ドジっ娘MR-Sと愉快な仲間たち　２人目

　　　　　　　　　　　　　　∩＿＿＿ ∩
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　　　　　　　　　　 　　 彡__(_●_ )______ミ___
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　　　,／ ）／　　　／　　／　　 ／⌒/￣￣　￣￣￣丶　￣＼　　　　　ドジっ娘ガンガレ
　　,/（ｏ/―――，―――-／ｏ（__）/―´∧　￣￣￣ョ| ｌ７ ∧| 　　　　　
　　|￣　＿＿＿＿＿＿＿__￣￣￣　　 / ヽ゜.　　　　　| ｌ/ /ヽ||
　　|_　厂|￣￣|MR-S|￣￣￣|　　　　　　| ヽ |＿＿＿∠|　/ヽ ||　　　　　
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　　￣人人￣ノ￣￣￣￣三三￣ 人人　 ノ　　　　　人人　ノ　　　　　　　
三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三

トヨタのドジっ娘、ＭＲ-Ｓに付いて語ろう。

暖気に夢中で、暖房から暖かい風を出すのを忘れるドジっ娘。
フェラーリやF1の真似をしてエンジンを後ろに積んでみたけど、あんまり意味が無かったドジっ娘。

でもそんなドジっ娘属性がたまらなく好き・・・！
好みの分かれるデザインかもしれないけど、ＭＲ-Ｓが好きな人のためのスレです。
ＭＲ-Ｓが　好　き　な　人　の　た　め　の　ス　レ　で　す　。

※ＭＲ-Ｓが嫌いな人はすぐにスレッドを閉じてねっ。
※一生懸命、寂しさを紛らわすために煽る人が居るけどスルーしてあげてねっ。
　優しさから構ってあげちゃう気持ちも解るけど、その人の為にならないから、
　そこは心を鬼にしてスルーしてあげましょっ。

※ドジっ娘心得

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○全てのレスは荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　 　.Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　（・ω・｀）　ｷﾎﾝｽ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ 　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(・ω・｀,)（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

TRDのマフラーでも駐車場のクルマ止めに擦っちゃうぜ！

ウンコ ニョロニョロ ξ

　　 　　　 　 　＿＿＿___ ∧ ∧　
　　　　__＿_／＿＿＿__/´∀｀__)┓
　　　_O。/／。'O/ ￣ 。|￣￣- |]￣｀ヽ　
　　　|。ヽ￣￣/。 l⌒ll__.|＿_---ｲ_l⌒llﾉ　＝３
――~`--'￣￣￣`--' `--'￣￣　`--' ――

過去に登場したアンチのパターン：
　デザインが格好悪い
　国沢のコピペ
　ボクスター
　〜穴に入りたいよね
　劣化コピー
　貧乏臭い
　ﾎﾎﾎのﾎ
及びこれらの類似単語。
ここは、MR-Sが好きな人のスレです。
アンチさんはスレ違い、見かけたら>>5嫁って誘導してあげてください。

MRSのアンチって、なんか必死すぎないか？
モノホンのアンチって上から目線じゃない？
ここのアンチは怨念のようなものを感じる。
女にフラレタ奴がストーカーするようなｗ

↑怨念に感じちゃうほどおまえが必死なんだよ（笑）

>>6
わざわざ呼ばなくていいから。

>>8
ごめんちょｗ

三推社 ベストカープラス 1月3日増刊号 （2007年12月発売）
国沢/片岡/森 座談会

国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」

（中略）

森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」
「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」
「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」

ここ最近の天気は絶好のＭＲＳ日和ですね。
オープンにして走ると気持ちがいいのなんのってｗｗ

>>12
満月の夜が、俺にとってのオープン日和。
いい企画を思い付くのも、たいていは満月の夜のドライブ中。

これからの季節は虫が付くのが鬱だけど。

他のカッコイイ車ならもっと楽しいぞ（笑）


不細工な車に不細工な面晒して滑稽な便器海苔（笑）

>>14
お前は便器の重要性がわかっていない。
便器が無かったら文明人として困るが、車が無くても文明人は名乗れる。
MR-Sなんて趣味もいいとこ。便器を買わずにMR-Sを買うなんて奴はいない。

そんなに便器をバカにするなら1週間でいいから便器を使わずに生活してみろ。
便器の有難さが実によくわかるだろう。

>>15
>>2

・・・MR-Sはビンボくさい。

おれは黒いボディにエレガントエアロ付けてるけど、
夜とか、女の子に見せるとカッコイイ乗せて〜と言われる。
今日もひとり乗せてあげました。皆も女の子乗せてあげよう！ｗ

>>18
知らない人が見れば、エアロ組んでインチアップしていれば夜だと
どこかの国のオープンカーに見えるしな。そういう見た目の遊び車として
使うのがいい車と思う。数も少ないし。

個人的にはエアロは無いほうがかわいくていいな。

ところで、もうすぐ３回目の車検なんだけど、ネッツから来た車検プランが

・オイル交換×４
・オイルフィルタ交換×２
・タイヤローテーション×２
・ワイパーゴム交換×２
・発炎筒交換
・ブレーキフルｰﾄﾞ交換

こんだけ付いて１０５７７０

↑ぎゃ、途中で書き込まれた。

こんだけついて１０５７７０円って結構安いかな？

ちょっと、高くないかい？

てか、みんなエンジンオイルは何キロごとに交換してる？

あ、安いかな・・。

自分は６０００ｋｍ〜８０００ｋｍかな。
途中でフィーリングが悪くなってきたら換えます。

そんなに持つんですか！？おれは３０００くらいで変えなきゃいけないものだとばかり・・。

いまどきの車はメーカー指定だと１２０００ｋｍぐらいだったような？
ぶん回す人は早めに換えてよいと思うけど。

結構楽しいのにオーナーに大した世話も掛けることない。MRSって凄い車なんだなｗ

楽しいなんて言ってるのはごくごく少数の車音痴だけです

また「脳足りん」が湧いて出たか。
便器だ、便所車だとはしゃいでるけど、ウンチ回収車の運ちゃんかな？

楽しいなんて言ってるのはごくごく少数の車音痴の「脳足りん」だけです

>>29
おいおい。うんこ車の運転手って高収入らしいぞ。
仕事自体は別に難しくないが、その辺の管理職クラスの給料だって聞いた事がある。

それに、うんこ運びの仕事は需要があるが、ここを荒らす脳タリンは需要が全く無い。

たいした理由もなく暇つぶしで荒らしてるだけらしいから
相手すれば喜ぶだけですよ。

軽とか、RX-8とか、IQのスレも凄い荒れようだね。暇人多いなｗ

いつからホントの事を言う事が「荒らし」になったんだ？

MR-Sでうんこ回収すればよろしい。ウンコ車=MR-S

>>34
ここは、MR-Sが好きな人のためのスレです。
正しい、間違っているに関わらず、スレの趣旨に合わない書き込みは「荒らし」です。

　　　俺達が再開させたドジっ娘スレが
　　　　　3スレを経てパート化するとは！
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　　　流石だよな、俺ら。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ニつ/　MR-S / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃


みんな、ドジっ娘と千円高速を楽しんでる？

>ドジっ娘と千円高速を楽しんでる

ああ、あいかわらずショボくてビンボ臭いMR-Sに我慢して乗っているよ。
千円になってもﾋﾞﾝﾎﾞだから高速にはのらないよ。

>ドジっ娘と千円高速を楽しんでる？

ああ、あいかわらずショボくてビンボ臭いMR-Sに心から楽しんで乗っているよ。
千円になってもﾋﾞﾝﾎﾞだから高速にはのらないよ。
高速でオープンはキツイから、下道でのんびり乗ってるさ。

高速千円

東海地方だけど、長崎まで軍艦島を見に行きたい。
無論、全旅程オープンで！

あとは遠くのワインディングを走りに行きたいなあ。
東海地方から適度な距離のところでオススメのワインディングってある？

律たんつД｀)

おいらも軍艦島みてみたい

>>40
東海って伊豆スカイラインがあるところだろ。贅沢なっっ
富士山見に行って凍えて来い

富士山とMR-S
美しいモノとゲテモノの絶妙な組合せだな。

伊豆スカイラインってオススメですか？
一度いってみよう。

しかし明日から休みなのに雨とか、オープン乗りとしては悲しすぎる・・・。

雨の日のソフトトップドライブもまたいいもんだぞ！

オイルは5000km、又は半年に一度だよ

プジョーとか欧州車の説明書だと、15000kmごとって書いてあるが、
欧州の人は普段日常てきにオイルを少しずつ抜き足ししてるからな。

エキマニTRDに変えてあると、甲高いエンジン音になると過去レスに書いてあったけど、
それは低回転でも甲高い音になるのか？高回転域でだけか？

お店でエキマニ換えてもらう場合
だいたい何日くらいかかりますか？

>>47
排気が抜けやすくなるから全体的に多少は高くなるんじゃねぇかな多分ｗ
でも低回転域なら排ガス排出量が少ないからあまり変わらないでしょ

おれのは黒ボディだから、雨の日は乗りたくはない。汚れるの速いからｗ

>>49
冷静に考えたら、そりゃそうだよねｗ

もともとコ汚いMR-Sなんだから、大して変わらんだろ？
>>50は実にビンボくさい奴だな。

ナビのアンテナをフロントに貼り付けるワイヤータイプにすると
FM聴いても後ろのアンテナは伸びないようにすること出来るよね？

今さっき、ビールの買出しに行ったら、黒のＭＲＳが前から走ってきたんだ。
同じＭＲＳだと相手も気づいたらしくて、フッて笑って軽く手を上げたんだよ。
俺も嬉しくなって手を上げ返したんだ。
いいもんだよね、こういうの。

だ・け・ど・さ
Ｔシャツの上に黒のジャケット羽織ったイケメンが乗るとやっぱ様になるよなあ。。。orz
隣に美女を乗せていなかったのが唯一の救いだ。
これで美女なんか乗せてたら、それこそ穴があったら入りたくなってしまうｗｗ
僕スターと並ぼうがなんとも思わないけどねｗｗｗ

>>54
貧乏でボクスター買えないまで読んだ

>>54
ブサな男の隣が美女の方が、俺的には凄いと思うが・・ｗ

そもそもMRSなんて乗ってる時点でイケメンじゃない（笑）

>>57
男の僻みほどみっともないものは無いなｗｗ

>>2
無理だろ

今日も、どこの外車？って聞かれてしまったよｗかっこよ過ぎてゴメンネｗ

>>58
MRSなんてウンコ車乗ってる方がみっともないよ（笑）

>>61
ウンコ車も買えないで僻むだけしか出来ない貧乏無免許ぼうやのほうがみっともないよ（笑）

↑全部あくまで想像なのが笑えるな（笑）

MRSがウンコなのは周知の事実だがw

今日はスタンドでカッコいいですね！って言われてしまったよｗかっこよ過ぎてゴメンネｗ

…以上妄想でした（笑）

>>64
スタンドのバイトは「どんな車が入ってきても、カッコいいですね！」
って言うように教育されている。

たいていのスタンドのバイトは何も言わん
「かっこいいですね！」とわざわざ言うのは本心だろう
もしかしたらそのバイトもＭＲ−Ｓ好きなのかもよ

>>66
それはない。かっこいいですね！と言われるより、セルフでも何気に
近寄ってきてジロジロ観られる。GT-RとかFDはモロガンミされるｗ

【トヨタ】「モリゾウ」こと豊田章男次期社長、独24時間レースにドライバーで参戦　自らハンドルを握り、車を操る楽しさを世界に発信
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1240645798/l50

>>68
あまりに不格好なので、どんなダサい奴が乗ってきたのか？に興味があるだけ。

クルマヲタの反応除けば、
イケメンが乗ってりゃﾜｺﾞﾝRでもかっこいいし
おまえらが乗ってりゃﾎﾞｸｽﾀでもダサい
いい加減気づけ。

MRSは単体でダサい

>>72
1行目読め。カス。

新型アコードとレガシィとMR-Sが家にあるが、俺もMR-Sの時だけ色々な人に
『なんて車ですか？』『かっこいいですね』ってジャスコやヨークマート、ガソスタで話かけられるよｗ


まぁ女ウケは乗り心地が良いアコードのが高いわｗ

>>74

>ジャスコやヨークマート、ガソスタ
こんなところで注目されてもねぇ・・・・・

>>74
アコード、レガシィなんて女ウケ悪いだろ？
高級感ゼロでタクと同じやん。
妄想乙。

現実はMRSでもレガでもモテナイ奴は何乗ってもダメって事。
逆にクルマヲタって思われて避けられるだけ。

ジャスコとヨークマートはーチェンジアップだろｗ
アスペルガー多すぎ

ニホンゴで；；

ジヤトコですね

>>76
童貞乙

13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/03/30(金) 15:12:00 ID:Xzc1DFmV0
でもさ〜YWdtCoqdOがいるからMR-Sスレ盛り上がるんだよね。
これからも頼むぞYWdtCoqdOよ。
念仏でもいいから唱えつづけてくれ

14 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/03/30(金) 15:14:47 ID:JNpjtUqf0
荒らしどもの言い合いなんぞで
スレが盛り上がってもしょーがねーだろ

ネタがなけりゃ大人しくしてろ

15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/03/30(金) 15:57:29 ID:YWdtCoqdO
ショッボイくてオッソイのを気にしてるから釣られちゃうんだね（笑）

全部おまえらが貧乏で音痴なのが悪いのよ（笑）


他スレ（数年前）で発見ｗ荒らしさん、数年前から昼夜問わず２ｃｈでの荒らし行為。
あなた、どうやって生活してるんですか？パパママの年金ですか？ｗもう定職にも就けない年齢なのでは？

>>81
精神病乙

224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/04/04(水) 18:13:44 ID:GgoaNPy/O
これほど大失敗して記憶にも記録にも残らなかったスポーツって珍しいよな

225 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/04(水) 18:26:22 ID:az0OHGPRO
大丈夫、キミが死ぬまでここを記憶しているさw

226 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/04(水) 19:28:34 ID:ENegD7My0
だよなｗ　粘着もここまでくると精神病患者と思うｗ


数年前から誰にも相手にされず、可哀相な人だなｗ頑張ってください。ちゃんと薬は飲みましょうｗｗ

232 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/04(水) 22:21:13 ID:GFlCdMhk0
「世界で笑われた」って、何の根拠も資料もデータもないし
むしろ海外でのほうが高評価だったわけだし

なんか「世界中が、日本人は悪魔だと知ってる、日本は世界中から嫌われている」
と信じてる朝鮮人みたいだなｗ

233 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日:2007/04/04(水) 22:27:55 ID:sAE+4Q4d0
>>232
俺在日だけど、MR-Sは糞だと思うけどな

234 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/04(水) 22:38:25 ID:Nl+8x1mw0
>>232
その世界で先に生産中止しちゃったんですけどｗ


235 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/04(水) 23:22:50 ID:S1Y92fKw0
毎回ID変えてカキコする基地外は放置してだ…サイトが消滅してるんですが…。
トヨタさんよ、あんまりだろ。
いつから無くなったんだ？ｗ



しかも、あなた在日だったのですか！？ｗ

主な登場人物

【ID:JnTvu41n0】・・・ロゴに置いて行かれたMR-Sの人
しかも俺サーキット走ってるからそこらのヘタクソとは違うんだけど。
タイヤと車高調、剛性パーツ、吸排気パーツのみで筑波9秒切った事あるぜ？
次はS2000かRX-8にすると思うよ。車検までに検討中。
はぁ？Z33？比べる車じゃないな。
計測器付いてるけど、タイムはきっちりオフィシャルにも計ってもらう念の入った人

日付変わってからのIDはヒ・ミ・ツ

【ID:huKSnZTQ0】・・・サーキット走るときはインプの人
速いオープンが欲しい訳じゃないから買うなら同じ価格帯のZ33
今粘着されてる

【ID:xcSDDPtu0】・・・粘着してる人
どこまでも追い詰めるらしい

【ID:7qn2+JyJ0】・・・ｗｗｗｗｗが多い人
ﾀｰﾎﾞ係数とかｸﾗｽが違うらしい、何の話だ？ﾚｰｽ？


ID変えての、あなたの自演病は慢性ですか？おじさんｗ

517 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/08(日) 18:20:14 ID:uigOY8Ir0
スペックで車を語れると思っている厨房がいるようですな。
MR-Sは操舵系・駆動系の剛性感、制動姿勢とコントロール性、
そしてペダル配置のおかげで気持ちよく走れる。
乗ったことのないやつには分からないだろうけども。

518 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/08(日) 18:24:55 ID:IrqdP2v00
乗る乗らないというより、MR-Sに恨みがある香具師の一人粘着だろｗ
ご丁寧にIDを変えてのレスｗ　MR-Sに轢かれたのか？ｗ


MR-Sに轢かれたんですか？おじさん、大丈夫ですか？お見舞いに行ってあげましょうか？ｗ

>>81-86のコピペが貼られるようになってからアラシが静かになった気がするんだが
なんか関係あるのか？

>>83-87
精神病乙

たまたまだろｗまた出てくるよ。生涯現役ネラーのおじ様だからｗｗ

>>88
こんにちは、おじさんｗｗ

911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/18(水) 01:36:14 ID:yaPEn+xa0
>>909
いや、本当に事故にあったんだろ？ｗ
MR-Sに轢かれて、醜い顔がもっと醜くなってひきこもりにｗｗｗ
S2000は迷惑してるよ、所有してない香具師にオーナー面されてさ。


これがここの荒らしのおじ様の正体です。みんな労わってあげましょうｗｗ

911 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/18(水) 01:36:14 ID:yaPEn+xa0
>>909
いや、本当に事故にあったんだろ？ｗ
MR-Sに轢かれて、醜い顔がもっと醜くなってひきこもりにｗｗｗ
S2000は迷惑してるよ、所有してない香具師にオーナー面されてさ。

912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/18(水) 01:55:49 ID:n9ewyOU10
いや、確かMR-Sを仕事の都合で購入しないと解雇される立場で毎日乗ってるんだけど
ポルシェＧＴとS2000も持ってて
その他いろんな車に乗る機会があるらしくて、あとなぜかサーキット走行もするという設定だったはず。
ノーマルで筑波９秒切れるとかなんとかかんとか。


913 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/18(水) 02:01:46 ID:yaPEn+xa0
>>912
粘着くんの設定が曖昧だからな、頭がおかしい分。
ヨタ社員でも、他社の自動車で通勤できるのだが、どんな仕事だろ？
世間を知らない脳内設定で生きていける粘着が羨ましいよｗ


すみません。続きがありました。ご自分がどんな設定の人物だったか荒らしさんはノートにまとめておいてねｗ
外に出られないのならママに鉛筆とノート買ってきてもらってくださいｗ

920 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/18(水) 10:07:17 ID:MJLm+fHc0
>>911
いや、事故にあったと称して酷い顔を慰めてるんだろ


これはおまけですｗｗ

>>89-93
精神病乙
精神科に逝け

　　　, - ,----、
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿） おじさん、頑張ってください。生きてくださいｗｗ

>>95
精神病乙
精神科に逝け

MR-Sが世にも不思議なデキソコナイ車であることはよくわかった。

　　　, - ,----、
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿） おじさん、自演も頑張ってください。生きてくださいｗｗ

>>98
精神病乙

１００ゲトｗｗ

MR-S買ったんですけど、なんかすごくエンジンがもっさりしてますね。
音もうるさいだけで、かなり耳障りです。
ロードスターにしておけばよかったです。

さっき2時間ほどドライブ行ってきたんですが、腰がすごく痛くなりました。
こんな酷いシートの車に乗ったのははじめてです。

>>101
試乗しなかったの？
NCが出た今、よほどの好き物じゃなければロドスタ選ぶだろ。

>>103
試乗なんてしないです。
安さに釣られて買っちゃいました。
やっぱり安いだけありますね。

　　　, - ,----、
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿） おじさん、自演、オーナーのフリ頑張ってください。生きてくださいｗｗ

>>105
本当に精神科行く事をお勧めします。
アンチが憎いあまりに頭がおかしくなってるようですから。

144 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/01(日) 19:08:50 ID:5s5v6Xbl0
MR-S乗ってるようなヘタクソがプロに意見しても何も説得力ないなｗ

MR-S乗ってるってだけで車好きの間では音痴扱いなのにｗ

すげー滑稽ｗ

145 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日:2007/04/01(日) 19:35:33 ID:XewSPy3U0
ニートがオーナーに意見しても何も説得力ないなｗ

ニートってだけで車好きの間では音痴扱いなのにｗ

すげー滑稽ｗ



おじさん、凄い返されかたされてますねｗもう正体はバレバレですよｗママに抱っこして貰ってなちゃいｗｗ

　　　, - ,----、
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿） おじさんのこと全然憎んでなんていないです！どうか死なないでください。生きてくださいｗｗ

　　, - ,----、
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿） 　では、ドライブに行ってきます。おじさんはママとお風呂でも入って寝てねｗばいばいｗｗ

やっぱりバカにされる車に乗ってる人って頭のおかしい人が多いんですね。
同じオーナーとして恥ずかしいです。

>>104
安かったなら良かったジャン、買い換えれば済むし。
貧乏人が必死にローンで買っちゃったりすると、恨み節しか出ないのはわかるけど。

>>110
www 頭おかしいのは君
はい、君の負けｗ

>>111
ローンで買っちゃった人は可哀相ですね。
お金無いのに無理して、おまけに車をバカにされる日々が続くと精神病んじゃうんですかね？
２chしなきゃいいだけなのに変な人ですね。

>>112
自己紹介しなくてもいいですよ。

必死

はい、以後スルーで。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:47:34 ID:X75I/3SA0
>>111
ローンで買っちゃった人は可哀相ですね。
お金無いのに無理して、おまけに車をバカにされる日々が続くと精神病んじゃうんですかね？
２chしなきゃいいだけなのに変な人ですね。

おじさん顔が真赤だｗｗｗｗじゃあ、本当にこれから箱根の峠にドライブに言ってきまーすｗ

なんだか楽しいな、ここ。

>>115
あなたがね。

>>117
図星過ぎて悔しかったんですね…

悲壮感乙

確かに中古車店の安物プライスの付いたMR-Sは悲壮感が漂っていましたね…

ｗｗｗ












おだいじにｗ

悔しいのう…

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:51:19 ID:JVSrqhPr0
アンチMR-S厨さん
いたいよ　早く病気治してね
まっ、腐ってしまった心までは治らんか
どうでもいいけど、人生大切にな
あんたがいくら怨んでも、呪っても
好きなものは好きだし、惚れるとこには
惚れてるから
それがMR-Sライダーの心意気だよ
他人の車を糞だなんだとけなしても
あんたにゃしょせん心意気は伝わらん
腐った心で生きてちょうだい

でも、本音・・・
つらいか・・・
くるしいか・・・

ほんとは好きだと言っちまえ
楽になるから

MRSはウンコ。駄作中の駄作。

アンチ必死だな。>>87が癇に障ったか

さすがのアンチも就職活動しないとまずいということに気付いたんだろう。

いつも妄想乙

写真で観るとカコイイのはロードスター。だが、実物はなんか泥臭くすぐ飽きるデザイン。
写真で観るとダサいのはｍｒｓ。だが、実物は意外にカコイイ。
ネットでのスペック評価はいいロードスター。だが、実際には乗用車に毛が生えた程度のフィール。
ネットではクソエンジンだと酷評されるｍｒｓ。だが、実際のフィールは軽快で楽しい。

これは、どちらのオーナーにもなったおれの正直な感想だ。

NCロードスター試乗したMR-S海苔だけど、走りにおいてはほとんどロドスタの方が上だった
外装は好みによるけど、内装は明らかにロドスタの方が上

それが正直な感想

内装が上ってｗ

そんなことどうでもいいんだって
ミットシップと外装、これがすべて

ミッドシップでも走りは…

>>131
試乗だけでは発言してはいけない。しかも、おれはNB→NC→ｍｒｓだから、
街乗りは勿論、飽きるくらい峠に行って乗りこなさなくては。NBは４年乗ったが、
NCは１年で嫌になった。重い、大きな、あれをロードスターと呼んではいけない。
あれは２シーターの乗用車。ｍｒｓは荒削りなところ（内装、足回りなど）はあるが
最初から、弄って乗れよ！というトヨタのメッセージつき安物車。だが、弄ればおもしろい。

あと、２ZZエンジンを乗せろみたいなこと言ってる奴がいるが、そんなことしたら
今の絶妙な、あのｍｒｓのバランスが崩れてしまう。ｍｒしゃトヨタのクルマ好きが
計算して創った幻の安い名車。自動車評論家のクソの言うことを信用してはいけない。
奴らは言うことがコロコロ変わるんだから。アルテッツァのときも最初はFRセダンの
名車だ！などとベタ褒めしていた評論家も２，３年でステアリングフィールが悪いだの言い出したんだから・・・。

ｍｒしゃ→ｍｒｓは

>>131
おまえ、本当はNCオーナーなんじゃないのか？

>>134
脳内乙です
ロドスタが重いとか言ってる時点で乗ったことないのがバレバレ

・・ここの基地害アンチはロドスタオーナーだったのかｗ

ちなみに、NCが重いというのは、あくまでNBとの比較だから。

>>139
MR-SオーナーだったらMR-Sを絶賛しないといけないとでも？
自分に都合の良い妄想するのはいい加減やめろ

速い車がいいなら速い中古車買うよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:28:34 ID:MEV9BKz20
写真で観るとカコイイのはロードスター。だが、実物はなんか泥臭くすぐ飽きるデザイン。
写真で観るとダサいのはｍｒｓ。だが、実物は意外にカコイイ。
ネットでのスペック評価はいいロードスター。だが、実際には乗用車に毛が生えた程度のフィール。
ネットではクソエンジンだと酷評されるｍｒｓ。だが、実際のフィールは軽快で楽しい。

これは、どちらのオーナーにもなったおれの正直な感想だ。


596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:15:44 ID:N45IfU7z0
NCロードスター試乗したMR-S海苔だけど、走りにおいてはほとんどロドスタの方が上だった
外装は好みによるけど、内装は明らかにロドスタの方が上

それが正直な感想


ご丁寧に、もうひとつのｍｒｓスレにまで同じ切り替えし。mrｓスレ荒らす暇あったらロドスタ磨いて大事に乗れよｗ

>>140
おれはｍｒｓを大絶賛などしてないから。おまえのｍｒｓへの憎しみの方が異常。
まあ、ロドスタ（NC）？LOVEの奴ならしょうがないかｗ

>>142
自分と意見が違ったら荒らし扱いですか？ｗ

どんな脳内構造してんだろうコイツ…

どう観てもいつもの荒らしだろ。まあ、いいよ。勝手にやってろ

>>143
えっと〜、俺がいつMR-Sに憎しみなんて抱いたんだ？ｗ

ロドスタの方が走りが良いって素直な感想言ったら悪いのか？






てかおまえキモイよ…

ロドスタもNCで終焉だな。オーナーがこんなんじゃ・・・

>>147
MR-Sみたいにやっつけ仕事の車じゃないし、車好きに支持されてるからそれは無い
てかいい加減現実を受け止めようなｗ

楽しさ
ハンドリングの軽快感
人馬一体感
エンジンの気持ちよさ
内装
静粛性
オープンドライブの楽しさ


全部ロドスタの方が上だった。MR-Sオーナーの素直な意見。

>>148
キモイのはおまえ

おまえホントどうしょうもない馬鹿だな

>>150
キモイのはおまえ

ほんとどうしようもない車音痴だな。違いがわからないなら軽自動車でも乗ってればいいんじゃないか？

NCなど出したもんだから、オーナーもクソみたいなのが炙れてきたな。いい車だっただけに残念だ。

楽しさ
ハンドリングの軽快感
人馬一体感
エンジンの気持ちよさ
内装
静粛性
オープンドライブの楽しさ


全部ロドスタの方が上だった。MR-Sオーナーの素直な意見。



本　物　M　R　-　S　オ　ー　ナ　ー　の　ね

実は俺、特注のブガッティベイロン ストレッチリムジン ハイリフト仕様のオーナーです。
いや、マジで。

>>154
すげー。羨ましい。すげースレチだけどｗ

俺乗馬クラブで馬のオーナーだｗ
これこそ人馬一体ｗ

乗り心地は悪いが、視点が高く本革シートだから座りやすい

ID:X75I/3SA0
と
ID:N45IfU7z0
はいつもの同じ人ですか？

同じ人なんだと思いたいのは、自分が気にしているところをズバリ突かれちゃった証拠

アンチはスルーしようよ。それが2chの基本的マナーだよ。
相手してる奴も荒らしになっちゃうぜ。
試しに>>300まで華麗にスルーしてみｗ

アンチなんだと思いたいのは、自分が気にしているところをズバリ突かれちゃった証拠

mr-s乗ったあとにZ4乗ってみた
やっぱりZ4のがいいわ

>>157
同じだろ。文体変えて自演もするがすぐ分かるｗロドスタどころか、MRS所有というのも妄想だろ。
>>159
基地害はキモイ。以後、スルーする。
>>161
それはよかったなｗ

>>156
それインダクションサウンドエンハンサー付いてる馬か？ｗ

>>161
ロドスタでもS2000でもZロドスタでもミニコンバーチブルでもTTロドスタでも同じ事思うよｗ

コペンでも思うかもｗ

明日は彼女と伊豆にドライブだｗもう寝る。おやすみ。。

MR-Sにヒトを乗せるのはどうかと思う。
熱苦しい、狭い、ウルサイ、ホコリ、巻き込み風、紫外線・・・・
しかもﾋﾞﾝﾎﾞ臭くてカッコ悪いときたら「バツゲームの極み」

もうGWかよｗいいなぁ
カレンダー通りの休みだから渋滞だらけだよ；
MR-Sのおかげで通勤は楽しくなったが、その分仕事がつまらなくなった気がするしｗ

まあ待て。
ID:N45IfU7z0はNCロドスタが重くないって言ってるあたり20代の若者で昔のロドスタを知らないんだろう。

NCはむしろS2000と比べるべき車で、MR-Sと比べるならNBにしろと言ってやればいい。


そういう俺はNBを知らないんだがな。

NCですらMRSより動きは軽いからな

NCはむしろS2000と比べるべき車で、MR-Sと比べるならNBにしろと言ってやればいい。


NCの比較車はアコードやアテンザだ。ｓ２０００などではない。ｍｒｓの比較車はNBロドスタ。NBの方が
性能は↑だけどね。だいたい、インダクトサウンドエンハンサーってなにあれ？あんなもんに金かけるんだったら
RE乗せるか、０からNC用のエンジンを新開発しろって話。手を抜いてユーザーを騙しているのはロドスタNCの方だ。
本物のロドスタ好きはNCなどに乗らないし、乗るにしても新車など買うわけはない。

>>166
彼女のMINIで行ったよｗｍｒｓではデートはムリポ。

ロドスタのことで燃えすぎたｗ今の俺はｍｒｓ好きだから。確認までにｗ

それはそうと、ｍｒｓは３速で２５００回転程度で流すのが一番気持ちいいね。

MR-Sはウンコ
正直コペン以下の以下

確かに公道を流すのはMTでも楽だし気持ちいいよな
ピークパワーは無いが、ガチで低速域のトルクはあるエンジンだと思うよｗ

低速域のトルクなんて今時軽自動車でも十分にあるのに…ｗ

>>175
それも計算してあのエンジン積んでると聞いたが。
てか、ｍｒｓもユーザーに非公表のMC（エンジンの味付けや足回りなど）しているのかな？
ロドスタやRX-8は結構、非公表のMCしているらしいけど。１型と２，５型では公表されたもの
だけではないMCがあるっぽいと聞く。

ボディがヘニャイので非力な猿人しか積めなかった
って開発が言ってたよ。

car and driver買ってみた
mr-sがベタ褒めされてたぉ

おれも買った。状態のいいSMTの中古の数は少ないんだってさ。

SMTはオヌヌメしない とも書いてある。

しっかし Car ＆ Driver ってつまらん雑誌だな。
こんなんで490円とはバカバカしくも腹立たしい。

立ち読みで十分じゃ。

なに怒ってんだ？

car & driverって…

あぁ、２ペダルスポーツ特集やオープンカー特集でことごとくまだ現役だったMR-Sをスルーしてた雑誌かｗ

MR-Sを褒めるってのは派遣社員に対してのリップサービスに似てるね
派遣元の営業さんに「○○君はすごく頑張っていますよ（低脳な派遣社員の割にはね…）」
正社員基準で言うとお話にならないレベルなんだけどｗ

明日はｍｒｓで彼女とデートだ。MINIでいいのに・・ｗ
女もｍｒｓ運転したいって言う変わり者がいるんだよね・・ｗ
暑くなりません様に・・皆も、良い連をお過ごしください。。

毎日妄想乙

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/03(日) 00:51:19 ID:JVSrqhPr0
アンチMR-S厨さん
いたいよ　早く病気治してね
まっ、腐ってしまった心までは治らんか
どうでもいいけど、人生大切にな
あんたがいくら怨んでも、呪っても
好きなものは好きだし、惚れるとこには
惚れてるから
それがMR-Sライダーの心意気だよ
他人の車を糞だなんだとけなしても
あんたにゃしょせん心意気は伝わらん
腐った心で生きてちょうだい

でも、本音・・・
つらいか・・・
くるしいか・・・

ほんとは好きだと言っちまえ
楽になるから

>>185
MR-Sに乗せる拷問プレイというのも変態的で楽しいだろう。

昨日MR-Sで走ってたら後ろにボクスターがいたｗ

やっぱり恥ずかしいなｗ

君いくつID持ってるんだい？ｗ

>>189
穴を掘って速やかに隠れなくちゃダメじゃないか。

国沢/片岡/森 座談会

国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」

（中略）

森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

>>191
信号待ちで横に並んだらそうしてたかもｗ

幸い後ろだったんでなるべくバックミラー越しに俺の顔が見えないように隠れるだけで済んだｗ

何が悲しゅうて日本で左ハンドルの車何ぞに・・・・・・・・？？？？？

しかし… インパネが何でこうも平面的で安っぽいんだろう。
センターコンソールを含めて見事にツライチ。平板。立体感まるでナシ。
おまけにゴルフボールのテンテンがダッシュ一面に広がっている・・・

どういうセンスでデザインしたことやら・・・・鬱

20年前の軽でももっとまともだ。

充分、カコイイし速いじゃないか。まだ買ってから１年弱だけど、
自分の車に見惚れてしまうのは初めてのことさｗ今までは初めて買った
FC７が一番カッコいいと思っていたけどｗMR-Sのがずっとカッコイイ。
オープンはカジュアルに乗りこなすのが粋ってもんだよ！

>>191-196
君、IDいくつ持ってるの？

>>195
ほんとこれをデザインした人ってセンス無いよね
わざわざダサい模様とか入れるくらいなら、エリーゼみたいに
簡素化されたインパネの方がよっぽどカッコイイ

ダサいプリントのTシャツ着るなら、無地のTシャツの方がマシって感じ

荒らしって、原付しか持ってないんじゃね？ｗ

>>200って自転車しか持ってないんじゃね？ｗ

>>1
荒らしスルーか。今、気づいたすみませんねｗ

ダッシュパネルのデザインは確かにひどいが…
シフトレバー周りのセンターコンソールは、閑散としていて
さらに淋しく、さらに安っぽい。
MR-Sのインテリアは貧弱で、ローコスト軽自動にも劣る。

よほど僻まれてるんだなMR-Sって。まあ、しょうがないか、カッコイイから・・・。
斜め４５度の角度から観たら最高にカッコイイ。見惚れてしまう。手前味噌でスマンｗ

とってつけたようなチープなエアディフロスター…
シート背後の小物入れのフタも… これまた100円ショップ的クオリティ。

滅入ってきた。

>>205
売ればいいじゃないか。まさか、５年ローンなどで購入とか？ｗ

MR-Sは、気軽に扱えるあのオモチャっぽいところが魅力なんだよ。
それが判らなければ違う車種に乗ったほうがいい。
文句言ってるだけ時間の無駄だと思うがな。

MR-Sは外装も内装もエンジンも走りも、すべて手抜きのコストダウンだからなぁ…

ロドスタは見えない部分にもコストかけて走りや気持ちよさにつなげてるのに、
MR-Sは見えるところも見えないところも手抜きだらけ…
そりゃ後継車も無く短命に終わるハズだ

君、荒らしだったのか？だったらロードスターに買え変えろよ。ただそれだけの話だｗ

安いだけがウリだったが、内容があまりにもお粗末だったため、全く売れずに終了
当然の結果ですな

>>210
別にアラシってわけじゃなくて・・・ 率直な印象を書いただけなんだが。

>だったらロードスターに買え変えろよ。

ああ、言われなくて買い換えるよ。
ロドスタにするかどうかはまだわからんが。

MR-Sからだったら何買っても楽しいと思うよｗ

>>212
いや、君はずっとここにいると個人的には思うよ。MR-Sの引き立て役に励んでくれたまえｗではまたいつか・・・。

>>212
俺は9月の車検までにロドスタに乗り換える予定。
MC後を試乗してみたらかなりよかったよ。
MR-Sがあまりにもショボ過ぎて悲しいくらい。

基地害自演自称MR-S海苔のNC１ロドスタオーナー（笑）

言われなくても〇〇っていうのは、〇〇しろと言われた時点でダメだよね。説得力がない
母親に勉強しろと言われて、これからやるつもりだったんだよクソが！
みたいなこという思春期と同じみたいなノリ

過去にすでにやったのさ、ならまだいいが

どうガンガってもロドスタには勝てないだろう。
どうガンガってもコペンにも勝てないだろう。
どうガンガっても・・・・

欠陥車NC1ロドスタオーナー（笑）

安物なんちゃってMR

NC2、１年経ったら欠陥車（笑）

最初から欠陥車のMRSって一体…

>>222
欠陥品のおまえと同じでお似合いだｗ

>>222
MR-Sのどこが欠陥何ですか？リコールがあったのですか？

言ってみたかっただけです。

>>224
欠陥君にマジレスするなよｗ

http://www.youtube.com/watch?v=1n3hMQvb6GE

>>224
ブレーキにリコールあったよ
ファンカーゴやｂBと共通のブレーキ使っててリコール出てたね

設計もコストダウン中心で、安物車の部品寄せ集めで造った車だから
基本性能も欠陥と言われても仕方ないと思う
初期型は必要な剛性パーツを外して売ってたくらいだからね

http://www.youtube.com/watch?v=ljUf_Vw19uA

http://www.youtube.com/watch?v=o4FQqxharas

http://www.youtube.com/watch?v=8mpn-S6o3_o

>>224
ブレーキにリコールあったよ
ファンカーゴやｂBと共通のブレーキ使っててリコール出てたね

設計もコストダウン中心で、安物車の部品寄せ集めで造った車だから
基本性能も欠陥と言われても仕方ないと思う
初期型は必要な剛性パーツを外して売ってたくらいだからね

リコールなんてメーカーHPの『リコール情報』クリックすりゃ大量にでてくるだろ
少々のリコールぐらいでうるせぇ奴だなｗ

http://www.youtube.com/watch?v=9XnoBaPCaKw

http://www.youtube.com/watch?v=KpHmLJ8s9uY

おまけｗ

車自体がリコールモノだと個人的には思うけどｗ

>>236
NC1磨いてろ欠陥君ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=LARPp-AWebk

おまけ２ｗ

この前会社の車好きの後輩にすげー失礼な事言われた

後輩「何でMR-Sを選んだんですか？普通走りでMR-Sを選ぶ人っていないですよね？」
俺「…（苦笑）、いや…ほんとはS2000欲しかったんだけど、金無くてね。ロドスタはいっぱい走ってるし…」
後輩「あぁ、マイノリティ思考で選んだわけですね（笑）」
俺「…（苦笑）」


やっぱ車好きの認識ってこんなもんなんだなぁ…

>>239
NC1磨いてろ欠陥君ｗ

この前会社の車好きの後輩にすげー失礼な事言われた

後輩「何でMR-Sを選んだんですか？普通走りでMR-Sを選ぶ人っていないですよね？」
俺「…（苦笑）、いや…ほんとはS2000欲しかったんだけど、金無くてね。ロドスタはいっぱい走ってるし…」
後輩「あぁ、マイノリティ思考で選んだわけですね（笑）」
俺「…（苦笑）」


やっぱ車好きの認識ってこんなもんなんだなぁ…

>>241
NC1磨いてろ欠陥君ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RK4n5Wry-ak

最後のおまけｗ

この前会社の車好きの後輩にすげー失礼な事言われた

後輩「何でMR-Sを選んだんですか？普通走りでMR-Sを選ぶ人っていないですよね？」
俺「…（苦笑）、いや…ほんとはS2000欲しかったんだけど、金無くてね。ロドスタはいっぱい走ってるし…」
後輩「あぁ、マイノリティ思考で選んだわけですね（笑）」
俺「…（苦笑）」


やっぱ車好きの認識ってこんなもんなんだなぁ…

新しいコピペ考え出せたのがよっぽど嬉しかったんだな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:06:41 ID:z+M10W4M0
ＮＡロードスターとＮＣ２ロードスターじゃ路線が違い過ぎて何とも言えん。

初期ＮＡの、スタビホントに付いてんの？ってくらいヒラヒラするのが好きな俺は、
ＮＢまでは我慢したけどＮＣで諦め、エリーゼやっすいのに乗り換えた。

・・・ＮＡ以上にＮＡらしいエリーゼ。求めてたフィーリングがここにあった。

>>246がロドスタ乗りの生の声なんだよ。いいかげん諦めろ欠陥君。お金貯めてエリーゼにでも乗れ。その前に免許取得かｗ

この前会社の車好きの後輩にすげー失礼な事言われた

後輩「何でMR-Sを選んだんですか？普通走りでMR-Sを選ぶ人っていないですよね？」
俺「…（苦笑）、いや…ほんとはS2000欲しかったんだけど、金無くてね。ロドスタはいっぱい走ってるし…」
後輩「あぁ、マイノリティ思考で選んだわけですね（笑）」
俺「…（苦笑）」


やっぱ車好きの認識ってこんなもんなんだなぁ…

http://www.youtube.com/watch?v=0XKVWep9yyA

http://www.youtube.com/watch?v=PK7YYWJudHw

--------------------------------------------------------------------------------
2005/1/8 18:32
自分も信じてませんでしたし、インテＲに乗ってたのでみなさんと同じ意見
でした。しかし、あるビデオを見てから考えが変わりましたし、改めてＭＲ
ーＳの戦闘力を痛感いたしました。
直線ではインテの方が伸びがありますので速いのですが、コーナー進入から
立ち上がりにかけて補強してあるＭＲ−Ｓは遥かにインテより速かったです。
１８００ｃｃで１４０ｐｓなので速い車という印象は無いですよね。
ただ、純正で１０１０ｋｇという点に注目すると割に合うような気がします。
エンジンの搭載位置・ミットシップレイアウトで軽量コンパクトなボディ。
やはりスポーツカーと言える要素が沢山あります。
なのでノーマルではインテＲと前期ではほぼ互角、後期型はインテ以上の
走りが期待できる車だと思います。

2005/1/8 19:23
DC2(96)と比較してですよねえ。
う〜ん。にわかには信じがたい。
あるビデオとは何ですか？？

後期型ってのはリアライトのデザインが変わったやつですか？

2005/1/10 18:50
借りたビデオなので詳しく覚えていませんが、モータリングの２０００年に
発売されたＭＲ−Ｓの特集のビデオに、ジムカーナー・ゼロヨン・サーキットと
走ってるんですが、ジムカーナーでロアアーム無しと有りのＭＲ-Ｓを乗ってる
シーンがあるのですが、ロアアーム有りだと無しに比べて１秒以上速かったです。
サーキット(筑波サーキット２０００)でインテ・ＭＲ２(五型ＮＡ)・ユーノス
ロードスター・シビックＲ・ＭＧＦ？・Ｓ１５(オーテック)がバトルしているのですが、
ゴールした順位は、�@インテ�AＭＲ−Ｓ�BＳ１５�Cシビック�Dロードスター�EＭＧＦだった
と思います。ちなみにＭＲ−Ｓは前期型でロアアーム無し。
この結果、ノーマルだとシビックＲよりはＭＲ-Ｓの方が速いようです。インテも後期型なら
行けたのかな？っと思います。
実際乗ってみないとわかりませんが。

http://www.youtube.com/watch?v=v3nqh1fbz7g


おやすみぃｗ

この前会社の車好きの後輩にすげー失礼な事言われた

後輩「何でMR-Sを選んだんですか？普通走りでMR-Sを選ぶ人っていないですよね？」
俺「…（苦笑）、いや…ほんとはS2000欲しかったんだけど、金無くてね。ロドスタはいっぱい走ってるし…」
後輩「あぁ、マイノリティ思考で選んだわけですね（笑）」
俺「…（苦笑）」


やっぱ車好きの認識ってこんなもんなんだなぁ…

有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価


中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋　樹「コレ大丈夫なの？って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」

レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア


NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる

カー＆ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー
カー＆ドライバー誌オープンカー特集でスルー
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー
Yahoo！自動車、国産オープンカー比較特集でスルー
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー


何でいつもスルーされちゃうんですか〜？


そ　れ　は　糞　車　だ　か　ら　


だよｗ

ロードスター
３代続く老舗の定食屋。代が替わっても先代の味をしっかり受け継ぎ、変わらぬ人気を博す。
有り合わせの食材でも絶妙な味付けで美味い。

S2000
食材や味付けに強いこだわりを持つマイナーなレストラン。
オリジナリティ溢れる料理はコアなファンを持ち、その味は有名店にも引けをとらない。

MR-S
オーナーが代わり方針転換したファミレス。老舗定食屋の隣に出店。
徹底したコストダウンで低価格を売りにするも、同時に味も落ちたとそれまでの客からはそっぽを向かれる。
頑なにその姿勢を貫くも、新規客を得られずに昨年廃業。

必死だねｗ皆さん、おやすみなさいませｗｗ

「必死」とは、最後＆おやすみ、を聞いてもいないのにわざわざ宣言しておいて、

他の書き込みがあると何度も出てくる人の事を言いますｗ

基地害自演自称MR-S海苔のNC１ロドスタオーナー（笑）

気になってなかなかおやすみ出来ないキチガイさんでした（笑）

レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

ＭＲ−Ｓ
ワインディング走る分には軽快勘がある。
路面が濡れてるせいでコーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る 。
ターンインでブレーキ掛けて切れ込むとき安定している。乗りやすいよ。
シートポジション、メータの配置が良い

ＮＢロドスタ
ピーキー
中速とかはＭＲ−Ｓの方が速いのかな？
トルク感はＭＲ-Ｓの方がある。
古さを感じる。

レーシングドライバー服部尚貴のワインディングインプレッション

MR-S
ステアフィールが軽すぎる
フロントが浮き上がったような感じがしてグリップ感が無い
コーナーリング時に荷重がサイドに移るにつれてアンダーが出る
ブレーキングでも荷重がリアに残りやすく、終始アンダーステア


NBロドスタ
ステアフィールにしっかり感がある
(MR-Sでアンダーが出る状況で)パワーオンでアンダーが消えてくれる
乗ってて楽しい
自分がコントロールしてるって気分になれる

2005/1/8 19:23
DC2(96)と比較してですよねえ。
う〜ん。にわかには信じがたい。
あるビデオとは何ですか？？

後期型ってのはリアライトのデザインが変わったやつですか？

2005/1/10 18:50
借りたビデオなので詳しく覚えていませんが、モータリングの２０００年に
発売されたＭＲ−Ｓの特集のビデオに、ジムカーナー・ゼロヨン・サーキットと
走ってるんですが、ジムカーナーでロアアーム無しと有りのＭＲ-Ｓを乗ってる
シーンがあるのですが、ロアアーム有りだと無しに比べて１秒以上速かったです。
サーキット(筑波サーキット２０００)でインテ・ＭＲ２(五型ＮＡ)・ユーノス
ロードスター・シビックＲ・ＭＧＦ？・Ｓ１５(オーテック)がバトルしているのですが、
ゴールした順位は、�@インテ�AＭＲ−Ｓ�BＳ１５�Cシビック�Dロードスター�EＭＧＦだった
と思います。ちなみにＭＲ−Ｓは前期型でロアアーム無し。
この結果、ノーマルだとシビックＲよりはＭＲ-Ｓの方が速いようです。インテも後期型なら
行けたのかな？っと思います。
実際乗ってみないとわかりませんが。

>>262
おまえの完全な負けでしょ。悔しいですか？　死ぬまでやっててね〜ｗｗ

そのベスモってバリバリ広報車で有名

その後MR-Sが同等のタイムを出す事は二度となかったんだよなｗ

>>265
どー見てもおまえの完全敗北ですｗ

ご苦労様でした

>>266-267

連レス乙。顔真赤だよーｗｗ

↑鏡乙

みえもしない顔よりも、IDが真っ赤かどうかくらいで突っ込めよ。人にとやかくいうのならば
まぁ仮にIDが赤くても、決定的な何かとはいかないが

車板でアンチレスしてる奴は何がしたいの？
何かをどうにかしたいの？
ちょっと聞かせてくれ。

そもそも2chに何を求めてるのか聞かせて欲しいなｗ
有意義な意見交換したかったらみんカラやmixiでやれば？

もしかして車持ってないから仲間入り出来ないのか？ｗ

それは俺に言ってるの？

MR-Sはカッコイイし女の子にも人気があるから僻まれてるだけだよｗ
免許も取れない引きこもりクンからすれば憧れなんでしょ。。ｗ

別にあーしろこーしろ言うつもりは無い。
ただ、車板でアンチレスしてる奴は何がしたいんだって
聞きたかっただけ。
単に素朴な疑問として。

リアルではモテモテだよ。男女から。おれ、愛車に嫉妬ｗ

アンチレスして誰が得するんだよｗｗｗ

きっと、ここの荒らしは免許も持ってない引きこもりだよ。無視するしかない。

そう、誰も得しないのに、これだけ叩きネタがたくさん出てくる

よっぽどリアルで酷い車だという事がわかるｗ

叩きネタって言っても同じ内容のコピペを改変してるばかりじゃないか。

それはそうと、先週POTENZA RE-11　F195/50R/15 R225/45R/16にしてみた。 グリップは上々です。

同じ内容がたくさん出るくらいリアルで酷い車って事がわかるｗ

>>281
太いなｗ
俺なんて前期型に、うっかり細いエコタイヤをはかしてしまったｗ
なかなか快適だが、雑に扱うとすぐにホイルスピン…
ノーマル足回りで、乗り心地とそれなりのグリップ力を両立するにはどうしたらいいんだ？

>>281
フロント195履けるんだ。スピードメーターの誤差は大丈夫なの？

俺のF:205/45R/16　R:225/45R/17だが、ポテンザの性能発揮することなくタイヤが終わってる
硬いTEIN入れてるから乗り心地は最悪に等しい

俺はオーディオをUSBの１DINにしたわ。デジタルオーディオもってるとその偉大さに感動する。
日本語表示対応だから、タイトルが表示されるってのもいいな。

>>283
おれのはローダウンさせてあるので乗り心地的には最低って感じｗ
ワインディングはスパッと行きます。MR-Sはノーマルサスなら乗り心地いい
ですよね？この手のクルマにしては。さすが、流用ボディって感じでｗ
何を履かせるかが、重要だと思います。タイヤで全てが全然違うから。

>>284
インチアップさせなければ、スピードメーターは影響ないんじゃないのかな？
間違ってたらゴメン。おれのMR-Sは後期型なのに前のオーナーさんが前後１７インチ履かせてたｗ
おれ、自前で標準ホイールに戻したわ。おれのMR-S、前のオーナーの人がレース大好きだったらしくて
足廻り、排気系ボディ補強は全部TRD仕様だｗでも内装的には何にも付いてない。外したのかもしれんけどスパルタン杉ｗ
ナビくらいは付けたいな・・・金たまったらｗ

>>284
あ、ごめん。おれ運転中、スピードメーターほとんど観ないｗもうすぐ車検だから確認してみるわ。

>>285
195は径がちょっとだけ小さいんだ
履こうと思えば履けない事はないけど

バックスで見たMは外装と内装いじくり倒してるのにホイールだけ純正ってのが何か泣けた
でもゴテゴテしてるより、ノーマルのほうがかっこいいし様になるな

>>287
そうだな。フロントは195のがワインディングでの粘りは効く感がある。
あと、ｍｒ２ほどではないけど、弄りすぎるとピーキーな感じになるよ。
雨の日なんか、スピンしそうになる。ｍｒｓは結構絶妙なバランスしてるね。
弄っても、バランスだけは崩してはいけないクルマだね。

あと、おれのは一般の駐車場のクルマ止めにマフラーがモロアタル。
イエローハットなどのクルマ止めは右側だけだから助かるねｗ

以前タイヤ止めでインプNB-Rのフジツボをお釈迦にしたわ；
タイヤ止めって高すぎる。もっと低くしても駐車時は慎重なんだから問題無いだろと思うんだがｗ
タイヤ止め越してコンビニ突っ込むなんてDQNくらいだ

確かに、最低地上高の7センチを上回る車止めは規制すべきだと思う。
あんなの破壊工作だろう。

いいなそれ。ドノーマルのインプで当たるんだし
デニーズでｗ
逆にタイヤ止めを破壊できる強度のマフラーを作るのもアリだ

クルマ止めなんかＡＴ海苔のＤＱＮのジジイには関係ないからな。
普通乗用車で戦車みたいにコンビ二潰しちゃうんだもんｗ

>>292
おれはマフラーでクルマ止め５mm削っちゃったぞｗ

>>294
つぇーなｗ
どうしてもタイコ部分が当たるるから俺のじゃ勝てないorz

タイヤ止めって、『がんばれ街の仲間達』のメンバーに入れるんじゃねｗ

てか、マフラーって傷つかなければ耐久年数はどのくらいなのかな？おれのはＴＲＤのやつだが。

後期型で前後同サイズタイヤにしてる人いる？いたら走りはどう？

まず走り気にするならMR-Sなんて選ぶなよｗ
そこから間違ってるぞｗ

非力なショボイ猿人なんだから糸みたいに細いタイヤで十分。

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　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ　,i]]=､
　　　　＼＿＿＿＿_／　　| □| 　　　　ＭＲ−Ｓなんか非力なショボイ猿人なんだから糸みたいに細いタイヤで十分。

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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　　
　 |::（ 6∪ 　　＼　　／　）〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜
　 |　∪< 　∵∵ 　 ３　∵> _
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ　,i]]=､ 　　　まず走り気にするならMR-Sなんて選ぶなよｗ そこから間違ってるぞｗ
　　　　＼＿＿＿＿_／　　| □| 　　　　

＿＿_／　　　　　　 　 ＼　|_＿|
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|:::::/　　　＼＿＿＿_|、

ウンコMR-S（笑）

前期型乗ってる香具師いる？
最近、街中で見るMR-Sは後期型ばかりで何だか淋しい。

>>296
TRDマフラでも無限じゃね？ｗ
サーキットスペックのマフラは分からないが、所詮排気ガス通してるだけだし、海辺に住んでない限り錆び穴は空かないと思われ

ちなみに、昔乗ってたブルーバードSSSの純正スポーツマフラーは、新車から13年(11万km)乗ってたが無交換で逝った

>>303
ﾉｼ

>>305
最近、俺のドジっ娘雨漏りしだしたんだけど・・・
幌、まだ元気？

とうとう お漏らし するようになったか…

>>306
6年目だけど、無問題。
と、言いたいが運転席側ウィンドウにたまに筋が入る。

>>306
幌の状態いいよ
雨漏りの心配はない

>>306
どうせ3年で穴が開きだした俺は負け組みですよ・・・
まぁ、氷点下でも開けてたから自業自得かも？

>>310
氷点下とは剛毅な。
俺も冬オーブン好きだが、ひなたぼっこさせてあっためて様子見ながら畳んでますよ。

氷点下でオープンにしたら顔に穴空くでしょｗお年寄りじゃ死ぬｗ

ＣＲＣのラバーグリスをサイドゴムに
スプレーすると雨漏りは止まる気がする。

>>313
ありがとう。
試してみます。

マツダのニューフェイス。
ロドスタやＭＲＳよりカコイイ！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://upjo.com/up/html/20090512.html

マツダのマーク外したらバカ売れかもねｗ

人馬一体なじゃじゃ馬ってのも嫌なもんだ。

>>315
そのデザインだったら、ＭＲＳもまだ販売してたなｗ

カッコよすぎて嫌だな。相当なイケメソじゃないと、これじゃ無理してカッコつけてるように思われるｗ

FTOのオープン？

FTO滅茶苦茶好きだったわ
あれも好みの分かれるデザインだが

>>315

マツダ　(仮)フォルニア　　２４００まんえん
ですねｗ


カセルタ仕様のＭＲ−Ｓに似てる気がする。

今日はそんなに暑くもないし、日差しも強くないから絶好のオープン日和。。。

午後から海岸線をドライブしてこよう。。。

いってきます。。。ﾉｼ

いってらっしゃいノシ

保守あげ。
あんな下まで下がっているとはｗ

新型アルファードの速さにビビッタ。
あれはミニバンじゃない、走る要塞だ。

ｵﾏｲ等、アルファードのGグレードに煽られたら、素直に道を譲った方が良いぞ。

>>326
そら高速とかなら大排気量の方が速い

つーか、バカと心中したくないんで煽られたら軽だろうが自転車だろうが道譲るわ
ディーゼル車の場合はかなり考えるけど

夜間はトラックの後ろのスリップストリーム入ると燃費UP！風切り音も無くなる！
トラックは30m離れてもスリップきくね

今日この車に乗って初めて高速走ってきたけどこの車高速で5速だといい具合にVVT-i切り替わって
ぬふわkmあたりから一気にぬゆわkmまでストレスなく加速するね。全開オープンでも気持ちよく
走れたよ。気持ちよく巡航できるから1ZZも悪くないと思った。
前車はVTEC車だったけど違う意味で気持ち良いかもね。

いつも思うんだが、VTEC乗りには高回転以外の
楽しみも知ってほしい。
5000rpmくらいまででもイイじゃん？

SMTよりMTのがオススメ？初マイカーなんだが…

はじめは基礎を鍛えられるMTかと。
この時代MTは珍しがられるし男っぽいｗなにより楽しいし

当時はＳＭＴはもの珍しかったけど、今ではそれほどでもない。
よってＭＴオススメ。
弄りたくなったときのキャパも大きいし。

よくわからないがSMTもフライホイール替えると、それなりに楽しめるみたいね？
wiki（に書かれているTRDのコメント）を信じる限りでは

SMTデキが悪いですよ。

BOSCH製コンピュータのせいでSMTがいきなり
止まるってのは本当の話？

>>330
そう、いままで高回転万歳だったんだけどこの車でおいしいトルク域で走る事を覚えた。
1ZZって言うほど悪くないしよく考えられてると思うよ。
乗り換えた直後VTEC感覚でガンガン回したらエンジンブローして納車1ヶ月で
エンジン載せ替え(前期1ZZ→後期1ZZ)になりますた・・借金のおまけつきで。
今度は丁寧に乗ろう・・・

>>336
おれのは後期型のＳＭＴ。３年で不具合なし。フライホイール交換でフィールもマジいいよ。

http://www.youtube.com/watch?v=xc6h334OaVQ

初期型SMTに１１年１３万�`乗ってエンジン逝った。SMTは無問題だったよ。
で、ポルシェのドジっ娘ボクスターに乗り換えたぜ。

ボクスタ飼ったんだ！凄いね。おれは中古でｓ２にして弄ってみようかな。。

俺のドジっ娘、エンジン切った瞬間にシートベルトの巻き込み機構が誤作動する。
キュッってシートベルトを引っ張られて、ちょっと息が詰まる。
「行かないでー！」って言ってるみたいで、時間があるときは運転席でそのまましばらくボーっとしてたりする。

さみしがり屋なの？とか思っている俺の頭の中は相当お花畑です本当にありがとうございました。

↑クリスティーンと名付けなされ

>>342
お前可愛いなｗ

質問。
ＭＲＳオーナーになって半年。

ドア開けて、鍵を差し込む前にエンジンルームからなにやら作動している
音がかすかに聞こえるんだが、コレって仕様？
仕様だったら何の音でしょう？

教えてくだされm(＿ ＿)m

燃ポンの仕様　無問題　

SMTを11ﾏｿキロ無トラブルなので幸運なのかな？　
1000台に1台位しかSMTのトラブル無いなら寧ろネタとしてｳﾏｰだよなW

>>345

ＳＭＴなら仕様。
油圧ユニットの作動音だったはず。

>>345
無問題。

>>345
ちなみにサイドドア開けてはしない音。

>>346　〜　>>349

どもども、ありがとうございます。
そっか、仕様なんだね。
鍵も差し込んでないのになんだろうと、不思議だったのねん。

にしても、かわいいよね、こいつは。。。＾＾

ウンコ車にふさわしいウンコ仕様だな ｗｗｗｗ

マフラー変えず、エキマニだけ変えても意味ないのかな？

>>352
SEXしてて、イッちゃ駄目ってお預けされてる気分だな。

>>331
そんなのより後期のほうがおすすめ
燃費の6速だから、高速でも静かに走れる。
確実にいえることは過去ログみてくれれば分かるが、LSDが入っているか見るべき

>>352
理論上の話だけだが、同一の流量と圧力になる分流れが良くなってスムーズになるから、フィーリングは良くなるだろうね
パワーがあがるとかそういうのは無いけど。

おれはやりたいけど金が無いからできない

>>352
意味無いね。もっとほかに金の使い道あるだろ？

>352
ストレス無く上までまわるようになる

エキマニの前にフライホイール変えたほうがいい

車ごと代える

が正解。

>>358は文字が読めない可哀想な子

特定車種を粘着して批判してるやつって
ロクな車乗ってない貧乏人だろうなｗｗｗ
勝手な想像だけど10年落ちのオンボロ中古車乗ってるイメージ
多分、日産車かホンダ車だろうな

10年落ちのオンボロ中古って… MR-Sのことか？

>>361
お前、本当に日本語不自由なのな。
ホンダか日産、て書いてあるの読めなかったんだねゴメンね。
晒しage

簡単に釣れるよｗ
ホント分かりやすい奴らだね
何かを貶していないと、自分の価値が保てないと思ってるんだろ？
他人がどんな車に乗ろうが、それを批判するなんて普通の人間はしないｗｗ
でも自分のことを批判されると悔しいんだろ？ｗ

言い忘れたけど、ＳＭＴ乗りの人ね。
フライホイールとクラッチディスク＆カバーを交換すると
フィールがまるで違う車になる。お試しあれ。高いけどね。

いくらくらい？
フライホイール交換だけの値段も気になる
もうすぐボーナスだしさｗ

>>365
工賃込みで１５万程度。

車本体と大してかわらん金額になるのか・・・・

>>366
さんくす
意外に安くてビックリ

絶対的なパワーや加速よりフィールが一番大切だよな

安いかい！？ｗ
フィールが大事・・全く同意

交換作業がメンドイから、工賃がめっちゃ高いと思ってたｗ

グランツーの世界なら10万で、しかも一瞬で交換してくれるのにな。

あー。手間掛かるな。おれのも２日がかりで代車出してもらったっけ・・ｗ

「MR-S持ってます」って言うのがとても恥ずかしいのですが・・・

>>372
誰も知らないから大丈夫ｗ
近所の人から”これ外車？”って言われる人もいるくらい。

そうだよな。女の子に、これポルシェボクスターだよ！って言って
すぐ、冗談だから・・って言おうとしたら。すごーい！てか、ボクスタ？って何？
って返答が帰って来たｗ世間なんてそんなもんｗ

＞近所の人から”これ外車？”って言われる人もいるくらい。

これはおれも１５人以上の人から言われますたｗ買って３年ちょっとですが・・。
次は、ちなみにボクスターではなくＳ２０００に乗り換えますｗ

>>373

そういう生活態度だからビンボから抜け出せず
いつもいつも中華製劣悪コピー商品にしか手が出せないんだぞ。

>>375
なにいってっかよくわかんねーけど、
ビンボの苦しみをよーくご存じの方なんでしょうねｗ

>>375

lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
llllllllllllllllllllllllll／￣￣ヽlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
lllllllllllllllllllll /　　　　　　ヽllllllllllllllllllllllllllllllllllllll
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　 人 そ あ　.iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|　 世 こ き　 |iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 終 で ら　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 了　　め　 |;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 だ　　.た　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;|　 よ 　　ら　 |:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:
:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ、　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:
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　　 （　　.ミi!} l､　　　　　　　　　.」:;:;:丿
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すいません誰か教えてください

ETCを自分で取り付けたいのですが、配線を隠すためにAピラーのカバーを外す必要があるんですけど外し方がわかりません
これは力づくで引っ張ったりすんのでしょうか？
ググってみたのですが全然ヒットしなくて困ってます

よくわからないけど、Aピラーのカバーを外す必要あるのかな？カバー取ったらバリッと壊れそうだな；ｗ
カード入れる機械を天井に付けるの？


ジーチャンが車売ったから、ETC1台余ってんだけど、2つ付けたらどうなるかなｗ

運転席寄りのダッシュボードの上に起きます
配線をダッシュボードとフロントガラスの隙間に押し込んでいって、ピラーの隙間を通って、ハンドル下通って…としたいんです

>>378

幌固定の金具外せばいいぞ
トルクス必要(サイズは忘れたググれ)

ロック材タップリだから舐めないように気をつけれ

>>381
あれは硬すぎて無理です
接着剤で固定されてるらしいですから
金具と反対方向の部分だけを少し外したいだけなので

というか、次の選挙で民主党が政権を獲ったら、高速はタダになるってよ。ＥＴＣ取り付け、もうちょっと待ったら？ｗ

ETC普及は、ロードプライシングするための布石だと思うんだ
俺はロードプライシング賛成派。だから高速無料は反対。
ってかネクスコはどうなるの？ｗｗｗ彼らは公務員になるのかｗ

>てかネクスコはどうなるの？ｗｗｗ彼らは公務員になるのかｗ


道路ユーザーの俺らにとっては知ったことではないわーｗｗ

確かにカンケーねぇなｗ
でもネクスコに利用料金払うのに税金から出されそうな悪寒；不公平な政策にはなるね
ミンスは票稼ぎの可能性が高いがｗ

ってか道路公団→(株)ネクスコ○○日本
なのにｗ万が一戻ったら楽しいよなｗ

個人的にネクスコになってSAとかのサービス性が向上したのは本当嬉しい。
高速道路の利用台数を増やす為に頑張ってくれてると思う。

うんこ MR-S

木製のシフトノブが転がってたんで替えてみた。３cmほど高くなった。シフトが楽になった。
そういやあ、ラリーやってる連中のシフとの位置って高いよな。純正のあの高さって如何なんだろう？
でも３cmは高すぎる気がする。ストロークが長くなる。１.５〜２ｃｍ位が良いような気がする。
みんなどうよ？？

ＮＡロドやマツダＲＸ７のやつがよかった。小さいやつ。

ロングストロークでゴリっとダラしなく入るシフトは、スポーツ走行には不向きだが長時間ドライブしても疲れないらしい

俺はその間が好きだｗスポーツセダンのシフトみたいな適度な長さ

>381
少し緩んだところで
舐めてしまいましたｏｒｚ

ﾃﾞｨｰﾗに行ったら外してくれるかなぁ？

舐めたらディーラーでもすっごい時間かかる＆削ってとることもある
もし削ってとったら後でその部分だけ部品取り寄せて交換してもらうことになる

中華製低品質ネジって… よくナメちゃうよね。

プジョーディーラーでバイトしてたけど、ネジ舐めの相談は結構あったな。一番多いのはブレーキの泣きの相談だがｗ
ボーナス前のこの時期ならすぐに直してくれるから、自分でやるよりはいいかと

>>393
中国製ドライバーがネジに負けたことがある。

中国製パクリ車みたいなMR-Sだから…
上海モーターショーに出ても全く違和感がないﾜﾅ

美味しい担々麺が食いたいわ

>>396
というか、今や上海モーターショーの方が、東京モーターショーより格上なんだぜ？

デトロイトは酷かったなｗ

>>399同意。
そう考えると>>398も頷けるわ
見てて面白いもん

GM経営が瀕死だしなぁ。ショーやっても新車無きゃ意味ないしな^^；
アメリカはモータリゼーションが進み過ぎたツケが回ったな；

MR-Sなんてね… 瀕死どころかとっくに死亡ですのよ。

生産打ち切り、後継車なし。 撤退。 ★て★っ★た★い★ ｗｗｗｗ

ムスカばりに「何度でも蘇るさ！」と言いたい所だが
GMもMR-Sもちょっと無理っぽいね。

(´･ω･｀)

GMとトヨタの一車種を同列に扱うとはｗ

ウンコなところが同列

スルーしようぜ。
色々な板に出張して荒らしてる奴なんだし。

ところで
再生法適用後のGMに、トヨタはハイブリッド技術を提供して立て直す話題があったよな？最近その話出ないけど、アメリカのGMを見下ろす気分はちょっと気持ちいいよなｗ

底辺MR-Sは今まで見下す相手がいなかったからな。しかし目くそ鼻くそ。もともと糞だけどｗｗｗｗ

予想外のシャコタン殺しに油断して、顎ぶつけたorz

RVX-09ってエンジンを載せたいんだが
このエンジンはトヨタ製で、高性能、マジ速い。だから人気がある筈なのにヤフオクに売ってない。誰かの陰謀だな。

>>409
仮にヤフオクで売ってたとしても、漏れは手が届かんな。
つ〜かそれの出品者がどんな人間なのか気になって
しょうがないｗ

ネタだろ！？

暇なので釣られてみました。

内装やワイパーの下あたりの樹脂がすげー色あせてきた…
取り替えたら高いかな？

経年劣化が良い味を醸すのだからそのままでよろしい。

紫外線はプラスチックに悪いね

中華製低品質樹脂を使ったんで風化早いのであろう。（低級イタリア車もそうだけど）
変色はもちろん強度的にも脆弱になっているであろうから、
ヘタにさわらずソットしておいた方が無難。
（そのパーツだけ強度が上がるとバランスが崩れ、他の部材に思わぬ負担がかかり崩壊する）

絶妙なバランスで成り立っている車であることを心せよ。

やべぇｗマジでツマンネｗ
もしかしてギャグで言っているのか…！？

まあ、MR-Sはデザインからして中華劣化コピーだから

>>418
毎日粘着ごくろーさま

>>419荒らすなハゲ

>>420
毎日粘着ごくろーさま

MR-Sの中が一番落ち着く。
貧乳に夢一杯なように、狭い室内も夢一杯だぜ。

>>422

ビンボ専用

>>423
粋は身を滅ぼす、って知ってるか？

>>422
安上がりでお幸せでわねｌｵﾎﾎのﾎ

>>425
高くて不満だらけのボクスターより、安くて満足度の高いMR-Sのほうが経済的だろ？

最近思うんだが
ボクスターって車が、MRってパッケージングでは最も合理的なデザインだから、MR-Sも参考にさせて頂いたのではないかと

おかげでかなり楽しい車になったよ^^

ＭＲＳかわいいよＭＲＳ。。。
雨の日、幌を叩く雨音が心地よいのは私だけではないはずだｗ

雨の日のMR-Sはみすぼらしいドブネズミ。MR-Sを盲信している場合は「かわいい」と言うのか？

参考にしたのかもしれんが実際はできの悪い中華劣化コピーそのもの。ｳﾝｺ

>>430
どこから中華って単語を引っ張りだしてきたのか伺いたいな。

普通、支那だよな

えっ

なにそれこわい

MR-Sはセクロスよりも気持ちいい！

アンチかわいそう。ネットでしか威張れないんだねわかるよ。

セクロスしたことなに俺に謝れ

>>437
ごめん、俺もセクロス未経験。
でもMR-Sで屋根あけてドライブしたら、そんな事どーでも良くなる。
セクロスもMR-Sも大差ないでしょ。
セクロスした事無いから分からないけど、MR-Sは気持ち良い。

なんだこのﾈ申コピペに近い響きは

質問させて〜。

フロントのボンネットの開け方教えて〜＾＾；
どこに、開閉レバーがあるのか分からない・・・orz

ちなみに、ネタではなく、マジです。

早くダッシュボードを開く作業に戻るんだ！

あれ分かんねーよなｗ
俺も車屋と一緒に１０分くらい探したわ

前に乗ってたカプチも同じ場所だったから判った。
知らないと探すだろうね。

>>441
あ〜りがとっ!!
ダッシュボードの中なのねん。。。

わかんね〜よ、そんなの！！

最初ダッシュボードのレバー、緊急脱出レバーかと思って恐る恐る引いた気がする

>>445
助手席に乗せた友人に、走行中に引かれた時は死ぬかと思った。
赤信号で閉め直すの恥ずかしかったぜ。

ボンネットの締め直しの恥ずかしさ以前に
車そのものが激しく恥ずかしいけど。

ここの粘着バカなら言うだろうな、って事を的確に返してくれるな。
恥ずかしくなるくらいからかいがいのある奴だぜ。

でも フツーの神経もっていたらMR-Sって恥ずかしいよな。
「恥」という概念の無い無神経しかMR-S買わなかったから、
販売不振、生産打切り、後継車ナシなんだぜ。

>>448は激烈少数派。自分がフツーじゃないってことに気づけよ。

MR-S海苔が集うスレでMR-Sを叩く空気の読めなさに気付こうな。

付き合うこと無いよ。
スルーでいいでしょう。

国沢/片岡/森 座談会

国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」

（中略）

森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

どのスレでも年着にレスる奴の方が痛く見える

この荒らしは、色々なスレを巡回しては荒らしてるからスルーでいいよ。
2chではエリーゼなど数種類の車種を叩いてる。
気に入らない(羨ましい)車があれば、その車を徹底的に調べて叩く所を見つける、ある意味勉強熱心な奴。
つまりは粘着だからスルー推奨

荒らしを相手したいならすればいい。賑やかになるしｗ

一生懸命調べるつっても、ネットで調べるだけだかんなー

実際に色んな道を走ってみたり、色んなオーナーに話を聞いてみたり
してるなら、勉強熱心だとは思うんだけど。

特にMR-Sって、メディアの評判と実車の楽しさがリンクしない車だしね。
一部メディアは廃盤が決まってから、随分な高評価を与えてたけどｗ

俺もネットや雑誌、ビデオでの情報だけで、MR-S買う奴はアホだと思ってた。
友人がそのアホだったので実際に運転させてもらったら考えがコロリと変わったがｗ
当時MR-Sの倍の馬力の車に乗ってたからこそ、MR-Sの魅力に気づいたのかもしれないが。

MR-Sの魅力って…・
値段が安〜いことぐらいか？

スタイルで周囲の注目を浴びることができる。

あまりに不恰好だからなんだけどね。ピエロみたいなもんかな？

だいたい、ドジッ娘って言っている時点でありえない
こんな奴らの仲間って思われたくない！

>>459
1億2000万人が仮に全員ネットやってたとしても
このスレ見てる確率は相当低いだろ…

だから恥ずかしがらずに買っちゃいなよ。

>>457
肩の力が抜けてるとこだよ。
ミッドシップのオープンのくせにね。

もちろん、安いのも魅力。

ミッドシップのオープンのクセに最も不格好、不細工だし・・・

まだ売ってたのか(^o^;)

欲しいかも(≧▽≦)

>>462
ミッドのオープンでは、MG-Fとイイ勝負ってとこか。

でもFRでよければS2000とかNCみたいな不細工はいくらでもいる。
特に羽根つきS2000なんかDQNにウケるホンダそのもの。

いちいち荒らしの相手しなくていいよｗ根拠も無しに思った事レスしてるだけなんだし

ちなみにMRはショートノーズだから、デザインをまとめるのが難しい
MR-Sは頑張ったよ。
ボクスターを参考にしてるとは思うが、ボクスタは機能美もある素晴らしいデザインだと思う。MRのトレンド。

MR-Sは21世紀のスポーツカーのトレンドを、いち早く取り入れたよな。

リアタイヤをガッシリと落ち着かせた味付けは、後のフェラーリやZなど最新スポーツカーの考え方だよ。
当時は積極的にリアを流し、コーナーで向きを変えさせてたからな。
ジムカでハチロクなんかは立ち上がりで前に進まなかったな^^；

>21世紀のスポーツカーのトレンド

皮肉なことに生産打切で21世紀には残れなかった。

21世紀初頭に、もう既にトレンドを取り入れてるから凄いって話だよ。生産中止の話は全く関係無いでしょｗ

ちなみに21世紀は2001年〜ですが

それはそうとドアスピーカ、ドア開け閉めしただけで音が途切れる
原因探すの面倒くさい
オーディオ配線でまた泣くのか

>>469
微妙に嫌なトラブルだな；ｗ

>>468
リアをしっかりさせるなんてのは、一昔前から
乗用車としては当たり前の話。

そのことを理解できてない勘違いスポーツが増えたから、
そしてそういう勘違いスポーツで喜ぶ程度の低いユーザーが増えたから、
国産スポーツはほぼ全滅してしまったのだ。

多くの雑誌記者
『リア出ないのでつまらないかもしれない』

ハァ？って思うよなｗ自分でオーバー出る様にしろし

『リアのスタビリティが高く安心して走れる』が○でしょ

>>469
スピーカーのライン断線しかけてるのでは？

ＥＴＣの乗せ替えを車屋にやってもらったら作動しない。
ピラーのカバーをトルクスレンチではずして配線たどっていったら噛み込み発見。
繋ぎ直したけどまだ作動しない。
なんとコンソールアンダカバーのところで２箇所目の噛み込み発見！
もしかしたら？と思い、センサーも確認したら
ルームミラーのところに上下逆にはりつけてあった。
センサーって２ｃｍ程度の金属板２枚だけなんだね。ちとビックリ。
ナビのアンテナも同様か？

まあ車屋なんてこんなものか。情けない。

呼び出しのボタンに手が届かなくて、ドア開けて・・・。
なんかみっともなくて恥ずかしかった。４回くらいやったかなぁー。
それにしても料金所のオジサンオバサン後続車の方々
ご迷惑をおかけしました。

ここで良くS2000の話題が出てくるが、S2000に乗っている人はポルシェとかNSXしか見てないのが良く解る。
逆にコパンとかのスレッドには行かないだろ?
人間って面白いよな。

もしおまいらがコパンに乗ってたら此処を叩くんだろ?他の上級車を叩いているようにｗ

>474
ピラーのトルクスネジよく外れたね

あまりの硬さにネジ穴なめちゃって
トヨタに1週間預けて取ってもらったよ
工賃3諭吉ｏｒｚ

↑ダサ

>>473
多分。前オーナーがツイーター付けるのに何かしてる可能性がある
半田とか使いたくないけど使わないと直せない

>>475
？？これの？？え？スレ見つけられなかったんだけど…
http://www.meiji.co.jp/sweets/biscuit/copan/new_item.html

ピラーカバー取るのにわざわざネジ外してる情弱がいたとは…w

まあ… MR-SオーナーなんてのはMR-S購入する時点で情弱だから

>>481
その情弱に粘着してるお前は情盲か？
下手糞が乗る車と言う一方で、プロでもスピンする難しい車と宣うお前の情報処理能力こそ大丈夫か？
ID変えて複数装ってるつもりだろうが、文章読めば芥川龍之介の作品か夏目漱石の自伝か分かるように、
文脈で同一人物だってバレバレなんだよ。

スルーできないこんな世の中じゃ
ボイズン

あれ？あの人この前俺に同一人物だ、とか言ってたのに
今日は別の人に言ってるよ（笑）

頼むよ！能書きはいいから自慢の愛車を教えろよ！　虫けら

愛車持ってたら他人の車にケチつけないだろｗ

皆その車が好きなんだから

ファニーなMR-Sは貴重だと思う。

プアなMR-S…

この荒らしは車何乗ってるんだろう。気になるわ

>>489
ボクシーとかワゴンＲとか色んな説がある。

この時間は荒らしいない時間か。ツマラン

>>490
いや。何も持ってないでしょｗ
むしろヴォクシーは家族カーとしては最高じゃん

親父や親族の車が高級かもよｗ

みんなパクスターよりは良いクルマに乗ってるよ思うよw

そーいやベスモスレで今痛いパクスター乗りが暴れてキチガイっぷり見せてるぞw

>>493
日本語でry

　　♪アンチとオーナー、
　　　　仲良くケンカしな！
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　オッサン発言やめて止めろよ兄者
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ニつ/　MR-S / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

　　JAFの7月号に赤のMR-Sが載っている。
　　どこか探してみな。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　特集でも何でもない写真から見つけ出すとは、
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　　流石だよ、兄者。
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ニつ/　MR-S / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

　　弟者の言う通り、MR-Sがメインの記事じゃない。
　　でも、MR-Sが写真のメインだ。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　真のMR-S好きなら気付くはず。
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ニつ/　MR-S / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

　　　　　　　　ま　た　来　る　ぜ　！
ｽﾁｬ
　 ∧､　　 　　　　　　　　 ∧＿∧ 　 　　 ∧_　ｽﾁｬ
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愛車答えて貰えない^^；

愛車どころか免許もあやしいぞｗ

何度も落ちて免許取得諦めた口かもね

いるいるｗ
俺の友人かなり頭悪いから、自動車学校のテスト何回やっても合格できなかったｗ

だから無免許の道を選んだ。
公共交通にしか乗らない彼は、ある意味勝組かもしれないｗそしてエコロジー。

だからMR-Sに乗れなくても、相模線と横浜線があればいいじゃないか。

ここの荒らし、結局ロドスタ海苔だったんだなｗ

滅茶苦茶な書き込みばかりしてるから、自分で収拾つかなくなり自爆か。
最後はあっけない幕切れだったな。

あぁMRSがウンコ以下な言い訳が見つからなくてアンチにボロ雑巾のように叩かれ、やられっぱなしで悔しいもんだから
必死チェッカーと検索駆使してアンチの一人のカキコミから人格叩きネタを探そうとしたらロドスタ乗りとわかった…

自爆も何もただそれだけの事じゃんw

世界で評価されてるロドスタには逆立ちしても勝てないMRSだからむしろどん底に落とされたのはおまえだよ（笑）

>>503
何が『むしろ』なんだ；
嘘つきが何を言っても説得力が無いかと

君相模原だよね？

MRSがウンコ以下で無い言い訳まだ〜？

そんなに良いとこ無いのかMRSって？
確かに実際乗ってみた時つまらんかったわw

とウンコ牧師が申しております

とウンコにも乗れない単発IDが言ってます（笑）

哀れID:gb0qepBWO

そういやMR-Sの剛性はNCのRSより高く感じる、
とCGTVで言ってた人がいたな。

色々乗ったけど、剛性に関しては、1000kg前後のライトウェイトオープンでは随一かと
剛性に関しては不満は無いよね

NCもMR-Sも素晴らしい剛性感だ

…と車音痴が申しております

MR-Sってゼロヒャクのタイム意外に速いんだな。
さっき『前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h』ってページに行って観てたら
MR-Sは７秒だった。俺のも７秒くらいだったし、FF車だけどスイスポが９秒と考えたらまずまずかと。

MR-Sはゼロヒャクやったりする車じゃないけどさ、速いにこした事はないかなと

もう少し高回転の伸びを良くしたいんだが、何処を変えたらいいですか？
※なるべく安く

>>511
NCも嫌いなのか！？ｗ

MR-Sってホイルスピンして発信できるの？
MT、SMTで。

路面の状況が悪くない限りあんましないっすね。
しにくいのがウリの一つでもあるし。

あれしない？
4500回転以上でクラッチミートさせると、『ガガガガガッ』ってホイルスピンした後に進む感じでしょ？
ちょっと路面濡れてると進まない位に；

4000回転位でミートさせると、『ガガッキュッ！』って感じで最も速く発進できる

勿論アクセルターンくらいはできるよ

>>512
触媒抜いてみたら？エキマニに第一、マフラー前に第二触媒があるけど
トップフューエルのストレートパイプにして第二触媒抜いてもエキマニノーマルで車検ユーザー車検でCO値は
パスできた。エゴカー上等でエキマニと両交換するとさらに良くなるんじゃない？
ショップの親父曰く第二触媒は「まさかの時用」の余分なものなのでエンジンの
燃焼状態がよければ（つまりメンテをしっかりしていれば）ついていなくても
構わないらしい。
インプレすると、高回転でフワリと伸びるような感じ。
で、何より後ろから見た目が良くなる。あの芋虫みたいなものがすっきりする。

↑触媒取ったら排ガス以前に騒音でNG
バカ丸出し

>>518
２箇所あるうちのひとつをとっぱらったって話だろ？
TRDのエキマニ（第一触媒レス）、スポーツ触媒、マフラーで車検通るんだけど？騒音？問題ないよ？

>>519
補足Thx。あんまり煩くないよね。車検もどっちかついてれば騒音も通ったし。
どっち取るかなんだよね・・・
なるべく安くって話だったからお金の話になるとTRDエキマニとスポーツ触媒の
セットだと結構高くなるんだよね・・
で、全部出来てDIYでやるなら工賃タダなんだけど、第二触媒交換だと
こっちのほうが簡単で場合によっちゃ自前で出来るかも。
第二で交換して工賃浮かすかエキマニ+触媒セットで金で解決するか・・かな。
エキマニは固着したネジが取れるか・・・にかかると思う。

やらずに批判するバカよりやって後悔したバカのほうがマシだよ？
乗ったことも無いのにMR-S叩いてるアンチと同じみたいにさ。

車検通れば何をしても良い、と思ってる人はロドスタに乗ればいいと思う。

>>521
何しても良いだろ。
車検の意味を知ってるか？

>>521は触媒を無くす行為そのもの(その意味)についてじゃないかな？
車検に通れば何したっていいってのは自分も違うと思います。

騒音・排気ガスともに問題無く、車検通れば合法でしょ
>>519の触媒をひとつ外す仕様だってディーラーでもやってくれる。

>>524
たとえ合法であったとしても、爆音、排ガス撒き散らすのはいかがなものかと。

ＭＲＳ乗りは環境にやさしい、紳士なドライバーで居ましょうよ。

>>525
基準内でのモラルはオーナー個人で決めればよくない？

>>525
ノーマルでいい人はそれでいいが

車検対応なのに吸排気系チューンするなととれるその発言は個人の価値観の押し付けでしかない

中には人のチューニングに対してターボはクラスが変わるからダメだとか言い出すキチガイもいる
そいつはMR-S乗りじゃないが一体何のクラスだよｗ

>>528
バトルギアじゃない？ｗ
あのゲームはチューンドとノーマルだと完全に別クラスになるｗ

ノーマルだとCクラスのMR-Sもチューンドなら一気にSクラスですｗ
詳しくは知らないが多分排気量でA〜C、チューンドは全部Sなんじゃないかと思う。

すまん、調べてみたらちと違った。

ノーマルがA〜Dで、チューンドがSらしい。
MR-SはCクラス。

触媒は、排気ガスが熱ければ熱いほど機能するから
エンジンに違い1つ目は効率的に働いてるけど、2つ目の触媒は全然機能していない。2つ目は不要とされてる。

近年のクリーンなエンジンは、いかに排気ガスを冷まさないかがポイント。
ヴィッツかスイフトのボンネットを除けば一番分かりやすいけど、エンジンから出る排気管と触媒が凄く違いし、排気管の位置が工夫してある。

豆知識程度にｗ

>>531
まぁ本当に不要なら付けないでしょうｗ

信号で横に並んだ日産車がバホバホ言っていて、緑で勢いよく飛び出した。
で、マフラーに火が見えた。・・・町乗りで何やってんだか。

走り屋なら仕方が無いｗ

80年代はそんな車が街に溢れてたと聞く。
良い時代だったと思うけど、街の仲間達が黙っちゃいないぜ…ｗ

>>534
その頃のダメージも、今のスポーツカー全滅寸前の遠因かもしれんね。
反社会的イメージ強すぎて、憧れるはずの年代層を取りこぼした感じ。
そのうえ今のスポーツカー好きの嗜好も、程度の差こそ有れ昔と同じなのが致命的。

改造車でスピード出すなんてダサいぜ。
ゆっくり走った時の楽しさこそ大事なんだぜ。
というMR-S的価値観が一般的になってれば、
世の中変わってたかもしれん。

フード類と排気系交換でどれだけ軽くなるのかな。
軽量化自慢したいやつ聞かせて

ドライバー本人のダイエットが一番効く。

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>>522
車検通るなら何も問題ないよな

きっと>>521や>>523が言いたいのは車検通せば後は次の車検まで何やってもいいってのは違うってことだと思う

ホントに問題なく車検通るなら不正改造でもなんでもないしいいんじゃない?

常に基準を満たした状態で乗るって事なら俺はそうしてるよ。
まったく問題にされない事を必要以上に言われる事もなかろう。

食事の場でオナラをすることも、
赤ん坊に向かってたばこの煙を吹きかけることも、
法に反していなければ合法なので、何の問題もありません。

って話でしょ？

欧州では、オナラは体のためにもok. ゲップはマナー違反。中近東では、ゲップはホストへ｢食事に満足しました｣って感謝のサイン。
地域差はあるけど。

タバコの煙りは、日本でも児童虐待･傷害罪だろう。

まあ、肩の力抜けよ。

>>542
そう。

俺なりの基準があるから食事の場でオナラをすることも、
赤ん坊に向かってたばこの煙を吹きかけることもしないけどな。

＞＞542
そうだけど？
見る人、やられる人によっちゃ嫌がられるだろうね。

決まりを守っている以上それをやるかやらないかは個人のマナーやモラルに掛かってる。
さっきの煙草の話の様にやられて嫌なら、そう見られたくなけりゃ自分がしなきゃ良い。
俺が痛車やVIP嫌いなようにな。

>>533
�@ﾊﾞｯﾃﾘｰが瀕死状態
�Aｵﾙﾀﾈｰﾀｰが(ry)
�B燃調合ってない
�CﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがDQN

ちなみに�@は経験済み、ｻｰｷｯﾄの帰りに信号待ちで急にｽﾄｰﾙw｡
慌ててｴﾝｼﾞﾝ掛けるも思い切り吹かしてやらないと、掛からないw。

掛かってもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでｽﾄｰﾙしちゃうから信号待ちの間、ずっと空吹かしw。
周りの視線が痛いw、電圧計は有り得ない数字出してるしw

交差点の先にｼﾞｪｰﾑｽがあったので緊急避難したらそこでもｽﾄｰﾙw
結局ﾊﾞｯﾃﾘｰ様が完全にお亡くなりになってましたw
ｻｰｷｯﾄ出る時、異常は無かったんだけどね。

最近のﾊﾞｯﾃﾘｰは急にお亡くなりになる様で怖いね。

赤ん坊にタバコの煙吹きかけるのはダメでMR-SのエキマニをTRD製にするのは良いのかよ！！！

・・・とか言うやつどう思う？

「すごく……

モラルが低くて何が悪い？

って人がそこそこいるんだね。
>>525の夢は儚く散ったなｗ


でもいやほんと、ロドスタ乗ればいいのに。

年々TRDのパーツが生産中止になっていくね。
ちょっとさびしい。

ノーマルで乗れなきゃモラルが低いとかロドスタ乗れとかおしつけがましい紳士だなｗ

>>551
ノーマル云々じゃないんだよ。頭悪いのかね？
車検通ればなにやってもイイって考えについての話だ。

>>552
んで、やっていいことと悪いことの境界線が「車検」じゃないか。

走っているMR-Sのサイドウィンドウからケツをだしてウンコ垂れるのもOK。

それは公然わいせつで違法だお

>>552
車検通れば何やってもいいんだよ。

車検通してから何かやるんでなければな。

>>552
検査通るように弄ってる車に対して、初めから他人のあんたが突っ込む所は無いんだよ。
パーツにモラルレベルリストでも作ってるつーならうｐしてもいいぜ？

>>553
そういう考え方が、、、あれ、ループしてる。

タバコや放屁の例と一緒。

>>552を叩くなら俺を叩け！さあ！

そして気が済んだらオープンの話でもしようじゃないか

ハードトップの保管場所が無いのでオープンに出来ない俺…

>>558
屁と煙NG
サブ触媒OK

>>560
駐車場に放置してる
帰ってきたら取り付けるｗ

>>558
でも実際問題車検に通るようにちゃんと保安基準適合な改造だと例えばウイングだってかなり小さいのしかつけれないしマフラーも爆音は不可だし

ちゃんと保安基準適合にするとモラル的に見ても常識的な範囲に収まる気がするんだが

例が極端すぎるんだよ。通りすがりに赤ちゃんの顔に屁を放つなんてモラル云々よりも変質者だな。

昼間のオープンは軽く死ねる
酷い時は確実にあの世に逝ける

モラルハザードｗ

>>563
車検に通るってのは、ほんと最低限だから。

知り合いの工場に車検頼むと、なあなあで通るぞｗしかも安い

狂ってきたな。

具体的にどのような公認車がモラル低いというの？

そんな違法すれすれの話してもなぁ…
車検って項目とか見ると自分が安全に走るっていうより周りに迷惑かけずに走る事を重視してる気がする
光軸やホーンやマフラーは自分の安全もあるが周りの迷惑が第一に考えられてる証拠だろ

車検をほんとにディーラーとか陸運局並にちゃんとやればモラルは守れるよ
むしろモラルハザードなのはなあなあにして通しちゃってる工場だと思う

他に出して通らない可能性がある車に乗って何が悪いと主張してる奴いなくね？

>>570
ちゃんとディーラーで>>519のTRDのパーツをつけてもらい、そのままの状態で車検は問題無く通りますよ。
たとえ触媒がひとつ無くてもね。

万が一、整備不良の疑いで警察に止められたって、何も問題無い。
音量だって保安基準内で認められている範囲。

これでもダメなんですか？あなたは改造車をすべて否定しているようですが物によるでしょう？
音量がギリギリのものもあれば、TRDなどのメーカー系パーツ屋の静かな物だってあります

>>571
同意

出力系何もいじれなくね？
プリウスインサイトに乗ってない奴ァは皆、赤子に屁をたれるのと同じにならね？

赤ん坊に向かってたばこの煙を吹きかけること

これって弱者に対する暴力って事になって
暴行罪にならないか？
もしくは幼児虐待とか

つまり犯罪ってことで、車検うんぬんとはまた違った話しだと思う


ちなみに、車検通るなら問題無い派

いい加減うざい
どっちゃでもいいじゃん派

車検さえ通れば何をしてもいいと思ってんじゃね？って指摘が、
図星だから騒ぎになるんでしょ。
車好き同士だと、こういう話題出ないから、
気付いていなかったのかも。

いずれにせよ MR-Sがﾋﾞﾝﾎﾞでブザイクなのは変わらないので
どっちでもいい。

>>576
圧倒的におまえのほうが異端だっつーのｗ
多くの車好きが見て良識ある弄り方で充分なんじゃねって言ってんのに
それダメって言ってるのあんただよ。

うざい優等生めｗ

>>519
エキマニの触媒はエンジンが暖まってない時にすぐ効くようにするための触媒で
メインはあくまでフロントパイプの触媒

だからメインの方を取ったら車検には通らない
>>517と>>520の言ってる事はデタラメ

>>578
じゃあ、オマエは劣等生なのか？ｗ

>579
■自動車試験証明書(自動車排出ガス試験結果成績表)付属。(注)
注：TRDスポーツキャタライザー装着車両が保安基準第31条の排出ガスに関する基準を満たす事を証明する書類です。

TRDなら大丈夫。
単なる触媒レスと一緒にすんな。

>>581
おまえバカだろ？

TRDキャタライザーってのはメインの触媒の事だバカｗ

初めからサブ触媒にまで話し広げなきゃばかばかしい口論にはならねっつの。

終わった？このつまらん流れ

いや、有意義な流れだった。
ともすれば、たくさん改造した方が偉い、速く走れる方が偉い、と思ってしまいがちな車好きの常識に、
素朴な一般人視点から感想を言われただけでこの大騒ぎ。勉強になるわ。

ただ、それでもやっぱり触媒キャンセルはダメだよね、という意見が出たのは高評価。
これはS2000だとかロドスタオーナーには、そしてエボインプ乗りにも理解できない状況だろうね。

>>585
君の話は具体的に何が悪いのかあやふやだったよ。

>>586
そういう考え方だから理解できないだけだろう。
何が悪いだとか、誰に怒られるだとか。

>>587
こそが言えずに有意義もクソもあるか

今俺のMR-S目の前でパクられた・・・・
家の中に居たらクラッチのシャリ音が聞こえたからマジかよと思って外へ飛び出たら
俺の車と丸いテールランプの32? 31?らしい車で逃げてく所を目撃。
走って追いかけたけど当然追いつけず。
今警察の事情聴取が終わったとこ・・・
犯人捕まって車見つかって欲しいね・・・。

そして俺には借金が残った。orz

まじかよ！？
とりあえず、市町村くらいの場所と
お前さんのMR-Sの特徴でも書いとけよ

ショックで寝れなかった。
特徴書いておくよ。
場所　愛知県豊川市
12年式　前期白5MT
特徴 外装は最初からついてたリップと柿本マフラー。
リヤの格子みたいな部分にメッキ処理がしてあった。
ホイールは前後ともTE37白。車高調でちょびっと車高が下がってる。
オカモトの湾曲2点式ファッションバーがはいってる。
幌以外外装もホイールも白だから目立つと思う。
小倉のクラッチ入ってるからクラッチ切るとシャラシャラ音がするのも特徴かな。
左後ろの幌に針穴大の穴が開いたので液体パッキンで補修してる。
一番の特徴はナンバーが 60-60。
偶然当たったナンバーだが凄く分かりやすいナンバー。

二月に買って四月にエンジンブローして壊して借金してエンジンを後期に
乗せ変えた。先週ファッションバー入れたばっかで上機嫌だった矢先の出来事・・・
今日会社にどうやって行こうかね・・・

>>589
まだ諦めんな！

それだけ目立つ車両ならもしかして目撃者がいるかもしれない

日本国内だけで捌くとも思えないから、輸出用かもしれない
とにかく目撃者を捜すのと、車関係の仕事をしてる人に聞き込みするんんだ

車1台隠すだけならそんなにスペースはいらないが、
盗難車を回送したり解体したりするには設備が無ければならないだろうから
運送業や倉庫業、解体業やショップに至るまでしらみつぶしに当たってみろ

諦めるのはそれからでいい

友達とか仲間に手伝ってもらってガンガレ

会社？　今日１日くらい休んじゃえ！

俺も探してみるよ！



・・・って俺茨城ダタヨ　orz

>>591
情報さんくす。愛知か

神奈川県にそれが居たら警察に情報回すわ。
ナンバーの下1、2桁だけでも書き込みしたらマズイ？

俺達も盗難には気をつけないとなぁ

すまん、ナンプレ書いてあったな；

589にはかける言葉も見つからんなぁ…
俺も注意して見ておくようにするよ。
神奈川だけど…。

それにしてもMR-Sって、パクられるような車種じゃないって安心してたけど、
こういう話を聞くと怖いなぁ。

雑誌とかの盗難被害車ランキングにも乗ってないから安心してたが…

>589は盗難対策とかは何かしてたの?イモビとかハンドルロックとか

ともあれ>589の愛車が早く無事帰ってくるのを祈ってるよ。

心中察するわ。

こういうの聞くと、イモビ系統つけようって思うな。
オーディオは一応操作パネルが外れるのと、ハーネス電源切ったらナンバーロックがかかるやつにしているが、おまけ程度だな

>>589は前期型のSエディション、純正エアロ着装車っぽいな。エアロはどれか分からんがfansportか？

おそらくそのまんまじゃ流通はしないだろうけど…
一応廻りの業者でオークション筋は注意してみるようにするよ

隣の県の俺もガクブルだ・・・なにも対策してない
走ってることは無いかも知れないが、俺ももし見かけたら即通報するよ。

ご愁傷様です。
車両保険からはもう、たいした金額は出ないだろうから、
イモビくらいは付けてあげた方が良いのかったのかもね。

オーディオ狙いで車一台まるごと持って行く連中もいるので、
マイナー車種だから安全ということはないようです。

ハンドルに自転車用チェーン錠付けるだけでも、少しは盗難されにくくなるかな？

チェーン錠に重り付けたり

ドライブ中の駐車は結構、オープンの開けっ放しだわ

みんなありがとう・・

中間報告。

警察から電話あって俺のドジっ娘が発見された!!!
で いま鑑識されてるんだけど
幌切られてイグニッション壊されて直結されたみたい・・

ポータブルナビとタイヤホイール、車高調盗られた・・・イグナイタ盗られてる。
ボディ壊されたり燃やされてないぶんまだマシか・・・手口はまんまブラジル連中の手口だそうだ・・
心配してくれてみんなありがとう!
俺はこいつを復活させるぜ・・

見つかってよかったな！！パーツ盗まれたり幌破られたりは悲しいけど、見つかっただけでも良かった
復活させるの大変だけどどがんばれ！！
俺が持ってる使えるかわかんない２DIN純正ナビ本体のみ欲しかったらやるぜｗ

何も見つからない状況よりかはマシか…
ホント、腸が煮えくり返るな。
589は前向きでいいな。がんばれよ。


盗品はネットオークションとかで捌いたりしないかな？
そこから足が付いて検挙って…
とりあえず犯人は捕まって欲しいわ。

パーツ取られるとかなり痛いけど、見つかって良かったな

慰めになるかわからんが
実はアルミホイールより鉄製ホイールのが強くて軽いんだぜ！

パーツは痛いがひとまず見つかってよかったな

ホイールもとりあえず純正アルミとかなら安く中古おちてるし
純正品の類いは新品買うと無茶苦茶高いから中古探すと意外といいものでてくるよ

さすがにMR-S本体は無価値だとわかっていたようだな。

見つかったか、よかったな
直すの大変そうだけど
ちょうど純正のショックがあるから、必要だったらやるよｗ

>>605
ネットといっても、どこのオクで裁くか分からんし、
ネットがなければ、闇で流される
そういうところ、やつらは賢い

こういうのがあるから外国人嫌いだよ
まあ、海外でわめく恥ずかしい日本人も同様に嫌いだが

皆優しいな。ちょっと感動。

(；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

一段落して帰ってきました。
皆さん心配してくれてありがとう。パーツのほうは保険フル活用＆自分も直しで
工賃浮かせて何とかします。お気持ちだけ受け取っておきます。ありがとう！
また、こういうことが起こって困ったドジっ娘乗りの為に名乗りを上げてあげて下さい。
しかし今回はボディは無事だったのが運が良かった・・（車高調盗る為にブレーキライン全て切られたけど・・）
サス盗られてタイヤが嵌めれないため純正ホイール＆ショックを取っておいて良かった・・世話になってるショップの方に
自宅まで取りに行って貰い何とか積車に乗せられました。（吊ってたらボディにトドメが入るとこだった・・）
以上、報告させて頂きます。　復活したらまた報告します！

ボディーが無事なのが不幸中の幸いだったな

これからまた大変かもしれないが、色々ガンガってくれ

他のみんなももし盗難にあっても最後まで諦めずに協力しあおう

まだ数は残ってるって言っても、もう生産してない車だから大事に乗ろう

見つかってオメ！、というか不幸中の幸い！というか・・・。
しかしまあなんとも情けない話だね。
どこに出ても恥ずかしくない仕事で得た収入で入手して初めて
そのものの価値が十分に味わえるのだと思う。
チョンボして得た物では本当の価値は味わえない。
まあ「天災に遭った・・・」様なものと思うしかなさそうだ。
まあ車を再生して「盗んだ奴らでは到底味わえない充足感」を味わってくれ。
すこしは励ましになったかな？

ダメロール　ダメロール♪

あいの〜くに〜ダメロール
byﾀｹｶﾜﾕｷﾋﾃﾞ

↑俺22才だけどイミフｗ

中古の前期型買えるくらいバイトしてお金ためたんですけどやっぱりスポーツカーだから保険料かなりたかいですよね？

新規で19歳とかだったら年間30万とかするんですかね？

皆さん維持に何万くらい使ってますか？ 参考に聞きたいです

１９なら親の引き継ぎなし0等級スタートで限定も掛けれないならもっとかかるよ

車両保険無しなら対人対物MAXで年間２０万ぐらいじゃない？

最初って６等級からじゃなかったっけ

あいおいのトップランでたしか車両入れて6等級月2万3千くらい払ってたな・・
この車ぶつけたらワンヒットグッバイだから車両は入ったほうがいいよ。
あとは俺のように幌切られたり車両盗難されたりする場合も考慮しておいたほうが良い。
ゴールド免許は関係あったかな？一応ゴールド。
三十歳未満不可の条件ついてるけどエアバッグとかですこしやすくなってる。

今日は保険屋さんと立会いをして午後からその後の展開についてショップの人と
話し合い・・・盗まれた云々もそうだけど「乗れない」ってのが辛いな・・・
あとはマフラーエンドをスマートにすれば外装完成したのに・・

おっと、お礼を言うのを忘れてた。
皆さん励ましありがとうございます。
ちょくちょく直しつつ復活させます。
自分でやると（といっても手伝いくらいしか出来ないけど）
また一つ車が自分のものになってく感覚が味わえると思っているので
そんなに暗く考えてないからご心配無く。
ありがとうございます。
保険のことで悩んでる人いたのでちょっとアドバイス。
積車に乗せるときに業者の人と世間話してたけど、〇保ジャパンとか
外資系みたいな安い系の保険はやはりこういうときには支払いがかなり渋いらしい。
つまり「事故」みたいな「相手が居る」状態はいいんだけど「盗難」「当て逃げ」みたいな
ものだと保険屋にとって相手の居ない「払い損」になる場合はかなり渋い。
19だから保険代って結構かかるけどこういう車には必要だからその折り合いを
しっかりね。

俺は22才
車両入らなければ年間12万だった。対人MAXで。

とりあえず2chより保険屋にあたれよｗ

みなさんありがとうございました

やっぱり保険キツイですね
ｽﾚﾁかと思いましたが色々参考になりました


後期モデルが買えるくらいまでかねためてまた出直します

ただでさえ少ないモデルなのに数年後のこってるんだろうか・・心配ですw

長文失礼しました

まだまだいいタマの残ってるし数年後ならまだ全然大丈夫だと思うよ

保険がかかるのはスポーツカーだとどうしてもね…でもスポーツカーにしては燃費もいいし重量税も安い方だから比較的こういうクルマにしては維持費かからない方だと思うよ

かくいう俺も保険で年間20万近くかかってるけど…

ＭＲ−Ｓみたいなゴミに車両保険ってｗ

ホイールのオフセットていくつだっけ
前6後ろ7？

>>626まずそうな釣りエサだな

>>623
同意見だが、前期型は重量税が安いよ。
燃費、オイルも安いし、消耗品も安い。
MR-Sで維持費が高いと感じたら、他のスポーツカーはもっと無理；
マツダスピードファミリアみたいにスポーツできる車を狙うべきかも

ちなみに先週車検行ったら7万で済んだぜ^^
保険は高いけどね

>>627
真面目に聞いているんだが

リム幅の事言ってんの？

>>628
確か前期は1000キロ切ってましたよね？


MRSみたいな面白いのは後にも先にも出なさそうだし検討してみます

軽快そうで楽しそう

>>629
二段オチとはおまいなかなかやるなぁ
優しい人が教えてくれるかも知らんが俺は釣られないぞ

オフセットがJだっけ？？それのこと
16インチで前後そろえるか異径で行くか迷っている
タイヤの関係で

エリーゼと同等の走行性能と、高い信頼性を持って、価格は半分以下って考えてみたらすげーよな
こんな車はもう二度と出ないだろうな

テリー伊藤がMR-Sが生産中止になる前に

「この車を買っておかないと後悔するよ」

って言ってたのが現実になったね

>>634
誰も後悔なんてしてねーよｗ

S2000ならわかるけど

S2000・・・プッ














イラネｗｗ

欲しいに決まってるだろ！

MR-Sと交換してって言われたら迷わず交換するわｗ

ノーズが長い車はいやだな

S2000・・・プッ














マジイラネｗｗ

後期はフロント6J-15 +45、リヤ7J-16 +45。
前期のリヤは知らない。

>>639
やせ我慢乙ｗ

>>641
S2kじゃMR-Sの代わりにはならんわ。

>>640
ありがとう。
これでなんとかなりそう
しかし中古は4穴ホイールがなかなかないな
俺の周りだけかもしれんが

いまどき4穴・・・・ ｗｗｗｗ

オフセットなんて今ドキ言わない

>>645
今はなんて言うんですか？

アンダー2000ccじゃ4ケツで十分な件
昔乗ってたブルーバードSSSターボも4ケツだったな

>>646
インセット

>>648
へー表示方法は同じ？

>>641
S2Kと比較する意味がわからん
排気量も違うし駆動方式も違うしコンセプトも違う

一緒なのは屋根が開くことくらいか?

MR-SとコペンやSC430やカレラGTを比較するようなもんだ。不毛だな

>>643

いまどき4穴なんて･･･ 軽自動車用のでも憑ケロ ｗｗｗｗ

>>649
インセットには+-を使わないのが本当らしい。
オフセット+30→インセット30
オフセット-20→アウトセット20

とか言うらしいけど、近所のタイヤ館の兄ちゃんは
マイナス付けてるのでどっちでも良いかと。

>>642
S2000はMR-Sの上位互換だよ


ウンコエンジン　→　スポーツエンジン
手動幌　→　自動幌
ドアンダーハンドリング　→　気持ち良いハンドリング
低剛性ボディ　→　高剛性ボディ

インセット
ゼロセット
アウトセットの三つね

でも覚える必要ないよ
現場でもマイナスOSかプラスOSで十分事足りてるし

つかさID:Hq/WcidZ0が聞きたかったのはリム幅だしょ？

>>653
どっちかっつーと、
トルク重視の実用エンジン→どこで使うの？高回転型エンジン
軽量ボディ→ライトウェイトとは言えない重量のボディ
実用域の雰囲気重視のハンドリング→実用域では味がしないハンドリング
渋滞も楽々2ペダルMT→普通の3ペダルMT

と、互換なんてレベルじゃなく、単なる劣化にしか思えないわ。

ＭＲ−Ｓってカローラの劣化でしょ？

カローラ：ＭＲ−Ｓ
5人乗り→2人乗り
トランク有り→トランク無し
トルコンＡＴ→出来の悪いＳＭＴ
燃費リッター17→燃費リッター14

>>656
そういう視点もあるわな。
そもそも、カローラはものすごく優秀な車だが。

退屈な車の代表だけどねｗ

MR-Sも退屈だけどｗ

>>655
S2K乗ったこと無いのに無理スンナ

だから…カローラとMR-Sをどうして並べるかなぁ…
あんなもん全然別物だし…ちゃんと乗り比べたことあんのか?ちゃんと乗り比べてそう思うなら酷い音痴加減だぞ。フェラーリとミラの違いもわからないくらい

あとS2kのエンジンは確かに高回転まで回るんだがあんまり気持ちよくないんだよな
昔のシビックとかはスゴく気持ちよかったんだが
排ガス規制とかもあって大変なんだろうがただ回ればいいってもんじゃない。ただ回るだけの気持ちよくないエンジンくらいなら低回転からトルクのでる実用エンジンの方がずっといい。軽さと相まって必要十分な感じ

>>660
S2K乗ったこと無いのに無理スンナ

お前ら馬鹿相手に釣られすぎ

基本、アラシはスルーで

そうだったな…嵐はヌルーだよな

でも一言
>>661
>>660読んでそう思うなら国語能力なさすぎ。小学校からやり直せ。その程度の頭で車を語るな

>>663
S2K乗ったこと無いのに無理スンナ

バレバレｗ

S2000の低中速トルクは全然細くない
実用域でも必要十分
これは乗ったこと無いとわからんだろうな

MR-Sのエンジンなんてまんまカローラで、死んだようなフィールだったな
あれなら軽のエンジンの方がまだ楽しい

MR-S海苔の大半はあのエンジンに物足りなさを感じているのが現状だよね

そんなに飛ばすやつばかりなのか？

このエンジンはノーマルだとフライホイールとピストン･コンロッドが重い感じだよね。
吹けにシャープさは無いが、低速からトルクがあって、これはこれで気に入ってるｗ

フラットトルクだから、初心者でもコーナーで容易にリアタイヤ滑らせて遊べると思う
リアの流れ方がスローだしドライ路面じゃスピンはまず無いし

>>665
乗ったことがあるからこそ、簡単に細いなんて書かないわけなんだが。
実用域では良くも悪くもあの車重に対して必要十分程度。カローラと同じでねｗ
ただ、同じ金をかけるなら高回転型でがんばるのではなく、
軽量化とか、実用域のトルク感を重視するとか、排気量をアップした方が、
オープンには相応しいと思うわけだ。


ま、実際、AP2で排気量アップという方針転換したわけだがｗ

つか、剛性が低いのとエンジン音がうるさくて
スピードが出てる感ありまくりだなｗ

ぶっちゃけ高回転型の方が楽しいよね
マッタリ、トルク重視で乗るなら3リッターとか選ぶし

MR-Sってトルクもあるわけでも無い、パワー無い、回らない、全く良いところが無いんだよね
だからカローラがバックしてる程度の車って言われる訳で

MRSとS2000ほんとに両方乗ったことあったらMRSのが良いなんて言う奴はほぼいない

車好きならね

MR-SとS2000は全く次元が違うからな。
S2000は文句無しのスポーツカーだけど、MR-Sはカッコだけ。（カッコも悪いがｗ）
小学生と大学生を比べてるようなもん

買えない、乗れない理由を無理矢理つけようとするのはよくある事

酸っぱい葡萄だよ

今日も、いつものカスが必死だなｗ

ほんと>>675みたいなカスはどーしようも無いよな

車をけなされると、人をけなそうとするのも酸っぱい葡萄型人間の典型だね
それだけ図星なんだろうね

MR-Sは車としての魅力が全く無い。車好きをワクワクさせるようなモノが無いんだよ。

早速、釣れたｗ

酸っぱい葡萄乙

デカいスリッパ ＭＲ−Ｓ
売れる訳ない

「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」
「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」
「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」

＋ ブカッコウな便所スリッパ

Ｓ２０００とＭＲ−Ｓはベクトルが全く違うから。

オープンカーに走り求めるなら、Ｓ２０００でもＮＣロードスターでもお好きな物をどうぞ！
どうしてもＭＲ−Ｓで速く走りたいという漢は、お金がかかるだろうけど、ガンガレ！

ベクトルじゃないな、スカラーの違いだよ
MR-Sで出来る事はS2000で全部出来る

MR-Sをスポーツカーとして見るから話がこんがらがるんだよ。
デートカー(私語)にスピード求めても、女子席の女の子が怖がるだけだよ。
屋根開けて、わぁ新緑の季節だねーとか言いながらまったり流すのが、正しい使い方。
もちろんグローブボックスに日焼け止めは常備な。

>>685
女子席の女の子って… コレか？ なるほどMR-Sに絶妙にマッチするな。
↓
http://www.mate-hole.com/Doll/doAv/item-23329.html

S2000より寧ろエリーゼだろ
エリ買えるカネあってmr-s乗る奴なんていない

よく気楽に乗れるとか言ってる人いるけど、それってドライバーの問題じゃね？
S2000やエリーゼでも気楽に乗ってる人はゴマンといる訳で

それは資金力の問題だろう。ビンボが気楽に乗れるのは言わずと知れた…

車重あたりのトルクでいえば、実用域ではMR-SのがAP1より上なんだよ。
これ、乗れば実感できる。

>>689
安いってのも一つの気楽さなんだぜｗ

っていうか便器とかスリッパに見えるのはオープン全般だと思うが…ビートだってS2kだって…と荒らしに反応しちゃいけないんだったな…

常時サーキットや峠攻めるわけじゃないんだからカローラのエンジンくらいがちょうどいい。アクセルちょっとON/OFFしただけで挙動が乱れたりしたらマッタリできないからな
しかしMR-Sは基本セカンドカーじゃないのか?セカンドカーなら車本体も安く税金もガソリンも安く済むからちょうどいいと思うんだが

>>690
でもS2000で不足なんて感じないし、MR-Sより速いし。

それが何か意味あんの？

>>692
それは君が不満を感じないだけだろ
好き嫌いは人それぞれだから

だからS2000スレに帰ってもうMR-Sスレに来ないでね。

>>691
まぁ基本セカンドカーだろうね
トランクもないから独身者でもコレオンリーだと不自由する場面多そう

MR-Sは好き嫌いの問題じゃないだろｗ

嫌いなほうが圧倒的に多いｗ

>>695
お前の住む狭いネットの世界ではそうかもね
で、そう思うなら何故お前はここにいるんだ?早くS2kスレに帰って戻ってくるなよ

>>696

カー＆ドライバー誌300万以下スポーツ特集でスルー(ロドスタ登場)
カー＆ドライバー誌オープンカー特集でスルー(ロドスタ・S2000・コペン登場)
ザッカー誌シーケンシャルMT特集でスルー（ゴルフＧＴＩ・アルファ146登場）
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー(ロドスタ・S2000登場)
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー(ロドスタ・S2000登場)
Yahoo！自動車、国産オープンカー比較特集でスルー(ロドスタ・S2000登場)
ベストモータリング2003-2004最新最強走りの車選びでスルー(ロドスタ・S2000登場)





あれ？ｗ

揚げ足取れるところにしかレスしないから、相手するだけ無駄。

つまらんコピペしか貼れない馬鹿だからな
あげ足でも取ったつもりか?雑誌に載ったらいい車ですかwwwプリウスやiQがいいとか書かれるとすぐ批判するンダヲタが情けないねwww

そりゃ相手したら敗北確実だもんなｗ

>>699
カートップ誌メーカードライバーが選ぶ良い車でスルー(ロドスタ・S2000登場)
ベストカー誌読者が選ぶ好きな車特集でスルー(ロドスタ・S2000登場)


ユーザーからもスルーされてますよｗ

必死だなwww
だから…他人の好き嫌いに干渉するなと言ってるんだ。他人の好き嫌いに干渉して何がしたい?
ちなみにMR-Sがそういうランキングに登場してる雑誌もあるよ。都合のいいデータだけ集めて話をされてもね

>>702
スルーされてる方が圧倒的に多いけどねｗ
てかMR-S自体ほとんど出てこないｗ

人気の無い何よりの証拠ですｗ

出来損ないのうんこ車であったことは紛れもない事実だ。
生産打ち切り、後継車なし。失敗作以外のなにものでもない。

なんだつまらん…そんな曖昧な答えか…粘着な君ならちゃんとどの雑誌に載ってたとかそこにS2kが載ってたか載ってなかったか調べてきてくれると思ったが…案外つまらん答えか…
で、君は人の好き嫌いや趣味に干渉して何がしたいの?

雑誌でスルーとか全く意味無いね。
なぜなら、俺がMR-Sをスルーしないから。
S2000はスルーだけどな。

って、オープン乗りの変態なんて、みんなこんなもんだろ。

>>692
過不足なくて満足なら、あんたはソレでいいんだよ。

>>704
生産打ち切り、後継車なし。失敗作以外のなにものでもないのがS2000。

まで読んだ。

S2000欲しいって人はたくさん見てきたけど、MR-S欲しいって人には一度も会ったことが無い…

>>S2000はスルーだけどな。


買えないもんなｗ

金持ちの車マニアでもS2000は買うけど、MR-Sは絶対に買わないからな
ただ安いだけの粗悪品だしね

今月のオプションで、MR-Sがワンメイクレース1位
あとGTウイング

出た当初欲しくてたまらんかったなー
当時金無くてよくお台場の展示場で￥500払って乗ってたわ

俺もレンタルして乗ったけど、かなりガッカリした
「なんじゃこの糞エンジンは？」ってね
回すとガーガーうるさいだけで、気持ちよさのカケラもなかったな

本当に「安かろう 悪かろう」の典型的商品だ。

だから…嫌いなら別に嫌いなことを発表しにこないでいいから帰って二度と来ないでねって言ってるじゃん
いちいち偉そうに評論家気取りでMR-S嫌いなのを発表しなくていいよ
そんなことして何になるの?

>>712-713
ああいう場所でしか試せないのはとても不幸だよな。
俺もお台場や池袋なんかの試乗だけだったら、スルーしてたかも。
所詮、直線でガーっと加速して、交差点を曲がるくらいしかできないし、
そういうのならS2000の方が楽しいだろうね。まぁエンジンよく回るし。
実際に高原ドライブしたりすると、そんなのはどうでもイイや、ってなるけど。
ロドスタと比較しても、適度な気の抜け方が絶妙w

>>716
ワインディングも試したけど、ドアンダー＆限界低すぎて面白くなかったな。
気の抜けた車なら他にも選択肢はいっぱいあるしね。
この車にミッドシップの意味は無いな。

>>717
そういう運転の仕方が、この車には合ってないということ。

じゃあ、Ｓ２０００かＮＣロードスター買えば？

持ってるんだったら、そちらでうんちくたれて下さい。
持ってないんだったら、一生懸命働いて買って下さい！（笑）

オイラはビンボーなのでMR-S。金があったらS2000とかボクスター買う。
夏棒が下がったのでますますビンボーに。トホホ・・・・

>>718
マッタリ運転するにも乗り心地悪いし、幌は手動だし、何よりカッコ悪い。
どっちも合ってないって事だな。

>>721
そう、君には合っていない。
俺には合っている。

変態向けの車なんてそんなもんだ。

>>715
結局ＭＲ-Ｓが好きだからここに来てるんじゃないか？

俺が言うのも何だけど、ＭＲ-Ｓとs2000では比較対照する車じゃないだろ
明らかにs2000の方が上だし、本当に嫌いならわざわざこないだろ

単に仲間に入れてほしいﾂﾝﾃﾞﾚなんじゃないか？

ほんと考え方だけはポジティブだよなｗ

そんなポジティブなのにMR-Sしか買えないってよっぽど才能が無い証拠

MR-Sって常に何かに対して言い訳してないとダメだよね
なんか女々しい車だよね

だから帰れって
都合の悪いところにはレスしないで何言ってんの?
嫌いならこなきゃいいじゃん。何でわざわざきてMR-S嫌いを発表するのさ?
>>725
常にMR-Sに文句つけてないと気がすまないお前の方が女々しいよ

>>724
MR-Sしか買えないって誰が言ったの？
普通セカンドカーだろって言う人はいたけど。

お金持ちだということを自慢したい人や、メーカーからお金もらっている評論家の受け売りを語りたい人は、大きなお世話サマーだから、各自のスレで自慢してください。ｗ

あっちでは相手にされないのか？
それとも、脳内オーナー？？

俺も宝くじ当たったら、Ｓ２ＫとＮＣロードスター両方買っちゃうかな？気分によって乗り替えたいよね。
いや、ＺオープンとかレクサスＳＣという選択肢もあるか．．．
外車はマイナートラブルが多いので、やだなあ。

・・・宝くじ買いもしないのに、当たるわけないか。（笑）

やっぱ言い訳ばかりだよねｗ

まぁ糞車だから言い訳しないと乗れないのはわかるけどｗ

725　ID:4byCJWJD0さんは、何にお乗りですか？
Ｓ２０００？Ｚ４？ＳＬＫ？それとも、プジョーかな？？
それとも複数お持ちですか？
その車について、ここがすばらしい！って所を是非語って下さい！ｗ

MR-Sのここがすばらしい！って所をまず語れよｗ

安いとか正直そんくらいしか無いよね
値段関係無しでここがウリってのがほとんど無い

この流れみてるとなんかあんま人気ねーのか...
今Ｓ乗ってるがＭＲ−Ｓも好きなんだけどな
エアロ組んでタコ足、マフラーでいい感じになりそうなもんだけど

通勤用の軽売って本皮仕様のＶスペだっけ？シーケンシャルの、あれ購入検討してたのに
ぶっちゃけＳは足硬すぎて街乗り辛いで

あ、７２４さんもよろしくお願いします。

>>732
MR-S海苔乙

>>732
一部の粘着アンチが大暴れしてるだけだから
MR-Sは市街地でも使いやすいし燃費はいいし軽いからエンジンイマイチでも楽しいし税金安いしシーケンシャルもいいし
2chの変なアンチの書き込みをみていい車をみすみす見逃さなくても

いやあ、そんなにいちゃもんをつけてらっしゃるから、全てにおいてすばらしい車にお乗りなのだろうと思いましたもので。
いちゃもん以外の事も語って下さい。

ＭＲ−Ｓは気に入った人が買えばいいと思いますよ。
気に入らない人にとっては、スバラシイ所はないと思います。

例えば、732さんに対して、アンチＳ２０００の人は、「足回り固すぎ！街乗りつかえねー！」とかネガキャンするわけですからね・

勝手に引き合いに出して、732さん、すいませんm(_ _)m

いえいえ　まぁみんな熱くならんでも　仲良くしましょうや

ところで雨の日ってどうですか？　まだＭＲ乗ったこと無いんでいきなりケツ出るイメージが
やばそうだったらちょっと予算オーバー気味だがコペンも検討中

>>735
MR-Sはウンコだよ

自分にウソつくのはいい加減にやめようやｗ

>>737
いやあ、ついつい・・・(f^^)
すんません！m(_ _)m

雨の日は気をつけて運転しています。
ＦＦや４ＷＤの感覚で運転すると、えらい目に遭います。（笑）
でも、タイヤを新品に替えたら、だいぶ安心して運転できるようになりました。
いくら山があっても、劣化してヒビの入っているタイヤは駄目ですね。

Ｓ２０００乗ってるような人だったら大丈夫だと思いますよ。
コペンも乗っていたことありますが、（脳内乙とか言われそうだけど（笑））

�@軽なので新車価格は高いけど、維持費安い
�Aターボなので加速とかは不満なし。
�B走りに振っているので、足回りは少し固め（山道で女の子に不評でした）
�C電動オープンは良くできている。
�Dただ、軽規格なので小さい！

私は�CがネックでＭＲ−Ｓに乗り換えました。（身長は１８０ｃｍ）
実際に、試乗して決めたらよいかと思います。

Ｓ２０００は中古でも高いので手が出ませんでした。

まあ、ＮＢロードスターの中古買ってたら、それでも満足したのかもしれませんけどね。

あーなるほど　雨の日は基本ＦＲと同じすね　ちょっと安心
やっぱコペン高いですよね...　足回り固めなのは意外
ただＭＲ−Ｓ中古のタマ少なすぎなんでＳＨＯＰ厳選して慎重に行きますわ

では今から夜勤なんでこのへんで
色々参考になりました　どうもです

MR-Sは鼻が軽いのでハイドロ起こしやすいので雨の日の水はけ悪い高速はちょっと注意した方がいいですよ

>>MR-Sは鼻が軽いのでハイドロ起こしやすいので雨の日の水はけ悪い高速はちょっと注意した方がいいですよ

こーゆー音痴発言を堂々としちゃうのがMR-S海苔クオリティだよねｗ

エンジン音が後ろから聞こえる。
それだけで十分だよ。
デカビートか安いNSXでも出りゃ買うよ。
TTEターボ乗りより。

他に取り得が無いから、そう思い込んでるだけに1票

ビンボってカワイソ

何か書けばかわいそうとかびんぼーとかしょーもないこと連呼すんのやめたほうがいいぞ。

ＭＲ−Ｓあんまり見かけないが、普通にかっこいいと思うぞ。

毎日通勤でMR-Sにすれ違うけど、普通にカッコ悪いと思う

>>747
NBやコペンやZには負けるが、NCやS2000よりは全然まともだろ。

てかかっこいいとかかっこ悪いとか人によるよね

個人の思想を押し付ける人って・・・

>>749
なに当たり前のことを。

ただ、価格が大きく違うのにMR-Sと比べられる
某車の評価が低いのは個人云々を越えた事実かな。

今までの読んでてふと思ったんだけど
基本ＭＲ-Ｓってセカンドカーだよね？

こんなトランクも無けりゃ水溜まり踏んだだけで不安定な車
これ1台しか無かったらかなり不便で地方では生活できないからね

S2000とかﾛﾄﾞｽﾀとか乗っててこのスレ来てﾋﾞﾝﾎﾞとか騒いでる奴って、もしかしてメインで乗ってるor1台しか持ってないんじゃないか？

もしかして、悔 し い のか？

はいどろで死に総ナメに会いました

因みに物フレックス、フロント4cmリア3cmダウンのフロント下がり
キャンバー2度


タイヤDZ101

なんでこんなにもハイドロの影響受けやすいのか不思議だわ

確かに、ＭＲ−Ｓは趣味の車だな。
バイクと一緒。
利便性とか考えたら乗れないでしょ！

俺はいままでセカンドカー持つほど金なかったからセカンドカー代わりにバイク所有してたんだが金に余裕が出てきたから半年前にMR-Sを買った
バイクと比べたら比にならないほどの利便性だよｗボストンバッグが３つくらい詰め込めるんだぜｗ
それでいて軽いしミッドシップだからバイクと乗り味も多少似てるしね（まぁ多少だが）

しかし絶対的に車重が軽いからなのかもしれんが高速でハイドロはよくおきる

>>743
ん?

ハイドロが起きる原理ググってこい

http://eco.nikkeibp.co.jp/article/column/20081212/100251/?P=3

ここにはミッドシップはフロントが軽くてハイドロ起こしやすいと書いてあるな…

トンネルの出口とか怖いよなー

俺はトンネルの出口もいやだが半端に整備されて水はけのいいところと水はけの異様に悪いところのある高速もいやだな

やっぱりそうだよね。
一瞬、俺が無知かとおもた。
褒め殺しか？？

>>761
正しい

軽ければ水の幕が出来やすいなんて、容易にイメージできるよなｗその辺がセンスなのかな

俺も昔は、重い方が先に落ちるのが当たり前だと思っていました。

>>762
文系乙
それ以上は恥ずかしいからやめておけ

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

気になったもんだからハイドロの件ダンロップにメールで聞いてみた
こんな回答が返ってきたよ
--------------------------
MR車はエンジンが車輌中央より後方寄りに配置する為、車輌によっては前輪の軸重が軽
くなります。
前輪の軸重が軽くなると、タイヤの接地圧力が低くなり、水に対する抵抗力（水を跳ね
除ける力）
が低下する為ハイドロプレーニングが発生し易い事になります。
-------------------
ということらしい

だよなぁ
俺文系だけどなんとなく想像できたよｗ

タイヤの接地圧が大切なんだよな。雪道と同じだ。

kg／�p2 の数値を高くするには、タイヤを細くし、分母の面接を減らすか、分子の車重を上げるしかない

↓これだけ赤っ恥かいたらしばらくは戻ってこれないだろう。


743 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/05(日) 20:05:44 ID:xK2m8ncJ0
>>MR-Sは鼻が軽いのでハイドロ起こしやすいので雨の日の水はけ悪い高速はちょっと注意した方がいいですよ

こーゆー音痴発言を堂々としちゃうのがMR-S海苔クオリティだよねｗ

757 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/07/06(月) 16:16:46 ID:n3NhFxCAO
ハイドロが起きる原理ググってこい

764 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/07/06(月) 23:07:40 ID:n3NhFxCAO
>>762
文系乙
それ以上は恥ずかしいからやめておけ

過去にロドスタ発言といい、キチガイ発言連発してるのに、よくこの板に粘着できるよな。

恥かいたからこの板からしばらく消えるだろうけど、エリーゼ板とかでキチガイ発言連発中だったりする

いい加減うざい
アンチもおまいらも

しかし、ここのアンチは明らかに車のこと何にも分かってないようだったが、
まさか小学生の理科レベルの知識すらなかったとは・・・。

そもそも車わかってたらMRSなんて乗らないけど

小学生の理科すら理解できないなんて、
車音痴どころか人生音痴って感じだよね。

これからはアンチが書き込むたびに「頭かわいそうな人なりにがんばってるんだなー」って思ってしまいそうだ。

ハイドロの原理や原因なんざ、免許取得時や更新時に教わるだろ。
安置の無免許説は正しかったみたいだな。

免許持ってるけど、MR-Sは無いわｗ

頭のかわいそうな人なりに頑張ってるんだね

MR-Sしか乗れなくてカワイソ

話がループ
ちゃんと今までの流れ読め

確かにｗ

ハイパワー車からの乗り換えや買い足しも多いみたいだしな。
むしろ中途半端な車しか所有できないから、S2000みたいな
いびつなコンセプトの車を崇拝してしまうのだろう。

S2000の方がずっと良い車だしな
今のうちに乗っておくべきだ

>>いびつなコンセプトの車を崇拝してしまうのだろう。

まさに誰にも見向きもされなかったMR-Sの事ですねｗ

小学生の理科を理解できない人間が何を言っても哀れだよなー。

その程度のオツムでは具体的なこと言えずに「ｗ」付きで適当なことしかいえないだろうし。

金があればS2000とかボクスターとかもっとイイ車に乗りたいよ。
でもビンボだからMR-Sでガマンだ。

てめーらS2がとかMRがとかもっと所有してる車と自身にポリシー無いのかよ！　熱く語る気はないが　そうやって萎えるなよ！！　　S2オーナーより

>>784
S2000スレには粘着荒らしがいないからいいな。
粘着荒らしが来る前はもっとよかったんだがな
人のあげ足とったつもりで大恥かいたくせに厚かましく荒らしに来てる奴がいるからな

まぁ、どんなに粘着がＭＲ-Ｓの事をクソだ不人気だ何だ言ったところで
毎日の様に来て書き込んでるんだから注目されてる車なんだろうな


でも、ホントのs2000ｵｰﾅｰやﾛﾄﾞｽﾀｵｰﾅｰはあんまり他車種の悪口は言わないからなんちゃってｵｰﾅｰなのかなw

ハイドロの件を考えても、脳内オーナーじゃないの？
つうか、Ｓ２Ｋとかロドスタは乗ってみたいと思うけど、悪いこと言おうとは思わないけどなあ。

一通り乗った結果、S2000を悪く言うつもりはないが、
オープンに速さを求めるのは俺にとっては無意味だなと感じた。
当時の300ps級のマイカーとの比較だったから可哀想だけども、
MR-Sはその車と比較しても速さ重視じゃないぶん個性が際だっていた。
ｓは速さも軽快感も中途半端で、値段まで考慮に入れると俺の中ではMR-S以下。
S2000を悪く言ってるのではなく、MR-Sがそれ以上に魅力的だっただけ。

荒らしはS2のとこにもいるけどな！俺は個人的にオープンスポーツが好きだが　ただS2をこよなく愛してるだけ、、向上を望むからここも覗く　たた車が好きなだけ、、、

>>788
乗ったこと無いのに無理スンナ

おまえがいくら頑張っても魅力あるのはS2Kだから

つ鏡

株式会社TRDレーシング社長のブログです。

この会社に任せれば、見た目ノーマルのまま、
レブリミットを2000rpm引き上げることも出来ます。
飯田明選手とも知り合いです。

SEVでレクサスはメチャクチャ早くなるし、環境にも良いです♪
SEVを付ければギヤ比も変わるんですよ！

http://minkara.carview.co.jp/userid/209023/car/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1246798328/l50

オープンスポーツだけのクラブ作ったらおもろいだろな！S2 MR-S　ロドスタ　コペン　、、、もろもろ、、晴れてる日に　皆オープン走行したら人目も引くだろなーo(^-^)o

なんかハイドロの件、アンチが間違えたようになってるけど
間違えたのはMR-S海苔の俺だからｗ

アンチって事にしておいた方が都合が良いのはわかるけどスマンかったｗ

ぶっちゃけ、OFF会の集団で駐車場を占拠されると
ウザく感じるんだが…

>>795
別にMR-Sに限った話じゃないが確かにウザい
異様な空気を放ってるから近くにも停めづらいし

占拠した上にアイドリングや空ぶかしで
マフラー自慢や触媒外し自慢だからなｗ
自称車好きはホントにバカばっか。

>>793
スポーツじゃないのが混ざってるぞｗ

［問1］
>>797の文章から読み取れる筆者の心情を答えなさい。

>>790
そりゃおまえだろｗ
価格差まで含めた魅力が劣っていたのは販売台数からも明白。
適正価格(250くらい？)で売れば、MR-Sに勝てたかもね。

>>798
答：早朝からケータイでご苦労様。

※ドジっ娘心得

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○全てのレスは荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。 　　　　　　 　.Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　（・ω・｀）　ｷﾎﾝｽ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ 　|
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(・ω・｀,)（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

>>799
S2000の適正価格が250だったらMR-Sは50万くらいの価値しか無いよｗ
まぁ車好きにとってはMR-Sなんて1円くらいの価値しか無いくらい酷い車だけどｗ

それじゃあ、S2は車好きにとって5円しか価値が無いんですかｗ

S2000を250万で造る技術なんて世界のどこを探しても無理だよ
カローラを逆さまにして成り立ってる車と同じ思想では造れない

またカローラ厨が（以下略

>>804
無駄な専用設計が多いから、
価値を値段が上回ってしまうわけだ。

たとえばエンジンはオデに使ってる汎用の
2.4Lの方がいい。これだけで値段が下がって、
しかも良いトルクが出るようになる。

ただ、あの車は、もともと高根沢の職人たちの仕事がなくなったため、
彼らの給料から逆算した価格が最初にあって、
その金額を正当化するために馬力などのスペックが決まった経緯がある。
トヨタでもそこまではしないだろ、って位の、金儲け第一主義でスポーツマインド０の企画だから、
250万で楽しい車を作れる技術はあったとしても、
作らなかっただろうとは思うけどね。

俺は、軽くて楽しい公道走行に適したスペックの車を、
汎用部品を使って出来るだけ安く作ろう！って
エンジニアの方が好きだ。

>>802
車好きがみんなベスモ厨だと思うなよｗ

>>807
MR-SよりS2000の方がずっと楽しいからＯＫ

>>807
オマイは「安かろう悪かろう」が好きなんだな。

晴れた日は出かけよう
心裸で〜♪

ポンポポンポポンキッキー！

今から伊豆行ってくるｗｗｗ

>>810
S2000をバカにするな！
あれはいい車だぞ

ほんっと人気無いよなMR-Sって…

欲しいって言ってる奴を未だに見たことが無い
S2000やロドスタは結構いるのに

友達少ないの？

家に引きこもってる奴に友達がいるわけがないだろ
S2000やロドスタほしいって人もネットのお友達だろ

>>810
公道を普通に走ってる限り、両者の価値は変わらんのだから、
差額で旅行なり買い物なりしたほうがいいだろう。
庶民なんてそんなもんだよ。

>>813
でも買わないんだよなｗ
S2000は適価250だから、あんだけ宣伝しても
MR-Sより売れなかった。

>>811
下田温泉ですね、わかりますｗ

>>816
公道を普通に走るならMR-Sの方が良かった。
軽くてSMTが有る分。

悪名高きMR-SのうんこSMTが良い ってアフォですか？

>>820
ヒント　公道を普通に

公道をフツーに走ってもSMTの頭の悪さには辟易とするワナ。

軽いのは唯一美点だが、ボディがヘニャいのは致命的。
公道をフツーに走っても妥協点の低さに腹が立ってくる。

だから、、、オープンスポーツは、、MR-SもS2も渋いんだって！！両方とも別々いいとこあるんだって！！ハートが和むマニアックな情報交換しようぜ！！　　Sは乗ってるが　MR-Sに乗ってるみたい、、、分かるこの気持ち！！

しかし、SMTのMR-Sはなかなか安くならないね。
カーセンサーをネットで調べてみたんだけど、最安値で総額75万。5ATで修復暦ありでコレ。
1999〜限定で調べると、ロドスタ6MTが37.6万、S2000も99.8万。
6AT限定にすると98万だもんなぁ。

>>822
ヒント　公道を"普通"に

>>823
だよな
MR-Sは1トン切りでMRで実用エンジンで軽快に走るのがコンセプト
S2000は重量ももっとあるけど回るエンジンで走る車
共通点は屋根が開くことくらいだよな…
>>822
剛性とSMTのことを気にするなら後期型にすればいいんじゃね?ついでにハードトップつけたら結構シャキッとするから公道を普通に走る分には問題ない
SMTが気に入らないなら普通のMTもあるし

>>824
あっと、車両価格での最安値はもっと安かった。
関東のメーカー系販売店で無事故の6AT探したら、やっぱりそこそこ高かったが･･･
気軽にセカンドカーとして買うには、まだまだダナー

公道を普通に走ってもMRSは断トツでつまらない

そしてカッコ悪い

>>825
ハードトップ憑けたら強度が上がるとでも？
ハードトップそのもの、取り付け部分のどこに強度を受け持つ機能が
あるんだ？
幼稚園レベルの発想だな。ｗｗｗｗｗ

ありがとう823 俺は車は好みも有るし　そうじゃない車だって有る　いいじゃあねえのテメェのマイカー好きなら！ロドスタ・MR・S2が一緒に走ってたらそれもいいだろ。

>>829
たまたま一緒に走るハメになるのは仕方がないが、MR-Sのブザマさが
目立つので俺はいやだ。
ボクスターに並ばれなくても穴を掘って隠れたくなる。

うーん829　妥協だとは思うが　少しはMRを多目にみてやってくれよ！

>>828
またいつもの無知発言が・・・。
「強度」って・・・、ぶつかったときの頑丈さみたいにとらえてそうだな・・・、

MRSのボディ剛性はボディが捩れてるのがよくわかるくらい低い

アホ荒らしの正体は車板のあちこちに出没する心の寂しい人間なんだから基本は無視で行こうよ。
他と比べても相手にしちゃう率が高いよここの住人。
そのネットが唯一の友達のバカはS2000乗りでもロドスタ乗りでもないよ、
荒らすスレの車種の欠点をネットで調べて大げさに書き込んだり、
ライバル車種を適当に２･３車挙げて住人をからかうという非常に幼稚なやり方の恥ずかしい人間なんだよ。
車本や車サイトのオタクなのか多少は広い知識に見えるが、
ハイドロの一件で確定したように多少は広く見えても失笑ものの浅い知識でしかないｗｹﾞﾗｹﾞﾗ
逆にからかうのも面白いが程々にして基本は無視で行こうよ。いちいち存在価値の無いゴミに構うのも疲れるからね(笑)

同意過ぎるｗ

この時期の熱海ガラ空きで超楽しかったｗｗｗ

ハードトップが応力部材として機能して、ボディ剛性が上がると信じるバカ ｗｗｗｗｗ

田舎をオープンで走ると気持ちいいですよね。
都会だと排ガスが．．．(笑）

ハードトップにまさかタワーバー並みの効果を求めてるわけじゃないだろ?
公道を普通に走る時に気持ちシャキッとするという程度の話だが?

>>838
ハードトップの装着ごときには、公道をフツーに走る時でさえ「気持ちシャキ」っとする程度を
期待する強度さえありえない。構造計算を持ち出すまでもない。

力学のセンスを持たないおバカが精神的にそう感じるだけ。ｗｗｗｗ

つまり、次期はクーペモデルも出してくれと。
エリーゼとエキシージ、ボクスターとワニみたく。

ハードトップつけて剛性感がアップしたように錯覚するのは、
力学的センスが無いのもさることながら、こころもち遮音されるからだな。

強度　構造　設計　俺には難しくて分からん無知言われたらそれまでだが　消費者の立場として　ただ楽しむのはだめか！

俺は自分の腕をピラーに押し当てて
人間ロールゲージで剛性を確保してる

あと窓から手を出してダウンフォースを得たり(可変ウイング)

ドアから右足出して地面に擦り当ててブレーキ

車と一体化してるな。ＭＲ−Ｓ糊はそうでなくっちゃね。マニュアルの極みだ。

>>842
問題ない。
というか、ドライブを楽しむのに、力学的センスｗとやらは一切必要ない。

だよなーロドスタもMRもS2も屋根が無ければ同じ風を感じれる訳だしねぇ〜　　構造　設計は置いといて　オープンドライブを楽しもうぜ　S2乗り

MR-Sはカッコ悪くて、ショボイエンジン音が聞こえてくるのが不快

剛性も低いしオープンに向いて無いよ

あの847やめなさい　　　ならどんな車がいいんだ？！別に大した損するわけじゃあないから釣られるが　俺はお前がどんな車がすきでも否定はせんけどな

所詮は安かろう悪かろうな車

ユーザーをバカにした車

常識的な範疇で大手企業が人を馬鹿にした車を故意に作るわけないだろ　ロドスタのがいいか？！コペンか？！ジェッタ？！

違いのわからん感覚が鈍い車音痴用って事だ

それが安かろう悪かろう

まぁ、文句を言いながらこのスレに来るんだからＭＲ-Ｓが好きなんだろうなぁ

俺だったらｴﾝｼﾞﾝ悪いﾃﾞｻﾞｲﾝｸｿ剛性ﾌﾆｬﾌﾆｬって思ってたらわざわざその車のスレなんか行かないもんなw

確かに安かろう悪かろうな車で喜んでる無知な車音痴をからかうのは好きだなw

>>845
力学的センスがなければ、いわゆるスポーツ走行の良さは半分もわからんだろうよ。
走る、止まる、曲がるの基本は運動力学そのものであり、メーカーも大枚はたいてそれら
の研究にシノギを削っているというのに。

確かにMR-Sは大衆車レベルの一般走行向きであり、力学を語る価値のないことは否定しないが…。

>>843
バカの見本だね。ジョークとしても最低のデキ。零点。

ボディの剛性アップはもろにコストにはねかえる。
(剛性アップの重量増を素材や設計でカバーするのは一筋縄ではいかない)
「安かろう悪かろう」の見本みたいなMR-Sでは手抜き設計をせざるを得なかったので、
必然的にヘニャボディとなるわけだ。
そんなのを市場に投入したメーカーに本当の意味での良識はあったか？
(手抜き車であっても馬鹿なユーザーは金払うだろうと市場を舐めていた)

ところで>>850よ、大手企業であれば無条件に信頼できるとでも思っているのか？

でもハイパーレブで松田秀士ってレーシングドライバーが山路慎一との対談でMR-Sについて

>ハッキリ言っておきたいのは、もしワインディングやサーキット走るんだったら絶対ハードトップ付けろってこと。
>やっぱりクルマ自体の剛性がシャッキリするからね。（中略）クルマのシャキッとしてる感じのレベルが全然違うんだよ

と言ってるんだが…どうなんだろう?

アンカつけわすれたが>>839とかのハードトップの力学云々の話ね。

テクノプロスピリッツもハードに走るなら剛性的にハードトップつけた方がいい的なことが書いてあったし…実際のところどうなんだ?

実際のところハードトップそのもの強度以前に
ボディ接合部の構造をよく見ることだ。応力を伝達する構造にはなってないだろ。
したがって松田秀士氏の言っていることは(対談の前後のいきさつを
検証する必要があるが)間違いと言えるだろう。

近年はボディ設計用の3次元構造解析ソフトのデキが良くなってきたので
(MR-Sの設計当時とは比べ物にならない)、オープンでもかなり剛性は
良くなっている。とはいえ、ルーフアーチに応力を分担させることができる
クローズドボディには永遠に追いつかないのも事実である。(こっちの
ほうの構造設計はもっと進化している)

MR-Sのハードトップって後ろの二カ所をボルトで止めてるだけだからな

ロドスタクーペみたいに溶接してたら話は別だが

ざーっとネットみてたらロドスタ海苔やS2000海苔のブログも含めてハードトップ＝剛性アップみたいな話してる人が結構いた
オープン海苔の間では都市伝説的にハードトップ＝剛性アップって説が流れてるみたいだ

まぁ少なくとも安心感みたいな精神的剛性アップはあるけどな…

ソフトトップでもオープンとクローズじゃぁボディのたわみ方違うだろ？
まぁ僅かだけど乗ってて分かるよな？
じゃぁハードトップなら尚更じゃない？

この流れは釣りか？

結局どっちなんだ?
俺文系だからよくわからんのだが…

俺は生物系だから分からんｗ

>>862
ソフトトップに強度があるとでも？
そもそもソフトトップをなぜソフトトップって言うのか知っているのかね？

ギャグとはいえ、ばかばかしくも愚かしい。もっと知的なギャグの練習をしましょう。

>>861
建物の□形の壁に、クギで木材を対角線に打ち付けるだけでもかなり強度が上がるみたいだし、全く強度Upに関係ないってわけでも無いんじゃね？
俺も文系だからわからないけどＷ

>>865
それは俺に言ってんのか？
本来、お前みたいなカスは相手にしないんだけどな

お前、乗ったことあんのか？この車に？
余程、鈍いのか神経？
そんなことだから脳内って言われんだぞ

あぁヤダヤダ馬鹿の相手すんの

またハイドロ君が赤っ恥レベルの勘違いで暴れてるのか。

ハードトップつければちゃんと走りがしゃっきりするよ。

彼の言う力学的センス（なにそれ？）は物凄く狭いうえに、まず根本の車の剛性というものを大きく勘違いしてる。

よっぽど素がふにゃふにゃなんだなw

さすが手抜きウンコ車MR-S（笑）

>>868
>ハードトップつければちゃんと走りがしゃっきりするよ。
↑
こいつ超絶 ヴァカ。ｗｗｗｗｗ
MR-S糊が低能、幼稚、下品集団なのはわかっていたが、これほどまでとはね。ｗｗｗｗ

>８６９
オープンカーとして相当剛性が高いとされているＳ２０００でも同じ話なんだが？
まあハイドロ君には難しくて理解できない話か。

>>866
建物の場合は耐震構造問題で話題になった「筋交い」という部材ですね。
それぞれ「引張強度」と「圧縮強度」に適した素材で補強するわけですが、
素材そのものの強度と取り付け部分の強度を適切に設計/施工しないと
まったく効果が期待できませんね。

車の場合も基本的原理は同じですが、ハードトップはそもそも設計段階で
強度を云々する前提で作っていませんのでね。

ヴぁかな>>867や>>868には一生かかっても理解できないでしょうよ。ｗｗｗｗ

MR-S糊のおバカ加減がよくわかったよ。ｵﾎﾎのホ。

車というのは、機械という工業製品であることを理解することが先決ですね。
それが本来の「車」としての性能/機能を引き出し、本来の「走りの楽しさ」を
味わうことができるんですけどね。
ビンボだからヴァカなのか、ヴァカだからビンボなのか知りませんが、
救いようがありません。これからも社会の底辺を這いずりつづけてくださいな。

どっちがハイドロ君かわからないから面倒になってきた。
ちゃんと名乗ってくれ。ハイドロの件で赤っ恥かいたのは俺です！とか。

面倒だから途中は省くが
とりあえずパフォーマンスダンパーとかぐぐってみろ。
あれ自体は撓んだりするが、ちゃんと車のハンドリングの機敏さに影響している。

他にも例えばブッシュをノーマルと堅いものとではハンドリングの機敏さが変わってくる。
しかしどちらもたわむゴムであることにはかわりない。

あとはマスダンパーという概念もあるんで。

ちなみにS2000とMR-Sでは設計思想が根本から違いますから、
シャッキリ感もケタ違いですね。
ま、ヴぁかに「設計思想」って言ってもワケワカでしょうけどね。

MR-S乗ってる奴って時流から完全に外れてるよな・・・変人が多いんだろうな

>>874
>>794


（笑）

>>874
無理しない方がいいよ。
剛性感の根本はブッシュやダンパーではなく、それらが装着される
構造部材としてのモノコック部分だからね。（スペースフレームのような
トラスの化け物の場合とか細かく言えばいろいろあるけど）

いずれにせよ、この程度の車の知識しか持ってないクセに走りがドーノ
コーノ・・・・ 大笑いです。

あんた全然説明できてないよ。
たとえばブッシュが劣化すると車全体としては大きく剛性感損なうが？車運転してないからわからんか。
あとマスダンパーはみたか？

あとパフォーマンスダンパーのことをただのサスペンションのことと思ってるな。
無知すぎ。

>>879
TPSの受け売り乙w

いやあ、アンチのおかげで盛り上がってまいりました。（笑）

MR-S乗ってるとか恥ずかしいよねｗ身内に、そんなのが居なくて良かったｗ

もう赤っ恥かいて死んだかな？

…だ ・ か ・ ら

マスダンパーってどこから応力が入力されて、それをどう出力するのさ？
どういう力学的機能を持っているのかね？

こういう力学的原理がわからんから、ハードトップごときが剛性アップに
貢献するとかいいだすんだよね。

お前が分かってないから効果ないと信じたいだけだろう。ちゃんと無い頭絞って理解してくれ。
あとブッシュの件についてちゃんと説明しろ。

ID:9+h4weG40
あぁヤダヤダこれだから馬鹿の相手すんのわ
誰もお前のくだらん講釈なんて要らないんだって

リアル脳内なんだなお前は

MR-Sの車体構造を見てみると、あぁココ設計頑張ったんだなぁとか、あぁココ走りのために工夫されてんだなぁとか、
そんなのが一切無いのがある意味すごいw

MR-Sってトヨタの恥部だよねｗ

赤っ恥かいて死んだみたいだし、もうＰＣ落とすわ。

すげえな、車体構造まじまじと見るのか？
リフトアップとかして、まじまじと眺めるのか？
車買ったら必ずやるのか？

力学的原理理解できないといけないのかあ。
そりゃあ大変だ！（笑）



・・・アホくさ

>>890
逃亡乙w

なんか盛り上がってるなｗ

ハード付けると、加速時の振動が減る
フェイントしやすい(舵が効く)
くらいの実感はあるよ

一応土木系の構造力学は得意だが、あの構造でどうやって剛性を得てるのかは不明ｗ

Aピラー･シャシー･ハードトップの部材力で力学三角形が出来るのかな

誰かこないだのハイドロの時みたいに信頼できる会社にメールで聞いてみてくれ

土木/建築系は構造力学というようだな。メカ系は材料力学だが基本は同じだ。
しかしながらオマイの実感は、いわゆる錯覚と言わざるを得ない。


>ハード付けると、加速時の振動が減る
>フェイントしやすい(舵が効く)
>くらいの実感はあるよ

オープンボディは残念ながら構造的にに（低コストで）剛性あげるのは無理だ。
ここのスレというかMR-Sのオーナーには、理解の範囲を超越してしまうようだな。

しかしながら、（ペラペラなヘニャいハードトップが剛性アップの）構造部材として機能すると信じて疑わない
おバカが何と多いことか・・・・

>>891
まあ、オマイの眼にはリフトアップしようが、全部分解しようが
何もわからんだろうがな。
オマイのようにタイヤが4個とエンジンと座席が憑いていれば「車」な一般人には大衆車MR-Sが似合っているので
安心して乗り続けてくれたまい。ｗｗｗｗｗ

ﾔﾊﾟｰﾘ 原理/原則がわからない（わかろうとしない、わかる能力を持ち合わせていない）
人間がMR-Sなんてのを買っちゃうんだろうな。
今日は休日で久々にヒマだったのでちょっと相手をしてみたが、あまりの
おバカさに驚くやら、呆れるやら・・・・

一般大衆に「ボディ剛性」や「力学」を説いてもあまり意味がないので、
大衆車のカタログにはボディ剛性に関する記述はしないことになっている。
一応「走り」を売りにする車種はモノコックの構造図などをカタログに
掲載するが、MR-Sのカタログにはそのような記述はあったかな？

>>854
そういうのはピュアスポーツとかコンペティションマシンを
乗るときに必要なもので、オープンドライブってのは
もっと直感的に楽しむもの。
だから高回転で炸裂するそこそこのパワーより、乗用域で感じるトルクの方が重要だし、
重くなった割にクローズドの車に劣る高剛性オープンボディより、
軽量でそこそこの剛性のボディの方が重要。

君の欠点は、どんな車でもスポーツ走行ｗを
楽しまなければならないと思いこんでいること。
ベスモ的価値観とはまるで逆の世界があることを理解出来るかな？

>>899
少なくとも俺のもってる前期型のカタログには構造図が載ってるよ
一応剛性を高めるためにどうのこうのみたいなことも触れてある

初期型MR-Sでも、ロドスタNBより上らしいからな。
後期型MR-SとロドスタNAじゃ剛性的に月とすっぽんだと思うが、
NAはこれはこれで楽しい車であった。

>>896
結局、マスダンパーやパフォーマンスダンパーなど、理解できないことを無かったことにして逃げようとしてるな。
「構造部材として機能」という考え方がそもそも大本の出発点からして勘違いだ、ということを認識するべき。

MR-Sは車そのものもウンコだけど、MR-Sのオーナー達の脳みそも
これまたウンコなのがよくわかった。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中卒レベルのウンコ脳みそではついていけない話題だったんだな。

悪いけど俺MR-Sオーナーだがきっとお前より俺の方がいい大学でてると思うよ
どこって書くと嫌味だから書かないけど東京都内の国立大卒だし
まぁ文系だけど


と煽られてみる

MR-S乗ってるだけで中卒扱いとはねえ。
それこそ、厨房乙！だな。

あ、脳内乙！かな？（笑）

マティス氏のＭＲＳはかっこよかったなー

MR-S
学歴

関係あるんだｗ

突然だが、ハードトップって重くね？
先日一人でハードトップ外したら、腰がイッちまいそうになったし

しかもマンションだからハードトップの保管場所に困ってる；
今のところ駐車場か玄関前の廊下に放置ｗ

ハードトップの着け外しは説明書にも2人でって書いてあるのに
はずすならヤフオクとかで純正のハードトップスタンド買ったらいいよ

>>909

>マンションだからハードトップの保管場所に困ってる；
>今のところ駐車場か玄関前の廊下に放置ｗ

>>909
>マンションだからハードトップの保管場所に困ってる；
>今のところ駐車場か玄関前の廊下に放置ｗ


迷惑な話だな。とっとと片づけろ。ビンボなDQN。

>>912
そんなに責めるなよ(^_^;)

>>909
手放せ(b^-゜)
君にはコペンが似合いだ

廊下はイマイチだが駐車場の自分の駐車スペースに放置はよく聞く話じゃね?

それを考えると、ハードトップ付けっぱなしか、付けないかの二択だな．．．

マンションは一番奥部屋だから迷惑にはなってないけど

アレは知らない人から見たら不審物だｗ

専有部分ではなく共用部分に置くのはルール違反だ。
よほどﾋﾞﾝﾎﾞの巣窟なDQNマンションなんだな。っていうか築40年くらいの
木造モルタルアパートと砂利敷き青空駐車場じゃねーの？ｗｗｗｗ

ビンボMR-Sにピッタリだ。死ぬまで乗ってろ。

お前、死ぬまでやってろ。

皆さん、前に馬鹿にしたことを許して下さい。
深く後悔しています。ごめんなさい。

>>919
急にどうした？ｗ

なんか急につまらんスレになったなぁ・・・・ 次スレはいらないな。

ハードトップで剛性あがるのか？幌に比べると走行時の騒音は多少静かになるけど
なにも対策しないままハートトップ付けるとゴトゴトうるさいよなｗボディ剛性が低いってのがわかる気がする

つかTRDの軽量フライホイール入れたらエンジンが軽快に回るようになってすげー面白くなった。
レスポンスとか求めるならマフラー交換とかするよりこっちのほうが効果的かもな

ハードトップは確かに多少カタカタはいうけどあんまりゴトゴトいうなら付け方に問題あるんじゃない?

調整きっちりすればゴトゴト言わなくなるのかな？
俺のは中古で買ったときにハードトップ付いて来たんだけど、.乗って帰ってくるとき前のフック付近がゴトゴトうるさかったよ。
前オーナーは気にならなかったんだろうか

とりあえずフック？引っかかる部分にスパイラルチューブまいたら静かになったんで今の所は快適

ハードトップつけたら剛性は上がるに決まっている。
ゴトゴトいうのは剛性が上がっている音だ。

隙間があるからゴトゴトなるんだと思うんですがｗｗｗｗｗ

S2に乗ってる。
先日サーキット仲間のMR-S運転させてもらったから来てみたが・・・
なんかS2嫌われてるねｗ
とりあえず、サーキット比較ではS2000＞MR-Sだけど、
初心者とかが乗る分にはどっちも変わらないと思う。(直線ある長いコースならそりゃSだけど)
公道なら尚更差なんてないよ。
正直公道じゃ車の差ってほぼないよ。差が出るほど公道で踏む奴は単独で事故ったほうが良い。

すみません
×直線ある長いコースならそりゃSだけど
○直線が長いコースならそりゃSだけど

ハードトップ付けると剛性は格段に向上する。
走り較べれば歴然とした差がある。
MR-Sに限らず、オープンは全部そうだけどね。

>>927
MRS海苔乙

トライアルにハードトップで剛性アップするのかメールで聞いたらこんな返事だった

-------------------------
こんにちは。
メールいただきまして、有難うございます。
オープンボディにハードトップを装着するということは、例えて言うならタワーバーを装着した効果と似ていると思われますので、
たぶん体感できると思いますよ。
ぜひその効果も体感してください(笑)
よろしくお願いいたします。
トライアル　天野より

-----------------------
だそうだ
レーシングドライバーとかショップとかはみんな剛性アップするって言うんだよな…

(笑)ってなんだよｗ
何かおかしい部分か？

＞例えて言うならタワーバーを装着した効果と似ていると思われますので、たぶん体感できると思いますよ。
なんだろう、この感じ…

でも後ろ側って引っ掛けるだけなんだよな・・・

タワーバーはボルトで固定だけど

S2K嫌われている訳ではなくて、一部のアンチが騒いでいるだけだから。（笑）

車の差よりも、ドライバーの差ってところかな？
まあ、どんな車でもそうだと思うけど。
公道ならなおさらだと思う。

仁Ｄ厨は脳内だけにしておくれ。

>>927
嫌ってるわけじゃなくて、あなたの言うとおり
公道を気持ちよくドライブするならMR-Sの方が
イイよね、って言ってるだけ。
一部のアンチがベスモ脳で噛みついてくるけどｗ

で結局ハードトップは剛性アップに効くのかな?
雑誌のレーシングドライバーとかチューニングショップはみんな効くと言っているけどこのスレの流れ的には効かないって感じだよね…?

そもそも剛性の単位って何？
最大積載量？ 牽引能力？
数値化出来ないものを議論しても、オバケの存在論みたいになっちまわね？

>>937
多少は剛性あがると思うよ
ただガッチリと固定なってるわけじゃないから、どれくらい剛性があがるかってのはねぇ
ロールバー入れたほうが安く剛性上げるんじゃないか？

>>938
１剛性＝ハンドルを切ってからそれが路面に伝わるまでの秒数
１剛性感＝ハンドルを切ったときに発生する振動×異音
どちらも数値が低いほどよい

らしい

>>937
レーシングドライバーとかチューニングショップなんてのは
いい加減だからな。ちゃんとしたメーカーからの回答はないのか？

>>936
>>927は「公道ではMR-Sのがいい」なんてどこにも書いてないんだがwwww

ハードトップはロールバーと同じくらい剛性アップに効く。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm7605534
ちょっとサーキット逝ってくる　

>>941
ちゃんとしたメーカーっていうとどこに聞けばいいんだろうね…？
一応現在MR-Sのハードトップ作ってるところっていうとトライアルしかないんじゃなかったっけ？
トヨタに聞くのが一番確実かなぁ？
でも確かもうハードトップは製造中止になってるんだよね…

メーカーよりも物理学者に聞いたほうが早いんじゃないだろうか…

ベスモみて結構がんばってる車って思ってたんだけど、
このスレみてたら悲しい車にしか思えなくなってきたｗ

結局そこそこ速かったのはベスモ初登場だけだったよな
後はいつもビリ争い

メーカーとか物理学者なんぞに聞くまでもないだろう。
ハードトップ付けると鬼のよな剛性になる。
付けて走ってみればすぐわかることだ。

ハードトップがクソ重い理由を考えてみよう！

ハードは確実にしっかり感を感じ取れるよ

単純に、錘を載せるだけでも剛性感は上がるしね

ハードトップはロールケージよりもよっぽど効果がある。

「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」
「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」
「MR-Sのデザインって・・・・和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマルですよね」

今発売中のCar&Driverにキンカクシ イパーイ載ってますた。ｗｗｗ

和式ボットン便所のキンカクシ、あるいは走るオマル

がそんなに好きなんだなｗ

今、うんこしたら猛烈に臭かったので記念パピコ

結論：ＭＲ−Ｓはウンコ

ハードトップが剛性アップのパーツとして機能すると信じて疑わない時点でｳﾝｺ ξ

三推社 ベストカープラス 1月3日増刊号 （2007年12月発売）
国沢/片岡/森 座談会

国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」

（中略）

森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」

>>953-958
俺様がこんなに良い車持ってて悔しいんだろｗｗｗ
強がってもおまいらには高嶺の花だろうなｗｗｗ

黄色いナンバーとかは公道では相手にしないから先に行って自爆でもしてくれよ。
この前、煽られたから先に譲ったら2分後にガードレールに付き刺さっていた軽貨物車を見た。
左カーブでよかったなと思った。

煽るのは此処だけにしようなｗ
サーキットなら相手してやるけど、クラスが違うから一緒に走れないか。

ウンコMR-Sは軽しか相手にできない ｗｗｗｗｗｗｗ

RX-8、ボクスター、エリーゼ板も荒れてるなぁ
誰か知らんが、荒らしがフルボッコされてるｗ

今日はオープン日和だし、どっか行くかな！

オープン乗るときはチンポ丸出しに限る。チンポに風があたって気持ちイイ。
>>961はチンポ丸出しでどこへ行くのかな？

他のスレの叩きは言い掛かりがほとんどだけど、
MR-Sの叩きは全部的を得てる真実だからな〜

こんな日にオープンだなんて、肉体的に自殺行為だよ

チンポ丸出しの快楽の前には小せいことよ。

こっちにも湧いてきたか．．．
まあ、盛り上がるから良いけど。（苦笑）

どっか行きたいけど、今日は仕事。（涙）
夜行こうかな？
雨降らないと良いけど。

ハードトップを外せない俺には関係無い話だなｗ

俺も仕事だ
夜はバイトが入ってるし

どっちにしても俺にはﾁﾝｺ付いてないから快楽は半減だなww

ヴァイト？？

的をえてる荒らしとか言ってるバカ発生wwwwww

今までの流れ読んでこい。
荒らしが的外れなことばっかり偉そうに言って論破されて結局ウンコとかしょうもない小学生レベルの書き込みしかできなくなってるのに

遅い
ダサい
恥ずかしい
安っぽい
便器っぽい
剛性無い
人気無い



全部事実だが？

>>967
1）ハードトップの天井にφ80mm程度の穴をあける。
2）ティンコをおっ立てる。
3）ハードトップの穴から潜望鏡のようにおっ立ったティンコを出す。
4）なんとか工夫してそのままMR-Sを走らせる。
5）キンモチ エエデぇ〜

頭悪い
やっぱり頭可哀想な人が頑張ってるんだな

※ヒント
2ch

ﾓｳ 次スレはいらないよ。

>>971
値段が高いくせに、そんな感じの車が
絶版になるって話ですねｗ

トヨタ車って憧れて乗る車じゃないしな

安かろう悪かろうで、車の本質知ってる人はMR-Sなぞ買わないし眼中にも無い

あんま知ったかはしないほうがいいんじゃない。
ハイドロすら知らない人がいるからねぇ。

じゃあ、何買うの？
脳内なら何でも好きな物買えるよな。
ま、脳内でもいいから聞いてみたいけど。（笑）

良く解らんが>>959斎京

>>978
車の本質がサーキットのタイムだと思ってる人はMR-Sを買わないね。

楽しさ、でもMR-Sは買わないけどね

ＭＲ-Ｓを買えないで僻んでる人って見苦しいね

だんだん可哀想になってきちゃったよ

基本セカンドカーだから買えなくても恥じじゃないんだぜ

必死で悪く言っても、わざわざこのスレに来てる時点で…

>>984
MR-Sを買えなくて僻む人って… まず居ないだろうよ。
こんなの買う資金力なんて屁みたいなもんだ。
買えないのではなく、「ちゃんと理由があって買わない」が正しい。

といって何も買わずｗ

>>986
どっちかつーと、買えない。維持出来ない。だろw
理想のｾｶﾝﾄﾞｶｰを挙げて貰いたいﾓﾝだw
ﾔｯﾊﾟ、ﾄﾞｷｭﾝｸﾞﾚｰ?

そもそもセカンドカーにカローラ逆さまにしたようなウンコ車選ばないｗ

せめて一回くらい車を選んでから
ここに来ようぜｗ

選んで無いって前提にしなくちゃ都合の悪い人乙ｗ

本当はボクスター（新車はとても無理なので中古）が欲しいけど、
金がないので、MR-Sで妥協しているけど。

やっぱ実物見るとボクスターの方が何倍もカッコよくて質感高いよね
MR-Sはハリボテにしか見えない、とMR-S海苔の自分は思う

大部分のMR-Sオーナーは、本当はボクスターが欲しいんだと思うよ。
欲しくても資金力が追い付かないのが現実だ…。現実はキビシイよね。

と、言いつつわざわざ興味なくてｸｿだと思ってる車のスレに延々と書き込むなんて俺にはできないなw

ボクスターはボクスターで哀れだとか惨めだとか言われてるんだけどなwww

中古の値段も安いしあんなの金持ちぶりたいDQNが乗るもんだろ
セルシオとか古いEクラスとかと一緒

でもMR-Sよりはいい車だと思うよ。金持ちぶりっこのDQNだろうが
なんだろうが、替えたいなぁ・・・・・

勝手にボクスターが欲しいって決めるなよ。

>>995
東大や京大にバカにされる早大や慶大がボクスタだとしたら
ほとんどの大学からバカにされるＦランなのがMR-Sだけどなｗ

MRS欲しいって奴をリアルで見たことがない

結論：MR-Sはウンコ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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