【HONDA】アコード/アコードツアラーPart15
人生に、ロングツーリングの歓びを
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。
■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/
前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラーPart14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239376740/
長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニュー アコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。
■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/
◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/
前スレ
【HONDA】アコード/アコードツアラーPart14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239376740/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:54:46 ID:+X3mKxob0
■過去スレ
【ｺﾅｻｧｽﾞ】新型アコード/ツアラーPart13【ﾁｮｲｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234542011/
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231725889/
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230126783/
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228926605/
【ホンダ】アコードを語るスレッド【CU2/CW2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228385318/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226151661/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224217667/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220255508/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206773669/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202738973/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191970231/
【ホンダ】 次期アコードを語るスレッド Part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186689944/
次期アコードを語るスレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177172319/
【ｺﾅｻｧｽﾞ】新型アコード/ツアラーPart13【ﾁｮｲｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234542011/
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231725889/
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230126783/
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228926605/
【ホンダ】アコードを語るスレッド【CU2/CW2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228385318/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226151661/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224217667/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220255508/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206773669/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202738973/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part3
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【ホンダ】 次期アコードを語るスレッド Part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186689944/
次期アコードを語るスレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177172319/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:56:13 ID:hqIij2230
もう止めにしようぜ。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:56:39 ID:+X3mKxob0
■無限アコード
http://www.mugen-power.com/street/accord/index.html
◆無限アコードツアラー
http://www.mugen-power.com/street/accordtourer/index.html
http://www.mugen-power.com/street/accord/index.html
◆無限アコードツアラー
http://www.mugen-power.com/street/accordtourer/index.html
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:58:51 ID:fx9w/aVc0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:59:06 ID:+X3mKxob0
>>3
おまえが前スレ1000にしょうもないこと書くから次スレへの誘導を貼れなかったじゃないか。
おまえが前スレ1000にしょうもないこと書くから次スレへの誘導を貼れなかったじゃないか。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:00:21 ID:hqIij2230
>>6
１０００楽勝で取れるくらい過疎なのが悪い。
１０００楽勝で取れるくらい過疎なのが悪い。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:07:07 ID:ICJeqQnT0
もうこの車に関してたいして語ることもないから止めようぜ。
先代アコードに内外装豪華にしただけの車。終了。
先代アコードに内外装豪華にしただけの車。終了。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:21:29 ID:Gjht35MD0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:27:18 ID:ICJeqQnT0
日本車にしては優れた車だけど、先代の２４Sから乗り換える
動機づけはないな。
動機づけはないな。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:29:00 ID:ICJeqQnT0
終了。とかいっときながら思わず書いちゃたよ。
アコード好きだったけど新型にはがっかりだよ。
アコード好きだったけど新型にはがっかりだよ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:30:55 ID:/dWdZCVGO
この車よく出来てるなって思うんだけど直４なのがダメだわ
エアコン入れたら振動止まらないし
エアコン入れたら振動止まらないし
13 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:40:29 ID:eu2vRiob0
2008年12月発売モデルにマニュアルトランスミッションの設定
が無いのが私には不満……。
(えーえー、どーせ時代はずれの人間ですよ!)
今、乗っているのは、アコード平成4年型!
さすがにそろそろ買い替えを想定しつつ
何気にあれこれと見比べているのですが、
現行シビックが1800ccでMT設定があるけど、
インパネのデジタル表示が好みでは無いので。
これまでは想定していなかったMAZDA車・アテンザに
注目しつつある今日このごろ。迷っています!
が無いのが私には不満……。
(えーえー、どーせ時代はずれの人間ですよ!)
今、乗っているのは、アコード平成4年型!
さすがにそろそろ買い替えを想定しつつ
何気にあれこれと見比べているのですが、
現行シビックが1800ccでMT設定があるけど、
インパネのデジタル表示が好みでは無いので。
これまでは想定していなかったMAZDA車・アテンザに
注目しつつある今日このごろ。迷っています!
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:58:47 ID:+X3mKxob0
>>13
程度のいい中古のCL7アコードユーロRを買うときっと満足できる。
程度のいい中古のCL7アコードユーロRを買うときっと満足できる。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:33:17 ID:IT7PW6Po0
今更マニュアルでシコシコ走るのもなあ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:38:24 ID:FJdh46KTO
別に真に受ける訳じゃないけど、徳大寺曰く。
現行アコードは完成された大人の車だそうです。
個人的には先代も好きだったけど、徳大寺は完成された車とは言わなかった。
一体、どこが違うのでしょうか？スペック的には変わらないし。
だけど乗ってみると突出したものではないけど全体のバランスの良さや
気持ち良さにつながる各部のフィーリングの集合体だと感じられる。
スペックには現れないけど充分に煮詰められた車だと思いますよ。
そういった意味で徳大寺は大人の車と表現したのではと感じます。
チラ裏でゴメンナサイ
現行アコードは完成された大人の車だそうです。
個人的には先代も好きだったけど、徳大寺は完成された車とは言わなかった。
一体、どこが違うのでしょうか？スペック的には変わらないし。
だけど乗ってみると突出したものではないけど全体のバランスの良さや
気持ち良さにつながる各部のフィーリングの集合体だと感じられる。
スペックには現れないけど充分に煮詰められた車だと思いますよ。
そういった意味で徳大寺は大人の車と表現したのではと感じます。
チラ裏でゴメンナサイ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:39:35 ID:nDdsKMzF0
先代とはスタイルが雲泥の差だと思うが。
素直にかっこいいよ。それが現行アコードの最大の魅力だし売りだろ。
レガシィ見たら余計にそう思えた。
素直にかっこいいよ。それが現行アコードの最大の魅力だし売りだろ。
レガシィ見たら余計にそう思えた。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:39:39 ID:DRNqC4/z0
いま徳さんって試乗してるのかね？？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:48:29 ID:FJdh46KTO
開発の池上はスペックには現れないけど分かる人には分かると言いたかったのでは？と今更ながら感じてます。
コナサーズチョイスって表現は恥ずかしいけど。
コナサーズチョイスって表現は恥ずかしいけど。
20 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:51:43 ID:eu2vRiob0
>>13です。
ご助言、感謝です。
ところで、
「カタログにAT設定しかなくても、ディーラーに相談すると
MT換装の相談に乗ってくれる」というヒトがあったのですが、
……そんなこと、あるのですかね? ちょっと信じがたい話。
どうなんでしょうか。
って、自分でディーラーに訊いてみればいいのか。
ご助言、感謝です。
ところで、
「カタログにAT設定しかなくても、ディーラーに相談すると
MT換装の相談に乗ってくれる」というヒトがあったのですが、
……そんなこと、あるのですかね? ちょっと信じがたい話。
どうなんでしょうか。
って、自分でディーラーに訊いてみればいいのか。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:57:31 ID:HKc1AWvc0
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:57:39 ID:sgWnrSIDO
いい車だとは思うがアテンザと100万の差があるとは思えない。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:04:35 ID:FJdh46KTO
>>22
煽るつもりは更々ありませんが、アテンザは荒っぽいと感じます。
スペックで見れば買い得感はありますが、
車のコンセプトというかベクトルが違うと思います。
アテンザも楽しい部分はありますが荒らさも目立つと思います。
どこに重点を置くかは個人の判断ですけどね。
煽るつもりは更々ありませんが、アテンザは荒っぽいと感じます。
スペックで見れば買い得感はありますが、
車のコンセプトというかベクトルが違うと思います。
アテンザも楽しい部分はありますが荒らさも目立つと思います。
どこに重点を置くかは個人の判断ですけどね。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:21:45 ID:VPkSgYys0
アコード イズ ハイカラ
アテンザ イズ バンカラ
アテンザ イズ バンカラ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:32:06 ID:vthhS8ez0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:36:48 ID:fpHhT/FI0
おまえら新型レガシィが発表されましたよ、っと
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:37:12 ID:FJdh46KTO
>>24
アテンザのデザインディティールは綺麗だと思いますよ。
だからバンカラってのは違うと思います。
ただ、ディティールに凝りすぎて纏まりの無さは感じます。
デザインコンセプトが不在と言うか、女の子が写メを綺麗に見せる角度を探してるように見えます。
パッと見は綺麗だけど生で見るとナニコレ？ってな感じです。
逆にアコードはバタ臭さを感じます。
例えばレガシィみたいにバタ臭さがデザインアイデンティティーになっていて好感を感じてます。
どんなデザインを求めるかは個人の主観によりますね。
アテンザのデザインディティールは綺麗だと思いますよ。
だからバンカラってのは違うと思います。
ただ、ディティールに凝りすぎて纏まりの無さは感じます。
デザインコンセプトが不在と言うか、女の子が写メを綺麗に見せる角度を探してるように見えます。
パッと見は綺麗だけど生で見るとナニコレ？ってな感じです。
逆にアコードはバタ臭さを感じます。
例えばレガシィみたいにバタ臭さがデザインアイデンティティーになっていて好感を感じてます。
どんなデザインを求めるかは個人の主観によりますね。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:50:57 ID:HKc1AWvc0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:53:53 ID:FJdh46KTO
>>26
レガシィのデザインはフロントのボリュームとサイドのボリュームが、いささかアンマッチに思えます。
フロントの厚み(ライトの吊り上げ度)とフェンダーのフレアラインの組み合わせがイマイチ。
デザインにはエモーショナルと実用性があるのでは？
アテンザはエモーショナル優勢。
レガシィは実用性優先。
レガシィのデザインはフロントのボリュームとサイドのボリュームが、いささかアンマッチに思えます。
フロントの厚み(ライトの吊り上げ度)とフェンダーのフレアラインの組み合わせがイマイチ。
デザインにはエモーショナルと実用性があるのでは？
アテンザはエモーショナル優勢。
レガシィは実用性優先。
30 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:06:45 ID:mnlI3X4F0
>>13(=>>20)です。
皆さんのご意見、とても参考になります!
現行アコードの、ひとつどうしても納得いかない点は、
スペアタイヤを搭載していないこと!
いくら応急キットがあるとは言っても、
タイヤ側面をざっくりヤッちゃったら、走行不能では?
心配しすぎですか?
皆さんのご意見、とても参考になります!
現行アコードの、ひとつどうしても納得いかない点は、
スペアタイヤを搭載していないこと!
いくら応急キットがあるとは言っても、
タイヤ側面をざっくりヤッちゃったら、走行不能では?
心配しすぎですか?
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:11:15 ID:w1cNUN+H0
32 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:19:56 ID:mnlI3X4F0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:06:44 ID:IXPWSlbF0
今まで散々馬鹿にしてたけど、レガシーみたらこっちの方がまだまし。
今までゴメン。
今までゴメン。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:47:26 ID:eTtE9eRZ0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 07:03:08 ID:76HChzcz0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:37:23 ID:Z+aJiTh2O
昨日レガシィ・アウトバックのデモ車が3台連なって走ってるのを見たけど、
アコードと比べたらどう見てもかっこよくは見えなかった。
先代なら選択肢の一つに入ってたのにな。
アコードと比べたらどう見てもかっこよくは見えなかった。
先代なら選択肢の一つに入ってたのにな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:53:40 ID:IRKU1uGp0
スポーツスタイルのバンパーの穴は何か意味あるの？
ブレーキダクトがあるとか
ブレーキダクトがあるとか
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:44:27 ID:PFLprJwp0
ホンダはそんなことまで考えてない
単なる飾り
単なる飾り
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:34:31 ID:vtKIJlSnO
ツアラー高すぎ！新型レガシィ買うわ！と思っていたけど、新型レガシィ見たら、お金貯めてツアラー買う決心がつきました。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:00:50 ID:GVPcbFeNO
レガシィてイモビライザーまでオプションなんだろ？
今時ありえねえだろ
今時ありえねえだろ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:12:27 ID:WjpNqv6F0
天災は忘れた頃にやってくる
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:44:41 ID:s8c/wDD50
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:19:37 ID:XkPyr58N0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:21:45 ID:aFXzgIzT0
>>29
ほんと、レガシィは今イチだよね。車高が横幅に対して高すぎなのかな？
アコードはその辺のバランスがいいんだよね。
スタイルはアコードの最大の魅力だね。レガシィは走り良さげなだけに
惜しいね。値段かわらないから、ツアラーにして良かったよ。
ほんと、レガシィは今イチだよね。車高が横幅に対して高すぎなのかな？
アコードはその辺のバランスがいいんだよね。
スタイルはアコードの最大の魅力だね。レガシィは走り良さげなだけに
惜しいね。値段かわらないから、ツアラーにして良かったよ。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:38:01 ID:L8DX/yqe0
>>37
バンパーの黒いのは穴じゃないよ
バンパーの黒いのは穴じゃないよ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:39:49 ID:flV8207fO
レガシィ見てきたけどアウトバックはもはやミニバンだな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:09:43 ID:TkFIfpk50
レガシーＢ４ 2.5i Ｓパケ試乗してきた
乗り心地、静粛性、エンジンフィール、居住性などほとんどすべての点でアコードを上回っていると感じた。
ＣＶＴのせいかも試練が６気筒かと思うほどのスムーズなエンジンフィールと１８履いている
にも関わらずしなやかな足回りが素晴らしい。あと後席の広さも圧倒的。
スタイルだけはアコードの方がはるかにかっこいいと思うが。
最近のホンダのクルマ作り、もう少しがんばって欲しい
乗り心地、静粛性、エンジンフィール、居住性などほとんどすべての点でアコードを上回っていると感じた。
ＣＶＴのせいかも試練が６気筒かと思うほどのスムーズなエンジンフィールと１８履いている
にも関わらずしなやかな足回りが素晴らしい。あと後席の広さも圧倒的。
スタイルだけはアコードの方がはるかにかっこいいと思うが。
最近のホンダのクルマ作り、もう少しがんばって欲しい
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:43:06 ID:cZhfpQfj0
まあレガシィは社運がかかってるからな。
新規開発のＺガンダムですわ。
アコードはガンダムマークⅡみたいなもんだから。
新規開発のＺガンダムですわ。
アコードはガンダムマークⅡみたいなもんだから。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:45:11 ID:NgLj4sS1O
内装&広さはダントツでレガシィの勝ち
レガシィの外観だけをアコードにしたら売れそうだな
レガシィの外観だけをアコードにしたら売れそうだな
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:10:49 ID:dyRmNidW0
外観をアコードにしたらあの広さは実現出来ないよ
アコードは外観をクーペ調にしたせいで後席が狭くなったから
アコードは外観をクーペ調にしたせいで後席が狭くなったから
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:33:20 ID:TkFIfpk50
まあそういうことなら居住性はまあいいとしよう
だが、足回り、乗り心地は完璧に負けてる
硬いだけのアコード
硬めだがしなやかさのもったレガシー
アコード試乗して乗り心地悪いなあと思う人が多いと思うが、逆にレガシーは試乗して乗り心地がいいと思う人が圧倒的に多いと思う
だが、足回り、乗り心地は完璧に負けてる
硬いだけのアコード
硬めだがしなやかさのもったレガシー
アコード試乗して乗り心地悪いなあと思う人が多いと思うが、逆にレガシーは試乗して乗り心地がいいと思う人が圧倒的に多いと思う
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:58:33 ID:8eJROjtQ0
俺はレガシィＧＴに試乗したけど、トルクはすごいと思うがＡＴが
今イチ、脚もそれなりに硬かったよ。ターボはセッティングが
違うんだろうね。乗り心地は俺のツアラーＳＳと言うほど違いは
無い感じ。どちらも１８インチにしてはがんばってるよ。
スタイル＆内装はツアラー圧勝だけど。でもレガシィもいい車だね。
今イチ、脚もそれなりに硬かったよ。ターボはセッティングが
違うんだろうね。乗り心地は俺のツアラーＳＳと言うほど違いは
無い感じ。どちらも１８インチにしてはがんばってるよ。
スタイル＆内装はツアラー圧勝だけど。でもレガシィもいい車だね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:02:56 ID:046ZKUKxO
スタイリングと居住性は反比例するもんだからな
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:18:34 ID:0d5Vb+v4O
内装とスタイリングはアコードの圧勝だと思う
乗り心地はレガの方がいいけど静粛性はアコードの方が高いと思った
後席の居住性はレガの圧勝
アコードも座面長いからそんなに苦痛ではないけど足下に余裕がなさすぎる
ってことで自分がどこに重点おくかでどっちがいいか変わると思うよ
両方いい車だと思う
乗り心地はレガの方がいいけど静粛性はアコードの方が高いと思った
後席の居住性はレガの圧勝
アコードも座面長いからそんなに苦痛ではないけど足下に余裕がなさすぎる
ってことで自分がどこに重点おくかでどっちがいいか変わると思うよ
両方いい車だと思う
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:47:03 ID:I4QXcichO
なんか大人だな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:41:59 ID:UwLMVE2N0
ホンダの看板車種がスバルなんぞに負けてたら駄目だろ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:37:09 ID:0d5Vb+v4O
まあまあ
なんぞ とか煽り口調だとまた不毛な言い争いになるよ
他車との比較はほどほどにしといてまったりアコードのいいとことか情報交換でもしようよ
なんぞ とか煽り口調だとまた不毛な言い争いになるよ
他車との比較はほどほどにしといてまったりアコードのいいとことか情報交換でもしようよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:58:55 ID:046ZKUKxO
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:20:55 ID:owMV6Fi60
看板車種はインサイトとフィットだろ
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:24:59 ID:8eJROjtQ0
>>57
まったり、いいよねー。
ただ、レガシィとアコードはワゴンに関しては、お互い日本では老舗
だしね。ＧＴのオプション色々と、ツアラーのＳＳと値段そんなに
変わらないんだよね。ターボ＆ＡＷＤがレガシィは付いてくる感じ。
アコードだとかっこいいスタイル＆上質な内装が付いてくるみたいな。
選択肢が増えていいよね。外車のエントリーモデルも含めてね。
まったり、いいよねー。
ただ、レガシィとアコードはワゴンに関しては、お互い日本では老舗
だしね。ＧＴのオプション色々と、ツアラーのＳＳと値段そんなに
変わらないんだよね。ターボ＆ＡＷＤがレガシィは付いてくる感じ。
アコードだとかっこいいスタイル＆上質な内装が付いてくるみたいな。
選択肢が増えていいよね。外車のエントリーモデルも含めてね。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:43:46 ID:RMD1m/180
批判してる奴の文体が毎回一緒だな。ageんな。
新レガシィ、試乗してきた。
パワーはやっぱ全然あるね。
高速クルージングを試してみたいが、試乗車な為叶わず。
>>52と同じくATがちょっとお馬鹿なのか、味付けなのか今一。
足回りや乗り心地は正直変わらんと思った。
外、内装は好みもあるけどアコードの勝ちでしょ。
新レガシィ、試乗してきた。
パワーはやっぱ全然あるね。
高速クルージングを試してみたいが、試乗車な為叶わず。
>>52と同じくATがちょっとお馬鹿なのか、味付けなのか今一。
足回りや乗り心地は正直変わらんと思った。
外、内装は好みもあるけどアコードの勝ちでしょ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:15:08 ID:9bvQBCfQO
今日日VSAがありゃAWDなんぞいらんよ。
よっぽどの悪路に行くなら別だが、そんなとこセダンベースじゃ入れんだろ。
AWDなんか燃費が悪くなる。お荷物。
よっぽどの悪路に行くなら別だが、そんなとこセダンベースじゃ入れんだろ。
AWDなんか燃費が悪くなる。お荷物。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:28:58 ID:q+fkEQ7u0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:27:06 ID:45VCQQBJ0
ターボは知らんけど、２．５ＮＡのレガシー試乗した
取りあえず街乗りで乗り心地と静粛性はアコーが完璧に負けてると思った
取りあえず街乗りで乗り心地と静粛性はアコーが完璧に負けてると思った
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:08:32 ID:VUrLRjuZO
スバヲタウザい。
巣に帰れって…
巣に帰れって…
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:20:43 ID:q+fkEQ7u0
セダンTLのならし運転中なんだけど、おまいらのワインディング走行インプレを聞かせれ。
それをオカズに今日もならし運転にハゲむからさ…
それをオカズに今日もならし運転にハゲむからさ…
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:07:51 ID:Wz3zP5EvO
>>66
良い点
ロールが少ないので前乗っていた車に比べ緊張感が少ない。
コーナーで増す切りしなくても良い。
トレッドが広いせいか良く踏ん張る。
悪い点
パワステの戻りが悪い。
パワステにもう少し遊びが欲しい。
運転が上手くなったような錯覚になる。
下り坂のコーナーでいつか事故るんじゃ無いかと心配。
良い点
ロールが少ないので前乗っていた車に比べ緊張感が少ない。
コーナーで増す切りしなくても良い。
トレッドが広いせいか良く踏ん張る。
悪い点
パワステの戻りが悪い。
パワステにもう少し遊びが欲しい。
運転が上手くなったような錯覚になる。
下り坂のコーナーでいつか事故るんじゃ無いかと心配。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:34:29 ID:q+fkEQ7u0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:44:05 ID:bqU21XPU0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:49:12 ID:WH3j06Z3O
>>64
エクステリアと内装とエンジンはアコードってことだな
エクステリアと内装とエンジンはアコードってことだな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:25:10 ID:xAJIDJry0
>>68
俺はツアラーＳＳだから、１８インチだし、ワゴンだし参考に
ならないかもだけど、コーナーは限界高いと思う。安定していて
タックインもおこらない。大人の車って感じ。
エンジンは７千まで気持ちよく回る。ただ３速でそこまで回すと
とんでもない速度と加速感で怖いと思う。
マニュアルモードでギア固定でパドルシフトは面白いよ。
ブリッピングしてくれたら最高なんだけどね。
早く慣らし終わるといいね。でもくれぐれも大人の運転でね。
俺はツアラーＳＳだから、１８インチだし、ワゴンだし参考に
ならないかもだけど、コーナーは限界高いと思う。安定していて
タックインもおこらない。大人の車って感じ。
エンジンは７千まで気持ちよく回る。ただ３速でそこまで回すと
とんでもない速度と加速感で怖いと思う。
マニュアルモードでギア固定でパドルシフトは面白いよ。
ブリッピングしてくれたら最高なんだけどね。
早く慣らし終わるといいね。でもくれぐれも大人の運転でね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:13:54 ID:FCg1nFxDO
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:39:25 ID:Wz3zP5EvO
>>68
コレに慣れば良いと思うがホンダ初めてなので。
過去の車に比べクイック過ぎるのかも。
オデッセイアブ乗りの友達に試乗させたら何も言わなかった。
アイポイントが低く車高が低いから、道路にへばり付いて具合良いですねとは言ったが。一番気持ち良いのは、大きなカーブの追い越し車線をアクセル踏みながら走るとき。
自分の思った通りの軌道を走るから。
コレに慣れば良いと思うがホンダ初めてなので。
過去の車に比べクイック過ぎるのかも。
オデッセイアブ乗りの友達に試乗させたら何も言わなかった。
アイポイントが低く車高が低いから、道路にへばり付いて具合良いですねとは言ったが。一番気持ち良いのは、大きなカーブの追い越し車線をアクセル踏みながら走るとき。
自分の思った通りの軌道を走るから。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:29:05 ID:07ouK/WF0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:28:15 ID:Yrdx8uJQ0
なんで１７インチのアルミはあんなにかっこ悪いんだ。
もうすこし色気あっても・・・
もうすこし色気あっても・・・
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:19:19 ID:Krs2y4gD0
SSはMスポみたいなもん でFA？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:52:19 ID:xAJIDJry0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:55:58 ID:dtGf6ZqLO
MスポはホンダならTypeSやSiR、他社ならウ゛ァージョンSってところでしょう
アコードSSは、まさにその名の通りスタイルだけ
ノーマルとの大きな違いはホイールサイズぐらい
アコードSSは、まさにその名の通りスタイルだけ
ノーマルとの大きな違いはホイールサイズぐらい
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:56:13 ID:oMu1fMny0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:21:49 ID:pyX7uW/M0
新型アコードは福井さんが言うには全グレード先代のユーロR相当らしい・・・MTはないけど。
まあ私的には先代のタイプS相当ってところの味付けだと思うけどね。
まあ私的には先代のタイプS相当ってところの味付けだと思うけどね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:32:42 ID:QlCoVQ980
18インチホイールだとブレーキが異様に小さく見えるな
今更だが個人的には
運転席側はもう少し狭い方が好みだったな、その分助手席側はもう少し広くしてもいい
ブレーキももう一回り大きくてもよかったのでは？
とりあえず、窓全開で汗水たらして走る車ではないってことと
目吊り上げてコーナーガンガンに攻める車じゃないってことは理解できたｗ
今更だが個人的には
運転席側はもう少し狭い方が好みだったな、その分助手席側はもう少し広くしてもいい
ブレーキももう一回り大きくてもよかったのでは？
とりあえず、窓全開で汗水たらして走る車ではないってことと
目吊り上げてコーナーガンガンに攻める車じゃないってことは理解できたｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:33:39 ID:SO5UGqc/O
2月登録ﾂｱﾗｰSSなんだけど
運転席側のﾎﾞﾝﾈｯﾄが下がってきてﾌｪﾝﾀﾞｰと段差がわかるぐらいなんだけど俺だけか？助手席側も下がってるけど運転席ほどではない
購入したﾃﾞｨｰﾗｰに言ってみたら技研は認識しているが仕様らしく技研の対応はないみたい…
皆さんどう？
運転席側のﾎﾞﾝﾈｯﾄが下がってきてﾌｪﾝﾀﾞｰと段差がわかるぐらいなんだけど俺だけか？助手席側も下がってるけど運転席ほどではない
購入したﾃﾞｨｰﾗｰに言ってみたら技研は認識しているが仕様らしく技研の対応はないみたい…
皆さんどう？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:49:33 ID:mfFXs3fP0
>>80
> 新型アコードは福井さんが言うには全グレード先代のユーロR相当らしい・・・MTはないけど。
それ、記者の質問に対する詭弁だよ。
少なくとも、ユーロＲの位置づけは、ただのセダンでは飽き足らないMT車を求めるユーザーのためのグレード。
現行アコードにはそういう「走りの遺伝子」はない。
> 新型アコードは福井さんが言うには全グレード先代のユーロR相当らしい・・・MTはないけど。
それ、記者の質問に対する詭弁だよ。
少なくとも、ユーロＲの位置づけは、ただのセダンでは飽き足らないMT車を求めるユーザーのためのグレード。
現行アコードにはそういう「走りの遺伝子」はない。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:21:48 ID:EniTuV5TO
電動パワステのシュリシュリ感は個人的には好きだけど、あまり見かけないよね。
ハンドルから手を離してもセンターに戻る力が弱いのも狙ったラインをトレースしやすいから好感が持てる。
ただ、安楽を求める人には違和感があるだろうけど。
ハンドルから手を離してもセンターに戻る力が弱いのも狙ったラインをトレースしやすいから好感が持てる。
ただ、安楽を求める人には違和感があるだろうけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:30:48 ID:ew7JOh8Y0
>>78
そなのか
SSはサスも違うのかと思った
323Mの乗り心地の悪さに閉口したクチだから、アコードが硬い硬い言われてるのは
SSがMスポみたいなせいかなーって思ってたんだ
>>80
足はそういう感じなのかな
で、モデューロがM3みたいな感じの足？
そなのか
SSはサスも違うのかと思った
323Mの乗り心地の悪さに閉口したクチだから、アコードが硬い硬い言われてるのは
SSがMスポみたいなせいかなーって思ってたんだ
>>80
足はそういう感じなのかな
で、モデューロがM3みたいな感じの足？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:35:32 ID:MF5y6gFh0
４ＷＤは出ないの？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:39:22 ID:JnmRt/ia0
66です。
インプレ書いてくれた人、サンクスです！
>>69
大人ですな。でもせっかくのVTECなんだから回さないと損だと思ってる。
回さないで乗るならV6買った方がシワとシワを合わせて幸せだと思ってる。
>>71
SSうらやましすwww
心配してくれてありがとう。大人の運転心がけます！
というかこの車乗ると、なんか外車乗りがこっち見てくるから
視線を意識してしまってあんまり粗い運転できないっす。
>>86
http://tophondanews.blogspot.com/2008/11/2010-honda-accord-crossover.html
でもこれ、インスパイア顔なんだよなあ
日本で出るかどうかも定かじゃないし
インプレ書いてくれた人、サンクスです！
>>69
大人ですな。でもせっかくのVTECなんだから回さないと損だと思ってる。
回さないで乗るならV6買った方がシワとシワを合わせて幸せだと思ってる。
>>71
SSうらやましすwww
心配してくれてありがとう。大人の運転心がけます！
というかこの車乗ると、なんか外車乗りがこっち見てくるから
視線を意識してしまってあんまり粗い運転できないっす。
>>86
http://tophondanews.blogspot.com/2008/11/2010-honda-accord-crossover.html
でもこれ、インスパイア顔なんだよなあ
日本で出るかどうかも定かじゃないし
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:35:19 ID:3f4pCC1V0
>>87
北米版ツアラーじゃね？
北米版ツアラーじゃね？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:42:44 ID:+GJJAh5P0
日本で運転するには幅広すぎじゃね？
つーか、実際運転しててどーなのよ？
買って後悔とかないわけ？
ある程度の幅には耐性が出来つつあるレガ乗りもびびってるように思うんだけど･･･
つーか、実際運転しててどーなのよ？
買って後悔とかないわけ？
ある程度の幅には耐性が出来つつあるレガ乗りもびびってるように思うんだけど･･･
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:53:51 ID:p5xKMNZN0
>>87
> というかこの車乗ると、なんか外車乗りがこっち見てくるから
> 視線を意識してしまってあんまり粗い運転できないっす。
完全に気のせい。
2.4Lのファミリーセダンにそこまでのオーラはない。
きっと、普段見かけない車だから珍しがってみているだけ。
> というかこの車乗ると、なんか外車乗りがこっち見てくるから
> 視線を意識してしまってあんまり粗い運転できないっす。
完全に気のせい。
2.4Lのファミリーセダンにそこまでのオーラはない。
きっと、普段見かけない車だから珍しがってみているだけ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:28:57 ID:L997nLkoO
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:30:22 ID:EniTuV5TO
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:01:37 ID:aeuxY7XA0
>>89
車幅1800超えると住環境によっては欲しくても断念せざるえない人も多いだろうね。
逆に比較的広い敷地の家、ガレージがある人でセカンドでフィットとか乗ってるような人は全然問題ないよ。
アコードではちょっときついようなところにはフィットで行けばいいし。
俺はそうしてるよ。
車幅1800超えると住環境によっては欲しくても断念せざるえない人も多いだろうね。
逆に比較的広い敷地の家、ガレージがある人でセカンドでフィットとか乗ってるような人は全然問題ないよ。
アコードではちょっときついようなところにはフィットで行けばいいし。
俺はそうしてるよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:10:49 ID:wTb1pQfC0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:16:02 ID:GFku5r1KO
フィットを売るための策略にしては、売れてるのかね？新型アコードバンは(笑)
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:19:15 ID:7CYKH0vL0
まぁ、元々セダンが売れる世情じゃないからな。
無理に3L化しなくて正解じゃね？
次世代ハイブリセダンとして、シビックの上の車格を残しておくための戦略なんだし。
無理に3L化しなくて正解じゃね？
次世代ハイブリセダンとして、シビックの上の車格を残しておくための戦略なんだし。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:44:40 ID:DgH83Nst0
>>89
私は納車時にDまで取りに行ったけど、帰り道の30分で慣れましたよ。
当の本人が気にしてないことを心配してくださるなんて優しいんですね。感謝します。
あとレガ乗りさんにお伝えください。自分の生活環境が許すなら、横幅なんて
あまり気になりませんよ。と
私は納車時にDまで取りに行ったけど、帰り道の30分で慣れましたよ。
当の本人が気にしてないことを心配してくださるなんて優しいんですね。感謝します。
あとレガ乗りさんにお伝えください。自分の生活環境が許すなら、横幅なんて
あまり気になりませんよ。と
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:58:15 ID:8nxnoP6+0
>>97
いつもの馬鹿だから、相手しなくていいよ。
いつもの馬鹿だから、相手しなくていいよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:44:49 ID:SRNS+HDfO
アコードってデカイ図体にFFで200馬力しかないのに
リアスポとかエアロ付けて格好つけてるオーナーが多いよな(笑)
リアスポとかエアロ付けて格好つけてるオーナーが多いよな(笑)
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:55:35 ID:tZjBJ7Lw0
車幅感覚の養い方
ダッシュバード中央に左の白線を合わせるとちょうど
白線の上を左のタイヤが通る
ダッシュバード中央に左の白線を合わせるとちょうど
白線の上を左のタイヤが通る
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:07:29 ID:NmcM2Hah0
真っ直ぐ走る分には苦労なんかしねぇよ。
どんな田舎に住んでんだｗ
どんな田舎に住んでんだｗ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:45:40 ID:qeWJS5Y80
>>88
ttp://www.bernardiparts.com/2010-Honda-CrossTour-Parts-Accessories.aspx
「V4またはV6を搭載し、FWDとAWDが用意される」みたいなことが書かれてる。
名前は「アコード クロスツアー」らしい？
TOVには2010年4月に発売されるとか書いてあったが…
というかこれは日本ではインスパイアスレで書いたほうがよかったか？
>>89
つうかもう全幅で煽るのやめようぜ兄弟www
ちなみに1800mm越えてる車なんて今時珍しくないし、
お前さんが住んでるような都心部のド真ん中を除けば駐車場だって普通に入れるんだぜ？
つうか俺には立駐入らない車の方がよほど不便だね。
ちなみに
BMW X3 1855mm
CX-7 1870mm
ムラーノ1895mm
でもこいつらそんなに見ない車か？ 少なくとも俺の家の近所は普通に走ってるぞ？
ttp://www.bernardiparts.com/2010-Honda-CrossTour-Parts-Accessories.aspx
「V4またはV6を搭載し、FWDとAWDが用意される」みたいなことが書かれてる。
名前は「アコード クロスツアー」らしい？
TOVには2010年4月に発売されるとか書いてあったが…
というかこれは日本ではインスパイアスレで書いたほうがよかったか？
>>89
つうかもう全幅で煽るのやめようぜ兄弟www
ちなみに1800mm越えてる車なんて今時珍しくないし、
お前さんが住んでるような都心部のド真ん中を除けば駐車場だって普通に入れるんだぜ？
つうか俺には立駐入らない車の方がよほど不便だね。
ちなみに
BMW X3 1855mm
CX-7 1870mm
ムラーノ1895mm
でもこいつらそんなに見ない車か？ 少なくとも俺の家の近所は普通に走ってるぞ？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:51:45 ID:NmcM2Hah0
＞「V4またはV6を搭載し、FWDとAWDが用意される」みたいなことが書かれてる。
どこに？
There might be a 4-cylinder and 6-cyl option as well as a front-wheel and an all-wheel drive option.
どこに？
There might be a 4-cylinder and 6-cyl option as well as a front-wheel and an all-wheel drive option.
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:03:53 ID:qeWJS5Y80
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:09:05 ID:ew7JOh8Y0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:14:59 ID:3f4pCC1V0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:24:27 ID:ew7JOh8Y0
>>104
あってる
あってる
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:26:15 ID:qeWJS5Y80
>>86が「4WDは出ないのか？」と質問
↓
>>87がアコードクロスツアー（？）を紹介
↓
俺が記事を読んだら「all-wheel drive option」って書いてあったので
AWDも出るんじゃね？って>>102で発言。
あれ？ なんかおかしい？ 俺が馬鹿なのか？
↓
>>87がアコードクロスツアー（？）を紹介
↓
俺が記事を読んだら「all-wheel drive option」って書いてあったので
AWDも出るんじゃね？って>>102で発言。
あれ？ なんかおかしい？ 俺が馬鹿なのか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:26:56 ID:NmcM2Hah0
＞それとも俺の英語力がなさすぎなのか・・・？
うん。
つか、タイヤと最低地上高が大きいような気がするんだけど。
うん。
つか、タイヤと最低地上高が大きいような気がするんだけど。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:32:44 ID:TJnCoKWF0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:35:09 ID:qeWJS5Y80
>>109
まじっすか、、、、orz
じゃあ
There might be a 4-cylinder and 6-cyl option as well as a front-wheel and an all-wheel drive option.
はどういう意味なん？
「V4またはV6を搭載し、FWDとAWDが用意される」じゃないの？
というか俺はもうインスパスレ逝った方がいい？ww
まじっすか、、、、orz
じゃあ
There might be a 4-cylinder and 6-cyl option as well as a front-wheel and an all-wheel drive option.
はどういう意味なん？
「V4またはV6を搭載し、FWDとAWDが用意される」じゃないの？
というか俺はもうインスパスレ逝った方がいい？ww
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:46:03 ID:qeWJS5Y80
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=810703
One thing we CAN say for sure about this vehicle is that AWD will be an option.
A close look at photo #7 reveals that this prototype has a rear differential.
More than likely, this means the car has Honda's VTM-4 AWD system.
この車について、我々がひとつだけ確実だと言えるのはAWDがオプションで用意されるだろうということだ。
アップで撮った写真には、この試作車がリアディファレンシャルを持つことを証明している。
つまりこの車はホンダのVTM-4 AWDシステムを備えていることを意味している。
こんな感じ？
とりあえず海の向こうではアコード（和名インスパイア）アウトバックの試作車があったんじゃね？
ZDXのプロトとはちょっと思いにくいんだが・・・
One thing we CAN say for sure about this vehicle is that AWD will be an option.
A close look at photo #7 reveals that this prototype has a rear differential.
More than likely, this means the car has Honda's VTM-4 AWD system.
この車について、我々がひとつだけ確実だと言えるのはAWDがオプションで用意されるだろうということだ。
アップで撮った写真には、この試作車がリアディファレンシャルを持つことを証明している。
つまりこの車はホンダのVTM-4 AWDシステムを備えていることを意味している。
こんな感じ？
とりあえず海の向こうではアコード（和名インスパイア）アウトバックの試作車があったんじゃね？
ZDXのプロトとはちょっと思いにくいんだが・・・
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:03:32 ID:NmcM2Hah0
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:08:40 ID:NmcM2Hah0
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:12:10 ID:bh2zwLuG0
as well as で並列的に～と同様に、というように意味が取れるけど
FWD→AWDの追加（変更）に合わせて4気筒から6気筒の追加もありうる
くらいな感じか
FWD→AWDの追加（変更）に合わせて4気筒から6気筒の追加もありうる
くらいな感じか
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:18:19 ID:NmcM2Hah0
だからmight beがあるあたりでかなりいい加減な推量だよ。
「V4またはV6を搭載し、FWDとAWDが用意される」
は赤点
「V4またはV6を搭載し、FWDとAWDが用意される」
は赤点
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:18:21 ID:XzQO9pEHO
1840て20系セルシオと全く同じサイズだろ
そんなもん珍しくともなんともない大きさだろ
そんなもん珍しくともなんともない大きさだろ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:17:49 ID:qeWJS5Y80
>>116
ここはいい英訳講座のスレでつね。
というわけで元々の話に戻す。
アメリカではインスパイア アウトバックが試作されてて、それはどうやら4WDだということで86の質問に答えてるんだけど、おk？
ここはいい英訳講座のスレでつね。
というわけで元々の話に戻す。
アメリカではインスパイア アウトバックが試作されてて、それはどうやら4WDだということで86の質問に答えてるんだけど、おk？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:32:14 ID:c9zXMFXc0
評論家どもは幅のでかい国産車に対して変に厳しいよな。
年中住宅街の狭い道ですれ違ってんのか、と。
年中住宅街の狭い道ですれ違ってんのか、と。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:40:53 ID:3f4pCC1V0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:44:37 ID:NmcM2Hah0
小排気量で大柄なツアラーと言うのはインテリジェンス高いが、
普段使いとしたら白痴。
ってことだと思うが。
まぁ、これ以上追求すると又荒れるからなぁ。
しかし、旧型ですら肥大化したという旧来ユーザーの声があったのに、
現行オーナー様はどんな車から乗り換えたのかね？
普段使いとしたら白痴。
ってことだと思うが。
まぁ、これ以上追求すると又荒れるからなぁ。
しかし、旧型ですら肥大化したという旧来ユーザーの声があったのに、
現行オーナー様はどんな車から乗り換えたのかね？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:49:22 ID:WDvXxgnF0
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:03:06 ID:R3tGuJ920
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:21:56 ID:CXkVPpEF0
全幅１７４０mmからの乗り換えだが、その車と同じ感覚で、いつもの狭い道を
走ってたら対向車とすれ違いざまに、電柱に助手席側のドアミラーぶつけて、
バタン！ってミラー閉じた。
ミラーの傷跡見たら、２センチほどの差でぶつけたみたい・・・
走ってたら対向車とすれ違いざまに、電柱に助手席側のドアミラーぶつけて、
バタン！ってミラー閉じた。
ミラーの傷跡見たら、２センチほどの差でぶつけたみたい・・・
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:36:44 ID:c9zXMFXc0
衝突安全とか気にすると車幅広くなるよな。
俺としてはアコの幅より車重が気になる。も少し軽くならんかなあ
俺としてはアコの幅より車重が気になる。も少し軽くならんかなあ
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:37:52 ID:c9zXMFXc0
>>124
がんばれ
がんばれ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:55:03 ID:XzQO9pEHO
前が1780のアテンザで、その前が1830のシーマだったから全くなんとも思わない
ただ、アテンザはミラーの半分ぐらいがボディーに収まっている形状
アコードはミラーがまんまボディーから出てる感じだからアコードのが体感的に相当大きく感じる
ただ、アテンザはミラーの半分ぐらいがボディーに収まっている形状
アコードはミラーがまんまボディーから出てる感じだからアコードのが体感的に相当大きく感じる
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:32:29 ID:Q7ciyFV70
意識的にセンターラインの無い住宅街などを避けて通るようになった
かえって安全かも
やっぱ小さい車だと狭い道でも飛ばしがちだしね
かえって安全かも
やっぱ小さい車だと狭い道でも飛ばしがちだしね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:46:58 ID:KEz0fvQRO
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:54:21 ID:DGiPF9Wc0
狭いのは東京の下町ばっかじゃねーよ
古い町並みの残る所は道幅マジ狭い
柳川とか
古い町並みの残る所は道幅マジ狭い
柳川とか
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:09:55 ID:sW8IkWo90
今日契約してきました。
5ナンバー車からの乗り換えです。
狭い道が多いのでちょっと心配。
5ナンバー車からの乗り換えです。
狭い道が多いのでちょっと心配。
>>127
それそれ。
前の車の幅と同じ感覚で行ってたので、（ミラーが半分以上収まってる形状だった前車）
ミラー幅を考えずに車幅だけで行ってしまい・・・・バタン！っと。
>>126
こすり拭いたら、ほとんど目立たなくなった
>>130
こちらも昔の町並みのこる小京都と呼ばれる城下町・・・
それそれ。
前の車の幅と同じ感覚で行ってたので、（ミラーが半分以上収まってる形状だった前車）
ミラー幅を考えずに車幅だけで行ってしまい・・・・バタン！っと。
>>126
こすり拭いたら、ほとんど目立たなくなった
>>130
こちらも昔の町並みのこる小京都と呼ばれる城下町・・・
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:28:11 ID:flY3+t4b0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:31:40 ID:flY3+t4b0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:32:48 ID:AoDQ2kjuO
5ナンバー車からの乗り換えですけど気になりませんよ。すぐに慣れました。
狭い所に住んでいるなら薦めませんがね。
狭い所に住んでいるなら薦めませんがね。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 06:51:49 ID:zqPZRSGtO
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:45:01 ID:6SKsPACRO
>136
詳しく!!
詳しく!!
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:25:10 ID:EMdYB9et0
レガシー
全幅1780 室内幅1545
アコード
全幅1840 室内幅1530
レガシーのドアはペラペラなのか？
全幅1780 室内幅1545
アコード
全幅1840 室内幅1530
レガシーのドアはペラペラなのか？
139 ：akiboonn：2009/05/25(月) 19:10:58 ID:Yjk5m4Sc0 BE:1150992746-2BP(0)
私としては、気に入ってますよこの車。前車ＣＭ２からの乗り換えです。
妻はカーゴルームが狭くなったと文句たらたらですが。
ドライバーとしては、すべてにおいて不満は有りません。
実際、乗ってみると良く分かりますよ。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:49:36 ID:aMBpp+rg0
>>139
家族に文句を言われながら所有するなんて、スポーツカーみたいだなｗ
家族に文句を言われながら所有するなんて、スポーツカーみたいだなｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:58:02 ID:EFY77Afe0
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060018820090516011.html
社用車なら最後まで社用車で使ってやれよ・・・
社用車なら最後まで社用車で使ってやれよ・・・
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:03:22 ID:zqPZRSGtO
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:06:16 ID:aMBpp+rg0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:11:47 ID:ZjlwgPDS0
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:20:03 ID:zqPZRSGtO
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:32:24 ID:h7qrvy5Y0
アコード売れないんで90万引きって噂聞いたが、ほんとうか？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:39:48 ID:4k8N/zf+O
ミラノレッドが日本仕様には設定されてないのが残念で仕方がない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:41:58 ID:oXt3NhD6O
>>146
百聞は一見に如かず
百聞は一見に如かず
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:50:00 ID:EFY77Afe0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 20:51:26 ID:AoDQ2kjuO
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:31:31 ID:sW8IkWo90
>>133
アコードツアラー
24TL SS HDDナビ付 ブラックパール
展示用で値引きが大きいのに釣られてしまいました。
元の価格が高いので値引きが大きくても高いですが・・・
通勤途中に狭いところが何箇所かあるので気をつけなければ（＾＾）
アコードツアラー
24TL SS HDDナビ付 ブラックパール
展示用で値引きが大きいのに釣られてしまいました。
元の価格が高いので値引きが大きくても高いですが・・・
通勤途中に狭いところが何箇所かあるので気をつけなければ（＾＾）
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:43:33 ID:tSeqCd6/0
>>148
いつもの馬鹿に構うな。
いつもの馬鹿に構うな。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:03:31 ID:bE2DMgow0
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:46:18 ID:mhqxKPqMO
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:42:53 ID:N3ggb7OQ0
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 01:53:42 ID:ZqPBPrf00
そんなあなたにボルボのS40
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 08:11:05 ID:68aVsWMKO
>>147
激しく同意、自分はオートサロンの無限ブースで見た赤いアコードに惚れてセダンSSを買ったのでミラノレッドは設定して欲しかったですね…欧州では設定があるのでしょうかね？？
激しく同意、自分はオートサロンの無限ブースで見た赤いアコードに惚れてセダンSSを買ったのでミラノレッドは設定して欲しかったですね…欧州では設定があるのでしょうかね？？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:41:13 ID:fjawkrZC0
うちの母親もＭＴじゃないと認めてくれんぞ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:10:37 ID:yppb9vGR0
>>151
契約おめー
おれは白ツアラーＳＳだから、色違いですね。確かに元が高いですねｗ
でも高いだけの価値あるので、お楽しみに。
幅はやっぱり左前のフェンダーが気になると思います。俺も洗車の時に
覚えのない軽い擦り傷が見つかることも。コンパウンドで消えましたがｗ
フェンダーは意外に出てるのでご注意を。
契約おめー
おれは白ツアラーＳＳだから、色違いですね。確かに元が高いですねｗ
でも高いだけの価値あるので、お楽しみに。
幅はやっぱり左前のフェンダーが気になると思います。俺も洗車の時に
覚えのない軽い擦り傷が見つかることも。コンパウンドで消えましたがｗ
フェンダーは意外に出てるのでご注意を。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:52:48 ID:YKaq60gM0
146だが、90満匹きのアコードは魅力だな。ツアラー高杉。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:54:52 ID:wyoqxK1/0
>>158
１週間かしてくれ
１週間かしてくれ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:40:12 ID:MiI6wiPG0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:51:54 ID:TktgOEIe0
自演うぜぇ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:57:28 ID:KpRqd5z70
暴落と上級モデル追加で
今度は直四オーナーが
高いだのフロントヘビーだの
罵るスレになるまであとXか月・・・
今度は直四オーナーが
高いだのフロントヘビーだの
罵るスレになるまであとXか月・・・
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 23:02:10 ID:TktgOEIe0
>>164
お前コテハン付けろ。
お前コテハン付けろ。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 02:01:09 ID:LJsyQbzpO
>>165
お前消えろ。
お前消えろ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 13:36:51 ID:9Lg6TMTB0
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:55:35 ID:1D7l/Dr8O
煽り厨には反応すんなよ
余計調子にのるだけだ
余計調子にのるだけだ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 16:37:57 ID:ku/6iH730
ホンダ本社から購入後のアンケート依頼があった。
「車がレアなので満足しているが、あまりにレアすぎて寂しいにで、もっと販促してアコードを売って欲しい」と回答した。
ネット回答の特典はインサイトの壁紙、後日送られてきた粗品はアルミ製のキーホルダーだった。なんか渋すぎるよホンダ！！！
「車がレアなので満足しているが、あまりにレアすぎて寂しいにで、もっと販促してアコードを売って欲しい」と回答した。
ネット回答の特典はインサイトの壁紙、後日送られてきた粗品はアルミ製のキーホルダーだった。なんか渋すぎるよホンダ！！！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:43:56 ID:NT/ArcCw0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:39:42 ID:wCTOW/0p0
先代レガシィスペBから新型レガシィの発表待たずににツアラーSSに乗り換えたけど正解だったよ。
エッジのきいたアグレッシブなエクステリア、上質でモダンなインテリア、ともに素晴らしいし
エンジンや走りの質感、高速安定性もAWDのレガシィより全然いい。
燃費も高速を使ったロングドライブでは14km/Lくらい余裕で走ってくれる。
新型アコードはホンダがACURAブランドで国内でも売る予定だった車だから、細部に至るまで妥協なく作ったってことが
オーナーになってみるとホントよくわかるよ。
エッジのきいたアグレッシブなエクステリア、上質でモダンなインテリア、ともに素晴らしいし
エンジンや走りの質感、高速安定性もAWDのレガシィより全然いい。
燃費も高速を使ったロングドライブでは14km/Lくらい余裕で走ってくれる。
新型アコードはホンダがACURAブランドで国内でも売る予定だった車だから、細部に至るまで妥協なく作ったってことが
オーナーになってみるとホントよくわかるよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:54:22 ID:JTFUkg1T0
新型レガシー2.5のビルシュタイン奢った１８インチのＳパケ試乗してみ
いろんな面でアコード選んだのを後悔すると思うぞ
まあスタイルはアコードの方がいいとは思うけどね
いろんな面でアコード選んだのを後悔すると思うぞ
まあスタイルはアコードの方がいいとは思うけどね
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:08:07 ID:iVgSoPRKO
足だけのために後悔するか普通？
レガシィは客観的な部分がヘボすぎるんだよ
レガシィは客観的な部分がヘボすぎるんだよ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:30:07 ID:QtGRij/R0
また荒れるからレガシィのネタやめようぜ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:31:05 ID:qLktHGt/O
>>172
スペックを選ぶかスタイルを選ぶか迷ってアコード買ったけど。
今までスペヲタで高スペックな車ばかり購入して来たけど3年位で飽きるんだよね。
この車が3年たった時に正解が出るんだが、結構アコードもエンジンもサスペンスも凄いよ。
それにパーツ一つ一つ丁寧に作って有るところが気に入っている。シフトレバー・ステアリング・アルミホイル・シートなんか結構凝ってるよ。
スペックを選ぶかスタイルを選ぶか迷ってアコード買ったけど。
今までスペヲタで高スペックな車ばかり購入して来たけど3年位で飽きるんだよね。
この車が3年たった時に正解が出るんだが、結構アコードもエンジンもサスペンスも凄いよ。
それにパーツ一つ一つ丁寧に作って有るところが気に入っている。シフトレバー・ステアリング・アルミホイル・シートなんか結構凝ってるよ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:45:31 ID:4Py49hLd0
アコードサスペンス劇場
ちゃーちゃーちゃー
ちゃーちゃーちゃーーー
ちゃーちゃーちゃー
ちゃーちゃーちゃーーー
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:28:05 ID:TAWeT0AO0
レガシーはエクステリアが群馬レベルで、がっくし。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:30:17 ID:9BecD5760
>>175
ただ、パーツリスト見ると判るんだが、先代・先々代のユーロＲの方が遥かに高いパーツ使っているんだよな。
ステアリングもエアバッグユニットもシフトノブも。
金を掛けずに高級感を出したと言われればそれまでだが。
ただ、パーツリスト見ると判るんだが、先代・先々代のユーロＲの方が遥かに高いパーツ使っているんだよな。
ステアリングもエアバッグユニットもシフトノブも。
金を掛けずに高級感を出したと言われればそれまでだが。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:59:32 ID:21rapaEH0
レガシーのデブデザインはあり得ない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:47:15 ID:KObnjaZZ0
>>177
だって群馬で作ってるし
だって群馬で作ってるし
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 04:24:55 ID:sTyxZbvT0
>>172
じゃアコードにはModuloだ
じゃアコードにはModuloだ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 11:50:49 ID:AnaZToDs0
シビックハイブリット見にいったら
アコードを契約していた・・・
アコードを契約していた・・・
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 11:57:47 ID:cWYmYqQT0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:19:53 ID:VDSHhgiT0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:22:33 ID:QezjoS/Q0
今日、東名走ってたら追い越し車線をチンタラ流して障害になってる現行ツアラーがｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:57:27 ID:L7qyyxWMO
↑よう！軽乗り
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:11:11 ID:oJUSVJOXO
ところで、ここのオーナーさんは購入時には
他のどんな車種と検討しましたか？
私は指名買いだったので他車種と検討していません。
だから他の人はどうかな～と思いまして、、、
他のどんな車種と検討しましたか？
私は指名買いだったので他車種と検討していません。
だから他の人はどうかな～と思いまして、、、
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:20:58 ID:QebyeI9M0
モデューロのスポーツサス組み込んだ方おられますか？
乗り味はどうでしょう？
ノーマルでも硬く感じるのですがそれ以上に硬い感じですか？
むしろしなやかさが増して乗り心地が良くなるという話も聞いた事があるんですが・・
乗り心地が良くなるなら真剣に考えようと思ってますが
乗り味はどうでしょう？
ノーマルでも硬く感じるのですがそれ以上に硬い感じですか？
むしろしなやかさが増して乗り心地が良くなるという話も聞いた事があるんですが・・
乗り心地が良くなるなら真剣に考えようと思ってますが
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:24:54 ID:QezjoS/Q0
>>186
死ねよ、恥さらし
死ねよ、恥さらし
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:43:13 ID:c75lOgHnP
アコードツアラー気に入ってるけど
値段が高すぎる。
昔ＣＦ乗ってたけどこんなに価格が変わってるなんて…
前は220万で値引き30万で買えたのに。
エアウェイブとツアラーの間のステーションワゴン無いから選択肢がない。orz
ミニバンとか嫌いだし。
値段が高すぎる。
昔ＣＦ乗ってたけどこんなに価格が変わってるなんて…
前は220万で値引き30万で買えたのに。
エアウェイブとツアラーの間のステーションワゴン無いから選択肢がない。orz
ミニバンとか嫌いだし。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:59:41 ID:oJUSVJOXO
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:02:15 ID:TgFsSg2M0
193 ：さん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:04:37 ID:vnsjGLBD0
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:10:58 ID:h4ujqx1T0
一度アコードのインテリア見たら、シビックの購買欲は無くなるだろうな
たとえtypeRであろうとも、オレはそうでした
たとえtypeRであろうとも、オレはそうでした
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:29:37 ID:oJUSVJOXO
俺はアメリカ在住が長かったのでアキュラはよく知っていたよ。
だから日本に来たらアキュラの車に乗りたかったから
アコードは指名買いしました。
ツアラーっていうワゴンもあるみたいだけど
俺はセダンのiLっていうのを買いました。
日本の人はどんな車種と検討しましたか？
だから日本に来たらアキュラの車に乗りたかったから
アコードは指名買いしました。
ツアラーっていうワゴンもあるみたいだけど
俺はセダンのiLっていうのを買いました。
日本の人はどんな車種と検討しましたか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:30:26 ID:lK04hcHv0
>>194
俺もシビックＲと迷ってたけど、ツアラーにしたよ。
インテリアもエクステリアもアコードの方が魅力的だったからね。
ただあのＲのエンジンだけは捨てがたかった。
先代ユーロＲはそう思うと、いい落としどこだったよね。でもツアラー
にＫ２０ＡじゃいくらＲのエンジンでもトルク不足かもね。
俺もシビックＲと迷ってたけど、ツアラーにしたよ。
インテリアもエクステリアもアコードの方が魅力的だったからね。
ただあのＲのエンジンだけは捨てがたかった。
先代ユーロＲはそう思うと、いい落としどこだったよね。でもツアラー
にＫ２０ＡじゃいくらＲのエンジンでもトルク不足かもね。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:53:21 ID:c75lOgHnP
>>192
ツィンカムじゃない安いグレードね。
それでも満足度は高かった。
>>191
比較ってより出せるお金で買えるワゴンが欲しい。
昔アコードワゴン乗ってたからアコードがいい。
ただ400万越えると手に負えない。
200万強のワゴンならレガシーの安グレードとかがあるけど
アコードワゴン好きならレガシーは嫌ってパターンだな。
マツダ、三菱は下取り最悪だから論外。
ツィンカムじゃない安いグレードね。
それでも満足度は高かった。
>>191
比較ってより出せるお金で買えるワゴンが欲しい。
昔アコードワゴン乗ってたからアコードがいい。
ただ400万越えると手に負えない。
200万強のワゴンならレガシーの安グレードとかがあるけど
アコードワゴン好きならレガシーは嫌ってパターンだな。
マツダ、三菱は下取り最悪だから論外。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:01:12 ID:AnaZToDs0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:06:52 ID:prT/3v9o0
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:30:59 ID:inG/+Kgi0
188>>新車の時からModuloサスなので正確なコメント出来ませんが
ノーマル（試乗車）より細かい突き上げは少なく感じます。
乗り心地を含め満足度は高いですがノーマル同様結構硬めな設定
なので過度な期待はしない方がよろしいかと…
ノーマル（試乗車）より細かい突き上げは少なく感じます。
乗り心地を含め満足度は高いですがノーマル同様結構硬めな設定
なので過度な期待はしない方がよろしいかと…
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 01:58:17 ID:CJ/g7/Q20
>>197 そんなあなたにNewプリウスをお勧めします
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 03:17:33 ID:do4VuXpB0
>>190
つストリーム
つストリーム
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 05:52:01 ID:aDTpdf6D0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:03:44 ID:91BXHR0yO
油脂類の交換時期、整備手帳を見たらとんでもない距離まで交換不要のようですが、みなさまはどうされています？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:23:37 ID:3rWbxGESO
シビアコンディションてのがあってだな
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:00:11 ID:yd6uM3bIO
ツアラー未だに走ってるの見たことないな…
CF6に乗ってるんだけど次の車は何にしよう
CF6に乗ってるんだけど次の車は何にしよう
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:09:05 ID:isJ+Ebt6i
インターナビのオイル交換時期を確認すると一万キロ先なんだけど。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:11:35 ID:do4VuXpB0
>>206
金がないならS40にしとけ
金がないならS40にしとけ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:35:46 ID:DKg4LYv30
オイルなんて距離関係なく１年に１回替えればいいよ
210 ：204：2009/05/29(金) 18:43:49 ID:91BXHR0yO
>>205
シビアコンディションというのも理解しておりますが、
エンジンオイルは5000毎、ＡＴＦは20000毎、クーラントは車検毎。
とやってきた自分にとっては、驚きの距離・年数なのです。
指示に従っていれば壊れることはないと思いますが、
早め早めに交換されている方はいますか？
シビアコンディションというのも理解しておりますが、
エンジンオイルは5000毎、ＡＴＦは20000毎、クーラントは車検毎。
とやってきた自分にとっては、驚きの距離・年数なのです。
指示に従っていれば壊れることはないと思いますが、
早め早めに交換されている方はいますか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:00:13 ID:Ry04yjHKO
俺2/21納車で休日しか乗らないのにGW明けに5000キロ突破。すぐオイル交換したよ
ま、今後は距離のペースはゆっくりになるけどね
ま、今後は距離のペースはゆっくりになるけどね
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:49:16 ID:z5Lr/MCq0
そんなら、３千キロでオイル交換してる俺はいったいｗ
前がＫ２０ＡのＲだったから、その時からの習慣でね。気持ちの問題だね。
ところで今日初めてクラクション鳴らしたけど、結構いい音するんだね。
知り合いのベンツと似た音だったね。
前がＫ２０ＡのＲだったから、その時からの習慣でね。気持ちの問題だね。
ところで今日初めてクラクション鳴らしたけど、結構いい音するんだね。
知り合いのベンツと似た音だったね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:56:36 ID:WMq5SxJQP
>>201
今注文しても10ヶ月待ち…
今注文しても10ヶ月待ち…
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:18:42 ID:SUdWCdew0
お、おれも3000キロでオイル交換した
まぁ～気持の問題だ罠
グラスコーティングしたから水洗いだけだし
あんまりオイルの交換頻度が長いと、つまらんと思うのはおれだけか？ｗ
まぁ～気持の問題だ罠
グラスコーティングしたから水洗いだけだし
あんまりオイルの交換頻度が長いと、つまらんと思うのはおれだけか？ｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:26:18 ID:7hPgzLX70
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjtQFDA.jpg
これって日本でも売ってるコバルトブルーパールと同じ色かな？
どうやら欧州仕様車らしいんだが…
これって日本でも売ってるコバルトブルーパールと同じ色かな？
どうやら欧州仕様車らしいんだが…
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:56:59 ID:53OaSBy4O
昔は新車は最初のオイル交換は1000キロでって言われてたけど最近は違うの？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:59:14 ID:7tfRieeI0
http://www.honda.co.uk/cars/_assets/downloads/accordtourer/Accord_Tourer.pdf
ミラノレッドとロイヤルブルーパールが素敵。日本に導入してくれていれば悩ましかった。
ミラノレッドとロイヤルブルーパールが素敵。日本に導入してくれていれば悩ましかった。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:40:48 ID:cFucHDBP0
>>216
どうなのかねぇ、初回点検の時、整備担当の人とオイル交換について話したら
今回は交換する必要はないですよと言われたけどね、その時は1,200km位走っていた
次回の点検の時(6ヶ月点検)に、5,000km超えていたら交換しましょうと
点検が終わって、最後にちょこっと雑談している時に言っていたから
うちのとこのディーラーさんは5,000km毎が推奨なのかなと思っていたりする
どうなのかねぇ、初回点検の時、整備担当の人とオイル交換について話したら
今回は交換する必要はないですよと言われたけどね、その時は1,200km位走っていた
次回の点検の時(6ヶ月点検)に、5,000km超えていたら交換しましょうと
点検が終わって、最後にちょこっと雑談している時に言っていたから
うちのとこのディーラーさんは5,000km毎が推奨なのかなと思っていたりする
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:59:58 ID:bP8FjlCz0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:04:30 ID:z5Lr/MCq0
>>218
俺の買ったとこは、千キロ、半年点検と、無料でオイル交換してくれたから
かなり良心的なＤラーなんだね。
最初は金属片とかが少しは出るから、千キロと、半年点検でオイル交換
するのが理想って言わない？
俺の買ったとこは、千キロ、半年点検と、無料でオイル交換してくれたから
かなり良心的なＤラーなんだね。
最初は金属片とかが少しは出るから、千キロと、半年点検でオイル交換
するのが理想って言わない？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:31:11 ID:WaPsMSku0
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:33:29 ID:WaPsMSku0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:37:25 ID:xuLKlDOpO
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:46:09 ID:aIyK1hYA0
17インチと18インチのモデルを両方試乗したんだが
なんか18インチのほうがはるかに良いように感じた
タイヤの銘柄の差かな？
なんか18インチのほうがはるかに良いように感じた
タイヤの銘柄の差かな？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:28:45 ID:+qXY/a4z0
＞＞２２４
その１８インチ、モデューロサス入ってなかった？
その１８インチ、モデューロサス入ってなかった？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:40:35 ID:UazqVcwg0
>>220
他社だけで普通は1000kmで交換はしないよ。
新車時のオイルは普通のオイルと違ってエンジンのならし用になってる。
だから5000kmまではそのオイルで走った方が結果的にエンジンには良いんだけどね。
早くオイル交換をすれば良いと言う話ではないよ。昔とは全然違うしね。
他社だけで普通は1000kmで交換はしないよ。
新車時のオイルは普通のオイルと違ってエンジンのならし用になってる。
だから5000kmまではそのオイルで走った方が結果的にエンジンには良いんだけどね。
早くオイル交換をすれば良いと言う話ではないよ。昔とは全然違うしね。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:42:45 ID:VTuFDjs60
>>220
工場出荷時に入ってるオイルは添加剤とか色々入ってるからもったないよ
工場出荷時に入ってるオイルは添加剤とか色々入ってるからもったないよ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:59:05 ID:/hdzaUkr0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:10:23 ID:PD7Ta0qZ0
>>228
IDがホンダ・ザ・ウンコR
IDがホンダ・ザ・ウンコR
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:45:50 ID:KjmAGNmqO
オプションの木目調インテリアパネルつけてる方、どんな感じですか？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:49:31 ID:MR5ndp380
自分も初回点検で1000ｋｍ超えてたけどオイル交換してないと思う
何も言ってなかったし
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:17:21 ID:UazqVcwg0
>>228
そうやって揚げ足を取ることしか出来ないのか。
でも出荷時のオイルはならし用になってるのは事実だぞ。認めたくないんだろうが。
そのオイルを1000kmで交換すれば十分なならしが出来ていない状態になるんだけどね。
そうやって揚げ足を取ることしか出来ないのか。
でも出荷時のオイルはならし用になってるのは事実だぞ。認めたくないんだろうが。
そのオイルを1000kmで交換すれば十分なならしが出来ていない状態になるんだけどね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:46:19 ID:ZBOK7rpLO
欧州仕様車の赤いメーター照明いいな
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:21:20 ID:8uxA7Ztu0
俺もDラーに言われたよ、初めは添加剤入りの特別なオイルだから
1000kmで交換しない方が良いって。
5000kmって言われたけど、4000kmぐらいで換えようかな。
1000kmで交換しない方が良いって。
5000kmって言われたけど、4000kmぐらいで換えようかな。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:37:24 ID:eo7AM33d0
それに交換してもらえばいいじゃんｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:39:19 ID:9EBh+/uu0
ツアラーSSの内装ってホンダクオリティは百も承知で考えても
どう思います？
価格に見合うかなぁ。試乗はしたけど微妙というか、他の人の意見聞きたい。
どう思います？
価格に見合うかなぁ。試乗はしたけど微妙というか、他の人の意見聞きたい。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:54:29 ID:VTuFDjs60
デザインがいいし、価格に見合わないものをつかまされるって感覚はないけど
むしろレクサスが酷いw
むしろレクサスが酷いw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:19:22 ID:xuLKlDOpO
>>232
慣らしできてないってなんだよ？
おまえ慣らしの意味解ってんのか？
エンジンだけが慣らしの全てじゃなくて、大事なのはボルトやナットのたわみやその他の不具合を早期発見するため
そんなに出荷時のオイルが大事なら取説に一言書いてあんのか？
そもそもエンジンなんて車が完成した時点で一度全開までブン回し入れてんだよ
慣らしできてないってなんだよ？
おまえ慣らしの意味解ってんのか？
エンジンだけが慣らしの全てじゃなくて、大事なのはボルトやナットのたわみやその他の不具合を早期発見するため
そんなに出荷時のオイルが大事なら取説に一言書いてあんのか？
そもそもエンジンなんて車が完成した時点で一度全開までブン回し入れてんだよ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:35:43 ID:LdOhhNYm0
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:40:48 ID:8uxA7Ztu0
> そもそもエンジンなんて車が完成した時点で一度全開までブン回し入れてんだよ
Dラーもそう言ってた。昔と違ってメーカーである程度回しるって。
だから、1000kmでオイル換えなくても良いんだって。
Dラーもそう言ってた。昔と違ってメーカーである程度回しるって。
だから、1000kmでオイル換えなくても良いんだって。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:23:54 ID:csoxOuI+0
それに今は加工技術が進んでいるし、モリブデンコーティングなどもしてあるから、
昔の車のように鉄粉は出ない。
昔の車のように鉄粉は出ない。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:33:35 ID:XSULaLWi0
２年前に買ったHONDAのバイクはかなり鉄粉出た
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:06:23 ID:rCRRyyyD0
今日街で新型アコードみたけど
エクステリア、フツーにかっこいいね
アテンザ契約しちゃったけど、アコードもいいなぁ
エクステリア、フツーにかっこいいね
アテンザ契約しちゃったけど、アコードもいいなぁ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:16:44 ID:ZDO8GKJP0
マツダ地獄乙
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:24:46 ID:PD7Ta0qZ0
>>238
エンジン完成時に稼動試験をして、レブリミットまで回してるっていうことですか？
エンジン完成時に稼動試験をして、レブリミットまで回してるっていうことですか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:33:11 ID:LGZMOerU0
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:57:46 ID:2KdSYj120
220です。なんかオイル＆慣らし論争になってますね。
最初のオイルに添加剤入ってるのは知らなかったですね。モリブデン
加工とか、昔とは違うんですね。俺は昔からの習慣で千キロ交換して
しまうんだよね。次からは純正ではなく１００％科学オイルにしようかなと。
これも前車タイプＲからの習慣なんですがｗ
タイプＲのＫ２０Ａの時はそれだけでフィールが激変したんですが、
Ｋ２４Ａはどうなのかな？みなさんオイルこだわってますか？
最初のオイルに添加剤入ってるのは知らなかったですね。モリブデン
加工とか、昔とは違うんですね。俺は昔からの習慣で千キロ交換して
しまうんだよね。次からは純正ではなく１００％科学オイルにしようかなと。
これも前車タイプＲからの習慣なんですがｗ
タイプＲのＫ２０Ａの時はそれだけでフィールが激変したんですが、
Ｋ２４Ａはどうなのかな？みなさんオイルこだわってますか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:04:39 ID:6Rmsu2cw0
全合成の0W-20で充分
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:33:19 ID:csoxOuI+0
純正MILDでおｋ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:43:51 ID:2pJ9d1qP0
オレは当面は純正オイルだな
Cカードなら半額だし、それにしても排気量の割には意外とオイルの量少ないんだな、確か3.4Lぐらいだった
てっきり4L超えるかと思ってたわ
それにしてもみかけないねこの車、優越感どころか、逆にここまで見かけないとある意味焦るわ
Cカードなら半額だし、それにしても排気量の割には意外とオイルの量少ないんだな、確か3.4Lぐらいだった
てっきり4L超えるかと思ってたわ
それにしてもみかけないねこの車、優越感どころか、逆にここまで見かけないとある意味焦るわ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 22:46:02 ID:eo7AM33d0
なに？その都市伝説ｗ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:16:50 ID:ClcRp20/0
100％化学合成のデメリットってあるんですか？
オイル漏れとか聞いたことあるのですが・・
オイル漏れとか聞いたことあるのですが・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 01:44:04 ID:oIjUVs440
>>238
必死だね～。1000kmで無料につられてオイルを変えちゃったからかな？
何でそこまでムキになって反論をするんだろうね。新車時のオイルが特殊なのは常識。
ボルトがナットの確認は慣らしじゃありません。だいたいエンジンしか慣らす部分がないだろ。
本当に車を知らないバカか？車が完成した時点で限界まで廻すのは確認だから。それが慣らしじゃない。
慣らしが必要無くなったとは無知だとエンジンの寿命を短くするだけだから。良く勉強してから反論しようね。
必死だね～。1000kmで無料につられてオイルを変えちゃったからかな？
何でそこまでムキになって反論をするんだろうね。新車時のオイルが特殊なのは常識。
ボルトがナットの確認は慣らしじゃありません。だいたいエンジンしか慣らす部分がないだろ。
本当に車を知らないバカか？車が完成した時点で限界まで廻すのは確認だから。それが慣らしじゃない。
慣らしが必要無くなったとは無知だとエンジンの寿命を短くするだけだから。良く勉強してから反論しようね。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:40:18 ID:u6KciUqK0
馬鹿って怖いなｗ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:52:55 ID:1LfpOLdZ0
今回のアコードに四駆が無くて買うのを躊躇ってる北海道人です。
ディーラーに聞くとVSAがあるから冬道も平気ですよと言われますが、本当に大丈夫なんでしょうか。
発進時に圧雪に足をとられてタイヤ空転→発進できないこととかありませんか？
雪国に住んでる先輩アコード乗りの皆さん教えて下さい。
四駆のためだけにレガシィ買うのはイヤなんです…
ディーラーに聞くとVSAがあるから冬道も平気ですよと言われますが、本当に大丈夫なんでしょうか。
発進時に圧雪に足をとられてタイヤ空転→発進できないこととかありませんか？
雪国に住んでる先輩アコード乗りの皆さん教えて下さい。
四駆のためだけにレガシィ買うのはイヤなんです…
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:00:21 ID:fv0/9rDh0
アイスバーン、しっかり踏み固めた圧雪だったらVSAで平気
しゃりしゃりのシャーベット状でわだちが深かったらちょっとヤバいかも
まあそういうところは四駆でもタイヤヘルパーがいるかもしれんが
しゃりしゃりのシャーベット状でわだちが深かったらちょっとヤバいかも
まあそういうところは四駆でもタイヤヘルパーがいるかもしれんが
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:10:54 ID:1LfpOLdZ0
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:56:39 ID:aNpJuKLd0
ベスモ最新号は見た？
この車出てるやん。
この車出てるやん。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 15:58:40 ID:bk5lLxM+0
ベスモて何?
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:17:19 ID:bk5lLxM+0
自己解決 ベストモータリングね。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:32:18 ID:UnsgUHaa0
この前東京駅の丸ビルの裏に止まっているアコードツアラーを見て一目惚れしてしまいました。
シルバーの車体にビルの夜景が写り込んでいるのと、ちらっと見えたメーターのブルーの照明が
なんともいえずその場の雰囲気に溶け込んでいました。
現在乗っている先代レガシィが今年２回目の車検なので新型に期待していたのですが、あんな
デザインになっちゃってがっくりしたところで、アコードツアラーに出会って欲しい欲しい病にかか
ってしまいました。
でもネットで試乗車を検索すると、なかなか近くのディーラーに無いのですね。カタログだけは
取り寄せましたが。
シルバーの車体にビルの夜景が写り込んでいるのと、ちらっと見えたメーターのブルーの照明が
なんともいえずその場の雰囲気に溶け込んでいました。
現在乗っている先代レガシィが今年２回目の車検なので新型に期待していたのですが、あんな
デザインになっちゃってがっくりしたところで、アコードツアラーに出会って欲しい欲しい病にかか
ってしまいました。
でもネットで試乗車を検索すると、なかなか近くのディーラーに無いのですね。カタログだけは
取り寄せましたが。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:41:05 ID:rPDC8gtbO
>>257
長野のスキー場2つ有る町に住んでいるが、FFで十分。
発進で困った事は無い。
ただスタッドレスタイヤのｻｲｽﾞは細いｻｲｽﾞにしたほうが良いよ。
前輪を轍から外し、戻す時などはFFのが戻しやすい。
最悪は新雪の深い雪、50センチぐらいになると腕しだい。
しかしこの頃降らないが。
長野のスキー場2つ有る町に住んでいるが、FFで十分。
発進で困った事は無い。
ただスタッドレスタイヤのｻｲｽﾞは細いｻｲｽﾞにしたほうが良いよ。
前輪を轍から外し、戻す時などはFFのが戻しやすい。
最悪は新雪の深い雪、50センチぐらいになると腕しだい。
しかしこの頃降らないが。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:30:49 ID:COWBpZpm0
おいおい、この車プッシュスタートないんだねｗ
今日みにいって気付いた。
今時ワゴンRにも標準で付いているのに・・・
こんなんでよくプレミアムだなんて言えるよねホンダも！
何考えてんだ！
今日みにいって気付いた。
今時ワゴンRにも標準で付いているのに・・・
こんなんでよくプレミアムだなんて言えるよねホンダも！
何考えてんだ！
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:39:57 ID:fv/sWsEv0
同意
海外ではプッシュ式人気ないのかな？
海外ではプッシュ式人気ないのかな？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:43:53 ID:23V469/D0
あれ、スポーツカー以外に付いてるのに違和感あんだけど。
キルスイッチとスタートスイッチとワンセットであってこそ。
キルスイッチとスタートスイッチとワンセットであってこそ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:43:38 ID:2JHRJWon0
俺はセルを回す感覚が好きだけどな。
逆にプッシュスタートだと味気ないってか家電みたい。
逆にプッシュスタートだと味気ないってか家電みたい。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:03:10 ID:aNpJuKLd0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:05:57 ID:rg1P/PX80
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:11:10 ID:EtAmvlq/0
>>247
こんなんみっけた
http://oshiete1.watch.impress.co.jp/qa3872156.html
Hondaウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。
日頃は、ホンダ製品をご愛顧頂きまして誠に有難うございます。
以前は工場出荷時のエンジンオイルに初期のなじみを良くする添加剤が
入っていた時期もあったようですが、現在では特別なオイルは入って
おりません。
ただ、以前のものに比べエンジンを製作する工作精度やエンジンオイルの
質が飛躍的に向上しており、1,000?程度では交換する必要は全くございません。
Hondaとしては初回のエンジンオイル交換は１年もしくは15,000?のどちらか
早い方シビアコンディション（悪路走行、山道、登降坂路、短距離の繰り返し、
低速走行などの多い方）で7,500?ごとまたは6ヶ月のいずれか早い方をご案内
しております。
何卒、宜しくお願い致します。
こんなんみっけた
http://oshiete1.watch.impress.co.jp/qa3872156.html
Hondaウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。
日頃は、ホンダ製品をご愛顧頂きまして誠に有難うございます。
以前は工場出荷時のエンジンオイルに初期のなじみを良くする添加剤が
入っていた時期もあったようですが、現在では特別なオイルは入って
おりません。
ただ、以前のものに比べエンジンを製作する工作精度やエンジンオイルの
質が飛躍的に向上しており、1,000?程度では交換する必要は全くございません。
Hondaとしては初回のエンジンオイル交換は１年もしくは15,000?のどちらか
早い方シビアコンディション（悪路走行、山道、登降坂路、短距離の繰り返し、
低速走行などの多い方）で7,500?ごとまたは6ヶ月のいずれか早い方をご案内
しております。
何卒、宜しくお願い致します。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:42:15 ID:23V469/D0
>>268
スマートキーとプッシュ式って別の話なんだが。
スマートキーとプッシュ式って別の話なんだが。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 23:56:15 ID:rg1P/PX80
スマートキーじゃないプッシュ式の車ってあるの？
キー差し込んで別にプッシュしないとエンジン始動しないのって面倒なんだけど。
キー差し込んで別にプッシュしないとエンジン始動しないのって面倒なんだけど。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:05:49 ID:XJP2TKdE0
>>271
・スマートエントリー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC
エンジン始動ボタンまたはパワースイッチを押すもの（トヨタ、日産、マツダ、スバル、スズキ）と
メカニカルキーでの始動と同じようにツマミを回して始動させるものがある。
（以下略）
同じ物ではないよ。
・スマートエントリー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC
エンジン始動ボタンまたはパワースイッチを押すもの（トヨタ、日産、マツダ、スバル、スズキ）と
メカニカルキーでの始動と同じようにツマミを回して始動させるものがある。
（以下略）
同じ物ではないよ。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:06:52 ID:23V469/D0
>>271
アコードはキーを所持した状態でつまみを回す。
アコードはキーを所持した状態でつまみを回す。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:14:49 ID:Oozcz+hT0
機能として別なのは初めから知ってるけど、
スマートキーでないのにプッシュ式であるメリットがあるのかってこと。
ドアの閉め忘れを考えたら、セキュリティ上、エンジンを掛けるのにもキー操作が必要でしょ。
キー操作が別に必要なプッシュ式って、嬉しいか？
スマートキーでないのにプッシュ式であるメリットがあるのかってこと。
ドアの閉め忘れを考えたら、セキュリティ上、エンジンを掛けるのにもキー操作が必要でしょ。
キー操作が別に必要なプッシュ式って、嬉しいか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:18:10 ID:XJP2TKdE0
話がかみ合ってないみたいだ。
キーレスとスマートエントリーとプッシュ式とつまみ式とゴッチャｗ
キーレスとスマートエントリーとプッシュ式とつまみ式とゴッチャｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:35:38 ID:Oozcz+hT0
要するにスマートキーのオプションを選んだら、プッシュ式のボタンが付くように
なっていれば良かったんだろ。
でも、欧州ではスマートキーがあまり普及していないので、
メーカーは、どうでも良いと思ったんだろうってこと。
なっていれば良かったんだろ。
でも、欧州ではスマートキーがあまり普及していないので、
メーカーは、どうでも良いと思ったんだろうってこと。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:11:15 ID:TYP1of0F0
俺はエンジンスタートがボタンて嫌だな
家電感覚で
ボタンを喜ぶ何てガキしか居ないだろ
家電感覚で
ボタンを喜ぶ何てガキしか居ないだろ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:38:07 ID:SqSpmYOd0
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 03:25:27 ID:oxYFbLQn0
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:%2779-%2781_Honda_Accord_Hatchback.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:VW_Scirocco_1973.jpg
http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:VW_Scirocco_1973.jpg
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:02:38 ID:At7LL6z3O
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:12:46 ID:y745RkS+O
オイル交換なんてしょせん自己満
アコード(先代)なら6万キロ交換しなくったって壊れねぇよ
アコード(先代)なら6万キロ交換しなくったって壊れねぇよ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:23:13 ID:YdnixyN70
ま、普通は定期点検時、気になるなら秋と春と冬に１回ずつ変えておけばそれでおｋ。
年間２万km以上乗る奴は４ナンバーか１ナンバー取ってくれ。
年間２万km以上乗る奴は４ナンバーか１ナンバー取ってくれ。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 16:24:31 ID:DwHeheDG0
>>269
これは乙といわざるを得ない
これは乙といわざるを得ない
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:15:41 ID:tmZVackh0
俺もプッシュスタートボタン欲しい。
少なくともスマートキー装着時のあのプラスチックのつまみはイヤ。
あれだったら鍵ひねる方がカッコいいお
少なくともスマートキー装着時のあのプラスチックのつまみはイヤ。
あれだったら鍵ひねる方がカッコいいお
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:34:26 ID:SxLJBHQh0
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:51:17 ID:O/JM8oo5P
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:22:25 ID:V9e+MTnFO
左Ｄピラー付近の天井がモッコリしているんだけど、理由知ってる人いますか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:25:30 ID:5pophz3A0
>>261
がんばって買っちゃってください
がんばって買っちゃってください
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:05:40 ID:mR5MFyX/0
>>277
意味不明
意味不明
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:17:53 ID:tmZVackh0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:56:14 ID:GiMxF/rlO
短パンマン
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:08:49 ID:KUih3PmV0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:13:57 ID:GCIfxXsCO
>>269
ホンダとしてはて言ってるわりにホンダとして1000キロ交換を勧めてるのも変な話だよな
結局のとこ普通のオイルが入ってんなら交換しても損することはないわな
添加剤厨もマイカーが大事ならさっさと交換するこったな
1000キロ無料交換があるディーラーが一番良心的ってこともわかった
ホンダとしてはて言ってるわりにホンダとして1000キロ交換を勧めてるのも変な話だよな
結局のとこ普通のオイルが入ってんなら交換しても損することはないわな
添加剤厨もマイカーが大事ならさっさと交換するこったな
1000キロ無料交換があるディーラーが一番良心的ってこともわかった
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:16:09 ID:qkHP1Igu0
1000kmという短いスパンで交換させてその後も
短いスパンで交換しなければ調子悪くなるんじゃないかと
不安感をユーザーに植え付けてるんだよ
そんなことにも気づかないのか
短いスパンで交換しなければ調子悪くなるんじゃないかと
不安感をユーザーに植え付けてるんだよ
そんなことにも気づかないのか
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:18:01 ID:LZ2wAMe00
>1000キロ無料交換があるディーラーが一番良心的ってこともわかった
何言ってんだお前
何言ってんだお前
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 14:09:48 ID:cQ+rZzKy0
269の文章のどこに「ホンダとして1000キロ交換を勧めてる」なんて書いてあるんだ？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 15:08:18 ID:Y/1Y+Rnz0
>>293
今時どのディーラーでも1000km無料点検などは当たり前だが…
これだから車を買ったことないやつはダメだねぇ。しかも文章を理解してる？
どこにも1000kmでオイルを変えてくださいって書いてはいないんだが？
今時どのディーラーでも1000km無料点検などは当たり前だが…
これだから車を買ったことないやつはダメだねぇ。しかも文章を理解してる？
どこにも1000kmでオイルを変えてくださいって書いてはいないんだが？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 16:39:48 ID:hcpzyVkJ0
>>297
点検は無料でもオイル代は取られるぞ
点検は無料でもオイル代は取られるぞ
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 18:11:54 ID:q+KN0O910
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:14:10 ID:q7jDq51n0
300
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:28:43 ID:XBISFnaZO
乗り出し４００万の高級車に乗るオーナーがオイル談議？
いい加減にしろ貧乏人
お前らはフィットで車検ごとに
ノーブランド鉱物油いれとけ
いい加減にしろ貧乏人
お前らはフィットで車検ごとに
ノーブランド鉱物油いれとけ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 19:45:35 ID:Xvb36L2z0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:05:21 ID:xlwPb4hB0
>>298
一ヶ月、半年点検は無料だぞ
一ヶ月、半年点検は無料だぞ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 20:07:29 ID:t6HHBfII0
>>253
釣りだよなｗ
釣りだよなｗ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:42:35 ID:Y52IKIhN0
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:47:33 ID:euDHIvcz0
放置しる。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:51:55 ID:0F9aUomS0
アコードは昔からの安い大衆車イメージがあるから500万600万になっても高級車ではないと思う
そもそもホンダに高級車は造れないよ。
高級車を造りたいならまずはセル音から勉強してほしい。
ホンダ車特有のあの安っぽいセル音はいただけない
そもそもホンダに高級車は造れないよ。
高級車を造りたいならまずはセル音から勉強してほしい。
ホンダ車特有のあの安っぽいセル音はいただけない
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:51:56 ID:kvL5HSV50
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:10:48 ID:OdZuNx8x0
何をもって高級車とするかという話をし出すとキリがなくなるが
世間一般的には乗り出し400万の車は高級車という感覚だと思うよ
世間一般的には乗り出し400万の車は高級車という感覚だと思うよ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:22:21 ID:q+KN0O910
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:28:19 ID:AEWhYngUO
>>307
プレミオに大切に乗ってあげてね
プレミオに大切に乗ってあげてね
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:36:25 ID:GCIfxXsCO
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:43:11 ID:0F9aUomS0
たしかにプレミオの方が断然高級感あるわな
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:53:31 ID:AEWhYngUO
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:04:25 ID:P6zd9yO00
プレミオみたいな低質な高級車よりは、
アコードのような上質な大衆車の方が好きだな。
アコードのような上質な大衆車の方が好きだな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:05:31 ID:UMbC/AX90
>>313
アコードより遥に高級な君のプレミオに指紋が付いてるから早く磨いてきたほうがいいですよ。
アコードより遥に高級な君のプレミオに指紋が付いてるから早く磨いてきたほうがいいですよ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:10:35 ID:tqXd/h0+O
お前ら本当に煽り耐性ないな
アコードに自信持ってないんだろ
コンプの塊だな
アコードに自信持ってないんだろ
コンプの塊だな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:13:54 ID:OJFTwazZ0
直四(笑)
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:14:35 ID:UMbC/AX90
>>317
車に自信を持ってどうする。自分に自信を持てよ。
車に自信を持ってどうする。自分に自信を持てよ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:18:00 ID:u+RLSCPbO
はあ？！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:28:06 ID:UMbC/AX90
つうか自分の乗りたい車に乗れない人種には二種類ある。
①自分に自信がないヤツ
②家庭の事情で乗れない人
①を②に摩り替えるのは簡単だが同情はしない。
①自分に自信がないヤツ
②家庭の事情で乗れない人
①を②に摩り替えるのは簡単だが同情はしない。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:28:53 ID:PwquT0o80
>>321
一番多いのは金がない奴だろ
一番多いのは金がない奴だろ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:31:22 ID:PirCNPv90
税金対策として会社名義ですが何か。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:33:16 ID:mbl1B1DzO
買える予算で欲しい車を選ぶが正論でしょ？
なんでもありならそりゃマセラティ乗りたい
なんでもありならそりゃマセラティ乗りたい
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:34:43 ID:UMbC/AX90
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:36:36 ID:PwquT0o80
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:42:01 ID:UMbC/AX90
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 01:31:32 ID:EO/uKixkO
俺の予想ではプレミオ厨はプレミオに乗ってないと思う。
恐らく乗り換え対象として車格を上げたプレミオを狙っていたのでは？
あくまでも個人の予想ですけどね。
恐らく乗り換え対象として車格を上げたプレミオを狙っていたのでは？
あくまでも個人の予想ですけどね。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 06:55:31 ID:hMhyKKpn0
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:55:00 ID:Fh8gldTrO
粘着しかできないカスの相手してる奴らもうぜえからスルーしろよ
つまらんことでスレ汚すな
つまらんことでスレ汚すな
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:14:56 ID:Y3t383WM0
しかし洒落にならん値段だな。
ライバル他社がかなり頑張った値段で出してるのにねえ。特にレガシイ。
FF車より4WD者のほうが安いってのは、言い訳にならんぞ。
値引きで勝負するんだろうけど、普通に定価下げろよ。同じことだろ？
ライバル他社がかなり頑張った値段で出してるのにねえ。特にレガシイ。
FF車より4WD者のほうが安いってのは、言い訳にならんぞ。
値引きで勝負するんだろうけど、普通に定価下げろよ。同じことだろ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:19:00 ID:oInQXc9y0
つ装備表
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:22:20 ID:YUP5fWXI0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:21:50 ID:mbl1B1DzO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:48:43 ID:Fh8gldTrO
レガオタは巣から出てくんな
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:33:48 ID:8lg8QRcLO
今日ツアラー初めて見た
その後ろをCFワゴンが走ってて新旧見比べてみるとやっぱでかいな
その後ろをCFワゴンが走ってて新旧見比べてみるとやっぱでかいな
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:38:26 ID:OJFTwazZ0
安っぽい内外装にうるさい直四エンジン
極めつけは屁みたいなホンダ自慢のセル音ｗｗ
気分どう？
極めつけは屁みたいなホンダ自慢のセル音ｗｗ
気分どう？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:46:54 ID:uoJgW3SrO
車のレベルなんて前車によって人の感覚は違ってくるもの
軽四→アコード 高級車
LS→アコード 大衆車
アコード→アコード ちょっとレベルアップ
軽四→アコード 高級車
LS→アコード 大衆車
アコード→アコード ちょっとレベルアップ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:59:17 ID:71lp6EuH0
先代の２４リッターモデルからこの車に乗り換える動機付けはないな・・
いくら豪華になって洗練されたとしても所詮同じエンジン、トランスミッション。
走りのホンダ、イノベーションのホンダ、せめて新開発エンジン頼むよ・・・
いくら豪華になって洗練されたとしても所詮同じエンジン、トランスミッション。
走りのホンダ、イノベーションのホンダ、せめて新開発エンジン頼むよ・・・
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:23:56 ID:5LfPbeSQ0
ん
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:56:06 ID:YUP5fWXI0
>>339
エンジンもトランスミッションも形式こそ変わらないけど、かなり改良されてるけどな。
まあでも一番の大きな変化は、よりロー＆ワイド化されたスタイルだろうね。
先代のワゴンの霊柩車的なリアスタイルは受けつけなかった人も多いんじゃないか？
それ考えると、新型の特にツアラーのスタイルはホント魅力的だと思うけど。
エンジンもトランスミッションも形式こそ変わらないけど、かなり改良されてるけどな。
まあでも一番の大きな変化は、よりロー＆ワイド化されたスタイルだろうね。
先代のワゴンの霊柩車的なリアスタイルは受けつけなかった人も多いんじゃないか？
それ考えると、新型の特にツアラーのスタイルはホント魅力的だと思うけど。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:01:21 ID:NM5ZYkPb0
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:13:12 ID:3Kyjs/OC0
>>339
そんなこと言ったら日産なんか
そんなこと言ったら日産なんか
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:14:47 ID:3Kyjs/OC0
しかし、レガシーは実物は意外と見れたな。
わざと広角で写してたんじゃねｗ
わざと広角で写してたんじゃねｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:36:02 ID:BfgzXMR00
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 22:49:57 ID:jePYapaS0
>>341
同意。あのスタイルだけで買い替えの動機には十分だよね。
いくらレガシィが性能良くても、スタイルでアコード選ぶよ。性能も
先代よりずっと洗練されてる。文句言ってる人は買い替えられないだけ
なんじゃない？
同意。あのスタイルだけで買い替えの動機には十分だよね。
いくらレガシィが性能良くても、スタイルでアコード選ぶよ。性能も
先代よりずっと洗練されてる。文句言ってる人は買い替えられないだけ
なんじゃない？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:28:11 ID:yUrUre2k0
13年目のオルティアから乗り換えましたが
なかなかいいですよ！
なかなかいいですよ！
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:52:02 ID:M6xT5X0j0
オーディオ系弄った人いる？
セダンの６スピーカーです。
ツィータ×２
フロントミッド×２
リヤトレー×２
になっていてリヤドアのスピーカースペースがもったいなくて
８スピーカーにしたいなと思ってます。
デザイン的にはツィータはそのままでフロントミッドと
リヤトレースピーカーの交換とリヤドアへの追加をしたいのですが
ネットワークの取り回しやスピーカーの銘柄で悩んでます。
事例があれば教えていただきたいと思います。
ちなみにハイファイ系が希望でズンドコ系ではないので
マウントはある程度の物を考えていますがデッドニングまでは考えていません。
予算は１０から２０ぐらいですかね？
教えて君でスミマセンがよかったら教えていただけないでしょうか？
セダンの６スピーカーです。
ツィータ×２
フロントミッド×２
リヤトレー×２
になっていてリヤドアのスピーカースペースがもったいなくて
８スピーカーにしたいなと思ってます。
デザイン的にはツィータはそのままでフロントミッドと
リヤトレースピーカーの交換とリヤドアへの追加をしたいのですが
ネットワークの取り回しやスピーカーの銘柄で悩んでます。
事例があれば教えていただきたいと思います。
ちなみにハイファイ系が希望でズンドコ系ではないので
マウントはある程度の物を考えていますがデッドニングまでは考えていません。
予算は１０から２０ぐらいですかね？
教えて君でスミマセンがよかったら教えていただけないでしょうか？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:06:24 ID:rN/MDCqfO
ミッドレンジ６つならその予算なら国産ですかね
俺も外部アンプが使えるならスピーカー換えたいけどね
俺も外部アンプが使えるならスピーカー換えたいけどね
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:13:31 ID:M6xT5X0j0
>>349
アンプまではまだ考えていなくて、とりあえず８スピ－カーにしたいんですよ。
国産で充分です。スピーカーの選択やセッティングをどうしようか迷ってます。
低音よりはリアドアに任せて、リアトレーを中音よりにしたほうがいいですかね？
アンプまではまだ考えていなくて、とりあえず８スピ－カーにしたいんですよ。
国産で充分です。スピーカーの選択やセッティングをどうしようか迷ってます。
低音よりはリアドアに任せて、リアトレーを中音よりにしたほうがいいですかね？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 11:57:45 ID:NENm2kPx0
>>342
子供が妄想で御絵描きしたような車だな。
子供が妄想で御絵描きしたような車だな。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:09:26 ID:smlxTRNC0
やっと自分のゆっくりできる時間が出来たので（本当は会社サボり）
今日レガシィTWの試乗を兼ねて、アコードツアラーの試乗もして来た。
我が家からはホンダが近いので、アコードから見たが、レガシィTWに決めようと思っていたので、先入観どおり内外装は良いが値段が・・性能は結構良いが足回りが硬いなが感想。
セールスは各パーツじっくり高級に作ってありますと説明しているが上の空。
まあレガシィTWに気持ちが行っているので、そこそこで退散。
そしてレガシィTWの試乗。
スタイルは結構好きだ、エンジン足回りも素晴らしい。
でも何か物足りない。
見積もりを貰いもう一度車を隅から隅まで見て解かった。
アコードの華やかさが無いし各部の造りが悪い、よく言えば筋肉の塊のアスリート・悪く言えばぶよぶよした実用車。
440万払うんだから、もう少し細部の造りこみをしっかりして欲しかった。
帰りにもう一度ホンダに寄りアコードを細かく見たが、アコードのほうがレベルが上だ。
なにか悲しくなっちゃった。
ホンダのセールスのドアのヒンジの格好やヒンジに塗装？ドアの開け閉めの音・ステアリングの作り・シフトレバーの造り・シートの良さ、その他説明を受けるたびにこの車にレガシィのエンジンが乗っていれば・・・・何度思ったか。
レガシィTW買う気満々がトーンダウンしちゃったよ。
レガシィTW発表心待ち
レガシィTWが発表され心浮き浮き
家族説得OK貰う やったー
試乗してなえる ←今ここ
誰か納得出来る理由で、俺の背中押してくれ。
今日レガシィTWの試乗を兼ねて、アコードツアラーの試乗もして来た。
我が家からはホンダが近いので、アコードから見たが、レガシィTWに決めようと思っていたので、先入観どおり内外装は良いが値段が・・性能は結構良いが足回りが硬いなが感想。
セールスは各パーツじっくり高級に作ってありますと説明しているが上の空。
まあレガシィTWに気持ちが行っているので、そこそこで退散。
そしてレガシィTWの試乗。
スタイルは結構好きだ、エンジン足回りも素晴らしい。
でも何か物足りない。
見積もりを貰いもう一度車を隅から隅まで見て解かった。
アコードの華やかさが無いし各部の造りが悪い、よく言えば筋肉の塊のアスリート・悪く言えばぶよぶよした実用車。
440万払うんだから、もう少し細部の造りこみをしっかりして欲しかった。
帰りにもう一度ホンダに寄りアコードを細かく見たが、アコードのほうがレベルが上だ。
なにか悲しくなっちゃった。
ホンダのセールスのドアのヒンジの格好やヒンジに塗装？ドアの開け閉めの音・ステアリングの作り・シフトレバーの造り・シートの良さ、その他説明を受けるたびにこの車にレガシィのエンジンが乗っていれば・・・・何度思ったか。
レガシィTW買う気満々がトーンダウンしちゃったよ。
レガシィTW発表心待ち
レガシィTWが発表され心浮き浮き
家族説得OK貰う やったー
試乗してなえる ←今ここ
誰か納得出来る理由で、俺の背中押してくれ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:13:27 ID:lTpQcvJj0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:42:53 ID:xZ9vTdPO0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:47:50 ID:lTpQcvJj0
>>354
別に悪いとは言ってないが
440万も払うんだからもうちょっと何とかしろよ
というような言い方をするぐらいなら
使いもしないオプションを削って安く上げるべきだと思うけどな
440万しかしないの？安いじゃん
という感覚なら好きにすればいいと思うが
別に悪いとは言ってないが
440万も払うんだからもうちょっと何とかしろよ
というような言い方をするぐらいなら
使いもしないオプションを削って安く上げるべきだと思うけどな
440万しかしないの？安いじゃん
という感覚なら好きにすればいいと思うが
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:30:32 ID:Gg+Jjz3+0
オプションはあくまでオプションであって
車の本質、性能とは無関係だからな
そこを見極めて選ばないと損をするぜ
車の本質、性能とは無関係だからな
そこを見極めて選ばないと損をするぜ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 14:17:33 ID:7lM66Amv0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:02:56 ID:fdwXiQjqO
>>352
俺は自分のツアラーに乗ってレガシィを見に行った
レガシィ登場を待てずにツアラー買ってしまったのだが、新型レガシィの出来が気になって仕方なかった
２台並べて比較したが…所有する満足感はやはりアコードがはるかに上。正直ほっとしました
この２車種は同一カテゴリーながら目指す方向が違いすぎる。乗り手の感性次第でどちらがいいかは違ってくる
俺は自分のツアラーに乗ってレガシィを見に行った
レガシィ登場を待てずにツアラー買ってしまったのだが、新型レガシィの出来が気になって仕方なかった
２台並べて比較したが…所有する満足感はやはりアコードがはるかに上。正直ほっとしました
この２車種は同一カテゴリーながら目指す方向が違いすぎる。乗り手の感性次第でどちらがいいかは違ってくる
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 15:56:20 ID:q1/acMoE0
足回りのしなやかさはレガシーの方が上
ホンダ車の足はは全般的にしなやかさが足らない
小型車はそれでいいが、せめてアコードより上はしっとり感が欲しい
ホンダ車の足はは全般的にしなやかさが足らない
小型車はそれでいいが、せめてアコードより上はしっとり感が欲しい
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:19:07 ID:rN/MDCqfO
>>352
日本の道路じゃパワーを出せる場所がないんだよな
スープラ、アルティマ、シーマとターボを乗り継いだが結局のとこ全開で踏める場所なんて限られてた
それに比べりゃこの程度の排気量NAはまだ踏める場所があって楽しいと思ったわ
それでもターボでAWDがいいならレガシィでいいんじゃねかな？
どっちも後悔するほどの車ではないと思うよ
日本の道路じゃパワーを出せる場所がないんだよな
スープラ、アルティマ、シーマとターボを乗り継いだが結局のとこ全開で踏める場所なんて限られてた
それに比べりゃこの程度の排気量NAはまだ踏める場所があって楽しいと思ったわ
それでもターボでAWDがいいならレガシィでいいんじゃねかな？
どっちも後悔するほどの車ではないと思うよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:28:54 ID:52pfQWHO0
>>352
あなたが50以上ならアコードをどうぞ。ゆったりと乗れます。
（ちなみみ私は50以上なのでアコードにした）
50未満であれば、是非レガシィを。
このような、高性能、高馬力のAWDは時節柄少なくなってしまう
予感がする、買うなら今しかないと思う。
（40台の10年間RSKに乗ってとても満足できた）
あなたが50以上ならアコードをどうぞ。ゆったりと乗れます。
（ちなみみ私は50以上なのでアコードにした）
50未満であれば、是非レガシィを。
このような、高性能、高馬力のAWDは時節柄少なくなってしまう
予感がする、買うなら今しかないと思う。
（40台の10年間RSKに乗ってとても満足できた）
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:51:17 ID:NENm2kPx0
50年も生きてきたのになんて文章力だ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:34:39 ID:hE0dLC2+0
>>352
俺はツアラーＳＳのオーナーだけど、レガシィもいい車だと思うよ。
ＡＷＤ、ターボ、ビル脚、と分かりやすいよね。
アコードはそういう分かりやすい装備はないけど、所有するととても
満足感が高いんだよね。どちらも同じ位の値段だけど、レガは日本車
的お買い得な感じ。アコードはＴＳＸ買うって感じかな。
背中押せなかったねｗ
俺はツアラーＳＳのオーナーだけど、レガシィもいい車だと思うよ。
ＡＷＤ、ターボ、ビル脚、と分かりやすいよね。
アコードはそういう分かりやすい装備はないけど、所有するととても
満足感が高いんだよね。どちらも同じ位の値段だけど、レガは日本車
的お買い得な感じ。アコードはＴＳＸ買うって感じかな。
背中押せなかったねｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 18:51:05 ID:jutSYsEJ0
>>352
俺が若いからかもしれんが車の買う決めての優先順位は
エクステリア＞＞＞＞＞インテリア、乗り心地＞＞＞＞エンジン＞＞＞＞燃費＞＞＞その他
エクステリアが気に入ったなら俺はエンジンなど妥協するよ、レーシングカーじゃあるまいし
エンジン音を吹かす気にもならん
俺が若いからかもしれんが車の買う決めての優先順位は
エクステリア＞＞＞＞＞インテリア、乗り心地＞＞＞＞エンジン＞＞＞＞燃費＞＞＞その他
エクステリアが気に入ったなら俺はエンジンなど妥協するよ、レーシングカーじゃあるまいし
エンジン音を吹かす気にもならん
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:05:03 ID:TjMGmPWF0
>>364
俺は、
乗り心地・エンジン＞＞＞＞＞＞＞＞エクステリア・インテリア・燃費・その他
だな。
静粛性やしなやかさ、ドライバビリティも乗り心地に含める。
最低でも６時間ぶっ続けで運転しても疲れないことは重要だ。
俺は、
乗り心地・エンジン＞＞＞＞＞＞＞＞エクステリア・インテリア・燃費・その他
だな。
静粛性やしなやかさ、ドライバビリティも乗り心地に含める。
最低でも６時間ぶっ続けで運転しても疲れないことは重要だ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:11:40 ID:0XXvpPr10
>>348
ツアラーですが、Fスピーカーだけ交換しました。
カロのTS-V171Aです。
カロのバッフルを使って、取り付けました。
ねじ穴をドアのヒンジ側にあけるのですが、かなり厚い鉄板ですので、
プロの工具が必要だと思います。
ドアの内部のサービスホールは、フェルト状のもので初めから全部塞がれていました。
ある程度のデッドニングは初めからされているようです。
ツアラーですが、Fスピーカーだけ交換しました。
カロのTS-V171Aです。
カロのバッフルを使って、取り付けました。
ねじ穴をドアのヒンジ側にあけるのですが、かなり厚い鉄板ですので、
プロの工具が必要だと思います。
ドアの内部のサービスホールは、フェルト状のもので初めから全部塞がれていました。
ある程度のデッドニングは初めからされているようです。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:17:46 ID:smlxTRNC0
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:33:54 ID:TjMGmPWF0
>>367
ネタじゃないよ。
俺は600km位遠出をすることがあるんだが、それくらい運転し続けても疲れない車がベストだと思っている。
インテのTYPE-Rのっていたこともあるが、エンジンは確かに元気だが、６時間運転していると音と振動で乗り手の方が疲れてしまう。
それに較べるとCFアコードはだいぶマシだったからな。
ネタじゃないよ。
俺は600km位遠出をすることがあるんだが、それくらい運転し続けても疲れない車がベストだと思っている。
インテのTYPE-Rのっていたこともあるが、エンジンは確かに元気だが、６時間運転していると音と振動で乗り手の方が疲れてしまう。
それに較べるとCFアコードはだいぶマシだったからな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:41:12 ID:smlxTRNC0
6時間通して運転して疲れない車は存在しない
人間の体が2時間から長くても3時間が限界
あなたはきっとドライバーズハイかサイボーグかのどちらかです
人間の体が2時間から長くても3時間が限界
あなたはきっとドライバーズハイかサイボーグかのどちらかです
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:53:12 ID:827zvtlA0
6時間通して運転して疲れる疲れないは人によるんじゃない？
俺も、若い頃は１日５回エッチしてても平気だったけど、
４０超えてから１日２回がシンドイとい感じるようになった・・・
俺も、若い頃は１日５回エッチしてても平気だったけど、
４０超えてから１日２回がシンドイとい感じるようになった・・・
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:10:43 ID:rN/MDCqfO
若いと疲れを疲れと思わない
すぐ疲れるのがサンジー
すぐ疲れるのがサンジー
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:27:55 ID:hAi019W/0
>>369
そりゃ、全く疲れないとは言わないが、高速を100km/hで巡航していても、ベンツと軽自動車じゃ疲れ方は全く違うだろう。
エンジン出力だけでなく、静粛性や低振動というのも、乗り心地のファクターとしては重要だと思うぞ。
そりゃ、全く疲れないとは言わないが、高速を100km/hで巡航していても、ベンツと軽自動車じゃ疲れ方は全く違うだろう。
エンジン出力だけでなく、静粛性や低振動というのも、乗り心地のファクターとしては重要だと思うぞ。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:54:16 ID:Ixg2s/t70
アコード買うときにはレガシーモデル末期だったので比較対象にはならんかったなあ。
たぶん現行レガシーも良いクルマなんだろうけどね。
ボディはちょっともっさりしてるが、まあそれはそれで。
でも顔がひどすぎるよ。
クルマにとってフロントマスクの印象はやっぱり大きいね。
たぶん現行レガシーも良いクルマなんだろうけどね。
ボディはちょっともっさりしてるが、まあそれはそれで。
でも顔がひどすぎるよ。
クルマにとってフロントマスクの印象はやっぱり大きいね。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:55:36 ID:Ixg2s/t70
しかし、ダサくてこそスバル。そこが良いと言えば良いんだろう。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:57:43 ID:SUHfj+5J0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:12:34 ID:fupgfX/+O
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:21:18 ID:yDjtbHZ10
風雅だよな
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:36:14 ID:hE0dLC2+0
352はレガシィスレのコピペなの？レガスレのぞいてたら、同じの
あったからｗマジレスするんじゃなかったかな。
まぁでもレガシィは、良い車だけどね。
あったからｗマジレスするんじゃなかったかな。
まぁでもレガシィは、良い車だけどね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:00:22 ID:5jmnvxf40
し、シートにコーヒーこぼしたorz
タバコも車内ではがまんしてたのに......
もしかしたら、SSが売れてるのは（と思う）ブラックインテリアなら
染みが目立たないと、潜在意識が働いてるのでは？と思うのだが
タバコも車内ではがまんしてたのに......
もしかしたら、SSが売れてるのは（と思う）ブラックインテリアなら
染みが目立たないと、潜在意識が働いてるのでは？と思うのだが
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:14:27 ID:qESP+gM10
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:14:51 ID:TlYzjIpW0
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:18:45 ID:M6xT5X0j0
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:37:05 ID:rN/MDCqfO
前の車が黒の内装だったのでTLにしたが確かに汚れは怖いよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:54:14 ID:fupgfX/+O
でも黒ってホコリとか目立たない？
タバコの灰とかスナックの食べかすとか。。。
あと黒い抜け毛なら目立たないけどブリーチした抜け毛も目立つよ。
だから俺はグレーのレザーインテリアにした。
タバコの灰とかスナックの食べかすとか。。。
あと黒い抜け毛なら目立たないけどブリーチした抜け毛も目立つよ。
だから俺はグレーのレザーインテリアにした。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:08:59 ID:qikfCP5p0
今日初めて走ってるのみたけど、アレはないね・・・
写真ではかっこいいなと思ってたけど、実際みてみたらブサイク！
特にリアはないと思った・・・
気になっていただけにショック・・・
写真ではかっこいいなと思ってたけど、実際みてみたらブサイク！
特にリアはないと思った・・・
気になっていただけにショック・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 03:13:37 ID:/xWKgOpJ0
先代は写真写りが悪くて実物の方がカッコいいという意見が多かったよ
今回は逆なのか
今回は逆なのか
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 03:57:43 ID:RYVeopft0
いつもの馬鹿だから放置
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 05:41:27 ID:DG+lLicQO
何この低馬力車・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 05:59:36 ID:kBq+iad10
カタログスペックなんてどうでもいい
昔のロールスみたいに馬力未公表でもいいくらいだ
そっちのほうがいいエンジンができる
昔のロールスみたいに馬力未公表でもいいくらいだ
そっちのほうがいいエンジンができる
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:19:47 ID:qyLpI8P20
アホンダ(笑)
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:48:04 ID:8iVspv4CO
>>385
いい年してたとえを下ネタばかりにするのはどうかと思うよ
いい年してたとえを下ネタばかりにするのはどうかと思うよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 08:24:43 ID:HFN04Zy40
ツアラーマジカッコイイ。
新車じゃオイラには買えないから中古でいいのが出るまで数年待つ。
みんな早く売っておくれ！
新車じゃオイラには買えないから中古でいいのが出るまで数年待つ。
みんな早く売っておくれ！
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:00:58 ID:qWeY7d930
>>370
今二十歳だけど、続けて2回とか無理
インターバル一時間から二時間はほしい
>>372
でも6時間ぶっ続けで運転して疲れない車を求められてるんだぜ
ここで俺たちがアコード勧めてキレられても困る
S65とかロールスロイスとかは知らんけど、S350ぐらいなら長くても2時間ぐらいで休憩が必要だよ
FITでもずっと運転し照られるのは同じぐらい
運転中の疲労感とかは違うけど、やっぱり体は同じように疲れてるよ
ま、こう感じるのは若いからかもしれんが
それに6時間ぶっ続けってのが例えばバイパスとか高速ならアコード+Modulo脚ってのは最良の選択肢のうちの一つだけど
もしも千葉から横浜とかみたいなところを6時間ならプリウスのほうがいいに決まってるだろうし
今二十歳だけど、続けて2回とか無理
インターバル一時間から二時間はほしい
>>372
でも6時間ぶっ続けで運転して疲れない車を求められてるんだぜ
ここで俺たちがアコード勧めてキレられても困る
S65とかロールスロイスとかは知らんけど、S350ぐらいなら長くても2時間ぐらいで休憩が必要だよ
FITでもずっと運転し照られるのは同じぐらい
運転中の疲労感とかは違うけど、やっぱり体は同じように疲れてるよ
ま、こう感じるのは若いからかもしれんが
それに6時間ぶっ続けってのが例えばバイパスとか高速ならアコード+Modulo脚ってのは最良の選択肢のうちの一つだけど
もしも千葉から横浜とかみたいなところを6時間ならプリウスのほうがいいに決まってるだろうし
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:13:33 ID:+7Jgr+aA0
都会で下道渋滞ちょこちょこ六時間ならどんな高級車でも疲れるよそりゃ。
でも高速使って五百六百キロとかの長距離を走るなら車によって
最終的な疲労度はおもしろいくらい全然違ってくるよ。
でも高速使って五百六百キロとかの長距離を走るなら車によって
最終的な疲労度はおもしろいくらい全然違ってくるよ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:32:06 ID:qWeY7d930
>>395
わかる
片道250kmぐらいの日帰り旅行(高速+田舎の下道）したんだが、ボロボロのEGのシビックだと疲れて疲れて泣きそうになったが
現行のFITだと余裕だったw
メルセデスの運手主をしたときはスピード出せたせいかもっと余裕だったw
でも、一人だったら運転に飽きるだろうしそれから来る疲れが結構あったと思う
6時間続けて運転して疲れない車は存在しないけど、アコードは比較的疲労度が少ない車 がまとめかな
わかる
片道250kmぐらいの日帰り旅行(高速+田舎の下道）したんだが、ボロボロのEGのシビックだと疲れて疲れて泣きそうになったが
現行のFITだと余裕だったw
メルセデスの運手主をしたときはスピード出せたせいかもっと余裕だったw
でも、一人だったら運転に飽きるだろうしそれから来る疲れが結構あったと思う
6時間続けて運転して疲れない車は存在しないけど、アコードは比較的疲労度が少ない車 がまとめかな
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:43:45 ID:+7Jgr+aA0
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:50:40 ID:CuT2QgKM0
６時間運転し続ける人ってトイレ休憩もしないの？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:21:27 ID:aQxqy+n40
長距離乗った後でもまたすぐに乗りたくなる。
新幹線より楽な車だな。
新幹線より楽な車だな。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 13:37:50 ID:MMbUpY7dO
車重を考えたらやはりもう少しパワー欲しいな。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:20:38 ID:Uz2Uwe9SO
パワーウエイトレシオ７キロ台だからいいんじゃねの？
しかも下りなら重さで猛然と加速するよ
しかも下りなら重さで猛然と加速するよ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 19:44:49 ID:IDudGW7X0
厨房ばかりのスレｗ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:14:01 ID:Os3BvUcT0
>>394
> それに6時間ぶっ続けってのが例えばバイパスとか高速ならアコード+Modulo脚ってのは最良の選択肢のうちの一つだけど
歴代アコードに乗っている俺から言わせると、Moduloはサスとしては余りよくない。
変に堅くて突き上げがあるがストロークしたあとの踏ん張りが足りず、乗り心地も余りよくない。
無限の調整式を最弱で乗った方が、乗り心地はよい。
> それに6時間ぶっ続けってのが例えばバイパスとか高速ならアコード+Modulo脚ってのは最良の選択肢のうちの一つだけど
歴代アコードに乗っている俺から言わせると、Moduloはサスとしては余りよくない。
変に堅くて突き上げがあるがストロークしたあとの踏ん張りが足りず、乗り心地も余りよくない。
無限の調整式を最弱で乗った方が、乗り心地はよい。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:19:47 ID:9EuICrd+0
Moduloってショーワ製？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 20:24:08 ID:DD/3yv1bP
>>404
いえす
いえす
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:46:23 ID:2ffnrOPe0
ドアハンドルの前後からたら～と汚れが落ちてくる。。。。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:48:07 ID:RYVeopft0
そう言えば、'89 NSRからSHOWAサスにはお世話になってるな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:31:44 ID:2ffnrOPe0
なんとまあアルファードよりも横幅広かったんだねえ。
そう考えると室内は狭いな、たしかに。
デザイン料は高くついたな。格好良いからいいけどね。
そう考えると室内は狭いな、たしかに。
デザイン料は高くついたな。格好良いからいいけどね。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:59:54 ID:YWxQiQZH0
幅広っていったってほとんどオーバーフェンダー分じゃん
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 02:28:52 ID:tSghDxVi0
内装はいいんだけど、見た目がブサイクだな！
てかいつまで直４なの？？？
ATもいつまで５速なの？？？
これじゃトヨタの足元にもおよばないよ！
てかいつまで直４なの？？？
ATもいつまで５速なの？？？
これじゃトヨタの足元にもおよばないよ！
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 06:54:50 ID:BQORLCn40
>>410
/| ﾄ､
/ |, -‐ ,へ ‐- .| l
| `ー/ ヽ￣ |
rL＿_/＼／ ヽ_--ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/. ／ ＼｜ ／ ＼ | ｜エンジンやATのカタログスペックだけが
|_r‐― ._ヽ/_. -― i､ﾄ、 ｜決定的な性能のすべてではないことを教えてやろう。
/ | く二>∧ く二> |＼ゝ ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/:::::Ｌ._r-‐ '´ l>`ー-r;」::::::::＼＿＿
／::::::::.从 r_=ニ} ハ}:::::::::::::::::::::./
く:::::::::::::::::: `ﾄ､ ￣ / |::::::::::::::::::::／
＼::::::::::::::.」__`-―‐ ' - r､:::::::::::／
＼::::::::::| ( 三」|L三})L__ｨ''´
￣_」______} { -―''--＝――'}
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| `ー/ ヽ￣ |
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|_r‐― ._ヽ/_. -― i､ﾄ、 ｜決定的な性能のすべてではないことを教えてやろう。
/ | く二>∧ く二> |＼ゝ ノへ.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:58:20 ID:xCHWYL2g0
>410
北米仕様のＴＳＸにはこの夏に３．５ＬのＶ６が追加されるみたいだね。
日本に導入されるかどうかは微妙かな。
北米仕様のＴＳＸにはこの夏に３．５ＬのＶ６が追加されるみたいだね。
日本に導入されるかどうかは微妙かな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:02:10 ID:bn4Ca5qZ0
FFで３．５L V6ってものすごいフロントヘビーでバランス悪そう
ホンダのV6ってNSX以外SOHCだっけ？
ホンダのV6ってNSX以外SOHCだっけ？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 09:21:06 ID:f/dNmUu80
月刊自家用車の登録台数みて呆れた。
売れないにもほどがある。
次のモデル開発ストップだろ。少なくとも国内向けは。
コナサァズだか何だか知らないけど日本市場でやる気ない車を
エクステリアではったりかましてアコードの名前つけて売らないでくれよ。
売れないにもほどがある。
次のモデル開発ストップだろ。少なくとも国内向けは。
コナサァズだか何だか知らないけど日本市場でやる気ない車を
エクステリアではったりかましてアコードの名前つけて売らないでくれよ。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 10:21:19 ID:0oqcq7yaO
ETCのアンテナをミラー付近に取り付けたいのですが、ミラー付近の黒く斑点になっているガラス部分は電波通しますか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:12:43 ID:cy0e6wqA0
>>410
トヨタ車に乗るとホンダには戻れなくなるほど完成度が高いのでしょうか？
トヨタ車に乗るとホンダには戻れなくなるほど完成度が高いのでしょうか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 11:16:03 ID:Xj/NZbCA0
煽り耐性なさ過ぎだろｗ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:48:09 ID:BAe+dKrA0
アコードってひょっとしてあのクラスの中で一番プレミアム感が漂ってない？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:55:12 ID:XKn6TJ6i0
直接のライバルは国産ではアテンザ、輸入車ではアウディA4、バサート
あたりだと思うがそれらと比べてどうよ
あたりだと思うがそれらと比べてどうよ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 12:56:56 ID:XKn6TJ6i0
なんかが多い
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:03:53 ID:2PiWnbRxO
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:04:24 ID:XwhBfGAf0
比べるといってもなあ、それらのクルマのオーナーじゃないから分からんよ。
試乗レベルじゃほんとの良さも悪さも掴めないだろうし。
まあ見た目だけなら、アコードがいちばんだと思う。
試乗レベルじゃほんとの良さも悪さも掴めないだろうし。
まあ見た目だけなら、アコードがいちばんだと思う。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:05:08 ID:BAe+dKrA0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:11:03 ID:BAe+dKrA0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:13:26 ID:1ZNfdxVa0
スカイライン、マークＸと比べようと思うとは笑止千万、片腹痛いわｗ
アテンザともデザイン面で相手にしてもらえず、レガGTとは月とスッポンの動力。
アテンザともデザイン面で相手にしてもらえず、レガGTとは月とスッポンの動力。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:13:50 ID:BAe+dKrA0
まさかＦＦだからプレミアムじゃないとか旧い頭で物を考えているんじゃないだろうね？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:14:28 ID:cpYGemB8O
レア度
アコード>>>∞>>>スカイライン>>>レガシィ＝マークＸ
アコード>>>∞>>>スカイライン>>>レガシィ＝マークＸ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:19:02 ID:1ZNfdxVa0
レア度
オロチ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>アコード
オロチ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>アコード
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:26:28 ID:xB2HFf2d0
アコードは初代、CAと親父の乗ってたクルマだから興味あるけど
新型は発売からだいぶ経つのにまだ街でお目にかかったことがない。。。
ライトの出っ張ったインスパイアは、たまーに見るんだけど。
新型は発売からだいぶ経つのにまだ街でお目にかかったことがない。。。
ライトの出っ張ったインスパイアは、たまーに見るんだけど。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:31:42 ID:XwhBfGAf0
アコード占い
もしあなたが銀色のアコードを見かけたら、その日は超ラッキー★
きっと良いことが起こるかも？
黒のアコードは運勢ダウン。彼氏との仲は大丈夫？
もしあなたが銀色のアコードを見かけたら、その日は超ラッキー★
きっと良いことが起こるかも？
黒のアコードは運勢ダウン。彼氏との仲は大丈夫？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:36:07 ID:BAe+dKrA0
プレミアムというのを金額以外の要素で考えてみると、所有したいと思わせる
度合いがどれだけ強いかということだと思うな。
その車でなければならない要素をどれだけもっているかということだと思う。
たとえば、２５００ＣＣ以上のＦＲセダンであればいいという人ならスカイラインでもマークＸでも究極的にはどちらでもいいとなる。
けど、アコードでなければダメな要素というのは、もっと感覚的で、その人の思想的こだわりとか主観的なものが大きい
ように思う。
だからこそのこだわりであり、所有欲をかき立てるのではないだろうか。
本来プレミアムを感じるのはそういう場面でのことであって、馬力がどうだからとか
駆動方式がどうだからとかいって感じる物ではないと思うな。
度合いがどれだけ強いかということだと思うな。
その車でなければならない要素をどれだけもっているかということだと思う。
たとえば、２５００ＣＣ以上のＦＲセダンであればいいという人ならスカイラインでもマークＸでも究極的にはどちらでもいいとなる。
けど、アコードでなければダメな要素というのは、もっと感覚的で、その人の思想的こだわりとか主観的なものが大きい
ように思う。
だからこそのこだわりであり、所有欲をかき立てるのではないだろうか。
本来プレミアムを感じるのはそういう場面でのことであって、馬力がどうだからとか
駆動方式がどうだからとかいって感じる物ではないと思うな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:36:26 ID:sde/S9/b0
つうか新型アコードって都市伝説だろ？ツチノコみたいなやつ。
ディーラーのカタログとかホンダのWEBページとか壮大な釣りなんじゃね？
とセダンオーナーが言ってみるｗ
ディーラーのカタログとかホンダのWEBページとか壮大な釣りなんじゃね？
とセダンオーナーが言ってみるｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:42:51 ID:VzgPKwbgO
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 13:43:05 ID:BAe+dKrA0
メーカーが考えるプレミアムというのは外車のＣＭを見てもわかるように
やたらにホイールが大きいことのようだ。
だがそれもある意味洗脳であって本当に格好いいのかどうかはわからない。
プレミアムプレミアムと連呼することによってブランドを感じるのではなく、
実際に見て触ってプレミアムを感じる方がよほど本物だろうね。
やたらにホイールが大きいことのようだ。
だがそれもある意味洗脳であって本当に格好いいのかどうかはわからない。
プレミアムプレミアムと連呼することによってブランドを感じるのではなく、
実際に見て触ってプレミアムを感じる方がよほど本物だろうね。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:13:15 ID:sde/S9/b0
この車ってFFなのに、しっかりとリアサスを使ったハンドリングの車になっているんだよね。
確かにFRと比べてFFは・・・・って考え方もわかるけど、しっかり作ればFFでもハンドリングのいい
車になることはわかるでしょ？以前のP10プリメーラとか・・・
少し前のカートップでスポーティセダン特集でFR車を抑えて一番乗って楽しい車にあげてたし、
レポーターもビックリしてたみたい。でも素直に認められるレポーターは車という物をわかっている
印象だったね。
FFではアウディのハンドリングよりもいいと思うよ、プレミアム度はアウディの完勝だけど。
確かにFRと比べてFFは・・・・って考え方もわかるけど、しっかり作ればFFでもハンドリングのいい
車になることはわかるでしょ？以前のP10プリメーラとか・・・
少し前のカートップでスポーティセダン特集でFR車を抑えて一番乗って楽しい車にあげてたし、
レポーターもビックリしてたみたい。でも素直に認められるレポーターは車という物をわかっている
印象だったね。
FFではアウディのハンドリングよりもいいと思うよ、プレミアム度はアウディの完勝だけど。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:30:15 ID:BAe+dKrA0
アウディなどは価格帯が違うのでライバルとは言えないよ。
Ａ４って最低でも４２０万からだからＩＳとかでないと張り合えないな。
プレミアム感？
あって当然、なければ誰も買わない。
性能でいくら迫ろうが、価格が違うと買う人間の層が違う。
だからあえてプレミアム感といっているのだよ。
まあ、高級感というよりいい物感といったほうが近いのかもしれないね。
Ａ４って最低でも４２０万からだからＩＳとかでないと張り合えないな。
プレミアム感？
あって当然、なければ誰も買わない。
性能でいくら迫ろうが、価格が違うと買う人間の層が違う。
だからあえてプレミアム感といっているのだよ。
まあ、高級感というよりいい物感といったほうが近いのかもしれないね。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 14:38:26 ID:BAe+dKrA0
実際に、マークＸ２５０万で買う人間とアウディ４２０万でかう人間のレベル
を考えてみるといい。
そうすれば、車の中身を比較するのがいかに馬鹿らしいことなのかがわかるだろう。
を考えてみるといい。
そうすれば、車の中身を比較するのがいかに馬鹿らしいことなのかがわかるだろう。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:01:10 ID:sde/S9/b0
アウディとアコードが完全にバッティングしないと思ってるわけ？
俺は実際にA4と比較してアコードにしたわけだが・・・・
あまり知ったかぶらないほうがいいんじゃない？
俺は実際にA4と比較してアコードにしたわけだが・・・・
あまり知ったかぶらないほうがいいんじゃない？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:03:12 ID:tOGlZjOB0
プレミアムってのは製品やサービスに平均以上の付加価値を感じる場合に使うんだと思う
それは、高級感・希少価値・突出した高性能・満足感・美しいデザイン・上位差別化など
それぞれプレミアムを感じる要素は人によって違えど、
何かしら他より優れていて特別だと思わせないと成立しないんじゃないか
アコードが該当するか否かは知らんが
それは、高級感・希少価値・突出した高性能・満足感・美しいデザイン・上位差別化など
それぞれプレミアムを感じる要素は人によって違えど、
何かしら他より優れていて特別だと思わせないと成立しないんじゃないか
アコードが該当するか否かは知らんが
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:07:22 ID:5l3hBfg3O
いちいち能書き垂れないと
不安になるもんな
不安になるもんな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:10:44 ID:CP8r5SXT0
考えてみると、アウディ買うほうがアホレベル高し、となるんじゃないか
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:11:23 ID:t8tcD/rLO
明日試乗申し込みをしようかと思う。どんな車かたのしみ。
アテンザ、レガシィ。乗り比べてみたい
アテンザ、レガシィ。乗り比べてみたい
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:14:54 ID:NKFyYXHp0
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:17:44 ID:sde/S9/b0
ここのアンチは煽り耐性がなさ過ぎｗ
煽り返されてどうするｗ
煽り返されてどうするｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:33:51 ID:BAe+dKrA0
ここは日本だよ、イギリスじゃあない。
日本では４２０万ださないとＡ４が買えないんだからね。
イギリスでツアラーが４２０万だったとしてもそのことにたいした意味はない。
４２０万出せる人はＡ４に乗るし、２７０万しか出せない人はアコードに乗る。
端から見るとそういう風にしか映らない。
いくら屁理屈をこねようが、アコードはＡ４には勝てない。
安いほうの車を買った自分を慰めるのはいいが、それをあまり外に口に出していうと
負け惜しみにしか聞こえないよ。
もっと価格差の少ない車で較べないとね。
だから言ってるでしょ、スカイラインとかマークＸとかレガシィとかって。
日本では４２０万ださないとＡ４が買えないんだからね。
イギリスでツアラーが４２０万だったとしてもそのことにたいした意味はない。
４２０万出せる人はＡ４に乗るし、２７０万しか出せない人はアコードに乗る。
端から見るとそういう風にしか映らない。
いくら屁理屈をこねようが、アコードはＡ４には勝てない。
安いほうの車を買った自分を慰めるのはいいが、それをあまり外に口に出していうと
負け惜しみにしか聞こえないよ。
もっと価格差の少ない車で較べないとね。
だから言ってるでしょ、スカイラインとかマークＸとかレガシィとかって。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:41:00 ID:sde/S9/b0
S4買えるだけの金はあるっつーの、
金がないからアコードにしたわけじゃないんだってば。
引っ込みがつかないのはわかるけど、みっともないよ。
金がないからアコードにしたわけじゃないんだってば。
引っ込みがつかないのはわかるけど、みっともないよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:44:18 ID:VzgPKwbgO
中身スカスカでただ長いだけのレスしかできないような奴は放置がいいと思うよ
車買うのに勝ち負け言ってる時点でアホ一確
車買うのに勝ち負け言ってる時点でアホ一確
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:46:57 ID:sde/S9/b0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:47:57 ID:tOGlZjOB0
いろんな人がいるからねえ
A4に420万の価値を見出せない人
アコードの270万工面するのが限界な人
そもそも金はあるから好きなの買う人
決め付けは良くない
A4に420万の価値を見出せない人
アコードの270万工面するのが限界な人
そもそも金はあるから好きなの買う人
決め付けは良くない
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 15:54:59 ID:BAe+dKrA0
金があることと金が使えることは同じじゃないんだよ。
世間は金があることよりも金が使えることにしか注目しないんだよ。
ボロ家に住んでて２億持ってる婆さんなんか誰も相手しない。
それより、借家に住んでいても毎晩外食の人間の方がよほど羽振りがいい。
少し極端な話をしてしまったが、人は表面に見えてきたもので評価するという
ことだよ。
だから、Ｓ４が買えると大声で叫んでみても、誰も信用しない。
現実にＳ４をローンで買った人間がお金がないんだけどといっても、また信用されない。
世間は金があることよりも金が使えることにしか注目しないんだよ。
ボロ家に住んでて２億持ってる婆さんなんか誰も相手しない。
それより、借家に住んでいても毎晩外食の人間の方がよほど羽振りがいい。
少し極端な話をしてしまったが、人は表面に見えてきたもので評価するという
ことだよ。
だから、Ｓ４が買えると大声で叫んでみても、誰も信用しない。
現実にＳ４をローンで買った人間がお金がないんだけどといっても、また信用されない。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:00:10 ID:AyBhuUvC0
俺青ﾂｱﾗｰSS乗りだけど単純に見た目と乗った感じが好印象だったので買った
ｱｳﾃﾞｨとかも検討はしたが、勤務先の目もあるからな～
ｱｺｰﾄﾞなら「いいクルマですね」でも
輸入車（特に独ﾌﾟﾚﾐｱﾑ御三家）ならちょっと引かれてしまうかな
あと、Cｸﾗｽも3尻もA4も街に溢れているが、ｱｺｰﾄﾞはいまだにﾚｱな存在なのも自分にとっては○
誰かも書いていたけどﾌﾟﾚﾐｱﾑ云々ていうか、ｲｲﾓﾉ感が漂うよな
ｱｳﾃﾞｨとかも検討はしたが、勤務先の目もあるからな～
ｱｺｰﾄﾞなら「いいクルマですね」でも
輸入車（特に独ﾌﾟﾚﾐｱﾑ御三家）ならちょっと引かれてしまうかな
あと、Cｸﾗｽも3尻もA4も街に溢れているが、ｱｺｰﾄﾞはいまだにﾚｱな存在なのも自分にとっては○
誰かも書いていたけどﾌﾟﾚﾐｱﾑ云々ていうか、ｲｲﾓﾉ感が漂うよな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:04:29 ID:sde/S9/b0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:05:26 ID:AyBhuUvC0
>>406
それ、洗車後とかにﾄﾞｱﾐﾗｰに残った水滴がﾄﾞｱﾐﾗｰ根元付近からﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙあたりまで
飛び散る現象じゃね？
ｴｱで吹きとばしたり念入りにふき取ったりしても、少し走ればいつも水滴が…
ﾄﾞｱﾐﾗｰの構造のせいか、中に入り込んだ水が残りやすいのかな
俺は洗車後はひと走りしてﾄﾞｱﾐﾗｰ～ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ付近をひと拭きするのが恒例になってるw
それ、洗車後とかにﾄﾞｱﾐﾗｰに残った水滴がﾄﾞｱﾐﾗｰ根元付近からﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙあたりまで
飛び散る現象じゃね？
ｴｱで吹きとばしたり念入りにふき取ったりしても、少し走ればいつも水滴が…
ﾄﾞｱﾐﾗｰの構造のせいか、中に入り込んだ水が残りやすいのかな
俺は洗車後はひと走りしてﾄﾞｱﾐﾗｰ～ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙ付近をひと拭きするのが恒例になってるw
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:08:04 ID:BAe+dKrA0
別にアウディとアコードを比較したって構わない。
だが、それをあまり大声で言わないことだ。
なんだ、結局、最後は安い方選ぶのねっていう感想をもってしまうからね。
早稲田受かった奴が東大も受かったんだけど、校風に惹かれて早稲田を選んだんだ
といわれても君達も返事に困るだろ。
選択したといってもある程度似たもの同士の比較でないとただのほら吹き
になってしまうよ。
だが、それをあまり大声で言わないことだ。
なんだ、結局、最後は安い方選ぶのねっていう感想をもってしまうからね。
早稲田受かった奴が東大も受かったんだけど、校風に惹かれて早稲田を選んだんだ
といわれても君達も返事に困るだろ。
選択したといってもある程度似たもの同士の比較でないとただのほら吹き
になってしまうよ。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:10:12 ID:2PiWnbRxO
>>445
アウディやめてアコード買う人もいればアテンザやめてアコードにした人もいるんだよ
この場合の50万の差額はオマエからしたらどういう意味なんだ？
買える人は買いたいものに対して多少の差額は気にならないものなんだよそれにアコードツアラーiLなら410万だからアウディと大差ないだろ
アウディやめてアコード買う人もいればアテンザやめてアコードにした人もいるんだよ
この場合の50万の差額はオマエからしたらどういう意味なんだ？
買える人は買いたいものに対して多少の差額は気にならないものなんだよそれにアコードツアラーiLなら410万だからアウディと大差ないだろ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:16:43 ID:tOGlZjOB0
>>454
ある程度車に詳しければ一般的にA4とアコードではA4乗ってる方が
金持ちと思われるのは君の言う通りだが
何と比較してアコードにしたってそれはその人の選択であり
嘘だろうが本当だろうがいちいち他人に指図されるいわれはないだろ
君は自分の価値観を押し付けがましいよ
ある程度車に詳しければ一般的にA4とアコードではA4乗ってる方が
金持ちと思われるのは君の言う通りだが
何と比較してアコードにしたってそれはその人の選択であり
嘘だろうが本当だろうがいちいち他人に指図されるいわれはないだろ
君は自分の価値観を押し付けがましいよ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:36:11 ID:2PiWnbRxO
早稲田と東大って…それ金で解決できる話じゃねえだろ
プレミア級にバカだ
プレミア級にバカだ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:36:19 ID:sde/S9/b0
ID:BAe+dKrA0は結局、自分の車も言えないヘタれだったわけかｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:39:06 ID:2NA82XgvO
高級外車のセカンドカーにアコードを買う人は居ないけどA4を買う人は居る
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:39:14 ID:BAe+dKrA0
不思議なのはなぜアウディのような価格差のある車を持ち出すのかってことだよ。
国産車のスカイラインやマークＸのほうが金額的にもよっぽど競合するはずにも関わらずだよ。
ひょっとして君達は少しだけ負けている相手を持ち出すより、実際は大きく負けていると思われている
相手を持ち出して差が縮まっているという論調のほうが気分がいいからなんじゃないの。
そうするとスカイラインとかには比較されるのも嫌なぐらい劣等感とか感じてるわけ？
ならどうしてスカイラインにしなかったの？
アウディと張り合うため？
馬鹿げてるよ。
国産車のスカイラインやマークＸのほうが金額的にもよっぽど競合するはずにも関わらずだよ。
ひょっとして君達は少しだけ負けている相手を持ち出すより、実際は大きく負けていると思われている
相手を持ち出して差が縮まっているという論調のほうが気分がいいからなんじゃないの。
そうするとスカイラインとかには比較されるのも嫌なぐらい劣等感とか感じてるわけ？
ならどうしてスカイラインにしなかったの？
アウディと張り合うため？
馬鹿げてるよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:39:48 ID:VzgPKwbgO
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:49:20 ID:sde/S9/b0
>>461
なるほど、ヒッキーなわけね、それなら自分の車を教えないわけだわなｗ
なるほど、ヒッキーなわけね、それなら自分の車を教えないわけだわなｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:56:20 ID:BAe+dKrA0
君達は一度スカイラインと決着をつけないといけないな。
なぜ自分達はスカイラインではダメだったのか？
でないと、一生ありもしない空想の世界に逃げ込んでしまうことになるよ。
相手がＦＲのほうが優れているというとすぐに引き下がってしまうのかい？
エンジンが４気筒だと言われるともう勝てないと思ってしまうのかい？
素直すぎるよ。
なぜ自分達はスカイラインではダメだったのか？
でないと、一生ありもしない空想の世界に逃げ込んでしまうことになるよ。
相手がＦＲのほうが優れているというとすぐに引き下がってしまうのかい？
エンジンが４気筒だと言われるともう勝てないと思ってしまうのかい？
素直すぎるよ。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 16:59:56 ID:VzgPKwbgO
批評家ぶりたい中高生ってとこだろ
カタログだけみて妄想してるんだよ
まあ批評するにしてはお粗末な文だからチラシの裏にでも書いてろと思うよ
てかさっき買い物行ったらまた青ツアラーとすれ違った
もしかしたら近所かもしれん
だとしたらすごい確率だな
カタログだけみて妄想してるんだよ
まあ批評するにしてはお粗末な文だからチラシの裏にでも書いてろと思うよ
てかさっき買い物行ったらまた青ツアラーとすれ違った
もしかしたら近所かもしれん
だとしたらすごい確率だな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:01:10 ID:2PiWnbRxO
わかったから臭い息を吐くな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:03:40 ID:VzgPKwbgO
批評家中学生は
専ブラ使ってる人はあぼん推奨
そうすれば少しだけ幸せになるよ
専ブラ使ってる人はあぼん推奨
そうすれば少しだけ幸せになるよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:03:41 ID:sde/S9/b0
だからどの車をどんな理由で乗っているのか聞きたいだけなのに、なんで言えないの？
脳内でもいいといってるでしょ？
脳内でもいいといってるでしょ？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:05:03 ID:2PiWnbRxO
ほかのスレでも暴れてそうだな
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:05:16 ID:XwhBfGAf0
>>453
いや、そうじゃないみたいなんだな。
それだと後部ドアハンドルにはあんまり影響ないでしょ？
私の場合すべてのドアハンドルにたら～と二筋の汚れが付いてくる。
まあこまめに洗車すれば良いんだけど、ﾒﾝﾄﾞｸｾというところもあってね。
いや、そうじゃないみたいなんだな。
それだと後部ドアハンドルにはあんまり影響ないでしょ？
私の場合すべてのドアハンドルにたら～と二筋の汚れが付いてくる。
まあこまめに洗車すれば良いんだけど、ﾒﾝﾄﾞｸｾというところもあってね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:13:49 ID:XwhBfGAf0
あると君復活記念ｶｷｺ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:28:25 ID:irtQa7es0
ツアラー相当かっこいいけど、全然売れてないのな。
レガシィはいうてもそこそこ売れるだろうからレア度で
こっちにすべきか
レガシィはいうてもそこそこ売れるだろうからレア度で
こっちにすべきか
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:32:17 ID:XwhBfGAf0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:32:52 ID:sde/S9/b0
ID:BAe+dKrA0はスカイラインをほのめかしてるけどアテンザスレにいたね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:47:28 ID:BAe+dKrA0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:50:24 ID:LdUwlwab0
↑
ばれた！！
ばれた！！
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:54:41 ID:sde/S9/b0
ストーカーに説教されたｗ
説教泥棒かよｗ
説教泥棒かよｗ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:01:53 ID:VzgPKwbgO
>>476
おまえも煽り耐性ないと思われるからそろそろ無視しとけ
おまえも煽り耐性ないと思われるからそろそろ無視しとけ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 18:14:53 ID:irtQa7es0
>>472
ワインレッドなんて買ったら日本で一人とかになっちゃうのかな
ワインレッドなんて買ったら日本で一人とかになっちゃうのかな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:22:26 ID:POvTjl2wO
今日東京から関越を帰って来た黒ツアラー乗りだが。
白ツアラーが追い抜いて行った。
後ろから見てもカッコイイ、走っているのを見るのは初めてだが最高だった。
少し後ろをついて走ったが飛ばし過ぎで付いて行けず途中で諦め。
しかしどんだけ飛ばすんだ。
白ツアラーが追い抜いて行った。
後ろから見てもカッコイイ、走っているのを見るのは初めてだが最高だった。
少し後ろをついて走ったが飛ばし過ぎで付いて行けず途中で諦め。
しかしどんだけ飛ばすんだ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 20:50:23 ID:Oo2XB/Fz0
あくまでFFの性能だけ他社と比べたら、ホンダのFFは世界最高レベルでしょう。
それは間違いない。ホンダのFFは違うよ。フィットのようなエントリークラスでも、
他社のそれとは違って明らかに操作性がいい。タイプRのような化け物も作れるしね。
アコードは価格がなあ。いや、高いのはいいんだよ。明らかにホンダ側がオデッセイ
買わせるような値段にしてるでしょ。こっちのほうがいいよーと。でも今回のオデッ
セイ、買う気しないわ。あれこそ普通のワゴンじゃん。もうミニバン全盛の時代じゃ
ないしなあ。下心が見え見えなんだよ、今のホンダは。
今回のアコードは本当にいい車だと思うし、出来ればまだワゴンとセダンが人気があ
った頃に出ていればなあと思う。でも今のホンダじゃ売れねえな。可哀想だよ。
それは間違いない。ホンダのFFは違うよ。フィットのようなエントリークラスでも、
他社のそれとは違って明らかに操作性がいい。タイプRのような化け物も作れるしね。
アコードは価格がなあ。いや、高いのはいいんだよ。明らかにホンダ側がオデッセイ
買わせるような値段にしてるでしょ。こっちのほうがいいよーと。でも今回のオデッ
セイ、買う気しないわ。あれこそ普通のワゴンじゃん。もうミニバン全盛の時代じゃ
ないしなあ。下心が見え見えなんだよ、今のホンダは。
今回のアコードは本当にいい車だと思うし、出来ればまだワゴンとセダンが人気があ
った頃に出ていればなあと思う。でも今のホンダじゃ売れねえな。可哀想だよ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:43:48 ID:TQOzSZEOO
横がメタボリックじゃなきゃ買ってた
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:59:43 ID:cy0e6wqA0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:07:52 ID:ovhw16tE0
インサイトとセダンの後席乗降性は似たようなもんだな。
インサイトのサイズでアコード造ってくれよ、マジで。
インサイトのサイズでアコード造ってくれよ、マジで。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:39:02 ID:XIVWQlC70
>>479
何キロで走ってたかは知らないが
自分では、この車の最適巡航速度は140km/hだと思った
その気になればもっと高い速度で走れる人もいるかもしれんね
だが、精神的に疲れる、覆面パトに脅えてｗ
何キロで走ってたかは知らないが
自分では、この車の最適巡航速度は140km/hだと思った
その気になればもっと高い速度で走れる人もいるかもしれんね
だが、精神的に疲れる、覆面パトに脅えてｗ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:43:45 ID:ovhw16tE0
あのね、アコードも含め200㌔巡航できるＦＦなんて、珍しくもねぇよｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 22:51:33 ID:j0lpNJ4s0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:01:45 ID:P3VIdzPP0
>>285
リミッターが効くってーのｗ外車乗りなら別だが。
１８０で巡航すると、違いがわかるぜ。アコードは、タイプＲ並みに
安定してる。両方オーナーの俺が言うんだからね。
もしかして君は実際乗ってもいないのに書いてないよね。
リミッターが効くってーのｗ外車乗りなら別だが。
１８０で巡航すると、違いがわかるぜ。アコードは、タイプＲ並みに
安定してる。両方オーナーの俺が言うんだからね。
もしかして君は実際乗ってもいないのに書いてないよね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:05:46 ID:sde/S9/b0
200km/hの速度を出すのはパワーがあれば出るけど
巡航になると曲がる、止まるの基本がないと巡航はできないわな。
俺の知ってるFFｆでは限られてるけどな。
巡航になると曲がる、止まるの基本がないと巡航はできないわな。
俺の知ってるFFｆでは限られてるけどな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:10:13 ID:2iIpVRP20
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:12:23 ID:POvTjl2wO
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:16:31 ID:P3VIdzPP0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:30:18 ID:hVAqBeqr0
ツアラーSS乗りだけど、今日千キロ突破記念にワインディングでパドル使っておもいっきりぶん回してきたけどすごいね。
エンジンのレスポンス、コーナリング時の安定性、ブレーキング、文句無し。
２速高回転キープでのコーナリング楽しすぎだわｗｗ
エンジンのレスポンス、コーナリング時の安定性、ブレーキング、文句無し。
２速高回転キープでのコーナリング楽しすぎだわｗｗ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:44:49 ID:itC4c8YO0
>>492
おれにくれ
おれにくれ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:53:43 ID:74+xYwMS0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:00:07 ID:EWg/Kh0FO
>>492
2速で高回転って100キロぐらいじゃないか。凄い腕だな
2速で高回転って100キロぐらいじゃないか。凄い腕だな
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 01:13:29 ID:BpLdvQ9H0
>>492
それ厨だろｗ
それ厨だろｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 03:39:56 ID:vr4Qa5isO
まさかこんな車で｢峠を攻めてる(笑)｣気じゃないだろうな…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 06:56:12 ID:m+Tf32ti0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 07:10:46 ID:38GBm9nsO
オデより明らかに静粛性高いけどインスパイアよりは若干落ちるね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 07:25:14 ID:DRIBv+Ac0
>>499
つアクティブノイズコントロール、Ｖ６
つアクティブノイズコントロール、Ｖ６
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:22:01 ID:uy/hJDk+0
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:42:21 ID:EYdVYs+gO
結局のところ、アコードを買うような人は車に何を求めてるのよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:49:08 ID:EreDcuuR0
>>502
やっすいハイソカーが欲しいんだよ
やっすいハイソカーが欲しいんだよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:51:03 ID:BpLdvQ9H0
しかし、昔のハイソカーは内外装もそうだけど、エンジンも無駄に
高馬力のもの積んでたぜ
いまのアコードは、なにも自慢できる部分ない
高馬力のもの積んでたぜ
いまのアコードは、なにも自慢できる部分ない
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:52:41 ID:+EPlbpEzO
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:55:10 ID:EYdVYs+gO
>>505
おっと現行アコードの悪口はそこまでだ。
おっと現行アコードの悪口はそこまでだ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 12:57:08 ID:EreDcuuR0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:01:04 ID:BpLdvQ9H0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:06:40 ID:uM8sVeiA0
>>502
俺の考えとしては、
アウトバーンで200km/hで巡航するために走る曲がる止まるの基本ができてる車。
別に日本で200km/hで巡航するわけでもないけど、基本ができてる車は通常使いでも
安心できる。
全体的に突出した部分はないがバランスよく作られている。
VSAやカーテンエアバッグ、レーンキープアシスト、CMBSなど安全装備や電子デバイス
の面白さもあり、それがこの値段なら輸入車を選ぶ理由はないかなと、国産の信頼性もあるし。
Type-Rみたいな激しさはいらないけど、適度に走りを楽しめる車だと思うよ。
俺の考えとしては、
アウトバーンで200km/hで巡航するために走る曲がる止まるの基本ができてる車。
別に日本で200km/hで巡航するわけでもないけど、基本ができてる車は通常使いでも
安心できる。
全体的に突出した部分はないがバランスよく作られている。
VSAやカーテンエアバッグ、レーンキープアシスト、CMBSなど安全装備や電子デバイス
の面白さもあり、それがこの値段なら輸入車を選ぶ理由はないかなと、国産の信頼性もあるし。
Type-Rみたいな激しさはいらないけど、適度に走りを楽しめる車だと思うよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:08:25 ID:oZwTtSJUO
ハイソカー（笑）
いい年したおっさんがこのスレに粘着してんのかw
いい年したおっさんがこのスレに粘着してんのかw
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:10:06 ID:UqQnuN6z0
ツインターボで280psOVERもいいけど、この狭い日本で
そこまでの性能はなかなか使い切れないでしょ
ネズミ取り、覆面パト、信号、曲がりくねった狭い道。。。
カタログスペックで最高出力を求めるよりは、
日常域の気持ちよさを高めた方がぜんぜんいいし
もうカタログスペックを追い求める時代は終わったんだよ
乗ってこそわかる気持ちよさがあればそれでいいじゃないか
そこまでの性能はなかなか使い切れないでしょ
ネズミ取り、覆面パト、信号、曲がりくねった狭い道。。。
カタログスペックで最高出力を求めるよりは、
日常域の気持ちよさを高めた方がぜんぜんいいし
もうカタログスペックを追い求める時代は終わったんだよ
乗ってこそわかる気持ちよさがあればそれでいいじゃないか
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:32:25 ID:uM8sVeiA0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:39:34 ID:zH8+uBH3O
これかＢ４で迷ってましたがどちらも決めてにかけるので
マークＸとＳＡＩの情報が出るまで保留にします
マークＸとＳＡＩの情報が出るまで保留にします
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:42:12 ID:EreDcuuR0
欧州車的なモノが欲しいのなら
アテンザのほうがまだマシだと思うぞ
これはザ・日本車みたいな車だから
アテンザのほうがまだマシだと思うぞ
これはザ・日本車みたいな車だから
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:57:10 ID:EYdVYs+gO
＞これはザ・日本車みたいな車だから
煽りの内容も抽象的になってきたなｗ
煽りの内容も抽象的になってきたなｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:24:35 ID:05LBKOpY0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:36:41 ID:EYdVYs+gO
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:41:46 ID:05LBKOpY0
>>517
ごめん、なんか勘違いしていた
ごめん、なんか勘違いしていた
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 14:44:25 ID:6u22KbmMO
>>514
アウディやBMにボディーラインが似てるのはツアラーのほうだと思うが
アウディやBMにボディーラインが似てるのはツアラーのほうだと思うが
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:56:38 ID:TYt4nT8s0
ハイソカー。久しぶりに眼にしたな、この言葉。
セレブという言いわましが流行った時に
似たような意味でセレブカーとかいうコピーが出るかと思ったが、
さすがに恥ずかしかったのか、無くてよかった。
セレブという言いわましが流行った時に
似たような意味でセレブカーとかいうコピーが出るかと思ったが、
さすがに恥ずかしかったのか、無くてよかった。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:03:01 ID:VzKmMAix0
昔から安物大衆車のアコードだったけど現行はボッタクリだな
内装、外装、直四エンジンに全てにおいて安っぽいアコードにこんな金だせんわ
内装、外装、直四エンジンに全てにおいて安っぽいアコードにこんな金だせんわ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:08:10 ID:BpLdvQ9H0
現行のシビックが旧アコードとサイズがそれほど変らなくなったから
もう現実を見るしかない
速いセダンが欲しければシビックRにすればよい
1年落ちで250万前後で買える
これならバリューフォアマネーで納得じゃないか
もう現実を見るしかない
速いセダンが欲しければシビックRにすればよい
1年落ちで250万前後で買える
これならバリューフォアマネーで納得じゃないか
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:13:29 ID:q0bzA9qS0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:36:38 ID:Sh6pHwFE0
いつもの馬鹿だから放っておけってｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:05:29 ID:uM8sVeiA0
>>521は多聞、プレミオ君だからスルー。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:13:09 ID:UqQnuN6z0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:16:05 ID:EYdVYs+gO
プレミオ君は車に自信を持つタイプだよね？
だったら×印位にのらないと精神安定上よくないんじゃない？
他を貶す前に進歩する努力をすると幸せになるかもしれない。
だったら×印位にのらないと精神安定上よくないんじゃない？
他を貶す前に進歩する努力をすると幸せになるかもしれない。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:01:31 ID:6u22KbmMO
アンチのお約束の台詞は「ホンダの安っぽい内装」それっていつの時代の話なんだろか
確かに元祖ステップワゴンの頃のホンダは酷かったが
確かに元祖ステップワゴンの頃のホンダは酷かったが
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:35:11 ID:JZCqisdE0
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:52:10 ID:06uQUklB0
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:02:32 ID:z0KdqR1Z0
ホンダ車オーナーだって現行に否定的な人は多いけどなｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:06:09 ID:BpLdvQ9H0
ここは新時代のホンダオーナーが集まる場所
旧型の貧乏臭いのが好きなやつは旧車スレに行ってくれ
旧型の貧乏臭いのが好きなやつは旧車スレに行ってくれ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:16:30 ID:JZCqisdE0
アコードが嫌ならわざわざこんなスレまで見に来なければいいんじゃない？
気になるの？
気になるの？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:22:11 ID:aN4kqjuu0
メーターとシフトノブが好き。
すごくシンプルなんだけど、なんかカッコ良く見えちゃう。
なんでそう思っちゃうんだろ？
すごくシンプルなんだけど、なんかカッコ良く見えちゃう。
なんでそう思っちゃうんだろ？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:26:53 ID:06uQUklB0
現車に否定的な意見を書くと、何でもアンチ扱いか。
買ったが気に入らない部分がある、というオーナーは参加しちゃいけないのかね？
悪いところには目を瞑って、良いところだけ話しましょう、なんて現実逃避もいいところなんだが。
買ったが気に入らない部分がある、というオーナーは参加しちゃいけないのかね？
悪いところには目を瞑って、良いところだけ話しましょう、なんて現実逃避もいいところなんだが。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:38:14 ID:JZCqisdE0
>>535
オーナーなんだからアンチにはならないでしょ。オーナー同士が
いいとこ、悪いとこを語り合うのは普通なんじゃない？
俺はツアラーＳＳのオーナーだけど、幅が気になるくらいで
後は気に入ってるよ。悪い点はぜひ聞きたいね。
オーナーなんだからアンチにはならないでしょ。オーナー同士が
いいとこ、悪いとこを語り合うのは普通なんじゃない？
俺はツアラーＳＳのオーナーだけど、幅が気になるくらいで
後は気に入ってるよ。悪い点はぜひ聞きたいね。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:40:20 ID:UqQnuN6z0
オーナーが気に入らないところを書くなら具体的な指摘になるから
煽りとは区別できるよな
煽りとは区別できるよな
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:51:05 ID:o9af8PGt0
とりあえず悪い点といえば、つい無駄に走ってガソリン代が炎上しちまうところかな？
まぁ～買った嬉しさもあるからだろうが
メーター、なんちゃってでもいいからせめて200キロ刻んでほしかったかも？ｗ
180キロでリミッター利いていいから
ところで前々から思ってたんだが、この車の風景が似合う所ってどんな所だろう？
まぁ～買った嬉しさもあるからだろうが
メーター、なんちゃってでもいいからせめて200キロ刻んでほしかったかも？ｗ
180キロでリミッター利いていいから
ところで前々から思ってたんだが、この車の風景が似合う所ってどんな所だろう？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:14:07 ID:6u22KbmMO
車幅がありすぎて駐車場でドアパン喰らいそうで止める場所に気を遣う
あとドアノブの掴む場所によって開閉音が微妙に変わるきがするんだが
ドアノブの先っちょ持って開けると堪らなくダサい音で開くときがあるが気のせいかな？
あとドアノブの掴む場所によって開閉音が微妙に変わるきがするんだが
ドアノブの先っちょ持って開けると堪らなくダサい音で開くときがあるが気のせいかな？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:30:39 ID:SLRF4dHM0
USBメモリにMP3を転送して再生しようと思いますが
HDDに録音したほうが音がいいのでしょうか？
MP3でもビットレートによるかもしれません。
ツアラーSS一週間目ですが、今のところ通勤と買い物ぐらいしか乗っていません。
HDDに録音したほうが音がいいのでしょうか？
MP3でもビットレートによるかもしれません。
ツアラーSS一週間目ですが、今のところ通勤と買い物ぐらいしか乗っていません。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:31:01 ID:68x+kuB6O
現行インスパイアが北米ではホンダアコードで、現行アコードはTSXとしてアキュラで出してるというホンダの事情ははわかるが、
国内においてどちらもホンダで扱う上で、インスパイアがあのスペックであの値段で売られてる以上、アコードの価格はボッタクリでしょうよ。
国内においてどちらもホンダで扱う上で、インスパイアがあのスペックであの値段で売られてる以上、アコードの価格はボッタクリでしょうよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 01:53:09 ID:8fckNrC/0
せまい駐車場で隣に子供の乗った車がとまるとドキドキしない？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 02:54:07 ID:d6Pyitk50
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 03:50:09 ID:68x+kuB6O
>>543求めてるのが違うとかってのもわかるんだが、
エンジンがV6で、先進装備など全てアコードのiLと同じ物がついていて、内装パネルは本木使ってて、室内空間も広いインスパイアより、
アコードのが高いって…そんなにアコードの走行性能がインスパイアと比べて高いのかは疑問じゃない？
海外のアキュラユーザーに配慮した価格設定ってだけで、実際にはボッタクリっしょ。
エンジンがV6で、先進装備など全てアコードのiLと同じ物がついていて、内装パネルは本木使ってて、室内空間も広いインスパイアより、
アコードのが高いって…そんなにアコードの走行性能がインスパイアと比べて高いのかは疑問じゃない？
海外のアキュラユーザーに配慮した価格設定ってだけで、実際にはボッタクリっしょ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 05:04:26 ID:d6Pyitk50
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:04:41 ID:+xvrp7QiO
アコードがインスパイアより高い？
海外のアキュラユーザーへの配慮？
言ってる意味がわからん。
海外のアキュラユーザーへの配慮？
言ってる意味がわからん。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:04:34 ID:jEexE88T0
予定通りアキュラブランドが導入されていたなら
もっとボッタくられてたぞ。
北米ではアコード（日本版インスパイア）よりもアキュラTSX（日本版アコード）のほうが
価格的にもポジショニングも上なんだから。
製造コストは両車とも似たようなもんだし
細かなオプション部品のメーカーへの納入価格はビックリするほど安いから
北米アコードのスタート価格（2万ドル）を考えれば
ある意味みんなボッタクリみたいなもんだけど。
いずれにせよ、ホンダのアッパーミドルクラスは今後整理させるだろうな。
レジェンドもインスパイアも国内では現行モデルが最後になるんじゃないかな。
で、次期アコードは北米仕様のアコードと統一されると。
高級車もどきのアコードが比較的安価で買えるのは
現行が最後になる可能性が高いということだ。
もっとボッタくられてたぞ。
北米ではアコード（日本版インスパイア）よりもアキュラTSX（日本版アコード）のほうが
価格的にもポジショニングも上なんだから。
製造コストは両車とも似たようなもんだし
細かなオプション部品のメーカーへの納入価格はビックリするほど安いから
北米アコードのスタート価格（2万ドル）を考えれば
ある意味みんなボッタクリみたいなもんだけど。
いずれにせよ、ホンダのアッパーミドルクラスは今後整理させるだろうな。
レジェンドもインスパイアも国内では現行モデルが最後になるんじゃないかな。
で、次期アコードは北米仕様のアコードと統一されると。
高級車もどきのアコードが比較的安価で買えるのは
現行が最後になる可能性が高いということだ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:51:37 ID:wDdm9Trq0
よーく調べてみると、今のアコードの価格はそれなりの価格だと思えるようになった。
単純に2.5リッターのセダン/ワゴンはたくさんあるけど、アコードに積んでるエンジン
ほどのパワーはないからね。オデッセイアブソルートとパワーはほぼ一緒、そう考え
ると、オデが7人乗りであるのを考えたら、5人分ならあんなもんじゃないかなあと。
単純に2.5リッターのセダン/ワゴンはたくさんあるけど、アコードに積んでるエンジン
ほどのパワーはないからね。オデッセイアブソルートとパワーはほぼ一緒、そう考え
ると、オデが7人乗りであるのを考えたら、5人分ならあんなもんじゃないかなあと。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:20:57 ID:NBTv5ISn0
上の方の書き込みにもあるけど、アコードはスペックとかに無い
気持ち良さがあるよ。それに欧州がメインでＴＳＸでもあるから
とても上質だし、アウトバーンもＯＫな安定性もある。
これらはインスパイアやオデッセイにはない魅力だし、部品価格が
どうとかオデと同じエンジンとか言うのは違うんじゃない？
価格相応のいい車だと思う。オーナーじゃないと分からないかもね。
気持ち良さがあるよ。それに欧州がメインでＴＳＸでもあるから
とても上質だし、アウトバーンもＯＫな安定性もある。
これらはインスパイアやオデッセイにはない魅力だし、部品価格が
どうとかオデと同じエンジンとか言うのは違うんじゃない？
価格相応のいい車だと思う。オーナーじゃないと分からないかもね。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:07:37 ID:OsGDgjVkO
てかインスパが安すぎなんじゃね？
スカイライン250でも300万以上するしな
よく考えたら3.5のV6で330万て安いよな
スカイライン250でも300万以上するしな
よく考えたら3.5のV6で330万て安いよな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:27:42 ID:rOsN1xWD0
USアコードの北米価格を考えればインスパも割高
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:47:38 ID:ZT3oUgSU0
ツアラーSSですけど、外装 内装 走り すべてにおいて、さほど高いとか
ボッタくられてる印象はありませんが… 私の感想ですので、それなりにご
判断ください。
ボッタくられてる印象はありませんが… 私の感想ですので、それなりにご
判断ください。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:55:47 ID:d6Pyitk50
つうか値段と横幅しか煽るネタがないのかよ・・・
表面しか見てないからしょうがないのかも知れないけど、進歩がない奴らだな。
そんなところで労力使わないで自分の好きな車に乗ればいいのに。
表面しか見てないからしょうがないのかも知れないけど、進歩がない奴らだな。
そんなところで労力使わないで自分の好きな車に乗ればいいのに。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:02:17 ID:9ZBnL+ah0
走りもオデッセイのほうがマトモだし
アコードはヒョコヒョコ無駄に揺れるし、ステアリングもピタッと決まらない
足がちゃんと動いてない証拠だ
ボディ剛性だけは立派だから
あれでみんな騙されちゃうんだろうな
アコードはヒョコヒョコ無駄に揺れるし、ステアリングもピタッと決まらない
足がちゃんと動いてない証拠だ
ボディ剛性だけは立派だから
あれでみんな騙されちゃうんだろうな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:07:04 ID:d6Pyitk50
>>554
おっと、アテンザの悪口はそこまでだ。
おっと、アテンザの悪口はそこまでだ。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:10:46 ID:9ZBnL+ah0
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:11:46 ID:pr4RJLuX0
>>555
はぁ？
はぁ？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:12:44 ID:d6Pyitk50
俺が試乗したアテンザは18inchだったせいもあると思うけど
ひどかったぞ。突き上げとピッチング地獄だった。
ひどかったぞ。突き上げとピッチング地獄だった。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:28:27 ID:+PJwKOgn0
アテンザ おばか
レガシィ オタク
アコード 自称知識人
レガシィ オタク
アコード 自称知識人
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:28:31 ID:d6Pyitk50
ホンダ車の癖としてピッチングがあるけど、アテンザははるかに酷かった。
俺の試乗した車がハズレだったのかも知れないけど。
俺の試乗した車がハズレだったのかも知れないけど。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:30:54 ID:9ZBnL+ah0
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:31:52 ID:ZT3oUgSU0
実際、値段と横幅と直四ですよね～ 煽るのは。
所有すれば、分かるのにな～。違いに！！
所有すれば、分かるのにな～。違いに！！
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:39:03 ID:d6Pyitk50
>>561
試乗待ちでエンジンが温まった状態でした。
サスの印象はロールはするもののショックの容量が足りないのか、
それともショックの容量とバネの組み合わせが悪いのか、
終始、落ち着きのない印象でしたね。
高速域では印象も変わるかもしれませんが、第一印象では
落ち着きのない車だなと思いました。
試乗待ちでエンジンが温まった状態でした。
サスの印象はロールはするもののショックの容量が足りないのか、
それともショックの容量とバネの組み合わせが悪いのか、
終始、落ち着きのない印象でしたね。
高速域では印象も変わるかもしれませんが、第一印象では
落ち着きのない車だなと思いました。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:39:58 ID:/Nypj+jV0
直４でも別にかまわんが、出足や中域での伸びが初代CL1にも負けているのは情けないと思う。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:42:03 ID:/XzyZYrS0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 20:43:10 ID:slWhvFksO
評論家の受け売りでしなやかな
足回りって書いてる馬鹿がいるが
書いてる人間はしなやかな足回りの車に乗ってるの？
アコードとそのしなやかな車の違いを具体的
に教えてくれないか？
足回りって書いてる馬鹿がいるが
書いてる人間はしなやかな足回りの車に乗ってるの？
アコードとそのしなやかな車の違いを具体的
に教えてくれないか？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:01:20 ID:9NlwLgZm0
>>564
そういうレスすると貧乏人扱いされるから気をつけたほうがいいよ
そういうレスすると貧乏人扱いされるから気をつけたほうがいいよ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:12:05 ID:dDiKzgIu0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:12:29 ID:0FRc3eEHO
試乗車のサスなんて、慣らしすら終わってないだろ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:21:52 ID:d6Pyitk50
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:24:53 ID:haWZB4P60
現行インサイトにB20積んだアコードなんて理想なんだが。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:25:03 ID:s9F+5UA90
しなやかな足回りが一番わかりやすいのが
新型ゴルフ６コンフォートラインだろうね
日本車では意外にもノーマルスイフト
新型ゴルフ６コンフォートラインだろうね
日本車では意外にもノーマルスイフト
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:35:01 ID:slWhvFksO
>>572
だからしなやかの意味は解るが具体的に解らない。
アコードは高速で大きな段差を乗り越えても
ハンドルが取られ訳も無く
大きく跳ねる訳でも無く安心して運転できるのだが・・・
しなやかだとどうなるの？
だからしなやかの意味は解るが具体的に解らない。
アコードは高速で大きな段差を乗り越えても
ハンドルが取られ訳も無く
大きく跳ねる訳でも無く安心して運転できるのだが・・・
しなやかだとどうなるの？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:35:12 ID:d6Pyitk50
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:44:11 ID:s9F+5UA90
わからんかねえ
しなやか＝猫足と言い換えても良かろう
段差を乗り越えるときボディーが動かず足回りだけが上下に動いているイメージかなあ
しなやか＝猫足と言い換えても良かろう
段差を乗り越えるときボディーが動かず足回りだけが上下に動いているイメージかなあ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:48:27 ID:d6Pyitk50
>>575
ハンドメイドのジャガーでいいんじゃね？
ハンドメイドのジャガーでいいんじゃね？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:48:59 ID:haWZB4P60
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:50:44 ID:9NlwLgZm0
ゴルフをを引き合いに出すと車格が違う、ゴルフ厨は巣に帰れとなる
孤高の車は比較が難しいね
孤高の車は比較が難しいね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:50:58 ID:9eNu9+1o0
お前ら、いい加減ウザいから与太車に乗り換えてくれ
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:55:48 ID:gpwHsaou0
アコードが高いと言われる所以は、直4エンジンなのにV6エンジン並の
価格設定にしているからだね。
アキュラモデルとはいえ、日本車のラインナップの中では明らかに浮いている。
価格設定にしているからだね。
アキュラモデルとはいえ、日本車のラインナップの中では明らかに浮いている。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:02:19 ID:9NlwLgZm0
文句言われるだろうけど、先代ユーロR、先々代ユーロR、EKと乗ってきたけど
現行の足回りは車重重いし、タイヤサイズが幅広い分、ドタンバタンするのはしょうがないと思う
それよりもステアリングの戻りが悪くて怖いのを何とかして欲しいよ。
先代も戻り悪かったけどね
あとは、高速走ると6速が欲しくなる
前のレスでもあったけど、うちも夫婦でMT、妻がATだと乗りにくいというので
次の車もMT探し。ますます車が選べなくなる時代だよ
現行の足回りは車重重いし、タイヤサイズが幅広い分、ドタンバタンするのはしょうがないと思う
それよりもステアリングの戻りが悪くて怖いのを何とかして欲しいよ。
先代も戻り悪かったけどね
あとは、高速走ると6速が欲しくなる
前のレスでもあったけど、うちも夫婦でMT、妻がATだと乗りにくいというので
次の車もMT探し。ますます車が選べなくなる時代だよ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:03:44 ID:slWhvFksO
>>575
なるほど高速ではアコードもそうなんだが、低速では段差を拾うから駄目なんだ。
今までの車では一番足回り気に入っているのに
まあ個人の好みの問題のような気がするが。
アウディやBM試乗して解らなかった無かったから
俺の感性が悪いかも
しかししなやか評論家のみなさんいろんな車に試乗してるなぁ
なるほど高速ではアコードもそうなんだが、低速では段差を拾うから駄目なんだ。
今までの車では一番足回り気に入っているのに
まあ個人の好みの問題のような気がするが。
アウディやBM試乗して解らなかった無かったから
俺の感性が悪いかも
しかししなやか評論家のみなさんいろんな車に試乗してるなぁ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:10:57 ID:s9F+5UA90
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:14:30 ID:d6Pyitk50
>>581
俺はEK3のMTからの乗り換えだけど満足してるよ。
ハンドルの戻りは最初は違和感を覚えたけど、
走り込むと、修正が楽なことに気がついた。
FFのトルクステアの印象を消すための手段だと思ったけど
なれると、こっちのほうが楽。
>>582
車ヲタなんで暇さえあれば試乗してますｗ
俺はEK3のMTからの乗り換えだけど満足してるよ。
ハンドルの戻りは最初は違和感を覚えたけど、
走り込むと、修正が楽なことに気がついた。
FFのトルクステアの印象を消すための手段だと思ったけど
なれると、こっちのほうが楽。
>>582
車ヲタなんで暇さえあれば試乗してますｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:25:55 ID:9eNu9+1o0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:27:30 ID:pnIQhC5T0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:27:59 ID:NBTv5ISn0
>>582
575とかが言ってるの、しなやかと言うより乗り心地の柔らかい車なんじゃ？
タイヤが６０以下なだけとかさ。アコードは１８インチでも負けないサス
だしね。高速域の安定感は素晴らしいよ。試乗だけのにわか評論家には
きっと分からないと思うよ。オーナーが乗りこんで良さの分かる車だしね。
575とかが言ってるの、しなやかと言うより乗り心地の柔らかい車なんじゃ？
タイヤが６０以下なだけとかさ。アコードは１８インチでも負けないサス
だしね。高速域の安定感は素晴らしいよ。試乗だけのにわか評論家には
きっと分からないと思うよ。オーナーが乗りこんで良さの分かる車だしね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:30:17 ID:s9F+5UA90
何代目か忘れたがリトラクタブルで４輪DWサスが売りだったアコード、低段差ではきわめてしなやか、猫足だった
記憶があるんだが。徳大寺もヒタヒタ走るって絶賛していた。
いかんせん当時のホンダ車はサスストロークが無かったから、ちょっと段差が大きくなると駄目だったけどね
記憶があるんだが。徳大寺もヒタヒタ走るって絶賛していた。
いかんせん当時のホンダ車はサスストロークが無かったから、ちょっと段差が大きくなると駄目だったけどね
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:33:15 ID:s9F+5UA90
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:35:33 ID:9NlwLgZm0
>>587
高速の安定感なんて言い方になると、最近のミドルクラス以上の
車はFFもFRも4WDでもどれも安定してるよ
現行車はうねった道は得意だけど、荒れた道は400万の車？て
感じるな
ごーーーーがたがたごとごとどたんどたん
ステアリングの戻りが遅いと怖くなるのは、例えば半径60m程度か
それ以下のカーブが連続するようなところ。切り返しがどんどん
遅くなってピッチをあげて走る気がなくなる
まあ、もうそんなことする車じゃないもんな
あくまでオレが勝手に思ってるだけだから、怒るなよｗ
高速の安定感なんて言い方になると、最近のミドルクラス以上の
車はFFもFRも4WDでもどれも安定してるよ
現行車はうねった道は得意だけど、荒れた道は400万の車？て
感じるな
ごーーーーがたがたごとごとどたんどたん
ステアリングの戻りが遅いと怖くなるのは、例えば半径60m程度か
それ以下のカーブが連続するようなところ。切り返しがどんどん
遅くなってピッチをあげて走る気がなくなる
まあ、もうそんなことする車じゃないもんな
あくまでオレが勝手に思ってるだけだから、怒るなよｗ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:36:05 ID:9eNu9+1o0
しなやか厨はいい加減消えてくれ
そんなにゴルフが好きならゴルフスレに帰れ
二度と出てくるな
しなやかがほしい椰子はシトロエンでも買ってろ
アコードは剛の車だ
そんなにゴルフが好きならゴルフスレに帰れ
二度と出てくるな
しなやかがほしい椰子はシトロエンでも買ってろ
アコードは剛の車だ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:37:06 ID:d6Pyitk50
ゴルフⅥも試乗したけど、街中での当たりが柔らかい感じだったね。
高速走行しない人ならいいかも知れないが、ちょっと不安が残った。
高速走行しない人ならいいかも知れないが、ちょっと不安が残った。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:39:50 ID:s9F+5UA90
いやホンダ車は全般的にもう少ししなやさを手に入れればさらに一皮向けると思う
現行オデッセイのノーマルの方はかなりいい線いってると思うが
現行オデッセイのノーマルの方はかなりいい線いってると思うが
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:41:23 ID:xwBUElLZ0
ちぇっ、そうやって、あれは書くな、これは駄目、と欠点はすべてひた隠しかよ。
よっぽど、自分の車の現実を指摘されるのが嫌らしいな。
自分の車を冷静客観的に見られないで、雑誌の誉め言葉ばかり並べるのは、ただの自慰だぜ。
よっぽど、自分の車の現実を指摘されるのが嫌らしいな。
自分の車を冷静客観的に見られないで、雑誌の誉め言葉ばかり並べるのは、ただの自慰だぜ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:43:17 ID:ae4RxP/40
>>580
・アルファード、ヴェルファイア
・カムリ
・ムラーノ
・プレサージュ
・S2000
・オデッセイ
・ランエボ
・CX-7
・インプSTI
・レガシィ
・MPV
国産で直４エンジン搭載の３００万オーバーの車は
他にもこんなにあるのになんでアコードだけやり玉に挙げられんだ
・アルファード、ヴェルファイア
・カムリ
・ムラーノ
・プレサージュ
・S2000
・オデッセイ
・ランエボ
・CX-7
・インプSTI
・レガシィ
・MPV
国産で直４エンジン搭載の３００万オーバーの車は
他にもこんなにあるのになんでアコードだけやり玉に挙げられんだ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:44:36 ID:9eNu9+1o0
>>594
一部のﾋｮｰﾛﾝｶ気取りの方々が自分は好きだ嫌いだと自慰されてるので
一部のﾋｮｰﾛﾝｶ気取りの方々が自分は好きだ嫌いだと自慰されてるので
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:52:11 ID:NBTv5ISn0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:57:37 ID:+xvrp7QiO
>>594
それはアンチにも当てはまると思うよ。
それはアンチにも当てはまると思うよ。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:02:35 ID:9NlwLgZm0
結局、近所のDの車を調子こいてばんばん乗せてもらってあんな講釈たれたけど
Dでは営業も工場の若いあんちゃんも先代ユーロ大切に乗ってあげてください
て感じだし
展示車→社用車のはずが流されちゃったし（セダン）
この車を一番愛してるのは、購入された数少ない？お客様なんだと思うよ
そのオーナーさんも、数年後、Dから大切に乗ってあげてくださいと言われるのかな？
Dでは営業も工場の若いあんちゃんも先代ユーロ大切に乗ってあげてください
て感じだし
展示車→社用車のはずが流されちゃったし（セダン）
この車を一番愛してるのは、購入された数少ない？お客様なんだと思うよ
そのオーナーさんも、数年後、Dから大切に乗ってあげてくださいと言われるのかな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:09:22 ID:d6Pyitk50
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:20:58 ID:slWhvFksO
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:27:56 ID:cwGT9Qzc0
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 23:59:08 ID:gpwHsaou0
>>595
カムリ … \2,478,000 ～ \3,360,000 で上位グレードは本革シートかな
レガシィ…\2,205,000 ～ \3,286,500 で上位グレードはターボー車
どちらも売れ筋の価格帯は250万位だから、装備の違いはあれどアコードのTL
はやや高いだろう。
他はカテゴリが違うので比較しようがないけど(というか良く分からん)、
アルファードやムラーノの上位グレードはV6だね。
マークX、スカイライン、ティアナも上位グレードは装備充実に加え、排気量を
上げているから、アコードiLは高く感じる。
俺は最終的にTLを買ったけど、価格を見て当時はスカイラインも真剣に考えていた。
カムリ … \2,478,000 ～ \3,360,000 で上位グレードは本革シートかな
レガシィ…\2,205,000 ～ \3,286,500 で上位グレードはターボー車
どちらも売れ筋の価格帯は250万位だから、装備の違いはあれどアコードのTL
はやや高いだろう。
他はカテゴリが違うので比較しようがないけど(というか良く分からん)、
アルファードやムラーノの上位グレードはV6だね。
マークX、スカイライン、ティアナも上位グレードは装備充実に加え、排気量を
上げているから、アコードiLは高く感じる。
俺は最終的にTLを買ったけど、価格を見て当時はスカイラインも真剣に考えていた。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 00:41:51 ID:GwVwPnZc0
他車と比較して優位性を捜そうとするヤツは、同クラスで後発車種が出る度にヒヤヒヤしなければならん。
今出ているアコードの内装外装エンジン走行性能もすべてひっくるめて、自分が出す金の分の価値があると思っていれば、
買った後でどんな車がどんな値段で出てこようが信念は揺らがない。
ここはオーナーが多いはずなのに、すぐに他車と比較が始まるのは、みんな信念などなく回りの言葉に流されて買ったってことか？
今出ているアコードの内装外装エンジン走行性能もすべてひっくるめて、自分が出す金の分の価値があると思っていれば、
買った後でどんな車がどんな値段で出てこようが信念は揺らがない。
ここはオーナーが多いはずなのに、すぐに他車と比較が始まるのは、みんな信念などなく回りの言葉に流されて買ったってことか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:00:37 ID:Vj0SDuORO
たまにゴルフ厨が沸くな
てかアコードはオプションがほとんどいらないから高くないっての
コンフォートビューパッケージみたいなものすらオプションに存在しないんだぜ
レガシィGTなんて普通にオプション入れていったら450万ほどらしいじゃないか
ターボとAWDでアコードより50万ぐらい高くなるんだからアコードの値段は妥当じゃね？
てかアコードはオプションがほとんどいらないから高くないっての
コンフォートビューパッケージみたいなものすらオプションに存在しないんだぜ
レガシィGTなんて普通にオプション入れていったら450万ほどらしいじゃないか
ターボとAWDでアコードより50万ぐらい高くなるんだからアコードの値段は妥当じゃね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:16:23 ID:5Dijb2HyO
ホンダ車のどこがいいの？ホンダ車全般的に内装は基本的にシビックやフィットの発展系でしょ
耐久性もないし塗装がとにかく弱いし。
ホンダ車はオモチャと言われるのがよくわかります
耐久性もないし塗装がとにかく弱いし。
ホンダ車はオモチャと言われるのがよくわかります
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:22:08 ID:t2HJWB3wO
ツアラーに3リッター積んで後席広くしてくれたら450万喜んで払う
ワンセグの画像は綺麗なのか？
ワンセグの画像は綺麗なのか？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:25:46 ID:LkWojg0K0
いつもの馬鹿がウザイｗ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:29:50 ID:XTr62PA00
なんで内装の色を選べないんだろう？
ＳＳ以外でも黒内装が良いと思う人は少ないのかな？
ＳＳ以外でも黒内装が良いと思う人は少ないのかな？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:31:44 ID:sFyzcrz80
>>609
内装色のバリエーションは、想像以上にお金かかるよ
内装色のバリエーションは、想像以上にお金かかるよ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:32:48 ID:vDNX+Ex+0
>>607
ボルボ V70とかは？
ボルボ V70とかは？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:39:52 ID:t2HJWB3wO
>>611
ツアラーの方が見た目好きなのです
ツアラーの方が見た目好きなのです
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:40:06 ID:/X5X+eR00
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 02:03:33 ID:LkWojg0K0
>>609
そうそう、俺も思った。
黒内装はSSしかなくSSをチョイス。
レザーパッケージ入れたかったけど、アイボリーしか無く、SSだと装備不可。
24iLに黒内装があればそっち選んでたんだけどね。
昔乗ってたCF4だと黒レザーも選べたのに。
そうそう、俺も思った。
黒内装はSSしかなくSSをチョイス。
レザーパッケージ入れたかったけど、アイボリーしか無く、SSだと装備不可。
24iLに黒内装があればそっち選んでたんだけどね。
昔乗ってたCF4だと黒レザーも選べたのに。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:35:03 ID:kj09MG8Ti
プレミアムでも無くスポーティでも無い。
普通の車としては良く出来ていると思うよ。コストダウンの割には。
普通の車としては良く出来ていると思うよ。コストダウンの割には。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:03:49 ID:QJkPsexo0
>>615
おっと、レガシィの悪口はそこまでだ。
おっと、レガシィの悪口はそこまでだ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:41:32 ID:G6IbaX8/O
カローラくらいの大きさでこの位の中味な車作ってくれよ
日本じゃ絶対需要あると思うんだよなぁ
日本じゃ絶対需要あると思うんだよなぁ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 12:48:29 ID:Vj0SDuORO
↑ブレビスなんてどうよ？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:01:53 ID:0hsL3FDX0
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:05:16 ID:0hsL3FDX0
アコードツアラー 2ℓレギュラー仕様は出ないのか？
二人で乗るには2ℓで充分だからね。
2.4ℓなんていらないんだわ～
税金高いし。。
二人で乗るには2ℓで充分だからね。
2.4ℓなんていらないんだわ～
税金高いし。。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:20:08 ID:FR0LPp6/0
年間５０００円しか違わんやろ。
給油１回分にもならんし。
給油１回分にもならんし。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:23:17 ID:dWTeNSpv0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:34:37 ID:QJkPsexo0
>>621
車両価格もう少し安くしてくれってことなんじゃないの？
ランニングコストとか実用性気にするならシビックやインサイト買うか他社にいけばいいのに。
残念ながらもうアコードはそういうことを気にする層が買う車じゃなくなったんだよ。
車両価格もう少し安くしてくれってことなんじゃないの？
ランニングコストとか実用性気にするならシビックやインサイト買うか他社にいけばいいのに。
残念ながらもうアコードはそういうことを気にする層が買う車じゃなくなったんだよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:47:25 ID:SEreP8W30
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:52:47 ID:0hsL3FDX0
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:53:06 ID:Vj0SDuORO
この車幅で２リッターなんてそれこそシャレならんだろ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:57:23 ID:0hsL3FDX0
車幅と排気量の塩梅なんて関係なし。
2ℓと3ℓでいいだろうに。
時代背景無視したアホンダの開発ｽﾀｯﾌは馬鹿ですか？
あと燃費悪すぎみたいな。
そりゃ売れねぇわ。
2ℓと3ℓでいいだろうに。
時代背景無視したアホンダの開発ｽﾀｯﾌは馬鹿ですか？
あと燃費悪すぎみたいな。
そりゃ売れねぇわ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:02:10 ID:Yf6ycmr3O
アコードよりまだ少し軽いレガシィですら2Lきってきたからな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:12:02 ID:FR0LPp6/0
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:12:04 ID:ZWwO29A+0
２．４リッターで６速、リッター１３km走ったら
売れたかもね。
売れたかもね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:31:41 ID:3+4nf71Z0
>>630
全くダナ。
全くダナ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 14:32:05 ID:1Hr+VwwGO
レガシィGT並みのパワーがあれば、この重い車も爽快に動く…はず
勿論パワーウェイトレシオだけじゃないけど
勿論パワーウェイトレシオだけじゃないけど
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 15:55:15 ID:Owpf6hDQ0
今開発中の２モーター式ＨＶ載せた次期モデルがむしろ無茶苦茶楽しみ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:07:02 ID:xVD3PDju0
HVのアコードツアラー出たら買う。
現行車は無理。
現行車は無理。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:15:01 ID:VyR1r7ij0
かなりかっこ良いと思うが、実際に走ってるの見たことないぞ
全然売れてないのか？
全然売れてないのか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:40:12 ID:TulzoIuEO
俺契約直後に転勤で地方に転居し、前の居住地のナンバーでツアラー納車
県庁所在地だけにそこそこ交通量多いけど、既に６千キロ走行しているのに自分以外にツアラーは皆無w
しかも自分は県外ナンバーだから地元民から見ればよそ者w
この街では俺のツアラーは結構目撃されているはずだが、俺は他車をﾃﾞｨｰﾗｰでしか見かけない
ちなみにガン見してくるのは旧アコードワゴン乗りと一部のレガシィ乗り
県庁所在地だけにそこそこ交通量多いけど、既に６千キロ走行しているのに自分以外にツアラーは皆無w
しかも自分は県外ナンバーだから地元民から見ればよそ者w
この街では俺のツアラーは結構目撃されているはずだが、俺は他車をﾃﾞｨｰﾗｰでしか見かけない
ちなみにガン見してくるのは旧アコードワゴン乗りと一部のレガシィ乗り
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:52:00 ID:VyR1r7ij0
このかっこいいツアラーが売れないとはホンダもかなりツアラーいね
ステーションワゴンもツアラーいね
レガシィもあんまり売れないんだろうな
ステーションワゴンもツアラーいね
レガシィもあんまり売れないんだろうな
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:54:46 ID:4vfbBP7IO
地味に高いよね
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:57:34 ID:VyR1r7ij0
若者にはなかなか手が出ない値段だね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 16:59:16 ID:xVD3PDju0
>>637
燃費は悪いわ、車両本体価格もバカ高ではなかなか手を出す馬鹿もおらんて話ｗ
燃費は悪いわ、車両本体価格もバカ高ではなかなか手を出す馬鹿もおらんて話ｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:08:34 ID:xVD3PDju0
>>636
乗り心地の方はどうでっか？？
乗り心地の方はどうでっか？？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:59:06 ID:HO56i7F10
>>601
ベストアンサーに選んでくれてありがとうｗ
俺はツアラーＳＳだから１８インチなんだけど、あなたと同じくスノーが
１７インチの６０だったから、乗り心地の違いが分かりやすかったよ。
でもミシュランの１８インチは乗り心地と安定感のバランスがいいと
思うよ。超高速域の安心感はオーナーしか分からないしね。
ちょい乗り試乗のゴルフ厨はもう来ないでほしいよねｗ
ベストアンサーに選んでくれてありがとうｗ
俺はツアラーＳＳだから１８インチなんだけど、あなたと同じくスノーが
１７インチの６０だったから、乗り心地の違いが分かりやすかったよ。
でもミシュランの１８インチは乗り心地と安定感のバランスがいいと
思うよ。超高速域の安心感はオーナーしか分からないしね。
ちょい乗り試乗のゴルフ厨はもう来ないでほしいよねｗ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:01:50 ID:6c2fyGpBO
燃費悪いかな？
流れに乗って走っても街中なら9km/l走るからいいほうだと思うけどなぁ
高速で100巡航で走ると14km/lぐらいいくし追越しでそこそこ出しても12は切らないし優秀だと思う
燃費悪いとか吠えてるのはｶﾀﾛｸﾞ厨か？
流れに乗って走っても街中なら9km/l走るからいいほうだと思うけどなぁ
高速で100巡航で走ると14km/lぐらいいくし追越しでそこそこ出しても12は切らないし優秀だと思う
燃費悪いとか吠えてるのはｶﾀﾛｸﾞ厨か？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:04:51 ID:Yf6ycmr3O
買えない貧乏人の嫉妬レスほど醜いもんはないよな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:09:30 ID:Owpf6hDQ0
>>642
ゴルフ厨では無いけど、ちょっと前のホリデーオートか何かで清水和夫ともう一人の自動車評論家の
先代レガシーとアコードＳＳとの比較試乗記事で結構アコードの乗り心地ｅｔｃは酷評されていたように記憶している。
評論家と言えどもちょい乗りでは良さが分からないということか？
そんなにアコードの良さと言うのはわかりにくような代物なのか
ゴルフ厨では無いけど、ちょっと前のホリデーオートか何かで清水和夫ともう一人の自動車評論家の
先代レガシーとアコードＳＳとの比較試乗記事で結構アコードの乗り心地ｅｔｃは酷評されていたように記憶している。
評論家と言えどもちょい乗りでは良さが分からないということか？
そんなにアコードの良さと言うのはわかりにくような代物なのか
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:11:36 ID:HO56i7F10
>>643
俺も同意。俺の場合街乗りでも流れいい道含めると、１２キロ位いくよ。
燃費とパワーのバランスいいと思う。
文句いってるやつって、コンパクトカーと比べて燃費悪いって言ってる
のかもね。それかカタログ厨だろうねｗ
俺も同意。俺の場合街乗りでも流れいい道含めると、１２キロ位いくよ。
燃費とパワーのバランスいいと思う。
文句いってるやつって、コンパクトカーと比べて燃費悪いって言ってる
のかもね。それかカタログ厨だろうねｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:16:44 ID:zUeo8HVk0
女もそうだけど、
車って自分で乗ってみなきゃ真価はわからないもんだよな。
車って自分で乗ってみなきゃ真価はわからないもんだよな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:25:24 ID:Illf9XmDO
脳内インプレの達人が集うスレはここですか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:48:42 ID:sG6t2K9A0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 18:57:26 ID:Illf9XmDO
ついに逆ギレですか、、、、
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:19:18 ID:KYCIhzWv0
先代モデル２．４リッターでは無理な走りしなくても
リッター１０～１１km安定という燃費だったが
新型は普通に１２km可能ってことかな？
リッター１０～１１km安定という燃費だったが
新型は普通に１２km可能ってことかな？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:20:03 ID:iM8A1jwm0
アンチより盲愛のほうがうざい
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:56:36 ID:TQgPvSYW0
つーかツアラーがこんなガキ共に乗られている事がなにより悲しいなｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:09:01 ID:TulzoIuEO
636だけど乗り心地は快適だがなぁ？
フワフワして接地感ないﾖﾀ的乗り心地が好きな厨はお気に召さないだろうな
それにﾐｼｭﾗﾝﾌﾟﾗｲﾏｼｰHPがOE装って嬉しい
燃費は普通かなぁ
ﾄﾘｯﾌﾟBで計測してる納車からの通算が10.8、遠出主体なら12～13、混雑時で7～8
ATをSにいれてﾌﾙ加速するとき、ICやJCTのｶｰﾌﾞを駆け抜けるとき、海岸沿いや山間のｺｰﾅｰの連続が快感
フワフワして接地感ないﾖﾀ的乗り心地が好きな厨はお気に召さないだろうな
それにﾐｼｭﾗﾝﾌﾟﾗｲﾏｼｰHPがOE装って嬉しい
燃費は普通かなぁ
ﾄﾘｯﾌﾟBで計測してる納車からの通算が10.8、遠出主体なら12～13、混雑時で7～8
ATをSにいれてﾌﾙ加速するとき、ICやJCTのｶｰﾌﾞを駆け抜けるとき、海岸沿いや山間のｺｰﾅｰの連続が快感
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:21:14 ID:I9CmvDZv0
ってかさ、2Lが欲しいならシビック買えと。
いまや2Lはカローラ・シビッククラスなんだよ。
そういう意味ではアコードなら2.6L位あっても良いと思うが、税制上3Lと同じだとすれば、やはりユーザーは買い渋るだろうからな。
だから2.4L止まりなんだろう。
いまや2Lはカローラ・シビッククラスなんだよ。
そういう意味ではアコードなら2.6L位あっても良いと思うが、税制上3Lと同じだとすれば、やはりユーザーは買い渋るだろうからな。
だから2.4L止まりなんだろう。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:26:27 ID:TQgPvSYW0
ガキのコメントは稚拙ですぐわかるな。
せめて悟られないように努力くらいしろよｗ
せめて悟られないように努力くらいしろよｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:32:38 ID:Illf9XmDO
とガキが稚拙な内容で煽ってます。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:07:03 ID:TQgPvSYW0
ほらな。コレだからガキは・・・・・・・・・ｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:08:09 ID:Vj0SDuORO
燃費気にして買うくるまかこれ？
個人的には燃費＋5％なんて何の恩恵もないものいらないからもう少し馬力に振ってくれてもいい
個人的には燃費＋5％なんて何の恩恵もないものいらないからもう少し馬力に振ってくれてもいい
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:11:55 ID:sr9ZUiReO
いい年してw使ってんなら精神年齢が低いと言わざるを得ない
少し落ち着いて自分のレス読み返すことをオススメするよ
煽りあってるだけの不毛なスレになってる
少し落ち着いて自分のレス読み返すことをオススメするよ
煽りあってるだけの不毛なスレになってる
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:39:55 ID:xaE8+vYoO
>>596ムラーノとプレサージュは2500もV6じゃなかったっけ？
MPVやオデッセイやアルファード等は室内空間と乗車人数という付加価値がある。
STIやエボやCX-7はターボだからV6並のパワーがある
カムリはボッタクリトヨタだからまあしゃーない。。
アコード試乗してきたけどハンドリングは100万以上安いアテンザの方が上だったのはガチ。
ツアラーの一番高いグレード450万超えって、オプションや諸経費いれたら500万いっちゃうよ…。
MPVやオデッセイやアルファード等は室内空間と乗車人数という付加価値がある。
STIやエボやCX-7はターボだからV6並のパワーがある
カムリはボッタクリトヨタだからまあしゃーない。。
アコード試乗してきたけどハンドリングは100万以上安いアテンザの方が上だったのはガチ。
ツアラーの一番高いグレード450万超えって、オプションや諸経費いれたら500万いっちゃうよ…。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:45:01 ID:iM8A1jwm0
ムラーノとプレサージュの2500は直４。
Ｖ６の2500はティアナくらいじゃない？
Ｖ６の2500はティアナくらいじゃない？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:48:46 ID:sr9ZUiReO
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:00:32 ID:CiGUXdrZ0
>>661
> >>596ムラーノとプレサージュは2500もV6じゃなかったっけ？
全く異なるメーカーの2400ccの直４と2500ccのV6の差をブラインドテストで感じ取れて、しかもどれだけの差になるかをはっきりと区別できる感性の持ち主が
果たして何人いるか。
エンジン単体で比較テストできない以上、エンジンスペックだけ取り出して比較しても意味がないと思うが。
> >>596ムラーノとプレサージュは2500もV6じゃなかったっけ？
全く異なるメーカーの2400ccの直４と2500ccのV6の差をブラインドテストで感じ取れて、しかもどれだけの差になるかをはっきりと区別できる感性の持ち主が
果たして何人いるか。
エンジン単体で比較テストできない以上、エンジンスペックだけ取り出して比較しても意味がないと思うが。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:01:23 ID:3Znaxl0z0
新型アコードユーザー、もしくは脳内新型ユーザーが程度が低いのは
このスレの書き込みでわかった。
このスレの書き込みでわかった。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:14:26 ID:sr9ZUiReO
>>665
そんなことをいちいち書くおまえの程度はもっと低いけどな
そんなことをいちいち書くおまえの程度はもっと低いけどな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:26:55 ID:HO56i7F10
乗り出し４００万の車のスレで、こんなくだらない絡み方されたら
オーナーは気分悪いって事だよね。普通の人から見たら僻んでるの？
って思ってしまうよ、悪いけど。
オーナーさん達、スレもかなり進んできたし、もう買えないアンチは
スルーって事でいいよね？情報交換とかの有意義なスレになるといいな。
オーナーは気分悪いって事だよね。普通の人から見たら僻んでるの？
って思ってしまうよ、悪いけど。
オーナーさん達、スレもかなり進んできたし、もう買えないアンチは
スルーって事でいいよね？情報交換とかの有意義なスレになるといいな。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:27:08 ID:N91z4kDL0
>>663
> >>661
> おまえの言うハンドリングが単なる運転のしやすさなら車体の小さいアテンザが上だろうが
> ステアリングの追従性とかのこと言ってるならおまえの感覚を疑うよ
>>666
> >>665
> そんなことをいちいち書くおまえの程度はもっと低いけどな
普段は面と向かって人に「おまえ」とかいう口きけないくせに。
> >>661
> おまえの言うハンドリングが単なる運転のしやすさなら車体の小さいアテンザが上だろうが
> ステアリングの追従性とかのこと言ってるならおまえの感覚を疑うよ
>>666
> >>665
> そんなことをいちいち書くおまえの程度はもっと低いけどな
普段は面と向かって人に「おまえ」とかいう口きけないくせに。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:37:34 ID:sr9ZUiReO
>>667
全部ではないが僻みもあるんじゃない？
アコードとレガとA4で迷ってここ二週間くらい3つのスレ見てるけど
荒れ具合は
アコード>レガ>A4
だよ
A4スレはどう頑張っても手が出ないから荒らす気にもならないのかもね
まあアンチはスルーでいいと思う
全部ではないが僻みもあるんじゃない？
アコードとレガとA4で迷ってここ二週間くらい3つのスレ見てるけど
荒れ具合は
アコード>レガ>A4
だよ
A4スレはどう頑張っても手が出ないから荒らす気にもならないのかもね
まあアンチはスルーでいいと思う
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:42:19 ID:yMefysU20
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:52:07 ID:sr9ZUiReO
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:53:58 ID:wr272jRq0
非常に細かいことを言えば、
アームレストコンソールが二段式になっていればなお良かった。
まあそれぐらいですかね、不満点は。
アームレストコンソールが二段式になっていればなお良かった。
まあそれぐらいですかね、不満点は。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:57:47 ID:HO56i7F10
>>669
やっぱりそうだよね。Ａ４まではいかないけど、俺のツアラーＳＳ
でも色々付けて４００万軽く超えたし。
Ａ４もレガもいい車だよね。価格も、グレードによってはかぶってくるしね。
どれかに決まったらまた報告してください。
やっぱりそうだよね。Ａ４まではいかないけど、俺のツアラーＳＳ
でも色々付けて４００万軽く超えたし。
Ａ４もレガもいい車だよね。価格も、グレードによってはかぶってくるしね。
どれかに決まったらまた報告してください。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:00:22 ID:Illf9XmDO
ゲームのフラグ感覚で、このスレ見てるアンチは普段、何やってんだろうね。
やはりニートですか？世間のお荷物のニート。
やはりニートですか？世間のお荷物のニート。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:06:49 ID:sr9ZUiReO
>>673
A4だと一括で買えなくなるから最終的にアコードとレガの二択になったんだけど
走りの楽しさと後部座席の広さでほぼレガに決まりそう
嫁と二人なら迷わずアコードにしたんだけど小学生の子供二人いるからなぁ
優柔不断だから決断しきれない…
A4だと一括で買えなくなるから最終的にアコードとレガの二択になったんだけど
走りの楽しさと後部座席の広さでほぼレガに決まりそう
嫁と二人なら迷わずアコードにしたんだけど小学生の子供二人いるからなぁ
優柔不断だから決断しきれない…
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:17:04 ID:wr272jRq0
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:19:31 ID:HO56i7F10
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 23:30:58 ID:sr9ZUiReO
後席は足下が少し狭く感じるだけだから許容できると言えばできるんですよね
Dラに週末にはきっちり返事するって言ってるからそれまではいろいろ妄想してみます
あれこれ迷ってる時ってワクワクしますね
Dラに週末にはきっちり返事するって言ってるからそれまではいろいろ妄想してみます
あれこれ迷ってる時ってワクワクしますね
679 ：661：2009/06/10(水) 00:09:05 ID:6YCx7kLOO
あまりに恥ずかしいレスだからあえて言うけど>>668は俺じゃないよ。
で、>>663はアテンザ運転したことあって言ってるの？ハンドリングについてはセッティング素晴らしいよ。
車体の軽さもあるだろうけど、ノーズが軽く切り込んでいくというのかなあ、マツダ車共通の運転の楽しがある。まあトータルではアコードのが上質だよね。アテンザ値段安いし。ただデザインは最高。
レガシィはハンドリングもしなやかさも素晴らしいね。あと中広いね。デザインが気に入らないけど。
アコードは値段高い分レガシィに勝る部分てどのへんよ？長く乗れば分かるとかなしで。
で、>>663はアテンザ運転したことあって言ってるの？ハンドリングについてはセッティング素晴らしいよ。
車体の軽さもあるだろうけど、ノーズが軽く切り込んでいくというのかなあ、マツダ車共通の運転の楽しがある。まあトータルではアコードのが上質だよね。アテンザ値段安いし。ただデザインは最高。
レガシィはハンドリングもしなやかさも素晴らしいね。あと中広いね。デザインが気に入らないけど。
アコードは値段高い分レガシィに勝る部分てどのへんよ？長く乗れば分かるとかなしで。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:21:14 ID:qa7QAMUD0
レガシィ2.5iとGTの真ん中ぐらいの車がほしい人にはちょうどいいかも。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:25:21 ID:ug3PHsn/0
>>679
アテンザは最初に車買う候補に入れてたから試乗済み
確かにアテンザのハンドリングは悪くないと思うけど
高速時の直進性はアコードの方がいいし
ロール少なくて曲がる時のハンドリングもアコードの方がいいと感じた
静粛性に関しては比べるまでもなくアコードの方が高い
一時間くらいの試乗での俺の感想
レガとアコードでアコードの方が勝ってると感じたのは
内装と外観と静粛性
アコードの方が高いって言うけどオプションつけていったらほとんど変わらんよ
だからこそこの2台で迷ってる
ではおやすみ
アテンザは最初に車買う候補に入れてたから試乗済み
確かにアテンザのハンドリングは悪くないと思うけど
高速時の直進性はアコードの方がいいし
ロール少なくて曲がる時のハンドリングもアコードの方がいいと感じた
静粛性に関しては比べるまでもなくアコードの方が高い
一時間くらいの試乗での俺の感想
レガとアコードでアコードの方が勝ってると感じたのは
内装と外観と静粛性
アコードの方が高いって言うけどオプションつけていったらほとんど変わらんよ
だからこそこの2台で迷ってる
ではおやすみ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:40:27 ID:JiQrLNLs0
何年その車に乗るか、で答えが変わってくるかも。
え
え
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 01:45:36 ID:SA/L6ueOO
アテンザのデザインは飽きるわ
派手な髪型や化粧がすぐ飽きるのと同じ
バタ臭いアコードやレガシィのが俺は好きだな
派手な髪型や化粧がすぐ飽きるのと同じ
バタ臭いアコードやレガシィのが俺は好きだな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 02:34:21 ID:3n1hC7yJ0
雑誌ではアテンザのデザイン、「大人しすぎて目立たないが・・・」って
書かれてたり、見る人によって色々だな・・・・
書かれてたり、見る人によって色々だな・・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 08:24:44 ID:yBQmeXgR0
>>671
ところでIES理論って何か教えてくれ。
ところでIES理論って何か教えてくれ。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:34:54 ID:crhcraBzO
ホンダ車なんか辞めた方がいいよ。塗装は弱いし車自体の耐久性がない
おもちゃみたいな内装であの値段はボッタクリでしかない
おもちゃみたいな内装であの値段はボッタクリでしかない
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:42:16 ID:X2nLNG6YO
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 12:44:05 ID:yBQmeXgR0
>>688
酷い・・・
酷い・・・
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:55:08 ID:hGiraJIC0
ﾜﾛﾀw
ところで俺もレガ、アコード、オデッセイで悩んでる。
アコードの内装本当にいいね！
何も予備知識無く見に行って（本当はオデッセイを見に行った）一目ぼれしそうになった。
営業さんも「一昔前のアコード＝大衆車ってイメージは捨ててください」って言ってた。
3列シート論争が終わってないんでオデッセイも未だ候補だけど、
オデもナルホド中々考えられた作りで、久しぶりにホンダ車が候補に挙がった我家ではホンダの評価急上昇だった。
営業さんとレガシィの話になって、
「スバルさんは長年かけて水平対抗EgとAWDと言う一つのブランドイメージを作り上げられてご立派だと思います。」
って言葉も お！いい人！って感じでイメージ良かった。
俺が2台続けてレガ乗りってのを知った上での言葉だろうけど、印象って大事。
けどやっぱりネックは、ここでも散々議論に挙がってるみたいだけど、直4 2.4L FF･･･
車はスペックだけじゃないのは良く判ってるけど、スタイルだけでもないんだよな･･･
完全に方向性の違うオデなら何の問題も無いけど、迷う要素な事は確か。
だけど、運転席に座る度に満足感が得られそうな内装、本当に素晴らしいと思ったよ。
ところで俺もレガ、アコード、オデッセイで悩んでる。
アコードの内装本当にいいね！
何も予備知識無く見に行って（本当はオデッセイを見に行った）一目ぼれしそうになった。
営業さんも「一昔前のアコード＝大衆車ってイメージは捨ててください」って言ってた。
3列シート論争が終わってないんでオデッセイも未だ候補だけど、
オデもナルホド中々考えられた作りで、久しぶりにホンダ車が候補に挙がった我家ではホンダの評価急上昇だった。
営業さんとレガシィの話になって、
「スバルさんは長年かけて水平対抗EgとAWDと言う一つのブランドイメージを作り上げられてご立派だと思います。」
って言葉も お！いい人！って感じでイメージ良かった。
俺が2台続けてレガ乗りってのを知った上での言葉だろうけど、印象って大事。
けどやっぱりネックは、ここでも散々議論に挙がってるみたいだけど、直4 2.4L FF･･･
車はスペックだけじゃないのは良く判ってるけど、スタイルだけでもないんだよな･･･
完全に方向性の違うオデなら何の問題も無いけど、迷う要素な事は確か。
だけど、運転席に座る度に満足感が得られそうな内装、本当に素晴らしいと思ったよ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:09:03 ID:RKO6diw20
アコード、エンジンがホンダらしく気持ちが良かったら・・・
今のエンジン、決して2.5クラス４気筒のライバルと比べて突出したフィールを持ってない
今のエンジン、決して2.5クラス４気筒のライバルと比べて突出したフィールを持ってない
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:51:18 ID:ie4S8DUt0
おれはインスパと悩んでる。
なんかインスパのほうが費用対効果がいい気がするんだが。
なんかインスパのほうが費用対効果がいい気がするんだが。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:38:15 ID:6/fdNyyl0
くだらない僻みアンチスルーで、いい感じのスレになってきたね。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:11:46 ID:X2nLNG6YO
ディーラーから電話きて仕事帰りに寄ってきた
コーティングサービスとかついて実質レガより安くなった
担当もいい人だったし子供懐柔してアコード買うわ
これからよろしく
あとオデ見に来てアコードに一目惚れして買ってくれた人いたって言ってたよ
後輩が現行オデに乗ってるけど3列目はオマケ程度に考えた方がいいよ
3列目で長距離移動はかなりしんどい
コーティングサービスとかついて実質レガより安くなった
担当もいい人だったし子供懐柔してアコード買うわ
これからよろしく
あとオデ見に来てアコードに一目惚れして買ってくれた人いたって言ってたよ
後輩が現行オデに乗ってるけど3列目はオマケ程度に考えた方がいいよ
3列目で長距離移動はかなりしんどい
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:12:59 ID:/Jkq+ON00
一瞬ＢＭＷなんてのも頭をかすめたが、まあ慌てて打ち消した。
なかなかＢＭで仕事場に乗りつけるのは気がひける。
レガシーはさすがにモデル末期過ぎたし、トヨタ勢にはあまり興味がわかなかった。
ＩＳは良いデザインと思ったが、レクサスというブランドにまつわる色々がまたネックで。
アテンザはたぶんいいクルマでしょう。でもリーグが違うかな？
で、結局、またホンダ。
アコードかインスパイアの二択になって、
デザインの好みでアコードにした。
すべてに満足してますよ。
なかなかＢＭで仕事場に乗りつけるのは気がひける。
レガシーはさすがにモデル末期過ぎたし、トヨタ勢にはあまり興味がわかなかった。
ＩＳは良いデザインと思ったが、レクサスというブランドにまつわる色々がまたネックで。
アテンザはたぶんいいクルマでしょう。でもリーグが違うかな？
で、結局、またホンダ。
アコードかインスパイアの二択になって、
デザインの好みでアコードにした。
すべてに満足してますよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:20:16 ID:d06PElnr0
0W-20のオイル入れたらエンジンレスポンス良くなった。
7000回転まで回すのが快感になってついつい踏んでしまうな。
7000回転まで回すのが快感になってついつい踏んでしまうな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:22:33 ID:V/5q5mEc0
>>693
だれがアコードごときに僻むかよ。
だれがアコードごときに僻むかよ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:28:46 ID:X2nLNG6YO
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:59:38 ID:LlneVf7n0
人にもの聞くときは敬語くらいつかいなさいよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:07:02 ID:d06PElnr0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:23:41 ID:SA/L6ueOO
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:27:25 ID:X2nLNG6YO
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 20:43:45 ID:RjJ5TfI20
なんでお前らそんなに高回転型のエンジンを欲するの？
オレには理解できない
オレには理解できない
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:56:20 ID:8aeppCmK0
>>703
気持ちいいからじゃないの？
気持ちいいからじゃないの？
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 21:59:27 ID:EJLjX5220
下からドワーっとトルクが出るエンジンのほうが気持ちいい
高回転型は飽きるし疲れる
高回転型は飽きるし疲れる
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:01:17 ID:jYjLioSR0
CB400SFみたいなエンジンがほしいな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:12:08 ID:SA/L6ueOO
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:24:30 ID:O+NcErk60
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:35:00 ID:BVGLrxLK0
>>697
皆にスルーされてくやしいのーｗ
皆にスルーされてくやしいのーｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:46:19 ID:Puhcu7JO0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 22:52:45 ID:ug3PHsn/0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:06:13 ID:crhcraBzO
それはない。2GRは世界トップレベルの性能だしホンダの安物四発など話しにならん
基本的にホンダのエンジンは高回転型だから他社と比べて耐久性がかなり劣る
タクシーや法人でほとんど採用されないからな
基本的にホンダのエンジンは高回転型だから他社と比べて耐久性がかなり劣る
タクシーや法人でほとんど採用されないからな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:07:20 ID:ug3PHsn/0
あ、いつもの馬鹿かｗ帰れｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:09:43 ID:3n1hC7yJ0
>>709
唯一君がスルーできなかったのか・・・・
唯一君がスルーできなかったのか・・・・
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:10:56 ID:BVGLrxLK0
>>713
ほらほら、買えない僻みバカはスルースルーｗ
ほらほら、買えない僻みバカはスルースルーｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:12:52 ID:ug3PHsn/0
ゴメン、スルー力が足らないらしい。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:13:59 ID:WaxZ6m3OO
>>709
いじりたくても我慢してたのに・・・
いじりたくても我慢してたのに・・・
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:21:08 ID:BVGLrxLK0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:21:38 ID:qIEHtm190
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:25:40 ID:O+NcErk60
アコードの2.4４気筒は２GRにフィーリング面で完璧に負けるのは間違いない
まあマークX2.5やIS2.5に乗ってからもの言った方が恥かかないと思うぞ
まあマークX2.5やIS2.5に乗ってからもの言った方が恥かかないと思うぞ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:27:09 ID:qIEHtm190
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:31:18 ID:IhBcfjIkO
メタボリックカーの代名詞、アコード(笑)
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:39:25 ID:2c18fiHR0
2GRは3.5Lエンジンなのだが…
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:53:53 ID:kVQ1Lr1E0
スポーツスタイル買った～～～♪
人の意見なんか聞かないで、自分の直感で選んだ方が後悔しないよ(^^v
俺、昔から売れない車が好き。皆が乗ってる車は嫌い。
車の値段なんて、自分が許せる金額が、その車の値段だよ。
車なんて衝動買いに限るｗ
人の意見なんか聞かないで、自分の直感で選んだ方が後悔しないよ(^^v
俺、昔から売れない車が好き。皆が乗ってる車は嫌い。
車の値段なんて、自分が許せる金額が、その車の値段だよ。
車なんて衝動買いに限るｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:55:15 ID:SA/L6ueOO
2.5は4GRじゃなかったか？
加速ではK24Aより遅いぜ
100㏄ハンデあるのに残念だな
加速ではK24Aより遅いぜ
100㏄ハンデあるのに残念だな
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 01:06:24 ID:b6EecRna0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:24:09 ID:uNMGFvPx0
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:24:44 ID:QffLoAXjO
馬力馬力ってサーキットでも走るのか？
四気筒と六気筒比べる自体間違ってるだろ
直四は所詮直四だしそもそもマークXとスカイラインは格上
アコードはカムリよりちょい下くらいでしょ
四気筒と六気筒比べる自体間違ってるだろ
直四は所詮直四だしそもそもマークXとスカイラインは格上
アコードはカムリよりちょい下くらいでしょ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 10:24:01 ID:vFkSoAvbO
>>726
自分が満足すればそれでいいんだよね
アンチの低脳なレスには反応しないのが一番効果的だと思うよ
過去スレみてもアンチの言ってることは同じことばっかで痴呆症かよって思う
中には実際に乗った人もいるんだろうけど大半はネットや雑誌に書かれてることを真にうけてる情報弱者なんだろうね
自分が満足すればそれでいいんだよね
アンチの低脳なレスには反応しないのが一番効果的だと思うよ
過去スレみてもアンチの言ってることは同じことばっかで痴呆症かよって思う
中には実際に乗った人もいるんだろうけど大半はネットや雑誌に書かれてることを真にうけてる情報弱者なんだろうね
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 14:57:04 ID:GMM8AESG0
17インチのアルミデザイン、凡庸すぎる。
も少し色気あってもいいのに。
も少し色気あってもいいのに。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:54:22 ID:vFkSoAvbO
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:15:17 ID:u0H1FO8C0
>>731
俺も前車のときはアルミもこだわって換えてたたけど、もう最初から
全部ノーマルで乗ろうと、ツアラーＳＳにしたよ。あの１８インチの
アルミのデザインなかなか好き。エアロも控えめでいいよね。
>>729
ほんとアンチは無視が一番だよね。雑誌の受け売り＆買えない僻み
でホント邪魔だし。
俺も前車のときはアルミもこだわって換えてたたけど、もう最初から
全部ノーマルで乗ろうと、ツアラーＳＳにしたよ。あの１８インチの
アルミのデザインなかなか好き。エアロも控えめでいいよね。
>>729
ほんとアンチは無視が一番だよね。雑誌の受け売り＆買えない僻み
でホント邪魔だし。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 18:23:26 ID:GUBzGgPd0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 19:31:56 ID:xzSCoIUM0
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:52:38 ID:vFkSoAvbO
>>732
そうそう
アグレッシブ過ぎないエアロいいよね
あとは包み込まれるようなシートとメーターも俺は好き
外装と内装と走りのバランスがいい車だと思うよ
悪く言えば中途半端って言われるかもしれないけど
逆によくないとこは発進が少し重いのとアームレスト引き出したときにカップホルダー使いにくくなるとこかな
ちなみに前の車はFDね
そうそう
アグレッシブ過ぎないエアロいいよね
あとは包み込まれるようなシートとメーターも俺は好き
外装と内装と走りのバランスがいい車だと思うよ
悪く言えば中途半端って言われるかもしれないけど
逆によくないとこは発進が少し重いのとアームレスト引き出したときにカップホルダー使いにくくなるとこかな
ちなみに前の車はFDね
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:07:09 ID:+OK1rdn30
無限 マフラー アルミ ２４５ｐ－ｓ２ ハンドリングまる
あとは サスだけ
あとは サスだけ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:29:58 ID:u0H1FO8C0
>>735
ＦＤから乗り換えたんだね。俺はインテのＤＣ５Ｒから乗り換えです。
スポ車は保険料も高いし少し大変だったので。
俺もシート気に入ってる。レカロと比べても負けてない位いいね。
内外装最高です。
発進は確かに少し重いよね。前車が元気いい車だとそう思うんだろうね。
でもＦＤから乗り換えさせるなんて、アコードすごいなー。
ＦＤから乗り換えたんだね。俺はインテのＤＣ５Ｒから乗り換えです。
スポ車は保険料も高いし少し大変だったので。
俺もシート気に入ってる。レカロと比べても負けてない位いいね。
内外装最高です。
発進は確かに少し重いよね。前車が元気いい車だとそう思うんだろうね。
でもＦＤから乗り換えさせるなんて、アコードすごいなー。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:15:48 ID:1y4RuDZk0
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:31:43 ID:vFkSoAvbO
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:36:54 ID:xCAWutbZ0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:39:04 ID:MivYpexp0
＞保険は車両入ってもほとんど変わらんくてビビった
？
？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:43:20 ID:vFkSoAvbO
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:47:27 ID:vFkSoAvbO
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 02:05:24 ID:Ph4baY3AO
タイプＲはＦＤ２
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 06:54:59 ID:TWL9qQi6O
ビックシ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:24:42 ID:4C3R08KSO
内外装最高ってギャグですか？アホンダ車は全てが安っぽいだろ
特にアホードはガサツでうるさい直四だし
特にアホードはガサツでうるさい直四だし
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:17:18 ID:F4vR/gcYO
>>737
シートがいいってのと発進重いって俺も思ってた
同じ印象持ってる人結構いるんだな
純正ナビつけたときはバックモニターなんていらねって感じだったけど使ってみると便利すぎてモニターに頼りっきりになってしまってる
もうついてない車には戻れんかも・・・
シートがいいってのと発進重いって俺も思ってた
同じ印象持ってる人結構いるんだな
純正ナビつけたときはバックモニターなんていらねって感じだったけど使ってみると便利すぎてモニターに頼りっきりになってしまってる
もうついてない車には戻れんかも・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:54:49 ID:cIKtXouX0
525iとかCクラス、V70とかを候補にしてたのに、
内装とかっこよさと落ち着き感で、iL買ってもうたよ。
もともとインスパイアを冷やかしで見に行ったのに。
もうね、アコード乗り始めたら、外車の内装の
「おっさん臭さ」がマジで笑えてくる。
内装とかっこよさと落ち着き感で、iL買ってもうたよ。
もともとインスパイアを冷やかしで見に行ったのに。
もうね、アコード乗り始めたら、外車の内装の
「おっさん臭さ」がマジで笑えてくる。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:14:06 ID:6tVmtsDwO
172センチ58キロの俺にはシートがデカすぎるぐらい
あと２速のギア比が低いから100キロちょいぐらいからのエンブレを拒否されるのも厳しい
北米仕様のギア比だと２速が重くなるだろうし
やっぱり６段欲しいな
あと２速のギア比が低いから100キロちょいぐらいからのエンブレを拒否されるのも厳しい
北米仕様のギア比だと２速が重くなるだろうし
やっぱり６段欲しいな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 10:55:24 ID:rN8GoGvy0
荒らしがいなくなると伸びないスレ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:18:54 ID:i2zQGrpr0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:25:17 ID:F4vR/gcYO
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:11:21 ID:yWi5Z9tmO
んじゃﾂｱﾗｰSS乗りのおいらが通りますよ
出足の重さはある程度距離走ればマシになってくる気がする
既に6千キロ経ったが最近快調だよ
てか、体感上重く感じるだけで実際は充分早いよな
ｴﾝﾌﾞﾚ効かないか？
5速巡航→いきなり2速はさすがにアレだけど、1速ずつｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしていけばいい感じで減速するよ？
最近はSﾚﾝｼﾞを楽しめるようになってますます快調
出足の重さはある程度距離走ればマシになってくる気がする
既に6千キロ経ったが最近快調だよ
てか、体感上重く感じるだけで実際は充分早いよな
ｴﾝﾌﾞﾚ効かないか？
5速巡航→いきなり2速はさすがにアレだけど、1速ずつｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしていけばいい感じで減速するよ？
最近はSﾚﾝｼﾞを楽しめるようになってますます快調
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:13:42 ID:CSR9pWPL0
ツアラーTL契約しました。
内装の質感には概ね満足しているのですが、
少々温もり感が足りないので、
ディーラーオプションの木目調パネルはどうかと考えています。
ただ、カタログではいまひとつ色調・質感がわかりません。
ディーラーでも現物を入れた例がないのでわからないとのことです。
どなたか入れた方いますか？感想等をおきかせください。
内装の質感には概ね満足しているのですが、
少々温もり感が足りないので、
ディーラーオプションの木目調パネルはどうかと考えています。
ただ、カタログではいまひとつ色調・質感がわかりません。
ディーラーでも現物を入れた例がないのでわからないとのことです。
どなたか入れた方いますか？感想等をおきかせください。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:19:51 ID:I+TXjp6g0
ツアラー24TLうらやましいです！
カラーは何にしたんですかね？
僕はブランシルバー・メタリックがタイプなんですが、
先日公式で「ニッポンの旅人」・東北編においてそのカラーの
ツアラーの写真集が掲載されてから、毎日ぼんやり眺めて
感傷に浸ってます(笑)
ほんといい車ですよね！！
購入された方がいらっしゃいましたら是非写真アップしてください！
カラーは何にしたんですかね？
僕はブランシルバー・メタリックがタイプなんですが、
先日公式で「ニッポンの旅人」・東北編においてそのカラーの
ツアラーの写真集が掲載されてから、毎日ぼんやり眺めて
感傷に浸ってます(笑)
ほんといい車ですよね！！
購入された方がいらっしゃいましたら是非写真アップしてください！
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 20:30:06 ID:sygJR8oKO
後部座席の乗降性はドア形状からツアラーの方が若干いいですかね？
ツアラーもいいけどセダンに惹かれてます。
ツアラーもいいけどセダンに惹かれてます。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:39:45 ID:GsQgw3ZP0
関東や東北を四日間で二千キロ走り回ってきたけど、
ツアラーもセダンも全然見かけなかったｗ
ツアラーもセダンも全然見かけなかったｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 21:45:55 ID:1m8PUiwbO
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:43:11 ID:51PscDsh0
>>753
俺もツアラーＳＳ乗りだけど、出足はドライブバイワイヤーだしＡＴの
セッティングが出足重めなんだね。アクセル気持ち多めに踏めばＯＫ。
エンブレはＭＴ同様、ブレーキングしながらシフトダウンすれば２速も
拒否されないよね。ＭＴ歴長かったから、ブリッピングしてくれたら
最高だったんだけどね。
でもＳレンジ面白いよね。体感以上に速い車だと俺も思うよ。
俺もツアラーＳＳ乗りだけど、出足はドライブバイワイヤーだしＡＴの
セッティングが出足重めなんだね。アクセル気持ち多めに踏めばＯＫ。
エンブレはＭＴ同様、ブレーキングしながらシフトダウンすれば２速も
拒否されないよね。ＭＴ歴長かったから、ブリッピングしてくれたら
最高だったんだけどね。
でもＳレンジ面白いよね。体感以上に速い車だと俺も思うよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:02:12 ID:qUKGUbwAO
アコードは所詮アコード。安物大衆車というイメージは消えません
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:10:41 ID:6//4gCJX0
24TLSSに6MTを載せてTypeSとして売ってくれたら買うのになー。
ヨーロッパではこの仕様が手に入るのに。
しかも日本で生産してるんだぞ・・・・。
ヨーロッパではこの仕様が手に入るのに。
しかも日本で生産してるんだぞ・・・・。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:14:28 ID:YEIgMqCy0
俺、525iツーリングに乗ってるんだけど、なんか街中でアコード見かけると、
おっ！って思うわ。殆ど見かけない車だから、人目引いてた感じだった。
気になって調べて、アコードって知った。
525iも、そりゃブランド物だから、それなりに目を引くけど、
まぁまぁ数が出回ってるから、あまり真新しさ感じなくなっちゃった。
ここに来て、アコードを選んでる人を尊敬するわ。
なんか俺って、見栄だけでブランド物を身に着けてる姉ちゃんと
かわらねえなって、思えてきた････。
街で見かけて、おっ！と目を引いて、名前を見たら
アコードで････。なんだアコードか、とか言う人は
ほんと、心が貧しいんだなって、自分も含めて反省したよ。
おっ！って思うわ。殆ど見かけない車だから、人目引いてた感じだった。
気になって調べて、アコードって知った。
525iも、そりゃブランド物だから、それなりに目を引くけど、
まぁまぁ数が出回ってるから、あまり真新しさ感じなくなっちゃった。
ここに来て、アコードを選んでる人を尊敬するわ。
なんか俺って、見栄だけでブランド物を身に着けてる姉ちゃんと
かわらねえなって、思えてきた････。
街で見かけて、おっ！と目を引いて、名前を見たら
アコードで････。なんだアコードか、とか言う人は
ほんと、心が貧しいんだなって、自分も含めて反省したよ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:19:52 ID:6ryrKCgy0
>>761
シビックRだって遅れて登場したんだし、待ってみようぜ
シビックRだって遅れて登場したんだし、待ってみようぜ
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 23:23:28 ID:x8/87X6W0
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:09:58 ID:qT0nX71DO
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:28:18 ID:45PWw55+i
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:37:31 ID:HN8lsMQx0
検討だけならサルでもできる
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:28:22 ID:yM9PGAt40
>>764
はい、まぁ全然不満は無いんですが。
しいて言うなら、BMは純正ナビが馬鹿wwwww。
ホンダのナビは何となく評価いいイメージですがどうですかね。
>>766
>>767
そういう問題じゃないんじゃないですか？
724さんがいいこと言ってるじゃないですか。
俺が525買ったときもベンツとかレクサスとか色々考えたけど、
直感で買ったもん。値段とかの問題じゃない。
今だったら、もしかしたらアコード選んでるかもしらん。
はい、まぁ全然不満は無いんですが。
しいて言うなら、BMは純正ナビが馬鹿wwwww。
ホンダのナビは何となく評価いいイメージですがどうですかね。
>>766
>>767
そういう問題じゃないんじゃないですか？
724さんがいいこと言ってるじゃないですか。
俺が525買ったときもベンツとかレクサスとか色々考えたけど、
直感で買ったもん。値段とかの問題じゃない。
今だったら、もしかしたらアコード選んでるかもしらん。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 02:12:36 ID:e7ufSIxQ0
>>768
いつもの粘着馬鹿なので相手しないでいいよ。
いつもの粘着馬鹿なので相手しないでいいよ。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 06:49:44 ID:45PWw55+i
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 07:40:26 ID:cT83zqC2O
前のアコードワゴンのリアて光岡のヌエラそっくりやのう。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:47:30 ID:77tIeB+a0
○○購入しました、検討中です
というのはぽつぽつ出るけど
そのあとがないのな
というのはぽつぽつ出るけど
そのあとがないのな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:04:50 ID:yM9PGAt40
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:30:53 ID:kCNZ8EcJO
>>772
書けないよ、書けばアンチウジムシが叩きに来るから。
自分が絶対だと思ってたアレが、MCでﾌﾞｻ大きく成って失望したから人の車に難癖付けに来る。
だからこの頃大きい・売れないのレスが無い。
同類に成り下がったからＷWW。
でもアコードは低くてワイドトレッドでイケメン。
書けないよ、書けばアンチウジムシが叩きに来るから。
自分が絶対だと思ってたアレが、MCでﾌﾞｻ大きく成って失望したから人の車に難癖付けに来る。
だからこの頃大きい・売れないのレスが無い。
同類に成り下がったからＷWW。
でもアコードは低くてワイドトレッドでイケメン。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 15:55:56 ID:1+DDGmbw0
２リッター／4速ATでいいからツアラー200万前半で出して。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:11:34 ID:F3ItyK9U0
今日セダンTLSS契約するつもりでいたけど、とりあえず BMWの３を試乗からと
思って試乗したら迷ってしまった。で、とりあえず契約はせずに先延ばしにして
みたけど、やっぱりフロント周りに余計な物がついてない自然さというか、FRの
良さというか加速するにしても押される感覚もいいんだよね。
長く乗ってる方スタイル以外に何かアコードを買う良さってありますかね。
思って試乗したら迷ってしまった。で、とりあえず契約はせずに先延ばしにして
みたけど、やっぱりフロント周りに余計な物がついてない自然さというか、FRの
良さというか加速するにしても押される感覚もいいんだよね。
長く乗ってる方スタイル以外に何かアコードを買う良さってありますかね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:38:38 ID:e7ufSIxQ0
>>776
乗り味は好き嫌いだから、自分の感覚が大事だと思いますよ。
私は普段乗りの車でFRに拘る程のスポーツ性を求めてないので、
駆動方式には拘らずアコードを選びました。
昔のFF車やコンパクトカーとはかなりステアフィールが違うので、試乗を薦めます。
私も購入時、BMWの320やVWのジェッタ等とも迷いましたが自分の感覚で決めました。
衝動買いと言うか直感ですねｗ
年間走行距離が短い方なら良いのですが、後はやっぱり故障頻度や維持費の問題ですね。
最近の欧州車がコストダウンし過ぎなのが原因なのかもしれませんが。
それから、セカンドカーに某英国車を持っていますが、一台に何でも求めるのは無茶ですねｗ
乗り味は好き嫌いだから、自分の感覚が大事だと思いますよ。
私は普段乗りの車でFRに拘る程のスポーツ性を求めてないので、
駆動方式には拘らずアコードを選びました。
昔のFF車やコンパクトカーとはかなりステアフィールが違うので、試乗を薦めます。
私も購入時、BMWの320やVWのジェッタ等とも迷いましたが自分の感覚で決めました。
衝動買いと言うか直感ですねｗ
年間走行距離が短い方なら良いのですが、後はやっぱり故障頻度や維持費の問題ですね。
最近の欧州車がコストダウンし過ぎなのが原因なのかもしれませんが。
それから、セカンドカーに某英国車を持っていますが、一台に何でも求めるのは無茶ですねｗ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 17:53:05 ID:pVLfKeJa0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:18:56 ID:Ed8EiyKL0
>>773
傷を舐めあうユーザーのスレです。
傷を舐めあうユーザーのスレです。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 19:28:49 ID:77tIeB+a0
自ら貧乏貧乏言っちゃう少数オーナーさんを大事にしてください
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:23:50 ID:PpY6TEO+O
BMもアホードに比べられちゃあたまったもんじゃないよな
次元が違いすぎるだろ
アホンダ(笑)
次元が違いすぎるだろ
アホンダ(笑)
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:30:41 ID:ErDsKgfS0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:37:17 ID:a955XjSQ0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:59:21 ID:qT0nX71DO
２ちゃんって卑屈な人のあまり場だな、知っていたけど。
僕が考える理想の自動車とかいって、チラシの裏に書いた原稿を書き写してるだけじゃね？
僕が考える理想の自動車とかいって、チラシの裏に書いた原稿を書き写してるだけじゃね？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 09:49:49 ID:rKDhhC7Y0
もうこの車について語ることはなくなったな。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 11:31:27 ID:HLO6ezPc0
なんか先進的な技術が欲しい
次のMCで仕込んでくるのかな
次のMCで仕込んでくるのかな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:29:14 ID:xG1APzBcO
直四、FF、5ATに400万出す奴って…
実際売れてないし買うのは変人だけだろ
実際売れてないし買うのは変人だけだろ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 12:56:03 ID:pMOiaLQY0
ここのアンチの構成は、新型レガシィのあまりに醜い出来に発狂してるスバヲタ、そしてツダヲタ、惨ヲタ。
あとはCFあたりの旧型アコードにいまだに乗ってる貧乏人ってとこだろうな。
アコードより格上の車に乗ってる人はこんなスレに粘着なんて絶対しないからね。
あとはCFあたりの旧型アコードにいまだに乗ってる貧乏人ってとこだろうな。
アコードより格上の車に乗ってる人はこんなスレに粘着なんて絶対しないからね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 17:25:24 ID:sjW6Fm1zO
BMは買い替えの時の下取り値が安いのがタマにキズ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:15:55 ID:5Wbo1RvZ0
>>788
スバオタさんはそれほどひどくないと思うけど。レガもまぁ良い車だしね。
ひどい粘着アンチはＣＦ乗りかは微妙だけど、買えない僻みバカなのは
同意だね。オーナーからすると気分悪いよ。俺みたいな元ＣＦ乗りは多い
だろうね。
スバオタさんはそれほどひどくないと思うけど。レガもまぁ良い車だしね。
ひどい粘着アンチはＣＦ乗りかは微妙だけど、買えない僻みバカなのは
同意だね。オーナーからすると気分悪いよ。俺みたいな元ＣＦ乗りは多い
だろうね。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 18:32:40 ID:sJXLEdMT0
見た目はアコード、使い勝手はレガシーといったところですかね。
走りはそれぞれに良さがあるのかな？
レガシーには乗ってないから分からんね。
走りはそれぞれに良さがあるのかな？
レガシーには乗ってないから分からんね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 19:22:21 ID:rV8ez2euO
>>791
別に使いかってに不自由はしてないがｗ
性能はレガシィだろうね、ATの味付けもアコードよりも上品だし。
ただターボーは燃費・耐久性の面で時代にそぐわない。
それにこれだけの高性能何処で使うの？
アコードもリミッターまで簡単に加速する。
まあレガシィよりは加速は鈍いけど、年とって来たら調度良い。
別に使いかってに不自由はしてないがｗ
性能はレガシィだろうね、ATの味付けもアコードよりも上品だし。
ただターボーは燃費・耐久性の面で時代にそぐわない。
それにこれだけの高性能何処で使うの？
アコードもリミッターまで簡単に加速する。
まあレガシィよりは加速は鈍いけど、年とって来たら調度良い。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:01:32 ID:/Q0VLcyx0
卑屈に感じるのは
お金をやっと工面して購入したギリギリオーナーさんではないかと
金持ち喧嘩せずといいますからね
お金をやっと工面して購入したギリギリオーナーさんではないかと
金持ち喧嘩せずといいますからね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:04:06 ID:xG1APzBcO
大衆車アコードなんか誰でも買えるだろ
ホンダ車は耐久性ないし塗装も弱いし内装も玩具的で安っぽいホンダ車を買うやつは車音痴なんだろうな
スターター音もライフとかトゥデイと変わらんしw
ホンダ車は耐久性ないし塗装も弱いし内装も玩具的で安っぽいホンダ車を買うやつは車音痴なんだろうな
スターター音もライフとかトゥデイと変わらんしw
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:07:16 ID:vV1M6SFI0
アコードは、もはや、大衆車とはいえないとこまできてしまったと感じる。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:25:14 ID:fP66O2JH0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:54:47 ID:FSB3IOu2O
アコードはセルモーターが従来品と違うことを知らないで書き込んでるらしい
煽りにもならん無知故の失敗
煽りにもならん無知故の失敗
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:00:12 ID:9AgaDIVY0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:08:35 ID:/rmDTUZgO
大衆車で出してくれよ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:31:00 ID:kuD0NZlvO
>>794
なら高級車ベントレーでも乗れば？
なら高級車ベントレーでも乗れば？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:17:18 ID:5Wbo1RvZ0
オーナーのみなさん、いつもの粘着僻みバカは相手にしたらダメだよ。
あとホントにギリギリな人は４００万の車買わないってｗ
買えるんだから、まぁ余裕があるって事だよ。
あとホントにギリギリな人は４００万の車買わないってｗ
買えるんだから、まぁ余裕があるって事だよ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:31:30 ID:xG1APzBcO
トヨタの6気筒以上のセル音に比べたらホンダのセル音は屁だなw
仮にアホードが1000万の価格になろうが安物大衆車というイメージは変わらんよww
仮にアホードが1000万の価格になろうが安物大衆車というイメージは変わらんよww
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:35:39 ID:nvGsvfaV0
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:38:27 ID:gzV+ah1l0
>>803
粘着馬鹿は放置しる。
粘着馬鹿は放置しる。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:39:19 ID:/C4mVOcE0
あほの一つ覚えのセル音厨が約一名
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:39:37 ID:9AgaDIVY0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 22:51:29 ID:/Q0VLcyx0
乗り出し400万といわれてるけど
下取り100万、値引きが50万なら
乗り出し250万
頭金50万入れて、200万を3年払い
これなら無理ないな
ただし3年後の下取りは期待できないし、5年乗ったら無価値になりそう
ある意味贅沢な車
外車と比べるとメンテナンスのコストはかからないと思うから
賢い客が多いかもね
下取り100万、値引きが50万なら
乗り出し250万
頭金50万入れて、200万を3年払い
これなら無理ないな
ただし3年後の下取りは期待できないし、5年乗ったら無価値になりそう
ある意味贅沢な車
外車と比べるとメンテナンスのコストはかからないと思うから
賢い客が多いかもね
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:06:32 ID:5Wbo1RvZ0
>>806
まぁアルファードは分かるんだけど。新アコードは家族持ちが１台所有
ってのはあまり無いかなと。俺ももう１台ミニバンあるしね。
だから、やっぱり少し余裕あるかなと。
もっと余裕の人は輸入車行くだろうね。
まぁアルファードは分かるんだけど。新アコードは家族持ちが１台所有
ってのはあまり無いかなと。俺ももう１台ミニバンあるしね。
だから、やっぱり少し余裕あるかなと。
もっと余裕の人は輸入車行くだろうね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:14:53 ID:ICGb1n5U0
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 23:33:06 ID:k+45VRUb0
家族を意識するなら、オデッセイ買う。
立体駐車場の問題もあるしね。
立体駐車場の問題もあるしね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:16:04 ID:yU+WH1lTO
家族がいてもいなくても男は黙ってアコード
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:45:48 ID:9ajRImP60
男は黙って残酷ラーメン
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 00:50:03 ID:k+5H6MhM0
4畳半アパートで穴あき靴下
だけど野ざらし駐車場には
ピカピカのプレリュード（60回払い）
のような若者がオヤジ化して
現行アコードをギリギリローンで購入
時代考証合わなかったらごめん
だけど野ざらし駐車場には
ピカピカのプレリュード（60回払い）
のような若者がオヤジ化して
現行アコードをギリギリローンで購入
時代考証合わなかったらごめん
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 02:45:18 ID:0eH+q7zQ0
最上級グレードフルオプションの価格を強調したり
聞こえない人も居るAT音を強調するのは
アンチの作戦だと思うが…
マジレスすんのも阿呆らしい…買う奴は
掲示板なんかに書き込まずに直接デラとやりとりして
黙って買ってくだろうし
聞こえない人も居るAT音を強調するのは
アンチの作戦だと思うが…
マジレスすんのも阿呆らしい…買う奴は
掲示板なんかに書き込まずに直接デラとやりとりして
黙って買ってくだろうし
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 05:35:45 ID:KV1R1W4JO
アンチってアコードよりアコードを選ぶ人に興味があるんじゃない？
自分が理解できないものにチョッカイ出すなんてカワイイじゃないか。
ガキっぽいとも言うけど。
自分が理解できないものにチョッカイ出すなんてカワイイじゃないか。
ガキっぽいとも言うけど。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:28:03 ID:pATCVf63O
>>814
誤曝？ｗ
誤曝？ｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:47:38 ID:bEHwcIyGO
アコード乗ってるなんて恥ずかしくて人に言えないよな
200万でお釣りがくるイメージだし
気分どう？
200万でお釣りがくるイメージだし
気分どう？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:50:00 ID:ST20IyXSO
言葉責めですね？
あんまされると濡れちゃうから(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
もっと責めてw
あんまされると濡れちゃうから(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ
もっと責めてw
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 09:35:46 ID:EqVIxZAg0
>>814
レガヲタです、ここを荒らしているのは全員仲間です。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:25:39 ID:0eH+q7zQ0
＋10万円位で、高品質内装オプション選択が
できれば良いのにね。
確かにダッシュボードのプラスチックの質感は
13年前のアコードより低い。
重要なのは、高価な素材を使えって言っているわけじゃなく、
たとえプラでも、表面加工と色次第で、
センス良く見せれるってこと。
内装色の選択肢も増えると良いんだが。
レガヲタです、ここを荒らしているのは全員仲間です。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 01:25:39 ID:0eH+q7zQ0
＋10万円位で、高品質内装オプション選択が
できれば良いのにね。
確かにダッシュボードのプラスチックの質感は
13年前のアコードより低い。
重要なのは、高価な素材を使えって言っているわけじゃなく、
たとえプラでも、表面加工と色次第で、
センス良く見せれるってこと。
内装色の選択肢も増えると良いんだが。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 11:54:36 ID:x/4GtUVd0
レガシィのオレのイメージ
「ユニクロ」
安くて品質が良いが、みんなが着ているので、かぶると恥ずかしい。
「ユニクロ」
安くて品質が良いが、みんなが着ているので、かぶると恥ずかしい。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:14:29 ID:lnn5sKttO
おいおい
俺がレガスレに書いた文章改ざんしてコピペしてんなよ
たまたま見てみたらこれかよ
書き込んだ事もねーのに勝手にここの荒らしにされてるし
最悪な人間性してんなテメーラ
俺がレガスレに書いた文章改ざんしてコピペしてんなよ
たまたま見てみたらこれかよ
書き込んだ事もねーのに勝手にここの荒らしにされてるし
最悪な人間性してんなテメーラ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:26:29 ID:bEHwcIyGO
100系カローラより質感劣るアホードw
耐久性ないから法人でほとんど採用されないアホンダ車w
オモチャみたいな内装w
耐久性ないから法人でほとんど採用されないアホンダ車w
オモチャみたいな内装w
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:45:20 ID:cDoRKsMh0
何で買わない車のスレに来るのか意味が分からない。
購入検討し終わって、結果買わなかった車のスレに興味無いよね、普通。
更に言うと、検討対象にならなかった車なら全く関わらないはず。
購入検討し終わって、結果買わなかった車のスレに興味無いよね、普通。
更に言うと、検討対象にならなかった車なら全く関わらないはず。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 12:46:28 ID:yU+WH1lTO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:00:52 ID:SE1NOuU30
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:06:05 ID:EqVIxZAg0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:07:58 ID:EqVIxZAg0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 13:23:25 ID:hvvl4DFwO
アンチの揚げ足を取るのが楽しいスレだということに今気がついた。
スルーよりも全部構ってあげようぜ。
スルーよりも全部構ってあげようぜ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:03:48 ID:9ajRImP60
>>808
現行アテンザ乗りだが、多少の余裕があっても（車に一括800位は出せる）
輸入車に行くとは限らないんじゃない？
購入時はアコードとスカクーとIS350と、価格が全然違うがA5と悩んだ。
要するにエクステリアデザイン重視、女で言えば外見重視の最低な男だｗ
購入にあたって、国産・輸入って考え方は全く無い。
予算内で好きな車を買う。それがたまたま輸入車であったこともあった。
それだけ。
結局アテンザのエレガントさに惹かれて購入したが、現行アコードも美しいな。
走りもいいしインテリアの質感もいい。ネガな部分がほとんどない。
レガは・・・・美しくない・・・・
いや、面食いを治さないとイケないな・・・
現行アテンザ乗りだが、多少の余裕があっても（車に一括800位は出せる）
輸入車に行くとは限らないんじゃない？
購入時はアコードとスカクーとIS350と、価格が全然違うがA5と悩んだ。
要するにエクステリアデザイン重視、女で言えば外見重視の最低な男だｗ
購入にあたって、国産・輸入って考え方は全く無い。
予算内で好きな車を買う。それがたまたま輸入車であったこともあった。
それだけ。
結局アテンザのエレガントさに惹かれて購入したが、現行アコードも美しいな。
走りもいいしインテリアの質感もいい。ネガな部分がほとんどない。
レガは・・・・美しくない・・・・
いや、面食いを治さないとイケないな・・・
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 15:59:25 ID:yJL4+BWr0
いや車の面食いは大事だぞ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 16:45:31 ID:9ajRImP60
>>830
俺は農家なんで（だからこそこんな時間に書き込み出来るんだが・・・）
普段乗ってる、トラクターやコンバインとか・・・・美しくない！のよ。
だから、乗り物に美しさを求めてしまう。
アテンザで耕せたり、アコードで稲刈りが出来たらどんなにいいだろうって思う。
俺は農家なんで（だからこそこんな時間に書き込み出来るんだが・・・）
普段乗ってる、トラクターやコンバインとか・・・・美しくない！のよ。
だから、乗り物に美しさを求めてしまう。
アテンザで耕せたり、アコードで稲刈りが出来たらどんなにいいだろうって思う。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 17:47:00 ID:dR8ezjE/0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:03:33 ID:E5qdZQZ30
ふふふ。ついにバンパーこすっちまったぜ。
これでますます日本で俺だけのアコード感が高まったぜ。
これでますます日本で俺だけのアコード感が高まったぜ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 18:44:10 ID:1jRRwQiX0
ドアこすって
ドア交換
もちろん 保険。
ドア交換
もちろん 保険。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:28:34 ID:pXlC6k+r0
ドア交換したら事故歴つくだろ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:32:27 ID:1jRRwQiX0
そのとおり。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:34:35 ID:x5NUM/a00
>>829
８００万位だと買える輸入車は、確かに国産の良い車とかぶるかもね。
輸入車１台だけで家族持ちはきついだろうし、２台体制にすると、
結構お金かかるもんね。俺もツアラーとミニバンで６５０万位かかってる。
輸入車は維持費＆故障も心配だしね。相当余裕の人が輸入車に行くのかな。
でも車の面食いはすごく分かる気がするよ。アテンザもかっこいいね。
８００万位だと買える輸入車は、確かに国産の良い車とかぶるかもね。
輸入車１台だけで家族持ちはきついだろうし、２台体制にすると、
結構お金かかるもんね。俺もツアラーとミニバンで６５０万位かかってる。
輸入車は維持費＆故障も心配だしね。相当余裕の人が輸入車に行くのかな。
でも車の面食いはすごく分かる気がするよ。アテンザもかっこいいね。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 22:38:42 ID:JthCkMjN0
で皆さんはどんな車に乗ってるのですか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:14:12 ID:ST20IyXSO
火の車
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 23:54:26 ID:8Ax5w2of0
レガシィTW持ってるのに、ツアラーを買い増ししたら
友達に「何で同じような車２台持つんだ？お前、あほか？」と言われました
友達に「何で同じような車２台持つんだ？お前、あほか？」と言われました
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:11:38 ID:BBkAQM3ui
アホ杉
>>837
うちは自分がアテンザ、嫁がエスティマ、親父がシーマ、おかんがシビック、
で、遊び車？としてコペンの５台体制です。トラクターとかも入れると・・・ｗ
公共の交通機関も無く、車が無いと生活できません。
５台あると都会では駐車場が大変でしょうか、ド田舎のため・・・
一番近いコンビニまで車で１５分・・・
うちは自分がアテンザ、嫁がエスティマ、親父がシーマ、おかんがシビック、
で、遊び車？としてコペンの５台体制です。トラクターとかも入れると・・・ｗ
公共の交通機関も無く、車が無いと生活できません。
５台あると都会では駐車場が大変でしょうか、ド田舎のため・・・
一番近いコンビニまで車で１５分・・・
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 00:54:16 ID:VoR5tpl90
>>829
俺はそれは至極全うな選び方だと思うぞ
俺はそれは至極全うな選び方だと思うぞ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:28:38 ID:RrVPZp4xO
アコードはデザインで選ぶ車、レガシィは性能で選ぶ車ですね
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:34:41 ID:lwi9Ha3wO
見た目でセダンＳＳ買ったけど、直４なのに静粛性なかなかあるんじゃね？
さすがに出足はマークＸ250Ｓパケ乗ってたからか、とろく感じるが
内装は互角ぐらいかな
後部席はマークＸの時よりさらにせまい
さすがに出足はマークＸ250Ｓパケ乗ってたからか、とろく感じるが
内装は互角ぐらいかな
後部席はマークＸの時よりさらにせまい
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:39:57 ID:ieZtllf40
スポーツスタイルって、ハッタリエクステリアの見た目だけでしょ？
なんかむなしいね。
なんかむなしいね。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:53:03 ID:cbVN7IoDO
>>846
内装色、黒がよくて選ぶ人が多いと思うけど。
俺の場合、17インチ純正ホイールの安っぽさが嫌ってのもあった。
それに18インチはミシュランのプライマシーHP履いてるしね。
ホントいいタイヤだよ。
内装色、黒がよくて選ぶ人が多いと思うけど。
俺の場合、17インチ純正ホイールの安っぽさが嫌ってのもあった。
それに18インチはミシュランのプライマシーHP履いてるしね。
ホントいいタイヤだよ。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:26:50 ID:YZ/kOsHKO
>>846
SSにハッタリかまされた可哀想な人なんですね。わかります
SSにハッタリかまされた可哀想な人なんですね。わかります
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:07:33 ID:Oa2amoO70
ツアラー欲しかったんだけど、どうしても四駆が必要でレガシィを買ってしまった。
レガシィはデザインも気に入ったので（俺って感性おかしいのか？）買ったんだが、内装がいただけない。
アコードに四駆があれば即決だったのになぁ。。スタンバイ式でも構わんのだが。
レガシィはデザインも気に入ったので（俺って感性おかしいのか？）買ったんだが、内装がいただけない。
アコードに四駆があれば即決だったのになぁ。。スタンバイ式でも構わんのだが。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:42:29 ID:qeDjn6Ov0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:45:05 ID:uaEeyYAE0
>>847
俺も内装色の好みだけで選んでしまった。
但し、スタイル以外も重視するなら、各メーカーのいろいろな車種を試乗されることを
お勧めします。
サスの柔らかいファミリカーから乗り換えると硬いと感じます。
（サスの柔らかいファミリカー）はハンドルを切るとサスが沈み込んで曲がるのが遅れる
感じの車のことですが慣れれば違和感はなくなります。
俺も内装色の好みだけで選んでしまった。
但し、スタイル以外も重視するなら、各メーカーのいろいろな車種を試乗されることを
お勧めします。
サスの柔らかいファミリカーから乗り換えると硬いと感じます。
（サスの柔らかいファミリカー）はハンドルを切るとサスが沈み込んで曲がるのが遅れる
感じの車のことですが慣れれば違和感はなくなります。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:33:39 ID:qqLBZUw+O
パウダースラッシュ製法ってビニールみたいでかなり安っぽいな。
やっぱ高級車みたいな塩ビがいい
やっぱ高級車みたいな塩ビがいい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:50:26 ID:26PBr6tQ0
塩ビ=ポリ塩化ビニールですが？
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:14:31 ID:53D77NVj0
１U740契約しちゃいました。月内納車です。
アコードとは初代３ドアハッチバックからの
腐れ縁です。でも縁ってありますよね。
社会人になった時に初めて購入した車の８代目
を定年間際に購入するとは・・・。
アコードとは初代３ドアハッチバックからの
腐れ縁です。でも縁ってありますよね。
社会人になった時に初めて購入した車の８代目
を定年間際に購入するとは・・・。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:53:58 ID:OmrgFykiO
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 17:36:01 ID:qqLBZUw+O
パウダースラッシュより塩ビの方が遥かに質感がいいってこと
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 19:02:01 ID:bU2/QygF0
パウダースラッシュ成形法による塩ビ表皮材がもっとも高い質感が出せるが環境問題とリサイクル性から最近の日本車は高級車でも殆どポリプロピレン系表皮材になったよ。
まあ塩ビがダイオキシン問題や環境ホルモン問題で環境に悪いというのは冤罪だった訳だが。
環境問題に厳しいとされる欧州でも高級車種では今も質感重視の為パウダースラッシュ成形法による塩ビ表皮材が使われてるんだけどね。
まあ塩ビがダイオキシン問題や環境ホルモン問題で環境に悪いというのは冤罪だった訳だが。
環境問題に厳しいとされる欧州でも高級車種では今も質感重視の為パウダースラッシュ成形法による塩ビ表皮材が使われてるんだけどね。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:49:13 ID:KSlr1y5a0
PVCだろうがPPだろうが
余裕の400万プレイヤー
細かいことは気にしない
カツカツローンのオーナーさんよ
余裕の400万プレイヤー
細かいことは気にしない
カツカツローンのオーナーさんよ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:56:56 ID:/ay2FGxUO
えっ？
俺は総額４５０超を一括だけど？
俺は総額４５０超を一括だけど？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:57:31 ID:nICLZ2TOO
クルマ雑誌のアクティブビークルで新型レガシィの内装質感悪いと言ってるね。
全体的にコストダウンし過ぎだろ。
全体的にコストダウンし過ぎだろ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 20:58:25 ID:vr0HriKx0
ローンでカツカツだろうが、余裕の現金一括だろうがどっちだっていいじゃない。
数ある車の中からアコードという車を選んだんだから自分の選択に自信を持とうよ。
何かと比べてどうのこうのグチグチ言ってるのは、自分に自信が無い証拠だよ。
数ある車の中からアコードという車を選んだんだから自分の選択に自信を持とうよ。
何かと比べてどうのこうのグチグチ言ってるのは、自分に自信が無い証拠だよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:16:34 ID:/ay2FGxUO
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:28:43 ID:qqLBZUw+O
パウダースラッシュ＝塩ビってこと？クラウン等の高級車と比べると
質感が違うような気がするんだけど…
質感が違うような気がするんだけど…
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 21:44:13 ID:RVnqNqPy0
パウダースラッシュ成形法とは
本皮シボ模様などを造りこんだ金型を加熱して回転させ，そこに粉状の樹脂を投入することによって表皮材を作る手法。シボの転写性が高く，大型で複雑な形状を成形できるために，高級品として使われている。
本皮シボ模様などを造りこんだ金型を加熱して回転させ，そこに粉状の樹脂を投入することによって表皮材を作る手法。シボの転写性が高く，大型で複雑な形状を成形できるために，高級品として使われている。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:10:37 ID:ilZOGEGm0
アコードは後席が狭いというか、前席の下に足が入らないから窮屈に感じるんだよな
まあ適度な囲まれ感があっていいと思うけど
トヨタはたしかに広いけど、だだっ広くて落ち着かない
初代インスパイアみたいに、後席の背もたれが寝過ぎてなくてよかった
まあ適度な囲まれ感があっていいと思うけど
トヨタはたしかに広いけど、だだっ広くて落ち着かない
初代インスパイアみたいに、後席の背もたれが寝過ぎてなくてよかった
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:22:33 ID:/4lP5XpZ0
FF車なのにトヨタのＦＲ車より狭いの？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:29:30 ID:bUjsVAH80
ホイールベースは長いほうではないので狭く感じる人が多いかな
後席もシートの造りがいいので座った感じは快適ではある
俺は身長１８４㎝だけどその後ろに自分が座ってもそんなに狭くは感じない
ただし中央席は前席センターコンソールが邪魔で足元は確かに窮屈
座ってしまうと大袈裟に言うほど狭くない
ちなみにＣＧ、ルボラン、モーターマガジン等輸入車マンセー派の雑誌は肯定的評価が多いが
ホリデーオート、ベストカーあたりは辛辣な意見が多いな
後席もシートの造りがいいので座った感じは快適ではある
俺は身長１８４㎝だけどその後ろに自分が座ってもそんなに狭くは感じない
ただし中央席は前席センターコンソールが邪魔で足元は確かに窮屈
座ってしまうと大袈裟に言うほど狭くない
ちなみにＣＧ、ルボラン、モーターマガジン等輸入車マンセー派の雑誌は肯定的評価が多いが
ホリデーオート、ベストカーあたりは辛辣な意見が多いな
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:34:02 ID:YZ/kOsHKO
>>858
ローン審査さえ通らないんだろ？わかります。
ローン審査さえ通らないんだろ？わかります。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:38:30 ID:3m6j/Yg+0
徳大寺のジジイが今日本車で乗りたいとしたら
アコードだとなんかの雑誌に書いてあった
アコードだとなんかの雑誌に書いてあった
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:03:03 ID:Kvh4HnYI0
>>842
５台体制とは、贅沢で羨ましいね。田舎のよさだよ。俺ん家は３台
置くスペースがやっとだしね。スーパー、コンビ二は目の前だがｗ
車にお金かけられる人は、田舎で同居が多いのかもね。
ぜひ親にアコード勧めてあげて下さいな。年配の方にも似合うと思うよ。
５台体制とは、贅沢で羨ましいね。田舎のよさだよ。俺ん家は３台
置くスペースがやっとだしね。スーパー、コンビ二は目の前だがｗ
車にお金かけられる人は、田舎で同居が多いのかもね。
ぜひ親にアコード勧めてあげて下さいな。年配の方にも似合うと思うよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:00:10 ID:G36zEl960
>>867
アコードの後席は足元が狭いという事実と座面が広いという事実が混在している。
何を評価するかで見方が変わるのは当然。
それを、どの立ち位置で評価するかは個人の使用環境でしょうね。
一つの事象を多面的に捉え、どう評価するか？
雑誌やネットで得た情報なんて一つの見方にしか過ぎない。
アコードの後席は足元が狭いという事実と座面が広いという事実が混在している。
何を評価するかで見方が変わるのは当然。
それを、どの立ち位置で評価するかは個人の使用環境でしょうね。
一つの事象を多面的に捉え、どう評価するか？
雑誌やネットで得た情報なんて一つの見方にしか過ぎない。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:11:33 ID:axSaC9cN0
>>869
徳大寺のジジイは、25年前からアコードを高評価していたからな。
徳大寺のジジイは、25年前からアコードを高評価していたからな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:19:33 ID:3I7xewfC0
一つの解釈をするのであれば、アコードの後席はアキュラのエントリーカーとして
座面の広さを確保している。足元が狭いならTL、RLがありますよっと。
アコードとしてみるとわからないかもしれないけどTSXとして見れば、あぁなるほどねっと。
車のネームバリューとか気にする人なら素直にレクサスやドイツ車あたりがいいんじゃね？
座面の広さを確保している。足元が狭いならTL、RLがありますよっと。
アコードとしてみるとわからないかもしれないけどTSXとして見れば、あぁなるほどねっと。
車のネームバリューとか気にする人なら素直にレクサスやドイツ車あたりがいいんじゃね？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:27:14 ID:gq12qeUr0
>>869
少し前までクラウンって言ってなかったっけ？
少し前までクラウンって言ってなかったっけ？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:37:24 ID:6ZStK1voO
最近では国産ならクラウンとアコードってベストカーに書いてたな。
アコードについては国産でも大人が楽しめる車がようやく出てきたと書いてたな。
アコードについては国産でも大人が楽しめる車がようやく出てきたと書いてたな。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:40:34 ID:8LmwhvStO
先代アコードの後席の方が広いの？
先々代のCF系乗ったことあるけど狭くはなかったけどな
先々代のCF系乗ったことあるけど狭くはなかったけどな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 00:59:31 ID:v4NknwNa0
>>876
いや、現行のほうが広い
いや、現行のほうが広い
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 03:11:21 ID:gq12qeUr0
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:25:32 ID:17N2/WPS0
CF系のワゴンは、ヒザ周りのスペースはたしかに現行より広いが、
リアシートの座面が前後方向に短いのと、フロントシートが現行より高くて
シートの下に足を入れられるから、のびのびと座れる。
現行は、単純にヒザ周りのスペースを比較するとCFよりは狭い。
フロントシートが低くて、シートの下に足が入らず、足が少し手前に
くるので、多少狭く感じる。
リアシートの座面が長くて、クッションもたっぷりしているので、
現行のリアの座り心地はかなりいい。
リアシートの座面が前後方向に短いのと、フロントシートが現行より高くて
シートの下に足を入れられるから、のびのびと座れる。
現行は、単純にヒザ周りのスペースを比較するとCFよりは狭い。
フロントシートが低くて、シートの下に足が入らず、足が少し手前に
くるので、多少狭く感じる。
リアシートの座面が長くて、クッションもたっぷりしているので、
現行のリアの座り心地はかなりいい。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 07:53:20 ID:8LmwhvStO
狭いと言われてるマークXの後席より更に狭いなんて驚きだね
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:22:53 ID:9vcB9vvM0
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:35:40 ID:yBL6wd/Di
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 09:07:43 ID:yRESdTfs0
後席の事なんか気にして、アコードに乗れるか
VIPでも乗せるのか？
VIPでも乗せるのか？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:39:40 ID:yylY8JskO
俺は通勤メインだからコレにしたわ
現行ステップ乗ってたけどやっぱセダンはいいね
現行ステップ乗ってたけどやっぱセダンはいいね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 12:52:26 ID:CLBZAK+6O
アコードって一体どこに向かおうとしているのか？
元はトヨタで言う所のコロナやカリーナ辺りがライバルじゃなかったっけ？
上のクラスなら独立してインスパイアという車があるというのに
今やそれに勝るとも劣らない車になってしまって・・・
元はトヨタで言う所のコロナやカリーナ辺りがライバルじゃなかったっけ？
上のクラスなら独立してインスパイアという車があるというのに
今やそれに勝るとも劣らない車になってしまって・・・
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:02:08 ID:tjZti1IF0
>>873の言うようにアキュラのエントリーカーTSXとして考えれば、新型アコードの立ち位置は納得いくよね。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 13:03:39 ID:NTyjpE+j0
アコードの名前を継がせたアキュラのTSXでしょ。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:27:47 ID:8LmwhvStO
TSXって安物アルテッツァをISとして売ってたのと同じような感じじゃない？
高級ブランドなのに一台だけ浮いてるみたいな
高級ブランドなのに一台だけ浮いてるみたいな
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:57:19 ID:Cm5vWQcjO
ホンダを見てるとＦＲの自動車作るのって、
難しいんだろうなって思う。
アコードなんて普通にＦＲ作れてたら、
遅れて来すぎたマークⅡkillerとして日本中が歓迎したし、
欧州でもエコノミカルＢＭＷとして認知されたろうに
難しいんだろうなって思う。
アコードなんて普通にＦＲ作れてたら、
遅れて来すぎたマークⅡkillerとして日本中が歓迎したし、
欧州でもエコノミカルＢＭＷとして認知されたろうに
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:22:48 ID:ct2al8cv0
別に難しいわけじゃないだろ
Ｓ２０００も作ってるわけだし
Ｓ２０００も作ってるわけだし
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:27:30 ID:FKBjHqbw0
ホンダはS2000みたいなピュアスポーツじゃなきゃFRは作らないよ。
FFでも運転して楽しい車作りを目指してる。室内が広くなるのも利点だよね。
FFでも運転して楽しい車作りを目指してる。室内が広くなるのも利点だよね。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:33:22 ID:v4NknwNa0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:34:06 ID:Y44/7e2nO
その割に後席が狭いとか
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:54:37 ID:6uu0LpDrO
足元が狭いだけだ
着座面は広いから正座して乗れ
着座面は広いから正座して乗れ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:56:21 ID:Cm5vWQcjO
>>890
あんなのレーサーレプリカじゃん。
乗用車に必要なＦＲってのはクラウンシリーズであったりロードスターであったりするような
ある種のおちゃらけ車o(^▽^)o
今ＦＲ日本車に、筑波やニュルでＧＴＲより速く走ることを求めるユーザーはいないと思うよ
そういえばＮＳＸも格下のＧＴＲとレースしてたよね
あんなのレーサーレプリカじゃん。
乗用車に必要なＦＲってのはクラウンシリーズであったりロードスターであったりするような
ある種のおちゃらけ車o(^▽^)o
今ＦＲ日本車に、筑波やニュルでＧＴＲより速く走ることを求めるユーザーはいないと思うよ
そういえばＮＳＸも格下のＧＴＲとレースしてたよね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:56:42 ID:EPzU9PBd0
相変わらず湧いてるな、よほど後席が狭い車に乗って苦い思い出があるのだろう
せっかくだから、後席が狭かった為に起きた悲劇を教えてくれ
せっかくだから、後席が狭かった為に起きた悲劇を教えてくれ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:00:43 ID:6uu0LpDrO
アンチはあげあし取られまくって書くことなくなってきたんだろ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:30:28 ID:xXFrvUys0
後席が狭いことばかり言ってる奴なんなの？
お前毎日フル乗車してるのかよ
お前毎日フル乗車してるのかよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:47:31 ID:EDM473d20
免許持っていないからいつも知り合いの後部座席オンリーなんだよ。
それくらい察してやれよｗ
それくらい察してやれよｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:21:20 ID:2OEXy1/C0
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901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:24:39 ID:NSdlatMS0
後席狭い。
先代からガワ以外変わってない。
新技術がない。
デカすぎる。
スタイルはカッコいい。
スタートもっさり。
アンチは来るな。
アンチは買えない奴の僻み。
アンチはレガヲタ。
このスレ、ずっとこんな話題のループ。
他に語ることないのか・・
先代からガワ以外変わってない。
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アンチは来るな。
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902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:16:52 ID:c0jz0s3w0
自分が運転したい、若しくは乗りたいと思う車を買えばいいのに
後席ばっかり気にするなら、アルファードでも買ったら？
後席は今までおいらが乗ったことのある車の中では一番だ
運転したいとは思わないがな
後席ばっかり気にするなら、アルファードでも買ったら？
後席は今までおいらが乗ったことのある車の中では一番だ
運転したいとは思わないがな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:21:12 ID:Wya6I9Bn0
はい、後席は狭い。確定。認める。
狭いという主張が全面に正しい。
だからほかの事話そうぜ。
狭いという主張が全面に正しい。
だからほかの事話そうぜ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:30:43 ID:8LmwhvStO
アヴァンシアから格下のアコードに乗り換えるのは気が引けるけど他に似たような車種はないしなぁ…
アコードは室内狭いしエンジンうるさい…
アコードは室内狭いしエンジンうるさい…
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:58:10 ID:GqnvNueM0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:14:28 ID:6ZStK1voO
>>901
アンチがカタログスペックしか見てないのが丸分かりですね。
アンチがカタログスペックしか見てないのが丸分かりですね。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:17:58 ID:6uu0LpDrO
ウルトラグラスコーティングしたが、どっちみちセコセコ洗車するならコーティングはいらないと思った
雨で汚れが落ちるなんて甘い夢を見すぎたわ
木目調パネル付けてお釣り貰ったほうがマシだった
雨で汚れが落ちるなんて甘い夢を見すぎたわ
木目調パネル付けてお釣り貰ったほうがマシだった
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:24:24 ID:QlUe9kub0
アンチでも買って乗って批判して売ればいいのでは？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:31:42 ID:yRESdTfs0
＞【PS3】KILLZONE2-キルゾーン2-Part84【FPS】 [家庭用ゲーム]
すまん、それ俺www
免許も持ってるし、車も持ってるよ(^^;
そんな奴ですまん。
すまん、それ俺www
免許も持ってるし、車も持ってるよ(^^;
そんな奴ですまん。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:35:03 ID:yRESdTfs0
>>907
連投すまん、コーティングはやった方がいい。
撥水という意味合いよりも、洗車でボディが傷が付くのを
防いでくれる。
知り合いのBMW専門ディーラーが、マジで薦めてた。
3年で3万くらいを高いと思うか安いと思うかは個人次第。
俺もツアラー買った時にそいつにお願いした。
連投すまん、コーティングはやった方がいい。
撥水という意味合いよりも、洗車でボディが傷が付くのを
防いでくれる。
知り合いのBMW専門ディーラーが、マジで薦めてた。
3年で3万くらいを高いと思うか安いと思うかは個人次第。
俺もツアラー買った時にそいつにお願いした。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:41:32 ID:6uu0LpDrO
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:40:53 ID:gY/uifUB0
新型アコードセダン乗りです。
前車はDC5インテR乗ってました。
もっと速い車はあるとは思いますが、アコードは速すぎて乗った感じがしません。
コーナリングは、抜群にいいですね。でも、乗り心地が悪い。
内外装の質感は満足してますが…
最近、バモスのMTの方が7,500回転まで回って楽しそう。
MRだし。
しかも広くて燃費も良さそう。
前車はDC5インテR乗ってました。
もっと速い車はあるとは思いますが、アコードは速すぎて乗った感じがしません。
コーナリングは、抜群にいいですね。でも、乗り心地が悪い。
内外装の質感は満足してますが…
最近、バモスのMTの方が7,500回転まで回って楽しそう。
MRだし。
しかも広くて燃費も良さそう。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 00:59:39 ID:aH6OWMBUO
アコードツアラーのリアデザインに一目惚れして性能分からないで買おうとしてるんだけど、この車の評価を教えて下さい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 01:23:51 ID:4TaaKka50
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 06:52:02 ID:KunZsZ/vO
後部座席重視ならセンチュリーとか
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:39:22 ID:K8rOKo/G0
本当のユーザーが少ないので
カタログとディーラーの展示車で理解できる内容でしか
話が盛り上がらないということだね。
カタログとディーラーの展示車で理解できる内容でしか
話が盛り上がらないということだね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:43:23 ID:HELTE3eAO
後部座席にこだわるならアルファードとかでいいんじゃね？
ドライバーはある意味、奴隷だけど。
ドライバーはある意味、奴隷だけど。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 08:54:35 ID:4JBkaprO0
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:00:32 ID:Quxjsyf00
オデッセイがあるから大概のヒトはオデッセイに行っちゃうわな。
とくに子持ちなら尚更。
とくに子持ちなら尚更。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:21:13 ID:K8rOKo/G0
>>918
この人に育てられる子供はかわいそうだ。
この人に育てられる子供はかわいそうだ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:44:56 ID:4JBkaprO0
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 09:50:28 ID:RY5fs3G20
インターナビって面白いな。いや、アコードのネタじゃなくて
ナビの話で申し訳ないけど。
発話「あつい」でエアコンが調整できるって笑ったｗ
7年ぶりに車買い換えると、細かなテクノロジーが発達してて楽しいな。
ナビの話で申し訳ないけど。
発話「あつい」でエアコンが調整できるって笑ったｗ
7年ぶりに車買い換えると、細かなテクノロジーが発達してて楽しいな。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:18:58 ID:K8rOKo/G0
人を貧乏呼ばわりして、格下という言葉に反応する。
あなたの性格・・・
あなたの性格・・・
↑
>>921のレスね。
>>921のレスね。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 10:34:34 ID:Vt4TqdHwO
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:09:47 ID:HELTE3eAO
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 11:10:53 ID:/gXsftyRO
インターナビは俺もお気に入り
ホンダ車を選択するなら必須だな
アコードの代になって操作性も向上してるし
市販品も性能いいけどメーカー純正品がやっぱり好きだな
ただしワンセグチューナーの映像は耐え難い
ホンダ車を選択するなら必須だな
アコードの代になって操作性も向上してるし
市販品も性能いいけどメーカー純正品がやっぱり好きだな
ただしワンセグチューナーの映像は耐え難い
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 13:07:43 ID:KrN1qwZt0
SSのナビパッケージ出ないかなー
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 18:41:28 ID:bARo9Aho0
スタイルだけで本日買いました。
試乗したら、うるさいのとコーナリング中にハンドルが重くなる
のは気になったが、惚れた弱みで・・・
試乗したら、うるさいのとコーナリング中にハンドルが重くなる
のは気になったが、惚れた弱みで・・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:03:16 ID:g9MGQZUt0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:05:36 ID:bARo9Aho0
無理してミーハーなＢＭに乗ってます。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:18:16 ID:qd/vb6Ru0
無理してブランドのバッグを買うオンナと一緒だな
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:19:22 ID:9NbX1PWLO
試乗したけど、普通の道は走れたもんじゃないな
段差を全て拾うからガタガタするわ
幹線道路はめちゃ楽しいけど
段差を全て拾うからガタガタするわ
幹線道路はめちゃ楽しいけど
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:23:57 ID:bARo9Aho0
>>929
おっしゃる通りです。反省してます。
おっしゃる通りです。反省してます。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 19:29:30 ID:bARo9Aho0
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:29:37 ID:IWNWUDd70
>>933
SSに乗った？
一応、TLとTLSSの両方乗ったけど、TLの時には気にならなかったコツコツが、
SSの時はちょっと気になった。
でも、走る喜びはSSの方が楽しかったね。
95%以上、自分だけしか乗らないのでSSにしたんだけどね。
家族を乗せる時は微妙に気にしてしまう、小さい自分がいたりｗｗｗ
SSに乗った？
一応、TLとTLSSの両方乗ったけど、TLの時には気にならなかったコツコツが、
SSの時はちょっと気になった。
でも、走る喜びはSSの方が楽しかったね。
95%以上、自分だけしか乗らないのでSSにしたんだけどね。
家族を乗せる時は微妙に気にしてしまう、小さい自分がいたりｗｗｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:47:38 ID:/gXsftyRO
ハンドルが重く感じるのはモーションアダプティブＥＰＳが制御しているからだと思う
高速道のカーブで特に感じるな
接地感が強くフロントのグリップを手のひらで感じられるし、スタビリティの高さが安心感に繋がる
たまに頼りないハンドリングの車があるが、軽いだけのパワステではないから
高速道のカーブで特に感じるな
接地感が強くフロントのグリップを手のひらで感じられるし、スタビリティの高さが安心感に繋がる
たまに頼りないハンドリングの車があるが、軽いだけのパワステではないから
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:07:54 ID:bARo9Aho0
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:57:25 ID:Vt4TqdHwO
しかもこのステアリング自分が思ったラインよりも若干内に切り込む感じがするんだが
ステアリングというか車の特性かな
ステアリングというか車の特性かな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:59:25 ID:iQNbhzHR0
日本では北海道専用車かな。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 22:20:43 ID:T/I46CwP0
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:21:26 ID:Ax1gvRB00
24TL SS、今日納車でした。
以前のアコードのイメージから随分と変わりましたね。
コックピット感が増したのと、少し大人向けな内装が好印象です。
走りに関してはまだ自分も車も慣らし終わってないので、
まだキチンとしたインプレッションは出来ませんが、買って良かったと
思わせる車だと思います。
ちょっとドライブ行ってきますｗ
以前のアコードのイメージから随分と変わりましたね。
コックピット感が増したのと、少し大人向けな内装が好印象です。
走りに関してはまだ自分も車も慣らし終わってないので、
まだキチンとしたインプレッションは出来ませんが、買って良かったと
思わせる車だと思います。
ちょっとドライブ行ってきますｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 23:44:49 ID:1rNJNgY90
>>942
おやおや、こんな夜更けに仕込みですか？ご苦労様です。
おやおや、こんな夜更けに仕込みですか？ご苦労様です。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:35:28 ID:5kUWtZLv0
ツアラー購入予定なんだけど車体色、白と青でマジ迷ってる。
スポーティで万能、かつ下取り高そうな白。
欧州車っぽくて、夕暮れに映えそうな青。
どっちにしようかな…
特に青に乗ってる人の感想を参考にしたいんですが、誰かお願いします！
スポーティで万能、かつ下取り高そうな白。
欧州車っぽくて、夕暮れに映えそうな青。
どっちにしようかな…
特に青に乗ってる人の感想を参考にしたいんですが、誰かお願いします！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:42:53 ID:XAzp4sdc0
>>944
青でなくてすまん、俺は白。
青は凄く気になってたんだけど、飽きるかなって思って。
ちなみに俺の地域、めっさ黄砂がひどいので、白にした。
そういう意味ではシルバーなんだろうけど俺的には、ないわ。
青でなくてすまん、俺は白。
青は凄く気になってたんだけど、飽きるかなって思って。
ちなみに俺の地域、めっさ黄砂がひどいので、白にした。
そういう意味ではシルバーなんだろうけど俺的には、ないわ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:09:14 ID:mOHVoeJvO
アテンザスポーツワゴンの方が格好良い！
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 01:18:37 ID:FwebGa5zO
知らんがな(´･ω･｀)
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 04:10:22 ID:pPL4G8ph0
>>944
ｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰ、ﾂｱﾗｰSS乗りです
選択理由は俺の中ではﾂｱﾗｰに一番似合うと思ったから
春、菜の花の黄色や桜の花びらの色が写りこんだところや、
今の季節の夕焼けに染まってほんのりピンクがかったところはｿﾞｸｿﾞｸしますよ
雨の中雨粒に濡れたところも色っぽいし、街中でこの車を一番目立たせる色と思う
洗車が楽しいのもメリットかな
コイン洗車場では視線を感じます
黒以上に神経つかいますが今のところコーティングが効いて磨きキズもウォータースポットもない
完璧なコンディションを維持できています
ただし黒内装とのバランスは？
標準のライトウォームグレーが合うような気がします
ｺﾊﾞﾙﾄﾌﾞﾙｰ、ﾂｱﾗｰSS乗りです
選択理由は俺の中ではﾂｱﾗｰに一番似合うと思ったから
春、菜の花の黄色や桜の花びらの色が写りこんだところや、
今の季節の夕焼けに染まってほんのりピンクがかったところはｿﾞｸｿﾞｸしますよ
雨の中雨粒に濡れたところも色っぽいし、街中でこの車を一番目立たせる色と思う
洗車が楽しいのもメリットかな
コイン洗車場では視線を感じます
黒以上に神経つかいますが今のところコーティングが効いて磨きキズもウォータースポットもない
完璧なコンディションを維持できています
ただし黒内装とのバランスは？
標準のライトウォームグレーが合うような気がします
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 08:30:42 ID:XAzp4sdc0
アテンザとか・・・・ないわｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 10:53:22 ID:669pnEGa0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:56:11 ID:UQePKUTAO
ツアラーＳＳも素敵だけど､>>948さんもイケメンだったのでしょう｡
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 13:48:02 ID:jkPyc3o70
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:10:25 ID:T2DonCNq0
新型アコードはFFのハンドリングのひとつの完成形だと思う。
俺は先代レガシィスペBからの乗り換えだけど、運転しててFFであることをほとんど感じさせないよ。
100キロ前後の安定性も前のレガシィよりも高く感じる。
俺は先代レガシィスペBからの乗り換えだけど、運転しててFFであることをほとんど感じさせないよ。
100キロ前後の安定性も前のレガシィよりも高く感じる。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:12:26 ID:GgFpZ0Gq0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 15:53:13 ID:TBB/n71L0
カーセンサーの中古見るとタマほとんど動いてないみたいね。
よほどアコードに惚れてる人以外はこの車に３００万は出せんな。
よほどアコードに惚れてる人以外はこの車に３００万は出せんな。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 17:10:48 ID:IHAx9d9R0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 18:31:36 ID:xchjh7OfO
ホンダ好きな俺でも、どうせ同じような値段出すならレガシィGT買うだろうしなあ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:18:31 ID:XAzp4sdc0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:23:02 ID:l0sKWvdq0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:47:48 ID:Fo13F4Dp0
アコードが君を選ばないから大丈夫だよ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 22:23:01 ID:/J8Qdgqh0
>>944
下取りは白が一番無難だろうね。俺も白だけど、汚れも意外と目立たない。
一雨位はへっちゃらだよ。
リセールは需要と供給のバランスだから、あまり売れないからこその、
高値安定もあると思うがね。まぁ長く乗れる車だと思うから後悔は少ない
よ。
下取りは白が一番無難だろうね。俺も白だけど、汚れも意外と目立たない。
一雨位はへっちゃらだよ。
リセールは需要と供給のバランスだから、あまり売れないからこその、
高値安定もあると思うがね。まぁ長く乗れる車だと思うから後悔は少ない
よ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 23:32:14 ID:6EB7jdSU0
>>944
ツアラー青SSです
青は陽の当たり方によって色味がだいぶ変わりますが
晴天時のコバルトの強く感じる状態がOKならお勧めです
他の色も何度も見比べましたが、エクステリアのデザインを一番際立たせてくれるのは青だと思います
ツアラー青SSです
青は陽の当たり方によって色味がだいぶ変わりますが
晴天時のコバルトの強く感じる状態がOKならお勧めです
他の色も何度も見比べましたが、エクステリアのデザインを一番際立たせてくれるのは青だと思います
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:09:43 ID:uKXb9wsP0
オデッセイ（L）乗り、アコード試乗して来たけど、基本的に同じ系統のエンジンなのに何故かオデの方が滑らか、シルキー
に感じるのは何故？ CVTの恩恵かなあ？
オデッセイに乗ればこれだけ滑らかなら６気筒要らんなと思えるのに、アコード乗ると、まさに４気筒というゴロゴロ感を感じてしまう。不思議だ。
に感じるのは何故？ CVTの恩恵かなあ？
オデッセイに乗ればこれだけ滑らかなら６気筒要らんなと思えるのに、アコード乗ると、まさに４気筒というゴロゴロ感を感じてしまう。不思議だ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 00:10:50 ID:mb2Oom+JO
ストリームにコバルトブルーが加わったのがキモい
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:29:11 ID:htAFLb050
先週アコードとBMに迷ってしまった者です。
昨日もう一度アコードとBMを試乗してBMWに決めました。
スタイルは絶対アコードなんですけどね。
それ以外はやっぱりBMWの方がやっぱりしっくりしたんで。
アコードもいい車なんですけど、走るとやっぱりBMの方が
いい感じなんですよ。アコードはいい車なんだけどね。
「これだ」という特徴がないというか、決め手がスタイル
しかなかったというか…
結果報告でした。
昨日もう一度アコードとBMを試乗してBMWに決めました。
スタイルは絶対アコードなんですけどね。
それ以外はやっぱりBMWの方がやっぱりしっくりしたんで。
アコードもいい車なんですけど、走るとやっぱりBMの方が
いい感じなんですよ。アコードはいい車なんだけどね。
「これだ」という特徴がないというか、決め手がスタイル
しかなかったというか…
結果報告でした。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 08:40:53 ID:lJTYoDDNO
一口にBMっていってもいろいろあるんですけど。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 09:06:19 ID:TxNtwTKBO
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:48:26 ID:YYsb8gRHO
>>967
ageでレスしてる時点で煽りでしょう。
ageでレスしてる時点で煽りでしょう。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 10:56:12 ID:kj80IA3h0
>>965
私は逆に先週ＢＭからの乗換えでツアラーに決めました。
たしかにＢＭのほうがしっくりきますが、色々な意味でコストに見合って
いるかは、自分としては甚だ疑問。
昨年タイヤだけ（１８インチ４本）を交換したら、３０万近く取られた。
ただの４ドアセダンだろ、そんな馬鹿な・・・以上報告まで
私は逆に先週ＢＭからの乗換えでツアラーに決めました。
たしかにＢＭのほうがしっくりきますが、色々な意味でコストに見合って
いるかは、自分としては甚だ疑問。
昨年タイヤだけ（１８インチ４本）を交換したら、３０万近く取られた。
ただの４ドアセダンだろ、そんな馬鹿な・・・以上報告まで
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:37:23 ID:4CEIA3T+0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:55:07 ID:KYTpyewD0
以前試乗で現行３シリーズに乗った事あるけど
高速でのリアの不安定感はあり得ないと思った。
よく評論家とかドッシリしてるとか言うけど、どこがだよって思った。
アコードの方がワンランク上。
高速でのリアの不安定感はあり得ないと思った。
よく評論家とかドッシリしてるとか言うけど、どこがだよって思った。
アコードの方がワンランク上。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:58:44 ID:kj80IA3h0
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:02:09 ID:mb2Oom+JO
18インチで30万弱てボッタだな
国産ならホイールセットで釣りがくるじゃないか
国産ならホイールセットで釣りがくるじゃないか
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:04:21 ID:8BwdJ3Mc0
古い４発で４００万ってどんだけ時代錯誤なんだよｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:45:34 ID:NuLTgQIEO
>>974
ホンダスレでまでレガシィを悪く言わないでくれよ(ノ_・。)
ホンダスレでまでレガシィを悪く言わないでくれよ(ノ_・。)
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:54:56 ID:4CEIA3T+0
>>972
となると、RE050RFTということになるね。
18インチだと、275/35R18が定価78,225円だから、４本で30万円はあり得ない価格ではない。これは実際５シリーズに採用されているようだし。
まぁ、BMWはそういう車だと思った方がいいね。
となると、RE050RFTということになるね。
18インチだと、275/35R18が定価78,225円だから、４本で30万円はあり得ない価格ではない。これは実際５シリーズに採用されているようだし。
まぁ、BMWはそういう車だと思った方がいいね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:18:37 ID:YYsb8gRHO
煽りネタでBMWを持ってくるとはアコードも出世したもんだな。
オーナーは意識してないのにアンチの方が過大評価するとはｗ
そこまでして煽る理由がわかんねーよ。
オーナーは意識してないのにアンチの方が過大評価するとはｗ
そこまでして煽る理由がわかんねーよ。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:22:43 ID:uN+BRZk60
BMの３シリのインテリアは無いだろう・・・
無機質で愛想無いし、質感も悲惨・・・
無機質で愛想無いし、質感も悲惨・・・
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:56:03 ID:wV0JwnIq0
アンチでも煽りでもいいから一回買って乗って売ればいいと思います。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:56:16 ID:aY3TLk+90
白と青で迷ってる944です。
レスくれた皆さんどうもありがとうございました。
>>945
なるほど、白だと黄砂が目立たないっていうのはありますね！
銀は、オーナーの人には申し訳ないけどちょっと地味かなって思ってます。
>>948
そうそう、青は風景を映り込ませると綺麗ですよね。
夕焼けに染まってほんのりピンクっていうのは、
ttp://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=9879
みたいな感じでしょうか。
SSの黒内装との相性はたしかにちょっと微妙かもしれませんね。
カタログでも青外装は白内装と組み合わされていることが多いし。。
>>954
まったくもってその通りです。
下取とかさもしいこと考えてすんませんした。。
>>961
汚れが意外と目立たないっていうのは予想外でした。
自分は今まで白い車って乗ったことがないので、黒>白>>>>>銀
みたいな感じで汚れの目立つ色だと思ってました。
>>962
購入前に見比べるチャンスがあってうらやましい！(><)
うちの近所の展示車・試乗車は白黒銀ばっかりなので…
レスくれた皆さんどうもありがとうございました。
>>945
なるほど、白だと黄砂が目立たないっていうのはありますね！
銀は、オーナーの人には申し訳ないけどちょっと地味かなって思ってます。
>>948
そうそう、青は風景を映り込ませると綺麗ですよね。
夕焼けに染まってほんのりピンクっていうのは、
ttp://www.cleanmpg.com/forums/showthread.php?t=9879
みたいな感じでしょうか。
SSの黒内装との相性はたしかにちょっと微妙かもしれませんね。
カタログでも青外装は白内装と組み合わされていることが多いし。。
>>954
まったくもってその通りです。
下取とかさもしいこと考えてすんませんした。。
>>961
汚れが意外と目立たないっていうのは予想外でした。
自分は今まで白い車って乗ったことがないので、黒>白>>>>>銀
みたいな感じで汚れの目立つ色だと思ってました。
>>962
購入前に見比べるチャンスがあってうらやましい！(><)
うちの近所の展示車・試乗車は白黒銀ばっかりなので…
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 16:02:30 ID:aY3TLk+90
980です。
途中で切れてしまったので連投失礼します。
かな～り迷いましたが、ちょっと冒険して青にしたいと思います！
納車されたらまた報告しますね！
途中で切れてしまったので連投失礼します。
かな～り迷いましたが、ちょっと冒険して青にしたいと思います！
納車されたらまた報告しますね！
982 ：965：2009/06/21(日) 17:26:27 ID:yy0wdniS0
ですけど、BMW320iです。全部で５００弱位でした。
アコードはセダンSSをサンルーフ等いろんな物を装着して買うつもりでいたので３６０万
で購入予定でした。
結構予算オーバーでしたが、BMにして良かったと思っています。
皆さん一度BMWに乗ってみれば違いが良くわかりますよ。良く出来ていてもFFは所詮FFで
FRの良さにはちょっと及ばないかも。
アコードはセダンSSをサンルーフ等いろんな物を装着して買うつもりでいたので３６０万
で購入予定でした。
結構予算オーバーでしたが、BMにして良かったと思っています。
皆さん一度BMWに乗ってみれば違いが良くわかりますよ。良く出来ていてもFFは所詮FFで
FRの良さにはちょっと及ばないかも。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:38:59 ID:DBEgmux50
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:40:57 ID:9zD1yqDT0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:06:42 ID:YYsb8gRHO
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:50:57 ID:wV0JwnIq0
こだわるなら半年ぐらい乗って乗り換えるといいと思います。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:56:55 ID:uuJEWcmp0
>>984
スレ違い
スレ違い
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 18:57:08 ID:u7v/rO9b0
アコード乗りって、よほど疑り深い？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 19:41:47 ID:Hpxapwk50
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:15:30 ID:mb2Oom+JO
今まで６台中３台がFRだった
だが、それだけだ。
FRだからといって別段何も感じないけどな
FRをマンセーする奴らはFF乗りがFRに乗ったことないような口調でイラつくよな
だが、それだけだ。
FRだからといって別段何も感じないけどな
FRをマンセーする奴らはFF乗りがFRに乗ったことないような口調でイラつくよな
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:19:42 ID:uuJEWcmp0
ＦＦ乗りは人間のクズ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:47:22 ID:mb2Oom+JO
お前は汚物
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:57:55 ID:wV0JwnIq0
>>991
GT-Rとかがお勧めです。
GT-Rとかがお勧めです。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:00:48 ID:uuJEWcmp0
いやレガシィぐらいにしとく
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:03:52 ID:uuJEWcmp0
>>992はゴキブリ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:06:30 ID:ycRmvd2L0
嗚呼、酷いスレ。もう次スレたてんなよ。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:17:41 ID:DfzDPbPQ0
アクティブステアリングに乗り慣れてるＢＭ海苔の落ちどころしか需要が無いんだろうね
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:30:47 ID:xScBCT7sO
>>991
事故ったお前はもっとクズ
事故ったお前はもっとクズ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:55:16 ID:RM0Ff5kM0
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 23:02:33 ID:9zD1yqDT0
誰も1000と労としないのな
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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