【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.49【DEMIO】

【前スレ】
【MAZDA2】マツダ3代目（DE）デミオVol.48【DEMIO】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1238679517/

【公式サイト】
http://www.demio.mazda.co.jp/

【FAQ】
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/78/qa.html

【Car View カタログ】
http://catalogue.carview.co.jp/MAZDA/DEMIO/2007/overview.asp
【Car View ユーザーレポート】
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=253
【パーツ】
http://minkara.carview.co.jp/parts/list.aspx?mo=253
【整備】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=253
【価格.com クチコミ】
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100510149/

【燃料計表示】
Ｅ■■■■｜■■■■Ｆ　３７．７〜４１．０
Ｅ■■■■｜■■■□Ｆ　３３．２〜３７．６
Ｅ■■■■｜■■□□Ｆ　２８．７〜３３．１
Ｅ■■■■｜■□□□Ｆ　２４．３〜２８．６
Ｅ■■■■｜□□□□Ｆ　１９．８〜２４．２
Ｅ■■■□｜□□□□Ｆ　１５．３〜１９．７
Ｅ■■□□｜□□□□Ｆ　１０．８〜１５．２
Ｅ■□□□｜□□□□Ｆ　　８．８〜１０．７
Ｅ▲□□□｜□□□□Ｆ　　６．８〜　８．７
Ｅ□□□□｜□□□□Ｆ　　０．０〜　６．７

【ヘッドランプ関連】
・ハロゲンヘッドランプ
　→ H4　12V 60/55W
・ディスチャージヘッドランプ
　→ ハイビーム　HB3　12V 60W
　→ ロービーム D2S　12V 35W
・ウィンカー
　→ S25　12V 21W　座金150°
・ポジションランプ
　→ W5W　12V 5W
・フォグランプ
　→ H11　12V 55W

【テールランプ関連】
・ストップランプ
　→ T20d　12V 21/5W
・ウィンカー
　→ T20s　12V 21W
・バックランプ
　→ T16　12V 16W

※サイドターンランプはアセンブリ交換

【ブレーキ関連】
　スポルト 26センチローターと20センチドラム
　C 　 　 　 23センチローターと18センチドラム

【その他既知の情報】
・ポジションランプ交換
　→タイヤのトコからだから下から
・スピーカーサイズ
　→16.5センチ(純正2100円)
・後で4スピーカー化
　→リアドアハーネスが必要（純正2100円（税込）／個）
・車速信号
　→メーター裏から取るが、配線無いので工夫する必要有る場合あり
・GPSアンテナ
　→ダッシュ内につけても受信可
・タコメーター
　→車体購入後の純正タコメーターの導入は困難（事実上不可能）
　 　 →社外品のタコメーターを入れるしかなさそう
・AUXの配線はセンターコンソールまで来ている
・純正コーティングの違いは保証期間が違うだけ
・14鉄チンは6Jでオフセット45

・AutoExeのマフラーの「謳い文句」
　→シングルマフラーは全域レスポンスアップ
　→デュアルマフラーは低中速のトルク向上
　 　 →実際に入れてる人から「意外に静か」との報告アリ
・シート交換報告
　→RECARO AM-19,SRシリーズ(2の後期以降ならOK？)
・シフトゲージのポジション文字は光らないの？
　→「みんカラ」に改造しLED仕込んだオーナー多数あり。（定番＆簡単）
・AutoExeのヘリカルショートアンテナの交換は自分で簡単に出来ますか？
　→簡単だ。お前がやれ
・G22H 66 A30 アクセラ用ラバーアンテナが流用可能。約\1,300
(取り付けは余分なゴムを切断するかかまわず無理やりねじ込む)
・スレ内報告燃費7〜18km
・08年8月以降の車両には車両側24Pコネクタに車速バック信号あり
・ナビ取り付けはカナックのKK-T49Dが良い
(付属ハーネス19〜21番ピンに配線あり)

-------------------------------------------------------------
以上、テンプレート

『スイフト』　をNGワードに推奨します

また例のスイフトをコピーを張る人を書き込み禁止にする運動を提起します

いち乙。

>>1
乙

>>1
乙！

こっちのほうが立てたの早いよね？
まあ拘るわけじゃないんだけど、向こうはあぼーんだらけでｗ

こっちの方が居心地がいいなw
基地害が居ついちゃって向こうはもうダメだな。

デミオスレてスレの消費早いよな?

コピペ馬鹿や粘着が貼り付いてるからな

て(´ω`)
こんばんわぁ[m:50]
大阪で医師をしてる27才の(´･ω･｀)みらくるです。
あなたのプロフにｂｉｂｉっときました（　＾ω＾)

よかったらミクシイでメールしませんか？
よろしくお願いします。

馬鹿だなぁ。
そんなにご希望とあれば、こっちにも居付いてあげるよ？

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>1
良い子ね

いい子ね・・・>>1

細路地でドアをこすってしまって板金に出して、
今週返ってきたからドライブに行ったんだ。
高速を走っていたらサイドから「コツン」ってなんだか素敵な音がして、
SAで確認したら、修理した箇所にキズが出来てた。。。

誰も悪くないから攻めようがないし。。。

ふと思った。しんくっくがトリップに「ＢＡＲＡ」を入れているのは
薔薇族だからか？

それは置いておいてマガジンＸの８ページのスクープ写真は
微妙だな。自分なら絶対にＭＣモデルだと思う。フィット対策の
フォルムだよな、あれ。

>>18
しんくっくの元ネタ
ttp://yj.shueisha.co.jp/manga/rozen/

例の雑誌のMCスクープってMAZDA1とか騒がれた奴ジャン
見てガッカリ
アレはないわ

ということはネカマか

今日見積もりとってきたけど、値引き渋い。
オプション10万円分ってのが足かせになってる感じ。

去年の同時期に取った見積もりより8万も値引き渋いとは…

実際問題、オク使えば用品なんて半値以下だもんなぁ。
10万分つけるものも無いし。

>>1 スレ立て、テンプレ乙
こっちが本物で良いの？
もう一つの方は、「MAZDA2」の 2 が抜けてたから・・・

燃費報告テンプレ

【グレード】：
【履かせているタイヤ】（サイズ）：
【走行条件】
　　『最低』（条件必須）：
　　『最高』（条件必須）：
【エアコンのON-OFF】：
【積載】（乗車人数、普段積載している荷物））：
【その他】

ギャー猫ふんじゃった！

>>1 おちゅ

【グレード】： 13C-V
【履かせているタイヤ】（サイズ）：怒ノーマル14インチ
【走行条件】：普段は片道３kmの通勤に、週２回彼女のうちまでお迎え、送り届け（片道15km）
　　　　　　　高速は週１回30km位かな？
　　『最低』（条件必須）：15.6 km/L
　　『最高』（条件必須）：13.8km/L
【エアコンのON-OFF】： 最近常にon
【積載】（乗車人数、普段積載している荷物））：1〜２人
【その他】 ：荷物は０、スペアタイヤ、工具、ジャッキを下ろしてパンク修理剤を積んでる。
　　　　　　NAVIについてるECOモードではＡ評価７割、Ｂ評価３割。

燃費は大して良くない。
13km/L台はﾏｼﾞ勘弁
平均すれば14台は少し不満。
但し走りには満足している。車線変更や中速Ｓ字コーナーはついつい速度を上げて走ってしまう。
騒音レベルはやや劣る。

>>26
『最低』と『最高』が逆じゃない？

タイヤをヨコハマのDNA dB ES501に交換しました。
同じ車とは思えないほどノイズが少なくて、高速道路走行で風を切る音やエンジン音が
聞こえるまでにローソノイズは劇的に改善されました。
一般道の舗装が悪いガタガタの道路ではノイズはありますが、それでも純正に比べるとかなりましです。
覚悟してたウェットやグリップ力の低下は体感では純正と変わらない感じです。
音楽のボリュームもかなり小さくしても余裕で聞こえるようになりましたし、次に予定してたドアの縁に
隙間テープを貼ることは必用なしと判断して中止しました。
以上。タイヤを交換した報告です。

マガジンＸ見た。

中々酷いなアレ。
しかしマツダのグリル上のメッキモールは微妙だな。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>29
俺も今のチープさが好きなのに
テールランプがキラキラしてるのはデミオには似合わないような・・・
ただ他の部分の改良点が気になるな

ぜひとも重要事項として追加しておいて欲しい。

「カーテンエアバッグ　　デミオはオプション可能だが、スイフトは1.5にしかオプション設定が無い」
「リアシート　　デミオは身長175センチの男性が乗れるが、スイフトに乗ると首が捻挫する」

スイフトが選択肢から消えた理由です。
（リアの気持ち悪い動きが最も大きな理由ですが）
でも、低価格の中にこれでもかと詰め込んだ装備は、素晴らしいと思います。
車に車以上の何も求めない人はスイフトが一番の選択肢じゃないでしょうか。
また、デザインは、「不気味さのデミオ」と「つまらなさのスイフト」で、互角の勝負かと。
5年もしたら不気味さは可愛らしさになるかもしれないが、つまらなさは更につまらなくなりそうだけど。
あと、内装で選ぶならトヨタやニッサンの方が上だし、馬力で選ぶなら、そもそもこのクラスを視野に入れません。

>>29
マガジンXに載ってたのは『M2』っていう中国の車。
先日の中国モーターショーに出てたよ。
デミオのパクリ車だからデミオではない。

10月頃買った13C-Vに付いてる純正タイヤが
ヨコハマのASPECなんだが

異常に小石を挟み込むよなぁ
こんなに石を挟み込むタイヤは初めてだよ
デミオの後ろ走ったら、石飛ばされてガラス割れるよなぁ

最初はドライバーで抜いていたけど
最近は面倒だから放置してるけど、全周挟まってるんじゃないかと
思うほどビッシリ

>>33
あれパクり車か〜
プレスラインやカットラインまでそっくりだな

世紀の大誤報やね＞マガジンX

っていうか似すぎだろ。
上海ショーより前にマガジンXが出ていたら完全に騙されていたところだった。
デミオは中国でも売るんだしマツダも訴えたほうがいいと思う。

パクッタ会社って、伊藤忠とマツダも絡んだ作った
会社じゃなかった？
今は資本や提携が切れてるかもしれないけど

自業自得な部分もあるんじゃないの？
すけべ根性だして、中国の人件費と市場をあてにして
で儲けようと思って手を出したらパクられたとか。

>>37
たいていはそれでしっぺ返し食らうよな。
まあでも、日本のメーカーも今までさんざんドイツ車などの
真似をしてきたから、仕方ないって。

普段仕事でプリウス1.5に乗ってるんだけど、デミオ1.3CVと比べて
走行性能にそれほど差はないですよね？
試乗は一度しましたがあまり差は感じられなく、長距離乗ると
差が出るのかなぁと思いまして。疲れ安さとか加速とか。

>>36
噂のMAZDA1＝上海ショーのM2なの？

>>39
今のプリウスで走行性能は期待しない方がいいよ。
ドンガラがでかいから、加速はモッタリしているし
カーブでのロールも大きい。
そこで、次期モデルは1800にして走りを良くしている。
現行プリウスに望めるのは、町乗りの静かさと燃費くらい。

現行プリウスの後期型をバカにしちゃいけないですよ。バッテリー満タンだと70km/hからホイルスピンしますよ

試乗して判らないなら、>>39にとって差は無いってことだ。
判る奴は100mも走れば判る。
だから、走行性能なんか気にせずに好きな方に乗ればいい。

>33
M2・・・

中国メーカーはユーノスのスポーツモデルのこと知ってるんだろうか？

今の13CVで走行性能は期待しない方がいいよ。
ドンガラがでかいから、加速はモッタリしているし
カーブでのロールも大きい。
そこで、スポルトモデルは1500にして走りを良くしている。
13CVに望めるのは、町乗りの静かさと燃費くらい。

つまらん。お前の話はつまらん。

１４インチノーマルタイヤから、１５インチテオプラスにした。
ちょっとロードノイズが大きくなった。

>>42　勘違いしてない？　エンジンの方が出力低いなら
ホイルスピンじゃなくて　ただのタイヤの鳴きだろ。

http://response.jp/issue/2009/0424/article123738_1.html

スイフト＞シナM2＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞デミヲ(藁

M2作ったとこはマツダが中国工場作るまでマツダと組んでたからなぁ。
生産設備やらなんやらもちょっと前のマツダの技術はいってる。

ちょっと前の現代（GDIの頃までの三菱技術入ってる）みたいなもんだね。


中国やら韓国やらはホントに後ろ足で砂かけるようなことする。
提携切れた途端に自社技術と称して劣化コピー作るし。

まぁ中国のは見た目そっくりでも構造材の質がびっくりするくらいひどいものだからなぁ、
ハイテン材？なにそれ美味しいの？ってなもんだから。
その辺では韓国のほうが多少マシ。

ｼﾅもｺﾘも最悪

>>45　オマエ？乗ってないだろ？

13CVは良いぜ！　よく曲がるし
かなり楽しいぜ。( �V∇�V)ｳﾌﾌﾌﾌ

韓国は日本が50年しっかり教育したからな

>>45
実燃費は1500の方が良いのでは？

>>55
ド田舎住民に影響され杉。
ある程度の街で1500の方が明らかに良いなんてことはまずない。

田舎は燃費えぇで〜

>>55-57
自分のライフスタイルに合ったグレードをチョイスすれば良い事。
前スレ・過去スレを見れば、自分の生活環境ではどれが良いかわかるでしょ。
何度も同じ話をループしないでよ。

同じ話しを無くしたら、スレが廃れるぞ。

話がループするのはしょうがないよな。
まあ気持ちはすごく分かるけど。

テンプレに書いてあるような事を
わざわざ聞いてくるような奴は論外だけど。

>>49
HAIMAのｍaがマツダのロゴとそっくり・・・ｗ

つか>>45は上のコピペなんだからマジレスいらねーよ

>>49
ノーズのエンブレムのカモメが完全体になってるｗ

なんか玉木君がやってるＣＭがいっぱいいっぱい感が満載ｗ
デミオを購入した４５％がハイブリッドを検討してたとか
調べてみたらマツダでしたとかなんかすごく苦し紛れｗ
ハイブリッド作れない言い訳と
購入層はハイブリッド車買えない貧乏人ばかりみたいに聞こえる。

>>64
君の耳が確かな証拠だよ

一般的な新車を購入すると仮定してメーカー保障の
100,000 kmを５年のローンで走るとして仮に
12.5 km/lの燃費だったら
8,000 リットル必要
125 円/L　単価だとすると

1,000,000 円のガソリン代
-------------------------------------------
ハイブリットで
100,000 kmを５年のローンで走るとして仮に
16.5 km/lの燃費だったら
6,061 リットル必要
125 円/L　単価だとすると

-242,424 円のガソリン代が浮く

-------------------------------------------
インサイトって実際の燃費どれくらいだろうね


デミオとインサイト、２月に購入する時、同じ程度のグレード感だったら
５０万以上の開きがあったと思うけど。
４月以降なら減税効果でかなり、コスト面でも競合するね

まぁそれでも、車体がでかい割りに車内が狭い（トランクは広いよｗ意味無いけど）
インサイトは選びませんけどねｗ
兎に角車内が狭いｗ　寝そべって運転しないといけないし、乗り降りが大変ですよインサイト

何？コピペ？

>>66
マツダは3年保障だよ

≫66
インサイトのフロントガラスは角度が浅いこともあり、でかい。
あれは車体重量対策かな？

テレビで郊外をドライブしての燃費が約１８キロだったよ。
燃費はデミオと変わらないみたい。

≫66
バッテリーの交換やメンテ費用はどうなってる？
テレビで郊外をドライブして燃費測定してたが、１８キロだった。
その程度の燃費ならデミオで普通に出るし。
オレは個人的にインサイトは電動アシスト程度にしか思っていない。
プリウスとの比較でなくデミオと比較することがナンセンスなはずなのに。

>>49
デミオの半分くらいの価格帯らしいね。
それ位で日本でも買えるなら正直欲しいかも。

おねが〜い！壁にぶつかってぺちゃんこになっちゃってぇ〜！

>>66
> 100,000 kmを５年のローンで走るとして仮に
↑意味が分からん。10万キロの5年ローンって何？

デミオとインサイトじゃ車格も値段も違うし比較にならんだろうに。
あとハイブリットじゃなくてハイブリッドな。

まあ釣りだろうけどレスしちゃった

買い換え候補にデミオが入ってるんで覗きに来たんだけどさ、
”しんくっく”って東アでよく見る”真紅”と同じ人？
いやスレには全然関係ない話なんだけどさ。

>>28
> タイヤをヨコハマのDNA dB ES501に交換しました。

タイヤ交換による横剛性の低下はありませんでしたか。
中〜高速コーナーでオットットになるとか、よれるとか、フラツクとか。
ES501に興味がありましたが、その点が心配なので教えてください｡

MTは受注生産だから値引きはなしというのは本当ですか？

Dの営業さんの話だと、作って在庫にして余ってるのはメーカーが金出すから値引けるらしい。
デミオだとグリーンやオレンジはほとんど受注生産になるそうな。

まぁ今のご時世だからほとんど受注メインなんじゃね？

MTって受注生産だったっけ？
常時在庫があるほど作りはしないだろうけど
俺のはMTじゃないけど在庫がない仕様だったので
注文に応じて生産予定入れてもらったが
値引きしてもらったよ

>>69
フロントガラスが寝ているのはCD値(空気抵抗)を良くする為だと思うよ。
ガラス自体は鉄板より重いはずだが、多少の重量増しより
CD値のほうが燃費に効くんだろうね。

でも、フロントガラスが寝ている車は雨の日の夜、超辛いんだよねぇ・・・・
スポーツカーなら我慢できるんだが、アシ車ではちょっと。

デミオを一発廃車でまたデミオ契約だってさ
http://minkara.carview.co.jp/userid/455965/blog/
ぜんぜん反省の色も見えないし、
なぜ神様は彼を連れて行ってくれなかったんだろうか？
でも逝かれても保険がさらに上がりそうだから難しい問題だ。

コイツ、4年前にも一発廃車を経験してるらしい・・・

DQN決定だな。

>>76
1年前で古い話だが
値引きはあったよ。
１３ＣのＭＴで２４万引

>>71 　『５年ローン』は必要ない文言でした

でも、皆さん大体５年でローン組みますよね？

>>70　バッテリーの交換は無し　と考えてます。

エコはエコでもエコノミーじゃないのですね

ハイブリッドですね　'' 　抜かした、エコのつもりでｗ　

MAZDA2 TS2(1.3MT)
Urbaｎ　6.9l/100km
Extra urban 　4.2l/100km
Combined　5.2l/100km

HONDA INSIGHT 1.3 IMA S
Urbaｎ　4.6l/100km
Extra urban 　4.2l/100km
Combined　4.4l/100km

HONDA INSIGHT 1.3 IMA ES
Urbaｎ　4.7l/100km
Extra urban 　4.5l/100km
Combined　4.6l/100km

>>76>>77>>78
MTが受注生産になるのは15Cのみのはず。
ただしスポルトのオーディオセット無し車以外のMTは受注が読めない（読みづらい）ので
受注が入ってから生産予定に組み込む、という事だと思います。
なので値引きは普通にできるはずですが、しっかりと「買います」という姿勢を示しておかないと、足元を見られると思うよ。

>>77
グリーンorオレンジでMTの組み合わせも読みづらいから、ほとんど受注生産みたいなものなんじゃないかな？

＞買い換え候補にデミオが入ってる
アクセラと統合するからな。クスクス）

>>84
>しっかりと「買います」という姿勢を示しておかないと、足元を見られると思うよ。

ココなんですが、しっかり「買います」という姿勢を見せてしまったら、
買うんだから、値引きしなくても良いって事になって
足元を見られますよ？

そういう時は「買うんだけど値段次第では今はムリに買い物しない」って姿勢を強調する
デミオが第一候補だからもう一押し、こちらの言う予算に合わせてくれれば買うんだけど
って攻めるのも一つの方法

>>74
ごめんなさい、東アとは何かしら。

>>82
5年ローンは普通なのか…？
金利いくら払うつもりだ？

車は金貯めて買うものだと思ってたよ。

ローン組むなら3年くらいまでが普通じゃね？
5年で組まなきゃキツいってんなら背伸びし過ぎだと思うが。

ボーナスありで３年ローン
ボーナスなしなら５年ローンは普通だと思うが…

オレは３１で今までボーナスもらったこと一度も無いから、
デミオ買うときは４年か５年ローンで考えてる
正社員だが年収は２００万前後

>>86
買うけど、どこで買うかは今から決めると言えば良い。

>>91

>>91
全然普通じゃないよ。
普通は「一括」で買うか「半分は頭金」払って買うって。
車検証上の所有者は、ローン会社になるし…

色々な買い方があるけど、俺は１００万も２００万も借金したら頭おかしく
なるわぁ。

>>94
まぁ、オレの場合は特殊だけどね…
２０代で二回倒産経験して、生活苦で借金したくらいだから

でも車が無きゃ生活できないし、今の軽を年末に車検通すと２０万以上かかるし…
で、デミオ購入考えてる

>>88
東アジアnews+板の事だけど人違いみたいですね、
失礼しました。

>>95
おいおい無理して新車買わんと中古にしときなよ。
ってか20万払ってまだ軽乗ってたほうがいいんでないの？

車の為に生活キツくなるのバカバカしいじゃん。

>>97
今のワークスを乗り続けようと思ったけど、もう１７年落ちだから…
今回の車検に２０万つぎ込んで乗り続けても、クラッチもオルタもまだ交換してないから
来年あたりには１５万は最低でも追い金かかるし、他のところもｶﾞﾀきそうで…

それに生きてるうちに一度くらい新車に乗りたいってのもあるのだよ
連休も正月二日しか無いから、車以外持てる趣味も無いしね…orz

だめだって。それなら>>97のとおり中古にしないと。
全額を払うと蓄えが目減りしすぎるので少し崩して半金に充てるとか、そういう生活になる前に借金するのはまずい。
ちょっとした事故だけで首が回らなくなる。


って、そんな一般的な話は十分解ってるはずだよなぁ…。
もう買っちゃえよyou
実家通いor田舎で独り暮らし＋無借金なら、年収200万でも維持できるさ。
若かりし頃の俺みたいに、タクシーにぶつけられた上、借金苦にならないようになｗ

給油口のふた閉まりづらくないですか。
特に最近、叩くように押し込まないと
しまらん。

マツダと三菱の給油口の安っぽさは異常

>>100　かなり危険なのでDに相談しろ、つーかセルフのスタンドで他の人が忘れたキャップ、強引に閉めてない？

車のローンについて

皆さん5年じゃなんですか？(≡д≡) ガーン
3年ローンって事は3年でお乗換えですか？？

自分の場合、中古を買うほうが絶対損だと思うのです。
根拠は同じ車に『新車時』と『中古時』に2度のマージンが発生するから
それだけでも、20万近く損すると思うのです。

車の買い方は人それぞれですけど、自分の場合月額3万以下を目標にしてます

>>80

どんな走りで事故したか書いてないけど、ジムカーナやるぐらいだから
そのへんのDQNではなさそうだが

>>102
借金してる感じがイヤだから車も現金一括払いで買えるだけ蓄えができてから買う
もっとも俺は家庭持ってないからね。
他にも色々支出があってなかなか貯蓄はできないけど車は必要、
って人なら長期のローン組んででも買うだろうな

それとリセールバリューを計算に入れずに乗り潰すつもりで買うなら
中古の選択も悪くはない。損得計算は人それぞれのカーライフによって異なるから
どっちが良いと万人に言えるもんじゃないよ

５年ローンは高卒ですぐ車欲しいという輩にのみ許されるドキュンシステム

結局、完済前に売って、また借金して車買い換えてのスパイラル。

>>102
ローンはぼったくりだからやめとけ。
金が貯まってから買え。
定期預金の金利が0.3%とか0.4%でこれが仕入価格に該当する。
ローン金利が2%とか3%でこれが販売価格に該当する。
仕入価格に何倍乗せて販売してるか考えるとアホらしくて利用する気にならん。

>>106
オマエの経済論は良いよ
世の中は100万の札を110万で買うことで、自身の資金計画が
有利に運ぶことが多いから金融が発展してるの
それを利用しないのも、利用するのも自由

100万の札に110万の料金を払うんでも、底に時差が発生すれば
その時差に大きな付加価値が出る。
100万借りて、仕入れをして200万で売れば、110万返しても90万残る
コツコツ何年もかけて100万を貯めてるうちに、金融を利用すれば
9000万も9億も利益が出る

個人利用も同じで、「二度と繰り返せない人生」と
「自動車を維持しての利益」を金額換算すれば数%の金利は安いモノ

120万5年ローンか、5年預金かを考えれば
貯めれば60ヶ月、ローンなら22000円、月々2000円払うだけで
5年間自動車を使える。
携帯より安い金で5年自動車が使えるメリットは大きい
その間の電車、バス、飛行機が家族の定員分浮くからね

そういうメリットを月2000円で買うことを、ボッタくられると感じるかどうかなんだよ。
新聞代や携帯台の方がボッタじゃないのか？（ｗ
まか住宅をローンで買う人も、賃貸物件との損益を考えたり
老後に家を建てても意味がないと言った損得勘定で
そのぼったくり金利を安く感じてる（利益と感じてる）わけだから

荒らしと言われたくなければご高説は他所で披露してくれ

>>108
それは>>102に家

↑デミオ海苔って貧乏人が多そう

キャンバストップ、ほすぃ

>>107
話を摩り替えられても困るのだがね。
俺は仕入価格と販売価格の差でボッタクリだと言ってるのだけどね。
これが仕入=定期預金金利0.4%×1.25(適性利潤25%を乗せる)=0.5%
ローン金利が0.5%だったらボッタクリだなんて言わないよ。
自動車ローンそのものの否定ではなくて金利がボッタクリだと言ってるの。
わかる？

>>107
言ってることは正しい風だが、そのメリットを目的としてデミオをローン購入する奴は皆無だろｗ
だいたい、月に10万貯めたらたったの1年ちょいで買えるし。
それに、マツダのHPで13C-Vの支払を計算したら金利で25万以上。
まーそれも月に直したら4200円だけどね。

でもね、期限の利益が実質利益を生むならまだしも、単純に分割したら気にならないってのは恐ろしい考えだよ。

今日、駐車場で緑スポルトの隣に止めたけど・・・
晴れた日の緑は鮮やかでイイね。

ABSの次はローンかよ...。

>>115

　　　　　　　　　　　 __、
　　　　　,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
　　　(⌒)、　　 .人　 λ＼、 .＿＿___
　　　 ＼. ＼　　　　、　ヽ.／ ー 　ー＼
　　　　 |＼　＼ 　 　ヽ.／　（ ●）　（ ●）
　　　　 |　 ＼　 ＼　／　　　　　（__人__） ＼　　はいはい
　　　　 |.　　 ＼　 　|　　　　　　　｀ ⌒´ 　　|　　　あやまりますよー
　　.　　 |.　　　|.＼_ノ＼ 　　　　　　　　 　　/　　　　すいませんでしたねー
　　.　　 |.　　　|　　 | 　 ＼＿＿＿＿＿_／
　　.　　 |　　　)　　.|　 　　　.　.￣￣
　　.　　 |　　　|　　.|
　　　　　|　　 |.|　 .|
　　.　　　|　　| .|　.|
　　　　 ／ 　/ /　ヽ,
　　　　(＿_ノ　 ヽ、__つ

理屈馬鹿多すぎだな
もっと単純にデミオを楽しんだらどうだ

年度末にデミオ買った俺は助成金の話を知って素直に楽しめなくなりますた

デミオ海苔って貧乏人が多そう

デミオすら買えぬお前はカス

CVTは出だしはパワフルでいいんだけど　峠とか攻めてると
シフトアップ時のダイレクト感が乏しいような気がする。

スポルトに４AT仕様があってもいいんじゃないかと思うこの頃です。

大人しくMT乗れって言われそうですがｗ

☆常識☆
峠は攻めるもんじゃない

>>121

ＭＴの１３００購入を考えているけど、ヨメがＡＴでなければダメだという。
我が家では、ヨメも運転する。
ＣＶＴと、４ＡＴのフィーリングの違いは、どんなところなの？

デミオのクセに峠攻めるとかアホ杉ｗｗｗｗ

>>123
CVTは4ATより、エアコンOffターボの感覚が少ないと思うなぁ。
エアコンOnにしたときの、ぐっと遅くなる感じも感じにくい様な希ガス。

>>125

１２３です。
エアコンのオンオフ状態まで考えていなかったです。
古い人間なので、高速道路の急坂などでは、エアコン切っちゃうタイプです。

試乗車はＣＶＴですが、デミオは軽い車体だなと思いました。

>>118
自分も３月に15年乗った車から買い替えたので、助成金の話聞いて涙目だよ。
でもデミオ乗ってて楽しいから、もう気にしてないけどねー。

>>123
奥さんが燃費を気にするようなら13C-V、あなたが気持ち良く走りたいなら13CのATがいいんじゃないかと思う。

>>123
おれは逆にＡＴダメだったよ。
乗り比べてみれば？

>>121

ちゃんとSSモードONで走っているかい？
通常はエコ重視だからわざとCVTはワンテンポ遅れるはず。

それともマニュアルCVTの話かな？ エンジンブレーキでの
ダイレクト感なんて感じたいと思わないけどなぁ。

そもそもデミオでしかもCVTで
峠を攻めるとか言ってる時点で（ry

ダイレクト感ｗ
CVTと矛盾してねーか？ｗ

MTのスポーツカー買いな

峠のパワーとかエアコンONでパワーが落ちるのが嫌なら1500のCVTにしとけや。
MTがだめで坂道やエアコンONでパワー不足が嫌なら選択肢はスポルトか15CのCVTの二択だろうが。
1300は論外。
以上。

俺は１３ＣＶで峠の道、すっげー楽しかったなｗ

Ｌ　と　Ｄ　を入れ替えたりしてエンジンブレーキ楽しんだり

のぼりでもＣＶＴのせいかな、いい感じでしたよ

特にカーブでの安心感はいいよねｗ

助成金や税優遇が欲しけりゃ13CVT。

攻めるといっても、気分良く走る程度のことを言ってると思ってやれよ。
それに、攻めるのに変速装置や車種は関係ねーし。

デミオ？それもCVTで攻めるwwwww

とか言ってるのは便乗荒らしだから放っとけや

デミオ13C-Vでの峠は速さを追求するのではなく、スムースさを楽しめばいい。
十分だよ。CVTで。

連続するカーブを曲がってみろ。
そしたら買ってよかったと思うよ。

なんかスタイルが売りみたいだけど、ぜんぜんじゃん。

攻める走りは車何だって構わないだろ。
誰と競うでもなく自分が楽しけりゃいいんだし。

峠攻めるとか、車高下げるとか…
女にどれだけ馬鹿にされてるか知ってますか？
少なくとも僕の大学の女子は、車改造馬鹿はキモイ。貯金もないと言ってました。

13cの５MTと４ATってカタログ燃費一緒だけど、これってデミノのMTの性能が悪いの？

まさかデミオ乗りにイニシャルDQNがいるとは…

ドノーマルの１３Ｃに１６インチアルミ付けても大丈夫だろうか？

>>143
ドアホーの乗る１３Ｃになるだけだよ。心配すんなｗ

学生でどれだけ貯金があるのかと。
だいたい、貯金がある学生なんざロクなもんじゃねーだろ。
バイトしてねーで勉強しろ勉強。

>>143
何が大丈夫なんだ？
何を聞きたいんだ？
履けるかどうかか？
見た目か？
燃費か？
乗り心地か？
お前の財布か？

お前、IDガ、

>>140
自分の趣味にいちいち女の視線気にするの？
だから童貞なんだよお前は。

>>145
職場の同僚にスポルト純正のを4本譲ってもらって
既に昨日から付けてるのだが、スポルトとブレーキローターのサイズ違うので
心配しながら運転してた。
言葉足りずすまん。

そんなやつに謝るなよ

>>140
その女が仮に毎年夏と冬に「ある場所」に集ってるなら、
世間一般じゃあそっちの方がキモいし相手にされん

人それぞれだよ…

たとえばこういう人たちでも、
普段はまともで性癖が世間にばれない限りは馬鹿にされてなかったわけだし、
好きだった女の人も多数居ただろう

http://www.rakueden.com/archives/261
http://b.hatena.ne.jp/entry/http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1220529.html

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1220529.html

どうでもいいけど、>>140がひどく軟弱な男だって
ことは分かったぞ。

ろーんの話だけれど、ふぃっとは5年ろーんで買ったわよ。
営業マンの薦めてくれたろーん会社で金利は2.4%だったのだわ。

>>148
…だから、サイズが違うから「何が」心配なんだ？
16インチなんだから、サイズが違うのは当たり前だろ？

言葉が足りないのは脳が足りない証拠だと思うので、もう勝手に推測して答えてやる。

>ブレーキローターのサイズ違うので心配しながら運転
とあるので、サイズが違うことで発生する心配を推測する。
スポルトに比べてローターは小さいのだが、まずは、そのことで問題となる点を挙げる。
・耐熱性能
・減速性能
・耐久性
これらのことが（厳密に言うと）劣ることになる。
だが、一般的な走行を前提としているなら、これらの差は全く無いと言っていいほどだ。
かつ、ホイールを大きいものに換えたという事実のみでは、その若干の重量増による問題しか発生しない。
（面倒なので、外径とタイヤ幅、グリップは変化しないこととする）
そして、>>148がスポーツ走行をするとは思えないので、以下に結論を書く。

何も心配は無いから、安心して乗ってよし。


…まさか、ホイールが大きくなったのに、「ローター（キャリパー）がホイールに当たる可能性を心配をしていた」なんつーオチじゃねーよな？

>>149　うるせーカス。死んでろ馬鹿。

食いつきすぎだろ。

>>154
とりあえずもちつけ恥さらし野郎ｗ

ID:49QqX7C20 は昨夜鏡を見たときに生え際の後退に気付いてイラついてるだけだ
そっとしておいてやれって

>>155　これくらいが丁度いいだろ？
>>156　とりあえず馬鹿は死ねｗ
>>157　ありがち乙。

ホレ、次はスルーか？
せいぜいがんばれや、カスども。

峠攻めるとか、車高下げるとか…
女にどれだけ馬鹿にされてるか知ってますか？
仕事も土方のくせに、コンビにの縁石にバンパーぶつけてブツブツ言ってるし。
少なくとも僕の高校の女子は、車改造馬鹿は低俗性。
GWも一人でオナニーしてると言ってました。

13CVなんだが、SSモードって具体的にどうなるの？
取説の「カーブの多い急な上り坂をなめらかに」じゃわからん。

減速比が大きくなるみたいね
だから加速やエンブレの効きが良くなる
逆に燃費や静粛性は悪化する

デミオmcでダサくなるみたいだな、残念な話だ。

>>159
それ面白いと思ってる?

>>163
からんでくれて嬉しいです。

>>164
それ上手い返しだと思ってる？

>>161
サンクスです。
1速くらい下がった感じになるのかな。
今度試してみます。

で、調べてたら取説にはまって熟読してしまったｗ

車の取説って結構面白い

>>162
だからアレは

>>158
どんだけムキになってんだこいつ。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>168
ムキ？いいえ、真面目なんです。


それと、ありがちで申し訳ないけど、
「携帯からわざわざご苦労さん」
と申し上げておきます。

とりあえず、悔しさ満点のレスを期待していますネ。

もうちょっと気を楽にしたら？
目三角にして乗る車じゃないだろデミオは

わざとやってるんだから・・・

小さい車に乗ってる奴は心も狭いんだよｗｗ

デザインもいいし安いし低燃費だしデミオ欲しいと思っているが。
出て２年経とうとしてるこの時期に買うのは面白くないよな。
早く外観の小変更した後期型にならないだろうか。
そうすれば何の迷いもなく購入に踏み切れるのだが。

MCはネタだって。
７月と１１月にMCしてるんだからもうこないよ。
マツダ本体は危機で金無いし

アクセラが落ち着き次第マイチェンするよー
時期的には今年の冬ボーナス前か春だよー

どんな買い方をしようが良いんじゃないか。それだけ世の中には選択肢も用意されて
いる訳だし。非合法的であったり、反社会的な入手方法でさえなければ良い。

レスしたら負け
相手したら負け

蒸し返すためにレスを誘ってるのだから
それも相手しちゃいけない

俺は勝ち組

おまいら、少しは水夫を相手してやれよｗ

いくらなんでもかわいそうじゃね？










ﾀﾋれよ水夫

？

スイフと

>>174
でもさ、マイチェンでデザインが「悪く」なるのはマツダの伝統だぞｗ

>>184
過去の例で言えば？

デミオ(ﾟ∀ﾟ)

グリーン税制ってもう始まってますか？
今13CV買えば諸々かなり安くなるのかな？
軽から買い換えたいのですが。
あと女で現行青デミオは似合いませんか？

>>187
減税ははじまっています。
詳しくは子供店長に聞くよりディーラーの専門家に
聞きましょう。

似合うか似合わないかは、アナタの不細工指数や
美人度に依存します。

戸田恵梨香レベルなら似合いますが、戸田恵子あたりだと
微妙で、戸田奈津子なら最悪ですから似合いません

色なんて個人の趣味なんだから好きな色にすればいい。

個人的には、青は線の細い女らしい人に乗って欲しい色。
13C-Vは75％減税だから、13〜14万の値引きに該当だね。

たぶん。

戸田菜穂はにあうん？

>>188
始まってたんですね！ありがとうございます。
歳はえりかさんと同じですが顔がアンパンマンなのでダメですかね(-д-;)

>>189
すみません青に決めてますが一応聞いてみたくて。

>>190
14万円は大きいですね！具体的な金額初めて知りました。ありがとうございます。

>>190
助成金２５万と合わせたら４０万近く安くなるって事だな。
３０万値引きしてもらうと考えて、１３ＣＶが８０万で買える？！

13C-Vは車両価格の10％=約12万引きがいいところだろ。
スポルトで15％。
OPは30％以上値引きできるから、見積書に記載された合算値引きで騙されてる奴多すぎ。

≫190
その計算はおかしい。
20年度でも別の優遇税制があったのだから、その差額分が新たな節税額。
詳しい数字はわすれたけど、３月に買うときに差額を計算してみると
13CVTオプションなし定価で5万円くらいだった。
本体から値引きがあれば、本来の自動車取得税そのものが安くなるので、
減税額は更に小さくなる。

まあ実際にディーラー行って確かめてみないと分からんね

GW明け頃に納車。
早く乗りたいよ。

しかし純正ナビは罠だよなぁ。
今思うと6スピーカー＆AUX端子が欲しかった…

んーちゃんと計算してみる。（別の優遇税制は計算してない）

自動車税　28,700円（5月より）−50％　＝　14,350円
取得税　64,250円　−75％　＝　16,062円
重量税　37,800円　−75％　＝　9,450円
　　計　130,750円　　　　　　39,862円　　　差額　90,888円

なんかおかしいと思ってたら、さっきは頭の中で自賠責も含めた合計を75％割引してたわ。
しかも基準はスポルトで、テキトーに13C-Vに換算して。
すまんこ。

只今、13CVで新名神走行中。
空いてて快適です。

排気量に余裕の無いＡＴ車でタイトな山坂道を走るときに、2速だと力が足りず、
さらに踏み込むと、1速に落ちて回転が上がりすぎてうるさくなる。
で、アクセル戻すとまた2速に上がって、車速が落ちてくるってことがあるよね。
マニュアルモードにすれば全て解決するかというとそんなもんでもなく、
ギア比的に、「1速と2速の中間が欲しい！！」　っていう状況では、
ＣＶＴの恩恵を感じるね。常に最適な回転数をキープしてくれるからね。

15CのMTの黒乗るために今、教習所に通ってる19歳の社会人です。
女が黒でも良いですか？友達はオレンジATが可愛いといいます。
あと15Cも税金負けて貰えるんですか？速い車は減税対象じゃないと聞いたりもします。
昔やってた、とんねるずのゴーカード番組みてから、乗るならMTと決めてました。

>>201
似合う、似合わないは、人によるが
そう言うのを気にする人は、大概が似合わないと思って良い
ある程度の物が似合う人ってのは、そう言うことを気にしない
もんだから。

ちなみに、とんねるず番組で使っていたゴーカートはATな

ああもう！
黒でもピンクでも水玉でもレースでもスケスケでも好きなの乗れよ！
1.5でグリーン減税対象はスポルトのCVTだけ！

MTでもATでもCVTでも何にも変わらん！
MT以外は運転が楽、ってのが確定してるだけ！
速く走ることは競技でも出ない限り関係ない！
上手に走るのは全部の車種で可能だから！

ああもう！
こうなったらしばらく張り付くから何でも質問しろ！

>>203
ありがとうございます
MTはグリーン税制受けれないんですね、残念。あと気にせずに黒に乗ります。
もひとつ、わからないのはsportとの違いでボディ補強がsportは凄いと本に書いてるんですが、sportって補強が本当に凄いんですか？
sportはあの大きいタイヤがイカツクて嫌で、、購入目標から外したんですが

スポルトCVTは1000kgを超えるので重量税が高いのも忘れずに・・・
補強はオーナー満足させるための飾りです。
あんなボルトオンの板で剛性上がったら苦労しないよ。
タイヤはメーカーオプションで15インチにダウンするするのは追加料金なしだと思う。
普通に考えて、あのタイヤ幅で45扁平なんかやると、ハイトが少なくなってデメリットばかりが目立つようになるわな。
15インチのほうがバランスよいと思うよ。

黒は傷が目立つが、きれいにして乗る覚悟があるなら止めはしない。
水滴やワックスの拭き取りは、進行方向に対して垂直にスパッとだ！スパッと！

>>204が書いているとおりだけど、スポルトの補強箇所は、
・ストラットタワーの上に補強板
・カウルガセットで左右の補強板を連結
・クロスメンバをタイバーで連結
・スタビとトーションビームの強度アップ
他にもあるかもしれんが、シラネ。普段の走行では違いは判別不能だし。
タイヤは15インチの純正に交換して見積りを取れる（若干安くなる）から、要確認。

うわレスアンカー間違った。
>>204じゃなくて>>205ね。

>>205
インチダウンとかもして貰えるんですね知らなかった、私的には15Cの14インチで良いから安く売って貰いたい。
路上教習でたばかりで、まだDラーにも行ってないので教習所の帰りパンフレット貰ってもう一度sportと15C眺めてみます。
夏にはデミオで会社の友達と海に行くんだ〜(^-^)
ありがとうございました
o(_ _*)o

14インチはキャリパーに干渉しないのか？と調べたら平気っぽいな。

16インチから、
14インチにサイズダウン　-47,250円
15　　　　〃　　　　　　-26,250円

になるんだとさ。参考まで。
でも、さすがにスポルトに14インチは冬タイヤ専用の方がいい気がするけどな。

>>209
これまたサンキューです、14インチなら5万弱も安くなるんですね。
携帯しかないから携帯のマツダページしか見れなかったので助かりました。
なんかsportでもいい気がしてきました、専用サスとHIDとフォグとエアロとモモステとボディ補強で20万高なら買い得ありますね。

>>210
１４インチのホイールは鉄チンだよ。

今時スチールは無いよなｗ

スポルトにモモステなんて付いてたっけ？
俺15Cだから知らんのだけど。

ってかモモステって久しぶりに聞いたわ。

>>213
モモヒキ　ステテコの略かな？

>>213
モモに似たデザインのハンドルだよ。

なんか、１５インチ厨が理屈をこねてるけど、俺は
スポルトの場合、１６インチでバランスが取れてると思うな。

鋳造アルミホイールはデザインの自由度以外のメリットが特にないから
見かけに拘らなければ14インチ鉄ちん＋ホイールキャップの方がコスパ高いぞ

軽合金ホイールを使うメリット

１．バネ下重量の軽量化で「燃費改善」
２．バネ下重量の軽量化で「加速時のレスポンス改善」
３．ブレーキの冷却性能アップで「ブレーキ性能向上」

だとすると、安い鋳造アルミホイールでは１〜３のどれも期待できないわけだ。

少なくとも純正OPとかカーショップで値頃で買えるレベルでは
アルミにしたって軽量化のメリットってのは無いだろな
タイム競うわけじゃないし高級感が出るだけでも良いんじゃないの
あとスチールの圧延と比べて悪路の衝撃でも歪みにくいとか
粗悪品だとアルミは割れるかもしれんけど

>>217
メリットは他にも多いだろ
上記にもあるが、

デザインの多様化で美観を向上
サイズの種類（スチールの品揃えよりサイズやオフセットが多い）
価格（汎用品だとスチールより安かったりする）
耐食性（手入れや環境によるがスチールよりさびに強い場合もある）

軽量に関しては、鍛造を使わないと
なかなか軽くはならないだろうが、アルミ素材がスチールより
軽くできる可能性はもってるので
>>217のメリット

競技走行するわけではないから15インチでも16インチでも構わないが、デミオの場合、競技走行でも15インチが選ばれてるね。
やはり、ある程度のハイトは必要かと・・・
また、純正の16インチはかなり重くてバタつく感じがしたね。
乗り心地とグリップ性能の両方の観点から見ても15インチがバランスが取れてると言える。

見た目は16インチのほうがバランス取れてるという意見もあると思うけど・・・

シガーソケットの所に家庭用電源のソケットを付けるオプション出ないかな？
2万円くらいまでなら出すよ・・・。

>>197
6オーディオつけて、オーディオ外して純正ナビにすれば良かったんじゃない？
今なら別の選択肢があるのかもしれないけれど、出ですぐ買ったので、我が家には純正オーディオが転がってるよ。
ちなみに、カロッツェリアの純正ナビにしたのでAUX端子は浮いてる(シ立）

>>222
なんかね、マトリックス表みたいの出されて
このパターンの中から選んで、って言われた。

それにはナビ付きはオーディオレスしかなかったのね。

ナビは後付けにすれば…って今更思ってる(；´д⊂)

>>221
余裕で売ってる。

>>224
ｍｊｄ！？
普通に売ってるコンバーターじゃなくて、あの四角いパネルに収まるものが欲しいのだけど・・・。

>>225
余裕で売ってる。
詳しくはここ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%A9

デミオ今新車で購入したらいくら補助でるの？
下取り車は１３年はたってます。

法案が成立すると13CVで25万、その他で10万だとディラーでは言われた

１３年以上の下取りあれば他も２５万じゃ？

なにそのざっくり感

>>227
法案が決まれば25万円出るから安心していいよ。>>228のは間違い。
正しくは
１：下取り車が登録から13年以上経過している
２：購入する車両が「平成１７年排出ガス基準７５％低減（☆４つ」
この２点を同時に満たしていれば軽以外で25万円、軽で12万5千円出るよ。
１を満たしていない場合、２に加えて「平成22年度燃費基準+15％以上」を満たしていると
軽以外で10万円、軽で5万円出る。

ちなみに適用は4月10日登録まで遡って適用される。

>>229
俺もそう思っただけど
世間話のついでに聞いたことだから
もしかしたら相手も勘違いしてるかもしれない

しかし、希少車に乗ってるなら、車を愛好者に２５万以上で売って
新車としてエコカー購入したほうがお得かも…
１０万出るしね

古い車があれば25万も減税あるんだ、いいな。
値引きが15万ならザックリ40万も安くなるんですね

＞見た目は16インチのほうがバランス取れてる
爬虫類だな。クスクス）

>>223
おいらもだよ。
だから、オーディオオプションつけて、デッキだけ外して純正ナビつけたんだよ。
「これにしてくれなきゃ、スイフトスポーツにする」
ってワガママ言って（笑

＞純正ナビつけたんだよ。
シフトチャンジの邪魔だな。クスクス）

純正スチールの方がアルミよりよっぽど軽いね

黒い鉄ホイールを艶消し黒で塗るとなかなかスポーティなのだわ。

まだ法案通ってないのかアレ

中古でスポルトかいました。
クラクションが
「ビー」ではなく「フォッ！」だったんだけど、これってみんなそうですか？

>>241
うん

こ

>>241
それって後輪のサスペンションがガクガクするだろ？
内装革張りで
セイセイセイとか音しないか？

したらHGモデルだ

>>244

>>237
ｋｗｓｋ
漏れのはCVTだけどじゃまになったこと無いヨ。

http://trend.gyao.jp/internet/entry-86441.html

患者の面倒見が良くて、病院でも評判だった一人の若手ナース。そんな彼女が突然
交通事故で他界することに。彼女の5つの臓器は患者に提供され、最期まで人命を救った
その姿に、ネットユーザーからは称賛の声が次々と寄せられています。

　大きな瞳と愛くるしい笑顔が印象的な邱�ﾄ翎（チウ・ユーリン）さん。2年前に
新竹医院に赴任した彼女は、主に末期がん患者を担当。患者を励ますためにメッセージ
カードを作成したり、患者の写真を撮ってその家族に送るなど、常に献身的な姿勢で
患者をサポートし、院内でも評判の看護士となっていました。

　そんな彼女が4月7日、夜勤のために病院に向かう途中の路上で交通事故に遭遇。
彼女を撥ねた車はそのまま逃走し、彼女は自ら勤務する新竹医院に搬送されました。
頭蓋骨內出血、頭蓋骨底骨折、脾臟破裂などの症状が見られたため、院長をはじめ、
医院の同僚たちが彼女の治療チームを結成。必死の治療を施しましたが、その甲斐
もなく脳死状態となりました。

　突然の知らせに動揺した彼女の家族でしたが、助かる見込みがないと
知らされると、患者のために献身的に生きた彼女を思って臓器提供を決断。
邱�ﾄ翎さんはわずか24年の生涯に幕を下ろし、その身体からすい臓、心臓、
肝臓、左右の両腎臓の5つの器官が摘出され、ドナーの出現を待っていた
患者に提供されました。

普段はカーステ鳴らしっ放しで運転してるので気づかなかったんだけど
カーステ切ったら意外と静かなんだね！アイドリング静か過ぎ

アイドリングは静かなんだけど、チョイと吹かすと良い音するんだこれがまた。
高速時のロードノイズが少し低ければ言う事ないんだけでねぇ。

ルームランプのユニットにサングラスホルダーが無いのが残念だ。
RX-8やMPVのユニット取り寄せれば付けられるかな？

高速走行時のロードノイズはタイヤを別銘柄に替えれば少しは改善されそうな気がする
標準のタイヤはロングライフと省燃費重視で快適性は妥協してる感じ

あのぅ、段差乗り越えるとフロントガラスのほうから
カタカタ音するんですけど、どこから鳴ってるか分かる人いる？
いろいろみてみたけどわからないんですよ
ワイパーかな？ってタオルまいてみたけどダメ
あとボンネットあけていろいろ触ってみたけどわからないんです
ディーラーに持っていくほどの音ではないけど耳障りなんです

カバーとカバー内の配線かな

ルームランプ周辺が鳴っていたことがあったなぁ。
天井ぶったったいたら治ったけど。

zoom zoom zoomの歌のCDかDVD欲しいんだけど、Dに行けば貰えるの？
15Cにプライバシーガラス付けただけ仕様で、峠よく行くからその時掛けながら運転したい
なんか最近頭からずっと離れない、ユーチューブの音録音して聞いてるけど高音質で聞きたい。

キモ

≫251
それ大正解。
まるで別の車みたいに静かです。
今まで高速道路で助手席の人と大声で話してたのが遠い過去のような気がするほどです。
さすがに一般道でも道路がガタガタなところだとうるさいですが、
舗装がまともなところだと効果絶大です。
燃費も良くなりましたし。
高速道路使用が多くて走行距離２００キロ程度×２で４００キロ弱のコースで
純正で燃費が１８キロ程度だったのが２０キロ台になりました。

>>257
交換したタイヤの銘柄とかサイズとか、教えてください
あとアンカーは「≫（より非常に大きい）」じゃなくて「>（より大きい）」を二つでお願いします。

＞＞258
携帯端末で半角の不等号がキーボードになくて（記号）とか（不等号）の候補の中から一番近いと思われる≫を選択してるので容赦ください。
タイやはヨコハマのDNA dB ES501でサイズは純正と同じ175 65R 14です。
この燃費のコースは広島県（IC名は勘弁を）から山陽自動車道→浜田道→山陰道で終点で降りて太田の某ショッピングセンターの往復です。
このタイやを選択したのは静粛性がナンバーワンだとネットの複数の情報で評価されてたことと、タイヤ屋さんが納得できる金額を出してくれたことです。
トーヨーのTEO Plusも効果は絶大だとこのスレで報告があったのを記憶してます。
タイヤ交換して今まで聞こえなかったエンジンの音や風を切る音が聞こえるようになったことと、カーオーディオの音量を大幅に下げたことは体感できました。

>>253
あのぅ、どこのカバーでしょう？

>>259
変換でも出るんじゃないのか？
半角記号の中にもあるんじゃないのか？

何年、何百回と利用できるんだから、1回調べたら？
何百回も迷惑掛けるよりマシだろ
端末会社に電話書ければ教えてくれるよ

>>259
＞＞は>>261の言うとおり変換ででるはず

タイヤの情報はありがとう
参考にさせてもらいます

たしかに室外で音が発生しているのか
ダッシュボードの中に振動でカタカタ動く物入ってるんじゃないの

ケーブルかもしれないね。
フィルムアンテナのケーブルとかレーダーのケーブルとかきちんとテープで固定してみるとか。
あと天井の内張りはケーブルとこすれると「チキチキ」と音出すから干渉している間にスポンジテープはさんだりするとよい

それも調べるため車検証まで出して空にしても
やっぱりカタカタいうのです

>>255
mp3形式なら持っているよ〜。
入手経路がちょっと不明(汗

http://news.3yen.com/2006-04-20/zoom-zoom-zoom-yeah-zoom-zoom-zoom-zoom/

13CV納車後初の遠出で大阪から長島まで往復してきた。
思ってた以上に高速でも静かで、120まで出したけど加速も十分。
今まで乗ったことのある1500〜2400と比べても遜色なかった。
安い1300の車でこの性能なら高級車はいらんなぁと思った。
金あればもちろん欲しいけど。

>>248
アイドリング静かだよねー。
友達に『なんでエンジンきったの？』っていわれたこてあるW
プレマシは静かな車だね

うほっ
ここそーいやデミオだたな
プレマシスレと間違えたあ(^O^)/

>>231
レスありがとう！

さっき仕事帰りにアマガエルスポルト見かけた

スポルトはアマガエルとかオレンジ色の方が似合う希ガス

>>268

１３ＣＶは、リーンバーンですか？
ノーマルエンジンとは、ふいんき　どう違う？

リーンバーンじゃない
ミラーサイクル

>>248
そりゃアイドリング時は６００回転くらいまで落ちるからな。
静かなのは当たり前。

エンジン切ったかな？ってイグニッション回しちゃうことが、たまにある
静かだよね

アイドリングではエンジン掛かってるのか疑問に思うくらい静かだよ
俺は20年も前の車からの乗り換えだから余計にそう思えるんだろうけど
エンジンの回転数が低いってだけでなく車体の共振がよく抑え込まれてる感じ

>>252同じように気になる音がしてきたので、点検の時にDで見てもらったことがあります。エアコンの外気内気の切り替えのフタが発生源だったようです。参考までに。

う〜ん・・・・
DE位のアイドリングの静かさで、静かって言うのは抵抗あるんだが、
その前にはどんな車乗ってたんでしょう？ 10年前でも2リッタークラスの
セダンなら最低でもDE以上は静かだと思うんだけどなぁ。

たぶんスポーツ系の車からの乗り換えが多いんじゃない？
デミオみたいにスタイル重視の車だと。
逆にセダンからはコンパクトカーに降りてきづらいかも。

BFファミリアとかアベニールとかと比べて静かだと感心するのが何故いけないのだ
今時のこのクラスはアイドリング位じゃ静かなもんなんだな、と思うわけで
デカい車がデミオと比べて静かだからといって驚きはしないですよそりゃ
デミオも新しいうちは良いけど、年数経過して劣化してくるとまた違うだろうが

>>281
誰もいけないとは言ってないじゃん。
そんな咬みつかんでも、、、

「その前にはどんな車乗ってたんでしょう？」

この書き込みを上から目線に感じて過剰反応したものと思われます。


小さいっつーか、子供っぽいよナ。

俺はランティスからの乗り換えだけど、6発とはいえ
古いから、デミオのアイドリングは静かだと思える。

別に噛みついてないよ
慌ててそんな単発でかわそうとせんでも良いでしょ

静かだと感心するのが何故いけないのだ
感心するのが何故いけないのだ
何故いけないのだ
いけないのだ


…噛み付いてます。

また荒れるからもうその位にしてくれ

>>287

【審議中】
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

http://medetashimedetashi03.blog17.fc2.com/blog-entry-460.html

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6837814

つーか上位クラスの車と車と比べてどうこう言われてもな

もうええっつーの。
>>279はそこまで引っ張るほどの嫌味ではないだろ。
気にし過ぎなんだっつーの。

オマエの頭は劣等感の塊で出来てるのか？

他のメーカーのコンパクトクラスと比べてみれば
静かかどうか分かるよ。
ヴィッツ、マーチ、フィット、コルト、スイフトと比べれば
デミオの静かさは歴然としてる。
違うクラスの車と比べるからいけないんだよ。

俺別人だからね

別人だからどした？

そういえば、スポルトで14インチ選択するとキーレススタートつけられないのな。
ウェブチューンで試してみた。

>>292

その中だとデミオが一番うるさいと思うよ

本当に収納少ない・・・。

>>297
女なら体に収納ついてるじゃん。
ビニル袋必須だけどな。

>>292
デミオが他のコンパクトカーと比べて優れているのは静かさではなくてキビキビ走る
ところや高速でもハンドルが安定してるところ。
それと乗り心地はコンパクトでは類を見ないほどいい。
音は最悪の部類ではないだろうか。
ただ形状が空気抵抗を受けにくいみたいで風切り音は静かな部類だと思う。

>>250
RX-8のルームランプユニットをつけてるけどサングラスも収納できるし快適だよ
ディーラーで取り寄せて9000円くらいだった
コネクタをちょっといじらないといけないけど難しくは無いからオススメ

俺、宝くじ当たってロードスターに買い換えるから今乗ってるデミオスポルト
買ってくれないかな？
スペックは
色：スポルト黒
納車：Ｈ２０．１０（１１月ＭＣ前で６スピーカー）
車検：Ｈ２３．１０まで
走行：２０００キロ
あり
オプション：純正オーディオ・ＤＣＰＫＧ・マッドフラップ・バイザー・マット
　　　　　ガラスコーティングＭＧ５・タイヤは純正１６
パックＤＥメンテ３０ヶ月加入済み！！！
目だった傷はなし（普通に乗っててつく傷はあるかも）
半年点検実施済み

大阪まで来てくれるかた１２０万で即決です。

あ
ＣＶＴです。

当たったんなら只でくれ

オレンジに乗ってるんだけど、前をオレンジDYが走ってて
偶然オレンジデミオ同士で並んでしまった
ちょっと不思議な感じだった

>>301 高いよ。　買取６０万だろうが

>>305
ネタです。

タイヤ交換する予定なんですが
ＧＲ９０００履いてる人います？
デミオにはオーバースペックかな？

履いてる人いましたら感想教えて下さい。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

たまには戸田恵梨香のデミオダンスも思い出してあげて下さい。

>>307
タイヤ交換のときネットの掲示板と平行して参考にしたサイトです。
オレがＧＲ９０００はデミオにはオーバースペックと判断した根拠の一つでもあるのだけど。

http://www.clg-sv.com/tirelist.htm
http://www.tirefactory.jp/item/ability_index.html

箱ティッシュ置く場所ねぇ
お前ら何処置いてるよ？

ガラスコーティングしたんだけど、上からブリス塗っても大丈夫ですか？保証期間中はいじらない方がいいのかな？

ヒント＝ポケットティッシュを使え

>>312
変なモン塗ったらビビリの原因になるよ。ワイパーゴムも専用品が必要だし。
露天駐車なら半年毎にワイパーゴムを交換しましょう。1年点検時に撥水
の再処理をして貰うと万全です。問題は、デラでやるから高く付く事だな。

>>311
グローブボックスに入れて、あの隙間から抜き出すんだよ
そのための隙間だから

>>311
サイドブレーキ傍の広いスペースに置ける。
転席側に紙取り出し口を向けて立てればOK。
そうやって使うものだと思ってた。

グローブボックスは地図や雑誌用。

>>314
どこか安くやってくれるところある？

スポルトのCVTが減免されてMTが減免されないのか？
バカなオイラに分かり易く説明しろや、MTも減税しろや。
MCでMTも減税仕様とかにならないんですか？マツダの開発者の人教えろや。

なんでそんな上から目線なんだよ

>>318
確実に燃調制御が可能で、申告燃費に一定の保証が有る状態じゃないと無理。
MTは、回して使えば燃費悪いでしょ？　マターリ走れば、逆に伸びるけどｗｗ

つまり役所に申請しなきゃならん事なので、マツダじゃなくて経産省に言えｗｗ

そりゃおまえさん、ヴァカだからだろ。

>>318
スポルトは車重が1000キロ以上だから減免される。
同じ1500CVTでも車重が1000キロ丁度の15Cは減免されない。

>>314ガラスじゃなくてガラスコーティングMG5っていうボディーコーティングの事です。

>>310 ＧＲ９０００のデメリットは重量感がありすぎて、
軽快さが失われてしまう恐れがあるって事？

ヨコハマ　デジベルぐらいがちょうど良いのかな？‥‥悩む

値段関係無しで快適性　静音性で選ぶならどれが一番ですか？

>>316
アソコに地図や雑誌いれてるヤツって居るのか？
無理があるけどなぁ
結局深く入ったら出せネーし
放り込み専用だろ？
だったらサイドポケットのほうがよほど、地図、雑誌には便利

>>319>>320>>321
MT派でイライラして上から目線になりました、スイマセン。減免の為にCVT乗りたくないし
マツダのzoom、zoom、zoomの精神から外れるし
でも普通に走ればMTも燃費たいして変わらないのに、やっぱり納得出来ない
>>322
あのあんまりまだ詳しく調べてないけど、15CのMTは減免なしで。スポルトMTは減免されるの？

>>324
飽くまでも実際に使用したことはなくネットの情報を判断材料にしただけだから何とも答えられない。
ただオレはネットの情報だけでDNA dBとTEO Plusの二択に絞り、価格差を考慮してDNA dBに決めたとしか言えない。
もしGR9000を選択してたら今よりも良かったか悪かったかはわからないし。
オレが判断の基準にした手の内を晒したので、オレに意見を求めるとそのサイトの通りのことしか言えない。

>>322
ごめんなさい
MTの話しじゃなくてCVT同士の話しですね。

>>326
スポルトはCVTとMTの切り替えができるからMT車ではなくCVT車として減免されてるのでは？

>>329
ひょっとしてCVTのなんちゃってマニュアルモードと、MTの差が判ってないのか？

なんか変なCMが始まったな

ＭＴは少数派だからしょうがないでしょ。
ＭＴは脳内でカッコイイと思ってるんでしょ？
ＣＶＴだっせと思ってるんでしょ？
それでいいじゃない。
高い金払ってＭＴ乗りよ。

競技をしないならMTが有利なんてことは無い。
ショセン素人なんだからCVTで十分でしょ。
MTだから楽しめないなんてのは、ヘタクソの証拠ですよ。

ドキュン改造で車高下げて擦って、ほんとおまえらって馬鹿だよなー

こいつがイイ例だよ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/509091/car/438445/767789/note.aspx

そこら辺の運転のうまいあんちゃんのMT操作よりCVTのほうがよっぽど（ｒｙ

ＭＴとかＣＶＴとかもういいよ。
ＭＴ派は極少数なんだからほっといても、真っ黒クロスケみたいに消えるよ。

それより昨年１１月のＭＣでエアインテークが変わったらしく、
新しいものは小さな「タンク」が付いてる。

知ってたか？

ほんとにうまいやつは、ＭＴだろうとＡＴだろうとどちらでも乗りこなせるわけだが。

どっちに乗ってるのかは横に置いといて免許取得はいまだ普通が多数なんでそ。
あんまカリカリしなくてもいいべ。
ドライバーの三月号に載ってたがデミオだとAT：MT=9：１（スポルト含む数字だったような…立ち読みなので数字違うかも）
欧州向けはなんとMTのみ!
交通環境の差と欧州におけるマツダのスポーツイメージのなせる業か。

ID:m2/AbApE0
基地外っぽい

ここで曝したいがためにミンカラ必死になって見回ってるやつって
よっぽど暇なんだろうな

俺、宝くじ当たってロードスターに買い換えるから今乗ってるデミオスポルト
買ってくれないかな？
スペックは
色：スポルト黒 CVT
納車：Ｈ２０．１０（１１月ＭＣ前で６スピーカー）
車検：Ｈ２３．１０まで
走行：２０００キロ
あり
オプション：純正オーディオ・ＤＣＰＫＧ・マッドフラップ・バイザー・マット
　　　　　ガラスコーティングＭＧ５・タイヤは純正１６
パックＤＥメンテ３０ヶ月加入済み！！！
目だった傷はなし（普通に乗っててつく傷はあるかも）
半年点検実施済み

大阪まで来てくれるかた１００万で即決です。

朝になんで、MTが減免されないのか？って質問した若者ですが。
調べたら重量税が年6200円安くなること分かったら、10年以上乗れば減免無くても行って来いだぁ、、よ、まぁいっか！！
と結論になりました。
友達にも何で疲れるだけのMTなんか乗りたいの？って馬鹿にされてますが、爺ちゃんの軽トラよく借りてMT好きになりました。
マイノリティでもデミオの形と、MT好きだから仕方ありません。

赤いIDのやつが暴れてるようだな

俺、宝くじ当たってロードスターに買い換えるから今乗ってるデミオスポルト
買ってくれないかな？
スペックは
色：スポルト黒 CVT
納車：Ｈ２０．１０（１１月ＭＣ前で６スピーカー）
車検：Ｈ２３．１０まで
走行：２０００キロ
あり
オプション：純正オーディオ・ＤＣＰＫＧ・マッドフラップ・バイザー・マット
　　　　　ガラスコーティングＭＧ５・タイヤは純正１６
パックＤＥメンテ３０ヶ月加入済み！！！
目だった傷はなし（普通に乗っててつく傷はあるかも）
半年点検実施済み

大阪まで来てくれるかた汚マンコで即決です。

　＿＿＿|＿　 |
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　　　　／|　　　|　　　　　/　　/　＼　　　　l─l　 .| 　　　　|￣|　|￣|　　
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ＣＶＴ＆４ＷＤのグレードは設定されないんかな

>>346
マツダは技術力ないから無理

技術より金がないから?
そういやFitも4WDはATだよな。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>338
日本のＡＴ車普及率の高さが異常なだけ
欧州だとＭＴが主流だし、コモンレールの恩恵にあやかった
ディーゼル車も元気に走り回ってる


バンパー押し当てて邪魔な車を移動させるのも普通

飼い犬の糞を拾わないのも普通


つまり、日本が世界的に見ておかしいのよｗ

>>338
日本のＡＴ車普及率の高さが異常なだけ
欧州だとＭＴが主流だし、コモンレールの恩恵にあやかった
ディーゼル車も元気に走り回ってる

欧州だと…
自分の車のバンパー押し当てて邪魔な車を移動させるのも普通

飼い犬の糞を拾わないのも普通

ナイフとフォークで食器をカチャカチャ音させるのも普通

レストランには子供は連れて行かないのが普通


つまり、日本が世界的に見ておかしいのよｗ

連投ごめん…

今からデミオで逝ってくる

>>351
アメリカも異常なんだな

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

ＭＴが減免されないのはおかしいと
差額と慰謝料150万訴訟起こしたらどうか

既に買ってる奴には取得税関係ないし、重量税の減免も三年間だしね。

俺、宝くじ当たってロードスターに買い換えるから今乗ってるデミオスポルト
買ってくれないかな？
スペックは
色：スポルト黒 CVT
納車：Ｈ２０．１０（１１月ＭＣ前で６スピーカー）
車検：Ｈ２３．１０まで
走行：２０００キロ
あり
オプション：純正オーディオ・ＤＣＰＫＧ・マッドフラップ・バイザー・マット
　　　　　ガラスコーティングＭＧ５・タイヤは純正１６
パックＤＥメンテ３０ヶ月加入済み！！！
目だった傷はなし（普通に乗っててつく傷はあるかも）
半年点検実施済み

大阪まで来てくれるかた汚マンコで即決です。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

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俺、宝くじ当たってロードスターに買い換えるから今乗ってるデミオスポルト
買ってくれないかな？
スペックは
色：スポルト黒 CVT
納車：Ｈ２０．１０（１１月ＭＣ前で６スピーカー）
車検：Ｈ２３．１０まで
走行：２０００キロ
あり
オプション：純正オーディオ・ＤＣＰＫＧ・マッドフラップ・バイザー・マット
　　　　　ガラスコーティングＭＧ５・タイヤは純正１６
パックＤＥメンテ３０ヶ月加入済み！！！
目だった傷はなし（普通に乗っててつく傷はあるかも）
半年点検実施済み

大阪まで来てくれるかた汚マンコで即決です。

昨日、会場ではつさんのこと見ました[m:76]

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ニ＝――　　　　　　　　　　　　　　 　　。←>>366　　　　　　　　　―＝ニ
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　　　 　　iヽﾉ-‐'＼┤　　　 　 　 |　 　 ||　　 ＿＿＿　　　 ＼
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ニ＝――　　　　　　　　　　　　　　 　　。←>>364　　　　　　　　　―＝ニ
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　　　 　　iヽﾉ-‐'＼┤　　　 　 　 |　 　 ||　　 ＿＿＿　　　 ＼
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代打ｗ

>>366
俺を打つ前にお前打たれてるから。
消えろ。
みんな迷惑してる

>>367　しまった・・・・

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ステアリングシフトスイッチの文字ってイルミに連動してますか？

連動してない。体で覚えるべし。

Siteruだろ

>>372
それデミオじゃなくてM2の可能性があるぞ
鑑定してもらった方が良いかも

Manko2

http://minkara.carview.co.jp/userid/480376/car/414366/2087581/parts.aspx

これじゃねーのKa

M2ってID出てる方がいて笑た

370です。
>371さん ありがとうございます。

>375さん
ステアリングスイッチじゃなくてステアリングシフトスイッチなのでココです。
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarNote/417327/p2.jpg

>>377
DOWNの文字ならライトつければ光るよ

なんだとおおおおおおおお

>>378さん ありがとうございます。

いずれオクでシフトスイッチ付きステアを手に入れたいなぁと考えていました。
エアコンを青化したのでココが光るならココもLED交換かなと思ってましたが
ココは面倒くさそうなので光らない方が良かったかもです。

今確認したら、378の言うとおりDOWNの文字は光るね。
>>371で間違った情報を伝えてごめんよ。

あーもう家から一歩も出てない
渋滞情報見るたびに車に乗る気がうせるぜえええええ

高速道路上にお住まいですか？

そいつは斬新
明日はでかけることになったぜえええええ

高速道路の渋滞の一番の原因

＝一番右車線を100キロギリギリで走る先頭のおばちゃん車
and

その他エコ運転気取りの馬鹿共 or どんくさい情けない車

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下劣ね

13C-Vに中国製55WのHIDキット付けた
マジ良いわコレ
ポン付けだし総額6千円くらいだし

なんでデミオってミニカーやラジコン出ないのかねぇ・・・。

いや、ミニカーなら出てるし
緑のカエル仕様のがw

スポルトが欲しいんだよね

ぶっちゃけオプション設定ばかりで車体価格程安く感じないとか？

>385
マジレスすると一番の原因は車間距離

登り坂になってもアクセル開けないバカが多いからだよ
下り坂は130とかだすくせに登りは100以下になる。
東大の准教授だかも自然渋滞の原因は登り坂だっつってた。

上り坂速度低下は有名だよね。
大和トンネルの渋滞はその典型。

わざわざ上り坂速度注意の看板まで出てるのに
アクセル開度一定のままで速度低下させちゃうんだよね。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

あと看板で80Km表示が出ていない場合、
普通車は100Kmで走ってOKなのに、なぜかトラックの法廷速度と
同じ80Kmで真ん中のレーン走る奴とか。あれも相当渋滞の原因だと思うんだけどね。

渋滞はフットブレーキ踏むからだよ
一瞬のブレーキが積み重なって最期には停車にいたるらしい
上り坂、トンネル手前でブレーキ踏む奴が原因

>>398
ずっと前に実験して検証する番組を観たことあります。
サーキットで車間を詰めて数台の車を走らせて、先頭車がブレーキランプを詰めると終端の車両は停車しちゃうのね。

はい、ようやく正解が出ました。

飛ばしていた車が普通に走っていた車に引っ掛かり、ブレーキを踏んだ時点で渋滞の始まりになることも。
その場合は、飛ばしていた車が渋滞の原因です。


まー速くても遅くても、「下手糞が原因」だということに変わりはないんだけどなｗ

×詰めると
○点けると
ミスタイプすまん

>>398
速度を維持しようとしてアクセルを踏んだら、前の車がずるずると・・・、
て状況は困るよな。
あれはエコでも何でもなく、メーターを見ていないだけだろうけど。

速度維持って教習所でさえ習ったような。。

一般道でも上りでアクセル開けない奴多いよな。
上りになると途端に遅くなって、下りで早くなる。
速度一定に保てや、ボケって、後ろ走っててよく思うよ。

まあ世の中君らみたいに
運転の上手い人ばかりじゃないって事だよ。

前でダラダラ運転されてイライラするのは分かるけどね。

>>393の車間空けないからというのは俺も最近聞いた。
詰めてると坂やちょっとしたことで差が詰まってしまってブレーキをかけてしまうから
後続に連鎖するらしい。

一車線の一般道での前でダラダラは致し方ないとして、高速の追い越し車線をダラダラ走るのはやめていただきたい。
走行車線の流れより遅い車いるよなぁ。車線の違いを分かっているのか疑問。

高速の追い越し車線をだらだら走ると、違反となりキップきられる。
追い越し車線は「追い越すための車線」であって、ずっと走るのは違反
って言われるよ

たまに法廷速度なんだけど右車線走ってた奴が捕まるのを見かける。

そうゆう事を知らないドライバー大杉ｗ

ノルマを達成しなきゃいけないオマワリにとっては絶好のカモだ
全然悪い事してないんだからって感じで素直に停車指示にしたがうからな

さて問題です。
追い越し車線を走行し続けると違反となるのご存知のとおりですが、
その摘発対象となるのは、概ね何ｍ走行した場合となっているでしょうか。

>>407さん、お答えください。

おまえらデミオに乗って出かけないのか

休日に高速道路を走りもしない連中が
高速道路の渋滞の原因を論議してても
意味ないわー

こないだ渋滞は十分に堪能したよorz
渋滞50kmだぜ。抜けるのに2時間以上。

んでも渋滞中って、こんなのんびり時間過ごすの久しぶりだなぁ、
とか思う時あるな。

渋滞云十キロなんて金と二酸化炭素まき散らしながら監禁されてるようなもんだからなｗ

まえにスポーツカーに乗ってたとき
2車線、制限速度60キロの道で
走行車線を60キロで走ってる車を追い越し
14キロオーバーで捕まった事がある

走行車線を制限速度ギリギリで走ってたら
追い越し車線って意味ないんじゃないかと思いつつ

そのてんデミオは少し雑に運転してても
白バイに目を付けられにくいからいい

407の「高速の追い越し車線をだらだら走ると、違反となりキップきられる。」
渋滞の時はどうなるんだろうな

何が言いたいかというと
道路交通法考えた奴アホだろ

この車、洗車機だと洗い残しが多いね。
新しい機械とか、値段の高いコース選べばそうでもないのかな？

>>407の回答が無いので、>>408の質問の答えは分からないと見做します。

答え　１ｋｍ


もし走行距離が１ｋｍに満たない状態で止められたら反論できるよ。
普通は距離を測定してから止めるから、反論の余地は無いけどね。

いまやってるデミオのCMで・デミオを購入した人の約半数は

ハイブリットの購入も検討していました・ってマツダの意図が

わからんのだがわかるやついる？インサイト、プリウスの宣伝？

>>418
ハイブリット車とデミオを天秤にかけて、デミオを選んだっていいたいんだろ。
ハイブリット車のないマツダの苦肉の策でしょ。

ハイブリッド車とどちらにするか悩むくらい燃費がいいといいたいのだと思う

わからんお前がわからん

>>416
洗車機使う奴の気がしれん
洗車傷だらけになるだろうに

>>418
ハイブリ買うよりデミオの方がＣＰ高くて結局はエコだよという意味。

ハイブリッドに200万出しますか？
デミオ100万で買いますか？
デミオなら残りの100万で15万キロ以上も、走れるガソリンが買えますよ。
エコに騙されては行けませんよ、って俺は受け止めた。

プリウスは駆動用のHVバッテリー交換（４０万円）が約５年周期だっけ？
セミハイブリッド車のインサイトはそれよりは安いらしいけど。

将来的にはリッター200円は確実に超えるだろうから、それを考えるとハイブリッドもいいかもとは思うが。

>>422
アシ車で洗車傷気にするやつの気がしれん
気になるならMGコーティングすれば良いのに

土日に足乗り程度しか運転しない自分にはハイブリッドなんて関係ない。
ハイブリッドなんて運転のつまらん車よりデミオのほうが数倍運転楽しいわ。

ハイブリッド車がエコかどうかは、俺も大いに疑問だが、
エコでも何でも、お金が動くのはいいことだよね。
DQNが無理なローン組んで高級車買うのも大賛成だよ。
俺たちは俺たちで、ｽﾝｽﾝｽｰﾝしてればいいんじゃないの。

>>389

ttp://caul.takaratomy.co.jp/products/index.html
ラジコンあるよー

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

200万ちょいのハイブリ買えない層が買っていますと喧伝されてるような気がした。
でもプリウスもインサイトも爺くさいんだよね、同じ値段でも選んだりしない。

参考出品されたハイブリットスポーツカー　CR-Xが発売されたら
考えるかもしれん

同じ駐車場の3台隣の車が盗まれた。
カメラもあったけど、人相までは解らず状態。
今は下取予定の車だからどうでもいいが、新しく来るデミオが心配。

なので、アクティブバーグラアラームを追加で付けてしまった。
イモビも付いてるし、大丈夫だよね？車両保険もエコノミーだけど付けた。
あとは警備員でも雇えばいいかな？

>>425
◆トヨタ・プリウスのニッケル水素二次電池の価格
NHW10…新品:38万円、リサイクルA:30.8万円、リサイクルB:9.98万円
NHW11…不明(有償交換の情報が無い)
NHW20…12.8万円(公開価格)

いずれも工賃は2〜3万円。

NHW10のNi-MH電池は、新車、中古車ともに永久無償交換してもらえるらしい。
NHW11はシラネ。
Ni-MH電池のメーカー保証は新車から5年、または10万km。

ホンダ・インサイトのNi-MH電池についてはシラネ。
セルが少ないぶん安いんじゃね?

>>422
おれは気にならんよ。
ラブホ入るときにラブホの入り口の暖簾でいつもルーフが傷だらけだからな。
パッと見を気にするかどうかだけだと思うよ。

>>434
下取り予定だと万が一とられると、追金必要になって弱り目に祟り目。
ハンドルを物理的にロックするような鍵など、派手に目立つロックがよいのでは？
泥棒は、そんな車を無理して盗まないからね。
（隣の車が代わりに盗まれたり、腹いせに窓を割られるかもしれないけれど）

ここなんか参考になるかも。
ttp://masany.powerbean.jp/alarm1.html

だからエコロジーとエコノミーを混同するなと言っとろうが

デミオごときを盗むやついるか?

>>439 ごときとか言うな　ヽ(`Д´)ﾉ

でも、まぁ狙われてるのは500万以上の車だろうな。海外受けするヤツかしら？

>>434　ちょっと心配なら自動車保険、盗まれても大丈夫なヤツに切り替えれｗ
多分+3万くらいでそれ以上の安心が手に入るはず。

イモビライザーでも路駐で移動する要領で盗まれたらどうしようもないしな・・・・・
セコムの自動車アラームだっけ？　あれいくらくらい？

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

スイフトのマイナス点
１．軽なみの安っぽい外観。大半の人はまず軽と間違える。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に
売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽をストレッチしただけの安直なシャーシ。
４．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
５．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
６．軽なみの乗り心地。ピョコピョコしていかにも安っぽい。
７．軽なみの走行性能。反面スポーツの燃費は２Lなみ。
８．壊れやすいアクセサリー。軽なみなので当然。
９．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
１０．軽なみの遮音性。エンジン音、ロードノイズがうるさく
　　会話もままならない。
以上はほんの一部にすぎないが、唯一の救いはモデル末期なので
二束三文の叩き売りで今なら安く買える。
５年で乗り潰すなら（どうせ５年でガタが来るが）手ごろかもWW



ﾃﾞﾐｦﾀは都合が悪くなると初代スイフトを持ち出すからな

このｺﾋﾟﾍﾟは他ｽﾚには一切使えない
「現行スイフトは軽ベースじゃないじゃん」の一言で終わるから

ま、事実を事実で返せないから当然だわなｗ

スイフトのマイナス点
１．軽なみの安っぽい外観。大半の人はまず軽と間違える。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に
売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽をストレッチしただけの安直なシャーシ。
４．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
５．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
６．軽なみの乗り心地。ピョコピョコしていかにも安っぽい。
７．軽なみの走行性能。反面スポーツの燃費は２Lなみ。
８．壊れやすいアクセサリー。軽なみなので当然。
９．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
１０．軽なみの遮音性。エンジン音、ロードノイズがうるさく
　　会話もままならない。
以上はほんの一部にすぎないが、唯一の救いはモデル末期なので
二束三文の叩き売りで今なら安く買える。
５年で乗り潰すなら（どうせ５年でガタが来るが）手ごろかもWW



ﾃﾞﾐｦﾀは都合が悪くなると初代スイフトを持ち出すからな

このｺﾋﾟﾍﾟは他ｽﾚには一切使えない
「現行スイフトは軽ベースじゃないじゃん」の一言で終わるから

ま、事実を事実で返せないから当然だわなｗ

おれ、デミオを買う時にスイフトは対立候補に挙がりませんでしたよ

だってスズキって全部軽自動車でしょ？　エスクード以外・・・・・え(゜○゜)!違うの？

>>444
違う。
SX-4がある、
あれは軽じゃない。
ただし他はすべて軽だ。
それは認める。

ここまですべて自演でお送りしました

ってかデミオを買う時の『対立候補』ってみなさんどんな感じ？
俺はフィットとインサイトでした

キューブと迷った。
スプラッシュが気になった。

いまＡＺワゴンと迷っている

>>449　おまいｗ

次期RX-7かデミオか迷ってる
嫁さんがデミオ乗ってて
車庫にデミオ2台っていうのもいいかなと

パッソ、ヴィッツ、キューブ、ノート。
マツダとかスズキとか考えてなかった。

試乗に行く途中で、ふとマツダの店が目に入って、
デミオってのもあったな。見てみるか。
→結構値引きしてくれたぽいし、カッコイイし、運転してる感覚がなんか良かったし、これでいいか！

みたいな感じで決めた。小さな欠点（小物の収納が少ないとか）に後から気づいたけど、
自分で工夫するのも楽しい。後悔してない。

最近、三菱コルトのラリーアートも良さげに思えてきた。
純正でハイグリップの205タイヤ履いてるし軽い車体でスーパーチャージャー
搭載、ランエボの血統を受け継ぐ。

かと思えば室内も前面フラット、ベット状にできて長距離ドライブ車内泊
にも重宝しそうで、走りと快適性を両立しているのが良く思えてきた。

しかし、車体価格で200万近いので、それだけだすのなら
わざわざコンパクトカーにしなくとも、とも思えるし
三菱はリコール隠しの影響か、売るときはかなり叩かれるのがたまにきず

誰もつっこまないのな

>>454
ナニを？

>>455
コルトラリーアートはターボだろ。

ラリアートって何ですか？

スタンハンセン知らんのか

>>447
フィット、コルトどっちも5万引き。
デミオ最初から15万引きで競合にもならなかった。
マツダ地獄の片鱗を味わったぜ…。

>>440
ところがどっこい、最近はコンパクトなんかも盗まれる率が高いんだとか。
高級車はセキュリティしっかりしてる場合が多いから、プロ以外は脇の甘い大衆車狙うんだとか。
で、バラして部品として売るらしい。

>447
漏れは、コルトとスイフトが対象車。
ホンダはどーも相性が悪いらしく、これまで乗った車は必ず３ヶ月内で廃車で、候補外。
ふぁんとーどらいぶは好みじゃないので候補外。
ニサーンは、近所にディーラーがないので候補外。
スバルの淫婦とB4は高すぎて手が出ず落選。

コルトは試乗して、低速での極端なオーバーステアとドタバタする足回りが気に入らず落選。
スイフトはスポーツMTが結構気に入ったんだけれど、ケコーンが決まっていて嫁も運転することを考えると候補落ち。
スイフトのスポーツATも乗っておけばと後でチョット後悔。
近所のスズキは値引きもデラの雰囲気もよかったんよね〜
ここで暴れているスイフト厨はうちの近所のスズキを汚しているよな。

で、デミオのスポルトCVTに落ち着いた。
買ってから、リアブレーキが今時驚きのドラムって事に気づいた（汗　←カタログ良く嫁、漏れ！

>>461
ドラムで充分。　安い車なんだし、そうそうピーキーに乗り回す機会なんて無いだろ。

何台も廃車にしている段階でアレ
車乗らない方が社会のため

何台も廃車って武勇伝を自慢したかったんだからみんな空気読もうよ

要するに運転が下手糞なだけか。
チャリでも乗ってろってこったな。

チャリ（競技用自転車）が趣味の漏れが怒りつつとおりますよ。

>>461
ホンダ車が悪いわけじゃない
お前の運転がキチガイなだけなんじゃね？
教習所からやり直したほうがいいよ

おまいら釣られすぎ

デミオ買おうかと思いカタログ見てたんだが
メーカーオプションのオーディオセット（\26250）を付ける特別なメリットってある？
ステアリングリモコンがこれにしか対応してないとか？
そういうのが無いのなら、
例えばショップオプションのクラリオン1ＤＩＮオーディオ（\32790）の方が上位カバーだし
今後の事も考えるとオーディオセットは付ける必要ないのかなと。

>>469
オーディオレスにして1DINオーディオ買ってきて付けたよ。
1クラス上のが同じ値段が少し安めに買えるしね。

ステアリングリモコンは当然ながらメーカーオプションのじゃないと付かないけど。

メーカーオプションの利点はデザインだけじゃね
デザインの善し悪しはともかく、統一感はある

>>469
デザインが保てるぐらい
社外でつけたほうが安くて高機能だけど
曲面のパネルに平面のオーディオになるから若干跡付け感はある
あとオプションのやつは高いだけだからやめといた方がいいよ

>>470-472
やっぱり特にメリット無いのか、ありがとう。
こうなるとツーリングコンフォートパッケージも微妙になってくるなあ…
6スピーカーだけ欲しかったけど
そのためだけに要らない物まで付けられて\26000はちょっと高い。
結局自分で取り付けて安くするか、
お金払って割高なものを付けてもらうかということね…

ホコリが入るからマガジンラックにフタをしたい・・・。
黒のプラ板ってホームセンターに売ってる?

>>474
当然売ってるし､黒い下敷きとして文房具屋でも売ってる。

>>474
一応純正でフタ付きグローブボックスポケットがあるよ
6300円するけどｗ

グローブボックスポケットって上からはめ込むだけ？
ネジ止めしなくても問題無いなら買ってもいいな

>>477
いや穴あけてねじ止め
デラでやってもらっちゃえば？

なるほど、オプションカタログもらってきます。
情報ありがとうでした。

すみません、４月１１日にデミオの契約をしてきたのですが、その時は気づかなかったのですが、WEBの広告で今オプション１０万円キャンペーンっての４月からやっているのを知りました。
契約時に、その話は全くなく、フロアーマットとバイザーを定価で組み込まれていました。
今からでも、ほしいオプションがありますので、要求したら１０万円分とは行かなくても、つけてもらえるでしょうか？
つけたいのは、ルーフスポイラーとブルーミラーです
ちなみに、購入したのは1.3CのMTで何とかパックを２個ほど付けて値引き16万、下取り車は７年落ちのホンダモビリオ走行３万キロ傷多めが３０万でした
どのように対応すべきか御教示願います

グローブボックスポケットは底が浅いから雑誌みたいのは入らなそうだぞ

俺の町　デミオ最近多いよ
ヴィッツより多いのでは。
新しいから出かけてるってのもあるだろうが

スズキの本社がある町でデミオに乗ってるww
ここはスイフトがやたら多く、体感的にヴィッツの2倍はいる。
デミオはほとんどいないが、たまにグリーンのスポルトを見てうれしくなる。

>>480

そのキャンペーンだけど，デフォの値引きとして10万円を据え置くというキャンペーンじゃないかな。
年始にやってたナビ無料キャンペーンは，14万円相当のナビプレゼントか，ナビなしで同等の値引き
交渉に応じるって話だった。
今回は値引き16万ってことなので，10万プレゼントを放棄する代わりに値引き交渉して16万引きまで
もっていったという話になっている可能性があり。

露骨に聞くのも後々のことを考えたら微妙だと思うから，「実はあとちょっと付けたいオプションがある
んだけど…」って切り出して，「そういえば10万円キャンペーンってあったよね」と持って行き，「それは
16万のお値引きでチャラなんです」と言われたら引き下がるのがスマートかと。

>>480
「契約」とは、分かりやすく言うと、（私法上の効果を生じさせる目的で）当事者の間に約束を取りかわすこと、
なので、当事者間で了承があれば、いつでもいくらでも自由に改定が可能です。
当然ですが、了承が無ければ改定は難しいです。
ただし、どちらか一方または双方が、伝えるべき内容を伝えずに契約を行った場合、その契約は錯誤により無効となる場合があります。
そこで、今回のケースが無効事由に該当するかが問題になりますが…結論を言うと、無効事由には該当しません。
値引きが10万円以上であることから、キャンペーンは値引きに吸収されている（下取金額も高額）と販売者側に主張された場合、購入者側がそれを覆す根拠を持つことは出来ないからです。
なお、交渉開始の時点で4月に入っていた場合、キャンペーンの説明が無かったことを理由として、追加のサービスを請求する事は出来ます。
反対に、4月以前から交渉を行っていた場合（ほとんど煮詰めていた場合）は、キャンペーンの説明が無かったとしても説明義務を果たしていないとは言えません。

ゴネるくらいは自由です。
ただ、今回の場合、実質値引きが25〜30万程度だと思われるので、嫌な顔をされるかもしれません。
下取価格を高くしてご機嫌を取るか、値引きを大きくしてご機嫌を取るかは、客によって違います。
両方高くしては利益が生まれないので、そこは営業のテクニックというヤツですね。

俺も真っ先に今回のオプション10万円引きキャンペーンについて切り出したけど
普通に購入する際の値引きの一部をわかりやすく提示しただけの物なので、
通常の値引きからさらに10万円引くという事ではないという説明をされた。
結局は購入時に結構値引きしてもらったので満足。

MTの一番安いグレードで
一ヶ月ぐらい値引き交渉したらいくらぐらいまで安くできますか？
早い話どれくらいの値段が限界ですか？

ttp://www.demio.car-lineup.com/nebiki_repo/repo_b.html

諸条件が異なるから参考程度に。

どうも、480です
いろいろ教えて下さりありがとうございました
当方、購入の際、当初Ｓ社の軽を考えていたのですが、ＯＥＭのやつの見積もりももらおうと思い、こちらに来たのですが、気になっていましたデミオ試乗して購入決めました
無論、時間がもめんどくさいので、他社の車など試乗せず、他のマツダディーラーにもいかなかったので、ちょっと失敗したかなと思っていました
というわけで、とりあえず、要求してみて、
　「いや〜、値引きでもういっぱいいっぱいです」と言われたら
　「ですよね〜」と言って帰ってこようと思います
ただ、オプションサービスキャンペーンって、メーカーから出てますので、ディーラーは全く腹が痛まないんですよね
下取り車のモビリオを、契約したとき、直後にオプション２点サービスってのがありまして、失敗したなーと思っていましたら、つけてくれました
「メーカーがやってるキャンペーンは、ディーラは痛まないので」ということで
メーカーごとに、やり方が違うかもしれませんけど
皆さん、いろいろありがとうございました
結果も、できれば報告しようと思います

>>487
マツダのディーラーと言っても
地域によったりその月・その週の販売実績だったりで状況が刻々と変わるから
全国で統一された値引き限界額というのは存在しないよ。
>>488のリンク先の値引きレポートは>>488も言ってるとおりあくまで参考程度。
間違ってもこういう値引き報告があるから同じ値段まで安くしろなんて言っちゃいけない。
それに１ヶ月の交渉と言うけど、無意味にあまり長引かせるのも意味がないというか
かえって逆効果の場合もある。
本気で買いたいという意思を全面的にアピールしながら買う方売る方が双方が歩み寄っていける関係がベスト。

>>466
亀レスだが

ゴメンナサイ・・・。

>>490
わかりました
あまりよくばるのはよくないですね

今回のOPキャンペーンだけど、
「メーカーの販売奨励金の枠から出るんでその分現金値引き額は少なくなっちゃうんです」
とのことです。

>>487
一番安いグレードは値引きが渋いグレードでもあるので注意。
後、MTは基本的に在庫が少ない。

受注生産だといい所値引き10万＋OP10万円が限界じゃないかな。
長期在庫車とかあればもっといくだろうけど。
13CのMTならエコカー減税でさらに44500円お得になるね。

おまいらデミオ買ったばっかりで悪いんだけど

あと、何年乗る？　3年･5年・7年ってのが一般的だとは思うけど

次もデミオにするの？デミオ以外だとどれにするの？

まぁスイフトは問題外だがｗｗｗｗ

>>494
1行目ワロタ。いいやつだな。
しっかり乗りつぶしたいからあんまり考えられないけど，7年は間違いなく乗るだろうなぁ。
次はデミオじゃないかも。というか，7年以上経ったらまた世の中の車のラインナップ構成
がガラッと変わってるんじゃないかと思う。
今のようなラインナップだったとして，デミオかアクセラ系統だろうなぁ。
お金持ちだったらロータリー買ってるかも。

買ったばっかじゃわからん
影も形もないデミオにする？って言われてもｗ

俺、７年乗る予定。
公務員してて課長（今の基本給＋１５万ぐらい?）になって給料上がってたら
ロードスターにする。
公務員だからって叩くなよなwww

次は、電気自動車かもなぁ....。

>>497
氏ね

7年後に軽量スポーツカーを買い増ししたいなあ

荒らす気ミエミエの自演ばかりじゃ意味ないじゃんか

>>499
死ね。低年収・低属性のクズが死ね。
一括で買えないクズ野郎が死ねや。

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いいぞもっとやれｗｗｗｗｗｗ

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　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼　　７年乗って〜♪
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　ろーどすた〜♪
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く
　　　三. ｉ!　　 ﾞヽ、　Ｙ"　 r‐!､ ヽ.
　　　 三 ヽ. 、 ''´⌒ゝ-‐'"　_ｨ》　Y!
　　　　　　　＼＿|!＿二|一"f　, 　!ﾞ＼　 三
　　　　　　 　 〈,　l|ﾞ》-i|┴ｰi´ /　ｲ ´　i!　三
　　　　　　♪ 　 ﾞｰ-ニ二＿_,／　 ／ /　三 　　　　　　♪
　　　　　　　　 　 　 　 /ﾞ У 　 ／ ／　 三
　　　　　　　　　　　　//,/-‐､　 ／
　　　　　　　　　　　 i!　_{! 　 j!'〈　　　♪
　　　　　　　　　　／ ,,.ノ ＼'' ヽ ＼
　　　 　 　 　 　 〈 ｰぐ 　 　 ＼　　 ヽ
　　　　　　　　　　ﾞー″　 　 　 〉ｰ-　〉
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 〈＿__ノ

ゴミはどうしてますか？
コンビニ袋をぶら下げ？市販品のゴミ箱をどこかに設置？

>>512
助手席の後ろに置いてる
いい感じに挟まってるよ

みなさんオーディオは何をインストールされていますか？
オヌヌメの組み合わせがあればご教授願います

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　　 ｜いまどき |ｰ、　ﾄﾗｯｸ　　/￣|　　　　/／`iガテン系 /
　 　 ｜ 中卒　 |　｜運転手 /　 （ミ　　　ミ）　 ｜　　　　｜
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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 一括で買ったら
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　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

契約しちゃったら基本無理じゃね？
駆け込むとしたら消費生活センターかな。
契約解除できるならしたほうがいいよ。

更新してなかった失礼。

振りだと思って乗ったつもりだったのに。
びっくりだ。

早く納車されないかな。デミオ楽しみで今の車で出かける気がまったくしないぜ。

>>519
真性も多いから気をつけろ

査定お願いします。

２０年８月式、走行5000km、１３C（e4WD、AT）、
黒、リアスポイラー、HID、MG３コーティング、スマートキーエントリー、
修理歴なし、傷なし、冬ワイパー、安物冬タイヤ、
一部細工あり（シフトのライト、ドリンクホルダーライト）

この条件のデミオを売るといくらくらいになると思いますか？

選ぶとしたら何色が無難ですか？

中古車見て思ったんだけど
黒が多かった気がする
売れ残ってるのかな

そら白黒シルバーが一番多いだろね。
どうせだから好きな色にしなよ。

カナブン色も街中でそんなに目立たないよ。
街路樹や郊外の緑にベストマッチだし。

新色のアルミ色綺麗ですよん

>>522
24万円

このクラスの買値は売値の半額と思えばいい。
現在の相場は100万程度なので、50万からスタート。
程度が悪ければどんどん下がるが、上がることはほとんどない。
個人売買で地道に探せば80万にはなるだろうけど、トラブルの覚悟が必要。

パチンコやったら、ルールがよくわからなかったけど、5万円も得した。
素で買った13Cに、フットランプとリアスピーカーでも付けようかな。

＞＞522
中古車板の査定スレで聞けばいいと思うけど。
それかGAZOOの参考価格で検索するか。
このスレには中古車屋はいないと思う。

>>528
更に得をしようとしてつぎこんで、気がつけば13Cを手放す予感

SPORT参考価格なかったお

とりあえず一括査定申込ました。
まず一社が概算出してくれて、70〜90万でした。

売却時期に関してですが、
ボーナス時期とか影響ありますかね？

　
　
　
　　　　　　　　　　　　　【幸せのオレンジデミオ】
　
　
　

>>532
一括査定か…ネットのやつ？

>>534
サイトに登録した内容を近くの中古車店にばらまいてくれるってやつです。
最初の店以外も返事くれましたが、だいたい80万前後が相場みたいです。
ここの方に24万とか50万とか言われて、大して走ってないけど
一年経っただけでそんなにも下がるもんか、とショックを受けていただけに
（自分的に）破格の提示で嬉しいです。
一番高い値をつけてくれるところに売却しようと思います。

ディーラーで買った時の値下げ交渉みたいに、売却価格つり上げ交渉とかって普通しますか？

最近はそんなに高いんだねぇ…と言いつつ、

「そんなもん最初に高値を提示して後から難癖付けて下げるに決まってんだろ」



と、不安を煽ってみる。

>>535
俺が使ったことがあるのと同じかもｗ
俺の場合、一番最初にＧ社がきたよ

交渉は数時間の長期戦になることを覚悟しておいたほうがいい
例え夕方６時からの交渉であっても
「査定内容のデータをパソコンから算出したりするのに、
パソコンを使うからコンセントを使わせて欲しい」
って、言われてコンセントを貸すと
９時以降までずっと居座られたりする
根負けして契約書に印鑑押したら最後、そのままナンバー付け替えして乗っていかれるからね
後悔しないように交渉して欲しい

ちなみに年式とか車両の状態を簡易的に書き込んで問い合わせしただけで、
後からメールとか電話とかで教えてくれる具体的な査定内容なんかアテにならんからね

最終的には現車の状態であれこれ言われて、相場よりは下がると思ったほうがいいかも

>>532
４ＷＤだろ秋だよ。秋。
夏に４苦が売れるわけ無いでしょうｗ

>>537
アドバイスどうもです。
明日、そのG社が来るので気をつけます。

>>538
北海道なので、むしろ４WDじゃなきゃ売れません（季節問わず）

>>539
やはりＧ社かｗ
けど、車両の程度に自信が無い人間にとってみりゃ、
そういう業者利用するのが都合イイ場合もあるんだよね…

オレは結構痛んだＳ１５売ったけど、暗い駐車場で審査してたから小傷なんかあまり問題にされなかったし、
ストラットのところのサビとかも気がつかなくて５０万で売れてラッキーだったし（バンパーも割れてテリアフェンダーもへこんでた）
…まぁ、色々部品はつけてたけど

悪い部分つつかれてもとにかく粘れ
一番最初に切り出す査定金額は、最低ラインだと思ったほうがいい

ってか、後になって自分が乗ってた車がいくらに化けたのか想像したほうが怖かったりする…

>>540
G社はサイトに登録した直後、本当に１分もたってないんじゃないかくらいにすぐ電話きてビビりました。
交渉上手ではないですけど、納得した金額じゃなきゃ絶対に売りたくない
ケチさだけは持ってるので妥協でサインはしません。

買うのも大変ですけど、売るのも大変ですね、本当に貧乏人は辛いです…

うんまぁ…販売価格の相場から下取業者とオークション業者と中古車屋の利益と搬送費用を引いてみたら分かると思う。
もし80万で買い取ったら残り30万しかないからさ。
中古車屋は一台当たり20〜30万を上乗せしないと食べていけないし。

>>522
通常買い取り店はその車をUSS等のオークションで処分する
よって、買い取り金額＝オークション相場−買取店マージンとなる
(G社は自社展示場で売る場合もある様だがその場合も買取金額に大差なし)
オークション相場はいわゆるイエローブックなどで調べることが出来るが
ソースは業者限りで素人には分からない。

時間に余裕があり、少しでも高く売りたかったら、メールで相場を教えてくれるオークション代行業者
もいるからそちらも検討してみては、買取店より間違いなく高値がつくハズ。
(業者によって違うが必要経費＋手数料別途かかる)
因みに、漏れは買取業者数社に査定させ最高210マンだった車がUSSオークションで
241マンで落札され昨年11月にその金でスポルト買ってオツリが来た。

教えて頂けたら…
今、デミオのCVTを買おうと思っています。
今、新車デミオ購入時にオプション１０万円分プレゼントは、全国でやってますよね。車両本体の値引きって、いくらくらいなんでしょうか？

ちょいと質問。
ローダウンするとき、リアのホイールハウス内の黒い樹脂の出っ張りははずしました？

>>544
オプション１０万いらねーから３０万引いてちょんまげって言えばいいよ。
俺はー２５万だったけど、周りでは３０万引の報告もある。

546さんへ
実は見積をとったのですが、まず５万の値引き。あと下取りにのせるということで５万くらいで、この地域では、このくらいと言われ、それ以上引いてくれなさそうなんですが…
どうすればいいのか困っています

どの地域かわからないけど地域によっては値引きが渋い所もたしかにあるからね。
それにしてもあとプラス５万くらいは頑張ってほしいとこだけどね。
でもディーラーから嫌われない程度にね。

今時デミオでそんな殿様商売できる地域は羨ましい限り。
ネットの時代なんだし、他の普通の地域で買えばいいだけでしょ。
だいたい、下取の上乗せだって怪しいもんだ。
メンテナンスはどこでも受けられるし、どこで買っても関係ないから。
そのディーラーには、値引きが悪いから他所で買うことにしたと言えばいい。

>>547
完全に足元見られてる予感が…
下取りに乗せるとか、この地域ではとか営業が鴨によく使う決め台詞です。
オプション１０万＋本体−２０じゃないと買わないと初めに言えばいいよ。
俺はいつも初めにー３０万じゃないと買わないって言ってる。
だめそうだったら、見積もりを持って別Ｄへ。
俺は１店目ー１８万、２店目ー２０万、３店目ー２２万、１店目ー２５万で決めた。
全て見積もりを持参して、交渉する。

>>547
地域差があるから25いけるかはわからんが、
少なくとも5万ってのはないな。

期間に余裕があるなら「こんなもんなんですかぁ、もうちょっと考えてみます」といって放置プレー。
そのうち相手のほうからもうちょっと引けますとか言ってくるから。

後、マツダ店とアンフィニ店があってそれぞれの経営系列が異なるなら
（ネットでちょっと探せばわかる）二社競合もやってみるとよいよ。

この地域では競合先がないようなので、デミオの車両値引きを１０万くらいしか値引いてくれないので
県外で買うというのは、どうなんでしょうか？
車庫証明や
ナンバーや
運搬費とか
アフターとか

>>552
別に問題はないよ。
外車なんかだと地元にディーラーがなくて他所の県で買うなんてよくあるし。
交渉の度に遠出になるのと、
手続き関係の費用は若干高くなるかも（その辺は交渉しだい）。

競合先がないがない地域なんてないっしょ
デラはいろいろ言って契約させようとするけど軽く受け流した方がいいよ
多少強気で
あと県外の場合車庫証明は自分で取得することになるかもしれないけどわからなければデラで教えてもらいながら書けばOK
その程度のことを断って契約破談にするアホはいません

車庫証明は仕事しながら片手間で自分でできるし、他県ディーラーも喜んでやる。
ナンバー（登録？）も同じ。
運搬費はサービスさせればいい。
アフターは自分の地域にやらせればいい（購入店限定のアフターオプションは不要）

今はどこのディーラーでも、どこの営業も、1台でも売りたくてタマランのよ。
自分は181万から26万の値引きだったが、それでもオプション10万円サービスはディーラーの懐に響かないと聞いてショックだ。
本当かどうかは分からないが、それでもなんか損した気分。
5万引きでしか買えないなんてのは、ケチな性格もあるが個人的にはありえない。

今日何度かご相談させて頂いている、まいです。みなさん、ありがとうございます！
感謝しています！

マツダのチラシに載っていたのは、
○○(県名)マツダと
別会社だったのですが、その別会社に見積をとってみるのがいいですかね？(この地域の相場は変わらないもんでしょうか)

それからアフターは、デミオを良く知っているはずのディーラーに任せるのがいいと思ってまして、中古車屋さんで新車を買うのは、どうかなあーと思っているのですが…いかがでしょうか？

女１人で県外に見積とりに行くのもなんなので、色々と考えているのですが

今日は携帯から見せて頂いたので、見慣れていない私は、せっかく頂いたアドバイスのうち『省○○』の中を、今見せて頂いたところです。失礼しました。

買うまで毎日悩んでいる私にまたアドバイス頂けたらありがたいです。今日も勉強になりました！感謝しています！

どこで買っても違法改造してない限りディーラーは点検整備断らないよ。
むしろ入庫してくれるお客さんは今後のお客さんとして有望株なのでありがたいくらい。

後、修理工場や中古車屋で新車のパンフ置いてたりするところがある。
そこはサブディーラー（代理店）なので、
そういうところにコネがあると意外と値引きしてくれたりする。

とにかく安くはない買い物だから自分が納得できる買い方をしましょう。

同じ質問はスルー。あと、全国の地域ごとの細かい値引き情報なんか誰も持ってない。
あと、強気の値引きは営業との信頼関係に問題が起きるという意見もあるが、どれだけ値引いても契約をしたということは利益は出ているし、何より「1件成約」だ。
営業にとって、それがどれだけありがたいことか。
無理に値引きをしたと思ったら、無理をさせてごめんなさい、と頭の一つでも下げたらいい。それで十分。

中古車屋も視野に入れているなら知っていると思うが、中古車屋（中）が新車を仕入れる先はディーラー（D）
で、比較すると…
・価格面
Dは、一定の利益を崩さないで販売することが（諸条件で異なるが）決められている。
中は、身銭を切って仕入れ価格に近付けることができるが、Dとの取り決めがある場合は無理。
・アフター面
Dは、ほぼ潰れない。アフターもほぼ安心。技術は普通。
中は、いつ潰れてもおかしくない。ただし潰れても保証期間であればDでアフター可能。技術はピンキリ。良い所に当たればDよりずっといいが、外れたら悲惨。一般に設備は劣っているものだが。

・結論
中古車屋での新車購入はメリットはあるが、ツテが無いならやめた方が無難。
限界での勝負をしたいなら中古車屋も面白い。中古車屋の方が遥かに切羽詰っているからな。

それと、女だから行動を抑える・強気な交渉を控える・面倒を頼む・というのは自由だが、それなら金を払うハメになる。
もう一つ、納得出来ないことはしっかり断る姿勢が大事。
これらの点は、どんな交渉事も同じなので忘れずに。
たくさん考えて、迷って、悩んで、最後は笑顔になれるよう、良い買い物をしてください。

今日は僕の自演に付き合って頂きありがとうございました。
昨日からＡＡ連投してるのも僕です。

スイフトのマイナス点
１．軽なみの安っぽい外観。大半の人はまず軽と間違える。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に
売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽をストレッチしただけの安直なシャーシ。
４．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
５．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
６．軽なみの乗り心地。ピョコピョコしていかにも安っぽい。
７．軽なみの走行性能。反面スポーツの燃費は２Lなみ。
８．壊れやすいアクセサリー。軽なみなので当然。
９．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
１０．軽なみの遮音性。エンジン音、ロードノイズがうるさく
　　会話もままならない。
以上はほんの一部にすぎないが、唯一の救いはモデル末期なので
二束三文の叩き売りで今なら安く買える。
５年で乗り潰すなら（どうせ５年でガタが来るが）手ごろかもWW



ﾃﾞﾐｦﾀは都合が悪くなると初代スイフトを持ち出すからな

このｺﾋﾟﾍﾟは他ｽﾚには一切使えない
「現行スイフトは軽ベースじゃないじゃん」の一言で終わるから

ま、事実を事実で返せないから当然だわなｗ

マツダスピードデミオはまだかね？

リヤフォグの場所にリフレクター付けたい
なんで国内では売ってないんだろう？

G社だけはやめとけ
てか買取専門店はブラックすぎる
友達が働いていたからよくわかる

買取比較させたら　G社が一番低かった。
車の知識もあんまりなくてグレードの違いを理解していなかったようで
ダメだと思った。しかもしつこいｗしつこく買い取りを言ってくる。
むかつきましたｗ


顧客満足度ナンバー１のカーチスは良さそうだ。
一番高く買い取ってくれるようだったし、乗りつづけることの選択肢も
薦められる。しつこくないところがいい

ダメなG社はいくらだと言ってた？

Gリバーにしても、よそでも交渉が終了したら
データから削除して貰わないと、ダラダラと勧誘や案内が
しつこいよ
買い取り各社は、車両の売却は終わったと
ちゃんとデータ削除を求めれば、以後はきちっと止めるから
紳士的だよ

連休に、さいたま、富山、能登半島、新潟（経由）さいたま、船橋と
1200kmのETC活用ドライブ。
関越、上信越、北陸と回って、片側1車線の渋滞に泣きながらも
比較的順調に到着。
富山市内と能登半島周遊は下道で、帰りは高岡から有料道路を
通って、北陸から新潟に廻り、関越を上って所沢
さいたまで休憩し、首都高、京葉で船橋に着き
13C-V　3名乗車　約1200kmで17.7km/リッター
測定は口までナミナミ満タン法

今までの高速ドライブはだいたい100km/hキープでノンビリ運転な俺の
18kmちょいが平均だったのだが、今回は
一緒に行った友人が120km/h平均で50%運転、俺が100km/h以下キープで30%
ヨメが110-120kmと加減速を繰り返し20%運転
比較的荒く走っての低燃費でオドロキ

通勤は11-12km/リッターなんで恩恵はないが、ドライブは結構
感謝する低燃費。
このままだと2.5年先の車検までに過走行は免れないなぁ

G社は売る契約をした後、売った車が壊れた際に修理代を請求するかも知れないから、売れた金額から数パーセント掛けて保険かけませんか？

みたいな感じで、ワケのわからない怪しい保険をかけることを勧めてくる

>>569　なにそれ？　冗談だよね？

13CVのアマガエルに乗っている。先月免許取得して玉木宏のCMを見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもエコカーでCVTだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。スポルトと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。CVTのせいか後ろに下がってしまう。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東名高速で160キロ位でマジでFD3Sを
抜いた。つまりはロータリーターボですらデミオのミラーサイクルには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

スルーで

基地害の文章はひどいなｗ

>>571
縦読み乙

>>571をまとめてみた

玉木宏のCMを見た瞬間
カッコイイ、マジで。
感動。
個人的には
間違いない
ちょっと怖いね。
乗ったことないから
知らないけど
買わないでしょ。
嘘
抜いた。
人的には大満足です。

みんなカコワルイよ。

>>570
悲しいけどマジだよ

売った後に２ちゃんのG社スレで、払わなくてイイと知って涙目に…

50万で3万くらい払わされたような…

>>514さん　
わたしはデノンＤＣＴ−Ｒ１、スピーカーはＪＢＬ Ｐ−５６０を積んでます。
カーオーディオと言っても奥が深く、色々ありますからどのようなものを
お探しですか？

「保険に入っていただく事になっています」
と言われたのでなければ
希望しなければ払わなくていいのは分かるだろう

スイフトのマイナス点
１．軽なみの安っぽい外観。大半の人はまず軽と間違える。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に
売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽をストレッチしただけの安直なシャーシ。
４．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
５．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
６．軽なみの乗り心地。ピョコピョコしていかにも安っぽい。
７．軽なみの走行性能。反面スポーツの燃費は２Lなみ。
８．壊れやすいアクセサリー。軽なみなので当然。
９．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
１０．軽なみの遮音性。エンジン音、ロードノイズがうるさく
　　会話もままならない。
以上はほんの一部にすぎないが、唯一の救いはモデル末期なので
二束三文の叩き売りで今なら安く買える。
５年で乗り潰すなら（どうせ５年でガタが来るが）手ごろかもWW



ﾃﾞﾐｦﾀは都合が悪くなると初代スイフトを持ち出すからな

このｺﾋﾟﾍﾟは他ｽﾚには一切使えない
「現行スイフトは軽ベースじゃないじゃん」の一言で終わるから

ま、事実を事実で返せないから当然だわなｗ

１．軽なみの安っぽい外観。大半の人はまず軽と間違える。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に
売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
４．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
５．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
９．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。


コピペにマジレスすると、上記5つは現行スイフトにも該当してるな…。

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、>>571　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 高速で前の車抜かせば
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　勝ちかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

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　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、>>571　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 無保険だけど
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　事故らなければいいと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
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G社はスレ違い

つまり　どうせ軽にみられるなら　スイフトじゃなくてアルト
買っと毛　という事でＦＡ？

>>585　OK

最近の言い訳がましい広告観ると
涙が出てくる。
ハイブリ無い時点で
終わりですから。

>>587
車体を軽くするというマスダの選択は正しい、確実にエコに直結

やたら電池を載せて車体を重くするトヨタや、電池は小さいが車内が狭すぎのホンダは・・・
如何かと思う・・・

それに本当に地球環境にやさしいのかね？　今のエコカー　プリとインサｗ

1.5Lミラーサイクルエンジンを1.3L並の価格で出すなりすればハイブリッド
よりも宣伝効果は高そうなんだけどね。

でもCR-Zでたら心揺れるんだろ？ｗｗｗｗ
俺もゆれるｗｗ

>>587
水素ＲＥの方が海外からは注目されてるけどね

実用化されたら流れは変わる

水素の製造プロセスまで考慮した水素REの熱効率は史上最低

総合熱効率でガソリン車15%、燃料電池ハイブリッドで45%くらいだけど
水素REは9%程度

マスダはいつまで世論を騙し続けることがことが出来るか

おまえらロータリースレに行け

熱効率じゃなく、環境に対する面ではどうかな？

燃料電池ハイブリッドはトータルで考えると環境面では悪いとされている
電池の製造、廃棄後の処理なんかの問題があるから

最近話題になってる電気自動車といえど、
電気に頼らねばならない側面もある

ってか、デミオのオレンジ、
あんまり見かけないのは全国共通？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B0%B4%E7%B4%A0%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3#.E4.BB.8A.E5.BE.8C.E3.81.AE.E8.AA.B2.E9.A1.8C

>>592
これですか

GWにシンガポール行ってきた。
Mazda2何台か見たよ、スポルト仕様もいた。
日本車がダントツで多く、特にホンダ車だらけで驚いたよ。

ｽｲｽﾎﾟも人気だよ
向こうでは自動車の税金がものすごい高いのに加え
関税もすごくて高級車
日本がすごく羨ましがられる

>>571
白のGTOネタは好きです。
もちろんフルエアロですよね？ｗ

ハイブリッドがエコかどうかはさておき、
ハイブリッド車が増えれば、希少金属の類を国内に蓄えるのと同じメリットが得られる。

とか適当な事言ってみる。

>>598
聞いた聞いた。カローラで600万とかありえねー。
スイスポも多かったけど、一番多かったのはFitかな。
90年代を彷彿とさせるDQNエアロも多くて笑えた。

ちなみに見れて一番嬉しかったのはAudi R8。公道で初めて見た。

日本じゃ10年10万キロだと高級セダンでも不人気なら50万しないもんね。
向こうじゃ100万でも売れるらしいなぁ。カーセンサーだかGooに載ってたよ。

オマイラ、自動車税払ったか？
和歌山はヤフー公金支払いに対応しててﾋﾞﾋﾞた。
スポルトだけど、２６０００円で２５％オフになってた。
１年目だけってのが、う○こだよ。

>>541
今更だが、車売るのは俺の中では８７１０が最高。
ここでこれぐらいだったって言えば、必ずそれより上げてくれた。
入金もシステムっぽい感じで２・３日後には銀行振込みされてた。

買うな売るな近づくな＞Ｇ社

>>605
俺がＧ社に言われた忘れられない言葉
契約しようとしつこいＧ社。現場は異様な空気だった…

俺「この場では契約しませんよ。車買うのに急には決めれません。」
Ｇ「つまり、この車が１０万でも、この場では買わないということですね」
俺「とにかくこの場では契約はできません」
Ｇは電話で上司に「だめっすね。お金もってないみたいだし。次いきますわ」

gってどこ？3文字のとこ？

ガ○バー旅行記は訪問強制販売。

時計を見たらＧが家に入ってきて１時間半がたってた。
この異常な事態に普段強いことは言わない俺が、「契約はしません」と相手に目を
睨みながらキッパリ言った。

1時間半なんて短いほうで
出張査定なんて、深夜近くになっても帰らないから警察呼ぶこととか
あるんで
２ｃｈとかの評判気にしてるらしいで、じゃんじゃん書いてやって
電話でおよその査定金額をお知らせします！とか嘘で
一度現車見せて！で出張査定でしつこいで

ガリバーは変な部分でがんばり屋サンなの？

営業のノルマって何か有るの？

一台契約ごとに、数万とか貰うの？

つーか、こわいの？

素人質問ですみませんが、
同じ1.3Lで、車重の軽いデミオがなぜ重いフィットに燃費で負けるのですか？

エンジンやその他のセッティングがちがうから

１５ｋ走ったら十分。
フィットは運転次第で燃費の良し悪しが激しい。

それはデミオも同じ

>>611
デミオもｽﾝｽﾝしなければフィットと変わらないよ

戸田恵梨香「でもスンスンが止まらない！」

SPORTでスンスンしても14km/lだったらいいんじゃないか？

もっとも燃費を左右するのは運転方法。運転方法を左右するのは個々人。
これだと話が終わるので、エンジンの違いをちょっとだけ。

性能曲線を見ると、fitは低回転からトルクが緩やかに立ち上がる。
反対にデミオは、3500回転まで比較的急激にトルクが立ち上がる。
ギア比はfitの方が低く、一見発進加速には有利。
だが、トルクが緩やかな曲線を描くため、加速感に乏しい。
したがって、fitで加速感を求めると、アクセルをより踏む傾向になる。
デミオは、fitよりギア比が高く発進加速に不利なのだが、少し踏むだけでトルクが立ち上がり、加速感を得やすい。
したがって、さほどアクセルを踏まなくても済む傾向になる。

つまり、体感的にだらだら走ることを気にしない人はfitで燃費を削ることが出来る。
だが、fitで少しでもキビキビ走ろうとすると、途端にアクセルをムダに踏む必要が出てきて燃費は悪化する。
デミオは、体感的にだらだら走ることが難しいエンジンを搭載していると言える。
高めのギアを生かし、キビキビ感を抑える走り方をしないと、燃費は悪化するだろう。

味付けがこれだけ異なるのに、燃費の差が1キロに抑えられているのは驚くべきことだと思う。
なお、燃費とは無関係だが、高回転のパワー・トルク共に、fitがデミオを圧倒する。

ようは、それぞれの車種の特性を知り、自分の狙いをどこに持っていくか、ということが大事ということ。

>>617
まあ長々と書いてくれたけど、トルク特性うんぬん以前に
そのトルクをその回転域でどれだけの燃料食えば発揮できるのかが分からないと何も言えない

回転‐トルク‐熱効率の3次元グラフなんてまず社外秘だけどな

>>617
でも、なんだかんだ言って
燃費の良い車は、市街地を他人と同じペースで極自然に
溶け込むような運転をするだけで、好結果になる
何も性能曲線見たり、特性を意識して
踏み込みや、鈍い加速に拘る必要なんてないんだよ

逆にいれば、市街地の平均的な加速や流れを
意識してFIの特性やCVT特性を煮詰められない
メーカは負けてるってこと

これは、印象としてだが、燃費の良い車輌の
エンジンブレーキは利きにくい気がする
定速走行から、アクセルを離すと、CVTを
最高ギア比にして（オーバートップ）
FIは燃料カットし惰性走行を増やしてしまうことで
ドライバーは気づかず、意識せず、前方の交通状況が
停止に向かったり、混み合う度に、アクセルを離して
燃料カットしてるようなセッティングかと

こういう小技はエンジン特性に関係なく燃費を稼げるんだよ
ブレーキの傷みは速いかも知れないけど、ATは多かれ
少なかれ消耗が速いからね

デミオはちょっとアクセルを離したときの減速量が大きい
（エンブレが強め）な感じがするので、定速時にアクセルを
離すと減速を感じるので、アクセルを離せないという
印象をうけるね

>そのトルクをその回転域でどれだけの燃料食えば発揮できるのか

熱効率は各社共に10年以上前から変わってないよ。
内燃機関としてはすっかり頭打ちの状態。
つまり、各社に差は無い、と判断してよいってことですよ。

>>619
どっちも乗ってない俺にはよく分からん話だ。
ただの燃費マニアだからねｗ
ただ、燃費を稼ぐには、エンブレを効率的に発生させなくてはいけない。
燃料カットになる回転数のほんの少し上の回転数を維持して停止位置へ向かう必要がある。
だから、最高ギア比に勝手になるようなセッティングは、ちょっと困るな。
意識して燃費を伸ばすゲームには、fitよりデミオの方が向いているということか。

e4WDに回生機構付ければOK

車体の重くならない方向でお願いします

早めに『アイドリング自動ストップ機構』をつけてください

デミオには面倒な電池は必要ないと思う

ホンダ様に土下座して額を地面に擦り付けてIMAを貸してもらえばいいと思うよ

まあフィット買っとけば間違い無いかな

フィッタのハイブリッドはいつ出るの？

皆さん、そんなに細かい燃費が気になるなら乗らない方がいいよ。
走らなきゃガソリン使わないから。

決まった枠組みの中で楽しみを見出すのは、悪いことではないと思いますよ。

燃費だけでデミオや他の車種の優劣語ってるのはどうかと思うけどな。
デミオスレでさ。

燃費スレあるなら、燃費ネタ煮詰めたいならそっちでやるべきじゃないかなぁ。

ってかいつもの釣りだろ

燃費の話すればわりと簡単に荒らせるからな

デミオで燃費を語るときは方向性が1500ccになってしまう。

こんちには みさなん おんげき ですか？　わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？　ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく

どうせ燃費を語るなら、リッター25Km走ったとか、1300なのに5Kmしか
走らんとか言うわけのわかんない自慢とか、
AT・CVT・MTではどのくらい差が出るとか、
1.5シリーズとスポではこれだけ違うとかにしてほしいなぁ。
デミオスレで、他社と比較してもねぇ。

>>628
そう思うなら、自分でスレ立てて楽しめば良いんじゃない。

あの色が、この色がなんていう
個人の好みの押しつけ合いなら
燃費の話の方が、まだ有意義だよ

>>635
目糞鼻糞だと思うけどね。
燃費だって個人の好みを押し付けてるだけだと思うよ。

色の話するときはみんな楽しんでるけどね

そんなことより>>633がすげえ

おまえら自分の興味のない話題されるのが嫌なだけだろｗ

>>633

ケブンッリジ だがいく すぇげー

結局悪評高いG社が一番高値を出してきたので、G社に売ることにしました。
13Cで85だったので上出来かなと思います。

>>641
その８５は丸々手元に残るお金？
Ｇ社は後から手数料だのなんだので５万以上もってくよ？

ここで皆さんに色々教えていただいたので
そこらへんはぬかりなく聞くことができました
例のよくわからない保険と、自動車税を差し引いての金額です
ですので、手元に残る金額ですね
ほんとここの情報があって助かりました

結構良い値で買い取ってくれたもんだな。
よっぽど程度が良かったんだろうね。

>>644
５千キロしか乗ってないので状態はかなり良かったと思います
ついさっき今ままで一度もコンタクトとってこなかった某社が電話よこして
実車すらみてないのに、G社が85なら87出すとか言ってきました…
正直信頼できないし、G社と口約束ですが、交わしてしまったので断りました
実車見ずにいきなりデミオに87提示って逆に変ですよね？

シブチンのGが85出すなら他社ならもっと高く出すのは当たり前かと

ワンオーナーで5千キロなら試乗車より遙かにコンディションがいいしな

>>646
G社でさえ85出せる車だから大丈夫だろう、という感じの見切り発車的な感じですかね
某C社の本気より高かったのでこれくらいが限界なのかな？って思って決めました
でも、いつまでもマネーゲーム繰り返してるのも、気分の良いものではないですし
自分が思った以上の額はついたので、よしとします

>>647
その業者は実車見れば、８８出しますよ。
90出せばＧ社断って売るといえば、９０出すでしょう。

売ってからの営業がヤバイんでそれだけは注意
既出だった気もするが、一旦金額を振り込んでからの返金要求が酷い
高年次車だから大丈夫だと思うが、低年次車だと引き渡し額の半額程度
を難癖付けて請求される

スピーカーを純正から17cmスピーカーへ交換した方に聞きたいのですが、
スピーカー後部がサイドインパクトビーム等に干渉することってありますか？
同時にデッドニングも施工したいと思っているのですが。
今のところアルパインのR17SかR16Sで迷っています。

>>648
さっき話しをしたのですが、どうやらもう買い手がついてるみたいです
それなら、普通にもっといけたかも…

>>649
そんなことあるんですか？
リアルに怖いですね

では、すれ違いになりそうなので、この辺で失礼します
皆さん情報ありがとうございました

この美貌にこのおっぱい。どうすればよいのだろう。

>>650
ケンウッドだけど交換したよ
後ろは問題ない。
デッドニングは必須と思われ

この美貌にこのおっぱい。僕は、どうすればよいのだろう。

雌ならうｐ

重複スレにかきこんじゃったので誰か答えてもらえるとうれしいです。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240719374/30

>>653
問題ないってことは余裕がかなりありそうですね。
アルパインR17Sも同じくらいと想定して17cm買います
ありがとうございました

１３Ｃにスタビを取りつける場合って、スタビとスタビブッシュと
あと何が必要？スタビリンクもいるのかな？

H20年（11月MC前）　0.9万K　ブルー　デミオスポルト　車検なし　79.8万円

８０万円でおつりくるよお
車検ないってのは面白いね、
何人死んだんだろうねwww

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020353620090503002.html

H20年（11月MC前）　0.9万K　ブルー　デミオスポルト　車検なし　79.8万円

乗り出しでも１００万円でおつりくるよお
車検ないってのは面白いね、
何人死んだんだろうねwww

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020353620090503002.html

20年式で車検無しってどういう事？
持ち主が変わっても車自体の車検期間は残らないの？
完全な展示車かと思ったら9000キロも走ってるしなあ…

リアバンパーに英国マツダ純正リフレクター付けた。
完全な自己満足だけど、なかなか良い感じ。
なんで国内でオプションででも売らないんだろう？

こないだタイヤ交換したら純正16インチの重さにびっくりして
奮発してCE28Nを買おうと思いたったのだが、
サイズで悩んでる。
6.0J-15 +35がいいのかなと思ってんだけど、
オフセット35ってどのくらい？
ツライチとまではいかなくとも純正よりは出るかな？

なかなか釣られないからって分かりやすい自演乙

>>660-661ね

廃車にすると、車検は消えるよ。

廃車寸前の固体で、一度登録抹消した車を修理して売ってるとかじゃね？

あるいは、こういう理由だろう
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1311173373

自分の家族が車の事故で車内で死んだとします。
車は修理すれば乗れる状態でも抵抗あるんで中古車屋に売りますよね？
おそらく売る前に過去の記録を抹消したくて廃車届けを出したんでしょう。

なんだかんだで、安値の情報関係は食いつきがイイのがわかったwww

値引きになったら湧き返るからな

ワケありでも安けりゃなんでもいいんだろｵﾏｲﾗｗ

>>662
それはどんな感じで取り付けるの？ボルトor粘着テープみたいなの？

>>592
水から水素を発生させる光触媒なんかも開発されてる途中だけど、そういうのも
この計算に入ってるのかね。
それ以前に水素ロータリーは現状では全く非現実的だけどな。静かは静かだけど
全然トルクもパワーもない。

>>651
ガリバーで既に買い手がいたからこその価格だったみたいだな。
なんにせよ、よかった。
つか、半月前の俺に言ってくれたら90万現金で買ったのに。
新車買っちゃったよ。

>>671
三角の穴の部分をくりぬいてバンパー裏側から3カ所ネジ止め
バンパーの裏側にはなぜか最初からリヤフォグ固定のためのねじ穴がついていたりします・・・。

>>674
詳細な説明ありがとうございます、何でリアフォグとかリフレクターって国内で
発売しないんでしょうね〜？

明日、野○さんちに電話して在庫確認するやつは
「２ちゃんねるを見たんですが」と付け加えろよ。

たぶんあの物件、釣りだろうよ。

>>663
純正よりかは出るだろうけど、せっかく社外ホイール入れるんだったらもう少し出しても良いんじゃないかなー？
って気はする。
参考までに俺の場合は、純正16インチ→エンケイRS+M 15-6.5J/+30で、フロント良い具合のツラ、
リヤは5mmのスペーサー噛ました状態でまだ余裕あり。ストロークすると結構内に入るので、
もう5mm位出しても干渉は無さそう。
バネはテインのハイテクで25mmローダウン。
こんな感じ。
http://img.wazamono.jp/car/src/1241821018175.jpg

車乗ってると虫くっ付かね？
ウェットティッシュでゴシゴシやっちゃっておk？

>>678
　それやっちゃ駄目ｗｗｗ

地道にお湯をゆっくりかけながら　虫を蒸かして（浮かして）
ファジーにとるようにやらないと涙目になるよｗ

>>678
ウェットティッシュのアルコール分はボデｨーを傷めるよ。

あのー
「買い手がいるので今なら高く買えます」
ってのは、台本に書いてあるんですけどぅ

15インチ、カッコ悪いな。
せっかく分厚いボディに16インチでバランスを
持たせてあるのに、わざわざタイヤを小さく見せるなんて。

15Ｃと13Ｃのどちらかを購入検討中です。ＭＴで。
試乗したいのですが、ＭＴの試乗車が置かれてないので、
オーナーの方、乗り味を教えてください。

【サッカー/Jリーグ】ジェフ千葉サポーター、立ち上がらずに応援していた小学生に腹を立て暴行
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1241826925/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （*　ﾟ∀ﾟ）　←>>小学生
　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　⊂　　　 つ
　　　 　 （　・∀・）　 ﾄﾞｹﾞｼｯ Σ （＿つ つ
　　　 と⌒ 　 　 て)　　　从　彡
─＝≡ （　　______三ﾌ＜ 　＞
　─＝≡ )　　）　　　　　Ｖ
　─＝　　レ'

エンジンオイルの交換スパンは何キロにするべきかな？
5000キロか10000キロか7500キロかで悩んでる。
オイルはECOとかいう燃費が良いオイル。

>>678
フクピカがオススメ
鳥の糞や虫の除去には最強！
取れたワックスの応急処置にもなるし、これ以上のアイテムは無い
ちょっとサイズがデカイんで予め1/4サイズに切ってジップロックに入れて
車に積んでくと便利だよ

>>683
15Cに乗ってますが、シフトの感覚だとか燃費とかでいいのかな？

インパネシフトなんで最初は前の車のシフトレバーの位置を手が彷徨ったり
しましたが、これはすぐ慣れました。
ＦＦにしてはカッチリ感があって、純正にしてはショートストロークなんで、
まあシフトが楽しめる方かと

燃費の方は
北関東の都市部でないところに在住、平日はスーパーへの買い物程度、
休日は高速使用でレジャー、という使用条件で１３〜２０ｋｍ／Ｌ程度

最低値はスタッドレスに多人数乗車で高速ぶっとばしたとき
最高値は１人でエアコン不使用、空いている一般道中心で遠出したとき

前の車がヴィッツの１Ｌ（ＭＴ）でしたが、条件によっては今のデミオの方が
燃費は良好です。

>>687
横レスだが、ATと-1〜2km/l程度と燃費は変わらないんだな。

>>685
1万で充分
気になるなら5千で、心配性なら3千でどうぞ。

ちなみに距離に関係なく半年に1回はしたいというのが
街でのアンケート結果

俺は、オイル五千、エレメント一万で交換してる。
普通こんなもんじゃね？

>>690
そんなもんだ。
俺もエレメントはオイル２回に１回程度だな。

>>690
それが、ディーラーでは5000キロと言われましたが、取説を読むと15000キロ、シビアコンディションで7500キロと書いてあるので。
また、車板では10000キロで大丈夫というスレが立ってて。
様々な情報が入り乱れてるので。
自分としては大丈夫な範囲でなるべく長い距離の交換にしたいし。

ジェー蒸すで　オイル交換したら　
次の交換　○○ｋｍ　ってシールを貼られる。
次まで3000ｋｍの間隔があるようだけど

これって　ある意味暗示商法？

しんくっくは安いおいるを入れて毎回えれめんとを交換しているのだわ。
ぺーる缶を買うとお得でいいのだわ。

>>692
オイル交換ってのは1週間100kmだって良いんだよ
早い分にはね
じゃ限界は？っていうと2万かもしれないし
4万かもしれない。
要は壊れる寸前ってことな。
実際は壊れちゃ不味いし、寸前ではリスクがある

そこで、安全を見たギリギリはどこか？っていうと
メーカが推奨する15000Kmなんだよ
エンジン作った本人が言うんだから、どんな風の噂より
詳しいセンパイより正確

それすら信用できないなら、1ヶ月または1000kmで交換しろ
そうすれば絶対にオイルが原因の不具合は起きないから

>要は壊れる寸前ってことな。

オマエの話は信用ならん

>>695
結局たいした情報出してないのに、なんでそんなに偉そうに書けるの？

なぁ、門灯でバンパーをぶつけて変形したんだが、
ディーラーで修理を頼んだら、いくらぐらいかかるの？

>>671>>674
日本ではリアフォグを知っている人はかなり少ないのと、
イギリスなどのようにつけないといけない法規もないからね。
テールランプの一部にリフレクターを付ければ部品点数を減らせてコストダウンにもなるし。

リアバンパー裏にリアフォグ用のネジ穴があるのは、ただ単にバンパーの金型を流用しているだけ。
金型のスイッチ切り替えでリアフォグのふたをあるなし変えれるから。
だからナンバープレートんとこのランプが３箇所もとりつけ場所があったりする。

>>685
走行距離が月に1000kmくらいなら、６ヶ月or5000kmでいいと思う。
月2000km以上走るなら、時間に関係なく5000kmごとかな。
長くもたせたいなら7500kmあたりでいいと思うよ。
それ以上だと汚れたオイルが長く循環することになるから、あまりお勧めできないかな。

値段はその凹みの状態によるから
実際見てみないと誰も何とも言えん。

まあだいたい2〜5万くらいかな？

>>685
パックDEメンテに入るとよろしい、安いと思いますよ
６ヶ月ごとにオイル交換してくれるから普通の人なら
交換サイクルが早いくらいだし

>>700
レス、ありがとう。
それはディーラーにも全く同じ事言われました。

破損状況は左後部のバンパーが給油口近くのつなぎ目で
5ミリほど浮いた状態。
ttp://881-tension.up.seesaa.net/image/090509-1.jpg

さっき見積もりしたが、新品のバンパー交換だと50kらしい。
再塗装だと2〜3万くらいだとか。

取り説に15000kmて書いてあるのにそれより大幅に短距離で替えるよう薦める理由が知りたい。

取り説にある15000kmでのオイル交換ってのは、最低限それくらいの頻度でやっておけば
故障しにくいですよということだろ
それより短いスパンで交換というのは、より良い状態を保つために必要なこと
オイル交換した後、エンジンの調子が良くなったのがわかるだろ？
始動性が良くなったり、吹け上がりが良くなったり

それに価値を見いだせるなら交換する
別にいいやっていうなら15000kmまでねばる
個人の自由だ

バンパーの傷あってこそ…真のヨーロピアンテイストだ

塗装済みバンパーってカッコ悪いよなw

車なんて傷がつくもんなんだから、ちょっとしたことで修理出してたらキリがない。
数センチ車高下げたりする連中の神経質ぶりはしらんけど。

未塗装のほうがカッコ悪いと思うけど

営業車みたいで？
バンパーとミラーの塗装の有無程度で差別化出来るんだから、今後も未塗装
での出荷は無いだろうね

一応、バンパー直りました。

器具を使って寄せて上げてもらった。
たまにこぼれるかもしれないが、悲惨な結果にはならないらしい。

寄せて上げてもらった・・・っておま・・・
ポロリはないのか？

ポロリはいないが、擦り過ぎると黒くなるので注意した方がいいかなとは思う。

>>707
おまえの隣には駐車したくないな

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
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　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 ノーマルの車高だと
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　負けかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 車高が低いと
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　勝ちかなと思ってる
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　身だしなみよりも車高が大事　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 車高は低いが
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　社交性はない。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　　
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　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

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　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 タイヤハウスに
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　コブシが入るのだけは
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　許せない　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 ５年ローンで金ない
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　けど車高調（しゃこちょう）
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　には１０万以上かける　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 車高下げる時は、定規で
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　ミリ単位まで計測する
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　けど神経質ではない　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

　　　車　高　下　げ　る　の　は　俺　達　に　ま　か　せ　と　け　！！
生　活　費　は　全　て　車　の　改　造　に　使　っ　て　ま　す　！！

　∩∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ前科者　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜いまどき |ｰ、　ﾄﾗｯｸ　　/￣|　　　　/／`iガテン系 /
　 　 ｜ 中卒　 |　｜運転手 /　 （ミ　　　ミ）　 ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、>>713　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 車高低いと、段差で
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　こするんだよね。俺は悪くない。
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　道路が悪いんだよ。国は何してるの　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

友人が、駐車場＆横浜という関係でコンパクトカーを検討していて、
デミオ、ノート、フィット、スイフトで迷っています。

デミオに乗っている方々は、どのような理由でデミオに決定しました？

なにぶん、百万単位の買い物なので、
アドバイスよろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、>>713　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰがOPって
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　喫煙者を舐めてんの
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、>>713　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　車高低い車は煙草臭くて
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　低年収年収のぶ男しかいないけど
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　　だから何？悪いの？　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
　　　　　　　　　　　/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
　　　　　　　　　 /、>>713　　　/: : : : : : : : i　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　r-、 ,,,,,,,,,,、　/: : : : : : : : : :i　　　 ／
　　　　　　　　　L_,　,　　 、　＼: : : : : : : : :i　　 ／　 そりゃあ大卒の人は
　　　　　　　　 /●) (●>　　　|: :__,=-、: /　＜　　　車高下げたり変な改造はしないでしょ
　　　　　　　　l ｲ　 '-　　　　　|:/　tbﾉﾉ　　　　＼　　だから俺がDQNってことじゃないでしょ　　
　　　　　　　　l ,`-=-'＼　　　　 `l ι';/　　　　　　 ＼　
　　　　　　　　ヽﾄｪ-ｪｪ-:）　　　 　-r'　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／

>>702
ちゃんと書けや
再塗装だと20〜30K だろ

>>719
つノギス
つマイクロメータ

最初にみたとき、乗り込んだとき、試乗したときの直感。
あのワクワク感は他の車では感じられなかった。

●スイフトXG-L(1.3L、5MT、\1,181,250)にあって、デミオ13C(1.3L、5MT、\1,195,000)に無い装備●
・フルオートエアコン(デミオは\36,750でオプション)
・自動音量調節機能付きオーディオ(デミオは\26,250でオプション、音量調節機能無し)
・6スピーカー(デミオは2スピーカー、オーディオスイッチ付き本革巻きステアリングと共に\26,250でセットオプション)
・オーディオスイッチ付き本革巻ステアリング(同上)
・キーレススタートシステム(デミオはイモビライザーと共に\42,000でセットオプション)
・イモビライザー(同上)
・セキュリティアラームシステム
・インフォメーションディスプレイ(時刻/外気温/燃費)
・助手席シートアンダートレー
・ラゲッジルームトレー(デミオは\12,600でオプション)
・UVカットスモークガラス(デミオはオプションで\21,000相当)
・LEDウィンカー
・マフラーフィニッシャー(デミオは\2,835でオプション)
・15インチアルミホイール(デミオは15インチが\63,000でオプション)

デミオ13Cにあって、スイフトXG-Lに無い装備
特に無し

●実馬力測定結果●
・スイフト1.3XG-L
　公称：91ps/6000rpm　12.0kg・m/4000rpm
　実測：102.8ps/5840rpm　13.2kg・m/4180rpm

・デミオ13C
　公称：91ps/6000rpm　12.6kg・m/3500rpm
　実測：88.4ps/5970rpm　12.6kg・m/3420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/search.php

>>722
複数見積もりを取って、一番安かった。


>>726
ぶっちゃけ、どっちでもいいかなと思った。
スマン。。。

>>722
こんなのあったわ。
http://navi.carsensorlab.net/hikaku/
グレードまで合わせての比較をしていない感じを受けるので参考程度に。

>>731のサイトで調べてみた
デミオととよく比較されるクルマ
・アウディ A3
・アウディ A3 スポーツパック
・BMW 3シリーズ
・ダイハツ コペン
・ダイハツ タント

すげぇw

>>730
>>731
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

静粛性でいうと、ノートって事になると
参考になったけど、
走りは、同程度との評価だけど、
デミオってノートよりスポーティなんじゃないかな？

なんせ友人は、ときどき走りも楽しみたいといってたので、
これは、アドバイス難しそうですが、
あとは、本人にまかせますわ。
まぁ友人は、旧型マーチからの乗り換えなんで、
どれに乗っても満足するとおもうけど。

>>722
面白味に欠けるA型は フィット
八方美人なO型は ノート
変人なAB型は スイフト
天邪鬼なB型は デミオ

駐車場の段差でリップスポイラー擦って
左側の一部が5mm浮いてバンパーと密着しなくなってしまいましたorz

どうしてもスポイラー浮いてるのが気になってしまいます。

取ってしまいな

>>722
外観上でデミオがカッコイイ。
だけどリヤは。。。無理やりツリ目にすることナイダローｗｗｗ
リヤのデザインは下品でショボイけど、頭かくして尻かくさず的な、ダメっぽさ
が逆に親しみやすくてよかったｗ

内装は安っぽいけど、身長180超の俺でもシートリフター装備のおかげ
で一番ゆったり座れた。これが決め手になった。
欲をいえば　もうチョイハンドルが上に出来るようになるか、シートが
ちょいさげれれば完璧だったのだが

あのツリメがいいんじゃないかあああああああああああああああ
アクセラみたいなコンビランプのが良かったけど

高３の秋。両親と妹が親戚のとこに行って夜まで帰ってこないので、家には俺ひとりきり。
そこで俺は最高にゴージャスなアナルオナニーをしようと思いついた。
居間のテレビでお気に入りのホモビデオを再生。オシアナスを取り出し、全裸になって
ケツ穴に挿入し、立ったまま片手で肛門ローリング運動、もう片手で息子を激しくシゴいた。
誰もいない家で、しかも真昼間にやるその行為はとても刺激的だった。
俺はだんだん興奮してきて、「ワーオ、最高！イエース！グレート！」と叫びながら
エアギターを弾くように部屋中を動き回ってオナニーをした。
テーブルに飛び乗り、鏡に自分の姿を映し、「ジョジョ」を髣髴とさせる奇妙な
ポーズでチンポをこすってみた。
すさまじい快感で汗とヨダレとウンコが流れるのも気にならなかった。
「ヨッシャーいくぞー！！　ボラボラボラボラボラボラボラボラ ボラーレヴィーア！！」
俺はゴミ箱の中に直接ザーメンをぶちまけようと後ろを振り返る。

そこには両親と妹が呆然と立ち尽くしていた。怒りとも悲しみともつかない不思議な
表情を浮かべながら…。
「な、なんなんだよ！お前ら！！」
俺は叫んだ。今思えば「なんなんだ」と叫びたかったのは父のほうだったに違いない。

あの瞬間、俺は世界一不幸な男だった。それは断言できる。その後の数週間いや
数ヶ月も辛かった。家族から向けられる蔑みの視線…。
しかしそんな俺も今こうして生きている。もしなにかに悩んでて「死にたい」
って思ってる人がいたらどうか考えなおしてほしい。人間というのは、君が考えているよりはるかに強い生き物だから。人間はどんなことでも乗り越えていけるのだから。

>>578
遅レスですみませんが、レスありがとうございます
ヘッドユニットはカロかイクリプスのインダッシュナビ、
スピーカー、防振込みで総額70〜80万程度の物をと考えています
私もJBLのP560が気になっていたので参考になりました
デミオ契約してから近所のカーオーディオ店に相談してみます
ありがとうございました

>>722
デミオは内外装のデザインが気に入って買ったんだけど
その4車種で迷ってるならフィット勧めてやったほうが無難だと思うな
フィットは幅と長さがデミオとあまり変わらないのに中が広いから
ファミリーカーとしても便利。人気もあるからハズレだと感じることはないでしょ

よく走るパーソナルカーのイメージが好きならデミオもいいんだけどね
フィットと比べると色々と前席優先の割り切りを迫られる
後ろも意外に見えにくい。駐車場で窓から首を出さずに真っ直ぐ駐めるには慣れが必要
多少の不満はデザインと引き換えに許せちゃう人向け

>>722
ちょうど自分もコンパクト検討中なので仕入れた情報などをもとに。
走りとデザインを評価に入れるならデミオ、スイフトもあり。
それらを考慮しないならフィットに勝てるコンパクトは無いとまで言えると思う。
ノートは大きさ、値段ともにこれらより半ランク上な気がする。中身はよく分からん。

自分は結局デミオとスイフトにしぼった。
試乗する前の買う気はデミオ：スイフト＝7：3だったのが
試乗後は6：4くらいになってしまった。
まず、走りに関しては違いが分からなかった。通なら分かるのかもしれんが。
ただ、デミオの方が若干ロードノイズが大きかった気がする（気のせいかも）。
内部の操作系や収納に関してはスイフトの方が良かったと思う。
燃費計とか階段状シフトレバーとかは無くても困らないがあれば少し運転が楽しくなりそう。
デミオのは正直「寂しい」という印象だった。
ただリア収納だけはデミオの方が思ったより大きかった。

なんだかんだで自分はデミオになると思う。どんなにマイナスポイントがあっても結局好みですな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 　 ￣￣⌒ﾞﾞ^――／　　　::::::|
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　　　　　　　　　　　　　　　　/ミ＼ ＼　　　　　　　　 ／ ／彡　i し.／:::::::＼
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　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　ミ＼＼|||iii||l／／彡　　　　 '~ヽ　　:::::::::::::::＼
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　 デミスポキタ━━━━━／　 ＼ / 　,,__＿＿　_,／￣　＼　＼　　　　／::::::::::::::::::::::::::::＼━━ｯ!!!!!
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埼玉県だけどマツダディーラー、どんどん閉鎖してるけど他県はどうですか？

スイフトのマイナス点
１．軽なみの安っぽい外観。大半の人はまず軽と間違える。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に
売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽をストレッチしただけの安直なシャーシ。
４．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
５．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
６．軽なみの乗り心地。ピョコピョコしていかにも安っぽい。
７．軽なみの走行性能。反面スポーツの燃費は２Lなみ。
８．壊れやすいアクセサリー。軽なみなので当然。
９．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
１０．軽なみの遮音性。エンジン音、ロードノイズがうるさく
　　会話もままならない。
以上はほんの一部にすぎないが、唯一の救いはモデル末期なので
二束三文の叩き売りで今なら安く買える。
５年で乗り潰すなら（どうせ５年でガタが来るが）手ごろかもWW



ﾃﾞﾐｦﾀは都合が悪くなると初代スイフトを持ち出すからな

このｺﾋﾟﾍﾟは他ｽﾚには一切使えない
「現行スイフトは軽ベースじゃないじゃん」の一言で終わるから

ま、事実を事実で返せないから当然だわなｗ

なんか最近「ハイブリッドも検討してる」なんてＣＭやってるけど、
結局は金がないから買う車なんですね。

安くしたいだけならもっと良い選択肢あるがな。
デミオのCMがここ数年ヘンだとは思うがｗ

そりゃそうだ
金があったらゴルフ買ってるわ

お金があったらパールホワイトに・・・
｡:ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡

イスト最高ですよ！！立体駐車場に入れる車高、車長４ｍ切るのでフェリーも安く乗れるし
何といっても３ナンバーだから見栄も張れる！！デミオよりよっぽどお買い得ですぜ。

>>744
閉鎖してるっていうか店舗の統廃合が最近多いらしいから、それじゃない？
別地域の販売会社と合併するところもあるそうだし

>>750
顔がカバみたいじゃね？

うちのぬこなんですが、デミオに乗り換えたら
やたらと車内に乗り込もうとします。乗せないとボンネットで寝ます。
のりこんだら車内を一通り回って助手席で寝ます。

>>744
ディーラーで店舗数を減らすって話を聞いたよ
おいらが使っているところは残るが

　∧,, ∧
(`・ω・´) ＜みなさん、自己紹介をお願いします！
　Ｕ θ Ｕ

スイフトのマイナス点
１．軽なみの安っぽい外観。大半の人はまず軽と間違える。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に
売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽をストレッチしただけの安直なシャーシ。
４．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
５．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
６．軽なみの乗り心地。ピョコピョコしていかにも安っぽい。
７．軽なみの走行性能。反面スポーツの燃費は２Lなみ。
８．壊れやすいアクセサリー。軽なみなので当然。
９．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
１０．軽なみの遮音性。エンジン音、ロードノイズがうるさく
　　会話もままならない。
以上はほんの一部にすぎないが、唯一の救いはモデル末期なので
二束三文の叩き売りで今なら安く買える。
５年で乗り潰すなら（どうせ５年でガタが来るが）手ごろかもWW



ﾃﾞﾐｦﾀは都合が悪くなると初代スイフトを持ち出すからな

このｺﾋﾟﾍﾟは他ｽﾚには一切使えない
「現行スイフトは軽ベースじゃないじゃん」の一言で終わるから

ま、事実を事実で返せないから当然だわなｗ

コピペなのにミス改行消してないとか
理解に苦しむぞ？
どうなってんじゃ？

デミオって売れなくなったけどなんで？

>>756　が馬鹿だからだろ
ただコピペしてるだけの能なしだもん

いや、だからコピペしてるだけなのに何で改行が増えるんだよｗｗ

軽ベースじゃなく軽です
もうこれをウリにしたら？

アドバイス頂けたら…
デミオ新車購入を考えています。

皆さんは、
ボディーコーティング(MGシリーズ)を購入されましたか?
どう思われますか?

スイフトのマイナス点
１．軽なみの安っぽい外観。大半の人はまず軽と間違える。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に
売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽をストレッチしただけの安直なシャーシ。
４．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
５．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
６．軽なみの乗り心地。ピョコピョコしていかにも安っぽい。
７．軽なみの走行性能。反面スポーツの燃費は２Lなみ。
８．壊れやすいアクセサリー。軽なみなので当然。
９．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
１０．軽なみの遮音性。エンジン音、ロードノイズがうるさく
　　会話もままならない。
以上はほんの一部にすぎないが、唯一の救いはモデル末期なので
二束三文の叩き売りで今なら安く買える。
５年で乗り潰すなら（どうせ５年でガタが来るが）手ごろかもWW



ﾃﾞﾐｦﾀは都合が悪くなると初代スイフトを持ち出すからな

このｺﾋﾟﾍﾟは他ｽﾚには一切使えない
「現行スイフトは軽ベースじゃないじゃん」の一言で終わるから

ま、事実を事実で返せないから当然だわなｗ

>>762

MGって、撥水系だっけ？
淡色系のボディカラーなら、撥水系のコーティングでいいけど、濃色系は親水系にしておいた
方がいいよ。撥水系は水玉が残りやすくて、濃色系はウォータースポットが目立つから。

>>762
メトロポリタングレーの13CにMG-1施工してる
保証期間1年のMG-1なら外の業者で同様の処理するのと比べても高い気はしないし
マメに水洗いするだけで綺麗なボディを保てるからオススメするよ
たまにはメンテナンスキットのカーシャンプーで洗ったほうがいいけどね

762です！
皆さんアドバイスありがとうございます!

今カタログを見ているのですが、
ＭＧは、撥水系みたいです。
親水系は、ホイールコーティングだけでなく、ボディーにも可能ですか？

サビ対策ってした方がいいの？
ディーラーで施行してもらえる？

>>762
ボディコーティングが必用か？
ふくぴかで拭いとけや

スイフトのマイナス点

１．軽と同じような単純なボディデザイン。デザイナーがアルトと一緒。
２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
４．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
５．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
６. 軽しかないディーラーはまだマシ。ほとんどはバイクしか並んでいない。試乗車？営業マンの車です。

以上は、現在までも脈々と受け継がれているスズキの伝統。
唯一の救いは、それら基本性能を誤魔化すための、充実した各種装備。
だが、車に無頓着な人間なら、十二分にその価値を見出すことが出来るだろう。
車に無頓着な人間にはお勧めです、スズキ スイフト。

>>762
１で良いのでやってみてはどうでしょう。
３年５年保証は要らないと思う。
保証の定義が曖昧に感じました

762です！
皆さんのおかげで、
契約しようと踏ん切りがつきました！
今後ともよろしくお願いします！

ﾃﾞﾐｦﾀは都合が悪くなると初代スイフトを持ち出すからな

このｺﾋﾟﾍﾟは他ｽﾚには一切使えない
「現行スイフトは軽ベースじゃないじゃん」の一言で終わるから

ま、事実を事実で返せないから当然だわなｗ

>>722
の書き込みをした物です。
みなさん、親切にアドバイスありがとうございました。

自分個人がもし買うなら、
デミオかノートで迷う所だけど（フィットは、フロントガラスの傾斜が気になるのでパス）

あとは、友人にまかせます。

１．軽と同じような単純なボディデザイン。デザイナーがアルトと一緒。
＞現行スイフトのデザイナは結城康和。アルトラパンも手掛けたがアルトは無関係。
　ﾃﾞﾐｦﾀお得意の捏造ですか？ｗｗｗ

２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
＞それはﾃﾞﾐｦﾀの主観・妄想。小さい自動車屋のほか、大きいディーラーもあります。

３．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
＞錆がどうので散々騒いでるのはどこの貧乏車だっけ？あ、ﾃﾞﾐｦかｗｗｗ

４．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
＞錆がどうので散々騒いでるのはどこの貧乏車だっけ？あ、ﾃﾞﾐｦかｗｗｗ

５．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
＞軽より狭苦しいって、また捏造？ｗｗｗﾃﾞﾐｦにも同じこと言えば？ｗｗｗｗｗ

６. 軽しかないディーラーはまだマシ。ほとんどはバイクしか並んでいない。試乗車？営業マンの車です。
＞そんなディーラー存在しません。また捏造！ｗｗｗｗｗｗ


以上は、現在までも脈々と受け継がれているスズキの伝統。
唯一の救いは、それら基本性能を誤魔化すための、充実した各種装備。

＞詭弁。貧乏会社を立て直すために貧弱装備のｺﾞﾐｦを買う池沼信者。
　搾取されてることに気付けば？ｗ

１．軽と同じような単純なボディデザイン。デザイナーがアルトと一緒。
＞現行スイフトのデザイナは結城康和。アルトラパンも手掛けたがアルトは無関係。
　ﾃﾞﾐｦﾀお得意の捏造ですか？ｗｗｗ

２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
＞それはﾃﾞﾐｦﾀの主観・妄想。小さい自動車屋のほか、大きいディーラーもあります。

３．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
＞錆がどうので散々騒いでるのはどこの貧乏車だっけ？あ、ﾃﾞﾐｦかｗｗｗ

４．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
＞錆がどうので散々騒いでるのはどこの貧乏車だっけ？あ、ﾃﾞﾐｦかｗｗｗ

５．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
＞軽より狭苦しいって、また捏造？ｗｗｗﾃﾞﾐｦにも同じこと言えば？ｗｗｗｗｗ

６. 軽しかないディーラーはまだマシ。ほとんどはバイクしか並んでいない。試乗車？営業マンの車です。
＞そんなディーラー存在しません。また捏造！ｗｗｗｗｗｗ


以上は、現在までも脈々と受け継がれているスズキの伝統。
唯一の救いは、それら基本性能を誤魔化すための、充実した各種装備。

＞詭弁。貧乏会社を立て直すために貧弱装備のｺﾞﾐｦを買う池沼信者。
　搾取されてることに気付けば？ｗ

リアフォグはディーラーでは買えないの？

Dで買えるなら誰も花沢パーツで買わないでしょ。

リアフォグ日本国内で作ってるらしいけど本当だろうか

デミオ自体が国内生産だからそうなんじゃないの？

>>774
>スイフトのデザイナ〜無関係
デザイナーのセンスが完全に一緒です。

>ﾃﾞﾞﾐｦﾀお得意の捏造ですか？ｗｗｗ
上記を皮肉った単純な嫌味です。

>それはﾃﾞﾐｦﾀの主観・妄想
Ｓマークは軽自動車を連想させるでしょ。軽ナンバーワンのスズキ。ね？

>小さい自動車屋のほか、大きいディーラーもあります
あるから何？その数でも比較してみたら？

>錆がどうので散々騒いでるのはどこの貧乏車だっけ？
ここ、ボディ塗装について書いてあるんだと思うよ。

>錆がどうので散々騒いでるのはどこの貧乏車だっけ？
その貧乏車以下ってことなんじゃネ？

>軽より狭苦しいって、また捏造？
いやホント、ワゴンRより狭いかもよ。比べてみ？

>ﾃﾞﾐｦにも同じこと言えば？
スイフトと比べて狭いコンパクトって、無いでしょ…。

>そんなディーラー存在しません
実店舗名出すかい？ちゃんと店舗に確認取ってね。

>詭弁
何の反論も出来ない負け犬の遠吠えですね、ワカリマス。

たまにマジレスしてやると面白いな。

>>767
必ず錆びるのが、ボンネット内左右ストラット付近の溶接部とドアヒンジ部のボルト
とマフラー
１年放置してたら錆び錆び。
俺は納車後、固形グリスメイトでヒンジ部を…耐熱コーティングをマフラーに
耐熱防錆スプレーをボンネット内の溶接部全てに吹いた。

ボンネット内、マフラーは高温になるんで必ず耐熱を使用すること。

１年たった今は、錆びひとつない。マフラーも廃車までもつだろう。
これは２０００円で出来る対策なんで、やることをオススメする。

あ、ごめん。
試乗車を見てみたら、ちょっと調べただけで、ぜんぜん無いことが分かった。
半分も置いてない。
そりゃー営業マンの私乗車になるわ…。


いや別にどうでもいいことだと思うよ。
試乗車なんか、あちこちの店舗で貸し合ってまかなうものだと思うし。
アホのごとく食い付いてくれるから面白いんであって、本当は興味無いんだ。
ごめんね。

１．軽と同じような単純なボディデザイン。デザイナーがアルトと一緒。
＞現行スイフトのデザイナは結城康和。アルトラパンも手掛けたがアルトは無関係。
　ﾃﾞﾐｦﾀお得意の捏造ですか？ｗｗｗ

２．軽を連想させるSマーク。町の小さな自動車屋で軽と一緒に売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
＞それはﾃﾞﾐｦﾀの主観・妄想。小さい自動車屋のほか、大きいディーラーもあります。

３．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
＞錆がどうので散々騒いでるのはどこの貧乏車だっけ？あ、ﾃﾞﾐｦかｗｗｗ

４．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
＞錆がどうので散々騒いでるのはどこの貧乏車だっけ？あ、ﾃﾞﾐｦかｗｗｗ

５．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
＞軽より狭苦しいって、また捏造？ｗｗｗﾃﾞﾐｦにも同じこと言えば？ｗｗｗｗｗ

６. 軽しかないディーラーはまだマシ。ほとんどはバイクしか並んでいない。試乗車？営業マンの車です。
＞そんなディーラー存在しません。また捏造！ｗｗｗｗｗｗ


以上は、現在までも脈々と受け継がれているスズキの伝統。
唯一の救いは、それら基本性能を誤魔化すための、充実した各種装備。

＞詭弁。貧乏会社を立て直すために貧弱装備のｺﾞﾐｦを買う池沼信者。
　搾取されてることに気付けば？ｗ

【SUZUKI SWIFT】 スイフト Part64
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241691115/

192 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/05/11(月) 00:52:29 ID:bg1laObg0
すいません。
デミオスレにスイフトスレ？の馬鹿が常駐していてウザイのです。
同じようにこっちをテキトーに荒らしていいですか？

192 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/05/11(月) 00:52:29 ID:bg1laObg0
すいません。
デミオスレにスイフトスレ？の馬鹿が常駐していてウザイのです。
同じようにこっちをテキトーに荒らしていいですか？

つーか、お互いに比較する対象じゃないと思うので、引き取ってもらえませんかね？

負け確定した途端にマジレス回避か

192 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/05/11(月) 00:52:29 ID:bg1laObg0
すいません。
デミオスレにスイフトスレ？の馬鹿が常駐していてウザイのです。
同じようにこっちをテキトーに荒らしていいですか？

つーか、お互いに比較する対象じゃないと思うので、引き取ってもらえませんかね？

いい加減にしてくれ

デミオもスイフトもゴミ車でいいじゃないか

>>782
レンタカーを借りて思う存分テストしたほうがいいかと。

デミオってｗ

塩害のひどい地域で10年20年乗る気じゃなければ錆びても気にせんでもいいよ

>>791
なら北海道はやはりサビ対策しといたほうがいいかな？
10年は乗りたいし。

自動車税の請求が来たんだけど、
グリーン化税制の軽減がされていない。

デミオってグリーン税制対応じゃない…？

>>793
グレードは？

ttp://sukima.vip2ch.com/up/sukima052582.jpg

１３Ｃ−Ｖ。
買ってから約１ヶ月。燃費が急に上がってきた。
当初は１３〜１４だったのが、２回連続１５〜１６だった。
ちなみに大阪市内

>>796
1ヶ月点検で、専用の薄いエコオイルに交換しましょう
もっと良くなるカモよ

運転歴50年弱、年に2万キロ走るの俺のトーチャン曰く、
エンジンってのは10万キロ走ったぐらいが最高の状態だそうな。

まったく参考にならんｗ

スイフトのマイナス点

１．軽と同じような単純なボディデザイン。デザイナーがアルトと一緒。
２．軽を連想させるＳマーク。町の小さな自転車屋で軽と一緒に売られているので、ワゴンRの派生車種かと思える。
３．軽なみの薄っぺらな塗装。すぐに下地が出る。
４．軽なみの耐久性。錆びやすい下回り。
５．軽よりも狭苦しいトランクルーム。一泊旅行もできない。
６．軽しかないディーラーはまだマシ。ほとんどはバイクしか並んでいない。営業マンの私乗車はあります。
７．軽ナンバーワンのスズキ、その冠が示すとおり、自慢はそれだけ。

以上は、現在までも脈々と受け継がれているスズキの伝統。
唯一の救いは、それら基本性能を誤魔化すための、充実した各種装備。
だが、車に無頓着な人間なら、十二分にその価値を見出すことが出来るだろう。

車に無頓着な人間やマジレスが苦手なアホにはお勧めです、軽ナンバーワンのスズキ スイフト。

>>798
トーちゃんのマメ知識が、鋳物シリンダの時代に
得た知識だったら、今は様変わりしてるかもな
アルミシリンダやメッキ時代は、熱膨張の考え方も
変わって、磨耗度、クリアランスの取り方や
オイルの質も全く違う。

昨今は少なからず、出荷時にベスト状態で
寿命を短距離、短時間に目標して、そのかわり
徹底した低コスト、軽量、低燃費を狙う。
頑丈、高額にして耐久年数を得るより
低額にして新車台数を稼いだ方が、メーカも新車購買層も
喜ぶからだ。
超寿命にしても喜ぶのは、メッタに買わない層と中古購買層だからね
だからシリンダもアルミにウスッペラなメッキで充分なんだよ

ただし、あのメーカは短命だと風評、都市伝説化されるのが
イヤで経営者は葛藤してるんだよね
既に1000-1500ccの廉価な大衆車は確実に短命ラインに乗せられ
てると思うけどな