【NISSAN】日産 GT-R part119 【CBA-R35】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240198926/
【NISSAN】日産 GT-R part118 【CBA-R35】

関連動画
R35 GT-R Tokyo Motorshow CM (skylinesaustralia.com)
http://jp.youtube.com/watch?v=BokfQHY-NGI
Nissan GT-R- First Official Video
http://jp.youtube.com/watch?v=w08ELOTXJJw
Nissan GT-R runs a 7:38 at Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=uGe_fyhQazg
Nissan GT-R Nurburgring 7:29 Lap
http://www.viddler.com/explore/GTRBlog/videos/1/
Official Nissan GT-R 7:29 Nurburgring
http://jp.youtube.com/watch?v=UBZ5i15yVU8
参考まで
Ultimate Performance Car Test: 2009 Nissan GT-R vs. the World (edmunds INSIDE LINE)
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=126453
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY
Official GT-R vs. Zonda F Part Two
http://jp.youtube.com/watch?v=GA3FUnlyGDc

ニュルブルクリンク旧コース　ラップ関連資料
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times
http://www.supercars.net/PitLane
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:40:06 ID:E2/KeXHl0
GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html
GTR-WORLD.NET
http://gtr-world.net/

チューニング情報などリンク集

http://cba-r35.blogspot.com

http://www.2009gtr.com/

http://www.nissangtrproto.com

http://www.gtrblog.com

http://www.gtr.co.uk/forum/upload/

http://www.nagtroc.org/forums/index.php?s=1107ddb1dbd14f45f3e78ed3bbd95359&showforum=192

http://www.fastestlaps.com/index.php?page_id=car&car=4717b80e35715&sort=&page=23
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:41:01 ID:E2/KeXHl0
youtubeで観れるGT-R　VS　PORSCHE　の対決
日本の地上波番組
http://jp.youtube.com/watch?v=ycoGeD6fA6M&feature=related

R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
http://jp.youtube.com/watch?v=K4Pl-E5pe3s&feature=related

R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
http://jp.youtube.com/watch?v=ItZPLl5qvXI

Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=F2IHcp10BRI

Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
http://jp.youtube.com/watch?v=hjwJl4t-DF8&feature=related

Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
http://jp.youtube.com/watch?v=qreQwTeaVWY&feature=related

Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
http://jp.youtube.com/watch?v=lnmpIqFoYtg

Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=1tnUlxANbWs

Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
http://jp.youtube.com/watch?v=AX6T39GV8Cg&feature=related

その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R　アウトバーン300km/h走行テスト
http://jp.youtube.com/watch?v=Y-rgURufUCI
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:41:17 ID:5q2np7ALO
維持費がボッタクリの糞カー

ＩＳ-Ｆより低性能
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:41:44 ID:E2/KeXHl0
英国BBC2『TopGear』 R35GT-R特集

車狂なジョン・ブル親父たちの日本縦断競争対決 - 字幕版 1/4
http://jp.youtube.com/watch?v=q4V20U_BzSY&feature=channel_page

トップギア- R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 2/4
http://jp.youtube.com/watch?v=Ja1Px038CNY&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 3/4
http://jp.youtube.com/watch?v=6YXnmnzmsYo&feature=channel

トップギア - R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 4/4
http://jp.youtube.com/watch?v=OxojXrQh_bE&feature=channel

車狂なジョン・ブル親父のGT-R批評＆白覆面男の驚愕爆走記録
http://jp.youtube.com/watch?v=VfQT6fcTzGs&feature=channel
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:42:36 ID:E2/KeXHl0
以上テンプレ。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:45:29 ID:8mhzQQOZ0
>>4
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:45:42 ID:vko3YMIz0
>>5
削除されてたぞ？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:46:33 ID:6wBnJXEE0
スペックVはサーキット前提の車なんだから
レースで証明しろよ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:47:13 ID:5qFyYet+0
>>1乙
アンチ必死すぎだぞ。
テンプレの書き込み終わるまで待つのが礼儀だろうが。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:47:34 ID:16B9aw2q0
馬力で153馬力低く、重量で271kg重いＧＴ−尺がコルベットに遅れること０．２秒とな
ヲタ自身が認めてしまっているように、物理法則上、有り得ない奇跡ｗ

イカサマをやるにしてもやりすぎｗ
もう少し抑えたイカサマをしろとｗ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:48:20 ID:16B9aw2q0
ヨタは次期社長がニュル２４時間耐久にＬＦ−Ａで出場するって新聞の経済面にデカデカと載ってるわけだが
で、ＧＴ−尺は今年も敵前逃亡ですか？

ニュルでの速さを売りにしてるＧＴ−尺が２年続けて敵前逃亡とはどういうことですか？
十勝耐久のトラウマで耐久レースに出るのが本当に怖くなったんでしょうか？

去年の言い訳例は次のとおりです。

「来年のニュル耐はもうすぐ発売されるスペックＶで圧勝だぜ」
「ＧＴ−尺がニュル耐に出場するからには、優勝以外は許されない。だからスペックＶが出るまで待て。気が早いんだよ。」

今年の言い訳をみんなで考えましょう。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:48:37 ID:16B9aw2q0
今、現在の言い訳優秀作品は、盲目ヲタの方が墓穴を掘ってまで投稿してくださった
「「サーキット専用マシン」のスペVが出てからじゃないと分からんだろ？」
です。

サーキット専用じゃないスペックＶが出ちゃうなんて、去年の今頃は誰も思っちゃいませんでしたもんねｗ
だから水野のおっさんへの皮肉も利いていて、今年の言い訳はなかなか趣き深い言い訳だと高評価を得ています

是非、みなさんも言い訳を考えてどしどし書き込んでください！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:49:28 ID:QPq0+1Yr0
キチガイはスルーするが、タルガは去年、ウェストもタスマニアも勝ってるからね。
ジム・リチャーズのGT2を圧倒して。今年も連覇中。

まぁ勝ちも負けもあるさ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:50:07 ID:5qFyYet+0
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235896017
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240188032

アンチ活動はこちらでどうぞ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:50:44 ID:16B9aw2q0
ニュルラップを販売宣伝の全面に押し出してるＧＴ−尺が
ニュルで開催される24時間耐久レースに不参加ってのは単純に絵にならんでしょ？
性能を示したければ、好成績を収めればよいだけの話
市販車であろうが、レースカーであろうが、不参加ってのは絵にならんし、
恥をかくのが怖くて引きこもっているニートのようだと例えられても文句は言えないね
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:50:57 ID:QPq0+1Yr0
ID:16B9aw2q0
お前いい加減自己レスコピペ連続させてると荒らし報告されるぞ。
また996ジジイのコピペも貼られるぞｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:51:36 ID:vko3YMIz0
別にいいんじゃない？レースに出なくったって。
買う奴は買うし、買わない奴はどんなに好成績でも買わないし。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:52:07 ID:16B9aw2q0
粘着は無視してとｗ

世界一のカーボンブレーキと自画自賛の誉も高きＮＣＣＢを搭載し、
バネ下重量の軽減でノーマルＧＴ−尺より遅いと絶賛されるスペックＶの初勝利はニュル24時間耐久でないと
絵にならないだろ？ｗ
20 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/29(水) 23:54:05 ID:IwUwVnVq0
ま、安心したのが…他にもｵｰﾅｰさんがいた事だな。
Gallardoも所有されてるとは…いいｸﾙﾏですよね。


>>19
＞絵にならないだろ？ｗ

縁の無いｸﾙﾏを得意気に語る方が、絵にならないと思うが…。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:56:14 ID:QPq0+1Yr0
>>20
もうほっとき。
つい先日アウディのS4に試乗する機会があった。
同じ縦置きエンジン＋縦置きエンジン用DCTの四駆だけど、トランスミッションはすばらしかった。
GT-Rのミッションは残念ながら荒削り。ドカンドカンと。それがいいところでもあるんだけど・・
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:56:50 ID:8mhzQQOZ0
リアル火病の参考動画
「ワシ○○塵ねん！」と分けの分からない言葉を繰り返し吐き続け発狂する青年。ここのアンチも同じ

http://www.youtube.com/watch?v=RoFKSuCPn4U
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:58:04 ID:6wBnJXEE0
タルガとか誰も知らないレースをスグ自慢する信者
誰も知りませんからニュルでレース出てくださいね
最低でもルマンでクラス優勝しなきゃね
日本人初ルマンGT2クラス優勝のNSXに負けますから水野さん頑張ってくださいね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:58:44 ID:vko3YMIz0
スペVでＭＴを出してたら、意外と人気出たかもな。。。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:59:32 ID:RKFlGKWf0
>>19
人のふり見て我がふり直せ。粘着はどっちだよ。仕事なくて暇なのは分かるけど。
自分の車曝さない時点でお前の負けだよ。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:59:32 ID:16B9aw2q0
ほんとｗ
「たるが」って何？って感じだよね
ニュルラップを売りにしていながら、ニュルが怖いってか？ｗ
やれやれｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:59:35 ID:5qFyYet+0
モタスポファンなら知っていてしかるべき。
興味ない人ならニュルブルクリンク24時間レースさえ知らん。
28 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:00:04 ID:Phr0rus60
>>21
＞GT-Rのミッションは残念ながら荒削り。

ありますね…車両価格的に限界だったのですかね？
私見ですが、360 Modenaよりはﾏｼな気はしますがｗ


>>24
M/Tを出さない（出せない？）ところが、日産の企業としての限界では？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:01:25 ID:P6q1z/Z60
MTはもう時代じゃないのかも・・。
DCTにもいろいろとあるんだけどね。
積極的に変速自在にできるものと、そうでないものと。
操作しないとATに自動になっちゃう、なんてDCTもあるから。
GT-Rのはどちらかというと前者だよ。
だから変速する楽しみはあると思う。シフトをコンコン、てのが好きな向きにはあれだけど。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:01:27 ID:16B9aw2q0
>>27
ヨタの次期社長がニュル２４時間耐久にＬＦ−Ａで出場するって新聞の経済面にデカデカと載ってるわけだが
「たるがでＧＴ-尺が勝ちました」って、新聞に載ったかい？ｗ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:01:40 ID:vko3YMIz0
>>27
おいらＲに乗ってるけど、残念。ニュルブルクリンク24時間レース、知らんかった・・・
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:02:34 ID:J/aVnZjN0
なんか重さが違うのにとか書いてる人に聞きたいんだけど。

俺んちにあるミニキャブ、たぶん車重は８００Kgぐらいだと思うんだけどさ
それにコルベットのエンジン積んで走らせたら、ニュル6分ぐらいってこと？

軽い方が速いってそういうことだよね？
タイヤ太くしたら重くなるし、車体の剛性上げたら重くなるだろうし、トレッド広げたら重くなるだろうし・・・

重くなったら早くならないんだよね？
車重重くなっても速くする方法って無いの？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:02:48 ID:QPq0+1Yr0
まぁタルガ・タスマニアは超有名どころだと思う。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:03:23 ID:16B9aw2q0
>>31
あんたのような人が乗る車になったんだなぁ
やれやれｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:04:34 ID:QPq0+1Yr0
>>32
荒れるのでやめれ。
パワーウェイトレシオだけでは車は語れません。
ドライバーライク、トラクション、ギア比、・・要素は切りがありません。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:04:44 ID:r6xRP8+s0
>>31
そそ。ルマンとか、スパなら２４時間レース知ってたんだけどさ。
ましてや、十勝なんて知らね――。
ラリーは見るから、タルガは知ってたけどな。たまたまかな？
ターマックラリーって、峠レースみたいで好きなんだよな。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:04:44 ID:bPyjv4q+0
>>32
ミニキャブのシャーシがコルベットのシャーシと同じなのかい？ｗ
わけのわからんことを言い出すなよｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:05:32 ID:P6q1z/Z60
ID変わる前に。
http://uproda.2ch-library.com/123359nHq/lib123359.jpg
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:05:50 ID:J/aVnZjN0
>>37
えっ　GT-Rとコルベットのシャーシは同じなの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:06:28 ID:P6q1z/Z60
代わっちまったorz
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:06:39 ID:J8IEaPe20
NSXも凄い車を開発したと思うが、確かにR35も凄い車だと思う
同じ凄い車なんだから、水野も上原を見習ってルマンに出て速さを証明するべきだな
ホンダに出来て日産に出来ないなんて屈辱だよ
R35オーナーに夢を与えるのも水野の使命じゃないのか
NSXみたいにクラス優勝してR35オーナーを救って欲しい
今のままではやられ放題、言われ放題でこっぱずかしいんだぞ水野わかってんのかコラ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:06:47 ID:bPyjv4q+0
>>39
何、わけのわかんないこと言ってるの？ｗ
何が言いたいのかさっぱりわからんｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:07:21 ID:/Q9NNLSy0
>>32
ばね下がどうこう言ってる奴、実際に変化があってもわからんよ。
そんな奴に限って、アンダーが出ればタイヤが悪いとか言うし。

昔、箱根のターンパイクでＳ１３シルビアで911を追い掛け回したら
頂上のＰＡで着くなりしきりにタイヤ見てたもん。

＞重くなったら早くならないんだよね？
＞車重重くなっても速くする方法って無いの？
走りこんで腕を磨くべし。
44 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:07:41 ID:Phr0rus60
＞新聞の経済面にデカデカと載ってるわけだが

そりゃ…広告主だから…それも大口の…。
ID:16B9aw2q0が、ｸﾙﾏすら買えない層だけはあるよ…そこまで世間を知らないなら、稼ぐのはﾑﾘだよ…。


>>38
お、ﾊﾟﾃじゃないですか。
ｵｰﾅｰさんがいて、よかったですｗ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:09:42 ID:bPyjv4q+0
広告主でもない日産なら、タルガとかいう誰も知らない、誰も報道しないところでレースしていても
ますますしょうがないじゃんｗ

ニュルにでればいいじゃん
なんで逃げてるの？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:09:56 ID:ZsjLFLmi0
ホントにオーナーいるのか？
カギだけうｐなら中古車屋のおっさんでも出来る。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:10:57 ID:P6q1z/Z60
誰かNISMOのECUのネタな〜い？
48 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:11:28 ID:Phr0rus60
>>45
＞ニュルにでればいいじゃん
＞なんで逃げてるの？

さぁ？　日産に聞けばいいんじゃね？ｗｗｗ
客相にでも聞けよ、ｸﾚｰﾏくんｗｗｗ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:11:32 ID:/Q9NNLSy0
>>34
昔からだろ？ハコスカ乗ってた奴が、み〜〜んな高橋国光？50勝？
とか知ってた訳じゃないだろ？
好きだからのってんだ。レースでどうとかってのは、後から付いてくる
付録みたいなもんだ。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:11:39 ID:RNLMYEOj0
>>42
ミニキャブとコルベットのシャーシは違うんだから
エンジンを乗せ換えたからって、同じタイムだったり、まして早いなんてことあり得ない！っていう意味のことを
言ったんじゃないの？

もしそうなら、コルベットもGT-Rとシャーシが違うんだから、馬力と車重だけではタイム云々言えないんじゃないかと思って。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:12:11 ID:P6q1z/Z60
>>46
もう俺はローターもID付きでうｐしたんだが・・過去スレ見てよ。
わざわざパテをつけた意図を悟ってくれ・・
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:13:37 ID:P6q1z/Z60
>>50
君の言うとおりでアホには通じてないんだけど、もうその辺で荒らしの相手やめてくれるかな？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:14:08 ID:S4XVJk3z0
2chは金持ちが現れても学びとろうという姿勢が無いどころか嫉妬で火病起こす馬鹿ばっかだもんね。
54 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:14:16 ID:Phr0rus60
>>46
それなら、中古車屋なら車体すらうｐできるだろ。
全部、否定できる事になるんだが。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:14:40 ID:ZsjLFLmi0
ホントに35RはAモードで乗ってるのか。ウソくさいな。
Ｍモードじゃないとギグシャクして乗りづらいでしょう。
ギア固定して走るはず。そういった感じじゃＭＴの感覚なんだけどな。
ＡＴだとすぐ6速まで上がって減速でシフトダウンしてせわしない。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:14:57 ID:J8IEaPe20
学び徒労？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:16:42 ID:P6q1z/Z60
>>55
>>29
ただしミッションがRモードじゃないと、レッドで勝手にシフトアップしちゃう。
ミッションのモードにかかわらず、スピードダウンで勝手にシフトダウンしちゃう。
それ以外はMモードでギア固定で走れる。
だからDCTでも>>29。
58 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:16:51 ID:Phr0rus60
>>55
慣らし中だから、Mﾓｰﾄﾞで乗ってるよ。
Aﾓｰﾄﾞはすぐにｼﾌﾄｱｯﾌﾟするから驚いたｗ　味付けが、燃費を稼ぐﾀﾒかな？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:16:55 ID:bPyjv4q+0
>>50
ミニキャブとコルベットのシャーシ性能の差と
コルベットとGT-Rのシャーシ性能の差を比べたとき、両者に差があることはわかるでしょ？ｗ

コルベットとGT-Rのシャーシ性能は拮抗しているとみなすのが常識的でしょ？
どちらも４００馬力を超えるエンジンを搭載でき、サーキット走行が可能なんだから
そのうえで、馬力と車重に大きな差があれば、コルベットに分があり、ＧＴ−Ｒに分がないことは容易に推測可能



60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:17:23 ID:RNLMYEOj0
>>52
ごめんごめん、了解です。

新型GT-R乗ってみたいですが、まあ金ないからなぁ
どちっかって言うとオレは旧車メインだからね。

でも日産好きですよ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:17:49 ID:hDeG1PdE0
ガヤルドオーナーさん
ｇｔｒとガヤルドの乗った感じの違いを教えて。
２台ともまったく異次元の速さなんですか。
62 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:19:25 ID:Phr0rus60
>>60
また、買える機会が必ずきますよ。
ﾊｺｽｶ、ｹﾝﾒﾘ系ですか？　漏れ、R30鉄仮面も好きなんですよｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:20:07 ID:/Q9NNLSy0
>>61
Ｒは確かにイメージできるけど、ガヤルドは確かにわからん。
教えて。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:21:01 ID:P6q1z/Z60
>>61
GT-Rははっきり言って０−１００スペシャルマシンだよ。
ふえわくらいまでならGT-Rの方が速い。
ただその先はガヤルドの方が速いと思う。
150キロ辺りからのロールスタートしたら負けるかと。
あとeギアはくそ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:22:00 ID:RNLMYEOj0
>>62
やばい　俺R304乗ってて 4Dr TURBO-X ですよ!
まあ3500回転以下は軽自動車にも置いて行かれますがw
うちのミニキャブの方が速いね

後は’72のBMWとMINIね
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:23:40 ID:RNLMYEOj0
>>65
R304　→ R30

orz
67 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:24:27 ID:Phr0rus60
>>65
日産黄金期のｸﾙﾏですからね、好きなんですよ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝが斬新だったでしょ…ｼｭﾙｴｯﾄﾌｫｰﾐｭﾗやGr.Aで走ってたしｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:24:32 ID:J8IEaPe20
とにかく、R35オーナーに夢を与えるのも水野の使命じゃないのか
NSXみたいにルマンで優勝してR35オーナーを救って欲しい
今のままでは言われ放題でこっぱずかしいんだぞ水野わかってんのかコラ！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:25:53 ID:/Q9NNLSy0
>>62
鉄仮面っていやぁ、エアフロがなんか変わってて、アクセルをあおると
カキンカキンって鳴って楽しかったな〜。無骨なとこも好きだったし。
あ、でも連れの車ね。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:26:33 ID:bPyjv4q+0
>>68
信者の洗脳具合は酷いものだねｗ
常識が通用しないものｗ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:26:35 ID:P6q1z/Z60
>>59
やれやれ・・
少しは歩み寄りを見せるようであれば議論するけど？
キチガイは否定するがアンチは否定しない。重要な意見をくれるときもあるから。

＞コルベットとGT-Rのシャーシ性能は拮抗しているとみなすのが常識的でしょ？

両者の駆動形式とトラクションの違い、それらに影響するサスペンションのセッティングの違い等はどうみなすの？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:28:47 ID:/Q9NNLSy0
>>68
R36って出るか判らんが、次に期待だな。
セミATもなくなって、CVTとか訳判らん車になってたりして。はぁ・・・。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:29:13 ID:bPyjv4q+0
>>71
両者の駆動形式とトラクションの違い、それらに影響するサスペンションのセッティングの違い等で
馬力で153馬力低く、重量で271kg重いＧＴ−尺がコルベットに遅れること０．２秒は無理ですｗ

ヲタ自身が認めてしまっているように、物理法則上、有り得ない奇跡ｗ
74 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:29:31 ID:Phr0rus60
ﾎﾞｸは…水野さんは凄い人で、素晴らしい車両を開発したと思うのですが…変な事を喋るのﾔﾒてｗ　それだけっす。


>>69
無骨でしたね〜夢があった時代でした。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:30:08 ID:P6q1z/Z60
>>72
日産お得意のハーフトロイダルねｗ
一時期R35でもうわさになった。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:30:33 ID:hDeG1PdE0
ガヤルドのe-ギアってだめなんですね。
てっきりMTよりよいものかと・・・
やっぱり乗ってみないとわからないものってあるんですね。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:31:30 ID:P6q1z/Z60
>>73
それは車重だけを言ってるの？それともパワーウェイトレシオ？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:33:22 ID:RNLMYEOj0
>>67
それでそのハンドルなんですか？
筑波に当時見に行きましたよ、高校生だったけど。

まあ今は薄っぺらい車も作りにくいしね（安全なんとかみたいな）
今のはみんな厚ぼったい。

35もかっこ悪いとかいう人もいるけど、デザイン的に優れているってことと、なぜか惹かれてしまう
ってことはイコールではないからねぇ。
そのバックにある速さとか色々な要素が絡んでくるからね、惹かれてしまう要素には。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:33:46 ID:ZsjLFLmi0
新型車には確かに興味がないですね。

改造がしづらいR35は実用車の域にあるクルマです。
私はランボルV12キャブと34Rも持っていますが35も
ちゃんと高速域で面白いクルマです。AT車とは違いますからね。
ランボルのキャブエンジンはバイクみたいです。クラッチミートもかなり
まわさないと出だし軽に負ける。それにいつ燃えるか分からないから怖い。

今とりあえずほしいのはストラトスとフォードGTくらいですね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:34:16 ID:/Q9NNLSy0
>>74
＞無骨でしたね〜夢があった時代でした。
でしょ？でも決して速いとは言えない車だった。でも人気はあった。
結局、速いだけじゃ、レースで勝つだけじゃ人気は出ないわけよ。

変な言い方だけど、人気のある車は、それなりに何か持ってて
それがR35には無いからいまいち人気が無いんじゃないの？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:34:37 ID:bPyjv4q+0
>>77
駆動方式やサスペンションのジオメトリーでこれだけのパワーと重量の差をカバーできることはないですｗ
常識で考えてくださいｗ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:37:36 ID:P6q1z/Z60
だめだこりゃｗ
まぁ人の話には素直に耳を貸すもんだよ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:38:25 ID:J8IEaPe20
とにかく、R35オーナーに夢を与えるのも水野の使命じゃないのか
NSXみたいにルマンで優勝してR35オーナーを救って欲しい
今のままでは言われ放題でこっぱずかしいんだぞ水野わかってんのかコラ！
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:38:28 ID:bPyjv4q+0
>>82
駄目なのはあんたのほうですよｗ
85 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:40:38 ID:Phr0rus60
>>78
＞それでそのハンドルなんですか？

CT9Aも所有してるんですよ…ｸﾞﾚｰﾄﾞが「RS」なんでｗ
R30 RSじゃないんですよ、申し訳ない。

＞今のはみんな厚ぼったい。

そうなんですよね…安全基準で厳しいみたいですからね…。


>>80
あると思います。あと、R35の発売時期が遅かったですね…景気が結構な足を引っ張ってくれて…。
知り合いの社長が、Spec Vを購入しなかったですからね…あ、R35は所有されてる方ですが。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:42:14 ID:bPyjv4q+0
信者さんは「今までの固定概念」を覆すような大発見を日産と水野某がしたように信じているようですが、
私は常識的に述べているだけですｗ
信者さんは「今までの固定概念」がなぜか間違っているように信じておられるようですけどねｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:42:47 ID:RNLMYEOj0
>>82
だってさ、もしもGT-Rがインチキしてたと仮定して

重量差はそのままで、コルベットと0.2秒差まで迫れることができる馬力って何馬力なんだろうね？
そうとう馬力上げないと無理だと思うけど、アンチは「GT-Rは大してパワーアップも出来ない！」って言ってたし。

じゃあどうやってあのタイムを出したと思ってるんだろうね？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:43:41 ID:P6q1z/Z60
>>85
ボディが厚くて35みたいに四角いデザインはモノコックで作る場合、
車体剛性を出すのが容易だからってのもあるのでは。どおでしょう。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:45:29 ID:P6q1z/Z60
>>87
コースの設定やそれに応じたギア比にもよるし、ニュルみたいにワインディングが
ひどいコースだと車体剛性を上げないとトラクションとれないですし・・
高速コースだと重量ないとトラクションも厳しいし・・
で、いろいろ語ると単純ではないんですけどね・・
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:46:01 ID:vQZZfzJw0


ＧＴ−Ｒがニュルブルクリンクサーキットでフェラーリ並みの７分26秒7を記録！
http://jp.autoblog.com/2009/04/27/nissan-clocks-unofficial-7-26-7-26/

ニュルブルクリンクサーキットの北コースで、トップを目指す挑戦はまだ続いていた。
日産のGT-Rが再び記録を更新したのだ。今月行われたラップテストの２日目を終え、
GT-Rは15日に打ち出したタイムを1秒も上回り、その記録は非公式ながらも7分26秒7をマークしたと日産は発表した。
このタイムは、コルベットZR1の公式タイムにあとわずかで届きそうであり、
フェラーリのEnzo（エンツォ）よりも1秒ちょっと遅いだけである。
通常、非公式でのタイムアタックは、サーキットに撒かれている融雪剤などの除去は行わない。
その状況下でこのタイムは立派の一言だ！我々はポルシェの記録挑戦にも期待しているが、
その時までには、GT-R「SpecV」がさらにラップタイムを更新しているかもしれない。


Nurburgring 2009: 7:26.7 - Nissan Responds to Porsche’s Comments With Action
http://www.gtrblog.com/2009/04/24/nurburgring-2009-7267-nissan-responds-to-porsches-comments-with-action/
GT-R @ Nurburgring Laptimes: Record 7:26.7, The on-topic thread
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=30195

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:47:02 ID:bPyjv4q+0
>>89
結局、何もわかってないのに、信じてるってことですねｗ
宗教ですよ、まさにｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:47:24 ID:P6q1z/Z60
あと特にサスペンション部分が角ばったデザインだと、ストロークもかせげる、
というメリットもあるんじゃないかなぁ。
最近の車、特にリアストラットのアッパーがものすごい位置で、ものすごい長さじゃない。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:48:05 ID:/Q9NNLSy0
>>87
インチキも何も、ドライバーが違うんちゃうん？それ一緒にしないと
ダメやん。

実際にR35に乗ってる奴でも、「いい車」、「駄作」と評価してるのは
そいつらの技量も十分に考えられるしね。
94 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:48:33 ID:Phr0rus60
>>88
ありそうですよね…良く言えば、機能美にあふれてますし。
ｻｲﾄﾞｼｪﾙが太いのも気に入ってます。
個人的には、ｴｸｽﾃﾘｱは気に入ってます…誌面と実車では、見た感じが違うかったので…。
誌面で見た時は、変なｸﾙﾏと思ったのですがｗ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:48:35 ID:bPyjv4q+0
信者さんは「今までの固定概念」を覆すような大発見を日産と水野某がしたと本当に信じているんですねｗ
くわばらくわばらｗ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:49:01 ID:RNLMYEOj0
>>85
ランエボですか、乗ったことないなぁ。
アルシオーネ時代から比べたら４駆も曲がるようになりましたね。

私からしたらみんな新車みたいなもんですね。
未だに一台もカーナビ付いてないし、全部MTだしw
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:50:02 ID:/Q9NNLSy0
>>92
＞特にリアストラットのアッパーがものすごい位置で、ものすごい長さじゃない。
おかげで、アフターの足回りが更に高くなっちまった。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:51:25 ID:P6q1z/Z60
>>95
もう2枚ほど、殻を脱いでまた来なよ。そしたら雰囲気ちがうからさ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:53:18 ID:P6q1z/Z60
>>93
ドライバーを規定するのも難しいんじゃない？
ロールをつれて来い、てよく言われるけど、RRとGT-Rとじゃ乗り方ぜんぜん違うし。
その車に熟練したドライバーで比較するのがよいかと。どおでしょう。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:55:36 ID:RNLMYEOj0
>>94
まあ少なくともフェラーリみたいな「王道」のかっこで出なくて良かったと思ってます。
GT-Rだけになったけど、やっぱりスカイラインの系列って思いたい気持ちもあるし・・・

４座で２座をぶち抜くって楽しいしw　
今のR35に対してフルチューンのR32でぶち抜けるぜ！って感じに近いのかもしれませんが。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:55:54 ID:/Q9NNLSy0
>>99
あぁ、そうかぁ。得手不得手があるかぁ。そうだよなぁ
それじゃあ、その辺のフツーのドライバーを適当に捕まえてきて
「壊していいから、タイム出してみろ」ってやったらイコールにならないかな・・・
102 ：水野わかってんのかコラ！ ：2009/04/30(木) 00:55:56 ID:J8IEaPe20
とにかく、R35オーナーに夢を与えるのも水野の使命じゃないのか
NSXみたいにルマンで優勝してR35オーナーを救って欲しい
今のままでは言われ放題でこっぱずかしいんだぞ水野わかってんのかコラ！
水野わかってんのかコラ！ 水野わかってんのかコラ！ 水野わかってんのかコラ！
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:57:12 ID:P6q1z/Z60
>>94
まぁデザインはひとの好みなので難しいですね。私は真正面はいまだに苦手です。
それ以外は大満足です。内装引っぺがすと今まで見たこともないようなリブがでてきたりして。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 00:57:22 ID:/Q9NNLSy0
>>102
いい加減、確実に読んでないであろう人に文句言うのやめろよ。
うっとうしい。
105 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 00:59:33 ID:Phr0rus60
>>96
四駆も進化しましたよね。
車種は伏せさせていただきますが、後輪駆動車を所有してるんですよ。
純粋な楽しさというと、FR M/Tがﾍﾞｽﾄと思ってますｗ

R35ｵｰﾅｰさんに不興を買うｶｷｺかもしれませんが、TC2000で1秒台で走るｸﾙﾏでしょ…速く走る方向性で楽しむｸﾙﾏと思うんですよね。
そのﾚﾍﾞﾙの速さになると操る楽しさよりは、速く走る楽しさを見出した方が楽しめるのではないかと…。
つまらないと感想をｶｷｺするのは簡単ですが、そのｸﾙﾏをどう楽しむかで変わってくるのではないかと思います。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:00:09 ID:RNLMYEOj0
>>101
それだと安定感があってギヤチェンジが楽なGT-Rが絶対勝つのではないでしょうか？
普通の人は壊せるとこまで踏めないと思う、そのまえにビビリミッターが働くでしょう

私も普通の人ですw
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:00:32 ID:P6q1z/Z60
>>101
そういった意味でニュルタイムはひとつの指標でしかないかと。
日産が宣伝に使うのは勝手ですが・・それだけがすべてじゃないですし。
やっぱり車は乗って語れ、が基本だと思います。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:02:45 ID:ZsjLFLmi0
35の正面は確かにダメですねぇ。それ以外はかっこ良さもあるけど。
真正面から見るとノッペリとバンパーがデカ過ぎる感じがする。
109 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 01:04:04 ID:Phr0rus60
しかし、いいですね…漏れ、Lamborghiniも好きなんで…所有されてる方が二人もいるとは…。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:06:08 ID:RNLMYEOj0
>>105
車の楽しみ方っていうのはほんと大切だと思います。

軽なんてハンドルもだるいし、サスは頼りないし、それをツマンナイって言ったら何にも楽しくないんですよね。
逆に「ビンビン回るエンジンと軽快に決まるMTを、ダブルクラッチで回転を合せながら荷重移動を考えながら運転する」
そんな楽しみ方をする方が、よっぽど有意義な時間を過ごせると思います。


ホントはあとオープンカー（ロードスターの中古かSR311あたり）ほしいんだよなぁ。ポツリ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:07:00 ID:P6q1z/Z60
>>109
私はもうすぐ売りますよ・・
2004年式で700-800という査定でしたが・・orz
ムルシ以前のランボを維持している人は素直にすごいと思う。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:07:42 ID:ZsjLFLmi0
ランボルのガヤルドはムルシよりかっこ良いし音も良いです。
ただしドアの開き方だけ・・・ロードスター欲しいな。
113 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/04/30(木) 01:11:10 ID:Phr0rus60
>>111
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工工
う、売るんですか？　Why なぜ？
ﾈﾀ扱いされるからｶｷｺしかなったのですが…不況がなければ、Gallardoを買ってたと思います…。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:11:42 ID:hDeG1PdE0
５９９、specV、５６０−４、ｇｔ２、DBS・・
全部持ってる・・という夢をみた。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:14:37 ID:J8IEaPe20
他のスレでヤレよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:15:05 ID:2KIuPKWZ0
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　＜だっておｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:15:58 ID:2KIuPKWZ0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑)　三重苦GT-R惨状っ！！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:16:10 ID:/Q9NNLSy0
>>106、107
でしょ。結局買うのは「お金のある」運転の技量は普通の人が多数なんだから
あ、だとすると、メーカーの広告で、顔出しありで運転したのはこの人！
とかってやったほうが説得力あるかも。

プロドライバーでどこそこのサーキットで何秒！って言われたってピンとこないっす。
それよりも、大判ぶるまいで試乗車をもっとふやすべき。

もし、最新技術で売ってくなら、F1には出ていないが、KARS（スペル間違ってたらｽﾏｿ）積むとか
そこまでやらないと。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:16:57 ID:2KIuPKWZ0
　　 ∧＿∧
　　（ ´,_ゝ`）
　 /　　　　 ヽ　V6で
　 し､__X__,ﾉJ


　　 /´⌒⌒ヽ
　　ｌ⌒ 　 　⌒ｌ　ごめんなさい
　⊂ （　　　） ⊃
　　　 V￣V
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:18:20 ID:/Q9NNLSy0
>>117
V6(笑う必要なし)、豚(笑う必要なし)、広報車詐欺(これ何？)　別に三重苦じゃないし。GT-R
あ、おいらは３２ね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:20:59 ID:/Q9NNLSy0
V6にしたのも、ボディがでかいのも、必要に迫られて、だろ？
仕方ないんだろ。そりゃ、RB26の進化型があれば最高だったけどな〜
オイラの車に積むことも出来ただろうし・・・。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:21:05 ID:2KIuPKWZ0
V6は笑うところだろ。豚は笑ってやらないと。広報車詐欺は日産の十八番だろｗ
三重苦で済んでるのが奇跡だろｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:21:47 ID:RNLMYEOj0
>>118
それかグランツーリスモの会社にでも頼んで、
完璧な運転技術で周回した場合のシミュレーション上の理論ラップタイムを発表してもらうとか
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:23:47 ID:J8IEaPe20
>>122
いや、V6で正解
ただでさえクソ重い車重なのに、V8積んでたら1800キロ超えてたかもよ


125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:23:49 ID:YYdh80CZ0
>>11
ヴェイロンがニュルでZR1より遅い理由はどう説明がつくの？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:23:49 ID:/Q9NNLSy0
>>122
だから、なんで？ん？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:27:44 ID:ZsjLFLmi0
V6の音だけはあかん。V8ターボだったらベストだったね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:27:56 ID:/Q9NNLSy0
>>123
ポリフォニーか？それならGTとか普通のゲーム機で動くソフトなんかじゃ
なくて、横浜辺りにあるスパコンで動くシュミレータを作ってもらって
自動車メーカ全社が参加する必要が出てくるな。
でも、そこまでしたら指標にはなるけど、生身の人間でそのタイムを
証明できる人間がいなくなるｗ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:29:26 ID:fZxJCIyG0
なんだうｐ合戦してのか、明日も皆でワイワイやるなら
俺のエンツォとDB9、スペV、etc...の写真うｐして参加するんで、ヨロ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:29:41 ID:CMvpe2NI0
>コルベットとGT-Rのシャーシ性能は拮抗しているとみなすのが常識的でしょ？
GT-Rのあの重量は大量の補強材でガチガチの剛性ってのも原因のひとつなのだが、
コルベットはGT-Rと比べれば補強はかなり少なく軽量に作ってるのにシャシー性能は拮抗してるとは
なにげに凄かったんだな
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:30:04 ID:/Q9NNLSy0
>>127
V6っつーたら、構造的にZと同じになるんだっけ？
なら俺も同意だな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:32:09 ID:/Q9NNLSy0
さて、寝よう。
では。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:35:36 ID:RNLMYEOj0
>>128
理論値の近くまでコンスタントに出せる（偏差が小さい）車が優れてるってことになるかね。

まあその結果と楽しさには関連がないと思いますが。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:40:19 ID:/Q9NNLSy0
>>133
＞まあその結果と楽しさには関連がないと思いますが。
その通りやね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 03:59:40 ID:0jteVYtIO
>>129
Ｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 04:24:27 ID:Q77U7HUY0
新たな覆面車テスト
http://www.gtrblog.com/wp-content/uploads/2009/04/gtr-spyshot-20090423-100.jpg
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 06:35:01 ID:qmM18kQzO
>>136
2010モデルかな？デフオイルクーラーでもつけたか？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 08:24:10 ID:MAyyUhx60
フロントカナード形状が二枚重ねになったね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:42:41 ID:33fxy/jH0
>>11
車は馬力で走るわけではない
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:51:50 ID:AOTS4NTYO
この車買える奴そうそういないだろ。
1000万程度の車と言う奴がいるが、
世間一般、車に1000万出せる奴なんてごく一部だよ。
残価設定ローンで買う奴もいるが･･･。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:50:40 ID:piorZWCX0
スペVじゃないR-35なんてクラウンや下位レクサスに毛が生えた
程度の大衆車だろ。買える奴なんて、その辺にゴロゴロしてるよ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:57:51 ID:13NG9YpdO
>141
めでたい奴だな。
アンチでもそんな低脳な発言しないと思うがね。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:08:00 ID:y3UMC36C0
このスレもあいかわらず子供に粘着されてるな。
メジャーな車の悲しさかな。
がんばれ車界のジャイアンツ。
俺はパリーグ派なのでその苦労がわからないや。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 13:34:23 ID:vWyLoCJSO
IDが！！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 13:51:57 ID:MH7EE1d10
>>143
あのキチガイ君はね、子供じゃないのよ。
少なくとも空冷時代の911を知ってる白髪のおじいさん。今は996を中古で
やっと買ったらしい。だから自分より若い世代が自分より速い車に乗ってるのが許せないのよ。
セカンドカーがカローラってのもコンプレックスになってるらしい。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 14:21:38 ID:k5HuTcpJ0
GTRは世界一の費用対性能のモンスター。日本国内だけだけど。
ドバイに行ったときあっちの連中は死ぬほど欲しいって言ってたぞ。

800万はいくらなんでもありえねぇ。日本でも1000万のプライスタグつけてもよかったのに。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 14:24:36 ID:sATNHvVQO
2010年モデルは空力を上げる為にフェイスリフトを受けるらしいね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:07:52 ID:5tRZiTpU0
ドバイの大金持ちは買いそうだな。彼らにしたらスーパーバーゲンプライスだろうから。
フェラーリ買うときもこの車種10台ねとか普通じゃない買い方してるからな。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:50:05 ID:Ns0Xqluq0
どうやれば金持ちになれるんだろう。
GT-Rほしいのに買えない。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:57:05 ID:AOTS4NTYO
年収3000万はないと、維持はきついかな？
まあ年収3000万でも税金で半分近く持っていかれ
ちゃうからなあ。
35を買う最低ラインってどの程度だろ？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:18:13 ID:xHpZN2nh0

十勝２４時間レースで大敗北したGT-R

その十勝のブザマな結果から誕生したスペックV（別名：スペックTOKACHI）

で、いつリベンジするの？

このまま負け犬のレッテル貼られたまま終わるつもりなの？ｗｗｗ



152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:21:07 ID:xHpZN2nh0



　　　　　　　　　　　耐久レース恐怖症のGT-R（笑）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　




153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:24:20 ID:hDeG1PdE0
gtrのタイムアタックが始まったようです。
enzoのタイムはキビシーかな。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:21:06 ID:/lWn0pIUO
アンチは1日くらい火病れずにいられないのか
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:03:55 ID:Jgt+vnVWO
一方カタールのハマド首長はポルシェ本社を買収だしな

ソースは日経
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:10:36 ID:5tRZiTpU0
カタールのハマド首長が独ポルシェへの出資交渉をしているのであって買収まではいかないでしょう。
ポルシェはVWグループの大株主だしねー。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:22:11 ID:Ns0Xqluq0
株式の話をすれば大株主かどうかなんて関係ない。
ある小さな会社を買収してしまえば傘下に収められる大企業なんて五万と・・・。
実際は株式が非公開だったりで不可能なんだけどな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:57:16 ID:YYdh80CZ0
ポルシェってポルシェ一族とピエヒ一族が過半数の株握っているんじゃなかったっけ？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:03:09 ID:MAyyUhx60
さっき松原のJC手前で、関空方向に向かってたグレーのGT-Rの人と、
後続車の、皆さん。

今まで見た事が無かったGT-Rをあまりの観たさに、ほぼ徐行まで
スピード落としてたベンツ、俺ですwごめんなさいwwww

やっぱ写真と全然、違う。
遠くからでもGT-Rのロゴが光って目立ってたし、威圧感満点だった。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:25:04 ID:wc/UmoGy0
>>150
年収3000万程度じゃ半分近くも税金を払う事にはならないですよ
3分の１も行かない
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:38:38 ID:AOTS4NTYO
>>160
まあ半分は言い過ぎだったかもね。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:50:06 ID:l7w08a6h0
2010年モデルって空力変更するんだ？
鈴鹿さんが手がけて今でもハイレベルの仕上がりなのにね〜。
まぁ楽しみだが。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:22:23 ID:klBF12Vi0
>>142
たかだか１０００万もしない車で何を思いつめてるんだか
ごろごろ走ってるレクサスやベンツのような実用セダンでさえ１０００万ぐらいするのに
そんなごろごろ走ってるレクサスやベンツのような実用セダンと同じような値段で
どこにもプレミアムな趣味性はないぜ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:26:41 ID:klBF12Vi0
そのうえ純正オプションのラインナップは貧弱
めぼしいオプションといえば、車両価格の半分というアホみたいなＮＩＳＭＯパーツセットだけ
こんな車で悦に入ってるというか、いきがってる奴は世間知らず・車知らずの貧乏人
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:32:34 ID:klBF12Vi0
せめてインテリアを好きな色で総レザー張りにできるくらい、純正オプションで用意しとけ
まあ、この車を買って悦に入ったり、いきがってる奴には、必要のないというか、考えもつかないだろうけど
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:37:56 ID:AOTS4NTYO
>>163
まあ中古で500万台で買えるような車だから、
とてもプレミアムとは言えるわけない。
貴方は相当な高級車にお乗りのようですね。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:41:10 ID:klBF12Vi0
いきがりたいなら、少なくともスペックＶに乗ってくれ
ＢＭＷの５や７、ベンツのＥ、Ｓに乗ってるそこらのガキ連れたファミリーカーとＧＴ−Ｒの値段は変わらないことをよーく認識しろ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:45:14 ID:AOTS4NTYO
あなたはガヤルドかなんかお乗りですか？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:45:47 ID:klBF12Vi0
>>166
所有している車の買値総計で、新車のＧＴ−Ｒが４台買える
ＧＴ−Ｒでいきがることができるのは、ここだけだ
路上に出れば、埋没するタダの国産車にすぎん
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:52:10 ID:gtq7uXR40
GT-Rスペック十勝の乗り心地はどう？

負け犬の乗り心地がするんでしょうね

早くリベンジできるといいね！
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:01:07 ID:AOTS4NTYO
35は安くてプレミアムでもないのに、
何千万もする高級外車より速いのが罪だな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:02:50 ID:X4wsHcBw0
>>165
確かに。プレミアムを謳うからには最低限細かいカスタムオーダー出来なければ駄目なんだよね。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:04:14 ID:/lWn0pIUO
リアルでかわいそうなコジキが一人いるなw
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:06:25 ID:auK03teu0
おこんばんわ
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:12:01 ID:klBF12Vi0
>>171
ははは
高速道路で他の車を縫いながら追いかけっこするのに差はない
むしろふわわを超えたところからが本当のスリルなわけで、ＧＴ−Ｒはノーマルでは論外



176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:12:46 ID:EwzJqdMFO
日本人から見ればそりゃ〜国産車だっぺがな確かに

日本車･ドイツ車･イタリー車って表現した方が公平だっぺ

外車被れはちんぽ臭い

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:15:32 ID:AOTS4NTYO
>>175
あなたは35乗っていて、高速で200キロ以上出したの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:18:15 ID:klBF12Vi0
ＧＴ−Ｒはまずリミッターをカットしなきゃ乗る気にならない
メーターの針がふわわを超えることがないくせに、それ以上のスケールがあるのは我慢ならない
リミッターのない仕様が正々堂々と出たなら乗ってもいいが、今のままでは乗る気にならない
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:23:26 ID:klBF12Vi0
市販車の性能とか、ノーマルの性能にこだわるのは俺も同じ
だからＧＴ−Ｒのリミッターを社外品でカットすることを俺は嫌う
正々堂々と純正ノーマルのまま、メータースケールいっぱいまで針が跳ねる車を好むから、今のＧＴ−Ｒは俺的にはない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:42:06 ID:/lWn0pIUO
乗る気が無い。とか言ってる奴に限ってしつこく書き込んでくる
まるで多摩川のダボハゼのようだな
エラを張ってキムチ臭い息を吐きかけてくるなw
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:54:22 ID:pfrro6UVO
>>179
別に「リミット」してるだけであってカットしても性能が上がる訳じゃないんだからいいじゃん。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:09:42 ID:klBF12Vi0
>>181
社外品のＥＣＵをリミッターカットのために装着する気はない
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:12:32 ID:sATNHvVQO
サーキット以外で堂々と200km出ないと…とか言ってる奴は真性の基地害か？
免許返上しろよ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:13:38 ID:klBF12Vi0
>>183
ははは
ゴールドですが、何か？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:21:32 ID:pfrro6UVO
>>182
つアクセスポート
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:24:23 ID:kOBHoN3i0
ＲＳさんと、もう一人の方、キーをうＰしてくれてありがとう。
リアルオーナーさんだと説得力ありますね。
>>182さんもぜひその高級車のキーをうＰして下さいな。
説得力でますから。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:25:13 ID:sATNHvVQO
>>184
そしてリアには紅葉マークですね、わかります。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:32:28 ID:klBF12Vi0
>>185
アクセスポートってOBD-IIのこと？
そんなものでリミッターだけ解除できるわけない
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:48:46 ID:pfrro6UVO
>>188
...知らないならせめて調べようよ...

アクセスポートでのリミカならECU純正でいけるでしょ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:54:28 ID:klBF12Vi0
調べてみた
http://minkara.carview.co.jp/userid/285848/car/379072/1833453/parts.aspx
確かにあるにはある
不具合が生じないのか非常に懐疑的ではあるが
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:56:43 ID:kOBHoN3i0
んで、キーはうｐできないっと。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:59:54 ID:klBF12Vi0
>>191
ははは
そんなに車の鍵が珍しいのか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:05:13 ID:kOBHoN3i0
そうそう、高級車の鍵はね。んで？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:05:42 ID:pfrro6UVO
>>190
HKSとかより余程まともでしょ。訴訟大国で堂々と売られてるわけだし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:06:12 ID:klBF12Vi0
さらに調べてみた
http://www.gtroc.com/modules/xhnewbb/viewtopic.php?topic_id=78

2008年後期車両からはスピードリミッターがエンジンECUではなく，ミッションECUのほうに移されたことで
OBD-IIポートからのリミッターカットは不可能になっている

やっぱり、そんなことだろうと思った
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:07:47 ID:klBF12Vi0
やはり、リミッターのない仕様が正々堂々と出たなら乗ってもいいが、今のままでは乗る気にならない
これが結論
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:12:57 ID:pfrro6UVO
>>196
乗らない理由を探してるの？
日本でリミッター無しの車なんか販売されるわけないのに。
「性能にこだわる」から「リミッター無しにこだわる」に変更？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:15:02 ID:klBF12Vi0
>>197
アクセスポートでのリミカならECU純正でいけるのは過去の話だ
ガセネタをつかませるな
本当にいい加減だな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:16:30 ID:klBF12Vi0
ＧＴ−Ｒのリミッターを社外品でカットすることを俺は嫌うって書いてるだろうが
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:20:09 ID:cQrKYS6z0
水野があえて車重を重くしたのって
どういう理由？

安全性？それとも剛性アップの為？直進安定性の為？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:20:39 ID:pfrro6UVO
>>199
じゃあ最初からそう書けばいいのに。
「社外ECUに」とか「純正の性能」なんて書くから純正ECU+アクセスポートを上げただけ。

つまり日本車には乗らないってことでしょ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:20:52 ID:dk98stNbO
買えない奴の口実。
釣りだね
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:22:25 ID:klBF12Vi0
>>201
>>179にＧＴ−Ｒのリミッターを社外品でカットすることを俺は嫌うって書いてるだろうが
難癖つけたいだけか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:23:14 ID:KhX3Or5y0
GTRはスカイラインの冠が取れたけど
後ろ姿はスカイラインそのもの
クーペ370GTよりも、スカイラインっぽい
ど〜でもいいことだけど
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:23:37 ID:pfrro6UVO
釣られちゃったか。キーUPできないみたいだし。

>>200
好意的に取れば剛性確保のため軽量化より「あえて」重さを取った。

実際は「やむなく」
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:25:10 ID:pfrro6UVO
>>203
それに対しては>>181なんだけど。
純正ECUのマップなら「リミット」しないだけで性能変わらないから。

釣りうまいね
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:25:26 ID:klBF12Vi0
先にあげた次のフォーラムでも、日産の顔色を伺いながらリミッターカットをしている様子がありありと伺える
こういうのが俺は嫌いなだけ

http://www.gtroc.com/modules/xhnewbb/viewtopic.php?topic_id=78
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:25:40 ID:3inIcyqQ0
>>203
>>ＧＴ−Ｒのリミッターを社外品でカットすることを俺は嫌う

国産車はあきらめてくだちい。または国交省の偉い人になって国産車のリミッターなくしてくだちい。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:26:38 ID:pfrro6UVO
>>208
ガンツなつかしす
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:27:29 ID:klBF12Vi0
>>206
何度言えばわかる？

2008年後期車両からはスピードリミッターがエンジンECUではなく，ミッションECUのほうに移されたことで
OBD-IIポートからのリミッターカットは不可能になっている

アクセスポートでのリミカならECU純正でいけるのは過去の話だ
ガセネタをつかませるな
本当にいい加減だな
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:31:12 ID:pfrro6UVO
>>210

>>182みたいなこと言ってた人がさっき知った知識を振りかざして自分のポリシーづらされましても...

ま、ここらあたりで勝ち宣言してお開きでいいのでは。

>>208
道路族は道路整備で事故多発なんてイメージダウンだから車側のリミッターは絶対無くならないと思われ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:33:25 ID:klBF12Vi0
>>211
おまえが今は通用しないガセネタをつかませたことを反省して、負け宣言して逃げれば？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:36:36 ID:pfrro6UVO
>>212
08後期からはアクセスポートに限らず全てのECUでリミカ不可なのはご存知？またみんカラで調べたら？

35のリミカ=08後期以前の話なのは常識なんですがw

あなたが釣りじゃないと分かったらまた相手してあげるよ。
別にあなたの勝ちでいいから退散したら？無知は恥ずかしいね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:37:50 ID:SktiaKSc0
ということは、バイク同様に欧州の逆輸入車を
購入できればフルパワーなのかな。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:38:23 ID:klBF12Vi0
>>213
これがガセネタでなくて何？

189 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2009/04/30(木) 22:48:46 ID:pfrro6UVO
>>188
...知らないならせめて調べようよ...

アクセスポートでのリミカならECU純正でいけるでしょ
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:39:06 ID:Qe6n5qkb0
>>213

通りすがりで横やりだけど。
08後期もリミカ可能だよ。
09も条件付きで可能らしいよ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:39:25 ID:klBF12Vi0
いい加減なことを書き込んでるんじゃねーぞ、ボケ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:41:31 ID:klBF12Vi0
>>217は>>213への書き込みなので、>>216さんに言ってるわけではないのですみません
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:41:48 ID:Ns0Xqluq0
昨日も現れたキチガイアンチだろ。
金持ち相手に完敗だったから金持ちのマネして荒らしにきてるね。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:52:13 ID:YYdh80CZ0
>>klBF12Vi0 
純正にこだわるんだったら、外車にするか逆輸入車にすれば。 
リミッタをつけなければ認可下りない国産車じゃいかんともしがたいよね。 
別にここでくだを巻く話でないと思うけど。 
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:08:26 ID:k0sGcwZH0
ガソリン漏れる不具合までごまかす姿勢
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:14:48 ID:dqOQocRA0
ヲタの腐った脳内思考

「アンチは皆キムチ臭い朝鮮人」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:19:11 ID:cL8dkdn/0
また福岡日産か！
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:24:00 ID:h6aKdb/Z0
>>221
腐食やね。それも想定外の速度で進行したという感じかな。
この類のクレームは「原因は？」「根本対策は？」と突っ込まれると、
元々想定してなかったんだから即答も出来ない。
経年変化を実証するには「加速試験は出来ない」から、
「本来なら同じ年数掛けた条件出しが必要」という事になる。

手を抜いてるとか誤魔化してるとか言うより、現在の物作りの限界っぽい。

と、思うぞ？
なんて言ったところで大抵の奴は納得しね――んだよな。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:28:17 ID:cL8dkdn/0
CMのエクストレイルの真似して、岩にぶつけたんじゃないの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:32:41 ID:N8jTispw0
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-844.html
↑ここの人が何かデマ流してるみたいだから米欄に下のヤツ投稿してみた
ちゃんと反映させるかな？
以前米欄での自作自演を指摘したらコメント削除しやがったしｗ
確かバイパーACRはぶっつけ本番で7：22出したのにGT-Rはどうのこうのとか書いてたよね？Modenaさんｗ


＞ダクト付のフロントスポイラーやリアのフォグランプがあるから
＞未発売の左ハンドルのスペックＶをテストしてるだけに見えるけど。
＞左ハンドルのスペックＶはベスモにも出て来てたからそのうち売るだろうし。
＞本当にBMWのGT-Rなのか？
＞まさか適当な推測で書いてる訳ではないよね？？？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:36:38 ID:cL8dkdn/0
http://blog-imgs-41.fc2.com/p/h/o/photoshocks/GTR_V_0407bx.jpg

明らかにスペックVのロゴ付いてるじゃん。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:48:00 ID:N8jTispw0
>>227
ホントだｗｗｗ
どうやったら「BMWが日産GT-Rの不正改造疑惑を暴く！？」って解釈できるんだろうね？

海外サイトでは
http://www.nagtroc.org/forums/index.php?showtopic=30195
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:51:38 ID:B7LTXXkM0
>>200
信者のため
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:55:16 ID:WzQTGByu0
日産の広報車詐欺は今に始まったことじゃないし
伝統芸です
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:08:14 ID:O8j7GPnMO
で、結局スペックVは何秒だったの？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:33:15 ID:IKb9lFkN0
20秒切ってほしいね
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:37:55 ID:sRTHYmRo0
28秒36
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 05:51:12 ID:DQwNLO+d0
今ワイハで暇つぶしにツーちゃんみてたんだけどさｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:45:47 ID:klBF12Vi0
>>166
所有している車の買値総計で、新車のＧＴ−Ｒが４台買える
ＧＴ−Ｒでいきがることができるのは、ここだけだ
路上に出れば、埋没するタダの国産車にすぎん

↑面白いねｗこの人ｗｗｗ
足車で買う奴も多いのに、粋がってるってｗ
目の仇にしてるあたりが同等目線だから、きっと型落ちR乗りだろうねｗ
俺はR35出たてで足で買ったんだけど、嫁さんが車庫入れでリップ擦ったから半年で買い換えた。
腰高なシートの割に感覚的に車高が低いから、スロープ車庫をバックで入れると擦り易いよねｗ
ちなみに街中での加速はいうことないけど、その割ブレーキがプアだったのが一寸残念だったねｗ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 05:57:34 ID:TA5PjLZ90
悔しいけど負けたよ。
オレの場合、所有している３台の車の買値総計で、新車のＧＴ−Ｒが３台しか買えないよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 06:37:19 ID:11pcJfWmO
へんな自慢大会だな

俺は所有している車の中の一台で２・３台３５が買えるけど・・

多少値落ちしたから２台かなー
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 06:57:27 ID:DQwNLO+d0
>>236
禿同ｗ
わざわざ何台分とか曝して、同一目線でR35乗りを粋がってるとかｗｗｗ
速いのが好きな奴と、足用途故に吊るしでそこそこの車で選ぶ奴色々なのに・・・
ちなみに>>236さんのは痛車すかね？ｗ
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:05:46 ID:11pcJfWmO
痛車です
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:15:05 ID:DQwNLO+d0
>>238
なかーまｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:16:08 ID:DQwNLO+d0
これからランチに逝ってくるｗ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:37:49 ID:HUzYk3WEO
しかしさすが35スレ。景気がいいな。w
とりあえず、みなさん愛車の写真見せてね。

しかしみなさんどれほどの資産持ってるんすか？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:47:50 ID:HUzYk3WEO
>>240
この時間からランチいくんすか？w
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:08:05 ID:k0sGcwZH0
>>224
アホ

ごまかしてる以前に対策品に切り替わっていることを問題にしてるんじゃね？
お前みたいな馬鹿ばかりだから成り立つ対応
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:39:50 ID:v7MW7LJv0
>>148
ドバイ一の金持ちはトヨタのディーラー経営してるんだよなｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:40:46 ID:TcgrYVV60
現金以外信用できません。
現に去年のミニバブル崩壊で不動産から大幅落ちたし。
大体、昨今は不動産なんかじゃ金貸してくれません。ギンコー役ﾀﾀﾈ
クルマ、宝石なんて買ったときの3掛けがイイトコじゃ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:35:26 ID:fvzLPehF0
おこんばんわ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:45:47 ID:WKdns1oe0
そこで金（GOLD）ですよ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:54:57 ID:SdMTr9sdO
金よりレアメタルのが貯蔵するのは楽な気がする
ただし、安定しているかは別だが
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:57:37 ID:WKdns1oe0
レアメタルって普通に取引できるの？
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:08:45 ID:TcgrYVV60
確かに金やプラチナは需要も確実ですね。長い目で見れば特に実にしみる。
10年まえにプラチナの現物しこたま買っとくチャンスあったんだけど。
当時利目先の率やらで外為に目がいってしまった・・・今は・・orz
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:16:14 ID:DQwNLO+d0
ランチ逝った後、色々ふらついて茶してきたおｗ
>>242
日本じゃないからねｗ
今16:15だおｗ
スレチなのでこの辺で・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:42:17 ID:CqtufA1k0
>>226
そう言えば、そこの管理人が予想してたGT-Rのタイムアタック日はずれてたな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:08:24 ID:Wzj09OJW0
>>234
国産スポーツカー対決！GT-RとIS Fを公道検証
http://www.youtube.com/watch?v=V7vjdJ4mHS4
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:06:11 ID:btq9jeU+0
いまだに３５のニュルタイムが不正改造だって言ってる奴がいるが
ニュルみたいな超ロングコースは変速回数半端ないんで
変速の速さでタイム稼いでるって前にも出たはず

だから国内のサーキットではあんまり速くないわけだが
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:51:17 ID:8lX6esMZ0
確かにR35は各コーナーをミリ秒単位で削っていく走り方をしてるって聞いた。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:52:23 ID:+PcCnWm/0
とりあえずポルシェは圏外になった。
残るはenzoだけだが、specVで簡単に抜いてしまうだろう。
ここまでくるともうポルシェとランボはついてこれないんじゃないんだろうか。
それはそれでつまらなくなるが。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:52:32 ID:vEMtnASB0
Z06に完敗
http://www.youtube.com/watch?v=o-G0_TJOlYg&feature=related

なんとも無様な結果に・・・
http://www.youtube.com/watch?v=OZlGMX8G3B4&feature=related
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:07:26 ID:cL8dkdn/0
高速域・長距離のドラッグレースは、馬力が圧倒してる方が勝つ事なんて事はアホでも解る。

そんな低次元な比較、どうでもいい。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:10:17 ID:WKdns1oe0
ポルシェは新型911で更新してくるだろうけどランボはそもそも土俵にあがってないじゃん。
バイパーSRT-10･ACRとZR1だがクライスラーが破産したからな。
>257
Z06ではなくZR1と書くべきだな。スペックVみたいなもんだろ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:16:12 ID:cL8dkdn/0
>>256
ENZOでニュル走るなんて自殺行為だよ。
圏外中の圏外。
http://www.youtube.com/watch?v=V4dqYKbnPCQ

WikiのMaserati MC12とPagani Zonda F ClubsportとFerrari Enzoの25秒切りのデータは、
何の根拠もない。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:25:00 ID:vEMtnASB0
>>260
YOUTUBEに出てるよ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:27:05 ID:cL8dkdn/0
>>261
URL
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:35:35 ID:cjKDmVlkO
ニュル攻めるならGTRかポルシェくらいのボディ剛性と耐久性がないとな
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:48:18 ID:+rLnE7dJ0
>>262
http://www.supercarmovies.com/html/interface.html
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:59:32 ID:oOmBT89h0
>>263
十勝２４時間レースで証明されたGT-Rの耐久性の無さ知らないの？
オマエ阿呆だなｗｗｗｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:03:11 ID:cL8dkdn/0
>>264
セミスリック履いてるから、無効。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:05:55 ID:8lX6esMZ0
ポルシェもセミスリックだったはず。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:25:01 ID:ujy+1AnJO
とりあえずコルベットとヴァイパーには改良して進歩する予算はない
ヴァイパーに至っては存続できるかすらわかんない
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:51:03 ID:y9HOBWQB0
GT-Rの一番スゴイのは、この車が日本車で、日本で販売されてるところ。
国交省のクソ役人の認可をとってるって辺りが。

ポルGT2やコルZR-1と全く同じモノを日本車メーカーが作っても、
絶対に販売許可下りないと思われ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:52:36 ID:Inx2N9rDO
>>265
それだけじゃ他の市販車に比べて35だけ耐久性が低い証拠にはならんしな。

S耐STクラス車両に対して耐久性が劣っていただけ。何の意味があるんだか。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:59:57 ID:ZLCxXRz70
言い訳は聞き飽きた
十勝で鍛えた耐久性をレース結果で証明しろ
それだけだ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:04:47 ID:cL8dkdn/0
証明しようにも、今年はレース中止だから、どうしようもございません。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:07:46 ID:cgH/IWMR0
>>269
そうなんだよね。
いつだったか、光岡自動車がウチのような少量生産メーカーには酷な
規制が多すぎるとコメントしてたっけ。
自動車自体が移動の自由という権利の象徴じゃなくて、経済発展の手段で
あり続けた日本の限界なのかね。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:08:55 ID:ZLCxXRz70
逃げる口実を探してばかりで、チャレンジする気がないのが情けない
ニュル耐にまさか1台も参加する予定がないとか？
マジで使い物にならないのか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:12:02 ID:ZLCxXRz70
>>269
>>ポルGT2やコルZR-1と全く同じモノを日本車メーカーが作っても

そもそも日本車メーカーには作れない
意味のないたとえ話だ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:13:35 ID:8lX6esMZ0
またいつものアンチ活動家ですか。
毎日ご苦労様です。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:20:17 ID:ZLCxXRz70
言い訳は聞き飽きた
十勝で鍛えた耐久性をレース結果で証明しろ
それだけだ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:25:58 ID:zZE6CjOq0
もちろんポルシェ、ましてやＧＭにはGT-Rと全く同じモノは作れないけどな。


つーか、ポルやＧＭが日本車メーカーだったとして、
ZR-1やGT2に認可下るすと思ってんのか？あの国交省が。
その事を言ってんだよ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:28:17 ID:ZLCxXRz70
>>278
ポルやＧＭは日本車メーカーではない
無駄な空想は時間の無駄
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:30:07 ID:ZLCxXRz70
その国の民度をその国の行政が超えることはない
日本車メーカーの民度が国交省の民度
あきらめろ
281 ：ポンコツＧＴ−Ｒ（失笑）：2009/05/01(金) 20:36:57 ID:oOmBT89h0



　　　　　　　　耐久レース恐怖症のチキン日産＆ヲタｗｗｗｗｗｗ　　　　　　　　　　　　



282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:39:39 ID:zZE6CjOq0
何言ってんの？何をあきらめるんだ？

厳しい制限がある中で、あれだけの車を作り上げたのは素晴らしいって言ってんだけどな。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:40:11 ID:nSSLoZqf0
水野の心中
「これ耐久性は無視して作ったんだよね・・・ヤバイな・・・どうしよ・・・今更言えないな・・・重さが必要と行った以上、今更軽さが必要とは言えないし・・・まいったな・・・」
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:41:05 ID:Inx2N9rDO
>>280
日本の方じゃありませんでしたか。
まあランキングに乗る車を一台も作れないんじゃ嫉妬に狂うのも分かるけどね。

雑誌にFIA-GTモデルがル・マン用に流用される話が書いてあったな。アンチが言う証明の場になるのかねえ。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:41:42 ID:ZLCxXRz70
あれだけの車？
ニュルラップだけが宣伝材料の車ってことか？
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:43:18 ID:Inx2N9rDO
>>283
市販車で24時間耐久レースでトラブらない車があるならあげてみろ。
RA272の時の宗一郎みたいなこと言ってるんじゃねえよw
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:44:48 ID:ZLCxXRz70
十勝耐久に参戦して恥をかきながら耐久テストをしたんだろ？
耐久レースに出なきゃ恥をかいただけで終わっちまうぜ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:45:20 ID:nSSLoZqf0
>>286
ノートラブル？そんなこと言ってないが？
ムキになっるなって・・・
十勝では散々だったのに、まずはレースで結果残せばいいのにね・・・
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:45:22 ID:zZE6CjOq0
>ニュルラップだけが宣伝材料の車

それこそポルシェじゃんｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:47:56 ID:ZLCxXRz70
まさか市販車としての耐久性をテストするために十勝耐久に参戦したとか
時代錯誤なことは言わないでくれよ

「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえ今じゃ言わないぜ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:50:30 ID:oOmBT89h0
>>286
負け犬ＧＴ−Ｒヲタよ、こんなところで吼えても無意味だろ
熱心な信者ならニュル２４耐久に出場しろと嘆願メールくらい送れよｗ

要するにマトモな結果を残せばいいんだよｗｗｗ
こんなところで発狂しても見苦しいだけｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:50:48 ID:ZLCxXRz70
十勝で鍛えた耐久性をレース結果で証明しろ
それだけだ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:53:07 ID:oOmBT89h0
今こそニュル２４でＧＴ−Ｒスペック十勝の実力を証明すべきだろｗｗｗ
十勝でブザマな結果で終わっただけでいいのかヲタよ！
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:59:55 ID:ZLCxXRz70
スペックＶ、正式名称はスペック十勝だな
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:02:16 ID:HUzYk3WEO
改造しても、サーキットでそこまで速くならないようだね。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:12:42 ID:Inx2N9rDO
>>288
結局結果って？スーパーGTじゃダメでS耐ならいいわけ？FIA-GTは？
市販車をけなすのかレース車をけなすのかどっちなんだよ

>>291
FIA-GT車でル・マンに出りゃいいんじゃねえの
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:15:45 ID:7JliiDJq0
3年程飼ってる犬（ブルテリア）に人差し指
食いちぎられました。
誰かそばにいて、犬の口の中から指を取り出してくれれば、手術で
繋げることはできたと思うのですが、
犬がボリボリ噛み砕いて食べてしまったので、一生人差し指が
無しです。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:17:26 ID:7JliiDJq0
3年程飼ってる犬（ブルテリア）に人差し指
食いちぎられました。
誰かそばにいて、犬の口の中から指を取り出してくれれば、手術で
繋げることはできたと思うのですが、
犬がボリボリ噛み砕いて食べてしまったので、一生人差し指が
無しです。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:32:35 ID:d9IdpnQZ0
オーナーの方に質問します。
2.8Ｌ＋VカムGT-SSタービン仕様からR35に乗り換えても満足できる早さですか？
300 ：sage：2009/05/01(金) 21:52:27 ID:7bSgFxM+0
>>299
無理ですね。
ｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾙ的にはRB26の厚揚げ程度です。
あくまでﾉｰﾏﾙの話なら。

まだ開発の進んでいないｴﾝｼﾞﾝなので
今後はわかりませんけどね
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:52:32 ID:ZLCxXRz70
>>296
まさか市販車としての耐久性をテストするために十勝耐久に参戦したとか
時代錯誤なことは言わないでくれよ

「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえ今じゃ言わないぜ

十勝で鍛えた耐久性をレース結果で証明しろ
スペックＶ、正式名称はスペック十勝でレース結果で証明しろ
それだけだ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:54:05 ID:7JliiDJq0
>>260

http://www.youtube.com/watch?v=qvRi2ngHfOI

http://www.youtube.com/watch?v=-JtaMLn_lKU

http://www.youtube.com/watch?v=pJ5qjBFBs2w
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:54:47 ID:7bSgFxM+0
失礼しました。

久々に書き込んだのでsage入れる場所間違えましたwww
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:55:18 ID:nSSLoZqf0
スペックVとニスモパッケージの十勝24仕様R35は散々だったな・・・
市販車とは違って油温対策まで万全に施してあの結果だからな・・・

確実に重さが仇になった形
水野の「R35は車重1700キロ必要」は大嘘だったか・・・
水野理論撃沈・・・

水野の心中「今更、あと200キロ軽くしたいなんて今更言えねえよ」

ノーマルR35はともかく、水野が言ってたspecV「サーキットに置いておくような仕様」は結局中途半端な仕様だったね
まさに十勝スペック・・・
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:58:08 ID:cjKDmVlkO
できるよ
コジキから貴族になった気分が味わえる
ボロじゃないから体感速度は遅く感じるが実際は倍速い
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:03:58 ID:7bSgFxM+0
>>305
そうですかね〜？
確かに車体剛性は凄いんですが
R34からの進化系といいますか、実際のｽﾋﾟｰﾄﾞは読み取れますよ。

加速感も良いですし、ここでｱﾝﾁの方が騒ぐ程重さも感じません。

でも基本には2世代のGT-Rが有ると思いますよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:05:32 ID:cgH/IWMR0
GTRblogで記事になってるタルガ・タスマニアは凄いね。
あれだけの規模のターマックラリーは羨ましい。
日本で有名どころだと新城ラリーぐらい？
R32の時は一度モンテカルロラリーに出たけどリストラクター
締められちゃって戦闘力がた落ちだったし。
もちろんFIA-GTも期待してるけどルマンはどうなるかな〜。
程々に活躍してGT−Rだけ変なレギュ押し付けられないようにして欲しいねw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:12:30 ID:nSSLoZqf0
タルガ・タスマニア？動物の名前ですか？
誰も知らないようなラリーじゃなく
ニュルやルマンで優勝しなきゃね
GT-Rはスーパーカーだと世界に言い切っているのですから
入賞じゃなく、優勝じゃないと確実に叩かれますね
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:15:59 ID:7JliiDJq0
誤爆したけど、俺の指のことに誰も突っ込まないのね
マジだよ
この指でミニ必死に運転してる
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:19:19 ID:h6aKdb/Z0
>>308
ルマン、４ＷＤ出場出来たっけ？
ＧＴ１クラスはＦＲだけじゃねーか？
だからわざわざＧＴ−Ｒのシルエット・フォーミュラー作ったんだろ？
それで勝てばＯＫ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:21:56 ID:oOmBT89h0
■前スレでのＧＴ−Ｒヲタの見事な撃沈っぷり

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:46:32 ID:BcW3JmdR0
燃料タンクやドラシャは早速改良された訳なんだが
今は無きトカチ耐久がGTRの弱点を教えてくれた
まあ、レースでもしない限り不必要な部位なんだが妥協しないのがGTRクオリティ
08モデル以前でも紳士的な値段でモデファイしてくれる予定だし完璧だなｗ


486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 14:49:53 ID:kTReXPc/0
>>485
レースに出走するたびに弱点が発覚しては大敗走を繰り返すんだなｗ
ＧＴ−Ｒにとってレースは大敗走をするためにあるんだねｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:25:04 ID:oOmBT89h0
さっさとスペックＴＯＫＡＣＨＩでＧＴ−Ｒの耐久性と速さを証明したらどうなの？


耐久レースから逃げてちゃホントに永遠の負け犬になっちゃうよ！！！

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:25:59 ID:h6aKdb/Z0
>>312
Ｒ３２の頃に名前売ったのは耐久レースだったっけ？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:27:46 ID:oOmBT89h0
>>313
1994年の十勝で総合優勝した
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:28:24 ID:+PcCnWm/0
何言ってもだめだよ・・・。
ニュルラップで超えないことにはどうしようもない。
まあ越えられないからレースの話にすり替えてるんでしょ？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:29:41 ID:h6aKdb/Z0
>>314
生産終了の年じゃん
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:30:28 ID:ZLCxXRz70
>>315
ニュルラップにいつまですがりついてるんだ？

ニュルラップでトロフィーがもらえるか？
ドライバーやマシンが観客から祝福を受けるか？

いい加減に目をさませよ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:32:05 ID:cgH/IWMR0
ニュルとかルマンといってもね、日本車はあくまでお客様なのよ。
欧州社会による欧州車の為のイベントだからね。
だからF１なんかもそうだけど、政治力が必要なのよ。
日本から来てるけど、あなた方（欧州社会）の仲間ですって
アピールしつづけなければ本当の意味でイベントの一員になれないんだわ。
単に勝ちましたじゃ一員になれないのよ。
大体FIA-GT1 GT−Rのドライバーの人選見れば分かるだろう？
つまりそういう事。
だからGT1 GT-Rはその点でも成功できるかどうか日産の本気が問われるね。




319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:36:02 ID:ZLCxXRz70
>>318
日本メーカーは会社の都合優先でレース活動をしてみたりやめたりするからいつまでもお客さんのまま
ポルシェやフェラーリはどんなに会社の経営が傾こうともレースへの情熱はいつも変わらなかった
文化が違うのかもしれんな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:36:50 ID:/oKBioZ7O
>>313
スパ２４時間耐久モナー
強すぎて翌年から実質出禁になったけど
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:37:31 ID:oOmBT89h0
日産の中の奴やヲタは昨年の十勝はあくまでテストだと見苦しい言い訳をしているが
これほど伝統の十勝２４時間、ひいては真剣勝負の「レースそのもの」を侮辱した発言はないな

観客もバカにしてるね
テストと言い訳するなら始めからレースにエントリーなんかするな
ホント民度が低いわ日産とヲタは
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:37:48 ID:+PcCnWm/0
どう考えても耐久レースよりニュルラップの方が重要ですよ。
だってレースは改造してるんですから。
完全フルノーマルで２４時間レースするなら意味ありますが。
目を覚ました方がいいですよ。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:38:23 ID:h6aKdb/Z0
>>317
Wikipediaで「日産・スカイラン」をぐぐって見たんだが、
十勝って出て無いのな。
よっぽど、どうでもイイ耐久レースだったようだ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:38:30 ID:0+2GYRNM0
ポルシェを見下して走れる唯一の国産車だな
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:38:38 ID:741Bmr7N0
昨夜のリミッターの事で荒らしてた奴、早くＲ３５、４台分の
高級車のキーうｐしろよｗ脳内じゃないんだろ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:38:49 ID:ZLCxXRz70
ニュルを走って、それを企業の宣伝に使っているのなら、
ニュルのお祭りである「ニュル24時間耐久」に参加して、いっしょにレースを盛り上げることが大切
町内会の祭りへの参加のようなものだ
企業の宣伝だけに利用して、町内会の祭りに参加しないような奴は相手にされなくて当然
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:39:18 ID:oOmBT89h0
>>320
現実逃避の懐古厨おつかれさんｗｗｗ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:40:52 ID:ZLCxXRz70
>>323
どうでもいいレースなら参加すんな
>>321のいうとおり
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:41:18 ID:h6aKdb/Z0
>>326
それ、あんたの勝手な妄想だと思うぞ？
本気ってのなら、FIA-GT1クラスに車供給するぞ！
って方がまともな姿勢だろ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:42:06 ID:cjKDmVlkO
アンチのポンコツ改造車はニュルの半分も走らずにエンジン焼きついてスクラップになりますが何か？
むろん、そこまでのタイムもサンゴーGTRの足元にもおよびません
アンチがかってに満足するのは一向に構いませんが、これがサンゴーとポンコツ改造車の差ってやつです
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:43:08 ID:ZLCxXRz70
>>329
本気か嘘気かしらないが、
まさか市販車としての耐久性をテストするために十勝耐久に参戦したとか
時代錯誤なことは言わないでくれよ

「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえ今じゃ言わないぜ

十勝で鍛えた耐久性をレース結果で証明しろ
スペックＶ、正式名称はスペック十勝で証明しろ
それだけだ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:43:16 ID:h6aKdb/Z0
>>328
俺に言ってどうするよ。
それに、参加するしないを御前が決めるわけでも無いだろう。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:44:07 ID:h6aKdb/Z0
>>331
だから、御前が「証明しろ」言う事に意味は無いだろうと言ってるんだが？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:45:27 ID:ZLCxXRz70
>>332
おまえは、どうでもいい耐久レースだったと日産が思っていると書いたわけだ
だから、日産ふざけるなと書いたまで
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:47:22 ID:Zq9swCMt0
>>322
惨車なんて改造しなけりゃ勝てないだろ
ノーマルでもツインターボの電子制御４WDの過多装備ときてる
他メーカーのクルマからみたら改造車みたいなもんだ
FRでNAじゃ速いクルマつくれないからなニッ惨は
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:47:56 ID:ZLCxXRz70
>>333
何のために十勝に参戦したとおまえは思っているわけ？
「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえいまどき言わないぜ
いつの時代の自動車メーカーだ？って話だよ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:48:10 ID:h6aKdb/Z0
>>334
十勝、十勝と騒ぐほどのレースじゃねーよな。
Ｒ３５＆シルエット・フォーミュラー、これから色々メジャーな所で期待してるわ
って――事で十勝マイナーと書いたんだが？
日産がどう思ってるかなんて、俺に分かるわけ無いだろ。
御前、何変なところに噛みついてんだよ？
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:49:52 ID:h6aKdb/Z0
>>336
俺に分かるのは出たって事実だけだ。
脳内妄想をぶつけあってで言い争う気は無い
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:50:34 ID:ZLCxXRz70
>>337
騒ぐほどのレースじゃなけりゃ、勝てよ
「今日のところはこれくらいにしといてやる」ってボロボロに壊れながら言うな
ダチョウ倶楽部か？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:51:27 ID:h6aKdb/Z0
>>339
だから、俺に言ってどうすんだ？
俺がＲ３５を勝たせる事が出来るとでも思ってるのか？
それ、俺の責任？
おめでたい奴だな、全く。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:52:10 ID:ZLCxXRz70
>>340
ならば、俺の書き込みにいちいちケチつけてくんな
ボケ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:53:12 ID:oOmBT89h0
このスレ見てるといかにＧＴ−Ｒヲタがアホで現実を直視できない屁タレかが分かるね
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:53:52 ID:h6aKdb/Z0
>>341
「それ、あんたの妄想、妄想に対して喧嘩売ってどうするよ？
ここに噛み付いた訳。
わかれよ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:54:33 ID:h6aKdb/Z0
>>342
アンチのキチガイ加減がよく分かるスレだ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:55:07 ID:uKoWIi/O0


226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:32:41 ID:N8jTispw0
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-844.html
↑ここの人が何かデマ流してるみたいだから米欄に下のヤツ投稿してみた
ちゃんと反映させるかな？
以前米欄での自作自演を指摘したらコメント削除しやがったしｗ
確かバイパーACRはぶっつけ本番で7：22出したのにGT-Rはどうのこうのとか書いてたよね？Modenaさんｗ


＞ダクト付のフロントスポイラーやリアのフォグランプがあるから
＞未発売の左ハンドルのスペックＶをテストしてるだけに見えるけど。
＞左ハンドルのスペックＶはベスモにも出て来てたからそのうち売るだろうし。
＞本当にBMWのGT-Rなのか？
＞まさか適当な推測で書いてる訳ではないよね？？？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:55:21 ID:ZLCxXRz70
>>343
>>「それ、あんたの妄想、妄想に対して喧嘩売ってどうするよ？

俺はそんな書き込みをした覚えはない
347 ：ＢＭ社長：2009/05/01(金) 22:56:28 ID:WkeENOwVO
買い替えな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:57:22 ID:h6aKdb/Z0
>>346
日産が十勝耐久に勝てるGT-Rつくるべし！
作らんからへたれ！
こう書いてるじゃん。
だれがどう見ても妄想だろ？
誰に喧嘩売ってんだ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:58:30 ID:oOmBT89h0
>>344
ＧＴ−Ｒの現状とそのヲタの正体を書いただけでキチガイ扱いですか？
もっと冷静になれよ
ＧＴ−Ｒヲタは謙虚さが欠けている
素直に敗北の現実を受け止めて、前へ進む視点を持てよ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:59:43 ID:ZLCxXRz70
>>348
何度も同じことを言わせるな

まさか市販車としての耐久性をテストするために十勝耐久に参戦したとか
時代錯誤なことは言わないでくれよ

「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえ今じゃ言わないぜ

十勝で鍛えた耐久性をレース結果で証明しろ
スペックＶ、正式名称はスペック十勝で証明しろ
それだけだ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:00:50 ID:ZLCxXRz70
何のために十勝に参戦したとおまえは思っているわけ？
「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえいまどき言わないぜ
いつの時代の自動車メーカーだ？って話だよ
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:00:55 ID:h6aKdb/Z0
>>349
ヲタの正体って何？
吊るしに近い状態で、他の耐久仕様の車抑えて
レース走りきって勝てる程甘く無いくらいの常識は有るわな。
謙虚だろ？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:01:35 ID:h6aKdb/Z0
>>351
コピペやめろよ、御前よー。
だからキチガイ言われるんだぞ？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:01:59 ID:8lX6esMZ0
相手にするなよ・・・
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:02:09 ID:ZLCxXRz70
>>352
おまえもさ、何のために十勝に参戦したとおまえは思っているわけ？
「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえいまどき言わないぜ
いつの時代の自動車メーカーだ？って話だよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:03:01 ID:h6aKdb/Z0
>>355
頭わりー野郎だな、まったく。
君幾つ？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:04:27 ID:8lX6esMZ0
だから相手にするなって・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:05:04 ID:ZLCxXRz70
>>356
答えられないと逆切れか？

ならもう一度聞いてやる

何のために十勝に参戦したとおまえは思っているわけ？
「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえいまどき言わないぜ
いつの時代の自動車メーカーだ？って話だよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:05:11 ID:h6aKdb/Z0
>>357
そうする。疲れるわ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:06:43 ID:ZLCxXRz70
>>359
助け舟にすがって、敗走か？

ならもう一度聞いてやる

何のために十勝に参戦したとおまえは思っているわけ？
「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえいまどき言わないぜ
いつの時代の自動車メーカーだ？って話だよ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:08:21 ID:7bSgFxM+0
ｱﾝﾁの人は可哀想ですね

実際乗った事の無い車の悪口･･･
無免許なんですかねwww
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:09:39 ID:7bSgFxM+0
>>360さん

良かったら車歴を教えてくださいな？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:09:56 ID:oOmBT89h0
ヲタの正体って例えば>>361みたいな奴だよｗｗｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:11:39 ID:nSSLoZqf0
確かに「今回はニスモパッケージの耐久性を確認するためにレース出ます」と言えば後で何とでも言い訳できるもんな・・・
現場は「コレじゃ勝てない、絶対負ける」と分かってたから「耐久性を確認するため」としたのかもね

まあどっちにしても変な言い訳にしか聞こえないけどな


365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:12:30 ID:ZLCxXRz70
答えられなくなると逆切れしたり敗走宣言したりするのはヲタの特徴だな
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:12:59 ID:7bSgFxM+0
>>364さんも
車歴を教えてくださいな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:13:16 ID:QLJGHpa30
市販車に近いクラスだとテスト参戦って結構あるよね。
トヨタもGS450hで走ったんじゃなかったっけ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:14:53 ID:ZLCxXRz70
答えられなくなると無免許扱いするのもヲタの特徴だね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:14:55 ID:h6aKdb/Z0
>>364
総合優勝は最初から絶対に無理と分かってるだろ。
十勝の時のＲ３５のクラスは？
クラス順位の最終結果は？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:15:03 ID:7bSgFxM+0
>>365
答えられないのはあなたでしょwww

免許持ってます？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:15:58 ID:ZLCxXRz70
>>370
中学生のあんたに言われたくない
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:16:25 ID:ZLCxXRz70
って答えたら、どうします？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:16:37 ID:7bSgFxM+0
>>368
だから〜

車歴は？？？？？？？

答えられないのwwwwwwwwwww
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:17:23 ID:nSSLoZqf0
>>366
R32、インテR、RX7、R34、R35
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:17:56 ID:7bSgFxM+0
>>372
早く答えてくださいなwww

ものすごく期待してます。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:18:48 ID:ZLCxXRz70
>>375
人に聞くなら、あんたがまず晒したら？
おもいっきり笑ってあげるから
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:20:32 ID:7bSgFxM+0
>>374さん、ありがとうございます

RX-7は型式聞いてもいいですか？
R関係は誰でも知ってますので。

おそらく372さんみたいな方とは違うと思います
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:20:42 ID:oOmBT89h0
このスレはＧＴ−Ｒを語るスレですよ>>373
書き込みしてる人の車暦云々は全くのスレ違いでしょ？

こんなところにもＧＴ−Ｒヲタの民度の低さ・現実逃避の性向が見てとれますね
恥を晒すのはやめなさいよｗｗｗ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:22:41 ID:ZLCxXRz70
>>378
きっと自分の車暦を晒したいんでしょ
人に聞くぐらいだから、さぞすばらしい車暦なんでしょうよ
期待しましょうよ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:23:46 ID:AzkfXVlnO
脳内ｽﾚに変わってる
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:24:15 ID:7bSgFxM+0
>>378さん

申し訳ありません。
ｱﾝﾁの除去と思ったのですが･･･

皆様が楽しいｽﾚｯﾄﾞのなればと思いました。
一歩通行の会話をなくしたかったのですが
度が過ぎました。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:25:12 ID:8lX6esMZ0
アンチに話しかけないしないように。
相手の思うツボです。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:25:22 ID:h6aKdb/Z0
>>364
答えが無いから自分で調べてみた。
総合２１位

ＩＰクラスならトップ？
なに？これで負けた負けた騒いでんの？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:25:24 ID:ZLCxXRz70
>>381
あんたの車暦は書いていきな
このまま逃げるの？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:26:02 ID:nSSLoZqf0
>>377
まちがったFDじゃなくFCだった、7はFDだよね・・・
FCは1ヶ月で売ったからロータリーはあんまり詳しくわからない
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:28:59 ID:31hmEwFRO
俺が愛車のフェアレディＺで優越感に浸りながら信号待ちをしていると隣に珍しい車が来た
それは滅多に見ない新型GT-Rだった。ふとドライバーと目が合い無言の勝負を挑まれた。
信号が青になった瞬間俺は１速からロケットスタートに成功！GT-Rをブッチぎった。
やったか？！そう思いバックミラーを見たがGT-Rの姿がない。ど、どこだ！？
探すと既に横に並ばれている。俺はアクセルを全快にしたが追い越されてしまった。
完敗だよ、俺の負け。さすがGT-Rだかなわないや。するとGT-Rがコンビニへ寄ったので
俺も挨拶をしようと寄ってみた。いや〜参りましたよと言うとドライバーも謙虚にそんなことないよ
と答えた。しばらくコンビニ前で立ち話をしていると
そこへ女子高生の集団が現れGT-RとフェアレディＺを見ながら、どっち乗ってみたい？
と仲間うちでの会話が聞こえた。すると全員一致でこっち(フェアレディＺ)を指さした。
…俺は嬉しかったが気まずい瞬間だった。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:31:53 ID:TcgrYVV60
GT−Rが生産中止にでもなったら中古価格が急フツ（へんｋ）しそうだな。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:35:56 ID:7bSgFxM+0
笑われるかもしれないですけど車歴さらしときますね

一番最初
C130ﾛｰﾚﾙ　L改3.0ｿﾚ50燃焼室加工でしたが車重が･･･

2番
SA22
13Bにｻｲﾄﾞ、K26ﾂｲﾝ
鍋田で1台だけの仕様でした

3番
FC3C
TO4E交換で足回り重視でｻｰｷｯﾄ走ってました。

4番
Z32
TD-05ﾂｲﾝでAT仕様でオネーちゃんと遊んでましたｗ

5番
R33GT-R（BCNR33）
現車合わせの厚揚げ
足回りﾌﾙｾｯﾃｨﾝｸﾞのｻｰｷｯﾄ仕様でした

6番
S30Z
3.0LNAで乗るつもりがwww
気がついたらなつかしいTD-06×2
しかもｿﾚｯｸｽ44+ﾚﾋﾞｯｸ2www
楽しかったですよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:38:12 ID:7bSgFxM+0
まだまだあるけど･･･

>>384
俺は晒したよ
君の車歴は?????????????
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:47:14 ID:7bSgFxM+0
来ないね〜
所詮脳内君かwww

では、またｱﾝﾁ脳内君が現れたら除去しに来ます。

ｽﾚ汚し申し訳ありませんでした


391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:55:24 ID:lvH/XPyr0
日付またいでID変わるの待ってんだろーなｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:56:16 ID:31hmEwFRO
ところで誰も俺のエピソードに触れなかった件について…
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:59:18 ID:ZLCxXRz70
>>388
ゴミだな
恥ずかしげもなくよく晒せるものだ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:01:06 ID:51EAyNnW0
まさか市販車としての耐久性をテストするために十勝耐久に参戦したとか
時代錯誤なことは言わないでくれよ

「市販車の耐久性をテストするためにレース活動してます」なんて、アホンダでさえ今じゃ言わないぜ

十勝で鍛えた耐久性をレース結果で証明しろ
スペックＶ、正式名称はスペック十勝で証明しろ
それだけだ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:01:07 ID:cUNYShOu0
晒すことすら出来ないオマエが生意気いってんじゃねーよｗ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:01:57 ID:QblTNNRg0
>>393
釣りなのか？wwwwwwwww

惨めすぎるぞお前wwwwwwwwww
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:02:01 ID:MvXERJ/4O
35終わってるな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:02:21 ID:be2iIQBk0
>>393
何様？
死ねよ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:04:08 ID:51EAyNnW0
>>395
あほか？
100台だろうが200台だろうが好きに書ける
何の意味もない
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:04:31 ID:yd5o9pju0
ID変化町

>>394
オマイガァ〜タンロンカァ〜？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:04:37 ID:QblTNNRg0
>>393
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ID変わってないしwwwwwwwwwwwwwwwwwww

車歴は???????????????????????
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:06:29 ID:ZLCxXRz70
>>401
Ｍｅｒｃｅｄｅｓ−Ｂｅｎｚ190E、ＢＭＷ５２８ｉ、Ｍｅｒｃｅｄｅｓ-ＢｅｎｚＣ３６ＡＭＧ、Ｐｏｒｓｃｈｅ911ＧＴ３
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:08:23 ID:be2iIQBk0
>>402
貧乏臭い
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:08:29 ID:UNTzxn3B0
>>383
IP-4クラスはＧＴ−Ｒ１台だけなんだから完走するしないにかかわらずクラストップなのは当たり前だろボケ

全２８台中総合２１位なんて下から数えたほうが早い大敗北ｗｗｗｗｗｗ

405 ：388：2009/05/02(土) 00:09:23 ID:QblTNNRg0
ごめん、時間見てなかったwww

まあいいや
脳内君相手も疲れるから
そろそろお暇します

また遊んでくださいね〜
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:09:54 ID:51EAyNnW0
>>403
別におまえの車暦を聞きたくもない
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:09:59 ID:5rgR0EJw0
>>394
お前の希望的観測は兎も角、最初から言ってるな。

ttp://carnews.123mall.biz/japan/nissan/001700/

去年の７月の記事だ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:11:00 ID:5rgR0EJw0
>>404
訂正しよう。ＩＰ−１〜４のクラスでトップ。
ＯＫ？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:11:21 ID:C7jKChh+0
>402
プッｗｗｗ

ってか型式も書けよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:11:37 ID:51EAyNnW0
>>405
ゴミ車、乙
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:12:46 ID:5rgR0EJw0
>>404
もう１個。
完走しなきゃ、順位はつかないっつーの。
412 ：388：2009/05/02(土) 00:14:12 ID:QblTNNRg0
まだいるよwww

>>410
で？お前の車歴は？
?????????????????????????????????????????????????????????????????
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:15:04 ID:a3ExsUhp0
日付またぐと同時にアンチの書き込みが始まったなｗ
あからさますぎて笑える。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:15:11 ID:51EAyNnW0
>>412
>>402に書いただろ
ゴミ車を乗り継ぐなよ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:17:08 ID:UNTzxn3B0
どう見てもスレを荒らしているのはスレ違い車暦厨のＧＴ−Ｒヲタだが
416 ：388：2009/05/02(土) 00:18:37 ID:QblTNNRg0
だから〜
型式書けよ

色々聞くからwww
ちなみに190Eって腐る程あるんだがwww
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:18:42 ID:51EAyNnW0
>>415
まともに答えられないから、しかたないんだろ
情けない奴だ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:20:41 ID:51EAyNnW0
>>416
聞いてわかるのか？
２．６スポーツライン、ヤナセで新車購入
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:21:24 ID:be2iIQBk0
貧乏人、大人気だな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:22:19 ID:be2iIQBk0
>>418

小ベンツ乙！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:22:39 ID:CGf61XFy0
アンチの相手をするのはやめましょう。
GT-Rを貶すのが目的であって議論するのが目的ではない人々です。
挑発に乗ってしまっては相手の思うツボです。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:24:37 ID:51EAyNnW0
>>416
次の質問はないのか？
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:30:26 ID:51EAyNnW0
聞くことさえ思いつかないんだろ
情けない
424 ：388：2009/05/02(土) 00:31:11 ID:QblTNNRg0
>>422
なんで国産車の車暦をｺﾞﾐっていって
ｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝなのか分からん

お前に恥をかかす事は簡単だ
普通は2.3に行くわな

こだわりがあるのなら認める
逃げなら徹底的に追い詰めるが
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:34:12 ID:51EAyNnW0
>>424
２．３？
コスワースチューンの２．３−１６のことを言ってるわけ？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:34:33 ID:c3FiOfD0I
お祭り？
是非、参加しなければ(笑

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:35:31 ID:51EAyNnW0
>>424
先に言っておくが、俺のはブラフ無しだから
恥かくのはおまえ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:36:06 ID:be2iIQBk0
2.5も良かったよな。
スポーツラインはあり得ん。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:37:49 ID:51EAyNnW0
>>428
ＳＯＨＣでいいんだよ
４発なら２０００の素モデルが一番いい
ＤＯＨＣでＭＴなどいらん
ＳＯＨＣ６発で足がちょっと固めてあればそれでよい
430 ：388：2009/05/02(土) 00:37:55 ID:QblTNNRg0
>>425
あなた、何時その車買ったのですか???
当時なら当然の選択枝でしょ

ｼﾞｪｯﾄ機の音って知ってます？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:38:55 ID:51EAyNnW0
>>430
ｼﾞｪｯﾄ機の音？
何言ってるの？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:40:28 ID:51EAyNnW0
サッコプレートってわかるか？
わからないだろうな
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:42:35 ID:be2iIQBk0
>>432
あの〜GT-Rのスレなんだけど
なんで居るの？正直小ベンツどうでもいいだけど（w
434 ：388：2009/05/02(土) 00:42:35 ID:QblTNNRg0
>>431
当時俺の友人が190E買う時に
ｼﾞｪｯﾄ機の離陸時と同じ音www
がするから買ったのね

ｵｰﾅｰは皆知ってるよ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:43:35 ID:51EAyNnW0
>>434
そんな音しない
そんな話も聞いたこともない
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:44:56 ID:51EAyNnW0
もっとコアな質問はないのか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:51:59 ID:AhnN2Tw90
このスレ楽しそうだね。参加できないのが残念だ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:52:15 ID:51EAyNnW0
あと３台残ってるんだが
質問はないのか？
439 ：388：2009/05/02(土) 00:54:17 ID:QblTNNRg0
>>435
ｵｰﾅｰさんでしたか
失礼しました

当時DQNだった私には高回転の音はｼﾞｪｯﾄ音に聞こえましたwww
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:55:53 ID:51EAyNnW0
>>439
あと3台残っているんだが
質問は？
441 ：388：2009/05/02(土) 00:58:49 ID:QblTNNRg0
GT-3乗ってるんだwwwwwwwwwwwwwwwwww

凄いねwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

で、ｴﾝｼﾞﾝ掛ける時どうするの？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:59:43 ID:51EAyNnW0
>>441
馬鹿にしてるのか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:00:19 ID:HXDToNV40
ウソつきの貧乏人が必死だな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:04:21 ID:51EAyNnW0
>>443
嘘かどうか確かめようもないというのが本音だろ
何を聞いたらいいのかさえわからないんだろうな
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:06:20 ID:51EAyNnW0
何か聞きたかったら書き込んどけ
後でまとめて答えてやる
俺は寝る
446 ：388：2009/05/02(土) 01:13:10 ID:QblTNNRg0
>>445
ごめんな〜

忙しくって
俺も寝るけど
何でGT-Rｽﾚを荒らすわけ??????

GT-3ｵｰﾅｰなら関係ないでしょ。
度量が少ないな〜wwwwwwwwwwwwwwwwwww
447 ：388：2009/05/02(土) 01:18:54 ID:QblTNNRg0
まあいいや

今度一杯聞くから
たとえば〜ﾃｽﾀﾛｯｻのﾊﾝﾄﾞﾙ一杯切ったらどうなるかとか
GT-3持ってる人間だったら常識会話で答えられますよねwwwwwwwww

では皆様おやすみなさい
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:28:25 ID:uTiKmlHEO
俺の車歴書いていい？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:45:10 ID:lPY6ceRY0
ここまでの纏め


「ＧＴ−Ｒは十勝敗北車」


以上
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:47:45 ID:be2iIQBk0
>>448
書け
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2009/05/02(土) 03:32:20 ID:5rgR0EJw0
>>449
R35が十勝で参戦したクラス
★ＩＰクラス（Grope N）ベース車両からの変更・変更不可の纏め
変更可：ロールケージ追加（安全対策＆剛性ＵＰ）
　　　　消火器設置（安全対策）
　　　　サスペンション（バネ・ショック）
変更不可：排気量・最低車重・使用ホイール径，
　　　　　巾・前後最低地上高・前後最大トレッド
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:33:09 ID:5rgR0EJw0
>>449
十勝上位車のクラス
★ＳＴクラス車の実情
BMW Z4 M Coupe Motorsport-Version
400ps/車重1200kg/25万ユーロ（3,500万円）
が、ベース車両

フェアレディZ Version NISMO Type 380RS-Competition
400ps/車重1200kg/2,835万円
が、ベース車両

ランエボ９
ベース車両は御存知の通り。ブーストＵＰにより400ps以上発生
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:33:50 ID:5rgR0EJw0
>>449
改造範囲等考えてもクラス違いだろうが。
十勝十勝うるさいんだって――の！
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:50:17 ID:m32uu8GNO
MCRの2台目35のミッションからオイル漏れみたいね。
チューニングしてなかったから、保証で載せ換え出来る
から良かったね。
しかし、改造してオイル漏れしたら地獄だな。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:59:55 ID:kSBqY2D20
>>453
ＧＴ−Ｒの排気量や出力、駆動方式を考慮して比較したら、総合２１位の結果は大惨敗だったことは間違いない
えっ、他の車は軽いから速くて壊れない？
それを言っちゃ、水野教から改宗しなくちゃならなくなっちゃうぞｗ


456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:39:51 ID:qiHk0hjjO
ＧＴ３ってバカ、ＩＳＦやＳ2000スレッドにいた気がする

友達にボクスター預けてるとかｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:38:13 ID:IW48PrPE0
つーかGTRってたったそれだけの変更で２４時間走れるのか。
単純にすごいな。
やっぱ今までのスポーツカーとは次元が違うんだな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:43:50 ID:rMJZ72IB0
>>457
走れないｗ
ハブボルトが折れてタイヤが外れそうになるは、ドライブシャフトは壊れて交換するは、燃料がエンジンに回らなくなるは
壊れまくっていました
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:45:54 ID:rMJZ72IB0
その結果が、総合２１位の大惨敗
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:50:32 ID:m32uu8GNO
まあベースがレースするために造られた車じゃないから仕方ない。
第２世代、32とかと違う。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:13:19 ID:At2K+uyyO
24時間高負荷を掛け続ける耐久レース仕様と、市販車を同列に扱ってるのか。
単純にバカだな(笑)
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:17:41 ID:rMJZ72IB0
>>461
十勝ＧＴ−Ｒは市販車じゃないよ
車検を通して公道を走れるような代物ではすでにない
れっきとしたレース仕様車
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:23:37 ID:rMJZ72IB0
もしも市販されてるＧＴ−Ｒを十勝に参戦させたなら、
総合２１位の惨敗どころか、どんなに壊れる部品をとっかえひっかえしても、
２４時間後のフィニッシュまで持たなかったろうよｗ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:26:03 ID:rMJZ72IB0
耐久レースに耐久性の危うい車で出てくんな
ってのが大方の意見だな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:28:20 ID:fa20P3Vo0
スペVとかってエンジンが雑魚なのにブレーキだけ
スパーカー並みの性能にしてアホじゃないの？

カローラにブレンボ付けてるようなもんだよ、あきらかにオーバースペック
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:31:57 ID:IW48PrPE0
bmwz4がgtrと同じクラスで出たらどうなんだろう。
たぶん２４時間持たないんじゃないかな。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:34:03 ID:rMJZ72IB0
>>466
「意味のない遊び」をＢＭＷはやらないだろうねｗ
ＧＴ−Ｒが耐久レースで戦果を残すつもりはこの先もないようだし、まさに十勝参戦は「意味のない遊び」

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:36:20 ID:Mw9CjAYE0
R35のような誰でも乗れるAT車で喜んで恥ずかしいよな・・
見た目もダサイし、恥ずかしくなるようなデザインだな・・
最近よく見かけるし、若僧から老いぼれまで乗り回して
どんどんDQN車になりつつあるね・・

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:36:38 ID:rMJZ72IB0
レースは勝つためにやるんだよ
市販車の開発のためにリタイヤや負けを前提にレースをやるなんてメーカーは世界広しといえども
日産ぐらいのものかなｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:37:29 ID:m32uu8GNO
だからさ市販車そのままレースってのは無理があるよ。
だけどベースがこれだけ重いから、例え弄っても、レースは
厳しいに決まってる。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:37:34 ID:IW48PrPE0
やっぱりレースカーと市販車は別のものなんですね。
勝つためにはレースカーじゃないと。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:38:20 ID:rMJZ72IB0
いかにも時代錯誤というか半世紀ぐらい時間がとまってる日産らしいよｗ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:39:29 ID:m32uu8GNO
32なんかは耐久力あったんだけどね。
IDに32が出てたから言ってみた。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:41:14 ID:m32uu8GNO
まあ相当軽くしない限り、35ベースで相当弄っても
無理だろうね。
市販車としては良いと思うけど。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 11:53:46 ID:At2K+uyyO
>>462
改造範囲を見たら市販車に毛が生えたようなもんじゃん
というか、エンジン良く保ったな(笑)
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:00:12 ID:IW48PrPE0
レースカーが遅いからと言って市販車が遅いとは言えないと思うんですよ。
レースではｂｍｗｚ４が速かったんだろうけど市販車ではどう考えてもｇｔｒが速い。
日産はレースで勝とうとしなかったのかもしれないけど、
それをもって市販車が遅いというのは間違いなのでは。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:02:34 ID:7wXvLFEW0
をこんばんわあ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:04:11 ID:Mw9CjAYE0
R35のような誰でも乗れるAT車で喜んで恥ずかしいよな・・
見た目もダサイし、恥ずかしくなるようなデザインだな・・
最近よく見かけるし、若僧から老いぼれまで乗り回して
どんどんDQN車になりつつあるね・・

激安中古R35・・・
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:13:36 ID:yd5o9pju0
アンチにはトカチの夢を見させておいてやれやｗ
うるさくてかなわん
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:30:42 ID:5rgR0EJw0
>>455
色々考慮して、できるだけイーブンな状態でレースやるために
クラス分け、レギュレーション、カテゴリ別、なんてのが有るんだろ？
公式のルールを無視して、お前の脳内ルールをわめき散らして十勝十勝。
マジキチガイとしか思えねーな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:32:04 ID:lPY6ceRY0
>>476
速い以前にＧＴ−Ｒは耐久性が無いのが問題だろｗ
サーキットを４時間程しか走ってないのに燃料系がアボーンするなんてどう考えても異常
修復に１時間もかかるほどの致命傷だしｗｗｗ

あと右リアハブボルト全損とかｗｗｗｗｗ

十勝で実証されたＧＴ−Ｒの脆弱性は無視できないな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:34:30 ID:5rgR0EJw0
>>469
ほう！
SGTでも、GT300クラスに出てる車両は負け前提で出てるんですか？
耐久レースでも、GT1クラスに混ざって走ってるGT2クラスに出てる車両は負け前提で
出てるんですか？
頭おかしいんじゃねーのか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:42:10 ID:5rgR0EJw0
>>481
十勝の時の他のIPクラスより、それでも早かった件については触れないのか？
他はどうなってるんだ？
壊れずにゆっくり走って完走したのか？
それとも、R35と同じく壊れながらなんとか走ったのか？
語るなら、イーブンな条件で語れよ。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:43:35 ID:lPY6ceRY0
意味不明
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:03:04 ID:SoxGymHE0
>>481
レースに出るためには通常の燃料タンクでなく、レース用の安全タンクの設置が必要で
それがトラブルを起こしただけ。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:30:20 ID:rVrM/EIa0



226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:32:41 ID:N8jTispw0
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-844.html
↑ここの人が何かデマ流してるみたいだから米欄に下のヤツ投稿してみた
ちゃんと反映させるかな？
以前米欄での自作自演を指摘したらコメント削除しやがったしｗ
確かバイパーACRはぶっつけ本番で7：22出したのにGT-Rはどうのこうのとか書いてたよね？Modenaさんｗ


＞ダクト付のフロントスポイラーやリアのフォグランプがあるから
＞未発売の左ハンドルのスペックＶをテストしてるだけに見えるけど。
＞左ハンドルのスペックＶはベスモにも出て来てたからそのうち売るだろうし。
＞本当にBMWのGT-Rなのか？
＞まさか適当な推測で書いてる訳ではないよね？？？


487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:32:43 ID:rfQQZ8Hd0
今のＧＴＲと３５ＧＴＲの筑波のラップタイムは？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:00:31 ID:VUsemSv60
まあひとつだけ言えることは6MTの設定があればこれだけ叩かれなかったってことだ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:16:43 ID:bXvybyn50
R35をカレラGTとかと同じスーパーカーだと思うから
エンジンがしょぼいとか思うんであって
普通の911とかと同格と思えば十分高性能でしょ



490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:19:14 ID:OOKiEAk+0
いやいやカレラGTより速いから。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:37:36 ID:At2K+uyyO
中国の大富豪が筑波並のサーキットを造ったら中国でも販売してくれるか？
と日産に持ちかけてきたらしいが、筑波じゃ性能を持て余すと回答したら
じゃあ、富士スピードウェイ並ならいいのか？
図面をくれれば造るから中国でも販売してくれ、と日産に熱烈ラブコールらしいね。
こんな冗談のようなホントの話があるんだな。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:39:03 ID:Y0eg6RCt0
重くてもタイムが出るなら軽くすればもっと速くなりそうだな。
それとそこまでニュルのタイムにこだわるなら最初から2座専用にすればもう少し空力もよくなっただろうにな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:40:13 ID:Y0eg6RCt0
>>491
GT-Rってメイドインジャパンに拘ってなかった？
匠とかって言ってたような
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:41:29 ID:Y0eg6RCt0
失礼サーキットの図面か
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:45:19 ID:bXvybyn50
>>490
>>257
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:51:28 ID:OOKiEAk+0
>>495
>>258

せっかく世界最速を決める統一基準がニュル北コースなんだからさ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:13:10 ID:mi6SwiGG0
>>482
日産自身、あわよくば総合順位で一桁ぐらいはいけるかもぐらいの甘い考えがあったと思う
ヲタの考えの甘さは例のＧＴ−Ｒホムペの順位経過グラフが総合２０位までしか表示できない設定になっていたことからも明らか
ＧＴ−Ｒホムペでありながら、ＧＴ−Ｒの順位が表示できないことのほうが多かったんだからｗ

負け前提でなかったにしろ、負けたんだよ、ＧＴ−Ｒは
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:17:32 ID:mi6SwiGG0
>>483
>>十勝の時の他のIPクラスより、それでも早かった件については触れないのか？

ＧＴ−Ｒ以外に、でかい排気量、でかい馬力、四駆と、武装してた車両はない
他のＩＰ車両より遅かったらそれこそＧＴ−Ｒはゴミ以下と言われるよｗ
速くてあたりまえｗ
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:22:46 ID:mi6SwiGG0
確かＩＰクラスのシビックの順位はＧＴ−Ｒより上だったような記憶があるが、気のせいかもな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:25:07 ID:w2p/TVj10
十勝大惨敗の事実を隠したnismo（笑）

http://www.nismo.co.jp/coprofile/history.html

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:25:27 ID:5rgR0EJw0
>>498
で？それが他のＳＴクラス車両より遅かった事を責める理由？
十勝負けた負けた騒いでるけど、どのクラスで負けた事にしてる訳？
自分勝手なレギュレーションを脳内で作るなよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:28:22 ID:m32uu8GNO
でも35ベースでレース車両造るのきついだろうな。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:28:31 ID:5rgR0EJw0
>>499
ttp://www.tokachi.org/race/24hours/result/pdf/24_final.pdf
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:29:48 ID:5rgR0EJw0
>>497
お前の脳内レギュレーションの話されても困る
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:30:30 ID:mi6SwiGG0
>>501
>>497嫁
GT-RはＳＴ車両にどうがんばってもなれないからＩＰでお茶を濁すしかないんだから
ＳＴ車両にできるような資質を備えてないからＧＴ−ＲはいつまでもＩＰだよ
しかたないね
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:33:08 ID:mi6SwiGG0
>>502
そういうことだね
ＩＰが精一杯なんだよ
ガタイはST並みだが、体力がないｗ
ボクシングのヘビー級のウェイトはあるが、ヘビー級で戦う体力がないボクサーのようなものだねｗ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:33:28 ID:m32uu8GNO
>>505
極論はそうだろうな。
まあ市販車としては最速なんだから良いじゃん。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:35:41 ID:mi6SwiGG0
>>507
ウェイトだけは世界チャンピオンと同じとはいえ、二回戦ボーイがリングにあがっちゃいけないってことだよねｗ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:54:08 ID:5rgR0EJw0
>>505
R35市販車：日常ユース＆スポーツ走行
R35GTR/GT-500仕様：国内レース専用車両
R35GTR/FIA-GT1仕様：ヨーロッパレース専用車
最初からこの体勢だろ？
市販車改造して、レースで優勝なんて甘っちょろい事は考えて無かったんだろ。
なお、突っ込みどころとしちゃ
「サーキットに置いて置く様な車」とは水野は言ったかも知れないが、
「レースで優勝を狙う車」とは、市販R35に対して言って無いっつーのが有るな。
GrupeAレースは、もうやって無いんだよ！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:56:25 ID:m32uu8GNO
356
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:57:44 ID:mi6SwiGG0
R35GTR/GT-500仕様
R35GTR/FIA-GT1仕様

名前はＲ３５ＧＴＲだが、みかけを市販車に似せただけの中身は純粋なフォーミュラー
宣伝のためとはいえ、姑息でつまらないとは思わない？ｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:58:51 ID:5rgR0EJw0
>>511
全然？
レギュレーションで４ＷＤ禁止されてんだから、全然別の形になるのは当たり前。
何が姑息だって？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:58:59 ID:m32uu8GNO
すまんミスった。
しかし35はレースとか関係なしで造られたから
しょうがない。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:00:45 ID:m32uu8GNO
第２世代の時のように、せめてS耐があればな。
まあ厳しいだろうけど。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:01:15 ID:mi6SwiGG0
R35GTR/GT-500仕様
R35GTR/FIA-GT1仕様

こいつらがレースで走っているから、勝ったからって、R35市販車を所有している人が喜ぶかな？ｗ
たとえ喜ぶとしても、「日産が勝った」から喜ぶだけ
R35市販車とはなーんの関係もないｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:04:27 ID:mi6SwiGG0
>>512
ＧＴ−ＲでSTに参戦してもボロ負けして恥を晒すだけだもんねｗ
ＩＰでテスト走行に終始してるのがお似合いかもな
517 ：R35GTR/FIA-GT1仕様：2009/05/02(土) 19:05:42 ID:5rgR0EJw0
>>515
もしかして、今の箱レースを全部否定してるだけ？
市販車改造だけで頂点戦ってるメーカー有ったら教えてくれる？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:07:15 ID:mi6SwiGG0
>>517
むしろ、市販車改造で戦えないメーカーが日産以外にあったら教えてくれよｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:07:21 ID:5rgR0EJw0
>>516
少なくとも、十勝でクラス違いで有る事は認めたな？
ちっとは成長してるようだ。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:08:17 ID:mi6SwiGG0
>>519
認めてないよｗ

日産自身、あわよくば総合順位で一桁ぐらいはいけるかもぐらいの甘い考えがあったと思う
ヲタの考えの甘さは例のＧＴ−Ｒホムペの順位経過グラフが総合２０位までしか表示できない設定になっていたことからも明らか
ＧＴ−Ｒホムペでありながら、ＧＴ−Ｒの順位が表示できないことのほうが多かったんだからｗ

負け前提でなかったにしろ、負けたんだよ、ＧＴ−Ｒは
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:09:09 ID:5rgR0EJw0
>>520
その「思う」って何だよ？
お前の脳内は興味無いって言ってるだろ。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:09:51 ID:5rgR0EJw0
>>518
俺が質問してんだ、アホッ！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:09:53 ID:mi6SwiGG0
>>521
俺の考えなんだから、気にスンナｗ
そんなに気になるってことは、負けを認めてるようなもんだぞｗ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:11:01 ID:5rgR0EJw0
>>523
その負けって何？
十勝の惨敗の真実――アンチ脳内レギュレーションによる負けでした！
という負けって意味？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:11:42 ID:mi6SwiGG0
>>522
切れるなってｗ
市販車改造で戦えないメーカーはちょっと恥ずかしいよｗ
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:13:58 ID:m32uu8GNO
まあこの重さがある限りレースじゃ無理。
だから市販車とかけはなれた車両でレースを
してるわけで。
市販改造ベースじゃ厳しい。
第２世代とは違う。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:14:20 ID:mi6SwiGG0
>>524
おまえがいくらここで俺の書き込みにつっかかってきても、
ヲタや日産の思い描いていたような走りをＧＴ−Ｒをして見せることができなかったことは否めない
あきらめな
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:15:29 ID:SoxGymHE0
>>518
日産もZはSTクラスで出ているんじゃないの？
アラシを目的にしているから自己矛盾に気づかないやつだな。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:16:40 ID:mi6SwiGG0
>>528
ということは、ＧＴ−ＲはなぜＳＴに出ないの？ｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:17:23 ID:mi6SwiGG0
やっぱり>>526に書かれていることを認めざるを得ないでしょ？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:19:19 ID:SoxGymHE0
ZとGTR両方では出ないだろ、ふつうに考えたらそのぐらいはわかるだろう。
本当に目の前のことしか見えないやつだな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:19:38 ID:5rgR0EJw0
>>525
事実関係を整理すると

１、十勝ではR35はＩＰクラス。
　　改造範囲の広い又はベース車両がレース専用車であるＳＴクラスには及ばなかった
　　これをアンチは「負け」と称している

２、FIA-GT1クラスの、ポルシェ、アストンマーチン、シボレー等の車両が
　　「市販車改造車」だと言い張り、シルエット・フォーミュラーでは無いと思い込んでいる

３、S-GTの、トヨタSC430、ホンダNSX等が「市販車改造車」だと言い張っている

４、唯一、市販車改造でレースが可能だった、タルガ・タスマニアラリーの「優勝」
　　については、「十勝耐久よりマイナー」という理由で、思考の外

これでＯＫ？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:20:16 ID:mi6SwiGG0
>>531
ふつうに考える？
どう考えたの？
教えてほしいものだねｗ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:20:28 ID:m32uu8GNO
ところでMCRの35がミッションからオイル漏れが
あったようだが、それだけでミッション載せ換えしない
といけないって凄いな。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:21:35 ID:mi6SwiGG0
>>532
全部おまえの妄想じゃんｗ
事実なんて一つもふくまれていないじゃんｗ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:22:59 ID:IW48PrPE0
GT-Rがいやならここに来なければいいのになんで来るの？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:23:22 ID:5rgR0EJw0
>>535
アンチの今までの発言を要約するとこうなるんだよ。
日産の他に市販車改造で頂点戦ってるメーカーばかりなんだろ？
となると、こういうまとめになるだろ。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:24:26 ID:mi6SwiGG0
>>537
あんたに都合のいいように嘘を書いちゃいけないよｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:25:31 ID:5rgR0EJw0
>>538
じゃ自分でまとめてくれ。
バラバラにアンチ発言されたんじゃ、わけわかんねーし。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:27:02 ID:mi6SwiGG0
>>539
個人個人が書き込んでるんだからバラバラであたりまえ
それぞれの考えがまとめられると思っているおまえがおかしいだけｗ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:29:09 ID:5rgR0EJw0
>>540
つまり、アンチは場当たり的脊髄反射でしか書き込んで無いと？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:30:27 ID:5rgR0EJw0
>>540
十勝！（わ――びっくんびっくん！）
オイル漏れ（わ――どっくどっくん！）
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:31:35 ID:mi6SwiGG0
>>541
おまえは「ゆとり君」だねｗ
個々人の見方・考え方はそれぞれ異なって当然なんだよ
おまえは一人で踊っているだけだよｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:32:58 ID:5rgR0EJw0
>>543
議論する場合の立ち位置を決めて、相互に意見を戦わす
というなら、どんな会議でもまとめ出きるだろ？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:34:50 ID:mi6SwiGG0
>>544
まとめ出来ませんｗ
相手を自分の考えで説き伏せようとしている限り、まとめ出来ませんｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:36:29 ID:5rgR0EJw0
>>545
ちがうって。
「アンチの意見」をまとめてみろと言ってんだよ。
お前に近い意見をかき集めたら、俺だと前書いたみたいになった。
それが妄想だと言うから、お前にまとめてみろと言ってるだけだ。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:36:42 ID:mi6SwiGG0
言いたい放題、個々人の意見を書き込む場、それが２ちゃんねる
説き伏せようと思っているのなら、それは不毛なことだと知るべしｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:38:18 ID:mi6SwiGG0
他人の書き込みを見て、説き伏せたくてしょうがなくて、いてもたってもいられないようなら
ここは見ないほうがいいｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:39:14 ID:5rgR0EJw0
>>547
なに逃げてんだよ、おめーよー。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:40:09 ID:mi6SwiGG0
>>549
日産自身、あわよくば総合順位で一桁ぐらいはいけるかもぐらいの甘い考えがあったと思う
ヲタの考えの甘さは例のＧＴ−Ｒホムペの順位経過グラフが総合２０位までしか表示できない設定になっていたことからも明らか
ＧＴ−Ｒホムペでありながら、ＧＴ−Ｒの順位が表示できないことのほうが多かったんだからｗ

負け前提でなかったにしろ、負けたんだよ、ＧＴ−Ｒは
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:41:21 ID:5rgR0EJw0
>>550
またコピペかよ。
まったくよー。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:43:21 ID:mi6SwiGG0
>>551
踊れ踊れｗ
不毛なダンスを踊り続けるがよいｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:47:02 ID:5rgR0EJw0
>>552
てめ――実は、けっこうジジだろ？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:47:42 ID:5rgR0EJw0
>>552
ジジイだった。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:49:31 ID:mi6SwiGG0
踊れ踊れｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:31:59 ID:CrmhPSf90
始めから十勝２４時間耐久はＳＴ１クラスで出ればよかったんだよｗ
ま、出たところでＳＴ４クラスの型落ちインテグラＲにも負けるのは目に見えているがなｗｗｗ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:35:16 ID:CrmhPSf90
>>506
君はホント例えが上手い！
そうして噛み砕いて教えないとＧＴ−Ｒヲタは理解できないから困るよねｗｗｗ

でもまだ理解できないヲタが湧いてるねｗｗｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:39:20 ID:Mw9CjAYE0
5月1日、英国シルバーストーンサーキットで2009年FIA GT選手権が開幕した。
金曜日のフリープラクティスでは、#4 コルベットZO6（Hezemans/Kumpen組）がトップタイムをマーク。
#35 NISSAN GT-R（Krumm/Turner組）はトップから3秒597遅れの13位。
これは残念ながらGT1クラスで最下位のタイム。
http://www.gtr-world.net/race/2009-fia-gt/20090501-rd1-silverstone-free-practice.html
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:41:36 ID:Mw9CjAYE0
ありゃりゃのりゃ・・・
最下位ですね・・・
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:43:24 ID:CrmhPSf90
十勝で恥を晒し、イギリスでも恥を晒すｗｗｗ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:46:07 ID:5rgR0EJw0
>>558
性能が絞られる方向の2010年規定に沿って作ったんだから、
こんなもんだろ。
ＧＴ１とＧＴ２の中間くらいの性能ってのが、全くそのままだな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:50:38 ID:vAwK2OPj0
過疎ってるなぁ・・・

>>136
2010モデルも楽しみだね
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:00:44 ID:mi6SwiGG0
>>557
ども
俺はヲタを改宗させるつもりは毛頭ないんだ
ただ、水野某教祖をはじめ、日産のいい加減な発言や日和見が気に食わないのでね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:03:42 ID:yd5o9pju0
エンジンはシーマのＶ８ベースだろ
ガワだけＧＴＲだよ
565 ：562：2009/05/02(土) 22:06:10 ID:vAwK2OPj0
>>558
ネタがきてたわ orz

でも直後のレスがキチだからアボン
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:08:36 ID:Mw9CjAYE0
十勝は市販車ベースで油温対策してもダメダメ・・・

FIA GT仕様
車両重量 1250kg
エンジン型式 VK56DE
排気量 5552 cc
最大出力 600hp

これでダメダメ最下位・・・
素性が悪いことを証明するようなもんだよ・・・
日産のエンジンは駄目だと世界にPRすることと同じ・・・
ターボで誤魔化しているとフェラーリ社から思われるのがオチ・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:13:02 ID:Mw9CjAYE0
>>506
例えが上手い・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:19:47 ID:mi6SwiGG0
>>567
ども
ヲタが日産を甘やかすのがよくないね
厳しいぐらいがいいのにね
サッカーのフーリガンのように厳しく応援しろとまでは言わないが、甘やかしていいことなんかないからな
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:24:05 ID:Mw9CjAYE0
>サッカーのフーリガンのように厳しく応援しろとまでは言わないが、甘やかしていいことなんかないからな
またまた上手い・・・
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:35:42 ID:OOKiEAk+0
グランツーリスモがバックアップしてた、ドバイ24時間耐久のGT-Rはどうなったの？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:40:04 ID:pqol1DhP0
>>225
ごまかしてもみ消したあとにちゃんとリコールになってるみたいですね
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:46:21 ID:99Ku/fjb0
訂正記事まだ？
このスレ張り付いてるんでしょ？＞Modenaさん



226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:32:41 ID:N8jTispw0
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-844.html
↑ここの人が何かデマ流してるみたいだから米欄に下のヤツ投稿してみた
ちゃんと反映させるかな？
以前米欄での自作自演を指摘したらコメント削除しやがったしｗ
確かバイパーACRはぶっつけ本番で7：22出したのにGT-Rはどうのこうのとか書いてたよね？Modenaさんｗ


＞ダクト付のフロントスポイラーやリアのフォグランプがあるから
＞未発売の左ハンドルのスペックＶをテストしてるだけに見えるけど。
＞左ハンドルのスペックＶはベスモにも出て来てたからそのうち売るだろうし。
＞本当にBMWのGT-Rなのか？
＞まさか適当な推測で書いてる訳ではないよね？？？


573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:54:56 ID:Mw9CjAYE0
十勝24は市販車ベースR35（SPECV仕様）で油温対策までしてたのにダメダメだった・・・

FIA GT仕様 R35
車両重量 1250kg
エンジン型式 VK56DE
排気量 5552 cc
最大出力 600hp
ドライバーはあのクルム・・・
これでもダメダメGT1クラス最下位でした・・・
素性が悪いことを証明するようなもんだよ・・・
日産のエンジンは駄目だと世界にPRすることと同じ・・・
ターボで誤魔化しているとフェラーリ社から思われるのがオチ・・・
世界に恥をさらした日産・・・
574 ：ジュラ１０：2009/05/02(土) 22:56:42 ID:OTBWsDd90
あのインフィニティＱＸ５６の名エンジンですな！

VK56DEでＮＡのまま５００馬力ぐらい出してくれれば誰もが

尊敬するのに・・・ＧＴ−Ｒ、もちろん値段も５００万円以下で。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:07:23 ID:CGf61XFy0
あのGT1車両はは2010年仕様だってね。
ポルシェなんかは制限が厳しすぎるってんで大反対してるんだっけか。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:19:17 ID:Mw9CjAYE0
2010年仕様だから最下位で当然とでも？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:25:20 ID:CGf61XFy0
開発中の2010年仕様バイパーもGT-Rと同じくらいの速さらしいけどな。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:29:59 ID:Mw9CjAYE0
だから最下位で当然とでも？
579 ：ジュラ１０：2009/05/02(土) 23:33:18 ID:OTBWsDd90
Ｒ３２スカイラインのGTS-tは定価がだったの２６６万円だからね。

いまのインプレッサＳ−ＴＢ並の低価格だったのだ！

それでストレートシックス＋ＩＣターボのＲＢ２０ＤＥＴがついて、
あの素晴らしい４輪マルチリンクサスがついて、
ブレーキもあの４ポットキャリパー（だったよね）がついて、と

車体が軽くて、エンジンも風のように回り、
完璧な仕様なんだよ

・・・今の基準から見てもきわめて素晴らしい。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:33:50 ID:Mw9CjAYE0
十勝24は市販車ベースR35（SPECV仕様）で油温対策までしてたのにダメダメだった・・・

FIA GT仕様 R35
車両重量 1250kg
エンジン型式 VK56DE
排気量 5552 cc
最大出力 600hp
ドライバーはあのクルム・・・
これでもダメダメGT1クラス最下位でした・・・
素性が悪いことを証明するようなもんだよ・・・
日産のエンジンは駄目だと世界にPRすることと同じ・・・
ターボで誤魔化しているとフェラーリ社から思われるのがオチ・・・
世界に恥をさらした日産・・・
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:38:51 ID:CGf61XFy0
規定の内容から言えば当然としか言いようが無い。
むしろ現在の規定の車両で拮抗されている下位陣が情けない。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:43:38 ID:Mw9CjAYE0
じゃ次は優勝だね
がんばって日産
583 ：ジュラ１０：2009/05/02(土) 23:45:36 ID:OTBWsDd90
あと次期エルグランドはＦＦじゃなくて、縦置きＦＲで

Ｖ８を標準とすべき。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:07:43 ID:J0+VOhty0
GT-Rフルボッコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:19:04 ID:aBREEhxc0
GT-Rのレース用ってなんでV8でボディがカーボンなんですかー？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:33:47 ID:UWJDN45S0
軽くて、600ps以上のエンジンじゃなきゃ
スーパーカーとはいえない。
例えギアチェンが早い等の理由でニュル
を早く走れても。誰もそんなの求めてない。
ゼロヨンや筑波で速いのを求めてるんだよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:38:19 ID:6jS3S/460
それも求めてない気がするが。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:40:01 ID:Bx6nAqpJ0
>>584
ヒント　火病（かの国の国民病）
589 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 00:40:29 ID:KKr05dpD0
日本国民が求めていること

Ｒ３２スカイラインのGTS-tは定価がだったの２６６万円←この辺。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:49:46 ID:QAcbd8R90
ファビョンだろうが何だろうが、ふがいなく結果を出せない日産を甘やかすヲタの書き込みよりは有益
ファビョン大歓迎だわ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:58:16 ID:Bx6nAqpJ0
意味不明のことをわめき続け
ウソ捏造ワル口が3度のメシより好きなアンチの参考動画

>>22
592 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 00:59:12 ID:KKr05dpD0
R34スカイラインのGTS-tだって３００万円を切っていた！！！

２５ＧＴターボ(セダン) GF-ER34 2498cc 4 ５MT FR 5名 10.6km/l
2,993,000円

２０００年頃に会社の先輩が実際乗ってました・・・マジで。
593 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 01:03:58 ID:KKr05dpD0
今、思い出した、数々の事実！

●会社の同期が33のGTs-t乗ってたわ・・・
思い出した1999年頃の話で俺も乗らせてもらった。

●R32GTS-tは大学の１年上の先輩が乗ってたので、
やっぱり助手席で体感させてもらった。親に新車買ってもらったとか。

●R34の25GTターボは前述の通り、会社の先輩が新車から乗っていた。

これに対して、ランエボとかパジェロなど三菱系は
全く縁が無いんだよなあ、誰か買っといてくれよ・・・
594 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 01:05:14 ID:KKr05dpD0
ちなみに35,36は日産の社員が友人なので、250GTをやはり助手席で

体感させてもらった。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:06:13 ID:Bx6nAqpJ0
R34スカイラインは300万安くもない。既存のボディに古いエンジン、むしろ高い
R34GTRニュルは700万はバカ高い。R32GTRも450万は当時クラウンより最高価格

比べると最新スペック世界最高性能の35Rがポンコツレ糞スより安い
800万はバーゲン価格もいいとこ買えない奴は確実に負けぐみ
596 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 01:11:52 ID:KKr05dpD0
なんつーか全体的に無駄な開発費用掛けて無いかねえ。
正常進化をゆっくりと続けてゆけば良いのに、

突然変異させちゃったから、とんでもねー値段になったわけで・・・

別に34の25GTをRB30DETにするだけで、３５０馬力なり４００馬力なり
出せるんだから、それで我慢しとけば良いわけで。

それなら定価３００万円で収まったはずだよね。

あるいはシーマで使ってたVQ30DETとかVQ35DETでも良いわけだ。

さすがに８００万にはならねーよ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:41:48 ID:IXdCQZcT0
てゆうかね、スーパーカーを名乗るなら、なぜ新MID4にしなかったの？
スカイラインとは別になったのだから、出来た筈でしょ。
デザインもR390みたいだったら良かったのに。
これなら1500万でも文句も出ず、憧れの車という地位に就けたのに。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:51:32 ID:6jS3S/460
まあとりあえずエッセンス出せと。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:19:12 ID:mbAbrktiO
不細工
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 10:37:59 ID:OF+w4xaZ0
>>597
豚みたいに分厚い不細工ぼってりボディー！
下品なゲロゲロ音！ゲロゲロゲローー！！！！！
マフラー買えて触媒取って下品爆音DQNに変身！
全域爆音！ドライブするだけで難聴に！
近所迷惑で警察からマークされっぱ！
どうしようもない車です！ゲロゲロゲローーー！！！
オートマで繋がった音が更に悲しい！！ゲロゲロゲローーー！！！
http://www.youtube.com/watch?v=SVYzRkQucMo
http://www.youtube.com/watch?v=N_ExaG3sncU
恥ずかしい！！！！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:27:47 ID:JpJv2sad0
>>595
R35が世界最高性能？
だれがそんなこと言ってるんだ？

ニュルで28秒切ったから？

勘違いするな、あれは鈴木利夫の腕が良いだけで、
決してR35の性能がいいからでは無いよ

鈴木利夫がZR1やらカレラGTに乗ったら15秒はタイムを縮められる

R35の本当の実力はニュル50秒切りができるかどうかの実力だろうな

お前ら騙されすぎ。それと、チョンっぽい。自分の国の車マンセーするところが。
もっと客観的になれよ。同じ日本人として恥ずかしいわ。
602 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 11:35:36 ID:KKr05dpD0
うむ。日本人の特徴は世界でもっとも自国に批判的な体質という
ことだ。

だから世界でナンバーワンの国際競争力を持つに至ったわけ。

日本人だから、日本車マンセーなんて単純にやってたら
ここまで来れなかっただろう。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:42:18 ID:JpJv2sad0
単に、安くてそれ程品質が悪くないというのが魅力なだけで、
マンセーできるようなレベルじゃないもんな。

日本車レベルの車はすぐに韓国、中国、インドに追い抜かれる。
604 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 11:46:48 ID:KKr05dpD0
>>603

おっしゃる通り、私は2003年から既に2chでも10万円カーや
30万円カーを発売しなければ世界シェアを失うと警告してきたが、

いよいよそうなりつつある。先進国はいずれ韓国車に抜かれ、

発展途上国や新興国では中国車、インド車に抜かれるのは

時間の問題だと思う。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:08:19 ID:Bx6nAqpJ0
アンチさんたちは話しているうちに興奮してくると
自然とエラが張ってきてキムチくさい息を遠慮なく吐きかけるようになります

GTRが世界一速い理由「全部トシオの腕のおかげ。トシオがZR1に乗れ15秒タイム縮まる」
アンチのウソ捏造悪口ウリナラマンセーがよく分かります

チョンはテメーだよｗボケがｗｗ
606 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 12:10:09 ID:KKr05dpD0
>>605
なんつーか全体的に無駄な開発費用掛けて無いかねえ。
正常進化をゆっくりと続けてゆけば良いのに、

突然変異させちゃったから、とんでもねー値段になったわけで・・・

別に34の25GTをRB30DETにするだけで、３５０馬力なり４００馬力なり
出せるんだから、それで我慢しとけば良いわけで。

それなら定価３００万円で収まったはずだよね。

あるいはシーマで使ってたVQ30DETとか大きくしてVQ35DETでも良いわけだ。

さすがに８００万にはならねーよ。
607 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 12:12:47 ID:KKr05dpD0
GT-Rはともかくスカイラインは全体的に定価３００万円を死守
しないとな。

それが社会常識ってもんだわい。

GT-Rを中東の王族に売ったとかそういう恥ずかしいネタ
ばかりじゃだめだろ、水野さんはさ。
608 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 12:15:49 ID:KKr05dpD0
かつては平均年収４００万の人が

頑張って３００万円の車を買うという美談が存在したが・・・

いまや、地主とアラブの王族だけが買えるという恥ずかしい格差カーに
成り下がった・・・

「キムチ臭い息を吐いている金融屋が経営」していればそうなるだろうな。

「社会貢献」をしなければ、日本国内の売上が上がる筈も無い。
609 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 12:16:56 ID:KKr05dpD0
レガシイやインプレッサの爪の垢を煎じて飲め！と言いたいね。

全く困ったものだ。
610 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 12:21:21 ID:KKr05dpD0
32スカイラインGTS-tが爆発的な大ヒットになった理由

直６ターボのRB20DET
４輪マルチリンクサス
ブレーキキャリパー

定価266万円←ココ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:40:39 ID:5/uu5vq20
>>605
「鈴木利夫の腕が良いだけで、
決してR35の性能がいいからでは無いよ
鈴木利夫がZR1やらカレラGTに乗ったら15秒はタイムを縮められる 」

これ事実だからｗｗｗ　現に他の連中がいくらニュルでタイムアタック
しても50秒そこそこしか出せないのが現実ｗｗｗ

改造してるか、鈴木利夫の腕がいいとしか考えられないんだよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:47:26 ID:NR0vpGKrO
911やコルベットのドライバーってそんなにレベル低いの？
613 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 12:52:13 ID:KKr05dpD0
GT-Rは生産中止も近そうじゃのう。
S2000はもう生産中止になってるしの。

なんだかんだいってRX-8は売れている、ロードスターも
売れているし、生産中止にはならんわいのう。

RX-8・・・256万円←ココ
ロードスター・・・220万円←ココ

日産やホンダといったって、その程度か・・
（不思議なことに私は２社の車を買ってますが・・・）
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:57:36 ID:N9RXCj8D0
ZR-1は乗った事がないんだが、Z06に乗った時の印象からすると、
アレでGT-Rよりもタイム出せるなんて、バケモノか！？って思うわ。
車の細部にコストかかってない感じなんだよね
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:01:18 ID:5/uu5vq20
>>613
貧乏人は消えてくれないかな・・・



616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:02:59 ID:5/uu5vq20
>>614
誰が乗ってもZR1の方が速いよ
ヨウツベで見てみ、R35完敗だから
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:06:44 ID:6EGabPTs0
>>610
定価、定価ってアンタ・・・
つうか昔から（当時の価格としては）Ｒは高価だったはずだが
コスパは抜きで考えて
618 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 13:07:13 ID:KKr05dpD0
>>614
アメリカ人って日本人よりも極端なことするからねえ。

ドラッグレースだって６０００馬力の車でやってるわけでしょ？
２万馬力のジェットだって使うし。

エンジンだって、１００００ＣＣのエンジンとか、
ポン付け用のタービンとかスーチャーとか販売してるわけで、
まあ叶うわけ無いよね。

アメリカ本国から１．５万キロの距離を
Ｂ−２９を何１０機も東京上空まで
運んできて絨毯爆撃するような国だから。実際はどっかの島だっけ。

日本が勝てるわけが無い。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:11:09 ID:5/uu5vq20
ジュラ１０とかいう人
関係ない話なら他でやってくれないかな・・・
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:12:02 ID:OF+w4xaZ0
>改造してるか、鈴木利夫の腕がいいとしか考えられないんだよ
激しく同意
621 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 13:12:05 ID:KKr05dpD0
>>615,>>617

俺に文句を言ってもしょうが無い。
状況を分析しているに過ぎない。

結果は出ているんだから、自分自身のまさに自己責任だろ？

業績を回復したければ、地主や王族に沢山
販売するしか無かろう、１台８００万と言わず、１億円ぐらいでな。

せいぜい「格差」を大事にすることだ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:12:48 ID:OF+w4xaZ0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:40:39 ID:5/uu5vq20
>>605
「鈴木利夫の腕が良いだけで、
決してR35の性能がいいからでは無いよ
鈴木利夫がZR1やらカレラGTに乗ったら15秒はタイムを縮められる 」

これ事実だからｗｗｗ　現に他の連中がいくらニュルでタイムアタック
しても50秒そこそこしか出せないのが現実ｗｗｗ

改造してるか、鈴木利夫の腕がいいとしか考えられないんだよ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:14:17 ID:OF+w4xaZ0
>>597
豚みたいに分厚い不細工ぼってりボディー！
下品なゲロゲロ音！ゲロゲロゲローー！！！！！
マフラー買えて触媒取って下品爆音DQNに変身！
全域爆音！ドライブするだけで難聴に！
近所迷惑で警察からマークされっぱ！
どうしようもない車です！ゲロゲロゲローーー！！！
オートマで繋がった音が更に悲しい！！ゲロゲロゲローーー！！！
http://www.youtube.com/watch?v=SVYzRkQucMo
http://www.youtube.com/watch?v=N_ExaG3sncU
恥ずかしい！！！！
624 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 13:14:44 ID:KKr05dpD0
あとは省庁に泣きついて、政府に減税措置や新車割引を取ってもらったり、

高速料金を1000円にしてもらったり、

ドイツ車が３０年前から装備してるような燃費計を今更

小型車につけたりして、乗ってカンガルーするしかなかろう。

僕は半導体メーカーが売れないからといって、政府が何か
してくれたって話は聞いたこと無いけどなあ・・・

どんだけ社会に甘えりゃ気が済むんだろな、自動車メーカーさんはさ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:16:57 ID:4pmZjQD/0
>>621
分析するのは結構だがここはそれ程過疎ってないから他所逝って。あんたのデムパ受信したこと書き込まれても迷惑だし。
626 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 13:17:30 ID:KKr05dpD0
経営者「売れません、車が売れないです」

お役人様「で、どうしろと。」

経営者「減税とか高速料金無料化とかして下さい！」

お役人様「普通に競争しろよ。努力しろよ」

経営者様「努力して３００万の車を５００万に、５００万を８００万にしました！」

いかりや長介「ダミだ、こりゃあ！」
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:18:37 ID:wRnVW1nP0
いやぁ〜、しかしカッコイイわマジで。この車はね。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:20:14 ID:OF+w4xaZ0
>>627
豚みたいに分厚い不細工ぼってりボディー！
下品なゲロゲロ音！ゲロゲロゲローー！！！！！
マフラー買えて触媒取って下品爆音DQNに変身！
全域爆音！ドライブするだけで難聴に！
近所迷惑で警察からマークされっぱ！
どうしようもない車です！ゲロゲロゲローーー！！！
オートマで繋がった音が更に悲しい！！ゲロゲロゲローーー！！！
http://www.youtube.com/watch?v=SVYzRkQucMo
http://www.youtube.com/watch?v=N_ExaG3sncU
恥ずかしい！！！！

629 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 13:30:40 ID:KKr05dpD0
仮想対談「異業種が自動車メーカーを斬る！」

自動車「企業努力して３００万の車を５００万にしました！」

ユ●クロ「私どもはユーザー目線に立って常に低価格路線ですね」

しま●ら「本場フランスはパリのカジュアルを低価格で提供しています」

スーパーの西●「どんどん値下げしていますね3%〜10%ぐらい値下げしています。」

イトー●ーカドー「食料品、衣料品など、毎日値下げです戦略です。」

一同「自動車メーカーって一体、何様のつもりなの？？？」
630 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 13:36:24 ID:KKr05dpD0
お役人様「自動車の平均所有年数がとうとう１３年越えたらしいね」

自動車会社経営者「困ってます。減税とか高速料金無料化とかして下さい！」

お役人様「安い高性能車をどんどん出せば、買い替えるんじゃねーか？」

経営者「努力して３００万の車を５００万に、５００万を８００万にしました！」

お役人様「それだと新車が買えないから、ますます所有年数増えるよネ？」

経営者「・・・・」

いかりや長介「ダミだ、こりゃあ！」
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:41:19 ID:6EGabPTs0
>>629
言いたいことはわかる
だが安いＧＴ−ＲとかライトウェイトのＧＴ−Ｒはない
出るなら別の名前になるはずだが、それとて可能性は低い
いずれにせよＧＴ−Ｒは消える運命だろう

632 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 13:43:08 ID:KKr05dpD0
仮想対談「メーカーがお互いを斬る！」

マ●ダ「スポーツカーからターボを外して１００万円値下げし、
　　　　高級車自体を止めて、低価格戦略を取っています」

●バル 「すべて同一プラットフォームで共通化し、ファミリーセダンも
　　　　高級セダンも低価格で提供しました。」

ホン●「１０００万とか３８０万のスポーツカーを製造中止し、
　　　　全車ミニバン化し、低価格で提供しました」

●リンス「８００万の車を王族に何十台か納車しました。」

お役人様「おーい山田君、●リンスの座布団を全部取って！！！」
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:45:01 ID:OF+w4xaZ0
豚みたいに分厚い不細工ぼってりボディー！
下品なゲロゲロ音！ゲロゲロゲローー！！！！！
マフラー買えて触媒取って下品爆音DQNに変身！
全域爆音！ドライブするだけで難聴に！
近所迷惑で警察からマークされっぱ！
どうしようもない車です！ゲロゲロゲローーー！！！
オートマで繋がった音が更に悲しい！！ゲロゲロゲローーー！！！
http://www.youtube.com/watch?v=SVYzRkQucMo
http://www.youtube.com/watch?v=N_ExaG3sncU
恥ずかしい！！！！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:47:57 ID:5/uu5vq20
スレチいい加減にしろ
他スレ逝け

派遣切りスレでも逝け
そこの方が同情得られるだろ
635 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 13:55:07 ID:KKr05dpD0
仮想対談「電気メーカーの現況について」

●芝「選択と集中で半導体で収益を３倍増にしました！」

パ●ソニック「社名を変更し、三洋を傘下に収め合理化を図りました！」

●ュラ１０「電気が業績不振でリストラ転職しましたが、給料上がりました」

お役人様「おーい山田君、●ュラ１０にさっきの座布団追加してやって！！」
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:58:43 ID:NR0vpGKrO
アンチは平日は働いて、休日は嫉妬に忙しいw
637 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 14:02:18 ID:KKr05dpD0
仮想対談「製造業社員の現況について」

●芝社員「●ュラ１０の友人ですが、僕はここに転職しました」

●ュラ１０「最近ＢＭＷ買いましたが、見るに見かねてエルグランドも買ってやりました。」

お役人様「おーい山田君、●ュラ１０にさらに座布団追加！！！」
638 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 14:08:14 ID:KKr05dpD0
減税始まってリュ〜♪〜

⇔８００万の車を王族に何十台か納車しました。

乗って〜♪カンガ〜リュ〜♪〜

⇔王族はカスタムなんでもちろん全て８００万以上です

・・・国民の支持が得られるとはとても思えん・・・
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:11:06 ID:5/uu5vq20
電波くん？
640 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 14:11:36 ID:KKr05dpD0
減税始まってリュ〜♪〜

⇔横浜はみなとみらいに超豪華な新社屋が建設されました

乗って〜♪カンガ〜リュ〜♪〜

・・・もう国民に対して言い訳の余地が無いんだけど・・・
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:20:34 ID:5/uu5vq20
>>603
【中国】日本の携帯は世界の二流！中国市場での成功は難しい―地元評論家[05/03]
http://takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1241327092/

第一に日本の製造業は世界的なシェアを握っているとはいえ、
そのブランド及び品質は世界の二流であることだという。自動車にせよ時計にせよ、最高級ブランドは欧米企業が担っている。
リコーやニコンを有するカメラなどの例外があるとはいえ、製造業全体のブランド力は二流だという。結果、ノキアやモトローラと言った欧米ブランド、
サムソンなどの同レベルブランド、コピー携帯などの低価格ブランドとの競争は厳しいものになると指摘する。

第二の理由として挙げているのが日本製携帯の市場戦略の弱さ。デザイン面では欧米の美麗さやおしゃれさはなく、また韓国製のように韓流タレントを使ったブランド力もないと指摘する。
642 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 14:21:34 ID:KKr05dpD0
仮想対談「メーカーがお互いを斬る！その２」

マ●ダ「スポーツカーからターボを外して１００万円値下げし、
　　　　高級車自体を止めて、低価格戦略を取っています」

●リンス「同様にスポーツカーからターボを外した上で１００万円値上げし
　　　　　高級車は１００〜２５０万円値上げして、高価格戦略を取っています」

レ●●「ただでさえ高級な車に真心のサービスを追加して、さらにお値段を
　　　　２００万円〜３００万円ほどｳﾌﾟしております。」

お役人様「あとの二人は高速料金を無料にしても売れねーだろ、このハゲ！！！」
643 ：ジュラ１０：2009/05/03(日) 14:27:03 ID:KKr05dpD0
仮想対談「メーカーがお互いを斬る！その３」

●リンス「お役人様、ハゲは無いじゃ無いですか〜・・・

　　　　　ちゃんと”ミニバンとエンジンを共用化”していますし、
　　　　　”ターボも付いてません”。その上で”値段をウプ”
　　　　　　１００〜２００万円しているだけです！」

お役人様「い、イミわからん・・・普通は下げるだろボケがああああ！！！！」
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 15:03:04 ID:9LmdFbOGO
なんだこいつ気持ち悪いな
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 15:35:18 ID:OF+w4xaZ0
豚みたいに分厚い不細工ぼってりボディー！
下品なゲロゲロ音！ゲロゲロゲローー！！！！！
マフラー買えて触媒取って下品爆音DQNに変身！
全域爆音！ドライブするだけで難聴に！
近所迷惑で警察からマークされっぱ！
どうしようもない車です！ゲロゲロゲローーー！！！
オートマで繋がった音が更に悲しい！！ゲロゲロゲローーー！！！
http://www.youtube.com/watch?v=SVYzRkQucMo
http://www.youtube.com/watch?v=N_ExaG3sncU
恥ずかしい！！！！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:38:12 ID:kknNOS5QO
ゼロクラウン 第3章
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234795122/404
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:40:02 ID:kknNOS5QO
【超えてゆく】S200系クラウンPart8【ブランド】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240839083/l03
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:41:04 ID:x5BPzX5D0
まぁ、とりあえずR35のCM宣伝は必要だと思うんだ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:09:08 ID:XjtH6x5V0
マルチパフォーマンスであるためにあえて重くした

燃費を稼ぐために、1段高いギアを使えるようにしばらくの間ブーストアップするが、サーキットではほとんど高回転を使うためにその恩恵は感じられない？

ほとんど白痴しか引っかからない商法ですね
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:30:32 ID:huySPpBb0
ただ単に、途轍もない排ガス規制が始まるので
各メーカーが、市販ガソリン車の現在における極限を
目指しているだけのこと。
商売なら、性能アップを小出しにして売るからね。
兎に角、GT-Rは、ガソリン車の有終の美を飾るにふさわしい車として
歴史に残るでしょう。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:38:50 ID:DHfoYNvj0
プリウスとGT-Rが1，2位というのも興味深い

http://ranking.sitepedia.jp/index.html?board=00395
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:59:14 ID:jHCE6j/P0
勢いっつたってただ単に基地外が粘着してるだけじゃん。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:05:00 ID:aFmhd/vb0
>>605

全く臭くてたまらん

ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=101163&servcode=§code=&p_no=&comment_gr=article_101163&pn=3&o=r
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:28:10 ID:xNIG8etU0
クリープが強すぎる。停止で前に進みすぎｗ
さすがに坂は下がるが
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:38:09 ID:sDrkF83s0
35のクリープって半クラで意図的にやってるんだっけか？
あれが気に入らないって人もチラホラいる。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:56:42 ID:xNIG8etU0
クリープのオンオフSW付けてほしいね
逆にバックはクリープないな。おかげでｇｄｇｄ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:23:38 ID:a0jLGDGA0
>>595
R35が世界最高性能？
だれがそんなこと言ってるんだ？

ニュルで28秒切ったから？

勘違いするな、あれは鈴木利夫の腕が良いだけで、
決してR35の性能がいいからでは無いよ

鈴木利夫がZR1やらカレラGTに乗ったら15秒はタイムを縮められる

R35の本当の実力はニュル50秒切りができるかどうかの実力だろうな

お前ら騙されすぎ。それと、チョンっぽい。自分の国の車マンセーするところが。
もっと客観的になれよ。同じ日本人として恥ずかしいわ。
658 ：ジュラ１０：2009/05/04(月) 01:28:16 ID:VsSeU1sj0
プリンスつーのは中東の王族にGT-Rを何十台も収めますよ。

という意味から来ておったんだな・・気付かなかった。

・・考えてみりゃ、昔からサファリなんかを何十台とか
納めてたりもしてたんだろうなあ。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:02:35 ID:VKFSkEdT0
この前白髪まじりのいい年こいたおっさんが乗ってるのみた

トロいくせいにトロい軽を必死にあおってたよ

ものの価値がわかんない白痴オーナーは華麗に抜くということができんのか
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:32:23 ID:FHZUQWndO
>>657
コピペにマジレスするのもアレだが、ZR-1でアタックしたのはあのトム・コロネルだぞ？

どうせ知らずに適当なこと言ってるんだろうけど。タイムに不正が無いと分かったら利男の腕がスゴすぎるとか改造車だとか色々考えつくねえ。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 05:04:33 ID:mWWWAPnrO
たしかに高性能の部類に入るが最速の部類には入らないと思う。最速だったら十勝のレースのなんだ？データー取りにしてもあの成績はあまりにもひどすぎる。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 05:51:48 ID:0LEAq7UMO
>>660
おまい、「？」の使い方変だぞ。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 06:01:37 ID:BAc0Ti5/O
おまえ、俺には？の使い方変なのかわからないぞ？

含むところとか過去になんかあったらすまん
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 10:24:38 ID:noNl2NwB0
>>660
知ったか乙
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 11:46:40 ID:xNIG8etU0
911GT3旧型安くなりそう。今回GTRに感化されすぎ
GTRとさほど変わらず買えるかな
666 ：仮面の忍者☆嵐Y３２ETC無し ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/04(月) 12:52:53 ID:ylqryobj0
R35GT−Rは良いぞ
国産で一ばんだろ、金がはいったら買う
一番安いのなスタンダードでいいよ。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:59:37 ID:FHZUQWndO
>>664
ドライバーも知らずに利男なら15秒速いとか騒ぐアンチってどうなの...
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:02:17 ID:IX5bZgfGO
鈴木は全盛期は日本のエース級の腕前だった。
年食って一線退いても今の小粒なドライバーより存在感あんじゃね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:11:36 ID:osqglYy5O
>>666　仮面の馬鹿に同意！

金があったらMスペックほすい。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:30:46 ID:sDrkF83s0
フーガみたいにV6とV8のラインナップでいけないものなのかね？
671 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ32喧嘩強いぜ ◆DFaiJqSEhM ：2009/05/04(月) 15:49:46 ID:ylqryobj0
ポルシェやフェラーリなんか買う気が起らん
やっぱり安くて性能の良いＲ35ＧＴ-Ｒでしょうな
まぁ安くても僕の収入からは800万円も出せないのだが
良いと思うよ、Ｒ35ＧＴ−Ｒは
今の時代にＧＴ−Ｒがあることを誇りに思うべきなんじゃないだろうか
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 16:12:02 ID:FHZUQWndO
>>668
コロネルはアロウズの開発ドライバーをやってフォーミュラニッポンのチャンピオンになってル・マンには五年参戦だったかな？
でヨーロッパツーリングカーでもチャンピオン。
これで小粒なら利男も小粒なんじゃ...

もちろん全盛期の利男が海外に行ってれば成績残せたとは思うけど。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 16:28:09 ID:sDrkF83s0
同時でも鈴木氏レベルのドライバーなら海外に大勢いたよ。
星野氏は別格だったけど。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 16:50:00 ID:TY6qymym0
でも逆を言えば、「金が無いからＧＴ−Ｒしか買えなかったんだろｗ」とも思われる。
2000万くらいにして本当にスーパーカーにしちゃったほうが清清しかったかもしれんよ。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:01:10 ID:osqglYy5O
>>674
2000万だと台数伸びなくて大赤字になる可能性あり…
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:29:56 ID:IX5bZgfGO
この値段でこの内容なら納得だな。
上っ面だけじゃない。鈴木さんを始め大勢のスタッフが
ポルシェのお膝元ニュルまで行ってわざわざ開発した事に意義がある。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:30:10 ID:mWWWAPnrO
だけど短期間で仕様変更は困るよ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:40:02 ID:hwYZZH9aO
スポット参戦した雨中の富士サーキットは、凄かった。星野の話しですが。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:25:09 ID:ui/lySKM0
1/4マイルでワーゲンに負けるんだろ・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:26:15 ID:ui/lySKM0
>>671
俺もそう思う、これからどうなるかわからないけど。
日本人がつくれる最高の車だったと思ってる。

短い間だったけどね・・
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:32:04 ID:ui/lySKM0
修正
最高の車では無いな。
速くも無い、技術的に目新しくすばらしいわけでも無い。
つくりが職人なわけでもない。

ただ、最後の正統派スポーツカーだったかもしれない。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:45:44 ID:TY6qymym0
別にRX-8やアクセラスポーツ、スイフトスポーツがあるじゃん。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:48:55 ID:0+W4mofa0
>別にRX-8やアクセラスポーツ、スイフトスポーツがあるじゃん。
どれも正統派とは程遠い件について。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:54:14 ID:ui/lySKM0
出っ歯の黄色いアジアンはスポーツテイスト付加すればスポーツカーだとか兵器で言うよね。
北朝鮮と同じだ。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:56:24 ID:SpFowewJ0
はぁ？Ｒ35が正統派スポーツカーｗ
眠たくなってきたよｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:56:59 ID:gXcvQxem0
>>682
根本的に作り込みのコンセプトが違いすぎるｗ
市販車をチューンした車なのかレースカーをデチューンした車なのか
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:59:41 ID:ui/lySKM0
>>685
じゃ、永眠すればいいじゃん。

３５も知らない奴が語っても意味無い。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 22:59:54 ID:hgUwoul/0
'09モデルコンバージョンキット情報
*******************************************************************
R35-000001-R35-005824までの車両が対象で、日産のプレゼンによると、
ショックアブソーバー前後　130,000円（1本）
ショックアブソーバー内部のバルブ構造の変更、スプリング変更と合わせて
減衰力の変更を行い、操舵時の応答性を向上させました。
また、細かい振動時の乗り心地とフラットライドのバランスを向上させました。
スプリング前後　20,000円（1本）
ショックアブソーバーの減衰力変更と合わせて、前後のスプリングバネレートを
変更し、よりスポーツ走行時の応答性、限界走行時の挙動の安定や乗り心地
（すっきり感）を向上させました。
フロントトランスバースリンクブッシュ　2,000円（個）
トランスバースリンクブッシュの前後方向の剛性を高め、操舵時の応答性と
操舵感を向上させました。
とのことです。
なお、上のセットを2010年3月末までセットでお買い得に設定するようです。
日産のプレゼンによると、

サスペンションセット販売のご案内
'09年モデルでは、ショックアブソーバー、スプリング、フロントトランス
バースリンクブッシュ以外に、エンジンマウント、トランスミッション
マウントの変更も併せて行いました。これら周辺部品もセットで交換する
ことで高次元の走行安定性・操作性が得られます。
'07/'08年モデルにお乗りのお客様に期間限定（2010年3月末まで）で
セット部品を特別価格にてご提供いたします。
'07年モデル：532,000円（定価666,000円）
'08年モデル：494,000円（定価631,200円）
'08年モデルはエンジンマウント（前側）とトランスミッションマウント
の変更はいらないようです。
********************************************************************
nismoキットを既に入れた奴が気の毒だね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:06:00 ID:FHZUQWndO
>>388
やっす！

中古買ってこれ入れりゃ同等ってか。

別にニスモはサスキットだけだからブッシュ類は入れられるんじゃね？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:11:11 ID:xNIG8etU0
マイナー前を777万で買ってる俺は勝ち組でおｋ？ｗｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:13:17 ID:0+W4mofa0
マウントと足回りだけであそこまで変わるのか・・・
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:18:30 ID:a4r5g9+n0
>>691
アンチが言うには車重と馬力でニュルとかのタイムは決まるらしいけどね・・・w
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:24:05 ID:1SJWfw0y0
>>692
まんまと騙されてる池沼
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:30:01 ID:/DIRyqcS0
あこぎな商売をやりはじめたな。。。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:34:43 ID:xNIG8etU0
マウントブッシュの変更はほぼ工賃だなｗ
でもへたってきてから手入れたい箇所でもあるなぁｗ
そういった意味じゃ期間限定はアコギとも言えるなｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:38:14 ID:/DIRyqcS0
>>695
こんなことをキャンペーンを毎年やるつもりじゃねーのか？ｗ
1年でブッシュやダンパーがへたるわけねーしｗ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:41:07 ID:/DIRyqcS0
つーか、こんなファインチューンぐらいの代物で毎年商売にしないといけないってことは、
日産のＧＴＲに関する経営はどこまで追い詰められてるんだってことか？ｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:42:38 ID:/DIRyqcS0
市井のチューナーより、たちが悪い商売だなｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:44:13 ID:0+W4mofa0
ポルシェも昔から同じことやってるんだけどね。
そちらも否定するの？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:45:08 ID:/DIRyqcS0
毎年、このキャンペーンにひっかかる奴がいるんだろうなｗ
新手の無限連鎖講だなｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:47:06 ID:/DIRyqcS0
>>699
ポルシェがこんなキャンペーンしたなんて聞いたこともないしｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:52:24 ID:/DIRyqcS0
ポルシェの場合は、車両そのものを買い換えないと最新イヤ−モデルにはならないよｗ
こんなファインチューンぐらいの代物で金をせびる日産って何？ｗ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:56:38 ID:WMNP1kET0
急にニスモECUとかコンバージョンキットとか純正に戻せば保証復活とか
日産の必死さがひしひしと伝わってくるな・・
オーナー離れが加速しているのか、日産（水野？）の焦りを感じるね
07〜08オーナーが手放すのを少しでも食い止めようとアコギな商法に出たか・・

そもそも売却の本当の理由を理解しているのかね？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:57:15 ID:xNIG8etU0
マウントブッシュの変更だけならいつでもやってくれそうだから
1本15万円の純正サスを2割引工賃込みで買いますかって事？
マジで年度毎に言われたら日産のいい養分だわｗｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 23:58:20 ID:tumvR5Py0
ニュルタイムは車重と馬力で決まります。
あとはほとんど関係ありません。
ちなみに僕は理科の成績はいつも８５点以上でした（３年間ずっと上位１５％以内）。
ここの人よりははるかに車のことは精密にわかっているつもりですが。
ポルシェが速いのをみんなが認めればいいのです。
今度のパナメーラターボがあっさりニュルタイムを更新してくれるでしょう。
私の予想では２５秒を切ってくるでしょう（予想といってもちゃんと計算しています）。
そのときのGT-Rヲタの言い訳を聞いてみたいものです。
日産の技術者は高度な計算がしっかりできないのではないでしょうか。
706 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 00:02:30 ID:rkGTCu4m0
もっとインプ・レガシイのような現実的な車作ったら？？

国民に貢献しないと、売上はあがらんし、給料も増えんだろう。

俺の友人も困ってるみたいだし。

買えないようなハリボテ作ってもしょうがなかろうが。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:03:45 ID:1SJWfw0y0
>>705
僕も君に同意見
ニュルには何か裏があると思う

だって宣伝文句が「誰でも、どこでも、どんな時でも」
というキャッチフレーズなのに、ニュルに誰が挑戦しても
日産の出したタイムには遠く及ばないという現実があるんだもの
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:07:15 ID:TgNWqYEA0
>>704
工賃は別
まさにディラのいい養分
というか、今にも枯れそうなディラにとっては貴重な養分ｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:09:49 ID:4xrUyKx5O
いまだに実物に会ったことない
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:11:57 ID:4j7/iRye0
フェラーリやランボルギーニの部品代はお布施だと知っている俺。
それに、こんな廉価でGT-Rを楽しめるのは日本人だけだぞ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:13:12 ID:TgNWqYEA0
フェラーリやランボルギーニの話じゃないしｗ
日産の話をしてるんだよ
712 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 00:14:22 ID:rkGTCu4m0
スープラのターボの安い方のＲＺ−Ｓは新車で３８８万円だからね。

それで超高額と言われたものだ。

これで４６ｋｇと３００馬力と直６ターボと６ＭＴがついてくる。
もちろん４輪ＷＷＢというわけだ。

これでＩＳ−Ｆが７６０万円って意味が分からん・・・
713 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 00:16:42 ID:rkGTCu4m0
１９８９の名車　32スカイラインGTS-t

RB20DET 205馬力 ４輪マルチリンクサス、対抗キャリパー

２６６万円・・・ココ注目・・俺でも新車買えるだろ。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:19:22 ID:kstmdFr5O
車重と馬力で決まるって言ってる人間よりは、はるかに計算はできるでしょう。

足りないよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:21:00 ID:2iVsxfpW0
>>706
買える人もいるんだから良いのでは？
余計なお世話もいいところ

インプ。レガシィみたいな車ばかりだったら日本車
の未来は無いよ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:21:09 ID:pg6XmRFU0
スープラの直6なんてV6よりも遥かに酷いぞ
RB26が特別良いだけで
V6でもランティスのV6は音もスムースさも関心したなぁ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:22:08 ID:TgNWqYEA0
>>703
オーナー離れがこんなアコギな商法で食い止められるわけないよなぁ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:24:10 ID:QBE9QnJY0
>>703
まさしく日産の焦りを感じますな
水野も自爆しとるなあ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:27:38 ID:TgNWqYEA0
こういう姑息な商売はますます嫌になるよね
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:28:08 ID:QBE9QnJY0
>急にニスモECUとかコンバージョンキットとか純正に戻せば保証復活とか
>日産の必死さがひしひしと伝わってくるな・・

ここ重要ですな
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:28:13 ID:x5Azf74J0
アンチの焦りっぷりがものすごいんだがなんでだ？
今まで旧イヤーモデル所有者ざまぁｗだったのが
低価格で同一仕様にできるってのが気に食わないのか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:29:55 ID:TgNWqYEA0
>>721
頭を冷やして考えてみてｗ
つまりは日産に馬鹿にされてるんだから
723 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 00:29:59 ID:rkGTCu4m0
RB26DETTに立ち帰って定価５００万でやり直すべきだと思うね。

とりあえず、偽フランス人を会社から追い出すことから始めろ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:33:33 ID:QBE9QnJY0
>>722
同意
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:33:49 ID:x5Azf74J0
今回のキット販売は初期モデルの発売時から検討されていたけどね。
ディーラーに聞いてる人もいるだろ。
だからアンチは何を焦ったように必死になってるのかと思って。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:37:40 ID:TgNWqYEA0
>>725
ま、頭を冷やして考えてみ
焦っているのは日産だし、馬鹿にされてるのはオーナー
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:37:43 ID:kstmdFr5O
>>725
アンチは何も知らないよ。
叩く事ぐらいしかできないんだからさせてやれば？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:39:52 ID:TgNWqYEA0
>>727
おまえも頭を冷やして考えてみ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:40:58 ID:x5Azf74J0
頭冷やしたらますますわからなくなった。
説明してください。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:42:51 ID:QBE9QnJY0
オーナーもココまで馬鹿にされて
それでも日産をかばうとは恐れ入りますわ
水野真理教かよ・・

安置とかそういうレベルじゃネーぞ
ぼられて嬉しいのか・・
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:44:44 ID:kstmdFr5O
>>730
必死すぎ
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:45:05 ID:x5Azf74J0
だからどこがオーナーを馬鹿にしてるのかがわからない。
説明求む。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:45:25 ID:QBE9QnJY0
>>731
そっくりかえしますよ・・
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:47:20 ID:kstmdFr5O
>>733
典型的だな…

おやすみ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:47:46 ID:pg6XmRFU0
久々乗ったとき足が無表情で単に硬く違和感があるんだよね08モデル
しばらくすると慣れるんだけど。これが解消されてしっくりくるなら買いだな
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:48:15 ID:EMDVNaKH0
買い換えろより100万倍マシだね。
日産もやっとここまでやれるようになったかと関心してる。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:49:34 ID:TgNWqYEA0
わからないオーナーばかりじゃないからね
わかってるオーナーは日産に愛想をつかして手放してる
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:52:38 ID:QBE9QnJY0
>急にニスモECUとかコンバージョンキットとか純正に戻せば保証復活とか
>日産の必死さがひしひしと伝わってくるな・・

>>725
前々から決まってる事とか平気で言うけど、ECUやコンバは最近の情報だろうがよ・・
じゃあなに、おまいさんは昨年から知ってとでも言うのか？

まあ保証復活の件は09モデルの取説から書かれてるがねえ・・
739 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 00:52:45 ID:rkGTCu4m0
ざっくり言えば、１００馬力＝１３０〜１５０万円だと思うんだな。

２００馬力で２６０〜３００万円・・・32〜34のＧＴｓ−ｔがココ
３００馬力で３９０〜４５０万円・・・昔のＧＴ−Ｒはココ。
４００馬力で５２０〜６００万円
５００馬力で６５０〜７５０万円・・・今のＧＴ−Ｒ。

間が抜けてんだろ、４００馬力のラインが！！！

つまり今のＧＴ−Ｒは「間抜け」である。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:55:32 ID:QBE9QnJY0
>>739
オマエはすっこんでろ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:56:02 ID:pg6XmRFU0
よく考えたら60万も出したら別タンの高級品買えるなｗ
でも社外サス入れたらメンテとか面倒になるのかい
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:56:47 ID:x5Azf74J0
>>738
検討していたと言ったんだけどな。
お前こそ頭冷やせと。
それよりどこがオーナーを馬鹿にしてるのか説明よろしく。
743 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 00:56:53 ID:rkGTCu4m0
インプレッサは１００馬力＝１００万円でやってのける。

これが神と言われる所以だろう。

ＧＴ−Ｒはスバルの爪の垢を煎じて飲め。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:59:55 ID:TgNWqYEA0
>>742
自分で悟らないとわからないとおも
マジで宗教か洗脳に近いからｗ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:01:35 ID:QBE9QnJY0
>>742
馬鹿にしていると感じているオーナーが売却している
馬鹿にしていると思うオーナーが日産に文句を言っている

そう思わないのが貴方のような信者さん

何か間違ったことでも言ってますかね？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:03:11 ID:QBE9QnJY0
>>742
検討していた？
いつの話ですか？
詳しく聞かせてくださいね
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:04:25 ID:x5Azf74J0
だからどこがオーナーを馬鹿にしてるのかと聞いている。
そこまで言うのだから説明できるのかと思ったけど違うみたいね。
おやすみ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:07:28 ID:DMnUKeRW0
アンチに聞いても答えるわけがないよ。
叩きたいだけなんだから。
労力の無駄。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:07:37 ID:QBE9QnJY0
おいおい逃げるなよ
>発売時から検討されていたけどね

はあ？
そんな話が発売時から検討されているわけネーだろ？
09販売時に検討されていたか？
そんな話このスレで噂にもなったことないだろ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:10:52 ID:QBE9QnJY0
09販売時に検討されていたとか馬鹿か？

それとも日産に近い人間か・・
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:11:26 ID:dAU2q0vy0
上にあるキットの話なら水野氏が言及している動画を見たことがある。
ここでも少し話題になったよ。
752 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 01:12:45 ID:rkGTCu4m0
で、何で市販車の癖に５００馬力出そうとか

キチガイじみた発想になったわけ？？

とりあえず３５０馬力で納めるとか、３８０馬力にしておくとか

方策はあったと思うんだよね。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:13:53 ID:QBE9QnJY0
>水野氏が言及している動画
URLよろ
754 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 01:15:23 ID:rkGTCu4m0
より正確に表現すれば、VQ25DETで十分なわけだ。

つまり３５０万で250GTターボで３５０馬力で良かったんちゃうのかと？

GT-Rというハリボテ。絵に書いたモチは誰も望んでいないってわけ。
755 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/05(火) 01:16:33 ID:X/O4WuqZ0
>>754
＞つまり３５０万で250GTターボで３５０馬力で良かったんちゃうのかと？

少なくとも、漏れは買わないなｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:17:31 ID:QBE9QnJY0
>>754
オマエはすっこんでろ！！！！！
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:19:08 ID:m814ScF4O
DR30の時も短期間にマイチェン繰り返してオーナーの顰蹙買ってたな
758 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 01:19:33 ID:rkGTCu4m0
尚・・・三菱のギャラン／レグナムですが・・・

2.5リッターＶ６ツインターボ
＋フルタイム４ＷＤ
＋４輪マルチリンクサス

とテンコ盛りで・・・新車たったの３００万円で２８０馬力でした。

GT-Rは三菱自動車の爪の垢を煎じて飲め。

特に水野はスバルに派遣社員いって生産ラインで働け。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:24:16 ID:5Ao+T4yQ0
清水氏との対談の時の話。
1年以上も前なのでURLは知らない。
760 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 01:24:42 ID:rkGTCu4m0
三菱ギャランVR-4・・1996年　２８０馬力トルク３７ｋｇ

GT-Rと全く同じ性能ながら、価格は３００万円ジャスト！！！

http://www.youtube.com/watch?v=Kan2ajs5UgI

いや〜、実に素晴らしいです。

今のGT-Rはこれを１００％劣化コピーしただけの存在だもんね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:33:25 ID:pg6XmRFU0
確かに、水野氏がGTRを常によどみなく進化していきます。
その進化を既存のGTRオナも可能な限り受けられるシステムを用意する予定
みたいな事どっかで聞いた希ガス
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:36:12 ID:yy7MZHPr0
>>751の動画持ってる。
去年の2月頃のもの。
763 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 01:39:07 ID:rkGTCu4m0
三菱ギャランVR-4の中古なら安く入手できそうだな。

脳内GT-Rよりは数億倍はマシな筈だ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:00:47 ID:zIIMI8rmO
>>754-755
漏れはそれでFRｾﾀﾞﾝ6MT(ｾﾐAT)だったら迷わず買ってしまいそうだ！(;´Д｀)
ﾃﾞｻﾞｲﾝがｲﾏｲﾁなV36でもあと少しｺﾝﾊﾟｸﾄなら…。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:46:01 ID:nuj+nnXT0
でも、水野の進化させようという態度は良いよね。
指揮官としては優秀

35も糞過ぎて進化できない駄車だけど・・
チューンも出来ないし面白くない車。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:30:10 ID:4xrUyKx5O
もそろそろ売れ始めるかな
そんな予感が
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:35:53 ID:S2H5oMicO
もっと、コンパクトでないと わかる人は買わないね
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:06:47 ID:42qE1XX9O
街中トロトロ走るには、ほんと向いてないね。
たしかにめちゃ速いけど、ゆっくり走る味付けが
出来てない感じ。
このへんは高級車とはいえない。
速く走る性能は凄いんだが。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:13:39 ID:qVMqeZeG0
>>768
そうなんだよな
ニュルラップのペースで走る奴なんてはっきりいって皆無なんだから
手放した理由の大半はそこにある
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:18:36 ID:pg6XmRFU0
そのあたりをよくする為の09年サスなんじゃないの？
正直60万は高いけど。へったてきたら代える価値はあると思う
まあ、34Rなんてもっと酷いけどね
硬いだけじゃなく、舗装荒いとまっすぐ走らないんだから
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:22:31 ID:qVMqeZeG0
>>694-704
アコギな商売に走ったな
手放したのは正解だった
付き合いきれん

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:28:29 ID:42qE1XX9O
09仕様にしてどれほど変わるんだろうか？
街乗りに不向きなミッションなど、根本的に変わらんとなかなか難しいと思うが。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:30:16 ID:af5rWtKlO
>>768
この手の車はみんなそうだろ
まだ高いギアで走れるだけマシなんじゃない？
買う車種間違ったとしか言えないと思う
シーマ買えと
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:34:42 ID:qVMqeZeG0
>>773
この手の車はみんなそうでもない
この車の完成度の低さは群を抜いていた
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:36:13 ID:42qE1XX9O
いや、ポルシェなんかは、街中での乗り心地もいいし、
流していてもストレスが溜まることはない。
速さを取るなら、間違いなく35だけどね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:41:41 ID:pg6XmRFU0
20インチ履いてるしな。そのわりには良いほうなんだろうな
19インチにしてポテンザ→ミシュランにすれば乗り心地よくなりそう
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:42:22 ID:qVMqeZeG0
>>775
そうだな
ただ、速さを取るって言っても、この車のように大排気量にターボ加給の車とＮＡの車を比べること自体
意味がないけどね
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:48:32 ID:X57hRC19O
ここで街乗り云々文句いってる奴って、自分の無知無能さを晒してるようなもんだよな
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:53:10 ID:qVMqeZeG0
>>778
９９％街乗り
街乗りで不快なら印象の９９％は悪いものになるよ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 09:56:38 ID:AxmjbQv00
ふぁ〜あ、まぁ、そうだな・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:29:30 ID:ih94W4tK0
M3で全開中、あっという間に追いついて、まるで自分の車が止まっていたかのように追い抜いていったGTR。
驚愕としかいいようがない。あの加速は人間の感性を超えているんじゃないかと思う。

その後リミッターにあたってもごもごしているGTRの横を230kmで抜いたよ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 10:59:13 ID:pg6XmRFU0
もともと3はスカイラインの格じゃないからね
3はブル,アコード。GTRならM5M6を持ってこないと話にならない
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:01:27 ID:dRerWWul0
世界の大金持ちに買わせるなら、この位性能が飛びぬけてないとな。
ギャランとかインプとか出してリッター100馬力がどうのこうのとか
言ってる小市民なんか最初から日産も眼中ないだろ。
http://www.youtube.com/watch?v=mD5HjQhBxd8
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:04:09 ID:42qE1XX9O
MCRの2台目35からもオイル漏れ発覚かい。
チューニングしてないからセーフだったようだね。
もしリミッター解除してたら270万有償だもんな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:10:26 ID:0PIiVibIO
サーキットでZ32にぶち抜かれてたのを見たW
786 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 11:16:47 ID:rkGTCu4m0
インプは世界で１００万台販売しているらしいが、

GT-Rは製造中止も近そうですな(笑)>>783
787 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 11:36:09 ID:rkGTCu4m0
インプは世界中の人が羨ましがっているワールドラリーカーですが、

GT-Rは先日のレースでもビリッけつだとか・・・

インプは全日本ラリーやダートラ、ジムカーナでも使われるし、
学生の自動車競技でも主力になっているようです。
788 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 11:50:36 ID:rkGTCu4m0
>>764
買うでしょ？
(仮)V36 250GTターボ(VQ25DET)で３５０馬力、定価３００万円
ならば、年収４００万の人が無理して買うと思うんだ。

１年も頑張って頭金１００〜１５０万貯めれば楽勝だからね。

もちろん、月に１０００台とかそういう単位で売れて
年産１万台以上売れるよ。

GT-Rみたく年産1000台なんてことは無い。
８００万×１０００＝たかだか８０億（粗利３２億？・・利益率４割）
３００万×１００００＝３００億！！（粗利９０億？・・利益率３割）

販売台数が１桁違うんだから、もう利益が全然違うってわけさ。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:21:39 ID:07XN0VIO0
なんかインプとか言ってる、貧乏人が沸いてきて不快だな
全く比較対照じゃないんだから他スレ逝け
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:38:23 ID:GFiZ4qQnO
型落ちマジェスタに憧れる中古ポンコツゼロクラ乗りが何故Rスレにいるの？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:48:57 ID:sNcCBN820
アンチの人って何故自分の国の車を応援しないの？
俺は特別車好きというわけではないけど、GT-Rがニュルのタイムを更新したら素直に嬉しいけどなあ・・・。
792 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 12:53:48 ID:rkGTCu4m0
32GTS-tは日本人が作った日本車とは思うが、

現行GT-Rはフランス人が作ったキムチ車だからなあ・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:10:45 ID:07XN0VIO0
トリップも付けれない、恥ずかしいコテハンは消えて
欲しい、言ってることの大半がスレチだし
正直、ウザイ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:12:06 ID:8dyN+JXni
歴代で
0-100までのタイムを教えてください
やはり３５が1番はやいのですか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:22:03 ID:QBE9QnJY0
とにかく速ければ何でもおＫならgtrは最強

車好きからすればGTRは外道のATセダン風でつまらない車

FA
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:25:06 ID:OBd5O5fl0
この車、一昔前のＶＩＰ車の臭いがする
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:25:59 ID:bxLOnvD50
>>ID:QBE9QnJY0
キット販売の件はもういいのか？
あれだけまくし立てておいて。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:27:23 ID:QBE9QnJY0
キット販売はオーナーを馬鹿にした腐れアコギな商法だな
あと、ニスモキット勝った奴もあわれだな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:29:12 ID:OBd5O5fl0
キット販売ってなに？
まさか旧型に付けたら新型になりますよみたいなことをやりはじめたとか？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:29:31 ID:QBE9QnJY0
昨年、水野のキット「販売する」発言動画、早くURL貼れよ

801 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 13:32:09 ID:rkGTCu4m0
高級オーディオの世界でもバージョンアップ商法ってのが

あるからのう。

新しい部品が出たら、それと交換することで最新化できるってのが

それを２〜３回繰り返して、モデルチェンジ・・・

カッパギという奴だろうな。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:32:58 ID:OBd5O5fl0
ﾄﾝ　自己解決
アコギな商法すね
オナー離れを防ぐ策にしちゃ、アコギしぎやしませんかね
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:34:28 ID:JOG0MXpq0
>>800
もう公開は終了されてネット上には存在しないよ。
動画なら持ってるが著作権に絡むのでうｐはやめとく。
するとしても90MBあるし面倒くさい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:34:49 ID:QBE9QnJY0
>>771
手放して正解ですな
アコギな商法は07発売時から沢山やり続けてきたけどね
ちょっとしたことでも違反すると「全て保証外」攻撃
それでも水野信者はワクワク
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:35:21 ID:OBd5O5fl0
むしろオナーを馬鹿にすんじゃねーってオナー離れを加速するよな気がするのは俺だけ？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:36:57 ID:OBd5O5fl0
オナー、日産から足元見られまくりってやつでっか
807 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 13:37:31 ID:rkGTCu4m0
先代インプレッサＷＲＸ
(ハードトップ) TA-GDA 1994cc 4 ５MT フルタイム４WD 5名 11.8km/l
2,488,500円

世界を代表するワールドラリーカーが新車２５０万円を切っている・・・

もうこの事実だけで我々は十分じゃないか？？？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:38:39 ID:MsGaHLBs0
どこがオーナーを馬鹿にしてるのかいい加減説明してね。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:39:01 ID:QBE9QnJY0
>>802
GTRは未完成品で販売開始したようなもんだな
「09は別物です」と宣伝しまくって、焦った07〜08オーナーに高級車高調並のキット販売でアコギ商法
社外品付けたら保証外の武器をちらつかせて、足まわり完璧にしたい方はコレ買わないと痛い目にあうよ〜商法

まいっちゃうね



810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:42:13 ID:OBd5O5fl0
>>809
09は別物ですっつたって、キット付けたら同じになりまっせとか
売らんかなの戯言ですわなｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:42:14 ID:42qE1XX9O
ミッション、エンジン修理がディーラー以外で
出来るようになればいいね。
とはいえ当分先だろうけど。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:42:53 ID:r0yvf6pn0
ならポルシェもアコギだなw
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:43:15 ID:QBE9QnJY0
>>808
残価ローンで必死で乗ってる07〜08オーナーかられば
今回の09スペックですらムカツクMCなのに、それをキット販売するなんて
ただでさえ必死に維持してるのに60万〜70万もする足が買えるわけ無いねー
R35貧乏オーナー「俺達を馬鹿にするな！」と憤るのは当然だわねー
814 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 13:43:17 ID:rkGTCu4m0
どうしてGT-R工作員が定期的に買えもしないGT-Rスレを上げるのかが

気になってるんだよな。

宣伝活動に使うなら、２ｃｈに金払ってやれよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:44:27 ID:42qE1XX9O
残価設定ローンで買う強者いるのかい？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:44:43 ID:OBd5O5fl0
>>812
ポルシェのことは関係ないんじゃね？
日産ってポルシェの子会社だったっけ？
817 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 13:44:52 ID:rkGTCu4m0
現行のインプレッサS-TBが新車２５０万円で買える。

他に何が必要かね？？？

現実にGT-Rより数倍は速いし、

競技にも出られるよ。

３世代前の大学生のインプよりも遅いGT-Rなんかじゃ

しょうが無いだろう。
818 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 13:47:12 ID:rkGTCu4m0
>>816
全く無関係で高名なドイツ車を名前を連呼することで、

あたかも日本の日産がＺやスカイライン、ミニバンベースの
エンジンで作っている、GT-Rを権威づけするというわけだ。

どっかの議員が立候補するときに学歴詐称しただろう？？？

あれといっしょだよ。

戦前のナチの宣伝活動の手段を見ているようで気分悪いよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:49:55 ID:QBE9QnJY0
>>815
結構多いそうだ
ココでも話題になってたが、ディーラーでも教えてくれるそうだ
残価で買っている客数くらいなら教えてくれるらしいが、カナリ多いとの事
そりゃちょっと頑張れば支払いできる残価ローンで夢のGTRが乗れるんだから
パパ頑張っちゃうわな
そういう真の日産信者が07〜08をやっと購入しているんだから
09MCやキット販売にぶち切れるのも理解できるわね
アンチに変身するパターンもあるだろう
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:50:10 ID:OBd5O5fl0
>>818
なるほど
ミニバンメーカーとポルシェを同じに見せたいわけか
卑怯な手だ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:52:46 ID:ih94W4tK0
誰かGTRでサーキット走った人いますか？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:52:47 ID:QBE9QnJY0
>>808
どんどん説明してるぞ？
まだ不十分かな？
823 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 13:54:53 ID:rkGTCu4m0
>>820
まさにそういうことですな。

国産のインプやランサーと比較しないのは実際に
惨敗してしまうからです。

値段が1/2以下の車に負けると話にならんのでしょう。

そもそもパルサーGTi-Rから撤退した時点で惨敗してるのだから、
中途半端な豪華スポーツカー止めりゃよいのにな。

というのもありますな。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:55:52 ID:MSLSZGGy0
ごめんだけどまったく説明になってないぞww
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:56:18 ID:dHeIU3e40
ＦＳＷまでスーパーＧＴ観戦に行って来た
でその間このスレ見てなかったんだけど十勝に引き続きイギリスでもＧＴ−Ｒは大恥晒したって本当？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:58:05 ID:QBE9QnJY0
残価ローンで必死で乗ってる07〜08オーナーかられば
今回の09スペックですらムカツクMCなのに、それをキット販売するなんて
ただでさえ必死に維持してるのに60万〜70万もする足が買えるわけ無いねー
R35貧乏オーナー「俺達を馬鹿にするな！」と憤るのは当然だわねー

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:00:12 ID:QBE9QnJY0
>>824
コレが理解できない（理解したくない）のは真の馬鹿です
程度の低いコメントを繰り返し書き続けてくださいね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:01:13 ID:QBE9QnJY0
>>825
本当
GTR、世界に恥をさらす
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:01:22 ID:JOG0MXpq0
>>826
なんで馬鹿にすることになるの？
それなら買い換えるしか選択肢が無い今までの方が馬鹿にしてるぞ。
ポルシェだって旧型を新型にするためのパーツ販売を昔からやってるよ。
911を残価設定ローンで買ってる人も大勢いるけど馬鹿にしてるの？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:02:24 ID:QBE9QnJY0
「09は別物です」と宣伝しまくって、焦った07〜08オーナーに高級車高調並のキット販売でアコギ商法
社外品付けたら保証外の武器をちらつかせて、足まわり完璧にしたい方はコレ買わないと痛い目にあうよ〜商法

まいっちゃうね

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:03:41 ID:QBE9QnJY0
>>829
じゃあなんで期間限定なんだよ
必死で維持してる残価ローンのオーナーのことを考えれば
期間限定は有り得ないだろ？意味分かるか？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:04:40 ID:cG/0IyKBO
嘘吐き、捏造、悪口、ウリナラマンセーに注意
833 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 14:04:54 ID:rkGTCu4m0
５００万の車が、急に８００万になることが
いままのオーナーをバカにしていることにはなりますな。

実際、以前の会社では１０年前に高卒の社員が頑張って
３３のＧＴ−Ｒを買っていましたからなあ。
９８年頃だから、当時で中古４５０万〜新車５５０万ぐらい
出したと思いますよ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:05:01 ID:XVDCJZzI0
俺が、ここを観に来る理由は、R35の最新情報がないかどうかだけ。

アンチなんてどうでもいい。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:05:21 ID:ztjVQ1RA0
>>829
嘘を書くのはよくないね
ポルシェはこんな風なパーツ販売をしてません
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:07:30 ID:JOG0MXpq0
>>831
考えているから期間限定にしろ赤字覚悟で安くしてるんだろう。
馬鹿でもわかるだろうに。
837 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 14:09:29 ID:rkGTCu4m0
とりあえず、諸悪の根源はフランス人とアングロサクソンじゃねーかなあ。

ここ２０年ほどはアングロサクソン系の

「文系金融屋」が暗躍してるじゃないか。

ＭＢＡか何か知らんが、日本の製造業は「詐欺商法」に惑わされてんだよ。

まともなコストダウンの努力や、新製品開発の努力を怠っている！！
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:11:17 ID:QBE9QnJY0
>>836
残価ローンで必死に維持してるオーナーがスグに60〜70万も用意できると思ってるのか？
こんなこと馬鹿でも分かるぞ
大体赤字覚悟ってなんだよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:11:32 ID:JOG0MXpq0
>>835
こんなふうなの意味はわからないけどアフターパーツの販売はしている。
逆に新型を旧型の仕様にしてしまうことも可能。
840 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 14:12:12 ID:rkGTCu4m0
結論・・・欧米の人間はもっと働け！

日本人や韓国人や中国人のように働け！

詐欺商法やったりすんな！

月収１億円って・・・そろそろギロチンに掛けられると思いますよ。

ベルサイユのようにな。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:14:19 ID:ztjVQ1RA0
ミニバンメーカーの日産と比較して名門ポルシェを例にあげるのもおかしな話ではあるが、
ポルシェは毎年毎年、顧客の満足を得られるように完成型で車を造るからね
日産のように未完成な形で売りながら、補修パーツを売り込むようなことは決してしない

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:15:45 ID:QBE9QnJY0
>>841
ポルシェのことはよく分からんが共感します
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:18:48 ID:pg6XmRFU0
今度の911GT3はマイナーの域を超えてるだろｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:20:25 ID:Bh5hIPhFi
やっぱスポーツカーはちゃんとしたところで買わないとダメなんだね
ランボルギーニやフェラーリのように

ってか最新機種が売れないのは
デザインのせいだと思うよ

フロントがダサいっていうか捻りがないし
なんだろう小学生の絵みたいだし

速さ求めるなら３４や３３を改造した方が良いのかなと
思ってしまった
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:20:44 ID:lvUyFiw30
またいつものアンチだよ。
この前暴れて金持ちオーナーに撃退された奴とヤリクチが全く同じ。
無視が一番。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:22:20 ID:QBE9QnJY0
>>844
＞フロントがダサイ

それを言うと信者はイライラするから禁句・・いや、どうでもいいや
実際ダサイし
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:22:35 ID:ztjVQ1RA0
>>839
アフターパーツとは言わないんだよ
ティクイップメントとポルシェでは呼ぶ
サーキット向けに固めた足を「スポーツシャシー」とポルシェでは呼んでいるけど、
あくまでも吊るしで付いてくる標準の足とは異なる仕様
サーキット走行を主にする人向けの仕様です

日産のように吊るしで付いてくる足をＭＹの古い車両向けに売るようなことはしませんよ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:23:50 ID:QBE9QnJY0
>>845
あこぎな商法を書けば反論できずに「またいつものアンチ」で済ませるのね
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:25:39 ID:lvUyFiw30
>>848
そうやって噛みついてくるところなんてそのままだなw
850 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 14:26:02 ID:rkGTCu4m0
富裕層は今後も輸入ドイツ車を買ってほしいものです。

日本車には目も向けないでほしい。

そうしないと、トヨタや日産がアンフェアーなことばかりするからな。

もともとトヨタマリーンや日産マリーンで金持ちの顧客を

多数抱えているわけだから、そっちのルートで売れば良いだけ。

１０００〜５０００万のクルーザー買ってくれる客が買うよ。

ヤマハ発動機だと２億円のクルーザーだって作ってんだから。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:26:07 ID:QBE9QnJY0
>>847
説得力あるな
日産のアコギ度がよくわかるな
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:27:11 ID:QBE9QnJY0
＞日産のように吊るしで付いてくる足をＭＹの古い車両向けに売るようなことはしませんよ

どんだけ必死なんだよ日産
853 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 14:28:49 ID:rkGTCu4m0
これ言いたく無かったけど、信用販売会社な。

日産の方がＢＭＷより遥かにアコギだったぞ。

利率もボッタくり、解約手数料もボッタくり、説明は無し。

俺はびっくりしてわが目を疑ったわ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:31:52 ID:QBE9QnJY0
残価ローンで必死で乗ってる真の日産信者の07〜08オーナーかられば
今回の09スペックですらムカツクMCなのに、それをキット販売するなんて
ただでさえ必死に維持してるのに60万〜70万もする足が買えるわけ無いねー
R35貧乏オーナー「俺達を馬鹿にするな！」と憤るのは当然だわねー
しかも期間限定って貯金する暇もネーじゃん

「09は別物です」と宣伝しまくって、焦った07〜08オーナーに高級車高調並のキット販売でアコギ商法
結局は純正の足なのに、あこぎな商法だよ
社外品付けたら保証外の武器をちらつかせて、足まわり完璧にしたい方はコレ買わないと痛い目にあうよ〜商法

まいっちゃうね
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:32:29 ID:MbdSx9sm0
アンチって俺らは基地外ですと宣伝するために活動してるとしか・・・
そう思うと納得できる行動原理。
856 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 14:32:47 ID:rkGTCu4m0
店によっては利率９％を提示してくる店も

あって、犯罪組織かと思ったぞ。

金利なんかＢＭＷローン金利の１．５倍〜２倍以上だからな。

もう完全に日本の会社じゃ無くなったね。

キムチの香りがするフランスの会社だろう。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:33:43 ID:QBE9QnJY0
残価ローンで必死で乗ってる真の日産信者の07〜08オーナーかられば
今回の09スペックですらムカツクMCなのに、それをキット販売するなんて
ただでさえ必死に維持してるのに60万〜70万もする足が買えるわけ無いねー
R35貧乏オーナー「俺達を馬鹿にするな！」と憤るのは当然だわねー
しかも期間限定って貯金する暇もネーじゃん

「09は別物です」と宣伝しまくって、焦った07〜08オーナーに高級車高調並のキット販売でアコギ商法
結局は純正の足なのに、あこぎな商法だよ
社外品付けたら保証外の武器をちらつかせて、足まわり完璧にしたい方はコレ買わないと痛い目にあうよ〜商法
ポルシェでさえ吊るしで付いてくる足をＭＹの古い車両向けに売るようなことはしませんよ

まいっちゃうね
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:40:46 ID:Bh5hIPhFi
>>846
信者は本当にダメだよなw

外国の人間が今のスカイラインデザイン最高っての聞いたことないけど

まだ３３や34の方が人気あると思う

スカイラインのアイデンティティは後ろの丸型よんきとう

フロントもスカイラインらしさを確率するべきだと思ったのに
何あのまっすぐ上につりあがったライトの形w
カルロスゴーンになって日産のデザインは
めちゃくちゃ
それでいてあのかばっと開けた口のようなデザインは本当にやめて欲しい
黒とか濃い色のボディなら目立たなくなるが
白であのがばっと開けた口はマジないわ
カバみたい
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:45:04 ID:2C2IsTL30
R35GT-Rに関してはアンチが凄まじいなw
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:45:58 ID:3nx2EK690
今日もここは賑やかだよね。
ライバル達のスレは閑散としているのにな。
人気ありすぎw
861 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 14:47:07 ID:rkGTCu4m0
32のGT-Rの５００万円というのも

インプに比較すりゃあ、ボッタクリなわけで、

いい加減にしとけと言いたい。

日本の会社じゃないなら、フランスへ帰れ！
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:52:08 ID:cDZLE4/L0
いつでも、どこでも、誰でもがコンセプトなのに、
ある特定の場所（ニュル）でしか速くない（事実かも疑わしい）
R-35は存在の意義すら危ぶまれてる

一般の消費者でニュルみたいなところで競う人なんて稀。
R-35みたいな車の購入層はゼロヨンや短いサーキットを数周とか
で速さが実感できなきゃ意味が無い。コンセプトを完全に間違えてるとしか
いいようがない。

何この無様さは・・・ニュルでタイム出しても意味ないっつーの
http://www.youtube.com/watch?v=X30yp2qhUgE&NR=1
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:52:20 ID:Bh5hIPhFi
>>861
あれって新品の３２なの？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:53:52 ID:3nx2EK690
コンセプトの解釈が著しく間違えてる件。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:56:14 ID:3nx2EK690
しかしジュラ１０見るの久々だな。
またアク禁食らわないように気をつけろよ。
コピペ繰り返してるアンチ君も。
866 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 14:57:22 ID:rkGTCu4m0
>>862 全く仰る通りですな。

いつでも・・・これはともかく
どこでも・・・グラベルもダートも走れません・・インプは全部ＯＫ！
誰でも・・・王族か、富裕層のみ・・・インプは本当に誰でも買えます！

>>ある特定の場所（ニュル）でしか速くない（事実かも疑わしい）

・・S2000やNSXもそうでしたが、これだけ叩ける要素があるのは珍しい。

メーカーは日本国民の事を全く考えていない。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:58:00 ID:mzcEez8iO
NSX-R02は最強のボッタクリ車菜のには驚いた。
868 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 15:00:06 ID:rkGTCu4m0
>>メーカーは日本国民の事を全く考えていない。

何故か？フランス人がトップだから。

これに集約されると思う。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:11:53 ID:mg48ZONjO
さっき雨の中、130km位で中央道・恵那トンネルあたりの登りカーブ連続区間を走ってたら
あっという間にＧＴ-Ｒに追い越された。
雨天でノロノロ走ってるポルやフェラを追い掛け回したことはあったけど、この手の車に
濡れた路面で簡単に追い越されたことはなかった。
やっぱ、いつでも、どこでも、は伊達じゃないなと思った。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:17:13 ID:2C2IsTL30
用は買えない奴が火病ってるのかw
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:23:01 ID:TQWnGt48O
>>867、>>869
そういう事書くから荒れるんだって…
872 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 15:28:26 ID:rkGTCu4m0
実際、ＧＴ−Ｒで雪道走ってスキーとか行け無いと思うんだが・・

インプＷＲＸやレガシイＧＴはスキー場専用エクスプレスで

どこでも大賑わいしているけども。
873 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 15:30:13 ID:rkGTCu4m0
検索すりゃあ、すぐに出てくる、誰でも買えるインプWRXで気軽にスキー。

http://minkara.carview.co.jp/userid/148426/car/43598/781223/photo.aspx

これが「社会貢献」であり、「国民車の役目」だわな。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:31:19 ID:2ADuHUYpO
日産もあこぎな商売はじめたね
オーナー離れに拍車ですねわかります
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:38:52 ID:gZnMmoIRO
うーん、08後期乗ってるけど、足回りに特別不満感じないけどなぁ。サーキット行けば感じるのかもしれないが、街乗り、首都高、峠くらいなら十分楽しいし快適。
わざわざへたってもいないのに60万払って09の足を入れる気にはならん。
876 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 15:40:28 ID:rkGTCu4m0
日本で評価される「速い車」ってのは「バランスが良いクルマ」ですよ。

燃費がほどほどで。・・・インプは小型車並の低燃費。
居住性がほどほどで。・・インプは４ドアで家族を運ぶのが大前提です。
トルクがほどほどで。・・・４０ｋｇ超えたけど
馬力がほどほどで。・・・・３００馬力あるけど
スペックは価格以上で。・・・
値段がほどほどで。・・・・２５６万円〜。
速さがほどほどで。・・・・現実には出さないが３００ｋｍ近く出るので十分と。
877 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 15:42:40 ID:rkGTCu4m0
GT-Rじゃあ、スキーどころか、維持費も出せんわなあ。

だいたい何だ？タイヤ交換で大金が必要なんじゃ話にならんよ。

インプなんか競技車両は１４インチとかで十分なわけで、
それでロケットのように速い。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:47:37 ID:eDN0wL570
ツインターボで速いって恥ずかしいよね
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:49:18 ID:JCKODg4CO
>>866みたいなカルトスバヲタはヨタ車スレだけじゃなく、惨車スレまで荒らしてるんだね？大体、GT-Rに乗る香具師はスキー場に別の手段で行くんじゃね？
したり顔して必死になってマイカーなんかじゃ行かねーよｗｗ

それをターマックも云々カンヌン言われてもねえ…。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:49:49 ID:Pa8s7y/A0
http://supergt.net/jp/

GT-R強すぎｗ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:52:23 ID:cKXrFS5A0
疑問なんだけど、07,08に乗ってたからって足回りを強制的に交換しないといけない（買わされる）わけじゃないんだよね？
「交換したい人はどうぞご利用ください。」ってメーカーが言ってくれてるんだよね？

例えばDR30なんてノンターボ→ターボ→ターボインクラってやってヒンシュクもんだったけど
当時に「+20万でターボインクラにメーカー保証付けてしますよ！」なんて日産がやったら
神扱いされてもおかしくないぐらいの出来ごとじゃないですか？

あんまり興味ないんで詳しくは知らないけど、ランエボとかインプとかもバンバンバージョンアップ？してたよね
あれを+数十万で最新型に変更してあげますよ！なんてメーカーが言ったら喜ぶ人も多いんじゃないのかなぁ？

今ので満足してる人は何の問題もないしね



882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:57:13 ID:w6dMY1AY0
>>878
同意　いいこと言った
日産も富士重も三菱もターボつけてナンボのエンジンだからな
NAでまともなのはホンダとトヨタくらいだな
ツインターボって・・’80年代かよ
まあ３社とも株価３ケタだから無理ないか
883 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 16:02:01 ID:rkGTCu4m0
>>880 レクサスSC430と必死で争ってんだなあ。

これって実車でやる必要あるのかねえ。

中身はGT-RやSC430とは何の関係も無いだろ？

ラジコンの電動カーかエンジンカーでやっとりゃ
十分じゃないのか？？？

インプやランサーは実車そのものが走ってるわけだけどね、
全日本ラリーやダートラで。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:05:08 ID:tx2+km07O
BMWのターボは素晴らしいとくだらない職業の評論家が申しております！

試乗しましたが…素晴らしい
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:08:36 ID:JVjx/L+60
>>882
日産や日産ヲタが何かといえば引き合いに出すポルシェ
ポルシェにしてみれば日産のレベルにまで無理やり引き下げられて比較されるのは迷惑千万な話だろうけど

ＭＹ０９の９１１ＧＴ３は３．８リッターの自然吸気で４３５ＰＳ
日産には到底無理な次元だ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:20:08 ID:2ADuHUYpO
日産のエンジンは糞。
がさつな音で全然回らないし、得意のターボで誤魔化してるだけ
ポルシェのエンジンと比べてはいけません。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:50:53 ID:g9pnS1x9O
>>881
ふつうの車好きならそれがまっとうな意見。
アンチは頭悪いからどうも見当はずれなことをまくし立てる。

インプだってA型とE型じゃタービンまで違うなんてのはよくあるが移植はオーナーの自己責任。

33Rで後期のボディ強化やキセノンへの移植キットが出たか？
34Rで後期リアブレンボやカーボンボンへの移植キットがあったか？

年次改良で性能アップなんて当たり前。
これまで初期型オーナーは割り切るか悔しがるか買い換えしか無かったのがたった60万で保証付きアップデートできるんだからバカ安以外の何者でもないわ。

アンチはせめてまともな思考を持てよ
888 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 16:52:43 ID:rkGTCu4m0
で、元が８００万円の言い訳になるかっちゅーことだわな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:58:27 ID:cG/0IyKBO
アンチがマイナー前モデルが最新式モデルにグレードアップ出来てしまう。
という話を聞きつけ荒らしに来ているようですが
くれぐれも相手にしないようにお願いします
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:58:27 ID:Os2R+oK90
>>33Rで後期のボディ強化やキセノンへの移植キットが出たか？
>>34Rで後期リアブレンボやカーボンボンへの移植キットがあったか？

３５だってそんな移植キットはこれからも出ることはないだろうに
詭弁もいいところだ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:59:18 ID:42qE1XX9O
あと2年後、35も中古で安く手に入りますよ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:59:20 ID:eDN0wL570
シーマのエンジンにターボつけたほが速かったんじゃないの？まぁ上まで回す楽しさのために
Ｖ6にしたんだろうけど。
893 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 17:00:22 ID:rkGTCu4m0
シーマは３００ＧというVQ30DETグレードがあったが、

排ガス規制などの理由で生産中止になりました。

今はVK45DEのみだろ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:11:12 ID:Os2R+oK90
日産のアコギな商法は明らか
ポルシェもやっているとか大嘘をわめいている奴はこれを嫁
>>841
>>847
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:11:25 ID:cKXrFS5A0
>>887
普通の車好きの方もいるみたいで安心しました。
まあアップデートできることに怒るような人がいるとは思わなかったのでビックリしちゃいました。
(選択肢が増えることに噛みつくとはw)

車の楽しみ方は人それぞれですから、自分の思考に合わないこともあるでしょうが
あんまり吠えるのは傍から見ていてもちょっとどうかなと思います。
若いうちはそんなもんでしょうけど。自分だって免許取立てのころは何でも知ってるような気になってたからねー
でも一応年取った大人としては一言いっておかないとね、自分も言われたように・・・


なんて2chで言ってもしょうがないかw

>33Rで後期のボディ強化やキセノンへの移植キットが出たか？
>34Rで後期リアブレンボやカーボンボンへの移植キットがあったか？

>年次改良で性能アップなんて当たり前。
>これまで初期型オーナーは割り切るか悔しがるか買い換えしか無かったのがたった60万で保証付きアップデートできるんだからバカ安以外の何者でもないわ。

この文章の意味を読み取れない方もいるようですが
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:13:29 ID:g9pnS1x9O
>>890
??
今回アンチが騒いでるのは07を09にするキットについてなんだが？

どんな部位だろうがこれまで仕様変更を保証付きで請け負ったメーカーがあるのなら教えてくれ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:14:55 ID:Os2R+oK90
>>895
>>この文章の意味を読み取れない方もいるようですが

３５はボディ強化の移植キットも出るんですか？そうですか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:18:41 ID:g9pnS1x9O
>>894
アコギの意味を辞書で引いてからまた来い

インプA型のあとにBCDEFGと次々出すのはアコギか？当たり前の年次改良だろうが。
A型の客にはBにもCにもする選択肢は無い。

おまえの言うアコギじゃない商売ってのは一体どこのメーカーがやってるのか上げてみろよ

>>895
読みとれないなら車を持ったこともないか持ってても年改すら知らない車音痴でしょうね。
それとも論理的な反論ができず認めたくないだけかも。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:19:29 ID:Os2R+oK90
>>898
３５はボディ強化の移植キットも出るんですか？そうですか？
すごいですね
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:19:57 ID:GfWVOdNb0
この件ではアンチに勝ち目は無いよ。
無理矢理叩こうとするから不自然な主張になってしまってる。
本人は気づいてないかもだけど。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:20:52 ID:Os2R+oK90
３５はブレーキキャリパーやカーボンボンが最新になる移植キットも出るんですね
すごいですね
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:22:39 ID:g9pnS1x9O
>>897
うまく反論できずいいがかり？
33Rのボディ補強どこでやってるか分かってる？
単に前期後期の違いで上げた一部位にすぎないんだが。

マウントブッシュもトランスバーリンク交換もボディに含まれると思わないのかね

「保証継続」で「仕様変更」できるって話わかってる？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:22:57 ID:Os2R+oK90
>>日産のように吊るしで付いてくる足をＭＹの古い車両向けに売るようなことはしませんよ

この書き込みで日産のアコギな商法がよくわかりました
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:23:48 ID:g9pnS1x9O
>>901
なるほど、結局今回のアップデートに対する反論は無くなったわけだw
またおいでw
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:24:30 ID:Os2R+oK90
>>ミニバンメーカーの日産と比較して名門ポルシェを例にあげるのもおかしな話ではあるが、
>>ポルシェは毎年毎年、顧客の満足を得られるように完成型で車を造るからね
>>日産のように未完成な形で売りながら、補修パーツを売り込むようなことは決してしない

この書き込みで日産のアコギな商法がよくわかりました
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:26:07 ID:Os2R+oK90
アコギな商法を喜んで受け入れている信者は大変ですねｗ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:26:08 ID:9dQ0Giqj0
アンチは不利になると意味の無いコピペに走るな。
頭弱いのがよくわかる。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:26:20 ID:g9pnS1x9O
>>905
ティプトロ売りつけといてPDKにしたポルシェはアコギということになるな。
09で直噴化したのもそうだしな。

どんどんボロがでてくるw
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:27:49 ID:Os2R+oK90
>>908
回答は既に書いてあるじゃないですか？

ミニバンメーカーの日産と比較して名門ポルシェを例にあげるのもおかしな話ではあるが、
ポルシェは毎年毎年、顧客の満足を得られるように完成型で車を造るからね
日産のように未完成な形で売りながら、補修パーツを売り込むようなことは決してしない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:27:58 ID:g9pnS1x9O
>>905
このコピペ元も相当無茶なこと言ってるな。
ポルシェの年改はいい年改、日産の年改は悪い年改か。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:28:53 ID:Os2R+oK90
>>908
ここにもほら

アフターパーツとは言わないんだよ
ティクイップメントとポルシェでは呼ぶ
サーキット向けに固めた足を「スポーツシャシー」とポルシェでは呼んでいるけど、
あくまでも吊るしで付いてくる標準の足とは異なる仕様
サーキット走行を主にする人向けの仕様です

日産のように吊るしで付いてくる足をＭＹの古い車両向けに売るようなことはしませんよ
912 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/05(火) 17:30:15 ID:X/O4WuqZ0
また、例の粘着か…縁の無いｸﾙﾏをよく語るねｗ
ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄの件、日産はよくやってるとしか思えんよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:30:55 ID:wNE2VmMX0
GT-Rヲタは十勝と聞くだけで火病を起こすから性質が悪いねｗｗｗｗ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:31:29 ID:Os2R+oK90
アコギな商法を喜んで受け入れている信者は大変ですねｗ
信者の洗脳が解けて、車を手放さないように必死なんでしょうけどｗ
915 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 17:31:59 ID:rkGTCu4m0
>>911
さすがは富裕層向けのポルシェですな。格が違いますな。

http://www.porsche.com/japan/jp/accessoriesandservice/personalisation/tequipment/
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:33:43 ID:g9pnS1x9O
>>911
それはニスモのパーツに対するものだろ。

ポルシェは後期のLEDテールにしたりPDKのっけたりはアコギじゃないの？
33Rの補強どこだと思ってたの？

いい加減車音痴だってこと認めないとw何時までも他人の間違いコピペ貼りつづけるつもり？
917 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/05(火) 17:35:10 ID:X/O4WuqZ0
>>914
ま、ｱﾝﾀには高いと思うかもしれないけどさ…ｱｯﾌﾟﾃﾞｰﾄの価格設定は妥当としか思えんよ。
するしないは、ｵｰﾅｰさんの意思しだいだしな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:36:19 ID:cKXrFS5A0
アンチの人っておもしろいね、ここがダメ！あれが変だ！って騒いで
それがもしもメーカーの人の目にとまって、本当に有益な情報だと判断したとして対策されちゃったら
もっと良い製品になっちゃうのにw

はっ！もしかしてアンチってアンチを装った最高の応援団なのか！！

ごめんなさい、いままで勘違いしてました。
919 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 17:36:42 ID:rkGTCu4m0
>>916
お前アホやろ。ニスモとかそんな次元の低い

アフターパーツ違うよ。

しっかり>>915の中身を見ろ。

エンジンのパワーアップキットとかそういうレベル。
総合的な奴だよ。

もちろんPCCBなんかも含まれる。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:36:50 ID:g9pnS1x9O
>>917
単に高い安いだけじゃなく「アコギ」の意味が分かってないみたいだし。知識もなく煽る度胸があるのかアホなのか。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:37:05 ID:9dQ0Giqj0
まさかまた例の恥ずかしい爺さんじゃないだろうな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:37:14 ID:Os2R+oK90
>>916
>>それはニスモのパーツに対するものだろ。

いいえ、違います
スレの流れを辿ってみましたが、明らかに今回の件でした

>>829
>>835
>>839
>>841
>>847
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:38:48 ID:42qE1XX9O
ミッションとかのアフター補修パーツは、
まだまだ先かね？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:39:03 ID:g9pnS1x9O
>>919
じゃあまだ日産が手を出してないジャンルなんだろ。今回のアップデートの件とは関係無いな
ちなみにRB26じゃそんなパーツは山ほど出てるし将来VR38に出ないとは言い切れない
925 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 17:39:41 ID:rkGTCu4m0
>>918
実際、対策されると思いますな。

対策の結果＝GT-Rは生産中止になると思いますけどね。

最近の事例ではS2000が生産中止になりましたからな。

何しろホンダの社員が買わないぐらいですから。

ホンダの社員は実際、ミニバン、ミニミニバンやアコード
買ってますよ。インテグラやプレリュードもおられます。

スバルに行けば、社員達がレガシイＧＴやインプＷＲＸ，
フォレスターのターボモデル、エクシーガに実際に
乗って家族と人生を楽しんでいるわけですが・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:41:23 ID:g9pnS1x9O
>>922
お前はコピペからしか思考できないのか？

07を09にするアップデートとお前のリンクに何の関係があるんだよw

アコギじゃないメーカー出すまで待ってやるからGoogle先生にでも聞いてこい
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:41:46 ID:Os2R+oK90
>>ミニバンメーカーの日産と比較して名門ポルシェを例にあげるのもおかしな話ではあるが、
>>ポルシェは毎年毎年、顧客の満足を得られるように完成型で車を造るからね
>>日産のように未完成な形で売りながら、補修パーツを売り込むようなことは決してしない

この書き込みで日産のアコギな商法がよくわかりました
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:42:56 ID:9dQ0Giqj0
そろそろ苦しいみたいね。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:43:07 ID:Os2R+oK90
>>アフターパーツとは言わないんだよ
>>ティクイップメントとポルシェでは呼ぶ
>>サーキット向けに固めた足を「スポーツシャシー」とポルシェでは呼んでいるけど、
>>あくまでも吊るしで付いてくる標準の足とは異なる仕様
>>サーキット走行を主にする人向けの仕様です

>>日産のように吊るしで付いてくる足をＭＹの古い車両向けに売るようなことはしませんよ

この書き込みで日産のアコギな商法がよくわかりました
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:43:22 ID:42qE1XX9O
VR38を弄る人、少ないからアフターパーツは
26みたいにたくさんを出ないと思う。
何やるにも工賃高いし。
931 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/05(火) 17:43:47 ID:X/O4WuqZ0
>>919
ｱﾎはｵﾏｲだろｗ

＞スバルに行けば、社員達がレガシイＧＴやインプＷＲＸ，
＞フォレスターのターボモデル、エクシーガに実際に
＞乗って家族と人生を楽しんでいるわけですが・・・

大丈夫か…頭？ｗ
932 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 17:44:51 ID:rkGTCu4m0
以下は、実在の人物が友人にいますが・・・３名とも車好きです。

現実のスバル社員の所有車
・・・レガシイGT、インプＷＲＸ，ﾋﾞﾋﾞｵの３台

現実の日産社員の所有車
スカイライン、モコ

現実の本田社員の所有車
アコード
（Ｓ２０００について水を向けると・・あれに３８０万出す？と言われた）

・・・どう考えてもスバル社員が一番、メーカーの理想を具現化

体現していると思いました。

全ては低価格だからできることでしょう。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:45:39 ID:Os2R+oK90
>>926
あなたが「それはニスモのパーツに対するものだろ。」って言うから
いいえ違いますって答えただけです
934 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 17:47:28 ID:rkGTCu4m0
社員すらも買わないような車、

買えないような車じゃあ、利益出るわけねーっすわ。

とにかくフランス人をどうにかしないと。

僕は仏蘭西びいきなんですけどね、個人的には。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:49:59 ID:Os2R+oK90
アコギな商法を喜んで受け入れている信者は大変ですねｗ
日産は信者の洗脳が解けて車を手放さないようにあの手この手で必死なんでしょうけどｗ
936 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 17:52:40 ID:rkGTCu4m0
実際、問題、自動車雑誌のインタビュー読んでも

水野氏は内外から相当に叩かれているようだね。

・価格が高額過ぎること。
・車体が重すぎること。
・大パワー過ぎること。

社外はもちろん、社内＝社員や販売会社の営業からも叩かれている。
ということだ。

ただ、俺の友人の社員は大絶賛してたんだよな・・
金がありゃ買うって言ってた・・既に洗脳されてるかも知れん。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:53:39 ID:cKXrFS5A0
>>925
もしも生産中止になろうが、それはそれで仕方ないんじゃないかと思いますね。
私は別にGT-Rサイコーって訳でもないし、他のメーカーサイコーとも思ってないですし。
ただ乗ったこともない車の批判なんかはしないようにしようとは思いますけど。

単に日産は結構好きだけど、トヨタは嫌いぐらいはありますけどね。
社員さんの人生はよく知りませんが皆さん謳歌してもらいたいもんです。

人生の楽しさは乗ってる車の値段なんかでは決まりませんよね？
家にあるどの車に乗っているときでも、私の人生の楽しさは変わりませんから。

>917
こないだはどうも
家のDR30はGW中は車庫で寝てました（今日明日は雨だしな・・・）
938 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 17:56:25 ID:rkGTCu4m0
>>937
全てのユーザーが車に乗って判断していると思っているのかね？

車ってのは見ただけで分かる。乗らなくても分かるもんだよ。

見て分かり、触っても分かる。カタログスペックでも分かる。

もちろん実際の方が良かったり、悪かったりはあるけどね。

国産車は総じて、実際の方が悪く、

輸入車は総じて実際の方が良い。
939 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/05(火) 18:03:45 ID:X/O4WuqZ0
>>937
こんにちは。
この前のR30の方ですね…GWは仕事…現在も仕事中ですｗ
車庫で、ｸﾙﾏを触りながら過ごす時間がほしいですorz


>>938
＞輸入車は総じて実際の方が良い。

輸入車を所有した事ないのが、ﾊﾞﾚﾊﾞﾚなんですがｗ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:05:07 ID:Os2R+oK90
>>939
あなたこそ輸入車を所有した事ないのが、ﾊﾞﾚﾊﾞﾚなんですがｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:08:15 ID:cKXrFS5A0
>>938
まあ大体同意しますけど、どっちかといったら

車ってのは
カタログスペックでは分かったような気になる。
見ただけではちょっとしか分からない。
乗ってみて少し分かる。
購入してだいぶ分かる。
長期保有してほとんど分かる。
別の車に乗り換えてみて本当に分かる。

なんて感じなのではないかと

「輸入車の方が総じて実際の方が良い」は同意かな。
こないだSZの助手席に乗せてもらってワインディング走ったけど
アランスアクスルだと全然違うんですね、そりゃGT-Rはきっととんでもないんだろうと思ったしだいです。

3.0GTVとかも、「なんだあんなの」とか思ってたけど乗せてもらったらちょっとほしくなったよorz

食わず嫌いはだめですね。
942 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/05(火) 18:09:22 ID:X/O4WuqZ0
>>940
俺も親も所有してましたが？ｗ
粘着くんよ、どうしたの？　縁のないｸﾙﾏを語ってさｗｗｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:11:39 ID:cKXrFS5A0
>>939
お仕事ご苦労様です！

本当に乗りたいBMの方は約一年入院しっぱなしでorz
早くしないと暑くて乗れなくなるよーw（エアコン直したけど効くかなー)
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:12:34 ID:wNE2VmMX0
GT-RスペックＴＯＫＡＣＨＩのリベンジ戦はいつやるの？
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:13:43 ID:cKXrFS5A0
>>941
誤　アランス
正　トランス

うっ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:15:03 ID:2ADuHUYpO
残価フルろーんで初期モデル乗ってる方が気の毒になってきました。
まさに水野地獄！
947 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/05(火) 18:15:54 ID:X/O4WuqZ0
>>943
ありがとうございます。
暑いといえば…R35、室内が凄く暑くなるんですよ…夏は乗りたくないっすｗ
BMWもお持ちなのですか？　私もBMWが好きなんですよ…Z3を所有してた事がありましてｗ
948 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 18:18:55 ID:rkGTCu4m0
>>941
当時1G旋回できるとか話題になったやつな。

アルファ75もトランスアクスルだったが、
あれはFRカムリ程度の性能だったろ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:23:31 ID:cKXrFS5A0
>>947
ミッションの熱とかやっぱり来るんですかね？
飛ばせばミッション冷えるし、室内も冷え　　　ないかw

Z3知り合いが乗ってましたが、乗せてもらったことはないですね
あそこに手を出すとは結構好き者ですねw
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:25:18 ID:cKXrFS5A0
>>948
確かにコーナーの限界付近での安定度はびっくりしました。
そしてロールするときには重心が低いこと低いこと
951 ：RS ◆OUyMUSYOKU ：2009/05/05(火) 18:27:07 ID:X/O4WuqZ0
>>949
正直、街海苔程度の走行でも暑いですｗ　なぜ、M/T油温計＆油圧計があるのかﾜｶﾘましたｗ
では、仕事に戻りますので失礼します。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:27:46 ID:YNIITjGV0
>>905
じゃなんで年次改良とかモデルチェンジをするんだ。
完全なもの売り出したならそんなものいらないだろ。
バカかこいつ。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:29:04 ID:cKXrFS5A0
>>951
お疲れ様です
無理せず頑張ってください！
954 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 18:30:25 ID:rkGTCu4m0
まあ、いずれにせよ、３２，３３，３４の中古を買おうとは思わんな。

◎競技に参加できない、
◎選択肢が無い
◎壊れたら高い。

速い車としてのメリットが無い。

コケオドシの為のＧＴカーだったらドイツ車の方が
よっぽどイカツイからね。
955 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 18:33:50 ID:rkGTCu4m0
私も非常に不思議なのだが・・・

◎低燃費
◎実用的で使いやすい
◎競技ベースで使えて馬鹿っ速い。
◎低価格
◎維持費が安い

これら全てを兼ね備えているのが、インプレッサというわけだ。
956 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 18:35:24 ID:rkGTCu4m0
一方、GT-Rだが

×燃費が悪い・・・まあこれは気にしない。
×非実用的で使いにくい。
×競技に傘下できず、非実用的で、重いのでコーナーは遅い。
×高価格（太古車なのに値段が高い）
×維持費が高い

このように何もかもダメダメなのが歴代GT-Rというわけだ。

これは一体、何なんだと疑問に思わざるを得ない。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:35:54 ID:f3BfI6s/0
>>955
だったらここで「だろう」「思う」「かもしれない」ばっか言ってないでインプレッサ買ってくれば良いじゃん
958 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 18:39:15 ID:rkGTCu4m0
実用性と速さについて

インプとＧＴ−Ｒの

ボディサイズや重量を比較すれば分かる。

インプは小さくて軽く、ＧＴ−Ｒは大きくて重たい。

インプが扱い安く、コーナーが早いのは当たり前だ。

ＧＴ−Ｒはシャシー性能（４輪マルチリンクサス）で
無理やり前輪を垂直に立ててくれているので、
ようやく曲がれているようなものだ。

但し、小さなＦＤと比較すれば、やはりGT-Rは論外となる。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:39:46 ID:cKXrFS5A0
>>954
俺は32で60万以下ぐらいなら選択肢に入るかな

33はかっこがあんまり好きじゃない
34は高すぎて手が出ない

まあじゃあ60万あったら即買うのかと言われれば買いませんが・・・


自動車税と重量税なんとかしてくれよorz
何台持ってても年間走行距離は変わらないんだからさー

後保険も車じゃなくて人にかけるようにしてくれよー
事故起こすのは車じゃなくて人だろうが・・・

960 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 18:41:37 ID:rkGTCu4m0
例えばインプをダートで走らせると１６０ｋｍも出てしまう。

極めて恐ろしい速度に到達する。

ＧＴ−Ｒではもちろんそんな事は出来ない。
そもそもダートが走れないからだし、

デブなので、ダートのコーナーで自分を支えることすら
出来ないだろう。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:42:19 ID:42qE1XX9O
程度の良い32はほしいな。
962 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 18:44:48 ID:rkGTCu4m0
>>959
な、買わないだろ？

だから私の友人にＧＴ−Rは皆無だ。レガ、インプは１０人もいる。

もう１台分の維持費は年間で＋２０万円掛るぐらいだよ。

軽自動車の競技車両ならもっと安いし。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:51:08 ID:cKXrFS5A0
>>961
32のノーマルで程度がいいのがほしいです。
出た当時は「４WDでサーキットかよ！ぷっ！」なんて言われてたのに
あっという間に当然みたいになりましたからね。

R32GT-Rが出る数年前に筑波サーキットで「GT-Rが４WDだったらどうですか？」って聞かれたんだけど
そのときに「後ろが滑ったら前が引っ掻いて、前に進むみたいな感じならいいと思いますけどねぇ」って答えた記憶があるんだよなぁ

もしかしたら後付けの記憶かもしれないけど、質問されたのは確実。
でR32がでて「あんとき答えたままじゃん！」って思った記憶がある。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:01:06 ID:cKXrFS5A0
>>962
一台しか持たないのなら十分選択肢には入るんですが
今で軽1+普3なのでこれ以上増やすのはさすがにきついです

でもメーカーとかに特にこだわりがなく汎用性のある車を選ぶとしたら（ミニバンはそもそも除いて）
インプとかはお買い得かもしれませんね

インプは乗ったことありませんが、当時32に乗った時は、明らかに普通の車とは違う剛性感を感じました。

スバルは嫌いじゃありませんが、
４WDとか前からやってたのに、アルシオーネとかなんでもっと発展させなかったんだろうとか思いますけどね
ちょっとしか開かない窓とかいいじゃないですか。結構好きだったのに
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:17:57 ID:eDN0wL570
ツインターボで480ねぇ…。自然吸気で400突破くらいできるだろ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:28:53 ID:mRuCLhv7O
自然吸気でもスペック的にはできるが
下がスカスカになるに決まってるだろ。

スペックオタってなんでこんなバカなんだよ。
実際にそういう車を運転したことねーのか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:31:17 ID:eDN0wL570
はぁ？スペックオタの日本人しかいねーからツインターボとかドーピングの糞車を作らされるんだろ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:42:05 ID:QBE9QnJY0
残価ローンで必死で乗ってる真の日産信者の07〜08オーナーかられば
今回の09スペックですらムカツクMCなのに、それをキット販売するなんて
ただでさえ必死に維持してるのに60万〜70万もする足が買えるわけ無いねー
R35貧乏オーナー「俺達を馬鹿にするな！」と憤るのは当然だわねー
しかも期間限定って貯金する暇もネーじゃん

「09は別物です」と宣伝しまくって、焦った07〜08オーナーに高級車高調並のキット販売でアコギ商法
結局は純正の足なのに、あこぎな商法だよ
社外品付けたら保証外の武器をちらつかせて、足まわり完璧にしたい方はコレ買わないと痛い目にあうよ〜商法
ポルシェでさえ吊るしで付いてくる足をＭＹの古い車両向けに売るようなことはしませんよ

まいっちゃうね
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:01:45 ID:UfGZAaVJ0
貧乏人て本当に醜いな。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:26:57 ID:PArRE3OG0
GT-Rスペック十勝マジだっせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:27:06 ID:q5k2/9MBO
脳内インプ…乙
ジュラって他に車種しらないのかなぁ〜？
そんなによければインポレッサもっと売れてるのにね…
972 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 20:29:44 ID:rkGTCu4m0
ここからは35GT-Rをベタ褒めするｽﾚに変わりました。

えーと、えーと、５００馬力でたったの８００万は激安！！！
973 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 20:33:02 ID:rkGTCu4m0
ボルグ＆ワーナーのデュアルクラッチミッション搭載してる
から最高だね！！！

やっぱり天下の輸入ＡＴだ！！！
974 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 20:35:50 ID:rkGTCu4m0
ポルシェ９１１ターボの半額以下！！！

インプレッサＷＲＸの３台分！！！・・・ダメじゃねーかorz
975 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 20:41:56 ID:rkGTCu4m0
で、思いついたんだが、32のGTS-tが定価２６６万円だったわけだけど、

これを４輪駆動にした所で+50万円で収まったのでは無いか？
仮に+100万としても、３６６万円だろ？

2.0と2.6の排気量の違いなんか40万程度として、
どう考えても32のGT-Rって定価４００万円で販売できたと思うんだ。

どうも日本国民は全体に騙されて無いか？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:14:45 ID:B6iZ04QC0
ここは隔離ってことで
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:35:17 ID:VkXbzIzQ0
で、09キット販売に難癖つけたアンチ君は惨敗ということで
このスレももうすぐ終了となります。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:37:35 ID:WxRi2lXg0
>>882
ＮＡでマトモなのはホンダだけ
トヨタのデータは袖の下で水増し公認だろｗ

つうかジュラナンチャラって何でいるの？
荒しとしか思えんのだが
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:52:12 ID:iPfhxdR00
Ｒ３５はエンジンだけの車じゃない
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:05:26 ID:zfmVqe1R0
>>ミニバンメーカーの日産と比較して名門ポルシェを例にあげるのもおかしな話ではあるが、
>>ポルシェは毎年毎年、顧客の満足を得られるように完成型で車を造るからね
>>日産のように未完成な形で売りながら、補修パーツを売り込むようなことは決してしない

この書き込みで日産のアコギな商法がよくわかりました
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:06:05 ID:zfmVqe1R0
>>アフターパーツとは言わないんだよ
>>ティクイップメントとポルシェでは呼ぶ
>>サーキット向けに固めた足を「スポーツシャシー」とポルシェでは呼んでいるけど、
>>あくまでも吊るしで付いてくる標準の足とは異なる仕様
>>サーキット走行を主にする人向けの仕様です

>>日産のように吊るしで付いてくる足をＭＹの古い車両向けに売るようなことはしませんよ

この書き込みで日産のアコギな商法がよくわかりました
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:07:34 ID:QBE9QnJY0
>>979
AT限定でも乗れるから妙なオーナーが多くて困るよ・・
残価フルローンでサラリーマンも乗ってるしね
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:07:52 ID:zfmVqe1R0
>>日産や日産ヲタが何かといえば引き合いに出すポルシェ
>>ポルシェにしてみれば日産のレベルにまで無理やり引き下げられて比較されるのは迷惑千万な話だろうけど

>>ＭＹ０９の９１１ＧＴ３は３．８リッターの自然吸気で４３５ＰＳ
>>日産には到底無理な次元だ

この書き込みで日産のポン付けターボ水増し馬力商法がよくわかりました
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:10:33 ID:pg6XmRFU0
35のパーツは原則で定価販売だからね
割引につられて申し込む人はけっこう居るんじゃないですか？
デーラーのヒストリーも付くし査定にも多分プラスになるだろう
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:11:12 ID:zfmVqe1R0
>>急にニスモECUとかコンバージョンキットとか純正に戻せば保証復活とか
>>日産の必死さがひしひしと伝わってくるな・・
>>オーナー離れが加速しているのか、日産（水野？）の焦りを感じるね
>>07〜08オーナーが手放すのを少しでも食い止めようとアコギな商法に出たか・・

>>そもそも売却の本当の理由を理解しているのかね？

この書き込みで日産のアコギな商法がよくわかりました
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:12:56 ID:QBE9QnJY0
>>ＭＹ０９の９１１ＧＴ３は３．８リッターの自然吸気で４３５ＰＳ
>>日産には到底無理な次元だ

ポルシェは凄いな
同じ3.8Lでも
GTRはツインターボで480PS
GT3はNAでで435PS

日産のエンジンがどんだけ糞かわかりますな
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:20:27 ID:2iZpwmh90
貧乏人て本当に醜いな。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:27:04 ID:QBE9QnJY0
>>987
貧乏人を馬鹿にするなよ
貧乏でも残価フルローンでGTR乗っている人こそ真の日産信者だ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:27:10 ID:zfmVqe1R0
>>986
社外品のポン付けターボや後付スーチャーでも簡単に１００ＰＳぐらい稼げるのが普通だしな
ＮＡの高出力エンジンを積んだ車がラインナップできない時点で日産は終わっている
990 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 22:36:44 ID:rkGTCu4m0
あんまりまともな人間じゃねーな、こりゃ。

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991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:38:11 ID:QBE9QnJY0
>>989
昔から高出力エンジンを作れないゆえに、ターボと4WDで差別化してきた
それが足かせとなり超重量級スポーツカーの座を確立する
その重さはトラクションを生むが、代償としてブレーキやタイヤの消耗が著しい
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:34:18 ID:eDN0wL570
でもぶっちゃけ８００万の車を現金で買える余裕が無い人がスポーツカーに興味持つなって
話だと思うんだけど。だってＧＴ−Ｒは絶対に買えないって人はボロボロのＲＸ−7とか中古で
買うわけでしょ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 23:37:12 ID:zfmVqe1R0
ＧＴＲはスポーツカーとは言えないし
日産お得意のＶＩＰってカテゴリーの車だね
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:07:53 ID:Cl7KFu7oO
ジュラ久しぶりに見たけど前にも増してキチガイだな。
コイツなんで一時期姿消してたの？
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:30:24 ID:X4UIYF/l0
>>988
残価設定ローンで乗ってる奴多いよ。
日産信者というか、しょうがなく信者になってる感じだがね。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:33:00 ID:a/hR3HLd0
NSX,S2K,レ糞酢,GT-R・・格差カーは

消滅する運命にあるとは思うんだけどね。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 00:57:50 ID:GzQ1HRtG0
いやだからさ、本当にぎりぎりの金でＧＴ−ＲやＮＳＸを買って、金がかかりすぎだ！
ってキレられても困るってことだよ。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:07:13 ID:b4lydjXu0
14 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2009/05/05(火) 23:46:31 ID:kKASJvMpO
DQNが飛んだ
屋根まで飛んだ
屋根まで飛んで
壊れて消えた
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:17:04 ID:5EKXy7aY0
十
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:18:21 ID:5EKXy7aY0
勝
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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