【企業】トヨタ、７１年ぶりの営業赤字４６１０億円

仮にトヨタが
ＧＭみたいに倒産したら
ＧＭみたいに
提携するトコある？

トヨタだよ？
ＧＭじゃないんだよ？

誰もトヨタなんか助けてはくれないと思うがね
たかが日本のトヨタなんか

>>952
VW傘下に納めたポルシェあたりが動きそう
あとは、フィアットあたりも検討はするかと

>>949
俺の車ももう7年落ちだけどさ
距離走ってないと全然ヤレないのな

バッテリーすら無交換

この会社ほど円高に激弱な会社はないな。
GM破綻でここも連鎖倒産だろうし。

名古屋の5年後は明るい？

日本製の車は20万〜30万ｋｍは走れます。
ＧＭのエンジンは10万ｋｍ走らずに潰れています。
ここがアメリカが駄目な原因ですよ。たった3.8Ｌ
ノーマルで500馬力近いパワーを出せるエンジンを
作れるのは日本のメーカーだけですよ。ポルシェも
フェラリーも作れません。

悪いニュースのはずなのに逆にトヨタの貫禄が示されているような

景気は数年で多少回復するかもしれないけどもうしばらくバブルは起きないから車の国内販売もそんなに増えない
ただBRICsに続く新興国への投資で金の回りは良くなるだろうからこれからも賃金の低い国で安く生産したものを輸入して高く売って儲けた金が国内に回っていくだろうけど
低所得者が増えた日本は100均が流行ったように安かろう悪かろうでも買う層が確実に増えて自動車もじわじわ低価格競争になって
家電のように低価格普及品、高価格高機能品にシフトしていくんじゃないかな
海外で作ったマーチをトヨタよりちょっと安く売ってトヨタが売れなくなったらトヨタも海外生産輸入にシフトする可能性があるし

>>954
まさにトヨタなんだが、おれの乗ってる最終形カリブの堅牢さも異常
12年10万キロで無故障、維持費は法定費用のみ。未だに峠道でのミシミシ音すら無い
買い換える気すら起こらん

>>960
日本車に関しては中古車のクオリティの異常さが有名だからね
ロシア、中国、東南アジアなんかで日本の中古車は大きなシェアをもってる
それらの国では中古で十分走るから新車の需要があまりないけど

71 年ぶりの赤字ってすげぇなぁ
半導体の T なんて年中赤字だぜｗｗｗｗ

トヨタは潰れる事は無い！
だから、正社員もクビにする事は断じて無い！

理由は、景気など後、数年で回復するからだ！

トヨタ欠陥だらけだからなー
クリーンディーゼルのトラックも高速で急に止まるわ最悪やったわ！

聞けば欠陥らしいがディラーは何も言わない、
しかもとっとと生産中止だとよ（笑）エライめにあったわ潰れろ糞会社が

これから地方の人口どんどん減っていって大都市に集中するし、高齢化するんだから、
いくら安かろうが乗用車自体売れなくなるんじゃないの？
一部の金持ちの娯楽商品になるんじゃないか。

逆にバスは売れるかもな
ふそうの時代か

まぁ航続距離100km以内の中国製電気自動車ならあるいは・・・

>>965
あのふそうのバスが売れる？？

ふっ…、そう？

>>962
あそこは少なくとも10年に一回以上経営危機にならなきゃいけないって掟でもあるんじゃなかろうか

>>963
トヨタが潰れることはないと思うけど
雇用に手をつけることは普通にありうると思うよ
こう言っちゃなんだけど日本の労働法制では赤字のときでないと給料泥棒にも手をつけられないしさ

>>964
得意分野以外の商品買うと、どこの企業でも痛い目みると思うよ
トヨタは明らかにディーゼル苦手だって
４Aや５A・7Aとか３S系のエンジンの中古車はまじで掘り出し物が多いかと
おれもマツダの可変バルブのツインカムＶ6のKF-ZE型には随分やられたし

マツダはどれが得意なんだ

>>963
いやー、後１０年は景気回復しないよ

>>960
15年以上乗ると税金が高くなるし
10年落ちの車は数万で買える

この赤字計上でプール金を放出しなくて済むってことか。

>>968
それらで丈夫なのはヤマハ製のエンジンだからだよ。

同じ型のエンジンでも、トヨタ製エンジンは、すぐに壊れる。

>>969
マツダはそもそも量産車の設計が苦手なのかとｗ　組み立てや加工品質を維持する為の、組み付けの設計みたいなの
技術者は人材揃ってるのは解るんだけど、量産化のプロセスを経るうちに、トンデモ設計になってるカンジ
コンソールパネルが細いネジ２本位だけで止まってて、ボタン押す圧力位で、ユニットごと抜け落ちたりという実体験からの感想
職人による少量生産のスーパーカーメーカーみたいなら、それでいいんだろうけどね

なるほどふむふむ
故障しにくいのはどのメーカー？

ニッサン

今まで散々溜め込んできたからこの程度の赤字どうって
ことないだろう。

>>788
倒産しそうになってたところをベトナム戦争用の軍用トラック作って
一命を取り留めたどころか一気に躍進したのは書かれてないのかな

>>977
なんせ現ナマが２兆円もあるんだからへっちゃらだよ
本当に赤字になったら

なかなかキレない正社員をリストラさせるし
なかなか手放せない内部保留の証券を手放せばいいしね

それに百年に一度の大不況は数年でＶ字回復するから

まったく余裕だよね

>>975
メーカーというより、車種かと
街でよく見かける古い車だよ
Ａ型積んでたカローラ系はガチで丈夫だ
ニッサンなら過給無いＲＢ系はかなり丈夫、32のＧＴＳとか
ダイハツのシャレードとかも、未だにかなり走ってる
あと、ホンダはエンジンだけは気持ち悪い位に堅牢。
ＣＶＣＣとかＺＳエンジンとか、化石みたいのが、爺さんオーナーの下で未だに普通に生き残ってる

トヨタは、設備を海外に増やすべき
生産能力をさらに拡大すべき海外で
もっともっとさらにもっと

>>888
内部留保に会計制度上の定義はないし、
社会学・経済学上の理解は内部留保＝預金でいい
その方が実態をよく表す

内部留保は現金とは違うから預金じゃないなんて神学論争しだすと
まるで、企業が積極的に拡大再生産してるみたいに勘違いする頭のおかしい連中がいるからな

やっぱこの時期は不況をアピールしないとねwww

サブプライムもそうだが、トヨタの場合ドル暴落による損失が大き過ぎるはず

利益の９割方を為替で稼ぎ出してたからな

トヨタの赤字は作られた赤字
トヨタはアメリカの設備を増やすべき
さらにもっとアメリカでの
生産能力を増やすべき

　　　　　　　　　自　　己　　責　　任

何でも間でも損失処理してる最中なんだろう

これならあと十年は赤字出せるな

>>988
下請けは来年全滅だがな

トヨタの直噴２．４は最悪。
ＣＶＴもイマイチ。カイゼンしろ！！

トヨタはポンコツなんていう（ｒｙ

営業赤字はタダの甘えだろ。
自分ら経営陣ミンチにしてからほざけ。

>>990
それ支那製エンジンじゃないの？

カイゼンの代表企業が最近まで出張で自由席を使わなかったなんて信じられない

中國産のトヨタなんかｾﾞｯﾀｲ買わねー

本気で日本捨てて中国行こうとしてたっけか　奥田案では

こんな同族ブラック早く潰れろ！

下請けの人達って心底大変なんじゃ・・・

いつかは棺桶

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