S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part8★専用
これおいしいよね
カーシェアリングって流行ってるんだね
mixiかなんかでエリエクのカーシェアやりましょうってトピック見たときは
最大限に警戒したもんだ
エリーゼって車詳しくない人から見ると1000万円くらいの車に見える
ってホント?本当なら、うれしいような、ちょっと恐いような・・・。
ホント
おれエクの洗車中にチャリで通りかかった中坊2人組みに
A)すげー!これっていくらだよ
B)4〜500万くらいじゃね!
って言われた。。。orz
的確w
中坊は馬鹿だから
まだ車の価値しらんし。
フェラーリも1000万あれば買えると思ってるだろ
エリーゼは何色がカッコイイかね?
むむ、子供に対する限りない憎しみを感じる!
厨房とかにはウケないけど
幼女には人気のMYエリーゼ
ギャラリーから「1000万くらいするの?」とはよく聞かれる
色の好みはまさに十人十色だから何色が一番とかはないなぁ
個人的にはエリーゼは地味色、エキシージは派手色が似合ってると思う
あと幼女にはよく小っさーい!と言われる
お前の方が小さいだろと
俺は、前のエクの赤が好き。
黒色とのコントラストがいい感じ
幼女と言う言葉に反応するとはおぬしなかなかの猛者!
>>12 幼女はどうでもいいけど
黒はやっぱり暑いかね?車体も小さく見えるし。
結局、黒、シルバー、白で迷い中。
ずーっと白乗ってたからなんか飽きたし。
久しぶりに黒いいかなーって思ったけど、夏は暑そうだし。
シルバーは洗車しても面白くなさそうだし。
マジで迷う。
ちなみに赤はなんか恥ずかしい
>>16 白とシルバーって実写見ると没個性というか、周りの車に埋もれて見えちゃうよね。
黒は、ストライプ入れるとかっこいいかも!
突然ですが
アイスホワイト
アスペンホワイト
この二つの色の違いはどんな感じですか?
>>16 白に乗ってるがたまに黒と遭遇するけどすんげーかっこいい
何色にしても暑いのは一緒一緒もちろん白も暑いぜ
黒いっちゃえ
>>18 俺の主観だが白さ加減でいくと
アイスホワイト>アスペンホワイト>モナコホワイト>オールドイングリッシュホワイト
な感じでアイスホワイトは真っ白でキラキラって感じだった
塗装の工程が多いんだろうね
>>17 >>19 ありがとうございます
こりゃ、黒いっちゃおうかなー
洗車大好きなんで、見た目だけで考えると黒が1番なんだけど。
真夏の炎天下ドライブは凄いんじゃないかって。
現在、白クーペなんですが汗かきの自分には凄く辛いです。
エリーゼは色で印象凄く変わりそうで。
洗車大好きならなおさら黒をオススメします
ただ、激しい飛び石なんかで白いFRPが露出してくると目立つので注意
最近のはエアコンもよく効くって話だしガンガンにかけてれば多分大丈夫
それでも脇やシートに密着してる背中・尻は汗かくけどね
暑さへの弱さがどの程度なのかわかんないけど、
一つの目安として・・・冬場でも氷点下いかない所ではヒーターいらずってな感じ
ソリッドのグリーンは光の加減で黒っぽくみえそう。
なのでグリーンにしました。納車まだですが
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/21(火) 11:52:10 ID:6Z/5Hn+oO
ageとく
>>20黒にしてたほうがいいぞ、
FRPでチッピングすごいから、白系だと気が付かない
まま塗膜はげポリエステル樹脂とファイバーに水分含んで膨張してクラック
拡大w
黒系や白と反対色だとすぐ気が付いてタッチアップで対策できるから。
普通の車のようにバンパーがウレタン。サイドに対チッピング塗料じゃないからね
>>21 今の車でも真夏は背中に汗かきます↓
なのでドライブスペックのシートカバーをしてるんですが。
なかにはフルスモークもいますけど、捕まっちゃいますからね。
いろいろアドバイスありがとうございました。
24さんのアドバイスも見てとりあえず白はやめにします。
>>24 飛び石でボディが白なら目立たないかと思いきや、
そんなトラブルもあるんですね。
黒かっこいいよ
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/22(水) 15:10:37 ID:EOUKb7BIO
黄色はどうなんでしょうか?
>>27 コロコロ浮気派?それともじっくり大切に派?
それによって提案も変るけど
今までの車歴振り返って味噌
「エリーゼは長く乗ります」とか言うのは却下ねw
ちなみにじっくり大切派何色ですか?
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/22(水) 20:06:54 ID:EOUKb7BIO
えっ!?
長く乗りたいけど…黄色は?と思い…
都合とか考えずに好きな色に乗りなはれ。
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/23(木) 00:45:53 ID:qcYQDYNVO
ヘィ
>>30もう一点、裕福で値段気にせず買う方ですか?
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/23(木) 19:33:55 ID:qcYQDYNVO
裕福ではないが…
ギスギスでもない。
アキラはギスギスしてたよね
ギスギス
eosのエリーゼ買ったよのスレ見てると、
明らかにここの住人のとは違う余裕が感じ取れるから、
ここは脳内オーナーや脳内購入希望者が毎度の釣で抑えられぬ
衝動を発散してんだろうなw
仕事と貯金並行してやらないと金なんかたまらないし、
そんなやつが見境無く行動おこすとeosのブログで黒のRを曝して
たヤツ見たく即手放す状態になるからなw
おまいさん文の初めと終わりで真逆の結果を提示してるぞ
余裕ないのってお前のこと?w
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 11:29:41 ID:AXNtlS6uO
フェラーリやベントレー等が買える人は裕福だと思うが、エリーゼぐらいで裕福か?って聞かれたら、微妙ですよ…
エリーゼぐらいなら30代独身で結婚は考えてない人なら、普通に買えと思います。
国産レクサスIS‐Fよりは安いんだしね。
二年前は、エリーゼ海苔はみんなeosのI Gotに書いてると思ってた
でも自分のが納車されたけど書いてないや
隣の芝生は良く見える。
嫌いな色以外だと、見慣れた自分の色のエリエクよりも
他の色のエリエクに稀に遭遇するとカッコ良く見えるもんだぜ。
42 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/24(金) 19:04:27 ID:AXNtlS6uO
なるけど
LCI、カワハラ、Dインポのどこかさ
「現行ロータス車買いたいお悩み110番」
とかやってやったらいいんじゃねーのかなw
相談内容も全部煮え切らない貧乏人のヨタ話、聞き手も心労でグッタリwwww
さげ
さげ
>>40 まぁ、そういうなよ。
販売契約終了するのは11月末だから、まだまだ書き込むよ。
終わったらここは卒業するから、
それまで一緒に楽しんでくれや。
>>45 既にオーナーの人からするとブログか自己スレでやっていただきたい話なのだが。
色やオプション悩んでる時が楽しい気持ちも分かるけどな。
>>46 既にオーナーがここには何人いるだろうか。
他のスレ覗いてみろよ
コメント生きてねーんだよ
仮に40がオーナーだとして、エリーゼオーナーが言う発言か?
何が問題なのか、釣り糸とか。あー馬鹿らしい
エリーゼオーナーはこんなとこ嫌気さしてこなくなるよ。
まぁ、どちらにしろ契約まであともう少しだから。
なんだかんだ言ってここにもお世話になったから、
購入したら、コメント書き込んでネタ提供して
ここを立ち去るよ。
それまではよろしく
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/26(日) 00:16:34 ID:Me/jQqFgO
エリエキのオーナーは、たまにはくるよ。
ただ、台数が少ないから誰かってわかってしまうおそれがあるから下手なコメントはしないわな。
>>48 エリ自体をスーパーカーまたはスーパースポーツと勘違いしてアメリカの黒人ラッパー
バリにするのはいかがなものかな?という事でしょう。
基本的にエクエリと一応ヨロパはスパルタンなライトウエイトスポーツと言う立ち位置だからね。
個人的には見る分にはいいけど俺はやらないね。
ここまで扁平率低いとコーナー攻める時リムタッチやビードはずれが起きるだろうからね。
だからクルージングのみと言うのはスパルタンなライトウエイトスポーツとはまた違うでしょう。
そのあたりを踏まえろよ。と言うのが暗黙というか、メーカーとか車種で気が付けよ!
という事だね。
私は深い青が好き
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/28(火) 23:01:46 ID:WmoN9BSe0
この車は・・・
高速で時速120〜140kmで突っ込んだら、
全損ですよね・・・・(笑)
>>53 120〜140kmで突っ込んで部分修理だけで済む一般車両はないでしょ。
アドレな!ガレッジに白のエリーゼ出てたよ
120どころか60でも流石に全損になるだろ・・・最近のなんて特に。
前ぶつけたらエンジンとミッションが落っこちる設計になってるからしょうがないんだけど。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 19:38:59 ID:Daa0is3i0
並行輸入業者のDirect Import Serviceってどうなったのかな? HPみても電話番号すら書いてないし・・
価格は非常に魅力的なんだが・・
>>58貧乏人しね、馬鹿、さっさと頭金100万でも投入して星になってくれ、このホモ野朗、2度と書くな、脳内ボケ
東京ロータスセンターから6台限定値引きのはがきが届いたけど・・・
08エリーゼSが20万円引き
08エリーゼSC/08エキシージSが30万円引き
07エキシージS/07ヨーロッパSが70万円引き
このご時世であまり売れていない、しかも旧年モデルの在庫車の割には、たいした値引きじゃないよねえ。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 21:08:37 ID:Daa0is3i0
59 申し訳ないが何でそんなに逆上しているのかわからない どうせ趣味の車だから500万だろうが1000万だろうがかまわないんだけど
業者がどうなったのか気になっただけなんだけど・・ 逆上する理由があるなら教えてくれ
脳内エリ海苔貧乏人の釣がウザいんだよ、馬鹿、店に行って聞いてこいよwボケ〜
それともまず免許とらなきゃいけなかったか?金ないから職探しのほうが先か?www
心の貧しい奴は、他人が安く買えたりするかもしれないと思うだけで悔しいんだろw
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 21:47:54 ID:Daa0is3i0
62 そうそうそれが今日暇だったからHPに書いてある住所に行ってみたんだが、路地裏の小さな一軒家で看板も出てなかったから、ものすごくびっくりしたんだよね。
てインターホン押す勇気が出なかった。脳内と罵倒されてもこれから買うから店探ししているんだからしょうがないといえばしょうがないね。
貧乏人は一生買えずにエク・エリはS3へとwwww
買えるのはデミオぐらいか?wwwwww
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/04/29(水) 23:05:42 ID:Daa0is3i0
65君がどれだけ金持ちかは知らないけど、車好きの中間所得層が買えるようなビジネスを残しておくのはロータスの将来にとって大事なことなのだと思うし、件の業者の方法論も興味深いと思っただけだよ。
自分は可処分所得の多くを車につぎ込んで986ボクスター→993(中古)→997前期型と乗り継いできて、昔あこがれたロータスを買ってみようかと思っているんだが、そんな細かいことでしつこく罵倒されるとはちょっと驚いたね。
ロータスを好きでいたいなら、このスレにはあまり来ない方が良いような・・・
なんか、残念な人が住み着いちゃってるのよね
>>64 それ本当?万が一嘘なら十分業務妨害に相当するけど大丈夫?
>>64本当に事実で書いてんのかな?
俺、しーらない。
64以外に店舗に行った奴いないの?
自宅警備員が自宅の外に出るわけがないだろw
ここは2ちゃんだからねw
LOTUSと関係ない人の書き込みも多いよ。
煽り耐性のない人は来ない方がいいと思う。
ソフトトップ、カッターかなんかで切られてたorz
GWなのにテンション下がるわ・・・
おい、貧乏人、Dインポのことや、おまえらが発注するであろうエクorエリのペイントの事
eosに書いたらどうだ?w
本当に買うんだろ?だったら、躊躇なく書けんじゃないのかなwwww
>>74 そんなことするやつって、自分に対しても傷をつけているのに
気づいていないんだよな。哀れなやつだな。
>>75 そんなこというやつって、自分に対しても傷をつけているのに
気づいていないんだよな。哀れなやつだな。
>>74 お気の毒に・・・
それってどこに駐車しておいてやられた?
自分はもう一台の幌車、二回カッター食らってひどい目にあったので、
エリーゼは停めるところかなり気をつけてるけど・・・。
相手がやる気ならどうしようもないのだろうなあ・・・。
>>78 今日の会社帰りに気が付いたので、もしかしたら会社かも・・・
朝は大丈夫だったと思うけど、今となっては何とも。
実質、貫通している部分って少しで30cm位は表面だけ、意外と幌の材質は強いのか切れない刃だったのか?
大きな会社だといろんな奴いるから。
俺はバイクのシートを傷つけられたことがあった。
多分あのデブだな
うぜえ
なんかあるなら本人に言えやと
陰湿だねぇ やることせこい
やっぱ会社にはオンボロ車かバイクに限る
エリーゼはプライベート専用で
会社の駐車場だと切ないな・・・
会社でいたずらは色んな意味できっついな。
俺はガム付けられた事あるけど、切られるのと比較したら可愛いもんだな。
>>82 ご本人さんですね、淋しかったんですね
リンク開く前からわかりきってるんですけどw
今日はじめてエリーゼを運転しましたが、この車は別に妬み嫉みの対象の
車ではないと思う。外見は確かにハデだから、みんな誤解しやすいけど
これって、ある意味、変態が乗る車だと思うね。好きな人は、すごく評価する
けど、お気楽な車しか乗ったことない人がいきなり乗ると、すぐ手放す
だろうと思われる。
87 :
86:2009/05/01(金) 20:43:03 ID:zeS+i7d60
まぁ、単純にこんな車を買える経済的余裕(あるとは限らないが)が
うらやましいなら、妬み嫉みの対象といえるかもしれないがね。
なんだかなぁ。
貧乏人がGWにどこもいけずエリの恨み節w
貧乏人ども
Dインポ探索やカワハラ見積もり依頼、正規デラに勇気をもってはじめての入店!
でもしてみたら?怨念がすこしは和らぐと思うぞwwww
そりゃ、乗ったらセレブとかの車じゃないことはすぐ分かるけど、
詳しくない人からはなんだかヤバイ車にしか見えないだろうし。
自分は周りには、好きで好きで仕方なく、鬼ローンで買った、という設定にしてあります。
しかも雨漏りやらトラブルやらで死にそう、という設定。
周りの評価は「やっちまったな〜、やれやれ」といった憐れみが主成分のよう。
>>88 なんに怨念?
本物のお金持ちは、他人の事を貧乏人呼ばわりしません。
君みたいに心が貧乏な人って寂しいものですね。
本当に頭の良い人は人をバカにしたりすることはありませんよ
オマエ頭悪すぎw
おまいら面白いなw
ふざけるなよ俺の親父はインターネットの幹部なんだ
貧乏人っていったやつの方が貧乏人なんだよこの貧乏人が
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/02(土) 08:09:38 ID:CUB8b+FJ0
俺の親父はインターネットの幹部wwwww
俺の親父なんてインターネットの部下だぞ!
俺の親父はインターネットの派遣社員だ!
俺の親父はインターネットのロータスエクシージ糊だ!w
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/03(日) 07:19:04 ID:llEyYeEx0
>100
下らないネタでいつまで盛り上がってんだKYオヤジども
おやじセダン乗りがエリSを街中で試乗してローパワーだと!
街乗りするのにどれだけパワーがいるんだか
直線番長には興味を持ってほしくないな
tp://minkara.carview.co.jp/userid/444396/blog/13151893/
年内にはエリーゼ販売契約するからもうしばらく待ってろ。
来年春にはちゃんとレビューしてやるから。
そしたらまたあーだ、こうだ盛り上がるだろ。
>>102 いや…ローパワーであることには間違いない。
>>102 卸したてって書いてあるけど、あのエリSは今年の1月にはあったよ。
試乗コースが最悪なのは同意。
踏めるポイントが200mぐらいしかない。
200mしか直線が無い試乗コースでローパワーって、どれだけパワーいるんだ?
どうせRに乗っても「低速トルクが」って言うんだろうよ。
街中の試乗コースを走っただけでエリを批評するのがウザいと思ったわけよ。
ちょっと補足しときます。自分が試乗したときのコース。
店→学園坂→日本橋3南→日本橋1→下寺町→店
直線はあるんだけど、混んでて踏めないです。
唯一踏めるのが高架下の箇所だけ。
営業さんによってコースが変わるかもしれないけどね。
あの試乗はクルマを批評するレベルではなく、自分が乗れるか?という
確認みたいなもんだと思います。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/03(日) 20:49:39 ID:llEyYeEx0
いや、ビッグパワーを求める車じゃないと思うんだが、俺が勘違いしてる?
Sが非力だなんて今頃何言ってるって感じだなw
ちゃんとフェラーリから乗り換えても不満言われない様にSCがラインナップされてるっつーの。
売りはコーナーリングなんだから、牛丼食って紅生姜の評価するみたいな事を言うなよって感じだなw
MR-Sと同じエンジン同じミッションで、しかも出力が低いんだからローパワーに決まってる
Sはパワー以前にフィーリングとエンジン音が最悪だからなぁ…
あの重苦しいフィーリングと、ノイジーなエンジン音のせいでせっかくの軽い車体が台無しだからね。
S3はホンダかBMWのエンジンを採用する事をお願いしたいね。
またまた出た
ちょっと付き合うと
SはF1で現在コンストラクターズポイントランキング3位の
スーパーエンジントヨタを積んでるんだぞ。
かたやBMWは6位。
ホンダは結局諦めて逃げちゃった。
F1じゃトヨタの株あがってんだけどね。
まぁぶっちゃけトヨタも好きではないんだが、
ホンダはF1から撤退するし、記念モデルのS2000も終わらせた。
なんかもうスポーティーなイメージないんだよね。
S3はまたトヨタエンジンだと思うが、
ホンダは重くならねーか?
つかBMWにはエリーゼに最適な軽量コンパクトエンジンて
あったっけ?
もしS3がS2より軽くなるなら興味あるけど。
まぁ無理だね
ミニのエンジンがええんちゃうん?
>>112 >もしS3がS2より軽くなるなら興味あるけど。
賛同。
さあLOTUSは、この不況を乗り切れるでしょうか?
1ZZってトヨタの中でも歴代ワースト3に入るくらい酷いエンジンだからなぁ
あれならヴィッツの1.5にスーチャとかの方が車重的にもフィール的にも税制的にも有利なのに
>>117 白人以外のあきらかな現代文明では劣等種族黄色・黒色人種の一族
である日本人はそういう考えのヤツが多いから、
ホンダがF1意味不明にやめてみたり、スバル、鈴木もモータースポーツ撤退するんですね。
スーパーアグリあったころ、アグリ自身もメディアも「この国は
モータースポーツに理解あるヤツがいない」と嘆いていました。
おたく
>>117がそういうブランドやヒストリーや活動を気にしないというのでしたら、日本国内で
なんの疑いなしに、「ヒュンダイ」買うこと出来ますよね?
F1でたことないけど、品質もUSリサーチ会社でも上位しめてるし、
世界でも安くて品質がよいと評価がありますよw
それとも国籍気にするのかな?wwwww
ロータスも親会社がマレーシアだけどねw
はぶちょ、ハウス
>>116 SCあるのに1.5のスーチャーとかいらね。
そんなに1.5がいいなら載せ変えればいいんじゃない。
どうせ後悔するだけ。税制とか僅かなのに貧乏くさい。
なんだかんだ言っても現行の1.8トヨタエンジンで決まりなんだし。
たかが4気筒、エンジンより見た目、車重が気になる。
とりあえずSがラインナップされて、半年後SCだろね。
Rはなくなるでしょ。買いたい人はS2を、みたいな感じだろね。
無くなるならSの方でしょ。ほとんど売れてないしね。
>>102のインプレと同じでローパワー過ぎるし、フィールも音も悪過ぎる。
>>121 ホントになーんもしらないんだね。
じゃあどれが1番売れてんの?SC?
Sがほとんど売れてない?
釣り?
まぁ、いいや。
S3が発表になればわかるよ。
知り合いだったら賭けてもいいくらい。
2ちゃんだし、なんとでも言えるからね。
音は4気筒だし、そんなにエンジンこだわるなら、ここ来ないで
M3でも買え。
あれはいいよ。凄いいい音奏でるし、気持ちよく回る。
完成度としたら現行より一個まえのがいいよ。
しかしローパワーとかフィールとか言ってる奴って
ぁ〜あ、いい加減めんどくせ
おやすみ
>>123 大量の新古車のエリーゼS、早く片付くといいねw
普通の神経してたら、MR-Sに毛が生えたレベルのSなんて誰も買わないでしょ。
評論家の言葉鵜呑みにして試乗もせずに購入したけど、すぐに飽きて売却…
それが今の中古車市場見てたらわかるね。
Rや111R、111なんかは手放す人が少なそう。
>>125 それ言ったらSCを手放している方が・・・・
>>126 SCなんてSに比べたらまだ全然少ないよ
1ZZになってからのSの大量の売れ残りを知ってるか?
一度中古車検索してみろ。悲惨だぞ
>>127 SCとかエキシージを買ったものの短期間で手放している方が目に付いてね。
700〜800万出して買ったけど、自分の期待と違っていたのかな?なんて思うんだ。
自分は1ZZのS乗りなんで、購入前にLCIの未登録在庫リストを見せてもらったよ。
低走行の前年モデル中古車は、ほとんどディーラーの試乗車でしょ?
LCIから新古車を特価価格とかメール来てたけど、
走行1500kmは普通に中古車じゃね?
正規ディーラーのくせに新古車って言葉使ってる時点で信用できんけどね。
>>127 Sがショボイの同意だけど、SCは中古のタマ数以前に新車で売れたタマ数自体がまだ少ない気が…。
>>128 目に付くほどSCもエキシージも売れてないんだがw
てかよくあんなショボイSなんて買ったね。
買う前に試乗した?MR-Sにも乗ったか?w
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/05(火) 15:12:59 ID:SA4ROsAj0
実際に市場に一番出てんのがエリSだぞ?
だからDも在庫かかえてまで仕入れた。
売れないと分かって仕入れるわけないだろ?
まあ実際、思ったよりは売れなかったんだが
>>131 1ZZのSなんて乗ってる奴見たことねーぞ
みんカラでもKか2ZZエンジンのばっかりだし
>>130 ショボイお前には言われたくないだろうな
つーか、お前いくつ?だいたいどんな奴かいつも気になる
オドオドしてキモそうだな 笑笑
>>132 お前て130?別人?
みんカラ 笑笑
お前ディーラーに聞いてみろや
粘着!
ネットばかりしてないで、
外出ろや
キモオタくん
全く反論になってないところが笑えるなw
Sがショボイ事は自覚してるようだw
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 00:19:47 ID:nhcaCgdz0
6000回転以上なんてあまり使わないだろうと、Sの購入を
考えていたのですが、公道では少しでもパワーがあった方が
良いだろうとRを買いました。
実際、峠道なんかに行くと2速固定たまに3速って感じで
結構6000回転以上を使う機会があるんですよねぇ。
S乗ってる人はどんな感じで峠道を走ってますか?
サーキット走るならSが面白いと思うけど、公道では
R以上の方が楽しみ方の幅が広いような気がします。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 00:24:13 ID:fwC/gcRbO
MR-Sは200万程度だから1ZZで十分許せるでしょw
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 10:04:13 ID:g0oQ5xYp0
この間 初めて街で遭遇しました。
エリーゼ
凄いねこの車 庶民の小生には手が出ませんが ロータスって素敵なパッケージ
NA乗りの独り言 トヨタ? 嫌いです!車を乗る事の定義を自己保身しか考えない
商社風情が技術語るなって! エンジン採用して欲しくなかった! 憧れてるのにロータス。
NA乗り風情がむかつくこと語るなって!
さっさと巣に帰れ
500万の車に1ZZみたいな100万円代クラスの車に載せるショボイエンジン載せる事自体が許せない
ボッタくってんじゃねーぞ
好きなエンジンに載せ換えたらええやん
好きなエンジン載せられるキットカーとして売ればいいのに。
確かに載せかえるにしてもあんなウンコエンジンに数十万払いたくねーしな
シャシだけ売ってくれ
脳内貧乏人。
金無いからGWどこにもいけず、欲求不満大爆発で1zz叩きwwww
まずはお得意のDインポあたりで御購入いただいて(それともLCI系で持ってる在庫車でもw)
EOSに曝してからこちらに来てもらいたいね〜
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 22:08:19 ID:fwC/gcRbO
>>137 『トヨタエンジンとエリーゼのカップリングは、エリーゼを北米輸出するために、クリーンなエンジンを探していたロータス側のリクエストから実現したものだ。』
ってグランツーリスモ4の攻略本に書いてあるがw
クリーンでそれなりの性能を持つトヨタエンジンが無きゃ、今のエリーゼは存在自体が無い。
又は全く別物になってしまったかもしれない。
ホンダエンジンの方がずっとクリーンなんだがw
2ZZってLEV取ってないしw
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 22:53:02 ID:8YMR7LnC0
そんなにトヨタエンジンが嫌いならば他所に
行って欲しいね。例えホンダエンジンを搭載
しても高重心でバランスが悪く成った買わない
と言うだけでしょう。トラックにスポーツカー
のエンジンを載せてもトラックだけど、スポーツカー
にトラックのエンジンを載せてもスポーツカーだと
昔、ロータスが言ってた憶えが有るが。
>>146 脳内貧乏人。
金無いからGWどこにもいけず、欲求不満大爆発で2zz叩きwwww
設計年度やコンセプトも調べず意味不明の揚げ足取り。フィットにロータスエンブレムでも
はってロータスホンダとかいって、防波堤から海に飛びこめやw ホモ野朗
エリーゼがエリーゼであるかぎり、どのメーカーからエンジンを買ってくるとしても200〜300万程度の車のと同じエンジンになるはず。
そこで車重維持したまま例えば2000ccのエンジン載せるとなったらその分ガワもカーボン多用。
結果1000万のエリーゼに300〜400万の車のエンジンが載ることになって、またボッタクリ呼ばわりするのが目に見えてる。
>>142 >>144 買えないくせに、エリーゼ乗りでもねーくせに何しにきてんの?
買えねーからってガタガタ抜かすな
ホント見ててみすぼらしいんだよ、ボケが
お前の言い訳はわかったからもうくんな
邪魔なんだよ、ボケナス
無駄にスレ伸ばすな
他いけや
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 23:46:00 ID:rXmypOGm0
>>150 ここの荒らしはMR−Sスレも荒らしてるリアルで居場所のない引きこもり君だぞw
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 23:48:33 ID:rXmypOGm0
184 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/01(金) 23:07:59 ID:UW8DpyDx0
MR-Sを褒めるってのは派遣社員に対してのリップサービスに似てるね
派遣元の営業さんに「○○君はすごく頑張っていますよ(低脳な派遣社員の割にはね…)」
正社員基準で言うとお話にならないレベルなんだけどw
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 23:51:36 ID:fwC/gcRbO
>>150 このマジキチは、MR-S板にも居て荒らしを2年前からしてるから気にするなw
MR-S板では自称『MR-Sオーナーロドスタ海苔』とほざいてるw
この板と併合して荒しレス拾って見てると、矛盾の度合いがケタ違いw本人は矛盾に気づいてない大馬鹿だからな
頭悪いし免許無いからアンチも出来ないみたいだwコピペと拾ってきた知識晒すしかできない
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/06(水) 23:57:31 ID:rXmypOGm0
>>153 ロドスタにも乗ってるってか?MR−S海苔とは言っていたがw
引きこもり生活も長くなると幻覚が出てくるのかもねw
まあ、実際にはいいとこ、原付免許しかもってないママチャリ君だろうなw
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:00:17 ID:fwC/gcRbO
>>147 >>148 荒し君は運転免許も取れないマジキチ脳弱だからな
だから『ホンダのエンジン付けちゃえー』なんて子供の発想ができるんだw
エリーゼの頭の良い幹部が考えた事に対して、マジキチ脳弱君の考えが勝る訳無い
まったくマジキチ具合が見てて笑えるわw
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:01:15 ID:E34NgToQO
うわこいつらキメェ
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:04:08 ID:gTCEPRhdO
しかし俺達は健常者に生まれ育って良かったよなw
社会から相手にされないマジキチは可哀想だ
子供の頃の教育環境が悪かったのか、運が悪かったのか…
だろwww
携帯から長文打ってるだけでもキモイのに、
クルマ自体に関する話は一切無しwww
746 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/05/06(水) 22:46:08 ID:rXmypOGm0
/::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
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|:::::::::::::;;;;;;|_|_|_|_|〜プーン
|;;;;;;;;;;ノ∪ \,) ,,/ ヽ〜
|::( 6∪ \ / )〜
|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜
| ∪< ∵∵ 3 ∵> _
\ ⌒ ノ ,i]]=、
\_____/ | □| サスはやっぱりダブルウイッシュボーン!
___/ \ |__| MR-Sに楽しい要素なんてゼロに等しい 乗ってるだけで退屈で恥ずかしい
|:::::::/ \___ ,.r‐/ /ュ_
|:::::::| '\ |´  ̄ニ}{ニ 〉
|:::::/ \____|、
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:08:30 ID:YQD5LK+B0
>>157 ^^
ここは脳内オーナーのすくつですね^^
737 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2009/05/06(水) 22:14:28 ID:fwC/gcRbO
MR-Sで満足してるが
ぶっちゃけなんでもいいから乗りたいぜw
時々違う車種を運転するのは楽しいよなw軽トラでも楽しい
ウンコMR-S海苔が常時このスレにいますw
気をつけましょうw
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:10:06 ID:00GG/evR0
/::::::::::::::::::::::::::\〜プーン
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|::( 6∪ \ / )〜
|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜
| ∪< ∵∵ 3 ∵> _
\ ⌒ ノ ,i]]=、
\_____/ | □| エリーゼなんて、スポーツとは認めんからなー!
___/ \ |__|
|:::::::/ \___ ,.r‐/ /ュ_
|:::::::| '\ |´  ̄ニ}{ニ 〉
|:::::/ \____|、
荒らし君は、きっとこんな奴ですw
MR-Sなんて駄作乗ってる車音痴は巣に帰れよ
エリーゼスレに書き込もうなんて100年早い
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:12:42 ID:00GG/evR0
162=164
こいつ自演もするからねww
上手い!!
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:50:10 ID:00GG/evR0
楽しいかい?w
>>168 MR-Sみたいな駄作に乗って楽しいかい?
行動見てると車乗ってるより2chで妄想してる方が楽しそうだけどw
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:55:26 ID:pEXtTleTO
>>168 めんどくせぇから代表して
馬鹿だなぁお前 笑笑
じゃあな、暇人 笑笑
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 00:57:37 ID:00GG/evR0
>>169 >行動見てると車乗ってるより2chで妄想してる方が楽しそうだけどw
そりゃーキモイ奴相手にしてるより、ドライブしてる時の方が楽しいよww
172 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 01:01:12 ID:00GG/evR0
>>170 え?おれのことですか?これは失礼しました。では。
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|ノ (∵∴ ( o o)∴)〜
| ∪< ∵∵ 3 ∵> _
\ ⌒ ノ ,i]]=、
\_____/ | □|
___/ \ |__| そりゃーキモイ奴相手にしてるより、ドライブしてる時の方が楽しいよww
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174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 01:23:59 ID:00GG/evR0
よほどズボシ突かれて悔しかったのだな。。。ごめんねw
さすが図星突かれて悔しすぎて向こうでもAA貼りまくってる人は違うねw
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 01:32:23 ID:00GG/evR0
君の顔貼ってあげてたのに。。お礼くらい言いなよwおやすみぃ
MRSをバカにされてよっぽど悔しかったんだナw
そんな車に乗ってるおまえが悪いんだぞw
おやすみ、とか宣言してしまう奴ってもれなく必死だよなw
おやすみ、とか言ってその後に書き込みがあると、やっぱり書き込んでしまうと更に必死w
脳内ロータスエリーゼSCオーナーのアスペルガー症候群貧乏人。
金無いからGWどこにもいけず、欲求不満大爆発wwww
悔しかったら大好きなDインポから見積書取ってきてみろよ。くそモラシ野朗w
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 12:35:33 ID:gTCEPRhdO
アスペルガーの人をイジるのって楽しいよなw
スレ伸びてると思ったら
また176か。
馬鹿だねアイツ。
つーかMRSすら買えない奴だと思うぞ。
車ばんに限らず、どこにも同じような馬鹿いるからね。
いい加減うぜえんだよな。
やることねぇから2ちゃんばっかり。
キメェ! !
で、最後にエリーゼの話をしたのいつだっけ?
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/07(木) 18:46:42 ID:gTCEPRhdO
そうwウザイだけなんだよな
本人は『弱点を付かれて』俺達が悔しがってると勘違いしているから尚痛い
弱点の無い車なんてねーよ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/08(金) 20:11:22 ID:GLNgdkpbO
脳弱キタw
時に
トヨタの外注=メルセデスの外注
トヨタ製とか外注ってw
ティアワンのメーカーが適当なの見繕っただけだろ。
エンジンVXだしミラーはシトロエンなんだから。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/10(日) 19:10:49 ID:gP9DdM350
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/11(月) 11:40:26 ID:P/fgl0n5O
昨日、もてぎでエリーゼカップを見てきたよ!
楽しかった…Sを馬鹿にしているが、馬鹿にしてる奴は、あれだけ乗りこなせる?か聞きたいよ!
R海苔だが、俺は無理と感じた!
>>189 心配するな、ここのアスペルガー症候群のエクエリたたきは、免許ないからw
エクエリも2次元でしかみたことないからさw
>>189 別に乗りこなすとか関係無いだろ
おまえはヴィッツカップ見てヴィッツがすげーとか思ったり欲しくなるのか?
それと同じでエリSがショボイのは何も変わらない
>>191 お前がショボイのはわかったから
ここにはくるなやボケ!
馬鹿だろお前
いちいちうるせーんだよ
暇人 笑笑
浜松でlotus扱っているディーラーがなくなったようなので、買うのやめた。
>>194 ガレージアイですね。
まだ代理店になって1年半ぐらいじゃないですか?
LCIの代理店リストを見たけど、愛知県はディーラー多いなぁ。
ロータスカップの新宿のドナーゲも落ちてるが、サイト見ると横浜をロータスファクトリーにする旨
だが、代理店に掲載されて無い。そして、岡山がカワハラじゃないのあがってるし、
本当に静岡も無しだな。
しかし、デラ権利とか厳しいのかね?初回下代で3000万買えとか?それともただ売れない
から止めてるの?それとも販売店自体ヤバイからフェードアウトみたいな?
賛否両論あるだろうが、ヤナセがlotusの正規代理店になってくれれば安心して買える。
ヤナセだったら本当に安心できるよな。
lotusとお前らが望んでも、ヤナセはlotusなんて相手にしないだろうけどな。
トヨタでOEM車として売ればいいじゃん
車名がMR2でエンブレムがトヨタになるけど安心して買えるぞ
>>196 どんな経緯でディーラーから外れたのか興味あるなw
見切りを付けたのか、見切りを付けられたのか・・・
ほんとLCIって守銭奴だよな
さっさと価格改定しろや
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/12(火) 20:17:15 ID:0c7kTFBVO
あげ
エリーゼ売れねーからってレンタカーで稼いでんじゃねーよ
3時間1万円超ってどんなボッタ栗だよアフォ
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/12(火) 23:12:03 ID:0c7kTFBVO
確かに…もう少し安くてもいいんじゃないか?と思ったょ!
本業は「レンタカー屋で車の販売も出来ますよ」って言えば叩かれないのになw
LCI、エリーゼでそんなボッタなのか?w
フェラーリでも京都のレンタルしてる店は6時間で12800円だぜ…。
レンタカーの価格としてもボッタなのか・・・
なかなかやるなw
同じエンジン積んでるカローラやウィッシュはトヨタレンタカーで一日借りても1万円しないのに
沖縄のガヤルドの料金からすると、そんなもんかなーと思ったけど
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/13(水) 00:24:45 ID:B9LwBeFX0
今ガレッジセールの番組でエリーゼ出てる。あとムルシエラゴもw
>>196 なにげにそこに俺が中古のエリ買った店含まれてんだけどw
まあ、今は他のショップに出入りしてるからいいけど、
新車買って、その買ったディーラー販権召し上げられたら気分が複雑だろうな、
>>213 限られたスペースに大小様々な車を駐車する企画
手順があってその通りにしないと絶対に入らない様になってる
ぶつけたら自腹
今年こそエリーゼで北海道ツーリングに行くぞっ!
去年はフェリーの予約取れなかった・・・orz
でも今年も難しそうなんだよなぁ。
お盆しか休み無いから仕方がないけど。
どこからか知らないけど、自走していくのは?
俺、九州の人間なんだが、
お台場オフ会に行きたいな。
等身大ガンダムも見に行きたい。高速とばして。
ガソリン代、どのくらいかかるかな?往復で。
2万ぐらいじゃない?
え!?そんなもん!?
今度頑張って行ってみようかなあー…
ありがとう
>>218 ETC割引のおかげで、青森発も激込みが予想されてるんだよね・・・。
大洗発は積載台数が異常に少ないから、最初から実質全滅状態。
新潟発は積載台数こそ多いものの、1日1便だから似た様なもの。
やっぱ陸送しかないかな・・・Tipoに情報載ってたし・・・。
お盆に行くか、9月に行くか、それとも両方行くか・・・どっちも行きたい・・・。
うに丼、いくら丼、ホタテに花咲ガニ・・・あぁ美味そう・・・。
>>222 カワハラさんとこにリンクがあった
『touring support 北海道』てのは?
>>223 見てみました。
Tipoに載ってる所と同じですね。
屋根付き保管みたいだから、結構良さそう。
フェリー取れなかったらこれにします。
あ、でもエリーゼってフェリー乗れるかな。
ナンバー付近がぶつかりそう・・・誰かフェリー
経験者居ないだろうか・・・いないよなぁ・・・。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/16(土) 22:28:24 ID:3T+1kvz20
6000回転以上なんてあまり使わないだろうと、Sの購入を
考えていたのですが、公道では少しでもパワーがあった方が
良いだろうとRを買いました。
実際、峠道なんかに行くと2速固定たまに3速って感じで
結構6000回転以上を使う機会があるんですよねぇ。
S乗ってる人はどんな感じで峠道を走ってますか?
釣りか?
6000まで回さんでも2速70くらい軽くでるんだが。
乗り方とかって何?って感じ
迷うなら試乗しろ
エリーゼSなんてインテRより峠で遅いしイラネ
MR-S買った方がマシ
Eliseって、そんなに最低地上高が低くないから余裕でフェリー乗れるよ。
でも、船会社が「車高の低い車」として判断されちゃうから、乗船出来るのは乗用車、トラック、そしてEliseって順番な。
段差には太いロープ敷いて、段差を無くしてくれるよ。
しかも、係の人が寝っ転がって、下を擦らないか見てくれるw
「すんません、こんな車で・・・」って思ってしまうよ。
とはいえ俺含めSとRで迷う人が多いのも事実
試乗した事あったらSとRなんかで普通は迷わない
RかSCかなら迷うけどね
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 11:33:22 ID:Dmu/t/Q90
近所のディーラーにはSしか試乗車がなく、街中チョロチョロとしか
試乗できなかった。
前の車はEP3で、街中チョロチョロコースでの信号ダッシュなんか
はSとEPは同じくらいの加速感がした。
せっかく高い金だして乗り換えるんなら変化があった方が良いだろうと
Rにした。日常での使い勝手も良いし、買ってよかった。
Sがくそエンジンとか言う方もいますが、確実に速い。
S買っても後悔はなかっただろうけど、、、、8500まで回るし
6速だし、差額っても500万円に対して80万円くらいだったし、
やっぱRにしてよかった。
>>227 2速で70でるのは分かるが、そこに達するまでの時間が問題。
エリーゼの前に乗ってた車がSのエンジンが糞か否かの判断に
なるかと思う。
>>232 そりゃ8500まで回したらRの圧勝だが
シチュエーションは峠道だろ?
高速、サーキットなら分かるが。
0-100なら公式でRが速いとわかるが
0-70ならバルタイが4000ちょっとでで切り替わるSが上だと思うけどね。
わずかだろうけど。
ボアスト見てもSは低速エンジン、Rは中速だから。
まぁ、総合じゃRが上だし、それで満足してるならいいんじゃ
>>233 回転数がキープできないヘタクソにはSが向いてると思うよ
それよりエンジンがどうこういうなら
SもRもたいしたことないぞ。
前車が15だったが2速レッド手前で120でたし。
エアクリとマフラー変えてたが。0-100はわからん
結局エリーゼは軽さがいいとこだろ。
セリカと15比べたら分かるし。駆動は違うけど。
エンジンどうこう言う人はSC買えばいい
ただS買って後悔はない。
燃費もいいし経済的。
前はターボ車FRって決めてたけど。
>>235 ある2者の優劣を比べている時に、その2者のうち劣る方を支持したい奴が、
議論で劣勢になると突然関係の無いある1者を出して、その2者どっちも大した事無いと
言い切ってドローにしようとする戦法ですねw
必死な人がよく使いますよねそれw
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 15:37:00 ID:mL6JLz4G0
いや、おまえら飛ばすならサーキットいけって。
サーキット走行はマジで楽しいから。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 18:32:58 ID:Dmu/t/Q90
>>237 そう思って、10年程前に街中ではまったりSMX、
サーキットでカート体制を採ったんだが、、、、、
余りに街中でのトキメキが無く、紆余曲折の末
エリーゼR+カートになってしまった!!
エリーゼその他、街中走れる車でサーキットってのは
やはり金かかる。その点、中古で10万のカートでも
ミニサーキットいけばスーパー遠心力の虜だよ。
カートの直後はエリーゼでももっさりに感じる。
Eliseなんて重いんだからモッサリ感じるに決まってんだろ。
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/17(日) 19:04:55 ID:Dmu/t/Q90
>>239 確かにそりゃそうだ!!
SMXほどの夜のトキメキはないが、稀にエリーゼに
反応する女子もいて、なかなか打率は良い。
ではなくて!!街中走行でも楽しい♪
エリーゼ買って良かった!!!
エリーゼでショッピングセンターとかの2階とか3階とかのパーキングのスロープは
大丈夫ですか?
アゴすりそうで怖い
自分のはノーマル車高だから大丈夫だけど。
極端に勾配のきつい店舗には乗っていかないようにしています。
もちろんナンバーブラケットは使っていますよ。
>>240 エリーゼの見た目で反応。→乗り込む時の反応。
HRかどうかきわどいフェンス際→捕られてアウト ってことですね。
誰か
>>228の相手してやってくれw
俺はもういいや
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 11:18:06 ID:vWiYq0Wj0
>>243 そうそう!!
ホームランは超稀ですな。
逆に、途中まで上手く行ってても、車見られた途端に
若干ヒキぎみになられる方々が、、、、、
出会いの場へは最近オッサンセダンで出動してます。
幼女には人気なんだけどなぁ
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/18(月) 12:55:53 ID:GVOFFAXZO
目立つからね〜!
ホームラン打つより、この御時世を理解してるか?と逆に疑われる…三振の方が圧倒的に多い
ドナーゲってディーラーやめちゃったの?
>>248不明w
ロータスカップの仕切りやってるのを外すというのは無いだろうから、
自分らで降りたとしか思えないね。
Lciのディーラ−権の条件がしりたい
>>242 ありがとん
ナンバーは上げてるけど、最初にナンバー擦ったのがトラウマです
>>250 242です。
私も試乗したときに全然たいしたことのない段差でナンバーを擦ったので
こりゃナンバーステーは必須、あげても擦るかな?と納車されるまで
結構びびってました。
車高ノーマルでナンバーの処置だけしてあれば、ぜんぜん気を使わないですよね
ロータスカップも風前の灯になっちゃったからな。
あれってEliseでやるのが無理あるんじゃね?
安く始められるってのは良い様で、実際には無理してエントリーした奴は続かないんだよな。
Exigeでやらないと意味なくね?
ロータスカップが廃れてきたからLCIを切ったって事なのか?
気が付けば並行輸入Eliseでロータスカップ開催していたりなw
NA211のカップも寂しそうだけど
ビリでも表彰台!?w
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/19(火) 16:25:39 ID:UvB7LZmaO
…それって…前回の…事…だよ…ね…
見ててイタかった!
このご時世だからな、余程この車に価値を見出ださなきゃ売るわ。
今のオーナーは良い意味でも悪い意味でも馬鹿だ。
金融業界でさえ、不当に利益揚げてる奴等に疑問符状態なのに。
本国で乗る分にはいいんだろうけどね
まあ正規の人はもうちっと車に愛をw
でもこれ以上安くなると、傍目には一風変わったMR某とかわらん・・・だけどさ
本国との価格差が大き過ぎるからな。
このまま金かけて維持するか、売却して現金にしておくか悩むよ。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 08:45:32 ID:AA3dhf6k0
>>260 悩んでるなら売るべきだよ。
現金になっても、イイとこ200万後半でしょ?
そこまで現金が必要なら車も維持できないだろうしねぇ。。。。
売っちゃえ売っちゃえ!!
ところで貴方はロータスの前は何に乗ってましたか?
今ロータスをどんな使い方してますか?
サーキット、峠、通勤、お買い物、盆栽、、、、、?
ぶっちゃけ走り目的ならMR-Sやロドスタの方がよっぽど楽しめる
エリーゼじゃ故障多いし、ぶつけたら数十万コース(下手したら百万)だし、パーツ高いし
>>262 しね貧乏人w
ほら、並行屋探訪どうしたんだよw
秋葉原加藤君の記念日近づいてきてるから脳内ホッカホッカだな、馬〜鹿w
売れなくて大変なのは分かったw
違うだろ、ぶっちゃけ金なくて走り目的なら
14とかインプレッサ、ランサーとかいろいろあるだろ。
なんでロードスターとかMRSなんだよ。
オープンで走り目的ならS2000くらい言えや。
つーかフェラーリとかポルシェじゃねーんだし、
エリーゼくらいでガタガタ言うなや 笑笑
遊びだろ 遊び
>>265 これだからサーキットすら走ったこと無い野郎は…w
バカなおまえにヒントをやろう
ヒント:消耗品の減り
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/20(水) 22:13:43 ID:dUD7XxbC0
久々に見たらやっぱりここにはエリーゼのオーナーは・・・
ボクスターやS2000あたりと迷ってるんですが、維持費はあんま変わらない?
>>268 しね貧乏人w
eosにも
- エリーゼS購入を考えているので.. - wal
-エリーゼSの維持費について-ガン助
とか上げてんのいたけど貧乏人の病気もかなり進行してんだねw
維持費・・・
・税金:安い
・保険:高い
・燃費:安い
・タイヤなど消耗品:安い
・トラブルあったとき:結構高い
総合:運がよければまあまあ安い
>>263 まあ2chのこういう板でも
人が亡くなった事件をネタ扱いするのは止めとこうぜ。
本当に精神年齢が幼いわ…。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 15:55:12 ID:qIzukT6sO
Rだったら新車と中古車どっち買いますか?
>>266 だからMRSやロードスターでも乗っとれや
金がないのはわかったから
ぐだぐだうぜえ
保証が2年になったから新車のお得度、安心度は上がったんじゃないかい?
自分はギリ1年保証だったのでかなり悲しい。
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/21(木) 19:41:52 ID:qIzukT6sO
いつから、保障が2年になったのですか?
今年に入ってからっすね
>>272 ディーラー系列でのロータス中古車はめちゃ割高。
買うなら中古より新車のがいいと思う。
>>280 聞いたことないな。
以前ヤフオクにオートマのエリーゼなら出品されてたが・・・
今年のモーターショウ(出品はしないけどw)に合わせてマイナーチェンジエクとエボラ発売かな?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/26(火) 01:22:44 ID:0mm9pGwhO
エキシージ260とエヴォーラと211じゃね?
それか、エコエリーゼ?
ポルシェとか、ランボはエコ車ないし。
>>280 エリーゼ販売のテコ入れならATもありえるんじゃない?
既にミッションは存在しているんだから、バリエーション増やすのも簡単だし。
みんながみんなサーキット派じゃないだろうし、カッコだけで乗りたい人も多いだろう。
それにポルシェだってティプトロで息を吹き返したという面はある訳だし。
ぶっちゃけ街乗り用の二台目としてなら欲しい気もする。
サーキット用に足組んだら、GSに行く事すら困難になっちまったからなぁ・・・。
HKS、サクラム以外でお勧めなマフラーってありますか?
>>284 エリにカッコだけで乗りたいという人はごく僅か
オタには刺さりまくりのあのスタイリング、普通の人は普通に引くから。
ポルと一緒にしちゃいかん
AT入れたところで売り上げ伸びるとは思えない。逆に頼みの綱のオタ層に見限られるだけだろう
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/30(土) 11:01:16 ID:jvoTt0LqO
MTに飽きるとATマンセーになるよ
エリーゼはちょっと歳食ったベテラン層の支持多いし、AT売れない筈はないが
ATしか選べないなら見限られるだろうけど、
ATも選べるってだけなら見限られる理由は無いのでは?
>286の人気に嫉妬
そうかねえ
こういうマイナーなスポーツカーオタのプライドは微妙なところにあるじゃん
ATなんか作って堕落したなロータスは。みたいに言い出す奴は結構いると思うけど?
またMR-S厨あたりにこのネタで散々煽られるんだろうし
そもそも客層が違うという事が理解できんのだな。
そんな馬鹿な事言うのは脳内オーナーくらいだ。
ロータス乗りが気にするとしたら、新型の車重だろう。
ロータス乗りが気にするとしたら、
・新型の車重
・豪華&過剰機能・装備にならない事
・乗り手を選ぶ存在であって欲しい事(セブンのように当然MTオンリー)
・新車買ってもどうせ隠れキャラ(残念品質)が仕込んであるんだろうと思う事
最後に
・ネット掲示板内の脳内オーナーの多さw
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 01:38:06 ID:dMK+tzhhO
AT限定免許持ちが乗れる、パドルシフトになったら売れると思う。
ATが堕落とは思わないし、乗り手を選ぶ存在であって欲しいというのも
理解できないなぁ・・・。(つか元々全然難しい車じゃないんだし)
荷室が狭いとか乗り降りがし辛いって意味では乗り手を選ぶけど、
それはATになったって変わらないわけじゃん?
むしろ、294が言うみたいな選択肢が増えて、今まで躊躇してた人も買えるようになって、
ロータスが安定するなら大歓迎だよ。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 18:21:46 ID:s7UV1assO
>>291 >MR-S厨あたりに
やっぱズレてると思う
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 21:03:57 ID:+AjNqSW+O
ドリキンが、ハンドリング大したことない、とか、マツダロードスターの延長でしかない車、
と酷評してたけど実際どうなんすか?
知り合いの車屋も、コレで草レースでもしない限り、公道で遊ぶならケーターハム買った方が良いよ、
って言ってました。さらに、公道で楽しむならボクスター、攻めるならS2000買った方が全然楽しいとも言われました。
人によって評価随分違いますよねぇ…実際どうなんすか?
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/05/31(日) 22:05:59 ID:dMK+tzhhO
攻・操作性・デザインとバランス取れてるしそれに好みだろ?
好きだから乗る…が、シンプルだと思うよ。
私はエリーゼに乗ってて飽きない車だよ。
本当は超セブン欲しいけどさ 街乗りを考えた結果
エリーゼになったわけよ
乗れば分かるがS2000やボクスターとは全然違う車です。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 00:11:19 ID:siAAi16HO
MRに超軽量ボディ
ただひたすらシンプルに走りを追及してる姿勢がいい
S2000やそこらとは比較にならんよ
高価すぎて底辺層には取得は無理だよ
選ばれた者だけが乗る事を許される
くやしいだろうが諦めろ
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 01:31:33 ID:iN6aXJ34O
ぶっちゃけMRSと大差無いよ
S2000やボクスターみたいに真面目に造られた車では無い
エリーゼの「軽さ」なんてのは所詮静止状態での話
車は走るものであり、サーキットでは常に荷重変化やダウンフォースが車にかかる
S2000やボクスタは動的に造られているのに対して、エリーゼは静的に造られている古い設計
だからMRSと同じで走らせてもちっとも面白く無い
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 08:10:56 ID:xmTvYwDCO
ロータス知らないんだね…可哀相…
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 15:05:48 ID:iN6aXJ34O
具体的に何も反論できない信者w
このあまりに太い釣り糸に、反論を要求するのか君は・・・
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 18:27:19 ID:iN6aXJ34O
反論出来ないから釣りと思い込むしかないんだよw
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 18:42:40 ID:siAAi16HO
僕エリーゼ欲しくて
けど高くてとても買えないから
S2000乗る機会があるんですがスタイルがあまり好きではありません
その点エリーゼ系はかっこいい
加速性能すごい速いし
数字でS2000等到底及ばないすごい車なのでいつか欲しいけど高嶺の花で終わりそうっす
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 19:17:03 ID:uejj2CM1O
う〜ん、何だかよくわからないような感じですが、
一つだけ言えるのは、エンジンのおもしろさはボクスターとS2000の圧勝でしょう。
デザインはS2000はカッコ悪いですが、個人的にはエリーゼもカッコ悪いと思います。
エリーゼって結局サーキット走る軽量クラスのゴーカートだと思うんですけど。
公道をスポーツドライブして楽しむもんじゃないと思います。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 19:44:39 ID:iN6aXJ34O
>>307 性能はS2000の方が上
チューンすらならその差はもっと開く
シャシー性能もMRS以下
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 20:05:17 ID:siAAi16HO
エキシージもすごいね
スーチャ付いて馬力もあって超軽いミドシップ
まるでサーキット車
更に高いからとっても買えないな
加速が半端ない数値だ
欲しいなぁ
サーキットでもS2000の比じゃない
エリーゼでも場所によっては勝てると思う
おー貧乏人www
暑さひと段落して梅雨直前となってきたから、気圧の変化で
また我慢できなくなって発狂してんだw
この手の狂人ほかのスレでも同じ感じで発狂してるから人間のバイオリズムって不思議w
Dインポどうしたんだ?w ボクスター発注したら?S2000在庫探したら?
あっ!その前に免許と肝心な金だなw MRSすら買えませんか?
ば〜か貧乏人
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 20:44:26 ID:iN6aXJ34O
>>310 エキシージは峠200で同じエンジンのMRSに敗北
S2000が出るまでもなく遅い
>>314 そのMRSより
さらにオマエが遅いんだろwww
貧乏人
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 21:02:32 ID:uyHR1iPW0
衝突安全性とかどうなんでしょうか。後突とかも含めて。軽さが取り柄で
はあるのでしょうけれど、安全性とトレードオフでは、パワーがないのに
高過ぎる気がします。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 21:31:38 ID:uejj2CM1O
フレーム強度が高いから安全性は意外と低くないと聞いたことはあるが、
メルセデスやポルシェみたいな頑丈さは期待出来ない気がする。
ただ外板はFRPで3つのセクションで区切られているだけなので、アッセン交換でメチャ高いらしい。
割高なのは俺も同意。
プラスチックやアルミを多用してても言ったら悪いが、
MRSやロードスターと同じ車格だもんね。
何キロ出してたのか知らんが事故ってシートから前無くなってた画像あったよな
>>316 50キロでオカマ掘られると簡単にシートとハンドルの間に挟まれちゃう剛性です
価格が比較的高いのは同意でもまぁこれは仕方がないでしょう
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 22:22:08 ID:siAAi16HO
エキシージの加速データ数値を比較してみた
ロードスターはもちろんS2000も遅すぎ
遠く及ばないな
心底すごい車だよ
サーキットはもちろん峠のようなワインディングでも敵わない
いつか金持ちになったら絶対買いたい車
エリーゼでもいいな
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 22:50:20 ID:uejj2CM1O
数値だけで比較したらGT3とかの方が遥かにすごいが。
俺は金があればGT3が欲しいね。
ところでエクシージって800万ぐらい?
SCつきのエンジンついただけで何でエリーゼより300万も高いの?
そんなにすごいエンジンなの?どこ製?
エクシージも普通の感覚だと有り得んぐらい高いな。
>>321 オプション全くなしだったら800万で釣りがくる。
トヨタ(ヤマハ)製のエンジン。
S1はエクシージだけど、S2はエキシージな
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/01(月) 23:44:04 ID:iN6aXJ34O
>>321 カローラにも載ってるショボイエンジンにスーチャ付けただけ
ランクスやセリカでもスーチャ仕様はごまんといる
原価はせいぜい40〜50万差くらい
LCIのボッタクリプライスが上乗せ
エクSどノーマルで711万だっけ?
セブンイレブンだったから覚えてる
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 07:18:04 ID:XMdUbeLiO
エンジンはHONDAだろ
HONDAのエンジンは世界一
回転数がダンチだ
楽しいエンジン
エリーゼはもちろんGT3にだって勝てる!
よってS2000最強!
おまえなんでここにいんの?
>>297 何処をどう比較するのかは人それぞれだけど、エリ/エクとボクスタ、S2000、ロドスタが比較対象になるのかは自分で見てみ
普通に乗る上での快適性は比べ物にならないと思う
何故かよく比較されるMRSにさえも遠く及ばない
エンジンが同じだけで人括りに比較する意味も良くわからないけど、見て乗らないと分からないのかな
エリは7と比較されるような車だと言うこと、ボクスタやS2000どうですかと聞いて7が出てくることは無いはず
流石に7との比較は極端だとは思うけど、分からないでもないと言うかジネッタならかなり納得
そういう車
自分で見て乗って、気に入ったら買えばいい
最近のはかなり良くなってるみたいだしね
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 12:44:30 ID:XMdUbeLiO
値段高過ぎて買えねえよ
あんな車だと防犯対策で車庫も必要になってくるじゃねえかよ
ふざけんな
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 14:39:26 ID:azk1Cq2FO
高い割にMRSに毛が生えた程度の性能しか無いから叩かれるんだよ
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 14:53:25 ID:Jzw/NbwfO
>>326 そんなこと言ってるのはおっさんだけ。
F1じゃ負けて去っていった。
ロータスがトヨタ選択したのもわかる。
世界じゃトヨタなんだよ。
知名度も実力も資金もトヨタが上。
世界のトヨタなんだよ。
去年、一昨年もF1じゃトヨタにボロ負け。
今年トヨタはコンストラクター3位。
かたやホンダは撤退。
S2000も生産終了!
時期NSXもお蔵いり。
まぁ、ホンダは嫌いじゃないが。
世界でホンダホンダ言ってるのは日本人のおっさんだけだね。
今後もホンダエンジン採用することなんてないだろ。
イメージ悪すぎる。
世界じゃ売れない。
ただでさえ売れないのに。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 15:46:33 ID:qWeB+m/XO
トヨタも撤退
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 18:18:32 ID:M0CXwX1VO
>>329 次は保険高すぎて買えねえよ
って言うんだろ?
値段で客質のフルイをかけられてる事にも気づかないかわいそうな人たち
毎日高い高いと嘆くだけの日々
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 20:40:09 ID:XMdUbeLiO
カタログ見たらマジですげーな
エキシージはもっとすげえ
超軽量MRにあの馬力の組み合わせ
走りにとことんこだわった造り
日本じゃ造れないよこりゃ乗ってみてえ
未知の世界だ
けど日本ではデザインが奇抜すぎるな
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/02(火) 21:46:07 ID:azk1Cq2FO
同じエンジンのMRSより遅い悲しい現実…
基本設計の差か
MR-S、欲しいなあー……
>>337 MR-Sなら学生でも買えるだろ。
336にはもう言葉もでらんな
暇なんだね
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 00:22:47 ID:qnAN0Ng4O
>>338 じゃあ何で2ZZ仕様のMRSに勝てないのか言い訳ヨロ
同じエンジンで車重も軽いのにね
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 01:36:10 ID:FYM/mYZ3O
なんで遅いのか?
決まってんだろ!腕が悪いからだよ!
性能が良くても乗り手がダメならMRSだろうが、S2000だろうが勝てません!
そんな事より、乗ってて楽しいかが問題だと思う。
MRSよりS2000よりエリの方が 楽しかったからエリ乗ってる。
ただ、ジネッタは気になってはいるよ!
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 11:50:41 ID:qnAN0Ng4O
MRSの2〜3倍もする値段出したのにMRSより遅かったらそりゃファビョるよなぁ…
カワイソス
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 19:44:59 ID:mY7Es13+O
エリーゼもエキシージも高過ぎて買えないのですが
買うふりしてディーラーに行けば試乗させてくれるのですか?
貧乏なんで買えないけど感触を味わいたい
ディーラーによる。
なるべくフレンドリーなところへ行くべし。
たとえば、定期的にツーリングなど主催してるようなところ。
>>323 ぼったの話題はすぐ方向変えて煙に巻かれますよ。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/03(水) 22:54:25 ID:mY7Es13+O
車はひとそれぞれ好みがあるからな
ああエキシージ欲しい
いつか頑張って金持ちになれたら所有してみたい
あの軽さであの馬力
今は数値だけでしか判断できないけど0〜100の超加速はすごいな
是非いつか体感してみたいです
エクはインテリアがなー
一千万位の車を購入出来るようになるとポンコツばかりで「買い」と思う車が無いことに気づく
もう少し分かりやすい文章を書きましょう。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 00:49:51 ID:MZAEIC/FO
さすがにMRSよりSが遅いなんて有り得ないだろw
MRSの倍の価格はアルミフレームにFRPボディ、あとコストのかかる足回りの設計に少量生産、
ついでに英国製というのがあるからじゃないの?
まぁ俺ならあんな値段出すならボクスターかS2000あたりを買うけどね。
1000万出せるのならエヴォーラとかいいんじゃないか
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/04(木) 00:54:14 ID:MZAEIC/FO
1000万出すなら迷わずカレラ。
もっといえば中古のGT3が良いな。
エヴォーラかっこ悪い。
おまけに1000万も出してカムリのエンジン音聞きたくない。
>>352 1000万出すなら911ってのは正論だし多くの人の意見だと思うが、
スレチなんだぜ・・・・
あと911は内外装オプション高いから注意なw
しかも348に言ったのであって350には聞いてないという
さすがにエクエリは擁護するけど、
これはねー、買ったら負けのように気がするw
たぶん最初の限定20台売り切るのも2,3年かかりそうな気がw
ロータス・エヴォーラ発売開始!
車輌本体価格:8,925,000円(2+2シーター)/8,505,000円(2シーター)
発売を記念して、ファースト・リミテッド・エディションをご用意致しました!
エヴォーラの初期ロット生産車輌、多数の装備を標準搭載するプレミアムな限定車輌です。
日本での販売台数は、20台!!!
■ロータス・エヴォーラ ファースト・リミテッド・エディション価格 : 10,593,000円 (消費税込)
1000万じゃ911買えないでしょ。
いまじゃカレラも1100万円位になってた筈。
円建てだから円高関係ないし。
>>355 これがスポーツエクシージバリのスーパースポーツだったら即予約入れてたんだがなぁ。
この重さじゃ欲しくならんし、現状エリーゼで何の不満も無いから気にもならんが。
なんだかんだ言って エリSはいい車。
速からず、遅からず、高からず、安からずだが、
こんな感じが1番長く付き合える。
多数の装備を標準装備って…
キッチリとオプション価格を150万以上も上乗せしてるじゃんw
「早く欲しい人はこの割高Verを買ってくださいね、フヒヒw」にしか見えん!
>>358 そんなガラクタ買うなら、同じガラクタでも安いMR-Sの方が100倍マシ
中身も同じだしね
>>360 おい、ガラクタとか言うのは自由だが、
お前の意見なんて聞いとらん。
俺にレスつけんなよ、キモいんだよ。
>>361 君は道端のゴミにいちいち文句言うのかい?
スルーが一番だよ。
そりゃ図星突かれたらスルーできないよなw
>>362 360=361
このような『MR-S自演セット』は定期的に湧くから気にすんな
MR-Sと同じエンジン同じミッションなのは自演とか関係無く事実なんだが…
>>362 てめーの穴を埋める虚勢にはいい決めゼリフだ
うわ・・・ダッサ・・・
368 :
361:2009/06/07(日) 09:34:53 ID:kiZQtDOUO
久しぶり覗いたらMRSネタに
自演発言
相変わらずの妄想スレ
やっぱ駄目だね、ここ
スペックヲタ、キモい
外に出て青白い裸焼いてこい
ほな、さいなら
だからさそういう事書くのも同じ穴の狢なんだってば
はたから見てればお前さんも荒らしに見えっから自演扱いされんのも仕方ないだろ
MRS野郎にいちいち反応すんなって言ってんのよ
何でMR-Sと同じエンジン同じミッションってのを隠したがるの?
だったらエリーゼR買えばよかったのにw
エリーゼRは、
青白顔オーナーのFFオタマシン WILL VS と同じ・・・・
のループ
MR-SとエリーゼSは
エンジンが同じ
ミッションが同じ
駆動方式が同じ
オープン
ライトウェイト
と共通点がいっぱいだけど
WILL VSとエリーゼRは比べるには無理があるな
今日のMRS当番乙
今日のMRS当番乙とカキコする当番乙
パソコンと携帯でがんばっとるね
MRS当番のお前さんって一人でがんばってたのか
あぁあと最近見ないけどプの人もいたっけな
また来ないかな
371,375 です。
私は単なるエリーゼオーナーです。パソコンとケータイで自演はしていません。
あなたは真実を見抜く力がありません。若干妄想癖がみられます。
最近、一発でヘッドライトをつけられるようになりました。ただ、道を譲ってくれたので「ありがとう。」とヘッドライトを一瞬消すことは相変わらず間に合わなくてできません。厄介なヘッドライトスイッチだ・・。
九州ロータスデーのとき、くじ引きも無視して211で走り去ったオヤジさんは、一体どこへ行ったのか?・・
自演か自演でないか真実なんかどうでもいんだよ
肝心なのは第三者の目にどう映るかってこと
つまりMRS当番の相手すんなってこと
369も全く同じ事言ってんじゃん
ヘッドライトつけるのはいいけど消す時めんどくさいよね
あとホーンボタンがセンターじゃないから、
ハンドル切ってる時やとっさの時に鳴らしづらいことこの上なし
でもそういう使いづらいところが好きだったりして
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 07:31:33 ID:ohFfTpSjO
ここでSを叩いている自称R海苔がいるけど
とあるオフ会で、あの書き込みはあんたじゃないの?って思うR海苔にあったよ
みんな口に出さなくてもS海苔を馬鹿にしてるよんw
だってMRSと中身同じ車乗ってるなんてプゲラものだもんw
まあSにしてもRにしても、本国価格とはかけ離れた、バカみたいに高い価格設定だよな。
そして為替が安くなったのに、その価格に疑いを持たずに買っちゃった人達って・・・
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/08(月) 17:06:34 ID:kzbL2y57O
俺は、R海苔だが、S海苔を馬鹿になんかしていないよ!
それは…エリーゼカップを見れば分るよ。あそこまでSを海苔こなせる自信がないから…
今日のMRS当番乙
>>378 正直に言うと、
あなたがエリエク乗りでないことが、本当のエリエク乗りの人たちには分かってしまいましたよ。
詳しい理由はあえていいませんが、ヘッドライトOFFは楽なのです。ヘッドライトONがしづらいのです。
理由は真のエリエク乗りの人たちは分かっています。
それから、ホーンボタンが押しにくいなんて、どんなオフ会に行っても聞いたことがありません。
ホーンボタンに関する真のエリエク乗りの悩みは、「ベタベタ大丈夫か?!アーマオール必要か?!」です。
悪質な人間の書き込みが、一番、場の雰囲気を悪くします。
もっとたくさんの人たちと生で交流を持ち、学習しましょう。
ばれないなんて思っている考えが、そもそも甘い。
378ではないけど、
うちのはヘッドライトOFFにしにくいしホーンも慣らしにくいよ。
たぶん、年式によって違うのでわ。
スモールとメインの2つスイッチがあって
ON→メインをONにすればスモールも自動的に点く
OFF→それぞれOFFにしなければ消えない
@2004年式
てことでどっちかと言えばOFFのほうが面倒かな
譲ってもらったときライト消すの危なくね?
フツー譲る側が消すもんだろ
いつかサンキュー事故起こすぞ
>>386 2006年式も同じ、ライトOffでスモールも消えてくれれば良いのにって思ったが
それじゃ夜危ないわな。
2008年式
ライト消すのは二段階操作。
ホーンは鳴らしにくい、というか最初位置さえ分からず、ハンドル中央のエアバッグの盛り上がりを必死で押した・・・。
な、鳴らねぇ!これがうわさのロータスクオリティーか!?いきなり!?みたいな。
2008年式
納車されてまもなくの頃
トンネルに入ったのでライトを点けようとして
一番下のボタンも押してしまいました
後ろを走っていたランエボさんスマソ
読んでると、
「あー、この人は夜は乗らずに昼間しか乗ってないな…」
ということがわかってくる。
よくそこまで優劣競えるな。
どんぐりかw
結局
>>384 の話は何年式のエリーゼのことなんだ??
せっかく優しくアドバイスしたのに偽オーナー扱いされた378だが
別に怒ってないから出ておいでよ384さん
何言ってもエリーゼSがMR-Sと中身同じな現実は何も変わらない…
今日のMRS当番乙
今日のMRS当番乙とカキコする当番乙
今日のMRS当番乙
今日のMRS当番乙とカキコする当番乙
貧乏人w
すかしてんじゃねーぞ、だからDインポはしかはどうしたんだよ。ばか。
買います。買いたいです。はどうした?馬鹿
MRSも買えない身分の賎民のくせしやがって、
ロータスのスレなんかに来て狂ってんじゃねーよ
>>393 たぶん
>>384が言う、ヘッドライトONがしづらいというのは、暗闇でヘッドライトのスイッチが見つけづらいってことだと思う。
梅雨は嫌だね。。。
ロータス、F1に復活するらしいね。
また記念モデル出るな。
しかし、あのトヨタの最後のスーパースポーツ
MRSと同じエンジン使って更にスーパーな走りをする
エリーゼSは流石。
絶対トヨタエンジン使ってるフェイズ2は後で高騰するから買っとけ。
走行距離は1万キロ未満で保存しろ。
TeamLotusは、名前だけ売却しちゃったから、もはやLOTUSとは関係ないんだよな・・・
Lotus109までが本当の意味でのLOTUS F1として終わっているんだよね。
「フェイズ2は後で高騰」これだけは絶対にないわw
フェイズ2は後で高騰 は無いだろうな。
車でそれなりに高騰って言うのは2シーターV8フェラーリ屋根が切られて無いバージョンか
2シーターV12フェラーリ全般(テスタ系のぞく)とディノ、三浦とカウンタックそれとストラトス
だけと言っても過言じゃないんだろうかな。それと73カレラ、カレラGTとカレラGT1かな?
アストンとかも酷いし、エスプリのS1もそうでも無いし、
11とかエリートMk1もタマが少なすぎるのが玉に瑕なのか思ったほどでもないみたいだしな。
>>403 MR-Sはなんちゃってスポーツだろw
当然同じ中身のエリーゼSもなんちゃってスポーツ
素でシビックRやS2000より遅いしね
あとSなんて在庫余りまくりで高騰どころか数年後には叩き売りだろうなw
>>406 エリーゼSは、なんちゃってではないっつーの!
>あとSなんて在庫余りまくりで高騰どころか数年後には叩き売りだろうなw
これは残念ながら事実だがな・・・
早い遅いがスポーツの基準の奴はいくらなんでもアタマ悪過ぎだろ
サスは硬けりゃ硬いほどいいなんていってるような免許取り立てのガキと同類
速いを早いなんて言っちゃうアタマ悪すぎの408
eosの画像のBBSにエロ画像投下してんのって、ここのエクエリ叩き厨と同一人物
なのかしらね?
中々エクエリが買えないのが動機とかかなー?
中身MR-Sなのは叩きとか関係無く事実だよ
あなたのおっしゃる中身って、どこのコンポーネントのことかしら?
今日のMRS当番乙
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/12(金) 14:24:12 ID:FC4YPZddO
人間で言えば心臓と脳がMRSと同じ
違うのは骨格と髪型くらいか
まぁチャップマンの居なくなったLOTUSにカリスマ性は無いって事ね。
今日のMRS当番乙
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/13(土) 20:18:20 ID:7Ez0wBg6O
乙って言うしかもう手は残ってないみたいですな(笑)
ドロドロはもうやめようや。
>>414 興味がある。詳しく教えて。
エンジン=
ミッション=
サス=
フレーム=
カウル=
内装=
トランク=
タイヤホイール=
ブレーキ=
ドライバー=
ちょっと面倒かな?・・・
MR-Sの心臓を搭載したスポーツカーなんて魅力無さ杉だよなw
あんなもんに500万払うとかどんな馬鹿か一度でいいから見てみたいw
今日のMRS当番乙
LOTUSは軽量なKシリーズで軽快なコーナーリングが売りのEliseを作った。
でもKが生産終わってもーたから安いトヨタのエンジンを買っただけやねん。
トヨタのエンジンを批判しても良いけど、Elise丸ごとはバカにせんといてや。
ま、値段は日本で勝手に付けてる価格だから、本国価格で語ってくれや。
リアヘビーで、車重も900kg近くなり、フロントの荷重が抜けやすくて常にアンダー傾向
ロドスタやS2000の方がよっぽどコーナーで軽快感があってコントローラブルな現実
いやいや、コーナーリングだけは他車では真似出来ない凄さがあるんだぜ。
こればっかりは、運転してみないと理解してもらえないが。
でも峠200でMR-Sに惨敗…
コーナーが遅い証拠
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/13(土) 22:48:26 ID:iaaKiH430
いやいや、どっちもノーマルで対決したらEliseが楽勝に決まってる。
多分、燃費でも勝つと思うし。
エリーゼも含め、MRに15年乗り継いできた。数年間、FRスポーツもガンガン乗った。友人の車や代車のFF,4WDもちょっと振り回して「おう!こんな感じか!」と挙動の違いを体感した。
そして分かったこと。
当然ながら駆動方式が変わると、同じ操作をしても車の反応・挙動は全く異なる。
FRは重いエンジンがフロントにあり、フロントが簡単には滑らないが、限界をこえると最後はアンダー。それをオーバーステアで打ち消しながら走るのが楽しい。
MRはフロントにエンジンが載っていないので、ステアリングに頼った走りができない。ただ、フロントが軽い分、ノーズを左右に動かすことはいつでもできる。
しかし、フロントでふんばらせることはできない。だが、姿勢作りはしっかり可能。
そしてそこで全体の限界をこえた時、エンジンが載っているリアが滑りはじめてオーバーステアに持ち込めるので、曲がらずアンダー!!となる恐怖はない。
FR,MR、両方を愛車にし、走り込んできた自分の感想は、
コーナリングに関しては、MRのほうがレベルが高いし楽しい。特に、クリップの少し手前からアクセルを踏み込めるし、前へ前へとトラクションをしっかりかけながら強烈に立ち上がっていける。
ただ、フロントのグリップに頼ったコーナリングばかりをやってた者にとってはMRは恐いだろうと思うし、走り方を根本から変えないと理想のラインは描けそうにない。
長文、ホントすまぬ。
ノーマルの比較なんてあんまり意味無い
走り好きでスポーツカーをノーマルで乗る奴なんていないからね
エリーゼは峠でMR-Sには勝てない
ただそれだけだ
>>429 ご自身のエリーゼをどんなモディファイしているか
ちょっと書いてくれない?
吸排気系を同じ様に改造すると、同じエンジンだから同程度に速くなる。
で、足回りを同程度改造すると、シャーシ性能の良いELISEがリードしたままじゃん。
結局、ELISEより金かけないと勝てないって事じゃないの?
あっエリーゼ乗りじゃなくてMRSか。
MR-Sとエリーゼどっちも経験ある人間の意見ですが
ある程度以上の領域ではやっぱりエリーゼのほうが良い動きしてますよ。
値段なりか、といわれると悩むけど、どんなものでも80点以上を目指すと急にコストパフォーマンスが悪くなっていくものだと思います。
>>431 同じ金かけた同士でエリーゼはMR-Sに惨敗している現実
それはシャシー性能もMR-Sの方が上って事を意味する
とりあえず俺はエリーゼよりもMR-Sよりも
インテRかシビックRのが峠でもジムカーナでも速く走れる。
それは、Eliseを乗りこなせていないって事だなw
エリーゼワンメイクレースにも出場経験のあるプロドライバー運転ですが何か?w
エリーゼワンメイクレースってアマのレースかと思ってたw
プロだったのかw
>>438 ゲストでプロドライバーが走ってるのをカーグラTVでやってたけど。
今年はどうなのかな?
エリーゼワンメイクレースって、まだやってたの?
みんなが終わったとか言っていた気が・・・
あんまり興味ないからどーでもいいんだけど。
雑誌のビデオとかってやっぱりぶつけたりしたらやばいとか考えて運転してるのかな?
今日のMRS当番乙
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/15(月) 17:48:08 ID:xek0amvsO
昨日の様な雨でも運転する?
しない
2009年も6月の中盤に差し掛かかっています。
でも、貧乏人は今だ、エリーゼを買えずwwww
>>445 ふざけるなよ俺の親父はインターネットの幹部なんだ
貧乏人っていったやつの方が貧乏人なんだよこの貧乏人が
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 10:19:06 ID:fNFcZtn8O
インターネットの幹部って…なんだろ?
アメリカ国防総省の幹部じゃね?
俺の親父はインターネットだぞ!
つまらん流れにしやがって死ねや
なにか面白い話題を提供できるってことですね?
楽しみに待ってます
大丈夫!もうすぐ2ちゃん歴1年の俺が、年内に販売契約するから。
ホントにSがウンコか俺が実験台になるから。
ごめんなぁ とうとう買っちゃうよ。
まぁ納車は来年春以降になると思うけど、
皆楽しみにしてくれ。
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 22:56:42 ID:VybcvbrIO
>親父が幹部
お前は関係無いじゃんw
ここの荒らしは、1日中車板の色々な板に粘着してないで、早く社会に出て働いた方がいいよ!
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/16(火) 23:13:46 ID:VybcvbrIO
・荒らしの魂胆
エリーゼSをMR-Sと同等と言い張る→次にMR-Sを叩く→エリーゼSも叩いた事になる
いくら叩いても、事実関係は曲がらないのに^^;私たちはオーナーだからさ
私はとある市役所勤務だが、この荒らしみたいに、自己主張を強くしてきて事実関係を認めないモンスタークレーマーが最近多くなって大変だよ;
この荒らしはMR-S板でMR-Sを叩き、この板ではエリーゼを叩いてる;
他の板も時々居るっぽい
まぁMR-S板住人からの情報提供という事で
おーい!貧乏人聞いてるかー?
俺はお前がMRS(30万のボロでもいいよ)を買ったらエリSはクソなんだなという事を認めるよ。
とにかくお前の名前の入ったMRSの車検証の画像上げるの待ってるからw
おやおやMRSの煽りが効かなくなったらお次は貧乏煽りですか?
忙しいことですなぁw
ID:VybcvbrIOはいつもPCとケータイを駆使して自演や荒らし活動してる
MR-S海苔なのでスルーでお願いします。
もう何がどうなってるのやら
あのMRS海苔っていつも必死になってるよなw
実はソレちょっと違う
免許のないor車を買う金もない人が
MRSとエリエクの共倒れ狙って一人で工作がんばってんだよ
涙が出るよね
全部MR-S海苔の自演なんだけどねw
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 08:30:51 ID:ZSBYtb6M0
TOYOTAのエンジンのせたLOTUSは「トヨタス」って言うんだよね。
トヨタス エリーゼ とか トヨタス 駅指示 とか・・・
やっぱ、指指し確認って必要だよね。
ローバーなら
ローバス?
K20Aならホンダス
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/17(水) 10:57:58 ID:3APg9vpv0
やっぱりトヨタのエンジンは積んでないなw
おお懐かしい
ニュースで紹介された時みんなから水中に行けるの?って問い合わせがあったな
その007エリーゼは売ってないが
同じ会社の水上を走る車はガチで販売してるぞ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 10:15:48 ID:T8rhTzP0O
オレはB18C積んでまつ。
ホンダエンジン乗せてる人は増加中みたいだけど
B18Cは少ないのかな?
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/19(金) 20:51:02 ID:UuGpknOBO
重心高と聞いてますが、バランス感覚はどうなんでしょうか?
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 10:22:12 ID:nEwJoUvL0
>>472 何p重心が高くなるか知らんが、そんな微妙な変化に気づく素人はいない
と言ってみる。
ガソリン満タン時とそうでない時も重心は変化してるはずだが、気づく
人はいないでしょ?
同じく、タイヤの空気圧の微妙な変化に気づく人も少ないかと、、、、。
整備に出したらヨーが出なくなってしまい、いろいろ確認したら空気圧が0.1kgf/cu高かったことならある
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 12:49:05 ID:E5UCIIEq0
タイヤの空気圧とガソリン残量の変化はわかるだろ
ハンドリング自体変わるじゃん
>>473 キミの挙げた3パターンは、スポーツカーに慣れた人ならプロでなくてもみんな気づくレベルの話ですよ。
重心は換えたことないから知らんがw
例えば車高調で車高かえらた全く別の車になるでそ
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/20(土) 13:07:10 ID:VyPksxVZO
ケツが出やすくなるのかな?
479 :
473:2009/06/20(土) 20:36:45 ID:nEwJoUvL0
474〜477
すげ〜な!!0.1の空気圧の違いが分かるのかぁ!!!
0.4からの違いしかわからない俺がニブイだけなのか、、、
恥ずかしい((+_+))
車高は前後とも納車時より0.5〜1.0位下がったんだが、
毎日乗ってるせいか違いが分からん(;一_一)
こんなニブイ男ですが、エリーゼ乗り続けて良いですか!!??
出来るなら足周りが柔らかい車に乗って修行するのが良いと思う
アジア産のエンジン積んだローパスなんて・・・
超すワース時代がなつかしい。。
MR-2とかs2000とか、小ペンとか改造して乗ってりゃいいのに。。何で?
おまえの意見は聞いとらん
好きだから乗ってんだよ
結局形なんだよ。
その中でカッコイイのは文句なしエリーゼ。
軽なんて論外。
車が趣味とか聞かれてFF軽に乗ってるとか言われない
俺は速い車よか
速そうなデザインの車が好き
484 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 23:20:35 ID:d9Jio83t0
>>483 いいこと言った
オレもそう思う
デザインだけなら国産スポーツより間違いなく速そうなロータス最高
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/21(日) 23:24:42 ID:k3iVgIvn0
寸詰ってる感が好きくない。フェラーリやポルシェのほうがいい。
どこか今のロータスってハンパな感じが・・・自社エンジンもないし。
キミなんでこのスレに来てるの?
そーだ
どっかいけ
インポートカーショー行ったやついない?
エリエク関係なんかあった?
k20エキシ1台
痛エリ1台
490 :
483:2009/06/22(月) 20:50:06 ID:xVWlzeA0O
今はボクスター乗ってるんだけど
エリーゼの方が断然カコイイと思う
オールマイティなボクスターとは方向性違うけど、
だからこそストイックなエリーゼに乗ってみたいんだよね
エンジンだけは惜しいけど・・・
次期ボクスターは、ちょっと買う気しないので
次はエリーゼ買います
K20エクってあの黄色いやつか
痛エリまじかよ・・・やっぱいるんだなそんなヤツ
493 :
489:2009/06/22(月) 22:10:36 ID:hYy87Due0
↑それしかないみたいよwww
その写真より若干ハードになっていたような気がしましたが。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 10:53:07 ID:dCeLGP58O
痛エリってどんな?
アニメの女の子のステッカーとか貼ってる車だよ
たまに見掛けるけど失笑しか出てこない
エリーゼに貼るなんて・・・
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/23(火) 15:14:22 ID:dCeLGP58O
確かに痛エリだ…
いた車ってはってるステッカー弱粘着力版のステッカーだったりしないのかね?
エクエリのスプレーパテたっぷりのFRPボディから剥がす時、とまくまでバリバリとはがれる恐れ大なんだけどね。
あと赤黄系に長時間貼り付けてたりすると色とびおきてステッカー剥がしたあと、色違い
が目立つだろうし。
実は3Mのバスラッピングの見たく簡単にはがれるのでやってるのかね?
貼りたいのか?
貼りたいんだ
エリーゼのR買おうかと考えてるのですが、
トラブルが怖くて踏ん切りがつきません。
雨漏りとかそういったもの大丈夫ですか?
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 19:37:10 ID:m5D0dobBO
さがってるのであげます。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/24(水) 20:58:43 ID:0gwWCqA2O
雨漏り気にするなら買わない方がいいよ!
雨漏り気にする以前に、俺なんか路駐でソフトトップ劣化するのイヤなので常に外してて
海外ショップで売ってるシャワーキャップを掛けてるだけだけど全然漏れないよ。
ただ骨組の間に水はタップリ溜まるけどね。
まあ、ソフトトップの時もほとんど漏れないけどねw
雨漏りは個体差があるのでこれは賭け
まぁたとえ漏れたとしてもホームセンターで売ってるようなので補修できるので無問題
雨漏りより深刻な漏れがあるがこれも個体差
09は対策済みとか聞いてるが実際はしらん
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/25(木) 21:45:45 ID:sxEFvcXyO
やっぱ痛車には3Mカッティングシートだね
マスキングテープをリタックシート代わりにすれば綺麗に貼れるし
剥がしたい時は、熱風を当てれば安全に剥がせるよ。業務用ドライヤーみたいに強いやつがオススメ
他に痛車に関して質問ある?w
>>504 北海道のが消滅してるね。そして、ドナーゲ復活?というかLCIの更新怠慢なだけなのかね?
しかし、雨漏りの事とか、実車持って無いと語れない事になると脳内厨おとなしくなるなw
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/26(金) 11:53:20 ID:drFu3SEUO
俺のエリはこの間の大雨でも漏れなかったよ!
雨の日は絶対乗らないし、車庫に入れてるからわからん。
だから休みとか雨が多いと、1ヶ月乗らないときがある。
このスレ読んでると、エキシージ買えって言われてる気がしてくる。
大丈夫。
エキシージも普通に同じところから雨漏りする。
まじっすか
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 19:45:38 ID:IM1vNOjw0
>>508 あまり乗らないなら499に売っちゃえば?
>>499 雨漏りするけど、ダダ漏れにはならないし大丈夫だよ。
ただ、雨の日に150Kくらい出すと幌の真ん中あたりが
浮き上がって、顔面直撃の刑になる。。。
駐車場の自動料金所とか、ドアを全開に出来ない駐車場
なんかが強敵!!!だけど、それ以外は特に不便感じないし
普通に日常で乗ってます。
SよりRが良いと思いますよ。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 22:17:07 ID:85kkJYcd0
150kで幌があがるなんて記憶にありませんが・・・
自分は08ですが、幌にも固体差があるのですか?
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/27(土) 22:26:36 ID:IM1vNOjw0
>>513 前側のワイヤーが緩いのかと思います。
一度調整してもらったのですが、まだ中央部分が浮き上がり
車内に雨が降ります。
ただ、現状でもかなり強いテンションがワイヤーにかかってる
と思うので、これ以上調整が効くかは微妙ですねぇ。
私の幌はハズレですかねぇ??
>>513 ホントに買うかしらんが幌を外す時は必ず運転席側から
助手席側から外すと最悪、ワイヤーのテンションがおかしくなる
でも着ける時は助手席側からだから注意だぜ
ロータスって昔から他メーカーのエンジンをチューンして載せてるんだよ。
ロータスの真骨頂はシャーシにあるんだ。F1の時からそうだよ。
今日の夜に川崎駅近くの人通りの多い細い道をシルバーのエリーゼがテールスライドさせながら暴走してた。
周りから白い眼で見られ罵声を浴びせられてたわ。
あんなアホのせいでエリーゼというかスポ車乗ってる他の人までイメージ悪くなっちゃうね。
当事者、このスレにいるならもうするんじゃねぇぞ。
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/28(日) 01:43:16 ID:mGp/1ogU0
>>518 負け組みの妬みや嫉妬の声が心地良いわw
エリーゼで暴走とかダッセ
本人だけはかっこいいと思ってるのが余計タチ悪い
だから安くなると嫌なんだよ
3出すならちょい高めでもいい
だけど車重は現状維持の方向で
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/28(日) 18:19:10 ID:N27Plgwx0
>>518 そんなにこにこ動画を見た気がする、ゲーム画面でS1だったけどw
人通りの多い細い道を、エリーゼでテールスライドさせながら走らせるなんてできるのか?
524 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/29(月) 15:04:42 ID:vExwV60o0
店の人から聞いたんだけど一度だけ
右ハンドルを注文したのに左ハンドルが送られて来た事があったそうだ・・・w
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 02:00:21 ID:EcI5VzkM0
エリーゼ側、全く相手にしてないようにしか
見えませんがwwwwwww
今日のMRS当番乙
2ZZ+SCでTC2000、1'11てwww
これは普通だったらブログ主を叩くところでは
>次の料金所が勝負所とお互い読む
あなたどこのスピリチュアルカウンセラーですか?www
どうみてもエリは普通に走ってるだけじゃないか。
こっちからみたら無闇にスピード上げたり下げたりしてる
訳判らない運転してる下手くそに過ぎない。
独りで勝手にレースもどきしてるつもりなのが痛すぎる、
他人巻き込んだ事故を起さないうちに身の程知った方がいい。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 11:45:16 ID:+l8cc/SiO
MRSがどんなに吠えてもエリーゼの方が格好よ!
注目度も違う!
MRS海苔頑張ってね!
エリーゼあからさまに料金所でダッシュしてるじゃん
まぁどっちにしろ遅いからMR-Sに抜かれるけどw
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 18:42:45 ID:7LV/i4mj0
本気のエリーゼの走りじゃないな!
本気のエリーゼVSMR-Sが見たい!!!!!!!!!!
本気出しても遅いってw
直線を飛ばす車じゃないだろw
直線はミニバンより遅いしw
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 18:55:41 ID:7LV/i4mj0
よく見たら…2ZZ+スーチャーで240PSジャン!
確かにエリーゼSCでも220PS直線なら勝てないな…コーナーでのバランスはどうなんだろう?
直線番長の車じゃないし、気にしないが…負けるのは悔しい!!!!!
エキシージならいい勝負するんじゃないかな?
でもこのMR-S海苔警察に通報したら即、罰金だろう〜!
通報してみようかな〜?
これは久々に痛いのを見たな〜
車がMR-Sとか関係ないよ。こんな人やっぱりいるんだな。
この映像を警察に通報して何Km出してるか解析してほしいな。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 19:48:55 ID:FvTVxxII0
MRS逮捕まーだー?
そんなんで逮捕出来るわけねーだろw
相変わらずアフォだなぁw
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/06/30(火) 21:08:18 ID:7LV/i4mj0
科研の怖さ知らねぇ〜な!
あのぐらいなら、画像処理でわかんぞ!
誰が運転してるかわからない時点でw
ほんとアフォだねw
サーキットのタイムはそんなに早くないような・・・むしろ・・・
公道でこれは痛い。
あーエリーゼ欲しいなぁ
これヒデーな・・・。他の動画も●違いとしか思えないし。
こんな性格の悪いMR−S乗りに絡まれないよう祈っておこう。
負け惜しみ乙w
やっぱエリーゼって遅いんだな
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 00:22:43 ID:wpvdx0IAO
誰の所有かで、大丈夫なんだよ!
車は僕のですが、運転手は分かりません。って言い訳通じねぇ〜よ!
ナンバー写ってないからどっちにしろ無理
何も証拠にならない
いくら金突っ込んでも下手じゃ意味ない
以前F40で捕まった人いなかったっけ?
0加速はパワーウェイトレシオと駆動方式
最高速はパワーと空気抵抗だろ
エキシージだってよりパワーのある車には勝てないよ
速い遅いとかやってるとチューニングしたS2000とかランエボとかに敵う車はあまり無い
日本の道走ってる限りランエボ辺りが一番なんじゃないの
レーシングカーじゃないんだから速いが偉いとかじゃあないじゃん
エリ、エク乗ってる人はある意味おかしな人なんだからMRSなんかでいちいち騒ぐことないよ
どっちかただでくれるって言われたら、そのMRS貰うのかい
オレはイラネ
2ZZ+SCで筑波2000が11秒台ってどんだけ遅いんだよ(www
まあ、その程度の腕だから首都高であんなことできるんだろうけど
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 11:24:43 ID:GSR9TjDZO
エリーゼってやっぱMRSより遅いんだな
記念に書き込み。
>>551の、どっちかただでくれるって言われたら、そのMRS貰うのかい
オレもイラネ 。
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 15:15:10 ID:wpvdx0IAO
11秒は遅いな!
エリ・エキ海苔の一番早い人で今じゃ1分切るかの速さだろ?
10秒以上遅い
いやそれを言っちゃったらMR-Sの速いのもそんなもんだから
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 15:51:55 ID:GSR9TjDZO
峠最強伝説でMRSにボロ負けしてるしな
ビデオの話でそういうのはキミの見識がダメダメなだけ
そのおっさんじゃ何に乗っても遅いって事だな
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/01(水) 17:40:13 ID:wpvdx0IAO
やはり腕って事なんですね…
そしたら、カッコいいか悪いかになるなぁ〜
嗜好の問題か…
因みに、警察には通報したのかな?
エリーゼが文句なし
カッケェー
エリーゼでもMR-Sでもどっちが速い遅いは
どうでもいい人間(FF以外は遅い人)だが、
>>525は痛すぎるだろw
Uxi332Yd0=ブログ主なのかい?
その気になって調べられればコレだけ情報あれば特定なんか
簡単にされるよ、自分にできない事は誰にもできないとでも思ってる?
もっとも、そんなに必死に捕まる訳がないって自分に言い聞かさなくても
確かに捕まえられたりしないだろうから安心してていいんじゃないかな、
こんなつまらない事に労力使うほどK察も暇じゃないだろうしさ。
大体、公道で遅いの速いの勝った負けたの言っててそんなに嬉しいか?
いったい何と競っているつもりになっているんだかな。
MR−Sに負けたからってそうムキになんなよw
ほんと余裕が無いんだなw
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/02(木) 10:41:44 ID:Xkrmjo8h0
毎度毎度つまらん限定車ばかりだから
今回も期待しない
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/02(木) 15:43:08 ID:dBAcxlv4O
MRSより遅い癖にぼったくり過ぎ
エリーゼもMR-Sもそんなに値段かわらねーよ。
ギャーギャーわめくな。どっちも安いから好きなののれよ。
エリーゼと同等の走行性能と、高い信頼性を持って、価格は半分以下って考えてみたらすげーよな
こんな車はもう二度と出ないだろうな
テリー伊藤がMR-Sが生産中止になる前に
「この車を買っておかないと後悔するよ」
って言ってたのが現実になったね
ああ、うぜえ。どっちも1000万以下の車だろ?
目くそ鼻くそ。細かいことをグチグチグチきもちわるっ。
車なんか自己満足なんだよ。くだらない議論をして
時間を無駄にするなよ。と、忠告してみる。
>>571 1000万以上でエリーゼ程度の実用性と軽快さを持った車があるならそっち乗れよ
ばいばい
1000万の値段前提でエリーゼ作ったらどんなのになるかな。
カーボンとかチタンとか多用して今の快適性のまま600キロぐらいまで行くだろうか。
1000万かけたMR-Sにボロ負けするのがオチw
>>574 いやそれは無いからw
そんなものは未来永劫存在しないし、速くても興味ない
ところで何でMR-Sとは比較するけどS2000とは比較しないんだ?
>>573 たぶんそれだと1000万じゃ無理なんじゃないかな。
S2000のエンジンを縦置きしたマクラーレンF1をイメージすれば。
>>573 快適装備や保安部品を外していかないと、材質だけで大幅な軽量化は出来ないと思う
箱車で600kgってレーシングカーでも難しい部類じゃないの
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/03(金) 15:58:02 ID:Vwn0/CX7O
600kgってさ〜211より軽いだろ!
出来るのかな?
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/03(金) 16:09:32 ID:den4IwHxO
MRSに金かけたのがGT300の車
エリーゼは金かけても遅いから出てないだねw
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/03(金) 17:04:38 ID:823CdRtD0
モータースポーツエリーゼとか エリーゼ GT1 て何`cだっけ
>>580 あのMRSって元のパーツ残っているの?
>>580 > MRSに金かけたのがGT300の車
・・・ちょっとautosportでも読んでこい
悔しかったらエリーゼで出場して優勝してみろよw
負け惜しみにしか聞こえないぞw
俺、S1糊だけどさ。
サーキットの動画なら比較になるだろうけど、公道で何やってるんだろうね…
ちなみにエリーゼはエリーゼS?
オービスや覆面なんて余計な事を気に掛ける必要のない位のペースで
無事に目的地まで着けばいい人が多い公道で勝ち負けだの速い遅いだの
自分(達)だけが気持ちいいオナニー走りを自慢されてもなあ。
そう云うのは出来れば私有地か競技場だけでやってて下さいな、
どうしても公道でやりたいなら好きにすればいいけど逝く時は独りで
逝ってくれ、くれぐれも他人を巻き込んでくれるなよ。
公道で勝って自慢とかマジキチガイw
俺ならできないし例えやっても恥ずかしくて人に言えん
>>580 今のGT選手権は500と300のトヨタはガワだけだからな
MRSっていうけど今年はカローラもだろ、カローラ
MRSはなんとなく勘違いするかもしれないけど、あれをカローラと思うやつは居ないだろ
ガワにすら選ばれないエリーゼって一体…
そりゃメーカーの宣伝費と1輸入業者の宣伝費をかんがえりゃ当たり前のことで
それもわからない
>>591っていったい・・・・・・
プライベーターでも使われないエリーゼって一体…
エり、エキに積んでるトヨタエンジンじゃ勝ち目が無いからじゃないの
他のトヨタ車が積んでるエンジンん乗せられるなら案外いけるかもだが
車種で引き寄せられるスポンサーが減るだろうからチームにしたらメリット無い
同じエンジンならトヨタ車のほうが楽
そんなことでGT選手権に4ドアセダンのカローラ持ち込むようなことも起こる
とことん僻んでるのが居るみたいだけど、エリ、エキオーナーでMRSスレで暴れてるのは居ないよな
峠最強伝説でMR-Sにボロ負けするエリーゼって一体…
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/04(土) 15:02:33 ID:+I30X7rdO
↑
の様な奴にエリーゼは乗って欲しくない!のに一票
すっぱい葡萄
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
すっぱい葡萄(すっぱいぶどう)はイソップ寓話の一つ。狐と葡萄とも。
あらすじ
たわわに実ったおいしそうなぶどうをキツネが見つけた。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうの房はみな高い所にあり、届かない。
何度跳躍してもついに届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか」
と捨て台詞を残して去ってゆく。
解説
手に入れたくてたまらないのに、いくら努力しても手が届かない対象
(人、物、地位、階級など)がある場合、その対象を価値の無いもの、
低級で自分にふさわしくないものとみなす事であきらめ、心の平安を得る。
フロイトの心理学において防衛機制、合理化の例として有名。
また、英語圏において"Sour Grapes"は「負け惜しみ」を意味する熟語にもなっている。
MRSでも他の車でもいいけど自分が好きで乗ってるんでしょ?
あまりしつこいと意図しない誤解をされても知らないぞ?
MR-Sが目の上のタンコブなんだなw
そりゃ同じ性能が半額以下で買えるんだから仕方ないかw
しかも余ったお金でチューンしてエリーゼより圧倒的に速く出来るしねw
逆だよ。正直言うと、すれ違うとき「勝った」とほくそ笑むのが
ほとんどのオーナーでは?まぁ、これはオーナーじゃないと
わからんと思うが。いやらしくてスマン。
逆だよw
ビンボな癖にMR-Sの倍以上の金出して買ったエリーゼを
半額以下のMR-Sでぶち抜く快感w
ほんと爽快w
今日のMRS当番乙
MRSがどうのこうの言ってるやつは、何が楽しいんだろうな…
MR-S板でアンチしてます。つまり、各車種にまたがってアンチする事に無常の喜びを感じてるようですね。
★S2エリエクスレの愉快な仲間達★
・エリエク高ぇ!の人
たまに来ては「LCIボッタクリ」と叫ぶ。最近は来てくれない
・MRS当番
元々はS2000スレの荒らしで、'07辺りから反応のいい当スレに移住した暇人
彼の書き込みはほぼ毎日見ることができ、住人からは意外と人気がある
・軽量厨
K専用スレの分化の立役者となった人
車重が増えたS2にプンスカプンしている
・貧乏人
エリエク高ぇ!の親戚で、自称インターネットの幹部の息子
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/05(日) 04:52:08 ID:G3PSe9aE0
相変わらず馬鹿ばかり
だいたいプロレーサーじゃないんだし
走りがどうこうとかキモいんだよ。
MRS?S2000?ロードスター?
間違いなくカッコイイのはエリーゼだろ
なんちゃって自称アマチュアレーサーがなんだかんだ言ってマジでうぜえ
車は見た目だろ!まず見た目。
いくらFRでスーパーなエンジン積んでても
見た目が軽トラじゃ乗りたくねーし
どうせ公道メインの奴が走りとか語ってて 笑笑
あーあ、ホント馬鹿だね
だから貧乏なんだよ、おまえら
エリーゼなんて普通に働いて金貯めれば買えるレベルなのに
フェラーリ買うんじゃないんだし、嫉妬感丸見えで
カッコわりい 笑笑
こんな2ちゃんで顔も見えないとこでしか発言できない
引きこもり、仕事もうまくいかない人間がうぜえんだよ
どっかいけや ボケ!
しかし、偶然にもエリに乗ってるとき貧乏ましーんMRSに遭遇した事無いんだけど
煽ってきたり、前に出てもバックミラーでズゥーと見られたり、
横に並んでチラミの連続でほぼストーカー行為されたりするんだろうなw
ストーカー被害出す、女の人の気持ちがわかりそうw
そんなビンボ車MRSと同じエンジン積んでるなんて俺だったら無理だわw
エリーゼって終わってるなw
今日のMRS当番乙
>>608 そんなビンボ車MRSと同じエンジン積んでても免許すら無いオマエだから無理なんだw
エリーゼ買えない免許すら無いオマエって終わってるなw
>>610 ゴメン、俺エリーゼなんか金額でも速さでも相手にならない車に乗ってるんでw
MRSエンジンの低レベルな車なんか金あっても買わねーしw
>>611 ゴメン図星で、オマエはお得意の脳内で
「俺エリーゼなんか金額でも速さでも相手にならない車に乗ってるんでw 」これなんだw
MRSエンジンの低レベルな車ですら金ないから買えねーし (泣)か?w
…と妄想するしかない可哀相なMR-S海苔の
>>612
三輪車だろ
確かに相手にならないわな
>>612なんで俺に返すんだよw
いいのか?wオマエの好きなMRSを蔑んで?バカw
どっちもいい車だよ?仲良くしようよ!
ケンカはやめて!
車のことで争わないで!!
しかし、ここ見てると本当に騙されて高い車買わされた気になっちゃうよなw
本当はEliseって、良いシャシーでMR-Sなんかと比べ物にならない位いい車なんだぜ。
乗り降りし難いサイドシルは、邪魔だけどまさに機能美。
LOTUSも日本人に配慮して、もう少しイメージの良いエンジン積んでくれたらバカにされないのになぁ。
FFのエンジン/ミッションなんて世界中にゴロゴロしてるのに・・・
>617
真剣にMR−Sとエリーゼの優劣競おうとしてるわけじゃないでしょう。
ただ嫌がらせして楽しんでいるだけ。
荒しからしたらMR−Sなんかなんと言われても痛くもかゆくもないはず。
>>606 何か満足できない事があるからその様な書き込みが気になるのでは?
エリーゼがよかったのはS1とS2前期まで
それ以降はMR-Sと大差無し
ロータスの技術力ではMR-Sと同等の車を造るのに500万かかる
それがトヨタの技術力だと200万で可能になってしまう
しかもフェラーリの場合150万かかるシーケンシャルミッションを
トヨタはたった8万円高で造れる
トヨタには脱帽に尽きる
当番そんなに仕事しなくていいんだよ〜
↑現実逃避乙
>>623 ネットで憂さ晴らしのつもりか?効果のありなしは置いといて
2chがあって良かったな。だが、自分をもっと大事にしたほうが
いいんでないの?文は人を表す、というが。そういう人間を目指して
いるのかな?
ここまで程度が低いとは思わなんだ
無免どころかこれはひょっとして・・・
貧乏人は貧乏人なりに”スジ”が良いなw
MRSに目が向くなんてさw
エクエリ買った人でMRSという選択肢または存在そのもの自体
まさに板尾の嫁状態で「その考えはなかったわ〜」だな。
更にMRSの題目を掲げてエクエリスレで「荒らし」じゃなく、ただ単に「八つ当たり」w
さすが貧乏人w「その考えはなかったわ〜」
そんな貧乏人の買う車と同じパワートレインの車ってw
俺だったら死んでも嫌だなw
>>630おお出た!
「荒らし」じゃなく、ただ単に「八つ当たり」w
ところで資産は?所得は?免許は?w
ねぇねぇ、バカにしてる車と自分の車が同じ中身ってどんな気分?w
ねぇねぇどんな気分?
>>632おおまた 「出た!」
「荒らし」じゃなく、ただ単に「八つ当たり」w
あの〜、ちゃんと読めてる?w
別にMRSを馬鹿にしてるんじゃなくて、
MRSが頭に浮かんだ未だ免許レス状態の
おまえが「バカ」だと書いてるだけなんだけど・・・・
ねぇねぇ、バカにしてる車と自分の車が同じ中身ってどんな気分?w
ねぇねぇどんな気分?
自分含めエリエク乗ってる人は大抵この車に惚れて指名買いしてるから
他の車と比べてどうとか言ってる人は見た事がないね、今の所はだけど。
中身というかエンジンがトヨタ供給なのは当然知ってるし、仮に知らなくて
ソレを知らされても「へー、そうなんだー」程度の感想位しか持たないと思う。
>>623 お前の事を無知蒙昧って言うんだよ。
お前は「ロータスの技術力ではMR-Sと同等の車を造るのに500万かかる」って言ってるけど
LotusはMR-Sより少しプラスのコストで、MR-Sより凄く良い車を作った。
500万って価格はLCIがぼったくってるだけだろがアホ。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 10:39:04 ID:n3NhFxCAO
速さはMRSと大差無し
信頼性や耐久性はボロ負け
MRSの方が速くて安いとか言ってるやつって、なんでわざわざここに書き込んでるの?
もし俺がMRS乗っててエリーゼとすれ違ったら乗ってるやつが羨ましいけどな。
MRSに払うお金をそのまま頭金にしてローンで買っとけばよかった・・・
って思うか、悔しいもんだからここで僻んでるかだな。
安くて速い って、ジャンクフードみたいだな。
MRSも、もうちょっとカッコよかったら。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 20:53:19 ID:ADcGkBEi0
ボクスターに並ばれたら即死だろMRSwwwww
はいはいMR−Sを乗ってる私が通りますよ。
ここを荒らしているのはMR−S乗りですか?
何やらMR−Sがエリーゼよりも速くて信頼性があるとの
事ですが、エリーゼより速い事は絶対無いと思います。
改造MR−Sなんかエリーゼのノーマルより信頼性低いでしょ?
エリーゼは軽いからエンジンなんてなんでもいいんだよ。
1ZZ−FEでも十分楽しめそう。
MR−Sだって足回りや剛性が酷いもんだけど、空タンの時は
楽しいっしょ?
低い全高・ワイドな車体・デザイン最高!⇒エリーゼ最高。
雨漏りがなければもっと最高。
当番さんよー、もう決着は見えてますなぁ。
エリーゼが高いっていうけど、まぁ、100歩譲って、高いことにしてもさ
それは、あなたにとってエリーゼはMRSに比べて「無駄」な車に見えることなんだよね?
「無駄」というものは、「無駄」ゆえに「贅沢」なことなんだよ。
カツカツな生活がお好みのあなたとは、そもそも我々とは価値観が違い過ぎるんだよ。
ものすごく失礼な物言いだと思うが、こうでも言わないとわかってもらえないし。
俺が必死に返事をしているかというと、面白いから返事をしているのと
うぜえと思ったからにすぎないと思ってもらいたい。
貴方の個人的?な価値観を押し付けないで貰いたいね。
643 :
642:2009/07/06(月) 21:17:15 ID:M7FAt7PO0
>>641 すいません。ちょっとウザったい人がいるもので。つい。
あなたのことではないです。
いいからMRS厨を相手にするなよ。
実際はヒッキーニートがエリーゼ欲しくてたまらないのが逆に買えない自分を反映して
荒らし・八つ当たり化でいわゆるストーカー状態なんだからさ
つーか、あれだな。本当の敵というか羨むべき人物の条件は
MR-Sもエリーゼも両方持っている人間かも知れないな。
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 23:03:18 ID:n3NhFxCAO
なら峠最強伝説でMRSに勝ってみろよw
勝てないのはエリーゼのポテンシャルが低い証拠
情けない
MR-Sはアンチスレがあるのな・・。
>>647 マジで言ってるの?
エリーゼをチューンした方が速いに決まってるじゃん。
動画の投稿主といい同じMR−Sに乗ってて恥ずかしいわ。
MR−Sなんて妥協の産物じゃん。
車体200万でOPつけまくったって300ちょいだ。
メンテ費用も安くてお手軽な所がいいんじゃん。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 23:26:17 ID:n3NhFxCAO
>>649 そのチューンしたエリーゼやエクシージがMRSに負けてるんだがw
何で勝てないの?w
>>650 勝てたのはショップのノウハウなんじゃないの?
第一あんなスペシャルチューンした車なんか野良ねーって。
現実的にノーマルの良さを生かしたチョッとチューンぐらいがいい所だよ。
改造しちゃうと車検とか保険とかめんどくせーじゃん。
MR−Sなんてライトウェイトを手軽に楽しめる入門用だよ。
それがスキだったらエリーゼへ乗り換えてくださいっていう典型。
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/06(月) 23:56:37 ID:n3NhFxCAO
エリーゼより速いから乗り換える必要無し
>>652 いいんじゃない。
人それぞれなんだし。
俺はMR−Sが壊れたらエリーゼSでも検討するよ。
ブレーキングが楽しそうでワクワクするね〜。
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 00:20:49 ID:Er5Tl+FeO
エリーゼの低信頼性を知らないおまえにゃ無理
MRSの方が良いと思ってる人はそれでいい
MRSの良いところをMRS乗りや好きな人で語り合えばよい
わざわざ此処でMRSの方がという必要はない
どちらかが優れていたとしても好きで乗ってるんだからどうでもいいことだろ
よくわからんのだかS2と比較してるのは同じエンジンが載っているから?
S1(K)スレには来ないからそうなんだよね
MRSも1ZZなんて半端なエンジン積んでるんだから
お互いたまたまそれしかなかったってのは分かってることだろうにさ
結局あのエリより凄いんだぜと思いたいってことなんだろうが
そういうエリの呪縛から逃れられないと幸せになれないよ
いやさすがに本気でMR-Sのほうがいいとか速いとかおもっているわけじゃないだろう。
単に人の嫌がることを書き込んで喜びたいという真の性格破綻者なだけだろう。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 10:27:14 ID:BOZ6d3JaO
>>656 正論
俺MR-S板の住民だが、ここで荒らしてるやつ=MR-S板の荒らし
だからな。人格おかしい人
MR-S乗りはエリーゼ大好きだから
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 11:16:11 ID:Er5Tl+FeO
普通にエリーゼよりMRSの方がポテンシャルやCP高いし、ハードウェアとして製品としてレベルが高いからな
ほんとの事言われるとファビョるのはよくある事(笑)
明確な使用目的がありそれに沿った選択をしている、若しくは本当に
欲しい車種・グレード・装備があってそれを手に入れている、それが
出来ている人は他に向かってケチを付けるなんて事はしない。
愚痴るとしたら「この車はこの点がもう少し良ければもっと良いのに」
みたいに内向きへの感想になる。
諸々の条件、特に金銭面で止む無く次善以下で妥協せざるを得なかった
人が自分の方が上だと外に向かってファビョるのはよくある事(苦笑)
前からずっと思っていたんだけど
MRSあぼーん指定にしませんか
もういいかげん
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 14:31:31 ID:BaQPuGxWO
このスレを見て購入に踏み切った俺からすると、この流れは寂しいよ・・・
いいじゃん他人様は他人様で!
で、ちょっと話を聞いてほしい。
最近水温が安定してからでも5000rpm位でレブッてしまうんだが、
こんな症状の出てる方いませんか?
Dに持って診てもらったんだか、判らないんだそうです
症状が出たら来てと言われ、出て持っていく途中で直りやがる→帰路再発(笑)
もう泣きたい・・・・・・
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/07(火) 14:47:25 ID:Er5Tl+FeO
まぁMRSに負けた現実が悔しいのはわかるよ
高い金出したのに半額以下の車に負けるんだもの
そりゃファビョるわなw
>>661 どっちのエンジン?
eosに書いた方がよくない?
>>661 70度以下だったら5000くらいで燃料カットだっけ?なるはずだったような。
チェックランプはついた?
センサーが何か拾ってエラー起こしただけかな?
とはいってもプロじゃないんでeosで聞くか、Dラーにこまめに行くか、
スキャナー買って自分で解除とか・・・
普通に動いてるんだったらそのままでもいいんじゃない
>>663 そういう事言うから話すネタがなくなって変な虫がわくんだよ。
>>665さん
そうは言ってもあちらの方が詳しい人が見てくれる可能性が高い気が
するのが困りモノですね。
ディーラーで診てもらっているって事はロータステスターでも
特に異常の記録は見つからないのですよね。
どこか冷却系などを触ったりしてませんか?あまり過冷却になっても
エンジンに良くないと耳にした覚えがあるのですが…
>>664さんの言われるようにそのままでもいいかとも思いますけど、
なるべく早く詳しい方の目に留まって何か解決策が示される事を祈ってます。
667 :
661です:2009/07/08(水) 00:26:54 ID:C05QrpDLO
すいません見れなかったもので、遅くなりました
エンジンはトヨタの2ZZ NAです。Dでテスターも掛けてもらったんですが、判らないそうです。
ランプ類で点くのは、メーターの所にある赤だけです(名前が判りません)お恥ずかしい限りです・・・
水温には関係なく症状が出る状態です。
>>667はタタキの自演w
くやしかったらeosに書いてみろw
あ、毎回エロ画像上げてるやつか?www
つNGワード
スレが無駄に流れすぎだぞおまいら
そして、レス番飛びすぎ
↑こういう奴に限って全部見てるんだよなw
ニートに住み着かれたスレは大変だな
>>671 そうなんだよー
ニートが好きなデザインだが
ニートが買えないプライス設定
プライスレス
お金で買えない価値がある、お買い物は”マスターカード”で
それほど高い車じゃないんだから、まるで高価格車みたいに言うなよw
俺がElise乗っていて恥ずかしいのは、お前らみたいな価値観の奴らと一緒にされそうなこと。
お前らの周りのElise乗りで、足車の方が高い車に乗っている奴らは皆そう思っている事実を知ってくれ。
>>673脳内ニート我慢できずに発射w
俺は中学生でゲーム卒業して以降、グランツーリズモとか言うリアルなの
やった事ないんだけど、脳内はそれよりリアルか?
そんなことより、1ZZにターボドライブつけた人いないですか?
感想が聞きたい。
>>675 馬力は2ZZくらいになるみたい。
でも低速から上までスムーズにトルクフルで回るらしい。
回転数6600で190弱らしいから
街乗りからサーキットまで乗り安いんだと。
絶対的パワーはSCが上なんだけど
なかなかいいみたい。
ただし燃費は8くらいなんだって。
Sでなれてきたら気分変えるつもりでいいかも。
エンジン載せかえより俺はなんか好きだ。
俺はノーマルが好きなのでそのままだけど。
最近はあんまり車に金かけないようになったし。
30過ぎてからはのんびりもいいかと思うようになった。
677 :
675:2009/07/11(土) 14:47:27 ID:d87xkQD80
>>676 ありがとう。なかなか面白そうですね。Sにもぶっとんだ加速が
ほしいと思うようになったので、お金たまったらやってみようかと思います。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021516.html 「ロータス・エリーゼ」イタリアでレンタル開始
イギリスのロータス・カーズは、レンタカー大手ハーツのイタリア法人「ハーツ・イタリアーナ」と協力関係を結び、車両を供給することに合意したと発表した。
これによって、まず「ロータス・エリーゼSC」がローマ、ミラノ、サルデーニャ島のオルビアの3拠点で、2009年7月中旬からレンタルできるようになる。続いて「エキシージ」も投入されるとみられる。
ロータス・カーズの親会社、グループ・ロータスのM.J.キンバリーCEOは、今回の合意によって「魅力的なロータス車を、高級でハイパフォーマンスなクルマを求める(レンタカー)顧客に提供できる」とコメントしている。
また、ロータス・ローマのA.マンニ社長は、「ハーツでエリーゼやエキシージをレンタルした顧客が、我々のディーラーを訪問してくれることを期待する」との談話を発表した。
ハーツ・イタリアーナは、2008年から「ファン・コレクション」として、「ダッジ・ナイトロ」「メルセデス・ベンツC220」「プジョー207カブリオレ」「プジョー308カブリオレ」「マツダMX-5」の貸し出しを開始した。
今回のロータス・エリーゼはそれに続くものだ。ただしエリーゼのレンタル対象者は25歳以上で、クレジットカード2枚、もしくはアメックスのゴールド/プラチナ、マスター・プラチナ、VISAプラチナの所有が必要である。
少々恐いのは盗難だ。イタリア交通警察が今年発表した最新データでは、1時間に19台以上自動車が盗まれているという現実がある。
フェラーリほどではないにせよ、ロータスもこの国では衆目を惹く。こうしたクルマに乗るには、それなりのセキュリティが高いホテルに泊まるなど、レンタル料金プラスの出費と緊張感が伴うのも事実だろう。
ハワイかどっかでもレンタルしてたよな
ホテルが所有してるやつだね。
>>662 MRS以外にもエンツォとかカレーラとか色々乗ってんだな
682 :
489:2009/07/12(日) 23:41:06 ID:3Gb5q3+z0
俺はサーキット前提でMRSフルチュンかエキシージか迷ったぞ
でもどうしてもMRSの顔が気に入らなかった。リアは好きだけどね。
あとは同じ金使ったとして飽きちゃった時のリセール考えたらエキシージだろ
俺もサーキットでその症状出たよ
なんだかレブに何回か当てると出るときがあるらしいぞ
イグニッション一度オフったら治った。
イタリアでレンタルか
大きくなったエリーザちゃんも乗ったりしているだろうか
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/14(火) 16:46:38 ID:tEdseteqO
暑い!
高原にドライブ行きたいよ〜!
俺はクーラーの前でぐったり
もすと小僧、最近来ないとおもったらどうやらFD2スレで元気にやっとるらしいw
エリーゼださいよ
>>688 なんと比べてダサい?
俺がこの世でエリーゼよりカッコイイと思った車は2台しかない。
コルベットとフェラーリ。
フェラーリは355に限るが。
しいて言えば国産だとFDと旧型NSX。
他はどーも思わん。
空気か景色にしか感じらん。
お前がださくないという車言ってみろ。
わざわざエリーゼダサいといい、ここにきたのか?
よっぽど暇なんだね。
どうだ、絡む奴がいて嬉しいだろ?
暇人 笑笑
今日エキシージ見かけて運良く後ろに付くことができたので
舐めまわすようにじっくり見ておきました
マジカッコイイ
691 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/19(日) 17:37:01 ID:PnfjlO4R0
俺はエクシージのテールの方が好きだな。
エリーゼカッコイイけどMR-S並に遅いしなぁ…
そこが残念
車は見た目が9割。
脳内貧乏人、御無沙汰だったけど梅雨明け宣言聞いて、躁鬱がいくらかおさまったか?
精神科行く途中エリ-ゼ目撃して発狂して雄叫び上げたのかな?
「エリーゼほしいー!」とか
それともクスリの量増やしてもらってパソコン向かえるようになったのか?
NSXのリアオーバーハングは許せないだろ。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/19(日) 21:35:48 ID:gCoAzLSsO
エリーゼがMRSより遅いわけないだろw
デザインがダサいっていうのは俺も同感。
NSXもコルベットも嫌い。355はかっこいいと思う。FDは悪くないね。
★S2エリエクスレの愉快な仲間達★
・エリエク高ぇ!の人
たまに来ては「LCIボッタクリ」と叫ぶ。最近は来てくれない
・MRS当番
元々はS2000スレの荒らしで、'07辺りから反応のいい当スレに移住した暇人
彼の書き込みはほぼ毎日見ることができ、住人からは意外と人気がある
・軽量厨
K専用スレの分化の立役者となった人
車重が増えたS2にプンスカプンしている
・貧乏人
エリエク高ぇ!の親戚で、自称インターネットの幹部の息子
>>696 ぶっちゃけ大差無い
エボインプやGT-Rから見たらMR-Sもエリーゼもどっこいどっこい
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/19(日) 21:46:43 ID:gCoAzLSsO
サーキットや峠じゃ差でるでしょ?
同じってのは直線限定?
ま、エボインプGTRは車格違うっしょ。
インターネットの幹部の御子息さんには負けるはwww
順番で言うと
1位イン幹ムスコ
2位GT-r
3位 同率でエボインプ
4位FD
5位同率でMR-Sエリーゼ
これでいいかな?
今日エクシージとすれ違ったんだけど、めちゃくちゃカッコイイな
写真より数倍カッコイイわ
あんなカッコイイのに…
ホットバージョンでMR-Sにボロ負けしたんだぜ…
>>667 私はK型のエリなので詳しいことは分からないのですが、
バッテリーを外してコンピューターの学習リセットは試されましたでしょうか?
知り合いの方がこれで直ってたのでもし参考になればと思い書き込み致します
ベスモでMR-Sの扱い見てると、
不憫で叩く気になれない。
>>705 いつのベスモ?
今月号はMR-S出てないよね?
ホットバージョンでエリーゼの扱い見てると、
不憫で叩く気になれない。
まさかMR-Sより遅いなんて…
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/20(月) 19:47:25 ID:KpfjzNj/0
今日耐久走ったけど、GT車両っぽいMR-S速かったよ。
まあ、耐久なんで燃費悪いからなのか、一時トップだったのに53台中42位とかになってたが。
エンジンは2ZZに換装してたのかな、でも、コーナーの挙動が変だったw
vtec(FD2?のだっけかな)搭載エリとmrs勝負させてみたいな
はっきり言って見た目は、エリーゼのほうがMR-Sより「速そう」だよ。
だから、エリーゼたんをゆったり優雅で上品に走らせると、とっても
「速そう」なのです。
脳内貧乏人、相変わらずの暑さで狂いキレだな〜w
ちまたは皆既日食の報道ばかりだけど、
脳内ではもう悪石島をいるんだよな
そして、わざわざ奄美経由で貧乏人脳内エリーゼRもフェリーで
送って島内で発狂中なんだろ?
乗り味を言う人が少ないのは何故だろう?
Sでも乗り味最高なのだが。
まあ、コストパフォーマンスは微妙だけど
>>713 それは脳内厨の演算処理速度がまだおそくエモーショナルな部分まで完全
に描写できてないんだろうな。
現状では
脳内厨のスゴイヤツでもグランツーリズモをちょっと超えたぐらい?かなw
エリーゼたんに乗って5000kmになりますた。
通勤の退屈な道を走っていると、熱い視線は感じるものの
なんだかもったいない気がします。やっぱり峠のくねくねを
走りたい。それに幌もすっかり焼けてしまった。昼間、駐車場に
長時間止めてるから。
だけど、エリーゼたんを特別扱いせず道具としても使うということは
とても贅沢なことだと気づいたので、このままリセールバリューの
こと等は考えず、乗りつぶしてやろうと思ったのです。
普通に流してても衆目を集めるのはエリちゃんだな
駐車場に止まっててもかっry
乗ってる奴は障害者なのかw
>>719 一瞬、そんな風にして国内ラリー選手権に出てるヤツかな?と思ったら
そうじゃないみたいねw 酒屋さんのシール張られてるからwww
なんでそう違う意味のイタ車というか本当に痛い車にしてしまうんだろうね。
こういうのが車知らない女とかに目撃されると、
「アンタと同じクルマなんか変な羽根つけてシール貼ってて走っていたよ。
加齢臭強そうなハゲおやじ乗ってたよw」とかって馬鹿にされるからやめて貰いたいね。
>>721 えっ!あれ松○さんのクルマじゃないの?
それ熊谷ナンバーと言い左ハンドルと言い、普通に全日本ラリーに出ている車両だろ。
あれ?この人有名人じゃん
センスないとか痛車とか言ってる人
今更なに言ってんのって感じなんだけど
>>725 千葉の関連者?本人?
だから、どうでもいい全日本ラリーなんて注力して見てないってw
そんなマイナーな中で有名人だって、F1、スーパーGT、D-1、WRCが
一般的な人にとって見ればセンス無いカラーリングだな
という位にしか見えないってw
そのセンス無いカラーリングでナンバーつきだからって乗ってんのって
作業服で繁華街に行くに近いだろうってw
だから、率直に車両のイメージダウンだよ。
>>727 本人か?wwwww
笑われるから止めとけよ
なんでこういう人って反論されたらすぐ本人扱いするんだろね
お前(一人)の価値観は分かったっつの
wを多用してるからすぐ分かる
いっぱいいっぱいなんだろ
おまえがな
「お前○○だろwwwwww」ってすぐ言う心を病んだ方は色々なスレにいるよな
大きなストレスをかかえて生きてるんだろうよ
オマエがだろ
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/27(月) 10:58:24 ID:XCPiVE8v0
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/28(火) 15:31:21 ID:7We/N7dB0
a
BMWがとうとうF1から撤退しますね。
ロータスもいつまでエリーゼを作りつづけることができるか。
>>736 どう関係あるの?
BMWがF1撤退と、ロータスのエリーゼと。
脳内貧乏人の家が大雨で流されて、ようやく落ち着けて携帯を使えて
このネタ
>>736にありついて、ヒネリ効かせたつもりなんでしょうww
あんた品が無いな
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/29(水) 21:37:28 ID:lwS7xO4aO
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 09:01:14 ID:Tp7fhk3V0
なんでエリーゼSの話ばっかりで、
つい最近ついに出荷されたエキシージカップ260とか
フェイズVはどうなるかとかの話が出ないの?
過去に一回でたから、もういいのか…
エリSの話は飽きた
だいたい煽ってる奴らはエキシージって知ってる?
クルマ好きでもエキシージをエリーゼって言う人いるし…
まあ一緒だからいいんだけど
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/07/30(木) 10:50:02 ID:3qQP54gf0
エリーゼとエキシージではフロントセクションに違いはあるの?
ダウンフォースの量が両者では全然違うと読んだことがあるの
ですが、リアのウイングだけの違いではないような??
フロントのダウンフォース用にエキシージだけのパーツ
なんかがあるのでしょうか?
エリーゼとエキシージの違いはリアのウイングだけじゃない。
エンジンフードも巻き込みしないようにしてるし、
リップの形状も全然違う。
もちろんサイドステップも。
内部骨格は一緒だけど。
細かいところでいうとグリルの形状なんかも違うわな
745 :
736:2009/07/31(金) 23:02:18 ID:3RpFgieZO
ひねったつもりはないけど
BMWは業績悪化でF1から撤退。
今後は環境に優しい車作りに技術を注ぐんだって。
これってホンダのF1撤退と同じ理由。
ホンダはその後、次期NSXの開発中止、
記念モデルのS2000も終わらせた。
ハイブリッドスポーツもまだわからない。
まぁ、ロータスはエリーゼでもってるものだから
すぐに終わらせることはないと思うけど
エボラの販売をみても、今後さらにエリーゼのような車を
開発し続けるのは、ロータスにとってとても大変なことと思う。
まぁエリーゼは燃費やその他経費は安いけど
この実用性を排した車をいつまで開発できるか。
ロータス突然の倒産はないと思うけど、
普通に考えたら、
いつかなくなるでしょ
買い替えするならはやめ
車好きのための車ってのが無くなっていくんだろうな・・・
未来ではテスラロードスターみたいなのにシフトしていくのでしょうね
テスラはマジで欲しいわ、EVはバッテリーの問題があるけどTop Gearのあれは衝撃的だった
ここでTop Gearをみるとは思わなかった
あれは笑えるわwww
ヘリには勝てなかったがな
エリエクは,むしろ「低燃費でポルシェあたりと同等の性能!」
って売り文句にしてるじゃん
>>749 確かにそうだが、コンセプト自体が全く違う気がする。
オールマイティ+オールピープルなのがポルシェかな?
エリエクって・・・はまればドツボにはまる車かな?
>>745 モノは考えようで、エリーゼがなくなるなら今のうちに買っとけってのもある
今後この手の車がこの程度の価格で買えなくなるかもしれない
買ってしまえば維持することは出来ても、自分で車造ることは出来ない
今の納車待ちってどのくらいかな?
半年くらい?
LCIの在庫車以外は半年以上待ちがデフォ
酒屋さんのエキシスパイダーってナンバー付きだったんだね
公認とったんかな?
エリーゼやエクシージをファーストカーとして使ってる人っているの
毎日通勤で使ってるけど、一ヶ月くらいたってやっと周りが静かになった。
会社の人も通勤途中の人も慣れたみたい。慣れてくると、もっと派手な
色でも良かったかなと思うようになった。
黒は地味かね?
白か黒か迷う
休日専用だけど、赤とか黄色とか乗ったことないし
759 :
756:2009/08/05(水) 21:48:54 ID:AFW3rRYS0
>>757 黒は磨くとカッコ良さげ。白は涼しげでいいねぇ。
俺は緑なんだけど、レーザーブルーがうらやましい。
>>758 とりあえず2008のSは、雨の日乗っても、ごくたまーに数滴雨漏りがあるくらい。
固体差もあるのかは知らない。セキュリティが誤動作しやがるので使わないように
している。トラブルはそのくらい。
あと、青空駐車してたら、幌が焼けて茶色っぽくなってきたな。
>>757 当方白だけどたまに出会う黒は威圧感アリ
怖くて進路ゆずっちゃうもん
てことでカッコイイ
>>758 個体差
今まで2台乗り継いだけど漏れるのは盛大に漏れてくれるよ
漏れないのは全く漏れない
>>759 セキュリティはキーを○○○して車内のみ解除すると良さげですぜ
>>759 ありがとう!雨を気にするオーナーさん多いから雨の日厳禁だと思ってたよ。
思った以上に気軽に乗れそうだね。
>>760 エンジン周りのトラブルがなければ雨漏りはあまり気にならないかなあ。
盛大に漏るのは避けたいけど。
情報ありがとう!
>>761 飛び石による塗装剥げを気にするタイプだったら、黒系はショボーンかも
この手の車のユーザー年代層って何歳くらいなんだろ?
まさか二十代はいないよな?
二十代の人、何人か見たことあるよ
二十代でLOTUSとかどんだけ勝ち組なんだ。
おれもオーナーになった当時は26だった。
もう5年経とうとしてるけど。
中古車なら値が下がってるから十分ありえるんじゃね?
大学卒業と同時に納車
そんな私も今や25でローンあと一年
エリーゼのキーの形が卑猥な件について。
>>770 え?いつまで経っても値段下がらないんだけど?
111Sか111Rが300万切ったら買おうと思ってる
この前買ったロータス本のディーラー紹介ページに
初心者マークつけたエリーゼが写っててワロタ
Z4やボクスターに比べると値崩れしないよな
それだけマニア志向ってことなのか。S2000然り
776 :
名無しさん:2009/08/07(金) 22:36:06 ID:cc1wPR/d0
値崩れしないから、新車で買った。
でも、この先はわからない。
てことは、3年乗って売れば実質100万くらいでエリーゼに乗れるって事かね?
てか残価設定型プランとか無いの?
エリーゼの中古屋はそんなボッタくってるのか?
ハードトップのエリーゼクーペとか出ないかな。
エキシージは普段使いにはハード過ぎる上に、後方視界が皆無とかちょっとやり過ぎな気がする。
エキシージ程過激じゃなくていい。ただ屋根が欲しいだけって人も結構いるんじゃないかな?
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/08(土) 14:11:14 ID:ET0Rxv7n0
ハードトップ付ければいいだけではないのか?
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 09:02:16 ID:jaAi8kn0O
エリーゼもなくなるって時に、
クーペ出すわけないし。
自分でハードトップ言ってるし
エリーゼ買ってハードトップ買えばいい。
ただ重量は重くなるし、使い勝手考えるなら
他の車あたった方がいい
エリーゼがなくなる!?
>>780 乗り降りに慣れてない人を乗せるときは、ハードトップだと辛いよ。
ヨーロッパかえよ
786 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/09(日) 11:56:34 ID:IrvcWrsP0
サイドシルの高いS1に較べたら、かなり楽ではあるけどね…
ロールケージの入ったスポエリセンターハンドルなんかだったらもうw
S2初期の中古はそろそろ300万切ってもいいと思うんだが…
切ってもらわないといつまで経っても買えないorz
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/10(月) 01:27:24 ID:3+hgx8Z9O
センターハンドルは興味深いわぁ。
一度乗ってみたい。
そんなあなたにマクラーレンF1はいかが?
一度でいいから見てみたい >> マクラーレンF1
日本に何台あるんだろう?
HPを見る限りカワハラで買えるらしいね。
久しぶりにカワハラのサイトを見たけど、スーパーカーのブローカーになっちゃったんだね。
前に見たときはロータスの残価設定プランとかやっていたのに。
前も書いたけど、LCIが動いたんじゃないのかね?
おそらくアメリカの出所探られて、出所がロータスカーズ
経由で河原に卸すな!となったんだろうね。
そして、国内でもサイトのデザイン変わってロータス臭なくなったから
顧問弁護士経由で勝手にロゴやサイトデザイン使うなときたんじゃないかな。
アトランとか、計画倒産屋や南原と違い、大手さんだから
本気出すと強いね。
>>794それだけ広告宣伝費を払っているという「だけ」です。
ディーラーリスト見てびっくりしたけど、あからさまに江法螺扱い店
は特別扱いにしてんだね。
でも、かなり大変だから(年間5〜10台買えとか、それとも必ずショールームに
1台展示してろとかさ)やんないとこもあるんだね。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 00:58:38 ID:THuNtqD0O
今日さ、マジでマナー悪いバカなエリーゼがいてムカついた。
そりゃ良いクルマかもしれんが、お前は何様?って感じ、たかがトヨタエンジンの横置きミッドシップのくせによ、
高いつってもたかが500マン程度だろ?てかMRSだろwって言われるぞ。
あ〜あ、俺はあんな風になりたくないね。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 09:27:36 ID:yUvlu6bo0
>>796 それって大阪もしくは奈良での出来事?
もしかして俺かも??
だって、追い越し車線をチンタラちんたら大名行列作ってた
バカなミニバンが居たもんだから、、、、、。
走行車線は煽るのがバカ。
追い越し車線は煽られるのがヘタクソ。
こんな感じで良いですか?
昨日、エリーゼみたよー。
なんか、かわいい車だよね。
羊の顔のドーベルマンというのか。
例えがちょっと違うような気がするけど。
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/13(木) 12:22:55 ID:B7giZ5psI
これってフィットやヴィッツとならどっちのほうが車体小さい?
>>799 あの例え話博士に見つからなければどうということはない
フィット 3900x1695x1525 2500
ヴィッツ 3785x1695x1520 2460
エリーゼ 3800x1720x1130 2300
全長x全幅x全高 ホイルベース
このクルマ、乗り降りがとても大変。
メタボには無理。だからメタボ対策に乗ってます。
笑っちゃうくらいに五月蠅いけど、ハンドリングは最高だな。
>>798 速度にもよるけどオレは高速で110Kmくらいなら何とも思わない
というよりそのくらいしか出さないけど
どっちにしろ煽る奴はキチガイ
>>798 最近、増えたと思わない
後ろを見ていないヘタクソ
806 :
798:2009/08/14(金) 14:32:41 ID:UV21Dx+j0
>>805 ヘタクソだから後ろを見る余裕ないんでしょうねぇ、、、、。
そして、バカだから追い越し車線と走行車線が理解できないんでしょう。
>>804 煽るって言うか、追い越し車線で追いついて、そのバカバンの前に誰も
いなかったからパッシングで「左に寄って下さい♪」って合図しただけね。
>>806 あなたも追い越し車線と走行車線が理解できてないのでは?
追い越し車線をたらたら走っていたミニバンは論外だが
それに追いついたということはあなたも追い越し車線を走ってたんでしょ
それともミニバンが走っているのが見えていながら車線変更したとか?
そうでなければそんなシチュエーションってなかなかないよね
追い越し車線を第二走行車線と勘違いしてるやつ多すぎ
パッシングで煽るなんて論外
そりゃマナー悪いとか言われるわ
もうやめときな
板違いだがついでに告知させてくれ
チャリンコは車道
>>808 同意。
ほんと追い越し車線を第二走行車線と勘違いしてるやつ多すぎる。
パッシングごときじゃなんでされてるのか理解できないバカばっかりだから
拡声器で「さっさと左戻れ」って言わなきゃわかんないよ。
ほんとマナーないから後ろ詰まってるのなんか全然気にしてない。
こういう奴は車の運転に限らず、私生活でも空気読めない奴だから邪魔なんで北朝鮮にでも引っ越せばいいのに。
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/15(土) 00:39:59 ID:P4Xr6z2/0
>>807、808
走行車線の車を追い越していたら追い越し車線をチンタラ走ってる
バカバンに追いついた。
しばらく付いて走ってたが、走行車線が空いているにも拘らず
そのままチンタラ走行。
こちらが走行車線から追い越すのもアリかと思ったが一度合図
してみようとパッシングしてみた。
こんな状況。
ま、俺も制限速度を超えるスピードで走ってたのは事実ですが、
追い越し車線で煽るのは「論外」ってのが正論になってしまうと
高速道路のあっちこっちで大名行列ができるのでは?
それが正しい高速道路の姿?
現場を見てないんでなんともいえんがそのチンタラバンも考え物だわな
でもまー何にせよ煽るのはよくないってこった
ただでさえ目立つ車なんだからマナー良くね
その腹立つバンのせいで警察に目つけられてちゃこっちが面白くないでしょ?
イギリス車らしく紳士にクールにいこうぜ
俺はパッシングはしないが
走行車線で追い越し、お前は邪魔だったんだと気づかせる。
ホントにチンタラ走るのは多くなった。
まぁ逆の立場でパッシングされたら、
俺は素直にどくけど。
スピードが違うからしょうがない。
いい気持ちはしないけどね
814 :
798:2009/08/15(土) 12:05:29 ID:P4Xr6z2/0
>>812,813
そうだねぇ。確かに目立つ車だし、あんまり下品な行動は慎みます。
すみません。
警察も、速度超過の取り締まりだけでなく、一旦停止無視とか
走行区分違反なんかの取り締まりを強化してくれれば良いのに、、、、、。
サンデーバカバンの常識が数の力で日本の交通常識になるのが怖い。。
>>813 走行車線から抜いてもムダ
自分が邪魔になっている事に気づかずに
抜いていったとしか思わないから
延々と追越車線を走るのも切符切られる違反なんですが
メジャーな違反じゃないけど
馬鹿とクズどっちが上か言い争ってんの?
追い抜かれると追いかけてくるミニバンも増えてきた
追いつけないと気付かせるのに時間はかからないが
↑
おっと、車はエリーゼじゃないけどね
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 08:40:35 ID:O44US1v40
>>817 ミニバン乗ってるヤツらって自分の車の能力が全然わかってないんでしょうねぇ。。
多人数を安全に快適にってのがミニバンの本来の姿なんだから、乗員の乗り心地が
良いようにスムースに運転すればイイのに。
乗員に快適なスムースな運転ってのも難しいものなので、ヘタクソには無理かな?
セダンやクーペを追いかけてくるって、、、やっぱバカバンだ。
エリーゼ欲しいんだけど、初代丸目にはエアコンがつかないんですよね?
エンジンもトヨタの方が信頼性は高そうだし、
でも、丸目エリーゼが大好き。
釣り目を丸目に改造ってできるの?
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/17(月) 08:54:16 ID:O44US1v40
>>820 デザインにこだわってるだけならS1もS2も買わないほうがイイよ。
>>821 デザインにこだわって買う買い方もアリじゃないか?
もちろんスペックにこだわるもよし。
人それぞれでしょ
>>823 いや、デザインにこだわって買うと後悔ばかりだろ。
>>821が言ってるのは、走る楽しさがわからん限り、
即売るのが目に見えているってことでしょ。
走りの理想だけを求めて買った人も手放すことになるよ
クオリティに我慢できなくなって
自分の価値観=世間の感覚だと思ってるやつ多すぎワロタ
結局、ただのオタクだからね。
自分以外の価値観や立ち位置に対する想像力が貧困だわな。
スタイリングが気に入って後々金の掛からなそうな111Rを買った
もうすぐ6年目
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 09:19:31 ID:y1dNFPnA0
エリーゼ・イクシージの中古って、サーキットで使われたのかかなりヤレてる
物か、あまり距離いってなくて相当キレイな物か、両極端な気がする。
ルックスで買って、エリーゼに乗って楽しいと思える程までは乗りこなせなくて
楽しくなくなって売ってしまう人が多いんでしょうねぇ。
程度の良い中古が沢山出てくるのはありがたいことなので、ルックスだろうが
走りだろうが、気に入ったら新車で買ってくれ。
距離行ってなくて綺麗なモノは、ディーラーの試乗車でわ?
試乗車は遠慮なく乗られてるからな
あまりいいとはいえないよ
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 13:28:57 ID:UK+0ZCLL0
イクシージって表現は初めて見た。
イクシージュとか聞いた事無い?
ってか、こっちはヨタだから無いか。
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/19(水) 18:53:32 ID:hj7Cv5+80
>>834 S1乗りだがイクシージュって聞いた事は無いな。
Exigeってフランス語だからフランス発音でいけばエグジジェなんだけど、
ドーバー渡ってほぼとなり状態で昔フランスに統治されてて当時の英国
貴族が古フランス語を学があると証して、(昔の日本で言えば漢文というか
漢語だな。)
もちいてたので現在の英語には
ラテン語経由のフランス語と同単語がいっぱいでアメリカ英語よりスペリングはじめ
言い回しはフランス的というか、アメリカ的ではない(おかしい表現でスマン)というかなんだな。
だから、この中でもイギリス英語話者がフランス語語源の外語という事で
極力フランス語に似せた?想像した?(フランス語は習っていても話せない
イギリス人が大半だからw逆はいっぱいいるが、英語はなせる仏人w)
「エグジージュ」って発音してるな。
http://www.youtube.com/watch?v=QEVSl5ChZ5w 日本国内の外語表記並びに発音は東大出いようが、外語大出いようが
ネイティブの意見を聞かないと言うか、参照しないというか、意地張って日本語
的な、カタカナ語的?なというか平坦なつづりをそのまま読む表現しか出来ないようだね。
オレも記載ミスw
>Exigeってフランス語だからフランス発音でいけばエグジジェなんだけど、
exiger=エグジジェで動詞だから 名詞というか活用されて最後のRが無くなって
エグジジュだな。
イギリス人はイントネーションというか、なまりで伸びがはいるから「エグジージュ」
>>838外国語聞き取りというか、英語ヒヤリング苦手なのか?
それなんかは「エクシージュ」って発音してるから イギリス人が外語であるexigeを英語読みでイギリス英語発音してるね。
オレが挙げた方は
>>836ではイギリス人が外語であるexigeを仏語読みでイギリス英語発音だね。
>(フランス語は習っていても話せない イギリス人が大半だからw逆はいっぱいいるが、英語はなせる仏人w)
と書いてるのに食って掛かるとは何か不満でもあるんだ?
>>838
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 12:52:58 ID:DnUb5JRk0
お前ら発音なんて何でもイイよ。
このスレで「エクシージュ」「イクシージ」「エグジージュ」って書けば
大概通じるでしょ?
そんな事より、発音にこだわってる野郎達は何に乗ってるんだ?
エリーゼか?エクシージュか?エキシージか?ヨーロッパか?ヨーロップか?
俺のはエクシージュとエウロパだよ
ふつうだろ
>>840 オレも呼び方はそんなにこだわる必要はないと思う。
エクシーガってさえ言わなきゃ。
836は言語学に明るいけど日本語が不自由なのは分かった
こんなに読みにくい文章VIPPERでも書かねぇよ
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/20(木) 17:50:30 ID:DnUb5JRk0
>>841 返答ありがとう!!
しかし、、、エグジージュとエウロペを同時に持つ意味あるのか??
100歩譲って、エリーゼとエウロパなら理解できるが、、、、。
ちなみに俺のはエロリーゼRだ!!
会話なんだし意味の通じる範囲でいいよ
俺はエクシーゲだよ
どうでもいいけど、エグジージュのマイナーチェンジモデルっていつ出るんだろww
あ、ひょっとして東京国内モーターショー(風前の灯w)で発表かな?
500万するのにMR-Sと大差無いって現実が悲しい…
>>847 でた!ひさびさ当番が来た
お疲れーっす
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/21(金) 08:16:50 ID:vr0LExNx0
>>847 MR−Sと大差無いのに500万払うのがイイんぢゃないか!?
自分の趣味の世界に「費用対効果」って超現実的な言葉を持ち込みたく
ないんだヨ。
趣味の世界に「費用対効果」って言葉を持ち出す事自体が悲しい・・・
MR−Sに乗ったことないからどんな車かは分かりませんがイイ車
なんでしょう!
エリーゼRがMR−Sとどんだけの差かは分かりませんが、
ツーリングパックやら外装色その他で込みこみ700万払っちまった。
こんな私は貴方から見ればバカなんでしょうねぇ〜♪
仕事で「費用対効果」を突き詰めてしっかり稼いで、
趣味で散財しようぜ!!
>>847 ここ最近さびしかったぜ
待ってたぞ!!
つうかこいつ派手にエリーゼを貶めてMR-Sを持ち上げるのが
全く効果が無いってことが分かってないようだなw
なんせエンジンとミッションはMRSのお下がりだからなエリーゼってw
>>852 元気してた?
ここ1ヶ月なにしてたの?
>>853 ショートストロークのシフトノブを着けてオマエラと差別化をはかったところです
冬のボーナスでエクシージっぽいリアウィングつけて外車っぽくしたいなー
>>852 そ、それがどうかしたのかね?どう料理するかは乗り手次第だから
ボクちんにかかれば、どっちも凄い走りをするに決まってるじゃないか。
要はな、ハンドルを握るハートの問題なんだよ!このポコチンが!
やっぱMR-Sのお下がりって気にしてんだなぁw
今日ショッピングセンターの駐車場に停まってた白エキシージを見たがテラカッコヨス
でも中身はカローラエンジンw
バカだなぁ、見た目派手なのに中身が大衆エンジンってところが
親近感があって通にはたまらないんですよ。ツンとすましていてるのに
実は・・・みたいな?
超イケメンだけど、実は中卒みたいなもんでしょw
お値段も派手だけどなw
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/22(土) 17:14:20 ID:mtmesg470
カローラのエンジンだなんだ言ってる方々!!
>>849 でも読もうぜ!!
ちなみにお前ら何に乗ってんだ???
旧型アクセラスポーツ
話をぶった切って悪いが
とうとうエリーゼを購入する日が近づいてきた。
来年春納車を考えなんとか9月いっぱいまで契約しないといけない。
散々ここでも聞いてたけど、ボディカラーを何色にするか迷ってる。
エリーゼはグリーンとレッドのソリッドカラーが無料だけど、
メーカー側としたらエリーゼはグリーンとレッドが似合うから
黙って買っとけってこと?
昔からグリーンとレッドが標準だったの?
使用頻度は土日のセカンドだから
ド派手な色でも構わないけど
俺的に白か黒の当たり障りない色にしようかと。
黒はエリーゼ小さいし貰い事故とか確率高いんじゃないかと
白にしようか迷ってるけど。
フェラーリは赤、NSXは白。
コルベットは黒とか。
エリーゼに1番合う色ってなにかね?
まぁロータスだから黄色かもしれないけど、あの形で黄色とか??
エリーゼのイメージカラーって何色ですかね?
車体小さいから、やっぱり膨張色の白かなぁ?
でたな、いつもの買う買うバカw
性能なんかはアドバイスできるが
色に関してはセンスによるところだから
結局自分で決めるしかない
>>867 あ、あとwつけてるやつは頭の中もwだから気にすんな
ログ見たら分かるっしょID変えてても全部同じやつだから
モナコホワイトの時はガソリンかかると変色してとれなかった
レッドはいずれピンクになる
パール白ってあったけ? あと黄色かオレンジメタ? かな、いいじゃん
タイプ49の黄色バージョン特注とか、青バージョンとか、タイプ25とかどう?
派手なのも非日常が味わえて、やなこと忘れられていいぞ
最初はずかしいけど
872 :
867:2009/08/22(土) 23:37:41 ID:PYzeg225O
>>869 ありがと
その気持ちだけで
>>871 とりあえず子供が小学生になるまで乗りたいから
10年は乗るのを考えると、変色さけられないかなぁ
車庫はあるけど、ソリッドのレッドって塗装弱いのかねぇ?
それよりタイプなんとかとか初めて聞きました。
店に足運んで決めろ言われそうだけど
その場でも相当迷いそうだし、
まぁ、後悔ないよう頑張って決めますわ。
契約したらまた書き込みます。
ありがとう!
もし変色したら塗りなおすぐらいのつもりで
好きなのに乗る、というのがオススメ。
>>872 どのみち飛び石で塗装ははげる。
ちなみに知り合いのアルファ屋に赤エク見せびらかしに行ったら
ロータスの方が塗装がエエと言っていた。
ちなみに3年目のエクな。
ピンクにはなってないよ。
でも中身はMR-Sと大差無しw
このエリーゼとかエキシージを必死で貶めようとしてる奴って
何かロータスの車に関わって嫌な思いでもしたの?w
事実を言ってるだけw
その事実から逃げたい奴が
>>877みたいに反応してしまうw
まぁ、ちんこの小さいやつがいいそうなことだ。
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 12:47:15 ID:NWAG/i0z0
ようするに、ちんこが小さいんだよ。きっと。
未だにMR-Sと中身同じ車を498万とかで売ってるのか…
こんなの売れるわけないのにほんとバカだな
うわぁ。こいつに至っては、肉に埋まって見えないぞ?ひどいな。
ああ、スレ読み返してみたらこいつずっと馬鹿みたいに粘着してるのかw
こりゃ完全に精神障害だな。まあこういう馬鹿は2ちゃんじゃ腐るほど見るけど
なんかワンパターンで全然面白くないんだよねw
確かにエンジンとミッションがMR-Sと同じ事実は何も変わらないのに
反論したって意味無いよな
まぁ本人にとっては受け入れがたい現実なんだろうけど
確かに高い腕時計買ったと思ったらクォーツやムーブメントがダイソーの安物と同じだった、
ってなったら俺も受け入れられないわ
でも見る目のなかった自分が悪いんだよ
ふしゅるるる・・・。
2 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2009/07/02(木) 23:42:45 ID:5qrkoBk/0
有名プロドライバー&評論家のMR-Sの評価
中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋 樹「コレ大丈夫なの?って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
ハテナ「姉歯ボディ」
厨房「常識的に何か?」
MR-S海苔「上級者の車」
3 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2009/07/02(木) 23:43:50 ID:5qrkoBk/0
【MR-S総括】
登場時はロドスタに対抗意識剥き出しで、広報が放った言葉は「この車のウリはとにかくロードスターより運転して楽しい事です」
…その後、あらゆるプロドライバーや評論家から「ロードスターの方が全然楽しい」と言われる結末w
数少ないMR-Sを褒めた人物は、徳大寺、テリー伊藤、国沢。
しかし徳大寺は、某TV番組でお勧めのスポーツカーは?の質問に「マツダロードスターです」と答えるw
某著ではS2000もベタ褒めで、評価点数も高く、結局MR-Sは特別視しているわけではなかった現実w
テリー伊藤は購入するもすぐ売却、「シートが最悪だった」と言い残し、
国沢には「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」と言われる始末w
色々な雑誌のオープンカー特集やスポーツカー特集ではS2000やロドスタは常連だが、MR-Sは毎回いつもスルーされ、
某ビデオでは初登場時にあからさまな広報チューンで登場、次号ではいきなり3秒落ちw
あげくの果てには、トヨタのワークスドライバーからボロボロに叩かれる始末w
各社開発ドライバーが選ぶイイ車特集では、S2000やロードスター、RX-8、Z等が選ばれる中、MR-Sはまたもスルーw
購入系雑誌にすら購入対象から外されるという始末ww
某ユーザー参加型レビューサイトでは、ロドスタvsMR-S、S2000vsMR-S、どれもボロボロw
トヨタ社員ですら糞車と認めているMR-S
MR-S厨m9(^Д^)プギャー
そんなMR-Sのお下がり使ってるエリーゼって一体…w
確かに高い腕時計買ったと思ったらクォーツやムーブメントがダイソーの安物と同じだった、
ってなったら俺も受け入れられないわ
でも見る目のなかった自分が悪いんだよ
同じなのはエンジン「だけ」だろ馬鹿ww
大体ロータスってフォードとかルノーとかのエンジンも自社チューンして使ってたじゃん。
もう一回言うぞ?同じなのはエンジン「だけ」だ。
分かったか馬鹿wwwww
ミッションも駆動方式も同じダゾw
あ、重量もだんだん同じになりつつあるなw
ミッション?駆動方式?プwwww
そんなのはメーカー側がそのクルマをどんな乗り味にするかで
自由に設定されるべきものであって、エンジン特性と同等の意義を持つほどの要素じゃねえよw
車重だってMR-Sの最終モデルは全部1000`超えてんじゃん。
100`近く差があるのに「同じになりつつある?」だって?w
MR-S厨m9(^Д^)プギャー
イイイィィィーー!ぐしゅるるる・・・。
・・・貴様らは、本気で俺をおこらせたようだな?もうどうなっても
知らないぞ。せめてもの情けとして、命乞いの時間は与えてやろう。
と思ったけど、そろそろ寝る時間だから、今夜のところはこれくらいで
許してやろう。いいか、次は容赦しないからな?では・・・さらばだ!
>>897 とりあえずエンジンとミッションと駆動方式はMR-Sと同じって事は理解出来たか?w
あとMR-Sの最軽量モデルは950kg
簡単に-50kgくらいは出来るから今のエリーゼとほとんど変わらないw
>>同じなのはエンジン「だけ」だろ馬鹿ww
エンジンとミッションと駆動方式が同じ
ほんとに馬鹿だったのは ID:2Aze5UzD0 の方だったw
MR-Sは最軽量モデルで、エリーゼは今の重量で比較かよ。
トヨタエンジンで比較するなら、2-11とMR-Sで比較しろや。
MR-Sはカスタムで2ZZ積むやつも多いから、比較の対象になると思うが?
ID:p6Wy2bCu0は揚げ足取るしかできないのか。
つまんねー馬鹿だなw
そんなんID真っ赤にしてまで主張することか?
>>902 おまえ馬鹿か?
エリーゼが軽かった頃はKエンジンだろアフォ
MR-Sと比較するならトヨタエンジンが筋じゃないのか?
Kエンジンも比較対象なら340Rも良いのか?
まぁ、S.2に限定するにしてもKエンジンなら830kg弱、そこからMR-Sと同じように軽く弄れば−30kg(ホイール、シート、排気系)は楽にいける。
どう頑張ってもMR-Sの有利なポイントはないな。
それにMR-Sをどんなに弄ろうが所詮MR-Sだ。ガキのオモチャに俺は乗れねぇな。
そんなMR-Sに峠では勝てないエリーゼとエクシージ…
MR-S馬鹿が何をほざこうが誰も本気で受け取る奴なんている訳ねえのに
本人だけは俺らをおちょくっているつもりでいるんだろうなwww
可哀想な脳味噌してやがるなwwwww
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 23:02:31 ID:QILxX7yn0
>>906 サーキットでMR-Sに負けたこと無いよ?
というか、速いMR-Sに出くわしたことがない、スコーチ以外で。
>>908 遅いMR-Sしか相手してないだけだろw
905 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
906 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
907 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
908 名前:あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日:あぼ〜ん
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ワロタ
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/23(日) 23:55:06 ID:QILxX7yn0
>>909 そうだね、襲いMR-Sにしか出くわしたこと無いからね。
速いMR-S見たこと無いんだけど、MR-S乗りはやる気無いの?
乱入していい?
>>900 MRSって950キロもあるの?
俺のは車検証の重量で700キロだ
勝負になんねーなー
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 00:17:59 ID:rtXUNDjE0
スルー検定失格!!
>>912 相手は車の免許すら持ってない小学生なんだから
あんまり突っ込んでやるなよw
エンジンが同じだろうがカッコ良さでは
エリーゼ>>>>>>>>>>>>>>どう頑張っても超えられない壁>>>>>>>>>>>>>>エクステリア評価ボロクソのMR-S
だから別に気にしなくて良いなw
エリーゼはスーチャ付いててPWRもトルクもMR-Sより上回ってるグレードもあるのに
馬鹿の一つ覚えみたいにエンジンがお下がりって連呼するだけで
エリーゼがMR-Sより優れている点は都合が悪いもんで言及しないもんな。
ホント馬鹿につける薬は無いってのを体現してるわw
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 04:53:35 ID:KlhB0t8KO
>>912 現行エリーゼは900kgだぞアフォ
しかも車検上700kgのエリーゼなんて無いw
脳内確定
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 08:50:31 ID:1esX4qbT0
MR−Sは良い車だと思うが、同じエンジンで割高なエリーゼ買うヤツは
バカ!みたいな事言う人達の相手は止めませんか?
せっかくなんだし、エリーゼ乗ってる人同士の情報交換ができれば良いかと
思います。
トヨタのエンジンってことで、トヨタ純正オイルを入れてるんですが、
みなさん結構イイオイル入れてますよねぇ。
やっぱフィーリングとかちがうんですかねぇ?
ちなみにミッションオイルもトヨタ純正。
エンジンもミッションも純正オイルで開発されてるだろうし、
純正でも悪くはないわなぁ。
2ZZはヤマハ色が強いじゃん。
F1でコンストラクターズ取ったチームとMotoGPチャンピオンチームのコラボなんだよ、エリーゼは。
2ZZの詳細も知らないでトヨタトヨタと叩くやつが多すぎるよな
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 19:46:43 ID:KlhB0t8KO
カローラエンジンには変わりない
>>921 お前ご自慢のMR-Sも一緒に貶めてるじゃねーか
本当にオーナーなのか?
今日晴れていたので、オープンにして走りました。気持ちよかったです。
このクルマはMR−Sと比較されるのか
まぁ他に無いしな・・・
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/24(月) 22:04:27 ID:KlhB0t8KO
そりゃ兄弟みたいなもんだからなw
エンジン&ミッション&駆動方式&ライトウエイト
共通点ありすぎ
>>900 >>916 >>925 うっさい、オッサン。
つーかMRSの最軽量モデルって
10年前のBエディションだろ 笑笑
しかも960キロだし 嘘つくなじいさん。
昔話なんて聞いてないんだよ。
そんな昔の車と今の安全基準に適合した車と比べてどうする。
MRSに乗りたきゃファイナルバージョン乗れや
重量1010キロだけど。
エリーゼSは最新モデルでも890キロ。
MRSは10年前のモデルで960キロだろ。
お前みたいなオッサンが、
30キロの米袋二つ担いで10キロの重りつけて走れるか??
だいたい70キロの差どこ削るんだよ。
オープンにして、助手席取っ払って、
ボンネット、マフラー外して
それでせいぜい40キロ。
あと全高たかいから車高10センチ落として。
そんな状態で走れるの?
捕まるぜ、オッサン。
エンジン、ミッションは同じでも
シャシーが違うんだよ!
わかる?
だいたいサスがストラットってなんだよ。
スポーツカーはダブルウイッシュボーンだろ。
>>900 >>916 >>925 続き
そんなに古いのでよくて金ないなら、カプチーノ買え。
全高1185センチ、700キロでサスもダブルウイッシュボーンでオススメ。
あー、コペンは駄目だからな。
新しいけど、サスはMRSと同じストラットだし、
車重は830キロもあるし。
職なし金なしオッサンにはマジカプチーノがオススメ!
間違いないし。
困ったなぁ、
明日からカプチーノがバカ売れしちゃうな。
俺はいらないけどね。
子供かよw
>>927 全高1185センチ
↑
10m以上の高さ
エンジン・ミッション・駆動方式・シャーシまで一緒のIS、クラウン、マークXでも持ったら違いがわかるんだけどな。
まあ、同じにしか感じられない鈍い奴もいるんだろうけどな。
運転音痴は徐々に理屈が増えてきてうざい
うっさい、オッサン
ボク以外ほぼおっさんでは無いかな?
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 14:41:57 ID:aw7uD/B1O
所詮エリーゼなんてビンボー人の車だよ
通はクロスボウとか買うしね
昔ロケットとかブルークとか言って通ぶってた連中を思い出した
今はみんなスクラップ
937 :
やすゆき:2009/08/27(木) 20:38:08 ID:NJmhGVjV0
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 21:42:20 ID:Tl8/+51Y0
せっかくいい流れになってたのに
MR-Sに話を戻した奴ふざけんなよ
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/27(木) 22:04:21 ID:aw7uD/B1O
最高速はゴルフGTIよりも遅いんだなエリーゼって…
そうなんだ…
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 08:34:31 ID:iu3ZCpDf0
エリーゼへの不満。
高負荷走行を続けてると、クーラーがだんだん効かなくなってきて
ついには熱気が運転席に充満すること。
山の新鮮で冷たい空気を取り入れようと窓を開けても、ラジエーター経由の
ヌルイ新鮮でない空気しか入ってこないこと。
2LのシビックRから乗り換えたんだが、、、、中間加速が弱いなぁ。ちゃんと
シフトダウンすりゃ問題無いが、疲れてる時はモノグサになるもので。。。
こんなトコですかねぇ。
楽しさは今まで乗った車の中で一番!!!買ってよかった♪
エリーゼ買った人いたら教えて欲しいんだが、みんなどのくらいのローン組んでるの?
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/28(金) 10:15:14 ID:iu3ZCpDf0
>>941 そうですか
今も乗っている人は立派なエンスージストです
>>943 一括だ。
住宅ローン以外は組みたくないからな。
みんな金もってるんだな
金持ってる奴から言わせてもらうとエリーゼもMR-Sも金額的にも性能的にも大差無い
俺はF430乗りだけど、MR−Sはいらないな
エリーゼはすごく欲しい
俺はエンツォ海苔だけど、エリーゼはいらないな
MR-Sはすごく欲しい
俺はヴェイロン乗りだけど、MR-Sはいらないな
エリーゼはすごく(ry
俺はF1海苔だけど、エリーゼはいらないな
MR-Sはすごく欲しい
おまえら、そんなこと書いてて虚しくならないか?
フェラーリは見て聞いて楽しむもの。
エリーゼは運転を楽しむものである。
エリーゼに乗った者しか得ることのできない喜び。
ハイテクな装置はいらない。
単純で癖のない1ZZエンジンとそれを包み込む
軽量で高剛性なアルミシャシー。
その軽量な車体を支える
ダブルウイッシュボーンサスペンション。
この贅沢な組み合わせが
ドライバーに極上の走りを提供する。
しなやか旅人は身軽でなければならない。
運転の楽しさはロードスターやS2000の方が断然上ですな
エリーゼってフロントの接地感が足りないから運転しててつまらないんだよ
MR車として、特別フロントの接地感が足りないってこた無いと思うけど。
要はMRの感覚を良いと思えるかどうかってことなんじゃないの。
自分はFRよりMRの方が断然好き。
>>942 熱気はヒーターストップバルブで結構改善しますよ
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 16:44:27 ID:AOjInbAd0
>>959 コメありがとう!!
ディーラーでストップバルブについて聞いてみます。
MRは一番運転が難しいんでしょ
公道で車体が離陸するような運転をしてはいけません
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 20:58:16 ID:AOjInbAd0
>>957 貴方の技術がそれだけのモノだ、って事で。
プロレーサーでも同じ意見が多いけどね
所詮重量配分の悪いMRなんてのは楽しさでバランスの良いFRにはかなわない
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 22:24:55 ID:AOjInbAd0
>>963 957がプロレーサーと同じ速度レベルで走った上で
同じ意見を言っているとは思えない。
957がプロレーサーなら彼のレスに納得するけど。。。
しかし、そんなに接地感足りないか??
峠道をノーマルの状態で、各タイヤの一番外側のブロックが
溶ける程度のペースで走ってるんだが、接地感に不安を
覚えた事ないよ。逆にタイヤのグリップの状況が良く分かって
安心できる。エリーゼの話ね。
エリーゼは荷重しっかりかけてやんないと曲がらないよ
どーしても荷重がリアに残りやすいから、低中速で流すような運転だとアンダー出て面白くない
その点ロドスタやS2000等の出来の良いFRはスイスイ意のままにトレースしてくれる
そこが気持ち良いポイント
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 22:35:21 ID:AOjInbAd0
>>965 積極的に運転しないとエリーゼは危険かつ面白くない、って事ですね。
納得です。
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/29(土) 23:49:15 ID:4fNa5q3M0
加重移動も加重変動もわからんヤツらがうだうだ言っているだけだな。
低中速で流してアンダー出すって
すげーテクニックだな
S2000が限界越えたらこえーよ。意のままになんて話にはならんくらいシビア
エリはそこまで限界付近はシビアじゃない、つかかなり人に寛容だとおも
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 00:09:47 ID:iEfwVQFjO
ひとつ聞きたいんだけど
アメリカのチューナーが作るらしいんだが
エクシージにコルベットのエンジンてアリ?
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/30(日) 00:13:07 ID:iEfwVQFjO
↑エキシージでした
スマン
>>969 限界超えたら怖いのはエリーゼも同じw
むしろ重量配分後ろ寄りのミッドシップの方がタチが悪い
安全な車に乗ってろよ・・・メンドクセ
>>972 S2000は何人もの友人が同じ証言をしてる
皆ようあやつりきらんと言っていた
俺も一緒にサキト行った時に体験させてもろたが、限界越えたら確かにシビアだ
そこは明らかにエリの方が懐が深い
乗り慣れた身としてはまだエリなら軽いだけに限界越えてもなんとかなる
ってあおりに言ってもしょうがないか
まぁ、運転してて楽しいかって話に結論なんて出るわけもなく。
自分はエリーゼのフロント接地感に不安を覚えたことなんて無いけど、
不安な人には不安なんだろうし、楽しくない人には楽しくないんでしょう。
しかしプロレーサーの意見とかいう話が出てくるのは意味が分かりませんな。
運転の楽しさとこれっぽっちも関係無いと思うんだけど。
プロレーサーが褒める車だと、運転も楽しくなんの??
976 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 10:35:20 ID:yF13VUHo0
エリーゼつーかエクシージししか解らんが、フロントの設地感じゅうぶんだ。
文句言ってる奴はPorsche911のRRに乗ったら飛んでる感じなんだろうな。
ポルシェ(911)のチューニングなんかフロントの接地感をいかに出すのが課題だからな。
それに比べたら、エリ/エクは良好だよ。
978 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 11:07:35 ID:QQWPDJyJ0
エリ・エク所有者から接地感に問題なしとのレスがあったんで
今後は接地感の薄さに関するレスは、車の問題ではなく
乗ってる人間の問題って事で!
接地感が足りないと感じる人、楽しくないと感じる人がいるということ自体は
事実なんでしょうから、そこは否定しても意味が無いかなと。
人間に問題があるって意味ではなく、好みの問題って意味なのなら、
確かに乗ってる人間の問題だぁね。
盲目オーナーの意見なんて一番アテにならんw
主観しか無いんだものw
疲れていると、楽しくないけど、元気なときだと、楽しいです。
982 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 17:59:50 ID:yF13VUHo0
盲目と言われてもな。
俺は今、987Boxsterとエキシージと911GT2を持っているが、
これらを比べてエキシージのフロント接地が低いとは思わないから
そう書いたわけで。
過去には32GT-RもNSXの乗っていたが、FISCOストレート250km/h以上
で走ると、1コーナ手前でフロント浮き気味にるよな。
だから、カーボンボンネットに換えてデッカい空気抜き穴開けるわけだし。
(冷却のためだけでなく、空気抜いてフロントを浮かなくする効果が重要)
言いたいのは一体何処をどのように走ったときに接地感がないんだってこと。
しかもフロント接地感がない理由がMRだからと言われてもな。
983 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2009/08/30(日) 19:12:39 ID:QQWPDJyJ0
>>980 接地感なんて素人が数値化できるもんぢゃないから当然主観の問題に
なる。
シビックRからの乗り換えですが、接地感に不安は全くないどころか
グリップの状況がシビック以上に伝わって安心すら出来る。
接地感が無いって人達ってどの車と比較して、どんな乗り方をしてる
のか不思議に思って色々書き込んでみた。
あんたはエリ・エクに乗ってるの?接地感に不満があるの?
どんな乗り方してるの?
雨にビビッて走れないレベル
もすふ、もすとはエンジンがリアよりなために割と接地感がうすくて
しかも一度限界越えるとスピンモードに入って制御不能になるから
そこらへんからの妄想じゃまいか?
もっとクソ重い車に乗ればいいじゃないか?戦車とか
エリーゼ111Rだが、接地感なくて怖い
高速で路面悪いとどっかすっ飛んでいきそう
何キロ出してんだよ
流れより多少速く走っても、不安なんか全くないんだけど。
足回りオーバーホールした方が良いんじゃね?
Sだが接地感ないのは200キロあたり
だから160キロくらいまでなら全然問題ない
だから高速なら余裕で大丈夫なレベル。
サーキットで接地感とかスピードがものたりないなら
エクシージ買えばいい
>>989 Sって最高速205km/hなのに200km/hってw
なんだーオナじゃないのかw
事実を知らないんだな
オナーだけどSみたいなMR-Sのガワ違いは選ばないw
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 07:50:47 ID:LtKpXC9N0
>>987 エリーゼの前には何に乗ってましたか?
それと比べて明らかに接地感ないなら、アライメントとか
足回りのチェックをしてもらった方が良いですよ。
接地感がないってのは、ハンドルが軽いってことを言ってるのですか?
それとも、路面のインフォメーションが伝わってこないことを言ってるのですか?
>>989 200キロくらいでも他の車に比べたら全然接地感あると思いますよ。
シビックでもシルビアでも190超えたら急にハンドルが軽くなって
明らかに浮き上がってるな、って言うのがわかりますもんね。
>>993 >他の車に比べたら全然接地感あると思いますよ。
って、シビックやシルビアって、そんな車種と比較してもダメかと。エリ
エクもしっかり浮きあがってます。欧州車の中だけでも高速安定性でラン
ク付けすると、間違いなく中の下。MB、BMW、AUDI等のミドルクラス方
が間違いなく安定性はある。
元々、アウトバーンをかっ飛ぶカテゴリーの車じゃないからね。
FRじゃないと接地感がって加重の使い方分からない下手糞ですよと自白してるような物じゃないの?
>994
何故シビックとシルビアを除外するのか判らん。
それらを除外するならベンツやBMWやアウディも比較対象にはならんだろ。
というか、サーキットのストレートエンドで200km/h近くまで行くが、フロントの接地感を感じないなんてことはないぞ。
>>996 >何故シビックとシルビアを除外するのか判らん。
同等もしくはそれ以下の車種と比較して接地感あるといっても意味ないと思っ
た次第です。比較するなら一般的に高速安定性が良いとされてる車種と比較し
ないと。
サーキットストレートエンドではそう気にはならないのは同感。路面はいいし、
ハンドル切らないからね。でもノーブレーキ高速コーナー(岡山国際/マイクナ
イト等)では、やっぱりアンダーが出やすいけどね。
>>995 この未熟者に、高速巡航時にフロント荷重をかけながら走る技を教えてください。
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 16:04:02 ID:dc5wXqWO0
>>997 岡山のマイクナイトの件は同意です。
加重を良くかけれないコーナーではFRと比べると不安があるかも?!
しかし、上の方で接地感がどうこう言ってる人達って、サーキットで
アクセル踏みっぱで入るコーナーでの接地感について語ってる様には
思えないんですよ。
乗り方が悪いか、セッティングが悪いか、、、どっちにしても特定の
パターン(マイクナイト等)にのみ接地感に不安を持っているワケで
はなく、漠然と不安感を持っている状態でよくそんな車に乗れるな〜!
、と驚き感心した次第です。
前スレだったか、、、前輪の接地感の不安は幅広なタイヤで対応すべし!
みたいなレスがあって、それってかえってダメぢゃん!!!って思ったのを
思い出しました。
純正の状態でしっかり走りこんでから車高調やらタイヤのサイズ変更やら
やりましょうや!!
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/08/31(月) 16:16:49 ID:dc5wXqWO0
連投で1000!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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