【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part66【STREAM】

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/STREAM/

前スレ
【HONDA】ホンダ2代目ストリーム Part65【STREAM】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239208017/

乙

>>1
テンプレ貼らないなら立てるなよバカ

ＭＣいいなー
アルミかっこよくなってるし
シフト皮巻きだし、ドアミラーウインカー、セキュリティ標準装備だし。
テールランプはクリアになってるけどLEDにはなったのかな？
MC後もMC前と値段変わらないんだよね？
MCまで待つべきだった・・・

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/STREAM/

エアロメーカー一覧
【無限】
http://www.mugen-power.com/street/stream/index.html
【アウトバーンスポーツ】 クラウディア クローネ
http://www.autobahnsports.jp/special-parts/special-parts-01.html
【アゼクト】 プレージュ
http://www.azect.co.jp/lineup/aero/minivan/stream/rn6-9/prejue/index.htm
http://www.azect.co.jp/lineup/aero/minivan/stream/rn6-9/metarouge1/index.htm
【A.M.S】 ヴァレンティア
http://www.a-m-s.gr.jp/shopping/aero_parts/VALHONSTRRN6.htm
【H-STYLE】
http://www.h-style.co.jp/products/stream.html
【エムズ スピード】 ゼウス グレースライン
http://www.mzspeed.co.jp/zeus_aerodynamics/GRACE_LINE/STREAM/STREAM.htm
【エルドラード】 クレイブ
http://www.el-dorado.jp/collection/crave/stream/index.html
【ギャルソン】 D.A.D ZX Edition
http://www.garson.co.jp/aero_n/zx/rn69_stream.html
【シュテルトジャパン】 ヴィジョン
http://schtelt.com/SHOP/64376/74210/list.html
【バリュースポーツ】
http://www.value-sports.co.jp/aero/wgn/stream_rn69.html
【フレーダーマウス】 レジーナ
http://www.fledermaus.jp/stream.html

>>5にテンプレ貼っといたよ

>>1さん
ＲＳ乙

>>3
だったらお前がスレ立てするなりてんぷら貼ればいーだけ
いちいち文句たれるな

まあまあ・・・・(^_^;)

【HONDA】ホンダ初代ストリーム Ver.5【STREAM】 (81)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240740339/

ホンダストリーム公式
http://www.honda.co.jp/STREAM/

無限ストリーム公式
http://www.mugen-power.com/street/stream/index.html

ホンダのことならホンダネット
http://www.hondanet.co.jp/

カービュー　ストリーム
http://catalogue.carview.co.jp/HONDA/STREAM/latest/overview.asp

カービュー　ストリーム 掲示板
http://www.carview.co.jp/bbs/104/3291/

【 みんカラ 】ホンダ ストリーム 整備手帳 - by carview
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=3291

ホビダス・オート　ストリーム
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/stream/contents.html

STREAM Q&A
http://www.honda.co.jp/forum/stream/qa/index.html
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/stream/

FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/index.html

MCで1.8と2.0の装備の差がますます縮まった。
お買い得感は相変わらず1.8か。
2.0安くなるかな？

>>4
いつ頃買ったんだ？
俺は現行とMC後を熟考して、現行選んだが
デラが資料出してくれなかったなら可哀相だな･･･

>>9
1.8のエンジンとトランスミッションは世界市場をターゲットとしたシビックからの流用で、コスト優先。
だから買い得感で評価するなら1.8になる。
2.0はストリームに合わせて開発した仕様だから、高速を含めて良く乗る人は金を払ってでもこっちにしたほうが幸せになれる。
街乗り中心で走行距離も伸びない人なら1.8の方が間違いなくお得。

>>10
一年位前だけどｗ
こんなこと言ってたらいつまでたっても車買えないんだけど悔しいわい

>>12

おいおい最近かと思ったよ　一年経つならいいだろ

>>10
熟考できるほどＭＣ後の情報出回ってねーだろうがアホ
ＭＣ後に買えないからって負け惜しみするなクズ

>>9
現行を乗り比べてみてどっちもありかなと思ったけど、CVTに違和感を感じなかったからトルクの太い2.0にしょうかと。

どっちも長所があり、同車種で性格の違うスペックというのもなかなか面白い住み分けだと思った。

>>14
だな
ＭＣ後の実物さえ見れない状態で「熟考」ってのはねぇ
まぁ「熟考」って言葉使いたかったんだろ

>>11だーたわ。
2.0のSモードでパドル操作なしがわりと楽しかった。

■新型　ホンダ　ストリーム標準車　RSZ
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01030460/E0002_010304600206.jpg
http://www.wintel.co.jp/vcs_photo/photo1/102-1_522240-1.jpg
http://www.lifewithautomobile.com/blog/archives/images/060727stream-main-thumb.jpg

■エアロパーツ比較
ディーラーオプション モデューロ
http://www.carview.co.jp/agt/2006/take_car/honda_stream/images/01_l.jpg
無限 エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen/5.jpg

エルドラード クレイブ エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/crave/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/crave/2.jpg

エムズ スピード ZEUS GRACE LINE エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus/3.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/zeus/1.jpg

ギャルソン D.A.D ZX Edition エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/garson/3.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/garson/6.jpg

H-STYLE エアロパーツ
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/h_style/1.jpg
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/h_style/2.jpg

STREAM Q&A
http://www.honda.co.jp/forum/stream/qa/index.html
http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/models/stream/

FACT BOOK（詳細技術情報）
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/index.html

テンプレ終了
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

次期マイナーチェンジのストリーム画像

http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1375529/p1.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1375529/p2.jpg
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/1375529/p3.jpg

今日ディーラー行ったらMC情報のパンフが増えてた。
他車比較やいろんな角度の写真、MC前後の詳しい装備の違いなどが見れる。
気になる人は見に行くといい。
ただ価格はまだわからなかった。

しかしMC後はダサすぎるだろ…
若者狙うとこうなっちゃうのか？
Ζガンダムが出てきたときぐらい残念だよ

カートップと全く同じデザインか。
オヤジにはキツイな・・・
ま、でも車は中身で勝負だから・・・。

三十路前の自分にとっては現行のＲＳＺが一番スポーツカーっぽくて好きだけど、
新型はより今風で若者向きというか、より万人受けすることを狙ったデザインだね。
トゲトゲしさが減ってる分デザインに強い愛着は持てなさそうだけど、
ぱっと見ヤン車みたいな現行ＲＳＺに抵抗あった人や若者にも受け入れられそう。

新型ＲＳＺの加速感と接地感、レスポンスの向上という文言は少し気になるけど、
これ以上体感でわかるほど走行性能上げてしまうと2.0ＲＳＺなんかかなり扱い辛くなりそうだし、
微妙な調整程度じゃないかな。

やっぱ新型レガシィにするわ

レガシィいいと思うけどミニバンじゃないじゃん

>>24
三十路前の文章にしては、長くて中身はない文書だなｗ

>>27
三流大学で浪人を繰り返して去年やっと卒業して就職できましたスポーツ馬鹿なので申し訳ないです。
後半ＭＣ待ちの人を煽るような文章になってしまったので、
荒れると思い後半をごっそり削除して投稿してしまいました。
仕事で大きな臨時収入があったので先月2.0ＲＳＺ購入し納車されたとこです。
どうぞよろしくお願いします。
以上自己紹介でした。
このスレは１０代や２０代前半の人が多いのかな？

初マイカーなので特別な感情もありますが、
それを抜きにしても文句のつけようのない素晴らしい車ですね！

>>21
セールスマニュアルなのでは？と思う内容ですね。

>>24

MCパンフ見た感じだと、加速時の吸気音がスポーティになるだけで、実際の加速性能自体は変わらんぽいよ。

>>29

ああ、いわゆるセールスマニュアルってやつだと思う。

FMCしたストリームはダセェ〜な
グレード名がRSZ→RSTに変更
エンジンカムがSOHC→DOHCに変更
フロントがダセェ〜

なんだそのＦＭＣって？
あ、フロントマイナーチェンジ？！

エンジンカム（笑）

お前ら中学生に釣られるなよｗ
ちなみに前スレにあったがCVTの１００ｋｍでの回転数だが１８００回転ほどでした
通常走行は２０００回転までしか使わないねー

>>33
FMC＝フルモデルチェンジな！
ちなみに俺の愛車はホンダのスーパーカブだが来月に、一括でストリーム買うけど何か？

何か支離滅裂だなｗ
かわいそうに・・・・・・・

まず、ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞの意味を調べる事をｵｽｽﾒします。

>>38
現行のスタイル等が大幅に変更するんだよカス

ま…マジかよ

Lrag9AXDO
の脳みそのFMCはいつですか？

一括購入が自慢になるのか？
なら俺もだ。バイクは250
でも30代彼女なしの俺は
劣等感のが強い
若いって良いな

FMCの意味はちゃんと調べといたほうが良いよw

実車を見ればまた見方も変わるさ。
新色のコバルトブルーパールやプレミアムミスティックナイトパールに興味深々。

加速性とエンジン音、吸気音は別物。
応答性の向上ともあるが。

マイチェン後のRSZのホイールかっこいいよね。
現行のはなんか地味に見えるよね。

ホイール履き替える人には関係ないけど。

>>44
冬に使うから関係ある。

今日ふとｸﾞﾘﾙ（RSZ）見たら白くくすんでたorz
やっぱりキチンと磨かなきゃﾀﾞﾒかな。
あの穴一つ一つ吹き上げるの大変だな…

スタッドレスに履き替えるときってやっぱりインチダウンします？
１７インチだとホイールもタイヤもたっかいですもんねー。

自分は雪降らないとこ住んでるから関係ないけど。

>>44
ＭＣ後のRSZホイールの方がありきたりで地味じゃん

10月にFMCあるぜ
CARトップの雑誌に載ってたから間違いない
お前らは独身彼女無しでストリームに乗っるのか？

>>39
そうだその通りだ大正解。

･･･で、今回の新型ストリームはﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞなのかい？

中々ホンダもやるね。

>>47
してます。
RSZ乗りは大抵インチダウンしてます、って店員に聞いたんで決めた。

1.8RSZ乗りで最近オイル交換した。
市販試したくてカストロールマグナ0-20W入れた。
みんなはどんなオイル使ってる？

オリーブオイル

>>36

アホ！マイナーチェンジだ。フルモデルチェンジじゃ、6月に3代目スト誕生になっちまうだろ！お前みたいな小僧がストに乗るな！っていうか、車自体乗るな！

>>53
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>>52
俺は16インチにインチダウンだね

>>53
俺も1800RSZ乗りだが
先月elfエボリューション SXR 0W-30 100％化学合成油の凹み缶を正規の半額で(2780円)買って入れてみた
ウルトラLEOと比べてレスポンスも良いし、燃費も1km/lばかり上がった。

ただ100%化学合成油が凹み缶とかクリアランスセールで安く買えない限り、
ウルトラLEOで十分だろうね。

うちの地域では、ホムセンでウルトラLEO４L缶ががいつも1980円で買えるので、
十分かなと。

ウルトラマイルド10W-30だと燃費悪化が酷いので注意です。

>>55
俺がストリーム買うのを、お前みたいなカスにグチグチ言われたくないわ

>>47
１７インチのスタッドレスタイヤのみ買うほうが
インチダウンしてスタッドレスタイヤ＆ホイール買うより安いと思う。

BMの３シリーズスレに帰りなよ

MC後の画像見たが、
現時点では、たしかに若干いまいちな気がしなくもないが
発売されて見慣れるようになれば、
なかなかよく見えてくるんじゃないかね。
しかし現行モデルのデザインの完成度は
最近の車の中でも群を抜いてるな。

GWだし仕方ないかw

>>53
ガルフGT30　0W-30

たまに高回転まで回して遊んじゃう人は上が30くらいあった方がいいよ。
あと高速使うのが多い人とかね。
上が20だと高回転で油膜が危なくなるらしい。
20の危なさはぐぐればけっこう出てくるはず。
普段乗りが多い人は純正のLEOでいいと思うけど。
あとエステルが入ってればドライスタート防止にも役立つ。
カミさんとかに車使わせててちょっと心配な人にもオヌヌメ。

MC後のフロントデザインは正直どうかとは思うな
なんか、しゃくれて見える
ただウインカーミラーは激しく羨ましい
ブラッセンの後付けしたくなった

>>61
面倒くさい。

オイルは純正が一番
ウンチク書いている奴は自動後退などに騙されている情弱だよ
Rエンジンはデリケートなんだから変なもん勧めるなよw

ＭＣ後はデザインがいまいちすぎるな
2代目のデザインを踏襲して内装をＭＣして欲しかった

>>47
君は夏用が純正17インチなのか？

>>61
さすがはホンダユーザー！（馬鹿丸出し）

>>60=36？
カブからの乗り換えってことは、まさか三輪スクーターのFMCがあるのか？

>>68
摩擦を大きくして、わざわざエンジンの吹け上がりを悪くして、エンジンオイルも高温状態にする必要はないしね。
せっかくの0W-20推奨の良いエンジンがもったいない。

アルミなんて標準で充分
15インチの安アルミとスタッドレスセットで買えば鉄ホイールよりも安いものもある
歳を重ねると車ごときに金を費やすのがアホらしくなります
つーか無理になります

>>73
ですよね
今時のエンジンは昔のエンジンより数段上の精度で組まれていて高回転だから異常に発熱するってことは無いですね
むしろ変なオイル入れるとエンジンの補器が壊れ易くなりますね

>>72
舐めてたらヤんぞゴラァ

>>72
カブでディーラーへ
↓
セールスマンフル無視
↓
とりあえず着席
↓
お姉さんが笑いをこらえながら「お飲み物はいかがですか？」と尋ねる
↓
「カブで来て寒いから温かいお茶で(笑)」とボケる
↓
完全にスベる（←今ここ）

MCっていつやったの？

>>78
これから

ｶﾌﾞ君、痛いよイタすぎるよ…

そろそろ、梅雨の季節って事で、
ワイパーゴム交換したいと思ったが、
この車、なかなかサイズの合うワイパーが併用品が無い…
ストはタイヤ等　レアなサイズばかり多い気がする。

結局ディーラーで、ブレード含めて交換してもらった。

ゴムだけ交換＆併用品使えれば、600円位で交換できるのに

みんなは、どうしてる？

やっぱ、ディーラーで交換するしかないのかな。

まぁ、２４００円だから、決してたかくは無いのだが。

どうやらＲＳＺとＸ＆Ｇでタイヤのインチサイズが違うということを知らないヤシが多いようだな
全然話が噛み合ってないぞ

ＲＳＺ17インチ
Ｘ＆Ｇ15インチ
が標準だからな

ワイパーブレードと言えば撥水のが好きだったんだがサイズ無くて諦めていたんだがデラにも撥水の奴有るのかな？

純正オイルが一番？
メーカーに踊らされ杉w

>>84
一番とは言わんが、十分って感じだろ!?

>>77
>>80
お前らは俺を馬鹿にしとるんか？
フザケンなよ（怒）
車購入したらカブは乗らないからな！
ストリーム2.0RSZ購入したら写真載せて自慢するからな
馬鹿したやつらは1.8なんだろ〜な

>>84
各オイルの仕入れ値を見れば君の考えも変わるよ

フィットなんかに乗ってるとナメられて煽られたり 幅寄せされたり割り込みされたりしませんか？

車を買いに行く車がないw

>>81
えっと、併用品って汎用品って言いたかったのでしょうか？

>>87
もしかして、また「コスパが一番いいのは純正品！」とか言うのかい？

>>32
>>グレード名がRSZ→RSTに変更

>>86
>>ストリーム2.0RSZ購入したら写真載せて自慢するからな


RSTに変わるんじゃなかったんでつか？

おいおい、もう今日は平日だろｗ
GWまだだっけ？ｗ

>>84
オートバックスや提灯記事の雑誌を鵜呑みにしすぎだよ
いまどきのオイルはＶＴＥＣの作動油も兼ねていたりするから
いくら潤滑性能では高性能な成分でも入っていないほうが良いことも有るよ
その辺で純正オイルは間違いないよ

>>86
ストスレ住人に画像うｐして自慢しても自慢にはならねーだろｗ
アフォか？
あと燃料の投下は不要だ。　　　 　　　　　 ＿
スト買う前にＰＣ買えよケータイ厨。さっさとﾀﾋね

>>93
うん。

オイルなんてディーラーで500円くらいなのにオートバックスなんかで買う馬鹿いるの？

今パソコンに登録したオレのカーメンテの記録を見てみたが、ULTRA LEOもオートバックスの方が安かった。



たった21円だけどｗ

>>93
ひきこもりは一年中ＧＷ

馬鹿みたいにぶっとばすんじゃなければなんでもよくない？
個人的には安いオイルで早め早めに交換するのが賢いと思う。

ストリームて５ナンバーにしては小回りきかんよね。
最小回転半径5.4て。ここが唯一最大の弱点だと思う。

MCいつやるの？

MCは６月でしょ
で、カブリーム君情報によると１０月にFMCだ

FMC早いね

>>94-96が秒単位まで同時刻な件
実況ならともかくｽﾄｽﾚでは史上初じゃないかｗ

ストリームより
あなたの方が
かっこいいっ〜

>>90

そう汎用品、オートバックス等にいっても
ストリーム対応の替えゴムが無い。

他のほとんどの車種は、あるんだけどね。

>>101
その質問、飽きた

>>47
俺もこのスレとか見てから買ったクチなんだが
ここのスレとかみんカラとか見てる限りはインチダウンしてる人が多いね
で、買うときにこの旨をDに伝えたら「そうですか？ホイール径変えない人の方が多いですよ、見栄えもありますし」と言われた
結局X用DOPの銀カブトムシ17inchとそれに合うRevo2を値引きの一部として付けてもらったよ

>>102

カブリーム君かぁ　

うけた

自分が恥ずかしいことにやっと気付いて来なくなったんじゃない？

馬鹿にしやがって…ゴラァ
カブ舐めたら、お前らボコにすんど〜
名を名乗れや！

タイヤのサイズも自分で決められないお前らに助言してやる
自意識過剰なヤツは１７
普通のオッサンは１５

２。０ＲＳ乙の俺様は夏も冬も１７inchなんだぜ？
ｈａｈａｈａｈａｈａｈａｈａｈａｈａ！！

RSZはどこまでインチアップ＆インチダウン可能なの？
XやGとブレーキディスク経いっしょ？

6月ＭＣ
10月ＦＭＣ
絶対にありえない！！！
だろ？馬鹿ども

15inはまるのに金額が倍もする17inなんて阿呆なの？と皮肉ったつもりなんだぜ？
はははははは

RSZに15inch履き替えが、最強

フィットなんかに乗ってるとナメられて煽られたり 幅寄せされたり割り込みされたりしませんか？

>>111
先にそちらが名乗れば考えよう

別にｶﾌﾞを馬鹿にしてるわけじゃないよ。ｶﾌﾞじゃな（ry

http://www.honda.co.jp/STREAM/
公式に来たよ！

ホンダのサイトでNewストリームの一部先行公開・カタログ請求開始。
5/21に先行公開を開始だそうで。

今日からGW代休だったので、ディーラーに来月行う予定の一年点検の相談しつつお茶飲んできた。
メインの目的のストMC情報を聞いてみたが、特に目新しい情報は得られなかった。
ただ、「モデューロバンパーをつけていらっしゃるお客様には、外観の変更はあまり気にならないかと」 だそうで
モデューロエアロは変更無しって事か？

で、一年点検時のオイル交換の話になったら
純正のウルトラLEOよりカストロールのプロフェッショナルスピリットをやたらと薦めてきやがりました。
100円増しで全合成オイルになるのだから、カストロールで良いやって感じで点検の予約してきましたとさ。

>>111すずきです。よろしくw



4ね。

RSZは減税対象にはならないんだな。。。。

マイチェン後はダサいのにいいの？
さらに安っぽい感じだし

マイチェン後にダサくなるのはホンダのお家芸だから驚かないけど、
RSTのレッドメーターは正直羨ましいです

レッドメーターは一番イヤな変更だな。
赤く光るのは基本的に故障等の警告

以下、個人的な感想

○
　安全装備標準化（Gi等）
　静音性の向上
　シートなんかの赤ステッチ（RST）
　燃費等の改善

×
　フロントマスク（全グレード）

微妙
　テールランプ
　ウインカードアミラー

赤メーターは以前、ｵﾃﾞｱﾌﾞｿ標準だったが評判が悪く廃止された。あれ確かに目に刺さるんだよ。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;; 　　エンジンオイル？
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　合成よりも天然物の方が良いに決まっている……
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ　　そんなふうに考えていた時期が
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　俺にもありました
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>20　みて思ったのだがセンターコンソール蓋付？

>>129
蓋付きだね
写真出る前から、ディーラの人が断言してた

公式見たけど、減税対象が　Ｘ（ＦＦ）、Ｇｉ　とな。
Ｇｉ（ＦＦ）と書かれてないのはやっぱり、コソーリ見せてもらった社外秘パンフ通り
2.0Ｇの４ＷＤにあたるグレードが消えて
4ＷＤは　1.8Ｘ　1.8ＲＳＺ　2.0ＲＳＺ　の３つとなるのか。

Giは17インチアルミ標準にしてRSZは18インチになれよ

晴れたからワックスかけたよ＼(^o^)／

そんなにもＭＣが気になるのか？

愛車がホンダのディオ(原付）からストリーム1.8RSZにステップアップした自分にはカブ君には親近感を覚える。
もっとも中古だけど。
真冬の寒い中を原付で20軒ぐらい中古車屋巡りして、最後は凍死するかと思った。

>>135
お前！ええ奴じゃん

>>135
いい子だなぁ
ｶﾌﾞﾘｰﾑ君とは大違いだよ

>>136-137

自演しないでね。(はぁと)

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､
　　　　　　　　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ',
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .} 　
　 　 　 　 　 　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
　　　　　　　　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'
　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿ _　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　
　　　　　　 /　∧＿∧　　//　　 .l|:|ヾ ＼　　　　　　　　　　／
　 　 　 　 /　（´∀｀　）　// 　 　 l|:||､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　/￣￣￣￣￣￣| ￣￣￣|:||.,,_　　　　　　 _,. - ''"　　　 _
　　　　◎=＝＝=◎）　　 | 　 　 |:||￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　三
　　　　 |＿＿＿_ 　 　 　 | 　 　 　 |:||　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |
　　　 　 ヽ_-/=ﾞ､＼　　　/ 　 　 　 |:||＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|　　三;;::('⌒;;:⌒
　　　 ///　// ヽ＼＼＿|＿＿＿_//i―――┤ |///　　ヽ　　＝
　　　 ||||　 し　｜　 ￣￣￣￣￣￣"w'|　 (＿lw'.||||　 Ｏ　|　　　　三　　　　　;;::('⌒　;;:⌒
　　　 ヽﾞヽ＿_ノ　　　　　　　　　　　　ヽﾞヽ＿_ノ　ヽﾞヽ＿_ノ　　三≡　(´⌒(´⌒;:

>>137
おどら〜舐めんなよゴラァ
カス

マイチェンストリーム楽しみだな。
ＲＳＴはＲＳＺよりもスポーツ出来そうだ、こういうの待ってた。

Giは何がちがうんだ？
価格はどれぐらいなんだろか？

快適性・安全性を向上した上級モデルという位置づけだろうね。

にしても、Ｇｉとか、また懐かしいグレード名だね。

>>140

5人乗りのスポーツワゴンなら、
もっと他の選択肢があると思うが、

>>141
愛がある

>>144
だな。
RSZより軽いみたいだからそこはいいと思うけど、あまり期待しすぎるのも・・・

現行に満足している俺はＭＣに全く興味なし

現行を所有してない俺はＭＣに凄く興味あり

>>138
ちょｗｗいっしょにしないでｗｗ

>>145
自慰に愛が付きました
示威に合が添ってます
爺に愛想が付きました
辞意に哀がつきます

orz

>>148
ならば、こんなところで情報収集するよりも、Ｄに行った方が正確だし早いと思うぞ。

俺は結構MC後カッコいいと思うんだが・・・

これ、写真写り悪い・・・ってか、丸く映ってるのが悪いんだろうなぁ

こんちには みさなん おんげき ですか？　わしたは げんき です。
この ぶんょしう は いりぎす の ケブンッリジ だがいく の けゅきんう の けっか
にんんげ は もじ を にしんき する とき その さしいょ と さいご の もさじえ あいてっれば
じばんゅん は めくちちゃゃ でも ちんゃと よめる という けゅきんう に もづいとて
わざと もじの じんばゅん を いかれえて あまりす。
どでうす？　ちんゃと よゃちめう でしょ？
ちんゃと よためら はのんう よしろく

実車は立体感があって見直されると思うね。
ケツはスモークで締まってみえるだろうし。

値引きガチガチなのか、ウィッスに対抗してくるのか。
RSZの税制優遇は絶望的か。

RS丁は外装もハデだし赤を押し出すならブレーキキャリパーも純正で赤に塗装しちゃえばいいのに、と思った

>>151
5月頭にD行きました。
とりあえず、カラーコピーですが、テンプレにあるカタログもらいました。
黒のRSZにしようかな・・・って言ったら、現行型を今なら特別価格にしますよなんて言われちゃったぜ。
実車みて不細工だったら中古買いますわ。

>>152
俺もインパクトあってカッコいいと思ってますよ。
でも、カタログの写真微妙だね・・・。

ＲＳ丁はグリルの縁がいらない

>>144
５ナンバーとか２００万以内の価格とか考えると他に何がある？

>>151
それってＭＣだけに限ったことじゃないだろ

>>159
エアウェーブ

>>159
５ナンバーワゴン
エアウェイブ、ウイングロード、カローラフィールダー、サクシード、プロボックス

３ナンバーだけどハッチバックも入れてみるなら
ギャランフォルティススポーツバック、アクセラスポーツ、インプレッサ　…など。

>>155
たしか赤色に塗ってなかったっけ？

どうしてエンブレム赤くしたりとかガキっぽい演出するのかな？
ボーイズレーサーの印象が丸見えで、ある程度の年齢に達するとこの車は恥ずかしくて買いにくい。
内に秘めた実力というような演出をして欲しい。通勤＆レジャーで小型ミニバンを買うパパにとっては重要。

　　　　　　　　　､wv,,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐｒ'"-､"__'ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 !6" ￣cヽﾚ'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　T､ (⌒) /' やめてよぉ・・・ヤバイ糞がでそう〜ぅ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`(二ﾗ>/ヽ＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣　　　　　　｡　｀ヽ
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ l　ﾟ_　ノ　｀ヽ　　　　|
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　　　　　,　‐'´　　　 　 　 　 　 　 　 鬱'''ﾍｃ鬱　　　　　　　｀丶､
　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ｰｰ' 　　　　　　　　　　　｀ヽ､
　　　{　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿ノ⌒ヽ､､､､､　　　　　　　　　　 ヽ、
　　　ヽ　　‐-　 ,　-‐r‐＜´　　　　　　（___,,,ソ＾`7/‐-､　　　　　　　　　　ヽ
　　　　 ｀ｰ- ､　＼__ﾉヽ　　 ￣l　　 　 　ﾄーj 'ｰｰﾘ　　｀丶､　　　　　　　　　}
　　 　 　 　 　 ￣｀ヽ　　＼　　}　　　　 ！ノL ヽ/　　|/｀ｰ-､
　　　　　 　 　 　 　 l 　 　 |　〈 　 　 　 ！ ∀' /　 　 ﾄ､___／ヽ､＿＿___
　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ __　＼｣｀''‐- ､＿_〉ー 〈＿＿,ﾉ/　　　 /
　　　　　　　　　　　　 /ヽ　 　 ヽ　　　。　ー 　｡ 　　ﾉ､_　　/
　　　　　　　　　　　 　ヽ__ゝ＿_ノヽ　ー '　　　ー ／　　　　}
　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　ﾍ　　 　 　 ／{＿__＿／
　　　　　　　　　 　 　 　 　 |　　　 　 ｀ｰrr―'´　　　 　 /
　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､　　　　　＊　　　 　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ､　　　人　　　 　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ　　　ヾ･-‐''´

>>162
５ナンバーとか２００万円以下という縛り無視してるじゃん
しかも５ナンバーワゴンの例は全然スポーツワゴンじゃないし
つまりは５ナンバーで２００万円以下のスポーツワゴンはＲＳＴ以外に存在しないと言うことでは？

どちらにせよ３列目をたためばワゴンになるストでわざわざＲＳＴを選ぶ意味はわからないが
ラゲッジスペースも走行性能もＲＳＺとほぼ同じみたいだしな

RSTって200万以下で買えるのか？

今日初めてマイチェンした画像見たんすけど素直にかっこよくなったなぁって思った

ドアミラーウィンカーとかオプションで現行にもつけれるようになればいいのに、と思うのは俺だけすかね？

>>166
RSTは予備タイヤレスだからその分広くなるかも
あとMCでイルミが青から赤にかわったんすね
個人的に青のが良かったから現行でよかったという自己満

強がってなんかないんだから

>>162
キミにとってはエアウェイヴやウィングロードがスポーツワゴンなのか。

スト海苔だけだろうな、ＭＣが気になって仕方ないというのは

ドアミラーウィンカーは大きくなってダサい。
ブラッセンみたく現行の形のままウィンカーつければカッコいいのにな。

>>171
で？

>>173
ズレたセンスに（ｒｙ
みんなが分かってることをいちいち聞くなよ厨房。

カス達

>>174
これだから精神年齢の低い、ある程度年のいったオジサンは・・

なかよくしようよ＼(^o^)／

３代目のステップワゴンからの買い替え検討してるんですが、出足のもっさり感ないですか？ステップワゴンは出足とろくて…

>178
↑稲葉ｵﾒ

つ 市場汁

newストリームのスクリーンセーバーが出たから、
ＤＬして楽しみにしてみてみたら、あまりの素っ気なさに(´д｀)

いっそMCでセダンを作って欲しかった　シビックより100倍かっこいいと思う

それ何てギャランサー？

再来週の今頃は、価格や詳細が判明して、ディーラーで契約してるはず…

>>180
同意。かなり裏切られた感あり。
こんなはずはないと5分くらいかじりついて見たが何もない(´д｀)

6/18発売だけど、契約って出来るの？

出たての値引きはどんなもんなんだろ？
車体から2２，３万ひければ御の字か？

なんでもいいから、全角　半角の数字同時につかうなよな。

＞>18７
余計なお世話

ＭＣってそんなに気になるもんか？
現オーナーからすれば何とも思わん

MC待って買おうって人もいるから。
早く新しいストリームに乗りたくてうずうずしてるのさ。
今乗ってる車異音がする。

>>185
値段さえわかれば出来ますよ　　ディーラー談


ってか、普通予約販売できるでしょ

>>189
気になる人も気にならない人もいる。

現物見てから予約しろやカス

排気量も考えたほうが、いいと思うよ。
１．８と２．０

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=81975&ModelID=3291&MakeID=3

>>193
ああ、例のカスリーム君いや、カブリーム君ですか

ＭＣに過敏になりすぎｗ
もしかして、ＭＣモデルに嫉妬？ｗ

まぁすでに買った人やこれから検討してる人とか
いろいろいるだろうしな

初代ストがビッグマイナーチェンジしたけど、乗った印象にほとんど差がなかったな。
マイナーチェンジなんて見てくれ中心で、基本はあまり変わらないよ。

ホンダは作ったら後は放置ってイメージがある
MCは化粧だけでサービスキャンペーンでトラブルだけ対応する感じ

初代後期みたいに3代目出る前最後の特別仕様車で200万切って販売されるのかなぁ？

マイナーチェンジと言っても具体的にどこが変わってるのかHPみても分からない。
一目で後期モデルだと分かる場所ってどこ？
前期と比べて飛躍的に変わった変更点（性能・外観）はどこなのかな？

シート保護＆ドレスアップの為にシートカバー購入考えてるですが、予算的都合もあり、ﾃﾞｨｵｰﾑかﾙｰﾂあたりの２万円弱の商品考えてるます。
しかし最近大分気温も上がって来た中、合成皮革の製品って暑さとかは如何な物でしょうか？
今の純正シートのままだと（RSZ）真夏でも座面が猛烈に暑くはならないのですが、野外駐車場で日光直撃なので、その点がとても気になります。
どなたかシートカバー装着されている方の感想をお伺いさせて頂きたいです。
やはりすこし無理してでも本革製品買えば暑さ寒さに対して少しはましなのでしょうかね？

>>202
本皮は夏熱くて冬冷たい。
さらに日光直撃だと凄い勢いで劣化する。

本皮シートの車ってのは本来
ちゃんとしたガレージ持った人間が買う物だよ。
青空駐車しか出来ない人間が買う物じゃない。

今日は久々に洗車したよ黒だけどガラスコートのおかげかスクラッチ傷も気にならない

今日は紫外線がぱねぇから恐くて戦車できない (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
だって外で草取りしてた父親が真っ赤になってたから(´･ω･`)

>>203
そうだったんですか・・。
では無理して本革買うことないのですね。

アドレスありがとうございます。

やはり合成、本革どちらでも暑さ寒さには難点ありなんでしょうね。

辛かったら外すこと考えるたら安いやつで試してみるのも手かも。
って事で「ﾎﾞﾝﾌｫｰﾑのｽﾄﾘｰﾑ専用ｼｰﾄｶﾊﾞｰ」なるもの格安で見つけました。
これはやはり値段なりな物？
どなたか使ってる方いらしたらｲﾝﾌﾟﾚお願いします。

ボンフォームはフィットにつけてたけど
しばらくするとやぶれたよ。
クラッツィオの一番安いやつは今のところ大丈夫

音楽の質をあげたいんですけど、
純正のスピーカーからアルパインのスピーカーに変えて、デッドニングするだけで大分変りますか？
Gathesのナビがついているんで、ヘッドユニットの交換は出来ないんですが・・
これはやった方が良くなるよってのありましたら教えてください。
お願いしますー

>>207
えっ？
破けちゃうとかあるんですか？！
それだと考えちゃいますね。
ｸﾗｯﾂｨｵは現行スト用は安くても3万円弱でしたよね？
うーん・・キビシイかも。
”安物買いの銭失いや”にはなりたくないし、やはりｼｰﾄｶﾊﾞｰはお金持ちのドレスアップですね〜。

マイチェンはホイールデザインとグリルとウインカードアミラーとエアロがちょこっと変わったぐらい？

>>208
スピーカー変えてデッドニングするだけでだいぶ変わるよ。それ以上は人それぞれの価値観の域に入ると思う。

>>210
テールランプもだよ

>>210
エンジンとミッション制御のECUも変わるよ
だから減税対象になるしRSZ等はレスポンスアップみたいね
個人的にCVTはもう少しSモードよりの制御の方が良いね
しかしCVTは便利だよな直接ギア比を変更しなくてもECUの中身だけでガラリと別物に出来るからね

>.>212
つ国語辞典

ECUの書き換えはディーラーとかでやってくれんのかな。
まぁ、やったところで変化が体感できるかどうか、アレだけど。

>>213
つ免許

>>169
遅レスですまんが、RSTがスペアタイヤレスなのは専用リアバンパーの
形状で制約が出たから。ラゲッジスペースは全く同じという説明だった。

だからRSZをSパッケージ（RST仕様）にすると、同じようにスペアタイヤレスになる。

中学の時、英語の辞書忘れたから隣の女子のを共同で使わせてもらった。
家も近所だし気さくで話しやすいやつだったもんで、
彼女が見てない隙に、ふざけてその辞書の「vagina（マンコの意）」の項を○で囲んでやった。
…あれから10年以上が経ち、そんな事ずっと忘れてた。

盆休みで実家に帰省して仕事の整理をしてた時の事。
英語の辞書が必要になって、辞書を探し出して使った。その辞書がたまたま中学時代の辞書だった。
そしたら憶えの無い落書きをみつけたんだ。
「penis」が○で囲んであって、余白に「お返しだバーカ昼休みに図書室で待つ」と書いてある。
それで思い出した。
あの時あたりからだったか、彼女は昼休みになると真っ先に教室から出て行くようになった。
俺は「何委員だか知らないけど忙しいんだなぁ」なんて思ってた。
中学最後の昼休みも、彼女は教室にいなかったっけ…。




嫁にそれ見せたら顔真っ赤にして「今頃みつけるな！」だって。

何故にストスレで、そんな古いコピペ？

このスレを客観的に見てると
人間って哀れだなって思う

このスレを主観的に見ても
人間って哀れだなって思う

>219-220
もっと人間成長しろよ
現世は無常なり

結局、あれだけ待ちこがれられてたヘッドライトのプロジェクター化はされなかったわけか。

先月の販売台数が発表されたが、29位にランクインしているもののわずか1,277台。
かなり厳しい結果だね。

RSZをRS乙とかRSTをRS丁とか書いてる人見てて思うんだが それってかっこいいの？
２ちゃん用語とか思って使ってるつもりかもしれないけど そういうの見るたびに何のためにわざわざそんなことするのかと不思議です。
いろんな人がいるもんですね。

ストリームのＲＳＺってカッコイイですね！
特にフロントの鉢の巣のようなグリルが最高です
今２リッターのＲＳＺを買うためにお金を貯めてるのですが
車雑誌をみるとモデルチェンジの記事が・・・・
しかもお気に入りのフロントグリルやホイルが普通ぽく変えられてる・・・
思い切ってローンで新車買うか新車諦めて中古で買うか迷ってます
ただ中古の場合１．８リッターに比べて２リッターＲＳＺの数が少なすぎるのも悩みの種です

どなたか現行２リッターＲＳＺ黒のナビエディション（無事故）を150万円くらいで譲ってくれる方いませんか？

>225
新車で買えよ
んで新車外しのグリルがたくさんヤフオクに出ているからグリルだけ変えれば良いと思うよ

グリルだけ替えても仕方ないだろ

>227
ならオクでバンパーごと買えば良いよ
新型風にしたい奴もいるからバンパー新車外しで買った値段より高く売れるよ
まあ前後バンパーとグリルで1.5万程で買えるし新型の同じ内容のセットだと3万ぐらいになるだろ
今あわててローンで買う位なら待った方が絶対に得するという話だ

>>228
ちゃんと考えてから書き込んだ方がいい。

俺、散々検討し昨日、現行1.8RSZ・白・モデューロフルエアロ・スポーツマフラー装備
契約しにいったら
在庫切れで駄目だった。値引き45万だったのに。。

白はモデューロのエアロが映えるよな。

>>230
それは残念。悩んでるうちに無くなっちゃうんだよなぁ

ちょっと探してみたが無限しかなかった。
在庫あるかどうかはわからんが･･･
http://www.802.ne.jp/complete_new/STREAM/mugen.htm

>>230
昨日の夕方には1.8RSZHDD白は今月あと26台で終わりって言ってたけど。

>>224
お前ここ初めてか？力を抜けよ

>>230はデラに見限られた客ってことでFA？

http://www.honda.co.jp/news/2009/4090508.html

スト車内で快適に音楽聴くにはどんな感じにすれば良いの？
オデッセイＲＢ〜みたいにスピーカーが運転席と助手席の真っ正面に音を出せる設定(６スピーカー)だと、クリアに聞ける気がするんだが、どうなのか。
素人考えでスマソ

普通に４スピーカーでいいよ。
ただし車が良くてもノーマルタイヤが救いようのないほどポンコツなので（RSZ）代えた方が良い。

×　（RSZ）
○　（RSZ以外）
の間違いだった。
RSZはタイヤが薄くて・・・何とも言えん。

>>239
そんだけけなすなら少なくとも書き間違えるなよ

お前の脳みそのほうが救いようのないほどポンコツっぽいよ

そんなポンコツのタイヤでこれだけ走るってことは、
タイヤ変えると相当いいってことか？3マソ�`ぐらいで変えてみようとは思っているが・・・

名阪の下りΩを130で回りきれるミニバンなんてそうそう無いからな

しかし布川のストリームは凄いな。
内外装で100万くらいはかかってそう。

昨日自分のｽﾄﾘｰﾑの後席に走行時初めて乗ってみた。
座面の短さはさほど気にならなかったが、背もたれ＆ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄの具合の悪さがどうにもならんかった！
そこで小さめのﾈｯｸﾊﾟｯﾄﾞ装着してみたらかなり快適でちょっと感動。
あの、まっ平で全く背中にフィットしなりリヤシートの背もたれどうにかやらないもんかね。
なんか工夫して快適度アップされてる方、良い対策教えてくださいませ。

マイチェンで2.0RSZ乗り涙目ｗ
2.0のRSZは偽物みたいなものだからなｗｗｗ

>>241
標準タイヤは、なんたってストリームよりも200キロ程度重く、しかも背高のステップワゴンと同じタイヤ。
乗り心地や静粛性は最悪。

>>245
詳しく。

1.8がセキュリティ標準装備になるから2.0との差ってスポーツペダルだけ？
値下げしてくると見た！
2.0こーい

RSZで純正アルミを装着していると、スタッドレス（鉄管）装着時より燃費が悪いのは頂けない。

>>249
そんなことどーやって調べたの？
せめてその時のスタッドレスのホイルとタイヤのサイズだけでも即答してよ？

2.0RSZでｽﾀｯﾄﾞﾚｽ時とﾉｰﾏﾙ時に燃費計測したが､ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは明らかに燃費悪化するぞ｡
他の車種でも同じ結果なんだけど｡

RSZ以外の安物標準タイヤは乗り心地が硬いくせに、抵抗が大きいのかめっぽう転がらない。
スタッドレスのほうが軽やかに走れるほどで、同条件ならスタッドレスのほうが燃費が良いだろう。
でもスタッドレスを履く時期は外気が冷たいので、エンジンを温めたり燃料を大目に供給するなど悪条件。
そのうえ走行距離も伸びにくいから余計に燃費は悪くなりがち。

後悔グレードであるＸ乗りの僻みは何とかならないのか？

ストじゃないけど、スタッドレスの燃費はタイヤに因る差が大きかった。
燃費良　インチアップ軽量夏　＞　ミシュラン冬　＞　標準夏　＞　ブリヂストン冬　　燃費悪

>>254
具体的にはどれくらいの差が出るの？

>>247
ヒント： 2.0RST

>>248
エンジン
ミッション

>>257
そりゃわかってまんがなー

>>246
どういう意味？

>>259
ストたす200�`くらいがステップのおもさ。
タイヤはおなじもの。

？

>>259
標準タイヤは1500kgぐらいあるよってこと。

>>255
それぞれ0.5〜1.0km/L差くらいかな。数字だけ見ると誤差範囲だけど、
数年間の平均値だからそれなりに意味はあると思ってる。

今のストではREVO2使ってるけど標準タイヤよりちょっと燃費悪い。
が、条件合わせて走ってないからなんとも。

>>259
ストに合わせて選んだのではなく、もともとかなり重いミニバンに使えるタイヤだってこと。
スタンダードクラスよりかなりグレードが低いし、持て余してヤフオクにもたくさん出品されている。
新品で3000円台程度から落札されているが、たまに何を血迷ったか１本6000円程度で落札している香具師もいる。
標準だから良いと思っているのかもしれないし、実際ステップワゴンなら価値がないわけではないのかもしれない。

>>261
出てからまだ３年弱の現行ストリームで４種類のタイヤを使い数年間の平均値とはこれいかに

布川ストリーム乗ってんのか。
しかも事故もらってる。

>>260-262
ｻﾝｸｽ

よく見たら「ストリームじゃないけど」って書いてあった。ｽﾏﾘ

>>256
だから何？

>>261
すまん。
揚げ足取るわけじゃないが、「標準タイヤは1500ｋｇ」でﾌｲﾀｗ

RSTに興味があるんだけど、価格が気になるね。
レガシーがあの価格帯だと、こっちは215万ぐらいに抑えないと厳しそうだ。

>>264
布川のストは半端じゃない！！！！！
ttp://ameblo.jp/fucknfuckn/image-10188579465-10127793796.html
この後もいじりまくって凄い事になってるよな。

ttp://dreamcar.dip.jp/magazine/dcm067/page/big/html/page016.html

43歳のおっさんがこれでいいのか？(^^;)

ふっくんの娘かわいいな。

>>271
ｗ

技術に無知な金持ちはいいカモだな

ふかわりょうかと思ってたワ！

全体のセンス等は人それぞれの好みなのでどうでもいいが、
ふっくんストのFバンパー詰めてクリアランス確保は悪くないね。

ストリームオフ会にフックン呼ぼうぜ。

ファックン

>>278
厨房以下ｗ

フックンのやってるエコチューンてほんまかいな。
あんなんで低速トルクが出て、しかも燃費向上？
たかだか数万の部品であんなに改善されるなら、ホンダが最初からやってそうなモンだが。

fuckun神認定でOK！

>>280
燃費より価格を選んだってことじゃないの？

ふっくんのストリーム、バットマンが乗ってそうだな

画像が見れないから話についていかないよ！？

これはぐれメタル？

今度のRST買うくらいならインサイトかアコードを買うな。
５ナンバーの７シートだからこそのストリームじゃないと。

本田も喜んでるでしょう。

>>286
インサイトとアコードじゃ違いすぎないか？

RSTには少し興味ある。
エアウェイブのカッコが少し気に入らないんで…
あのサイズに1.5は少し小さいような感じがするし…

アコード買えるやつがわざわざストリーム買うかよ
オデッセイ買うだろが

RSTのラゲッジが低くなってりゃ買ったのに。
７人乗りと同じって意味ねぇーー！

>>290
買ったの？いつ頃納車？

ああ、買った｢のに｣か。
見間違えたわ。

>>285
元はクールアンバーだったけどオリジナルカラーに塗り替えてるはず

>>289
俺もストリームかアコードツアラーで迷ったよ
結局は実物のアコードが想像以上の大きさだったとの7人乗りが決め手になってストリームにしたけど

オデッセイはストリームほどかっこよくないしありきたりだから最初から論外
高い車買えるからって高い車を選ぶとは限らないよ
フックンもそうでしょ

それ以前に日本にはアコードツアラーを買う香具師はほとんどいないんじゃないの？

アコードツアラー欲しいけど、公団駐車場は狭いんだよ・・・Orz
RSTでがまんするよ。

貴方達のの知識は素晴らしい。
ＨＯＮＤＡとしては貴方達の才能をお借りしたい。
良い点、悪い点、改善出来るべき事はしていきたいですね。
今後の車両開発の為に貴方達のお力をお借り出来ないでしょうか？

2.0RSZ(笑)

>>291-292

>>296
誰に話してるの？

今はストリーム乗ってるけど２リッタークラスでワゴン〜ミニバンタイプのＨＶ出たら即行で欲しいな
アコードＨＶも開発中みたいだけどサイズダウンしてくれないと駐車場に入らない

>>301
ＨＶって何？

年配者・初心者専用のＸ

ヒトウイルス

ハッチバックならHBだろうしね、なんだろ？

同僚が読んでいたホリデーオートにMC後ストリームの予想価格が載っていたが、
2.0RSTは250万/1.8RSZは210万だとさ。

そんなに高くなるとは思えないけどねぇ……雑誌の予想価格って結構当たってるの？？

>>306
２．０ＲＳＺとＲＳＴの値段はあまり変わらないんじゃない？

>>302
ハイブリッドに決まってるだろ
文脈とか最近の流行りなんだからそれぐらいわかれよ馬鹿

>>289
俺先代アコードからの乗換えなんだが・・・。

>>309
給料が減ったのか。
まあ、気を落とさずにがんばれよ、な。

>>308
ネタだという事に気付けよアホＸ乗りｗ

>>309
それは普通だろ
価格なら先代アコード≧ストリーム
現行アコード＞ストリームだから

>>306
俺はRSTの1.8があるか気になる。
なんかの雑誌には設定されてるとは書いてあったが・・・
もしあったら値段は1.8のRSZと比べどうなるんだろう。

250万…
エンジンまで違うならともかく、
3列目をとっぱらっただけの後期モデルにそれは勘弁してほしい。

>>308
つまりハイブリッド・ヴィークルってこと？
それをＨＶ・・・馴染みのない略語だけどな。馬鹿といわれちゃしょうがない。
ハイブリッド・カーのが一般的だな！

無限のマフラー安く売ってる所しらない？

>>316
オクとグーグル

>>314
馬鹿！
エンジン→SOHCからDOHCになるんだよカス

>>313
あるみたいよ。
デラ向け先行資料には書いてあった。
値段はわからん。

クールアンバーいい色だね。
ロイヤルブルーパールのストリームとすれ違うとおっと思う。
新色はどうかなー

糞MC後のださださモデル買うなんて考えられないわ

ふっくんのストはセカンドカーかな？

ＭＣで新型アブ専用のミスティックナイトパール色が追加。
こりゃいいかも。

ストにタナベのDF210入れた人いない？

>>318
煽り？それともホンモノの勘違いサン？

嫁はジオを買えと言う。
２.０rszとジオのやすいやつの価格差がここまで狭いとジオになっちゃう。困った。

２.０rszがコミコミ２８０以下になりますように。

ＭＣ後のフロントバンパーは無限使用も変更あるのかな？
グリルの両サイドから斜めに落ちるラインがスポーティでカッコイイよね
あれの無限バージョンが現行に移植できるならしてみたい

>>326
ジオ・・・・・・・
まぁ、よりによってだなｗ
武運を祈る


というか下のクラスの最上位と次のクラスの一番安いのは大体価格似るぞ。
ホンダ同士で比べてもそんなもんだし。

最下級グレードには手を出さないほうが無難だぞ
300万超えるとち狂った最上級ステップワゴンも考えもんだが

初めからナビパッケージあり
1.8X5AT、1.8RSZ5ATﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ、1.8RST不明
2.0Gi CVT、20RSZ･RST CVTﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ

>>325
カブリーム君だと思うよ

RSTはDOHCになるの？馬力はどれくらい？

ジオはＺに葬り去られる運命…悪いこと言わんからRSＺ買っとけ。

>>332
おれはSOHCのままだという認識だが、馬や鹿の飼育に余念のない情報通は
脳内に何かネタをもってるようだ。

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210085/SortID=9340614/ImageID=277420/

カートップによると、DOHCになってもパワーもトルクも、燃費まで一緒。誤植じゃなければ。
ただ、カタログスペックはあくまで参考数値だから。
どんなチューニングやプログラムにしてるのかは出てからのお楽しみってところか？

そうか。DOHCってのが誤植の可能性が高いのか？
だよなーSOHCでもヘッドカバーがボンネットぎりぎりなのに。
だからパワーもトルクも燃費も一緒だと考えるのが自然なのかも。

ｳﾝｺ車ほとんどみないね。

まともな神経なら外に出れないだろうから。

前にｸｰﾙｱﾝﾊﾞｰをみたけど、まさにｳﾝｺそっくりだった。

そっくりｳﾝｺ

>>334 乙
馬や鹿が多いね

俺は記事みてないが、誤植？とかってもうね・・
飼育員達は自分がライターだったらSOHC-DOHCの大変更でも
本文に書かないのだろうか？
誤植？とか言ってるって事はスペック表にしか書いてないんだろう

ナビに地デジつくかな？

ナビに地デジつきますか？

絶対数が少ないことを差し引いて考えても
2.0RSZの中古車いくらなんでも少なすぎるだろ
1.8RSZは腐るほど出回っているというのに

それだけ満足度が高いってことか？
とか考えてしまって余計に欲しくるだろチクショー

新車ならＭＣ後と考えているが待ちきれず現行で新車買ってしまうかも
ＭＣ前に現行を新車で買うとかかなりアホな行動だよな

>>308
ハイブリッドのスペルってHYBRIDだろ？なんでHV？略したらHBだろ、馬鹿。

>>340
ワンセグ付くよ。

>>343
ありがとうございます
車両本体価格が上がらないといいんですが…

でも人に馬鹿とは何だ
気持ち悪いな脳腫瘍
臭いから口開くな口臭

>>342
そんな事無いよ。ＭＣして妖怪顔に磨きがかかって嫌な人なら迷わず現行型だろう。
しかもＭＣ直前に買えば値引き幅が大きいし。
安く買っても新車は新車だからね。

ハイブリッドカー→Hybrid Vehicle→HV

>>343
ヒント：ハイブリッドではなくハイブリッド車の略

ナビの性能、ワンセグチューナー、ハーフシェイドとかの追加装備考えたら、現行の値引き幅なんてすぐひっくり返るよ。
現行を買う意味はデザイン一点のみではないかと。

ワンセグチューナーって意外と値段張るね

価格と値引き次第だなあ　前からストリーム次期候補だったけどプリウスがあそこまで安いと・・・
ミニバンと比べるなって言われると困っちゃうけど

たしかに、マークＸ　ＺＩＯ候補にするくらいなら、
プリウスに行くね俺も。

しかし、プリウスあそこまで安くすると、
トヨタの他の車種との価格のアンバランスをどうするのか
気になる。（ブレード、オーリス、プレミオ等々）

345に同意。
前スレにも書いたが、私は4月に2.0G契約した。納車今月下旬。
MC後の顔がきらいだから、現行型に決めた。
値引きはあんまりよくなかった。車両で10％だった。
Dの方も結構強気だったよ。
でも、私の欲しい色、タイプは次の日で無くったようだ。

>>344
この場合、おまいが>>343に怒る必要はないと思うよ。それより>>308に対してだろ。

そりゃ生産調整入っているこの時期は値引きしぶいだろうに
値引き良いのはメーカーからのバックマージンにあと少しで届くデラだけだろ

>>343
あはははははは！！！！！！！
お前、馬鹿すぎｗｗｗｗｗｗ

そんな大笑いするほどでもない

>>353
>>308のレスも私が書いたものなのです
>>343でやさしく教えていただいたのに、>>308ではバカにされたのです

>>357
>>308で馬鹿って書いちゃったのが、ちょっとマズかったのかもね。

>>325
入れたよ。５センチくらい下がったかな。
乗り心地もそんなに変わらず。

>>357
ハンドル握ると、性格変わるタイプ？
「こっちが優先じゃ！ボケ！！」みたいな・・・

RN7のストに乗ってるんだけど4WD故の車高の高さが気になるようになってきてしまった
FFグレードの標準くらいまで落ちればいいかなと思ってるんだけど、やっぱりテインのハイテクあたりがいいのかな？
バネのヘタりとか、タイヤ交換時のジャッキアップが今までどおり(車載ジャッキ)でいいのか、とか気になるところがいっぱいあるんだけど
当方北海道なので、同じような積雪環境で車高落としてる人が居たら何かアドバイスをお願いします

>>361
いつも4WDのｽﾄﾘｰﾑ見るとあの車高は無いよなぁ〜と思う。

FFの足周りﾔﾌｵｸとかで買って付かないかな？
試した人居ないかなぁ。
と言いながら北海道でRN6乗りのチラ裏。

車高を下げるとドライブシャフトの角度も変わりますね
そうすると

>363
ｺﾞｸﾘ…

>>363
ざわざわ・・・

>>363
ﾜｯﾌﾙ　ﾜｯﾌﾙ

>>363
早く教えて下さいよ禿！

>>363
ドキドキ…

ニッサンのサニーって車乗ってるツレに2.0RSZ運転させてみたら驚愕してたぞ

ニッサンの車よりホンダの車は、アクセル、ブレーキ、ハンドル、の遊びが極端に少ないらしくて瞬間的に思い通りに動かせるのが気持ちいいと言ってた

あと造作もなくスピードが上がっていく加速のスムーズさにかなり驚いてたな

>369
いくらなんでもそんな化石と比べるのはストリームに失礼だぞ

オプションのシートカバーで（４ＷＤ車には装着できません）ってのは、４ＷＤにはシートバックボードが付いてるから？
これって外せないんでしょうか？
スキー積めるように、２列目アームレスト部分だけトランクスルーできればいいんだけどな…

ＷＩＳＨスレで「４ＷＤも減税適用に改良？」な話になってる。
場合によっちゃ…。

>>371
5速ATのうちは適用無理じゃない?

ｽﾄﾘｰﾑ納車されて今日でちょうど１年。
いままで、運転しててこんな楽しい車なかったなぁ。
走行距離は約13000キロ。これまで年間8000キロも乗れば、結構乗った感じしてたけどストに変えてから無意味なﾄﾞﾗｲﾌﾞがやたら増えちゃって・・。

ところで参考までに、皆さんは通勤使わない車で、年間何キロくらい乗る感じですか？

>>373
二年5万�`乗った
引く
通勤20�`×往復×20日×12ヶ月×2年
は(wa)？
30000�`/二年→15000�`/年

1.8X乗っていてマフラー変えたいんですが
保安基準適合内で低音のきいたオススメありますか？

>>363
早く教えてやれよ、ＦＦの足回り買う前に。

>>375

フジツボのワゴリス等々

ローダウンサスキットだか車高調だかが無限だかテインだかにあったような？
ホンダディーラーにカタログ置いてあるやつ。
これＤＯＰ？って思ったから何となく覚えてるけど
車高下げると乗り心地ばかりか見晴らしも悪くなって運転し辛くなるからスルーしたけど。

フジツボは良いマフラー出してそうだけど、ストリームに合うやつ出してるかな？
完全なワンオフで作ってもらうって手もあるけど値段張るだろうな・・・

値段決まったって言う電話今あったよ！
RSTのスマートキー付きしか聞いてないけど224ﾏｿで現行のRSZの二万アップだよ

あっちなみに1.8ね

ナイス情報だGJ

GJGJ
さて、値引きしてくれるのかなぁ？

たけえなオイｗ

俺、現行車結局、在庫切れで購入断念したけど、最終値引き45万だった(オプション込み)。
でMC車を仮に購入する場合の値引き聞いたら、最初は5万〜10万位でしょう？みたく
言ってたな。知り合いだから、それよりは値引きは応じてくれるみたくも
言ってはくれたが、思いの他渋い感じはした。

ええっ、もう現行車作ってないんだ？ＭＣ車販売っていつからだっけ？

1.8で224万てふざけてんの？ｗ

RST1.8スマートキー付き契約してきた
パールホワイト、バイザー、フロアマット、バックカメラ、リバース連動ミラー、
新車マモル、ナビ移し替え、下取り六万で245になった
ちまみにRSZより三万高かった
RSZより高いのが納得いかないよ。

それ、2.0の値段じゃない？
しかし、シート数減って、価格アップか。
なんか微妙だな。
レッドメーターは、長時間見るのは辛いし、好みじゃない。

>>377

フジツボのワゴリス
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=460-57421&reno=00000000000000004029

値引き次第ではあるけど、その値段なら新型レガシィに
行ってしまうかもしれんな。

>>386
1.8にRSTなんてグレードないだろ。

>>389
あったよ。
ちなみに2.0は二十万アップくらいだったような

ずいぶん強気の価格設定だな。RST売る気ないだろw

ＲＳＴ高すぎｗ新型レガシー２．５Ｌと変わらんｗ

>>392
確かに高いな
その価格で五人乗りという条件ならレガシィのが良い
あのパッケージングで七人乗りだからこそストの価値はある

ストリーム様から、お前らに 一言…
褐〜！

あっぱれ！

ＭＣ後の価格出た？

ＭＣぐらいでギャアギャア騒ぐなよ。
恥ずかしいヤツラだな〜ｗ

インサイトのしわ寄せ

プリウスのせいか。

二列にするんだったら、普通は安くなるのになあ！
ところで、二列になった事で足元は広くなっているのか？

エクシーガを見れば新型レガシィが糞シートである事は容易に想像できるな

>>400
現行は二列目の背もたれが内張りに当たってる。
二列になると…

>>386

何色にしたの？

書いてあるだろ、パールブラックホークブルーだって。

ｽﾄﾘｰﾑのﾅﾋﾞって角度的に、日中は陽射しによっては画面が見えづらくなりませんか？
なんかうまい具合にシェードとか付けてる方、アイデアくださいませ。
昔は日よけカバーみたいの売ってたような気がするけど最近見かけないなぁ。

>>405
わかるわかる。
DOPナビだが画面が一番立ってる状態でも寝気味だから
画面の角度調整しようとしてもさらに寝るだけしかできないｗ
ホンダのアホめ！とっととナビバイザー作れ！

てかパネルからを作り直せ！ホンダ！

しっかしマイチェンで改悪するのはよくあるけど
ここまでひどくてみんな文句が少ないのはなぜですか？
なんなら買う人もいる始末ってどういうことですか？
現代人はこういうのを好むのですか？
だっせええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　
　
　
　
　
　
　ID:qr/wTZwK0
　
　
　
　
　
　

>>408
ウィッシュスレへの誤爆かな？ｗ

>>410
いや、、、正確無比なピンポイント爆撃じゃない。

>>386
納車はいつ頃？
聞いてたら教えて。

>>412
六月末らしいです

現行がやや旧型になる程度でコンプレックスを持つような小っちぇ男にはなりたかねーな

横に新型並ばれても知らんぷりするしかないよね。クスクス・・・

>>413
ありがとう。
俺も来週行ってみるっす。

この御時世で、新旧の型違いで優劣？だか意識する奴なんか
車好き位だろ！？

>>414
同意
ＭＣぐらいで騒ぎすぎ

残念な事だが、ここのｽﾄｵｰﾅｰには器の小さい奴が多いのが現実だな。
排気量、ｸﾞﾚｰﾄﾞの件しかり

残念な事だが、ここのｽﾄｵｰﾅｰにはスルーできない器の小さい奴が多いのが現実だな。

>>418
ＭＣは、現行乗ってる奴にとってはたいした事じゃないが、ここに来てるのが皆さん現行オーナーな訳じゃないじゃん。
今まさに車購入考えてる人には大問題。

俺は現行乗りだからＭＣあんまり興味ないし、自分の車が旧型になるのなんて承知の上。

でも今スト検討してる身なら情報収拾に必死だろうな。

ｽﾏｰﾄｷｰ必須だからＧｉに興味があるんだが、装備的にＭＣ前のＧよりも
価格かなりあがるかな？

>>422
サイドカーテンエアバックやVSAが標準になるから、
10万以上は上乗せになるとおもうけどな。

スマートキーは他のグレードにもオプションで付けれるはずだし、
安全装備を気にしないならGiにする必要が無いのでは？

これ以前のオプション代そのまんまマイチェン価格に乗っけてるじゃんw

Gi　275万円
RSZ2.0　230万円
RSZ1.8　209万円
RST2.0　233万円
RST1.8　212万円

RSZをRST風にするSパッケージが10万円
になるそうです。

強気な価格設定だな

Giは275万もするのか……正直スマンかった>>422

>>421
真剣に購入を考えているのなら、ディーラーに行くのが一番手っ取り早い。
２ちゃんなんかで情報収集するのが間違っているｗ

この価格設定だと1.8Xも3万ぐらいあがるのかな？
ストの売れ筋は今は1.8Xみたいだね
最初はRSZだったらしいが

Gi高すぎじゃね？どこにそんな金かかってんだ？

>>428
それはMC情報に限らず他の話題についても言えることだな。
そう思う人はディーラーに行けばいいし
ディーラーに行くのが面倒だと思う人はここで質問すればいい。

上の価格書いたものですが、
Giは衝突検知などの安全装備追加で大幅アップらしいです。
ただちゃんと見なかったので
もしかしたらHDDナビなんかがついての価格かもしれないです。

>>430
サイドエアバックとVSAだな。
日本人は安全装備に金出さないから、数が出なくて単価が下がらないんだよ。

俺の1.8RSZなんか、サイドエアバック付けただけで289万になったぞ。

万が一のときの家族の命考えたら安いが、でも高い。

>>431
真剣に購入を考えているのなら、面倒臭がらず時間を作ってディーラーに行く。
ここで質問している人は購入する気はほとんどない。型遅れになるのが気になる既オーナーだろう。

いちいち検討者を排除したがるお前の方がうざいｗ

あぁそういのが標準装備なのか

なんでGiにだけ、そんな余計な事すんのさ…
必要な人だけオプションで付けりゃいいでしょがっ！
パドルや17インチ不要なオイラは、Gi購入予定だったが
RSZより高いなんて…訳わからん

>>435
検討者？どこにいるの？ｗ

>>438
私は検討者だけど、ディーラーへ行くのは試乗を別にすれば
契約を前提とした段階だ。
いまどきネットで事前の情報収集をするのは普通。

自分が「型遅れになるのが気になる既オーナー」だからと言って
周囲を同一視しないでほしい。

>>432
1.8XのHDナビエディションの価格はご存知ですか？

>>437
新WISHがS-VSCやサイド/カーテンシールドエアバックを全車標準にしたから、
ストリームにも1グレード用意したって所だろうね。

……と言っても競合出来る価格設定じゃないな。

>いまどきネットで事前の情報収集をするのは普通。

だから、２ちゃんで情報収集するなよｗ
ディーラーに行けばいいだけじゃん。買う気なんてないだろ？

>>441
「素の『2.0G』もあるので心配無用」ってオチないんですかね？
2.0RSZ買ってインチダウン＆パドル放置プレイしようかな…

RS-Z、マイチェン前の方が格好いい

>>443
私が4月に貰った資料には2LエンジンだとGi/RSZ/RSTしか載っていないですね。
価格も含めてディーラーに聞いた方が確実ですが……(^^;)

＞インチダウン＆パドル放置プレイ
好みの問題だけど、『要らない』という理由だけでわざわざインチダウンする
必要もない気がします。17インチでも乗り心地悪くないですよ。

Xの価格はよく見なかったのですが
現在のモデルプラス５万円に収まってたはずです。
普通のGは無いそうです。
ただ今年９月にX、Gにエアロと
いうグレードが追加されるみたいです。
こっちのGは230万円以下ぐらいらしいです。
内容はRSZ風エアロがつくとのことです。

まぁ価格差よりMC後の値引き引き締めがどうなるかだよな

>>444
オレもそう思う

2列シートにするなら、セカンドシートはＲＶＲぐらいの広さが欲しいです。

しっかし高いなあ・・・ナビでも付いてりゃ別だけどこりゃ売れなくなるだろうな　
アコードも3.5のインスパイア並の価格だしホンダはいったいどうしちゃったんだ

>>447
恐らく最初は良くて10万？前後だと思う。
現行商談中に、以前からの知り合いのディーラー店長が言ってた。

因みにマイチェン車にも、モデューロバージョンのエアロとかオプションであるのかな？

トヨタがストリームをパクったウィッシュを発売し馬鹿売れ
同時にストリームは売れなくなる
　　　　　　　　↓
怒ったホンダはＦＭＣで性能を大幅に上げたストリームを格安で販売しシェア奪取
　　　　　　　　↓
今度はホンダがプリウスをパクったインサイトで反撃し馬鹿売れ
　　　　　　　　↓
怒ったトヨタはプリウスを異例の発売直前大幅値下げで馬鹿売れ
同時にインサイトの勢い止まる

この流れでいくと
新型ウィッシュが馬鹿売れしてくれれば新型ストリームの値段下がるかも？

新型ウィッシュの売れ行きの現状を見る限り無理だろうが・・・

二代目以降のストリームって一般大衆向けのファミリーカーというより趣向性の高い車になってしまったから
多少値上げしようが買う人は買うんだろうな
しかしＧｉはすごいな　
５ナンバーミニバンの分際でオデッセイとほとんど値段変わらないじゃん

どこの餓鬼だ・・・お前は。。なんだよ怒ったホンダ、トヨタってｗ
比喩にしても的外れにも程があるわ・・・

しかしどの車種でもたまにこういう奴あらわれるな・・・
上級グレードと上のクラスの一番安いグレード比べてどうすんだ？阿呆か

>>454
うるせーぼけ
お前のようなガキにでもわかりやすいように書いてやったんだよ

比べて何が悪い？
しかもオデッセイの一番安いグレードはＭで２５９万円
ストリームのＧｉの方が全然高い
アブソルートでも２８９万円

馬鹿なんだからよく考えてから書き込めよｗ

オデってそんなに安かったんだ。
俺のストコミコミで約320万円かかったのに。
仮に2.0RSZとオデアブが全く同じ値段だとしても俺はストを買うよ。

Gi搭載にはクルコンとか標準装備だろ？あれナビもセットなんだけどメーカーオプションで50万ぐらいだったはず
欲しかったけどさすがに付けられなかった装備だわ

ストリームとウィッシュってどっちが若者向け？

Gi、乗り出し230くらいだったらいいなあ
オプションはいらない

>>458
ストリームとWISHを選ぶ時点で若者ではない。

普通にストリームは若い層多いだろ？

>>461
同時におっさん車でもあると思うぞ。
乗ってるおっさん多いもん。

わりーな、おっさんで。

ストリーム乗りの多くは20代前半だと思う。
ミニバンなのに独身者の書き込みが多いし。
あとスーパーカー世代のおっさん。

ウィシュも若向けだとは思うけど、ファミリーカーなので既婚者中心でストリームに比べたら少し年齢層は高めなんじゃないかな。

>>442
なんで仕切りたがるんだよｗ
他に話したい話題があるならさっさと書き込めばいいじゃんｗ

MC後のダサダサボディが20代に好まれるデザインなのか
いまどきの20代はセンスのかけらも
伝説のキャバリエでも乗ってろ

美的センスは人それぞれだろ

>>466
朝の5時過ぎに書き込んだ後出勤して、今帰宅ですか？
おっさんは日曜なのに大変っスね！

現代人とか20代とか加齢臭漂いすぎて勘弁っス！

若者は見た目気にしてドレスアップする割に、車が汚い。
ドレスアップ率は低いが、ビカビカ率は高いストリーム。
やっぱオッサン車かと。

既出かも知れないけど、
1.8Lの4WD車の標準搭載バッテリーは55B24L（2WD車の熱線装備のものも）で
2WD車より性能の高い物となっている。
まあこれは当然として、2.0L車は2WD、4WD問わず、46B24L搭載。

これってどうしてなんでしょう？
2WD車はともかく、4WD車は排気量と反比例のバッテリー性能とは。

発電量の違いとか？

オルタネーターは少なくとも、1.8L＞2.0Lってことはないでしょ。
それに、バッテリーからの電力供給は基本、エンジン始動時の考慮のみでしょう。
エンジン稼働中にバッテリーからの電力供給をハナから必要とするなんてナンセンスな
仕様の訳が無いし。

となれば、4WD車で比較して、1.8Lのほうが高容量である理由が無い。
何か変な仕様なんだよね。

エンジンルームにスペースが有るか無いかの違うじゃね？

単に2Lの方が狭くて入らないから、まっ大丈夫かっ、てノリだったらヤだけどね。

えー

って、同じB24Lなんだから、サイズ同じじゃん。
馬鹿なこと書くなよ。

そういやストリームって充電制御してるんだよね。

ところでこのあいだ仮眠で車で寝てたらエアコン効きよわっ！
あつくて目が覚めた・・・。
日差し強くて温度高い時とかエアコン効き弱くない？
トヨタなんかはエアコン効きすぎるくらい冷えるのに。

電気、内装、装備でトヨタと比べるのはちょっと。

>>475
いやいや、バッテリーのサイズでなくて。
オルタネーターとか、それ以外でね。

4WDだから寒冷地仕様なんじゃないかと思ってるのよ。
そうなるとオルタネーターもサイズアップされるよね。

それが2Lは入らなくて、電気系の性能、昔と違うから
まっ大丈夫かってノリかなっと。

>>460

じゃあなにを選ぶのが若者なの？

>>478
あんた、なんかもうね。もうちょっと頭使おうよ。

君の推察だと、2Lの4WDはオルタネーターだけ、大きくしてるってことになるよ？
そんなアンバランスなことするのかよ。

>>480
誰がオルタネーターだけ大きくしてるなんて言った？
ぼく、小３の国語からやり直してきなさい。


オルタネーターもそのまま、だからバッテリーもそのままだ。
単純に駆動系だけ4WDにしているんじゃないかって推察だ。
別にアンバランスでもなんでもない。

2Lでエンジンがデカくなっているのに、CVTではなく5AT積んでるんだぞ。
電気系をサイズアップする隙間がない可能性は十分あるだろ。

>>481
えっと、またおかしなことを。どういう思考回路してるの？

オルタネーターそのままなら、1.8Lの4WD車より、なんで低容量のバッテリー積むんだよ。
話ループさせるな、馬鹿タレ。

>>482
だから、誰が1.8Lの4WDと比較してる？

2.0LのFWDと一緒って意味だろが、アホか。

本日の最高のお馬鹿ちん　ID:RLH2gI360

>>483
横レスだが、君の推測からすると
1.8-4WDより容量の小さいバッテリーを搭載させる理由がどこにあるんだ？

はいはい。バカで結構。

じゃ教えてくれ、>470の疑問にな。

あかん。あまりに馬鹿過ぎる。

>>487
だから、答えろよ。
知っているから、人のこと馬鹿にしてるんだよな？

もしかして、引っ込みつなかくて、顔赤くしてるのか？

>>486
自分が語り始めたのに、バカ丸出しの結果になり放置か。
オレは>>470と同様、仕様に疑問を持ってる。
今日まで気付かなかったけど。

>>488
もう黙れよ脳腫瘍
お前の馬鹿さ加減を披露する場所じゃないんだよ

>>488
あ？　え？　俺が>>470で質問したんだけど。
もう無茶振りだな。お前。

わろたｗ

>>489
別に放置してないぞ。

単に2LのFFとの比較だよな。
1.8Lは普通に寒冷地仕様にできたけど、2Lはスペースの問題があってできなかっただけでは、と言ってるだけだがな。

ネットだから簡単に人を馬鹿にするが、馬鹿にするなら、きちんと正論で応えろよ。

>>493
つ　>>475

載せれるじゃないか。

何が正論で応えろだよ。
自分がグダグダにしておいて、他人に尻拭いさせようなんて
どういう神経してるんだよ、ったく。

http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/05.html

「平成22年度燃費基準＋10％達成車」（FF車）
「平成22年度燃費基準+5％達成車」※3

※3 X（4WD）
（1.8L/4WD）は「平成22年度燃費基準達成車」


ラインナップの中では一番燃費が悪い。
4WDで車重増、エンジンは1.8、他のグレードと同じオルタだと
抵抗が増えて燃費がより悪くなるから、より充電させないオルタにしてあって
そのぶんバッテリー大きくというのもあるかも？

>>494
それはバッテリだけだよな。
1.8Lの4WDはバッテリだけなのか？

>>495
成る程

>>494
そうなんだよ。折角>>475を書いたのに
ぶっとんじゃってんのよ。そいつ。

>>484
暫定1位だね。まだ今日は始まったばかりだから
とてつもない輩が現れるやも知れんが
今回ばかりはさすがに望み薄か。

あれ？　何か>>473って2IDで書き込んでるのね。
さすがに冷めた。

>>495
下から4行目は分かるけど、その後の推測は酷くない？
バカ丸出し君が「成る程」なんて、変換までして頷いちゃってるし。
バカが頷くってことｈ（ｒｙ　わかるよね？

オルタ弱くしたら、バッテリーに負担が来るんだよ？
そして、バッテリーは電圧下がるから、そのバッテリ放電分を充電する為に
今度はオルタに負担が掛かる。弱いオルタにだよ？

酷い推測しちゃってることに、普通の人なら気付くよね？
せめて>>495さんには気付ける人間であって欲しい。
この時間帯にバカ2人は正直きつい。

>>496
おまえは寝ろ。

訂正
ファクトブックよく見てたら2.0の4WDも1.8の4WDも同じ燃費だった。。ｽﾐﾏｾﾝ

2.0の燃費基準まで引き上げるために1.8のオルタをより軽くしてるのかな。

>>499
わかります。

ただ、その辺はオルタの制御でなんとかしてるのではと推測。笑
あとは1.8AT＋4WDの制御で電気がより食われる仕様になってるのかも？

>>501
いや、それだとその弱いオルタが頑張れなきゃいけないわけで。
弱いからこそ、通常使わずに済むはずのバッテリーから電力供給。
加えて容量を大きいが故の放電量の多さ。
その充電に、より充電させないオルタなんか使ったら、オルタとバッテリー双方に良くない。
通過、バッテリー上がりまくりになるよ。

すまん。眠気で助詞とか誤変換とか見辛い文章になって。

もうお前ら自転車でも乗ってろ

今度はバッテリーの話で揉めだしました

ストって街中で見るとほとんどオッサンが乗ってるよね。
40代〜がほとんどに見える。
正直、50過ぎてストは恥ずかしいと思うが…。

そのオッサンのほとんどがＸだよ

俺は逆にスト乗ったオッサン（定義わからないが）見たことないけど、、、

一度だけじいさんがＸに乗ってるの見たことある程度
もしかして30代位でもオッサンに含まれるのか？

オッサンにRSZは相当格好良いオヤジでないと辛いかもしれないが
ノーマルなら50歳でも60歳でも全然問題ないだろう

>>508
俺来月４５になるオッサンだが別にRSZ辛くもなんともないし、周りの誰からも違和感ある目で見られてないぞ。
周りの同年代の知人もＳ2000だったり、アルセラスポーツだったりコペンだったり様々。
幾つになってもどの車のっても良いのでは？

ヒント

つ自意識過剰

>>509を翻訳します
俺来月４５になるオッサンだが別にRSZ辛くもなんともないし、周りの誰からも興味を持たれてないぞ。
周りの同年代の知人もＳ2000だったり、アルセラスポーツだったりコペンだったり様々。
幾つになってもどの車のっても良いのでは？

よぼよぼの爺さんがフェラーリ乗ってたら
フリーズするくらいかっこよく見えるはず

>>511
まぁ、その通りだな。
誰も人の車なんてさらに興味ないんだから好きな車乗りましょう。
人目気にする方が、より自意識過剰だよ。

アルセラってなに？
かっこいいの？

最近のホンダ社には、寒冷地仕様はないんだな。
だから、オルタだバッテリーだ、特に気にする必要ないんじゃない？

ホンダは全車寒冷地対応してる

近所のオジちゃん（50代）がコーナーポール付きの1.8Ｘを買ったよ。
車は走ればいいって事で買ったってさ。

>>509
よう、おっさん

>>506
何故恥ずかしいんだ？
年齢によって恥ずかしい車ってどんなのを言うの？
若者は軽から高級セダンまでOK？
親父はストリームは恥ずかしい？
基準が理解出来ない…
年齢問わずハイブリッドに乗りながら窓からタバコのポイ捨てとかは恥ずかしいと思うけど…

>>518
20代でも乗ってるんですね

RSTのグリルかっこいいな。
現行にポン付けできるかな。

プリウスにします！

>>515
違うぞ。寒冷地仕様しかないんだ。
寒冷地仕様以外を安くしてる他社とは違うんだーい！

>>470の件、初めて知った
コストダウンの１つかな？
だとしたら、雑すぎるな

>>506
年齢層によって乗るべき車を決め付ける考え方がとても年寄り臭いですな
他人が似合うか否か判断するのは自由だが運転マナーや超DQN仕様を除いて乗ってる車が恥ずかしいか否かは主観の問題やし
ちなみに俺は若者の部類ね

当方、24歳でスト乗ってるよ。前車はフィット。

近々結婚するし、大体7年は乗るから
所帯持つことを考慮してミニバンに。
それで、予算の中で一番デザインが優れてたストに決定した。

こういう20代は結構多いんじゃないかな。

なんで平日早朝〜昼間の方が盛り上がってんだ？

>>526
結婚予定ありで、７年乗る事を考えているのなら、ストを選んだのは失敗。
子供が出来たとき、絶対にスライドが便利。

スライドドアは案外危険だよ。
安全対策をしていても、子供は意外に手をはさむ。

普通のドアに手を挟んで、小指の先が曲がったまま固定されてしまった
二十歳の1.8RSZ黒乗りが俺です。

>>528
7年の計で見たらやっぱそうですかね・・・。
ただ、独身の状態でスライドドアの車種ってのも抵抗があったんですよね。
微妙なニーズに答えてくれたと言うことで・・・。

>>524
本当、何を考えて、こんな仕様になったのかは知りたいよね

>>532
エンジンルームに余裕がないとか…。

そうじゃなければ寿命の時に
積み替えればいいだけじゃないの。

標準より大きめのバッテリを積むのってなんかメリットあんのかな。
有るなら次の交換の時、大きめにしてみようかな。

あと2日！

コスト面も考慮して必要最小限のものを積んでますってことだろ。
つまり、1.8L　4WDは55B24Lがどうしても必要、それ以外は46B24Lで十分ってこと。
1.8L　4WDは電気食うんじゃないの？
それがエンジンのせいなのかミッションとか4WD制御のせいなのかは知らないけども。

>>527
ニート以外は出勤前と昼休み以外は仕事で忙しいだろ
休日はスト乗って遊びに行く

>>533
いや、55B24L積めるって
46B24Lと同サイズなんだから
もう少し知識を付けて意見を！

>>536
2Lの4駆より、1.8Lの4駆の方が電気が食うってことになるぞ？
それにバッテリーはいざという時の保険だよ
電気食う場合はまずはオルタ上げ　そしてそれに合わせて
バッテリーも上げるか否か　そういう流れ
もう少し知識を付けて意見を！

>>538
知識知識ｳｻﾞｲわ。

538が知識ないよな？

煽りオンリーの書込みはやめないか？
煽るのなら、それぞれの意見を否定してみなよ。

同サイズってのも事実だし、バッテリーがまず担う役割は
エンジン始動なんだし、1800ccのエンジンの始動に2000ccのエンジン以上の
パワーが必要な車なのか？
538は何も間違ったこと、言ってないよ。

ID:RLH2gI360→ID:wcpm0++v0（ID変更）、ID:ASqDnKDWO（携帯）の自演癖があるから
修まりが付かなくて、煽るしかないんだろうけど。

>>538

536が正解だろ。
1.8の4WDが何故その仕様なのかは、ホンダの中の人でもないと分からん。
お客様相談室に電話して聞くのが一番手っ取り早いんじゃね？

>>538
間違った事言ってないが、無意味な一言を止めてクレイ
無駄に荒れるじゃないか。


単純に
>>533
いや、55Ｂ24Ｌと46Ｂ24Ｌはサイズ同じだよ


>>536
電気食うのは２Ｌ４駆＞1.8Ｌ四駆だろ？
バッテリーが逆転してるのがおかしい



こんな感じでいえば言われたほうも悪い気しないだろ？

正解とか不正解とか簡単に言い切る人が居るのが残念。
正解とか言っておいて、ホンダの人間にしか分からんとか、もうね。
それより、IDとっかえひっかえ、どれだけ自己擁護好きなのかと。

>>542
嘘とか矛盾したことばかり書くより、ずっとマシだ。
知識つけてから書いて欲しいというのも同意だ。
あなた、どんだけヤワな精神なの？
悲しいかな、2chでは>>538の書き方なんて
逆に優しいくらい。

話は変わるけど、車業界、まだまだ厳しい。
フレックス今月一杯で一時休止。
仕事行って来ます。

> 悲しいかな、2chでは>>538の書き方なんて
> 逆に優しいくらい。

ﾜﾛﾀｗ
確かに諭すような物言いで、親心的なやさしさすら感じるね
>>533や>>536の意見は無知、無責任で、不快な印象を受ける

リアルでもこういう経験たくさんあるよね
「こうじゃない？　知らないけど」だなんて言う人いたら、引くでしょ

何この流れ…　　　　　　つまらんから、やめてけろ

結局最後は携帯擁護ｗ
まあ、終了には賛成だけど、恥ずかしすぎるぞ

2chでは優しいくらいって・・・
あいつよりは俺のがマシって言って、デタラメやってるアホ思い出した。

ｳｻﾞｲわ

　クレイ

　　けろ

>>548

まだおさまりつかないの??
無知は罪っていうのを思い出した。

精神薄弱者は得てして、主旨以外の所を責めて、己の存在意義を求めんとするもの

ストリーム乗りの32歳より
インサイトくらいに乗り換えてエコしたいと悩み中
同じような方、いないかしら

>>543
俺は昨日朝からは書き込んでないんだがな。
仕事忙しくて、そんな暇なかったし。
今はウンコしながら書き込んでる。


携帯→PC→携帯にした位でID云々はやめてくれ。

まだまだ悪あがきをするのか
ID:RLH2gI360、ID:wcpm0++v0、ID:ASqDnKDWO
に今日と恥の上塗り

皆落ち着けよ。
所詮車は自己満足なんだから自分が良いと思えばそれでいいじゃん！
他人の考えを否定したらお互い嫌な思いするんだからやめようぜ☆

他人の考えを否定と言っても、コストダウン以外に答えと言えそうなものが
出てないのがかなしいところですね☆

そもそもｵﾏｴﾗに2.0の4WDなんて選択肢に無いだろ？
どうでもいい話ﾔﾒﾚ

買う人少ないだろうから、この部品ケチろう的な考え方が許される商品なのかよ

２列目シートってどのぐらいスライドしますか？

ウィッシュとどっち買うかマジ悩んでる。
スタイル的にはこっちなんだけどなー。


空気嫁ない書き込みで申し訳ないけど。

どのくらいって、漠然とした難しい質問だな
どれくらいスライドして欲しいのかもわからないし
それこそディーラーで自分の目で見れば一発
仕事帰りにでも寄ってみたら？

>>556
バレバレなのにまだ懲りないのか

>>557
そういう議論では無いでしょ？低ﾚﾍﾞﾙの罵り合いをﾔﾒﾚって言ってるんだけど…
>>560
何がﾊﾞﾚﾊﾞﾚなんだ？携帯だってだけで誰かと一緒にしたい様だが…

ご指摘ありがと。

ディーラーに現物がない罠。
展示はおろか、納車待ちすらないｗ

20cmくらいスライドしてくれるとありがたいかも。
基本三人乗りなんで、３列目の使用頻度は少ないと思うし。


あと、1.8 RSZ 4WDを買うつもりなんだけど、やっぱパワー不足気味ですか？

彼女がフリードのGエアロLパケ4WDに乗っててよく運転するんだけど、あれは明らかに重い。
あんな感じだったら折角のパドルシフトも切ない装備になりそうで…

>>562
最寄のディーラーじゃなくてもいいだろ。
それかオートテラスでもいったら？

MCされたクソリームは3列シートじゃないのでちゅか？

>>562
明らかにパワー不足だよ
4WDにするならミッションは同じだから絶対2.0にしないと後悔すると思う。
スライドは自分の用途で実車合わせするしかないね

ちょっと出かけてたらひどい言われようだな。

>>538
>2Lの4駆より、1.8Lの4駆の方が電気が食うってことになるぞ？
そう言ってるんだが。
車メーカーに限らず、営利を目的とした企業は不必要なことをしない。
必要最低限のバッテリーが1.8Lは55B24L、2.0Lの4WDは46B24Lだから
そうなっている。どうしてそうなるかはホンダにしかわからない。
2.0L　4WDに条件を満たさないバッテリーを積んでいるわけでも、
1.8L　4WDにサービスしているわけでもない。

大体、人を無知扱いするならあなたがちゃんとその理由を説明してくれないか？
まさか、ホンダの人間はおっちょこちょい、もしくはとんでもなく無知なので
間違って付けてるとか言うの？

>>562

＞20cmくらいスライドしてくれるとありがたい


よくわからないんだけど、何を基準に20cmって数字が出てきたの？
一番前とか一番後ろにスライドさせた状態についてはわかっていて
そこから後ろもしくは前に20cmってこと？
それともとにかくシートを前後に20cm動かしてみたいの？

>>562
1.8でもフリードよりはマシだと思うけど、パワー不足を気にするなら2.0のが良いんじゃない？
2.0でもメチャパワフルってほどでも無いけど。

いずれにせよ中古車ディーラーで試乗させてもらって考えては？

>>561
> >>557
> そういう議論では無いでしょ？低ﾚﾍﾞﾙの罵り合いをﾔﾒﾚって言ってるんだけど…

>>556は興味がないから、仕様に不自然さを感じるところの話はどうでもいいってことだろ？
とどのつまり、>>557の言うとおりじゃん。

>>549に便乗

ｳｻﾞｲわ

　クレイ

　　けろ

　　　ｵﾏｴﾗ

　　　　ﾔﾒﾚ

　　　　　ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ

＞>>556は興味がないから、仕様に不自然さを感じるところの話はどうでもいいってことだろ？
＞とどのつまり、>>557の言うとおりじゃん。



はあ？

君は相変わらず頭がお悪いようだねえ

ｵﾏｴﾗ（ｗ）、2L4WDに興味ないだろ？
→　だからそんな興味ない選択肢の仕様の話なんてどうでもいだろ？
≒　食指に掛からないものに不自然な部分があってもどうでもいいじゃん
←　車ってそんな許容が許される製品じゃないだろ？
＝　>>557

そういや、ノータリンって私語だよね

>>567
言い方がオカマっぽくて物凄く気持ち悪いんだが？
もしかして女性？

>>572
俺が言うのもなんだけど、その突っ込みはあかんと思う
562の相談に乗ってるんだし

>>573
俺に絡んでこなくていいからｗ

>>569
>>571
敢えて使うけどｵﾏｴﾗはそのﾊﾞｯﾃﾘｰの件でHONDAの姿勢を正したいのか？
だったら存分にやってくれ。
こちらは、そのﾊﾞﾚﾊﾞﾚとかﾉｰﾀﾘﾝとかの低ﾚﾍﾞﾙのやり取りがくだらないからﾔﾒﾚって言ってるだけなんで。
止めないだろうけどな…
どうしても同一人物にしたい様だし。
大体その思い込みが間違ってますから。

なるほど文章力が無かっただけね

なるほど文章力が無かっただけなのね

文章力の無さは罪作りだという事を痛感させる流れですね。
そして、バカはROMってろっていう流れですね。
分かります。

>>574
俺に絡んでこなくていいからｗ

>>579
オカマでしょ？ｗ
別に逃げなくてもいいよ。

>出てきたの？
>20cmってこと？
>動かしてみたいの？

いつまでバッテリーの話してんだキチガイ

>>566

> >>538
> >2Lの4駆より、1.8Lの4駆の方が電気が食うってことになるぞ？
> そう言ってるんだが。

へ？　何という衝撃発言なんだ

横レスごめん

>>582
人のことを非難してばかりいないで自分の考えを書けっての。

え？　そんなに非難してる？　がっかりさせられてはいるけど
>>533とか、無責任すぎるじゃんか
そこを指摘したりしてんのに、非難オンリーみたいな言われ方されるなんて残念だよ

煽り合いなら他でやれ

533だけどなんか飛び火してきてたみたいで…

バッテリーのサイズ知らなくてすまんかったな。

でもワシが言いたかったのはそんなもん
寿命が来たときに好きな容量のんに交換すればええやないか。
つうことや。

>>584
彼、ノータリンなので勘弁してやってください

>>586
謝ったとは言え、そんな論点の違うところが言いたいことだっただと？
「なんも言えねー」

>>587
あほかお前。

一番アホな奴が他人をアホ言うとるｗ

バッテリーにそんなに興味あるか？
ホンダが、走行テストして支障のないよう検証してから販売してるんだから、
問題ないでしょ。

興味があるとかないとかとの話とは違うと思う

2.0RSZ新型もウィッシュの話したらいきなり４０万引き提示だよ。

それはﾊﾞｯﾃﾘｰに懸ける熱き男達の…

tzFbX5Gl0みたいなヤツが一番仕事で使えないな。

否定しかしない評論家。
持論すら展開せず、自分は棚に上げ、ひたすら人を否定する。

友達いないだろ？

ID:2fUVt5j3O

だから、逃げなくてもいいよ。
オカマだろ？ｗ

もうすぐ正式発表だね

RST興味あったんだけどよく調べると
これストリームワゴンつうんでなくて
スポーティストリームってとこなんだな。

なんでこんなとこ狙うのかな。うーん

オルタネーターがどうとかよりも、
単純に1.8L4WDはエンジンの負担を減らしたくて容量多目に取っているんだろ？

>>598
言われてみれば単純な答えだね。

漢定前理事長逮捕。
ｽﾄﾘｰﾑXｼﾙﾊﾞｰに乗せられて連れて行かれたね〜・・。

>>597
1.8Xよりも価格を安くするなら狙いもわかる気がするんだけどね。

>>594
tzFbX5Gl0は否定っていうより、間違いの修正・是正でしょう
逆に君は何か意見や修正とかしたのかい？

オルタネーターは、バッテリの減った分だけの充電。容量とは無関係。
大きな財布を携帯してもタクシー料金が増えるのではなく、距離で料金が決まるのと同じ。


オルタネーターに負担？
tzFbX5Gl0、自分がもっと勉強しなきゃな。

バッテリの件は、以上で終了。

>>598
エンジンの負担を減らす為にバッテリーの容量アップ？
どんな考え方だよ
容量アップのバッテリーに充電するのはオルタネーターだぞ？
オルタネーターを機能させるのがエンジンだぞ？
これでどうしてエンジンの負担が減るんだよ

>>603
お前さあ、もう少し自助努力してから書き込もうぜ
全然サイクル理解してないじゃねーか

>>594
間違い指摘しただけなんだが、どういう読解力なんだよ、頼むよホント

>>598,599,603
おいおい、また間違い指摘しなきゃならんの？

ヤレ〜　ヤレ〜

飽きるまでやってくれ。

俺には興味ない。

>>604
では4WDの場合なぜ2.0より1.8のほうが高性能のバッテリーを積んでいるの？

おっ　また最初に戻った。

>>603
>オルタネーターは、バッテリの減った分だけの充電。容量とは無関係。

バッテリーの容量がうｐしたら、放電量も増すから
要充電量も必然的に多くなる。
減る分が多くなってしまうのだから、容量が無関係だなんて
適当なこと言うんじゃないよ。まったくもう。
挙句の果てには、バッテリーの件終了だって？
笑っちゃったじゃないかよ。

>大きな財布を携帯してもタクシー料金が増えるのではなく、距離で料金が決まるのと同じ。

はぁ。。

RST買うならアクセラ買った方が幸せじゃん。
RST全長長いし、小回りきかんし。
なによりRSTはSOHCでアクセラはDOHCだぜ？
7人乗りミニバンだからこそSOHCは意味があるんであって、5人乗りで
軽量＆スポーティを売りにしてる車がSOHCっておかしっしょ？
そんなに空気を運びたいわけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>607
おまえ自分なりに理解したんじゃないの？
>>599で。

はぁ。。

はぁ。。

>>610
すまん
マツダのレシプロエンジン
選択肢に無い。

バッテリの疑問は、ディーラー辺りで聞いてくれば
バッチリ！

まだやってるのｵﾏｴﾗ？
ﾊﾞｯﾃﾘｰの1.8と2.0の違いはどうでも良くなってるし
知識比べは他所でﾔﾚﾖ。
議論と言うよりは、ただ他方を罵りたいだけの幼稚な行為にしか見えない。
ここでｽﾄﾚｽ発散してるのかもしれないが病的。
ﾊｯｷﾘ言って怖い。ﾅｲﾌ持ち歩いてないだろうな？

今日も馬鹿が沸いてたのか。
やっぱりアホンダに乗ってるヤツはガキが多いな。

内部向けカタログのコピー見てたんだけど、MC後の燃費、JC08モード走行だと
2.0L FF Giが14.4で一番いいんだな。
2.0L FF RSZで14.2、1.8L FF Xで13.4。
でも、減税はJC08モードで決まる訳ではないのでRSZは減税対象外っと・・・。

なんだかなー。

A 仕組みはある程度理解しており、間違いの指摘は出来る。
　しかし、ホンダのブラックボックス的な仕様の理由は知らない。
B 仕組みはほとんど分からないのに、軽率に推測で発言してしまう。
　間違いを指摘されると、暴走して更に無知さを露呈してしまう。
　また、その軽率さゆえ、新しい意見が出ると速攻でえ飛びついて
　便乗してしまう。でも結局はまた墓穴を掘ることになる。
　もう手に負えなくなり、第三者のふりして、強引に終わらせようとする。
C 何の知識も、推測も出来無いが、茶々を入れることは大好き。

もう、この3タイプの人間のループ書き込みばかり。
自分も含め、ストリーム乗り程度の知識では無理なのかも知れない。
親父ギャグがむかつくが>>614が答えかな。
まあ、ディーラーより、公式サイトからの問い合わせかな。

>>615
> まだやってるのｵﾏｴﾗ？
> ﾊﾞｯﾃﾘｰの1.8と2.0の違いはどうでも良くなってるし

それは>>556で君が勝手に言ってるだけじゃん
それにしても半角カナ好きなんだね
スト乗りとしても、できたらやめてほしいなあ

>>618
そのBに当たる人って、Aに突っ込み受けると
すぐに　否定ばかりだな　という煽りに走って、
突っ込みを受けてしまった自分の意見の補足展開とか
全然しないよね
調子に乗ってもっともらしく語るのに、すぐ自分の意見を放棄する

俺のスト通勤乗りで、avg10.1なんだけど、低いかな。

そもそも発端になった>470のｿｰｽはなんなの？現車確認？
1.8L4駆がMOPﾅﾋﾞ付きで、それ以外はﾅﾋﾞ無しだったってｵﾁはないよね？

>>620
>>618に書いたけど、Bは簡単に言えば「しったか」タイプだから
当然の行動だと思う。

分析屋？

>>622
ふー、マニュアル見よう
バッチリ明記されてるよん

>>623
はい

週末はETCで適当に1週して、SAで食べ歩きでもしようかな
誰かツーリングしようよ
そんな車じゃないかorz

>625
そーなんだ、来週納車だからﾏﾆｭｱﾙが手元にないんだよね。
しかしまぁそんなにﾋｰﾄｱｯﾌﾟしなくても…

>>619
ここで良く見かける脊髄反射とか顔を赤くしてって状態だろｵﾏｴw
半角仮名の事は関係無いだろ？本当に幼稚。
ただ言い負かしたいだけ。これ以上付き合ってるとｵﾏｴみたいなのに刺されかねないんで逃げますわ。
あんまりｽﾄｵｰﾅｰの迷惑にならないようにな！

>>621
それのもそんなもん。
遠出して14ぐらいかな

ったく、ほんと否定だけだな。
調べろよ。

ほらよ。
http://www.hiverly-hills.com/cars/knowledge/denki.htm


走ってるときバッテリは殆ど使われないんだよ。

サイクルとか言ってるが、エンジンかかったら、電気は消費量が発電量を上回らない限りオルタネーターだけの仕事。
で、余った電気がバッテリに充電される。
当のバッテリはエンジンかけるときにスターターを回すだけだ。


オルタネーターが発電した電気を整流化するためにバッテリが間に入るが、バッテリの容量アップしたからといって、オルタネーターの負担には繋がらない。

1.8Lの4WDのバッテリがデカいのは、2Lと比較して、スターターでエンジンを回すのに電気が多く必要だからだろ。
2Lの方が排気量デカくても、1.8Lより高効率なんだから、不思議なことじゃない。

＼(^o^)／おはよう

(`Д､)ズコッ
ストの五人乗りなんか出るわけないだろ
適当なこと言って混乱させるなよ
ソースもないくせに

いや、ベストカーだったかに書いてたような気がする。
記憶違いだったらスマン。

ストは８人乗り以外はストじゃないだろｗｗ

いや、8人乗りの時点でストじゃないだろ。

じゃ日曜日に本州最南端の潮岬を目指そうぜ

>>630
そんなの>>472に書いてるし、オルタだけじゃ供給が間に合わない時もある

＞当のバッテリはエンジンかけるときにスターターを回すだけだ。

適当なことを書くなって
夏場、冬場の夜間時はバッテリーからの電力供給を要する場面は少なくない

＞バッテリの容量アップしたからといって、オルタネーターの負担には繋がらない

放電量は増すんだよ　あんな標準のパナのバッテリーだと
そういう意味でオルタからのより大きなバックアップを要す

＞1.8Lの4WDのバッテリがデカいのは、2Lと比較して、スターターでエンジンを回すのに電気が多く必要だからだろ。
＞2Lの方が排気量デカくても、1.8Lより高効率なんだから、不思議なことじゃない。

だから、何で1.8Lの方が始動時に電気を食うんだよ
2Lの方が高効率って、エンジン始動時は効率云々の前段階なんだから
所要初期電力には関係ない

にわか知識をひけらかす前に、調べるならもっと調べて
自分でしっかり理解して、自分の知識にしてから書かないか？

今さらながらだが、ストのバッテリー容量は1.8のナビ非装着車が32AHで、それ以外は全て同じ36AH。
性能は44Bから55Bまでで、2.0は一律46B。
オレの想像だけど、1.8でも何とかなるように作ったストだと2.0はエンジンに余裕があるからすぐに充電できる。
余裕があり性能はどうでも良いので、一般的で安いのを採用しただけじゃない？
つまり寒冷地以外ではもっと低性能のものでも良いが、この容量でこれ以下の性能のものがなかっただけ。

NEWストリームのホームページ早く見たい

たぶん今日の夜中の２４時に公開されるだろうから
今からパソコンの前で待ってる

>>638
ここでの議論上は1800ccと2000ccの4WDの比較のみでいいんじゃないでしょうか？
1800ccの4WDは55B24L、2000ccの4WDは46B24Lという仕様です。
一般的に同じ車種なら、高排気量クラスの方が高容量のバッテリーが標準装備されます。
さらにこれに加えて、電装類や寒冷地仕様、４輪駆動などの付加的要素が増えれば、
その分、高容量のバッテリーが搭載されるのが常です。

>>640
だったら容量は同じだよ。

バッテリー芸人どっか行けや
秋田わ

>>640
どういう意味ですか？

↑　>>641宛てです。

アンカーとか一式ずれました。すみません。

>>642
自分だけのスレじゃないんだから、NGワード登録して対応しよう

MCは分かった
FMCはいつよ？

>>644
一応書いておくけど、標準状態でのバッテリーの仕様は、
1800ccの4WDは36AH(5) 55B24L
2000ccの4WDは36AH(5) 46B24L
容量が同じで性能が違うだけだから、セルを回している時以外はほぼ同じ条件。
それで、1800ccだと余力がないので充電状態がかんばしくない状態でもセルが回せるようにしているんじゃない？って書いたの。

確かにくだらない話をだらだら続けるのは止めた方が良さそうだな。

>>647
容量というか、バッテリーのサイズが同じなだけだよ？
ここで容量って言ってるのは、蓄電量のこと

> 容量が同じで性能が違うだけだから、セルを回している時以外はほぼ同じ条件。

だから、全然同条件じゃない
バッテリーの型番の見方知らないのに書いてたのか
それに別にくだらない話題じゃない
それをくだらなくしているのは適当なこと抜かす人でしょ

>>647
レスありがとうございます。
“容量が同じで性能が違うだけだから、セルを回している時以外はほぼ同じ条件”っていう認識
誤ってますね。>>640に書いたような一般的なバッテリーの差別化の意味を考えてください。
“1800ccだと余力がないので充電状態がかんばしくない状態でもセルが回せるようにしているんじゃない？”
というところも、同様におかしいです。

>>648
しつけーな。
じゃあ排気量がすくないほうの車がなぜ性能の良いバッテリーを積んでいるのか
自分なりの答えを書けよ。

>>639
今からまってるってｗｋｔｋしすぎだろｗｗ

ま、俺もだけどな

たしかにしつこい上に無知なのはどうしようもないなｗ

>>650
横レスですが、それは正直、設計担当者レベルじゃないと答えられないと思います。
他の車で、同様な例を見たことがありますか？
くどいようですが、基本的な考え方、理にかなった考え方からは、一般的に
>>640に書いたように設定されますから。
他車種も確かめてみたら、納得が行くと思いますよ。

>>652
貴方が言えることでしょうか？
>>618のBタイプ、>>620が言うタイプなんですね。

またAタイプ人間と、Bタイプ人間（PC、携帯両刀使い）の争いが始まりました

>>653
はあああああ！！！！！？？？？？
答えられないならこの話題終了でいいじゃんか！！！！
お互いなんでそんなにしつこくしてんだ？
人が間違っている（と思う）意見を言ってると
隅から隅までずずずいいいっっっと間違いを正さないと気が済まないのか？
それで自分の意見だけは１００％正しいと思いこんでいるのか？？？



>>470
俺が思うに、それはディーラーに行くなり
メーカーに直接問い合わせるなりして
質問したほうがいいと思うよ。
２ちゃんねるのシッタカ中学生のレベルでは答えが出ないよ。

>>618
この分析は面白いねｗ

でも>>647にはﾜﾛﾀ
小中学校で、知らないことについて生徒同士で議論させてる時に出てくる意見っぽくてさぁ
そして最後の一文で自信の無さを誤魔化そうとするところなんて、ほのぼのとさせてもらった
ただ>>652の逃げ口上、捨て台詞は最低で、かなしくなった

確認した車の生産ロットで仕入れたバッテリーがたまたま高性能だった。
要求仕様を満たせていればなんでも良かった。
ってオチじゃないの？

>>620
逆にAタイプの人は人の間違いをチクチク指摘するくせに
自分のに質問を向けられると、後からつっこまれるのをおそれて逃げてばかりの卑怯者
って感じかなｗ

>>655,659
やめられたら、俺が淘汰されてしまう！！
Aタイプは仕様に疑問を持ってる人間（質問者？）なんだから
答えを持ってるはずがないのでは？
正しいことを言ってくれる人が現れるまでは、間違ったことばかりいう
Bタイプ（シッタカ君）を正すしかないってこと
だからAとBが折り合うはずがない
正解を答えられるDタイプ（ニュータイプ）が現れない限り

>>656
俺も>>618、>>623の分析？には頷くしかなかった
>>618の結論にも

私は質問者ではありませんが、>>618のタイプで言えばAタイプに当たりますね。
>>640に書いた様な一般設定の知識と、間違ったことに反応するくらいしか出来ません。
Dタイプさんの出現についてですが、>>653に書いた通り、難しいと思います。
つまるところ、Aタイプ、Bタイプの人はもう書き込むのはやめたほうがいいですよね。
>>660さんの仰るように、AとBが折り合うはずが無いのですから、話がループしてしまうだけです。
A，Ｂ，Cタイプ、解散ですね。

そんな中、前期の方が見た目が好きなんでﾗｽﾄ一台のﾒﾀﾙﾒﾀﾘｯｸﾅﾋﾞｴﾃﾞｨ契約。
間に合ってﾖｶﾀ。

>>661
俺も淘汰か！
俺、短命すぎ

>>662
良かったね！
ラストってことは展示車が在庫車だろうから、納車は早いんかな？

Cタイプの俺に言わせれば
AもBもシッタカ中学生だなｗ


とりあえずここでは答えが出ないみたいなんでバッテリー講座は終了な。
どうしても気になるのならディーラーかメーカーに問い合わせなさい。

>>663
ありがとう。
ﾗｽﾄってのは全国での生産分の、です。

>>664
お　わ　ら　な　い　か

あっ、終わらせてるのか
俺からしたら、Aは間違ったこと言わない分、いいかなって思ってた
Bは間違いばっか言うわ、捨て台詞言うわで、Cタイプよりある意味タチ悪いなと
だってBが現れなきゃ、Aの間違い指摘講座は始まらないんだから

まあ終了だ（淘汰だ）
新スト乗りも増えることだしさ

>>665
すげぇ、それってレアじゃん！
製造番号、ラストなワケっしょ？
といいながら、実はメタルメタリックってのを知らなかったりする

>>665
欲しいのが買えてオメ
MC前の2.0RSZ買いに行ったら生産終了いわれて、しかたなくMC後を待つ俺ガイル

MC後の価格次第では買えなくなってしまうのではと
ビクビクしている俺ガイル

>>668
俺か！

インパネのショボさは値段からしてあきらめていますか？

>>668
2.0RSZについては六万アップすると寺に言われた
正直タケーとオモタヨ

昨今のエコ優遇税制からして適応なしのRSZは割高に感じるな

MC後だったら、RSZで嫁を説得出来なかったな
アブねぇ・・・

>>673
乗り物買うのに乗り物を説得できないなんてナンセンス

>>674
俺、乗らない主義なんだ。

もうホームページ待ちでトイレにも行ってねー！！

オシッコしたいのに！

ペットボトルにできるかな？

お前の細くて短いチンポなら余裕で可能

>>671
訂正
2.0RSZは230万ぐらい、チョイ値上げだそうだ。

いよいよ明日、正式発表だな。

>>678
当然、ディーラーでRSTとか載ってるパンフは貰ってるんでしょ？
RSZも載ってるやつ
RSTのホイールはかっこよかった

>>678
Giは？

>>679
うん、RST風にするつもりだから+10万の240万ぐらいか

>>680
スマン、RSZしか興味無いのでGiは聞いてないんだ。
>>425 がほぼ正しいと思う。

まあ明日になれば正確な価格も公開されるだろうし

>>681
そうですか…Gi275万もするならいいや…

さぁ秒読み段階だな


０時公開じゃなかったら起きてた意味ﾅｽ

Giはクルーズコントロール、サイドエアバッグなどがつくから高くなるとかかんとかって話じゃなかったけ？

ふざけんな！！！！！！！！！！！！！！
ホームページ更新されないじゃないか！！！！！！！！！！！！！！

何で嘘書くんだ！！！！！！！！！！！！！
21日になってるだろうが！！！！！！！！！！！！！

虚偽記載かよ！！！！！！！！！！

今は「２１日」だぞ！！！！！！！！！！！！！！！

起きて待ってたのに！！！！！！！！！！！！！！

貴重な時間を返せ！！！！！！！！！！！！

ふ、ふざけんじゃないわよ！

なんでこんないいかげんなの？？？？？？？？？？？？？

２１日だよね！今？

手動更新であるというオチか・・・

ストリームが風切って走ってる動画しか出ないんだけど！！！！！！！

もういいからＮＥＷストリームを見せろよ！！！！！！！！！！

何度「ＳＫＩＰ」押させんだよ！！！！！！！！！！！！

やっぱり０時じゃなかったか…

寝るかなorz

>>685
かばうわけじゃないが、
逆を言うと「２１日中」なら「２１日」なんだ…
まぁ、俺も同じ気持ちだ。
朝の更新を楽しみに待とうじゃないか

更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新
更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新更新しろ

どう考えても、こんな時間に更新するわけ無いだろ。

もしやという可能性に賭けてみたんだ。まあ、俺は寝る。いい夢見ろよ！

ホームページという媒体が24時間365日いつでも閲覧できるものである以上、
21日の何時から先行公開と書くべきだった

結構待ってた人多かったのね

やっぱ人気車なんだなぁと改めて思いました　　　おわり


オヤスミﾉｼ

10時まで待て

おいおい、この為に17時に寝たのになめてんのかホンダ

普通は担当者が出勤してからじゃね？ｗ

スレおもしろ杉ｗ

0時に更新するわけないじゃん
あんたらアホすぎるで

アホでんねん、パーでんねん

もう夏休みか

ツーリング…

12時とか13時とか15時辺りだろ。

更新されたぞ。

RST　５ナンバー５シーターｗｗｗ

ずいぶん勿体ぶったのに、情報小出しすぎw

http://www.honda.co.jp/FREED/
ほらよ。

勿体ぶったんじゃなくて期待し過ぎなんだよ…。

ホンダ、新型ストリームをHPで先行公開　ホンダは、6月にマイナーチェンジする『ストリーム』を
同社のホームページで先行公開した。
　
2000年に発売された『ストリーム』は、取り回しやすい5ナンバーサイズや低全高フォルム
スポーティな走行性能でユーザーから支持を得ているミニバン。
　
今回のマイナーチェンジでは、内外装の一部を変更。また、2列シート仕様の『RST』と
安全装備などを充実させた『Gi』タイプを新設定する。さらに、『X』と『Gi』タイプ
(ともにFF車）は、“平成22年度燃費基準＋15％”を達成したことで、自動車グリーン税制と
環境対応車普及促進税制の減税措置が受けられるようになる。

ホームページでは、スクリーンセーバーのダウンロードが可能なほか、6月の発表まで新型ストリームの情報を順次公開していく予定だ。

新型ストリームの情報ページはこちらから。
http://www.honda.co.jp/STREAM/
　

>>180
先日インストールしたスクリーンセーバーが今日ちょっと変わっていたよ
このぶんだと、６／１８にはまた変わるんだろうな

現行海苔で今年車検を受ける面々もいると思うんだが
ブラッセン（含ヤフオク版）のウインカーミラーは、通るのだろうか？
それとも車検対策にブラッセンを一時無効化？

ウインカーミラーって見え方とかの規定が細かかったように思うんで
皆どうするのかと思って。

>>713
車検出す所に聞いて必要なら戻せばいい。
他の誰かがOKでも自分がOKとは限らないのが車検。

>>713
今度MC後はドアミラーウインカーが付いてて、サイドマーカーが無いパターンだったと
思うけど、ドアミラーウインカーとサイドマーカーの両方を付けたストってどんな感じ？
見た目、くどくない？

話そらして悪いけど

>>714
やっぱり、そうだよねぇ。検査官にも左右されるって聞くし。
とりあえず、自分は再来年だから実例報告を待つかな。

>>715
自分はくどいとは思ってない。
サイドをつぶす人もいるけど、自分は車検のことも考えて今のところは残してる。
他人から見てどうかというのは人それぞれなんで、何とも・・

>>716
じゃあ俺も第三者の立場で言わせてもらうと｢くどい｣と思う

あなたのセンスはちょっと一般的なところからはズレてるかな

バッテリーの次はサイドミラーか
些細なことで話がくどすぎるな

サイドミラーのウィンカーって人気あるんだな

そろそろRSZカブトムシホイールの話しをしないか？
現行の格好良いよな！

>>720
俺はあのﾎｲｰﾙ欲しくてRSZ選んだようなモン。
純正ﾎｲｰﾙとしては破格のカッコよさだと思ってる。
重量はこのさい置いておく。

MC後のウインカードアミラーはダサいと思う。ブラッセンの方がセンスあると思う。

期待しすぎたｗ

>>722
純正形状でウインカーキボンヌだよな！

>>721
俺も冬に大活躍たぜ！スタッドレスで見た目が力強いぜ！

俺はあのカブトムシを見たくなくて納車前に履き替えるよう社外をディーラーに持ち込んだよ

>>724
俺はカブトムシ好きだから夏は付いてきたカブトムシ、
冬はX用DOPの銀カブトムシをサービスで付けてもらって使ってるよ
知ってる人が冬に見ればちょっと「？」となるような感じ

>>720
最初はいいなと思ったけど…
見慣れてくるとわざとらしい感じがしてる。
ストリームのあの格好にあっとるといえば
あっとると思うけど…。
おもちゃっぽい。
まっ好みの問題だね。

Ｘ乗りの僻みが相変わらず酷いなｗ

2.0のRSZ/HDDナビエディション予約してきた。

俺は、冬はオートバックスオリジナルせっと、
確か２０５/６５/１５
で、4本で６０８００円なり〜
しかし、フロントキャリバーとアルミホイルとのクリアランスがギリギリ。
XとRSZとでは、フロントディスクキャリバーのサイズ違うのかな？
Xの場合は、問題なく付くとオートバックスの人は言ってたけど。
とにかく、地元のオートバックスで10万超えると言われたのが、
福井の雪国では、6万、この値段差は大きい。

>>728
Xは、Xなりの良い所（安いのにスタイルはカッコイイ！！アルミは付ける必要あるが）
走りは、
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=81975&ModelID=3291&MakeID=3

>>730
なんでそんなに高いんだよ
俺は215/60/16でダンロップのスタッドレスのセットで7万円だったぞ
もちろん工賃全部込みの新品だ
タイヤ専門店の方が自動後退とかより絶対安いって

>>716
どうも　全然、主観で構わない
実際に乗ってる人の意見が聞きたかったので

モデューロや無限のエアロもマイチェンなのだろうか!?

>>731
グリルはX系の方が好みだな。

そんな中、RSZがついに納車されたぜ!!
3月の契約から長かった・・・。

サイト見てないし、パンフを見た印象だけど、RSTのグリルはいただけなかったような・・・
ノーマルではとても乗れないなと感じた（私見）

蒸し返すようで悪いが、バッテリーの件聞いてみた。

1.8ｌの4WD及び一部車種（熱線入りフロントガラス装備車）に性能の高いバッテリーを積んでいるのは
フロンドガラスの熱線を使用した時の負荷を考慮した結果。
2.0lだと発電に余裕があるのでバッテリーは変わらないってお話。

いろいろツッコミはあるだろうが、会社の近くのディーラーで昼休みに茶飲みながら話した程度のお話なので許せ。

それよりも『現行ストにK20Aが積めるか？』って話の方で盛り上がった俺達バカスｗ
……しかし、『今年○○さんのストリームが車検ですので、その時に改造しませんか？』と言った担当氏の言葉は冗談だと思いたい（汗）

>>734
当然

今日ＲＳＺ2.0買ってきた。6/29の週で納車　

>>737
GJ!

>>739
オプションとか何つけた？

>>741
ＨＤＤナビエディションでバイザーとフロアマットのみ

>>742
聞いてばかりでスマン。
値引きとかはどんな感じ？
購入検討中なのでキニナル。

ﾃﾞｨﾗ行ったら価格表とかあるんだろうか…

>>743
最初は良くて10万くらいって言われた
現行モデルだと45万くらいまでいけるらしい。

嫁のライフを一緒に買ったらストリーム30万引きだった
話してる感じだと20万くらいが限界っぽい感じでした。

>>744
価格表あったよ。
あと営業用のカタログ
車両価格でＲＳＺ2.0が230万　ＨＤＤナビエディションが250万
あとは忘れたけど今の価格からだいたい2〜3万ＵＰ

あと色が4種類追加

>>745
サンクス、参考になったよ。
やはり値引きは渋くなってるね。
少し待って値引き拡大を待つ事にしよっかな。
実車も見てみたいし。

>>737
乙

発電に余裕があるっていうことはオルタが1.8Lとは違うってことか
でもエンジンの始動性って、バッテリーが担うものだから
発電性能の余裕が理由にされてるのにやっぱり違和感があるよね
電装に応じてエンジン始動に要する電力が変わるから
1.8Lではバッテリーに差別化が図られてると考えられるんだけど
2.0Lについてはオルタに余裕があるから一律という考え方なんだよね
なんか一貫性がない

まあスルーで

>>739
おめ

買ってきたっていう表現がなんかいいね

Ｘのスタイルエディションや特別使用車はなくなるのだろうか？？

>>749
あるよ。スタイル〜はメッキドアハンドルが消えて、セキュリティに替わる模様。

2.0RSZナビつきで２５０万か。スマートキーつけて値引きでこみこみ280万以下になるかな？
嫁が見積もったジオが345万らしい。
なかなか苦しい。

>>751
その金額のジオ行くならオデ行きたいなぁ。
値段変わらんし。

ウィッシュとストリームは車としての出来には甲乙つけがたいと思うんだが、ジオとオデには差があると思ってるので。

>>751
嫁が見積もったのか？

>>753
すまん。嫁がディーラーで見積もってもらってきた。
オデは近所にいるのでだめ

とにかくジオのほうが広いじゃんって意見。
高さで選んでいるのでウイッシュはダメ。

>>751
俺もオデに一票。
ストリームとジオじゃあ車格が違わない？

連投ｽﾏｿ。
ジオの3列目に嫁は座った事があるのかな？
ぜひ6〜7人で座ってみて欲しい。
笑えるぞ。

広ければいい
そう思っていた時代が私にもありました。
俺は最低限の必要スペースがあれば後は走りの感覚だね

>>754
今ＨＰみたがジオの室内高さは1220
ストリームは一番低いモデルでも1245だ


今すぐ説得するんだ！ガンバレ！

室内寸法（Ｌ*Ｗ*Ｈ）
ジオ2,670* 1,505*1,220
スト2605*1460*1245
オデ2850*1535*1220

今日、工場出荷で来週納車。
待ち遠しい。

>>759
意外とストって広いんだな。

>>754
ジオに興味があるなら、まず自分もディーラーに行って確認して見積りをもらったほうが良いぞ。
それからホンダのCVTはトルコンがついていてとてもスムーズだが、これを標準と考えていると後悔する。
トヨタのオートマは素晴らしいが、CVTについてはそうでもない。

>>762
>ホンダのCVTはトルコンついていてとてもスムーズ
トヨタのCVTはトルコンがついていないの？だったらどんなクラッチ使ってるの？
そもそも無段階変速にスムーズも何も（ｒｙ

>>763
トヨタがどうかはしらんが、トルコンじゃないCVTは普通にある。
ホンダであれば湿式クラッチとか以前は使っていた。

>>749
特別使用車ってなんか展示車とか試乗車みたいだな。

俺はトルコンないCVTの方がもっさり感がなくて好きだよ
ただし壊れ易いがね

マイチェンでナビの性能が上がるのは、社外派の俺にはどうでもいいんだが
フロントガラスのシェイドバンドが付くのは悔しいな
サイドミラーやテールランプなら部品取り寄せで変えられるけど
流石にフロントガラスは頭突っ込んで割らない限り取り替える気にならないからなｗ

ライトがシビック見たいでスポーティーだな

>>767
つ飛び石&保険

俺はそれ狙いなんだが無理かな？w

>>768
砕石満載のダンプの後ろでも走るかｗ

でも俺車両保険入ってないから自腹だな

>>769
なんで入ってないの？

車両保険ってそんなに頻繁に使うものなのか？

>>771
任意保険に入ってないってこと？
それとも自分の車両の保障は付けてないってこと？

>>770
入るほどの車でもないから入ってないよ
万が一500万くらいの車を所有することになったら入るかもしれないけどｗ

ﾏｲﾁｪﾝはｲﾝﾊﾟﾈ回りあんま変わってないみたい？
内装がちょっと残念なんだよなぁ。。

簡易車両保険なら負担増は2万ぐらいだぞ
俺はぶつけられて相手が無保険の経験があるから絶対はいるけどな

>>763
俺初代ウィッシュからの乗り換えだけど
ウィッシュのCVTは全然滑らかではなかったぞ
初めて2.0RSZ試乗した時CVTの滑らかさに感動したもん

でもホンダ車乗ったことなかったせいか反応がキビキビすぎて未だに運転が難しいと感じる

トヨタが売れてるのは全ての動きがもっさりしてて、適当に運転してもある程度快適だからじゃないか

今までホンダ乗り以外に自分のストリーム運転させて急発進急ブレーキ連発しなかったやつはいないしな

>>775
ああ、それ俺の友人もやられてひどい目にあったなぁ。
一応俺が入ってるのは相手が無保険でも補償してくれるから。

>>776
確かにRSZのCVTは凄いと思う
2Lで下道12km/lとか走るし（田舎だけど）

まあCVTは低燃費が主目的だからねぇ
スポーティな走りとのトレードオフというか

>>776
創作乙

昔のCVTはATの制御の様にエンジン回転上げて加速して一定回転までくるとシフトアップみたいな制御だった
ストリームの制御はエンジン定回転で余剰トルクで徐々にハイギア化で加速するからもっさりだな
燃費は良いんだろうけどね

>>780
1.8RSZでAT（4WD）とCVT比べても、それほど差は感じられないんだけど
2.0RSZの場合は低速域でキレの差をかなり感じる
当然、ATの燃費は悪いけど

>>781
おい。
現行の1.8は全部ATだぞ。

もう少し早く突っ込んで！！
2Lの見解は、でも実体験

寺に行ったら値段ワカンネ言われた

Giの値段教えてくだしあ＞＜.

>>780
燃費優先で走りたければ、
アクセルゆっくり踏めば、余剰トルクでハイギア化で加速していく。

アクセル踏み込めば、回転あげながらてぐいぐい加速するよ。

>>785
> アクセル踏み込めば、回転あげながらてぐいぐい加速するよ。

そのグイグイ感が鈍いっていうか何というか
RSZのAT車で踏み込んでみた？

>>784
Gi 275万ジャスト
価格表より

みなさんﾚｽありがとう
車内広いってよく言います

>>762
残念ながらまったく興味なしです。ジオには。

>>786
そういう時はシフトダウンすればいい。
エンジンのトルクは一定でないので
だからこそ適切なギアを選択する必要がある。

>>786
普段は、燃費重視運転してるけど、
高速道路で、１００ｋｍ/ｈ追い越しかける時とかに、
ぐいっと踏み込めば、
あっという間に、１４０ｋm/ｈで高速追い越しも楽勝
スポーツカーには負けると思うが、ミニバンにしては、十分な加速だよ。

まぁ、加速感は主観に大きく左右されるから、
あくまで、俺の感想だけどね。

俺は、トルクで稼いで車速を上げていく感じも好きだけどな。

主観なのは同意なんだけど、2.0RSZ、ATと比較した感想が聞きたかっただけ
シフトダウンとか言い出したら、CVTとATのスマートの比較にならんし

スマート「な」　すまん

>785
すでに2.0RS乙のオーナーな俺だが踏めば走るのはわかっているよ
俺としてはSモードのような制御をマイルドな味付けにして搭載して欲しいんだ。
Sモードは引っ張り過ぎだしノーマルは燃費重視のもっさりだし、ECUだけで実現するからどっかのアフターで出して欲しいわ

貧乏人ってどうして安物の車を買って不満を漏らすの？ｗ　もっと言い車買えば良かったじゃんｗｗｗ

無職ってどうして安物の車を買って不満を漏らす貧乏人に不満を漏らすの？ｗ もっと言い人生送れば良かったじゃんｗｗｗ

>>766
俺も昔の湿式クラッチのダイレクト感が好き。

トヨタのCVTはアリオンで乗ったが、なんか変速がおかしいっていうか、感覚に合わない。
2テンポくらい遅れて反応する感じ。

>>794
何乗ってるの？

貧乏でしょうもないけどこの車を買おうと
せっせと働いて、もっと効率よく楽しく金稼げねーかな？って考えて
パチスロやって結果的に全く金が貯まらない俺最強じゃね

>>798
俺はパチンコいくのとタバコやめたら現金でストリームが買えたよｗ
強制的に定期にでもして金を使えなくしてパチンコ行けなくすりゃ3ヶ月もすりゃ辞められるよ
逆にパチンコ通っている奴の顔がアホに見えてくるもんだ

この Style DBA って名前はどーいうつもりなんだろうね。
まさかDBAの意味しらないでつけているのか
http://www.geocities.jp/styledba/

そんなとこ見てるのお前ぐらいだよ（笑）

パチンコに通う＝北ﾁｮﾝにミサイル飛ばしてください
って言ってるようなもんだからな

>>802
完全な2ちゃん脳だなw

ディーラーに、「コンフォートビューパッケージ」と「スマートキー」はどちらか
ひとつしかつけられないといわれたんですが本当ですか？

>>804
MOPは組み合わせがかなり限られてるよ。
組み合わせれるのはHDDナビともう一つとか、そんなかんじ。
その代わりといってはなんだけど、GiはほとんどのMOPが装備されてる。

ありがとうございました。
それが普通なんですね。
ちょっと残念です。

休日になると書き込みが減るなあ。

今日大人（全員大学生）６人乗車で田舎の高速道走ってきたので、
少しストリームの動力性能を試してみた。
直線加速は問題無しで６人乗車で緩い上り坂でも全開で走れば、
Ｄレンジのままでも余裕でリミッターまで伸びることは確認できた。

問題はコーナリング。
全開で走れる直線が続いてたせいか急な螺旋カーブに気づくのが遅れて、
１５０〜１６０キロでコーナーに入ってしまった。
通常のカーブなら問題なかったと思うけど、螺旋状の長いカーブだったので、
大人６人がかなり強い遠心力で外側に飛ばされたままハンドル切ってる状態で
アンダーが発生してしまい、コーナーを１／３走ったくらいのところで壁にぶつかると思った。
スピン覚悟でブレーキ踏みながら急ハンドル切ったらギリギリ曲がり切れたけど、
あの瞬間は同乗者全員絶対にぶつかると感じたらしい。

あれだけ急ハンドル切ったのに
スピンどころかタイヤのスキール音すらでないアンダーっぷりに逆に恐いと思った。
激硬いＲＳＺのサスでも少し沈みを感じられるほどのものすごいＧがかかってたのに。

今までこんあスピード出したことなかったので気づかなかったが、
この車乗用車と言うよりレーシングカーみたいなセッティングになってる。
ボディやシャシー、サスはかなり頑丈でしっかりに感じたけど、タイヤがやばい。
１４０キロくらいまでは大丈夫でも、それを超えると少しおかしな動きを始めて急に乗り心地が悪くなる。

ちなみに走行性能が絶賛されてる２．０ＲＳＺ。
それでも所詮はミニバンということは頭にいれておいた方がいいよ。
前車の中古の超型落ちランエボの方が高速の安定感は高かった。
性能を過信しすぎてあまり調子に乗って飛ばしてると事故りますよ。

お前に言われたくない

>807
むしろこんなヤワな車でリミッターまで出す勇気が凄いわw
俺は怖くて130ぐらいまでしか出せねーわ
もう一台の非国産はしっかりしているので、ｶﾜﾜ以上行けるけどね

>>807を言い換えると
連れの5人にいいとこ見せようとして高速で飛ばしすぎて
ちょっとしたカーブで死に掛けたものの
ランエボで鍛えたドラテクで何とか乗り切った。
素人なら死んでたな。ってことが言いたいのかな？

死なない程度に事故っておくべきだった

>>807
他人を乗せてリミッター効くまで踏むとか酷いな。

http://www.youtube.com/watch?v=zU4paH8qcQ8&eurl=http%3A%2F%2Fminkara%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fuserid%2F126657%2Fblog%2F4682763%2F

↑実際全開で走ってみてこのバトルの凄さがわかった。

正直他車がいない広い直線でもリミッター付近のスピードだすのは恐いと感じた。
真っ直ぐ走ってるだけでも何か違和感がある。
エンジン音もやかましくなるし、低速走行時の安定感と静粛性がみじんも感じられなくなるよ。
まともに制御できるのは１４０キロくらいで限界かな。

この車で２．０でパワー不足とか加速がしょぼいとか言ってるやつは理解できない。
少なくとも現行シビックタイプＲみたいなタイヤでも履かない限りは
これ以上パワーアップしたら自爆するだけだろ。

>>804
X or RSZ で1.8L FFの資料だけなら持ってるけど、HDDナビパッケージなら
スマートキーとコンフォートビューパッケージ両方あるよ。

>>811
正直女の子をちょっと驚かせたかったのさ。
でもまさかコーナリング性能が定評のストがここまで制御がきかなくなると思ってなかったし、
普段１人乗りなので、６人乗車のブレーキの効きの悪さを想定できてなかった。

車内のテンションを上げようとしたのが逆に重苦しいムードになってしまって、
それからずっとゆっくり走りました。

>814
コーナリングじゃないよ
ハンドリングだなストの場合は、あくまでも雰囲気の物であって性能はプアだね
だいたいあのブレーキがやる気がない、すぐにABS作動してさっぱり減速しないもんなw

ちなみに現場は下り第二名神の草津とかじゃね？
あそこ危ないんだよな

なんだ、とにかく欧州車マンセーな評論家っぽいやつがいるな

ユーチューブ探してたらこんなの見つけた。

http://www.youtube.com/watch?v=3u9djYqB-xg
ＲＸ７の公道バトル。
スピード違反取り締まろうにもこれじゃあパトカー追いつけないだろ。


http://www.youtube.com/watch?v=cfp5AjOwQvw
こちらはサーキット。
エンジンパワーを制御しきれずに直線で蛇行スピン。

>>816
兵庫県の山間部を走る某高速道路です。

>>814
まぁ生きてて良かったな
次回は死亡だから気をつけれ

>>817
親父のベンツとか乗るけれどやっぱり高速域は安心して踏めるぉ
設計想定速度の違いが大きいんじゃね？

今日納車、とりあえずMOPナビのだめっぷりがよく分かった。
ミニゴリラの方が位置検出がよっぽど優秀だった。
サウンドコンテナは納得。
音声操作はおもしろい、が、肝心のナビがいまいちなので微妙。
それにしてもこの板で書かれていたことがよく分かった。
ストは趣味性の高い車なんだ、良くも悪くも。

>>807
お前に運転のセンスがないのだけはわかった

10年ぶりに新車買ったけど、あんまりエンブレ効かないな
ecoのためかな？

>>813
MC後2.0の資料だと、その二つは同時に選べない。
>>804 がどのグレードを買おうとしてるかによって変わるかも

今日デラ行ってきた


営業用カタログはあった。
価格表もあった。


でも、営業マン売る気無しすぎて萎えた


いつも行ってるディラからは全然連絡無いし･･･
価格出たら連絡しますって言ってたのに･･･

2.0のRSZです。
この二つだったらスマートキーを選びますよね。

>>811に激しく同意

2.0G乗りだが・・・S連打でどんどんシフトダウンしていくことに今頃気づいた。

>>820
１時間くらい走ったら正確な位置を検出するようになるから安心しろ
俺も最初ナビの表示が道のないところを動いてたりして焦った
あとは慣れるにつれてＭＯＰのすばらしさに気づくはず
特に車内で音楽聞く香具師にとって手元のハンドルスイッチで
曲を選んだりボリュームを調整できる便利さを味わうと他のナビは使えなくなるぞ
サウンドトラックの音声検索（例えばアルバム名やアーティスト名を喋るとそのアルバムを再生する）
と合わせて使えば走りながらいつでも数百曲の中から好きな音楽を一瞬で選択できる
バックモニターも使いやすいくこの値段差なのでナビエディションを選んだ香具師は間違いなく勝ち組

つまりタイヤを換えるとほぼレーシングカーということですか。
それもすごい話だ。

>>827
パドルが無いと不便そうですね。
パドルは早めのシフトアップが出来ますよ、ダウンは出来てもアップが出来ないんじゃ
運転の満足度半減ですよね。

>>807
時々ニュースでやってる、
「大学生○人乗りの乗用車がハンドル操作を誤り事故」なんて報道は
お前のようなやつなんだな。
死ぬのは勝手だが他人を巻き込むなよ。

>>822
古い→精度悪い→摩擦大きい→エンブレ強い→距離延びない→燃費悪い

RSTはいくらぐらいでしょうか？

>>822
、
燃費のために少しエンブレ弱めになってるとデラが言ってた。

もし、前車がMTならエンブレが弱く感じるのは普通だな

>>834
なんでエンブレが弱いと何で燃費が良くなるんだよ・・・
そのディーラーの人、解雇だな

CVTの設定でアクセルオフで滑走しやすくなってたりするんでないの？
知らんけど。

>>836
アクセルオフで燃料カットの状態で、
エンブレ弱いと、止まるまでの距離がかせぐ事ができるからじゃないか？
と俺っは解釈したが。
詳しくはわからん。

>>836
高卒に用は無いから帰れ

最近流行のニュートラル制御は関係してるのかな？
ストリームがどんな制御してるのはしらないが。
勝手なイメージだがATってｱｸｾﾙ離すと自動的にシフトアップ→エンジン
ブレーキあまり効かない感じかな。

>>837-838
おれもそういうことだと思った

前車はMTで今G乗りなんだがストはアクセルオフで滑走したい時にも
どんどんシフトダウンする感じだ
信号赤だし後続居ないしそのまま惰性で信号までたどり着きたいのに
勝手にエンブレ掛けて減速してしまうのをなんとかしてほしい
ニュートラルとかハイギヤのエンブレを多用する制御に変えられないかな

>>842
つ　パドル制御

>>842
ニュートラルに入れれば良いだけだろう。

ニュートラル走行はダメだろ・・・

>>843
Gにパドルはないよ

ニュートラル走行いいな
トロッコか何かに乗ってると
こういう感覚なんだろうと思う

>>845
> ニュートラル走行はダメだろ・・・
良いよ。
ただし、ニュートラルよりもアクセルOFFのほうが燃料を食わないから注意が必要。

>>837、>>838
そんな一方的な考え方はないだろ・・・
いつも「エンブレオンリー」で良いケースばかりじゃないんだから

ブレーキを踏む機会はエンブレが弱い場合は必然的に多くなるんだし、
ブレーキを踏む時間が長い程、燃費は悪くなる（特に街乗りの場合は顕著）

>>839
減速と燃費の関係を知れ
中卒で終わらずに、高校、大学にでも入ってさ

2.0RSZとGiの価格表貰ってきた
Gi 275万ってマジだったんだな
Gi ナビ付きは300万2千円

俺はSパケ興味ないからRSZのスマートキー付き238万4千円だ

>>849
＞ブレーキを踏む機会はエンブレが弱い場合は必然的に多くなるんだし、
＞ブレーキを踏む時間が長い程、燃費は悪くなる（特に街乗りの場合は顕著）

上は分かるが
下の行について詳しく解説頼む、
俺には理解できなかった

燃費浮かそうと、ニュートラで流しちゃ絶対ダメ！！ＡＴ＆ＣＶＴ壊れるぞ。

>>849
君は小学校で国語をやり直した方がいいと思います

>>849は、止まっているときも一緒に考えているんじゃないか？

惰性で行ける距離が延びれば、燃費は良くなるだろ。

エンブレが弱いの知ってる→早めにアクセルオフ→惰性で停止までの距離稼ぐ→燃費良くなる

ってことじゃないか？

ブレーキブースター（倍力装置）はエンジンパワーを使う。

>>849
燃費気になってるんなら早い段階からアクセルオフでいいじゃないか？
エンブレ弱いからってブレーキ使う以前の問題。
そもそも街中は燃費が…

Ａ＝エンブレが強い車
Ｂ＝エンブレが弱い車

前方の信号が赤
　↓
アクセルオフ
　↓
Ａが２０km/hあたりまで減速する距離を想定
同じ距離進んだ場合Ｂは25km/hあたりまで減速
　↓
信号が青に変わる
　↓
同じ速度に持っていく場合、ＡはＢよりも5km/h分余計に加速が必要



ってことじゃないの？

>>857
一生懸命かいてくれたけど
全く意味がわかりません

>>851
> 減速と燃費の関係を知れ
自分で学んでも良いし、検索で楽してもいい

>>853
自分の読解力の無さを、相手の文章力の無さに無理矢理置換して誤魔化す癖を晒すんじゃなくて
何でもいいからもっと本を読め

>>854,856
いくら弱いのを知ってたからって、早めに・・って、それもまた都合が良すぎる条件じゃないか
その予知が当たれば君達の考えは否定しないけど、外れたら、再アクセルオン時の燃料無駄
が生じるんだよ？
>>849でも書いたけど、条件設定が一方的すぎ

>>857
自分は>>858と違って、言いたいことは解るけど、
それも１つのケースに過ぎないよね

ID:RNzZXrmK0に概ね同意。
エンブレが弱いのには別の理由があるんだよ。
独り善がりな燃費の良くなる“であろう”ケースを羅列してもねぇ。
そのデラの人もそうだけど、頭は使わなきゃ衰える一方だよ？
>853>858みたいになっちゃうぞ

>>858
じゃあ事例を少し変えて別の書き方で書いてあげる。

前方に速度の遅い車を見つけてアクセルオフしてエンブレを使用し減速してる途中に、
前方の遅い車が加速もしくは右折（左折）していなくなったりした場合、
エンブレが強いと減速してる幅が大きくなるから
元の速度に戻すのにはその分余計に加速しなければならなくなる。

>>860
一つの事例っていうか、急ブレーキを踏んだり完全にストップしないかぎり
ほとんどの事例に通用することだと思うんだけど。
加減速をすることが多い場所だと燃費に対する影響も少なくなさそうな気がする。

>>862
がんばって書いたんだろうけど、全く意味がわかりません。

>>864
いままで頑張って頭使ってこなかったからだよｗ

>863
ドライブ中のトータルのブレーキを踏む回数、時間は確実に上回っちゃうよ。
そこで燃費（効率）と減速手段の関係を考えるんだ。

>>866
ブレーキを踏む場合でもエンブレの影響が全くなくなることはないでしょ？

>>867
横レスされたので、横レスするけど、とにかく
ブレーキングと燃費についｔ（ry　←　最近あまり見ないねこれ

ストリームスレにしては、珍しく理論戦になってるな。

たとえば、高速道路で１００kmで走行中
下り坂に来たとき、
エンブレ強い車は、減速を始めちゃうので、アクセルONで速度をKEEP
エンブレ弱い車は、減速はアクセルOFFのみで速度KEEPできる。

よって、エンブレ弱い車のほうが、燃費稼ぐことが出来る。
こんなケースもあるわな。

下りは黙ってN

説明放棄して、自発性に任せてるからアレだけど、
下り坂の件も、勾配に依る

もう次のテーマ行かないか？

次のテーマ

Ｘ乗りの僻みがとにかく酷い件について
おそらくＸ乗りの次の対象はＲＳＴだろう

>>871
勾配によるのは程度だけで、それが逆にエンブレが強い車のほうが燃費が良くなるってことではないでしょ？
燃費がどの程度よくなるかという考えを足し算で表せば
＋５かもしれないし＋１０かもしれないし＋０．１かもしれない。
だけどマイナスにはならないんだから、エンブレが弱い車＝燃費が良いってことで間違ってないでしょ。

>>871
馬鹿のくせに仕切らないでください

>>865
もう少し日本語勉強してから書き込みしような。

>>875
ほかの人は理解してくれてるみたいだけどねｗ
理解できないならスルーしなよ。

>>873
だから引き算になる部分が何度も言っている自発性に任せたアレ・・

>>872
はい、RSTのインパネはすぐ飽きそう
ああいうイルミは、ブラックライトとかの感覚と同じで、
青がマッチすると思う

オデ虻とRSZを比較して、そう感じてた

>>874-875
信じろ、君（約1名）の可能性

休日になると書き込みが減るなあ。

今日大人（全員大学生）６人乗車で田舎の高速道走ってきたので、
少しストリームの動力性能を試してみた。
直線加速は問題無しで６人乗車で緩い上り坂でも全開で走れば、
Ｄレンジのままでも余裕でリミッターまで伸びることは確認できた。

問題はコーナリング。
全開で走れる直線が続いてたせいか急な螺旋カーブに気づくのが遅れて、
１５０〜１６０キロでコーナーに入ってしまった。
通常のカーブなら問題なかったと思うけど、螺旋状の長いカーブだったので、
大人６人がかなり強い遠心力で外側に飛ばされたままハンドル切ってる状態で
アンダーが発生してしまい、コーナーを１／３走ったくらいのところで壁にぶつかると思った。
スピン覚悟でブレーキ踏みながら急ハンドル切ったらギリギリ曲がり切れたけど、
あの瞬間は同乗者全員絶対にぶつかると感じたらしい。

あれだけ急ハンドル切ったのに
スピンどころかタイヤのスキール音すらでないアンダーっぷりに逆に恐いと思った。
激硬いＲＳＺのサスでも少し沈みを感じられるほどのものすごいＧがかかってたのに。

今までこんあスピード出したことなかったので気づかなかったが、
この車乗用車と言うよりレーシングカーみたいなセッティングになってる。
ボディやシャシー、サスはかなり頑丈でしっかりに感じたけど、タイヤがやばい。
１４０キロくらいまでは大丈夫でも、それを超えると少しおかしな動きを始めて急に乗り心地が悪くなる。

ちなみに走行性能が絶賛されてる２．０ＲＳＺ。
それでも所詮はミニバンということは頭にいれておいた方がいいよ。
前車の中古の超型落ちランエボの方が高速の安定感は高かった。
性能を過信しすぎてあまり調子に乗って飛ばしてると事故りますよ。

うるさいよヘタクソ

しつこいぞ！そんなことすんのは貴方ぐらいです。

なんだ？まだ高卒が暴れているのか？
こいつアホだろ？

>>877

＞自発性に任せたアレ


自分では具体的な書き込みはできないから
誰かが書き込んでくれるのを待ってるってこと？

あらら。

>>850
2.0RSZナビとスマートキーでいくらぐらいでしょうか

今週ディーラーいけなかったや

バカな>>843が他人をアホ呼ばわりする
そんなご時世かな

>>884
270万+諸費用

>>859
＞その予知が当たれば君達の考えは否定しないけど、外れたら、再アクセルオン時の燃料無駄
＞が生じるんだよ？

普通のドライバーは自分の車のブレーキやエンブレの特性も考慮して常に予測して走っているわけだから・・・

仮に予知を全くしないとしても
ある速度で走行中に同じ起点から同じ目標地点までに同じ速度まで減速する場合は、
エンブレの強弱に関わらずアクセルオフは同じで、違うのはブレーキの踏み方（強弱）だよね？
最加速に関しては同じ速度からなら消費燃料は同じだし。

つまりエンブレ弱い車はブレーキの踏む回数が多いということは理解できるが、
燃料の消費が同じなのにブレーキ踏んだ方が燃費悪くなるというのはどうしても理解できない。
↓
>>849
＞ブレーキを踏む機会はエンブレが弱い場合は必然的に多くなるんだし、
＞ブレーキを踏む時間が長い程、燃費は悪くなる（特に街乗りの場合は顕著）


同じエンブレの強さでブレーキ踏む回数が違えば燃費が違ってくるというなら分かるが・・・

早く助成金の法案決まらんかな
ストリームがコミコミ200万切る価格で乗れる

>>885
お前は皮肉もわからないゆとりなのか?w

話は変わるがフリップダウンモニターを付けたよ、後部座席の子供用だがヤフオクの安物だが結構良い感じだね

皮肉をバカが言う時代かな

つーか、皮肉とは>>885のようなのを言うんだぜ
さすが>>843だ

そもそも>>843が皮肉を言う理由がわからない。

エンブレが強くて燃費が良い状況を教えれ

すげー言葉足らずスマソ。
エンブレが強い車を運転してます。
燃費良く運転する方法を教えれ
燃費が悪くなる状況は？

バルブマチック車やディーゼル車なんかはエンジンブレーキが弱いけど燃費は良いよな
ストリームもわざと減速時に燃料カットだけしてスロットルバルブを少し開ける制御をして
エンジンブレーキを弱くするようにして燃費が良くなるように制御しているよ

>>893
エンブレの強さにかかわらず燃費を良くする方法としては

無駄なアイドリングをしない
無駄に急な加減速をしない
混雑している道は避ける
混雑している時間は避ける
車に乗せる荷物をできるだけ少なくする
適正なタイヤの空気圧を維持する

などなどいろいろあるよ。
燃費が悪くなる状況はこの逆だよね。

なんか俺の発言でもめてすまんな

でも結局、エンブレ弱いのは、ecoのためなの？

>>893
何故ストスレに居る？

まぁ、極力乗らないのが1番燃費がいい。

>>896
燃費数値のため。

ecoなら、ブレーキパッドやタイヤの摩耗、エンジンも含めた生産時のエネルギー消費量とかも考えなきゃな。

>>879>>880>>881
ネタ元は俺だが貼ったのは俺じゃねえよ。
たくいい歳して誰かがコピペしただけでいちいち騒ぐなや。


あとエンブレは弱い方が燃費が良くなる。これ常識。
強ければその分制動力も強くなるのでエンブレ時の燃料カットで走行できる時間と距離が減る分非効率。
注意点は一定の回転数以上でないとエンブレ使用時に燃料カットが行われないこと。
ストの場合はエンブレで一定の回転数以下になるとエコランプの点灯が消えるが、
この時点で電子制御での燃料カットが解除され、燃料の供給が始まると想像できる。
あとニュートラル走行の書き込みがあったが、
ニュートラル時はアイドリング状態で燃料カットは行われないため燃費は悪い。
えらそう書き込んでるやつ多いが無知なやつ大杉。

そもそも燃費だのエコだの言ってるやつはストリームよりウィッシュに乗った方がいいんでない？
ストリーム（特にＲＳＺ）は完全に趣味の車。

>>899
「ストリーム（特にＲＳＺ）は完全に趣味の車」とか悦に入っててキモイなｗ

ウィッシュと比べたらどっちもどっちだし、2.0RSZはCVTだから十分ECOだと思うけど
ミニバンでこんな燃費の良い車は無いぜ

ディラのやる気の無さに萎えた
２月からMCを待ってたんだが･･･

ストはいい車だと思うけど
営業マンが売る気無しじゃな･･･

ディラ３件（内１件越境）中、３件ともそんな感じ


スト買って、ここに色々書き込みたかったが
買う前に卒業となってしまった
（ちなみに買ったのはWISHではない）

さよならみんな

>>900
フリードは？

>>902
フリードって2.0クラスじゃ無いじゃん

それにフィット1.5ベースの車でしょ？
逆に割高感があるけどな
そのクラスではどうなんだか知らんけど

>>898
２ちゃんで久しぶりにまともな意見みましたｱﾘｶﾞﾄ

>>904
普段、どんな板、スレを見てるの？
ちょっと心配です。

>>901
発売までまだ一ヶ月もあるから後回しにしたんじゃない？
あるいはインサイトや減税車の商談多数で手が回らなかったとか？

>>828
遅くなったけどレスありがとう。
ナビしばらく使ってみます。
音声操作のコマンドを覚えてうれしがってますが、
この曲名選択、同名の曲の名前を言ったらどうなるのでしょう？
「さくら」なんか4曲はあるので、今度SCに入れて実験してみようと思う。
音声操作とサウンドコンテナで十分買って良かったと思ってます。

納車１年の1.8RSZで初めて大人４人乗車で高速乗ってみた。
簡単な感想だが1.8ﾘｯﾀｰ検討者の参考になれば。

普段から走りに関して全く不安なかったが、流石に高速で４人乗りはキツイかも・・って漠然と感じてたけど全くの杞憂でした。
1.8検討してる人はたぶんそれほどﾊﾟﾜｰを求めてないから価格も踏まえて候補に上げてるんだと思う。
もちろん2ﾘｯﾀｰには加速、静寂性では劣るでしょうが、必要にして十分な性能発揮してくれてました。

ただしあくまでも1.8ﾘｯﾀｰだから期待しすぎは禁物・・f^_^;

久々のﾛﾝｸﾞﾄﾞﾗｲﾌﾞ。
雨降ったりしたけどｽﾄﾘｰﾑの運転ってやっぱ楽しかった〜。

価格表うｐキボン！

>>884
255万4千円

コンフォートビュー付きが258万5千5百円
コンフォート＋VSA付けると265万8千円

>908
登坂車線のあるような坂だと100キロを維持するためにキックダウンが起きて4000回転位まで使うでしょ？
CVTの車はそれが2500回転程度なんだよね
街乗りの試乗では絶対わからない違いだよね
街乗りは1.8でも大丈夫だけど高速多い人はCVTオススメします。

1�`くらいの軽い下りで燃費計リセットして比較やれば分かるです。
例えば…
ニュートラルVSアクセルオフ
強いエンブレVS緩いエンブレ＋フットブレーキ
等々…
ただ、アクセルオフ(エンブレ)の下り中リセットすると-.-のまま。
数字出しても60km/L表示が限界。
つか、自分で試せ。

>>888
俺も１３年越車からストに乗り換える予定

1.8XのHDDナビエディションなら
車両価格約205万＋諸経費25万＝228円
エコ減税で約8万引き、25万の補助もある。
ディーラーの値引きが10万でも187万で乗れるからな

俺はMC後のデザインは好きだが、減税やハイブリッドが話題の最中なので、HONDAは時期を見誤ったと思う。まぁどうでもいいけど。

>>911

＞ 登坂車線のあるような坂だと100キロを維持するためにキックダウンが起きて4000回転位まで使うでしょ？

それくらいなのかな・・？

＞ CVTの車はそれが2500回転程度なんだよね
街乗りの試乗では絶対わからない違いだよね

でもだいたいは予測つくからww

絶対的パワーは2ﾘｯﾀｰに当然軍配です。

予算的に1.8狙いの人でも心配いらないよって話しでした。

走りの性能だけなら1.8でも十分な気がする。
>>878を見たら2.0はパワーを持て余してる感じだし、大人6人乗りで余裕で180キロ出せるミニバンとか逆に怖すぎる。

なので自分はパワーは1.8でいいのだけど、両方試乗して感じた大きな違いは快適性。
2.0の方が同じスピードで静でシフト変換時のエンジン吹き上がり音や変な揺れがないから快適で運転してて快感だった。
街乗りだったけど乗り心地は全然違ったよ。

できるだけ出費は抑えたいけど、2.0試乗した時のCVTのあの快適性が忘れられない･･･
1.8CVTモデルが2.0より安くてあれば迷わず決めるんだけど･･･
悩むなあ･･･

1.8と2.0ってそれほど悩むほどの価格差じゃないと思うけど

7人乗りのミニバンで2.0ではパワーをもてあますって書いてる奴にも驚いたが
ニュートラル走行をしてる奴がいることにもっと驚いたｗ

>>917
20万の差が大きいと思うかどうかは人それぞれ。

俺にとっては大差。
社外ﾅﾋﾞに回したい金額だったよ。

お金が有り余ってたら2ﾘｯﾀｰ買えば間違いないと思うよ。
CVTかATかの好みはあるけどね。

俺は日常の足には200万が限界の貧乏人なんだ・・。

>918
7年ぐらい乗るとしたら年間たったの3万円だがね
それでセキュリティやイモビライザ付いてきて満足感得られるなら安いもの

1.8XHDDﾅﾋﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝは6年乗った車からの買い替えだとエコ減税の対象外ですか？

>>919
初期投資押さえたい自分には無意味な計算です・・。

日常の足と割り切ってるなら1.8でも十分だろうね
2.0RSZ乗りには悔しいがデザインはグレード間でほとんど差が無いしな

メッシュグリルとビレットグリルが嫌いなんでXかGしか選択肢が無かった。

>>913
それなら諸経費を入れてもポケットマネーで買えるな。

皆さん詳しいですねぇ

>>923
会社で仕事できないタイプだろ？
RSZ買ってグリルだけ替えるという選択肢が何故浮かばない？

逃げ口上だからだろ？

>>926
お前は会社に就職もできなさそうタイプだな

2.0L RST 契約してきました。

色はミステック・パール。

>>928
もうMCの車契約できるの？
総額いくらでした？

…まだ現行は新車で買えるかな？

※一部のタイプ・ボディカラーがお選びいただけない場合がございます。詳しくは販売会社にお問い合わせください。

現行とＭＣ後を迷ったあげく現行1.8RSTを選んだ自分が、
参考にしてもいい人のHPを教えてください。
レーダー取り付けたり地デジチューナー選ぶ参考にしたいと思っています。

現行1.8RST？

お前は一生引きこもって2chやるタイプだな。
部屋からでようねｗ

四六時中スレチェックｗ
どんだけ基地害なんだ？ｗ
死んだ方がいいねo(^-^)

　　>>929

ナビ、コンフォートＰ，スマートキー、バイザー

ビームライト、フロアマット、ＥＴＣ、グラスコ−トで

総額　270万ですかね。

みなさん、高速はどのくらいのスピードで走られてます？

>>936

レスありがとうございます。
この価格を参考に今週末値引き交渉してみます。

>>938
２ちゃんを参考にするのかｗ
なんかなさけねぇｗ

>>930
俺は現行Ｘスタイルナビ買ったぜ。23日。
新型は俺には無理。

ちなみに今はシルバーのＸ系しか残ってないよ。

>>924
＞それなら諸経費を入れてもポケットマネーで買えるな。

あんた人の金で車買ってるのか？？



>>930
RSZはもう無いらしいよ

確かにうちの子供でも買えるな。諸経費込みの値段なら。

>>941
あんたポケットマネーしか持ってないの？

>>943
そうなんだ。悪いか？

高速で150キロとか出すようなキチガイ運転する人は2.0しか選択肢がないんだよ！

1.8と言えどもさすがに１５０キロ程度はでるだろ
高速の一番右車線ではデフォルトのスピードだしキチガイ運転ってほどではない
キチガイは２００キロオーバーで走ってる輩

150キロw

>>946
150がデフォ？他人から単独事故で死ねと思われる人種だな。

150＼(^o^)／

>>910
ありがとうございます。
なんとか勝ち負けもっていけると思います。
値引きは10万ぐらいかな？２０万行きたいけど

あ

113キロで速度超過で止められました！罰金くそ高いです

>>952
そんなに急いでどこ行くつもりだったの？

>952
60キロ規制の道を実際は120キロぐらいで走ってたんでしょ？
しかたあるまいw

しかし俺は他人が飛ばしていても死ねとか思わない、逆に追い越し車線をトロトロ走っているやつは死ねと思うわw
他人が飛ばして文句言う奴はただのヘタレだと思う

>>954
お前のようなヤツが、軽自動車相手に煽り蛇行運転とかしてるんだな

バカみたいに飛ばしてるヤツは勝手に氏ねと思うな。
ただし単独でたのむ。

君達の会話子供の喧嘩みたいだよ

追い越し車線をトロトロ走っているやつに150キロのやつがつっこみます＼(^o^)／

カタログってまだ来てませんよね？発売日以降かなぁ

オレはこんな貧乏くさい車には乗りたくない

>>959
じゃ乗らなきゃいいんじゃない。

新型ストＸナビedition契約しました！
新色にしたので７月納車らしいです。
値引きは言えないけどこっちが思ってた以上に引いてもらえてビックリしました。

>>959
そだね
高級指向なあなたにはベンツやレクサスが良いと思うよ
てか何でこのスレ居るの？

>>961
新色のピンク買っちゃったのか・・・

>955
お前みたいな奴が追い越し車線を速度守って走って大量の後続車を従えて走るんだよな
一生左車線から出てくんな&若葉マークちゃんと貼っておけよ

>>964
俺、追い越し車線走ってると捕まるますた。

113キロ言うても、追い越し車線でやぞ？走行車線が100ならそれくらいださんと抜けないやろ？

>965
ちゃんと日本の免許を取ってから運転するんやでー
エエナー！

真性キチガイはストなんか乗らないでGTRでも乗れよ
そして単独でしんでください

>>940を信用していなかった訳ではないけど
メーカーに問合せたら本当に1.8しかなかった。

結局3代名目は7シータじゃないのか？

このスレは外国人が多すぎる。

10月に2ｼｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ「RS1」登場！

>971
地方民の癖になにを偉そうにいうずら