▼初代SF▼スバル フォレスター No54▼2代目SG▼

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
先代SG▼2代目SG▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237543473/

STiバージョン専用スレ
【SG9】フォレスターSTI ver.3【SF5】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228187193/l50

現行型専用スレ
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238060765/
2 ：テンプレ１：2009/06/02(火) 23:38:49 ID:VjiEmF8l0
■SF A型（初代）■

1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■

　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月 S/20 Limited 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm
3 ：テンプレ２：2009/06/02(火) 23:39:52 ID:VjiEmF8l0
■SF C型■

2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■

　12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm
4 ：テンプレ３：2009/06/02(火) 23:41:08 ID:VjiEmF8l0
◆SG A型（二代目）◆
2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　　ラインナップ：X、X20、XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月　CROSS SPORTS 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i 、XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　6月　CROSS SPORTS α 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm
5 ：テンプレ４：2009/06/02(火) 23:42:16 ID:VjiEmF8l0
◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年（平成19年）
　 1月　MC
　　　　ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
　　　　　　　　　　　　※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
　　　　　　　　　　　　2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
　8月　CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
　12月　FMCでSH型へ 　《これにて低全高SUV滅亡！》
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:48:18 ID:uvJ4vA6AO
>>1乙
分離してないがまぁいいや
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:25:37 ID:YSDAjjaxO
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:33:43 ID:V3f1PiJY0
>>1
おつ

ホイール修理に出したら色があってない・・・
16000円もしたのに・・・・ｏｒｚ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:39:07 ID:tUSPAjTD0
俺は、一本だけ買い換えて7万円だった。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:48:25 ID:V3f1PiJY0
>>9
俺のホイール生産中止になってるから買い換えは無理だったんだよ。
7万って結構良いホイール履いてんだね。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:50:16 ID:Ncm2Nl2P0
スバルってステッカー少ないね。
STI貼ってカッコいいんだがなんか複雑な気分（パーツは使ってるが）
剥がしてステッカー屋にラリーチームのステッカー作ってもらおうかな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:58:53 ID:Oc1zSULMP
分かる人がいたら．．．

SFにレガシーBG系の純正サス＆ショックが流用できると聞いたんですが、
リアだけ換えたらやっぱまずいですか？？車高が前後で変わるとか。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:49:04 ID:V3f1PiJY0
SFにBGのサスは入るけど、なんでリアだけなん？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:46:23 ID:i2ffil+R0
足回り減衰力調整16段の車高調入れた！
これで「シュコシュコ」うるさいSTIの足ともおさらばだ　　うはははは・・・

ものすごく車高下がったので調整しなきゃ・・・
決まったらアライメント調整だ。　　　　　　　　　　　　　　チラ裏ｽﾏｿ
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:07:11 ID:OlLRWpkCO
北陸スバル社長ﾀｲｰﾎ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:23:00 ID:BnNmLAa80
B型のS/tb-TypeAにｲﾝﾌﾟ用のGenomeﾏﾌﾗｰをﾎﾟﾝ付け可能か聞きたい。
ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰのﾏﾌﾗｰ出口を無加工で填まるかなあ。。とか妄想中なんです。

>>1乙
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:02:17 ID:YSDAjjaxO
ちきしょう！車にイタズラされた。
タイヤのサイド切られた。
しかも右側二本。
去年換えたばかりのタイヤだけど店に電話しても同じメーカーのタイヤないんだよね。
メーカーで多少外径ちがうんでしょ？
フロントだけとか若干外径２本違うタイヤにしても平気かなぁ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:17:42 ID:i2ffil+R0
4駆だからマズイんじゃね？

すこしならいいかな・・・
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:20:11 ID:i2ffil+R0
そうだ！外径大きい方の空気抜いて
合わすんだ！　　　　　　　　　　　　　　　うそ
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:16:32 ID:lsDfUSz00
>>17

読んでから行動して。
ttp://www.baobab.or.jp/~ggmx/shinchiyaku/z163/enjiyou.html
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:31:37 ID:5AjPqkEbO
>>17
御愁傷様
フルタイム4WDが増えたおかげでタイヤの外周をカタログに載せてるメーカーが増えた
以前着けてたタイヤと同じ外周のタイヤを探せばいい
ちなみにタイヤは新品で8ミリ溝が基本
今着いてるタイヤの残溝を調べるのも忘れずに
銘柄毎の溝の減り方も違うけど、もし海外販売銘柄ならサイドウォールにUTQG評価が刻まれてるはず
TREAD WEAR 320
TRACTION A
TEMPERATURE A
とかいうやつ
このTREAD WEARの数値が＋‐30以内で近いやつを選べばいい
これはアメリカの公的機関がテストした減り具合の数値だから
国内専売銘柄なら記載がないだろうけど
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:53:25 ID:5AjPqkEbO
ちなみにフルタイム4WDの前後異サイズによるセンターデフ異常加熱からの車両火災は、ここ数年間約200台
ここで問題なのは、同サイズで別銘柄なのか、そもそも異なるサイズなのかが分からないこと
だからタイヤメーカーもおっかなびっくりで同パターンしか認めない
基本的には直線高速走行を長時間続けた場合にのみ起きる事例だから、高速道路を全く使わない人なら神経質にならなくてもいいと思う
事例のほぼ全ては高速道路上なんだよ
たまにでも使うってなら4本交換がベターだろうな
命よりタイヤ代が高いってことはないだろうから
23 ：12：2009/06/04(木) 09:04:30 ID:/qZvNq3+P
>>13
遅レスごめん。
実はリアのショックだけ抜けてて、
大きい段差を超える度に、後ろからドンドン！とイヤな音がするんで、
予算の都合からリヤだけかえられんかなと思った訳です。

ネットで探してみても、SF用の純正は意外と少ないんよね。
BG用はゴロゴロある。ビルシュタインのやつとかは特に。

誰か、リアの純正譲ってくれんかな。
とりあえず生きてれば1万くらいはだせるが．．．
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:10:17 ID:CuDll5Le0
>>23
うひゃ・・・2日前ノーマルサス・ショック処分したところだよ
車高調OHから帰ってきたらSTIの足回り一台分余るけど
残念！合えばあげてたのにな・・・

ヤフオクのサイドウェイとかクルデパにちょこちょこあがってるよ
つhttp://www.auctions-kurudepa.net/detail.php?cdii=10603002000745700048
　　　　↑
これはR右だけど左もあるとおもうクルデパは即決で安いのあるけど送料が結構かかったりする
まあ車の部品全般送料高い所多いけどね。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:36:08 ID:/qZvNq3+P
>>24
ありがと。そうやって言ってもらえるだけでもうれしいよ。
やっぱ、気長にオークションなんかで探してみるかぁ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:05:42 ID:cVdVj4EBO
実家に有るかも…
SFのＣで新車から確か一年程使用。
放置してたから処分されてないとは言い切れないが…
有ったら一台分いりませんか？
27 ：12：2009/06/04(木) 17:58:37 ID:/qZvNq3+P
>>26
いりますいります！是非、お願いします。
オークションとかだと、使用履歴とか状態がわからなくて、
イマイチ不安なんですよね。

まだ処分されてなくて譲って頂けるようなら、
メアド晒してますので、メールいただけますか？
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:46:26 ID:CuDll5Le0
おおお！良かったねえ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:41:48 ID:cVdVj4EBO
>>27
ＯＫ、実家に確認しに行きますね
日曜になるけれど…少し待って下さい。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:58:53 ID:Va7+8F0n0
SF-B型typeAの純正なら放置してるのあるな。
ただ、中古で買ったのに付いてたやつだから履歴とか細かく聞かれてもわからん。
中古車購入してすぐに車高調入れて、ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙにいれたまま放置7年ほどの物。
by東北

26さんので纏まるといいですねえ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:00:38 ID:eRRc0vDw0
>>27
後ろから音がするということだけど、リヤゲートってことはない？
SF2台、いまSGだけどSFは2台ともリヤゲートから音が出ました。リヤゲートの横にボディとの位置決めを兼ねたような
部分があるんだけど、ここが振動でわずかに動くみたい。自分の対策はその部分にグリスを塗って音が消えたら
余分なグリスをふき取りながら様子を見る、でした。
SGではここがしっかり対策されて今のところ問題ないみたいです。ためしにグリスで様子見てみたら？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 08:37:23 ID:HljTbmQPO
おれのSFもリヤゲートからきしみ音する
やっぱりグリス差しで一時的に治まる
これ構造上の欠陥だったんだ
33 ：12：2009/06/05(金) 08:42:45 ID:vTW+r57VP
遅レスごめんなさい。夜はなかなかレスできなくて．．．

>>28
いろいろとありがとうございます。

>>29
分かりました！お暇な時で結構ですので、よろしくお願いします。

>>30
ありがとうございます。もし、26さんの分が処分されていたら、
そのときはお願いします。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:02:30 ID:a4HYmvfc0
リアの足回りって前期と後期で微妙に違うって聞いたけど、>>12のはどっち？
35 ：12：2009/06/05(金) 11:01:36 ID:vTW+r57VP
>>34
前期A型です。

ｸﾞｸﾞｯた時に流用できるようなことを見かけたので、
大丈夫だと思ってたんですけど、まずいですかね？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:08:18 ID:tpx35CrjO
SG5のC型（前期）に乗っています。
後期の純正リアバンパーを付けられるんでしょうか？
37 ：34：2009/06/05(金) 16:59:41 ID:a4HYmvfc0
>>35
SF5AのS/20です。
自分の時は、前期⇔後期はポン付けできないってどこかで見た気がするから、
B型S/tbについてたカヤバSRの中古を組み替えてつけました。
38 ：12：2009/06/05(金) 17:40:48 ID:vTW+r57VP
>>37
ん～、微妙なところですね～。
26さんから返事があるまで出来るだけｸﾞｸﾞってみます。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:11:21 ID:6Wr08x49O
>>37
NAにターボ用を付けるとフロントあがらない？
40 ：34：2009/06/05(金) 19:21:48 ID:a4HYmvfc0
>>39
見た目だと気持ちフロント上がったかなぁって感じで、ライトは明らかに上照らしてます。すぐに光軸調整したけど。
オクで手に入れたときは、どこぞのターボ用ダウンサスが付いてました。
そのまま付けたら車高変化は無かったのではないか？などと今は思っています。

ターボのほうが前軸重50kgくらい重いので（うろ覚え）、軽いNAにつけると乗り心地も明らかにゴツゴツしてます。
まぁ、お勧めはしないですけど、こうでもしないとNAって部品が無い・・・orz
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:18:07 ID:oiNANFzu0
>>22
こんなこと知らなかった・・・
タイヤ屋の言うがままに２本だけ交換してもうた

ちなみに新しいタイヤの外経６６２ｍｍ、前からつけてる
タイヤは６６３ｍｍ
高速は良く乗ります・・・
だ、大丈夫でしょうか？　誰か教えてください！
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:49:36 ID:wctopW4A0
1mmくらい大丈夫じゃね。　　

前後違う減り方したタイヤしばらく付けて高速も走ってたけど
（約一ヶ月　1000ｋｍ程度）
問題なしだったよ。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:52:36 ID:wctopW4A0
追加　
3ｍｍ以上は減り方違ってたので1ｍｍなら全然おｋと思うが
細かい事言う人来たら怒られるんだろうなｗｗｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:54:47 ID:xRVIholx0
神経質な人が一人居るからなｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:27:18 ID:7bS/W6wPO
空気圧とかで外径なんていくらでもかわるだろ。
前に、じっくり見てないからわからないけどリアだけ極太タイヤ245位かなぁ？
ホイール１インチアップ位でケツ上がりのSGいたよ。
オバフェンいれて。
まぁ、見た目ＧＴレーサーみたいで格好良かった。
少しだけうらやましい。
が、タイヤ前後かなり減ってたみたいな感じだから普通に走れてんじゃないかな？
マニュアルかＡＴかはわかんないけど、その辺スバルはデフがよく壊れにくいとは聞いたが実際どうだか。
デフロックないから平気かもね。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:44:58 ID:7bS/W6wPO
>>45
ごめん、ＧＴじゃなくドラッグです。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:04:11 ID:kTJZB+2A0
今日も高速で煽ってしまった・・・なんか知らんけどテンション上がってしまう・・
150ぐらいで・・
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:06:55 ID:42UjniR60
タイヤサイズ差に関してはミリ単位の差はおｋ！という事で・・・？
神経質君も出てこなかったしｗｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:43:32 ID:hZYcZsWvO
みたいですね、これでタイヤ交換できそうです。
リアだけ225とかにしちゃおうかなぁ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:44:34 ID:hZYcZsWvO
>>49
わたしタイヤ２本切られた者です。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:44:09 ID:dCCpqj+aO
最近SFやSGのDQNが増えてきた気がする。
安中古層が増えると比例して低俗なドライバーが増殖して困る。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:35:33 ID:f8ty8oVA0
確かに極端にローダウンしたDQN仕様の若造や
傷だらけで平気で乗ってるオバハンとか増えたな
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:59:20 ID:K3JWKPbN0
>>41
計算内容は省いて結果だけ言うけど
例えば山が3mm違って100km/hで走行するとおよそ7.5秒毎に1回転の差が出るが
恐らくこの程度の差では>>22のような車両火災は起こらないと思われる。
ただし保証はしないので自己責任で。

それとカタログ表記で1mm差でも実際はもっと差がある場合があるので注意。
同銘柄・同サイズの新品がやっぱり無難。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 06:53:27 ID:dCCpqj+aO
>>47
直線番長乙
次はフェールカット入るまで頑張りましょう。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:55:10 ID:2tTt6fNO0
>>52
傷だらけの個体見かけると道具として使い倒している感があって気持ちいいな
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:15:17 ID:hZYcZsWvO
実際どこまでが平気なのかね？メカに詳しい人よろしく
SFとSGで
過去スレ含めて今までの質問を箇条書きすると

・ワイドトレッドなどの大幅な変更は(例えばリアだけ２０いれる)問題あり？

・ＡＴで停車中Ｎにいれる、又は走行中Ｎに入れるのは昔みたいに焼きつく？

・１６０キロとか出すと変な音(途切れ途切れのビッビビ)がするのは何？

あと何個かあったけど忘れたw
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:59:58 ID:dCCpqj+aO
200km/h出しても別に異音はしないが・・・。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:43:55 ID:2tTt6fNO0
SG5ターボなんだけど低音が控えめの社外マフラーないかな？
今ワゴリスなんだけどちょっと物足りないんだよね…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:34:32 ID:hZYcZsWvO
>>57
時分のはなんか電子音みたいなのがなる。
しかも純正時計があるあたりから。今は外してナビ入れてるけどあれはなんなんだろうか。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:18:17 ID:kx6Hryz70
ブザー音みたいなノイズなら、Fガラス～Aピラー近辺の風切り音じゃないの？
横風受けると130km/hぐらいでも鳴ったりしない？

Bピラーのウェザーストリップの裏側の隙間にスポンジゴムの隙間テープ貼ったらマシになった。
密閉度が上がりすぎて篭り音が酷くなったので工夫してみたら、Bピラーリヤ周りだけで効果があった。
因果関係が訳分からないけど、1つずつ作業して、効果がなかったり、逆効果だったのは即外したから
現状でとりあえず満足。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:49:56 ID:5YXTmOOa0
>>60
横風強いと鳴るね、Aピラーかルーフレールだと思ってた

つうか初めて鳴ったときめちゃめちゃ焦った
ボリュームMAXのブザー音みたいにビビーーーッとか鳴るんだし
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:09:59 ID:tkbhNl8j0
風切り音はピラーからだねフロントウィンドウ両端の奇怪な窪みと
相まって「びよぉぉぉぉ」とか「ぶびぃぃぃ」って鳴ったりする
60ｋｍでも風のある日は鳴る。

アテクシのフォレたんはルーフレール取っ払ってコーキングで埋めてるので
ルーフからじゃ無いのは確実。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:15:55 ID:G3a5bjrk0
>>51
俺も最近ＳＦターボを購入した。軽い気持ちで購入したけど、ターボの加速にはびっくりしたよ。

現在のマフラーが　HYPER FULLMEGA N1+ Rev.　なのだけど、錆が気になるのでＳＴi　ゲノムを
第一候補で交換を考えているけど、どうかな？　柿本改の音も気に入っているから現状維持でも良いのだけど
みんなの意見を聞かせてほしい。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:24:54 ID:hZYcZsWvO
>>47
バイクで走ってる時はGTRとかはカモっすよ。煽ってくるからちょっと加速して離れると
向こうベタ踏みで反対車線から抜きに入ってこっちの車線にもどりつつ加速。
２５０あたりの落ち込みに入るまで
ゆっくり加速で落ち着いてから一気に抜き去る。
１００以上の差で点にしてやる。
そんでまた１２０あたりにさげてくるのを待つけど車間開いて車線変えてくる。
これが調子に乗るということだ！
車間詰めるのは誰でもってできることよ。

本当に速い人は『飛ばしてるなぁ』『あぶなっかしい』とか思われない。でも速いのだ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:26:19 ID:hZYcZsWvO
>>60
できれば写真で！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:32:29 ID:hZYcZsWvO
>>63
サビなら落とせば良いじゃない。
ピカピカにしてやればかいとってくれるし。
春日部の某チェーンのスバル専門店は６０００円っていわれたレガリススーパーＲ。
流山のセコハンで１８０００円で売れたよ。
同春日部では純正オーディオは０円
セコハンなら６５００円
売るならセコハンだね。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:33:53 ID:hZYcZsWvO
>>56
あとは１番目と２番目が回答きたら完璧だぁね。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:53:18 ID:G3a5bjrk0
>>66
レス有難う。
確かにそうだよね。近所のオートバックスで錆取りを小一時間考えたのだけど
どれが良いのか今一つ分からなくて・・・

店員に話しかければ良いだけの話だけどねw
ネットでお勧めの錆取りは有るかな？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:54:56 ID:aONgdI/z0
ピカール。３００円ぐらい。マフラーならピカピカなる。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:14:08 ID:0kvMw5Or0
>>69
早速ホームセンターに行ってみるよ♪
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:47:40 ID:mat9QCu80
ピカール使うなら錆を落としてから使わないと時間かかるよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:05:37 ID:Ls2TqxMWO
すまん、この前初めてのマイカーでフォレスター買ったんだが、
ついてたナビの地図が古いんだ。
自宅近くではしょっちゅう畑の上なんか走っちゃって…。

純正だと思うんだけど、地図データはディーラーで更新可能ですか?
2005年のSG5で、パナソニックのナビさんです。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:28:11 ID:IP+lQr7Gi
>>72
ディーラーではしてくれないんじゃあないかな。
HDDだったら2万ぐらいでパナセンスとかから購入しないと
いけないのでは？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:09:39 ID:GAVL9XMaO
SG(C型)をついに手に入れました！
あまりに嬉しく、ドライブ三昧です。
カードホルダーの場所にETCを付けたり、自作で頑張っているんですが、
どうしても解決出来ない難題にぶつかりました。
ソリッドフォースサラウンドシステムに附属しているナビを、走行中でも
見られるように改造？出来た方はいっらっしゃいますでしょうか？
なんとか、純正のままで行きたいのですが。。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:54:39 ID:zZV7Jiao0
>>74
何をどう見たいの？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:03:29 ID:GAVL9XMaO
走行にテレビや外部入力の映像が見たいです。
ちょっとだけ、サイド引いてると大丈夫なんですが。。
ナビ裏の、どの色の配線をゴニョゴニョすれば良いのでしょうか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:13:29 ID:zZV7Jiao0
>>76
その手の物ならサイドブレーキに来てる配線を
アースに落として置けばいいよ。

フォレのサイドブレーキは（SFがそう・・多分同じ）引いたらアース（-）に落ちるように
なってる。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:21:02 ID:zZV7Jiao0
追加

分かり難い説明だったかも・・・・

要はナビからサイドブレーキに配線されてる線を
どこかボディに?げばいいだけ。

その配線が分からなければDで聞くといいよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:22:38 ID:zZV7Jiao0
ぬうううう・・「つなぐ」を漢字にすると?になるな・・・
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:29:26 ID:/GYWhX6q0
>>76
つttp://www.field-net.co.jp/osirase/sdn0707.html
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:39:31 ID:zZV7Jiao0
>>80 ふむふむ

>>76
停車中にサイドブレーキ引かなくても見れるなら
（サイド引けば見れるならおｋ）
車速感知型かも知れないけど・・・スバル純正ならたぶんｗｗｗおｋ
　
試しに配線見つけてやってみればいいよ
上手く行けば金かからないｗｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:41:21 ID:Ls2TqxMWO
>>73
パナセンスで見つけました。ありがとう。

2008年版しかなかったんだけど、まってたら2010年版とか出るもんですか?
2009年版が出ない=もう更新はない なんでしょうか…?
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:48:35 ID:/GYWhX6q0
このスレって親切だなあ(´ω｀)
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:10:07 ID:GAVL9XMaO
アースに落とすのは理解しているのですが。。
サイドブレーキへの配線って、どこを見れば確認できますか？
純正ナビは、4DINの為、今までと勝手が違って・・。
アッパーケースを開いてみましたが、まったく分かりません。。
散々ググりましたが、答えは見つからず。
若草色のケーブルをアースとあったりしますが、そもそもそんな色の配線が無い
んです。

>>80
さんの紹介して頂いた物も、多分合わないですね～。
背面の端子の形状が違います。
私のは、CENET付きですから、クラリオンのOEMですからね～(__;)

サービス業なもんで、今日休みなんです。
朝一からバラしたり戻したりしてますが解決せず。
外はどっぷり暗い。
どうしよう？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:13:29 ID:EfRmzUiv0
>>82
パナソの古い型のナビは、2008年度更新版を実質2008-2009年度版としてるらしい
古くなると地図更新データが1年から2年置きになるよ。
2010年に2010年度版(2010-2011)は、出るかどうか、賭けだねｗ

因みに更新データは、色々検索すればいいよ
すごく安いのもあるからね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:14:35 ID:eeudMfOQO
>>68
Mothers
これは磨いたあと錆びない
なんか膜をつくるみたい。

ジョイホで９８０円。
アルミもバフして鏡面にしてもノーメンテで３年ピカピカ。
でも臭い、長期使用で癌になる可能性あるw
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:17:05 ID:eeudMfOQO
はよ誰かSGにリアだけ面一にした人こないかなぁ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:20:58 ID:EfRmzUiv0
>>84
・・・・・困ったね＾＾

本来オーディオやナビなどは、後から載せている物なので
サイドブレーキ配線は、一つしかないサイドブレーキ周りのカバー外して
サイドブレーキ本体の配線を見つけてそれを手繰って行けば
ナビからの配線がつながってる可能性は高い。（がんばって見つけよう！）

それとサービスコネクターに配線されている可能性もあるので
そちらも調べてみよう。

たぶん安易にサイドブレーキセンサーから分岐させている思う。（スバルだしｗｗ）
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:28:52 ID:Ls2TqxMWO
>>85

兄さんありがとう。
二年おきかそうなのか…。
年末に更新データ来ることを祈って待ってみます。
来なかったら…また考えます。ありがとう。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:38:19 ID:EfRmzUiv0
>>84
そろそろ寝るので・・・
たぶんサイドブレーキセンサーの所にあるはずなので頑張って見つけてね。
サービスコネクター（サービスカプラーとも言う）につながってる可能性もあるけど
説明は、図解でないと困難なので自力でググってねｗ。
（オーディオカプラーには車速信号やサイドブレーキセンサーの配線は、来ていない様なので・・）

>>89
俺も2004年製のパナソHDDナビを使い続けてるので
（去年古い地図情報に我慢出来なくなり更新したんだｗ）
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:44:38 ID:Px1D8dX6I
いい人が多いね、このスレは。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:06:27 ID:6YrGZ4lf0
>>86
わざわざ有難う♪
家にピカールが有るので、次の休みにインナーサイレンサーを
手始めに磨いてみます。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:34:00 ID:K1ZcR6kf0
俺のSG5DXT　６万kmオーバーしたんで、ショックを純正新品に交換してタイヤもレグノにしたんだ。

新車の感覚が蘇ってマジ感動した。
これで後４年は戦えるぜ！
いや、これからも消耗部品を交換をしながら、何十年も乗っていたくなった。

いい車に出会えてよかったよ。

94 ：マ：2009/06/09(火) 10:42:18 ID:gEN9+W0Pi
交換したショックとタイヤでフォレスターはあと10年は戦える。
95 ：1：2009/06/09(火) 17:12:39 ID:Oel/2qkrO
いい人多くて和みますな。
新ｽﾚ立ててよかった。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:13:56 ID:550AqZ6T0
初期型乗って11年、距離12万ｋｍ

廃車にして程度の良いSG買おうか、エンジン・ミッション・デフ・足回り・全塗装
150万くらいかけてまだまだ乗り続けようか、迷ってる。

良い車なんだよねぇ。。。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:21:22 ID:xKnk4nXSO
SGはSGでいい車な件。
難しい選択ですな。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:42:07 ID:LOiBz2OuO
SGも良いな
と思う
車検前ww
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:26:50 ID:550AqZ6T0
SGもいいよね・・・乗ったこと無いけどｗ
いっそSGの2.5リッターターボ6速MTに積換えてやろうかとも思う。

初期型の何所がどういう風に良いのか？と聞かれたら
・・・・・・だけど。　　　　　　　　　　　　　　愛してる！
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:33:36 ID:JLCvqSgN0
>>96
おれもSF乗って6年経つけど維持費に200万ぐらい使う気で居るよ。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:37:40 ID:FAEE1HHD0
SGはﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟがちょっと気になる・・・2.5tbの6MTは凄く魅力的ですねえ。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:40:54 ID:550AqZ6T0
>>100
了解！
俺も決心が付いたよ。この先なにかメカトラブルが起こったら
エンジン・ミッション（積換えも考慮）等OHして乗り続ける。

とりあえず部品取りに一台買って置くつもり。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:46:21 ID:550AqZ6T0
>>101
テール・・・それだ！　　そこが何か気になっていたんだ。
SGのテールはハイラックスっぽい。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:49:27 ID:uikquzIk0
SG前期のテールはオデッセイぽくね？後期もMPVみたいで格好悪い・・・
SF後期のテールは好き。個人的にLEDテールにして欲しい。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:51:50 ID:LOiBz2OuO
オレっSFの車検受けるっ！ww

SGのテールランプとガーニッシュとスバルマークが気にいらん。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:01:32 ID:Oel/2qkrO
自分はSG前期ですが、最初はよくクルーガーと間違えた。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:03:31 ID:uikquzIk0
確かにXTなんか特にクルーガーに似てるよね。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:07:37 ID:z131b0fM0
SGだったら前期のテールがいいなー。
SFだったら後期のテールが好きだ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:16:39 ID:7wQlp8SKi
みんな、すごいな。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:33:09 ID:YL74r4Kh0
stiスレよりこっちがレス多いし和むね。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:46:30 ID:JLCvqSgN0
>>110
あそこはＳＴＩスレってゆうよりSG9専用スレって感じだから書き込みが少ないね。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:21:41 ID:vMn3tX32O
でも内容はこっちは一般車、あっちは改造前提でマニアックだね。
一般車だから簡単な質問と答えしかでなくてちょっと難しいとスルー。
あっちは論争。
って感じ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:07:42 ID:+7QgwAP00
嘘を教えられるよりマシだろ
難しい内容はメーカーやディーラーに聞けばいい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:12:17 ID:O1YsrI/Q0
SG前期の顔が一番好き
そんな俺はＳＧ乗り
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:35:49 ID:oxXlFx4M0
初期型のECU弄ってる人いる？
カプラーからだとデータ取り程度しかできないみたいだし
ROMでやってる人いるのかなと。

GC8のECU（ROM＆基盤）があるから基盤の方を流用できないか悩んでる。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:04:43 ID:vc4aHYScO
SF5AT/tbの車検の見積もり約19万円だと
ワイパーのリンクとかブレーキパッド交換とかシャフトブーツ交換とか…
10年経つ車だから仕方ないのかな
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:27:44 ID:hdJCrAAh0
>>114
激しく同意。
でも、車初購入で年式浅いのがよかった俺はSG後期乗り。

ただし、後期は後期でなかなかいいマユゲっぷりで惚れ込んでいる。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:38:40 ID:7D0vxO3xO
>>113
嘘なんて話じゃないと思う。
こっちはまったりしてる理由って意味さ。
自分がディーラーなら改造はやめとけって言うけどな。
とくにワイドトレッドスペーサなんかは。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:46:12 ID:7D0vxO3xO
>>117
後期Ｄ乗り
ドライビングランプなくなったのは水が溜まるから。
でも他に取り付け場所ないんだよなぁ。
いっそ水溜まるなら外してアルミホースで左右タービンと駆動系冷やしてあげたいよ。
しかしクーラー効かない車だなwアルミガラス繊維入りでホムセンで売ってる
断熱シールでも巻こうかな。ラジエターホースとかにも。
エンジン熱対策みんななんかしてる？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:49:47 ID:7D0vxO3xO
>>117
ごめん、酔ってたから話ずれた
後期Ｄ乗り
グリルがブルドックみたいでいやでコラゾンに。
眉が気に入らなくてアイライン。
これで幸せ。
できればインタークーラーのフタ(名前でてこない)でかいのにしたいけどポン付けで安いのないかなぁ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:00:47 ID:SGN7toZu0
>>119
ＳＧはクーラーの効き悪いの？
SFはガンガン効くよ。
122 ：117：2009/06/11(木) 02:21:09 ID:FpmA+BjYO
>>120
ダクトはちとやってみたいかも。
今のままでも不満はないが。

あと、オレはあのマユゲ好きだよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 03:33:42 ID:8QbIxxaTO
>>116
安い。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:42:47 ID:dlOKcH94i
>>121
効きは普通だと思うが、効き始めが遅いと感じることはある。
特にヒーターの方。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:14:12 ID:SGN7toZu0
>>124
オートACなのでヒーターはエンジン温もってから風吹き出すからじゃね？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:34:38 ID:CXLvYa+ri
>>125
なるほど確かに。
しかし、エンジンかけて3～5分後に「ゴゴゴ…」とうめき出すんだが、そんなもんですかね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:43:32 ID:SGN7toZu0
>>126
冬場はそれくらいかかりますお。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:21:36 ID:cIDkMBT20
SFの純正ドアバイザーって新品で幾らくらい？

雨降ってる時少しでもウィンドウ開けるとボトボト雨入ってくるよねｗｗ
アホオクで競ってるんだけど似合う値段が分からなくて。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:36:37 ID:wiemnn6F0
よっかかってたら割っちゃったからバイザー俺も気になるｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:38:24 ID:xGjFvBO60
純正定価は２万くらいだったような
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:53:11 ID:/rNI9LN60
>>128
あっても雨入ってくるのに買うのかね？ｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:55:36 ID:cIDkMBT20
>>130
そか・・・2万円か・・中古だと送料込みで6･7000円くらいまでだぬんｗｗ
いま競ってるのが送料別で6千円超えそうなので辞退して次のを待つことにするよ。

あせって落としても仕方ないしね。　　　情報あいがと。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:57:49 ID:cIDkMBT20
>>131
なぬうううｗｗｗｗ　　あっても入ってくるのかｗｗｗ　　ダメじゃん

あせらなくて良かったぜｗ　　　　超安値の時に落とす事にするｗ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:00:12 ID:xGjFvBO60
１～２ｃｍくらい開けるだけなら雨降ってても大丈夫だって
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:00:47 ID:sLwWri950
確かにﾊﾞｲｻﾞｰあっても入ってくるｗｗｗ　「意味ねえｗｗｗ」って何度思ったかｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:39:35 ID:IHKx3DXN0
今朝のドシャブリでは思い切り車内に吹き込んだな
サッシュレスの宿命か
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:55:12 ID:cPGf6F6Gi
サッシュレス全滅した今、現SGを大切に乗りますだ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:33:05 ID:cIDkMBT20
因みにルーフレール取っ払ってるから雨の酷い日はもうコレ
ココの皆様方なら想像出来るでしょｗ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:30:31 ID:2XoFjtPf0
？？？車板鯖ダウンしてたの？？？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:34:49 ID:QmguQdib0
>>139
namidame鯖のHDDがクラッシュしてたとか何とか。
ログ全消去で一からやり直しの可能性もあったそうな。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:44:49 ID:2XoFjtPf0
>>140
了解！　
ここで情報が得られなくなるのは、厳しいからね
頑張ってほしい。

みんカラじゃ話にならない。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:45:30 ID:OhyuFBkc0
SG前期のXT海苔です。
7年目の車検終わって、2,3日したらサイドミラーが戻らなくなった。。(-＿-)
イヤ正確には、両方閉じるんだが、右だけ開かなくなった。
タイミング悪いよな・・・。

そのままじゃ走れんので、ムリヤリ手でこじ開けたんだが、
これがカチッと固定されず、なんかプラプラ動くのよ。
修理に出さんといかんが、なんぼ位かかりそうか知ってる人いる？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:46:56 ID:dkHDFiUx0
皆さんアーシングしてます？今日SG専用設計のつけたんだが
あんまり効果わからねぇ・・・出品者は相当自信作だったみたいだけど。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:02:41 ID:2XoFjtPf0
>>142
ミラーの中のモーターは動いてる？
動いてるなら外さなくても直せる　ｶﾓ・・

Dだとしょうもない配線短絡や断線でもミラー脱着とで8000円以上は確実に取られる。

ムリヤリこじて開いたならミラーの中のサーボモーターギア飛びしたのかもね
動くように直してから閉じた状態で、さらに閉じる方向にこじると元にもどる。

結構単純な構造してるから自分でも直せる可能性は高いよ
ミラー本体を車体から外してミラー（板）を取り外せばカバーも外せるし
簡単、だけどミラー（板）を外すのがコツが要る
一番上向きにこじてると下側に隙間が出来るのでそこから-ドライバーの細い奴で
ロックしてるツメを外せばいいんだけど、そこがなかなか＾＾
付けるときはツメに引っ掛けて軽く押し込めばいいだけ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:12:14 ID:2XoFjtPf0
追加
一応閉じる事は出来るんだよね？
なら、一旦閉じて置いて開かない方のミラーをさらに閉じる方向に押してみて！

バキって音するかもだけどそれで直るかもよ
上で書いたけどサーボモーターのギアが飛んでスレてて閉じたはずだけど
まだ閉じきっていない（センサーまでギアが回っていない）状態かもなので
力技だけど一度グイっと押してギアズレを戻してみる。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:30:46 ID:2XoFjtPf0
さらに追加　　　　　　　　　　　　しつこくてスマソ

その手の故障は。　
閉じない：　開いてる時に何かに当たって（当てられ）閉じる方向に少し動かされ
　　　　　　　ギアがズレた。

開かない：　↑の逆

ミラーの固定はサーボモーターの動きで固定されている様なので
無理に開いたりすると完全に開いた（閉じた）位置にしてもプラプラする。　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です。
147 ：142：2009/06/13(土) 22:36:10 ID:OhyuFBkc0
>>144,>>145,>>146
言われたとおり閉じた状態で、さらに閉じる方へ押したら
うそみたいに直った。ヽ(´ー`)ノ

ありが㌧ 。感謝。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:39:13 ID:2XoFjtPf0
>>147
そいつぁ良かった＾＾

これからも大事に乗ってくだされ。　　　
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:44:09 ID:b56Yzhu10
中古でH16クロスポ購入検討中で純正フルエアロ付きがかっこよくていいなと
思っているのですが輪留め分くらいの地上高が確保できるのかどうか分から
ないので、もしどの程度の地上高になるかご存知の方がいましたら教えて頂
けないでしょうか。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:01:51 ID:niRexVuhO
バイザーはすぐ歪んで雨漏りするから下からコーキングか木工ボンドが基本。
あとドア用のモールいれると雫がモールに沿うからあまり入らなくなるよ。
少なくとも雫は溜まらないよ。つけやすいし。
あとは柔らかいスポンジをワイドにする感じできれいに合わせると
開閉時に当たるけど柔らかいから平気。これは効果高い。

あとはオーバーフェンダのラバーで１０ミリ外側に広げるか。
これも良いと聞いた。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:23:53 ID:VCUCcZuqO
いやー、フォレスターって…ほんっとに良いものですねぇ。

どこ行く時もいつも一緒に行きたいやね。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:56:14 ID:E+rX13vx0
うちのSF5の時計が消えてたんだが、あまり気にせず放置してたんだ。
んで最近過去ログぼーっとみてたら、どうやらよくある症状らしく、
修理方法もあった（！）ので試してみたらあっさり直った!!
放置してたくせになんか嬉しかったね～
いや、チラ裏なんだけどね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:45:41 ID:5MdRXpB/O
俺が中古のSF買って最初にやった修理がそれだ
あまり見ないけど点いてると気分いいよな
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:18:55 ID:fHsWoF/a0
自分でチョコっと弄って直ったら得した気分で気持ちもいいよねｗ
実際修理費浮いて金銭的にも得してるんだけど。
その分値の張るオイル入れてやるぜｗｗｗ　　　　　　愛してる。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:59:24 ID:HfS/830a0
今日高速でクラウンハイブリに煽られまくった・・・
さすがにかなわんな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:40:35 ID:CrGYVlPbO
彼らなりのエコなんだよ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:49:05 ID:hcdihuGyO
>>155
ターボならクラウン、
しかもハイブリッドなんかに
加速は負けないと思うが？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:52:13 ID:HfS/830a0
>>157
こちらSG5ターボ。150でもぴったりつかれた・・
クラウンって速いんじゃないの？
159 ：平塚の重鎮：2009/06/14(日) 21:53:57 ID:e6hGu9z40
もうマツダはいやだ。だけどほかのメーカーは下取りを安くする。なんでマツダだと安いんだ。これじゃあマツダしか一生買えない画や
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:20:14 ID:niRexVuhO
マジェスタとかマジで速いよ
イカレタにーちゃん煽りまくってたらいきなりフル加速。
こっちはずっとフルブーストで少ししかちぢまらない。
逆を言えば１５０あたりまでは速い系はみんな同じ。
スカイラインもランエボも
ようはそれ以上の領域からなんだよ。
下でそんなパワーフルなら事故多発だよ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:25:06 ID:9jL9a9aN0
高速ででかい排気量の車と競るのが間違いじゃね？
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:33:16 ID:3zWrogpk0
>>157
加速スレ見てるがクラウンハイブリッドはフォレスターよりも早かった気がする
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:35:32 ID:HfS/830a0
>>162
やっぱり・・・めちゃ速かったからびびったぜ。甘く見てた。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:38:15 ID:+ymQngzIO
>>158
フォレはリミッターまで余裕ででるぞ。
まぁクラウンコも出るがｗ
だいたいの人が160超えると付いてこないよ。
あと160とかで車間50cmとかまで詰めると楽しいよ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:47:44 ID:9jL9a9aN0
ハイブリとは言えクラウンとかは3500ｃｃだしな
ハイパワー型とも言われてる。
車重2ｔ近い重量だけど化け物みたいに走るぞｗ

ターボでそこそこ速いフォレだけど
中途半端なんだよね残念ながら
SUVにしちゃぁ速いぜ！くらいに思って置かないと酷い目に会うおｗｗ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:55:45 ID:O5hGYQ8k0
イニD嫌い派な俺だが
実際に峠ならフォレでクラウンに負ける気はしないな
直線じゃ排気量や馬力のデカイのが有利なのは当然だし
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:06:59 ID:9jL9a9aN0
峠じゃ大排気量の直線番長は煽って来ないさ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:19:44 ID:6ad6CFFpO
直線でスピード出すのなんてアクセル踏むだけだからなｗ
まさに馬鹿。直線番長ｗｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 07:40:54 ID:PSHkK2wIO
皆さんに質問なんですが、セキュリティはどうしてますか？
参考にさせてもらいたいのですが…
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:15:04 ID:/V8AnzY8O
>>169
鍵かけてある。以上。
手抜き杉かな…。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:15:58 ID:acBTYq1o0
オレはSQ7500αを付けた
セキュリティー　エンスタ　ターボタイマー兼用タイプね
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:43:50 ID:momgWKpd0
このスレROMってはや半年、、、
やっと昨日「注文書」に押印した記念ﾊﾟﾋﾟｺ。

SGクロスポ17年12月車だけど、それがC型なのか
D型E型なのかは不明だ。。。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 16:05:25 ID:xTwbKw220
>>172　ｵﾒ　それだとＤ型かと
174 ：172：2009/06/15(月) 16:27:19 ID:momgWKpd0
>>173
ｻﾝｸｽ!!
D型とか何で区別できるの？車体№とか？

納車がwktk＜＜＜今の車とのお別れ
といった状態なんで、なんだかﾃﾝｼｮﾝ低い今日。。。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:16:43 ID:TjMjN3Qk0
ボンネットあけて車体番号とか書いてあるプレート見ればいい。
SG-5Dとかそんな感じで書いてないかい？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:23:06 ID:PSHkK2wIO
>>170
ごもっともなことで。
手抜きってことでも、ないかとw
回答ありがとです。

>>171
ふむふむ。参考にさせていただきます。回答ありがとです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:36:55 ID:kVeq3BGQ0
まあなんだフォレなんて好んで盗む奴もおらんだろうｗ
いたずらや部品盗難が夜も眠れないくらい心配なら
高い金払ってセキュリティー組むよりシャッター付きガレージ借りるのだ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:44:27 ID:kVeq3BGQ0
と・・・言ってる俺は普通の青空駐車場で2回給油口蓋こじられてボコボコにされた

オクで蓋3つ手に入れてたぜｗｗｗ　　何時でもまたやるがいい！
そのうち現行犯でとっ捕まえてボコボコにされた蓋くらい頭殴って凹ませてやるぜｗｗ　うははははは
179 ：172：2009/06/15(月) 17:46:50 ID:momgWKpd0
>>175
どうも。

車は今デラにいるんで、次に会う時(納車時かな)、
確認してみます。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:45:48 ID:1ObZZifO0
クロスポにSTIマッドフラップ付けたけど
マッドガード付いたまま付けたらあんまり格好良くないのね。。
週末マッドガード外す予定だが晴れるかな？。。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:38:56 ID:OLrjd8im0
>>155
>>157

奇遇だね。
俺も高速でクラウンに煽られまくったよｗｗ
関越か？ｗ
インターから本線の立ち上がり加速で、ちょい突き放したんだけどね。
速度域が上がるにつれ、追いつかれる感じ。
一度譲って追いかけたけど、開いた差は詰められなかった。
まぁ遅くは無いわ、ゼロクラ。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:21:00 ID:FACheTxY0
いくらターボ付いてるとは言え、大排気量車相手では分が悪いのは当然だと思うがね。
競争したいならオフロードにでも誘い込め！
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:43:07 ID:XKiFLSdvO
覆面には気をつけよう
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:57:37 ID:FACheTxY0
スレ違いだと思うけど覆面の見分け方って良いのあるかな？
　・当地ナンバーのクラウン
　・二人乗り
以上の条件だとかなり警戒してる程度なんだけど
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:15:27 ID:OD5lJVVSi
>>184
クラウン以外ではV35のスカイライン、BPのB4あたりも気をつけるべきかと。

まあ、睨まれないよう、まったり走るのが大人の走りかと。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:52:34 ID:8Ej4VqlMO
>>174
ちっこいドライビングランプあればＤだよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:54:27 ID:FACheTxY0
>>185
大人の走りをするには元気の良すぎるエンジンが恨めしい！
心のブレーキ。を心がけますか
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:55:07 ID:8Ej4VqlMO
>>182
なかなか高速にオフロードはないからなｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:09:52 ID:YrSv4zPTi
>>187
ワシはもう歳だしな。インプSTI、Ｂ4RSKなど乗ってきたが、今、はNAに落ちついてしもうたよ。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:27:35 ID:kVeq3BGQ0
>>188
法面だ！ｗｗｗ　法面に誘い込め！ｗｗｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:35:43 ID:6ad6CFFpO
>>181
立ち上がりからベタ踏みで180まで出したか？
そうでなければ比較にならない。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:42:13 ID:1PJHRJSBi
ベタ踏みとは若いのう、始めて乗った360ccのREXなんぞ、ベタ踏みしても100km/hぐらいしか出なかったもんじゃ。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:51:06 ID:kVeq3BGQ0
スバルN360じゃないのか？　じいさん
194 ：192：2009/06/15(月) 23:09:32 ID:YMtnlizAi
>>193
いやいや、初代2サイクルRRの初代ＲＥXじゃよ、お若いの。
中古じゃったがのう。
今乗っているSGフォレを最後に、免許を返上しようと思うとる。老眼が進んでのう。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:28:55 ID:F+U2Lg9c0
俺は今年SG買って初のMTに毎日悪戦苦闘している
30代半ば・・・いつまでも乗りたいがスムーズな運転がしたい。。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:47:26 ID:TAKojKrfO
>>164
事故る時は他を巻き込むなよ。あと、お前みたいな運転する奴いるから「スバオタは～」って言われる。
フォレスターの評判下げるような事は辞めてくれ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:51:28 ID:cIPZImeD0
評判はともかく任意保険アップは止めれ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:12:59 ID:m5d6Enh60
>>195
当方、指導員あがりの今はネコ大型海苔
同じくSGのMT乗ってる。
運転にはちょっと自信あったが、初めてスバルに乗って鼻へし折れたわ！
渋滞なんかはまるとギッタンバッコンwwwのプチはいどろ状態
低速では、アクセルON OFFだけではとてもじゃないけど凌げない
でも高次元でバランスのとれたイイ車だわ！！
穏やかにスムーズに走るのは諦めて楽しく走るべしwww
199 ：195：2009/06/16(火) 01:02:49 ID:FS6GaNh40
>>198
こちらも大型と牽引免許ありで
それなりに乗れると思ってたけど・・・
毎日の通勤で乗って楽しんでまつｗ
天気ィィ日は会社通り越してドッカ行きたくなるよ～
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:48:00 ID:OJ0ui3Gy0
ダブルクラッチしてみたら？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:43:11 ID:pAbPKtrNO
弟のＳＧフォレなんだが、夜って 時計の所光らないの？ 球ギレ？接触不良？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 10:57:29 ID:8tb+0obK0
>>185
江戸川区と板橋区で白インプセダンの覆面を見ていますので、ボクサー対決とかいってバトルしないように。
地元で凄い勢いで加速したスカイラインを追走した時に、小物には用がないと回転灯を３回程点灯してくれたので助かった。そのまま追走していたら捕まってた。　
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:55:35 ID:OFG7J0OS0
SFのMT乗りだが確かに低速でのスムーズな運転は難しいと感じる。
2速だけで速度を上げ下げするようなプチ渋滞とか最悪で、相当に
気を遣ってじわ～っとアクセルをコントロールしてもギクシャク
することがある（同じようにしても、しないこともある）

エンジンの揺れと駆動系の遊び、車全体の前後方向の揺れ方とかが
相互に共振するような瞬間があるような感じかなぁ
だからエンジンマウント・トランスミッションマウント・デフマウ
ント辺りを代えてやれば改善されるかもと睨んでいるのだが、面倒
でやっていない

あとフューエルカットのon/offもきっかけになってそう
とは言え>>198はちょっと大げさなような・・・
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:05:33 ID:OFG7J0OS0
あ、あとクラッチジャダーも嫌だよねぇ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:41:18 ID:RA9ch0li0
そんなにMT操作って難しいかな？
慣れれば余裕だけどなあ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:04:19 ID:vOMCALXi0
難しくはないよ。難しいと言ってる人は、これまでの乗用車に恵まれてただけじゃね。
時折停止するような超低速ならまだしも、低速中は基本的に3速選んでるなあ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:44:10 ID:YjKoSgdH0
カクカクなるやつはなる　ならないやつはならない

自分の３台、知人の２台、代車１台　計６台のＭＴフォレを乗り比べた
オレが言うんだから間違いない！
208 ：192：2009/06/16(火) 20:17:17 ID:MhvmpP6xi
わしの膝もカクカクしだしてのぅ。階段の昇り降りが辛うてしゃあないわい。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:34:09 ID:3E1QjVub0
爺ちゃん手と頭も小刻みにプルプルしてるよ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:36:41 ID:j8ZGKwi50
アクセラに乗りかえてぇ・・・フォレ飽きてきた。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:41:32 ID:3E1QjVub0
11年乗ってるが、まったく飽きないよ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:43:57 ID:j8ZGKwi50
>>211
11年乗って飽きないってすごいね。俺はレガ→フォレだからもうスバルはいいや。
次はマツダがいい。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:50:44 ID:3E1QjVub0
>>212
セカンドカーとして買って乗ってるからかもね
土日に乗るんだけど、乗る度に「やっぱ速いな加速・・・」って具合で
パーツも沢山出回ってるし中古で安く手に入れてちょこちょこ弄るのも楽しい
（買った当初はフォレ用パーツほとんどなかったけどね）
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:19:52 ID:7dZbDEZM0
>>211

わたしはGFに10年乗ってさすがに飽きてきたのでモデルチェンジする前のSGに乗り換えた
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:29:49 ID:IqruZQnOO
>>212
そしてマツダスパイラルに…
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:37:19 ID:YwLZWbmHi
マツダに乗るなら3ローターのユーノスコスモに乗りなされ。
冥土の土産にはうってつけじゃ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:01:34 ID:s8x+U5Ll0
前スレでディスクローター16インチ化薦めて
くれた人ありがと～

やっと交換したよ。予想以上に良くなって
大満足だよ。本当にありがとね。

またちょっと良くなったマイSF5（＾＾）ｖ




218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:39:00 ID:+1d2SsMp0
>>217
リヤもやるといいらしいぜ！
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:49:15 ID:EIz0E5v00
規制解除ktkr？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:26:22 ID:BeHnpGWGi
落ち過ぎなので少しサルベージしますよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:39:35 ID:e4xc4AoG0
>>218
俺もフロント16インチ化した、リアも15iインチ化してベンチで行こうと思ってるが
レガのターボ用キャリパーとキヤリブラがなかなか安いの無いんだよね
NAのソリッドローターの部品は手に入れてるけど、なんか寂しいｗ

パッドノーマルならフロント16・リア14でもバランスいい感じだよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:01:02 ID:X5dixnEf0
>>218
リア15インチ化は結構大変そうなので、
とりあえず我慢ｗ

221さんも書いてるけど、案外バランスも
良くて、お手軽チューンにしては効果大で
本当にやってよかったよ。

あっ217でした。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:29:45 ID:ABiwhqP90
おめれとー
ベストのパフォーマンス目指してがんがってね。
4輪ブレンボもギコギコうるさくてなかなか大変でつ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:38:58 ID:Yegjv9am0
最近かなり程度のいい中古と巡り合えたので購入しました。
SG5E型2.0X5MTで色は黒ですが、軽SUVからの乗り換えという事もあり
NAでもスムーズで非常に運転が楽になったと感じますね。
かつて試乗した時もこれなら大丈夫かなと感じましたが、
いざ所持してみるとこんなに扱い易かったかな～と思わせる取り回しの良さに三滴ちびる。
注文したアルミホイールが1ヶ月以上かかるらしいのでそれまでてっちんで頑張ります。

チキンなので高速は115km/hくらいであーもうこれ以上は無理って感じですが、
今までガクブル気味だった100km/hで落ち着いて走り続けられるのはやはり大きな収穫です。

まぁつまり、乗り潰すのでよろしくお願いします。


225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:56:49 ID:oSUqlM+P0
>>224
オメデト＆いらっしゃい！
NAの5MTとか玄人好みな選択ですな
フォレは死角が少ないし車両感覚も掴みやすいから街中も楽だよね
長く付き合えると思いますぜ旦那
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:03:51 ID:c0YIjybT0
>>224
足回りとブレーキ強化すると高速で120や130ｋｍ出しても片手で鼻くそホジホジ
余裕運転ですおｗｗ

乗りつぶすと言いつつ弄くり地獄に嵌ったり・・・・ねｗ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:35:24 ID:cJIKLptJO
180でもあくびが出る
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:15:00 ID:xnquy1NWO
SG5だけど１８０なんて出したらウルサくてたまらない。
天井やドア全部シリコンでも塗り込みたいよ。
１６０あたりから電子音みたいなビッビビッってわけわからない音でるし。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:30:47 ID:Noqx892QO
フォレスターに憧れていてやっと手に入れられそうです。


学生でお金があまりないのでSFの後期を買おうと思います。

これからこのスレにたびたびお世話になるかもしれないのでよろしくお願いします
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:35:50 ID:gkgp6Nvbi
>>229
待っとるよ。
にしても、これから初代や二代目のユーザーになる人も結構いるもんだな。
231 ：雪山：2009/06/19(金) 11:28:22 ID:9TywhjqGO
SG5のMTの購入を検討してます。　

ﾀｺﾒｰﾀｰ6500rpmからﾚｯﾄﾞｿﾞｰﾝの事から、この車は高回転型では無いようですね。
上は回らなくても加速は力強いのでしょうか？


また、2.5のSTIﾊﾞｰｼﾞｮﾝは電子式ｽﾛｯﾄﾙの為、ｱｸｾﾙﾚｽﾎﾟﾝｽが今一と聞きますが詳しい方教えて下さい。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:06:30 ID:7+0+YOtC0
酢蓮根入れれば問題ない。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:37:06 ID:wKo0eiqN0
>>231
ターボ？NA？今乗ってる車何？
SG5のMTターボ、エンジンほぼノーマルで乗ってるが
楽しい気分になるほど加速しますな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:46:52 ID:c0YIjybT0
フォレのターボ車はドッカン気味で初めてだとびっくりする加速だよ（慣れるけどねｗ）
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:17:58 ID:9sDXme4z0
ＳＧ５ターボだが確かにドッカン気味
最初はＳＵＧＥＥＥＥＥＥって感じだったな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:28:26 ID:c0YIjybT0
むしろフォレは高回転高出力エンジンより
基本SUVなのでディーゼルがあってもいいとさえ思うｗｗｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:50:21 ID:DlH2aulk0
SG前期CS購入しましたが
お勧めの車高調とマフラーありますか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:09:48 ID:8MPajp3EO
ディーゼルあるんだけどね。
海外だけど。。。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 06:47:29 ID:qMmwvycqO
231>

現在は、ﾒｲﾝでH20年式ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR乗ってます。

会社の関係上、通勤はｽﾊﾞﾙで無いとﾀﾞﾒと言う事もあり、他にH14年式BE5ﾚｶﾞｼｨ(MT)を乗ってます。

ﾚｶﾞｼｨだと、ｶﾀﾛｸﾞ上280PSとは言え、ﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さと、ﾀｰﾎﾞ切り替わり時の段付きがひどくて(>_<)

ﾚｯﾄｿﾞｰﾝの7500rpm回るが、回ればいいと言うようなﾌｨｰﾘﾝｸﾞじゃないです…。


逆にｱｺｰﾄﾞはﾌｨｰﾘﾝｸﾞと8400rpmまで綺麗に回る事はﾋﾟｶｲﾁですが、乾燥1400kgの車重で2ﾘｯﾀｰNAではﾄﾙｸ感は乏しいものがあります…。　

ここではｱｺｰﾄﾞは関係無いので置いといて、ﾚｶﾞｼｨをﾌｫﾚｽﾀｰのSG5(ﾀｰﾎﾞのMT)に乗り換えたいと思います。　
自分的に大ﾊﾟﾜｰは必要無いので220PSのSG5で十分かと。　

それに、STi(SG9)では、ｽﾛｯﾄﾙが電子式ゆえのﾚｽﾎﾟﾝｽの悪さと、ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄがかかると思うので…。

SG5はﾄﾙｸ型のｴﾝｼﾞﾝなので、上は伸びなくてもｶﾞﾂﾝとした加速が楽しめそうですね♪

長くなりましてすいません…
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:41:55 ID:Ull2BTW9O
ホンダのエンジンは別格
比較する方が間違い
エンジン以外は糞だが
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:02:09 ID:7TrMGIDN0
>>239

>上は伸びなくてもｶﾞﾂﾝとした加速が楽しめそうですね♪

私はそんなふうに感じてます。
2500～3000でターボなりの爆発的な加速が始まりますが
そこからは回してもリミッターまで加速感は変わらないフラットな感じ。
フラットな感じだけど良くも悪くもNAみたいなリニアな感じじゃ無いような。
昔のEJ20ターボのようなピーキー感が無いのは楽ですね。楽しくもないけど。

EJ20は、昔のインプレッサRAに乗ってただけですが
SGフォレは右折待ちの急発進も含めて日常走行が2500以下で済むのは楽で
燃費も伸ばしやすいｗ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:19:21 ID:zgEh1Poi0
ホンダのエンジンはロングストロークで高回転だけが自慢だぬｗ
フォレ以上にスカスカの低速トルクが嫌だ。
243 ：SG9：2009/06/20(土) 15:35:30 ID:cNTUb6CO0
>>239

SG9の魅力はツルシで付いてくる下品極まりない黄金ブレーキが思いの外扱いやすいこと…でも、それだけ。
SG5でもブレーキだけ移植すれば同じですな。
電スロのレスポンスはスロコン入れたら気にならなくなったが…うっかり入れ忘れると今日はエンジンの調子が悪いなあと思うくらいだからおそらくレスポンスが悪いんだろう。

あと、SG9は存在がもともと痛いので何やってもそれ以上痛くならない。痛車ベースとしての採用実績もまずますらしい…これは嬉し（くはな）い誤算であった。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1245478216482.jpg

そうそう。
SG共通の美点だと思うのだが、重心が高いようにみえて、実は思い通りグリグリ旋回するからとても楽しい。
XT系とクロスポでバネ定数や減衰係数等の数値や形状が若干異なると思うが、少なくともクロスポ系の倒立サスはSG9と共通のはず。
BG（→BH）→BP→BG→SGと乗り換えて来たけど、リアサスがマルチリンクに変更された後のレガシィよりははるかに運転しやすい（実はBGも運転は非常にラクだった、一度甦った理由はそこにある）。
スバルの4輪ストラットはエンジニアの目から見たらいろいろ欠点もあるのだろうが素人の感覚としては悪くないと思う。
SIシャーシの新しいリアダブルウィッシュボーンサスのデキが気になるが、SGの代車で2日ほどインプ20Sに乗ったことしかないから、改善具合はよくわからない。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:25:32 ID:rYWFVMCt0
現行スバル車はフニャ足揃いだよね
乗り心地を重視しろって命令でも出たのかな？
フニャフニャし過ぎて怖いよな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 16:45:23 ID:qMmwvycqO
239です。　
みなさん色々参考になります。　

自分で言うのもなんですが今乗っているｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛRはｴﾝｼﾞﾝに惚れて買ったものの、本当にﾄﾙｸ無いしｸﾛｽMT(6速90km/hで3000rpm回ります)のお陰で常に高めの回転維持と忙しいｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞで、あってる感が…。

これが楽しいと言えは楽しいですが、だからこそ逆にﾄﾙｸ型の車が良いなと♪　
ABC型くらいだと中古相場もだいぶ下がってきたし、価格以上の価値がありそうに感じます。

程よいﾊﾟﾜｰ、車格、使いがって等、色んな面でﾊﾞﾗﾝｽを考えたらSG5が候補に上がりました。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:09:49 ID:TIlUXOkc0
>>245
迷わず買え
でもレブリミットに注意しろ
俺も9000回転まで回してた癖で踏み過ぎる時が未だにある
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:30:15 ID:zgEh1Poi0
リミット効くと「へ？」ってなるよねｗｗ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:00:58 ID:vdggzIF/O
初期ならなんとなくわかるけどSG5でどっかんターボ？
いままでどんなターボに乗ってたんだい？
出来の良いＮＡよりかったるいぞ。
あんな低出力で高回転までもっていくだけの補助に過ぎない。
試しに加圧抜いて走ってみ。
低回転から中回転がスカスカなかわりに高回転からレスポンスも力強さもしっかりある。
高回転に入ったらターボなんていらない。
極端なエンジンで補助があって初めて普通に走る。
そういうバランスで作ってるんだよ。
だから逆をいうとあの価格で作れる。
フォレスターの小さなタービンは快適さを補助するだけの存在でありパワフルにスポーツするためではない。
タービン変えてアクチュと燃調かえたら本当の意味のどっかんターボが分かるよ。
どっかんターボとは加圧時と無加圧の制御バランス取れてないむしろ悪口。
パワドリしたい奴には誉め言葉。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:07:56 ID:vdggzIF/O
つまり
こんなに扱いやすい上手な仕様をどっかんターボなどと悪口いうな！って意味ね。
徐々に出力を落としていった理由も考えてあげて欲しい。
扱いやすく、どの回転数でも強烈な加速でもなく心地よい加速のバランス。
2000ccでストレスなく荷物をつんで小家族で走れる車、それがフォレスターなんだよ。
むしろＮＡの作り方のほうが手が込んでいてすごいんだけどね。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 19:28:36 ID:eOSwYtzM0
SF初期でさえ扱いやすく感じてきた俺には言いたいことがわかった気がするけど長文乙ｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:10:51 ID:uResMpae0
室内狭い積載もいまいちパワフルスポーツ走行も・・・う～ん
ATでもガッツンショックでスムースに走らない

中途半端でブサイク　　　　　　　　　　　だが愛してる。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:18:31 ID:vdggzIF/O
>>250
わかってくれて嬉しい。

でもクラッチは相変わらずショート過ぎて一般的でないね。
変速の度に助手席の人の頭が揺れてるのもよく見る。
ただマニュアルが乗りたいって人には不向きで勿体無い。
そこもちょっとインプと区別して欲しいね。
まぁそういう人はガッコンブレーキするんだけどね。

できない人は、まずは助手席に奥さんでも乗せて目をつぶらせ
１０キロあたりからいつ完全停止したかわからなくなる位のブレーキの練習はして欲しい。ＡＴで。
マニュアルでできないのはちょっと論外。
ＭＴは慣れればいつ変速したかわからない位はできるけど、ＡＴのガサツさは酷いｗ
ＡＴにしたら新しいのに乗り心地悪いねって言われたよ、
助手席の人はハンドルで体支えてないからよくわかるんだろうね。
そこをスバルには頑張って欲しい(トヨタの技術で)
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 20:40:48 ID:uResMpae0
>>252
バランス良く考えて作られてんじゃなかったのかよｗｗｗ

ATも少しは褒めてちょｗ　スノーモードにして置けば大人しく上品に走れるぞ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:18:48 ID:rheXHciX0
>>252
SF5乗りだけど、そんなに変速ショック
あるかな？
当たり良かったのか、気になったことないな～

ATFクーラーは付けてるけどね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:34:15 ID:uResMpae0
SF5にはATFクーラー初めから付いてるんじゃないの？
トロトロ発進したり発進して2000回転前後キープしてみそ
がっつんシフトうｐくるから。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:43:46 ID:1AwZ8uxH0
SG海苔は、神経質多いのか？ｗｗｗｗｗｗｗ
だからSFと分離しろと（ｒｙ

遊ぶ為にSF買った俺は、遠慮なく弄くり回すぜｗｗｗｗｗｗ
ニトロ積んで瞬間500馬力仕様だ！
直線番長上等ｗｗｗｗｗ
インプだろうが何だろうがかかって来い！うひゃひゃひゃひゃひゃ　ぶひ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:30:47 ID:auv04Pxa0
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　　　ゴチャゴチャ言う奴あﾖﾀ車でも買えや！！
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258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:43:45 ID:rheXHciX0
>>255
純正＋後付けATFｸｰﾗｰ仕様にしてるよ。
純正のATFｸｰﾗｰから後付けにパイピング
してATにｵｲﾙ戻す感じ。

前の車がｵﾝﾎﾞﾛだったから気にならないのかも
しれないな～（すまんただの鈍感かもしれんｗ）
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:12:30 ID:vdggzIF/O
>>253
バランスいいのはエンジンとターボのことだよw
ダメな点は沢山ある。
誰でも思うのは例えば
当たり前だけどバイザ役にたたない(ドア直付きに比べ)
バイザ風切り音うるさい
走行音がうるさいショボくても防音材つかえ
屋根くらい防音マットやれ

フォグ後付けできない
ハンドル位置が前後しない
リアシート動かない
荷室の左右に謎のポケット
タイヤハウスの位置のクリアランス取りすぎで荷物はいらない
ＡＴだと左足置きにくいから立て膝になる(個人差あり)
オーディオ配線部スペース狭すぎなど

でもサービスホール山ほど、アクチュ変えてくださいみたいな丸見えなどマニアックな点は素晴らしい。
極端なんだよね、スバルは。
だから楽しいんだけど。
自分はＡＴだけどスポーツシフトつけるなら５速にしろと。
２→３は快適に加速楽しめるけど３→２はかなり速度落とすか空踏みしないとガックン。
峠で微かにスキール鳴ってるあたりの高速コーナーで力強く立ち上がろうと２に下げたら派手に強制ドリフトさせられるしw
真横向いてもそのままアクセル踏んでてコントロールしやすいし微妙な奴。

好きだから悪いとこも見えてくる、好きじゃなければ見えないこともあるから。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:16:14 ID:vdggzIF/O
>>257
細かい事をゴチャゴチャ言って、弄って悪循環したり自己満足したりするから面白いと思わない？
車としてではなく大人の玩具としてさw
むしろゴチャゴチャ言わないと話題がないスレになるし。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:17:48 ID:eOSwYtzM0
＞２→３は快適に加速楽しめるけど３→２はかなり速度落とすか空踏みしないとガックン。
＞真横向いてもそのままアクセル踏んでてコントロールしやすいし微妙な奴。

あたりがもう理解できすぎて面白いけど携帯で長文乙ｗ
これらに慣れると扱いも難しく感じないんだよな。て、あんたATかい。MT買えばよかったのにｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:31:41 ID:4pre/8Bm0
言いたいことはわかるがドッカン気味とは書いてあるけれどドッカンと断定したレスはないな
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:52:47 ID:1KlyPkAa0
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264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:27:03 ID:GqOgJqzs0
>>259
3速(?)で走ってる”高速コーナー”の立ち上がりを
力強くするために2速に落とす？　意味がワカランwww
奥がきついコーナーってことか？
265 ：1：2009/06/21(日) 07:50:28 ID:j8faYqI3O
>>256
266 ：1：2009/06/21(日) 07:51:25 ID:j8faYqI3O
>>256
すいません。
一刻も早く立てようとして
そのまま立てました。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 07:54:36 ID:xfgaftB10
みんなクルマに詳しいんだな。
まぁ昔に比べたら自分でクルマ弄れるようになったけど。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:32:09 ID:J3//93sq0
HIDがほすぃ～～
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:22:37 ID:mCMjpI6EO
>>261
育休中に嫁が免許とるからＡＴにして！っていうから仕方なく。
したら免許なんてとりゃしねえ！w

>>264
説明不足だったね
峠とかはながーくて二段階とか変則的なコーナーが多い。
変則的なコーナーで手前が浅くて奥がきつい場合トラクション欲しいから
エンブレかパーシャルで入るでしょ？
高回転パーシャルで入ってるならいいけど奥がキツいと危険。
手前が浅いなら速度的に安定してる中回転から狙い
次の立ち上がりのきついコーナーを力強く派手に(トラクション限界あたりで)曲がりたいと
もっさりそのまま３速でターボに頼るなら速度維持して高回転にしたいから２速に下げる。
けどギア比が違いすぎるから逆にトラクション抜けてドリフトにされちゃう。
つまり高速コーナーで４から３に下げるシチュエーションなら全く問題ない。
だから５速にしてくれたら扱いやすいし積極的にスポーツシフトを楽しめる。
ＭＴならいくらでもコントロールできるからいいけどね。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:37:17 ID:aCbIBDwD0
なんつーか、
文字でフォレを走らせてる、
みたいな。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:35:13 ID:I8T7CZWP0
あれだ！レステクってやつ？

家業が豆腐屋なんだろう
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:42:45 ID:I8T7CZWP0
アテクシは初期型フォレAT海苔
吸気系・排気系・ROMチューンの自称300馬力オーバー
峠じゃ飛ばすのキツイわｗ足回り任せでぼちぼち走ってます
まともに踏み込むとアウトに飛んでいくぜ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:46:27 ID:I8T7CZWP0
あ・・・んな事言いに来たんじゃなかったぜ

初期型のATにリアデフ・ノンスリ入れてる人います？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:35:35 ID:CW8bWhdM0
随分天下の公道でカリカリ系が増殖してるな・・・
コリコリ位で自制する！！のがスバル海苔だろっ？！
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:57:51 ID:I8T7CZWP0
カリカリもコリコリもなにも見通しよくガラすきの広い道でたまに全開走行して
スカッ！としたい時もあるんだぜ。

車高もあまり落としてないし・・・4ｃｍだけ・・・外観ノーマルで
何時もは自制してと言うより当たり前にのっそり走らせてるよ。
ピークパワーは300馬力超えても中低速トルク重点に弄ったので
楽チン仕様。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:39:34 ID:sID2uMLLO
>>275 　
空海の教えを参考にしる!!と、273は言ってる　
クソしながら修行しる!!　とね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:48:32 ID:yXoQ9eAM0
>>268
同意。
なんかめんどくさそうなんだけどな～
ttp://xxxxeasyxxxx.blog.shinobi.jp/Entry/231
自分で取り付けること前提ですが。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 20:54:14 ID:yXoQ9eAM0
あと関係ないけどこれ買おうかなw
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-02199/
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:18:38 ID:97wUC0nj0
フォレスターつったら

ドリンクホルダーの多さ

だろ。
最近はもうこのネタ忘れ去られてるのか…？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:49:05 ID:sP+VzdBP0
眼鏡ﾎﾙﾀﾞｰがﾈﾀにされることはなかったんですか
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:52:23 ID:xfgaftB10
SG専用設計アーシング付けたら今日初めて高速で180でたｗ
やっぱすげークルマだったｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:08:41 ID:GqOgJqzs0

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　>>281
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:03:03 ID:hSnuUnXfO
>>270
ん？
哲学的ないいかた。
どういう意味？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:13:48 ID:hSnuUnXfO
>>281
ちなみにどことどこにつけたの。
ちゃんとフロントだけじゃなくてリアまで這わせてデブやマフラーにやると違いが解るよ。
パワーアップとかじゃなくて排気音でw
そりゃあれだけ気体が激しく動けば相当静電気によるノイズが走るだろうからね。
フロントだけよりリアもやると不思議に音がこもらないしロードノイズ(だと思っていた何かの音)が激減する。
しかも排気熱まで下がるオマケ付き(５０℃位だけど)。


ところでSG5のボンネットって加熱部分わざと補強してないけど後付けダクト付けなさいって意味？
とくにタービンの真上。
ハンドルーターで切れちゃう感じだしやってる人いる？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:18:41 ID:gAuTHp4x0
>>284
オクで絶賛の個人作成のエンジンルーム10箇所アーシング。
いままで180でなかったんだが今日いつの間にか180まで出た。
これはどう考えてもアーシング効果。RSTのATアースも付ける予定。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:39:16 ID:vQAkvtvk0
オカルトグッズ好きな奴多いよなスバル海苔って
俺もSG5乗ってるが、みんカラとか見てると同類と思われそうで嫌になる

>>284-285
ついでにシール貼るだけでシャシ剛性アップしたりブレーキ利くようになるやつ
とか貼っとけば？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:48:30 ID:gAuTHp4x0
>>286
じゃあみんカラ見るなよ・・・
逆にターボ車乗ってて何もしないのも面白くなさ過ぎる・・
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:56:13 ID:Y6fsd07X0
オクで見る度に気になるのは確かw＞アーシング

エンジンの添加剤とかも気になるけど、手を出さない俺はチキンっすか？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 00:57:23 ID:vQAkvtvk0
>>287
えっ！？ターボだったの？
それで180出なかったとかあり得ねーし
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:00:19 ID:z9VoxoLA0
俺も学会入って180出るようになったぜｗｗ　マジオヌヌメ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:15:44 ID:OQ6vqWETI
うーむ、NAどノーマルで180出るのだが、よほど当たりのエンジン引いたのか？
と言っても飛ばす気まったくないけどね。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:16:12 ID:AvCGw0F9O
180なんてSFのNAでも余裕で出るがな・・・
まさか180マイルって事？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:20:57 ID:z9VoxoLA0
バッテリーのアース線被服の中で千切れかかってたんだろうぜ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 08:48:23 ID:aW1sbjCH0
>>277
分かりやすいサイト教えてくれて有り難う。
自分で付けるか業者に頼もうか迷ってるとこだよ。
>>278
俺もルームランプ全部替えてるけど実用性があるのは真ん中のルームランプだけだね。
マップランプは殆ど使わないｗ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:16:37 ID:RZC6IbjlO
マップランプは超実用的だと思うけどな
深夜の高速なんかで重宝する
CD入れ替えたりするときにも手元だけ照らされるから眩惑されない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:38:15 ID:o5Orc09Y0
このスレッドには優しい方が多いと聞いて…。

先日14年式ＳＦのＤ型のS/20（多分…）が納車になりました！

初期型プリメーラからの乗換えなんですが、いい車ですね！憧れの４ＷＤ！
仕事の配送やファミリーカーとして活躍してくれるでしょう！

で、カタログを見るとキーレスが全車標準となっていますが、ウチの子は普通の鍵が付いてきました…。
リモコンキーはディーラーに頼めば取り寄せられるんでしょうか？
それともキーレスが付かない仕様もあったのでしょうか？
よろしければお教えください。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:46:15 ID:t6ZuNynW0
>>296
Dに頼めばおｋだよ。高くつくけどねｗ

ヤフオクでキーレスユニット落として自分で付ける手もあるし
部品だけ落として取り付けをDに頼む手もあるよ（部品が高いからね）

俺のSFたんも付いてなかったのでオクで落として自分で付けたよ
ついでにアンサーバックユニットもね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:55:41 ID:t6ZuNynW0
追加
純正キーレスじゃなくてもいいなら社外後つけのやつも沢山色々な所から出てるよ。

リモコンキーがブサイクになる奴もあるけどｗｗ　一昔前のベンツのキーみたいなのもある。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:03:11 ID:jymqAIvCi
でもそれって前のオーナーが無くしたってこと？
だとしたらあまり気持ちのいいものではないな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:13:09 ID:t6ZuNynW0
元々キーレス付いてない車両もあるよ。　S/tb T/tbは標準だったんじゃないかな？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:42:57 ID:eJxnCSjg0
>>296
購入ｵﾒ
キーレスが全車標準？　リモートキーのこと？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:45:41 ID:QLOU+P/o0
A型に存在したC/tbのみキーレスなしで、後はキーレス全車標準装備。
C型からアンサーバック機能が付いた。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:48:08 ID:eJxnCSjg0
キーレスじゃねーって　リモートキーだっつーの
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:49:02 ID:wEpjJX4q0
あらら・・・リモコンキー紛失っぽいね。

Dで何とかしてもらえばいいよ。キーレスユニットは付いてるだろうから。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:52:51 ID:eJxnCSjg0
えっ　何この流れw
「ガイシュツ」とか「10桁得点」とかの類なの？「キーレス」って言うの
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:55:28 ID:uq6Mpkoy0
出掛ける時は忘れずに
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:55:37 ID:wEpjJX4q0
キーレスエントリシステム！　
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:58:07 ID:o5taxwO/0
また神経質君登場？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:59:12 ID:eJxnCSjg0
>>307
そりゃ分かってるよ
そんなもんＳＦに付いてねーだろ
ＳＦのはリモートキー（リモコンキー）だってば
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:00:00 ID:eJxnCSjg0
>>308
俺？
神経質とかいう問題じゃねーだろ？
全然別物じゃん
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:02:42 ID:8k9qCLhN0
キーレスなんかどうでもいいわ。別になくてもいいだろ・・
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:04:16 ID:o5taxwO/0
>>309
ぬああああ！初期型SF5 S/tbのカタログにも「キーレスエントリシステム」装備って書いてるわぃ！
ちゃんと俺の愛するフォレたんにもついとるわぃ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:07:26 ID:eJxnCSjg0
あれぇ・・・　俺が勘違いしてたようだ・・・
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:10:33 ID:o5taxwO/0
俺の愛する初期型フォレたんに謝れ！ｗｗ　（うそだよん）
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:10:37 ID:eJxnCSjg0
ボタンとか押さなくても近づいたら開錠、離れたら施錠するやつ
のことかと思い込んでた・・・＜キーレス　打つ出し脳
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:12:19 ID:eJxnCSjg0
>>314
ごめんねごめんね　ついでに俺のSG5にもごめんね
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:18:29 ID:Oy8VUdzA0
正しくは、フォレたん？フォレﾀﾝ？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:32:01 ID:o5taxwO/0
人に車の事話すときは「フォレ！」と言ってます。

フォレﾀﾝ！(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:06:47 ID:yU6yd2W20
純正オプションのバー外したいんだが、
穴塞ぐのにいい方法無い？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 06:47:40 ID:FvytNwB/0
フォレスターって響きがいいよな。
カゲスターみたいでさ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 09:04:20 ID:nwlYDw+/0
他のスレなら逆切れもしくは逃亡の流れだったが、
まったり終わるんだなw>キーレス騒動
流石だここの住人。

昨日の豪雨でうちのフォレが勝手に綺麗になった。
しょぼしょぼ降る雨で汚れまくってたからな～
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:36:49 ID:z0sCtKiu0
SGのD型、MT、ターボ乗りっす。

純正の17インチホイールを、ENKEI RS+Mの16インチに変えてみました
乗り心地もよく静かで燃費も若干向上、ハンドリングもよくなった
加減速が過敏すぎるような気もするけど、、、

インチダウンの軽量（純正と比べて）ホイール、案外と面白い
やっぱフォレには16インチのほうが合うな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:12:24 ID:sXwHar4t0
>>296　偶然にも俺と同じくP10から乗り換えとは。P10も楽しかったけどSF5もより楽しいよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:22:35 ID:jAxGTFg+i
ほほう、プリメーラからの乗り替えですか。
普通ならXトレイルにいくところを、なぜフォレにきたのか教えてくださいませ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:53:09 ID:sXwHar4t0
P10teから乗り換えの俺はXﾄﾚｲﾙ登場の時で、ｸﾙｰｶﾞｰなども含め候補に挙げてた。
いち早くｸﾙｰｶﾞｰ脱落させて絞ってたら、友人がXﾄﾚｲﾙ即購入してた。
候補再絞込みでﾌｫﾚが急浮上して、Dに予算伝えて5MTのﾀｰﾎﾞ車を探してもらい購入。
こんなに満足できる変態車に出会えて運命を感じました。ちなみに2輪は鈴木派。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:03:17 ID:1twVZf0hi
>>325
二輪のスズキもある意味変態ですな。
隼などは変態の極みだと思う。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:06:22 ID:QEBzILf2O
>>317
フォレスタン
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:19:21 ID:ZKXyS52n0
車高落としたいけどお金ないのでSGに
スプリングだけでも入れようかと思ってるのですが
安くて良いのってあります？

STIのが無難でしょうか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:27:10 ID:aQZHV1CE0
今日、18インチ履いたSFのC型S20を見た
ドラムブレーキにそのホイールは・・・
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:30:29 ID:8k9qCLhN0
フォレにメッキホイールはいてる奴いるけど意味がわからない・・・
SUVだけどぎらぎらメッキは似合わない・・センス悪すぎ。俺はBBSだよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:44:19 ID:vKWtpEHgi
>>328
デビルトムボーイ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:48:39 ID:KVSOoEqf0
大音量マフラーならともかく
ホイールなんて他人が何履こうがどうでもいいだろ。
迷惑かけるものでもなし、ここでイチイチ人の趣向にケチつけて何がしたい？
手前のイカしたBBS自慢かｗ


ちっちぇーやつ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 00:01:17 ID:IBQoki4G0
>>332
そんなお前も俺と同じフォレスター＾＾ｗ
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:22:19 ID:nNownD1H0
フォレスターってドラムブレーキなの？
ダセーwww
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:04:53 ID:PSlt09ApO
ターボはディスクだが、ＮＡはドラムだった？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:43:59 ID:0O8F4aT30
プリメーラ(P11)からの乗り換えSG納車待ち。
純正とはいえ17インチホイールが余計に思えてしょうがない。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:56:24 ID:sPIhe4bdi
キッチリ止まってくれればディスクだろうがドラムだろうが、どっちだっていいよ。
値段だって安い車だし。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:01:24 ID:7Q+i5vpP0
>>335
SFはそうだね　SGからNAもディスクにならなかったっけ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:43:58 ID:q+LvnW6+0
NASGクロスポですがディスクですよ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:02:41 ID:Z0K3PLZt0
ディスクとドラム両方ついとる。リア
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 19:08:57 ID:LLKTJPGl0
SGも前期NAは後ろドラムだったような
342 ：296：2009/06/24(水) 19:49:18 ID:MuUVU6IS0
自宅のプロバイダが規制されてて遅くなりました…。
皆さんどうもありがとうございました。

その後早速Ｄ行ってみたのですが、シリンダー見るんで工賃込みで３万とのこと。
さすがに高いんでそこは保留。
その足で太田の車体工場の富士共栄へ。
素の鍵だけで１万６千でいいよと言われ、それでお願いしました。
納品後、近くの鍵屋で溝彫ってもらい、無事完成しました。

やっぱり本部は違いますねｗ気さくと言うか、まんま地元のおっさんっていうふうで
とても居心地が良かったですｗ

>>323 >>324
上記のとおり群馬はお膝元の在住なんでスバル車には以前から強い憧れがあったのですｗ
P10は良い車でした。軽快だし、特にあのシートが良かったですｗついこの間、路上で動かなくならなければ
未だに乗っていたでしょう…。

長文失礼しました。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:04:33 ID:PSlt09ApO
オマエら、保険料今年から上がったか？
車両保険入れていくら位払ってる？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:22:51 ID:nfKHnVng0
>>343
SG前期クロスポターボで車両入れて5万くらい。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 21:27:27 ID:IBQoki4G0
SGってエアコン効き悪いの？今日エアコンガス添加剤入れたが
冷えが悪い・・
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:01:03 ID:YBkL1R9R0
フォレのドラムブレーキはスポーツタイプだよ
踏力でコントロールしやすいヤツだ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:36:08 ID:Z0K3PLZt0
>>341
本当だ。
gooカタログ見るとSG初期のNAはドラムってなってる。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:41:57 ID:KM2kTgKoO
SG前期のNAはリアがドラム。んで、後期の眉毛になった時にNAもリアがディスクになった。
後はＤピラーがボディ同色になったり、確かNAが等長になったのも後期からじゃなかった？

我が家のSG5C L.L.Beanもリアはドラムだけど、まったり乗るクルマだし、
気にしたことない。
効きにも不満は無いからね。

それよりうちの子は間もなく8万キロだからか乗り心地が悪くなる一方…
そっちを何とかしたい。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:48:58 ID:jyToqqYD0
ドラムの方が初期制動良かったんじゃないかな？

ダストでホイール汚れないし。見てくれはダサいが。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:58:32 ID:PSlt09ApO
>344
通販ですか？安いですね。 自分はフルサポートタイプの代理店経由で加入してます。
割引率は6割位ですかね。８．５万位です。
保証は手厚ですが… 今の保険は要らないものまで勝手に付随してますよね…
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:00:00 ID:d4tTGcVIO
>345
エアコンのフィルター交換すると冷えますよ。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 01:16:58 ID:AjKp/ZkvO
348だけど、ボディ同色になったのはＤピラーじゃなくて
Ｃピラーだった…飲みながら書いたら間違えたorz

フォレに謝ってくるよ…
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 04:37:08 ID:tNz6NNWOO
>>343
年齢制限無し、家族限定無し、対人対物無制限で月4800円。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:10:19 ID:d4tTGcVIO
>353
車両保険は入ってますか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:34:24 ID:rEqXIqSfO
このところ外気温計の表示が、実際より五度ほど高く表示されている

センサーに何か詰まってんのか確認したいんだが、場所は何処にあるんでしょうか？

SG5Bクロスポです
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:37:32 ID:/5u9tKj50
>>351
フィルター交換して9000キロです。25度でも冷えません・・・
皆さんエアコン何度ぐらいですか？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:42:51 ID:ayRTU1F70
SG系の外気温センサーはフロントバンパーのラジエターパネルに付いている
と修理書（車両解説書）には書いてる
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:44:51 ID:ayRTU1F70
>>356
黒のSFだけど25℃（デフォ）だと寒い
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:53:02 ID:VT7r0158O
>>356
SG5A乗り
夏場でも25℃以下に設定したことありません、自分には冷えすぎる程です。
エアコンガスの添加剤入れたらパワーダウンもいくらか減りましたし…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:53:34 ID:BtkgxTI50
SFが新車のとき　コンプレッサのコネクタが抜けていて
エアコンきかなかったということはあったな

>>356
少しは冷えるの？　内気循環でもだめ？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:57:22 ID:/5u9tKj50
>>360
２で24度ぐらいにすれば少しは冷えますが・・・前車の13年落ちのクルマより
エアコンが効かないので。以前ここでエアコンが効きにくいって書き込みがあったので
そういう車？と思いました。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:13:23 ID:gUU8chDT0
>>355
>>357にもあるけどセンサーがラジエーターの近くにあるし、
太陽光で熱せられたアスファルトからの熱も拾うので実際の
気温よりも高く出るのが普通。
真夏なら40℃越えが表示される事だってざらにあるよｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:27:48 ID:rEqXIqSfO
>>357>>362
レスサンクス

明日見てみます
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:41:10 ID:Wyj3VT2E0
俺のSGの気温計は+2度で表示するな。
エアコンは24度で風量2じゃ寒くなるから
風量1にしてる。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:32:16 ID:yu6Q1UrhO
>>326
隼を二台買ってる俺を褒め称えよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:39:00 ID:yu6Q1UrhO
ちなみに黒ボディなんて最悪。
マジでエアコン２５度でも効かないと思うよ。
まだ初回の車検すらしてないSG5D。
もしかしてエアコンフィルターかも、ちゃんと除湿はしてるけど風量少ないから。
でもどこも売ってない。
なんかと汎用性あるのかなぁ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:57:19 ID:tNz6NNWOO
>>354
入ってますよ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:05:33 ID:Fp7mggpI0
エアコン効かないならガス抜けとか
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:59:13 ID:FaHgSEDQI
>>365
褒めたたえよう。

この変態野郎め！ｗ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 05:36:58 ID:KX8FJ2n/O
>>367
因みに何処の保険会社ですか？ 安いっすね。 俺のが高杉なのかな…
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:14:59 ID:kdoxKFly0
>>370
年と掛け年数で変わってくるから。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:44:10 ID:RjKqss6kO
SG5A黒だがエアコン十分効く。
エアコンフィルターこの前換えたよ。自動後退で4780円やった。
カビ臭さがなくなったし、気持ち風量も増えたかな？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:00:57 ID:IZ03/YTy0
峠で刺さった。
俺のバカ野郎なんであそこでブレーキ我慢しっちゃったんだ。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:23:32 ID:Hp4GwVEr0
>>373
怪我のほうは大丈夫ですか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:36:47 ID:gti70717O
>>373
車なんて直せばいい！
あなたのケガが心配。
(+ω+)
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:04:16 ID:yuyswbVl0
>>353
それにしても安いな。通販価格だね。
俺なんて１８等級で８万弱だ。TAプラン　対人対物無制限　年齢３５　車両保険免責０－１０　人身３０００搭乗１０００　弁護士特約　
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:56:23 ID:9TSjk5ef0
明日仙台～東京往復だ。
無事に走りきれるんだろうか俺のSF5A・・・
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:05:47 ID:KX8FJ2n/O
>376
代理店経由だと、その補償額になりますよね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:11:24 ID:IZ03/YTy0
>>374
>>375
心配してくれてありがとう。
怪我は何もないです。
首と手首がちょっと筋肉痛っぽいですが。

クルマは右前足骨折って感じですねｗ
タイヤがホイールハウスにくっついてます。
ロアアームとメンバーあたりがダメかな。
あとは外装ちょびっとと、タイヤホイール。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:42:26 ID:RMX4IES7O
>>379
残念だけどタワーバー入ってたらアウト。
入ってなくてもそこまでいったらサブフレームまで修正効かないから完全には直らないよ。
買い換え時では。
そこまで酷い症状じゃないけどフロント片側だけ刺さってアウトだった俺が通ります。
当たったタイヤが前後どちらかに寄ってるたらボディ捻れだから(通常使用ならOKだけど
峠攻めすると修正箇所が金属疲労再発でまた歪みが発生する)。
とにかく体が無事でなにより。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:47:57 ID:T7r/UD010
まあなんだ軽い怪我で済んで良かったぬ
怪我のほうは放置でも治るが車はそうは行かないｗ

どちらにしても痛いわな。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:09:57 ID:awMzFkrZ0
路肩の50センチぐらいの岩に右フロントで乗り上げた感じです。

一応各パネルのチリは狂ってないんですけどやっぱ歪んでるんかなぁ・・・
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:31:39 ID:T7r/UD010
修理出して判断してもらおう！

素人が目視判断で分かるわけも無い

>>308には
＞峠攻めすると修正箇所が金属疲労再発でまた歪みが発生する。
とあるがキッチリ直せる所ならそれなりの補強も入れてくれる
ガチガチに補強せず「逃げ」を持った補強も出来る。　（高いがねｗ）
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:51:31 ID:+4gKrWBk0
カッチカチやぞ！(｀･ω･´)
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:43:41 ID:7HUORgaE0
俺も今、カッチカチや！

だけど相手がいない(´･ω･｀)
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:01:57 ID:KjPPrNRc0
そこで減衰力調整ですよ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 01:37:21 ID:4CTVjoVyO
>>370
会社(組合)の大口特約なんでやすいっす。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:15:18 ID:ROW1EzmKO
AT、ターボで峠攻めてる仲間発見して
嬉しい漏れガイルｗ

ATはエンジンの動力が
トランスミッションでヌルヌル滑って
気持ち悪いんだけど
その辺は割り切るしかないのかな？
すぐにロックアップすれば良いんだけど…


389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:37:14 ID:IZYSVhTrO
今の時代、事故ってちゃんと直した車の方が、頑丈だと聞いた事あるが…
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:25:44 ID:rmVLMTYKO
>>389
それならば新車買った直後に修理屋もっていきたいねw

でも例えば右フロントだけ修理されてそこだけ剛性上がっても駄目だよね。
左右の剛性バランスとってくれるはずもないでしょ。
各部のクリアランスやアライメント適性値以外にやるのかどうかだよね。
過重してしなり測定とか、そこまでやる修理屋ってあるのかな？
クリアランスとアライメントで終わりな気がするんだが。
結局溶接してチェーンで引っ張って叩いて適性位置まで戻すだけじゃないのかね？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:51:33 ID:rExS5cUS0
>>383
悪魔のZ海苔のシトでつか？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:53:22 ID:hFyma2WV0
暇だ明日ETC使ってどこか行こうかな・・・
皆さんフォレで何処走ってる？山も飽きたしなぁ・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 14:57:43 ID:x2H3M3ba0
>>392
息子のSFと私のSGの2台つるんで自分で持ってる墓地までプチツー。
それぞれ家族のせてね。目的？　納骨ですw
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 15:28:37 ID:hFyma2WV0
>>393
親子でフォレ・・・
お墓にボクサーサウンドか・・
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 17:46:57 ID:KjPPrNRc0
>>392
春先や秋は山菜＆キノコ獲りついでに山道攻めるｗ
夏・秋～冬は海へ釣りに海沿いの道はポリ多いので
飛ばしてる馬鹿の後ろ付いて走る。

冬は言わなくても分かるでそ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:03:35 ID:ng0rgrTD0
>>390
そこいらの町屋板金なら適当に見栄え良く直すのが精一杯だけど
高い修理費かけても直すのならちゃんとしてくれる所もあるよ
車の板金は高張力鋼板なので
下手に熱加えると鈍る（焼きちじめもするけど）
一般的にフレームなどは引っ張って戻すんだけど
それなりの所ならフロントならバルクのスポット溶接部分から切り離して
板金パーツごと交換なので新車時と遜色ない。

そこまで金かけて直すかどうかの問題になるねｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 18:54:40 ID:rmVLMTYKO
>>396
実際日本にそれを買い換えより安くやってくれる所が何ヶ所あるのかな？
フロントまわりならフレーム番号も変わるし変わらなかったとしても
フロントまわりのフレーム溶接箇所を再溶接した車はニコイチと何が違うのかわかんない、
そこまでやる価値がこの車にあるのかな。
多分ないと思うんだよね。
現在の衝撃吸収ボディがアーム曲がるほどの衝撃をフロントまわりだけで吸収できるかな？
一昔前のシャーシやラダーフレームなら縁石ぶつけで曲がった位なら交換対応できたろうけど
ボックスタイプのフォレスターがそこまで剛性あるとも思いにくい。
正面衝突ならまだ救いようがあるけど片側だけの斜め衝突だとちとキツいんでは？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:09:35 ID:ng0rgrTD0
>>397
安くないし何箇所も無い。
金かけてでも直したいと思うならと言ったがね。

因みに片側のでも場合によっては両方交換だ
やろうと思えば出来る所もあるという話しだよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:17:42 ID:vWmj1eVw0
また細かい君来てるのかｗｗｗｗｗ
SG海苔だろ？ｗｗｗｗｗ　だからあれほど（ｒｙ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:22:22 ID:Nl0iRHig0
まっすぐ走ればおｋ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:28:40 ID:rmVLMTYKO
>>398
まあ俺は板金工でもないからそこまで詳しくはないんだけど。
人間が作ったものなんだから直せと言って金と時間があるならば
半分トレーラに轢かれてペッチャンコでも直るだろう。

けど現実的に考えて話をしなければ意味はないでしょ？
実費、車両価値、所持者の経済的問題も含め。
ちなみに自分はバイクの改造と修理に３８０万かけたことがある。
定価１８０万のバイクにだ！
いま思えばその価値はなかったw
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:58:48 ID:vWmj1eVw0
愛着があって気に入ってる車なら
なんとかしてなおしたいって奴もいるだろう
車両価値なんか、人それぞれだからな

基本>>400だｗｗｗｗ
細かい奴には我慢できんだろうがｗｗｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:23:33 ID:IZYSVhTrO
フォレ乗りは車に詳しい方が多いね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:37:29 ID:SQkP0R1q0
SF5乗りだけど、自己満足で
タワーバーやら色々付けたり
してるけど、基本>>400だな自分もｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:20:01 ID:QrtL246v0
　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼　　　　　ゴチャゴチャ言う奴あﾖﾀ車でも買えや！！
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／


406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:43:10 ID:StmswuG1O
>>405
事故ったら死にそうw
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 10:41:03 ID:WZXYM9kE0
ちょい質問！
メーターパネルとかエアコンパネルLEDにしてる人居る？
夜中走ってて眩しくないか知りたいんだけど、誰か教えてちょ！
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 11:13:20 ID:HG1cELLXO
そりゃ使う光度にもよるだろうねとマジレス。
５Ｗあたり入れて一灯あたり１５０ルーメンとかやったらSuperDQN仕様になれるかもw
ムギ球LEDならそんな大差ないと思うけどね。
色が選べるって意味では効果あるけどね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 16:24:57 ID:WZXYM9kE0
>>408
情報サンクス！メーターの電球切れたらLEDにしてみるよ！
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 17:38:34 ID:HG1cELLXO
>>409
でも全部やらないと色味変わって変になるからね。
やるならパネル全部。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:00:16 ID:yFbzdB6Y0
全部換えても斑になるけどなｗｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 21:31:48 ID:XGIb0p1T0
旧型フォレたんのメーター電球は
純正タイプ以外に交換しないほうが・・・
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:19:25 ID:yFbzdB6Y0
メーター裏側の塗装剥がしてウインドウフィルムとかで減光調整などなど・・・
みんカラ厨御用達仕様にすればいいｗｗ

まあでも・・初期型のメーター外す（特にATのは）時すげー苦労するので
換えるついでに弄ってしまおうと思う気持ちはわかる。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:26:12 ID:yFbzdB6Y0
そんな俺はレブリミット8000ｒｐｍ仕様なのでインプの8000からレッドのメーター移植。

センター・タコ助でホワイト＆時計付き
よく壊れる初期型のオーバーヘッドの時計ともおさらば。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:02:53 ID:1EysvF/yO
フォレスターの購入を考えているんですが２代目のNAでATだと燃費はどれぐらいですか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:14:15 ID:qpLoKvw+0
S/tb（E-SF5）なんだがメーターパネル逝っちまった。
ググったらインプのメーターも流用出来るようなんだが
どのタイプなら互換性あるんだろ？教えてｴﾗｲ人
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:34:39 ID:XLquXVSF0
>>416
GC GFとか基本インパネにはポン付けで収まるよ
初期型(S/tb E-SF5）はA型の初期になるので
インプメーターの裏側にカバーが付いていない奴をゲッチュして
ついでにメーターコネクターも手に入ると配線組み換え無しで超ポン付け可能！

配線コネクターはDで頼む方が早いが高い
近頃の解体屋は・・なのでコネクター付きで出してないからね。
コツコツ配線調べて自分で組み換えよう。
因みにATだとインプメーターにはATOILTEMP警告ランプは無いので
適当なランプに?ごう。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:49:22 ID:XLquXVSF0
>>416
いま出てるヤフオク物
MTなら　つhttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36411337
ATなら　つhttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m67728705　

このあたりでいいんじゃないかな？
ATの方は俺が予備で買って置こうかと思ってるので＾＾
勘弁してほしいｶﾓｗｗｗ
コネクター配線も切ってるけど付いてるし
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:55:58 ID:qpLoKvw+0
>>417-418
ありがとう・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
本当久々に神に会えた。
何とか頑張ってスワップさせてみるよ！
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 23:58:13 ID:FqdJpKF10
>>415
運転する環境によると思うけど
オレのSG5B NA ATは片道20ｋｍの通勤でリッター11～12キロでした。
冬は9～10くらいだったかなー。

かなり田舎です。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:00:51 ID:NHv9DhFU0
うげ！よくみるとATの方・・・STIのやつじゃんｗｗｗｗ

416がATじゃありませんように・・・

それと配線組み換えデータ持ってる（コツコツ自力で調べたやつね）ので
必要なら書き込むよ＾＾
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:08:12 ID:qpLoKvw+0
>>421
あーそれがATなんでつ・・orz
このパネルなんかはいけそうですか？ヤフオクです
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72914461

因みにコレが私のフォレの壊れたパネル裏です。
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader1067029.jpg
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:12:17 ID:NHv9DhFU0
>>422
おｋ　問題ないよ。（レッドゾーン7000からのタイプだね、同じでしょ？貴方のフォレと＾＾）

A型初期だね。　
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:14:48 ID:3eeBu+rU0
>>415
SG5E型NAクロスポ、主に片道25kmほどの通勤使用
朝40分（時々軽い渋滞）帰り30分（ひたすら淡々と）くらいのペース
って条件で10km/l前後
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:15:50 ID:6tfW7f3J0
SUNX！！同じく7000から赤のタイプです！
これはポン付けしてフォレからのハーネスを
ただ差し込んでおｋなのでしょうか？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:21:24 ID:NHv9DhFU0
何回もごめん
>>422
インプのAT用メーター（配線フォレのコネクター差し替えの場合）は
シフトインジケーターのコネクトがフォレと上下逆さまに（インプのやつにそのまま繋いでおｋ組み換え必要なし）なるので
取り付け時非常に困難になるので
フォレのメーター配線（コネクター4本束ねてある部分）を股裂して置けばいいよ
取り外しも楽になる＾＾
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:26:18 ID:NHv9DhFU0
>>425
規制くらいそう＾＾

フォレからのハーネスをポン刺しは不可能！
そのインプのハーネスをフォレのハーネスと元から交換すればおｋ
ハーネス（コネクター）入手はヤフオクで見たこと無いよ。

因みにフォレのコネクターとそのインプメーターのコネクタはすべて同じ物
配線が違うだけ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:36:10 ID:6tfW7f3J0
>>427
只今早速ポチりました。インプとフォレはハーネスの
差し込み口は同じでも配線が違うのでしょうね。（タコとメーターがまず左右逆だし…）
明日にでもDラーに行ってハーネスを注文してきます。
インプGF8初期Ａ型のメーターパネルのハーネス下さいと言えばおｋですか・・？
因みにハーネスってなんぼするんでしょうか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 00:38:33 ID:NHv9DhFU0
他聞きたいことがあるならアド取った（yahooメッセ）から適当にｗ

sf5_aaa あと小一時間くらい起きてる。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 11:50:03 ID:zZq6wPUa0
これぞみんカラクオリティ。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f513%2f134%2f1513134%2fp6.jpg
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 16:08:26 ID:IXFa/QhcO
>>415
ちなみに俺のはSGのXTでATだが平均6キロ前後
ターボは燃費悪すぎ…
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 19:56:20 ID:ynd7SE850
おいおい嘘だろ？
俺SGのXT B型ガンガン踏んで９，５ぐらい。田舎道なら１１ぐらい。
メンテナンスはかなりきっちりしてるけどね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:30:27 ID:NgW/pTRv0
>>432
ガンガン踏めたり、田舎道走れるなら燃費悪くないだろうけど
都市部でストップアンドゴーと短距離使用を繰り返したら必然的に悪くなるから。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:10:59 ID:ZznJU6PL0
燃費…。
SFのD型でNAの俺のフォレは田舎で高速とかもちょくちょく使い８キロちょい…。悪過ぎないか？

あと速度が１６０キロ以上出ないんだが仕様ですか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:14:30 ID:ynd7SE850
お勧めはエーモンヒューズ交換、アーシング、シュアのオイル、ガソリン添加剤で
燃費確実上がる。
それよりBLレガに乗りかえてぇ・・・急に乗り換えたくなった・・・
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:28:24 ID:sUy9gG3fO
>>433
ＤのＸＴ ＡＴ
足立区
毎日渋滞と飛ばせる道半分。
片道９キロ
どんな時も燃費８～９
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:15:23 ID:5H3Gw39y0
ＳＧ前期クロスポターボＭＴ
田舎道走れば１１km/l
都心部で８～１０くらい
回さなければ結構燃費良い
438 ：195：2009/06/29(月) 23:43:30 ID:YQG5LPUp0
燃費なんて走行状況によって変わるから人それぞれと思うけど
一応SG9F大阪片道17㌔を通勤渋滞あり1時間かけて走行して・・・
平均8ぐらいかな。。一メモリ減るまで４分の1か？
だいたい100㌔走るけど、そこからが早い気がする
JRよ高架にしておくれ～もしくは踏み切り頻繁に開けておくれ～
20分も閉ざされたら完全遅刻ですよ・・・
通勤だけぢゃないから高速とか使えば
9～10は行くよぉ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:48:12 ID:sUy9gG3fO
燃費悪い人へ

思いつくネタ

・オイルは綺麗？

・走行距離行ってるならシュアラスターループ ウルトラクリーニングで『完全』除去
(完全ではないけど良いらしい)
・エアフィルターは？
・プラグは？
・空気圧は？

逆にシュアラスターループで燃料に入れるのは試した人いる？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:42:23 ID:1DSr8PymO
ＸＴＡ型ＡＴ
エアクリは５万キロで交換。オイルは、５０００キロごと 現在１２５０００キロ。
そろそろプラグとタイベルとか変えなきゃな… そんな俺のフォレは８．８～９位かな、都心なんでこんなもんですよ。 一番悪くて、８かな オイルモレも無いですよ。 リミッターに…スピードもまだ余裕で出る。
バイザーのカゼキリ音は酷い。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 11:47:35 ID:ApM9sW6Y0
>>435
ヒューズ交換やアーシングで燃費向上とかwww　なんというみんカラ
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 12:39:50 ID:4Hwq9umj0
ヒューズ交換やアーシングも良いかも知れんがｗ
バッテリーのへたりやオルタの発電量も確認した方がいいぞ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 13:28:10 ID:2Se2+ECY0
>>430
つーか知り合いここ見てるんだったら写真消せって言えよ!wwwwww
通報されたら廃棄物処理法違反でしょっぴかれるぞ!!wwwwww
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:48:49 ID:QsfmL21UO
>>443
このあとクーラントはすべてスタッフがおいしくいただきました。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:50:25 ID:QsfmL21UO
>>443
これがクーラントという証拠があればね。
いくらでもいいわけ聞くだろ。
漏れちゃったとか、メロンソーダですとか。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:02:42 ID:2Se2+ECY0
>>445
お前がそこまで言うから魚拓撮ってやったぞ。
ほれ
ttp://s03.megalodon.jp/2009-0630-1701-08/minkara.carview.co.jp/userid/283925/car/177292/1513134/photo.aspx
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:28:45 ID:QNeHcdq00
DQN以下の最低な奴らだなｗｗｗ
常識無いのか？
つるんでる馬鹿はこれだから困るなｗｗ　　通報しとけ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:43:23 ID:Shx+1vhPO
>>430
こりゃひどい。やりたい放題だな。素人とはいえ、産廃不法投棄する業者と同じだな。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:57:54 ID:w4v8HI4a0
>>446
オフ会で整備するなとは言わないがこれは通報されれば不法投棄で罰せられる行為だよな。
こんな事してりゃ公共の駐車場がどんどん閉鎖されるわな。
俺の地域の神社もOFF会で車集まりだして駐車場バリケードで閉鎖されてるし。。

つーか人数いたみたいなのに誰一人注意するやつないかったみたいで残念だな。。


>>446-447
みんカラのお友達だったら削除しろって連絡いれたほうがええよ。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 17:59:57 ID:w4v8HI4a0
↑すまん
>>444-445
みんカラのお友達だったら削除しろって連絡いれたほうがええよ。

だった。。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:46:48 ID:QNeHcdq00
みんカラなんてやってるわけないだろｗｗｗｗ勘弁してくれｗｗ

そのまま放置で誰かに通報されて酷い目に会えばいいお！

そもそも解体オフて・・・ｗｗあほか
場所選べよ場所をｗｗｗ
猫でも糞する場所選ぶんだぞ。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:43:58 ID:qB5eNF2o0
>>446
7枚目なんて超ピザじゃねぇかｗｗ

これだからスバオタはって言われんだよｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:46:54 ID:QNeHcdq00
7枚目に写ってるデブが、みんカラでお馴染みの”もと・・・”だろ？　ｗｗｗｗｗ　
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:05:31 ID:831Xi0LW0
>>446
そこのURL開いたらセキュリティツールが反応したんだが・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:28:06 ID:aqKu9LDi0
>>453
もとちーじゃねーよw　あんなにメタボじゃないと思われ。
もとちーは自宅マンション駐車場で車弄りをする漢だぜw
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:34:21 ID:Shx+1vhPO
>>451
同感。オフ会なんていっても結局、同レベルの集まりなわけで周りの事を考える奴なんていないんだろう。
誰か通報してくれないか？てか、どこに通報すればいいんだろ？あの画像で「メロンジュース」は無理だろう
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:48:23 ID:QNeHcdq00
>>455
本人乙！ｗｗ　あんなに？・・・という事はピザはピザなんだなｗ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:22:08 ID:gM1mu7VC0
D型クロスポTにフジツボワゴリスマフラーを付けてるんだけど、
HKSのメタキャタ付フロントパイプって相性どうかな？
マフラーもHKSに替えた方が良い？？教えてｴﾛｲ人
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:53:55 ID:QsfmL21UO
>>456
警視庁のＨＰからご意見ご要望で匿名でOK
匿名じゃないほうが結果連絡聞けて楽しいし情報提供でたまになんかくれたりする場合もあり。
ご意見とかいうわりにちゃんとサービスとしてでなく警察として機能するよ。
うやむやにしないのがさすが警視庁だよ警察署とは大違い。
連絡が警視庁から警察署にいって結果が警視庁にもどり提供者にくる。
変化なければ再度『変化ないんですがどうしたんでしょうか？』と連絡すると警察署のお偉い様が詫びに来るよw

地元のＤＱＮ車両徹底的に書き込んだら感謝の電話やメールくるし
ＤＱＮ車両は数週間後には通常車両になるから楽しいw
どんどんやってくれ。
ＤＱＮ走行してるナンバーとかさ。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:56:40 ID:QsfmL21UO
>>458
んなことないから金有るなら変えとき。
でもワゴリスなら大丈夫だけどタイコの中が狭いから効果は薄い。
トラストのサイレントでもセンター変えたら排気音かなりうっせーよ。
車検危うし。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 23:57:56 ID:7RRRaUAh0
やっぱみんなマフラー変えてるの？
まぁフォレだったら変えたくなるよな。でも近所迷惑なるんで変えれねぇ・・
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:42:57 ID:b4W2f05bO
Ｆ型ｱﾙｶﾝ2.0iですが、３速でも途中回転数が落ちるけど３速でもロックアップってありますか？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:45:23 ID:fcXZ14l8O
>>462
全速ロックアップする
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:33:26 ID:DzS4Mnym0
黒フォレにビルスタイン足入れた！
どう見てもハカイダーですあいがとうございました。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:50:41 ID:DzS4Mnym0
参考資料　ハカイダー
http://www.youtube.com/watch?v=RMIT4uuqMYU&fmt=18
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:22:17 ID:6mS9eEgh0
>>464
色のことねｗｗｗ
画像見て理解した。

先日峠で事故った者です。
下回り覗いて見ると、以外にも損傷激しくなかったです。
足周りであからさまに壊れてるのはロアアームだけでした。
あくまで見た目は、ですが。

とりあえず明日ロアアームだけ交換して様子見てみます。
DIYでできる範囲は自分で交換してみますが、最後はショップでちゃんと見てもらって、異常無ければアライメント取り直してもらう予定です。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:29:49 ID:bO8aRDWz0
>>466
良かったね（まだ安心出来ないか・・・）
ついでにロアアーム　アルミのやつに換えればいいよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 21:32:30 ID:bO8aRDWz0
ハカイダーの付けてるベルトのバックルはSTIか？ｗｗｗｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:00:10 ID:6mS9eEgh0
もう純正の鉄アーム買っちゃったんです・・・
ナックル付きで1200円だったし！

つかボルトが超硬くって今日は挫折。
ボールジョイントはタイロッドエンドプーラーで外して、あとトラバンブッシュのマウントのボルト片方は外せました。
メンバーとの固定ボルトのとこは、普通のオフセットしてるメガネじゃ無理っす。
あとトラバンブッシュの奥まってる方、レンチ入んないです。

明日電動インパクトとストレートメガネ買ってきますｗｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:08:01 ID:bO8aRDWz0
>>466
ロアアームだけならオクで5000円も出せば送料込みでおｋじゃね？（鉄の方ね）
取り換えなんてへなちょこだし。

鉄のロアアームからセンターアジャスター抜く時だけSST（特殊工具）要る
まあストレートとかアストロの工具店で3000円くらいで買える物だけどね。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:11:04 ID:bO8aRDWz0
うはｗ　かぶったかｗｗ

しょうもない電動インパクトじゃ回らんかもよｗ
頑張ってね。　　○○ててさん＾＾
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:49:42 ID:6mS9eEgh0
さすがにここまでピンポイントなこと書くとわかっちゃいますかｗｗ

一応インパクトはアストロのにする予定です。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:58:28 ID:c24ZzvIEO
>>466
散々脅かした者です。
ロアアーム交換して左右前後のフレーム間クリアランスを定規で計って誤差２～３ミリ位なら大丈夫。
アライメント調整だけでいけるかも。
でもショックは交換したほうがいいよ。垂直についてるから横方向からの衝撃ですぐ歪む。
フレームも無事でショックも見た目平気でもまっすぐ走らなくなったりして
他の歪みが気になり始めてドツボにハマりやすいから。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 18:42:53 ID:R/jorED60
SGのWRブルー買ってしまいました！
車体のカラーと、ゴールドホイールにメロメロ中。
で、一つ質問なんですが、車体脇のシール？純正？って取れるのでしょうか？
チャレンジした方いますか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 19:02:10 ID:xFY0Qrht0
WRリミテッドってやつかな
ピンクのスバルマークが貼ってあるやつ
それならただのシールだから剥がせるよ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:08:31 ID:awIFfuXc0
ロアアーム交換完了しましたー

やっぱメンバーは歪んでたみたいです。
トラバンブッシュのマウントのボルト締めると、メンバーにロアアームが入りませんでした。
仕方ないので、パンタジャッキでメンバー修正してアーム装着しました。
でもこれはとりあえずショップに自力で行けるようにするためですんで、明日Ｄラー持っていって診てもらいます。

アライメントですが、一応130ぐらいで手離してもまっすぐ走ってはいました。
当然修理完了後アライメント取りますけどね。

あとはラックがズレたのか、ハンドルが90度以上左に回ったとこがセンターだったので、ハンドル外してセンター出しもしときました。

メンバーは修正したのは気分悪いから交換しますかね～。

あーあと、インパクトってすごいですねｗｗｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:55:54 ID:5RC3gf4Z0
ロワアームとかDIY交換できるなんて尊敬する。

マイSFはまたドラシャオイルシールからオイル漏れorz
助手席側2回目、運転席側3回目。
何回も修理してるからデラも値引きしてくれた。
両方直して部品代込み13000円くらい。

こんなにしょっちゅう漏れるなんて理由かなんかあるのかしら。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:01:39 ID:39e5k8M00
>>477
俺のSFは一度も漏れたこと無いぞ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 00:04:31 ID:5m5xYO6t0
>>477
①　ドライブシャフトごと交換してみる
②　オイルが腐ってる
③　デフ側に問題がある
④　ハズレ車両だと諦めて直しながら乗る
⑤　Ｄが漏れるように仕組んでる
⑥　放置　
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 10:45:26 ID:jwz2DD1CO
うちのSFは左リアデフがよく漏れる。
パワステは時々。
まぁどちらも滲む程度なんですがね。
481 ：477：2009/07/03(金) 12:18:28 ID:WzmeIc5m0
>>478
いいなぁ。

>>479
なんか5のような気がしてきたｗ

>>480
滲む程度なら無視できるんですが、結構な量漏れてそれがマフラーに滴るから無視できないんですわorz
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:18:23 ID:yh8gQ3hI0
エキマニやマフラーに垂れるのはまずいな、悪くすると発火しかねないしね。
デラもいい加減だなシール換えて直らないなら他の原因も探してなんとかしようとしないのかね？

古い車だとなめてんのか？

デラに「キッチリ直してくれ！発火したら責任取ってもらうぞ！」って言ってみれば？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:47:01 ID:PtTtVEdW0
ダメ・・・
激しくしたら漏れちゃうよ・・・
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 21:24:19 ID:N6gbgfvTO
いまでもたくさん、SF・SGとすれ違うけど、スタイルはみんなほぼ一緒だけど、それぞれ４つの顔は不細工だけどやはり格好いい。

SHはなんか好きになれない。レガシィ然り、スバルは万人向けの車造りでホントに生き残れるのだろうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:05:28 ID:yGzhxpDW0
>>484
新型不人気で売れなくなりデラ必死になればいいよｗｗ

古い型乗っていようがなんだろうが現ユーザーも大切にすべきだ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 22:09:08 ID:8LYaoXE00
SG５とSG9って乗ってて全く違うもんなの？
STI乗ったことないから違いが分からん・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:16:59 ID:Sx6Ok9QE0
モッサリ電スロが最悪
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:21:28 ID:24P8UoMz0
SG9ボヌス入ったらECU書き換えするぞ～！！



489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:48:33 ID:tDQhSU4k0
キモイ・・・
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:15:06 ID:WrKjVzc80
書き換えるのなんか、免許だけにしとけよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 11:07:33 ID:o2RQlZ3e0
中古で買うなら高年式のクロスポターボがベストかな？
眉毛顔も見慣れると結構いいよな
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 20:19:57 ID:B64CKTag0
そいつぁどうかな？ｗｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:32:06 ID:PzSG7RcY0
今日、リアスピーカーアルパインのに換えたんだけど
なんも変わらなかった・・・・無駄銭やぁ・・・・ｏｒｚ
494 ：SG9 with 平沢唯：2009/07/04(土) 21:49:24 ID:QLJXJoea0
クロスポは電スロじゃないのか…orz

でも、SG9の「極端な子！」ぶりも嫌いじゃない。

http://images.google.com/images?q=極端な子
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1245478216482.jpg
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:46:50 ID:/hG33E1Z0
7時間かけて洗車→シュアスピリッツ→粘土→洗車→コーティング＆ガラコしてきた・・・
腕が死にそう・・・
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:41:21 ID:bTRC0NUEO
おつかれさん！
洗車って、疲れたからといって途中で
やめるわけに行かないのが辛いね。
コーティングまでやらないとむしろ塗装を痛めてしまう。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:45:22 ID:/hG33E1Z0
>>496
続きは明日にしようかと思ったが頑張ってみた・・・
ＳＧ買って半年今日初めて下地からやったよ。もう当分しないけどね。
でも1段階明るい白になったｗ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:30:34 ID:RsRFDOJ5O
みんな鉄粉ってどうやって取ってる？
サテンホワイトは黒い粒がよく目立つ。
ネンドではなかなか簡単に取れない。専用のシャンプーだと溶かしてる感じだけどアレって塗装面平気なのかな？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:17:18 ID:ujMD/7AvO
>>493
ＳＦならトランク左右対象についてるカバー内に、スピーカー付けられるぞ。
ツイーターがちょうどハマる。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 12:16:25 ID:c2zCuiI30
SF、SGはスピーカーよりデットニング・・・
501 ：493：2009/07/05(日) 18:07:08 ID:9nrZy1PQ0
>>499
ラゲッジの小物入れってゆうか・・・物入れの所かな？後付で付けれるって事？

>>500
やったこと無いから分からないけど、デットニングって効果あるの？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 18:24:58 ID:ySWE4NET0
デッド
503 ：江ロ：2009/07/05(日) 18:43:42 ID:YO6mG751O
チンポ！
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:04:10 ID:NS2PhCB60
ＴＥＩＮの車高調やタナベの車高調・STI・カヤバと色々足回り履いて比べてみた
結果。　BG5 ビル足が最高だ！

SF5と相性良いのかどのステージでも硬くもなく柔らかくもなく
ロールもSTI足並みに抑えられる（STIは硬すぎ）
さすがにサーキットには持って行けないだろうが
街海苔快適・峠そこそこ攻めれる。　　　　　　

さて・・・オクで他の足処分するか。。。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:02:38 ID:ScVzjtgM0
BG5ビル足ってスプリングは何使うんです？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:10:22 ID:NS2PhCB60
BG5 純正　そのまま
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:22:19 ID:+ODC5ibn0
>>506
便乗で質問させてね。BG5純正そのまま
だとリアが下がり気味になるって聞いたこと
あるんだけど、なんともない？



508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:09:12 ID:zdg/Oi0C0
>>507
初期型なら問題ないよ他知らないｗ
フロント4～5ｃｍ　リア3ｃｍくらいダウン　すこし前のめりで丁度いい＾＾
写真で載せてる人の・・・つhttp://www7b.biglobe.ne.jp/%7emsgrkoji/SUSPENSION2.htm
程よい硬さで道の凸凹キッチリトレースする伸びのあるしなやかな足回りになるよ
何より中古で安いｗ（因みに俺の場合１セット目はフロント右ショック戻り悪かったのでもう1セット買って組み合わせた）
OHしてみようと思ってるくらい気に入った。
車重や前後の軸重？のバランスが丁度いいのかな？

初期型フォレにもビルシュタインバージョンあったら良かったのにね
STIの足がどれだけ糞かわかるよｗｗｗ峠にもサーキットにもダートにも使えないｗｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:26:40 ID:H4WzfunC0
D型だけど試してみようかな。
あとはなるだけ程度のいいダンパーを見つけられるか・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:38:28 ID:zdg/Oi0C0
>>509
だぬ！1万円以内のやつならお試しで買ってみてもいいと思うよ
2000円～であるようだけど8000円のやつで一本戻り悪かった
2セット目は12000円で戻りもおｋでまったく問題なしだったけどリアの分が小汚かったのでｗｗ

ダンパーシャフト？の太さ見たら惚れ惚れするよｗｗｗ太くて強そうだぉｗ
実際聞いた話だけど13万ｋｍ走ったレガを廃車した時足回りはまったく抜けもなく
サスのへたりがほんのすこしあったくらいだったって聞いた。　　　　

まあなんだビル・・・・信者でも布教するつもりもないのであとは皆さん次第です。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 05:32:18 ID:4kILdiT50
>>508

便乗質問させて貰ったもんです。
詳しくありがとー

D型だけど俺も試してみるよ。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:39:58 ID:0mQrV2qw0
先輩方に質問します
SFのダンパーやスプリングはSGに流用は可能でしょうか？
当方、SFの柔らかい乗り心地が好みなもので、できたら換えたいと思ってます
もしくは乗り心地が柔らかくるダンパーをご存知の方いませんか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:12:47 ID:Vj5Fikwd0
無理
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 12:27:21 ID:Yxhwk+Wo0
>>512
なかなか通な好みですね（笑　ときおりSFの乗り心地を思い出します。
容易に凸凹で沈み込み、伸びはゆっくりというダンパーが社外品には
あるのかな。SFから乗り換えたら当初は突っ張った感じに慣れなかったな。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 17:05:20 ID:YqtwNcna0
SGの足はSFに比べて硬いのかね？

>>512
ダンパーエア抜き逆手順でエアかましてサスはSFのを使う　　どうよｗｗｗ
上手く行ったとしてもフニャフニャで酔うぞｗｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:06:32 ID:oDMHFzu/O
>>495
コンパウンドの前に鉄粉取りじゃね？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:37:33 ID:yWoo/vl50
SG納車記念ﾊﾟﾋﾟｺ...

どなたかSGでフロントに牽引フック着けてる方いらっしゃいますか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 18:42:21 ID:X89wwoDo0
鼻にフック掛けてプレイ？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 19:13:03 ID:kz71uRKeO
>>517
もともと付いてないかい?
下のぞき込むと。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:15:11 ID:YqtwNcna0
こらこら！ｗｗｗ　BG5 ビル足買い漁るんじゃねえぇぇえｗｗｗ
俺がこっそり落とそうとしてる安値の物をｗｗｗ　（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 22:30:41 ID:YqtwNcna0
ちょｗｗｗそれｗｗｗやめとけ！ってｗｗｗ　8000円の奴に汁！
オイル漏れてるみたいだけどｗｗｗ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:19:23 ID:erb8VxerO
>>501
スピーカー取付位置だけど、トランクのピラー（っていうのかな？）にアミ状のプラスチックカバーが付いているのよね。
それを外すと、凹みが出来てて、寸法ちょうどエエ！！
（シガーソケットがついているラゲッジスペースではないよ）
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:05:29 ID:MvLG+rJJ0
>>522
元々そこはディーラーオプションのリア用ツィーター取り付け場所。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 12:03:06 ID:a2zwNAq40
だよね　しかもＯＰ付けなくても配線来てたような
525 ：517：2009/07/07(火) 12:22:14 ID:oz1JBYif0
>>519
奥の方にあるけど、あれを表面というか
前面位置に伸ばしたいというか。。。
よくあるでしょ、レースするときとかに
付いてなきゃいけないヤツ。あんな感じに。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:11:36 ID:RlqSO2oOO
>>522
ウーハーじゃろ？
ソリッドフォースとかなんという純正の。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:14:55 ID:RlqSO2oOO
>>523やった、すまん。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 13:23:32 ID:R7mH1VL40
>>526
>>523(>>522も）が言ってるのはＤピラーのとこじゃん？ＯＰの６スピーカーを
選ぶと、そこにツィーターが付いてくる
さすがにあそこにウーハーは付かんよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 16:46:16 ID:fQFipz340
>>520

100enスタートの出てるぞｗ

ところで純正ビルってOHできるの？
ビルでもOH出来ないタイプあるよね。

OH出来るなら俺も逝ってみようかな～
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 17:47:17 ID:g0IdiwjE0
>>529
できる。
できるが中古美品の車高調が買えるぐらい金かかる。
ttp://www.ennepetal.co.jp/09maintenance/04.html
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:00:47 ID:DkbRFbSJ0
>>530

OH出来るんだね。ありがと参考になったよ。
けど結構かかるね～
他のビルよりシリンダー外径が太いから
OH料金も高いんだろうね。

程度良さそうなの見つけて、へたったら交換
って感じの方が安くつくのかな？
こうやって悩んでる時が楽しいんだけどねｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:29:17 ID:sNl+XBo0O
最近SG5D XT を購入したところSTiのブースト計がついていたんですが
http://imepita.jp/20090707/765460
これはなんでしょうか？
533 ：前すれ９４９：2009/07/07(火) 21:32:25 ID:X29CpRfN0
嫁がまたバンパー擦った。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
先月カーコンビニ倶楽部で直したのに。
どうしようかな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:34:32 ID:gUI+6Ix80
>>533
嫁を擦れ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:53:19 ID:RJ8ejktnO
>>532
オレとオナージ

あのメーターはピーク値見たりインジケータ(赤いピカピカランプ)が点く敷居値を変えたりできるんだけど、
それらを操作するスイッチ類だよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:54:41 ID:LkIcHKTWO
>>532
ブースト計のコントロールユニット。
それが無いとブースト計が動かない。

だと思ったな。
ごめん、不確かな情報で(汗
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 21:56:28 ID:LkIcHKTWO
あ、かぶった…。
しかも535さんの情報が細かくて正確だ。
orz
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:29:13 ID:QDZoseaP0
クロスポのオイル替えようと思ってジャッキと馬引っ張り出したら
ジャッキの棒が行方不明に。
無理かな？と思ったけどジャッキアップしないでオイル交換出来た！

今までオイル交換に馬噛まして作業してたのは無駄な苦労だったwwww
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:29:14 ID:DJLiED3y0
>>532
それがあれば油温油圧水温etc諸物付けれる優れ物☆
ピーク時を自分で設定出来て設定した時に音や光で教えてくれる。


ただ買うと高いが売ると安い・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:08:41 ID:3y4raXuJ0
>>528
526です…SFの話でしたのね（汗
SGと勘違いしてた。申し訳ない。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:15:00 ID:sNl+XBo0O
>535
>536
>539
皆さんどもです。そんなハイテクな物だったんですね。
しかしイマイチ使い方がわからないのでデラで説明書もらえないか聞いてみます。

ちなみに皆さんの車はブースト圧どれくらいかかってますか？
542 ：535：2009/07/07(火) 23:23:15 ID:oniQlS7g0
>>541

オレは、恐る恐る適当にいじくり回してなんとなく使用法を見出した。
が、もう忘れたｗ

アイドリング時が-0.6kPaくらい。
エンブレかけてる時が-0.8kPaくらい。
3000rpm～でアクセルベタ踏みで+1.1kPaくらい。
543 ：541：2009/07/08(水) 01:36:38 ID:CbRCVUQoO
>542
適当にいじってなんとかなるんですねｗ
確かによく考えればそんなに操作する必要もない気が・・・


ターボ車に乗るのは初めてなのでどれくらいのブースト圧が正常なのか不安でしたが542さんとだいたい同じくらいなので安心しました。
ありがとうございます。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:30:02 ID:uF1wU2UXO
ＸＴのＡＴ乗りです。
ノッキングについて質問なんですが、低回転域のエンジン音ってどんな音しますか？
自分のは ジュリジュリジュリ(ドロドロも軽く聞こえます) みたいな音がするんですが、皆さんどんな感じですか？
聞き方によっては、チリチリとも聞こえなくはないのですが…因みに、デラでは異常なしです。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:35:44 ID:zhcx7L1V0
スバル乗ってて変な音気にしないほうがいい。
ＸＴのＡＴも半分欠陥だからｗ俺のもシフトチェンジでガシャっていうし。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 20:51:33 ID:TYvFOqGA0
SGってラジエーター兼ATクーラーらしんだけどATFクーラーつけるか・・・
それともラジエーター交換どっちが効率は良いんだろう？
教えてエロイ人
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:44:18 ID:uF1wU2UXO
>>545
バックラッシュ音ではないです。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:48:49 ID:nqcUbz1JO
わからんが、ハイオク仕様にレギュラー入れてるとか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:24:10 ID:uF1wU2UXO
ハイオク入れてます(汗
フロント、リアの窓を開けて、更にガードレールの反射で聞こえます。１５００～２０００回転位ですかね…
燃費は8．8位で悪くないのですが… 皆さん普段はエンジン音聞いたりしませんか？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:27:22 ID:ok4RgR8w0
XTってことは、廃屋入れなきゃだめだな。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:28:29 ID:ok4RgR8w0
かぶった。すまん、>>549さん。
オレはXTのMTだけど、クラッチ戻すときにカクンって音がすることがある。
リアデフあたりから。

気にしないほうがいいって言われても気になるよな。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 22:48:40 ID:uF1wU2UXO
すいません 言い忘れましたが、Ａ型なので、等爆じゃないです。デラでも異常無しなんで、新車で買ってから、気にしないで乗ってたんですが。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:05:09 ID:dVXhewa00
うちのSGもクラッチで音でる時あると思う
あとハンドルいっぱい切って曲がろうとするとパワステからの音も
出る時あるな～仕様と思ってるけどｗ
不満もあるけど乗ってて楽しいからか直ぐに忘れる。
ただAC入れての発進と2速へのシフトがスムーズに出来ない・・・
フライホイールなのか電スロなのかロム換えたら改善するのか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:46:29 ID:apyGGcSV0
SFに18インチ入れたいんだけどPCD100って中古あんま出回って無いんだな
17インチで我慢するか
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:56:36 ID:PylavJK+i
>>554
18は正直、いらないような気がするが。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:11:26 ID:xWMl46XK0
>>553
ハンドル末切りで鳴る「キュルキュル」「ヒュルヒュル」みたいな音も経験あり。
デラで確認してもらったら、油圧逃がすためのバルブの動作音らしい。

あと、１→２の変速は、おれは1500rpmちょい位でするわ。
そうすると少しマシになるかも。
１はチョイと車を動かすだけで、加速は2速から　みたいなつもりでいる。

>>554
18吋って微妙な感じがするぞ。
まぁ、害無く好きでやってる人にちゃちゃ入れるなんてナンセンスだけど。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 07:43:38 ID:8BEVTmiE0
>>546

エロイ人じゃないけどｗ　SGに限らずＡＴ車はﾗｼﾞｴﾀｰ内に
ATクーラー内蔵のが殆どじゃないかな。

でＳＦ５にATFクーラー増設してるけど、オクで落とした
容量の小さい奴だったんで、激冷えって感じじゃない。
それでも、長距離乗ってもＡＴ暖まって、左足付近が
暑くなる感じが減ったから、効果はあると思うよ。

参考までに～
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 12:51:26 ID:GHj9X8bEO
>>554
自分はＳＦに18ですよ!!ワークのナンたら改ってやつ。他インチと乗り比べはしてないが、良いと思う◎ヤフオクやアップガレージなど種類ありますよ！
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 13:07:15 ID:joibwzbU0
>>544
みんからのレガすれでも同じ症状の人いたよ。見てみたら？
つーか、走行距離４８０００だが、俺のもしてたｗ　窓開け無いときずかないね。
ボクサーサウンド？なのかな？　
560 ：555：2009/07/09(木) 13:33:16 ID:BnX4Vh/Bi
>>558
そうですか、フォレに18はオーバースペックかな、と思ったのですが、そうでもないですか。
良いと思われるのは、走りですか？乗り心地はどうですか？

私もそろそろタイヤがへたってきたものでホイールごと替えちゃろか、と思っていますもので。
561 ：508：2009/07/09(木) 15:38:20 ID:YfIzoWd40
皆様！大変申し訳ない報告がありまする！！！
508でSF5にBG5ビル足入れたF/Rダウン量の事なのですが
当方の入れたビル足フロントにはローダウンサスが入っていた事が判明
（リアサスはノーマルでした）
結果F5ｃｍ/R3・4cmのダウンとなります。

前後ノーマルサスでのダウン量はフロントはBG5のショック自体すこし短いはずなのですが
ほとんどダウンなしと思います（ダウンしても2ｃｍ程度）
リアは3･4ｃｍするのでほんのすこしですがケツさがりになります。
参考に載せたURLの方のフロントサスもたぶんローサスと思われます！
（サスに塗ってある青い塗料が気になる・・・ノーマルにはなにも塗っていないか塗っていても赤と思われ・・）

因みにフロントサスを半巻きもしくは4分の3巻き（一巻きじゃダウンしすぎ）カットをオススメします
乗り心地は変りません。（一巻き以上カットすると伸びたとき遊びますので注意）
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 15:45:04 ID:YfIzoWd40
追加
ビルシュタインのOHですがもちろんBGのは出来ると聞いています。
（OHするつもりです＾＾）
ですが聞くところによるとビルのOHは他の足と違いへたり具合や
消耗部品のみ交換ではなく問答無用のフルOHらしくお高いそうです＾＾

以上。　情報に誤りがあった事を御詫び申し上げます。orz
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:00:35 ID:CfTX8XmL0
SF用のダウンサスなんか組んだら前後車高揃ったりしないかな～とか思ったんですがどうなんでしょ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 18:23:17 ID:GHj9X8bEO
>>560
乗り心地はテイン車庫調入ってるから それなり。走りも問題なし。純正よりも軽いしね。
中途半端な情報でゴメンよ◎
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 19:31:57 ID:YfIzoWd40
>>563
ビルに？　どうだろうね？

因みにビル足のサス（フロント）はSF5のSTIのサスと
自由長？（長さ高さ）硬さ（バネレート）ほとんど同じに思う。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:23:00 ID:pSkgAl2D0
>>554
PCD100/5H自体がレアだからな。
そのうえレガ/インプとはオフセットも合わんから
合うホイールは事実上フォレ専用になってしまう。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 21:43:40 ID:kjUbJwoa0
大阪でフォレに詳しいショップありませんか？
568 ：554：2009/07/09(木) 22:08:31 ID:6fOFmMqQ0
みなさん、レスありがとう！
値段と黒ホイールへのこだわり(汚れ防止)から
レイズベルサススパーダ17インチに決めたよ

オフセットは+43ぐらいのホイールならそこまで問題ないと勝手に想像してる
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 22:12:52 ID:Eo5WdreZ0
フォレスターは１６がベストじゃない？
俺STIのBBS入れてるよ。純正売って２万で買えてラッキーだった。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 23:26:32 ID:ZwOZg+Aa0
>>561

フロントサスカットかダウンサスねメモメモ
うまく落とせたら早速やってみるよ。

もうビルのステッカーだけは買って
あったりするｗ
571 ：554：2009/07/10(金) 00:36:22 ID:RD2vOR9X0
>>569
実は今俺もBBSの16インチなんだけど、
スタッドレスと兼用なんで、夏専用買うので同じじゃツマランから17に挑戦してみたんだ

ダウンさすも欲しいけど北陸だから雪で純正エアロが割れないか心配･･･
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 00:46:44 ID:DjglWNCG0
>>570
ビルのステッカーか・・・その発想はなかったわｗ　いいかも
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:31:30 ID:nWLdAlMi0
>>557　ありがとうエロイ人ｗ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 20:59:38 ID:kihhX67a0
SF5C型用の車高調ってSG5Bクロスポに流用できる？
4～5cmくらい車高下げたいんだけど...
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:45:32 ID:BGqQI3bN0
初期型SF5海苔です。
タイヤ17/50 215履いてます
たいして峠攻めたり高速で無茶に飛ばしたりしていませんが
フロントタイヤ外側が解けて減ってます、リアタイヤは前輪ほどではありませんが
少し同じ様に減ります
キャンパー角取るべきでしょうか？
576 ：中の人：2009/07/10(金) 23:03:07 ID:VoSHKkWf0
発進時とかアクセルを戻したときに金属音がするようならそのタマ
ははずれだお。

安全とかには影響がないので、市場処置はしないお。
特に対処方法もないし。

がまんしてね。次からはトヨタがおすすめ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:07:12 ID:yIlgXKDH0
>>576
スバル社員？
はずれがあるのは知ってるよ。元ライン経験者だから。はずれは分かるｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:49:10 ID:RQSRlUYiO
今日ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾌﾞﾙを純正に戻して今まで使ってた奴を売りに中古パーツやさんへ行った
そこで査定中、珍しくフォレスターにも掃ける18インチのホイール発見！

迷わず買ってしまた…

後悔はしてない… がタイヤの偏平がもっとあったらよかったな…
8万円は高い？
http://imepita.jp/20090710/853590/0014
579 ：533：2009/07/11(土) 15:32:42 ID:QIhrf+um0
嫁がホイールにもガリ傷作ってた。
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:34:11 ID:uZavD0tb0
>>578
高いような・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:57:06 ID:zduOXSDQ0
>>579
俺は自分専用の車を持てない時点で、諦めの境地にたった。
そして、処置しないと錆が繰る様な傷凹み以外は溜めて処理することにした。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:16:44 ID:R7A4WVzR0
>>579
離婚オヌヌメ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:51:06 ID:SgpfxALf0
うちにある車はバンパーの四隅が丸くなる運命にある、、、と思えばいい。
ホイールはガリるもの。そんなモンです。
結婚当時はあれれと思ったが、時がたてば慣れる。
ちょっとした傷なら、DIYでごまかせるようにもなる。

もっとも、結婚してからデテントリペアと、軽い鈑金の叩出しの腕が上がっているのも
問題なような気もするが、、、
（オクあたりでデテントリペア用の器具を入手しとくといいかも）
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:25:52 ID:yHiB6gww0
グリルをメッキから純正の白枠+網のに交換しようとしてるんだけど
古いグリルが外れないｗ

正しいはず仕方教えてください
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:38:06 ID:jND+mdAN0
デテント？　デント？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 17:49:57 ID:SgpfxALf0
ごめん、デントリペア
グルーガンの大きめのやつと、小型の特殊工具？のセットみたいなのがある。
小さなへこみなら、こいつがあればOK 見ると何これって言うセットなんだが。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:28:31 ID:cFncELM40
デントリペアじゃガリ傷は治らん
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 18:30:14 ID:cFncELM40
まあなんだ4駆に多少の傷は勲章と思え！ｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:30:50 ID:VQCpGlQBO
>>588

ちょっと同意。
ただ、傷ってとフォレには少し似合わない気がする。
ゴツゴツのクロカンなら解るけど。

スキー行ったあとの泥はねは勲章と思ったよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:53:08 ID:SgpfxALf0
>>587
すまん。うちのはよくへこみを作ってくる。小さなへこみだとデントリペアは便利。
ものによっては、デントリペアしてワックスかければ一目では痕もわからなくなる。
軽くへこんでるくらいならばゴム槌で目立たないぐらいにたたきだしたり、
ガリ傷は深さによっては軽くサンダーかパフかけて平滑化、
脱脂して、必要なら錆対策の下塗り、
数回塗装の後（スプレーが楽）、境界ぼかし、クリア吹いて完成かな?
（各工程間に磨きが入るけど）
塗料さえきちんと色あわせして、塗装は薄いかな程度、乾くまでじっと我慢、
一日一工程以上はしない、で数回塗装。
塗装前には磨いて平滑化を忘れない
これで、一日30分ぐらいで一週間間から10日かければ遠目には判らないぐらいにはなると思う。
（ただし、塗装が退色してくると標準のスプレーだと微妙に色違いになるので面倒）
うちのが度々バンパーの四隅を丸く削ってくるんでいちいち修理に出してられないってんで
自分で補修してたら塗装になれちまった。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:05:14 ID:cFncELM40
>>590
何を隠そう俺の黒フォレもエクボだらけなのですorz
ドア4枚ペコペコエクボ（小さいの合わせると20箇所超える）なので直すより程度の良い
ドア中古で買って交換した方が安く付くかもしれんｗｗ
10年登録のSF5なので
次車検受けて乗れる状態なら全塗装も考えてる。

基本乗ってりゃ凹んでても見えないし気にしなきゃいいかなと・・・＾＾
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 20:59:15 ID:vZIAYKWl0
ビル足組んだ！いい感じだぬ
初代黒SF5ハカイダー仕様です＾＾
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:54:03 ID:Esbkyl+y0
本日SF5のMT納車しました。
生まれて初めてのマイカーです。
ガシガシ乗ろうっと！
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:04:06 ID:62FEtXYG0
>>593
BG5用流用？561さんのアドバイスみたく
フロント半巻きカットしたの？

やっとBG5用ビル足入手できたよ。
組み込み楽しみだぜ。

買って置いたビルステッカーようやく
リアゲートに貼れるよｗ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:06:37 ID:62FEtXYG0
すまんｱﾝｶｰ間違えた。592さんにだった。
593さんSF納入おめ。
良い車だから楽しんでね（＾＾）
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 22:38:28 ID:vZIAYKWl0
>>594
そうだよBG5のやつね。
フロントサスはSTIのを入れてみたけどノーマル車高から4cmくらいしか下がらなくて
ケツ下がりになった。
なので>>561氏が書いてるように一巻きの4分の3カットして入れた
ケツはBG5ノーマルサスで5cmくらいさがったよ。
フロントサスノーマルは試してみなかったけど561氏が書いてるようにサスの長さも硬さも
同じ様なのでカットすればいいと思う。　ああ試しにカットせず一旦入れてみてね、試してないので
分からないし・・・

それとリアサスはSTIのサスの方が長いし硬いよ（入れて試してないけどサス比較した）
インプレは、ほんといい感じ硬くも無く柔らかくも無い街乗りの足には最高と思う
ロールも激減したしコーナーの踏ん張りも言う事無し！
あまり気合入れてコーナー突っ込むとケツ出そうになるけどね。

＠サス交換時のコイルコンプレッサー使うときだけど2爪の奴じゃ厳しいよ
サスの巻きが少ないので圧縮し辛いから気をつけてね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:01:08 ID:jND+mdAN0
前から気になってるのだが何でアレを”サス”って言うの
コイルかスプリングまたはバネでいいじゃん
サスペンションって懸架装置全体のことだろ？

ココに限った話じゃないけどね
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:05:28 ID:vZIAYKWl0
コイルかスプリングまたはバネでいいならサスでもいいじゃんｗｗｗ

バネでもいいけどサスの方がなんとなく聞こえが良いと思い＾＾
字数も少ないし・・・
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:09:09 ID:62FEtXYG0
>>596
色々詳しくありがと～
インプレ読んだら本当に良さそうな足だね。
求めてる感じにぴったりなんだよね。

596さん、561さん感謝
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:09:18 ID:jND+mdAN0
>>598
＞コイルかスプリングまたはバネでいいならサスでもいいじゃんｗｗｗ
なんで？　意味が違うじゃん

いやまあいいけどね　もうそういう通り名になってるのは分かってるし
ちょっと言ってみたかっただけっす
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 23:19:55 ID:vZIAYKWl0
>>599
頑張ってね！
サーキット走行や峠攻める人には物足りないだろうけど
硬く跳ねる事もないし、かと言ってフラフラする事も無い
まったくロールしないでもないけどキッチリ踏ん張る
高速流しや街乗りチョロチョロなら最高＾＾

>>600
だぬｗ
俺も適当に言ってしまった感はある反省します＾＾

サス・ショックって言い方が分かり易いかなと・・・
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 00:27:09 ID:QJbDkrOY0
ビル流用+スタビも強化したら楽しそうですな。
今は金無いけど来月あたりビル入れます。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:21:58 ID:T/Z8j39M0
>>600
俺の周りにもバネの事をサスというヤツがいたな・・

話しの脈絡からバネなのかダンパーなのか読み取ってる。
サス・ショックってのは何の事を言いたいのかなー、
なんて考えるのも頭の体操にもなるし面白い。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 01:45:36 ID:lTFHBt7zO
SG5DのXT乗りです。
STI Genomeのマフラー注文した!

初のマイカーで初のパーツ替えだから、なんか知らんけど舞い上がってカキコ。


…失礼しました。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 02:23:31 ID:kk8d5JazO
SG5A型ですが、サイドミラーの開閉ができなくなりました。
多分、中のモーター？が壊れたんだろうけど。
皆さん、直してますか？そのまま放置？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:05:16 ID:qUBG/0TB0
片方だけかい？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 09:58:59 ID:z+mf7fybI
>>605
このスレの>>142辺りから読んでみて。
解決出来ないようなら、ディーラーに相談を。
608 ：sage：2009/07/12(日) 11:07:00 ID:kk8d5JazO
>>606 両方です。
>>607 スレに載っていたんですね。すみません。
電動格納のスイッチを使わなければいいだけの話ですが。
手でバキッとして開閉しています
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 16:16:51 ID:QpDp45Gc0
>>605
無料で直るかも。
>>544
ジュリジュリ音はノッキングじゃないかも。カタツムリがお仕事してくれてる音かもよ。

この時期はノッキングでてるフォレもあるので　みんな、窓開けて反射音確認しするお～
特に、NAはアウトバックでも話題になってるからな。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:14:10 ID:pF6nPBb8O
>>576
あなたが新車買ってその症状なら泣けますな。
知らなきゃいい事もありますな。
マジレスすると音域は個体差がありレゾネータで消せない音域なだけ。
レゾネータにアルミテープとか貼れば消える。
常識ですな。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:17:24 ID:pF6nPBb8O
>>604
初期化わすれないようにね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 21:56:48 ID:ZOjp8YJw0
>>608
ミラー調節出来て両方格納のみ出来ないならスイッチだろうね。

たぶん格納スイッチ開閉ボタンの接触じゃないかと・・
一度スイッチ外して裏側を短絡させてみてミラーのモーター動く音がするなら
>>145-146あたり試してみるよろし
スイッチは自力でなんとか直すか換えるかしよう。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:06:28 ID:/Rc1UcaZ0
ATアース付けて見たけどアンマリ意味無かった・・・
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:17:39 ID:O+gq2SZ30
>>613
まじ？みんからじゃ結構評判だけど・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:23:55 ID:dvtauNg+0
みんカラｗｗｗｗ　（笑）（笑）ｗｗｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:24:58 ID:X2HUPdm60
まじ？とか言うなよｗ
釣りか？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:26:43 ID:O+gq2SZ30
みんから
618 ：604：2009/07/12(日) 22:56:53 ID:lTFHBt7zO
>>611
初期化ってエンジンコンの?

取り付けもDでやってもらう予定だが、気になるから確認させてください。

バッテリーの端子はずしてしばらく放置して、端子戻して運転席の自動窓を
グーって閉める。

であってる?
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 23:35:49 ID:dvtauNg+0
>端子戻して運転席の自動窓を
グーって閉める。
？？？　
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:02:36 ID:pF6nPBb8O
>>614
あれは自己満足の評価。
性能の評価じゃない。
珍しいものつければヒーロー
そういう世界だ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:02:52 ID:QJbDkrOY0
ふつうにマイナス端子はずして放置後、端子戻すだけかと。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 00:06:10 ID:HkfP7DARO
>>618
わけわからんけど１６時間位抜いてやればばっちり忘れるよ。
その後の始動までの儀式はやっとくこと。
アイドリング、エアコンとか
623 ：618：2009/07/13(月) 09:00:28 ID:vI+Z3OzsO
パワーウィンドウのリセットしないと、自動で動いてくれなくなるとか読んだ気がする。


アイドリングとエアコン って具体的には何すればよい?
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:26:14 ID:Lqp7LGpk0
現行型はあまり好きになれないので
SF B型からSG F型に乗り換え予定です。
程度の良いクロススポーツを見つけたので
今週末に特攻予定です。



625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:35:44 ID:5dk2d9vh0

フォレ全モデルで一番格好いいのはSGの前期クロスポの黒だと思う。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 23:51:12 ID:kOaPiE/60

フォレ全モデルで一番格好いいのはSFの後期STIⅡの白だと思う。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 00:26:25 ID:j94WTKtb0
お前らみんカラばっかしして「今週週末は泊まりで遠征です」とか
プライベートな事書いてたらドロボーに入られるから注意しろよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:28:56 ID:TwA6aJt80
PICでスピードアラームなるものを作っているんですがフォレSG5型の
車速パルスの仕様が分かる方いますか？４パルスとか８パルスとか１６パルスとかです。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:34:01 ID:k/7OUkMd0
SF5のS/20ＭＴだけど、高速を100で巡航しても普段の通勤で郊外走っても燃費が変わらない（リッター12）。
どのくらいのスピードが一番燃費が良くなるんだろうか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 02:41:03 ID:TwA6aJt80
628です。自己レス。
４パルスだそうです。10年前の25GTが８パルスだったのでにわかに信じられないけど。
４パルスでサンプリング周期0.1secだとだいぶ精度が落ちるなぁorz
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 10:14:33 ID:zUTM8YLQi
>>629
100は少し出し過ぎ。80ぐらいで試してみて。
あと、加速は軽に煽られるぐらいにゆっくりと。

まあ、それだけやっても1～2km伸びるかどうかだろうけどね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 11:12:30 ID:12bxWrjb0
いやどっちも12km/lいけば上等ではアルメイダ
それ以上伸ばすことは考えなくてもいいような東松戸
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:10:33 ID:k3/yNsSU0
>>632
すき
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 12:33:19 ID:Xb9PU7BZ0
H11年式S20リミテッド5MT
混まない一般道
連続で300km以上走行
時速40～60キロ
エンジンは2200回転以下
負荷を掛けずになるべく高いギアを使う
急な操作は厳禁

これで満タン法でリッター15キロはイケる
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 13:56:50 ID:Qxw6r3uh0
>>634
そんな感じの燃費運転したけどストレス溜まって
1回限りだったな俺は。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 14:04:47 ID:SzGNaQlD0
無理に高いギヤを保つのはエンジンにとってもストレスになるからね
ま、ほどほどがよろしいかと
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 16:16:49 ID:bHSCLNpx0
燃費気にするなら何故4WDターボ車を買ったんだと・・・
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:03:08 ID:OhZVcsS90
>>637
安全安心のＡＷＤは欲しい、その中で通常は極力燃費良く
ここぞというときにターボパワー発揮

何も不自然ではないかと
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 17:48:17 ID:TZ85JcpqO
ターボ四駆で、エコラン無しで９キロ走るなら、満足だな。
安全性もライバルより上だし。
あっ、上で出てたけど、ジュルジュルって音するね。気がつかなかった。チリチリとも聞こえない事もない。
親戚のＢＭは、新車で、ノッキング音みたいのしてたけど、ノッキングじゃなかったみたい。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:49:35 ID:useLVHb60
この流れは・・・神経質SG乗りか・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:06:45 ID:3DwmzKkVi
>>640
元はSF海苔の>>629から始まった話だ。
SF海苔だからとか、SＧ海苔だからとか、そんなに神経質にならなくてもいいんじゃないかい？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:15:10 ID:T1zj2uOk0
とうとう時計が表示されなくなった。電池切れじゃあるまいし、なんだろう。。。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:53:08 ID:Eupfb8jz0
>>642
それ俺もなったけどSFは配線の接触不良よく起こすよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:02:04 ID:txBuvwc2O
時計の表示切れ治しはみんカラが役に立つよ
めずらしく
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:39:25 ID:tf6PeiAxO
抵抗のハンダ溶接剥がれだぞ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 21:58:31 ID:zo6jl+Ql0
STI Genomeまふらつけてるひと、います？
付けようかなと思ってるんだけど、音量、音質など、良い・悪い点なんかを教えてほしいです。

SG5。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:26:17 ID:d+RDuyvZ0
ゲノムいれてるけど回さなきゃ静かなもんだ

静かなところでのアイドリングは若干気を使うけどね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:28:58 ID:zo6jl+Ql0
>>647
ありがとう。
夜は気をつけます。

アイドリングは静かで、走るとドコドコ言ってくれる感じが希望なんだけど、
そんな感じ　ってことでおｋ？

ネットで探すと、れがCの装着例ばっかり出てくるもので。。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:35:19 ID:szo1aGQF0
一番ドコドコ聞こえるマフラーって何？

>>648
指導直後はチョット五月蝿いかも？
エンジン温まれば静かで3千回転以下だと車内でも
そんな音聞こえないような・・・
つけて3ヶ月経つけど慣れてもう少し音するのがほしくなってきた。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 22:37:30 ID:zo6jl+Ql0
>>649
>つけて3ヶ月経つけど慣れてもう少し音するのがほしくなってきた。

∑（・∀・）
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 18:09:55 ID:R96h0Y010
>>644
あれはここに載ったあるHPの整備記録を2CHを見たみんカラの1人が真似して
他の奴もマネしただけじゃん。みんカラ発祥じゃーねーし。

みんカラでフォグをHIDに替えてるやつイタイわ。
何でもかんでも替えたり付けたりすりゃーイイってもんじゃないけど
弄るのを競い合ってるおっさん達を見るのは何故か微笑ましいｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 19:09:01 ID:SDhPYraL0
本日ビル足到着。これでようやくイメージ通りの
足にって喜んでたんだけど、４本ともシールが
だめみたい。格安だったからな～
OHに出すか、オクで新たに足探すか悩み中

またビルステッカー貼るのが遠のいたよｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:13:12 ID:5NhWnGPvO
＞649
＞一番ドコドコ聞こえるマフラー

車検非対応なら、柿本とかRS-Rの「レーシングサウンドが・・」的な
マフラーなら間違いなく超爆音。
エキマグGTとか凄いぞ。
ボクサーサウンドで室内の空気が震えて、
音楽が脈打って聞こえるほど。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 21:18:40 ID:6gQRmsx20
>>652
あらら＾＾
予備でビル足（ダンパーのみ4本）持ってるけど・・・
また落とせばいいよｗ
因みに落とすコツ？なんだけどダンパーだけとかの方がいいよ
アッパーとかゴム類は、今回の分であるでしょ
スプリング組んだままの奴は信用できないからねｗｗｗ
少し油にじみがあるくらいならおｋだよ
漏れてる分けじゃないしちゃんと拭き取ればにじみ無くなるのがほとんどだよ
にじんでる＝抜けてない（勝手に判断してるんだけどねｗ）

かくいうアテクシもダンパー２セット　左前ダンパー（戻り渋かったので）一本と本数にして9本買ったのでした＾＾
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:09:09 ID:SDhPYraL0
>>654
フロント１本は梱包（プチプチ）材に
オイルべったりついてきたから完全に
ダメっぽいです。スプリングまだ外してないから
他の３本は分からないけど、いまいちぽいですよ。

ダンパーのみでいい出物でるのじっくり待ちます。
アドバイスありがとね。



656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:23:23 ID:6gQRmsx20
>>655
残念ですね。

予備のビル譲ってあげたいけど・・・
いま組んでるバンパーが小汚いんだよね＾＾
予備のを更に綺麗にして組み替えたら
譲ってあげたいな。
（小汚いだけで物はしっかりしてる押しても十分手ごたえあるし
しっかり戻ってくる）
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:31:20 ID:6gQRmsx20
追加
てか・・・現在組んで走ってるしね＾＾

そうそう！あと個体差？もあるだろうけど
SF5にビル足組むときマウントのセンターのネジ部分に薄いワッシャー入れた方が
良いと聞きました。（アテクシのは問題ありませんでしたが、マウントがガタつく事もあるらしく）
特に薄い物でなくても問題ないし4枚買っても安いものなので
用意して置いた方がいいと思われまする。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:35:26 ID:6gQRmsx20
たびたびすいません。　　

ワッシャー必要なのはスプリングをSTIのやつとかに換えた時です
（マウントも換えなくてはいけないので・・・）

失礼しました。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:27:41 ID:vXOW6ZyZ0
ダンパーのみのを買った場合、アッパーマウントとかゴム類はどうしてるんです？
SF純正ダンパーのを移植できるですか？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:37:37 ID:6gQRmsx20
大概おｋだよ。スプリング下側のマウント形状は合うので
上側だけゴム・マウントなどを使えばいいよ。

658で書いたようにガタがでる場合はセンターネジ部分に平ワッシャーかSワッシャー
挟む。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:19:35 ID:Dqak7j+E0
>>656
655です。ありがとー気持ちだけでも嬉しいよ。
激安だったから、アッパーとかスプリング
入手したと思えばいいから大丈夫ですハイ


662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:21:32 ID:QDFJKSN6O
初歩的な質問で申し訳ありません；
SF乗ってるんですが、ローダウンして尻上がりが感じにしました。
そしたらヘッドライトがかなり手前を照らすようになり(当然ですが)遠方が見えなくなりました

走行には全く問題はないのですが気になるため調整しようとしたら左右は変えられるんですが上下を変えるネジがありません;

縦軸を調整は出来ないのでしょうか？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 14:34:48 ID:V7XrGNJU0
>>662
そりゃできるけど、ヘタにいじると左右が揃ってないかっこ悪い状態に
なったり、上向き過ぎて対向車に迷惑掛けることになるから
店でやって貰えば？だいたい2000円くらいかと
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 15:04:23 ID:QDFJKSN6O
それが懸命ですかね…

ありがとまと
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 18:03:25 ID:LGxq1cYMO
ＸＴノーマル乗りだが、前に乗ってたツアラーＶより、コーナリングの限界が高いのは仕様ですか？しかし、ロールもするのも仕様ですか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:47:25 ID:GZn/QHkY0
05年式の SG-D型 フォレスター2.0XSを妥協して購入したのですが
（本当は04年式クロススポーツが欲しかった）この型式に合うエアロ
ってもしかして全くないですか？　結構探しましたが無かったので。。。

04年式クロススポーツみたいに角ばった感じにしたいのですが…無理でしょうか？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 12:03:15 ID:nIldrPoP0
>>666
つ［FRP樹脂］
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 13:32:42 ID:FBGxj5rm0
樹脂成形はさすがに敷居が高いですorz
とりあえず、XS用スバル純正フロントアンダースポイラーで我慢します。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:07:36 ID:PTUK7REEO
>665
ホイールベースの違いと、間違った脚回りのセッティングだべ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:42:33 ID:ubgY9bEPO
>>666
ダックスでぐぐれ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 00:30:46 ID:/547mSwVi
あ、しまった！
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:06:50 ID:7D2iTopf0
666です。
>>670さん　ありがとうございます！こんな使えそうなお店があるんですね。

さて、絶対後悔すると思ってフォレスタXSの契約破棄しました。
実際にはサインはまだしていなかったので…　ディラの人には申し訳なかったけど。
そして、30万高いクロスポTの黒ボディにしました！めちゃくちゃ晴れ晴れした気分で
嬉しいです！今、こんなに舞い上がれるのにあのままNAにしてたら後悔は半端なかったと思う。。。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:13:04 ID:vC0PXDF80
黒のクロスポめちゃくちゃいいじゃん。おめでとう。
XSは遅いし燃費ターボと変わらないしNAはストレスたまる。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 17:52:24 ID:hU7wzDxA0
良い判断だ！ｗｗ

中古車と言えど・・・いや中古ならこそ妥協せず自分が欲しい物を買うべきだね。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:01:37 ID:Hg8p1LVK0
ECU書き換えようと思って金下ろしてたけど
今日SAB行ったらブリッツ スロットルコントローラーの
体験フェアーしてて仮で取り付けてもらい
思わず衝動買いしてしまった。。。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 20:58:51 ID:7D2iTopf0
>>673 >>674
産休！
XSを仮契約した時点でエンジン乗せ換えできるかなーとか
ボンネットだけXTのに付け替えてエアインテーク…とか妄想してたｗ
そんな事考えてるなら最初からターボモデル買えよ！ドアフォ！
と天からのお告げが聞こえたｗ

納車はお盆の直前だしお盆休みが楽しみすぎる
677 ：268：2009/07/18(土) 22:02:16 ID:KZfxC4oz0
>>277
HID付けたぜ！ちょ～～～～明るい！ありがとう！！！
取り付けは意外と簡単だったよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:30:00 ID:ljiHX5QD0
HID取り付けなんざ、アーシングとバルブ交換程度出来れば
みんカラ厨にも出来るぜ！


>>677
まあなんだ・・・よくやった！
ナイトドライブを楽しんでくれ
679 ：268：2009/07/18(土) 22:53:04 ID:KZfxC4oz0
>>678
サンクス！
確かに要領はアーシングとバルブ交換と似たような感じだね。
ただ、バラストとイグナイターとリレーを何処に置くかだけ迷ったけどｗ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:01:50 ID:ljiHX5QD0
うだうだ言った俺だが本日朝から
インタークラーホース（GC用）・強化ブローオフバルグ（ホース込み）・インタークーラー（GC STi）
足回り（車高調）・インテークパイプ（ゼロスポ）交換＆洗車をこなしてフラフラであります。

ひとりで足回り交換はキツかったぜorz
681 ：268：2009/07/18(土) 23:24:54 ID:KZfxC4oz0
>>680
一日で、よくそれだけの事やったね。
俺なら一ヶ月はかかるな・・・
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:31:59 ID:ljiHX5QD0
フォレたんの為ならｗｗ　愛ですよ愛。

てかインタークーラー付属部品が主だったし2回目の交換なので慣れた。
足回り・・・失敗かも、街乗りで車高調は必要ないかもねｗ
このスレで話題ビル足に今度交換してみよう。

初代SF5乗りでした。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:18:59 ID:3ic0G4RCO
>>672
しかしここか、あとはコラゾンしかないかな？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:21:18 ID:3ic0G4RCO
>>682
インタークーラー交換意味あんの？
いっそダクトでタービン冷やしたほうが効果ありそうだけど。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:32:10 ID:xhyu/BFD0
>>684
ICの交換はほとんど意味無いと思うよ
初代SF5のICは得体の知れぬスポンジ？とかが貼ってあって
小汚いんだよね、なので見てくれ＆気分で交換
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 03:11:49 ID:qgO4l31f0
>>685
自己満足だよね。

俺はSFの時はATで弄りまくったけど
SGに乗り換えてMTにしたらタワーバーとクイックシフト以外はノーマル。
弄る気がしない。っていうか弄らなくても満足かな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:00:08 ID:QCfmKk9v0
GCかっちょえ～
http://www.youtube.com/watch?v=m5jZluytOOo&feature=related
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 23:40:49 ID:LzGuIjkC0
ああぁ～ん｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
弄くりまくってたら、排気系マフラー以外ノーマルのハズなんだけど
ドコドコ音じゃなくなってきた！　ドッドッドッドッ・・・てか？　ドンッドンッドンッ・・・？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 01:29:01 ID:mJ6i5QA8O
>>688
いじくった場所はマフラー？
あとはノーマルなんでしょ？

なんて意地悪いわないで素直にＥＰＵ初期化だね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 08:09:56 ID:GNw3uyQA0
a
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:17:04 ID:Wlg01lpX0
ブーストうｐしてる人に質問なんですが、近々ブーストうｐする予定なのですが
プラグは7番に替えたほうがいいでしょうか？
みんカラ見てたらカブって元に戻す人が居るみたいなのですが
よかったら教えてくださいｵﾅｶﾞｲｼﾏｽ！
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:49:05 ID:dsH8WGzHO
ついにSTIgenomeマフラー装着だ(^O^)
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:56:26 ID:vFNcU7RD0
>>692
浦山歯科
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 16:50:24 ID:z3JpwUqWO
>>693
ついに柿本Rgeu06マフラー装備だ
695 ：692：2009/07/20(月) 17:35:41 ID:Nv+raLNC0
ん～、気持ちいい。ほどよくズンドコ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 19:24:39 ID:PG5b/kJj0
俺のゲノム最近音が大きくなってきたような・・・
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 06:48:16 ID:cnIU6fHg0
粉ふいてる？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:20:33 ID:KOGwxusKi
潮ふいてる？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 16:53:06 ID:syBK665R0
オレはワゴリス
音量はノーマルと殆ど変わらず、少し低音寄りになる
2000rpm前後の巡航ですこーし　ドゥルルルルル・・・って
良い感じのハミングが聞こえます
周りの迷惑考えるとこれくらいが良いような
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:01:00 ID:slVsh4200
俺もワゴリス付けてるけど経年劣化で結構うるさくなるよ。
田舎で深夜に走るときは気を使う。
ノーマルに戻そうかと思ってるがエアロ付きだと見た目がイマイチになるんだよなぁ。
いっその事エアロも外してしまおうか…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:53:07 ID:oiQDnDf/0
あれ、ちまたで一番静かだと言われているのは何てヤツだっけ？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:43:07 ID:fQGj4MX50
ワゴリス本当使ってるとうるさくなるよな。湾岸のガラスウールのマフラーは
ずっと音量変わらないらしいよ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:08:23 ID:ZzQsU+Y8O
マフラー変えるような奴は総じてDQN
そんな奴らがみんカラの連中を笑ってる
傍からみれば目くそ鼻くそを笑うだ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:26:59 ID:yu/BcxUZ0
一番笑われてるのはきっとお前だけどなｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:28:57 ID:CflaxgCb0
>>704
ヒント：釣
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:31:48 ID:+hRfM+5y0
>>703
火星ほーけーが、カントンを笑う
でいいでつか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 00:52:22 ID:VQOUldouO
すみません。教えてください。。
フォレスターＳＧ５のターボについてなのですが、
ボンネットダクトの塗装が剥がれてきてます。
再塗装したく、ダクトを取り外したいのですが、なかなか外れず。
コツとか隠しネジ、プロならではの力の入れ所があるのでしょうか？？

メガネ、モンキー、ソケット、内装剥がしやドライバーなどの工具１式は持っております。

すみません、知恵を貸してください。
m(__)m
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:08:49 ID:jGvp5m9aO
覚えてますでしょうか
レガリススーパーＲ売りに出して、結局トラストのサイレント買った私を。
あれからもう半年位かな。
グラスが馴れたのか少し乾いた音になってきた(音量アップの予感)。
みんなそうなるのねw

それにしてもloopフュエールクリーナーは凄い
万年通勤オンリーのＤ型ＸＴ９の燃費を１３～１４まであげてくれた。
先月エンジンプレミアムコーティングも入れたけどしばらく体感できなかったけど
何日かしたらいきなり調子よくなった。新車以上。
ちょっと強めに踏むだけでフルブーストで警告音『ピー』って鳴り驚く(滅多に鳴らない)。
振動と唸りが消えたがらつい踏んでるのかも。
さらなる燃費向上があるのか？
オイル交換までの間この燃費なら黒字だなぁ、毎回入れようかな。
ちなみに10年目の扇風機に容器に余ったloopの滴を扇風機の軸から注したら
10分位回したら無音に(ほかのトリフローとかはダメだった)。モーター温度下がるしこれは本当に夢の添加剤かも。
これ油差しとして使ってもいいよ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:10:39 ID:jGvp5m9aO
>>707
ネジ全部はずした？
がたつく？
動かなければあと両面テープだね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 02:36:35 ID:6C30Iyc/0
ATのSF5なんですが、エンジンが3千回転ぐらいでもたつくようになりました。
他に変わったことといえば、アイドリング中にエンジン部からヒュイヒュイ
といった感じの音が聞こえてるんですが、原因何かわかる方いらっしゃいますか?
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:23:48 ID:Y/3o2iND0
ＳＧ5　ＸＴにのっとります

ここ半年くらいブレ－キ踏んだときのバイブレ－ションに悩まされてます
とりあえずブレ－キパッドを交換したんですが、効果なし。
ロ－タ－なんですかね～。


712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:22:11 ID:ID/oos6xi
バイブレーション
ローター

うほっ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:22:58 ID:SQ/Mezxd0
バイブかローターかっていわれたらそりゃあバイブの方が好きですがね
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 14:58:41 ID:+hRfM+5y0
>>713
ロータは玩具の王様です！！
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 15:38:27 ID:tNJKgOEii
>>711
ブレーキホースはどうだべ？
パイプカットせんように確かめてみるべ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:11:06 ID:sct3h7H50
一週間前にあるところに依頼のメールを送ったんですが
音沙汰なし。


一週間後の昨日から今日にかけて迷惑メールが大量にくるんだが・・・
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 20:21:02 ID:FY7UKWexi
>>716
ある所ってどんなところだよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 22:12:29 ID:QD1wJ3jw0
>>711
ローターのジャダーじゃなかろうか？
ローター研磨すればある程度はおさまるとおも。
あとは交換か？
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:04:25 ID:v+1QF9Y80
>>708
さすがに９から１３は言いすぎだろｗ
おれもLOOP入れたけどそんなに変わらなかったぞ。だたエンジン音は確実に
静かになった。
>>703
スバルのターボに限ってはマフラー変えるのがDQNとは思わないな。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:30:25 ID:eLDGgzfW0
DQNとしか思われねぇよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:34:44 ID:v+1QF9Y80
>>720
じゃあGTRとかでも社外マフラーがDQNなのか？
ミニバンとか軽でマフラー替えてるほうが頭おかしいだろ。
マフラーにこだわってる奴気持ち悪いなぁ。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 23:35:24 ID:FiSemdpq0
はいはいひとそれぞれ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 00:27:42 ID:QTREQiq30
やっと程度良いビル足＆ダウンスプリング入手できた。

けど急に忙しくなって組み込めてないですﾊｲ
コイルコンプレッサーとか新調したのに～
まぁ物はそろったのでまったりやります。

アドバイスくれた561さん、596さん、654さん感謝
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 02:20:22 ID:zOcBE3X80
ビル足流行ってるねぇｗ
最近ヤフオクで、入札の入ってるBGビル足よく見るようになった気がする。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 09:24:09 ID:uzYVugOWO
はじめまして
初代SF5乗りなのですが、最近アイドリング時にオルタネータ？とエアダクトの間にあるコイル状の物から異音がするようになりました

エンジンかけてすぐには異常ないのですが、30分程走りエンジンが暖まってくると「カチカチカチカチ…」と音がします

一応オルタネータは交換し、コイル状の物も洗浄しましたが異音は治りません

一体原因はなんなんでしょうか？
異音がする場所の画像はっときます
http://imepita.jp/20090723/329720
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/23(木) 19:23:30 ID:fAAltrY2O
>>719
いやマジでだよ。
多分フュエールクリーナー＆コーティングがやたら起爆効果が
あるとかなんじゃないかなぁ。
つい給油で２連続入れたし。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 02:29:05 ID:n4IuKGdp0
SG5AのクロスポMTでも、2500回転以上あげない運転を
心がければリッター12は固い。
これ、一回も信じてもらえたことないけど真実だから言いつづけるしかない。

ところで、みんなはフォレスター乗りつぶしたら次なに乗るの？
フォレの中古がもう手に入らないと仮定して。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:17:10 ID:ym2cXaJLO
それが悩みです
現行スバルに乗りたいクルマ無し
他社にはもっと無し
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 07:41:07 ID:73iMIEtfO
今度は、
フォレスター ディーゼルでしょ！
もうじき日本でも発売！！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 09:54:31 ID:rZi149GUi
子供が出来ればエクシーガもいいかな、と
思っていますが、その予定ないしな～。
SHフォレとレガシィはまったく興味なし。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:15:04 ID:73iMIEtfO
セレナのようなスライドドアができれば、、、
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 11:16:56 ID:lb3F/6Qj0
>>731
えっ！？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 12:31:04 ID:vZJM64rDi
>>731
エクシーガの事ですよね。
スライドドアは重量が増えて運動性能が悪化するのでスバルはやらない、
とスバルの中の人が言っていた。
ずっと昔の話なので今もその考えを持っているかどうかわからんが。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 14:45:24 ID:nvAkThp70
>>730
家族、子供が居てもＳＧ９は譲れない。
しかし、友人に運転してもらってリヤシートに乗った時に考えが一変した。

カップホルダーのコップの水をこぼさないような運転を心掛けようと思った。
レカロシートの導入は見送ろう。
加給は最小限に留めよう。

家族、犬も車酔いに強く一度もゲロを吐いた事は無い。
私は幸せ者だと思う。
735 ：477：2009/07/24(金) 15:22:50 ID:iv4K9IZa0
6月末に修理して走行2000km。またドラシャ付け根から漏れてきたよ・・・orz
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 16:54:18 ID:ebIaYy0O0
どんな運転してんだよ。
俺なんか6年乗ってるけど一度も無いぞ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 19:26:42 ID:HPhzx9wK0
>>735
修理を繰り返すならば
中古の上玉を探した方が良くないか？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 20:50:29 ID:D2LOzpWhO
今日は給料入ったからオイル交換すっかと思ってSAB行きましたさ。
いざ行ったらエアクリーナー、バッテリー交換する羽目に…
えぇ、フォレの為に仕事頑張るよorz
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 21:24:43 ID:oWrZxnas0
ttp://www.i-parts.co.jp/0SellIt/goodsList.asp?GoodsID=750458&hb=1
これどう思います？
現物見てきたけど、1本シールのとこがちょっとギトギトしてた。
ヌケは無いと言っていたけどちょっと心配。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:52:56 ID:tn6xTRU90
次の車はFITハイブリかアテンザ。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:02:18 ID:ZRR0b+jr0
>>727 こちらはSG5C　XT、5年6万キロ。ほんとに次の車なんて
考えられない位フォレはいい相棒だよ。燃費の件、俺はATなんだけど、
あまり低い回転数を多様すると、かえって燃費が悪くなるよ。街乗りは
3速も頻繁に使う。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 23:41:34 ID:45o+p4VP0
SF B型S/tbから
SG F型クロスポＴに乗り換えます。
納車は8月上旬予定

最初はエコカーを考えましたが
運転して楽しくなさそうな車は苦痛でしかないし・・・
そんな時に中古の上玉クロスポを見つけ
買ってしまいました。

納車が楽しみです。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 08:14:31 ID:3w4pEfvF0
>>727
同じグレードだがそれは信号が少ない道であれば可能な気がする。
ストップアンドゴーが続くと無理
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:47:28 ID:y7nVU8yG0
オレもSF5 B型S/tb
ほとんどノーマルのままで、現在108,000km
ホントに気に入ってるのでまだまだ乗るつもりだったけど、
3人目の子どもが生まれることに。
しかたなくミニバン検討し始めたけど、
やっぱエクシーガがスライドドアなら・・・って思うよ。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 09:54:39 ID:6HJjSnsE0
MTなら俺にくれorz
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 11:58:30 ID:dAO+PdeQ0
うちも５人家族だがSG5で頑張ってるぞ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 17:32:33 ID:mn2d+65KO
たった今中古車屋でハンコ押してきた SFで走行少ないのを探してたんだけど二万キロ代がみつかったんでほぼ即決
納車が待ち遠しいよう
チラ裏ごめん
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:24:57 ID:oDJfssqfO
>>738
店員にあれこれすすめられたの？可哀相に。俺は、昔ディーラーで定期点検（もちろん異常無し）して翌日、オー○バックスで「無料点検やってますよ」と言われお願いした。
すると「お客さん、もうバッテリーが死にかかってます、エアフィルターも変えたほうがいいです」と言われた。
「実は昨日、ディーラーで点検受けたばかりだけど？」って言ったらびっくりしてたｗ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:45:54 ID:RaLSbzmT0
>>748
Dラーを信じるなら、AB店員が販売工作
AB信じるなら、Dラーの定期点検が不信　ってことかぁ。

無料で点検してくれたABの方が怪しくない？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 01:47:43 ID:2Dx35HoG0
ABの人間にバッテリーが乙とかの根拠聞いてみたらいいんでねｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 02:10:14 ID:UvH2v2NtO
おーとばっくすの整備士は歩合制って聞いた事がある
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 08:40:38 ID:nYUbYURp0
（なんていうか、新人さんが多い感じ？

無料で点検しますよ～
オイル汚れてますね！丁度今キャンペーンしてるんですよ！あちらに車回して貰えますか。
バッテリー弱ってますよ！バッテリーには過酷な季節なので上がる前に交換しましょう！
エアコンの効きはどうですか？ガス充填すると甦りますよ！

そんな営業、日常茶飯事じゃん。

そのうち抵抗力が身に付くよ。
如何に少ない語数で断るかっていう。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 10:27:40 ID:OB6ZUbXMO
初代フォレスターとプレオは車高どっちが高いですか？
754 ：738です：2009/07/26(日) 15:01:34 ID:oiCBh6vlO
まぁ、いずれは変えなきゃいかんものだし、まっいっかぐらいな感じです。
エアクリーナーについても、実際ついてたもの見せてくれて納得した上だったので…
中古車だから手がかかるのは承知の上ですわ。
大事にしていくぜぇ！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 17:46:03 ID:y1aVHPD50
平成9年に購入し12年間お世話になった初期型フォレスターですが
センターデフに寿命がきたので買い換える事にしました。
(エンジンは絶好調だったのに残念)

長い間お世話になりました。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:07:34 ID:BC4nALDm0
>>708

良さそうなので、自分もLOOP入れてみたよ。
今まで添加剤って気休め程度だと思ってたけど、
本当にエンジン音静かになった。オイル添加剤と
ガソリン添加剤同時に入れたから相乗効果かな？
いい物教えてくれてありがとうね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 23:31:23 ID:nKcyhCtCO
メカチューンで例えば５馬力上げるのは大変だけど、
ケミカルチューンだとあっという間だったりするね。
でも唯一の欠点は、一度入れてしまうと
毎回入れずにはいられなくなること。
758 ：477：2009/07/27(月) 16:23:36 ID:ElWMsppg0
デラ行ってきた。
いくらなんでも漏れ過ぎってことで、オイルシール以外の原因を考えたところ、
リテーナーが馬鹿になってきたんでは？とのことで、リテーナーを交換してみることに。
ちなみに費用は部品代1500円のみでやってくれるそうな。

これでもダメならミッションOHだって。そうなったらもう「見なかったこと」にしようと思う。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 17:52:05 ID:6AzpnQzaO
バッテリーなんて、オレの車歴で交換したことないな。
１５万まで乗って飽きて買い換えるから、参考になるかわからんが…
シールド系以外は、メンテしてきたけど、ＳＧフォレは７年ノーメンテｗ 最近のは、突然アガッタリするらしいよ。気をつけて！つーか、週末に都内から、軽井沢まで畑仕事しに行かなきゃいかんので、バッテリーには良いのかもしれない。
チョイノリは、エンジン、ミッション、バッテリーによくないお
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:42:43 ID:PNRfPUX80
H12 S/20リミテッド5MT買いました。
デュアルレンジが欲しかったので念願
叶いました。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:40:41 ID:ROua5gVH0
BG5ビル足GET。
スプリングとか全部組んであるやつだけど、漏れはないって書いてあった。
届いたら早速組むぜ！
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 19:42:52 ID:VdNhRpiF0
>>760
購入おめ
たぶんC型ですね
自分はB型のS20リミテッドデュアルレンジ乗ってます
スバルはターボも魅力的だけどデュアルレンジも良いですよね
では前進10段を堪能してください
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 20:47:32 ID:yaBZUNEd0
SG5 D型 XTです。Sti genomeマフラーを入れようと思っているのですが
このマフラーは、下のトルクがすかすかになっちゃうタイプですか？

みんカラでレビューを全部見ましたがここの方々の意見も聞きたいです。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:37:09 ID:sEI7x1TX0
事故ったフォレ乗ってるけど最近その影響が出てきた・・・最悪だ。。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:12:50 ID:fZKpOrK1O
みなさんにお聞きしたいのですがフォレスターのNAは燃費どれぐらいですか？

初代と２代目じゃ燃費はあまり差はないんですか？


あとフォレスターは壊れやすいと聞きますが本当でしょうか？
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:30:47 ID:PNRfPUX80
ありがとうございます。
前進10段使い精進します。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:35:49 ID:zKZmdUTXO
ゼロスポーツのオイルってどうですか？
Ｄラーのお兄さんがやたら勧めるんですが。
店で扱ってないのに。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 23:03:39 ID:08bRMeDh0
>>763
低速トルクは落ちるようだけど、乗ってると案外気にならないですよ。
そりゃ差はあるだろうけど。
低速トルクが落ちる代わりに高回転まで回すことになるから燃費は悪くなると聞いたけど、
1500～2000rpmの音が好きだから、2000シフトしちゃいます。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 08:12:47 ID:MixCIIEe0
>>768
レスありがとうございます。
そうですか、低速トルクの低下はそこまで気にならない程度ということで
買ってみますねー。genomeマフラーの音は好きなので！
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 19:47:52 ID:8LuONsyg0
ノロマなドン亀NAなんかに乗ってんじゃねーよ！
ハイパワーターボ＋4WD　この条件にあらずんば車にあらずだ！！
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 20:32:38 ID:Sngwp8aX0
NAの軽快な旋回性能を知らないターボ厨は痛々しいな。
NAはロールが始まる前に頭が入っていくぞ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:05:31 ID:Bz+Peb060
BPとかBLとかのNAは知らんがこのSF,SG、BHとかの時のNAは糞だろ？
山道なんか糞過ぎて笑いが出るくらい遅かったぞ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:22:32 ID:yY7tJnut0
スバルのNAなんてフィットやスイフトより遅いだろｗｗｗ
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:23:28 ID:Bz+Peb060
俺はNA乗ってる奴は馬鹿だと思う。
スバルのNA乗るならホンダ買うわｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:25:33 ID:BGIPlBS20
ターボ厨てｗｗｗ
本来ターボしか無かったフォレでNA云々語るのもなんだがなｗｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:28:55 ID:Bz+Peb060
>>771
頑張ってターボ買ってね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:40:13 ID:o2bLKbyWO
>>776

見てる限り、それが出来ないみたいだぞ。
察してあげようぜ先生。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 21:48:19 ID:SiSqxReIO
>>767
サーキット走る事無いなら純正で十分。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:00:19 ID:jRngk/6o0
NAはSGの途中で等長等爆へ進化したが、
ターボは進歩なく途中でフェードアウト・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:24:55 ID:IHD41gu0O
>>767
ゼロスポーツのオイル(10W-50)を入れたけど最悪！
硬すぎてぜんぜん回らない。
こんな二流メーカーのオイルが良いわけなかったわ。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:27:44 ID:XnZFG55S0
NA厨ウゼーな
悔しかったらターボ買いなよ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:37:16 ID:IHD41gu0O
おまえら釣られ過ぎだよ。
馬鹿じゃねーの？
耐性無さ過ぎ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 23:52:55 ID:9oEyc4zuO
そうなんだ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 00:42:09 ID:IDu2FbkuO
直線番長のターボハゲどもうぜぇーな

車の馬力に頼らず もっと腕あげろターボハゲ

車に乗せられてるなよターボハゲ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 08:12:14 ID:0pDJ3k+CO
フォレで走りを云々言っちゃうんだ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:54:50 ID:HnEb+s7Ki
ここはまったり情報交換するスレです。
他人の乗っている車にケチしか付けられない夏休み厨の
無免許クンは来ないでください。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 09:59:55 ID:N0ESoYb8O
スルーすることを覚えろよ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 12:41:11 ID:XV8qq4GS0
SFのターボからSGのNAへ乗り換えたけど、
実用上でNAで不満を感じる事は少ない。
むしろ、強大なトルクで駆動系に負荷を与えるターボより
NAの方がフォレの性格には合っているようにも感じる。
でも、ベストは4気筒NA2.5Lかと・・・
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:00:02 ID:qstbHzoW0
>>788
満足してねえじゃんw
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 14:51:37 ID:ISVFZOJXO
>>788
思ったほど不満は感じないけど、結論としては不満。

ってことでＯＫ？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 17:41:44 ID:C+PQnlae0
好きなの乗ればいいじゃん。

まあなんだ2chでこれがいいとか言えば必ず叩かれる。

>>780
俺もABで弄ってる車には当然コレ入れるべきとゼロスポのスーパーなんたらって言う4.5リッターで1万円
超えるやつ奨められたので入れた・・・終ってるねｗレスポンス悪くなったよ。二度と入れないと誓った！
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:08:49 ID:qiMh5f2/0
みんなどれくらい弄ってんの？マフラー交換とサス交換ぐらいかな？
レス見てたらこんなもんだろうと思うけど、この程度で10-50はイランだろ
燃費気にする奴は5-20くらいの方がいいんじゃね？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:13:12 ID:ukfTypVg0
SG5ターボでゼロスポの10W-40入れてるが
特に性能で不満はない。
というかEDGE入れてもMobil1いれても
違いがわからん。
ただ、4Lだとフィルター交換無しでも
微妙に足りないことがあるから
余裕を持って4.5Lのゼロを入れてしまっている。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:19:34 ID:66+dEo0f0
BGビル足のフロントスプリングのカットって、アッパー側と下側どっち切ればいいんですか？
もう下側で切っちゃったけど、マズかったなら純正スプリング買い直すかダウンサス前だけ組むのですが。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 19:33:03 ID:N0ESoYb8O
純正のカストロールのSLXなんちゃらで十分じゃない？
5W-20だっけ？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:25:48 ID:C+PQnlae0
>>794
大概は下側切ればおｋ
上側はほとんどがフラットに平打ち加工されてたりするから
マウントに合わなくなる。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:28:02 ID:UaUeS5aY0
MTオイルはどのくらいで替えてるん？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:35:11 ID:C+PQnlae0
>>792
レスが前後したけど。

タービン・排気系すべて・エアインテーク・インマニ
ボディ強化・足回り（スタビ含む）・前後ノンスリ
ECU・など・・・概観以外はほとんどすべて
弄ってるって言っても交換・換装だね。

そのうちエンジン2.2リッター化する予定。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:35:59 ID:HCpcvgbN0
>>797
おれは5Mm走行して変えた。
ギアの入りは良くなったが、交換しなくても問題ないかもしれない。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 21:47:20 ID:66+dEo0f0
>>796
あーよかった・・・
下切ったらバネの座りが悪くなったんで、一応切り口の角んとこ平らに削っといた。

これで安心して組めます、ありがとう！
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:32:03 ID:Thjfkvk7O
エンジンオイルはレベルゲージのFまで入れる必要ないよ
普通に走るならむしろLちょい上くらいのほうがいい
Lでかなり余裕持ってる量に設定してあるから
まして水平対向はFまで入れるとブローバイすごいし、F越えるとオイルパンとクランクあんまり余裕あるほうじゃないからキャビテーション起こす可能性がある
最悪ブロー
おれはFとLのちょうど中間以上入れたことない
インプレッサでサーキット走るチームもほとんどのサーキットでLギリギリまでしか入れないぞ
高低差が激しいコースだけちょい上にするけど
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:41:55 ID:Thjfkvk7O
あと2.2リッター化するよりEJ25に喚装するほうが早いし確実だし効果あるよ
エンジン自体の重量ほとんど変わらないし、その上でクランクやメタルまで強化されてるから
どうせフルコン入れてるならそのほうが得
たぶん費用も安いし
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:41:59 ID:66+dEo0f0
うちのSF5ターボ、フィルター交換しても4リッター缶全部入れてまん中よりちょっと下。
ある程度距離走って暖機直後に交換してるからしっかり抜けてるはずなんだけど、規定量よりだいぶ少ないｗ
毎回4リッターで丁度いいからこういうもんだと思ってるけど。
ちなみにカストロールRS。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:48:34 ID:Thjfkvk7O
あのさあ、エンジンオイルは暖機直後が一番量抜けないんだよ
暖まったオイルが勢いよく出てくるから勘違いするんだろうけどさ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:50:48 ID:JPQ2DE/N0
走行８万キロのSGターボって今下取どれくらいだろ？
オクだとSFのSTIとか２０万で買えたりSGも４０万ぐらいで買えるけど・・
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 22:51:01 ID:66+dEo0f0
あーそういやそうか。
オイルパンに落ち切ってる始動前のほうがよく抜けるか。
うっかりだ。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:02:08 ID:dnEnM472I
>>805
8万kmでは正直厳しいだろうよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 00:32:39 ID:eWQwUAmSO
俺は１万キロ毎に純正を入れ替えてる。
全く問題ないよ。

新車のときは500、1000、5000キロの時点で替えたけどね。

一度純正のじゃない高いの入れたことあるけどなんか違和感あった記憶が残ってるんだよな。

どんな違和感だったか思い出せん。。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 18:38:49 ID:9t8wXkQnO
秋田バリバリ豪雪地帯だか、フォレにして正解だった…
面白くて、１２万近く走ったけど、タイベル、ウォポン オイルポンプシール、クラカムシールとホース入れて、いくら位ですの？
最近は部品代が、上がってし…


810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/30(木) 20:17:44 ID:sddprcYB0
>>802
2.2L化より2.5Lの方が・・・？
それじゃつまらんでそｗ

クランクシャフトも変えるしストロークも当然かわる
まったく別の特性のエンジンにと思ってるので
圧縮比9くらいに抑えてブースト圧稼いでみようかなとも・・
色々考えてる。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 00:03:41 ID:vJQiwU0PO
オクで整備要領書をＰＤＦにして売ってるの見付けたけど…
コレはマズくないですかね？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 10:12:24 ID:LtF48/Tm0
最近、デラの工賃とか部品上がってるのな…orz

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 10:57:14 ID:2elu6liIO
>>754
つまり購入時に交換を薦められたらＤのサービスでやれって言われて有料じゃん。
だからできるだけ交換部品無いように売りたいからだよ。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 16:24:47 ID:lDPc5G9WO
>>809
カムシャフトシールは２０万キロまで持つらしいけど、ついでだからやっとけ。サーモとかテンショナーやら、ホースやら入れとくといいお。
そんだけやっとけば、２０万キロまで、大丈夫。 現在、ＸＴ２０万キロ突破。電装系、ベアリング系も問題なし。ただ、マフラーが錆びてる… 砂浜に入るんでね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 17:34:15 ID:hkhEyTrF0
この前オークションでパーツ手渡ししたら3台のフォレスターがやって来たよ！
そんで車ネタで世間話したけどみんからに誘われたよ。なんかグループがあるらしい。
ブログってマメな奴じゃないと続かないからやめとこうかな。
しかしいじってる奴は凄いいじってるな＞フォレ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:35:35 ID:G4guyN7Z0
SF5DターボにBG5ビル足組んでみました。
フロントスプリングは上のほうにあるように3/4巻きカットでリヤそのまま。
フェンダーとの隙間がフロント指2本でリヤが2本とちょっとの若干前下がり。
半巻きカットなら前後同じぐらいになるかと。
段差でこすったりもしないしタイヤ止めにマフラーぶつけもしないしで、丁度いい落ち具合ですな。
あとスプリングコンプレッサー無くても、一人がバネ押しつぶしてもう1人がアッパー組めばいけますｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:04:59 ID:knI9eaAC0
>>815
みんカラとかのOFF付き合いはしんどいよ。
初めのうちはいいが後々仲間割れし出すから。





すまん。。俺はそれがしんどくて去りました。onz
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:54:59 ID:uhN47snd0
仕事みたいに強要されると辛いよな
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 01:21:25 ID:8j+x5THI0
俺・・・今までSG後期だけは愛せなかったけど、これなら・・・。
最低地上高下がるのはあれだがｗ
http://www.ducks-garden.co.jp/SHOP/SG5-003.html
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 02:24:06 ID:KXoBbZFIO
かなりむちゃくちゃな取り付けでガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタガタと鳴りっぱなしだ。
全面に強度確保の為にグラス貼り付けとネジ穴追加しなきゃつかいものにならない。
アイラインも実物はかなり飛び出てカッコ悪い。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 10:58:09 ID:sOzhvudp0
眉毛フォレをバカにしたヤツは浣腸お仕置きです(｀･ω･´)
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:54:01 ID:VF2w6TOt0
バカにしたりはしない。
嫌いなだけだ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:33:42 ID:8j+x5THI0
バカにはしてない。
キモイなぁって見るだけだ。

てか、クロスポって最低地上高上げられないのかなぁ。
MTモード付きATとか魅力はあるんだが・・・
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:53:39 ID:o7R3i48z0
>>816
ついに組みましたか＾＾　

コイルコンプレッサー使わないでやったんだねｗｗ　俺は一人だったのでorz
まあとりあえずオメ！　硬さも丁度良いと思うけど慣れてくると
少し硬くして見ようかなって思ってくるかもね＾＾
そんな時はクスコあたりのあまりガチガチでないスタビ入れるといいよ
街乗り超最高の足になる（俺がそう思ってるだけだけどね）
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:21:30 ID:cfKhvLvo0
>>824
スタビはすでに考えてますｗ
減衰力が強いのか、初期のロールは少ないんですよ。
でも長く横Gかけてるとだんだんロールが大きくなってきて、最終的に結構な量になりますねｗ
GCの純正リヤスタビに19mmがあるっぽいので、安いしとりあえずそれ試してみようと思ってます。
ちなみにSFノーマルの前後スタビの太さっていくつなんです？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:30:43 ID:o7R3i48z0
>>825
う～ん・・・ノーマルねぇ・・・いくつだったかな
フロント21か22mm（そこそこ太いけど鈍らでそｗ）でリアはひょろひょろの13ｍｍじゃなかったかな
リアスタビ見て「なんじゃこりゃｗｗｗｗ意味あんのかよ？」って思った。

ビル足硬さもいい感じだけどグイグイ横Gかけるとロールするよね＾＾
ケツも付いて来にくくなるｗ

スタビ換えたりスプリング換えたりして納得の行く仕上げにしてちょ
ノーマルよりは明らかにバランスもよくしっかりした良い足になるし
なにより安あがりだぬんｗｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:34:49 ID:cfKhvLvo0
フロントはそこそこ太さあるっぽいですね。
まずはリヤスタビやって次にスタビリンクやってみます！

純正流用安いですよねーｗ
今回8900円のダンパー使ったんですが、まだまだ元気でした。
気に行っちゃったので抜けたら次もビルにしますｗｗ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 21:46:29 ID:o7R3i48z0
そうそう書き忘れたけど
GCのスタビ使えるけど幅が少し大きいんじゃなかったっけ？

オススメとは言わないけどクスコのリアスタビは硬さ調節（あな3つ開いてる）
簡単に出来るよ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:17:10 ID:cfKhvLvo0
リヤはGCのがポン付けみたいです。
フロントはGCのだと幅が違うようで、BGとかのが合うらしいです。
どっちも自分で確認したわけじゃないので確証は無いですが・・・
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:18:28 ID:W8ic0f+70
655です。私も今日やっと黄色い足組み込みました。
自分のは前後ともＢＧのスプリング（だと思う）で、ほぼ
水平でしたよ。

で今し方試走から戻ってきましたｗ　
ビル足はインプレ通り良いですね～全然ばたつかないです。

アドバイスくれた方々に再感謝m(_ _)m　これでやっとビルの
ステッカー貼れるよｗ

フロント16インチ化とかLOOPの添加剤とか有益な情報くれる方
多くてありがたいです。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 22:27:48 ID:o7R3i48z0
>>829
ほうほう＾＾了解！
流用安上がりバンザイ！ｗｗｗ弄る楽しみが増えるね。

>>830
やりましたね。
そのままで水平でしたか？個体差あるのかな？
まあとにかくオメデト！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:18:53 ID:BGeguQiEO
スタビ自体を太くするとロールは減るけど曲がらない車になるよ
サス固めたならスタビはそんなに太くしないほうがいい
ただでさえ車重軽くてサスに仕事させづらいのに、スタビ強化は逆効果だよ
曲がりにくい上にせっかくのサスが仕事しない車になるから
レースカーもスタビはそんなに太くしないよ
D型なら前期より太いスタビ入ってるんだし、コーナー途中でグニャリとくるロールが嫌ならスタビリンクだけを交換すればいい
ブッシュだけじゃなくリンク自体がたわむのが原因だからさ
それだけですっかり解消されるよ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:26:46 ID:o7R3i48z0
流石ID;BG様の意見であります！

あてくしのあまり硬くないスタビの選択は間違っていなかったのでしょうか？
フロントはスタビリンクも換えてみたいと思います。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:40:11 ID:i4W8j1Np0
確かにｇｃ用のフロントスタビは合わないみたいだな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/168159/car/63369/126261/note.aspx
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 00:47:08 ID:tQjpGV8U0
>>834
わがままおっさんキタ！！！！！！！！！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 11:47:58 ID:q8HsExCk0
すごく・・・硬くて、太いです・・・
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:13:23 ID:g/dwl7+dO
>>836
バランス考えないと安部さんみたくちゃんとサービスしてくれないよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 16:36:38 ID:I/8RLtNtO
>809 フルコースなら部品だけで６．５に税金だと思う。工賃入れて、１２～１３じゃないかな？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 21:41:07 ID:Mjjjbfgk0
れがすぃのゲートシフト付けられるのか・・・ｺﾞｸﾘ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:18:15 ID:8v8fWsdZ0
>>831
830です。ありがと～　最初アペックスのダウンサス
組んで入れてみたんだけど、思いっきり下がってしまったので
BGのノーマル（だと思う）入れたら、ほぼ水平になった。
フロント、少しへたってるのかもね。

前オーナーがノーマルショックにダウンサス組んでいたの
だけど黄色い足に換えたら、いかに前の足が仕事して
無かったかよーく分かったよｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:40:56 ID:Mjjjbfgk0
ルーフレール取っ払ったら車検通らなくなる？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 23:58:00 ID:xsBPz7yC0
Fパイほしいけど
定番のシムスかな～？
Fパイ替えてる人色々インプレください。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 08:31:19 ID:HkL3304Q0
＞839
kwsk
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 13:15:27 ID:8po68ml9O
質問
よくみんからでアイポイント下げるのが話題にでてますがメリットは
なんなんですか？
自分はデメリットしか見当たりません。
視界悪くなるし、隣車線のウインカーも見えなくなるし。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 17:59:20 ID:94jzkjyS0
>>843
つhttp://minkara.carview.co.jp/userid/221221/car/112248/857887/note.aspx

メッキパネルもあるのでオサレになるｶﾓｗｗｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:14:48 ID:b1xQUM34O
ＳＧを趣味の旅行に使ってます。走行距離14000キロ 運転席のドアノブを引くと『キコキコ』と音がします。
ドアノブの交換は、どの位の費用でしょうか？よろしくお願い致します。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:20:26 ID:94jzkjyS0
>>846
ディーラーで交換となると部品代・工賃とかなり取られると思うよ
（たぶん・・工賃で6000円くらいかもね）

CRCでも吹き付けとけば？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:38:30 ID:b1xQUM34O
工賃高いですね因みに、潤滑油は効果なかったです。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:42:56 ID:94jzkjyS0
Dでは基本　作業時間1時間に付き5000円取るらしい

ノブ交換となると内張り外したりするので1時間は作業時間かかるだろうし・・・
てか買って間もない車ならクレームで処理してもらったら？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 20:59:31 ID:zm6V5DLm0
>845
SFかよorz
俺SGなんだぜｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:29:51 ID:94jzkjyS0
しらんがなｗｗｗ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 21:53:15 ID:WBP38MSiO
ドアノブ自体壊れて音してるんじゃないなら、普通のディーラーならタダで見てくれると思うよ
で、パンピーが気付かないところに注油して「サービスで直しておきました」って言うと思う
最悪なのは「自分で注油したけど音が消えない。交換して」とか言っちゃうこと
客から言われたら交換するしかないし、部品代とレバーレート通りの工賃を請求するしかない
異音はクレーマーレベルじゃない限りできるだけ丁寧に対応するように教育されてるから、ドアノブの音くらいならまず無料で直してくれるよ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 00:53:25 ID:6tS6molc0
>>844
アイポイントは判りませんが、
座面下げたら気持ち重心が下がる。ですかね？

どれだけ効果があるんじゃい、という事と、
公道なら視界が悪いとその分リスク見た運転になるので、
視界優先で無駄に上げ過ぎない程度のバランスがいいように思います。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 02:55:02 ID:41h7gySwO
>>844
ここはみんから信者のスレ
悪口はゆるしません
855 ：８４６：2009/08/04(火) 08:11:30 ID:iMk/11KzO
皆さん有難う御座いました。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 11:55:00 ID:UvM5LgWKO
俺からも妻がお世話になりました。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 14:35:33 ID:GQBP0or70
おまいに嫁なんていないだろ？
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 15:21:06 ID:sxuJ2kKN0
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼
　　 　 (　ﾉo o ) ）
　 　 　 )ヽ ◎/(
　　　 （／.(･)(･)＼
　　　 （／|　x　|＼）
　 　 　 ／／＼＼
　　　. （／　　　＼）
859 ：８４６：2009/08/04(火) 17:23:39 ID:iMk/11KzO
今度、ご一緒しましょう。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 17:45:48 ID:SjHRSVgJ0
>>858で思い出したが「空気人形」っていう映画が公開されるな。
内容はタイトルから想像した通りだと思って差し支えない。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:20:38 ID:LIobx4tX0
アルミクランクプーリーに交換した！
自分で交換するためにSSTと超ロングレンチを18000円で＋プーリー代23000円　計41000円

気持ち吹き上がり良くなった・・・・程度orz
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:35:25 ID:YWA24eLr0
気持ちだけかよ！
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:44:01 ID:LIobx4tX0
そうだよｗｗ気持ちだけ
（みんカラじゃ　うひょぉぉぉぉ！レスポンス良くなったぜ！とか書いてそう）

何が慣性モーメントが・・・・だ！orz　ダンパー無しなのでファンベルトの傷みが早そうｗ（#^ω^）ﾋﾞｷﾋﾞｷ
付けてみようと思ってる人にと情報でした。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 19:52:26 ID:YWA24eLr0
>>863
次の車検の時に換えようと思ってたから情報サンクス！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:02:57 ID:S1pDtGcd0
>>863
純正新品でよさそうですね・・・
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:32:45 ID:LIobx4tX0
御役に立てれば幸いですｗ　orz

見てくれ部品と思って差し支えなさそうですね＾＾
皆様の意味無しパーツリストに追加して置いてください。

見てくれだけなら純正磨いてピカらせて
POR-15（超強力防錆塗料）のクリア塗っとけば良かったｗ

追加　インタークーラーの大型化も意味無しですお
　　　　ブーストの立ち上がりがほんの少し遅くなるｗ
（大型化のせいで圧縮空気溜まるの遅くなるからなのか？）
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 22:01:36 ID:QIEP4yOVO
そりゃそうだ
クランクシャフトに直結するパーツでは前のクランクプーリーより後ろのフライホイールまたはトルクコンバーターのほうが圧倒的に重い
しかもクランクプーリー自体の重量慣性よりベルト駆動慣性のほうが大きい
鼻先が軽くなった、ノーズの入りがスムーズになったなんて言ってるのは間違いなくプラセボ効果
一流プロドライバーでも足以外で3キロ程度の重量変化は気付かないよ
そしてダンパー無しになることの悪影響はファンベルトの劣化程度じゃない
かなり高確立でコンプレッサーのマグネットクラッチがいかれるし、テンショナーもいかれる
マグネットクラッチはエンジン始動する前に必ずエアコンOFFにすることで多少は長持ちさせられるが、テンショナーは神に祈るしかない
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 23:52:43 ID:6tS6molc0
軽量化ってのは積み重ねる物で、何かに比べて重いだの軽いだのじゃないと思うな。
軽量化できる部分なんて限られている中で「こんなのありますよ」って事じゃないのかな。
体感できなくて面白く無いかも知れ無いけど、
加速、減速、コーナーリング、色んな場面でちょびっとずつ助けてくれている。。。と信じて突き進むもの。

頭についてる物で、簡単にできて、且つkg単位で軽量化できるものなんて、あんまり無いのでは？
バッテリーは上がりが気になるし、ボンネットは安全が気になる。
プーリーなら大して傷む事もなく、見た目も変わらないから飽きる事もなく、
簡単にできて慣性低減のオマケ付きなんでしょ？いいじゃんｗ
慣性減り過ぎると低速トルクが気になるし、あなた好みの絶妙バランスになってるよ、きっと！


所でベルト駆動慣性って何だろ。それって軽量化できるのですか？
・・・摩擦抵抗の事じゃないよね。動いてるから慣性はあるのは分るのだけど。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 09:50:04 ID:cI0HG9DY0
>>868

社外のエキパイへの交換は軽量化の恩恵を体感出来るよ。
ロール減少、一番体感出来るのは回頭性の向上だ。

外したノーマルのエキパイの重さとパイプ取り回しにもビックリ、バーベル代わりに使える程重い。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 14:24:38 ID:jhwdjl/2O
SG5Dのクロスポ乗りなんだけど、
エアクリの吸気ダクトがあからさまに「涼しい外気は吸うつもり無いです」的な場所にあるんだけど、
涼しい外気を導いてやってる人いますか？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:09:44 ID:akV/EypUO
レゾネータ外してエンジンルーム内の穴にアルミテープで蓋。
これで高速トンネル渋滞時の温度が５０度も下がったよ。
通常走行時は２０度位。
効果は絶大。吸気音アップ。
でも出力などの体感は少ないw
けどなんかスポーティな音で気分はよい。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 20:13:02 ID:njb4KRAQ0
>>866
インタークーラーは流用ですか？それとも社外品？
SF5にGCのインタークーラーだったら容量そんなに
変わらないから気にしなくてよいよね？

見た目チューンのつもりで入手してしまったのさ
GC8　STIインタークーラーｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/05(水) 23:44:33 ID:n1kay6FQ0
GCのだったら問題無でそ
GDBとかそれ以上でかいの付けるなら
タービンもでかいの付けないと意味無しと思う。

後は細かい君にでも聞くよろしｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:31:11 ID:SQE+YeT00
そうだよね、容量ほぼ一緒だからGCのだと
無問題だよね。で873さんの言葉に勇気付けられて
仕事終わってから早速取り付けて試走してきた。

微妙にレスポンス良くなったような気もするけど
きっと思いこみだねｗ　

エンジンルームが格好良くなって満足ですﾊｲ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:35:45 ID:HJ6Lb57U0
SF5純正のICも黒で良いと思うけど
あの小汚いスポンジ？なんとかならんかねｗｗｗ
ICホースのはベロっと剥がせるけどクーラーのはどうにもならん
下手に剥がして綺麗にしようとすると・・・悲惨
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:45:07 ID:HJ6Lb57U0
そこそこ安上がりで換えて「おぉぉぉぉ！」と思ったのは
スロットル口径拡張とECU（昔は高かったけどね）だけｗｗ

排気系パーツもトータルで換えれば「おおお！」だけど
値段高い。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 22:59:26 ID:7My61FEl0
SG9はECU換えるとスゴーになるね～
替えて1週間クラッチのミートが変わって違和感あるけど
毎日乗ってて前よりスゲー楽しい！
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 23:55:16 ID:ljxVPs4a0
>>877
スレ違い死ね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:03:12 ID:QW5tK5l80
EJ25って乗ってみたいなぁ。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 00:23:09 ID:PD5b7H3r0
STIの話題は荒れるから専用スレでしてね
車は悪くないけどな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 09:28:23 ID:zg0qkuMbO
>>876
ビッグスロットル？
ＳＧ５ＤＸＴでも体感あるかなぁ。
低速落ちるとか燃費下がるとかあるんですか？
EPUは失敗が怖くて手が出せない。それに詳しいレポが無さ過ぎて…
良かったらレポとメーカーと金額お願いします。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 18:36:25 ID:dk0+xEYg0
>>881
EPUて？　　ロムチューンは構成部品などからセッティングしてもらったり
するから個人個人でレポ変ってくるからねぇ。
とりあえずならKSのでいいんじゃね？オクで競っても2万切るだろうし
ノーマルに毛生やした程度の弄りなら十分対応する。

吊るしのは問題外だしｗ
KSROMあたりならレポも沢山書かれてる

BIGスロまでもなく口径拡張（2mm程テーパーにしてバタフライから飛び出てるネジ削る）
だけでも効果ある。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 20:41:35 ID:IjVJAelZ0
http://minkara.carview.co.jp/userid/453757/car/460176/862525/note.aspx
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f000%2f862%2f525%2f862525%2fp2.jpg

ぷぎゃ～！！！ｗｗｗｗ　　恐るべしみんカラ厨ｗｗｗ
口では言えん効果が・・・ｗｗｗそりゃアンタ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 21:02:29 ID:rVauN4QdO
>>883
わざとやってるのかと思った
取り外し前すら覚えられないなら自分でやるなよな
でもスタビ自体の効果は高くなるかもしれん
左右メンバーにつけたハンガーの中間にフロアを歪ませて抑えを効かせる
裏技としてアリかもな
おれは絶対やらないが
なにより実際リヤスタビがフルに仕事するくらいのコーナリングでは異音に耐えられないだろ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 23:42:58 ID:QW5tK5l80
>>883
AWDなのに部分的にタイヤ銘柄違うのとかはいてそうだな。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:53:46 ID:eA6gWP2DO
俺Wフロント トーヨー
リア ブリジストン
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 03:35:38 ID:jVURnCFWO
>>882
ありがとうです。
スロットルのＤＩＹどこか詳しく乗ってるとこありますか？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 20:44:36 ID:vq1/y7qp0
ゲート式シフト付けた！　カコイイ

でも・・・メッキパネルは失敗かも
太陽反射してやたら眩しい。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 19:46:45 ID:NXspEy0i0
SG５のXTなんだけど、顔を少しシャープにしたくて
フロントアンダーなんちゃらーをつけたいんだけど、
あれって最低地上高下がる？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:06:03 ID:/OGsP9a10
ＳＦフォレはレガシーみたいな排気音にはなりませんか？
今はワールドリガーです。もっと歯切れが良い感じ？！
マフラーを替えても駄目かな？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 20:34:37 ID:0+REvmAp0

関連スレ

　　　　【AWD】アウディとスバルどっちが優れてる？【4WD】
　　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1249816636/


892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 17:01:05 ID:SnaiYFQnO
豪雨で道が凄い事に…
ローダウンミニバンや軽なんかエンストしてたよ。 全高低いけど、最低地上高200mmは伊達じゃない。
楽々通過だった。高台でも、道が冠水してる所がいっぱいあるもんですね。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 18:20:38 ID:h1N4IQKy0
ニュース見てるけど凄いな・・・
家は大丈夫だったか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:19:24 ID:VOkd6jR2O
車は無事だったけど家は流されてた＾＾
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:52:39 ID:SnaiYFQnO
>893
家は大丈夫だけど、俺の所は、都心とは言わないが、排水が追いつかない所が沢山あるね。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 12:13:17 ID:A5z/G7R7O
ＸＴノリですが、朝イチで暖気中に、エアコンから、ガソリンの匂いがします。走り出すと全くしません。
温間時のアイドリングでは匂いがしません。キャニスター不良かなんかですかね？
始動時だからっすか？
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 15:37:38 ID:rIJ9P6hUO
排気系が冷めてるうちは、触媒が働かないから臭い排気ガスが出る。
それがエアコン経由で車内にはいるんだと思う。
ターボは排気系が暖まりにくいから、なおさら気になる。

エアコン止めたまま窓開けてても臭うと思うぜ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:07:46 ID:rlPVsQ830
ATなのに弄り倒し過ぎたかも・・・ミッション逝かれそう
こうなったら強化ATいっとくか？初代SF5だけど。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:44:47 ID:A5z/G7R7O
>897
ありがとうございます。 エンジンも一発始動！バッテリー７年目に突入です。
ボードに良く行くのですが、下回りの錆もまだまだ平気なレベルw
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:46:57 ID:AEONO3630
>>898
強化ATってあんの？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 20:57:54 ID:rlPVsQ830
>>900
40万くらいするそうだがあるらしいよ（リビルドで強化）
コンバータも変えるとなると初代SF 2台買えそうだｗｗ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:12:42 ID:AEONO3630
>>901
たけーｗ
それなら強化品入れるより壊れたら直す方が安いんじゃね？ｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:23:36 ID:+kqJ1lib0
>>888
パワースイッチとか移設したのですか？
不器用だからパネル加工とか失敗しそうで
なかなか手が出ません。

けど興味あるな～　案外簡単に出来るなら
やってみたいですﾊｲ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 21:55:50 ID:wwpmcTjK0
>>903
簡単だよ。ポン付けレベルですお。
アテクシのはパワースイッチ無しなので移設も無し＾＾
れがすぃのシフト取り付けボルト（＋の大皿ネジだけどね）は6本で
フォレのは4本なのですが外側の4本が同じ位置なのでポンです
（真ん中の2本は必要なし無かった事にする＾＾）

パネル加工はキッチリ切り抜いても収まらないので
前後大きくカットする必要があるのでガバっと適当にぶち抜いて
あとからスポンジラバーシートで隙間を塞いでしまえばおｋ
シフトパネルの型にそってくり貫くなり2つ割りにするなりする
（スポンジラバーシート厚み3mm程度はホムセンにあるしパネルカバー脱着の時にナイスですお）

あと配線は基本シフトポジションランプ2本　シフトロック2本　Pシフトスイッチ2本の6本ですお
配線の組み換えは845参照
パワースイッチはそのまま配線伸ばしてサイドブレーキの近くにでも移設すればいいと思う。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 22:50:45 ID:+kqJ1lib0
>>904

詳しく説明ありがとう～
ポン付けレベルなら、自分でもなんとか
なりそうな気がしてきたｗ

パーツ流用が案外簡単に出来るし、乗っていて
楽しい車だよねフォレ。


906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:23:48 ID:Jqom4bLk0
ドアバイザー付SG5の中古を買って2年目、高速走行時にあまりに風切り音がうるさいんで
過去ログに載ってたドアバイザーの裏にスポンジゴム張とかやってみたが効果なし。.
自棄になってウェザーストリップの中に100均で買った隙間埋めスポンジテープ詰め込んだら
驚くほど静かになったｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 01:57:16 ID:tuAuyCNwO
エンジンかからなくなった。
今日からディーラーは日曜まで休み。
多分燃料ポンプが原因だと言われた。
セルは回るし、バッテリーも大丈夫。
何か10万㌔入ったら故障ばかり。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 06:24:47 ID:fIHBqIF/0
>>906
http://minkara.carview.co.jp/userid/314981/car/210498/712563/note.aspx
こんな感じ？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:00:23 ID:Jqom4bLk0
>>908
そそ、まさにこんな感じ。
でも使ったスポンジテープは100均で５ｍの奴です。
ちなみに最初、Ａピラーから上側・Bピラーまでグルリ
と張ってたんだが、ドアのしまりが悪くなったんでBピラー
の部分のスポンジは外した。で、そのほうがより静かに
なったよ。
ぬふわkmぐらいじゃ風切り音しなくなった。
910 ：906：2009/08/12(水) 08:29:15 ID:fIHBqIF/0
写真うpして！
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 08:43:10 ID:GiNqsJefO
>>896
ＢＨレガでも、ガソリン臭が話題になってたね。でも、真冬にでる症状らしいよ。
フォレで、キャニスター不良や滲み経験したヤツいる？
Ｚともガソリン臭凄かったorz
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 10:49:51 ID:CDO51IV80
BHのゲート式シフトじゃなくて、スポーツモード付きの
方にも交換出来るのかな？

所詮4速ATだからスポーツモードじゃなくても良いの
だろうけど、ポン付けレベルなら、スポーツモード付きに
交換してみたいなっと思ったんだけど無理？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 11:42:41 ID:QRml9xXeO
>>907
エンジンかかったか？
ＭＴ？ＡＴ？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:45:41 ID:tuAuyCNwO
＞＞913 昨日ディーラーに持って行ったよ。
四日間ディーラーで預かって、日曜に何が悪いかと見積もり出してもらう。
今は代車でレガシィ(アウトバック)
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 12:46:45 ID:tuAuyCNwO
＞＞913ちなみにＡＴだよ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 16:44:58 ID:GiNqsJefO
俺も賢人に質問させてくれ。
運転席側にある、カルソニック社製のコネクターが繋がるような部品ってなんですか？
小さい上下の切り替えスイッチが着いてました。
爆弾でしょうか？w
917 ：906：2009/08/12(水) 19:24:13 ID:Jqom4bLk0
>>910

よくよく見れば908の施工とはちょっと違ってた。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/269824/car/163301/554430/note.aspx

ここの２の感じでウェザーストリップの中にミラーの付け根あたりからスポンジテープ貼るのよ。
うちのみたいにストリップがヘタってる場合はドアの気密性がガラッと変わるのが体感できると思う。

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/519131/p2.jpg

ちなみに100均のスポンジテープはこれ。色も黒いんではみ出しても目立たない？
耐久性は皆無のような気がするけど、安いんで問題なしｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:35:36 ID:DqX0ACTQ0
今日納車された
Ｈ11年のＳＦ５
購入を決めてからこのスレをざっと読んでいた。
いざ納車されて、「時計ってどこだよ？」と探して、
「おお、こんなところに」と見つけたが、点いてなかったから
フイタｗ
919 ：910：2009/08/12(水) 19:43:23 ID:fIHBqIF/0
<<906
おぉ！わざわざ画像探してきてくれて、ありが㌧！
明日挑戦してみるよ♪
>>918
オメ！
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:49:28 ID:4MEgY9jy0
>>918
仕様ですｗ　購入オメ！

>>912
スポーツモードはポン付けも何もｗｗまったく無理です
ミッション自体別物だしモード中はスイッチで制御なのでコンピユータも違う。

パネルだけでも・・・と思うが・・・たぶん付かない。

ゲート式に付け替えてDレンジの所左を切り抜いて（ゲート式は左右に動かせるのでｗ）
コキコキやって気分だけ楽しむ手もあるｗｗｗ一応Ｎ・Ｄ・３と切り替わるハズｗｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 19:56:13 ID:4MEgY9jy0
ところで・・ビル足もいいんだけどGDBの赤足はどう？
SF初期型に入れてる人いる？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:06:37 ID:CDO51IV80
>>920
やっぱり無理か～
たまたま知り合いの整備工場に転がって
たから、もし付けられるならなんて思ったんだｗ

ゲート式入手してみるよ。また楽しみできたぜ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:15:29 ID:MIy85YGC0
>>918
おめ。君の書き込み見て俺もふいたｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:18:42 ID:4MEgY9jy0
>>922
うぃ！
因みにメッキパネルは止めたほうがいいよｗｗ太陽当たると左目眩しいのなんの
カコイイけど難儀。

俺も付け替える時色々考えてみたけどこれくらいしか合いそうに無かった
ミッションワイヤーのストロークが同じで（ゲート式と言えどストロークは直型と動きも同じ）
だからそこがキモなんだよね
ストローク違うと・・・ねｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:08:32 ID:YqGS5lhn0
ちょっと聞いてください。
SG5-D型 クロスポ2.0T　納車3日目なのですが初日全開走行で
何も問題がなかったのですが、2日目になってアクセルを踏み込む（加速する）と
カチ、カチ、カチ、カチとエンジンルーム？自分からして右前？もしくは
真下？から音がするようになりました。
ニュートラルでふかしたときは何も音が鳴りません。

近所の糞餓鬼がマフラーかエアインテークに小石を入れたとしたら
ニュートラルでふかした時も音が鳴るはずですよね？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:35:22 ID:AWYwkCQR0
>>918
購入オメ！
時計は定番トラブルだから過去ログ漁るか
ミンカラ行けば対処法が見つかると思うよ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:16:08 ID:Sdas0QDBO
>>907
ポンプの前にフィルター外して掃除(逆流し)で直ったお
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:25:37 ID:Sdas0QDBO
SG5D XT AT
このシフトあと50mmでいいんだ、伸ばせないかなぁ。
貫通にボタンのワイヤーかなんか入ってるんだよね？
代替品ないかなぁ。
929 ：９１８：2009/08/13(木) 08:12:06 ID:cEwjzwwO0
レスどもどもｗ仲間入りさせてください
時計に関しては予想してたので、思った通りでフイタｗ

中古車屋のオヤジが自家用で乗っていたのを売ってもらったので
個人売買に近い形での購入です
不具合は全て納得済みでの売買
まずは時計でも直してみるかなｗ
そして回転方向のあるタイヤが左右逆についているので、ローテーションだな
そしてオートバックスへ行って車内小物の購入ｗ

どうして車を替えるとカーショップへ行きたくなるのはなんでなんだぜ？

ところで、スローセンサー？が不調でアイドルが不安定
エアコンＯＮだとアイドルアップが効いて、止まることはないけど、
タコの針がせわしなく動いている
これって修理はどのくらいかかるかわかる方はいますか？
だいぶ融通してもらったし、最初から説明もあったので、オヤジに文句言う
気はさらさらないです

納車がうれしくて、舞い上がって長文を書いていますが、
ウザかったらスルーしてくださいｗ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 08:33:26 ID:XhUbC+ItO
925デラも休み出し不安でしょ。
稀だけど、エキゾースト系の割れとか
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 09:49:47 ID:oknbhJ7T0
>>908
よくある症状でエアフローセンサーじゃなかな。このスレにも
カキコあったような…確か二万前後だった気がする…間違ったらスマソ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 15:38:02 ID:d3SlEZDDO
>>925
ニュートラルだと再現しないってのが解らないけど、

ターボチャージャーの異常
トランスミッションの異常
センターデフの異常
カチカチ山だから

ってのも可能性なかろうか。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 17:39:33 ID:NakNnGzd0
カチカチ音はターボのソレノイドじゃね？

929はＩＳＣ（アイドルコントロール）バルブかエアフロかな
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:00:05 ID:NakNnGzd0
追加
カチカチ音はたぶんエンジンルーム運転席側ストラットマウントあたりからと思う
過給圧制御のデューティーソレノイドバルブとか言う偉そうな名前が付いてるけど
ちびこくしょぼい奴が犯人

タービンからつながってる制御バルブはデュー・・・（めんどくさいので略）と
絶対圧バルブの２つなので辿ればわかると思う。

そのバルブは本来振動するらしく取り付けステーにゴムブッシュなどが付いてて
音が鳴り難くなってるんだけど個体差があるらしく（ほとんどの車が鳴るｗｗ）
鳴っていても聞こえないレベルの車もある（人はそれをアタリ！と呼ぶ　　？）
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:03:03 ID:oBxoKPq/0
SFで車中泊を快適に過ごしてるぜって人いませんか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 23:27:34 ID:tI6xpSKw0
925です。沢山のレスありがとうございます。感謝しております。
>>930さん
そうなんです。デラがお盆で長いこと休みなんです＞＜
できればすぐにでもデラに駆け込みたい。。。

>>932 >>933 >>934さんレスありがとうございます！
とりあえず自分でなんとか見てみます。
今回、車を手にしたのは初めてなのですが、バイクは自分で全て
整備できる位なので車も覚えていこうと思っています！

しかし、車のサービスマニュアル高い…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 00:22:55 ID:QcdCcGhu0
>>935
快適とは言えないが、けっこう車中泊はしてる。
長さはともかく高さが足りない。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:35:02 ID:Kt2tcuta0
今からフォレさんでどっか出かけたいが面倒くさい・・・
出不精になってしまった。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 14:59:48 ID:hlc9Xa70O
フォレスターのエアブレイクっていい車かな？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:02:52 ID:Kt2tcuta0
一昨日、昨日と高速走ったが結構スバル（レガ）は左から追い越していくな・・・
あれ危ないからパッシングかベタズケしたら素直にどくのに・・・
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:05:40 ID:rzl+KqxX0
>>940
俺は左抜きはしないが、
パッシングしてもなにしてもどかないやつがいて、一度だけ左抜きしてしまったことがある。
不覚。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:09:13 ID:Kt2tcuta0
左抜きはかなりスピードいるし前に追いついてしまって急ブレーキ
踏む奴がよくいるんだよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:21:14 ID:F16j1XTt0
燃費気にしてか何か知らんがふらふらたらたら走らせてる馬鹿多いからな
ミニバンとか軽で中央に頭寄せて運転してる奴とかなんなんだ？首曲がってんのか？
キビキビ走れ！とは言わないが流れをもう少し読んで走れカス！と言いたい。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 15:56:29 ID:7Dpr6PSE0
>>940
最近追い越しというか追い抜きは偶にしちゃうよ。
高速1000円の影響か、一般道気分で前が空いていてもずっと右車線定速巡航する奴多いし。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:04:24 ID:BB/uoBJ10
>>940
危ないと思うなら、車間詰まった時点ですぐ退けばいいんじゃないの？

お前の問題を他人の問題にすり替えてんじゃねえ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:06:51 ID:Wx/R6BOW0
>>945
その左追い越しの光景をそばで見ていただけかもしれない。
しかし、SF/SGの話題ではないな。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1247305712/
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 17:39:37 ID:Kt2tcuta0
>>945
馬鹿だねぇ・・・後が勝手に左から追い抜いていくんだよｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:23:07 ID:UoX4+f5x0
実際に速度に大きく差がある状態で追いつかれる場合相手が減速せずにそのまま左からパスするつもりだったらこわいし俺は動かない

右車線で巡航はめったにしないからあんまり遭遇しないけど

>>945はなんでそんなカッカしてるの？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:33:21 ID:Kt2tcuta0
だよな1６０ぐらいでぶっ飛ばしてきてて下手に左に出て重なったらやばい
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:52:11 ID:XMrT8yqhO
左にでて重なるとかｗ

左に戻るときに合図出さないの？
何のためにオレンジの電球ついてるの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 18:59:41 ID:7WsMjDV30
>>939
> フォレスターのエアブレイクっていい車かな？

フォグランプ付いてないし、後付けする場所もないから頻繁に濃霧に見舞われる地方の人にはお勧め出来ない。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 19:30:33 ID:Gw2MKb480
>>939
動きが素直だで見切りも良く扱いやすい。
良い車だと思う。
だけど、 951氏が言うとおり、黄色いランプが付けられない年式だから、その点だけ注意ね。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:26:41 ID:mDkmZQ/mO
>>950
高速走ったことない子？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 20:37:53 ID:7WsMjDV30
エアブレイクのウリは、サンルーフとナビが両方標準であること。
Ｘ系の車高でありながらシンプルなクロスポ顔というのも一応ウリだったのかも知れないが…

明らかにコストダウンです、本当にありがとうございました。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:07:28 ID:F16j1XTt0
どうでも良い事かもだがフォレにサンルーフ要るのかね？
無駄に車重増えるだけのようだが・・・
SGはどうか知らないけど初期型なんて十二分にフロントウインドウでかいし
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 21:18:36 ID:puVZzG3x0
ついでにといっては何ですが、当方T25を検討しています。
雪国でマッタリ乗るつもりなのですが、他のフォレ、レガと比較し良い点、悪い点、
また中古での要注意点などあればご教示くだっしゃい。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:35:47 ID:BB/uoBJ10
レベルの低い奴が増えたもんだ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:40:39 ID:Kt2tcuta0
>>957
じゃあどっか行けよ！ｗ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:42:51 ID:NDj2Pqhe0
>>957
だな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 22:57:36 ID:7WsMjDV30
>>955

ガラスサンルーフは気持ちいい。
しかもフォレスターのものはレガシィと比較しても大きいから尚更。

但し、夜のドライブ限定で。昼はシェード全閉。
かつてトヨタが「ムーンルーフ」と呼んでいた理由が今はよく分かる。

なお、昼夜含めてサンルーフ本体を開けていいことは一つもない。
はめ殺しでよし。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:05:51 ID:F16j1XTt0
>>960
ふむふむ了解！

俺は昔サンルーフ付きの車で山道たらたら走ってた時
落石に遭いサンルーフぶち割れた経験から
この手の車にはまったく無駄な物と認識ｗ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 23:45:57 ID:UoX4+f5x0
>>950
だから速度差が大きい場合っつってんだろガキが
何のために脳ついてるの？
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:18:58 ID:C1WURiy20
>>962
おまえ右車線で停止してるのか？ｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:23:54 ID:P7WJVErN0
>>963
学校ちゃんといって卒業して免許とってからまたおいで
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 00:59:15 ID:C1WURiy20
たかが数十キロの速度差で、相手が見えてから自分に追いつくまでに、
速度差の判断と合図出すことすらできない1000円乞食が高速にあがってくるから
事故と渋滞が増加するんだと思うよ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 01:24:37 ID:P7WJVErN0
>965
外の世界に色んな場合があるんだよ
自分が左に戻らなければ相手は減速するか左からパスするかになるが、
お互いに左に行こうとした時のリスクと天秤にかけて戻らない場合もある。
もちろん＞たかが数十キロの速度差で「これは大丈夫」と思ったら左によけるよ
書いてある事ちゃんと読まずに自分がしたい解釈を勝手にするのはやめてくれないか
＞相手が見えてから自分に追いつくまでに、
＞速度差の判断
をした結果、動かない方が安全だと判断した場合は動かないって言ってる
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:23:56 ID:ZYpnVHPYO
おこってる
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 02:35:59 ID:OhMv8EN+O
>>962
言ってないけどねｗ

相手が減速するか左にパスする所に来るまであなたが右に居座ってる時点でトロいね。
その判断力なら高速道路の走行は向いてないさね。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 07:22:12 ID:49CUT9Ev0
いい加減スレ違い
おまえら連絡取り合ってオフで直接
言い争ってくれないか？
うざい
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 10:38:50 ID:ABu/YHc2O
SG5後期だけど最近ブレーキで止まるとハンドルが左にグイッと曲げられる。
止まるときだけ。あとは普通。
まっすぐ平坦な道をストラット緩めた状態で１から５メーター走ってから前後締め直ししたほいかな？
道は左に曲がっているは無し。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 11:03:43 ID:OqSSpfQMO
雨凄いっすね。タイヤが、半分位冠水した場所を走ったんですが、ハブベアリングに水が入ったりして、ダメージなどはあるでしょうか？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:54:46 ID:tR1/dfqm0
>>970
キャンパ角狂ったとか？
ブレーキ片効きとか？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 13:58:23 ID:tR1/dfqm0
>>971
ベアリングにグリスが満たされてるからまったく問題ないし
そもそもその程度でどうにか成る様なら雨の日走れない。

気にし過ぎだ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 14:08:18 ID:tR1/dfqm0
追加
フォレは見た目よりかなりタフな車です。

パジェロあたりのクロカンより悪路走破性もあるし
丈夫に出来てるよ。

ボディ剛性云々は分からないけど
片側ジャッキアップしてもドアの開け閉め問題ないし
（サファリの様なフレーム車でさえ片側ジャッキアップしたら歪でドア開け閉め困難になったのに・・）
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 15:51:58 ID:T0t227Wy0
>>970
当然、したとは思うがタイヤの空気圧と摩耗調べろ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 21:46:31 ID:dF+Al8Qq0
ヘッドライトの球が片方切れたので、ヤフオクで激安HIDにしようか検討中。
オススメとかありますか？
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 22:20:56 ID:g2srkvrg0
>>976
激安ならほぼどれも同じ。
参考までに、車板で「HID」で検索してみ？
978 ：９７０：2009/08/16(日) 00:25:13 ID:+9FWBFWEO
>>970です。
タイヤ新品、空気圧今日チェック。
ブレーキ片効きかなぁ、まだ走行８０００なのに…いや８０００まで走ってないからかな？

少し思い当たる節が。
前高速で下りようと車線変えて出口にはいったら
突然急カーブで減速まったくしてなかったんです(ナビ更新してなくて過信と減速不足)。
でももうグリップギリギリでトラクション抜いたら確実に制御不能になるから
ブレーキ踏めなくて、幸い隣の車線もいなかったからそのままパーシャルで
横滑りしながらギリギリ曲がり切った危険なことありました。
前後タワーバーはいれてるんですが狂ってしまったのでしょうか…

前後緩めて広い駐車場みたいなとこでまっすぐクリープ位の速度で走りニュートラルで止まり
そこから締めても…無駄？w

低速や強めのブレーキで気になり高速などはブレや曲がりは感じません。
やはりブレーキがぁゃιぃんでしょうか。だとしたらどうすりゃいいんでしょうか？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:28:13 ID:+9FWBFWEO
>>976
あとスーパービバホームでボッシュのなら７８００円で売ってる。
ちゃんと遮光塗料も塗られてるし悪くないと思うよ。
１９８００円で買った俺涙ジョー。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 05:55:55 ID:PeeCdKkb0
>>978
その位でいかれるほどやわなクルマか？

> 少し思い当たる節が。
> 前高速で下りようと車線変えて出口にはいったら
> 突然急カーブで減速まったくしてなかったんです(ナビ更新してなくて過信と減速不足)。
> でももうグリップギリギリでトラクション抜いたら確実に制御不能になるから
> ブレーキ踏めなくて、幸い隣の車線もいなかったからそのままパーシャルで
> 横滑りしながらギリギリ曲がり切った危険なことありました。
> 前後タワーバーはいれてるんですが狂ってしまったのでしょうか…
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 10:35:48 ID:gmw8VLTDO
>>973 どうもです。安心しました。
前を走るシルビアのマフラーに水が入りそうだったので、ついＭｙフォレ(もうすぐ９万キロ)も気になってもうたんです。
デフ、ＡＴＦ、各オイル系を点検した所、乳化してないです。 ゲリラ豪雨恐るべし
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 14:17:19 ID:U2jEX7IXO
フェールポンプ故障を修理するのに七万円て高いですかね？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:16:23 ID:RzfwlW3d0
>>982
修理と言ってもたぶん全部交換と思われ
ポンプ単体でも部品はあるのですがほとんどのDは言わないと
全部交換するようです。
純正燃料ポンプは単体でもかなり高いので
工賃＋ユニット（パッキン含む）ごととなるとその位は行きますお

気にしないならオクでなるべく走行少ない物の中古買って
自分で交換してみれば？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 16:53:49 ID:6EC3Cx1m0
DIY交換できるなら、社外で流量アップのポンプが純正より安いですよ。
ヤフオクであったはず。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:04:24 ID:gmw8VLTDO
ブレーキの話題が出てるので質問させてくれい！
ある程度のレコードキズはしゃ～ないのかな？ フォレはローター弱い方ですか？ 個人的に奥で効くので、満足なんですが。 ジャダーがちょっと気になります。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 18:45:48 ID:RzfwlW3d0
>>985
ある程度のキズが付くのは仕方ないんじゃね？
ノーマルパッドだとしても頻繁に強くブレーキ踏んでローター温度上がれば
キズは付き易くなるだろうし
特にローターの素材が弱いとは思わないですお。

気になるようならローター攻撃性の弱いパッドに交換する手もあると思う
攻撃性が弱くそこそこ効くパッドはダスト多く出ると聞きますが
値段高いやつならダスト少なく攻撃性も弱く効きも良いという夢見たいな物もあるらしいｗｗ

因みにアテクシはフロント16インチ化して（キャリパー自体そのままなのでパッドも同じ）安物のスポーツ＆ストリートとか言うパッドを嵌めてます
焼き入れ必要無いのに焼き入れだぁ！とやったばかりに左ローター中央に一筋キズを付けてしまいましたorz
それ以外はキズは付かず満遍なくピカってますｗ（安物のわりに攻撃性も少なく良く効くパッドでした、。ダストは多いですがｗ）
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 19:54:43 ID:gmw8VLTDO
一本裏筋らしいモノは、ローターとの間の異物が原因ですか？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 21:30:33 ID:RzfwlW3d0
たぶん・・・異物の挟みもあったのでしょうが・・・
如何せん5200円の安物パッドなので含有物に何か硬い物が混ざっていた
可能性もあるかとｗｗ

因みにローター裏側は見てないので（見ようと思いませんがねｗ）もしかするとｗ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:07:08 ID:RzfwlW3d0
先輩方々に御聞きしたいのですが
当方SF5初代（AT）乗りなのですがATFクーラーを追加しようと思っているのですが
車正面右側ラジエター横に純正ATFクーラーが引っ付いてますよね？
そのクーラーへつながってるホースなのですが上下どちらがIN/OUT（ミッションから）なのでしょうか？

ATFを冷やすに付きラジエターから出てきたオイルを追加クーラーコアで更に冷やそうと思ってるのですが
単純に下側ホースの間に追加すれば良いのか迷ってます。

よろしく御指南くださいまし。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 22:39:03 ID:aCQxTyWM0
>982

俺も先日フェールポンプ故障で交換したけど４万ぐらいだったよ（レッカー代込）
SF5Bで１０年目そろそろ新型・・・先代レガいこうか悩み中です・・
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 23:00:25 ID:RzfwlW3d0
>>982
990さんに便乗書き込みですがアテクシも一年ほど前に燃料ポンプ逝かれ
Dで聞くとポンプ単体で3万ウン千円だったと思います。
Dで交換となるとポンプ単体では交換出来ないと言われ（某、大阪市内のＤｗｗｗ）
Fゲージその他付きのユニットごとで6･7万はかかると言われた事から983を書きました。

あまりに理不尽だと私的に思いｗ
オクでSTIのを8000円で落とし自分で交換としました
ついでに燃料フィルターも交換したことは言うまでもありません。　以上
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:10:44 ID:GLY6X3kwO
>>980
だからなやんでるんですよ
(つд⊂)
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:20:58 ID:GLY6X3kwO
ちょっとDQNだけどバイザーから滴る水に我慢できずモールを貼ってみた。
バイザーとモールの段差がきれいに排水してくれて５０％は減った。
これはぜひ、やって欲しい！
風切り音は低くなったしタバコの煙の排出もなかなかよい。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 02:56:22 ID:UXD1fZlh0
純正フォグ取っ払って、APラリーとかの超明るいのつけらんないかなぁ。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 07:29:55 ID:GLY6X3kwO
>>994
車検時はワット下げれば全然いけるでしょ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 09:16:15 ID:n6dD8YAlO
ワッと下げちゃうんだ…
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:08:42 ID:GLY6X3kwO
>>996
超明るいの欲しいんなら市販品は無理っしょ。
フォグもハイワッテージなら車検通らないから車検の時だけワット下げる。
通常なら２００wのハロゲンでもいれたらよいじゃん。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 12:48:32 ID:ELOJDMX2O
H15式クロスポだけど何の前触れもなしにパワステご臨終・・・

お金無いのにorz
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:01:43 ID:oVR/0zCM0
◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf

◆SG F型◆
2007年（平成19年）
　 1月　MC
　　　　ラインアップ：2.0X、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　CROSS SPORTS 2.0T SPORT、STi Version
　　　　　　　　　　　　※CROSS SPORTSにS-EDITIONパッケージ追加
　　　　　　　　　　　　2.0X 10th ANNIVERSARY（特別仕様車）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_01_22.pdf
　8月　CROSS SPORTS 2.0ｉ ALCANTARA-Stylel （ターボモデル生産終了）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/07_07_09/07_08_01.html
　12月　FMCでSH型へ 　《これにて低全高SUV滅亡！》
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 13:03:14 ID:oVR/0zCM0
間違えたｗ

次スレ
▼初代SF▼スバル フォレスター No55▼2代目SG▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1250481486/
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'