■■プジョー106について語るスレ■■Part10
1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
オチたみたいなんで立てました
乙
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 22:26:34 ID:hLmrJUlNO
4月まで106乗ってたんで落ちるのは寂しいもんですね
>>1 乙です。
この週末も106は元気に走っております。
ちょっとアイドルが不安定な事あるから、来週入庫する。
ACのガス点検して交換する。
>>1乙
ところでテンサンラリーのドアミラーが室内から自由に動かせなくなったから
分解したらワイヤー3本のうち1本切れてた…
交換したいんだけど同じ106でもS16とかボディ形状ちがうと
ドアミラーは互換性ないかな?
教えてエロ紳士!
エアコンの効きが悪いので、エアコンガスを入れてもらいにいこうと思うのだが、いくらくらいが相場?
>>6 テンサンは手動式だけどS16とかは電動だから無理だと思う。
>>7 補充だけなら1,500円〜2,000円(1缶)が2〜3缶と
技術料が3,000円くらい?
ディーラーだともうちょっと高くなるのかな?
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 23:47:00 ID:RZhxflOrO
S16の前期、後期でリアサイレンサー付かないとかある?
>>9 リアサイレンサーのみは、大丈夫だと思う。
センターパイプは触媒の位置が5cmほどズレてるから、長さが違う。
前期が長くて、後期が短い。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 08:18:31 ID:NgCU4/j4O
↑ありがとう。センターパイプの長さが違うって知って付くのかなぁって思ったもんで。
test
保守
ついに税金上がっちまったぜ・・・まだ乗るけどな
>>8 電動でもいいんですよー。
物理的に取り付けできるのかな?と。
今現在走行中の振動で徐々に上に向いてしまうのです。
>>14 ちゃんと整備してても年式だけで差別されるのは如何なものか!
買い替え促進すれば大量の廃車ゴミも出る訳だし。
プリウスが単にガソリン車だった時の燃費ってどの程度なんかね。
>>7 測定してガス回収、規定量リチャージ。
ACオイル入れて再度測定して、エバポ掃除まで。
15,000円でやってくれる。
ただ不足のガス入れるだけなら何本入るかでしょう。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 00:15:47 ID:ibRb+nigO
焼肉のたれ
>>19 情報ありがとうございます。
年式さえ一緒なら何とかなりそうですね。
xsiあたりの部品探してみます。
しかし左右とも1本づつ切れるって、何なんだろ。。
21 :
小房:2009/06/04(木) 08:06:31 ID:im2YVqWp0
今年は最初からエアコンが効く。
なんか壊れてるんじゃないのかこれ。
>>21 これからですよ〜
炎天下で効くかなぁ...
横と後ろUV貼ったらだいぶ違うんだろうか。
スモーク貼りは好きくない。
後ろの横はスモーク張ると周りについてるボツボツのとこが浮いて・・・結局はがしちまった
走行2万kmの中古を買って、そろそろ10万kmを超えます。
足回りを交換してもらおうかと思うのですが、車オンチのド素人でも
乗り心地の変化ってわかるものですか? 現状不満がないなら
そのままにしとくのが吉?
25 :
どどど:2009/06/05(金) 10:26:31 ID:NDY+pNcPO
あのぅ…106parts.comってPaypalの支払いだけで注文完了なの?
2週間たっても来ない(;_;)エーン
>24
バネは交換しなくてもイイと思うけど、ショックは抜けてると思います。
自分だとあまり気付けないよね。
ショック抜けると段差等で気持ちピッチングが増えたかな?って感じで若干フワフワ。
運転手は無問題だが、同乗者は酔いやすくなる。
新品に変えると段差でもビシッと収束して気持ちいいよ。
>25
船に載って2週間ぽっちでは届かないよ。
数ヶ月単位で気長に待つべし。
27 :
どどど:2009/06/05(金) 13:02:34 ID:NDY+pNcPO
>>26 (−_−;)ソッカー 毛長に待つことにするよ。
ありがどうごづぁいまぢだ
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 15:55:36 ID:cen1VY+a0
保守
30 :
どどど:2009/06/05(金) 19:54:28 ID:NDY+pNcPO
>>28 PaypaIから払ったょメールは来たけど、Y&Bからの39メールは来てない。
てかメール便とそうじゃない時の送料の差がでかすぎるんだよな・・・
タイベルキットだけでも£100もってかれる(´;ω;`)
>>24 リアハッチゲートを開けて、トランク部の床を何回か押して
揺すってみる。いつまでも揺れてる様なら抜けてますよ。
新品でもそれなりに揺れるので 神経質になり過ぎない様に
あと頭をぶつけない様にw
抜けてるサスだと ほんのちょっと滑っただけで済む筈がスピン…
なんて事もあるんで、個人的には早めに換えたいですけどね。
33 :
sage:2009/06/06(土) 12:01:08 ID:O5wyrPaf0
>>25 paypalでは1ヶ月以内だったら異議申し立てができるので、
YBにメールしてシカトされたら、即刻申し立てすべし。
すると慌てて連絡が来て、それから2週間以内に商品が届いた。
数ヶ月待つのもいいけど、待ってるだけでは届かないこともあるので
気を付けた方がいいよ。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 18:12:10 ID:uv53SBkCO
前スレでエンジンチェックランプついたものです。診断結果は『二次エアー系の不具合』だそうです。後期型のエキマニ上部についてるアレですね。いくらかかるかなぁ… ディーラーって代車ただで貸してくれないのかな?パーツ買いすぎて金ないっす。
>>34 代車無料はディーラーによるんじゃないかな
俺の行ってるディーラーはタダだけど。
明日から車検だ… 代車何だろう?
>>32 ありがとうございます。
今日、雨があがったんでギコギコやってみます。
オイル交換は軽自動車用の3L缶で足りるかな?
>>36です。
リアハッチあけてぎこぎこやったら、うちの106は1回半(その後、ゆっくり元の位置に
戻る?)で減衰終了。
実家のヴィッツ(走行1万km)で同じことを試したら、1発で揺れがおさまりました。
「抜けてる」とはこういうことでしょうかorz ちょっとショック…
>>37 足りる…
抜け切れてないのかもだけど、エレメント交換しても3Lで足りてる。
ただオイルの消費が激しいので、4Lで買い補充用に残してる。
>>38 おいしい時期は過ぎてるけど、即交換って訳でも無さそう…。
ほんとにひどい状態だと10回上下に揺れても収まらないですから。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 22:48:26 ID:2j6FZnVy0
>>39 ありがとうございます。
やっぱり足りてるんですね〜4L缶で毎回1Lくらい余ってるからもったいなくてね。
>>25 何回か購入してますが大きい物は1ヶ月前後で届いてます。
2回目の購入の時にPaypalのHPを日本語表示にして送り先設定をいじってたら住所に国名表記"日本"てのが混ざってしまって、
YBから「送り先がワカンネーヨ」てなメールが来た事がありました。
これ編集画面を開いて編集無しで保存するだけでも変わってしまうっぽいので注意。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 19:50:50 ID:rujPrRbA0
カギのボタンが取れた
ディーラーにて聞いたら製造中止
別のキーに交換2万円也
ディーラーに騙されてる?
製造中止は聞いたことがある。新しいタイプのプジョーキーになるらしいよ。
値段はわからん。
>>43 騙されてないよ。
購入初期にキーレス付をもう1本作ったが
そのときも確か2万くらいはしたと思った。
ボタンだけなら、個人でデザインしたものを
\2000くらいで提供してる人いたっしょ。
ただ、これを付けても外れやすいけどね。
俺は何度も外れたので工夫して最後は瞬着…。
&予備用にボタンを追加で購入して持ってる。
>>40 まだまだいけそうみたいなので、お金は貯金しておきます!(`・ω・´)
>>45 キーレス仕様のスペアは作れなかった。
普通ので工賃込み1.3万円位だったヨ
ゴルフ2みたいにイモビ無ければ安いのにな。
イモビの必要性がいまいち分からない...
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 20:19:51 ID:5Uf4Pkf70
保守
うちのはキーシリンダー壊れててドライバーでも回っちゃうのでイモビ必須です。
おれイモビ無い
うは・・・
発注して音沙汰なしだったので、メールしても返事こなかったので
異議申し立てしたら、返金されちゃった・・・
今回は小物三つ合計£50、送料が£100になったので
個別に発注して回避したのだけど、それが厭がられた感じがする。
Hi very sorry parcel returned to us as being oversize Regards
発送したものが返されたというけど、まだ送ってなかったんじゃないかな?
マッドガードとか日本で扱ってないだろうし、とっても残念
3個口めんどくせって事か
エアコンガス&OIL充填して戻ってきた。
コンプレッサーはまだ元気そう。
スロットル清掃と燃料フィルタ交換でアイドルも安定。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/13(土) 20:24:27 ID:K+Mu/WwK0
復帰age
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/13(土) 21:03:15 ID:DQEuVsLc0
保守
ブルマジのクイックシフトの初期モノって、そんな稀少品なん?
中古にも関わらず、ヤフオクで、えらい値段で落とされてる……。
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/14(日) 23:45:45 ID:hjtx/i+l0
初期モノは削り出し品なんですよ。
最近のはベースが肉薄で剛性感が落ちてるのです。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 12:33:00 ID:ZPpYeh0C0
ほしゅ
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 20:25:59 ID:adIgFx+RO
ワイパービビるから新品に替えたんだけど、初めからビビる!これは仕様ですか?フラットタイプ?に替えると良いと言う話も聞きますが。
おれ、純正に替えたらびびるのとまったよ。
BOSHのは駄目だった。
撥水剤塗ってるでしょ。
そしたらシリコンコートゴムとかにしないと。
純正は7mmで選択肢なさそうだから、
6mmのブレードに交換することになる。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 22:31:23 ID:wuM7sPiJ0
ガソリン満タン入れると
燃料系が、ワイパーみたいに動いてワロタ
私も盛大にビビりまくってた。
306に比べるとかなり強くガラスに接してると思う。
ディーラーで買ったのでプジョー純正ついていたけど
全くだめで、ブレード自体がぶれないように一体型購入。
BOSHは右ハンドルのみなので、チャンピオン エアロバンテージを購入するも
大分収まったけど、連続して使用するとびびるので
ワイパーアームを曲げたりしてフロントガラスへの圧力を弱めようと考えたけど、
ディーラー・ショップ共にやめた方がいいとのことで、せめてワイパーとフロントガラスが
しっかり接地するように、下のHP参考に直したら一発でヒビビらなくなりましたよ
シリコートとか呆れるほど高いのでモリワイパー使うのも手だと思います。
64 :
63:2009/06/16(火) 23:02:36 ID:puLeYRdb0
自分はSAXOだけどCHAMPIONのエアロバンテージで ほぼビビらなくなった。
小雨だと50回に1回程度ビビルけど、きっちりふってればほぼビビリなしで
満足。
と思いきや助手席のはじっこの方が微妙に浮いてる…。
サーキット走ってる人に聞いたら150超えたあたりでバタつくらしい。
ガラコ塗ってはっすいワイパー使うとビビる
ガラスに油膜がついてるとビビり易いよね
保守
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 12:45:22 ID:gBJvs6Zz0
保守
社外シフトノブに交換するために、ノブ引っこ抜いたら、
プラスチックのパーツが、シフト棒の先端に残っちゃった。
これって、無茶苦茶堅くて取れないんだけど
切り刻むのが正解?
>>69 正解。
刃物系を使う時は指切らない様に…私はざっくり逝きましたw
>>70 ありがとう。
確かに怪我しそうな作業だね。
106のミッションオイルって、どのくらい入ってるんでしょうか?
2Lで少し余るくらいだと思った。
作業伝票見たら自分のは2Lだった。
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 10:52:43 ID:AfFTC4eoO
保守
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 22:21:45 ID:acazziIw0
てす
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 10:21:22 ID:cIFNkQvg0
保守
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 10:58:26 ID:LyBXXdFEO
ロトレックス装置上げ
79 :
小房:2009/06/27(土) 15:50:06 ID:Yh2iLlur0
Motul並行する店がどんどんなくなっちゃうよう
エステルならレッドラインもいいよ
ビルシュタインのスラッジクリーンでオイルシールとかダメージあった人います?
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 19:47:33 ID:1kLR4XU+0
定額給付金返還あげ
下痢がとまらない
(´・ω・`)つ正露丸
下血じゃないのか
ってそれは灰泥か
大腸がん疑え
GSで空気圧頼んだら3.0も入ってた。
確か基準は2.2なのに(S16)
測って入れ直した。
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/02(木) 19:10:00 ID:9JMx7wzL0
195/45R15にインチアップしたら
空気圧はどれぐらいがベター?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/03(金) 08:48:28 ID:2FQbKLJY0
下痢が止まったヽ(゚∀゚)ノ
前2.6は入れないとスタートダッシュで滑ってグリップしない
3.0とかどれほどの戦闘力があるか試してみたい
冷めているとき2.5だと暖まった際2.8位になるから
3.0入れるのは避けた方が・・・
戦闘力って……子供じゃないんだから
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/04(土) 17:16:54 ID:arQraCwl0
保守
106parts.com関税3000円掛かっちゃった…
ディーラーで買う事考えるととんでもなく安かったから問題ないけど
結構掛かったなぁ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/04(土) 21:27:24 ID:tN94pXYwO
今のほぼノーマル状態でハイグリップラジアル、ブレーキパッド交換程度の仕様でサーキットデビューしたいんだけど、ショップさん曰わく「3周で水温とタイヤが終わる」とのこと。サーキットの規模や季節にもよると思うけどそんなもんなんすかねぇ?
ミニサーキットなら、フルノーマルでも
問題ないよ。
フルバケだけは入れた方がよい。
レースで、ノーマル足、ノーマルブレーキでも
車高調組んだ車より速い人いるし。
ただ、油脂類等、基本メンテは忘れずにね。
タイヤも、最初はSタイヤ履く必要なし。
高須特製のパッドを仕込もうかと思ってます。
高須クリニックか
手作りPADですね、わかります。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 19:51:20 ID:oefdR0HcO
手乗りライオンあげ
さぁ羨望のレス番をくれてやる
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 20:46:09 ID:zDn4kaMH0
では遠慮なく (σ`・ω・)σゲッツ!!
(`・ω・´)v 107ゲッツ!!
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 22:06:07 ID:B/OWXpcJ0
109が出たら買い替える
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 22:30:31 ID:6tzwtD280
アイドリングが安定しないぜ。
水温センサーってどこで売ってる?
今目の前に新品があるアル
106partsで購入しました。
106parts.comとか
まぁまずはアイドリングステップバルブの掃除しようぜ
113 :
110:2009/07/07(火) 00:35:32 ID:gRkUDkZ70
>>111 シュピーンしる
>>112 あれカードとかないから無理なんだよね。
バルブは定期的にクリーナーで洗ってあるよ。
>>113 イーバンクで口座作ればよろし。無料だし
VISAのデビット付いてるからそれでペイパル登録できるよん
クレジットじゃないから未成年でも問題なっしんぐ
>>98 重大な事書き込むの忘れたんだけど
まあ、レス無いからいいや
そういや、知らないうちに1007って、日本での販売を終了してたのね。
106の正統な意味での後継車(107は小さすぎる)は、もう出ないのかな……。
おれは105?だったかな
の、ディーゼル仕様がほしい
205じゃないかい?
>>118 確か本国にあったはず
104だっけ?いや、105だったような。ディーゼルで最初の数字が1だったのは覚えてる
205だったらターボ16が好き
でもタイヤが専用タイヤじゃなきゃダメだったよね確か
本国には106の4ドアもあるみたいだよ
フランスの古い映画とか観るとなかなか面白いぞ
>>119 106の4ドア、最近中古車で初めて見たよ(並行)
欲しいんだけど106 S16あるからな〜
>>121 私もたまにお世話になるショップで販売されてるの見ましたよ。
ただ、そこにあるラリーとか306xsiの状態であのお値段だと
ちょっと買う気にはなれないのが残念・・・
>>120 DSと2CVがやたらと走ってるんだよね
今更すいません
ETC取り付ける予定なんですが
コンポの裏から電源を取るのが一般的なんですよね?
シガーライターは常時通電してるようですが
コンポ裏は常時通電タイプでは無いんですよね?
125 :
小房:2009/07/10(金) 02:09:10 ID:KK8kh9/m0
>>124 アルパインのサイトにカーステの付け方のPDFファイルがあるから
それを参考にしてアクセサリー電源から取ればよか。
シガーは常時通電なので不可。
一番簡単なのはそうだが、コンポの裏っていってもいろいろあるぞ
ちなみに、うちの106はACC電源と常時電源が反対だった
127 :
どどど:2009/07/10(金) 16:47:49 ID:ZTKLD32MO
あ〜ぁ、俺も106parts還付&帳消しになった(ガックシ
ちゃんと来た人と何が違うんだろか…
てかヤフオクのロールバーが欲しいったら無ぇんよ
>>124 コンポ裏からACC電源取ればいいけど
隙間が少なくて配線の引き回しに苦労すると思う。
コラムカバーとメーターカバー外せれば
何とかなると思うけど。
129 :
124:2009/07/10(金) 22:36:17 ID:zkEciOlG0
>>125 自分の車種と微妙な差異がありますが、
水色/A040のアクセサリー電源の場所が分かりました
かなり参考になりました、ありがとうございます。
>>126 反対って言うと?
ちなみに自分のコンポ(前オーナが取り付け)は
アルパインのpdfでは8穴の中のバックアップになってるコネクターから
ACC電源を取っています。(表示札が取り付けてある)
で、肝心のA040のアクセサリー電源コネクターからはACCとだけ表示された札が
取り付けてありました。(コンポには接続されてます)
何故、水色/A040から電源を取ってないのかよく分かりません。
(文章では伝わり難いかと思いますが)
>>128 もう何年も、コンポが奥まではまってない状態です。
配線が中でゴチャゴチャになって3/4位までしか入りません><
>>127 ロールバー、結構強気な値付けだな
元値13000円円なのに
クスコのあれそんなにレアか?
おれが水道用の鉄管曲げて造ってやろうか?
この前、会社の同僚が会社の駐車場で自分の車の前に
スペアタイヤ落とした奴がいるからその辺に投げといた
って言ってたのをさっき俺の106の下を覗いて思い出した
今会社に来て駐車場探してみたら俺のだった(´・ω・`)
話を聞いていたときはまさか俺のに限ってと思い笑って聞いていたよ・・・
>>129 コンポの配線が多い場合は、メーターの裏の方に配線を逃がすといいよ
>>132 ずいぶんまえに高速でやったことあるよ・・・
なんか急にガガガガガガって後ろから
聞こえたんでミラーみたら、
ぽーん、ぽーん
ってスペアタイヤが転がっていってんの。
後ろにクルマいなくて良かったわ。
>>127 ロールバーワンオフで取り付けまで込みでこのくらいの値段だったような。
9点で斜行バー外せば4名乗車できてフロント側はフロアじゃなくてサイドシルに固定てな感じで。
106parts.comは清算まで出来てるなら後は送付先住所がちゃんとしてれば届くと思います。
今日ちょうどドラシャとラジエターが届きました。
136 :
どどど:2009/07/12(日) 10:07:50 ID:C/O6R6KNO
>>135 106parts…イマイチ注文方法がはっきりしない。
Paypalをクリックして送信されるのは金額だけで、注文内容までは送信されて無いのかと。
ロールバーってか競技車丸々オクでてたw
1.予めpaypalに送付先を登録しておく(半角のみ。スペース等全角になってる場合あるので注意)
2.106parts.comで買う物を選ぶ。
3.右上のCheck basketをクリック。
4.合計金額表示のちょっと下に出る国選択でJAPANを選ぶ。
5.Paypalのバナーをクリックして清算。
これだけの筈ですが。
ちなみに住所に全角が入ってるとYB Adminという差出人名で住所問い合わせのメールが来ます。
138 :
129:2009/07/12(日) 22:31:38 ID:e+DxJRqc0
>>133 会社の先輩に、アクセサリー電源とバックアップの配線を
検電器で調べてもらい確認できたので
今日、気合を入れて、いざ取り付けようとしたんですが
コンソールボックス下部のドリル穴あけで体力を使い果たし
これにて中断しました。
てか、コンソールボックスの下部軸が割れてしまい
予定外の修理作業を強いられてしまって…
メーターの裏側に配線を逃がすスペースあったんですね
明日試してみます。
139 :
sage:2009/07/13(月) 08:38:33 ID:0cRWtN0u0
オーディオの後ろよりも、ヒューズから電源取る方が簡単だと思うんだが
140 :
どどど:2009/07/13(月) 09:31:23 ID:Bj5PROQjO
>>137 レスサンクス
やっぱりtermsにある通りにそのやり方でいいんですよね…
もう一度犯ってみます。
>>139 そうだよな。
左下側の小物入れをバコッって取ればOKだしね。
小物入れ?
たしかに入れられなくはないが
>>143 ETC入れるんじゃなくて
ハンドルコラムの左下側に小物入れられるとこあるでしょ?
それを外すとヒューズボックスがあるんでそこから
電源が簡単に取れるのよ。
わざわざオーディオ外さなくても。
あれって小物入れだったのか・・・
ふた取るための取っ手だとおもっとったわ
146 :
138:2009/07/14(火) 01:05:27 ID:E9bGE7aJ0
ですよね〜
ヒューズから取った方が、絶対楽だと思います。
何かコンポ取り出してしまったから、もう後には退けなくなって
今日、汗だくになりながら取り付けました。
後で解りましたがグローブボックスの開閉軸部の白い棒が
抜き差しできる事に気づきショックでした。
で、早速一区間だけテスト走行してきましたよ
アンテナの電波の送受信が不安で、ゲート前でドキドキしましたが
無事通過できて感動しました。
以上、チラ裏っす
ホンダの社長は考えが甘いな。
今から20年も経って車が全部ハイブリッドなわけねーじゃん。
ふ SAXOなんてただのフタだぜ…。
>>147 自動車電話とやらが出始めた頃、おれもそんな風に思ってた
150 :
147:2009/07/15(水) 13:22:18 ID:SeXLh8aq0
誤爆だったが、おれの言いたかったのは、
20年も経ったらEVも普通に走ってるだろうってことだ。
20年経っても多分106でGO!
20年経ったら宙に浮いてると思うんだ
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/17(金) 19:34:58 ID:W8byQmtPO
106乗りの先輩方、適度にageないと落ちますが
シャンソンなオレも来ていいですか?
きんも〜(´・ω・`)
さー糞な漏れもいるからOKだを。
>>154 昔と違って、今はageてなくても、定期的にカキコあればdat落ちしないはず。
どうでもいいけど、最近の車のデザインって、
いかにもCADでデザインしましたって感じで気持ち悪い……。
何というか、無駄な三次曲面が気になって。
それに引き替え、我が106S16は精悍で美しいこと(←バカ?)。
なんかその意見見たことある一つ前の型のZが出た時に確かティーポかなんかで。
みんな思うのか、みんなパクってるのかわからんが
みんな思うんだろう。
最近ではトヨタのIstを見た時、なに、この気持ち悪いフロントマスク・・・と思った。
車種によっては実物大クレイモデルすら作らないとこあるからね 二次元上だけでおしまいって
ダイハツのYRVが先駆けだったのかなあ
現代モデルはひとつひとつの面は破綻はしてないが、面と面が組み合わさると違和感ありまくり 国産車に限らずにね
現代のトレンドはバンパー一体化でコスト落とす
リフトアップで衝突安全性とエンジンルーム容量稼ぐ
ヘッドランプを上に持ってきて視認性向上
デザインの好き嫌いはあっても昔のトレンドには戻らないよ
106はあのスタイルのためエンジンルーム激狭で
整備性の悪さとオーバーヒートの一因になってるじゃん
めちゃ小さくてかっこいいけどw
CADなんて、ボディ設計に限定しても、
20年前から使っているんだけどなぁ。
165 :
162:2009/07/20(月) 18:12:05 ID:z+s+39RM0
オーバーヒート??
サーキット走行とかじゃないかね?
確かに油温は上がりやすいが、普段乗りでオーバーヒート経験はないなあ。
(夏場に少しブン回したとしても)
炎天下でエアコンつけると水温上がりまくるのは
隙間ないエンジンルームのせいなのね
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/21(火) 11:32:27 ID:ADYetUq2O
>>158 最近スレを見てるとスレ番が620より下がったままだと数日でdat落ちしますよ?
それを目安に定期保守すればスレが使いきれるはずですよ
>>167 それもあるだろうけど、水温計が国産車に較べて、
水温の変化に対し忠実に動くのもあると思う。
170 :
どどど:2009/07/21(火) 14:06:18 ID:EfYEWFdu0
アク禁解けた(・∀・)イイ!!
タイヤ注文するよん。
どれどれ
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/22(水) 01:08:34 ID:BvWt88P20
>161
整備含めた使い勝手の検証には実物大模型はかかせないんだけどね。
コスト削減(笑)
106partsみたいにちょっと重いと送料100ポンドとかじゃなくて
まともな送料で送ってくれる店って無いかな?
174 :
どどど:2009/07/22(水) 17:04:15 ID:3GWKCWcg0
ピラーバー入れてみたけど やっぱ俺レベルじゃよくわからんわw
なんだか、最近、スターターがカラ回りするような音がするんだが・・・
ガーガーしてからエンジンかかる・・・
おまえは俺か。
ソレノイド劣化か?金かかると鬱。
プラグとかスターターのモーター変えれば直るとかじゃないのかね〜?
179 :
どどど:2009/07/25(土) 00:56:30 ID:v0/N3jEwO
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/25(土) 00:57:26 ID:AJ0mmSbZ0
>176
他車だけど、ソレノイド不良を放置でガリガリいわせてたらフライホイール側のギヤが欠けたでござる。
今日乗ろうとしたら、室内灯つけっぱでバッテリー上がり、、、
ご愁傷様です
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 09:32:31 ID:iEyM9Z+I0
最近、エンジンかけてからの出だしで
アクセル踏んでもエンジンが回らないことがある
すこ〜し乗ってると後は普通なんだが
エアーでも噛んでるのか!?
室内灯マジで電球抜いときたくなる。
たまに大きい荷物を「よっこらせ」って助手席から取ったりすると
室内灯がつきっぱなし→翌朝「あちぃー!」ってなる。ヒヤヒヤ。
先日初めて見た…青の106。写真で見るよか小さいね!
隣にならんだらリヤブレーキがディスクだった…あんなちっこいのに…
そんなに希少性のある車になったのかw
先日自走式の立体駐車場に、以前乗ってたのと同じ年式、同色の106が停まってたんで
もしかして同じ車かもとじろじろ見入ってしまったw
マフラーまで同じデビルだったけど、結局違う車だった
田舎なんでなかなか見ない。カーグラフィック見て欲しくなったけど近所にディーラーも無いし…
結局国産のコンパクトマニュアル車を買ってしまった…同じ雑誌に載ってたヤツ…
同じく田舎だけど、1キロ以内に俺を含めて
少なくとも黄色106が3台はひしめいている・・・!
絶対にお互いを意識しているに違いないッ!
きんも〜こっち見んな
本州最北端で真っ赤な106を見た
俺、近畿最北端の106かもしんね
ちょっと待て。近畿最北は譲れんな。
おれはたぶん県内最北端
193 :
どどど:2009/07/30(木) 19:16:28 ID:kOmUIYEd0
近くの車屋さんに黄色の106(後期)が入った。
ノーマルを堪能しに試乗しにいこっと(0゚・∀・)ワクテカ
>>189 セリスペ赤なら貴重だな
俺は未だに紺を見たことない・・・
今さらシューマッハかよ
そろそろバッテリー交換するか。
ステアリングなんとかのガタで右折するたびに足元からグキッとなり始めました・・・
特に走りには問題ないと整備工場で言われたのですが気になりますwww
酷いときはギギギーツとなります。
フランス車はこんなもんなんでしょうか?
>197
自動車保険(死亡・障害)、たくさん掛け直しとけ。
>>197 うちのも低速でステアちょいと切ると
グギッ、ゴッっていう。何が原因なんだい?
スタビリンク、ロアアーム
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/31(金) 23:24:02 ID:9hPySqxt0
保守
>>197 フロントのリンク(具体的にどこかは忘れたw)が緩んでるんだと思う。
自分はディーラーの工場で増し締めしてもらって治ったよ。
てか、その整備工場、変えた方がいいんじゃないか……?
APRはやばいのか?
magi-autoはガチでやばい
ラーメン屋と同じで、急にひどくなる
205 :
どどど:2009/08/01(土) 08:26:30 ID:Dc74DBgEO
今!目の前を白い106が走って行った。
シロイイナー(-.-)イイナァー
>>203 一時期APRに行ってたけど「安く上げよう」という姿勢はいいが、
たまに言われる「交換しなくても大丈夫っスよ!」みたいなのが……。
全然、大丈夫じゃなかった。俺の場合は。
それ以来、APRには行かなくなった。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/01(土) 12:19:32 ID:GWxKHaXvO
デビルの音が気に入らず新品のプレストRSを入れたんだけど、音ちっさっ!なぜ??「かなりの音量になる」とか「爆音」とか聞いてたから勇ましい排気音を期待してたのに…デビルよかおとなしいような気さえする。センターがノーマルだから?
デビルが劣化してたのでは?
>>206 なんかあんまり商売気質な場所ではないよね
2回くらいしか行ってないけど
白はかっこいいけど、商用車みたいだな。好きだけど
211 :
どどど:2009/08/02(日) 09:46:46 ID:YaVbmlir0
>>209 某天地人県です。
>>210 白ラリーだとキットカーみたいなモディしたくなるんだろうなぁ。
うちのはルーフに窓があるんでレース的なのは似合わないよぅ・・・(´ω`)‥トホー
>>207 RSと別にSSだったかって言う静かなマフラーもなかったっけ?
ウチのRSは純正中間でもかなりの爆音だよ。
なに気に純正も良い音するよね〜>マフラー
見た目は、湯たんぽだけどね〜
そこがまたイイ!
うちのマフラーはウリジナルさ
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/04(火) 21:06:47 ID:UocNAe+c0
106保守
最近創価のやつらがウザイ
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 14:45:49 ID:3Tyl+Sji0
こんにちは。
自分でクーラントの交換を考えてますが、
ディーラーが遠いので純正をわざわざ買いに行くのも躊躇してます。
輸入車にそこら辺の安物はあまり良くないと聞きますし、
おすすめの社外品か、ネットで純正買える所をお教えいただけないでしょうか?
エチレングリコールよりプロピレングリコールがよいとも聞きますが・・・。
98年式S16ですが
純正スピーカーを変えようと思ったのですが
スピーカーケーブルが白と黄色で何にも表記がないのですが
どっちがマイナスでどっちがプラスなのでしょうか・・・?
実家の部屋の片付けしてたらオーバーレブのコミックス発見。
読んでたら欲しくなってしいました。
そんな訳で購入検討中なのですがこの車特有の持病とかありますか?
調べたところ特にトラブルらしいトラブルもなさそうなのですが実際のところは。。。
昔のMINIを買おうとしてたので故障に対しての覚悟はできてます。
>>221 俺はコミコミ140万でS16を一昨年買ったけど、残念ながらAW11のほうが100倍楽しい車だと思うよ。
>>221 オーバレブって事はテンサンラリーか?作中では1,600ccみたいな
表記があったらしいけど。
どっかにトラブル一覧みたいなサイトがあったんだけどなぁ…
MINI狙ってたのなら分かると思うけど、消耗品は国産の約3/4程度の
寿命って感じで。
>>221 よく聞く特有の持病は、ウインカーカチカチくらいなのかな…?
あまり故障する車って感じはしないけど、 壊れるときは壊れるか…
ちなみにウチのは、現在8万`で故障履歴は、
水温センサーが不安定になったのと、エアコンプーリーの電磁クラッチが突然死したくらい。
真夏でもあまり25℃以上にならない地域に住んでるので、
そんなにエアコンは使わないんだけど、その日に限って35℃という観測史上最高記録の中、
フル稼動中に突然お亡くなりになりました。
>>221 こんなカスみたいな車乗らん方がいい
金かかるし燃費わるいし
俺のばやいだけどね
226 :
小房:2009/08/05(水) 22:46:27 ID:RrzGImrn0
>>219 うちはオートバックスで買った安物希釈用使いましたけど別に問題はなかったですよ
排液の処理とエア抜きの面倒くささに往生して、次からは点検時に依頼するように
なりましたが。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/05(水) 22:52:07 ID:IuD6zWcr0
>221
中古購入でいろいろぶっ壊わしたけど、出先で立ち往生したことは無い。
お金の問題や、修理で乗れない時にあれこれ気にならない人ならいいかと。
軽いしMTだし過保護にしなくても壊れない。
ショックの耐久性は高くないなー
クーラント、オイルは安いのでOK。
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/06(木) 11:11:47 ID:4SCQiS5J0
>>219 サーキットや峠をガンガン走るんなら、プロピレングリコールの方を進めますが一般道を頑張る程度なら安いので充分
ウインカーカチカチはみんななるよな〜。
他のイタフラ系に比べたらトラブル少ない一品だと思います!
>>230 ウインカーカチカチってなに?
106S16、2台乗り継いで合計9年目だけど、その症状出たことないや。
たぶんスイッチ部分が金属摩耗で粉になっちゃって、金属部が接触不良を起こしてるんじゃないかと
リレーがカチカチなるぞ
代車で借りた206がウインカーカチカチだった
手で押さえてないと常にウインカーカチカチ出っぱなし
106ではまだないけど、あちこち壊れたし自走不能になったこともあるし、ディーラーやショップが近くにある人以外には
おすすめしません
壊れるのを恐がるなら国産車にでも乗ってたほうがいい
221です。
皆様レスありがとうございます。
ウィンカーカチカチ病ですか。。
ラテン車にありがちなトラブルですね。
うちの父親が乗ってたシトロエンBXもなりました。
まぁどうでもいいレベルの故障ですね。
駐車場の確保ができたらここの仲間入りするのでよろしくお願いします。
>>235 ようこそ!
私もカチカチたまに発症してます。
でも、最近二速でレッドギリギリまで引っ張って三速に入れても
空回りするケースがちらほら。
クラッチ壊れたか、と思ったのですがのんびり走行の場合は
この症状が出ません。
今年の初めにクラッチ交換したのだけど、ミッションが壊れたのでしょうか???
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 12:07:39 ID:adzPc4Xy0
ウインカーカチカチ病は俺だけじゃなかったのね!
98年式です
238 :
どどど:2009/08/08(土) 12:41:12 ID:LQ0jKaOI0
97年式だけどカチカチ症はいまだ起こらず。っていうかそろそろ!?
カチカチ病は半年ほっぽると自然治癒すっから。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 15:31:03 ID:adzPc4Xy0
素朴なギモンなんですが
高速の料金所ってどうやって精算するんでしょうか
左ハンドルだと?
241 :
小房:2009/08/08(土) 16:16:25 ID:brqfjVYb0
料金所のおじさんが出てきてくれるヨ
俺のetcは10回に8回はゲートが
ひらかんwwwww
243 :
240:2009/08/08(土) 19:27:53 ID:VAW2CdYd0
>>241 そうでしたか。
助手席に人を乗せてるときしか
高速乗ったことなかったもので・・・
ありがとうございます。
左ハンドルにこそETC
余談だけど、ETC付ける前に二回ほど軽自動車に間違えられた
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 20:59:30 ID:vZGepQsY0
>>242 後期型だとルームミラー近辺しか電波通さないらしいが
ETCのアンテナどこに付けてる?
>>244 あー、おれもよく発券機に間違われた
左用の発券機で券を取るとよく間違われたな
あれは車幅かなんかで判別してるのかな?
>>245 ルームミラーの近くの点々がたくさんあるとこに
貼ってるんだけど、、、、
なんでだろw
>>240 自分は体を伸ばして頑張るなw
何年か前、右ウィンドだけワンタッチで全開になるスイッチに換装したんで、少し楽になった。
まあ、気の利く料金所のおじさんなら、出て来てくれるけど。
249 :
245:2009/08/09(日) 01:27:42 ID:nwh2KQ6w0
>>247 うーん 何でだろう? 俺は中期('99)でダッシュの上にアンテナで問題ないんだがw
>>247 01年式で、ルームミラー裏の点々のとこにETCのアンテナつけてるけど
全然問題なし。パナソニックの別体式。
ガラス変わったの、2001年モデルからじゃないっけか
少なくとも、俺の先代106S16は、99年モデルでUVカットガラスじゃなかった。
現在は最終の2003年モデルで、こっちはUVカット。
で、実は今、SONYあたりのポータブルナビ買おうと思ってるんだけど、
UVカットガラスで問題ないか不安……。
252 :
どどど:2009/08/09(日) 21:28:34 ID:wNTJpTT+0
今日、黄色106(13年式・79000km)に試乗してきました。UVカットガラスは始めて見たけどプツプツ気になるw
あと・・・ダンパー硬ぇ!←× 俺のがスッカスカに抜けてることが判明。
ちなみに、一般的なUVカットガラスと熱線反射(吸収)ガラスは別物な。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 12:15:52 ID:sCwnls9G0
02年式ラリー乗りなのですがルームミラー裏の点々に着ければ全年式OKなんですか?
>>249 おれもETC一体型でナビはGPSオンリーのゴリラ。
電波は問題無く拾うしワンセグも無問題('99年式)
>>254 ラリーも熱反射なのか判らないけど、基本OK。
熱反射ガラスモデルは、
目を凝らして見ると、ミラー裏やガラスの縁の黒ポチ部分の際に沿って、
ガラスの間にフィルム状の境目が見えるから、そこさえかわせば、電波は
通るのかと…
まぁ、スペース的にミラー裏しかないのか。
S16乗りの先輩方に質問ですが
先日、エアコンの内外気切り替えが効かなくなり
黒いスポンジ状のものが飛び出してきたのですが
内外気切替のモーターの故障なのでしょうか?
雑誌・Tipoに載っとるね。
往年のボーイズ・レーサー車って特集。
>>257 定番故障。 インパネをごっそり外さないと直せない。
お金掛かるから、固定で放置が一般的。
>>259 エアコンはすでに「効けば御の字」ですね。
>>259 自分は外気導入で固定したな
たしかヒューズ抜いた希ガス
トンネル入ったら送風口閉じてなんとか対応
262 :
257:2009/08/11(火) 20:27:15 ID:x4MRhxOQ0
>>259>>260 レスありがとうございます。
自分の場合は外気側のまま壊れてしまったようなのですが
内気側で固定したい場合は、やはりインパネをごっそり
外さねばならないんですよね・・・?
263 :
257:2009/08/11(火) 20:31:04 ID:x4MRhxOQ0
>>261 外気固定ですか?
ディーゼル車や牧場近辺の悪臭が酷くて
送風口を閉じても車内に臭いが入ってくるので
内気で固定したいと思うのですが
その場合もヒューズ抜きで可能なのでしょうか?
こんばんは、今月末より106のオーナーになります。
宜しくお願い致します。
>264
おめ。。
ちなみに貴殿の愛馬のプロフ(購入金額・色・走行距離、今後のデコ計画・・・)を
披露されたし。
またカモがふえたか
さっさと金落としにこいよ
by ショップ・ディーラー各店員
ナイキ固定は、ボンネット開けて向かって左の樹脂カバー外して空いてる穴にふたをすればOK。
内外切り替えのモーターは放置かコネクタ抜くべし。ウイーンカタっ、ウイーンカタってうるさいし。
>>264 おめ。
よく考えたら よっぽどの不調か大掛かりなモディファイとかしなければ
店員が喜ぶ様ほど金が出る車じゃないな。もちろん国産には及ばないけど。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 10:23:15 ID:JmBtwt8K0
tes
>265,268
こんにちは、264@part10です。
支払総額: ¥1.1M-
色: インディゴブルー
走行距離: 34,000Km
今後のデコ?
来年の4月に車検が待ってるので
それまでは純正を楽しむ予定です。
国産軽より乗り換えのため、残念な事態を
招かないように心掛けたいです。
愛知在住ですが、良い主治医がございましたら
ご紹介ください♪
>>270 オメ!
昨年末に軽四から白色S16に換えた俺も愛知(・∀・)人(・∀・)ナカーマ
主治医はまだナイ
愛知なら熱田のラベックが良いんじゃね。
うちも今年の車検はそこに出す予定。ディーラは高すぎる。
>270
(´∀`*)ノシ
恥ずかしいナンバー付けたので煽らないでください。
>272
ラベック。。。陽気なブログが出てきましたw
実家の近くにレッドポイントなるものがある。。。腕はいいが、値が張るとか、張らないとかw
アレグレッティって有名?一人でやってるらしいけど。。。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/12(水) 23:24:33 ID:2KqG1Xtc0
ここ半月、ウインカーリレーが誤作動しまくり。
スイッチバラしたら接点が磨耗して粉がグリスと一体化してたっぽい。
グリス拭き取って、新しいグリス塗って完了。
106乗にりはねらーが多いのか?
チョンや創価の人間もいそうだな
ここにいるぞ。
チョンでそーかで、Bだよ。
仲良くしよーぜ!
オレに近寄らないでください><
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 00:03:00 ID:8Cxy7QlL0
みんからの人アラゴスタ安いなぁー
現行の207と106と比べたらどちらの方が運転が楽しいんだ?
チョンマル6だjk
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/14(金) 08:28:53 ID:t8kjDyBEO
新車から12年乗ってたけど
さすがに今の車には性能でまけてますな
カタログスペックでの「性能」なら、発売時から国産には負けてますよ。
勝ち負けで乗る車でもないし。
でも今どき106の大きさと車重でテンロクのクルマなんてまず作らないしな〜。
デミオが惜しい感じだけども。
あとどう見ても普通の車なのに速い。
左ハンドル5MTのみとかマニアックなところも魅力的。
自分は初代ロードスター(NA6)からの乗り換えだけど、
ビルシュタインで固めたロードスターよりも、足が柔らかくて乗り心地いいのに、
路面に小さい継ぎ目あってもキッチリ判る、ロードインフォメーションの良さに感動した。
しかも、何の特殊なハイテクも無しに。
そしてFRとFFなど、キャラクターの違いあっても、106S16のが乗ってて楽しい。
チョンマル6は脳内で最速を誇るマシンだぜ
あのロールバーほしいよな。
>>283 車に興味ない人にはスターレットとか言われながらも、唯我独尊。
左MTで軽くてマニアックなところがいいんだよね。
わかる人にはわかる的なw
106は軽くていいんだよなー
でも明日は大人4人乗る… いつもより重そうだ。
満タンオートストップで480km位は走るし。
主治医から1年点検の案内ハガキが届いた。
>>288 軽い分、4人乗車になると明らかに感覚違うからなw
俺もこないだ、坂道発進で失敗しかけて恥ずかしかった。
思わず「さすがに4人乗ってるといつもと違うなー^^;」なんて呟いた……
_| ̄|○
俺も一年位前にNA6からの乗り換えだけど楽しさで言えば俺はNA6の方が楽しかった
でも106も十分楽しいし実用的
重いと言われるパワステやリクライニングしないシートも
ノンパワステのNA6乗りだった俺にしてみれば許容範囲内
唯一の不満はNA6より小さい収納スペース
購入した時、会社に連れを含めプジョー好きな女の子が何人かいるが
皆206以降のプジョーが好きで食いついたのは最初だけ…
一度連れに運転させてあげたらめちゃくちゃ感激してくれたけど
まあ完全に自己満足の車だね106は
ロドスタのSスペからの乗り換え?
おまえは俺かw
>>287 SAXOだけど『スターレットにこんなのあったっけ?』って言われた事があるぞw
テンサンの時は何と勘違いしてたのか分からなかったけど『軽なのに白ナンバー?』とか…
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 04:06:46 ID:5Tdk7q0D0
106に乗り換え予定なんですが、定番の故障ポイントを教えてください。。。
購入予定は97年式です!
ロードスターは、あまりにエンジンがひどすぎた……。
4000回転から先は、ガーガーうるさいだけ。
その点、106のエンジンは、6000からでもまだ伸びる。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 04:58:12 ID:9DnjeBra0
あふぉ
自民党/裏で操縦の霞ヶ関!ホラ、ケツに火が付いてるよって
その辺のクソガキまでお前ら馬鹿にしてるよWW
あふぉ
かってはやりたいホーダイの謀略もペテンも今更通じねーの
と今月はお盆の後に自民霞ヶ関の葬式だって事はそこら辺
の鼻糞ガキでも知ってるよ。
あふぉ
民主党のマニフェストに対し、自民党の大臣や幹部が
「そんなのバラまき」「財源はどうすんだ?」と吠えまくって
いるがな、国民から嫌われた麻生首相を担いでいるから、
票がどんどん民主党へ逃げていって追い詰められている
のだろう。かつての野党みたいに、相手の揚げ足を取る
しか攻め口がない。
あふぉ
大体、どこへ行っても失言が止まらないオソマツ首相を担い
で選挙に勝てると思っていること自体が、笑える。自民党は、
今さら何をやろうが、謀略もペテンも通じないのに、
最後の悪あがきをしているだけじゃねの。往生際悪いぜ。
あふぉ
わかる人にはオーナーが車好きとわかる車だよね
女子高生に「これって軽?」って聞かれたりするがw
軽とかスターレットとかマーチとかいろいろ言われるよ
プジョーまではわかっても、206しか出てこない人も多い
106?ナニソレ って
だがそれがいいw
何回も何回も、高速で軽と間違えやがって
ここ1年くらい、間違え率100%だぞ
どういうセンサー使ってんだよ
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 15:57:05 ID:6pKrVV80O
さっき地方の高速で130くらいで走ってたら後ろから来たミニバンにパッシングされた。譲った後、なんか頭にきて追いました。向こうはリミッターに当たって頭打ち、こちらはまだまだ行けるので抜きました。軽だと思ってたのかびっくりしてたようです。
…と言う夢を見ました。あくまで『夢』ですよ。
300 :
小房:2009/08/15(土) 16:26:28 ID:FpFkoUVV0
ミニバンがリミッターに当たるほどの速度で走っているのが怖い
こちらはなんとかなるんだろうけど(うん、たぶん、きっと)むこうが
ヘマしたら心中ですぜ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 20:13:50 ID:c7+bnWDj0
>>299 休みの日のミニバンは、ほんっと、運転マナーひどい。
例えば、フィルム貼ったアルファードとかエルグランドとか。
ミニバンに限らずフィルム貼ってるのは似たようなもんだな。
最近、日によって加速感が違うんだが・・・
>>305 エアコンじゃね?
サーモでカチッと冷気が切れると、まるでターボスイッチ押した感覚になる。
>>305 そう思ったんだが
エアコンのON/OFFに限らず
日によって本来の加速感と
トルク感のない重々しい時があるのよ。
明日あたりプラグ変えて様子見ようかな。
フィルム貼ってるのは禿げ隠しかキモ顔隠しだろ
加速感が変わるのは助手席に人がいるかいないかじゃね?
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/16(日) 20:12:38 ID:bHIpWhNQ0
>>305 そんなもんじゃない?きっと106のバイオリズムだよ。
すげぇ気持ちよく吹ける時もあれば、妙にギクシャクする時もある…
気温や湿度の変化によって違うんじゃない?
俺はクランクプーリーを新品に換えたら、エアコンONにしたくらい遅くなった
天気良すぎてエアコン全開でも暑い・・・
そこでフィルムですよ
つフミンコーティング
エアコンなんかおまけ程度に設計してるっぽい車だけど、効きは悪くないよね。
うちにあるもう一台のマーチなんか全然効かない。
うちのなんか、エアコン全開にしたら凍え死ぬぞ
>>299 差し支えなければその時の燃費を教えてください。
あ、夢の中の話で結構ですのでw
お願いします。
>>317 ずっとそのペースで走れるわけじゃないし、そんなんわかんないって。
エンジンが一発でかかる個体はどれぐらいいる?
うちのは機嫌が良いと一発だが、かからない時はトコトンかからないな。
でも絶対かかるので、とりあえず放置中。
主治医は燃料カットのスイッチが怪しいと疑ってるみたい。
あんまりエンジンの掛かりが悪い106ってのは
聞いたことがないな。俺も都合4台の106を見てきましたけど。
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 21:36:02 ID:9252I+I4O
299の者ですが、その速度は瞬間的にだしただけなので不明です。100キロ巡航で300キロ走って計算したらリッター20キロでした。ところで、キーレスの開ける側のボタンが陥没乳頭化しました。効きません。いい方法ありませんか?
一発でエンジンかかるよ。冬の東北でもまったく問題無い。
一時かかりにくくなったことがあったけど、バッテリーを交換したら治った。
きゅきゅぶぼーんぶぼぶぼぶぼぶぼ
最近背中が痛いんですが、106の純正vs社外(レカロ、スパルコ)ってどうですか?
106S16を2台乗り継いで、今年ではや10年目だが、
このクラスのコンパクトなハッチバックで欲しいのが無い。
どれも横幅デカいし、そのくせ車重1200sくらいあるし、正規モノはATのみだったり。
なんか、永遠に乗り換え出来ない気がしてきた……。
>>321 >100キロ巡航で300キロ走って計算したらリッター20キロ・・・
その部分が聞きたかった。ありがとう。
>>324 背中というか、腰痛持ちなんだけど、
レカロのSPG3を使ってるけど、ほとんど痛くならない。
先日1日で900`ほど走ったけど何ともなかった、ただケツだけは痛くなったけど…
純正は車検などの時に戻して使うけど、腰の辺りのモコっとした部分がどうも
合わなくて、100`ぐらい走ったあたりから、だんだんと腰が痛くなってくる。
ケツには優しいんだけどね…。
レカロ+座布団=最強
みんな一発でエンジンかかるのね…
主治医の「よくありますよ〜」ってのにだまされたなぁ。
まぁイタフラ系はこんなもんか。
>>327 それって、もしかして後期型(リヤポケット付き)のシートじゃない?
自分も後期型はすぐ尻が痛くなって、前期型に換装した。
>>329 それはイタフラ系じゃなくて、その主治医に問題あるだけじゃ……
「よくありますよ〜」は忙しい時や旨みのない仕事を断る時の決まり文句w
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 22:01:28 ID:ju/QE3jV0
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/18(火) 22:08:28 ID:ojwS9vkt0
>319
週末しか乗らんけど、2〜3週間放置くらいなら一発始動。
燃料ポンプのこと気にして、キーONにしてから数秒待つけどね。
現在プジョー106ラリーかルーテシアRSに乗り換えようかと悩んでおります。。
使用用途としては街乗り+時々サーキットです。
今のところ106の方がパーツが多いので優勢と言う感じです。。
あと今の車がターボ車なので気持ち良く吹ける感じも求めております。
106海苔な皆様、背中を押してくださいまし(´・ω・`)
>>334 背中を押してあげたいが、ルーテシアRSもいい車だと思うので、何ともw
あー、でも見た目は106の方が精悍なイメージでいいネ。
わたしも、ルーテRSと悩んだよ。
決め手は・・・・価格w
俺はLSDが手配できるかどうかで106選んだよ
LSD無しのFFでサーキット走っても、ストレスたまるだけだからね
>>335-337 レスサンクスです。。
見た目的に106の方が低いと言うかスポーティーな感じなんで好きなんですよね。
でもルーテシアのあの車重に172psっていうのもすごく気になってしまいます。。
見た目も割と好きな感じですし。
やはり決め手はLSDですか。
ルーテシアで機械式探しても出てこなかったんで、パーツの豊富さもそうですが、特にLSDがあるってので106の方が優勢って感じなんですよね(´・ω・`)
でもルーテシアはPCDが100だからホイールの調達は楽そうなんですよね…
楽しいのは106。
エンジンは圧倒的にルーテシアRS。
どっちか選ぶなら総合的にルーテシアRS。
機械式LSDはル・マンカーズにあるよ、ドラシャ込みで60万だけど。
ヘリカル式なら海外から取り寄せできたはず。
競技じゃなく趣味のサーキットならヘリカル式で十分だと思うよ。
かく言う俺は、昨年ルーテシアRSが気になりつつも、XSiからラリー1.3に乗り換えた。
ルーテシアRSはまだ新しいし、3も発売するから今後乗るチャンスがあるが、ラリーみたいな車はもう出ないからね。
俺は免許取って初車に106を買ってきて早二年
小さいけど学生には十分だ、よくいく車のお店の常連オッサンが主治医とかオッサン言葉使う気持ち悪い人って事を除けば最高
>>338 本格的にやるんじゃないなら、俺も
>>339同様、ヘリカル式を薦めるよ。
機械式は定期的にリペアの必要あるし、何よりうるさい(106用は知らんけど)。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 21:21:25 ID:sXNvyt5l0
>>333<燃料ポンプのこと気にして
同じく自分も気をつけてる。
皆様レスサンクスです(´・ω・`)
今の車に機械式入れてるもんで、あの感覚が好きなんですよね(_´Д`)
あ〜、めっちゃ迷います…
とりあえず明後日休みなんでラリー見てきて出来るようなら試乗させてもらおうかな…
>>344 昔、友人がルーテシアRSに乗ってたんで、うちの106(S16だけど)と、
交換して乗り比べたことあるよー。
個人的な感想だけど、やっぱり軽快さでは106だった。
特にラリーとの比較なら、なおさらだと思う。
RSは、結構ロールも大きいし、106に比べれば少し重い感じだった。
ただパワー感はRS。なんというか、パワーに余裕ある感じ。
吹け上がりの速さは106のが上だったけど。
そうそう、確実に106が負けてたと思う所が。
シート! 106もいいんだけど、ルーテシアRSのシートは本当に良かった。
これだけで、一瞬、俺も買い換えようと思ったくらいw
シートだけルーテシアのやつに変えればいいんだ。
俺もオッサンだけど、主治医って言い方には寒気がする
常に病気もってるような表現だな>主治医
うちのはめったに壊れないから、かかりつけなんぞいらん
代車の国産ミニバンが超エアコンの効きがいいと思ったら
俺の106のエアコンの効きが悪かっただけだと気付いた今日。
ガス注入してエアコン全開でも背中に汗かくもんねw
寺に行くのも年に1、2回程だわ。
ある程度、消耗系をリフレッシュさせたら故障しなくなった。
ただ、1、2速の加速時に車の下からキュルキュルいうのがどうして治らないから、さっくり諦めたよ。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 08:27:05 ID:EatKkqruO
206s16乗りだが106s16に乗った時、こっちの方が加速良いかもと思った!
気のせいであって欲しい
ABSランプ点滅がウザイ
>>353 配線に適当な抵抗かますか、めんどくさきゃ、上から黒テープ貼っとけ
355 :
どどど:2009/08/21(金) 11:17:28 ID:sQbmCdrf0
106parts注文ありがとうメール北!
通販リベンジ成功ヽ(*´∀`)ノ キャッホーイ!! ありがとうおまいらd
>>355 注文ありがとうメールってどのくらいで来た?
1日たったがペイパルのお支払いメールしか来てないんだ
357 :
(=゚Д゚=)):2009/08/21(金) 20:01:41 ID:tu/KvtyS0
GWにs16のヘッドガスケットを交換(DIY)したんだが・・・
1番と4番のプラグの電極が無くなっていた!!
そんな経験した人居る? 原因が分からないんだ、デラに聞いても見たこと無いってw
358 :
(=゚Д゚=)):2009/08/21(金) 20:14:12 ID:tu/KvtyS0
>>352 気のせいです
おれは206xsの方が加速が良いと思った
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 22:35:02 ID:TqHIt6gH0
>357
プラチナプラグの先端のチップだけ脱落したってこと?
デンソーのプラチナ電極が落ちたってのは車屋に聞いた事がある。
十年くらい前のプラチナが出回り始めた話だけど。
おれはあれこれ考えるのがめんどくさいから
標準指定を2万kmごとに交換してる(異常なくても)。
361 :
(=゚Д゚=)):2009/08/21(金) 23:59:36 ID:tu/KvtyS0
>>360 デンソーのイリジウム、チップの脱落か溶解かは不明だが前回の交換からは
約3万キロ。
全部同じなら分かるが半分だけというのが気に食わないw
アルカンタラシートの真ん中の偽革に穴あいて黄色いのがでてきた。
修理できるのかな?中古のシート誰か持ってない?
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 03:33:36 ID:3oTOrU8W0
>>356 Dear 106parts.com:
HI
We would appreciate delivery within 7weeks.
Web order number is ○○○○○○ (2009,8,17).
I look forward to hearing from you soon.
Sincerely,
おれのなまえ
ってメールしたら返事もらえたよ。
>>362 ヤフオク見ててもシートの出品は殆ど見たことないね
>>362 シートは消耗品だよ。アンコ、結構ヘタルでしょ?
変えちゃえば?
やっと駐車場問題が解決したので
昨日買いに行ったら鼻の差で狙ってたのが売れてたorz
んで今日いろんな中古車屋とかディーラーを梯子しまくって
探してくれるようにお願いしたんだけどいつになることやら。
早くここの仲間入りしたい。。。
>>362 オレもシートの左土手部分の革がダメになってきた。
運転席だけRECAROに換える予定。
>>367 縁が無かったな。
ちなみに何年式、何色、何万kmでいくらだったか?
>>368 99年式・インディゴブルー・約4万キロ・約80万円くらいです。
こうなったら納得のいくタマが出るまで意地はるつもりです。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 13:21:08 ID:V4R0OXEMO
高速間欠ワイパーは作動するのに低速間欠ワイパーとウォッシャーが作動しないorz
4万kmで80万円なら(状態良ければ)確かに安いね。
106じゃなくてサクソにすれば。個体は少ないけど…
良いの出るまで気長に探しなよ。
おれは数年前に99年式8万kmのを乗り出し70位で買った。
12万近いが通常メンテで調子は良いし面白い。
>>369 それって、もしかして白いホイール履いてて、
99年モデルなのに、黒のサイドモール貼ってなかった?
こんばんは、264@part10です。
今週末、納車なんだけど、ボスと
ETCだけ買っちゃったY!オクで!
☆ヒント、注意とか必要な工具について【アドバイス】ください。
◆ETCは自分で取り付けるんだけで
内装のはずしが不安です。
※資料になるものがあまり出てこない。。。
◆ルームミラーの裏に付けるらしいんだけど
天井ってはずすの大変ですか。
◆SPARCO製のボスらしいけど
エアバック非対応。
ステアリングはずした後、エアバック接続用の
輪っかはずすらしいんだけど。。。
抵抗っていくつくらいのつけたらいいんですか?
取り留めなくてすみませんがよろしく。
自分は前期型ガラスなんでダッシュの上にアンテナをちょこんと置いてますが、
天井を這わす時は別に内張り外さなくてもコードをグイグイ押し込んでいけばいいんじゃなかったかな?
あ、でもAピラーは外さないといけないのかな
この車を弄るなら、トルクスレンチは必須
短いビットタイプのセットより、細長いL型のセットがいい。
ステアリング交換の際、ボスを留めてるT50は固いので、
力の入れやすいソケットレンチ用があるといいよ。
>>375 サンクス
ご指摘通り、L字型トルクレンチセットは購入済み
T50に関してはまさにソケットレンチ(KTC)も購入済み
車検まで純正を楽しむと言ってたじゃないか w
>>373 任意保険にエアバッグ割引付いてたら、保険会社に連絡して、解除しとけよー。
俺はステアリング交換の時に連絡入れた(万一の時、難癖付けられるのイヤだし)。
ETCはAピラー剥がせば付くよ。本体はグローブボックスへ
あとエアバックの抵抗は、私は10W(5W?)4.7Ωのセメント抵抗です
ところで2速の低回転で加速がもたつくのは私だけでしょうか・・・
サイドエアバッグの抵抗も4.7Ωで大丈夫ですか?
381 :
小房:2009/08/25(火) 01:38:02 ID:En14lY8p0
あと8ミリ正方形のソケット
>>377 MOMOのTUNERガアマッテルカラツイネ☆
ボスモ¥3,980-デ手ニ入ッタシ。。。
V
('A`)y-~
>378
うちのはエアバック割引ないのですよ。。。?
今日、「車両保険はいらん」とかいっちまったw
車両たけぇよ>106
とりあえず、ひとつ呪いをかけよう。今年、おれは
車両保険がないから絶対事故らない。
>379
セメント抵抗ってハイチュウみたいなあれですか?
カーマにあるといいんですけど。。。
実家(岐阜)で納車の儀を執り行うのでステアリング交換、
ETC取り付け(SABかジェームスにてセットアップ)して、
無料点検@赤点が納車日の予定だが何か足りない?
時間を見つけて成田山にお祓いは行きたいな。
イモビって何年式から付いてるのかしら?
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 09:25:08 ID:sKrE7LidO
発進で1速につなぐとき『パキン』って音がするようになったんですが何でしょう?感じ的には指の関節ならしてるような音。
エアバック割引はエアバック付いてるクルマが当たり前になったから
無くなったって保険屋から聞いたが
俺のは95のXSiだから元からエアバック付いてないけどなw
そうそうセメント抵抗ってハイチュウみたいなやつですよ
うちのは前期だからサイドエアバッグについてはわからんな・・・
>>382 車両保険って入ってる椰子居るのか?
もう必要無いだろう。
車両保険掛けないと心配な車は過去に乗った事無い…
残価や通常ローンの人とかは掛けたりするらしいな。
>>383 99年はイモビ有る。
>>385 エアバックは外した事は念のため保険屋に言ったけど、
変わらないらしいね(東京日動海上)
>>384 その音気になるな。原因はわからん。
解決したら教えて。
106好きが乗るAT車って何かなー
106だとついついアグレッシブになってしまうので、
のんびり乗れるのを考え中。欧州車でAT、こなれた価格。
ATなら左右気にしないとして。荷物は積まないがドア4枚。
388 :
どどど:2009/08/25(火) 12:35:18 ID:XcS7DtuE0
自分でいじって、走らせて遊ぶ車だと思ってるから車両保険入ってない。
てか60万で買ったから気にせず遊ぶ!って感じだった。でも一向に降りる気がしなくて・・・もぅ。
ミッションは弱い(ってか1,0Lと共通?)からダブルクラッチとか当然しんきゃ調子悪くなるんよ。
だぶるくらっちとかいつのじだいですか(゚Q。)レロレロ〜
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 17:23:16 ID:lN+j5TGwO
ダブルクラッチつかうよ
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/25(火) 19:00:23 ID:DS95ga7hO
別に安い大衆車なんだしどっちでもいいんじゃない?
おれもダブルクラッチ使います。
前の車は、それでノンオーバーホールでいけた
たぶん使わないより使ったほうが長持ちカモ
>>389 シフトダウンするときは回転があうあわないは
ようわかるよ。
ダブルクラッチなんてする必要あるんかねぇ。
愛車は99年式で11万km超えたけどミッションもすんなり入るし、
クラッチが滑ってる感じもないし。
ミッションオイルは二回交換したけど。
>>389 ダブクラ出来ないんだ……。
さぞかし、ギクシャクした運転なんだろうなあ。
>>362 肘掛を外すとアルカンターラの素材が余ってるので、
そこを切り取って破れた所に貼ることも出来る。
貼るときは、穴より少し大きめに切ってから
穴に押し込んで広げ、糊付け(はみ出し注意)する。
タバコの焼け焦げなど作った人はやってみるといいよ。
まぁ広い範囲では無理だと思うが。
2→1速もヒール&トーですっこり入るからブラクラ使わない。
>>384 おそらくエキパイのスプリングジョイントの音。
ジョイントとエンジンマウントの劣化が原因。
マジレスきんも〜
シンクロそんなに弱いのかよお前らの
いつまでもこんな車に乗ってる俺もきんも〜
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 00:02:47 ID:lhfy/jFWO
エンジンマウント交換いくらくらいかかる?あとついでにやっといた方がいいメニューとかある?最近ユサユサだから…
>>398 ヒール&トゥって、実質ダブルクラッチ踏んでるんじゃw
>>401 ベルト類の交換。
タイミングベルトとオルタネーターベルトね。
普通はタイベル交換でエンジン下ろすから
ついでにマウント交換もやっとけてな流れだわな
うう・・・106parts.comで注文して、自分の名前が漢字だったからメールも送ったのに返信こない(´;ω;`)
かれこれ1週間だ・・・orz
え!106ってタイベル交換、エンジン下ろさないと出来ないんですか?
それ、めちゃくちゃ大変じゃないですか?
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 12:57:34 ID:1JN0BrtaO
降ろさないで 交換してもらったぞ
Test
毎回降ろすんじゃ大変だヨ
おれも1年点検でベルトとWポンやる(2回目)
マウントもやるかな〜
って色々やると、また乗り換えられなくなる。
いっその事買い替えるか。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 16:30:22 ID:1JN0BrtaO
みんな 抱えてる悩みは同じだな
108早く出ねえかな
最近のプジョーの怒り顔デザインが気に入らない
>>412 最近のメタボなライオンには... 閉口
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 17:51:31 ID:1JN0BrtaO
たしかに106 306時代の 上品系デザインに帰ってほしいよな
オイラの106、ドナドナされることになりました。T_T
つきましてはパーツを適価(安価?)でゆずります。
ただし茨城県にブツ⇔現金交換に来ることができる人、メールください。
>>362 よかったら、シート交換しますか?
スレ違いだったら誘導ヨロ。
416 :
415:2009/08/26(水) 20:08:00 ID:MhveZ0tp0
1. 14inch TE37 4本
2. SPARCO用ステアリングボス + エアバックcancel用抵抗
3. thule キャリア + サイクルキャリア
4. sony MD デッキ + iPod接続用ice:link
417 :
小房:2009/08/26(水) 20:28:42 ID:ffCeFGIA0
ウィンカーレバーとメーターパネルも需要あるんじゃない?
418 :
415:2009/08/26(水) 20:42:30 ID:MhveZ0tp0
では追加で、
5. ウインカーレバー (勝手にカチカチ鳴りません)
6. メーターパネル (黒)
ただし、自分で交換できる人
419 :
403:2009/08/26(水) 22:25:04 ID:eKU2Iiig0
>>404 すでにレス付いてるけど、エンジン降ろさないよ。
ただ俺は、マウントまでやるなら、
ついでにベルトも交換しとくと安心、という意味合いだったんだが……。
420 :
小房:2009/08/26(水) 22:38:02 ID:ffCeFGIA0
あとエンジンのイグニッションコイルっていうんだっけ、樹脂で固められたでっけぇのあたりか
壊すとすごく高いらしい
ヘッドライトは潰れちゃったんだよね?
回路の交換の仕方がわかればキーレス(うちの壊れてる)のパーツが欲しいけど、
自分にはどれだか分からないからなあ。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/26(水) 22:58:54 ID:VKJkOUdfO
12年乗った106から308GTiに乗り換えです
106は友人に譲っちゃいますた
今までありがとう
>>416 サイクルキャリア欲すぃ…(pq´ω`)
後でメール送ります
>>384 うちも発進時に時々パキンと鳴ります。停止時にも時々。
足回りに色々細工してるのでそれかな?とこの前メンテお願いしてる店で社長と一緒に見てたんだけど足回りには何も無さそう。
エンジンマウントはこの前交換したばかりなので、マフラーのスプリングジョイント交換してみるか・・・・
部品は家にあるけど暑くてやる気が起きませぬ。困ったものだ
>>405 送ったメールに全角文字とか入ってないすか?
全角混じりだと相手方で文字化けするかもです。
うちの場合paypalの住所登録で全角が混ざってて文字化けしました。
425 :
小房:2009/08/27(木) 00:39:26 ID:m7hySglg0
クラッチ入れる時でなく、発進するときにバキッという音がするなら、
ローターに固着していたリアのパッドが引き剥がされる音かも
>>421 ディーノとはまた酔狂な…とか思ってしまったw
友人さんには楽しんでもらえるといいな。
ドラシャがもう出ないってマジ?
>>425 うちの106の症状だ!
パッド交換しなくちゃいけないんだよ。リアも交換かな・・・。
429 :
小房:2009/08/27(木) 16:06:57 ID:m7hySglg0
>>428 キャリパーのOHしたほうがいいよ
でないと毎回パットひきずりで交換するばかりかローターもやられる
うちのXSiでもそんな音してたからキャリパーじゃなくドラムの方じゃね?
運転中、車内に何か虫がいる気配が…
正体はカマドウマ!!
軽くパニック状態に陥ってしまった…
433 :
432:2009/08/27(木) 20:48:52 ID:WcsG840B0
あ、アドレスありましたね。
もう売れちゃったかな。
434 :
415:2009/08/27(木) 21:20:53 ID:a5sDtkAx0
TE37は
>>432 さん入れて3人からメール来ちゃってます。
買った当時は1本46,000円ぐらいしたような気がします。
色はブロンズ。青色のバルブが付いています。
タイヤはTE37から外して純正ホイールに戻しちゃっているので、
TE37には付いていません。外したままで洗ってません。
6年間使ったので、ちょっとしたキズ(スジ)はそれなりにあります。
大きなキズは一つで、1本のリムに、タイヤに接しない外側に8cmぐらい、
道路の縁石かなんかで付けたガリ傷があります。
サーキットなどでのスポーツ走行はしていません。
ボルトはホイールと一緒に購入した銀色のがひと揃いあります。
435 :
415:2009/08/27(木) 22:48:32 ID:UiNlD0K00
>>434 × 外したままで洗ってません。
◯ TE37は外したままで洗ってません。
>>431 うちのは気が付くと車内に蜘蛛の巣が張ってます。
家主にはお目にかかったことありませんが。
結構みんな色んな生物とキャンピングしてるんだなw
438 :
小房:2009/08/28(金) 08:01:01 ID:FDm6fL+c0
あたしは蜘蛛が大嫌いなんですが、乗車時に入り込んだのか走行中に
だんだら模様が出現してパニックになったことがありました
人間やればなんとかなるもんで、咄嗟にとっつかまえて街路樹に放りこみました。
諸先輩方、10万kmタイベル無交換でもった方いますか?
>>439 メーカマニュアル参考値
タイミングベルト 4年 8万キロ
>>440 レスありがとうございます。
メーカー指定8万なら10万くらいもちそうですね。
>>439 10万キロもつもたないは別として、あまりそういうのは参考にしない
ほうがイイと思うよ。
たとえ、もったとしても車の乗り方・環境なんて人それぞれだしね、
約半数が10年選手を迎えてると思う車だから、
走行距離より経年劣化を心配したほうがいいのでは?
俺はショップの人に4万で換えた方がいいと言われたなぁ
結局ケチって6万で換えたが、外したベルトの劣化具合を見ると、8万では正直キツい
しかしまぁ、
>>442の仰る通り、距離より年数で見た方がいい気がする
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 23:33:53 ID:ddoMCTsf0
>441
タイミングベルトが切れるとカムが止まるから
バルブから燃焼室、ピストンまで即死だぞ。
クローズドで遊ぶとかならともかく、
所定の交換行わずに故障のリスクを背負って公道走ると意味が分からない。
と、お金を落として欲しそうに言っています
こいつのエンジンって、バルブリセスってないのかね?
自分は走行5万km目前の時、走行中にオルタネーターベルトが切れた。
当然、パワステが切れて超重ステに。
幸い街中で飛ばしても無かったし、自宅近くだったんで事なきを得たけど、
状況次第では、事故っててもおかしくないだろうなあ。
そうなんだ。
排気側にもあれば、タイベルの山がとんでも、
被害少ないのにねぇ。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 15:37:36 ID:kxDr949K0
バルブリセスはバルブ停止したときの逃げじゃないぞ。
通常運転でバルブとピストンが干渉しないために設けてあり、
吸排気行程の上死点前後はかなり近づく。
もちろんサージング時のマージンは取ってあるが、
吸排気にリセスがあればカムシャフト停止しても良いわけじゃない。
最近、ハンドル切る度に運転席側の足元で「バキーン」と鳴って乗るのが鬱だw
マウント類は去年交換したんだけどなぁ・・・
452 :
小房:2009/08/30(日) 12:34:46 ID:SwBUPNF40
>>451 うちのはホイール外してストラットのブーツをめくりグリスアップするとしばらく治まります
S16だとETCのアンテナ取り付け位置がミラー裏に限定されるらしいんですが、
xsiってどうなんでしょう? やっぱり電波通さないフロントガラスになってるんですか?
455 :
小房:2009/08/31(月) 01:00:54 ID:Sq443JaT0
>>453 前ホイール外すと上からストラットが降りてきてますが、そこにプラスティックっぽい材質の
カバーがあるんです。
それをめくるとシリンダーが見えるので、ここにラスペネ吹いてます。
ただ原因が同じかどうかはわかりません。ごめんなさい。
>>454 それって2000年式以降の対UVガラス装備の個体だけじゃないの?
457 :
小房:2009/08/31(月) 02:05:29 ID:Sq443JaT0
うちのS16(99年式)はAピラー基部にGPSアンテナ付けてますけど、
全然問題なく受信できてますね。
ETCは付けてないのでわからんですが。
>>454 うちの97年式S16に付けたETCのアンテナはダッシュボードの上に鎮座してますよ。
吹出し口より少し手前くらいです。
ゲートは問題なく通過できてますよ。
GPSは
>>457さんと同じとこに付けてて、やはり問題なく受信できてます。
パーツ物色してて思ったんだけど、106のマフラーの構造を教えてくださいw
エキマニ→フロント(触媒一体)→センター→エンド でいい??初歩的な質問ですまん・・・
プジョスポスポーツキャタライザなんて、あれ中間パイプって書いてあるし・・・混乱してます(;´Д`)
結局ETCって何だったんだろう?
無料になるんだろう?ハハッ
>>415 もう手放しちゃいましたか?
純正のフロアマットがあれば譲っていただきたいのですが。。。
462 :
415:2009/08/31(月) 19:38:37 ID:08N/08Zd0
>>461 ドナドナなのに何故か9月20日ぐらいまで乗っていそう。
とくに運転席のフロアマットはきたないですし、
かかとが当る部分はこすれてますが・・・
そんなのでよければロハで譲ります。
415のメール欄の宛先にメールください。
463 :
(=゚Д゚=)):2009/08/31(月) 21:22:23 ID:OX1ETjCX0
>>459 エキマニ→集合部(4→2→1)→触媒→センター→エンドパイプっていう感じ
集合部の説明が上手くできないが・・・
純正はエキマニと集合部(以下フロント)の結合部はオイルエレメントのあたりに
あったような(記憶が定かじゃない)
自分の付けているスーパースプリントのエキマニはオイルパンの真下に
結合部があるよ、触媒一体なのはメーカー限定かと
エアコンつけると臭くてたまらんのだが、どうすりゃいいでつか
もしかしてみんな臭い?
一度消臭剤使ってみたけど、一時的なもんでまたすぐ臭うようになった。
臭うっていっても数分だけだし、そこは我慢だ。
ルーフアンテナの土台をどうやってばらすか教えてください
ここから雨が入って雨漏りしてるっぽいんで・・・
467 :
小房:2009/09/01(火) 19:28:51 ID:zwShGr5A0
うちは常に灰皿に無香空間の中身入れて
使用後はエアコン切ってファン全開にしてエアコンを乾燥させるようにしています
106parts.comで注文して支払終わって名前全角だったから半角でメール送ったけど、1週間返信来なかったから異議申し立てをしてみたんだが・・・
相手が言ってるニュアンスが良くわからん
てめーが20日に注文しただけで日本への納期なんかしらねーよって言ってるのか?
From Seller: Yates & Bloomfield on 2009/9/1 18:50 JST
How can you expect delivery to Japan when you only ordered the items on th 20th August ? Regards
From Buyer: ☆☆ ☆☆ on 2009/8/27 21:13 JST
The reply doesn't come though payment is completed, and mail was transmitted to the seller.
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/01(火) 20:13:05 ID:T8KpvLQ30
運転席と助手席のシートの入れ替えって簡単に出来る?
調整のノブの位置は動かない?
>>466 ルームランプのユニット外したら、アンテナのナットにアクセスできるよ。
>>470 純正シート?
なら無理だと思うが
>>470 本体ごとの入れ替えは、レール単体はばらせる構造だけど、
シート本体のフレームの構造自体が対称にできてないから無理
やるなら、クッション材と表皮の入れ替えくらいじゃない?
それでもかなり手間はかかりそうだけど。
前期 ←→ 後期のシートの交換は、無加工で可能なんだけどね。
>>470は、どっかで外したシート見つけて来る方が早いんじゃないか。
475 :
459:2009/09/03(木) 16:26:48 ID:FzvnqlHC0
スタッドレスを履かせたいんだけど、テンサンラリー用の5.5Jの白鉄チンって、
国内で販売してるショップとかってあるの?
フォグが知らないうちに切れてた。
7年で初めてだぜ!
H1でおkでしょか?
>>477 お毛
ところで、日曜日FBPに行く人っている?
>>478 おお、その書き込みで始めて今週末だと知った
行ってみようかなぁ
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 00:31:52 ID:0BZ5nwhwO
ねらーと公言するやつはどれくらいいるのだろうか。
おれ‥外に出てみるよ( ゚д゚ )
3年ぶりに
FBPって何ですか?
482 :
小房:2009/09/04(金) 02:16:25 ID:+bLU4JnQ0
あ、FBPってまだやってるんだ
昔はお世話になりました
FBMの北海道版か、
>>477 フォグの交換、ヘインズとか無いと判りにくいかも。
フォグ交換方法なら取説に書いてあるよ。挿し絵つきで
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/04(金) 18:15:41 ID:nk+K/HiV0
FBPはmixiで復活してま
487 :
小房:2009/09/04(金) 18:56:02 ID:+bLU4JnQ0
沼津の源さんは?
おはようございます、264@part10です。
昨日、不意にドライブをしたところ
参道で迷い、6-7時間迷走しておりました。
自宅について感じたこと。
このシート疲れねぇ。
時間も時間だけに疲労感0は言いすぎですが
腰も痛くならず、疲労感もあまり感じることなく。
また、運転中も非常に快適でした。
最初乗った時は、何だこの横柄なシートは。
ドライバーをサポートする気がないのかと思いましたが
長時間乗るとわかるシートの完成度の高さ。
恐れ入りました。まさに魔法のシートです。
あえて言えば、乗り込んでみるとアイポイント高いと
感じることかな。車のショルダーライン?が低めに作って
あるせいなんですけど。
いろいろと気になるところ、美点などをたくさん見つけることが
できた6時間でした。
ちら裏的感想を書いてスマソ。
不快に思った人がお見えでしたら以後控えます。
追伸
クラッチとアクセルペダルが踏む時ぎこぎこするのは
ワイヤーに注油するしかないんですか?
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 07:33:19 ID:MCSzscH3O
確かに、価格を考えるとかなりいいシートだよな、褒めすぎかもしれんが国産とかなら2ランク位上のに匹敵する気がする、マークXやティアナあたり。
ほめすぎだと思う。
マツダのアクセラのイスより劣ると感じた。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/05(土) 10:31:35 ID:6MxDt2X50
>464
XSiだけど、グローブコックス外して助手席下のブロワモーター外して、
そこからエボパレーターにエアコン洗浄スプレーしてやったら
エアコンつけた瞬間のモワっとした匂いは無くなったよ。
>>491 464じゃないんだけど俺も気になっていたので洗浄スプレー買ってやってみる。
106のイスが魔法のシートのはずがない。
買った当初イスはチャチいと思ったが、乗ってるうちに気にならなくなった。(言われてみると悪くないのかも)
仏車の魔法のふんわりシートは205とかAXとかサンクとかの時代だしね
シートがいいのかもしれんが、車格の割りにデカイってのも
あるなとフルバケ入れて感じた。
デカイって言っても座る場所じゃなくて全体のサイズって意味で。
こんばんは、264@part10です。
まっ、魔法のシートは確かに言いすぎですね。
元が国産軽だっただけに長時間ドライブで
疲労感、苦痛が貯まりにくい点を誇張して言ってしまいました
(A;´・ω・)
シートがでかいってのは確かにありますね。
サポートする気ないみたいだし。
あと、ドライバ、パッセンジャの位置がサイドにオフセットされていますよね。
まるでバイクのサイドカー気分ですよ、毎回。
俺のセリスペのシートは妙に背中が蒸れるんだが・・・
>>498 クールクッションまじお勧め。去年まではスポーツタオルをシートの背中のとこに付けていたけど。
効きが弱めのクーラーだけど、これ付けたら冷房能力が上がったのと同じ感じ。
>>501 確か5.5Jは前期モノで、今は後期の6Jしか生産してなかった気が…
と思ってネット見てたら6.5Jってのもあるのか。本国仕様らしく
こっちは値が張るが。
もうディーラーで注文出来ないのかな?
503 :
499:2009/09/06(日) 21:44:22 ID:kJ62YdBa0
>>500 あっ、ゴメ。文の順序を入れ替えて追記する。
去年まではスポーツタオルをシートの背中のとこに付けていたけど、
__気休めだったかも。空調服の会社が作っている__クールクッションまじお勧め。
効きが弱めのクーラーだけど、これ付けたら冷房能力が上がったのと同じ感じ。
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/06(日) 23:51:37 ID:K01f+xY20
>503
以前仕事で冷房の死んだトラック乗ってたけど、同じような製品使ってたわ。
むれむれの股がちょっと涼しい、お勧め。
裏も白いのが5.5Jだっけ・・?
506 :
476:2009/09/08(火) 00:34:34 ID:pa6Qkv3E0
>>501 正直、6Jでも別に構わないとは思うんだけど、、、検討してみる。
>>502 ディーラーで買うと、どれくらいなんでしょう?
>>505 知らぬ。スマソ。
タイベルと水ポンプ交換の際、
Eng.マウントは同時が良いかどうかと、
最近、交換した方工賃含めたコストを教えてください。
私が調べた感じではベルトとポンプで5.5万円位。
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/08(火) 12:19:11 ID:8xq4oDzOO
はやく金を落としにこいよバカが(^q^)
初マイカーに106を選びました。
来週火曜に納車されます。仲間にいれてください。
>>509オメ
自分も初マイカーが106でした
で、まだ乗ってますw
オメコ。
やっぱりS16ですか〜
s16ですよ〜。98の後期型。
私もオーバーレブの読者だったので
テンサンラリーに憧れもあるんですが、ちょっとストイックすぎますね。
ただいま生殺し状態でワクトクしてます。
アイドリング中に変な振動が出るんだが普通なのかぁ?
鼓動みたいに出るんだよねぇ、変にやる気になるんだが
どこか不調なのかなぁ
>>513 俺のもずーっとそうだよ。
前にレガシィ乗ってた時も、そんな感じだったので気にしてないw
エンジンマウント逝ってるんじゃないの?
俺のもハンドル切るとバキンと鳴りだしたんだが
どうもスプリングが鳴ってる気がするんだがありえるだろうか?
燃料フィルター交換したいんだけど、
フィルターってドコで買ってる?
フロントショックからか?
すえ切りはしないようにしてる。
519 :
514:2009/09/09(水) 19:04:56 ID:vUrB+pSN0
>>515 いや、不整脈みたいな感じで、回転数が不定期にばらつく感じかな
ドドドドぽこんドドドドドドぽこん…って感じ。
多分513さんもそんな感じではないでしょうか?
ちなみに購入時(中古5000km)からずっとそんな感じ
>>519 515改め、264@part10です。
その通り、定期的に出る不整脈wです。
106や206のRCはそのような症状が出ると
ディーラは言っておりましたが。。。
今週末、レッドポイントに無料点検行くからその時聞いてみます。
>>517 参考にはならないかもしれませんがレッドポイント曰く、
¥5,000-で工賃込みでお釣が来るらしいです。
なんだかここには愚痴しか書いてないけど、アクセル、クラッチともに
ギコギコした感触。ワイヤー式故なのか、フランス製ワイヤー故なのか
。
クラッチワイヤは手動式に交換してあるらしいから注油しかないのだろうな。
アイドリングのバタつきは、オイルの量を減らしたら改善したよ。
完治はしてないけどw
普段からエアコンを使わないから、
たまにエアコンを使うと修学旅行で先生が見回りに来た時にパニくった大部屋の如くバタつくけどw
ファンの音がものすごく大きいんだけど、これで正常?
ウチもファンの音は盛大だな。
エンジンの中がギッシリ詰まってるからかも。
524 :
どどど:2009/09/10(木) 11:22:08 ID:zX38G2gX0
今日、見たら後ろの窓開きっぱ・・・Σ(゚Д゚;)アラマッ
3日間で夕立が3回あったからシットリ。とりあえずリアシート、内張りはずして水とり象さん置き去りにしといた。
皆も毛をつけてねってことですハイ。
∩(´・ω・`)つ―*'``*:.。. .。.:*・゜゚・* もうどうにでもな〜れ
燃料ライン決壊!@136の廃屋が漏れ出た。
燃料少ししか供給されずにアイドル不安定。
とりあえず入院...
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/11(金) 21:38:06 ID:0/xD2HKKO
またガソリン価格上がってきたなぁ
12km/Lぐらい走るからまぁまだいい方…
1リットル200円超えたら通勤はバイクか原付かなあ
少なくともあと5年ぐらいは乗りたい
次に買うならホンダのハイブリッド
1年振りのカキコ
去年 ガソリンタンク交換 ファン交換 その他数箇所
今年 空気センサー ラジエーター破損 その他数箇所
俺のテンサンもそろそろ限界
>>522 ファンの音は確かに大きいよね。
風量MAXにするとなにかが壊れそうだからいつも弱めにしてます。
今年は涼しかったから助かったなぁ。
ドア側の通風孔の開け閉めのレバーが折れやがった・・・
もう樹脂部品も劣化してきてるのか・・・98年式S16
532 :
どどど:2009/09/12(土) 14:06:52 ID:wgbA83qD0
そこは触らないお約束・・・
センターコンソールの外し方が分かるサイトはありますか?
ヒーターコマンドの不具合なんですがこじっても出てきません。
燃料ポンプ買うならどこかな?
106.comとかいいんだけどなぁ。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/13(日) 18:55:32 ID:hR33WeXIO
5.5Jの白鉄っちん探してた人、オクにでてるよ!
>>534 おれは整備工場丸投げだから5マソコースだな。
たけーな
たしかポンプ2000円
工賃2000円だったよディーラーでは
確ね・・・おそらく・・・たぶん・・・
5万はしなかったよ
いや、万単位では決してなかった!
デラでポンプ@2000はあり得ない、
オイルフィルターでしょうか。
ほんとだポンプって書いてあった
フィルタかと思ったよ
粘度10w−30のオイルを常用されてる方いらっしゃいますか?
オイル漏れとかしないでしょうか?
>>541 2〜3年使ったけどしませんでしたよ
その後5W-40も2年使ったけど漏れてません
この勢いで5W-30に・・・と思ったけどなんとなくやめときます
543 :
(=゚Д゚=)):2009/09/14(月) 22:34:43 ID:Z+osFai10
>>541 俺はいつもヤフオクに出てるシェブロンの10w40だけど漏れは無いよ。
おれはトタルのクォーツ7000か9000
トタルのオイルって、オートバックスやイエローハットで見たことない
545 :
541:2009/09/15(火) 01:08:07 ID:PcMsvOoV0
レスありがとう。
買った店には上が40くらいの入れといてって脅されてたので・・・。
今はシェブ10W-40使ってます。
今度はホムセンの安オイル使ってみようと思います。
3L位しか入らないけど、
@1800/L 程度のしか入れないなー
上抜きと下抜きどちらが良いのか。
547 :
小房:2009/09/15(火) 15:19:44 ID:TUt4VokN0
MotulのPowerRacing 5W30入れてます
僅かなにじみはあるがこれはこんなもんとして日常使えてます。
カストロールのXF-08 5W-40がカインズで1980円なので
それしか入れたことがない。
550 :
小房:2009/09/15(火) 22:01:42 ID:TUt4VokN0
>>548 今は毎日じゃないけど、Motul入れて自動車通勤していた時期もありました。
まあオイル交換自分でやることもあり、朝イチのオイル残量計チェックは
習慣になっています。
自分はどっちかというと、オイルの質よりも高速道路巡航とかスポーツ運転とか
したときオイルが減る、という印象を持っています。
オレはずっとエネオスのエコツーリングだけど、
GS系のオイル入れてる人は稀なんかね?
553 :
小房:2009/09/16(水) 00:19:16 ID:F0EmijuA0
一度だけオートバックスのプライベートブランド入れたことがあります
別に何ともありませんでした
Motulは確かに噴け上がり違うけど、並行品買えなくなっちゃったから、
手持ち使い切ったらもう使わない。
私はYACCOのYC-454。
でも最近はVX-500辺りで充分な気がしてます。
10マンキロ超えたからバルボリンのマックスライフを入れるつもり。
>>548 毎日乗ってますよー。
オイルは学生の頃から安オイルでも5000kmで交換していました。
ところで、今日気づいたのですが私のS16クラッチ切るとブレーキランプ点いたり
点かなかったりするのでびっくりしましたが、当然アブノーマルですよね。
帰り道3→4→5と速度上がってるのにブレーキランプ点灯するなんて
後続にはいい迷惑ですよね。
02年式の手動調整の奴ですが、ブレーキケーブルとからまるなんてあり得ないし
クラッチ切ると送られる信号とかが誤ってブレーキと間違えてるのかな?
そんな症状の方いらっしゃいます?
557 :
どどど:2009/09/17(木) 11:16:43 ID:NgbUyH2d0
こないだ、エンジン・ギアオイルとブレーキフルードとプラグを一気に新品にした ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ
きもてぃ〜
>>557 車検でとりあえず換えるような内容じゃん。
油かえるととりあえず気持ち良いネ
クラッチ換えたい。
>>556 そういう症状は聞いたこと無いなぁ…。
まぁ俺の聞いた話なんて たかが知れてるがw
っていうか走行中にブレーキランプが点くって 普通気付かないかと。
テンサン載ってた時にランプユニット内部のハンダ割れで接触不良に
なってブレーキ踏んでも点いたり点かなかったりってのはあったけど
その症状とは違うみたいだし。
560 :
(=゚Д゚=)):2009/09/17(木) 18:44:47 ID:sOl83OeO0
>>556 ブレーキフルードは減ってない? パッドが減ってもフルードは減ったように見えるし
クラッチ切るときにフルードが動いてのセンサーが感知するとか?
>>556 ブレーキ本体に問題なさそうなら、単に、
ペダルの所に付いてる接点スイッチの問題じゃない?
センサーとか高度なもんじゃなくて、
よーく見ると、ペダルの根本に単純なスイッチ付いてるよ。
俺も前に、そこのスイッチが馬鹿になって交換した。
561追加。
クラッチ踏んだら点灯っていうのが確かなら、
接点スイッチのコードが絡まってたりという事もあるかも。
それともクラッチは無関係で、接触不良で点いたり消えたりか。
どのみち、そのスイッチ部はディーラー取り寄せだし、
走行中にブレーキランプ点灯なんて、迷惑この上ないんで、
(ていうか、後続車が急ブレーキ踏んで事故誘発だって有り得る)
さっさとディーラーに持って行くのが良いと思う。
>>560 オレもフルードが減ったんだろうと思ったんだけど
よく文章読むと、「ブレーキランプが点灯」でブレーキ警告灯が点灯じゃないんだな
564 :
(=゚Д゚=)):2009/09/17(木) 22:36:32 ID:sOl83OeO0
>>556 ブレーキフルードは減ってない? パッドが減ってもフルードは減ったように見えるし
クラッチ切るときにフルードが動いてのセンサーが感知するとか?
565 :
564:2009/09/17(木) 22:37:39 ID:sOl83OeO0
間違えてまた書いてしまった ごめん
566 :
(=゚Д゚=)):2009/09/17(木) 22:41:31 ID:sOl83OeO0
>>563 確かによく読むとそうだなぁ・・・
誰かに言われたのかも、後続車に迷惑って書いてあるから。
はやくディーラーへ行ったほうがいいよ、追突されたらたまったもんじゃないしね
自分は停車時、後ろにピカピカバンパーのトラックが来た時、
ルームミラーでブレーキランプ点灯の確認をするから(もう習慣になってる)、
切れたりしたら、すぐ気付くなあ。
568 :
556:2009/09/17(木) 23:46:53 ID:TgQE6u990
皆さんアドヴァイスありがとうございました。
クラッチはちょっと踏むだけで点いたりつかなかったりなので
ブレーキの付け根のセンサーの配線の皮膜が破れて
クラッチ動かすと接触したりするのかな、と。
今日ちょっと覗いて見て被膜とか自分で出来なかったら
明日にでも持って行こうと思います。
569 :
556:2009/09/17(木) 23:53:18 ID:TgQE6u990
自分の場合は最近長距離ドライブが多くなったので
ガソリン携行缶(ジープ型)積んでいるので、板がやや持ち上がって
ブレーキランプ点いたら赤くぼぁっとなるので注意しなくても気付くんですよ。
FBM前で良かった・・・
セルは元気に回るのに
エンジンかからんぞ
最高のシルバーウィークだぜw
ひとりで押しがけしたのを思い出すw
>>570 マニュアルに従ってガソリンの供給開始ボタンをぽちっとな♪
>>570 俺のも昔その状態にちょくちょく陥ったけど、
キーを一度挿しなおしたら、何事も無かったように一発で掛かってた。
イモビの認識不良なのか?よくわからないけど、
暫くしてバッテリー交換したんだけど、それ以降その症状は出てない。
イモビが駄目な時ってセルが回らなかった記憶があるが
>>575 そうなのか…
いやはっきりとした原因が判らないけど、
セルだけ回る状態で、鍵を挿しなおしたら普通に掛かってたから…
イモビで燃料噴射か点火を制御してるのかなぁ?と思ってたの。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/20(日) 16:23:30 ID:DC//JXn2O
実は被ってただけとか
ホームセンターで作ったスペアキーで捻ったらセルは回ったがエンジンはかからなかったよ
イモビ無し前期の俺はドライバーでエンジン掛ったよ
スタータースイッチ(IGNスイッチ有)付けてるけどキー無しでも
セルは回るね。エンジンはかからんけど。
キー無しでイグニッションのスイッチを入ると ちゃんと
イモビの警告灯が点いてちょっぴり感動w
イモビ無し(もしくは死んでる)と中途半端に壊れてる状態だと
挙動が変わるのかな?
582 :
575:2009/09/21(月) 18:44:13 ID:dQHSgF080
584 :
小房:2009/09/22(火) 09:40:55 ID:AKALXtaH0
うちのクルマのイモビが壊れたときは、セルはかかるがエンジン回らず(噴射を止めてる?)、
一度まわすと数十分懲罰モードに入って一切なにも受け付けず、だった気がします。
今、説明書見てて思ったんですが。。
オイルインターバルが10000kmおきでオイルフィルターも同じく10000km。
でも別のページではフィルターはオイル交換2回に1回交換って書いてある。。。
ということはフィルターは20000kmおきに交換ってことになる。
真実はどっち?
>>585 欧州の走行環境と日本の走行環境の違い。
マニュアルは欧州のものを翻訳しただけ。
欧州ではオイルは基本継ぎ足しで使用するもの、よって、全量交換は
10000km交換。また、そのタイミングでフィルタも交換。走行条件も
日本よりエンジンにやさしい環境にある。
日本みたいにstop&goの環境では全量交換は定期にすべき。フィルタもね。
回答は国産もしくは国産より短いペースで交換したほうがいい。
オイル:3000km以下
エレメント:オイル2回に2回のペース
郷に入れば郷に従えっていうじゃん、日本の道路には日本のルール。
最後はお財布とオイルの状態次第ではあるが。。。w
貧乏なんで10000kmで交換してる。走行11万こえてるけど
ふつーに走るには問題無し。
自分は距離に関係なく、半年ごとにオイル交換するな。
オイルフィルターは年1回。
いまどきのオイルは、1万Kmぐらいは、街乗りなら全然平気
油温計の針が常に上の方にある方たちは別だけれど
普通にコロガスくらいならまったく問題ないよ
入ってるのだけ確認してればOK
ABとかGS、雑誌の記事にだまされにように
車の雑誌の記事は、ほとんど宣伝をかねてますから
サーキット二回に一回だな、オイル。
エレメントはオイル二回に一回。
サーキット延べ4000kmは走ってるけど、まだまだビンビン。
都心部(ストップ&ゴーが多い)と地方では、同じ距離でも劣化の度合いも違うだろうなあ。
3Lしか入らないから他の車よりOILの仕事量は多いよね。
4000〜5000kmでなんとなく交換してる。
高級品は入れない。
>>587 フィルターはどうしてますか?
オイルと一緒に10000kmで交換?
594 :
587:2009/09/23(水) 20:07:24 ID:nhk0s3jX0
2回に1回の時もあり。1回ごと交換の時もあり。
オイル交換って年に1度のイベントなんで、前回フィルターを
交換したかどうか忘れちゃうんですよねw
>>594 サンクス。参考になります。
やはりエンジン君は思ってる以上に丈夫ということですね。
>>592 自分も大体4,000〜5,000kmぐらいだなぁ。フィルターは2回に1回。
エンジンだけは元気なんだよなぁ…
一時の気の迷いだ
よ〜く考えろ
>>597 まぁ、ある意味では純正感覚でOKだろうなぁ…
適合する106が日本に何台あるかは知らないが
601 :
597:2009/09/23(水) 22:34:43 ID:iCN/2dt50
プロジェクターってかっこいいなと。。。(;´∀`)
実際の装着イメージが全くないから躊躇中。。。
取り付けがカプラーオンならかっチャオうかなぁw
>>597 これどこに付くの?
S16のバンパーに合うの?
603 :
597:2009/09/24(木) 00:09:53 ID:WHJB4NDt0
>>602 たぶん画像は汎用のもので106専用は全く別のものだと思います。
ただ、106のフォグ用スペースにプロジェクターが装着されるイメージが
わかないんだよね。。。w
フォグの周りのキラキラメッキはいらんし
フォグをHID化したいと思ってるんだけど、難しいかな
370です。
皆さんレスありがとうございます。
翌日、セル回したら普通にかかりましたが
昨日同じ症状が・・・
ここで見たようにリセットボタンを押すと
重々しくもエンジンかかるようになりました。
今まで、エンジンが温まっているときに
再度始動しようとするとエンジンかかり難いことはありましたが・・・
鍵が少し曲がってるような気がするのでイモビかも・・・
>>604 フォグ、年に数回使うか使わないか。
そんなのにHID入れても…
フォグ頻繁に使う人って居るんだね。
ドライビングランプだろ
>>603 形的に見て、本国にある他のグレードのバンパーの純正フォグ用じゃない?
フォグつながりで少し
このまえ右折車に先に行っていいよってパッシングしてた106がフォグとヘッドライト同時に点灯してた。
あれって改造だよね。なんかカッコイイと思った
どうやってやってるのかな
あ、一応真っ昼間ね
>>609 それS16だった?なんかXSIはなるらしいんだが・・・。
でも海外の動画見たら、S16も連動してた。
たぶん日本仕様はその機能が殺してあるだけだと思うんだけど、
どうやるんだろ?やってみたい。
S16のドライビングランプって、ライトを点灯しないと点かないんじゃない?確か。
ドライビングランプのスイッチ入れたままライト消灯してて、パッシングしたときだけ
ライトがONになるのでドライビングランプも点灯する、というだけのオチでは?
>>612 それ思ったんだけど、しなかった。
どうもXSIはハイビームにすると連動するとか・・?
XSiに乗ってるけどハイビームにしないと点灯しないね、アレ
ハイビームにするとグリル前付近が暗くなるから、田舎道でハイビーム付けっぱで
走る時なんかに有り難味がわかるくらいだな
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/24(木) 21:45:42 ID:3tlve5x5O
>>611 ちゃんとS16だったよ
配線類いじくれば出来るかな
どうやってやったんだろ〜スレとか見てないかな
並行のラリー16vはハイ連動式だった様な?
意外と不便らしくて連動解除やりまっせって
ショップもあった気が。
>>614 同じ前期モノでもテンサンは補助等無しだから
暗いトコでハイビームにすると足元全く見えなかったな…。
俺の2000年式並行車はハイ連動だな。
今確認してみたら、確かにパッシングでも点灯したよ。
LSD入れてる人、デフオイルの交換頻度は、どれくらい?サーキット走行毎に変えてる?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/25(金) 23:01:35 ID:/xpSuUkI0
XSIはデフォでドライビングランプとハイビームが連動です。
配線図見ると「ドライビングランプ」はハイビームのラインでリレー駆動してハイビームと連動してる。
逆に「フォグライト」はリレーをスイッチで操作してるから、簡単に改造できるんじゃない?
先週(用もないのに)ヘッドライトのレベル弄ろうとしたらモーター死んでた。
使ってないけど、壊れると気になる、不思議。
ヒューズ飛んでユニット外したら片方だけ完全に内部でショートしてんでヤフオクで左右セット落札。
ユニット交換で簡単に直ってよかったわ。
ちなみに直してから一度も使っていない。
登りの山でアクセル全開くれたら、
リミッターかかったような感じでエンジンストップ。
実際は5000回転くらいだったからリミッターじゃないはず。
しかも今日はかなりノッキング気味な気がしたんだよね。
なんだろ?燃料ポンプかな?走行中に逝ったりするかな。
実は数週間前にセル元気いいけど、エンジンかからないことがあった。
何日か放置してたら急にかかるようになったけど。
>>618 106乗りでデフまで組んでる奴は、ほとんどいないんじゃないかな。
>>620 水温センサーが怪しかったり…
普段水温計が変な動きしたりしてない?
普通、温度が上がるようなシュチュエーションで、温度下がったりとか…
ちょっと違うけど、似たような感じの症状が出た時、水温センサーの
不具合が原因だった。
はっきり壊れた状態じゃないので、なんともない時はなんともなかったんだけど、
水温計の針が俊敏にハチャメチャに動いてたw
ライトのレベルで思い出したが、後期のホワイトメーターになってから、
メーター内照明の輝度調整ダイヤルのあった位置が、
ただのメクラ蓋になってて寂しい……。
624 :
620:2009/09/26(土) 00:23:48 ID:PXaiEALl0
>>622 マジですか、水温センサーですか。
しかし、水温計は正常でした。
ただアイドリングは常に不安定でした。
エンストしない程度だったので放置してましたが。
水温センサーもいつかは変えたいと思っていました。
エンジン掛からない。
セル回したときの振動がいつもよりも大きい?
キーをアクセサリのとこまで回すと「カチッ!」と大きいリレーの音がするような。普段は気にならないのに。
625 :
しょっぷ店員:2009/09/26(土) 05:38:08 ID:g7RyfdmGO
フヒヒ、いらっしゃい
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/26(土) 09:22:58 ID:fbBmKFPl0
こりゃプジョーも売れなくなるわけだ
発売前に酔っぱらいながら、情報漏洩されてたら「今買う人がいなくなる」だろ
マイナーチェンジとすげえ値下げが告知されたわけだから、損だと買い時ではないと思うだろ・・・
ディーラーも売ろうとしているときに、こういう発言で売れなくなるのは悲惨だな
なんでプジョーは、こんな発言を外でしてしまうような人間を解雇しないんだ?
http://ameblo.jp/togablo/entry-10349825811.html 207のモデルチェンジ、しかも、すげえ値下げ!
>>626 プジョーとは関係無いが、俺の知ってる雑誌関係者なんてみんな大勘違い野郎ばっかり。
そんなヤツらにまともな行動なんて求められないと思ってる。
というか、スレ違いだし。
>>618 サーキット走行毎なんて替えられないよ
2年近く経つけど最初の1回はすぐやるけど、
もう1回はやったよなぐらい
クスコのLSDなら超頑丈だから二回に一回でおk。
多分もっと少なくてもイケるけど保証はしない。
どもども
最近、マフラー交換したいなぁと思いたちユルユル探してるんですけど
いいのありますかぁ?
希望は純正プラスアルファの音量(純正のマフラー音は意外に好きw)で
2本出しを探してます。
アーキュレー、フォックスが候補かなと思い、
割安なフォックスがよいかと検討中。
他にもこんなのあるよ♪
おれ付けてるけどインプレできるze♪等意見いただけると幸いです。
※NAなんでパワーアップはあんまり求めてないyo
631 :
どどど:2009/09/26(土) 23:42:12 ID:KqVLVIjr0
俺も最近、きれいなサイレンサー欲しくなってきた。
レムスっていうとこのが造りが丁寧で、よくできてて欲しくなったよ。高いけど。
あと、純正も後ろからまったく見えないからすごくおしゃれだよね。
ちなみに今は直管。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/27(日) 02:20:24 ID:PVKOMCMI0
>>どどど
レムスも2本だしあるんですね♪
FOXと違って'03式も対応みたいだし。
純正品は確かにどれもデザインの完成度は高いですね。
外装部品交換するたびに気づかされます。
レムスのって90φでダブルってでか過ぎやしないか?ww
FOXは76φでダブルなんだな・・・
欲しいけど金が・・・orz
車体が小さいから、2本出しにするとちょっと浮いて見えるんだよなぁ…
スパスプ80φWを使ってるけど、テールがデカい感じがする…
Wなら、なるべく小径のほがいいかも
635 :
どどど:2009/09/27(日) 11:08:02 ID:2W5FxzCs0
小径がいいと思って、ジェイエンジンさんのにしたけど車高短に似合う感じでした。
おれは車高高めが好みなんで、二本出しの方がいいかなっと。
で、FOXとかレムスの出口二本をエンド丸めてないパイプに変えると軽そうでよさそう。さらに高いけど(´ω`)‥トホー
以前306の時にFOXの2本出し使ってましたが
見た目は2本出しの方がいいですね。
106parts.comしていたら約150ポンド台がごろごろしていたので
1本出しでしたがバイクでは有名かもしれないけど車では無名のスコーピオンに
一か八かで購入しちゃいました。
ただ、何故か英国オンリーだったので他のサイトで買いましたが。
オーディオ聴くときはしっかり聴きたいのでGroup Nタイプは残念ながらパスしましたが
ドリル1本駄目にしてエンドに穴空けて、キジマのインナーサイレンサー付けた状態ですと
一番音がこもる高速巡航での三千回転辺りでも純正プラスアルファな感じでいい感じです。
インナーサイレンサー入れたら高回転もの凄く犠牲になるかと
思いましたが、余り変わらなかったのがかなりびっくりでした。
たまに日帰りで箱根とか走りに行くときはサイレンサー外してマフラーの音を楽しんでます。
637 :
どどど:2009/09/28(月) 11:26:50 ID:qQ/c7U7i0
|゚Д゚) ホカノサイトトハイッタイ・・・
スコーピオンは俺も気になってました。
Xsi/1.3選択肢少な過ぎ。
S16/16vが羨ましいぜ。
640 :
636:2009/09/28(月) 22:48:54 ID:qwmgnoSK0
>>637 欲しいパーツの番号がSPGB009だったので
ウェブ全体でググってみると幾つか出てきますよ。
2001年以降のs16でない場合は
ttp://www.cooride-net.com/scorpion_car/scor.c4/scor.c4.htm で欲しい商品のパーツナンバーがわかりますよ。
>>639 今思えばじっくり日本へも発送するサイト見つけてもよかったのですが
日本では新品が手に入らないブルマジタイプのクイックシフトがGMCで約50ポンド、
他にも日本だと三万もするクランクプーリーが約70ポンドでポンド安でもあったので
輸入代行利用しました。
マフラーは約10kgで計算するので、ヤマトで80ポンド、手数料が15%なので
約20ポンドで手数料込み送料が100ポンドと考えると
代行使わないで個人輸入しても日本に送れるサイトが余りないので
代行使って約4万程でマフラーでもありかな、と。
大抵は代行なんて使うともったいないので使わないのですが、代行利用するのであれば
英国オンリーとか欧州のみ発送というサイトで一緒に買い物するのもいいかもしれません。
バブア−とか日本ではとんでもない価格ですが、英国だと安いですしね。
641 :
どどど:2009/09/29(火) 11:06:00 ID:Q2pGKNcC0
>>640 単純にググレってことだったんですね。ありがたや〜ヾ(゚∀゚)ノありがたや〜
642 :
639:2009/09/29(火) 13:55:04 ID:ODJavbkQ0
>>640 購入意欲沸いて来たよ
pugsport欲しいな〜
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/09/29(火) 23:29:17 ID:v/FV06Ti0
水温計の真ん中とその上下の目盛の値が何℃かわかる人いるかな?
110位じゃなかったっけ
俺も水温計気になる
冬以外は真ん中と上の目盛の間を行ったり来たり・・・
国産車はなぜかほとんど針が動かないよな
>>646 国産車は、車のことを知らない人が、
「100℃越えてる、沸騰しちゃうよう!><」
と驚いちゃうから、わざと水温系は不感症にしてあるらしい。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/03(土) 00:33:00 ID:GU9vOYJ+0
プジョジャポン発行のXSiパーツリスト入手した。
本国からきたマイクロフィルムをもとに作成したとかで印刷が相当アレですが、
年式による違いとか、ハーネスの取り回しとかも見れてこれは楽しい。
11万kmこえて相当ガタピシしだしてきたけど、
パーツリストとヘインズの整備書めくりつつもうすこし乗ってみるよ。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 19:35:57 ID:6/Ny+mdT0
やべぇ… 最近ルーテシアRSが気になってしょーがない…
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/04(日) 23:29:52 ID:lmiZQTAZO
買えよバカ
みんなタイヤの空気圧どれくらいにしてる?参考に聞きたい。
オレは高速とバイパス走行が多いので1割アップくらいの2.4にしてる。
気持ちゴツゴツ跳ねる感じになる。燃費もほんのチョット向上。
45扁平ですが、2.5です
60扁平のスタッドレスも2.5にしてます
どうもスタンドによってムラっ気があるようで
どこでも気持ち高めにしてちょうどいい感じです
街乗りがほとんどなので前後とも規定通りか0.1ほど下げてる
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/05(月) 22:41:55 ID:zq0PTKc10
街乗りのみで規定の空気圧
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 00:02:23 ID:99ReXgeFO
俺の肺の限界まで
タイヤがべっこべこよ!
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/06(火) 08:52:04 ID:hBxFIRsM0
教えてくれてスイマセン
アルファ145を12年、二台乗り継いだんだけど
2台目も10万キロを超えたので、次は106を候補にしてます。
106、タイベル交換の頻度ってどのくらいですか?
145でタイベル交換の度にえらい出費でそれがトラウマで。
あと、ありがちなトラブルを教えてもらえるとありがたいです
TEST
>>656 記録簿で交換履歴ある車両購入で桶じゃない。
ちなみにおれは9万Km手前で交換。
次は車検時なら12万Km超えあたりか。
ACの切り替えモーターだめなのが多い。
10マソ超えならショックと燃ポン要交換。エンジンマウントも。
こないだインマニ切れてて補修した。
659 :
656:2009/10/06(火) 12:56:12 ID:S35dBV3H0
>>658 違うPCからなのでID違いますが、656です。サンクス
それだけタイベルもつならありがたいよ
マウント、燃料ポンプのたぐいは145でも同じだったので
その辺の消耗品関係は折り込み済み
来年の1月に車検切れるのでそろそろ玉当たりますわ
106選ぶ時はどの辺りをチェックしたらいいでしょうか?ありがちな持病とか。
重ね重ねでスマンがその辺もご教授願えると助かります
リアのトレーリングアームのとこの錆びとか。
うちのも錆びてる。
こんど中期免停くらうのでその時リペアするつもりorz
車屋との話で、80万あればそれなりに整備された車に乗れると知り、
いやいや素晴らしい、他に面白そうな車も見あたらないしコレにしよう、と喜んでたものの
嫁に金がないという理由で却下された。
いや、それくらいあるハズなんですけど…。
しばらくROMって情報収集してます。
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/07(水) 20:41:44 ID:6nLsF/yzO
あまりのダサさに嫌だったんじゃないの?
ムーヴとかワゴンRにしとけよ
サクソの付いてる(後期仕様?)フローティングタイプの
スポイラーってかっこいいよね♪
106につくかな?
まずは在庫調達からw
>>659 10万キロを超えアルファ145乗ってたのなら106なんて
可愛いもんじゃないか?w
658も書いてるけど内外気の切り替えがイカレてるとめんどいね。
>>651 規定(SAXO)の前2.5後2.2の+0.1〜+0.2ぐらいにしてる。
>>658 うちのは12万km超えたけどショックはへたってないよ
ほぼ一発で揺れが止まる
乗りかたによるんじゃないかなぁ
106のバックミラーって、他の車に比べて、異様に後続車が近くに見えない?
667 :
どどど:2009/10/08(木) 13:24:05 ID:E7Twp4sT0
これから買う人へ。
外観よりも、エンジンやリアのカーゴスペース、ドア下とかの見えないところがキレイな固体が間違いないかと。
ここら辺が汚い、国産並みに埃っぽいと乗りっぱなし車両率高し。でリフレッシュにお金掛けないと気持ちよくならない。
ほら、ゴルフVとかそうじゃん?
基本的に外車はどれもそうだろ。バカか
プジョーは外車には入りません
車内がクセェw
マフラー換えようと思うんだが
最終年式にFOXのマフラーって付かないの?
適合は96-00になってるんだがこのタイミングで
フランジの形状変更でもあったのか?
情報求ム!!
>>671 FOXのマフラーについてはよく分からんけど、
リアサイレンサーのみなら、リアのフランジ位置は同じだから大丈夫だとは思うんだけど…
センターパイプから交換するタイプだとしたら、触媒の位置(形?)が違うから、
前期用→後期なら長さを切り詰める加工が必要
>>663 俺、saxo(前期)海苔なんで確かにカッコイイと思うが、ポン付けは無理じゃね?
ハッチの形違うよね
デジタル時計の時刻合わせのやり方を教えてください。
106ラリー16vです。
676 :
小房:2009/10/11(日) 06:32:45 ID:s0XgQE6r0
多分メーター調整用の棒をにぎって左にねじると時間が、右にねじると
分が進むだけじゃなかったっけか
>>675 車載マニュアルに書いてあるがな。。。
注意点は案内される押しボタンは長押しって点だけだけです。
サービスなくした口?
>>677 ラリー16Vだから多分マニュアルはフランス語かもw
16Vだと後期のさらに後期だから キー位置をIGNでエンジンかけず
ライトも付けずでタコ側の棒を長押し→時刻あわせモード(「時」が点滅)
→同じ棒を押して「時」の調整→ほっとくと「分」に点滅が移動→棒を
押して「分」を合わせてほっとくと完了
だったかな?めったにやらないんで間違ってるかもw
679 :
675:2009/10/11(日) 16:50:51 ID:fyKqJcvyO
お礼遅くなりました。
>>678さんの方法で合わせることができました。
並行輸入車、中古購入の口なので取扱説明書がありません。
みなさんありがとうございました。
106乗りの皆さん、ひとりで乗ってる時、ドライブスルー
での注文とか受け取りってどうしてますか?
普通に助手席の窓をあけて注文して、手をのばして受け取るか、
それとも素直に降りるか、はたまたバックで進入してみるか・・・
バックで進入したことがあるが、受け取りやすさより、後続車両と目が合うのが気まずい。
結局手を伸ばすだけで十分。どうせ受け取ったものはそのまま助手席に置くんだもん。
そういえば助手席に誰か乗せてるときしかドライブスルー行かないな
男ばっかりだけどさwww
みんな! 店内で買おうぜ!!
とは言ったものの、俺も106に乗換えてから6年…
以前利用していたマックとかは全然行かなくなってしまった。
よくよく考えるとドライブスルーと右折は避けるようになったわw
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 11:57:13 ID:Gp96PGE60
普通に助手席の窓開けてうけとるよ(´・ω・`)
>>676 すでに書かれてるけど、それは黒メーターの前期モデルのやり方だね。
自分は106S16を2台乗り継いでるけど、最初、やり方で迷ったw
ちょっと前の書き込みの
アルファ145を2台続けて両方とも10万キロ以上乗った者です。
良さそうな玉が見つかったので商談に入ります。
一応、アルファも思って、中古の147も試乗してきたのですが、
なんか高級過ぎてガッカリでした。
145は玉は豊富で激安ですが、リスク大きそうです。
さすがに3台続けて145乗るとかあり得ないし。
それにしても、106はほんと、玉が少ないですね。
>>687 10マソkm超えが多いね。
5マソkm以下だと100万円越えるし。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/12(月) 17:51:21 ID:KtDcQGpzO
距離なんて関係ない。メンテナンスすれば15万kmだろうが20万kmだろうがしっかり走ってくれる
イタ車乗ってたんだから分かるだろう?
>>687 自分は逆に、10年前、106S16を買うまえに、145はかなり真剣に検討した。
ただ、やはり重量とサイズのコンパクトな106を選択(そして現在は二代目)。
で、106の中古だけど、タマ数は少ないだろうが、
これから減る一方なんで、ある程度の妥協は必要だと思うよ。
いっそのこと安く車体を買ってオーバーホールという手段も有りでは?
692 :
小房:2009/10/12(月) 21:47:28 ID:YEq2YZb10
そういえばあたしはショールームで見たキレイな車を
「ちょっと小さめなオープンカーで、曲線がとても流麗で尻はキュッと
落ちて、幌張りで内装は明るい色で、シートから後ろはちょっと直線的
だけど全体の形は調和して、とてつもなく美しい車だった。車名わから
ないか?」
と友人に相談したのがはじまりでした。彼は「うーん、プジョー306カブリオレかな?」と。
306蕪は手が出ないのとATしかないのとで「下位機種」を購入したり。
後に知った一目惚れした車は実はBMWのZ3ロードスターだったり。
680です
レスどうもです。
106に乗り換えてから、店内で持ちかえりばかりだったので。
次からは普通に助手席から受け取ってみますね。
ここの仲間入りして1ヶ月。
この3連休で下道をグリグリ走り回ってみたんだけど、
軽いのとMTってのが効いてるのか燃費いいですね。
最高で19km/lも走ったよ。
設計年次を考えると驚異的。買ってよかった。
O2センサー壊れて、燃料リッチ状態?になってるからか、どう頑張っても15km/l以上にならない
>>694 燃費に関しては、高速道路で定速巡航すると、もっと驚くよ。
シートの疲れも少ないし、あのサイズながら、
きちんと長距離移動を前提に作られてると感心する。
>>695 俺のは逆にどんな走りしても15km/L切ることがないので心配だ・・・
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 01:24:34 ID:LcbpTkVKO
リーン状態な俺はかなりの節約家だ
699 :
小房:2009/10/13(火) 01:26:42 ID:3e7eU04D0
6〜8程度
高速道路900km走ったときは14行ったけど
もてぎの安全運転講習会受けたら「3」だった
俺は田舎に帰るとき、高速でリッター24qの記録を出したことあるなあ
700qの道のりだったけど、満タン出発で、給油なしで行けた
今年の頭から乗り始めた1999年式のS16ですが
街乗りオンリーで未だ11km/lを超えたことがないです
それが普通。
心配するな。
>>698 よし、そこでポン付けタービンでブローさせようずwww
燃費ってけっこう個体差あるんだなー
こんちわ、先輩方!免許取り立てで、現在2,0LまでのMT車を探しているものです
色々調べているうちに、欧州車のコンパクトハッチというジャンルがあることを知り、106に興味を持ちました
最近の丸みを帯びた欧州車には全く興味は無かったのですが、106は画像を拝見させていただいて、ビビッと来ました。
左ハン固定なのは、正直ちょっと不安ではありますが、デザインがめちゃくちゃ気に入りました!
ある程度スレも見てみましたが、多少気になることがあるので、質問させてくださいっ
免許取得後、いきなり外車で左ハンドルだということが、一番の不安材料です。慣れれば問題は無いでしょうか?
車に関して完璧初心者なので、外車は故障やパーツの耐久年数が低い、という固定観念を持っています。車に対する愛情で、その辺はカバーできるものなのでしょうか。
当方神奈川県在住で、奇遇にもプジョーディーラーが5kmくらいのとこにあります。
学生なもので、何十万という金は用意できないのが、故障等の際とても不安ではあります。
ただ実家住まいなので、親という名の高級財布は用意できているので、中古でも買えるのではないかとそう思っております。
706 :
どどど:2009/10/13(火) 14:08:21 ID:WZbdPsJj0
峠のみの走行で9km/lくらいかな。
>>705
親は関係ないだろうよ・・・
>>705 ここで、そんなこと聞く程度ならやめとけ。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/13(火) 20:00:37 ID:s25z2cMvO
705さんWelcome
いいんじゃないの免許取立 どうせ右ハンドルにも慣れてないんだから大丈夫でしょ
俺なんか免許取得16年目にして初めての左ハンドルだからウインカーとワイパーを間違えること!しまいには右ハンドルに乗っても間違えるしまつ いつもカミさんに笑われてるよ
俺は106や306がラリーで活躍してるとき高くて買えなかったから50万の中古でも幸せだよ
是非こっちの世界へおいで
>>705 免許取得後いきなり左MT買ったボクチン登場。
ちなみに横浜市民です。
ヘタに右の感覚があるより、いきなり左の方が素直に順応できるのかも。
右利きなのでギアも右手シフトの方が個人的には楽。
右MTだと1速が遠いのが嫌じゃ。
特に外車の右MTだとシフトしながらウィンカー出せないし。。
消耗品の耐用年数は現行の国産車よりは短いものが多いよ。
外車の中では故障率は低いほうだと思うけど。。。
それに車ってもんは故障しなくても固定費がそれなりにかかる。
もちろん愛情でカバーできるけど、それはあなたの経済力による。
燃費11なんだが。。。今回は2000縛り中なんだがこれでもあまり伸びる様子がない。
これが個体差なのか。。。
そうそう、foxのマフラー使ってる人いる?
シモータのインテークも合わせてインプレとかDIYの注意を伺いたい!
>>711 2000回転じゃトルク低過ぎて使った燃料の割には進まない→『km』が稼げない。
効率良く前に進まなきゃ低燃費なんて無理なんだぞ。
毎年修理に20万ぐらいかかると思っていればそんなに驚かなくて済むよね
燃費なんて計ったことないんだけど、みなさん、結構気にしてるんだね
>>705 >ただ実家住まいなので、親という名の高級財布は用意できているので、
こういう事を平気で書くような糞ガキは、とっとと事故ればいいのに。
もちろん自爆でな。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/14(水) 00:43:21 ID:tYzi/oHT0
XSiだけど山道でも飛ばさなければ(地元車のペース)なら14〜15km/Lいくよ。
週末に実家との下道往復240kmメインで、市街地はほとんど走らんけど。
走行11万km、消耗品以外手入れてない。最大トルクが低いのがきいてるのかね?
もうすぐ雪の季節、通勤以外なら雪道好きだわ。
195/45R-15にインチアップしてるがリッター15は走るぞ
718 :
どどど:2009/10/14(水) 11:40:53 ID:icBJ1Bxm0
>>714 センサー壊れると燃費悪くなったりするから。それで。
>>705 高卒後の2年間中古のカローラバンに乗ってお金ためてから106買ったんよ。そういう飼い方はどう?
カロバンで整備とか覚えたし、山もその頃から走ってた。
・・・念願の106に乗ってる今、カロバンいじりたいよぅ ヽ(´Д`;)ノ
学生なら代行のバイトすりゃ金も稼げて、
たまに左ハンの練習もできるw
右も左も大して変わらん
よほどの下手じゃないかぎり大丈夫だよ
ダンプや牽引じゃないんだから右も左も関係ない
平均14km/l
燃費はiPhoneアプリのRoad Trip Liteで給油毎に記録してます。
グラフで視覚化されるので燃費の推移がわかりやすい。
代行って地方に比べたら首都圏はほとんどないし
二種持ってないと運転出来ないから・・・
クラッチディスクのスプリングが吹っ飛んでたぜ・・・orz
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/15(木) 11:18:27 ID:OYadx7WBO
切れなくなったの?
でもまあ、回転数あってりゃ切らなくてもシフトは出来るから工場までがんばりなよ
一々信号とかでエンジン止めんのめんどいけど
バッテリー交換記念カキコ
部屋かたづけてたらTAXIのDVD出てきたので映画鑑賞。
主役は406だけどオモロすぎる。
教習車とかもろ黒い106だしw
しかも出てきた直後にパン屋に突撃w
途中でミシュランの白テッチンはいた106は車上荒らしにw
扱いがゾンザイなシーンばかりですが。
当時はプジョーっつうか車そのものに興味なかったけど
今観ると最高の映画になってました。
シモータのインテーク買ったze!
これって、'03だとオイルリザーブを移設させないと
駄目なんだよな。。。DIYが初めてなんだがアドバイスをくれないかw
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/17(土) 12:55:10 ID:AYN3/pbUO
106の次車何選んでたら
ルノースポールRS衝動買いしちった
>>729 なんとなく言いたい事は判った。w
良かったね。
>>728 thx!!
…リザーブのステーはなんとは自作して見る。
>>729 いいなぁ、俺も気になっていてカタログ請求してたのが、
今日届いたけど…
106降りるのもなぁ…とも思うし、
2台体制も金かかるし…
734 :
733:2009/10/17(土) 17:53:35 ID:jr3KXall0
って、ルーテシアRSの事かとおもったら、 ルノースポールRSかぁ…
?????
>>733 ナカーマ
リアビュがヴィッツに見えるのは自分だけ?
電話から質問です
もしもし
タイヤのサイズって185/55/14意外にどんなサイズ履いてる?14インチで
ガチャ
もしもし?
え? 何?
電波悪くて聞き取れない
忙しいし、とりあえず切るよー!
ガチャ
175/60-14in最強です
>>737 バカ、この電話、盗聴されてんだよ、エディ!
エディって、ひょっとして・・・
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/21(水) 22:41:46 ID:hzE/QHug0
保守
'99のS16なんだけど、イグニッションがアクセサリーの位置のときって、メーター内のバッテリーインジケーターは点きっぱなしでよかですか?
よかです
745 :
743:2009/10/22(木) 20:28:44 ID:/MwLW0EHO
>>744 dクス
ロドスタ乗りの連れに指摘されて気付いた次第です。
保守
106parts.comでワイパーブレード買おうかと思うんだけど、右ハンドルと左ハンドルはやっぱり違うのかな?
イギリスだとボッシュのエアロツインはえらい安いよね。っつうか、日本の価格がボッタクリだな。
>>747 つい先日ボッシュのエアロツイン届いたけどやっぱ右ハン用だった
羽は逆にしてついたけど、
真ん中のプラスチックの部品のエアロの跳ねの部分の切り欠きが逆で結構削った。
結論、加工すればどうにかなる。
749 :
小房:2009/10/25(日) 05:34:35 ID:+OIO9jV30
うん、フロント用は国内一般車用のブレードを買って付け替えちゃったほうがいいよ
その後はリフィルだけで済むし。
長さはフロントが500ミリと450ミリ、リアが400ミリ。
俺の'02も13マソkm越えてしまった…
去年変えたばかりのビルのショートショック(F)からゴリゴリ音がして来たが。
欲しい車が無いなぁ
>>750 ないね。
どれ見ても1000kg越えてるし全幅もやや広め。
欧州車もハイパワーモデルは、どれもターボ付きになっちゃったし。
>>751 だよね。
興味が湧かない。
唯一エリーゼが気になるが…あくまでもメインで使う気にならない^^
因みに、田舎道を毎日20km弱の通勤(降雪有り)、たまのサーキットに耐えるオススメ足回りあるかなぁ?
AVO→モンロ→ビル→ビルショートの足回歴
午前中ルノーに行ってルーテシアRS見てきた。
試乗車が無かったのが残念だったけど、
かなり購入意欲をそそられたw
営業の人の話では、106糊が結構見に来てるって言ってたなぁ。
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/25(日) 19:10:15 ID:LZVKV0F0O
スレ番大きくなってきたので保守age
あんな電気自動車なんか恐くて乗れねーって
オレもルーテシア見てきた・・・
思っていたよりもずっとデカくて萎えてしまった。
あれ買うならスイスポとか中古だけど206RCでいいや、と思った。
トゥインゴRSも思い出してあげてください・・・
>>758 いや、見ただけとか。
見た目で買う車じゃないっしょ。
評価するのは8000回してヒャッホーイしてから。
いや異性の好みじゃないけど見た目って重要だよ。
オレはサーキット行くわけでもなし、
8000なんて滅多に使わないからその部分にはあまり魅力感じない。
個人的には106の美徳の一つにその車体寸法もあると思うんだ。
762 :
小房:2009/10/27(火) 22:53:26 ID:L+kuxEsh0
206RCも結構でかいと思う。
どっちにしても206RCもルーテシアRSもちゃんとしすぎててあたしにはちょっと。
トゥインゴRSも思い出してあげてください・・・
>>761 強く同意。
昔からではあるが、最近特に、衝突安全性が、居住性がと、
何も考えずに大きくなっていく車ばかり。
大きくして解決するのは、あまりに安易すぎる。
ような気がする。
後継車の107の方向性は間違っていたんだな
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/28(水) 02:40:56 ID:2LLmlR2nO
105が欲しい
あれってディーゼルなんだぜ!
ん?104だっけか?
767 :
どどど:2009/10/28(水) 12:38:42 ID:d6c4IwEL0
>>766 104だしょ。実車は見たことないよぅ↓
おれは今、オクに出てるバラードCR-xが グッ っとくるな。
S16契約してきたよ 11月納車。
いままの車もハッチバックで
後席倒して前輪だけ外してロード(自転車)を積んでたけど
今度は後輪も外さないと乗らないかな
カーキャリでルーフに固定してる車よく見るけど
あれってどんなもんだろうなグラグラしないもんなんだろか?
ま、その話題はスレ違いっすね
自転車板行って来る
>>768 両輪外さないと載りませんね
いつもは寝かせて積んでるけど、フレームやホイールを重ねるのが精神衛生上よくないので、固定方法を思案中
一度フレームを逆さにして立てて積んだら、固定が不十分で、カーブで倒しちゃった
106から308 6MTに乗り換えたロード乗りだけど
106は13年乗ってたけどその間不便に感じた事はなかったよ
106のラケッジは結構広いからね
自転車の車輪は前後外してたけど
カーボンリムだったからカバーに入れて搬送してたよ
愛着があって離れたくなかったけど
子供が生まれて買い換えたくち
771 :
768:2009/10/29(木) 00:45:15 ID:4KlYQ+vS0
106のロード海苔意外と多いな!
自分の知り合いでコペン乗ってる人の車載方法がすごかったよ
両輪外すと、なんとラゲッジにぎりぎりフレームが収まる
で、ホイルはカバーに入れて助手席
あのギリギリ具合は、ある意味芸術的ですらあったよ
それ思えば、106なら楽勝だな
激しくスレ違いだな ゴメ
>>768 後席外したら、後輪つけたままでも載せられる。
2台載せるときは両輪外す。
明日は乗鞍行ってくるぜ。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/10/31(土) 07:22:05 ID:uBgB+JncO
自転車も車も運動音痴でも闘えるから俺達にも人気だよな
>>772 ヒルクラ頑張ってくれ
後席倒すんじゃなくて外すのかよ!
そこまでするだったら素直に両輪外すよ
車は分からんがチャリは運動センス無くても
乗り慣れれば速くなるからな
>>774 後席外すって、たぶん座面だけじゃないのかな?
そうだとしたら、片側あたり1秒でできるよね。
保守
778 :
106:2009/11/03(火) 10:41:09 ID:538x+s8gO
フレンチブルーミーティング行ってきたよ。
あまり話題になりませんね。天気も良くて気持ち良かったよ。
ジムカーナもオモロかった。
でも106が少なくて寂しかったです(ρ_;)
青と黄は多いけど、赤は自分入れて3台だけだったかな。やぱ106自体随分減ったねぇ。
自分のも12万キロ超えだし、もうすぐ車検だし、子供2人だし、いろいろツラいよん。
フレンチブルーで次の候補車探そうと企んでたけど、あまりそそられるのなかったよん(-.-;)
嗚呼〜乗り潰すしかないか〜
>>778 自分も「プジョー好き」というより「106好き」なんで、
現在の二代目106S16を、修理不可能まで乗り潰す予定。
てか、プジョー以外でも現行車で欲しいと思う車が無い……。
結構多いですね。私もプジョー好きというより306、106好きで
たまたまプジョーオーナ−なんです。
でも306の時は106に乗り換えること出来ましたが
その後が…
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 09:44:19 ID:4k/6YgRbO
乗り換え難民はルーテシアやツィンゴとか行かないの
>>781 トゥインゴもルーテシアも、ホットモデルは1100kg越えだからなあ……。
かと言ってノーマルモデルだと大人しすぎるし。
おれはトゥデイにしたよ
スターレット・ソレイユ 4MTしかないなw
エッセの最下級グレードが5MTで700kgちょいだ。
ムーブのターボエンジン載せたらおもしろそうだ。
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/05(木) 23:40:05 ID:On+AZ88O0
アウトビアンキから106に乗り換えたんだが
こいつが終わったら、次に乗りたい車が見当たらない…。
自転車?
常識的に考え、A112かY10あたりだろうが、
最近の若い子を見てると、
>>787みたいなことを本気で言いそうで怖い。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 10:28:24 ID:8+gvxB5xO
>>788 確かに職場の連中見てると馬鹿しか居ないんじゃないかと思う
マジレスすんなよ('A`)
オレは次はMINIがいいな。
こないだ試乗したら楽しくって見積もりまでもらってしまった。
まぁ新車をポッと買えるほど財布厚くないし当分買い換える気ないけど。
車検でマフラー交換(錆)となってしまい今回は合計で約30万かかってしまった。
2年後の車検で交換するパーツについて店員に聞いたら
ミッション交換で約16万、マフラー内の触媒も交換で約9万だそうで
次回は40万コースって事だな('A`)
正直、嫁を説得する自信が無い。。。
>>788-789 馬鹿っていうか、車に全く興味ないし、
興味あったとしても、SUV系とかなんだよね……。
すまん、上、自分にもレスしてるな、俺w
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/06(金) 22:33:47 ID:8+gvxB5xO
俺の場合は次車はルーテシアRSかな
207はやっぱり駄目だわ
ルノスポ買っちった (^^ゞ
>792
ディーラーかショップでしょ?
部品調達等自分で動けばその内容なら15万以下で上がるよ。
798 :
786:2009/11/07(土) 01:13:32 ID:kc+oR4ji0
>788
Y10→デジプレ死亡
↓
A112→酸化して溶けたw
106はまだ元気だが、もう14万キロだしなぁ。
Fiat500アバルトはどうなん。
もう輸入車はおなかいっぱいかもだなあ
つまらん故障が多かった…ここんとこ壊れないけどさ
といいつつNewポロっていい顔してるよね
新ポロはカッコイイね。
ゴルフをまんま小さくしましたって感じ。
TSIエンジン積んだグレードが入ってきてからが本番かな。
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/07(土) 17:30:06 ID:3HeaZ7h/O
ゴルフの下位交換だからな
新ポロは気になる
TSI待った方がいいと思うが、
それよりもGTIは出るのかってのがもっと気になる
今月106車検だから、あと2年以内にはなんとか・・・
11年落ち13万キロの金色なんだが下取りいくらが妥当だろう?
>804
0〜5万。
ヤフオクなら15万くらいいけそう。
808 :
どどど:2009/11/08(日) 17:53:52 ID:J0GfrB2j0
事故った。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/08(日) 17:57:42 ID:J/LrDR4pO
毎年お金を惜しまずメンテヤッテルなら俺も5万で買うよ
至るところから異音のオーケストラだわw
とりあえずブッシュとベルト関係はやった。
次はクラッチ切った時と発進時のキュルキュル音だ。
>808
詳細きぼ
812 :
どどど:2009/11/08(日) 19:38:53 ID:J0GfrB2j0
左フロントつぶし。今年二回目orz
しかも電波の届くとこまでの自走でクーラントが尽きてオーバーヒート状態になったよ。
12万くらいで直してエアコンなし、オーバーヒートしたエンジンで乗るか、箱換えするか悩む。
>>810 じゃなくて
>>812 でした。
キュルキュルは時期にオーバーホール。
暖まると気にならなくなる。
冬はクラッチ鳴るね。
>>815 保険あがるからなるべく頼むヨ
来月更新、去年から月額80円あがった。
817 :
どどど:2009/11/09(月) 11:23:41 ID:0d6GQ8qI0
>>815 お怪我ありませんか?
・・・今日、コアサポート撤去してみたらフレームまでヤッてると判明(´;ω;`)ウッ…箱変えの方向で逝こうと思います。
折角なんで、XSiを当たってみますね。S16は部品取りで保管。部品いる人、取りに来いょ〜
−=≡ Λ, ,Λ
−=≡ (`・ω・´)<タダなの?タダでくれるの?!
−=≡ ⊂ o
−=≡ ( ⌒)
−=≡ c し'
819 :
どどど:2009/11/09(月) 17:59:23 ID:0d6GQ8qI0
不要な部品なら基本的にタダで ( ´・ω・`)_且~~ イカガ?
XSIに乗りたいんでS16との互換性のないものは不要になるかと。
しかし新潟県という冬季絶望地域・・・
助手席側のヘッドライトがくすんでなければ欲しいなー。
あとグローブボックスが欲しいけど、新潟は行けなくはないけど微妙に遠いな・・・。
おまいら、いくらタダでいいって言われても少しは包んでいけよ
いまなぜXSIに乗りたいんだ。
乗った事無いがどんな感じ?
新潟!?同じ県内だからいつでも行けるぜ
ってかDIY作業あるなら106の勉強したいから、よかったら手伝わせてくれ!!!
824 :
どどど:2009/11/10(火) 01:01:03 ID:D6cc5OmAO
皆さんレスサンクス
>>820ヘッドライトは両方壊れました。使えるのは光軸モーターくらいですね(-_-;)
>>822シングルカムがよくてXSIをば…
>>823県民→カマン!
>>815 もしかしてみんカラしてます?銀S16のかたですか?
>>822 むかーし一度だけ知人のを運転させてもらったことあるけど、
S16よりも、さらに一段、軽快な感じする。
吹け上がりの良さは、自分はXSiの方が気持ち良いように感じた
>>824 ホントに行くぜwちなみに場所はどこだい?
俺は市内なんだけど・・・
最近用事で初オフ会キャンセルしなきゃいけなくなっちゃって、寂しいんだww
828 :
どどど:2009/11/10(火) 17:20:11 ID:CiRb6Oek0
>>827 長岡になります。車は保険屋さんが見に来る関係でまだ車屋なので、今週末はきついかな?
22日頃までに家に引っ張って来れれば、22日朝に某御山で待ち合わせ→って感じで可能ですね。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/10(火) 22:19:10 ID:eRmLdepOO
俺も長岡出身だよ!今は他県にいるけど。
ところで長岡で106とかの俗に言うイタフラを面倒みてくれるところはありますか?年末帰省するからあったら行きたいなぁ。やってないだろうけど…教えて下さい。
京都の長岡京市出身の俺は無関係だった
831 :
どどど:2009/11/12(木) 01:06:07 ID:VUSdE4NKO
>>825 もしかしなくてもみんカラやってる銀S16でつ。
どうもノ
体はぴんぴんしてますが、車のフレームはザンネーンです(´;ω;`)
833 :
824:2009/11/12(木) 20:11:54 ID:15QmmIPsO
何故かおしえぬ規制されたから電話から
22日予定確認しとくぜー
詳しくは気が向いたらメールから連絡してくれ!
>>829長岡だとわからないけど、新潟市内なら2つ3つぐらい心当たりがある気がする
834 :
どどど:2009/11/12(木) 20:37:50 ID:+KQs6JTy0
>>833 アドあざっす (゚д゚)/
ほしい部品を一応教えてくれると助かりますです。ハイ。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 02:23:45 ID:7qsdPfF50
エンジン
メーター類
両サイドのフェンダーがぷらぷらしだした。
ガキの頃で末期のプラモデルを彷彿とさせるw
保守
14インチのTE37ブロンズ 傷無し・ステッカー無し・裏側ダストのこびり付き有り
春に購入した7〜8分山タイヤ付き。
オクに出したらどれくらいなるかなぁ?
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/19(木) 23:16:50 ID:I8bWiOonO
この車に207GTiのエンジン積んだらすごいだろな
MINIのエンジンルームにも入るからスペース的にはいけるかもね。
>>839 おれが一万円/四本で買ってやろう。
送料は着払いでいいぜ。
>>839 6〜8万円。
冬のボーナス時期を狙え。
>>840 限界が低いから総合的には大して速くならんと思う。
直線は激速も、制動とコーナーで苦しみそう。
ノーマルでも異常なフロントヘビーなのに。
もう1t以下は無理ダナ。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/23(月) 20:25:40 ID:MQmc1QjOO
>>844 俺は大人しめの車に乗り換えた
13年106のり続けたけど家族出来ると正直つらい
28万kmで泣く泣く手放した
結構てをかけて直したから別れは辛かったけど
次オーナーさんは大事にしてくれてるみたいだしよかった
10年20万キロ乗ってランチアデルタに乗り換えたオレ
LANCIA・DELTAなんて、あた・・・
プジョー以上の故障・修理地獄だろに。
現行デルタかもしれんじゃまいか
>>848 旧型でもある意味うらやましい
俺にはあれを所有するもろもろの余裕なんてないしorz
A112・アウトビアンキ アバルトまで遡れ。
うちは他に40年前の国産旧車あるんで、
それに比べれば106S16なんて、全く手のかからないスーパーカーだぜ
>>846 どのあたりが辛いのか独身者のオレに詳しく教えてください。
当方、地域柄、車がなくても生活に全く困らないので、
家族ができても自分のヘソクリで維持する分には
反対されるとか考えられないのですが。。
>>853 1台しか許されない場合、乗り心地とか積載能力を考えると、
国産車にはかなわないからじゃないか。
左MTで嫁が乗れないとか。おれも106は手元に置いておく。
30年前のカローラからすると、まあガマンできなくもないが、
現状のミニバンとかからすると家族持ちはツライわな。
車の考え方や環境が変わってきてるから都心の家族持ちに106は風当たりが厳しい。
都心に住んでます。
今の生活環境を踏まえオレなら・・・
1、積載性について突っ込まれたら
A,年に何回この大空間使うんだと?ほとんど空気運んでるよね?
2、左MTで運転できないとか言われたら。
A,や、そもそもここじゃ実用的には車なんか要らないでしょ。
それに出してもすぐ渋滞だよね?チャリのが速いよ。
そもそも車自体贅沢品なんだからあるだけマシだよ。
3、補助金・エコ減税関係
A,新車買う方が出費でかいよね。環境負荷もでかいの知ってる?
という基本戦法で迎撃する予定w
ちなみに106は100%自分の小遣いとヘソクリで維持してます。
最大の敵が最愛の人というのに人生の哀愁を感じる。この先どうなることやら。
そろそろスレチだけど、実用品でもない旦那の道楽に
結構な金が消費されていくのは、妻としては快く思わない
だろうな
へそくりだけで車一台維持できる高所得者でよかったね
マングスタを売ってあげると言われまよってる
130万なら買いかな・・・セカンドとして激しいおもちゃになりそうだがこれいかに!?
861 :
どどど:2009/11/26(木) 11:03:45 ID:IN3ytMwq0
男が感じる車の価値観ってば、女性からするとキッチンの存在みたいなのかもよ。
デザインとか機能、色や大きさとかそれぞれにいい所があるものだから、好みがあって当たり前だよね↓
買い替えを勧められた僕は『僕にとって106は理想のキッチンみてな存在だっけ、かえたくねぇ〜が』と。
したら『そっか・・・あたしは一度カウンターキッチン使ってみたいな』って言われたよん (ノ∀`)ペッチーン
>>858 そう嫌味っぽく言うなよ。いっぱいいっぱいだって。。
距離計が故障したっぽい
トリップメーターが1km進む間に距離計が100m位しか進まない
どういうこっちゃ
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/26(木) 23:32:07 ID:U0qvROIE0
>>863 10万km迎えた時、秒で出たトラブルとして、99999.9kmから進まなくなった。
10万km記念ドライブ中だったのに、いつまでたっても99999.9km。そうか、そんなにいやなのか・・・w
しばらく走って止まって叩いたら治ったけど
只今、車検整備中…
今回タイベルもやったからなぁ どれぐらい掛かる事やら。
10万キロ超えてるからちょっと心配。
>866
ブレーキパッド、フルード系、総取替え?
タイベルをマニュアルどおり90000万まで使った人っている?
90000と言わずとも80000オーバーとかで取り替えた人にどんな状態だったか聞きたいお。
細かい突っ込みはしないでおく
870 :
866:2009/11/28(土) 11:13:21 ID:tuuDPQCl0
>>867 エンジンオイル・ミッションオイル・パワステフルード・
ブレーキフルード・クーラントとかの交換はやります。
ディスク・パッドは前回車検時にやってるしパッド残量も
まだ余裕が有るので今回はスルーです。
ちなみにタイベルは中古納車時(5万キロ)に一回やって
今回はちょっと早めの(4年6万キロ経過)交換なんで
90000万の参考にはなりませんです。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 12:59:06 ID:8gTd2LqfO
タイベル交換だけでなく燃料ポンプも含んでの90000万円だろ?
普通じゃないの?
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/28(土) 18:28:54 ID:nDaalKfCO
今、セルを回してエンジンが掛かる前にキーをうっかり離したら
エンジンが掛からなくなってしまったんだけど
これってフューエルカットが働いたって事?
取り敢えずリセットスイッチ押してみたけどそれでも掛からず
暫く待ってれば掛かるかな?
今から用があって出掛けなければならないんだけど…
誰か至急レスお願いします
あ、リトライしたら掛かった
お騒がせしました
タイミングベルトは前回は65,000kmで交換。
来年の車検で7万kmぐらいかな。70,000kmで交換するか80,000kmまで
頑張るかちょっと悩む…
タイベルにしても他のパーツにしても・・・
今後あと何年は購入可能、ストックがあるの?
ドライブシャフトはもう国内では買えない
プジョーってそうそう壊れそうも無い物は日本国内で在庫しない
ってな話を聞いた事がある。
4500rpmくらいで1時間強くらい走った。
途中あたりから、リミッタが効いてフューエルカットされているような状態が発生しだした。
下道に降りたらアイドリングが不安定なった。
何が起こった?
【現状】
・アイドリング不安定 回転が落ちすぎて勝手にガソリン吹いてる様子
・アクセルが残る シフトチェンジするタイミングでクラッチ切るとブリッピングする ←アクセルは完全に戻してるはず
・エンブレも弱くなった
なんぞ、部品が熱で変形したのか?
アドバイス求む!
879 :
どどど:2009/11/29(日) 08:02:14 ID:drFd2T1KO
吸気路になにか詰まってないですか?
定番ってほどじゃないけどエアフロ(スロポジセンサー)かなぁ?
どもども、878です。
>>どどど
インテークはDIYでシモータ製に交換してあります。
クリーナを覗く限りでは破損もなく、大きなゴミもなしです。
>>880 エアフロですか。。。とりあえず、ディーラに相談してきます。ショップも当たってみます。
やっぱり交換しか対策はないですかね??
最近、雨の中走ると、巻き上げた雨水がヘッドランプの中に入るんだが
バルブ外して乾かすのがメンドクセーよ!
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/29(日) 18:43:14 ID:9o9N9JKzO
アルファ145から乗り換えて今日から仲間入り。よろしく!左MT初めてなんだけど、今までいちばん遠かった1がいちばん近くなってまだ違和感あるよ。ジュースも今まで右手で持ってたのが左になって、まだ慣れないな
>>883 >656の人?納車オメ
145は右だっけか?慣れるまで気を付けて。
>>883 そういや譲って貰ったお礼とかで手を上げる時、左手上げて
窓ガラスにぶつけてたりしたな…
>>881 最初はスロットルボディまわりの洗浄してもらって様子見でいいかと。
まぁ見当違いでケロっと直ってたりするといいんですが。
こういうのって疑いだすとキリないですよねぇ。原因なんていくらでも
考えられるし…。
>>883 国産じゃないからウインカーは同じだしすぐ慣れる。
145ととの吹け上がりの違いなど教えてくれ。
タイミングベルト・・・。
プジョじゃなくてルノー車の場合だけど、
昨日立ち寄ったディーラーでは7年(3回目の車検時)or5〜6万で交換を薦めているそうです。
一応説明書では8万kmだか9万kmで交換推奨らしいが。。。
というか最近発売した新型車でもベルト駆動なのに驚いた。
888 :
870:2009/11/30(月) 22:12:05 ID:kLvwqyfj0
タイベルを4年6万キロ経過で交換したものです。
交換したモノを見せてもらったけど、ベルト・テンショナー
・アイドラー・ウォポンは、まだいけそうですねぇ。
あと2年3万キロ持つかと言われると微妙だけど。
889 :
883:2009/11/30(月) 23:56:58 ID:C+ScGLZL0
>>886 内装のショボさは甲乙つけがたいぜ
145のTSも面白かったけど
こっちはもう少し下からも面白いね
まだあんま乗ってないけど
890 :
がおー:2009/12/01(火) 00:50:01 ID:BXPzHzXl0
シガーソケットからiPhone用の電源をとりたいんですけど
106に使えるのってある?
ソケットのカタチが合いそうなのが見つけられないんだけど。
どうしてます?
あるけど電源入りっぱなしになっちゃうよ
892 :
がおー:2009/12/01(火) 01:22:17 ID:BXPzHzXl0
充電したいんでソケットから繋いでるときは電源入りっぱなしでいいと思うんですけど。
車に良くないってことですか?
もし106のソケット使って充電できてる人がいれば
どこの商品か教えてもらえませんか?
106のシガーソケットは、キーを抜いても常時通電してるってことだ。
ウチの106は、なぜかそういう関係のシガー電源プラグを差し込むと、
5分後くらいにプラグの中のヒューズが切れる…
4時間ぐらいプラグさしっぱなしでも、うちの106は
大丈夫だな。よく駐車中に携帯充電してる。
>>892 通電しっぱなしになるのが不安だった時期があって
その都度ポータブルナビの電源を引っこ抜いていたら
シガーソケット車体側の金具が抜けるようになってしまった。
今は格好悪いけどON、OFFスイッチのあるバブ(?)を使ってる。
>>896 それじゃ入浴剤だ。
ハブ(Hub)な。
>>892 トランスミッタだがフィリップスのTransDockを使ってる。
エンジン切っても通電してるのはいつものことだな。
製品がiPhoneに対応してればどこのメーカーでもいけるはず。
899 :
がおー:2009/12/02(水) 02:33:13 ID:nbpoJSLl0
みなさまありがとうざいます。
通電しっ放しとはそういうことかー
毎回抜き差ししてるとバブ^^が必要になると。
筋肉痛になるんだな。
探せば106でも使えるのがあるんですね。
オートバックスとかホームセンター行ってもカタチが合うのがなくてあきらめてました。
ありがとう。根気よく探してみます。
ヒューズから電源取るタイプのシガーソケットもあるから、
キーオフで電源切れる、例えばオーディオ関係のヒューズと差し替えればいい。
オレはそれでPND使ってます。
ところで、エンジンかかってる状態からACCにすると、
一度電源が落てすぐまた入るんだけど、これってトラブル?
902 :
883:2009/12/02(水) 18:07:17 ID:JnSxmbnL0
話の流れぶった切って申し訳ないが教えてくれ
クラクションの鳴らし方が分からん
質問。
車重について、色々見てきましたが車検証上で960kgと980kgのタマがありますよね。
前車650kg/310kg、後者は650kg/330kg。
謎のリア20kg差。
これって単に、検査官が隠れてるスペアタイヤに気付かず外さないで計測?
他に20kgも変わる要素無いと思うんですが・・・
小型車では無視できない差なので真相が気になります。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/02(水) 18:30:16 ID:LT2v8W/j0
すいません、第一種免許持っててペーパーなんですが
車運転しないといけなくて、プジョーがいいんですが
初心者でも安心なの教えてください
>>902 ウインカーの先っぽにホーンのスイッチがあるでしょ
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 00:41:44 ID:mZuXrizw0
>904
どんな車でも、好きな車買えば長続きするよ。
むしろ店選びが肝心。
>>203 1トン切ってる軽量感はあるから、あまり気にしてなかったけど
本当のところどうなんだろうね。
あー秋冬で体重増えたから10キロ減らそうw
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/03(木) 08:27:26 ID:KBdC38CEO
XSiの世代だと途中から補強が入ったとかで
車重が変わるのは分かるけど。
ちなみにSAXO(2000年式)だと640kg/320kgの960kgですね。
なんだろこの微妙な差は?
>>900 きたときから3連ソケットついてて、意識したことなかったんだが、常時電源じゃないうちのはヒューズから取ってるってわけか。
勉強になった!ありがと。
ちなみにその現象は気にしなくて大丈夫!ちなみにONからACCにキーを戻す動作を光の速さでやると、落ちることなく通電しっぱなしのままできたりする
車検に出してリフレッシュしてきた
スタッドレスも新品に履き換えたし
明日は皮剥きを兼ねてたくさん走らせてやるぜ
ブレーキランプつかねぇ・・・
フューズは切れてないし・・・
スイッチ逝ったかねorz
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 11:50:32 ID:rCh5NYH00
皆様はじめまして。最近、個人売買で97年式S16を買ったものです。
先日、路肩に寄せようとステアリングを据切りしたところ、突然パワステが効かなくなってしまいました。
私的にはパワステのリレーが怪しいかなと思っています。そこで、皆様にご教授頂きたいのですが、
パワステリレーの配置個所はどこでしょうか?いろいろ引っこ抜いて点検したのですが、どのリレーなのか
いまいちわかりませんでした。↓このサイトの配線図も見たのですがパワステが見当たらず…
ttp://peugeot.mainspot.net/wiring_diagram.shtml わかる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いします。
>>912 ブレーキペダルのバーがあるでしょ。
名称知らんけどその先にブレーキを踏んでるぜをお知らせするリレーがあり、
それが離れてるとブレーキ踏んでもリレーが反応しない。
何を言っているか俺も良く分からねぇが、
とにかくブレーキペダルの車体に接続してる側のプラグっぽいトコを
こねくり回すんだw
クーラント交換なんてしたいんだけど、LLC何リットルあればおk??
寒くなる地域に行くんだけど、あったかい方面で買ったクルマだから不安で。
あと最近寒い。部屋で厚着してるより、ドライブして温風あたってる方があったかひ・・・
106のどのグレードに乗ってるか知らないが、S16のTU5J4なら、冷却水は4.8L
あとはその寒くなる地方の最低気温に応じてLLCの濃度を調整してくれ、
>>916 さんくす!!グレード忘れてた、ごめん。お察しの通りS16前期。
がっつり寒くなるので濃い目に使うことにする。
原液のままおk!のやつだと5リットルか・・・割高だなw
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/07(月) 23:13:07 ID:lBuy65Au0
>>912 >ブレーキランプつかねぇ・・・
’96XSiで今年テールランプの基板が腐食して、ブレーキ、テールランプが光量不足で車検とおらんかった。
ユニット交換の予定が、ASSY在庫無しだったので基板のみ交換してもらったよ。
車体側の配線とコネクタ〜ソケットまでもチェックしたほうがいいかも。
あと会社の20年落ちのクラウン(特装車)で配線がくさってブレーキランプが付かなかったことがあった、
ブレーキランプ配線ひきなおしで修理してもらった。
919 :
小房:2009/12/08(火) 02:36:17 ID:5XkR/rFu0
>>913 変なの掴まされたか?
簡単に直ると良いな。
整備は整備工場任せで何もわからない。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/08(火) 11:51:47 ID:13WsLQ9+0
98年式だけどキーレスが全く反応しなくなってしまいました。
運転席の鍵穴に鍵を挿して回しても運転席しか開かずトランクのロック解除
するにもいちいち鍵でやらなきゃいけなくて大変です。
キーレスのボタンを押すと車内のヒューズ付近でカチカチ音はします。
どこが悪いのでしょうか?
修理にはいくらくらいかかるのでしょう?
922 :
どどど:2009/12/08(火) 12:37:13 ID:Uzak8yRk0
>>921 106のキーレスはその程度の物かと・・・
>>913 自分のはxsiだけど、同じような症状になったことがある。
パワステポンプのモーターがいかれたと思って、プラハンでブッ叩いたら直った。
>>921 集中ドアロックも効かないなら面倒だねぇ。
キーレスは効いたり効かなかったり気分次第。
ボタン電池は交換したがあまり効果無し。
すでにキーレススペアキー単体も作れない。
キーレスASSYなら高いヨ
社外にするか諦めるかでしょう。
社外キーレス便利だよ
キーと別体でかさばるけど、50m先から開施錠可能w
赤外線式の前期型の人には特におすすめ
後期だけど、普段は玄関にキーを置いてるんだが、先日ポケットに入れたまま2階の部屋に上がって来てしまった。
で、夜中、なんとなく、キーのボタン押してたら、なんか、外から、カシャカシャ音が。
2階の家の中からでもキーレス反応してたよ。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/09(水) 10:35:50 ID:aJ5LCCCfO
剃れって電波?
昨日幹線道路から住宅街に入ってトロトロ走ってたらABS警告灯がついた。
駐車場でエンジン切ってキーオンで消えたからいいけど・・・なんだったんだ
それまでクルマの中で友人と「手間と金かかるなぁ」って話してたからツンしたか。
ABS警告灯が点いた状態で思いっきりABSが効いたから、警告灯は信用しないことにした
知らん間に点かなくなったし
お前らの保険の内容教えて
車両、入ってる?
99年式でまだ付けてるけど、今度から外そうかと思ってる。
対人対物無制限
搭乗者障害
人身傷害
無保険車傷害
車両なし
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/10(木) 17:12:07 ID:PduYPeNW0
埼玉南部在住ですが、このほど97年式106s16買いました。
近場のショップを検索したら以下の3軒がヒットしました。
御存知の方、どこがお奨めか教えてください。
他にもありましたらレスお願いします。
1、オートプロ
2、APR
3、Jエンジン
現状でビルシュ車高調付いてますがOHと減衰力変更セッティング
アライメント調整を頼みたいのです。
キャロルってもうやってないの?
今まで通りキャロルでいいんじゃね?
FXしてるとあけおめカウントダウン並の盛り上がりが
しょっちゅう出来るのは心臓に悪い
>933
エナペタルに送って仕様変更ワンオフ車高調。
ようやく家族の理解が得られ、オーナーになれそうです。
しばらくは待てるので、以前から輸入車で世話になってるところに
気長に探してもらおうかと考えてます。
ということで、どうぞよろしく。
>>937 それでもいいんだけど、車の方向性から
ちょいと聞いてみたいので。
長いスパンで考えてビル足はどうなのか?と。
どのみちあの街中での突き上げの酷さとサーキット
の柔らかさじゃ納得できない。
なんであんなのが20万もしやがるんだろう?
♪ビル〜の脚はどぉ〜
夜のハイウェイにどぉ〜
バババババーンと(ry
キーレス効く距離が短すぎでワロタ
ほとんどガラスに付けるような距離じゃないと開け閉めできんねw
嫁のスイフトは10メートル以上離れていてもOKなのにw
赤外線仕様はそんなとこだ
>>941 気分がいいとちょっと離れたところからいける気がする。といっても3mぐらいだろうけど。
あの「ジャコン!」っていういかにも鍵しましたよ!みたいな音が個人的に好きw
電池交換すればマシになるのかねぇ・・・
俺のは電池換えてもガラスピッタリで角度調整、念じて…
たまに開く。なので最近は鍵穴に挿してます。
そんなもんだ。ちゃんと走ってくれれば良い。
鍵穴が傷まないからそれだけでよしとしてる。
赤外線式が使いづらいのでヤフオクで落とした社外モノ付けた
60m程電波が飛ぶし、ウインカーのアンサーバックもついて便利
取り付け自体は単純な作業だが、コンソール脱着が面倒だった
ついにエアコンの外気内気切り替えが逝ってしもうて
外気固定になってしまいました・・・トラックの排ガスで死にそうですw
強制的に内気循環にする方法ってないのかな・・・
デラで5万円で直る。
正直、面倒な仕事なんですよ〜と愚痴られたぞw
ホイール変えてるみなさ〜ん、ボルトどうされてるんですか?
当然テーパーに換えます
>>947 エンジンルームのどっかを塞げばいいと前スレで見たような・・・
>>951 ワイパーのリンクやモータのあるあたり、
運転席側に外気導入口がある。
そこを塞げば、外気は入ってこないけど、
フラップが外気導入側で固着していると、
シロッコファンのモータに負荷が掛かりそうだね。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 19:10:50 ID:h9gT/tBjO
6月に12年乗った106から降りたけど
末期はトラブル続きだったな
今年入ってブロアモーター、水温計、O2センター、エンジンマウントのボルト、燃料ポンプ、ウインカーリレー
タイミングベルト交換+全部直したけど
諸事情によりお別れした
今日イエロー見たけどやっぱりカッコイイわ
今はかみさんのお下がり軽自動車だけど
次車はイエローのルーテシアRS納車待ち
お疲れさんでした。
簡単でいいのでルーテRSとの比較レポ期待してます。
ボクは106が最初で最後の内燃機関の車になりそうです。
955 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/13(日) 20:58:58 ID:NKETCHOd0
ショックは純正交換済みでフルノーマル。
海苔心地をマイルドにしたい場合は、
1.タイヤサイズを換える
2.ゴムマウント系を換える
3.車を換える
あと何かありますか?スタビ?
歳とったのか長時間だと振動が疲れる。
振動あるってことはエンジンマウントが怪しい。
生産中止から6年経ってること考えると、未交換であれば換えた方が望ましい。
ちなみに俺の97年式は交換歴無しガックンガックン。
とうとう純正バッテリーがあがった。
バッテリーの+側ターミナルに青い結晶がびっしり端子と一体化してコワ〜
99年式の77000キロでターミナルごと交換
おつかれさまでした、純正!
>>958 え〜 バッテリー酷使し過ぎ。
おれは3年使わないよ。
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/17(木) 20:55:57 ID:ubCH+YbKO
ミッションが2、4、Rにしか入らなくなった。
とりあえず帰ってこれたけど酷い状況でしょうか?
とりあえず、1、3、5じゃなくて良かったねと
オレは貧乏性なのでバッテリー死亡まで使うぞ。
>>960 シフトリンケージのピンが外れて2、4速にしか入らなくなったことある。
部品代は高くないけど、坂道発進ができなくなって救援呼んでその費用が高くついたorz
964 :
963:2009/12/18(金) 23:15:19 ID:SuO3Oc+C0
間違えた。
3、4速にしか入らない、でした。
電動ミラーが上下しか動かなかったり、ABS警告灯がたまについたり。
でも、最近マイナートラブルが可愛くなってきた。
あと何年付き合えるだろうか。
皆もよくカキコしてるが、他に乗りたい車が浮かばない。
俺はエアコン近辺のイルミが点かないとか
冬は凍って窓が開かないとかいろいろあるが
乗りたい車がないよね・・・
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/19(土) 23:10:20 ID:qVGDx/NnO
次車はCR-zにするつもり
車重は公表されてないけど1100超えないで欲しいな
エンジン馬力は114馬力とかで106に一緒だしモーターと合わせた理論馬力は125馬力位かな
でも高そうだね
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/20(日) 05:25:33 ID:AqqT6ust0
こんなん普通の雪じゃん、大したことナス。
>コンビニの入り口でスタックしてブラジル人?に助けてもらった。
尻ポケットに入れてた財布が無くなった事に気づかない >969 なのであった・・・
最近になって時計が狂う。
CDの時計は狂わないからバッテリーじゃないと
思うんだけど。バッテリーというか配線かな?
>>973 イタ車になってすらかっこいいのは
さすが仏車の106
どもども、こんばんは。
近々、GMCのクイックシフトを密輸します。
そこでいくつか質問。
付けた人いる?
愛車は最終年次?
→最終年次はシフトシャフトの径が小さいらしいけど?穴あけ、イモネジ加工した?
そもそも、旧年式のと最終年次のシフトシャフト違いは?
→ノブ取り付け部が金属から白いい樹脂に変わった(径が小さくなったからアダプタか?)
最終年次に旧年次のシフトはつく?はずだよ?
分かるところあったら、詳細希望!
通報しました!
工工工エエエエエエェェェェェェ(゚Д゚)ェェェェェェエエエエエエ工工工
密輸いくない
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 04:01:11 ID:OFKbMMErO
これホントかよ?w
絶対ありえないと思うのだがw
プジョー106S16 1587cc 960キロ 118馬力 5MT
0-100キロ 7.7秒
0-400m 15.3秒
最高速 202.2キロ
カーグラフィック2001年3月号より(すべて実測)
>>979 サクソのカップカーが0-100キロ7.6秒だから プジョースポール仕様なら
ありえない訳でも無いけど。市販じゃ無理だよなぁ。
何かねえ当時の状況も胡散臭いんだよね
当初0−100km/hが8.6秒で0−400mが16.8秒だったんだ気がする
それが2001か2002年の計測で今の値になったみたい
いつの間にか書き換えられてた
多分チューニングカーかもしれないよ
9000rpmまわるキットやターボで150馬力とかできたみたいだしね
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 14:27:50 ID:OFKbMMErO
118馬力しかないテンロクでゼロヨン15秒は到底無理だわなw
キットカーとかチューニングカーの記録なんぢゃないのか?
多分、小6が運転してたんだよw
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/12/23(水) 18:59:14 ID:OFKbMMErO
CGのタイムがあまりにも怪しいので問いあせてみた。
CGの106S16の掲載タイムは約205馬力までチューニングされたキットカーの参考タイムだそうです。
ちなみに
プジョー106S16 1587cc 960キロ 118馬力 5MT
0-100キロ 8.6秒
0-400m 16.9秒
最高速 202.2キロ
がノーマルのS16のタイムだそうです。
以上CG編集部の解答
やっぱ実測200km/hは出るんだなー。
前に私道でメーター読み220km/h近くまで出たから、
実測で200km/hオーバー出てるか?とは思ってたが。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
ゲームでは106キットカーよりサクソキットカーのほうが速かったよ
サクソは268km/h位まで出た