プリウスＶＳインサイトｐａｒｔ５

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:33:38 ID:gzoH2wgl0

消えてしまったので新たに立てました。
本日発売の３代目プリウスがインサイトに対して車格・性能云々では圧勝のようですが。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:45:47 ID:HOi+kheTO

インサイト優勝

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:49:28 ID:A7YahGC60

トヨタを必死にさせたのでインサイトの勝ち

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:56:55 ID:5B6WwgI20

実質225万～の価格差の分は十分性能差としてあるようだ。

唯一の汚点は、通気性の良いヅラと化した太陽光パネルか。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:10:18 ID:rX6W1alq0

こんなスレッド立ててる時点でインサイトの嫉妬負け。
というか、VSスレいらなくない？w

■（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄 vs インサイト part5■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242571721/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:35:33 ID:cX8RdyVz0

プリウス発売前から予約8万台の時点で勝負付いてるしね。
インサイト今年の売上3万台位じゃないか。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:18:19 ID:nMv0uXno0

これは酷い重複スレですね。

誘導します。
本スレはこちら。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄 vs インサイト part5■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242571721/l50

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 12:19:05 ID:nMv0uXno0

>>1

きちんと削除依頼しておけよ。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:32:20 ID:rX6W1alq0

続けなくていいと思うけど
もし続けるならこっちが本スレだろ。
常識的に考えてw

片方はスレタイがキチガイすぎるw
インサイトユーザーが誤解されるだけだと思うが

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:34:53 ID:JWX00ZEW0

でも、

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄

なんだよなぁ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:37:40 ID:VFJG6J9J0

新型プリウス予約殺到。
８万台突破だって。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:52:29 ID:TKzFKFqw0

>>6
いくら8万台と言っても、今年中の納車は絶対無理ｗ
納車来年になるから、実質今年はせいぜい5万台前後だろ？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:56:31 ID:rC+Ob0tv0

ホンダの生産体制を基準にするとそんなもんだろうね

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:57:54 ID:cX8RdyVz0

>>12
今発注して5ヵ月後だから大丈夫じゃない？
8万台受注ってのは発売前の話。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:58:19 ID:TNOJsEs80

>>12
ttp://www.asahi.com/business/update/0425/NGY200904240015.html
３月末までに１９万５千台だから今年中登録は１２万台以上だろう。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:58:31 ID:e+mh90h5O

>>12
発売前から注文増を見越してライン増やして体制整えてたから無問題。
10万台でも第三四半期中にOK。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:11:49 ID:TKzFKFqw0

>>13
プリウス過去最高が月6000台ちょっとだから
あと6ヶ月で4万台以下だぞｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:19:17 ID:rC+Ob0tv0

何言ってるのかよく分からないけど
まず、前提としてプリウスの新型が出たということは知ってるよね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:26:39 ID:TNOJsEs80

>>17
過去最高は2008年3月の7680台。
新型プリウスの生産能力は月４万５千台以上。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:13:18 ID:kf7S9hbA0

買うのはプリウスだけどインサイトｶﾞﾝｶﾞﾚ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:39:31 ID:r4AzoN+f0

トヨタの０８年国内販売台数が１４７万台
プリウスの生産能力一杯４万５千×１２ヵ月＝５４万台
とすると３台に１台以上がプリウスか。すげーな。

これで、バッテリー回収とかリコールとか
10.5燃費と実質燃費の差や電磁波白血病問題とかで集団訴訟になった日にゃ、
トヨタは潰れるんだろうな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:52:28 ID:TNOJsEs80

>>21
プリウスの生産能力は全世界向けだよ。国内販売台数と比べてどうする。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:53:22 ID:nrPlONfF0

インサイトを呼び水にフィットやフリードも売れていくホンダ

プリウス目当ての客しか来ず、他車種が壊滅状態のトヨタ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:55:02 ID:r4AzoN+f0

>>22 トヨタのラインは右ハンドルと左ハンドルを同じラインで作れるのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:55:56 ID:cX8RdyVz0

>>23
実際はインサイト見に行って
A、やっぱプリウスの方が良い、プリウス買おう。
B、フィットの方が広いし安いしフィットにしよ。

ってかんじ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:56:45 ID:TNOJsEs80

>>24
もちろん！　カムリも同じラインで作れる。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:01:32 ID:b4oEVqFrO

>>21
なぜ「生産した分は全て国内で販売」と思い込んだのかが不可思議だな。

>これで、バッテリー回収とかリコールとか
>10.5燃費と実質燃費の差や電磁波白血病問題とかで集団訴訟になった日にゃ、
>トヨタは潰れるんだろうな。
九分九厘原告敗訴だから潰れないだろ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:02:27 ID:cX8RdyVz0

インサイト勝ち目無しとなって、インサイト諸共ハイブリッドにケチ付け始めたなｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 16:55:11 ID:nMv0uXno0

>>1

きちんと削除依頼しておけよ。

誘導します。
本スレはこちら。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ !利薄 vs インサイト part5■
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242571721/l50

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:13:53 ID:y28qTVfw0

プリウスすげーなｗ
光岡のオロチにこのエンジン乗せて1300万ぐらいで販売してくれよ。
２台買うからさ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:33:30 ID:rX6W1alq0

>>29
もうそっち誰も使わないと思うよ、、、w
インサイトのためにも言ってあげてる事なのだが・・・

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:02:50 ID:/Hl5BFMB0

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84836&ModelID=19&MakeID=1
↑
今日俺は新型プリウスを試乗してみた。カビューに投稿下ので興味のある人は読んで
下さい！急いで書いたので誤字、脱字が多くてスマン。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:10:33 ID:e+mh90h5O

生産は大丈夫だが、忙しくて死にそうになるのは月に数十台も納車しなくちゃならない
ディーラーだな。クソ忙しい時に車外品ナビ取り付けてとかいう客は来ないで欲しいだろｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:10:50 ID:/uVD42170

国内向けはとりあえず月産2万台の予定だよ、なんで大体四ヶ月待ちかな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:14:00 ID:o55WntybO

>>32
高速乗ったの？
105キロって…

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:17:43 ID:l9239+Zn0

プリウスのリヤサスはオーリスと同じにすればいいのに
なぜ簡略化されたの？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:26:16 ID:/Hl5BFMB0

>>35

札幌なので道は広いし、道路は空いているのです！本当はもっとスピード出した
かったけど、本当に降ろしたての新車で、営業マンの顔が強張ってたのでそれ以上
アクセル踏むのはやめましたｗ
私はトヨタの回し者ではないですが２５０万前後のSツーリングなら買って損な
気分はしない車ですよ！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:34:33 ID:DgXUO7ja0

まだ学生だけど旧型が200万切ったなら、就職したら買ってもいいかな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:51:09 ID:e+mh90h5O

>>32
プリウスのミッションを未だにCVTって言う人を久しぶりに見た。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:17:15 ID:TNOJsEs80

>>36
基本的にオーリスと同じだよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:18:56 ID:J8s7ZnqY0

>>39
CVTで良いと思うよ(^_^;)

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:43:49 ID:TNOJsEs80

eCVTがベター

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:07:52 ID:NxUDl8v00

プリウスは従来の変速機ってものは付いてないんだっけ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:39:24 ID:C5N8Dy7p0

>>37
まじで自損で死んでほしい、同じ道民として
だから北海道の運転はへたくそって言われるんだよ
ｂｙゆとり

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:41:02 ID:TNOJsEs80

>>43
クラッチもなければ変速機構もない。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20090518/170302/

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:59:56 ID:/Hl5BFMB0

>>44

ゆとり世代は草食動物だから、今はスポーツカーが売れないんだよなｗｗ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:24:51 ID:NxqpEcPfO

インサイトより30プリウスの方が後席狭いぞ？
184センチでインサイトは普通に座れたのに、プリウスは髪が当たる上に背もたれの角度が急。
肘掛けは低くてペナペナ。
運転席は真ん中が邪魔で不便そう。
駆動の不自然さも残るだろうから運転感覚もインサイトが上だろう。
プリウスはデザインが良いと思ったが実物を見ても買いたいという魅力が感じられなかった。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:30:55 ID:W1YTjtLr0

http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/prius/dynamism/mechanism/image/p01_02.jpg
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/prius/dynamism/mechanism/image/p01_01.jpg
ちょっとやり過ぎかなと思ったのは、
2台の二人乗り自転車を使ってストロングハイブリッド(プリウス)とマイルドハイブリッド(インサイト)の違いを説明する寸劇のシーン。
確かに、一般のユーザーやクルマ専門以外のメディア関係者の中には、
ハイブリッドといえば全部同じだと思っていて、プリウスとインサイトでは中身が全く違うことを理解していない人が多いのも事実です。
それを何とか正しく理解してもらいたというトヨタの気持ちは良く分かりますが、
もう少し違うやり方があるのではないかと思ってしまいました。

試乗会場で会って一緒に試乗をした国沢さんも同じようなことを考えていたようで、

『トヨタの勝ちは決まっているのだから、

こんなときには勝ち方が問われる』という趣旨の話を、
国沢さん一流のたとえ話(下品なのでここでは紹介できません)で語るものですから思わず笑ってしまいました。

松下宏
ttp://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:40:53 ID:F1x2D3cq0

国沢ってトヨタのちょうちん持ちだろ。
こいつの記事はトヨタの宣伝だからw

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:54:37 ID:S2dKRQ3x0

なら、河口まなぶや川上完はホンダの犬だなw

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:57:18 ID:F1x2D3cq0

そうだよ。
たくさん金貰ってる会社のちょうちん持つもんだよ。
その記事信じる奴が馬鹿だって話し。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:22:34 ID:mcSOIMeP0

>>47
うそつき。
というか誰が信じるんだよｗ
インサイトの後席はフィットより狭いのにｗｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:23:46 ID:S2dKRQ3x0

>>51
わかった。
ただ、こんな匿名掲示板のカキコも信用はできんしなぁ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:26:44 ID:mcSOIMeP0

むしろホンダが>>48の件を説明すべき。
トヨタでは高かったハイブリッドがホンダでは安いですってシステムの違いを説明せずに同じ物だと思わせて売ってる方が悪質。
インサイト買ってからエンジン回りっぱなしでがっかりする人多数ｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:36:24 ID:7/ToceTDO

>>54
同じものだと誰も言ってないと思うが

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:41:10 ID:qPbXWdbv0

age

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:00:30 ID:mcSOIMeP0

同じと言ったら犯罪だからね。
違うという事を意図的に教えない、説明しない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:04:38 ID:7/ToceTDO

>>57
何を根拠に言ってるの？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:06:20 ID:S2dKRQ3x0

一般的には、サイズ・汎用性・コストの面で、IMA＞THSと言われてるけど
実際のところはどうなんだろうね。

インサイトでIMAは性能を下げてコストやサイズを削ってきたけど
THSは性能をアップさせたうえで、コストは３割、重さは４割減らしてるしな。

プリウスの方が、インバーターは軽量だし、CVTはないし
結局大きな差は、バッテリーくらいなんじゃないか？と思う。
まぁそれがデカイわけだがw

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:11:42 ID:bDQzZO/V0

ふざけた名前のスレが立てられていますが、無視しましょう。どうせあちらは
ホンダ凶が悔し紛れに立てた物でしょう。スレ数も伸びてないようです。自然
と直ぐに落ちる事になるでしょうから。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:14:22 ID:1AY+go4X0

フィット（クラスの）ハイブリッドとヴィッツ（クラスの）ハイブリッドどっちが出るの早いか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:17:35 ID:BhJAHhiJ0

>フィット（クラスの）ハイブリッド
それつい最近出なかったっけ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:40:33 ID:Z7TwkxBN0

今から頼むと４ヶ月待ちと５ヶ月待ちと２種類の記事が出てるな。
国内向けを４割に増やして対応するそうだ。
自分が４月上旬に頼んだプリウスも６月に来る予定。

プリウスは欲しい最新機能を盛り込めばそれなりの値段。
ＨＤＤナビを絡めて上手い具合に利益をとってるよ。
Ｌばかり売れると困るだろうが、結構上位グレードが売れてる。
ホンダ社長がいうようにインサイトと競合しないかもね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:40:57 ID:cSxt6WXB0

最上級モデルと実質的最下層モデルがほぼ値段同じって車同士
どう考えても競わせる車じゃないだろ
車格も排気量も違うし

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:43:58 ID:iiZM9QlQ0

後３ヶ月もすれば街中に新型プリウスが溢れて、服で言えばユニクロ状態で
個性もへったくれもないよなｗ
俺は昨日新型プリウスを試乗して、動力性能と燃費の両立と言う点で、オプションなしの
Sツーリングのグレードなら買ってもいいな！と思ったが、車の自体の魅力乏しい車だと思ったよ！
年間２万キロ位走る人には非常に魅力的な車だと思うが、「車の走りにこだわりがある人」
には絶対向かない車だと思った！社用者でルート営業に使用するにはもってこいの
車だなｗただこの車の上位グレード買って、オプションも色々付けて総額３５０万以上の
車を買う人はお金に余裕があるのなら止めはしないが、ちょっとナンセンスだと思ったよｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:57:20 ID:2iO63XEu0

そもそも、走りにこだわる人がセダンの大衆車買わんだろ。
俺は一代前のスカイラインから乗換だけど、パワーもハンドリングもスカイラインより良かったけどな。
法人、タクシー189万のは旧型導入だろうね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:11:18 ID:rtVGWzvtO

プリウスの上位グレード買うなら、
いっそSAIの登場を待った方が良いかも知れん。

HS250でも装備を同じにするとプリウスとあまり変わらないという話だ。

それにSAIに比べりゃあインサイトなどもはやゴミのようだ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:14:50 ID:+uf7nZi30

>>1
このスレ冒頭の
「天に二日なく地に二君なし両雄並び立たず」
ってのがカッコ良かったのに

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:37:37 ID:2iO63XEu0

雑誌で見ただけだけど、SAIカッコ悪くない？
プラッツ太らせたみたいなデザイン。
50代以上の人向けって感じ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:00:21 ID:bDQzZO/V0

>>7
糞スレ超えたぞ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:08:18 ID:TEOeqrdgO

新型プリウスを絶賛してるけど、you tubeの比較動画を見てたらホンダが適当に作ったインサイトに圧勝する程の性能じゃないのな。
そんなんじゃ値段下げないと売れんわな。
だからモーターちゃんとか馬鹿にしないとやってられんのだろう。トヨタは次が怖いんだよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:22:41 ID:4Fxji80+0

勘違いも甚だしい

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:42:02 ID:TEOeqrdgO

>>72
圧倒的な数値を出してくれよ
どっちのファンでもないんだけど

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:52:34 ID:2iO63XEu0

インサイトよりふたまわりボディサイズ大きくて、エンジンも500cc排気量多いのに燃費で勝ってる上に200万のモデルの標準装備がインサイトの200万のモデルより充実してるというのは圧倒的じゃないの？
どれほどポジティブシンキングなんだよｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:55:31 ID:TEOeqrdgO

>>74
とりあえずyou tubeの動画見てこいよ
プリウスはテレビ見れるナビつけたらおっ高いじゃん
インサイトが勝ってるとはいわないけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:58:54 ID:2iO63XEu0

「圧倒的」の許容範囲が>>75は広いだけだろ。
負けは認めてるんだから。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:59:35 ID:TEOeqrdgO

>>76

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 02:59:37 ID:uRarhX/D0

>>74
205万のプリウスはシートが上下調節出来ない奴ってのがな～…
それさえなければプリウスのＬに決めるんだけどな…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:00:48 ID:TEOeqrdgO

>>76
負けてるけど240～250では売れねーだろ
プリウスマンセーが胡散臭い
エコではなくエゴっぽい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:02:28 ID:2iO63XEu0

>>79
旧型240万～250万どころかそれ以上で売れてたけど

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:02:48 ID:TEOeqrdgO

ハイブリッドを特別なものにしたいトヨタと普通にしたいホンダ
そりゃあ頑張るだろう＞トヨタ

モーターちゃん使ってまでこけにしたくなるわな

でも微妙な差

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:06:22 ID:jWTLdFu6O

インサイトもナビはオプションで25万位だった気がするが？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:07:40 ID:2iO63XEu0

ホンダの場合ハイブリッドの仕様でEV走行できないから普通になっちゃただけだろ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:16:24 ID:4Fxji80+0

圧倒的な性能差

モータートルク
ﾌﾟﾘｳｽ　546N･m 55.7kg･m
ｲﾝｻｲﾄ　 78N･m 8kg･m

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:18:28 ID:TEOeqrdgO

>>83
その普通なママチャリとモーターちゃんにギリギリ勝ってるだけじゃん
それを240で売るつもりだったとかあり得んわ

それだけでもインサイトは良くやったと思う

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:19:00 ID:RSqpUCGA0

EV走行って…やったことあんのか？1kmもつかもたんかだぞ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:24:42 ID:jWTLdFu6O

旧型乗りだが別にやろうと思わなくても走り出しとか低速の時は自動的にEV走行になるけど。
いちいち切り替えてると思ってるのかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:25:36 ID:TEOeqrdgO

>>87
そんな事思ってないから

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:26:20 ID:RSqpUCGA0

ボタン押せば、すぐ電池切れになるけどモーターだけで走れるんだけど。
知らないのかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:26:51 ID:Ngnbx2qp0

そ、そんなこと全然ちっともあんたのことなんて思っていないんだからね！

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:30:00 ID:jWTLdFu6O

>>85
>>74読め
フィットがマークXと同じ燃費みたいなもの

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:31:52 ID:1AY+go4X0

目くそ鼻くそ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:33:58 ID:RSqpUCGA0

>>91
問題は、よりでかいプリウスが欲しい人がどれだけいるのか、
あれこれ付く代わり、見て走ってわかるほど
明確なコストダウンがなされているらしいことをどう見るかだな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:35:14 ID:TEOeqrdgO

>>92
同感
240が205になってお得みたいに言ってるが、205でしか優位に立てない現実
モーターちゃんを意識せざるを得ない

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:42:23 ID:jWTLdFu6O

>>94
どのグレードが売れてるか発表でもあった？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:47:51 ID:4Fxji80+0

インサイトが優位に立ってる点って何ですか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 03:49:40 ID:TEOeqrdgO

>>96
優位に立ってないよ
微妙な差で全て新型プリウスが勝ってますけど

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 04:17:25 ID:AhQti9ncO

>>84
この類の車で動力性能求めてる奴は皆無でしょ。

BMW335iMｽﾎﾟのｾｶﾝﾄﾞｶｰとしてインサイト買ったが、都内の移動や買い物ﾕｰｽとして動けばｲｲって感覚。
狭いｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰの駐車場に気楽に停められるし盗難やｲﾀｽﾞﾗに遭ってもある程度割り切れる。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 06:19:16 ID:Hj8IcoqN0

ホンダもモーター2つ使ったハイブリッド開発中らしいから本当の勝負はそっからだな。
インサイトはいまだに実験車、プリウスと比べるような車じゃない。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:05:36 ID:vQKNAir+O

ev走行できるからと言って圧倒的に燃費が良いわけではないし、
質感の高さは本来エコカーに不要な遮音材を多様したせいもあり、
値段の安さは不自然な大企業のゴリ押し。
先行受注は系列法人が殆どであって、決して庶民が真剣に考えて買う車ではない。
それがエゴカープリウス。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:10:21 ID:iCBzgcyX0

↑
負け惜しみ一杯一杯の書き込みだね。ご苦労さん。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:12:22 ID:MV792mFrO

プリウスは予約だけで８万台だぜ?発売前から勝負ついてるだろ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:19:01 ID:pO4sfv7MO

昨日来たばかりなのにもうプリウスのカタログなくなりそうだよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:22:57 ID:iCBzgcyX0

ホンダ狂ｏｒ反トヨタ忠の書込みの特徴。
プリウウのネガティブ事のみ誇大妄想して書き捲る。何故かインサイトについては
全く触れる事を忘れたかのように殆どコメントすら無い。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:29:32 ID:IoSLEKo40

つーかさ。
ホンダはハイブリッド車を安くして普及しようとしたわけだろ。
なのに、全ての性能が上なプリウスに15万円差まで詰められたのはマズいだろ。
IMAの優位点って何だったんだよ、ていう。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:33:30 ID:bvgi3Id/0

昨日両車比較してきたが、インサイトお話にならんね。
あれで１５万差なら、冷静な消費者はまずプリウス買うだろうな。

インサイト１５０万ぐらいじゃないと太刀打ち出来ないよ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:38:39 ID:rtVGWzvtO

アホンダはよくプリウスと比較して対して差はないって言うが、
少しの差でも、それがほぼ全ての範囲に及んでるだろww

現実を見ろよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:50:52 ID:t+zYyDXqO

あのね、部品精度や規格の一つ一つで少しの差って事よ。全体では大きな差は皆わかってるよ…
IMAがすばらいわけない。トヨタも過去に作ったが良くないシステムなので中止した。シビハイが爆発的人気でたか？システムがイマイチなのは、わかるだろ？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:53:42 ID:sFyVh+cG0

欧州ではシビックの方が人気でしたね。

トヨタ(笑)ヲタは呼吸をするように嘘を吐く。

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1187303751/

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングでホンダ｢シビック｣の
ハイブリッド車が2年連続で首位になるなど日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、高級車が強みの地元の
独メーカーには厳しい結果となった。

　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、独メーカーは
7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。

(・∀・)ｸｽｸｽ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:16:46 ID:UytXf7hC0

今年の末には、商用のプラグインプリウス出るんだが
半年でカタオチって、トヨタあんまりだろｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:18:20 ID:daU4j28H0

>>109
ウソツキはお前だろ。
それともバカなの？
シビックの方が人気ってｗ
しかも人気と関係ない環境ランキング貼ってｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:06:00 ID:1s19g30IO

>>109
アンチヨタはバレバレのミスリードをするなぁw
それは小規模な団体が独自の基準でエコカーを評価したもので
欧州の人気とは関係がない。
ちなみに、2008年の順位は１位がプリウスで２位がシビハイ。
ttp://www.news.janjan.jp/media/0809/0808315899/1.php

欧州での販売実績は
プリウス：12万3千台（2003～2008）
シビハイ：3万5千台（2003.5～2009.1）

世界販売の累計は
プリウス：125万台
シビハイ：25万5千台

したがって
>欧州ではシビックの方が人気でしたね
これは事実無根。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:26:58 ID:5+IH+VRR0

新型前に先代を250万で買った俺はもうトヨタ信じない

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:32:22 ID:rtVGWzvtO

↑
ドンマイ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:56:49 ID:qNxx4BkH0

>>112
販売台数の多い車がいい車とも人気のある車とも言い切れないだろ。
現にトヨタの在り方が嫌いでインサイトの在り方が好きな自分が居る。
総合的に環境負荷や社会的に負荷の少ないのもエコの在り方と言えるから。

車の優劣がパワーだけでないのと一緒だよ。勝ち誇っているトヨタ擁護派は滑稽。
ＶITZとＦＩＴは同等に売れているけど、殆どの人が見てＦＩＴの方がいい車だよね。
いい車が売れるとゆうわけではないとゆう典型だよ。

納車もままならない車の受注が多いとゆう事は、車そのものが評価されているわけでも、
口コミで売れているわけでもない事だから、手放しでは喜べない事でしょ？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:05:37 ID:daU4j28H0

>>115
最早ヘリクツ通り越して自分の妄想押し付けてるだけだなｗ

>総合的に環境負荷や社会的に負荷の少ないのもエコの在り方と言えるから。
インサイトの方が負担が少ないって根拠は？

>ＶITZとＦＩＴは同等に売れているけど、殆どの人が見てＦＩＴの方がいい車だよね。
論外

実際は大好きなホンダが大嫌いなトヨタに負けて悔しいだけだろｗ
お前みたいなののジャッジが一番不公正

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:07:56 ID:kETo25nFO

もうインサイトなんて買うやついねえだろ
プリウスのびっくり価格の前では存在価値薄い
169万～位ならまだ考えていいよ
既に購入した人には、ローンから20万引くとか
一括購入なら、ディーラーOPや整備代に20万円分当てるとかしろホンダ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:20:26 ID:nhKvTEEE0

プリウスの205万のはシートがな～…
シートにこだわる人は間違いなく220万のＳ以上を買うはず

つうことはまあまあの値段差になるんだよな
やっぱり安く新車ＨＶ車乗りたい人にはインサイトのＧかね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:21:39 ID:2XLY7a+/P

【池原照雄の単眼複眼】プリウス、強烈なライバルへの意識
ttp://response.jp/issue/2009/0520/article124827_1.html

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:26:02 ID:qNxx4BkH0

>>116
違うよ。そうゆう人間もいるって認めなきゃ表面的なデータのみでの勝負になるだろ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:29:46 ID:daU4j28H0

>>120
お前はなんの勝負したいんだ？ｗ
信者の信仰の深さ対決？ｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:02:28 ID:HLlm1LRm0

>>117
単純にプリウスのデザインが嫌いだから性能良くても買わない

という俺みたいなのいるでしょ
なのでプリウスかインサイトだったらインサイト
他にいいのが出てくればそっち買う

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:07:02 ID:VSaJAlrf0

>>122
パクったデザインが好きだと言うへそ曲りにはインサイトがお似合いだな。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:09:40 ID:TEOeqrdgO

性能の良さも205に下げて優位に立ってる訳で、まぁLがお得であるのは間違いないが、圧勝とか言い過ぎ。
商売上手だから販売台数は圧勝しそうだけどな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:24:19 ID:0iaAOxBWO

>>122
どちらが外観が良いか…で考えたら、インサイトだかんな。
あくまで俺はと言う意見なw

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:32:48 ID:/P18puGf0

ぼったくり続けていたプリウスの価格を
インサイトがブチ壊したことに感謝すべきだねw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:33:58 ID:daU4j28H0

>>124
圧勝でしょ。
新プリウスで一番売れてるのはダンピング価格の205万モデルではなくて、中位モデルで4割占めるらしいし。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:35:31 ID:kETo25nFO

>>122
インサイトのデザインもどうかと思う
ホンダのフロントマスクは共通性を持たせてるけど酷い
CR-X乗りだが、CR-Zなら買い換え検討する

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:37:12 ID:TEOeqrdgO

>>127
だから商売上手なだけ
あたかもスーパーにしてるけど、性能の差は目糞鼻糞

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:40:43 ID:/P18puGf0

後にも先にもインサイトがHV車で初の国内月間販売台数の1位になったことは凄いことだよね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:41:43 ID:daU4j28H0

74 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/05/20(水) 02:52:34 ID:2iO63XEu0
インサイトよりふたまわりボディサイズ大きくて、エンジンも500cc排気量多いのに燃費で勝ってる上に200万のモデルの標準装備がインサイトの200万のモデルより充実してるというのは圧倒的じゃないの？
どれほどポジティブシンキングなんだよｗ

以下ループに入りますｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:42:06 ID:rtVGWzvtO

すっかりインサイトなんて話題にも昇らなくなったなぁ～！

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・遠い目

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:44:02 ID:1s19g30IO

>>115
俺は別に、販売台数を根拠にプリウスの方がいい車とか人気の車だとか言ってるわけじゃない。
>>112が
>トヨタ(笑)ヲタは呼吸をするように嘘を吐く。
と揶揄しておきながら
>欧州ではシビックの方が人気でしたね。
などと根拠の無いことを書いて、関連性の低い記事を貼ってるから
それはおかしいんじゃね？と指摘したまで。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:44:10 ID:VSaJAlrf0

>>130
残念ながら現在は軽自動車を同カウントする様になったので販売１位には成れなかったんだが。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:44:11 ID:daU4j28H0

>>130
これはトヨタも悔しいだろうね。
新人賞みたいに一回きりだし。
まぁトヨタはトヨタで初めて年間売上TOPになったHV車って新人賞取るだろうけど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:45:43 ID:daU4j28H0

>>134
そうなんだｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:46:39 ID:VSaJAlrf0

>>135
判らんぞ。プリウスが軽自動車を含めた月間１位を取る可能性はかなりあるように思うが。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:56:45 ID:mdo8SFb80

>>123
インサイトがプリウスのデザインぱくった？
ＣＲーＸを知らん世代か？
似たようなデザインの車は昔から他にもあるし

起源主張してる奴等みたいだな…
日本人の質も下がりきってるな…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:57:07 ID:/P18puGf0

プリウスの性能とインサイトの性能を引き合いに出すヤツが横行してるけど

インサイトの場合、ユーザー層に応えた価格相応な造りなわけで、

プリウスは元々260万以上だったものを泣く泣く値下げしただけの話。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:01:47 ID:jWTLdFu6O

世に出てしまった以上、もはやインサイトがぼったくり価格に成り下がってしまったけどな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:03:42 ID:ZoJVBDMo0

席に座れば勝手に50万もの値引きしてくれるんだからプリウス売れるわな。
そこから更に値切れるし

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:04:34 ID:VSaJAlrf0

>>138
モロＣＲ－Ｘ・ワンダーシビック世代だが、どこが似てるんだ？無理がありすぎて話にもならん。
だいたい２代目プリウスが初代インサイトをパックったって主張する輩もいるがあれも無理あり
過ぎだろ。初代インサイトのかっこ悪さって衝動的杉だったぜ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:12:08 ID:mdo8SFb80

>>142
格好いいかは別にして初代インサイトに似すぎてるのは事実
リヤのサブウィンドウはＣＲ－Ｘが国産では先だし
空力のコンセプトは同じ流れ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:12:23 ID:EmEjNJRg0

昨日プリウス試乗してきたオレが通りますよ
インサイトも前に試乗したけど
プリウスは良い意味で値段なりだと思った
インサイトは割高感が否めない
フィットより動力性能や積載機能でも劣ってるし
あの後席の造りは酷いと思う

プリウスも期待ほどではなかったけど消費者に与えるインパクトでは
話にならないほど上
内装もプラスチッキーな所もあるがインサイトよりは遥かに良い

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:16:41 ID:8dNZJJMRO

インサイトは後ろの席から急いで降りようとすると額をヒットするから注意してねﾊｧﾄ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:17:56 ID:ZoJVBDMo0

プリウスもボンネット開けてみるとコストダウンしまくりだなと思うよ。
エンジンカバーも付いてないし、ここの配線端子丸見えでいいのかよて所もあるし。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:28:20 ID:0dgyqDhxO

インサイトもうオワタかもしれんねp(´⌒｀q)

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:36:11 ID:VSaJAlrf0

結局はユーザーサイドが決める事だが、プリウスが予約受け付けてからインサイトの販売数が
ピタッと伸びなくなったのが事実を物語っているだろう。正直今のインサイトは割高感あり過
ぎて、ホンダファンの購入層が買わなくなったら販売は低迷する事が目に見えている。

俺はトヨタもホンダも乗ってない（現在日産とＶＷ）が実際ハイブリット車には興味がある。
プリウスの一人勝ちは決して好ましい事だとは思っていないのでインサイトも打開策を出して
巻き返してもらいたいと思っている。今更値段は下げようが無いが、189万円のＬにサイドエア
バックや横滑り防止装置、アルミホイール等を装着した特別仕様車を＋6万円程の195万円位で
販売すればインパクトが出て対抗できると思うが。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:48:06 ID:mdo8SFb80

>>148
最高グレードＬＳがナビとＥＴＣ付でほぼ同じ値段といのがいいな
パドルシフトは意外と面白い

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:52:30 ID:rqI3tOAZ0

まあ、トヨタもウィッシュっていうパクリ車があるんだしｗ中国製ハイラックスほど似てないしｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 13:57:29 ID:C3pGSHtU0

パクられたのでパクり返したのですねw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:01:14 ID:og8N0LmL0

>>146
先代もエンジンカバーなんかないだろ、っていうかエンジンカバーなんてクラウンの3500ｃｃクラスからの物だろｗ
インサイト支援も玉切れで終わったなｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:04:08 ID:og8N0LmL0

宗一郎死んでからホンダはオリジナリティーの無いパクリメーカーだよ。
しかも無個性なトヨタをパクってるから最悪。
おかげで若いホンダファンができずホンダ信者は昔を知るおっさんばかり。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:12:43 ID:mdo8SFb80

>>153
そんなトヨタぱくってるかな？
それより北米とか海外意識した車に力入れすぎて
国内向きの車があまり無いだけのような気がする…

まあいまシビックのＦＤ１乗ってるけど良い車だと思うよ
もろもろ込みで300万行くシビックてのあれだけど

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:53:28 ID:rtVGWzvtO

インサイトって空力よくするためにプリウスにソックリになった割にはプリウスの0,25に対して0,28なんだよなぁ。
あまり空力よくなさそうなHS250でさえ0,27なのに！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:00:38 ID:vQKNAir+O

インサイトは乗ってるだけでお洒落ですが、プリウスは時間とお金に緩いおじさん車か、
営業車ってイメージ。
インサイトは普通の車とちょっと感じが違って、あっ！あれは！って雰囲気があるけど、
プリウスは新しいのもボッテリしてて冴えない空気感。
インサイトはきれーなカラーページ。なのにプリウスはにじんだセミカラーのメーター。
インサイトは微妙な調節まで楽しめる車。
なのにプリウスは大味な切り換えで運転まで大味になり、そのままかっ飛ばす本末転倒車。
インサイトはシビアな位道路の感じが分かって飽きが来ない運転。
なのにプリウスはフワフワ浮いているみたいに手応えが無くて運転が下手になる。

私の中ではインサイトの圧勝です！

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:05:52 ID:rqI3tOAZ0

インサイトは格下だし、プリウスはデザインがうんこなんでSAIを買うことにした。プリウスのGT
とSAIの下グレードは値段が同じらしい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:08:17 ID:mdo8SFb80

>>157
良い選択ですね

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:13:51 ID:rtVGWzvtO

俺はHSにしようかと思てる。
HSとSAIは30～50万円違いで、HSは持ってる間は無料洗車しほうだいだし。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:23:26 ID:V4aK6roh0

>>157
この人はプリウスＧＴの２７０万円とＳＡＩの３５０万円が同じに見えるらしい。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:26:32 ID:zSlfNVkE0

プリウスのすべて、買ってきた

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:28:32 ID:s69dgTM20

プリウス欲しい人も
インサイト欲しい人も

お前ら仲良いなｗｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:58:59 ID:4GJOdAw5O

>>161
俺もプリウスの全て買ったけどプリウス欲しくなった。
とくにベースグレードのL。
見事に「いらない装備」が省かれてて好み。

それ以外のグレードは「いらない装備てんこ盛り」なんで微妙。
アメリカのセレブ向け？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:30:45 ID:qNxx4BkH0

現在の株式市場ではインサイト効果が評価されてるけど、プリウスが経済に与える
影響ってどんなものなんだろ？
値下げが変な方向に響かなきゃいいけど。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:34:32 ID:vysKcA1P0

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166 ：sage：2009/05/20(水) 17:56:06 ID:lOaZ79rK0

製造技術的にはトヨタを尊敬していたが、マイルドモーターちゃんなんて
コンテンツ作ってホンダを揶揄するんじゃあもはや尊敬できない。

ていうかプリウスLタイプ、ボンネット裏の吸音材ケチるなよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:03:36 ID:daU4j28H0

日本人は比較広告生理的に駄目って言う人年配に多いよね。
本当はどの業界でももっと煽りあってガチンコで競争してくれれば消費者が一番得するんだけどね。
今回のプリウスVSインサイトが良い例だな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:08:52 ID:V4aK6roh0

>>134
だね。プリウスは月２万台の総合トップにリーチ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 19:37:28 ID:AUZ+FZAP0

>>115

> ＶITZとＦＩＴは同等に売れているけど、殆どの人が見てＦＩＴの方がいい車だよね。

誰が見ても
VITZ方がいい車だろう。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:08:44 ID:gEqIPR2x0

ゴミサイトと比べる意味あるんか？

粘着アホンダストーカーキモすぎ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:10:06 ID:lXqRYOcX0

プリウスもインサイトも　ｶｯｺﾜﾛｽ　(　･ω･)

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:11:32 ID:gEqIPR2x0

ん？　かっこわるいのはバカサイトだけだろ

完全敗北を痛み分けに持ち込みたいの？w

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:44:15 ID:IoSLEKo40

>>143
なんか定期的に湧くな、このての妄想。
初代インサイト（2ドアクーペ）と2代目プリウス（5ドア HB）が
2代目プリウス（5ドア HB）と2代目インサイト（5ドア HB）よりも
似てるというセンスが良くわからん。
リアのエクストラウインドウぐらいじゃないのか？似てるのって。

そのエクストラウインドウについてもさ
国産に限ってもCR-Xが起源というわけではないし
それ以降もファミリアNEOなんかが採用してる。
ファミリアNEOをリアから見るとインサイトそっくりなんだよね。

空力のコンセプト云々に至ってはもうね…
まさか、ハッチバックスタイルで空力を追求したのはCR-Xが起源で
他はみんな亜流とでも言うつもりだろうか？
それとも、空気抵抗を低減するアプローチが似てるってことか？
コーダトロンカ形状による後方視界悪化を解決するために
エクストラウインドウを採用した、という部分がパクリだと？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:47:12 ID:gEqIPR2x0

気違いにマジレスするだけ時間の無駄
世の中は分かっています

>パクサイトの検索結果約 2,940,000 件中 1 - 10 件目 (0.21 秒)

>パクリウスの検索結果約 212 件中 1 - 10 件目 (0.29 秒)

「パクリウス」自体「パクサイト」の劣化コピーなのがアホンダすぎ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:54:23 ID:IoSLEKo40

>>173
自己レス訂正。9行目。
×ファミリアNEOをリアから見るとインサイトそっくりなんだよね。
○ファミリアNEOをリアから見ると初代インサイトそっくりなんだよね。

スマンかった。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:10:15 ID:0adPGh610

>>174
ほとんど「サイト」じゃねえか。あふぉ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:55:59 ID:MiRKsI380

>>173
2代目プリウスを見たときに、昔のCR-Xのコーダトロンカ形状を
完全にパクッてると思ったよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:19:53 ID:/4xhaQEA0

Cピラーの寝た初代インサイトを5ドア化したのが現行インサイトやんよ。
Cピラーは寝たまんま。
どこがプリウスのパクリやねん。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:23:29 ID:fjy9OuFr0

パクリウスw

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:25:26 ID:g5X/gFQs0

>>173
言ってる意味が分からなかったみたいだな
インサイトがプリウスをパクったという妄想に対するレスなんだが…
今の車のデザインでぱくったぱくられたなんてもうなんだか…

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:37:39 ID:IoSLEKo40

>>177
コーダトロンカな車なんざ、CR-X以前にも以降にも沢山あるわけだが…

>>178
斜め前やサイドビューで見るフォルムは似てるよ。

>>180
2代目インサイトが2代目プリウスのパクリとか、そんなのどーでもいい。
個人的には。プリウスよりインサイトのデザインの方が好きだ。
ただし
2代目プリウスは初代インサイトのパクリ
2代目プリウスはCR-Xのパクリ
とかいう珍説には、どーでもいいを通り越してうんざり。
妄想レベルが高すぎ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:42:44 ID:g5X/gFQs0

>>181
だれもパクリなんて言ってない
似てるというのをパクリという人間が多いという事に文句を言ってるんだけどな
新幹線とＴＧＶがパクリて言うのと同じレベル

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:49:49 ID:IoSLEKo40

>>182
なるほど、それはすまなかった。
前のスレなんかによく居たパクリパクリと言ってる輩だと勘違いしてたようだ。

>>180ではインサイトのデザインのほうが好きだ、とは書いたがプリウスも悪くないと思う。
実車を見た感じでは、サイドパネルの抑揚なんかはなかなか魅せる。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:52:35 ID:IoSLEKo40

>>183
またもや自己レス訂正。申し訳ない。
×>>180ではインサイトのデザインのほうが好きだ、
○>>181ではインサイトのデザインのほうが好きだ、

ダメだな、もう寝るわ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:18:54 ID:Tm+Lynda0

>>184
罰として今夜は寝てはならぬ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:38:06 ID:oXvAW15m0

>>184
律儀な人ですねお休みなさい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:04:20 ID:Dybigq5S0

>>174
>パクサイト

>パクサイト　ホンダの検索結果約 134,000 件中 1 - 10 件目 (0.28 秒)

これでええか　情弱アホンダ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:28:50 ID:ewo40Hvf0

今日プリウスのカタログ貰ってきたけど、
マイルドハイブリッドとの比較のページ、架空のクルマって書いてるけどインサイトだよね。
プリウスのストロングモーター君に対してのマイルドモーターちゃんだって。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 03:32:08 ID:FGXcSsc20

>>187
パク・ヨンハ！
ホンダとサイトしかヒットしてねえじゃん、どあふぉ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 04:12:40 ID:ucIHUUol0

電磁波の影響とバッテリーの寿命・欠点がはっきりするまで
プリウスもインサイトも買わんな

あと両車ともデザインをなんとかしてくれ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 06:36:19 ID:0l877bqU0

プリウス=マイルド電気自動車。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:04:27 ID:EOFG2PtW0

スーパーハイブリッドにワロタ。
ネーミングの印象は、相当ガソリン食いそうｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:13:31 ID:QJ7/yR1e0

スレの流れみるともう次スレいらなそうだな。
インサイト派はプリウススレを荒らしてればいいんじゃね？ｗ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:30:42 ID:BzRIlMUO0

>>193
うん。
俺も次はいらないと思うw
そもそも比べてもあまり意味のない２台だと思うし。
（どっちがどうとは敢えて触れない）

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:22:06 ID:OI9pgA9i0

ホンダはいち早く電気や水素を利用した次世代の車を模索したけど、
トヨタが先にハイブリッド車を開発し、方向転換を迫られた。
ホンダは先を行ったトヨタとは違った形で電気を利用する事を決定し、
その方向性がエンジンの補助としてトヨタより安易な形で電気を利用するという
ものだった。

結果としてホンダからは今のインサイトが生まれた。トヨタと比較しての利点は、
構造がシンプルな分、コストがかからず、エコカーとして軽量に作れるという事だ。

ハイブリッドとして性能を比較した場合、インサイトはプリウスに明らかに劣る。
でも、エコカーとして見れば一概にそうとも言えないのが面白い。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:38:06 ID:QJ7/yR1e0

ホンダの方がシンプルで軽くて安く作れるって触れ込みだったけど、蓋を開けてみたらトヨタの技術の方が一日の長があるので、プリウスのシステムはインサイトのシステムより性能が良くて軽くて小さくて安く作れてるんだよなｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:41:41 ID:TBHxnr6M0

燃費、エコで言えば、プリウス圧勝でしょう。
ただ・・・
乗って楽しいかと言えば、インサイト圧勝でしょう。
地球に対する優しさで、ドライビングの楽しさを捨てることを、我慢できるかどうかがポイント。

結論
車を単なる、移動の道具とみるなら　　　　　→　プリウス
ドライビングの楽しさ、スタイルをとるなら　→　インサイト
やっぱりファントゥドライブはホンダだよ！
確か、ＣＭでも言ってた気がするし、企業の車に対する姿勢の違いだろうね。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:50:11 ID:QJ7/yR1e0

俺はプリウスの方がハンドリングも良いし、法定速度内ならどこからでも加速できて楽しいと思うけどな。
インサイトは重くて遅くてどこが楽しいんだよｗ
フィットの1000ccの方がまだマシ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:54:37 ID:a0CvQJor0

インサイトは実際安い
プリウスは最低価格以上はフツーに高い

（円）
プリウス　　　　　　　　　インサイト
Ｌ　　　　：2050000　　　Ｇ　：1890000
Ｓ　　　　：2200000　　　Ｌ　：2050000
Ｓツーセレ：2450000　　　ＬＳ：2210000
Ｇ　　　　：2450000
Ｇツーセレ：2700000
Ｇレザパケ：3270000

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:59:45 ID:TBHxnr6M0

>>198
プリウスのハイブリッド故の違和感に気付いてないのか？
新型、まだ試乗してないとかかな？
もし、現行プリウスの違和感に気付いていない、気付けないのなら、俺の意見は忘れてくれｗ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:02:11 ID:TBHxnr6M0

200だけど・・・
現行プリウスって、もう使えないってこと忘れてた。
2代目って言うべきだったね、メンゴｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:19:11 ID:wFb0zuXg0

>>199
車は本体価格だけじゃなく、装備品とかで結構変わる事をお忘れなく

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:21:39 ID:NTTevHT+O

>>202
そうだね
テレビが見れるナビとか付けたらプリウスはぐんと高くなるよね

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:28:13 ID:EDuRZ+ms0

>>199
プリウスLは実質ただのみせグレードだから。
あまり発注はいってないらしいし。

それよりも、プリウスは上グレード買わせるためのオプション類のしばり、
価格が気になるよ。
ツーリング以外はハロゲンライト限定だとか
MOPナビが30万強だとか。

インサイトはMOPナビも25万弱で安くないけど
ETCが付属したりするしな。。。
あとオプションに変なしばりがない。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:32:22 ID:QJ7/yR1e0

まぁそんな事言ったらプリウスはLでもサイドエアバッグや制動補助装置等の安全装備が標準装備だけど、インサイトはオプションで20万な件。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:34:17 ID:s/5CMJNT0

>>200
初代プリウスに乗っていたものだが、初代は運転感覚が他の車に比べて確かに違和感がある車だった。
事情があって手放したが今は日産のセレナに乗っている。仲の良い友人が２代目を購入したのでチョイ
チョイ借りて運転させてもらったが、殆ど違和感無い感じになっていた。ハイブリット故の違和感は無
かったぞ。有るとすればモーター走行がかなりの距離普通にできるようになった事かな。初代は平坦な
道でアクセルワークを上手く駆使して４０km位に速度が上がるとエンジンが掛かってしまったが２代目
は少々坂があっても数キロはモーター走行だけでできるようになった。スピードもごく普通に６０ｋｍ
位までなら何の問題も無く走行できる様になり技術の進歩に驚きを感じた。

ハイブリット故の違和感ってモーター走行がかなり長くできるようになったこと以外殆ど感じ無かった。
まさかモーター走行のことかい？ハンドリングは今風の電動アシストパワーステとしては上手く処理し
ていて違和感は殆ど無かったし乗り心地もトヨタ車としてオーソドックスなものだと思ったが。どこに
感じたのか具体的に指摘して見られることを希望します。まさか運転したことも無しに雑誌の記事を鵜
呑みに妄想で書込みして無いよね？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:47:07 ID:QJ7/yR1e0

>>199
インサイトは実際高い

インサイト L 205万に
オプション
15インチアルミホイール
オーディオレス
コンフォートビューパッケージ
ＶＳＡ
Ｈｏｎｄａスマートキーシステム
ｉサイド＆サイドカーテンエアバッグ

をつけてやっとプリウス L 205万の標準装備と同じ。
ちなみにインサイトLに上記オプション付けると￥2,375,500。
プリウス SツーリングやGが狙える値段にｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:02:59 ID:gyyq5F5Y0

プリウス納車待ちの一人としてインサイトというかホンダにエール。

ＧＳ・ユアサと合弁でリチウムイオン電池工場をつくるホンダ。

初代インサイトやシビックハイブリッドではトヨタ資本のパナソニックＥＶエナジー製の
旧世代のニッケル水素電池（最新は使わせてもらえない）で
あれだけの実用燃費を引き出せたのはエンジン技術の高さを証明している。
エンジンとの相乗効果で低燃費をめざすやり方は間違ってないだろう。
バッテリーの技術導入で今後に期待が持てる。

ただ、ＩＭＡはともかくクルマ作りはホンダらしくない。
なぜシビックハイブリッドより後退させたシステムを採用したのか。

CR-Z（ZXとも）やフィットハイブリッドではそのへんをケチらないで低価格を実現してほしい。
ハイブリッド車同士は対立するものじゃないよ。
一緒に低燃費走行を楽しもうじゃないか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:03:28 ID:EDuRZ+ms0

>>207
まあ、プリウス L 205万の標準装備はハロゲンライトだがな。
インサイトLは標準でHIDだろ。(もちろん価格は相殺できない)

変な縛りがなかったらプリウスはいいのにねぇ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:05:04 ID:TVXWaaeW0

それぞれのＬで比較
値段は同じ

皮巻ステアリング
ＨＩＤ
リアセンターアームレスト
運転席ハイトアジャスター
がプリウスにはない。

後は>>207がインサイトにない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:08:58 ID:J3cS2/4iO

インサイトはやっぱりあと35万は値段下げないと割高感があるな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:18:11 ID:wgyFqG+o0

>>208
今のエンジン技術は高技術を追うのではなくローコストがテーマ。
ハイブリットもローコスト化最優先で進めるのが当然では
ないでしょうか。
値段が高かったら誰も買いませんよという固定観念に
縛られているのでこれから高度なハイブリットはしばらく
の間は出さないですよ。さらに安いフィットハイブリも
予定されているしそれよりさらに安い簡略化されたのも
考えているかもしれないし。
これで中国が追い上げてくるまでしばらくは食いつなげると
考えているんでしょう。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:19:29 ID:yUxGVam00

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:30:27 ID:EDuRZ+ms0

>>210
えっ、プリウスLって運転席ハイトアジャスターすらないの？
なんでそこまで削るかな・・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:47:31 ID:Whrqw71F0

>>214
ボンネット裏の吸音材も無いよ。
二人目以降用のカップホルダーも無いよ。

参考
http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/119813001.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:03:41 ID:TBHxnr6M0

>>206
長文、お疲れ～！
早速だが、キミの方こそ、雑誌の論調にミスリードされていないかな？
俺のは、自分の試乗した感想からの発言だょ。
初代と２代目の乗り比べは、初代に乗ったことないから出来ないが、２代目・３代目と２代目インサイトは試乗し、自分なりの感想は持っている。
詳細はまたの機会に譲るが、ここでは「やはりハイブリッドの違和感が両プリウスにはある！」とだけ言っておこう。
もちろん、これは俺の主観が入ったものだ。(感想だからね)

因みにキミの方こそ、新型(３代目)の走りはどう思っているんだい？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:12:57 ID:BzRIlMUO0

>>213
そっちはキチガイ荒らしが立てたスレッドなので
こっちが本スレだよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:32:49 ID:cAA4qg2H0

インサイトのLは中位グレードなんだからエアバッグとかVSCとかスマートキー位標準装備しろよ。
ホンダは安全装備は昔からオプションだよな、海外に輸出する分は標準装備させるくせに。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:41:17 ID:PxNYp+pb0

いろんな意味で「普通」の燃費良い車が欲しいならインサイト
良くも悪くもハイブリッド車特有の味わいが欲しいならプリウス

初代、２代目とプリウス乗っていたオーナーとしてはこんな感じ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 13:51:01 ID:cAA4qg2H0

プリウスの場合特に80km以下での大排気量車みたいなトルク感が違和感といえば違和感かな。
インサイトの場合はモーターのアシストを全く感じないので、普通に1300ccで重ためのガソリン車運転してる感覚でハイブリッド的な違和感は無いかもね。
足硬めのフィットの1300ｃｃに大人4人乗ってる感じ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:00:19 ID:qjXje0GE0

>>173
その議論になるとプリウス派って起源をやたら持ち出すけど
実際起源なんて関係ないよ

ぱくりって言うのは、起源じゃなく、その時その時代に出ている車種の形を真似することを言うんだから
2台目プリウスがでる1年前にハッチバックのインサイトが登場し、その時代はシビックのハッチバックが
世界で人気を博していた時代

そりゃ、売れないセダンタイプより売れているハッチバックスタイルを
真似するのはライバル企業としては当たり前のことさ

>>219
ハイブリット特有っていうけど、それってハイブリッドじゃなくプリウス特有ののり味だろう
ハイブリッドの定義ではどちらも同じハイブリッド

バイクでも似たような話があるが
SＲ４００信者は振動がきついのが単気筒なんだ、そうじゃないのは偽物だって言う人がいるが
単気筒の歴史を探れば、振動がほとんど無いものの方が多く、単気筒の性質ではなくSRの性質だったって話もある

どちらにも違った性質があるんだから、ハイブリッド車特有のとか恥ずかしいことは言わない方がいいぜ
あれは言うなれば、電気自動車特有の出だしが楽しめるが正解

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:55:37 ID:2unXHBC4O

起源の話を持ち出すのはインサイト派の方が多いんじゃないか？>>138みたいに、いきなりCR-Xを持ち出してきたり。

2代目インサイトはハイブリッド専用車として商業的な成功を狙っていた。
2006年の開発スタート時には、プリウスが商業的な成功を収めつつあった。
ホンダはそれを見て、初代の２座クーペから５座ハッチバックへコンセプトを変え
リア下がりのルーフラインを持つワンモーションフォルムを真似たんだろう。
それ自体は別に恥じることでも何でもない、トヨタが昔からやっていた戦法だ。

ところが、一部のホンダ好きは「ホンダの車はオリジナリティがあるからスゴい」
と強く思い込んでいる節があるから、こういうやり方を容認できない。

だから、2代目インサイトはCR-Xから続くホンダオリジナルの空力ボディ
という風に起源説を唱えて、プリウスこそパクリだと主張するんだろう。

あと、重箱の隅を突くようで申し訳ないが
>2台目プリウスがでる1年前にハッチバックのインサイトが登場し
2代目プリウスが発売されたのは2003年。初代インサイトの発売は1999年。
なので「1年前」というのは事実誤認だと思うが。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:18:52 ID:RV3hGy1e0

死ぬほどどうでもいいよ
ンダヲタが起源主張した所で
一般消費者のイメージはプリウスに似てるなって感じてるし
試乗してインチキハイブリッド車って思われるんだから
ただのアイドリングストップ車でしょって印象ばっかり
フィットより高速弱いって多数出てるね

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:18:56 ID:Ya7w9jXl0

>>222
まあCR-Xを例えに出したけど
2代目インサイトを2代目プリウスのパクリという
近視眼な奴が多いからそれはちがうだろ？と言っただけ

似てるというだけでパクリと言うならインサイトもプリウスも
昔のシトロエンのパクリと言われてもおかしくないかも？

まあインサイトをパクリというならTGVのデザインを新幹線のパクリというようなもの
パクリ論争なんてどうでもいい

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:41:57 ID:E0tDAALf0

http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20090512/194431/
注目度抜群！「いいですね、ホンダのプリウスでしょコレ！」
↑
世間の認識はこんなもん
でも、ホンダの狙い通り

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:51:33 ID:Ya7w9jXl0

>>225
たぶん作ったネタか
本当ならワザとからかわれたんだろうな

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 15:55:51 ID:PxNYp+pb0

>>221
まあ、確かに書き方悪かったかもしれんね

俺が言いたかったのは、インサイトはエンジンがメインでモーターはサブ
なので乗っていても普通の車と同じで違和感は少ない

対してプリウスは頻繁に動力源が切り替わったりするので、違和感がある
ただし、その違和感が良いか悪いかは人それぞれ感じ方が違う

まあ、同じハイブリッド車でもシステムや発想が違いすぎはな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 16:59:47 ID:YT1RoKpS0

以前からインサイト見るたびにチャバネゴキブリに見えると
思っていたら同じ事思っている人がいるんですね。。。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:05:46 ID:wFb0zuXg0

>>224
まぁ、空気抵抗とかを、何年もかけて研究して突き詰めてデザインしました～と、
ホンダが自信満々に発表したデザインが、
実は何年も前に出た同じハイブリッドのライバル車に、非常に似通っていただけの話

それ以上でもそれ以下でもない

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:18:18 ID:OI9pgA9i0

アルミホイール：惚れるほどいいデザインではない
コンフォートビューパッケージ：無くても補える
ＶＳＡ：恩恵にあずかる速度で走るか必要性も好み次第で微妙
スマートキーシステム：トヨタのキーは造りが脆いがホンダのはメカキー内蔵で良い
サイドカーテンエアバッグ：選択式なら真っ先に外される事の多いオプション

革巻きステアリング：一番手に触れる所であり握りやすくなる
ＨＩＤ：ハロゲンに乗り換えるとあまりの暗さに仰天する程の重要アイテム
リアセンターアームレスト：トヨタのは高さが無く不便だがホンダのは良い
運転席ハイトアジャスター：女性にはほぼ必須アイテムな上疲れも軽減

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:19:26 ID:Whrqw71F0

右から追い抜かれて二代目インサイトかと見間違うクルマはプリウスではなく
むしろカルディナ。ルーフラインがよく似てる。テールランプも△っぽいし。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:24:43 ID:Tm+Lynda0

インサイトパクリ説について

インサイトのBピラーから後ろについては、Cピラーの寝た初代インサイトを
5ドア化したのが現行インサイトなので、あのようにCピラーは寝たまんまで
当然です。
同じ5ドア化でもワゴンタイプにするという手もありますが、全くの新型車でなく
モデルチェンジなので、ハッチバックを維持して先代のイメージを残すのは普通
のやり方です（あと空力とか重量面でも多分有利）。
それに、二代目プリウスという似た車があるからといって、インサイトがわざわざ
遠慮してワゴンや3BOXに激変するべき義理はありません。
よって、後ろ半分がプリウスに似たのは単なる結果です。パクリとは言えません。

次に、Bピラーから前についてですが、Aピラーを寝かせてボンネットとの
角度を面一に近づけるデザイン手法は、2BOXのホンダ車では1985年の
トゥデイで実践済みです。
もっとも、実際のインサイトのボンネット・Aピラーの角度はトゥデイよりも
プリウスに近いですが、手法としては同じです。
このようにボンネット・Aピラーについてはプリウス以前に先例がある以上、
プリウスを真似たのか、それともトゥデイのやり方を踏襲した結果プリウスに
似たのかは、デザイナーに聞かないと分かりません。
しかし、複数の先例がある場合、どちらを真似たのかは、あまり問う意味が
ない気もします。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:35:18 ID:x2m9h3hj0

>>230
リヤアームレストに関しては、フィットより後席狭いのにアームレストなんか出したら大人後ろ二人だと息苦しすぎるけどなｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:40:13 ID:gjim72vD0

インサイトって後ろみにくいの？
コンビニでおもいっきり電柱に後ろからぶつけてた人いた
買ったばかりだろうに、、、

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:40:35 ID:G+9OE4p+O

>>229
もうそれでFAでいいよ

これでパクリ論争は終わり

でも、ホンダエンジニア(つか上層部)はこれで出したら
色々言われるの分かってて出したんだろうな

ある意味確信犯

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:43:10 ID:RV3hGy1e0

>>232
だからそんな講釈垂れても無駄だって
世間一般のイメージはプリウスにとても似てるなんだからさ
そんなに悔しいなら駅前で演説してこい

VTEC信者といい技術力もないのにイメージだけで狂信してるンダヲタきめぇ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:49:26 ID:Sxk37GcE0

まあ単にホンダにデザイン力が無かって話でしょ。
優れたデザイナーがいれば同じ4ドアハッチバックでもパクったとか言われない
個性的なデザインができたハズ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:52:03 ID:Sxk37GcE0

デザイン力が無かって話でしょ。＞デザイン力が無かったって事でしょ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:53:15 ID:OI9pgA9i0

>>233
１８４センチですが、インサイトは確かにガラスが迫ってると感じたものの、
意外や普通に座れてシートも悪くなかったです。
ところが比較してインサイトの方が断然狭いという様な書かれ方をしていた
新型プリウスの後席は、髪がカサカサ当たってしまうばかりか、背もたれの
角度が急なため膝まわりのゆとりに反して窮屈で、低いアームレストは猫背を助長
して、寝そべる様にだらけた座り方を強要されるパターンでした。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 17:57:46 ID:BzRIlMUO0

>>234
哀れ、チャバネゴキブリ；；
まぁ、本気で可哀想だなそれは。。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:17:18 ID:2WAwMP/P0

>>239
>>230みたいなこと書いてる時点で、おまえの発言の信用度は0だから
信者フィルターかかりすぎｗ
工作したいならもう少しうまく一般人らしく溶け込まないと

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:21:55 ID:E0tDAALf0

>>229
＞まぁ、空気抵抗とかを、何年もかけて研究して突き詰めてデザインしました～と、
＞ホンダが自信満々に発表したデザインが、
何年も前に出た、シビックやプリウスよりも空気抵抗が大きいという不思議

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:31:33 ID:Tm+Lynda0

>>236
世間一般（多数派）がどう思おうと、全員がその意見に合わせる必要は
ありません。
それと、プリウスとインサイトの違いに関心のない人も沢山いる駅前より、
関心のある人が見に来るこのスレに書き込む方がよいのでは

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:50:53 ID:Tm+Lynda0

>>237
確かに、例えばアスティナとか初代インテグラみたいな方向性もありえたでしょう。
ただインサイトについてはコストや空力の縛りもありますから、デザイン上、出来る
ことは自ずと制約されます。
必ずしもデザイン力の問題とは断定出来ません。
まあ空力重視の割にはcd値がなんで0.28止まりなのか、不思議ではあります。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 18:55:47 ID:E0tDAALf0

>>244
＞まあ空力重視の割にはcd値がなんで0.28止まりなのか、不思議ではあります。
空力重視じゃなく、プリウスみたいに見えること重視だから
不思議でもなんでもないだろ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:14:58 ID:jc80vQak0

>>239
本スレでもここでも、後部座席擁護の人は、
身長だけ書いて座高を書かない不思議がいっぱい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:25:57 ID:DaamlKwvO

デザインに関してはあくまで歴史の不知に関わらずイメージによるため、
新型インサイトがプリウスのパクりと感じる人が多いのもうなずける。
でも真偽は解りかねるし、それ自体が勝ち負けには直結しないので無意味なレスだと思う。

ただ、事実としてインサイトの方がデザインがいいと感じている人が少なくない事がある。
そして、劣っているはずのインサイトにプリウスは価格を合わせたという事実がある。
真に優れた自信作なら正当な対価を請えばいいのに。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:26:16 ID:KzAcy2xX0

自分の座高って知ってるのが普通なんか？
俺は学生のときに計ったが数値までは覚えてないんだがｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:32:22 ID:8Cd+jCRV0

>>247
＞ただ、事実としてインサイトの方がデザインがいいと感じている人が少なくない事がある。
それ旧プリウスに対してでしょ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:32:37 ID:RwWENvtu0

３代目プリウスは視界が悪いので運転が恐ろしい悪寒。カタログで買うバカ共の反応が楽しみｗ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:36:27 ID:pEUaXV4W0

>>248
俺も座高は覚えてないなｗ
嘆息胴長って自覚はあるがｗ
アメリカ人にも乗れるようにって作ったって
インタビューにあったけど、その辺も絡んでくるのかね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:37:01 ID:QJ7/yR1e0

後席擁護の話を鵜呑みにするとこのレビューしてる女性も190cm位ありそうですねｗ
http://corism.221616.com/articles/0000094210/

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:41:54 ID:jc80vQak0

ちなみに、日本人の男性平均は、座高＝身長×0．535　股下＝身長－座高
184cmなら98.44cm
これが184cmの日本人の男性の平均
で、日本人の平均だと、184cmの人はシートの沈み込みを計算に入れても
凄い窮屈というか当たる

ちなみに、インサイト本スレで日本人男性平均算出方法を示しても
みんな出してきた座高は外国人のような足長さんばっかで頭余裕だから後部座席広いじゃんという人ばっかw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:42:37 ID:pEUaXV4W0

>>252
見てきたけど、後席の乗り心地には優劣つけてないのな。この記事。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:43:33 ID:pEUaXV4W0

>>253
現行スレで座高の話を見た覚えがないんだが・・・
１から読み直してくるか。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:45:54 ID:QJ7/yR1e0

インサイトの試乗どころか見たこともないんじゃないかな。
そうでなければこんな大胆な嘘は書き込めないｗ
後席はプリウスと比べるまでも無く、一緒の店で売ってるフィットより明らかに狭いっすよｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:46:04 ID:jc80vQak0

>>255
現行スレではもうないだろう
プリウス発売して人少なくなったし

発売した時の過去スレ見た方がいいよ
俺はそこで>>253の計算方法を示したが、擁護派の人は外人体型か別の話題をする人か
後部座席人乗せないから関係ないと突っぱねる人ばっかだったw

インサイトのデザインはホンダトップの人は出す時どう思ってたのかな

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:47:33 ID:pEUaXV4W0

>>257
●もってないから至近の過去ログは読めないな・・・
てか、その３つ以外の反応を示せというのも
それはそれで難しい気がするがｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:53:30 ID:foL4gW+O0

ホンダ上層部は『よりによってライバルプリウスに普通の人が一見すると似てしまった事』は、
それ自体もある種の話題になると思ったんじゃね
一応、数年間の研究で空力を突き詰めたという言い訳は用意しておいて

研究して突き詰めたら～に似てしまったが別に他意はない
なんて、日本やドイツ・アメリカ等の車にくりそつな車を出しておきながら、
真顔でそんな事言う大陸系の車メーカーみたいに

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 19:57:55 ID:QJ7/yR1e0

プリウスのデザイン真似てそのまま小さくしちゃったから後席に無理が出ちゃったんだよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:00:56 ID:DaamlKwvO

本人だけど座高は９４センチ。
体重は６７キロ。
新型プリウスの後席は窮屈です。
対してインサイトは「普通」でした。

プリウスの圧勝という意見に激しく様々な疑念を持つ者です。
そして車好きなヒマ人です。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:24:17 ID:04SOCDyj0

身長183ｃｍ
座高90ｃｍ
の折れは
プリウスの後部座席は拳一個分のクリアランスが有るが、
インサイトの後部座席は掌一個分のクリアランスしかない。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:36:14 ID:nFrxRJAW0

こういうの見るとワクワクする。
ttp://response.jp/issue/2009/0521/article124939_1.html

無限インサイトの次は、童夢インサイトかぁ。
買う・買わないは抜きにして、車好きとして、ワクワクするよ。
楽しそうで、なおかつ５ナンバーってのはいいな。

なんか、プリウスには車・燃費とかを抜きにしたワクワク感を感じない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:37:14 ID:BzRIlMUO0

>>260
これが真実だとおもたw

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:14:11 ID:PjdeM4df0

>>263
カーボンのホイールカバーほすぃ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:28:52 ID:2E2H8uiC0

トヨタ本体の友人から聞いたけど
新型プリウスは赤字らしいけど、大量生産が可能ならギリ黒字になると言ってたよ。

御買い得は、やっぱりLらしい

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:57:29 ID:nmyobOiF0

インサイトのドアノブは古臭い。　

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:13:24 ID:xMZYP6yO0

>>266
ホントに聞いたｗ？
Ｌでとんとん、Ｓ以上で黒字だよ
赤字で売る訳ないじゃんｗどこぞのメーカーじゃないんだからｗ

でも、Ｓはインサイト対策用グレードなんで
利益の為には、Ｓ以上のグレードが売れて欲しい。
なのでＬには標準装備で良い筈のシートリフターが付いてないし
メーカーＯＰも一切付けられない。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:15:20 ID:xMZYP6yO0

↑ごめん、間違えたｗ
×Ｓはインサイト対策用グレード
○Ｌはインサイト対策用グレード

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:49:35 ID:DZ7LPsIMO

>>236
＞VTEC信者といい
あれれ？新WISHに積まれてるエンジンなんだったけ？
あれ？あれ？あれれれれれ～？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:52:50 ID:PjdeM4df0

>>270
WISHはValveMatic。
VTECとは関係なし。
私、インサイトオーナーだけど、ちょっと気になった。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:53:39 ID:DaamlKwvO

ふうん。
言い方を変えれば見せ価格のグレードを作ったけど、買わせたくないから対策したって事かな。

これから目線って何だろうね？
モーターちゃんが一人で走れる必要ってあるのかな？
日本の美徳ってあったよね？

トヨタの発する声や、やり口が嫌になりました。
インサイトが好きというよりは、プリウスとその周囲にあるエゴが嫌いです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 22:57:00 ID:PjdeM4df0

トヨタのエゴが空回りして↓
http://www.carview.co.jp/news/1/108556
こんな事しちゃうんでしょうね。
あんな寸劇見せられたら、こっちが赤面しちゃうよo^-^o

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:12:40 ID:I60HD6JZO

ハイブリッドに関する一番多い質問がトヨタ式とホンダ式の違いなんだよ
その質問をホンダに聞いて、はっきり答えると思うか？
モーターちゃんの説明はトヨタがしなければいけないんだよ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:12:53 ID:BzRIlMUO0

>>269
>○Ｌはインサイト対策用グレード
間違いないね。
インサイトが低価格で出て、
慌てて作ったグレードというのが真相だと思う。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:15:22 ID:9cWlNeGT0

こんなしょうもない貧乏臭い車を比較して一体…

貧乏臭さを競ってるのか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:23:23 ID:I60HD6JZO

プリウスはクラスレスです
政治家やセレブ、ハリウッドスターまでもが乗り
高級住宅街や高級ホテルに乗り付けても何も違和感がありません

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:57:17 ID:0l877bqU0

なんでクラスレスと言いながら高級にこだわるの?
高級ホテルって例えばどのホテルくらいのことを言っているの?

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:05:55 ID:nNPRsaDq0

>>278
また高級ホテル論争か…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:10:17 ID:/A6edI/sO

ラブホ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:24:03 ID:qomSBCgQ0

>>277 違和感ありまくるっちゅーのw

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:35:12 ID:VyACLlqh0

センターメーターの車って貧乏臭くて乗ってて惨めになりませんの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:36:04 ID:sqMXGLCf0

>>282
なんで？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:37:49 ID:VyACLlqh0

>283
メーター視認性を犠牲にして
左ハンドル仕様と部品共通化してるから

メーター見るたびに左へ視線移動ｗｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:40:21 ID:sqMXGLCf0

>>284
乗った事あんの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:44:45 ID:S39tLwoE0

プリウスのインパネ左右対称じゃないし部品共通化なんてできないけど

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:46:48 ID:wCtxhCR8O

>>284
視点移動の距離自体は変わらないと思う。
ただし、センターメーターは格好悪いけどな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:54:15 ID:sqMXGLCf0

人間縦より横の方が視線の移動は楽。目の構造からも明らか。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:02:14 ID:VyACLlqh0

センターメーターのほうが優秀っていう不思議ちゃんまで現れちゃっておじさん困惑中

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:06:48 ID:VyACLlqh0

>286
ひとつのインパネつくるにも複数の金型が必要なの分かる？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:09:52 ID:sqMXGLCf0

>>289
乗った事無いんだろ？白状しちゃいな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:31:37 ID:JYMRntF60

メーカー自体がハイブリット技術に対する見直しを行うと宣言している事こそが、
インサイトを否定しているようで何とも言えない気持ちになる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:46:43 ID:ECeYdInE0

>>292

ホンダの2モーターの話？
アコードやCR-Vクラス用って事だから、
インサイトは否定していない。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 01:55:57 ID:YIBRmTjj0

>>188
昔クラウンにマイルドハイブリッドってのがあったんで、それのことじゃね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:06:18 ID:BleWZQNjO

CARトップ増刊号みたが
高速で180km/hまではVWゴルフディーゼルより
新型プリウスのが燃費良いんだってな。
こりゃヨーロッパでも売れるかもな。

あとエアロはもう色々出てるな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:12:13 ID:Oa9XuwBX0

>>293
インサイト発売してすぐのこの時期に、まだ見通しもたっていない2モーターＨＶの
開発の話を出すのっておかしくない？
ＨＶシステム的にはプリウスのほうが優れているという認識が広まりつつある中で
こんな事いうと、インサイトを自ら否定したと捉えられかねない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 02:56:00 ID:igCyekEa0

プリウスで180だしたら破綻するような走りしかできません

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 03:25:46 ID:H83Mev+B0

>>229

見た感じだとハッチバック型の方が空気抵抗が少ないようにみえるけど
実際のところ、後部形状はシビックＨＶのようなセダン型の方が空力的には有利

プリウスのパクリかどうかは知らんが、少なくとも
空気抵抗なんたら～と言うホンダの主張はウソ
もし、本当に空気抵抗を考えてあの形状になったとしたなら
ホンダの開発部は底抜けのバカの集まりになってしまう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 04:29:37 ID:ifxQXUjF0

プリウスのモーターだけでは2ｋｍしか走れないって嘘でしょ？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:20:03 ID:mLISl34C0

>>299
インサイトは、モーターだけで何キロぐらい走れますか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:27:17 ID:ReDFOgd+0

>229
セダンの方が有利という説はどうして広まっているのかねえ。
だったら、プリウスだって初代の形のままだったはずなのに。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 06:29:25 ID:ReDFOgd+0

>301
アンカー間違えた。>298ね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:00:52 ID:TjxW6Daw0

>>296
ホンダは　アコードハイブリッドで1モーターのIMAで懲りてる
　
前から小型車用はIMAって言ってたから、インサイト否定してないよね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:49:18 ID:uu7/e1Bk0

>>262
プリウス・インサイト共に天井が頭上に迫っている事に変わりはないよね。
インサイトは噂ほど窮屈じゃなくて多少驚いた点もあったから、もう一回座ってみる。
つい最近乗った新型プリウスは、明らかに頭上も背もたれも窮屈でした。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:28:30 ID:EgyjuItx0

>>304
ひょっとしてプリウス対インサイトに対してプリウスの後部座席評価じゃなく、その他一般の
ワゴンやセダンと比べてるんじゃないの？または全く条件違いでたとえば前席の位置とか、座席
の座り方を恣意的に同一レベルで比べてないとか。単純に同一条件で２車比較ならプリウスの
後部座席のほうが遥かに広いよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:44:19 ID:EgyjuItx0

>>252
この記事の女性リポーター、明らかに後部座席の座り方が違っていない？
インサイトの時は腰の位置を少し前にずらし背中も丸めて座っている様に見える。
脚部も一生懸命後部座席下に無理矢理近づけているのか明らかに曲がっている。
http://corism.221616.com/articles/0000094225/

一方プリウスの時は腰も背中も座面にきちんとつけて背中を伸ばして座っている。
この時の脚部は自然な形で後部座席からも離れてゆったりしている事がわかる。

http://corism.221616.com/articles/0000094227/

こういう恣意的なリポートは明らかに間違っていないか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:49:57 ID:EgyjuItx0

↑
念の為だけど、このレポート現行インサイトと旧型プリウスの比較ですよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:52:24 ID:uu7/e1Bk0

>>305
ではもう一度書きます。
１８４センチ座高９４センチ体重６７キロですが、インサイトとプリウスを個人的に
比較・体験した事を述べました。
先にインサイトの後席は狭いという前評判を聞いた上で乗ってみた所、きちんと
座れたという事がトヨタ擁護派への疑念の始まりであり、
それ以上に綺麗で楽しいメーターまわりや運転感覚の微妙な力感の楽しさに
心惹かれたものです。

対して新型のプリウスはぶつかりはしないものの髪の毛がさわさわ当たり、
背もたれの角度が急な上に肘掛けが薄べったくて不自然な姿勢になりそうでした。
もちろん、膝まわりや足元の広さはプリウスの方がいくらか広かったです。
当然運転席を自分のポジションに合わせた上で比較しています。
先代のプリウスに乗った事もありますが、無音での加速や切り替わりの違和感など
様々な車に乗って運転好きの自分にもとても馴染めるものではなかったです。
トヨタの言う高級感というモノに異を唱えるものです。

けっしてホンダの乗り味に高級感があるとは思いませんが、状況や性能に合わせて
車なりに走らせる事が楽しいと感じる自分には好ましい車が多いと感じています。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:02:59 ID:TjxW6Daw0

プリウスとういかトヨタの車って綺麗な色多いよね
　ホンダは色が偏ってるというか…　好みの色が少ない

ってか、インサイトの色　グリーンマシーンって言うくらいなら
グレーン系用意しろよって思うよね…

見た目も好みの問題なんだろうけど　もう少し色用意してって感じです

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:03:14 ID:tpq2XG670

>>306
そんなこと無いな。
インサイト試乗しにいったけど、そもそも室内高がないんで前席も後席もヘッドクリアランスを稼ぐ為かシートが寝てる。
それでもヴィッツやフィットより全然狭い。

インサイトの後席が広いとか書いてるのは大ウソツキ。
プリウスと比較できるレベルじゃない。
ホンダの工作員か狂信者だろ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:12:54 ID:dCW4kaR80

新型プリウスが出て、プリウスの圧倒的な優越性が体感できるようになったことだし、
これから一ヶ月間は
各自動車誌、ジャーナリストから一般人に至るまでの試乗ブログなどで
一斉にインサイトフルボッコが繰り広げられるわけですね。

今から一緒に　パクリンサイトを　殴りに行こうか
やぁーやーやあー　やーやーややぁー

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:14:20 ID:7kP1saR10

>>309
ああわかるわ
ホンダトヨタに関わらず自分がこの車の色いいなぁ
って思うのは海外仕様車だからね
日本の車の色はなんか年寄りくさい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:20:04 ID:EulZcSEo0

一般人はインサイトとプリウス比べるより
20型と新型を比べるだけだろうけどな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:22:34 ID:uRAcOLVo0

>>311
もともと車格が違う。
でも安いインサイトが売れすぎたのを見て、あわてて値下げ。
意図的に同じ車格のように見せました。その結果、
トヨタ内の利益率の高い他の車種の需要まって食ってしまって
社内はてんてこ舞いの大慌て。クラウン＆レクサス絶望的にに売れてません
御曹司社長はこれだから困る。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:26:40 ID:UppA4McI0

トヨタは大赤字＆社債大量発行だというのに
章男はアクセルとブレーキを踏み間違えたんだね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:40:19 ID:Z4opNe+oO

プリウス見てきた。
　
なんて言うか…
前評判が良すぎた分インサイトよりもガッカリしました。
実車見るまで契約しないでよかった。
このスレのおかげですねｗ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:58:25 ID:3myxjmHX0

マガジンXではプリウスは叩かれインサイトは誉められるんだろね

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:11:54 ID:jO4bznqi0

プリウスの新型が出ちゃって、余りにも差が広がりすぎて
暴れまくってる　ンダ厨の滑稽さが良くわかるスレですねww

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:25:57 ID:2mj13pAxO

ホンダ意識して価格下げなくてもこれ普通に売れただろｗ
王者トヨタはびびらずに強気で勝負しろよ！
ホンダなんて格下すぎんだろｗｗ
比べる事自体間違ってるｗｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:29:17 ID:tpq2XG670

実際見てみるとエッジが結構立っててセリカみたいでカッコよかったっけどな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/76/2002_Toyota_Celica_01.jpg
インサイトは旧型プリウスにそっくりだけに、新型プリウスとは全然印象が違うね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:44:04 ID:XDj/G/LeO

トヨタは三河の田舎業者、ホンダは東京のメーカー。
この違いは大きいよね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:44:38 ID:BleWZQNjO

>マガジンXではプリウスは叩かれインサイトは誉められるんだろね

6月号みろww

｢明解プリウス｣って増刊誌にのってたが、
平均43kn/h時の燃費29,2だってな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:46:22 ID:Mu6STALM0

＞ホンダは東京のメーカー。

これが車音痴ホンダヲタクオリティ（笑）

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:58:44 ID:/nSkGJjV0

>>320
インサイトが古臭く見えるのは、わたしだけ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:28:31 ID:oqbln1s90

インサイトとプリウスの違いをお父さんに簡単に理解させる方法のベストに選ばれた回答

インサイト　ライダーマン
プリウス　　仮面ライダーV3

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:31:31 ID:Mu6STALM0

ライダーマンってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:36:06 ID:jO4bznqi0

>325

鉄的に言うと
インサイト　２０５系
プリウス　　Ｅ２３１系

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:08:00 ID:BleWZQNjO

>325

インサイト＝クモ男
プリウス＝仮面ライダー1号

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:50:52 ID:YhBryG1e0

空力を数年間に渡って突き詰めたら、数年前のライバル車に似てしまった
そのまま出せば比べられる・言われる事が分かっていて、それでもGOサインを出したホンダ上層部は何考えてんだろ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:01:03 ID:cbk951iH0

３代目プリウスって、インサイトに似てないか？
トヨタもパクッたのか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:02:43 ID:/nSkGJjV0

>>329
似た形にしたのにCdは0.28にしかならなかった。

332 ：インサイター：2009/05/22(金) 15:06:43 ID:TEOuXA+Z0

>>330
確かに旧型よりはフォルムはインサイト寄りではあるが、開発時期は同じ
なのでパクッてはいないでしょう。産業スパイでも使えば別ですが。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:33:45 ID:TjxW6Daw0

実車みるとプリウスもインサイトも正常進化っぽくみえない
リアが特に

パクリ論争飽きたよ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:43:12 ID:TKLbp47L0

>>325
お前、ライダーマンの弱さを知らないな？ｗ
とりあえずストロンガーの終盤を見てくるんだｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:07:14 ID:uu7/e1Bk0

>>308です。お詫びします。
今日インサイトに再度座った所、きちんとした姿勢だとがっつり頭が当たりました。
イラッとした方、申し訳ありません。
でも、実際座るであろう少し尻を前にずらしたポジションだと、背もたれの
角度も肘掛けも申し分ない感じではありました。

いずれにしても、プリウスとインサイトの後席は大差ないという事ですが、
新型プリウスを見た後なせいか、インサイトがやけにさみしい車に見えました。
良く言えば明るい雰囲気で未来的ですが、チープとも言えるのも納得です。

それでもへそ曲がりとしてマイナー側なりに頑張っている方を応援したくなります。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:37:30 ID:TKLbp47L0

個人的な好みでいえば、サイドブレーキやシフトレバーが
従来の位置にあるインサイトのほうが安心なんだよね。
慣れればプリウス式の諸々も受け入れられるんだろうけど
今はまだインサイトの形でいいやって感じ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:52:20 ID:EgyjuItx0

>>321
ホンダが東京だって。ップ！１馬鹿丸出しだな。ホンダは元々浜松の会社だよ。
東京本社は販売拠点としてのもの。開発や製造部門の拠点なんて埼玉の和光や
三重の鈴鹿に有るの知ってるだろ？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:00:56 ID:Wib54yIFO

一般ユーザーとしては本来座るであろう着座位置で普通は座り、
メーカー側も本来の着座位置で最適になるように設計開発している
試乗に行った時、頭が微妙なので、ずらして座った方が良いかと尋ねたら、
やっぱりきちんと座った方が疲れない・姿勢が悪くならないと言われましたね
平均的な日本人体型の私は、175cmで座高92cmぐらいですが、普通に座るにはシートの沈む部分考慮しても
頭がついてしまい、工夫が必要でした。
試乗待ってた他の人逹とあーだこーだ言いながら座り方をかんがえましたw

ちなみに、インサイトの後部座席
後部座席のシートから天井までの高さは
インサイトが中央席が870mm　左右席885mm　
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/grade-dat
a/index.html

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:07:13 ID:Mu6STALM0

ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.honda.insight.rint2.500.jpg
ttp://www.edmunds.com//media/roadtests/comparison/2009/honda.insight.vs.toyota.prius/09.toyota.prius.rint2.500.jpg

これが一番分かりやすい。
同じ人が座ってもこんな感じ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:16:45 ID:IhqamFLR0

K1で例えると

インサイト＝魔裟斗
プリウス＝武蔵

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:24:53 ID:EgyjuItx0

ステンレスに例えると
インサイト：ＳＵＳ４３０＝１８クロムステンレスで磁石がくっつき錆び易い。
プリウス：ＳＵＳ３０４＝１８－８ステンレスで磁石はくっつかず殆ど錆びない。

金（ゴールド)に例えると
インサイト：金メッキ
プリウス：純金

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:34:47 ID:TjxW6Daw0

>>339
いつも思うけど
インサイトは頭当ってるし
プリウスの後席の座席　ちっさいよな

どっちもオマケレベルだｗ　

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:52:44 ID:tpq2XG670

もう完敗なんで両方駄目という方向に持ち込むのがインサイト派。
あきらめんなよｗ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 17:57:08 ID:rbiVD6Ls0

インサイトＬとプリウスSを試乗してきました。
両車とも試乗コースを走り、且つ道が混んでいたので走りの質感や燃費等はよくわからず。

まずインサイト、私は身長約170cmの座高90cm前後ですが、後席は言われているほど狭くはなかったです。
頻繁に背の高い方を乗せるのでなければさしたる問題ではないかと。
ただインパネは旧フィットよりも…でした。運転席シートは割と作りがよかったように感じました。
エコモードでは停車中、エアコンも送風のみになっていたようですが、普通の信号待ち程度なら問題無いように思います。

次にプリウスですが、20型にも乗ったことの無い私にとってはエンジン音が無いのに走り出すというのは感動モノでした。
操作系に関してもインサイトが従来通りなのに対し、プリウスは新しいもの好きには堪らない感じでした。
内装にプラスチック多用なのはインサイトも同様なのですが、プリウスには期待していた分、少し残念な質感でした。
エアコンを使ってるとバッテリーがすぐ無くなった様な・・・けど電池残量がわかるのはインサイトと違いうれしい部分です。

あと、インサイトは取り回しがよかったです。比べるとプリウスはそのサイズ差以上に大きく感じました。

総合的に、プリウスのＬが性能や使い勝手が変わらないのなら、やはりプリウスが良いと思いました。
しかし前情報通りに245万程で売られてたとしたら評価は大分違っていたと思います。

長文失礼しました。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:00:00 ID:ifxQXUjF0

>337
http://www.honda.co.jp/guide/corporate-profile/index.html

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:02:28 ID:EgyjuItx0

>>343
昔よく見たプロレスのタイトルマッチに似てない？チャンピオンが明らかに挑戦者の
勢い、技などに押されて負けそうになると、場外乱闘に持ち込み両者１０カウントの
引分けに持込もうとする卑怯な戦法を取ってくる。まあ今回の場合３ヶ月先に新型を
発売したインサイト側が３代目発売までの間だけプリウス側に優位な状況を意図的に
作りマスコミ側もこれに乗っかり勝者宣言したが、プリウス新型発表で一気に優位性
が吹っ飛んだ。そこで場外乱闘作戦に持込もうとしている。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:04:47 ID:TJVawJJb0

犯罪を繰り返すトヨタ(笑)社員

デビューしてから負け続け連戦連敗で128連敗

日本人としてあまりに恥ずかしいよ。トヨタ(笑)

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:06:47 ID:TKLbp47L0

>>346
プロレスはヤオだろ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:10:00 ID:EgyjuItx0

>>348
八百長とかシナリオがあるのは解っているよ。状況説明として例を出したまでだよ。
マジに反応する奴がいるとは。２ちゃんは子供の集まりだという事を改めて知った。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:13:06 ID:TKLbp47L0

>>349
あーいや。
ノアだけはガチとか突っ込んで欲しかっただけだ。
まさかマジレスされるとは。２ちゃんは（ｒｙ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:14:27 ID:EgyjuItx0

>>350
お互いまだまだ若いって事で。よろしく！！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:16:58 ID:BleWZQNjO

インサイトはチビッコの乗り物

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:45:20 ID:91eLFZkq0

プリウスＶＳインサイトＶＳプリウスＥＸ　ｐａｒｔ５

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:57:38 ID:kwseG9lY0

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=84922&ModelID=19&MakeID=1
↑
現行インサイト乗りの「プリウス恨み節」のレビューがカービューに載ってるよ！
なんか悲壮感たっぷりだよｗなんか可哀想ｗｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:41:12 ID:jO4bznqi0

>354
そりゃ頭に来るだろな

所詮は
なんちゃってハイブリッド
買った時点で負組なんだから

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:16:14 ID:rVs50RkYO

トヨタ嫌い！　あんなん買うんだったら、インド車買うね。キモプリめ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:17:11 ID:lLaE3ZWl0

>>356
タタ・ナノのインプレ頼んだぞ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:21:55 ID:AZB9gy/n0

>>354 本当の涙目は昨年のガソリン高騰であわてて買った
　　　プリウス２代目海苔だろ？
　　　インサイトはインサイトで珍しいから目を引くが、
　　　２代目は雨後のタケノコ状態。しかも３代目の方が
　　　安いときたもんだから目も当てられない。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:29:30 ID:jO4bznqi0

>358
それでもインサイトより燃費はずっとずっと良いぞ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:46:00 ID:xFfJu1/oO

インサイトは5ナンバーだから買う奴がほとんどだろ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:49:53 ID:Oa9XuwBX0

>>360
つ二代目プリウス

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:31:44 ID:LGpeCPEf0

　＜＜　ホンダ、新たなハイブリッドシステム開発へ　＞＞　　ロイター09/05/17
　ホンダの福井威夫社長は１５日、ロイターのインタビューに応じ、モーターを１つだけ搭載する現行の
ハイブリッドシステム以外に、２つのモーターを搭載した新たな機構を開発する方針を明らかにした。
２月に発売した「インサイト」よりも大きな車への搭載を念頭に置いており、将来は家庭で充電可能な
プラグインハイブリッド車につなげたい考え。

＜トヨタと異なる独自の機構を開発へ＞
　福井社長は「(現行の機構は)大きな車に向いていない。『アコード』や(ＳＵＶ)の『ＣＲ－Ｖ』クラス
(のインサイトより大きな車)に対応しなくてはならず、(撤退した)Ｆ１の技術者も投入して研究している」
と語った。
その上で「現行の機構だけにこだわらない。何種類かのハイブリッドシステムに取り組んでいく」と表明した。
時期は決まっていないが、２つのモーターを搭載した機構を開発する。
ホンダが「シビック」や「インサイト」に積んでいるハイブリッドシステムは、搭載するモーターが１つで、
発進と加速時にエンジンを補助する。構造が簡単で低コストなことから小型車に適しているものの、
２つのモーターを搭載するトヨタ自動車の機構に比べ、大きな車には向かない。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:35:53 ID:LGpeCPEf0

>>362
ホンダは大きな車の環境対策にはディーゼルを使うつもりだったが、軽油価格の高騰などで計画を中断して
おり、新たな対応を迫られていた。また、２つのモーターを使う機構は電気で走行する割合が多く、
より電気自動車に近いプラグインハイブリッドにつなげやすい。
　福井社長は「将来のプラグインを視野に入れながら開発していく」と述べた。ただ、２つのモーターの
機構はトヨタが多くの特許を保有している。
　福井社長は「トヨタがすべての特許を持っているわけではないし、トヨタのシステムがベストだとも思わない」
と指摘。独自の機構を開発する考えを示した。

＜業績は１０年３月期が底＞
ホンダはハイブリッド車を環境技術の柱に据えているが、福井社長は「今の段階ではいろいろなシナリオが
考えられる。環境がどう変化しても困らないようにしておく」と語った。化石燃料が枯渇したときに備え、
水素で走る燃料電池車をすでに商品化しているほか、ハイブリッド車をバイオ燃料で動かすことも想定している。
世の中の注目が集まる電気自動車の開発には取り組んでいないが、福井社長は「何のリスクも感じていない」
と述べた。燃料電池車の燃料電池をリチウムイオン電池に置き換えれば「いつでも対応できる」という。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:43:13 ID:LGpeCPEf0

>>362 >>363
ホンダオタが、ＩＭＡシステムをいくら擁護しても、社長みずから負けを見とめちゃつたね！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:57:15 ID:5P5+XM8v0

大型車に向かないと言っているだけでは。
ホンダの場合、そもそもエンジン自体の燃費が良いから苦労するだろうね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:59:31 ID:uTUshX8X0

>>364
勝ったとか負けたとかこだわり過ぎ。あんまり欲張ると独占禁止法になっちまうかもｗ
それに街の車がプリウス一色になったら、考えるだけでも気持ち悪いだろ。

デザインがキモイからｗ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:18:48 ID:eUvNhWpqO

新型プリウス以外とカッコいいと俺は思う。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:20:55 ID:uTUshX8X0

訂正：キモいというより、見飽きて気持ち悪い。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:27:35 ID:Dx5IR/vPO

VSスレで何言ってんだ
バカなの？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:06:30 ID:Y1otY7cr0

インサイトのCM笑った。凄い皮肉だな。トヨタ釣られてやんのって感じがいい。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:22:43 ID:WlqfjBua0

ホンダは余裕だな、
順調に売れてるし。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:28:42 ID:EOOVTkmuO

５ヶ月待ちは大失策だよね

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:12:08 ID:xu1XQD2TO

インサイトはもう2週間待ちらしいな。
今月いきなり抜かれそうだな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:15:39 ID:hHHiDFu20

新プリ発売になったけど、ホンダからは全く焦りの声が聞こえてこない。
新プリの発表後も「トヨタさんはすごいですねぇ」ってくらいのもの。
まあ価格はともかく燃費も突き詰めずにあれだけの数字出してるし。
新プリ程度の燃費ならどってことない、みたいな余裕があるね。
それに引き換え、国沢やここのホンダ叩きの必死さと来たら・・
ちょっとだけど勝ってんだろ？ちったぁ落ち着けよw

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:22:31 ID:vXUDtU150

「最低価格205万円は4年半前の開発当初から、ほぼ決まっていた」
ttp://eco.nikkeibp.co.jp/article/interview/20090521/101468/

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:29:16 ID:HztZ1r3sO

つまりLがお買い得ではなくて、SやGが割高という事ですか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:41:44 ID:Ten7aq8l0

>375
まあ、こうでも言わないと色々と困るんだろう。
さんざん240万越えるとＤも評論家も言っていたらしいのに、本当にトヨタは・・・。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:44:57 ID:oVMwl9MOO

トヨタ社員が空き巣で逮捕されるのも4年半前にほぼ決まってたことなんだろ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:50:14 ID:F+UYnw6kO

>>377
ディーラーには情報は来てなかったみたいだし
評論家は勝手に推測していただけ。3月以前の記事を読めば分かるが
「排気量が上がるから値段も上がるはず」としか書いてない。
数年前の新聞にも、200万円以下を目標に開発していると書いてあった。
THSは3割コスト減、プラットフォームや部品は共用化が進んでいる。

>>375のインタビューを疑う理由は皆無だと思うが…

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:50:40 ID:6NgiAGEo0

>>377
情報源が少ない奴は、苦労するなぁ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:00:22 ID:6iITm+1N0

プリウスは廉価グレードのLでも安全装備のサイドエアバッグとVSCが標準装備なのが素晴らしい。
対してインサイトは全てのグレードで両方ともオプションで付けると+20万なんでインサイト安くないんだよな。
安全装備外して値段を下げるってあたりトヨタとホンダの企業倫理の差だな。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:00:58 ID:6NgiAGEo0

利益のある限り安く売るのは特に問題ない話なのに、
なぜそんなにこだわるのか良くわかんない。
トヨタにしてみれば、プリウスは多くの車種の中の1部に過ぎないし、
今までのデータから、最低グレード買う人の割合も分かるだろ。

それに、どうせ売れなければ値引きして売るんだから

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:05:58 ID:KbtiF4vR0

コーナリング中動駆動力が切れるトヨタ型のハイブリッドよりも、ホンダ型ハイブリッドの方がいいな、俺は。
コーナリング中に駆動力が切れるって、怖いんだよな。
更にプリウスで気になるのは、ブレーキの違和感。
回生制御の限界なんだろうが、初代・２代目と乗り続けても、いまだに違和感を感じるんだ。
適当に乗る分には構わないけど・・・
３代目にするべきか、インサイトにするべきか、思案中。
インサイトの安心感が捨てがたいんだよなぁ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:17:08 ID:vXUDtU150

>>379
>数年前の新聞にも、200万円以下を目標に開発していると書いてあった。
>THSは3割コスト減、プラットフォームや部品は共用化が進んでいる。
>
> >>375のインタビューを疑う理由は皆無だと思うが…

その通り！
「トヨタ、３代目「プリウス」で２００万円を切る価格設定も」
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200602/15/articles_1869.php

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:23:04 ID:KoDOSWq60

>383
必至だなww

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:28:49 ID:VZUCTsBI0

>>384
え？と言うことは、この記事が正しければ、安く作れても２０型よりさらに高い価格で売り出そうとしてたわけだ。
ttp://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=photo02mainichiF20090519k0000m020135000c

インサイトが出てなければ、えらいボッタクられてたってことじゃん。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:34:48 ID:6NgiAGEo0

>>386
買うつもりだったのか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:34:54 ID:vXUDtU150

>>386
>この記事が正しければ、

その記事が正しければね。
いずれにしろ、最低価格が２４０万円にならなかった事実を受け止めよう。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:40:03 ID:K6NykTiWO

ストロングハイブリッドのプリウスがマイルドハイブリッドのインサイトよりも
ちょっと優れてるだけだから、大して差がないじゃんとか言ってる奴がいるけど、余程のキチガイホンダ狂か、雇われた工作員か？

フィット1.3Gとオーリス180Gでは、同じ条件下でフィットがオーリスに燃費で劣る事など、普通はあり得ない。

フィットは24km/lの低燃費車、オーリスの方が車格も重量も排気量も大きいんだから当然。

しかし、これがそれぞれHVとなると、コンパクトカーの中で最も燃費の良いフィットのHV(インサイト)が、たかがオーリスのHV(プリウス)に
燃費で常に１割以上の差をつけられて負けるわけだから、IMAに対してTHS2は優秀なシステムだと言わざるを得ない。それはホンダの福井社長も認めている。

でもヨタが特許でがんじがらめにするのはいかんな。自分は他社に技術提供してもらったくせに。

ホンダもフリードとかインサイトとかボッタクリ車ばっかり出しすぎ。価格相応の車を造ってくれ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:47:13 ID:3wyNVaDI0

>リヤのサブウィンドウはＣＲ－Ｘが国産では先だし

いまでもこんな事を言ってるホンダ厨いるんだね。
ミニカスキッパーをググってから言えよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 01:49:12 ID:lnpEJzYU0

５ヶ月以内に起こりそうなことｗ
（１）バカ売れインサイトが余裕で値下げしてプリウスはギブアップｗ
（２）ＨＯＮＤＡからさらに進化したハイブリッド車が出て来るｗ
（３）納車待ちのプリウス厨がファビョーンするｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:15:50 ID:85TP9zHL0

>>381
ちょっ、トヨタの企業倫理ってｗ
同じ車種の国内向けだけドア内のバー省略して人命軽視してたのがトヨタの企業倫理
ディーラーはディーラーで不正で合格した質に不安がある整備士が整備するわけだｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:35:26 ID:6iITm+1N0

>>392
昔はトヨタもホンダも国内メーカーどこもやってただろ。
今は改心したのか、トヨタは安全装備は標準。
ホンダは未だに国内向けはサイドエアバッグやVSCはオプション、海外向けには標準搭載。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:53:02 ID:yMKf/Yr20

マガジンXにはプリウスは245万だという話がＤに来てたって書いてあったよ
どう考えてもインサイトが思いのほか売れたから安価で売る気になったんだろ
えげつなくても売れればそれでいいのがトヨタ流

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:59:59 ID:6iITm+1N0

負け惜しみのコメントしか最早ないなｗ
勝負が着いた後のVSスレとはこういうものか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:07:23 ID:vXUDtU150

>>394
雑誌の情報が常に正しいとは信じない方がいいよ。
新聞だって推測記事を書いているからな。
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242828284/946

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:09:48 ID:PpREHcmg0

えげつなくても売れればいいなんてのはトヨタに限らずどこの企業もそうだろ
ライバル会社の仕入れ価格を営業がどこからか仕入れてきてそこより安い値段でふっかけるのは当たり前の行為だ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:15:03 ID:HztZ1r3sO

とりあえず、Lは見えない所でコストカットしてあり、SやGは割高でFA？
見事な印象操作だったなぁ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:18:50 ID:6iITm+1N0

インサイト L 205万に
オプション
15インチアルミホイール
オーディオレス
コンフォートビューパッケージ
ＶＳＡ
Ｈｏｎｄａスマートキーシステム
ｉサイド＆サイドカーテンエアバッグ

をつけてやっとプリウス L 205万の標準装備と同じ。
ちなみにインサイトLに上記オプション付けると￥2,375,500。
プリウス SツーリングやGが狙える値段にｗ

逆にインサイトLの標準装備にあってプリウスLの標準装備に無い物
皮巻ステアリング
ＨＩＤ
リアセンターアームレスト
運転席ハイトアジャスター

値下げしないとインサイトもう売れ無いだろ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:25:20 ID:HztZ1r3sO

>>399
とりあえず、Lは見えない所をケチってんだよな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:25:35 ID:PCJ89bIeO

インサイトのナビ位置助手席側にオフセットしすぎだな
あれだけでないわと思った
プリウスのすべてにプリウスゴルフⅥと比較写真があるから
いかに異常かよくわかる

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:27:32 ID:6iITm+1N0

サイドエアバッグやVSCなんて見えないけど高価な装備だと思うけどな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:30:22 ID:HztZ1r3sO

>>402
そりゃあ高価だよ
だからどこをケチったんだと聞いてんだよ？
まさか四年前から考えたのに赤字になりましたってか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:31:41 ID:6iITm+1N0

なぜ俺に聞くｗ
ケチったなんて書き込んでないしｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:33:26 ID:HztZ1r3sO

>>404
トヨタが魔法を使える訳でもあるまいし、見えない部分でケチってるのは間違いない
それを誰もが指摘しないのがやっぱりトヨタ様だな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:33:45 ID:6zPDslB8O

とりあえず、プリのいいところを説明してくれ！

子供店長！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:35:09 ID:6iITm+1N0

>>405
おまえが指摘してやれよｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 03:36:13 ID:HztZ1r3sO

>>407
そんなの知らねーよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 04:47:48 ID:+pxI0apx0

｢後席の居住性や後席からの見晴らしなんてどうでも良いから，馬鹿でかくてすわり心地最高のフロントシートを奢る｣
というオプションもあって良い。というか，なぜない？

新型プリウスのシートは後席の居住性を向上させるために薄くしたらしいから，へたるのが早いと思う。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 04:51:38 ID:8a7SsLlS0

カタログに表れる事でケチっているインサイトは
カタログに表れないトコでもっとケチっているんだろうね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 05:08:05 ID:3IonweNb0

エアコン使うとアイドリングストップしなくなるインサイト。
これが一番の手抜きだな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 05:15:20 ID:mvqUcp5T0

プリウスの花粉除去機能付きエアコンに期待。
これだけでも俺にはプリウスに買い換える価値がある。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:05:42 ID:ub2mC+YaO

花粉除去機能付きエアコンなんて何年も前から他の車に搭載されてたような気がする

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 06:55:53 ID:zAWMu6Is0

性能勝負ならインサイトはかなり不利になってしまう。
ホンダを見直すとしたら時期ステップワゴンのガソリン車を全てＩＭＡにして
価格は据え置きとかやってくれたら見直すと思うし、トヨタに無いラインナップで
一人勝ちできると思うけどな。あっ、セレナハイブリッドが先になっちゃうか。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:00:30 ID:TLGpY/7pO

>>405
企業なんだからケチるに決まってるだろ。物流費･材質など全てにおいて1円でもケチる。
普通に社会で働いていれば分かる事なのに、分からない>>405はまさか…ニュー速民！？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:30:54 ID:TY0XJpDb0

本当に205万で売るつもりだったら、グレード追加などせずにＳを205万にすると思う。
ボディサイズやエンジン等々も拡大しなかっただろう。
どう見てもインサイト対抗で無理に作ったグレードとしか思えない。
株主の目を気にしているのだろうが、ちょっと鵜呑みには出来ないなぁ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:45:13 ID:Tx32hDgf0

ホンダにかぎらずトヨタより小規模な企業は太刀打ちできまい
というか、トヨタより大きな自動車メーカーってどこ？（新型プリウスのすべて　より）

どの雑誌を読んでも、あからさまなヨイショばかりで気持ちが悪くなる
プリウスがいいのは分るが、トヨタの他は潰れてもいいっての？
プロのモーター・ジャーナリストがこんな事書いて、恥ずかしくないのかと思う

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:51:29 ID:TLGpY/7pO

その気持ちは分かる
トヨタは確かに高い技術で素晴らしい『製品』をつくるが
他のメーカーの個性をもっと評価すべき。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:43:37 ID:KbtiF4vR0

だれも>>383には、反論できないみたいね・・・
やっぱり、インサイトの方が、走りに関する基本性能に限っては「上」なのかな？
まだ、どちらに決めてないから、インサイトの肩を持つわけではないのだけれど・・・
それ以外の性能・安さではプリウスが完全に「上」なんだ。だから迷っているわけだが。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:02:13 ID:45VCQQBJ0

プリウス乗ってみるとわかるが、ノーマルモードでは意外なほどもっさりそれほどインサイトとの性能差は
感じない
乗り心地も意外なほど質感が無く普通、ツーリングに至ってはインサイト以上の安っぽい硬さ
ハンドリングもインサイトの方が遥かにシャープ

車として純粋に比較すれば、それほどインサイトが負けてる部分は無いと思うぞ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:04:08 ID:C31vRjC90

>>383
プリウスはコーナリングに駆動力が切れたりしないよ。
プリウスは走行中でもエンジンを止めるけどそれは
モーターで必要な出力を出せる時だよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:05:16 ID:sAqLRWig0

>>419
こんな所でグダグダ言ってないで、早く試乗しにいけよｗ
お前は人の意見聞かないと、決められない奴か？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:08:55 ID:XOVh16h+0

>>420
君のレス、インサイトはノーマルモードのプリウスにも負けていると読めるがw
新型プリウスをパワーモードにして試乗してみたら？
びっくりするくらい加速がいいよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:11:25 ID:4eBfRI6+0

今日は少し熱っぽいが販売店に行きます

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:13:58 ID:XA+dk4us0

>>409
もはや脳内情報で印象操作するしかないホンダ信者は哀れだなw

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:16:22 ID:wpnh08YE0

↑　↑　↑
在日朝鮮塵
　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣｀丶､
　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　丶
　　　　　　　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　　　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イヽ
　　　　　　　　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、
　　　　　　　ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ　　　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽｌ　/　､>‐＝､､　　　 =ﾆヽ ! ｌ　ｌ　知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　　｀､! |　 !
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　ﾉ丿　在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　ヽヽ　　｀ ─　　　　 '⌒Ｙ, ' ／
　　　　 /　　 |｀T ､　　　　　　 j 　　 /}´　　　　 ,'＾!　しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌｉ iヽ　　　　 i｀ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /
　　　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　　ノ | 　｛ヽ　　/ /　生活保護を平均で毎月１７万貰ってるの。
　　　 ,'　　　｜ | i iﾉ　　丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝〃二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　｜ | 　｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉
　　／　　 /　ｌ　ｌ　　　＼-､l__ヽ_　　｜ |　　 !

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:17:43 ID:v+C5Irrb0

トヨタでインフルエンザうつすなよ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:18:34 ID:UFTwETHU0

>>417
他のメーカーの立場に配慮して新型プリウスに辛い評価をしろと言うの？
そんな事をしたら、読者に対する背信行為でしょ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:22:21 ID:64iAuzP60

アホンダのレスはチョン臭いな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:31:22 ID:kGkRibCX0

カタログの「※ご参考　トヨタ以外のハイブリッド」とか
「モーターちゃん」との比較は正直やりすぎだと思うんだが

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:34:53 ID:j0ZkttdI0

新型プリウスに完敗のインサイトをホンダ信者が見苦しく擁護する態度はWBCの予選で日本にコールド負けした直後の在日の態度に似ている。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:39:03 ID:sAqLRWig0

プリウスはプラグインになって一人前。
今は半人前。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:39:36 ID:N48w9V2z0

モーターちゃんはいいけど
排気量違うエンジンをして、自社はストロングで、それ以外はマイルドとかはないんじゃないか？
他社の同排気量１８００の比較ならそれでもプリウスのエンジンがストロングだと言えるのかよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:45:32 ID:45VCQQBJ0

プリウス、これでゴルフ６並みの足だったらインサイト完敗だろうが、
相変わらずのヨタ足にヨタハンドリングだったので正直インサイトも生き残りの道が見えた

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:03:16 ID:2A7BXRy30

>>419
＞だれも>>383には、反論できないみたいね・・・
お前が相手にされていないだけだよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:04:34 ID:wpnh08YE0

http://blog.so-net.ne.jp/workshopsuzuka/2007-07-18

自動車選びに必要なデータは、カタログの比較から始めるのが常識、燃費、
二酸化炭素排出量がデタラメなら、「間違いだらけのクルマ選び」になってしまう。
デタラメなデータはチェックされているのか？。すべてがチェックされている訳では
無い、時々合っているデータもある。すべてのデータを照合し、一覧表にして比較
するしか方法が無い、ここまでして始めて「間違だらけのクルマ選び」から脱出できる。
今のデタラメなデータを野放しにして正しい選択が出来るのでしょうか？。国のデーダが
チェックされて信頼されていれば、こんな二重チェックと照合は、必要無いのだけれど
、国の行政がいいかげんでは消費者は、自分で自分を守るように行動しなければいけない。
ドイツ自動車雑誌には10年ほど前から比較テストが行われて商品チェックがされていた。
トヨタプリウスの35％の燃費の違いは測定方法、表示方法の問題では無く、故意に捏造していると思う。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
日本国内では通用しても、国際的な機関にて修正される。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題－英広告規制団体 (時事通信)
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

羊頭狗肉のトヨタ(笑)、またまた誇大広告で詐欺かよw
とうとう英国人にまで手口がばれちまったよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:05:27 ID:wpnh08YE0

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20050602/105409/?ST=AT

実は割高なハイブリッド車の保有コスト‐‐Edmunds.comのレポートから

　米自動車情報サイトEdmunds.comはハイブリッド自動車とガソリン車との5年間の出費を比較し、
ハイブリッド車のほうが割高であるという分析結果を発表した。

　最近のガソリン価格の高騰により、燃費の良いハイブリッド車の人気は過熱している。
しかし、同等性能車種よりも購入価格や保険料が高いことから、省燃費や優遇税制といっ
たハイブリッド車の出費面でのメリットは相殺されてしまうという。

　「環境への負荷を気にしている人、ハイテク好きな人はハイブリッド車を買っているが、
ただ出費を抑えたいだけの人は、ハイブリッド車の費用を慎重に検討すべき」（Edmunds.comのPhil Reed氏）。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:05:36 ID:gYjv2aEe0

ぶっちゃけ乗り比べてる人はいないんだろうな。あんまり。
カタログや雑誌記事読んで煽ってるようなのが即レスくれるんだろうけど
実体験のところはフォローできないからだんまりなんだろ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:07:20 ID:0vWAf08y0

>>433
モーターの介入の度合いで、ストロングとかマイルドとか言ってるだけだろ。

440 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 10:19:10 ID:xRQOoRXNO

ホンダヲタのσ(￣▽￣;が言うのもなんだが…
正直ハードウェアとしてはプリウスの勝ちっぽいな。
ただ、ハンドリングではインサイトの勝ち？
しかし、プリウス儲がインサイトを貶めるのは賛成出来んな。
互いに刺激してこそ、双方が更に進化するんじゃね？
まぁ…σ(￣▽￣;は宗教上の理由でプリウスは買わないがｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:21:40 ID:j0ZkttdI0

>>437
2005年の海外の記事を持ってきて何をしたいの？
日本はこの4月から2012年3月末までハイブリッド車は
取得税と重量税が免除されるよ。
それに装備が充実していて車両価格205万円の新型プリウスが
発売されたよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:21:54 ID:wpnh08YE0

またまたやっちゃいました。（笑）マシンに地球の模様を、このメーカーだけは一生書けないな。ｗ

トヨタ系企業排出の金属くず、不法投棄産廃内に　三重
http://www.asahi.com/national/update/0312/NGY200703120018.html
2007年03月13日06時54分

全国最大規模にあたる約１６０万立方メートルの産業廃棄物が不法投棄されている三重県
四日市市大矢知地区の廃棄物最終処分場に、トヨタ自動車の関連会社「豊田メタル」
（愛知県半田市）の排出した自動車の金属くずなどが含まれていたことが分かった。三重県は、
同社に排出者としての責任があるとして、行政代執行にかかると見込まれる十数億円の処理
費用の一部負担を求める方向で検討している。だが同社は「合法的に処理しており、負担には
応じられない」と反発している。

シュレッダーダストからは高濃度の水銀や鉛が流出する危険性があるという。

県は豊田メタルが排出した廃棄物であることを確認。排出量などを確定するため昨年６月、野呂
昭彦知事名の文書を同社に送って排出時期や量などの報告を求めた。しかし、同社は
「書類が残っていないため詳細はわからない」などと回答したという。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:23:19 ID:wpnh08YE0

発癌性物質で環境汚染しまくりの盗用多(恥)

http://kinbae.sub.jp/1122483648.html

＜４／２８　中日新聞より＞
　トヨタ自動車やグループ企業など三河地方を中心とする愛知県内１２社、計２３工場の土壌や地下水から、発がん性が指摘される
トリクロロエチレンが最高で、環境基準値（１リットル中０．０３ミリグラム）の約８７０倍の濃度で検出されていたことが２７日、分かった。
基準値を超えるトリクロロエチレンが検出されたのは愛知県豊田市、刈谷市、安城市、岡崎市、大府市と、清洲町、三好町の５市２町
にある工場。１２社は１９９７年から２０００年にかけ、愛知県や中核市である豊田市に基準値を超える濃度を検出した事実を自主的に
報告していたが、県や市は「調査の結果、広範囲の汚染はなかった」として同日まで公表してこなかった。

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
　ttp://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php
土壌汚染が問題になっている横浜市鶴見区の自動車部品製造会社「トランテックス」（旧日野車体工業）
の旧横浜工場について、同社が解体工事を急遽はじめることになり、近隣住民は3月6日、発ガン性物質
であるアスベストの飛散の恐れがあるとして、工事の中止を指導するよう横浜市に申し入れた。

トヨタが地球温暖化防止策を妨害
http://www.greenpeace.or.jp/campaign/climate/toyota/
今、米国のカリフォルニア州で、「自動車からの温室効果ガス排出規制」が、危機にさらされています。
トヨタを含む米国の自動車業界団体などが、この取り決めを制定した「カリフォルニア州大気資源局」を相手に、
実施をしないよう裁判を起こしているのです。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:24:09 ID:/CxchCbFO

みんな評論家面してあーだこーだ言ってますが、どーせなんかのウケウリなんでしょ？

すぐ洗脳されちゃうんだから！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:27:12 ID:qaz399Ui0

>>440
次回のモデルチェンジまでは双方とも進化しないから
2ちゃんにvsスレが立って比較しているんだよ。

446 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 10:27:32 ID:xRQOoRXNO

>>444
モーターファン別冊の「○○のすべて」の受け売りでーすｗ
一応インサイトは試乗したけど。

447 ：インサイター：2009/05/23(土) 10:33:19 ID:vUyTnb9u0

>>440
>σ(￣▽￣;
折れも宗教上の理由でトヨタ車は買いません

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:33:51 ID:PCJ89bIeO

カートップ別冊の幼女のおかげでプリウスに決めますたｼｺｼｺｼｺｼｺﾊｧﾊｧ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:35:29 ID:eylwQgNJ0

プリウスの205万円のヤツは185タイヤにアルミホイール付き。
インサイトの189万円のヤツは175タイヤに鉄製ホイール。

450 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 10:40:10 ID:xRQOoRXNO

>>445
比較するのは良いけど、貶める必要はあるまいて。
どっちにしても原理主義者は見苦しいが…。
トヨタに殿様商売にブレーキかけたっつーだけでインサイトの価値は有ると思うけどねぇ。
間接的にプリウスを買おうとしてるヤツにも利益は有る筈。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:45:57 ID:xzIYZE4T0

安全装備を外してオプションにしただけでなく、
鉄チンホイールまで採用して車両価格が安いと
印象づけ客を商談に誘い込む。
そして客がディーラーに来たら削った装備を
言葉巧みオプションで付けさせる。
ホンダ商法恐るべし。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:53:42 ID:guSyNvgx0

>>450
インサイトは結局、新型プリウスの値段を下げさせるための
かませ犬に過ぎなかったという所までは同意する。
でもかませ犬は役目を終えたら消え去ってもいいんじゃない？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:57:59 ID:uhRIUJIE0

>>397
今回の件に関してはトヨタしか出来ないえげつないことでしょ。
仕入れ価格とかそういうことじゃないでしょ、常識的に考えて。
それでも商売なんだから仕方ないけど
インサイト潰す為に急遽値下げしたってことを認めない人が居るのがみっともない。
性能で勝負に出なかったトヨタもみっともない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:11:12 ID:45VCQQBJ0

プリウスの性能の優位性というのは、ただの方式の優位性であって、
トヨタががんじがらめの特許出していて他が手を出せないだけのもの
エンジンがいいとか、サスペンション技術がいいとか車の基本性能に関わるものとは別次元
トヨタのそういう面の技術はいつまでたっても平凡
だから燃費以外では感動が無い車しか作れない

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:11:19 ID:lSHmbnkf0

>>453
なんで会社の姿勢とか気にするの？
新型プリウスの方がインサイトよりも性能が上、装備も上、
それなのに価格は大差ない。
消費者がそれ以上の事を気にする必要無いでしょ。
個々の車ではなく自動車メーカーに妙なシンパシーを
感じている奴って関係者じゃないかと疑ってしまうよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:15:54 ID:2A7BXRy30

>>454
トヨタは、核心技術は優れているが、小手先のチューニングは苦手
と言いたいニカ？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:30:06 ID:Rqu4y0qB0

>>365

> ホンダの場合、そもそもエンジン自体の燃費が良いから苦労するだろうね。

ホンダは燃費悪いぞ！
お前も、ホンダに乗ればわかる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:33:41 ID:sAqLRWig0

>新型プリウスの方がインサイトよりも性能が上、装備も上、
>それなのに価格は大差ない。
でも現実にはインサイト馬鹿売れｗ
過去のプリウスの月間台数の２倍売れてる現実。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:37:33 ID:6wY26DoO0

いいのか悪いのか、ホンダは乗る人によって、燃費がかわる。
あと、大排気量はダメ

>>458
世の中には新車効果ってコトバがあって...

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:42:09 ID:XkjRjtyK0

免税や補助金やトヨタの値下げで新型プリウスを安く買える分、
上級グレードを選んだり高額オプションを付けるのはどうかと思う。
俺はLにしたけど、ここまで安くなるならカーナビも社外品の
コストパフォーマンスが良い物を選んで安上がりに済ませるつもり。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:43:03 ID:9gqzgdf90

俺が乗ってたトヨタの某車なんて仕様上の燃費に対して実質燃費なんて半分だったぞ。

遠出して見る見るメーターの針が落ちたときなんて
神経使いすぎて疲れた時もあった。

それ以来、トヨタの燃費表示なんて信用しない。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:00:35 ID:uhRIUJIE0

>>455
ここはVSスレですから。そういった企業の姿勢に嫌悪感抱く人も居るでしょ。
俺自身がそうでもあるし。
それより一部の人はインサイトに合わせて値下げしたってのを認めないのはなんでなんだ？

ところで俺は>>394なんだけどさ、寝て起きたらなぜかIDが変わってた。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:09:35 ID:xcQcwR3A0

プリウスのLグレードでも上級グレードとハードウェア的にほとんど同じなのは急遽用意したグレードだからかもね。
ハイブリッド無しの1800ccの普通のセダンと見ても、205万でサイドエアバッグ、VSC、スマートキー、アルミホイール付きなんて安すぎｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:13:29 ID:t31SVdnlO

もはや比べものにならない。
トヨタがプリウスで競ってる相手はインサイトじゃなくて
業界全体、ひいては不景気そのものと対峙している。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:27:01 ID:0h5TCnkt0

>>362
>>363
ＢＭＷも、トヨタ方式（２モーター）とホンダ方式（１モーター）両方を開発してるね、
Ｘ５のコンセプトモデルでは、ベンツ・ＧＭとの共同開発の２モーター方式採用してたが
来年、日本で発売する７シリーズのハイブリッドは、１モーター方式を先に出すようだね
やはり、１モーターは開発が簡単だから、先にだすんだね
２モーターは、トヨタが特許独占だから、技術的に似ないように迂回させるのが難しいだろうね？
はたして、ホンダの２モーターはどんなのかな・・・・？
たのしみだ！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:37:08 ID:JZELr0ZE0

>>462
ブランドのイメージってのは大事だよ。昔のアルファやジャガーみたいに製品の出来が
落ちる所まで落ちてもギリギリ踏みとどまれるのはそれが有るからだよ。
逆にGMとかクライスラーみたいな会社は死ぬなら死ねば？という消費者の反応が返ってくる。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:42:47 ID:XWspfAs00

プリウスは、トヨタの全デラで売るんだよな？販売力が違い過ぎるー(-_-;)やっぱり、車は運転してナンボだから、足回り、ハンドリングの良い車を選びたい

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:02:45 ID:KoDOSWq60

>467
>車は運転してナンボだから、足回り、ハンドリングの良い車を選びたい
じゃあハリアーハイブリッドしか無いな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:33:12 ID:/CXGDzaQ0

運転してなんぼならまず馬力でしょ。
新型プリウス　システム出力　最大136馬力
インサイト　システム出力　未公表

インサイトはエンジンが最大88馬力、
モーターが最大14馬力だけど、エンジンとモーターの
最大馬力を出す回転数は違うからプリウスみたいに
システム出力で言うと100馬力を下回っている。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:46:43 ID:4FLNX7Iu0

安全装備外して安価車の設定をしなかったトヨタは賞賛されるべき。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:49:28 ID:XPLtOAvHO

エコカーとか言った所でエンジンから排気ガスは出るでしょう！
極論すると自転車にのれて…
乗り変えるならロードスターしかも古いので、運転するだけで楽しめる。
どうしても、どちらか選ぶならインサイトを選ぶ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:50:12 ID:gYjv2aEe0

個々人の望む環境ごとの設定しないから不毛だよね。ここの議論。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:50:12 ID:4TrPe6EW0

　/////　あの更迭された欲情しすぎたセクハラ社長　/////

この自らの秘書"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　人　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　（＿_）　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやかこっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　（・∀・）　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`～､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」
　
決して忘れてはいけない。
このセクハラ裁判の費用又は示談金が、トヨタ(笑)購入者の支払うお金から、工面されるという事を。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:58:25 ID:F+UYnw6kO

>>462
>それより一部の人はインサイトに合わせて値下げしたってのを認めないのはなんでなんだ？
証拠がないからじゃね？
俺の場合は、ディーラーの知り合いと、近所のカローラ店の店長に聞いてみて
二人とも「発売前にメーカーから価格は聞いてない」という返事だったからね
マグXの記事は信じられないよ。
ただし「利幅はかつてないくらい薄い」とも言ってたから
250万円で売るつもりはなかった、というのが絶対に正しいとも言い切れない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:06:54 ID:8X+r04t/0

インサイトのバッテリーは出力が弱いせいもあってかほぼ交換不要らしいけど、
プリウスのは充放電を繰り返すと早くて５年で交換が必要って本当？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:08:50 ID:v2C64YZJ0

>>475
嘘

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:30:21 ID:vXUDtU150

>>465
>２モーターは、トヨタが特許独占だから、

この人はＧＭの２モードハイブリッドを知らないらしい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 14:40:22 ID:VyTunQok0

なんせホンダのミスはインサイトのエンジンを１５００CCにしなかったことだな

479 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 15:19:52 ID:xRQOoRXNO

っつーかYo!!
どっちも売れた方が(・∀・)ｲｲ!!
ただでさえ自動車業界は厳しい状況だから、明るい話題は欲しい処だ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:52:33 ID:8X+r04t/0

頭ではプリウスの勝っている点が多いのは分かるけど、
どうしても買うという所までは行かない。

確かにトヨタはイメージがぱっとしないと言うか、黒い噂も目にしますが、
プリウスを買った方がいいというのを具体的にまとめるとどんな感じでしょうか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:55:46 ID:kZNx4ac40

>>480
買わなくていいからw

いやむしろ買うな

納車が早まるからみんな喜ぶ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:02:58 ID:0yJ17j2YO

>>464
マジでそんな感じだよな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:08:41 ID:yNITkUox0

プリウスの実用燃費が気になる・・・馬力・燃費詐称が当たり前のトヨタだから～

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:16:34 ID:kZNx4ac40

>>483
また基地害

>馬力・燃費詐称が当たり前のトヨタだから～

客観的事実に基づいたソースを出してごらん

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:18:22 ID:PcM6bHEzO

>>474
去年か昨年、ﾄﾖﾀの副社長の講演会で、
｢二代目ﾌﾟﾘ→三代目ﾌﾟﾘでﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｼｽﾃﾑのｺｽﾄを半分にする目標でやっている｣
って発表してたから、その分価格下げただけでは？
あとは、原材料価格が下がったのも大きい。
ﾌﾟﾘｳｽの二時電池材料のﾆｯｹﾙなんか、昨年のﾋﾟｰｸ時は今の約７倍の価格だったし。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:34:29 ID:5v6XgM2c0

おまえら、
カローラが軽自動車の価格で税制も軽自動車並みだったらカローラ買うだろ。
プリウスとはそういう車。
2代かけて築き上げてきたものを、木っ端みじんにしてしまいましたとさ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:35:38 ID:jc54IXRd0

今日予約してきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でも実際燃費とか見て月々のガソリン代とか大して大差なかったら軽にのりかえようかなー

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:38:12 ID:kZNx4ac40

>>483
>ID: yNITkUox0

気違いは逃亡したの？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:47:04 ID:mF90rjqX0

>>375
それを信用する車開発者にどれだけいるのやら・・・。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:53:26 ID:8X+r04t/0

>>481
プリウスを擁護している人があまり親切ではないのは分かりました。
プリウスやトヨタが好きだからではなく、一番である事がアイデンティティ？
私はトヨタにまつわる諸々とプリウスが嫌いになりました。
このスレを見たらもうプリウスに身を任せられません。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:56:16 ID:kZNx4ac40

>プリウスを擁護している人

そもそも基地害妄想

馬鹿のお前を叩いているだけ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:03:14 ID:iTlpFpND0

>>490
まず友達を作れ
そして外に出て空気に触れて来い

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:03:51 ID:6wY26DoO0

>>490
2chだけかよ、お前の情報源はw
というか、どう見てもンダオタじゃねえかw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:13:45 ID:UOMH0Zjl0

このスレってガソリン代を倹約したい貧乏人が
軽自動車乗るのは恥ずかしいからちょっとコマシな中型車プリウスを羨望し
ちょっと貧乏くさいインサイトを馬鹿にするスレなんですね。

なんか目糞鼻糞を笑うにしか見えないんですけど

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:14:19 ID:kZNx4ac40

>>492
アホだろお前　暇つぶしに来てるんだよボケ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:19:59 ID:6wY26DoO0

>>494
朝からインサイトの話なんて、殆んど無いけどな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:21:47 ID:8X+r04t/0

みんな性格わっるー！
トヨタ関係の人ですか？
昼間からパソやケータイってヒマな店長ですか？
画面見ずにお店にいる人の表情を見て下さい。みんな作り笑いしてませんか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:22:27 ID:UOMH0Zjl0

>>496 監視人の方ですね。朝からお勤めご苦労さまです。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:24:12 ID:bkvLqwzt0

>>487
その程度の車の興味だったら、軽に乗った方が幸せかと。

もう、プリウスと言う車に惚れて、とかインサイトが好きになって、という、そういう車を愛でる
時代じゃあなくなったのな。寂しいことというか。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:25:41 ID:UOMH0Zjl0

ってかぶさいくな車に愛などあるわけねーわな。要は燃費だけ。
ガソリン代節約したいだけ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:33:39 ID:6wY26DoO0

書き込みが、不自然過ぎて笑える

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:33:40 ID:F+UYnw6kO

>>497
昼間っからトヨタの悪口やデマ飛ばしてるホンダユーザーよりはマシだろw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:34:51 ID:2tgiKw0dO

プリウスがインサイトのライバルだと思ってるのは
2ch内のアホンダだけだろ。

プリウスのライバルは世界中のディーゼル車だろ！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:47:41 ID:IFZ+Pd1q0

本屋さんにプリウスの本買いに行ったら
モータファン別冊の　「プリウスのすべて」　てのともう一つなんか知らん「明解プリウス」
てのが並べて売ってあるんですよ。で、なぜか知らん「明解プリウス」て方が売れてるの。
なんでかなあと思ってペラペラとめくってみると、まあ！なんていうことでしょ
明解プリウスの方はスンゲー炉利美人ょうじょがモデルで出てる訳ですよ
なんで「明解…」とかいうマイナーな方が売れてるのか「そういうことか」と納得しました

まあ、インサイトとかいうＨＯＮＤＡごときが作った車には、上品なモデルは似合わないだしょうがね…

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:50:39 ID:8VBUceJs0

トヨタなんでそんなに必死なん？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:54:25 ID:kntK8/t/0

>>505
その必死さが強さの源泉なんだと思うよ。
安全装備を外してでも189万にすりゃ売れるだろ、と慢心するとこうなる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:10:36 ID:P2YZdtva0

>505
簡単なメカニズムであまり変わらない実用燃費を出されたんだからそりゃあ焦るよ。
カタログ燃費なんてモーター走行した時点で実用的でないことは分かっているだろうし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:11:30 ID:KoDOSWq60

インサイトの役割は新型プリウス発売を持って終了しました

ありがとうインサイト
さよ～ならインサイト

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:13:19 ID:/pmhnLoQ0

>>505
遊びでやってないからだよ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:16:11 ID:K6NykTiWO

いつも思うんだが、ネットはホンダ信者だか、工作員が本当に多いな。
2代目インサイトはホンダの歴史に残る汚点だと思うぞ。

ホンダらしくない中国メーカー顔負けのモロパクリだし。

＞トヨタの殿様商売にブレーキかけた
なんてよく言うよ。悪しきプリウス商法に乗っかって
プリウスに似せたフィット級マイルドHVを高く売り、
一儲けする為だけに造られた車じゃん。2代目インサイトって。
宗一郎が生きてたらキレるぞ。

でも結果トヨタがボッタクリをやめたから消費者にとってはウマーな訳だ。

これでガッカリしたり、呆気に囚われてるのは、福井社長はじめホンダ関係者だけだろ。
今度は自分達がボッタクるつもりだったわけだから。

ホンダ工作員もムキになる必要無いよ、
大手自動車メーカーで唯一黒字なんだから。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:17:03 ID:cH46LAY80

>>508
同感。
ジャンルは違うけど、インプとエボみたいに
お互い切磋琢磨できるような関係なら良かった。
ホンダにもっと技術があれば、日本のハイブリッドは
すごい勢いで進化したんだろうけど、そこだけが残念。

それにしても、日産は何をやってるんだか。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:18:06 ID:vXUDtU150

>>489
>それを信用する車開発者にどれだけいるのやら・・・。

この人は下の記事も見なかったことにしたいらしい。
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200602/15/articles_1869.php

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:18:36 ID:2tgiKw0dO

インサイトがなかったらプリウスの受注8万台ってのは無かったかもな。
ほんと、良い踏み台になったよなぁインサイト

もう安らかに逝っていいんだよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:19:56 ID:gYjv2aEe0

正直、派閥関係なくここで煽ってる人は皆必死すぎる印象を受ける。
なんでこんなに余裕ないんだろう？っていう。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:21:28 ID:cH46LAY80

>>514
余裕がないんじゃなくて、暇なんだろｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:24:07 ID:gYjv2aEe0

>>515
そうかなぁ。
正直ゲハのほうがまだ優雅に煽りあってる印象があるんだけど。
仲良く喧嘩でもいいが。
なんか、ガス屋と電気屋の煽りあいというより生存競争まで
行き着いちゃってるような、そんな雰囲気なんだよな。スレ全体が。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:31:01 ID:P2YZdtva0

>515
正解w

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:31:27 ID:CDCISegJ0

>>516
ゲハで煽り合う奴は　全機種持ってて正直どれが糞でも関係ない
取り敢えず　持ってる中で一番気に入った機種派になって煽り合い
を楽しんでるだけ

ここの煽り合いは　両方持つ　ってのが無理な条件があるだろ？
メインがプリでセカンドがインサイトとかｗｗｗ
だから自分が買った物を本気で擁護しちゃう

まぁセカンドがプリかインサイトでメインカーが別にある奴は、そこまで
暴れないんだろうけどね

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:32:37 ID:F+UYnw6kO

>>514
まぁ正直そういう風にも思うけど
煽り合いや貶し合を楽しんでる自分も居るなw
vsスレなんだから、そういう輩が集まるのもしょーがないんじゃね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:35:08 ID:E3GS/mhA0

ゲハってのがそもそもわからん。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:40:29 ID:CDCISegJ0

>>520
ゲームカテのハード・業界板

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:40:38 ID:KgUYFhHTO

鈴鹿や筑波でマジで、バトルしたらどっちが勝つの？
ネタじゃなく本気でさ、エンジンがデカいプリウスなの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:52:00 ID:HztZ1r3sO

それでプリウスは四年前から205万を考えてた事が嘘なのか、見えない部分でかなりコストカットしてるのかどっちなんだよ？
プリウスマンセーの記事ばかりでよくわからん

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:53:43 ID:MogQF/Ey0

マイルドマイルドって言うけど、クラウンマイルドハイブリッドの時に自分(トヨタ)が言い始めたことだろ。
それを今度は、自社(プリウス)はストロングで、仮想敵はマイルドってか。

レッテル貼りって便利だよな。

営業マン向けの参考書をそのまま本カタログにしてしまうようなやりかたは「徳」が低い会社だと
思われても仕方がない。

525 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 18:58:38 ID:xRQOoRXNO

>>452
あのね…
世の中には宗教上の理由でトヨタ買わない人も居るワケ。
だから、噛ませ犬だって必要とされてるワケよ。
それともナニかい？
トヨタ以外は潰れて無くなれば良いとでも？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:06:04 ID:CDCISegJ0

>>525
与太車がだめな宗教って何？
創価？統一？オウム？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:07:28 ID:2tgiKw0dO

トヨタが潰れて困る日本人はかなりいるだろうけど、
ホンダが潰れて困る日本人は一部のアホンダ以外あまりいないだろ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:11:44 ID:vXUDtU150

>>523
そういう話ではなく、雑誌情報などにあった240万で売ろうとしていた車がインサイトの
189万を知って一夜にして205万に設定できるなんてあり得ないのですよ。
開発当初からターゲット価格を設定し、それに合わせてコスト設計しないと車作りは
成立しないんですよ。

529 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 19:12:13 ID:xRQOoRXNO

>>526
ｱﾎﾝﾀﾞ教徒だｗｗｗ
ま…他人にはトヨタ勧めるんだけどねｗ

530 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 19:14:57 ID:xRQOoRXNO

>>529
まぁ…厳密に言うとアコード儲だがｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:16:30 ID:CDCISegJ0

>>529
自分でｱﾎﾝﾀﾞ教とか言うかｗｗｗ

まぁ自称ホンダ派コテハンにしてはレス内容は偏ってないし
良コテですな

532 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 19:25:52 ID:xRQOoRXNO

>>531
親父がバイクに跨がってた頃からだからな。
筋金入りのｱﾎﾝﾀﾞ教徒を自認しとるがｗｗｗ
っつーかYo!!
他人がどう言おうと自分が好きなクルマに溺れるのって楽しいYo!!
流行り廃りとか関係無いし。
とは言うものの…
今乗ってるアコードが嫁にとられがちなんで、ユーロＲを買おうとしたら「インサイトに汁！」と嫁に待ったをかけられますた(￣▽￣;

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:49:37 ID:Tx32hDgf0

>>438
俺が田舎在住だからかもしれんが、こっちでは新型プリウスの試乗会は今月末
なので今のところ乗り比べられない

>>483
今までのプリウスは、走り方より季節による燃費変化が激しかったが、新型も一年以上
乗ったオーナーの感想を聞かないと、実燃費に関しては何とも言えない

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:53:14 ID:BkoRW0E/0

>>524
そうだね、あの説明で一番あきれるのはクラウンのマイルドは大きなセルモータ（3KW）
とちょっと電圧の高いバッテリー(36V)積んでるだけなのにと同じだと思わせようとしてる事。
勝手に自社のなんちゃってと同じだと一般人に思わせようとしている
このスレでもそう思ってる奴いるし．．．。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:55:37 ID:g/LsWRNL0

>>527
確かに（笑）
ホンダが潰れるよりも、トヨタが潰れるほうが影響は大きいな。
ここでトヨタを叩いているンダヲタの多くが失業したりして。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:04:14 ID:BkoRW0E/0

ホントにトヨタ必死だね
消費税抜き価格を全面に出してる
役所の指導で込みを表示しなければいけないはずだけどね？

http://toyota.jp/sp/zeisei/car/06prius.html
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/type/index.html

実際インサイトがそれほどの脅威だと言う事なんだろうな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:12:36 ID:2tgiKw0dO

｢インサイトが脅威だからトヨタは必死｣
とかアホンダはアホな事言ってるが、
トヨタにしてみれば目の前を飛んでるハエを叩いてるだけだろ。

ホンダはハエでアホンダはハエの手先！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:23:34 ID:BkoRW0E/0

>>537
事実を言ってるだけなんだが？

こんな分析も有るよ．．．坊や！(工作員？）

http://spiraldragon.blog.so-net.ne.jp/2009-04-01

>つまり、トヨタ自動車は一年以上も前から借入金に
頼らなければやっていけないようになっており、
お金のやりくりに大童（おおわらわ）であったことに加えて、
極めて脆（もろ）い収益構造をかかえていたことが、
公表されている財務諸表から読みとれるのです

539 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 20:35:26 ID:xRQOoRXNO

>>527
話を反らさないで欲しいねぇ。
「ホンダが潰れた方が良いか？トヨタが潰れた方が良いか？」じゃなくて
「トヨタ以外が全部潰れた方が良いのか？」
と聞いたんだが？
それともナニか？
日本は難しくて理解出来なかったか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:37:41 ID:a5RfHEkp0

いま日経新聞でハイブリッドの連載記事があるんだが、木曜か金曜の記事で
値下げ分はトヨタ本体が負担していて、ディーラーへの卸値はさほど影響ない
売れてるグレード＆装備の売価高く、205万円で赤字ﾌﾟｷﾞｬｰってのはありえないそうだ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:38:33 ID:2tgiKw0dO

どう見ても必死なアホンダ工作員。
車買おうとしてる者に、こんなの貼り付けてどうすんのww

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:42:32 ID:2tgiKw0dO

>トヨタ以外が全部潰れた方が良いのか？

良いんじゃねww

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:44:48 ID:VMVpmrbL0

ゴミ以下のインサイトと比べられても名・・・

挑戦にストーキングされ続けている日本のようで可哀相なプリウスw

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:44:55 ID:PCJ89bIeO

今日1日で2万台受注したらしい
11万台オーバー

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:02:01 ID:vUyTnb9u0

プリウスの車台の90％以上を共用化したオーリスの180Gが、仮にアルミとサイドエアバッグが
標準装備であったとして（オプションでなく）、本体価格192万プラス約15万とすると、207万と
なります。
高出力モーターと発電機、それにバッテリーと電子制御装置を積んだプリウスが、これと同じ
程度の価格に収まることは可能でしょうか。
もし無理なら、プリウスの価格はハイブリのコストを反映したものではなく、その分を初めから
値引きした価格と言わざるをえません。
もしオーリスの価格相当の額にハイブリのシステム分を上乗せしたのがプリウスの価格と
なるなら、マガジンXの指摘する245万という当初の予定価格が、ハイブリのコストを含んだ
プリウスの本来の（またはそれに近い）価格ではないでしょうか。
それとも、オーリスの発売開始から3年半で、ハイブリ以外の部分で40万のコストダウンは
可能でしょうか。もし可能なら、オーリスの価格に何がしかの変更がないのは何故でしょうか。

ちなみにマガジンXの記事は、同誌の記者（またはライター?）がトヨタの複数のディーラーの
営業担当者に取材したものです。
それによると、当初ディーラーに示されていた245万というメーカー希望小売価格が205万へ
下げられたとき、ディーラーへの卸売り価格は変えられなかったそうです。
この記事が本当なら、値下げ分はディーラーがかぶるので、トヨタとしては希望小売価格が
205万でもターゲット価格通りであり、ペイするということになります。
そしてまた、記事によると、ディーラーにとっては一台当たりの利益はパッソ並みとなる
そうですが、今のところ受注が多く、数で稼げるので、商売として成り立たない訳では
ないそうです。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:06:19 ID:BkoRW0E/0

>>ID:2tgiKw0dO

意味が分からないんだね．．．坊や(工作員）！
もっと大きくなってからおいで(藁）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:12:06 ID:La/0If0K0

豊田家の御曹司次期社長がニュル24Hレースに出るとか・・・
F-1まだ一度も表彰台の真ん中に立てないんだよね、予算一番多いのに
モータースポーツ界じゃトヨタは情けない

548 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 21:16:48 ID:xRQOoRXNO

>>542
やっぱり原理主義者は馬鹿なんだな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:17:05 ID:mF90rjqX0

人望がないと分かった途端、こんな時にレース遊びかとなりそうだな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:17:27 ID:q2taV5Uf0

>547
都合悪くなるとすぐそれを持ち出す

どっかの北朝鮮企業だって無残に敗走したろ？

551 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 21:20:49 ID:xRQOoRXNO

>>547
モータースポーツだとJTCCでカリーナEDが快進撃したくらい？
今一つ詰めが甘い希ガス。
っつーかYo!!
そろそろ表彰台の真ん中に日の丸立てて欲しい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:20:49 ID:2tgiKw0dO

なんか頑固爺さんが必死だぞ。

そのうち｢今の若いもんは｣とか言うんだろ！

｢プリウスvsインサイト｣で議論出来ないアホンダ爺さんは、
すぐ違う話にすり替えるからな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:22:46 ID:V1fIHiT3O

アンチはスルーしましょう。
解雇された腹いせで書き込んでいるのですから。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:24:21 ID:BkoRW0E/0

>>ID:2tgiKw0dO
議論できないのはお前の方だろ(藁）

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:26:10 ID:CfWsKSsv0

>553
スレタイ嫁。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:34:47 ID:IPD/PNKG0

ゴミのようなモーターを積んだアホンダ車とプリウスを比較する携帯バカがいるスレは

ここですか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:37:50 ID:2tgiKw0dO

アホンダ爺さんの議論はしても意味ないから！！

｢爺放談のスレ｣でも建てたら？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:46:32 ID:2tgiKw0dO

ところでプリウスはアイドルストップ中に
水温が60度以下になるとエンジン掛かるみたいだけど、
プリウスのオーナーズクラブの人は皆フロントグリルに目貼りとかして
アイドルストップ時間を延ばしてるな。
これで冬の燃費悪化を防げるみたいだな。

インサイトはモータースタートじゃないし、これやると、
オーバーヒートするかもな。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:46:33 ID:jJjdIFwz0

なんかスレタイから外れて
「プリウス圧勝で勝ち誇るヨタヲタｖｓトヨタの悪いところを必至に探し出すンダヲタ」
に、なってる感じがする。

まぁ、車自体の勝敗が明らか過ぎるので、どうしようもないけどな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:47:35 ID:La/0If0K0

通常の試験で3年かかるような発見が2時間で得られる。蓄積した経験を量産車にも生かす事ができる。多くのお客様に恩恵がある。ニュルブルクリンク24Hレースについて豊田章男　談

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:50:00 ID:2tgiKw0dO

そうそう
アホンダはプリウスっていうより
｢トヨタ自動車｣の悪いところを必死に探してるんだよなww

そんなの何とも思わないのにww

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:53:15 ID:BkoRW0E/0

>>ID:2tgiKw0dO
残念ながらインサイトはそんな事は必要有りません
有る意味THSの弱点だろ寒冷地での．．．。
実際お前はIMAはもちろんTHSのシステムの違い
特徴、全く理解してないだろ（藁

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:01:08 ID:htKdO2jc0

皆さんにききたいけれどずっと見てきたんですが・・・

インサイト　　と　プリウス　どちらが　値引き　おおきいの？

どちらも基本的に値引きなし？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:01:41 ID:jJjdIFwz0

>>560
正直、ちょっとカッコいいよな、トヨタ自動車。
俺はトヨタ乗りじゃないが、そういう社長がいるメーカーは数年後が楽しみ。

プリウスとかインサイトwとは関係ないけどね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:05:51 ID:IPD/PNKG0

>>562
THSじゃなくてTHS-IIだよ阿呆
IMAなんて弱点だらけじゃねえかよｗｗｗｗｗｗ
あら捜ししてもアホンダの「ハイぶりッド」の優位点なんてそうそう見つからないよ
わかったかね、ゴキブリフェイスが好きな悪趣味DQNがｗｗｗｗｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:07:51 ID:2tgiKw0dO

アホンダ爺さん必死すぎww
インサイト海苔は我慢するの好きだから夏はエアコン付けずに厚着する？

さすがぁ・・・・・・・・・・・・男だねぇ～

ちなみに何千件も特許取ってる｢動力分割機構｣に匹敵する
システムを開発出来なきゃ｢なんちゃってHV｣を越える物は出来ないだろ！

つまりモーターとエンジンを別々に動かす事はできないんだなよ。
クラッチなんて噛ましたらどんだけコストアップになるか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:09:44 ID:2tgiKw0dO

あっ！夏だけでなく冬も暖房付けずにがまんだよな

568 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 22:11:27 ID:xRQOoRXNO

ｱﾎﾝﾀﾞ教徒の漏れでも、ハードウェアの部分ではプリウスの圧勝なのは認めてるんだが…。
わざわざインサイトスレに来て荒らしてくﾖﾀｦﾀの馬鹿が居るだよな。
プリウスが好きなら、プリウスに乗れば良いのに…。
他人がどんなクルマに乗ろうと余計なお世話だっつーの。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:17:06 ID:oUvXuI4wO

プリウスの性能はともかくデザインは格好悪い。
ってかトヨタは万人受けを狙いすぎておもしろい車がない。
よく言えばそれがスキがないってことか。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:21:16 ID:IPD/PNKG0

>>568
＞居るだよな。
って何？
小学生なの？バカなの？それとも日本語でＯＫ？

気分どう？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:22:35 ID:jJjdIFwz0

>>569
俺の感覚だと、デザインでも新型プリウスの圧勝というか、インサイトが
ああもみすぼらしく見えるのが不思議なくらい。

さっき通りがかったカローラ店にもプリウス置いてあってびっくり。
こりゃ、インサイトなんか置いておいて、カローラとかフィットが食われそうな予感。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:24:36 ID:UOMH0Zjl0

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:28:00 ID:fbOk08VCO

プリウスと同じ時代に生きていながら
あえてインサイトを選ぶ意味が分からない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:28:06 ID:xu1XQD2TO

完敗だからってインサイトまで貶めて引き分けに持ち込もうなんてセコすぎw

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:31:17 ID:dGfYTbvR0

>>569
俺もデザイン面でも新プリウスが良いと思うぞ。
プリウス見てからインサイト見るとすごく貧相に感じる。
なにか昔の車みたいに。

576 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 22:32:54 ID:xRQOoRXNO

>>573
宗教上の理由で、トヨタは乗らないコトになってるんで。
トヨタにスキが無いのは承知で、敢えてトヨタに乗らない変態も居るんです。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:33:51 ID:sFjAjBk2O

>>569
誰が上手いこと言えと…
私もホンダ好き、トヨタ嫌いだけど、トヨタ派の攻めって口汚いね。
お互い様は認めるにしても、アホとかゴキブリとか、具体的否定じゃなくてただの悪口じゃん。
小学生みたい。

少なくともインサイトは相手にもなってなくはないみたいだね。
どっちがどんだけ投資したんだろうね？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:36:15 ID:IPD/PNKG0

中古携帯をいじりまくって自己満かましてる「携帯虫」君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
189ﾏｿの車で悩んでるようじゃ、5ﾏｿのネットPCも買えないってかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ゾロゾロゴキブリが今日もエコ面して公道走って超醜悪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気分どう？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:39:23 ID:2tgiKw0dO

俺もプリウスとインサイト両方みてインサイトは貧相に見えた。
厚みがないっつうか弱々しいっつうか。
プリウスの方は丈夫そうに見えるし
写真より実車のほうがデザイン良いと思ったな。

あっそうそう！
悔しいアホンダ爺さんは今必死に
｢トヨタ自動車｣の悪い処を探してますので今しばらく・・・・・・・・！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:39:40 ID:fbOk08VCO

まるっきり相手になってない方が
雑誌などでも比較されずに幸せだったろうに

581 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/23(土) 22:44:37 ID:xRQOoRXNO

>>577
実はﾖﾀｦﾀではないかもしれん。
ﾖﾀｦﾀなら自分達のイメージ悪化を狙ったレスなどするまいて。
ﾖﾀｦﾀのイメージ悪化とインサイトのイメージ悪化の両方を狙ったゴーンの手下かもしれん。
ゴーンの手下でHV不要論を喚いてたのが居たからなｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:53:04 ID:jJjdIFwz0

>>576
宗教上の理由じゃしょうがないけど、車好きとしては寂しいものだね＞アンチトヨタ
そんなんじゃ、車について語っても、誰からも信用されないんじゃない？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:57:35 ID:IPD/PNKG0

>>581
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　　徹底的にご試乗されてからお決めになられては・・・
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　おっと、これは野暮なこと言って失礼いたしました
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　もう胸の中はゴキブリフェイスでいっぱいなんですね
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　　　ご成約おめでとう、ブラザー
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ　

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:19:36 ID:8HQ1sA170

ゴキブリフェイス＆豚フェイスの戦いか・・・。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:38:37 ID:PiQ+dC6X0

新型プリウスを発表会や試乗会で見るようになってから、20型プリウスに
シルエットが似てるインサイトを古めかしく感じるのは俺だけ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:41:16 ID:sVRkH0B6O

豚というかナメクジとかカタツムリに見えるんだよね

587 ：（￣ー￣）ニヤリッ＠携帯 ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/24(日) 00:42:56 ID:OPnf8TAQO

>>582
漏れはトヨタが嫌いなワケじゃないんで。
確かにトヨタには乗らないけど、トヨタの凄さは認めてるし。
漏れ的には…確かにトヨタ車はスキが無くて良いけど、それじゃつまらないとも思うワケ。
逆に欠点だらけでも、何か気に入った所が有れば他の欠点はどうでも良かったりするワケ。
良い悪いは別として…クルマに実用性しか求めない人には、漏れみたいな変態的クルマ馬鹿の気持ちは理解出来ないと思うけどね。

588 ：579：2009/05/24(日) 01:08:11 ID:xhZGvHCRO

587くんの感覚は良く判るよ。
あえて拘って性能的にはやや劣るけとスタイリングなんかに惚れて(大抵スタイリングに惚れるんだけど)
外車を買ったりする｢ちょっとエンスー｣が入った感じに似てるな。

ただアホンダ爺さんみたいに｢トヨタ自動車がどうだこうだ｣とか
プリウスより明らかに劣ってる部分を｢インサイトの方が上｣みたく言ってくれば、
ちょっとハエ叩きでもしてやるかってなるだけだ。

ちなみにホンダがトヨタに匹敵するHV出そうとしたら
クラッチは2コ必要だからな！
それと特許の半分以上を占めてる制御用ソフトウェアも開発しなきゃならないからな。
福井が新たなHVを・・・・なぁんて言ってるが、
実際には、それがどんなに絶望的に難しいか判るよな。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:10:11 ID:UyFz4Ddv0

>>588
なんでクラッチ２コって決めつけるんだ？
ポルシェなんかはその方式かもしんないけど。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:13:06 ID:C7Uhfl0p0

>>582
> >>576
> 宗教上の理由じゃしょうがないけど、車好きとしては寂しいものだね＞アンチトヨタ
> そんなんじゃ、車について語っても、誰からも信用されないんじゃない？

相手がたかがアンチトヨタというだけで、こんな言葉を吐くお宅のような人物こそ、
信用したくないです。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:14:01 ID:sVRkH0B6O

トヨタにはワクワク感がない
自分の金では買いたくないな
レクサスとか有り得ん

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:22:01 ID:kaPlhwIS0

何年か前に

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:23:10 ID:xhZGvHCRO

エンジンを発電用と動力の両方に使うならクラッチ2コ必要でしょ？
トヨタの｢動力分割機構｣が凄いのは一つのシステムで
クラッチ3コ分を賄ってるわけでしょ。

世界中の車メーカーにとって脅威なのは
プリウスの価格じゃなくて、このシステムその物だよね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:24:08 ID:kaPlhwIS0

何年か前に
パジェロが1年待ちとかありましたよ
何年か後には
灰ブリッﾄ車も同じ運命？
流行とはそういうものです
やかり日本人ならカローラを買いましょう

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 01:34:23 ID:TC8EXRO00

車音痴のアホンダw

956 名前: 名無しさん＠九周年 Mail: 投稿日: 2009/05/23(土) 21:40:48 ID: bc8hjDisO
このサイズで車重が1.6トン？ありえねー。
昔のスープラ並じゃん。

959 名前: 名無しさん＠九周年 Mail: sage 投稿日: 2009/05/23(土) 21:44:46 ID: /gT9Hlx50
>>956
どこをどう見たらそうなるんだ　嘘つき

961 名前: 名無しさん＠九周年 Mail: 投稿日: 2009/05/23(土) 22:07:04 ID: bc8hjDisO
>>959
嘘つき？
ヨタのホームページ見て見ろ盲目。
まさか一番軽い車重見て書き込んでるのか？
お前みたいなバカな消費者が騙されるんだよ。

962 名前: 名無しさん＠九周年 Mail: sage 投稿日: 2009/05/23(土) 22:18:27 ID: TGEgf7gN0
>>961
ひょっとして車両総重量と車両重量を勘違いしてるのか？

963 名前: 名無しさん＠九周年 Mail: 投稿日: 2009/05/23(土) 22:23:21 ID: bc8hjDisO
車両重量のまま車買う奴が何人いるんだ？
そもそも総重量とこれだけ差のある車が何台あるんだ？
実用から考えろカス。

596 ：595：2009/05/24(日) 01:35:43 ID:TC8EXRO00

アホ丸出しw

【企業】トヨタ、新型「プリウス」発売…納車は４～５ヶ月待ち★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1242710988/

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 02:05:08 ID:KW/ApQRQ0

アホンダと言いながらも、必死に意識しているトヨタファン。
ほほえましい光景。
頑張れ！

因みに俺はホンダファンでもトヨタファンでもない。絡まないでネ！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 06:57:55 ID:DcgSrzz80

>>568
多分必死で煽ってるやつはプリウスもインサイトも持ってないと思う。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 07:19:01 ID:NOcJIWoz0

>>590
宗教上の理由で牛を食べられない人が、
吉野家について語るようなもんだからな。

何かについて語るなら偏見なく色々試してみないと。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 07:56:49 ID:KW/ApQRQ0

>>597が核心を突いている件

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:22:31 ID:R+m3U1VN0

>>597
>>600

糞ﾝﾀﾞｦにはこういう間抜けな、ｼﾞｴﾝしかできないのか？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:33:32 ID:zplkvWc80

コピペ、糞スレ立ても出来るよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:45:47 ID:xBwwCaDTO

プリウスの保険料が高いて‥
どちも耐久性は？怖くて買えない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 09:52:02 ID:zplkvWc80

普通に新車買う奴は、どんな車でも延長保障に入るだろ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:06:45 ID:tq7eMcet0

>>604
Dと上手に付き合ってれば延長保証そんな物は要らない。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:21:31 ID:xHgeGvw80

２０年ぶりに新車で買ってもいいっかなと思った＝プリウス
センターコンソール見た瞬間、安っぽいおもちゃかよとおもた＝インサイト

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:23:35 ID:5eTU60w80

>>606

２０年ぶりに新車を買うような貧乏人に「安っぽい」なんて言われたくない

と全ホンダ社員の声が聞こえましたw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:25:33 ID:xHgeGvw80

>>607
ホンダの車は雨振ると天井がうるさくってね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:32:17 ID:5eTU60w80

>>606

雨がうるさいような車しか買えない貧乏人に言われたくない

と全ホンダ社員の声が聞こえましたw

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:35:01 ID:5eTU60w80

>>606

一生に一度か二度しか新車買えないような貧乏人には別に買って欲しくもない
どうせ、やたら安い車を、さらにごねまくって値引きして買うんだろうし。

と全ホンダ社員の声が聞こえましたw

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:35:35 ID:gfCtuWB10

>>609
勝手に代弁者になるなと全ホンダ社員の声が聞こえましたとさ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:36:50 ID:UiPWolNb0

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:46:22 ID:zplkvWc80

>>612
だから、どの車は値段だけじゃないよ。
車格や値段では、インサイトは乾杯
このスレで、もはや語る必要はない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:53:22 ID:G1BA/HHc0

>>612
それって初っ端から削られるオプションばっかだし。
プリウスの標準装備っていらないもんばっかなんだね。
つか、プリウスってHIDじゃないんだw

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:53:48 ID:5eTU60w80

ピックル支那人バイト必死だな。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:00:21 ID:UiPWolNb0

安全基準の厳しいEUやアメリカに輸出する分はホンダもサイドエアバッグとかＶＳＣ標準装備なんだけどねw
ホンダに舐められてるホンダ信者w

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:01:01 ID:TC8EXRO00

>>597
アホンダを小突き回してるだけだ　アホやろ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:02:35 ID:TC8EXRO00

>>616
信者と書いて儲

粗悪品でも安ければ買うバカだからアホンダは自己責任

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:03:53 ID:zplkvWc80

>>614
比べてるツーリングなら、LEDじゃない？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:06:19 ID:UiPWolNb0

単純に装備の差額分引くだけでもトヨタならインサイトレベルの商品を更に30万は安く作れそう。
ヴィッツハイブリッドは150万切るかもな。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:08:29 ID:NbxiH2V00

スペアタイヤとスペアタイヤの格納スペースが無いインサイト。
車としておかしくない？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:10:23 ID:TC8EXRO00

>>621
4ドアなのに後席が実質子供専用なのもおかしいな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:14:28 ID:gfCtuWB10

インサイトって値引きゼロかな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:14:30 ID:5eTU60w80

>>621
そんな車やまほどあるぞ。
四駆のくせにRAV４とかヴァンガードとか

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:19:45 ID:C7Uhfl0p0

>>599
> >>590
> 宗教上の理由で牛を食べられない人が、
> 吉野家について語るようなもんだからな。
>
> 何かについて語るなら偏見なく色々試してみないと。

その例えは変。車に乗らない人がトヨタ車について語ろうとするなら、
その例えで批判していいけど、この場合は違うyo。
車そのものに乗らない人なら車についてもトヨタ車についても
語れないけど、（￣ー￣）氏は単にトヨタ車に乗らないだけですし、
またトヨタ車について語ろうとしている訳でもないすよ。
なのでトヨタ車については知らなくて語れなくても、他社の車なら
乗っていて知ってるかも知れませんじゃん。
吉野家の牛丼を食べない人が、他の牛肉の味について語っても
問題ありますまい。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:23:52 ID:zplkvWc80

>>621
最近は、多いよ。パンク修理キットが付いてる
大体、テンパータイヤはイザという時に空気が入ってないとか良くあるし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:24:20 ID:xYW34JBN0

プリウスインサイト以外の車が欲しい時でも、とりあえずプリウスインサイトとの相見積もりに
すれば値引きを引き出せる？？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:25:10 ID:a2ebWfkZ0

>>624
オフロード4駆はインサイトと違って
トランクルームのドアにタイヤを
付けられるでしょ。
インサイトにスペアタイヤを積もうと思ったら
ただでさえ狭いトランクに置いておくしか無いでしょ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:26:51 ID:Zeg735Dt0

プリウス受注、10万台に迫る　

　トヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」の新型車が18日の発売から
初めての週末を迎え、すべてのトヨタ系列の販売店で発売記念イベントが一斉に開かれた。

発売前に8万台を超えた受注は、今週末で10万台に届く見通しだ。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090524AT1D2300U23052009.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:27:52 ID:UyFz4Ddv0

>>628
仕向によってはテンパータイヤ積んでるんじゃなかったっけ？
だからスペース自体はあるよ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:28:51 ID:vjcw3jFs0

プリウスの場合
おお、車買ったんだ →　不細工で格好悪いなぁ。今度は欠陥無しかなぁ。不安でしょ。
　　　　　　　　　　　　前のモデルは併売されてるけど、強度不足で操舵不能になる欠陥もちだぜ。

だって、センターメーターって、手抜きな結果だし、考え方が醜いし危険だよねぇ。

そのうえに、
女子高生買っても窃盗しても　放火しても　露出狂しても　主婦組織売春しても
セクハラで提訴されても　エロ同人誌通販しても　強度不足の部品で組んでも
下請け泣かしても　ディーラー泣かしても　暮らし良くならず

トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:29:52 ID:5eTU60w80

http://blog.livedoor.jp/thai47/archives/52109385.html
「プリウスとちょうちん記事」

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:29:53 ID:TC8EXRO00

また車音痴のアホンダかw

現実逃避して妄想オナニーの世界に逃げ込む引きこもりw

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:29:57 ID:UyFz4Ddv0

>>628
テンパータイヤ積んでない日本仕向は
そのぶんラゲッジルームのボードを一段下にセットできる。
もちろんボードを通常の位置にして、下に普通の荷物を入れておくこともできる。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:35:03 ID:Xv/y47H80

タイヤパンクの修理キットなんて気休めに過ぎないのに。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:36:07 ID:gfCtuWB10

パンクなんて10年くらい経験してないな～
バッテリーあがりはしょっちゅうあるけど

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:40:49 ID:RIPfjd+90

10・15モード燃費をギリギリ30km/Lに到達させるためと
車両価格を見かけ上安くするために安全装備とスペアタイヤを
外したインサイト。
ホンダはどんだけ姑息なんだよ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:42:53 ID:TC8EXRO00

それぐらいお目に見てやれよ
後発の発展途上メーカーなんだから

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:45:04 ID:5eTU60w80

>>637どこのメーカーでもやってることでホンダだけ叩くのは馬鹿にしか見えないよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:51:43 ID:3DohfMYG0

>>638
その寛大さでもって、オーナースレ荒らすの止めてやれよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:54:02 ID:5eTU60w80

ﾜﾛﾀ
ID:TC8EXRO00
わざわざインサイトオーナースレまで出張して荒らしてるのかwwww

筋金入りの荒らしだな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 11:55:54 ID:wPMTQRrb0

初代プリウス乗りだったから実際に経験してるが最近流行のエコタイヤもそ
うだがインサイトが付けてる細目のエコタイヤも本当にサイドウォールが薄
いから直ぐパンクするよ。チョッとした縁石乗上げたり擦ったりしたらホン
ト直ぐ駄目になる。パンクレベルじゃ済まないので交換タイヤが無いと本当
に困るよ。俺プリウスに乗っていた５年間で３回交換した。すべてサイドが
破れて駄目になったことでの交換。それでも一応プリウスにはテンパーだけ
ど交換タイヤが付属していたので助かった。

インサイトは交換タイヤついてないって言うけどこれは本当に困ると思うよ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:00:49 ID:duC59vMR0

「ID:TC8EXRO00」
「ID:TC8EXRO00」
「ID:TC8EXRO00」
「ID:TC8EXRO00」
「ID:TC8EXRO00」

>筋金入りの荒らしだな。

こいつはトヨタ(笑)の工作員ですよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:07:29 ID:VipjixuR0

>チョッとした縁石乗上げたり擦ったりしたらホント直ぐ駄目になる

もう一度教習所へ行くか免許返上をお願いします。
10年以上車乗ってるが縁石にタイヤ擦るってのが信じられない。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:09:17 ID:3DohfMYG0

>>644
別に普通にあるんじゃね？縁石に乗り上げたり擦ったりとか。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:19:04 ID:7i0uJHko0

路肩ぴったりに車を止めなかったり
細い道路で対向車が来ても相手が
当然端に寄るべきだと思っているDQNなら
タイヤを傷つける事が無いかもねw

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:27:18 ID:DX8HYR6QO

インサイトもプリウスもいいなあ
ブルーバードシルフィ買った俺は負け組

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:38:42 ID:lf/uy4ah0

交換用のタイヤを積んでいないため最寄りの
GSまで無理して走ってしまう人もいる。
そしてホイールまで痛んでしまい結局交換。
1本だけ社外ホイールに替えられないので
ホンダディーラーに純正品を頼む。
純正ホイールを高く売りつけて工賃まで稼げる。
実に合理的なビジネスモデルですね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:38:46 ID:3DohfMYG0

>>647
シルフィ乗ったことないけど、デザインは良いと思うよ。
大事に乗ってくれ、それもエコ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:40:37 ID:UyFz4Ddv0

>>642
インサイトはエコタイヤじゃなくて普通のタイヤだよ。
Fitと同じ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:41:54 ID:UyFz4Ddv0

>>648
ホイールが痛む事あんの？
純正ホイールってそんなにヤワじゃないと思うが。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:49:11 ID:VxPxd4Ng0

>>651
タイヤがパンクした直後なら大丈夫だけど
パンク後に無理して走ったらホイールが変形するよ。
鉄チンホイールは多少頑丈だけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:49:11 ID:N1y2hfZX0

>>651
パンクしたままで走ったら、ホイールに荷重が掛かって歪む罠

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:54:02 ID:UyFz4Ddv0

まぁそれは無理して走るのが悪い。
だいたいスペアタイヤ積んでても自分で交換できなくて、
JAF呼ぶ奴が多いって話しだしなぁ。
自分でできる奴は、パンク修理キット車なりの対応が出来るでしょ。
不安ならタイヤ積めば良い話。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:54:25 ID:3DohfMYG0

パンク修理セットって使ったことないんだが
タイヤ交換するより難しいの？
なんとなく簡単そうなイメージがあるんだけどな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:56:18 ID:UyFz4Ddv0

>>655
手間は掛かる。
普通の人は、説明書読みながらじゃないと出来ないと思う。
ただ、重いタイヤを持ち上げる必要は無い。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:00:40 ID:xHgeGvw80

>>610
ホンダさんにはお邪魔でしょうから
生涯で３度目の新車はプリウスにします(^^)

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:03:42 ID:zplkvWc80

>>655
偶然にも、プリウス
http://www.youtube.com/watch?v=0Djqqu7AUvU

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:07:30 ID:5eTU60w80

>>657
人生最後の新車だろ。貧乏人にピッタリだ。
せいぜいエコ減税ブームに乗って得したと思って墓場へ逝ってくれ。

オマエみたいな客はどこのメーカーもホントは相手にしたくねーんだよw

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:12:07 ID:xHgeGvw80

>>659
だいじょぶです
新車でも中古でも、購入価格３００万と決めてるんです
その範囲内で買ってもいい新車は、プリウスで３台目
ホンダには該当車がいままでなかったんですよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:15:54 ID:5eTU60w80

見栄はるな。貧乏人。ミエミエ。２０年ぶりの新車なんだろ。
大切に乗ってやれ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:17:16 ID:C7Uhfl0p0

>>647
まあまあ、そう言いなさんな。
今の日本車はどの車もどこかしら良い所はあるだろうし、オーナーがそれを見出して
大事に乗ってやれば、日産の中の人も喜ぶyo。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:18:07 ID:xhZGvHCRO

｢なんちゃってHV｣はシビハイよりでかい車には無理なんだよな。
その後どうすんだろ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:18:35 ID:xHgeGvw80

>>661
ほんとインサイト、安っぽくてねｗ
プリウスで大満足ですよ(^^)

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:19:19 ID:zplkvWc80

>>663
開発するって、最近社長言ってたよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:21:40 ID:5eTU60w80

>>664
少なくとも40は過ぎてるんだろうがプリウスで大満足とはなんと可哀想な。
もう少し人生に夢持てよw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:22:40 ID:zplkvWc80

>>666
車にしか夢がないのか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:24:46 ID:xHgeGvw80

>>666
車にしか夢がなかったら新車を乗り換えてますよ
車は道具！
でもプリウスはよさげ(^^)
きょうはホンダディーラーとトヨタディーラーの前を通りましたが
ホンダは閑古鳥ないてましたよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:26:23 ID:Wi20bhKx0

車種・メーカー板で、TC8EXRO00氏の書き込み数がトップです。
必死すぎｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:27:31 ID:pF5ifI4i0

プリウス人気１６倍

発売日までの予約台数
プリウス８万台（インサイトの１６倍）
インサイト０．５万台（プリウスの１６分の１）
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090524AT1D2300U23052009.html
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090523/biz0905232344008-n1.htm
今週末までの総受注台数
プリウス１０万台の見通し（販売期間７日）
インサイト３．５万台（販売期間１０６日）

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:33:11 ID:5eTU60w80

>>669 必死ってか業務なのかもね

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:44:40 ID:xhZGvHCRO

クラッチ2コ方式のHV開発してもコスト面でも重量面でも
トヨタのには太刀打ちできないだろな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:46:09 ID:xHgeGvw80

71 名刺は切らしておりまして New! 2009/05/24(日) 04:43:13 ID:QLBqOw6k
インサイトは見た目プリウスに似ているので
だれもがプリウス並を期待するが、実際
停車してもほとんどエンジンは動いたまま
スタートしてもモータのアシストはしないは
で期待だおれ。

どうみてもインサイトの１８９万円は高すぎる。
２０万以上の値引きが必至。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 13:55:00 ID:wPMTQRrb0

>>650
お前嘘言うなよ。１７５/６５Ｒ１５　８４Ｓって普通のタイヤじゃないだろ。
１５インチのタイヤの中で極端に幅の細いエコランの為のタイヤだよ。
リム幅５インチ（標準的サイズは６インチ前後）、タイヤ幅はたったの169mm
(標準サイズは200mm前後）の超エコラン用タイヤだ。
なのは

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:18:23 ID:5eTU60w80

プリウスはインサイトより重いから185/65R15履いてるだけで
これも超エコラン用タイヤな訳だが。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:24:43 ID:mguhYo940

トヨタ(笑)の工作員
車種・メーカー板で、TC8EXRO00氏の書き込み数がトップです。
必死過ぎだぜぇ～ｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:34:19 ID:UyFz4Ddv0

>>674

エコピアとかGT3、EarthOneみたいな、いわゆるエコタイヤではないよって意味。
15インチ(175/65R15)のGやLはDL SP23。これはFitと同じ。
16インチ(185/55R16)のLSはDL 2030/BS TURANZA ER370。これもFitRSと同じ。
まぁエコタイヤの定義がアイマイだから、あとは各自解釈してくれ。

ちなみにインサイトは
BSエコピアとかの、いわゆるエコタイヤに交換するだけで燃費がさらに延びる。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:41:32 ID:C7Uhfl0p0

>>677
質問でごわす。
プリウスのタイヤはエコタイヤなんでしょうか?

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:42:32 ID:UyFz4Ddv0

>>678

Lは先代と同じGT3では？いわゆるエコタイヤですね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:45:43 ID:xHgeGvw80

>>678
燃費最優先なんだから当然でしょ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:45:58 ID:UyFz4Ddv0

>>674
あとインサイトの15インチはリム幅5.5インチです。念のため。。。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:48:02 ID:UyFz4Ddv0

まぁタイヤ１つとってみても、
燃費最優先のコンポーネント選びをしたプリウスと
妥協の産物インサイトってことです。
しかし結果として乗り味や燃費に決定的な差が無いところが面白いと思います。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:49:51 ID:UyFz4Ddv0

世の中がどんどん複雑化、高度化、効率化していくのが良いならプリウス。
それだけじゃないぜ！って考えならインサイト。
とも言える。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:51:06 ID:yuz/63ic0

>>682
＞決定的な差
どれくらいまでを決定的差というのかな？
十分差はあると思うが

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:52:38 ID:yuz/63ic0

>>682
値段的にも決定的な差はないし
というかあんまり変らんし

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:52:58 ID:UyFz4Ddv0

>>684
決定的な差があれば、トヨタが焦る必要は無かったってこと。
燃費を含め、差は確実にあると思うよ。
燃費が19km/lなのか20km/lなのか、とか。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:53:49 ID:xHgeGvw80

>>682
プリウスよりインサイトのほうがタイヤ細いだろ
それでプリウス対抗ハイブリッドなんていうから恥かくんだよ

688 ：おやゆ：2009/05/24(日) 14:54:27 ID:C7Uhfl0p0

>>679
ご速答、誠に蟻っす。
L以外のグレードは別タイヤですか?

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:57:28 ID:UyFz4Ddv0

>>687

インサイトは5ナンバーだし、
車重も軽いんだし、
プリウスLの185に対してインサイトGの175は妥当では？

金額が高くフィーリングの悪い低転がりタイヤを採用せず、
安価でそこそこの性能を確保したインサイト。
それを恥と思うか誇りに思うかは自由。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:57:48 ID:lQnemAp30

馬鹿なトヨタ(笑)工作員が必死過ぎだ。
「ID:TC8EXRO00」

http://hissi.org/read.php/auto/20090524/VEM4RVhSTzAw.html

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:58:43 ID:yuz/63ic0

>>686
もっと差はありそうだよ

まあこれから両方とも燃費の報告が
どんどんあっがって来るから
その差に注目しよう

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:58:51 ID:UyFz4Ddv0

>>688

SやGはエコピアEP25。
ツーリング系はBS TURANZAやMI プライマシーだっけ？
プリウスもツーリング系は非エコタイヤ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:59:09 ID:xHgeGvw80

>>689
誇りに思うお客様はいないとおも

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:00:50 ID:DcgSrzz80

誇りとか何とか言う以前に好みの問題だからなぁ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:01:11 ID:UyFz4Ddv0

>>691

プリウス20km/lは先代モデルの値だからね。
新型がどうなるかは、わからん。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:02:11 ID:UyFz4Ddv0

>>693
ンダヲタは誇りに思うｗ
>>694
そうだね。好みの問題。

697 ：おゆゆ：2009/05/24(日) 15:05:12 ID:C7Uhfl0p0

>>692
重ね重ね蟻っす。実によくご存知で砂～。
>>680氏も蟻っす。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:06:42 ID:wPMTQRrb0

>>677
トレッドパターンやゴム材質をエコ用に代えた専用タイヤじゃない。そりゃそうだろ。
わざわざコストＵＰにつながるような事はメーカーはしないさ。しかし安いコストの
タイヤの中で普通はフィットのようなコンパクトカーしか履かないギリギリの一番細
いタイヤを選択している事自体少しでも燃費数値を上げようとしての事だよ。コンパ
クトカーは車体も小さいし自重量も軽いからよく解るけど。

1300ｃｃといってもボディーはコンパクトカーじゃないし車重もフィットより100ｋｇ
程重い車に同じサイズのタイヤを装着したって事だよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:07:58 ID:xHgeGvw80

>>696
５ナンバーで175のタイヤをはいてエコが誇りなのか？？
それなら軽でいいんじゃないのか

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:09:22 ID:lQnemAp30

馬鹿なトヨタ(笑)工作員が必死過ぎだ。
「ID:TC8EXRO00」

http://hissi.org/read.php/auto/20090524/VEM4RVhSTzAw.html

その後は、こいつが同一人物
　　↓
「ID:UyFz4Ddv0」

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:09:48 ID:UyFz4Ddv0

>>697
プリウス系の過去スレに詳しく載ってたよ。
ツーリング系はTOYOタイヤ製もあって、
TOYOだったら他の客のMIに交換してくれって
デラにお願いするワガママな奴まで出現してた。
うーん、デラも大変だなぁ。
MI、ロードノイズ大きそうなのに．．．

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:10:10 ID:Xnmh91c40

軽海苔が見栄を張って買い換える車・・・
それがなんちゃってHVｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気分どう？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:13:46 ID:UyFz4Ddv0

>>698
タイヤ単体の受け持ち荷重を大雑把に言えば、
Fitのリア＜Fitのフロント＝インサイトのフロント＝インサイトにリア
だよね？
フィーリング上も全く問題ないよ。

>>699
それを言うと、プリウスは3ナンバーで185とか言われるぞ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:13:57 ID:xHgeGvw80

>>702
維持費が違うし、取り回しも違うから、それはないだろｗ

705 ：およや：2009/05/24(日) 15:18:11 ID:C7Uhfl0p0

>>701
なるほど、過去スレという手がありましたな。
大変お世話になりました。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:19:12 ID:SOHNrTgk0

>>702
もう長いこと車で見栄を張るってのが無い時代だったからね。
むしろデカくて高額な新車を買う方が「頭悪いなぁ」みたいな。
久々に見栄を張れる車が連発してる状況はいいんじゃないかな。ハイブリッド限定だけど。
車板的には「普及しまくってるハイブリッド」かもしれないけど、現実はまだまだ「おお！ハイブリッド車を買ったのかよ！」だよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:20:12 ID:xYW34JBN0

もうインサイトのライフはゼロ…

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:25:46 ID:G2bcysz50

トヨタのディーラーはインサントなんて相手にしてない
1300＆なんちゃってハイブリッド
比較するまでもありませんｗだって

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:27:30 ID:UyFz4Ddv0

>>708

プリウスの1800ccはミラーサイクルなので
実質1300～1500cc程度じゃなかったっけ？
だいたい1800ccで99psな訳ないじゃん。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:28:02 ID:DcgSrzz80

>>708
そうだよな。ディーラーは相手にしてないんだろうな。
でもトヨタ本社は必死で追撃体制だしここの人たちは
なんだかんだで目の敵にしてるし。
本当になんなんだろうな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:30:23 ID:xHgeGvw80

>>710
ディーラーは客寄り視線だから強気
本社はコンサルの言いなりだから弱気
勘違いしてるのがホンダ本社だけｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:31:01 ID:SNsVbQ+e0

>>706
＞むしろデカくて高額な新車を買う方が「頭悪いなぁ」みたいな。
高額な車をあきらめた底辺の思考回路だな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:31:59 ID:gfCtuWB10

それにしてもプリウス凄い受注だ
万が一リコールでも出そうものなら恐ろしい事態になりそうだな…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:33:39 ID:rXSCXYFl0

>>710
vsスレで
"ここの人たちはインサイトを目の敵にしてる"
と指摘することの、なんと滑稽なことか。

トヨタ本体がインサイトを気にしてたら、
どっかのメーカーみたいに
"ポリシーはあるか！？"
みたいな嫌味なCMをうってるんじゃないかな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:35:02 ID:xHgeGvw80

>>714
いくらいまのトヨタが馬鹿でもマクドほど馬鹿にはなってないだろ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:36:06 ID:ZG0Lx8pIO

>>706
それは低所得層の奴ら限定だろ
うちは一時社内でプリウス流行った時期あったが
先輩達はこぞって一般大衆車に成り下がったプリウスを売ってクラウンやレクサスに買い替えてるぞ

俺はどっちも興味ないけどなー

もし知り合いにプリウス買ったとか自慢げに言われたら苦笑するしかなさそう、、

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:37:45 ID:UyFz4Ddv0

>>716
苦笑いするお前の方がキモイわ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:40:43 ID:G2bcysz50

車って自慢するための
ものなのか？

税制も優遇されてるし
将来の下取りも良さそう
燃費も良い

車買い替え時期なら
選ばない理由はないよ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:42:26 ID:xHgeGvw80

>>716
ホンダ工作員のコピペ乙

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:44:45 ID:XM+8hCkm0

プリウスからクラウンやレクサスに乗り買えると、
ああ、あの人はやっぱり環境問題への関心は薄いのね。
と一般人から思わて、車好きからは
単に珍しもの好きの車音痴か。
と思われるだけだと思う。

金があるならセカンドカーでプリウスだろうしな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:45:18 ID:xHgeGvw80

プリウスでありえないのは納車が4ヶ月も先でもしかしたら5ヶ月かかるってことｗ
そんな先のことなんて覚えてられん
それなら4ヶ月経過してからディーラーに行ってみるよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:49:52 ID:pF5ifI4i0

>>677
インサイトにエコピア履かせたらプリウスとの少ない価格差が更に詰まる。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:51:32 ID:DcgSrzz80

まあ、別にトヨタの新型プリウスの値段聞いてから
エコタイヤの方針をやめたわけじゃないだろうからなぁ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:54:49 ID:YXw2yeGX0

>>721
どんな車もそうだけど、急ぐ理由がないなら、
初期ロットは避けた方が賢明。
決算期あたりを狙えばいいんじゃね？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:55:01 ID:UyFz4Ddv0

>>722

インサイトはノーマルタイヤでそこそこ燃費が良いから、
その必要はない。
値段も上がるし。

ユーザーとしては、次のタイヤ交換時に
お楽しみが増えるネ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:55:40 ID:kOKHorBF0

インサイトとプリウスの比較なら断然プリウスだな
でも実際買うならヴィッツかフィットで十分な気がする。

初代インサイトのコンセプトを発展させて軽量なハイブリッドスポーツを
150万くらいで出してくれたらセカンドカーとして買っても良いな。
高回転型のVTECエンジン積んでモーターは低速時のアシスト専用にしてさ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:56:11 ID:xHgeGvw80

>>725
次の交換後にガックシはつらいだろ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:56:52 ID:xHgeGvw80

>>726
ああ、それならオレもセカンドで買う

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:58:19 ID:YXw2yeGX0

>>725
マジレスすると、あまりタイヤの特性を変えるのは危険。
純正の特性に近いタイヤにリプレースすることをオススメする。

車の動きをタイヤにあわせてセッティングしてる車に限った話だけどｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 15:59:22 ID:gfCtuWB10

>>726
HVじゃないけどIQベースのスポーツカートヨタが出すらしいから
それも面白そう

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:02:36 ID:C7Uhfl0p0

>>714
> トヨタ本体がインサイトを気にしてたら、
> どっかのメーカーみたいに
> "ポリシーはあるか！？"
> みたいな嫌味なCMをうってるんじゃないかな。

「他社」の「マイルドハイブリッド」の「モーターちゃん」を「非力」とか
言ってますよ
サイトでもカタログでもそんな調子らしいし

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:02:38 ID:RgsL4fjRO

>>720
プリウス乗り＝環境への関心が高いって事？
それは詭弁でしょ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:03:07 ID:hkIYkmlu0

信号待ちで旧型プリ、新型プリ、プリEXが並ぶのか
想像しただけでも気持ち悪い

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:04:30 ID:UyFz4Ddv0

>>727
少なくとも燃費に関してはインサイトは伸びシロがあるよね。
エコタイヤに履き替えれば確実にニッコリ。
非エコタイヤへの履き替えでも、
燃費悪化でガッカリすることが無いし。

>>729
この4月からBSエコピアのラインナップが増えた。
今まで無かったFitやインサイトの175/65R15と185/55R15も加わった。
タイヤメーカーはターゲット車種でテスト済みでしょ？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:05:52 ID:UyFz4Ddv0

>>733

つーか、相当のマニアじゃない限り、
後ろから見たら見分けがつかない罠。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:06:36 ID:kOKHorBF0

>>733
それはいくらなんでもアンチ過ぎるだろ
現実に信号待ちでフィット、フィット、フィットって並んでるのを見たことあるけど
気持悪いとは思わなかったぞ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:07:12 ID:UyFz4Ddv0

>>731

ハイブリッド方式の比較なのに、
なぜかエンジンパワーまで比較するアバウトな寸劇ｗｗｗ
プリウス＝エンジン君＝ハイパワー！
インサイト＝エンジンちゃん＝ローパワー？
トヨタの混乱ぶりがサイコーに笑える。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:07:17 ID:mSHF82x80

×気持ち悪い
○劣等感で気持ち悪い

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:08:25 ID:UkHHaOjL0

>>733
信号待ちで新型プリウスに並んだインサイト乗りの惨めな気持ちが思い浮かぶな

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:08:41 ID:rVI4Cb7r0

>>732
100%ではないが、そういうイメージがあるのは事実。
今でも世の中、ハイブリッド、エコ、プリウスのキーワードがセットで扱われてるじゃん。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:08:52 ID:UyFz4Ddv0

>>736

Fitが並んでると、
イッツビュティフーデーィ♪ってＣＭを思い出して微笑んでしまうのだが、
プリウスが並んでると、うげぇーって気分になるのは何故なんだろうね？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:10:03 ID:mSHF82x80

だから劣等感だろ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:10:23 ID:rVI4Cb7r0

>>741
宗教上のなにかですか？ｗ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:11:11 ID:UyFz4Ddv0

ちなみに白以外のインサイトが並んでると、「赤はやっぱりカコイイ！」とかって思う。
白は、若干、うけぇ～ｗ

はい、ワタクシ、白インサイトです。
他の色にすれば良かったかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:11:19 ID:kOKHorBF0

>>741
冗談ではなくて本当にそうなるんだったら病院行った方が良いと思います。
かなり精神病んでると思うよ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:12:24 ID:UyFz4Ddv0

んー？もう一台のE320に乗ってても同じ事思うんだけど？
劣等感とかじゃなくて、雰囲気とかデザインじゃないかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:16:19 ID:8HQ1sA170

プリウスは燃費が良いのを除くと、乗り心地の悪いカローラ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:16:49 ID:iM2pC5dP0

>>746
間違った買い物をしたことを指摘されるようで辛いとか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:18:39 ID:xHgeGvw80

>>732
それはホンダもおなじことさ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:19:31 ID:xHgeGvw80

>>734
>少なくとも燃費に関してはインサイトは伸びシロがあるよね

175タイヤをさらに下げると軽標準165になりますｗｗ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:19:49 ID:Xnmh91c40

>>746
ｸｿ車ばかり保有して目が腐ったんですね、わかります。

気分どう？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:20:00 ID:UyFz4Ddv0

>>748

んー？インサイトは凄く満足してるけど？
プリが並んでるとウゲッなのは、デザインとかトヨタ自体のイメージだと思うが？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:21:29 ID:UyFz4Ddv0

>>750

標準が非エコタイヤだから、
これを次回はエコタイヤ(BS ECOPIA EP100とか)に交換するってだけですよ。
タイヤサイズの変更なんて、相当のマニアじゃない限り出来ないでしょ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:27:12 ID:G2bcysz50

プリウス実際見た？
結構格好いいよ

若者もコレカッコイイ！から選んだって人もいるし

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:29:04 ID:yuz/63ic0

>>753
まあ、エコタイヤに交換するっていう
そんな楽しみはあるね
どの程度燃費がアップするか
報告してくれ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:29:52 ID:Xnmh91c40

インサイトのデザインは凄く満足？
Eクラスのブレーキトラブルで事故って頭がやられたんですね、わかりますｗｗｗｗｗｗｗ

気分どう？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:29:55 ID:UyFz4Ddv0

リヤビューは殆ど変わってないと思うんだけど。
よく見るよ、微妙に変わってて、微妙に格好悪いｗ
サイドは格好良くなったね。
フロントは．．．どーなん？アレ？ｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:30:36 ID:UyFz4Ddv0

>>755

純正装着タイヤが減った後だから、何時になるやら？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:30:52 ID:yuz/63ic0

>>753
でもエコタイヤに交換ほど燃費に興味がある人って
プリウスを選択するかも？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:30:56 ID:Xe41EYzl0

>>753
サイズが一緒ならいいってもんでもないと思うけどね。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:34:13 ID:mSHF82x80

どうって何が？
ttp://response.jp/issue/2009/0519/article124760_1.images/234355.jpg

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:35:43 ID:UyFz4Ddv0

>>760

>>734の後半に書いた通り。
タイヤメーカーもちゃんと考えてると思うよ。
ただエコタイヤは従来とは違った考えで設計されてるモノなんで、
クルマの特性は少し変わるかもね。

車板にエコタイヤ総合スレがあって、非常に参考になったんだが、
今はスレ落ちしちゃってるね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:38:17 ID:mSHF82x80

>>752
＞プリが並んでるとウゲッなのは、デザインとかトヨタ自体のイメージだと思うが？

ちがうよ
パクリ元の車だからだよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:38:43 ID:SOHNrTgk0

>>729
＞マジレスすると、あまりタイヤの特性を変えるのは危険
ああ、そりゃ全然問題ないよ。
普通の人は純正タイヤを5年も6年も使ってから履き替えるんだ。
硬くなってひび割れて乗り心地も悪くなってグリップも無くなってから又同じ純正タイヤに変えたとしても
当然タイヤ特性は激変する。
何に変えても激変するんだよ。
強いて言えば途上国製の激安長寿タイプタイヤが磨り減った国産タイヤに近い特性になるけど、その方が安全なのか？って話。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:39:01 ID:Qr1c0Ae00

>>726

> 高回転型のVTECエンジン積んでモーターは低速時のアシスト専用にしてさ。

VTECなら低速もＯＫでしょう。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:43:07 ID:B6t34TAt0

そもそも、純正装着タイヤって自動車メーカーとタイヤメーカーで共同開発してるはずだから
インサイトについてるタイヤの転がり抵抗が高いとは思えないんだけど…
燃費が一番の売りな車だし、タイヤもそういう方向に振ってあるのが普通

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:45:55 ID:ZG0Lx8pIO

>>888
トヨタ乗りは性能云々よりステータスで乗ってるやつが多い
俺もそう
前はホンダ車に乗ってて車には満足してたが世間的なイメージを考えて
クラウンアスリートに乗り換えた
それだけで先方の対応まで変わったからな

逆もしかり
訪問先企業の車庫にクラウン、レクサス、ベンツが並んでたら気合い入るし、プリウスやホンダやマツダ車が並んでたら大きな契約は期待しない

今のプリウスのステータスなんてカローラに毛が生えた程度

税制云々とかハイブリッドがどうとか言ってるのは一部の人間
いくら綺麗ごとをほざこうが一般世間は

車＝ステータス

>>718
凄い妄想ﾜﾗﾀ
環境考えるなら車に乗るな
金があるならセカンドカーにプリウス？
もはや何も言うまいw

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:47:48 ID:57agMnxZ0

×　車＝ステータス
○　クルマ＝代物家電

そうしちゃったのは、トヨタ(笑)

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:48:13 ID:sJ66gqEu0

>>767
とりあえずお前はレスする相手を確認してから書き込め

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:48:27 ID:Xnmh91c40

>>757
フロントはゴキ汚泥精をさらに安っぽくしたようなｸｿデザイン
え？インサイトの話じゃないの？

気分どう？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:48:40 ID:X5Iz5alj0

お前の周りの一般世間がどういうものかは分からんけど俺の周りでは少なくとも車がステータスになってることはないな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:50:05 ID:57agMnxZ0

>>フロントは．．．どーなん？アレ？ｗ

プリウスは、はっきりいって不細工だろ。
トヨタのマークも、その小片もヘッドライトもキモイよな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:50:23 ID:UyFz4Ddv0

>>766

うん、純正タイヤのスペックは公表されてないからね。
インサイト純正のDL SP23からYOKOHAMA DNA Earth-1に履き替えて、
転がり抵抗が増える可能性もゼロではない。
まぁ色んな情報を総合すると、限りなくゼロだとは思うけどね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:53:20 ID:CWPMfkaF0

>>764
良い方に激変するのは、あまり害は無いね。
問題は低グリップになるような場合。

タイヤ替えてみたくってwktkしてる連中が、
全員グリップヘロヘロになるまで使うとは思えないし、
逆に長期間乗るなら、バランスが崩れた状態からさらに時間をかけて
状態をとことん悪化させていくってことだかんね。

メーカーがきちんとセットアップした純正タイヤや
同等のタイヤならまだしも、変に欲出して替えるとろくな事にならない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:54:48 ID:mSHF82x80

どんなタイヤ履こうが、所詮インサイトでしょ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:56:08 ID:uQIKkYCm0

ピンクのとらでググレ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:56:25 ID:UyFz4Ddv0

>>775

そう。所詮インサイト。
そして、その乗り味に敵わない新型プリウス。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 16:58:43 ID:Xnmh91c40

>>775
ま、世の中ゴキ顔が好きなもの好きもいるってこったねｗｗｗｗｗｗｗ
安車買ってさらにタイヤでエコラン？ただの貧乏人だねぇｗｗｗｗｗ

気分どう？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:01:06 ID:65Bjn5v80

トヨタのプリウス　安いのか？　２０５万円　Ｌ　はオプションが制限される業務車両
実際どこのディーラ行っても　Ｓ　でナビつけると２８５万円。
で、あのデザインだよな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:02:02 ID:UyFz4Ddv0

>>778

エコタイヤ買っても元は取れないよ。
BSエコピアEP100なんて高いからねぇ。
ハイブリッドと一緒だよ。車好きの自己満足。

ただの貧乏人は、元が取れない事はしない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:05:54 ID:Xnmh91c40

>>780
なんちゃってHVで自己満足だなんて安っぽいねぇｗｗｗｗｗｗｗ
リコールだらけのEクラスといい、車の電子制御にあまり興味のない方ですかぁ？ｗｗｗｗｗｗｗ

気分どう？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:08:33 ID:xsyfpBHy0

プリウスは、はっきりいって不細工だろ。
キモイよな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:09:46 ID:UyFz4Ddv0

>>781

確かにリコールだらけだねぇ。
でも電子制御は確実に独車の方が進んでるよ。
E320は車載LANをCANにした最初の車じゃなかったっけ？
最近の日本車もCANになったけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:12:00 ID:xBwwCaDTO

ところで、初代プリウスを見かけないのきのせい…
やっぱり何か生き残れないとか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:13:03 ID:xsyfpBHy0

電池で生き残れなくなる。
携帯電話やノートPC同様。

白物家電化させてしまった。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:14:41 ID:mSHF82x80

初代は永久保障だろ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:15:31 ID:gt0/Q8Mo0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

釣り上がったライト周り
トヨタ(笑)のマーク　(ﾟUﾟ)　周辺部
あの顔付きは無いだろ。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:17:41 ID:UiPWolNb0

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:18:37 ID:gt0/Q8Mo0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

妙な吊り目のライト周り

あの顔付きは無いな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:19:01 ID:Xnmh91c40

>>783
＞電子制御は確実に独車の方が進んでるよ。
はぁ？　ブレーキの電子制御でリコール連発でMC時に電子制御を外したのは
Eクラスじゃありませんでしたっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすがなんちゃってHVを買うだけのことはある車音痴だねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

気分どう？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:20:42 ID:gt0/Q8Mo0

命に関わるような欠陥が出るトヨタ(笑)は避けました。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:21:48 ID:JmkajfH40

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄

あの顔付きはダメだ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:21:51 ID:UyFz4Ddv0

>>790

進んでるってのと
信頼性や価格で優位かどうかは別問題。
それに電子制御なんてユーザーにはどーでもいい話。
あ、純正ナビだけはクソだわ。あれDENSO製らしいな。
トヨタの横槍か？？？

PvsIと関係無い話でｽﾏﾝ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:22:19 ID:mSHF82x80

やっぱりプリウスだよな
今はプリウスの相手になる車がどこにも無いもんな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:23:10 ID:Xnmh91c40

>>791
ちなみに、このブレーキトラブルでドイツ本国でのタクシーシェアが
半減したんじゃなかったっけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ご自慢のEクラスは？ｗｗｗｗｗｗｗ

気分どう？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:24:56 ID:UyFz4Ddv0

>>795
お前Eクラスの事も詳しいんだな。
あんたは何乗ってるんだ？
スゲーあてずっぽだけど、DUO店で買ったPOLOとSURFの2台じゃね？ｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:26:57 ID:zFv2PsfU0

こないだインサイトのＣＭみたけど、ホンダ一枚上手だったなｗ
プリウスが安さを強調し、ＣＭで「ついに来た、ハイブリッド低価格時代！」とか
言い、リーダーシップ取った感じ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:27:16 ID:pFwbBYRj0

>>620
HAの速報によると、ヴィッツ・クラスのHVは170万との予想

>>647
いや、お前こそ勝ち組だろう
自分が気に入った車を、大事に長く乗るのが一番
「買わない理由が見あたらない」
等、ユーザーに売り手の価値観を押し付ける、尊大な車を買う必要は全くない

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:29:31 ID:mSHF82x80

買わない理由が無いのは客観的事実だろう

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:34:46 ID:Q7sqZyyh0

インサイトもシビックＨＶと一緒でリコールしないけどオーナーだけにこそっと改善キャンペーンやるんだろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:34:52 ID:Q3e2XCBn0

オマイ等IDの下５桁に注目。

＊＊＊＊＃＃＊＃＃

の＃が数字の奴はピックルとか業務で投稿してる奴だって知ってた？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:38:34 ID:Xnmh91c40

>>796
自分の車を晒すのはオマエみたいに何か自分の車をスゴイと勘違いしている
連中が多いんだよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電子制御が進んでいるなら、何でターボやSCで燃費稼ぐようなセコイ真似を
ドイツ車メーカーはしてるんだろうねぇ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気分どう？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:39:29 ID:70Y1rbkY0

買う理由はユーザーの主観に決まってるでしょう

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:53:55 ID:zHyEcAV30

>>797
ホンダのCM見るたびにもうヤケクソだなと思うのは私だけ？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:03:32 ID:N/8u2/c10

>>801
事実だとすれば、該当するIDみてワロタwwwwwwwwwwwww

トヨタ(笑)工作員が涙目だな !!

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:13:37 ID:qyoBdAWs0

>>801
なっとくなっとく
俺インサイトにする

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:15:55 ID:Xnmh91c40

>>806
はい、なんちゃってHVで後悔先に立たずぅ～～～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカは安物ゴキフェイス車にｹﾃｰｲｗｗｗｗｗｗｗ

気分どう？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:27:04 ID:FgaAuV2j0

でもなんだな。ホンダ教は実際には車の知識ないやつが実に多いんだよな。彼らの多くは
ホンダ車に乗る＝世間からクルマ通に思われる、と勘違いしてるやつが実に多い。実際に
知らない事ばかりなのに、雑誌の提灯記事を鵜呑みにして、それをそのままこのスレ等に
一字一句違わず自分がさも知識を持っているかの如く書き込む。実際は知らないからホン
ダ＝東京のメーカーと馬鹿丸出しにか書込んだりホンダのやる事だから間違ってないとか
ホンダが真似をする筈が無いとか低重心なのはポリシーだとか勝手に思い込んでいる奴が
実に多くいる。

ホンダ車の多くが実はナンチャッテＣＡＲだという真実を知らない彼らは滑稽で哀れだ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:49:29 ID:3DohfMYG0

今日、プリウスとインサイトの試乗してきた。

インサイトはやっぱ小さくて内装も安っぽい。
あと、メーター周りの配色がちょっと五月蝿い。
運転席は低いが開放感があって良い感じ。
リアシートは狭い。窓の天地が狭いせいで閉塞感もけっこうある。
走らせると、最初っからエンジン掛かって、全体にキビキビした動き。
乗り心地は堅いけど、尻が痛くなるってほどじゃない。

プリウスはインサイトよりはデカくて広い。
ただ、運転席の圧迫感はコッチの方がキツい。
リアシートは、比べるのがバカらしいくらいプリウスの方が上。
内装も明らかに品質感が上。この辺の差ははっきりしている。
走らせると静か。エンジン掛かっても静か。
乗り心地はトヨタ車にしては堅いが、妙な重量感がある。
上屋の重さで、ショックを押さえつけてる感じ。
全体にもっさりしてるけど、普通に乗るならこれぐらいが楽だろう。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:51:17 ID:3DohfMYG0

比較すれば、普通の人はプリウスを選ぶだろう。
ただ、インサイトは所謂「車好き」にウケるかも。
自動車らしさやスポーティーな挙動とか。
車体の小ささを評価する人も居るはず。

プリウスは楽しくない、という話を時々聞くが
普通の車とは違う楽しみがあると思う。
超好燃費を狙うとか、EV走行の使い分けとか。
インサイトにも同じような感覚はあるが
プリウスの方がより濃厚に感じられる。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:52:45 ID:pr3pWzYI0

圧迫感と”もっさり”はイヤだな。ストレスがたまりそう。

812 ：マルチゃん：2009/05/24(日) 19:03:14 ID:C7Uhfl0p0

>>787
マルチ乙

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:07:28 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)俺はプリウス欲しいお

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:50:37 ID:c/27pp8J0

>>813
マネするなお(´ﾟωﾟ｀)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:37:20 ID:khxa3PNx0

>>813
>>814
デブにはせまいお(´ﾟωﾟ｀)

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:06:52 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)デブじゃないお　メタボだお

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:10:07 ID:c/27pp8J0

いい加減にしろお(´ﾟωﾟ｀)

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:16:45 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)こっちが迷惑だお

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:17:38 ID:DNq+p4MO0

ﾌﾟｯ　

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄の、

あの不細工さな顔付きには、一般人はドン引きするだろ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:21:59 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)売れてるってことは一般人が認めたってことだお

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:22:43 ID:c/27pp8J0

ETC欲しいお(´ﾟωﾟ｀)

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:24:59 ID:C9zAC9+i0

私はホンダ車にずっと乗っていましたが・・・今回のインサイトの
インパクトは感じられず、残念だけどプリウスにやられっぱなしですね。
認めざるをえない。

昔のホンダではシティターボのような強烈なインパクト
があったけどそれがない。たとえばインサイトの本気モード
（モータ、エンジン全開モードで、それを使えばはるかにプリウスをしのぐみ
たいな）のようなデバイスがあれば面白いのにね。あるいはホンダは従来から
超燃費を誇っていたのでどこを走ってもリッター２５ｋｍ程度をたたきだすよ
うな魔法のようなデバイスがあればもっと評価をうけたかもしれない。

そのような仕掛けがなければインサイトを選ぶ価値は全くといっていいほど　ない。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:28:58 ID:9NPeu4z4P

>>822
インサイトはシビハイの普通っぽさに満足できなくて、かつ低価格で
ハイブリ楽しみたいって層にちゃんとアピールしてると思うよ。
プリウスとは競合していない。ちゃんと棲み分けてる。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:30:26 ID:JjOL/gTzO

>>822
最後の一行がなければ
良かったね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:34:10 ID:7rLaa4ue0

トヨタって、仕事欲しけりゃ車何台買えとうるさい会社だけど
ソーラーパネルを京セラ一社に決めるにあたってプリウス何台買わせたのかね。
１０００や２０００は買わされたんだろうなぁ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:35:11 ID:SDRHj5Pp0

プリウス試乗すればわかるが、燃費以外の車としての基本性能、特に乗り心地やハンドリングといった面が期待値以下
インサイトがダントツで完敗かと思ってたけどそうでも無いぞ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:35:16 ID:pg5z4zUmO

プリウスのカタログを見て爆笑したよ。

マイルドモーターちゃんだもんね・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:37:30 ID:9NPeu4z4P

>>826
それって20型よりその辺が落ちちゃったって事なのかね？
試乗してこなくちゃ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:38:29 ID:DNq+p4MO0

>>826
前のモデル同様に
強度不足で操舵不能になるかもね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:38:32 ID:UyFz4Ddv0

>>826
インサイトのクルマとしての基本性能は結構満足いくものだからね。
プリウスはそれ以上？かと思っていたのだが．．．
燃費も良ければ基本性能も良い、それで２０５万なんて、さすがに無理か。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:43:45 ID:E8zpgUPUO

いや、基本性能もインサイトと比べればいいですから、ただ思ったほどの差はなかったと感じなかったってだけでしょ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:45:26 ID:DNq+p4MO0

足回りがフニャ足なのは、昔からトヨタ(笑)の仕様でしょ。
止まる・曲がる事にあまりに弱い。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:45:57 ID:9NPeu4z4P

その辺は主観だからねぇ。。。。乗ってみて確かめるしかないと思う。
新プリ待ちきれない人は20型の新古車買うって手もあるね。
完成されてるし、装備は良い。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:48:42 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)ETCも欲しいお

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:52:05 ID:DNq+p4MO0

プリウスのセンターメーターって、明らかに手抜きな結果だし、考え方が醜いし危険だよねぇ。

836 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/24(日) 21:53:04 ID:wpCjNRtx0

ウチの嫁がインサイトを評して・・・
｢ちょっと大きめのフィット」
だそうだ。

そーゆー普通さ加減が良いのかもしれん。

それから出入りのセールスが言ってたが・・・。
新型プリウスが発売になってから、インサイトの引合いも増えたらしい。

エコカーに興味を示す人が増えたのかもしれん。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:53:52 ID:c/27pp8J0

>>834
マネするなお(´ﾟωﾟ｀)

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:55:39 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)プリウス欲しくないのかお

839 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/24(日) 21:56:11 ID:wpCjNRtx0

>>838
宗教上の理由でトヨタは乗れませんｗｗｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:58:21 ID:c/27pp8J0

>>838
欲しいお(´ﾟωﾟ｀)

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:59:15 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)じゃあ似た者同士だお

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:01:04 ID:c/27pp8J0

仲良くするお(´ﾟωﾟ｀)

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:02:38 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)気が合いそうだお

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:03:35 ID:DNq+p4MO0

トヨタでは欧州では「ピーピーうるさいクルマ」と紹介されたりしてたね。

まさにトヨタにとって、電子制御による車両安定化は「神の手」だった。
どれだけダメダメなシャシーでも、とりあえず並みの安全は手にしたわけだ。
すぐに制御を直ぐ介入させることを前提に、ますます作りこみは手抜きに・・・
開き直って「もう常に制御を介在させるぞ！」と言い出す始末。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:06:49 ID:UiPWolNb0

インサイト2代目プリウスをまんまパクッたデザインなだけに、新型プリウスと並べると新車に見えなくて笑えるｗ

846 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/24(日) 22:08:30 ID:wpCjNRtx0

正直なハナシ・・・
インサイトは先代の方が変態度が高くて好みだった。
プリウスは優等生過ぎてつまらん。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:13:10 ID:DNq+p4MO0

プリウスはセンターメーターってだけでもう無理。
あんなものは、人間工学的にも劣っている。

目線が、大きくずれるものが、正しいとはとても思えん。
手抜きなやり方でしかない。

他の乗り物で、運転席の目線の中央から優先的に並ばない
乗り物など、考えられない。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:13:55 ID:3DohfMYG0

>>831
俺はプリウスとインサイトは狙いが違うって感じたな。

ハンドリングと言っても、高速コーナーや限界域のことは分からないが
日常使うような領域では「そんな気がする」程度の差でしかない。
あえて言うなら、プリウスはどっしり、インサイトはキビキビ。
乗り心地も同じような傾向で、重い分プリウスの方が良い、という感じ。

ブレーキは、他の人が言うほど差はなかった、両方とも違和感なし。
ただ、これは俺がシビハイやプリウスを乗り慣れてるせいかもしれない。

低速での加速感は似たようなもん。
プリウスはグッと踏みこむと相当くるけど、ちょっと踏んだぐらいでは鈍い。
インサイトは踏んだらサッと加速する感じ。
確かに気分は良いけど、日常使うならプリウスの味付けもアリだと思う。

高速安定性やフル加速なんかは試してないから分からない。
というか、別スレの試乗の感想で、高速での合流やフル加速
高速域での操縦安定性・乗り心地について得々と語った挙げ句に
買わなくて良かった、みたいに書いてるのを見たけど
今の時期に、誓約もしてない客にそんな風に試乗させるもんかね？
なんか嘘くさいと思ったわ。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:15:28 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)インサイトのインパネはイマイチだお　イマラチオじゃないお

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:16:36 ID:SzwqGl/g0

>>832
自動車事故対策機構で色んな車種の制動距離テストを
実施しているがトヨタがホンダに劣るというデータはない

「止まる」に関して言えばこんな感じ
１５００ｃｃ以下
イスト　４０．０ｍ
フィット　４０．８ｍ
他のクラスでも差は殆ど無い

「曲がる」に関してのデータはないけど
結果からして単なる君の主観でしょｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:17:17 ID:pg5z4zUmO

マイルドモーターちゃん

自分ひとりではまだ走れない(笑)

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:21:32 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)今年の夏に渋滞を経験したインサイトオーナーは一斉に手放すお

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:22:17 ID:DE8pUMAg0

我慢を強いられるエコカーはトヨタでは古い世代の車なんだけどなー

あついよ～～
　せまいよ～～
　　頭打ったよ～～

せっかく良くなったフィットの足が退化。(乗ればすぐわかる）
改良されたシビックハイブリのエアコンも退化。(これが致命的)

インサイト買ってくれてありがとう！でも現状の技術に限界感じたので
新技術を導入して、今後は真面目にハイブリット車作ってみます！！　　　

854 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/24(日) 22:22:18 ID:wpCjNRtx0

>>847
> 今の時期に、誓約もしてない客にそんな風に試乗させるもんかね？
ディーラーとの付合い次第じゃない？
ウチに出入りのセールスは、新しい試乗車が来たら、
｢○○の試乗車が来たんで乗りに来て下さい！」って連絡有るね。
そんな試乗でも１時間くらいは乗せてくれる（セールスも同乗だが）。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:22:42 ID:pg5z4zUmO

プリウスのカタログの24ページ最高

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:26:04 ID:7rLaa4ue0

プリウスの豚鼻のデザインには呆れるが
最近のホンダのデザインも終ってるよな。
あの樹脂のメッキグリルはどうも好きになれない。
田舎の珍走団が好みそうだもんな。

かといって、日産、マツダ、三菱は会社自体が終っとるし。

ということで結局RXな訳だけど。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:29:42 ID:SRNS+HDfO

うちの近所の家にプリウスとインサイトだけで６台が駐車してる。
１億総中流時代にハイソカーと呼ばれたマークⅡ現象を彷彿させて気味が悪い。
誰かが右向け右と言ったら、全員が右向くみたいな。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:32:09 ID:7rLaa4ue0

そういう時代だからこそRX乗ると楽しいよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:33:52 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)時代の流れだお

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:37:02 ID:7rLaa4ue0

プリウスとかインサイトを選ぶ人って
車で遠くへ旅行とかしない人たちで、
車に乗ると楽しいとかそういう感覚が全くないんでしょうね。
ただ、買物に行くための道具とか、通勤のための道具とか。
すこし経済的に余裕があるのなら、その日常使う道具にお金かけてみればいいのに。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:37:40 ID:xhZGvHCRO

RXって、あのハムスター顔の？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:38:55 ID:Mvzs2CV30

プラグインなプリウス＞インサイト＞普通のプリウス
の順だなぁ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:42:23 ID:xhZGvHCRO

年末辺りに出るプラグイン・プリウスって500台限定で価格は350万円以上なんだな。
一般向けはもう2～3年先だろ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:43:24 ID:UiPWolNb0

プリウスのコストパフォーマンスが凄すぎるからインサイトじゃライバルになれなかったね。
車格的には本来ヴィッツハイブリッドクラスが本来のライバルだろ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:47:55 ID:9NPeu4z4P

>>860
ん？
自分の考えを披露したの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:51:21 ID:pg5z4zUmO

インちきサイト

マイルドモーターちゃん(笑)

867 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/24(日) 22:55:17 ID:wpCjNRtx0

>>860
> プリウスとかインサイトを選ぶ人って
> 車で遠くへ旅行とかしない人たちで、
遠出するにはHVは良いんじゃない？
普通に航続距離長いし。

> 車に乗ると楽しいとかそういう感覚が全くないんでしょうね。
プリウスは乗ってないからわからんが・・・
インサイトは楽しかったぞ。
キビキビ走るし・・・ノロノロ走っても楽しいし。
極め付けは、｢おまいさん、今日はえれぇなｗ」って褒めて貰えるトコか？ｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:56:50 ID:56qtVckf0

今日T・H両デラで試乗してきた

帰宅後に、カロラ店の営業さんとチーフさんが
来店と見積もりのお礼にきてくれた

あんだけバックオーダーかかえてるのに
なんでそこまでするんだろ・・・？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:00:47 ID:1cMbttqB0

そこがトヨタの強さだな

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:01:08 ID:UiPWolNb0

>>868
カローラ店やネッツ店はなんだかんだでトヨタ店、トヨペット店よりプリウスの売上少ないからじゃないの？
同じ値段ならハイブリッドの整備10年キャリアがある販売店で買う方が賢いしな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:02:57 ID:3DohfMYG0

>>860
HEVは乗ってると楽しいよ。
車の楽しみ方は多様なんだと実感できる。
スポーツ走行、心地良い排気音、高級感溢れる乗り味、リニアな手応え
そういうものばかりが楽しみでもないさ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:06:52 ID:G2bcysz50

インサイトって１３００しかないのにキビキビしてるの？
プリウスのが上じゃないの

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:09:44 ID:xhZGvHCRO

インサイトは加速がモッサリしてるのに、
何がキビキビなんだか？

二代目プリウスよりモッサリなのに。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:10:07 ID:3DohfMYG0

>>872
軽いせいかな、アクセル踏んだときとかハンドル切ったときの反応が機敏な感じ。
動力性能とかは分からない。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:13:00 ID:UiPWolNb0

デタラメ。
乾燥重量で1200kg以上ある。
5人フル乗車したフィットそのものだよ。
重さに対してパワー無さすぎ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:15:45 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)隠採盗いらないお

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:17:39 ID:3DohfMYG0

>>873
2代目のゼロ発進もあまりキビキビしてないけどな～スーッと速度が上がる感じ。
インサイトの方がグッと前に出るような気がする。
3代目プリウスと比較すると、その差は更に明確だと思う。
ただし、標準モードでの話。
パワーモードの出足は記憶に残ってないので比較できない。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:17:46 ID:c/27pp8J0

新型プリ欲しいお(´ﾟωﾟ｀)

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:20:01 ID:3DohfMYG0

>>875
モーター補助があるんじゃないの？
まぁフィット乗ってないから真偽は分からんが
もしそうなら、3代目プリウスはフィットより感覚的にもっさり。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:21:46 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)まだ起きているのかお

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:23:24 ID:pg5z4zUmO

インちきサイトにご用心

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:25:20 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)隠採盗ダメですお

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:27:24 ID:c/27pp8J0

>>880
F1観て寝るお(´ﾟωﾟ｀)

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:28:58 ID:ntfL70l8O

(´ﾟωﾟ｀)じゃあ先に寝るお…zzz

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:29:52 ID:c/27pp8J0

おやすみだお(´ﾟωﾟ｀)

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:33:38 ID:XU99vioHO

>>860
おまい車持ってるの？
運転の日常を知らないﾔﾂの意見みたいだ
通勤買い物だけなら軽orコンパクトでいいだろ
遠距離の事を考えると、燃費・乗り心地・値段でハイブリッドは選択の視野に入るね
どっちがｲｲかはさておき

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:47:41 ID:n6DsVWxRO

インサイトとプリウスの比較試乗してきました。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:51:19 ID:xhZGvHCRO

プリウスはモータースタートだから加速感を感じにくいだけで実際はインサイトのほうがトロイからな。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:00:14 ID:7NcmaP0o0

プリウスは、こくみんのじどうしゃ
ジーク・ハイル(´ﾟωﾟ｀)ノ
http://www.geocities.jp/jkomjkom/KdFCabrioletHitlerPorsche1.jpg

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:02:05 ID:V9Vku4Z1O

プリウスもインサイトも20代独身が欲しいと思うデザインじゃないな。
ワゴンやクーペのハイブリッドがあれば買いたい。
そういう意味ではホンダのCR-Zに少し期待。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:03:28 ID:+OqC3gai0

>>888
ま、そういうのはあるだろうな、感覚と実測値は別モン。
今まででも、ホンダ車は速いように感じるんだけど
実際に測るとトヨタ車より遅かったりする。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:05:32 ID:cEJi5l4K0

>>889
F1みろお(´ﾟωﾟ｀)

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:16:09 ID:rjTLjO2z0

>>890
いまどきのマーケティングによれば若者が好む形はキューブやｂｂ
と言われている。まあ俺はマーケティングの言うことは信用してないが。

しかしプリウスってオーリスと同じシャーシ、足なんだよね
なら全然悪くないじゃん

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:27:59 ID:V9Vku4Z1O

>>893
確かにそうだね。
結局箱系が人気かぁ…。

ハイエースハイブリとかなら少し興味があるかも。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:29:15 ID:qxUv5bf+0

プロボックスハイブリッドマダー

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:46:00 ID:69Ha8ZDG0

>>890
１０年前、まだ１０代の時に初代プリウスの初期型買った俺の立場は・・・
いやまあ、今見ると変な形だなぁって思うけどさ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:48:31 ID:GUvx5YN30

>>875
さらにプリウスは100kg以上重いからね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:03:12 ID:WUB0F0qk0

プリウス購入契約してるのは高齢者ばかり
インサイトもそう
買う気が失せる・・・

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 02:40:39 ID:VgwyXNen0

>>898
動力性能が弱いインサイトとは全然違う。。
インサイトより500ccエンジンが大きくて、モーターの出力が7倍、合計馬力が約2倍の100馬力差、トルクも2倍以上の差。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:05:41 ID:7qp2YUeP0

>>898
若い人は貧乏だからね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 03:36:42 ID:Je1wW3DE0

>>868
派遣をバッサリ削った次は、販売店切りが待っているからでしょ
新型プリウス値下げ→新型ウィッシュも実質値下げ、で足元見られて他の車種も
モデルチェンジまで買い控えられてしまうから、プリウスを売るしかない
納車が遅いのは受注増だけでなく、パナソニックの電池の生産が追いつかないらしい
それが、当初はリチウムイオン電池が搭載されるはずだったせいかは知らんが

>>893
新型プリウスは俺も豚顔思ってたが、写真で見るのと実物を見るのでは印象は全く違う
先代のデザインの方が好きだが、新型も悪くはなかった
ただ、新型プリウスは大きい
先代とさほど変わらないはずだが、ベースとなったオーリスと比べると一際大きく感じる
それが受け入れられるかどうか

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 04:16:54 ID:lQsZZaJ30

昨日見ました

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 05:12:06 ID:MVKPIL89O

インサイト(笑)

904 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/25(月) 07:09:28 ID:vKFGh6Wl0

>>899
> インサイトより500ccエンジンが大きくて、モーターの出力が7倍、合計馬力が約2倍の100馬力差、トルクも2倍以上の差。
排気量が500cc大きいっつーても・・・
アトキンソンサイクルだから1.3L相当にしかならんでしょ？＜出力
エンジン単体での出力は排気量程の差はないし。
モーターの出力は6倍とはいうものの・・・
発進時はモーターのみになるプリウスに対して、
インサイトはエンジン＋モーターだから、その差は縮まる。

試乗してみりゃ分かるけど・・・
インサイトのエンジンは省エネエンジンとはいえ、やはりホンダエンジンだ。
燃費気にしないで踏込めば一気に淀みなく吹けるぞ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:11:58 ID:vfCQXaj/0

>>538

エイプリル・フール。。。＾＾；）

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:12:31 ID:2c2bEVom0

もしもプリウスがあと10万円高ければ歴史は変わっていただろう
Lが215万Sが230万だったらそんなお買い得感感じないもんな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:29:57 ID:B8kYhbL+0

>>905
赤字もエイプリルフールだったら良かったね！
2期連続赤字！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:42:55 ID:qxUv5bf+0

>>904
今の時代どこのエンジンでもよどみなく吹きあがるぞ
インサイトは高速全く燃費も速度も伸びなくて全然ダメ
高回転カムギア切り捨てたおかげだな

コストダウンが体感できる車って何の価値もないよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:40:22 ID:x1ZKImw1O

動力性能も燃費も居住性もプリウスが上なのがハッキリした以上アホンダが何を言っても痛いだけだ。

アホンダ・・・・ノックアウト！！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:40:37 ID:VvoQT+xQ0

>>904
お前本当に試乗したの？
インサイトはエンジンとモーター合わせてトルクが17
プリウスはモーターだけで55

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:41:29 ID:a9TUpyyZ0

トヨタ(笑)の止まる・曲がるという運動性能が腐っているのは今に始まった事じゃないだろ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:42:21 ID:NDkBJeKj0

スペックで語ってるよりはまだ真実味があると思った。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:47:05 ID:X/7CURj70

>>904
プリウスを全く試乗せずに妄想だけでプリウスたたきしてるのがよく解る内容だな。
どう考えても信号グランプリ、0-100、0-400ｍレース全てプリウスが圧勝するぜ。
というか最近のヘタレなホンダシビックＲＳにも勝てるんじゃないか？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:48:38 ID:a9TUpyyZ0

重い分、止まらない、曲がらない。
手抜きなフニャフニャな足回りで、危険回避能力も劣る。

それが、平均的なトヨタ(笑)車だから。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:53:59 ID:x1ZKImw1O

やっぱり両方乗り比べてたアホンダはいないなww

アホンダが何言っても響かないわ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:57:19 ID:a9TUpyyZ0

モーターとバッテリーの重量が加算されている分、
初期加速にはモーター特有の大きなトルクが有効となるが、
伏せレーキの負担は大きく増加し、パッドの消耗は予想以上に早く、
コーナリング等の旋回性能も、同サイズのガソリン車よりも重い分だけ大きく劣る。

止まる・曲がるの苦手な車であるトヨタ(笑)車の特長は、ハイブリッド化で更に悪化するといえる。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:58:02 ID:VvoQT+xQ0

そもそも両方試乗したら
インサイトなんて選択になるはずがない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:58:08 ID:a9TUpyyZ0

×　伏せレーキ
○　ブレーキ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:59:13 ID:a9TUpyyZ0

個人的にも、過去の欠陥履歴からして、突然に操舵が出来なくなるリスクが高いトヨタ(笑)は忌避する。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:05:34 ID:rsoA5uys0

>>919
初代エスティマのハンドリングはピカ一だったけどな～
他はしらないけど

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:13:52 ID:WO277/1H0

ｖｓスレは、プリ派はageる、サイト派はsageるとすれば
とても分かりやすいのになあといつも思う
いや逆でもいいけど

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:24:49 ID:gi2HJqNC0

プリウスのカタログもらってきたけど
あからさまにインサイトのことコケにしてるので笑った
こっちはモーター君、あっちはモーターちゃんｗｗｗｗｗ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:26:47 ID:qxUv5bf+0

ホンダのビッグスクーターでハンドルすぽーんって抜けたのなかったっけ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:26:52 ID:NVw3bNn0P

まぁ、社長が挑発したのが痛かったわな。
コテンパンにやられてるわ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:43:00 ID:UTy3HmncO

昨日行ったカローラ店は、新型プリウスの横にインサイトが置いてあったよ
なんで？と聞いてみたら、比較用にレンタカーで借りたそうだw

ホンダのディーラーは、プリウスを借りて展示できるかな(笑)

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:51:37 ID:NDkBJeKj0

>>925
確かやってたはずだが。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:59:54 ID:UTy3HmncO

>>926
旧型だけどね(笑)

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:00:19 ID:X/7CURj70

車音痴で無知なホンダ教にもうひとつ事実を教えてやろう。現行インサイトが
パクッた２代目プリウスそしてそのプリウスは初代インサイトをパクッたと勝
手に勘違いしその根拠をＣＸ－Ｒにしてる勘違いさん。実はそのＣＲ-Ｘこそが
当時大人気だったトヨタセリカ＆セリカXXをパクった事実を知ってるのかな。
まあ元々ファストバックスタイル自体が格好良い外車の真似から来ているんで
鶏か卵かの論になってしまうが。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:16:58 ID:XSfUTySA0

トヨタ、ＧＭにハイブリッド技術供与を検討（読売新聞）5月25日(月)3時4分

ホンダは北米でもＨＶが売れなくなるのか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:25:53 ID:v2Doc0/FO

>>928
中国もびっくり、パクリの元祖ヨタヲタに言われたくないな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:30:08 ID:X/7CURj70

ＣＲ－Ｘはあまり売れなかったんだよ。何しろ貧乏人のセリカ、セリカに乗れない奴が
セリカに憧れても買えないから排気量も車体の大きさも小さく安い偽者セリカに乗ってる
って思われるから恥ずかしくて。当時はホンダ車は若者に人気なかったんだよな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:30:45 ID:S2M6uPBS0

ホンダのようにパクっても認めない企業よりはマシだろうなｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:39:36 ID:x1ZKImw1O

｢なんちゃってHV｣が、いかにその場凌ぎで将来性がないか
アホンダはもう判ったかな？
プリウスはリチウムを乗せるだけでEV走行距離を倍増させて
燃費を大幅に延ばす事が出来るけど
｢なんちゃって｣にリチウム乗せてもEV走行出来ないから、
あまり燃費を延ばせなくてコスト増なだけなんだな。
しかも｢エンジンとモーターを切り離せないと回生がショボい｣
事を考えてもリチウム乗せる意味があまり無いんだな。

アホンダは勉強になった？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:55:28 ID:v2Doc0/FO

まあ足腰の悪いよたよた車にモーターをつけても先が見えてるということはわかった。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:56:43 ID:X/7CURj70

>>932
ホンダというよりもホンダ教に車の基本的知識がない人が多すぎるんだよ。ホンダ車に
乗ってることが車好き、クルマニアと勝手に勘違いし思い込んでる無知な奴が実に多い。
自分が無知なのをカモフラージュする為にホンダ車を選んでる馬鹿が実に多い。本当に
彼らは痛々しいね。

936 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/25(月) 10:57:31 ID:vKFGh6Wl0

>>910
> プリウスはモーターだけで55
で・・・そのトルクを全部使うの？

っつーか・・・それ以前に嘘はいかんな、
モーター出力は、21.1kgm(カタログから抜粋)

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:00:39 ID:NVw3bNn0P

>>934
ホンダの足腰が強い証拠を教えて欲しいよww

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:00:45 ID:MNUhW7kXO

インサイトは軽い分モッサリ感はないけど加速感もないね
多分0-100やってもプリウスとインサイトほとんど変わらんだろうな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:03:34 ID:X/7CURj70

>>937
基本的に無理無駄な質問だよ。自動車について知識のない奴が多いから。特に
こういうネットに書き込む連中のホンダ教は知識のない奴ばかり。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:06:40 ID:MNUhW7kXO

ホンダ信者は過去に生きてるから
現実見ようとしないメンヘラみたいなもん

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:13:02 ID:2S0L0XVcO

昨日ソース出したのにまだトヨタは止まらないなんて
言ってやついるのか
宗教ってこわいなw

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:15:48 ID:X/7CURj70

>>938
こういうカタログ値しか語れないのがホンダ教、マニアの特徴だよ。実際に運転したことが無い。
運転技術も無い。サーキットで走行したこと有るわけない。「モッサリ感」ってなんだ？ホンダ教
独特の共通語だな。運転してない奴がさも運転して得た感想のごとき妄想を語るに都合の良い言葉
だよね。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:21:14 ID:mHE04fVX0

トップギアだかでプリウスが全然曲がらんって動画なかったっけ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:21:37 ID:X/7CURj70

上（942）
>>936を加えるのを忘れた。すまん。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:24:13 ID:t8fG9thXO

>>931
嘘付くな、ゆとり。
バラードの対抗は86だろ当時の峠ではバラードのが全然早かった。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:24:23 ID:MNUhW7kXO

>>942
サーキット走行なんて必要ないからな
日常どれだけ道具として使えるかだわ

試乗して運転した印象はプリウスはもっさりだったよ
パワーモードでも
インサイトは軽快だった

もっとも両車とも圧倒的な加速期待してたけどダメだね
あの程度だとモータートルクたいしたことないのね
ちなみに俺はホンダ教でもないしトヨタ教でもない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:35:12 ID:X/7CURj70

>>945
嘘はそちらだろう。バラード？ちゃんちゃんら可笑しいぜ。８６の相手はシルビア
や１８０ＳＸだ。ホンダなんて相手じゃない。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:36:31 ID:x1ZKImw1O

>942

｢モッサリ｣って言葉は国沢が二代目プリウスに対してインサイトの加速をモッサリって表現した言葉。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:40:53 ID:v2Doc0/FO

>>948
２ちゃんねるのインプレ＞＞＞国沢w

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:45:31 ID:X/7CURj70

>>945
本当に基本的なことも解ってないホンダ教の典型だな。大体何故ＦＲの８６相手が
ＦＦのちゃんちゃらホンダ車なん？鼻から眼中に無いよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:26:02 ID:mHE04fVX0

＞８６の相手はシルビアや１８０ＳＸ

頭文字Dヲタ？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:55:37 ID:LoDIuDmLO

(´ﾟωﾟ｀)インサイトの対抗がプリウスだなんておかしいお　ヴィッツやデミオだお

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:58:14 ID:lQsZZaJ30

かなり迷っています

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:01:57 ID:rxm3++iR0

(´ﾟωﾟ｀)

955 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/25(月) 13:12:31 ID:vKFGh6Wl0

>>947
当時の記憶だと・・・

ランタボよりは86の方が速かった。
86とバラスポ1.5iなら・・・動力性能なら86 旋回性能でバラスポSi
86とバラスポSiなら・・・圧倒的にバラスポSi

当時のシルビアは、RS以外は86に勝ててなかったと記憶。
RSにしても、動力性能で勝ってるだけだった筈。

956 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/25(月) 13:14:04 ID:vKFGh6Wl0

>>955
× ： 86とバラスポ1.5iなら・・・動力性能なら86 旋回性能でバラスポSi
○ ： 86とバラスポ1.5iなら・・・動力性能なら86 旋回性能でバラスポ1.5i
間違った（￣▽￣；

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:49:01 ID:PiGNOAIM0

>>844
>>850

真っ赤な嘘だろ。
AE86は80年代前半から半ばの成品。

当事の新車では、シティターボとか、バラードCR-Xだろ。
ワンダーシビックsiにも、ボロ負けしていただろ。

中古で買った記憶の奴らは、80年代後半の記憶でしかない。
漫画の影響が強すぎるんだよ。

ノーマル状態では、激遅い車だったのにな。

中古車と漫画の影響を受け過ぎなんだよ。
中古の改造車が、ノーマルのシルビアと同程度とか、可笑しすぎるだろ。
貧乏人の根性が歪んでいるんだよ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:02:03 ID:BCojQNA4O

ハチロクに載ってた4A-Gは元祖トヨタ馬力ですよ。
ハチロクなんかトヨヲタにとって地雷のはずだろ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:32:36 ID:AOsSXzCLO

お店で見た時は先代よりだいぶマシになって「おっ！」て思ったけど、
街中で走ってる姿を見てびっくり。ひときわのっぺりしてヌメっとした異様な車。
走り姿がかっこいい車や車高短でびっくりする位見違える車はあるけど、
その逆が新型プリウスだったとは…
ホント、宣伝上手だねトヨタは。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:58:39 ID:t8fG9thXO

後に名車として語られたのは86だけど、もし新車でバラードか86どちらか一台買えるなら俺は間違い無くバラード選ぶな。
自分が初めて買った中古車となんで思い入れもあるが。
ゆとりは86貰うんだろな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:12:34 ID:7EoTphsLO

86なんてヤマハエンジン載ってない奴は糞だろｗｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:15:07 ID:QSykbOpaO

ｲﾝサイトは自分のとこのシビックハイブリッドにスペックてきには負けてるんじゃねーの
ただやすいだけかな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:18:41 ID:a9TUpyyZ0

AE86って、当時の新車からすると汚点なんだよな。
ダイハツのシャルマンの残り物同然のパーツで組み上げられた駄作なのに。
プラットホームだって当時既に時代遅れの70カローラの奴だ。

ヤマハのエンジンだけが、高性能だったけれど、車重と足腰で負けていた。
当時は、まだ2T-Gや18R-Gの方が人気有ったし、貧乏人の車だったからな。
80年代初めは、FR2000CCターボと軽量FFの天下だったからな。
まさに、名ばかりの駄作車。

漫画の影響受け過ぎなんだよ。
レースで一時期強かったのは、国内グループAの前に、欧州ツーリングカーで
出場暦があったから、既に他メーカーに比べて熟成が進んでいたからなだけ。
80年代の終わりにR32が出て、そりらも終焉をむかえる。
FFに変わらざるをえなかっただろ。結局はFFカローラやコロナやエクシブになっていく。

それでも、シビックやアコードにケチョンケチョンにされるんだけれどな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:19:24 ID:3eGxWAg30

なんでプリウスＶＳインサイトのスレで
８６とＣＲ-Ｘの話してるんだ？

程度のいい８６はいまでも中古車が残っている。
程度のいいＣＲ－Ｘは見つけるのが困難。

生き残った方が勝者なんじゃね？
マンガの影響ばかりじゃないだろ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:27:51 ID:a9TUpyyZ0

>>964
部品が基本的に70カローラだから残れたんだよ。

タクシーやトラックが一般の乗用車よりも長生きするのと一緒。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:29:21 ID:LiGk/K9K0

>>964
程度気にするどころか生き残った固体自体激少な予感。
バラスポ、本当にボロイよ。ボティすぐに歪むし、内装やれるし、エンジン以外の耐久性が異様にない。
俺なら補修パーツの入手性や整備性考えて86にするわ。
両方家にあったから良く知っているｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:29:39 ID:a9TUpyyZ0

本日の大馬鹿者wwwww 「ID:X/7CURj70」

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928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:00:19 ID:X/7CURj70
車音痴で無知なホンダ教にもうひとつ事実を教えてやろう。現行インサイトが
パクッた２代目プリウスそしてそのプリウスは初代インサイトをパクッたと勝
手に勘違いしその根拠をＣＸ－Ｒにしてる勘違いさん。実はそのＣＲ-Ｘこそが
当時大人気だったトヨタセリカ＆セリカXXをパクった事実を知ってるのかな。
まあ元々ファストバックスタイル自体が格好良い外車の真似から来ているんで
鶏か卵かの論になってしまうが。

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968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:34:18 ID:a9TUpyyZ0

AE86の中古だなんて

70カローラのパーツをしこたま抱えていた解体屋とブローカー
(こいつらは、殆どがB落民と在日朝鮮人達にのはいうまでも無い)
なんかに、ボッタくられていただけなんだよ。

オリンパスのOM-1のペンタプリズムが、OM-10と共通だったから、
腐食の無いジャンクを業者が大量に買い求めて修理用部品にしたのと一緒の現象。

金の無い連中が、当時買えなかったからその後に貯めた金をむしり取っている連中がいる。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:36:52 ID:a9TUpyyZ0

中身がなんなのかを知らない車音痴だから、都市伝説みたいに神格化された「モノ」に
誤魔化されてボッタくられるんだよ。

AE86の中古オーナーなどは、車音痴の典型。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:49:01 ID:S2M6uPBS0

ま、本当にクルマ好きならプリウス買うわな。
車音痴はインサイト。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:50:09 ID:KOvVflpi0

>>916
>伏せレーキの負担は大きく増加し、パッドの消耗は予想以上に早く、

この人はプリウスのブレーキパッドが楽に１５万キロ以上持つのを知らないらしい。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:50:49 ID:a9TUpyyZ0

トヨタ(笑)のセンターメーターは、
人間の感性に全く合っていない。
ただのコスト追求からくるエゴでしかない。
人間工学的に見ても間違った意匠である。

プリウスも糞ってこと。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:51:40 ID:/WQdDAzA0

どういう歴史認識してんだか
ボッタとかよく言う・・

曲解にもほどがあるわ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:51:47 ID:S2M6uPBS0

>>971
知ったかぶりの車音痴の典型的例だね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:53:23 ID:a9TUpyyZ0

概ね昔からトヨタ(笑)のブレーキってホイールを汚さないけれど効かないよね。
その上、フェードしやすいしさ。

最初の食い付きと汚れない事と鳴き難い事だけが売りなんでしょ。

アベンシスだけは、変えていたけれど・・・・。
他は、腐った与太ブレーキだよね。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:54:34 ID:S2M6uPBS0

本日の大馬鹿者wwwww 「ID:a9TUpyyZ0」
>伏せレーキの負担は大きく増加し、パッドの消耗は予想以上に早く、

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:55:55 ID:a9TUpyyZ0

今日の大馬鹿者2　　「ID:/WQdDAzA0」

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973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:51:40 ID:/WQdDAzA0
どういう歴史認識してんだか
ボッタとかよく言う・・

曲解にもほどがあるわ

----------------------------------------------------------------------

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:57:38 ID:S2M6uPBS0

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　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　＼　（　　　　）　うわー、こっち見てるよ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:01:53 ID:32BU22+B0

>>970 は釣り？
それとも馬鹿？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:03:12 ID:a9TUpyyZ0

トヨタ(笑)の

「カイゼン」とは手を抜き下請けを叩き、派遣と外国人奴隷で賃金を抜くこと。
「カンバン」とは公の道路を倉庫にすること。
「センターメーター」とは、部品を左・右ハンドル車の共用化して手抜きすること。

ものは言いようですな。

981 ：（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/25(月) 16:06:13 ID:vKFGh6Wl0

クルマ音痴はプリウスを買え！
何故なら・・・安全牌は失敗が無い。

クルマ好きなら好きな方を買え！
何故なら・・・嫌いな方を買っても絶対満足出来ないから。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:07:41 ID:S2M6uPBS0

＞「センターメーター」とは、部品を左・右ハンドル車の共用化して手抜きすること。

だったらインサイトは手抜きの王道だなｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:10:03 ID:a9TUpyyZ0

本日の大馬鹿者　　「ID:S2M6uPBS0」

>だったらインサイトは手抜きの王道だなｗ

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/interior/index.html

どこがセンターメーターなのかな?

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:12:05 ID:S2M6uPBS0

>>983
バカかｗ
部品を共通化するのが手抜きという言葉に対してなんだよｗｗｗ

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985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:12:58 ID:a9TUpyyZ0

本日の大馬鹿者　　「ID:S2M6uPBS0」

>だったらインサイトは手抜きの王道だなｗ

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/interior/index.html

どこがセンターメーターなのかな?

　　　　　　　　＿＿＿_ 　　　
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986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:14:29 ID:a9TUpyyZ0

本日の大馬鹿者　　「ID:S2M6uPBS0」
　　↑　↑　↑
火病る火病る

不都合な事実は認知しずらいんだよね。
しかし、現実は残酷なものだな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:14:30 ID:S2M6uPBS0

>>985
バカかｗ
部品を共通化するのが手抜きという言葉に対してなんだよｗｗｗ

そしてまたＡＡのパクリ、さすがアホンダｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:16:53 ID:/WQdDAzA0

基地外っているんだね

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:17:30 ID:a9TUpyyZ0

経済の勉強をちゃんとやっていないアホメーカー「トヨタ(笑)」が、
アメリカで朝鮮車並みの０％長期ローンキャンペーンで
数を売ることだけに必死になっています。

本日の大馬鹿者　　「ID:S2M6uPBS0」
↑
在日朝鮮塵のお前はどう考えますか?

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:18:55 ID:S2M6uPBS0

ID:a9TUpyyZ0

核実験の結果はどうでした？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:20:04 ID:5pPDLb4a0

というか、プリウスの優位性って機構の優位性だけだよね、トヨタそこにが注目したのはエライが
特許でがんじがらめにして他メーカーに使われんようにして優位性を保っているだけのことのような気がする
むしろ他メーカにも特許解除して技術競争した方がいいのにね

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:21:18 ID:a9TUpyyZ0

おいおい
質問しているのに、泣きながら同胞の話題で助けを呼びだしたよ。

本日の大馬鹿者　　「ID:S2M6uPBS0」

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:26:52 ID:S2M6uPBS0

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　ほんと、物はいいようだなｗ
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,__＿i　ｌ
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
↑
　　　　　ID:a9TUpyyZ0

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:39:48 ID:GbPEn5OD0

>>991
正解

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:39:53 ID:t8fG9thXO

AE86 VS バラードCRX
ってスレのが盛り上がるだろ
スレ立てろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:40:16 ID:onnBcz+sO

>>936
プリウスはリダクションギアでトルクを増幅してんだよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:40:59 ID:OPQrrCThO

マジ、比較にならんな
ケタが違うっつか
次元が違うっつか

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:51:21 ID:a9TUpyyZ0

トヨタ(笑)　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄は糞 !

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:51:55 ID:NDkBJeKj0

結局上のほうでンダヲタは知識がないを連呼してた人は
漫画から知識を入れてたなんちゃって車ヲタだったってことか？
なんかよーわからん流れだ・・・

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:52:32 ID:a9TUpyyZ0

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ ! 利薄の、

センターメーターって、明らかに手抜きな結果だし、
考え方が醜いし運転しにくいし危険だよねぇ。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'