Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★22

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:09:50 ID:h8oAD4Fb0

2009年5月18日に発売した3代目プリウスについて語るスレ♪
toyota.jp プリウス ttp://toyota.jp/prius/
世界初の量産HV乗用車である初代と販売継続中の2代目プリウスは別スレがあります。
sage推奨、荒らしは放置で楽しく語り合いましょう！

★プリウスがちょっとでも気になったら気軽にどうぞ。
★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

※プリウスもエコランをしなければ低燃費になりません。
加減速が多い環境や低速度の範囲で性能を最大に発揮する仕様となっています。
したがって一定速度や高速運転では他車に負ける可能性もあります。
当車の実質動力性能は普通のガソリン車2.4L(NA)並みです。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/09/May/nt09_034.html

※ハイブリッドカー全般の話題や、電気自動車全般の話題や、他の車については、
プリウススレで話すことではありません。それぞれ該当するスレでお願いします。
※色・内装・質感などについては、ディーラーに行き展示車で確かめましょう。
エンジン音・乗り心地・ロードノイズなども、試乗車で確かめましょう。
いずれも、こちらでは各人の主観での感想であり、評価保障ではありません。
百聞は一見にしかずです。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:10:32 ID:h8oAD4Fb0

toyota.jp プリウス
ttp://toyota.jp/prius/

カタログ
ttp://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/Catalog.aspx?cd=2509
Web取扱説明書
ttp://gazoo.com/auto/torisetupdf/2509/webmanual.asp

グレード別主要装備（MOP)
ttp://toyota.jp/prius/spec/equipment/index.html
ディーラーオプション
ttp://toyota.jp/prius/dop/index.html
カスタマイズカー
ttp://toyota.jp/customize/prius/index.html
モデリスタ
ttp://www.modellista.co.jp/product/prius/index.html
TRD
ttp://www.trdparts.jp/list_prius_zvw30.html

■最近の過去スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243310125/
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★20
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243159259/
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★19
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242991080/l50

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:12:03 ID:h8oAD4Fb0

プリウス納期情報
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:15:14 ID:h8oAD4Fb0

3代目プリウスオーナー限定スレ【納車待ち組もOK】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243266710/

5 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 15:57:58 ID:VJpHoImg0

プリウス受注分析
ttp://img01.carview.co.jp/minkara/blog/000/013/487/330/13487330/P1.jpg

以下より
Hybrid Synergy Drive Prius-3代目プリウス★21
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243310125/832

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:37:25 ID:hfDmr2NsO

>>5
ふ～～ん♪
自分は若者だからどーでもいいわ（笑

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:44:01 ID:8o/VajHM0

販売台数１１万になってるようだが、
今から買うといつ納車される事やら・・・
届く頃にはエコカー補助金の枠がなくなりそうな気がする。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:52:39 ID:WSSOuIre0

プリウスを買った後、12ヶ月点検などの整備費用は普通のガソリン車と同じなの？
車、本体での儲けが少ないとなれば売った後に・・・と考えたくなるよね。

ハイブリッドだから、非メーカー系の整備工場にお願いできないでしょ（技術的に）
したがって必ず、買ったディーラーで整備、車検、修理することになる。
これが今回のプリウスのビジネスモデルじゃない。まぁ、これはインサイトも同じだと思うけど。

ちなみに近年、急激に激安になったノートPCって保証期間が過ぎると故障するでしょ。
で、メーカーに修理見積もりを出してもらうと「マザーボード交換、5万円です」ってことになるでしょ。
（この5万円は本体価格で利益を出せなかった分の追加徴収分だね）
だけど、この修理を町の非メーカー系のPC修理屋さんにお願いすると、
マザーボードの不良箇所のみを修理して2万円ぐらいで済むことが多い。

この激安ノートPCの例、今回の超お買い得（？）ハイブリッド車と収益構造の雰囲気が似てないか？
タイマー入ってるんじゃないか。インサイトもプリウスも。。。という妄想をする今日この頃。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:00:28 ID:jn+uZK9T0

遅ればせながら試乗に行ってきましたが、
タッチトレーサーの意図がわかりませんでした。

浮き上がる画面は確かにカッコいいのですが、
どっちみち、センターメーターを凝視しなければ、
どこをタッチしているかは解からないですよね？

センターメーターを見ていると、外はやっぱり見えません。
手元を一瞬見るのと、それほど変わらないと思うのです。

新型プリウス、いい車だと思うのですが、
システムモニターやタッチトレーサーなど、
センターメーターを見ていて事故多発しような予感が
しますが。なーんちゃって。

10 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 17:12:31 ID:VJpHoImg0

>>7
納期情報
http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:17:53 ID:s1jf+yGV0

やっぱりエコカー補助金って登録してからじゃないと申請できないのかな？
契約した時点で申請できれば良いんだが・・・

12 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 17:21:50 ID:VJpHoImg0

>>9
3代目プリウスオーナー限定スレ【納車待ち組もOK】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243266710/172

楽しいみたいだょん。最初のうちだけだと思うけど。

慣れればどんなテクノロジーも当たり前になってくる。そして
残るのは素の車としての特性。プリウスは1800cc、ぃゃ、
2.4L「級」車としてどうなのかなぁ？　って思いますっ！

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:36:49 ID:Aq8djyyP0

登録してからじゃないと無理

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:48:01 ID:s1jf+yGV0

>>13
THX

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:56:48 ID:8o/VajHM0

>>10
１０月下旬・・・
補助金目当てでプリウス検討してみようと思ったけど
ムリくさいな・・・

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:02:26 ID:L0QxJjzhO

BMとﾌﾟﾘﾂﾘどっちにするか迷う

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:07:35 ID:e7JiFdSk0

細マッチョとゴリマッチョ

ゴリマッチョだから力持ちとは限らない
長距離で強いのは細マッチョ

そして、ゴリマッチョ好きの女性はかなり少ない
が、男は見た目で強そうな方を選ぶ、単純だからな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:20:19 ID:E/m9vHk80

バッテリーというのは使えば使うほどパワーも電気貯蓄も劣化するんだよね
寿命が2倍といわれてるエネループでも充電1000回がやっと
だからホンダはあえてエンジン主体のハイブリッドを選んでる

バッテリー主体のプリウスが悪いとは言わないが
ただバッテリーはエンジンに比べてまだまだ信頼不足で
問題点も多い
電池は温度で敏感に性能が変化する

もう一つ
今度の3代目プリウスは車の重さが１１０kも重くなってる
平坦な道ならともかく坂道では2代目に明らかに燃費で負けるのが目に見えてる

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:26:52 ID:3JuwhuVg0

>>18
ﾏﾙﾁ市ね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:30:28 ID:2JkG9qn20

３月末に契約したんだから、トヨペット、そろそろ納期言えや！！
そもそもお前、どれだけ受注したんだ？
　　　　＿＿＿
　　／　　　　＼　　　　　　＿＿＿
　／ﾉし　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／　(＿　（＜）＼; 　　　い、いっぱいだお
　 | 　　、　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　ヾ;　　　いっぱいだから数え切れないお
　 |　　＾　　　　　　| i　　｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　　　|　＼ヽ　、　 ,　　　　／;
　 |　　;j 　　　　　|／＼-^^ｎ ∠　　ヾ、
　＼　　　　　　／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　／　　　　　⌒ヽヽ二)　 /（⌒　　　ノ
　/　　　　　　　r、＼ / 　./　￣￣￣/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:32:22 ID:s1jf+yGV0

>>17 18
で？
自分そこまで燃費求めてないし！バッテリーダメになったら、バッテリー交換するか、次の車買えばOK
何貧乏くさい事言ってるの？

22 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 18:34:44 ID:VJpHoImg0

>>18
モーター君は力持ちです。　でも大飯食らいでデブです。
エンジン君はモーター君をいたわりながら走ります。でも
モーター君にはスタミナがありません。すぐ休んで食事を
します。そんな時は単なる重り、飛べない豚になってしまいます。
ちょっとモーター君が残念な存在になる瞬間です。しかし
それを気付かせないように走るのがエンジン君です。
エンジン君は鍛えて排気量アップし力強くなりました。
意外なエンジン君の存在感。それがプリウスです。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:45:35 ID:jyz9eL7Z0

>>18
バッテリーが劣化するのは、満充電や完全放電した時であって、
容量の中間部分をうまくつかえば、寿命は飛躍的に伸びる。
ハイブリッドカーはその領域を使うように制御されている。

ということくらい勉強してから、書いたほうがいいね。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:59:27 ID:97xETVy80

dopの一番安いナビはどこのOEM？
シンプルナビってやつ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:07:11 ID:jyz9eL7Z0

>>24
パナ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:09:16 ID:Q15ci/nQO

今のナビって純正でも窓のとこにシールみたいにアンテナ付くの？
あれって地デジのアンテナ？ナビのアンテナ？車音痴ですいません

27 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 19:20:35 ID:VJpHoImg0

>>18,23
つまり、バッテリー容量6.5Ahをうたってますが、実際はその半分も使っていないということです。
パソコンだったら１テラバイトをうたっていて、半分の５００GBしか使えないようなものですって？

重くなったのはだれも否定しないみたいだょん。　重くしてパワーを出してなおかつ燃費がいい。
だけど実際の燃費は20型と変わらないというか、実質売れているグレードS以上のカタログ燃費は
20と変わらない。１０・１５での話だから、実燃費というやつは20以下かもと想像してます。
実際それがわかるのは20からの乗り換えオーナーくらいだと思うけど。 20はよくできた車なので
30に乗り換える人はまだ少ないんじゃないかなぁ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:20:47 ID:TcCA4BS0O

今週になって更に受注が加速してるみたいね
今週末逃したら年内納車無理だなーこりゃ
ここまできたら平成22年式のがいいか

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:23:38 ID:EbefxiS70

>>27
前スレではとよ太が出没すると歯車が噛み合わなくなったが、ここでも出没しているのか
とよ太の存在など誰も必要としていないのに早く気づけ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:26:48 ID:gE4D/wfBO

プリウスって満タンで1000km以上走るんじゃない？

31 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 19:40:04 ID:VJpHoImg0

>>29
あなたが必要としていなくても、
誰かが私を必要としてくれている。
だから生きていけるのです（￣-￣）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:48:24 ID:27toBl1lO

ディーラーオプションバックモニター画質悪すぎるメーカーオプションは未確認だが

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:54:51 ID:hfDmr2NsO

これから予約の人はもう補助金もらえないっぽいから
今後、各社から続々出ると思われる
リチウムHV車やプラグイン車まで待った方が
絶対に幸せになれるっぽいよ。

プリウスワゴンもいいなぁ。レガシィHVもすごそうだし。
フィットHVなんてリッター４０で価格設定も
140～ぐらいになると予想されてる。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 19:58:02 ID:/8m5y+Cv0

とよ太
もしかして中の人変わったかな？
昔の方が最悪な奴だった

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:01:13 ID:GFUocNGhO

プリウスにけなすところが見当たらないからだろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:01:19 ID:jyz9eL7Z0

補助金は290万台分あるようなので、当分持つだろう
去年の自動車販売台数（軽も含む）は500万台で、そのうちエコカーに
限られるのだから

37 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 20:04:44 ID:VJpHoImg0

>>34
残念だけど慣れちゃったんじゃない？
あるいは、どうしようもない不良がいて雨の中濡れた捨て犬を
拾ったのを見て、惚れてまうやろぉがぁぁっ！　みたいな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:05:51 ID:3hKYoWHB0

>>35
ハイブリッドである以外は、並の車だろ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:08:42 ID:I18lNnXV0

ハイブリッドとサラブレッドって似てるよね

40 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 20:12:30 ID:VJpHoImg0

>>39
ぜんぜん違う。

ハイブリッド＝雑種
サラブレッド＝Thorough（徹底的に） + bred（改良された品種）

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:20:37 ID:L6nTEdt/0

>>20
まさにこのやらない夫の気持ちだわ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:24:25 ID:8o/VajHM0

>>36
290万台もおｋなのか。
しかし今年度一杯だからヘタしたら３月までに納車間に合わない人さえ出て着そうな勢いだね

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:30:22 ID:QpoBJMPVO

先程、ダークブルーマイカの新型目撃！タイヤは15インチでした。秋田市内より。
一体いつ発注したんだろ？こちらも発表前日に注文入れて、納車10月予定。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:35:54 ID:NhtGwKr10

ついに登場しました！新型プリウス！即納可能です！
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004222636/index.html

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:38:04 ID:LXAzAFg50

ＬとＳなら

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:38:41 ID:F+6RZti50

>>44
それよりこっちの方がお得な気がする
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004240232/index.html
そういえば大抵の車の新古車はやすいけど何か訳があるんだろうか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:54:13 ID:LXAzAFg50

途中で投稿してしまったｗ

前から指摘されておたＬの遮音材の有無による静粛性に関しては
特に問題にするほど煩くはない、いということでＯＫ？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 20:59:05 ID:s6Y63YJR0

>>18
この人はハイブリッドのことは何も知りませんと自白している。
「ハイブリッドと二次電池」
ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/
坂道の燃費だって登り坂と下り坂は加速と減速と同じ。
それをシミュレーションしたのがカタログ燃費なのだ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:12:36 ID:z04Wtfqt0

>>20
ワロタｗ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:17:04 ID:Q15ci/nQO

IPAってバックモニターにもなるんですよね？全く別物？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:38:11 ID:aCcXhhtFO

ﾓﾃﾞﾘｽﾀのｴｱﾛ付けたのに15ｲﾝﾁのﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙって格好悪いかな？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:42:53 ID:OB8vw9Lu0

ttp://www.value-eyes.com/service/05.html
これ価格聞いたら、\9,800だって。。。ステリモ機能は捨てようかな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:48:09 ID:cA8/+5A80

>>52
車種別適合表にプリウスの名前がないようだが・・・
ダイジョウブ？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:51:24 ID:59H6AWPi0

>51

モデリスタだと扁平タイヤじゃなきゃアンバランスだとおもうなぁ
ていうかフロントグリル変わりすぎでプリウスに見えんｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:53:07 ID:z04Wtfqt0

純正のリモコンスターターって6万以上するんだよね・・・

バックスで見たら2万弱でちゃんとアンサーバックつきのあるしなあ
社外品とかバックスでつけても、機能上問題ない？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:57:53 ID:bbWj8DKs0

２５万の補助金狙いだと今から注文すんのはやめといた方が無難かな・・？

来年度予算分は来年4月1日以降に登録しないとダメなんだよね？
今年の１１月登録分を来年4/1に申請すんのはダメ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:59:29 ID:20N/axC3O

下取りに出す予定だったトヨタブレーブスの車内でウンコを漏らしたのですが
下取り額が下がるでしょうか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:59:46 ID:o4bKc6Ic0

>>55
プリウスはわからないが、イモビ付きはお金かかるよ。
以前レガシィに付けた時はキーを一緒にセットしないと使えなくて、
スペアキー作ったりイモビ用キット等で元々１万数千円のやつが
トータル５万ちょっとかかったよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:03:30 ID:CQ3FtoDe0

ウーパールーパーみたいなプリウスの顔が
可愛く思えてきた今日この頃。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:04:36 ID:z04Wtfqt0

>>58
サンクス！
イモビつきは高くなるのか、でも5万ならまだ純正より安いんだよね
駐車場がちょっとはなれてるから冬場とか欲しいんだよなあ・・・

ハイブリッドだから大丈夫なのかなあと思ったんだけど、そっちは問題ない？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:08:11 ID:06PiOdh30

>>56

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：sage ：2009/05/28(木) 20:01:19 ID:jyz9eL7Z0
補助金は290万台分あるようなので、当分持つだろう
去年の自動車販売台数（軽も含む）は500万台で、そのうちエコカーに
限られるのだから

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:10:48 ID:o4bKc6Ic0

>>60
プリウスはわからないな。　電源ＯＮにしても通常エンジンはかからないから
社外のスターターでそのへん対応できるのだろうか？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:12:57 ID:z04Wtfqt0

>>62
そう、その辺がよくわからん
でも、エアコンONの状態で電源ONすればその内勝手にエンジンかかるような気がしないでもないんだけど

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:13:53 ID:bbWj8DKs0

>>61
290万台ってのは政府の見込みだよ（下のURLでは約280万台）
http://jafmate.jp/eco/20090514_850.php

それに13年超乗り換えの25万円補助はほとんどの国産新車が対象。
だから焦るんだよね。今週末に契約しようかと思ってるんだけど・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:16:14 ID:b/moW2k+0

180だしたら燃費はどれくらいかな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:19:57 ID:nG8HpB240

180出すような人間が乗る車じゃないだろｊｋ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:27:42 ID:Q15ci/nQO

手入れ面倒だしシルバーが良いけどどうしても社用車にみえてしまう。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:28:36 ID:jn+uZK9T0

プリウスってエンジンかけて充電したり、
モーターでも走ったり、エンジンでも走ったり
するでしょ。

そんなことしないで、エンジンかけて充電して、
モーターだけで走ったらいいのに！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:34:09 ID:pPBnli3zO

>68
幸せ者だなぁ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:38:03 ID:auFjJdQ+0

>>59
アブラギッシュなオヤジが業務命令でレスしてる姿を想像して吹いたｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:38:22 ID:f/B8jc5J0

>>68
そんなあなたにぴったりの車両

Sturmgeschütz mit 8.8cm Pak43/2
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC(P)%E9%A7%86%E9%80%90%E6%88%A6%E8%BB%8A
>電動ハイブリッド式では、ガソリンエンジンで発電機を動かし
>発生した電気でモーターを作動するので、トランスミッションが不要となり
>無段階変速できる利点があった。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:41:28 ID:aCcXhhtFO

>>54
ｴｱﾛﾂｱﾗｰじゃなくてver.1の方ﾀﾞﾖ。15ｲﾝﾁのままでいきたいんでﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟ外してｾﾝﾀｰｷｬｯﾌﾟ付けてみるよ(´･∀･`)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:44:10 ID:MsyhdyRE0

>>72
どーせ金かけるならならエアロツアラーの方が豚じゃなくなるしいいのでは？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:47:26 ID:7DgbuMDA0

発売したばかりの車って買える？
不具合に対し、これからいろいろと設計変更あるし
いろいろと問題があるよｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:59:16 ID:ILFqGwgk0

13年超の車が何台あるんだろう？
マニア向けの車は愛着あるから25万くらいの補助で売るわけないし

最近は国内でも平均使用年数が伸びてるから結構残ってそう

平均車齢　　　　http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_3.pdf
平均使用年数　http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_32.pdf

平均使用年数11.7年だからな・・・

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:59:33 ID:jn+uZK9T0

>>71
がっくし

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:00:42 ID:06PiOdh30

「陶器質感」

「今度のプリウスのエクステリアは陶器の質感を狙いました。
上薬を塗った艶やかな表面の面質を留意してデザインをしたのです」

「ドアのキャラクターラインの周りを、あえてシャープエッジではなく
大きな弧を描くようにすることで、しっとりとした断面にしました」

「遠目ではシャープでウェッジシェイプに見えるかもしれませんが、
近くで見てもらうと人の手の入った、温かな質感を感じてもらえると思う。
これがプリウスの陶器質感です」

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:08:53 ID:TaPMPLpq0

>>76
これはどうだ？
北の大地では主力だ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%B2%A8%E7%89%A9DF200%E5%BD%A2%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E6%A9%9F%E9%96%A2%E8%BB%8A

79 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 23:33:07 ID:IHyuCcR+0

>>48
カタログ燃費がそれをシミュレーションしたものだったら、
１０・１５と実燃費がかけ離れているのが変ということくらいは
気づかないと？

80 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/28(木) 23:35:22 ID:IHyuCcR+0

>>68
モーター君は全力疾走をすると２分も持たないのです。
そのあとは単なる重いデブになっちゃうので残念ですが、
そのアイデアは実現できません。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:36:37 ID:aCcXhhtFO

>>73
ｴｱﾛﾂｱﾗｰは変わり過ぎてﾌﾟﾘｳｽの美しさが損なわれてしまうよ(´;∀;`)

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:38:54 ID:h5zy5r+e0

>>17
いや、細マッチョがベンチプレス２００㌔挙げられる訳が無い。
力は筋肉量に比例する。
細マッチョが持久力があると言うが、それならマッチョでなくても問題ない。
テレビCMでゴリマッチョが登場するけど、あれはオフ期の体。
あれから3ヶ月から半年掛けて減量すると恐ろしいに美の体が産まれる。
細マッチョが減量なんかしたら、アバラ骨むき出しで、ガリガリにやせ細るだけ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:39:13 ID:QebyeI9M0

27日は改めて横浜へ行って、プリウスの試乗会に出席。月曜日に確認しきれなかった点をいくつか確認してきました。
結果として、やはりLはお勧めグレードにはできないなと思いました。Lの仕様は燃費スペシャル、価格スペシャルに
振り過ぎで、クルマとしての魅力に欠ける印象です。月曜日と合わせていろいろな仕様に乗ってみると、
17インチタイヤを履いたSツーリングセレクションがイチ推しだと思いました。ただ、17インチタイヤの装着車は
最小回転半径が5.5mになってしまう(標準車は5.2m)ので、これがちょっと気になりますが・・・。
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:39:36 ID:z04Wtfqt0

31 名前：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI [sage] 投稿日：2009/05/28(木) 19:40:04 ID:VJpHoImg0
>>29
あなたが必要としていなくても、
誰かが私を必要としてくれている。
だから生きていけるのです（￣-￣）

いんや、お前は誰にも必要とされてないよ
だからこないでいいよ、消えていいよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:42:02 ID:MsyhdyRE0

>>81
プリウスの美しさって？
顔はまぎれもなく豚だよ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:45:07 ID:ao59PXZY0

>>83
すごいなこの人、こんなアバウトすぎる表現しか出来ないで評論家とか出来るんだなｗ
何がどう悪いのか、どこがどういいのか具体的に全く書かれていないｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:46:56 ID:74xJGpLd0

>>86
人に取り入る技術に長けてるんでは？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:47:18 ID:cA8/+5A80

>>74
20型で慣れた。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:47:50 ID:0fnDZVob0

今のタイミングでソーラー付き発注したら、
納車は年末～年始になりそうだ、、w

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:48:27 ID:ao59PXZY0

ソーラー電池って生産に時間かかるもんなのかね？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:55:01 ID:cA8/+5A80

>>89
今日、ソーラー付き契約してきたけど
納車は10月中旬～下旬って言われた。

92 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 00:28:42 ID:yOUOmPAF0

>>84
せっかくわかりやすくモーター君の例え話を発展させているのにぃ？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:30:11 ID:v38xDhU90

ナンバー灯はレクサスみたいにLEDじゃないのね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:32:21 ID:J7/B3vPuO

東京ではもう年内の納車は無理だそうです

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:34:28 ID:L8vlOPlD0

>>94
今日MEGAWEBで試乗してその後契約してきた
GTLのレザー
10月末納車って言ってたよ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:38:51 ID:iGdxmuE30

プリウスの凄さは、エンジンにアトキンサイクルエンジン（ミラーサイクルエンジン）を使用して、圧縮率以上の
膨張率の高さで燃焼効率を稼いでいる点と、バッテリーが劣化しないレベルでニッケル水素電池を利用している点にある。
そして、アトキンサイクルエンジンの欠点である、低速トルクとハイエンドの力の損失を電動モーターで補っているわけだ。

良く考えれば分かるが、プリウスの正体は、アトキンサイクルエンジンの燃焼効率の高さを極限まで利用して、低速トルクの
不足とピークパワーの不足分を電動モーターで補っているわけだ。通常エンジンに電動モーターを搭載しても、プリウスには
かなわない事になる。プリウスと同様のHVを作ろうと考えたら、まず、燃焼効率の極限までの向上を目指さないとだめだ。

HVでは無く、EV（電池自動車）の場合はリチウム電池を用いたとしてもバッテリーの劣化は著しいものになる。EVの方が
電池自体の交換時期は著しく短くなる。

アトキンサイクルエンジン（ミラーサイクルエンジン）：これはマツダデミオで搭載されている。
http://www2.tbb.t-com.ne.jp/atc/Run/Engines/atkinson.html

バッテリーは２０％程度しか使用しないようになっており、ほとんど劣化しない。
http://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/

HVはガソリンエンジンの究極の姿ではないだろうか？

97 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 00:45:42 ID:yOUOmPAF0

>>96
違うょん。
アイドリング・ストップと滑走運行だょん。

バッテリー自体はエネルギーを生み出すわけじゃない。使ったら充電。
充電は主にガソリンエンジン。エンジン君の働きが重要なのです。
トヨタはデブのモーター君に注目させたがっていますが、それは
ミスリーディングと言うやつです。　あえていうなら滑らかな運転にみせかける
演出というやつです。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:47:55 ID:FsPeTqU/O

とよ太たまには勉強しろよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:48:35 ID:DUPU7RQQ0

補正予算の新車購入補助予算は結構消化が早い気がする。
13年超の車を廃車して25万円貰える件は、廃車関係無しに10万円貰える件よりも燃費基準が緩く国産車の9割が対象になる。
但し廃車する車を1年以上保有していないと補助金を貰えないから駆け込みで13年超の中古車を買っても駄目。
でも家族が13年超の車を持っていれば家族名義で新車を買えば良い。
車が無くなる家族には自分が今乗っている車を貸してあげれば良い。
新車を買って1年後に自分名義に変更してもいいし。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:51:52 ID:yGdoiG5/O

俺はとよ太が太ってると思う？
当然ー友達居なさそう。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:52:32 ID:onxEq4kM0

>>94
デマを流したいのがいるようだな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:53:55 ID:onxEq4kM0

>>99
>>でも家族が13年超の車を持っていれば家族名義で新車を買えば良い。

でもその車は廃車にしないといけないので、簡単には名義貸し出来ないわな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:57:32 ID:q2KIC4s70

>>99
>>新車を買って1年後に自分名義に変更してもいいし。

１年で名義変更すれば、ダブルで取得税がかかるよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:58:05 ID:yGdoiG5/O

ここまで、嫌われる奴はいないな！
九州とよ太！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:00:29 ID:yGdoiG5/O

とよ太、もういい！
不快！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:03:30 ID:Q4+h69VY0

新型プリウスは燃費向上技術が盛り沢山。

アトキンソンサイクルエンジンの動力変換効率の良さ。
アイドリングストップ。
低速走行時や定速走行時にエンジンを止めモーターのみで走行。
大出力モーターを用いた回生ブレーキの運動エネルギー回収効率の高さ。
空力ボディーによる高速走行時の空気抵抗低減。
アイドリングストップ中でも使える電動コンプレッサーエアコン。

107 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 01:11:01 ID:yOUOmPAF0

>>106
> アトキンソンサイクルエンジンの動力変換効率の良さ。
モーター君仕事せず。

> アイドリングストップ。
モーター君仕事せず。

> 低速走行時や定速走行時にエンジンを止めモーターのみで走行。
バッテリー消費。

> 大出力モーターを用いた回生ブレーキの運動エネルギー回収効率の高さ。
ここ。何％の効率とか数字がない。太陽電池とかは効率が出るけどね。
これだけで消費したバッテリーが回復するとすごいね。

> 空力ボディーによる高速走行時の空気抵抗低減。
１０・１５には関係なし。

> アイドリングストップ中でも使える電動コンプレッサーエアコン。
やっぱりバッテリー消費中。回生ブレーキでどこまでバッテリーを回復させる
かね。バッテリの実容量の半分も使ってないのにね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:13:05 ID:onxEq4kM0

NGNameさんは、ハイブリッドの原理がまるでわかってないようだな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:14:01 ID:L8vlOPlD0

そういえばMEGAWEBのプリウス
S、ST、G、GTと4台乗り比べたけど全部バッテリー残量3目盛りぐらいだった
やっぱ場内2周ではチャージできんのね
でも乗り比べできて面白かった。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:16:40 ID:4FMMubV70

アイドリングの回転数より少し上の回転数でエンジンを回し僅かな駆動力を発生させて定速走行するのは無駄。
それよりもエンジン回転数を更に上げ発電&充電もしつつ走行する状態と、エンジンを止めてモーターのみで走る状態を交互に繰り返す方が燃費が良い。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:21:28 ID:onxEq4kM0

>>110
それはあんまり正しいと思えないな。
ハイブリッド車は、モーターで走るから省燃費なのではなく、熱効率のよいアトキンソンサイクルを、効率のよい
領域で使うからこそ、省燃費なんだよ。

モーターは、アトキンソンサイクルの苦手な領域を補うためにあるのであり、そのための電力はなるべく回生で
まかなうべきで、どうしても足りないときだけエンジンの発電を使う。

エンジンで発電した電気でモーターを回すことは、本質的には効率が悪いのだから。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:25:33 ID:iGdxmuE30

>>106
>新型プリウスは燃費向上技術が盛り沢山

その通りだと思う。

そして、プリウスのHVはEVとは全く反対の思想で出来ているのではないかと思える。トヨタの宣伝文句
とは異なるが、プリウスHVのアトキンサイクルエンジンにとっては電池や電動モーターは補助具だと思う。

将来アトキンサイクルエンジンの膨張率拡大による燃焼効率の増加は何とかディーゼルエンジンにも
利用出来ないかとも思う。http://www2.tbb.t-com.ne.jp/atc/Run/Engines/diesel.html

高圧縮と高膨張による燃焼効率の増加は相反するものだとは思うが、、研究する会社が出てくれば興味深い。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:28:21 ID:IojQ0Jdu0

アイドリングは1時間あたり700ccとか1000ccとかガソリンを消費するんだよね。
その無駄なガソリン消費は実は車が停止している時だけでなく、走行中も発生している。
だからプリウスは走行中でも駆動力がそれほど要らない時はエンジンを止めモーターだけで走ってガソリンを節約する。
そしてモーター走行時に使う電力の一部は回生ブレーキで得た電力だから更に効率が良い。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:35:25 ID:VBDWa2hV0

インサイトだって燃費向上のためにいろいろ工夫してるんだぞ。
プリウスより小さなタイヤを着けて走行抵抗を減らすとか、
停車時にエンジン止めるついでにエアコンも効かなくするとか、
安全装備とスペアタイヤをオプションにして軽量化するとか。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:39:57 ID:hlQyIRpn0

インサイト「貴様何者だ！？」
仮面プリウス「通りすがりのプリウスだ覚えておけ！」

116 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 01:40:05 ID:yOUOmPAF0

>>111
同意。

>>113
> そしてモーター走行時に使う電力の一部は回生ブレーキで得た電力だから
だから効率何％かと？

仮に１００％だとするとエンジンは要らないんだょね。だけど１０・１５で３８ｋm/L
という数字がある。これもLだけの数字だけど。３８という数字が出れば
別にハイブリッドである必要はないわけだ。エゴぶりっこじゃないのかな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:45:01 ID:z/RaPu7n0

究極のエコ走行テクニックとしてミッションをニュートラルに入れてエンジンを切るという荒技があったな。
ブレーキが利きにくくなるし速度が徐々に落ちるから禁じ手に近いけど。
プリウスのモーター単体走行はこの技の改良版みたいな物だな。
ブレーキはちゃんと利くし速度も維持できるしな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:52:10 ID:J2XyqEvT0

0：31 米GM、6月1日に破産法を申請＝一部報道
http://www.fx-t.jp/tool/fxwave.html

米自動車大手、GMが6月1日に米連邦破産法11条（チャプター１１）の適用を申請する。
同社計画に詳しい関係者が明らかにした、との事。

ソース：ブルームバーグ

GM Said to Plan June 1 Bankruptcy Filing, Sale of Most Assets
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601087&sid=av6aV2soJRn8&refer=home

ついにGMちゃんが・・・

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:56:55 ID:L8vlOPlD0

それにしちゃ今1.25だなGMの株

120 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 01:57:55 ID:yOUOmPAF0

とりあえずエゴ運転はやめろょな。せっかくの環境車なんだからね。

自動車保険の料率
型式　　対人　対物　搭乗者　車両
NHW10　　6　　　5　　　　3　　　　4
NHW11　　3　　　5　　　　7　　　　4
NHW20　　6　　　5　　　　4　　　　4

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:00:20 ID:ZWV4Zmb50

>>116
とよ太アホ過ぎる。
仮に回生発電→蓄電→放電→モーター駆動の変換効率が100%でもエンジンは要るよ。
車体の運動エネルギーは走行抵抗や空気抵抗により失われるんだぞ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:00:57 ID:J7/B3vPuO

プリウスのエンジンをターボにしたらどうなるの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:04:18 ID:oaVwVO1T0

ゴキ太の脳内世界では車が惰性で永久に走れるのかw

124 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 02:04:28 ID:yOUOmPAF0

>>121
１０・１５にそれがどれだけ関係あるの？

125 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 02:07:29 ID:yOUOmPAF0

>>122
エンジン君が重たいでっかいターボちゃん。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:16:31 ID:5losbdhpO

>>122
その昔、ブリッツだったと思うが20プリウスをターボ化した記事を読んだことがある。

エンジンである速度域まではターボの爆発力で加速するが、そこから電気に切り替わるのでエンジン停止。
普通のプリウスになる。

その時はECUノーマルだったから対策したらいけるかもってことだったな。

正に羊の皮をかぶりきれない狼。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:17:13 ID:TzcdDwrj0

買い替えの対象にしていたが
エコカー減税があっても結局値引き0だから
なんかそんなにお得じゃないような気がしてきた。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:37:18 ID:1iv85t4W0

今日、保険屋から車両入れ替えの書類が送られて来ました。
クラスがすべて4でした。
それと車体番号の頭が5でした。5は何処生産かわかる人よろしく
お願いします。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:39:22 ID:onxEq4kM0

>>122
ターボは排気のエネルギーを回収できるので、うまくやれば燃費向上できる可能性があるかもね。
その昔、マツダがミラーサイクル（アトキンソンサイクルの別名）にターボを組み合わせたエンジンを出してた。

でも、ターボで効率のよい回転域はかなり高めになるので、排気量も下げ、高めの回転を使うのがいいだろ
う。VWのTSIエンジンの思想に近いか。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:54:41 ID:we/56MI40

>>127
しかし13年過ぎた人の補助金25万は大きい

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 02:59:31 ID:2cFhiNoQ0

モーターちゃんの効能がもう1つあるのでは？
エンジンとモーターを併用して急加速するとエンジン単体で急加速するよりも
エンジン出力が少なくて済み希薄燃焼の領域でエンジンを回せる。
急加速のアシストのため失った電力は定速走行に移ってから希薄燃焼の範囲内で
エンジンを回し補填する。
これ結構効果があると思う。

132 ： ◆JapanGeLLA ：2009/05/29(金) 03:04:19 ID:ncYf91Bj0

とよ太ウザイぞ
プリウス乗りにとってもとより当然のことを最近20型を代車で1週間乗った知識とここで得た知識のみで痛さを振りまくるニート
消えろ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 03:09:18 ID:XGNie6dt0

>>96
アトキンソンサイクルのピストンロッドあたりが複雑そうだけど
プリウスのもそうなってるのかしら。実態はミラーサイクル？

あと、ぜんぶつまんないよ。とよ太。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 04:33:54 ID:vR5cU5kL0

>>128
>それと車体番号の頭が5でした。5は何処生産かわかる人よろしく

５は下請けトヨタ車体富士松工場製。１が純正トヨタ堤工場製。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 04:35:58 ID:vR5cU5kL0

>>131
>エンジン出力が少なくて済み希薄燃焼の領域でエンジンを回せる。

希薄燃焼なんて使っていないよ。常にストイキ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 06:00:24 ID:aDTpdf6D0

>>86
それ、評論家個人のブログだから
ここで詳しい事書いてしまうと、金もらって書いている後日出て来る記事が意味なさなくなってしまう
どの評論家ブログもこんなもんだよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 06:02:24 ID:yGdoiG5/O

イライラする！
こんなイライラするの初めて！
こうやって、相手にするから出てくるのか、とよ太は！名前を出さずにスルーするのが一番か！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 06:19:31 ID:JIm/s60fO

>>26
フィルムアンテナは後付けナビのペナルティ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 06:48:06 ID:HojzQE3VO

原油が再び高騰してきましたね。
WTI65ドル。
またプリウス受注数が跳ね上がりそう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:00:26 ID:ZHCz+QaJ0

>>8
ＨＶ整備は危険が伴うのは事実で
ディーラーでさえエンジニアに再教育している現状。
整備事故のことをかんがえると街の整備屋にはまかせられないかなぁ。

整備業界はハイブリッドが普及するのは歓迎してないでしょうね。

メンテ費用は１．８ＬのＷＩＳＨクラスと聞いています。
ハイブリッドバッテリーの部分の整備が加わるけど
逆にベルト機構が無いとかいらない整備部分もあるので
極端に高くなることはないでしょう。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:00:30 ID:Pr+DzuNUO

モデル末期の20型でも25万も値引きしてくれなかったよね…
13年落ちのボロボロ軽に乗ってるけど、もう補助金は間に合わないかぁ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:08:52 ID:ZHCz+QaJ0

>>86
松下宏は”値引き”評論家。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:25:09 ID:L8vlOPlD0

トヨタ3年くださいってのあるじゃん
ディーラーによって金利違うよね
地元のカローラ店は明日から2日間だけ2.8だって
やっぱ必死だわ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:29:32 ID:J7/B3vPuO

確かに松下宏は購入と保険関係で走りがどうとかあまり参考にならない評論家

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:07:24 ID:dVU+6eviO

こんにちは。あたしは豚ｶﾞｰﾙ。
豚顔プリウスを流行させるため、
世界を巡る旅をしています。
　　　　＿_
　　ヽ|＿_|ノ
　　　||‘‐‘||ﾚ　　ﾌﾞｰ
　　　/(Ｙ (ヽ＿＿ﾍ⌒ヽﾌ⌒γ
　　　∠＿ゝ　　　(・ω・　)　　）
　　　　_/ヽ　　　　しーし─J

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:10:20 ID:3Kc6Xh8RO

今日から営業車として乗ります
ちょっと楽しみ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:13:49 ID:u4NS4hRm0

・走りのフィールがあって、乗り心地も悪くありません
・ウィーンという音もはっきり聞こえました
・ステアリングフィールがもうひとつ

たしかに、何がどうだめなのか、さっぱりわからん評論ですね。
小学生の感想文って感じ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:18:39 ID:yYOnifPp0

じゃあたとえばどんな文章ならいいわけ？無理やり国沢さんを貶しやがって

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:21:02 ID:L8vlOPlD0

国沢？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:25:36 ID:yYOnifPp0

あ、松下か。あいつはアホだからどうでもいい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:37:45 ID:mWkZOK/x0

松下は国沢よりよっぽど評論は信頼出来るが
それと以前からどちらかというとトヨタびいきが目立つ
そんな松下が駄目というくらいだから、Ｌは本当に駄目なんだろう
まあ国沢ですらＬは旧型と変わらん言ってるし
無難にＳを選ぶのが正解かと

逆にあまり利益の出ないＬを買ってほしくないトヨタと実は組んでいる考え方も出来るけどね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:46:22 ID:oqQlga7o0

新型のニッケル水素バッテリー交換するとしたらいくらぐらい？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 08:52:31 ID:SOfPz/IzO

>>152
12ﾏｿ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:03:59 ID:Amjho0h90

13年超の車を廃車して燃費基準達成車を買うと25万円補助。
燃費基準+15%達成車を買うと10万円補助。
この2つの制度の予算は一緒なの？
3800億円の予算が更に25万円コースの予算と10万円コースの予算に分けられているんじゃないの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:14:39 ID:MWbbc1vw0

補助金出るからってことで、この車注文したのに
「納品される頃には補助金枠無くなっちゃうかも？」とは何事ﾆｶ<｀Д´# >
補助金出す出す詐欺ﾆｶ、国とトヨタに･･･

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:14:58 ID:u4NS4hRm0

>>154
いいところに気がついたね。
そのとおり

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:14:57 ID:2joPh4Qy0

プリウスを作っているトヨタ車体富士松工場がある愛知県刈谷市ではハイブリッド車を買うと12万円独自の補助金が出るよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:15:35 ID:Uu0DiGm30

>>111
アトキンソン、すげー。ｗ
でも、アトキンソンでもそうでもなくて、ガソリンエンジンの効率なんて、20%+アルファ。
その上で、アイドル付近の燃費は、燃費の目玉に比べて大幅に劣化するのは、
アトキンソンかどうかに無関係。
残念！もう少し勉強しよう。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:19:06 ID:BoM9dyfh0

MOPナビの場合でもTVチューナーだけはDOPになってないか？
つまりフィルムアンテナ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:19:39 ID:Uu0DiGm30

ついでに、プリウスのハイブリッドシステムであるTHSについて、
致命的欠点を挙げておこう。

燃費を考えると、内燃機関には、アトキンソンかどうかに無関係に、使える回転に限りがある。
だから、エンジンの回転とタイヤの回転をあわせるために変速機を使う必要がある。

THSでは、その調整を遊星ギアを使って、エンジンとエンジン側モータとタイヤ側モータ、
この3つの回転を調整してあわせる。
この回転の関係は機械的に決まってしまって、動かせない。

ja.wikipedia.org/wiki/遊星ギア

タイヤ側のモータ＝車速だから、エンジン回転をおいしいところに持っていこうとすると、
電池の状況がどうあれ、エンジン側モータを回して、回転をあわせなければならない。

結果、例えば、本来がんばらなくていい車速一定のときも、
なぜだか、エンジン側モータは必死に回って回転あわせをしている。
ところが、そのときエンジン側モータが発電をしてるか、放電をしているかは、
その車速を維持するのに必要な力と、エンジンとモータの力の合計のバランスによるので、無理にエンジントルクと回転を決めてしまうと、
電池の都合とは関係なく発電状態だったり、放電状態になってしまう。

それだと電池がだめになるので、例えば、これ以上電池に充電できない場合、
エンジンの力を絞りつつ、エンジン側モータで発電をして、タイヤ側モータで力を出す、
と言うようなよくわからんことをしなければならない。
結果、せっかくのアトキンソンでも、燃費のおいしくないところを使わなければならなくなる。

しかも、エンジン側モータで発電→タイヤ側モータで放電、となると、
回転力→電気変換を裏表で2回やることになるので、効率が大きく落ちる。
これなら、普通の変速機、ATやCVTのほうが効率がよくなってしまう。

これが、THSでは高速巡航での燃費があがらない最大の理由。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:20:09 ID:9XvPiNj50

燃費に関しては点で考えてもしかたねぇよな。ｱﾎにはぜってぇわかんねぇよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:20:50 ID:M79+Y8rE0

アイドリング回転時の効率は0%。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:24:41 ID:Myomsgum0

>>86
十分だな

これに対してもうひとつだなという印象を受けたのが
ベースグレードのLで、ロードノイズなど室内騒音が
やや大きめで、ほかのグレードでは気にならなかった回生ブレーキが
効くときのウィーンという音もはっきり聞こえました。
またステアリングフィールがもうひとつすっきりしない点
などにも物足りなさがありました。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:27:49 ID:5BNYq8Jz0

納車直後に１８インチに換装するつもりのおいらは異端ですか？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:29:33 ID:P907zGtv0

>>160
片方のモーターが発電してもう一方のモーターが放電？
じゃあだれが電力を使うの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:31:54 ID:Uu0DiGm30

>>165
片方のモータで発電しつつ、もう一方が電力を使う、って意味で放電と書いた。
変な言い方でスマン。
素直に、駆動って書けばよかったかな？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:43:54 ID:onxEq4kM0

>>158
？　だからプリウスは、「アトキンソンサイクルでは効率の悪い領域はモーターを使う」と書いたんだけど。

>>160
たしかに高速巡航時の効率は、プリウスのいまいちイケてないところだけど、致命的というほどではないだろう。
自分は街乗りメインなので、それほど欠点とは思わない。高速メインの人は、もっといいクルマがある。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:46:23 ID:L8vlOPlD0

>>164
いやカコイイかも。
俺も素のSなので15インチはスタッドレス用にするつもり
17か18の飽きの来ないデザインを探してみる
もう一台の車はBBSのRS-GTなんで結構気に入ってるんだがプリウスには似合わない気がする
ガレージで2台同じホイールってのも変だしな

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:49:23 ID:yYOnifPp0

いやそれにしてもプリウスは素晴らしすぎるクルマだな。何も欠点が無い

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:54:07 ID:Kjxz2XzN0

>>169
足回りショボ過ぎて遠出が疲れる。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:02:04 ID:yYOnifPp0

>>170
疲れない車の例をあげて

172 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 10:03:44 ID:06CC09N10

トヨタ自動車系列の販売会社「ネッツトヨタノヴェル三重」の三重県北勢地方の店舗で、
男性店長（３３）が新入社員の男性（２３）に対して繰り返し胸や顔を殴り、
肋骨（ろっこつ）を折るなどのけがを負わせていたことが分かった。男性は骨折直後の
６月下旬から会社を休んでおり、店長は暴力を認めている。
男性は今春大学を卒業し、４月に入社。５月９日に営業担当として同店舗に仮配属された。
男性によると、初めて殴られたのは同１６日。会社を休む６月２５日までの間で
計１０日殴られた。頭を足で踏まれたり、金属バッドで頭を連打されたこともあった。
殴打の回数は１００回以上にのぼる。
ほとんどの暴力は、目標をこなせないことがきっかけ。骨折した６月１９日は
「民家１００軒を訪問して、セールスのきっかけとなる車の査定を７台以上してくるように」
と店側から言われた。男性は８３軒を訪問したが車の査定はゼロ件だった。この結果に店長が
「なぜ１００軒回れない」などと激怒。男性は胸や左腕を殴られ、首を絞められた。
本紙の取材に対し、店長は弁護士を通じて、骨折させた日の暴力は認めているが
暴力をふるった日数は「計７日」で、殴ったのは「数十回」、
さらに「殴打以外の暴力はない」と説明。「やる気がないのなら再就職した方がいいと勧めると、
男性が『会社をやめたら収入がなくなるし再就職活動は面倒くさい』と
言ったので感情的になって殴ってしまった」と主張している。

店長は営業成績を見込まれて、４月に店長に抜てきされた。同社の三重県内１２店舗中で
最下位に近かった店の営業成績をすぐにトップクラスに引き上げていた。会社も店長の
暴力を把握しているが、労働トラブルを短期間で処理する労働審判が今回の件で
１６日に津地裁で始まるため、その結果を待って店長の処分を検討するとしている。

*+*+ 中日新聞 2008/09/05[**:**] +*+*
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008090502000057.html

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:07:43 ID:9uDeVXwaO

>>169

トルクの数値をエンジンに置き換えるのは無理があるなあ
あの数値ならAMGより凄いことになるわけで、有り得茄子
実際そんなに速くもないし力もない。
表示基準単位変えた方が良いな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:10:46 ID:yYOnifPp0

早く例をあげろや

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:26:35 ID:yYOnifPp0

ほら結局何も出せない。つまり車に乗った経験も少ない無免許野郎がアンチってわけだ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:27:13 ID:5BNYq8Jz0

きみはなにと戦ってるの？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:29:03 ID:yYOnifPp0

私の正論がなぜ笑われる

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:30:03 ID:C+SsIXg+0

ツーリング系だけクイックステアリングらしいけど他とそんなに違うのでしょうか。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:31:20 ID:5BNYq8Jz0

>>168
おいらはＳツリ。
ホイールは通販で発注してディーラに届ける。

納車前にＤで換装してもらって、
外した純正１７インチはヤフオクで売って資金回収。
１０万円くらいにはなりそうかね。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:38:23 ID:Myomsgum0

>>179
売れにくいんじゃない？

だって普通のSとかGには太くて履けないんだよね？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:39:48 ID:wSjRZ2aV0

清水草一http://autoc-one.jp/toyota/prius/report-308202/

新型プリウスに、発売前の段階で8万台もの注文が集まった。これは実に
正しい現象である！
新型プリウスは、私のようなクルマ変態から見ても、実に志の高い、まったく
素晴らしい、文句のつけようがないクルマだ。今や、「クルマを買うなら
プリウスだね！」と断言していいくらい、ダントツの魅力を持っている。
そういうクルマが売れるのは実に正しい。だから正義なのである！
では、実際どういうところが魅力なのか。購入を検討中のみなさんに説明
しよう。
仮に、あなたはまだハイブリッドカーに乗った経験がないとしよう。それで
いきなり新型プリウスに乗ったとする。その時あなたは、「これはUFOか！？」
というくらいの衝撃を受けるに違いない。
低速域では電気モーターが大活躍し、電車のようなかすかなモーター音と
ともに「フィ～～～～～ン」と加速する。アクセルを踏み込むと、ガソリン
エンジンが始動して力強く加速するが、それも、言われなければ気付かない
くらい自然で、静かなままだ。信号待ちでは当然エンジンは止まり、さらなる
静寂が訪れる。その時もエアコンはじめ、オーディオやナビなどもすべて
働いてくれる。
文字にすると平凡だが、実際に体感すれば、「いままでのクルマとはまったく
の別物だ！」「これこそ未来の乗り物だ！」と悟るしかない。この驚きが
ステキなのだ！

つづく

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:40:31 ID:wSjRZ2aV0

つづき

かつて、初めてファミコンをやった時や、初めてiPodを使った時、初めて
ハイビジョンテレビを見た時、皆「これはぜんぜん違う！」と感動したはず。
ハイブリッドカー・プリウスにはそれがあるのだ！
じゃ初代や先代とはなにが違うかと言えば、洗練度と高級感である。新型
プリウスは、高級品を手に入れたというヨロコビも与えてくれる。それが
たったの205万円からなのだからスゴイじゃないか。
平均燃費は、少なくともリッター20kmは期待できる。少しエコドライブの
テクを身につければ、リッター25kmくらいまで伸ばせるだろう。条件がいい
時は、リッター40kmといった数字も出るかもしれない。実際私は、新型
プリウスでリッター48kmを叩き出し、心から感動した。それは、初めて時速
300kmを出した時と変わらない感動だった。
唯一の弱点は、高速巡航。高速道路を淡々と速いペースで走ると、市街地
などに比べて燃費が伸びず、コンパクトカーや軽と大差なくなってしまう。
ロングドライブばかりという人には、プリウスの美点があまり味わえない。
しかし日本には、そういうクルマの使い方をするユーザーはほとんどいない。
つまり、日本のほとんどのユーザーに、断然オススメできるクルマなのだ！
苦手な高速巡航でも、渋滞にハマるとぐんぐん燃費が伸びるという驚きが
味わえる。
現在、納車待ちは約4か月に達しているが、しかし、4か月待っても、いや半年
待っても、1年待っても、せっかく新車を買うならプリウスがオススメだ。
なぜなら、そこには感動があるのだから！

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:46:36 ID:Uu0DiGm30

>>167
いや、だから、一定速走行だと、通常のエンジン＋AT以下に成り下がる、
と言いたいわけ。
せっかくのアトキンソンが泣いちゃうよ。

日本みたいに、年中止まったり動いたり、な所ならいいけど、
欧州や中国ではそうじゃないからね。
アメリカだって、市街地とハイウェイで別評価をしている。

ガラパゴスなシステムでいいならOKだけど、
海の外ではただのポン付けハイブリッドに負けちゃうわけだ。
それでいいわけあるまい。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:47:08 ID:5BNYq8Jz0

>>179
履けるんじゃないかな。
Ｌでも１８インチ履けるみたいだし。
http://www.fujicorporation.com/sim/?sim_init=car_maker_id=1:car_id=2164:body_color=929791:season=0

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:54:21 ID:dqPakxEO0

>>183
うん？
プリウスはどこにも負けないよ。
ガラパゴスといってるが、トヨタはもう世界一の自動車会社だぞ。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:14:27 ID:Mk5LJOO60

>>166
駆動じゃなくて、その場合は、消費ね。
正しい日本語を覚えて欲しいね。

最近は小学生以下の日本語しか使えない大人が増えてる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:15:53 ID:6rirGa2v0

>>183
定速走行だとアトキンソンサイクルが効いてくるんじゃねーの？
高速を定速走行なら重量はほとんど関係ないし

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:16:12 ID:smQ+RZXmO

>>180
使えるよ
ツーリングとノーマルはブレーキ関係全て共通
サスのアッパーマウントだけ違うけど目的は音を静かにするため
あとパワステがツーリングは重めになっている

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:19:37 ID:IQFqg/JG0

>>183
定速巡航メインで、街乗りの距離はごくわずか、というユースケースにはプリウスは
向いてないことに異論はないな。でもそれはガラパゴスということじゃない。
アメリカだってヨーロッパだってアジアだって、街乗り重視の人はいるから。

30型は、苦手な巡航時の効率ををディーゼル並にしたというのがウリのようで、それ
がどの程度本当なのかは興味がある。原理的に不利な部分を、システム全体として
最適化して補っているのか。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:21:20 ID:5BNYq8Jz0

>>188
おいらもそう思うんだが、
ツーリングだと最小回転半径の差があるでしょ？

あれが、１７インチタイヤの車体への干渉防止で、
ツーリングだけ操舵角を制限しているせいだとすると、ちょっと心配ではある。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:26:46 ID:6rirGa2v0

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/prius_insight/77/1/

これを見たら高速でもＶＷのＴＳＩ＋ＧＤＳよりプリスウの方が断然いいけどな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:27:20 ID:q4mydRqu0

>>186
最初の一行だけで済む物を、わざわざ蛇足を書いて「俺様は偉い周りはみんなバカ」と宣言して
みんなに偉い偉いと誉めて貰いたい承認欲求の強い年齢を重ねた子供が最近は増えている。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:29:16 ID:6rirGa2v0

>>191のつづき
プリウスと言っても２代目だから、
新型になるともっと差がつくんだろ
もはや勝負にならないんじゃね？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:29:26 ID:smQ+RZXmO

>>190
ステアリングリミッターね
あったとしてもノーマルグレードにワイドタイヤの時にインナーフェンダーに擦れるだけ
その時には少しハンドル戻せばOK

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:36:06 ID:IQFqg/JG0

>>191
ってか、このゴルフ高速燃費悪いな。ドイツ車のくせに
うちのBMW 116iでも、高速オンリーなら20km/L 出るんだけど
100km＋αくらいの速度域（海外向けね）だと、また違ってくるかな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:38:02 ID:vR5cU5kL0

>>160
>これが、THSでは高速巡航での燃費があがらない最大の理由。

この人に言わせるとプリウスより高速燃費に優れる車が山ほどあるらしい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:38:49 ID:Myomsgum0

>>194
問題はホイールだと思うんだけど
6Jから７Jに上がって位置も変わるんだよね

フェンダーに触れるだけが問題って大問題でしょ　普通の感覚なら

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:41:53 ID:iT2l8SUB0

プリマニに載ってた。これ既出？
赤いプリウスきれいだね。
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120320710.html

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:43:55 ID:5BNYq8Jz0

>>194 >>197
まあ、メーカーの設定はだいぶ余裕を持ってるはずだから、
おそらくツーリング以外に純正１７インチ履いても干渉しないと思うけどね。

まあ、人柱報告を待ちましょうｗ
ああ、納車がまだ先で良かった（嘘）

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:48:44 ID:c4hDD3ZP0

>>198
マツダ車っぽく見えるな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 11:52:21 ID:Myomsgum0

>>199
なるほど
チェーンとか付ける余裕があるはずだから、チェーンとか付けない人は
大丈夫かも

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:11:35 ID:mWkZOK/x0

清水草一は相変わらずヨタに魂売ってんな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:17:32 ID:yWKo7S+o0

非釣りで17インチ以上履きたい人は
タイヤ細くするかアルミのオフセット大きくするしかないのかな？

185/55R17とか175/50R18みたいなサイズがあれば良いのに(´･ω･｀)

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:19:46 ID:fGbgZG9lO

>>198
ソーラーパネル車はサス代も含んでるのか知らんかった
15インチだし、いいかもね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:29:12 ID:ySjyWheuO

>>198
非釣りと釣りでバネレート違うの？
アッパーマウントしか聞いたことないんだけど

206 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 12:30:37 ID:rRz5PGV00

>>166
エネルギーモニターをみてたら、確かになんか理解に苦しむ矢印達の向きがあったぁ！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:33:40 ID:CUbeFS720

インサイトオーナースレで暴れている香具師なんかより
とよ太の方が100倍ましな件

208 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 12:37:46 ID:06CC09N10

トヨタ自動車は汚いやり方で商売している。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:41:58 ID:bS63UXbW0

ヤフオクに出てる全色ミニカーほすぃ...

>>207
そんな奴いるんだ？おつかれさま...
キチガイな奴ってのはどこにでも居るんだな（笑
オーナースレは、さすがにに荒らしちゃまずいだろ・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:42:20 ID:iT2l8SUB0

ブックオフで「あぶない丘の家」という文庫が１０５円で売ってたので
パラパラとめくってみて？？だったが　買ってみた。
家で読んでも読み終わっても？？な感じ。
これってなにかの実験の途中？　続きとかあるのかな？

211 ：２１０：2009/05/29(金) 12:43:35 ID:iT2l8SUB0

誤爆　ゴメン

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:45:32 ID:D6XNOXje0

プリウスは最高だねトヨタの生み出した文化の極みだよ

213 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 12:50:33 ID:06CC09N10

このプリウスを買うって
どういうセンスしてるんだ！
ただの大衆小型セダンだぜ、小型車ならそんなに燃費悪い訳でもないし
トヨタ自動車が国に車の税金を安く働きかけたせいで
日本国民全体の借金が増えてしまった

ハッキリ言って日本国民の税金を増やして借金を完済させるのは１２０％無理
最終的には国民の税金を使うんだよ
車買ってない、免許持ってないし関係ないと言う奴もいるが
否応なしにトヨタ自動車が作った借金を払わされてしまうんだ。

214 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 12:52:01 ID:06CC09N10

プリウスが売れれば売れるだけ日本国民の借金が膨らむんだよ
トヨタ自動車は日本国に疫病神だぜ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:53:30 ID:bS63UXbW0

>>210
あぶない家の本ほすぃ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:54:24 ID:IQFqg/JG0

>>214
この不況下で、日本だけでなく、多くの国で新車購入に補助金を出す政策を実施している
それが何のためか考えてみよう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:55:27 ID:vR5cU5kL0

>>195
>ってか、このゴルフ高速燃費悪いな。ドイツ車のくせに
>うちのBMW 116iでも、高速オンリーなら20km/L 出るんだけど

この人はあの中央道が登り基調だと知らないらしい。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 12:59:48 ID:IQFqg/JG0

>>217
俺はそのあたり走るよ。
諏訪あたりまで行くなら、登りの比率が高くて燃費に影響するけど、談合坂くらいまでならば
さほど影響ない気がする。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:02:51 ID:bS63UXbW0

オマエ、昔からコピペばっかりだな（笑
とよ太の方が、からかい甲斐があって面白い。
もっとマシな煽りはないのか。

オマエも、とよ太も、なんだかもう飽きちゃった。。。
ツマンネ

220 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 13:04:00 ID:06CC09N10

>>216
表向きは自動車業界活性化させると言うことなんだろうけど
まるでトヨタ自動車だけが優遇されてるみたいに見える
いくら大企業とは言え、ただ一社を救おうと言う判断はまちがっている。
トヨタ自動車が潰れたら影響が大きかもしれないが
国が介入する話ではないと思う、結局問題を棚上げにして
日本国民の金を無駄に使うのは間違いだと思う
他に日本車は沢山あるし
人材を大事にしないトヨタ自動車は国民による制裁が必要だ
もはや外資系企業になり下がり
次号ア社清算も丸投げで
僕らの借金をまた高額に増やした

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:05:01 ID:yYOnifPp0

どんなに煽られても全部「じゃあプリウスより安い車買ってる連中はもっとアホってことですね」の
一言で片付けられるからな。

222 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 13:07:16 ID:06CC09N10

経団連、トヨタやキャノンが国民の税金に手をつけた時点で
間違っている
経団連は開催さん要求立てた方がいいな

223 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 13:09:40 ID:06CC09N10

まずは国民の税金を当てにせず
企業努力でこの難局を切り抜けてほしかった
経団連率いるトヨタ自動車は
日本国民にとって癌見たいな会社だ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:10:42 ID:5BNYq8Jz0

相手すんなって(笑)

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:10:46 ID:MWbbc1vw0

日本語でOK

226 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 13:11:15 ID:rRz5PGV00

>>191
あんだけ大袈裟にモーター君、モーターちゃんとやってて、一割も燃費が違わないってどういうこと？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:20:02 ID:gcUPtsdw0

>>226
インサイトに言ってくれよｗ
1300ccなのになんでプリウスの同じ燃費なのかを

228 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 13:20:08 ID:rRz5PGV00

>>191
20型の燃費でわずかに6%程度で勝利。 30型で同じ競争をしてほしいと思うのは私だけではないはず。
圧倒的に勝たないとモーター君の立場がなくなると思うょん。格下の1300ccを相手にしているのだから
圧勝しないと、ね？

229 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 13:21:22 ID:rRz5PGV00

>>227
較べているのはトヨタ様ですょ。その格下のインサイトと。
自社のプリウスを逆に貶めてますょね（笑）　ちょっと驚き。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:22:47 ID:q4mydRqu0

>>229
比べてたのはホンダで、そのネガキャンに客が乗りかけてたから、
「おいおい、格が違うだろ」と説明したんじゃね。

231 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 13:24:00 ID:rRz5PGV00

>>213
> ただの大衆小型セダンだぜ

ぁぁ、一応。セダンは初期型。　二代目からはハッチ。いわゆる生活臭の漂う５ドアハッチです。間違えるとオーナーから怒られますょ？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:24:22 ID:bS63UXbW0

>>229

そーですょね（笑）

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:24:24 ID:u5ByRb8uO

静粛性が前モデルと比較して10％向上と書いてあるじゃんか、注意書きと所を
よく見たら遮音材増やす前のマイナーチェンジ前との比較なのなｗずるいよｗ
新型は20型MC後から採用された高剛性塗布型制震材は使われてる？
つまり20型のMC後プリウスに鰤のEP100を履かせれば新型と静粛性も燃費も
変わらない最強プリウスが完成って事になるん？？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:26:25 ID:uDVWkCgA0

>>220
日本の借金は日本の貯金の裏返し。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:27:05 ID:uDVWkCgA0

貯金がある以上借金がある。
それが国であるか企業であるかの違いなだけだ。
別におかしなことじゃない。

236 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 13:27:21 ID:rRz5PGV00

>>230
トヨタは相手をしなければよかったのですょ。　勝手に自動車評論家がやってるのに任せておけば。
だけどしなかった。しかも、燃費特化型モデル最安値釣りモデルのLまで作って。 8割以上は250万
以上のSを買うことを見込んで。ちょっとえげつない。とりあえず一人勝ちしてプリウス一色にして
それからゆっくり値上げをすればいいとでも思っているのかな？そしてそれがアキオ君の自動車文化育成の
スタートだと。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:27:32 ID:uDVWkCgA0

日本は家計が貯蓄超過で企業も貯蓄超過だから
政府が債務超過になってるだけ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:28:07 ID:xmTqDXs40

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:22:38 ID:zNsvmETFO
インサイトは、欧州で絶大な人気を誇る自動車番組トップギアの人気司会者にボロクソに言われてた。
「今買うことのできる車の中では最悪の車。」
その理由をそこまで言うかというくらいに説明していた。
トヨタの比較広告よりも、欧州での販売に影響が出るのは間違いない。

こんな書込みを見つけたので晒しage
BBCのTopgearでRubbish!!と常に言われてるのはPrius(笑)ですよね？
よっぽど悔しいのかなヨタ役員さん？
ベスモじゃ工作が入って面目保ったみたいだけど小細工聞かないTopgearでの
タイムアタックではIS-FはBMW M3に完敗でいい所無しだしF1は連敗記録更新中で

m9（＾Д＾）プギャー

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:28:51 ID:yYOnifPp0

とよ太さんが正論すぎて何も言えない。とよ太さんの勝ちだ。だから出て行ってくれ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:32:03 ID:q4mydRqu0

>>236
相手をするしないはトヨタの勝手。
見込むのもトヨタの勝手、ユーザーに選択権があるんだから関係無い。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:33:37 ID:KRlGmvwl0

ν速＋やbiz＋に貼られてから、
スレの内容がキモくなったなぁ。

オーナースレじゃないにしろ、ここは車の板なんだぜ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:33:38 ID:bS63UXbW0

>>198
「ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステムの付かない単なるＳだと、
足回りの仕様は１９５幅の１５インチタイヤ（銘柄はブリヂストンエコピア）＋標準サスペンションになるのですが、
ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコンシステムの場合はサスペンションが
屋根の重量増に対応してなのかツーリングセレクションと同じものになります。
ツーリングセレクションのサスペンションというのはバネレートが変更され、ショックアブソーバーの形状が
標準サスペンションの一体型から衝撃吸収の効果を持つ「アッパーマウント分離型」というものになります。
その効果に加えてタイヤがそれなりの厚みを持ち乗り心地に有利な１５インチとなるため、
結果としてステアリングの手応えや満足できる直進安定性を確保しながら、
乗り心地もしなやかで足がよく動いているように感じるレベルとなりました。
タイヤの転がり抵抗も１７インチとは大分違うでしょうから～」

ここ見ると、ソーラー付はやっぱりお得ですょね（笑

243 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 13:38:13 ID:rRz5PGV00

>>233
比較した単位すら書いてないのでわかんないのです。
燃費でさえkm/Lとかあるでしょ。ブレーキの時だけに
不快な音が出るとかいろいろなシチュエーションが
考えられるので、ほとんど意味がありません。その１０％
仮にうるさいとクレームしても答えは予想でくるね（笑）

244 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 13:39:36 ID:rRz5PGV00

>>242
＋３０ｋｇ＋αということですね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:39:53 ID:Httq3fKV0

>>220
本田もインサイトはプリウスと同じレベルでの対象
状況によってはプリウスとインサイトの立場は逆転していたとも考えられる

あせったトヨタはここぞとばかりに価格で押し切りる方法をとった

経済対策とエコ対策なんだから、それに販売側が乗るのは当たり前のこと
他のメーカーは現状おいしい車を持ってなかった
今の状況は読めなかったが、様子を見てたとこと先行したところの差が出た

対象車は全メーカーが持ってるが、話題がプリウスとインサイトに集中してるだけ
これは消費者が騒いでるのでどうしようもない

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:41:47 ID:YMcOkx0MO

今デカウイング装着してる新型プリウスとすれ違った！

なんか違和感あったな…
物好きもいるもんだ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:44:09 ID:bS63UXbW0

>>238
30Kg程度じゃ燃費にほとんど影響しませんょ（笑）
相変わらず頭悪いですょね？（笑）

■車両の軽量化で燃費向上・改善するか？
ドライバーのみ（62Kg）→12.8km/L
ドライバー＋荷物（＋20Kg）→12.7km/L
http://plaza.rakuten.co.jp/led777/diary/200810060000/

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:47:35 ID:bS63UXbW0

>>244
じゃあ、なんでLは燃費違うの？とか、またまたまた
ほざくのでしょうけど、それは直接トヨタにメールしてくださいょ（笑

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:54:02 ID:bS63UXbW0

おぃ早くレスしてょ（笑）
お仕事の電話かかってきちゃって出かけなくちゃ
いけなくなっちゃったじゃないですかょ（笑

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 13:55:45 ID:bS63UXbW0

20～30Kgで
どの程度燃費が悪くなるのか
早く数字で発表してょ♪

251 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 14:03:40 ID:rRz5PGV00

>>247,248
なぜトヨタに聞けと？　

乗車状況　　　　　　　　　　　　　　　燃費
ドライバー＋3人乗車（＋202Kg） 10.2km/L -20%
ドライバー＋2人乗車（＋145Kg） 11.0km/L -14%
ドライバー＋1人乗車（＋55Kg）　12.2km/L -4.8%
ドライバー＋荷物　　（＋20Kg）　12.7km/L　　 -0.78%
ドライバーのみ（62Kg）　　　　　　 12.8km/L

L　　　　 →　S以上
38km/L → 35.5km/L 　　　　　　　　　　　　　　　-6.5%

blogの例だと1300ccの例だが50kgくらいの差があるということではないのかね？
やはりトヨタに聞いたほうがいいかね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:04:02 ID:1LA9rsma0

Ｓにナビでもつけると250万超えるし、高級車ではないにしても決して大衆車の価格帯では
ない（軽や小型車なら２台買える額）のに、すでに１０万台以上販売ってのはすごい。
みぞうゆ(ryの大不況とか言われる中、いくらエコ減税や補助金が誘い水になってるとはいえ、
ポンッと２、３００万の現金を出せる日本人はホント金持ちだなｗ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:07:05 ID:q4mydRqu0

>>252
日本人は金持ちだと思うよ、現金払いが多いし。
インサイトも君の言うプリウスのSと同じ装備、アルミホイール、トラクションコントロール、
サイドエアバッグ、ナビつけたら250万超えるしな、あんなのが売り上げ一位なんだから
そりゃ金持ちに決まってる。

254 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 14:23:34 ID:06CC09N10

貧乏くさいよプリウスは、団塊世代が乗るくたびれた親父専用車だな

255 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/05/29(金) 14:23:34 ID:W06kPjCh0

>>252
カローラやサニーあたりの保守的なおっさんセダン層が一気に動いたんだろ。

256 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/05/29(金) 14:25:38 ID:W06kPjCh0

しかし、助成金での需要の先食いはかなりのもんだぜ。
来年の今頃にはHID標準の特別仕様を追加しないとな。

257 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 14:28:34 ID:06CC09N10

１０万代以上の８割はトヨタ関連中小企業の人が買う
インタビューしている親父に仕事は？聞いてみろよ
ほとんどトヨタ関係の奴だぜ
身内で売り買いしているのがほとんどだよな
金はトヨタ自動車正社員、下請けでぐるぐる回っている
普通の人には金を回ってこない
トヨタに牛耳られてる人はかわいそうだな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:30:33 ID:MWbbc1vw0

昭和をひきずってるおっさんとしては、セダン型以外に金払う気がしない。
軽？ワゴン？ミニバン（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　という感覚はかなりある。

259 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 14:33:11 ID:06CC09N10

トヨタ自動車にまんまと騙されたな
国民を騙すのに１０年の時間を費やしてやっとヒットにつながった
だけど、他のトヨタの車は売れていない
もう終わったな。

260 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 14:37:03 ID:06CC09N10

トヨタ自動車は本当に
人間の屑エリートの集まりみたいだよな
ついてこれない奴はうつ病になり
終いには、頭がいい上に変なことをしでかして自決する奴も出るでしょうな
もう日本の良きモラルはもう残っていない
車作りも丸投げを推進していくとう考えだし

261 ：仮面の忍者☆嵐Y３２バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 14:41:28 ID:06CC09N10

プリウスって１００馬力あるのか？
燃費も嘘だったりして
パーツ部品、バッテリーの寿命も短そうだ
３年で売る人たちには良いけど
正直に言ってそんなに欲しいものではない
なんかエコエコって踊らされて買わされてる感じがするよな

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:44:14 ID:5BNYq8Jz0

とよ太と仮面の忍者、どっちが強いの？
論戦で勝負してよ！！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:45:10 ID:5BNYq8Jz0

やべ、俺が相手しちゃったｗ
すまぬ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:48:30 ID:2OjNh3P20

何でみんなNG登録しないの？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 14:52:30 ID:4NUuG/PB0

前スレの >642は、ほぼスルーだったけど
俺にはＧＴＯ以来の逸材だと思ったんだけどね

266 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 14:58:41 ID:rRz5PGV00

>>258
セダンのSAIが9月発表だょん。

267 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 15:01:20 ID:rRz5PGV00

>>264
怖いもの見たさっていうやつ?

268 ：愛の戦士☆とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 15:05:43 ID:rRz5PGV00

でも、私の知る限りでは愛の戦士を名乗ったのは一人と一体だと思ったが、ググってみると結構いるのね(´･ω･`)

269 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/05/29(金) 15:05:49 ID:W06kPjCh0

エコなんて言われてるけど消費者は騙されてるわけじゃないぜ。
エコ減税や助成金、燃料代の安さという経済的なメリットで買ってるだけ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:17:09 ID:CUbeFS720

ほぼ100パーセント
エコロジーでなくてエコノミーで買っている

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:23:32 ID:QJWNS2rcO

糞コテどうしバトルしろよ
何他のコテはしれっとスルーしてんの？チキンカスが
特定の誰かは怖くて相手に出来ませんってか？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:27:48 ID:fGbgZG9lO

さっき12万台超えたとDから連絡あり
今週末14万か 22年式を狙ってるがもうそろそろかな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:38:50 ID:vR5cU5kL0

ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html
「5/27(水)以降のご注文分は11月上旬以降の工場出荷予定となります。」
5/24時点では10月下旬だった。

274 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 15:39:09 ID:06CC09N10

>>271
今まで何を見てきたんだ！
繁盛したスレを潰してきた、伝説の固定ハンドル名だぜ！この俺は
お前も怖くてアンカつけられないんだろ
もうビビってるようだがな、てめーは

275 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 15:40:47 ID:06CC09N10

俺は車版だけじゃない
いろんなスレでもいろんな分野でも闘ってきた
100千連魔の俺だぜ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:41:36 ID:eC517tm90

>>274
>>274
>>274
>>274
>>274
>>274
>>274
>>274
>>274
親が泣いてるぞ

277 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 15:43:27 ID:06CC09N10

>>276
37歳でバイト人生で独身だけど
いつか正社員に返咲きたいと思っていますよ。
今日は雨なので休みだぜ、6月は給料減るなぁ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:48:46 ID:KRlGmvwl0

クソスレ化ハンパねぇｗ

279 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 15:49:05 ID:06CC09N10

どんだけ落ちぶれても、プリウスには手をダサいない
車も熱いものを持っている車が好きだな
お前らで言うとＤＱＮだろうけど、
お前ら団塊世代か50，60の死に底ないか
お前らもう一度バブル時代に戻せよ
俺はバブリーな車が好きなんだよ
エコとか排ガスとか関係ねー
毒吐きだしてる車が大好きなんだよ

280 ：ｙ３２：2009/05/29(金) 15:50:27 ID:eC517tm90

ｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:52:08 ID:QJWNS2rcO

ゴタクはいいからさっさとバトルしろよ糞コテども
名無しにだけ噛み付いてんじゃねーぞカス

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:55:51 ID:4CWm4TviO

車みたが、後席頭インサイトよりはいいが、つっかえる。後席は１７０センチ以上は座れない。宙に浮いたシフトもどうかと思う。走りは旧型に比べて進化した。

283 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 15:56:16 ID:06CC09N10

>>281
俺は固定ハンドルを名乗ってる奴は勇気がある、そこは認めて
俺様からは喧嘩を売らない、売られたらコテンパンにするけどな
まぁ、コテはん名乗ってるって言うゴールドセイントだと思ってるし
ここで喧嘩してもゴールドセイント同士の戦いは果てしなくづづき100日戦争になる
お前みたいな雑兵は叩くのも楽いだぜ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 15:58:55 ID:wSjRZ2aV0

新型プリウスのグレード文：国沢
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/05/post-0704.html
横浜で行われている新型プリウスの試乗会へ。初めて全てのバリエーションの
味見をしたのだけれど「試乗してから買うんだった」と後悔しきり。いや、
試乗してから注文したんじゃ納車が１１月になっちゃう。これから買う人の
ために速報を少々。
新しいプリウス、サスペンションは構造まで違うタイプが２種類。パワステの
モーターもブラシレスとブラシ付きの２タイプ。タイヤ３種類。これの組み
合わせで乗り心地やキャラが見事なくらい違うのだった。２０５万円の『Ｌ』
は２代目プリウスと同じサス＋パワステ＋タイヤ。乗ると２代目とよ～く似て
ます。
『Ｓ』と『Ｇ』の１５インチは『Ｌ』のタイヤ違い。私が買った仕様なのだ
けれど、本日試乗出来ず。おそらく『Ｌ』に限りなく近いと思う。１７インチ
タイヤになると、防振タイプのショックアブソーバー＋高価なブラシレス
モーター。ステアリングフィール良いけれど、タイヤが硬いせいで乗り心地は
硬め。
ということで大雑把に分けると２タイプかと思っていたら、全く違うのがあり
ました。１５インチのソーラーベンチレーターのみ、ショックアブソーバーが
防振タイプになるそうな。こいつに乗ってみたら「こら最良のプリウスですね
！」。トシ取って乗り心地フェチになりつつある私でも納得できる！
乗り心地を重視する人は、１５インチ＋ソーラーベンチレーションをすすめて
おく。詳報は近々どこかのメディアで。

プリウス試乗記Ｌ文：弟子永田
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120320462.html
プリウス試乗記Ｓ（ソーラーベンチレーションシステム＆リモートエアコン
システム付）文：弟子永田
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120320710.html
プリウス試乗記Ｇ“ツーリングセレクション”レザーパッケージ文：弟子
永田
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/120319758.html

285 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 15:59:02 ID:06CC09N10

どう見ても最近の俄か２ちゃんねらーは
根性がないな、俺様みたいに創成期から悪態書き続けているから
怖いものは全くない！むしろ余裕でお前たちに受けこたえできるぜｗｗ

286 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32バイト ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/29(金) 16:03:02 ID:06CC09N10

プリウスのヤンキー仕様にしてる奴を見かけたら
いじめてやる、いじめてくださいと言ってるようなものだろうが

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:05:24 ID:QJWNS2rcO

糞コテはネットでしかいきがれないくせに
いきがってるもの同士は結局当たり触らずでつまんねーな
そろそろ現実に目を向けろよ、チキンカスども

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:08:02 ID:s9cKQ6MCO

ノーマル足に分離アッパーマウントは後付けOK？

ザックスかモンロー辺りの普通のショックに変えて、扁平55にしようかと。

289 ：愛の戦士☆とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 16:08:49 ID:rRz5PGV00

>>269
エコではなくエゴ。　

例えば下取りに出した車はどこに？ CO2を出し続けてるでしょ？
プリウスを買ったら追加でCO2を出してる。プリウスだけがCO2を
減らしても無意味。実際は増えてる。スクラップにするのだったら
それでCO2を出してる。それはトヨタは免責事項だと言っている。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:08:59 ID:FPWP6PD+O

でMOPスタンダードナビがVGAと思って早期発注した人に対するメーカーの公式な補償は無しなの？
これがトョタ流？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:10:19 ID:bXBD9Dol0

スタンダードナビはVGAですと明記されていたの？
されていないなら勝手な思い込みで補償など必要ないと思うけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:18:56 ID:MWbbc1vw0

>>273
注文が３日遅れると、納期が３週間遅れるのかw

293 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/05/29(金) 16:19:37 ID:W06kPjCh0

>>273
煽り方がすごいな。
これ、プリウスの勢いがとまった後ひどいことになるぜ。

294 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 16:22:41 ID:rRz5PGV00

国民の冷静な対応をお願いします。　　　で、どですか♪

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:24:37 ID:6rirGa2v0

>>289
＞エコではなくエゴ。　
↑
これ、バカの一つおぼえ

どうせ車を買い換えるなら、環境性能のいい車に買い買えるような政策をしているだけだろ

296 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/05/29(金) 16:24:47 ID:W06kPjCh0

ソーラー仕様のにいいサスつけてるんだったらそれをSにも採用すりゃいいのに。
まぁ、一年後にHIDとセットでなんとかエディションとして10万プラスあたりか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:25:45 ID:dNbTFJt20

今後注文した場合の納期じゃなくて
注文済みの納期を教えて欲しいんだがのぉ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:27:21 ID:+sA2g4/W0

>>295
環境考えてんならコンパクトカーにでも乗っとけ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:27:28 ID:q4mydRqu0

>>282
え、俺170だけど全然余裕だぞ、座高高すぎない？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:29:50 ID:6rirGa2v0

>>298
環境だけを考えるのなら自給自足の生活をしとけや

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:32:19 ID:CUbeFS720

>>282
折れ183cm　座高90cmだけど拳1個分のクリアランス有るぞ。
座高高杉www

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:34:12 ID:+sA2g4/W0

>>300
なぜあなたがそんなレス出来るのかわけわからん

303 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 16:35:46 ID:rRz5PGV00

>>295
買い替えた車がどこに行くかくらいの想像力は働かせよう。 CO2排出ゼロになりますか？君の肩の上に乗っているのはカボチャですか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:36:37 ID:6rirGa2v0

>>302
それは、お前が頭悪いからだろ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:38:46 ID:+sA2g4/W0

>>304
そうだね
だから詳しく教えてくださいよ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:42:34 ID:6rirGa2v0

極論を極論で返しただけだよ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:45:36 ID:IQFqg/JG0

エコカーを批判する人は、バカのひとつ覚えで「買い換えたほうが環境負荷が高い」と批判する
が、思い込みで語る前に、ライフサイクルCO2について勉強したほうがいい。
ttp://www.jri.co.jp/consul/column/data/731-miki.html

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:46:19 ID:vR5cU5kL0

>>291
>スタンダードナビはVGAですと明記されていたの？

スタッフマニュアル(４月上旬に営業が参照できる唯一の資料)に明記されていた。
訂正されたのが4/17付ディーラーへ配布されたレター。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:58:40 ID:+sA2g4/W0

>>307
買い換えたほうがよいとも書いてませんな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:09:01 ID:dVU+6eviO

>>270
おまえは日産(笑)キューブでも乗ってろ
しかし、ペット組で希望納車前倒しの連絡受けたやついるの？
見込み、とかだろうじゃなくて、日にち確定組

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:22:22 ID:u4NS4hRm0

補正予算が成立　過去最大の13兆9000億円
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090529AT3K2900O29052009.html
25万も10万円ももらえるよ！
でも、ふと思うと　赤字国債が3兆4870億円　誰が払うのかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:25:41 ID:dVU+6eviO

>>311
こまけえことはいいんだよ！
これで手取り約ひと月分も浮いた！
麻生様与謝野様へへぇ(人、ありがてぇありがてぇ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:26:43 ID:kgrnj0wN0

>>311
気にすんなw
世界中の国が赤字国債出しまくりなんだから、ある意味大丈夫w
貯蓄している奴が涙目になるんだと思う。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:28:37 ID:iOf3+AO70

国債ったって国から見れば借金だがそれを保有する国民なんかから見たら資産でもある。
なんも問題ねー

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:28:41 ID:G+feWoTw0

納車されるまで予算が残っていますように

316 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 17:30:17 ID:rRz5PGV00

>>307
トヨタの免責
*5.　トヨタの取り組み範囲において、資源採取から廃棄・リサイクルまでの
各段階で、クルマが環境に与える要因を定量化し、総合評価する手法
（LCA『ライフサイクルアセスメント』Life Cycle Assessment）で評価しました。
自動車の生涯走行距離10万km（10年）を10・15モードで走行した場合の結果です。
LCA評価結果は指数で示しています。

・トヨタの取り組み範囲のみです。
・自己評価です。 (これは*5にはないけど。)
・１０年乗ってください。
・ありもしない１０・１５で評価しています。

>>289にも書いたが下取りされた車がCO2の排出をやめているわけはない。
それプラス新しく買ったPRIUS様がCO2排出。しかも2年20,000キロまで、いわゆる
元は取れない。それは１０・１５で評価していると。実燃費は半分強だろうから
2年どころじゃないと。4年くらいかかると。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:32:02 ID:IQFqg/JG0

>>309
言いたいのは、一概には言えないってことさ
でもプリウスなら、買い換えたほうがエコになるケースが多いだろう

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:46:31 ID:+sA2g4/W0

>>317
確かに一概には言えないな
それに細かいこといったら原料製造まえの掘削まで考えないといけないしな
レアメタル多く使ってるハイブリはその分のCO2も多く出してるはず
唯一プリウスで個人的に環境面で評価できるのは
バイオプラ使ったってことくらいか
これは需要と開発が進めばエゴじゃなくてエコになる可能性がある

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:48:54 ID:kErCe/pP0

>>311
俺も
一国民としてエコカー補助金は効果的な景気対策にならない愚策だと思うが、
一個人としてプリウスを予約し１４年前の車を廃車して、しっかり得をする予定だ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:59:17 ID:AaYPJ/t90

CO2神話未だ信じてる奴居るんだ。
別にCO2排出しても問題ないだろ？なんか問題あるの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:59:20 ID:XTcPaOWf0

プリウスのLCAページ削られてる？
急速に温暖化が進む中で、何年乗ったらエコになるとか言ってられないと思うんだが。
ETCの1000円乗り放題といい、税金は環境悪化のために使われてるな。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:02:13 ID:s8A/bhre0

>>311
建前
これで自民に投票したら買収されたも同然だから、モラルの有る我々は自民以外に投票しないとな

本音
こんな程度の飴で言いなりになると思われたらムカツクから、自民には投票しない
そうすりゃ今度はそっちが政権末期にバラ撒き大会やってくれそうだしなw

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:02:17 ID:nmlaLi5BO

CAR and DRIVER 大丈夫？35頁、電子パーキングブレーキ？？

324 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 18:03:35 ID:rRz5PGV00

>>321
20型の時のもの。比較対象は一般的なガソリン車。当時のカローラとだったら説得力があると思うが。
http://www.toyota.co.jp/jp/special/k_forum/tenji/pdf/pgr_j.pdf

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:10:15 ID:XTcPaOWf0

>>324
サンクス。でもなんか見えんｗ
かなり惨い内容だったような。発表するだけ好感持てたが。
かなり企業よりの調査結果だと思われ。第3者機関が行ったのか見てみたかった。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:10:51 ID:jE7ont8i0

>>321
人間の経済活動事態が現状では環境にマイナスだからね。
皆で石器時代に戻るのもいいのかもねw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:33:40 ID:3enbjpjL0

LEDヘッドて、65Wの5000K程度のハロゲン並みってきいたんだけど、どうなんでしょ？
この程度の明るさだと、雨や霧が出てなくても、街頭のない真っ暗な道だとフォグランプ
併用しないと危なくて運転できないくだいですよね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:44:50 ID:YMcOkx0MO

24日に契約したんだけど、事情が変わりそうで、キャンセルする事になるかも…orz

寺営業にいつまでに言えば大丈夫かな？
それとも予め『もしかしたらキャンセルするかも』って言っておいた方がいい？

はーもうやだ(´つд;｀)

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:49:24 ID:L8vlOPlD0

>>327
そもそもヘッドとフォグって用途が違うので配光が全く違うのだが
暗いからフォグ併用って意味あんのか？
手前が明るくなっても先が見えんのは同じだろうに

330 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 18:52:29 ID:rRz5PGV00

>>328
いつまでだったらキャンセルできると聞いてみたら？　たぶんディーラーに届く前までは余裕でキャンセルできるはず。

331 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 18:53:10 ID:rRz5PGV00

納期がみえないというのが返って強みか(笑)

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:53:39 ID:IQFqg/JG0

>>327
そういうところではハイビームを使うのが正しい
ハイビームは対向車に遠慮して仕方なく消すもので、本来はなるべく点けるべきだ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:06:42 ID:zIqiq7i60

3700億円÷25万円=148万台
3700億円÷10万円=370万台
13年超はそうないだろうから、予算枠は大丈夫でしょう？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:13:44 ID:JhqrYJEs0

>>328
最終的には登録前までに
出来ればラインイン前までに

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:14:09 ID:+ElKmNzf0

>>333
ところが・・・バスなんか1台につき最大18万補助なんてのが
同じ財布から出て行くって噂が・・・ｏｒｚ

336 ：335：2009/05/29(金) 19:14:46 ID:+ElKmNzf0

180万だった

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:15:15 ID:GWYOlqnm0

>>333
バス、トラックは？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:15:34 ID:6L+aRo5eO

>>332
先行車にもだろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:16:53 ID:E+QAT4Kb0

>>319
自動車購入の動機の一つにはなると思うよ。
二酸化炭素削減しながら経済をまわそうと考えたら、これしかないかと

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:22:38 ID:zIqiq7i60

>>335
普通車、軽の１０万、２５万は経済産業省で３７００億
バス、トラックの最大１８０万は国土交通省で１３０億

341 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 19:23:25 ID:rRz5PGV00

>>339
削減してないって。
あなたが捨てた下取り車がガソリンを使わなくなったら、それは正しい。
だけど中古として出し続けるし、それにプリウスのCO2が追加される。
スクラップにされるとしたらその時にCO2発生。

10・15の燃費で２年２万キロでガソリン車とCO2がトントン。実燃費は
半分くらいだろうから、４年。４年乗ってトントン。乗り換える人も出てくる
年数だよね？（笑）　

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:31:36 ID:IQFqg/JG0

>>341
その理論だと、自動車は廃棄されることなく、永遠に使われ続けてCO2を排出することになるが

343 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 19:35:18 ID:rRz5PGV00

>>342
すべての車は１０年使われるとしてもいいょ。
だからCO2削減に協力している人は１０年乗り続けた人のみ。
９年は(・3・)びみょー　　　　　　　　　　　　　　　　で、どですか♪

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:48:25 ID:zIqiq7i60

昨日時点で12万台の受注

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:49:24 ID:IQFqg/JG0

>>343
自己矛盾してるんだけど、その人が10年乗らなくても、その人が中古で売ったプリウスを
誰かが乗ればいいわけだ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:50:14 ID:wAxMjJgH0

社外ナビ装着した写真まだ～？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:51:31 ID:4Ikrr83J0

>>297
俺もそう思う
かれこれ1ヶ月半ほど放置プレー中

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:54:55 ID:5BNYq8Jz0

>>347
http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=4914;id=prius3x

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:55:44 ID:wSjRZ2aV0

http://www.toyota.co.jp/jp/news/prius.html

新型プリウスの納期目処のご案内（5/19時点）
5/19(火)以降の受注分は9月下旬以降の工場出荷予定となります。

新型プリウスの納期目処のご案内（5/24時点）
5/24(日)以降のご注文分は10月下旬以降の工場出荷予定となります。

新型プリウスの納期目処のご案内（5/27時点）
5/27(水)以降のご注文分は11月上旬以降の工場出荷予定となります。

350 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 19:58:54 ID:rRz5PGV00

>>345
そして自分が新たに車に乗らなければね。車の数は増えないしね。

プリウスは事故が多いから、ガソリンによりCO2は少なくなってるけど
人とか怪我をさせたり物を壊したりして、CO2を増やしているょん。
３０型は４からスタートするだろうけど、地球のためにも気をつけてね。

自動車保険の料率
型式　　対人　対物　搭乗者　車両
NHW10　　6　　　5　　　　3　　　　4
NHW11　　3　　　5　　　　7　　　　4
NHW20　　6　　　5　　　　4　　　　4

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:11:20 ID:/h4roc7gO

新型プリウスは、納期遅くて私の家の車、車検キレちゃうんで、７月に納車のインサイトにしました。母娘だけなんでこれでいいよね!?

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:14:31 ID:YAFpTWFI0

インサイト＝負け組

なイメージが出そうで怖い

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:18:11 ID:fGbgZG9lO

3日で2週間遅れるのかぁ
土日挟むから月曜か火曜には12月上旬出荷のお知らせだな
年内納車ギリギリ

354 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 20:20:00 ID:rRz5PGV00

>>351
インサイト、トヨタから敵視されているくらいだから、いい車なんじゃないのかな？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:24:48 ID:MH3ByWlE0

ここでCO2とかグダグダ言ってる奴はさっさと首吊って死ねばいいのにな。
その方がよっぽど地球の為になるわ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:27:31 ID:YAFpTWFI0

ＣＯ２なんて気にしてクルマ買う奴いるの？
なんてシャングリラ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:33:12 ID:yYOnifPp0

ＥＸを注文した私は6月中旬に納車らしいです。新型予約のみなさま。お先に

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:34:56 ID:Cqbw/UcvO

環境やＣＯ２の話しになると逃げ腰になるプリウス擁護って一体・・・

359 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 20:36:11 ID:rRz5PGV00

>>355
お迎えが来ることになっているので、こちらからわざわざ行くことはないんです。

ところで恥丘っておいしいの？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:37:24 ID:JIm/s60fO

5/14注文なんだけどまだキャンセル出来るよね？
総額280万で値引き1万5千円なんだけど「どこ行ってもこれが限界です」
って言われてたんだがここみてなめられてるって事に気付いたｗ
キャンセル料っていくらくらい？大体でいいからわかる人お願いします

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:40:31 ID:0L8o+THTO

>>355
お前さん、頭良いな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:41:26 ID:kErCe/pP0

>>360
店によって違うかも。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:47:24 ID:5BNYq8Jz0

>>360
現段階ではキャンセル料は掛りません。
登録した後だと掛ります。
法律で決まっています。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:47:27 ID:YAFpTWFI0

ＤＯＰたくさん買えば
値引きも多いかもな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:50:19 ID:MH3ByWlE0

>>359
遠慮するなよ、地球の為だｗ
たまには人の役に立ってみたらどうだい？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:50:22 ID:MWbbc1vw0

>>363
たとえば、ＭＯＰを付けまくりな注文のキャンセルも可能なの？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:53:14 ID:iGdxmuE30

>>96を投稿した者だ

本質的には、プリウスのライバルはインサイトではなく、同じアトキンサイクルエンジンのマツダのデミオだと思う。

>>122
>プリウスのエンジンをターボにしたらどうなるの？

これは、燃焼を理解していない考えだと思う。プリウスのアトキンサイクルエンジンをパワーアップするには単純にニトロ混入燃料が効率が良い。
燃焼（爆発でも良い）に拠って体積が増える燃料がアトキンサイクルエンジンに向いている。火薬でも何でも良いはずだ。ターボのように圧縮率を
上げても効率はそれほど上がらないはずだ。

膨張率を利用したエンジンの究極の形が、ロケットエンジンではないのか?

368 ：360：2009/05/29(金) 20:54:39 ID:JIm/s60fO

ありがとう DOPは革ステバイザーフィルム地デジチューナーです
この程度だと1万5千円って相場？DOPナビでも値引き額は同じでした

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:54:40 ID:r8HK6njrO

>>366
大丈夫です。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:56:05 ID:6rirGa2v0

>>367
＞本質的には、プリウスのライバルはインサイトではなく、同じアトキンサイクルエンジンのマツダのデミオだと思う。
それはない。
本気でそう思っているなら病院に行け

＞これは、燃焼を理解していない考えだと思う。プリウスのアトキンサイクルエンジンをパワーアップするには単純にニトロ混入燃料が効率が良い。
＞燃焼（爆発でも良い）に拠って体積が増える燃料がアトキンサイクルエンジンに向いている。火薬でも何でも良いはずだ。ターボのように圧縮率を
＞上げても効率はそれほど上がらないはずだ。

＞膨張率を利用したエンジンの究極の形が、ロケットエンジンではないのか?

オホすぎる
本当に病院に逝け

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:58:52 ID:ySjyWheuO

とよ太に首釣って死ねって言うと、殺人幇助って言われるぞｗｗｗｗ
本当にバカだよなこいつｗ

生きてても家族や他人に迷惑と不快感を与えるだけの無駄な人生なんだから
首釣って死ぬくらいでしか人様の役に立たないんだから
さっさと死ねばいいのに(笑)

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:01:30 ID:iGdxmuE30

>>370
確かに、ロケットエンジンの膨張率を持ち出したのは言い過ぎだった。病院行って来るw

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:04:09 ID:ncYf91Bj0

寺沢武一氏の「ＣＯＢＲＡ」で登場したＴＡＹＯＴＯ社は何かを暗示するようで首を縦に振ってしまう
資本が集中すればろくな事にならんな

プリウスは良い車だが一人勝ちの状況は将来困るなあ
日産・三菱他がんばってくれ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:05:01 ID:RzqUTA420

インサイトは早くて納期２週間とか・・・・
何しろ、キャンセルがドカンと出て、結構余ってるらしいよ。
車検切れて困る人は安物買いの銭失い覚悟でどぞ～

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:05:42 ID:4C7rz5HH0

インサイト値引くのかな？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:06:06 ID:HCXKl08zP

>>374
プリウスのスレでそういう事言わない

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:11:46 ID:4FBd4ON10

>>360
遅くなると嫌な思いするかもしれないし、系列のリストに載ったりするかもしれないから、すぐにキャンセルした方が良い

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:13:54 ID:4FBd4ON10

>>366
人道的なこともあるでしょう
でもプリウスの場合、受注抱えすぎなので注文後早い時期ならそれほど影響は無いのではないでしょうか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:15:49 ID:FbWx4aZBO

>>308
4月上旬にスタッフマニュアル見せてもらった時、千葉トヨタの価格表には、MOPハイグレードナビの付加機能に高精細だかと記載がありました。
営業も理解してました。
なのでスタンダードナビがVGAじゃない可能性をここに書き込みしましたが、ｽﾙｰされました。
仕様変更ではないです。
ネゴだかゴネの参考にしてね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:16:44 ID:d6ueKcV30

今乗ってる車は今年の２月に車検とったばかりなんだよね
今日ペット店に逝ったら納車は１１月になるって言ってたし
その頃には補助金終了してるだろうって・・・
来年の３月決算に買った方が良いかな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:18:40 ID:MWbbc1vw0

>>369
>>378
つまり、下の〔2〕はメーカーのではなく
あくまでディーラーでの作業ということですね。

一応書いときますが、私の場合はＤがかなり値引きしてくれたので
キャンセルする気はありません。

http://www.pref.aichi.jp/kenmin/shohiseikatsu/sjirei/jirei/44.html
>自動車注文書標準約款での「契約成立日」は現金または自社割賦契約の場合
>[1]自動車が登録なされた日[2]注文により販売会社が改造・架装・修理に着手した日[3]自動車の引き渡しがなされた日
>のいずれか早い日とされています。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:22:05 ID:iy27BS5k0

今の車についているカーナビやオーディオなどはそのままプリウスに移植できますか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:22:40 ID:uY095HQMO

Ｄ行ってきたけど、みんなツーリングとかでソーラー０らしい
ソーラー付ける人いるの？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:26:13 ID:d6ueKcV30

Sが多いって
色は白・シルバー

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:26:53 ID:RzqUTA420

>>382
ナビは高確率で出来るだろ。
問題はオーディオ。スピーカーなんぞは加工取り付けできるとこなら、容易だが。
外部アンプ2台でウーハーズンドコっつうと、プリウスの車載12Vバッテリーのスペックが分からんので
何とも答えようがない。

心配ならアイソレーターを付けて、ラゲージにサブバッテリー（optima等のドライバッテリー必須）を
積めば、多分大丈夫だと思うけど。

オルタネーターなどの出力もよく分からないので、保障はしかねる。
ただし、プリウスみたいな車にこそ、ハイエンドオーディオに金を掛ける価値があると思う。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:33:16 ID:iy27BS5k0

>>385
ありがとうございます
オーディオは普通のｍｐ３が聞けるようなもので大して高価なものではないです。
スピーカーはツイーターとか付いてるものでこれも大したものでないです。
下取りついでに取り付けてくれるか聞いてみようと思います。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:36:28 ID:8YBltKXT0

>>385
ハイエンドて…

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:38:43 ID:d6ueKcV30

今の車に積んでるボーズのSPとSWとデノンの外部アンプは移植したいんだよねー
もう作って無いし愛着もあるし
ナビは社外品を考えてる

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:47:45 ID:2G1iBVoD0

>>374
うそつけ
うちの家族は５月契約で７月納車だぞ。
インサイトは結構売れてる。やばいのは日産、マツダあたりだろうな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:52:45 ID:Iwao0GKL0

>>389
マツダはまだマシじゃないかな、i-stopつきの新型アクセラでるし
デミオはデミオで人気あるし
日産はもうなんかオワタ感あるけど

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:00:04 ID:5BNYq8Jz0

>>379
いやいや、両方ともＶＧＡの記載がありましたよ。（スタッフマニュアル）
Ｄに指摘して、営業さんと一緒にスタッフマニュアル確認しましたから。
お詫びにちょっとＤＯＰサービスしてもらいました。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:01:46 ID:5BNYq8Jz0

すまん。価格表の方ね。
うちのＤ、その時点で価格表なかったよｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:04:31 ID:9iuYKHuP0

マツダはアテンザが不良債権状態
いい車で激安なんだが、燃費が悪すぎる
アクセラは燃費がやっと他社と並んだ所
出たばかりなんで、最大のウリである割引率の高さが期待出来ないのが痛い
安いんだが、お値打ち感が乏しいのがなんとも・・・

日産、スバル、三菱は終わった感が強いな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:07:07 ID:fc1CZghc0

G-BOOK用DCMをつけると、セキュリティホーンがつくとなっているけど、
これはどういうものなのでしょうか？
車体の振動・こじ開けなどに反応するの？
DOPにもDCM用として、オートアラーム（ベースキット）とありますが、別物ですよね？

ただいま、SとGで激しく迷い中。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:08:16 ID:vL4P08YI0

トヨタ：プリウスバカ売れ、でも他の車種は軒並み売れてない
ホンダ：3月まではインサイトバカ売れ、でも4月以降はプリウスに完敗
日産：一番売れてるのがOEMの軽のモコ、どうすんだ？
マツダ：6月にアクセラ発売、でも価格帯がもろプリウスとバッティング、売る前から需要なし
三菱：高い電気自動車じゃ売り上げには貢献できん
スバル：レガシイがFMCだが、この状況じゃ売れんだろ

結論：プリウスの値下げは、消費者にとっては良かったが、自動車業界全体で考えるとマイナスだろうな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:08:47 ID:v38xDhU90

S釣とG釣で悩む・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:13:44 ID:VqWIzAvn0

>>316
君なぜ平気で嘘をつくの？
プリウスのCO2削減効果は10・15モード燃費で計算せず
実燃費で計算すべきなのは当然だけど。
実燃費で計算したらプリウスの方が有利でしょ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:18:06 ID:2G1iBVoD0

>>396
迷ったら高いほう買っておけ
というわけでＧＴＬなｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:19:36 ID:9vUNm1ok0

>>396
S釣りとG釣りならG釣りだろ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:20:48 ID:YAFpTWFI0

ここでの釣り率が高いのは
やはり２０、３０台が多いせいか？

401 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 22:28:05 ID:yOUOmPAF0

さてまだお迎えが来ないようです。
忘れてましたが、ID:bS63UXbW0は納得してくれたでしょうか？

郵便箱にトヨペットからダイレクトメールが来てました。何だろう？
と見たらVWシロッコ。 VWの正規ディーラーでもあったのね、トヨペット。
1400ccターボだとお高い感じがするけど。400万。２Lのほうは450万。

プリウスは何も無しのLが205万。オプションてんこ盛りのGツー・レザーが
ほぼ400万。しかも確実に燃費は落ちるだろうし。プリウスのアイデンティティが・・・
なんだろうなぁ　って。　ちょっとたそがれてみました。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:29:01 ID:m8qifzTL0

GツリとGツリレザーの違いって、シートが皮かどうかだけ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:29:51 ID:L8vlOPlD0

SとSTL乗り比べたけど STLの方はちょっと味付けをスポーティに振りすぎのような
足回りのゴツゴツはまぁ良いとして、ステアリングが不自然に重いのな。
プリのステアリングは意外に小径だしDシェイプだから俺は重いのはパスしたい
素のSやGで充分しっかりした感じに思えた。
アッパーマウントも音対策がメインのようだし、素のSやGにしてTLとの差額で好きなホイール買う方が良くないか？
LEDが好きなら話は別だが。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:29:54 ID:bS63UXbW0

１５インチのソーラーベンチレーターのみ、ショックアブソーバーが防振タイプになるそうな。
こいつに乗ってみたら「こら最良のプリウスですね！」。トシ取って乗り心地フェチになりつつある私でも納得できる！
乗り心地を重視する人は、１５インチ＋ソーラーベンチレーションをすすめておく。
ソーラー付けました。（スマートキー機能拡充や、足元ランプも含みますが・・）
それが何と「乗り心地バージョン」との事！、秋の納車益々楽しみになりました。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2009/05/post-0704.html

ソーラー付けてホントよかた(*´д｀*)
ちなみに燃費もほとんど変わらない様です♪

405 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 22:30:00 ID:yOUOmPAF0

>>397
*5 って、トヨタ様のHPからのコピペなんですけど？　１０・１５ってありますょ？読みました？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:32:31 ID:qTFE3r6b0

>>396
クルコンとか使用少ないなら、Ｓ釣りでエアロツアラーつけるのが一番だろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:33:33 ID:L8vlOPlD0

夏しか使えないのに頭上に30kgの重り載せて天井高も低くなる
ルーフに重量物持ってくるのって安定性にかけると思うけどいかがなもんか。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:39:13 ID:bS63UXbW0

>>407
>ルーフに重量物持ってくるのって安定性にかけると思うけどいかがなもんか。
だからこそ分散型のアブソが装着された訳です。

実際はシェード開けた状態なら15mm天井高くなるんだよ。（無論、開放感もうp）
シェード閉めた状態では30mm下がるけどね。（それでも低くなってる感覚はなかった。
まぁ、わたくしは基本シェードを閉めないので問題ない。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:40:29 ID:VqWIzAvn0

>>405
君が >>316 に書いた次の文章が嘘だという事。嘘という言い方が
気に入らなければ、君の勘違いと言い直してあげてもいいよ。

>しかも2年20,000キロまで、いわゆる
>元は取れない。それは１０・１５で評価していると。実燃費は半分強だろうから
>2年どころじゃないと。4年くらいかかると。

410 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 22:41:57 ID:yOUOmPAF0

>>400
いいえ。 8割以上は40歳以上のおじさんです。三分の二が50歳以上です。
参照 >>5。　これもおじいちゃんタウンでの結果かもしれんけど（笑）

25, 35, 45, 60歳がそれぞれの枠の中央の年齢とすると平均年齢53歳！
最後の51歳以上のところを55歳としても、49.7歳！！　平均年齢50歳！

実物を見ずして触りもせず評判だけで買った人の平均年齢が５０！

私にお迎えが来る前に来るんじゃないかって気がしない？死ねっとか
私に言ってるやつって実は５０以上？ぃゃ、日本の未来は明るいって。
だけど長寿国なんだ。日本。飛びついたのが若者でないというところが
救いか。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:42:12 ID:bS63UXbW0

>>407
まぁでもGTLレザーいいじゃん。
LEDは目ん玉カッコイイもん。

風呂いってきまーす

412 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 22:46:00 ID:yOUOmPAF0

>>409
おしい。数字だったらもっと具体的に突っ込むところはあるのですが？

ぢゃ、トヨタだけがCO2を削減してもしょうがないし、と言ったほうが
良かった？　トヨタ様がなんのガソリン車と較べたかはしらんけど、
せめてカローラ、いまだったらインサイトと較べてほしいなぁ。　そう
思わない？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:50:06 ID:VqWIzAvn0

>>412
自分の間違いを認めるの？認めないの？どっち？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:50:27 ID:L8vlOPlD0

>>408
分散型のアッパーマウントって入力を分散させて静粛性を高めるんだよ
重量物とどういう関係？
ショックの中身も変わってるのか？

それにシェードってムーンルーフのだろ？
リアシートの天井は低いじゃん
せっかく20型から改善されたのにもとの木阿弥じゃないか
ソーラー付の天井はルーフサイドのアシストグリップが天井に埋め込まれるようになってるし
結構な圧迫感だと思うのだが・・・

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:52:49 ID:L8vlOPlD0

>>411
今になってちょっと後悔
素のSが一番良いんじゃないかと思えてきて・・・
もしかしたら明日変更してもらいに行くかも
浮いた金で18アルミ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:54:47 ID:HojzQE3VO

>>413
おまえは馬鹿かっ！
さわるなよ、屑が。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:55:31 ID:VqWIzAvn0

プリウスはトヨタの公表した削減率よりもCO2の削減効果が高い。
確かに"とよ太"が書いたように10・15モード燃費でCO2削減効果を
計算したら現実と合わない。本来、実燃費でCO2削減効果を計算すべき。
でも、実燃費でCO2削減効果を計算すると、比較対象車より燃費が
良いプリウスのCO2削減効果はより高くなる。当たり前の話だけど。

トヨタの公表している資料を見るとプリウスと燃費が半分くらいの車が
ともに10万km走行する前提でCO2排出量を比較している。
プリウスの10・15モード燃費が35.5km/Lだから比較対象車の10・15
モード燃費は半分の17.75km/Lとする。
そして実燃費がともに10・15モード燃費の6割だとすると・・・。

＜10・15モードで計算した場合＞
100,000/35.5=2816.9
100,000/17.75=5633.8
　※プリウスは2816.9Lしかガソリンを節約できない計算になる。

＜実燃費を10・15モード燃費の6割と仮定して計算した場合＞
100,000/(35.5*0.6)=4694.8
100,000/(17.75*0.6)=9389.6
　※プリウスで4694.8Lものガソリンを節約できる計算になる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:58:40 ID:T6Q4vt3n0

ソーラーは飛び石で傷跡がつくことが心配だわ　

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:00:09 ID:hEocyKpC0

そうか。
やっぱりプリウスを買うのはエコなんだ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:04:08 ID:P5N0ADLs0

プリウスは同クラスのガソリン車と比較すると製造～廃車までのCO2排出量が4割くらいで済むって事かな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:06:46 ID:u4NS4hRm0

マツダ車の新機能「自動アイドリングストップ」

プリウスでは当たり前？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:08:01 ID:Ld8Yawve0

新型プリウス買う奴、2年後に後悔するぞ。
結局、先代プリウスと燃費はほとんど変わらないし、
EV走行は1～2ｋｍしかできない。
プラグインハイブリッドに比べたら、ちゃちい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:09:20 ID:LpdhLSCE0

２年間楽しめる。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:10:38 ID:fRr2j9aZ0

プラグインがでたら新型を下取て
乗り換えるさ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:11:07 ID:RlRRbtyF0

粘着荒らしのとよ太は下取りで金を貰える事を考えず、
200万円の車を10年間で3回買い換えたら
600万円必要だと平気で書くキチガイだからなぁw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:11:41 ID:1BqhGxds0

車体大きくなって車重も重くなって排気量もアップしてるのに
燃費が変わらないなんて良いじゃない、なんか不満？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:13:28 ID:fGbgZG9lO

プリウス買う人は技術革新を前向きに捉える人が多いでしょ車名通りに
後悔することはない

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:13:43 ID:yGdoiG5/O

413さん、相手にしたらダメよ。スレ見たらみんなスルーしてるから！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:14:06 ID:feuKg9br0

1500ccのままでリッター40とかのほうがインパクトあると思う

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:15:31 ID:xX7PQkf50

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php
これ４月はインサイトだけど、５月とかどうなるんだろうね

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:16:16 ID:yGdoiG5/O

425さん、とよ太はスルーでお願い致します。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:18:43 ID:bS63UXbW0

>>425

懐かしいww

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:19:27 ID:OPBqBHNt0

MCでリチウム化したらバッテリ容積小さくしてスペース取るのか
バッテリ容積同じでEV走行距離を取るのか分からんな
俺は値段上がってもいいからEV走行距離伸ばして貰いたいけど

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:20:37 ID:x8ZLMZP90

プラグインの場合深夜電力引くのは難しくないか？コンセントで他に流用で来たり、使用機器が昼間に電灯電力に
逃げられるとなると電力会社が追加契約してくれないと思う。

かといって時間帯別電力だと夏場の昼なんてそうごく高い料金になる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:20:47 ID:XiUKSfZkO

ザ･マイカー7月号掲載の渡辺陽一郎の新型プリウスに関する記事は、メーカーやディーラーの思惑や関係について、
月並みな考えではあるが、要旨が的確な記事だ。

二流の渡辺陽一郎としては、頑張ったといえよう。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:25:53 ID:BoM9dyfh0

俺の場合、車の12Vバッテリーのほうを、結構な頻度で充電してるんだけど
プリウスにした場合メリットあるかな？
トリクル充電器です。

437 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 23:26:33 ID:yOUOmPAF0

>>429
だよね。だけどヨーロッパに進出しなきゃならなかったんだ。

高速ではモーターのトルクはでない。つまり1500ccのミラー
サイクルエンジンなので実質1200cc程度のガソリンエンジン
相当。だけど1500ccをうたっているから最低1500ccと較べられる。
残念なことです。ということで素のガソリンエンジンのパワーを
あげる必要ができたわけです。

モーター君は力持ちです。だけどスピードが乗ってきたら少しも
力が出せません。エンジン君だけがたよりです。高速だと
モーター君はただのデブになってしまうからです。スピードが
乗ってきたらデブのおかげで機敏に動けなくなります。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:30:19 ID:1BqhGxds0

>>437
君なんか勘違いしてない？根本的に。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:35:55 ID:xmTqDXs40

>>393
はぁ？君の会社の所でいうプレミアム(笑)なブランド「レクサス」で
RXとかマツダさんのところのネームを色々とパクっちゃってるよねｗ

あれだけCMで煽っておいて不良債権になってるよね、カワイソス

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:36:21 ID:T6Q4vt3n0

２０乗ってる人　トルク５０あって早いって言ってたけど

441 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/29(金) 23:39:13 ID:yOUOmPAF0

>>438
例えば話なんで、わかる人にわかればいいのですょん。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:51:26 ID:onxEq4kM0

>>403
あれが重いとか言ってたら、もうトヨタ車しか乗れないな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:53:24 ID:1BqhGxds0

例えば話ならウソ書いても良いわけですね。分かりました。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:02:16 ID:X71nkWVz0

とよ太　ああいえばジョウユ〇　消えろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:03:16 ID:8m717rlA0

お前ら、エサをやるな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:12:48 ID:VPtRPU4J0

HVシステムインジケーターのバー表示
を真ん中の線より左側に収まるように
アクセルを調節して運転すると確実に
EV走行が出来る
電池残量も同時に表示されているので
燃費運転する時には、メチャクチャ便利
20型プリウス乗りだが試乗の時に
この事を聞いて乗り換えを即決しました
常時実燃費30km出すには必須でしょう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:14:21 ID:sAk4Fp160

>>446
プリウスは電気自動車じゃないよ

448 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 00:14:38 ID:LEGzQmIu0

ぢゃ、たとえ話はやめて、
http://www.asa.org.uk/asa/adjudications/Public/TF_ADJ_42615.htm

大雑把に、
http://web.archive.org/web/20070611074015/http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/
トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題－英広告規制団体 (時事通信)
【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、二酸化炭素
（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、この内容での放送を
取りやめるよう警告した。ぁぁ、うそつき。しかもわざわざイギリスでうそを。。。。

でも今年は大丈夫。 ASAのCAP対策チームを作って対応したからね。クレームはあったけど。
http://www.asa.org.uk/asa/adjudications/Public/TF_ADJ_45984.htm

どんなCMだったのかしら？　でもまぁ目は付けられているわけだ。
日本のイメージのみのCMだからね。日本独自の規格の１０・１５で世界一燃費！
ってうたっていいのかなって。公取委が動くわけでもないか。テレビでモーターちゃんを
やってもらいたいものだ（笑） JAROとかBROとかでてこないかなぁ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:19:55 ID:f9UMyvJ+O

月間販売1位になった模様
ソースは友人の中の人

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:21:05 ID:T2d8dpv60

MCで
HIDのオプ化
MOPナビのVGA化
ついでにセンターメーターもVGA液晶化
小型高性能リチウムイオンバッテリーの搭載
これら頼むわ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:22:16 ID:NQG+rbm60

>>421
アイドリングストップって別にプリで新しく搭載された技術じゃないって聞いたけど
昔、70年代のオイルショックの時にすでにあったとどっかで見たような

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:38:52 ID:amyEQz/i0

>>451
アイドリングストップをやるようになったのがオイルショックの頃ってことじゃなくて？
当然手動で。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:42:27 ID:zksGlH210

インサイトも自動でアイドリングストップするよね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:43:48 ID:VPtRPU4J0

>>447
プリウスに乗りなれた人しかわからんと思うが
加速時以外ではエンジンをかけないように
アクセルを調整するとグンと燃費が伸びる
但しあまりやり過ぎると充電モードに
なって燃費がガタ落ちするので電池残量を
見ながら運転する必要がある。
一度やってみなよ

455 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 00:49:11 ID:LEGzQmIu0

>>454
私の車のかなりの長い時間、９９．９ｋｍ/Lの燃費を出したことがあります。それと似てるのですが？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:02:08 ID:Mq7RpAsy0

MCって２～３年後？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:02:57 ID:kSbNp28L0

バッテリって満充電になることあるの？

458 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 01:06:00 ID:LEGzQmIu0

ない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:13:28 ID:k2mJkDYk0

サイドカーテンエアバックは標準装備ですか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:18:25 ID:n3X8ZOjh0

グレード迷ったけど、スポーツカー並みに涙ぐましい軽量化、燃費スペシャルの
Ｌにした。発表されてない、燃費対策結構されてるみたいですね。
抵抗の低いパーツを使ったりしてるみたい。なのに安いからあまり本気で売ってきませんね。

ところで、新型プリウスは、バンパーがフロントに回りこんでいる形状になりましたが、
やはり新色やパールホワイトは色あせのクレームが気がかりだそうですよ。
あまり気にならない色あせでも、フロントとなれば、ものすごく気になるから。
トヨタの人も言ってたけど、お勧めはやはりシルバー、あとはソリッド系はましとのこと。
パールや新色のマイカ系は1年で色が変わってくるから正直気にする人は避けた方がいいかも。

日産のＧＴＲやＺでもそんな問題がおきてるみたい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:24:49 ID:Mq7RpAsy0

>>460
なんだって！？パールホワイトにした・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:35:18 ID:zksGlH210

>>459
全グレード標準装備だよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:36:35 ID:bi4AII080

1年後とよ太はあまりにも過去の自分のレスが恥ずかしくて自殺してしまうかもしれんな
南無南無

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:36:49 ID:kSbNp28L0

Ｌはインサイト対抗価格にしちゃったから利幅がほとんど無いんじゃない？
この前のＷＢＳでも「急遽30万下げた」みたいなコメントがでてたような

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:39:15 ID:K3AuQRTa0

色々な面で、Lはやっぱないわ・・・ww
営業者としてならいいクルマなんじゃない。
http://review.kakaku.com/review/70100110054/
「4月の初めに新型ﾌﾟﾘｳｽのﾀｲﾌﾟLを予約して27日に納車されました。
この価格（車体本体価格205万）は、かなり安いと思うほど
良い車だと思います。
予想以上に良かったのは乗り心地です。
柔らか過ぎず、硬すぎずほど良い乗り心地です、またｼｰﾄの
乗り心地もいいようです。
随所に最新の技術が盛り込まれているように感じます。
ただひとつ残念なのが、ﾘﾔﾄﾞｱのｽﾋﾟｰｶｰがなかったので、取り付け
しましたが、ｽﾋﾟｰｶｰの配線がｵｰﾃﾞｨｵの裏にはなくて（探している最中ですが）
見当たりません、ｺｽﾄﾀﾞｳﾝなのかと思いますが、それなら最初からないほうが
よいかと･･･」

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:39:29 ID:7ZjPjeJa0

3年落ちのホワイトパール070の車から乗り換えで
現車は屋根なし駐車場で前バンパーだけ明らかに色変わってるよ。
樹脂部の色褪せは諦めてるが徐々にクリーム色っぽくなりつつある。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:43:50 ID:K3AuQRTa0

Lが燃費良いのはタイヤが細いからなんでしょ。
ルーフつけた程度で燃費変わる訳ないじゃん。

それとエアロ装備はないわ・・・下品。
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=7376/imageno=0/

468 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 01:44:03 ID:LEGzQmIu0

>>463
誰だって過去の発言は恥ずかしいょん。
名無しに隠れている人は暴言、嘘を吐くことができるから
気にもならないだろうけど。

過去の発言を読み直して思い出したのだが、誰も応えてくれてないやつ。

バイオガソリンって使えるの？オーナー。　もしくは使っちゃいけないの？

やはりトヨタに質問しろか？ま、入れようとも思わないわな、あんなもの。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:46:16 ID:bi4AII080

>>468
はあ
俺はkakikomi.txtを読み返しても全く恥ずかしい書き込みはないぞ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:47:53 ID:zksGlH210

>>464
少なくとも2008年春の時点では「新型プリウスは現行の４０万円くらい安い」って噂があったよ。
もとから安くするつもりだったんじゃないかな？
ただ、2008年後半になってから原材料費高騰や景気の悪化で「250万円から説」が浮上してきたけど。

このインタビューでは２００万円以下もありえたとか言ってる
http://eco.nikkeibp.co.jp/article/interview/20090521/101468/?P=3

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:48:01 ID:fVP8xTWe0

>>467
さっきから自分の価値観ばっか書き込んで何がしたいの？
公開オナニー？チラシの裏にでも書いてれば？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:48:24 ID:K3AuQRTa0

>>467
補足：ルーフ＝ソーラーパネル

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:51:18 ID:K3AuQRTa0

>>471
L買っちゃった人か・・
かわいそ...w

おやすみん♪

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:55:48 ID:fVP8xTWe0

なんだこいつ、きめぇｗ
ってかプリウス程度の車格の車でＬもＧＴＬも
一般人から見たらどうでもいいことなのに
何をそんなに気にしてるんだこいつはｗｗｗ

475 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 02:01:20 ID:LEGzQmIu0

>>468
トヨタのホームページをあらためてチェックしたらカローラしかないみたいだね。
せっかくCO2削減をうたってるんだから、対応すればいいのにね。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/08/Mar/nt08_0304.pdf

>>469
> >>468
> はあ
> 俺はkakikomi.txtを読み返しても全く恥ずかしい書き込みはないぞ
この二行に十分恥ずかしさがちりばめられてますが？

>>467
燃費にはタイヤも効きます。が、重さも重要なファクターです。 Lにサンルーフを
つけるとサスも重くなるようですから、＋３０ｋｇ＋αということです。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:02:17 ID:K3AuQRTa0

>>474
>何をそんなに気にしてるんだこいつはｗｗｗ
そっくりそのまま返すよww

過剰に反応してるのは貴方達・・・
私は私の真実を伝えてるのみw

Zzzz..

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:07:02 ID:K3AuQRTa0

>>475
馬鹿（笑）
Lにサンルーフ（ソーラーパネル）は付けられませんけど..wwww
（補足：＋３０Kg程度では、ほとんど燃費に違いはでません）

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:09:36 ID:NQG+rbm60

>>452
ほかのスレの書き込みだけど

>今から３０年前、トヨタ・スターレット(ＫＰ－６１)という車がありまして・・・
>その車に、アイドリングストップ機構を付けたグレードが存在しました。
>時は、第二次オイルショック。１０モード燃費なることばが出た頃です。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:10:33 ID:Vvn7hCloO

内外装のカラー変更したい場合はキャンセル扱いかな？

契約したのは25日で黒のグレーからアイスのアクアにしたい。。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:13:00 ID:n3X8ZOjh0

>>466
０７０のパールは元から黄みがかっていてホントに色あせが早いよね。
だからレクサスやクラウン以上はパールが青みがかってる。

とくにボンネットの上面だから日焼けがすごくて、ホントに色あせが気になる人は
色に気にした方がいいよ。ボディー下の陰になってるバンパーでも色あせが
気がつくのに、上面ならもっと気になるよ。

パステル系や０７０はたまに走っててもバンパーのあせに気がつくくらいだから
相当だな。今の選べる色なら、シルバー、白、黒、紺の順で色あせが気にならない。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:13:26 ID:fVP8xTWe0

>>476
おやすみん♪
とかいって必死に更新っすかｗｗｗ
顔真っ赤っすね、マジパネェっすｗｗｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:20:01 ID:N8lMIrSbO

どちらかというとね。
君のがｷﾓｲ

483 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 02:29:41 ID:LEGzQmIu0

コテは無謬なければならない！
なんてね。上のほうのレスを読んでてLにもソーラーがつくと勘違いしてた。

３０ｋｇで燃費に影響がでないとは、大きいハイブリッドの望みをつなぎましたねｹﾞﾗ

SAIあたりかな。本物の２．４Lのハイブリッド。しかし半年待たされる人は
こんなのが見えてくるし、400万だせるんだったらHS250ｈも。プリウスが最新
といっても５ドアハッチだから生活臭はいなめない。やっぱセダン！という人が
流れないかな？それよりもDQNカーをハイブリッド化すれば若者に売れるのに。
って若者にはお金がないっ。いずれにせょ、様子見、様子見。リコールとかすぐ
ありそうだし。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:46:36 ID:n3X8ZOjh0

ところで、Ｌのリアダンパーのシリンダー径が違うって話、どうなったんですか？
トヨタはまったく同じと言ってる、でもザッカーは違うと書いている。

パワステも国沢さんはブラシレスはツーリングのみと書いているが、Ｌのみとの見解もあるし。
まあ、空力0.25はＬグレードのみってのは本当だろうけど。

下取りなんかはきっとＬもＳも変わらなくなるだろうけど、どっちを買うのがいいのかな？
フラッグシップはＬって主査は言ってるけど・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:52:26 ID:HtTqFacC0

>>453
>インサイトも自動でアイドリングストップするよね。

アイドリングストップするにはするが…
・ＤとＮしかダメ
・ブレーキペダルを踏み続けなければダメ
・ブレーキペダルをバタバタさせてはダメ
・ストップ＆ゴーの渋滞で15km/hを超えなければダメ
・急な坂道で停まってはダメ
・急ブレーキで停まってはダメ
・エアコンをつけてはダメ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 02:52:35 ID:pJuZNno40

色は赤が最強

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:07:04 ID:HtTqFacC0

阿呆ゴキ太に何を言っても無駄だが質問には答えやろう。
>>468
>バイオガソリンって使えるの？オーナー。　もしくは使っちゃいけないの？

阿呆ゴキ太は、Web取扱説明書の見方も知らないらしい。
読めば「燃料の種類：無鉛レギュラーガソリン」とわかる。
ちなみに、アルコール分10%のE10までには対応しているので、試験運用の
E3(3%)は全然問題ない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:37:49 ID:P8TFUcQR0

Ｓ黒にルーフ、フロントガーニッシュ、スタンダードＧナビ、iPodケーブル、フロント＆サイドカメラ、ドライブレコーダー付けることにｹﾃｲ。
しめて278万円。11年前に買ったアルテッツアと同じになった。
3年後ﾀｲﾔがちびったら18ｲﾝﾁでも入れるか。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 03:42:23 ID:P8TFUcQR0

あ、革巻きステアリング忘れてた。280万円かorz

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 05:34:44 ID:nWKHOpdc0

>>484
＞トヨタはまったく同じと言ってる、でもザッカーは違うと書いている。
＞
＞フラッグシップはＬって主査は言ってるけど・・・
本当ですか?
詳しく教えてください。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 05:44:15 ID:+fY3bRh60

なにこのスレ…ν速民の俺からみてもキモスレだよ。

sage推奨の板でこんだけage同士で会話しててしかもヘンなコテハン湧いてるし
プリウス乗ってる人って皆こんなのばっかりか(＾ω＾；)ｵｿﾛｼｲｵ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:05:46 ID:X71nkWVz0

>>455
へたくその証明

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:12:21 ID:X71nkWVz0

>>468
おまえはあふぉか

今ごろ過去の発言は恥ずかしいと気づいたのか
みんなおまえの痛い発言にうんざりして苦言を呈しているのに
開き直って自分を荒らしだと公言していた
おまえ恥かしい奴だなあ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:22:56 ID:4hcp/35iO

NY原油高騰中！
ガソリン高の悪夢再びです。
プリウス購入は大正解ですね！

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:36:56 ID:a7Acgb6FO

契約１ヶ月SｿﾗからどうしてもSﾂﾘに変更したくて寺に照るったら、今どんな顔してるかわかるぐらいの声質になっていた。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:39:09 ID:pnrXN/G80

Ｓツリにしてんけど、今後18ｲﾝﾁﾎｲｰﾙとかに変えたら燃費落ちんねんやろなぁ…

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:05:54 ID:gjRZ57t+0

1310kgの3ナンバーボディー+136馬力なのに10・15モード燃費が38km/L。
エコ走行すれば本当に10・15モード燃費に近い数字が出る。
パワーモードを使えば、ぐいぐい加速する。
本当に夢のような車だな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:24:01 ID:XYBmQMpI0

花粉除去機能付きエアコンに惹かれてプリウスのLを発注しますた。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:35:59 ID:X71nkWVz0

>>498
他人がどう思おうが自分で選んだ物が一番
それを他人がとやかく言うことはできない
Ｌは一番買い得だよ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:41:43 ID:xQMIs3Y10

Ｌ　最高ヽ(´ー｀)ノ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:46:07 ID:c78R0U7I0

プリウスの補機12V用DC/DCインバーターの出力は1500W。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:48:15 ID:qvp5oVrkO

やっぱりここいる奴にはＬ人気が高いんだな～
なんとなくわかるけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:53:53 ID:d3qLhIkG0

きのうMegaWebでSとGツーリングに乗った
インストラクターの説明付で1週、そのあと交代して2周
いやぁ気に入った
ノーマルでも踏み込めばそれなりにパワフルだしPowにすれば結構な加速
HVって単に燃費のことだけ考えて買うものだと思っていたが価値観が180度変わった

誰かが書いてたけどツーリングはハンドル重いね
ノーマルのS買ってインチアップするのがちょうどいいと感じた
ツーリングのLED、他の人が乗ってたのとすれ違ったけど暗いよ
HID後付の方が絶対幸せになれるな

ということでS注文します。色は赤に決定

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:11:56 ID:hmRXVZKN0

我慢しなくて良いエコ
新型プリウス

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:23:18 ID://4OB/aS0

L買いが一番賢いよ。

プリに装備や高級感求めるのは　　チョット違う気がする！

　イヤ　絶対違う。

L選択した人◎　G＋レザー？？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:31:50 ID:ddiMwHCM0

プリウスに装備を付けるのは別に構わないと思うけど、選択肢はトヨタが売っている純正品だけじゃないからね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:48:15 ID:le287UL00

Sツーリングほしい
色はアイスバーグ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:54:40 ID:Gj03drDa0

内外装デザインがシトロエン的なんだよなあ
そういう意味ではレザーパッケージをどのグレードにも
採用できるようにしてほしい

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:55:33 ID:gY5eJbXn0

Lとその他のグレードって外からみて見分けつきますか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:57:43 ID:w8dvsqNJ0

>>505
205万のＬもナビ等つけると乗り出し240～250万はするからな。
250万の車でＬの装備はちと寂しい。

とにかく値段・燃費重視でＬにしよう、12万の差ならＳにしよう、先進技術を堪能したいから
ＧＴＬにしよう・・・どれも一理ある。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:10:50 ID:uXFJ9rVZ0

>>510
諸経費込みで240～250万円なのは
Lじゃなくてナビ付きのL。
話をすり替えるな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:12:13 ID:tMCNV9x+0

>>509
簡単に見分けつくよ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:12:43 ID:aJrCRAGsO

俺がLを選ばない理由は見た目もあるが185タイヤが嫌だ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:16:06 ID:XwwjR57I0

Lはパワーウェイトレシオが10を切っている。
しかもフロアアンダーカバー付き。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:18:31 ID:w8dvsqNJ0

>>511
別にすり替えたつもりはない。
ＬだろうがＧだろうがナビぐらいはつけるが多いだろうと思ったまで。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:18:54 ID://4OB/aS0

>>510

まー、人それぞれなんだよね。

　　でも　理解しがたいです。

無視してくだされ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:19:18 ID:ZtZKxDl+0

ナビも明るいライトも必要ないよ
素のLで必要十分

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:26:06 ID:/h/YSrXp0

５月２３日に廃車補助金２５万円を当て込んでプリウスを予約した。
納車は、多分１０月になるだろう。

補助金の予算終了が気になるのでちょっと調べてみた。

下記は、どうやらこの補助金交付事業の事務手続き事業者を公募する
経済産業省の通知。
ちなみに落札したのは、「一般社団法人次世代自動車振興センター」と
称するいかにも、な団体。

http://www.meti.go.jp/information/downloadfiles/c90428a01j.pdf

普通には乗用車の２５万円－５万円の補助金しか知られていないが、
バスやトラックも対象の模様。（最高１８０万円）

この計画によると補助台数見込みは２８０万台。

一方、新車の販売台数はバスやトラックも含めて昨年は
３月までの登録台数累計　1,035,997
12月までの登録台数累計　3,212,342
－＞ 4-12月は登録累計　2,176,348
　　出典：（社）日本自動車販売協会連合会
http://www.jada.or.jp/contents/data/type/index01.php

今年は、優遇税制、補助金制度によって２割ほど新車登録が増加し
（まさか、そんなには）、かつ、それが全て補助金対象になっても
年内には２８０万台には届かぬと思われ。

上記の年間累計登録台数を見ると、プリウスの１１万台（現時点）は、
そこそこ大きいが、予定登録台数の５％を占めるに過ぎない。
（他の販売を喰っているという面もあるし）
あまり、心配することはないかも。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:27:31 ID:N8lMIrSbO

と、思いたい。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:27:39 ID:zRhzA91W0

おまえら
同じプリウス同士で喧嘩スンナ
言っとくが、インサイトとも喧嘩スンナよｗ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:29:12 ID:DHOBdVQ30

しかし車って高いな。Ｌを選んだとしても実際払う金は何十万もプラスになるし。
税金免除とかあるから特別に本体価格に近い値段で買えるけど、車って高いなぁ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:31:47 ID:N8lMIrSbO

>>517

>> 519

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:31:48 ID:qxVGZGQA0

>>521
物からすると安すぎてビックリするよ、あれだけ複雑は装置の固まりで
仕上げの綺麗な物がたった200万円そこそこで買えるなんて…。

日本の自動車関係の税金が世界屈指でバカ高いのは同意、アレはいい加減にしろ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:34:18 ID:X71nkWVz0

>>520　
インサイトスレでプリウスおたが暴れている？
基地外は放置が吉
マヂレスすると
インサイトは良い車だと思うがそれ以上にプリウスのほうが出来がいいんだよなあ
ただし、それを理由にインサイトを叩く理由にはならない

ホンダだからという意味でいけばスレ違い。そういう輩はＣＲ－ＺかフィットＨＶ待ちが案外多いと思うぞ
既にプリウス乗りの俺としてはプリウスＧＴ待ちだ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:52:38 ID:w8dvsqNJ0

>>521
確かに高い。
数百万の買い物だから気が大きくなって金銭感覚が鈍りがちだけど、オプション品の
値段は高すぎる。3分の１とは言わないが、半額ぐらいが適正価格なんじゃないかと思うほど。
登録・車庫証明手続の代行費用も高すぎる。

フィット・ヴィッツ・マーチのＨＶ車が130万円台～ぐらいで出ればバカ売れしそうだが、
どこが一番最初に小型車でハイブリッド出すんだろうな。
軽は嫌だが、通勤・買い物にプリウス・インサイトはデカすぎる、というセカンドカー需要も多いだろう。

526 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 10:05:59 ID:LEGzQmIu0

>>497
夢です。
そのエコ運転がエゴ運転でみんなの迷惑でありませんように。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:06:55 ID:S9XAAF7a0

>>518
軽自動車の分を入れ忘れてる

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:11:43 ID:K3AuQRTa0

>>525
既に新型プリは女率めちゃ低いって統計出てるからな。
インサイトはともかく、プリウスはぶつけそうで怖いんでしょ。
実際そうだと思うし。

小型HVは確実に売れるだろうね。

529 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 10:18:10 ID:LEGzQmIu0

>>487
E10対応がみつからない。
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2509/M47591_1_6.pdf
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2509/M47591_6_1.pdf

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:19:28 ID:bi4AII080

とよ太は何がしたいんだ？車種板を潰したいのか？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:23:17 ID:CVQYfXgS0

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:16:24 ID:CVQYfXgS0
女率1割　orz

女は環境には興味なしなのか?

どうしても軽やビッツじゃなきゃダメか??

北米ではプリウスはおろかレクサスRXでさえ女半数超えなのにな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:23:58 ID:CVQYfXgS0

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:06:55 ID:kAtjLxr/O
>>393
北米では、プリウスやＲＸの女性率が高い説明が着かない。
日本女は小さいものかわいいものを好む習性があるんだろうね。
子の虐待はするし、チンポはデカいのを望む癖に女は愚かだ…

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:26:12 ID:mxOg6qQv0

総括のゴルフの記事でプリウスは18km/Lってことになってて
ゴルフとあんま変わらねーじゃんみたいな結論になっててワロタ。
匿名でも国産をありもしないデータで捏造してドイツ車持ち上げるとか
日本のﾋｮｳﾛﾝｶはキモすぎだわ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:29:52 ID:iPjDhVbB0

>>531
なにかの記事で「女性はポルシェ乗りよりプリウス乗りが好き」ってのがあったが
あくまでも「乗り」であって、車自体ではないんだろ
金使わない男が好き。金使いは私に任せて！みたいな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:30:47 ID:7cl6fs1C0

GソーラーかSツリで悩んでる
無難にカッコイイLEDのSツリがいいのかな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:34:24 ID:HSwAAZMs0

見積もりしてきた。
Lをオプション全くなしで見積もりしてもらったら
値引き額　0円　だった。
H15年式の車も下取り額も4万円とか、話にならん。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:36:47 ID:sAk4Fp160

走ればいいって人にはLでいいだろうけど、
だったらヴィッツでいいじゃんと思わなくもない
人それぞれだけどね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:38:28 ID:ZgIJj8An0

>>534
いや、車自体の方が好きだと思うよ
うちのかーちゃんはカワイイ、パワーがあって走りやすい(同意しかねる)
って理由で911乗ってる

プリウスはデザイン・色の面で女性には不人気ってのは理解出来るな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:40:55 ID:CVQYfXgS0

>>538
>デザイン・色の面で女性には不人気

初めて聞いたけどw なぜに??

パステルカラーも用意されているよ?

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:42:00 ID:qxVGZGQA0

>>537
まともなハイブリッドが欲しくてなおかつ安ければいい、という人だっている罠。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:42:01 ID:DHOBdVQ30

女性は結構スポーツカー好きだからねポルシェやミニみたいな小型系のやつ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:44:26 ID:UThD8WC+0

>>537
命の値段が安い人は小さい車に乗ればいいと思うよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:46:16 ID:iPjDhVbB0

>>538
> プリウスはデザイン・色の面で女性には不人気ってのは理解出来るな

どっちかというと、メタボだからね

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:51:59 ID:HjfC73k30

>>518
軽自動車を含んでいないんｼﾞｬﾏｲｶ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:53:18 ID:bi4AII080

>>537
ヴィッツやフィットじゃゴルフバッグが横に詰めないじゃん

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:57:24 ID:tE6GJum+0

新型プリウスは大人4人が窮屈な思いをせず乗れて荷物も積める空間を確保しながらスポーティーな外観にまとめている。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:57:59 ID:hQCRgm3t0

なんか間柴負けそうなんだけど。
無理に弱点背負わせてるみたいでなんか気の毒だなありゃ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:58:45 ID:hQCRgm3t0

ごめん誤爆ｏｒｚ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:01:47 ID:qxVGZGQA0

>>547
一歩は今何巻までいってるの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:02:54 ID:hQCRgm3t0

>>549
わかんにゃい。５０巻はとっくに超えたかな。
全巻そろえると多分床が抜けるしｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:04:29 ID:PTg7i+Pd0

燃費44.8km/L
http://imagepot.net/view/124364897729.jpg

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:15:40 ID:cHDe5FE40

>551

中ジョッキ1杯分で、計測した区間の約20km走るんだなｗ
石油諸国震え上がるんじゃねｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:25:10 ID:pLfX0SscO

>>491
専門板はこんなもん。
てか、ここはまだ平和でまともなほう。

女に人気ないって？いいじゃない。
取り回し以前に低速時の無音は、空間認知力が低い女が乗ると危険。
女はインサイトや軽でブンブン唸らしてもらうほうが、歩行者は安全だよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:31:10 ID:N8lMIrSbO

○助成金について
2009/05/30
「いつまで予算が持つかという話題ですが…。
昨日、トヨタカローラのディーラーさんとお話したのですが、
トヨタ側の予想だと、８月で予算終了だろうということでした。
なので、これから新型プリウスを購入する場合は、
今後必死で増産するにしても、納車が早くて10月なので
こちらの補助は、残念ながら期待しないで下さいと言われてしまいました。
ご参考までに。」
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/#9621271

という事はこれからクルマ買う人で助成金を狙ってる輩は
素直にプリウス以外のエコ対象車に買い替えた方が利口ってことだね。
今日、明日に発注かけても納車は確実に１２月頃になっちゃうもんな。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:34:26 ID:qzg8qrVpO

>>539
パステルカラーだから女が好きって・・・
おまえ確実に昭和３５～４５年生まれだろ！

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:34:33 ID:SCA0RIsA0

8月はいくらなんでも早すぎ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:38:50 ID:STgHzBEZ0

>>554
Ｄに煽られまくりだな
８月に助成金の期限切れだとすると
ヘタしたら４月の発注者でも
ＯＰ次第では間に合わんじゃないか

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:39:26 ID:HtM26nh60

>>554
誰でも好き勝手な事を書ける価格.com がソースってw
2ちゃんをソースにするのと一緒じゃん。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:41:44 ID:iPjDhVbB0

補助金なんて無くていいじゃん
得したそれは、みんなの税金
自慢はできませんよｗ

560 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 11:42:45 ID:CNfqK/MT0

汚い商売をするトヨタの車を良くも買おうとするな
トヨタグループの社員なら分からんでもないが
トヨタとの縁がない人たちは買っていないだろうし
トヨタは本当に汚いぞ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:42:49 ID:qxVGZGQA0

>>559
「自慢する為」に貰うつもりはありませんよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:44:38 ID:cHDe5FE40

助成金の予算と販売台数から推理出来ないなら、
無いモノと考えて買えば？

俺は値引きが酷いから買うのをやめた。
助成金10万以上に値引きが渋いじゃんｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:45:45 ID:2FhbRo6Y0

トヨ犬はうざかろうと曲がりなりにも板趣旨とは合致した話してるが、仮面の忍者とかいう馬鹿は何なん？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:46:09 ID:7xUSwmcCO

530さん、スルーしてください。
お願い致します。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:46:59 ID:zRhzA91W0

8月までで終わったらキャンセル続出するんじゃねーか

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:48:49 ID:iPjDhVbB0

>>565
うん、少なくとも煽りではないねｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:50:56 ID:WfaSVP9T0

>>565
元々25万円を貰えない人が買うでしょ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:51:20 ID:kAtjLxr/O

>>555
アホ。池沼か？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:53:45 ID:iPjDhVbB0

>>567
つE年式下取りが6割

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:54:00 ID:YMBFRGL+0

>>536

ワゴンアールでも持ってったんじゃねえのか。貧乏人が。
ワゴンアールを80万で下取りしてもらおうとでも思ったか乞食野郎

571 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 12:05:08 ID:CNfqK/MT0

キャンセル料いくらとるの？
トヨタは
どうせ初期の故障がクレーム付いて

572 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 12:06:45 ID:CNfqK/MT0

キャンセル料20万円か？

お前らなんか粗品貰ったか？
貰ってたら、金取られるぞ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:19:37 ID:Z1JZywQeO

実際所有してみないとプリウスがいい車かどうかはわからんが、どうも過大宣伝に釣られてる人が多いように思える・・結局少しOP付けたら240万コースでしょ？カローラクラスに？値段だけならマークX買えるよね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:20:02 ID:EyzGQjLR0

>>536

俺は１５年式の１０万キロ超えハリアーで下取り７４万だったよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:25:38 ID:TDTs4kZ0O

>>572
いつぞやのアンチ営業さんではありませんか。

お仕事見つかりました？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:26:31 ID:fVP8xTWe0

>>573
別に安いからってだけじゃないよ
グリーン税＋補助金の影響がでかいんでしょ
今の税制でむしろプリウスやインサイト以外のハイブリ車買う理由が無い

577 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：2009/05/30(土) 12:34:09 ID:WNkbPoZO0

今注文しても納車が11月とか、絶対キャンセル多発するよな。
どうするんだろ。

578 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 12:42:02 ID:CNfqK/MT0

>>575
トヨタに損失与えてば、まわりに回って俺の利益になるしな

大体何でプリウスを買うんだよ、こんなにいっぱい買ったら
駐車場に止めた自分の車も分からなくなるだろう
トヨタ自動車は日本全国の景気を下げた張本人だぜ！
まぁ殆どがトヨタ自動車に何らにかかわってる奴が買うんだから
それは売れるだろうしな、８５％はトヨタ関連で働く奴が買ったと思われる

プリウスもそんなに売れる時期はあとわずかだしな
日産も参戦してしまったら、トヨタの売り上げは下がるだろうし
トヨタプリウスも三日天下だったって言うことだ
国内の敵はホンダだけじゃないんだよ
まだ日産もある、トヨタ潰しに拍車をかける時期が刻々と迫ってくる感じだな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:45:22 ID:xQMIs3Y10

福岡はカローラ店がＬを薦めて好感度大ヽ(´ー｀)ノ

580 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 12:46:45 ID:CNfqK/MT0

日産も今ハイブリッド出すと負けるだが
１年じっくりとプリウス、インサイトを研究してれば
２車を凌駕する車が出来る、日産はトヨタとホンダのつぶし合いで
チャンスを見ている感じだ
２０１０年には日産からも出るからなハイブリッドが

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:52:28 ID:ZtZKxDl+0

※荒らしに一切レスしないでください

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:53:22 ID:K3AuQRTa0

>>580

荒らしに言うのもあれだが、
たしかに2010年はす～ぱぁ～ハイテク車が続々と出てくるみたいだね。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:53:51 ID:YMBFRGL+0

日産にそんな技術はない

584 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 12:58:53 ID:CNfqK/MT0

>>579
朝鮮人もプリウス買うのか？
お前のところは現代がお似合いだぞ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:58:57 ID:Jg3ewtBj0

悲惨、降参、倒産、日産

586 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:00:03 ID:CNfqK/MT0

日産ハイブリッド車でクグレ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:02:35 ID:YavJJsvE0

HS250h Hybrid System
http://www.youtube.com/watch?v=snhVvfX6k-A

Lexus HS250h Fuel Economy Enhancement
http://www.youtube.com/watch?v=ih-x0mYeCe8

Lexus HS250h Ecological Materials
http://www.youtube.com/watch?v=qj5mN2PjRgM

Lexus HS250h Concept
http://www.youtube.com/watch?v=ErEOIfuMHm0

Lexus Prius? New Lexus HS 250h Hybrid First Drive
http://www.youtube.com/watch?v=8wOqED0M_y4

588 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:05:28 ID:CNfqK/MT0

2ちゃんねらーはトヨタ自動車が大嫌いなんだけどな普通は
トヨタを誉める奴は従業員しかいないだろうな
あと暇な営業マンが書き込んでいるか
残念だがリコールが出るのも時間の問題でしょ
インサイトに焦って、部品代ケチっているはずだからな
本当は300万円で販売予定だったのに
トヨタはホンダが本当に憎いようだ
トヨタに縁もゆかりもない人たち
買ってしまったものは仕方がない
気に入らなければリコールの嵐にしてくれよ
金で黙らそうとするのなら、金を遠慮なく貰っとけ
金くれないのなら裁判沙汰を集団で起こせばいい

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:08:28 ID:w8dvsqNJ0

さっきアイスバーグ、実車乗ったけど予想以上に良い色だった、晴天の下では。
ただ・・・雨天・曇りの日にはちょっと微妙かもしれない。

590 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:08:59 ID:CNfqK/MT0

】【自動車】トヨタ：新型｢プリウス｣受注、10万台に迫る・発売から初の週末…ホンダ｢インサイト｣は3万5000台 [09/05/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243117556/l50

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:13:41 ID:fVP8xTWe0

俺はシルバー系が嫌だったから黒にしたけど
アイスバーグは良い色だと思うよ
カタログだと限りなくシルバーに近いから嫌だったけど
むしろ実物の方が全然良いと思った俺は少数派なのだろうか

592 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 13:15:18 ID:LEGzQmIu0

>>587
これのトヨタ版SAIが９月なんだょね。
顔つきが最近のインプレッサっぽいのがガッカリだけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:19:14 ID:Zo+j8/gh0

SAIがネッツ専売と聞いて、マジ驚いたんだが。
オカンがブレビス乗ってるんだけど、トヨタ店/トヨペット扱いとばかり思って、
プリウス完全スルーしてたんだけど。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:19:32 ID:YavJJsvE0

Prius取扱説明ビデオが盛りだくさん
http://www.youtube.com/my_subscriptions?pi=0&ps=20&sf=added&sa=0&sq=&dm=2&s=y_Q5r9OZlUg&masthead=1
http://www.youtube.com/my_subscriptions?pi=1&ps=20&sf=added&sa=0&sq=&dm=2&s=y_Q5r9OZlUg&masthead=1
http://www.youtube.com/my_subscriptions?pi=2&ps=20&sf=added&sa=0&sq=&dm=2&s=y_Q5r9OZlUg&masthead=1

595 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:22:14 ID:CNfqK/MT0

トヨタ自動車潰しが進行しているな
プリウスのリコールが原因でキャンセル
トヨタ自動車のリコールが出ないのは買ってる奴がほとんどトヨタ関係者
関係者の間でぐるぐる回ってるだけ

596 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:23:15 ID:CNfqK/MT0

トヨタ自動車潰しが進行しているな
プリウスのリコールが原因でキャンセル
トヨタ自動車のリコールが出ないのは買ってる奴がほとんどトヨタ関係者
関係者の間でぐるぐる回ってるだけ
トヨタ自動車潰せ潰せ潰せ！トヨタ自動車は日本国のダニだ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:23:32 ID:lXWvfUtN0

SとLではサスペンションが違って、Lだけサスが細いんだってなw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:26:16 ID:ZtZKxDl+0

Lの試乗車ってあるの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:26:19 ID:66z/n/ZIO

>>575
見つかる訳ねえだろ！

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:26:26 ID:dboaZZW50

>>525
オプションだからつけなくても良い、選択の自由
標準装備にすればモット安い価格の上乗せだけで装備できるが、要らない人にとっては迷惑でもある
過去を見ればエアバッグ、ABSなんか凄い価格のオプションだった
でもナビとかは社外品とか付いているか付いていないかだけではなく選択肢が多いから難しい

Sのオーダーがぐんを抜いて多いので、装備的にはSレベルで良いと言うことなのだろう
フロアマットだけあれば特に問題なく使えると思う

代行費用は代行なので自分でやれば掛からない
デラも儲けを出さなくてはならないから、面倒そうに感じるところで金を取ってる

でも、登録を自分でやってみたら幾ら掛かると思う？
普通車は陸自に車両持ち込まないとナンバー付けられないんだよ

DOPもパンフでは工賃別に記載されてるから、部品代だけでは付かないし

601 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:27:53 ID:CNfqK/MT0

>>597
そこがクレームの元だな。
裁判沙汰になれよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:29:43 ID:dboaZZW50

>>536
時期が悪い
納車が半年近く先になるほどの車だからな
半年待って又行って見たら

603 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:31:03 ID:CNfqK/MT0

プリウスの原価180、店頭価格205　＝利益25
クラウンの原価250、店頭価格400　＝利益150

実際はディーラーの利益やらいろんな経費があるからプリウスの利益は1万円ぐらいw

604 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:32:58 ID:CNfqK/MT0

お前らトヨタのディーラ行って
カタログ貰ってこいよ
損失与えてこい、試乗もしてガソリン　タイヤ、ブレーキを減らしてこい

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:33:06 ID:ZtZKxDl+0

>>536
15年式で4万の車ってなんですか？

606 ：ぷりっ：2009/05/30(土) 13:33:31 ID:E7hupBKhO

今朝ﾌﾟﾘｳｽS契約したよ。値引きは本体から15万下取り予定は16年式のｴｽﾃｨ7ﾏｱｴﾗｽ16000ｷﾛを1491000。　　　ナビ以外はサービスでｶﾞｰﾆｯｼｭ、ﾏｯﾄ、ﾊﾞｲｻﾞｰ。希望ﾅﾝﾊﾞｰ、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑと。どこにだしても恥ずかしくない見積りまで頑張ってくれたと思う。追い金は補助金引くと70です。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:38:27 ID:qbWq/h640

見積もりって　どこかに出すものなの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:41:01 ID:GRh2g6xo0

えっ

609 ：ぷりっ：2009/05/30(土) 13:43:14 ID:E7hupBKhO

他店の営業が太刀打ち出来ない数字っ？

610 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:45:04 ID:CNfqK/MT0

プリウスは買ってはいけません

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:46:55 ID:ZtZKxDl+0

ディーラーの身内ですか？

612 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:47:14 ID:CNfqK/MT0

Y32セドリックグランツーリスモアルティマが最高でしょうな

613 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:48:04 ID:CNfqK/MT0

トヨタ自動車工作員による嘘だと

614 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:48:47 ID:CNfqK/MT0

プリウス潰しが始まったぜ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:49:44 ID:xCp0Gm+w0

脳内発注だろ

616 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 13:53:23 ID:CNfqK/MT0

　　　／ ´￣｀(＼
　　　　 /　　　　＼-'､　　　　「あぁ、寝ているだけでいっぱい稼げる仕事ってないのかなぁ・・・」
　　　　/　　　　　　　ヽ　ヽ
　　　 _|　　　　　　　　 |　　|
　　　 ´!　　　　　　　 /　､／＾ ──- ､_
　　　　＼.__ _　　　 /　//（＿＿＿__/　｀ヽ
　　　／　（（（ j─ ´ヽ//　　　　　 /　＼)ﾉﾉ￣｀＼＿　　　／＾ヽ
　　 (.　　　￣　　　　人.　　　　　i　　　|_＿＿_／＼|￣￣　　ﾉ
　　 (￣￣￣￣　　／　｀ヽ､＿　 |　　 ´_|＿＿＼　　` ─ ､_.／
　　　￣￣￣￣￣　　　　　　　￣￣￣　　　　（＿＿＿ノ

617 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 13:56:10 ID:LEGzQmIu0

>>606
下取価格を半年後も保証するなんてトヨタってすごいね。ただ５年で乗り換えはエコではないね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:56:56 ID:+yCsdJEk0

俺の16年式フィット、1300だけど下取り20万だとよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:58:17 ID:2HYKSaW4O

子供３人いるエスティマ乗りの担当Ｄが新型プリウス買ったと言ってた。

…買わされたんでしょ

620 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 14:00:27 ID:CNfqK/MT0

トヨタのしょっぱい下請けの奴だろうが
無理やり買わされた

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:00:49 ID:E7hupBKhO

あのな、業者仕切り&報奨金、あとは決算月を考えてみ？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:03:55 ID:Wfk4AlpDQ

トヨタ関係者はまだ買えないというのは本体だけの話でディーラーはOKなのかな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:04:46 ID:ZtZKxDl+0

>>619
買わされるなら喜んで買います

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:06:16 ID:RZLe5Qre0

>>618
え？オレの14年式だが下取り30万だったぞ。
走行距離3万キロ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:07:49 ID:Wfk4AlpDQ

しかしディーラーの活況を見れば、普通の客に売れてるようにしか見えないけど。
順番待ちのリストなんて試乗で初めて見たｗ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:12:12 ID:qxVGZGQA0

>>619
もういいんだ、無理するなよ…疲れたろう、休めよ（つД｀）

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:12:37 ID:Xg/9mSCgO

納車連絡きたー最短で6／5遅れてもそれから３日後。4／1契約組。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:13:45 ID:70hd8LI+0

現在、愛知県某所（田舎）のトヨタ店で試乗待ち中。
試乗車が2台とも出払っていて4人待ち。
新型プリウス人気あるね。

629 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 14:16:13 ID:LEGzQmIu0

>>628
ディーラーにPC、置いてあんの？　そして２ｃｈを見ていると！　ﾌﾟｹﾞﾗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:18:01 ID:qxVGZGQA0

>>629
俺、PC（LOOX/U）とウィルコム持っていくよ、ウェブ見ながら話した方が早い時が多いし。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:19:15 ID:INv1zJfPO

プリウスの純正タイヤの銘柄ってどこのでしょうか？

632 ：518：2009/05/30(土) 14:19:57 ID:hjF72zmP0

>>527

518です。
ご指摘ありがとうございます。（こういうチェックを期待してました）
確かに、軽は数が出ています。昨年の販売実績を調べてきました（っていうか、軽は別なのかよ！）。

０８年４－９月で874,745台
１０月：145,442／１１月：153,100／１２月：122,770
で、４－１２月は 1,296,057台
　出典：全国軽自動車協会連合会
http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/

518に書いたように普通車は（4-12月）　2,176,348台
ーー＞合わせると3,472,405台

確かに年末には補助予定の２８０万台はとっくに突破。
（今年も去年並の販売、且つ、上記が全部補助要件に該当するとして）

９月までなら
普通車：1,543,091台
　軽　： 874,745台
－－－－－－－－－－－
合　計：2,417,836台

補助金・税制優遇で販売が２割増えると確かに９月中に補助金が無くなりそう。
これだと、俺のは１０月納車だから、漏れる・・（涙）
以上は昨年のデータを元にした計算だが、さて、今年はどうなるかだが。
ちなみに、優遇の周知が遅れていることもあってか、今年の４月は
対前年同月比71%と非常に不景気を反映した売り上げになっている・・・。
５月の販売実績はどうだろう？
余り増えて欲しくない。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:20:35 ID:qxVGZGQA0

純正タイヤの銘柄って話題に良く出るけど、どうせ数年で交換する物がそんなに気になるの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:22:14 ID:RZLe5Qre0

タイヤって数年で交換するものなのか？
７年ずっとそのままだった。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:22:39 ID:KGClQah1O

>>633
数年も使うんだが

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:23:54 ID:R4XxXpnK0

>>629
ゴキ太はケータイ持っていないのかw

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:24:30 ID:qxVGZGQA0

>>635
それにしたって気に入らなきゃ数万円で交換できるし、タイヤの差が
気になる様な走りをする人はもっと早くに交換でしょ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:27:16 ID:2FhbRo6Y0

>>636
トヨ犬はID見て書き込みが携帯からPCからかってことに異様に拘るの。
それで、ブラフでNG登録したとか言ってる携帯君を見破ったりもした。
だけど、スマートホンはPC扱いになるってとこまでは知らなかったようだね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:31:33 ID:fLErz+qS0

とよ太は平日の昼間からしょっちゅうこのスレに投稿しているけど携帯じゃなくてPCから書いてているんだw
引きこもりかよwww

640 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 14:33:34 ID:CNfqK/MT0

Y３２最高だなこれが

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:33:51 ID:2FhbRo6Y0

>>639
スマートホンやネットブックって可能性もあったが、今日のレスでそうではないことを示してしまった。

642 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 14:37:52 ID:Frx4ifEgO

>>630
携帯は面倒なんだ。せっかちなもんで。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:38:32 ID:qxVGZGQA0

>>642
どこから携帯が出てきた？

644 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 14:43:43 ID:LEGzQmIu0

>>638
642 名前：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI [sage] 投稿日：2009/05/30(土) 14:37:52 ID:Frx4ifEgO (携帯)

例えばこう出るの。専ブラでは。拘っているわけではないんです。
IDの末尾で区別はこうなるみたい：
0　　(PC)
O　 (携帯)
[iI]　(iPhone)
o　　 (AirH")
P　　(p2)
Q　　 (フルブラウザ)

(フルブラウザ)ってのがよくわからない。

645 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 14:44:14 ID:CNfqK/MT0

　(^ω^)　　(・∀・)ニヤニヤ　　(*ノ≧∀)ノ　　(*^_^*)　　ｖ(^_^)ｖ　　(´▽｀〃)ヾ

646 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 14:49:17 ID:CNfqK/MT0

さぁトヨタ自動車の利益を吸い上げてしまえ

647 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 14:51:42 ID:CNfqK/MT0

Y３２最高だぜ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:54:43 ID:lXWvfUtN0

それどんな化石？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:56:22 ID:KGClQah1O

>>637
その数万円が惜しいんだろうし、換えずに済むならそれに越した事はないだろう
おたくにとっての数万円ははした金かもしれんが、世の中月に1万2万のおこずかいでやりくりしてるお父さん方がたくさんいる事もお忘れなく

650 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 14:57:16 ID:CNfqK/MT0

トヨタで働く奴はボーナス無いな

651 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 14:57:59 ID:CNfqK/MT0

車が売れないとトヨタは困るが（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄だけが売れる状況はトヨタにとっても大変だ
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12433471030062.jpg

どうせたくさん売れないから、赤字覚悟のあの価格でいいって言ったのはお前だろ ?
なんと12万台ものオーダーだぞ、どうすんだ！！
　　　　＿＿＿
　　／　　　　＼　　　　　　＿＿＿
　／ﾉし　 u;　　＼　　　;／(＞)＾　ヽ＼; 　　
　 |　⌒ 　　　　　　 )　;／　(＿　（＜）＼; 　　　ごめん、こんなに売れるとは思っても見なかったんだ
　 | 　　、　　　　　 );/　　 /rｪヾ__）⌒:::　ヾ;　　　ごめん、ごめん・・・　でも、ホンダが悪いんだよ。
　 |　　＾　　　　　　| i　　｀⌒´-'´　　u;　　ﾉ;;　　　　
　 |　　　　　　　　|　＼ヽ　、　 ,　　　　／;
　 |　　;j 　　　　　|／＼-^^ｎ ∠　　ヾ、
　＼　　　　　　／ ! 、　/￣~ﾉ　＿＿/　i;
　／　　　　　⌒ヽヽ二)　 /（⌒　　　ノ　　　これじゃあ
　/　　　　　　　r、＼ / 　./　￣￣￣/ 　　　また社員の犯罪とその奥様達の集団売春が始まるな。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:59:27 ID:lXWvfUtN0

>>649
なら無理してプリウスなんか買うなよ。

653 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:00:35 ID:CNfqK/MT0

トヨタ自動車はプリウス１２万台売って
損をする形か、忙しいだけみたいだな
ホンダの勝ちだ、ホンダは普通に利益を上げて儲けはあるし
インサイトは１台売って４０万の利益があるからな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:01:38 ID:N60iiG/x0

１台４０万って結構なもんだな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:03:05 ID:7rkEnyMI0

たった今契約して帰ってきたよ～
Ｓ釣り！赤！！オーディオレスｗｗ

納車は１１月頃になっちゃうとか
先週には買うの決めてたけど
性急すぎかな？と保留なんかしなきゃよかった

656 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:03:16 ID:CNfqK/MT0

トヨタの敗因はホンダのインサイトとグレードアップしたプリウスを
同じ土俵に上げたことだ
でもどのみち、進むも地獄下がるも地獄だったな
整備とかで儲けるしかないみたいだ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:05:47 ID:7rkEnyMI0

インサイト１台売るのと
プリウス１０台売るのと
企業の儲けは同じくらい？
ならトヨタバカだね

工場の機械止めずに済む分には
いいのかな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:08:10 ID:07yXMQ+e0

みなさん　プリウスで事故って死んでください。

659 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:08:29 ID:CNfqK/MT0

インサイトはフィットのパーツを沢山使用している
エンジンもフィットにモーターつけた感じだし
技術も新しく部品作りする必要もないわけだ
考えたら新しいパーツはモーターだけと見ていいな
ホンダは
ところがプリウスはグレードアップを図って
高級車にしようとしていたため
ホンダに一杯食わされた感じがする
インサイトの開発陣は元はＦ１開発のメンバーで
Ｆ１を辞めてインサイトの開発に着手、半年足らずで
設計生産までこじつけた。
どう見てもい部が悪いのはトヨタ自動車だ

660 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 15:09:58 ID:LEGzQmIu0

>>651
たのむ。専ブラ使ってくれ。または全部ちゃんとコピペして。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

661 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:12:08 ID:CNfqK/MT0

ハイブリッドをトヨタはいち早く生産していたが
景気がいい時には見向きもされない車だった
トヨタ自動車の１０年の努力は
本田新型インサイトの誕生で無駄にした。
トヨタが道を開き、ホンダがその道を楽に先頭切って走っている状況だ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:14:58 ID:qxVGZGQA0

>>649
で、標準のタイヤが気に入らなかったら交換費用の数万円が惜しいからプリウスを買うのをやめると？
どっちにしろ俺には理解できない世界です。

663 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:15:43 ID:CNfqK/MT0

買う奴にとっては、プリウスはお得な車かもしれないが
トヨタにとっては利益を生まない、仕事を増やしただけの車になった
お前らがトヨタプリウスを買うだけで
トヨタの損失が増えるわけだ、１万円儲けって
お前らトヨタを救いたいのであればクラウンの低グレードを買え
そしたらトヨタも潤う

664 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:19:24 ID:CNfqK/MT0

お前らがプリウス買えば買うほど
国民の税金が減って借金が増えるんだぞ
エコエコの話なんかじゃねーよ
トヨタは日本国民の金を奪い取っている
結局損するのは俺たち日本国民だ

665 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:21:59 ID:CNfqK/MT0

まだホンダインサイト買った方が
間接的に
日本市場が潤う
何でかと言うと、ホンダに利益ができ
従業員にもボーナスを払えるからだプラスでな
トヨタはマイナスだ。
ホンダの従業員は物を買うかもしれないが
トヨタは金をプールしようとしているし
金は市場に回ってこない

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:27:58 ID:HtTqFacC0

>>529
情弱ゴキ太は日本で売られていないE10情報が日本の取扱説明書に書かれていると
信じているらしい。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:40:11 ID:S9XAAF7a0

>>632
軽は補助金半額だから10月はギリギリセーフじゃないか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:47:09 ID:JrKHjTuH0

ID変わってしまうけど628だよ。
ゴキブリ君にPCからだとからまれてしまったけど、
今外出中だからウィルコムのnineという小さなケータイで書いているよ。

669 ：仮面の忍者☆嵐Y32最高だぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/30(土) 15:50:58 ID:CNfqK/MT0

ガソリンなんてもうそんなに値が上がることもないし

車がこれだけ燃費がよくなり
消費も減るだろ、１年後にはプリウスプリウスって騒いでいないし

逆にハイパワーターボ車が復活すると見ていいな
またパワー競争襲来だぜ
プリウス買うぐらいなら１年我慢して楽しいハイパワー車買った方がいい
１年でガラリと変わるぞ
１年後の俺の予想だが、結構当たるんだぜ俺様は

俺は我慢するって金がないだけなんだけどな
でも欲しい車が出たら借金してでも買うだろ
俺も来年の今頃は正社員になって仕事していると思うから
来年に期待するよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:53:03 ID:gg/wUzso0

どうせ損するなら他人に使われるより
自分で使ったほうが良いのでエコにも燃費にも
HVにも興味はないがプリウスを買ったよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:54:15 ID:KGClQah1O

>>662
それはタイヤにこだわってる人に聞いてくれ
ちなみに俺は独身だし、プリウス現金で買うくらいの余裕はある
あくまで客観的に考えた俺の意見ね
僅かな計値引きに躍起なったり、ローンで買うような多くの人達には、おたくの考えには賛同できんだろうな
価値観違うから、おたくが理解できんのも無理はないわな
ほな、さいなら

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:57:31 ID:j3XXmx5r0

アクアブルーって店内で見た時は薄い緑っぽい色に見えていたけど、お天道様の下だと水色に見えるね。

日が当たったときの発色が綺麗だったんでマジ惚れたよ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:57:44 ID:qxVGZGQA0

>>671
俺が言いたいのは「タイヤの銘柄を聞く事にどんな意味があるのか」って事なんだよね、
君の答えも答えになってないし。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:01:35 ID:nWKHOpdc0

L納車待ちの者ですが。
Lに、他グレード標準のCD＋AM/FMなら部品取り寄せ結構安く付けてもらえます。
４スピーカーですがステアリングスイッチは有効になります。
ナビよりもパネルの一体感を気にされる方はいかがですか。
Lの注文後も色々な情報から、Sへの変更も考え、S＋ムーンルーフを高速も含めて1時間
ほど試乗させて頂きましたが。
静粛性等や質感にこだわる車でもないかなと思いLで行くことにしました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:07:35 ID:f6hJHj/o0

で、俺が試乗したのはGツーリング。
多くの人が書いているようにパワーモードにすると結構加速がいい。
今の車が220馬力あるからそれと比べたらもちろん加速力が劣るけど許容範囲内。
足は固めだけど乗り心地は良かった。
試乗コースの途中で高架のバイパス道路を走ったけど、
道路の継ぎ目を少し拾うが1瞬間で収まる。
心地良い範囲の固さだった。
視界もそんなに悪くない。
プレーキの感覚も自然。
一番驚いたのは静かな事。パワーモードで急加速すればエンジン音が大きくなるがそれでもうるさくはない。
良い車だったよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:07:38 ID:K3AuQRTa0

>>667
軽はいけるかもね。

677 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 16:08:14 ID:LEGzQmIu0

>>666
日本仕様もそうなの？　海外と同じにするとコストアップにならないの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:13:54 ID:3qr8pywE0

長距離運転に耐えられない足回り

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:19:32 ID:0faLOGV00

暇だから購入補助について考えてみた
①普通車について
プリウスの受注分析を見て、13年経過車とそれ以外を4：6と考える
現在売れ筋車のほとんどが燃費基準をクリアしてると考える
1か月の普通自動車の登録台数を去年と同じ水準で動くと考えて20万台と考える
　　　　　　16万　　　　　　×　　　　　　25万　　　　　　　　×　　　　　　Xヶ月
（1台あたりの補助金）　　　（1カ月当たりの販売台数）　　　　　　　（購入補助が受けられる時間）

②軽自動車について
　　　　　　8万　　　　　　　×　　　　　　17万　　　　　　　　　×　　　　　Xヶ月
③重量車について
自販連HPから大中型貨物車が昨年度水準1.5万台売れると仮定
比率はよく分からんから大型と中型と小型で1.5：3.5：5
貨物車は頻繁に買い替えないと予想して13年経過車とそれ以外を8：2と予測
　　　　　　75万　　　　　　×　　　　　　1.5万　　　　　　　　　×　　　　　　　Xヶ月

突っ込みどころが満載だが予算でイコールしてX出したら6か月くらいだった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:21:39 ID:dXUcHLfK0

プレミオみたいにリアシートがリクライニングするといいなだけどな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:31:12 ID:4KkOcO5S0

Sグレードのウレタンはザラザラで感触悪すぎる。
最悪！

682 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 16:33:00 ID:LEGzQmIu0

>>668
へぇ、PHSでも末尾が”0”なんだ。　車メ板の仕様なので私がどうこう言う話でもなし。
ディーラーでちっちゃいPHSを握りしめて２ｃｈを見てたことは間違いないのですね。　

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:36:20 ID:HtTqFacC0

>>677
情弱ゴキ太、しつこいぞ！少しは自分で調べろ！　みなさん、スマソ、餌をやり過ぎた。
全車E10対応なんぞコストアップにならん。むしろ世界共通仕様でコストダウンになる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 16:36:46 ID:9ujOIhW80

エスティマ・アルファードHVみたいに家庭用100Vコンセントがついてたらよかったのに・・・・

まぁシガーライターソケットから取り出せばいいのかもしれないけどさ・・・

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:00:09 ID:xRnCKk2g0

>>679 『13年経過車とそれ以外を4：6と考える』が少しおかしいかな
ディーラーで確認してもらったが１３年経過の車を廃車にし新車にする人は
今の累計で３割にもみたないよ（乗用車しか聞いてないけど）
自分が計算すると多分１１月初旬で補助金は切れる計算になるわ

686 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 17:01:57 ID:LEGzQmIu0

>>683
世界共通でコストダウンになるんだったら、バッテリーの保証もUSAの
８年に合わせろってトヨタ様に直訴したら？カリフォルニアにいたっては10年だし。

交換にはUSAだと30万円くらいみたいだから、逆にUSAの中の人に5年でいい
から10万で交換させろと言われたりして（笑）

さて肝心のE10についてだけど勉強不足でした。日本はともかくUSAのほうには
2007年の環境報告にはE10に全車対応（USA内のみ?）だったけど、2008年のでは

2007年2008年はエタノールについては勉強させてもらったなぁ・・・
食い物のコーンからできるものには限界があるよね。
ｧ '`,､'`,､'`,､'`,､(´▽`) '`,､'`,､'`,､'`,､　

みたいな。

日本もすっかり下火だし。いまさらこの話題を出してごめんって感じ(´▽｀*)ｱﾊﾊ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:04:24 ID:87n29DHW0

アイスバーグって、どんな色？ディスプレイだとわかりにくいので言葉で説明してくれ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:06:18 ID:7rkEnyMI0

ヴァルキュリアのエーデルワイス号みたいな感じ

689 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 17:07:36 ID:LEGzQmIu0

>>687
氷山

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:11:04 ID:K3AuQRTa0

>>687

ムーミンパパ
http://img8.dena.ne.jp/ex81/cb/10/4431530/2/70697650_1.jpg

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:12:33 ID:0VazZTAg0

補正予算成立して環境対応車補助制度が正式決定した訳だけど
具体的な申請手続きの仕方から補助金の受取り迄詳しい人いない？
納車が10日後に迫って来たけど俺の担当何にも知らん

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:13:52 ID:E95XAux60

>>682
オマエ本当に平日の昼間から家に籠りっぱなしで荒らしやってるんだなw
外出先でちょっと待ち時間が生じたら普通、携帯やPHSの端末でメールや
ネットするダロ。
いい歳こいて引き籠りやって親を泣かすなよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:19:49 ID:HtTqFacC0

>>686
阿呆ゴキ太に何を言っても無駄だが、日本の自動車で５年以上の保証を付けている車が
あるのかい？　バッテリーは世界共通仕様で作られているからコストダウンもクソも
ない。カリフォルニアでなぜ１０年保証を付けているかお勉強申しつけ！
２４時間以内にレポートせよ！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:27:15 ID:g2APtvSZ0

>>643
> どこから携帯が出てきた？
太の腹部の4次元ポケットから（笑）

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:28:26 ID:cHDe5FE40

エサ与えすぎ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:30:13 ID:CpxXO41ei

質問。対応ナビと接続ケーブルでiPodつないだとき、ナビの画面でレート付けられる？
ディーラーさんはわからないって言うんだよね。

697 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 17:31:32 ID:LEGzQmIu0

>>693
保証は価格に跳ね返るんですょ？　カリフォルニアは法律。　他のメーカーの
話してねぇーし。世界のトヨタの話をしてますょん。これが他のメーカーと
横一列なんて。まさかの横一列。ぜひ世界の破壊社になってもらいたいものです。

>>100
遅レスすまん。
ぢつはトヨタ社員の半分近くが健康に問題を抱えていて、しかもデブなんだぜ！
http://www.toyota.co.jp/jp/csr/report/08/download/pdf/sr08_p61_p67.pdf
P66の健康づくりのところ。

(　´)Д(｀)ﾉぃょぅ、デーブ！
ま、人のことは言えんがな(´-ω-`)

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:31:37 ID:7xUSwmcCO

皆さん、すいません。とよ太をスルーでお願いします

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:32:04 ID:/svq9tuHO

さすが週末クオリティ

700 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 17:37:05 ID:LEGzQmIu0

スルーしてくださいって、このスレだけでみても７５%が携帯からなんだょね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:58:11 ID:X71nkWVz0

>>700
スルーしてくださいってのは自分の痛さに気づいていないから言える台詞だと知れ
自分の痛さに早く気づいて消えろ
そしてまっとうな人間になれ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:19:03 ID:y5Xl06KQ0

とよ田が妄想話でここに居られるのもあとわずか。
納車された人たちが増えてきたら、とよ田なんぞ見向きもされなくなる。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:21:21 ID:9dC5B4Dc0

>>186
ご指摘ありがとう。せっかくなので、直してみた。

プリウスのハイブリッドシステムであるTHSについて、致命的欠点を挙げておこう。

燃費を考えると、内燃機関には、アトキンソンかどうかに無関係に、使える回転に限りがある。
だから、エンジンの回転とタイヤの回転をあわせるために変速機を使う必要がある。

THSでは、その調整を遊星ギアを使って、エンジンとエンジン側モータとタイヤ側モータ、
この3つの回転を調整してあわせる。
この回転の関係は機械的に決まってしまって、動かせない。

ja.wikipedia.org/wiki/遊星ギア

タイヤ側のモータ＝車速だから、エンジン回転をおいしいところに持っていこうとすると、
電池の状況がどうあれ、エンジン側モータを回して、回転をあわせなければならない。

結果、例えば、本来がんばらなくていい車速一定のときも、
なぜだか、エンジン側モータは必死に回って回転あわせをしている。
ところが、そのときエンジン側モータが発電をしてるか、駆動をしているかは、
その車速を維持するのに必要な力と、エンジンとモータの力の合計のバランスによるので、無理にエンジントルクと回転を決めてしまうと、
電池の都合とは関係なく発電状態だったり、駆動状態になってしまう。

それだと電池がだめになるので、例えば、これ以上電池に充電できない場合、
エンジンの力を調整しつつ、エンジン側モータで発電をして、タイヤ側モータで力を出す、
と言うようなよくわからんことをしなければならない。
結果、せっかくのアトキンソンでも、燃費のおいしくないところを使わなければならなくなる。

しかも、エンジン側モータで発電→タイヤ側モータで駆動となると、回転力→電気変換を裏表で2回やることになるので、効率が大きく落ちて、普通の変速機、ATやCVTのほうが効率がよくなってしまう。

これが、THSでは高速巡航での燃費があがらない最大の理由。

704 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 18:22:30 ID:LEGzQmIu0

>>701
ぃゃ
他人がどう思おうが自分で選んだ道が一番
それを他人がとやかく言うことはできない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:22:43 ID:B++hMdJw0

>690
的確だな。

706 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 18:23:51 ID:LEGzQmIu0

>>703
つまりプリウスは高速ではトヨタ社員のようにデブということですね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:25:04 ID:K3AuQRTa0

自分も６月頭に納車されたらこんなとこ来ないし、
リアルユーザが増え、とよ太の嘘も全部バレる。
諸行無常・・。

まぁ、がんばれゴキちゃん♪

708 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 18:30:16 ID:LEGzQmIu0

オプティミストだなぁ。だからプリウスを買ったんだろうけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:31:54 ID:5kApagPW0

>>630
ディーラー行くのにPC持ってって、２ちゃんしながら商談て
どんだけオタクなんだよｗ
セールスドン引きだろうなｗｗｗｗｗ

710 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 18:32:56 ID:LEGzQmIu0

とりあえず、これが今年のプリウスの現実：

自動車保険の料率
型式　　対人　対物　搭乗者　車両
NHW10　　6　　　5　　　　3　　　　4
NHW11　　3　　　5　　　　7　　　　4
NHW20　　6　　　5　　　　4　　　　4

気をつけろよ。夢は醒めるものだからね。
４が普通というか最初。上がると悪い。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:33:01 ID:K3AuQRTa0

>>708

寂しいね。
うんうん・・・（よちよち

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:40:55 ID:9dC5B4Dc0

せっかくだから、データ。
カムリで比較してみた。

2009年モデルでは、EPA HWYと言うモードで、
ハイブリッド34mpg、ノーマル31mpg。

Cityだと、33mpg vs 21mpgなんで、やっぱり高速は苦手、と言えるだろう。
HWYでの燃費の燃費の差は加減速分だろうけど。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:47:53 ID:AXzSjyCk0

>>710
言われてる程ひどくないんだね。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:50:26 ID:66z/n/ZIO

>>700
お前面白い！

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:50:31 ID:/svq9tuHO

>>704
自分で選んだ道

親を泣かせながら毎日PCで荒らしをするニート
実世界でもネットでも役たたずの生ゴミみたいな生活がお前の選んだ道か･････

哀れだな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:52:07 ID:66z/n/ZIO

精神病棟にいる患者みたいで面白い！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:54:27 ID:UFktJVwG0

>>701
とよ太はたまに鋭いこと言うし、論旨も明確。
それほどひどいとは思わない。
同じことを仮面の忍者とかいうスレチ君に言ってあげなよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:57:12 ID:/svq9tuHO

>>717
いいから
お前は早く病院の敷地にある謎のパン屋で
虚ろな表情でパンをこねる作業に戻るんだ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:01:47 ID:UFktJVwG0

>>718
イミフ。
それおもしろいと思って言ってんの？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:05:05 ID:eYsfEkIK0

とよ太の論旨は首尾一貫しているぞ。

要は、取れないブドウはすっぱい、ということだろ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:06:18 ID:HtTqFacC0

>>703
>結果、例えば、本来がんばらなくていい車速一定のときも、
>なぜだか、エンジン側モータは必死に回って回転あわせをしている。
>ところが、そのときエンジン側モータが発電をしてるか、駆動をしているかは、
>その車速を維持するのに必要な力と、エンジンとモータの力の合計のバランスによるので、無理にエンジントルクと回転を決めてしまうと、
>電池の都合とは関係なく発電状態だったり、駆動状態になってしまう。

全然ダメ！　それだと卒論不合格で卒業できない。
エンジン側モータ（発電機）が駆動状態になるのはエンジンを起動するときだけ。
高速巡航時、エンジンは要求された回転数・トルクでまわり、そのパワーは動力
分割機構で発電機側とモーター側に分割される。発電機で発電された電力でモー
ターを駆動し、エンジンからの直接パワー（モーター側：リングギヤ）と合成
されて車軸を駆動する。つまり、エンジンは理想的な回転数・トルクで回転し
発電機・モーターの組み合わせで電気式トルクコンバーターのように動作する。
発電機→モーターの電気経路での効率は非常に高いものがある。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/seigyo1.html
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/seigyo2.html

>これが、THSでは高速巡航での燃費があがらない最大の理由。

再び( >>196 )、この人に言わせるとプリウスより高速燃費に優れる車が山ほどあるらしい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:08:27 ID:Ggqai/6w0

停車時にPレンジ→アクセル全開→Dレンジ
でロケットスタートできますか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:08:47 ID:K3AuQRTa0

なんか、とよ太の事で内紛が起こりそうな気配だなw
面白いからもっとやれ。

正直どうでもいいけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:11:12 ID:HtTqFacC0

>>722
できません！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:15:42 ID:/svq9tuHO

>>719
荒らし擁護してるお前の精神状態が心配なんだ！

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:17:54 ID:pLfX0SscO

とよ太の１日
1300～1400起床
PCオン、以降2ちゃんに張り付く、オナニー、ﾏﾏﾝに当たり散らす
2800就寝

てか試乗レポしたいのに、誰も見ないふいんきorz

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:19:33 ID:f9UMyvJ+O

とよ太のトリ末尾3ZIじゃなくて2ZRだったら完璧だったのに
惜しいな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:22:22 ID:PfwjaJIV0

>>725
自分も荒らしの一人だって自覚ある？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:24:59 ID:TxjwkLCt0

>>726
オーナースレへどうぞ^　＾

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:27:33 ID:K3AuQRTa0

>>726

聞きたいですぅ＞＜；

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:39:26 ID:Xg/9mSCgO

ディーラーにあったSはブリのエコﾋﾟｱ履いてたんだけど、このタイヤの評価はどうなの

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:40:17 ID:0PxIPoGbO

SにMOP＋地デジ＋αで総額280万、値引きは1万5千円
これ以上は何があっても無理だと断言された。かなり強気だよね。
リッター20km近く走って同じくらいの価格のセダンかハッチバックないかな？
すぐにでもキャンセルしたいけど他に良い車が思いあたらない・・・

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:41:38 ID:gNtfpYEl0

>>732
200万の車をかって残り80万でガソリン買う

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:44:48 ID:pLfX0SscO

では試乗体験を失礼をば
HV童貞喪失、結果はここで既出の通りだった。
G釣
・通常モード、かなりｱｸｾﾙ踏まないと加速遅い
・パワーモードさほど実感ない(音も静か)
・釣のためか左右の揺れ少ないが、道路継ぎ目は硬く拾う。ノイズ低速だと気にならない
・前方見切り良好、通常の右左折なら小回り効く
・後方死角多すぎ、ﾓﾆﾀ必須
・ウレタンハンドルは触覚よりも形状に萎えた
・インジケータ写真より見やすい
・デブでも十分な広さ
以上長文ゴメン

735 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 19:47:14 ID:LEGzQmIu0

>>720
ぉぉぉぉぉぉ、すばらしいぃぃぃぃっ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:48:35 ID:ufuZ6lRD0

>>179
純正なんて3万くらい。

737 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 19:50:30 ID:LEGzQmIu0

>>715
すいません。
ID:X71nkWVz0>>499のパクリです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:51:59 ID:K3AuQRTa0

>>734

レビュ乙！

>・後方死角多すぎ、ﾓﾆﾀ必須
だよな。
やっぱ、バックカメラ入れるわ。
インサイトも納車後、速攻ケツを電柱に遣っちゃった奴の
大変惨たらしい話を聞いているし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:54:56 ID:HtTqFacC0

>>734
ウレタンハンドルのG釣ってどこで見つけてきたんだ？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:55:55 ID:ZgIJj8An0

>>606の値段ならハンコ押したいが、ここまで値引くのは至難の業だろうな・・・

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:57:34 ID:/svq9tuHO

>>737
お前が哀れな生ゴミなのは曲げようのない現実だからｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:00:46 ID:pLfX0SscO

>>739
ゴメン、ウレタンは室内Sの話
かといってGの革は印象薄く、現有の車ほどしっとり感ない。フツーの感触
だからOP装着は見合せたよ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:08:23 ID:H1YZ44Dr0

>>741
嵐ってのはこういう誹謗中傷だろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:12:27 ID:/QIqqgKcO

>>733
200万のクルマってホントしれてるよ、クルマ買った事ある奴なら知ってる

正直、新型プリウスは破壊のプライスだと思う

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:19:09 ID:BYKRDFEm0

>>744
プリウスなんて走る楽しさからみれば、１５０万円ぐらいの車だろ？

ハイブリッド以外の魅力は少ないぞ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:20:05 ID:pRC56aL90

>>674
純正ステレオなんか、半年もたてばヤフオクに3000円くらいで出るだろ。
大体他の車種の純正ステレオもそんなもんだし
もうちょっと待ってみれば。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:21:53 ID:pRC56aL90

>>690
正にその色だｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:23:07 ID:c458h6JH0

>>745
なに当たり前の事いっているんだ？
プリウスからハイブリッド取ったら何が残るんだよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:25:26 ID:/QIqqgKcO

>>745
走る楽しみって何？峠を法廷速度違反で飛ばす事かな

プリウスはスピード以外で運転を楽しめる数少ないクルマの一台

DQNは買わなくて結構

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:25:54 ID:BYKRDFEm0

>>748
何も残らないと言っていいと思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:27:19 ID:5JkhvZZ00

プリウスにハイブリットを取ったらって・・・
そんなのルイズのいない広島みたいなものだろう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:27:51 ID:IZjjKdck0

>>748
世界トップレベルの空力性能

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:28:48 ID:pRC56aL90

>>691
ttp://www.mlit.go.jp/common/000039166.pdf

ここ見るとディーラーで書類貰うみたい。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:29:28 ID:BYKRDFEm0

>>749
プリウスがガソリン車だったら誰も買わないだろ？

あの車がバイブリッドじゃなくても、おまえは走りに惚れて買うのか？？？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:31:09 ID:k3TNwnsoP

プリウスにハイブリットを取ったらって・・・
ガソリン車からエンジンを取ったらと言ってるようなもんだろｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:31:25 ID:oEC3fiHB0

想像してごら～ん、ハイブリッドじゃないプリウスを

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:34:43 ID:BYKRDFEm0

だからプリウスからハイブリッドを引いたら何も残らないいっているだろ？

プリウスを買った理由がその走りだというやつは、絶対いない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:35:18 ID:/QIqqgKcO

>>754
お前馬鹿だろ、下らん言いがかり付けるなよ
ハイブリにはハイブリの走りの楽しみがあるんだよ
古い価値観を押し付けるな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:35:52 ID:pLfX0SscO

俺は30型が中身プレミオでも、
トータルデザインに惚れて買っていたと思う

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:37:04 ID:BYKRDFEm0

>>758
ハイブリッドの走りの楽しさって何だ？

761 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 20:38:51 ID:LEGzQmIu0

バースのいなくなった阪神というは？

平均年齢５０歳以上の新型プリウスのユーザーには受けると確信しています！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:39:54 ID:pLfX0SscO

>>760
回生ブレーキの効用とモーター音
まぁ鉄オタにしかわからんだろな、当分オカズには困らない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:41:03 ID:ZgIJj8An0

プリウスからハイブリッドを引いてみた
VSC サイドエアバッグオートエアコン 1.8Lミラーサイクルエンジンスマートキー
インバーターエアコン電動ウォーターポンプ
205万

これだけ見ると安くね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:43:14 ID:pRC56aL90

>>734
やぱバックモニタ必須なの？
ナビで手一杯で、余裕ないんだけど・・・
納車まで2週間あるから、もう少し考えてみる。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:45:10 ID:fFcfLZsoO

>>762
ブレーキのカックンも一昔前の電車の停止の挙動そっくりだしな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:49:29 ID:ZgIJj8An0

>>765
まぁ、5年前のブレーキアシスト車並ですな
ヘタレが乗れば4輪ディスクのノンアシスト車でもカックンやらかすし
それなりに運転が上手けりゃプリウスでも問題は無いかと

まぁ、ウンチ野郎にはプリウスはオススメできないのは確か

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:53:25 ID:hY+61AZj0

>>764
車長、車幅感覚に自信あればいらないんじゃね？
俺ならぶつけて直すより安いから保険として付けるが。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:53:31 ID:NNVOg/AW0

質問。
オーディオレスにして、社外のHDDナビ付けつけると、ハンドルのオーディオスイッチは使えるの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:54:00 ID:pLfX0SscO

>>764
今まで乗ってきた車にもよるんじゃない？
ドアミラーは十分な大きさだし
>>765
Dも「電車みたい」って言ってたわｗ
昔のトロリーバスもカックンブレーキなんだろな

770 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 20:56:01 ID:LEGzQmIu0

>プリウスからハイブリッド取ったら何が残る

あんドーナッツからあんを取ったような？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:56:39 ID:6zgb8JijO

>>759
まじかよww素敵なセンスですねww

772 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 21:00:23 ID:LEGzQmIu0

>プリウスからハイブリッド取ったら何が残る

お好み焼きから小麦粉を取ったような？

773 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 21:02:41 ID:LEGzQmIu0

>プリウスからハイブリッド取ったら何が残る

ショートケーキからショートを取ったような？

甘くないケーキ？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:03:48 ID:2FhbRo6Y0

>>768
便乗して、オーディオレスでDOPナビ付けた場合、配線処理さえすればコンソール内の端子を使うことも可能？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:07:35 ID:dXUcHLfK0

プレミオやアベンシスと比べて、どうだろうってトコじゃない？
アベンシスはハンドリングがいい。
プレミオはコンパクトで後席が倒れる。

プリウスはデザインくらいしか残らない。

個人的には、そろそろ上記のような要素もプリウスに入れていかなくてはいけない時期かな、とも思う。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:08:40 ID:pLfX0SscO

>>771
まぁ俺くらいのもんだろな
しかし試乗車、乗車時に電池メモリ1ってどういうこと？
10分程の走りで3まで回復したが、フル充電にはブレーキ踏みまくるしかないのか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:11:20 ID:JKLqUQfc0

Sがベストバイ

778 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 21:11:48 ID:LEGzQmIu0

>プリウスからハイブリッド取ったら何が残る

きつねうどんからきつねをとったような？

おあげがよろしいようで・・・

779 ：11型&20型海苔：2009/05/30(土) 21:19:14 ID:gPSZosio0

久しぶりに来てみますた…

20型1年点検ついでに30型のG釣試乗してきた…
良いわ30型ｗ

散々文句言ってきたサスはやっと普通になってたし、
ベコォオン♪ドア音もまぁ、普通に。

補助金縛り早く切れないかなぁ…

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:19:35 ID:Ish5WZNI0

新型プリウスにカーナビ取付け完了

h ttp://drivemarket.jugem.jp/

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:27:11 ID:/FukXZD3O

Sにアンダーカバーを注文したら

リヤバンパースポイラー 71E 15,750円と書かれてた
コレってリヤバンパースポイラーとアンダーカバーがセットになってるのかなぁ？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:27:42 ID:8m717rlA0

>>780
周辺がさみしいな
プリウスがこれだけ売れるのなら、
プリウス専用の後付けカーナビを発売したらいいのに

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:30:10 ID:fIbCRVHm0

プリウスは筑波タイムが軽自動車並みだからな～。インサイトより３秒も遅いし・・・。
街乗り専用車だな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:30:19 ID:Iithf+M20

>>779
先代乗りに言ってもらえると安心するな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:43:32 ID:PTg7i+Pd0

>>780
乙！
それほど違和感ないですね、安心しました。
ナビのモニタ上端はインパネ面から出ないみたいですね。
ナビの機種にもよるのかな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:48:56 ID:K3AuQRTa0

>>780
いいね。
許容範囲。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:51:18 ID:SzOiiGkW0

>>768
ヤフオクで売ってるよ。
ガレイラだったかな？赤外線を飛ばすヤツね。
俺も愛用してるけど便利だよ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:52:53 ID:w8dvsqNJ0

ＭＯＰナビの方が統一感があってスッキリするのは当然だが
ＤＯＰナビも特に違和感ないし普通に問題ない範疇だったよ。
気にするほどじゃない。

789 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 21:53:38 ID:LEGzQmIu0

>プリウスからハイブリッド取ったら何が残る

クリープのないコーヒーみなたいな？

盛り上がらないなぁ・・・　昭和世代にフォーカスしてみました。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:54:58 ID:lXWvfUtN0

ショート＝甘いと思っている>>773発見！

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:01:36 ID:9dC5B4Dc0

>>721
おいおい。

大体モータのエネルギー効率は90%あたりで、発電効率も同等。
だから発電して、その電力をそのまま駆動に使うと、エンジンの発生したエネルギーの80%しか使えない。

これに対して、ATはトルコンをロックアップしてしまえば、後はギアだから、
伝達効率は98%あたり。オイルポンプの損失を入れても95%は行くぞ。
CVTだって、素の伝達効率が95%ぐらいで、ポンプ込みで90%以上。

電動系が機械系より伝達効率がいい、なんて寝言、初めて聞いた。

で、

>エンジン側モータ（発電機）が駆動状態になるのはエンジンを起動するときだけ。

だとすると、必要ないのにエンジンを回して、ひたすらエンジンの出力を無駄遣いしていることになる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:19:39 ID:ZgIJj8An0

>>791
その話がホントだと、最悪でも80%ってコトだよね？
エンジンの効率ってもっと変動が大きくない？

プリウスってエンジンを常に最大効率で回せる＆ミラーサイクルって考えると
かなり凄いことになりそうなんだが・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:20:39 ID:0PxIPoGbO

>>780
実物みたけどかなり寂しかったよ。人それぞれだね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:21:48 ID:X71nkWVz0

>>720
とよ太を最初から知る奴ならば首尾一貫などとは口が裂けても言わない

>>取れないブドウはすっぱい
とよ太はプリウスを買えないといっておきながらプリウス2台買う金ならあると言ってみたりプリウスを見ずに買う人間のことをとやかく言ったり
要するに首尾一貫どころかただのあふぉ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:25:09 ID:9dC5B4Dc0

>>792

ハイブリッドだろうが、そうでなかろうが、エネルギーの出元はエンジンでしょ？

だから、エンジンの効率とモーターの効率の比較の話じゃないの。
エンジンの出力をどれだけ効率よく、タイヤまで伝えられるか、の話。

そのときに、機械的につながっている普通のAT、CVTの方に比べて、
一旦電気に変換して、再度モータを駆動することをしなければならないTHSは、
電気で伝えるエネルギーが一部だとしても、必ず効率が悪い、ということ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:29:52 ID:uot1u5Gd0

>>795
プリウスはエネルギーの回生をしていることを忘れてないか？

797 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 22:32:05 ID:LEGzQmIu0

免責事項、発見！
磨き上げた”トライアングルシルエット”で、Cd値＝０．２５【*2】を実現
ホイールまわりの整流効果を高めるため、バンパーサイド面を際立たせた
「エアロコーナー」を採用。さらに、スムーズに風を流すため上部のグリルは小さく、
通気抵抗低減と効率的な冷却のため下部のグリルは大型化した「アンダープライオリティ」
という考えのデザインを採用しました。

*2　『L』グレードの場合。（社内測定値）

普通はスペック的に上なものは、グレードが上、お値段が上のものになるのだが
プリウスだけは逆転する。世界一の燃費も『L』だし（笑）　燃費関連のは装備は
実は下の下のグレードだとトヨタ様は考えているようです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:33:15 ID:pRC56aL90

>>767
ちょっと無理してでも俺も付けようかな。

ただ純正カメラ以外だと、ナンバーの上のところ穴を広げたりとかの
加工とかしなくて大丈夫なの？
今ざっと調べてたら、結構穴あけ加工とか必要みたいだし

あと配線きてるのかな？自分で全部通すんなら無理っぽいし。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:36:12 ID:9dC5B4Dc0

>>796
回生って、減速するときにするんでしょ？
次の加速で使い切っちゃうんじゃないの、普通？

しかも、その場合、モータの発電効率×電池の充電効率×モータの駆動効率になるんで、
さらに落ちて、7掛け位になっちゃいますが？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:43:30 ID:gPoARBjl0

致命的欠陥つったって高速で燃費が伸びないってだけで、それでもガソリン車より燃費いいんだから、
技術やコスト考えたら現時点で最良の解答であることは間違えないだろ。
それよりいい方法があるんならとっくに他のメーカーがだしとるわい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:43:58 ID:w8dvsqNJ0

今日７０キロぐらいいろいろと走ってみたんだが、
コツを掴んでない、かつ道程の５分の２ぐらいを高速使っても２３km/Lぐらいだった。
いまさらだがプリウスの燃費性能すげぇーわ。
でも窓開けてると、逐電するときの独特の音とか結構気になるな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:44:49 ID:ZgIJj8An0

>>795
前提条件がオカシク無い？

エンジンつっても、ガソリンの量を倍にすれば出力が２倍になるもんと違うでしょ
ガソリンの量を1/10にしても1/10の出力が得られる訳とも違うんでしょ

そもそも、ミラーサイクルで常に最大効率で回せるって時点で
他のアトキンソンサイクルでの効率を遙かに凌駕すると思うんだけど・・・
仮に常に20%ロスするとしても、エンジンの効率が125%を超えているなら
トントンじゃね？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:48:01 ID:3p/JiN6t0

今日D巡りして来たけど、正直、余り良い気持ちしなかった。
今回は、13年落ち車所有且つ事前予約者が、勝ち組だね。
来年も補助金ばら撒いてくれないかな。
結構需要の先食いになってる感じだし。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:50:58 ID:MtfDzRCUO

俺はあの大企業トヨタでさえ見つけられなかった決定的欠陥を発見した！
って本気で考えてるバカの言うことなんてさらっと流せよwww
自分はトヨタより優れてると思ってる中二病だよ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:55:47 ID:9dC5B4Dc0

>>802
常に最大効率って。＾＾；
プリウスのエンジンって、最大出力が73kWだそうだ。
最大効率点って普通最大出力の80%ぐらいのところだから、
アバウト60kWだとしようか。

で、プリウスの電池は200Vで、6.5Ah。
つまり、13kWhで、電池を保護しつつ使えるのはこの40%ぐらいだから、
5kWhぐらいが使える範囲。
60kWで運転したら、充電効率100%だと、5分で満タン。

年中止まったり動いたりしていれば、こんなこと考える必要ないけど、
一定車速で走行していたら、5分おきに、止めて動いてになるけど？
しかも、あまってためたやつの効率は先にも書いたように7掛けだよ。

これでほんとに効率いいの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:58:04 ID:0PxIPoGbO

トヨタのコーティングって値引きなかったら他の業者より高いよね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:58:52 ID:SzOiiGkW0

実用燃費が良いならOK
効率なんてどうでもええw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:01:20 ID:ZgIJj8An0

>>805
じゃあ、一般的なエンジンの効率はどなもん？

809 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 23:09:12 ID:LEGzQmIu0

>>807
ぃゃ、それを言ったら、燃費がよければハイブリッドの必要はないということで、
つまりプリウスはハイブリッドを除いたら2.4L「並め」の装備どころか、1500cc
程度の装備ですょ？　オプションはつければつけるほど重くなるし。グレードL
より、+100kg　さらにお値段+200万円で、燃費が悪くなるんですょ。
これは、お得ですょね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:10:25 ID:ZgIJj8An0

つか、出力に合わせてエンジンの効率が変化しないんであれば、センチュリー
辺りのエンジンで変速機無しにしちまえば下手なハイブリより燃費が良くなりそうだな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:13:31 ID:MtfDzRCUO

トヨタが気付きもしなかった決定的欠陥を発見したわけですね！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:23:09 ID:9dC5B4Dc0

>>805
ガソリンなら、アトキンソンだろうがなんだろうが、
燃料のエネルギーの20%程度しか使えない。
ディーゼルなら30%ぐらい。

何か勘違いしているようだが、回生をするためには、
最初に車を走らせなきゃいけない。
そのためのエネルギーは結局エンジンを使ってガソリンから取り出さなきゃならない。
それはハイブリッドだろうが、そうでなかろうが同じだろ？

だから、エンジンの効率は関係のない話、なんだって。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:25:02 ID:6SnNu7cY0

プリウスのコーティングってガラス系？親水系？
幾らくらいすんの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:29:46 ID:9dC5B4Dc0

>>810
最大効率が出せるエンジン回転とエンジントルクはほとんど1点。
で、あなたが普通何km/hで走るか知らんけど、
そのときのトルクは、ほとんど全開トルク×90%だから、激しく過剰なの。

車速ごとの走行抵抗が決まれば、その車速を維持するためのエネルギーは、
車速×走行抵抗で決まる。
ちょっと考えればわかると思うけど、全開で到達する車速って、
通常の走行状態のはるか上なわけだよ。

だから、必要に応じてトルクを絞らなきゃならないし、
回転を調整して、その中でも、エンジンの効率のいいところに持っていこうとする。
あるいは、どうにもこうにも効率が上がらない減速走行では、
いっそ、エンジンをフリーで回して、運動エネルギーを回生して、全体としての効率を上げる。
それがハイブリッドの動かし方。

エンジンを効率のよいところで動かすなんて、ATだって、CVTだってやっているのよ、ふつーに。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:32:56 ID:AkCRjzAH0

今回の価格について一番苦しいのはディーラー。メーカーはそうでもない。
今までなら販売員が持つ値引き幅に余裕があった為、相手によって売り方も
変えて対応できたが、新プリは厳しすぎる。。。

ディーラーがメーカに交渉して車両本体価格を値引いて欲しいってのは、
勿論不可能ｗ
ただ、車種やMCまでの期間を考慮してメーカ側から実質値下げと同じ
対応はある。
つまり新プリは売れば売るほどトヨタは普通に儲かるが、ディーラは、
気苦労が増える割には利益率が悪い。。。うう・・・実値を載せて
話してしまいたいｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:33:45 ID:9dC5B4Dc0

>>811
知ってるに決まっているでしょ。

所詮ハイブリッドなんて、パワートレインの構成でしかなく、
燃費がよくなるかどうかは、どういう動かし方をするか、と、
それに適した構成、機能を持っているかによるわけだ。

で、トヨタは、一定走行を捨てて、停車、発進、減速での燃費向上に重きを置いた、
ってだけの話だな。
普通、燃費測定用のモードは、停車、発進、減速がすごく重要だからね。
それを、良い悪いで判断しようとするから、わけがわからなくなる。
ま、悪く言えば、せっかく新しい構造を作ったのに、その背景にある思想が古臭い、
ともいえるけどねぇ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:36:03 ID:9dC5B4Dc0

>>815
トヨタも、原価が厳しくて、卸値に余裕がないんじゃないの？

だから、何が違いで100万も違うのかわからん主要装備表になっちゃっているわけで。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:37:58 ID:ZgIJj8An0

>>814
良くワカランが、プリウスで町中をトロトロ走ってるとエンジンが回るのって
全走行時間の10%も無いよね
実際に試乗してみた感じでは5%を切っていた
仮にハイブリによる損失が存在したとしても、その一瞬でエネルギーを蓄えて
しまうってのは凄いことなんじゃないの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:40:04 ID:MtfDzRCUO

816さん、すげーっ
あの大企業トヨタに頭で勝ってしまうなんて！
マジ、ぱねぇーッス！www

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:40:43 ID:nyAvYXx30

>>813
トヨタカローラの自分の注文書を見ると

SKATO<全面>＆ガードコスメ21BYで99,050円、下廻り防錆処理（ノックスドール）27CYで29,400円、IR(赤外線)カットフィルム、
リヤサイド・バックガラス（スモーク）F0F4で23,100円（別のディーラに頼むので高いらしいw）。と書いてある。

コーティングは、たぶんガラス系だと思う（一番良いものを注文したつもり）。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:42:11 ID:jO4UB/YJ0

>>817
安く売って整備独占で安定収入。
替刃カミソリとか電子蚊取と同じ商売だな。

822 ：名無しさん＠九周年：2009/05/30(土) 23:48:49 ID:nyAvYXx30

>>813
追加ですみませんorz
コーティングだけなら、ガラスコーティングのガードコスメ68,250円だと思う。
http://www.c-yokohama.com/img/pdf/cosme.pdf#search='ガードコスメ'

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:50:35 ID:9dC5B4Dc0

>>818
だから、その蓄えた運動エネルギーはどこから出てきたのよ。
で、蓄えることによる損失を考えたときに、本当に効率の良い話なのか、と。

普通のガソリン車では、アイドル付近のクソ燃費の悪いところを使うから、
プリウスとの燃費の差が出ているわけですよ。
ただ、それを回避する手段はプリウス型ハイブリッドしかないわけじゃない。

例えば、通常のオルタを使った減速回生→加速時非発電なんてのをやれば、
ほとんどカネをかけずに、燃費がかなり浮く。
アイドルストップだけなら、200Vなんて電池は必要ないし、
低速惰行だけなら、60kWなんてエンジン同等出力のモータは不要だ。

って考えれば、プリウスのハイブリッドシステムは、確かに高度な技術だけど、
効果のほどから考えれば、必要以上に複雑にして販価を吊り上げているだけなんじゃない？
で、その販価吊り上げ分、生産のために、無駄なCO2が出てんじゃないか？

しかも、実用より、モード走行にターゲットを絞っているようなシステムだとしたら。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:51:45 ID:9dC5B4Dc0

>>819
ごめん。俺はただの凡人だよ。
業界の常識なんだ、この話は。

825 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/30(土) 23:55:28 ID:LEGzQmIu0

>>823
そうそう、さらにプリウスで使った軽量化技術をカローラに使えって。
あとアイドリングストップと回生ブレーキだけで相当燃費が伸びるんじゃないかと。
滑走はアクセルを緩めればいいだけでなんとかなるっ！

と、尻馬に乗ってみました。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:59:54 ID:9dC5B4Dc0

>>825
止まる間際に、Nレンジにしちゃうのも結構効くらしいぞ。

金掛けるなら、オイルポンプ、ウォーターポンプ、エアコン、ブレーキブースターの電動化に使ってほしい。
こいつらがドンだけガスくい虫か。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:00:03 ID:tdi4UlBq0

あぁ欝ダ･････どうしよう
６月中旬にS釣りレッドを納車予定なんだけど、

周りがなんで赤なんだ、とか
知り合いの葬式のときとかどうすんだ、とか
家の近所に赤の車たくさんあるだろ、とか
目立ちすぎだろ、とか

契約したとこじゃない他のDの人が赤は人気ないですね、とか
最終的には皆さん赤は避けられますね、とか
女性の色ですね、とか
傷が目立ちやすいですよ、とか
やはり人気は新色ですね、とか
最初の印象はいいんですけど実際乗るとなるとね(苦笑)、とか

とかとかとかとか言うから、だんだん赤が嫌になってきた。
最初はカコイｲ！とか思って半ばその時の勢いで赤にしたんだけど、
なんか最近は心が揺らいできて、
なんで赤にしたんだろうとか思いはじめて来た..............orz
やっぱ無難に白とかにしとけば良かったな～とかなり後悔しかけ。
キャンセルはできるけど、色変更したら契約が最初からになるから、最後にまわりますよとか言われて
それもちょっとな～と思って正直、今めちゃくちゃ悩んでるわ。
いや、もともと赤好きなんだけど、家族や他店のDから反感くらいまくって心が折れそうだ･･･

皆も色はよく考えてくれ。俺はどうするかまだわかんないけど
ちょっとぼやきたかっただけなんだ。長文すまん･････

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:00:49 ID:IuWP+FsK0

>>824
あらまぁ、本気にしとるよ。　　

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:02:47 ID:ZgIJj8An0

>>823
いや、良く分らないんだが・・・
一旦電池に充電することによるロスの方が大きいってコトが言いたいのかな？
1.加速！
2.アクセルオフによる減速
3.微速になってからブレーキ
4.アイドリングストップ
って乗り方だと>>823より効率がいいハズだよね？
でも実際にはプリウスの方が燃費がいい
このことにはどう反論するの？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:03:21 ID:NTFq8jrJ0

>>828
いやいや、そんなつもりはないぞ。

北米Camryのコンベとハイブリの燃費の差を眺めて、じっくり考えてくれ。
>>712

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:03:51 ID:7X2EiAvaO

プリウス板の消化速度落ち過ぎだな。

まぁ大体契約してるのが年寄りばかりだからここは見ないか。

見た目が格好悪いし。

832 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 00:04:27 ID:LEGzQmIu0

>>826
【トヨタプリウス新型発表】アイシン精機の電動ウォーターポンプを搭載
http://response.jp/issue/2009/0521/article124920_1.html

電動ウォーターポンプは開発してる。　だけど燃費は＋２％　これをよいというのか
わからんけど。　カイゼンです。

833 ：名無しさん＠九周年：2009/05/31(日) 00:04:55 ID:gPsTj3wg0

>>827
私は５０歳を過ぎていますが、３台目の車としてプリウスSの赤を注文しました。
キャンピングカー(白)とVOXY（濃紺）を持っています。色のバランスが取れて良いです。

２台目購入時に他の色を買えば良いと思いますよ。

834 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 00:07:04 ID:MBO9wPcM0

>>827
納期が伸びることを恐れぬのなら、ディーラーに言ってみたら？
登録とかDOPをつけてなきゃキャンセルすらできるょん。　
自動車　契約　キャンセル　で検索してみましょう。　

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:07:35 ID:G9fYlHtTP

＞女性の色ですね
何言っちゃってるのその人？
戦隊もので赤は100％男の色
女はピンクか黄色と相場が決まってる
それにシャアもライデンも男だ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:09:20 ID:Js+s/YXKO

みんな評論家面して、あーだこーだ言ってますが、なんかのウケウリなんでしょ？
スグ洗脳されちゃうんだから！

車なんか所詮、見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗れば良いんでない？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:09:40 ID:gPsTj3wg0

>>835
仰る通りですね。赤のプリウスは３倍燃費が良いかもしれないw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:10:15 ID:aDgkxAfP0

>>823
実燃費でプリウスを超える車や
実燃費によるLCAでプリウスを上回る車を示さないと
君の指摘も机上の空論ってことになるよ。

そもそも、定速走行の燃費でプリウスを上回る車なんてあるのか？
現在の排ガス規制や衝突安全性なんかのファクターを考慮すると
少なくとも、日本の交通事情では、そういう車種は存在しないと思うが。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:12:14 ID:G9fYlHtTP

ちなみに自分が契約した店の担当の人によれば、赤を買う男も少なくはない、だそうです

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:12:24 ID:/mEHNsPl0

>>827
俺は4月中旬購入でアイスだけど赤はいいと思うよ、スポーティーだし。
毎朝赤のISが走ってるの見るんだけど、自分も赤にすればよかったと後悔してる。
納期が10月とかになったらいやだから、そのままにするけど。
アイスはアイスで面白い色だと思うし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:17:14 ID:VwD8h67U0

>>822
あんがと

842 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 00:17:49 ID:MBO9wPcM0

>>838
> 実燃費によるLCAでプリウスを上回る車を示さないと
実燃費によるLife Cycle Assessmentなんかあるの？

いまのところ20型のプリウスが実燃費世界一じゃないの？（笑）
燃費だけだったらカブが世界一かもしれないし、５人乗りに一人
だけ乗っていい燃費を出したって世界一といえるのかどうか。
その前にエコではないが。

１０・１５はスペシャリストが叩き出した数字だから、仮にその
モードで一般人がやったとしても出せる数字じゃないしね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:18:27 ID:NTFq8jrJ0

>>829
ごめん。何と何を比較しているのかわからん。

1、2、3、4であげてくれた運転の仕方をコンベでやったときと、
プリウスでやったときの比較なのか、
それとも823であげられている廉価版の話なのか？

極低速を連発したとき、プリウスの燃費がいいのは、
10、20km/hだったら、かなりの時間、電池だけで走って、エンジンを止めれるから、
ではないのか？
プリウスの走行抵抗がよくわからんけど、20km/hでアバウト200Nぐらいだとすると、
1.1kWぐらいだから、805の計算の5kWhの電池なら満タンで5時間ぐらいいけることになる。

加速するのに、車重1700kgなら、20km/hまで26kWhは使うことになるから、
それは実質的にはエンジンですることになるんだろうけど。

ひょっとすると、モータでの加速アシストはある車速を越えないと効かないのかもね。
例えば、20km/h以下では加速アシストをしない、とすると、10･15の最初の山はほとんど電池で走れることになるからね。

エンジンが止まっていれば、エンジン側モータはゆっくり休めますから。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:19:24 ID:/of2rqsR0

>>827
俺もST赤（納期は10月間に合うか？）だけどｗ
葬式関係ねえよｗ
「義妹の義父」の葬式に墨ボン載せた競技車で出席したことも有るし
その時は他の所有車（複数）に家人達が乗って出払っちゃったのは有るがｗ

第一
>家の近所に赤の車たくさんあるだろ、とか
>目立ちすぎだろ、とか

こんな物、2行でパラドックスに陥ってるだろ？
プリの赤は絶対少数だから見失わない最大のメリットが有るんだぜｗ
どうしても葬式に赤はダメと言われれば、タクシーって選択枝だって残されてるんだから。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:19:27 ID:L1aWnFie0

>>791 ID:9dC5B4Dc0
好き勝手に自論を展開しておるがザル理論だね。

>だから発電して、その電力をそのまま駆動に使うと、エンジンの発生したエネルギーの80%しか使えない。

80%で結構。アトキンソンサイクル・エンジンがオットーサイクルの1.5倍以上の
効率で動作するから屁でもないのだよ。

>>805
>で、プリウスの電池は200Vで、6.5Ah。
>つまり、13kWhで、

一桁間違っている。1.3kWhだ。

>>812
>ガソリンなら、アトキンソンだろうがなんだろうが、
>燃料のエネルギーの20%程度しか使えない。

違う。オットーが20%でアトキンソンが40%。

>>814
>最大効率が出せるエンジン回転とエンジントルクはほとんど1点。

厳密に言えば一点だが、美味しいところには幅がある。
それをトレースするのがTHSなのだよ。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/image/seigyo1_04.gif

じゃ、貴方の言う「これが、THSでは高速巡航での燃費があがらない最大の理由」
が正しいとして、なぜ1.5Lオットーの車が高速燃費20km/Lでプリウスが25km/Lに
なってる理由を説明してもらおうか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:22:54 ID:NTFq8jrJ0

>>838

実用燃費なら、加減速の多い少ないでものすごくばらつくだろうね。
また、一定走行での燃費、なんて、昔は60km/h定地走行ってあったけど、
いまどきは絡んだろう。
EPAのHWYだって、始まりと終わりの加減速は入っているし、
途中にそこそこの加減速はあるしね。

もし、一定走行でもプリウスが最高ならば、
欧州のどこかがシリーズハイブリッドを実用化しているはず。
散々ぱらでもカーを作っていて、結局あきらめているのは、
理想に対して、電池の性能が低すぎるから、だと思う。

847 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 00:26:03 ID:MBO9wPcM0

>>845
> なぜ1.5Lオットーの車が高速燃費20km/Lでプリウスが25km/Lに

ここのソースを。プリウスは20型？1.5Lにもいろいろタイプがあるだろうから
何の車？スポーツタイプでも違うだろうし。1500ccのミラーサイクルだったら
1200ccと較べないといけないんじゃないの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:26:42 ID:VaQVxoaQ0

今日契約した。S＋MOPナビ＋ETC。
11月覚悟しといてくださいとのこと。
いろいろ考えたけど、試乗しちゃったら惚れちゃったんだもの…仕方がない。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:27:57 ID:NTFq8jrJ0

>>845
アトキンソン、すげー！
じゃぁ、カムリの燃費がEPA HWYでハイブリッド34mpg、ノーマル31mpgなのはなぜ？

そんなにアトキンソンがすごいなら、VTECでもVVELでもVTCでもできるのに、
世界の自動車メーカーがどこも採用していないのはなぜ？

ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%88%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:31:06 ID:8mjDQCRZ0

まぁいいじゃんｗ　難しい理論はどうでも。
実際に排気量も安全装備も充実させて35.5km/ℓを実現。
車重も結構重たい割には凄いと思うよ。

プリウスと同じ排気量や車重で、更に燃費が良い車が存在しない点で、
THSⅡが現状では、最も優れているのは事実でしょ？
理論上は。。。とか市販されてない技術は無視して実際の車名をあげて
プリウスを超える低燃費システムを実現させてる車があったら教えてくれ。
それが200万で買えるなら、そっちにするからｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:33:18 ID:gPsTj3wg0

>>849
>世界の自動車メーカーがどこも採用していないのはなぜ？

>>96にアトキンソンサイクルの欠点について書いてある。

ついでにマツダは採用している。デミオ。

852 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 00:37:26 ID:MBO9wPcM0

>>850
EX　
ワンタンクで50km/Lという記録が前スレあったょん。
今でも買える！　200万で余裕。　LCAも設備償却も
してるだろうからC02も削減！　すばらしい。　トヨタヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ

重さは機敏さが無くなるに通じるからつらいよね。
でも移動の手段としては最高じゃない？

燃費だけで選ぶんだったら、L。　38km/L こっちを
なぜ選ばん。世界一ですょ？世界一。

853 ：827：2009/05/31(日) 00:37:40 ID:tdi4UlBq0

赤のプリに対して意見をくれた人、皆ありがとう(泣

せっかくの新車だし、嫌々ながら乗るのは嫌だし、
乗るからには大事に乗りたいと思ってるんだ。
けど、だいぶ勇気付けられた感じだし、ちょっと気持ちも落ち着いたみたいｗ

周りの意見なんてそんなの関係ねぇ！て思える性格ならいいんだろうけど、けっこう流されやすくて･･･
ほんとありがとう！

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:38:15 ID:L1aWnFie0

>>849
>じゃぁ、カムリの燃費がEPA HWYでハイブリッド34mpg、ノーマル31mpgなのはなぜ？

THSだから。

>世界の自動車メーカーがどこも採用していないのはなぜ？

フォードや日産がTHSで採用しているよ。

それより俺の質問「なぜ1.5Lオットーの車が高速燃費20km/Lでプリウスが25km/Lに
なってる理由」に回答しろ。1.2Lオットーでも良いぞ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:38:27 ID:aDgkxAfP0

>>846
つまり、実際の使用状況を考えるなら
君の言うTHSの致命的欠点は無視できる、ということか。

856 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 00:41:36 ID:MBO9wPcM0

>>854
> それより俺の質問「なぜ1.5Lオットーの車が高速燃費20km/Lでプリウスが25km/Lに
> なってる理由」に回答しろ。1.2Lオットーでも良いぞ。

だからソースを出せって。実燃費の。その１．５Lって何の車？
プリウスは20型？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:43:33 ID:L1aWnFie0

>>846
>もし、一定走行でもプリウスが最高ならば、
>欧州のどこかがシリーズハイブリッドを実用化しているはず。

この人はプリウスをシリーズハイブリッドと勘違いしているらしい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:44:11 ID:s57xqscr0

無視できるってより、弱点が克服されてメリットが相乗効果でUP!って所なのかな
机上の空論で終わるのか、実用化できるのかが一番の問題だと思う

テスト車は今のところプリウス一車種だけど、一発屋で終わって欲しくは無いな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:45:20 ID:L1aWnFie0

阿呆ゴキ太に餌はやらない。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:46:59 ID:DS8GQBoZ0

みんな納車されたらとりあえず楽しもう！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:50:13 ID:L1aWnFie0

俺のダークブルーは6/5に納車されるので詳細をレポする。

862 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 00:51:20 ID:MBO9wPcM0

1.5Lのオットｾｰって燃費はそんなに良くないと思うけど？カローラ様だけど。

>>858
雑種なのでプリウスの世代で終わるかもしれません。目だった他のメーカーが
いないのが痛い。せいぜいホンダ。しかも格下のインサイトを一生懸命つぶそう
としているから、将来はトヨタ自身もないと思ってんじゃないの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:52:24 ID:gPsTj3wg0

>>853
そう言えば、赤いプリウスは、「赤坂プリンスホテル」とかぶるな。プリウス納車と同時期に部屋を予約しておくか。
久しぶりに○○が喜びそうだなw　　良い事を教えてもらったわw。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:55:31 ID:NTFq8jrJ0

>>857
エンジンでモータを回して発電して、その電力で即モータを駆動して走るハイブリッドを、
通常、シリーズハイブリッド、と言うのだと理解していたんだけど？

燃費のいいところでエンジンを動かして、発電して、充電が終わったら、エンジン止めて、
って、シリーズハイブリッドそのものじゃない。
まぁ、プリウスの場合は、エンジンから機械系で動力伝達するルートもあるわけだけどね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:57:14 ID:7JK6PmQL0

>>864
プリウスはスプリット方式だろ
これ知らんで何を語っとるのよ、きみは

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:01:57 ID:L1aWnFie0

>>864
>まぁ、プリウスの場合は、エンジンから機械系で動力伝達するルートもあるわけだけどね。

トヨタ自身は「シリーズ・パラレルハイブリッド」と表現している。
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/kakushu.html
THSのお勉強をしてから出直せ！
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/index.html

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:02:47 ID:NTFq8jrJ0

俺的にはTHSはすごいと思う。
また、プリウス自体も、とにもかくにも出した初代、ソフトを煮詰めて効率を上げた2代目は評価できる。

ただ、3代目はどうよ？
なかなか良いアイデアで的確なコストダウンをしたのはまだしも、
THSの固有課題であるエンジン側モータの強制停止については解がなく、電池も先代流用。
インバータも小型化したけど、SiCの採用はなし。

このままだと、リチウムイオン電池も、SiCインバータも、
馬鹿にしていた日産に先を越されるぞ。

その割には、北米営業のごり押しミエミエの排気量アップに、
素人だと思って馬鹿にしてんだろう？的な太陽電池換気システム。

なんか、すっごく営業サイドのバブルな拡大政策に支配されて、作られてない？
で、挙句の果てが、思わぬ経済危機で、あわてて強制値下げ。

まじめにやれよ、と言いたいわけだよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:06:29 ID:NTFq8jrJ0

>>866
表現の問題はどうでもいいよ。
動力伝達経路が2系統あって、1つはギアを解した機械系で、
もう１つが、発電機と電池と駆動モータの組み合わせによる電気系だろ。
この「もう１つ」がネックだった、って言っているわけだからさ。

エンジン側モータを止められる策を設けない限り、
一方で発電しながら、一方で駆動する非効率は避けられない。

んなこたぁ、10云年前に初代が出たときから、わかっていたことなのに、
何の策も打ててなくていいのかよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:06:36 ID:qWaaIFXW0

流石２ちゃんだな
頭の良さそうなのが揃ってる

実世界で使えばいいのに･･･モッタイナイです。

870 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 01:12:16 ID:MBO9wPcM0

>>869
ぃゃぁ、まったく。

MOTTAINAI　です。
まだ使えるものをエゴ買えなんて。
MOTTAINAI の精神を逆輸入しないといけないないんて。

http://www.mottainai.info/about/
環境分野で初のノーベル平和賞を受賞したケニア人女性、
ワンガリ・マータイさん。マータイさんが、2005年の来日の際に
感銘が受けたのが「もったいない」という日本語でした。

環境 3R　+　Respect　＝　もったいない

Reduce（ゴミ削減）、Reuse（再利用）、Recycle（再資源化）という
環境活動の3Rをたった一言で表せるだけでなく、
かけがえのない地球資源に対するRespect(尊敬の念)が込められて
いる言葉、「もったいない」。

マータイさんはこの美しい日本語を環境を守る世界共通語「MOTTAINAI」
として広めることを提唱しました。

しかしエゴ買え♪

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:13:27 ID:L1aWnFie0

>>867
>>868
>この「もう１つ」がネックだった、って言っているわけだからさ。
>一方で発電しながら、一方で駆動する非効率は避けられない。

だから、ネックがあって非効率ならTHSより高速燃費が優れる車が山ほど
あるんだろ？
さっさと答えろや。
貴方の自論は破綻しているので「参りました」の一言でもよいのだよ。

872 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 01:15:21 ID:MBO9wPcM0

>>871
ヨーロッパにあとちょっとで出るからもうちょっと判断は待とうゃ。
絶賛されればあなたの勝ちということで。はい（笑）

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:16:07 ID:aDgkxAfP0

先代から地道にブラッシュアップして値下げしてるんだからまじめと言えるだろう。
一世代前の車から性能を下げたうえで「ハイブリッドを安くしました」などとのたまうよりは。

リチウムイオン電池は、実用化したのがMBのSクラスだけだし
SiCを使ったインバータにいたっては、具体的な採用計画すらない。
そんな発展途上の技術を採用しなかったからといって
「まじめさが足りない」とは言えないと思うがな。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:20:19 ID:/73BIjcDO

>>370
お前はもったいないの中に入ってないことに気づけよ
お前はその小汚い部屋が似合ってる

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:22:07 ID:L1aWnFie0

>>873
その通り。お主の意見に100%賛成。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:22:55 ID:nnQ2TiA7O

>>870
そろそろ明日のネガキャンの為に寝たらどうよ？
この時間じゃあんまり人いないし。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:26:26 ID:09kTnTMm0

>>864
これでも読んで勉強したらいいよ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/hybrid.html

878 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 01:26:50 ID:MBO9wPcM0

>>871
http://www.popularmechanics.com/blogs/automotive_news/4235586.html

20型の時のやつだけど、VWのクリーンディーゼルががんばってたみたいね。
下のほうにプリウスの悪口があってﾜﾛﾀ。

来年の2月だけど、
http://response.jp/issue/2009/0304/article121243_1.html
欧州複合型の燃費でのプリウスの燃費、知ってる？知ってたら教えて。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:28:47 ID:09kTnTMm0

ああ、かぶってる

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:31:47 ID:2QGs71U7O

Ｄで実車見たらリヤサイドとバックガラスが薄い緑色で外からよく見えるので薄暗くしたいのですがDOPのIRカットフィルムスモークで薄暗くなりますかね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:32:11 ID:PYtL14ZM0

この見事なスルーぶり！
オモロー。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:48:48 ID:tmPly9pb0

>>880
DOPのIRカットフィルム（スモーク）の可視光線透過率は35%
リヤドアサイド：56%×35%＝19.6%
バックドア　　：74%×35%＝25.9%
スモークを貼って一般的なプライバシーガラスの濃度になる（25%程度）

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:06:17 ID:L1aWnFie0

>>868
>表現の問題はどうでもいいよ。

THSを理解しているならTHSのことを決してシリーズハイブリッドと言わない。
それだけの話なのだよ。THSの本質を理解していないのがバレバレ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:18:05 ID:1gYX+jsM0

>>882
それはミニバンタイプ用で
プリウス用はもっと色が薄い
スモークタイプでも貼ってあるかどうかわからないくらい色が薄い

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:21:55 ID:L1aWnFie0

>>878
>欧州複合型の燃費でのプリウスの燃費、知ってる？知ってたら教えて。

情弱ゴキ太はWeb検索の方法をしらないことを自白しました。
3.9L/100km(25.6km/L) CO2排出量89g/km。
ちなみに、CO2排出量が100g/kmを切ると自動車税がタダ。
Toyota IQ 1L 99g/km、Honda Insight 101g/km。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 02:47:41 ID:5i1X2dJs0

>>815
利幅の減少分はトヨタ本体が持ってます。
ディーラーのマージンはほとんど減っていないので騙されないように(笑)

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:18:53 ID:fWF4N0op0

>>827

赤は男のロマン。
乗れるおまえが羨ましい。

俺にはそんな器がないから
黒にした。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:49:31 ID:0D2DZm90O

886
下請けが泣かされてます。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 03:59:02 ID:mrr4MzLCP

９９馬力＋８２馬力＝１８１馬力かとオモタ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 04:51:14 ID:iNzQuC5U0

２０乗ってるやつがオレのはトルク５０あるとか言ってたけど

ＧＴＲより速いと言ってはいないが

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:03:42 ID:7iwSPii10

L→すうどん
S→ちらしうどん
ST→きつねうどん
G→たまごとじうどん
GT→てんぷらうどん
GTL→なべやきうどん

ちなみにオレはきつねうどん

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:51:12 ID:IuWP+FsK0

エアコンの効率をあげるなら、これが一番だとおもう
http://www.mmm.co.jp/cmd/scotchtint/recommend/nano/index.html

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:01:26 ID:RQo7koPL0

Ｌ購入した人いますか？？ＯＰなにもつけないで納期ってどのくらいですか？
諸費用込でいくらか教えてください。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:01:57 ID:u8itp3VXO

>>891
MOP→えび天 DOP→たまご社外→天かすかな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:02:14 ID:akdig0dw0

>891
ちらしうどんって何だ？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:40:21 ID:ICgwTJ190

どうも、関東での「たぬきうどん」のことを、
関西では「ちらしうどん」と呼ぶらしい。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:44:36 ID:7iwSPii10

ちらしうどん＝てんかすうどん　at関西
たぬきうどん＝きつねうどんのあんかけ　at京都
たぬき＝きつねそば　at大阪（大阪にはたぬきうどんはない）

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:49:15 ID:zX0m8ztSO

悪いが、すうどんなんてのも初めて聞いたんだが？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:50:10 ID:wq+UOaMVO

ごぼう天うどん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:52:45 ID:7iwSPii10

すうどん＝素うどん　at関西

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 08:56:34 ID:qzDJk3iOO

なんといううどんスレ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:01:37 ID:dhbxMICv0

千葉県のペット、カローラ、ネッツなんだけど、
値引きゼロ、下取りは半年後（納車時）の価格って感じで、
「値引き出来ない分、下取りで頑張りますので」なんてふいんき（ｒｙ
は全くないんですけど。
下取りの上乗せして貰っている人って、何県の方ですか？
ちなみに、下取り車はＨ１８年式ヴィッツです。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:28:23 ID:Q/N6lYlk0

もしかして関東じゃ、すうどんでっせ売ってないん？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:28:34 ID:09kTnTMm0

>>902
売る気無いんだろう。タマが無いから

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:31:26 ID:6K2//tQ30

>>903
つーかﾞかけうどんﾞと呼ぶのよ
上京して立ち食い蕎麦屋ですうどんを注文したら
お酢が入ったうどんとマジで勘違いされた

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:35:33 ID:mrr4MzLCP

>>903
ロヂャースっていう雑貨屋でのみ売ってるの知ってる。
ある意味最強のカップ麺だと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:42:34 ID:CTZYESw6O

>>902
俺は４月にトヨペットで買ったが、プリウスは本体値引きを入れると注文書の入力ができないと言われた。よって、値引きはＤＯＰだけ。
千葉トヨペット、カローラ千葉、ネッツ東都は同じ勝又グループだから大差ないかもね。
千葉トヨタやネッツ千葉は会社が違うから、本体値引きできるかも。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:58:17 ID:dmoh8GXG0

今回のプリウスに関しては店員のやる気の差がモロにでそうだね。
アドバイスしておくけど理由がないかぎりカローラの店で買うなよ。無理やり売らされてるわけ
だから知識もやる気も無い。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:02:12 ID:itvSP7wF0

>>902
でっ、下取りの金額査定はしてもらったの？
プリウスだまってても売れているから、販売店によっては、
プリウス指名買いには積極的にならないかも。
他の車種で声を掛けたら、下取りで頑張りますって言うと思うよ。
あと、下取りの相場も下がっているから…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:05:03 ID:5i1X2dJs0

>>902
過去スレ嫁

と言いたいところだが、書き込みを全て信用するならば神奈川が値引き甘そうな印象。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:05:36 ID:nfCi83qsP

トヨタ　王様
ペット　殿様
カロラ　何様
ネッツ　仏様

俺が交渉した時はこんな感じだったｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:06:41 ID:0cwIWvYO0

>>868
君、発電機の回転軸にトルクを与えて回すと必ず電力が生じると思っているんだ。
電気の知識が無さすぎだよ。
発電機の軸を回せば確かに端子に電圧が発生する｡
でも端子間の抵抗値が無限大なら電流は流れず電力が生じない。
別の言い方をすると発電機の端子間の抵抗値が高ければ軸を回すのに
動力がほとんど要らないって事だよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:07:28 ID:dH/YGNlt0

一番販売に熱意を感じたのは
インサイドを見に行った時のＨｏｎｄａ　Ｃａｒｓの
店員だな

914 ：902：2009/05/31(日) 10:07:42 ID:dhbxMICv0

>>907
下取りの上乗せ又は納車時点までの下取り額保証はありましたか?

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:10:01 ID:5i1X2dJs0

>>912
最初4行はしごくまっとうですが、それが
最後2行にどうつながるのか。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:13:44 ID:7iwSPii10

最強の”すうどんプリウス”L
何も入れちゃだめだよ～

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:20:02 ID:6BWaL6UF0

>>868
プリウスに2系統ある動力伝達系のうち電力で伝達する方は実質的に無効化できる。
発電機の役割のモーターと駆動用のモーターの双方の端子をハイインピーダンスに
すれば良いだけ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:20:56 ID:sO9HmmhZ0

サイドエアバックとか大半の主要装備が標準でついてるＬのどこが素うどんなんだよｗ
そもそも役割がＳとかＧのかけうどん系とは違うんだから、Ｌはざるうどんってとこだろ。

919 ：902：2009/05/31(日) 10:22:23 ID:dhbxMICv0

>>909
カローラ店では、11月下取り額が60マソでした。
ネッツ店では、直前の試乗者が1時間以上戻って来なくて、戻ってキタと思ったら、他の人に横入りされたので、呆れ返って、
下取り額聞かずに帰って来てしまいました。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:24:14 ID:L1aWnFie0

>>912
>君、発電機の回転軸にトルクを与えて回すと必ず電力が生じると思っているんだ。

発電機がトルクを受けて回るとパワーを受け取っているね。
発電しないとそのパワーはどこへ行くのかな？　熱か？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:24:48 ID:fWF4N0op0

>>918
Lは緑のたぬき（カップメン）

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:27:54 ID:L1aWnFie0

>>917
両端子をオープンにするという思想はないのかな？
つまり、Ｎレンジの動作だな。←エンジンが空回り

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:29:21 ID:nnQ2TiA7O

オーナースレ含めうどんの話で盛り上がれる辺りにおっさんの車だと感じてしまうわ…

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:29:33 ID:DS8GQBoZ0

>>891
ディケイドなら状況に応じて好きなグレードに変身できるのに

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:29:51 ID:MGQ3scC+0

>>915
発電機の端子間の電気抵抗が無限大の時が一番軽い力で回転軸を回せる。
発電機の端子間の電気抵抗がゼロ、つまり端子間を短絡させた状態が
軸を回すのに一番力が必要。
こんな電気の基本すらわかっていない人がプリウスのハイブリッドシステム
について語ってはいけない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:31:58 ID:GsPA1iZO0

コミコミで３００万超えたのに２０５万て安物みたいに宣伝すなや！
中古の高級車レクサスIS買えるがなホンマ。IS乗って自慢するほうが幸せや

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:33:47 ID:CTZYESw6O

>>914
ごめん、値引きじゃなくて下取りの話だったね。
的外れのレス失礼。
俺の場合、下取りじゃなくて廃車なんでわかりません。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:38:19 ID:fWF4N0op0

>>926
ほんとだよな。
俺は２８０万弱だけど、正直２０５万で買ったとは思われたくない。
これは決してLを穢してる訳ではありませんので、ご理解を

唯、LあたりはプリウスLiteという名で売ってほしかた。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:39:17 ID:E9RhTmfC0

>>920
ママチャリのペダルをこいで走っている時と
ママチャリのスタンドを立ててペダルを回した時と
どっちが力が必要かわかる？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:40:45 ID:cEUGkmlXO

たぬきうどん=ハイカラうどんだし、本来関西では天カス入れ放題なんだが。
>>906
ロジャース(笑)→あまりの狭い駐車場とﾄﾞｷｭﾝ率の多さに何回も当て逃げされたわ。プリでは絶対行かね

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:43:33 ID:sO9HmmhZ0

Ｌも諸経費・オプションを考えたら205万ポッキリで買える訳じゃないし、そもそも205万が安物か？！

プリウスに限らず、同じ車種でもグレードによって100万、200万の価格差なんてごく普通。
なぜか新型プリウスの場合、異常に205万のＬは安物、それと同じに見られたくない、って
強調する奴多いんだよなー。ＧＴＬはともかく、他のは

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:45:11 ID:9POQheVEO

>>928

まぁ、、だから「L」なんだが・・
安くて旨いプリウスライト♪
でいいと思う。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:45:12 ID:sO9HmmhZ0

ＧＴＬはともかく、他のはたかだか１５～６５万程度の価格差なのにな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:48:48 ID:cEUGkmlXO

味噌王国謹製を忘れんな

Ｌ味噌煮込みノーマル
Ｓ親子入り
ST親子もち入り
Ｇ天ぷら入り
GT天ぷらもち入り
GTL親子天ぷらもち入り

↓以下ラーメン、二郎ネタ禁止な

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:53:14 ID:itvSP7wF0

>>919
グレードにより、金額前後するけど相場よりちょっと良いような希ガス。
あと平成１８年式だと検査残　有・無で金額変わると思うよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:05:56 ID:klnTN9KS0

そのうちどこ見てもプリウスだらけになるのかね
ってぐらい売れてるなｗ
プリウス乗ってみたいし燃費とかも魅力ではあるんだけど
多分10回ぐらい乗ったら飽きそうな気がして買おうとはおもえん・・・
そんなこと考えてるのは俺だけなんだろうか。
そんなこと言いつつも、セカンドカーでなら全然ありだと思うから
そのうち買うかもしれんがｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:12:01 ID:UmGvfQwz0

俺Ｌだけどオプションやらナビやらあと改造費とか入れたら
余裕で３００万こえますよ。
グレードが高い＝お金持ちっていう古い発想はいかがなものかと
Ｌで３００万こえてる俺は素Ｓ乗ってる人より金かかってても
別に値段の高さを自慢する気は毛頭ないんですが

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:12:03 ID:wRWsa6130

>>920
発電機がエンジンからパワーを受けているってwww
せっかく説明して貰ったのに恥の上塗りするなよ。
発電機の端子間の電気抵抗が無限大で電気的に無負荷の時は、
発電機の回転軸も機械的にほとんど無負荷になるんだよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:12:19 ID:iNzQuC5U0

>>936 俺もそう　そな予感がする　
すでに見飽きてもいる。
グレー内装にすればいいのかな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:25:48 ID:0m0G8VWk0

DOPで１６マソ値引きなオイラは勝ち組？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:28:53 ID:jlhRXYM4O

>>925
電気抵抗がゼロ？
君は常温型超伝導を開発したんか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:29:35 ID:tmPly9pb0

>>884
お前はちゃんと調べてから言っているの？
IRカットフィルムスモーク（30型プリウス用）単体の可視光線透過率はお客様相談センターからの正式回答
ちなみに直近に出たWISHのプライバシーガラスの可視光線透過率は
リヤドア　　：25%
バックガラス：25%
否定するんならしっかり調べてからしろよ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:30:35 ID:goAc+d5T0

100万程度の価格差で
「205万円って見られたくない・・・」
って言ってると外車なんて乗れないぞ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:30:39 ID:10RKVIdy0

>>928
じゃあsはsnob、gはgreedだな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:33:16 ID:D8Oe+dOgO

既出かもしれんが、MOPナビ付けても地デジチューナー付けたらフロントガラスにフィルムアンテナ貼られちゃうの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:34:43 ID:PPwfb1iKi

2004年登録で走行距離46000kmの20型素Sって、今だと下取り大体いくらぐらいなんだべか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:35:37 ID:PYtL14ZM0

>>943
そこでグレードエンブレムの復活ですよ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:37:21 ID:cEUGkmlXO

>>942
ウィシュやハリアーほどではないが、
20型で見かけるリアスモークは一応効果ありそうだな。とくに夜間。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:38:17 ID:PYtL14ZM0

>>946

http://toyota.jp/service/tradein/dc/result

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:44:07 ID:PPwfb1iKi

>>949
ありがとだっぺ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:45:14 ID:cEUGkmlXO

あくまでも個人的な感想だが、
スモークないとオヤジっぽくてなめられる気がする。とくに銀。
ブレーキランプ威嚇は20型だと角度が上向きで効いてたのに、
30型ではエッヂつけて水平にしちまったからな。これは改悪。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:46:21 ID:pMlNOdRq0

L買って
最大の弱点の足を（出たら）ビルシュタインに交換でバックにビルロゴ
その他は社外品で豪華仕様に
がコスパ最強、鉄板かな

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:47:38 ID:goAc+d5T0

>>951
ブレーキランプは間違いなく改良だろ。

20型は迷惑

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:49:32 ID:BknKSxSv0

>>941
話のポイントを理解するだけの電気の知識が無いなら変にレスしない方がいいよ。
ちなみに発電機の端子間を電線で直結すれば電気抵抗はほぼゼロになるよ。
正確に言うと発電機の内部抵抗に対して無視できるくらい抵抗値が低くなる。

ただ発電機の端子間の電気抵抗をほぼゼロにしたら過電流が
流れて危険なので実際にはそのような使い方をしない。
だから電気抵抗ゼロにできるのかと突っ込んでも無意味。
揚げ足とりにすらならないよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:57:12 ID:CTZYESw6O

>>945
貼られる

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:58:50 ID:fWF4N0op0

スモークって25％程度じゃ丸見えだよね。
やっぱり専門業者に頼んだ方がいいのかな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:01:57 ID:nWUV0A020

まとめると、
プリウスは遊星ギアでエンジンの動力が車軸と発電機に分配されている。
しかし発電機の端子と駆動用モーターやバッテリーとの接続を遮断すれば発電機の機械的な抵抗がほぼゼロになる。
そしてエンジンの動力がほぼ100%車軸に機械的に伝わる。
って事だな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:03:01 ID:goAc+d5T0

自分で貼ると業者が高いお金取る理由がわかるよ<<スモーク

あれをきれいに貼るのはめちゃくちゃ難しい。

959 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 12:04:02 ID:MBO9wPcM0

>>891
> L→すうどん

ちょっとちがう。すうどんマイナスかまぼこ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:08:03 ID:fWF4N0op0

>>958
うん。
専門業者とジェームスだったらどっちが安いかな。
仕上がりはやっぱり専門？あたりまえか。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:09:32 ID:1qPFcuRm0

Lが素うどんなら、安全装備なし、スマートエントリー無し、スペアタイヤ無し、鉄チンのインサイは素うどんつゆなしだなw

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:10:02 ID:kdS8Hhsi0

>>952
社外品買うのはコスパ悪いだろ・・・
Zにレカロでいいじゃん

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:14:41 ID:CTZYESw6O

>>956
ＩＲカットフィルムは工賃込みで23100円。リアサイドの端は1cm位貼ってないので、仕上がりを気にする人にはお勧めできないどデラに言われた。
業者なら3万位で濃さが選べて仕上がりも綺麗。頼めばリアゲート下側のガラスにも貼ってくれる。

964 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 12:14:42 ID:MBO9wPcM0

>>928
世界一の燃費をLiteなどと決して言ってはいけません。Basicにして最強。
それがL.　あえていうなら L =　Lean＝引き締まった　かな？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:15:24 ID:jlhRXYM4O

>>954
電気抵抗ゼロって有り得ない話は君が言い出した事だけど？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:18:02 ID:WaSr2Aj50

ハイブリッドでも何でも良いから、ヨタ足じゃない車を出してくれ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:21:25 ID:goAc+d5T0

ツーリングの足は結構いいと思うぞ？

ゴルフとかと比べればまぁあれだけど

968 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 12:22:37 ID:MBO9wPcM0

>>885
ぉぃぉぃ
そこまで調べているだったら
> 3.9L/100km(25.6km/L) CO2排出量89g/km。

私はVW　poloのディーゼルの値をだしちゃうぞん。
インサイトと較べているんだからディーゼルでもpoloでいいだろ。日本の値段も近いし（笑）
poloのほうが高い？エキストラでプリウスよりいいね。

innerorts都市 5,1
auserortsエキストラ 3,6 (27.8km/L)
kombiniert組み合わせ 4,2
CO 2 -Emission kombiniert CO2の排出ガス複 109

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:28:08 ID:/73BIjcDO

素うどんにかまぼこが入ってると思ってるバカがいるな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:30:37 ID:IuWP+FsK0

自分でナビを取り付けたいのですが、コンソールカバーの外し方
教えて

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:32:35 ID:p62IuXWi0

>>965
オマエ、発電機の基本的な知識すら無いのに脳内理論を振り回して
プリウスの高速走行時の燃費が悪いとデマを書いていた事は反省したのか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:38:52 ID:vq1pFASF0

フロントガラスに速度表示されるのと携帯操作用のボタンがハンドルにあるのはいいな
俺もＧじゃなくてＧツーリングレザーにすれば良かった

973 ：とよ太 ◆ZVW30HB3ZI ：2009/05/31(日) 12:45:57 ID:MBO9wPcM0

>>969
ぢゃ、すうどん、ねぎ抜き。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:46:45 ID:vq1pFASF0

すうどんというよりしょうゆだな

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:04:07 ID:AB1EgnFH0

試乗したが、ホントに燃費だけの車だね。ま、それでいいんだろうけどさ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:18:54 ID:Yr3QYoi10

>>926

Ｌで３００万て、どんなＯＰ付けたのか教えてくれ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:21:27 ID:dhbxMICv0

>>935
㌧
グレードはRS5MT、車検残は1年10ヶ月です。
相場なんですかねぇ．．．
何れにせよ、補助金無理っぽいし、
今回は、見送る方向に向かってます。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:22:26 ID:PYtL14ZM0

>>970
隙間にマイナスドライバー突っ込んでグリグリでポンだよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:48:32 ID:JWmvJb8W0

IRカットフィルムは、太陽熱をカットするのが主な役割じゃないの？
まあ、濃いにこしたことはないけど

IRカットフィルムの上からスモークフィルムを二重貼りするのは可能なのかね

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:49:49 ID:xf141Kq1O

あのー、買う気がなくても試乗ってできますか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:50:18 ID:Avq/26bYO

>>970
シフトレバー周りのパネルから上に向かって３枚外す必要あり
Ｄ資料の２冊目にあったキガス

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:52:42 ID:IuWP+FsK0

>>981
THANKS

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:54:31 ID:coeJgAeb0

>>971
事実として高速燃費はたいしたことがない。
その原因究明は必要だと思うよ（笑）
まあ、ウリはヨタアンチだからどうでもいいけどさ･･･

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:56:09 ID:A7XqRnz00

>>980
そりゃできるよ
そんな客も買う気にさせるのがDの仕事だし

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:59:30 ID:coeJgAeb0

上の方で、モータ短絡でサンギア停止云々とあったが
それだと超ハーギアードでエンジン直結になっちゃうのね。
ワトソン君猿人は低トルクだから、相当吹かさ（ギアダウン）ないとまずいのよねん。
７０kmh以上の上り勾配や高速など高負荷が連続する状況下のはなし。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:01:39 ID:goAc+d5T0

>>983
そりゃ高速ではHVシステムはただの重りだもん。

プリウスの高速燃費は、優れたCd値と高効率なアトキンソンサイクルによるもの。
それでも同クラスのガソリンやインサイトよりは燃費がいい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:03:54 ID:coeJgAeb0

>>986
まあ世襲ボンボンアンチなんで、どうでもいいけどさｗ
実燃費報告期待してシャメ板来たけど、燃費報告ないのなorz
国策隠蔽ニダ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:04:08 ID:PYtL14ZM0

ここにもハイブリッド＝HVと思っている>>986発見！

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:09:21 ID:yw5TBd4d0

>>980
個人情報出す気が有れば無問題

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:11:12 ID:goAc+d5T0

>>988
ハイブリッド=HVでしょ？

ハイブリッド・ビークルの頭文字なんだから

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:13:04 ID:7iwSPii10

オレ・・・言い出しっぺだがうどんでこれだけ盛り上がると
思わんかった。。。
カレー天ぷら餅入り食いてー

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:14:13 ID:itvSP7wF0

>>935
去年の今頃だったら、全然違ったんですがね。
今は、中古車も値段を下げないと売れないから、
当然、買取・下取価格は下がってます。
漏れも、VITZ乗りです。プリウス目的に査定出したら
信じられないぐらいの低い数字を出してきて、WISHだったら
高く下取りますと言われ、買った店なのに足元見られ、
もうここでは買わんとなり、今カローラ店と交渉中。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:16:04 ID:itvSP7wF0

992
>>935　ではなくて、>>977　間違いすまそ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:21:15 ID:yw5TBd4d0

>>980
個人情報出す気が有れば無問題

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:23:40 ID:PYtL14ZM0

>>990
それわかっててどうして言うの？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:30:58 ID:goAc+d5T0

>>995
HVシステムでググってみ。
トヨタの公式ページが一番上に出るから。

普通にHVシステムって使わないか？

まぁよく考えてみれば
確かに違和感あるなｗ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:38:54 ID:PYtL14ZM0

なら、HV車とかHVカーとか言うの？

998 ：977：2009/05/31(日) 14:39:54 ID:vL7sii2Zi

>>992
有難う。
状況把握できました。
俺はギブアップしますが、貴方はがんがって！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:43:20 ID:fWF4N0op0

フィルムで３万か。
高いなぁ。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:44:29 ID:W7vDl1uwO

1000なら５月２４日契約の俺様プリウスが７月納車になる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'