【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.50【DEMIO】

【前スレ】
【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.49【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240718778/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

http://find.2ch.net/?STR=demio　（検索）

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７～４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２～３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７～３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３～２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８～２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３～１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８～１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８～１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８～　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０～　６．７

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　　　 23センチローターと18センチドラム

【その他既知の情報】
・ポジションランプ交換
　→タイヤのトコからだから下から
・スピーカーサイズ
　→16.5センチ(純正2100円)
・後で4スピーカー化
　→リアドアハーネスが必要（純正2100円（税込）／個）
・車速信号
　→メーター裏から取るが、配線無いので工夫する必要有る場合あり
・GPSアンテナ
　→ダッシュ内につけても受信可
・タコメーター
　→車体購入後の純正タコメーターの導入は困難（事実上不可能）
　　 →社外品のタコメーターを入れるしかなさそう
・AUXの配線はセンターコンソールまで来ている
・純正コーティングの違いは保証期間が違うだけ
・14鉄チンは6Jでオフセット45

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7～18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19～21番ピンに配線あり)

以上　テンプレ　終了

あげ気味にｗ　７げっと

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

専ブラって便利だな。NGワードですっきりｗ

ﾃﾞﾐｦのMTはクズです

みんなCVT買えよ

4AT買ったよ

>>1～
スレ立て、テンプレ乙どす。

再利用しろよ、カス共
これだからデミオタは

>>13　スイフトのﾋﾄ？

>>14
スイフトの人がiPhoneから書き込んだ事あったか？

それはそうとどっちを本スレにするんだろ？
重複してしまった以上、こっち消化してから49重複スレ消化になる？

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org25661.jpg

燃費報告テンプレ

【グレード】：
【履かせているタイヤ】（サイズ）：
【走行条件】
　　『最低』（条件必須）：
　　『最高』（条件必須）：
【エアコンのON-OFF】：
【積載】（乗車人数、普段積載している荷物））：
【その他】

重複スレがあったんだからあっち先に使えばよかったのに。
それに新しくスレ立てるんなら、前スレか重複スレで相談なり申告なり
してから立てるのが筋だと思う。

スレタイ違いなんか放置で

もともとはこっちがスレタイ違いなんだけどな。

MAZDA　『2』　に粘着してるキモい奴がいるのが良くわかるスレだな。
低燃費、高効率を目指した車輌なのにスレは無駄に消費する訳だ。

いっそのこと

【MAZDA痛】マツダ3代目（DE）デミオvol.__【DAMEO】

とかでもいいのでは？

ところで粘着してる奴って、みんカラにすら馴染めなかった難民なのだろうか…。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

日本語で頼む。

>>24
デミオサイコ～

スイフトバカの問題点

１．軽のアルトとデザイナーのセンスが完全に一緒だという嫌味を嫌味だと分からない。
２．軽との関連性は全部捏造としたい。だが、軽ナンバーワンは伊達ではない。
３．軽とバイクを扱うのだから小さくて当然なのに恥だと思い、大きいディーラーへの僻み根性丸出し。
４．軽なみの耐久性。フィットより錆びやすい下回りを否定できないのは、さすがに軽ナンバーワン。
５．軽よりも狭苦しいトランクルーム。デミオの半分、アルトと同等という事実を認めない。
６．軽かバイクしか並んでいないディーラー。営業マンの私乗車はデフォという事実を認めない。
７．軽と比較されると我慢できずに反応しちゃう。でもやっぱり反論は無理なのでコピペに逆戻り。

軽ナンバーワンのスズキスイフト。
乗ってるヤツの頭も、軽さナンバーワン。

男がデミオなんか乗るなよ(笑)

恥ずかしいと思わないのか？

いや、ぜんぜん（笑

俺のデミオ決定には母上と彼女の意見が大きく反映されてます

自分が乗るなら良いが
女性の意見を反映すると却下されそうな気もするけど
バックするとき後ろが見えにくいとか言われそう

人気あるよね
結構デミオ乗り見るよ

今日、フロントバンパー＆グリルを変えた金のデミオを見た
ウンコみたいだｗ

嫁が気に入らなかったらデミオじゃなくてヴィッツを選んでました。

田舎の片道10分の通勤だが、往復10台位は見掛ける。ＤＥデミ
１３Ｃ・１３ＣＶ・１５Ｃが多いな（e-4WD以外で外観で見分ける方法あるかな？）

外観では全く見分けつかないよ。
実際は一番売れてる13Cが多いんだろうね。

明日オレンジ13CV納車。
あんちゃんわしゃ嬉しくてチビりそうじゃー！

しかし今の愛車との別れは悲しい…

嬉しいけど悲しい！ふしぎ！

>>36 オメｗ　わかるわその気持ち

おいらは最後に自動車を中心に家族写真を撮る事にしてます

>>34
広島県でつか？

EG6シビックから乗り換えたが、速さ云々は置いといても燃費以外の全てにおいてはるかに劣っていて不満…
バブル期のクルマはやっぱり金かけてたのか、デミオがダメなのか分からないが

エンジンの問題だけだろ、シャーシ性能はスポルトのが上だし速さ求めるなら違う車買うだろ普通は

いや、デミオの内装の安っぽさとデザインはヒドイもんだ。
プラスチック感を隠しもしない潔さはさておき、何が「ミッキーマウスをイメージしてみた」だ。
ナビやオーディオは平面なのに、なぜ曲面で盛り上げたのかが不明。

それでも嫁が気に入った。
・・・女の感性はわからん。

>>4
タコメーターって年次改良で標準装備になったんじゃないの？

対策前の車両の為に書いてあるんだろ

カン高い音が出る静か目なマフラー教えておくれ！

初期型を買った人の話題になることが多かったからテンプレに入ってる

>>41
＞ナビやオーディオは平面なのに、なぜ曲面で盛り上げたのかが不明
純正オーディオにあわせてあるんだろ
あれが一応標準だし
今は全グレードがオーディオレスになっちゃったけど

20年前じゃあるまいし純正オーディオしか考えてないってのもなぁ

見た目じゃね？
夜は全体がオレンジに光ってきれいだしな。

>>39
そのＥＧ６はノーマルだったの？

オレはEG4からだけどシビックの内装もたいしたことないよ。
走りはサスの違いと車高10cmの差が効いてるのか腰高感が思った以上にあるね。
スポーツシビックはダテじゃなかったと言うことで。

デミオってリアのアシストグリップってついてないんだね。
そんなもん当たり前についてると思ってたからレンタカーや試乗に
何回か乗ってたのに全然気がつかなかった。
みんカラ見てもリアアシストグリップつけてる人いないけど
天井引っぺがしても、ねじ穴ってないのかなぁ・・・。

何回乗っても気がつかないようなもの、無理につけなくても問題ないんジャマイカ？

助手席のバイザーについてる警告のステッカーを剥がした人いる？
跡残る？

>>52
試乗は一人でしたけど、たまには年老いた母親を後ろに乗せるときがあるからね・・・

>>54
あぁ。わかる。
漏れも、車の屋根を掃除していて気づいた。
俺、そんなに背が高くないから、あれがあると、天井の掃除がしやすいんだよねぇ。

屋根を洗車しているときに、結構背が高いのだなと思った。
思い切り手を伸ばさないと、中央まで届かない。
車幅もあるし、デミオは案外大きい。
俺的には、もう一回り小さくてもいいから、マツダ1に期待する。

洗う時は踏み台を使用、拭き取りの際はドアを開け、靴を脱いで乗って屋根を拭いてる。

>>56
そうなんだよ。
うちのマンションの駐車場では隣のフィールダーとか
クレスタより屋根が高いんだ。
ウィシュとも言い勝負。
２代目から乗り換えだけど、広さで困ったケースは特に
ないし。

ＭＧ－５して半年たつけど汚れはつくし洗い傷つくし
まあ気休めってことがよくわかった。
ないより、ましかって漢字化

>>59
その汚れってのが、どの程度の物なのかは分からんが、
水洗いだけで綺麗になるってだけで全く汚れない訳じゃないよw

濃色車は手洗い推奨だったはず。
拭き取りは皮のやつでやれと言われたぞ。

全く汚れず傷もつかない
そんな夢のようなコーティングがあるのなら
俺もやってみたい

色は黒でＤが手洗い。
半年点検でＤが勝手に洗車したんだが、けっこう磨き傷が…
傷はガラスコーティングの上なんでどうでもいいが、次からは洗車しなくていい
といっておかねば。

その磨き傷はコンディショナーで消えないか？
Dの営業にそう説明を受けて勧められているのだが…。

>>64？
ＭＧした人にくれるメンテナンスセットのことかな？

昨日、再度洗車→メンテナンス使用→消えないよ(;´Д｀)

そうそれそれ、メンテナンスって言うのか。
人柱おつでした。やっぱ断ることにする。

黒ってのはどんな色より傷が目立つからなぁ。
きれいにしようと思ったらこれからも大変ですな。

>>66
洗車したくなければシルバーにしたらいかが？

>>67
アドヴァーイスありがとう。
たぶん黒は買うことはないけど、孫の代まで言い伝えることにするよ。

僕はアルミニウムシルバーというやつです。
なのでシルバーも同じというよりデミオ

>>69
シルバーにしたらキズが付かないということではなくキズが目立たない色だということ。
それに汚れも目立たないから洗車の頻度もその気になれば減らせる。
オレもアルミニウムメタリックだけど、汚れに関しては普通のシルバーの方が良いというのが感想。
同じシルバー系でも濃い方が汚れが目立たないと思ったが、仏のシルバーのほうが洗車キズが目立たないように見える。
普通のシルバーはデミオではなく今まで乗ってた車だけど。

雪解け時期になると、シルバーってゴールドっぽくなるんだよな、
黄ばんで・・・

マツダの塗装って悪いからなぁ。

デミオは全てにおいて安っぽいよな

安っぽくたっていいじゃない、だって安いんだもの。

新車に平気でア―シング薦めるデ―ラ―だもんなぁマツダってｗ

>>74
携帯ヨタ厨なんか相手にするなよ。
スルー、スルー。

ID:PwyzJLxs0、てめえの車は何色だーー！！

63 ：59：2009/05/16(土) 09:06:53 ID:PwyzJLxs0
色は黒でＤが手洗い。
69 ：65：2009/05/16(土) 13:15:51 ID:PwyzJLxs0
僕はアルミニウムシルバーというやつです。

レイもびっくりです。

ID被っただけじゃね

>>77
満足ですか？
何かコメントした方がいいですか？

>>78　それか色盲（脳内の）
>>79　どうでもいいです。

「なのでシルバーも同じというよりデミオ」

この時点で日本語でのキャッチボールは諦めました。

何色でも良いジャン、どうせすぐ剥げるか退色するんだからさｗ

マツダ車なんて…

お前の頭と同じだよ、ハゲ。

一番塗装が悪いのは本田

余談だが、赤は黒よりも劣化が早く傷つきやすい

ホンダ、マツダじゃないとしたらどこがあるんだ？
ヒュンダイ？

赤、ワインレッドとか赤系はみんなそうだな。

まるで日焼けの皮が剥けたようになる。
（某運送会社の古い日野１０ｔ車で確認済み）

白も劣化しやすくね？
ってかピカピカな白い軽トラって見た事無いなｗ

>>86
うんうん、殆ど艶消し白だね。

>>86
パールが入ってる白は上からクリアー吹くからまだマシだが、
ソリッドの白はクリアー吹かないから、劣化するとすぐ艶がなくなってチョーキングがおこる

赤もクリアー吹かなかった記憶がある

つまりマツダ車って劣化が激しいんですね。

よくわかりました。

www

最後までエボニーとグレーで迷ってエボニーにしたけど、グレーにしとくべきだった…
赤が劣化するのは街中のポスターで嫌ほど見たのに…

>>89
マツダは別に劣化激しくないよ

ってかそうやってマツダの車に結び付けて自己完結するのやめれ
何も知らず見た人はそう思うから

まぁ狙ってやってるんだろうがｗ

ID:G9wZJPPOO
↑こいつはマツダを首になったハゲの朝鮮人だから
気にするな。

グランツーリスモ5にデミオ登場するかな？
でるならPS3ごと買うんだけどｗ

これから発売されるゲームなら
車種がスポーツカーに限定されない限り
デミオも間違いなく出る

インチダウンしたいんだけど、13インチは入るのか？
カタログに載ってない。

>>94
グランツーリスモ5の発売を心配したほうがいい

グランツーリスモ　あれはダメだ。

俺のデミオなら、そこそこのスポーツカーよりも断然速いし、いつも
ぶっちぎってるのだが、そこんとこ忠実に再現できてないからな

俺のデミオでデーター取りしろよとグランツーの製作者にいいたい。

>>95
前のシリーズにも出てたし期待してる
スポルトと13CV慮ウファと委員だけどな

>>97
あそこまで金かけて作って中止はないっしょ

>>98
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5875066

>>98バカ発見

もう来なくて良いよお前デミオの品格が下がるからさてかうせろカス

大幅値引き叩き売り、まぁすぐ錆てもＯＫって感じｗ

>>99 ちょっと楽しめたｗｗ

デミオが安くなる理由

売れてなくて人気が無いから(笑)

スイフトには勝てない

相変わらずまともな書き込みがないね

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

ええか？
おまえら今から、ボンネット開けろや。
ほんでエンジンルームに錆があるか確認せぇや。
あと、ドア開けてヒンジ部分のナットが錆びてるか確認せえぇや。
あとマフラーも確認せえぇや。

買ってから「何も」してないやつは、ぜったたたたたぁぁぁぁぁい錆てるからな。
そんで涙目失禁状態で俺に懇願しろや。
「ななななんつってぃ」

>>106
ばーか

乗り出し価格１００万円ですから。

磨きって知ってる？

まあ、実際錆びてるけどな。

んなもんスイフトもフィットもヴィッツだって錆びてるって。

>>106
安心しろ。俺のも錆てた。
>ドア開けてヒンジ部分のナットが錆びてるか確認せえぇや。
しっかり錆びてた。ｻﾋﾞﾁｪﾝｼﾞｬｰ塗布後にｼﾙﾊﾞｰ塗装対策。
>あとマフラーも確認せえぇや。
既に納車時に錆････ｸﾚｰﾑ言っても塗装対応と思ったので
DIYで耐熱塗装で対応。
>エンジンルームに錆があるか確認せぇや。
ここは事前に塗装が薄そうな場所はﾀｯﾁｱｯﾌﾟﾍﾟｲﾝﾄで事前補修。
その後、防錆ﾜｯｸｽを刷毛ぬり対応。大した作業では無いし。

まあ費用対効果を考えると十分価値のある(楽しい)車であるので
後悔はしていない。

>>112

俺は納車後間もなく

ボルト…ＫＵＲＥグリースメイト固形
マフラー…耐熱コーティング→これはＤでスプレー持参で０００円ぐらい。
ＥＧルーム…グリースメイト＆スーパー５－５６→油で隅々まで。

で補修しといたから今も錆びてないよ。
みんなも錆びてなくても、補修しといた方がいいよ。

5-56は使ってはいかん

5-56は駄目だよなｗ

5-56（）笑

Q ５-５６にはRoHS指令対象禁止物質は含有されていますか？
A ５-５６には鉛およびその化合物、六価クロム化合物、カドミウムおよびその化合物、水銀およびその化合物、PBB（ポリ臭化ビフェニール）類、PBDE（ポリ臭化ジフェニールエーテル）類は含有されておりません。
Q ５-５６に固体潤滑剤や研磨剤は含有されていますか？
A ５-５６には固体潤滑剤や研磨剤は含有されていません。
Q ５-５６にシリコーンオイルは含有されていますか？
A ５-５６にはシリコーンオイルは含有されていません。
Q ５-５６に塩素系物質は含有されていますか？
A ５-５６には塩素系物質は含有されていません。
Q ５-５６には有害物質が含まれていますか？
A 毒劇物取締法、PRTR法、労働安全衛生法に該当する有害物質は含まれておりません。

Q ５-５６と、スーパー５-５６の違いについて教えてください。
A スーパー５-５６は、５-５６に比べて約5倍の防錆性能があります。また、固体潤滑剤として
フッ素樹脂（PTFE）を配合しているので、潤滑性能も優れています。

Q ５-５６はゴムに影響がありますか？
A ゴムの種類・状態によっては、浸漬または長期間にわたり継続して噴霧をおこなうと影響を与える場合があります。ゴムにかかった場合は、速やかに布で拭きとっていただければ影響は与えません。
Q ５-５６はプラスチックに使用できますか？
A プラスチックの種類・状態によっては、浸漬または長期間にわたり継続して噴霧をおこなうと影響を与える場合があります。プラスチックにかかった場合は、速やかに布で拭きとっていただければ影響は与えません。
Q プラスチックに使用できる潤滑剤はありますか？
A プラスチックの潤滑には、５-５６無香性・シリコンスプレー・ドライファストルブ・速乾潤滑スプレーが使用できます。
Q ５-５６は電気の接点復活剤として使用できますか？
A ５-５６は接点復活剤としても使用できますが、専用の２－２６やコンタクトスプレー、接点復活スプレーをおすすめします。
Q ５-５６は銅に使用できますか？
A 使用できます。

・強力な被膜を形成してキシミ音や潤滑不良を防ぐ、長寿命のウレア系グリース。
・霧状のスプレータイプなので扱いやすく、浸透力にも優れています。
・せん断安定性がよいため、軟化しにくく、流出や飛散もありません。
・有機則規制外商品
（用途）
・自動車のドア・トランクルーム・ゲートのロック部、ヒンジ、リンケージ、バッテリーターミ
ナル、ジャッキ、門扉、チェーン、シャッター、椅子、自転車の可動部、電動工具等のグリースアップ。
（容量）
180ml/300ml
・リチウムセッケンベースに高純度精製の二硫化モリブデンを配合。
・速やかに浸透し、優れた焼付防止、かじり防止効果を発揮します。
・長期間にわたって潤滑性能を持続します。
・重負荷時や高温度領域でも安定した性能を保ちます。
・有機則規制外商品
（用途）
・パイロットベアリング、ウォーターポンプ、クラッチベアリング、
ディストリビューター軸、ダイナモ、
ボルトジョイント、ドアレギュレーター、ドアヒンジ、ベルトコンベア、
送排風機、クレーン、ワイヤロール、プレスロール、粉砕機、射出成型機、
電動工具、農業機械など、長期間給油できない箇所へのグリースアップ。
（容量）
300ml
・フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能
を最大限に引きだします。
・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力
な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

・フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。
・有機則規制外商品
（用途）
・ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
・各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
・スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
（容量）
320ml/435ml

・マフラーやエンジン回りなど高温になるパーツに塗ることで、サビや腐蝕の発生を防ぎます。
・耐熱性のシリコーン樹脂塗料剤です。
・硬化後の耐熱温度は600℃です。
・ブラックとシルバーの2タイプから選べます。
（用途）
・自動車やオートバイのマフラーやエンジンまわり、焼却炉、ストーブなど、高温になる金属部分のサビや腐蝕の防止。
（容量）
300ml

Q ５-５６にはRoHS指令対象禁止物質は含有されていますか？
A ５-５６には鉛およびその化合物、六価クロム化合物、カドミウムおよびその化合物、水銀およびその化合物、PBB（ポリ臭化ビフェニール）類、PBDE（ポリ臭化ジフェニールエーテル）類は含有されておりません。
Q ５-５６に固体潤滑剤や研磨剤は含有されていますか？
A ５-５６には固体潤滑剤や研磨剤は含有されていません。
Q ５-５６にシリコーンオイルは含有されていますか？
A ５-５６にはシリコーンオイルは含有されていません。
Q ５-５６に塩素系物質は含有されていますか？
A ５-５６には塩素系物質は含有されていません。
Q ５-５６には有害物質が含まれていますか？
A 毒劇物取締法、PRTR法、労働安全衛生法に該当する有害物質は含まれておりません。

・霧状にスプレーされる無香性のリチウム系万能グリースです。
・においの気になる車内や室内でも気軽に使用できます。
・スプレー後はすみやかに浸透、キシミ音や潤滑不良をなくします。
・極圧性、機械的安定性、酸化安定性、耐熱性、耐水性、防錆性に優れています。
（用途）
・室内のドアロック部や潤滑不良箇所、門扉、シャッター、チェーン、電動工具などの潤滑・防錆に。
・自動車のドア・トランク・ボンネットのロック部や車内の潤滑不良箇所、ヒンジ、リンケージ、ジャッキ、オートバイの可動部などの潤滑防錆に。
（容量）
300ml

ＥＧルームに5-56を使うバカがいるとは驚いた

5-56って潤滑や錆止めってより、洗浄剤なイメージがある。

Q ５-５６にはRoHS指令対象禁止物質は含有されていますか？
A ５-５６には鉛およびその化合物、六価クロム化合物、カドミウムおよびその化合物、水銀およびその化合物、PBB（ポリ臭化ビフェニール）類、PBDE（ポリ臭化ジフェニールエーテル）類は含有されておりません。
Q ５-５６に固体潤滑剤や研磨剤は含有されていますか？
A ５-５６には固体潤滑剤や研磨剤は含有されていません。
Q ５-５６にシリコーンオイルは含有されていますか？
A ５-５６にはシリコーンオイルは含有されていません。
Q ５-５６に塩素系物質は含有されていますか？
A ５-５６には塩素系物質は含有されていません。
Q ５-５６には有害物質が含まれていますか？
A 毒劇物取締法、PRTR法、労働安全衛生法に該当する有害物質は含まれておりません。

・霧状にスプレーされる無香性のリチウム系万能グリースです。
・においの気になる車内や室内でも気軽に使用できます。
・スプレー後はすみやかに浸透、キシミ音や潤滑不良をなくします。
・極圧性、機械的安定性、酸化安定性、耐熱性、耐水性、防錆性に優れています。
（用途）
・室内のドアロック部や潤滑不良箇所、門扉、シャッター、チェーン、電動工具などの潤滑・防錆に。
・自動車のドア・トランク・ボンネットのロック部や車内の潤滑不良箇所、ヒンジ、リンケージ、ジャッキ、オートバイの可動部などの潤滑防錆に。
（容量）
300ml

いい加減にしろ、基地害。

Q ５-５６にはRoHS指令対象禁止物質は含有されていますか？
A ５-５６には鉛およびその化合物、六価クロム化合物、カドミウムおよびその化合物、水銀およびその化合物、PBB（ポリ臭化ビフェニール）類、PBDE（ポリ臭化ジフェニールエーテル）類は含有されておりません。
Q ５-５６に固体潤滑剤や研磨剤は含有されていますか？
A ５-５６には固体潤滑剤や研磨剤は含有されていません。
Q ５-５６にシリコーンオイルは含有されていますか？
A ５-５６にはシリコーンオイルは含有されていません。
Q ５-５６に塩素系物質は含有されていますか？
A ５-５６には塩素系物質は含有されていません。
Q ５-５６には有害物質が含まれていますか？
A 毒劇物取締法、PRTR法、労働安全衛生法に該当する有害物質は含まれておりません。

・霧状にスプレーされる無香性のリチウム系万能グリースです。
・においの気になる車内や室内でも気軽に使用できます。
・スプレー後はすみやかに浸透、キシミ音や潤滑不良をなくします。
・極圧性、機械的安定性、酸化安定性、耐熱性、耐水性、防錆性に優れています。
（用途）
・室内のドアロック部や潤滑不良箇所、門扉、シャッター、チェーン、電動工具などの潤滑・防錆に。
・自動車のドア・トランク・ボンネットのロック部や車内の潤滑不良箇所、ヒンジ、リンケージ、ジャッキ、オートバイの可動部などの潤滑防錆に。
（容量）
300ml

最近こういうの増えたな

Dearest in the Lord.
Calvary greetings in the name of Jesus Christ, My name is Mrs. Maris Edwado ,a widow,
I am 75years old suffering from long time cancer of the breast, My husband and my only
son were killed during the Uk terrorist Attack, my condition is serious and according to
my doctor it is quite obvious that I may not survive I have some FUNDS that my late husband
WILL to me in cash, packaged in consignments deposited with a finance house for work of God.
After my prayers, I searched the Christian sites/business site in the internet, I found your
email address and I decided to contact you,child of Zion, if you are honest and faithful enough
to use this fund strictly for the work of God please your response is highly needed
Your sister in the Lord.

Mrs Maris Edwado

Q ５-５６にはRoHS指令対象禁止物質は含有されていますか？
A ５-５６には鉛およびその化合物、六価クロム化合物、カドミウムおよびその化合物、水銀およびその化合物、PBB（ポリ臭化ビフェニール）類、PBDE（ポリ臭化ジフェニールエーテル）類は含有されておりません。
Q ５-５６に固体潤滑剤や研磨剤は含有されていますか？
A ５-５６には固体潤滑剤や研磨剤は含有されていません。
Q ５-５６にシリコーンオイルは含有されていますか？
A ５-５６にはシリコーンオイルは含有されていません。
Q ５-５６に塩素系物質は含有されていますか？
A ５-５６には塩素系物質は含有されていません。
Q ５-５６には有害物質が含まれていますか？
A 毒劇物取締法、PRTR法、労働安全衛生法に該当する有害物質は含まれておりません。

・霧状にスプレーされる無香性のリチウム系万能グリースです。
・においの気になる車内や室内でも気軽に使用できます。
・スプレー後はすみやかに浸透、キシミ音や潤滑不良をなくします。
・極圧性、機械的安定性、酸化安定性、耐熱性、耐水性、防錆性に優れています。
（用途）
・室内のドアロック部や潤滑不良箇所、門扉、シャッター、チェーン、電動工具などの潤滑・防錆に。
・自動車のドア・トランク・ボンネットのロック部や車内の潤滑不良箇所、ヒンジ、リンケージ、ジャッキ、オートバイの可動部などの潤滑防錆に。
（容量）
300ml

Q ５-５６にはRoHS指令対象禁止物質は含有されていますか？
A ５-５６には鉛およびその化合物、六価クロム化合物、カドミウムおよびその化合物、水銀およびその化合物、PBB（ポリ臭化ビフェニール）類、PBDE（ポリ臭化ジフェニールエーテル）類は含有されておりません。
Q ５-５６に固体潤滑剤や研磨剤は含有されていますか？
A ５-５６には固体潤滑剤や研磨剤は含有されていません。
Q ５-５６にシリコーンオイルは含有されていますか？
A ５-５６にはシリコーンオイルは含有されていません。
Q ５-５６に塩素系物質は含有されていますか？
A ５-５６には塩素系物質は含有されていません。
Q ５-５６には有害物質が含まれていますか？
A 毒劇物取締法、PRTR法、労働安全衛生法に該当する有害物質は含まれておりません。

・霧状にスプレーされる無香性のリチウム系万能グリースです。
・においの気になる車内や室内でも気軽に使用できます。
・スプレー後はすみやかに浸透、キシミ音や潤滑不良をなくします。
・極圧性、機械的安定性、酸化安定性、耐熱性、耐水性、防錆性に優れています。
（用途）
・室内のドアロック部や潤滑不良箇所、門扉、シャッター、チェーン、電動工具などの潤滑・防錆に。
・自動車のドア・トランク・ボンネットのロック部や車内の潤滑不良箇所、ヒンジ、リンケージ、ジャッキ、オートバイの可動部などの潤滑防錆に。
（容量）
300ml
・フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能
を最大限に引きだします。
・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力
な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

こういう変なコピペのせいでスレ中盤になるとスレ自体がものすごく重くなる。

Q ５-５６にはRoHS指令対象禁止物質は含有されていますか？
A ５-５６には鉛およびその化合物、六価クロム化合物、カドミウムおよびその化合物、水銀およびその化合物、PBB（ポリ臭化ビフェニール）類、PBDE（ポリ臭化ジフェニールエーテル）類は含有されておりません。
Q ５-５６に固体潤滑剤や研磨剤は含有されていますか？
A ５-５６には固体潤滑剤や研磨剤は含有されていません。
Q ５-５６にシリコーンオイルは含有されていますか？
A ５-５６にはシリコーンオイルは含有されていません。
Q ５-５６に塩素系物質は含有されていますか？
A ５-５６には塩素系物質は含有されていません。
Q ５-５６には有害物質が含まれていますか？
A 毒劇物取締法、PRTR法、労働安全衛生法に該当する有害物質は含まれておりません。

・霧状にスプレーされる無香性のリチウム系万能グリースです。
・においの気になる車内や室内でも気軽に使用できます。
・スプレー後はすみやかに浸透、キシミ音や潤滑不良をなくします。
・極圧性、機械的安定性、酸化安定性、耐熱性、耐水性、防錆性に優れています。
（用途）
・室内のドアロック部や潤滑不良箇所、門扉、シャッター、チェーン、電動工具などの潤滑・防錆に。
・自動車のドア・トランク・ボンネットのロック部や車内の潤滑不良箇所、ヒンジ、リンケージ、ジャッキ、オートバイの可動部などの潤滑防錆に。
（容量）
300ml
・フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能
を最大限に引きだします。
・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力
な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

通報していいレベルだと思う

>>142
通報は両刃の剣だな
あの馬鹿が俺と同じプロバだったら自爆になるし

まぁ、ｱｸ禁だろうな

>>144
俺と同じプロバでないことを祈るだけ。
昔、自爆したことがあるから、それ以来通報したことはない。

プリンセス関西

・強力な被膜を形成してキシミ音や潤滑不良を防ぐ、長寿命のウレア系グリース。
・霧状のスプレータイプなので扱いやすく、浸透力にも優れています。
・せん断安定性がよいため、軟化しにくく、流出や飛散もありません。
・有機則規制外商品
（用途）
・自動車のドア・トランクルーム・ゲートのロック部、ヒンジ、リンケージ、バッテリーターミ
ナル、ジャッキ、門扉、チェーン、シャッター、椅子、自転車の可動部、電動工具等のグリースアップ。
（容量）
180ml/300ml
・リチウムセッケンベースに高純度精製の二硫化モリブデンを配合。
・速やかに浸透し、優れた焼付防止、かじり防止効果を発揮します。
・長期間にわたって潤滑性能を持続します。
・重負荷時や高温度領域でも安定した性能を保ちます。
・有機則規制外商品
（用途）
・パイロットベアリング、ウォーターポンプ、クラッチベアリング、
ディストリビューター軸、ダイナモ、
ボルトジョイント、ドアレギュレーター、ドアヒンジ、ベルトコンベア、
送排風機、クレーン、ワイヤロール、プレスロール、粉砕機、射出成型機、
電動工具、農業機械など、長期間給油できない箇所へのグリースアップ。
（容量）
300ml
・フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能
を最大限に引きだします。
・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力
な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

>>157
ば～～かwwwww

・強力な被膜を形成してキシミ音や潤滑不良を防ぐ、長寿命のウレア系グリース。
・霧状のスプレータイプなので扱いやすく、浸透力にも優れています。
・せん断安定性がよいため、軟化しにくく、流出や飛散もありません。
・有機則規制外商品
（用途）
・自動車のドア・トランクルーム・ゲートのロック部、ヒンジ、リンケージ、バッテリーターミ
ナル、ジャッキ、門扉、チェーン、シャッター、椅子、自転車の可動部、電動工具等のグリースアップ。
（容量）
180ml/300ml
・リチウムセッケンベースに高純度精製の二硫化モリブデンを配合。
・速やかに浸透し、優れた焼付防止、かじり防止効果を発揮します。
・長期間にわたって潤滑性能を持続します。
・重負荷時や高温度領域でも安定した性能を保ちます。
・有機則規制外商品
（用途）
・パイロットベアリング、ウォーターポンプ、クラッチベアリング、
ディストリビューター軸、ダイナモ、
ボルトジョイント、ドアレギュレーター、ドアヒンジ、ベルトコンベア、
送排風機、クレーン、ワイヤロール、プレスロール、粉砕機、射出成型機、
電動工具、農業機械など、長期間給油できない箇所へのグリースアップ。
（容量）
300ml
・フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能
を最大限に引きだします。
・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力
な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

スイフト海苔荒らされてる件

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

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ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
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湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

　　　　　　 , ---　､_
　　　　／ミミミヾヾヽ､＿
　　　∠ヾヾヾヾヾヾjj┴彡ﾆヽ
　　/ ,　-ー‐'"´´´　　　ヾ.三ヽ
　 ,' /　　　　　　　　　　　　ヾ三ヽ
　 j |　　　　　　　　　　　　 / }ミ　i
　 | |　　　　　　　　　　 / /ミ　 !
　 } | r､　　　　　　　　　　l　ﾞiミ __」　　　
　　|]ﾑヽ､_　　　　__∠二､__,ｨ|/ ｨ }　　　　
　　| 　￣｀ﾐｌ==r'´　　　 /　|lぅ
　　「!ヽ､_____j　ヽ､＿　 -'　　ﾚ'r'/　
　　 `! 　　 j　　ヽ　　　　 j_ノ
　　　',　　ヽｧ_ '┘　　　　　,i
　　　ヽ　　___'...＿_　　 i 　ハ__ 　ID:an+2bsDL0乙。
　　　　ヽ　ﾞ二二　`　 ,' ／／八
　　　　　ヽ　　　　／'´ 　 /　ヽ
　　　　　　|ヽ､＿_,　'´ / 　／　　　＼

あぼーんしたらスレぜんぜん更新されてなかったｗ

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

過酷な条件の場所なら、
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耐　熱　仕　様　で　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
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雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
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・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

自分の間違いも認められないなんて駄々をこねる子供と同じだな
おーよしよしーいい子でちゅねー

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フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

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ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

もうだいぶ前も前の話｡

おれの母親は当時には珍しく足が長くてｽﾀｲﾙ抜群､豊満な胸｡
思春期に｢自分の母親が一番かわいい｣と思っていた時期があったくらい｡

ある夜､おやじがまた飲みで帰ってこなかった｡
結構母親はいつも寂しい思いをしていたと思う｡

母親が風呂からあがって台所で下着姿でいた｡
当然おれの視線は胸に釘付け｡

母｢なに?恥ずかしいじゃない､､､｣
母｢･･･舐めたい?｣
俺｢･･･うん･･･｣
口に入れられた｡

ちゅぱっちゅぱっ､

もうたまらなかった｡
何かほのかに甘い､
それからとても甘い味がして舌から脳天がとろけそうだった｡

こんな美味しいのをくれるなんてきっと俺は特別な存在なんだと思った｡

その時なめてたｷｬﾝﾃﾞｨｰはもちろんｳﾞｪﾙﾀｰｽｵﾘｼﾞﾅﾙ｡
今では俺がおじいさん｡孫にあげるのももちろんｳﾞｪﾙﾀｰｽｵﾘｼﾞﾅﾙ｡
何故なら彼もまた､特別な存在だからです｡

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

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ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

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||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ID:an+2bsDL0￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ID:an+2bsDL0は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置されたID:an+2bsDL0は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃はID:an+2bsDL0の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

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||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ID:an+2bsDL0￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ID:an+2bsDL0は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置されたID:an+2bsDL0は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
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過酷な条件の場所なら、
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フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
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特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
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■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

>>166
おまえは俺かw

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

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過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

専用ブラウザ導入してあぼ～んして放置がいちばん。
専用ブラウザ導入面倒くさいって？過去ログも残せるから便利だよ。

やれやれ、ここにも田淵洋治がいるようだな。

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

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過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
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■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
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コピペ荒らしが面白いとおもってるのか？
10年前くらいもこういうタイプの掲示板荒らしをするやついたんだよね
荒らし方がもう古臭くて呆れてくる

あ、コピペしている方は面白いんですか・・・
そうですか

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過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

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雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
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・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ID:an+2bsDL0￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○ID:an+2bsDL0は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置されたID:an+2bsDL0は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
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||　　エサを与えないで下さい。　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
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||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
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もうだいぶ前も前の話｡

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当然おれの視線は胸に釘付け｡

母｢なに?恥ずかしいじゃない､､､｣
母｢･･･舐めたい?｣
俺｢･･･うん･･･｣
口に入れられた｡

ちゅぱっちゅぱっ､

もうたまらなかった｡
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こんな美味しいのをくれるなんてきっと俺は特別な存在なんだと思った｡

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今では俺がおじいさん｡孫にあげるのももちろんｳﾞｪﾙﾀｰｽｵﾘｼﾞﾅﾙ｡
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湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

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雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
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・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

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過酷な条件の場所なら、
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湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

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湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

さすがマツダ車のスレッドは違うなｗ

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

今度は携帯でつか？ｗ

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

あらあら、随分と賑わっているわね。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

今日中にフルにしてくれよ、

デミオスレ重複してるし。

同じISPじゃないことを祈るばかり

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耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　デ　ミ　オ　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
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Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

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湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
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特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
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ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
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■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
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・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
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■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
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106 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/05/17(日) 09:18:37 ID:an+2bsDL0
ええか？
おまえら今から、ボンネット開けろや。
ほんでエンジンルームに錆があるか確認せぇや。

222 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/05/17(日) 23:41:42 ID:an+2bsDL0
Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

抽出レス数:70

ID:an+2bsDL0の一日って・・・何なんだろう

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

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過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

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ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

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ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
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>>216
だな

an+2bsDL0を無視したところで

an+2bsDL0を語ってみようと思う

そもそもan+2bsDL0はデミオに乗ってるのだろうか？

俺は乗ってないと思う

ここまで酷いと　しばらくはアク禁でしょう
ちょっとは静かになるかと思います

>>228
乗ってないと思う。

>>230　ｗｗ俺も

an+2bsDL0は最近、デミオを手放したのだろうと思う

多分、最近の不況のせいで元々不良+縁故採用だったのに
その縁故先が潰れてしまって、縁故の関係が断ち切れた
そもそも性格に問題があったので、他の派遣社員より前に
社員のan+2bsDL0が切られたんだと

収入の無くなったan+2bsDL0はガリバーに電話し・・・

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1222081099/205
通報されたね。
巻き込まれませんように。

そこで査定を受けたんだ。
そしたら至る所にサビが発生してた

その事をマヅダのDにもクレームを出して見たが
見事に無視されたのが今日の朝

サビが発生した主な理由は、会社からあてがわれた
駐車スペースが実は塩害がもっとも進むスペース

総務のヤツラはもちろん承知していたが新車で買った
an+2bsDL0が縁故パワー全快で無理やり押し込んだ

結果an+2bsDL0のデミオ（ちなみにDYのデミオね）
はサビだらけｗｗｗｗ

勘違いしてDEのスレに一日中誤爆してる

だと思う

プロパ同じだったら最悪だよなあ。

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過酷な条件の場所なら、
パワフルな
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・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
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●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

おい、どうした？もう終わりか？
一晩中、朝までやってみろよ
やるなら徹底的に根性見せたれ

俺は寝るがな

最近こういうおかしいの増えたけど、
これってやっぱハケン切りされたやつなんかな？
こんなところでしか発散できないなんて、
かわいそうすぐる。
なんとか立ち直ってほしいものだ。

そんなことより昨日新型アクセラ見てきたお。
かっこ悪かったｗ
マツダのデザインは現行アテンザからおかしくなったと思う。

>>242
どこでそんなのが見れるんだ？

新アクセラ笑い顔が気持ち悪いよな
ニヤッとした感じがいやらしい
あれ見てデミオ買ったわ

店頭に・・・
あれ？釣りられた？ｗ

先代アクセラはアルファにデザインをパクられた程だったのに
現行アクセラとデミオは思いっきりプジョーのパクリっていう…

今のプジョーはダメでしょｗ？

プジョーはちょっと下品だな
新アクセラはその下品なプジョーに少し近づいてしまった気がするけど

広島の田舎センスのマツダｗ

プジョ―の方がまし。

今時電話かよｗ

電話で何が悪い

>>243
Dに展示車あったお

電話だけどめっちゃデミオ欲しい

スイフトのが高性能だわ

デミオとか糞じゃんｗあんな車買う奴初心者だよな(笑)

スイフトに勝ってる所なんて多少燃費が良い所だけｗ

ダメダメだよデミオは

スイフトはいい車（スイフトスポーツはオタク臭のカタマリで糞）だけど
もうモデル末期だから今更魅力ないな

＞＞254
スズキのコンパクト派の中でも今のスィフトは魅力ないからとスプラッシュに流れてるよ。

俺のデミオをレナウンカラーにしてぇぇぇええええええ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:MAZDA787B.jpg

だれかCGで作ってくれない？

スプラッシュにいい色があったらそっち買ってたかもなぁ。

雨に濡れる俺のオレンジ最高。

色で車を選ぶだと？
邪道だ。
お前は女か？

>>254
ねえねえ、どうしてスイフトとデミオを比較してんの？
デミオスレでは、だーれもスイフトと比較してないでしょ。
それは、スイフトが眼中に無いからなんだけど、どうしてお前はデミオと比較しようと思ったの？
何か気になるの？
こっちはだーれもスイフトなんか気にしてないよ。
気になるのは、スイフトとデミオを比較しちゃう人。
動物園に行くと、檻の中が気になるでしょ？あんな感じで。

スイフト、かわいいでしょ。
性能、最高でしょ。
女の子ウケも最高でしょ。
いいなあ。スイフト。

※眼中に無いので評価は間違っているかもしれません。
※スルー推奨なのは知っていますが、たまにマジレスしてあげてもいいかと思いました。

>>259
現行デミオのターゲットは若い女の子

色で車選んだら女って、その思考がもう...

>>262
でも正解なんだよな
なんだかんだ拘ったって、国産同クラスは
50歩100歩で横並び、何を買っても後悔もなく品質も
サービスも間違いない時代だよ

色でも、値段でも、名前でも、好きな特徴で選んで大丈夫
オンナの思考能力を生かして選んだ方が後日の下取りが高かった
りしてね。
所詮は人気で残存価値が決まってしまうから、少々燃費がとか
拘っても、下取りで10万も20万も変わってしまうと、そんな小銭は
帳消しされちゃう

スレまともになったか

俺は形で選んだ。

>>264
そういうことわざわざ書き込むから沸くんだぜ？

おい、どうした？もう終わりか？
一晩中、朝までやってみろよ
やるなら徹底的に根性見せたれ

俺は寝るがな

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

おまえらしにたいの。

>>98　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240719374/98

フィットのハイブリに俺の車検が間に合わんかったのよ　orz

これデミオに付くかな？

http://www.shufuni.com/wtf/CD20B91F-7A6A-469C-B910-AB3D44A8E907.html

おい、どうした？もう終わりか？
一晩中、朝までやってみろよ
やるなら徹底的に根性見せたれ

俺は寝るがな

スイフトの対抗車はフィット。
デミオの対抗車はマーチ

デミオなんて本当は７０万くらいで売っても利益でるんだぜ？

ぼったくり(笑)

５年前に深夜、田舎の駅で時間つぶしてたら中学生が２人きたのよ。
もちろん黒髪だけど育ち悪くて煙草とか吸ってた。けどすげえ可愛くてさ。
話してるうちに処女ってことがわかったり仲良くなってメルアド交換したけど、相手馬鹿だから「金かして」
とかでやっぱ続かなくてさ。
今思えば、アドレスとか交換せずに（足がつくから）、５万渡して車の中でセックスすればよかったよ。
真夏の夜中のスタイル抜群の中学生だぞ？わかるか？
汗臭いけど臭くないんだぞ？
わかるか？
生で処女奪えたんだぞ？

泣けてきた

（´<_｀　）流石だよ

>>274
スズキの発想だとそうなるのかもねｗ

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

スイフト糞ダサいじゃん

デミオかっこいー
次買うなら絶対デミオ

デミオとか気持ち悪いわｗｗｗｗｗｗｗｗてか性能が最悪だろ

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

スイフト最強すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ

てかデミオどんだけ薄っぺらいんだよ

ぼったくりのマツダかよ(笑)

眼中に無いのに無理に入って来ないでください。
解ってください。
スイフトは眼中に無いんです。
デミオとは全然別のジャンルに思っていますから。

デミオの何がそんなに気になるのか知りませんが、スイフトは悪い車じゃないですよ。
スイフトを選んだあなたに、スイフトに乗るあなたに、心から自信をもっていいと思いますよ。

デミオ、営業マンが乗ってる商業車イメージ。
それかオバサンの買物車って感じですよね。

>>285
それで充分でしょ。
何を望んでいるんだろう？

かまうなよｗ

ここまで悪質だと、通説の流布でマツダが動きそうな気がするけどな。

やっぱ付属ナビつけたの大失敗だったぁぁぁぁあああ！
SDカードからMP3読めないってなんだよ！バカじゃね？
これが15万ってｗ

５年前に深夜、田舎の駅で時間つぶしてたら中学生が２人きたのよ。
もちろん黒髪だけど育ち悪くて煙草とか吸ってた。けどすげえ可愛くてさ。
話してるうちに処女ってことがわかったり仲良くなってメルアド交換したけど、相手馬鹿だから「金かして」
とかでやっぱ続かなくてさ。
今思えば、アドレスとか交換せずに（足がつくから）、５万渡して車の中でセックスすればよかったよ。
真夏の夜中のスタイル抜群の中学生だぞ？わかるか？
汗臭いけど臭くないんだぞ？
わかるか？
生で処女奪えたんだぞ？

泣けてきた

おい、荒らし屋さんよ。
スイフトじゃなくてスウィフトだ!!

ポンコツが

処女で可愛いくてスタイル最高（細身Ｃカップで華奢）だけど煙草吸ってる女子中学生

真夏の深夜０時にワキをくんくん。舐め舐め。

ぷっはああぁあああぁぁぁぁ( ﾟдﾟ)

>>289
大きな買い物なんだから説明書くらい読んでから購入しましょうね

>>293
まったくおっしゃる通り。
先入観で勝手に思い込んでたのよ。

ファームのアップデートねぇかなぁ……

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　デ　ミ　オ　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　＼
　　　　　　／　　─　　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼　　す～ぱ～♪
　　　　　|　　　　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 |
　　　　＼　　　　ﾄｪｪｪｲ　　／　　　５～５６～♪
　　　　／　　　_　ヽニｿ,　く

この荒らしはホンダの工作ような気がしてきた

ちなみにコンポ付きナビのUSBも音楽再生用じゃないって
書いてあった気がした

じゃあ何にUSB使うんだろう
ナビのアップデートか？

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　デ　ミ　オ　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　／　　─　　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼　　す～ぱ～♪
　　　　　|　　　　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 |
　　　　＼　　　　ﾄｪｪｪｲ　　／　　　５～５６～♪
　　　　／　　　_　ヽニｿ,　く

HDV-990でmp3聴いてるおれは勝ち組

ナビゲーションはバカだけどなorz

>>299
他に２車線のルートがあるのに、わざわざ離合できない細い道を案内する俺のナビほどではないと思うが。

>>296
連中は何にでも噛み付くからな

まあ通報してるんだからそのうちアク禁になるさ。
何度でも通報してやるからな、ばーかwwww

>>288
風説のこと？

まあ通報してるんだからそのうちアク禁になるさ。
何度でも通報してやるからな、ばーかwwww

通報とか中学生か？

デミオ乗りって本当にガキばかりだな

まあ通報してるんだからそのうちアク禁になるさ。
何度でも通報してやるからな、ばーかwwww

MSデミオまだ～

まあ通報してるんだからそのうちアク禁になるさ。
何度でも通報してやるからな、ばーかwwww

嵐を煽ってると巻き添え食らうよ。

フロントとリアのみるからに「プラスティック」な部分は
せめてスポルトだけでもやめて欲しい。

５年前に深夜、田舎の駅で時間つぶしてたら中学生が２人きたのよ。
もちろん黒髪だけど育ち悪くて煙草とか吸ってた。けどすげえ可愛くてさ。
話してるうちに処女ってことがわかったり仲良くなってメルアド交換したけど、相手馬鹿だから「金かして」
とかでやっぱ続かなくてさ。
今思えば、アドレスとか交換せずに（足がつくから）、５万渡して車の中でセックスすればよかったよ。
真夏の夜中のスタイル抜群の中学生だぞ？わかるか？
汗臭いけど臭くないんだぞ？
わかるか？
生で処女奪えたんだぞ？

泣けてきた

>>312　しつこいバカ。　死ねよ　タヒとかじゃなく、(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

>>313が僕を刺激させたので、しばらく連投します。
責めるなら>>313を責めて下さい。

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　デ　ミ　オ　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　＼
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　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼　　す～ぱ～♪
　　　　　|　　　　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 |
　　　　＼　　　　ﾄｪｪｪｲ　　／　　　５～５６～♪
　　　　／　　　_　ヽニｿ,　く

もう終わりか？ｗ

初心者の人に注意。
５－５６を、使う場所に気をつけましょう。
グリスを封入してあるところに使うと、グリスが溶けて流れてしまいます。

なるほど、そういうことか～！
初心者だからためになります<(_ _)>

>>322-323
自演

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　デ　ミ　オ　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　　　＼
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　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼　　す～ぱ～♪
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　　　　＼　　　　ﾄｪｪｪｲ　　／　　　５～５６～♪
　　　　／　　　_　ヽニｿ,　く

やらせておけば。
スレに終わりは無いんだから。

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　デ　ミ　オ　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
　　　　　　　　　＿＿＿_
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よっぽど5-56をバカにされたのが気に食わなかったんだろうねぇ

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　デ　ミ　オ　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　＼　　　　ﾄｪｪｪｲ　　／　　　５～５６～♪
　　　　／　　　_　ヽニｿ,　く

呉工業の社員さんかな～？
イメージ悪くなるだけなのにね

５年前に深夜、田舎の駅で時間つぶしてたら中学生が２人きたのよ。
もちろん黒髪だけど育ち悪くて煙草とか吸ってた。けどすげえ可愛くてさ。
話してるうちに処女ってことがわかったり仲良くなってメルアド交換したけど、相手馬鹿だから「金かして」
とかでやっぱ続かなくてさ。
今思えば、アドレスとか交換せずに（足がつくから）、５万渡して車の中でセックスすればよかったよ。
真夏の夜中のスタイル抜群の中学生だぞ？わかるか？
汗臭いけど臭くないんだぞ？
わかるか？
生で処女奪えたんだぞ？

泣けてきた

知り合いに昔ラジコンバギー（たしかオプティマミッドだったかな）のサスアームあたりに５ー５６かけまくっていたアフォなやつがいたなぁｗ

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　錆　報　告　の　あ　る　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

錆　報　告　の　あ　る　ヒ　ン　ジ　ボ　ル　ト　に　も　オ　ス　ス　メ

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
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Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　錆　報　告　の　あ　る　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

錆　報　告　の　あ　る　ヒ　ン　ジ　ボ　ル　ト　に　も　オ　ス　ス　メ

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　　￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
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>>336　
バカは(　ﾟДﾟ)＜氏ね！、氏ね～、死ね、早く(　ﾟДﾟ)＜氏ねぇぇぇ！

Ｓ　Ｕ　Ｐ　Ｅ　Ｒ　　５　－　５　６

耐　久　性　・　防　錆　性　能　が　普　通　の　５　－　５　６　の　５　倍

耐　熱　仕　様　で　デ　ミ　オ　の　エ　ン　ジ　ン　ル　ー　ム　内　に　も　使　え　る

過酷な条件の場所なら、
パワフルな
スーパー５-５６。

・特殊添加剤の働きで、金属の極めて微小な穴や隙間にも浸透し、強力な被膜を形成。
湿気や塩分、酸素との接触を遮断することで、サビの発生を長期間防ぎます。

フッ素樹脂（PTFE）と特殊添加剤を配合、潤滑性能をいちだんと強化した、ヘビーデューティー仕様の５-５６です。
雨や水のかかる場所のサビを防ぎ、長期間快調な動きをキープします。
重いものを支えるヒンジやレール部分を潤滑するなど、厳しい環境にさらされる箇所の防錆・潤滑に適しています。

特長 ■ フッ素樹脂（PTFE）を配合、可動部をはじめ極圧部や高荷重部の性能を最大限に引きだします。
■ 特殊添加剤の働きで、金属表面の奥深くまで浸透し、強力な被膜を形成。湿気や塩分、酸素との接触を遮断する
ことで、サビの発生を長期間防ぎます。

用途 ■ ベアリング、ケーブル、ワイヤ、チェーン、スプロケット、ローラー、ギヤ、タップ、ダイス、ヒンジ、
ボルト・ナット、切削器具などの金属製品の防錆・潤滑。
■ 各種産業用機械類、輸送用機械類の日常保守。
■ スポーツ用品、一般家庭用品の防錆・潤滑。
　　　　　　　　　＿＿＿_
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　　　　　　／　　─　　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼　　す～ぱ～♪
　　　　　|　　　　 ,ﾉ(､_, )ヽ　　 |
　　　　＼　　　　ﾄｪｪｪｲ　　／　　　５～５６～♪
　　　　／　　　_　ヽニｿ,　く

もう終わりか・・・根性無し。

何か辛いことでもあったのか？

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＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　工　作　員　の　激　し　い　粘　着　は　名　車　の　証　し

　　工　作　員　の　激　し　い　妨　害　は　良　ス　レ　の　証　し

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日差しが強ければ強いほど影も強く出ます。
魅力が大きければ大きいほど否定や妨害も激しくなります。

工作員が２４時間粘着で必死で否定しなければならないほどの卓越した魅力を持つのが名車です。ｗ
どうでもよいクソ車なら、きっと完全スルーできるでしょう。ｗｗｗ
工作員が２４時間粘着でＡＡ貼り・板違いコピペ貼りや壁打ち紅白戦をしてまで
必死に妨害し続けなければならないほどの卓越した魅力があるのが良スレです。ｗ
どうでもよいクソスレなら、きっと完全スルーできるでしょう。ｗｗｗ

工作員が本スレに粘着し続け直接間接問わず激しい妨害をすればするほど、

「　本　ス　レ　は　名　車　が　テ　ー　マ　の　超　優　良　ス　レ　」

ということを工作員自身が証明し続けることになるのです。ｗｗｗ

・
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　工　作　員　の　激　し　い　粘　着　は　名　車　の　証　し
　　工　作　員　の　激　し　い　妨　害　は　良　ス　レ　の　証　し
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日差しが強ければ強いほど影も強く出ます。
魅力が大きければ大きいほど否定や妨害も激しくなります。

工作員が２４時間粘着で必死で否定しなければならないほどの卓越した魅力を持つのが名車です。ｗ
どうでもよいクソ車なら、きっと完全スルーできるでしょう。ｗｗｗ
工作員が２４時間粘着でＡＡ貼り・板違いコピペ貼りや壁打ち紅白戦をしてまで
必死に妨害し続けなければならないほどの卓越した魅力があるのが良スレです。ｗ
どうでもよいクソスレなら、きっと完全スルーできるでしょう。ｗｗｗ

工作員が本スレに粘着し続け直接間接問わず激しい妨害をすればするほど、

「　本　ス　レ　は　名　車　が　テ　ー　マ　の　超　優　良　ス　レ　」

ということを工作員自身が証明し続けることになるのです。ｗｗｗ

>>342　っでオマイが買ってしまったインサイト、燃費はどうなの？

つーか新型プリウスの燃費は異常だなｗ

新型プリウスはでかくなって重量増しなのにリッター38だとか…すげーな

ちなみにマツダはこの6月辺りから全工場稼働するそうな
立ち直るの、一番早いかもな

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

　　工　作　員　の　激　し　い　粘　着　は　名　車　の　証　し

　　工　作　員　の　激　し　い　妨　害　は　良　ス　レ　の　証　し

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日差しが強ければ強いほど影も強く出ます。
魅力が大きければ大きいほど否定や妨害も激しくなります。

工作員が２４時間粘着で必死で否定しなければならないほどの卓越した魅力を持つのが名車です。ｗ
どうでもよいクソ車なら、きっと完全スルーできるでしょう。ｗｗｗ
工作員が２４時間粘着でＡＡ貼り・板違いコピペ貼りや壁打ち紅白戦をしてまで
必死に妨害し続けなければならないほどの卓越した魅力があるのが良スレです。ｗ
どうでもよいクソスレなら、きっと完全スルーできるでしょう。ｗｗｗ

工作員が本スレに粘着し続け直接間接問わず激しい妨害をすればするほど、

「　本　ス　レ　は　名　車　が　テ　ー　マ　の　超　優　良　ス　レ　」

ということを工作員自身が証明し続けることになるのです。ｗｗｗ

>>345
お前がナ！

マツダ＝ボロい車

決して名車では無い。

燃費の良さではインサイトよかデミオの方が良い？

>>348
インサイトよく知らんからわからん

インサイトって、実燃費どれくらいなん？

インサイトスレで聞いたほうが早いし正確だと思うよ。

インサイトのヤツラは実燃費を満タン方で測定してないよｗきっと

表示される数値を妄信してるだけ

インサイトってバッテリー交換しなきゃいけないんだよねぇ？
単純に、１０年１０万Ｋｍ乗ったとして、デミオ・インサイト・新プリウス
で車両価格やランニングコストすべてひっくるめて考えたらどれが一番
懐に優しいのかなと思っただけなんだけど・・・
俺みたいに、環境の事を考えてる余裕の無い人も居る訳だし。

インサイトは発売されて間もないから、ここでははっきりと判らないと思うよ。
実燃費なんか乗り方で大きく変わるから、平均を出さないといけないだろうし。

>>353
そういう意味でならデミオが一番コストパフォーマンスが高いと思う

ちなみに新エンジンとCVTはどーなのよ
なんとかサイクル

エンジンかけたままコンビニ行こうとして気付いたんだけど
最近の車ってエンジンかかってるとドアロックできないものなの？

マイナーチェンジはまだ？

>>357
リモコンキーでしょ。
１８年前のＲＶＲも出来なかったよ。

確実に言える事がある

どの車種でもそうだが、初期型に飛びついたヤツは泣きを見る

激安マツダに飛び付くと…

地獄を見るよねｗ

そうだね。
あとはもう無いかい？

前スレで誰か同じようなこと言ってた気がするけど
今日いきなりメーターパネルの裏あたりでカタカタと
何かが弛んでるような音がするようになった

納車すぐスタッドレスで、カタログ値にかけ離れた値にだまされたと思っていたが
夏タイヤに履き替えてからはコンスタントに17Kmいくよ。
スポCVTならまずまずだね。買ってよかったよ。

>>363
俺もカタカタ音してたけどディーラー持っていって直してもらったよ。

あ、すまん俺のはオーディオやシフト付近でした。
メーター周りじゃないよ。

斜め前から眺めたとき、ルーフからCピラーを通ってリアフェンダーアーチに至るラインが、かつてのランティスを思わせるんだよね。

細かすぎﾜﾛﾀ

最近クスクスはどうしたんだろう。
豚インフルエンザにやられたか？

>>357
無線のリモコンでロックはできないけど、鍵穴にキーを入れて回すとロックできる。
予備キーは頭に樹脂がついててかさ張るからカギ屋で鉄だけの複製を作ってもらってる。
夏にクーラーをかけっ放しにしてコンビニやスーパーで少しの間買い物をするときに役に立つ。

アドバンスキーすげえ便利だな
デラで付けさせられたんだけどデラの言うこと聞いてよかったｗ
ただ帰宅後家の鍵を出すのが面倒なんだがどうにかならんのか？

>>371
家の鍵を指紋認証に汁w

守衛を雇って開けてもらえば万事解決

>>363
私もカタカタ音がしたんですが
フロントガラス車外の下側のプラスチック部分かな？
ワイパー周りね
その辺りからしてました
テープで止めると音が消えたので
Dに症状を伝えてみてもらったら直ったようです

一度テープ等を貼ってみて音が止まるかどうか
確認してみてはいかがでしょうか？

>>370
キーを使ってロックする場合、運転席だけで全ドアロックできる？

>>373
サミーなら考えるんだけどな
まだ売ってないから

>>371
最近の家のドアにはこんなのもある
http://www.tostem.co.jp/lineup/door/rakuraku/

>>377
あるんだｗ
ただ75000円を高いと見るか安いと見るか

なんでもいいんだけど、寝ずの旦那のあほがね～

みんな思ってる
ようりょう

>>357　おいらはユピテルのキーレスを追加して付けてる。

近づく時に開くだけじゃなく、『離れたら』勝手に閉まる

これかなり便利

>>364

スポCVTなんだけど　がんばって13.3キロがいいところ。
マフラーをHKSに変えてるんだけど
やっぱ燃費かせごうと思ったらマフラーノーマルに戻したほうが良いのかな？

しかし音は結構いいよ

改造車は燃費語るなよ

下痢便マフラー氏ね
まさに汚物

五月蠅くて迷惑。

>>375
できてると思ってたから運転席のドアを引っ張って確認してるだけで他のドアは確認してない。
明日試してみる。
知らぬが仏ってことでなければいいのだけど。

CVTでマフラーねｗ

>>374
わたしも気になっていました。
やってみます。
サンキュー

>>375
運転席だけでなく全てのドアのロックができた

>>374
>363っす。どうも
今日は昨日ほどハッキリとした異音はしなかったけど
ウォッシャーのノズルが運転席側だけ指で動かせるくらいに緩かったので
これかなと思って試しにテープで止めてみたけど特に変化無し
揺れれば必ず音がするわけでもないので判断が難しいです
もう少し様子見してみます

>>388
自分は08年11月以降のアドバンストキーレスなんだけど、エンジンをかけた状態で外からキーを使っても運転席しかロック出来なかった。
運転席の窓を開けて、内側のレバーのとこでロックすれば全ドアロックされる。
この状態でAUTOで窓を閉めればエンジンかけてロック状態にはなるね。

>>390
ゴメン、オレはキーレスじゃないから。
全く違う土俵なのにロックできるとか誤解を招くようなことを書いてしまった。

ちなみにリアハッチはニュートラルだと開かないのね

純正のエンジンオイルで0-20Wの燃費が良いやつを使ってますが、
カーショップで0-20Wだったらどれでも問題ありませんかね？

問題ないよ

たいてい問題ないだろうが純正からの変更は稀に異音発生とかトラブルの元になったりする
自己責任だ
カーショップで純正より安いの売ってるからって感じで選ぶんじゃくて
他の人も使ってるオススメの銘柄を調べてみてはどうか

デミオ(笑)あんな糞車乗るなよ

ゴールデンECO(0W-20)に変わる安いオイルでお勧めってありますか？

ロロノア・ゾロ

オイル位ケチんないで純正使えよｗ

>>393
オイルの規格表記も分かんないレベルだったらおとなしく純正使ってろよ

だが近所のDには0W-20が置いてないorz
だからカストロールの入れてるよ

オイルなんか仕事帰りにでもデラ寄って頼めばいいのに
ついでに簡易点検くらいしてもらえるし
そんなに1000円2000円が惜しいか

>>401
そのオイルで問題ない？
オレもそれにしようっと

オイルはJムズの計り売りの0-20ｗが　安くて良いぞ

>>402
値引きで数スレ消費するようなやつらだぞ？

>>402
寺の0-20はゴールデンエコだから
1000円2000円なんていう微妙な差じゃない。
5000円近く変わるぞ？

>>404
ジェームスの0-20wは俺も安くて使ってる。工賃入れて3400円だしな。
寺のオイルより相性が良い気する。気がするだけだけどね。

>>406
0-20Wはジェームズのがいいのか。
ジェームズって見たことないが、広島県にある？

ゴールデンエコなんて20L9000円で手に入るのに、なんでわざわざ高く買うの？

>>408
どこでその値段で売ってる？
工賃込みの値段か？

オイルなんて自分で入れ替えれよｗｗｗ

オイル交換もできない女子供は死ね
デミオに乗る資格なし

デミオって女子供用だろｗ

>>409
通販で検索すれば普通に売ってるよ
0W-20なんて柔らかいから、空気入れっぽい真空ポンプで
瞬時に抜けるから交換なんて数分

廃油の処理に困る人が多いのだろうが
適当な古紙にしみこませて捨てても良いし
元々は土に埋まってる天然資源だから土に戻せば良いだけだ
除草剤になるんじゃねーか？（ｗ

昨日見たデミオなんですが、吹かすとピシュープシューと吸気音がかっこよかったです！
どんな部品着けるとなるんでしょうか？
着けたいなあ～

空気入れで思いだした
ブレーキペダルをポンピング？すると
プシュプシュいうことない？
これでええの？

そのむか～し、NIGHTページャーからプッシュバルブという、車のエンジンルームにスピーカーを付けてブローオフバルブのような音を出すキットが売られててだな…

>>413
廃油飲んで体内処理しろよお前

オイルパックリでも使えば簡単だが自治体によっては回収しないところもあるし
可燃ゴミとして燃やすってのも環境負荷が大きい。交換工賃くらいケチらないで
業者にやらせるのが一番良いんだ

>>417
ﾌﾟｯ
環境負荷って
交換業者に貯まった廃油が回収業者に回ったあと
廃油をどうするんだよ
まさか再生製して潤滑用につかうとでも？

廃油の酸敗なんて100%燃焼だよ結果は同じ
燃料として使われるから、無駄死にはしないけどね
それに自動車エンジンないでもエンジンオイルは燃焼してるからね
量はわずかでも、全車両の全稼働時間を考えたら莫大な量が

結果的にオマエの心が綺麗に感じるかどうかで
どこに捨てたって同じだよ

環境っていうなら、自動車に乗るの止めましょう
資源採掘もしなくて良いし、無駄に環境破壊しなくていい
ただ、代わりにタクシー乗ったら同じだけどな（ｗ

小学生かこいつｗ

誤字も酷いしな

コンパクトカー購入検討中。
自動車評論家は、みなフィットを勧める。広くて、静かで、パワーがあって、燃費良し。
同時期にデビューしたのに、デミオがフィットに勝るものは、スタイルくらいだと。
自分の場合は、広いことの必要性がないし、常識的な静かさであればいいし、燃費もそこそこでいい。
なら、軽くて、低くて、かっこよくて、運転が楽しそうな、スポルトをＭＴで乗りたい。
１トンのボディーを１５００ｃｃのエンジンでＭＴで操ったら、さぞ楽しいだろうな、と思う。
スポルト・ＭＴ所有の方に質問です。本当に楽しいですか。あるいは、単なる幻想ですか。

FITと悩んでいたら迷わずFITをお勧めする。
FITと比べたらきっと後悔するから。（あれがないこれがないと）

俺はFITと乗り比べてデミオになった。

>>421
買ってからのお楽しみ
たぶん幻想

そのままんまデミオの紹介にも使えそうだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=SaJxalYvRb4

>>411
マジレスするとだな。
デミオこそオイル交換自分でするようなやつの乗る車じゃないような？
FDなりロドスタならまだ判るがｗ

そもそも4000円そこそこで廃油処理工賃込みで
替えてもらえるのにわざわざ手を汚す気になれんよ。足車で。

>>421
期待しすぎると幻滅するかもね
あくまで同クラスの中では楽しい部類に入るって話
上位クラスと比べちゃ駄目（これやってレビューで文句言ってる奴が結構いる）
俺は最終的にデザインで選んだ
かっこよさって所有欲満たしてくれるから楽しさに補正かかかるしｗ

結局「フィットでいいや」って言うのと「デミオがいい！」の違いだろうね
良くも悪くも積極的にフィットを選ぶ人って車に大して興味が無い人でしょ

>>427
あら・・・しんくっくはどうすればいいのかしら

いいからシャブれよ

>>421
スポルト・MT乗りです。
FIT RSと比べるとタイヤの接地感が断然分かりやすく、
車を操る感覚が楽しめると思いますよ。サスの限界もそれなりに高いのでは。
微妙な差ですが、ピークパワーはFITの方が少し高いかも。

>>428
きんくっくに改名

>>429
ネカマだぞ！

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>421
期待しすぎると幻滅する。

自分はまさに>>426の言う、
>上位クラスと比べちゃ駄目（これやってレビューで文句言ってる奴が結構いる）
これに分類される人間だと思う。
>>421が今まで何に乗ってきたかは知らないけど、
ある程度のスポーツ的な車に乗っていたならそれと同程度かそれ以上に楽しい、
ということは絶対に無い。

あくまでもコンパクト。評論をまともに受け止めて期待しすぎてはいけない。

どうでもいいけど、この画像はデミオの走行性能を知るのにすごい役立つと思うのだが。
おまいらどう思う？

http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1243181646484o.gif

gifの時点でそうだろうと思ったけど、やっぱりか
どんなに怖い絵かと思ったけど、そんなでもなかったな

駄作だよなマツダだなんて… ｗ

VWのシロッコもイメージカラーに鮮やかなカエル色にしてきたなー。
目につくね。

新型シロッコはあの色のせいで一瞬デミオに見えた
まあよく見ると全然違うんだけどw

カッコいいよね

ピッコｒ・・・いや、なんでもない

最近は街に鮮やかな色の車が増えてきたね。
特に青色。フィットは青色はキレイだね。

>>438-439
ちょっと前に首都高走ってたらSciroccoの看板を見かけてずっと気になってたよ。
あの色モロにデミオのカエル色やね。
前に調べたときは青とか画像が殆どだったんだけどあれは日本向けのイメージカラー？

シロッコのグリーンは蛍光に近いグリーンだね
デミオは緑茶っぽい

車の車高を下げることに命をかける男達。

シロッコいいよね。
値段が狂ってるけど

HKS製カーボンボンネット(クリア塗装済)5万で欲しい人います？
(雨避けトレー付き)
中古ですが都内まで取りに来れるかたが居れば譲りたいんですけど。

堕ちろ、カトンボ！

>>421
タイヤをサイズダウンするともっといいぞ。

ﾏｼﾞレスするとスポルトはだめ。
試乗してくればわかるよ。

>>447

て(´ω`)
こんばんわぁ(・∀・)
足跡からきました
大阪で外科医をしてる28才の(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰです。
あなたのプロフにｂｉｂｉっときました（　＾ω＾)
よかったらミクシイでメールしませんか？
よろしくお願いします。

>>446
つみんカラ

あんたみんカラ人でしょ？

みんからはスポルトが異常に多いけど
スポルト買うより、15Ｃ買って差額で社外製パーツ組んだ方が
ずっと楽しい車に仕上がるのにね。あ、見た目で選ぶから関係ないのか・・

社外製パーツｗ

>>451
いやみんカラには登録してないけど。

>>446
こんなとこでやらんとヤフオクでやれよ。

>>452
15Cの良いところはスポルトと違い見掛けは1300ccにしか見えないから
ノロノロ走ってるくせに追い越しをかけると途端に速度を上げて追い越しさせないようにする
DQN車に対して威力がある。
向こうの想定外の加速みたいで一気に抜き去るとくやしそうな顔をして必死にスピードを上げて後ろから
迫ってくる。
見掛けより動力性能が高いから結構反応を楽しめる。

>>456
おまえがDQN

異議無し

>>457
追い越し禁止区間で追い越しかけるわけじゃないからDQN呼ばわりする理由がありません。

ageてる時点で釣（ry

そもそもデミオに馴染みのない人から見たら
1xCもスポルトも同じコンパクトカー。
だから>>456のようなことはスポルトでも可能。
しないけど。

周りの反応はよくわからんけどおいらも15C乗りで外見はハロゲンヘッドの
ドノーマルだけど中身はパーツ補強して吸気系いじってるよ、高速とか結構
楽しく走れる、まっただの自己満だけど。

|・∀・)ﾉ　妹が塾に行ったんで洗濯機から下着取って来てクンクンします。

最近は塾行く前に風呂入るから、男でもできたのか気になりますが、まあ
匂いやシミに変化ないんで大丈夫でしょう。

俺　の　鼻　腔　を　駆　け　抜　け　る　中　学　生　の　性　器　と　
オ　ッ　パ　イ　の　匂　い

た　ま　り　ま　せ　ん

1300と1500はたいして変わらんから13でOK、とかネットで見たりするけど
実際、どーなのですか? 値段とか税制とかでなくて、ぁあ、15にしとけば良か
ったなんて13購入した人は思ったり、逆にこれなら13でも良かったかな、と思
ったり、そんなこんなをどんな場面で思ったりするのかなぁと。
ｵｲﾗ車購入したことないんで...。

坂道（山道）、高速道路、エアコン使用時は1500のが若干余裕あるかもね
実際にデミオで比べたことないからわからんけど一般的にはそんな感じ
試乗してきたら？
エアコンつけたまま坂道の中腹で減速→再加速すれば差が出ると思う

>>464
街乗りじゃそんなに変わらんけど、
坂道で加速できないのはほんとに辛い。
（踏み込んでも速度を維持するのがやっと・・・）

前に乗っていた車で200CCの差を痛感したので今回は1.5L。
非常に満足しております。

>>462
自分が満足出来れば充分でしょ。

>>464
MTしか乗った事無いからハッキリとは言えないけど、ATとかCVTにするなら1500の方が余裕あって良いかも。

本日、納車されました。1.3のＭＴです。
まだ5キロも乗ってないのと、周辺は坂道が多いので、５速に入ることはありませんでした
また、ほとんど２速と３速しか使いませんでした（エンジン回転は時速４０～５０キロの巡航状態で２０００回転くらいでした）
街乗りだとそんなもんでしょうか？
久しぶりのＭＴで、結構ドキドキでした

ＭＴ乗りのくせになんでスポルトにしなかったの？
金ないの？

体感できるのは山道の上り坂位じゃないかな？高速は法定速度＋αなら1300で無問題。
郊外に住んでるならほとんどわからないと思う。

金ないっすねー
1.5って重量１トン超えてませんでしたっけ？
税金は安い方がいいですよ
ＭＴはボケ防止に良いらしいですよ

>>469
MTなのになぜデミオなの？

と聞かれたらどう答えるのか

>>468
おめ！
ＭＴでスンスンしてくれ！(・∀・)スンスンスーン♪

フォルクスワーゲンの　シロッコって　なんとなーく
デミスポに雰囲気が似てるねｗ

金ないんで　デミスポでいいやｗ

＞473
ありがとうございます
リッター１６kmを目指して頑張ります
ドキドキしながらの運転ですが、ズンズンズーンです

俺、多趣味（自転車、オーディオアンプ・スピーカー自作、ラジコン、鉄模などなど）なんでそれだけでボケ防止になってるぞ。

そんな俺はデミスポCVT。

きもい

>>471
( ´・ω・)人(・ω・` )ﾅｶｰﾏ
俺も13CのMT明後日納車だよ
13Cで後々後悔するより15Cの方が・・・って感じで延々と悩んでいたけど
金銭的な部分で13Cに軍配が上がってしまった

とりあえず、俺のデミオを見てから言ってもらおーか。
話はそれから。
http://i-bbs.sijex.net/imageDisp.jsp?id=jk&file=1243181646484o.gif

くだらん　次

>>480
そうかな？
ロードスターと足して２で割った感じでカッコイイと思うけど(`･ω･´)

>>468
13CV乗りだけど、
エンジンの回転数は巡航で
1000回転で時速40km
1500回転で時速70km
2000回転で時速90km
だいたい、こんな感じかな。

>>478
デミオオーナーおめ！
大丈夫、後悔はしないよキット。
13Cは、それなりに走るから大丈夫。
たのしいよ～。

ジムカーナ競技やってる人にはデミオが人気らしいね。
しかもグレードはスポルトではなく15Cがダントツだとか。
やっぱり1.5リッターエンジンなのに車重1トン切ってるからなのか。

ジムカーナはレギュレーションに「カタログ車重未満」という項目があったと思うから、その関係じゃないかなあ
ギア比的にデミオは使いづらそうにも思うんだけど

もっとクロスじゃないと辛いと思う。
１・２・３速が離れ過ぎ。

素人の質問で申し訳ない。。
カタログ車重未満ってことは、何か外しちゃうんだよね？
エアロの少ない15Cから外すってことは、内装とか？？

軽自動車からコンパクトカーに買い変えようと思ってるんですが(本当はもっと排気量が大きい車が欲しいけど)ティーダ、ノート辺りとデミオで迷っています。

デミオは価格が安いから、スポルトを買おうかと思ってるんですが、他のコンパクトカーのどのグレードぐらいなんでしょうか？内装が安っぽいとか言われてますが、外観のデザインは好きです。

ちなみに、19歳の社会人♂です。

>488
内装は安っぽいといや安っぽいけどこの価格帯としちゃ普通だよ
スッキリしたデザインで素材は安くてもチープさはあまり感じない
特にスポルトは専用カラーのメーターやシートで良い雰囲気
そのあたりは実物を見て好みに合うか確かめるんだね

4人乗りでもある程度快適にとか、荷物を積みやすくと思うなら
ティーダやノートのほうが良いと思うよ。スポルトより排気量の大きなモデルもある
地味だけど

生活基盤のために貯金しなきゃならない歳に車か。

ああ、寝ぼけて書いてるなあ
カタログ車重「以上」だ、すまん。

>>484
競技車両は、どうせサスやタイヤ・ホイールなど替えてしまうので、スポルトの走り向けの装備はほとんど無駄になってしまう。
15Cが選ばれるのは主に価格面でしょうね。デザインと豪華装備でスポルトを選ぶのもアリでしょう。
ちなみに同じ型式なので15Cもスポルトも規定重量は同じ。

生活基盤を得るための車でもある

軽で十分だろｊｋ

俺はデミオ乗ってないけど他車よりも良いのはパワステだと思う。
電動油圧ってポンプが電動なだけで、まぁ油圧パワステだよね？これはデカイ
ハンドルが軽く、自然な事は何よりも何よりも大事だと電動パワステに乗ってみて
ツクヅクオモタよ。まぁまだ試乗すらした事ないんだけどね

>>492
走り面の装備の違いだと15Cとスポルトでは
FブレーキローターとRシューがスポルトではそれぞれ大径化されているんだっけ？
あとはガゼット補強の有無くらいか。

>>496
そうですね。
ジムカは1分持てば大丈夫なので、ブレーキも大径の必要ないんだよね。
あと、補強は飾りみたいなもんでしょ？

デミオを買うお金が無い方はこれで。

ttp://ctlg.panasonic.jp/product/info.do?pg=04&hb=EP-MS40

>>490
20にもならない若いヤツに無用な倹約を勧めるなよ
自分の生活が豊かになると思うなら欲しい物を買えば良いんだ
ムリに草食獣になる事を勧める必要はない

>>495
フィットとデミオを試乗してきたけど、その通り感じる。
というかフィットのパワステ変じゃない？アクセル踏むと感触が変化しすぎる。

>>489
このクラスじゃ普通ってまあ良く言うけど
一昔のコンパクトからすれば確かに悪くは無い

だけど合わせやバリ、ドア内張りにリアゲートの雑な処理等々
現行車種からすればちょっと無いくらいチープなのも確か

狭さも含めてデミオがとても気に入った！って惚れ込まない限り
競合車種があればそっちにした方が良いだろうな、、と思うよ

まぁ迷ってるならティーダなりフィットなりのほうが良いだろうとは思うな
デミオは欧州車っぽいたたずまいを気に入って買う車
内装のチープさとかは良く分からんけどね
何故か助手席シートの縫製の一部が解れかけてるのが気になる

>>499
俺は良くも悪くも車のせいで苦労したからな。
もし維持で精一杯なら、故障や事故で絶対にパンクする。
現金で買えるようになったら好きな車を楽しめばいい。
たった3年の我慢だ。

…という老婆心からの余計なお世話だよ。

経済状況も車が必要な動機も人それぞれじゃね
相談されてもいない事に口出さんでも

【　老　婆　心　か　ら　の　余　計　な　お　世　話　だ　よ　】

と書いてあんだろ、読めよバカが。

ただの痛い子じゃん…

読めなかった言い訳はもう済んだか？

デミオ海苔に文盲が多いって本当？

その余計なお世話こそ余計なお世話なのに気づいてないのかな

もうどーでもいいっちゅーに

余計なお世話だと書いてあるんだからその余計なお世話こそ余計なお世話なのに気づいてないわけないだろ。

山鹿市萌えなんですか(><)？?わら

今日、オペの実習でイレウスの手術の見学したんだけど、外科医の先生、すっごい優しくて気さくで良かった～

手術中なのに『緊張してるやろ？』から始まり、どこ就職するん？とかいろんな話ししました

オペ中なのに笑ったりしてて大丈夫なんかな…って心配したりわら

その余計なお世話だと書いてあるんだからその余計なお世話こそ余計なお世話なのに気づいてない訳ないだろってのが余計なお世話だろ

それは間違ってる。

>>500
調べたけどフィットは電動パワステみたいですね。これも乗ったこと無いから
なんとも言えんけど、まぁ電動は違和感あるでしょうね。
ハンドルはデミオの勝ち！トータルでは乗ったこと無いからワカランけど。。
乗ったら当然一番触れてるところだから大事ですよ

いつからデミオは電動油圧になったんだ？

>>488です
みなさん色々とコメントありがとうございます。
デミオは外観のデザインが好きなのと、最上級グレード？がコンパクトカーの中でも結構安めなのとMTがあるので興味があります。内装は今10年ぐらい前のミニカに乗っているので、それよりも良ければあまり気にしません。
ですが、維持費が心配です。現在、任意保険が毎月8500円なので、これが今と同じ保証で13000円ぐらいだったら良いのですが、それ以上だと…って感じです。

内装のチープさはフィットよりマシじゃない？
実用性はフィットの方があるけど。

内装がチープだったのは改良前まで
今はどうにか並

デミオの後席は席がついているだけ。
後ろに人を乗せる可能性があるなら辞めといた方がいい。

>>500
>>516
俺はアクセラと勘違いしていたようだ・・・
逝きます＼(＾o＾)／

後の席のドアの開け閉めで安っぽさが出てるね。

あと窓が全開にできないのかよｗ　って最初は思った。

アレだったら選択肢のひとつとして　
仕方なく５ドアにするよりも３ドア仕様もあっても
いいんじゃないかと。

このクラスみんな後ろのドアはあんなもん

>>519
おいおい。
あのシルバーリングがマシだと？
俺が乗ってるのはＭＣ後だけどやっぱＭＣ前がよかったわ。

>>517
車両保険が入ってるから高いのはわかるが、高すぎやないか？
事故して等級が低いとか？

>>524
シルバーリング？

オーディオレスは何円引きですかね？

>>527
オーディオレスが標準

>>528
あっ本当ですね。今PCで見てみたら△になってました。
オーディオレスが標準とは珍しいですよね。クラリオンCD/MDコンビシステムが42450円となっていますが、
オートバックスとかで購入した方が安いしお得なんですよね？
車購入するの初めてなもので(・・;)

PCで見てみたら

>>520
昔むかし、ホンダCR-Xというクルマがあってだな、そのリアシートが「ワンマイルシート」と呼ばれていた非常に狭いシートがついていた。
１マイル程度ならなんとか乗れるという触れ込みだったが、実際は「犬も参る」ほど狭かった。

>>520
それは極端
天井に頭つくほど座高の高い人間じゃなければわりと普通に乗れる
背もたれは角度固定だし何時間も閉じ込められて快適な席じゃないかもしれないが
親戚の中年を二人、２時間ほど乗せて移動しても何の文句も出なかったばかりか
逆に「楽で良かった」と言われた

そもそも車体の設計自体そんなに小さくないんだから
後席はこのクラスじゃ普通
2by2みたいな窮屈なシートじゃないよ

狭い、天井が低い、

広いと言われるフィットだが、後席は意外とフィットの方が狭いことを誰も知らない。
広い部分を測定した数値ではフィットに軍配が上がるが、実際に2台所有して比べたら分かる。

結局どれもみんな似たり寄ったりなんだな。

エピソード1
甥っ子に「おっちゃんの車かっこいー」といわれた。
半年後、お隣さんもデミオになってた。
さらに1ヶ月後、そのお隣さんもデミオになってた。

俺はいい塩梅の狭さが気に入った。
今まで乗ってたのが狭めだったんで、なんか落ち着くんだな。
広いと妙に落ち着かない。

MPV買おうと思ってたけど嫁が「広い車だと運転席と助手席が遠いから小さい車にしよ」と言うからスポルト買った。
明日納車なのでこれからお世話になります。

ウチは田舎で家族皆一台だからフィットとデミオとノートが
仲良く並んでるから比べられるから良く判るけどさぁ

フィットも良くみたらチッキーだけじゃなくて細部もチープなんだけどな
螺子が丸見えだったりプラの合わせも笑っちゃうほどの隙間だし
ドアやリアゲートの鉄板が見えるのは仕方無いとしても汚い処理だしね

あとデミオの後席は頭上に余裕が無いからえらく狭く感じるのが勿体無い

フィットやヴィッツは広いんだけど、Aピラーの位置が気に入らない。
あれだと交差点の右折で歩行者がほとんど見えないから、
従来の位置にAピラーがあって右前方が見やすいデミオにした。

デミオも左は見づらいけどなぁ。

>>526
エアコンの左右吹き出し口かな？
窓に映り込んで最悪です！

デミオは街中の交差点だと左が
山道のカーブだと右が見えにくい
最近のデザインだとどれも似たようなもんみたいだけど

>>542
メッキルーバーって社外品じゃなくて標準装備されてんの？あれ
一番左は窓に映り込んじゃうから付けない方が良いってウワサだが

シルバーリングって何だ？
先々月に買った俺のデミオにはそんなもん無いぞ？？

>>539をみてニヤついてしまったｗ

524がMC前後の違いについて言っているところを見ると
シルバー塗装パーツが組み込まれたハンドルの事じゃないだろうか

映りこむことでそんな大きな問題あるか？

自分が気にしないならそれでいいじゃない
誰が問題にしていようと

>>548
そういう問題じゃないんだ
率直に理由があるなら聞いてみたいだけなんだけど

>>547
映りこんでミラーが見えないんだよ。

13C-ATのHOLDモードで止まると最後にガタガタするんだけど何で？

映り込みが嫌ならつや消し黒のカッティングシートでも貼ればいいんじゃない？
俺は映り込みは気にならないどころかむしろシルバー部分が気に入ってるから良いけど

>>538
E38 BMWの7も所有しているけど、無意味に幅が広くて
前見ながら運転していると助手席の人が視界に入らない。
隣に女性を乗せているときデミオの密接感は調度良いね。落ち着く。
乗り味は落ち着きないけどね。

>>550
ミラーが見えなくなるのか
今度意識してみてみる

>>520
後席は席が付いているだけなんて言葉は
RX-7位の狭さになってこそふさわしい

>>539
ワッフルワッフル

>>552
奥さんが豊満なんですね
分かります

一人身の俺には十分満足でみ夫

明日納車の予定だったけど待ちきれなくて受け取ってきたｗ
軽くて元気に走って運転するのが楽しい車ですね
ちょっと慣らしドライブしてきますっ

東海マツダとオートザムどちらに行けばいいのですか？
あとプライバシーガラスもOP？色々省かれてるから10万OPプレゼントなのか・・・

>>544
おいおいwww
内装よく見ろよ。
ＭＣ後についてきた余分なものがあるだろ。

>>546
エアコンダイアルね。
ＭＣ前は黒

ダイヤルがシルバーなのはオートエアコン搭載車だけじゃないの

なんで駄目なのか理由を書こうぜ

>>559
両方行って見積もりもらえ。そして競合しる。

やだ

ダークティンテッドガラスは単独ではつけれないのね。ドライビングコンフォートパッケージ47250円でいいのかな。
デミオはオプションややこしいな～他社はもっと明確なんだが。

スポルト買えよ。
DOPつけなくてもダークティンだぜ。
DOPのオートワイパーはウ○コだから気をつけな。
オートライトもチ○○スだけど、OFFに出来るからまだ許せる。

俺はダークガラスは要らんけど
わざわざ使えんOPとセットで買うよりは
ガラス業者にカーフィルムでも施工してもらったほうが良いんじゃないの
色の濃さ自由に選べるし熱線や紫外線のカット率も上がる

>>559
俺は東海マツダだったが　あんまりお薦めできない。

ナンバーが気に入らなくて変えてもらったのだが、その際ETC再セットアップが
必要なのに　その事を知らなかったようで、
もしそのままだったら　ゲートが開かない恐れがあった。

ゲートが開かず、事故おこす恐れがあったのに、その事知らなかったのですか？

って言ったら謝罪して再セットアップしてくれたのですが、再セットアップ料
とられた。お詫びの気持ちがあるのならサービスしてもいいものですが、
たがが３０００円程度の話だけど、誠意の問題かと。

さらに初回点検で、オイルがサービスという事を伝えずにオイル交換されて
１万ちかくとられた。新岐阜マツダではサービスでやってくれたが。

もう俺は二度と東海マツダでは車は買わないと思ったね

＞ナンバーが気に入らなくて変えてもらった
これがすべての元凶だろ？
希望ナンバーの説明受けなかったのか？

単に誠意といいつつ小銭でゴネてるだけだな。

>>567
スポルトは高いもん。俺はそんな金に余裕ないし(・・;)
オートワイパーやオートライト使い物にならないとはどういう点がですか。
>>568
急遽、昨日デミオに変更して今日見に行くからパソコンとにらめっこしてるけどオプションがまだわかりづらい(・・;)
>色の濃さ自由に選べるし熱線や紫外線のカット率も上がる
良いですね、考えてみます。

>>569
他にもやらないと行けない手続きを怠ってそうだな

>>572
オートライトもオートワイパーも
今動いて欲しい、今点いて欲しいの
感覚があわないとオバカに感じる。
ちなみにどちらもキャンセルできる。（うちのは？）
どちらかというとワイパーがバカ。
ライトは昔のTのよりお利口。

早めにライト点灯してくれるからライトはオート
ワイパーは手動のがいいね

オレはウォッシャー液連動ワイパーと残照ルームランプがうっとうしい。
キャンセルしたいよ。

オートワイパーはゴミ
あれ感度調整しても変わんなくね？
一番感度を低くしても霧雨程度ですぐ動くし

>>572
メーカーオプションはココで見たほうが組み合わせがわかりやすいよ
https://ssl.mazda.co.jp/purchase/estimate/demio

>>569
新岐阜マツダも今は東海マツダだよ
うちも東海マツダだが、特別問題はないよ
マツダはディーラーにあたりはずれが多いと聞くから、それじゃね？

>>577
一応感度は変わるよ。だけど最大最小で違いがほとんどわからない
自分的には一番鈍くしてやっとまともに感じる

オートワイパーは、自分のワイパーで跳ね飛ばした水滴や前走車からの水しぶきがセンサー部に付いても
それに反応して動くことが多いから余計に意に反してるように感じる
思ったとおりに動いてくれることが少ないのは、間違いない

雨の高速でトンネルに入ったりすると、ちゃんとオートで動かなくなってくれるけど、
一般道だと前走車のしぶきで勝手に動くから、雨が弱い時は煩わしい

おれにはオートライト/ワイパーどっちも便利だけどな。

ドラコンに含まれるOPは全部要らんのだけど
これを注文しなきゃディスチャージヘッドランプとかカーテンエアバッグとか
安全性に直結するOPを付けてもらえんとくるのだから間違ってるぜ
次はもっとOP選択の自由が欲しい

さっそく購入してきました。急遽、昨日デミオを考えて翌日購入とかw初めはラパン買う予定だったんだけどね…
DCPKGとバイザー、フロアマット、社外オーディオ、アレルバスターをOPでつけた。
>>574
そうそう、使いたくなければOFFに出来ると言われたので・・まぁいいっか・・
>>578
ありがとう、後でPCから確認させてもらいます。

みなさん御親切にありがとうございましたm(__)m　OPより保険のプランの方が複雑で難しかった(笑)

あっあとガラス業者にやってもらっても3万ちょいすると言われたので、DCPKGにしました。

カーフィルムはプロにやってもらうと高いからね
俺は紫外線カットの強化の為に透明のフィルムをフロント以外の全ての
ウィンドウに貼りたかったが高いので見送った
でも破壊に対して強くなるとかのメリットもあるみたいだ

確か今は値引きー２５万が普通だったよな。
今日行ったDでー２５万だったが、まだイケル予感

MAZDA　『2』　に粘着してるキモい奴がいるのが良くわかるスレだな。
低燃費、高効率を目指した車輌なのにスレは無駄に消費する訳だ。

いっそのこと

【MAZDA痛】マツダ3代目（DE）デミオvol.__【DAMEO】

とかでもいいのでは？

ところで粘着してる奴って、みんカラにすら馴染めなかった難民なのだろうか…。

>>585
助成金含めて、諸経費込みで13Cが90万で買えるんだな。

年度末に買った俺、超負け組…orz

今デミオは買うタイミング的に丁度いい時期じゃね？
内装も改良繰り返して良くなったし
値引きもしてくれるしFMCもまだ数年ないだろうし。
スイフトとも悩んでるけどFMC千近いっぽいから手出しづらい。

オプションの６スピーカって音質はどう？
２スピーカの時に比べて、フロントも少しマシなの使ってたりする？

>>589
透視能力が付随されてる

>>589
ツィーターは一般的なやつより
更に上しか鳴ってないような気がする。
市販のをつける方が幸せになれるかも。

やっぱスピーカは市販品ですよね・・・
でもツーリングコンフォートつけると６SPついてくる・・・いらね

>>589
スポルト（６スピーカー標準）に乗ってるけど、これでやっと標準ぐらい。
２とか怖すぎ。

6月にMAZDASPEED仕様スポルト発表はほんとなのかね？

カーオーディオに凝る人はどっちにしろ市販品に交換するでしょ
PCで使ってるアンプ内蔵スピーカーよりマシに鳴るから
聞ければ良いなら標準の2スピーカーで十分

デミオのMTのシフト？の位置って画像で見ると、結構高い所に無い？
MTのシフトって床に付いてる？物だと思っていたけど、今の車はああいう所についているのか。
操作しづらそうだけど、そこの所はどうなんでしょうか？

おととい納車だったけど、シフトレバーの位置に違和感は無いな。
自然に手を出したところにちゃんとある。
むしろ気になるのはクラッチの加減。
めいっぱい踏んだところから半クラッチまで遊びが少なくて
いままでの調子でいたらギャリギャリ言わせちゃったよ。

DEのミニカー探してるんだけど、トミカとCAULっていう赤外線のラジコンしかみつけられない。

リアルなミニカー知らない？

>>598
トイザラスとか行けば普通にあるよ
あの黄緑しか見たことないけど
Yahooとか楽天で探すのもアリじゃないですか？

楽天でありました。
でもスポルト使用がほしいなぁ
がむばって探します

MT糊には彼女がいない。これは周知の事実。
なぜなら、CVTという選択があるにも関わらずMTを選択するということは
時代と逆行することであり、中身がダサダサだから異性に相手にされないからである。

私、女だけどシフトチェンジの度に隣でガコガコされるのウザい。

ＣＶＴでいいっていうほど、車のことに興味ないのに、ここで書き込みしている人の
思考回路がよく分からない。
車より、女からどう思われるかが、重要なのはよく分かったが。

またプロの人が荒らしに来たのか

>>602
女性なの？
好きなおすしは？？

Panasonicのストラーダポケットってデミオに付けれますかね？
多少ザラザラしているのと視野的に心配なのですが

>>606
みんカラに付けてる人いるよ

>>607
ほんまや！
http://minkara.carview.co.jp/userid/150224/car/408606/2148633/parts.aspx
購入するのは6/12発売のCN-MP200Dなのですが、50Dとほぼ同じ大きさだし大丈夫そうですね。
　社外オーディオにしたのですがやはりナビも欲しいので・・・PND付けれそうで安心しました。納車は6月中旬です。
ありがとうございましたm(__)m

俺、ゴリラ５３０（８GBだから）つけてるんだけど、新型ストポケは詳細地図ないし４GBだから
オススメはしないけど…

デミオ購入を検討しているんですが、大阪のディーラーでまともな接客
できるところ知りませんか？値引き交渉も含めてですが。
以前２代目デミオと先代フィットの購入を検討していて、出向いたマツダ
ディーラーがことごとく横柄もしくは怠慢な接客態度でした。アフター
サービスが不安になったのでフィットを購入した経緯があります。
車はいいのに、すごく残念です。マツダ。

わざわざ改善点指摘する気がないのなら、またフィット買ったらいいじゃない

>>610
ちょっと遠いけど河内長野。接客は神だよ。

タイヤ擦りへったんで交換ついでにホイールも１７インチに交換しようと思いますが、
オフセットどれくらいがいいですかね？ちなみにローダウンはしません。

>>613
16いんちだけれど、しんくっくは７J+38を履いているのだわ。

短パンマン

短パン

13CのMTに乗ってるんですけど、メーターを常時点灯にするのは難しいですか？
曇りの日とかビルの陰に入るとものすごく見えにくく困ります

ホワイトメーター自体はMINIのメーターみたいで気に入っているんですけど

標準車のメーターは日中や半端な暗さの時に点けているとかえって見ずらくないだろうか
真っ暗になってしまえば良いんだけど背景が白く見える間は赤く光る文字が
クッキリ見えずにボーッとした感じ。夕暮れ時にポジションやライト点けるといつも気になるよ

>>617
それほど難しくなく可能だよ

メータカバーをがばっとハズしてメータをネジ3本で外し
裏コネクターを抜けばメータが取れる
あとかコネクタの1本がメーター照明の電源になってるから
調べて、アクセサリー電源を繋げば終了

>>618
たしかにボヤけた感じになります。
でもメーターが見えみくいのはかなり危険だと思うので、ボヤけてても点灯させておいたほうがいいんじゃないかと。
しかたなくポジション点けて強引に光らせてるんですけど面倒なので。

>>619
情報thx.
ちょっと保証とか気になるので、自分で改造してもいいかディーラーに相談してみます。

ATのシフトといい、このメーターといい、デミオは必要なライトがなさすぎ。
ダッシュボードイルミとか余計なものばっかりだ。

帰省途中に高速の側壁に当たってタイヤバーストとか左前破損しちまった orz…
7年乗りのデミオで修理費が15万かかるって…
これを機会に新しいデミオに乗り換えようかなあ

メーターは・・・スポルトが良いな。照明の明るさも変えられるし、一応ｗ

>>596

オレも最初、あのシフトの位置が心配だったけど、
実際に乗ってみると全然違和感なくシフトチェンジできるよ。
納車から半年経つけど、操作しづらいと思ったことは一度もない。

シフトフィールもなかなかイイし、ＭＴおすすめよー

>>609
あ～そうなんだ。。まぁでもPanasonic好きだからストポケでいいかな・・・アレルバスターもつけたw
　そういえば今時サイドブレーキなんですね。今乗ってるのはブレーキペダルの横にあるだがな。

>>624
MT設定のある車は、フットサイドブレーキ(だっけ？)装着モデルは少ないはず。
じゃないと、コンソール部品を共通化したときMT車ではペダルが４つになって邪魔でしょ。

ちなみに今時のフェラーリ（AT車）も手で引くタイプのサイドブレーキみたいよ。
ttp://corism.221616.com/articles/0000070707/

俺はずっとMTに乗っていたので、手で引くタイプのサイドブレーキの方が違和感無いのだけれど、
フットサイドブレーキに慣れている貴君はそんなモンだって事で、あきらめましょう。

>>596
慣れるまでは手が横に出ちゃう事があるね。
慣れてしまえば全然平気だよ。

>>624
ＭＴだと足踏み式のサイドブレーキはご操作し易いから危険でしょ。

MTの足踏みパーキングブレーキとか、坂路発進しにくくてたまらんだろうなあ

まあ、もともと足踏みパーキングブレーキの生まれは
腕力の少ない女性でも、重量級自動車で
しっかりブレーキを引いてもらうためのものだからね。

デミオみたいに１トンそこそこの軽量自動車なら、
そんなに力要らないから足踏みは不要でしょう。
使い勝手はサイドの方が圧倒的に便利だし。

でもPブレーキ使った坂道発進って教習所でやったくらいしか憶えないぞ
慣れれば微妙な半クラ状態で素早く右足踏み換えるだけで事足りるから

DEスポルト買取り値って判る？
一応下取りが105万って言われたけど買取り専門店のが高いよね？

>>630
そんなもんだと思う。

買い取り専門店も持つ業者に聞いた時だけど90万提示だった。
ちなみにナビ付きMTスポルト1年以下8000ｋｍ走行。
その業者で車買うなら120万まで出せる、、という感じだった。

足回りがやたら汚れるのは気のせい？
サイドスポイラーに泥溜まるし

>614
車高はノーマルですか？
ノーマル車高でオフ３８、７Ｊははみでますかね？

>>621
死ななかったり後遺症がないだけまだマシでしょ。
俺なんて車同士の衝突で（こちら直進・相手右折）鎖骨複雑骨折でオペ。
シートベルトしてても骨折れるって知った。
後遺症が残って下から２番目の１４０万ぐらいのやつ。たぶん。
計４５０万ぐらいゲッツしたけど（笑）

シートベルトの締め付けのせいで鎖骨に力がかかって折れたんかな
逆にベルトのおかげで頭や胸を強打することなく鎖骨の犠牲で済んだともいえる

>>614
のーまる車高なのだわ。夏には車高を下げるけれどね。
ふろんとは少し不安かもしれないわね・・・しんくっくのは見た感じ、大丈夫なのだわ。
不安なら+40～43の製品を買うといいわよ。

鎖骨は折れやすいからな
野球選手もよくフェンスに衝突して折るし

>>636
ありがとう。参考にさせてもらうわ。

鎖骨骨折がつらいのは、肋骨みたくギブスがまけないこと。
クラピカルバンドという背筋を伸ばすゴムを背中につける。
もちろん、寝るときははずす。激痛。
こんなんで骨くっつくんかと疑問に思った。
ネットで調べてたら、くっつかず結局オペしたとか、オペしたほうが回復が早い
とあって医師に「これボルトで固定した方がはやくね？」って行ったら３日後
オペけてーい。オペ後びっくりしたことは、鎖骨折ってるのに万歳できたこと。

自転車で坂道下って横の壁に接触して盛大にコケるだけで鎖骨はポキッといくもんな
ソースは俺

複雑骨折だとギブス巻けないのか・・・
俺は綺麗に真っ二つだったから1ヶ月ギブス巻きっぱで治ったけど
外したときの違和感がすごかった

ついでに。
鎖骨はその構造上、前からの力には強いが上からの力には弱い。
シートベルトが緩い状態だと、体が前のめりになった後にベルトが締まる。
つまり、鎖骨の上から力が加わることになる。
痛い思いをしたくないなら、シートベルトはきちんと締めましょう。

まさかの鎖骨スレ

漏れも自転車で鎖骨折ったよ。

夜中に折って、まさか鎖骨が折れているって思わないからその日はチャリに乗ったまま帰宅。
翌日、肩に力が入らず布団から起き上がれないので、近所の整形外科に行ったら折れているよって言われた。
当時は一人暮らしだったから、食事に困るって事で紹介状書いて貰って大きな病院に
１ｗ入院することになったのだけれど、紹介状もって病院に行ったのにもかかわらず、
担当医に
「本当に１週間で退院してくれるの？」
とか、
「鎖骨位じゃ不通入院しないよ」
とか、かなり冷たい扱いを受けたよ。

>>644
手術しないと病院では「泊まるだけ」になるから採算が合わないのさ。
手術すれば単純な骨だからきれいにくっつくし、今の俺はレントゲンみても
過去に骨折したのわからない。真っ直ぐキレイにくっついてる。
傷跡は風俗に行った時にネタにしてるわwww

事故って１週間苦しんで手術したけど、手術せずに治療とか考えられないわ。
だって俺、退院する前日はシャワー浴びながら折れた方の手をあげて洗髪してたしwww

んでリハビリしに別の病院いったけどレントゲン見た医師は吹いてた。
なんだこれはって。良く見たら鎖骨にボルト８本入ってウルヴァリンの骨格みたいだった。

>>645
なるほど。
勉強になりましたm(_ _)m

漏れは単純骨折だったから、手術するまでもなかったらしく、
タスキみたいな矯正具をつけて、三角巾で手を吊って一ヶ月くらい我慢してました。

でも、最初の頃は歩くのも辛く、痛みで呼吸ができずしゃがみ込むことすらありましたよ。

鎖骨で盛り上がりすぎｗ

流石ツダヲタｗ

どう反応してもらいたいのか書いてくれると嬉しいナ。

…もしかして、こんな感じでいい？
単に反応してもらえるのが楽しいってことならいいんだけど。

>>649
勝手に正義の味方ぶって自己満足するのは勝手だけど、
コピペのマルチは違反だろ。
お前が一番の荒らしだぞ。

>>648みたいなの相手する価値もないでしょ

621です。
そうですね。
怪我一つなかったのがありがたいって思います。
新しいデミオ購入の方向で検討しています。

>>634

621です。
そうですね。
怪我一つなかったのがありがたいって思います。
新しいデミオ購入の方向で検討しています。

間違って書き込んじゃったorz

>>659
ん？オマエが相手になるか？
正義の味方気取りはどっちなのか教えてやるよ。

659に期待

俺も期待

自分も期待

生に涯てあれど名に涯てはなし！

お～い！
まともにアンカー付けられない荒らしが威張ってるぞ～！！

松田出三男

しかし雑誌でMCがスクープされたというのに
ｵﾏｲﾗはMCよりも鎖骨のほうに関心があるのかよｗｗｗ

>>662
何の雑誌？

そろそろリモコンキーの電池が無くなってきた
これって自分で交換できるものなのかな？

説明書に書いてあるじゃないか

>665
レスさんくす書いてあったわ

SPORTちょど1000Kgだけど
ディーラーオプションとかつけるとやっぱり重量はそれ以上
になるの？

なるけど車検証に記載の重量は増えない

>>668
thx

SPORTと13Cでは税金かわるの？
1000kgなら同じ？

お前ら自分で調べろよ・・・

>>662
それマガジンXのでしょ？
今出てる号であれは中国メーカーがデミオのデザインパクった模造車
っていうオチだってさ。

>>670
SPORTha
1豚以上だから１３Ｃより重量税高いぞ。

>>673
だがMTだったら1000ちょうどだろ。
重量税考えると社外品が一切つけられないのがなきどころだな

>>674
１０００きろ→重量税は１０００キロ以上
９９９キロ→重量税は１０００キロ以下

だからスポルトのＭＴは１～1.5の部類に入って56,700円

マツダスピード仕様まだかよ

>674
なに付けるのか分からんけど車検証の交付後にディーラーで付けてもらうとか
納車後に付ければ重量税変わらんでしょ
継続車検の時に問題になりそうなら外せば良いんだし

>675
重量税は0.5t刻みで1000kgちょうどの車は～１ｔの区分に入る
だからスポルトのMTは3年で\37,800
CVTだと\56,700

>>677
ネタにマジレスして何イキがってんの？
>>674が疑心暗鬼になってるとこをみんなで楽しんでたのに。

みんな…ね
勘違いを恥じてさらに恥を晒しとるよ

>>675
以下じゃなくて未満だべ

age書き込みするやつにろくなのいないな

以上とか以下とか未満って結構なじみがあるけど、
「～を超える」という表現は意外と使わないね。
義務教育をまともに受けてないやつには分からんだろうね。

マツダヒデオかよ。
マツダ最近、デザイン良くなり過ぎ。
コスモ、ルーチェと、むかーし乗っていた頃は、長く乗ると、
エンジンが死亡して火を噴いて路上で止まった経験があるからマツダは
倦厭してるけど、今は実際のところいいの？

>>683
その頃のバンケルは過渡期だったからね。
今でも成熟してるか疑問も残るけど・・・
レシプロは大丈夫、少なくてもフェラーリよりは。

>>674
社外品は関係ない
登録時の重量だから、メーカーオプションなら関係ある

>>678
みんなと言うかお前だけな
しかも全く面白くないし、釣りにしても日本語の使い方が間違っている
素直に「間違ったことを書きましたゴメンナサイ」って書けば？

13CのMTに乗ってるんですけど、燃費を良くするにはどのくらいでシフトチェンジするのがいいんですかね？
いままで2000rpmくらいでシフトアップしてたところを2500rpmくらいまで回すようにしたら燃費がだいぶ良くなりました。
(街乗りメインで17km/l後半だったのが18.7km/lまで上がった)

A/F計とか燃費計ついてないのでどのくらい回せばいいのかさっぱりです('A`)

やっぱりデミオのマイチェンもうすぐきそうだよな・・・
今買うよりちょっと待った法がいいの？

もうすぐアクセラのフルチェンジがあるから、しばらくはないよ。

あるとしても秋以降

MCならカーテンエアバッグ標準化とか安全面でがんばってほしい

結局、ﾎｽｲと思ってときに買うのが一番。

雑誌マイカーに違う特集の中で
MC時期は7月と9月の記載があり情報が一定していない。

あらたにはじまる北米向け輸出の仕様と
MCが絡んでくる気がする。

倦厭って何て読むの？
けんえん？

デミオの購入者のなんちゃ％がハイブリってCM止めてケレ
燃費じゃ勝負にならないだから、安さとか外車っぽいデザインの良さを
アピールすればいいのに・・・

ですよね
ああいうCMって恥ずかしいだけ

こういう人多いけど脳みそ腐ってんの？
燃費を直接比べたCMじゃないだろｗ

デミオ購入者の80％以上が、デミオには価格以上の価値があるという
アンケート満足度調査結果があります。

ていうCMがやってたけど　ｵﾏｲﾗはどうよ？ｗ
俺的には内装安っぽいし、テールデザインは駄目っぽいし、リヤドラムだし
ホーンは子供のラッパみたいだし、アンテナはラジコンカーみたいだし
左足の置き場がカーペットのままだし、DSCの設定はないし、
フレームが弱いっぽいし、
つまり、安っぽさをあげるとキリがなくて価格以上の価値があると
思っている奴って　どこまでアマちゃんなんだよｗｗｗ　って思ってる。

ちなみにリアドラムのどこが悪い？
具体的に説明してみ？

>>696
そりゃ買った人の大多数はそう思いたいのが普通だろ

>>696
なんで買ったの？

>>696
あなたは残りの20%以下であるというだけの話だな。
話はこれで終わり。

696はポロあたり買っとけばよかったのに。
小銭ケチって不満だらけの車に乗るのは精神衛生上よくないぞ。

リアドラムは見た目以外に欠点は無いどころか、有利な点ばかりなんだが…。

俺は嬉しいよ。
リアがドラムで良かったー！てな感じ。

リアドラムってカタログに書いてあるよね。

カタログ良く読まないで買った時点で負けでは？

毎回の事だがこの必死さ加減が笑える

公道走るならドラムで充分だろ。

ブレーキダストがほとんど出なくなるんだからドラムで充分
ドラムのがサイドターンもしやすくなるし

DSC無ければ走れないの？

デミオやちゃんとした自動車のドラムって
触ったことは無いんだが
ドラムの印象は、片効き感があるってことだなぁ

どうしても効きが良いドラムは、ドラム内部の当たりで
効きに違いが出るし、油圧だから圧は同じにバランス取っても
ディスクのように同一な制動力にならない感じがする
当然、左右のバランス調整で対処してると思うんだが
パッドの磨耗が進行したら、円周面の当たりってのは
劇的に変わるんで、変化が大きそうな（頻繁な調整が必要な）
気がするんだよね。

非常に原始的でシンプルな4輪ドラムのホビーカーを楽しんでるので
そのブレーキメンテから感じた印象ね。
実際にデミオは買ったばかりだし、自動車は3年買い換え６ヶ月事に
ディーラに定期点検を任せる使い方なので関係ネーっちゃカンケーネーんだが

>>693
あれ意味分からないよな

ハイブリッド車を検討するほど燃費にこだわる人もデミオの燃費の良さには満足ですって
ことなのだろうけど、なんか回りくどいというか・・・
購入検討してる奴にデミオとハイブリッドとを比べるようなことさせちゃだめだろ

リアのナンバー灯にポッカリ開いた大きな隙間とか
内装以外でも処理が雑過ぎるトコがちょっと残念。

ドラムブレーキのおかげでリアのホイールピッカピカ
掃除もしやすいしいいことやんか

ローテーションするから、キドギドになっちゃうけれどね。

高圧洗浄機でブレーキカスは綺麗に落ちるよ。

>712
RX-7乗ってるとき
高圧洗浄機ブレーキにあまりあてるな言われたよ

>>713
そーなんだ。
しらんかった。
理由も覚えていたら教えていただけると助かります。

>714
かれこれ7年以上前のことだからはっきり覚えてないけど
ブレーキパッド交換してから音がキーキー言うので
それをディーラーにみてもらったらそんな事言われたような気がします

>>713
赤いロードスターに乗れよ。
松田聖子に怒られるぞ。

>>715
ありがとうございました。m(_ _)m

キャリパーを濡らすなって事みたいですね。
気をつけます。

>>714
RX7ならディスクだろ
多分パッドグリスが落ちてしまうことや
キャリパピストンのシールが水圧で抜けて浸水する可能性
フルードは水を吸うし、可動部である以上はシールってのは
完璧じゃない。
完璧だったら動かないしね
機械物は空気圧、水圧といった常識を越えた吹き付けは厳禁

天候や標高による気圧の変化や、雨水の走行による吹き付けしか
想定されてないからね

>>709
自演乙

ところで716の言ってる事が意味不明なのですが...

http://www.mazda.co.jp/eco-tax/demio.html

mazda公式からのリンクなんだが、15cが見当たらない。減税非対象グレード？
STORTってMCで追加される新グレード？

中の人、まじめに仕事しろや。売る気あんのかコラ

>>721
>>721
>>721

>>720
YouTubeの動画で｢真っ赤なロードスター｣で検索してみろや。
一番上に出てくるから。

MCでMTがごっそり消える予感

ＭＴはスポルトのみ選択可能になるらしいね。

>>724
販社でデミオは最量販車だからMTは絶対無くならないですよって言ってた
MTしか乗れないお年寄りも多いらしいし大丈夫でしょ

１３Ｃと１３Ｓどっちがいーかな？

スポルトという選択肢はないの？
１３Ｓはオプティトロンじゃないよ。

＞リアドラムってカタログに書いてあるよね。
最低だな。クスクス）

>>727
13CV

＞MTは絶対無くならないですよ
ゲタがわりだな。クスクス）

>>708
今時っつーか、結構昔からドラムブレーキは自動調整機構ついとるがな。

オンライン見積もりで出てこない15CのMTは存続が危うい

>>728
>>730
北海道なので四駆じゃないと厳しいんですよね
デミオめっちゃ欲しいんですが２択ならどっちですかね？

デミオの四駆なんて発進時にしか役に立たない(説明書にそう書いてある)
ま、四駆全般そうだけど
四駆選ぶよりもMT車にした方が効果あるかも
ってわけで俺も>>728に一票

>>734
長野の豪雪地帯ですけどFFで乗れてます。
ってかデミオの4WDって後輪モーターだと思うんですけど、やっぱりあるかないかで少しは違うのかなぁ？

>>734
１３Ｓはメーカーの考えてる購買層がよくわからないから
１３Ｃにディスチャージと６スピーカー付けたらいいんじゃない？

札幌で2駆だと、1秒で10センチも進まない状況に一冬に何度か遭遇する。
ちょっとした坂道や段差で渋滞の原因を作ることにもなる。
停止しているのにじわじわ横にズレていくくらい滑る幹線道路も出現する。
その日その時間のその場所は、その辺で事故だらけだ。
極端な状況下だが、その場合はFFで発進なんかデキネ。
もちろんだが、全員スタッドレス装着。

それを我慢できるかどうかだけ。
豪雪地帯というアマイ環境と比較するのは大間違い。

道民（笑）

北海道の場合、田舎よりも札幌の方が四駆必須だからねw
田舎は細い道路まで除雪が行き届いてるから案外FFでも不便を感じない。
札幌は彼方此方にブラックアイスバーンがあるわ、細い路地は除雪車まともに入ってくれないわで、四駆じゃないと不便だったりする。
そういう意味で、四駆はフルタイムである必要ないんだよね。
発進時だけのe4WDで十分だったりする。

2速で引っ張ってたらレブリミッターが作動したんだけどこの車のレブリミッター、何rpm?

>>741
動作した回転がそうだよ、自分でわかるだろ

もしかしてタコ無いのか？
たっだら正解を聞いても関係ないだろ
そのリミットの手前でとめることもできないんだし

この車のタコメータ、細かく目盛り振ってないから読めないんよ。（7000rpmくらい指してた気がするけど）

それに常用するのは6000rpm以下だし。

フルコンでログ取ってみるとわかるんだけど、
純正のタコメータなんて誤差が±500rpmくらいあるんだから細かい事は気にするなｗ

8000以上回せるVTECでもあるまいし

7000まで回さないと気が済まないんでしょ

VTECに劣等感を持つあまりｗ

いや～、シフトアップしてしまうとトルクバンド周辺のはずなのにアクセル踏みなおしてもすぐにトルクが出ないんだよね。

前乗ってたポンコツセダンだったら6000rpm越えたあたりでエンジン壊れそうな音してたけど、それがないから気づいたら7000rpm超えてたｗ

ちなみに廃車前に8000rpmまで回してみたけど「シャーーーッ」ってタイミングチェーンが暴れてるような音してたｗ

>>735-736
うーんやっぱり四駆じゃないとて感じですね
>>737
１３Ｓでも１３Ｃでもオプション色々付けたらそんなに値段差なくなったりするのかな思ったので

皆さんレスありがとです

>>748
俺も色々オプションとか検討した結果、スポルト買っちゃえってことになったｗ

>>749
そんなモンだろ。1.5に試乗したら、スポルト要らないつもりでもスポルトになってしまう。
CVTモデルを選んで、D入れっぱのまま使えば良い訳だし。ブレーキの感覚さえ掴め
れば、装備充実のデミオ。

MTとCVTで、グレードネームを替えれば済む話なのだがｗｗ

街中で6000rpm常用とかただのアホだろ。

街中ならそんなに回す必要ないけど90 km/hで流れる郊外の道走るんなら普通でしょ。

ちんたら加速してたら追突されるか後ろの車にブレーキ踏ませてしまうし。

そんな道自体が異常なんだけど
100㎞/h出せるような道でも、よっぽど意識しないとそんなに回す必要ないし

田舎ならそれが当たり前ですよ。

ざいご物ｗ

田舎に住んでるけど6000rpmなんて回した事一度もないぞ。
せいぜいどんなに回しても3000ってとこだ。
まぁ13CVだけど。

下手糞は飛ばすもんですよ。
上手くなると飛ばさないもんです。
全日本とか出られるようになると、自分より上手い人になんか遭遇しないですし。

この俺に敵う者などいない！！　周りはすべて下郎！！

てな感じで、ゆったりのんびり走ることができますよ。

…いやこれは言い過ぎですが、自分の腕に裏付けのある自信が付くと、ホント、誰とも張り合う気が無くなるんですよ。
>>752を読んで、ちょっとの信号待ちですら仮想敵車両を作って我先にと走っていた昔を思い出しました。

全日本ってなんだ？
全日本デミオ愛好会？

>>757
激しく同意！
飛ばしてる車はウンコが漏れそうで、トイレに急いでると考えることにしてる。

>>756
そうだよな。
高速道路の130キロ走行でも3000回転くらいで十分だし。
追い越しで一気に加速をしても4000回転まではいかないし。

全日本ラリーとかダートラとかジムカーナとかだよ

>>752
ブレーキ踏ませると何か問題なのか？

キチガイがキチガイだと気づかずに暮らせるしゃかいなんて
怖いよなぁ
田舎で子供を歩かせることはできないわ

＞762
相手にブレーキ踏ませても何とも思わず、無理矢理突っ込んでくる大阪民国人でつか？

>>763
割り込みの話じゃなく、「加速中」のはなしなんだけど

つか、みんな法定速度まもれよｗ
90kmでいくとか田舎なら当たり前とか馬鹿じゃねーの？
空いてる道だからって飛ばす馬鹿はみんな氏ね　事故ってからじゃおせーんだ
お前等の道じゃねーんだよ！

フロアマットは純正買わずに社外品買ったんだけど、固定用のピンがない。
あれって純正マットに付いてくる物なの？

公道レーサー大杉
自重しろよｗ

高速いけよー今なら土日１０００円で気持ちよくとばせるだろー

100km/h以上出した買ったらサーキットいけ

（ ^ิ౪^ิ）＜出した買ったは風俗（ｒｙ

夏の北海道は80km/hがデフォ。
つか、80km/hで走っていると、ぶち抜かれる。
レンタカーで走っていて、道民の巻き添えで死ぬかと思った。

>>770
うちのじいちゃんでさえ80キロなんて低速じゃあ走らないぞｗ

おまえのじいちゃんはえー！

道民は何故こんなにも必死なのか

道民はセックスと自動車の運転しか娯楽がない
離婚率の高さも、飽きからくるパートナー交換が要因

スポルト見積取ったら値引きがたったの３万円。
しかもオプション１０万円の奴はスポルトはダメだって言われた。
本気で売る気がない店もあるんだね。

今度は別の店で見積取ってみるつもり。

そうしたほうがいい。その店に舐められている

冷やかしと思われたのでは？

北海道の高速をレンタカーで走った時
普通に130ｋｍ/ｈで流れててびびったわ
80ｋｍ/ｈで走ってると逆に危ないと思った

北海道民がこんなに注目を浴びるとは。

たいしたトコロじゃございませんヨ。
郊外に出ると広大な土地が広がっていて、その辺のものが何でも美味い、それだけのトコロですから。

シトロエンDSインサイドから激しいデミスポ臭がするｗｗｗ

>>785
スポルトの場合、普通はマイナス１０万スタートだけどね…
たまに「うちはかけひきしません！！－１５万で即決お願いします！！」
っていう営業員もいるほど。
結局ー２５万で俺は買った。

>>785
上手くボケろよｗｗｗｗｗ

>>784

　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿_
　|￣￣￣|＿＿_　　　　　　　|
　| 　　つぎで |ボケて！！|
　|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿|
　　○＿○ ||　　　　　|| ○＿○
　 (　・(ェ)・)||　　　　　 ||(・(ェ)・　)
　 /　　　つΦ. 　　　　Φ⊂　　　ヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　　／　　 }､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　　　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　￣""'''-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、　　ヽ､ /　　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　　ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　ヽ.　　 ,'　　　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　　ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　ﾞ､　,'　　　　　　　／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　　 V　　　　　　／
　　　　／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　　 /　　 ,.､　　　　 /

スイフトが欲しいのですが、値引きっていくらぐらい？？
あと、試乗車とかある？

　　　　　　　　　　　　 i
　　　　　､　　　　　　　i!
　　　　　 i,`ヽ、　　　　 i |
　　　　　　i 　丶、　　,i :|
　　　　　　i;::_,､-､　∧_∧
　　　　　　-'‐'"1iヾ(*´∀｀*)__ｷｬｯｷｬ　　　　
　　　　　　　ヽ:::|| |⊂　|､‐'" '`‐､
　　　　　　　　ヽ|i!ｒ'とノ　　　　　＼
　　　　　　　　　Ｗ'"￣''‐-､_.　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　`''‐-――一

>>785
>>1

＞スポルト見積取ったら値引きがたったの３万円
プリウスとの競合だな。クスクス）

>>784

審議中

　　　 ∧,,∧ 　 /⌒ヽ
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つとﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

＞審議中
浜ーと合併だな。クスクス）

>>779
民度の低さはたいしたもんだろ

最下位じゃないことは確定しているので、ぜんぜんOKっす。

>>789
【天誅】
　　　　　　　　　　 / /
　　　　　　　　　　　　/ /
　　　　　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　／ /
　　　　　　　　　　　／　 /　　＊
　　☆　　　　　　　＼　＼　　　*
＊＿|＼|＼|＼|＼／　　 / ／|／|／|＿　　☆
　　＼　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧ 　　　　　／
　　＜　　∧ ((´0皿))(0皿0｀)) ∧∧ 　＞　　＋
　　＜　(( ´0皿)　Ｕ) ( つとﾉ((皿0 ))　＞
　　＜　｜∈Ｕ(( 　´0) (0｀　 ))∈とﾉ　＞
　　＜　　ｕ-ｕ（∈∋ ) (∈∋ﾉu-ｕ　　＞
　　／　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' 　　　　　＼

>>790
>>793

　　　 ∧,,∧ ∧∧
　∧ ( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ ) ∧∧
(　ﾟдﾟ)　Ｕ) ( つとﾉ( ﾟдﾟ )
｜　Ｕ ( ﾟдﾟ ) ( ﾟдﾟ )　とﾉ
　ｕ-ｕ（l 　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

で、結局何回転まで回るの？
まさか、知らないの？？

>>785
45万くらいだよ

所詮コンパクトカーとナメていたんだがデミオってすげー。

91年製サニーでふらつくから90キロまで落としてた下りのコーナー、120キロでもまだまだ余裕じゃん。

>>780
内装だけくれｗ

夏のぼーなすでこのほいーるを買おうと思うのだけれど、どうかしら。
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_143708.jpg

うんこちんちん

６月いっぱいで、１０万５千円分のオプション・プレゼントキャンペーンが終わってしまう。
車検の都合で、９月の中間決算月に買いたいんだけれど、どっちが得なんだろうか。

８月車検のオレは、１５ＣＭＴが欲しかったので４月中旬購入契約を交わし、
先週納車されました。欲しいと強く思ったときが買い時ですｗ

もう少し待ってビッグマイナー後のを買うべきだろう。
今のダサダサテールランプとかテコ入れするはず。

もっとダサくなったらどうする・・・

それは大丈夫。
予想ではクリアになる。

いま乗ってるクルマが25万に化けるうちに買い換えるぜ

>>806
ｳﾗﾔﾏｼ
車検取ってでも、待てばよかった。

チラッと聞いた話だが
スポルトの小型版1300CCがマイナーで出るという噂があるようだ

オプションのオーディオ、種類が減ってたな。

おまえら、しんくっくのお相手してあげてーーーーー

>>808
それ13Sじゃん

忘れてたｗ

>>799
ｶｺｲｲと思うょ　金デミならぴったりなんじゃないかな
洗うのが大変そうだけど

>>808
それ出るとすれば３ドアかもよ

>>811
13Sはエクステリアをスポルトにしただけだぞ

５年前の深夜、旅行先の田舎の駅で時間つぶしてたら女子中学生が２人きたのよ。
黒髪だったけど育ち悪そうで煙草とか吸ってた。けどすげえ美人で可愛くてさ。
話してるうちに仲良くなって処女ってことがわかったり、髪の匂い嗅がせてもらったりして
谷間見せてみらったりしてた。それで３時間ぐらい話してメルアド交換したけど、やっぱ相手
馬鹿だから煙草買ってとか金かしてとか言われて、続かなかった。
今思えば、アドレスとか交換せずに（足がつくから）、２人に２万ずつ渡して車の中でセックス
すればよかったよ。汗の匂いがすごいしてたけど、超可愛いし細くて胸はＤぐらい。
今だったら１００万だしてもいいから抱きたいレヴェル。

真夏の夜中のスタイル抜群の中学生だぞ？わかるか？
汗臭いけど臭くないんだぞ？
わかるか？
生で処女奪えたんだぞ？

泣けてきた

マイナーチェンジで新アクセラみたいなブサ顔になるのかな

間近でみたら、そんなに悪くなかったよ＞新アクセラ
さっき別件でディーラーに寄ったら置いてあったが。

写真と実際に見るのとでは違うからな。

>>813
今のボスボロットみたいな鼻面よりマシだと思うぜ

>>813 ×
>>815 ○

ミスった

デミオとプレマシー検討してたけど、ディーラの対応が悪すぎ
地域差あるのかもしれんが、今日中に今日中にって強引過ぎ。

こういうやりとりおすすめ
「－３０万なら今日中に契約するよ」
「無理ですね。絶対無理です」
「じゃあ他いくね」
「…………ちょっとお待ち下さい…」

＞「－３０万なら今日中に契約するよ」
アクセラなら－７０万だな。クスクス）

>>822
在庫があったら良い選択かもね
新型のエクステリアは旧型好きとは
相容れないような気がする

>>822
＞アクセラなら－７０万だな。
おまえの脳内って値引きしか頭にないんだな。クスクス）

ガラスコーティングMG-3　やってもらいましたが
水滴の丸いシミみたいのができるのだが、
あれって　メンテナンスキットのリンスで取れる？

デミオの給油口って狭すぎないか？
いつもセルフで給油してるんだが、いつもレバーが給油口の奥まで入らん。
おかげでこないだガソリンちょっとこぼしちゃったよ。

今後購入する人のためにも給油口をワイドに改善してほしいね。
安全に関わるトコだからさ。

レバーなんか入れちゃダメ。

奥まで入らないのとこぼしたのは別問題だろｗ
ありえねえよ

ひょっとしておまいらガソリンを満タンまで入れてるの？
遠出するとき以外は500円ずつちびちび入れて
無駄なガソリンの重量分軽くしてエコ運転しているのだが

俺だけ？

>>829
それはない（笑）

>>825
俺も試したけど、落ちないよ。
高圧洗浄器が２万で売ってるからそれでやらないと落ちない。

>>829
何回もガススタに行く燃料と時間が無駄だよｗ

ガソリンは、なるべく満タンにしておいた方がタンクの中が錆びなくて良いんだよ。

>>826
同感。満タン法できないわ。
ストッパーまかせで納車後2回目の給油で計算。
13C AT
首都30キロ圏街乗り、エアコンon、二人乗り相当で15.3km/L

給油口よりも、給油キャップ付け忘れ防止警告灯　つけてほしい。
シートベルトアラームなんていらないので。

セルフだと、あとからもしかしてキャップ付け忘れたんじゃないか？と
心配になり胃が痛くなるので健康によろしくありません。

>>833
樹脂製のタンクなら元から錆とは無縁だが。

人のいるＧＳ言って♀店員だと給油口キャップの完全締め忘れ多い。
絶対後で確認するが、最後までカチカチ音が鳴るまで締めてないこと多い。

隙間があると、ガソリン（引火点ー４０度以下）はガンガン蒸発する。

リアのデザインは酷いな。
見た目だけでなく使用上も問題ある。
雨が降ると後部ガラスの汚れが一点に集中して流れ落ちるから、そこに必ず黒い縦ラインが出来る。
俺のデミオは白だから目立つ事、目立つ事w
何とかならんかったのかよ…

>838
なぜに買ったの？

>>838
わかるｗ
よだれ垂らした跡みたいになるんだよなｗ

でもデザインは好きだよ。

デミオとか糞だからｗｗｗｗｗｗｗｗ

あんなクズ車よく買おうと思うわなｗｗｗｗｗｗｗｗバカ過ぎ

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

リアのデザイン評判悪いの？
個人的に前より後ろが好きなんだけど。
顔はアクセラ見たあとじゃ普通過ぎる。
もっとつり目でよかったと思う。

て(´ω`)
こんばんわぁ(・∀・)
足跡からきました
大阪で外科医をしてる29才の(´･ω･｀)こまねちです。
あなたのプロフにｂｉｂｉっときました（　＾ω＾)
よかったらミクシイでメールしませんか？
よろしくお願いします。

今日MTスポルト納車
かっくいい
∩( ・ω・)∩ばんじゃーい

ばんざいはこう　(∩^ω^∩)

>>843
いつものやつ

>>829
【燃費】まじめに燃費向上を語り合うスレ 37km/L
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1244173162/

Q.ガソリン満タンにすると燃費悪化するの？
A.微々たる差と推測される（ガソリンの比重は約0.75、50リットルで38Kgほど)。
　スタンドが遠ければ給油回数多くなる分悪化するかも

■馬鹿のやること　（馬鹿げている）

・非科学的グッズの使用
・座席撤去
・ホイール交換（燃費向上目的）
・少量ずつの給油　　　　　　　　　　　←>>829

http://www.sweetnote.com/staticb/3190ba3f8d0b0b43b3bbc1a2e7237e56.jpg

>>847
＞雨が降ると後部ガラスの汚れが一点に集中して流れ落ちるから、そこに必ず黒い縦ラインが出来る。

でもこれは事実。
まぁ拭けばいいだけだけど。

チラ裏すまそ

1.3のマニュアルサイコー
中古のアルファ145を狙ってたんだけど
下野康史さんの記事みて本当に買っちゃったw　
サイドエアバッグ、インテリジェントキーレス、オートエアコン、ディスチャージHL、スポルトの顔、ガラスコーティング、ドライビングなんとかパッケージ、全部付けて本体価格90マン強（-50）
エンジンよく回るし、コーナーはよく踏ん張るし、まわすといい音するし、燃費はそこそこいいし、楽しい車だね。良い買い物したよ。
ただ、不満なのは、なんというか所有物としての充実感ってのがやっぱり薄いんだよね。国産車の宿命かなぁ。
アルミ入れて、車高落とすと本来の足の良さが薄れそうで、そのままノーマルで乗ってる。やっぱ足回り変えた方がカッコいいしなぁ。ま、いっか。

あらっお安い

デミオのどのグレードが本体価格、維持費、走行性能、外観や内装のデザイン等でお得なの？

それと一番人気のボディカラーはどれなんですか?

デミオの前にパソコンを買おう

カタログも読め

カタログカラーの蛙色か、ホワイト・シルバー辺りが無難じゃマイカー

俺はﾗﾃﾞｨｱﾝﾄｴﾎﾞﾆｰだが

運転する前に窓ガラスくらい拭けよ

お得なのは装備充実のスポルトだろ
デザインが気に入って財布が許すなら

ﾗﾃﾞｨｱﾝﾄｴﾎﾞﾆｰ、意外に良く見かけるな。人気色なんかな？

という俺もﾗﾃﾞｨｱﾝﾄｴﾎﾞﾆｰのｽﾎﾟﾙﾄ

>581

-50はさすがにネタでしょｗ

以下，値引きの話題で大荒れ
貧民どもが発狂ｗ

>>851
－５０などと乗ってもいないのに適当な事をぬかすなよ糞厨が、刺ね！
本当なら契約書をどこかに晒せ

・・・と、釣られてみるｗ

>>859
デミオ自体を見かけない･･･

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

＞-50はさすがにネタでしょｗ
エコポイントだな。クスクス）

>>865 １，５Ｌくらいが一番楽しいんだけど。

　車　あまり運転したことない？

＞１，５Ｌくらいが一番楽しい
中卒だな。クスクス）

２０００が楽しいと言ったら　何卒なんだ？ｗ

学校行ってないでしょ。

>>865

FITマジオススメ

>>869
高卒だよ。

自己満足なんだからほっといてやれよ
ただしマフラー弄って騒音撒き散らすのは勘弁な

もっと叩いてくれないと、満足しないわ！
もっとしばいて！！
俺を嬲って！！！！

-50の件は本当だよ。
ただ、新古車的な登録前の車が残ってたってのと、決算次期だった。
だから、車体のカラーは選べなかったよ。
それから、キャンペーン中のカーナビ分も値引きにさせたからね。
俺、カーナビは、携帯ので十分だから。
あ、下取りの車が５だったので、－５　実質-45かね。
って説明で納得かい？
完全にオーダー入れてたら、この値引きはあり得ないでしょうよ。
余った分で、エグゼのパーツ入れようかな♪
良い車だと思うよ。運転が楽しいもん。

下取車を詳しく。
なんか典型的な話が見え隠れしてる希ガス。

>>859
お爺ちゃんには人気らしいが・・・

>>865
どうでもいいならもうここへ来るな。
アク禁やっと解けたからまた訳の分からんコピペ貼りまくるんだろ。

山でウンコして死ね。

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

北海道で車高下げてる車見ると、こいつアホか？とは思うな。

ほらなやっぱり

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

ニ＝――　　　　　　　　　　　　　　　　。←>>891　　　　　　　　　―＝ニ
　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　i=)　　　　　／　　 / 　 |　　 ||　　　＼
　　　　　 |,ｆ ) 　 ,,- ､　　　 / 　　| 　　 ||　　|　　＼　＼
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　　　　　　,＝i　〈-_i　　　　　　)　､` 　'　(

(^ω^)

削除依頼出してきた

おつ。どうかこれからもお願いします。>>892

“ごとき”になぜそんなに執着するかねぇ？

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

どうでもいいけど。
１．５リッターごときのコンパクトカーいじって、足回りいじって車高下げたとか
カーブの走りがどうとか馬鹿なの？
車改造するやつは中卒・高卒で低収入のやつが多いって聞いたけど馬鹿なの？
段差のあるとこで車高下げてたためにこすって、路肩に車止めて確認してるやつ
いるけど馬鹿なの？

峠ぶっちぎったとかぬかしてるやついるけど、馬鹿なの？

>>882
除雪のボランティアじゃねぇの

>>845
俺もスポルトのMT今日（厳密には昨日か）納車だった。
早速走り回って帰ってきたら日付が変わってたｗ

アクセラも展示待ちのを見てきたけど、意外と悪くないね。
でも今はデミオが一番。

１０年前、工業高校新卒で鉄道会社に入社した。月給は１４万。年収は２８０万。
俺は運転士になれる車掌職を希望したのにも関わらず内定出たのは現場の電気職。
内定を蹴るわけにもいかず入社。なれない現場職で不満ばかりで入社２年で退社。
まだガキだったんだろうな。つなぎとヘルメット被っての土方作業員は嫌だった。
その後、某消費者金融武○士に入社するがそこからが、俺の転落人生の始まりだった。

俺は思う。転職を繰り返す貧乏や低属性の人間は我慢強さがなく不満ばかりだ。
俺みたいにせっかく入った大企業でさえ、文句をつけてやめてしまう。
最近思うんだ。平均年収６５０万で、昇給賞与がちゃんとある会社をなぜヤメタ
のかを。
ガキだった。その一言に尽きる。鉄塔に登って碍子を掃除する先輩を
軽蔑してた。見回り作業で夜中一人で線路を歩くのが怖かった。車掌職を募集
してるのになぜか電気課に配属されたのが納得がいかなかった。

その後、武○士では地獄が待っているとも知れずに…

なんでアラシが多いんだ？

マツダ車のスレってそんなもんだよ

>>876
ん？だから、5で下取りよ。車種は、20年落ちの軽

巻き起こせ～あ～らし～あ～らし～オードゥリーム♪

レス連発してる奴
お前クレ556の時の奴だろ

お前は何をやっても駄目な奴なんだなｗ

入社半年目で課長から言われたこと。それは「お前には熱意がない」だった。
当時１９歳の俺には理解できなかった。仕事に対して不満はあっても、行動には
出してなかったからだ。まさか心の中まで読めるわけじゃあるまいし…
俺は悩んだ。なぜ熱意がないとまで言われるのか。仕事もちゃんとこなしてる。
机の上が荒れ放題の先輩社員と違って俺はきれいに片付けてる。なぜだ？！
その答えは、１０年たった今だからわかる。仕事に対する考え方なのだ。
ただお金のためだけに働くんじゃなくて、仕事をすることによって何かを得ようと
貪欲に打ち込むことなのだ。先輩社員の机の上が汚かったのは不摂生だからではない。
仕事に体全体でぶつかっていたからなのだ。俺はそういうことさえも気づかず、
次の日にどんな作業があるのかも考えずに毎日出社していた。

転職の２文字を行動に移したのは２年目の半ば頃。居酒屋で社員として働く友人は
３０万ぐらいもらってた。俺は昇給して１５万。何かこのままじゃダメだという気持ち
になった。よし転職しよう！！
そこでハローワークに行った。月給２０万以上で探すと、大手消費者金融が見つかった。
「サラ金」。若くてそんな単語すらも知らなかった２０歳の当時。
応募し、トントン拍子で面接までこぎつけた。「大企業」でスーツを着て働ける。
合格が決まれば、友人たちに自慢してやろうと思った。
面接はなぜか変だった。「親や君に借金はあるのか？」や「お金稼ぎたいか？」など。
それに学校の卒業証明や成績もいらないといってきた。
なぜか変だ…やっぱ変だ。

面接官はその支店の支店長♀で３０歳前後で、美人でケバイ感じだった。
抱こうと思えば全然抱けるレヴェル。本題に戻る。
面接は５分で終わった。その場で採用が決まった。東京の本社から色々資料が
送られてきた。その中に連帯保証人届けと死亡保険契約の書類が入ってた。
変だと思って女支店長に問い合わせると、「保険代は会社が払うし、連帯保証任は
どの会社もつけてるよ」のことだった。今思えば、当時、失踪する社員や自殺する社員が
異常な数だったのは言うまでもない。３ヶ月後、俺は油や汗まみれの土方鉄道員から
晴れて「大企業」の正社員として生まれ変わった。
俺の入社日のお仕事は、電話で「お客様」にお金借りて下さいとお願いすることから始まった。
生来、物腰が軽く電話対応の評価も高かった俺は営業・回収の成績をみるみるうちに伸ばした。

入社半年後にして冬ボが１２０万を超えた。月給は３万も昇給していた。
仕事もちょろいもんだと図にのってた時に、女支店長から夕食に誘われた。
今までもあったものの、１対１というのは初めてだ。居酒屋で他愛もない話をして
いたら支店長が「この近くに住んでるから家で飲みなおそう」と行ってきた。
俺は、１０歳も違う上司だし、相手も俺も恋愛対象にないと思ってたので行くことにした。

そこで、入社して最初の地獄が待っているとも知らずに…

不満な点は6点
(1)今時、燃費計・外気温計ぐらいはつけてくれよ…
(2)イモビライザーは標準にしてくれ
(3)室内が狭い、色々試乗してきたがムーヴやタントの方が広い
(4)スピーカー2つて…せめて標準で4つつけてくれ
(5)見切りが悪い
(6)シートが固めで体が疲れる。これは好みの問題か

クリーナブルシートや消臭天井とかは気が利いてるね。

(1)、(2)同意。
(3)だったらコソパクトミヌバソに乗れば？
(4)基本はフロント２スピーカー。数が多けりゃ良いってもんではない。
所詮ショボい純正スピーカーだし。
（但し、２スピーカーでは、スピーカーハーネスがリアドアに来ていないのは大問題）
(5)同意。
(6)俺は、逆に柔らかい感じがするなぁ。疲れるという点では同意。
昔乗ってたランティスのシートは疲れにくかった。

>>901
5で下取りは書いてあるから知ってるよ。
20年落ちの軽に5か。ずいぶん豪気だな…。
でも、いかにディーラー在庫車とはいえ、新規登録で-45はすごいな。
おめ。

>>907
(1)付いている車も乗っているが、まったく不要。
(2)このクラスはオプにした方がよくないか？
(3)ムーブタントのようにペラペラのドアにしたら、きっとすごく広くなるよ。
(4)リアにもあると余計に音場が悪くなるので無くて良かった。
(5)最近の車はみんなそう。その中でも良かったのが選んだ決め手の一つだった。
(6)腰痛持ちでもなんとか乗れるシート。これ以上柔らかいと乗れない…。
(7)いらないからその分安くして欲しい。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>908
だよね。今時、燃費計と気温計、イモビライザーがついてないのは酷い、軽でもついてるのに。
>スピーカーハーネスがリアドアに来ていないのは大問題
そう、後から付けるの面倒臭いしな。OPもセットで余計な物までついてくるから6スピーカー選択しにくいし。
ランティスという車は知らんけど、前乗ってたグロリアと比べるとだいぶシートが固い。

スプラッシュにした方が良かったかも、でもあのシートの柄はないよねw　AZ-ワゴンXSスペシャルも装備充実してんね。

>>910
スズキ社員？信者？だろうが…やっぱり結構劣ってる部分あるんだな。
個人的にはスイフトよりスプラッシュの方が好みなんでスプラッシュとデミオを比較してくれないか？

>>912
テンプレに反応すんなｗｗｗｗｗ

スズキとか言ってるから透明解除したらやっぱりテンプレだったよｗ

>>912
どうせやるならスイフトとデミオだけじゃなくてコンパクト全部を表にでもして比較してほしいよな

>>914
それだとスイフトの一人勝ちだろうがｗ

デミオスポルト買った！

最後までスイフトと悩んだんだけど
1500cc 5MTで1000kgってのが一番大きかった。

DEは、走る道具としての性能は向上したけど、快適性や汎用性は悪化したからな。
景気が悪くなると、真っ先に売れなくなるコンセプトなんだよ。
競合他社がデミオタイプを出してきた以上、差別化しなきゃ生き残れなかったのは
分かるけど、デミオは便利な下駄車でいて欲しかった。DYで肥大化・鈍重化した時
に、やっちゃったなーｗｗ　とは思ったがね。
フィットやスイフトが売れる理由。それはクルマとしての性能ではなく、荷物が載って
4人乗車にも室内空間に余裕があること。運転してみて大丈夫か否かは二の次。
今の日本人って、そんなものですよ。大昔のシビックやシティよりも、確実に安全が
確保されている訳だから。

次期デミオは、DEのスタイリッシュを継承しつつも快適性の回復にかかっている。

マツダは、早急に電池メーカーと連携してハイブリッド又はEVを開発しなければ、
この先生き残れない。ガソリンが将来無くなるのは確実であり、コンパクトカーで
あっても10年乗る者が少なくない昨今、低燃費では間に合わないのだ。
最低限、ハイブリッドを考慮した設計にすべきであろう。

そうっすね

>917
おだいじに

>>917
マツダにはマツダなりの考えや、事情があるんたろ。
お前の勝手な思想(妄想？)をここで語って何になる。

もう許してやりなってw

勝手な妄想、いいんじゃね？
個人の願いでも共感を得られることだって考えられるし。
その共感が広がって、実際の物作りに生かされることもあるかもしれない。

>>917は除外するけどな。

エンブレムをプジョーのに貼り替えてる馬鹿発見した
やたら張り切って飛ばしてたわ

プアマンズプジョー＝マツダ
プジョー高くないけどw

徳大寺降臨したと聞いて飛んできました

デミオの白ってソリッド？メタリックとか入ってないのか？
ソリッドって艶なくなるの早いからいやなんだよね

>>926
+31000円

また微妙な値引きだな

>>916
1500cc 5MTで1000ｋｇというのは、惹かれるポイント。
ただ、1020㎏のCVTにすれば、エコカー減税約63000円と、購入助成金10万円の
計163000円の得になる。
そこを、あえて、今の時期、走りを楽しむために5ＭＴを選んだというのが立派。
平凡な人なら163000円に目がくらんでＣＶＴを選んでしまう。

ＤＥって自動車税いくらでしたっけ？
ＤＹは34000くらいだったけど

俺は平凡な人間なんで、スイフトと悩んで13CVTにしたよ。
平成6年製のに乗ってたんで、25万円戻る可能性あるからな。

スプラッシュとも悩んだが、試乗車はおろか実物すら近所になかったから選択肢に入れられなんだ。

>>909
おれは必要としないから燃費計はなくても良いんです
マツダの営業も同じことを言ってた
だからマツダはダメなんだと思う

>>917
スイフトはデミオと同じくらい荷物積めないぞ
あまり詳しくない人は黙ってようね

>>929
減税のことを考えているようには見えないが…
それどころか、レスを見て「それマジで！？」と思っているかも

>>932
17年近く乗ってきた車があるんでそれを廃車にすることで
２５万円の補助があるのだ。

>>933
それはなんともタイミングの良いことで
と言うかその話題はおれじゃなくて>>929に言ってくれｗ

つかオプション多過ぎじゃないか？
自分でカタログ見て見積もってみたらめっちゃ車体価格に上乗せが・・・
実際見積もってもらう時はそんなにオプション付けはしないかもだけど

どうでもいいオプションは多いよな。
でも、mazda2にはある、横滑り防止装置＆トラクションコントロールは
スポルトだけでも設定して欲しかったが。

>>936
パッケージ＋パッケージ＋単品の１セットとかになるからね～オプションの上乗せが半端ない・・・
インプレッサの１．５の方がいーのかな（汗）

＞だからマツダはダメなんだと思う
お前は日本人だな。クスクス）

>>931
それは、良い選択。ＣＶＴで乗るならベストグレードでしょ。
エコカー減税7万円近く。スクラップインセンティブ25万円と合わせて32万円弱のお得。
さらに、6月中に購入すれば10.5万円のオプションプレゼント。
これだけで、42万5千円のお得。さらに、値引きが加わり、車両本体から20万円引きとして、
63万円近くお得になる。

＞ＣＶＴで乗るならベスト
お前は限定免許だな。クスクス）

>>931
デミオに載る、アイシンの出来の悪いCVTの加速感の弱さが走りの楽しさをスポイルしてしまっている。
三菱コルトの、エンジンのトルクとマッチしてグイグイ力強くなめらかな加速をするCVTの出来と試乗して比較すると分かる。

デミオ買うなら、4ATモデルの方が軽快な加速感や走りの楽しさが感じられてよい。

目くそ鼻くそ

MTの勝ち

>>942
そりゃマニュアルの方が運転楽しいだろうな。

今更マニュアル車に百万単位の金を出す気はないが。

遊びの時はまだしも、仕事帰りとかMT運転するの嫌だなぁ。。。
とか思う俺は、車好きじゃないのかも。

4ATが良いってのはまぁ同意。試乗した時の感想そのまま。
でも、いちいち人の選択にケチつけんなよ。。。

＞4ATモデルの方が軽快な加速感や走り
日本最古だな。クスクス）

1.3のマニュアルさいこーw
でも、ATでも軽快さはスポイルされないって書いてあったよ。
１.５のCVT試乗してみたけど、ラクチンでいいじゃんね。
CVTでもATでもMTでもさ楽しけりゃそれでよしだろー？
なんにせよ、デミオは運転するの楽しいよ。
今度オイル交換したら、長距離走ってみようかな。
バイク用のちっこいキャンプセット積んで遊びにいってこよ。

＞デミオは運転するの楽しいよ。
ムチ打ちだな。クスクス）

エコカーだったりスポーツカーだったり。
同じ車なのに、人によって思い入れや使い方、いろいろだね。

俺の13ATは通勤/買い物スペシャル。あんまりドライブとかもしない。
カサを収納する鞘のような製品を、運転席に背負わせた。
けっこう似合ってるｗｗ

気負わないで乗れて、軽快で気持ち良い走り。
通勤や買い物が楽しくなるいい車だね。

＞通勤や買い物が楽しくなるいい車だね。
遅刻だな。クスクス）

スポルト乗り出してから山道で他車がやたら道譲ってくれるようになった
別に煽ってるわけではないんだけど
改造車に見えるのかな？

次スレ
【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.51【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244470756/

デミオって1500ccで1t枠というのは絶妙だねぇ。

>>951
先にこっち使いきらない？

【MAZDA】マツダ3代目（DE）デミオVol.49【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240719374/

じゃあ

梅

>>953
だが断る

オートエグゼのデミオ紹介ページで黒っぽいホイールを着けてるけど、
あのホイールの種類がわかる人いませんか？

来月末にスポルトCVTが納車予定

>>957
なんか遅いね。

>>950

おれ15Cだけど煽られることおおいぞ
同じエンジン積んでるのに…

>>959
見た目ノハナシな

見た目を言うとだな、

譲られる＝フロント側を見られる（スポルトは少しいかつい）
煽られる＝リア側を見られる（ほとんど変わらん）

話を噛み合わせるように努力しましょう。

まぁオバサンの買い物車だからな。
馬鹿にされちゃうよねぇ。

俺は何も考えず支店長の部屋に向かった。年収８００万以上と言われる支店長だけあって
すごい部屋に住んでた。イイ感じで飲みは始まり１時間ぐらいしたころ支店長は急に俺の
体の匂いを嗅ぎだした。そして「汗臭いから風呂入っておいでよ」と言われ渋々入浴する
ことに。風呂に入って水を一杯飲むと目が覚め、まさかあの女とエッチしないよな、と自分
に言い聞かせた。しばらくしたら支店長が脱衣室に入ってきたが、しかし俺は冷静だった。
逆にこんな姑息な手で若い男子を食おうとしてる三十路の女に腹が立ってた。
俺はやつが入ってくるなり、「支店長のおまんこ見せろよ」と言って股を無理に開かせた。
俺は割れ目を両手で開き肉貝をなぞった。「やだ。恥ずかしいよ」支店長は顔を真っ赤にしてた。
職場では美人とはいえ、三十路で仕事は出来、みんなから尊敬されてる女支店長。俺は興奮していた。
「クリをピンピン弾くからどんな感じか実況しろ！」俺は強い口調で命令した。ピンピンぬちゅ（効果音）
「ああ、あの…電流が走ってるみたいで気持ちいいです。あぁ」と言いながら抱きついてきた。
俺は「キモイんだよ三十路のばばぁが。ぐちょぐちょに濡らしやがって。あ？」と言いながら突き飛ばした。
恐怖と恍惚の表情を浮かべる支店長。こいつは調教できるかもしれん。確信した。

そしてもっといじめてやろうと思った。

埋めてやよろうよのヨ！

>>956
RAYSじゃなかったかな？

マツダスピードデミオのリアスポ欲しいなぁ・・・

>>851 スポルトの顔以外全部メーカーオプション。しかもフルオートエアコンとサイドエアバックは受注生産。こんな車は在庫するのは有り得ない。嘘っぱちか、キャンセル車。
メーカーオプションのカタログ見れば解る。

昨日、アルミニウムメタリックを見たが
なんか年寄り臭い色に見えたな。
フィットのストームシルバーみたいな。

俺に謝れ！

>>968
ｶﾞｰﾝ
まあオレおっさんだからいいか…

>>968
どこで見たのか言え。
オレじゃなければ許す。

年齢別ボディカラー選択比率

18～25　レッド・ブルー・グリーン・アイシー・ブラック
26～35　グレー・ブラック・オレンジ・アルミ
36～45　アルミ・エボニー・パール・グレー
46～55　アイシー・パール・オレンジ・エボニー
営業車　ホワイト・シルバー

※個人の感想です

マイチェンﾏﾀﾞｧ-? （･∀･）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
やはり夏から秋にかけてかな

>>973
今の在庫分が履けてからじゃね？
今キャンペーンうたって在庫減らそうと頑張ってるみたいだし。

MCするなら基本装備を充実させてほしい
あとCVTの改良

>>975
そこまで言うならユーザーだろ？
だったらMCの充実は下取りが下がるだけでメリット無し

この不景気で玉が無いから3年後に景気回復していたら
下取りは例年より高いぞ

トヨタの一人勝ちみたいな様相をみせているし各社迎え撃つべく、強力な
ラインアップを用意している。
マツダも経営戦略上MCを早める可能性がある。

ハイブリッド主流に対抗するべく、軽量、コンパクト、燃費のよさ、。ハンドリング、走りの
良さを追求するべく1300ｃｃ　３ドア　スポルト。
１３Cのミラーサイクルの足回りを強化したスポルトバージョンを予想。
ついでにイエローの車体色も追加。

>>967
だからー在庫にあったからそれにしたって言ってるじゃん。
キャンセルされた車かもしれないけど、そんなこたー知らん。登録前の車が
事実、そういう風にあったんだから仕方ない。なにを必死になってんの？
悔しいの？（ぷ

まぁ、オプ考えたら、常識的に考えてキャンセル車だろうな。
それでもお得だからいいじゃんね？
念のため、板金塗装の形跡くらいはチェックすべきだけど。
あとは、嘘か本当かの話は、契約書でもアップしたら？
それで本当だということになるし。
ウダウダ煩いヤツは羨ましいんだろうからトドメ刺しちゃえよyou！

>>976
俺は下取りとか気にしないけどな
どうせ新車買うんだし

>>977
ミラーサイクルってどんなエンジンか理解してる？

簡単に説明すると

大きく息を吸い込みます

口を開けたまま少し吐き出します

口を閉じます

口の中で爆発！

普通に空気を吐きます

>>980
意味不明だわ

俺も3年事に新車乗り換えだけど
下取り高ければ差額少ないからねぇ
逆に新車価格なんてどうでもいいんだよな
150万の60万で下取りだすより
200万の120万で出す方が良いし

>>983は下取りに出すくらいなら、潔く捨てるんだろ。

そういや、5月の販売実績はどうなった？
デミオ以下の車はどうにもならんと思うが。

うわ、アンカーミス。>>980の間違いな。

新車で買って乗りつぶす。

>>982
口の中で爆発ってなんだ？

>>987
ドンパッチの食べ方では？

＞常識的に考えてキャンセル車だろうな。
恥骨の臭いだな。クスクス）

ドンパッチ懐かしいなｗ
子供のころ近所の犬に食べさせたらびっくりしてたよ
でもすぐ慣れて大好物になったらしく、袋ごと奪われて泣いた思い出がある

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【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.51【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244470756/

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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