1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
梅雨が来る前に乗りまくれ。雨漏り対策もいまのうちにな。
⊂⊃ /~~\ ⊂⊃
...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............
____ ∧ ∧ <イェアイェアイェア♪
/___/|(゚∀゚ _)__
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l 〜
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ 〜
`--' ̄`--' ̄ ̄`--' ̄ `--'
俺は10万あったらマキシムワークスのエキマニ入れたい
>>1乙
10万なら…中古でロールバー、フルバケ、4点以上のベルト。
単純に「ひっくり返っても生きている」仕様。
10万…ふりーだむかな
2週間以上乗ってないよ(´・ω・`)
この度Sr.1のATからSr.2のMTに乗り替えました
3年ぶりのMTに左手と左足が喜んでます
イチモツです
いちもつ
ろど☆すた
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 20:19:21 ID:hEKCdMD30
真ん中に星(スター)が入ってるから「すた」は要らなくね?
ロドスタのスタは星じゃないからって?
ああそうですか
>>12 らきすた観たことないの?面白いからちゃんと観たほうがいいよ。
ちなみに俺のロドスタのガスキャップのとこにはこなたんの自作ステッカーが貼ってあるよ。かわいいよ。
スポーツカー系のスレってアニメの話題がよくでるよね。
対して、アルファードとかのDQN車スレだとほとんどアニメ臭はしない。
スポーツカーを愛でる心とアニメキャラに萌える心には、近いものがあるんだろうなあ。
痛車じゃないの?
ただ単にスポーツカー乗りにオタが多いだけな気がする
ある事柄に執着するという意味では通じるものがあるね
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 22:50:15 ID:QyPSuvbs0
何かにハマる事ができる人という点では同じだしな
DQN車はファッションで別に本人がはまってるわけじゃないイメージがある
シルバーボディにタン色幌は似合うと思う?
>>23 個人的にだが、なんか変。
でも自分がいいと思うならそれでいいんじゃない?
まず他人と被ることもなさそうだし個性的って意味ではアリじゃないかと。
今10万だったら、車高調OHしてアライメント取り直したいな。
ロードスターは星の道とか
思ってる馬鹿多いからなあ
スペルを良く見ろ
>>27 我道を行く星だよな。
なんて素敵な車だろ。
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 00:41:19 ID:pJSpBhWQ0
>>20 2chのアニヲタ率が高いだけだろ
俺はアニメなんて見ないね
あんなやつらと一緒にされるのはご免だ
ロドスタスレにいかほどのアニヲタが残っていようとそれはすでに形骸である
あえて言おう、カスであると
>>29 俺も同類には思われたくないが・・・
知り合いにはアニオタ・スポ車乗りがけっこういるのもまた事実なんだよ
そいつらが2chやってるかどうかは知らんけどな
ねこ☆くら
>>30 前スレの玩具扱いが痛いとかと言ってたやつか?
世間から見たらアニオタのが良いんじゃね?
室内型だから世間に見られてないしさ。
世間の意見
ロードスター=オープンカーに乗ってるの^^;
アニオタ=^^;
今じゃロード&スター(滅)にすら痛車乗りが出てきて取材されてるレベルだからなあ…
M2ミーティングに行ったKYもいたっけw
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 10:50:58 ID:Lx4Hm7WnO
>27
10年乗ってるが ster に今気づいた
めちゃ恥ずかしい
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/27(水) 11:33:55 ID:LhxVoTgjO
道路スター
>>37 気にするな俺もネット時代になって漸く気づいた
あ゛っ!
で、どーゆー意味?
LORDSTAR
LOADSTAR
ROODOSUTAA
道の星はよく言われるけど面倒だから訂正してないな…
>>35 またネタにマジレスすんなとか言われそうだけどw
玩具扱いが痛いって言ってたやつが誰かは知らんな
まあ、俺じゃないのは確か
そんで、最後の3行がまったく意味不明だから、
とりあえず推敲とかして、誰が読んでも理解できる文章にしてから
投稿した方がいいと思うよ^^
俺もちょっと痛車化してみようかな…
ロードスターを愛する余りに
自分の息子の名前を「道星」にした奴がいるというのに…
せやからドウセイっちゅうねん!
痛車に乗ってる事を痛いと言われてグサッときて弱い頭で必死に考えた文章が
>>35
ど、ど、ど、道星ちゃうわ!
100sのモノアイは判定がムズカスィw
>>40 2人乗り屋根なしの4輪馬車(2シーター無蓋馬車) <馬車でも軽快に走れる部類だね
>>34 ( ゚∀゚)o彡゜おーりん!だけど店のおっちゃん曰く、シャフト曲がり等の
問題が発生してなければ10万でいいと。
一応OHと言うより仕様変更に近いカモ。
カロJに出さんでおっちゃんが適当に組むかとw
NA8の電動ドアミラーをNA6の手動のものに取り替えようとしたところ、
内装を剥さないとカプラーが外せそうにない様子だったんですが、
今後電動に戻す気が全くなければコードをブッツリ切っちゃっても問題ないでしょうか?
>>52 ドアの内装剥ぐのは簡単だから、調べてやってみることをオススメするよ
慣れれば5分もあれば電動ドアミラーのカプラー外せるようになると思う
電動ドアミラーって必要?
助手席側のみほしい、と思う今日この頃。
NA6の手動のミラーの時はしょっちゅう修正しなきゃいけなくて、
電動だったら楽なのに…と思っていたが…、
NA8に乗り換えて電動になったら、今度は納車時に一回使ったきりで、後は全く使ってない。
まあ、何事もそういうものだと…
そんなにちまちま修正するかなぁ>手動ミラー
もしかして社外だから?
NA6の手動ミラーは動かそうとするととんでもない音がするよね
「グゴゴゴゴゴリィ」
ジョジョの効果音かとオモタ
>>58 NA6の純正ミラーは、ボディごと動かすタイプだから、
横を歩いてて、ちょっと腕が当たるとかだけで、明後日の方向に向いちゃうんだよ。
お店の駐車場とかに入れると、帰りには大概あさって向いてる。
で、
一度降りて、車体をグルっと回ってグニグニ、もう一度乗って確認、
まだズレてるからもう一度降りてグルっと回ってグニグニ
あーメンドクサイ。
え?普通は運転席から手を伸ばして調整しないか?
オマエラ独り者ばっかりですか?
ミラーなんて一度調整したらそれっきりだろ
>>64 立体駐車場でミラーたたまされてる
畳むのはいいけど合わせるのがめんどい。六本木ヒルズ…
印をつけておくと、後で楽
ぶった切りごめんなさい。今のワタナベはツラウチ過ぎるから14‐6.5‐14.5のワタナベを買おうと思ってたけどTE37が猛烈に欲しい。
これからワインディングとサーキットを楽しめるような最高にクイックなマシン(笑)を造り上げたい…。
チラ裏すいません。
16インチ履いてる人はいないの?
8J+15はハマルかな?
>>69 タイヤは225あたり?
そんな太いタイヤを履きこなすボディ作りは大変そうだ。
実際16インチでサーキット走ってる人はいないの?
ライトチューンだと15よりタイム落ちるよね?
何度ハナシをループさせるn(ry
走り方次第だろ
16インチ仕様でそれにあわせたチューンと上手いドライバーを乗せればタイムは出るだろ
ショップのデモカーなら16インチもあるだろ
流れ切って質問。
NAロードスターが欲しいんだけど、よくリクライニングしないって聞くけど全くしないの?
近場の中古車にロードスターがなくて、試乗できなかったんだ。
>>74 足の長さ次第だなー、身長170cmで短足のオレは結構リクライニングできるぜ(´・ω:;.:...
でも横になれるくらいにはリクライニングできない
180xmとかで足が長かったらほとんどできないと思う
そこらはNBとほとんど変わらないからNBで試してみたらいいと思う
NCはシャシーからして違うから、NCとは比べちゃダメだぞ
即レスありがと。
書き込んだタイミングが悪かった。
>>75 即レスありがと。
>>76 俺も170pぐらいで足短いから、結構リクライニングできそうww
何度もループしてると思いますが教えてください
NA8C Sスペ シリーズ2の純正ビルシュタインにNBアッパーは取り付けできますか?
NBアッパーにするとストロークを確保したまま20mmくらい落とせるとロードスター乗りになる前にどこかで読んだ気がします
最近乗り始めて純正ビルシュタインの固さが気に入ってしまったので宜しくお願いします
>>79 オレはやったことないけどNOPROのブッシュとカラー買ってくればできるよ
でも純正バネを使うならロアシート上げないと
プリロードが減った分1Gの地点が下がるから底付きが早くなるかも?
リクライニングと言えば、NAで車中泊する時は重宝するな。
シートを目いっぱい前に出して倒せばおk。足は伸ばせないが。
ついでに聞きたいんだが、NBシートって腰痛くなりにくいって本当?
解体屋行けば安く買えそうだから、ちょっと気になってる。
>>81 個人的にはどっちのシートもあんま変わらない
FDのシート移植する人もいるけどあれも最悪だった
最近のった中ではスイスポシートはかなりよかった
俺はサーキット走る都合でブリッドのビオス3入ってるけどかなりいいよ
仮眠できないのが最悪だけど
>>82 そんなもんかぁ。わざわざ移植する人がいるくらいだから、評判いいのかと思ってた。
FDシートがダメダメなのは同意。FD乗ってた頃はずっと純正だったけど、良くなかったっけ。
ちなみに助手席用として検討してます。運転席はブリッドの旧EXAS。
腰回りのサポートがいいくらいで、上半身のサポートは甘め。
で、NB2以降のシートはNB1のやつと比べていいらしいがそれもたいして変わらないんだろうか?
実際に入れてる人いたら聞いてみたい。
NB2シートも上半身のサポートはNB1以前とそこまで大差ないよ。
腰周りは結構良くなってるけど。
それに幅と背もたれがNB1シートに比べて拡大されてるので、
ロールバーが入ってると助手席は体育座りのようなポジションになる可能性もあるよ。
助手席をどうしたいかにもよるけど、
安価に手に入らないのであれば素直に諦めて良いと思う。
シートは好みだからなぁ
俺は、NAシートからSR3にしてエスケレートをいれてNB2シートにしたけど、自分にはNB2が一番よかった
シートとラーメン屋は人の意見はあてにならない。
シートは人それぞれだよ。
椎間板ヘルニア持ちだが、NAの革シートなら400km乗ってもなんとか我慢
出来たけど、NB後期のシートでは30kmが限度。
今は、SR3にしていてとりあえず問題はない。
>>85とは逆だね。
ちなみに、エスケレートはペダルとの位置関係の都合で長距離を走ると
股関節がきつくなってしまうので早々に奥で売り飛ばした。
87 :
81:2009/05/30(土) 00:40:47 ID:bHiyDe/i0
貴重な意見サンクス。
NBシートがダメっていう意見はあまり聞いたことなかったよ。
周りにNB乗りがいれば試乗させてもらって感触は掴めるんだろうけど。
もしアンダー5千円で買えるんだったら試しに入れてみる予定。
運転席側だけど、自分の場合はNA→コンバケ→EXASの順番。
コンバケは背中が当たるとこの窪みが体に合わなくて、痛くてすぐ外した。
あれさえクリアできれば問題なかったんだけどなぁ。
病気持ちと一緒くたのシート評は役に立たないだろう
腰痛にはレカロ。デルタツーリングもあったっけ?
なんか辛気くせ話題だな
ガタガタの年寄りはシートのかわりに病院のベッドでも奢っとけよw
椎間板ヘルニア持ちは俺だけど、スポーツで…
考えてみたら、30代前半なんて年寄りの部類かw
40代とか50代とかもはや医療用じゃなくて介護用ベッドだな
何年後かに「純正なんて糞!パラマウント製レカロが腰の負担がなくていいぞ!」とか書込み増えそうw
なんか…痛い中学生か知障がいるな
しばらく離れるわ
はいはいノーマル最高ノーマル最高
30代以上は立ち入り禁止にしようぜ
オッサンの癖にネットなんかするなよな
>>92 >>93 必死だな
そういう反応するほうが「中学生」っぽいよw
>>94 同意
良い年したオッサンが恥ずかしい
なんかガキどもの喧嘩が始まったみたいだからオッサンの俺も離れますね
>>94 ヤメレ
免許取って10年そこそこレベルの連中だけになったら、
役に立つ情報がなくなっちまうよ。
いまは役に立つ情報があるかのような言い草ですね
ID:sMjw2LIy0←うぜえ。
お前現実では可哀想な奴なんだろうなあ
オレはレカロのSPG使ってる。
右のショルダーが干渉するけど
いわゆるNA/NB対応のバケットは細すぎて
長時間はきつい。
SPGは最高
現実って何ですか?
これも現実ですがw
まさか2chは仮想空間だと思ってるんですか?w
NA乗りの平均年齢って、30代後半から40代前半てところだろ。
中古が安いから若い人も増えてるがな
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 11:58:00 ID:uNpW4C91O
私はお金ないからSPGタイプの安物(涙)
おっさん出てけって言ってる若いやつに時代感覚がない。
ガキは携帯おっさんはPCで棲み分けできてる。
40前でケータイでゴメンネゴメンネー
平日の昼間にPCとか無理
ほっとけばいいよ
マジレスしても釣れたとかキモイとか大騒ぎするのはお互い様
俺もおっさんだけどガキみたいなおっさんも多いな
このスレにNAのAT乗りっている?
近所の中古車屋に無事故で安いのがあって、欲しくなってきた。
>>103 SPGタイプの安物って何?
ちょっと気になる
>>111 NAのATはおばかさんだから、変速の度に尻を蹴っ飛ばされるって聞いたことがあるw
NAのATも楽しいと言えば楽しいけど
Mの資質が有るなら大丈夫じゃないかな(゚ε゚)シランケド
>>112 んなぁ事ぁない
NA8CのATに18万km乗った俺が保証する
ノントラブル 生涯燃費は11km/リッターだった
NA6のATがおばかさんで、NA8はまだマシなんじゃなかったっけ?
116 :
111:2009/05/30(土) 18:44:45 ID:oloyJjEUO
>>115 かなぁ?設計一緒のはず、NA6はマジ駄目だった
コーナー途中でいやな変速するからマジ危険、雪道で何度回ったか
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 21:04:10 ID:KVxaS2DzO
6と8のATは別物
MX-6のATはシフトダウンしてタイムラグが2〜3秒後変速してた記憶が蘇った
普通に走っるには大丈夫だが、もしNAも同じならすすめない
レカロSPG+ローポジレール、ワッシャーかませてヒップポイント内寄せ。
これ最強。
BRIDEのVIOS3使用している。
ランバーサポートを使用して、腰が曲がるのを防いでいる。
サポート無いと猫背になる。
特に不満無いな。
それなりにアイポイント下がるし。
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 01:06:25 ID:6FfxuEZc0
SPGってそこそこでかいけどロドスタにはいるの?
ショルダーの部分カットしてるのみんカラでよくみるが・・・
スパルコのスピードを買おうか迷ってるんだけど、レカロSR3よりはホールドするのかな?
実際に座ってみたいけど使ってる人いないし置いてる店がないorz
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 04:34:19 ID:+4UFyyIrO
スピードは座面が高すぎておすすめできない
125 :
123:2009/05/31(日) 10:43:31 ID:y4Js76OYO
>>124 そうなんですか…ありがとうございます。
座らないで人の意見だけでシートを買うのは止めておいた方がいいかと。
そうはいっても試せるのなんて、ほんの一部だろ
普通の人は
>>126 座ったことあるけど
スピードってスパルコの安いやつで
取り付けが底止めタイプ
座面が下手したら純正よりモッコリ高くオススメできない
レカロはサス交換の代車で乗ったことあるがやっぱいいわ
ウレタンが体全域にピタっと収まり、程よい固さがいい感じでホールドする。
これなら長時間の運転も苦にならないと思ったよ。
他社製だと座面の支持部がアンバランスであったりふにゃふにゃであったりしてどうも今一。
レカロって書いてなければ良いんだけどね>レカロ
飛行機やポルシェは書いてないのにね
>>127 まぁそうなんだけど、買ってから合わないと辛くない?
質問させてください。
先日NA8を購入し、楽しくて毎日スンスンしています。
だいぶ走ったのでそろそろオイル交換をしたいのですが、
ジャッキアップのポイント(場所)とドレンボルトの位置がわからず難儀しています・・・。
交換作業自体は問題ないのですが、
ジャッキポイントとボルトの位置についてどなたかおしえてくださいませませm(_ _)m
>>132 答えてもいいけど自分でググった方が写真付きで詳しく見れるかと
>>132 本気で言ってるならスキルなさすぎ
自分でやるべきではないよ
>>132が車の下敷きになりそうで正直怖い。
自分でやろうとするのは良いことだが、誰か経験者に一緒にやって貰った方がいい。
>>132 どんな車でも最悪サイドシルで。
しかし普通はスキルあればすぐにメンバーにウマかけて・・とか
思いつくはず。ロードスターは
大げさなアンダーカバーあるけどオイルパンのドレンボルトが見つからないとか
言うようだとマジで経験者と正しい知識を見につけてから
行うべし。
あのなプライベート作業での車の下敷きになっての死亡例は結構あるんだぞ
つーか、プロのメカニックも年間何十人も下敷きになって死んでるからね。
ポルシェの神様とかね。
>>132 不安なら(むしろそんな状態で不安を覚えない事自体大丈夫か、見てる方が不安)
上抜きでも良いのではないでしょうか。一応3L抜けますし。
そうそう、てか俺上抜きだけど下抜きより全然抜けるし楽
フィルターだってちゃんとしたオイル使ってればよっぽど換えないしな
上抜きでもほとんど全部抜き取れる
バケットシートを物色してて、レカロSPGに座ってみたんだが、ガバガバだった。
腰のところに左右とも拳が横に入るんだよな。あんなんでホールドされるのか?
カートやってたときはもっとマシだった気がする。
やっぱり、レカロって幅がだいぶ広い部類なの?
大体オイル交換とか道端の歩道段差を利用してやってるバカもいるくらいだからな
工賃を浮かしたいから自分で、はいいんだが、安全な環境を用意できないのなら手を出すべきじゃないぞ
死んだり怪我をしてからでは遅い
>>141 詰め物をすればぴったり合うだろ
オーダーメイドじゃなきゃ完璧には合いにくい
オプションでないかい?
>>141 ピザ用と普通とガリ用の3サイズくらいあるんじゃなかったか?
>>141 そういう体形なら、ショップブランドの狭い物の方が一発で合うかもね。
147 :
141:2009/06/01(月) 00:51:48 ID:BopGRe500
レス有りがトン
>>143 詰め物有るんですね。そういえば、マツスピのセミバケは詰め物がオプであった気が。
やっぱりオーダーメードが無難ですかね。
>>144 サイズ確認してないですorz
もしピザ用だったら・・・
>>145 やっぱりメーカーでかなり違うんですね。
とりあえず、細い人用を検討しろということですね。
エスケレートが細身と聞いたけどどうなんでしょうか?
安く上げるなら雑誌や新聞紙ってのもある。見た目を気にしない人向けだな
なんか皆さんに誤解させてしまったようで申し訳ない・・・。
メインで今所有してる車も、ロドの前の足車も自分でオイル交換してたから
ジャッキアップのセオリー
(荷重をかけていいポイントを事前確認。ウマ・輪留め必須。
はずしたタイヤは車の下へ。安全確認ができてないときは絶対に潜るな等々)
はちゃんと理解してます。
ただ、ロドくらい車高が低くて、ましてやアンダーカバーで通常のジャッキが入らない車に乗ったことが
無かったからちょっと戸惑ったわけです(メイン車はとてもイジリやすい車でして)。
ドレンボルトの位置がわからないというのは、ロドの下回りをまだ見たことがないからで、
見れば場所は一発でわかります。
とりあえず色々ググったところ、スロープかませてメンバー部をジャッキアップでいけそうってことが
わかったんで、スロープ用意してトライしてみます。上抜きはなんか気分的に・・・ね?
お騒がせしてすいませんでした。
ロドを普段の足がわりとして使ってるんで、とにかくマメにオイル変えてやりたかったのさー。
しっかしこの車、運転してて楽しいねー。
150 :
132:2009/06/01(月) 02:08:29 ID:PTgjmL7/O
↑
名前欄書き忘れた…
重ね重ねお騒がせしました。
マメにオイルを換えるのはいいが、エコの観点からも処理はちゃんとやれよ
お前さんが適当ぶっこいてて摘発された際に他のプライベーターにも迷惑が掛かる
ググる知恵もあるし大概の事は分かるってんならもう何も言うことは無いよな
そして、もう一つ
>はずしたタイヤは車の下へ。安全確認ができてないときは絶対に潜るな等々)
>はちゃんと理解してます。
事故で亡くなったり、大怪我をした整備士さんも頭では分かっていたはず
慣れてしまうとちょっとした気の緩みが出てくるもんだ
せいぜい気をつけてな
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 02:34:50 ID:fRKrrYSsO
そうでちゅね
たのしいでちゅ
NA6乗っているのだが、
フロントのボディ下に補強を入れようと考えている。
クスコのロワアームバーVer2か、
石井自動車のSMBx2本のどちらかで迷っている。
左右に開こうとする歪みを防ぐ為にあるんだよね?
ならSMBで良いかなと思うのだが、
クスコの方が一体化していて、ガッチリしてそうな感じがする。
が、ぶっちゃけ、縦の方向に対してなんも変わらない様な気がする…。
実際どんなもんでしょ?
SMBが安いな〜…。
エキマニの干渉具合はクスコの方が有利かな…。
(後でマニ変えるなら。)
ちと悩む。
左右に開こうとするのを防ぐ事で、センタートンネルの変形を抑えて
車体のねじれやピッチ方向の振動をふせぐ働きがあるんだと思う。
鉄パイプで自作して付けてみたけど
付けた直後はかなりブルブルするのが減った気がした。でもすぐ慣れる。
ブボォォ〜ンって音じゃなくてフォォ〜ンって高い音の出るマフラーのオススメ教えてください
イメージはF355キダスペシャルです
リアルに同じ会社のヤツが数年前にマフラー交換で
下敷きになって死んだよ・・・・
外したタイヤを絶対噛ますべし
>>156 タイコが大きくテールが細いタイプを選べ。・・・そんな社外無いけどw
エキマニだけマキシムにしとけばいいんじゃね?
>>154 石井自動車のでいいんじゃない?
軽いし値段もそんなに変わらないしね
確かに縦に入ってた方がいいけど、増えるであろう重さをどう考えるかだと思うよ
でもサーキットで走るならクスコをすすめるよ
耐久性あるしね
石井自動車のは周りに使ってる人いないし、
サーキットでの耐久性に関してはすすめられる程知らないので
F355
3,495cc 90度V型8気筒DOHC
最高出力380PS/8,200rpm
単純に言って、ロドは4気筒だから、8気筒のF355は、同じ回転数でロドの2倍爆発音がしてる。
しかもエンジンはロドより高回転型。
4気筒で同じ周波数の高音を出したければ、16,400rpmで最高出力になるエンジンを作らないと…
900cc4気筒のバイクのエンジンを2個くっ付けたV8エンジンを作って載せるしかないな。
フェラーリと比べるなよ
あっちは金のかけかたが桁が違う
エンジンの工作精度は松田の10倍はあるのに
連載小説 オープンカーの下で…
第38回 「戦慄」
整備の終わったロードスターの足下を見ると地面は真っ赤に染まっていた
誰かが下敷きになったのだろうか
背筋に冷たいものを感じつつも僕はドライブへ車を走らせた
屋根を開けて風を頬に受けるとそんな些細な事はもう忘れていた
つづく
※作者仮病により次号からお休みいたします。
もうお休みなのかw
チラ裏
ヤフもんドイツ製ってのが消されてるHID6Kケルビン付けてみた。
すげー明るい。青の標識がちゃんと青く見えるって言ったら嫁は当たり前じゃん早くご飯食べてよ。
だって…。
トヨタ車用のLLCかも
>>159 タイコが大きくてテールが細い社外製というとブルースみたいな感じか?
マフラーで音作るのにも限界があるから
エキマニを各気筒2本ずつ生やして微妙な長さの差をつけて8本を集合させるとか?
3気筒からエキマニを6本生やしてるビートを見せてもらったことがあるけどカッケー排気音だったよ
ハッタリチャージャー バビューンのNA版でも作ると良い。
それはそうと、マフラーといえばデッキの縦Wマフラーはかっこよくて
とても欲しかった。あれの音はどんなだったのかな
>>170 2つある排気バルブを別ポートで排気するようにすれば、エキマニ8本仕様にはなるな。
同じ気筒の別ポートのエキパイは、長さをズラしたほうが排気効率が良いのかな?
バイクの短気筒エンジンなんかでは、集合させずに2本出しにしてるのを時々見るが…。
>>172 オレは音を聞かせてもらっただけだから正直排気効率がどうとかはわからん、ただ音は非常に良かった
3気筒なのにポートの左右でマフラー出口までの時間差を上手くつけたおかげか6気筒みたいな音を奏でてたよ
ずいぶん昔だけどサイトでも公開してるよって言ってたからググれば出てくるかも?
チタンでワンオフマフラーを作れば
フォンって高音が出るマフラーは作れる
この人らホンマに
シゲさんのマフラー
欲しいみたいやねー
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 22:37:18 ID:VrwSeTpI0
業者
コンマフはカン高い音とよく言われるが、それじゃダメなのかね?
話題の始まりがF355的な音ってお題だしコンマフじゃ厳しいかと・・・
F1の排気音集めたCDかければいいと思うよ
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 23:49:55 ID:L5o3u3Ru0
>>172案に追加で1気筒あたり2本出すとして
片方が10の長さならもう片方は15の長さにすれば半分ずれるよな
で、短いので4in1、長いので4in1してからそのまま出口まで2本出しでどうよ
集合部以降の長さは等長にしなきゃだし、短い方長い方の流量のバランス取りがムズイかもだが
なに、
>>156さんならやってくれるさ
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 23:53:12 ID:L5o3u3Ru0
追加、3分割して長さを3:4:5にすれば12気筒の音が!
10気筒で1万回転以上だと今度は高すぎじゃね?
なんか「キャァァァァァーーーーーンンン」って感じで、
クルマの排気音とは思えない音がしてるぞ、F1って。
F355チャレンジやれば十分だ
コンマフってそんなに高音が出るの?
ちょっと興味あり
ベスモの昔のDVDで355や348のキダスペ出てくるけどあの音は異次元だね
申し訳ありませんが話をぶった切ります。
4点式あるいは5点式のロールバーを買おうと思っているんですが、サーキットや事故で横転した場合を考えると6点式、7点式と迷います。
オープンということを考えると4点式、5点式が良いと思うんですが、6点式、7点式だとオープンにした時の解放感はかなり損なわれますか?
実際に6点式、7点式に乗ってる人がいないので意見をお願いします。
ちなみに使用用途は街乗りメイン、たまに峠とミニサーキット(予定)です。
同じ6点とか7点でも、どこに補強の棒を入れるかで全く異なる物になる
4点でもオープンの開放感は十分損なわれるので、余り大差は無いだろう
頭の上に通すタイプだとあんまり開放感は無いが、それでも屋根付きよりは楽しい。
最もお前さんが乗って同じ感覚かは分からない。
出来れば大きな集まりに行って、じかに見て決めるといい
一言断ればじっくり見せてくれるよ
>>186 ありがとうございます。
そうですよね、集まりに顔出してみます。
turaturadoshako de GO!
なんでマフラーの排気音ってあんなDQN音ばっかなんだろうな
今の技術ならもっと可愛い音に変換できるだろ?
「ミャ〜ン」とか
190 :
132:2009/06/02(火) 12:14:57 ID:3V+4Wz5I0
>>151 ありがとうございます。
>>152 近年流行りのエコについては
興味がないからどうでもいいけど
法令を破る気は毛頭ありません。
いつも通り廃オイルパックに入れて、自治体の指定通り処理します。
つか、ちゃんとしてない処理ってのが思い浮かばないんだが・・。
このご時勢、違法な処理なんてする馬鹿もいないと思いますし。
そうですね、事故に関してはどれだけのベテランでも
どれだけ注意していても起こることがあるものですからね。
このスレの住人を含めてお互い安全なカーライフを楽しみましょう。
>>153 そうでちゅねーホントに楽しい車でちゅねー。
メインで乗ってるほうも運転がとても楽しい車でちゅけど
ロドスタもいいでちゅー。
赤ちゃん言葉やめろww
そういうの日記に書いてね
SO!DETYUNE detyudetyudoshako de GO!
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 14:22:36 ID:2l6QqQd6O
ロードスター乗りってアホが多いの?
>>195 今の時代、アホじゃなきゃこんな車選ばないぞ!
アホ、変態、エンスー、マニア、オタク、etc…
色々いるけどやはりそれらしいものに乗るには、
それらしい人(モチベーションや価値観)が乗るね
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 17:04:42 ID:fQK1f8kk0
俺のロードスターカッケー。
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 19:02:21 ID:50LGWNi20
それほどでもないよ
駐車場にやたらカッコイイ車が停まってるなぁと思ったらオレのロドスタだった
女子高生にはカエルみたいって言われたけどな
オープンカーって絶対メガネハゲキモデブヲタが乗ってるよなw
イケメンはカローラに乗ってるよw
キムタクだってCMで乗ってるしw
納車日にオープンにしてたら「ああ言う車だけは嫌だ」とか言われた俺惨状
あーそうだよ!カローラなんだろうな!
一生独り身で結構!ナビシートは工具とタイヤとパーツの指定席さ!
YEAH!!!!!
惨状って・・・なかなか上手いなw
ってかまず、ナビシートとか言ってるからダメなんだと思う
素直に助手席って言おうぜ
アマガエルはデルソルの緑色
安く買える代わりに修理費が掛かるから賢い人は乗らないな
マゾばっかりだよNAは
>>207 ほめてくれてありがとう。
マルハNEWエンジンの納品まだかな〜
エアコン直そうか考え中。レトロフィットでR134にしようかな。
北国ならそれもアリ
関東よか西ならあり得ない
ロドスタのノーマル外観を崩しすぎてるのはかっこよくないな。
ボテボテなエアロ付けてるやつとか。
>>206 アマガエルといえばSA22RX−7の緑でしょう
今朝出勤するときにやたら加速が鈍いと思ったら、サイドブレーキがかかりっぱなしだった。
しかしレバーは下がってた。
当たり前だが走ってると焦げくさいし煙が出てきた。
昨日まで毎日普通に乗ってたのに。
何とかだましだまし職場まで来たが帰りをどうしたらいいかと思うと仕事が手につかない。
どうしたらいいんだ…orz。
すみません、ちょっと質問させてください><
このまえ友達を乗せてドライブ凸=3に行ったんですけど
友達に「坂道はエンジンブレーキを使え」って言われたんですぅ…
でも、どこをみてもそれらしいスィッチがなくて…(´・ω・`)
私の車にはエンジンブレーキが無いみたいなんですが、これって大丈夫でしょうか?(´д`)
スーパーオートバックスで売っている
品薄状態が続いているからすぐにでも行って来い
>>217さま
早速のレスありがとうございます!(゚∀゚)
スーパーに売ってるなんて知りませんでした!Σ( ̄□ ̄;)
意外と身近にあったんですね(´・∀・`)
さっそそく買ってきま〜す==ヘ( ゚∀゚)ノワーイ
面白くないね
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 12:36:01 ID:ZRmrt/u3O
ガタピシ車でいこう!でそのネタ見たな。
スレチなんですが質問させてください。
自分はNB乗りなんですがNAのロールバーはNBに装着できますか?
どうでもいいけど(´・∀・`)←これむかつくなw
キタコのパワーバンドとデイトナのエンジンブレーキがお勧めだよ!
…原付小僧だけですかそうですか
>221
(´・∀・`) ヘー
(´・∀・`)
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 13:30:52 ID:B8MK7XV10
>>220 条件次第
全部がそうかは知らんが、オレの知ってる限りメインアーチは共通で
NA、NBの対応は幌とメインアーチから生えてる2本のバーの長さと角度で決まる
NAはビニール幌でメインアーチから生えてる2本の足が奥まで行っても開閉に問題ないけど
NBはガラス幌だからNA用のロールバーだと足が奥まで行き過ぎて干渉してオープンにできなくなる
屋根空けなかったり、そもそもDHTならどっちでも取り付けは可能
サイトウ辺りはいつの間にかNA/NB共用になってるから調べても損はないかも?
214だが、感情が先走って変な文になってたようで申し訳ない。
Dに持ってったら経年劣化でピストンの戻りが悪くて引きずったんだろうとのこと。
キャリパアッセンブリ交換で4万弱の出費となった。
215じゃないのか?
歳には勝てんのぉ
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 17:30:19 ID:ZRmrt/u3O
>>225 指摘dクス
空けて走行したいので探してみたいと思います。
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 18:04:00 ID:e2GbNDqk0
ワゴンRより遅い
ワゴン☆R
Rってなによ
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 19:54:00 ID:B8MK7XV10
ロードスターとスパイダーの違いとはなんぞや
>>235 イギリス英語とアメリカ英語の違いぢゃなかった?
スパイダーの男「マーベラー、チェンジレオパルドン!」
さっきオレのロドスタにザリガニが乗ってるー!と思ったら木の枝だったって話聞きたい?
まぁザリガニはないだろうけどノラネコくんが幌に乗って昼寝するので困る
NA6CEのヘッドランプを替えるにあたり、キャロルのリフレクターを使おうかと思うんですが、
「A01351031」この品番だと、どの型のキャロルか分かる人います?
電子カタログとかで分かるようなら調べて教えて欲しいです。
わざわざキャロルの部品を使うと言うのだから、手元に部品があるのだろうか
電球が交換式になる以外に使うメリットはほぼ無いと思う
番号は知らん、検索したら?
244 :
242:2009/06/03(水) 23:50:30 ID:vwluaCz00
>>243 わざわざ使う理由はレンズの曲面がシールドビームのそれに極めて近いからです。
と言う話を以前どこかで聞いてそれっきりだったのですが・・・
中古で有れば安く手にはいるかなと。
安くても使い古しで、錆びてそうなレベルの品も2000円とか言われることもあるしなあ。
ただ同然、でも無ければロードスター用の社外品でいいと思うが。
気長に探してみるといいよ
最近NA6買ったんだけど、アイドリング中にクラッチを踏んで
ギアをニュートラルから1速に入れると回転数が200〜300回転
くらいあがります(1速じゃなくても同じです)
この動きは正常ですか?
247 :
242:2009/06/04(木) 01:21:57 ID:AVmMzL6n0
>>245 基本的にレンズしか見えないのでリフレクターの汚れは気にしてません。
ただ、どの型がシールドビームとH4を選べたかが分かりません。
ワタナベのユーザー写真に載ってる赤白ロドがかっくいーぞ
どうやらフランスに住んでいるみたいだな
>>242 キャロルのライト「AA6PA」用と「AC6P」用があって、一方は汎用品じゃないのでNAに使えない(どっちかは忘れた)
なので現物見て確認するほうがいいと思う
なお、新品購入は値上げしてエラく高くなってるはずなのでおすすめしない
>>246 ロードスターはギアが入った状態でクラッチを切ったときの回転落ちを防止するようになっているから、
それで正常ではないでしょうか
ちなみにこの制御のために「クラッチスイッチ」がクラッチレバーの上側についていて
このスイッチがイカれると上記制御ができなくなるため、アイドリングが不安定になりやすいみたいです
ググッたら症例等がヒットしますよ
光軸調整について詳しく説明してるHPとかない?
ググってもみつからないので
下向きにしたくて色々やってみたけど、どのネジをどう回せばいいのかよくわからん
NAかなNBかな?
NAなら、黒いカバー外して固定用じゃない+ネジを回すと動くよ
NBならボンネット開けて灯体の手の届く範囲に有るボルトを10か8のメガネでクルクルしてみる
>>253 NAだよ
調節しようと思ったがいい案配にならない
>>254 調整範囲を超えてリトラが上がってるかもしれない
ならリトラ其の物を下に調整必要
>>254 黒いカバーは外さなくても、ライト正面中央下のネジを緩めれば下向きにならない?
ちなみに左右の調節はライト真横にネジがある
もしうまくいかなければ、もともとのライトの取付金具がズレてるとか
PIAAのマルチリフレクターに替えたら、いくら調整してもパッシングをくらうよ(;_;)
地雷なのかな…
>>255 それは大丈夫っぽいけどリトラそのものを下に調節ってどうやるの?
>>256 中央下のを緩めればいいのか
とりあえず今晩やってみる
>>257 同じ仕様だと思うけど、一度もパッシングなんかされたことは無い。
HIDでも入れてるのか?
と、思ったら俺のはIPFだったw
そかIPFか
結局シールドに戻しちゃったけどイエローバルブかと思うほど暗い…
予算10万ぐらいで足周りを交換しようと思ってるんですが、
・中古の車高調
・安い新品の車高調
・koniとかの純正形状
どれがオススメですか?
車高も落としたいので、1番目か2番目で考えているのですが…
初心者なら新品の車高調がいいんじゃね?
わりとバランス考えてるし
10万使えるなら足換える前にウレタン注入の方がコスパ高いんだけどな。
>>261 予算10万って、交換工賃やアライメントも含めて?
もしも込みこみなら、考えるだけ無駄だよ。
機能だのなんだのを余計なことを考えないで、見た目重視でダウンバネが正解。
>>261 ただ落としたいだけならダウンサスでいいんじゃね?
工賃とアライメントで5万位?
残り5万じゃあ、ダウンバネとドリホル位しかできないよ
いつもちびっ子に大人気の俺のロードスターなんだが、今日、登り坂の頂上の
一時停止で止まったら目の前に下校中のすぐそばの幼稚園児が居た。
きつい坂だったのでちょっと強めにアクセル踏んで坂道発進したら、思いっ切りしかめっ面
されて耳塞がれた。柿本改ってそんなにうるさいかなあ…orz
光軸調整は難しいのでうまくいかないときは素直に整備工場へ出せw
部品のせいにするなよ。
確かに工賃とアライメントで5万だな
やっぱヤフオクで中古キット買ったほうがいいか
OH前提でないと中古微妙じゃね?
見た目が理由だったらダウンサスでいいとオモ。
TEINスーパーストリート買っとけ。
ダウンばねも、中古車高調も、ショックばねいろいろ組み合わせも、ストロークアップアッパーも、新品安車高調もやったが
スパストに落ち着いた俺は街乗りマターリ君
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 22:53:20 ID:b1c3sxkf0
ダウンバネ入れるぐらいならなんもせんほうがましだわw
なんにもしないより、ダウンバネいれて後悔して、純正の有り難み再確認したりして試行錯誤して経験値あげたほうが
ずっと楽しいぞw
スパストよかラルグス車高調オススメ、工賃入れても10万でお釣りくるよ。
そんでタイヤがそんな新しく無かったら、アライメントはそのまま、入れ換えたら取る感じでさ。
もう10万+αを頑張って貯めて、You オーリンズ買っちゃいなYoに一票。
278 :
246:2009/06/05(金) 00:15:29 ID:qKZpFC/20
>>251 サンクス
そんな制御してるんですね
ちょっと調べてみます
流石に純正は無理だわ
コーナーが不安定過ぎて怖い
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/05(金) 00:36:51 ID:Z88E5IfZ0
コーナーが不安定て・・・
それお前のさじ加減次第やろw
純正からいじるとして、最初に手を着けるべきはスタビに1俵。
一度Sスペ足の安定した足に乗っちゃうとやっぱ見劣りするよ
NARのフルバケってどーかな?誰か使ったことある?
>>276 ラルグスはストローク問合わせたら返事来なかった。
どこぞの海外脚転売だと思う。
そんなのイラネ
TEINに以前問い合わせたら、ケース長、ロッド長とか非常に詳しく教えてくれたよ
回答も早かった
でもオリンズ入れたよ
オーリンズのピロアッパーってやっぱり時間が経つとカタコトうるさいですか
ゴムアッパーのオーリンズを何処か出してた気がするんですが、ご存知の方います?
オーリンズより断然カヤバ
俺はレートちょっと上げてるよ
スタビは後ろだけちょっと細くしてバランスしてる
実はこれで安定するんだな、Sスペ以降は良く考えられてるよ
>>289 運転してて不意な飛び出しなど以外で恐怖なんて感じたことねぇな
そんなヘタクソな運転じゃないし安全運転だから
DQNがどんな運転してんのか知らないけど危ないかどうかは匙加減次第だわw
ノーマルでもNBあたりだと凄く安定してる、つか何の揺り返しも起きなくて寂しいw
NCは完成されて後ろ足への不満は一切無い。
最新のNCは初代あたりの切れ角に戻してるようだけど
誰か乗り味比べた人居ますか?
>>285 TEINはケース長ロッド長は回答くれるんだが、実測値と違っててなぁ…
ヘッドガスケットからオイルが・・・orz
SスペのNA乗ってる。マジで。
純正はコーナーが不安定って店員も言ってたし。
面倒くさ
あとは誰か続き作ってくれ
ノーマル乗りのアフォがファビョっとるなw
カヤバ(笑)
まあ脚に合わせて乗り方変えりゃそれでいい
スピードメーターとタコメーターの間にあるアラジンの魔法のランプ
みたいな絵のついた小さいメーターがある理由がわからない
油圧計or油が有るよインジケーター
法定速度守ってる限りノーマルだろうがなんだろうがたいして違わない。
ポリバケツブルーの純正タッチペン廃盤orz
昨日、KONI入れた。
バネは8kg6kgだが乗り心地良いわ。
細かい凹凸に対して、しっかり動いている感じ。
純正のビルにNoproのNBアッパ仕様から比べると。
サーキットは走らないから知らんw
慣れたんだろ、跳ねる脚に
KONIはロータスのように軽くないと巧く動作しない
KONIはクソ重いフェラーリが純正採用してたよ
>>303 今NBアッパ仕様にしようか悩んでるんですが悪くはないんでしょうか?
刎ねるのかよwww
アクティブ・サスペンションだっ!
キンカンの先っぽ(塗り薬)みたいな純正フォグを買おうと思ってます。
プロジェクターの部分が黄色だけど、透明なガラス面に黄色いバルブだから黄色く見えるのか、ガラス面が黄色く、透明なバルブだから黄色く見えるのか分からない。
説明下手で申し訳ないですが誰か教えて下さい。
中2が書き込んでるですね。わかります。
313 :
303:2009/06/06(土) 01:09:17 ID:aYoDyc3t0
>>304 KONIはポヨンポヨンしてるわw
なんかグミみたいな感じ。イメージ的に。
減衰力最低の状態で。
>>307 何とも言えないけど、参考までに。
Sスペなので、純正のビルだった。
NBアッパに変更しただけだが、動きは良くなったと感じた。
ガタガタしなくなり、比較的マイルドになった感じ。
段差で「ダガンッダガンッ」いってたのが、「ドゴッドゴッ」てな感じになる。
スカルシェイクも少し減る。少しね。
車高は1cmぐらい下がった。
ブッシュやバネの状態で変わるかもしれない。
ストロークが足りない。恐らくリアが。
バンプラバ無しで走行したとき、
カーブで、下りから登りになった瞬間、底付きした。
1Gの状態で、バンプラバー考えると2,3cmしかないんじゃないかな?
自分はNBのバンプラバー入れた。
カットした方良いかも。
価格相応の効果というか。
自分はスカルシェイクを少しでも減らしたかったので、
試験的に導入してみただけです。
>>311 「明かり」というより、「デイライト」みたいなレベルと思った方がいいかもしれない
HIDでも仕込めば別だが・・・
>>311 黄色く光るよ
>>314の言うとおり昼間に雨降ってるときにカーブミラーとかの被視認性を上げるために使う程度の光量だから、
夜つけるとヘッドライト+αで明るくなるとかそういうのは期待しない方がいいと思うよ
NBアッパーで車高を下げるより
NBバンプラバーで底付きの当たり方をソフトにした方が気持ち良かった
見た目の為なら両方同時に導入した方が良いと思う
>>313 >スカルシェイク
頭蓋骨が揺れるんでつね。わかります。
KONIって一口で言っても色々あってワカンネ
とりあえず黄色いコニは地雷
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 07:27:04 ID:cAPOnlulO
スカルファック吹いた
で、結局「スカルシェイク」ってナニー?
ググってもドクロマークとオールディーズロック&ロールしかヒットしないよ。
スカットルシェイクのことじゃないの
中1が書き込んでるんでしたね。小6かな。
>>313 d
もうちょいお金貯めてみることにしまふ
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 12:26:01 ID:/7OXZYk1O
ろど☆すた
>>221 たしかに腹立つな
(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)
(´・∀・`)(´・∀・(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´゚∀゚`)
(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)
(´・∀・`(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)
(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)
(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)
(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)
(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)
(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)(´・∀・`)
>>321 おお、サンクス。
世の中にはそういう言葉があるんだねぇ。
ここも程度が悪くなったなあ
昔は識者が多かったのに
知り合いの車屋からNAを10まん円でどう?
黄色、Jリミテッドかな?固い屋根付きATえっATかよ!
車歴 赤ファミリア→カペラ→スーパシビック→MX-6→ワゴンR
2台所有もありか 車検無いか‥
日本語でおk
車歴からみると結構な年いってそうなのに・・・
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 18:45:48 ID:IXP2bTbjO
そう爺さんさ‥いやま 近いか
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 19:03:21 ID:s12iGgqXO
テインスーパーストリートだ?
ミニサ物足りなくねえかな?
>>332 NA8C Sr2 Sスペシャルの足をS/Sに替えた
乗り心地良すぎ ワロタ
現在オリDFV貯金中
>>328 赤ファミリアってとこにノスタルジーを感じたw
カペラにもw
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 20:34:32 ID:IXP2bTbjO
そのノスタル爺です敷地の隅N360小屋にGS400(スポークホイール)
アルよ
渋いねw
教習車がルーチェだった俺
>>327 みんからとかに大体行っちゃったからね。
まあDQNも大勢居るが
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/06(土) 21:34:36 ID:5aF5FOnV0
俺んとこもだw
現行シビックみたいな見切りの悪いデカイ教習車を見ると、大変だろうなぁと思う。
ベンツ(AT)とかBMW(MT)が教習車ってところおもあるよね
でかくて縦列駐車とかがムズイってきいた
質問です。H6年式 NA 1.8 走行距離9.2万`車検 1年半つき 無事故
車体17万
が、近所の中古車屋にありました。犬の散歩で前を通っただけなので、詳しく見ていませんがこの金額だけみて皆さんは
どう思いますか?
なんか、安すぎる気がして…
逆に言えば、そんな走行距離の低年式車が、そんなにするのかともいえる。
買ってからお金が掛かるのは確実なので、安く変える分お得だろ。
70万とかする奴でもトラブルが少ない(だろう)ってだけで、そのまま車検2年分乗れるとは限らない。
気になるなら雨の日にでも見せてもらえよ(雨漏りを見るために雨の日)
んで試乗も買う前にはすればいい。
そうすれば後はお前さんに「買う勇気」があるかどうかだけの問題になる
同じような条件で
50万の車と15万の車を買ったが50万のsr1は次から次へと壊れ直しても直してもオイルは漏れ最悪だったけど15万でかったsr2はほぼノントラブル
値段よりもしっかり状態を把握できる知識があれば大丈夫
なんのわからない状態で買うと俺みたいに痛い目みるよ
お陰で知識はついたがw
まあとりあえず車の下覗かせてもらって接合部からオイル漏れてないか確かめるのがいいね。
あと錆とかも。
349 :
313:2009/06/07(日) 00:37:43 ID:aINrW6tj0
ブハw
スカルって…。しかも2度もw
酒飲んで、寝る前に書き込むもんじゃないのね。
脳みそ腐って来たな…。
>>345 普通な車だったら適正価格だよ。
乗りだし30って所じゃね。
タイベルとウォーターホンプだけは替えて貰えば車検分は乗れるだろうし、
幌は消耗品だからしばらくしたら替えれば良いよ。
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 01:15:28 ID:eLi6LHE1O
プホ
なあにが
スカットルシェイクだよ
きどってんじゃねえよ
352 :
345:2009/06/07(日) 01:37:06 ID:VCzbo3E/O
みんなレスありがと、安すぎるわけじゃないんだね。ちょっと安心した。
今度試乗してよく見てみるよ。で、もし買ったらまた報告しにきます。
>>345 15年落ちの10万近い走行車。妥当な値付けじゃないの?
現状渡しだとしたらそれでも高いくらいで、いいとこ一桁万円のクラスだ。
1年・1万キロ保証があれば15万くらいプラスでも文句は言わん。
ただ、歴代所有者と車屋が弄ってきた整備記録があれば、の話だが。
エンジンが好調で外からタイヤ揺すってハブの調子が問題ないこと、乗ってハンドルの遊びが適正範囲であれば満足すべき価格。
下面覗いて錆具合を見て、錆穴無いことまで見れば玩具として買うのは問題ないな。
>>345 無事故を信用しない+修理予算というか予備費で30〜50出す覚悟があるなら。
後は現物を見てどう思うか次第じゃないかなあ。
エアコンのコンプレッサーがOffの時にシャーッという音がして、Onになると異音は消えます
発生源はコンプレッサー周辺です、マグネットクラッチのフリー機構の異常でしょうか
マグネットクラッチ交換はおいくら万円用意すればよいでしょうか
エンジンルームからカタカタ音がするので見てみたらクランクプーリーがブレて回っていた
ゴム噛んでいるはずだし
そのゴムの劣化のせいだろうと純正品と交換した
音は無くなった
でもアイドルでブレはある
回転を上げればスムーズに回る
正常な状態がわからなくなっちゃった
みんなのはアイドル時ブレてる?
日本語でおk
>>358 こういう変な知恵つけた人ここって毎回わくよね。
業者オクなんかみてれば、幌新品の純正仕様車で高くても80(儲け入って)。
業者での事故歴無しは保証なんかにも発展するから偽造なんかそうはしないよ。業者間ではあるがそれ見逃した品なんか素人なんかに判別出来る代物じゃないしね。
試乗しておかしい所が見つからないならそれでいいと思う
業者が黙ってても、気付かないままでそれがトラブルにならなければ問題ない
中古車はそういう世界
中古車は半分博打だな
とりあえず隅々まで見ることに越したことはない
今夜のCGTVは、赤のMX5ミアータだった。うれしかった。
>>362 でも「修復暦」の範囲ってフレームやってるかどうかじゃない?
修復暦はないけど事故歴はありっていうのもある訳だし。
(こんなことをぐちぐち言ってもしょうがないけど)
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 23:35:50 ID:eLi6LHE1O
バンパ=×
バンパー=○
アッパ=×
アッパー=○
ダンパ=×
ダンパー=○
ロードスター関係のblogはー←を抜かすと通なのか
笑わす。
エンジンも組めない輩が
偉そうに
>>367 通っつーか一部中年理系オタの症状だと思ってた。
教科書とかで”ー”無かった影響かなと。
今、わざわざ略する意味無いと思うんだがw
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/07(日) 23:47:12 ID:BiWpn7nNO
>>366 修復歴と事故歴は全くの別物。
君が言ってる事の逆がないのでお分かりの通りだよ。
簡単に言えば
交換可能部品の交換=修復歴
交換不可部品の修正=事故歴
素人が買うなら業者オクの査定見せてって言うのが一番良いよ。
>>369 ありがと。
今後中古で買う際に参考にさせてもらいます。
ロードスタ
ターミネータ
アーノルドシュワルツェネッガ
しったか振りな奴が訳知り顔で語りやがる
「剛性が足りないんですョ」
「この車、アンダーが出るんですョ」
笑わせるぜ
何も見えていないくせに^^
昔の2ちゃん語みたいに書けばみんな納得じゃない?
ロドースタ
マフーラ
ダンーパ
アッーパ
ロド☆スタ
それだとロードスタースターになる
「道☆」でいい
ただし星じゃないがな
つのだ☆ひろ
>>375 鈍いだけなのかも知れないが、ユサユサブルブルして気持ち悪いなんて思ったことは一度もない。
AE86→FD3S→NA6の順で乗り継いでるから、NA以外知らないってわけでもない。
え〜、めちゃユサユサブルブル感じるよ。NA6の初期型は特に。
気持ち悪いからNA6に乗ってた当時はずっとDHT付けてた。
何年か後にNB8+車高調に乗せてもらったらそれが全く無かったので驚いたよ。
367
ロド☆スタ、Z1☆今どきは☆つけるのが流行り
ろど☆すた
は平仮名表記だバカモンが。
もう一回らき☆すた見てこい。
幌馬車でいいよもう
かしこ☆かしこまりました☆かしこ
らきすたって何よ?
タバコの略じゃね?
ラッキースタリンコかいうタバコの銘柄なかったけ?
まあロドスタには何の関係もないわな
ラッキーストライク?
おまいら少しはググったりしような?
らきすたは京アニが制作したアニメ。
ちなみに俺の好きなキャラはみさお。
京アニってなによ?
京本アニキ?
気になるクルマ?
あった
うん、過去形
今更残しておけばよかったなんて考えてる自分にちょっと自己嫌悪
もうどうしょもないのにね
もしまた今度手に入れることができたなら
今度はもっと器用な人間でいたいなあ
もうどうしょもないのにね
なんだか自己嫌悪
うど
ん
アニヲタが多いのか?
どうりで最近はタワーバーがどうのとかレカロがどうのとかツライチがどうのだとか
低レベルな話が多いと思った
最初見たときインプスレかランエボスレかと思ったぞ
しまいにゃアニメのデカールの話でもしだすんじゃないかと心配したわ
レカロは厨房も多いけど
本当にいいもんだからなあ
ツライチは厨房も多いけど本当にいいものだからなあ
わかったわかったw
「本当にいいもの」なのはわかったからもうやめてくれw腹痛いw
正露丸飲んでこい
あれ?正露丸でいいのか? わかんね
ID:iDvSC+t60
多分初代ノーマル乗りだと思うよ
>>394の高レベル話題振りを待ってるのだが、まだかね?
夏休みアニメ劇場
ロードスター戦記
ロードスターの出るアニメ魔法使いTai!もよろしく
まあアニメの話も程ほどにナw
荒れるから。
今はみんからとかで写真入で解説とかする感じのが主流だから
ここではどうしてもこういう煽りあいとか初級レベルの質問になる
話題が気に入らないなら今日は見ないか、他の話題を振るのが
一番かな。むきになって否定すると面白がられるのがオチ。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 21:17:56 ID:8adEbjEYO
ツラツラ土砂子
てーか、NOPROのGTロードスターが出てるアニメとかもあっただろ。
昔はNOPROのページに紹介があったけど今見たらみつからなった…
408 :
あげ:2009/06/08(月) 22:44:17 ID:8adEbjEYO
ノンノン
エクスドライバ
ドライバ
バ、バよ?OK?
OK、ババーで逝こう
やっぱ
車高下げて
BリップにリアアンダーBで決まりっしょ
幌はグレーとかのシックな布幌ならベリーナイス
鉄管音も欲しいよな
あー
夢が広がりんぐ
リップはウイングがあってこそ映える
ユーノスはそのままがいいよ
>>394 アニヲタを怒らすなよ
あいつらはキレると何をしでかすかわからんぞw
キモイから
世界で最もポピュラーな自転車の形がロードスター
知ってた?
>>413 ロードスターっていう自転車があるのは知ってるけどそれがどうかしたの?
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 23:57:48 ID:HgV3ABqn0
キラ・ヤマトの愛車もロードスター
お前ら人はねた?任意保険の更新で、対人の料率が上がっとるのだが。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 00:26:21 ID:4elll/t70
6回目の車検に出しました。左のドアに3ヶ所ほどパンチをくらっているので、
お金かかるのはそこくらいかと思っていたら、ブレーキパッド、オルタネーター
ラジエーター、ホース類もヤバイらしくて、見積もりが30万近く…。
旧い車を維持するのは、お金かかるなぁ。
オルタネーターはリビルト品でも高価だし、何を根拠にやばいと言ってるのかはともかくとして、
そこそこ名の通ったパッド五千〜一万円、社外ラジエター二万〜三万円、ホース数千円
これらはDIYでやれば新品でも三万〜五万円でっせ。
ロードスターはエンジンベイすかすかだし枯れたメカで成り立ってるから
すごく弄り易い車だよ。この機会に是非DIYを。
業者乙
社外とかクソばっか
そんなとこに落としてやるゼニはねぇ
社外が糞かどうかはしらんが、純正はたけえ
中国製品でも買ってろ
マツダ部販の方でしたか、こいつは失礼
>>417 なぜ車検の時にドアパンチを直さなきゃいけないのかが謎だけどなんか店のいい鴨のオーラが…
自分でやるかせめて部品全部安く買って持ち込めば30万もかからないだろ
>>419 パッドなんかも部販で純正買うの?物好きもいるもんなんだな。
だいたい30数万も出すんなら程度そこそこのNA6買えるんじゃないか?
>>417 の見積もりを見てみたいな。
一体どんな工数で見積もってるのやら。
で、ちゃんと見てみたら
>>417 の情報不足なだけで、マトモな内容だったってのは良くある流れ。
車検代と板金代で15万近く取られるしな。
オルタのリビルト幾らかわからんが、上の抜かした全工数だけで5〜6じゃね?
パットからディスク、ラインまでの一式交換としてで、27とかになってると予想w
オルタネータもリビルト賓が3万ちょい位じゃなかったか
30万掛かるって言っても、それだけ直せば今後も大丈夫だろ
纏めてくると結構な出費だが、それを乗越える事がこの車に乗り続ける一つの
資格でもある
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/09(火) 12:49:09 ID:mVQF6PftO
オルタネータ
オルタネーター
最後の「ー」を省略するのは、昔の技術書や設計関係の書籍がそうなってたから。
技術系の玄人のヒトはそういう呼び方をすることが多いし、会社によっては説明書やカタログもそっちに統一してる。
一種の「業界用語」じゃネ?
IT系でもコンピュータ、プリンタなど***terという綴りのものは、語尾に「ー」をつけないのが普通
製品のサイトやパッケージを見てもそうなってると思う
>>432 おまえみたいにタバコ吸わないから買わねーよ
圧倒的な存在感を提供する 灰 皿 ( 笑 )
いらんw (当方の主観となります)
というかまだ誰も応札してないじゃん
個人的にはRoad Sterって分かれてるのが気になる
Roadsterって一語だろ
たばこは大概にしてやめたほうがいいぞ
小学生じゃあるまいし
>>432 これがバンバン売れるようなら大田区や江東区は潤うだろうね
俺の灰皿はスライドする部分にヒビが。
このアルミのもいいなーとおもったんだけど、スライド蓋ついてこないんだな。
ナカマエのビンテージコンソールにしてからは車内じゃ吸わないな。
灰皿はガム入れ。
上のオクのは6k〜7kって所で落ちんじゃね。
アルミの灰皿カバーで思い出したけど、
NAがデビューした当時のオプションカタログに
アルミ削り出しのウインドレギュレーターハンドルが載っていたんだけど
定価が確か3万ぐらいして、さすがにパスしたんだけど
今思えば買っておけば良かったと思いますね
レギュレーター
レギュレータ
>>440 デビューした当時はなかったよ
M2 1001か1002に初めて使われて、砧のM2で売ってた
評判になってNA8になった頃デラのオプションカタログに載り始めた
ソースはオレだが、M2で買ったそのレギュレータハンドルを使ってるので自信がある
同時にアルミのパーキングレバーと、ドアハンドルも買ったなあ
アッー
アッ
>432
なにこれ 150円までなら出すけどこれはいらないな…
せめてロドスタの字をRoadster体にして欲しかった
うちの灰皿は内装剥がしたりした時にあまったネジ入れになってる
ジャラジャラうっさいw
"Road Ster" ってつづりが痛い
446 :
417:2009/06/09(火) 22:35:14 ID:4elll/t70
車は、ほとんどノーマルに近い状態で、調子は絶好調です。自分でいじる技術も時間もないので
ディーラーに任せています。担当のメカニックとも10年以上の付き合いで、信頼できる人だし。
ドアの傷なんかも、どうせディーラーに持って行くのだから、ついでに済ませたいというわけで。
オルタは新品と替えてもらうことにしました。8万くらいするみたい。
昔クルマ屋に灰皿割られて、タバコ吸わないってことで小物入れと換えてくれたんだけど
小物入れヤフオクで平気で3000円以上とかで売られてるのなw
誰か安く量産したら金持ちになれるんじゃね?w
ロードスタ
おっさん「ブラジャー」
若い女性「ブラ」
おっさん「パンティー」
またーり
(゚д゚)ウマ。
ファッションマッサー
>>432 そんなもん買うわけねーだろカス。しかもお前が買わないなら貼るなドカス!
しかもいらねーゴミ商品ときてる。。バーカ消えろ
ロゴをいちいち入れるなんてガキ臭い・・・
ロゴ無しなら、ボンゴとかサバンナとかでも使えたのにねぇ
レクサスのロゴマークならカッコイイのにな!
おれのロードスターはレクサスのエンブレムだぜ!
初めての梅雨が来た
このまま幌のまま過ごすか悩む
去年今年は太陽の活動が穏やかだからそのままでいいんじゃね?
夏もそれほど暑くならないと思う
オレはタバコ吸わないし、灰皿を触るのもイヤなので外してる。
しかしあのポコッと空いてしまった空間をどうするかずっと悩んでるんだが、お前らはどうしてる?
どっから見てもバモスなのにベンツのエンブレムを前後につけてるのをみた
後ろに回ったらV66ってグレード名らしきものまで
ナンバーをみたら黄色を隠したいらしくスモークの強いカバーが被せてある
趣味が悪いにもほどがある
某エランキットを誇らしげに揃えたやつを思い出した
ユーノスに失礼だ
ときどき白いナンバープレート(普通車のプレート)の軽がいるけど、あれ何なの?
ワゴンRワイド
そうそうワゴンRだったw
ググってみたらすぐ出てきたわ・・・
1000cc5人乗りのワゴンRとかあるのね
でもワゴンRである必要性を感じない
軽ボディの普通車は面白い
ドミンゴ乗ってたから分かる
雨でこなたんのデカール剥げた…orz
漢らしくペイントしろ
ワゴンRワイドのボディ剛性の低さは初期のNA6CEですらかなわないという
オレは灰皿の中の火を消す金具を取り外してゴミ箱にしてる。
便利だからみんなも試してね。
>>463 灰皿の蓋をぶっ壊してナビのリモコンを入れてる
ちょうどいい大きさだから
アンフィニマークのロードスターも地味に恥ずかしいw
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/10(水) 23:56:48 ID:SMXK9uA+0
おまえら、みんカラの連中を笑えないよな。
みんカラって何?
みんなカラオケ大好き?
うん、カラオケ大好き
炎のページにあったけど、ショップのロムってみんなクズなのか?
散々言う割には炎ってROM売ってくれないのは何故だろう・・・欲しい!
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 02:47:43 ID:yKnhgIv/0
>>477 そもそも今のマツダのロゴって、女子スク水の股間でしょ?
スク水はあんな切れ込んでねーよカスが
三年くらい修行しなおしてからまた来なさい
>>480 アミバが「俺は天才だ」って言ってるのと同じだから気にするな。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/11(木) 09:25:53 ID:+/ZRB8d3O
たった今
マイロドの中で
猛烈な
屁をこいた
字余りだね
もっとスマートに書くならこう
屁をこいた
屋根は無いけど
臭かった
>>480 まだNA型のROM売ってるショップなんて、ほとんどないんだから気にしなくて大丈夫だよ
どうしてもあそこから欲しいなら、メールでも送ってみたら?
ROMチューンか
懐かしい響きだな
おれが2chやりはじめた99年ぐらいはそういう言葉もよく聞いたもんだ
アーシングとかも最近めっきり聞かなくなったな
俺の車にはなぜか嶋電アースが付いてる
リミッター解除するだけならいいがROMチューンはなあww
でも某有名サイトで、レギュラーのままでもROM書き換えで
別物のように回るらしいじゃん
回るようになったね。
コスパ抜群と思う
>>480 ROMを解析した人によってはあそこは絶対に止めておけって意見もあるけどね。
ロムによっては軽快に回るようにはなるね
でもカムやピストン換えるんじゃないからパワーが上がるわけじゃない
そこんとこ幻想を持たなきゃいいんじゃないかな
>>495 若干だろうけどパワーうpはするでしょ。
てけとうだった燃調が、より良く合うようになるわけだから。
俺のNA8は某ROM(炎ではない)に交換してるが
フィーリングは明らかに変わった。
パワーチェックはしてないけどパワーはかわんないかも。
ノーマル < エキマニ交換 << エキマニ&ROM
て感じ。
プラシーボン
499 :
屁コキマン:2009/06/11(木) 22:07:03 ID:+/ZRB8d3O
プッ
カエレ
>>496 適当ってか良い加減(2つの言葉は本当は良い意味で使う物)になるって感じかな。
純正はかなりマージンとってるからそれ削るからフィーリングやら馬力も良くなるよ。
でも元々のキャパが無いから、爆発的な変化とまでは行かんけどね。
車検を機に乗り換えます。
もう乗ってやれなくてごめんね、長い間楽しかったよ。
また誰か大事に乗ってくれると良いな、幸せになって欲しいな。
明日きれいに洗って最後のドライブに行ってきます。本当に楽しい車でした、ありがとう。
>>501 6000rpm位から上はMAP全部一緒なんだっけ?
504 :
497:2009/06/11(木) 23:49:21 ID:tNxnDRoA0
まあ、しょせん自己満足なんだからいいけどね
ノーマルには戻りたくないぐらいの差はある
今時のエンジンと比べたらアレだけど
506 :
屁こきまん:2009/06/12(金) 00:37:10 ID:C+YGJpfiO
知ったかぶりが多いでプッROMを弄るのが
燃調だけだとでも?
プシッ
いい燃料+いい点火タイミング=いい炎上
(・∀・)カエレ
>>507 このタイミングだと、スレの炎上なのかエンジンの燃焼なのか判断に迷う。
510 :
屁コキマン:2009/06/12(金) 01:11:09 ID:C+YGJpfiO
(・A・)カエラン
プスス〜←置土産
ROMちゅーんしたい!と思って過ごしていたら
また車検
今度はタイヤもツルツルに
ヤフオクの安ロムにしようかと思ったけどどうせならフリーダム欲しいぞ
で、フリーダム地獄・・・
ヤフオクの安ロム入れた感想。純正では、
6000−7000rpmは惰性で回っていた感じだったのが、
7000までスコーンと回るようになり、さらに惰性でも8000まで回るようになった。
>7000のレッドまでスコーンと回るので気持ちいい。
8000rpmまで引っ張り過ぎても、レブリミッターがかからないので
いきなりの失速感がなくなり安心して踏める。
中低速が太るとのことだが、確かに同じように踏んでいてもケツがすべるようになった。
さらに燃費が良くなった。
最高速は大して変わらない気がする。
別件で、速度リミッター(180kネジ)外したので、
これも、いきなりの失速感がなくなり安心して踏めるようになった。
ヤフオクのだけはやめとけ
ワコーズのパワーエアコンなどのエアコンプレッサー添加剤入れてる人いる?
はっきり効果が体感出来るなら入れてみたいんだけど。
>>515 はっきり体感できるんだけど、あれって1年で効果切れるよな。
毎年入れないとダメっぽい。
ROM換えたいな〜
俺はB6でもNB6だから無いんだよな〜
ROMチューンもいいが添加剤の方が効果ある。
6000−7000rpmは惰性で回っていた感じだったのが、
9000までスコーンと回るようになり、さらに惰性でも10000まで回るようになった
10000rpmまで引っ張り過ぎても、レブリミッターがかからないので
いきなりの失速感がなくなり安心して踏める。
中低速が太るとのことだが、確かに同じように踏んでいてもケツがすべるようになった。
さらに燃費が良くなった。さらに可愛い彼女もできた。
最高速は140km//hに達した。
実際パワーも5馬力アップした。
これも、いきなりの失速感がなくなりATだけど安心して踏めるようになった。
>>513 NAぽいから5速での話だけど
1000回転余計に回ればそれだけ最高速は伸びるよな。
>>511 Freedomに空燃比連動させられるオプションつければ、4連でDジェ以外の組み合わせなら割と簡単だよ
オレはMotecM400が欲しいぜ
新たなテンプレのヨカーン・・・
ロム交換で俺も彼女ゲットできるかな〜w
>>518 まぁ実際には5速どころか4速でも8000も回りゃしないが
いやいや8000回るよ
ロムチューンだもん
添加剤入れれば10000回転
ターボ付けたら20000回転はいくな
F1化!
レカロとタワーバーとアーシングとシメジGTウイングで40000万回転突破だな
お、鯖落ち回復したか?
526 :
屁コキマン:2009/06/13(土) 19:22:59 ID:5BbUVdI0O
祝プシッ
(・∀・)カエレ
なんだ、もう回復したのか
最近業者の書き込みがウザかったから丁度よかったのに
529 :
屁コキマン:2009/06/13(土) 22:18:02 ID:5BbUVdI0O
(・∀・)カエレ
531 :
屁コキマン:2009/06/13(土) 23:08:09 ID:5BbUVdI0O
(・A・)キムラカエラ
(・∀・)カエレ
炎のROMだけはガチ
むしろ
(・∀・)オカエリ
なんじゃネ?
ROMチューン(笑)
>>535 俺も自分の車に入れるまでは(笑)だったよ。
でも入れてみて目から鱗どころじゃなかったよ。
まるで別物のエンジンになる。
ていうか10万そこそこでこんだけ変わるんなら最強のコスパじゃないかと思う。
凄いことは燃費もよくなるってとこ。
ROMによってはクソなのもあるかもしんないけど。
批判するヤツって、自分で試さずにプラシーボの一言で済ますヤツが多いからなぁ。
俺は何でも試さないと気が済まないから、オイル添加剤とかも結構自分で試したよ。
ま、俺もまだロドのROMはいじってないから他車の経験話なんだがw
何この流れ
キモスギルワロタ
TTの時のコンピューターチューンは、PCと運転席にあるポートと繋いで
10分位インストールするだけで簡単だったんだけどな。
ディーラーに車出す時はスイッチひとつでノーマルモードに戻せたし。
TT(旧)なんて、CPチューンしなきゃエンジンもっさりすぎて乗ってられなかった。
ここ食わず嫌い多すぎw
安いものだから試せば?いろいろと。
業者乙って、貧乏なん?
それともノーマルマンセー信者?
>>541 確かにノーマルマンセー多すぎだよな。
使ってみなきゃ、いいか悪いかも分からんのに。
井の中の蛙で満足なんだろなw
誰もノーマルマンセーしてないのにな
業者がうざいねぇ
ていうかロードスターはノーマルでも世界的な名車
ノーマルを貶す奴はロードスター乗りにあらず
あ、釣られちゃったかな俺
ノーマルマンセーつーか、ノーマルエンジンに不満を感じてない人が多いんだろ。
そういう人はVTECとかの良く回るエンジンを、「煩くてせわしない」位にしか思わないんだと思う。
軽量フライホイール入れたら、回転の落ちが速すぎて乗りにくいと思うだけなんじゃないかな。
>>543 どう見てもノーマルマンセーじゃね〜かw
社外品褒めるヤツはみんな業者乙って言うんだろ。
町乗りだけだったら高回転なんかあんまり使わないんだから弄ったって無駄でしょ。
町乗りしかしてないのに無駄なパーツに金突っ込んでノーマル見下してるアホって惨めだよね。
つか頭の悪そうなマッピングものなんて使えねーってーのwwww
業者乙としか言えねーよwww
つか10年以上前に結論出てるのに何で今更何だ?
>>544 こんな外品のロムだのチューンだのの話の流れでホンダのVTECとか持ち出すなよ・・・
ホンダさんに失礼だろ
市販ロムは粗悪品も多いけど、明らかにフィーリングが良くなる物もある。
それなのにロムチューン全否定する人は、エンジンの吹けの良さとかに関心が無いんだよ。
当然、VTECとかの良さも理解できない。
凄いな。この妄信的なまでのノーマル教達w
社外品好きな俺はとても入れねぇw
近寄ることさえ許されねぇ
気のせい
で実際のパワーとトルクに失望する
553 :
屁コキマン:2009/06/14(日) 15:32:16 ID:bA612x9rO
やりたい人がやりたいようにやればよし
合法の範囲で
スカッ
納豆の臭いだけ嗅いで、絶対まずい、絶対食わないぞって
言ってるやつらに似てるなw
どこでもいるんだな
食いもしないでまずいとか言うやつら
試してもいないのにダメとか言うやつらって
コテハンうぜぇ.氏ね
匂いも味のうちだからその例えはどうかと思うぞ
>>554 納豆は人類の食べる物ではない。
あれは宇宙人が持ち込んだボンドだ。
>>552 別にフィールが良くなればいい。
パワーが上がらなくても、吸気音がよくなれば満足なヒトもいるし、
もっさりが多少なりとも解消されれば、それで良しと思うヒトも世の中にはいるんだよ。
分かったかな?坊や
>>557 単体だとあれだけど、卵とか大根おろしと混ぜればうまいけどなぁw
>>558 坊やはお前だろwww
こちとら20年ぐらい前からやってるんだよwwww
>>560 悪いが俺も昭和42年生まれだから、もう20年以上やってるぞw
おっさんどうしがって言われる前に辞めておくw
とりあえず手の甲に納豆のせてこすり合わせて匂いを嗅いでみる事をオススメする
皆さんは車庫証明のステッカーってどこに貼ってますか?
やっぱりリアウィンドウ(?)に貼らないといけないんですかね?
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/14(日) 18:03:26 ID:Dcsl6SvV0
オレは貼ってないよ。
一応車検証入れの中に入れてるけど、
一度も指摘されたことはない。
リアスクリーンに貼ると幌交換時に困るしね。
>坊やはお前だろwww
>こちとら20年ぐらい前からやってるんだよwwww
これが40歳前後のおっさんの書き込みか・・・
自分の親が必死にこんなこと書き込んでたら、恥ずかしくて自殺もんだろ。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/14(日) 18:07:20 ID:sx9BID5xO
>>560と
>>561 ハゲ同士みっともないぞ。。
二人でオープンにして霧降高原でも行ってろ!缶コーヒーおごってやるわ
俺は25歳3年式NA6乗りだ
口が悪いなぁ
DQN業者丸出しじゃん
もろこしあたりでやればいいのに
>>548 誰がどう結論出したんだよw
お前が勝手に決めつけただけだろ
570 :
屁コキマン:2009/06/14(日) 19:13:07 ID:bA612x9rO
大半はちゃんとしたとこで現車合わせで
ロム弄ると良くなるのは理解してるはず
イーマネ等のサブコンもかなり使えるし
争っているのは小さな連中で少数派かと
自分の意見が通らないと気が済まないんだね
>>555 今日で消えます
が、君は心に余裕ないのなあ
>>570 理解もなにも、ROMチューンやったことないのに
批判してるだけのやつらが多すぎるんだよ。
なにも社外品全部がいいなんて言ってないのにな
>>570 お前がまともなこと言ってるの初めて見たわ (・∀・)・・・
取りあえず俺ら素人は炎の金言に従っておけば間違いは無い
D-テクニックのロールバーってサイトウのやつと似てるけどサイトウのOEMだったりする?
575 :
564:2009/06/14(日) 22:51:27 ID:B7ZKk2BLO
>>565 無理に貼らなくてもいいんですね
ありがとうございました
>>574 確かそうだよん。
点数が多い場合は本家でやった方が早くていいかもね。
>>575 車屋では助手席の窓にでも貼ってくれって言われた
つーか俺どこにあったっけ?あのシール…。
多分車検証に入ってるけどまともに見てないや。
すいません。どなたか教えて下さい。
NA6に乗ってます。
昨夜、帰宅してライトを消したらリトラが下がらなくなってしまいました。
コンソールのリトラスイッチもダメで、さらにハザードスイッチも働きません。
ウインカーは使えます。
ヘッド、リトラのヒューズはどちらも切れてませんでした。
他にどこをチェックしたらいいですか?
よろしくお願いします。
>>579 利トラスイッチのコネクタが抜けてる。
オーディオの取り付けしただろ?
>>572 自然な書き込みだったから、気付かなかったww
>>580 仰る通り、そういえば昨日の朝にオーディオ周りをいじるためにコンソールを開けました。
ハザード、リトラスイッチのカプラーを戻した記憶がありません。
間抜けなミスで申し訳ありません。
ありがとうございました。
リトラスイッチのハーネス抜けててもライトは上がるんだ!?
リトラON→ライトON→ライトOFF→リトラOFFを頑なに守ってるから知らんかった
炎の金言って…
・重ステにしない奴はバカ
・エアコン外さなきゃロードスター乗りじゃねぇ
・俺のROMはネ申
・KONI以外はゴミ
もうね、アボガドバナナなんだけど…
いまだにリトラはカッコイイ!
もう二度と新車では見れないと思うと・・・・
>>584 だからもろこしでやれってw
ロム厨がバカなのはわかってるから
ここにバカをおびき寄せないで欲しい
>・重ステにしない奴はバカ
>・エアコン外さなきゃロードスター乗りじゃねぇ
>・俺のROMはネ申
>・KONI以外はゴミ
すげえ あのサイトをわずか4行で表現しおったw
的確すぎるw
588 :
屁コキマン:2009/06/15(月) 15:28:47 ID:BuaLh8gHO
(・∀・)
DQN業者にお布施する奴ってまだいたんだね
ROMは業者に頼まずちゃんと自分でクリヤすればいいもの
洗車してたら、トランクのエアロ(Sスペ)取れやがった。
ボルトが錆びていて、バキッと逝った…。
トランクリッド買わないと…(T_T)
ダックテールの形状が欲しいのだが、
どこかで販売していなかったっけ?
急な出費で参るわ〜…。
1028のアルミリッド(凹みあり)が7万以上で落札されてたね
みんな金あるなぁ
>>595 あれは良いものだよ。FRPなんかとは
比べものにならない。軽いし、ハイマウント
ストップランプも付くから。
>>582 なんですぐわかるか、知ってるか?
そりゃ、俺も含めて誰でもやるミスだからw
もうエアコンのルーバーのネジ、付けるの
やめたよ。こうすれば、ルーバー外さずに
オーディオにアクセスできる。盗難対策
としてはだめだけど。
もうひとつの定番は、パネルライトレジスター
を入れてない時のダミーカプラだな。
>もうひとつの定番は、パネルライトレジスターを入れてない時のダミーカプラだな。
あるあるw
おい誰かNB後期純正バンパー売ってくれよ
頼む
まじ頼む
お願いしますから売ってください
>>589 そういう情弱は今ほとんどいないと思う
しかも結構DQN業者潰れたしな
まああこぎな商売してる所は生き残ってたりするが・・・
>>599 ディーラー行って、注文すれば
すぐ届くだろ?
お前頭いいな
ちょっと行って来る
604 :
591:2009/06/16(火) 00:02:47 ID:3pQOrxi00
>>594-596 村上モータースのは、G.R.DRAFTと同じに見えるな。
もうちょい、ダック感(?)が有れば良いけど、文句言ってられないな…。
安全の為、ストップランプは欲しいよな。俺だけかな?
605 :
591:2009/06/16(火) 00:19:38 ID:vunuIl0a0
うお…。
×DRAFT
○CRAFT
>>604 村上のはM2-1028から型取ってるから。
でもハイマウントストップランプはFRP
だからないよ。
本人キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
教えて欲しい事があります。
NA6とNA8とではレカロのシートレールに違いはありますか?
NA6用のシートレールにはシートベルトアンカー取り付けネジが付いていない
ほんとだ、本スレの方にもあった。
>>602だけどディーラーでバンパー見積もって貰った30300円だった
どうしよう・・・ヤフオクで中古探そうかしら・・・
3万ってことは色無しか。
塗装代が安い店で2万くらいだろうから、結構な額になるな・・・
ヤフオクで運良く同色が買えたらいいね。
同色買っても、焼けてて微妙に色がずれるんだよな・・・
>>616 焼けてなくても色はズレてるもんだ。
調色した塗料ってのは、タンクの上の方と下の方とで色が変わっちゃうからね。
そもそも下地の素材が違うから新車の時から微妙に色違うよね
>>614 なぜここで聞いてるのだ?
NANBスレで聞けばイヤというほど教えてくれるぞ。
620 :
屁コキマン:2009/06/16(火) 21:53:00 ID:dHQfRfMvO
やっぱNAは6のマリナブルーが渋いな
横に並んでびびっときたぜ
さいきんバケツブルー見かけねえなぁと思ってたら、ごくごく近所に
黒の硬屋根のっけたのを発見。しかしまだ動いてるのは見たことが無いw
中古屋には20万ぐらいでよくあるw
>>614 なんだと?
こ こ が 本 ス レ だ このやろう
614が可哀想ww
NANBスレでもよかったんだけどちょっとROMってて
向こうの空気がなんか独特だと感じてこっちにレスした
バケツカラーは街で見るとおったまげるよなw
エビ色ピンクの方が衝撃的だろ
バケツはネット上のネタとしか思えん
NA乗りなナイスガイ&クールビューティーな諸氏に質問。今入っている自動車保険で
掛けられている車両保険って、おいくら?
俺は20万だったんだけど、最近カーナビ付けたんで保険会社に電話したら、
保険料の増額無しに10万うpして30万になったんだが。
車両保険って、どういう仕組み何だろ?
年式と資産価値だっけ?
殆どのNAには車両保険とか付かないと思って居たんだが
保険会社には聞けなかったのか?仕組み
細かい所は保険会社で解釈が異なるもんだしな
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 00:03:41 ID:OqCrT2qS0
7・・・・7・・・万・・・・
売れるのかなあ
>>631 すげぇ値段だ
1001全バラして流せば1000万くらいになりそうだな…
まあ変なプレミアが付いてる時点でM2はもう真っ当に車として終われない運命だなw
2台に分けて分裂とかも出来そうだ
636 :
604:2009/06/17(水) 00:45:37 ID:xyu5ZAWb0
>>607 あ、そうなのか。
G.R.CRAFTのOEMかな。
とりあえず購入してみるわ。
エキシージの様な感じで、ボディマッチするウィングが欲しいな。
Sスペに乗っている性か、なんも無いと寂しい。
流石に、でかいウィング付ける勇気は無いなw
>629
3年式で新車時から入ってるのは10年位前から30万で変わらなくなった
気がしてたんだけど、今見たら時価15万、修理支払限度50万になってた。
ナビは付けてるけど保険には登録してない。
>>636 ミラーはマジカルレーシングだったりな。
バケラッタのトランクは販売休止中だし、ヤフオクのダックが少し変わってていいんでないの?
実物を見たこと無いんで責任はとれんが(笑)
因みに俺はスタゲのダックなんだけど、トランクと一体化したのが出ないかなーと思ってたりする。
1001のセンターコンソール出品取り止めちゃったな
俺らのせいか…
いあ、この中にいるってことだよ
ネットオークションだけでなくリアルで商談が纏まったのかも知れんし
気にするこたー無かろう
欲しい奴は買うだろw
M2の車って、メーカーが一度色塗ったボディをオールペイントでわざわざ色変えしてるんだよね。
初めて現物見た時目が点になったわw
>>642 それの根拠を詳しく。
常識的に考えるとそんなことしてないはずなんだけど。ちなみに
電子パーツカタログの車台番号リストにはM2車両は載ってないけど、
番号が歯抜けになってるから、それがM2車両だとは推測できる。
>>643 俺、某マツダDの板金課で働いてんだ。
10年位前は顧客のや中古車でM2もたまに入庫してた。
M2って塗装に関してはちょっとひどい仕上がりだったわ。(特に下処理がひどい)
あと1028とかマフラーとかタコ足が直ぐ駄目になるって話だ
やっぱM2は何かしら問題あったのかも?
当時無理して買わなかったのは今にして思えば正解だった。
M2エキマニの「2」の長さは異常。
4−2−−−−−−−1
2の部分が長いとどうなるの?
低速モリモリ?
>>648 傾向としては低中速型になる。正直言って大した差は無いと思うが。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 23:45:26 ID:1lAQJqHZO
だからどうしたん
乗れないジェラシー?
マツダの塗装のクオリティは言わずもがな、だろうよ。
連れが新車で買ったFDもアクセラも、塗料の垂れた跡があって呆れたぜw
未完成の車を、手に入れて完全に近づける喜びもある
マツダ地獄とはうまい事言ったもんだ
くやしいのうwwww
ろど☆ぬま
655 :
屁コキマン:2009/06/18(木) 13:14:24 ID:A87xIoDdO
>>654 痛油でも入れてろ
ロードスターに☆はまったく関係ないのに
毎回
毎回…
(・☆・)
ロドスト
ちょっと質問。
アルミ製のファッションバーがだいぶ痛々しくサビて来たんだけど、みんなはアルミのサビ取りってどうしてる?
サンポール使うとまたすぐサビが出るっていうし。
サンポールの後に556で磨いたりワックス塗れば大丈夫かな。
〜ろど☆すた〜
>>658 バイク用のワックスでふきふきしてるおかげかまだ白くなったりはしてないぜ
661 :
屁コキマン:2009/06/18(木) 18:46:04 ID:A87xIoDdO
>>658 ホワイトダイヤモンドを
使うと最高
ピカールなんかより断然らく
>>658 アルミはコンパウンドで錆落とし&磨いた後に青棒で磨くんだよ。
青棒には防錆効果があるから。
>>660-662 サンクス。青棒なんて初めて知ったよ。
とりあえず手近なところでバイク用ワックスから始めてみるかな。
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/18(木) 21:41:39 ID:Lynt1Vhv0
アルミなら磨きのコンビ、
メタコン・マグポリでしょ。
はなさかGでしょ。定番。
アーシングすれば防錆になるよ
アクセル踏めば加速するようになるし
禿げた頭はピカピカに光るし
若い彼女もできちゃったりで
もうウハウハ
やめられないね
幌じゃねぇやビニール窓だww
>>664、667
マグポリした後はサビ止めしなくても大丈夫かな。
磨いた後のサビ止めも悩ましいとこなんだよな…。
ねこ☆くら
まじ☆きち
炎と猛烈だけ目を通しておけばNAロードスターは完璧
どっちも苦手だな
ウイング付けようと思ってGTウイング探したけどいいのが無い。
マツスピタイプ2がオクに出てるけどサーキットで効くかな。
その前にガンダムみたいなのが難点w
ロドに似合わないよなー。オススメウイングある?
ウイングとロむチューンでサーキットでも無敵だな
ウィングマン
>>675 そもそも似合うウィングとかねえよw
サーキット走るんならガンダムで我慢しとけ
ちょちょちょーw
ガンダム落札されてるw 誰だよw
ここに書いたからか
DHTと併用だとそれほど違和感ないが、
オープンで付いてると、特撮ヒーローの愛車みたいになってしまう>GTウィング
エアロ、ウィング系は、何を付けても似合わないんだから、
見た目は無視して、軽さとダウンフォースを追及してるヤツを選べ。
なにネタにマジレスしてんの?
マジレスにみえんの?w
マジレスに見えるってマジれすか?
プッ最高
(−−)・・・・
(ФФ)クワッ!
∧_∧ クワッ!
∩`iWi´∩
ヽ |m| .ノ
|. ̄|
U⌒U
リトラ上げるとこんな感じ?
688 :
屁コキマン:2009/06/20(土) 00:13:43 ID:o1CDgi3JO
(☆_☆)ぴかっ
アゲッ
(・∀・)カエレ
わざわざURLまで貼って宣伝かい?
692 :
屁コキマン:2009/06/20(土) 07:02:27 ID:o1CDgi3JO
カエラヌ
夜勤はきつい…(;_;)
帰りのロドスタが愛しい
>>690 長々講釈書いてあるが、保証の内容は書いてないし、登録は本人。
しかもプロの作業じゃなくちゃだめとか。
業者じゃないと逃げの文章書いてあるし保証受けるのにえらく時間かかりそう。
いっそ前の出品品みたく保証なしで値段安い方のが売れそう。
最近ヤフオクのスレ春奴いるが邪魔
ヤフオクヲチのスレでも逝け
ここに春菜
三角窓から雨漏りが…学
生だから、幌張り替える金なすorz
直す良い方法ないかなぁー
既出と思われるが、そこをなんとか教えて(/ _ ; )
幌代えてもしょうがないだろ
ゴムかえろ
生はダメだぞ
ピンク色の屋根が気になってきたが
自分でペンキ取り寄せて塗ることは可能?
>>697 可能だろうけど、仕上がりは期待するなよ
ある程度の仕上がりを求めて資材機材そろえて自分でやると
頼めばよかったと後悔すること確実だぞ
まじかよ
一番安いとこでも6万ぐらいするんだろ
工賃は伊達じゃないってことだな
DIYは本とか見てると簡単そうに思えてやりたくなるが、なかなか難しい
特に塗装は、DIYでは妥協の産物だよ
退色進んでるから塗料を現在の色に調合してもらって、
今の色はがして下地処理のための磨き用機材買って、コンプレッサ買って、エアブラシ買って、
仕上げ磨きの機材必要で、完成まで3日以上かける暇と、6万どっちが安いかだな
人それぞれだがな、俺は金払う
ユーノスって下地の素材によって色違うくね?
プラスチックのバンパー、FRPの屋根、アルミのボンネット、その他のスチールと全部違う気がする
>>702 つか、色だけじゃなく基材まで違うんだが。
>>701 業者乙
自分でなら1万でできるものに6万も払う馬鹿はいねぇよ
5万もボッタクんな
仕上がり?
そんなの個人の主観だろ
>>699 2コートパールでリアガラス外し+モール類も色々交換して塗ってもらって6万だったぞ
ソリッドカラーでリアのガラス外さないなら下地の状態次第だけど2.5万〜って言ってたな
香ばしいなぁ。雨で開けられなくてイラついてるのか?仕事が混んで大変なのか?
そんな時は、つ「オイル交換して暫く走りなさい」
結果のみを求めるならプロに
過程も楽しみたいならDIYだな、
俺がDIYする基準だ
>>696 どこのゴムをかえるんですか?
三角窓のゴム?
幌の窓に接するトコのゴム?
>>704 へえ〜、一万で塗れるんだ?安くていいな。
で、缶スプレーで塗るのか?
| ̄P
/ \
| ̄ ̄ ̄|
|ミヤカラー|
| (# ゚Д゚) <缶スプレーバカにすんなゴルァ!
| (ノ |つ
| |
|___|
U"U
>>710 ゴメンナサイ。
幼少の頃、○ミヤカラーには大変お世話になりました。
速乾アクリルの色で満足できる意識ってうらやましい。
むしろNAにはプラカラーが似合う
KGワークスさん、早く三角窓発売してくれないと、サークルベント買っちゃうよ。
自分で補修とマスキングしてサフと色だけプロに塗ってもらえば
>>712でも納得すんじゃね?
純正色なら2万、気のきいた所ならガラス系のコーティングしてくれても3万でおつりくるよ。
何度も書いてるが馴染みの整備工場と板金屋は作っといた方がいいぞ。
お客さんで居る内はぼったくられる。
DHTを刷毛で塗ったヤツもいるぞw
なんと言うか味のある仕上がりになったが
厚塗りして研げば、ハケ塗りでもそれなりに見れるよ。
最近の色は発色が良いから、塗装後の磨きが重要だったりする
アクリルは論外だけど
やっぱエナメルでしょう
パクトラタミヤ マンセー
今乗ってる車が壊れてしまって、次の車をロードスターにしようかと迷ってます
H5年式の7万Kmの中古なんですが
今carview見てるんですけど維持費がかかるという方とかからないという方が
かなりバラバラなんですけど実際どうなんですかね
前オーナーの扱い方にもよるだろうし個体差はあるんでしょうけども。
乗りたいけど故障多いのは辛い(´・ω・`)
あと女性に不評らしいですけどなんででしょうか
かっこいいと思うんだけどなあ
維持費は基本的には同年式の大衆車と一緒だよ
プラス幌だからその修理費がふえるだけ
まあ16年前の車だからそれなりには金かかる
ただ、趣味車だから人によってはメンテに金かける人も多いから人によりバラバラ
つか今の時代異端だから受けるわけねえだろ、アルファードなんかがかっこいいっていわれる世の中だぞ
昔は受けが良かったんだけどな
まあ今の時代女に合わせていたほうが後々良さそうだw
>>716 なじみじゃなければ普通の客をぼったくるって・・・
板金屋ってとってんでもないDQNな所だな
近所のピンサロですら価格は明朗会計だぞ
女受けのために車選びをするなんてナンセンス
ロドに乗ってる奴なんてほぼ一人で乗ってるぞ
個体を見れば一目瞭然
ほとんどの個体が傾いている
ん?俺の?
助手席なんて外しちゃったよ
仮眠用スペースにしている
>>722 なるほど、レスありがとうございます!
今乗ってる車が平成元年式のやつでよく色んなとこが壊れるって日産の評判のよろしくない
車なんですけど、これよりはましかなと・・・w
見た目のかっこ良さと運転してて楽しいんじゃないかと思って買おうかと迷ってるんですけど
車の知識もあまりないし改造とかはあまり興味ないんですよね
主に通勤仕様になると思うけど・・・やめたほうがいいのかな。
異端ですか、周りは軽やワゴンRだらけでそれは避けたいかなと
経済的なこと考えるとそっちのほうが良さそうですけどw
>>723 今の流行の車ってのがよくわからないですけどワゴンR辺りが無難なんですかね
特に車に興味ない女の子辺りには。
でも、やっぱ女受けどうこうより自分の乗りたい車に乗りたいなあ
まぁ今の主流が「無駄に広い室内」だからなあ
ロードスターは狭いしオープンにすると砂埃やら風で髪が乱れるとかマイナス要素が強い
でも彼女が出来る奴は何に乗っててもちゃんと気遣いも出来てもてるし、あまりきにするこたーなかろう
故障云々はまあそれなり。
リアブレーキキャリパーの固着とかプラグコードのリークとか幌ならではの雨漏りとかさえやっとけば
後は消耗品交換でいけるだろ
まあ、乗ってみてから考えればいいさ
デメリットとか困ることも結構あるけど、それを許せてしまうだけの楽しさもある
その辺は実際に所有しないと分からないもんだからな
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 00:19:17 ID:afka1c3fO
助手席外しは違反だろうがバカ
違反ばかーんうふーん♪
俺がまだ中学一年で、でぶちんだったころ、友達に「お前の髪型、亀頭みたいだな」といわれた。
その頃俺はまだ亀頭なんていう用語は知らず、知ったかぶりをして友達に「だろ?床屋にたのんでんだよ」と言った。
それで月末、床屋に行って誇らしげに「亀頭みたいに切ってください」といったら、「いつもどおりね」と流された。
それから、ちょっとして保健の授業で全てを知った。死にたくなった。
>>724 手間賃=工賃って感じだからね。
上に出てる6万も取る店のが恐ろしい。
>>726 元年式よりましだが五十歩百歩
通勤なら逆に壊れにくいよ
俺は7年式で通勤片道30`だが、今まで通勤トラブルはリアブレーキ固着とガス欠Wだけだよ
乗りたい車に乗れよ!
ちなみに車のおかげで会社の子一人釣れたぞW
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 06:37:34 ID:xi7KjvpD0
最近うちのNA6のクラッチにネコが住み着き始めました
どうすれば出てってもらえるでしょうか?
トルコンに載せかえる
>>726 通勤で使ってるけど、何の問題もないけどな。
燃費も平均でリッター10割ることもないし。
無難な車選びしたら、人生も無難になるだろうさ。
とりあえず買ってしまえばいいんでない?
自分は特に拘りなんてなかったのに買ってハマったクチ。
気づけば7年乗ってた。
ユーノスを買おうかと思ってるんですが、1.6と1.8の違いや長所短所を教えて下さい。
前のオーナーが標準の足にダウンサスのみ入れていてます。
車高は低いのですが、先月の車検はディーラーで問題なく通った
ので違法な程下がっていないと思います。
マッタリと嫁と一緒に観光用に行くのに使う目的でNAを買ったので、
このダウンサスを標準サスに交換しようと思っていますが、
乗り心地などは改善する可能性はありますか?
ストロークが増えるから当然改善すると思うけど。
タイヤの空気圧下げるだけでも、結構よくなるかと。
今の乗り心地に激怒してんの?
そこまでやっても、嫁が乗り心地いいとは思ってくれない可能性も大だから
どうなんだろ
空気抜いたら嫁の締りが悪くなる
>>738 今の乗り心地で文句ないならいいんじゃない?
ノーマルだとかなり腰高になるし。
気になるのはリアサス。
段差などを越えたとき「ガンッ」ってリアの突き上げある?
車高下げた上にバンプラバー入ってると酷くなることがある。
バンプラバーをカットするだけで改善されるかもしれない。
NAはリアショック抜けやすいな。
前1本抜ける間にリア3つ目に入ってた。
リアのバネは柔らかめ、スタビで固める趣向も影響してると思うけどね。
ダウンサスの銘柄と下がり具合にもよるのでは。
ショックが抜けた時に、バネもついでに換えるとか。
まったり観光用でロードスターを選ぶとは奇特な方ですな。
リクライニングはほとんどしない、助手席の足元は今日日小学生でも狭いと
苦情が出るくらい、荷物も乗らない、車高が低くて普段の運転もミニバン何かと比べれば
気を使う。
なにを理由に、ロードスターを選んだんだ?
>>744 ロードスターを選ぶのに、ロードスターである事以外の要素を重視する事って無いでしょ?
ロアアームバーでオススメある?
みんから見るとJワークスのが評判良いみたいだけど。
コーティング剤買ったからピカピカに洗車した。
いやぁ俺のNA8は世界一だなぁ。
でも直後雨に降られた…。
俺、ジムカでエキシージに勝ちたいんだ。
なんとかなんねえ
エキシージのドライバーにクスリを盛るか
ブレーキのパイプを切れ
>>752 オレがエキシージに乗ればオマイさんのロドスタは勝てる!!!
マフラーのタイコの溶接が派手に割れて排ガス駄々漏れorz
まあ、15年物位の柿本改なんで、むしろよく持ったよなと思ってるんで
それはいいんだが、とにかく交換しないとならん。
正直、軍資金が心もとないのでヤフオクみてたらiConceptとかゆうのが
新品の癖に偉く安いんだが、これはどうなんだろう?
ぐぐって動画見つけたんで音はまあこんな感じかとわかったんだけど、
これ、蓋閉じれば車検大丈夫なのかな?ぐぐって見つけたblogの装着記事には、
蓋閉じたら音質が悪くて常用できないってあったんだが、車検おkなら、車検モードと
割り切れるんだけど。
誰か、使ってる人居ます?
安い奴は持ちが悪いし、品質は押して知るべし
安物買いの銭失いをしたくないなら、実物を自分の目で確かめるまでは買うべきじゃないな
恐らく蓋を閉じたらかろうじて車検を通せる…というレベルだろう
俺は買おうとは思わないな。まあ人柱になってみるのも乙かも知れんぞ?
757 :
726:2009/06/21(日) 22:55:24 ID:vTYfa4b40
>>732 レスありがとうございます。
自分は通勤片道25`ですw
ブレーキ固着はよくあるようですね、これは修理は大したことないのかな
車の知識ないからよくわからない^^;
carviewにある程度、車の知識ないと辛いって書いてあったけど大丈夫だろうか(´・ω・`)
そうですよね、乗りたい車に乗るべきですよね
親は車検も税金も安いし燃費も良いから軽にしろとうるさいですがw
>>735 >>自分は特に拘りなんてなかったのに買ってハマったクチ。
気づけば7年乗ってた。
いいですねえ、こういうの見るとますます買いたくなる。
燃費が気になるんですよね、個体差があるだろうし
故障とかも含めて”当たり”の車だといいんですが
10割ることがないことを祈りたい・・・。
今の車も勢いで買ったんですが今回も勢いでとりあえず買ってみますかねw
>>752 色々大事な物を捨てたらあるいは・・・・
ガチ競技じゃないんだろうから、色々悩んで楽しめばいいじゃない。
>>757 ターボ280馬力で通勤するようになってから金がかかりすぎるので
俺は試しにオクで、ボロボロの元年式を通勤用に買って、
1年で3年式普通状態に乗り換えた。
これ、結構状態いいんで、直してずっと乗るつもり。
今日NAの事故を二回も見たよ
第三京浜東京側とR16とR246の交差点あたり
皆気を付けてな
炎の実験はタメになるなあ
ココだけ見ていれば他のページの嘘情報は要らないね!
762 :
屁コキマン:2009/06/22(月) 07:03:29 ID:OX0+jQhXO
(・∀・)引火!
またこの車に戻りたいなぁ。
何で手放しちゃったんだろ、俺…。
>>763 もの凄い分かるぞぉw
何台か乗ったけど、結局又戻った
凄いしあわせ
セカンドカーとしてなら是非戻したい
メインとしては厳しいw
は?メインで乗り続けてる奴がほとんどだろ
むしろワゴンやセダンがセカンドカー
雨漏り
狭い
シートを倒して寝ることができない
水に弱い
悪戯されやすい
夏糞厚い、冬激寒い
ブサイクが乗っていると失笑される
助手席の女がブサイクだと失笑される
目立つので女が助手席に乗りたがらない
ヲタ、もしくわオヤジが乗る車として見られている
意外と(意外ではない?!)短期で別の車に乗り変えられてしまう車
悪い車ではないですがセカンドカーとしてゴーカートとして遊び専用にするが吉
日常的に使用するのは素人にはおすすめできません
すぐに別の車に乗り換えることになるでしょう。
某サイトからコピペ
今日のスルー力検定会場は此所ですか?
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/22(月) 13:05:37 ID:vCYokbTJ0
>>767 どれも正しいw
女の子嫌がるよね、昔乗ってたんだけれど車変えたらってみんな言うんだよな
せめて幌はつけてと・・・w
でも乗ってて最高に楽しいし気持ちいいの、またいつか乗りたい。
ネットで見るとけっこうセカンドとして乗ってる人多いみたいね
羨ましい
でも体の調子の悪い時は地獄なのは事実
そういうときはアルトに乗りてーと思う
ロードスターなんて屋根閉めてたらめちゃめちゃ普通の車じゃん。
乗り心地や燃費悪くないしハンドルクラッチ操作系全般的に軽いし
空調は強力だしトランクスペースも十分あるし。
現役時代は通勤通学用途とレジャー用途を兼ねて買った人が
ほとんどだと思うんだが。
楽しければいいじゃない
みつを
そういうオフがあるというのをまったく知らなくて
某SAでたまたま幌の上にペットボトル置いてたら
ワラワラとヲタどもが群がってきて困った事がある
リンク先がバイク板になってないか?
NAメイン1台のみで15年以上乗ってる・・・
隣に乗った女性で屋根開けて喜んだのは15人のうち1人か2人だったな
そのうち生身の人間の女性は何人?
喜んだ1人がますみちゃんってことはないだろうな…
ロドスタ乗ってる人をたまに見かけるがほとんどおっさんだな
若いやつもいるけどだいたいダサくてヲタっぽい
オフ会動画見てもやっぱそんな感じだった
ん?俺?つかさを隣に乗っけて一緒に走ってるのを妄想する
どっからどう見てもキモヲタだよ
でも、さすがに痛車にはしないなw
あれ恥ずかしくないのかね?
39歳の珍走リーダー捕まるとか35歳のドリフト族逮捕とか平均年齢30歳のルーレット族検挙とか
順調に高齢化してるな
若者の車離れが進んでるからね。
サーキット行くと、30以上のおっさんばっかりだぞ。
若者の車離れは異常
つか自転車とかのほうが興味ある奴が多いみたいね
俺も中学生〜l高校の頃は自転車のほうに興味があったからそれは分かる
車は興味まったくなかったがふとした瞬間こいつに出会いもう18年だ
つかさって誰?
シートベルトの巻き上げが弱くてゆるゆるなんだけど調整できますか?
それともディラー行った方がいいですか?
>>767 概ね間違ってはいないんだが、普段乗りしてる人には失礼極まりないなw
これ書いた奴は本当に好きじゃないんだろうな。
ネットの書き込みは真に受けてはいけないw
雑誌の提灯記事レベルも多いから
低レベルな釣りかマジキチのどちらかなので、
スルー推奨
俺なんてまだまだ若造認定されちゃう様な年齢なんだろうけど多少仕方無いんじゃないかと思う
出る車出る車四角くてドアと座席がいっぱいついててタイヤは薄くて細いしMT設定なんて存在しない
二言目には低排出ガス低燃費にエコ
所謂スポーツカーはとてもじゃないけど買えない価格帯
中古で良いじゃんて声も聞こえてきそうだけど嫌だって人も多いし……
そうなるとメーカーも売れない物は出さないし無い物は誰も買えない訳で
高校生の頃にはオートメカニックからoptionを見て皆で盛り上がってたけどそういう人も減ってるのかな
最初に免許取った奴なんてヒーローだったのに!
#今流行らないより逆にじゃあ以前は何故流行ったのかが気になる
何に取って代わられちゃったんだろうか
若者の低所得化(ニート、フリーターの増加)
文化・価値観の多様化(必ずしもデートに車は必要ではない、など)
若者は都市に集まるし、都市では車より便利な移動手段なんていくらでもある
田舎の若者は都市的なライフスタイルに憧れてるからスポーツカーになんて興味湧かないんだろうと思う
>>788 特に物ってより、レンタカーでステップワゴン借りて温泉行ったり
まぁ、そういう小さな贅沢系が多い気が。あんま散財しないです。
自分が車に目覚めた中学生の頃、世はRVブームって言われてた頃だったな。
なんでもかんでもカンガルーバーと背面タイヤ付けてたような(ミラとかパルサーまで…)
当時ユーノスのお姉さんに「この型のロードスターはまだなくならないから、免許取ったら買いに来てね」って言われたっけ。
実際に免許取った頃にはすでにNBになっちゃってたが。
シングルワイパー化ってどうやるの?
794 :
屁コキマン:2009/06/23(火) 00:21:16 ID:iHThjkudO
助手席のワイパーをはずし
運転席のワイパーを
助手席のワイパーの位置につける
角度は拭きが扇状になりようにおこのみで
とあえて釣られてみる
>>793 Googleって知ってる?
ちなみに車検通らないらしいよ
がいしゅつだったらごめんなさいなんだけど
エクゼのチューナブルってアラゴスタのOEMっていうじゃない。ベースが第何世代か知らんけど。
でもエクゼのホムペにゃ鉄製って書いてあって、アラゴスタを扱ってる店とかのホムペには鍛造アルミって書いてあるのさ。
そのへん詳しいひといたら教えて。
知るか
エクゼにTELして聞けよ
それよりがいしゅつだったらごめんなさいなんだけどエクゼなのエグゼなの
あとドラクエ史上最悪最凶なダンジョンがあるけどロンダルキアなのロンダルギアなの?
ドラクエ史上最悪のダンジョンは
ロンダルギアでキマリ
アラゴスタを扱っている専門ショップにも鉄製の物が売っているだろ。
たとえば、四国のお店とか。
鉄製プアマンズアラゴがあるのは何かで見たけど、アラゴはやっぱり軽いのが良いんでないかい?
実際純正ビルシュタインあたりと比べてどれくらい軽いのかは知らないけど
ライト変えたいんだけどリトラあげて横のビス四本外せばおk?
球はH4?
>>800 アルミ製の筒はオーバホールサイクルが短い。
それこそ1.5万〜2万キロに一度はオーバホールが必要となる。
もちろんそれい以上でも乗れるが、それ以上のっていった時にオーバーホール時の費用が
大きくなる。
鉄製はその点ではそこまで過敏になる必要はない。
俺は鉄製の筒の方がいい気がする。
>>801 それはずせば、正面から輪っかで止まってるから、
それ外せ。ダルマ穴になってるのはビス抜く必要なし。
ライト本体は規格丸2灯でヤフれ
シールドビームでなければH4バルブの交換式。
ここではマルチリフレクターが評判いいが俺はガラス製のシビエとかボッシュが好き
そんでイエローバルブ入れてる
×規格丸2灯
○丸2灯
こっちのほうがヒットするわ
>>803-804 即レスありがとう。
光軸調整ネジに注意して交換するわー。
切れたから変えるだけだけど
この機会に好みの探してみるのもいいなぁ。
ライト切れすると、ユニットごと交換だっけ?
旧マツダキャロルのライトが丸ごとコンバートできて、
しかもタマだけ交換可能になるとかあったな。
>>805 純正(欠品)はレンズ面の膨らんだシールドビームだからね、
膨らみフェチと、左右で膨らみの差が気になる向きであれば
左右両方換える必要があるよ。
各社純正リトラは浸水の対策か知ってる限りすべてシールドビームだった。
で、俺はW反射を使ってみたいんだが、高い・・・
これのロー側をHID化してみたい
>>806 >807にあるとおり、>各社純正リトラは浸水の対策か知ってる限りすべてシールドビーム
異型ヘッドライトつう車種別にデザインされたヘッドライトが今じゃ標準だがその前の時代
規格丸2灯(27レビン、S30Zとか)、規格丸4灯(ハコスカ、ジャパンとか)
規格角2灯(初代バラスポCr-X、FCセブンとか)、規格角4灯(昔のローレル?)
と4種類の互換性のある規格前照灯がある。
たとえは古いが、昔よく見た丸、角、2灯、4灯はそれぞれ互換性あり(だから規格)
リトラでなければ規格でバルブ交換式がNAデビュー当時標準になっていた。
車種別異型ヘッドライトが一般化してきて規格ヘッドライトは
いまやわずかに貨物や廉価グレードに残されるのみの状態となっているが(ないかもしれない)、
NA6の時代?の規格丸2灯の旧マツダキャロルのライトはリトラじゃないのでバルブ交換式の規格2灯だったということ
規格ヘッドの良いところは、ガラスレンズだと、本物のハイワッテージハロゲンバルブを使えることだった、
異型は樹脂が多いからね。
でも、HIDの登場で状況が変わる・・・
続きは2CHで!
>>808 オートザムのキャロルもボンゴも販売時はシールドビームだよ。
補修部品にはH4が使えるタイプのヘッドもある。
単にコストの問題だろう。
ちなみにオートザムキャロルのうち、ヘッドライトのカバーがかかってるタイプ(後期型)は
規格ヘッドではなくて異形丸ヘッドランプ。
>>809 そうか、すまん。キャロルのことは想像で語ったので忘れてくれ。
>>796 それ付いてるんだけど、詳しくない人に自慢する時はアラゴスタって言ってるww
街乗りではハードなのに、峠に持ってくとやわく感じる不思議な足だ。
>>806 最近じゃディーラーで注文するとH4のやつが来るらしいね。
813 :
801:2009/06/24(水) 00:00:27 ID:3fxwbR+SO
え、純正の場合球だけ変えられない?
ライトごと買うと高いし、今金欠だから買えないよ・・・。
どうしよう・・・しばらくこのままか・・・。
整備不良だと余計高くつく。
借金してでも買えよ
俺ディラで片目取りおせたお
5000円ぐらいだお><
整備不良だと罰金とかあるの?
でも学生だからライトのために借金なんてできないし、
警察が金貸してくれるわけでもないしどうしようもないよ・・。
暗くて見にくいけど暫く片目で我慢するよ・・・。
>>816 はあ?周りが迷惑なんだよ!治すまで車に乗るなよ!
維持できないなら手放せよ…
日雇いのバイトいくのがいいお
明日もお弁当用のお醤油さしに醤油入れる作業が待ってるお><
>>816 片面の車は遠目にはバイクに見える・・・・
悪いことは言わない、乗 る な
>>818 俺も日雇いのバイトちょくちょく行くが、イベント系だから割と楽だったり楽しかったりする
そして給料も良いw
そういう単純作業系は気が狂いそうになるから俺には無理だ
>>819 こういう人にロドスタは向いてないと思う。
MR-Sにでも乗ってればいいのに。
つーか全体的にイタイ。
クレーマーは自分で車を作るべきだなw
悪いが其処まで持病だらけな車じゃないと思うが、もう11年乗ってるけど…
カローラとかフィット乗ってればいいんじゃないかな、信頼の大メーカーの車に・・・
インダッシュナビが一番下にあると視点の移動が多い…。
ださいけどオンダッシュに買い替えようかな。
これって、だいぶ前から有るブログなのに何で今更?
今更ユーノスロードスター
アラゴスタの鉄とアルミはN1のレギュレーションだった気がする。
アルミは不可だったのが一頃あってそれで出てきたんじゃなかったかな…?
昔はスレタイに「今更」って入ってたよな
いつの間にか無くなったんだ?
あ、そういや俺が「今更取れ」って言ったんだった^-^
>>817>>820 フォグつければバイクには見えないし
周りに迷惑かからないじゃん。
毎日使うから乗らないのは無理だよ・・・。
なんで最初から球だけ変えられる仕様にしなかったんだろう。
>>816 ライトただでぐらいやるよ、とっとと直してから夜乗れ!
2セットあるわ、北陸だが取りに着て
>>828 あ、いたのか
あのな今頼むとH4タイプが来るのはNA初期はまだシールドビーム全盛期なんだよ
調べてから愚痴書け
今更だけどキー抜き忘れ防止ブザーなんかよりスモール消し忘れ警告ブザーが欲しいよ
梅雨時の薄暗い日中の運転後はかなりの確率でやっちまう…
釣りかも知れないけどマジレスすると
灯火類は被認識率を上げるための用途という意味合いのほうがはるかに大きいもの
一部でも点灯していないとあらぬ勘違いをされる可能性が高まる
>>828みたいな考えの奴に車運転して欲しくない、まずはロードスターから降りてくれ
>>831 おれ自作でつけたぞ
適当に12Vのブザーとリレー3個くらいだったかな?
非常に役立ってる、それ以来消し忘れなし
読めるけど日本語になってないな編集ミスってる>俺のカキコw
黒猫着払いなら送っても良いよ、取り合えず捨てアド書けば連絡する
スレからは消えるわノシ
ライトが点かないならのろしを上げればいいじゃない
>>828 こういう自分の事だけで周りのことを考えない奴って痛いわ。
ライトひとつ買えないようじゃ、どうせこの先維持していけないから
自転車にでも乗り換えれば?
保険に入っているのか心配だ
838 :
828:2009/06/24(水) 14:09:44 ID:qLO9uZxv0
なんか物議を醸してみなさんすみません。
>>834 この際お言葉に甘えさせて頂きます。
ありがとうございます。
アド晒しておきます。
とても助かります・・・。
>>836-837 わかりました。
確かに法的にダメなことですし、
直すまで取り急ぎ自転車と電車で生活することにします。
任意保険には入ってます。
スレ汚し失礼しました。
気にするな
俺なんてライトつけたことないよ
ここの奴らもちょっとからかってるだけで毎日無灯火&時速200kmで
交差点とかドリフトしながら走ってる
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 16:11:26 ID:rgeKe0xoO
時速200キロなんて出ないぞ、漏れのポンコツはw
特にファイナル下げた後のモデルは180頭打ちでしょ。
大体伸びしろがない交差点では100kmも届かない
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| ネタにマジレスを感知しました。 |
|______________|
/ /
/
_ ビビビ
/||__|∧ /
。.|.(O´∀`) /
|≡( )) ))つ
`ー| | |
(__)_)
人でも轢き殺さない限り悪いことだなんて思わないのだろうね
ディーラーで取り寄せても5000円ぐらいなんだから
いくら学生でも買える値段だろ?
友達に「ちょww5千円貸してwwwうぇw」って言えばいいだけじゃね?
後で5000円+ラーメンでもおごってやればいい
>>831 俺はライトをCIBIEに替えた際に、内蔵ポジションランプを生かして
スモールONでリトラONになるよう改造しました。
点灯したまま降りるとライト上がってるので、以来消し忘れなしw
ステアリングコラム内のコネクタにダイオード1本差すだけでできるよ。
2台目探してるのだが、中々良いの見つからないな。
もう限界かなー。
NA8に乗り換えたいわ。
他に乗りたい車無いしなー…。
最初に乗った車がまずかったのか…。
リトラ上がってても消し忘れるオレって…
俺はヤフオクでNA8のボロを買ってきて自宅の納屋で
ヒマ見て2年掛けて直して、自分で車検取ったよ。
原寸大プラモ感覚で面白かった。今じゃ普通の車に仕上がって
ちょっと物足りないw
NAはそろそろオールドタイマーごっこが似合う頃だよね。
むしろポジションだけ点けた状態でリトラが上がるのはなんかやだなぁ
ライトがイカリングとかならいいかも知れないけど
万一の時のダメージがでかいから、必要なときしかリトラは上げない。
夜間の走行くらいだろ
リトラ好きだから、昼間でもたまに上げたまんま走る。
ショーウインドウとかに愛車が映るともうニヤニヤw
信号待ちとかで暇になるとシフトレバーを左右にガタガタやったりライトパタパタやってる俺
マジで少し落ち着け
∩____∩
| ノ ノ \ヽ
/ ● ● | コマー…
ミ ( _●_) ミ
-(___.)─(__)─
夏場は冷却効果を期待してリトラを上げてるヤツは俺だけでしょうか?
エアコンやらラジエターやら地味な修理多杉で嫌になっちゃうお
貧乏人には厳しい車だorz
MIXI見るとみんなけっこう苦労してるようでつね
でも大好きという
>>853 ステンの磨きがかかったローリーがいくら遅く走っても追走して絶対に抜かないタイプだなオマイ…
>>861 ローリーって何のことかと思ったら、タンクローリーのことか・・・w
>>860 MIXIってあの犯罪者のスクツのミクシイか?
ガクガクブルブル…
>>860 不調だった機会が修理で快調に動くようになると楽しいがなあ
しかし5万前後の地味に大きいのか小さいのか分からなくなる修理が続く頃合ではあるな、NA。
ココで我慢できるかがこの車に乗り続ける分岐点だと思うぜ
乗り換えも乗り続けるのも、自分の意思だからな
其処は不可侵の領域だな
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 08:49:07 ID:zQWqbifmO
ヤフオクのROMと
○ハのROM
どっちが満足度高いだろうか
>>864 NAを買ったおいらが馬鹿だったのかも
でもかっこいいんだもんw
他のは高いし。
運の良い人は20万くらいで買って13万`走っててもタイミングベルトだけくらいで
いけてるみたいでつね
裏山鹿orz
古い車だしやっぱ故障が多くなるのは仕方なかですね、ハァ
ROMはいいよ。燃費が30割上昇。パワーも1800psアップ。
おまけに俺の車ターボ付けてないけど最近ターボの効果も見られるようになった。
ROM代えてからエアコンの調子もいいし雨漏りが直った。
寝たきりだった爺さんもみるみる元気になった。
嘘かと思うかもしれないけど青山通りで信号待ちしてるポルシェとフェラーリをごぼう抜きした。
つまりポルシェとフェラーリですらROMチューンしたロードスターに勝てないというわけで個人的には大満足です。
プラシーボって言う人がいるかもしれないけど絶対そんなことない。
ROMオススメ。超オススメ。
>>866 機械だから、運が良いなんて思っている人の車にもちゃんと
順番にお迎えは来るから僻まなくって良いよw
機械には自然治癒能力なんて物は無い。
まっ、前のオーナーが壊れた所を直していても、経年劣化で順番に壊れていくものだ。
869 :
846:2009/06/25(木) 09:58:09 ID:b+blDDqH0
>>861 図星すぎるww
でもそういう人、意外と多いはず…と思いたい。
ああ、アレは楽しい。
オレのロド、カッコイイ〜
ついでに灯火類の点灯確認したり…
バイクでもやるな。
バランスが左右にズレてないか、フロントホイールが振れてないか確認したりして…w
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 15:40:15 ID:yJEiNWpQ0
NAは20年前の車だし、これから先はそれなりの覚悟が必要ですね。
生涯現役
ユーノスとともに死す
>>872 ギリギリ平成の車だけど、設計は昭和だろうし
実質、昭和の車だわな…
生涯現役なもんで
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 18:58:34 ID:zQWqbifmO
>>867 お前前からそんなくだらねえことばかり書いてるよな
淋しいやつ
だからレスつけたるわ
はあくだらない(´ε`)
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 20:14:27 ID:hTyF38hx0
今、乗っているのは平成8年式のNA8だけど、
なにがあろうと、金輪際、買い替えないことに決定している。
>>877 くだらないレスってのはお前のようなレスの事を言うんだよ
こういう文句だけのレスが一番くだらない
面白いことのひとつでも言ってみろ
ま、俺もだけどなw
881 :
878:2009/06/25(木) 22:13:34 ID:qLKG5MZp0
全損と判定されても、いくらかかろうと復活させます。
実際、500万や600万かかっても再生させるつもりです。
完成するまでに半年や一年はかかるでしょうが、その間、
代わりに中古車でも買って乗っているでしょう。
私の場合、この車に思い出がいっぱいあるので。
そういうのはやめておいたほうがいい
思い出とともに葬り去れ
883 :
878:2009/06/25(木) 22:24:01 ID:qLKG5MZp0
すみません、自分のなかで決定してしまったので。
いろいろあったんです。
俺板金屋なんだけど、わりとそういう人いるもんだよ。
ただ単に愛着があるからっていう人から、誰かの形見だとか
もう車庫証明が取れないからとか、いろいろな理由の人がいる。
まあ、お金さえかければ、よほどの旧車でもない限りどんな事故車でも直るよ。
俺の知り合いにモンキーに新車から20年乗り続けている人がいるが、今現在新車当時の部品は何一つ付いていない、フレームさえも…
何をもって乗り続けたかという判断基準は難しい…
>>871 仲間がいるw
もっと言えば、タンクローリーを抜き去る時に映ってるのも横目で見ちゃうぜ。
あとは、停車した時にカーブミラーに映ってたりするとつい見てしまう。
>>885 俺たち人間も約2年でこの体を構成している成分はすべて入れ替わるらしいけどな
それでも自分は自分として、単一の人間として生きてる
不思議なもんだな
頑張れよ
>>878 助手席の下から髪の毛の束が出てきて
買い換えようと思った俺とは大違いだw
>>888 助手席の下からピアスが出てきて彼女とケンカになったぞw
前オーナーの忘れものっぽいが、とんだ災難だった。
あー、俺溶けた口紅出てきたことあるわ。
俺は250万円かけて直した。
今は後悔している。
趣味の車なわけだから、金と結果がどこでバランスするのかは
完全に個人の考え方の問題。
全ては自由…約束事なんか何もねえ
…そして降りるのも自由だ
降りるヤツと残るヤツ…それだけだ
通勤用なら軽や他の普通車のほうが無難
毎日乗るからこそロドスタだろ
軽を毎日乗るなんて軽く拷問w
898 :
878:2009/06/26(金) 00:36:36 ID:PjRpZbdY0
がんばります。最初に助手席に乗せたのは母で、
その次に乗せたのは女性は後で嫁さんになった女の子でした。
嫁は最期に病院まで乗せました。母も嫁さんも、もういません。
二人とも、帰るときは、私がNAで先導して帰宅しました。
(´;ω;`)ブワッ
。・゚・(ノД`)・゚・。
(ノ∀゚)
自分のロド(NA8sr1)はヘッドレストスピーカーが付いてるやつなんですが、
オーディオのヘッドユニットを社外品に交換するとフロントスピーカーから
音が出なくなるという話しを小耳にはさみました。
本当なら何か良い対策はあありますでしょうか?
純正品が壊れてしまって・・orz
諸先輩方のお知恵を拝借できれば幸いに存じます(__)
先ほど別の板に誤爆していまいましたが気を取り直して・・・^^;
5年ぐらい車乗るのやめてNC買ったときの衝撃に備えるのも乙なもんだよ
今が一番楽しい時期かもな。
あと10年もしたらプレミアが付き始めて気楽に乗れなくなる。
もしくは、ガソリンエンジン車が禁止になる。
_, ,_ パーン
( ゜д゜)
⊂彡☆))∀゚)
>>900
いやこんな所で熱く語るもんでもないって
みんからででもやってろよw
_, ,_ ∩ パパーン
( `Д´)彡
⊂彡 ☆(Д≡Д´)←
>>905
>>901 リアスピーカーの方の配線で音出るんじゃね?
もしくはフロントの配線を分岐すれば出るんじゃね?
センソリーだとしたら無理だったかな。
通勤が30キロ超えるならNCがいいよ
若い時はNAだったけどね。
ただ、NCに乗り換えてから毎回「今日も例の高級外車で出社ですか?優雅ですねぇ〜」なんて具合に嫌みを言われるのが増えた。
NA時代は、「10年落ちw」だった
唐突にNCの話題がでてきたのは釣り?
オッサンだが、NC乗るならカローラ乗った方が安くてマシ。
NAからの乗り換えを検討して数度試乗したが屋根が開くだけで楽しさ気持ちよさの
微塵もなかった。
挙句の果てにペダルの配置も欧州車の右ハン並に右にオフセットされれるし。
ペダルがオフセットされてるのは、フロントミッドに近いからだろ。
RX-8と同じ理由。
NC乗りだけどNA乗ってみたら・・・何これ?w
というのもありそうだね
結局自分の車が一番可愛い
俺の世話になってるDの人によるとNAは変態チックな人が乗ってるがNCはほとんど初老の人が乗ってるらしい
NAもやっとこさ動いてる個体と恐ろしく手入れされてる個体に二極分化してるそうだ
大阪市内住みだがNCをほとんど見た事ない
いままで3回程度か
エリーゼやスーパーセブンより見た回数少ない
NAはやたら見るしNBも見るけどNC売れてなさすぎだろ?
ウチの職場にNC乗りのおじさん(51歳/AT/RHT)がいて俺はいつも駐車場トナラーさんしてるんだが
職場の人にどっちがいい?って聞くと、眺めてるんだったらNA、くれるんならNCだと…ゴラッ!
連スマン
NCはZ4とかに対抗出来るぐらい良くなってるからね。
ランクが違う。
車検じゃ、車検じゃ!わしのH4式NAが車検じゃぁ!
今回はどこを予備修理してやろうか・・・フヒヒ。
>>915 俺だって貰えるならNC欲しい。
そしてNCを換金して俺のNAにつぎ込むとw
>>917 お金が掛かるというのに楽しそうじゃないかw
直す事に喜びを覚えるものが本物のNA乗り(但しマゾ)だ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 17:20:17 ID:OCBlkw+QO
NAって意外にスピード出るのな。昨日赤い切符いただいたよ…
ヤフオクでズーム製っていうフューエルリッドを落としたら、アルミの重くてゴツい灰皿みたいなのがきた。
ネットでチラッと調べたらズームのはアルミ板をブレスしたものみたいなんだけど…。
取り付けはできたが、フタをロックするツメも丸見えだし、サイズ小さいんじゃないのって感じだ。
こんなもんなの?
ぶっちゃけ赤キップ貰うスピードで1度も走ったことないやつなんていないと思うけどな。
>>891 ユーミンの曲みたいだな。
真珠のピアスだっけ?
どこか故障した時の反応
一般人
「ふぅー、なんでこんなとこが壊れるんだよ…国産のくせに!」
マゾを極めたNA乗り
「なんだ、また壊れてくれちゃったのか。かわいいヤツめ(ニヤニヤ」
俺?もちろん後者だぜ。
俺も大切にしてるし好きだが、壊れて可愛いとは思わない。
>>911 単純に左ハンドル優先だからだよ。
吸排がNA系のロードスターと比べると逆になったのが理由。
左ハンドルの車は問題ないそうだ。←ハワイの試乗会に行った人に直に聞いた。
エンジンもフォードグループ内で使い回す為に左ハンドル用にレイアウトされたんだってよ。
壊れる事じゃなくて、その後修理して帰ってきたら可愛いと思うんだろw
予備整備が楽しみになってきたら何乗っても大丈夫だ
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 21:27:24 ID:PjRpZbdY0
全部ディーラーまかせで、早めの部品交換してきたのでノートラブルです。
そのかわり、車検のたびに30万くらいかかってる。
高すぎだろww
生涯現役だもんで
基本的に予備整備してるから壊れることってないな
部品交換して快調になるロドをみてハァハァしてます
936 :
911:2009/06/26(金) 22:40:07 ID:Xz3Nane30
>>930 RX-8と同じ理由って書いたろ?
ロータリーは右側から排気だから、歴代RX-7も全部足元が狭いんだ。
エンジンの搭載位置を後ろに下げてるから、どうしてもエキマニの分フロアが盛り上がる。
それと左ハンドル優先とかは関係無いぜ?
NCのMZRエンジンが、FF車に搭載した時に後方排気になるよう設計されてるだけだからな。(触媒までの距離を短くする為)
だからもし言うなら、「FF優先」というべきだな。
937 :
訂正:2009/06/26(金) 22:41:47 ID:Xz3Nane30
×歴代RX-7も全部足元が狭いんだ。
○歴代RX-7も全部右座席足元が狭いんだ。
ロードスターのB6もBPもFF用をFR用に作り直したんだよな。
まっ、これ以上はスレ違いだから終わりにする。
たしかに世の中、FRよりもFFのほうが多いもんな
新しいクルマはショルダーラインが高いのがちょっと。
オープンカーは窓開けて肘をかけられないとな。
ヤフオクで落とした、カーボン調の内装を付けてみた。メータークラスターと、コラムカバーに
センターパネル。
やべぇ、超かっこいいww。落としたときは「所詮プリントだからなー」と思ってたけど、
ちゃんとクリアまで吹いてあるんで見た目は全くカーボンそのもの。
ドア内張り外さないと付けられないんで明日に回したドアインナーハンドル付けるのが
すげー楽しみだ。
つーか、お前ら壊れたボロ車の修理で(´Д`*)ハァハァとか
新しいパーツ取り付けて俺の車カコイイ(´Д`*)ハァハァとか
マジでバカじゃねーの?
見てられねーわ。
…これ以上見ていたら…俺もそのバカの世界に帰りたくなるんだよド畜生・゚・(ノД`)・゚・。
マジで出物のNA探そうかな…そしたら、真っ先にパワステ捨てるんだ。
シートもまたフルバケ入れて座面落として、そうするとセンターコンソール邪魔だから…(´Д`*)ハァハァ
>>941 なにも2chで宣伝しなくても…
そんなに売れないのか?
>>942 いや・・・見てると帰りたくなるとか言われても・・・
戻って来いよとしか、言えん
>>928 「マゾを極めた」って前置きしてるじゃんw
>>936 GTロードスターは排気の取り回しの関係で左ハンドルだったよな。
>>942 俺も一度は降りたカムバック派。
戻って来いw
エアコンの噴出し口のユルユルをなんとかしたいんだけどいい方法とかありますか?
ボンドとか滑り止め
クルマには使った事がないけど、ホットメルトはどうかな
ボンドよりは保つと思う
ダイソーでも買えるので入手は楽
>>946 交換しちまいなよYOU!
>>889 怖いから神社でお払いしたw
反射板の付いた”○○神社”っつープレートは貼ってませんが。
950 :
946:2009/06/27(土) 01:14:49 ID:q4y/U1ngP
レスありがとうございます
とりあえずホームセンターかダイソーでボンドかなんか買ってみます
>>950 待て待て慌てるな、接着は早まりすぎだ
ハンガーを使ってインパネから引っこ抜いてから
外側の爪にマイナスドライバーを挿して、
爪を外せば中の丸いのだけ引っ張り出せるから
やれたスポンジテープを交換すればおk
片山刑事 「ハンガー!、早く!」
その爪がうまく外れないんだよな
なんかコツとかある?
>>953 「エアベント 改修」でググると外してる画像出てくるから、見てみるとイメージしやすいかも
そのサイトではピックツール使ってたけど、オレはいらなくなったマイナスドライバーを
グラインダーで加工したのを使ってほじくり出したよ
精密のマイナスドライバーがあれば行けると思う
イメージ的には押し込むのがメインで、爪が浮いてきたらほじる感じで行けば外れるよ
>>954 サンクス
爪を直接押すんじゃなくて上のほうを押すのか
今度気が向いたら挑戦してみよう
賞味期限切れのFEVの消火器があるんだけど中身出して飾りにしようかと思ってます
幸い一度も使う機会が無かった訳ですが、あれって小出しに噴射出来ますか?
普通の消火器みたく一度握ったら大変な事になるんでしょうか、上手い中身の処分方法知ってる人いますか
>>956 珍しい相談だな、珍走団に向けて噴射!
夜中に走り回る五月蝿いのを是非退治してくれw
町内や会社等で防災や防火訓練有ると思うが
そのときに消化器消火を体験しようみたいな
カリキュラムがあればその時に持参すると
防災意識の高い人ね(#.#)ポッなんてオニャノコが…
ナイナイw
>>959 ABCだろうがなんだろうが、適切な処分を法で義務づけられてるんだけどね
アメリカン バカ コメディ?
東京か神奈川にロールバーを持ち込みで付けてくれるショップってありますか?小田原に28000円くらいで取り付けてくれる所があったけどそれより安い所を探してます。
サイトウは持ち込みでやってくれなさそうだしなぁ。
適切な工賃はちゃんと払った方がお互いのためだと思うけどな・・・
ロールケージ屋に持ち込って、いい根性してるなw
エアコンから異臭が・・・
エバポ掃除すっかぁー
NA6のエアコンのフロンガスって全部R12?
>>966 レトロフィットしてなければ、そうだろうね
消火器の者です、レスありがとうございます
そのまま積んでいてもよかったんですけど、古くなって暴発や悪戯も恐いので抜く事にします
小出しにも対応できるみたいですね、誘導ありがとうございました
969 :
917:2009/06/27(土) 21:54:17 ID:+5FQ/YPO0
代車じゃ、代車じゃ!わしのH4式NAが日産キューブと一時交代じゃぁ!
エアコンが寒いくらい冷えてマジびびった。あとハッチバックいいな〜。
普段はNAに無理矢理積んでる7フィートのバスロッドがリアハッチからフツーに載るってw
あまりの出し入れの楽さに、思わずそこかしこの野池を攻めに行っちまったぜ・・・。
ただ、120kmくらい走ったけど、な〜んも面白くなかったわ。
はよ帰ってこんかな、俺のNA。
カービュウでホンダ ビートのレポート見たら
やはりと言うかロドスタと同じような文章が多いな
つか燃費が羨ましい
俺が前に乗ってたカプチーノですら普通に16〜18km/lは走った
NAに替えて9キロとか叩きだしたときは夜中に妖精さんがドライブしてるのかとおもた
軽といろんな意味で一緒にしたらいけないな
あっちはあっち、こっちはこっちだ。
カプチーノは軽ターボだからそんな燃費よくないよ
ビート運転してて楽しいよね、良い車だよ
ロードスター同様色んな箇所の故障が多いけどw
でもNA乗ってるとあの燃費は素直にうらやま
それより、今日会社に行く途中に屁をこくつもりがゲリ便が出てしまった
年に1回くらいやってしまう、車内にウンコ臭がしみついてないか心配
臭いは自分では気づき難いものださし。
○ものだし
×ものださし
ものださし、さだまさし
ユーノスは8〜9kmが標準
なんならRX-7乗ってみるか?w
え?
8〜9しか走らないの?
俺のはたまに下道往復250キロほどドライブするけど11〜12走るよ。
大体3000でシフト、たまにスタートで5000〜6000くらい回す感じ。
まぁ不毛な話題だね。
固体のコンデイションの差もあるし、渋滞の頻度とか暖機運転の長さとか色々あるしな・・・
でも極端に悪いと思う人はタイヤの空気圧を高めにするとかしてみた方がいい
リッター1近く変わる事もあるかもしんない
エアクリーナーが詰まりかけてると燃費が悪くなったりする訳ですよ
新品に換えてみてフケ上がりに変化が有る場合、燃費も確実に良くなります
調子が良いからと回し過ぎると駄目ですが・・・
簡単に交換出来る物だから、燃費が悪いと思う人は試して見るべきだと思います
マフラー代えたら自分のNA8Cリッター12がリッター10になりました
はい、回し杉なだけです…
それは仕方ないな
トラップ管みたいにヌケ具合を弄れればいいんだけどな。
しかしトラップは音が…。
986 :
屁コキマン:2009/06/28(日) 12:48:54 ID:jxaY9n3gO
コーンズの3分割インナーピースタイプ
正常位・後背位・生とあるけど、やっぱり生が一番よかった!
>>974 楽しいに同感
つうかロドよか楽しい
7000越えの音にはとても痺れた
あの非力なエンジンを高回転キープで山中を走るのが好きだった
でもいつもいっしょになるカプに上りチギられたのは悲しかった
燃費は12〜13だったな
俺のNA6は9(エアコン使用時)〜11(5000でシフトアップ)km/l
故障はビートのが圧倒的だよ
俺のはまず水周りアウト、ラジエタからエンジンが遠いってのがよくない
エアコン?すぐダメになった
無茶苦茶パワーとられるから外した
次にミッションが逝った
けっして無茶なシフトはしていない
ニュートラで一呼吸おいてのシフトを心掛けていた
最終的にはピストンが二つ熔けて単気筒になった
代わりになるエンジンが見つからず
さすがに直す気もおきなかったのでバラしてヤフオクにだした
総額45万円になった
また乗りたくはある
あの、チラシの裏かビートスレにでも書いてもらえます?
ん?ビートやカプチからNA、NBに乗り換えた人って相当数いるんじゃないの?
今日十和田湖でNA,NB,NCのロードスターがつるんで走ってたよ
結構飛ばす人たちかと思いきやのんびり走ってたね
NA(赤)からビート(黄)に乗り換えて再度NA(青)に戻ったのだよ
ソリッドの原色だよな?やっぱり
今はNA6中期を物色中(セガレ用)
ビートのサンバーストイエローに全塗予定だ
ビートはおもちゃっぽいシフトがなあ
その点ロードスターはクラッチ踏まずにシフトチェンジしてるけど、壊れる気配もないし良い車だ。
あぁ……
あの、ビートスレでやってもらえます?
ここはロードストースレなんで
あっそ
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'