヒーターが意味不明なんだが
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:45:12 ID:7xNt34aE0
寒冷地仕様ならＰＴＣヒーターがあるぢゃないか！

どの位効くものか判らんのだけど・・・
958 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/08/31(月) 18:51:07 ID:4NpAW9c70
>>954
除湿は？
冬、ガラスが曇るじゃないですか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:09:26 ID:rE7ksjiM0
オートモードだと暖房しながら軽く冷房して除湿してる
ACをオフして暖房すると冷房しなくなるので窓は曇る
バルブを切り替えるだけのヒートポンプ機能が付いてないのは冷暖房ミックスするためって事情もあるのかも
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:08:14 ID:eT1+MbhI0
>>955
冬場が燃費悪い理由考えてみろ。
すぐわかるはず。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:37:49 ID:7xNt34aE0
>>955
ヒント：水温
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 05:50:00 ID:DSYvtpAd0
>>961
水温？80度位維持されてないと暖房には不足な気がするけど
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:58:47 ID:JnazO2Vr0
冷却水の適温ってどれくらいなの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:13:16 ID:QUGefwpR0
>>963
86度
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:25:52 ID:K3X/S0M4O
これから出るEVやHVも燃費云々より暖房をどうするかが課題だろうな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 12:35:11 ID:jgIAn48G0
>>964
ラジエターキャップで加圧して沸点上げてるくらいだからそれはないでしょ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 21:26:42 ID:eTKUFsHy0
以前乗ってた輸入車は105℃だったな。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 00:12:37 ID:erCIdhIP0
プリウス２代目所有なんですが、このカーナビは地デジに対応しているのでしょうか。
それともチューナーを新たに購入・接続する必要がありますか？

どうもよく分からないのでご存知の方よろしくお願いします。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 05:36:45 ID:sB/H947W0
>>967
うちのｖｗはインパネ読みで130度超えてた。結局不具合だったらしいけど。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 09:01:04 ID:BLqStoyw0
地デジチューナーが必要
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 11:30:58 ID:GIsJ6U720
>>966
プリウスは基本的に冷え性
エンジンが適宜止まるので、高速道路走行でなければ、８０～９０℃くらい
９５℃過ぎればファンが回る
９８℃以上は見たことが無い
972 ：964：2009/09/02(水) 15:20:44 ID:sskwse3H0
水温計をつけているが１００度を越えることはめったにない。
普通に走っていれば８６度から８８度前後で推移。


973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 17:46:18 ID:/l8/eilK0
>>971
冷え性ｗなんか笑った。

ふぅふぅ言ってるデヴよりゃいいかな
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 18:28:51 ID:guATpDvr0
次期タイヤはアース1の予定なんだけど、15インチと16インチでの燃費は違うの？
インチダウンしてたんでホイールはどっちも持ってる。
見た目は16インチの方がカッコいいけどタイヤ自体の価格が違うし迷うところ。
エロい人教えてくだされ。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:23:52 ID:NXsIE9df0
185/65-15と195/55-16だと2km/Lくらいは違うみたいだね。
タイヤライフサイクルが5万kmくらいとすると、2km/L違えば燃費差で25,000円～30,000円
安くなって更にタイヤ代の差額もお徳だから35,000円以上は儲かるね。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:26:27 ID:yvXJigQC0
>>975
でもその燃費比較って、15インチは燃費最強のグッドイヤーGT3で、
16インチはミシュランPPでの比較なんだよね。
ぶっちゃけ、銘柄での差が大きすぎると思う。

同一銘柄を付ければそれほど差は出ないと思う。
安定感を優先して16インチがオススメかな。
とにかく燃費志向っていうんなら15インチだけど。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:49:39 ID:guATpDvr0
>>975 >>976
いろいろありがと。
同一銘柄での燃費の差が知りたいんだけど同じ様なものなのかな。
1本あたりの価格差もネット販売で4500円ほどあるようだから
4本となると18000円・・・結構財布に響きまする。
お得なのは15インチで安定性をとれば16インチか。。。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 19:59:39 ID:yvXJigQC0
>>977
15インチ＋アース1で思ったようなグリップ感が得られなかった時にずっと後悔するぜ

16インチ＋アース1でだめなら仕方ないとあきらめも付くが
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:00:31 ID:yvXJigQC0
何にせよ、交換したらレビューよろしくお願いします。

タイヤインプレはできるだけたくさん聞きたい。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:20:42 ID:guATpDvr0
GT3のフニャチンはウワサで聞いてる。
今は15インチのS070で普通に運転できてる。
16インチのPPは五月蝿くてゴツゴツしてた記憶あり。
まあ交換したらインプレ書きます。
もちょっと先になりそうだけど。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 20:44:00 ID:zmkvarWt0
>>980
S070からの交換は報告を見たことがないから興味ある。
楽しみにしてるよ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 22:54:57 ID:7rQ6Ith40
GT3以外のグッドイヤー履きって
ほとんどいないね・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 01:12:50 ID:eKP/kVd30
ＧＴ－ＨＹＢＲＩＤはいてるよん


１１型です
984 ：982=783：2009/09/03(木) 01:36:13 ID:ubisdxQw0
>>983
あ、居られたんですね。185/60-16を20後期で履いてます。
Earth-1でこのサイズが合ったら、そっち買ってたかもしれませんが･･･
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 09:18:32 ID:abx+deZ20
俺は15インチGT3（標準）→17インチB500（カルディナ純正タイヤ＆ホイール）→17インチアースワン（タイヤのみ交換）
燃費は29キロ→24キロ→27キロくらい
飛ばすわけじゃないからGT3もアースワンも特に不満はない
ツーリングの16インチにアースワンやエコピアを履かせると俺のパターンで28キロくらいじゃないかと推測
タイヤ銘柄に伴う燃費の変化がこれほど大きいとは知らなかった
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:10:28 ID:P1GnFIK3O
タイヤもだけとホイールは純正と社外どちらが燃費はいいの？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 12:54:59 ID:tYWmHMgE0
>>985
タイヤの銘柄によって、エンジンかかるタイミングが変わるからね。

だから銘柄による差が大きいと思う。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:04:09 ID:abx+deZ20
インチアップに伴う燃費の悪化はホイールとタイヤの重量差によるものと路面との設置幅の増加によるものと思います
体感的には1インチごとに3％程度じゃないでしょうか
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 13:07:33 ID:aNjOhe510
>>986
BBS・レイズ・BSの専用鍛造超軽量ホイールなら純正に勝ち
安物鋳造で純正より重い社外なら純正が勝ち
レイズのは実際に手に持ったことあるけど、純正としてはかなり
軽い部類に入ると言われる純正16インチに較べても確かにとても軽かった。
あれだと燃費もだけど乗り心地も良くなるだろうけど4本で10万ちょいは
財布にエコじゃないんだよね。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 17:39:33 ID:mtGJ7TIG0
次スレ
Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★84
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1251967059/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 18:28:30 ID:M6OqO8jY0
チン太って痛い奴が出てきたな。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:51:09 ID:P1GnFIK3O
>>989
ホイールも買うと資金足りなさそうだから今回はタイヤだけにしとくか

まぁ数㎏ならメタボなぜい肉無くした方が効果ありそうだww
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:26:38 ID:5oiaITwF0
>>992
バネ下重量は５～7倍で効いてくるそうだ885曰く
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 22:43:14 ID:0/o33BA10
初代プリウスってエコカー補助金の対象だよね？
13年落ちの車を廃車にしてセカンドカーに買おうかな・・・
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:03:26 ID:bW6BRie70
初代プリウスどうやって新車で買うのさ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 23:34:20 ID:jXT4u4GM0
>>994
バカ丸出しｗ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 00:58:30 ID:60Z1KL5u0
あれだろ　何年だか乗ってる車の買い換えに補助金出るやつ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 01:54:07 ID:rpSLjiUt0

11型の外観で中身が20だったら買うかも。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:15:53 ID:AYGUpRMO0
わけのわかんねー事言ってないで新型買えよ貧乏人ども（笑）
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 03:19:25 ID:rpSLjiUt0
>>999
3代目のインパネデザインは糞

フライングバットレスに死を。
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'