【HONDA】アコード/アコードツアラーPart14

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:19:00 ID:LQMBay1x0

人生に、ロングツーリングの歓びを

長時間の高速巡行が不可欠なハイウェイ、どこまでも続くワインディングロードを
颯爽と駆け続けるロングツーリングに、クルマの価値が求められるヨーロッパ。
Hondaは、それらフィールドでの心揺さぶるパフォーマンスを目指し、この一台を磨き上げた。
徹底して鍛え上げた比類なき安定感と俊敏な走り。
高速で走り続けるロングツーリングに、安心を生み出す先進のテクノロジー。
細部に至るまで上質に満たされた、操る歓びが息づくコクピット。
洗練された走りへの予感を醸し出すスタイリング。
誕生以来、HondaのDNAを注ぎ続けて今、また新しい進化が刻まれた。
ニューアコード。さらなる「人とクルマの調和」の進化は、
人生に、かつてないロングツーリングの歓びをもたらす。

■アコードホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORD/

◆アコードツアラーホームページ
http://www.honda.co.jp/ACCORDTOURER/

前スレ
【ｺﾅｻｧｽﾞ】新型アコード/ツアラーPart13【ﾁｮｲｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234542011/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:19:36 ID:7QARiu/n0

ぬるぽ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:20:14 ID:qCClthyW0

ガッ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:20:46 ID:LQMBay1x0

前スレ
【ｺﾅｻｧｽﾞ】新型アコード/ツアラーPart13【ﾁｮｲｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234542011/
■過去スレ
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231725889/
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230126783/
【HONDA】新型アコード/アコードツアラーPart10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228926605/
【ホンダ】アコードを語るスレッド【CU2/CW2】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228385318/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226151661/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1224217667/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220255508/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206773669/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part4
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202738973/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191970231/
【ホンダ】次期アコードを語るスレッド Part2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186689944/
次期アコードを語るスレッド
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177172319/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:21:43 ID:LQMBay1x0

■無限アコード
http://www.mugen-power.com/street/accord/index.html
◆無限アコードツアラー
http://www.mugen-power.com/street/accordtourer/index.html

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:27:47 ID:qCClthyW0

>>1
おつ

俺が言うのもなんだが

荒らしには反応しないように

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:36:21 ID:qD7xjjbTO

レガシィ最高！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:32:55 ID:iMnz3HvwO

4リッターV8で500馬力(10km/L)+SH-AWDなんて血迷ったモデルを出して欲しい…

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:30:40 ID:ROiZ3HLf0

M3より凄いなｗ

スバヲタが乗った
レガシィGTとかが、運子に見えてしまいそうｗ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:38:00 ID:8LwkLdKNO

1 お疲
荒らしに一番反応してるのは俺かも（笑）
今度反応しそうに成ったらツアラー峠道でレッドに入れて来るよ。それにしても今日は洗車日よりだ。
ﾌﾞﾘｽでツルテカにしよう。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:20:01 ID:JYHldC7S0

>>8
ご時世を考えろ
F1やめる時代だ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:44:02 ID:ZPIFFT840

発売４か月。まだ公道で見ず。
近くのディーラーに試乗車がくる見込みなし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:49:09 ID:LAProepO0

>>11
だからホンダはつまらなくなるんだよな
売れセンだけに集中するのが悪い癖
景気悪いからF1撤退とか日本メーカーくらいじゃね？
だから日本に不利なルールを作られるんだよ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:07:40 ID:qD7xjjbTO

>>12
新型アコード発売は都市伝説だよ。
とオーナーが言ってみる

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:46:41 ID:2bIRzq5w0

現行オーナーは以前は何乗ってたのかな？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:47:58 ID:7wOYtkit0

ここにいる奴らはフィット乗りだろ
悪いとは言わないが

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:54:46 ID:rg5ojCeDO

ホンダはスポ車メーカーになるべきだったんだよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:16:44 ID:qrHURTHi0

アコードは環境対応車普及促進税制の対象になる可能性あるのかな、次の車検
まで余裕あるし、決算期に買い替え損なったしでこの時期の購入迷ってる。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:20:03 ID:iMnz3HvwO

別に大衆車やミニバン作ってても良いけど、やっぱり熱いグレードも欲しい。
ホンダがよく手本にしてるアウディなんかはどのモデルにもスポーティーなSモデルがあり、それに満足出来ない顧客にはアホみたいに馬力のあるエンジンを積んだRSモデルもある。

ホンダもタイプS、Rというグレード展開をしたことがあったが、エンジンで明確なグレード内アドバンテージを作れない為に軽量化というアプローチを前面に押し出すしかなく、それ故乗り心地など考慮してない車だったのが悔やまれる。

NA軽量のタイプRという選択は残しつつも、加給エンジン又は多気筒エンジンをぶち込んで特別に仕立て上げた高級グレードも作って欲しい。

エンジンのホンダなんだから一基くらいぶっ飛んだエンジン作れよな…
最近新開発のエンジンないだろ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:26:49 ID:8LwkLdKNO

>>15
サンヲタで日産車はRは何故か縁が無かったが他のスポーツ・VIPカーは大概乗った。
アコードの前はアベニールとシルビア。
2台整理して購入した。
契約するとき女房に本当にホンダで良いんだねと念を押された。
スカイラインにしようか迷ったがアコードツアラーにして満足してる。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:52:13 ID:qD7xjjbTO

>>15
今回のアコードのターゲットは団塊世代で小金を持ってる層。
ただしツアラーは団塊より若い層、でもセダンより高いから
より金に余裕のある層だろうね。
俺は３０代でセダンなんで
乗り換え前の車は想像に任せるよ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:40:04 ID:2bIRzq5w0

申し訳ないが今回のアコードは国内のターゲットを狙っていないと思うが。
ラグレイトやＭＤＸのポジショニングでしょ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:02:51 ID:qD7xjjbTO

全部を受け入れて買ったけど問題ある？
生活環境もあるけど脊髄反射で横幅を嫌うのもどうかな？
嫌なら買わなければ良いわけだし、逆に受け入れる人もいる。
ミニバンが嫌なら素直にプレミオ辺りを買った方が幸せなんじゃないの？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:20:42 ID:mY113K+R0

それにしてもNS-Xのエンジンやトランスミッション、四駆などはもったいない
アコードに積んでアウディのRSあたりとガチンコしてくれれば面白いのに。
まああるわけないけど。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 21:50:15 ID:BbubdUA10

こないだセダンとツアラー見た。ほんと、すげーカッコイイ。
欲しくなっちゃうけど、値段がなあ。
ハイパワーバージョンもいいけど、2.2リッターとか、2.4でもパワー
ダウンしてもいいからレギュラーガソリン仕様とか、200万前半で買
えるもうちょっと安いグレード出して欲しいなあ。
でも内容見たら、結局オデッセイの方が安上がりなんだよね。
でも新型オデッセイを何故か、まだ街で見た事がない・・・・

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:35:22 ID:gK0moocV0

ホリデーオート誌でレガシーとの試乗対決で清水和夫氏と石井昌道氏に結構酷評されてた
乗り心地が粗い、しなやかさが無い、発売前に実際の公道テストが出来ない弊害、ホンダは乗り心地に進歩が無い,etc

発売前に可変ダンパーと聞いた時は重厚でしなやかで欧州車のような上質な乗り心地を期待してたんだが、
やっぱりつっぱる、ばたつく。何でホンダっていつもこうなんだろう？
乗り心地の社内基準が一般と比べてかなりずれてる気がする。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:41:22 ID:tvP8lsPr0

今日実車を観て来た。
かっこいいけど、以上にでかかったな。
俺には取り回しできなさそうだ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:02:00 ID:8LwkLdKNO

>>27

結構運転して慣れると気にならなくなる。
始め文句言っていた女房が買い物に乗り出す様に成った。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:12:15 ID:38bcUXSn0

今まではニッサン、トヨタ乗りの初ホンダです
クーペ好きだが不便なのと年齢とでセダンに乗り換えた
いまどきワゴンタイプじゃないのを探すとなかなか無いもんだね

大きいといわれているが乗ってみるとそんなに不便は感じない
ロングドライブでの疲れが違うのはMTからATになっただけではないと思う

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 07:21:32 ID:8BTgwEg9O

1850㎜の幅なんて乗ったら全く気にならないぞ。今じゃ、それぐらい、もしくはそれ以上の幅の国産車もうじょうじょあるし。
ちなみに逆に俺は今回のアコードの気に入ってる点の一つはあのサイズ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:39:16 ID:4ORdNsOt0

狭い道でのすれ違いで気にならない人は単なる鈍感。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 08:59:17 ID:2cOH+1lt0

>>21
団塊世代で小金を持ってる層が、アコードなんか買わないだろ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:21:51 ID:Yum7/JNEO

現行のオーナーが分析できなくてイラついてるの？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:31:21 ID:BwRPE33QO

>>33
違うよ
現行のオーナーが羨ましくてしょうがない。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:04:42 ID:FLj/MsrO0

>>26
まずは2万キロ走れ
話はそれからだ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:13:50 ID:uJ/xBNr/O

オデッセイのが値段的に買い得という言葉をよく見るが
それを言い出すとそもそも車なんて形はなんだっていいから安いほうが得って考えになっちまうじゃないか
お金じゃない部分があるから車は楽しいのに
それに実在のとこオデッセイのLとアコードセダンTLはほぼ同じ値段で装備も大差ない
違うのは乗車定員と形ぐらいだろ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 10:28:20 ID:E3HqD97h0

>>31
こっちはでかくて動き辛イのだから
相手がよけるべき

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:09:39 ID:3lML51PF0

向こうは小さいのしか乗れないへたくそだから
こっちの巧さでかわすべき

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:02:37 ID:gL/3/weI0

横幅が大きい車（特にレクサス系）に乗っている人たちの運転をみていて思うのだが、
片側一車線で歩道側に電柱なんかあると、左の感覚がわからないからか大きく
左側を空け、あきらかにセンターラインをはみ出して運転している人が結構いる。
そんな運転をしていて車の幅が気にならないなんて、言っている人はどういう神
経の持ち主なんだろうと思う。
ついでにでかくて動きづらいのだったら、そんなに大きい車に乗るのはどうかと思う。
もう少し身の丈にあった車に乗ったらどうだろう？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:45:40 ID:8BTgwEg9O

>>31
あ、ゴメン。俺車幅感覚に自信あるから。てかH2ぐらいじゃないと街中乗り回しにくいとは思わんじゃねーか。1850㎜ぐらいじゃ普通にいけるもんだぞ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:57:11 ID:iH4H/ZbU0

本田は軽トラとポンポンを作ればいい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 15:30:06 ID:uZ6qRV420

>>40
どこに住んでるんだろうねｗ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:10:41 ID:jgBZV+dP0

>>39
うちの近所も多い。ＳＵＶや外車などがライン超え走行顕著。
超えてもユルユル走るなら可愛げもあるが、超えてるくせにスピード落とさない。
そこで自衛手段として近日ドライブレコーダーを装着予定。
乗っているのはホンダ車ではないんだけどホンダアクセスのdrがいい。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:32:33 ID:y5FL8nss0

都心でピカピカのランクル乗ってるのはなんだかなぁと
思うね。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 17:21:18 ID:T1BGvGQB0

すれ違うのがやっとの細い林道にランクルで来る奴、あれも甚だしく迷惑。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 18:43:24 ID:+Eucuv4x0

おでぶちゃん

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:04:34 ID:o6Sz6X1s0

車幅感覚に自信があって、自分ではスイスイ走っているつもりでも
すれ違い時に結局相手に迷惑を掛けていることがわかってないんだな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:31:12 ID:nC/2U6r+0

車幅がネックになるのは走行中ではなく駐車時でしょ？
古い駐車場は幅に余裕がないから、入出庫に気を使わ
ないといけない。
自分はクラウンクラスの車やミニバンの隣には
できるだけ止めない様にしている。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 19:45:37 ID:g9BQfls20

都内の住宅街がどんだけ狭いか知らんのか。
…なんて問題より、ドンガラが無駄にでかくてＦｉｔより狭い車内が問題だと思うな、ぼく。
巡航性能だけが売りのアコードって切ないよ、ンダヲタとして。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:11:34 ID:BwRPE33QO

>>49
アコードツアラー乗りだけど、今日フィットが故障していて、困ってた。
同じホンダ乗りなので後ろに積んで、デラまで送ってやったら感謝されたよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:28:52 ID:HKDtMLgaO

くやしいのう、くやしいのう、くやしいのう

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 20:41:21 ID:QtpHHQxh0

購入後初めて高速ドライブしました(^^)v
まだ慣らし中だから「左車線100km」と決めていたのに
気がつくと左車線で120km超え････頑張って130以上は抑えましたが
一般道路で80km出てるんだからしかたないよなーと

トンネルの中でトラックを抜く時に圧迫感がありました
ご指摘のように中央寄りになっているのがわかりました
おっと、と立て直してナビにしかられること数回ｗｗ

私自身運転に自信のあるほうではありませんが
この大きさはこすることが数回あっても
事故で死ぬ確立は少ないだろうと････ｗｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:35:05 ID:6KuZJRYX0

>>48
ほんと、幅に気をつかうのは駐車場だよね。俺もなるべく軽の隣に
とめてる。走行中はそんなに気をつかわないね。
この幅はデザイン料だと思えば納得だけどね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:38:18 ID:FLj/MsrO0

>>26
かなりほめられてたじゃん
乗り心地以外は

その乗り心地も17インチならよかったって言ってるし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:45:26 ID:sb90JuiQ0

>>15
Y31グロリアTB→CEアコードVTL→アストロ→エリシオンVX→ツアラーTL

さあ5年後、何乗ろうかな？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:27:38 ID:cVV8tGG40

スカイライン　・　ディアマンテ　・　シルビア　・　ラパン　・　グロリア　・　ツアラー

８年は乗りたい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 11:49:06 ID:EDYFsVuI0

>>55
レガシィ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:00:48 ID:+bpR0VLH0

レガシィはないわｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 13:11:36 ID:I7WvS9120

新型のレガシィはやっちまったデザインだもんね。
現行乗りは次何にしようか迷ってると思う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:02:47 ID:c7+Hrp1p0

今日はじめて見た。
カッコいいとは思うけどスポーツスタイルはやり過ぎかな、
という気がした。知性を感じないね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:11:02 ID:lWfP1laL0

ところでアコードの３月の売れ行きはいかがでしたか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:20:00 ID:+bpR0VLH0

ツアラーSS乗りだけどオーディオの音だけが唯一の不満。
これだけはレガシィのマッキンが羨ましい。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:21:47 ID:EDYFsVuI0

>>59
見慣れたらなかなかいいぞ
内装はSTSみたいで外装はGSとFUGAみたいだけど

あのサイズでMTがあればちょっとほしいｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:44:21 ID:sGcanS5M0

なんか、ホンダっぽいよね。
新レガシィ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:16:35 ID:YEabC/hx0

新レガシィはＤピラー同色でリア絞りな感じが、最近のワゴンの
トレンドに沿ってるんだけど、アコードやＡ４、みたいな洗練
された感じが皆無だよね。なんで野暮ったくなるんだろう？
値段変わらないけど、ツアラーにしてよかったよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:23:23 ID:vjQSh/hH0

>>64
ええ？　え？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:11:52 ID:7/faaa4T0

>>66
俺もえ？って初め思ったけど、よく見るとＤピラーやシルバーの
縁取りや全体のシルエットが似てる気がしてきたよ。
まぁ今のワゴンのトレンドだよね。
ただ、アコードの方が遥かに洗練されてるけどｗなんでスバルは
ああなっちゃうかなーｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 19:20:16 ID:GB8UQ5wf0

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:37:09 ID:1kI0G+Pu0

インスパイアのテイスト入ってるじゃん。
それにアコードを手放しで賞賛できるセンスもどうかと思う。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:46:49 ID:TlUBVNFlO

>>69
悪い俺センス悪くて。でお前のお勧めのセンス良い車を教えてくれ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:24:52 ID:1kI0G+Pu0

国産現行のワゴンならカローラフィルダーとレガシーあたり。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:36:46 ID:otKZeZIXO

カローラフィルダーはないわw
営業用バンみたいだし
テールゲートにランプ類が無いデザインはコスト削減しまくりの感じがして好きじゃないな
カローラフィルダーとかノアヴォクとか見た目が貧相

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:40:51 ID:1kI0G+Pu0

だからそういうセンス。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:11:30 ID:7/faaa4T0

カローラとかレガシィなんて、アコードと正反対のセンスなんだねｗ
分かりますｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:27:18 ID:1kI0G+Pu0

アルファのパクリのセンスｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:05:56 ID:TlUBVNFlO

解ったよお前のセンスが良く解った。

カローラは商用車
レガシィ現行は貧弱
次モデルはアコードを上に引っ張った格好悪いデザインに見える。
まあセンスが無いからアコード買っちゃたが、3年後にはレガシィでも買うか。
スバルがトヨタに吸収されてなければ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:14:26 ID:1kI0G+Pu0

そこまで卑下しなくていいよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:19:46 ID:TlUBVNFlO

>>77
まあお前が金が無いからカローラを選んだのは正解だけど・・・なんでこのスレにいるんだ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:39:19 ID:DEKWWtLL0

ID:1kI0G+Pu0がセンスいい車として推しているカローラフィールダーとアコードツアラーのリアビューを比較してみた。

■カローラフィールダー
http://autoc-one.jp/toyota/corolla_fielder/report-115998/photo/0003.html

■アコードツアラー
http://corism.221616.com/articles/0000090513/

こうやって比べて見ると、カローラフィールダーがセンスいいって言うセンスが俺には理解できないｗｗ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:43:02 ID:sDFEnFVA0

たしかに新型レガシーのサイドのデザインて
アコードツアラーに似てると思った。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:29:11 ID:3/4y86JZ0

>>76
現行レガシィは高貴

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 17:41:06 ID:qvnNDwrW0

現行のレガシィはスタイルいいと思うよ。少なくても先代アコードワゴン
と比べたらいいと思う。
でも新型のレガシィは失敗だと思う。
あれはないよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:24:47 ID:A7gIz89J0

今秋発売予定のキュラのＺＤＸに新開発の６ＡＴのるらしいね。
これそのままＴＳＸやアコードにもマイチェンで採用されるよね？
なんか羨ましいかも。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 18:26:50 ID:vFUaKUKxO

アテンザも忘れないで(´・ω・｀)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:55:06 ID:Mvj/taxW0

ディーゼルのトルクに耐えられるトルコン希望

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:19:36 ID:udvyMj/AO

ホンダからアコードについてのアンケートが来た。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:36:16 ID:bhXuPilv0

SS白を今日契約してきたー！
今後この板に御世話になります。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:58:13 ID:NEH4nZVJ0

>>84
アテンザはウイングロード以下

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:01:08 ID:XlcWF2XSO

>>84
アテンザは無い。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:33:47 ID:A7gIz89J0

>>87
契約おめでとうー。アコード板にようこそ。
ツアラー？セダン？俺はＳＳツアラーだよ。スタイルに一目惚れだよ。
ホント乗れば乗るほどいい車だから、ぜひ楽しんでくださいな。
またレポもよろしく。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:36:24 ID:mxK3D/snO

先代アコードワゴンならアテンザのが確かにいいかも
リアバンパーの下の部分(名称は知らん)のディテールなんかがツアラーに比べてアテンザは良くないんだよな
ツアラーはちゃんと塗装してあったりするし

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:48:44 ID:+31BQcUiO

アテンザも次期レガシィもタイヤハウスの空きが嫌だ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:56:02 ID:bhXuPilv0

>>90
ツアラーです。
なんだか知らないけどいつの間にかほれ込んでましたわｗｗ

良い感じにDも安くしてくれたし、大事に乗ります

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:04:28 ID:pJ9kdnTx0

>>84
MTがほしい人にはいいと思います

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:23:42 ID:QNYP+ihL0

アコード・クロスオーバー出して欲しい

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 21:27:29 ID:zvcr4tmq0

>>95
RDX or ZDX

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:07:22 ID:0geUgnfG0

>>78
金が無いとしか反論できないお前の頭が貧弱なんだよｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:18:29 ID:lkSZt2zPO

今日ツアラー初めて公道でみた。たぶん試乗ではないだろうと思う。

悲しいのはすでにインサイトはかなりの回数見てるのに…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:26:47 ID:CnoN0xSQ0

新型の足回りは純正で乗って十分という感じでしょうか？
ロールの大きい車から乗り換えると満足出来ますか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:30:31 ID:joGaV/s3O

>>99
ロールの大きい車ってミニバンあたりですか？
俺はミニバンが嫌で嫌で仕方がなかったのでアコードにしましたよ。
とても満足しています。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:30:54 ID:L4+6y1ry0

ツチノコ報告スレになってんのな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:39:44 ID:8zNwSR4O0

>>96
ＺＤＸはかっこいいよね。ＢＭＷのＸ６とか、スカイラインの
クロスオーバーとかこれからの流行りの形なのかな？
俺はＺＤＸの６ＡＴがうらやましいなー。アコードにもきっと
のせてくるだろうな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:07:20 ID:2ZGgcYRjO

>>99
純正のサスペンスで十分ですよ。
ロールが少なくコーナーでは最高のハンドリングを楽しめます。
高速でもスピードを上げれば上げるほど道路に張り付く感じですよ。
しかし低速の乗り心地は決して褒められません。
一度試乗してみて下さい。
特に高速やカーブの続く道路を試乗して下さい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:09:12 ID:2ZGgcYRjO

>>103

サスペンス×
サスペンション○

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:39:04 ID:aBFvOcZcO

火曜サスペンション劇場
女子大生、道の奥湯煙殺人事件。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:46:15 ID:yJ/7Ki9j0

>>100-103
どうもありがとう。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 08:55:22 ID:KyEaksPk0

決算以降商談した方、どのくらいの値引き交渉できたか教えて下さい。
ツアラーＴＬにナビ、スマートキー、皮シートＯＰで購入予定です。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:59:40 ID:lLl9hezfO

革シートはやめた方がいい。
夏場はケツが蒸れるし、冬場は暖房が利くまで冷たい。
ジーンズは色移りするし。
不快なことこの上ない。

109 ：１０７：2009/04/17(金) 10:23:14 ID:KyEaksPk0

>>108
皮の質が良くないようで残念です、皮シート試乗車探して検討してみます、ありがとう。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 10:30:31 ID:2/XDhsIm0

皮じゃないとスーツでのれねー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 19:58:26 ID:XBNAyVZJO

半年くらい待ってたらこの車安くなりますかね？
デザインは好きなんですけど思ってたより高くて買えません…。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:24:58 ID:4gMb1/yS0

>>111
インスパイアが２５０万で買える位だから
これは２００万前半で帰るんじゃない？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:34:18 ID:xYpx/24S0

>>111
いくらなら買えるの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:21:36 ID:EKxPx27sO

>>112
お前ホンダの派遣首に成ったチョンだな。
日本語では帰るは韓国へ帰ると使う。
物を買うときは買うと使う。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:27:02 ID:DYIVT7LG0

ワロタ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 21:43:16 ID:w1504rrr0

>>112
出るか分からんが次出るインスパイアを値上げして今回のアコードの値段にあわせるだろ・・・半年でそれはアリエンｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:41:25 ID:LbuDROi50

>>108
何で？

自分は黒系の服が多いからケバがつくのが嫌で
内装黒のSSと悩んだけど結局レザーにした
レザーシートでの不快感もあるんだろうけど
あの白っぽすぎる布シートは薄汚れることを想像したらマジ無理だった

乗り始めてもうじき1ヶ月、ぼちぼち慣らしも終了
まだツチノコ見てない･･･

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 22:48:16 ID:vBW4rXucO

値下げはないだろけど、ナビ標準装備の買い得仕様の登場は早いかもね
ナビ、スマートキー装備で330万とかで出そう

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:14:29 ID:taqp1awv0

>>108 シートから冷風とか温風出てこないの？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:42:06 ID:wOWVyset0

革にするとシートヒーターは付いてくる
冷風は無いが座面の表皮はディンプルあるから夏でも蒸れにくいかな？
あとはシートメモリーと助手席がパワーシートになるぐらい
革にしては座面も意外と柔らかく座り心地はいいよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:56:12 ID:NC1O8D5mO

白のシートや白のフロアマットって、そのうち汚れが目立つようになるのかな？
SSにしといた方が良かったかな？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:11:43 ID:hUnBiS4A0

汚れ気にするなら綺麗に使えばいいだろ
白黒どっちでも目立つ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:52:07 ID:62YynZwj0

まあ皮シートの方が手入れ楽でいいよね。
今の皮シートって一部の高級車を除くと上から厚いウレタン塗装がしてあるから本皮
の質感は殆ど無いけれどビニールと同じで普段の手入れは水拭きすればいいし汚れたら中性洗剤で拭取ればいい。
よく保革剤を使う人がいるけれど浸透しないしかえって汚してるようなもので全く
無意味。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 10:32:25 ID:VWJH4GGiO

我が愛車の皮シートは、アーマーオールでピカピカツルツルや！
ハンドルもツヤツヤや！！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:12:44 ID:rMXs6fxtO

>>124
滑り過ぎで逆にダメじゃん

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 14:02:24 ID:zS4dA6GV0

おまえら皮シートって。。。
チンコの皮じゃねーんだから

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 16:40:10 ID:srxTMsyy0

こんな車に大金出す奴いるの？
こんなアメ車みたいにでかくて４亀頭エンジンｗ
恥ずかしくて乗れねえｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:02:08 ID:8pedCny40

乗り出し200万くらいになったら買い時かな？
年末まで待つか

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:19:42 ID:wyvta8FyO

>>127
お前には３気筒660がお似合い

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:33:46 ID:vsczLoyE0

>>128
お前はフィットでも買っとけよｗ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:44:08 ID:srxTMsyy0

こんな誰も見向きもされない馬鹿高車買うやつって・・・
アメ車＝これｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:57:51 ID:vsczLoyE0

>>131
アコードの価格帯で馬鹿高車って・・・普段どんな車乗ってるの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 19:28:51 ID:wyvta8FyO

ほぼ660だろうね

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:23:12 ID:idE4iiFG0

今時４００万なんか、ちょっと高い大衆車だろ
文句たれてるヤツは何を望んでるんだ？

今日ツアラーとすれ違った時うれしくてあぶなく手ふりそうになったけど
センターラインはみ出してきやがったから手ふるのやめといた

車両感覚自信ないならサイドミラー見ながら運転しろや

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:27:17 ID:oz/m1Igc0

新型ゴルフ1.4TSIコンフォートライン（275万）試乗してきてみ
欧州でCクラスやBM３シリ、AudiA4をライバルにしたという今度のアコード、
一つ格下のゴルフに乗り心地、静粛性、エンジンフィール、パワー感などなど
殆どすべての点で確実に負けてるということを誰でも実感出来るから。

特にあのしなやかなでかつしっかりした乗り心地、何故日本車は実現出来ないんだろう？
特にホンダ車は全般的にしなやかさが足らなさ過ぎる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:30:12 ID:zS4dA6GV0

ゴルフの乗り心地がしなやかってどんな妄想？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:32:01 ID:oz/m1Igc0

おまえ今度の新型ゴルフ6にまず試乗して来い
ゴルフ５までとは別物

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:47:26 ID:idE4iiFG0

>>135
開発者のアホに言ってくれ！

内心オデッセイの乗り心地がアコードに欲しい俺らに言うな！
好きになっちまったもんはしょうがねぇべ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:49:25 ID:3rxzHVUI0

エアウェイブとどこが違うの？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:58:34 ID:GiQa1Ov/0

>>139
違いが解らないなら、エアウエィブ安くて良いね！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:02:05 ID:zu3YsxXfO

>>137
車はそれだけではない。
もともとゴルフとは大きさが違うよ。
ちっこい車でﾀｰﾎﾞ付ければ静かでしなやかな足回りは実現出来る。
妥協出来ないのは特に内外装、エンジン足回りはソコソコ妥協出来る。
でも色々な車乗って来たけどアコードの足回りは最高だよ。
まあゴルフと比べるならシビックRあたりじゃない。
アコード購入するときA4やCクラスは比較したけどゴルフは考えもしなかった。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:16:12 ID:vsczLoyE0

俺もアコードの足回りの出来、最高だと思う。
ゴツゴツしすぎとか言う人ってヨタ車あたりに乗ってて街乗りレベルの試乗しかしてないんだろうね。
中高速域のフラット感と高い安定性は走っててすごい気持ちいい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:20:21 ID:oz/m1Igc0

街中でのしなやかさと高速での安定性を実現出来ているのが今の欧州車
アコードの足回りは一昔前のBMW的、ベンチマークが古過ぎた

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:23:18 ID:oz/m1Igc0

>>141
>ちっこい車でﾀｰﾎﾞ付ければ静かでしなやかな足回りは実現出来る。

ここが良くわからない
何故ちっちゃい車の方がしなやかさを出し易い？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:26:54 ID:8pedCny40

V6のとか4WDとか乗せるつもりだったから足固めたんだろ？
いまの2.5の4気筒には固すぎなんだろう

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:28:05 ID:Smr89CRm0

ホント、アコードの脚は素晴らしいと思う。５千キロ走って、
ますますいい感じになってきたから、街乗りでもしなやかに
段差もいなすかんじ。高速の安定感は言うまでもないしね。
ゴルフはコストダウン目立つよね。利益が出るモデルチェンジって
感じかな。アコードとは逆だよね。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:57:38 ID:6PfZZCYY0

>>141 >>142 >>146
ホイールは何インチ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:04:04 ID:W5nyEyoo0

ID:oz/m1IgcO
チンケなお前の能書きなんかどうでもいいよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:05:46 ID:hUnBiS4A0

コピペみすってね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:10:50 ID:wyvta8FyO

現行アコードの足は硬いけど悪い硬さじゃないだろ
ストロークもそれなりにあるし、別に嫌な感じはしない

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:15:17 ID:Smr89CRm0

>>147
俺はツアラーＳＳだから、１８インチのミシュランだよ。
サスにあたりが出てきて乗り心地よくなってきた。あとミシュランは
いいタイヤだね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:36:30 ID:rMXs6fxtO

レガヲタが暴動でも起こしたのか？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:43:27 ID:QTGvcgwu0

>>138
Modulo足入れれ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:00:22 ID:zu3YsxXfO

>>144
車重だよ
軽いと・・・ゆとりでもわかるよな。
ミニ乗ってみな軽量で素晴らしい足回りだから。
アコードはこの大きさこの車重で素晴らしい足回り、満足してるよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:05:21 ID:oz/m1Igc0

しなやかな足回りは重い方が有利だろ
軽いと跳ね易い

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:33:11 ID:YyaD+ceoO

>>155
評論家の受け売りを信じて煽っていないで、お前色々な車に乗ったほうが良いぞ。
同じ乗り心地を作るなら軽量な方が楽で安く出来る。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:41:35 ID:qPuo7Jdq0

まあゴルフの脚がしなやかとか言う厨房はこのスレにこなくていいよｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:41:37 ID:onLHtts70

効率悪いけど重いほうが楽なんだよ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 00:54:44 ID:ksarIIxUO

ゴルフなんてどうでもいいよゴルフなんだからさぁ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 01:59:08 ID:nzBgD0NY0

この車全然売れないねｗ
アメ車みたいだししょうが無いか・・・
これ＝カムリ＝スカスカ４亀頭

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 03:13:45 ID:ExXiz3Jfi

>>134
前モデルに比べたら高いってことかな
価格設定を求めているんじゃない？
でなきゃこのスレをチェックしないっしょ

あと、センターラインはみ出してサイドミラーをって？どう言う事？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:27:07 ID:YyaD+ceoO

旧タイプと新型では24万7千円違う。
新型は細かい装備や内装の質感向上等改善されている。
そこに今迄のホンダでは考えられない一声30万引き、粘って○○万なんて声もﾁﾗﾎﾗ。
乗り出し価格は旧タイプと同等。
高くないと思うが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:54:45 ID:4Ayca4nHO

ボトムが高くなったことを理由に大幅値上げの印象を植え付けたい人達がいるんだよ。
冷静に考えれば高くないのにねｗ
それでも印象操作をしないといけない連中がいる。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:21:30 ID:UwTOVTKK0

この車のせいで週末、家に居ることがほとんど無くなってしまった・・・
2週間に1回の満タンペース、財布が悲しいことに..orz
パチンコで3千すったと思って、その分走ってるから幸せではあるが

だれかレギュラー入れ続けてる猛者はいるかい？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:29:59 ID:4Ayca4nHO

流石にレギュラーは入れたことないなぁ。ノッキングセンサーが働くんだろうけど、まだ試したことはない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 08:45:36 ID:aj7ZtYXV0

>>153
貧乏性だから５万キロくらい走ってから考える

>>161
サイドミラー（左）見ればあとどれくらい幅寄せできるかわかりやすいから

あと、正当な対価を払わないやつが日本の景気を悪くさせたとおもっている

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:28:18 ID:Gqo0AiBH0

だいたいアコードが正当な対価だとはとても思えないんだが…

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:37:32 ID:5Tp1Y1qu0

安すぎだよな！

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:42:57 ID:CGCX5XwVi

>>166
道幅狭い、アコード幅広で左を見れてない
で、はみ出したという事でOK?
どんだけ狭い道路wセンターラインあるんでしょ?
皆が自分と同じ感覚を持ってる訳じゃないので注意が必要ですね

確かにアコードの価格設定は適正かもしれない
でも価格下げてもうちょっと売れた方が景気が良くなるかな?

価格価値ごときでここまで景気悪くならないでしょ?

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:43:58 ID:YyaD+ceoO

>>167
正当な対価の車は何か教えてくれ。

お前の会社で売れ無くて埃をかぶっている車でも良いから。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:26:37 ID:d8VtGHBjO

要するにアコードのイメージが250万ぐらいの連中が高い高いを連呼してるんだろ
車自体がアコードて名前じゃなければ反応も違うかったかも

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:17:23 ID:sdSdoZW50

こんにちは。あたしはｶｳｶﾞｰﾙ。
AAとして成り上がるため、スレを巡る旅をしています。
　ヽ|＿_|ノ　　　　ﾓｫ
　　||‘‐‘||ﾚ　　　_)_, ―‐ 、
　/<Ｙ　 (ヽ＿ /・ヽ　　　￣ヽ
　∠＿　ゝ　｀ ^ヽ　ﾉ.::::::__( ノヽ
　　　_/ヽ　　　　/ヽ￣￣/ヽ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:21:51 ID:nzBgD0NY0

まさか４亀頭エンジンにハイオク入れてる奴いないよな？
もしいたら本当の馬鹿だよね！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:25:22 ID:up5/qWnE0

250万の車体価格で30万引きでお買い得ぅていう商材からホンダは脱却したかった

しかし客は付いてこなかった

ところが売る前から予想ついていたので客は付かなくてもいいんだよー、とアナウンスした

しかし実際売れないとさすがにやばいので50万引きを始めた

ぽつぽつと売れている（と思いたい）

なお、展示者が中古で260万くらいから出ている

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 12:27:31 ID:VhBCOkclO

アコードを買うつもりもないのに
どうでもいい書き込みしてる奴が真性の馬鹿

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 13:05:17 ID:YyaD+ceoO

>>175
貴方の表現は間違ってます。
買う気が無い ×
買えない ○
若しくは金が無く買えない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:09:11 ID:zHEThPTbi

年収格差を言ってるの？
金があっても買わない人がいるんじゃない？
その位に中途半端な価格設定という事

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:34:51 ID:PcbZDQQs0

アヴァンシアって今のゴルフヴァリアントに似てるね

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:02:02 ID:xAcCIB1h0

ルーフレールいらないのになぁ～。標準装備じゃなくて選択にして欲しい・・・。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 15:43:32 ID:up5/qWnE0

中途半端な価格設定でも
買うお客さんはいる
そのようなお客さんを大事にしないとね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 16:12:24 ID:6XiKduZA0

買う気マンマンで行ったらだめだなｗ　ツアラーＴＬ　ＯＰ５０弱付けて値引き３５。
納車は２ヶ月先。　ホンダのＣＰＣコートはちゃんと業者に出してるのかな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:10:20 ID:JYdDA0e30

ゴルフはＤＳＧ７速やＴＳＩで１．4リッターで２００馬力、燃費は１６kmオーバー。
素晴らしいと言うしかない。

重くて、でかくて、燃費悪化して、価格高くなって、
エンジン、トランスミッションに新しいテクノロジーがない
アコードはますますしょぼく感じる。

先代乗りで新型をなんとか好意的に考えようと思ってたけど
ゴルフに勝るところが全く思い浮かばない。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:18:03 ID:YyaD+ceoO

>>177
金が有って買わないでここに来て悪口言ってる人は、余程ひねくれた心の持ち主か免許が無いかどちらかだね。いいか良く聞け、人が気に入って買った車の悪口をわざわざここまできて書き込むな。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:24:41 ID:up5/qWnE0

>>183
そんなに気分を害するなら、あなたが出ていって
アコードブログなり何なりを立ち上げればいいんじゃないの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:29:41 ID:YyaD+ceoO

>>182
妄想ｵﾂ
160馬力でろくな装備付いてなくて312万円。
誰が買うか！

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:31:30 ID:63S8fpaZ0

>>183
皆いい事しか書かないスレなんて北朝鮮じゃあるまいし。
あなたが２ちゃんに向かないのよ。

別に荒らしてるわけじゃないし
アコードが好きだからこそ厳しい意見を述べてる
だけであって。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:38:34 ID:YyaD+ceoO

>>186
言ってる事飽きて来ない？
値段・幅・足回り
こればかり、もう少しマシな事言えないのかね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:42:11 ID:gyBs8OX0i

>>183
175のコメントに対して書いたつもりだが？

金があるないでコメントする方が場違いだと思うが？

アンタが買ったアコードが貧乏人は買うな見たいなとか言ってる方が変だと思わないの？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:44:31 ID:t+2pPdiZ0

携帯でなにをそこまで必死に・・

アンカーも間違っとるよ。
誰にでも間違いはあるけどね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:44:44 ID:up5/qWnE0

ID:YyaD+ceoO さんはユーザらしいし
けっこう前からレスしてるよね
言葉は乱暴だけどアコードは好きみたいだし

２ちゃんは叩かれてこそ花だっていう面もあるよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:46:57 ID:kkLx35jE0

客観的に見てID:YyaD+ceoOが荒らしだろ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:54:22 ID:YyaD+ceoO

>>188
175は言い過ぎたかも知れない。
大人の対応じゃ無かった。
しかしこのままじゃアコードのオーナーやこれから購入予定者が寄り付かなくなるよ。
もっと建設的な意見を言って欲しいよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:57:02 ID:6XiKduZA0

契約したばかりのカキコの下に　>>182 はひどいｗ　当たり前だがそれぞれの価値観や
求めてる物が違うんだから、腹立たないが。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:58:54 ID:up5/qWnE0

>>192
勘違い？されてるようだけど
このスレにはアコードのオーナーや購入予定者ばかりが来るわけじゃないよ
現状の車の売れ方を見れば、むしろ少数だろうね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:01:25 ID:5Tp1Y1qu0

エアウェイブと迷ってます
一番の違いは何ですか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:03:08 ID:/0vfU5Uni

>>189
あ、本当だ・・アンカー間違ってた
ご指摘どうもありがとう

場違いだがiPhoneの2chブラウザ快適でさ

PCで書き込んでも携帯で書き込んでもどっちも必死じゃん！

アコード欲しいんだが立体駐車場がギリギリな上にオデッセイの車検が9月なんで、その時までには景気回復してればすぐにでも買い換えちゃうんだけど
今は高い買い物は控えめにしたいからさ
なかなか嫁のOKが出ないんですよね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:04:47 ID:t+2pPdiZ0

>>195
その前に同じだと思うところを教えてくれ・・・
頼む。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:48:13 ID:NKQ5ObXE0

>>146
高速で加速した時の安定感は凄いな。
誰かも書いてたけど、ツアラー買って高速が1,000円になってからというもの、
休みに高速を飛ばすのが待ち遠しい。
今日は本マグロのトロを仕入れてきた。さて飲むか。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:50:13 ID:uxVvkjhT0

>>193
契約オメ！
納車2ヶ月は長いね～。
182さんには、ゴルフ購入後感想をカキコして欲しいですね！

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 18:55:45 ID:kkLx35jE0

エアウェーブは旧フィットベースとしては良くできてると思う。
待ち乗りの足としてならいいんでないかい？

201 ：196：2009/04/19(日) 19:14:20 ID:5Tp1Y1qu0

>>195
全然車に詳しくないんで。。。
荷台が広くて荷物がたくさんつめそう、かつカッコイイという点が似ているかと。
値段の違いがわからないんですよね。

202 ：196：2009/04/19(日) 19:15:55 ID:5Tp1Y1qu0

>>200
高速での移動もけっこうします。
ドライブはもっぱら下道ですけど。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:42:35 ID:d8VtGHBjO

IS250より微妙にアコードのが加速良かった

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:35:09 ID:yTS4CUnT0

微妙なんて単位はホンダには無い

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:43:38 ID:LPmZ7x1gO

24iL?
インスパイヤより高いのは何でなんだぜ?

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:03:20 ID:69KjWUttO

アキュラの日本展開の準備じゃない？
そろそろ逆転現象を戻すつもりじゃないですかね？
先日インスパイアを買った自分には酷な話ですが･･･

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:02:57 ID:5o1lhwwL0

また今日も携帯営業が来てたのか？w　ご苦労だなw
コイツ、いつもアンチは金が無いなど、買えないだの言ってんのなw
毎日２ちゃんやるならパソコンぐらい買えばいいのになw
携帯しか維持できないのかな？ｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:08:20 ID:cWEtdTMh0

チビデブハゲが乗ってる車と聞いてやってきました

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:16:19 ID:0z1SFqfy0

チビはどこへ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:57:13 ID:FAtAFMz/0

>>198
しょぼい、２．４L エンジンで高速で飛ばせるか！このカス！

こういう勘違い馬鹿が、アコードツアラーのツアラーの意味を勘違いするんだろうな・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:10:56 ID:BIJVXpY+0

2008 Honda Accord top speed 255 km/h
http://www.youtube.com/watch?v=y7kn_hLkgns

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:30:02 ID:1ajGJW4KO

アコード、255km/hしか出ないのかよ。
>>210の言うようにショボいエンジンだね
普通300は出るもんな（笑）

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:12:44 ID:J9GLwXTK0

いや、必要十分だろ
300出るとか自慢したいなら海外いけや・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:55:45 ID:6KG691jIO

>>198
どこかの漁港に行ったの？
いいなあ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 01:57:24 ID:PEApT8u7O

>>212
こいつの普通は300キロらしい

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 04:12:12 ID:6GQu2IQi0

＞ゴルフはＤＳＧ７速やＴＳＩで１．4リッターで２００馬力、燃費は１６kmオーバー。

こんなモデル出てないのになｗまさに馬鹿の妄想ｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 09:48:42 ID:uE2kLuZR0

何で今時ルーフレールが標準装備なの？ RVって感じがして古臭いよ・・・。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 12:25:34 ID:kEq2mRKei

何でかって？
知らん
製造コストかコンセプトじゃない？
自分はあった方がいいのでありがたいが
確かに要らない人には省きたいよね

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:00:20 ID:PEApT8u7O

RV…懐かしい響きだな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 13:58:57 ID:AT/lyGhV0

俺も売れると思う。
排気量や車体がデカくなったのに燃費は大幅に改善。
デザインも心配してたほど悪くない。毎
日雑誌で写真を見てるがなぜか時間経つほど格好よく見えてくる。スバルの魔力だな。現在、ＢＧに乗ってるけど本気で新型欲しいよ！

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:12:04 ID:POCAMzrV0

これどうよ
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090420.html?from=top

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:15:33 ID:BIJVXpY+0

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 14:17:15 ID:BIJVXpY+0

>>220みたいなスバオタが最近このスレ荒らしてんの？
思いっきり誤爆してるけどｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:50:13 ID:DOrI51ZcO

マヌケな奴だなｗ
つーかBGっていつの時代の車だよ。
ポンコツ乗り乙ｗｗｗ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 15:59:07 ID:mwTdoslT0

>>220
レガシィ期待してたのに、あのデザインＯＫ出した連中はスバルつぶす気だろう。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:06:30 ID:g3daVSwm0

>>221
アキュラ風味のグリルだね。
以前はかっこ悪いと思っていたけど、見慣れてきたせいか
今ではかっこよく思えてきているw
というか中国ではアキュラTSXがないんだ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:26:42 ID:g3daVSwm0

3月はセダン492台、ツアラー517台と、めずらしくツアラーの
方が多い。年配層には完全にそっぽを向かれたか？

グリーン税制対象外だし、5月にはレガシィが登場するから
あとは下降線だね。ちなみにレガシィはB4が763台、TWが1992台。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 20:34:49 ID:PEApT8u7O

６年で３万台売れたらマシなほうかな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:02:51 ID:NNuZlkJ10

セダンは使えねぇからワゴンが正解。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:05:35 ID:6KG691jIO

たしかにレガシィ＞アコードだけど、
エクシーガ＜＜オデッセイだもんな。

レガシィ＋エクシーガ＜＜アコード＋オデッセイだろ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:08:59 ID:bVk9HMVBO

次期レガシィのデザインはクソじゃないか…

米国のTSXにV6追加されるみたいだけど日本のアコードにも追加あるのかな？

もし追加されたらインスパイアの存在価値は…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:22:48 ID:qQM8kgO70

なおV6モデルはアメリカ、カナダ、メキシコの北米専用で、国
内仕様のアコードにV6エンジンを搭載する予定はないとのことだ。
http://response.jp/issue/2009/0212/article120387_1.html

ってんで、北米専用かと思ってたら・・・

ホンダ、インドで高級モデル「アコードV6」発売
http://indonews.jp/2009/03/v6.html
http://news.indochannel.jp/news/nws0001104.html

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:36:42 ID:NNuZlkJ10

前から同じことしてるよ、
ＵＣ１は中国アコードだからなｗ
迷走としか思えないｗ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:36:51 ID:bVk9HMVBO

>>232
情報ありがとう。

ってかインドでか!?

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:48:23 ID:lsT3sBUz0

つーかインド新聞ってｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:01:16 ID:qQM8kgO70

ホントだスマン。インドアコード＝インスパイアか。
http://www.hondacarindia.com/accord/accordV6/style_interior.aspx

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:03:01 ID:VGKZIi0I0

これってカッコ悪いよね。本田は好きだったが、最近デザインがダメ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:53:59 ID:g3daVSwm0

土地が広くてデカイ車が好まれる北米・中国・インドと、
小さい車が好まれる日本・欧州でアコード・ブランドが
分かれた感じかな。
次のモデルはインスパイア・ベースで名前が統一される
んだろうね。
あるいはプレミオやシルフィみたいにサブネームがつくとか。

>>230
エクシーガ1303台、アウトバック389台、オデッセイ3416台
だからほぼ互角。オデも人気が落ちたね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:32:09 ID:L59nkDuE0

238の内、200は金も信用もないので買う事が出来ないけど、気になるのでここに書き込んでる奴と見た。
車買うために400万円の現金を出せない奴は書き込むなよ。
と、クレジットカードでアコードが買える人からの提言です。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:39:33 ID:uLPMDbf90

>>238
日欧アコードと北米アコードの２種類を、販売国によって名前を変えて売ってるだけじゃん。
先代と一緒でしょ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:16:45 ID:mGLVvm0rO

貧乏な奴ほどネットでは金持ちぶる。
哀れだなｗｗｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:44:56 ID:WtDLiMPmO

夢の話なら3リッターV6ならありえるかもだが、いいとこハイチューンの2.4で230馬力とかじゃね？
現実は6速クロスレシオとかが妥当だと思うが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 00:51:27 ID:dSTaqlm40

クロスは高速巡航がきつくなるからいらん

今のままでいいからMT出れば俺的には満腹

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:12:50 ID:GXAoqbqT0

>>243
逆輸入

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:40:28 ID:ZBBSp0A/i

釣られてみるが
お金がどうのこうのはスルーでOK?

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 07:22:35 ID:n88LMBOi0

>>245
右翼の振りして騒いでる左翼と同じなのでスルーでOK

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:42:01 ID:0xxpAsrhP

ttp://www.carview.co.jp/sms/2009/take_car/honda_sr9/default.asp

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 18:12:41 ID:ktX3pbbz0

>>242
今の直４を２３０馬力まで上げるとなると、排ガスや燃費で
☆４っが厳しいからやらないだろうね。
現実的にはＺＤＸの６ＡＴ＆Ｖ６をマイチェンでのせてくる
と思うけどな。結構魅力的かもｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 20:12:14 ID:EXN5xLr00

でっかいボディーを小排気量（とも言い切れんが）で走らすのも見識だと思うけど、
それが何故アコードブランドなのか、と国内市場においては疑問が湧く。
今度のアコードはあきらかにＧＴでしょ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:40:39 ID:9Kk6rO3J0

GT?？？
ただのセダンとワゴンだろ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:45:22 ID:c8rbf2WZ0

3Lオーバーなんかイラン

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:56:55 ID:EXN5xLr00

グランドツーリング

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:06:09 ID:dFufG8Ov0

>>252
GTカーには違いないが、なぜアコードだと嫌なんだ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:12:40 ID:tb4zouTa0

アコードの足ってひと昔前のBMWみたいに街乗りではガチガチだなあ
今の欧州車はもっとしなやかな方向性に向かっている。
オデッセイの足の方が現在の欧州車的

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:17:46 ID:dFufG8Ov0

>>254
そこでModulo足

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:22:21 ID:tb4zouTa0

Modulo足はノーマルより乗り心地いいのか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:34:29 ID:dFufG8Ov0

いい

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 02:04:16 ID:ybcJNUqi0

ナンバー灯をLED化した人いる？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 08:27:04 ID:8lHS3UcS0

Ｍｏｄｕｌｏのサスってノーマルより硬いのデナイノ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:31:24 ID:7oxxVXs50

>>259
それが殆どの場合においてしなやかなんだよなぁ。
何故、それをノーマルでやらんのだ、と。

コスト制約って話しで行くと、市販で10万円の物でも、標準部品化した場合
はほんのわずかなコストアップで済みそうなんだけどね。

以前先代オデアブの試乗をして、それがもの凄くしっとりとして良い動きを
（高級な動き）をしていたのが決定打となって契約となったのだが、納車さ
れてみるとボソボソゴツゴツ。あたりがつけばあのようになると思っていた
が、距離が伸びてもたいして変わらず。
ディーラーに確認してみると、あぁ、あれはモデューロです。
って、何それ、って話しだった。

エアウエイブなんかもノーマルだと、特にリアシートに座った時にギャップ越
えでドスンと腹に衝撃が来る程に酷い足なんだけど、これがモデューロだとそ
れが解消しつつ全体的に上質な動きになるんだよな。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 12:28:21 ID:ZrikS6ixO

>>258
くっ付いてるだけでダサいナンプレをわざわざLEDでアピってどうするの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:01:27 ID:/yT9Rzrx0

ルーフレールはアコードから出て行けよ！存在自体が迷惑なんだよ！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:09:42 ID:tTuwWcx4O

俺はルーフレールが気に入ったのでツアラーにしたわけだが…
ルーフレールが嫌ならミニバンにすれば

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:21:32 ID:dFufG8Ov0

>>260
土屋さんは偉大

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:02:41 ID:8lHS3UcS0

>>260
やっぱりダンパーの質の違いか
ノーマルもＭｏｄｕｌｏも確かショーワだと思うがノーマルは安いの使ってるんだろうね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:31:05 ID:dFufG8Ov0

>>260,265
逆に考えるんだ
ノーマルがModuloのレスオプ車だと

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:55:22 ID:7oxxVXs50

>>264

土屋さんってホンダアクセスの開発ドライバーもやってるんだ？

それが本当だとすると土屋さんを見る目が変わって来るぜ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 14:58:27 ID:7oxxVXs50

>>266

いや、確かにその捉え方は有りだが、勿体ないよ。
試乗レベルでもはっりと解る上質さだもの。
車の価値が2ランクアップ。

それ程に良いModuloだが、漏れなく車高も下がる点が残念だ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 15:27:11 ID:dFufG8Ov0

>>268
やってる

>>268
純正の中の人もModuloに負けないようにがんがってほしいね

>漏れなく車高も下がる点が残念だ。
その意見には遺憾の極みをry

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 17:36:21 ID:7oxxVXs50

>>269

名前に「スポーツ」が付いたり「車高が下がったり」するから、純正より硬くなる、と思われても仕方が無いよね。

お金かけて全体的な質を上げた、という事をもっと伝えるべきだと思うなぁ。

逆に硬くするつもりの人は拍子抜けしつつ、知らぬ間に上質な物に触れている
という凄い構図では有るけどさ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 18:35:06 ID:ugeVWKup0

俺、ツアスポのオーナーだけど、街乗りでもガチガチじゃないよ。
高速域の安定感を思えば、いいバランスの脚だよ。
欧州車がどうどか言ってる人はオーナーじゃないでしょ？試乗だけじゃ
分からないもんだよ。毎日乗ってみないとね。
モジュ－ロがさらにいいのは確かに。でも純正もお金かかってるよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 19:26:21 ID:Mq/U/G1Si

直4のくせにデカかった。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:05:48 ID:JTD2nUY/O

>>272
良い流れを断ち切る
ナイス
ウジムシ乙

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:22:38 ID:Mq/U/G1Si

>>273
それほどでもないよ。
照れるな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 21:56:08 ID:tb4zouTa0

>>271
いやだが、今月号のホリデーオートで清水和夫と石井昌道に１８インチ仕様が乗り心地が悪い、もう少ししなやかさ
が欲しいと苦言を呈されていたのは事実

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:08:56 ID:ZrikS6ixO

まあ誰が正論とかは無い訳だからなぁ
飯の美味いマズいも人それぞれだし、乗り心地なんて感覚の問題だから
俺はガチガチな純正サスは好きなほうだ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:38:33 ID:ugeVWKup0

>>275
それなら俺も読んだよ。つるしの広報車とかなり走行したオーナー車
は、全然違うからね。評論家なんて、メーカーの絡みや時期で記事が
変わるから、その辺鵜呑みにしたらだめだよ。清水なんて欧州車マンセー
で信用に欠けるしねｗ
まぁ２７６さんが正論なんだろうね。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:43:19 ID:dFufG8Ov0

>>277
清水さんはまともなほうさ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:09:24 ID:ugeVWKup0

ＢＭＷやスバルの記事はまともじゃないよねｗ清水
あれでもまともな部類なのかｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:33:39 ID:XUo/6mrq0

ツアラーSS乗りだけど街乗りで特に省エネ運転心がけなくても平均燃費10km/L超えるのには驚いた。
235/45R18って太めのタイヤ履いてるのにこれはすごい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:35:07 ID:0pvL3kzw0

立派だねえ。
セダンＴＬ、街乗りで９km/L越えたことないよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:52:00 ID:bREAeYV4O

清水はスバルの犬
石井は元ティーポ編集部

こいつらは偏ってるから信用ならない

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 08:46:26 ID:BFNGBQQU0

つーか、アコード試乗して街乗りで硬過ぎ、もう少ししっとり感が欲しいと思うのは極めて普通の感覚だと思うけど
特に欧州でターゲットとした３尻、Ｃクラスなどと乗り比べればいかにアコードの足が突っ張るかがよくわかる
高速でどうかというのは知らんけどね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 08:54:23 ID:BFNGBQQU0

>>276
飯のうまいまずい、異性の好みなどと同じで乗り心地の好き嫌いも人それぞれなんだが、
常にマジョリティーの感覚はどうかというのは押さえておかないといかんと思うぞ
それが評判、販売に繋がるわけだから
アコード試乗して乗り心地が硬すぎと感じるのはやっぱり多数派だと思うけど

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 09:18:05 ID:OoOWSB1aO

とあるメーカーは３万キロ走行後にベストな状態になるサスをあえて造ると聞いたことがある
もしやアコードはそれと同じなのか…んなことないよな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 16:29:53 ID:ZDU2D6Qn0

ルーフレールは氏ね！ムカツクんだよ！アコードの邪魔をするな！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:14:09 ID:vegibiav0

>>284
試乗ではそう感じる人いるだろうけど、距離走って、サスなじんで
きたオーナーは、慣れもあるけど、それほどガチガチとは思って
ないんじゃない？オーナーではそっちが多数派。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 20:17:32 ID:zWuzPwfUi

しょぼ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:31:21 ID:8HXvnvDa0

俺、ツアラーＳＳオーナーだけど、脚なじんできてガチガチじゃ
無いに一票かな。試乗だけではこの車の良さは分からないんだよ。
あと燃費はたしかに１１Ｋｍは常に行くね。２８０さんに一票かなｗ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:54:23 ID:iZlzo5rwO

Modulo足はイイみたいだか…所で無限足はどうなんだろう？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 00:15:44 ID:eg8lurvlO

今日、白ツアラーとシルバーセダン見たけど、やっぱりでけぇな。かっこいいよ。オーナーとして乗りたい。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:47:44 ID:kk+tfUGD0

純正オーディオ音質はどうですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 12:41:10 ID:HkaueXYAO

良くも悪くもない

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:43:41 ID:J6hTz3hO0

パドルシフトの付いているクルマにははじめて乗ったが。
なんだか使いにくいなあ。
ハンドルを回すとアップだかダウンだか分かんなくなるよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:16:29 ID:/hGe2H2u0

>>294
俺も初めてだから最初とまどったよ。前車がインテＲだったから
同じ感じで、コーナー手前の真進状態でブレーキング＆シフトダウン
してコーナリングすると問題無いよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:30:14 ID:q2QuHVl30

パドルシフト関係なくコーナー入る前にはシフトチェンジすましてるから問題ない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 12:55:36 ID:c0nuBu7T0

普通はコーナー手前でブレーキングとシフトダウンを済ましていると思う…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 16:59:21 ID:gyzFhMBpO

カートップの最新号に「スポーティーセダン７番勝負」って企画にアコードがエントリーされてたよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:00:23 ID:iymN4qMSO

カートップなんてゴミ雑誌まだあったんだ…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 18:23:44 ID:gyzFhMBpO

ゴミ雑誌かどうかはさておき、エントリーされてた車種は以下の４車種
・レクサスIS　version-S
・アコード 24iL
・アテンザ 25EX
・スカイライン Type-SP

この中でもっとも走りが楽しめたのがアコードだったそうです。
リポーターは五味でしたが。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:27:21 ID:fYWVXlJp0

スカイラインは相変わらずエンジン回すと振動目立つと書いてたな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:32:34 ID:gyzFhMBpO

>>301
しかもアクティブステアはハンドルの蛇角が安定しないって書いてあったね。
折角のＦＲなのに何やってんだか・・・と思った。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:16:31 ID:H2pvpyRIO

発売して半年近いのに、まだ走ってるのを見てない。ツチノコ…

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 21:27:24 ID:kW5EvYBR0

そりゃ240日分の在庫抱えてますから世に出ないのは当たり前

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:17:38 ID:KhPqvbdP0

>>300
五味はホンダに甘いから

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:32:02 ID:gyzFhMBpO

>>305
言うと思ったｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:35:07 ID:wN9eWGat0

>>303
街中ではこないだ遂にご対面したけど、テリトリーである高速
では本当に見かけないねえ。
トヨタ・日産セダン勢やレガシィ、旧アコードはうんざりするほど
見ているのに．．．

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:37:48 ID:H9gTzMwv0

毎朝、高速道路かっ飛ばして通勤してるぞ、私は。
逢えないのが残念だねえ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 22:56:32 ID:VJA9TJ6tO

今日雨の高速ハイペースで走って来た。
さすが手に汗握る場面一度もなし。
ただ燃費が10ちょっと今までの最低。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:04:11 ID:gyzFhMBpO

俺は12月納車なのに、まだ3000kmいってねーよ。
出張は嫌だね。月一で帰ったときに無駄にワインディングを楽しんでるよ。
早く足慣らしたいのに・・・

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:12:51 ID:fQ3NVv68O

新型オデッセイですらめったに見ないのにアコードは更にレアキャラだろね
俺も自分のツアラー以外は展示試乗車しか見たことない
セダンですら２回見ただけ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:13:07 ID:TpY+KYnE0

>>309
俺も雨の中運転してきたよ。ほんと安定してるよね。あとは
細かい事だけどリアワイパーがちょうどいいタイミングで動くから
オートライトにしておけば、何にもしなくても安心ドライブで
楽ちんでしたね。ほんといい車だなー。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:23:24 ID:VJA9TJ6tO

>>312
タイヤが太いから雨の高速危なそうでチンタラ走ったが、途中から何の心配もいらない事が解ってつい踏み込んでしまった。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:40:39 ID:fYWVXlJp0

>>305
スカイラインよりISの方が厳しいこと書かれると思ってたけど逆だった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 23:49:02 ID:TpY+KYnE0

>>313
俺も最初恐かったけど、慣れたら１００キロ＋かなりな速度で
走ってたよｗすごく安定してたね。
高速は疲れ知らずだね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:32:13 ID:lQQcOqV20

>>314
ISはトータルとしてはよく出来てるよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:36:10 ID:dWbprPqE0

インスパイアはちらほら見かけるようになったけど
アコードツアラーをD以外で見たこと無いんだけど…

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 02:37:29 ID:dWbprPqE0

何か違うと思った
インサイトを見かけるようになったんだ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 03:35:29 ID:djJ5vypoO

311
オデッセイは基本DQNが中古で安いの買ってるし、新型は貧乏人にはまだ出回らないからスタート悪いね
アコード(セダン)買うより俺はCP3欲しいね

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:10:46 ID:sGF9CwWfO

見かけない＝不人気車？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:15:55 ID:a3pU0wToO

>>318
インサイトは車の楽しさ捨ててるから、すぐ飽きそうだ。
法人所有ならともかく、個人所有ならすぐにアコードやらインスパイアに乗り換える事になるだろうね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:17:27 ID:mWV41Fgi0

すごく良い車だが、高い。欲しいのはやまやまだが、貧乏なので
インサイトを買います。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 09:43:22 ID:hRNc4LbHO

新型オデッセイもツアラーもよく見るけどなあ
新型セダンはあんまり見ないけど

新型アコードはディーラーに置いてないのに、
買った人は多いみたい

新型が出る前は、2～3代前のアコードワゴンをよく見たから
そのへんのユーザーが買い換えたのかな

先代アコードワゴンはあんまり見ないんだよなあ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:25:23 ID:FxEZa0MH0

>323
先代の霊柩車デザインは酷かったな～。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:58:26 ID:PWjqW5y/O

あれは完全なる営業用バンだね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 13:41:37 ID:6GhgOV5d0

先代はワゴンよりセダンをよく見るな
ユーロRも意外と走ってる

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 15:39:36 ID:WAlkNI7xO

この車オーバーハングもボンネットも長くて横から見たらダサいけど水平対向エンジソでも積んでるの？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 15:41:43 ID:j93Z01t30

見慣れてきたら大きさは感じなくなってきたけど
デザインが凡庸に感じてきた
新車効果ってのはやはり大きいな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 16:06:06 ID:FxEZa0MH0

>>328
同意。時間が経つとともにこの価格ではとても買えない
と感じてきた。
今年１２月に中古でナビ付きを１８０万で買うかな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 16:38:13 ID:JLOMRbYK0

だから、何の特徴もないただのセダンだって。
何を求めてるのかよくわからん。
アコードは好きな人に買ってもらえばいいよ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:07:50 ID:j93Z01t30

>>330
いや、なんかセダンを人身御供にして
ツアラーがアコードであると仕立てて
臭いものに蓋のような感じがな

オレはアコードの本流はセダンだと思っているぞ
（源流はハッチバックだけどね）

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:01:12 ID:lglgrnKY0

サンヲタは日産の技術を盲信しているから、スカイラインの評価が悪いと
車を批判するのではなく、車を批判している人間を攻撃する。

そんなんだから一般人受けしなくなった原因を追求することもなく
他車批判にあぐらをかいてたから、今の売り上げに泣き寝入りしてるんじゃないか？
まぁそれはアコードも同じなんだけどね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:11:39 ID:DTAflIxB0

>>329
この価格では手の届かないの間違いだろ貧乏人ｗ

てかお前の言う中古ナビ付き180万ってどこの事故車だよｗｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:27:20 ID:j93Z01t30

>>333
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060012820090316001.html

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:40:51 ID:DTAflIxB0

>>334
それ270万の廉価グレードだしナビ付いてないじゃんｗ
全然参考にならないよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:55:28 ID:HHN/zOgC0

アコードが買えるからといって、金持ちとも限らない。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:20:33 ID:PWjqW5y/O

そりゃどんな車でも見慣れたら普通に見えるわ
しかも、ゴチャゴチャ言ってる割に半年後に中古で買うって、結局欲しいんじゃないかよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:24:14 ID:ckGdXhcg0

年末に暴落車ｳﾏｰで買うやつを
新車で買ったやつらが叩きまくる
結局年中叩き合い

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 20:14:42 ID:cZsMj5Mr0

>>334
しかし、こんなに安いのに売れないなぁ
ナビ付いててこの値段なら、24Eでも買ってあげるんだが
社外ナビは簡単に付くのかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:14:54 ID:f/+SQIkG0

社外ナビ(２DIN)は簡単にはつきません。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:25:06 ID:26NCtxgc0

300万越えでアコード買うなら同じ価格帯のゴルフ６買う方が絶対幸せになれると思うぞ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:46:15 ID:f/+SQIkG0

楽しさでいえばゴルフだろうな。きっと。。。
でもね、好きでアコードを買ってるんだからいいんじゃない。
俺はSH-AWDが搭載されることを期待してたけど、何の変哲もない普通の
セダンだったし、試乗もしたけどいい車だったけど、かっこはいいけど、
ただそれだけじゃ車は買えないよ。だから結局アコード止めてS2000を最
終日に契約した。友人に乗せてもらったけどS2000は楽しいもの。アコー
ドには楽しさはなかったな。試乗だけだけどね…ハンドル握ってもワクワク
感はなかったな…

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:57:15 ID:26NCtxgc0

楽しさというより走りの質感、走りのプレミアム性は確実にゴルフ６の方が上

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:11:59 ID:ckGdXhcg0

国内の「アコード」という名前が２００－２５０万のイメージだからしようがない
前レスでも散々言われたけど、アキュラならここまで叩かれなかった
（もしそうなら叩くのはIS厨くらいだったろう）

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:25:36 ID:fSNo/O8q0

>>344
って言うかさ、中身もなにもかもＴＳＸなんだからいいんじゃない？
中身が偽者で名前だけＴＳＸならだめだけどさｗ
そんなんで文句言ってる人は所詮買えない人だよね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:26:13 ID:PWjqW5y/O

楽しいだけで買うならS2000でいいんじゃない？
アコードとS2000を同じ土俵で比べること自体が既に変だからな
楽しいとかで比べるならシビックタイプRとかZだろ普通

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:32:43 ID:DTAflIxB0

そもそもS2000はセカンドカーとして乗る車だろ。
メインで乗る車じゃないしｗ
アコードと比べること自体がおかしいって・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:01:30 ID:VPxWzKvI0

１ヶ月半でやっと2000km超えた
高速の入り口でSレンジに入れて加速!
7000まで回せなかった・・・ヘタレだわオレ・・orz

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:45:29 ID:7H2xqKpA0

>>341
みつけてきてやったぞ
したのあどれすにやじるしをあわせて、まうすのおちゃわんをもつほうのぼたんをおせばいいんだ
かんたんだろ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239435274/l50

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:27:04 ID:FmXcMMpsO

>>348
まぁ7000まで回せるのも２速までだけどね
VTECは5000超えたぐらいからのもうひと伸びが気持ちいい

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 04:47:42 ID:5QGAjVLIO

>>329
そんな安くなるんですか？もう少し待ちますW

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 05:39:39 ID:NPAZ1R8+O

ホンダの車ってデザインかっこわるくないスか？
アキュラもなんか変なお面被ってるみたいで変だし…

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 06:36:25 ID:7zMgbozM0

ガキっぽい感じはするな。
時計で言えばホイヤーみたいなイメージ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 08:12:40 ID:jMdBt2sii

田舎で高速ばっかり使う人にはいいかもね。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 08:22:08 ID:RVlBoFhQ0

>>334
発売５か月ナビなしで２１０万なら
年末や来年３月決算期で１８０万ナビつきは十分ありえる。
車は株と違って流動性乏しいからね。
キャッシュがなければ叩き売り。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:46:42 ID:PUaHOvff0

>>355
車と株を比べて流動性なんて経済用語出してんじゃねーよｗ

ようするに貧乏人は中古の24Eナビ付きが180万になるまで待てってことだろｗｗ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:03:29 ID:BiZbFPYp0

>>356
そこらへんでやっとアコードらしくなるな
ただ、2.4Lというのが貧乏人売りにはネックになるので
旧型の2.0Lの方が人気を維持しそうな気もする

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:10:24 ID:RVlBoFhQ0

あらまたID:DTAflIxB0がでてきちゃったよ。
別に荒らすつもりはないのでこれでサヨウナラ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:32:57 ID:PUaHOvff0

>>357
たしかに。
先代の2LのユーロR以外は年配層を中心に売れたけど、ランニングコストを気にするこの層の人たちには抵抗あるだろうね。

>>358
うん、もう来ないでね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:39:28 ID:FmXcMMpsO

24Eなんて売るときえらいことになるぞ
TLは絶対条件だろ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:14:30 ID:VqaMjeJVO

アコードって、球切れ警告ってあります？
フォグに黄色HIDを。テールにLEDを。と思うのですが、警告キャンセルのために抵抗噛ませると、せっかくの省電力が･･･

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:36:42 ID:H0IVK+D30

どんだけエコな人間なんだよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:15:42 ID:oN4zyrNB0

このクルマをアコードと名づけるから違和感があるんだよな。
基地外はスルーで。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:53:39 ID:UNS17cltO

アコードって、そんなに高いかな？
TLは先代と比べて30万位しか違わないし、
先代のTLにオプション付けまくればiL並みになるし
現行は値引き幅がでかいから先代より安く買えるはずなんだけどな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:57:31 ID:FmXcMMpsO

サイドカーテンとか安全装備を標準で付けたら付けたで価格が高いとほざく評論家とか
付けなきゃ付けないで安いけど安全装備がオプションで割高だの言うからね
アコードは装備を考えれば驚くほど高くはないんだけどね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:24:03 ID:tn4U+UdAO

>>365
そうそう、装備面も含めれば実質は値下げレベルなんだよね。
ただ２リットル狙いだった人は割高感が否めない。
逆にTL狙いだった人にはお得感が強い。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:09:34 ID:AabRtXlTi

この車のエンジンもそのうちガラガラいいだすんだよね？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:28:21 ID:/Z0OIzs+0

カラカラと鳴り出すのかな・・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 11:29:33 ID:kj7S5PaG0

>>367
俺ホンダ乗るの初めてなんだけど
ホンダのエンジンってそうなの？
ヒュンダイと間違ってない？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:10:27 ID:v2thzbJM0

カートップの比較で、ワインディングでは四車中アコードの脚が
一番しなやか、と評価されていたね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:32:29 ID:LLmPFJEV0

>>369
こいつただのアンチだから相手すんなって・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:15:32 ID:UA/s3wM20

アヴァンシアや先々代アコゴンが好きな漏れは
どーしてもルーフレールが許せない！嫌いなんだよ！ハゲ！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 18:19:17 ID:u2cXW9Ow0

>>372
俺ツアスポのオーナーで先々代のＣＨ９ワゴンのオーナーでも
あったけど、ルーフレール最初は嫌だったけど、今はお気に入りだよ
質感が高いんだよね。ＢＭＷとかＣクラスのワゴンのレールは
もっと安っぽいよ。
>>365
確かに内容考えたら納得の値段だよね。外車買う感覚かなｗＴＳＸ
だと思って。だから今度のレガシィの値段はヨタ価格って感じ。
ターボ＆１８インチ＆ビル脚＆エアロでツアラーＳＳと同じ位の
値段だもん。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:26:32 ID:iLB2eqbo0

ホンダはエンジンだけは丈夫だと思うんだが…>>369

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:36:52 ID:kj7S5PaG0

>>371
いや、
衝動買いした俺らがほんのちょっと変で、AabRtXlTiは普通の消費者なんじゃない？

ただのアンチは/Z0OIzs+0だと思う

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 20:01:01 ID:LLmPFJEV0

ホンダの気合入ったエンジンはライン品でありながら、手組みと同等とも言える精度が素晴らしい
そのフィールはK20A(R)でなくともK24Aのハイパワー版でも味わえる、流石エンジン屋

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:08:32 ID:VCtD1Dsk0

TLにカーナビやオプションつけると４００万近くになるんだな。
CR-Vにしようかな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:02:09 ID:naPBfxD/0

知らんがな。好きにしたら？
誰もお前の車選びに興味ねぇし。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:03:56 ID:u/tou1ePi

最初は良いけどカラカラいいだすよね。何故か。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:46:27 ID:kJ9Si/bHO

はいはい。いってるいってる

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:55:44 ID:KyjM8sLn0

ホンダはもともとエンジン屋だから、マジメにエンジン作るからな
エンジンはなかなかアフターでイジれないから、
簡単にイジれない部分にコストをかけるホンダの姿勢が好きだ
内装や足回りはいくらでもイジれるからそこそこでもいいんだよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:57:20 ID:kj7S5PaG0

>>371
俺がまちがってた

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:08:37 ID:Q5YPFw8R0

冷間時のガラガラ音は出る車と出ない車があるな。
90年代までのホンダエンジンには結構多かった。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:09:40 ID:HEqNYC1B0

売れてない割りに書き込み多いですね、ここ。
とは言う私も、今度ツアラーユーザーになります。　よろしく。

色々気になる点がある車だと思いますが、興味のある方は
まず試乗しましょう。　大きさはよほど密集した住宅地でない限り
慣れると思います。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:41:14 ID:yr3fbnTA0

正直このエンジンはホンダということに期待すると結構ガサツだよ
４気筒そのものという感じでシルキーさが皆無
ホンダなら４気筒でもっとシルキーなものを作れる筈なんだが、どこか手を抜いてると思う

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:44:38 ID:KyjM8sLn0

まあな
正回転のK型よりも逆回転のF型の方がシルキーだった
でもK型も他社に比べればまだマシ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:00:41 ID:5ch7pjw/O

シルキーさって何？
詳しく教えて

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:08:31 ID:M5Onoh8DO

2000回転過ぎからゴロゴロ音が大きくなるのは確かだが、マツダのMZR型なんかと比べるとかなり静かだ
3000ぐらいまで静かならかなり実用的だったんだけど、惜しいな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:13:27 ID:Qyp9t2p40

>>387
エンジンを回したときのふけ上がりの緻密さ、振動の少なさ、音の良さ
ピストンなどの重量バランスがきっちりとれているから、
よけいな振動やノイズがなくてスムーズに回る

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:19:02 ID:I8Xc6AqD0

H22Aを超えられない限り無理だ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:23:29 ID:5ch7pjw/O

>>389
うは
思った通り小学生レベルの説明きた

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 00:25:12 ID:Qyp9t2p40

>>391
じゃあ高度な説明よろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:04:49 ID:VDIpNZv60

ワインディングは最高に気持ちよくしなやかだが、低速時は道路の凹凸を拾う。
車幅は慣れれば大したことない。
エンジンはウルトラスムーズ。ただし、低速時の雑音が気になる。
前席室内は快適。
後席は、前席のシートが大きすぎて、前後距離が近く感じる。
また、後席の足入れはしにくいが、前席のハイト調整をしてやれば幾分マシになる。
ホンダ車のセダンでアコードより後席の移住性を求めるなら、
インスパイアかレジェンドが良い。
値段は、先代と比べてオプションが標準になっただけであまり高くない。
ただ、ホンダの最近の軽は、スマートキーが標準に近いのに、
アコードにオプションなのがわからない。
名前は、違う名称にしたらもう少し売れそうだ。
また、北米のTSXに使用してる宣伝を日本でも流せば、かなりイメージが良くなるはず。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:30:06 ID:M5Onoh8DO

スマートキーごときで６万ちょい取られるのが妙に癪にさわる
ぶっちゃけ６万の値打ちのある装備とは思えない

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 01:38:14 ID:cgfZthaK0

> アコードにオプションなのがわからない。

スマートキー、欧州で人気がないからでは？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 10:23:57 ID:C3QCEUafi

ワインディングは良いとか
低速は道路の凹凸が気になるとか
よく言ってる人が多いですけどワインディングを低速で走行すれば同じじゃないの？

ワインディングって具体的に何処の道路さ？
何キロで走行？
ワインディングをそれなりのスピードで走れば運転に集中してると思うんだけど低速時と違って雑音なんて分かるの？

低速時とワインディングは比較対称に何の？
どの車に対して低速時の雑音が気になるの？
雑音てどう気になるの？周囲が雑音だらけなら気になるの？

何か具体的な事を知りたいんですが？

ジャーナリスト気取りの人が多いから気になったんで・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 11:26:59 ID:KKRlW6DNO

スマートキーは要らないなあ。
個人的にはレザーインテリアパッケージの、本革の質感がどんな感じか気になる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 12:53:21 ID:bnfb5U0G0

>>396
簡単に言えば、街中低速走行時に足の動きが渋い、しなやかさが無いつまり乗り心地が悪いということに決まってるわな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:06:41 ID:BebuhT2Li

>>398
レスありがとうございます。
結局、アコードは乗り心地悪いということかな?

試乗した限りでは街中走行悪いと思わないのだけれど・・
流石に23区内じゃワインディングは無理だから街中走行と比較できないけどさ

人によって乗り心地や、しなやかさは好みがあるから仕方がないかな

皆さん結構繊細な感覚なんですんねwsw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:10:11 ID:hl/4nL2G0

俺はＨ２３Ａから、タイプＲのＫ２０Ａ、今ツアラーだけど、
このＫ２４Ａもそれらと比べても見劣りしないよ。
スムーズに吹け上がるし、気持ちいいし、高回転域のパワーも
すごいしね。Ｈ型よりフラットトルクだから低速域でも扱い易い
星４つだし、燃費もいい。着実に進化させてる感じ。
何をもってシルキーとか言ってるのか知らないけど、すごくいい
エンジンだと思う。乗り継いできたからこそ分かる事なんだよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:31:43 ID:nwXX22MM0

専門家の中でも特にいつも評論が的確だと思われる吉田匠師匠もエンジンについて・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/378570/blog/11376073/

>その一方、最後に乗ったアコードは、これでもアコードなのか、というほど大きくなったボディと、そのボディの剛性感
>の高さというか「硬さ」が最も印象に残るクルマでした。しかしその代わり、2.4リッター直4エンジンに特別な気持ちよ>さや存在感を見出すのは難しく、かつての「エンジンのホンダ」はどこへいった、というのが正直な実感でありますね。
>つまり昨今のホンダのクルマ、車体はヤワだけどエンジンはとにかく気持ちよく回った昔と比べると、エンジンの存在感
>とボディの存在感が逆転している印象がありますな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 19:54:22 ID:lthDlW4m0

今のアコードなら横置きで直６のせろよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:07:35 ID:M5Onoh8DO

そもそもホンダに直６あるのか？
新規開発するほど直６に旨みはないだろし
直６の音は最高だけど

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:11:08 ID:srW3/PPC0

V4エンジンやって欲しいな。
バイクみたいに。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:14:44 ID:nwXX22MM0

2.5V6でいいと思うが

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:34:15 ID:mJp50dDI0

>>396

何で同じだと思うかね。

曲がりくねった道を走る場合は、直線一定低速度走行と同速度でも、普段より
車体が傾いたり前後に揺れたりするでしょ？
つまりその分サスペンションがストロークしているんだよ。

で、その時の感触はどうなのよ？って話し。

って事くらい解りそうなものだけどなぁ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:39:18 ID:hl/4nL2G0

>>401
車体はヤワって、いつの頃のホンダだよ？Ｈ型のＣＨ９の頃でも車体
ヤワじゃなかったよ。Ｈ型はハイカムとの段付きが目立ったから
元気なエンジン？なんだかなーｗ
今は遮音もよくなってエンジンも洗練されてるからじゃないの？
今の車はみんなそうだし。吉田も大した評論家じゃないしねｗ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 20:52:54 ID:UP87epRg0

>>405
鼻が重くなる
いらん

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:03:28 ID:nwXX22MM0

>>407
あのねぇ、少なくとも今のアコードのエンジンが洗練されている、シルキーな直４と感じているなら
もっと感性を磨いた方がいい
まあ自分の車だしそう思ってられる方が幸せかも知れないがね

言わせてもらうなら、V６載せず直４だけで行くというなら、これぞホンダもう６気筒なんて要らんと
思える様な洗練されたフィールであって欲しかった。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:16:31 ID:hl/4nL2G0

>>409
あのさエンジンとボディの関係が逆転してるって事に対して
昔のエンジンより洗練されてるって話なんだけどｗ
シルキーとも言ってないんだけどｗ
後、オーナーとして乗り継いだから分かる事もあるんだよ。
まぁ評論家の受け売りしかできないんじゃ分からないんだろうけどね
もういいよｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:27:19 ID:nwXX22MM0

>>410
昔のホンダ車は他社の車に対してエンジンに極めて優位性が感じられた。
今のホンダ車は車体剛性は極めて高いが、エンジンフィールはライバルに比べて優位性は無く平凡　ということだろうが

ホンダエンジンだけを昔と比べる縦評価では無く、横（ライバル）評価しているということがチミにはわからんのだな

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:38:53 ID:hl/4nL2G0

>>411
そんな事は分かって書いてるんだけどｗ話がエンジンの流れだったからね
まぁ吉田師匠なんて言ってる人に何言っても無駄なんだねｗ
自分で買って乗って話してね

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:46:36 ID:nwXX22MM0

オデの乗り換えに検討、４－５回試乗したがエンジンフィール（がさつさ）が気に入らず現在に至っている
正直他社の同クラス４気筒にパワーで勝ってもフィール面では負けている部分もある

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:50:02 ID:srW3/PPC0

俺、現行ステップに乗っているんだがこいつも最初はエンジン渋かった。
2万5千走って今は良い感じ。
燃費も5千キロくらいで少し延びたし。
最近のホンダエンジンはリードイン（っていうのか？）が長いような希ガス。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:29:44 ID:OssdFohM0

昔のようにボディーはヘボくてもエンジンだけ回ればそれはそれで評論家の餌食だろうが
>>413の他社の４気筒て何のエンジンか知りたいわ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:42:24 ID:UP87epRg0

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:43:11 ID:UP87epRg0

IS350じゃね？
あのエンジンは本田のエンジンみたいによく出来てる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:52:00 ID:13yggN4q0

よく知らないけどＩＳ３５０ってのは３．５リットルか？
３．５リットルもあるのに４気筒じゃ振動が凄そうだな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:58:49 ID:swkM+nCg0

本日ツアラーSS青納車
正直、納車直前まで青にしたことを悩んでいたがなかなか良いね!!
大切に乗っていきたいと思います

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:15:44 ID:Qyp9t2p40

>>391の携帯厨は高度な説明ができなくて逃亡か？
早くシルキーさについて高度な説明しろよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:16:32 ID:M5Onoh8DO

レクサスに４気筒はねえよw

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:21:14 ID:Qyp9t2p40

トヨタのことだからレクサスの軽とか出しかねん

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:28:06 ID:UP87epRg0

>>422
スバルにあるぞ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 01:02:22 ID:raPt+zcI0

>>407
ボディ剛性はCF系から飛躍的に良くなったよね。
F型エンジンもスムーズで官能的でもあり本当に素晴らしかった。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 03:24:12 ID:zfgbgzuXi

>>406
ごめんなさいね
凹凸が気になるとういう所が気になってて

曲がった道ならサスがどちらかに加重してるが加重した側に凹凸がきても気にならないという事でOK？

曲がった道を運転してる時と真っ直ぐの道じゃ凹凸を気にする度合いが違うんじゃないかと思っただけ

首都高速の継目は高速であれば気にならないのかな?
低速は凹凸拾うんでしょ？

そもそも低速時と高速時じゃ人が感じる情報量に差があるんじゃないかと‥
特に雑音とかさ

結局、アコードの乗り心地やエンジンの事はオーナーさんは納得してるんでしょ?
どうのこうの言ってる方はオーナーなのかな？

自動車評論家ばりの内容はお腹いっぱい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:28:35 ID:raPt+zcI0

>>425
彼らがオーナーのわけないでしょｗ
ほとんどが評論家の受け売りだよ。

最終的に乗り心地に関しては試乗して確かめたほうがいいよ。
好みもあるけど今何に乗ってるかによっても全然評価変わってくるしね。
ヨタ車あたりの乗り心地に慣れてる人は厳しいかもね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 09:29:33 ID:LI6zsGeF0

買い換え検討中で一日に以下の4車を試乗してきた。
BMW320ツーリング　 AUDI A4 1.8TFSI ゴルフⅥコンフォートラインとアコードツアラー
事前には値引きが多めに提示されればツアラーにしようと思ってたけど、僕の感想としては
エンジンとシフトフィールの気持ちよさ
1位 BMW 2位ゴルフ 3位 AUDI 4位ツアラー
剛性感
1位ゴルフ 2位 BMW 3位 AUDI 4位ツアラー
外観
1位 AUDI 2位 BMW 3位ツアラー 4位ゴルフ
内装
1位 AUDI 2位ツアラー 3位 BMW 4位ゴルフ
走りは総合的に一番もっさりしてて対象から消えた、残念

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 10:12:22 ID:Qx9rLTxk0

自分の感想とまるで違う
少なくとも剛性感がコンフォートラインやアウディより下は無いな
試乗してないでしょ
アウディA4なんてトヨタフィールそのものじゃん

429 ：427：2009/04/30(木) 10:34:03 ID:LI6zsGeF0

たしかに試乗はしたよ
人それぞれだからあなたのことを否定はしない
買う意志をしっかりと伝えて、通常の試乗コースではなくて全車30分くらいは乗らせてもらった
けど、まだ何にするかは決め切れてない。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:04:26 ID:qHgCkp++O

320なんて恥ずかしくて乗れないよな

431 ：427：2009/04/30(木) 11:13:06 ID:LI6zsGeF0

320とツアラーは脱落したかも
320は恥ずかしいからではなく、モデルの後半すぎるから
他車に比べると古めかしさが目立つが、それを補う楽しさがあるのもたしか
ツアラーにはそれを期待したんだけど、残念ながらそれがなかった。
あと、後部座席がゴルフよりも狭かった。あんなにでかいのに。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:49:22 ID:OB7iRbbi0

普通は買いたいと思う車種のスレにいくよな。
候補外になったところになんでわざわざ来るの？
説得して欲しいの？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:49:32 ID:Qx9rLTxk0

自分も全部試乗済みだが、もっさり感で言えばダントツで３２０iでしょ
自分は総合的にゴルフ６コンフォートラインがダントツで良く感じた
特にあの静粛性、乗り心地は素晴らしい
ただスタイルと内装の昭和なシフトノブ形状が×
総合的にダメなのはA4、あれじゃあトヨタ車買うのと変わらん

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:03:58 ID:me4m3LfC0

少しでもアコードに批判的なことを書くと
過剰反応するユーザーが常駐してるね。

荒らしでないのだからそれくらいは許せる心をもちたいね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:19:35 ID:OB7iRbbi0

暇だからやってきて、家族の悪口をいって
帰っていく遠い親戚の爺さんみたいだから

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:21:55 ID:me4m3LfC0

>>435
まあ２ちゃんですから・・・

暇な人が来るところですから・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:34:02 ID:OB7iRbbi0

そうだね。
ごめんよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:44:59 ID:raPt+zcI0

>>427
その評価は普通ありえない。
てか今何に乗ってるの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 14:18:13 ID:qHgCkp++O

ゴルフは天才バカボンのメンタマ繋がりのホンカンさんみたいで嫌だ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 14:41:22 ID:Qx9rLTxk0

目がな
だがそれ言うなら、日産ウイングロード

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:01:25 ID:IhlGaUaG0

あれ？みんなエンジンはカリカリ言ってないの？
アクセルオフ→ゆっくり踏み込んだときにカリカリ言うんだよね

俺のはハズレなのか？
慣らしもちゃんとやってるのに・・・orz

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:20:54 ID:5YN57XRp0

しかし、あの手この手のアンチ蛆虫湧いてるな。
連休だからどこかに出かけようぜ。
電車でｗｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:31:22 ID:kOBHoN3i0

>>424
ホントＣＦ系から剛性良くなったよね。あの頃のツインカムＶＴＥＣは
確かに官能的だったよ。ⅰＶＴＥＣは洗練されてこれも好きだよ。
やっぱり評論家気取りはオーナーじゃないよね。なんだかなー。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:53:33 ID:qHgCkp++O

>>441
それってノッキング音だろ
ハイオク仕様にレギュラー入れてたんじゃねえの？
それかよっぽど古いNAかだな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:17:59 ID:dMGNSECCi

>>427
外観は人によって差がありすぎるでしょw

値引きがあれば決めてたとか言ってる時点で他の車種との順位決めてるのか?
意味ワカンネ
値引きで決める奴にエンジンや剛性って

上で書いてる人が言ってるけどアコードが買いたいように説得して欲しいように取られると思うよ

そうでないなら他の車種の板でも迷惑だよ

だいたいお前の順位づけ自体がどうでも良い

と・・釣られてみた

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 20:12:07 ID:S2bMKWn70

そもそもＡＴ車にシフトフィールもクソもあるかよ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:01:49 ID:iel63WyJ0

批判的なことを言うのは3種類

アコードをもっとよくしてほしい消費者と

アコードが売れたら困るどっかの業者と

なにかがあってホンダが嫌いになったやつ

これくらいかな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:05:22 ID:yI+6XIXB0

> アコードが売れたら困るどっかの業者と

少なくとも新型についてはこんな心配してる人などいない

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:09:08 ID:xM8FNOka0

>>447

「単に文句をつけたい」

これが一番多いだろ

メーカーの都合で国内の市場に合わない車を「コナサーズ」と称して売る
大衆車を高級イメージ化するも大失敗
コナサーズがなぜかあわてて５０万引き

それを有難がって買う自称オーナーが涙目で擁護、そして気に入らない
レスを貧乏人扱いして罵倒

マイナー車なのにスレ落ちしないよな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:15:03 ID:quyT5vCI0

>>449
輸入車完全否定ktkr

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:25:27 ID:raPt+zcI0

>>449
「単に文句をつけたい」だけならこのスレにはこないだろ。
少なからずこの車に興味があるから来るんだよ。
それに今現在、旧型アコードに乗ってる人や過去に乗っていた人も多いだろう。
俺も過去レガシィ乗ってたから次期型レガシィのスレも見るしね。

そういうお前もそうだろ？？

そういうお前もそうだろ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:29:40 ID:CfHsGJ7NO

単に文句をつけたいだけか、オーナーなんて3000人ソコソコなのに。
弱い者イジメは止めて欲しいよ。
ところで明日都内に遊びに行きます、田舎ナンバーの黒ツアラーです。
もしそのような車が車線変更したら暖かい気持ちで入れて下さい。
田舎者は車線変更下手くそですから。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 21:34:09 ID:Mq8YDLWg0

カーセンサーの試乗車、新古車も全く売れないね～。
ず～と残ってたら２００万くらいになるかな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:12:49 ID:kOBHoN3i0

自称オーナーが涙目で擁護、とか言ってるから僻んでるって思われるん
じゃない？ここのオーナーさんは、評論家の受け売りとかに、それは
誤解なんじゃない？って言ってるだけで、そんな自慢とかしてる人は
いないよね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:16:58 ID:V+sV1ieli

今回のアコード、もうチョット頑張って欲しかった。
次回に期待したい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:27:27 ID:ZgQ8F3WU0

悲しいかな、リーマンショック以前の企画だね。
金髪豚野郎を調和とは笑止

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 23:50:34 ID:YYdh80CZ0

>>klBF12Vi0
純正にこだわるんだったら、外車にするか逆輸入車にすれば。
リミッタをつけなければ認可下りない国産車じゃいかんともしがたいよね。
別にここでくだを巻く話でないと思うけど。

458 ：457：2009/04/30(木) 23:56:30 ID:YYdh80CZ0

すまん、誤爆だ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:47:11 ID:yc5e8yuv0

きにすんな

誤爆もスレのにぎわい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 02:41:31 ID:4Rr+5zIQO

無限アコードに一目惚れして気になる存在になったんだけど
何かサルーン並みの車に成り代わってしまったのね・・

装備や価格からしてもターゲットは団塊の層なのかな・・

ハイテクなシートとかクルーズコントロールだとかそういうのはオプション設定にして
もう少し基本価格を下げてくれたらなぁ

とりあえず試乗してきます

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:02:51 ID:LYB37ln80

>>444
やっぱりノッキングだよな
ツアラーでハイオクしか入れたことないんだけど・・・

慣らしでブン回してないからカーボンが溜まってるのかもしれん
明日最初のオイル交換だから一緒に見てもらうわ

あーやっと7000回せる日がやってくる
楽しいGWになりそうだｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 10:51:24 ID:mQaB542k0

>>461

正常ならレギュラー入れたってノッキングなんてしないよ。
そうならないようにセンサーが有るんだから。

ディーラーへGO

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 11:46:50 ID:GD+V3E3/O

都市伝説だろうが慣らしのやりすぎはエンジンが低速方向に癖がついて高回転の吹けが悪くなるって聞くよな
やっぱり500キロぐらいで一発ぶん回すが吉だぜ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 12:29:07 ID:JLBVoCbv0

V6エンジン載せろ
ボンネットのつっかえ棒をプシュっと自動で支えるやつにしろ
テールライトはLEDでギンギンに光らせろ
ルーフレールは廃止しだバカ野朗

これが漏れの要求だ！！　よく覚えておけ！！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 12:55:20 ID:S1yZToZt0

>>464
>ボンネットのつっかえ棒をプシュっと自動で支えるやつにしろ

北米アコードのインスパイアはそうなのにね、納得いかん自分も
内装etc　結構品質アップさせてるのにそこだけ手抜き感がある。

インスパイアと北米アコードとは仕様が違うのかも試練が

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:05:15 ID:6Kzy+VC3O

というか格上のインスパイアより価格が高めってどういう事？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:08:47 ID:4ULGleItP

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/100663.html

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:42:03 ID:k6w8zz3xO

つっかえ棒なんや！
ちょっといただけないね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 15:33:29 ID:xsOxkf920

>>465
>そこだけ手抜き感

評価が甘いな。スタイリング以外は全部手抜きといってもいいくらい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:51:08 ID:VlEQVXxy0

MCで直噴ターボエンジンとDCT積んでくれたら買い替え候補に挙がるのに
今のアコードは魅力ない

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 17:17:00 ID:8YbgZM4C0

ZDXの6速ATをいつ積むんだろ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:47:05 ID:IGVOyz5X0

>>465
トランクもいまだヒンジなんだよね。
荷物との干渉を防ぐためにわざわざ荷室を狭くしてる。
あの値段ならダンパーで当たり前だと思うのだが、
日本市場をよっぽど舐めてるとしか…。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 18:54:13 ID:53B9VJUy0

俺はトランクやボンネットは１ヶ月に１回開けるか開けないかの
頻度なのでどうでもいいがな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:34:22 ID:IGVOyz5X0

一回目の車検で買い換える人は気にならないだろうね。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:41:33 ID:LaCtxX0YO

現行のオデッセイはダンパーになってたような気が…
アコード魅力あったのに、ちょっとショック。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:11:06 ID:ScLvWIpo0

オデやツアラーの５ドアのテールゲートのダンパーは、
コストダウンとかじゃなくて、パワーテールゲートとの絡みだと思うね。

実際、先々代のアコードワゴンにはダンパーが付いていたが、
先代からパワーテールゲートがOP設定されてダンパーが無くなった。
オデッセイは現行からパワーテールゲートOPが廃止されダンパー復活。

>>472 が言ってるのは、セダンのトランクの事だろ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:16:04 ID:gWZLAOEV0

TSXのボンネットはダンパーなのに日本のアコードはつっかえ棒なんだな。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:16:58 ID:OALp9u0I0

CDアコードセダンのトランクはガス封入ダンパー
豆な

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:40:22 ID:d4zZXpwm0

>>477
それはマジ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:44:39 ID:Y2QS58Ha0

ぷっ…今だTSXとアコードが同等と思っている人たちがいる。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 21:48:01 ID:d4zZXpwm0

実質上の違いは鉄仮面グリルの有無だけのように思うが

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:18:56 ID:ScLvWIpo0

>>477
Acura TSSX 2009 engine room
http://byfiles.storage.live.com/y1pd7uRrg-aBZ71qiK_7__FS-xIVI6YWlpTnOLH0SWIz8CIL-kdt8E6Q4JF1HbW8JY8

えらく長いダンパーだなｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:25:31 ID:741Bmr7N0

トランクがヒンジだから位で魅力無くなるとか、ＴＳＸとの細かい
差がどうとか、買う気がはなっから無い人達の戯言にしか聞こえないｗ
そんな事位でこの車の魅力が無くなるのかよｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:34:51 ID:ScLvWIpo0

>>483
http://z.about.com/d/cars/1/7/-/X/1/ag_09tsx_engine.jpg
http://corism.221616.com/articles/0000089544/crsm0000000000.jpg

TSXとの細かい差ってどこ？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:56:46 ID:741Bmr7N0

>>484
それは俺じゃなく、４８０に聞いてくれｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:59:08 ID:eGHApp2H0

売れない車
それは・・・・・・・・・・・

フィットアリアｗｗｗｗｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:51:58 ID:qS5OTWH40

>>464-483
三本爺が半狂乱

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:32:15 ID:aGL2lBVG0

今日デラでツアラーを見てきた。

エクステリアは彫りも深くかなりかっこよかった。

でもインテリアは画像で見ていた程の質感はなかった。
センターコンソール、パネルがプラスチック感が強くてイマイチ。
別にコスト削ってるわけじゃないだろうけど…

あと居住性はかなりきついものがある。
後部座席は現行のレガシイなんかよりはるかにせまい。
荷室の天井の出っ張りも気になった。

これ日本人はおろかアメリカ人に売れるのか心配。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 05:36:24 ID:6PR1sZPV0

上の方でのエンジン談義での現行エンジンはシルキーさ無くがホンダにして平凡でがさつな感じ
という話のヒントになる事が「アコードのすべて」に書いてあった

p48　「渡された資料見て気付いたのは、ピストン側面に二硫化モリブデンの水玉パターンコートが施されていない
　　　　こと。コストの都合によるものだそうだが、まだフリクション低減のマージンは残されているわけだ」

ホンダなんだから他の所のコストは削ってもエンジンにはコストをかけて欲しかったな

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 06:59:32 ID:vWYJxqopO

>>487
不躾ジジィなんぞいらんｗ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:13:41 ID:99SbSI3h0

エンジンに手抜きするようになったらホンだは終わり

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 08:47:25 ID:IL9Rc+bd0

>>486
あまりにも不細工な車が走ってるので
見るとフィットアリア。

不細工すぎてしばらく見惚れる。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:25:24 ID:6z7T4Sp+0

よくガサツな手抜きエンジンとか書いてあるけど、
個人的には低中速では静かでトルクフルだし、高回転ではビートの効いたフィーリングだけどね。
まぁ個人の感じ方の問題だから仕方がないだろうけど。

マニアになればＶＱエンジンのガサツな唸るフィーリングが好きという人種さえいるんだからなｗ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:28:40 ID:FzglXtV/0

従来に比べて燃費を上げるために圧縮比を上げてきてるのが
フィーリングが悪く感じる原因じゃないか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:37:50 ID:6z7T4Sp+0

>>494
燃費自体は落ちてるよ、ていうか７０ｋｇ程、重くなったってのもあるけど。
燃費自体はグロスで計らないとわかんねぇんじゃね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 10:53:36 ID:XwMV9wGvO

>>493
VQよりVGの方がマニア向けだな、がさつさなら。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:52:42 ID:gzgfVj7hO

VG30DETは最悪
マフラー入れたひにゃ耕運機みたいな音しやがる
それに比べれば４気筒のわりにはK24のがよっぽど綺麗に回るよ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:31:02 ID:CpPsgNcO0

>>493
VQエンジンががさつっていつの時代だよ。乗ったことないだけだろ？
今のVQは音もうるさくないしティアナ以上のクラスに乗れば車内にエンジン音は入ってこないが？
それよりも新型アコードのエンジン音は室内に入りすぎだろ？高級車もまともに作れないのなｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:11:32 ID:nfUiSkC20

>>498
アコードが高級車なの？てか高級車だと思ってるの？
国産で高級車ってプレジデント、センチュリー、レクサスLSしかないだろ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:21:25 ID:CpPsgNcO0

>>499
高級車と指摘されるとそう言い返すんだ。値段を見れば十分高級車だが？
今までは高級車じゃないが現行アコードは値段的には高級車の分類に入る。
まぁ君みたいに2ch上では400万円では高級車にならないんだろうけどね。
もし高級車じゃないならバカ売れしてないとおかしいよな？300万円以上の車が売れてますか？
少しは現実を見た方が良いよ。ネットだけじゃなくてさ。君がどれ位金持ちかは知らないけど。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:26:57 ID:X4Yat7JtO

>>498
お前高級車乗ったことないだろww
ティアナで静かって聴覚障害者かよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:37:06 ID:nfUiSkC20

お前の頭の中ではセダン＝高級車なんだなｗｗ
300万以上するオデッセイはかなり売れてるよ？
同じ値段でもセダンよりミニバンやワゴンのほうが売れるってこと知らないの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:43:17 ID:nfUiSkC20

お前の頭の中では売れない車＝高級車なんだなｗｗ
300万以上するオデッセイはかなり売れてるよ？
同じ値段でもミニバンやワゴンのほうが売れるってこと知らないの？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:46:17 ID:X4Yat7JtO

>>502503
落ち着けってww

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:00:05 ID:6z7T4Sp+0

>>498
VQがガサツじゃないってｗ
実はお前が乗ったことないんだろ？脳内乙ｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:00:13 ID:6z7T4Sp+0

>>498
VQがガサツじゃないってｗ
実はお前が乗ったことないんだろ？脳内乙ｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:31:02 ID:gzgfVj7hO

VQ-HRはしらんが、単なるVQは大したことないのは確か

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:54:46 ID:tmWJV1xJ0

プレジデントは高級車と言えるかなぁ。
もはやマジェスタ以下のポジションに見えるが…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:22:43 ID:JzDbEfrs0

プレミアムセグメントの車＝高級車　でいいんじゃね？
普通の感覚だと

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:50:48 ID:pdSap5H60

カッコいいな
欲しいな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:54:49 ID:4F+EUtBN0

この車走ってないネェ
まったく売れてないんでしょ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:36:09 ID:aSemZI/2O

君の軽自動車よりはカッコ良いかもネェ

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:39:35 ID:HwdOH+/00

選ばれし者しか乗らんからなｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:58:10 ID:2oDTuqe10

今日試乗したんだが、リアシートがあり得ないほど狭いねえ。
みんな、リアに友人とか乗せたりしたとき文句出たりしない？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:27:54 ID:5Mst/YnE0

>>498 ティアナが静かってギャグか？トヨタ車に比べたらカスだろ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:47:55 ID:CpPsgNcO0

このスレってアコード以外認めたくないんだな。
実際に乗ってみたら？叩いてる日産もトヨタも。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:47:59 ID:aEu4DY6p0

SS純正のミシュランのプライマシーHPっていいタイヤだよね。
ドライ、ウェットグリップ、静粛性ともに申し分ないよ。
今までBS一筋だったけど、次交換する時もこれにするよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:51:30 ID:CpPsgNcO0

>>515
お前は現行型に乗った事あるのか？どうせ脳内だろうなｗ
トヨタ車に比べたらって辺りがもうネットの情報を元にしてるとしか思えない。
現行アコードよりは遙かにに静かだが？カスはどっちだろうねぇ。他車を叩くことしか出来ないヲタさん。
そうやって現実を受け入れずにネットの情報や雑誌の情報を信じれば？実際に乗ってもいないんだろうな。
このスレでアコード以外の車を叩いてる奴は実際に乗ってると言う証拠をUP出来るのかねぇ。出来ないか。乗ってないだろうからｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:57:08 ID:6z7T4Sp+0

>>518
今現在、乗ってるなら証明も出来ようが、かつて乗ったことがあることの証明は無理があるな。
俺は、実際に３７０ＧＴで限界まで踏み込んだ上での感想だ。ただし証明は出来ない。

逆に、あなたはアコードに乗ってダメだった証明が出来るのですか？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:03:17 ID:CpPsgNcO0

>>519
アコードに乗っていると言う証明はUP出来るだろ？他車を叩く奴はな。
証明？動画でもUPするのか？別にいつでも乗れるからエンジン音の音もUp出来るが？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:03:46 ID:5Mst/YnE0

ティアナ乗ったことあるけどさすが日産コストダウンの塊だったな
あれで静かって言うなら高級車買う必要ないから特だねｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:05:18 ID:6z7T4Sp+0

>>520
アコードに乗ってることの証明は出来る。
俺が聞きたいのはアコードに乗ってダメだったという証明です。

日本語分かりますか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:36:30 ID:brLEeLxj0

喧嘩すんなや

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:40:30 ID:88j1c6ne0

誰でも自分の乗ってる車が一番なんですよ。
じゃなきゃ３００万も４００万も出して車を買わないでしょ。
良い所も悪い所もひっくるめてアコードが好きで買ったんだからね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:11:07 ID:8LtWDKof0

高級車って最低1000万以上だとおもってたけど。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:26:29 ID:CpPsgNcO0

>>521
コストダウンの固まり云々言うなら比較でも実際にしてみれば？
言うだけだったら誰にでも出来る事だから。アコードとの室内の静かさを比較してやるから。

>>522
貴方が日本語不自由なんじゃないですか？
動画でもUpするって言ってるんだけど？室内にどれだけ音が入ってくるか比較してやるよ。
比較してもフェアじゃないとか言い出すんだろうけどな。結局は事実を認めたくないだけの事だろ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:28:48 ID:CpPsgNcO0

>>524
だったら他の車を批判する必要はないんじゃないか？
自分が乗ってる車が一番なら他の車は気にならないって事だろ？
それなのに必死に他の車を批判して叩くと言う事はアコードが劣っていると言う事の裏返しだろ。
これだから乗り手のレベルが分かるんだよ。今回のアコードは良く出来てると思う。だけど他の車を批判できる位の出来か？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:30:48 ID:anOx05FP0

>>522
５２０はすごく静かなのが高級車と思い込んでるんだよｗ
Ａ４だって３２０だって４気筒はこんなもんなのにね。これらもアコードも
上質な音の聞こえ方だと思うよ。走りの質感ともリンクしてるしね。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:36:04 ID:aEu4DY6p0

>>528
エンジン音を聞かせる演出ってのが理解できないんだろうね。
まあそもそもラグジュアリーセダンのティアナと、スポーツセダンのアコードを比べるのが間違いだとは思うけど。
目指す方向性が全然違うしね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:40:43 ID:CpPsgNcO0

>>528-529
静かなのが高級車と思い込んでるか。結局はそう言う返ししか出来ないんだ。
4気筒はこう言う物だと言ってるのにV6のVQはがさつだと言うんだな。支離滅裂な奴だな。
スポーツセダンのV36スカイラインでもアコードより音は静かだし心地の良い加速音がするが？
結局の所、VQについてはネットの評判しか知らないんだろ？ハッキリ言って知ったかは恥ずかしいぞｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:42:38 ID:CpPsgNcO0

まぁこのスレで何を言っても意味がないと言うのが分かった。
ネットの評判だけで車を語って他人の意見には全て否定すると。
本当に新型アコードに乗ってる奴が何人いるのやら。程度が低すぎる。
今週中には比較動画をUpしてやるから。ティアナの方向性が違うと言うならスカイラインでな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:48:23 ID:IyQS/qsr0

何この痛いやつｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:50:54 ID:5Mst/YnE0

ティアナがラグジュアリーセダンってｗｗドアは軽いし閉まり音も安っぽいし内装も糞
軽自動車みたいなセル音も勘弁！所詮日産なんだよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 22:52:31 ID:Em6/jih80

>>532
触らなければ痛くもなんとも無い(´･ω･｀)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:08:53 ID:anOx05FP0

>>530
俺はツアラーのオーナーだってｗ
Ｖ３６は知人が持ってるから乗せてもらってる。どちらもスポーツ
セダンとして、５２９さんの言う音を聞かせる感じで気持ちいいよ。どちらも高級感
損ねてはいないよ。直４でもＶ６でもいいものはいいのは、みんな
知ってるんじゃない？あんたが決め付けてるから、たたかれるんだよｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:31:42 ID:Kv+21kMD0

アテンザよりうるさく狭い室内。
実用性は乏しく快適とは無縁。
ドライバー一人がご満悦なオナニーカーそれがアコード。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:36:03 ID:5Mst/YnE0

ティアナ(大爆笑)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:41:39 ID:QaXXk9IdO

昨日東京に遊びに行って来ました。
高速は下りばかりなのか東京迄の燃費15㎞／L、それにしても結構ハイペースでの燃費だから凄いですね。
往復で渋滞にあったりしましたが13.5という立派な燃費でした。
都内の細い道は苦に成らなかったが、ホテルの立体駐車場がギリギリで危ない所でした。昨日・今日で500キロ近く運転しましたが、アコードは高速道路最高ですね。
それにシートのホールドが良くて疲れない。又行く気持ちになります。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:42:02 ID:mdMdq2wy0

痛すぎる、お前ら自己嫌悪にならんのか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:57:31 ID:CpPsgNcO0

>>533 >>537
必死だから。それがダメだって言ってるだろ。
アコードが最高なのは分かったから。でも他の車を叩くなよ。
お前が叩けば叩くほどアコードのレベルは低下するから。実際に乗ってないんだろうけど。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:58:33 ID:CpPsgNcO0

何とでも言えば良いって感じだけど。自分で悲しくならないのだろうか。
現行アコードが良いと思ってるのは伝わったから。一生アコード以外を叩いてなよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:45:27 ID:Fi5UFRlW0

おいおいエディックスという最高の車を忘れてもらっては困るな。
そのエディックスに匹敵するアコードを馬鹿にされると寂しくなるよ。
ホンダのこの感覚が好きなんだ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 01:01:55 ID:2HmwixT90

２リッター出してほしいが、あの大きさで２リッターはきついかな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:04:01 ID:xCJWY2tM0

>>543
欧州には2Lガソリン (SOHC i-VTEC) の設定あるyo

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:36:07 ID:Tgy8Hsqm0

Eクラスに1.8のNAがあるぐらいだからなw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:47:12 ID:FLSzu2sJ0

アコードファンが集まってるようだが、アコードを見かけたら君たちが運転してるのか？
一緒になりたくないなぁ～。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:35:58 ID:IDUEvnkwO

日本でも出せばいいんだよな
2LNAと3.5LV6を

どうせアキュラはムリなんだしさ、その方が台数出るだろ

変にプレミアムぶるからいけないルージュマジック

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:36:41 ID:5Kgubygs0

フーガが２．５から４．５まで積んでるから
アコードも２．０から３．５ぐらいまで積めるはず

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:39:49 ID:qOsO37qR0

>>546
アコードファンとアコードマンセー信者を一緒にしないでもらいたい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:51:33 ID:Fke3wqHX0

運転席からの視界はどうですか？
狭い道への右左折は背伸びしないですか？オーナーさん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 09:03:37 ID:23UHdU3uO

>>550
俺はフロントカメラを付けている。最初はコーナーポールを付けようとしたら、
見た目が悪くなるとＤに猛反発されてカメラにしました。
でも、慣れてしまえばカメラを使う頻度も少なくなりましたけどね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:17:18 ID:J5JuPqYm0

>>550
フロントカメラを考えていたけど、Dの人にたぶん必要ないですよって言われた
その後試乗車に乗らせて貰って、今まで乗っていた車と視界があまり変わらなかったので
何も付けなかったけど、何の問題も無し
家に、TOYOTAのミニバンもどきとHONDAの軽が有るけど
そっちの方がボンネットすら見えなくて怖い

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 17:35:45 ID:23UHdU3uO

>>552
Ｄの人にコーナーポールを却下されてフロントカメラって言ったら、俺も必要ないですよって言われたけど無理やり付けましたよ。
狭い路地に入る時よりも、狭い路地から出る時に重宝してます。
なんかホンダのＤって人がいいっていうか欲が無さすぎと思いましたね。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:59:17 ID:k6v4VWfDO

HONDAの商品展開は大いに不満

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 20:06:14 ID:cfMDkRfU0

http://www.hobidas.com/auto/impression/article/100663.html

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:11:14 ID:xBvN1ZfK0

アクセを売っても成績にならないから面倒だと思って
ユーザの利便性なんか無視して楽をしようと言うことだろう

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:13:05 ID:HS3i/2qq0

大きいて言う人はシビック、フィットに乗れば？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:14:36 ID:iB3XQ8tQO

今日、大阪～東京まで走って燃費14.8でした
しかしアコード見ないわ
新型オデッセイでも5回ぐらいしか見なかったから確率的に遭遇しにくいですね

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:20:04 ID:xBvN1ZfK0

千円の日に追い越し車線をぶっ飛ばしていくホンダ車の比率は
旧型ｽﾃｯﾌﾟDQN100台に対して新型アコード0.001台ぐらい

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 21:48:21 ID:23UHdU3uO

>>556
目一杯値引き枠を使っててオプションを付けたら、更に値引き要求があるかもと警戒するならわかるけど、
値引き交渉前からだから、断わる理由が見えない。
オプションが実績につながらないとはいえ、一台の実績を上げたら、Ｄのオプション売上だって上げたいでしょ。普通は。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:02:39 ID:btuswpvE0

もしかしたら、いまだにバンパーに穴あけてんのか？リモコンポール

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:08:30 ID:gkeX1cVy0

以下だと酷評ですね。
http://www.motordays.com/newcar/articles/accord_tourer_honda_imp_20080130/
本当に、
「荒れた路面では路面の凹凸を拾って小刻みに上下動するし、直進時でもまるでスポーツカーのように細かく修正舵を与えることが多い。」
なのですか？
だったらやめますが・・

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:09:54 ID:gkeX1cVy0

高速道路での快適性が、オデッセイに劣るのだとしたら、問題です・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:22:15 ID:Tgy8Hsqm0

常識的に考えて勝てるわけないだろ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:23:10 ID:Tgy8Hsqm0

すまん
インサイトｽﾚと間違えた

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:24:48 ID:Nmb97EHJ0

>>562
実際に乗ってみたら分かるよ。
確かに小刻みに凸凹は拾うね。FFだから特に。また反論が凄い勢いで来るだろうけど。
あとは"ワザと"入れているエンジン音もCGや雑誌では酷評されていたよ。確かにうるさ過ぎる。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:38:37 ID:iB3XQ8tQO

TSXとアコードてギア比が違うのかな？
なんかのデータで２速130キロて見た覚えがあるんだけど、115キロぐらいしか出なかった

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:57:07 ID:qOsO37qR0

＞ワザと

オマエはマイクロソフトかと・・・

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:15:52 ID:JK9bykGSO

>>566
見えない敵と闘う孤高のスカヲタの俺ってカッコいいだろ？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:35:50 ID:m64OkARz0

>>568
ATOK変換だが…仕方ないだろ。意味が伝われば良いと思うんだが。

>>569
意味が分からないけど。でも気になるなら実際に試乗などしてアコードに乗ってみるべきだね。
雑誌は多少大げさに書くことが多いし自分で運転してみないと分からないと思うから。
一回も乗らないで雑誌やネットの情報を鵜呑みにするとアコード擁護君みたいになるから。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:37:37 ID:wcpzodZU0

今回のアコードにはインサイト方式のハイブリッドを積んでほしかったな。
デザイン以外目新しいものがなにもない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 00:55:40 ID:zC/B38L+i

>>562
確かに自分も凹凸拾うと言う意見が気になっているが

荒れた路面がどんな道路なのか想像つかないが

自分が試乗した限りでは気にならなかった
ちなみに都内23区です
雑誌等の評論家や繊細な方々の意見に捉われず実際に試乗して自分が凹凸が気になるような道路を試乗してみるとかした方がいいかもね

このスレだと違う車や雑誌等の評論家の意見に流されて納得して意見してる人もいるだろうし評論家気取りの人もいるだろうし

この車種が気になるなら人の意見に左右されず気になっている所を自分で確かめた方がいいっしょ！

いやあ、マイナー車種なのに色んな人の意見が出てきて非常に参考になりますよ
他の全然関係無いような車種まで引っ張り出してきてさq

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:08:03 ID:m64OkARz0

>>572
確かに自分で確かめるのが一番。
出来ることなら試乗を長めに行う方が良い。俺はそうした。
マイナー車種ではないだろ。関係ない車種を引っ張り出すのは擁護野郎だけ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:31:54 ID:cv+EHptpi

>>573
ゴメン
現行車種の注目度と売れ行きを考えて
マイナーと言いました
オーナーさんには失礼な言動をすみませんでした

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:55:22 ID:tYwh02cFO

>>571
ハイブリッドなんてマヤカシをまだ信じている奴がいるのか？
ハイブリッドなんて使わなくても、インサイト並みに低グレードのタイヤ履かせて、

コーナー性能無視してキャンバー角なくして、小型エンジンにして、
空力良くして、装備省き捲って軽量化すれば、ハイブリッド車並みの燃費になるよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 01:58:08 ID:AoCvGAF7O

本日、黒のツアラーＳＳを契約してきました。
スマートキー付きで、３８０万で契約。安い方でしょうか？

いろいろと、おもしろい場所に連れて行ってもらおうと思います！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:36:27 ID:urH7H3R70

>>570
わざと＝仕様

仕様と言い張る体質がマイクロソフトか？と言ったまで

ちなみに「オマエ」は570さんをさしたわけではなく、アコード開発者をさした言葉です

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:41:10 ID:EsC+n93S0

>>576
連れて行って貰うんじゃなくて、連れて行く立場じゃないのか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 02:46:29 ID:564GZM7h0

車は相棒さ！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 03:02:38 ID:EsC+n93S0

ああ、そういうことか、おいらも連れて行って貰っているわ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 09:21:17 ID:cfkdUY9j0

どうでもいいけど、キャッチコピーは「ニッポンを面白い方へ連れていけ。」だから

ニッポン「の」じゃないからねｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 10:22:39 ID:arqeW33iO

>>579
相棒で思い出したが、相模ナンバーがどうしても相棒に見えてしまう

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 11:02:57 ID:AMQa5Kxz0

昨日高速で初めて見た。なんとセダンモデューロ。
しかし・・・全然カッコよくない。
リアはごちゃごちゃした立体造形が逆に安っぽい。
モデューロフロントは滑稽。
走ってる姿は上品さも、威圧感もなんにもない、へんてこりんな車だった。
モデューロだからと思いたい。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:37:48 ID:goo8mlqC0

age

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 21:07:47 ID:wcpzodZU0

近所のディラーでツアラーを見てきた。
セクシーなアコード復活だな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 00:36:37 ID:J9B9og0c0

LED化した方いますか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 02:01:38 ID:Fs/0V5pE0

どこの？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 03:10:00 ID:s24sMxB9i

じっくりミテキタ。
随所にコストダウンが多くみられる車だね。

知らない方が幸せな事もあるんだね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 03:54:51 ID:1b7C6r/G0

社員が進んで買わないクルマだしね

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 03:59:56 ID:1b7C6r/G0

>>576
>スマートキー付きで、３８０万で契約。安い方でしょうか？

諸経費で100万円も掛かったのか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:46:51 ID:DDvoY+dp0

>>588
買う気満々で長年付き合いのディーラーからツアラー２日間借りて試乗しました。
「内装の高級感大幅アップ」とか言っている記事多いので期待していましたが、
ダッシュボードからインパネ上面だけの厚化粧でした。
下のほうは爪で傷がつくようなプラスチック。
なかでも室内側のドアハンドルは少し力をかけると曲がってしまう軟質プラスチック。
軽自動車なみですね。
凍結や事故などで、力を入れないとドアが開かないようになったら折れかねない。

20年間、プレリュード、アコード、インスパを乗り継いできましたが、
ホンダは相変わらず内装も外装も建て付けの精度が低いですね。
リアゲート、右側のエアコン吹き出し口、Ｂピラーの内張、後席の座面がずれていました。
販売店は展示車なのに気にならないのでしょうかね。

見た目重視の18インチ45タイヤのせいもあり、ロードノイズも大きめ。
高級感はないですね。

たいへん残念ですが、見送ります。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:50:27 ID:cSoqgiUd0

内装の質感が中途半端すぎるんだよな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:04:00 ID:SA1MP6rAO

>>591
その気持ちわかるが、借り物ならもうちょっと大事に使おうよな。爪で傷つけたり、ドアハンドルあえて力入れて開けたりとかな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:18:18 ID:HsV5ODWIO

>>591
それだけホンダ車に乗ってきたなら違和感ねえだろ普通

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:24:41 ID:JbZJ/T9i0

>>591
じゃあ現行インスパなんてとても乗れないね。
内装の樹脂部分のほとんどが硬質プラスチックだもの。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 12:56:17 ID:nbH1sOAh0

釣られすぎｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:00:54 ID:DDvoY+dp0

>>593
正確に読み取ってくださいね。
「傷つけた」とは言ってませんよ。「爪で傷つくような」です。
既に固いモノできたと思われる細かいすり傷がいくつかついていたので。
ちなみにその試乗車は6000km走行していました。
ドアハンドルは人差し指にちょっと力を入れてみただけですよ。
すぐグニっとなりますから。
いま乗っているインスパ（H15年）や以前のUSアコードでは金属にメッキでしたから。

>>594、>>595　
そうですね、いままでと変わらず。
雑誌記事などで大幅な質感向上という評価が多かったので、
価格アップも踏まえて、今度は良くなったのかと期待していったわけです。

まあ、軽量化やリサイクル対策、素材の値上がりである程度は理解できますが。

ちなみに運転の楽しさは感じる車ではあると思いました。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:42:02 ID:MyFY8frC0

批判されると必死になって相手を叩くアコードヲタと工作員ｗ
実際に乗った人の意見も受け入れる事が出来ない。ただのアホ達ｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:43:06 ID:vRrAdZa90

18インチのホイールだったら乗り心地悪いだろ。
インチダウンすればかなり違うと思うけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:54:21 ID:KKXM255Ri

雑誌の記事に流されて基礎標準になってる人が実車みたらこうなる良い例ですねw

記事見ないで実車みたら今までのホンダ車の内装と変わらないと思うが

自分は何も記事見てないからそう思った

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:33:25 ID:0IsmyfAL0

>>600
いつもの決まり文句である「ホンダの内装はオモチャ、玩具」は封印したの？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:54:30 ID:mANr9sS40

なんか先代の方が内装の質感高くない？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:19:30 ID:MyFY8frC0

>>600
雑誌を見ても謳い文句をそのまま鵜呑みにする人なんていないから。
だから実際に見に行くんだろ？ちょっと考えれば分かることだろ。
内装に関しては安っぽいことを認めざる得ないよ。同価格帯の車に比べたら貧弱。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:49:01 ID:YUkuVRZK0

おれだって、エクステリアに惹かれて買う気満々でデラに逝ったのよ。
価格/質感比は置いといても、あのでかさであの居住性はねぇよなぁ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 19:31:03 ID:Z5XO/no80

アコードって、スポーツ４に内装も外装もにてるんですね。
東京モーターショーでスポーツ４を観たときはアコードよ
りもう一回り小さく見えたけど気のせいかな。
それにしてももう一回り小さくして、SH-AWD搭載してく
たらよかったのにと思ふ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:03:20 ID:LnmuAlDPO

先代乗ってたが、サスをWウィッシュボーンにするから室内スペースが取られてる感があった。走りはいいが。
まぁストラットで十分なストローク取れるんだしストラットでいいじゃんって思ったのも確かｗ
ストラットはタイヤとリムに隙間が出来て、デザイン的に良くないから選ばなかった可能性がある。その辺がホンダの好きな所でありアホだと思う所でもあるｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:29:31 ID:YUkuVRZK0

あぁ？荷室しか影響ねぇだろ！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:12:05 ID:WtHl8Qfqi

600ですが
>>601
決まり文句はアンチホンダの人が良く言う事だよね？
>>591さんよりホンダ暦は若干少ないがホンダ乗りですので封印もなにもないのです
書き方が悪かったですねスマン

>>603
鵜呑みとは言わないが雑誌内容等に期待しないで実際見に行けば今までのホンダ車の内装と変わっていないからガックリ度が無いのじゃないかと思っただけ
これも書き方が足りないようで失礼した
チョット考えれば分かる様にすれば良かったですねw

内装に関してはホンダは散々>>601さんが言うように言われ続けているので仕方がないでしょ?

価格帯で内装を比較するのも良い事だから否定もしない
言いたかったのは他の人の意見や雑誌等の評論家の意見が頭の中にインプットされてそれが基本みたいに流されて実際に試乗したり見たりした時に基本がインプットされた所から始まって自分の意見があるのはどうかと思っただけ

釣るつもりは無かったけどスレが伸びて良かったです
意外にアコードが気になってる人が多いので良かった

長文失礼

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 21:45:45 ID:KQEh/MYi0

ID:DDvoY+dp0の乗ってる15年式型落ちインスパイアが現行アコードより高級感あるわけねーだろ。
木目調パネルがたくさん使われてる車のほうが高級とか思ってんじゃねこいつｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:28:31 ID:VnlLivjV0

釣りの上手い方の多い休日ですねｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 22:42:14 ID:6pI5N5Zd0

>>609
ドアノブが違うって言ってるみたい
金属にメッキだって
アコードはグニっと曲がりそうで凍結や事故で折れるのを心配してるみたい
最近のホンダ車はあまり変わらないと思うが？

釣りだが>>598が一番餌撒いてる気がするのは俺だけか?
じゃあオマエは何もんなんだと

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:34:45 ID:Y2GB5tEZ0

>>604
居住性はクラスでトップクラスですが何か

>>605
それアウディのA4

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 04:29:11 ID:3IHAoIji0

>>612
> 居住性はクラスでトップクラスですが何か

後席に関してはそれは無いわ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 04:32:45 ID:Y2GB5tEZ0

>>613
今すぐコンビニに行ってカートップどうぞ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 05:56:31 ID:ohZH4291O

足元が広いことだけが居住性の指標になる視野の狭い奴もいるもんな。
この車は座面の長さは国産随一だからそういう点では居住性は良い。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:01:42 ID:k55doN4lO

ホンダ車のメッキ剥がれと樹脂の白濁化は
いまに始まったことじゃない
俄かは黙ってツアラーしこしこ
手洗いしてろ
天気いいぞ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:28:07 ID:OGmIqaXu0

都会は天気が悪い。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:39:31 ID:ZP61n59y0

>>614
だから皆んな雑誌に踊らされんなって
自分で比べて納得すれば良い事
感じ方は人それぞれ
広さ求めるなら違う選択もあるんだからさ

ところで皆さんどういう所でアコードが気になってこのスレチェックしてんの？

自分はとても欲しいからチェックしてる
非難される所や良い所がだいたい同じなんで他になんかあるかな～とチェックしてる

後は嫁のOKが・・

嫁を納得させた方がいたら良い方法を教えてほしい
ホンダのサイトじゃ事例少なすぎ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:27:45 ID:Osr1PnVw0

これメーカーも売る気無いだろ。
必死になって擁護してるアホ笑える。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:15:47 ID:ZP61n59y0

メーカー？
ディーラーじゃない？
売るきないなら発売しないでしょメーカーwなら

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:29:27 ID:YGxcmuAui

擁護してる奴を笑ってスレをチェックしてる処が必死で素敵ですね
しかも書き込みまでして
お疲れっす!!

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:52:46 ID:gANSPFMf0

ツアラーSS乗りだけど昨日福岡から大分へドライブ行って、帰路は下道使ったら平均燃費16km/L超えました。
235/45R18って太めのタイヤ履いてること考えると、この燃費には正直驚きです。
高速安定性も非常に高く、路面にしっとり吸いつくような上質な走りで本当にこの車買ってよかったと思います。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:58:26 ID:sQeeruNH0

>平均燃費16km/L
ほんとに？でも凄い。
満タン法の燃費も計算してほしいな？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:07:45 ID:+LOII88xO

みんながアコード買ってくれないから俺は12連休になっちまった。暇だお
インサイとでも何でもいいから買っておくれ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:16:39 ID:gANSPFMf0

>>623
平均燃費16km/L超えたのは帰路だけですね。
自分で言うのもなんですけどアクセルワークはうまいほうだと思います。
満タン法だと多少下がるでしょうね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:28:18 ID:ukj2uUlG0

【大阪】満員電車でリーマン親父をテコキ・手が臭い常習痴女女子校生を補導★3
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219308935/

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:40:17 ID:Na3hZwIF0

>>609 型落ちインスパイアの方が普通に高級感あるかと思う
最近の車のコストカットは酷い

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:52:05 ID:g4/wl9vmO

>>627
そんな古いのに固執するお前はパイプカットしたら。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 13:54:49 ID:a18Ezh2U0

>>625
１６はすごいね。俺もツアラーＳＳだけど、そこまでは出した事ないね
瞬間燃費計見ながら走った方がいい数字出るかな？
わりとパワーあるから、燃費いいのはすごいよね。タイヤも太いのに。
俺達オーナーは満足して乗ってるよね。文句言うのは買えない奴ばかりｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:01:34 ID:OCYlj+1Ui

こんなのに満足だって。
何というか幸せものだね。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 16:57:59 ID:mZiKpIilO

と低スペックＰＣから書き込んでみますたｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:00:41 ID:zWUNJpuO0

iPhoneだろ。携帯君はそんなことも知らないのか？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:14:37 ID:fjYNH6y10

・・・つ、釣られたんじゃないの？ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　俺が(´∵｀)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 21:37:48 ID:+LOII88xO

何でもいいからHONDA車を買えや。仕事がなくなるだろ～

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:08:58 ID:QgVunvj20

プレステージほしい！

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:15:42 ID:a18Ezh2U0

>>630
一応釣られてやるけどｗ
そんなの余計なお世話だって。くだらない事書き込みしてないで自分が
満足する車に乗ってろよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:19:18 ID:7DecK1OsO

オデアブとどっちが早いですか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:29:52 ID:FIYSf+l+i

>>636
お前みたいな小魚狙ってない。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:30:22 ID:51oQYYAHO

東京からの帰り大阪までL15.5でした
15ぐらいからがなかなか燃費よくならないです
>>367
ツアラーと比較した場合、軽いのはツアラーだが、1速のギア比がオデのがローギアなのでダッシュはオデかもしれん
2速からは全く同じギアだからオデは1→2のときに5000回転をキープできるのかが謎だが
セダン相手だと楽勝でアコードがのが速いんじゃない？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:31:23 ID:51oQYYAHO

アンカー間違えた>>638ですね
すいません

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:33:46 ID:51oQYYAHO

>>637でした
吊ってきます…

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:46:12 ID:B3wcL6ea0

CF3からの乗り換えだけど、材質は意識したことないな。
むしろパワーシートやクルコンの便利さに感動した。
コンパクトやミドルクラスからの上級移行なら十分じゃないかな。
価格やサイズで大抵の人が見送るのだろうけど。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:05:08 ID:SpQIkl+q0

リアが狭いのを求めないアコードヲタｗ
マークXのリアを狭いと認めないヲタと同じだなｗ
座面が広くてもスペースが狭ければ広いとは言えないし。
指摘をされればどうにかしてでも反論をして来るんだな。さすがヲタだｗ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:12:08 ID:xLRpWUu60

エンジンをレギュラー仕様にしてエコカー減税対応にすれば
購買層が低いほうに広がるんじゃないか？
オデが75％軽減対象車だからできるだろ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:15:36 ID:Bl2vEjD10

>>644
貧乏人が買う車じゃないから返ってマイナスイメージだろ
それにレギュラーにしたら非力で走らなくなるのがみえみえ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:41:23 ID:3TK4V13g0

ホンダとヨタのスレは荒れるね

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:43:43 ID:B3wcL6ea0

>>643
カートップに何が書いてあるのか知らないけど、ほとんどの
オーナーはリアが狭いのを認めていると思う。
俺も最初試乗したとき、つま先のスペースがなかったときは
びっくりした。運転席の高さを調整するとなんとか入ったけど。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:38:36 ID:65JpduKp0

>>647
ツアラー乗りだけど、先日ディーラー行ったら
フィットが展示してあって、後席に乗ってみた嫁に
「こっちの方が楽」って言われたｗ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 11:16:16 ID:rNpU17Ih0

そりゃそうだろｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:49:55 ID:Q1hTeQu10

J30積んだのとか出ないの？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:55:10 ID:0oqoKLs+0

>>647
カートップと言うかほとんどの雑誌で比較される時は後席の狭さが指摘されてるけどね。
マークXもセダンと比較された時に後席の狭さを指摘されたがヲタが必死に認めなかったからね。
狭いのを認めない奴や座面が長いから関係ないと言う奴は実際に乗ってないかヲタだけだろう。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:14:38 ID:PJxGBuypO

>>643
狭さを求める分にはおk

653 ：（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ@ubuntu ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/07(木) 14:48:45 ID:V0deGG1s0

>>650
> J30積んだのとか出ないの？
アキュラには投入されるらしい。

>>651
このクラスのセダンで後席が狭いのは流行りかもしれん？
後席重視のファミリーユースは、セダンからミニバンに移ってきてるし。
ならば、前席優先でパッケージングされても不思議じゃない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:10:37 ID:Q1hTeQu10

>>653
本当？
待ってれば日本も…
無理かな…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:00:19 ID:0oqoKLs+0

>>653
勝手に後席が狭い事を流行にするなよ…
このクラスってマークXを除けば後席は広いと思うぞ。
何でアコードに乗ってる人とヲタは認めたがらないんだろうなぁ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:05:12 ID:DDV7LjDp0

>>647
その通りｗ俺も認めて買った。まぁ家族用にステップワゴンあるしね。
前席がその分すごく居心地がいいからドライバーズカーとして最高だね。
まさに６５３さんの言う通りでもあるね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:05:42 ID:CsxSz7No0

アコードは好きだけど、あの後席が狭くないっていったら
他の言葉も全て嘘っぽく聞こえる。
新型の後席は狭いよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:19:10 ID:Ro1wlqJL0

幅５ｃｍ広くするんだったら、５ｃｍホイールベース伸ばして後席のレッグスペース稼いだ方が
受けが良かった気がする

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:22:21 ID:rNpU17Ih0

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:23:41 ID:rNpU17Ih0

Dセグのセダンはドライバー図カーですから

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:28:06 ID:MKQ1X2ND0

あの後席狭いのか･･････ミニバン系に比べれば狭いだろうけど･･････(´･ω･`)
クーペから移行したおいらから見れば、充分過ぎるくらい広いわ
つーか、大人数で移動する時は、ミニバン系を使うんじゃないの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:54:06 ID:PZomMDiJO

後席狭くてもいいじゃん。買っておくれ
狭いのが困る人はオデやステップワゴンをどうぞ。セダンならインスパやレジェンドを買っておくれ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:57:09 ID:PZomMDiJO

おまいら何でもいいからHONDA車買っておいらに貢献しとくれ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 18:59:12 ID:ZPq6DWl10

走りは良くともアコードが
無駄なワイドボディ、ハッタリ図体になったのは残念だね。
アメリカ向けだから仕方ないが・・・

先代レベルのパッケージでスマートに
決めて欲しかったよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 19:23:57 ID:syac3bWI0

純国産で本格的な4ドアクーペか…ホンダ
http://response.jp/issue/2009/0507/article124207_1.html

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:29:22 ID:0oqoKLs+0

>>661
また始まった。クーペに比べれば広いとかミニバンに比べて狭いとか。
用途が違う車と比べる事自体おかしいだろ？何で他のセダンとは比べたがらないんだろうねぇ。
同クラスのセダンと比べるのが普通なのにミニバンとかクーペとか要するに負けたくないだけなんだろ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:38:45 ID:eS+FuMh70

クーペも糞もあのサイズのＦＦセダンであの後席って、痴呆かおのれは！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:40:18 ID:eS+FuMh70

ごめん、
痴呆×
白痴○

アルツハイマーな人に謝る。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:25:28 ID:tBxh+GZZ0

同クラスのプレミオなんか後席広いよ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:30:06 ID:GzgMXjAI0

>>666, >>667
前の車がクーペと言っているから、他のセダン車の居住性を知らない
だけでは？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:31:17 ID:MKQ1X2ND0

>>666
だから、用途によって車も使い分けろって事
1台で何でもこなそうとするのか分からんわ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:45:09 ID:BQ46TUwk0

>>665
それってSR-9じゃないのかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:13:13 ID:hOv7m9enO

これほど売れずにしかも
悪評が続くとは
ある意味歴代ナンバー１だな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:26:52 ID:x7ZauFmSO

これほど売れずにしかも粘着ウジムシが大量着くとは、ある意味歴代ナンバー１だな。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:29:24 ID:DDV7LjDp0

>>660
今のＤセグはドライバーズカーだよね。スタイル優先だよね。
ツアラーもその流れに沿ってるよ。そのおかげでスタイル悪く言う人
あんまりいないよね。俺もスタイルに惚れて買ったよ。
悪評ばかりじゃないって事さ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:31:32 ID:51OxZXOC0

スポーツスタイルは正直やりすぎ。飽きるｌ。
先代の２４Ｓ、ユーロＲのほうがデザインは洗練されてる。

677 ：（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ@ubuntu ◆dTQkcZeb9M ：2009/05/07(木) 22:41:17 ID:V0deGG1s0

>>654
アコードにV6は、インスパイアとかぶるからダメじゃね？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:54:07 ID:E2cArdNZO

アコードはおもてなしカーじゃねえから後席なんてどうでもいい

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:27:23 ID:mv5GNjrs0

んー、曲線というよりラインが多すぎなデザインだよな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 01:01:27 ID:GzwRSgIM0

黒24TLレザーシート購入１ヶ月目。
なんだかんだ言う人多いけど、実際乗ってる人間はすごく満足してますよ。
外で駐車場に留めたときも、ついつい振りかえって眺めてニヤニヤしてし
まいます。
あのしなやかな威厳が漂う横顔と邪悪な鼻づらが最高。
走りも地に足ついた安定感があって乗ってて怖くない。
後席に人を乗せるときは「ごめんね、狭くて」と、少し自分が我慢してシート
を前に出してあげれば、普通の体格の人なら十分な居住性が確保できます。
横幅はさすがにたっぷりありますしね。
逆に、後ろを気にせず思い切りシートを下げたときの前席の快適さは最高です。

独身30歳、たまに隣に女性を乗せてあげる程度の使い方の自分にとってはかな
りコストパフォーマンス良い車と感じています。
せこい言い方ですけど、ガイシャっぽいところも女性ウケ良いですしね。

転勤で地方都市在住なんですが、まだ一台も他にお目にかかったことがなく、
圧倒的なレア度にも非常に満足してます。
なので、正直このまま売れてくれなくていいです。
１０年くらいたってから「いい車なのにほとんど出なかったから貴重なんだよね」
とか中古屋に言われてみたいです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 02:19:21 ID:4eFDzxXWO

先代はブサイクで売れなかったが、デカいのもブサイクと同じぐらいのウェイトがあるんだな
スタイルだけなら飛躍的にカッコイイのに

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:48:58 ID:AZizs1bX0

後部座席の狭さだけで、なにかとても楽しそうですね。
後席の狭いこと、幅広なことには間違いありませんが、それでもアコードは自分のニーズに合致していたので購入しました。欠点は欠点として認識していれば苦にはなりませんよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:54:05 ID:aE4mJl/zO

アテンザより狭いの？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 08:57:19 ID:WcXoXDD1O

狭い
シートをごつくしたので
車内の見渡しも悪い
ただし運転席は良い
単身で乗るには最高
それ以外はオデッセイかフィット

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 09:18:21 ID:lTOO/15p0

セダンですが
後部スペースの狭さもあるが、前席ドアに比して後部ドア幅がかなり狭く乗り降りには不満もでるかも。
でも乗ってしまえば上の方でいわれたいたようになんとかなる。また、真ん中の後部座席はエアコンの吹き出し口が邪魔で大人が長時間乗るのはまず不可能、
小学生くらいまでなら大丈夫か。上司や取引先の方などをゴルフ接待等でのせるには不適合な車です。2人乗りに傾斜した車です。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:02:06 ID:PH5JYBsi0

この車を「アコード」の名前で出したのがそもそもの間違い。
「アコード」を期待するから後席が問題になる。
ワイドボディが問題になる。価格の高さが問題になる。
「ＴＳＸ」なら好きな人が買えばいい、まあしょうがないか、で終わりでしょ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:13:10 ID:VgSLfdmB0

>>683
広いらしい

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:14:03 ID:xdzwt8t90

アコードツアラー欲しい　買いたい！
超カッコイイ
貯金もある
けど・・・・・・
これをためるのに掛かった年月を考えると使いたくない・・・・・・・

カタログを毎晩眺めるヒビなり

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:32:23 ID:kwbl1KZ50

>>688
貯金は大事に

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 14:50:44 ID:HUV2d4/p0

>>687
嘘を教えるなよ。新型アテンザより狭いぞ…
乗ってる人には悪いけど新型アコードは後席狭すぎる。
それを指摘すれば二人で乗るのに適してるとか最近のデザインの傾向だとかさ。
そんな事しか言わないんだよね。明らかにアコードの欠点なのに認めたくないらしいな。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:01:54 ID:AZizs1bX0

＞690
狭くてもその人にとっては問題ないから買ってるのでは？
全てを満たす車って具体的にはどのような車ですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:07:44 ID:PH5JYBsi0

>>690
また子供みたいなこと言ってる。
いちいち挑発に乗るなよ。

693 ：692：2009/05/08(金) 15:08:33 ID:PH5JYBsi0

アンカーミス
>>691ね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:21:23 ID:PZhZ0Dw50

狭い狭いって、カリーナED並み？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 15:22:46 ID:kwqdq1d5O

>>690
確かに狭いね
狭いけど十分座れると思うけど。
一番後ろまで下げて運転しないし後席のｽﾍﾟｰｽも必要十分だよ
環境的には>>680とほぼ同じだから欠点とは思わない
そんなに後席に拘るならｱﾝﾀは違う車を買えばいいんじゃね？
例えばｵﾃﾞｯｾｲとか
車なんて買う人が自由に選択出来るし欲しい人は買うし
私は買って一つも後悔はなくて満足してますよ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:00:30 ID:4eFDzxXWO

実際アコードもアテンザも同じぐらいの狭いだろ
アコードは車幅はあるが長さは普通なのでアテンザより広さを期待する車ではない

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:26:48 ID:3l9kdGVB0

もうすぐFMCされる次期マークXより優れている点は何も無いと思われ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:29:01 ID:BrxaZ9Bw0

マークXなんて興味ねえんだよw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:40:30 ID:3l9kdGVB0

次期マークXは欧州でも発売する世界戦略車になるらしい
向こうでもアコードが弾き飛ばされてしまうな、可哀想だけど
まあインサイトVSプリウス同様、それが今のホンダの実力だから仕方が無い

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:41:23 ID:RvoxLQpd0

不倫部長の車なんて興味ないな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:57:33 ID:WcXoXDD1O

どうしてこんな半端車になったのか

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:05:06 ID:HbjO8Tv90

>>699
へーそうなんだ。
マークXも、やっとまともな車になるのか・・・
10年遅れでパクったような古くさいデザインも変わるのかな。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:06:07 ID:up8pcV740

どうしてこんなにアンチが多いのか

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:50:58 ID:G+w6ARv20

狭い狭いって言ってる連中は、そんなに年がら年中、後部座席に乗せているのか？
タクシーじゃあるまいし、そんな頻繁に後部座席使わんだろ？
後ろが狭い車に上司でも乗せたらリストラにでも遭うのか？

まぁ～～この間、掃除がてら後部座席に座ったら
長時間は拷問だなっとは思ったが

滅多に後部座席使わないオレは問題なし、前の車はクーペだったし
無いよりはマシって程度だな
車の使い道なんぞ人それぞれだろ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:59:52 ID:TI8QGw+li

すみません、フェアレディZとアコード、どっちが後部座席が広いですか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:01:46 ID:4eFDzxXWO

Z4のが広いに決まってんだろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:30:55 ID:lxuosFGTO

だけどお前達レガシイがあんなで、
お家の一大事なのにこんなとこで
アンチしてて良いのか？
早くレガシイすれに戻って来い。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:31:11 ID:HUV2d4/p0

>>704
人それぞれなのは分かるがセダンの本来の意味を理解して書いてる？
元々はセダンは後席でゆったり出来る車だったんだが。クーペに乗ってたから何だ？
クーペに乗ってれば後ろの席の狭さは関係ないのか？自分で狭いと感じたなら認めろよ。
ここで言われてるのは大型セダンなのに後席が狭いから大型化した意味がないって事だろ？
値段の割に何がしたい車か分からない。コンセプトはなんだ？それを言ってるんだろ？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:34:05 ID:lxuosFGTO

>>708
大型4ドアクーペだから何とも思わない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:50:43 ID:4eFDzxXWO

近所のおばちゃんに「ゆったり乗れそうな車だね」って言われるけど
俺は迷わず「中は狭いです」って答えた正直者
車選びの基準なんて人それぞれだからな
俺の場合は①外見②排気量なりのエンジンパワー③インテリア④足まわり、シャーシ類の順番で重要視してる
車内の広さなんて考えたこともないわ
広くてもブサイクなら欲しくもない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 20:42:47 ID:5RaDpa4GO

>>707
多分、スカヲタ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:29:25 ID:Mcbtn/qi0

お馴染み後席厨です。
現行の走行性能とエクステリアに全く文句はありませんし、
でかいボディを小排気量で走らせるなんて、どまんなかの好みなんですよ。
しかし、あのサイズであのパッケージングを認めていいんですかね？
そもそもＭＭ思想とか妄言垂れてたメーカーですよ、ンダは。
あれを「アコード」として認めたくありません。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:51:43 ID:HUV2d4/p0

>>709
大型4ドアクーペなんだな？ホンダがそう謳ってるのか。
初めて知ったよ。随分と都合良く批判を避けるんですねぇ。

>>711
スカイラインに乗ってる人間はアコードなんてライバルだと思ってないよ。
アコードは結果が全てを物語ってると思うけど？全く持って売れてない。セダンは意味がない。
サイズが大きくなっても活かしきれてない。売れなくて良いとヲタは言うが会社的には十分失敗。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:02:57 ID:5RaDpa4GO

ここまでの放送はスカヲタの提供でお送りしましたｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:05:50 ID:UZ3BADo/0

アコードに乗ってる人間はスカイラインなんてライバルだと思ってないよ。
スカイラインは結果が全てを物語ってると思うけど？全く持って売れてない。セダンは意味がない。
サイズが大きくなっても活かしきれてない。売れなくて良いとヲタは言うが会社的には十分失敗。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:10:16 ID:Mcbtn/qi0

スカイラインの競合はインスパイアですよ、白痴君ｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:14:47 ID:dYk+nuAN0

お前ら本当に釣られ好きだな
いやいや言ってるけど実はドＭなおばさんみたいだぞ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:18:10 ID:lxuosFGTO

>>712
認めなくちゃいいじゃん
誰もお前に認めてもらおうなんて思っ無い。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:21:48 ID:f3RfK80O0

>>713
あのさー、最近このスレに出てきてるオーナーはみんな狭いって
認めてるでしょｗ俺もオーナーだけど認めるよ。
批判もあるけどみんな満足して乗ってるんだから、あんたにとやかく
言われる筋合いはないよねｗそんな文句はメーカー批判スレで言えって。
批判の内容にじゃなく、そんなアンチに腹立つよね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:24:40 ID:0yzgiYxS0

で、図体でかくなってなんで後席狭くなったの？
なんで６年もあって新型エンジンもトランスミッションも開発しなかったの？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:27:50 ID:G+w6ARv20

文句あるならメーカーに言えよ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:51:19 ID:0rBDZuJl0

>>716
なるほど。
スカイラインの競合車は大衆ファミリーカーって事ですね。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:59:41 ID:rtfrLF7A0

３．５リッター、６速AT出すんだよな？
こんなしょぼいスペックで１８インチはないよな？
その布石だよな？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:14:49 ID:lxuosFGTO

前の二人は低スペックなアンチウジムシだな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:17:35 ID:Mcbtn/qi0

>>719
はぁ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:29:42 ID:f3RfK80O0

なんだ、ただのバカかｗ
僻みアンチども、文句はメーカーに言えよｗ相手にしてくれるかもよｗ
オーナーだけでまたーり語れるスレに早くなってほしいよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:52:27 ID:kwqdq1d5O

ﾂｱﾗｰ買う時に営業に確認しました
｢たぶんないと思います、、、が｣
と歯切れは悪かったしいつか載ると思いますよ、たぶん
年内はないだろうけどｲﾔｰﾁｪﾝｼﾞぐらいかな？
ﾒｰｶｰからすればﾃｺ入れと称して30万ｱｯﾌﾟぐらいでｴﾘﾌﾟﾚの3.5積んできそうですよね
実際TSXも載せるみたいだし

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:58:36 ID:G+w6ARv20

図体がでかい車が嫌ならタタ・ナノにでも乗れ
V型エンジンや2.4L以上のエンジンが好きならそれが搭載されてる車に乗れ（幸せになれるんだろ？）
後部座席が好きなら個人タクシーにでも乗れ（色々な後部座席に座れて、しかも運転手付き、幸せだろ？）
新型が気に入らないなら買わなきゃいいことだろ？、売れなくて困るのはメーカーとディーラーだけだから
新型が期待外れだったならママにでも愚痴れ、他人の持ち物にイチャモンつけるのは大人のすることじゃないぞ

車って気に入ったり、目的に見合ったら買う、気に入らなかったら買わない、後部座席なんてかんけーねぇー
運転席に座ってこいつなら付き合える、そういうもんだろ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 23:59:41 ID:5RaDpa4GO

3.5がのったらスカヲタ脂肪じゃね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:03:18 ID:4v6QVccd0

ここは自称オーナーが乱暴で困るよｗ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:06:34 ID:++vtc5/nO

アンチは無謀だけどなｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:33:22 ID:Gqx7G4Ty0

>>726
無理。どのスレでも買えない奴が僻みで叩いたりしてる。
アコードの場合後席が狭いのは事実だがそれ以外で叩く奴は僻みだろ。
所詮車板に来る奴の半分以上は車を持てない奴だと思った方が良いな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:39:34 ID:UdhJAz4R0

そもそも車を持てないやつは車板には来ないだろ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 00:56:07 ID:EVLThtMW0

何でこんな荒れてんの。

今日、24TLのセダンを契約してきました。
車が売れないのか、下取り車の査定でかなり頑張ってくれました。
以前USアコードに乗ってた事があるのですが、
随分とコンフォート寄りになりましたね。

まぁ色々と悩んだのですが、トータルで見てアコードに。
一番はやっぱデザインですかね。

マークXは正直おっさん臭い、無理。
スカイラインは中途半端なのと、デザインが好きじゃないので。
新型レガシィは…まぁ、無かった事にｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:57:50 ID:Fk5x524U0

欧州はNOx基準が甘いからな。
だからNOｘ撒き散らしのディーゼル車がたくさん走っていた。
ディーゼルを褒め称えるアホ評論家もたくさんいたが。

実際はNOｘのほうがCO2より
酸性雨の原因になったりして実害は大きい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:59:46 ID:DEW+miLO0

>>735
ゴルフ6スレの誤爆か・・・
やっぱりこの車と比べてるのね。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:10:02 ID:Gqx7G4Ty0

>>734
お前が本当にアコードに乗ってるは知らんが。
結局そうやってマークXやスカイラインを無駄に叩くからだろ。
自分が購入した車が一番良いと思いこむのは良いが乗ってもいない車を叩くな。
本当に乗ってるなら乗ってる奴のレベルが低すぎると思うが？自信があるなら他車の文句を言う必要はないと思うけどね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:08:22 ID:W+fmAUsB0

不満な所があって、それが困るなら選ばなければ良い。
己の目線で欠点を罵る事は、合理的な同意をえることができない。
傷を舐め合う同士で内輪受けするだけ。
アコードは魅力的な車に育っている。我が家の用途では後席は十分な大きさだ。デブや大男が座る事が無いからだ。
買う訳でないのに、買う気で評価してる訳でもないのに、他所様の自家用車にケチをつけないのが人生を上手に過ごすための心得です。
人生は他人様を褒めて、また褒められて暮らそう。貶したり貶されたりする人生は誰も望んでない。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:09:16 ID:DEW+miLO0

ID:HUV2d4/p0=ID:Gqx7G4Ty0
は何で昨日から必死なのかね。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:56:25 ID:it4XXB/h0

オーナーとアンチがなんで必死に罵りあってるの？バカなの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:04:30 ID:Hmnqhvu40

他社の文句は言うな！
アコードの文句は言わせろ！

って言ってるやつってなんなの？なにがしたいの？

とりあえず病院いけ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:09:09 ID:eSH3dcYE0

批判は僻みと貶しなんだね、君にとってｗ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:53:31 ID:Hmnqhvu40

想像力はげしいな

741の文読んでどこから「僻みと貶し」がでてくるんだ？

必死なやつって文末に「ｗ」つけて余裕をアピールしたがるけど見てると滑稽だよ

あ、誰とまちがってんのか知らんけど俺は批判してる側だから

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 17:58:08 ID:jOOFOpXE0

走りでは日産、松田に負けるし内外装の作りこみはトヨタに負けるし
ホンダ車のいいところは直4エンジンだけかな。
特に安っぽい内外装が好きになれません。エンジンかけるときの音とか

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:01:09 ID:2/K5eVMcO

で？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:37:59 ID:v9u7z0Pli

だから何w？
アコードスレに書き込むまでも無いわな
内外装が安っぽいのはアコードだけじゃないでしょ

何だかんだ言ってアコード気にしてんの？
なんかアコードに未練があるのかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:06:57 ID:ReVfOWwdO

>>744
前はアテンザ乗ってた俺が言ってやるが、アコードとアテンザなら走りはマツダのが下だな
アテンザは曲がりやすいが、それだけだ
しかもマツダのエンジンはゴミ
あのゴミエンジンをデチューンした2.5はさらにゴミだな

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:25:31 ID:j0noEyn2O

PC規制されてるから携帯から

煽りはスルーしようよ
きっと買えなかった貧乏人達がオーナーを僻んでるだけだよ

貧乏人が歯ぎしりしながら煽りレスしてるとこ想像しながら生温かい目で見守ろうぜ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:38:52 ID:K9FGVBPW0

>>748
PC規制されてわざわざ携帯で書き込むとは。
必死だな。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:53:22 ID:8znVwJF50

>>748
そういう少数民族が生温かく叩かれるんだろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 19:54:55 ID:K9FGVBPW0

多分>>748は自分がこのスレを荒らす原因をつくっていることに気づいていない。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 20:01:06 ID:mO+LkS2X0

自称オーナーは
アコードにも
車所有にも
２ちゃんの煽り耐性にも
慣れてないだろ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:03:06 ID:eSH3dcYE0

批判は一切許せないオーナー様は専用スレにどうぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241870504/

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:03:30 ID:jWRhdIoLi

>>748
釣られるが、お前が一番煽ってるぞ!

貧乏人という発想が一番貧乏くさいし

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:04:40 ID:cln8c5XN0

なんのとりえもないアコード相手にして楽しいか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:10:55 ID:Lkw28w/b0

新型を叩いているのは「アコード」の冠を使っておきながら
国内ユーザーを完全無視したホンダに失望した旧アコードユーザー。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:17:38 ID:j0noEyn2O

>>753

くそスレ立てんな貧乏人

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:21:37 ID:LQgN8z/K0

フィットアリアより売れない車なんだね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:21:44 ID:lf2FD9Io0

ここのオーナー（笑）は貧乏なのに無理して300万出していっぱいいっぱいの人なの？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:25:26 ID:jOOFOpXE0

このクラスならプレミオの方が遥かに高級感あるよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:32:25 ID:eSH3dcYE0

盲目の現行オーナー様にかかっちゃ、
旧型ユーザーなんざ貧乏人どころか人間以下だからなＷ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:39:30 ID:z9I9aZnR0

携帯営業が必死に納車しましたとか契約しましたとか書いてるけど
多分自称オーナー様は、乱暴な貧乏人口調の1名様かな

オーナー様が幸せそうなのは良く分かるけど、他レスを全て
買えない→貧乏人とかで敵に回しちゃいけないだろ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:43:21 ID:bkqgSLjm0

車が高級路線に走ると客層は悪くなる不思議

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:51:20 ID:9QNzRTSs0

ID:j0noEyn2O
どうしても学習できないらしいな。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:05:04 ID:HmZgP2bu0

ここでアコードに文句言ってる人達はさ、そのままディーラーで
セールスさんやオーナーさんに同じこと言ってやりなよ。
セールスさんは聞いてくれるんじゃない？買えもしないクレーマー
って思われるだろうけどｗ俺達オーナーにはセールスさん親切だよ。
リアル社会はそういうもんだよ。かっこ悪いよね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:07:16 ID:ltX7F3gh0

また救いようのないのが・・

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:08:13 ID:WfyC4itJ0

この程度でしょう。自称オーナーだから。
実際に乗ってれば批判されている部分以外の良さを主張出来るし。
的を射ていない反論しかしないし貧乏人と言う所を見るとオーナーではないな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:10:33 ID:eSH3dcYE0

仲間褒めしたいだけの方はあちらに行っていただければ幸いです。

確かにつまらない煽りも多々ありますが、
ここで建設的意見を仰られてる方も少なくないと思います。

とにもかくにも、相容れない意見に対して、
「買えない僻み」とか「貧乏人」など見苦しさの極みの反論は
オーナのためにもやめていただきたいものです。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:10:48 ID:WfyC4itJ0

>>765
何を意味の分からない事を言ってるんだ？
買えもしないとか自称オーナーは勝手な決めつけが好きなんだな。
ディーラーに文句を言った所で改善なんてされないから。リアル社会を知らないのはお前だろ。
購入した客に悪態を付くディーラー担当者なんているか？バカも休み休み言ってくれよ。
貧乏人とか買えないと必死に批判する人に言うなら自分がアコードに乗ってる証拠でもUPしたら？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:12:14 ID:WfyC4itJ0

>>768
本当にそう思う。どのスレにもいるけどね。
買えないだとか貧乏人とか決めつけてレスする奴がね。
実際に批判してる人がオーナーかもしれないのに意見を受け入れようとしない。
普通は意見を聞き入れつつ良い部分を主張すると思うんだよなぁ。アコードも一杯あるじゃん。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:15:26 ID:D3AAMyFK0

なんだこの耐性のない奴らは。
>>768
小学校のホームルームじゃねえぞ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:25:39 ID:WfyC4itJ0

>>771
誰が荒らしてるのかを分かってないんだと思うよ…

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:26:39 ID:2n48zqtjO

海外の純正パーツって、日本のディーラーでも購入できますか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:33:36 ID:zuHDxxfc0

パーツの番号さえわかれば取れると思うけど、そのパーツの番号がわからないんだなこれが…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:35:02 ID:HmZgP2bu0

いやー、予想通りのアンチがたくさん釣れたね。
俺はれっきとしたツアラーＳＳのオーナーだよ。なぜか自称に
したいみたいだけどｗ
本気で改善してほしい文句ならここでオーナーはちゃんと返答してるよ。
俺が言ってるのはセールスさんに言えないようなくだらないアンチの
文句の事だよ。リアルで恥ずかしい事をここで言ってるってことさ。
後、セールスさんはオーナーには個人的にも親切なんだよ。まぁ買わない
人には分からないだろうけどね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:41:14 ID:j0noEyn2O

400万くらい中小企業のリーマンでも
三年くらいで貯められるのに自称オーナーに認定してくる奴は
どんだけ薄給なのかね？
批判するだけの奴は余程アコードに未練あるんだろうな

かわいそうになってきたわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:42:20 ID:zJshjbnM0

今回の新型は多少の批判に耐えないような駄作なのか？
いい車なんだから批判も聞けばいいに。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:52:13 ID:+BAphqLw0

批判するな、アンチは去れ、俺は満足だ・・

ユーザーがアコードのいいところ
具体的に何も挙げないのが不思議だよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:01:04 ID:1d7Kz1EzO

批判の程度が悪すぎる。
無理な事批判してもしょうもない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:04:47 ID:zuHDxxfc0

車の出来の良さ、楽しさだったら「大衆車」のゴルフⅥでしょう。
プレミアムを謳うアコードは何がいいの？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:18:02 ID:it4XXB/h0

ここのスレは、みんな必死でステキですね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:18:24 ID:j0noEyn2O

>>778
具体的だろうが抽象的だろうが批判が
目的の奴は何書いても批判してくるに決まってるだろ

783 ：773：2009/05/09(土) 23:19:07 ID:2n48zqtjO

>>774
ディーラーでも、パーツNo.が分からないんですか･･･
ちなみに欲しいのは、ＵＫ仕様のナンバープレートホルダーです。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:26:52 ID:1d7Kz1EzO

>>780
俺はツアラーだけどシートに座った感覚が良いな。
硬いシート
包まれ感の有る内装
短いシフトレバー
外装は横から見るとクサビ型
前後から見ればボリュームの有る横幅
高回転迄一気に吹け上がるエンジン
実用の燃費の良さ
ロールが少ない足回り
たったこれだけしか無い。
他のオーナーさん補足説明よろ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:37:47 ID:HmZgP2bu0

>>782
ホントそうだよね。まぁ、もうスルーでいいよね。
オーナー同士の情報交換とか、良スレになって行くといいんだけどね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:26:41 ID:FDDvVbMv0

飽きもせずに、釣れた釣れたの釣り馬鹿君乙ｗ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:33:45 ID:FjfQRUZ60

絵に描いたような釣ったつもりが釣られた君かよ
本当に学習しないな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:35:56 ID:UdqvB5MQ0

>>780
オレの場合、決め手は意外かもしれないがステアリングだったな
もちろん外観や内装のデザインも決め手の一つではあったが
乗れば必ず握るステアリングのデザインは意外と大事なものだと思う
しいて言えばもう一回り小さければ尚良かったんだが

それ以前はcivic typeR、数年前はインテグラtypeRも候補に挙げてたんだが
全部HONDAばかりだなｗ、乗ってみたら全て消し飛んだよ
過去CR-X（EF-6笑）ST-202セリカと乗り継いで、またいつかHONDAに乗りたいと思っていたんだが
ミニバンメーカーになり下がったメーカーから久々にこりゃ欲しい車が出たって、心底喜んだな
しかもギリギリ手が届く内容で、（S2000は最後の最後まで本当に悩んだ）
長文スマン
たまに気になるのは現行オーナーはそれ以前に何乗ってたんだろ？って

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:37:26 ID:UdqvB5MQ0

アンカーミスった
>>784だった

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:11:26 ID:/URnPBLeO

☆アコード
コンフォート６
スポーツ４
プレミアム５
スタンダード５

☆先代アコード
コンフォート６
スポーツ４
プレミアム４
スタンダード６

☆先代アコEUROｰR
コンフォート４
スポーツ６
プレミアム４
スタンダード６

☆アテンザ
コンフォート５
スポーツ５
プレミアム４
スタンダード６

☆スカイライン
コンフォート７
スポーツ３
プレミアム６
スタンダード４

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 03:15:17 ID:/URnPBLeO

☆レクサスIS
コンフォート６
スポーツ４
プレミアム７
スタンダード３

☆クラウンｱｽﾘｰﾄ
コンフォート８
スポーツ２
プレミアム８
スタンダード２

☆プレミオ
コンフォート10
スポーツ０
プレミアム３
スタンダード７

☆ＢＭＷ3ｼﾘｰｽﾞ
コンフォート５
スポーツ５
プレミアム７
スタンダード３

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 08:16:48 ID:UFlG75Cn0

>>791
ゴルフⅥもよろ。

793 ：番外編：2009/05/10(日) 08:56:58 ID:/URnPBLeO

☆シビックTYPEｰR
コンフォート１
スポーツ９
プレミアム３
スタンダード７

☆先代アテンザ
コンフォート５
スポーツ５
プレミアム３
スタンダード７

☆カローラアクシオ
コンフォート10
スポーツ０
プレミアム２
スタンダード８

☆アベンシス
コンフォート８
スポーツ２
プレミアム４
スタンダード６

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:08:15 ID:y8Qqo7Vii

誰の評価？
よくわからんがお疲れさま
プレミアムは先代とあまり変わらないんだ

795 ：番外編：2009/05/10(日) 09:08:15 ID:/URnPBLeO

☆マークＸ
コンフォート７
スポーツ３
プレミアム５
スタンダード５

☆レガシィB4
コンフォート４
スポーツ６
プレミアム４
スタンダード６

☆VWゴルフ(Ⅵ)
コンフォート７
スポーツ３
プレミアム４
スタンダード６

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:09:23 ID:KmCDE0EBO

>>780
あくまでも個人的意見だけど
ﾂｱﾗｰ乗りです。

ｼｰﾄは肩のｻﾎﾟｰﾄ部分がいいかんじだしﾊﾝﾄﾞﾙはいい
もう少し太い握りにしてもいいかも

けど一番いいと思うのは後ろからのｽﾀｲﾙにつきます。
あの幅広いﾘｱからのｽﾀｲﾙを少し離れて見ちゃうとﾆﾔﾆﾔしちゃいます。
ｽﾍﾟｰｽ効率を無視したﾊﾟｯｹｰｼﾞがそそる部分でもあるかな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:30:39 ID:VPTpaaih0

俺はツアラーSS乗りだけど、フロントもリアもアグレッシブでありながらどこか気品を感じさせるスタイルはかなり気に入っている。
重くて分厚いドアを閉め、包まれ感の高い大きめのシートに腰掛た時の心地よさ。
開発リーダーの池上さんが、とにかく細部に至るまで上質であることにこだわったって言葉の意味が所有して見るとよくわかるよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:31:16 ID:VDsl5RSv0

>>788
俺はツアスポ乗りだけど、以前はＤＣ５インテＲに乗ってたよ。
確かにステアリングはインテのモモと比べても、いい線いってるね。
シートもレカロと比べてもいい線いってるよ。インテリア、エクステリア
ともいいのがアコードの魅力かな。
オーナーさん同士のいい感じのスレになってきたね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:00:14 ID:UFlG75Cn0

先代の２．４リッターとの比較で走りはどうなのかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:27:06 ID:7jlwJAwX0

今日初めてセダンを見た。なかなか迫力はあったよ。
運転してたのは４０代くらいの男だった。
しょうがないかもしれないけど、片側１車線の道路で
左側に電柱が立っている状況だったけど、センターラインをはみ出しながら
走るのは止めてくれ！
対向車にとって迷惑このうえない。

ホンダにしても他の車のメーカーに言いたいが、もう少し日本の道路事情を
考えて車を作れといいたいね。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:45:56 ID:Zk7MQCFGi

以前にも>>800みたいな事を言ってる人がいたね

どんだけ狭いのさ道が
多分その運転手は違うクルマでもはみ出すね
偶々アコードとすれ違って気になったんだと思うけどさ
他にも似たような車幅がある車は通らないのかなその狭い道路？

道路事情は兎も角K自動車含めて昨今の車は幅広だね

えっ・・！
俺って釣られてるのか?

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:28:11 ID:wetHvp430

800だけど
その道確かにアコードだけがセンターラインまたいでいる訳じゃないよ。
レクサス系とかでっかいワンボックスとかはたいていまたいでる。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:04:26 ID:8wXMLqtoO

>>800
あのなぁ…例えば車幅1780の車と比べた場合は左側に３センチ大きくなるだけなんだぞ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:17:55 ID:PExXtAl/0

中国の漢の時代のことわざに、

３センチを馬鹿にするものは３センチに泣く　　

というのがある。

それだけだ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:56:22 ID:uNT6j9dN0

３センチで済まないんだよ、心理的にね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:06:41 ID:3zc+MtCd0

そうそう数字にすると３センチかもしれないけど、
普通の運転手は電柱との間を１センチだけ開けて走れる技量はないんだよ。
大抵２０センチくらいの間を開けて走ってるよ。
それなのに横幅が１８０センチ越えの車に乗って、センターラインまたい
で走っている輩大杉。本当に迷惑です。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:14:55 ID:PExXtAl/0

その昔、マシンハヤブサってアニメがあってな。
ハヤブサのドライバーが、400メートルのトンネルを駆け抜けるように
上司に命令されるのよ。

ハヤブサの全幅は２メートル。トンネルの幅は２メートル２センチ。

ドライバーは言うわけ。
　　　「こんな狭いトンネル・・・無理です！！！」

で、上司が言うのよ。
　　　「馬鹿野郎！！　左右に１センチずつの余裕があるじゃないか！！！」
ってね。

子供ごころに、
「このオッサン、無茶やなぁ」って思ったよ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:23:09 ID:JRkU/1H4O

でかくちゃでかいなりきに
税金一杯払ってるのに
狭い道路何とかして欲しいよ。
取得税
消費税
自動車税
ガソリン税
重量税

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:23:44 ID:uNT6j9dN0

それより切実なのは駐車場なんだよ。
街中じゃ、いまだに5ナンバーを基準にしたところが多いからねぇ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:52:29 ID:yNv7wJY+0

常務にまで上りつめても軽トラ通勤の車に興味無しのうちの親父。
この前会社で酒飲んで部下のアコードセダンで送ってもらったらしいのだが、家に帰ると(ﾟ∀ﾟ)って顔でPCの前でニヤニヤ。
3時間ほど眺めて、｢明日半休で午後から行くから！｣と残して布団に。
次の日帰ってくるなり｢オカンｗ　車買ったから届いたらどっか行こｗｗ｣って言いながら
餃子焼いてるオカンのエプロンを引っぱてたｗ

車はまだ来ないけど親父はエースを狙えのリズムで｢アコーード、アコーード、アコードー、アコードーをねらえーｗ｣
と歌いながら下呂温泉のパンフ見てますｗｗｗｗｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:06:22 ID:rtXAABSFO

俺は30代前半だけどアコードは温泉エクスプレスだね。
温泉に早く入りたいからかっ飛ばす。
温泉に入って旨いもの食って毒を抜いたら自宅へ帰る。
これらの行程が楽しくて車を走らせるんだよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:08:15 ID:6q+wCJZ8i

801だが
>>800 >>802
狭い道路で他の車もはみ出してるのは分かった
アコードスレで煽り入れるものでもないわな
自分がよく走る杉並区内の住宅地の道路は狭いがセンターラインがある
はみ出してる車は気にならない
譲り合いも大切なんじゃないかい？

>>809
全くだね〜
自分も都内や近郊の川崎横浜に出かけるとよくコインパーキングや有料駐車場止めるが狭いもの

広いとこなんて最近でよくできてるショッピングモールくらいじゃない？

オーナーじゃないが試乗ついでに自宅マンションの立体駐車場に入れてみたが凄ーく気にしながら入れた
SSだと何かサイドのエアロっていうの？
が邪魔で左後のタイヤ見づらかった

駐車場気になるがアコード欲しいわ

今日は2回仕事中に見たよ
やっぱある意味目立つスタイルだね〜

目撃報告でした!

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:18:14 ID:XNg226BR0

譲り合いとかというレベルじゃないと思うけど。
法規違反じゃないのか？
誰か詳しい人教えてくれ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:32:06 ID:rtXAABSFO

>>813
君が遭遇したかはわかはないけどアコードを搬送するキャリーカーってのがある。
当然、車載車より幅があるわけだ。
で、何？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:47:58 ID:1fROHcYF0

で、そのキャリーカーは狭い道だと常にセンターラインをまたいで走っているということですね。
だからセンターラインをまたいで走ることは正当な行為であるという理論ですか。
なるほど。超法規的理論ですね。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:57:40 ID:aeO2dGZl0

うるせー馬鹿
細けぇこたぁいいんだよ
アコードなら全部オッケー

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:10:29 ID:VDsl5RSv0

フェンダーがかなり出てるから幅広なんだね。
でもこのフェンダーがデザイン的に効いてるよね。素直にかっこいい。
いつもガレージに入れた後、前から見てニヤってしてるよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:02:13 ID:z+BFIui8i

>>813
法規ねえ・・そりゃあ違反かもしれないが
すれ違いなんて少しなんだから・・
本当に細かいことはいいんだよと思うわ

法規きにしたらスピードはどうすんの?
ほとんど違反だわな・・

>>817
同意
フェンダーのライン良いですよね
ガレージなんて羨ましい

スタイルは個人差あると思うが自分は素直に良いと思った

自分は
使用用途 > スタイル > 乗心地なんで
細かい人にとっては突込みあるかも知れないですけど

つ・・釣りじゃないよ・・

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:28:41 ID:UdqvB5MQ0

>>812
確かに駐車場は気使うわ
場所によっては、隣に止められた車のオーナーはさぞかし迷惑かもしれんな
ちゃんと白線内に左右均等に納めてるから許してくれと

ただこの車、車体の割には思ったよりは小回りが利くほうかな？
バックモニターがあれば尚便利だぞ、堕落した人間になるがｗ

減税も何もない車で、ますます売れない香りがするが
買ったらそれなりに幸せにもなれるぞ、さぁ～イヤッホォォォウしておいでｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:31:17 ID:mo+E/iwxO

ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰといえばﾂｱﾗｰに限ればｶﾞｲﾄﾞﾗｲﾝはいいけどﾘｱｹﾞｰﾄが傾斜しているせいでどこまでﾊﾞｯｸしていいかわかんない。。。
これはしょうがないけど俺的にはなんとかしてほしいﾎﾟｲﾝﾄかな。
駐車場は厳しいね。。。
横の車と駐車線が二重のところはいいけど一本のところは少し気を遣う。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:15:39 ID:HXHyh4I00

徳大寺はかなり今度のアコードがお気に入りみたいだな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 03:02:22 ID:xhqoI14D0

>>821
えっそうなんだ
どう気にいってるのkwsk

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 07:33:17 ID:nJj2zBIXO

確か、何ヵ月か前のベストカーで、
国産車でやっと大人が楽しめる車が出てきたとか言ってたよ。徳大寺。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:31:31 ID:E6U5JKaa0

死んでなかったのか

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 08:32:24 ID:kGE8lXGb0

べストカー最新号　俺と疾れ

私は現在の日本車の中でクラウンと同じくアコードが好きです。この車、タッチがいい。
ステアリングフィール、ブレーキフィール、それらがとても気持ちよいです。
中略
アコードは大人のクルマです。ハイブリッドとかは将来はいいでしょうが、完成はしていません。
やがてアコードのように完成するでしょうが。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:44:40 ID:5gp8NGQ9O

この車かっけーなと思って見積り出したら、値引き前で435万もするんだが…
せめてコミコミ350万くらいなら欲しい…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 11:58:30 ID:3SNCe9MKO

その代わりオプションが少ないから迷い無く買えるだろ？
iL以外グレード格差もあまりないから貶し合いもあまりない
iL買う人は少数だし

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:54:57 ID:XZSjm9aM0

>>826
地元のデラでは黒・セダンにナビ等満載の試乗車に２５０万のプライスタグが･･･

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:09:28 ID:uPL5EcaRO

２５０万だったらかんがえちゃうけど、試乗車ってちょい乗り＋荒い乗り方されていることも考えると、自分としては乗りたくないなぁ･･･

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:13:23 ID:hKimQUnui

>>823 >>825
thx

徳大寺氏も歳とって柔らかくなったのかな?
フィールがいいとかタッチとかよくわかんね～わ

何となく良いことは分かったよ

>>828
ツアラー情報はないかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:09:50 ID:MfC/rQj20

ハンドルを据えきりすると、じーじー音がするんだが。
エンジンのなかにクツワムシでも入れてあるのか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:04:53 ID:u9Q+leSo0

正直、車を選んでいたときには他にも候補があった
スポーツタイプながら大人な感じが気に入った
この値段でこの装備は魅力、お得感のある車だと思う
かなり値引きしてくれるから手が届く範囲内だし

ただ、慣れてないせいか重いせいか発進時重い
横道から合間をぬって強引に出なくなった
安全でいいかｗｗ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:08:03 ID:48u9o7GE0

据えきり（笑）

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:52:02 ID:lq9T/cPb0

>>830
いろんな車を乗り比べたらわかるんじゃね？
短時間の試乗じゃなくて、レンタカーとかでできるだけ長時間

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:55:41 ID:nJj2zBIXO

よく、高速安定性だけみたいに言われるけど
ワインディングでの気持ち良さは、あまり知られていない。
試乗でワインディングなんか走らないから当然なんだけどね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 23:23:17 ID:HCyAZR580

>>829
>>828の言う装備で250万ならお買い得だと思うぞ、TLは確実だろうし
走行距離もさほどではないと思う
確かに多少の荒い乗り方されてる可能性は否めないが
オレは試乗車で7千付近まで回したしたがｗ、常に高回転まで回されたわけじゃなかろうかと
最近のエンジンも精度が上がってるだろうからあまり気にしなくても、いいんじゃね？

むしろ内装が汚れまくってるようなら、さすがに考えちまう罠

問題はそのような新古車（でいい？）が829の地元に出てくるかどうかだな

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:39:18 ID:3tfCyb+g0

>>834
助言ありがとね
あいまいな表現だからわかんね～なんだよね・・
記事読めばどうフィールとかタッチが良いのかわかるかもしれないが

徳大寺氏が辛口なオッサンで良いと言ってるなら具体的に知りたかっただけです

オーナーのレビューが少ないけど
そろそろ聞きたいな
首都高速の継目の走った感じは違和感ないのかな?
高速走行は良いと言う意見が多いけど

自分は首都高速の継目のバタンっていうのが定期的に継目でなるのが気になっててさ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:55:12 ID:ENwNUODh0

>>831
私も同じ症状がでてます。突然音がでるようになって、そのうち小さくなったので、様子見です。6ヶ月点検時に見てもらう予定

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:11:51 ID:6hrexN6JO

ジージーいうよな
てっきり電動パワステのモーター音だと思ってたが、違うのかな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:02:34 ID:FcELZIen0

>>837
前車の時は継ぎ目どうだったの？それで印象変わるかも。
俺は１７インチのスポーツ車からツアラーＳＳだから、１８インチでも
気にならないよ。１８インチにしては乗り心地もいいかも。
高速の安定感は前車並みにいいから、大したもんだと思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 18:58:13 ID:Ow03B6lM0

足回りの硬さがワインディングロードでちょうどいい感じだ
自分は前車が硬かったから前より高速での継ぎ目は感じない
837は前車の足回りが柔らかかったんじゃないの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:34:44 ID:3tfCyb+g0

837ですが
レスありがとうございます
今乗ってるのはオデッセイRB1アブソルートです

あまり気にしない感じなんですね
わかりました
試乗じゃ首都高速走れないですからね
自分は高速走行で気になるのは首都高速だったのでオーナーの生の声が聞けて良かったです
東名中央関越東北の走行は今のオデッセイでも十分でして・・

次の車検迄には嫁を説得できればツアラー
が欲しいので大変参考になりました

他にオーナーになってから気になるところや試乗じゃわからない良いところがあったら教えてほしいですね

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:05:43 ID:X6awrfQk0

>>839
そうか。ぼくも電動パワステのせいだろうとは思っていたが。
これまで油圧式のクルマに乗っていたのでね。
怖い虫が入ってるんじゃなくて良かった。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:10:58 ID:jW7RL+geO

130キロ超えて高速の継ぎ目に乗るとリアサスがピョコっと跳ねる感じがするのは俺だけか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:39:56 ID:6iC6WdOb0

電動パワステのせいなのか、
左右でステアリングの返りが違って、慣れないと乗りにくい
タイヤの空気圧はそろってると思うんだけど
いままで電動パワステって乗ったことないけど、そんな感じ？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:01:30 ID:cwklxtB20

ちょっと聞きたいんだが、ナビ画面が突然消えて、また再起動する現象が過去3回ばかりあったんだが
同じような現象に見舞われた人いるかな？
勿論ディーラーに今度持ち込んで、聞いてみるんだが
毎回症状が出るわけじゃないし、即原因がわかるわけじゃないんだろうが
万が一ETCゲート通過時にこれが起きたらと思うとちょっと恐ろしい
ちなみにスマートキーシステム車

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:15:04 ID:tdAAr/BH0

>>846
この車、ETCゲートにぶつからずに、すり抜けられるから安心しろ！
先日、赤ランプになってたETCゲートに突入してしまい実証済だｗ
でも、全ETCゲートが同じ幅とは限らないのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 09:48:30 ID:9k9YQ66t0

>>847
それは短いバーのゲートだろ？
それ少数派で、大体の所はバー長いから幅ではムリだぞ。

思いっきりローダウンしてもあの下をくぐれるとは思えんし

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 10:00:36 ID:u8LU7Yzc0

スーパーセブン乗りがちょっと通りますよ。

>>847
…それ、ナビだけ消えるの？
キチンと見て貰わないと他の箇所のトラブルが怖いよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 11:16:40 ID:4DpY6e940

おれのカウンタックは羽だけひっかかってウイリーしました。＞ETC

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:07:55 ID:XAYJ+T7fO

右ハンの現行アキュラTSX見たんですけど、アコードのフロントをアコード仕様にする事できるんですか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:23:04 ID:GEe95EyPO

>>851
それって無限のグリルとかじゃなくて？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 15:32:13 ID:XAYJ+T7fO

>>852
アキュラTSXそのものでした。

てか>>851間違えた
＞アコードのフロントをアコード仕様にする事できるんですか？
↓
アコードのフロントをアキュラ仕様にする事できるんですか？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:28:14 ID:aHtZgv0hi

>>853
なんか貧乏くさい感じがするからやめておいたら
そのままでいいじゃん!

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 19:41:05 ID:2EdrKvE+O

えＴＣゲートのバーなんかなくして、
カメラでリアのナンバーを全数読み取ればいいのに。
これみよがしに料金所に立ってる警官はなんのためだ？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:03:11 ID:N+QGU4TU0

>>851
http://www.honda.co.jp/usersvoice/accord/2009/009/index.html

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:46:37 ID:pa3KXdST0

>>856
個人的にはカッコ悪い

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:59:14 ID:e5JM+1rA0

>>853
前のスレでアキュラ仕様に変えた人がいたよ。
どうやって変えたのか分からないので、本人の降臨を待つしかないかな。

>>857
日本だとSR-9風味の方がしっくりくるかな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:16:51 ID:uPocGmhH0

>>851
ＴＳＸ顔俺はいいと思うよ。
俺は無限のフロントグリルも好きだけどね。ただ、スポーツスタイル
にしたから、ダーククロームメッキのグリルをいきなり交換するのが
もったいない気がしてｗ
飽きたらグリルチェンジしようと思ってるよ。この車、グリル交換
でイメージかなり変わるね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:22:59 ID:61+7cUSu0

現行アコードはダッシュボードの構造上、社外品のナビを取り付けるのは難しいとDから聞きましたが本当なのでしょうか。

純正ナビが高価なので社外品を取り付けたいと思っているのですが、、

ご存じの方いらっしゃいますか?

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:27:58 ID:u8LU7Yzc0

>>860
タッチパネルに手が届かなくてもいいならどうぞ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:42:09 ID:61+7cUSu0

>>861
レスありがとうございます。
できる、と捉えてokですか?

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:43:53 ID:cFoBcUmz0

>>855
スレタイと関係ないけど
電話しながらの運転取り締まってるんじゃないの？
それって福岡でしか見たこと無いけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:52:42 ID:u8LU7Yzc0

>>862
遠回しに言って悪かった。
自分で判断出来ないなら止めた方が良い。
ほぼ無理。

ゴリラとかのハンディナビで工夫するくらいなら兎も角。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:59:23 ID:Luj/qlIY0

>>860
このクラスで純正ナビ付けないなら、もっと安い車買えば？
かっこ悪い。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:05:38 ID:VblPmzIY0

>>865
頭おかしいの？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:12:40 ID:p2qCCves0

純正ナビは結構高性能だからわざわざ収まりの悪い社外品を買う必要はないと思うけどな。
インターナビには必ず入ることが条件だが。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:16:12 ID:1TO4yAfYO

ナビの捉え方は人それぞれだけど、無理やり社外品を付けて使いにくするのはどうかと思う。
どうしても社外品を使いたければ自己責任でご自由に。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:41:37 ID:0J0QHDSOO

スーパーマップル積んでろ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:09:24 ID:MUBwdUNv0

新型は完全に純正ナビ付けることが前提のインパネデザインだよね。
純正だから割高なのは仕方ないけどバックモニター、ETCもついてくるし。
社外でゴリラとかのポータブルナビ後付けはさすがにこのクラスではちょっとね・・・

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:53:42 ID:uZVbAVl70

>>855
ETCゲートのカメラは着々と設置中だ。
デジカメと同じ画質のカメラで全ての通過車を記録保存してる。
赤外線投光してるから車内もバッチリです。
不正は許さない姿勢の現れです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:18:22 ID:QlFbsJx50

インタビュー：ホンダ<7267.T>、新たなハイブリッドシステム開発へ＝福井社長
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPnTK028227020090515

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:09:40 ID:lx2Jzqvz0

４月以降アコード、アコードツアラーを購入した人に質問。
３月決算期を過ぎてからの値引きはどのくらいあるんですかね？
最近、インサイトが好調だから値引きはあまり期待できないのでしょうか？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:21:17 ID:XkDorL690

地方在住です。値引きはここで聞いたような大幅値引きは
無理って言われました。　3月に契約していれば違ったのかも。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:23:37 ID:lx2Jzqvz0

やっぱ、今は買い時ではないんですかね。
購買欲はかなりあるんだけど、９月まで待ったほうが良いかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:48:34 ID:Vi8pG3HjO

お疲れさん。豆だねぇ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:52:45 ID:40UxkcOE0

>873,875さん
欲しいと思ったときが買い時ですよ。
一度ディーラーで見積もりとおおよその納期を聞いてみては?

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:15:09 ID:kB19QLVp0

アコード買ったが、インターナビには入ってないぞ。偉いだろ。
今のじゃたぶん使えん。でも携帯なんか買い換えるのが馬鹿馬鹿しくて。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:28:30 ID:32hyELds0

860です。ナビのこと色々教えていただけてありがとうございました皆さん。
やはり純正がいいみたいですね。

価格にめげず搭載できるよう頑張ってみます！

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:29:16 ID:ZHJPgY0l0

ttp://www.premium-club.jp/willcom/index.html
↑携帯使わなくても通信出来ますよ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:52:35 ID:kB19QLVp0

>>880
そういうものがあるのはカタログ見て知ってはいたんだけどさ。
なんかもったいなくてな～。いまさらケチってもしょうがないんだけどね。
でもどうもご親切に。

>>879
ナビつけるなら純正買わなきゃ絶対だめですよ。
ナビ装着前提のインテリアデザインだし、
ＰＮＤはつける場所ないです。ダッシュボード上じゃぶちこわしだ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:36:44 ID:vcXmP0yXO

インターナビをＯＰで付けると、ＶＩＣＳとかも全部付いてくるんですか？
ナビ以外にＯＰがあると、値段が高いだけに痛いのですが･･･

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:41:55 ID:5Oc5B5Cr0

>>882
他の車も大して変わらん。
ディーラーでカタログ貰ってこい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 11:51:54 ID:2k4i/wiR0

純正ナビってコストパフォーマンス悪いな
インパネ上部の液晶画面のところに2DINのナビがぶちこめればいいが、
ナビなし車でもエアコンやオーディオのディスプレイがついてるから無理だろうな
P12プリメーラくらい厄介な車だ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 13:59:38 ID:xO7XwckUO

CPでいうならプリウスのMOPなんて最悪だぞ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:46:17 ID:sK9fTEip0

発売半年、デザインすっかり飽きて購入意欲失せた。
フロントバンパーとか、セダンのリア、とくにスポーツスタイル
上品さがないね。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 16:17:54 ID:mF9nomgQO

純正ナビがワンセグじゃなくてフルセグだったら最高だったのにな
頻繁に見るわけではないけどワンセグだと画像が悪すぎる…
まあ他の機能は満足してるからあんまり気にしてないけど

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:30:35 ID:vwS4iqVCi

スーパーの駐車場でツアラーと隣どうしになった。
馬鹿デカイと思った。
本当にあれで四気筒？エンジンルームスカスカなの？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:35:35 ID:t44hhyup0

マイナー後のハイブリッド4WDまで待て
これなら350万出しても文句いわねえだろお前ら
金出せよ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:42:51 ID:xO7XwckUO

>>889
それだと後部座席厨には意味がないよ。
ただ金を出したくないと言うか出せない連中だし。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:46:05 ID:7YwuJujs0

>>884
でもインターナビは病みつきになるぞ。
他のネットワーク系のナビと比べてもかなり優秀

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:53:28 ID:+soP6e+Vi

>>889 >>890
厨同志ですね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:55:36 ID:NE4mdkzk0

>>889
仮にもそんなのが350万程度で買えると思ってるなんてすげーよｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:56:40 ID:5Oc5B5Cr0

iPhoneうぜぇｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:10:07 ID:u4bQlGlm0

だからぁ～
文句ある奴は買わないんだから、黙ってなさい。

>>891
同意！　
インターナビは純正のカーナビの強みですよね。
この機能が欠けたカーナビを今後買う事は無いと思う。
コストパーフォマンスが悪い、と書いてる人が居るけど
勉強が足りないです。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:27:00 ID:vcXmP0yXO

海外の部品の入手は、どうすればできますか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:56:42 ID:J7XxDVZB0

>>889
450万の間違いじゃね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:58:20 ID:ybaNgQWvi

>>894
>>889 >>890のどちらかの人？
金、金と執着してたからさ

iPhoneでウザくてごめんよ
PC持ってないのかとかやめてね

金あるないで固執してレスしてるオーナーは家族持ちかな？

聞きたいんだけどオーナーの人は家族持ちは結構多いのかな?
家族の反応はどうですか?

ツアラー欲しいわ〜

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:01:21 ID:5Oc5B5Cr0

行間読め。ID見ろ。
iPhoneがウザイ訳じゃなく、お前がウザイ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:07:00 ID:xO7XwckUO

>>898
ウザいけど釣られてやるよ。
既婚で子供はいない。満足か？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:29:23 ID:+5inSP2qi

ID変えてくる事もあるからと思って
人違いでしたか失礼しました

>>900
レスどうも
反応を聞きたかったんですが・・
買い替えの参考にしようかと思ったのですけど・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:43:37 ID:rVmnARM10

>>898
既婚だが子供はいない
余談だが、かっこ悪い車に嫁乗せるは男の恥と思う
（まぁ～オレの場合は子供いないからこの車が買えたんだと思うんだが・・・）
この車ならいい、と嫁は言ってくれた

誰も、金ある無いなんて、固執してないと思うぞ
欲しくて買えるなら買う、欲しくても買えないなら買わない、車なんてそんなもんだ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:53:52 ID:iPAjC2+J0

独身で乗ってるけど？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:04:24 ID:V9scX7oX0

>>902
このスレではどうか知らないけど、俺の上司には僻まれてる。
ツアラー買ってから、嫌みをよく言われるようになった。
その上司、ツアラーより安い、だせーヨタ車ばかり乗ってるｗ
金にかなり固執しているいやな奴だよ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:18:37 ID:iljKM4+ri

>>902
レスどうも
ご理解のある奥様で羨ましいです
反応は良いという事ですね
この車ならいいと言わせたのは何ですかね?

お金の件は表現が悪かったですね
上の方のレスを見ればわかるんですがオーナーさんがアンチの人達に対して貧乏人とか・・レスしてるんで・・前スレでもいた様な・・
で、金出せとかまた始まったと思いまして

煽ってしまった様で申し訳ない

釣られちゃったのかな?

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:41:22 ID:2k4i/wiR0

最近は煽りも下手に出るようになってきたんだな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:58:14 ID:panCbKxy0

ステアリング交換したヤシいる？
ボスはCL7と共通ので大丈夫かな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:07:25 ID:OoD2l23s0

この手の車は下手に手を入れると格好悪いよ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:38:01 ID:LxmwLFrD0

だね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:40:36 ID:panCbKxy0

長年使い込んだ桃や奈留出井を使いたいというのは邪道か？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:01:08 ID:1bpMKrpe0

デザインがいいから市場してみたらエンジンがやはり安っぽかった。
アコードもそろそろV6入れてもいいんじゃないか。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:31:57 ID:xOjTea4D0

ステアリング交換できんの？これ
オレも、納車前は十数年使い込んだパーソナルに未練たらたらだったが
今は純正でいいと思ってる

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:43:10 ID:wUIfaTU10

先代までは車高落とすことが必須なくらいフェンダーアーチとタイヤの隙間が広かったけど新型は狭くていいよね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:45:06 ID:ztRndhd90

いまどきステアリング交換なんてね～

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:50:24 ID:G7V08KYK0

愛着のあるステアリングホイールに未練たらたらって気持ちは分かるよ。
体の一部みたいな感じだもんね。
ただ最近はステアリングに色々なスイッチ類とかエアバッグが付くから
昔みたいに「このステアリングホイールくじゃないとダメなんだよ！」
ってのはなかなかいえない状況にありますね。
それでもこだわりのあるステアリングホイールが付けられるなら一番いいのでしょうが。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:51:24 ID:rglySv400

ステアリング交換ですか。
ドンキホーテで買って来ることを考えた？
純正ののままで乗ろうよ。
いっさいドンキホーテのガラクタを付けない様にしようよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:04:22 ID:panCbKxy0

>>916
ってか、アキュラに交換するという選択肢もあるんだが？
ある意味贅沢だよな。パーツだけで20万円以上掛かるんだから。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:30:01 ID:5s9IiEsl0

このＣＭに新アコード出ているな（タイヤ換えて、ローダウンしているような気が）
http://www.glico.co.jp/otona/cm/09otona_cm1k_15b.htm

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:08:54 ID:tXoEevVe0

>>918
やっぱりアコードだったんだ。お互いよく気づいたなｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:44:15 ID:57XYPlW20

シブすぎるぜ、花沢不動産ｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 01:57:57 ID:tXoEevVe0

今日ツアラーTL試乗してきた。

乗り心地よし。言われるほどゴツゴツしてない。
車幅は乗ってる間は気にならない。ただし駐車場は選ばないと周囲に迷惑かも。

エンジンは低速だと少しかったるいが踏めばマジで気持ちいい。あっという間に120まで伸びる。（でも助手席にいた相方は80くらいに感じたらしいです）

後席は意外に快適。レッグスペースは確かに狭いけどシートはまともなので普通に座る分には問題なし。ただし足長い人は窮屈かも？w

総合的にはかなり気に入りました。他によほど気にいるクルマが出ない限り買うと思う。装備もいいし、そこそこお買得なクルマだと感じました。
デカいボディのせいで評論家からは嫌われ者だけど乗ると良さがわかるクルマです。
気になる人はまず試乗してみたらいい。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 02:00:19 ID:tXoEevVe0

>>920
なんか社名書いてあんなと思ったら花沢不動産かww

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:55:11 ID:VwxeSU/V0

中島が婿に行ったと信じてる

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 09:33:06 ID:QuowbgAf0

今まで色々な車購入したけど、カタログの燃料消費値を上回ったのはアコードが始めて。
たかがガソリン代だけど、女房がうるさくなくて良い。
この前も遊びに500kmくらい走ったが、燃料計半分くらい終わっただけ。
車についているインフォメーションでは14.5ｋｍ/だった。
一緒に行ったエスティマが帰り給油したから、女房も給油するつもりだったが大丈夫なので、ちょっと感激していた。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 10:11:52 ID:5tts/JFo0

運転席ドアの内側がカタカタ言うので、1時間ずつ2回見て
もらってたんだけど原因特定できず・・・
今日から入院してしまったorz

代車で現行ステップ貸してくれたんだけど、何だよあのトラック
みてーなドライビングポジションｗ
前乗ってたエリは、セダンぽいポジショニングだったのに、同じ
コンセプトのミニバンでも違うもんだな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:30:16 ID:9M/5R2gdO

ホンダは建て付けだけは悪いんです

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:58:54 ID:Jq/Zl3S0O

Bピラーのあたりかい？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:01:25 ID:c7A7J9LU0

自演臭がする。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:14:33 ID:BApkE+Eq0

確かにスピード感はないな、これ
実際のスピードよりはるかに遅く感じる・・・
配線が目立つし、ライター部分が開きっぱなしになるから嫌だったが
レーダーは必須だな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:29:34 ID:MpKzkp5D0

つか、ミニバンはアップライトが普通だと思うが。
あれはあれでいいとこあるんだよ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:44:35 ID:R5JUEike0

>>925
つうか、ステップってホンダミニバンの中で一番ポジション高いんだがｗ
アヴァンシア辺りを借りれば良かったのにな。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:53:07 ID:Po6DfIoU0

アヴァンシアってミニバンか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:57:19 ID:894GQap90

そんな古いの置いてないだろｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:01:08 ID:MpKzkp5D0

つか、現行のステップワゴンは低くなっちゃったから売れないんだよね。
低床ミニバンとか謳ったから、ＤＱＮからも核家族からもそっぽを向かれた感じ。
車としては旧型よりかなり良くなったと思うんだけどｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:10:30 ID:0sp48X/e0

同意

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:18:34 ID:R5JUEike0

>>933
代車ってそんなもんだろ。
俺は先日車検に出したら、代車がH11年式のロゴだったぞ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:36:33 ID:ThmgZ7JcO

質問
何でこんなデブトロの車を買うんだ？同じ金出すならレガシィ買った方が早い分まだマシとは思わなかったのか？素直な答えが知りたい…

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:40:43 ID:MpKzkp5D0

速いのは過給機付いてるのだけだし。
まだアコードのが商品性は高いね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:45:44 ID:tXoEevVe0

なんでアコードはエンジンスタートボタンにしなかったんだろうな〜

欧州シビックはボタン式なのにな。
マイチェンで変わるといいな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:57:39 ID:bnlZQXjq0

>>937
釣られてみるか…
まずは乗ってみてからトロいかどうか判断してみよう。
かなり軽快ですよコノ車。

レガシィは価格高くなっても良かったから、見た目の品質を上げて
ほしいね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:28:11 ID:gxxGV0hF0

>>929
この手の車にスピード感は求めちゃダメでしょ
そんなに欲しいならバイクでも乗ればいい

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:34:02 ID:XMLGrnE6O

インターナビをＭＯＰで取り付けましたが、ＶＩＣＳって内臓されているんですか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:44:46 ID:R5JUEike0

>>942
FM-VICSなら内蔵されているよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:49:39 ID:XMLGrnE6O

>>943
オプションで用意されている、三万くらいのは取り付ける必要はないんですか？

945 ：929：2009/05/18(月) 22:50:39 ID:BApkE+Eq0

>>941
いや、別にスピード感求めてるわけじゃないんだよ
ただスピード感がないから、ついアクセル踏み込む→捕まる→免許あぼーん
これが恐ろしいパターンだなとｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:55:52 ID:mhCigYBQ0

>>941
俺もスポーツカーに乗ってたけど、そろそろまったりしたくて
ツアラーに乗り換えたよ。まぁツアラーも結構速いんだけど。
レガシィがよく前車の時煽って来てうざかったなーｗ
今は気にならないし、平和だね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:58:47 ID:ThmgZ7JcO

>>938
商品性？ンダオタにしか判らないデブでトロが素敵なんて言う商品性はイラナイ。商品性があると認めれる点はメーターのデザインと視認性ぐらい。

>>940
試乗してみたが別に軽快でもなかった。出足はごく普通。上まで回すと気持よく回るが、それだけ…加速感はあるが速度は亀。さんざんスカイラインなんてダメとか書いてるから、そんなに凄いのかと思ったけど、全然ダメ。
だからデブトロ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:05:13 ID:R5JUEike0

>>947
はいはい。パソコン買えない人は黙っててねｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:05:16 ID:/J/XcpXS0

>>946
スポーツカーって何？日本車じゃない事は確かだよね？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:09:47 ID:57XYPlW20

そんなことより花沢不動産に婿入りしたのが
磯野か中島かが気になる。たぶん中島だと思うけど。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:15:56 ID:mhCigYBQ0

>>949
Ｓ２０００だけど。スポーツカーだよね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:18:05 ID:kFLXW5L00

＞937,947 素直な答えが知りたい…
って質問しておいて、938,940が素直に答えたら
ケチつけるってどんだけ・・・ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:25:34 ID:/UluO4Eq0

>947
釣られるか…
自分の購入予算・ライフスタイルに合わないんだったら、他人がどんなに
褒めても良い車ではないでしょう。
貴方が乗っている・褒められる車って何でしょう?
アコードと車格・値段がまったく違う車と比較してコノ車を非難していると
すれば、お話にならないのですが。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:43:36 ID:tjQyVslm0

花沢さんを逃がすとは磯野もったいないことしたな

女は大人になると美人になるやつがけっこういる

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:58:54 ID:bZ/4/CEu0

花沢さんの役は誰だろう･･･
山田花子？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:03:08 ID:57XYPlW20

>>955
あの年代で花沢さんが美人になった設定だと難しいな・・・・・・
小雪とか？

磯野ぉぉぉもったいねぇぇぇ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:09:58 ID:hIWl/pgOO

>>937
レガシィでも2.5NAならアコードより断然遅いだろが
かたつむり積んでりゃそら速いわ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:33:36 ID:UcYzp2Yb0

>>947
僕らみたいなンダオタのデブ専にかまってないで君のスレにお帰り。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 08:54:55 ID:FbKgqHpy0

http://www.youtube.com/watch?v=USZqYN0B23Q
http://www.youtube.com/watch?v=5tKZOjM99H0
http://www.youtube.com/watch?v=YubPSAqDIuE
http://www.youtube.com/watch?v=Avl-dt7cGas

ホンダの担当者たよりなさげ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:30:11 ID:GtTuUzq10

孝三郎...
お前...

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:35:04 ID:vu9MTgl40

>>927
亀でｽﾏｿ

ドアの中のような・・・シートベルトの付け根のような・・・
ドアの建付けが悪いのかもしれない

発進時にカタカタ、ブレーキを踏むとカタカタ、段差を
乗り越えるとカタカタ・・・もう耳障りで仕方が無い

エリでクレーム処理してくれるスライドドアの異音と似た
症状なんだけどね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:44:56 ID:+WZnMDg6O

レガヲタって色んなスレに出没してはレガシーの方がすごいとか書いて荒らしてるね。きもいんだけど

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:45:55 ID:JWX00ZEW0

インサイトとツアラーで迷ってます。

オシャレなライフスタイルを演出するならツアラーで、
時代を考えたらインサイトになるのかな。

どちらも買って後悔はしないと思う。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:39:12 ID:EvrtvVpAO

>>963
全く性格の違う車だなw

「時代を考える」ねぇ…

俺なんてそんなもんどうでもいいからなぁ、車選びに関しては。

まぁ、どっちが本当に自分の生活スタイルに合ってるかを考えて選んだ方がいいね。

\1,000のものを買うのと訳が違うから、後悔しないようにな。

ちなみに俺なら迷わずアコードだな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:50:53 ID:015pVMoa0

ハイブリッドって言われているほど、エコで経済的なのでしょうか
二酸化炭素排出量も製造段階から廃棄段階まで含めるとそれほどエコでないといわれています。
また、確かに購入後の燃費は良いでしょうがその分価格は高いと思います。もとをとるには数万キロ走る必要があるとか。
まるで、中国の故事の「朝三暮四」です。メーカーは消費者を猿扱いしているような気がします。

という訳で私もアコードをお勧めします。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:52:16 ID:eI+8BBM0O

>>962
新型があまりにもダサくてやつあたりしにきてるんだよ
ただでさえ内装しょぼいのに見た目までしょぼくなったんだからレガオタもかわいそうだよな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:55:53 ID:uS6Bkszo0

車の良し悪しが分からないヨタヲタが一番かわいそう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 15:13:48 ID:qX/Yhq7oO

レガシィ≧スカイライン＞＞＞アテンザ＞＞＞＞＞(越えられない大きな壁)＞＞＞＞＞アフォード(笑)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:23:00 ID:KqbQzEgi0

なぜスカイラインが入る？

アテ乗りのオレからすれば、
車としての性能は
レガ＞＞アコ＞アテ
だと思う。

デザインは
アテ≧アコ＞レガ＞＞＞新型レガ
だがな。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:27:05 ID:TwgCrFHi0

新しいアコードはゴテゴテ付いているスポーツスタイルより
素のやつが一番カッコいいと思うんだけど
内装にブラックが無いのが残念だ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:54:44 ID:hIWl/pgOO

NAだけでなら
アコード＞レガシィ＞アテンザだろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:55:14 ID:UcYzp2Yb0

>>963
つ CR-Z

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:57:48 ID:4x8jUzlG0

>>969
元アテンザ乗りだが、それは微妙。

デザイン
旧アテンザ≧現行アコード＞スカイライン＞＞＞レガシィ

ハンドリング
アテンザ＞アコード＞レガシィ＞スカイライン

エンジン性能（馬力至上主義？）
スカイライン＞レガシィ＞アコード＞アテンザ

エンジンフィール
アコード＞レガシィ＞アテンザ＞スカイライン

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:22:28 ID:hIWl/pgOO

>>963
燃費重視ならフィットのがいいよ
インサイトがリッター30でもフィットより60万ほど高いからリッター24のフィットのほうが10年乗っても安い(通常使用で)
よっぽど車の外見が気に入ったなら話は別だが、現状ではハイブリッドは決して得ではない

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:03:56 ID:z51yD49N0

>>973
お前のセンスの無さは十分わかったよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:17:31 ID:kzWefrK2O

せめて3リッターなら即買いなんだけどな・・・
このエンジン夏場にエアコン全開ではしると加速かなり弱くなるよ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:19:21 ID:vpY8lrO00

【花沢不動産】アコード/アコードツアラーPart15【中島婿入り？】だなw

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:19:44 ID:NZ3/kw1qO

ヲダオタは以外と食い付きが悪いな。
特にアコスレは頭良さそうな振りをしたバカ魚が多いから入れ食い状態って噂なのに。
サザエさんに邪魔されたな

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:31:14 ID:pSf90wNT0

>>965
トヨタのプリウスの場合、10年10万km乗れば、普通のガソリン車よりエコになるそうだ。
一つの参考だがインサイトを買って10年乗るかな？
どうせ次世代ハイブリは、性能も値段も現行より魅力的になるはずだし・・・。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:34:05 ID:S4ItsLWq0

値段高いのに今だに直４かよ。
買う気せん・・・

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:48:57 ID:VJDYpYLa0

BMWの直４より安いよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 21:54:45 ID:VrlUpU5D0

>>978
以前のアコードスレなら若いのも多かっただろうから血気盛んな奴が
いたかもしれんがね。そんで、貴方は何乗ってんの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:20:53 ID:UW9gXgqu0

>>982
わざわざ聞いてやるなよ。
どうせママチャリだろうしｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:43:47 ID:FfJoocNw0

次スレも夏のボーナス商戦で沈殿終了だと思う

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:53:19 ID:OzeqLJ3b0

>>976
このエンジン搭載車のオデアブもアコードもまだ夏は越してないんだがｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:40:26 ID:NZ3/kw1qO

>>982、983
バカ連チャンでゲット

d=(^o^)=b

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:18:24 ID:a3QBXylw0

>>986
ネットで馬鹿な事していても空しいよ。　現実と戦おうよ、携帯君。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:41:04 ID:MYK+GE1hO

>>985
先代での不満ですが・・・
同じ排気量で劇的によくなってるんなら良いんだけどな
サイズ的にトップグレードだけでも3リッターは無いとキツいと思う

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:04:27 ID:iigmsKrl0

>>988
3Lなんて贅沢。
2Lあれば、日本の道路を走る分には充分。
所詮アコードだぜ、レジェンドじゃないんだぜ。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:52:14 ID:Py0eafK30

大排気量のV6乗りたければレジェンド、インスパイア
2L小排気量ミドルセダン乗りたければシビック
その中間のアコードとちゃんとポジショニングされてるな
どっかのN社と大違いだ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:57:21 ID:NQZoY6hqO

そもそもアキュラが国内展開してたら、アコードは今、3.5Lですよ。
アキュラ展開の車種は、V6以上は、SH-AWDは必須にしてもらいたい。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:26:34 ID:j/XV68B3O

俺も買う前は直4ってことに不満だったけどいざ買ってみれば特に不満はないよ
v6にして内装コスト削られても嫌だし値段これ以上高くなってたら買わなかった（買えなかった）だろうし

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 12:36:10 ID:D84PbTNdO

>>991
海の向こうのTSXはV6みたいな言い方だな

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:16:33 ID:nDdsKMzF0

>>993
まぁ、もうすぐＴＳＸにはＶ６載るみたいだしね。アコードも欧州に
合わせてマイチェンでＶ６乗せてくるんじゃない？
ＴＳＸだとＡスペックで、日本だとタイプＳって名前になるんじゃない？
ＳＨ４ＷＤになるかは分からないけど。
でも俺は今のエンジンでかなり満足だけどね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:13:48 ID:HKc1AWvc0

>>994
欧州にはAcuraは存在しないのだが

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:41:13 ID:2MlI6+O40

>>995
欧州と日本のアコードが、TSXに合わせてV6を載せてくるって
事じゃないの？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 18:44:56 ID:OqGAlCw+0

俺はV6よりi-DTEC載せて欲しいけどね
それで３００万ぐらい
V６載せたら３５０万ぐらいなっちゃいそうだし

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:37:19 ID:fx9w/aVc0

俺はMTのユーロＲが欲しい。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:42:37 ID:Gjht35MD0

直４厨が発狂しそうなレスだな

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:53:45 ID:hqIij2230

ナビ付で中古が２５０万に入ってきた。年末には２００万切るな。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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