▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑１５▼

経営悪化でＧＭが株を売らざるを得ないタイミングで、
待ってましたとばかりにスバル株を横から入手。
ま、スバルにとって金銭的にはトヨタの支援は認められるが、
それ以外の事柄については余計なお世話でありいい迷惑。
足を引っ張るようなことはやめて欲しい。
そして先日、さらにスバルに擦り寄るべく株を買い増す
方針を示してきた。飼い殺し戦略発動か？と見る向きもある。
以前から、スバル弱体化を狙っているという見方が燻っていたが、
いよいよ本格化か、というところか。
ただ、日本、世界という目で見た場合、
真面目な話、距離を取ってそれぞれが進む方が絶対いい。
生粋の技術屋スバルと商社トヨタが合うわけが無い。
その方が業界のため、それぞれの持ち味を発揮するためにも、
そしてトヨタのためにも良いだろう。
そのあたりも含めたところでどうよ？

Ｐ．Ｓ　この先、トヨタ転落の巻き沿いを食わされたり
　　　 トヨタにかき回されないことを祈るのみである。

前スレ）▼ストーカートヨタ・スバル側はいい迷惑１４▼
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236066675/l50

>>1

乙

トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

トヨタ傘下 （子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97


トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　 1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　 トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平　洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

スバルにとって厄病神にならないことを切に願うしかない。。。
すでに兆しがあるだけに心配だが。。。

子会社になるとこうなる

【自動車】ダイハツが本社工場を縮小　コスト削減でライン統合・生産移管［09/04/28］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1240886065/

>>5
富士重工自体が疫病神らしいよ

第三者割当による自己株式の処分に関するお知らせ
ttp://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_04_10-3.html
＞トヨタ自動車株式会社との一層の関係強化をはかることを目的として、当社の自己株式を譲渡するものであります。

前スレで、現行レガシィ乗ってると書いたけど、18年式のターボ車を下取り査定したら120万｡

レガシィって安いのね。

なりすまし偽装レガシィ乗りはいいから、
ゴミプリウスにでも乗ってろよ（笑）

下げまんスバルと組んで落ちぶれた者たち

帝国陸海軍
日産
いすゞ
マキタ
オペル
GM
トヨタ
ボーイング
サーブ　←今ココ
ヒュンダイ
起亜
タタ
第一汽車
東風汽車
上海汽車

トヨタが力んで出したクルマって必ず売れないよな。トヨタなんて走りはそこそこで
室内の広さもそこそこ、値段もそこそこで燃費もそこそこ、そこそこの凡庸な人間
が買うクルマなんだって身の程を知ればいいのにね。

>>11

961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/04/30(木) 00:40:36 ID:NDCgPThZ0[sage]
トヨタが力んで出したクルマって必ず売れないよな。トヨタなんて走りはそこそこで
室内の広さもそこそこ、値段もそこそこで燃費もそこそこ、そこそこの凡庸な人間
が買うクルマなんだって身の程を知ればいいのにね。

「みんなと一緒だからこれにします」

>>9
なりすまし(笑)



私は、BP5D型SIｸﾙｰｽﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞに乗っています。






そこそこの車のトヨタに負けてるスバルって･･････

何をもって「負ける」と思いこんだのかが面白いところですね
所詮は洗脳された精神障害者キモヨタ

>>8 120万ついたから良し と思わないと。

>>9
次は何に乗るの？

スバヲタは、時期レガシィはダサくて乗れないとか、エクシーガもダメとか意見が多いけど。



>>16
去年の査定で120万でしたので、今は、幾らになるんだろう。

何をもって「負ける」と思いこんだのかが面白いところですね
所詮は洗脳された精神障害者キモヨタ

壊れたレコードかよ

富士重工のﾎﾝﾈとしては、自動車事業部ごとトヨタが買ってくんないかな？
と期待してる。

スバル党の方々、過去のお仲間からの忠告ですよｗｗ

過去ログ
スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝは似非低重心 part8
より
コピペ引用連発に対してのレス
↓
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう:2008/08/20(水) 21:55:07 ID:NlNB03A5O
流れ関係無しに貼りつけるのは「自分の言葉で語る」とは言わない。
基地外が畑で自家発電しているに等しい。

レガがコケたら皆コケるwwもう後が無いスバルww

運命と魂かけて開発するからレガシィの価値がある。

単にファミレスみたいな数合わせの与太車との
最大の違いだろうな。

正確には、運命と魂＋トヨタマネーだろ？

価値無いよ(笑)

>>23
スバヲタがレガシィを信望する姿はヨタヲタがクラウンを信望する姿と同じだな。
思考停止のモウロクじじいはブランドに眩んで車が見えてない。
例え若くとも同じこと。

創業一族の豊田家を信望する姿と同じだろう
もはや宗教

>>25
中身を伴ったうえでの話かそうでないか、その差は大きいと思うぞ。
そうやって無理なこじつけは痛々しい。

>>23
そりゃトヨタの全車種が当たってるわけじゃ無いのは見ての通り。
どの車も当たらないスバルとは決定的に違う。

>>27
いつまで経っても他社に依存している会社に中身があるとでも？

>>28
そうだよね、外したことのないレガシィにぶつけてきて惨めに敗走した
カルディナ（だっけ）とか、未だに走ってるところを見たことのない人が多数の
現行イストとか、実はハズレの車種の方が数多いんだよね。
まさに下手な鉄砲。

>>27
正に宗教だな。
中身が見えてないのに見えていると勘違いしているところが。

>>30
未だに『カルディナに勝ったことだけ』が支えなのか（爆笑）

クラウンなんぞ、250万のマークXとエンジンから駆動系から足回りまで、
そっくり共用なのに、それが分からない脳みそがうらやましいよ（ｗ

クラウンみたく詰め物で静粛性を出すだけなら簡単だが、
音を聞かせながらも快適で心地よいフィーリングを出すことは
ずっとハードル高いということを分かる人はそうはいまい。

トヨタに代表されるように、半ばユーザーに勘違いさせるような手法は
簡単だし分かりやすいのだが、そうした安易な手法に走るかどうかだ。
スバルは商売下手とは言われるが、しっかり作るべきところはしっかりしている。
見た目だけではない、そこがマニアの支持を得ているところで
それに加えて楽しさがきちんと盛り込まれている。
こうした車作りができるメーカーというのは貴重である。

カルディナに負けたことはさすがに認めざるを得ないんだねｗ

>>33
おまえホントに憐れだな。
貶し文句がそのままスバル車に当てはまるんだけどｗ

どう当てはまるかは言えないキモヨタであった。

何の関連性もなくクラウンの話を垂れ流す暇があったら、愛するスバルを助けるべく出資に奔走したらどうなんだ？（ｗ

10年経ってもカルディナが比較対象、

「…を分かる人はそうはいまい」
「･･･分からない脳みそがうらやましいよ」

スバヲタの選民意識もすごいね

レガシィが良かったのは２代目までですよ。

>>40

そうだね。

BGが一番売れたのかな？


しかし、何とかならないのか。
内装の軋み音が標準装備のレガシィ。

みんな諦めてるみたいだけど。

動いてるものから多少音がしたって気にならないけどなあ。変な揺れが残る
ホンダ車なんかよりは。

>>41

現実にスバル車は売れてないんだから、世間は既にそれらを認知しているw

コンニャクのような奇妙な乗り味で良いなら
トヨタ車のようにグニャグニャにすれば良いだけで簡単なこと。
それでごまかすか、乗り味を追求するかの差だ。

>>44
思考停止乙

2009年4月速報値

メーカー　普通自動車　小型自動車　    合計
ダイハツ           7         689       696
ホンダ          4284       27971     32255
レクサス        1776           0      1776
マツダ          2802        3472      6274
三菱            1776        1043      2819
日産            5488       11866     17354
スバル          2914         162      3076
スズキ          1146        3920      5066
トヨタ         29329       37607     66936
その他          8192        2034     10226

普通自動車だけならスバル＞マツダ
しかしデミオとＤＥＸの差があり過ぎて合計では遠く及ばないスバル。
かろうじて三菱を超えてる程度にすぎないスバル。

トヨタの1か月＝スバルの2年、という事実も付け加えておく。

>>44
何を力説したところで、提携と称し常に他社の財布をアテにしてるタカリ屋に説得力なし(笑)

他人の金で作ったものを偉そうに主張するわ売れないわって、存在価値あるの？

>>42
信号待ちで揺れ続けるトヨタは？

あ、あまりに無価値過ぎて乗る気にもならなかったか。
そうだよね、トヨタだし。

売れ無い車を作るのだけは一流なメーカーwそれがスバルww

スバルは他ﾒｰｶｰの金が頼り、
そのﾒｰｶｰを崇拝するｽﾊﾞｦﾀちゃんは他ﾒｰｶｰを叩きまくる。
実にいいｺﾝﾋﾞだよ。

こんな御時世でも、国内は売れないので輸出に専念するスバル。

>>46
しかしトヨタは前年同月と比べると大分下がったな
スバルに泣きつかなきゃ良いが

>>53
スバルに泣きついても無意味なのは世間の常識。

トヨタが苦しくなって、スバルを見放すかも…

そうすれば、ダイハツとも関係が薄くなり、軽をOEMしてもらいにくくなり、スバルが軽の生産からの撤退を撤回するという展開を期待する。

なあに、資本提携は解消してもOEMは供給してやるよ。
心配しなくていい。

DEX販売台数：162台。

トヨタは「スバルの営業つかえねーｗｗｗ」　って思ってるに違いない。

>>57
盲目ここに極まれり。
DEXの良い所言ってみろ。

>>58
プラットフォームの限界重量だが、基本に忠実で素直な車だよ。
インプみたいにステアリングポストの位置が低すぎるとかないし、
ダイハツはやっぱり真面目で、そのあたりはちゃんと手当てしてある。

お前さんこそOEM元の売り方と外見に惑わされて車が見えてないんじゃないの？

>>59
だからなんだ？って話になるんだよ、
そんなコンセプトじゃ。
別にダイハツ・スバルの車じゃなくて、
別のメーカーでもいいじゃん。

そもそもスバル車なんて買うような奴らと、
DEXなんてベクトルが全然違う希ガス。

>>60
今とベクトルの違う客が欲しいから導入したんでしょう。

そして見事に玉砕したと。




・・・駄目ジャン。

おれさぁ、ダイハツの某工場に見学したことあるんだけど、
トヨタの悪影響の話をちら聞きしたんよ。

スバルが同じ目にあわない事を
切に祈ります(´；ω；｀)

>>62
少し聞かせてくれまいか？

>>60
ヲタ車なら良いの？

ヲタ車？ヨタ車？

>63
たぶん、脳内の出来事だから無理だよ。

>>62
だから>>57なんだろ

>>63
いや、ほんとちら聞きだけどね。
やたらコスト削減にうるさくて、
お昼休みは消灯されて真っ暗の中雑用やったりとか、
雰囲気がどうもねぇって話だった。

具体的なことは何かいろいろ言っていたような希ガス。

でもあまりに暗闇の昼休みが印象的でwww

無職は知らんだろうが、昼休みの消灯はISOで決まっている。

>>69
ほうほう
国際的にお昼休みは消灯するよう義務付けているんですね。




アメリカのオフィスでそんなところ見たことねーよ。

会社の姿勢が
チーム−６％＞従業員満足度
だと従業員がそこに居る・居ないに関わらず消灯。
くらい所で昼飯を食う事になる。

チーム−６％ってのは、エコロジーじゃなくエコノミーなのは周知の事実。
エコロジーにかこつけたコスト削減方法。

コストに無関心で、大した金も落とさないヲタに媚びた結果が今のスバルの姿。

昼休みの消灯＆PC電源できる限りオフってのは常識じゃね？

>>73

それが、常識と思っていない方がいるようです。
(^^;)

>>74
いろんな会社があると考えたほうがいい。

俺はアメリカだから知らんが。
少なくとも東京本社はそんなことしていない。

>いろんな会社があると考えたほうがいい。

だったらダイハツの工場が消灯したっておかしくねーだろw

スバルは会社その物が消灯されそうだよねw

ダイハツの話は、
あきらかに豊田さまのおかげだって言ってるだろ。

こちら朝方で気が立ってんだ！

なんだ。

いつもの『自称アメリカ在住』の話題そらしか。

急にアメリカとか言い出しましたよ！？

バトルフィーバーＪがいると聞いて(ry

ぐぐったらこんなん見つけた
ttp://www.fhi.co.jp/envi/report/pdf/2006/17.pdf

>>78
スバルがこんな御時世に生き残ってられるのも、まさにトヨタ様のおかげだよね。

４月も販売絶不調のトヨタ。はやく正社員も首切られて路頭に迷ってくれたら嬉しいな。
正社員ばっか残したら、安い派遣労働者の賃金で安く作ってたトヨタ錬金術が破綻し
ちゃうからね。

>>82を見たID:9iQtNtcg0の感想が聞きたいんですが・・

>>82
HTMLｷﾎﾞﾝﾇ

>>84
スバルは好調なの？

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/brand/gaikyo/200904.php

ホンダが前年当月比100%超え。インサイト効果凄まじいな。
スバルは前年当月71%、トヨタは67%だがダイハツの124%がカバー。

ただ、トヨタの67,000台に比べ、スバルは3,000台。
比較対象にしちゃいけないレベル。

>>78
だからそれはダイハツが環境ISOを取得しているからだって
少しは学習しろよ…

>>89
自称アメリカ在住君は相手にしない方がいいよ。
企業のＣＯ２削減目標とか、ダイハツに限らず何処のメーカーでもやってるって
知らないみたいだし。
だいたいダイハツの工場で聞いたって言ってるけど、何処の工場でも見学専用の
通路は上の方にあり一般社員と接することは無いのに誰からきいたんだろうね。

エコ言うなら、豊田のマイカー通勤渋滞、なんとかしろや。
トヨタは言うことと実際が違い過ぎるの。

>>91

群馬太田工場付近のマイカー渋滞はどうなんだ?ww

ほんとスバ馬鹿って自分勝手の世間知らずだな

代替手段の有無や事情を棚に上げて与太擁護かw
キメ〜んだよ与太馬鹿は。

スバル叩きする前に、足元を知っとけ！

代替手段の有無や事情を棚に上げてスバル擁護かw
キメ〜んだよスバヲタは。

トヨタ叩きする前に、足元を知っとけ！

>>93

都合の悪い書き込みをされると糞ヨタ工作員としか認定できない
頭の悪いスバ馬鹿ww

おまえこの板で毎日馬鹿を自慢して楽しいのか?ww哀れだな・・・

>>93

スバルじゃなくてｽﾊﾞｦﾀちゃんが叩かれてる事にいい加減気づきやがれw

スバヲタ！この事実から目を背けるな！
2009年4月速報値
メーカー　普通自動車　小型自動車　    合計
ダイハツ           7         689       696
ホンダ          4284       27971     32255
レクサス        1776           0      1776
マツダ          2802        3472      6274
三菱            1776        1043      2819
日産            5488       11866     17354
スバル          2914         162      3076
スズキ          1146        3920      5066
トヨタ         29329       37607     66936
その他          8192        2034     10226

三菱と同レベル！

数の論理しかないんだな、与太w

だから馬鹿にされるのよw

数の論理すらできないスバルw

だからヨタの下請けなんだよw

何でデックスは売れないのか考えよう。

トヨタｂB
1月：2220台
2月：2906台
3月：4041台

スバルDEX
1月：345台
2月：331台
3月：537台

スバル販売店、売る気無し。

bBは、発売開始時の目標が5000台／月らしい。
DEXのそれは500台／月。
ただし、DEXの発売は昨年11月なので、
経済状況を反映させた上での目標なのは間違いない。

>>84
労使協調のトヨタが正社員切れるわけないじゃん。
そうなったら、組合切れて大事になるだろうな。

馬鹿言えw
所詮、御用組合だろうにw

正社員切りなんて普通にやってるだろ
派遣切りの前はリストラ問題があった事を忘れたのか？

体の良い厄介払いを先にやった訳か

>>104
そりゃスバルの組合も同じだよ。

>>105
正社員切りは、やってないけど？
もしトヨタがやったなら右に習えで多くの企業でやって大問題になるよ。

は？やってない？ｗ
無知すぎて笑ってしまう

トヨタですら正社員のリストラはやってる。
使えない奴と無駄に給料が高い重要ポスト以外のジジイ中心に
賃金の安い派遣や契約社員に入れ替える為ずっと前からやってますけど？
それで派遣や期間工があれだけ膨れ上がってたんだよ
今度はその派遣を切ったようだが。

>>108
節子、それ、新入正社員雇用を控えて派遣に転換しているだけや。

あぁ、リストラされた本人が腹いせでトヨタ関連アンチスレを定期巡回して上げ続けてるのか。

数日間レスのない落ちかけたものまで必死に粘着保守して、尋常じゃないもん。

■トヨタグループ

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.


■トヨタ傘下（子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.



トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

>>104
なんだかんだ組合は強いよ。自分の会社なんか鬱病で二年ぐらい休んでも会社は首に出来ないもの。

過労死や自殺を防げないのを
どう考えているんだか。

名目上だけの存在じゃ意味ないの。

>>113
そりゃ全ての労働組合の課題とも言えるけど、組合員本人の問題でもあるよ。

>>108
無知なのは、あんただろ。
トヨタだけで無く、あんたの大好きなメーカーも昔からやってるよ。

「私たち、主婦で、ママで、女です！」

なんだ？
鬼女の登場か？

>>115
>>108はトヨタ「だけ」なんてどこにも書いてないだろ

>>110
いやここは昔からオールトヨタネットワーク分科会が巡回してるだろ

>>119
そんなのスバヲタの妄想。
俺自身はｽﾊﾞﾙ車オーナーだけど、ここじゃ叩く側だしな。

つうか普通のトヨタ車オーナーは２ちゃんねるなんかに興味無いと思うけど。アンチやってんのは
たいてい遅くてつまらないホンダかマツダのクルマ乗ってる人。

トヨタ・ファンは軽自動車を買うときは子会社のダイハツを買う義務があります

俺みたいにスバルに乗りつつスバルを叩く人間も居る事をお忘れなく。
スバル車オーナーが全てスバヲタって認識は誤り。

さらにスバヲタだけど金無くてスズキの軽に乗ってるってパターンもある。

>>123
お前はガンダムオタのように気持ち悪い奴だなあ

スバルにとことん嫌われてますなぁ、トヨタ。

スバルユーザーに、

具体的にスバルの誰が嫌ってるかは何年何スレやっても出てこないわけだが。

スレタイ不成立＝妄想(笑)

スバヲタ気持ち悪いね

>>125>>126
スバヲタに嫌われてるが正解。

>>129
ｽﾊﾞｦﾀにも嫌われてるが正解｡

日本語は正しくな。

確かに、スバヲタとンダヲタだけに嫌われているのだから
その表現は正しい。

というか、世の中の車好きには嫌われてるでしょ、トヨタは。
道具として使うならトヨタ車でも事足りるが、
趣味の道具としては未だに市民権を得られていないのが現実。

>趣味の道具

なんだ、他車も道具じゃないか(笑)

>>132
確かに趣味の道具にしてるのはスバヲタだけだろうね。
一般の人は生活の道具にしてるから。

トヨタはトヨタ以外のメーカーが好きな人の8割くらいに嫌われてるよ。
ネットでもリアルでも、アンチやらないまでもトヨタは買わないって言ってる
人が結構な数いる。

>>135
でも消去法で車選びをするとトヨタしか残らなくなる。
だからトヨタは売れてる。

トヨタ車は初めから選択肢に入れてないのでno problem。

>>136
トヨタを選ぶ人の７〜８割は、消去法でなく、親類がトヨタ関係者だから
強制的にトヨタ内で選ばされる人か、何十年前の洗脳（トヨタは壊れにくいという嘘、
日産は暴走族という嘘の印象付け、ホンダは鉄板が薄いという嘘etc...）から
トヨタしか選択肢にないトヨタ信者ですよ。

>>136
おれもそうだ。
結局、国産車を探すとトヨタになってしまった。
5年ほど前だが。

走りにこだわらない普通自動車が欲しい奴だと
大抵トヨタ車かホンダのフィットかミニバンになるのは当たり前

でもそんな人がなんでわざわざ２ちゃんねるの趣味の板に来るんだろう？

仕事だから。

>>139
ID:3AprrUCz0のIDがもう一度出て来るか否か賭けでもしない？

車趣味が走りばかりってことはないだろ
あほくさ

富士重工にとっては、金も出さずに口だけ出すスバヲタは要らないらしいよ。

>トヨタ自動車株式会社との一層の関係強化をはかることを目的として、当社の自己株式を譲渡するものであります。
ttp://www.fhi.co.jp/news/08_04_06/08_04_10-3.html

>>144
走らなくてもいいからトヨタ製のタイヤ付き物置を選ぶんだよね。
スバオタはそんなことも分かんないから困ったもんだ。

ね？

そんなスバヲタの希望をよそに、新レガシィは廉価クラウンとなるのであった。
スバヲタ涙目。

>>143
懸けてたら俺の勝ちだったな。

>>144
墓穴ｗｗｗ

>>146
不満ないくらいには走るでしょ
キチガイみたいに暴走する人には不満かもしれんが

キミは見たことがないのか！
交差点をゆっくり曲がるクラウンやカローラの異様なほどのロールを！ｗ

クラウンやカローラがロールしてると何か迷惑なことでもあるのか？

クラウンは意外と速いんだよな
1-100km5秒台前半だし、その後の伸びも結構鋭いらしい。
高速で訓練された交機に追いかけられたらインプSTiでもきついだろう
まぁぶっ飛ばす以前に渋滞で捕まってアウトだけど。

夢を見るのは自由だが、恥ずかしくないかね、与太ヲタ君。
クラウン（笑）

>>151
お前アホか。物置が交差点を曲がってる時点ですごいだろ。
物置の移動具合として見たら不満なんて出ないに決まってるだろうが。
トヨタ載りの視点をもっと勉強してから書き込めボケ。

>>150
ね？

クラウンやカローラがロールしても迷惑ではないが、公道を競技コースのように走るレガシィやらインプレッサは迷惑だと感じる諸氏も多いかと。

例えが弱い。頭もょゎぃんじゃねえか？

>>151程度の目線に合わせてるんだよ。

えー？
なんか>>151って目線あわせたら、飛びかかってきそうじゃん。

一番の迷惑はロールするクラウンやカローラで飛ばす輩
愛知県が交通事故死者数トップ3を維持してるのはその所為

>>156
正直カローラやクラウンのほうが迷惑ですが

クラウン乗りは確かに頭弱いの多いな。
変にぶっ飛ばしてるのかなりいるわ。
長い直線以外だと遅いのはさすがトヨタといった所だけど（笑）

ちょっと目線を下げたら調子に乗った話題そらしばかり、やっぱその程度のオツムなんだね(笑)

交機はちゃんとサーキットでトレーニングしてるけどね。

そういや、何とか警察２４時みたいな番組で警官が乗る車がレガシィって多くなってきたな。

>>164
入札で安いからな

>>164
サーキットの無い都道府県の交機はどうしてんの？

>>165
なるほど。

>>166
茂木、富士、鈴鹿、美祢、大分、この辺で近隣の県警が借りきってトレーニングしてる。
北海道は十勝。

板的に関係無いけど、鈴鹿の白バイタイムトライアルは熱い。

クールじゃないってこと？

交機の運転する車は訓練されているだけあって速いからなー
ヨタや日産のオッサンセダンだからとなめているとあっさり追いつかれるらしい
まあ追いかけられるような真似をするのが悪いから自業自得だけど

>>150
墓穴２号ｗｗｗ

クラウンやカローラがロールしても迷惑ではないが､
身障者用パーキングにDQN駐車するレクサスやらセルシオは迷惑だと感じる諸氏も多いかと｡

交差点で右折待ちしてる時に、交差してる道から左折で曲がってくるトヨタ車、
ロールしまくりでこっちにぶつかりそうなくらい膨らんだラインで曲がってくるから
怖くてしょうがないよ。ある意味 暴走車。

クラウンやカローラがロールしても迷惑ではないが、わざわざマフラーを交換するレガシィやらインプレッサは迷惑だと感じる諸氏も多いかと。

>>173
それを言ったら、こっちが歩行者のときに
右折で曲がってくるトヨタ車なんて、パッと見レースでも
してるのかと思うようなロールでこっちに突っ込んで
来るように見えてものすごい恐怖感だぞ。

>>174
車に全く興味が無いのか、

錆でマフラーに穴が開いてたり、
白煙吐きまくる。

そんな自動車が多いトヨタ車を
迷惑だと感じております。

足腰が弱いから、センターラインはみ出したり
トヨタ車には本当に迷惑しているよ。
とくにクラウン、アルファード、カローラあたり。
無理せずゆっくり走れよ（笑）

↑ こんなのばっかりでスバルも大変だな

スバル＝ジャパニーズＢＭＷ

トヨタ＝ジャパニーズＧＭ

ついでに他のメーカーも例えて下さいな。

特にダイハツなんか。

クラウン厨は、σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚ最高って思ってるから、
高速道路でも、平気でインプレッサSTIの後ろを
小突いてきます。
マジあほかと。

そんな経験をした、現在ポルシェ厨の俺です。

で、クラウンユーザーは純正が一番と思ってる、
幸せな人達ですよ（笑）

>>182
クラ○ンは純正が一番だよ。コストダウンのためにあらゆる箇所を
ギリギリの設計にしてるから、少しでも変更するとそこからガタが来て
次々にいろんな箇所が壊れていく。

>>179　GM、BMWに失礼だろ

たしかに。
それをいまのクラウンなんざ中身はマークＸと共用だしな（笑）
金掛ける価値もない。

目に見えない足回りなんて、ほんと
コスト削減のオンパレードだもんな。

なんかの雑誌で比較写真があったけれど、
ある意味すげーwと思った。

ID:tGvf+xl0O
ID:YX1oRRDO0

で？
なにかこれらの意見を覆せるような珍回答
おながいします。

>>188

横槍失礼。

事実でも何でもない、たかがお前の「意見」なんか
覆す価値もないわ。
というより、何を言われても覆らないでしょ？

見てて面白いのは確かだがな。

>>189
早速の珍回答乙

┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>190

俺は187じゃないので、別にお前に回答したつもりはないがな。
面白いのでもっとその調子で続けてください。

話題をそらすのに必死(笑)

愛するスバルの為に頑張れよ。

>>190　続けて続けて！

>>190
続けろよゴミ虫め！

それはともかく、富士重赤字の要因として、
「ＷＲＣからの撤退に伴う費用」が計上されてたｗ

トヨタ、今期営業赤字８５００億円に＝国内製造業で過去最大−２期連続

トヨタ自動車は８日、２０１０年３月期（今期）連結業績予想（米国会計基準）について、営業赤字が８５００億円になる見通しだと発表した。
赤字は２期連続で、前期に比べほぼ倍近い水準に拡大し、国内製造業としては過去最大の赤字幅となる。
売上高は前期比１９．６％減の１６兆５０００億円。世界的不況で新車販売の不振が続く上、円高で輸出採算が悪化する。
トヨタの赤字予想は、日本企業の苦境を象徴していると言えそうだ。

連結販売台数（ ダイハツ工業と日野自動車を含む ）は、前期比１０６万７０００台減の６５０万台を計画。
為替レートは１ドル＝９５円、１ユーロ＝１２５円と想定した。原価と固定費を計８０００億円削減し、
販売減少による減益分を極力カバーするが、なお四千億円の赤字構造が残り、加えて為替差損も約４５００億円に達する。

時事通信
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2009050800669

>>190の人気に嫉妬

８日に発表したトヨタ自動車の２００９年３月期決算が７１年ぶりの営業赤字に転落したことについて、
同日の米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は「トヨタのポンコツ車」と題した記事で、
米ビッグスリー（大手３社）に比べて収益基盤の強固なトヨタでさえも、
世界的な自動車不況に苦しむ現状を詳しく伝えた。

同紙は「ビッグスリーを追い詰めたトヨタが最近は米市場でも弱さが目立つ」と指摘。
４月の新車販売でフォード・モーターに１年２カ月ぶりに２位の座を奪われたことを例に挙げた。
ニューヨーク・タイムズ紙（同）は、同年１〜３月期のトヨタの最終損失が約７６００億円で、
ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の約６０億ドル（約５９００億円）よりも巨額に上ったことを
「破綻（はたん）寸前のライバルより多い」と驚きを持って伝えた。（共同）

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/world/america/090509/amr0905091033003-n1.htm
元スレ
【企業】トヨタ、７１年ぶりの営業赤字４６１０億円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241771535/l50

トヨタはお財布なのでもっと頑張ってほしいのです＞＜

でも↑で指摘されているように、
車とその周辺のドライバー造りに大失敗しているので、
>>197のような記事が、非常に気に掛かります。

トヨタがスバル株手放したらどこが持ってくのかなぁ・・・
また銀行から役員受け入れて、失策重ねるのかな。

もっともこれまで失策が無かったわけでも無い気がするけど。

まあトヨタの崩壊は秒読み段階だからねえ。高く売れるうちに売っておかないと。

そろそろお荷物をおろして楽になるか。

>>199

可能性が高いのはｼﾅ企業

そのﾊﾞｯｸには当然ｼﾅがいる。



ｽﾊﾞｦﾀちゃん良かったね。

>>202
シナの名前を出して溜飲が下がったかい？www

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社

上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

----------------------------------------------------------

トヨタグループ

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

スバル株を取得してからの赤字転落と自動車不況。シナでもタタでも良いから放出してほしい。

>>203

ｽﾊﾞｦﾀちゃんが消えてくれたら溜飲下がるさwww

じゃあ死ぬまで無理ですなｗｗｗ

>>206
中二病と一緒なんで根絶は無理

>>202
そう言えばトヨタと合弁してクラウンやプリウスやらの車を
生産してる中国メーカーって第一汽車だったか…

>>209

合弁と傘下の違い分かりる

ソースコード出すんだろかね。

>>211
出さないと中国で販売出来なく成るからな

|　編集長、とんでもないスレを発見しますた。 .|　　　　　.|　頼むから仕事してくれ。　|
＼ 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／　　 　 　 ＼ 　 　　　　　　　 　 　 　 ／
　 ￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　 ￣￣＼(￣￣￣￣￣￣
　　　 　　　　　.＿＿_
　＿　∧∧　 .!|＼＿_＼ .r──‐､　　　　　　　　　 f'ゝ､￣`.､ 　　　　∧＿∧
　||l　(,,ﾟДﾟ)　 ||/ !　i　　|.|.　　　　|.￣￣//.|　　　| ヾ.,,f￣￣i:.￣＼. （´∀｀　 ）､
　||ｌ::/　つつ,ヾ＼|__.i___/ L..f^i　__j 　　//　|　　　| 　 ＼rヾ三三i 　⊂ ⊂　　）:I
　 Ｌ二／⊂〜ヾ;' !i'￣￣ﾞ||ヽ.───//ｉ　 |　　　|:.　　　ヾ.三三r､---､＼ 　 | |
　　.／　　　　／　||　　　,.||_,|ζ　　 // :|　/. 　 　＼　　　　＼ヽ i三三i三三i.ソ
　　|"￣￣.／　　/三三三/θ　　 //　 |./..　　　　　＼　　　　＼ヾ三三i三三i
　　| 　 　 ||￣￣ :|￣￣￣||: ￣￣|:|　　/　　　　　　　　＼ 　 　 .||￣￣￣￣￣|
　　|＿＿_||￣￣ :|::::::::::::::::||: ￣￣|:|　./ 　 　 　　　　　　　＼　　||:　　　　　　　|
　　　　　 .||:.　　　 ￣| |￣　 　 　 .|:|_/ 　 　 　 　　　　　　　　＼ｌ||＿＿＿＿＿|

もう与太は中国に行けや

定期巡回(笑)
ID:D2acEuuuO

ヨタスレを上げるのが生き甲斐らしい。

？の字が絵文字だったから気付いちゃった

>>210
おい糞コテのシノン、他スレでマツダに３ローターターボＭＲ車を
380万円で売れと言っていたお前が言う口あるのか？

あ、別人だった

ヴァンガードより売れてるスバル車が無い件

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

レクサスの販売状況は？（笑）

名門日産を裏切り盗用多(笑)に寝返った天罰である

ヴ(笑)

今年は１兆円の赤字になりそうなトヨタｗ

そんなトヨタにタカる恥知らずスバル(笑)

スバルなんてどうでもいい。トヨタが赤字になって解体してくれたらこんなに嬉しいことはないです。
はやく下品な愛知県民が路頭に迷わないかなあ。わくわく。

>>224は三国人だからトヨタスバル以下だな(笑)

愛知県民が嫌われ者なのはデフォだよねえ。

ヴォクシー   トヨタ　販売台数：3,690　前年比：65.4
ノア 　　　　　トヨタ　　　　　　　　2,669　　　　　　53.4

スバル5車種合計でヴォクシー1車種に遠く及ばない現実。
さらにヴォクシー＋ノアでスバル2か月分を超える現実。
トヨタもとんだ荷物を背負いこんだもんだ…。

ttp://www.jada.or.jp/contents/data/index.html
自販連のデータ見てるスバルの危機的状況がよく解る。
これで新レガシィこけたら・・・。
モデルチェンジするたびに販売台数が落ち込むスバル。
どうなっちゃうんだろう。

でもスバルは黒字、トヨタは巨額赤字なのは何故？　両社とも北米依存度が高いって
ことはトヨタが北米でも嫌われはじめて売れなくなったって事でしょ。

スバリストだが、スバルが黒字なんて聞いたことが無い。

トヨタさん頑張ってくれ。
膿は今年の決算で出し切ったはずだから、
今後に期待。

スバルやマツダよりも三菱が終了しているように見えるが

所で、スバルはハイブリッド車は出ないの？

( ･ω･)

>>230
三菱はOEMで売ってる

>>229
なりすましはやめとけ。与太馬鹿めが。

>>233
ID変わる直前、悔しまぎれに精一杯の言い逃げか(笑)

540 ：山師さん＠トレード中：2009/05/12(火) 22:27:23 ID:92hj7H0m0
　トヨタの財務な
　http://g2s.biz/tool/dd/7203

　＞負債 20兆5,887.0億円

　返済できるのかと

トヨタ、０９年世界生産３割減　販売計画を下回る

　トヨタ自動車が、ダイハツ工業と日野自動車を含むグループ全体の２００９年の世界生産台数を、
０８年実績比で約３割減の６６８万台と計画していることが１２日、分かった。
世界販売台数は約２割減の７３４万台を計画している。自動車の販売不振で在庫が積み上がったため、
生産計画が販売計画を大幅に下回る異例の事態になった。

東京新聞
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009051390090757.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2009051399090757.jpg

>>233
真性のスバリストですた＞＜

現実見ろよ。
お財布が緊縮すると、スバルに金が回ってこないだろ？
だから頑張ってもらわないかんの、分かる？

ヨタ叩きはトヨタの自動車そのものにしとけ。

だろ？　だろ？

って勝手に同意求めるなよ、２ちゃんねるジャンキーｗ

ｉＱベースのスポーツカーとか正気の沙汰とは思えんな。
末期がん患者が発狂しているようなもんだよな。
ＶＷはいよいよポルシェを吸収合併するらしい。
ＶＷがポルシェチューンのライトスポーツとか出したら売れそうだな。

それにしても大前研一はさすがだな。
近未来の見通しも当たりそうな感じだな。

『世界の新自動車業界勢力図〜トヨタVSフォルクスワーゲン』
http://www.rich-k.com/newseye2.htm

ｉＱベースのスポーツカーとか正気の沙汰とは思えんな。
末期がん患者が発狂しているようなもんだよな。
ＶＷはいよいよポルシェを吸収合併するらしい。
ＶＷがポルシェチューンのライトスポーツとか出したら売れそうだな。

それにしても大前研一はさすがだな。
近未来の見通しも当たりそうな感じだな。

『世界の新自動車業界勢力図〜トヨタVSフォルクスワーゲン』
http://www.rich-k.com/newseye2.htm

>>239
トゥアレグのエンジンがポルシェになるだけ。
そしてカイエンとの差異はバッジだけになる。

トヨタはじり貧への道へ

スバルは既にどん底ww

iQベースのスポーツカーが出るって聞いたんだけど、トヨタよりも素晴らしいスバルの技術が存分に生かされるとはずだから今から楽しみだよねっ。

提携から何年も経つのに、スバルの技術が生かされた製品なんてひとつも出てない。

トヨタの技術が活かされた新レガシィはあるけどね♪

大ヒット間違いなしですな。

サプライヤに頼り切りなトヨタが技術とか、
釣りか？

スバルはなんでも自分のところで作ってるとでも？

なんでもではないが、
頑丈なトランスミッション作ってるよ。

エンジンも作ってるよ。ターボチャージャーは違うけど。

>>250
それなんて言うジャトコ？

JATCOはエンジン縦置きＦＦ用のミッションは造ってないよ

>>250
頑丈すぎて+50kg
・・・やりすぎです>>インプSTI

トヨタの上級グレードのエンジンはヤマハだもんな。

内製＝偉いとか勘違いしてるスバヲタが住むスレはここですか？

だったらブレーキキャリパ・ホイール・ラジエータ・タービン・タイヤまで全部マルフマークで統一要望でも出しとけよ。

トヨタの借り物スタイルは
ヤマハ２０００ＧＴの頃からの伝統だからな（笑）
機関部品まで人頼み。
何か起こったら人のせい。
素晴らしい、なすりつけ文化じゃないすか（笑）

2000GTはヤマハの持ち込み企画。
日産に断られて仕方無くトヨタが乗った。

スバルはワークス言ってるけど・・・実際には英プロドライブにおんぶに抱っこでしょ。
彼らと組まなかったらどうなってた事やら…。
プロドライブ製パーツと体制が無かったらどうにもなんなかったでしょ。
デビットもプロドライブとしてのF1へカムバック考えてるらしいし、カスタマ仕様のインプレッサなんて何時までやってられるんだろうね。

トヨタみたいな低俗メーカーでも商売できてしまうのが
今の車市場であり車文化や趣味性を廃した上に成り立っている。
この流れじゃ、味わい深い良い車を作ろうとも理解されない。
そしていずれ作ろうとするメーカーも消えていく。
このままじゃ、単なる移動手段としての車しか残らない。
憂慮すべきことだよ。

>>257
確かに。

味わい深い良い車は派遣社員じゃ買えないからな。

でもさ、何をほざいても兎に角売れないんだよなぁスバル車は・・・(笑

>>256
そのプロドライブがどうしょうもなかったんだがな。

>>252
中身はジャトコ製

>>257

スバル自体は一生懸命良い物造ろうと切磋琢磨してんのが分かる。
分かるんだが、それを全て台なしにしてんのがｽﾊﾞｦﾀちゃんなんだがな。

>>262

追記：そんなｽﾊﾞｦﾀちゃんに媚びまくるしかないのがスバルの営業ﾏﾝの悲しすぎる性で有り現状。

どこかのメーカーを仮想敵にした営業を繰り返した末に出来上がったのがスバヲタ。

まるで日本の近くのどこかの国みたいですなぁ。

そんな仮想敵がいまや筆頭株主ｗ

>>257 まるでスバルが味わい深い良い車を作ってるような… アホか！

少なくともトヨタよりは情熱のこもった
味わいあるクルマを作ってるだろ。
いいから試乗してみな。

>>266
気のせいです

いつも他人の財布をアテにするようなタカリ体質の泥棒企業に情熱や味わいなんかあるのか？
パクリ商社トヨタと良い勝負だろ。

日産ヲタは黙っとれ。

ボクサーＡＷＤは他社では得られない味がある。

違う味を持つ他社は他社で認めるが
トヨタだけは無味乾燥としか言いようがない。

無味無臭である所がトヨタの良いところでもある。
運転するたびスバル臭さを味わうなんてゴメンだよ。

10人中４人が無味乾燥なクルマを選ぶ現実が気に入らんのなら、さっさと国外へでも出ていけば？

トヨタが出ていくか>>269が出ていくかだな。

お前が好きなスバヲタちゃんがいなくなればいいね。
死ぬまで無理だと思いますがね。

大丈夫。愛するスバルがトヨタ化して、深い絶望から先に死ぬのはスバヲタだから。

死にたくなければ陰でコソコソしてないで署名でも出資金でも集めてきたら？

日本語が微妙におかしくないですか？

すでに酔っぱらっていらっしゃいます？

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　　　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{､ﾋ_ﾗﾍ､{　＞､{ 'ｲ ﾋ_ﾗ　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l! 　
　　　　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 　　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ 　
　 　　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ 　　　
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/ 　　 　 駄目だ>>ヨタヲタ・・・
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!::// 　　　　早く何とかしないと
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

個人攻撃で話題をそらして、後は意図的な無限ループでもするつもりか？

そんな暇があったらスバルに力を貸してやれば？

レガも受注予約がサッパリって話しだもんなぁ・・・(笑

売り上げしか利点が無いヨタよりはいい
そんなに売り上げが気になるならカローラにでも乗ってろ
俺は死んでも御免だがなｗ

カローラの良さも理解出来ないガキが言ってもな…。

カローラで満足できるようなレベルの低いやつは
およびじゃないの。散れ。

そのカローラを延々売ってきて築いた金にすがってるのはスバルな。
自力で経営できないダメ企業のレベルはどうなのかね。

クルマの話から、すぐに逃げて
経営だの会社の話にするんだな。
ここは車板だぜ？

これだから与太バカは始末に終えない（笑）

富士重の話から、すぐに逃げて
個人攻撃云々の話にするんだな。
ここは車メ板だぜ？

これだからスバヲタは始末に終えない（笑）

>>282
じゃあカローラがどうレベルが低いのか思う存分語ってください。

スバヲタも車が売れないのには少しは恥じている様だね(笑
過敏な反応が滑稽だよ(笑

レンタカーで良いから一回アクシオのベースグレード乗ってみろ…。
自分のレガ・インプの数段上のタッチ感にまず驚くだろうよ？

>>282
まぁ最近は経営の話をするとトヨタの収支悪化ネタばかりで詰まらないよな

>>286

ｽﾊﾞｦﾀちゃんに何を云っても徒労に終わるだけ無駄。
他ﾒｰｶｰ叩きまくるのが奴らの習慣…つか唯一の生きがいになってるようだし(￣∀￣)
そんでもってｽﾊﾞｦﾀ自身が叩かれると、ﾖﾀｦﾀだの工作員だのの逃げ口上。

無駄とわかっているならもう来ないでくださいね。

>>289
そうは思うんだけど、スバヲタの夢と希望をぶっ壊すのが面白くて＾＾；

>>ｽﾊﾞｦﾀの夢と希望

皆にわかるように教えてくれませんかね？

>>291
そんな煽りで壊れると到底は思えないけどね

ミスった>>290宛てね

売れない車を馬鹿みたいに延々と作るから他から苛められるんだよw

そりゃ車音痴向けに車作ってた方が売れるからな

>>286
>>自分のレガ・インプの数段上のタッチ感にまず驚くだろうよ？

カックンブレーキと、ドッカンアクセルのことかー！！






笑わせんな。リアルで。

>>ｽﾊﾞｦﾀの夢と希望

はやく皆にわかるように教えてくれませんかね?

>>296 お前乗ったこと無いだろ（笑）
>>297 お前スバル車乗ってんの？お前の車のどこが好き？その答えとイコールだよ（笑）

>>298
追加

センターの安定しないハンドリングw

ちょっw、フリーウェイ、まじで怖いんですけどwww



いやw、リアルで笑わせんなってwww

>>299
なるほど、10年落ちのトヨタ車しか乗った事無いんだなってのは解った。

良いよなぁスバル・・・10年落ちのトヨタを使う人はいっぱい居るけど、スバルだとガタピシ酷過ぎて乗れないもんな（笑）

>>300
涙拭けよ
つ■


まぁ、ここ１０年で７台車購入（リアルで）したけれど、
今乗っているトヨタ車だけは

あ　り　え　ま　せ　ん　（笑）

>>ｽﾊﾞｦﾀの夢と希望

>>298みたいな寝言はいいですから
皆にわかるように教えてくれませんかね?

>>301
リアルリアル連呼してるあたりがうそくせーｗ

なんでトヨタ車買ってんだ？ヴィッツ？（笑）

>>303
付き合いでな。

お前とは住んでる世界が違うんで、一生理解できないと思うよ。
ちなみに、しがないSIENNAだけどな。
シェンタじゃないぞ。Wikiで調べろ。

結局スバルを買う人が少ないのが現実な訳で(笑
あれだけCM流しても、なぜスバル車を選ぶ人が少ないのか?
まぁ売れない原因を他人のせいにしてるスバリスト(笑
がいる内は何時まで経っても所詮３流メーカーだよなぁ・・・

>>304
ぉ？よくそんな珍しい名前みつけられたねー　褒めてあげるよ（笑）
でもね・・・一言いい・・・？

>>282
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1123381651

>>306
いや、どうでもいいよ。

また自称アメリカ在住の事情通のご登場かい？

スレ番人登場しました。

ヨタヲタが発狂してくれんとつまらん。

>>286さん、
カローラとアクシオと、どこがどう乗り心地とか違うの？
レンタカーでカローラ借りたけれど、ありえないと思ったよ。
ねぇねぇ、

どのタッチ感に驚くの？

>>309
随分と長い間監視されているのですね。

そして今日もスバルは売れなかった・・・

最終的には、売れる売れないしか話がない与太ヲタ（笑）
クルマそのものの話は無理か（笑）

自動車メーカーが車を売らずにどうやってメシ食うの？(笑)

いつまで他社に食わせてもらうの？(笑)

　 　　　 　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　久々にﾜﾛﾀ
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　どのような層にヨタ車が売れているのか理解も出来ず、
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　ただ単に少ないパイを食い潰すのがトヨタなんだと、
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　車好きから嫌われていることを知らないから困る
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

>>313
見事な一本釣りご成功おめでとうございます。

ヨタは1BOXミニバン（笑）からスポーツセダンまで揃えるフルラインメーカだよ。
派遣から富裕層まで網羅するトヨタ。
生活の道具から趣味の領域まで網羅するトヨタ。

戦後は重工をバックに車での成功も約束されてたﾊｽﾞなのに、次々オーナーが変わるスバル。
販売台数はトヨタの1割にも満たないスバル。
世間の流行から5年遅れて新レガシィを発表しちゃうスバル。
売れない→販売店の質低下→売れないスパイラルに陥るスバル。

もう本当にタタみたいな新興メーカー以外に救済してくれる会社って無いんじゃない？

北米の貧民に返すアテもない借金させて車を売りつけ大もうけ、という構図が
崩れてしまったトヨタｗ

そんなトヨタにすがりつく情けないスバル(笑)

毎回同じ反応しかできないトヨオタｗ

自分より下位にいる者に対しても目線を合わせてやらないとな(笑)

いや、見ず知らずのオマエがネットの片隅で何をどう思おうが現実社会には
関係ないのだがｗ

>318
ビック３の販売攻勢に対抗しないといけなかったんだけど、ダメージは大き過ぎたよな。

>>322
そうだな。
スバルは自立できず、ヨソの金をあてにして寄生してる現実なんだからなぁ(笑)

で、自分と方向性が違うとすぐ○○オタっていう君のオメデタ脳(笑)

早く仕事見つけなよ。

>>313
入れ食いですな(笑)

まぁ売り上げの話題でスバ馬鹿が直ぐ反応するのも結構気にしている
証拠だわなww

毎日携帯からage続ける馬鹿がいますね。で、他人には無限ループだとｗ

携帯丸ごとアク禁でも良いと思うんだ。

要は、トヨタがまっとうな企業、風土にならない限り、
蔑まれ続けるだけのことだろ。
自浄作用があればトヨタも自分自身を改善できるだろうけども、
いまのところ難しそうだわな。開き直ってるようじゃあ。

>>318
そう言えばトヨタのカーリース部門はどの位北米の貸倒抱えてるんだろな

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　　　　スピードは麻薬だYO!!
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|! 　　　　　　アリスト最高！！チェケラッチョ！！
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　　　　　　　YO!!YO!!YO!!　アリスト！！
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐　　　　 　　　　　　　 YO!!YO!!YO!!YO!!　アリスト！！
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　　　　　　　　　俺のアリストはV8ニダヨ！！
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､ 　　　　　　　 貨物足だけどケンチャナヨ！！
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ　　　　　　アリスト珍走！！チェケラッチョ！！
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i, 　　　　アリスト最高！！チェケラッチョ！！
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　|
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L, 　　　ARISTO最高！！Check it out YO!!
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l,
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　 ./､ ./　　 l,　　｀￣ ./　 　 　 　 |.|::::::::l　|. !. l, l 　 　 l
　.l､,.ノ　　 　 l,　　 　 ;'　　　　　　.j |:::::::::!

　　　　　　　ＤＪ奥田（在日2世・1932〜200X）

要は、スバルがまっとうな企業、風土にならない限り、
蔑まれ続けるだけのことだろ。
自浄作用があればスバルもスバヲタを排除できるだろうけども、
いまのところ難しそうだわな。開き直ってるようじゃあ。

>.332
相変わらす文才に乏しいな

次期レガシィ、オプションでHID、ナビとか付けたら500万位になるの？

清涼飲料水メーカー　と　自動車メーカーの業界ランキングを考えてみた。

日本コカ・コーラグループ　＝　トヨタ
サントリー　＝　スズキ
キリンホールディングス　＝　ホンダ
JT　＝　ニッサン
伊藤園　＝　マツダ
サンガリア　＝　スバル

大塚ビバレッジ　＝　三菱　が抜けた。

Dydoが無い時点で説得力に欠けます。

この板って携帯全規制するだけでアホが相当減る気がすると思った

そんなことしたら仕事がなくて携帯から書き込みするだけが生き甲斐の愛知県民が自殺
してしまいます。

>>335
キリンは三菱グループだぞｗ

三ツ矢サイダー　＝　スバル

まじめに「水を磨く」さりげない「ひたむき」さがスバルに似ている

いや・・スバルはもうコーラの地域ボトリング子会社と同じ扱いで良いよｗ

サンガリアみたいに、小さくても意欲的なメーカーに準えちゃったが・・・サンガリアに失礼だった。

トヨタやヒュンダイのように台数だけ追い掛けるような
次元の低いメーカーじゃないのさ。
だからスバルには熱いファンがいる。
トヨタにいるか？（笑）

スバルの熱いファン････････

車雑誌(ａｖだっけ？)や、みんから見ると、ちょっとキモいのばっかりだな･････。

(^_^;)

スバル… 次元低いぞ。

本日のヨタスレ定期巡回
ID:xynYxSC7O

>>343　熱いクラウンファンが居るよ（笑）

スバルのファンってさ・・・結局のところ縮小再生産みたいな感じだよね。
確かにコアなファンは追従するんだろうけど、モデルチェンジの度にドロップアウト組が発生する。
新規のスバルファンは生まれて来ないので売れなくなる。

コアなファン＝スバヲタがキモ過ぎて、新規スバル車オーナーは着いていけませんよ。
販売店も…ネッツ以下の外観・内装で新レガシィを売るのは無理です。
いっそのことトヨタブランドでも併売すればいいのに・・・

クラウンズミニ、レガウンとかで。

スバルて田舎の農道で朽ち果てたメーカーも判らない自販機みたいだよなw

>>348
スバルより美味しいのはスバルだけ！

確かにクラウンセダンに1JZのビックターボ付けてドリ車っぽくしたファンは居るな

どうでもいい車として乗るだけで、手の入れ方が違う。
ドリ車なんて、いつ事故ってもよいのを選ぶ。

>>347
スバヲタは過度に保守的で無邪気な要求ばかり出すからな。

ヨタヲタって、車のお話は出来ないんですね。

で、
誰かヨタ車の良い所を述べてくださいよ。
俺が思いつくのは、

力強いと勘違いさせるドッカンアクセル
強い効きだと感じさせるカックンブレーキ
瀟洒だと勘違いさせるゆるいハンドリング

・・・駄目ジャン

それを素晴らしいと勘違いしてしまう
おバカさん達に支えられてるのがいまのトヨタ（笑）

>>353
それは趣向の違いであって、機械としての優劣の問題では無い。

んじゃ聞くけど、スバルってなんでストラット形状の足しか作れないの？

>>355
？？？
車としては最低だけどな。

で、ストラットを採用するスバルは、劣っていると言いたいの？

なんか大規模な鯖落ちしてんね。
２ちゃんねるの鯖大丈夫か？

べつに売れないメーカーのスバルが更に落ちぶれても困る奴なんかいねーよww
最初から買う奴が少ないんだからさww

俺が思いつくスバル車の良さは、やはりシンメトリカルAWD！

そんなシンメトリカルAWDは
ショートストロークエンジンの低速トルクの薄さと
水平対向ならではの整備姓の悪さと
サスペンションレイアウトに侵食するワイドブロックと
低いエンジンをものともしないハイマウントと
生産性に考慮に入れない高コストと
縦置きミッションの特有の狭い室内空間と
FF由来のロングオーバーハングと
ノスタルジックなオイル漏れ
を併せ持ったスバル独自の機構です。

・・・駄目ジャン

提灯記事を真に受けて記号性を素晴らしいと勘違いしてしまう
おバカさん達に支えられてるのがいまのスバル（笑）

CO2排出量をいかさまして誤魔化して欧州に売り込もうとしたトヨタとか、
日本企業って汚いですね。

スバヲタの洗脳は気持ち悪い。

富士重工業の森郁夫社長は２０日の新型車の発表会で、２０１１年にもハイブリッド車
（ＨＶ）を発売する方針を明らかにした。
筆頭株主w
のトヨタ自動車からＨＶ技術の提供を受け、自社ブランド「スバル」の乗用車に採用する。

今日は、新型レガシィの発売なのに、スバル定休日の所があるんだね。

営業しても、サッパリだったらしいけど。

キミは安い賃金で奴隷の様に働いていたんだね。ご苦労様。

>>263

スバルは店開いても車がろくに売れないんだから
定休日のが経済的じゃね?w

>>365
6ヵ月点検でスバルに行ったけど、ガラガラ(失笑)
新型レガシィ展示してたけど、レガシィ目的で見に来ている人が居なかったね。
みんな、整備点検の時にチラッと見る程度。

>>360 ：>>日本企業って汚いですね。

>>365 ：>>定休日のが経済的じゃね?w


なんなんだろうね。

試乗車が入ってからＤラーに行くのさ、コア層は。

カタログや宣伝に踊らされやすいトヨタの客とは違うの。

>>368

んでも最終的にお金が無いだの色んな理由つけて買わないのがｺｱ層なんだろW

なんでトヨタを叩く？

金無しが、

販売台数、金、そんなことしか頭に浮かばない与太ヲタってｗ
発想がトヨタというか貧困というか、かわいそうになってくる。

自分で気に入った車を自分で探す作業ができないんだろうな。
販売台数、金なんてのは二の次のことよ。
欲しいなら買うし、買えないタイミングなら買える時を待つだけのこと。

で、買いもしないで文句だけ言うんだよな。

>>372

ホント、スバオタは文句が多いよね。



新型レガシィは、デカいってスバオタが吠えてるけど、新型を見てみたら全然デカくなかった。

ホント5ナンバー厨が鬱陶しい。

>>373
スバヲタはR32厨と同じだな。
同一人物かもしれんが

プリウスが3ナンバーでデカイって吠えてるのと同じだろう

スバ馬鹿が心配しなくても新型レガは予想通り受注予約の少なさから
見て失敗だよなぁw
まぁ新発売当月は下請けや協力工場に登録押し付ける何時ものパターン
でそこそこ台数稼ぐんだろうけど、再来月に台数が激減する何時もの
パターンさww

5ナンバーはいいよな。

！！！「わたしは朝鮮人」！！！　

　クソ売国奴ｗ、張富士夫トヨタ会長

張富士夫トヨタ自動車会長。 世界２７カ国に５２の生産基地、約３０万人の従業員を抱える
‘世界１位自動車企業’を率いる総指令塔だ。 張会長は２０日、自動車産業を担当する
韓国人記者を日本の名古屋本社に招待した。

「私の名字は張です。 韓国語でいうとチャン（張）ですが、日本には珍しい名前で、
私の考えでは先祖が中国や韓国から来たのではないかと思います」

※なお、張氏は自らのこの発言を否定されておりません

中央日報　名古屋＝粱善姫（ヤン・ソンヒ）記者
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=93085&servcode=300

クルマの中身より販売台数の話ばかり。
与太交らしい（笑）

クルマの中身より販売台数の話ばかり。
与太公らしいわ（笑）

スバルの危機より粘着与太叩きばかり。
スバオタらしい（笑）

はて、スバヲタが車の中身について語ったことあったっけ？

クルマの中身より販売台数の話ばかり。
与太交らしい（笑）

スバヲタにとって大事なのはフロアより下の世界。
しかし一般消費者にとって大事なのはフロアより上の世界。

トヨタは内装が安っぽくて嫌だね

それは安いトヨタ車にしか乗って無いのにトヨタ叩きって（笑）
それ、トヨタじゃなくダイハツだから（笑）

あ、ごめんLSってトヨタ車じゃなかったね。

クルマの中身より販売台数の話ばかり。
与太交らしい（笑）
とスバ馬鹿が恥じておりますww

こっ恥ずかしいスバヲタでした。

と、ヨタ車しか乗れなヨタヲタが申しております。

>>388
企業である限り、その姿勢は正しい

>>391
それを究極にまで追求しているのがヒュンダイなんだがね。

あんな会社にしたいの？

自力で存続出来ないのと、どっちがいい？

スバルは迷走していたからいいのでは？
かつての親分のＧＭはすでに死に体状態だし、ﾄﾗｲﾍﾞｯｶやスペシャリティに振った軽自動車の回収が遅れて大変な状態だし。

インプレッサ、レガシィ、フォレスターが存命するならスバル本体の業績なんかどうでもいいらしい。

いま自力で存続できている会社が、
世界中でどれだけあることか・・・

韓国車乙


世界にゴミが増えるだけだ

トヨタみたいな低俗パクリ企業がのさばるようじゃ
いい物作っても評価されないからな。
そんな市場で今後とも進むとしたら、
喜ぶのはトヨタやヒュンダイだろう。

トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ﾋｭﾝﾀﾞｲ

トヨタが評価されないのは今に始まった事じゃない。
F-1でもイメージ向上にはつながっていないし、
アメリカのナスカーにいたっては、
カムリ最強だけどブーイングの嵐。

スバルのように、ラリー終了宣言されて泣いてくれるような人が、
トヨタには居るのかねぇ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

だから？

（　´∀｀）つ□ 涙拭けよ

涙拭いても、提携は解消されないよ。頑張ってな

トヨタは泣かれるどころか、
ＷＲＣ追放されてるくらいだからな。
誰も悲しまないし気にもしない。
クルマ業界を乱すだけの悪性腫瘍としか言いようがない。

subarunoikinonewotometesimaeba1bannmoyorokobunoni

>>403
だから何回もいってるだろ。

トヨタはただのお財布です。

今日もトヨタ連呼の無限ループ、認知症は大変ですな。

もういい加減にしろよ
スバルとトヨタじゃ顧客が全くの別物で競合しない
だから提携は両者にメリットがある
トヨタが鉄屑を大量生産しようとスバルに金出してくれるんなら
それでいいじゃないか
勿論儲からないって口出しが過ぎればたまらんけどな

>>408
ところが新レガシーは明らかにヨタセダンの客層を狙いに来てる。

トヨタにAWDのセダンなんて無いだろう

新型レガの受注が伸びなくて涙目のスバ馬鹿ww
糞ヨタに土下座して旧型プリウスでもOEMして貰った方が
余程売れるんじゃね?ww

カローラ以下の内装の新型レガシィ･････

('A`)

かつてレガシィに連敗した恨み、
いまでも引きずってるのか？（笑）
与太バカ、キモいよ。

カルディナよりは良い車。レガシィ。それ以上でもそれ以下でもなく、いつまでもそんな位置付けなんだね。

かつて与太オタに連敗した恨み、
いまでも引きずってるのか？（笑）
スバオタ、キモいよ。

>>415

引きずってるからこそいつまでも引退したカルディナ引き合いに出すしか無いんだろうな。

コメントまでパクリかよｗ

メーカーがメーカーなら、ヲタもヲタだｗ

パクパクっｗ

>>410
なにこの情弱

ttp://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement02.html

この辺眺めて何か書こうと思ったんがだ・・・
トヨタの決算資料眺めた後だと、数字が月次報告みたいなんでやめたｗ
あまりにも富士重工が不幸すぐるｗ

確かにトヨタの5000億の赤字と比べればゴミだもんな

>>420
スバルは売り上げ自体がゴミ以下だもんなぁww

>>421
お前、こんな朝っぱらからｗ

>>422
反論出来無い書き込みを書かれると直ぐ
書き込みの時間とか言う馬鹿ww流石はゴミスバル信者だね。

いや、時間に拘ってんじゃなく
一日中こんなとおこに張り付いてんのかって思ったんだ
そんなにスバリストとの対話を楽しみにしているのはお前だけだ

アメリカのドルを高めに維持して世界中の金を呼び込んで金融工学で使えないお金を
帳簿上どんどん増やそうっていうドル高政策に乗っかって売り上げ伸ばしただけでしょ、
トヨタって。もうそんなことはやれないから巨額赤字の構造から抜け出せないと思うよ。

>>359
そんなレガシィにまるで歯が立たなかったカルディナって凄い！

このスレの分布

アンチトヨタ５０％
アンチトヨタアンチ３０％
アンチスバル１０％
スバヲタ(アンチトヨタ除く)３％
ヨタヲタ(アンチスバル除く)２％
他５％

そもそもトヨタの最終赤字は8500億だから5000億は釣りだろ

質問
レガシィは、カルディナの勝っていたらしいけどどの辺が良かったの？

>>429
記号がいっぱい付いていること

>>429
日本語でおｋ？

>>429
自分で乗ってみれ

デ・ニーロのＣＭにスバルの車が写ってる意味がわからん。若干イメージダウンしちゃうぞ。デ・ニーロの。

おはようございます。
(・ω・)(・ω・)

エクシーガ
4月112台･･････


(ﾉ∀`)

>>433

レガシィタクシードライバー　ロバートデニーロ

>>435

一台も売れない県が相当あったらしいね・・・

スバルらしいやww

本当は月に100台以上売れたことのほうが驚きだが、
さすがにそこまでは言えない・・・

まあ、決算前にみんな前倒しで買うから
３月４月と平均で考えれば帳尻合うんじゃないの
それでも月７００台だけど

販売台数がクルマの価値なら、フィットやカローラにでも乗れ。
ヨタヲタて、クルマを楽しむとか分からないんだろうなw
数を数えるのが趣味とかw

あ！　だからヨタオタはトヨタの赤字が増えれば増えるほど嬉しいんだね！

個体数が少ない車種＝絶滅危惧種認定。

実はアンチスバルが一番スバルを心配してるんだよ。
全車種が絶滅危惧種ってメーカーは少ないからな。
似たようなメーカーは世界でクライスラー、サーブあたりかな？
彼らが今どうなってるか…。

自分の思い通りでない発言者は全てヨタヲタ(笑)

ヨタヲタなる架空の存在を創造しなきゃ成り立たないのかい？

愛憎ってやつですね　愛が深いゆえに憎む。

>>440 クルマを楽しむ＝スバル なのか？www

新レガもバックオーダー数が悲惨だもんなぁ・・・ww
まあでもあんな車でも乗りたい人は直ぐ買えると思うよ
関係会社や協力工場にノルマで押し付けた台数が中古車市場に
大量に出回るらしいからねww
去年のエクシ発売翌月の売り上げ台数激減には笑ったよなぁww

スバルは北米で好調だからいいんでないの。北米で全く売れなくなったトヨタは
これからどうすんだろ。

新型レガシィは高級車になったのか。


アレで高級車とは････

>スバルは北米で好調だからいいんでないの

こいつ何時の話してるんだろ・・・ww

スバル、メーカー技術屋として、面白くて、いい車造るじゃないか。水平対抗ボクサーエンジンとかビル足組むとか、技術屋のこだわり、職人気質的でいいねぇ。車作りは、販売台数だけではないわ。 ヌケサク車たくさん車ヲンチに売るのがヨタ商売。

スバル乗りではないが、車造りでいいとこついてくるわ。それにひきかえヨタ車はプアボディ、フニャ足、中国産エンジン、（馬力詐称）バッタもんの車ばっかり。メーカーの志し良心はスバルがくらぶべくもなく、上。

http://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement02.html
確かに日本よりアメリカ1国の方が台数も上だな。
メイン市場をアメリカを含む北米にするのも理解出来る。
国内で売れないのも。

ブランドパーツくっつけて職人？

元祖リコール隠蔽、贈賄事件、トヨタと似た者同士。

まぁ物を売るメーカーで肝心の製品が売れないスバルは惨めだよ
会社が傾く度に他のメーカーに寄生してさww
ヨタヨタと批判してるのはきっと本人達が恥から逃げたいからなんだろうねww

>>450
>>451

ID一緒だけどww必死に書き込んでる姿が想像出来て哀れだねww

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242731880/115

こんなスバヲタがぼやくだけのマイナースレで居丈高に笑ってる暇があったら
ほかのスレッドでも行って来い
第一アンチトヨタスレはここや車板どころか政治経済関係でもたくさんあるんだから
そっちでいくらでも相手してやれよ

>>456

反論出来なくて等々降参?ww
大体こんな非常識なタイトルのスレ自体が存在価値無いだろw
スバ馬鹿の程度が知れるよ・・・ww

スバル車が売れないのはスバルの責任だよ、他に責任転嫁しても
仕方ないだろが。

>>457
別に責任転嫁してないけどね。
ただお前みたいに売れる車がいい車なんて馬鹿丸出しの奴が
他所に消えてくれてほしいからやんわりと誘導したかっただけだ
第一存在価値ないスレならそんなに居つく自分に自己嫌悪しないの？

スバルが売れていないのと、憶測を含む悪意に満ちた作為的・非常識な発言が散見されるのは事実。

が、『売れるクルマはいいクルマ』なんて誰が言った？

あのさ、クルマの話しろや。

売上の話しかできない与太工作員は来なくていいから。

『売上の話しかできない』

『販売台数』の話はよく見るんだが？
何でも『工作員』って言ってりゃ済むような頭脳では勝手変換なのかね。

スバルは大発箱車を販売店に置いた時点で開き直らなきゃいけない。
トヨタ販売店かダイハツ販売店とスバル販社の看板二枚掛け認めるとか、
レガシィがあーなってしまった以上、トヨタカローラ改をスバル車にするとか、
トヨタクーペをインプレッサベースで作るなら、スバルはセダンかワゴンボディーで売りたいとか。

GMが潰れたらシェアはトヨタが奪うとか思ってるんだろうけど、実際に売れるのはスバルの方だな。

なんちゃってホンダストリームの盗用多パクリッシュw
なんちゃって三菱ランサーエボのヌバルインポレーサーw

お互いに恥ずかしい模造品組み立て工場なのだから仲良くなwww

そのどちらもチョンダイには造れないだろうな。

>>459
さんざん既出

>>464
おつむ弱いなら、あまりカキコしないほうがいいよ。

>>461
最近はトヨタの前期赤字の話も多いよな

まった糞ヨタの赤字の話はクドクドとスバ馬鹿達はするくせに、スバルの売り上げの話
すると途端に過剰反応だもんなぁww
スバ馬鹿共は自分勝手でアホって良く判るよww
スバルが売れてないのは実際事実なんだから書き込まれても無視すりゃ
いいじゃん?
スバ馬鹿達の書き込みだとスバルは売れなくても良いんだろ?ww
だったらスルーしなよww



スバルは売れてないんだからさww

売れたら偉いのか？あ？

カローラ、フィットで満足できるならそうしとけ。

くだらない販売話ばかり、
いつまでやる気だ？
これだから与太はバカにされるわけ。

はいはい。スバルすごいよ

『売れたら偉い』なんて誰が言いましたか？

自動車メーカーたるものクルマを売らずにどうやって飯食うんですか？

あなたがスバルの為に何をしましたか？

>>469
思う存分車を語れ

>>453

そこのあんた！
いいとこついてるねぇ！

test

>>469　だからヌバオタは笑われるんだよ

なにか？
与太ヲタが認められてるとでも？

はいはい。スバル良い車

与太ヲタだの工作員だのと認定ばかりしてないで、車のことを語ったら？

》４５４、スバルヲタでもないただの通りすがりだアホ！ 移動手段なだけのツマラン車なら、トヨタ車でもいいかもな。しかし走行性能、走る、曲がる、止まる、の基本的レベルで？の首を傾げる所が有るのが盗用多車 。売れれば良いと言うものではない。

いくら車など何でも良いと言ってもさ、トヨタ車だけは無いでしょう。

そもそも物作って売るメーカーとしてスバルは基本的な事が出来てない

それは


売れない製品ばかり作り続ける事だww

粗悪品を大量にばらまく与太が
正しい商売とは到底思えないが。

売れないモノを垂れ流して他社に頼り続けるような商売は正しいのか？

磨き続けた逸品が売れるかどうかなんてのは単なる結果論。
それならフィットかカローラにでも乗っておけと。
中身を議論しあうとか、支持する理由とか、無いのかね？
単に販売台数だけが指標なのか？
ノルマに終われてる営業かと（苦笑）

結局アンチトヨタも販売のことばっかで車の事を語らないなぁ

毎回毎回カローラやフィット持ち出してさぁ、よっぽど悔しいんだね。
そのたびに言われてるけど、自動車メーカーがクルマを売らずにどうやって飯食うの？

磨き続けた逸品？
トヨタと同じ使い回し。

トヨタ車なんて要するにレンタカーで乗るシロモノでしょ

粗悪品････

異音、変速ショック、オイル漏れ、12万km以上乗れないスバル車の事か。

俺のBP5Dレガシィは、間もなく6万km。
もうすぐ寿命かな。

もう一つの愛車でクラウン乗ってるけど、もうすぐ15万km。


今までオイル漏れや不具合が一度も無いから全く金の掛からない車。

>>488
へえ、じゃあ今日の ID:h2FpZcrwO印刷した紙置いた２台を並べて写メ撮ってうｐしてよ。
できないはずないよね？　２台のクルマの所有者なんだからｗ

>>485
仕方ないでしょ。スバヲタは車音痴が多いんだし。

ろくに走ってすらいないのに、走行性能や、乗ったことも無い車との比較を語ったり、
自分ではオイル交換すら出来ないのに、車に詳しいと思っていたりするから尚更質が悪いわな。


2chでスバヲタが嫌われるのも仕方ないと思うよ。
なぜ、のび太がジャイアンにいじめられると思う？
勉強もスポーツもまるで駄目なくせに、知ったような口を利くからだろ。

嘘ついて逃げた>>488は嫌われないの？

>>489
>>491


てか、２台所有してるのって、珍しいか？(苦笑)


型落ちクラウン(ロイサルＧ)だけど、前型レガシィより乗り心地良いから、人を乗せる時、レガシィより好評なんだよな。


レガシィは、座席と乗り心地が硬くて不評････

珍しくも何ともないよ。自分の愛車の写真が撮れない人は珍しいけど。

なんだかんだ言い訳して写真を撮れないようです

何このキモい流れ

スバヲタのキモさが際立つな

ヨタの嘘つき、ホラ吹きも目立つな。

>>493

珍しくも何ともないよ。自分の愛車の写真が撮れない人は珍しいけど。


では、あなたの愛車の写真をお願いします。
<(_ _)>

有る事無い事粘着無限ループで１５スレもやってるスバヲタのキモさに軍配。

今日も新型レガはあまり売れませんでした・・・

>>498
最近はオールトヨタネットワーク分科会も予算削られたのかレスが減ったけど

>>489
器小さいな（笑）

俺、GRBのSTIに乗ってるけど正直もうスバルダメだろ。
モデルチェンジしてもモデルチェンジ前の車と比べて特に満足度上がって無いんだもん。

>>502
下手な事書くと、写真UPしろって言われますよ（笑）

>502
去年新発売したエクシーガて車が月１２０台しか売れなかったそうですよww
全く売れなかった県も相当あったとかww
ちょっと前まであれだけCM流した車が月１２０台しか売れないとはねぇ・・・

>>504
担当の営業とエクシーガの話すると、俺がもう買わないの理解してるから「エクシーガ正直出来悪いから早くどうにかして欲しい」って本音言ってたｗ

トヨタの場合、車の出来は関係ないからな。
音痴顧客に誇大宣伝で売る販売力はそのためにある。

誇大宣伝力ではスバルも負けてないみたいですよ。

公式詐欺動画
http://www.subaru.jp/technology/index.html

世界を股にかける詐欺。
http://jp.youtube.com/watch?v=UlaI1gtv1fI

「水平対向エンジンが走りに及ぼす影響」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/15.html
直列だけ単気筒

「エンジン全長比較図」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/sawd/03.html
FRベースだけ直列６気筒

「前後重量バランスも理想的。」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/01.html
広角で撮った写真を画像処理して軸位置偽装工作

「SYMMETRICAL AWDなら、いつでも、どこでも安定して走れる」
http://www.subaru.jp/about/spirits/technology/safety/04.html
明らかな誇張。定速走行なのに何故かwith ABS とはｗｗｗｗ

スバルには販売力も商品力も無いから、自動車メーカーとしての存在価値すら危ういわけだが。

商品力なくて販売力が残ったトヨタはどうなってるの？
薄利プリウスじゃあ大勢の社員食わすにゃ自転車操業だわなｗ

>>509

自転車操業でも売れる車があるメーカーが羨ましいんだろ?ww
スバ馬鹿は糞ヨタの事が相当気になって仕方ないみたいだが・・・

スバルなんか売れる車すら無いじゃんww
月１２０台売り上げwwのエクシーガだが、その何割が自社登録だと
思ってるんだ?
スバルみたいに貧乏スパイラルに落ち込むと回りが何も見えなくなるんだなw
哀れだよ・・・おまえ

×　回り
○　周り

小学生レベルの漢字をまともに使えないとは
与太工作員の教養レベルが知れる（笑）

漢字間違い指摘するのが精一杯か。平和だなぁ

ただスバルが貧乏だろうが何だろうが、スバル車オーナーには関係の無い話。
縮小再生産フェーズに入っちゃってるけど、会社として存続出来て補修ﾊﾟｰﾂの供給が滞らなければ何の問題も無い。

ただ、他ﾒｰｶｰの血が入ってスバルらしくない車になっていくのだけは許せない。
新レガシィはそういう車。

で？　スバルとクラウンの愛車の写真ﾏﾀﾞｰ？

あんま写真せがんでもなぁ・・・どっかのショッピングセンター行ってクラウンの隣でパシャれば済むわけだし。

>>513
それ一見正しいようでおかしくないか？

仮に富士重工業から自動車部門を丸ごと外資に売られたらスバルらしさなんて、それこそ終わりでないの？タタとか中国メーカーやら、

だからインプレッサやレガシィが残ればスバル本体の経営がどうなろうと知ったこっちゃないってか。ならトヨタに拾われたのは運が良かったと考えたほうが良いのでは？

でも、よりによってトヨタだから
みんな嫌がるわけなんだ。
日産と提携してた時代、
ここまで嫌がる話はなかったよ。

「許せない」「嫌だ」
文句を言うだけで具体的な行動は何もしないから、スバヲタもトヨタ並みに嫌われてるよ。

>>515
15年前のボロクラウンと６年落ちのスバル（何故か車名ではない）の組み合わせは
難しいぞ。

トヨタ傘下はダイハツ工業と日野自動車。
トヨタ傘下ネタはダイハツ工業スレか日野自動車スレでやって下さい。


出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%82%B0%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97

トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。

* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）− 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
　1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
　1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
　トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)

* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）− いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
　 太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
　 2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。

今時、好き嫌いで商売成り立つような時代じゃあないしな。こんな不景気な時代、パートナーが誰であれ仕事があれば御の字と思うんだが…、
こんな自分の書き込みもスバヲタから見たらヨタヲタ扱いなのかな（笑）

トヨタ傘下ネタは
ダイハツ工業スレか日野自動車スレ又はトヨタグループスレでお願いします。

>>493

言い出しっぺのアナタの愛車の写真は、まだですか？
(^_^;)

嘘つきは煽ることで誤魔化そうする。

写真要求頑張ってな

言い返せない書き込みがあるとスバ馬鹿は誤字の指摘や
書き込み時間の突っ込みしか出来無いもんなぁww
必死に話題を逸らそうとしてる姿が滑稽だねww

アンチ君が熱望するので撮ってみたよ！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org74063.jpg

これがIDね
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org74064.jpg

バリオルーフ開けてみたよ！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org74066.jpg


暗いけどフラッシュ使うとIDがよく見えないので高感度使用で画質が荒い
のは勘弁ね。

アンチ君の愛車のうｐ期待してまーす！

>>527
乙

必死に煽って写真を出せない携帯君が哀れです
やっぱりレガとクラウン両方所有してるのは嘘だったんだな

トヨタ自動車は２８日、子会社が運営する「富士スピードウェイ」（静岡県小山町）
でのＦ１日本グランプリ（ＧＰ）開催からの撤退を検討していることを明らかにした。
世界同時不況で経営が急速に悪化し、巨額の運営費用が負担になっているためだ。
交通アクセスが悪く、観客の大量輸送に無理が生じていることも理由にある。

Ｆ１日本ＧＰは、８７〜０６年は、ホンダ系の「鈴鹿サーキット」（三重県鈴鹿市）が
開催していた。トヨタは００年に富士を買収。２００億円を投じて施設を改修し、
０７年、０８年と２年連続の開催にこぎつけた。０９年以降は鈴鹿と富士で交互開催
することになっている。

トヨタは、世界的な景気後退を受け、０９年３月期連結決算で本業のもうけを示す営業
損益が、単独決算の時代を含め７１年ぶりに赤字に転落。１０年３月期も８５００億円
と赤字が拡大する見込み。全社を挙げて経費削減に取り組む中、Ｆ１開催への出費を
見直すべきだとの声が社内で強まっている。

今年は１０月に鈴鹿で開催し、来年は富士の予定だった。返上が決まれば、今後は
鈴鹿で連続開催となる可能性がある。

富士は、６６年に開業し、７６年に日本初のＦ１を開催した伝統あるコース。しかし、
交通アクセスが悪く、０７年は道路の陥没でバスが立ち往生し、観客が雨の中を長時間
にわたってバスを待たされるなどのトラブルが発生した。

０８年は大きなトラブルはなかったが、輸送の円滑化のために観客数を制限。バス輸送
にも膨大な費用がかかって運営が赤字になり、撤退に向けた動きを加速させている。

自動車レース最高峰のＦ１をめぐっては、ホンダが昨年１２月にレースから０８年限り
で撤退すると表明したが、トヨタは技術開発力や海外での知名度の向上を目的に、
チームによるＦ１参戦は継続する方針。トヨタはこれまでＦ１で一度も優勝したことがない。

◎ソース
http://www.asahi.com/business/update/0528/NGY200905280034.html

さすが天下のトヨタ様。
>>529の様な事を平気でやってのける！
そこにしびれる！　あこがれる！！

さてさて、スバルのWRC撤退時のような反応が、
今回の富士スピードウェイ撤退で見られるでしょうか
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

２ちゃんねるのスレは下記参照
トヨタって敵がいっぱいだねぇ

　つ　http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1243537460/

無駄に楽しそうなレスばかりです。平和だなぁ

今日もスバルのディーラーは車が売れなくて暇の様ですww

言い出しっぺのケツ割りトヨタ

企業としてはF1撤退するほうが正しいんだよね？ね？

ＷＲＣ追放のときと同じで、
トヨタがＦ１撤退しても誰も悲しまないし気にもしない。
このあたりが熱いファンを持つスバルとの違い。

熱いファンなのに行動は起こさないんだ？

>>528

┓(￣∇￣;)┏


携帯かPCからの書き込みか、いちいち見てるの？

(ﾉ∀`)ｧﾁｬ-


PC立ち上げるのがメンドくさいから携帯からです。
(´･ω･`)

同じスバル乗りとして仲良くしようや
(*￣m￣)ﾉｼ


>>528さん、次の愛車は何買うの？

新型レガシィは糞らしいけど。

>>532
同意。トヨタのディーラーは今日も韓国車ばりの走る棺桶を
嘘八百で売りさばくのにな。全く気の毒

面白かったので他スレから転載



トヨタ(笑)のチープで
手抜きな貨物脚で

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

大きく揺れまくりだったのが、
最近では、細かい揺れや突き上げまで発生するようになりました。

　　　〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=

　　　Brrrrrrrrrrrrrr !

http://www.cocacola.jp/csol/#brrr

トヨタ(笑)名物の貨物なヨタ脚で、大きな揺り戻しのお釣りが来る恐怖の現実 !

ここでヨタ足のおさらい
タコ踊りして横転するRAV4
ttp://www.youtube.com/watch?v=dIEnQFpMj2Q 　

幾ら糞ヨタ妬んでもさ・・・
スバルの車は全然売れないんだよなぁ・・・ww

>>539
阿呆。儲けてるトヨタをねたんでも
だまされて鉄屑乗ってるお前らを誰が妬むんだよｗ

アンチ君の愛車の写真ﾏﾀﾞｰ？

いくらアンチ君が歯ぎしりしてもさ、
>>493さんと同じクルマは一生買えないんだよねｗ
アンチ君の負け犬人生に乾杯 げらげら

4月のエクシーガの販売台数は340台ちょいだ。
ガセを流す馬鹿と、それを指摘できないバルヲタで
このスレは成り立っているのかｗ

>>542
さっさと涙拭いて近くのコンビニまわって
レガとクラウン並んでるの探してこい

あのう、私がアンチ君と呼んでるのはアンチスバルの方なんですが。

車音痴のトヲタは売り上げでしか語れないからな
中身の話になると途端に静かになる

>>546
ほんとに！
与太ヲタは車の内容の話になると対応できず、という感じ。

だから販売台数のことで局面を変えるしか手がないんだろうな。
音痴丸出しで、かわいいもんかもよｗ
まあ、適度に相手してやりましょ。

悔し紛れに与太スレ粘着徘徊したり、ヨタヲタ工作員連呼しても富士重工の役に立つ訳じゃないのにね。

いつまでも無限ループ。平和だなぁ

しかしアンチスバル君 ID:xljxCjJ2O の >>536のうろたえぶりは最高傑作だなｗ
保存させてもらったぜｗ

>>550

ｗ←って、何ですか？

>>543
それでも340台ちょっとか。


今週、エクシーガは、都内で1台しか見かけなかったな･･････


てか、スバル車が殆ど見かけません。

引きこもりが登場したみたいですね

アンチスバル君の歯ぎしりが心地よいスレ　ｹﾞﾗｹﾞｰﾗ

スバルアンチ君の収入じゃ一生手を触れることもできない
ような高級車を見せられて、どんな気分？

くやしいのう、くやしいのうｗ

遊び用：ポルシェ
足用　：レガシィ

ですが、なにか？

ポルシェも買えないヨタヲタ乙ｗ

>>505

その担当の営業はエクシーガのどこら辺が出来が悪いって云ってんの？

おはよう♪

今日も車が売れないスバ馬鹿君達ww

ここまでの流れ

スバルアンチ君「１５年落ちのクラウンと６年落ちのスバルに乗っているが、
　　　　　　　　スバルはオイル漏れなどぼろぼろで乗り心地が悪い。クラウン
　　　　　　　　の方がよっぽど丈夫」と嘘をつく
　　　　　　　　　　　　　↓
「じゃあ２台の写真うｐしてみて」と言われる
　　　　　　　　　　　　　↓
スバルアンチ君「言い出しっぺのおまえが先に写真見せろ」
　　　　　　　（これでいつもはぐらかしてきた）
　　　　　　　　　　　　　↓
予想に反して超高級車の写真がうｐされる（しかもID付きで反論不能）
　　　　　　　　　　　　　↓
スバルアンチ君、自分が一生かかっても買えないクルマのうｐにプライド
が粉々、「携帯だから見られない」と言い訳するのが精一杯。
　　　　　　　　　　　　　↓
スバルアンチ君、２台の携帯で過去のコピペしまくりなんとか日常生活に戻ろう
と必死、スバオタスバ馬鹿と呪文の様に唱えるが心が壊れてしまった模様（←今ココ）

なんというキモい流れ

>>516
>>521
のようなレスは徹底スルーのようです。良い流れだ

スバヲタも車の中身の話になると静かになるか話題逸らしをするのはなぜ？

で、クラウンとスバルの写真はいつになったら見られるの？

>>563
死ぬまで見れないと思う、

で、話題をそらすばかりで誰も本気でスバルの心配なんかしてないんだよね。

>>562
スバルの車に乗ってるがＡＷＤ以外で褒める場所って実際無いんだよな。
強いて言うなら未だにインプのＳＴＩとか売ってるバカさ加減が最後の砦。

>559
> スバルアンチ君、自分が一生かかっても買えないクルマのうｐにプライド
> が粉々、「携帯だから見られない」と言い訳するのが精一杯。

携帯から書き込みで五月蝿いのが前に常駐してたけど……。

>>565
という話題そらしですね。いつになったら写真が見られるんですか？

GM破綻でopelの行き先が不透明になってるね。
潰れる前に日本に戻ってこれてよかったんじゃねーの。
下手すりゃタタスバルだぜ。

>>569
このスレ的には

アンチスバルの写真が最大の関心事なんです。

タタだろうがシナだろうが、インプレッサやレガシィが生き残るならスバル本体なんて興味ないって流れなんで、

というか、ヨタヲタが必死に車の中身についての話題から逃げてるだけ。

それゆえ、販売台数だの経営だの、そういう話に行きたがるわけ。

ようは音痴丸出しということね。

そんな奴しか支持してくれないのがトヨタｗ

>>571
早く中身について語ってください

クラウンとスバルの写真がアップされれば速やかに移行すると思いますよｗ

つまりは永久にやる気ないし、実際できないってことじゃん。

>>571
プレミアム並に語れよ（笑）

>>574
何で？　クラウンとスバルの話が嘘だとでも？

嘘に決まってるだろｗ

筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明されてるからね。

おっせーなぁ、アルファードｗ
でかいだけで使えないメタボミニバンｗ

乗ってみて確かな速さ、それがエクシ。
カタログだけ見てる馬鹿には分からないわなｗ

速く走っても公道じゃ逮捕です。
走りのミニバンならグランディスが実用的だな。

ミニバンで評価できるのは、

デリカD:5
グランディス
エクシーガ

これくらい。
当然トヨタ車なんて入りませんが。

今日も日本中でスバルの車は売れませんでした・・・w

車を語るときにすぐ筑波LAPとかｗ

流石は車音痴ですな

まぁ、レクサスIS-Fが散々だったからな。
分かる分かる。

音痴どころか、何をトヨタはやりたいのやら
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/407403/blog/13122398/

レガシィ
ありがち定番トラブル

エンジン関係編

・ヘッドカバーからオイル滲み
・ラッシュアジャスタ故障によるタペット音
・ＩＳＣ（アイドル・スピード・コントロール）バルブ（劣化によるアイドリング不良）
・ダイレクト・イグニッション・コイル（劣化による着火不良）
・エアフローメーター
・冷却水タンク（劣化による漏れ・割れ。ガレージＫＭ１製ステーなどで金属タンクと交換可能）
・パワステフルード漏れ
・水冷インタークーラーのポンプ（異音）
・ターボ → ＩＣ間のプラスチックダクト（劣化によるひび割れでブーストが上がらない）
・タービンシャフトへ部の冷却ライン（劣化）
・燃料ポンプ（早ければ５〜７万キロ、大体１０万キロオーバーで突然死）
・燃ポンコネクタ焦げつき
・オルタネーター（劣化による突然死。ブラシの消耗とは別）
・燃料フィルター（２〜４万キロで交換しましょう）
・点火プラグ（寿命に過信は禁物）
・上流側ラジエターホース（劣化）
・センサー類（劣化）
・その他あらゆるゴムパーツの経年劣化

その他電装編

・助手席パワーウィンドウ遅い
・キーレスエントリのブザーが鳴らない、ドアを叩くと鳴るようになる
・キーレスエントリの暗証をすぐに忘れる（バッテリはOKなのに）
・ATシフトロックリレーが動かなくなる、半田付け直すと直った

塗装、内外装編

・グリルのメッキ、後窓上部のメッキ剥がれ。ルーフレールの土台の剥がれ。
・ドアロック作動不良。
・天井内装剥がれ。
・リヤスポ塗装剥げ
・ガゼット部の風切り音

いつの時代の車を言っているんだ？
>>586

へーースバル車て糞ヨタ並みに品質最悪じゃんww

嘘ついてまでスバル貶したい卑怯者とまともに会話
なんてできるわけないじゃん。バカなの？

人前にチンコ晒したり、不法侵入の上にデータ盗んだりするだけはあるなトヨタは
悪びれもせず悪事に手を染める連中だから
嘘の一つや二つは日常茶飯事だろ

車の中身の話まだー？

単なる２ちゃんねるユーザーとメーカーを同一視する発言が果てしなくキモイ

今日もスバル車は売れてませんww

　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　トヨタ？ははっ　ワロス
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

スバルのハイブリッドは、いつ出るの？

スレタイが車の中身より経営寄りの話が似合う現実。

新レガシーのＣピラーの造形はもう、スバルらしさが皆無。

先代のレガシィが出たときも別のことで同じことを言って酷評してるスバヲタばっかりだったな。
結局過度に保守的なだけなんだよ。
ダサいのはいつの時代も変わらんが。

1代で終わる車種ばかりじゃそんな心配はないもんな。

サンバーの生産もストップする事になるのだろうか
軽撤退発表から一年経つけど・・
ハイゼットよりサンバーの方が圧倒的性能だと思うのに

クラウンとスバルの写真がうｐされないかぎりこのスレに前進は無いね。

>>601
どういう風に圧倒的なのか教えて欲しい。
ちょうど軽トラが一台欲しいところなんだ。

いやいや軽トラの走行性に「圧倒的」とか無いからｗ
デフの違いで雪道やぬかるみの走行性に差が出る事はあるけど。

ヌバヲタの『思うのに』発言にマジに返してどうするんよ？

>>604 >>605
わざわざ、「圧倒的」なんて書いてあるから、そんなにも差があるものかな？と思っただけなんだ。

すまない。気をつける。

サンバーをやけにリスペクトするのは大半が田舎の年寄りな。
これ常識。
スバルの四駆と言うだけでやけにリスペクトするんだよ。

そんな年寄りは乗用車はトヨタな。
どちらもイメージだけで勝手に妄想してるのなｗ

>>607
ヌバルの産婆なんて普通田舎(山奥)でも買わないよ
ほぼジムニーで決まり。
あとは野良仕事でキャリイの軽トラ
スズキ＝トヨタみたいなもんだ。

軽でも小型車でも普通車でも超マイノリティ。。それがヌバル。。。

頭が重いハイゼット
（エンジン搭載位置は頑張って後退したが）

尻が重いサンバー
（運転席からエンジンが遠いから静か）

バリエーション豊富なハイゼット、オリジナリティ溢れるサンバー。
軽トラはどれも一長一短だから好きなの買ってください。

>>606
SC仕様は圧倒的だよ、軽トラ最速さ
板バネじゃない四輪独立懸架サスだしな
現在唯一の加給機付きが選べる軽トラなんだよ

馬鹿だなぁww売れないからスバルは軽から生産撤退するんだぜww

サンバーのみは存続する可能性がある
サンバーでなければ話にならないんだよな
特に大口顧客である赤帽

>>612

赤帽のサンバーは特殊仕様だから更に儲からないんだよなぁ

>>612
んなこたーない

LNGだけで走ると1万ｷﾛ走ってもオイルの色綺麗なマンマなんだよね。
しっかり劣化してるけど。

>>613
最強赤帽仕様の特徴は現行では殆ど市販車に反映されてるよ
儲かるかは別として車としては面白いし魅力がある

>>614
サンバー支持派はゴネているよ

>>616

何故スバルが軽自動車の開発と製造から撤退するのか…
儲からないから撤退する訳で…
そこら辺理解した上で書き込め。
頭悪過ぎ。
出なきゃ自己中心的だな。

社会的責任を果たそうとするスバルと
自社利益しか考えないトヨタの差じゃ。

>>616
赤帽組合員の話？
別にゴネてはいないよ。
心配する人は多いけどね。

赤帽組合員は、一年で十万キロ走る人も珍しくない。
それに対応するために、耐久性を高めたエンジンや
（ちなみにヘッドカバーが赤く塗られている。テスタロッサなんだぜ、一応）
使い易さを重視して、左側のサイドミラーをフェンダーミラーにしてあったりと、完成度を高めてきた。
ハイゼットに切り替わったとして、その辺りはどうなのよ？ってことだね。

つまりは、そこらへんが問題無ければ、切り替わっても良いということだね。
もちろん、サンバーへの愛着が深い人もいるけど、それ以上にスバルディーラーの対応の悪さにウンザリしていた人も多いからね…

赤帽組合員は、自家用車にスバルを選ばないからね…

>>616
儲からなけりゃ廃止だ


　当然の事だ、ばーか

軽商用車には無意味な足回り、重いフレーム構造、直進安定性に乏しい走り、降ろしやすいようにケツ荷をするとエンジンの熱で萎れる野菜。
要らんだろ、サンバーなんて。

>>621自身よりは社会に必要だと思う

サンバーが欲しいのなら今のうちに買っとけよ。
絶版車になるんだから大切にしろよ。
間違っても汚い荷物を積んだりするんじゃないぞ。
幻の名車と呼ばれるようになるんだからな。

日産
　普通：7878台
　小型：18469台
スバル
　普通：3969台
　小型：148台　（DEX実数）
マツダ
　普通：3609台
　小型：4360台
ホンダ
　普通：3474台
　小型：24506台

トヨタ
　普通：36521台
　小型：35756台

スバルは普通車だけ見ると国内3位。
しかし、1位トヨタの１０％、2位日産の50％程度でしか無い。
小型車はOEMのDEXしか無い現状ではどうにもならない。

意味がわからん。少数でも利益を上げられるビジネスモデルにすれば良いだけの事。

売れないって事は、買いたいとは思わない人の方が多いからw
だからスバルは軽から撤退する、企業として健全で前向きな決定だと思うぜw
それが判らないスバ馬鹿達が駄々捏ねてるだけだよな・・・

ﾊﾞｰｶ うちのビビオが最高なんだよ

粗悪品を誇大宣伝で強引に売る商売に
心が痛まないんだろうな、与太脳は。


走らない車だって売ってみせる


という有名なフレーズを吐いたお偉方がいる
素晴らしい会社ですね（笑）

>>617
おいおい、あんま適当な事言うなよ
サンバーはレベルが違う

>>619
心配だよ
高速道路をストレスなく走るにはサンバーが一番さ
耐久性も桁違い、ハイゼットに代役は務まらん

サンバーには生き残ってもらわないと困る

>>628
スバル車いいよね。
モモステやビルシュタインとか

耐久性の赤帽サンバー。

この赤帽サンバーの耐久性をレガシィにも分けて欲しいね。

その前にクラウンとレガシィの写真うｐしてね

>>631
スバルの営業が、赤帽サンバーはサンバーＳＴＩだって言ってた。
ＳＴＩとレガシィなんかと一緒にしてもらっては困る。

>>629
そこまで言うなら貴方が盆と正月にサンバーを数十台単位で買い替えて下さい。

そして今日もスバル車は売れなかった・・・w

Will ｻｲﾌｧとOPAには生き残ってもらわないと困る。　

あ、あとiQもね。

>>631
サンバーの耐久力は半端ないからな
赤帽専用パーツは現行市販サンバーにも搭載されているとのこと
赤帽伝説のサイドブレーキが市販車に反映されなかったのが残念・・
以前はフェンダーミラーも赤帽専用だったな

>>633
現行市販車なら最上級グレード購入すれば赤帽と同等、STIと言えるね

>>634
一生サンバーSC（軽トラ）に乗り続けてもいいよ

>>637
赤帽サンバーのコスト高いクーリングチャンネル付きピストンを
市販車でも採用してるのか

>>637
赤帽サンバーのサイドブレーキは、違うのかい？



行きつけのスバルディーラーに点検整備に行くと、いつも赤帽サンバーばかりなんだよな。

そして、新型レガシィを見に来てる人は居ない･････

>>638
どうなんだろう・・

77 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2007/02/17(土) 09:26:08 ID:hGawexxf
>>74
現行モデルは赤帽専用エンジンと普通に買えるエンジンの違いはほとんど無いらしい。
赤帽専用エンジンの技術が普通のエンジンにも使われるようになったそうだ。

>>639
サイドブレーキを引いた状態でフラットになる(仮眠の時じゃまにならない)
引いた状態で下げれるってことさ

>>641

へぇ〜

そんな機能あるのね。

やっぱスゴイよスバルは！

でも売れないから軽から生産撤退なんだよww
いい加減に諦めれば?
サン馬鹿はまるでトイザラスで床に転げまわって
おもちゃ買ってくれと駄々捏ねてる餓鬼そのものだなww

>>642
うむ

>>644
スゴイスバルと高性能サンバーに嫉妬するなよな
サンバーは生き残るかもしれないね
ハイゼットがOEMになるくらいなら生き残ってもらわないと困る

>>645
お前が困ったって何の解決にもならん

毎年何台も購入するんか？

それにサンバー乗ってるんか？

もし乗ってても代替ペースは？

「売れない」から「軽から撤退」なんだよ

ついでにインプ・レガシイまで売れてないと来たもんだ。

レガシイがベスト１０に入れるとでも思ってるか？

なあに、金は他の儲かっている会社からもらってくればいいんだから売れなくても心配ない。

そうそう、昔から富士重工って厚顔無恥なのがウリだもの。

そうか、ト○タの天下り先なんだからな(笑)

しかしこれだけ巨額赤字なのにスバル株を手放さないって、よっぽどトヨタは
スバルコンプレックスがあるんだなｗ

スバリストのようなコアなファンが居ないトヨタって、
なんか無様だよね。
F-1にあれだけ金かけてKONOZAMA

トヨタはスバルのお財布なのでしっかりお布施しろよ。

勘違い車音痴を抱えた似た者同士、仲良く共倒れでもしてくれれば一石二鳥さ。

>>651

＞ スバリストのようなコアなファン


ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｯ(*´艸`)
そのｺｱなﾌｧﾝもｽﾊﾞﾙにとっては今や邪魔者。

>>653
で、クラウンとレガシィの写真はまだ？

>>654

そんなもん俺に振るな馬鹿

北陸スバル社長、酒気帯び運転＝道交法違反容疑で逮捕−接触事故も・石川県警
6月3日17時7分配信 時事通信

　酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、
石川県警金沢東署は3日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、
北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61）＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。
同署によると、廣瀬容疑者は「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と話しており、容疑を認めているという。　

これぐらいではまだまだですな。

>656

あまりにも車が売れないからヤケ酒でも飲んだのかなww

スバリストのようなコアなファンって、何でキモい奴ばっかりなんだろう。

で、見てみると、独りで乗ってる奴が多い。

>>659
で、クラウンとレガシィの写真はまだ？

8月に行われるサンバーのビックマイナーチェンジ、どうなるのかスゲー気になる。
SC搭載されてほしい。詳細早く知りたいよ。

>>646
面白みのある車を求めるみんなが困るんだよ

>>661
これは期待するしかないね
ハイゼットなどサンバーSCの足元にも及ばない

>>661
今年マイナーチェンジするんだ？



うちにサンバーあるけど、数時間乗ってエンジン切ると、数分間、何か音するけど何だろうなあれ。

ラジエターファンじゃなくて？

スバ馬鹿達も等々軽の話しか出来なくなったのか・・・ww
新型レガの売り上げ状況がアレじゃ、現実逃避もしたくなるよなぁww

　

酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、
石川県警金沢東署は３日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の
疑いで、北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（６１）
＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。同署によると、廣瀬容疑者は
「ビールを中ジョッキで１０杯、水割りを数杯飲んだ」と話しており、
容疑を認めているという。（2009/06/03-17:08）JIJI
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009060300706

>>666
おれの周りのスバル乗りもこんな奴ばっかりだよ
逮捕者も居るし・・・（同じ会社の従業員ってだけで付き合いはない、念のため）

売れない車のはずなのに周囲にはスバル乗りばかり？　頭悪いなあｗ

スバル車オーナーは研究開発職、理系教授などの比率が高いらしいが？


ヨタ車オーナーはリアイア組を中心に営業、アパレル職とかが多そう
（こちらは俺のイメージ）

>>668
日本語が不得手なのですね

論理的に矛盾した発言した以上、そういって誤魔化すしかないよねｗ

Wikipedia:言葉を濁さない

    * 「ある人は……と言っている」 / 「（不特定多数に）……と言われている」
    * 「……は……であると広く見なされている」
    * 「……は……であると広く考えられている」
    * 「……は……と呼ばれている」
    * 「……と信じられている」
    * 「……と提案/忠告/決定されている」
    * 「……であると信じている人もいる」
    * 「……であると言われている。」
    * 「……であることは言うまでもない」
    * 「……と言う人もいる」
    * 「……という話もある」
    * 「……という可能性もある」
    * 「……という指摘もある」
    * 「……という批判もある」
    * 「……という声もある」
    * 「……で知られている」
    * 「……とされる」
    * 「何故（なぜ）か……である」
    * 「言わずと知れた……である」
    * 「調査によれば……」
    * 「専門家・評論家は……と言っている」
    * 「多くの歴史家は……と論じている」
    * 「明らかに……」
    * 「伝えられるところでは……」
    * 「真摯な学者・科学者・研究者は……」
    * 「主流の学者・科学者・研究者は……」

>>671 みっともないからおやめなさい。

みっともないからクラウンとレガシィの写真うｐしなさいｗ

みっともないからさっさとスバヲタファンドでも立ち上げて富士重工を救済しなさい

ヨタヲタの劣勢、必死さにωαγατα...φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

でもスバルは今日も車が売れてないんだよww

肝心要の販売が　劣勢　なんだよねww

でもなぜか>>677の周りはスバル乗りばかりｗ

富士重工社食で食中毒　群馬
ttp://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/090604/sty0906041546004-n1.htm

ディーラーの社長は酒飲み運転はするは、工場の社食は腐ったもん食わせて食中毒
とは・・・ww
スバルは企業全体で腐敗してないか?ww

スバヲタってさ、なんでトヨタを頭ごなしにけなすのさ？

提携発表の時に、スバルの社長だって言っていたじゃないか。
「身震いするほどうれしい」ってさ。
北米の稼働率の低かった工場で、カムリを生産して助かっているんだろ？
スバルの車が良いのかは知らんが、それだって継続できるのは経営の安定があってのことだろ。

それに、スバルだってトヨタから学ぶべきことはいくらでもあるだろ。
例えば、部品精度と組み付け精度の高さ、
そういった処を採り入れていけば、もっと良い車になっていくと思うけどな。

>>681
海外メーカーに買われるよりよっぽどマシだよな。
売れてる車もトヨタと被ってないし一番嬉しい引き取り手だと思うんだが。

まあ、この先昴の車がトヨタ車っぽくなるのは勘弁ｗ

エンジン以外もうなってる。

>>674

いつまでも謝罪と賠償を求めるどっかの国みたいだな、

>>683
だとしたら、かわいそうな話だな。

スバリストはラリー風味のマニアックなスバルを求めているのに、
当のスバルはスバリストには見向きもせず、トヨタと同じような顧客層を求めているってことだろ？

>>685
ラリーを撤退（復帰はあり得ないって意味）したって事実を受け入れられないヲタ。
いまのスバルはこいつ等をどうやって切り捨てようか悩んでることだろう。

トヨタのF-1はコストが掛かるばかりで何もメリット無から早く撤退しないと駄目だけど
スバルのWRCは撤退しちゃ駄目だったよな
内部組織が昔と変わったのかね

車が売れないから経費節減でWRCから撤退したんだよ、スバヲタてそんな簡単な事も
判らないほど馬鹿なのか?ww

>>687

日本語勉強し直して来いや。

よりによって提携がトヨタとだからスバリストは心配する。
日産と提携してた頃そんな心配してたかというと、ＮＯ。

>>686
スバルは今までのニッチ産業を辞めたいからエクシーガとか作ったけどやっぱりニッチ産業でしか生きれないのかなってジレンマで悩んでいそうだなｗ

>>690
お前みたいに金を出さず「口だけスバリスト」は要らないとの富士重の判断では？

すぐに金の話w
それしか無いのかと。

>>693
では聞く。
自動車メーカーが車を売らずにどうやって成り立つの？

売れない車を垂れ流す→他社に寄生するという破綻した経営についてどう思う？

ここは経営スレか？

では聞く。
トヨタのような低俗販売をどう思う？

誇大宣伝、パクリを繰り返し、
販売力勝負に持ち込むという商法を。
恥ずかしいと思わんかね。

まっとうなマーケット、公正な競争での販売なら
議論の余地ありだが、トヨタのような商売が横行するマーケットで
論じる不毛さを指摘しておく。

つまり、ほかの会社がくだらない車を愚かなユーザーどもに売り付けて儲けた汚い金を
スバルが遣ってやってるんだ、ということだな。

ヨタスレ定期巡回age、認知症徘徊老人の「質問に質問返し」(笑)
しつこい無限ループに答える必要はないね。

過去スレ全部読んできてくれる？答え書いてあるから。

>>695
パクりも誇大宣伝もスバルやってるじゃん。

トヨタ＝悪
スバル＝善

みたいな厨２病まるだし論をベースに議論が成り立つとは思えんな。

皆が心配しなくてもスバルの車は今日も売れないww
先月発表の台数見ても新型レガ予想通りあまり売れなかったねww

トヨタ、５月の北米販売さらに35%減ｗ　涙が止まりませんｗ

>>700
前年同月比って言葉の意味、わかる？

>>700
お前の痛さに涙が止まりませんｗ

スバルはプロフェッショナルだね

急に持ち上げて、揺さぶりですか？（笑）
ヨタヲタは、なりすましたり、揺さぶりかけたり、
やることが可愛いね（笑）

>>695
お前が不毛だよ
まさしくね

「トヨタに学べ」という事はあっても「すばるに学べ」という事は絶対にありえない。

トヨタがいないと次世代環境技術の資金さえままならない貧困メーカーとそのヲタの戯言。。



ばーか

何興奮してるんだ、このバカはｗ

至って冷静だよ

ヌバルと日惨は亡くなってもおｋ

　むしろ消滅の方向で。。


まあヌバルはＴＨＳシステム使えるからトヨタ様々ということ忘れずに

トヨタも消滅の方向じゃいかんのは三河の人間だから？　三河の人間は卑しい
から要らない。

一番なくなってほしいのは半島の存在な。

ヒュンダイはトヨタと思想が同じライバルだもんな。
トヨタ的には邪魔だろう。

スバルも邪魔だしヒュンダイも邪魔だし、トヨタも敵が多くて大変だ。

>>708
何というみみっちさ。
日本の製造業はトヨタさえ磐石なら問題無し

これは事実

>>561

サンバーに嫉妬してたのはヨタ公だったか

売れなくて撤退する軽に嫉妬しても仕方なかろうww

サンバーの凄さを知らないだけだ

>>701
トヨタの販売台数だとデカイよな
稼働率割れ起こしてる工場も多そうだ

一応トヨタの株を持っている俺に、株主総会の案内が来た。
トヨタに何か意見があるんなら聞かせてくれ。株主総会へ行ってくるからさ。


…もっとも議定権は二つしか無いけどな。

>>718
スバルの作ってるFRスポーツカー辞めないでってお願いしてきて。
話題にも上らないかもしれないけどｗ

>>719
任せてくれ！

サンバー辞めさせんなゴラァをお願いします

>>718
・まっとうな企業に脱皮できるよう努力しよ
・情けない商売をするな
・リコール隠し、遅延リコール、怪しいキャンペーンはやめろ

以上

>>722
それはスバルに直接言ってやれw

まあ一生ユニクロやコナカで買い物して満足してる人間は一生トヨタとか
ホンダとかつまんないクルマ買っていればいいじゃんｗ　どうせぱっとしな
い人生送って終了するんだからさｗ

どちらかと言えば、スバル乗りの方が、ユニクロやコナカじゃない？

安っぽい青色ジーパンにチェック柄のシャツ･････

車に金掛けるが、自分には金掛けない


ってイメージだけど。

単なる移動手段なんだからコンサバに行くって考え方だとトヨタってことになる。
今はコッチの方が主流だな。

自分流アレンジとか、周りと違うのがいいとか、俺の車の方が速いとかを重要視するガキがスバルを選んでるよ。
スバルにとってはもはや、一番要らない客層。

>>724
根拠の無い思い込みに基づく他メーカーのユーザー批判に、
オザキユタカを真顔で聞いていそうな稚拙な価値観…

アンタのいう「パッとしない人生」の反対の人生ってのを聞かせてくれないか？


この中にはまともなスバルファンだって居るだろ？
こんな生き物を放し飼いにしていて良いの？

>>727
まともなスバルファン、スバリストはこんなスレを覗かないでしょ。
ただの糞ヨタ嫌いがスバヲタを装って、叩きネタの１つとして必死に保守して無限ループしてるだけ。

先日新型レガシィを試乗に行ったんだが、
「トヨタの影響が見えてくると敬遠されるお客様が多くて、
　この先それが一番心配なところですわ」
と世間話まじりにセールスが話していたけどね。
経営方針とは関係なく、現場におけては、
トヨタとの関係そのものが懸念材料と俺には聞こえた。

そりゃ今までの営業方針とズレるからな。
客層を狭めるこいつらがスバルのガンだろ。

経営的に仕方なく提携を受け入れただけで、
望んでトヨタと提携なんてしていない。

スバリストならトヨタの存在なんて邪魔でしかないわ。
最も対極にあるメーカーだもの。

『痛い発言をするスバヲタ』を印象付けるためにわざわざスバリストを名乗るとは汚いですね。

20型プリウス乗りがトヨタへの抗議を書き込むスレ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/06(土) 16:13:51 ID:prjyktXFO
トヨタにダマされたことに気付く人はまだいい。
一生気付かない人（音痴）もいるんだから。


■何故トヨタ(笑)は疲れが溜まりゲロし易いのか？■
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/06(土) 16:16:12 ID:prjyktXFO
臭いまで気持ち悪いからな〜ヨタ車は

そんだけ短時間に携帯から連発するってことは真性だな。


結論
スバヲタハ真性ニシテ侵スヘカラズ

>>734
馬鹿な発言携帯から連発してる奴って

スバル車が売れなくて暇弄んでるディーラー関係者かもなww

サンバー頼む！

じゃあ、与太ヲタは閑古鳥が鳴きっぱなしのレクサス店の関係者かｗ

スバルは車が売れなかったら会社その物がヤバイじゃん・・・
物の売れないメーカーて惨めだねw
糞ヨタのレクサスと対比するとは、頭が相当逝かれてるよなぁw

売れてるでしょ
スバルの車は製品としてのレベルが違う
中島飛行機の名機の数々を見れば明らかだ

軽トラ一つにしても他のメーカーを凌駕する（サンバートラックSC）

製品のレベルは知らんが、自前で経営できないのは問題外。

>>739
おまえの目が節穴なのはよくわかった。

>>741
いや紛れもない事実だ

でも売れないから軽から撤退なんだよねww

しかし携帯からの与太ヲタ介入多いな
与太ヲタって貧乏？

>>744
ヨタヲタなんて居るの？
このスレ見ても明確にヨタヲタと分かるレスは無いんだが？
仮に居ても寄り付かんでしょ、こんなとこ。

話の流れが自分の思い通りにならないと『携帯』『与太ヲタ』と話をそらす。

PC汚したくないから携帯で書いてるのは事実だけど、他人の金で食い繋いだりしてないから（笑）

このスレ見てるかぎりスバオタの方がお金持ちだね。アンチスバルの人は
貧乏底辺臭さが滲み出てる。きっとぱっとしない一生で終わるんだろうなｗ

ヨタ工作員は実際クルマを持ってないと思う。
一度でもスバル車と比較する機会があったら
ヨタ車の実態くらい分かるから。
つまり、実態を知らないから工作員が務まるんだろう。

ハイハイ、今日も有る事無い事たくさん書いて頑張ってね。

>>747-748
ヨタヲタが、トヨタ以外の車買える訳無いじゃん。
σ(ﾟ∀ﾟ )ｵﾚみたいに、６つのメーカー乗りこなせるわけが無い。

スバルの軽トラ赤帽（軽貨物）には評判良いんだよね
エンジンが尻の下にないし、結構整備もし易いから

最大の弱点はパワー不足
軽トラ以外は、なんだか趣味の車みたいな感じだな

スバルの国内MT撲滅指令決行中らしいです。

>>752

>>749

これに追加。>>752は正しい日本語を覚えるべき。

今日も素晴らしい流れです

今日もスバル車売れませんでしたwwゴメンナサイ

シャドウボクサースバヲタ

パンチドランカースバヲタw

つまらないネタしか言えないヨタヲタ、
あわれよのぉ！（笑）

せいぜいトヨタにお布施してやれよ、
おまえみたいなバカに支えられてるトヨタなんだから（笑）

あれ？入れ替えても成り立つぞ？


つまらないネタしか言えないスバヲタ、
あわれよのぉ！（笑）

せいぜいスバルにお布施してやれよ、
おまえみたいなバカに支えられてるスバルなんだから（笑）

メーカーがメーカーなら工作員も工作員だなw

パクリ癖そのまんまw

まあ焦るなよスバ馬鹿君
心配しなくても今日もスバル車は全国的に売れてませんから・・・ww

毎日糞ヨタスレを執拗に朝晩上げて回る輩はいくら貰ってるんだろう。

トヨタだけが雇っているとは思えないしね。

また貧乏携帯ヨタ工作員か

今日も理想的な流れ。

このスレにはヨタヲタもスバヲタもいない。

壮大なネガティブキャンペーンなんだと思ってる。

20型プリウス乗りがトヨタへの抗議を書き込むスレ
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/06/09(火) 08:28:28 ID:Lgz0j1Y2O
それより感電事故が隠蔽されてる件の方が
個人的には気になるなぁ。


こんなん書いて時給いくらくれるんだろうね。

20ペリカくらいじゃね？

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　 　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット


トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

トヨタ(笑)の登録台数は昔からデタラメ

自動車販売大手｢大阪トヨタ自動車｣(旧大阪トヨペット)の中古車架空販売問題で、同社は
27日、架空販売238台のほか、約2000台の｢不審な取引｣があるとして、国土交通省大阪運輸支局
に報告した。

　約2000台は今年3月までの5年間の取引。いずれも、販売先の業者が別の個人名義で自動車登録
しており、名義人が実際の使用者ではない虚偽登録や車庫法違反の｢車庫飛ばし｣の疑いがある。

　報告によると、2000台のうち約400台は、すでに明らかになっている大阪、京都両府の2業者
との取引分。普通、軽自動車とも車庫証明が不要な京都府南山城村に住む夫婦名義で登録されて
いた。夫婦宅には1台分の駐車場しかなく、実際には別の場所で使用されていた疑いが強い。

　残る約1600台も、業者への販売と同時に個人名義で登録されていた。


トヨタ系販売会社に警告へ　虚偽登録で九州運輸局 2009.1.30 20:24
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090130/crm0901302024024-n1.htm
>国土交通省九州運輸局は３０日、自動車販売のネッツトヨタ鹿児島（鹿児島市）
>が、販売実績を上げるために車を社員に架空販売した上で虚偽の自動車登録をし
>たとして、同社に再発防止などを求める文書警告を２月２日に行うことを明らか
>にした。

そんなトヨタにカネ下さい小型車下さいなんて言うんだから、みっともないよな。

べつにスバル側から望んだわけじゃないのに、
よくもまあ適当なことを。

>>770
馬鹿が
ＯＥＭはデラ利益の為にやるもの
ヌバルが無い頭下げてトヨタ様に御願いしたんだよ


　ばーか

なんだ「トヨタ様」って。独裁主義者か何か？　怖いんですけど。

適正な在庫を持たずに、
在庫が無くなりそうだと
「はよ作ってもってこんかい」
という会社っていやだよな。

カンバン方式＝身勝手方式

というのが実際だからな。

公道を倉庫代わりに使う方法だろ？

スバルはそんなトヨタのカネ目当てなんだろ？
恥も外聞もない会社同士、仲良くやってなよ。

ヨタヲタのなりすましはいいから、
トヨタをどうカイゼンしたら
まともな企業になるか少しは考えれや。

もう手遅れです

売れない物を垂れ流しておいて人のカネをアテにするようなスバルはまともなの？

吉野家の牛丼は売れまくってるけど異常プリオンをばらまいてるかもしれない。
そういう話です。

>>779
売れないからといって、軒並みヌポーシカーを整理していって、
今さらながら、ヌポーシカーに力を入れようとしている会社もあるわけで。

どこだっけ？
そんな見境の無い会社？？？

全てはスバル車が全然売れてない事が原因という訳ですよね。

迷惑だよなぁ・・・経営危機の度に他のメーカーに寄生してるスバルてww
GMもトヨタも傾けさせるって、凄い貧乏神メーカーだねww

そういやキングボンビーって人気キャラだよな。

ワンパターンの煽りを繰り返す頭の悪さはどうにかならないでしょうかという感想を
いだきましたが、如何？

>>784
つ>>1

>>561

メカボンビーＲＸ

北陸ヌバル

クローバー4エンジン

今回のレガシィがどう推移するか。
トヨタ的には不振によりスバル吸収合併狙いのような…
プリウスのダンピング販売は
インサイト対策という意味だけでなく
スバルのターボパラレルＨＶへの当て付けの意味もあると読める。
あらゆる車種の需要をかっさらい（レガシィ含む）、
なりふり構わないトヨタの焦りだろうけども
新レガシィ的にはまったく迷惑な話だ。

>>790
新型レカ゜の新車効果がもう無くなった・・・w

スバルにはトヨタ関係の役員は居ない。
レガシィ自滅も勝手にやってる事さ。

>>790
そうだ、レガシィが売れないのもエクシーガが売れないのもみんなトヨタが悪いんだ。
トヨタはスバルから出ていけ。
あ、スバルがトヨタ傘下から出て行くんだった。

だからさ、いつスバルが希望したんだ？
金以外の関係は最初から遠慮しているし。
ヨタヲタは、無理矢理恩着せがましい話にしたがるが、
現場を知れよ。

>>794
ばーか
ＨＶにしろ次期環境技術にしろ、目一杯あてにしてるってんだ

ヌバルは貧乏神だが、ヌバヲタは更に恩知らずにメカ音痴・世間知らずまで付いてくるんか

死ね

ついでに
唯一のレガシイのワゴンもワゴン市場が縮小してしまい価値無し

トヨタは1000万台生産の為に工場買った様なものだ

スバオタ、レガシラ陰謀史観：トヨタはレガシィに脅威を感じて富士重工の株式を大金はたいて買い集めた！その上でレガシィ包囲網を敷いて富士重工を潰すつもりなんだ！間違いない！

なんて吊り針だよ


　まあ現行レガシイはボンネット開けなきゃどこから見ても立派なトヨタ車だね

>>794
GMが勝手に株売ったわけじゃないぞ
スバルも同意の上でだ

>金以外の関係は最初から遠慮しているし
だったら現在のような提携関係になるはず無いだろ
お前の考えとスバルの経営陣の考えの相違に気付け

え、そんなにトヨタ関係者ってスバルコンプレックス抱えてるの？

>>800
ぷぷ
ヌバル＆ヌバヲタはね、弱小なんで団結心とか仲間依存度が強いんだな

在日みたいなもん

スバオタ・レガシラの陰謀史観その�A：レガシィが肥大したのはトヨタが口出ししたから。目的はレガシィを潰すため。スバル技術陣は泣く泣くサイズアップさせた。レガシィがコケてもスバルに一切責任はない。大ヒットしたら全てはスバルの技術力のおかげだ！

スバリスト・レガオタ・レガシラが半島気質なのは上手い例えだ。自国に対する強烈なプライドやマンセ−ぶり、被害妄想とかそっくりだわ。粘着されるトヨタは冷めてるとことか粘着被害に合ってたり金持ちの点で日本そっくりだね。日本が韓国を植民地にしたのも被る

>>801 >>803 ダメだよそんなこと言っちゃ

>>802
ばーか

海外で売る為だろ

何がトヨタが口出ししたからだ

そんなんだから半島思考だっつううの

まさにスバルコンプレックスｗ　トヨタ工作員までスバルが羨ましくてしょうがないみたいｗ

>>800
>>806
事実を書かれて必死で撹乱しようとする姿こそコンプレックス丸出し

事実を書かれて必死だｗ

クルマ作りの実力自体はトヨタは低い。
（同予算、同条件でなら圧倒的にスバルが良質で魅力的なクルマを作るだろう）

だからトヨタは必死に宣伝攻勢をかけたり価格戦略を練るわけ。
終いには金で情報操作や政治的工作に手を付ける。
メーカーと呼ぶのに疑問を感じるよ。

このあたり実はトヨタ自身が一番身に染みて分かっているかも知れないが。

>>809
一番判ってないのはお前らヌバヲタだよ

膨大なグループで分担開発し、複数の車種と部品を共有したりするからコストは下がる

お前、産業や生産社会構造すら知らんのか？





　ばーか

>>808
お前の妄想を事実とは言わんだろ

必死だｗ　さすがクラウンとレガシィ持ってますなんて嘘ついてる連中ｗ

>809
> （同予算、同条件でなら圧倒的にスバルが良質で魅力的なクルマを作るだろう）

予算はスバルかトヨタのどっちに合わせるの？

んなコストだの共同だの、
そんなメーカー側の事情を押し付けられたクルマが魅力的だろうか。
魅力的なクルマを作るためのアプローチでしかない部分を
ことさら取り上げてトヨタの正当性を主張したいのかね？ヨタヲタは。

結局スバルの車が売れないのが全ての原因だねww

使い回しで進歩しないザマはトヨタもスバルも同じ。
どちらにも魅力なんぞ無いね。

魅力が無いから開き直るのか（笑）
安っぽい工作だな。

>>814
スバルだって昔から厳しいコスト管理の下で車作ってきたんだぞ

先に理想ありか、先にコストありか、その差じゃね？

ここでスバルとトヨタは対極にある気もする。
だからスバル側からしたら拒否反応が強いというところでしょう。

>クルマ作りの実力自体はトヨタは低い
>だからトヨタは必死に宣伝攻勢をかけたり価格戦略を練るわけ

じゃあトヨタの車が売れてるのは宣伝のおかげで
世界中のユーザーは皆騙されてる、と主張したいわけですね？

で、スバルが売れないのはスバル車の良さを理解しないユーザーが
全て悪いと？

紳士服のコナカ　ｖｓ　町の仕立て屋さんって感じかな。コナカで満足できる人が
羨ましいっスｗ

トヨタに騙されてることに気付いてない馬鹿も多いからな。
だからこそトヨタは宣伝に金を掛けるわけで…

良い物が売れる世なら、トヨタなんかは没落してるよ。

でもスバルってそんなトヨタに金下さい小型車下さいなんて言うんだから、恥も外聞もないね。
理想とか魅力とか言ってる暇があるなら、自前で商売しろっての。

>>822
へー
じゃあ世界中の多数のユーザーは宣伝に騙されてるという事ですか

でスバルが売れないのはユーザーが全て馬鹿だからということですか

>>823が良いこと言った
そんなにトヨタが嫌ならひとり立ちして自力で存続図ればいい
ＧＭやトヨタに金をねだる必要は無いし、
金はねだるが口出すな、とかほとんどヤクザだしｗ

>>561

>>825

仕方ないさ。

ｽﾊﾞｦﾀちゃん根性悪いから。

スバルからハイブリッド車は発売していますか？

>>819
それは無い
スバルの車が理想的と思うのはスバヲタだけ

>>819
スバル車乗り継いでるけど、もうちょっと見えてる場所にも金かけろって思ってるよ。

>>830

>>見えてる場所


ビル脚、モモステ（笑）

スバヲタはホントにイメージに踊らされやすいなぁ

>>831
いや、モロプラスチックの内装とかの話ｗ

本題は
見えない部分はどんどん手を抜け。
ってハナシじゃねーのか？

つまり、トヨタは金をかけてコマーシャルを流してユーザーを騙そうとしていて、
スバルは金をかけずに２ちゃんねるの書き込みでユーザーを騙そうとしているということだな。

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下 （子会社）

日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

>>835
そういう低レベルな口論が好きだねキミｗ

無視しないと巻き込まれるぞ、相手はプロ荒らしだ。

>>835
でもトヨタは前期の業績赤字だったから電通のトヨタ担当部署閉鎖って聞いたけど

金注ぎ込んでるのは確実だろうが、
ヨタ工作員はバイトレベルだろ

僕は無償です

新型レガが売れてません・・・この先スバルはどーすんだろねww

TIMPO（ ^ิ౪^ิ）TOYOTA

欠陥隠蔽とかワイロとか、元々似た者同士なんだから共倒れ。

そんなにトヨタが嫌なら自立すれば良いんだよ。金ねだるけど口出しするな、ってヤクザかよ

と親に養ってもらってるニートが偉そうな事言ってますｗ

だからよぉ、いつスバルが望んだんだよ…
トヨタよ、そんなに要らない株式なら欲しがるなって。
なんでも恩着せがましいからトヨタは嫌われることき
まだ気付かないか…

ばーか

スバルが望まなきゃ倒産してるわ
スバル側が喜んでるコメントはたくさんある、ググれ

追い詰められた時の合い言葉

「ぐぐれ」

みなさんも使ってみましょうｗ

>>847
事実から目をそむけていても何も解決しない。

スバルの業績が上向くと、今度はどこに転売されるか分らん。
今は売りたくても買い手が無い状態。

そして今日もスバルの車が売れませんでした・・・w

>>847
当然GMが株手放す時だろ
お前馬鹿なの?

>>846
>と親に養ってもらってるニートが偉そうな事言ってますｗ

まさにスバルのことだな。。。

どっかに株売れば。シナあたりに（笑）

スバルはトヨタに買われる事を拒否しなかった。
むしろ積極的に売り込んでるじゃないか。

スバヲタが後付けで何をほざいても、
トヨタからの役員など昔も今も一人も居ない富士重工業が、自らの意思でトヨタとの提携選んだ事実は変わらん。

「金よこせ！」とねだっておいて、口出しされると「ストーカー」呼ばわり
なんか↓に似てるｗ

韓国と言う国。経済協力で、非常識だと困惑する、日本政府。
　http://jp.youtube.com/watch?v=StGTdMKVL6g
　
二十年以上も昔、韓国が日本政府に円借款六十億ドルを要求して交渉がこじれた時、
時の外務大臣・園田直は「カネを借りるほうでビタ一文もまからんとは、
韓国の非常識にもホトホト困ったものだ」と国会で直言した。

新型レガも、これだけ売り上げ不振じゃ増産計画も縮小かな?(笑

朝から低レベルな口論が大好きですね、バカアンチってｗ　そろそろ仕事見つけたら？

【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録

新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。

チェーン式CVTであるリニアトロニックは、変速比が最も大きくなるときと最も小さくなるときの比率であるオーバーオール変速比が
6.3に達する。最新のものでも6には到達していない金属ベルトCVTに対するアドバンテージは大きい。
そればかりか、変速機全体で見ても、レクサス『LS』などに搭載されるトヨタの8速AT、日産『スカイラインクーペ』の7速ATに次ぐ
スペックだ。無段変速機は変速は自在だが変速レンジが狭いというデメリットもすでにない。

10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、
FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。

新型レガシィはスタイリング、パッケージングとも、これまでのスバル車とはテイストを大きく異にするが、
地味に丁寧な設計を行うという伝統はしっかり守られているようだ。

レスポンス
http://response.jp/issue/2009/0618/article126107_1.html

流石はスバル
サンバーも止めないで欲しいな

>>856
>>トヨタからの役員など昔も今も一人も居ない富士重工業・・・

・・・(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

・・・情弱？

貧乏神ヲタwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

都合のいい話は三流雑誌の提灯記事でも信用するが、
都合の悪い話は大新聞の経済面の記事も信用しない。

>>864
なるほど

都合のいい話は広告費を背景に提灯記事を書かせ、
都合の悪い話は広告から手を引くぞと脅して経済面の記事にさせない。

こうですか？　わかりません＞＜

>>865

>都合のいい話は広告費を背景に提灯記事を書かせ、
これは三流雑誌にはよくありそうだ。

>都合の悪い話は広告から手を引くぞと脅して経済面の記事にさせない。
大新聞ならこれはないだろうと思っている。

三流雑誌と大新聞が同じ価値観で記事を書いているとは思えない。

今日もスバルの車が全国的に売れませんでしたww

大新聞は、大都市圏のトヨタ車率の低さを記事にしてたね。

都市部では、足としてより趣味性を重視する人が多く、
トヨタ車は対象外になるんだとか。

スバル車は田舎の未舗装道路が似合うよねww
その田舎でも売れてないスバルって・・・ww

>>869
ばっか、雪国ではスバルの中古が大人気

>>870
中古で売れてもねぇ…

>>868
大都市だと外車率が高いから当たり前じゃね?

スバルの技術が欲しいトヨタって図式を作りたいだけだから、

>>870
> >>869
> ばっか、雪国ではスバルの中古が大人気

ジャスティですね。分かります。

>>873
大トヨタは利益に結びつかない技術を必要としない。
よってスバルの技術は必要ではない。

トヨタ買うのって田舎者だよなあｗ　ぷっくすくす

走りに関しては
トヨタよりスバルの方がすきだ

トヨタはやり方があまり好きじゃない

別に>>877の好みは富士重工業の経営とは関係ない

そんなこと言ったらこのスレにアンチやスバオタが何をどう書いたって富士重工業の経営とは
全く関係が無いわけだがｗ

今日もスバルは全国的に売れてない模様ｗ

まぁ両社が補完する部分があったから提携したんでしょ。
ヲタやアンチが愚痴ったところで何も生まれない。

トヨタとスバルが提携？何言ってんの？

　　　　　　　　【救　　済】

言葉は正しく使いたいな。

落ちてた株を拾ったらハズレ引いただけ

ハズレ会社がハズレ株を拾っただけ

>>884
GMとスバルですね

>>883

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!(b^ー°)

レガシーがもろトヨタ顔になったけどやっぱデザインにもトヨタがからんでんのか？

>>881
富士重工業は安全保障上変な国に売り渡せないだろ
そういう国家的見地からの救済だろ

そうか。
自衛隊を脅かすかもしれないから
トヨタ資本で自動車産業に閉じ込めておくと。

>>888
三菱で事足りるんだけど

>>890
そういう問題じゃない
三菱で需要は満たせても国家機密の問題があるだろ

トヨタがスバルを売り渡すときは自動車部門だけ分離しなきゃならないだろうな。
売り先は途上国になりそうだし。

>>888
妄想だｗ

ﾗｲｾﾝｽ供与受けて生産するのが安全保障上の問題になる？
バカ言うのもたいがいにｗ

結局今日もスバル車が売れない週末でしたｗ

スバルオタが、トヨタから株買い戻せばすべて解決

>>893
ライセンス供与受けてるってことはどういうことだけ考えてみな

>>896
日本国に迷惑かけてるって意味ですね

プリウス以外、さっぱり売れないトヨタｗ

時流に乗った季節商品しか売れないようじゃ先暗いぞｗ
質実剛健なレガシィのような車がまったく作れず、
商売戦略で売るしかない辛さ、わかります。

そのうち、トヨタさレガシィのＯＥＭ車を望んできそうだよな。
スバルとしてはキッパリ断るべきだと思うが。

売れてない同士で共倒れだろ(笑)

>>899
月曜日の朝から妄想に取りつかれたか。

誰かスルーされちゃって可哀想な>>882さんに声かけてあげて！
私はイヤですが。

>>882が実情だからスルーなんでは？

>>882
その通り。
遅くなってごめんね。

と簡単に ID:5ZopnWlq0 が平日もヒマなニートであることを証明できる釣り。

>>905
何のことかやっとわかったよ。
誰もが自作自演をしてると思ってるんだね。

え、おまいみたいにチンケな人間が多数存在するの？　日本の将来は真っ暗だ…

>>907
そりゃ気の毒だな。

で086Aってヤツを見た者はおるの？

これからアンチスバル君の事は珍毛クンって呼んであげようよｗ

スバルがんばれ！一杯稼いで株主様に配当を出すんだ！

byトヨタ個人株主

>>910
アンチトヨタはいるがアンチスバルなんていない。
アンチ巨人はいるがアンチロッテとかアンチオリックスなんていないのと同じだ。

トヨタと早く提携が切れた方がスバルにはいい。合わないんだからさ、社風から伝統まで。
トヨタには、他社に頼らず自力で開発力を付けろと言いたい。

>>913
>トヨタには、他社に頼らず自力で開発力を付けろと言いたい。

言い間違えですね。そこ、スバルですよね。
心配いりませんよ、10人読んだら10人とも、そう解釈しますからね。

珍毛クン、平日の午後ヒマで絶好調！

トヨタのほうが早くスバルと手切りたいだろ。金にならん

>>914

ほうほう、
それでは、トヨタ様はこれからヤマハに頼らず、
スポーツエンジンを開発なさるわけですね。

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━≡≡≡≡≡⊂｀⌒m9^Д^)⊃━━━━!!!!!!

>>917
バカなこと言ってないで、富士重工が無配当である事実を受け入れろ。
それがどういう事なのか考えろ。

>>917
そんなにヤマハをうらやましがらなくても、スバルもいいのができたら使ってやるよ。

>>918-919

全然回答になってないな。
話題のすり替え乙
トヨタはお財布だからしっかり貢げよ。

それと、F1でまた何かゴタゴタさせているな。
何のブランドイメージも定着させられなかったな、結局。

これから電気自動車の普及でどうすんの？
政治の力で解決させるのかなwww

スバルの技術を使いこなせるものが、
トヨタには無いだろ。

>>920

> トヨタはお財布だからしっかり貢げよ。
これ以上は無理だ。勘弁してくれ。

> 何のブランドイメージも定着させられなかったな、結局。
まだまだこれからだ。

> これから電気自動車の普及でどうすんの？
普及したころには製品を出す。
いつものあとだしジャンケンで勝つ。

> スバルの技術を使いこなせるものが、トヨタには無いだろ。
全部ひっくるめて提供しないなら使わないだけだ。

で、なんだかんだ言ったところで、スバルは自前で経営が成り立っていない現実。

話題のすり替えはどちらかな？

>>921

>> トヨタはお財布だからしっかり貢げよ。
>これ以上は無理だ。勘弁してくれ。
出さなきゃ

>> 何のブランドイメージも定着させられなかったな、結局。
>まだまだこれからだ。
アメリカナスカーのカムリは、失敗している。売れてるけど。

技術云々は、スバル出す気無いような希ガス

電気自動車の、主流になりつつあるバッテリー交換方式を、
トヨタは認めるの？
なんか、トヨタの売り上げの力を利用して、引っ掻き回しそうな希ガス。

>>923
> 出さなきゃ

無い袖は振れない。

>>516
>>521

>>924

(´・ω・｀)

いいこと思いついた。
金がないなら富士重工の株を売っちまえばいいんだ。

買い手がいない・・・orz

まぁ結局スバルは今日も売れませんでしたって事だわなｗｗ

珍毛君の不毛な発言で不毛なスレが凍り付いたｗ

>>928が現実だから凍り付くんですね。

動けばいいって人が大半だからなぁ
わかる人はスバル車だね

軽トラ一つにしてもサンバーは神レベル

そう。

クルマの動きにこだわる人には違いが分かるというわけ。
分からないならトヨタ車でも十分でしょう。

思い込みの力は偉大ですね。

むしろ、スバルを選ぶ＝走りに拘るって図式は妄想に過ぎない

でもトヨタとホンダだけはパスさせてくださいｗ

軽トラならミニキャブで十分、

>>931
またそうやって他人を馬鹿にする
ここが嫌われる原因なのに

ヌバルの歴史は身売りの歴史

そんなに支持の少ない会社のクルマが良い訳ないだろ



　ばーか

ヒュンダィはゴミ以下なんですね。よくわかります。

>>939
ばか！
アメリカでは、ヒュンダイは馬鹿売れだぞ！！

底辺にだけどな。


>>937
ヨタヲタにも言ってやれよ。

>>940
ヨタヲタでそういう発言してる奴見かけたら言ってやるよ
でもそういう奴を俺はあいにく見たこと無いけど
大抵はスバヲタの発言に反論してるだけのような気がするな
スバヲタはまたそれに過剰反応する
最初に喧嘩売った自分が悪いのに
ヨタヲタ相手以外でも同じみたいだけどな

つまり煽っているのは遅くてどうしようもないホンダ車乗りだと。

トヨタはスタンダードであり、ベンチマークなのよ。

ところがスタンダード以上の走行性・居住性を持たせると売れない。
スタンダードよりも高品質なものを求めてる人は非常に少ないって事。

仮にスバルは良く走るって事にすると、その走りを求める人が居ないから売れない、となる。

変な宗教レベルの話だな

>>941
そもそもアンチヨタがスバルを隠れ蓑にして虚構の存在の「ヨタヲタ」を煽ってるだけだから

スバルに嫌われ、認めてもらえない苛立ち、わかります。
しかしトヨタ自体に問題があることを自覚しない限り何も変わらないのです。
くだらない商売を見直し、改善してみなさい。
そうしたらスバル側も敬意を抱くはずだ。

>>946
だから何でそういう風に喧嘩売るんだ?
スバルがまともな商売してる?
どうして自分のことだけ美化する?
理解できんよ
裁判に負けても非を認めない
リコール隠し
こういうことしてるのに

ヨタのリコール隠しは悪質でスバルのリコール隠しは綺麗なんだろｗ

>>946

でも今日もスバルは全国的に売れてない模様ｗ

くだらない商品以前にスバルは売れる車すらねぇじゃん・・・
ほんとアホだなスバ馬鹿はｗｗ

レスの全てがオールトヨタ分科会の書き込みって事にしたいんだろ。これならスバヲタも納得（笑）

ホンダオタが必死という印象しかｗ

富士重工が自前で経営していれば何も問題ない。

>まぁ結局スバルは今日も売れませんでしたって事だわなｗｗ
>でも今日もスバルは全国的に売れてない模様ｗ


この手の書き込みが何度もあるけど、
それに対して「俺、今日買ったどー」ってレスが
全　く　無　い　ってことに寒気を覚えるｗ

>>952

それ、なにやらスバルに非があるような言い草だな。
トヨタが株欲しがらなんだら、なんも問題はなかった。

>954
> それ、なにやらスバルに非があるような言い草だな。

ありますよ、ＧＭが放出する時に取得すれば良かったし、スズキみたいに交渉して少し残してもらうとかねぇ。

> トヨタが株欲しがらなんだら、なんも問題はなかった。

ＧＭ救済みたいなもんだ、今ではそんなので騙される奴なんて居ないよ、スバオタぐらいだろ未だに言ってるのは（笑）。

>>954
富士重が国防と関係無かったらトヨタも押し付けられずに済んだだろうに。

>>954
売れない車を並べて商売がままならない車屋に非はないとでも？

>>953
自動車メーカーが自動車売らずにどうやって飯食うのか、という問いにも誰も答えてないね。

株主総会でモノ申す、ってのも一人も居ないようだし。

>>954
されは国防上の問題、つまり政治上の判断だからな
別にトヨタがスバルなんて欲しくないだろ

売国奴トヨタと関わったら余計に危険だろうに。

過去スバル株を取得した企業は没落、

スバルびいきのオバマ大統領のアメリカも低迷、

自立する体力がスバルにあるのやら。

つか、スバルと国防結び付けてる奴ってなんなの？
ソースは？

富士重工の歴史。 富士重工は戦争起こらないと技術生かせないw 別に車作らなくてもいいんだよw

>>931
E-CVTが壊れまくった奴かｗ

スバ馬鹿　＝　国防馬鹿　だよｗ

世間知らずで自宅警備の禿げた初老親父さｗｗ

中国製エンジン使ってるヨタだぜ？
国防だのなんだの言うならをヨタ潰すことだ

国防って？
万が一自動車の技術が流出したらそれは自己責任だし、それが原因で潰れることだってあるだろうと
そうなったらお前らにはｳﾏｰな展開だと思わんかね？

トヨタグループ（連結子会社数５８１、持分法適用会社数５１、２００５年４月現在）

トヨタグループ

自動車会社　　　　　　　　　　トヨタ自動車

自動車連結子会社　　　 　　日野自動車、ダイハツ工業

国内製造連結子会社　　　　トヨタ自動車九州、トヨタ自動車北海道、トヨタ車体、関東自動車工業、豊田紡織、アラコ

国内製造持分法適用会社　豊田自動織機、愛知製鋼、豊田工機、アイシン精機、デンソー、豊田合成、アイシン・エィ・ダブリュ

国内販売店　　　　　　　　　　東京トヨタ自動車、東京トヨペット、大阪トヨペット、トヨタ東京カローラ、東京日野自動車、兵庫ダイハツ販売

金融会社　　　　　　　　　　　 トヨタファイナンス、トヨタモータークレジット


トヨタグループ
ttp://khoohsan.sub.jp/infoexpress/data/theme25a.htm

■トヨタグループ
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

■トヨタ傘下 （子会社）
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

富士重工業が、車しか作っていないなんて、
ヨタヲタは思い込んでいるのか？

トヨタはその程度の知識しか無い奴らばかりなのか？
きんもーっ☆

まさか。トヨオタのなかには鉄オタもいるだろうよ。

ちなみに、富士重工業には
世界シェア６割のエンジンがあります。

トヲタの痛車はブサイクだからイヤ。

スバル乗り、キモい奴多いね。クルマ、アニメしか興味ないの？

>>974
http://www.fhi.co.jp/ir/finance/achievement.html

自動車以外のビジネスを切り離した方が富士重工にとって幸せなんだな。
オートモーティブビジネス切り離して売れよｗｗ

>>977
鏡

トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html
2007年3月現在

ちょっと作りすぎてもいつの間にか売り捌けちゃうトヨタ
どうやっても売れないから最初から作れないスバル

少なくとも世界一になったトヨタに
鼻糞みたいなスバルが意見言える雰囲気じゃないだろ。

常識的に考えて。

でも世界の自動車市場が急速に縮小してしまったため、大きくなりすぎたトヨタは
赤字から脱却する見通しが立たないですよね。このままじゃ３年以内に潰れてし
まいそう。

>>982

＞このままじゃ３年以内に潰れてしまいそう。

ソースは？

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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【盗１０漫画】 アーサーＧＡＲＡＧＥ【１０作漫画】 [漫画]

トヨタなんぞ潰れた方が日本のため

ヨタが売れようがどうでもいいけど、ヨタ色にスバ車が染まらないことを祈ります。つい最近ヨタ車から初スバ車に乗り換えたけど、ボディサイズとデザインにちと不満あるけど、走ってて楽しい車ですね、スバルは。

富士重工業は、24系や寝台特急カシオペア、ｷﾊ181系、ｷﾊ183系等造ってたんだな。

>>985
この韓国人が

スバル車のよさは保って欲しいよね。
トヨタ車みたいなルーズなクルマはゴメンだ。

>>989
それは「ルーズな雰囲気を好む人も居る」というマーケティングの成果。
車づくりの基準が既に国内に無いスバルとは違う。

客に迎合するだけで、
「クルマとはこうあるべき」
という哲学や思想が何もないことを
自慢されてもねぇ（笑）

売れない車を垂れ流して、いつまでも他人の財布をアテにしてる企業はどうなんだか(笑)

その結果が

ドッカンアクセル　→　力強い加速感！（錯覚）
カックンブレーキ　→　すげーブレーキ効きが（・∀・）ｲｲ!!（錯覚）
ふにゃ足　→　乗り心地が（・∀・）ｲｲ!!（錯覚）
だるいハンドリング　→　長距離でも疲れない（錯覚）

もはやトヨタ車はどうでもいい。

>>991
スバルの場合勝手に妄想しているだけのような気がするな
世間が見えてないというか
そもそも車作りたくて作り始めた企業じゃないしね
本業が禁止されちまったから始めたわけで
出発点から違うんだよね
志と言う点から言えばスバルは国産で最も下だよ

その中学生みたいな分析能力で何で恥ずかしげもなく生きていられるのか、
そっちの方が不思議。

>>994
(　´,_ゝ｀)ｸｯｸｯｸ･･･(　´∀｀)ﾌﾊﾊﾊﾊ･･･(　 ﾟ∀ﾟ)ﾊｧｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ!!

だから日本の自動車は世界最高峰を保っているんだが。

>>995
反論できないんだね
通学生でも分かる単純な話だからね

>>993

先代A型ｽﾍﾟBは、脚が硬すぎて短距離でも疲れない？結構不満が多かったよね。

トヨタは疲れるっていうか、眠くなるので、長距離運転はツラい。
都内から島根県までドライブ行った時は、睡魔との戦いだったな。

同乗者は楽だったみたいだけどね。

確かに先代スペＢデビュー時は硬い足回りだったよね。
それが年次改良で随分よくなった。
Ｃ型以降、とくにＤ型以降なら最良のバランスだと思うけどね。
柔らかいだけで締まりがない足回りは
クルマの動きが大味で疲労に繋がるが、
その典型がトヨタのオヤジ車なのはよくも悪くも伝統。進化が無い。

自力経営できない能無しスバル

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'