【SUZUKI SWIFT】スイフト Part65

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:53:58 ID:GEDbl2me0

オフィシャルサイト
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241691115/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:55:47 ID:GEDbl2me0

＜テンプレ１＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると５．２ｍ（ＸＧ、ＸＳ、４ＷＤ）と数値は大きいがそればかりを気にするなら他車種を　購入検討してください。スイフトはそれ意外によいところがいっぱいあります。　普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。

・１．５ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。ＭＴなら１．３かスポーツを。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:56:56 ID:GEDbl2me0

・純正オーディオにｉＰｏｄ
→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。

・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。１０００ｋくらいで収まるので様子をみてください。

・３Ｄｒ
→日本市場では３Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール１４インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。ブレーキパッドもフロントはスポーツ、１．５、１．３共通しています。

・社外オーディオを取り付けてリミⅡのステアリングスイッチと連動させる方法。
→学習リモコンがスイフトにも使えます。 http://www.alpharddiy.com/index.htm

・下回りの塗装について
→下回りの塗装がボコボコになってるのは、耐チッピング仕様です。

・ターボ、スーパーチャージャー
→えーと、もうあるような・・・補足よろ

テンプレ以上

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:14:02 ID:dkGghqiz0

　　　　　　　　　鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱鬱　　　　　　　
　　　　　　　　鬱 ○。　　　　　　　鬱　　　　
　　　　　　　ﾉﾉ)　　　　　　　　　　u　从　
　　　　　　( i从〓〓　　　　　　〓〓.从　　
　　　　　　.从-=・=-　　　　　　-=・=-从　　　　　　
　　　　　从从. 　　　　　ｌ　　　　　　从）　　　
　　　　　（从.ｌ∴　　　　 ∨ 　　　 ∴从人）　　
　　　　（人人|∴ ヽ　.ｰ===-'　./.∴..从人）　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　（人人|∴∴!　　　￣U　 !∴∴ｌ从人）　ポニーテールなんだから
　　　　（人人|∴∴!.　　　　　　 !∴∴ｌ从人）　　変な勘違いしないでよね！　
　　　　（人人人＿＿＿＿＿＿＿　人人人　　
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　　　　　　　 (　 |　　　　　　　　　 |　 )
　　　　　　　　＼|　　　　э,'',二二二二二二二二~ヽ
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　　　　　　　　　　＼　､(,._.,)ﾉ　ノ　　　　　　／／
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:15:00 ID:cMWvOAAH0

今日信号のほとんどない郊外を時速80キロ程度で300キロ弱走ったら
燃費計18.9の実燃費19.0だった

カタログ値を超えれて大満足

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:49:53 ID:X5cFvwcx0

前スレから燃費の話ばかりいい加減ウザイ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:55:01 ID:xFL6WsSR0

ウザイけど自分からは話題を振らないんだよね
イヤならこのスレにこなきゃいいのに。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:04:11 ID:ylyaUH/M0

>>1
乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:04:55 ID:9NZysf9VO

奨励金ってなんなの？どんな車から乗り換えても貰えるものなの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:31:16 ID:7RDaWLEF0

>>・１．５ＭＴについて
は無くなったから要らないんじゃないか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:37:23 ID:po/BUrep0

燃費のネタなんてPart1から語られてるんじゃないの
これからも語られるんだろうし

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:58:55 ID:dX1DpJ7X0

XG AeroのMTに乗ってるが、1.5MTにXG Aeroが
あれば良かったのになぁ。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:19:51 ID:oPeIncHW0

ATシフトノブを、レクサスの物に替えてる方、いると思いますが、
純正に比べて高さ、太さなどはどんな感じになりますか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:22:55 ID:/ODZNtsj0

ファミリアGT－Rのエンジンオイル漏れとクラッチアセンブリからオイル漏れ
をきっかけに、雑誌評価や価格、デザインを頼りに1.3 XG-L　MTを選択し購入しましたので
感想書いときます。
全て前車との比較で書きますので、理解ください。
納車から暫くはトルクの細さや、クラッチの繋ぎ位置に慣れない為にエンストが多かったです。
加速、コーナリング、ブレーキとも前車には及ぶものではありませんが、普通に乗っている分には
十分ではないかと思います。
シフトのフィーリングは、ストロークが小さくがかなりいい感じです。
ただ、停止状態からRに入れる時、ギア鳴りが出る事があります。
ミッションの回転音は前車より大きめです。前車のはR以外気になった記憶がありません。
車内から聞こえるエンジン音は小さい方かな。前車も新車当時はかなり静かだった。
内装についてはデザインは私がシンプル好みなので気に入ってはいます。
ダッシュボードまわりの質感は劣ります。
前車で気になっていたダッシュボードあたりからの振動音等は今のところ皆無。
カックンブレーキで止まると左前輪あたりからゴゴッと音がします。
燃費は14～15km/lぐらい、前車は6～8km/l、高速道路で12km/lでしたので満足です。
ボディのスタイルは、同じ排気量帯の車の中では非常に良いと思っています。

総評としては、こんなもんじゃない？～良くできてるな　って感じです。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:28:48 ID:6wBJ2Y3EO

スレ違かもしれませんけど、2004年式走行距離50000青なんですが
買取相場は幾らぐらいになりますかね？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:36:51 ID:9+QoK0R90

>>14
>ただ、停止状態からRに入れる時、ギア鳴りが出る事があります。
今日納車だったんだけど、既に2回経験したｗ
原因はしっかりとRにギアが入ってないせいだった。
他のギアと同じ感覚でシフトチェンジするんだと最後まで入りきってないみたい。

この週末でマイナーチェンジ後の納車が沢山ありそうだけど、他に納車された人いる？

それにしても1.3MT楽し過ぎるｗ
車両価格100万ちょっとでこんな楽しい車が買えるとは。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:43:48 ID:oPeIncHW0

>>14
なんかすごいクルマと比較してるな。比較する意味がわからん。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:56:45 ID:9+QoK0R90

あと1速に入りにくいって話し合ったけどホントだねｗ
初MTだから焦ったよ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:15:52 ID:VNsGStlx0

さっき新ＣＭやってたで！青のＸＧ－Ｌが出てくるよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:26:29 ID:bQHNSVQW0

>>13
レクサス用が何種類あるか知らないけど、自分はヤフオクで落としたＩＳ－Ｆ用のメッキ/パンチングレザー仕様のシフトノブを付けてる。
高さは純正に比べて気持ち低くなった程度、短くなった分操作感はちょっと重くなったけど問題ない範囲。太さは純正より前後方向に少し太い。レクサス用だけあって質感も高いから、量販店で売ってる下手な社外品よりは全然いいと思うよ。

21 ：sage：2009/05/31(日) 03:11:02 ID:t1jgoHBB0

最近長時間運転していると腰が痛い…
シートカバーつけると違うのかな?

お勧めあれば教えて下さい。できれば安いやつがいいです…

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:39:23 ID:/7JVFpsTO

純正ホイールに195/55/15入れたら、だいぶサイドがもっこりはみ出してもうた(´･ω･`)
純正って5Jだっけ？5.5Jだっけ？もうちょい幅広ホイール買わなきゃいかんかな。
純正に185以上のタイヤ入れてる人はいませんか？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:36:12 ID:ZDW4MyeDO

>>15
高くて12万

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:05:55 ID:0F38utep0

1.5XSを手に入れたが、高速安定性◎。
同世代のアリオンより足がいいわ。現行ノートよりもいい。
もちろん、同じ道路を長距離で比較しての話。＋αの速度領域も。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:14:58 ID:zisgYKeR0

純正は5.5だから、6か6.5じゃないと駄目だろうね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:52:57 ID:/7JVFpsTO

>>25
サンクス！やっぱりか…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:21:01 ID:14s6usjH0

俺も4月から1.3ＭＴ乗ってるけど
正直こんなに自分がエンストするとは思わんかった
低速トルクが細いだけでこんなにエンストするもんなの？
ヘタクソ乙とか言われそうだけど、一応軽から中型までＭＴ暦は長いんだけどね

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:24:50 ID:dx5z2Fc2O

>>22
おれなんか7ｲﾝﾁ幅のﾎｲｰﾙに純正185を履かせてるんだぜ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:46:57 ID:OSU4o9E50

>>27
＞正直こんなに自分がエンストするとは思わんかった

オレはエンジンが静かすぎるからだと思ってるお
発進時にはタコメーター見るようにしたらエンストしなくなったお

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:01:51 ID:Ft9vI5KJ0

>>24
静粛性は？比較してどう？

ところで新型出るんだな。何が変わったのかテンプレにいれろよ>>1

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:27:44 ID:9+QoK0R90

初MTで1.3XGに乗り始めたんだけど、発進時の操作について教えてください！

アクセルを軽くふかしながらクラッチを徐々に離す。
↓
タコメーターの回転数ががくっと下がるポイントでアクセルを更にふかす。
↓
クラッチを完全に離してｽｰっと発進。
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

熟練者はこれを素早く行ってるのかな？
自分はまだ半クラの時間が長いorz
あとシフトアップするときも軽くアクセルふかしてあげた方がガクガクしないでスムーズにシフトアップできるよね？

初歩的な質問かもしれませんが、間違っているところがあったら教えてください。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:29:10 ID:9+QoK0R90

前に書き込んだの忘れてまた自己紹介しちゃったｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:35:33 ID:sv8kP2MUO

>>31
ＭＴはその車によってフィーリングが違うんだお♪
エンジンの鼓動を感じる事が大事だお♪
( ＾ω＾)

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:25:34 ID:zisgYKeR0

まあ何にしても
低速トルクを増強したい

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:27:34 ID:9+QoK0R90

>>33
ありがとう！
頑張ってみるよ！

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:45:31 ID:cg7JSk9e0

アクセルワイヤーの遊びをなくしたら、劇的に
運転しやすくなるよ。個人的には、クラッチペダルを
スズスポのに交換するよりも効果が高いと思う。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:57:09 ID:ydPS+WrhO

ワイヤー調整の仕方がわからない(´・ω・｀)

クラッチのミートポイントなんでこんなに手前なんだろ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:58:36 ID:OdjF23+r0

へ？ワイヤー式なのに、ミートポイントを調整できないのか！？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:15:26 ID:f2rMk2K40

現行スイフトって油圧クラッチだと思ったが。

クラッチミートポイントが手前ってのは良く聞くけど、うちのはかなり奥だな。
むしろ遊び（踏んでからクラッチが切れるまで）が大きい気がする。

これは調整できるけど、どこまで追い込んで良いか分からないので
怖くてやれない。（クラッチ離してても半クラになりそうで）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:18:04 ID:KU/aGkIv0

まだ納車されてないからわからんけど、この車電スロじゃないの？

41 ：36：2009/05/31(日) 13:23:37 ID:cg7JSk9e0

読み返してみたら、アクセルとクラッチを混同してる
みたいな文章だな。

運転し易さって点では、クラッチペダルの交換よりも
アクセルの遊びを無くした方が効果が高いと思うって事。

まぁ、俺もクラッチペダルをスズスポのに交換してるんだけどね。

42 ：36：2009/05/31(日) 13:26:54 ID:cg7JSk9e0

>>40

CVT車とスイスポが電スロじゃなかったっけ？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:51:33 ID:kKG2ksZQO

おまえら、そんな事よりリアサスペンションのヒドい突き上げ対策を考えろ
明日までの宿題だ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:57:39 ID:OdjF23+r0

トヨタの車に乗り換えれば、完全解決するよ。
まちがいない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:09:41 ID:ZPA1LDTP0

O脚でも入れとけよカス

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:52:28 ID:fNNbg/et0

ビンボーMT乗りの小ささが異常。
吠えまくってるチワワみたい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:54:36 ID:/kiwb3TH0

金が余ってて不満があったらすぐに買い換えられる人以外は試乗してから買うべき
買ってから突き上げがひどいとか言ってもな

俺は試乗した同クラスの中で一番乗り心地とハンドリングが良かった（自分好み）から買った

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:55:15 ID:F9Ocm4Qa0

猿ＡＴと犬ＭＴはまさに○○の仲

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:57:59 ID:7YKeJu1QO

>>12
スイスポが売れなくなっちまうからw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:58:40 ID:K8PEDRhz0

突き上げなんて思ったこともないな。むしろフワフワ過ぎるくらいだ。

しかし意外とこのスレ活気があるんだな。こんな安車に熱いレスがｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:25:22 ID:mpR2iFyJ0

>>46
禿同

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:07:57 ID:kKG2ksZQO

ここには千里眼かエスパーがいるのか？

市場したにきまっとるだろw
車なんざ（自分なりに）ながーく使ってみないとわかりにくいもんなんだよ

粕だのなんだと侮辱しおって
早く対策を述べよ
今スグニダ！ヽ(#｀Д´)ノ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:10:39 ID:tbqKNmUQ0

ヴィッツにでも乗ってろ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:17:13 ID:5vHKz+GIO

同クラスでスイフトより乗り心地の良い車を誰か挙げてみろよ。
ヴィッツなんて勧めてる奴はヴィッツに乗った事ないかトヨタ関係者かのどちらかだな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:20:41 ID:dMscO8Co0

Rに入りづらいと思ったけど1回Nに入れないといけないんだな

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:35:48 ID:ahl+9ki9O

ワークスでもそんな感じだったな・・

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:37:21 ID:14s6usjH0

>>52
確かに俺も市場した時は足回り固めで好みだったが
高速に乗って初めて突き上げ不満に感じたな
その前はPUNTOに乗ってたけど、「いなす」という感覚はなかなか日本車にはない

>>55
Ｎを経由しないでＲに入れる方法があったら教えてくれ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:58:49 ID:Ag3rDgJf0

Nで一回クラッチ繋ぐことに決まってるだろう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:04:35 ID:ZwE1PZr30

スイフトって1.3MT乗りめちゃくちゃ多いんだね
おれもMTにめちゃ乗りたいが妹が最近免許とって乗ることあるからCVTにせざる終えなかった・・・・
50万親から出してもらったししょうがないか・・

ああああでもMT乗りたい！！！！！！

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:07:55 ID:KU/aGkIv0

ダブルクラッチとかいつの時代の車って感じ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:08:48 ID:/7JVFpsTO

>>28
引っ張り過ぎだお(´･ω･`)
出っ張り過ぎ(ハミタイじゃないけど)よりゃいいのかね。
真面目にホイール買い替え検討しなきゃなorz

62 ：13：2009/05/31(日) 19:50:43 ID:oPeIncHW0

>>20
サンキュー。
ヤフオクで買うと、お安く革巻きノブにできるから検討してるんだけど、
スイフトにトヨタの部品が混じるってのがちょっと嫌なんだよなｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 19:57:43 ID:sqV5V/lz0

>>15

20万でくれ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:10:07 ID:2LDwNxpL0

振動やビビリ音が気になるってレス多いけど、オレのスイフトもう
三年になるけどまったく気にならないな、室内すごく静かだよ個体差大きいのかな

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:11:22 ID:OdjF23+r0

俺のも３年は全く気にならなかったけど
３年半経った今、両前ドアの内張りあたりからイオンが出て絶好調になってきた。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:19:27 ID:9+QoK0R90

>>64
おれはこれぐらいの振動の方が好き。
同乗者は不快に思うかもしれないけどｗ
ビビリ音は皆無だよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:26:51 ID:Ua/qArzB0

MTの入りは悪くないと思うが。まあ、くせでいつもダブルクラッチは使っているけど。
それより低速トルクを何とかしたい。なるべくお手軽なチューンで。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:31:23 ID:9+QoK0R90

>>67
エアフィルター換えると多少は改善されるってレスがあったけどどうなんだろ？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:31:44 ID:OdjF23+r0

スポーツでは、エアクリをきのこに変えたら
ものすごい改善っぷりを味わえたけど
素イフトだとどうなんだろうな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:56:32 ID:ydPS+WrhO

TOP FUELに変えたけど低速トルクは改善されないよ。4000回転以上は気持ちよく回ってくれるけど。
ビッグスロットルが良さそうだね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:07:20 ID:XKHXclsMO

パッソ買っとけ！
夜も熟睡出来るぞ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:13:38 ID:MLPDaw210

スポーツは別スレがあるだろ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:25:39 ID:cg7JSk9e0

>>49

そこでだなぁ。スイスポをもっと過激にすれば

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:43:38 ID:FfyTgy660

998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/05/30(土) 22:14:47 ID:DntoKyj+0
何処に住んでるんだよ、普通のアスファルト走ってて突き上げ？意味不明
道路が余程デコボコしてるんだろ、県か市に言って直して貰えば？

お前の住んでいる街には橋はないのか？

橋の継ぎ目で突き上げがひどいのだが？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:51:06 ID:R54Ckk6F0

橋のつなぎ目は鉄板になってるから、アスファルトが凹むと突き上げくらい普通
高級車に乗ってるわけじゃないだろ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:52:41 ID:14s6usjH0

くせでダブルクラッチとか言ってる奴、何のアピール？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:02:20 ID:+0BpP8k/0

>>74
その手の突き上げに対処しようと思ったら、トヨタのフニャフニャサス
になっちゃうで。純正サス程度でしなやかで腰があるようなレベルを
求めるのもどうかと思うよ？予算内で踏ん張るサスを作ると突き上げ
はどうしても出てくる。

あとは金出してハイグレードなサスに代えるか・・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:09:37 ID:f2rMk2K40

>>76
くせでダブルクラッチって言ったら
トラック乗りか元暴走族?

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:09:37 ID:TT8Opms40

>>77
だからトヨタ車だってコンパクトカークラスじゃ突き上げ対策なんてできてないって。
いい加減「乗り心地求めるならトヨタ車乗れ」なんてデマ流すの止めなよ。
乗り心地求めるなら他社じゃなくてワンクラス上だ。
スイフトは同クラスと比較しても良くやってる。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:20:04 ID:9UwVFr6w0

JAFから届いたドライブレコーダー「ドラドラ」、取り付けたよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 02:33:18 ID:MYK+n5y8O

ＭＣ後のスイフトって１型と比べてどう？
情けない話しなんだけど、先日事故で廃車にしたもんで…
スプラッシュなんかも検討してますが、なんか情報少ないし、

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 04:21:08 ID:EPWcmezK0

CR22SアルトワークスRS/X(MT)に乗っています。1.3MTの購入を考えています。
低速トルクが細いとよく書き込まれていますが、アルトワークスより細いということでしょうか？

スポーツのMTは試乗して、今の車より遥かに運転しやすいと感じましたが、1.3MT希望です。
田舎なので、1.3MTの試乗がありません。CVTには試乗しました。
CR22SアルトワークスRS/Xから1.3MTに乗り換えた方が居れば教えてください。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 04:54:22 ID:zp7ml+pW0

突き上げが厳しいって言ってる人、ひょっとしてアシ周りがへたってきてるんじゃ…？
Ⅰ型乗ってるけど、ブッシュが劣化してくると結構ガッツンガッツンくるよ。
新車の状態でもそう感じるんだったら、それはちょっと高望みし過ぎだと思うけど。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:15:33 ID:nbwQ9/LsO

初めてのカキコ。
ずっとホンダ車で、
S2000→スイフト乗り換えです。
スイフトには、フィットにないﾄｷﾒｷがあるよ。
買って大満足。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:38:58 ID:bcMBAUoC0

一般走行には必要十分の性能で、スポーツ走行には
ちょっと足りない感が操っている感じを強調してくれる。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:51:22 ID:G95ULQ6F0

>>79
77じゃないが、ｽｲﾌﾄで突き上げとかって言ってる程度のﾚﾍﾞﾙなら、
ﾖﾀの、ただ単に、ﾌﾆｬﾌﾆｬでｽｶｽｶな足を、乗り心地が良いと思って
る程度の者と一緒だろうからって意味じゃねっ!!
違ってたら悪いけど、俺ならそう思う。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:00:00 ID:bcMBAUoC0

純正レベルでマイルドにするとロールがきつくなる。

初期はしなやかで、奥で踏ん張るサスとなると
外品しかないな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:16:47 ID:87m8/2U0O

だから橋の継ぎ目の人はへたった純正から外品に変えれば済むことじゃんね。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:14:30 ID:g02abZ8y0

CMはどうせやるならエアロ仕様で１７８ナンンバーに。別Vrでお願いします。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:26:15 ID:3xG35xBNO

まだ二万キロ代だから俺のはへたった訳じゃないな

最初の頃はワクワクしたもんだが…
惚れて買った車だから欠点には目をつぶってのるしかないか

乗り心地のいいﾃﾝｺﾞインプに浮気したいがマニュアルでも走らねーだろうし。

買うとき随分迷った
ﾃﾝｺﾞクラス、マニュアル条件でイロイロ試乗し、三台にまで絞ってアクセラ、インプ、スイフト

んでスイフトとアクセラの一騎打ちとなり……

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:36:27 ID:a4o5gAqj0

ベンチシートとは言わんがアームレスト欲しいな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:01:43 ID:ETByM+Uvi

スイフトのCMが角島大橋で、山口が実家の俺歓喜。
今度実家戻ったらスイポでいこうw

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:02:38 ID:dhdWAMft0

日本で撮影かぁ・・・

カネないんだねえ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:21:38 ID:HY8JVpgl0

XJapanとかB'zとか、センスが古くないか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:33:04 ID:yv7smwf+0

車に限らず最近のＣＭは昔の曲を使う傾向があるな。ノアなんか米米ＣＬＵＢだし・・・ｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:39:31 ID:d8luVmQy0

車買う層に合わせてるんじゃない？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:58:44 ID:vmsYg6s40

今の曲はすぐ聞かなくなるなぁ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:41:03 ID:9+/VqiF/0

青復活したのか
俺、青無くなったから黒で我慢したのに

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:47:11 ID:Gsi1MiSA0

俺のガーネットオレンジは永久欠番

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:08:05 ID:9qcI1XzX0

しかし日本の車って何でこう単色なんだろね？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:35:01 ID:1MwzAfPYO

マーチなんか色んな色があるだろ

日本の車なんて言葉で片付けるな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:37:36 ID:1qEvxolQ0

>>100
で、天井だけ白くしてみたらミニのまねっことか言われたりするわけか。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:44:33 ID:KpsZDW580

>>100 >>101 >>102
微妙に話が噛み合ってなくないか？
色のバリエーションが少ないって事なのか、ツートンがないってことなのか

一昔前に比べて、だいぶ明るい色の車が増えてきたと思うけどな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:28:24 ID:xXjpJexL0

>>88
まだ2万も走っていないが？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 23:30:32 ID:VGZu1kbO0

>>99
オレの水色モダ！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:09:22 ID:/SLOR2at0

水色無くなるとわかってれば水色買ったのに・・。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:14:06 ID:2g76npcj0

メインはJZX100で、セカンドカー(通勤用)として
1.2LのCVTエアロを乗ってるが、たしかに突き上げ感は気になるね..
まあそれはこのクラスではしょうがないと思う。
もうちょとボディに剛性感があればなとは思うが..

そんな事よりエンジン小さいからフロント軽くて気持ちいいね!
コーナーすいすい曲がっていく感じ。
峠の下りなら下手なスポーツカーに余裕で付いていけるわ
登りで一気に離されるがね・・・

通勤用としてはブレーキパット換えれば十分って感じです

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:16:13 ID:tJ5Cl8Ht0

>>107
＞もうちょっとボディに剛性感があればなとは思うが..
スイフトのボディがふにゃふにゃだ、なんて意見はめずらしいな。
スポット増ししまくった車にでも乗ってたのか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:19:16 ID:qo8TtXf80

スポでリアの突き上げが気になるって言うのはわかるけど
素で突き上げが気になるって・・

俺は素からスポに乗り換えた口だけど
素はふにゃふにゃしてるなって思ったくらいなんだが。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:30:09 ID:2cEdxXtAO

普段はヨタのフニャ足セダンに乗っているなら、そう思っても不思議じゃないかも
そういう皮肉を含めた釣りじゃないかな？

ちなみにブレーキパッドは純正で十分通勤に使えます
適当なこと書かないでね

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:30:09 ID:9miAeIF70

>>82
多分、ウエイトレシオで
体感上細く感じると思う。
20年以上前、ミラ・ターボ（ＳＯＨＣグロス五十数馬力の）に乗っていた
記憶をひも解くと。
でも、スイフトは３０００－５０００回っていると
相当に気持ち良い。１００万チョイの車にしては。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:34:33 ID:2g76npcj0

>>108

ボディ剛性と書いてしまったが、サスペンション周りの剛性なのかも知れない。
また、突き上げっていうのは、それに伴うドタバタ感(少しの感じだが)を感じてなのかもしれない。

また、比べる相手が悪いのかもしれないが、最近仕事で毎週BMW120に乗る機会があるので
どうしてもそれと比べて感じてしまう。JZX100と比べてもサスペンション周りの剛性は劣っている感じ。
(とりあえず、比較相手が相応でないんであくまで参考としてくれ..)

>>110

ブレーキパッドは純正でも街中では十分だが、JZX100のとタッチが違いすぎるので変えたいだけ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:41:49 ID:tJ5Cl8Ht0

>>111
ドノーマル同士で比べた場合だが
カプチーノと比べると、スポーツは圧倒的（本当に圧倒的だ）な低速トルクがあるぞ。
素イフトもそう違うとは思えないな、根拠は全くないが。

アイドルのままで5速まで行けたり
40㌔5速で巡航できたり
カプチーノじゃ考えられなかったからな。

>>112
とりあえず・・・
いつもいつも、何故か価格が数倍もする車と本気で比較されるスイフトってアレだよな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:43:18 ID:W0Srk6mE0

>>112
＞ボディ剛性と書いてしまったが、サスペンション周りの剛性なのかも知れない。
＞また、突き上げっていうのは、それに伴うドタバタ感(少しの感じだが)を感じてなのかもしれない。

ネガティブキャンペーンで乗ったこともないヤツの逃げ方にそっくりだな

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:54:12 ID:2cEdxXtAO

車重もタイヤサイズもキャリパーもローターもまるで違うわけで、
なぜブレーキパッドだけを替えて良くなると思ったんだろうか

あっ、思わず釣られてしまった

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:56:37 ID:vhc587KEO

>>107
下りだと、足回りしょぼいから怖いぞ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:09:15 ID:Gw1/zQVx0

>>113
確かスイスポのトルクは2000rpmまでに素イフト1.3の最大トルクを上回ってたはず･･･。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 03:15:04 ID:JkfYJ0sH0

どんぐりの背比べみたいなもんすよ
所詮このご時勢の1.3と1.6のＮＡなんすから

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 05:58:41 ID:f+PwaAFj0

ブレーキタッチ変えるならパッドじゃなくホースだろ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:11:59 ID:psYtM5U90

ものすごい勢いで各個撃破されてるw
ここはよく訓練された鈴菌感染者がいるな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:33:21 ID:qo8TtXf80

5速40キロからでも街乗り程度の加速ならこなせるもんな
スイポの低速トルクは楽でいい

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:47:51 ID:2VTWkV6M0

1.2CVTは下手な軽より加速が劣るけど、値段を考えると悪くない。
高速道路は結構きついけどな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 09:09:19 ID:KCCqZPKG0

>>122

まじで？
信号待ちからのスタートダッシュがそれなりに快適な街乗り目的で1.2CVTを注文してしまったけど
軽よりも駄目なのか・・・
軽も試乗してみたが目一杯踏み込まないと全然加速してくれないし、そうするとエンジンうなるのでそれが嫌で軽を避けたのだが
それよりも惨いのか

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:10:48 ID:t72fhLFV0

>>123
122は総ての軽を指してんじゃなくて、下手な軽って書いてんじゃん。

それに、軽を試乗してｴﾝｼﾞﾝがうなるから軽を避けたんなら
それで良いんじゃね。
室内でのｴﾝｼﾞﾝ音はｺﾝﾊﾟｸﾄNO1だな。
ただ、加速は1.2だけのことあって、ﾌｨｯﾄ1.3とかに少し劣る
感は歪めないが、立ち上がりのｽﾑｰｽﾞな感じもgood。

それでも車が来て後悔するのは、試乗不足な己が悪いんじゃね。
ここの住人に訊いいても仕方ねえべ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:58:17 ID:vhc587KEO

CVTで峠走るとアンダー出まくり。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 11:09:29 ID:Fh03Hltf0

HIDオプションが標準グレードで選択できないのは差別だと思いました。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 11:34:55 ID:2cEdxXtAO

ＬパケにすればＨＩＤ選択可能になるだろ
Ｌパケと言っても他車の標準車並みに安いんだから、それくらいの縛りは許してやれよ
デミオなんてオプションの選択はもっとひどいぜ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 12:24:14 ID:P4gs6gpG0

クルマ名を型式だけで書く人いるけど、どのクルマかわかんねえよ。
他のクルマの型式なんかしらんっつーの。いちいちググらせるな。

アメリカ人なら、「98年型トヨタチェイサー」ってな書き方するよな。それでいいんじゃないの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:17:44 ID:TOetS1gPO

唐突に何を言い出すのかね

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 13:29:40 ID:WcJzwm/w0

>>128
わからんかったら無視すりゃええがな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:06:08 ID:biT/OM7CO

おおかた、試乗位するだろ

納得行くまで何度も試乗する人もいれば、レンタカー借りてまでチェックする人も

逆に試乗しない人も幾らかはいるとｵﾓ

人それぞれ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:17:34 ID:NF3YKosOO

らんららら～ん君と手を繋いでらんららら～ん…

CMの曲どう聴いても普通に詩が酷いw
青を全面に出した格好いいCMなのにもったいないぉ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:28:51 ID:TOetS1gPO

スズキ、大丈夫かな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:50:20 ID:P4gs6gpG0

>>132
言われてみると確かにひどい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:07:21 ID:ZfjYF+5JO

>>131
騎乗位に見えた…。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:11:41 ID:aEWSmNFh0

>>132
さまよえる蒼い弾丸がよかった

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:22:39 ID:yYZth/wQ0

　　 ∧_∧　このへんで鈴菌撒いてやんよ
　　（. ･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　　/　　. |
　（ノ￣∪

　　 ∧_∧　　　彡
　　（　･ω+｡:.ﾟ　彡
　　Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ
　　/　　. |
　（ノ￣∪

　┌───┐
　│:::::ｗｃ::::│ｹﾞﾎｹﾞﾎｯ!
　│::::::::::::::::│ﾌﾞﾘﾌﾞﾘｯｰ!!
　│::::::::::::::::│
　│::::::::::::::::│
　┴───┴──

　 ∧_∧ 　　す・・鈴菌・・・
　（ヽﾟωﾟ）ノ>
　 C□　lヽ,,lヽ
　 /　　 (　　　）　もうやめて
　( /￣と.、　 i
　　　　　しーJ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:34:23 ID:uHL4r7yIO

RUN LOVE LOVE LOVE
君と手をつないで～♪

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:06:40 ID:NMnHL0/J0

R33からスイフトに乗り換えた。
もう車に金掛ける事はない、と思っていたけど、思惑が外れたよ・・・
スポーツを選ばなかったのに結構楽しくて困るｗ
しかし、この車パーツのメリハリの付け方が凄まじいね。
樹脂パーツや肉厚薄い鉄板を置き換えてくとかなりいい動きをしそう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:19:36 ID:mTifDXYt0

>>123
俺はスティングレーも試乗して税金の安さに惹かれつつも
それ以外の点が自分好みだったスイフトした
スタートで思いっきり踏み込んだりすれば軽ターボの方が上かもしれないが
街中で普通に走る分にはスタート含めて特に劣ってるとは感じなかったな
むしろスイフトの方がスムーズで良いと感じた

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:33:59 ID:sCJrnCHcO

軽と比較されてもね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:42:21 ID:uVNAzyiC0

スイフトのこと色々調べてみたら、なんかパッソ買った自分が馬鹿みたいに思えてきた…

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:43:37 ID:tJ5Cl8Ht0

パッソかっこいいじゃん、俺好きだよ。
間違っても買おうとは思わないけど、外見は大好き。

まぁいつか、ぶ～んくろすふぉ～の安い中古があったら買うかもしれないけんども。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 21:49:18 ID:i7KAIzQE0

>>123
エコ運転目的で走るとそれなりの運転をしないと駄目だからね。
燃費無視してリッター12kmくらい走ればOKってんなら発進時はSレンジに入れて
加速すれば普通にグイグイ進んでいく。
Dレンジだけで走ってると、踏み込んでもヌルーとした加速だから前の軽自動車に離されて行っちゃう。
普通の運転だと、時速60kmに達するまで2～30秒くらいかかるんじゃないかな。

ワゴンRとかコンテカスタムとかの軽ターボ車だと、Sレンジに入れてても離されるくらい。
あそこら辺は軽なのにスイフトより速いよ。
時速120キロくらいなら速攻で出るし。
でも、軽だから、軽のくせに・・・・とかじゃなく、値引き額の枠のせまさもいれると
スイフトより50万くらいは高い車なんだから、気にすることはないよ。

エコ運転すればスイフトは18キロは走るし、内装も横幅広いし落ち着いてるよ。
見た目もカワッコイイし、Sレンジのお陰で加速も問題ないよ。
足回りは全然スイフトの方がいいし、むしろこの値段でこの車を提供してくれて感謝してるよ。

俺は補助金（予定）と合わせて込みコミ105万で買えたけど、
友達のタントカスタムはナビ付けて200万超えてたよ。
広いしいい車だけど、最近の軽は本当に高いなぁって思う。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:10:01 ID:xwGsBGNB0

(・∀・)ｶﾜｺｲｲ!!

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:13:49 ID:70NsWKAi0

パッソの方が荷室や後席が広い気がする。パッソの方がだいぶ小さいのにね。
まああのペコペコした走りはいただけないけど。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:19:58 ID:6rO1WFSv0

スプラッシュってここの住人的にどうよ？
俺はＭＴあればかってた

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:25:15 ID:ek4981g90

>>147
でらが、あれはやばいっすよ
売れてませんしって言ってた

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:25:41 ID:ruBMqAQ60

>>147
って前スレでも言ってたなお前

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:27:50 ID:6rO1WFSv0

>>148
そなの？最近ちょこちょこ見かける
>>149
知らんぜよ？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:29:53 ID:ruBMqAQ60

そうか、前スレの136かと思った

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:33:24 ID:70NsWKAi0

寺いわく、シートがスイフト以上に固いらしい。そのせいで売れない訳じゃ
ないだろうが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:39:03 ID:vhc587KEO

固い訳ではなく、丁度良い

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:39:39 ID:ruBMqAQ60

シートとか走行性能以前にデザインで書類選考落ち

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:41:10 ID:6rO1WFSv0

ウインカーの音はどうにかしたほうがいい

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:41:36 ID:xmaQymWw0

俺もスイフト買ったディーラー（ＳＵＺＵＫＩにしては結構でかいディーラー）に用があっていったら
主任がこれまで登録2台って言ってたぞ、ヨーロッパではこれ好きな人多いんだけどねって困ってた

装備がスイフトの特別仕様車並になってＭＴもあればもう少し売れると思うんだが
走りは確実にスプラッシュのほうがいいし

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:46:55 ID:eh/dY6Pwi

スプラッシュはノッポ過ぎだな〜。
どうせならカングーみたいに道具感出した方が売れそう。
自転車乗りとかに。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:48:30 ID:yYZth/wQ0

ケツのデザインはやっぱ圧倒的にスイフトだな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:49:00 ID:W0Srk6mE0

>>139
＞もう車に金掛ける事はない、と思っていたけど、思惑が外れたよ・・・
＞スポーツを選ばなかったのに結構楽しくて困るｗ

お前はオレかｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:08:44 ID:xwGsBGNB0

取りあえず金のかからないチューンってことでレゾネーターの穴をアルミテープでふさいでみることにした！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:02:57 ID:G3dp2sAdO

流れ切ってすまん。
嫁の浮気で離婚(ry、慰謝料とミニバン売っ払った金で車を買いたいんだ。
現状エスティマ(売る)と隼所有、候補は1.3MTorスプラッシュorSX4。
で聞きたいんだけど、ただまったり走るだけならどれが一番オススメ？
バイクがあるから屋根ついてりゃいいんだがある程度の運転における快適性は確保したいのと、久しぶりにMTに乗りたい。
ちなみに感染者なのでスズキ以外は考えていない。
子供はおりません。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:05:15 ID:5IJ8JDXf0

>>155
それには激しく同意
ワゴンRも同じ音のようだった

海外の仕様をほぼそのまま日本に持ち込んでるそうで
ディーラーの人によるとシートと乗り心地は試乗したほとんどの人が固いと言うそうだ
それがいいって人もいるだろうけど俺は断然スイフトの方が好みだなぁ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:09:10 ID:5pqsvsVg0

>>161
なあ、その選択肢の中ではMTが１車種しかないって事には気づいてるのか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:09:33 ID:UjJ0pagz0

ウインカーリレーをIC化して電子音にすれば高級感出るんじゃね
自分でも出来ないことはないと思う

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:10:02 ID:+GMvp2u30

>>161
つスイフト一択

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:16:53 ID:S9qXk0gB0

>>161
うまい具合によめとミニバンを下取りに出せたなｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:17:56 ID:Lum8JHm80

>>161
まったり走るならＡＴ、ＣＶＴをお勧めする。

168 ：161：2009/06/03(水) 00:24:52 ID:G3dp2sAdO

レスサンクス。携帯厨なんでアンカーは勘弁してくれ。PCは元嫁に略奪(ry

MTはスイフトだけってのは気付いてる。ただ2.0の余裕(とWRC)に惹かれてSX4、洒落たデザインのみに惹かれてスプラッシュが対立候補。
あと、1.3は非力では無いかな？と思ってね。
背中押してくれてありがとう。問題は新型のホイールのデザインのみ…。

スイフトカッコイイよね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:28:46 ID:5pqsvsVg0

SX4には２㍑なんかないよ・・・新車ではね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:33:32 ID:ssLiYdhMO

>>168
スイフトは非力なところが良いんだよ
ハイパワーな車で低回転に走るのと対局する感じ
個人的に、自動変速機でも高回転回すのは「まったり」ではないかな？

まぁＭＴ乗りたいなら悩む必要ないだろ
気に入らないアルミは冬タイヤ用とかヤフオク行きにすれば良い

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:42:02 ID:Q1YZ+9bZ0

アルミのデザインは何で１型のから変わっちゃったんだろう？
あれが一番似合ってたと思うけどなぁ・・・

172 ：161：2009/06/03(水) 00:59:02 ID:G3dp2sAdO

>>169
えぇっ！？無くなったの？
>>170
うん、分かってる。ただ坂を登らないくらい非力だと困るんだ。多少の高回転は問題ないけど、社用の軽だとつらくて。
ストレスなく回る？昔のエスクード1.6ATでつらかった記憶がある…。

結構気持ちが固まってきた。ホントありがとう。ハンコ押したら仲間に入れてくれな！！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:59:41 ID:tulFz5yv0

>>164
いやすでに電子音だよ、スプラッシュは。
スプラッシュは月販目標500台らしいから、現状でも月400台ほど売れてるからOKなんだろう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:12:14 ID:tulFz5yv0

>>172
いやいやちょっとまて。
離婚して独身になったんなら、一番女の子ウケが良さそうなスプラッシュにしとく方がいいぞ。
外も中もかわいいし、めったに見ないクルマだから食いつきいい・・・はずだ。

それにしても、選択肢がすべてスズキとは、どんだけ感染してんだｗ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:24:37 ID:G3dp2sAdO

>>174
スプラッシュいいんだけどさ、座面が高すぎる気がしてね。女受け…女はしばらくいいや。

車歴晒すと
高校：カタナ750(親父のお下がり)
大学：エスクード1.6AT(中古)
　　：カタナ
社会：カプチーノ(中古)
：カタナ
結婚：エスティマ(新車)
：隼(新車)
　　：イントルーダー(今も元嫁には内緒)
なんだぜ。なんでこんなに感染しちまってるんだ…

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 02:00:22 ID:+wGBjZY20

>>175
これは…エスティマなんか買ったから離婚する羽目になるんだな。
ご愁傷様。
スイフト買って幸せになってくれ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 02:02:52 ID:14tAwack0

>>175
スイフトも充分座面は高いが・・・

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 06:45:07 ID:3QqzxDep0

ウインカーの音が小さくて時々気づかないことがあるんだけど、
音を大きくすることはできない?

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:42:14 ID:4diFEdbJ0

ヒント：耳クソ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 08:10:16 ID:UjR06vXDO

嫁が新車だったのか中古だったのかが気になって、夜も眠れなかった

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:04:06 ID:UUKCXwXY0

>>179 鈴木のは全般音が小さいよｗ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:45:50 ID:1fugIhfW0

音五月蠅いからウインカー付けないアフォとか居るんだから
小さい方が良いじゃないか

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:04:40 ID:tulFz5yv0

>>182
えーー、まじかよ。そんなアフォいるのか？
オレもウインカーの音もっと大きい方がいいな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:15:34 ID:8N1t+Eq3O

ウィンカーポジションを付けている人いますか？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:59:29 ID:qmwKM2TJ0

音が煩いわけじゃない、タダ面倒くさいだけ
ウィンカーつけなくても事故に遭わないし

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:29:07 ID:ScWwymA80

11と現行、走ってりゃ絶対区別つかないとこが有り難い
止まっててもスイフト海苔じゃなきゃ気づかないか？ｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:32:28 ID:9p64vvBp0

ウインカー使わないって････
自分が面倒臭いから、他人に迷惑をかけても構わないってアフォか･･･

俺ももう少し音が大きいほうが良いな。
ステアリングの舵角が小さかった時とかに時々消し忘れてることがある。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:42:11 ID:Wb2QpaZY0

>>187
姫路じゃウィンカー使うのはヘタレの証拠
ウィンカーつける暇があったらさっさと曲がれって煽られたり
クラクションならされたりする。合流の時なんかも幅寄せされる。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:59:57 ID:Q1YZ+9bZ0

>>188
なんか姫路住んでるの悲しくなってくるわ・・・
お前そんなこと本気で思ってるの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 15:41:49 ID:ScWwymA80

三連ボタンのメクラんとこにコインホルダーとかカードホルダー欲しいなぁ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 15:41:49 ID:gAljNHxW0

>>188
こんな奴に限ってパトカーや白バイを見ると
いつもより車間距離取ったりウインカー出したり、あわててシートベルトしたりするんだよな

死ねよヘタレ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 16:59:40 ID:PTBX+QgE0

ﾎﾝﾄ最近、馬鹿な住人が増えたな。

他のｽﾚ行きゃいいのによ。
他に趣味とか、夢中になれる物がねえんだろうな（哀）

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:08:22 ID:UjR06vXDO

>>192
お前が一番哀れだって事を早く自覚した方がいい

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:03:18 ID:1Y8qS58T0

何かスイフト1.2が遅いとかあるけど
同じ1.2のマーチと比べてどうですか？
同じくらい遅い感じでしょか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:11:00 ID:5pqsvsVg0

>>190
コインホルダー？
欲しけりゃ付けろよ、240円だろ確か。

カードはサンバイザーに差せるだろ。

>>194
マーチの12SRとスイフト1.2じゃ比較にならないと思うぞ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:12:04 ID:2qbaZxgh0

0-100km/hでの加速ならマーチ12SRはスイスポより速いです。
ＳＲでない１，２とスイフト１，２とでは若干マーチが速いくらいでしょう。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:54:43 ID:AG/d4I30O

>>185
事故って死ね。
なるべく苦しみながらくたばれ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:29:34 ID:G3dp2sAdO

なんか荒れてるな。釣りに構うなって。
試乗(寺の人の車だけど)してハンコ押しちゃった。それポチッとな。
1.3MT(展示車)だ、これからよろしく。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:34:14 ID:5pqsvsVg0

おめでとう

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:40:42 ID:5+HndxGI0

ありがとう

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:53:07 ID:gpqVx0190

いえいえどういたしまして

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:56:57 ID:Lum8JHm80

離婚は男が不利になることが多いのに
慰謝料まで取るなんてやるなあ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:02:09 ID:3XNBQr3MO

スイフトのCMは新しいやつもセンスが良いというか格好よいね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:08:23 ID:G3dp2sAdO

>>200、201
便乗するなｗ
>>202
向こうの有責だからね。
>>203
X JAPAN、B'z好きな俺にぴったりｗ感染者ってのもあるけど前からのCMで好印象ってのも確かだ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:18:45 ID:pEdW7axj0

B'z大好きだけど今回の曲はちょっとへんちくりんな気がｗ
特に歌詞が・・・曲の雰囲気は良いけど

まあ青スイフトの雄姿を見れただけで良しとするか

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:55:56 ID:GxejZJjw0

ちょっち個人的にすげーうれしい誤算があった。
3月に納車したスイフト1.2 CVT乗りだが、
おれのときにはmp3に対応してるとかいう記載は無かったんだよ。
5月19日以降の減税対象車になった新しいカタログでは、
オーディオがmp3に対応しててうらやましーなぁー・・・・って思ってて、
俺のも近い車だから知らないあいだに新しいオーディオになってたり・・・・・と
mp3を適当にCDに100曲ぶちこんでそのままスイフトに入れてみたら普通に再生されたぜ！
あたり引いてたら、他の車のオーディオも対応してるかもな！
これはすげー嬉しかった！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:59:32 ID:kBCX26Wb0

納車した！！

とか言ってる時点でコメントする気になれない。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:01:35 ID:jSb8/80E0

>>206
マジでか
もっと大々的にアピールすればいいのにスズキは商売下手だのーｗ

>>207
してるがな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:14:47 ID:JrtDcH9D0

ステアリングは革巻いたし、シフトノブはレクサスのに替えるとして、
さて、パーキングブレーキレバーはどうしたもんかな。
純正アクセサリーは革じゃないしなあ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 02:27:09 ID:p6gYIRvd0

>>209
ちょっと高いけどこのへんなどは?
http://www.monster-shop.jp/-c-21_104_637.html
SX4用って書いてあるけど多分使えると思う･･･

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 04:35:51 ID:LdUYr7aw0

だめだ姫路

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 04:55:46 ID:LpQwk99X0

ヒューズボックスってどこにある？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 05:00:59 ID:c5C2zkVy0

2年半で4万キロ走ってもうた、10年乗るつもりだったのに駄目そう

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 05:14:27 ID:LpQwk99X0

２０万ｷﾛはいけるから大丈夫だろ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:49:39 ID:Tq7FKOPNO

俺も半年経ってないのに1万キロ突破してしまったよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:59:24 ID:5N2K0OmxO

>>196
加速を求めるならマーチって事ですね。
マーチやるなあ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:26:17 ID:aDA/JdoX0

>>212
ステアリング下のカバーを引っ張って外せばある。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 08:34:58 ID:6wTXU3b4O

勤務先まで自転車で行って普段の用達は親の軽使ってるから3年間でまだ4000kmしか走ってない

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 10:22:24 ID:ni3uj9Dk0

>>209
スズスポのは高くて手が出なかったから自分はこのメーカーのを付けてるけど、値段も手ごろだしフィッティングも質感も良いからおすすめ。
http://www.5038.net/boot/214-ZC-Suift-side.htm

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:33:22 ID:LpQwk99X0

>>217
THX。カバーなんてあったっけ？^.^;見てみよう
中古買ったからステアリング変えたいんだけど
ttp://item.rakuten.co.jp/suzukimotors/sei131/
これにしたら工賃込みで２万近くなるかな？
ススキの店行って取り寄せ、装着って事になると。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:48:05 ID:LpQwk99X0

>>220
これステアリングじゃなくてステアリングカバーだわ^.^;
自分で取り付けできるわな^-^;

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:00:07 ID:+u7v9ZKb0

>>206
えー？ﾏｼﾞ？
ｵﾚも３月に1.2 CVT納車されたけど、MP3ダメだったよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:02:38 ID:iTQHnmacO

田舎もんほどカバーとかしたがるんだよな　なぜかw

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:11:49 ID:Z2CkeXDW0

いや僕、群馬県民だから

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:03:58 ID:pZV8L5ZW0

あれ？ＸＳってもう新車で買えないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:36:03 ID:LnSFWREHO

今のマイチェンで「４型」になるの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:41:28 ID:ONr24YkrO

ガタガタだよ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:14:52 ID:IqtvgYzd0

>>223
ハンドルに白いカバーしてる奴はアホな確立が高い

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 17:17:05 ID:MYefs6kk0

>>210
センキュー。鈴スポのがあったんだね。ちゃんとスイフト用もあるみたいよ。
でもちょっと高いな。

>>219
ありがとう。作ってるとこあるんだなあ。
シートに合わせて、黒革にブルーステッチがいいかな。
ブレーキ解除ボタン押しにくくならない？

>>220
ステアリングカバーなら、フォーナインってとこのほうがいいよ。オレもつけてる。
スポーク部分までカバーされるし、色も選べるから。
ただし、スポーク部まであるから、難易度は上がるよｗ
オレのステアリングみせてあげたいんだけど、写真Upのやり方がわからん。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:02:36 ID:yIwOnAq4O

スレチだが話題が出てたので。

ウインカー絶対つけんおっさんに、家まで20キロくらい後ろにつかれた。
アレはイライラがハンパないね。

信号で止まったときに降りて文句つけに行ったら駄目なのかな？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:16:29 ID:LWT7onVOO

>>230
自分ならハザード点けて路肩に寄せても先に行かせるな

関わりを極力避けたいし、正論は身を守るには役立たない

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:19:55 ID:RIYn91CT0

ウィンカー点けるかどうかは本人の意思だからね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:46:14 ID:qWJjwlJe0

普通革製品には何の革かってことは明記するもんだけど
スイフトのハンドルは何の革か書いてないね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:47:34 ID:zs/qudNg0

残念な革だ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:07:19 ID:bOo2KWb80

1　ナイル革
2　縁革
3　みかんの革

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:10:50 ID:qWJjwlJe0

俺、ＸＳ買って１年半になるけど
時々猫じゃないか思うときがあるんだよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:13:16 ID:3HSPJyVE0

>>228
なんでカバーするんだろうねｗ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:16:31 ID:jMUxqSg10

確立って言ってる奴もアホが(ry

ハンドルカバーとダッシュボードに白いふわふわと青いネオンと下痢便マフラーって
彼らにとってはなくてはならないアイテムなんだろう。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:18:08 ID:qWJjwlJe0

>>237
対向車にとって白いハンドルカバーは
この車は譲りません待ちませんっていうことがわかるので
予防運転ができます

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:54:55 ID:iUW1L37k0

>>229
カバーはサイトの写真よりもう少し奥に入るから、ボタンは解除できるまでちゃんと押せるよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:44:33 ID:wpW11fzT0

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。

スイフト検討してるんだけど、これってどんなかんじ？
走ってると天井がパタパタ音がするってこと？
どの程度気になる？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:15:29 ID:hG4UET6E0

電線とかからおっきめの雨粒が当たった時ぐらいしか
俺は気にならんです

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:17:57 ID:2+LTrgJZ0

俺も気にならん。

でも他車より鉄板薄そうなのは気のせい？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:19:30 ID:qWJjwlJe0

>>241
雨の日に電線の下とか高架下なんかに
信号待ちとかで停車したときに
流し台に水滴が落ちるような音がしますね
奈良では普段あんまり気にならないけど
雨の日に大阪に行ったときは結構気になりました

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:22:50 ID:YQ/F8ahv0

>>241
トタン屋根を知らないと分からないかもねぇ

鬱陶しい雨音みたいな感じで多分慣れるだろうけど
一度気になったら耳から離れないかもね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:25:44 ID:pZIZZDEX0

雨の日にトタン屋根の下に行けば分かる

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:26:11 ID:B42AjfzH0

雨音は以前幌屋根に乗ってたから全く気にならないなｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:30:20 ID:PA7p22kR0

正直今まで乗ってた車でスイフトみたいなトタン音はなかった（同じスズキのMH21のワゴンRでも）
音楽聞いてなけりゃかなりスゲー気になる音だと思うあれは
スズキと本田は鉄板薄くて有名らしいけど何でスイフトだけあんな音出るんだろう

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:36:30 ID:jMUxqSg10

ピンと張ったタイコを叩くとデカい音が出る
緩めてグニャグニャにすると、音が殆ど出なくなる
そういう事だろ。

つまりどういう事？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:50:54 ID:bYjdA5hV0

>>249
ちょｗ無責任ｗ

おれ納車日が嵐のような土砂降りだったけど気にならなかったなぁ。
走ってるときは全く気にならないと思う。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:45:28 ID:DCbO/BEQ0

エンジン音が小さいから余計に気になる？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:46:00 ID:ONr24YkrO

スイフトのボディは薄いよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:49:14 ID:p2ZL/+sh0

雨音は気にならないなぁ
慣れたからかなｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:01:33 ID:JnIbZLcb0

大衆車は総じてトタン音がするが、
スイフトは音質が軽い。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:02:32 ID:2+LTrgJZ0

ボディ薄くて安全性はどう？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:06:50 ID:pZIZZDEX0

安全性を求めるならベンツかヴィッツに乗れ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:07:09 ID:oO+R4Gef0

>>255
同クラス小型車より劣っていたと思う。
ソースは忘れた。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:10:12 ID:bYjdA5hV0

日本の最新コンパクトカーと古いボルボをオフセット正面衝突させたら、ボルボは運転性が潰れてコンパクトカーは生存空間がしっかり確保されてたっていう動画を見たよ。
ソースは忘れた。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:11:36 ID:bYjdA5hV0

×運転性
○運転席

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:11:46 ID:BZv6GdzF0

事故ったら一緒だろ。
スイフトで死ぬような事故ならヴィッツでも死ぬ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:13:20 ID:2POPBg6y0

安全性を求めるなら外に出るな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:17:57 ID:ZWfp2FXp0

3万キロ保証切れ間近なんでディーラーに一泊のあら探し点検に出してるんだけど今夜はなんか寂しいです。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:18:53 ID:2+LTrgJZ0

>>261
あほか。話にならんわ　小坊？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:19:29 ID:aTvhLX6U0

外見はダントツでかっこいいと思うんだけど
相談した全員にフィットにしとけっていわれた、絶対スイフト買う。

相談したいんだけど最小回転半径が5.2ってことだけど
試乗しても大きい道ばかりだったから気にならなかったんだけど
実際に走ってみて気になりますか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:22:17 ID:w5UqGw5f0

>>264
そんなもんだと思ってるので気にならない
いつまでも気になる奴は適応能力が足りない

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:24:42 ID:bYjdA5hV0

>>264
実際に気になるのはアパートとかの狭い駐車場ぐらい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:25:04 ID:aDA/JdoX0

NEWスイフトの感想

①直進時の大きい凹凸を吸収しきれず激しいピッチングで身体も飛び上がる
②直進時に横風で平行移動させられる
③斜め方向からの風のノイズが激しい
④高速走行時、タイヤのノイズと路面摩擦を抑えられないため地下鉄並みの轟音
⑤雨が降るとパラパラと天井から異音がするしオーディオの音が外に漏れ漏れ
⑥シートのランバーサポートは１時間ほど乗ってるだけで不足気味になる
⑦フロントガラスがUVカットでないので日焼けする
⑧内装がプラスティック丸出しでチープで収納が無く使い勝手が悪い
⑨小回りが利かなくコンパクトカーといえない
⑩加速性能が悪く足回りも普通
⑪スズキ＝軽＝安物のイメージ
⑫ディーラーのボロさ
⑬泣く子も黙る79万円のスイフトイメージ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:25:10 ID:RlyxEDTpO

>>264
経験上、走ってる時はほぼ気にならん。Ｕターンする時くらいかな。
一番気になるのは停める時。狭い駐車場とか。うわ、小回り利かね、となる。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:30:03 ID:2+LTrgJZ0

>>いつまでも気になる奴は適応能力が足りない
→
言い過ぎ！
こんな書き込みするのは、スズキ社員なの？あほか
安い車なんだから初心者も乗るだろ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:35:50 ID:L/05z0m90

狭い路地の奥に家があるような人意外はあまり気にならないだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:42:37 ID:bYjdA5hV0

>>270
まさにそれだけど、狭い路地でも難無く曲がれるよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:43:38 ID:BZv6GdzF0

>>264
俺も周りにスイフト買うって言ったら全員が
「○○なんてどう？」と別の車を勧めてきたぞ。
悩んでる最中ならまだしもこっちはもう決めてんのにさ。
そういう奴らに限ってみんなツマラン車乗ってんだよ。
どいつもこいつもわかってないな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:43:40 ID:RlyxEDTpO

NEWスイフトの感想

①それは無いな。
②それも無いな。
③風の強さによるだろ。
④いや、静かだよ？
⑤オーディオかけてりゃ気にならない。むしろトタン音を楽しもうぜ！音漏れはアニソン聴かなきゃ平気さ。
⑥シートはいいぜ～。
⑦男は黒いほうがよくね？
⑧チープだがセンスはいいよね。収納が無く使い勝手が悪いのは事実。気にしない気にしない。
⑨オーバーハングが短いから取り回しはそこまで悪くないはず、と自分に言い聞かせてる…慣れろ。
⑩195のハイグリ履いたら加速悪くなった。つか、もっと回そうぜ！4000rpm～が至福。
⑪仕方ない。でもカッコイイからいいのさ。
⑫仕方ない。でも地域密着さっ！
⑬スマン、いい返しが思い浮かばん。
↓次の人頼む

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:44:21 ID:2+LTrgJZ0

最初はみんな気にすると思う。
慣れてくると曲がらない分を考慮して
操作できるようになるだけ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:51:08 ID:2+LTrgJZ0

>>267

そんなもんだろ。
安いオタク車ってことでいいんじゃない？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:51:18 ID:p2ZL/+sh0

俺前カリーナＥＤだったんだけど
スイフトと同じく5.2なんで全然違和感なかったな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:53:50 ID:tqXtixHB0

>>264
社外品で回転半径小さくするパーツもあるよ。
でも、あばたもエクボというか、スイフトはその人のツボにハマると回転半径やらトタンとか割とどうでも良くなる。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:55:18 ID:wpW11fzT0

>>277
どういうの？いくらかかる？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:58:28 ID:PA7p22kR0

このクラスの車は妥協とあきらめが必要

このスレのスイフト好きな人だって金があればなんだかんだいってもスイフト乗ってないだろうし

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:12:09 ID:Zn5P3zat0

>>279
金があればスイスポかSX4乗ってるよｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:18:49 ID:SKhaYGYw0

>>267
最近スイフト増えすぎなのは如何なものかとは思うが
こういうふうに乗ったこともなさそうなやつに嘘を書き連ねられるってのはどうもなあ・・・

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:27:23 ID:UXQRdfa00

>>281

嘘と言うのは言い過ぎ！

スイフトなんかいくらでも乗る機会あるだろし、
オーナーであれば総て嘘だとも言い切れない内容だろ！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:32:07 ID:59DnXeeS0

>>279
ほとんど変わらんじゃんｗ世間一般はひとくくりにしてるぞ
恥ずかしいからもうちょっと違うのにしとこうぜｗ
色々頑張ろうぜｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:32:16 ID:omZIvR+L0

うるせーな…こいつ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:33:26 ID:KMulOMxE0

後方視界が悪くてバックの時に1回でなかなか思った場所に置けない

軽バンだとまず1回で置けるのにな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:35:07 ID:VLJ3ZRlc0

>>267
フロントガラスは合わせガラスなので、紫外線は99パーセントカットします。
逆に、今どきフロントガラスが紫外線カットできないクルマは、ほとんど無いでしょう。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:38:36 ID:0IqyKtbj0

>>286
よかった・・>>267の⑦見て知らなかったからマジかよ・・ってちょっとへこんでたｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:38:54 ID:VLJ3ZRlc0

>>285
ドアミラーをうまく使いましょう。
後方視界は同クラスの他のクルマと、あまり変わらないと思うよ。
デミオもBBもNewイストも、たぶん同じぐらい。フィットはちょっといいかも。
軽バンと比べるなってばｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:40:00 ID:2IJmegAzi

>>267
こりゃまた懐かしいコピペだな。
もしかしてあの当時の本人？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:50:56 ID:T0oH6uQb0

UVカットじゃないの？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:03:58 ID:LpeSsERAO

>>290
四つ上のレスくらいは読めよ！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:17:52 ID:SKhaYGYw0

>>282
＞嘘と言うのは言い過ぎ！

嘘なのはオーナーならすぐわかるよ

てか、お前がどっかの工作員か？ｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:19:37 ID:SKhaYGYw0

>>285
それは事実だな。前進と後進で車のイメージが全然変わる

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:23:09 ID:emBd8tEP0

でもｵﾚ、外観デザインが好きなのはスイフト以外ないなあ。
あえて言えばベリー差ぐらいかな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:28:39 ID:Zn5P3zat0

>>294
スイフトのエクステリアが愛くるしくてたまらんｗ

最近のコンパクトカーって敢えて不細工にした方が売れるのかねぇ。
ヴィッツもｂBも不細工すぎ。
パグやブルドッグが可愛いっていう感覚の同じなのかな？
デミオも目がつり上がりすぎでインテークが小さいのが不自然だし。
Fitは先端が窄んでる感じがなんだかなぁ…。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:31:48 ID:UXQRdfa00

スイフトの前後重量配分ってどんな感じ

室内狭い代わりに、バランス良さそうだけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:46:59 ID:DOHHj2w/0

回転半径だの重量配分だの細けーな、さてはインテリだなお前等

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:47:51 ID:guK9t5Wl0

しらん。
ＦＦの重量配分なんて
気にしても振れ幅すくねえだろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:53:22 ID:5SiYJYxj0

>>273
⑬
スイフトとは何だ！？
――ヴィッツより楽しく！フィットより格好良く！ローバーミニより軽く！どれよりも安い！！

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:11:52 ID:Os8uUEC/0

ありがとう、やっぱスイフトだね
加速とかトタン音とかは割り切らないといけない部分も
あると思うからいいんだけど、小回りだけは気になったもので
まぁ、特に狭くもないし場所だし慣れでいけるぐらいならキマリだね

ただ色は水色っぽいのがよかったのに、楽そうなアズールグレーにしときます
その色のスイフト見たことないけど

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:14:32 ID:fIo0pwRu0

>最小回転半径が他に比べて0.1～0.2m程悪い

→意識して速度下げて早めにハンドルを回せば20cmぐらいは誤差の範囲だと思うのだが。
小さくても失敗すれば大回りになるし。

失敗も隠してくれる機能が欲しいのなら、その外品をつかえばいい、ということか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:42:06 ID:UXQRdfa00

>最小回転半径が他に比べて0.1～0.2m程悪い

サイド引いて曲がれば関係ないか！

ヴィッツとかフィットはサイド付いてないだろ。たぶん

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:48:21 ID:UXQRdfa00

>>298

広さより車のバランスを重要視
した車じゃないの？

だれか知ってる人おしえて！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 06:39:34 ID:bMCINR+h0

ヴィッツ：虫
デミオ：かえる
フィット：リス
みたいに見えて仕方がない。
スイフトは他の何物にも見えなくて良いね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:38:56 ID:/INT082o0

後ろから見たら鏡餅に見えないこともない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 08:53:42 ID:VKmycW3fO

こいつは亀のイメージがある

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:30:30 ID:V6TuUmV60

>>278
切れ角アップキットとか。部品代は大した事ないけど工賃の方が懸かるね。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:35:15 ID:NVbUz6P90

スイフトはフェンダーのラインがすごくグラマー
デミオはサイドのラインとフェンダーからバンパーにつながるラインが綺麗

何かを主張したいときには何かを犠牲にしないとダメ
この二つは広い室内空間を犠牲にして走りとデザインを重視してる。
コンパクトカーなのだからコンパクトにきびきびと走る。これでいいのだ。

フィットはまず空間を確保してそのあとにガワをかぶせたイメージがぬぐえ
ない。

ヴィッツは上半分はマッシブなのに下半分が貧相。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:45:01 ID:araKZW940

×マッシブ
○マッシヴ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:55:59 ID:emBd8tEP0

>>300
ｱｽﾞｸﾞﾚ、渋くてカッコいいよ。
以前（まだスイフト持っていない頃）路上で見かけて、
お？この渋いけどオッサン臭くない車はどこのだ？って思ったことがある。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:55:06 ID:AGBlcDX00

うむ
俺も最後まで迷ったのがアズールグレー
いい色だよね、結局シルバーにしたけど

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:07:56 ID:VKmycW3fO

男は黙ってチャンピオンイエロー……
って、今調べなおしたらこの色スイポしかねーのか
事故って黒真珠廃車にしたから、次は黄色にしようと思ったのになぁ。

あー、次の車どうしようかな……

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:13:19 ID:f3SDLWbY0

最近ホント良く見かけるなぁ。

フィット、ヴィッツより確実に多いぞ（川崎市）

Ｄはもっとトルク細くして（燃費向上）
Ｓはもっとトルクを太くして欲しい（燃費悪化）

オートマとパドルシフトの中間って作らないかなぁ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:39:19 ID:W1P83xYJ0

>>312
ちょっと無理してでもスイスポ黄色を買うしかないな
あるいは素イフトを黄色く塗りなおすか･･･

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:13:44 ID:/BFYNLgQ0

最近は素イフトのバワー不足を言う香具師が多いな・・・
やっぱ1.5リッター車の復活をお願いしたいね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:43:59 ID:OxRdI+JC0

素イフト1.3だがエビスサーキットに持ち込んだ時以外、
日常でパワー不足を感じたことないけどな～。

サーキットでもコーナリング性能はなかなか良かったよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:05:28 ID:Bk2OK/o+O

パワー不足を不満に感じる奴は違う車を買った方が良いよ
スイスポもそういう意味では微妙

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:09:29 ID:NVbUz6P90

パワーがないとか言ってる奴は実はアクセル踏んでない
きちんと上まで回してない場合が殆ど。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:11:51 ID:ooHkuSwC0

>>318

そういう理由で、他の車に比べてスイフトにTREC-FWXを付ける人が多い気がする

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 14:20:41 ID:0Jv2PgH+0

XG-Lパケ！昨日、納車でした。
こりゃ～最高にイカした車だ～！！
コストパフォーマンス最高でしょう！！

エクステリアもインテリアもGOODなデザイン
エンジン音もいいね！

遅咲きながら、やっと皆様の仲間入りです。
とても、うれしい～

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 15:01:17 ID:oLSvc0RaO

>>303
車検証みりゃある程度わかるだろ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:21:04 ID:79S5PQj7O

>>320
おめでとう
何色買ったの？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:34:46 ID:ZW7YXmrY0

>>320
MT？CVT？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:42:05 ID:4citFyvQ0

>>316
そうそう。目一杯回せるし鼻先軽いし、一般道ではこれで十分。
エンジン出力向上もいいけど、楽しさを追求するって点ではボディ補強や脚いじった方が面白い。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 17:53:07 ID:klOi+1iz0

320です。
ありがとうございます。

色はシルバーです。
赤かシルバーで迷いましたが、嫁が赤はイヤだと言ったので

CVTです。
本当は、MTがよかったのですが・・・嫁が・・・

しかし、
フィットが良いと言った嫁に、それだけは・・・と、阻止
後は、嫁の意見を尊重しました。

が！CVTでも、運転楽しいし、足回りが最高だと思いますよ。
はじめて、スズキの車に乗りましたが
スズキと言う会社を見直しました。

昨日の夜、本屋の駐車場で、ライトアップされている、私のSWIFTは
色んな高級車が周りに止まってる中でも見劣りしませんでしたよ。
まぁ、ずっとほしかった車なので思入れがあったのかもしれませんが

本当に、あの価格では良い車だと思います。
言っときますが、私は、スズキの社員じゃありませんよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 18:26:10 ID:SHQoltPX0

>私のSWIFTは
>色んな高級車が周りに止まってる中でも見劣りしませんでしたよ。
その発想そのものがとても切ない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:07:32 ID:KzPHiSlX0

自分の車は一番に見えてしまうもんやね。
大型の車に囲まれていると、スタイルよりサイズが目立って
あれ？俺の車って、こんなに小じんまりとしてたっけ・・・？ってたまに思うけど。

1ヵ月点検だから洗車してから持って行こーって言ったら、
点検の時には普通ディーラーが洗車してくれるでしょ？ってスバルオーナーに言われた。
普通は洗車してくれるの？
どっちでもいいけど、してくれるならこのまま持っていこうと思うんだけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:08:52 ID:H6YstXl20

ワンモーションデザイン？空力特性？ゆとりある室内空間？？
ダサくて走りがしょぼかったら意味ねーよﾌﾟｹﾞﾗ

さすがスズ菌

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:13:07 ID:bwWqdgSb0

色んな高級車が周りに止まってる中でも見劣りしませんでしたよ
色んな高級車が周りに止まってる中でも見劣りしませんでしたよ
色んな高級車が周りに止まってる中でも見劣りしませんでしたよ
色んな高級車が周りに止まってる中でも見劣りしませんでしたよ
色んな高級車が周りに止まってる中でも見劣りしませんでしたよ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:14:30 ID:3Eb9MagZ0

つーか、スイフトってデザインの「塊」感が半端ないと思う。とにかく
並のコンパクトカーとは段違いで密度が高そうに見えるんだよなぁ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:16:37 ID:94l7ABY90

トヨタはスカスカで中身が無いからね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:40:09 ID:1MW0yZnP0

>>327
前車の日産、今回のスズキともに点検時に洗車してくれたが
ディーラーによると思うよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:42:30 ID:ab+TLN7t0

他人にはフィットを勧め自分はスイフトに乗る
おぬしらも悪よのう

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:51:38 ID:mwqFAPXjP

いやいや、フィットは良い車だよ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:56:31 ID:MAKWua3G0

以前、信号待ちで白の痛車スイフトにすげー見られた

こっち見んな！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:59:17 ID:QdH3dQ4J0

確かにスイフトは現国産普通車の中では秀逸なデザインだと思う
トヨタはレクサス含めて韓国車
日産は統一感無しの凸凹デザイン
スバル＆ホンダは迷走中、対抗できるのはデミオとアテンザ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:01:04 ID:LpeSsERAO

>>335
どんな痛車だった？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:21:46 ID:k3IqiTNx0

夜走ってて、前方にスイフトっぽいテールの光り方を車が止まってて、ヴィッツかな～それともスイフトかな～？なんて考えながら近づいたらダイハツのパイザーだった・・・・

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:58:18 ID:4citFyvQ0

>>333
ブランドで物選ぶ奴がほとんどだからな。
それに日本人は長所があるよりも短所がない、そつの無い物が好きだから間違ってないと思う。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 21:59:27 ID:araKZW940

>>325
漢らしく100%自分の意見を押し通さんかいっ！
　　_、_
（　,_ﾉ` )y≡:~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:54:46 ID:v5OXacIyO

>>336
みんな知らないかもしれないが
日本には三菱というメーカーもあってだな・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:58:27 ID:EnBBZfm00

>>325
俺もシルバーなんだけど
確かに洗車してピカピカにしてライトアップされたら
輝いて映えるよねぇ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:01:01 ID:Bk2OK/o+O

ところで、今日ディーラーで新しいカタログを貰ってきた
アルミホイールしか変わってないせいか、写真は全て使い回し
色違いは画像処理して使ってるみたい
古いカタログを並べて比べると、間違い探しみたいでちょっと楽しい

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:11:26 ID:SHQoltPX0

>>343
カタログには画像処理しないで使ってる写真なんて存在しねぇ―――！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:34:33 ID:6ShVkwDG0

スズキディ－ラーの営業の女の子は最高！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:47:50 ID:VLJ3ZRlc0

>>345
詳しく！！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:52:01 ID:V4MIkTF20

スイフトって言葉が言いづらい(´；ω；｀)

スイスポはもっと言いづらい(´；ω；｀)

俺の口ではちょっとした早口言葉(´；ω；｀)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:00:06 ID:6ShVkwDG0

>>346

スイフト買ったらXXって冗談で言ってたつもりだが、
食事に誘った後ほんとにXXできたよ。
3月で厳しかったみたい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:10:11 ID:zew+csi20

最低だな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:11:58 ID:4MWzgEHW0

しょせんスズキだしって言われちゃうような話だな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:45:15 ID:nNlZ8dg20

質問です。
純正CDオーディオに「停止」ボタンはないのでしょうか？
演奏を止める時はパワーオフするしかないのですか？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:01:00 ID:l3OGAdem0

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353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:01:18 ID:Jn35LAx80

>>320
おめれとー。
んでもって嫁さんとの攻防乙！

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:10:11 ID:1UUak7f20

>>348
おいおい！！やるなあ、おっさん！！
相手はいくつのおばさんだ？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:13:57 ID:Qi50EtIb0

このスレ、鈴菌感染者の巣窟だな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 01:17:31 ID:P/2o7/z40

>>354
オッサン…まあ24歳だが、相手は30歳前後だった
年上だけどキレイな人だったよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:22:18 ID:CFpn1A+T0

1500でCVTがあったらなー

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:56:22 ID:0z+frITQ0

今は1500ccがカタログ落ちでしょ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:14:25 ID:0nCABicL0

>>348

ホンとかよ？

まあ俺も保険のねえちゃんとならあるが...

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:22:49 ID:350xzCEB0

>>88
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ

混雑にけっこう疲れながらも大満足できた阿修羅をみたあと、踏みいれた本館。
一階の古代の部分から楽しくて楽しくて、しかし、疲れ果ててきて、
でもいつまでたっても終わらない部屋々々。
そんな状態で展示物を流し見るのももったいないと思って、途中でギブアップしたけど、
今度は万全の状態で平常展をしっかり見るぞー！

361 ：360：2009/06/06(土) 10:24:16 ID:350xzCEB0

なんという恥ずかしくなる誤爆、、、
スンマセン

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:25:33 ID:dri8ssLAO

どこの誤爆だよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:19:32 ID:Ojy3D6seO

上の二人何気にIDカッコイイな。

今日久々にガーネットオレンジ(で合ってたっけ)の個体を見た。うーんカッコイイ。レアな色はそれだけで(･∀･)ｲｲ!と思うね。
他にレアな色つーと…俺の猫目青も入るとは思うけど、薄いピンクメタと、ベージュメタと、なんかあるかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:19:55 ID:0nCABicL0

1.2L CVT乗りだが、荒れた路面での
足回りのドタバタ感はどうにかならんかね？
（荒れてないとこでの硬さはこんな物でいいのだが）

ショック・サス変えると改善されるものなの？
足回り全体の剛性だからしょうがないのかな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:42:39 ID:Lw3N9WcJ0

社外で純正以上に柔らかい脚なんてあるのか？

ちゃんとストロークして衝撃を吸収すればいいんだからあるか
減衰力を調整できる車高調入れるくらいかね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:48:36 ID:rTB6FdQ90

>>364
低速域の乗り心地と高速域の安定感はテイクオフの関係にあるからねえ。
どちらも、ということであればメルセデスのEクラスあたりがオススメ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:59:21 ID:e0p8dvAn0

インチダウンと軽量ホイールでだいぶ変わるだろ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:04:21 ID:rTB6FdQ90

>>366
ごめん。トレードオフだったorz

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:33:39 ID:RC5x4M2c0

>>368
昼飯のナポリタンふいた

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:46:41 ID:6ZQ8LcZC0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　_- ちょっとトレードオフしてみる！

　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:00:12 ID:A1G/jlbP0

>>363
ピンクというか、紫じゃなかったっけ。ライトブルーも割とレアになる予感。

>>364
剛性というか、接点。ブッシュやマウントの硬さと接し方。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:32:20 ID:WlLVZ5Br0

う～ん、バルブ変えたいけどちょっと奥過ぎていまいち行動に移せない

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:28:49 ID:aIz1BWOVO

カタログ値の燃費21ｷﾛは実測値と差がありすぎるな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:11:07 ID:4VZ6QwpX0

逆に1.3 MTだと長距離走って21km/Lとか出るからなー

ええ、田舎ですが何か？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:32:25 ID:SjCkXs8w0

ＭＴの話じゃねえだろ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:35:49 ID:t2GurIJ+0

>>370
GJ！！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:57:51 ID:viWfknUO0

>>375
そんな事は承知してるから「MTだと」って書いてるんだろ？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:12:13 ID:SjCkXs8w0

いや、それはない

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:13:23 ID:SjCkXs8w0

と思ったら「逆に」の文字を見落としてた。
ゴメンね。>>374

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:49:55 ID:e0QWWNIoi

純正オーディオのiPod接続ユニットをお使いの方、使用感を教えていただけないでしょうか。
一ヶ月点検時に付けてもらおうか、ALPINEのiPod対応ヘッドユニットと交換するか、迷っています。
ステアリングスイッチがつかえなくなってしまうので、できれば純正でいきたいのですが…

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:29:38 ID:ydkVPfMm0

>>373
日本車の場合、CVTのプログラムに試験用のが特別に入れてあって、ACCでアクセル何回踏むとなるんだっけかな？
そしてスペシャルブレンドのオイルと燃料を使用して、低燃費運転専門のドライバーが試験する。
この話はスズキじゃないけど、CVTがMTよりカタログ燃費いいのはこういったカラクリがある。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:37:42 ID:mneMcE9Y0

スイフトの切れ角アップキット、IIなんて出てたのか。値段が上がってるけど、
前との違いは何なんだろ？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:09:31 ID:Nh4Ipq1cO

スズキの儲け

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:11:50 ID:viWfknUO0

スズキは儲ける余地がないよなぁ・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:12:48 ID:8Qg3X03B0

この前1.3XGの中古車を試乗したときに気になったのが
・クラッチのミートポイントが手前すぎ
・後方視界悪い
・雨音けっこう響く
この3つだったんだけど、3つともよく挙げられる欠点だったんだなｗ

まぁ、結局買ったけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:24:05 ID:dri8ssLAO

>>385
で、結局乗ってみて今はどうなの？

俺は…
クラッチはスズスポペダル買うつもりだったけど、すぐに慣れた
後方視界はこんなもんでしょ
トタン屋根なんて感じた事もない

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:35:49 ID:jGbAVD1j0

クラッチはすぐ変えたけど、後方視界はどうにもならないし
トタン屋根に関してはそんなこと気にする車ではないなとあきらめてる。
なんせ安いからねｗ
車選びは少なからず妥協は必要だと思う。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:38:53 ID:tqHXTwXS0

1.3XG　3型MT糊だけど。

クラッチミートが手前過ぎって良く聞くけど
オレはむしろ遊びが大きすぎると思う。
実際クラッチ繋がるのは結構奥の方だよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:39:29 ID:RNJpkCGJ0

素イフトに横滑り防止装置後付けできないのか

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:59:20 ID:Q17EWVFQ0

3型以降の標準オーディオは、CDに入ったmp3・WMA再生可能だそうな。

意外と知られてなさそうなので…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:00:33 ID:om0sdu000

mp3・WMAの日本語タイトルは表示されるんでしょうか？？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:02:30 ID:om0sdu000

ゼロが多い・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:42:28 ID:vOSd0qtLO

>>380
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽｲｯﾁは生かせる
>>3のﾚｽを参照ことのこと

そんなことより聞いてくれよ
昨日、ﾀｲﾔを１本だけ大きくﾊﾟﾝｸさせてしまった
このｽﾚの住人は純正ﾀｲﾔ(185/60-15)を余らせてる奴が多そうだよね
都合良く手に入れられればとか思ったんだけど、そりゃさすがにﾑﾘかなぁ
ｻｲｽﾞが特殊なだけに、金掛かりそう

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 02:36:38 ID:GHpPHNjn0

よく雨音がうるさいとあるけど、これって
その他の音が静かだから目立つんだと思うよ
このあいだIstを代車で乗ったけど不快なエンジン音がうるさかった
それに比べるとスイフトは心地よいエンジン音で尚且つ静かだから
雨音が目立っちゃうんだろうね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 03:21:37 ID:Wz/640A50

俺はクラッチ手前なの好きだよ
慣れるとあんまり踏み込まなくていいから楽

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:07:06 ID:D5UUBbBb0

雨音は以前乗っていた旧型レガシイと比べてスイフトのほうが遙かに大きいと思う。
エンジン止めた状態で。音の質が安っぽい。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:46:46 ID:rzH+j7eY0

雨音にまで質を求める違いのわかる男 >396

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:55:10 ID:D5UUBbBb0

べつに質は求めていない。トタン音でも全然おｋ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:41:12 ID:nUyqeLc10

トタン音なんて全然気にならないぜ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:23:20 ID:ussMiAFR0

リアドア斜め下に保護シール貼るくらいなら
そのコストを使って天井裏にブチルでも貼ってくれればいいのにな

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:23:45 ID:GHpPHNjn0

俺は車で生活する気はないからエンジン止めた状態なんてどうでもいい

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:44:30 ID:4Knqsxhr0

エンジンかかっててもトタン音は消えないけどな

まぁそこら辺は気にする人と気にしない人の違いだろう
エンジン音の良し悪しだって興味の無い人にはサッパリなんだし

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:55:04 ID:Vp3wQTV20

車はあんまり快適じゃない方が身のためだ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:05:26 ID:nUyqeLc10

気にならないとは言ったものの
そういえばドカ雨の時に車内で昼寝しようとした時に
音が凄くて寝れなかったことがあったな

高級車だとどれくらい違うもんだんだろうか

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:25:26 ID:OjOEVffnO

屋根のある場所に移動すればよい

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:35:30 ID:+gbFZOG20

>>404
聞こえるのは時計の音だけ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:37:07 ID:7qze40qj0

ＭＴで静かな車って味気ない

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:38:34 ID:faOv2zItO

多少の不満があるからこそ愛着がわく

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:05:00 ID:4Knqsxhr0

2chの車板はちょっとでも欠点が書かれると大抵この流れだなｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:06:44 ID:GdYvEhj10

このスレ的に
「不具合と思うのはお前が下手糞なせい」と即断する奴が現れないのはおかしい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:07:19 ID:easAWBHj0

>>409
その欠点がオーナーじゃなさそうなヤツが発してる感アリアリで気分悪いからな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:19:23 ID:AnTF3G8/0

>>410
トタン音を運転技術で消す方法を教えてくれ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:26:55 ID:DWSlDFEB0

>>412
大粒の雨粒を全て避けながら走るw
そんなことが出来る奴と車があったら見てみたいがw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:33:45 ID:easAWBHj0

>>412
停止しない、常に高速で走る。かなｗ

そうすっと雨の入射角が(ry

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:16:14 ID:JfJS+nlZ0

スレ違いだとは思うけど、スイフト糊のみなさんって
車のコーティング剤って何使ってる？
俺はワックスが主だったけど、ガラス系にも興味でてきて
何かお勧めがあれば知りたい

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:06:47 ID:pl39vu6Z0

スタンドの洗車機のいっちゃん高いヤツ
Gプロテクトだったかな？
水かけてマイペットかけて洗車機ぶち込んで拭きあげて終了

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:31:03 ID:V18YYEBe0

久々にスイフトのメーカーサイト見たけど，グレード減ってないか？
モデル末期だから？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 15:37:56 ID:Kj6xVF9u0

>>412
ヘッドホンを付けて乗る
もしくは耳栓

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:00:30 ID:BzjV2Q/bO

今回、CVTの書き換えあるんかな？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:06:14 ID:emdMXMCN0

>>400
あのシールってみんな貼ってあるの？
はがしちゃダメなの？はがしちゃったけど(´・ω・｀)

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:36:45 ID:GdYvEhj10

＞Gプロテクトだったかな？
近所の洗車機はクレームを恐れてるのか、汚れが全く取れないので困る
1000円もするのに。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:36:50 ID:gftBHRBZ0

1.3MTにフットレストが無いのが不便なので
スイスポMTのフットレストを手に入れてみようと思う。
取り付けのときに気をつけることって何かある？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:01:01 ID:ZUyLb+jf0

>>393
オクでたまに見かけるけどね。2本だけ新しいのに換えるという手もある。

>>422
1.3MTのクラッチはスイスポのより左にオフセットしてるので注意するくらい。
取付けは簡単。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:09:44 ID:qPFgq7AyO

>>415
俺は先月アークバリア21とかいうのをやったよ。
ガラス系らしい。

汚れは確かに付きにくくなったと思う。
白で屋根無し駐車場だから、今までよりマシかなって程度だけどね。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:07:46 ID:E5bnHTqL0

>>422
クラッチアームを交換する。
もしくは曲げる。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:09:06 ID:DctaqIxe0

燃費燃費で燃費計とにらめっこで走ってきたけど・・もう疲れた
10キロ/1L余裕できるけどSモードでがんがん回したほうが楽しいね
ガソリンはまたちょっと高くなってきてるけど・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:15:34 ID:GdYvEhj10

燃費運転して10㌔・・・だと・・・？

20㌔余裕の間違いだよな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:28:42 ID:YEy9Kgcw0

Sレンジ使うと10キロ切るってことでしょ？

燃費なんて住んでる所によって全く違ってくるよなぁ。
今住んでる所は田舎だからMTで急発進・急加速ごっこしても15キロ下回ることはないけど、実家帰ったら信号多くて普通に走ってても10キロ切りそうだったよ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:03:03 ID:oR2/gxZ00

スイフト狭い狭い言われてるけど、
後部座席倒したら結構荷室は広そうだけどどう？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:36:01 ID:uZ9MfjQMO

何と比較しているのか分からない。
ハイエースは広いよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:40:24 ID:XIZYMLI/0

キャラバンも広いよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:40:58 ID:SySK636p0

車内泊は厳しいね、俺170cm未満だけど満足に足も伸ばせないし

仮眠は取るけど車内泊はもうしないわ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:44:14 ID:roPsGVOD0

リヤシート取ってしまえば快適です
もう純正は単座でいい
オプションで助手席とか後部座席とかｗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:48:25 ID:ijS4414x0

>>380
clarionのやつよね？
センターユニットから充電できるってうたい文句なのに
4代目nanoでは充電できなかった…
ちなみに純正オーディオはおそらく素イフト1型のやつ。
オーディオレスのスイスポにタダでもらったやつ付けてる。

でもまぁipod側でプレイリストをいろいろ編集してつなぐだけで
CD代わりになるし使用感悪くないですよ。
純正オーディオのデザインもシンプルで好きだし。

あと、寺に頼まなくても、
グローブボックスをさっと外せばパチッと簡単に付けられます。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:00:13 ID:zjTb5luu0

安っぽいクルマのお約束

駆動力を与えると、触ってもいないのにシフトレバーがグラグラ動く

後退の際、ギアの音が異様にうるさい

後退にギアを入れる際、シンクロがダメになってもないのに「ガッキッ」　と音がする

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:03:10 ID:WpRZ1Cv50

話に便乗するけど、上の方か前スレに書いてあった
エンジン止めると1曲目からの再生になるってのは本当？
プレイリスト5個（100曲×5）まで再生できるって感じなのかな・・・？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:08:31 ID:ijS4414x0

>>436
電源供給がなくなると1曲目からの再生になる。
エンジン切らずにオーディオの電源OFFだけならまた続きから再生した希ガス。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:11:20 ID:SySK636p0

社外のオーディオでもそうだけど
エンジン掛ける度に再度シャッフルしなおすの止めて欲しいね
しょっちゅう同じ曲が流れる気がする。

バックアップで常時電源取ってるんだから、
トレイ出し入れしてないなら状態を保持して欲しいわ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:13:50 ID:WpRZ1Cv50

速レスあんがと！
たくさん曲を入れているとちょっと惜しい感じになるのかな。
純正オーディオはそのまま残したいから
ipodのやつか、USB接続のやつ入れようかな・・・。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:24:20 ID:fqtrdoYH0

>>434
接続ユニットがマイナーチェンジしてる。iPhone、4Gnano、2Gtouchは以前の奴では対応してない。

>>435
バックギアには元からシンクロ入ってないので丁寧に扱って下さい。
MT車は通常運行中に誤ってＲに入れないように敢えてシンクロ入れてないの多いよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 03:01:47 ID:v20IFGIO0

>>433
リヤシート取ってしまえば快適です

XSのりです　リヤシート取ったら軽くなって
加速がとてもいい　４０ｋｇは違う

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 05:52:01 ID:lZ2Pqpb30

バイパス道路なんかの信号殆どない道路だと
燃費25キロ前後で走るけどなあ。
1.2CVT

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 06:43:44 ID:oksOE4Yu0

>>435

自分はMT4車目だけど、スイフトはスナッチが少ないと思うが。シフトレバーが動く量も少ないと思う。
エンジンマウントもなんか凝っている感じがするし。
何と比較しているの?

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 06:46:08 ID:oksOE4Yu0

このスレの情報を見ていると

CVT　8キロ～20キロ/L　平均13キロ/L
1.3MT 12～18キロ/L　平均15キロ/L

っていった感じじゃない?

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:09:18 ID:SySK636p0

MTはラフでも過度に回しすぎたりしなければほぼみんな同じくらいだけど
CVTはラフに乗るとガクッと燃費悪くなるね
その代わり必死にエコランすればMTを超えられると

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:42:56 ID:itnppqmE0

1.3MT欲しいけど、坂道発進出来るか不安です

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 08:37:40 ID:7HNKKeCl0

サイドブレーキ使いながら発車すればおｋ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:20:03 ID:vBqbVK0J0

>>422
亀レスだが、カーペットは裏の線に合わせて切り抜いて、フットレストは挿すだけ。
クラッチペダルも交換しないとフットレストと干渉する
スポ純正クラッチペダルは安いけどペダル面が1cm以上高くなる
それが嫌ならスズキスポーツ製に1万円以上出すしかない
うちはスポ純正に切れ目入れて、角度変えて溶接したよ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:09:18 ID:KL2T8d9iO

>>448
ディーラーにてノーマルのままフットレスト付けてもらったんだが干渉してない。
もしかしたら干渉したからこっそり曲げてくれたのかもしらんが

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:34:23 ID:JA56ofsC0

>>415
ガラス系はウォータースポットが出来やすいよ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:14:39 ID:EF4qrCsO0

これから初めてダンパーを交換しようと思う。
新品だけどグリスやなんか塗らないといけないのかな？
脚換えた人、どうしてる？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:32:53 ID:FYjLnyS00

塗らなくてもカジることは無いと思うけど
その質問をする以上は塗っておいた方が後々精神衛生上よろしいと思う

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:34:11 ID:uBNo1Q/X0

ダンパーって、純正形状なのか車高調なのか？
質問のないようからして、誰か経験者と一緒にやった方が良いと思うよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:50:54 ID:EF4qrCsO0

>>452,453
ありがとう。
んーやっぱ監督者がいないと厳しいですかね。
ディーラーで断られた為、機械いじりが嫌いじゃないので一つやってみるか、と。
パッドや油、フルード交換なんかはたまにやってるんですが・・・物が違いますねｗ
近くの整備工場に持ち込んで一緒にやってみるかなあ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:18:21 ID:ijS4414x0

>>446
慣れだよ慣れ。
漏れの場合はスイポだけど、教習車以来8年ぶりのMTだったもんではじめの1ヶ月くらい緊張したな。
サイド引く方が逆に感覚取り戻せなくて、フット踏み変えて10ｃｍくらいバックしてから坂道発進してた。
今はもちろん燃費のためにもサイド引いてます。まぁ感覚思い出したらどうってことない。

>>444
みんな都会っ子なんだね。田舎暮らしの漏れは1.6MTで16/ｌを切ったことない。
1.3MTをウチの近くで乗れば常に20/ｌ超えそうだけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:35:31 ID:GUACuPrB0

>>454
ストラットなんざ簡単な構造だから簡単に脱着できるし
リヤなんかもっと、笑えるほど簡単な構造だから以下略だ。
付いてたように付ければいいだけだから、寝ながらでもできる。ウソだが。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:03:44 ID:n+tXumOG0

7万6千円くらいの安心メンテナンスパックとか入ってしまったが、
1ヶ月点検でオイル交換込で20分くらいで終わってしまった・・・・。
ガソリンスタンドなみのパッと見で終わったんだろうか・・・・
入んなくてもよかったなー

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:11:04 ID:pDHKzPth0

>>455

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:13:25 ID:hHIy9jys0

ごめんミスw

>>457
オイルフィルターも交換してくれるの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:31:02 ID:n+tXumOG0

1ヵ月点検だとしてくれない。
6か月目と、12ヶ月目に交換だっけな・・・？
それ以外のワイパーやベルト交換が入ると、
別料金で有償になるって言われたけど、
消耗品3年、エンジンとかそこらへん（？）が5年とかいう
新車保障って結局なんなのか分からないなぁ・・・・。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:48:44 ID:Yskr4pUM0

今日ツィーターレスの内張りとエリオのサングラスホルダー付けたお

462 ：422：2009/06/08(月) 21:13:41 ID:vSw6qvUs0

いろいろありがと～。
中古のスイスポのフットレストが手に入ったので
週末にでもとりつけてみる。
リベット持ってないから買わないとだめだけど。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:19:45 ID:GmCuVwUp0

純正オーディオって外部入力付いてますか？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:24:53 ID:JkX4/2/H0

慣らし運転で1000km走ったらエンジンオイルとオイルフィルター交換しろって良く言うけど、600km走った時点ではオイルは綺麗なもんだった。
このまま乗って、1ヵ月点検でオイルだけ交換してもらえば十分かな？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:28:06 ID:iIrSeHyt0

それで十分。
出荷時のオイルは特別な添加剤入ってるって噂もあるし、600キロ交換じゃもったいない。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:14:33 ID:WxqznCUU0

俺初回は3000kmくらいだったな、快調だよ
最初から変えずに1万キロ走ったところで不具合は出ないんじゃないかね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:54:44 ID:ugmjpqNu0

>>457
無意味。下級のオイルとエレメントの交換とパッと見の点検しかしてくれない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:59:48 ID:bU+ucaPY0

>>457
残念だが解約解約ー

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:08:13 ID:w4CnPeXa0

ディーラーから半年点検の時に一緒にアーシングしないかと勧められてるんだがどうなんだろう?
普通、ディーラーからそんなことを勧めてくるものなのだろうか･･･

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:45:02 ID:bU+ucaPY0

>>469
ディーラーなら勧めかねない気がする。
お断りしよう(ﾟ∀ﾟ)
ただお金が欲しいだけです

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 05:46:09 ID:norvtd5H0

>>457
オレも入ったよ、それ。
最初の車検もパック内容に入ってなかったか？
これのメリットがあるのは今後じゃないのかな。
あると言ってくれー。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 06:50:18 ID:AdLxK+GP0

安心パックは最初の車検までだなー

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:11:06 ID:PXWWZMJqO

おれらはそういう道路事情で言ってんじゃねーんだよたこ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:02:05 ID:RGFUC4ad0

　　　　　　／.⌒ヽ
　　　　／　　　　.＼　　　
　　　 ../　　　　　ヽ.　＼　　
　　　 (./　　　　　　ヽ.　）　
　　　 /　　　　　　　　l"　
　　 .ﾉ　　　　　　　　l　　
　　 l 　●　　　●　　..|　
　　 l　　　一　　　　　|　　
　　ヽ.._____ 　　　 _,ノ　　
.　　丿ﾉ　ﾉ丁丁￣l＼　
　 . く_(__（＿（_._」____）ノ　

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 10:40:40 ID:QL3ba+KW0

1.5XS買いました。色はシルバー。毎日の運転が楽しいッス。
3000回転以上は使わないように慣らし中。
買って良かったというのが正直な感想。
長く乗っていく間に色々気付くかも知れないけど
昔乗ってたP10プリメーラより、しっかりしていると思う。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:03:05 ID:1MdpwA2kO

おまいらスイフトだけでオフ会やらミーティングやらないの？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:46:10 ID:J/YHWKHx0

みんｶﾗへどうぞ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:35:09 ID:gqgBtio30

デブ猫かかんすいに行け

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:59:58 ID:DoVPxNR40

>>475
あのP10よりしっかりしてるとは、凄いことなんじゃないか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:05:52 ID:bU+ucaPY0

みんカラは狂信者の集う場所

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:24:31 ID:WZ0409XkO

グリル外せないよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:28:53 ID:XRTjUsiq0

今値引きってどれくらい？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:41:47 ID:KvT/Zyv/0

MT乗りじゃないので、五月蝿いのが気になって仕方なかった。
ドアのデッドニングに加えて床下も静音した。
だが、天井がどうにもならん。
狭いところに腕突っ込んで指先でカッターもって汗だくでやったが、
接着剤を少し取ったところで諦めた。
折り目がついたorz
まだ10000㌔も乗ってないのにorz

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:44:20 ID:sOvO8qNf0

>>482
一概には言えない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:53:59 ID:O/mPq/kvO

>>483
床の静音ｋｗｓｋ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:57:17 ID:BtqAL0T/O

シート全部外したの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:05:15 ID:KvT/Zyv/0

>>486
外した。
ダッシュも外したかったけど分からんので止めた。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:08:09 ID:EIv3mSHl0

タイヤをLM703あたりに替えて、タイヤハウスにノックスドール施工すれば
ロードノイズはだいぶ抑えられそうだが。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:56:00 ID:tZEPhS7P0

一番うるさいのがロードノイズだからやっぱタイヤだなぁ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:49:16 ID:IE048j9+0

コンパクトカーにそこまで静かさを求めるのか・・・
ひとそれぞれだな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:56:36 ID:K0NcuSjC0

個人的にはロードノイズより高速の風切り音が気になる。エンジンが割と
静かだからかもしれないけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:24:26 ID:n+IIvI66O

レクサス買う金もないのかよ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:30:52 ID:+CCimczW0

金あっても普通は買わん

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:13:39 ID:jewoPVM30

中古の上に事故ったりでいろいろ騒がしかったカプチから乗り換えたので
これがうるさいという人はどんな車に乗ってたのか気になる。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:47:49 ID:hAWmgp+P0

なんで4WD・MTがエコカー減税対象ではないんだろうか。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:03:57 ID:S3xi1qQX0

矛盾だらけのエコカー減税と補助金。
国交省の糞役人に文句言ってくれ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:59:48 ID:qEKOsC8n0

実燃費ならCVTよりMT優勢なのにねぇ。

俺の1.3MT、ただいまアベレージで16.3km/l。
エアクリーナーをトラストの純正交換タイプにしてから、1km/l向上した。
サーキットのストレートエンドでもトップスピード約5km/h伸びたし意外に効果あるんだねぇ。

問題は値段手ごろだけど、寿命が約1万kmと短いことか…。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:04:59 ID:Mj0JCO970

>488
LM703履いたけど
音の種類が変わるだけで、うるささは変わらないよ。
静にしたいならいっそのことインチダウンしたほうがいいのかも。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 07:45:03 ID:QJNJUqd8O

三万キロ近くなったが、突き上げが気にならなくなってきました

サスがこなれてきたのか慣れてしまったか

いづれにせよ良い事だ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:25:21 ID:Hys3z5ngO

>>497
エアクリーナーのせいじゃなくて乗り方が変わったせい

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:35:36 ID:ObQ1pKmQ0

>>498
ウチのスイフトは家族用なんでマイルド寄りにインチダウンしたいんだけど
ワゴンR純正とか軽自動車用の14*4.5Jに165か175でいいよね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:23:40 ID:dfU8kGZpO

>>501
ホイールのオフセットによっては、干渉するかもよ。
Styleの純正とかオクで探したほうが良いんじゃね？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:32:46 ID:ObQ1pKmQ0

>>502
スイフト純正ってあんまり出てないんだよなあ
ワゴンR用でも5mmくらい内側に入るだけだからイケそうな気もするんだけど
もうちょっと考えてみるわありがとう

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 11:35:24 ID:8jB453np0

♪スィスィスィスィスィ　スィスィスィスィスィ　
　スィスィスィスィスィ　スィスィスィスィスィ♪

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:35:06 ID:ih3XWKPC0

スズキ、ロシア工場建設を無期延期　需要減少で戦略見直し
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090610/CK2009061002000193.html?ref=rank

　スズキが進出を計画しているロシア・サンクトペテルブルク郊外の四輪車組立工場の建設が、無期限で延期される
可能性が高いことが９日、ロシアや日本国内の関係者の話などで分かった。

景気低迷が続き自動車需要が冷え込んでいるためで、同社の海外戦略見直しの一環となる。

ロシアの行政当局とスズキ側が５月末までに協議し、おおむね同意したもようだ。

　スズキは２００７年６月、伊藤忠商事と共同出資でロシアに進出する方針を表明。当初は０９年にも稼働を開始し、
スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「グランド・ビターラ」（日本名エスクード）などを製造するとしていた。

　だが、予定地は腐葉土が堆積（たいせき）して地盤が軟弱なことから、スズキは０８年、
調査と地盤改良の必要があるとして着工延期を決定。
昨秋に米国発の金融危機が起きた後は、全世界的に投資計画を洗い直す必要があることから、
さらに建設を先送りする方針を示していた。

スズキは今回の景気低迷を機に、タイの四輪車組立工場や浜松市の船外機組立工場なども着工延期を決めている。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:44:59 ID:dfU8kGZpO

>>503
鉄ちんでもイイなら、トヨタの現行ｳﾞｨｯﾂのホイールがジャストフィットだよ。
ハブ径も54ミリで一緒だから、問題なし。
オフセットはたいして変わらんが、旧ｳﾞｨｯﾂの14インチだと、キャリパーが干渉して不可。
注意されたし！

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:12:48 ID:CCmTAisI0

アルト屋の車は、どれもこれもシフトレバーの移動量が少なく
どこに入ってるかわからなくなるときがある。

スポーツタイプによくある、「ショートストロークシフト」と全然違って、
明らかにどこのポジションにあるかが分からない。
スポーツタイプのはストロークが短くてもどこに入っているか
手を乗せれば一発で分かる。

友人のインプレッサ然り
俺のZ06然り

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:25:31 ID:CCmTAisI0

どうも違うんだよなあ
アルト屋のコストカットとは「安かろう悪かろう」
対し、高額スポーツタイプのコストカットは「安く上げるが質は維持」

なので、アルト屋の車は全般的に悪い方向に陳腐になっている。
Z06クラスの車を70万円で売ることができる、というのが本当のコスト管理であって、
原価20万の車を70万円で売るのはコスト管理と言わない。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 14:08:53 ID:1Dv5T22Z0

攣れますか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 15:17:54 ID:WLdVfBiPO

　　∧_∧　このへんで鈴菌撒いといてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:01:41 ID:4+THCrZkO

普通車(小型って言わないと怒られるのか？)に軽4のホイール履かせて大丈夫なのか？何も問題ないならワゴンＲ用のホイールも安くていいかな。と。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:05:17 ID:aEgHr0AS0

問題なし。14インチ、４．５J～５．５J、OFF３０～５０に１６５でも１７５でも好きなのハメれ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:05:50 ID:hA/oy2LmO

>>508
じゃあまずはお前のそのZ06とやらを俺に70万で売れよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:24:20 ID:awEmOwYQ0

エコエコ言うならMT減税やってくれたら自民党に投票してもいい

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:36:11 ID:KXAfevbi0

それじゃトヨタのメリットがないからあり得ない。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:39:55 ID:rCLOhiaV0

軽のホイールと普通車のホーイールの荷重なんたらが違うため危険だからヤメレ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:16:34 ID:t/uhS90b0

XG Aero 1.3MTだが田舎道しか走らんがAVG15.3km/lだ
18kmとか凄いね

80kmとかの巡航で5速使うと4速より燃費悪いような

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:31:34 ID:Op9/nudh0

>>511
そりゃ普通車では２豚もある車種だってあるんだから
小型車っつーかスイフトって書かなきゃマズいに決まってるだろ？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:37:50 ID:hA/oy2LmO

またおかしな奴が湧いてきた

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:58:09 ID:H1QOzhr80

所詮なにをどうやろうが

アルト屋はアルト屋なんだよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:01:59 ID:awEmOwYQ0

>>515
俺今トヨタのMT乗ってんだけど今度家族用にスイフト検討中なんよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:15:42 ID:lF/EVJxi0

ヴィッツ買うよりもスイフト買った方が
幸せなカーライフをエンジョイ出来る。
マガジンXの評価でも最低ランクのヴィッツより、
最高ランクの評価のスイフト！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:40:09 ID:KVgqxlt00

>>513
シボレー・コルベットZ06?

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:40:39 ID:ray453cu0

Z06てコルベットなのか？そんなマイナーな呼び名でわかんねえよ。
コルベットが70万で買えるならオレも買うわ。
燃料費が４～５倍かかりそうだが。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:48:15 ID:xMYuaJnz0

コルベット70万なら俺も買う気になる
買わないけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:01:53 ID:2VVArb8I0

700万の間違い？
相変わらずスイフトって数倍する高級車と比較される事が多いねえ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:16:53 ID:Mj0JCO970

>501
175/70R14 でも買っとけ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:21:45 ID:tpEubYEKO

>>508

コストパフォーマンスという視点から見ればどっちも一緒じゃんW

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:28:44 ID:yZKrVXC20

>>517
自分の1.3MTは平均15.6
愛知県で平均速度が高めだからあんまり伸びないような気がする。
平均はともかく、高速燃費がもう少し伸びてほしいね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:49:13 ID:dUzTlF/F0

>>528　コストパフォーマンスで比較して一緒は失礼だよ、雲泥の差ですよ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:14:39 ID:jewoPVM30

1.3MT
高速で速い流れに乗ってガンガンアクセル踏んでたら17.5km/l（燃費計読みでは18km/l近かった）だった。
いつもゆっくりの流れに乗ってるときより燃費が良くってビビったんだが普通ありえないよな……
心当たりが、いつも瞬間燃費計で燃費意識してるのをやめたことしかないんだが。

これ以上の燃費は流れを無視して80km/hキープで走ってたときの20km/lが一回あるだけ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:54:37 ID:Hys3z5ngO

>>531
過去に何度も同じような書き込みがあったが、
標語とかで見るようなジワジワとアクセルを踏む走りより、
目標の速度＋αまで一気に加速してその後は甘～くアクセルを踏んでやると、
平坦な道路を80km/h程度なら20km/L超以上で巡航できる。

一般的に車は加速しているとき平均以下の燃費になる。
「一定の速度を保つ≒風・路面抵抗等があるため常に（僅かに）加速している」
と言う図式が成り立つので、実際にやってみると燃費は良くないことが多い。

最近では某自動車メーカのHPでも「さっさと加速しましょう」と提唱してたよね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:08:58 ID:TuDyXqgd0

>532
取り合えずオマエが物理に弱いことは判った。
(そもそも一気に加速を提唱している人が、そんな説明してないだろ。)

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:32:16 ID:EaVgH1HP0

>>531
まったり走行でも、異様に遅い車がいて減速したり、そいつらを追い越したりで、
意外と一定のアクセル開度をキープできない。
100巡航→前車遅くて80に減速（追い越し車線に入る余裕ナシ）→切れ間を狙って急加速
→120で追い越し→左車線に戻って100巡航　のくり返し・・
みたいな感じで結構燃費悪そう。

土日みたいに右車線がず～っと連なって高速で流れてるならそっちに乗っかった方が燃費伸びる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:10:51 ID:3Ox69RbnO

>>533
だったら物理の得意なお前が>>531の現象を分かり易く説明してやれば良いんじゃね？
説明できないなら自分でも試してみたら良いんじゃね？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:12:15 ID:h4zLFn/W0

CVT乗りだが
東名高速でトラックの後ろ80km巡航で23km/L出たよ
まあその為にリセットして一時間くらいしか計測してないけど

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:15:36 ID:3Ox69RbnO

>>534
急加速で追い抜いてる(しかも120km/h)のは「まったり走行」と言わないだろ普通

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 02:30:07 ID:lVjY7hL60

Z06ってのが本当にコルベットZ06ならスイフトと比較すること自体意味が無いなw
コルベットの上級グレードで車両価格が985万でトランスミッションオイルクーラーまで備えるような車だし･･･

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 05:03:56 ID:G0zCyk0OO

スイフトの１０倍かよ。コルベット１台にスイフト１０台分の価値があるのか？
…と思ったがスイフト１０台もイラネ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 07:36:55 ID:BuP6pywS0

俺のスイフトは150万するので10台という計算にはならんな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 07:48:26 ID:uBAPerZA0

いや、ナビやらの余分に価値はないだろｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:00:14 ID:JVVrFiq4O

都心の姉歯マンションと郊外の庭付き一戸建てとを比べるようなもんだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:18:31 ID:97jNRc+50

後輩がスティングレー買ったって言うからスゲーなと思ったら
ワゴンRのほうかよ・・・・

スティングレーと言えばコルベットだろwとつっこんだら
コルベットってなんですか？だってよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:23:02 ID:uBAPerZA0

発音がわるかったんじゃね？
カタカナで書いても伝わらないと思うが
コーベット？と言えばわかるとおもうよ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:31:20 ID:Cd9/jew+0

徳大寺がジャグワァーと書いてたけど実際の発音はジャガーの方が近いとかなんとか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 11:12:37 ID:HX9A9vMi0

こっちでやれｗ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1240548940/

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 12:21:32 ID:G0zCyk0OO

普段用スイフト(150)
林道用ジムニー(150)
普段用SX4(200)
遊び用スイスポ(200)
一人用ハヤブサ(150)
改造費(150)

これで1000万だな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:15:29 ID:YLoO8BOI0

結構いい雨が1時間以上降った場合に洗車してる。
汚れを雨でふやかすのと、降り始めの雨だと汚いって理由で。
んで、台所用洗剤のジョイを薄めて洗車→水道水で放水。
あとは、1時間以上降ってる状態の雨の中において放置。（洗車時間5分程度）

乾くと、水道水を綺麗（？）な雨で落したためか、
黒ボディーなのにウォータースポットもつかずに綺麗になってる。
水を拭き取らないでいいので、余計な小キズも出来ない。
色々試したけど、これが一番仕上がり奇麗だった。
コーティングしてあるから、ワックス使えないってのもあるけどさ。

ただ、最初に浴びせる水道水がバイザー内側に残ってて、
そこらへんに水後付いちゃうのが面倒なんだよなぁ。
今度は、そこだけミネラルウォーターを霧スプレーでかけてみよう。

今朝の雨はすごい綺麗になった。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:32:40 ID:mLwyi2pZO

よかったね

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:40:29 ID:uBAPerZA0

酷くなめした針だなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 16:32:58 ID:rKtrnXhS0

久々に実家に帰って置いてきた荷物漁ってたら
ジュディマリの懐かしいＣＤ出てきて帰り道聞いてたんだけど

純正のオーディオってこんなにキンキンしてたっけ？
高音低音全部レベル０にしてたんだけど

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:23:04 ID:4T2Gfyc0O

そーばかーすのーかーずーをーかーぞーえーてーみるー

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:20:04 ID:ycWFLWNN0

>>545
イギリス国営放送の某イカれ自動車番組司会のジェレミークラークソン氏は
「ジャギュワ」って言ってたよ？

>>551
純正ツイーターは高音はあんまり出てないよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:02:14 ID:e1AjGYzK0

>>553
老人乙
純正のツィーターは結構耳ざわりな高音が出る。音質もかなり悪いし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:09:03 ID:ycWFLWNN0

そうだっけか、失礼した。
もう２年も前に交換してから忘れてたよ。
知ったかぶりは良くないよなｗ

556 ：553：2009/06/11(木) 21:29:12 ID:/QamHnVL0

まぁ、俺も3年前に買って店から初めて乗って帰るときに
ラジオ聴いて数秒でうへぇ、オーディオ変えないとと思って、
ほとんど使用せずにオーディオとっかえたくちだから知ったかみたいな
もんだ。
替えたのがカロのセパレートだから結局高音がキツイｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 21:40:16 ID:/QamHnVL0

間違えた。俺は554だった。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:11:23 ID:rKtrnXhS0

>>552
良くそのアルバムだって判ったなｗ

そうか…
純正オーディオは高音がきつめなのか…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:37:13 ID:O/T/Gm8k0

>>554 デッキが悪いんじゃないか？
もしくはソースの音質が悪いとか
うちのはクラリオンの安物だけど
良い音じゃないが耳障りな音じゃないよ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:43:59 ID:U0sTK0cE0

個人差　個体差　これで解決
しょせん中華で大量生産されたやつさ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:21:54 ID:0YcCFm670

>>559
ん？HUもSPも純正での話しだよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:27:46 ID:ycWFLWNN0

俺はKD-SH919-Sっていう、今は撤退したJVCのHU使ってた。
今でも使ってるけど。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:48:37 ID:/lps3ibs0

1.2XG未使用新古80万円。乗り出し100万円くらい？
ああ、衝動買いしそうだ…
スイポのMT欲しい＞嫁がMTだめ＞なら足とシートが硬いスプラッシュ
と思ってたのにスプラッシュ全然安くならないし、新古は出ないし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:18:51 ID:e+Ou1D8K0

>>563
スプラッシュよりスイフトの方がバランス良いと思うよ。
スイスポほどではないけど、1.3MTは高回転が気持ちよい。
CVTはどうなんだろうね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:35:55 ID:+MSEsXWe0

1.2CVTはやっぱつまらないよ、俺も事情あってMT買えなかったけど
今日ミニサーキットで全開で走ってみて思った
その前に乗ってたK-11マーチの1.3L（MT）のほうが100倍面白かったよ

スイフト買うならMTがいいと思う

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:13:35 ID:x6mAlT760

ｽｽﾞｷﾃﾞｨｰﾗｰの対応はどうですか？
そこが心配で買えない

上の方で色々書いてたけど女の営業って多いの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:39:45 ID:pUNkRZGIO

1.3 MT 衝突されて廃車になっちゃった…

これまで一番手を掛けてただけに悔しすぎる！

初めてのピロアッパーの脚は最高だったな。クイック過ぎて電柱にミラーぶつけたりもしたよねｗ
ビクスロにしたときはトルクアップに驚いた。坂道も楽々で楽しかった。
洗車は必ず手洗いでカシミールブルーの輝きには惚れ惚れしたよ。

タンカラーの革シート、プロジェクタヘッドライト、メッキドアハンドル、社外エアロ、一つ一つが大好きだったよ。

3年半6万Km本当にありがとう。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:43:55 ID:wqEEUB6hO

ﾕﾆｺｰﾝが望んだ新人類はｼﾞｭﾄﾞｰだった
Z､ZZﾒｲﾝ脚本家である鈴木氏が語っていたことを福井氏が引き継いだのだ

Z､ZZﾒｲﾝ脚本家である鈴木氏がｼﾞｭﾄﾞｰを語る
※この鈴木氏と遠藤氏がｶﾐｰﾕ､Zのｼｬｱ､ｱﾑﾛを創りだした

｢(ｼﾞｭﾄﾞｰは)ｱﾑﾛやｶﾐｰﾕに比べるとﾆｭｰﾀｲﾌﾟ能力は落ちても､
力を一番自然に身につけていたのではないでしょうか｡
その大地に根ざした能力こそが､それまでのﾆｭｰﾀｲﾌﾟ―――ﾊﾏｰﾝさえも持っていなかった力
ではないでしょうか｡だからこそﾊﾏｰﾝはｼﾞｭﾄﾞｰを恐れたのです｡
ｼﾞｭﾄﾞｰ､そして彼の仲間たちの話を幼稚とみるものもいるかもしれませんせんが､
ZZは決して後戻りしたのではなく､複雑な時代の後の本当の意味での新人類の話なのだと思います｡｣

>本当の意味での新人類

第七章　未来　地球連邦政府は､大きな期待と希望をこめて､人類の未来のため､以下の項目を準備することにする｡
第十五条　一､地球圏外の生物学的な緊急事態に備え､地球連邦は研究と準備を拡大するものとする｡
二､将来､宇宙に適応した新人類の発生が認められた場合､その者たちを優先的に政府運営に参画させることとする｡

ﾕﾆｺｰﾝが望んだ新人類はｼﾞｭﾄﾞｰだった
Z､ZZﾒｲﾝ脚本家である鈴木氏が語っていたことを福井氏が引き継いだのだ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:07:39 ID:D9vlzNVq0

↑
何か凄まじい誤爆だな････

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 06:27:30 ID:yQ4aeqKEO

>>536
高くね？おれのは未使用総額83万だった

571 ：559：2009/06/12(金) 06:47:32 ID:QlnxC8900

>>561 そのつもりなんだが
俺はオーディオレスで購入したんで純正はわからないんだよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:03:54 ID:aStjHG5L0

MT運転できない嫁なんてババア以下だから、わざわざ要望など聞いてやる必要ない
三万渡して「限定解除してこい！」
これがlialな漢のあるべき道なのだから
　　_、_
（　,_ﾉ` )y≡：~~~~~~~~~~~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:07:33 ID:ra8IeJzR0

>>572
免許あるけど長年ATでもうMTは乗れないってのもある

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:08:00 ID:gRnVv6CpO

>>572
それやろうとしたら嫁の親に危ないからダメって阻止された(`；ω；´)
MT欲しかったなぁ…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:10:47 ID:Dvw/ZNTD0

＼＼
　＼＼＼　　＠＠＠　
　　　(⌒＼＠# _、_＠←ＡＴ限定嫁　
　　　＼ヽヽ(　　ﾉ`)
　　　　　(mJ　　^　⌒＼
　　　　　　ﾉ　∩　　/ ／
　　　　　（　 | .|∧＿∧
　　／＼丿　|　（　　　）←572
　 (___へ＿ノゝ＿＿ノ

なお３万円はＡＴ限定嫁が美味しくいただきました

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:33:53 ID:5HQhspB80

>>567
ご冥福をお祈りいたします…(-人-)

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:12:59 ID:xD6JoAgP0

事故は気の毒だが車にDQN臭が...

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:19:05 ID:w590+9OQ0

3型純正オーディオってＭＰ３の再生ＯＫだっけ
なんかＷＥＢカタログから表記が消えた？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:36:22 ID:8WoqOV4o0

Z06の燃費

街乗り/通勤 7～8km/L
高速400km　11.5km/L

前乗ってたGT-Rよりいい
そりゃドカーンと踏むと4km/Lくらいになったりするが。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:41:56 ID:AG717zbY0

テステス

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:44:15 ID:AG717zbY0

復活ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
ブレーキパッド交換を工賃込み23,000円でやるかどうか迷ってて
おまいらに背中押してもらおうと思ったのに書き込めなくて(´・ω・｀)

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:48:18 ID:iRXciLAM0

俺なら自分でやる

二人いたほうがラクではあるが
一人でも出来ないことはない

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:52:05 ID:L5dAikvJ0

>>579
http://www.gm-corvette.jp/model/z06/index.html
Z06がどこで70万で買えるのか早く教えてよ。
スイフトと2台体勢にするからさ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:55:08 ID:AG717zbY0

かまうなよｗ
誰も本当に06とかＲに乗ってたなんて思ってねーだろｗｗｗ
好きにさせとけ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:00:12 ID:L5dAikvJ0

>>584
スマソｗ
しかし最高出力321kW（436PS）ってどんな世界なんだろうなぁ。
スイフトの約5倍のパワー…。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:07:15 ID:EXfQsmrO0

買ったとしても手放すまでに最高出力の半分も出さずに終わりそう。その辺どうでもよくて見栄を張るだけだったり
サーキットを本気で走りこんでてもっと上を目指するならともかく、ドライブしたりせいぜいサーキットを年1～2回程度なら
普通にスイフト、と言うかコンパクトカーのほうが良さそう。自分ならZ06買う金あったらコンパクトカー弄り倒すか、旧車とか
そっち方向に進むだろうな、きっと。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:07:32 ID:ocsqOndf0

すごい、5倍以上のエネルギーゲインがあるんだ・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:13:58 ID:GGkxQl6MO

復旧まで長かったな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:32:49 ID:52X/BxAF0

長かったｗ

せっかくのRAIDだったけどHDDごとのあぼーんだったから
時間も手間も・・ｗ

つか、自分的には100ｐｓでも使いきれてないｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:30:54 ID:iRXciLAM0

加速は、チューンドターボカー乗ってたのからすれば
当たり前じゃんって加速しかしない。
ターボでもノーマルだったとか、今までチューンドターボ乗ったことがない、
というなら異次元の加速する

まず、1速で全力出すとホイルスピンするのでほどほどに踏まないといけない
2速から全力か、と思いきや2速でもホイルスピン楽勝なのでほどほどに踏まないといけない

コルベットの加速というのは、すべて手加減したうえでのもの
トラクションコントロールはあるが、これほど無意味なものはない。
ONにしてても効かねーんだから

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:39:24 ID:iRXciLAM0

あと高速でのクルーズがラク。

6速であれば1300rpmも回さないで100km/h維持するし
トルクがあるから速度が上がり下がりしづらい
それでも踏めば300km/hまで一直線
320km/h超えるまでダレずにスーッと速度が上がっていく

ちょっと感動する

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:00:44 ID:KFERI6fvO

>>591
とっとと捕まれよ、大馬鹿。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:01:45 ID:L5dAikvJ0

1.3MTだが1速だと最高まで回しても60kmに届かないんだよなｗ
そんなスイフトが愛らしいです。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:06:15 ID:yJnQiccu0

は？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:20:53 ID:XvMtYEjT0

へ？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:35:42 ID:C4ZUNv1U0

ひ？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:37:13 ID:7KuDjIOC0

スイフト1.2CVTは1分間ベタ踏みしても
時速120Kmに到達しないな・・・・。
80kmで結構うるさいし。
軽のターボ車のほうが時速100km走行は静かだしスムーズに加速するな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:44:07 ID:NJbGrOMI0

>>597
そのかわり軽のターボの燃費はとても悪いな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:49:37 ID:AY+eDhBC0

ベタ踏みなら関係ないぞ。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:57:20 ID:Me/NZRdk0

スズキのエコカーのＣＭはスイフトのＸＧ-ＬＣＶＴがメインでやってるなｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:59:43 ID:p7LyKRBn0

>>598
俺が乗ってた軽ターボの燃費はスイフトと大差なかったが
100㌔巡航は怖くて、あまり長時間はできなかった。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:11:25 ID:C4ZUNv1U0

>>597
そんなに加速悪かったか？
0-100km/hはCVTでも13秒ちょっとだったはずだけど

それに100km/h巡航時の回転数も2100rpmくらいでかなり静かだった気がするんだが
性能的に120巡航は難無くできるだろ、140でもなんとかこなせるぞ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:25:32 ID:+Cecb/7q0

ぬうわkm/hくらいなら余裕だけどな。
CVTは4ATよりトップ（っていうのかな？）がハイギアードだから静か。
軽はさすがに100キロ以上は回転上がってうるさいよ。

スイフトはエンジン音よりポテンザのロードノイズの方が気になるわ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:54:43 ID:vNBj4Djq0

0-100km/hは1.3ATで12.83秒、MTで11.80って動画があるね

まだポテンザのままだけどウンコタイヤ履いたら
ハンドリングの良さが全く別物に変化するんかな？

三沢逝ったらしいな...

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:00:49 ID:L5dAikvJ0

今日駐車して買い物して戻ってきたら隣に前期型が駐まってた。
んで色々観察してみたらフロントタイヤがつんつるてんだったｗ
リアタイヤはある程度溝が残ってたんだけど、やっぱフロントの方がタイヤの減りは早いんだね。
ローテーションちゃんとやらなきゃ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:12:46 ID:3iDjlb0X0

>>574
実際はATの方がMTより事故率が高く、2倍になるらしい。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:23:11 ID:8gwAypva0

>>605
ローテーションを怠ると
フロントが１万キロでつるつる
リヤは７部山とかいう
笑える状態になるからな・・・というかなってるからな、今。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:31:43 ID:dlHSl/YB0

ローテーションしない方が買い換えが半分づつで済んでサイフに優しいと思うが

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:35:11 ID:8gwAypva0

まぁフロントだけなら２本で13000円位だしな
っていいのかそれで

次はRS-02を履いてみよう。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:35:35 ID:PTvGYncrO

スイフトのHPの右真ん中らへんのスペシャルサイトへのリンク画像の真ん中、今は無き1.5XSのままだね。。
アクセスして開いたらXGになってるけど。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:35:39 ID:qaTtPqJv0

>>607
あれ見てローテーションはしっかりやろうと思ったｗ
そしてさっさと履き潰して良いタイヤに換えたいなと。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:02:51 ID:jy8DN1Ha0

>>606
MTで楽をしようと思ったら、次にする操作を予測しなければいけない→そのためには前方の状況をしっかりと把握しないといけない
一方ATは、適当にアクセルとブレーキを踏めば運転できる→操作が楽な分、メールやTVなど、間違ったほうへ労力を振り分ける→なおさら前を見なくなる

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:09:24 ID:MuIGkvIq0

ＡＴはエンジンブレーキが効きづらいので、
最初の頃はＭＴよりも前方の状況よく見るようしてたな
あまりブレーキぱかぱか踏みたくないだけなんだけどね

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:20:45 ID:qaTtPqJv0

自分で判断するのが面倒なのか知らんけど、前の車にべったりくっついていくだけの奴が危なっかしい。
車間距離ぎりぎりで、前の車のブレーキランプ付いたら自分もブレーキ踏むみたいな奴。
何も考えずに運転できるから楽なんだろうけど、MTでエンジンブレーキ効かせて減速するとものすごい勢いで突っ込んでくる。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:52:39 ID:7m6a9OHj0

>>612
とはいえ、峠を攻めて事故ってるやつの大半がMT車であることを忘れてはならない。

まあ、この手の話はスレ違いだからこのへんで・・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 04:39:05 ID:7lC5YIoPO

>>609
２本で13000円ってどんだけ安いタイヤ履いてるんだよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 05:15:35 ID:7O9OzDZjO

>>604 純正ポテンザ粘っこい感じ。

テオプラスエコ？はサラサラした感じで違う車の様だ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:03:47 ID:v6txkHMNO

深夜のお台場で職質受けたｗ
MTだとスポーツタイプに思われるみたい
細かく説明するのが面倒なだけだがｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:21:13 ID:s/i5avKS0

>>615
スレ違いを引きずるのもなんだが、峠を攻めてる時点でMTとかATとかの問題じゃないだろ。一兆歩譲って
そこを問題視しないにしても峠を攻める時にAT車って走り屋としてどうよ？　まぁ、最近はスポーツカーにも
AT(と言うかセミMTとか2ペダルMTとか言う奴か)が多くなってるけど。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:46:24 ID:wMYq62JU0

走り屋（笑）

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:24:46 ID:a9GlhmUB0

スイフト乗りって気持ち悪いよな(笑)

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:47:02 ID:7m6a9OHj0

>>621
おもえもなーーー

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:18:44 ID:7m6a9OHj0

あれ？誤字ッてるｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:41:43 ID:8gwAypva0

>>616
RS-02の195/55R15は１本5600円位、送料が２本で1000円とか2000円位。
タイヤ装着は自分でやるので工賃ナシ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:42:48 ID:a9GlhmUB0

スイフト乗りって気持ち悪いよな(笑)

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 11:54:01 ID:qaTtPqJv0

スイフト乗りの連中ほど気持ちのいい男たちはいないって、おじいちゃんはいつも言ってたわ！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:01:07 ID:rkfT05/X0

庶民的と言って欲しい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 14:28:59 ID:b21mRCQcO

スポなら変態で落ち着くんだがｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:15:03 ID:s/i5avKS0

>>626
何と何がスイフト乗りの心を洗うんだよ(w

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:16:46 ID:xCx+zJhu0

タイヤ自分で組んだりブレーキパッド自分で交換したり。みんなすごいな(´・ω・｀)

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:30:40 ID:OoEymsa00

>>629
浮いたお金と気持ちのいい走りが

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:56:05 ID:1gB8KtF10

1.2 XG Aero 黒きのう納車だった
2日間乗り回してみたけど結構楽しい車だな
ある程度の速度以上になると巻き込むように曲がるし
大事に乗るよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:15:40 ID:ii+gcHEv0

俺も欲しいわ　1.2 XG Aeroより　スタイルがいいな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 18:09:59 ID:Vsg0D5fPO

新しくなったCMの青い素イフトが俺の青エアロと異様に一体感があるなと思ったら

ナンバー四桁が一緒だったw。二万キロ記念カキコ♪

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:20:40 ID:MzNSQvGf0

スタイルは、日本仕様の足にしてるよね
なんか完成度が低いように感じる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:19:46 ID:/EydY3Um0

スズキでオイル交換してもらったら燃費が1リットルくらい下がってしまった。
入れ始めはオイルが固いっていうんだろうか？
スズキの安心メンテパックに入ったのに、安いオイル入れ続けられるとかだったら
最悪だなー・・・・・・・運転の仕方はほとんど変わらないのに、
満タン方式で、50キロ～100キロくらい縮まっちゃったよ。。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:29:46 ID:PTvGYncrO

>>626
ちげぇねぇっ。それがスイフト乗りともいうっ!

スイフト乗り万～歳＼(^o^)／

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:38:58 ID:GgG5I/Nx0

11MTってそこそこ走る？
81から車検を機に乗り換えようかと･･･。
通勤メインでスポーツ走行も御無沙汰だし。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:43:18 ID:fTZx2xIm0

なに言ってるのかわかんない
ってかウザい

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:51:19 ID:ZHsGk2Mx0

>>626
残念ながら>>639みたいな奴もいるんだよ・・・

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:04:02 ID:rwz9WZ4fO

カーセックスしたら助手席汚れた。なかなか落ちない。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:24:38 ID:p1IlnL2K0

なぁ、Aero1.3MTだけスレ独立しないか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:26:16 ID:w3CEA9NQ0

立てりゃいいだろ
金がかかる訳でもあるまいし

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:42:48 ID:Juv5n2bDO

>>638
そこそこには走る
しかし今81に乗ってるなら比べるべくもない

念のため試乗した方がいい

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 00:50:30 ID:/UA7d2Wt0

>>642
良いね。
と言うかZC11S限定スレで良くね？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 01:26:22 ID:QXoXNmqa0

>>644
ｻﾝｸｽ!!
今度試乗してみるよ。
家族が増えそうなので3drだと流石に･･･。

パワー不足は承知の上だけどそれなりに楽しめるなら11に移行かな。
31にも惹かれるが･･･同乗者？に多分却下だろうから･･･。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 02:33:27 ID:jX7wsF6R0

11とか31とか…

スイフトとスイスポで区別できてんのに何でそんな必死なの？

あえて型式で言ってプロっぽく見せてるクチか(笑)

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 02:33:44 ID:8UBWdgQl0

>>640
どう考えても639に同意だわ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 04:18:19 ID:E64U2ehz0

四人乗車でぬゆわキロでるんだな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 06:21:54 ID:/yLz2NEo0

>>638の人気底値w
「イチイチMTってそこそこ走る？
ハチイチから車検を機に乗り換えようかと･･･。」
と書いてやれば頭の弱い子でも喜ぶんじゃね？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:05:40 ID:GWGz4x5Z0

普通の人は頭をひねる

そして微妙にスターレットかレビンのことかなと思い始める

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:57:30 ID:7o/sEw04O

普通の人は放置だろ

しかしおれは優しいので答える

>>638
走る
高速道路では余裕で100km/h巡行できるくらい走る

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:20:18 ID:2plPn0qxO

そんなことよりも
エブリーワゴンが
170万円もする方が
問題だ！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:33:07 ID:7o/sEw04O

↑ものすごくどうでも良い

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:58:59 ID:joYB7x2GO

先日、１．３ＭＴ決めました。念願の青で納車が楽しみです。皆さんよろしくお願いします

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 15:05:01 ID:ncIq9hVJO

叩かれながらもMTか！
まあ軽に毛が生えた程度だが楽しいよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:08:22 ID:CqxKKloV0

ATだとボンバヘ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:34:03 ID:waDNQ49hO

３月に嫁車としてスティングレーＴ買ったんだけど、やっぱりスイフトにしときゃ良かったって後悔中。。
普通車は別にあってセカンドカーだからいいかと割り切ってはみたものの、やっぱり乗り味は違うんだよな。
いくら軽はランニングコスト安いとはいえ、込み込みで１４０万円もしたから割高感ばっかり感じてるよ。
この値段出せばＬバケでも余裕で買えそうじゃん。。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:34:17 ID:+65BkhkN0

>>638
1.6のMTですら先代スイスポ以下と言われてるんだから
察しろってハナシだよな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:45:47 ID:f5kSkF8x0

>>658
後悔すると自分の車を愛せなくなるぜ。
もう買っちゃったんだからワゴ尺の長所を見つけてやれよ。
パドルシフトとかも面白そうじゃん。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:09:24 ID:j+vj5wn00

>>658
本気で二人で考えてる事なら、とりあえず査定してもらった方がいいんじゃないか？
スティングレーなら悪くない値段つくかもしれんよ

せっかく買った車を我慢して乗るなんてどうかしてる

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:36:58 ID:waDNQ49hO

>>660
まぁ主に使う嫁は喜んでるからな。それをもって良しとするしか無いね。パドルシフトは確かに便利。

>>661
嫁は気に入ってる。長い間ペーパーだったから軽しか乗る自信が無いってさんざん主張してたし。
ただ最近、職場のフィールダー運転する機会が結構あるらしく、運転全然平気だった～♪なんてのたまわれると釈然としない気分。。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:55:17 ID:HTuG3/px0

シルバーのswiftコンクリートの柱にぶつけてしまった。。。。。
左フェンダとバンパーが無残なことに。
俺をなぐさめてくれ。で、修理代いくらかな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:05:03 ID:uImQNp6P0

>>663
フェンダー当てたみたいだけど、足周りは大丈夫？
最近のクルマは衝突安全の関係で前が見にくいからね。
仕方ないよ。でも、これで車幅感覚ついたと思うからこれからは大丈夫だよ。
いっぱい乗ってスイフトとの時間を楽しんでね！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:20:19 ID:6jCVBwU20

安心メンテナンスパックって車検付きだと35000円高だよね
でも、◎ 車検には法定諸費用（自動車重量税、自賠責補填量、検査登録印紙代）が含まれていません。
車検で35000円っていったい何の代金？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:24:30 ID:u+qsNJ5O0

普通に工賃と消耗品の部品代じゃない？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:35:45 ID:rwz9WZ4fO

>>663
バンパーは無塗装で来る。確か、4～5万じゃなかったかな。
あとは塗装代も掛かる。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:19:16 ID:gzTRTh7E0

>>663

ヾ(`д` )ﾖｽﾖｽｱﾒﾁｬﾝやろな　⊃●

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:28:28 ID:O4fGnprn0

>>659
スイスポはまだ走る方でしょ。
先代以下ってのはほとんどの車種で言えることだし。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:37:09 ID:p1IlnL2K0

>>662
女の碌でもない意見を尊重して意思決定すると往々にしてとんでもない結果が待っているゾ！
なぜなら彼女らの意見は“気分”でしかない。それに尽きる。客観性などまるでないのだよ！

あなたがrealな男であるのなら、100%自分の意思だけで、決定しよう
別に悪く思う必要はない。女の意見を聞こうが無視しようが、結局は男に全責任を負わせるのだから…

「黙って俺に付いてこい！」結局女は男らしい男を求めているのだから
　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~　む　わ　ぁ　ぁ　ぁ　ぁ　ん　ん　ん　っ　っ！

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:55:28 ID:Ke3douCxO

>>663
この前脱輪しちゃった者です。
幸いバンパー交換はせずに済みましたが…

あまり落ち込まないでくださいね…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:11:38 ID:qkWKj5z20

>>636
私も同じだ。
ディーラーで交換したとたん燃費が落ちました。

話は変わって、
スイフト1.2 XGのパール乗ってるんだけど、
小さな傷をペンで治そうとしたら色が合わない。

Holtsのスズキ専用Z7Tを下塗りにしてA12の上塗り用ホワイトパールで補修したのに・・・・。
下塗りのやつが合わないのかorz。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:22:28 ID:sUa6SKEcO

明日納車だー
ワクワクが止まらないｗ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:26:36 ID:X/TGsfOP0

明日は仏滅です

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:28:12 ID:ABh1Bf9U0

仏滅なんて関係ﾈｰ!

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:31:30 ID:YIGALErA0

俺は友引だったな、そんなの気にするのは葬式くらいだわ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:34:40 ID:i2ZGcRZ10

現金で数百万の機械を買うような農家のじいちゃんあたりは
今でもすげえ気にするよ、大安仏滅を。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:52:03 ID:WEVLW2Rq0

ワコールだかワコーズだかの、4CTってオイルが便利
バイクも大丈夫だし

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:11:53 ID:sUa6SKEcO

>>674
水曜日ね
びみょーな時間に明日とか言ってすんませんでした

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:13:17 ID:mluliwRZ0

>>678
そーそー、天使のブラなんてサイコー！
ピザでも大丈夫だしw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:55:58 ID:HsrDBntd0

>>680
不覚にもワラタwwwwww

>>22
超亀レスだが、俺はS.driveの195/55/R15を履いている。（前スレにも書いたが）
初期型1.5XSの純正アルミホイールだが、そんなにもっこりしないけどなあ。

紀伊半島のR42を流してみたんだが、制限速度の倍くらいででコーナーつっこんでも、軽くタックイン（？）してやればきっちり曲がるね。
タイヤがぐぅ～～って鳴るけどwww

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:56:50 ID:4/xV14aK0

>>672
タッチペンだけだと艶が無いから同じ塗装色でも違って見える。
エアータッチ使ってうす塗りして
コンパウンドで馴らしてから最後にクリア吹くと多少いいかもよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:03:24 ID:2naCVojUO

コンクリの壁にぶつけて、右前バンパー、フェンダーと第1メンバ交換したときは15万くらいだった
参考までに

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:03:27 ID:MIsv1RU00

この車って標準タイヤがpotenzaなんだ？なんかすごいね
ていうか、potenzaってこのサイズも揃えてたんだ
ミシュランとかにこのサイズのスポーツタイヤがないのが残念

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:05:14 ID:XKNfeZcs0

残念ながら、市販のポテンザにはこの車の純正サイズは無い。
自分は乗り心地を重視したかったからダンロップのＬＭ703にしたけど、ちょっとハイペースで走る程度なら純正以外のタイヤでも全く問題ないと思うよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:47:24 ID:3P++iphk0

>>684
195/55R15のPP2履いてるよ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:20:34 ID:MG2+BdPAO

> どんな労役をしてましたか?
午前中かけて穴を掘り､午後にそれを埋める｡
大きな岩を崖の上に運んで､看守がそれを落とす｡
次の日､再び岩を崖の上に運ぶ｡

>日給いくらでしたか?
一日に換算すると15円くらいかな｡

> ごはんは麦飯でしたか?
稗とか粟とか｡基本､甘いものは一切出ないから､闇でｼｭｰｸﾘｰﾑ
一個一万円とかで取引されてる｡看○がｺｯｿﾘ持ち込んでお小遣い稼ぎ｡
もちろんｼ○ﾌﾞもあるんだが､一ｸﾞﾗﾑ五千円と高いのでなかなか買えない｡
ﾋﾞｰﾙは350mlで二万円｡
ﾊﾝﾊﾟねｰ裏ﾋﾞﾃﾞｵは一本七万｡ﾋﾞﾃﾞｵﾃﾞｯｷのﾚﾝﾀﾙは月に十五万｡

> 釈放される時｢釈放だ｣と言って裏口からたたき出されましたか?
そう｡
｢おやっさん､お世話になりました｣
｢もうこんなところ来るんじゃないぞ｣
って会話もある｡
釈放は必ず冬で雪が降ってる日に限られる｡
裏口の前にはﾗｰﾒﾝ屋があって､ﾋﾞｰﾙも置いてるんだけど､
いざ目の前にｺｯﾌﾟが置かれると手が震えてなかなか飲めない｡
でもってあんまり久しぶりに飲むと苦いだけであんまり美味しくない｡

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:28:52 ID:TjjONTCc0

クラリオンと三洋の純正ナビはどちらがいいですか？
あるいは社外のパナソニックのナビはどうですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:09:53 ID:3tX9I82y0

今日やたら追い抜きするDQNな赤スイフトがいた
信号停止車まで追い抜くどうしようもない奴だった、携帯電話しながらね
あまりにDQNだったので注目していたら、案の定煙草を持った右腕が車外に伸びてきて
トントンと灰をまき散らしやがった

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:11:20 ID:Z4p9ezyHO

手放し運転かよ…

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:20:12 ID:3tX9I82y0

携帯電話しながら追い抜きしまくって、信号が赤になっても
右折レーンから横断歩道にはみ出してまでPPを獲得！
そしてうまそうに煙草を吸い始めた
それから腕が車外に伸びてきたって訳

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:25:48 ID:8YdakVJp0

つまりどういう訳？３行で

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:26:12 ID:NyuqFWXe0

で？
タバコの灰を車外に落としたってのが最後のオチ？
それだけだったら大騒ぎするような事でもないと思うがそれで話はおしまい？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:31:01 ID:va4oFPLO0

>688
ストラーダの去年モデルを装着してる。
まあ、おおむね不満はないが、3Dジャイロはいまいちかな。スーパーの立体駐車場
では3回ぐらい回ると方位が狂う。この辺はカロッツェリアの方が優秀かも。

しかし、あえて純正ナビを選ぶメリットは少ないのでは。あんまり安くないしね。

695 ：黄スイスポ糊：2009/06/17(水) 00:39:15 ID:UYxqNjpr0

>>689
パトカーがタバコのポイ捨てしてたの目撃した俺よりマシ(謎)

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 02:20:35 ID://a2rOeW0

エコカー版のＣＭの女の子可愛いな
トヨタよりスイフト買いたくなるなアレは

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 03:40:18 ID:ALL7GwFk0

>>681
これが、最後の書き込みにならないことを祈る（-人-）ﾅﾑﾅﾑ

ってかタックインって素人にできるもんなのか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:49:54 ID:5p+ZhA/wO

>>697
タックインには２種類あって、
意図的に行った場合と「なっちゃった」場合とがある

>>681は明らかに後者

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 16:08:47 ID:uPccxrch0

一貴out
たっくんin

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:52:28 ID:pGFMtDPN0

>>696
ロリ？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:18:42 ID:w/aN95wz0

1.3MT
やっと平均燃費16.0km/l到達記念
俺の下手な運転じゃこれ以上はもう無理

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:30:01 ID:Gtf2RCK4O

てすと

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:41:11 ID:NAlJfauI0

クラリオンのナビNX808(スズキ純正ナビ同等品)はXG Lパッケージの
ステアリングスイッチに対応していますか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:44:32 ID:fELUuBRZO

夏に向けてオイル交換しなきゃね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:33:46 ID:Qdwf5jZs0

夏って油温どれくらいになるんだろう
純正の粘度があればまず問題ないと思うけど
0W-20なんて入れてると心配だな

706 ：559：2009/06/17(水) 23:40:04 ID:k7l7lmo90

>>701　その向上した燃費の差を金額に換算してはならぬぞ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:00:13 ID:T6Bd00po0

>703
アクセサリーカタログのページを見れば、対応しているかどうか書いてある。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:16:36 ID:3k5JTkax0

koniのFSDを入れようか迷っているのだが，だれか人柱はいないだろうか。
以前にシトロエン AXにkoniのスポーツサスを組んだら，
どこまでも旋回できるのに突き上げがまったくないことに感動したのだが。

しかし，仕事が一時休業で給料が減りまくっているので
10万のサスキットを買ったら恐らく死んでしまうような気がする。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:38:24 ID:Ywl/iu8P0

軽自動車にうるさいマフラー付けるのと同じで

「やっても意味はない」レベルである。

そういうのをやりたかったら、最低でもインプレッサSTIとか、ギャランエボリューションとか

ああいうのを買わないといけない

だろう

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 05:41:51 ID:ieu3mVgEO

スズキってナビも値引き凄いしてくれるの？
半額ぐらいで付けれますって言われてびっくりしたんだけど

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 09:02:36 ID:cb6ecQmS0

暇だからキャリパーに色でも塗ろうかな。
素イフトだから前だけ目立っても後ろがドラムってかえって恥ずかしいかなｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 10:27:48 ID:Q22g7/QD0

キャリパーに色塗る時点で恥ずかしいと思う

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:12:42 ID:15EaBcU20

>>708
付けたいのはやまやまだけど1年前に問い合わせたら、開発予定はない、とか言われて違うの付けたからな・・・
是非付けて人柱になってくれｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:29:19 ID:oP2gByGM0

この車わエコかー減税おｋでつか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:32:13 ID:hiyT1Wgi0

>>708
すごく気になります。
良く出来すぎて面白みが無くなってしまうような気もしますね。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:44:04 ID:cb6ecQmS0

>>714
おｋ

ところでおまいら、半ドアの状態でハンドルの所のロックボタン押してみろ
ハンドルのボタン押してもリモコンのボタン押しても解錠できなくなるぞ
半ドアのままロックされてリモコン効かなくなるって致命的だろ
まあキー挿して回せば開くんだけどｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:10:45 ID:wLfdkDAM0

>>716
待て待て。
そもそも半ドアの状態でドアロックできるのか？
半ドアだとドアは開いてるって判断されるから、普通はリクエストスイッチ押しても
ドアロックされないだろ。

それと、教えてあげるけど、半ドアでロックしちゃった場合は、そのままドアを押し込んで全閉にしたら、
ロックは解除されるぞ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:32:13 ID:Wu1yalyCO

マフラーを替えたらエアロのせいか奥に引っ込んでマフラーが見えなくしまった。そういうモンなの？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:17:36 ID:r5oipIYk0

>>714
1.2L CVTだけね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 20:58:33 ID:16hxuWdz0

お尋ねです。
スイフト1.3XGです。タイヤは185/60/R15が純正です。
ＢＳのスニーカーとかになりますが、オートバックスとかでも、
田舎でなかなか見つかりません。
そこで、185/65/R15のタイヤは履かせられますか？
何か問題が起きますかね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:15:01 ID:8I6AxqmY0 BE:3314930898-2BP(0)

BSのHP見たけどもうスニーカーって絶版なんじゃない？
まあこのサイズは少し珍しいのでラインナップにない銘柄もあるだろうね

タイヤを替える時はスピードメーターの関係から外径を合わせないといけないんで
それよりは175/65/15の方がいいかな

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:29:07 ID:n+D5X6sF0

>>703
遅レスだがディーラーの人は無理って言ってた。
おそらく自作のハーネスか何かで変換しないとダメじゃないかな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:44:40 ID:cb6ecQmS0

スニーカーは絶版じゃないよ
185/65/R15だと外径デカくなりすぎるから195/55/15にすると色んなタイヤでサイズもあるし
外径もほとんど変わらないからいいんじゃね？

しかし165/70/14と185/60/15じゃ２センチくらい外径違うのに
エンジンもギア比も同じって、メーターで補正とかしてるのかね？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:02:26 ID:qnBmVfsO0

>>720
ＢＳのタイヤがいいならプレイズに純正サイズがあるよ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:03:40 ID:QXgRhVwl0

>723
標準でついてるタイヤの外径が違うんだから
当然補正してあるんじゃないの？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:10:16 ID:3LuWy2o6O

どうでもいい話題を一つ。
知り合いの奥様がパッソセッテ買った。タイヤ見たら「POTENZA　RE040」…
あぁ、純正ﾎﾟﾃﾝｻﾞって別に何でもないんだよね。うん、わかってたけどね。

そんな俺はRE11。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:16:38 ID:3E5bN3R60

新型のエンジンスタートノブってキャップみたいなの付いてるのね
ちょっと羨ましい

ホイールは羨ましくないが

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:18:38 ID:MigxsR+c0

185幅→195幅で，転がり抵抗どれくらい増えるだろ。
燃費にも影響するしねぇ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:14:40 ID:WZa0s3ES0

幅よりタイヤパターンとコンパウンドの方が
よっぽど影響を与えるのでは？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:41:22 ID:uCe2yvGWO

よっぽどってことはないだろ
しかし幅は比例して抵抗が増える
どっちの影響が大きいかは自分で考えてくれ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:54:12 ID:16hxuWdz0

720です。
皆さん、ありがとうございました。
195ですと、燃費に影響するでしょうし、
扁平率55ですと、乗り心地、どうですかね。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:24:34 ID:6BpjAWNR0

いや、扁平率が55になっても外径がほとんど変わらない=タイヤ厚が変わらないから
扁平率は気にしなくていい。
むしろバネ下の重量増でのバタつき、あと幅が広がったことで轍の影響も増えるかもね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:26:10 ID:bz5jVym1O

195ｰ55ｰ15履いてるが、出足は悪くなったよ。幅のせいなのか重さのせいなのかはわからんが。
いきなりエンストしそうになった。でも山道ですいすいぐいぐい行けるから満足です。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 02:36:51 ID:M+q0ey+o0

接地面積考えればパターンやコンパウンドの方が影響大だと思うがな

バネ下重量も誤解してる人が多いと思うわ
直進してる時はほぼ重量関係ないよ、ハンドル切ったときの影響も実際は微小

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 06:49:55 ID:P6TY0z8s0

>>731
そもそもだけど、オートバックスとかは店頭に置いて無くても取り寄せてくれ
るよ。185-60-15にしとくのが面倒はないと思うけど。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:32:32 ID:OGBkpmSFO

>>726
スイフトのポテンザもだがあれ、名前だけでモノは大したことないらしい。
ポテンザの名前を冠するほどの性能が無いので市販されてないとか。ディーラー談

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:34:52 ID:Ds4kCRdQ0

名前だけ貸してるブランド商品みたいなもんか。
製造も別のところがやってたりして。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 07:47:57 ID:6BpjAWNR0

だがハンドリングに関しては純正で最適化されているだけあって
RE080はよく曲がったなぁ。手ごたえも結構良かった。
S-driveの195/55R15したら、それなりにグリップするけど微妙に腰砕け。
純正ポテンザは硬いのが欠点な一方、ちょっとはいい所もあったと思うわ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:13:08 ID:HtDfUCps0

標準のライトが暗いんだけど、オプションの白い奴に変えたらマシになるかな？
HID（？）っていう明るい奴も割引で付けてくれたけど、
個人的に、自分の黒スイフトには標準の白目のライトが綺麗に見えたから
外してもらったんだよね、もちろんその分の値段は6万円引いてもらったけど。
でも、実際に夜間走ってると標準ライトは暗いかなって。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:35:07 ID:A1BLEO010

HIDと標準のライトの間には埋めたくても埋まらない絶望的な溝があるぞ
社外HIDにする手が無くはないが、素人の施工は迷惑車両を作るだけだしな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:42:54 ID:HtDfUCps0

母親が乗ってるムーブカスタムは標準でHIDライトだったんだよね。
確かにすごい明るいよ。
スイフトよりも70万位高かったけどね。

とはいえ、今までは10年以上前のボロ車乗ってたし、
そのライトで問題なかったから別にいいかーって思ってたら、
運転目線が変わったせいか、今までより暗く感じちゃう。
雨の日とか結構キツイかな・・・。

でも、あの白目部分が結構好きなんだよなぁ・・・・・。
みんカラ見てると、オプションの白いライト（？）とかはあんまり明るくないみたいだし、
結構考えるなぁ・・・・・。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:27:49 ID:2PsxNVHJ0

ライトの話が出たんで聞くけど
ノーマルのライト覗くとバルブの前んとこに金属のカバーみたいなのあるけど
バルブ変えるときは普通のH4バルブでいいんだよね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:51:11 ID:7JrFZSDdO

20年の1.2 CVT付き XG Lパッケージに乗っている者ですm(_ _)m

4～50キロ位で走っていて、アクセルを離して、ブレーキを踏まないで徐々に減速してると、ギアチェンジした時の様な、急ブレーキを踏んだ時の様な、ガクッという車体の揺れって起きませんか？

私は頻繁に起きてまして、これが急に起きるので、恐くて運転に集中する事が出来ず、困っています。

とある修理工場に問い合わせたところ、エンストしてしまうという事で、エンジンの回転数を上げるというコンピューターの書き換えがあったので、ちゃんと調べてみないとはっきり言えませんが、もしかしたらこれが原因かも？と、言われてしまいました。

また、これが原因なら、ガクッと揺れるのが「正常」とも言われてしまいました。

エンストしてしまうのをコンピューターで抑えたら、今度はCVT車のウリが無くなってしまう。
さらに、身の危険すら感じてしまう…

私と同じ体験をしてらっしゃる方はいらっしゃいませんでしょうか(;_;)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:10:36 ID:8UMR0D7J0

>>743
まずは買ったディーラーにクレーム入れてみたら？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:32:00 ID:TmUiNK4iO

>>742 H4バルブのみでOKあと＋ドライバーがないとキツイかも

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:38:21 ID:SR3vWSx10

>>739
話がよくわからんのだけど、一度HIDにしたライトを、もとのハロゲンに戻したって事？
そんなことできるのか？

>>743
CVTは減速中、30km/hあたりで急にギア比が変わるから、確かに「ググッ」とブレーキがかかる。
これは仕様です。
ただ、「急ブレーキ踏んだ」ほどには減速しない。そんなにひどいならディーラーで見てもらったら？
正常な範囲なら慣れるしかないな。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 12:42:22 ID:jKL0XRqAO

>>726
RE-040はタイプRやインプにも採用されてた当時OEM提供最強タイヤ。
RE-080よりグリップは数段上…パッソに採用されてた意味が分からんｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:02:37 ID:HtDfUCps0

>>746
HIDライトはとても明るいですよと、オプションでHID付けた状態で安く見積もってもらったんだけど、
（本当に安いかは置いておいて）
それでも、純正のライトのデザインがカッコよく見えて、HID無しで見積もってくださいって買っただけ・・・。
HIDライトは家の車にも付いてて、すごい明るいのは知ってたけど、
昔の車（かなり古い車種？）はHIDライトなんて付いてないし、白目が好きだからこのままでいいや・・・・って思ったけど、
実際に夜の街灯のない道を走ってると、やっぱり暗いなぁ・・・と思っちゃう。

んで、アクセサリーカタログに白球（？）のもっと明るいやつみたいなのが2種類くらいあるけど、
それに交換した人がいたら、どんな感じか聞きたいなーと。

今まではカプチーノに乗ってて、ライトもへたれてスイフトの方が明るいはずなんだけど、
運転目線で地面が遠くなったせいか、カプチーノよりも夜の運転が暗く感じちゃうんだよね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:04:10 ID:cLUIeLTk0

オプションのバルブって、青いコーティングがしてあるやつでしょ？
ああいう青バルブはただ白く光るだけで、ノーマルに比べると暗くなるよ。
ハロゲンバルブで本当に明るくしたいのなら、透明なバルブで高効率タイプのやつがいいよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:23:32 ID:jlp4N0H00

リレー組んでハイワッテージバルブ組み込めばいいじゃん。

というのは無し？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:36:30 ID:CtEXzcltO

アクセサリーカタログに載ってるべステックの白い方着けてるけど、そんな白くないし明るくもないよ。メッチャ高いのにｗ

バルブの色にこだわらないならレイブリックのレーシングクリアはオヌヌメ。
バルブスレに行ってみたら？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:14:33 ID:kUQ2Sswf0

>>738
この純正ポテは燃費や乗り心地は良くないけど山道を適度なスピードで走ってると
楽しいというコンパクトカーの純正にあるまじきタイヤだよな。
かなり路面の情報拾うし、絶対的なグリップはないけど剛性が高くてコーナリングが楽しい。
スイフトに合ったタイヤだと思うよ。雨に弱くて寿命も短いけど。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 17:17:54 ID:6gGu8OG00

純正タイヤのロードノイズで歩行者が振り向くんだが
ゴオオオオオって相当な音なんだろうな

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:18:05 ID:OwIrE7oq0

純正HIDのバーナー交換がバンパー外してヘッドライトユニット外さないと換えられないのがきついな
8000ケルビンとかのバーナー入れたら車検の時また元に戻さなきゃなんないし

あとフォグのバルブ換えたいんだけどＨ11で6500ケルビンくらいのって売ってる？
どこ探してもないんだよなあ・・大体最高で5600ケルビンくらいで

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:44:51 ID:7aAkFnStO

>>751
＞アクセサリーカタログに載ってるべステックの白い方着けてるけど、そんな白くないし明るくもないよ。

俺もスイッポで同じ事やって感想全く一緒。

標準バルブより寿命短かいから､3年経たないうちに片方切れた。
気付かずに走ってたら､機捜の覆面レガシィがわざわざ止まって教えてくれて…ちょっとビビりましたw

HIDで明るいのはいい､けどライトの位置高い車だから､前走がペッタンコの車だったりすると怒る奴いるかもよ。
俺は夜走る事多いから､かえってハロゲンにして良かったかなと思ってる｡

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:47:59 ID:A1BLEO010

HID車に乗ってるが、ライトの配光がかなり配慮されてる。
ロータスエリーゼみたいなぺったんこの車の背後にビタ付けでもしない限り
迷惑になることはないと思うよ。HIDは今はオートレベライザーも義務で付いてるしな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:51:51 ID:6FcwAhqY0

＞HIDで明るいのはいい､けどライトの位置高い車だから､前走がペッタンコの車だったりすると怒る奴いるかもよ。
街中でどんだけテールトゥノーズで走ってるんだよ・・・

MOPにしなかった言い訳として、これほど酷いものは見たことがないな。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:56:59 ID:0Zh5wiShO

ケルビン、ケルビンて数値が高いと単純に明るいわけではないと思うんだが。
後ろにつかれて眩しいのは迷惑だ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:20:08 ID:2PsxNVHJ0

確かに。フォグなんてほとんど実用的じゃない自己満
対向きても後ろに付かれても迷惑なだけ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:25:43 ID:GgNbQBoi0

むしろ純正HIDはハイビームにしないと照射点が近すぎて
遠くが見えず怖いと感じることもあるんだが・・・
MOP付きに乗ってる人なら分かるだろうけど車間距離をちゃんと取っていれば
前の車のそれほど高い位置を照らしてはいないはずだ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:37:32 ID:7aAkFnStO

>>757
｢かもよ｣って書いたんだが｡
ライト位置高いHIDのミニバン走ってて気になった事ない?

まぁ
HID選んだ奴の気分害したなら許せ｡
ベタ付け追走も絶対しておりません｡

言い訳じゃなくて後から思った事｡

でも…
MOP迷ったのは認めるｗｗｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:43:12 ID:XKeh9OuiO

とりあえず先代エスティマのマルチ目はクソ配光だな。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:43:27 ID:6FcwAhqY0

>>761
今の車の純正HIDは気にならん。
マルチリフレクターへの後付HIDとかHIDフォグは
ちゃんと遮光しないで装着しているので論外

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:48:57 ID:ogsztot+0

ＸＧエアロ購入検討中なんですけど

今日ＸＧ試乗してきたんですが
乗り心地がふわふわというか柔らかい様な気がしました

デミオスポルトと検討中なんですが
スポルトとの差額で車高調入れたほうが無難ですか？

デミオも試乗して気になったので質問させていただきました

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:51:28 ID:OwIrE7oq0

たしかに右側のHIDの照射点が近すぎてやばいんだけど（車はドノーマルです）
低過ぎるからディーラー持ってって調整してもらったけどやっぱ低い
友達の車とか親父の車のHIDは照らしてくれる範囲ばっちりでいい感じなんだが＞＜

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:08:05 ID:GgNbQBoi0

>>764
デミスポが候補になっているのならスイスポという選択肢は無いのだろうか･･･

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:13:53 ID:1SFLnqGk0

新型のアルミホイール不評すぎて新型買った俺涙目www

凹ってなってる分、軽くなってたりするんだろうかと期待していたけどどうなんだろ。
そのうち純正アルミは冬タイヤ専用にしてｶｺｲｲやつ買うからいいんだ…。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:15:34 ID:A1BLEO010

>>761
明るいからこそ色々メーカーも配慮してるんだよ。
乗ってみればどれだけピンぼけな事言ってるのか分かる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:35:07 ID:ogsztot+0

>>766

単純にデミオの内装をスイフト並みにしたいと思うと
コストパフォーマンス的にスポルトになってしまっただけなので

スイフトのコストパフォーマンスはよすぎるので
スイフトに決めたいいんですけど、足だけが気になったので

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:53:54 ID:HsrkWM5EO

>>769足が気になるならスイポに乗ってきたらどうかな？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:03:51 ID:HzavFIRx0

>>769
スイスポに乗って脚が気に入ったけどXGエアロが欲しい、と言うのならスイスポのサスを入れると言う手段も
無くはない。スイスポは車高調とか入れる人もいるんでつてがあれば余ったスイスポの純正サスを回して
もらうとか。まぁ、普通にスイスポ買ってしまうか車高調入れるとかもありだろうが。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:07:04 ID:XtOjyLeF0

あんまりカタいサスペンションキットを入れるとボディがすぐにヨレる。

バブル期のは、ファミリーカーでも頑丈だったので良かったが
今は本当に高いスポーツグレードでないと剛性を上げなくなった。

スイフトあたりはノーマルグレードと同じ弱いボディなので
スポーツグレードでも硬いのは厳禁といえる。
スイフティング(現在進行形)してる奴は要注意だ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:12:06 ID:XtOjyLeF0

バブル期は本当に良かった。
高いモノベースだったから、高いスポーツグレードがある車の場合
高いグレードのボディがそのまま一番下のグレードまで使われていたものだ
ワケわかんねえエンジンいっぱいあったし
とにかく各社、余裕があった。

今は安いものベース
高いものが安いものベースだから
結局安物は安物、にしかなってない

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:13:15 ID:HsrkWM5EO

>>718

マフラーを作成した時のベース車が１型か２型だったのでは？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:22:59 ID:ogsztot+0

>>770
>>771

ランニングコストの関係でスイスポは除外してました
試乗はタダなので乗ってみることにします

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:35:37 ID:HsrkWM5EO

>>593禿同

11は一速で思い切り吹かしても60行かない可愛さがあった。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:43:42 ID:kUQ2Sswf0

>>772
ビル脚入れてサーキット走ってるけど、ボディ剛性高いぞ。
3年遊んでるけどボディ大丈夫ｗ　サブフレームは大した事ないけど・・・
R34とまでは行かないけど（全然パワー違うしね）1.3にしては十分高い剛性だと思う。
ラリー車のベースにしてるせいかね？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:53:04 ID:vn/Ufzue0

>>760
同志発見ｗ
対向車のことを考えるとまずいんだけれど、街路灯がないような
道ではそうしないと怖いよね。
もちろん対向車のライトが見え次第元に戻すけれど。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:01:35 ID:XtOjyLeF0

てか最近の頭突き車って、どれもこれも原付並の投射距離。
明らかに近すぎる。
あれで人見えてから回避は絶対に不可能だ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:04:13 ID:XtOjyLeF0

で、遠くすると今度はウィンカーの点滅が見えない。
まあこれはどこのメーカーもそうだが。

デザイン優先でウィンカーの位置を決めるため、ヘッドライトの光とカブッて全然見えない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:09:14 ID:1SFLnqGk0

>>777
色々改造するなら最初からスイスポ買えば良かったと思ってあまり手を加えていないんだけど、ZC11Sでも手を加えると見違えるものですか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:57:05 ID:cv1Gidnt0

>>757
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783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:19:20 ID:91IcQsK80

純正HIDの照射範囲が手前過ぎるのはずっと言われてたこと

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:20:16 ID:XkBPWawx0

ID:XtOjyLeF0 って・・・

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:40:13 ID:qhevBC+P0

>>778
>>779
ヘッドライトは基本がハイビームだから、対向車いないときはハイビームが当たり前だよ。
ウインカーの点滅って、対向車いるならロービームだから問題ないだろ。

デミオみたいに、HIDがロービームだけって、全然意味ないような気がするんだけどなあ。
おれはハロゲンだけど、ハイビームなら、100メートル先にたたずんでるシカも発見できるから、問題なし。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:43:52 ID:trNC7/VX0

＞ヘッドライトは基本がハイビームだから、対向車いないときはハイビームが当たり前
このスレ見てるとそれをやってないのが多いんだなと思った。
ただ夜の高速とか走ってると、ハイビームにしていいのかどうか時々悩むんだよな。
前方に車が見えてるからハイビームにはしづらいときでも、ローだと少しばかり照らしてる路面が近すぎる。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:51:25 ID:LpDp9ObgO

>>767
レガシィみたいでいいじゃん。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:16:19 ID:DlkUaJoA0

>>767
新ホイルの方が新たに減税対象車になっていいじゃん。
その減税分だけでもガソリン850リットル以上買える。
5年は燃費気にしないでガンガン走りまくれるだろ。

エコ運転してもせいぜい2Km/L程度変わるくらいで
年間2万キロ走るやつが、その糞つまらない運転を5年続けたとして
やっとこさ13000キロ程度（ガソリン880リットル程度）の差が出る。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:30:24 ID:1SlC5+re0

>>781
見違えるってのがどれ位か分からないけど、給排気の変更はスポと同じように有効だし
手を入れただけ効果があるのが楽しいよ。
最初は手を入れるつもりなかったんだけど・・・
サーキットとかで絶対的な速さを求めるならスポの方がいいだろうね。
けど、1.3は機械式スロットルが強みｗ

790 ：スイフト検討中：2009/06/20(土) 01:40:44 ID:vWg92weJ0

>>789
機械式スロットルなんだ。

ということはバキューム計取り付けもそんなに苦労しないかな？
バキューム計は必ず取り付けたいと思っている後付けメーターなので。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 02:38:17 ID:1lYc02dqO

柔らかいけど突き上げがある、リアが堅いのかな…ストロークが足りないﾉｶ

ヘッドライトにウインカー埋没するよな。おれのはドアミラーにもあるからﾖｶｯﾀﾖ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 03:23:52 ID:DjXTxWyKO

>>764
このスレで勧めるのもアレかもしれないんだが、兄弟車(？)のスプラッシュにも試乗してみるといいかも。
自分も最初はスイフト狙いだったんだけど、スイフトの脚の柔らかさが受け付けなくてスイフト・デミオと較べて結局スプラッシュにしたよ。

スレチ＆余計なお節介だとは思うんだけど、悩んでるところと競合車が一緒だったんで…

まぁこんな選択肢もあるよという感じで適当に聞き流してやってください。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 06:31:51 ID:UaYuwVki0

>>785
そうなんだ知らなかったよ。
もう３０なのに・・・。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 07:00:08 ID:Ojxtle3d0

新潟は対向車がいようがいまいが常にハイビーム。

相手が眩しかろうがまったく関係ない。
むしろ相手を眩しがらせて喜んでいるので
可能な限り強力なバルブに換える奴がほとんど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 07:17:56 ID:7J9ccvkQ0

>>794
マジかよ
道理でスキーに行った時に、頑としてハイビームで譲らない対向車が…
ちょっとキレて、当時乗ってた旧スポのドライビングスポットを喰らわせたら慌てて消しやがった
片側100W、左右で200Wのスポット配光、直視したら目の裏が熱くなる感じ
あんなの使えない、つーか使っちゃダメ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:18:51 ID:Wyt02dCu0

一般人はスイスポの存在なんて知ってる人稀なんだね。
会社で休憩の時に10人ぐらい居てスイスポが欲しいって言っても知ってる人誰もいなかった。
スイフトすら知ってる人2～3人だった。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:40:12 ID:EpdgELyL0

ヘッドライトバルブは白くすると何気にテンション上がるが
室内灯は純正のほうが落ち着くんだよなあ、あの絶妙なぬくもりを与える光の色が好き

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:43:20 ID:IGBJTVABO

>>795
ﾜﾛﾀ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:43:59 ID:fO9NCsR20

知人「車買うって言ってたけど決めたの？」
俺「スイフトにしようと思ってんだけど」
知人「・・・どんな車だっけ？」

最近こんなやり取りが３回あった。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 09:45:45 ID:1JxvBcJI0

>>794
君だけだよ
みんなちゃんと対向車や前走車いればローにしてる
>795さんはたまたま君とすれ違ったんだろうね

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:03:36 ID:FlL8Hp1iO

俺の地区はスイスポよりﾁｭｰﾆﾝｸﾞした普通のスイフトの方が圧倒的に多い。
そこまでやるなら最初からスイスポ買えよ！てな感じで…

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:09:35 ID:OOpYlXFN0

凸凹した前後バンパー形状が嫌で、すいぽを敬遠する人は多い。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:11:21 ID:krkW0uLk0

>>799
わかる。販売量の割りに知名度が低い。

804 ：764：2009/06/20(土) 11:19:50 ID:EIxV4y8e0

>>792
スプラッシュもディーラーで聞いてみたけど
好みだって言われたので
足がそこまで違うなら試乗してみることにしてみます

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:25:06 ID:kR60K2tj0

>>787
そう言ってもらえると安心ｗ

>>788
おれ1.3MTなんだ。

>>789
素イフトにも強みがあるのか～。
ちょっとずつ改造していく楽しみが増えたよ！
ありがとう！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:43:15 ID:YToFAsBb0

昨日俺のスイフトの前をスイスポが走っていた。
すると横道からスイスポが出てきてすぐ後ろに付いた。

遠州ではよくあることだが

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 12:37:29 ID:LpDp9ObgO

オイル交換して来ました。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:26:24 ID:trNC7/VX0

>>806
オセロ理論によると君もスイスポを買うべきだと出ている

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:14:39 ID:VetmHOGt0

>>790
燃費運転のため？
故障診断コネクタに繋ぐ複合メーターの方が簡単じゃないかな。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:44:14 ID:Df0GE8k80

SE-ZのMT 15年式走行1万以下車検2年 40万は買いでしょうか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:51:17 ID:yD78dfNxO

スイフト買ったよーと周りに言うも『？』って反応。スズキだと言うと『ああ、軽4買ったんだ。へ～』と。

なんか悲しくなった

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:16:07 ID:kY00gmi80

２年前に買った時は「稲本のＣＭのやつ？」とか「黄色いラリーカーの車ね」とか周りは結構知ってたけどなぁ
ある人には「おっ！スポーツに買った？」→「なんだ普通のか～」って言われて何故かがっかりされたりもしたけど・・・・ｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:43:20 ID:trNC7/VX0

>>812
811は定期的に投下されるコピペだと思うぞ

814 ：483：2009/06/20(土) 18:14:02 ID:77Mac/AB0

気が萎えた。買ってから内張りが全て付いた状態だったことが無い。
天井の接着剤は何で切断すればいいんだ・・・

>>485
フロア全面にニードルフェルト、遮音シート、ニードルフェルトの3層。
ラゲッジから全席足元の斜めの部分まで。
それより上はダッシュを外さないと無理。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:16:58 ID:77Mac/AB0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/394895/car/304343/539543/note.aspx
この人にどうやって短時間で剥がしたのか聞きたい。
それとも天井皺だらけにして平気な人なんだろうか。

他の参考：ttp://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?mode=res&no=5099

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:40:24 ID:KcHnMgnP0

>>810
職場の近くの中古車屋で
現行スイフトの恐らく一型が39万で売ってた。

キミが見つけた、泣く子も黙るアレが40万じゃあまりにも高すぎる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:23:43 ID:UPC2yLkK0

>>794
さすが田中角栄を金日成並に崇拝している地域ですね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:46:22 ID:BcUQv0l80

ＸＧ、Ｌパケ昨日納車でした。免許とってはじめての車で緊張するけどワクワク止まらん！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:57:32 ID:TwgefNjr0

平成元年式ツデー(なんでオヤジ世代ってトゥって言えねえんだ)
↓6ヵ月後
C4コルベットベースグレード
↓
C5コルベット Z51
↓
C6コルベット Z06

こうしてみると俺GMばっかだわ
二輪はスズキばっかなのに

アドレス -> TL1000S -> TL1000R -> TL1000R -> SV400S -> M109R

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:01:07 ID:Xwvf9Dxs0

コルベットがかわいそう

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 01:02:23 ID:TwgefNjr0

誤爆した

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 03:17:23 ID:7Uy8nxGj0

スイフトってゴルフバック3個＋3名乗車できますか？
今MINI乗ってるけど、後部座席やっぱ狭すぎで･･･。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 04:25:07 ID:WEJnXnpl0

>>822
スイフトも後ろは狭いから多分無理っぽい････
3人+ゴルフバック三つとか積んだこと無いから断言はしないが･･･

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 06:49:12 ID:kID3U9D7O

後ろを片側だけ倒して3人乗車しても…
ゴルフバッグ3つは厳しいんじゃないか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:00:49 ID:Dw5rOPUX0

>>823
通常サイズのゴルフバッグだと無理。トランクに横にして入らないのが痛い。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:48:27 ID:TfGUwP71O

>>814
中越だけどそれはねぇーよｗ
対向車がパッシングしてくるだろう

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:24:23 ID:QsbhC2fG0

スイフトの天井は手を置くだけで凹むような鉄板1枚仕様

あれではトタン音も仕方あるまい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:02:06 ID:Qmvcnz+60

>>822
後部座席の左側（6：4の6のほう）を倒して、ゴルフバッグを縦に2つ積み、
その上に重ねるように3つ目を積む。大きめのバッグでもフロントシート前ぎみにすればなんとか乗るよ。
3人目が乗る後部席右側は狭いが、もちろん人が座れる幅はあるのでオッケー。

オレは実際これでゴルフに行った。「バッグ重ねるのはだめ」ってやつがいたらだめだけど、
セダンでもバッグ4つ積んだら重なるからな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:12:40 ID:8HRoGqmH0

>>827
このクラスの車なんてみんなそんなもんだよ
日産の営業がちょっと大きい霰が降るとマーチとか鉄板薄いから
雹害とか言われそうで怖いって冗談交じりに言ってた

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:57:07 ID:sWcr1CsTO

スイフトでゴルフ行くなら二人がせいぜい

にしてもリヤブレーキが弱い車だなこれ

831 ：814：2009/06/21(日) 12:08:54 ID:uwUQbBvE0

>>827
今からホムセン行って何か長くて切れるもの
（金ノコくらいしか思い浮かばないが）探して最後の挑戦する。
デッドニング成功の暁には・・・ここで報告しないｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:11:00 ID:0AWkcu+F0

>>830
> にしてもリヤブレーキが弱い車だなこれ

どういう状況でそんな風に思ったのか知りたい
サイドブレーキの効きじゃないよね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:23:37 ID:qwqVQ/jd0

>>831
内張ボロボロにして報告したくても報告出来なくなるんじゃね？ｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:24:43 ID:yV0UN0r70

オレはピアノ線である程度切って
カッターの刃を直接持って綺麗に外せたぞ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:19:31 ID:uwUQbBvE0

>>834
おっと、初の経験者。
ピアノ線は両側から二人でキコキコしたわけ？
ちょっとピアノ線かてくる。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 14:29:53 ID:7Uy8nxGj0

>>828
ありがとうございます。参考にします。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:42:15 ID:dS3VA5WQ0

>>830
調整すればいいんじゃ？
フロントよりもリアの効きを良くしたい意味が分からんけど・・・

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:16:02 ID:I2g344fL0

急ブレーキをかけたせいでしょうか、ＣＤの3曲目が飛ぶ様になった

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:33:07 ID:D7bOSI/m0

急発進したら直るよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:59:14 ID:50wIS16H0

試乗しておおむね印象はよかったんだけど、でもこの足回りの剛性感って、タイヤ
だけのおかげな気がする
タイヤ交換した方、そのへんどうですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:08:41 ID:uwUQbBvE0

す、ステンレス線orz

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:51:38 ID://LfdBUC0

この車、強めにブレーキかけるとなんかガゴゴごごって篭った音がする
ABSとやらじゃないよね
１ヶ月点検で聞いてみるか・・・

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:02:16 ID:qwqVQ/jd0

>>842
車が前傾姿勢になるからサスペンションのスプリングがｸﾞｺﾞｺﾞって鳴く。
サイレンサーラバーを装着したスプリングも売ってるよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:10:17 ID:khvA1bWL0

最近スイフト買った方に質問。
オプションつけまくりだった場合、納車にすごく時間かかりますか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:45:34 ID:3/2ePVAi0

そもそも納期に響くほどメーカーOPは多くない。というかメーカーOPの選択肢は異常なくらい少ない

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:21:34 ID:qwqVQ/jd0

>>844
一番めんどくさそうなボディーコーティングもしたけど2週間ぐらいで納車されたよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:23:55 ID:qwqVQ/jd0

>>842
あ、サイレンサーラバーじゃｸﾞｺﾞｺﾞ音は消せないや。
おれも急停止時に鳴るから正常だと思うよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:32:10 ID:y8BGQ3sI0

>>840
どうやったらタイヤだけで剛性出せるのか教えてくれ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:47:44 ID:jUWv8oQd0

>>848
つ〔フォークリフト用のノーパンクタイヤ〕

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:11:11 ID:DiVAnrJA0

XG 1.2Lを、エコカー減税や補助金を使ってなるべく安く買うとすると
いくらぐらいになるでしょうか？

オンライン見積もりの値から、SUZUKIのHPに書かれている
「エコカー減税と補助金」を引けばいいのかな
そこからさらに販売店の値引き分も引かれるのでしょうか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:30:00 ID:0o8a2NYL0

XGよりSTYLEの方がお買い得

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 01:43:42 ID:VAG6VnoU0

今日XG買いに行ってきますｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 03:47:39 ID:D30k37r80

>>840
エコタイヤよりは純正のタイヤの方が安定感があったような気がする。
でもタイアの選択肢がほとんどないんだよね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 10:59:31 ID:cwBqybcL0

ヨコハマ　Earth1　 ECOS
ダンロップ　LE MANS LM703
ブリヂストン　ECOPIA　　Playz　 BstyleEX 　SNEAKER
トーヨー　TRANPATH MP4　 TEOplus

けっこうあるじゃん

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:34:49 ID:eJtK3b6vO

トーヨーのタイヤなんて関係者以外に履く人いるの？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 11:39:31 ID:+phBYRCA0

>>852
ちゃんとおつりもらってきてね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:00:37 ID:KAs0PBvtO

1.2XG
通勤程度にしか使わないから2年半でまだ4200kmしか走ってないや。
手入れは怠ってないけどこのペースだと何年乗る事になるだろ
我が家で今年13年目になる車があるから色々お金かかるなー

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:25:45 ID:/9Lo9Wnf0

それ俺の2ヶ月分ｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:28:19 ID:EfYflMLi0

ここ1年でスイフトかなり増えた
俺が黄色いスイフトで走ってるから
おまえら、それ見て買ったんだろ

正直に言っていいんだぞ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:35:21 ID:pXEPzNiU0

>>857
通勤30ヶ月で4200kmだと、通勤月23日としたら片道たった3kmの通勤？
自転車でいいじゃん、運動がてら徒歩でもいいくらい。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 12:51:04 ID:KAs0PBvtO

>>860
恥ずかしながら片道たった2.5kmの通勤ですｗ
よく帰り道の途中のスーパーに寄って食料買ってるから車の方が便利なんで
プライベートでは訳あって家にある某社現行コンパクトに乗ってるから何で買ったと周りからも言われたり。
でもスイフトは惚れて買った車で好きなんだよなあ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:40:12 ID:33QDU0K80

ダメなんだよなあ
最も理想的なクルマってのは

車重600kg
パイプフレーム + FRP
四輪駆動
2000cc
300馬力 / 4000rpm
30kg-m / 3000rpm

こういうのをいう。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:48:51 ID:+HTzZ93l0

なにそれこわい

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 13:54:41 ID:pXEPzNiU0

>>861
いいなあ近い職場
お昼も食べに帰れるじゃん

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:21:18 ID:kDJhlZK60

>>862
ああ、あのSX4ね。
常人が乗ると首いわすぞｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:24:04 ID:7aorYJuV0

>>861

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:29:02 ID:7aorYJuV0

>>861
ごめん、書き込みミスった……
俺も今年から同じ境遇になったよ。
距離短いから燃費悪いし、維持費もかかるからもったいないんだけど、
雨の日や買い物を考えると便利だし、好きで乗ってる車だから手放したくないんだよね。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:48:58 ID:PT08LcTk0

>>859
スイスポじゃなくて素イフト黄色に塗ってる恥ずかしいの見かけるが、
あれお前のだったのか！

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:37:19 ID:/MD4YV790

流石に全塗装する馬鹿はいないわー・・・

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 18:54:46 ID:5hpHmbjx0 BE:1289140447-2BP(0)

車体も小さいし安いトコならソリッドで10万しないだろ
5年位乗ってまだ愛着あったら選択肢の1つだと思うけどな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 19:00:08 ID:/MD4YV790

将来の話なんかしてないわけだが・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:04:52 ID:XZCPsq7X0

バンパー外さないでグリル交換できるそうだけど
ﾄﾞｰするの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:15:21 ID:Wb91njvr0

>>859
一目見てあれだけはないと思った

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:53:43 ID:VPqJ/R9u0

なんかパクられたようなネーミングだ
ttp://www.tokyo-marui.co.jp/products/swift/

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:12:04 ID:1jCX3ICo0

パクるといってもswiftってスズキの造語じゃないからなぁ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:26:26 ID:uUlUo/MH0

名前被ると、「スイフト(車)を調べようと思ったらRCヘリなんてものを見つけた！買ってみるか → ( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ」
・・・という利点があるのかもしれないが、
どちらかというと、「スイフト(ヘリ)の情報を集めようと思った人が必要な情報を集め難い → ( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ」　な気がしないでもない。

3ch室内ヘリか。この手の室内ヘリは初心者ターゲットにしてる割に、
メーカーによってはシビアな作りのものがあったりするからなー。人柱待ちだな。つーか、東京マルイってトイガン以外も出してたんだな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:45:14 ID:XNr3Ae5qO

結構デカい戦車のラジコンとか
RC CLUBって1/24のS800他ちょっと懐かしい
ラインナップのラジコンカーとか出してたね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:46:44 ID:DmsrDZA30

>874
すげー
この値段でとうとう金属フレームにジャイロ搭載きたか・・・。（中は村田だ）
ホバリングも出来るみたいだし、夜勤の暇つぶし用にで買ってみるか。

８７４さんありがとう！！

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 21:48:18 ID:pwLkIUZW0

10年前なら余裕で10万くらいしただろうなー
量産効果ｵｿﾛｼｽ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:02:27 ID:7XSXJ1r60

>>874
他にも、扇風機やニトリで売ってるカーテンにもスイフトって名前が付けられてたのを見たことある・・・・ｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:11:13 ID:/MD4YV790

今年のFポンのサイバーフォーミュラーみたいなあれも
スイフトがデザインしてるしな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:00:06 ID:eJtK3b6vO

>>871
今とか将来どころか全塗装する馬鹿はいないって言い切ってるじゃん
じゃあお前は何の話をしてるの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:28:35 ID:/MD4YV790

素イフトを買って、ちゃんぴょんいえろーに全塗装する馬鹿はいないって言ってるんだよ。

まぁちゃんぴよんいぇろーかどうかは分からないけどな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:43:42 ID:KsCIGkzm0

どーせ全塗装するんなら他にない色にするけどな
全損扱いで売るに売れないから乗り潰すわけだし

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 23:59:13 ID:2Tsxg+rL0

スイフト糊の女のキモさは異常。これだけはガチ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:06:45 ID:XpOjXmWZ0

希望すらないパンドラの箱を開いてしまった885

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 01:00:34 ID:ZtsLReL30

スイフトではないが黄色く全塗装されたアルトワークスなら見たことあるな･･･
チャンピオンイエローよりもずいぶんオレンジっぽくて鮮やかじゃない黄色だったが･･･
あれはかなり微妙だった。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 02:26:38 ID:Iy2bf/AH0

ショーモデル（確かオープンだったような・・・）の淡い黄色なんてどう？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 03:27:32 ID:BG6gEGqMO

>>545
徳大寺の生ジャギュア聞いた事あるけど、普通にジャガーって発音してたぞ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 03:42:23 ID:ZtsLReL30

ジャギュアはイギリス英語の発音に近く
ジャガーはアメリカ英語の発音に近い
って、スイフト関係ないしw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 03:48:33 ID:UaF390MB0

通勤に行く8kmの距離で、スイフトは10台程度すれ違うわ。
シルバーとか綺麗だけど、自分と同じエアロの黒とすれ違う時は
自分の車はこんな風に見えるのか・・・・って、見まくってしまう。

つーか俺は黒で、洗車4～5回した新車2ヶ月目だけど、
細かい傷はすでに無数にある。
黒は目立つってのもあるけど、みんなこんなもん？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:28:22 ID:mBGqahVAO

黒でしかも新車２ヵ月で洗車４～５回もしてたらそりゃ小傷の一つや二つ付くだろ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:12:45 ID:uv22cVP9O

>>891
つキーパーコート

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 10:35:16 ID:Evyc4+NDO

そういやこないだキーパーコートの店に行ったよ
6000円位の安いコース選んだけど、仕上がり見たらゴキブリみたいに黒光りしてて感動した

でも撥水効果は1月程しか持たないのが残念

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:34:19 ID:FAPkPSVZ0

新車時に５～６万のガラス系コートしないとだめだよ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:20:36 ID:WhzvUWi1O

ゴキブリワロタ。

車詳しくないんですが、前のタイヤ付けるとこの丸いヤツが錆びてるみたいに茶色くなってるんです。ヤバいですか？
仕事でのってる車は全然大丈夫なのに。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:24:39 ID:A3RI1vDB0

>>896
そこら辺20分くらいドライブしてこい
その後見てまだ錆びてたら（茶色くなってたら）やばい

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 17:43:32 ID:gNdT9W/hO

2年半スイフトにお世話になりました。

父親にスイフトを譲り、シロッコに乗り換えました。

2度もぶつけられたけど…

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:02:56 ID:Y+MC7XDf0

>>897
896が言ってるのはハブの事じゃね？
>>896
逆に多少の錆の浮きぐらいなら、いい摩擦状態って事。
鉄同士をボルト接合する箇所ってのは本来塗装塗ってはいけない場所だけど、
クレームあるのか最初は防錆塗装してあるメーカーもあるね。
気になるなら錆を黒化皮膜にするケミカルもあるけど、あんまりｵｽｽﾒしないなあ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:49:57 ID:Oyh/QpsBO

>>898
卒業おめ
俺もシロッコ気に入ってもう2回もD見に行ったけど
高いから買うのは全然無理だわ～

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 19:53:08 ID:phVlZbXw0

>>896はブレーキローターじゃね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:13:27 ID:ItsB0g5T0

3日もほっとけば錆が浮いてくる

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:14:01 ID:phVlZbXw0

海沿いなら2時間だな

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:54:49 ID:Kb62uC8Y0

13日にXG1.3のＭＴを契約したんだけど未だに納期が未定・・・
スズキの工場でストライキでもおきているのか(´・ω・`)

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:02:59 ID:hVMsl1Wr0

ストじゃなくて勤務時間短縮だと思われ。
月曜休みになってるので納期が延びて読めなくなってるんじゃないか。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:12:19 ID:fkx+GAt20

スイフトの新ＣＭはB'zの新曲かね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:50:22 ID:WNDvGuPS0

>>899
言ってることは納得できるが
本来塗装してはいけない理由も知りたい

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 22:55:06 ID:QeGF0iDa0

ボルトが緩むから。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:09:24 ID:Psqu/Mzo0

ホイールとの接合面って、金属同士でかじりつきそうで恐いから
グリス塗りたくなるんだが、駄目かな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:18:56 ID:02YLuibv0

>>907
＞本来塗装してはいけない理由も知りたい

パッドと当たって削れるところだから塗装しても・・・

ローターが剥き出しのバイクはサビサビだと美しくないからブレーキローターが錆びにくい材質だったりするけど、
錆びる鋳鉄の方がタッチとか制動感とかトータルで良いヨーダ

一時期HONDAがインボードディスクにこだわってたのはそれらしい
見えないようにカバーするから錆てもおｋだろってことで

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:19:44 ID:02YLuibv0

＞一時期HONDAがインボードディスクにこだわってたのはそれらしい

HONDAのバイクの事ね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:56:46 ID:m71AjvW50

>>910
>>899はハブだって言ってるけど？
君の言ってるのはブレーキディスクでしょ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:10:38 ID:3aa12EG8O

>>898
Zガンダムにか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 02:47:10 ID:wza9vs8z0

>>907
塗装すると摩擦係数が著しく落ちる。
極端な話、潤滑油とかでホイールとハブとの摩擦を無くすと
ボルト以外の接触面の摩擦でも持たせてるのが、ボルトに全ての荷重が掛かってボルトが傷みやすくなるよ。
建物でもビルとかの鉄造のボルト接合部はわざわざ塗装落として錆付かせてから取り付ける。

>>909
錆チェンジャー位で我慢。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 08:34:30 ID:iY5nGzbX0

酸性が強い雨にうたれて、見えない部分から錆びていくねｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 10:32:07 ID:aX9dczLZO

>>913
中途半端な知識でレスするからマジレスっぽく見えちゃうだろ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 12:38:27 ID:JGsFyrXSO

こんな車を男が運転すると尚更ダサさに磨きがかかるなｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 13:33:52 ID:u0f23X5KO

>>872
どこ情報だよソレ

真実ならマジで教えてくれ。カッターで切るとか以外でな

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:56:07 ID:1R/zOxOh0

車何乗ってんの？という話題になったときスイフトと言うと
え？あの軽自動車ｗｗといわれてよくむかつきます
一般的にはその程度の認識か

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 18:13:13 ID:QQdCqzU80

>>919
それ聞き飽きた。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 20:04:22 ID:/Bx6js2C0

>>917
>>919
スイフトに乗ってるとよくZ06と比較されるので困ってます。
1000万の車と比べられちゃうなんて…。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 23:55:10 ID:OaDyPyENO

スイフト乗ってて気になる車はSX4ぐらいかな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:14:35 ID:58lB8F5i0

SX4はもうちょっと軽くして2.0のMTが・・と思ってたら2.0そのものが亡くなっていた

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:22:42 ID:OX/DgrfR0

スイフトXGだけど、タイヤのゴロゴロ音が気になる。
タイヤ替えて静かになるものかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:00:12 ID:4g4NAha20

かなりなる。というか、タイヤ換える以外に有効な対策はないのでは？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 08:29:45 ID:OFnd0xst0

>>921
どこらへんがZ06と比べられるの？ｗｗｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 11:16:43 ID:RCoFf1QO0

>>923
向こうはお通夜ｗ
ふんだり蹴ったりだな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:47:39 ID:Ju6rrEkGO

スズキの工場が竜巻にあったらしいよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 12:48:41 ID:xlAcmEAUO

鈴木太一（36）

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:25:04 ID:8HT8+J4FO

ピコピコ点滅してるけどバッテリー上がらないの？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 15:41:48 ID:cp2mqmvyO

ウヒヒ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:07:17 ID:YzYX4tmx0

初期の頃のCM

ス
イ
フト～

ドディオン・・・・

ってあったので、ドディオン方式のサスなんだろうな
珍しい
凄い
オウイヤー
カモッ

と思っていたら、ドディオン方式じゃなかったので怒りMAXになった

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:09:40 ID:mS+xe7t/0

セヴンか三菱のi買え

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:05:55 ID:NdAKkc3u0

>>926

>>507
>>508
>>579
>>819

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:32:37 ID:ZV5gO77r0

>>923
2リットルは売れなかったんだろうね。
スイフトも1.5リットル売れなかったから無くなったんだろう。

スイフトの1.5リットルの位置づけがSX4なのかな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:48:04 ID:Bxd1kVGH0

アルカンターラ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:48:55 ID:Bxd1kVGH0

すべすべ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:43:32 ID:jDctENX70

>>935
エスクードなんか、去年設定されたばかりのV6の3.6リットルだったっけ？
アレが廃止されちゃって、2.4一本になったからな。

オサムちゃんのエンジン減らし策、本気だったんだな。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:55:21 ID:j5MFyca9O

オイル交換したら燃費悪くなった。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 00:57:03 ID:nF6VTJKC0

>>939
よくある話です。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:14:03 ID:OEytRFHk0

彼女がオデッセイが良かったとか、セルシオが良かったとか言ってて、
その車が停まってると、かっこいいかっこいい言いまくってる。
俺は値段が安かったよりも、単純に街で走ってるの見てスタイル良いと思い
調べたら凄い安くて即買いって感じだった。
サイズ的には軽自動車なみにコンパクトに収まってるから迫力ないのかな・・・・。
オーナーびいきに見ても、カッコイイとは思うのに、俺の車には一度もカッコイイって言ってくれなかったよ。

個人的に、コンパクトカーの後部座席は3人乗せれる感じじゃないし、
5人以上でどっか行くときには大型持ってる人に頼るから
中央の微妙なシートベルトとかいらなかったなぁ。
ソファ部分も中間がもこってしてるし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:15:27 ID:GFXe3bx90

>>932
アルファ７５もヨロ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 01:45:02 ID:So0nnS+D0

インド製のスイフトセダンに乗れば
その知人女性もｶｺｲｲと言ってくれるかも知れんよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 02:22:50 ID:GFXe3bx90

>>941
そんな彼女は別れなさい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 06:53:21 ID:NR+JJ0Pt0

>>939

オイル交換直後は燃費悪い感じだったが、200km程走ったら元に戻ったような気がする。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:05:30 ID:uT25aRSS0

【自動車】独VW、スズキに出資検討--独誌報道 [06/26]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1245965367/

「独VWの傘下」入りですか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:29:58 ID:DwNYwoqn0

次期スイスポはVWの
1.4ツインチャージャー搭載になるのか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 07:47:07 ID:NApJClqIO

なりません

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 08:00:12 ID:NR+JJ0Pt0

スイフトにDSGが入るなら大歓迎だが

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:47:11 ID:ftfQDu+m0

インド向け安車を作らされるのがオチ
甘い夢見すぎ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:54:43 ID:FXqB5hUl0

そそ。
傘下に似たメーカーのシュコダ（車もスイフトにそっくり）持ってるし、
VWの販売が弱い北米、南アジアの販売ルートが欲しいだけ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 10:57:59 ID:So0nnS+D0

乗っ取られたらゴーン日産の二の舞
相良工場の工員は失業者

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:30:06 ID:FurtqLpbO

煽りじゃなく1.3って見た目ダサくね？
スポは良いと思うんだけどなあ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:56:00 ID:OEytRFHk0

スポ以外はオプションのエクステリア変えるくらいで
全部同じ見た目じゃなくて？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 11:57:49 ID:+aHMWttm0

■ おすすめ２ちゃんねる開発中。。。 by FOX ★
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956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:40:42 ID:8QWWPb7D0

>>953
１．３はダサイな。１．５はｶｯｺｲｲのに・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 13:35:09 ID:RsSpCHQt0

日本向けポロはスズキ製になり、窓が落ちなくなります。

# 最新型のPoloはもう既に窓落ちしないんだっけ？まあ、2，3年たたないとわからないけど。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 14:12:04 ID:8QWWPb7D0

外車の窓落ちは味があるけど、国産車の窓落ちはもはや許容できない欠陥構造。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 14:20:59 ID:56ZsCxSM0

俺のスイスポが4万キロ突破（平成18年3月から）。
地球一周記念カキコ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:09:51 ID:DB0qkeXDO

>>953
このスレにはスポの外見が気に入らなくて非スポを選んでいる人が半数くらいいる気がする

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:45:39 ID:pubeR28P0

というか、スイフトスレでスイスポの方が～
なんて話題自体が不毛なわけで。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 16:51:30 ID:xzjenEqo0

>>960
私もその一人です。
ほんとはスポ買って素の外見にしたい。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:18:14 ID:mFeBV97t0

同属嫌悪？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:20:10 ID:bMTbg9q0P

>>949
減量した新型乾式７DSGならMTより３ｋｇ重いだけだしな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 17:47:56 ID:NApJClqIO

値段のアップが尋常じゃなくなるだろ
SSSシフターでも付けてろ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:03:27 ID:jDctENX70

>>959
俺のも18年2月に納車されて、今オドメーターは41200㌔位だ。

>>949
クラッチペダルのないMTもどきなんかいらないよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:11:41 ID:GAc8miRe0

最近のVWはエンジンもトランスミッションも、ついでに燃費性能も一級品。
正直、DSGじゃなくても6ATとかの枯れた技術でもいいから次期スイフトに投入してくれたらうれしいぞ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 18:23:20 ID:8QWWPb7D0

クラッチペダルこそがMTの構造的欠陥といえるのにwww

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:02:35 ID:s4tuDkH30

まあ確かに人間制御よか電子制御の方が効率はいいわな
ただ、それが面白いかどうかは別問題

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:06:22 ID:bMTbg9q0P

たかだか20万ぐらいでガタガタ言うヤツって・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 19:50:22 ID:Hlj2degy0 BE:644569872-2BP(666)

誰が20万って言ったんだよ
そんな訳ねーだろクズ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:35:32 ID:FXqB5hUl0

>>970
確かに20万kmも走れば、あの機構ならジャダーがひどくなってガタガタ言うだろうな。
DSGは定期的に綿密なメンテが必要な機械だよ、今の所は。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 21:47:34 ID:SX3QZwZL0

>>958
国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:45:40 ID:pH3Sv0Ap0

ポルシュッチェノインアインスアインスゲーテードゥラーイとか

ああいうスポーツモデルに乗らないと外車の良さも悪さもわからない。
スポーツモデルが一番、力入ってるからだ。
利幅が大きいので。(GT3の場合、量産無しで原価250万だけど2700万円のプライスタグ付けても文句言われないからオイシイ)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:15:08 ID:mjqRrazu0

前ゴルフの窓落ちで有名なの乗ってたけど大丈夫だったな
結局運か、ルーフは壊れたけど。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 00:44:12 ID:9Jw6TVNL0

ボロクソワーゲン・ボロｗなどと言われてたけど
今じゃポロもゴルフも窓落ちの話も出なくなったよな。

そういやSX4ってちょうどBセグとCセグの間の中途半端なサイズで
扱ってるメーカーもあんまり無いから、VWでもシュコダでもいいから有効活用して欲しいな。
S2000規定にはぴったりなサイズだし。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 10:23:26 ID:4e3sCCL30

>>970
300万円のゴルフで20万円上がるのと、130万円のスイフトで20万円上がるのは
だいぶ違うのでは？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:07:00 ID:n9uDQLX70

>>972
20万キロも走ればMTも４ATもガタガタだわな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 11:14:54 ID:zi66qLps0

>>976
SX4はFIATと共同開発。
S2000仕様も稲垣さんがいいとこまで進めたらしいけどね。

980 ：ひとりごと：2009/06/27(土) 19:41:57 ID:V5HIyrDy0

リアがディスクブレーキって重要かね？
義父にスイフトＬパケ4WD 5MT買ったと言ったわけよ。
そうしたらカタログ見て一言，
「リアディスクブレーキじゃないんだ，ダサいな。」
そうね，ダサいよね。
でも制動性能があればディスクだろうがドラムだろうがこのクラスの車種には関係無いがな。

まあこの義父は，パレットの価格見てリアはディスクブレーキじゃないとダメだとかいう人でして

というか，今パレットのサイト見て思ったんだが，スイフトと大して価格変わらないじゃん。
ターボグレードはむしろ高い。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 19:46:39 ID:A+/IGi6M0

どこのコピペかしらんが、4輪ディスクブレーキってのは「記号」なんだよ
これはスポーティ（笑）カーですよって意味でな。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:00:13 ID:fkKiftOgO

昔のドラムのイメージがあるんだよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 20:14:10 ID:mjqRrazu0

水が入ると制動力がた落ちしてたからね
やっぱり弱点があるのでどんな安車でもフロントはディスク
今のはそんなことないだろうけどさ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 21:49:08 ID:/wcBiPsQ0

そんなにディスクディスク言うのなら
サンバーでもこうとけや

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:21:35 ID:ryvOglio0

えっ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:54:21 ID:9RltwoT/0

あっ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 22:56:01 ID:KKaFfVU40

ドラムのいいところ
　初期制動能力が高い (なのでトラックは、ほぼドラム)

ドラムの悪いところ
　シューの減りが早いうえに交換整備が大変
　シューが減るとブレーキペダルを踏んだときの効きポイントが奥に行き過ぎる　(変動しやすい)
　寒冷地で水滴がつくと凍ってブレーキが機能しなくなる　　　　　　　　　　　　　　　(サイドブレーキが凍って戻らなくなるのと同じ)
　あまり使い過ぎると熱を持ち、フェードする　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(トラック会社はコレが嫌でディスクを検討したがドラム派に押し切られている)
　熱を持つとなかなか冷えない

いい点よりも悪い点のほうが多い

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:15:15 ID:ryvOglio0

半分くらいはディスクにも言えることだがな

あとドラムの長所は自己倍力機能の一言に尽きる

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:33:21 ID:A+/IGi6M0

＞半分くらいはディスクにも言えることだがな
具体的にどれとどれ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:30:55 ID:AoghBvNr0

車高調が一番良いとは思いますが、バネだけで見るとっていろいろなメーカーからでていると思いますがどこのバネが一番ダウンしますかね？
スイスポのを入れても専用設計じゃないので微妙というかスイスポカタログどうりには落ちませんよね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 01:35:24 ID:a7QslCC80

車高を下げたいだけならバネ切れば？
それ以外ないよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 02:21:48 ID:6ye/2OE3O

もう外しちゃえよ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 06:16:20 ID:zLycw6ebO

その書き方だと↑991　992みたいな意見しか出ないわな。
あんまし下げると俺みたいにフロントエアロがバンバーごとモゲるぞ。
2～3cmにしときんせえ。

強いて言うならエアサス

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 06:48:08 ID:tON5ndh7O

コンパクトを買おうと思って試乗ばかりしてるけど、
走りに関しては

スイスポ≧フィット1.5RS＞＞＞ヴィッツ1.5RS＞＞フィット1.3＞＞＞＞＞＞＞＞＞スイフト1.3

って感じかな。
スイスポは流石に良い車だったよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:14:48 ID:EEdt35Ke0

ただ脚が硬ければ良い走りなんだろうな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:17:34 ID:2ZJylipdO

タイヤ17インチにすれば

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:30:56 ID:DwzQ4ocb0

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:32:01 ID:DwzQ4ocb0

すみませんミスった…
次スレです
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1246141750/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:36:15 ID:w3qVbHgU0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 09:36:38 ID:6ye/2OE3O

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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