【D21/R50】　テラノ　9台目　【TD/VG/QD/ZD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:05:49 ID:Xb5pKltU0

ひっそりと再開

前スレ
【D21/R50】　テラノ　8台目　【TD/VG/QD/ZD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195016227/l50

【D21/R50】　テラノ　7台目　【TD/VG/QD/ZD】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175658603/
【D21/R50】　テラノ　6台目　【TD/VG/QD/ZD】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156796717/l50
【D21】テラノについて語ろう！！4駆目【R50】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123983745/
【NISSAN】テラノ総合スレ3駆【ｸﾛｶｿ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101973259/
【NISSAN】テラノ総合スレ２駆【ｸﾛｶｿ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071037334/
寺野総合スレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045170911/l50
カクカクシカジカＤ２１テラノ
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1039/10396/1039669284.html
【日産】　テラノについて語るスレ　【絶版】
http://ex.2ch.net/auto/kako/1030/10305/1030593858.html
カッコイイ！Ｄ２１テラノって。
http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10191/1019170377.html
【緊急】俺のテラノを助けてくれ！【指令】
http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10170/1017048346.html

グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/1015/10152016/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:58:52 ID:hZ91DcqB0

2ゲト

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:25:22 ID:4xXQEzW/O

>1乙。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:36:28 ID:upHxQJfj0

保守

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:56:48 ID:8wjUntoJO

>>1
乙です

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:39:16 ID:dz8qdoGMO

>>1乙です。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:45:41 ID:hd0xUtnT0

>>1乙！
おらのR-50　22万Km超えたwww
まだまだがんばりゅー！
でも今年から税金が・・・

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:26:15 ID:CnD3JtHg0

R50乗りです。
走行モードを２駆にすれば前輪タイヤの減りが全然違うと聞いたのですがそんなに変わるものなの？
おいらはずっとAUTOのままで走っていたのですが、皆さんは普段どのモードにしてますか。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:46:16 ID:IndY8u3TO

>>8
舗装された道では２駆モードで経済運転。
雪や砂利道では４駆モード。
つまり普段は２駆モード

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:09:48 ID:AoDJuJf8O

まぁ、AUTOだと必要なくてもなんかのタイミングで前輪にかるく油圧かかる時もあるだろうから、二駆より減るだろうね。

まぁ、うちのR50はMTでパートタイムだから冬以外は滅多に四駆にしないなぁ。
ひどい渋滞の時はノロノロ走るのに使うけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:53:34 ID:1QO+C+Ex0

あんま気にしたこと無いけど
２ｔ超えるクルマだからな
ＡＵＴＯでハンドル切ってアクセル踏んでる状態が
一番減りやすいんかな
雨降ったりするとＡＵＴＯにしてみたり気分で…
そういえば、ＬＯギアここ５～６年使ってないｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 06:34:47 ID:ZDi5L1WbO

AUTOてなんですか？D21乗り

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 07:43:31 ID:PgoZG+zx0

Ｒ５０のＡＬＬ　ＭＯＤＥ４Ｘ４は切り替えスイッチになってるでしょ
２ＷＤモード、ＡＵＴＯ（４ＷＤ）モード、ＬＯＣＫモード
駆動力配分が０：１００（後輪駆動状態）から５０：５０（リジッド４輪駆動状態）
まで電子制御になってるから４ＷＤモードってあえて呼ばないみたい

14 ：R50 R3m-R：2009/04/12(日) 19:46:03 ID:vaQT+vc20

１１年目の今年の点検でタイベル交換しまつた。
ドライブシャフトブーツもヘタレてたので、交換。
まだ１０マソ乗ってないからこれからも大事に乗らんと…

錆も殆どないしね～
でも、エンジンは大分年期入ってきた感じが…orz

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:50:59 ID:cxCtMe9oO

R50のZD
飛び石かなんかでインタークーラー破損
インタークーラーからブローバイガスがオイルになって漏れる罠
10万㎞走ったし、インタークーラー交換してやったよ…
・゜・(ノД`)・゜・。
痛い出費だった

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:19:37 ID:WRlTRlGgO

タイミングベルトない｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:46:29 ID:vIbS6uch0

>>1
乙です。

18 ：R50 R3m-R：2009/04/14(火) 19:22:47 ID:ez7gvk8c0

>>16

ＶＧはタイベルあるんよorz

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 06:46:18 ID:EzxiioqRO

質問です D21はメーター不良が多く交換した車が多いと中古車屋に聞いたんだけど本当ですか？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:58:20 ID:zJ/6L517O

>>8
オートモード、完全に0:100のリヤ駆動じゃない
前輪もわずかに駆動かけて、走行状態見張ってる
だから、2WDモードにすると燃費上がるお
ちなみに、雪道を80キロ以上で、かっとび走行するなら4Hで
R50時代のALLモード4×4は、悲しいかな反応が遅くオーバーステアになる、お馬鹿さんなのだ
ゲロ道じゃ、オート使い物にならない
あと、ZDはタイミングベルト無いから財布に少し優しい

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 10:46:28 ID:B0H+OanOO

>>19
蛸うごかないお(´･ω･`)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 15:37:41 ID:hjqIk3/eO

意味不明

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:30:45 ID:b5OWM8HSO

日産結構みるな。
うちのはまだいけてる

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:32:53 ID:zhdYBYvxO

R50、ショック変えるかな…リヤはもうオイル垂れて抜けてる…
やるなら前後
工賃、リヤ8000円に対しフロント15000円…ストラットだから仕方ないか
オススメのショックあったら教えて下さい
まぁ、やるのは半年後になるけど

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:43:42 ID:AwBhWGikO

age

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 20:55:10 ID:0wotSRE4O

ショックはカヤバ
スプリングはジオラマデバイス

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 15:51:15 ID:+/ODEZgHO

なんでR50はリヤドラムブレーキなんだろ
あきらかに制動力不足
んで、フロントディスクブレーキも純正パッドが悪いのか、ロータがレコードになりやすいし、効きムラが…
オススメブレーキパッドはありますか？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 20:18:18 ID:r4EUQCgs0

タイヤほそくしる。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:53:07 ID:xcp2z+UE0

>>27
ガンロック

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:20:26 ID:cGFZE9JoO

>>27
うちもR50海苔
新車で買って、あまりの効きムラにクレーム入れて三万キロでローターごと替えさせたよ
でも、また同じ症状
もうあきらめてる
ｼｮﾎﾞｰﾝ...＿φ(・ω・`)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 15:26:40 ID:WEGeoM/C0

えっ、お寺の？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 18:12:05 ID:KLr/n2H10

ウチのテラノはＨ０１年のバスファインダーでガソリン。
中古で購入してから５年目の
昨年大・大修理・点検交換を実施したよ。
まだまだ乗るつもりだけど・・・・
最近ＡＴのミッションがすべり始めた・・。
また交換（２度目）かな・・。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 21:30:00 ID:KX9GliMo0

ＡＴＦは、純正指定品がいいですよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 17:30:08 ID:0lVXQnKK0

>３３へ
ありがとう！。
前に交換した時は、町の修理工場に出して交換したけど
今度は純正指定品でメーカーにて交換するよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 07:25:04 ID:HBPCNLyYO

日産はディーラーでやった方がいいそうです

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:12:57 ID:LQh2NaEJ0

>>19
D21ですが、
スピードメータの反応が遅く、遅れて表示される。特に高速走行時、１００Km/時に到達するまで数分。
タコメータは、とっくの昔に固まってます。
どこかにメーター転がってないかな？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:19:50 ID:l9uXUl2UO

テラノってさ…

かっこいいよな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 13:41:49 ID:LJ9HsYrNO

テラノもD21ナローボディが一番カッコイイわ
これで2ドアなら言うことないが、俺の7年最終型には存在しなかったからそれは諦めるしかなかったけどなぁ
このカッコよさは手放す気にならんわ（笑）

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:24:09 ID:pNuml50gO

うちの近所にワインレッドの２ドアナローがいる
どノーマルでピカピカボディーを見る度に惚れ惚れする。
俺は枝キズだらけのＲ50

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:16:48 ID:hgK0skmzO

携帯にて失礼します。
フォグランプは自分で簡単に外せますか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 12:24:18 ID:/vsmphGiO

どうみてもナンバーが昭和後期から平成一桁代のD21やD20のダットラ(確かTDの前のエンジンだからSDエンジンだっけか?)、キャラバンが走ってるの見て

ありえねぇwwwwwwwwwwwww

と思いつつ、どんだけ頑丈なんだかと、呆れつつ関心する。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 14:22:14 ID:9NgIhL5+O

>>41
平成３年ですが(･∀･)

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:26:07 ID:s1R86bVK0

D21乗りです。　
ドアミラーをｱﾎﾞﾝしてしまったのですが
R50のミラーって無加工でつかないですかね？
配線は要加工としても、ボルト位置なんかどーなんでしょ？
エロイ人教えてください。

44 ：ダットラ：2009/04/29(水) 23:37:27 ID:G65Zu6IuO

>>41
平成4年ですが(･∀･)

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 10:44:13 ID:C25me/Wp0

D21のデザインは秀逸だよね
グリルは非メッキのほうが好き

ところで他車スレとかだとライダーやハイウェイスターはDQN扱いされがちだけど
おいらのH10アストロードはやはり世間的にはDQNですかね？
自分では12年目に突入した今でもバンパーとフォグがカッコえーなぁとか思ってますが
（実はその前に乗ってた背面キャリア外したD21ナローのほうがカッコ良かったと思ってたりする）

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 12:03:53 ID:jok4/jtIO

いや、ただの親父趣味。
ＤＱＮなのは俺の真っ黒Ｒ５０・・・
あ～爽やかな車に乗りたい

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 17:37:19 ID:90idl36NO

DQNと言えば、レグラスのスターファイヤー

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 18:08:50 ID:/fHfh+iiO

素人な質問ですみません
テラノの５ナンバーをたまに見かけるのですが何で５ナンバーなんですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:44:06 ID:IYZxG9SqO

中期のスターファイアー(ソニックシルバー)海苔ですがDQNですか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:32:55 ID:CR58r92aO

ライダーとハイウェイがDQNなのはわからなくないけど、スターファイヤはいいんでね?
レグラスはもともとそういう系だし

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:42:46 ID:D412U6NnO

ありがとう(^人^)15万㎞目前のQD32ですがまだまだ乗り続けます！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 09:57:23 ID:iZXKbRN5O

>>48 現在の3ナンバーと5ナンバーの違いはボディの外寸のみ
D21のテラノもダットラもオバフェンが付くか付かないかで3か5と1か4となる
排気量は全く関係ない
改正前はガソリンエンジンなら排気量でも区別されていたから、初期のナローV6は3ナンバー
素人さんに丁寧にお答えいたしました（笑）

53 ：45：2009/05/01(金) 11:55:56 ID:AfYhY5SB0

>>49
おいらはスターファイアも好きっす

スターファイア→ローダウン似合う・オンっぽい
アストロード→リフトアップ似合う・オフっぽい

自分的には勝手にこんな棲み分けをしてるです

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 13:54:18 ID:1tEj8EoGO

>>52
48ですありがとうございました

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:23:36 ID:efEnXYOA0

ここ一年譲ってもらったQD32に乗っています、今139000km
かなりボロいが気に入ってるので、自分なりにメンテしてきた

これまで
ウォーターポンプO/H、ベルト類交換、
オルタネータ・エンジンスターター（リビルド）交換
フロントディスクキャリパーO/H、ブレーキマスターシリンダー交換

最近
エンジオイル&ATF&ブレーキフルード&デフオイル交換
オイルエレメント&エアエレメント交換

あとは何するべきでしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 16:28:48 ID:G/k62mFf0

リアのライニング、引きずっていませんか？
Ｄ２１系は、サイドワイヤーにつながるアルミ部品が渋くなり
もどりが悪いです。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:00:19 ID:efEnXYOA0

ライニングって、シューのことですか？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 19:51:26 ID:cL6qVF9i0

>>57
あなたのはR50系だから、当てはまらないんじゃない？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:02:28 ID:cL6qVF9i0

>>55
あと日産でチッピングガードと、下回りの防錆塗料を塗ってもらえばいいんじゃないかな？

チッピングガードはタイヤハウスに塗装する物で、乾燥すると固まるのだ。
小石などからタイヤハウスが傷つくのを、防止してくれる。

防錆塗料はボディ床下コートと言って、クリアかブラックのどちらかの防錆塗料を下回りに塗装する。
すでに下回りが錆びているのなら、ブラック。
錆びていなかったり、アルミパーツが多いのならのならクリア（透明）がいいと、
パンフレットに書いてあります。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:24:57 ID:UBeexLJJ0

今度R50にドアミラーウィンカーをつけるぞ！

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 21:42:55 ID:3D5QEUBrO

>>56 D21特にダットラは持病だとディーラーで言われたよ

俺のダットラも毎年のように症状出てたから

62 ：ジュラ１０：2009/05/02(土) 21:44:03 ID:OTBWsDd90

Ｅ５０前期４ＷＤなので俺も仲間入りじゃ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:15:35 ID:cL6qVF9i0

>>62
E50はエルグランドだから、違いますよ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 08:07:58 ID:Cad3VWo50

バンパー、メッキのモールさびさび？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:04:20 ID:AWiEi09b0

>>59
ありがとう、これは気づかなかったです
この休みにやってみるです
たしかに下回りって大事だわね

>>64
これよく聞きますが、うちは幸いサビ無いです
外見はいいが、中さびさびかもですけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:02:02 ID:fV6gk3zbO

うちのR50はTD27で現在13ﾏｿ。
今までずっとヤフオクで日産のターボCF-4買ってたけど、なんとなく昭和ｼｪﾙのﾘﾑﾗｽｰﾊﾟｰにしてみた。エンジン音がやけに静かになった気がするが、一か月後はどうなってるかな～

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 13:09:53 ID:AWiEi09b0

１０Ｗ－３０？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 19:19:21 ID:RdOocmJfO

うちのQD32レグラスのエンジン音も大きくて気になります。オイルは純正CF4スペシャルです。

69 ：66：2009/05/03(日) 20:04:32 ID:fV6gk3zbO

今回のﾘﾑﾗｽｰﾊﾟｰは10w-30です。他の粘度が一種類あったきがしたけど数値忘れますた。ヤフオクで９７００円くらい(送別)で買いました。(ちなみにうちのR50は中古で買ってから日産ターボXCF-4/DH-1しか入れた事ないです。)
ガソリンじゃないんで、粘度変えるのは怖いんですよ。

ちなみに久し振りに家族乗せたら、
・エンジンがアイドリング、走行中ともに前より静か
・加速がヤケに伸びる
・排気ガスの匂いが若干減った?

と言う意見でございました。とりあえず給油したら今度は燃費はかりたいと思います。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 18:06:29 ID:FaQAdjNmO

R50でランエボをぶっちぎりました
＠雪道＋4H

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 19:34:45 ID:jTg8bGZZO

わ～！速～い！カッチョいい～！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 08:05:25 ID:sVm5vxba0

逆にR50で雪道でインプレッサにぶっちぎられたことがある。
あれにはカナワン。でも積載スペースは圧勝だから良いか。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:11:09 ID:PInQq/ZaO

D21ダットラTD/5速からD21テラノTD/ATに買い替えたのだが、燃費がガタ落ちだよダットラは12～3K/L走ってたのがテラノじゃ6～7K/L
同じエンジンで、ATってこんなに燃費悪いのかなぁ
車重が100Kg重くなってるのはあるけど

皆様のTD/ATはどんな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 06:41:47 ID:ecT949Gl0

Ｄ２１ダットラＷＰ、ＴＤ２７Ｔ，ＡＴ、１ナンバー。
毎日、２０Ｋｍ前後はなれた職場通勤で
１０Ｋｍ／リットル前後です。
ＡＴミッションが６０Ｋｍ/ｈすぎで、ＯＤにはいったら
Ｅ/ｇ１５００ｒｐｍになって燃費アップすんだけど
寒いとなかなか、２０００ｒｐｍからはいらない。
トランスファー、デフにＡＴＦいれたら軽くなるかな？
トランスファーはＡＴＦ入れてる人いる？
あと、ナローボディーのタイヤの方が明らかに走りは軽やか。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:04:43 ID:tu7hvrKj0

>73
テラノQD32/ATです。現在の平均燃費10k/l
最近前後デフオイルとATF交換してから燃費良くなった。
運転の仕方や個体差あるとは思いますが。

今日は下回りの防錆塗装がんばる

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:22:20 ID:PInQq/ZaO

>>74-75 とも10K走るんだぁ！車種も違うけど、俺の悪すぎ？
ナローだしメンテもバッチリなんだけどなぁ… 踏まないように走ってるけど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:39:28 ID:cCK91dItO

最終型に265/70/16は装着できますか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 03:08:01 ID:+IlzIKCn0

>77
最終型って、D21?R50?

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:41:04 ID:gnD85DJN0

オイラのLR50は昔リッター5kmだったが、16万km走った今は、
リッター6km。

そんなもんだろう。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 01:31:49 ID:u0lYMOrY0

ウチのＴＲ５０の燃料ポンプ逝っちまった・・・前に乗ってたＰＲ５０でも逝ったし
日産のディーゼルエンジンのポンプは鬼門か？？

修理代２５万ぐらいだって、トホホ・・・

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:13:03 ID:umTnk7RRO

鬼門です。
アイドリングがおかしくなったら燃料にサラダ油を混ぜるといいとか・・・。
ＱＤだけの話だったかな？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:14:29 ID:IpxuU8E70

かっこいい・・・。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:58:04 ID:on7r+62GO

ZDのポンプ高いな。
TD27etiは15ﾏｿくらいなのに。
軽油の低硫黄化が原因とはいえ、やっぱ噴射ポンプは電子制御より機械式の方が持つんかね?

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 13:10:21 ID:1/twWVNKO

テラノのディスチャージライトに憧れたなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 17:05:35 ID:86FH2Z0dO

レグラスのインタークーラー死んで、取り替えたオレが通りますよっと

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:43:03 ID:rEq/s8Lp0

>>74
遅レスだけど、ＯＤに入るんじゃなくてロックアップじゃない？
ロックアップだと仮定して話すと、寒い時入らないっていうのは電子制御でＡＴＦの油温とか見てて、
諸条件に合致するまで入らない。俺は片道３０ｋｍの道で遅くとも半分程度の距離で
いつも入るようになっていたが。
あ、でも自分のＤ２１でも寒すぎて本当に４速にすら上がらないことが一冬に１、２回あるけど、
５，６ｋｍ走ったらいつも入るようになる。
暖まるまでＯＤに入らないのも電子制御のウチだと聞いた。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 21:52:56 ID:YQb2dxkW0

あぁ、同じ症状だわ。
冬に、２、３０分の暖気。
デフロスつかわない。
燃料たくけどorz
トランスファーにＡＴＦみたいな赤いオイルはいってたな。
ビックオートで購入したＤ２１だから、メーカー指定の気もするけど
ギヤオイル９０より、７５－９０とかのほうが寒いとき抵抗少ない気が。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:50:16 ID:R2QEQO5GO

寺の

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:40:48 ID:tVamWcw6O

レグラスのスタファ乗ってるんだが無加工で265/70/R16って入る？
黄帽で聞いたら曖昧な感じだったんで…。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 01:19:29 ID:4nFptcXFO

生産終了で最後のBSベルグGOLDを購入！
BFGR ATとセットで、光り輝いてます（笑）　
こだわりのD21ナロー乗り

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:02:26 ID:uDLtZumc0

>89
する

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 14:16:50 ID:jDZDPlq+O

QD32レグラス海苔です。最近エアコンが臭い。フィルター交換が効果的らしいのですがやった人いますか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 19:14:23 ID:X0CNLcpQ0

結露の排水パイプつまってないかぁ？
針葉樹の枯葉で、ブロワーの箱いっぱいになってないかぁ？

94 ：R50 R3m-R　VG33：2009/05/13(水) 19:15:45 ID:NjN7mSNq0

>>92
フィルターが原因だったらそれでだいぶ効果があると思うよ。
定期的に変えたことがないなら、そこに埃や黴がたまって異臭を
放ってるかもね。あと、花粉フィルターがあるのもあるから
もし付いてたらそれもあわせて交換するとよろし。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 23:29:10 ID:Rrmuy1o40

>>92
フィルターもだけど、エボパレーターにカビが発生しているかもしれません。
日産で5000円で清掃メニューがあるから、頼んだ方がいいよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 08:59:41 ID:paWFWASYO

皆さんありがとう！次の休みにでもやってみたいと思います。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 20:25:26 ID:kC5YvZJb0

>93
内地だと、湿度高いからあてはまらないかも
蝦夷地だからか；

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:03:19 ID:soGp3ot90

このクソ暑いのにエアコンのベルトが切れやがった
こういうベルトって自分でかけれるものなの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 23:25:49 ID:6iBolGVy0

>>98
不可能ではないけれどね。

一度、整備要領書を見てみるといいよ。

お金を出してやってもらったほうが幸せになれると思うのだけれどね。

100 ：D21ﾅﾛｰ2ﾄﾞｱ：2009/05/15(金) 13:10:48 ID:NHZB1TFw0

エアコン故障したけど直す気無いからエアコンベルトを切断した。

梅雨ないから窓全開で充分ですby蝦夷

101 ：98：2009/05/15(金) 14:43:20 ID:GoVtV/Yk0

こちら九州南部、日中は25度軽く超えて
さすがにエアコン無いと辛い
蝦夷地は梅雨無しですか、さわやか良いなあ

エアコンベルト
とりあえず見積もりだしてもらう

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 14:10:16 ID:r9tPpFLrO

蝦夷地の下ですが、昼はフタ桁、朝方一桁で寒いです。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:14:21 ID:DUJj/MQE0

LR50乗りだけど、なかなか他に買い換えたいクルマが無い、、、、。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 07:28:36 ID:4tzpDzVBO

>>101
D21＠宮崎ですがまだエアコンはいらないかな
去年はガス2本いれました、またガスぬけてるのかな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 18:16:18 ID:XXHjvFjWO

ZD海苔です。

あまりにも暇なもんだからﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙにLED入れてみました。
やっぱ白い方がｶｯｺｲｲと思い、T6.5ｽｰﾊﾟｰﾎﾜｲﾄ×4個購入し、帰宅後すぐ取付。

作業終了し、ﾗｲﾄ点灯したら
青いじゃないか！

ﾒｰﾀｰﾊﾟﾈﾙの裏って青いの貼ってあるんすね…

白く光るいい方法知りませんか？
かなり初歩的なﾐｽっぽいけど、知ってる人いたら教えていただきたい！

よろしくお願いします
m(__)m

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:30:38 ID:8I1s5znQO

>>105
おれもLED白、赤と色々試したけど無理っぽい。
拡散しないわ暗いわで。
メーター盤自体に裏から緑の発光塗料が塗ってあるのが痛いな。
ばらして塗り直すなら別だが…。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:20:36 ID:XXHjvFjWO

>>106

やっぱ無理っすか…

ふと思ったんだけど
前期用のﾒｰﾀｰ盤（ﾊﾟﾈﾙの中の丸い数字書いたやつ）だけ移植できんかなぁ

前期用も裏が青いなら無理っぽいけど。

前期用の知ってる方教えて下さい。m(__)m

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:53:07 ID:Oc8glhegO

あんま関係無い話しだけど、うちのR50前期型なんだけど、D21のメーターのオレンジにあこがれてLEDとかいろいろ試した。
結局LED挫折して、ウェッジ球に染めＱ黄色塗って裸電球みたいな色になってる。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:05:51 ID:q2PHBnypO

R50中期です「開花3連」ホワイトのT5を付けました。ムラはないのですが、青というより水色です。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:28:26 ID:yl5RTDzl0

理論上はメーターパネル裏側の色に対して、補色になってるLEDを使えば白になる。
メーターが水色だったら朱色のLED、黄緑だったらピンクみたいな感じで。

自分はサンバーでそれをやろうとしたんだけど、ちゃんと白くなるまでは染めQを
つかったり、水性マーカーを使ったりしてめちゃくちゃ実験した覚えがある。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/補色

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:41:52 ID:MHHG1Au8O

つまり美術の問題になるわけですね?

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:41:06 ID:9adLhGNoO

最近は軽自動車でも自発光メーターだよね。でも無灯火の原因になっているのでは？と思います。
テラノのメーター球もノーマルより明るいのがあればいいのに

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:49:57 ID:EZgsXoquO

電球１個切れました＞＜

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:55:22 ID:xMubUx/J0

くそ～、オイルパン、ギアボックスからオイルのにじみが見つかった。
ギアボックスだけで15マソ～、

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:10:31 ID:fkSr2On+0

車体下部の錆止め効果が期待できますねぇ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:19:50 ID:RRhvwucj0

Ｄ２１乗りです、ヘッドライトが暗いと思うのですがお勧めのバルブありますか？
大改造は出来ないのでバルブ交換だけで済ませたいのですが

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 03:44:43 ID:Zj1WW5pP0

ipfスーパーロービーム良いお

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:24:24 ID:xPemz3L9O

替えてみようかな～

バッテリーから電気を直接ひくとかは？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:38:36 ID:fZXVAWdpO

前にR50のVG乗りだったものです。
いい車だったので覗きました。
メーターなんですが、私はニスモに変えてました。モニター付きのやつ。
240kmまで刻んであったかな？

ワイドやったんをさらに拡げて、315の60履いてました。ピレリーのｽｺｰﾋﾟｵﾝ。

ほんといい車やったなあ～。
皆さん、大事に乗ってくださいね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:52:31 ID:KskfIYrA0

いい車ですね～これさえなければ…
R50のQDで発進しようとアクセルを踏むとガツンとショックがしかもその症状がでたりでなかったり。
右足に神経使います…
症状がでないときはスムーズに発進するんですけどね～。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:06:58 ID:X5dDyn+m0

良いクルマですよ。燃費悪いけどVG33Eにして良かった。
これのビルシュタインって良いの？昔スカイラインに履かせて
ガチガチ過ぎたのであまり良い印象がない、、、、。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:12:04 ID:RRhvwucj0

>>117
調べてみました、なかなか良さそうですね今度お店で見てみます
有難うございました。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:27:38 ID:Bd2iitBE0

>>122
テラノの純正カプラーは古いから、髙ワッテージのライトに交換すると、
溶ける場合があります。
同じくIPFから出ている、

ttp://www.ipf.co.jp/IPF2007/catalog/wiring.html

を咬ませるといいですよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:15:49 ID:RRhvwucj0

>>123
アドバス有難うございます、バルブ交換時には気をつけますね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:15:32 ID:sb+RsmPk0

>>120
自分のQD32だけかと思ってた。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:05:59 ID:ReLmYFVV0

おぉ、オレのもたまに気になるときあるｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:50:58 ID:byhvrU6I0

５年式のD21なんですが、ハンドルの遊びが気になります。修理工場で
ステアリングギアボックスを一杯まで調整しましたが、約1.5センチくらい
の遊びが残ります。その1.5センチは全く手応えがありません。
走行距離はまもなく２０万キロになろうとしています。
ステアリングギアボックスを交換すれば治るのでしょうか。それとも
昔の四駆はもともとこんなものなのでしょうか。
どなたかアドバイスをお願いします。

128 ：D21ﾅﾛｰ2ﾄﾞｱ：2009/05/26(火) 02:08:26 ID:KVe2UZSt0

>>127
ラック＆ピニオンと違ってボールナット式ステアリングはこんなもの。
前乗ってたVNY30もボールナットでこんな感じだったので。

免許とってはじめて買った車がVNY30セドリックバン（ベンコラMT）
会社の車がD21ダットラとD22ダットラ（両方ベンコラMT）
現在のマイカーがD21ﾅﾛｰ2ﾄﾞｱ（フロアAT）

似たようなハンドリングなのでこんなものでは？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:30:29 ID:VKKAL4pF0

タイロッドエンド交換した俺がとおりますよぉ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:11:21 ID:o4NCvokw0

ZD乗りです。
加速時に2000回転くらいのところへ差し掛かるとシューとかシャーというような音が発生します。
閉め切った車内でも助手席側からかなりはっきりと聞こえます（風を巻き込むような音）
窓を開けて走ってみたら外ではもっと大きな音がしているようです。
今日そんな症状が出たのですが、パワーに変化はありません。
停車時にエンジンを吹かした時はこの音が発生せず、加速時のみです。
ターボ絡みかなぁ。

こんな症状が出た方おりませんか

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 22:00:10 ID:q490+Nib0

>>127
なんで気になりだしたのかわからないけど
オレならハンドルを一回り小さい小径にしてみるかな
ステアリングのレスポンスをよくすると逆にタイヤからの
振動やギャップなども伝わりやすくなるだろうから
ハンドル操作がシビアになんじゃね

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 01:01:03 ID:ftO3PwTb0

>>128
>>131
レスありがとうございます
＞ラック＆ピニオンと違ってボールナット式ステアリングはこんなもの。
修理屋さんも同じことを言っていました。
今の状態が一般的なのか、私の車だけおかしいのか今一度調べてみたいと
思います。

133 ：TD27T　D21ダットラ：2009/05/27(水) 02:13:20 ID:Rw5DsCwRO

>129
あらま偶然！
ウチのも車検で交換したばっかりですｗ

ドライブシャフトのベアリングもダメになってたらしく交換でした。その結果…加速があまりにも良くなったので違う車みたいで少々怖い(汗

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 19:12:00 ID:rfMHpNSkO

(ﾟωﾟ)つhttp://p.pita.st/?gwtqlmxv

135 ：129：2009/05/27(水) 20:56:11 ID:WWOhW8sX0

フロント両方ジャッキＵＰして、右側でタイヤをもって左右にゆさぶって
タイロッド、ピットマンアームだっけ？辺りをみて追従してこなければ
タイロッドエンド交換推奨。
俺のダットラＴＤ２７Ｔ、Ｄ２１は、１０万キロ超えで交換しました。
デーラー車検中古だったのに、結構、適当（ちがうか？）なんです。
キャリパーの摺動不良、錆で固着で降雪時ガードレールに激突
板金塗装で、１８万ぐらいかかりました。
塩カル地域の人は、要注意ですぉ。

136 ：TD27T D21ダットラ：2009/05/27(水) 23:07:21 ID:Rw5DsCwRO

ウチのはこの位つhttp://q.pic.to/14qjjc

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 00:09:57 ID:kWaJM/OAO

>>134
すごい。
そろそろＱＤの季節だぜ・・・
サラダ油効くのかな！？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 16:55:43 ID:v6NjyWWJ0

テラノからの乗り換え候補で、レガシィの新型を試乗してきた。

ダメダはこれは、、、ジェントルすぎる。

そのあとでテラノに乗ったが、ハンドリング、加速のレスポンスどれも
上。

また買い替えが遠のいた。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 18:20:30 ID:ptKEdTvdO

まぁ、確かに今の車はお上品だからなぁ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:06:44 ID:v6NjyWWJ0

やはり車高の低いクルマには、もう乗れないカラダになっている
ことを実感。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:16:38 ID:SkM8++1DO

以前ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝに乗ってました。でも1年位したら、またSUVに乗りたくなりました。ﾐﾆﾊﾞﾝにも乗ってみたけど、やっぱりﾚｸﾞﾗｽに１番長く乗ってます。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:37:02 ID:UTyQA/5bO

ダットラ～テラノとD21に乗り続けてそろそろ15年経とうとしている
それも先月乗り換えたばかり
全くD21以外に目が向かない
多分D21だけで終わるでしょう（笑）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:57:58 ID:4QDMRWcnO

俺この前代車のブルーバードで歩道の石にひっかけそうになった(笑)

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:28:39 ID:gi9lwjooO

今のレガシィて水平対向なの？

145 ：144です：2009/05/29(金) 19:32:29 ID:gi9lwjooO

レガシィスレ人多いな～( ´△｀)

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:19:12 ID:D9BUWIm00

ステアリングダンパーってどんな効果があるのですか？
付けてる人いますか？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:38:08 ID:uogOdxU30

>>146
ダンパーの力を利用して、ハンドルを真っ直ぐにしようとするだけ。
たとえば、曲がった時にハンドルが真っ直ぐになるのが早くなるよ。
ただハンドルが重くなるし、取り付けはオヌヌメしません。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:58:37 ID:VT9JQE6zO

エンジンスペックに詳しい人教えて！俺の7年式最終のD21テラノTD27Tです
カタログがないのでネットで調べるとソースによってまちまちでどれが本当かわからない
馬力は100～115、トルクは22.0～24.8と違う　何でだ？
グレード、ミッションによって違うのか？
ちなみにR3M標準ボディのATです
正確なスペックは？
自分の車のスペックがわからん

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:20:52 ID:kTic3phNO

PR50乗りです(AT車)

最近アイドリングが安定せず。
発進時にノッキングみたいな感じでスムーズにいかず、ごくまれにエンストすることも。

あと40kmくらいまでエンジン回転数の割に速度が上がってこないのですが、エロい先輩方、原因と何か対策があれば教えてください。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 04:04:27 ID:mH8Vndtj0

>>147
ありがとうございます
直進安定性は良くなりそうですね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 05:56:29 ID:4gE7GV7R0

>>149
それ　噴射ポンプですな　そのうちに交差点あたりでエンストしますぜ　交換すると蘇りまっせ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:30:36 ID:eKxNrD94O

>>149
定期交換部品噴射ポンプの交換時期です。
15万くらいかければなおります。
サラダ油いれるといいかもしれませんが、補償はできません。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:19:47 ID:rReCIAml0

>>152
定期交換とのことですが
だいたい何年くらいの
寿命なんでしょうか。
平成８年に購入したら
４年くらいでポンプ故障し
５年の補償期間内で無料で
直してもらいました。
その後は交換してません。

154 ：152：2009/05/30(土) 16:51:58 ID:eKxNrD94O

>>153
自分も平成8年式ですが、初めて症状がでたのが5年か4年くらい前でした。そのあたりからここに張り付いて知ったんですが、どうやら軽油のｻﾙﾌｧｰﾌﾘｰ(低硫黄化)が原因で噴射ポンプがうまく作動できなくなるようです。
過走行もしくは経年劣化で発症すると考えると良いかも知れません。
去年観念して交換しましたが、いつまで持つかははっきり言ってわかりません。ただ、他に乗りたい車が無いので自分は「定期交換部品」と割り切るようにしています(笑)

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:19:34 ID:rReCIAml0

>>154
ありがとうございます。
15万かかるなら
さすがに乗り換えようと
思っています。
サラダ油入れてみますが（笑）

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 20:31:42 ID:AoENXsE10

VG33でよかった、、、。

157 ：D21ﾅﾛｰ2ﾄﾞｱ：2009/05/30(土) 21:11:19 ID:mnO0Br/V0

>>155
サラダ油より2ストオイル入れてみては？燃やす事が前提のオイルなので。
分量は10㍑に対して50mly程度（ユンケル１本分）
低硫黄軽油そのままだと潤滑性少なくてノッキングが酷いから入れてます。
ホームセンターで３００円前後、FCクラスで充分ですがそれより安ければ
FBでも許容範囲です。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:37:01 ID:qbtPMyz7O

QD32です。現時点では特に不調はありませんが、2ｽﾄｵｲﾙを入れたら噴射ポンプ保護になって長持ちしますか？

159 ：D21ﾅﾛｰ2ﾄﾞｱ：2009/05/31(日) 11:53:35 ID:HC5AscDt0

>>158
保護にはなりますが不具合が無いのでしたら入れなくても。
ノッキング音が多少気になっているのでしたらお試しください。

ただし三菱の4M40 等はポンプ内で沈殿した2ストオイルが原因で
高確率で壊れるそうです（ディーラー談）
ただこれは灯油に2ストというイレギュラーな事やって壊したのだから、
自業自得ではありますが。
4M40、４D56 ではなるべく使用なさらない方が賢明です。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:37:05 ID:qbtPMyz7O

ｻﾝｸｽ。不調という程ではないのかもしれないけど、ちょい乗り中心だとアイドリングが不安定になります。長距離走行後だと大丈夫なのです。もう少し様子見してみます。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:25:20 ID:01s9ABmg0

>>160
エアフロークリーナーと水抜き剤（ガソリン用2本）使ってダメならディーラー

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 07:29:08 ID:HNagKA0NO

燃料タンクに入れる添加剤は？あれ入れると調子いいんだよね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 12:51:36 ID:PZ5JHDF90

KURE　フュエルシステム
パーフェクトクリーンディーゼル車専用
おすすめです

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:16:54 ID:ISFrwazSO

自動車税ですがH10年 5月登録のﾃﾞｨｰｾﾞﾙです。3月登録だと今年から1割増しだったのですね。しかしなんで1割増しなんて納得できないっス

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:57:47 ID:VnUT31qyO

>>164
新車売るために減税するからその穴埋め

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 02:28:58 ID:z+w1SdtqO

>>164
ずっと前からです( ´△｀)

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:06:44 ID:1nIDM4acO

走行が年間3千㌔の俺と年間2万㌔のヴィッツじゃどっちがエコ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:37:26 ID:y/JHNetJ0

>>167
年間3000ｋ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 16:28:53 ID:we3EFEGAO

不公平税制

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:41:29 ID:VA463sW20

>>169
きましたね(´・ω・｀)

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:58:35 ID:fMqRU0ctO

しかたがない

172 ：Ｈ8年KD-PR50：2009/06/06(土) 13:10:09 ID:2Ue2RXPPO

きたぜ～超きたぜ～

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 17:23:53 ID:uWmXbNQP0

>>172
みのりん乙

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:35:19 ID:ZF3LCbstO

今日払ったよ…56100円…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:59:54 ID:c2z7OjuqO

>>174
納税乙

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:51:03 ID:9MgfBkCZ0

次は車検だ。今年もユーザーで。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:26:13 ID:/QjDI8bQ0

>>176
テラノってみんな年式古いけど、ユーザーで大丈夫なの？

178 ：D21ﾅﾛｰ2ﾄﾞｱ：2009/06/08(月) 00:51:56 ID:r5krEqhm0

遅ればせながら払った・・・8800円(・∀・)

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:57:16 ID:N7wqFfVr0

俺も昨日払った・・・ＱＤ３２、１２年目。
10％増しで63,500円くらいだったかな～（つдＴ）

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:13:31 ID:cxrGQklAO

1ナンバーにしたらどうかな？2人乗になっちゃうかな？

181 ：D21ﾅﾛｰ2ﾄﾞｱ：2009/06/08(月) 14:35:37 ID:mlwUmIH10

R50の場合は3名登録まで1ナンバー（貨客兼用ではなくトラック扱い）
は可能。ただし貨物登録できるのは
平成11年6月30日登録分まで、それ以降は現実的に無理。

D21テラノなら運良くA1MかA2Mのリアシートが見つかったなら移植して2（5）名登録の
1or 4ナンバーが出来る。

ミストラルの場合は3列目のシートを取り払って5名固定の1ナンバーが出来る。

要件満たしても車検場（民間ではない）の検査員の気まぐれですんなり通らないことがある。
「運輸支局でOKで何でお前でダメなんだ！上の指示仰げ！お前が決めるんじゃねえ！」

とゴネたのは私の知人です、すいませんでした。

182 ：176：2009/06/09(火) 18:32:07 ID:Sc1I8Bq/0

>>177
フツーにいつもユーザー車検だよ。ディーラーにまかせるなんて、
ボッタクリでアホらしい。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:06:46 ID:ekADkMYq0

排ガス規制で先月ＱＤ３２を嫌々手放した（十一年目）
本当にお気に入りだったのに・・・
仕方なくフォレXT・5ＭＴに乗り換えた。
クリーンディーゼルのテラノがあれば
無理をしてでも買ったと思うが・・・。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:04:18 ID:aYb8qNKGO

QD32のエアフィルターを890円でGETした。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 17:30:05 ID:ZupjWwu3O

>>184
交換したかい？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 14:25:26 ID:B5q6C0REO

>>185
ヤフオクだったのだけどまだ届いてないのです。在庫あるらしいよ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:33:02 ID:pdcyzKR/O

>>184
piaaのやつ?

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:52:56 ID:tUJbTHlrO

>>187
そうです。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:09:40 ID:Y/U6Yh1SO

走ってたら何かを踏んで砕けたのがサイドミラーで見えた
前方は何にも見えなかったのに
降りてボディにタイヤ点検して無傷で安心してたら、フロント見て違和感あり

フォグのカバーが片方ない！つまりこれが落ちて踏んだのね
が、これはこれで味があるぞと思った
D21乗りの独り言でした（笑）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:39:26 ID:KLtlPWzP0

パーツが無い（；・ω・）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:35:13 ID:Qb95uQS40

今日高速で4M40デリカに煽られたのでバトルしました。
結果は惨敗でした・・・。

あれは後期の電製ポンプだな。めずらしく黒煙ひとつ吐かずに遥か彼方に消えていきました。
けっこうショック・・・ちなみにQD32乗りです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:59:05 ID:68sZ9dPm0

>>191
気にするな、そのうち横転する。
立駐に入れないから僻んでるんだよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:17:11 ID:2mbai3MqO

>>184
D21とかとエアクリ形同じなんだね～知らんかったわ

>>192
ﾃﾗﾜﾛｽwwwwwwwwwwwww

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 10:35:11 ID:POgFmROIO

>>193
形は同じでもQD32のが一回り大きいはず

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 21:52:39 ID:6Wd66u8XO

昨日トリップメーターが死んだ。
地味にイタイな・・・

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:12:08 ID:YfEGaYJ70

>>195
自分も先週
死にました。
不便です。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 19:25:51 ID:Jk6XN+MpO

>>190
自分も車ぶつけられてﾘﾔﾌｪﾝﾀﾞーが在庫無しで一か月程パーツが入ってこなかったぜ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:10:48 ID:fugxwwsI0

>>195

D21?R50?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:12:31 ID:fugxwwsI0

>>191

今度オレのLR50で挑んでやる。
インプレッサには流石に勝てなかったが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 22:06:11 ID:PNGgSbGWO

浮気男が乗ってる車
車でやりまくり！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 23:41:46 ID:1xaBh1ty0

>>199
LR50なら絶対勝てますね。
うらやましい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 06:26:57 ID:XmSOwSdzO

ＴＲ50でも勝てそうじゃね？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 16:47:01 ID:dXexUAR0i

PR50からLR50へ乗り替え。
嫁には散々文句言われた

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:33:23 ID:XmSOwSdzO

>>203
税金アップ+燃費悪化のシナジー効果ですね？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:42:48 ID:8/bErjYN0

ディーゼルが100円を超えるとかどんだけ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 20:04:51 ID:ltwHzjfL0

>>200
そんなことないよ
僕もテラノも一途です

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 21:35:51 ID:ndTLdxGXO

月極駐車場、後ろ向き停め
その後ろに隣接する家の者がオレのテラノZDのマフラー後ろに、ご丁寧にプラ箱積んできた
排ガスが嫌らしいw
バック時、ぶつかるから勝手にどけたけどw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 05:37:08 ID:+ifc5gmxO

エコカー減税ヽ(`Д´)ﾉ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 11:37:32 ID:pTr3u1drO

反エコカー増税(－_－メ)

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 21:15:59 ID:yNHy3YJw0

俺のは黒煙なんかまったく出ない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 02:13:43 ID:0UUkAUgM0

９年式QD32
今朝出勤途中にマフラーがぽっきり断裂しました（泣）
爆音で休日出勤・・・

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 05:23:29 ID:ILMXGcjc0

どの辺りから折れたん？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 12:25:13 ID:dRTfWoz4O

マフラーていくらするんだろう？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 13:09:19 ID:H4OWZSMIO

あればヤフオクで二千円くらい@中古

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 22:49:18 ID:H8am7Cs00

LR50のオレもマフラーぽっきり折れた。
で、偶然セコハン市場でガナドールの新古品を
見つけたので、それを装着、純正よりも安かった。

216 ：211：2009/06/22(月) 01:12:44 ID:v4YJ9CH70

>>212
マフラー本体は以前からガナドールなんだけど、今回はフロントパイプ（？）が逝きました。
タービン出口のフランジとパイプが生き別れです。

３万弱の出費・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 07:13:45 ID:hUPRkmf6O

>>216
フォグランプステー？軽にぶつかっても大丈夫でした(･∀･)

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 14:56:56 ID:9PBDAh3t0

>>217

マフラーの話だろ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 16:27:00 ID:aU7Wda06O

>>216
オレなんてインタークーラー破損で部品代＋工賃で10万オーバー

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:57:20 ID:KQqZGcoVO

>>216
噴射ポンプ死んで15万のあとに車検で20万(ボールジョイントとウォーターポンプとスタビが死亡の為)払った後に車ぶつけられて修理に一か月(保険相手持ちで被害額40万)の俺が通りますよっと

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 01:37:37 ID:Fg2JGl470

>>220
以前噴射ポンプが１２万キロちょっとで死んだときは、オクでポンプ付きの中古エンジン（６万キロちょい）を落として積み替えたよ
エンジンだけ走行距離が半分になった（笑）
これが当たりのエンジンで回転が軽いしパワフルだし、まぁ１２万キロのエンジンと６万キロのエンジンを比べてもしょうがないけど
１０万円に少し足らないくらいで済みました

あれから６～７万キロ走ってちょうどエンジンは１２万キロ＋αぐらい、去年の夏からきっちり噴射ポンプが不調になりましたよ
また積み替えるか?

で、スタビが死亡って・・・折れた？

222 ：220：2009/06/24(水) 12:17:17 ID:brhWx9R6O

>>221
紙一重でﾎﾟｯｷﾘ寸前だったようで…

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:37:34 ID:47dPepha0

クロカンとかやってるのかな？
何にしろ折れる前でよかったですね

俺も結構林道やら河原やら行ってるから気をつけます
泥とクロカンはやってないけど・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 13:50:52 ID:5px14O2DO

レグラスのサイドステップが腐って落ちた。融雪剤の影響かな？走行中じゃなくてよかった。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:36:52 ID:m+VYC5HI0

一泊旅行にLR50使ったが、とても快調だった。これからも頼むぜ愛車！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:23:12 ID:t/pTB382O

>>224
mjk

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:45:23 ID:UOcsbjJEO

一泊旅行くらいで壊れたら困るけどね・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:56:33 ID:4ssRs0/e0

うちの平成９年ＱＤ３２
本日、総走行距離９万㌔を突破

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:18:42 ID:vc2yEXme0

>>228

まだまだ！オレのＨ8年式VG33なんて17万㌔ダヨ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 22:58:11 ID:00yCRkuZ0

本日９万㌔のＤ２１とおさらばしますた
下取り０円＼(＾o＾)／

オイル漏れしててディーラーに持っていったら７万かかるお
しかも、治ってもすぐ別のとこが漏れる可能性あるお
もう古い車だし新しい車に変えたほうがいいですお＾＾
と言われ、泣く泣くおさらば

故障が多く金をどんどん飛ばしてくれた相棒だけど今までありがとう（ＴＴ）

みなさん良いテラノライフを。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 23:33:38 ID:NNvnoK4gO

エクストレイルのエンジン積めないかな

232 ：R50　R3m-R：2009/06/27(土) 06:15:34 ID:8VLl83ER0

>>231
原理的には積めるだろうけど、エクスより車重重いからパワー出ないよ。
あと、構造変更とかめんどくせorz...

233 ：R50 R3m 13.3ﾏｿ：2009/06/27(土) 15:27:58 ID:Oc8glhegO

ZD積みたいわー
さもなくばＳＲ20かＱＲ25でも

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:28:40 ID:B/ggj4HT0

俺はVG30DETTを積みたいよ。確かそれ積んだD21があったっけ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 08:52:49 ID:c7FBmOfIO

R50とT30とD22はVQ35積んでラリー出た事あった希ガス

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 10:00:47 ID:EMfEBfGd0

国内向けＲ50は、右ハン仕様だとＶＱは積めないのでＶＧのまま
だったハズ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:19:09 ID:c7FBmOfIO

>>236
mjk

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:33:17 ID:aIW2c3hT0

VG33E

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:40:08 ID:DOmC0CAzO

Ｚ３２の排気量アップにＶＧ３３のブロック使ってたのを見たことあるから、逆もしかりじゃね？

ていうかＶＧ３０ＤＥＴ(Ｔ)のエキマニ使ってボルトオンターボのほうが現実的やろね。
追加打つかメイン変えるかは悩むけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:25:19 ID:rU20wTBK0

ミストラルはマニュアルに改造できるかな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:54:11 ID:DOmC0CAzO

>>240
車の改造はやる気があれば大概は可能。

マニュアルにこだわるならエンジン積み替えてでもやってやれんことはない。

サファリの５速を使えばよろし

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:56:46 ID:rU20wTBK0

>>241
㌧、やっぱりエンジンは変える必要あるのね

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:43:06 ID:DOmC0CAzO

>>242
いやいやゴメン。適当に答えてしまった。
やる気の話しをしただけなのよ。

ん～、ミストラルのエンジンって２.７のディーゼルやったっけ？

ならＤ２１でもサファリのショートの５速でもいけると勝手に予想。

国内生産だと海外輸出モデルのパーツは共販で引っ張れるが、確かミストラルはスペインからの逆輸入やったから国内向けにはＡＴしかないし。

Ｒ５０に５速は無かったよな？

なんしかゴメンなさい。迷惑かけました

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:19:58 ID:xcgJQapRO

ミストラルはTD27Bだった希ガス
R50は少数だがマニュアルはある。R32GT-Rと同じミッションでD21のVGのMTと同じ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:46:24 ID:DOmC0CAzO

ＴＤ２.７なら問題なくＤ２１やサファリショートのＴＤ用が可能だわ。
Ｒ５０もＴＤ同士なら可能。
でもＲ５０にマニュアルあったっけ？

>R32GT-Rと同じミッションでD21のVGのMTと同じ

でもTDとハウジングは同じ？？
今回はそれが大事。
ていうかGT-RがいけるならL型もいけるな。

でも流用はギヤ比の関係からクロカン系からが望ましいかと。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:52:36 ID:BbBHBd5eO

Ｒ50アーバンにはＭＴがあったな。
オールモードじゃないけど

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:01:07 ID:DOmC0CAzO

情報をまとめると、

一番無難なのはD21のTD用。車の世代も合ってるし。
さあ、載せ変えてレポしてくれ。

待ってます

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:46:34 ID:rU20wTBK0

助かった有難う
先ずはパーツ揃えるわ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:29:09 ID:yxjGUen2O

エアコン付けると変な音が…・゜・(ノД`)・゜・。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:12:17 ID:GeREgvxO0

アイドラーアームが破損してしまいました。
修理費用28000円・・・泣

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:43:19 ID:30ptys6J0

フォグスイッチが知らぬうちに、
ONとOFFの間になってしまっている件。
冬も同じ症状でスイッチ溶けて交換したばかりなのに・・・。

ひざが当たってそうなってる？
そんな長い足は持っていないのだけど。

なぜウィンカーレバーについてないのか疑問。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 01:33:03 ID:WpvP4Hu10

俺レバーに移設したよ
フォグもリアワイパーも
快適だよ

253 ：ど素人ですみません：2009/07/03(金) 13:58:38 ID:hDDULceVO

7年式のD21でもうすぐ12万kmです
こんど往復70kmかけて毎日通勤することになりました
何に注意すればいいかご指導お願いします

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:39:08 ID:8SPKar78O

>>253
アイドラアームの破損

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:27:15 ID:uSkCWz6A0

13年超えてるし
オイル漏れするし
補助金あるし
迷うな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 23:28:28 ID:bSr4te2l0

LR50だけどユーザー車検に通ったゾ。
安かった～。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 00:03:11 ID:gJpMwQ1o0

補助金２５万円あったとしても、問題はテラノを捨ててウン百万円払ってまで欲しい新車があるかどうかだ！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:02:50 ID:Ly2zSW950

>>257

それは言えてるな。パジェロが最初イイかな、と思ったが、今は
あまり変わらん気がする。ないねぇ次期FX。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:21:28 ID:PNkMAQpP0

>>252
自分でやったの？

ディーラーに相談したら、
ハーネスの取り回し云々とかでやんわり断られた。
(´･ω･`)ｼｮﾝﾎﾞﾘﾙﾄﾞﾙﾌ

確かにリアワイパーも変な所にあるね。
あ、RR50です。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:06:56 ID:wHsYXP8r0

新車で角ばったSUVが出てくれないと買い変えられない
今の丸いボディタイプ路線だと俺はいまいち喰いつけない

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:01:51 ID:9rkV0pZUO

>>253
エンジンオイルとミッションオイル、デフオイルとかクーラントの定期的な交換とか。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:40:22 ID:p7Z0JzvhO

見落としがちなのが、シャフトドライブのブーツの破れ
知らずに乗ってると、ハンドル切るたび音を撒き散らす
そんなオレのレグラスは、リヤダンパーが抜けたまま乗ってる

263 ：R５０ってけっこういいかも：2009/07/05(日) 00:00:37 ID:St3RyEyM0

補助金に目がくらみ、エクストレイルの見積書をもらった。
しかし試乗したら、軽っぽいというか安っぽい乗り心地。
みなさんはどう思います？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 00:51:40 ID:p/hSW4DF0

新型エクスだっけ旧型に比べたら乗り心地も改善されたとかいうね
車格を下げるみたいな気になるからR50乗り続ける
キューブとかセレナとかなら話わかるかな

265 ：２５２：2009/07/05(日) 01:42:20 ID:swW3xvJt0

>>259
自分でやったよ、レバー代（というかスイッチアッシー）が意外と高かった・・・オクで落とせば良かったよ

やり方を書いて置くからやってみたら？
ただし、自分のは９年８月のRR50だけど全ての年式で出来るかどうかは分からないので自己責任で

フォグ
レグラスのフォグスイッチ付きのウインカースイッチを手に入れる。スイッチそのものはボルトオンで付く
レバーの根本からフォグスイッチの配線が出てるから配線する

リアワイパー
レグラスのリアワイパースイッチ付きのワイパースイッチを手に入れる。スイッチそのものはボルトオンで付く
年式によりワイパーアンプがスイッチに内蔵されてる物と別体の物があるのでよく調べてから
レバーの根本からリアワイパースイッチの配線が出てる、間欠・通常・ウォッシャー・共通の４本
最初から付いているリアワイパースイッチにはかなりな本数の配線が繋がってるので
コントロールボックスを作ってやらないと無理

自分はオムロンの４Ｙシリーズの１２Ｖリレー３個使って作った
自動車用のリレーでは接点数の関係でリレーが４個以上必要だけど信頼性はこっちがあるかも
ただ、自分はもう５～６年使っているけど壊れていないから大丈夫だと思う

266 ：252：2009/07/05(日) 01:48:10 ID:swW3xvJt0

書き忘れ

自分の場合、ワイパーアンプに後で気がついたので最初のワイパースイッチをばらしてスイッチレバーのみ付け替えました
レバーの形状は全く一緒だったので、ワイパーアンプの件が解決できなければこういう方法もアリってことで

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 11:10:46 ID:dOBhsGBCO

エクスばっかりじゃないが最近の車は音静かで乗り心地良すぎて車乗ってる気がしない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:52:42 ID:/jiTmC480

おれもエクストレイルには買い替えられないよ。だってあれって
四発じゃん。やはりガソリンはＶ６でないと。車格下げる気には
なれん。

>>262

そこでKYBのショックですよ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:10:54 ID:E7cQTHLr0

うちのテラノD21も新車で購入後18年経過している。
補助金25万円でると言っても買い替えたい車がないぞ
しかし自動車業界はここ20年もまともな技術開発してないだろ？
携帯、情報家電、PC関連製品が性能価格共に大改革してるのに。

車の電気制御系統は多少変わったかもしれないけれど
エンジンは元より4WDも4WSもABSも当時からあったし
ハイブリッドにしても所詮モーター後付けしてるだけだし・・・
うちにプリウスもあるけど運転する楽しみとかﾜｸﾜｸ感も無い。

生ゴミ燃料で空飛べるなら今すぐにでも買い替えるんだが
2015年には実現するのか？まああっても高くて買えないだろうが。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 23:34:18 ID:lgqfJDJuO

平成８年式のテラノレグラス買いました！
来週納車で楽しみっす。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 04:59:11 ID:lkKbRIjb0

>>270
オメ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 06:43:50 ID:1iauCEF90

>>270

エライ！オレもＨ8年式だぞ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:00:14 ID:0D7WpSTEO

おいおい、平成８年式にレグラスあったか？

俺は８年式のテラノに乗ってたけど、購入時にレグラスと悩んだ記憶が全くない。
あったら絶対にレグラスを買ったはず。

だって見た目はレグラスの方が好みやからね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 07:44:10 ID:0D7WpSTEO

すいませんでした。
レグラス、８年式ありました。

そんなに直ぐに販売されてたとは。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 10:17:08 ID:/KWKw9J2O

>>270
俺も8年式～！現在14万キロ

シートの背もたれ調節するレバーは壊れやすいから気をつけて。

うちのは運転席・助手席ともプラが割れてとれた・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 20:19:18 ID:GIYQVQEoO

11年式レグラス
11万ｷﾛ超え
いろいろとガタが…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:02:58 ID:P71uB9IxO

QD32のG3-m出てすぐレグラス出たんじゃね?
うちはTD27の8年式MTだけど。

エアコンガス抜けてるけどね！or2

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:22:11 ID:fA75pcwF0

>>230さんの報告でオイル漏れの
修理は7万かかり、その後もすぐに
オイル漏れするとあります。
私のテラノは8年2月に購入し
オイル漏れしています。
7万もかけて修理する気はありません。
このまま放置しておくと突然死が
やってくるでしょうか。
まだ乗り続けたいのですが、オイル漏れが
致命的なら減税、補助金を活用し乗り換え
も考えています。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:59:23 ID:lkKbRIjb0

>>278
とりあえず、ディーラーで漏れ止めを入れてみれば？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:44:00 ID:1iauCEF90

>>278

乗り換えって何にすんの？
エコカー減税対象って、夢の無いクルマばかりじゃん。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 08:57:27 ID:Luh3/rAy0

>>279
ありがとうございます。
ディーラー行ってきます。

>>280
20年くらいはテラノに乗っていたい。
でもいろいろガタも来てるし。
15年目の車検代、タイヤ交換、
減税、補助金で60万くらい違うでしょ。
他に乗りたいと思う車はありませんが。
減税、補助金なければ最後まで付き合って
いくんですが。

282 ：280：2009/07/08(水) 19:39:14 ID:F3c+EJ4h0

>>281

>20年くらいはテラノに乗っていたい。

オレもそれくらいが目標かな、それだけの価値はあるよねテラノって。
というか、魅力的なクルマが他にない。出てくるまで待つか、
乗りつぶれるまで乗るつもり。

いくら減税しようが、補助金でようが、後悔はしたくないね。
車検はユーザーにすればいいじゃん。こないだ自分で通したら、
七万円台で合格したよ。

そういえば、オレのはR50だが、D21が目の前を走って行った。
カッコ良かったな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 21:16:09 ID:pyTfLreTO

俺はR50が修理不能になるまで二十年でも三十年でも乗るね。

>>280
俺は夢のある車の最後の砦はサンバー5速(ＥＬギア付)だと信じてる

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 23:59:17 ID:hyjuqPiKO

ノーマル車高でも楽しめる東京近辺のオススメ林道とかありますか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:56:39 ID:7pY+xHL40

東京に限らない話だが
クロカンや廃道でない、普通に使われている林道なら
大抵問題ないよ

木材を積んだトラックやら作業車が通ることが前提の道だからね
ただ、大雨や嵐の後はしばらくやめておいた方がいいかも
枝とか、落石とかあるかもしれないから

286 ：259：2009/07/09(木) 01:37:52 ID:D7UGoZSJ0

>>265-266
おおお、ご丁寧にありがとうございます。

・・・が、材料屋の自分にはずいぶんと敷居が高いです。
フォグだけならなんとかなるかしらと思ってます。
ちょっとパーツ探しから頑張ってみますね。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:24:24 ID:cCufYiWG0

8年式で24万㌔突入
燃料噴射ポンプ以外は良好

288 ：265：2009/07/10(金) 02:24:17 ID:YAI7LC+m0

>>286
がんばってみてね
出来る限り協力はしてあげるから

近所だったりしたら作ってあげるんだけどね・・・

あと、ガラスハッチを開けるとリアの室内灯だけ点く
なんてのも出来るよ

意外と便利だった

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:28:34 ID:4racNNHs0

LR50乗りだが、ショックをKYBにすることを検討中。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 12:36:00 ID:NGF74Zd8O

>>285
ありがとん！
バイク板にも少し情報があるので見てみます

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:50:48 ID:It9da+i20

お世話になります。
当方、VG30、160000KM乗りですが、そろそろ燃料ポンプを交換しようかと思って
おります。純正品は値段が高いので、汎用品を取り付けようかと思っておりますが
、ガソリンの流量さえ同じか、それ以上あれば問題無いのでしょうか？
純正ポンプには、頭に丸い物がついていますが、汎用品には付いていません。
これは、何なんでしょうか？ご教授お願い致します。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:52:31 ID:XziZjLTT0

>>291
そ　の　高　級　車　は　強　い　

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:00:09 ID:c67fjX0QO

レグラスZD海苔11万キロ
ボンネットからオイル吹き出し、白煙排てブーストかからなくなり、ターボ効かなくなった
原因はインテークパイプ(ゴム)の裂け
二回目なんだが…もう嫌だ
ちなみに、同時進行でエアコンのベルトオートテンショナーも不調

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:41:30 ID:6BZ9cdmFO

3300ccのガソリンのテラノレグラスなんですが、
タイミングベルトかチェーンかってわかりますか？
ベルトカバーに交換歴貼ってなかったら未交換ですよね、、、

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:22:43 ID:EjCtcoKG0

>>294
ベルト

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 20:30:11 ID:6BZ9cdmFO

ありがとうございます。
交換します泣

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 23:45:51 ID:xbCQ3KXZ0

昨夜、駐車場に停めるときに突然タコメーターが大きくハンチングしだした。
うおっ！噴射ポンプがまたイカレたのか!?（２年前に交換歴アリ）
と思ったら半年前に修理した回転センサーのカップラーがハズれかかってただけで修理金額も1000円くらいだった。
また修理代ウン万円かかるのかと覚悟したからよかったよ。

・・・・ってチョット待て！修理したところのカップラーが半年で壊れるものなのかぁ？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:45:28 ID:+01koGg0O

日産ってエアコン壊れやすくない？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 05:38:15 ID:Xwh6ONsI0

そういやぁおれのLR50も一回エアコンいかれた。
修理代５万円取られたよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 07:36:43 ID:fqZDQbTv0

>>299
その金額だとコンプレッサー以外の故障？何処が悪かったの？
自分のR50もここ最近エアコンの効きが悪い

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:26:04 ID:vayTMuVtO

日産ばかりじゃなくて平成8年頃のACコンデンサは塩カルとかの塩分処置が甘いらしい。
うちのもガス漏れだと思ってガスたしてエアコンかけたら殺虫剤みたいにﾌﾞｼｬｰっと噴出したw
工賃込み五万くらい…orz

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 20:49:15 ID:EaJIO3MRO

A/C付けたまま、エンジンに負荷かけるとエアコンが逝きやすい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:51:19 ID:myjpe3Lv0

Ｒ５０ガソリン乗りです。
ラジエター外したことがある方いらっしゃいますか？

ラジエターファンカバー？（ラジエターのエンジン側についてる空気を整流する樹脂）は
ファンを外さないと外れにくいし、
ファンを外そうにも、上記のカバーを外さないとネジを外すのが困難だし。

どうやるのが早いですか？デラの人はどうやって外しているんだろう・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 14:11:24 ID:v9eNHY3W0

みんな、エアコンのガスとかチェックしているの？
俺はH6年式のD21乗りだけど、壊れた事がないぞ。
冬でもエアコンを5分くらい動かし、ガス、オイルを潤滑させた方がいいぞ。
ワコーズの、パワーエアコンエボリューションでも入れてみてはどうか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:45:04 ID:BgeTNGhtO

ちゃんとACコンデンサーを洗浄器で洗ってやるといいとかどうとか

306 ：〔sage〕：2009/07/18(土) 03:25:03 ID:lXe0Us6w0

テラノのラジエターファンカバーは二分割になっています。円形の下の部分が外れます。（ツメではめ込んであるだけ）そこを下に外し、カバーの上部固定ボルトを外し、上に抜くと取り外しできます。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:59:50 ID:QvCjMXSh0

>>303です。

今日レンタルガレージでレグラスのタイベル交換してきました。
10時半に始めて、メシも食わず、終わったの17時半orz
心は何度も折れましたが、レグラスの延命と筋トレとダイエットが同時にできますた。

復元するとき、クランクプーリーのキー（クランク軸との回り止めの小さい半月）が
うまくはまってないままクランクプーリーをインパクトで締め付けちゃって
キーが変形して泣きそうになりますた。。

交換しにくいファンベルトも新しくしたし、冷却水も入れ替えたし、調子はＧｏｏｄです。

>>306
まじすか！知らなかった！
これ読む前だったので、ファンカバーそのままで先にラジエターを上に引き抜いて取ったけど
ラジエターフィンにキズつきそうだったし。
そんなことができたなんて。。。。次からそうします。。。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:03:24 ID:z4mdRLsY0

この前右ハンドルのパスファインダーが走っていたが、個人で逆輸入したんだろうか？
ディーラーで引っ張ぱれるなら購入したいと思わない？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 10:43:41 ID:l3UxuEbAO

俺ほしいな。
右ハンドルなんてあるんだ？オーストラリア向けとか？
ピックアップでもいいから、右ハンのアメリカンな四駆ほしい。
ちなみに今はＲ50の14万キロ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:28:29 ID:eLbGJVyE0

テラノの逆輸入は専門の業者に直接頼むか、どうしてもディーラー通したい理由があるなら、
業者→ディーラー→お客様　にできるが、手元に来た時点で３オーナー車になるし、手数料がやけにかかるので
直に業者に相談するのがお勧め。

つうかＡＣコンデンサー修理完了５．５マソキターーーーーーー
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￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣￣￣

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 13:49:34 ID:V633SBbc0

路面のうねりで、ぐにゅっとお尻が逃げるような感じがするようになってきました。
同じような経験された方はいらっしゃいますか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:19:06 ID:akKkdtng0

>>311
それって仕様だと思ってました　ちがうの？ＴＴ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:31:03 ID:V633SBbc0

>>312
あ、そうなんですか？
自分のは、ここ2,3か月前くらいからなんですよね。。。

しかも踏切とかで足元から「カコン。カコン。」って鳴るし。

もしかして誰かいるの？
なにそれこわい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 14:43:23 ID:l3UxuEbAO

アッパーリンク・ロアアームあたりとかは？
うちのは交換する前、急加速するとリヤが暴れて死にそうだった。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:12:10 ID:V633SBbc0

>>314
ショックがヘタって次の点検時に交換かもしれませんね。
って一応デラには言われてるんだ。

れぐたん修繕用積立を崩すか・・・(｀；ω；´)ﾌﾞﾜｯ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:27:06 ID:27YmgrQk0

>>313
足回りのブッシュが切れて金属同士あたってるとか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:27:40 ID:qTS/MA5D0

マフラー落ちてんよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 03:22:11 ID:Szc6ctpq0

私も以前カコンカコンありました
ショックのゴムブッシュが取れていました

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 20:55:14 ID:oD4B0FzXO

後ろからｶｺﾝｶｺﾝ音してます！ショックのブッシュみてみます！

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/24(金) 22:30:56 ID:T5AcBgKyO

リヤショックの交換工賃って安いんだな
びっくりしたよ
7000円だって
でもフロントは三万近くしたな

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 00:41:12 ID:Mb94AKSjO

下道エアコン使いまくり7.5キロ
エアコン使いまくりで高速も使って同じく7.5キロ
ガソリンなのに意外と燃費健闘してますた。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 06:49:36 ID:INaWhFoIO

近いうちに12年式R50納車予定なんですけど、
この年式だとグリルガードはつけられないんですか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 18:48:39 ID:IZvNPcP9O

>>322
㍉じゃね

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 21:36:01 ID:CpT6dPvfO

>>322

バンパ穴開けたりぶった切ればあるいは…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/27(月) 22:22:45 ID:ZtyhVb+WO

ＡＲＢのサハラバーが前にあったような・・・

あとアメリカで定番みたいな黒いグリルガード。
パスファインダー用がほとんどの年式あったような気がする・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/28(火) 22:27:34 ID:hB5hc0CCO

R50のバネを替えて２インチリフトアップしたいのですが、
バネをダンパーに取り付けるとき、スプリングコンプレッサーなど、
バネを縮める工具は必要かどうかわかりますか？
ダンパーは純正を使用しようと思います。

327 ：322：2009/07/30(木) 22:41:46 ID:0dz0rZlnO

皆さまご意見ありがとうございます。
今日めでたく納車の日を迎えました。

>>325ホントですか？
日産のディーラーに聞いたら設定なしです。と言われました

328 ：325：2009/07/31(金) 12:49:20 ID:+CyjEm4PO

>>327
どちらも日産の純正品ではないですが・・・

ＡＲＢ社のサハラバーがＲ５０後期用にまだあるようです。
４ＷＤ・ＳＵＶパーツガイド２０１０年版またはアウトバック社のＨＰに載ってます。

パスファインダー用のグリルガードについてですが
アメリカのＷＥＳＴＩＮ社のＨＰを見たところ
１９９９～のパスファインダー用として・・・
・ブルバー
・スポーツマンフロントガード
・サファリライトバー(ＨＰに装着写真あり)
以上の３つがあるようです。
英語のＨＰなので間違いがあるかもしれません・・・

四駆などのカスタムショップに相談されるといいのでは？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 12:05:42 ID:ahNmTXxgO

ランプバーみたいなのなら後期にもあった希ガス

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:36:45 ID:TIfDxTFBO

R50海苔の人に質問
オールモード4×4に関係してるであろう、アテーサETSフルードどうしてる？交換してる？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 19:19:48 ID:75yL/ZxQ0

こんクルマ12年乗ってるけどそんなフルードあったんけ
知らんかった

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:10:17 ID:x6MWSy1S0

>>330
作動油交換出来るみたいやね。でも1度も交換したことないわ、新車から12年程乗ってねんけど．．．。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 23:51:34 ID:VGWByOkN0

キーレス付きのレグラスなのですが、
社外のキーレスを付けるときのドアロック配線はどこかわかりますか？

運転席のドアの内装を剥がして、ドアロックから伸びてる配線が４本あるので、
どこかに１２Ｖをかければロックアンロックできると思うのですが、
上手く行かなく関係ない２回もヒューズ落としてしまいましたorz

純正キーレスのリモコンがあればテスターですぐわかるのですが、
それが無くて困っていて・・・。どなたか教えてください。。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/02(日) 20:10:46 ID:pc4L4PtXO

>>330
アテーサの作動油はマチックフルードDっていう電子制御式ＡＴ用のミッションオイルなんで、いきなり全量交換するとＡＴみたいによくないかも…
半々交換ぐらいでならすのがいいのかもしんない。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 15:53:59 ID:dEqHRW090

発電機交換キタ━━━━━━('A`)━━━━━━!!!!!!!

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/03(月) 18:09:29 ID:pqO5f6uc0

平成8年式。
積算及びトリップメーター
故障報告した者です。
来週東北行き約2000キロ
走行するので修理しました。
3万数千円でした。

337 ：R50 R3m MT：2009/08/03(月) 19:51:15 ID:I9Ws/twcO

エアコン直して初乗りしたらクラッチ切るたびにｼｬｰｼｬｰｼｬｰｼｬｰ

ﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞｶﾞﾀでクラッチオーバーホールで7.2ﾏｿキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー(｡A｡)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/04(火) 20:34:39 ID:cc4ZCaCk0

レリーズベアリングと同時にレリーズフォークも交換汁！

339 ：337：2009/08/06(木) 20:12:39 ID:Lx5P4pQyO

>>338

ｱﾘｶﾞﾄｺﾞｻﾞﾏｰｽ

でも、音おさまってきたしまだ治さないでおくよ。
だってエアコン治したばっかりで…
7人の諭吉とかマジむりぽ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 08:03:36 ID:QCuWWQZb0

タイヤ交換しようとしてんだが、
なんで265/70R15のタイヤってこんなに高くなってんだよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 12:55:02 ID:a8gtvt0AO

ﾜﾀｼ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾉ中古以外買ｯﾀ事ｱﾘﾏｾｰﾝ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/09(日) 16:36:01 ID:TT71lFavO

>>340
ダンロップの奴がタイヤ長持ちしたお

343 ：340：2009/08/09(日) 21:29:13 ID:ReEuYH/k0

ブリジストンのデューラーが良かったから、また同じにした。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 12:54:33 ID:9KfFSkpa0

平成８年式ディーゼルに乗ってます。
走行時は問題なさそうなのですが、停車時に回転数が６００～１３００くらいをグワングワンと揺れる事があります。
昨日からそういう状況で、近くのディーラーはどこも休みです。
同じような状況になったからいませんか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 19:21:05 ID:xXC5sFlz0

>>344
ぐあん　ぐあ～んエンジン

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:20:33 ID:gIyrkOSrO

R50のHIDライトって、やっぱり眩しいのか？
過去数回パッシングされた
ちなみに今日はパッシングあとにはハイビームきたから、ハイビームで目潰ししてやった

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 21:34:43 ID:Gacv7Qsk0

ファンクラッチ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/10(月) 22:15:21 ID:EL0BhKSJO

>>344
TD27eti特有の噴射ポンプ寿命お知らせのサインです。夏のクソ暑い日と冬の偉い寒い日に調子が割りと悪くなり、そのうちエンジン警告灯が出るようになります。
サラダ油をある分量いれると騙し騙し使えますが、決して長持ちしません。修理賃はだいたい15万円くらいとなります。

>>346
ぶっちゃけR50乗ってる俺でも個人的には眩しいです。つうか普通のＨ４バルブのR50に乗ってるけどパッシングされた経験あり。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/11(火) 08:02:29 ID:mltUNexZ0

VG33Eで良かった、、、。

350 ：344：2009/08/11(火) 20:53:33 ID:7W6iaLkFO

>>348
ありがとう。15万かぁ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 14:14:12 ID:sZQDWe71O

>>346
レベライザーを0にしてあると、よくパッシングされるね
確かにハイビーム要らずの明るさだけど、眩しいんだろうね
そんなのお構いなしに0にしてるけどねw

352 ：テラノちゃん：2009/08/12(水) 16:54:12 ID:+jTKjmVlO

あの…質問です。最近信号待ちの時に、エンジンから聞きなれない音がします。
そのままスタンドに持っては行きましたが大丈夫だと言われました。心配なのでみなさんに聞きます。カカカカカみたいな音です。そして車体がぶるぶるします
なんなんですかね？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 22:20:15 ID:Qvo0kjRoO

>>352
D21?R50?
エンジンは？
ミッションは？

354 ：テラノちゃん：2009/08/12(水) 23:18:29 ID:+jTKjmVlO

R50です！

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:14:33 ID:A+D+tgMs0

QD32ならいつもカカカカ言ってるし
ブルブルもしてる
でも、先日アクセル踏んだらグォングォン言って車体が前後に
揺れたのでテキトー水抜き剤入れてみた　　怖かった

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 18:10:29 ID:UdjyBCXyO

>>355
QDはグロープラグ加熱するタイマーでリコール入ってた希ガス
それが原因じゃなきゃアイドリング不良はだいたい噴射ポンプが原因

357 ：テラノちゃん：2009/08/15(土) 23:49:55 ID:lgJIxYBmO

今日もカカカカカと言ってました。修理代怖いです
何が悪いのかな…

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 00:39:09 ID:YAl8UFbEO

ZD乗りです。
昨日朝から
インタークーラー洗浄
インテークパイプ洗浄補強エアフロ洗浄
やりました。

作業終了し、運転して驚愕！
今までとはまるで別の車！　
パワフルなZDが蘇り
更に愛着がわきました

車に関しては全く素人な私に様々な情報を与えてくれた、
テラノスレの方々に感謝いたしますm(__)m

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 11:09:09 ID:u6pRzoGD0

Ｈ８　Ｄ２１　ＴＤ２７ディーゼルエンジンのテラノ購入したぉ！
すごい嬉しかったけど　なんかエアコンの効きが・・・　暑い日は微妙に冷えないお・・・
NOX　PM対策地域内に本拠を置けないと車検証に書いてあるんだけど　これって東京全域に入れないの？？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:05:59 ID:CEVAqiQWO

>>359

東京とか規制地内のナンバーに登録できないって意味

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 15:06:10 ID:2+dvDMhD0

>>359
はいれます｡ただ規制地域に登録が出来ないと言うだけ｡
エアコンはガスをチェックしてね｡

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 20:54:30 ID:tWhIaYLsO

R50のZD海苔
かれこれ10年近く乗ってるけど、バイクのエンジンみたいだなw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 18:23:29 ID:nZzbfhGOO

ZDはクセあるしね
不調だと軽に抜かれる

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:11:10 ID:h+dT67Va0

日産アトラス4WD（TD27）に付いてたマニュアルランニングハブ、
D21テラノ（TD27）に付きますか。

御教示願えれば幸いです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/17(月) 19:19:48 ID:OCCNScvhO

>>359
１８才のＤ２１です、ガス２本入れましたよ(･∀･)

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 16:08:14 ID:ln9RjxX7O

クーラーガス補充するって事は、クーラーのパイプ系等からガス抜けていってるって事だから、根本的な解決にはならない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/18(火) 20:30:35 ID:K6dipxG8O

ガス抜けならまだかわいいよ。
コンデンサに穴あいてたらもれなく5万円…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 17:45:48 ID:AZUqm2zjO

エアコンのオートテンショナー逝った

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/19(水) 21:27:24 ID:9iI5j142O

D21ってH7年が最終じゃなかったっけかなぁ？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 08:47:06 ID:fPLvcFlM0

>>369
R50が出たのがH7年10月だから、
H8年度登録の在庫車かもね。

多分勘違いだろうけど。

371 ：359：2009/08/20(木) 15:15:20 ID:HAuqNzH10

平成７年９月でした・・・Ｄ２１最終型かぁ　
コンデンサーに穴空いてたらガクブルですな。取りあえずガス入れて見る！
ちなみにカー用品店でガス補充はコンプレッサー故障フラグが立ちそうだ・・・自分で簡易圧力ゲージとガス買って入れた方が安心かな・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 21:19:35 ID:zca7rSQEO

自動バックスで入れるよか電装屋に頼むヨロシ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 00:21:47 ID:Jb9i/asQ0

そういえば、私のD21はH7年4月納車だったけど登録は3月　お金が無かったらR3Mのアーバンという
ほとんど何もついてないやつで、今もそのまま乗っている、まだまだ元気っぽいから当分このまま

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 14:57:07 ID:VZMyzx/VO

日産はエアコン弱い

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:54:26 ID:o6pWVM+KO

こんばんは。
H7レグラス乗りなんですが、D21のグリルガードは付くかどうかわかりますか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/21(金) 21:58:36 ID:o6pWVM+KO

スミマセン間違えました、、
D21ではなく、R50のグリルをレグラスに付けることはできますか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 00:47:51 ID:6eupQJ9oO

>>374
違うな。噴射ポンプとボディの末端処理だ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 19:24:25 ID:slhd7eTV0

ＴＤ２７ＴのＡＴテラノに乗ってるんだけど、２→３の時２５００回転近辺で変速するんだけどショックが強い・・・
４０～５０キロで一度スロットルをフリーにして回転が落ちてから最加速する時に２０００回転前後まであがって加速が掛かる感じもする・・
他の速度域では正常なんだけど、ＴＤ２７ＴのＡＴはこんなもの？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 20:25:31 ID:riP0eWee0

すみません203です。
質問なんですがpr50といよいよお別れになったので、身ぐるみ剥いでる最中です。

ナビの移設で困ってます。lr50の車速信号ってどこから出てますか？

ALPINEとアゼストのサイトpdf見ると
右側下段の左から3つめらしいんですが
そこにつないだらABSランプがピカチュウしました (-_-;)

380 ：203 379：2009/08/22(土) 22:24:11 ID:riP0eWee0

自己解決しました。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 20:40:29 ID:2tZxpiSU0

>>378
ATFを交換してみました?

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 00:48:34 ID:LjW6U7ad0

Ｄ２１・ＴＤ２７Ｔ乗りです。コチラも最近ＡＴが不調・・・
数週間前、２レンジで全開→Ｄレンジに手動チェンジしたら
「グワーン」って一瞬滑ってびっくり。
先日は国道を６０ｋｍ前後で走ってたら、たまにロックアップが外れた
ように一瞬回転が上がる症状。エアコンのアイドルアップと負荷のかかり具合
が関係してるのかと思い、エアコンを切ったらならなくなったが、あまり関係無い気も。

Ｄ⇔Ｒレンジの切り替えはちゃんと完全に停止した状態で切り替えたりとか、
気を使ってたんだが。。。

山の中で一人自走不能になったらどうすべ・・・

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:43:40 ID:amT25cLd0

>>378 >>382

自分のD21・VG30のATクラッチが逝った時と似たような症状です。
アクセル踏んで加速する時シフトアップがもたついて来て
数十キロ走ったらクラッチ滑りまくりで突然走行不能になった。

長距離、高速走行は怖くてできないから早めに修理工場へ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:25:32 ID:g2P03CzbO

>>383
ATFﾌｨﾙﾀｰがつまったら変速しなくなりますよ
MTのｸﾗｯﾁが滑る感じ、国道で止まってあせりました(((^_^;)

385 ：378：2009/08/25(火) 20:32:24 ID:FKXUywm10

>>382 >>383
あれから色々試した見たところ、ＨＯＬＤモードで発進時2速固定だと変速ショック、２０００回転付近でのクラッチミートはなくなりました。
いまのところＡＴクラッチが滑ってる感じはないけど体験談を聞いたらいつ壊れるか分からないんですね・・・

ＴＤ２７のＡＴは通常モードで1速発進するので、2速との繋ぎにショックが出る？と勝手に解釈してます。
通常ATモードだと一度キックダウン判定をすると規定回転数に達する１８００～２５００の間は高めの回転数でミートするのかな？と思います。
HOLDモードで試してみて、変速ショック、滑りが感じられなかったらソレノイドバルブがおかしいのかも・・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 01:26:23 ID:48t58MiZ0

http://auok.auone.jp/item/item_208063408.html

これに興味ある人居ますか？ｗ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 17:40:35 ID:yrxlL2+UO

皆さんに質問です。
Ｄ２１/ＴＤ２７Ｔに乗っているのですが、走行中にパンッ！っと音がしてボンネットを開けてみると、ラジエターキャップからブシュブシュっと冷却水が漏れてました。
水温上昇や、これ以外の冷却水漏れはないみたいだが…一年前にポンプとラジエターを純正に交換してるので、ソレに付属してたラジエターキャップが劣化してたのかな…？
何か原因とかわかる方いますか？
取り敢えず社外のキャップ買って来ます…。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 18:52:09 ID:5NYvb+Qx0

>>386
45万は高すぎないか、、、
4万5千だったら手打つけど。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:08:43 ID:pCYRbMyPO

レグラスだとモニターつけたりしてvipカスタムしたくなるのはなんでなんだぜ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 20:21:00 ID:Q4rowQ1E0

ラジエターキャップの締めが、あまかったのかな？
ラジエターキャップの
交換ですんだらいいですけどね。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 21:17:10 ID:M5VhCN/cO

>>386
8万だな。改造費考えたらきりないしみんな走行距離と年式でくやしいけど判断しちゃう

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 11:11:47 ID:y/AF0z+bO

どうやら俺のＱＤは今年の夏も無事に過ごせたぜ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 12:29:16 ID:CsaWssyzO

毎年夏はドキドキしちゃうの。
だって噴射ぽnry

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 13:12:00 ID:aEjEBTCW0

>>392
オメ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 20:51:12 ID:fRWYGDHcO

私の心臓は破裂寸前☆
だって夏☆新しい出会いが待ってるの☆
太陽と暑さで胸がドキドキ☆噴射ポンプとベルトとエアコンとターボが壊れちゃったわ､だってあたし､テラノ17歳だもーん(´А`)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 21:34:17 ID:6RnLxSST0

>>395
そこまでいけば
躊躇なく国の経済対策に
便乗できますね。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/29(土) 22:19:58 ID:CsaWssyzO

>>395
なぜか歌詞でけいおん！を思い出した

398 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 08:59:51 ID:SRZva0RIO

こんなトコにもアニオタ居るんだな(ｗ

399 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2009/08/30(日) 16:25:05 ID:GAfmrPvBO

JLRにはなぜ時計がない？
外気温センサーと方位磁石なんていらないのに、、、

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/30(日) 23:05:21 ID:6Z6ipTnJO

アイドリング中の痺れるような震動
走行中の全身を伝う震動
ミストラルはビッグシングルのようだ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 05:24:35 ID:+E3krKbd0

テラノＤ21 ＡＴトラブルについて

Ｈ6年式ディーゼルに乗っています。

走行距離は20万キロちょっとですが最近、エンジンかけて発進した時にギアがローから上がらない時が

あります。シフトレバーをＤ→N→Ｄにしたり、サイドブレーキ横のＡＴモードスイッチをＬＯＣＫにしたりすると

なおりますがＡＴの寿命でしょうか。

ちなみにＡＴオイルは交換して1年経ち、25000キロくらい走ってます。

もし寿命なら修理費用はけっこうかかりますか。

またＤ21に乗りたいですが程度のよいものが少なそうなので滅入ります。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 15:55:09 ID:BCcluX/3O

>>399
時計もそうだけど助手席側のボックスに鍵がほしかったよう

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 17:32:56 ID:+1nLkvcv0

民主主体になって税金が５万上がるらしいorz　いまのにプラスだと１０万超えるorz

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:02:44 ID:H0L7PQtt0

>>401
もう滑っているのかもしれないね｡
AT交換するとすれば､16万位かなー｡
本体がリビルトATで12マソ位､トルクコンバーターまで交換すると､
25マソコースだね｡

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 18:10:07 ID:+1nLkvcv0

>>401
２５００回転近辺でもシフトアップしない？一速発進の時はＡＴモードだと微妙にＰＯＷＥＲモードに切り替わることが多いよ。
説明書に「ＡＴミッションが十分に暖気されていない状態はロックアップしない場合があります。」と書いてあるが、気になったことはないな・・・

一度ＡＴモードをＨＯＬＤにして見て２速発進状態で問題なければ大丈夫な気がするけど　距離が距離だけにリビルト載せ変えか買い替えを考えた方がいいかも

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 19:26:50 ID:ndjZC8vt0

とりあえず、Ｄレンジに入れてサイドブレーキ引っ張った状態に
してフットブレーキをそーと放していって前に進まなければ
アウトだな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 21:31:52 ID:+E3krKbd0

＞＞404～406
ありがとうございます。
たしかに2500近辺でシフトアップするような気がします。
そしてエンジンかけてすぐが多いです。
といってもこの一月で3回くらいなのであまりつかめてないです。
もう少し様子見てみます。
週4で高速乗るので怖いですが。
Ｄ21以外で高い金出して好きでもない車でローン組みたくないので
今日、ホンダディーラーでＦＩＴ見てきました。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:04:54 ID:XV5s+nBcO

>403
全車一律5万UPだっけか？
4ナンバーダットラ乗りだけどキツいよ…orz

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:10:09 ID:BCcluX/3O

軽も五万上げ?
だったら今のR50と値段かわらんやん。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 22:46:20 ID:XV5s+nBcO

高速無料なんて公約するから…ウチのダットラじゃあ90km/hも出したら限界なのに(w

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:40:55 ID:By1+d5re0

高速を利用しない奴はブチギレていいレベル

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 00:43:37 ID:rN9N2VMl0

>>407
ディーラーでATFを交換してみてはどうでしょうか?

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 07:21:01 ID:PLbe1n3LO

>>412
日産はディラーで交換した方がいいらしいです

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 01:08:05 ID:JZZqZxwzO

パーツがねえよヽ(*｀Д´)ノ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/02(水) 12:37:39 ID:ShZYriVJ0

オクで落としたアイバーワークス製グリルガード（ヘッドライト部が格子状に保護されてるタイプ）
今日取り付けて見たけど合わなかったorz　車体前方側のボルト穴に付属のステーが届かない・・・
Ｄ２１のＨ７Ｒ3mのバンパーでは駄目なのか・・・

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 07:26:31 ID:zt/lV1sxO

間欠ワイパーが時々ワイパーになりました(´･ω･`)

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 15:27:35 ID:1yKNuPfLO

俺のワイパーもかけると｢グゴゴゴッ｣て鳴る

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/03(木) 19:57:38 ID:512Rm4ycO

>>415
R50用ならおれが買い取るYO

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 07:27:39 ID:HvzVEFFlO

>>417
ワイパーゴム劣化？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 16:29:25 ID:X0R9MiR/O

>>419
やっぱりゴム劣化か･･･半年持たないとか･･･
純正が欲しくなるのう

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:38:24 ID:6o7mAZVQ0

俺のＤ２１も魔改造すればこれ位に出来るかな・・・
Ｄ２１って既存の社外品が少ない気がする・・
http://auok.auone.jp/item/item_212023738.html

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 21:52:40 ID:tDt7qjHs0

こんな車、うちの工場にきて
車検や、整備してくれやー
なんてこないで下さい
どこの、優良、指定工場でも、内心
早く立ち去れ！と思っていますから。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 14:49:03 ID:1MkQ09/kO

>>421
ラダーフレームはブロックかましたりすればこんくらいはできるはずよ。デリカのスターワゴンとかもアホみたいに上げてる(褒め言葉)いっぱいいるし。タイヤデカい分パワーとスピード落ちるけど。

>>422
乙

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:14:00 ID:SIsoQg6WO

R50は２インチが限界という悲しい現実orz

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:29:24 ID:YntFwir6O

明日は福島でも行こうかな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 18:35:41 ID:1MkQ09/kO

>>424
むりやり後期R50を上げてた人がいたようなきがする。
おれはあんまり上げると腰痛くて乗れないから上げなられない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 00:59:54 ID:prcEPTjG0

>>424
エンジンと駆動系を６インチ下ろして、車体を８インチ上げてる人がいたぞ
数年前に４駆の雑誌で見た
確かキットも出てたはず

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 02:27:14 ID:XmVuyiV40

>>415
５ｍｍ～１ｃｍほどズレてるだけじゃない？
もしそれだったら、純正グリルガードでも外して取り付けた時なることある。

対処方法としては、牽引フックと共締めの下のボルト（４本）をユルめに仮止め、
誰かにグリルガードを押さえてもらって穴位置を調整しながら、バンパー側のボルトを締める→下も本締めっていう
工程でいけるはず。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:52:58 ID:4Ko0fcqJ0

Ｄ２１　ＴＤ２７Ｔのテラノに乗っていますが、4wDモードに切り替え、舗装路で小回りをしようとすると
後輪が滑っている感じ（１５ｋ近辺ですとスキール音が聞こえることがあります・・）またハンドルをロックする付近までめいっぱい切ると、走行抵抗が強くなる感じもあります。
Ｄ２１テラノはパートタイム四駆との事で、センターデフが無いので、舗装路やμの高い路面上で小回りなどをすると、前輪と後輪の回転差が生じてこの様な状態になるのでしょうか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 20:57:36 ID:+Gihx4iv0

なるなるなる。
舗装路では、４駆動にしないほうがいい。
サンバイザーの裏に書いてない？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:18:56 ID:s3DGRW1/O

>>429
つＬＳＤ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:25:52 ID:4Ko0fcqJ0

>>430
「乾燥した舗装路では、４輪駆動状態でハンドルをきったとは操作力が重くなります。タイト　コーナー　ブレーキング現象が起きるとタイヤのスリップ音や駆動系のきしみ音などが発生することがあります。」説明書に書いてありました・・・
あまりにも低い速度域で発生したので不安になりましたが安心しました。
急勾配の舗装路でもあまり四駆に入れない方がいいですか？
関西にある急勾配で有名な酷道「暗峠」に行こうと思っていたのですが・・４ＷＤに入れた状態でタイトコーナーを曲がれないとなると考え直した方がいいですね・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:31:10 ID:4Ko0fcqJ0

>>431
ＬＳＤを入れると解消されると言うことですか？現在は前後オープンデフです。
砂浜やゲロ道に良く行くので前か後ろどちらかデフロックにしたいとは思っているのですが資金的にorz
するとしたら荒れた道でしか使わない前のデフに入れた方が良いのかなと思います。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 22:49:27 ID:jFAOmDuxO

>>432
舗装での安定性より悪路での走破性を取ってるのであきらめてください。
もしくはR50の一部モデルにあるアテーサETS譲りのトルクスプリット式に
乗り換えましょう。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 13:32:31 ID:LqF6xflGO

>>429
D21に限らず全てのパートタイム4駆の基本的特性ですよ
スエ切りしないように走るのが基本

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:59:18 ID:Iphn90bs0

うんでも、クルマの状態を把握して上手に文章で
伝えてるよな>>429偉い

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 18:07:27 ID:hJMMe6Wu0

ショックをカヤバにして、タイヤも新品にした。まだまだ乗るゾLR50。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 19:51:05 ID:neoaeMO2O

ショックはカヤバでタイヤは99年のジオランダーIT、まだまだ走るぞPR50

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 23:59:27 ID:nyRaueRV0

俺もショック変えたいな・・・D21のショック交換って簡単かな？エアーインパクとあれば

440 ：この板初めてです。：2009/09/09(水) 00:12:46 ID:dLJfr/JR0

11年式テラノレグラス乗りです。
この車のディーゼル・エンジンに惚れ込んで、長く乗るつもりでディーゼル・レグラスを奮発して買ったつもりでした。
ところが、突然のディーゼル規制！！
仕方がないから、全く同じ形式、同じ色のガソリン車を捜して乗り継ぎました。

そうしたら、１年半ほど前から４ＷＤのエラー表示が出るようになり、４ＷＤが正常に働かなくなってしまいました。
ディーラーに行って調べてもらったら、トランスファーのセンサーの異常だそうで．．．

そのセンサー（３個ある）を交換したけれど、結局症状は変わらず．．．．

どなたか、同じ症状が出てる方、対処法をご存じの方、助けてください。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 09:40:07 ID:PlRgwk23i

>>440

全く同じ症状で困った事があります。
R50テラノでしたが。
社外ホイール 16インチ 265/70だったか。
フロントタイヤが磨り減ってアンバランスになったのが良く無かったのか、
純正に戻したら治りました。

まぁ偶然かもしれませんが、ディーラーさんに2ヶ月預けてホイールという結論だった記憶が。

442 ：この板初めてです。：2009/09/10(木) 09:14:35 ID:WEXnhKzR0

ご回答いただき、有り難うございます。
本当に微妙なバランスのようで、エンジンをかけてからしばらく４ＷＤで走れたり、
雪の上を走ると直ったり．．．．

当方も社外のホイールを付けているので、早速、純正ホイールに付け替えてみることにします。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 21:40:17 ID:EI3pjk1tO

話聞いてるとアテーサはかなりのデリケートさんなのかと思う。
やっぱりパートタイムが無難なのかなぁ…

444 ：ビビアンスー：2009/09/11(金) 21:53:35 ID:WS+HlPUl0

わたしがスタミナとタイミング歌ってたころ。レグラスってのなかったかな。あっちのほうがなんかおっしゃれーだと思った。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/11(金) 22:37:39 ID:3KJI4l9p0

うちのオールモード4X4は元気だよ。
あれはときどき切り替えると良いみたい。
高速道路ではいつもトルクスプリットにしてる。
全然使わないとダメになるって昔聞いたことがある。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 01:25:52 ID:HFpHdM0p0

いまさらながらH4年のD21に、冬に向けてルーフボックス載せようとしたら・・・
スーリーの取り付けキットが欠品中で生産待ちとかいってるし（泣
ベースキャリアのセットだけ持ってるんだけどこれじゃあどうしようもないな。
誰か余ってないですか。。。うｐガレージあたりのジャンクコーナー発見とかでも可。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 18:17:54 ID:0Wi1gYr0O

R50乗りです。ATFクーラーの配管が錆びたみたい。ATF漏れ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/12(土) 19:40:51 ID:r493tYs50

>>446　ルーフボックスとキャリアバーを固定する部品だったら
M6～M8位の長ボルトとナットに穴付き鉄板で上下挟んで取りつければ良いのでは？
ホームセンター等で買えばスプリングワッシャとか入れても千円以下で済むかと思う。
スーリーの取り付けキットって上記板部分が樹脂だしゆるみ止めも強度も今一不安。

ちなみにうちもスーリーのルーフボックス付けてたけど５年～８年位で
ABS製のボックス自体が加水分解したのかヒンジ部分他が割れて使えなくなった。
上記の取りつけキットの板の部分はガラス樹脂入りで多少強いだろうけど、
経年変化で見えない亀裂が入ってたりする可能性が大なのであげられない。

449 ：446：2009/09/13(日) 12:31:36 ID:Kzxz47wl0

>448
説明不足スマソ。
ドア開口部に引っかけるフック？（KIT1096らしい）が無いんです。
持ってるキャリアはまったく別の車種用のフックが付いてて。。。

屋根のクリアがボケ始めてるからキャリアでも載せて保護しようかと。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:38:46 ID:if7siHxaO

R50後期乗りです
知らない間に運転席の後部座席のハンドグリップから雨漏りしてました…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:48:49 ID:OTg57b6zO

久しぶりにD21をwaxで磨きあげた
全く錆もなく、ピッカピカになったぞー
ただボンネットにかなりの白いポツポツが… 塗装はがれじゃなくて、内部から出てきてるみたいなんだが何だろ？

H7年最終ナローボディ、まだ7万キロ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:57:17 ID:r++GcRHiO

>>451
クリアはげ?
ナローはレアやね

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 20:58:44 ID:fUpcHQfG0

>>451
あの白いぽつぽつ気になるよね。塗装の浮きと言うか鳥肌というか
こっちもＨ７最終のＤ２１だけど右フェンダー上部とボンネットの端に白いポツポツが・・・

このＤ２１免許取って１年弱の時に買ったんだけど、いまはＡＴを選んだことを激しく後悔してるorzＶＧのＭＴに乗りたかったぉ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 22:19:08 ID:lxZTETzR0

ボンネット洗ってネンドかけて気になるとこ
水あかクリーナーして細目のコンパウンドかけて
先日買っておいた
リンレイのガラス系ポリマー超艶Ｇガードやってみた
少し良くなったようななってないような…
フロントガラスの油膜嫌ってこれにしてみたんだけど
ガラス系ポリマーってこんなもん？
ま、安かったからいいんだけどね
誰かお気楽なポリマーお勧めありますか？

そーいや、二ヶ所くらい白いポツポツあったよＢＹ　ＲＲ５０

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 23:50:57 ID:OTg57b6zO

>>452
クリアはげとは全く違うよ表面ではなく深いみたい
俺の最終ナローは滅多に見ないレア物だね、グリルやドアノブがブラックアウトなのもお気に入りです

>>453
どうやら同じ状態のようですね
俺のはボンネット上部と左端に集中してます
ダークグリーンだしすごく目立つ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 21:12:34 ID:l0ugialsO

ソリッド系の塗装とは違う？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 11:01:06 ID:+ePIElYbO

レグラス海苔の人って結構いる？
街中じゃ、なかなか見ない

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/18(金) 23:19:39 ID:w0m61QjC0

ＱＤ３２テラノ、１７８千キロでとうとう噴射ポンプが死亡！
朝の通勤ラッシュの橋の上で停車時にアクセル踏んで止まりました。
ここ２万キロ位、同じ症状でしたが、とうとうダメでした。
添加剤入れてごまかしていたのに．．．
リビルト工賃込で１８万円！
今月でちょうど、１３年になります。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 02:07:54 ID:8Adglgo+0

18歳になるVGに乗ってます。最近、空調の操作パネルの照明が点いたり消えたり
するようになってしまいました。以前乗っていたTDも同じ症状のあと点かなくなりました。
これって、D21にはありがちなトラブルなんでしょうか？
別に走行上問題はないんですが、二台とも同じ症状なので。直すとしたら幾ら位掛かるのでしょうか？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 18:16:44 ID:dJgoODIuO

カプラーのハーフロックは大丈夫？
パネル外してカプラー抜き差ししてみては？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:46:05 ID:JTjAB3Ko0

>>459
同じく18年目のD21VGですが、数年前に空調の操作パネルの
照明が消え、さらにACの操作が不能になりました。

操作パネルのSW、内部ハーネス交換で数千円掛った記憶があります。
ディーラー飛び込みで修理依頼してすぐに原因究明されたので
似たような不具合事例が過去にいくつもあったのでしょう。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 23:45:37 ID:dW5FdgYa0

18万かかるなら、いよいよ乗り換えするかも、、、。
そうならないことを祈る。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 01:53:45 ID:1mMrPzbw0

このスレ見てる人達って、みんな親身になって質問に答えてくれるので嬉しい
です。空調の操作パネルの件、早速ディーラーに行ってみます。
勤務先の営業所では皆、車通勤ですが、150台中エアバックの付いてない車は私の
テラノだけになってしまいました。でも他に乗りたい車も無いし、斜め後方から見た
スタイルが最高にカッコイイんだよね。次の車検も受けようと思ってます。
10万キロ超えたので、オルタ、タイベル、水ポンプ、足回り、ベアリング等、あとパワステの音が
気になります。いったい幾らかかるんだろ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 16:43:36 ID:4/YD6alVO

実家のビックホーンは照明消えるたんびに叩いてつけてた。

うちのR50このまえ配線ショートしてテールランプのヒューズとんで、バルブとブレーキランプ以外全部消えたw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:06:19 ID:EGcq1Ynj0

そうそう、古くなると配線ポロポロ折れちゃうんだよな…ｏｒｚ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 19:11:41 ID:ui3K8GymO

タイミングベルトないお(｀･ω･´)

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 23:56:37 ID:FyTsbw2s0

>>466
在庫にないの?

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 18:00:29 ID:Vcr+Q0Wf0

TD27 AT乗りの人が居たらお尋ねしたいのですが、１速から２速に上がる時にドン。と衝撃が来る時があります。
シフトアップする回転数、速度を把握して事前にスロットルを弱めると衝撃が無くなるか小さくなります。３、４速に上がる時はショックはありません。
ＴＤ２７のＡＴはこんなものなのでしょうか？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 19:15:54 ID:zDaraHSyO

俺のもそんなもんです
1→2はドンときますねあとは気にならないんだけど

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:00:29 ID:QkriF+aYO

おれのガソリンレグラスは冷えてると衝動がひどい

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/21(月) 22:33:51 ID:LiAS6jDNO

最近エンジン始動時に軽く黒煙をはくうちのTD27eti

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 09:52:14 ID:KzEPHHWo0

かなり以前、初代プレリュードかな一番売れたやつ
中古で購入したというのを運転させてもらったことあるけど
アクセル踏んでギアチェンジのたびに「ドカンッ」と強い衝撃がはしった

軽くドンはたまに始動時の黒煙もはくうちのＱＤ３２
これからまたネンドがけします

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 15:43:27 ID:SAriaa6L0

今日は愛車R50のバッテリーを交換しました。
80D26の日産純正（ピットワーク）で22500円。
これって安いのかな？
オートウェーブのバッテリーは容量が小さかったので千葉日産で交換しました。

どうなんでしょう？

みなさんはどんなバッテリー付けてますか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 19:20:00 ID:FEOHIpGtO

>>473
同じの使っているけど、
パナソニックのカオスが気になる。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:00:02 ID:pCdBZoDOO

>>473
三年前にバッテリー値上がりする前に買ったボッシュのﾒｶﾞﾊﾟﾜｰｼﾙﾊﾞｰ。
ﾉｰﾒﾝﾃだから楽。
確か当時1.4ﾏｿくらい

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 22:38:30 ID:J5rDfJhB0

R50乗りが多くて嬉しいよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:43:56 ID:cpKfSF1aO

こないだバッテリーが完全にいかれて交換した 105D95で3万円！まいった

ちなみにD21 TD27DT

ディーゼルは容量がでかくて高いです
軽油も最近はガソリンと10円くらいしか変わらないし、ディーゼルのメリットなんてなくなったね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/22(火) 23:47:10 ID:246BDCKT0

>>477
燃費は良いでしょ?

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:10:25 ID:Zb5WB4L9O

俺はＲ５０のＱＤだけど、燃費は満タンで７００キロ走行が限界だな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:25:28 ID:TLsgGPHNO

>>478
リッター8キロくらいかな ATだとこんなもん？
以前は同じMT乗ってたけど10～12キロは走ってた軽油も安かったし良かったけどなぁ～

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 00:39:49 ID:Dm5bpzto0

>>477
おぉ　D21 TD糊りが居ましたか。TD27 ATで1→2の時ショックありますか？
ここ数年でバッテリーの値段が跳ね上がりましたね。１万近くアップしてる・・・

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 01:19:48 ID:TLsgGPHNO

>>481
>>469で答てますよー！

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 01:47:28 ID:Dm5bpzto0

>>482　申し訳ないですｗ過去レス読まないで書き込みしてしまいました。

信号の少ない郊外で平均燃費８～９キロで燃費は良くないですね・・・　
昔の４ＡＴなので効率が悪いんですかね・・昔はＭＴが燃費良いと言われていた理由が分かりましたね。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:58:45 ID:2iFZdg8UO

R50ガソリンで７前後
暫定税率なくなってくれ！

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 19:58:55 ID:LgAo8cU6O

>>481
三年前に車関係の仕事してたんだけどオリンピックがらみで金属が高騰してその年の10月あたりにバッテリーが値上りして確か約2倍くらいの値段になった希ガス。
まぁ、平成三年のハイエースが店に60万で並んで、三年落ちのアトラスが店の買値で50万くらい、平成7年式D21がｺﾐｺﾐ80万とかいう意味不な状勢だった希ガス

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 21:02:34 ID:oh+FLAaM0

>>479　オレもＱＤだけど５００㎞が今までの最高記録

燃費は６～８くらい￥１１/?～￥１３/?
きょは、クルマの回りをタッチペン持ちながら一周
バッテリー見るの忘れました…ｏｒｚ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 22:58:29 ID:TLsgGPHNO

この春 H7年式D21 2.7DT R3M 標準ボディ AT を購入
フルノーマルで走行6万キロ　ボディも下回りもサビや凹み全くなし　エンジンルームもピッカピカ　新車ワンオーナで6ヶ月･12ヶ月･車検とディーラー完璧整備
こんな極上の最終D21を総額35万でゲット
まだこれだけの上物があるなんて信じられん！、と一目で即買いでした

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 23:41:50 ID:Zb5WB4L9O

>>487
おそらく、このスレの全員が即買いしちゃう車だね。
おめでとう

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 18:49:27 ID:17aRgAwjO

サーフも絶版になっちゃったし、この形の四駆は希少価値出るのかな
オレはこの形が好きだから乗ってるけど
ZDだからエンジンシビアなのがアレだけど…新車時180キロ出たのが今じゃ、130キロw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:35:57 ID:0gw4tJWqO

こないだプラドの新型でたばっかじゃん！
売れないと思うけどw

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/24(木) 20:40:42 ID:Z/hIr8nt0

あらら、サーフも終わりですか、残念ですね
私のH7 D21ガソリン車はこの前160出ました、まだ頑張れるかな？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 13:48:42 ID:nOPR1ytKO

>>490
サーフをプラドに統合した感じらしいよ
海外ではサーフ継続販売なんだってさ
やはりでかい四駆は売れないご時世なのかね
ハイブリッドSUV出ないかな…

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 18:33:16 ID:3Z1Aj14BO

電気の力でクロカンできりゃいいがな･･･
あーあー住みにくい世の中だなちきしょー
SUVもオンロード走破性求められるしよー快適性(笑)とかよー居住性(笑)とかよー
砂にまみれてナンボじゃー

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 19:22:49 ID:nOPR1ytKO

明日、エアフロ洗浄しよう

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 22:52:56 ID:ZzK/nI9kO

ハイブリッドSUVならハリアーがあるじゃん

どうしても現行新車を買わなければならないとしたら、エスクードかなぁ
性能は別にして、一番オフに似合うスタイルはしてる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 01:24:06 ID:qZuiFSpv0

エクストレイルとかハリアーはオフも走れる乗用車って感じだね。
ＳＵＶはセンターデフロックorパートタイム四駆　ラダーフレーム　すっきりとした腹下が理想なんだけどなぁ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 08:28:33 ID:4mJ2MLxt0

ビルシュタインが出てる。カヤバに換えたばかりだから、残念ながら
スルー。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s149267899

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 10:09:22 ID:ZxcuIf3A0

私のH1 D21ガソリン車はこの前河川敷のダートで150出ました、あと1年頑張ろう

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 15:00:54 ID:d3L5ZCPlO

ZD、エアフロ洗浄したら別物に豹変
3000回転から更に伸びる加速
これがツインカムの威力なのかな
今度、綿棒使って更に清掃してやろうかな>エアフロ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 17:16:27 ID:HZn3h0LxO

D21へのこだわり

ダットラからテラノとD21ばかり長年乗り継いでる、このボディ以外全く乗る気がしない俺です
それもTDでノーマルボディのみ
オバフェンのワイドボディなら全く興味なし
ダットラもテラノも玉数は圧倒的にワイドが占めてるけど、どんな上物でも例え新車でも買う気はなく、ノーマルボディだけを探して現在に至る
あのオバフェンは、スマートで美しくカッコいいブリスターフェンダーを完全に台なしにしてる
ノーマルとワイドじゃ全く別の車種に見える
ノーマルがキツネならワイドが豚や牛に見えるんだよなぁ

もうD21は走ってるのたまにしか見なくなったけど、ワイドだったら何とも思わなくて、超～たまにノーマル見るとすごく嬉しく仲間意識を強く感じるのです

ワイドオーナーの皆さん、ごめんなさいね俺個人の趣味ですから

ちなみに2ドアなら最高だけど無理なんで妥協して4ドア乗ってます

同じような人っているかなぁ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 20:53:20 ID:RgNb8rkH0

後付のオーバーフェンダーとワイドタイヤ以外はシャーシもボディも
同じだから、オバフェン取っ払ってホイル変えてナロー仕様にしている。

でも500さんみたいなこだわりはないね。もう惰性で乗ってる。
５年式ガソリンの５速です。先月２０万キロ達成です！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:41:41 ID:yp6qw95v0

>>500
自分はD21のボティで一番バランスが良いのは
↓USA仕様の小さめのオーバーフェンダー付きだと思ってる。
ttp://www.japan-datsun-service.com/W-D21.html
この程度がブリスターフェンダーと足回りが一番綺麗に見える。

車高は上記のままだとフェンダー内でのクリアランスが小さいのと
やや車高短に見えるので２インチ程度上げてる。
２ドアか４ドアかはD21の４ドアは、知らない人が見ると２ドアと
見間違えるほどよくまとまってると思うし使い勝手もいいと思うが
まあ人それぞれ好き嫌いがあるからね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 11:32:33 ID:2bPn37KdO

R50の無駄なオバフェンがバブル時代を象徴してて良い！

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 13:07:12 ID:hzitXfjxO

オーバーフェンダー(樹脂)とボディの隙間埋めのゴムが黒くなって泣けてくる

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 15:24:23 ID:1EsweJSvO

D21ナローのフェンダーフレアーの黒が、ポリメイトできれいにしてもすぐに白っぽくなって泣けてくる

D212ドアのデザインって神だよ
最終まで残して欲しかった絶対買ったのに
サーフだって初代と2代目の2ドアならカッコよかったな
テラノワイド4ドアよりサーフ2ドアの方が買いたいかも

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 17:29:46 ID:rrXw61hgO

ミストラルの２ドアもヨロシク。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:02:12 ID:flSjPIUC0

左右のドアとフェンダーがキズになってた
どうやら飼い犬の爪あと少し深い感じ
直せるかな？
ソフト９９の液体コンパウンドトライアルセットを試してみた
キズ消し用３０００、仕上げ用７５００、超鏡面用９８００の３本セット
３０００→７５００、７５００→９８００と仕上げ用の７５００がいいね
想像より上手く修正できた

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 22:23:34 ID:4PHVaK0uO

R50はオバフェンないとグリル同色だったりする、つうかオーバーフェンダー無いと逆に違和感を感じちゃう。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 01:03:59 ID:e8fF94HhO

>>506
ミストラル！ありましたなぁそんな車が
たしかヨーロピアンオールローダーとか言ってたような
けどなんだかずんぐりむっくりで東南アジア系の野暮ったいデザインって感じだったなぁ
エンジンはTD27でもミストラル専用仕様でしたな TD27 Bとかいう
雑誌などでは同じTDでも評価が良かったような
レア物ですね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 11:31:11 ID:tVjUHPn10

海外でモデルチェンジしながら存続してるクルマたち

ヴィッツ3ドア（ヤリス）
アベンシス
クルーガー（ハイランダー）
ハイラックス（ハイラックスヴィーゴ）
ハイラックスサーフ（4ランナー）
ウインダム（レクサスES）
セリカ（サイオンtC）

マキシマ
テラノ（パスファインダー）〈右ハンあるのに国内販売なし〉
ダットサントラック（フロンティア）

シビッククーペ
アコードクーペ
エレメント
ラグレイト（USオデッセイ）

エクリプス
ギャラン〈ミッドサイズ〉

インプレッサセダンWRX
ジャスティ（ダイハツOEM）

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:11:59 ID:5wlrMjJ4O

ミストラルはデュアリス初期と同じでニッサンＵＫだったはず

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:28:44 ID:HO+kL/5rO

>>511
ミストラルはスペイン工場の生産。
ＵＫかどうかは知らない。
デュアリスがスペイン工場の生産かどうかも知らない

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:33:54 ID:8oyQlRmfO

ミストラルってヨーロッパ日産が製造販売してたんだよな
この場合外車なのか日本車なのかどっちなんだ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 13:34:16 ID:HO+kL/5rO

>>513
製造販売って表現の仕方がおかしくないですか？

ミストラルの場合は外車扱いでしょうね。スペイン工場の生産だから。

俗にいう逆輸入車っていうのは
①日本で生産した車をいったん輸出して、それをもう一度日本に輸入した場合でしたっけ？
それともミストラルのような
②海外生産の車を輸入した場合でしたか？

①ならFJクルーザー
②なら今度販売されるシビック３ドアTYPE R

他メーカーですいません

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:09:25 ID:e8fF94HhO

UKとはUnited Kingdom …
イギリスのことですね

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 16:32:51 ID:1H6YZs6YO

R50海苔
今、デューラー693履いてる
そろそろ替えどき
何かオススメある？
ダンロップのSTはやたら長持ち(四万キロくらい)したな…
ジオランダーも惹かれる…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 19:58:06 ID:gJ4lZSIzO

雨の日のスタッドレスはほんと止まらないよな。
何度か追突しそうになった。。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 17:47:48 ID:Mn2T0yytO

バッテリーの寿命きたのか、昨日、本屋で突然あがった…
バッテリー、四万もするのかよw
たけーよw

519 ：511：2009/09/29(火) 18:53:20 ID:EPpvB/c3O

ミストラルはスペイン生産でした。
ヨーロッパ違超スイマセン、ゴージャス見て世界の場所勉強して来ます。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 21:17:28 ID:/nQT1oUl0

>>518
そんなにする?2個?

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 22:41:32 ID:Fsy5EuxMO

純正よりデカいの積んでんじゃない？オーディオ凝ってたりランプうじゃうじゃ付けてたり？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/29(火) 23:33:54 ID:XXwgRsLy0

念願の条件にぴったりと合ったＺＤのレグラス見てきた。
内装・荷室・車体はどこもきれい、下回りもサビや浮きは特に目立たず。
デフケースには、「USE ONLY LSD OIL」の文字。LSD付きか、コレは最高だ！！

・・・店員さんが試乗させてくれたので乗ってみた。
確かに、巡航時は静かだけど、ブレーキ踏んで停車中にコトコト・・・とプラの
カバーが取れたような振動音。店員さんいわく「音の出所は掴んでいる」らしいけど、コレは仕様？

試乗なのでフルスロットルには程遠かったけど、ソコソコ踏んでも黒煙出ないのは感動。
しかし、１７０馬力の割にはパワー感がぜんぜん無い。
あと、バック時や発進時なんかにクリープを強くしたくて、「ちょんちょん」と微弱にアクセルを煽ったりすると、
ワンテンポ遅れて反応する感じ。・・・コレも仕様？

もうすぐ２５万キロに達する自分のＴＤ２７ＴのＤ２１のほうがよっぽど馬力モリモリに感じた。
本気で乗り換えを考えているだけに残念。

以前乗ったプレサージュのＹＤ２５ＤＤＴｉはイメージが良かったのでＺＤの実力はこんなもん
じゃないと信じたいのですが・・・。

ＴＤからＺＤに乗り換えた方なんかのインプレください。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:06:36 ID:EwBXjR6kO

>>522
レグラスZD乗ってるけど、エアコンの足元吹き出し口辺りとガラス曇り取りの吹き出し口辺りからガタガタうるさいね
その試乗したレグラスは何キロ乗ってあるやつ？
三万キロ越えてたら、確実にエアフロ洗浄しないとフルパワー170馬力出てないよ
フルパワーなら0～100㎞/hは12秒台
自分は7000～10000キロくらいのスタンでエアフロ洗浄してるけど、三回くらい洗浄こなしたら、エアフロ自体交換してる
正常なZDならリミッター作動するかしないかの速度出るし150キロ巡航も楽にこなすお
パワーあるけどシビアなエンジン…バイクみたい
ちなみにエアフロ問題の対策品もメーカーから出てる(無料だった)
けど、それでもエアフロ不調になるwww

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 12:16:57 ID:EwBXjR6kO

＞自分は7000～10000キロくらいのスタンでエアフロ洗浄してるけど、三回くらい洗浄こなしたら、エアフロ自体交換してる

スタン→スパンでした…orz

525 ：522：2009/09/30(水) 21:35:31 ID:n1Iy5jpS0

>>523
>>524
的確なレスをサンクスです。
コトコト音はまさにその付近で、ダッシュボードの真ん中の小物入れかと思ったんです。
店員さんいわく、エンジンルームのホース２本（バルクヘッドに貫通してる、エアコンホース？）
の干渉音と言ってました。ゴムブッシュに包まれてバルクヘッドに入ってたんですがなんとなく可能性はありそうな気も。

走行は９万いってないくらいでした。やはりいつも話題のエアフロ・・・怪しいですね。
そういえば昔、ＳＲ２０のシルビア乗ってる時も結構エアフロは不良多かったので、日産車の鬼門
なんですかね。。。確か専用のクリーナーもあった気がするんですが、シビアだから交換のほうが
よさそうですね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/30(水) 22:01:13 ID:EwBXjR6kO

>>525
あのカタカタ音は季節によって変わるんですw
自分は半ばあきらめて慣れましたw
エアフロ問題は、エアフロ製造メーカー(日産が作ってるわけではない)がダメみたいです
同メーカーのエアフロ使ってるインプレッサも問題抱えてるのをどこかで拝見したな…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 06:41:15 ID:8hC7cXbo0

原因が分かっているなら全部治してもらったうえで
再度試乗してみたらどうかな。エアフロも含めて。
それで納得したら買う！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 14:58:43 ID:1K08KirNO

そのレグラスの値段が気になる…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 17:41:41 ID:1K08KirNO

>>520
バッテリー一個だけだよ
車はいたってフルノーマル
四万は高いよね？
ちなみにディーラー

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 18:39:54 ID:UKz0loTQO

同年代のスカイライン、シルビア、Zとか全部エアフロ故障多い。
ドリ系の掲示板なら定番だしね。
半田クラックでエンストも多い。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/01(木) 19:19:47 ID:hj7IoZ3CO

>>529
コーナンに湯浅のが売ってるから自分で交換したら。俺はそうしたよ

532 ：522：2009/10/03(土) 13:09:54 ID:lv5TjXx70

>>526
季節によって変わるとは・・・
車が生きてる感じがしてマニアの俺にはたまりません（ｗ
車は部品メーカーの寄せ集めですから、しょうがないですね・・・
最終的にはテストは日産がやっているとは思いますが、テストではわからない
実際のトラブルといったところでしょうか。

>>527
とりあえず、その方向で持っていこうと思ってます。
しかも３ヶ月保障はつくし、別途有料で保証会社の保証にも入れるらしいので、
スグにトラブルはあってもなんとかなりそうですし。

>>528
オークション評価点４点、背面なし、サンルーフ、ＬＳＤ付き。
某大型中古車検索サイトで出るので詳しくは言えないですが、全コミ１００万と
言われてます。
玉数の少なさと程度を考えるとこの価格もやむなし・・・という感じです。

あとは、今乗ってるＤ２１をどうするかが問題で。
いろいろ手は入れてるし、残車検は１年半もあるけど、距離が距離なんで。。。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/03(土) 13:19:25 ID:jrsrJZkyO

Ｄ２１は外国で自爆テロに使ってもらえ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 14:00:51 ID:tGTBbMtlO

オレのレグラスも100万で売れないかな…
ZD、本革シート、サンルーフ、背面有り、LSD、キャンピング仕様の8ナンバー、11万キロw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 22:20:14 ID:UKUIZNiLO

>>532
うちのR50にたまにプレミアム軽油入れるんだけど、その後普通の軽油いれるとたいてい二、三回エンジン警告点滅しやがんだよ。
ディーラーいって調べても異常無いし…
車のくせに燃料選びやがって本当に生き物みてぇだよww

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 13:46:30 ID:cj16OS6kO

>>535
普通のよりおいしいのかな？ｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:42:50 ID:P76Lso0i0

VG33のR50乗りです
社外マフラー錆びて折れましたｗ
折れた所はセンター（パイプ）マフラーの後ろ側付け根
アイドリングだと静かなんだけど、加速時とかちょっとヤバメ

VG33積んだR50だと全期に渡ってセンターパイプ～は使いまわし可能でしょうか？
レグラスは違うような感じしてます…

ノーマルマフラーほすいよー

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 15:45:45 ID:a18ivhH/O

ノーマルが一番いい
いまどきマフラー替えるのはDQN

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 16:23:37 ID:gGmRaGYD0

>>537

おれのLR50もマフラーがポキッと折れた。
純正マフラー高いよ。アホらしい。
フジツボとかガナドールに換えても値段変わらないよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 21:04:38 ID:pUWkxxbE0

>>537
溶接してもらえ

541 ：537：2009/10/07(水) 14:08:26 ID:1SHj6U1I0

みなさんありがとうございます
とりあえず溶接で補修する方向で考えてみます
気がかりなのは、社外品なので板厚が薄いかも…

ちなみに社外マフラーはテラノを中古購入時に既に付いていました

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:12:22 ID:Oy5Zkiob0

ヤフオクにいっぱいマフラー出てるよ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 21:29:55 ID:O0qVc/+SO

ガソリン車のマフラーの腐蝕は半端ないから溶接だとすぐ再発するかも

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 22:38:37 ID:TtkJVMYx0

ふつうは、ホルツの補修用なんとかじゃね

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/07(水) 23:29:10 ID:b9K+0/+p0

KH-TR50（ZD30）乗りだが、先日、日産のエンジンリフレッシュをやってもらった。
（7年、11万キロ走行）

値段は、
　エンジンリフレッシュ　一式：7875円
　　（エンジン内部洗浄）
　　（エンジン補強剤）
　　（燃料系洗浄剤）
　エンジンオイル（CF-4ターボX　10W-30）：2000円
　オイルフィルター：1000円
だった。
作業時間は約1時間。（作業予約をした上での時間）

効果はというと、
　1.上の回転が（気持ち）伸びるようになった。
　2.煙を吐く量が大幅に減った。（70％減くらい）
燃費についてはまだ計算できていない。
でも、エンジンリフレッシュは値段相応の効果があると感じた。

参考になれば。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 07:28:44 ID:GpBeroJ/O

>>545
毎年オートバックスでやってますよ、古い車でも問題ないみたい

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 12:17:41 ID:/ws7tB5kO

>>544
マフラーﾊﾟﾃ?確かがんがむだか言うやつ?

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:49:14 ID:btdtmn8B0

市販の補修パテはすぐ剥がれ落ちるからお勧めはしないなぁ・・・取り合えず、溶接か交換までの間持てばいいと言う感じで使うならいいかも。
ヤフオクとかで中古部品買って交換するのはどうだろう？俺のＤ２１も腐敗して落ちたらどうするか考えないとな・・・

話ちょっと変わるけど、ロデオドライブのホイール（リムがメッキの）とアイバのグリルガード付けたらかなり印象変わったｗ新鮮味があってまたテラノを好きになった。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 16:51:18 ID:btdtmn8B0

後はへたりかけてるダンパーを、ランチョの３インチアップショックに変えたらいい感じになりそう。
いま住んでる地域にnox規制が入って乗れなくなるまで大事にしておきたいなぁ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:00:47 ID:VgCqS2gIO

レグラスのバンパーの黒い出っ張りは何？
以前、追突事故した時、相手のバンパーが派手に凹んだんだけど…
バンパークラッシャー？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 23:07:41 ID:cLQRgtQWO

携帯からすんません。六年式のd21ワイド買いました走行は五万キロです。３インチあげたいのですがショックとサスペンションだけでいけますか？
またその場合入れられるタイヤサイズも教えていただけたらうれしいです

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:00:14 ID:svGgbtfe0

>>551
フロントはトーションバー絞りのみでは３インチは厳しい。
フロントアップスペーサー（生産中止になっていないものを探して）を入れたりすればいける。
ただ、各アーム類のジオメトリ変化、アライメント狂い、強度低下などの危険が。

リヤは、ターンバックルのついたラテラルロッドで、ホーシングがズレてしまうのも防ぐ。
生産中止などで手に入らなければ、ターンバックルを溶接して作ってもらう。

あとはスタビリンク延長も必要。ブレーキホースは現車合わせで取り付け部移動、ヤバそうならステンメッシュで
長いやつを注文。
３インチならペラ鳴きなど起きる可能性もあるので、ミッションダウンなどをしなくてはいけないかも。

ほかの方法では、足周りそのままでボディリフトとか。
他車種でもボディにクラック入ったりとかいう危険がよくあるが、テラノとて例外ではなく、
長く乗るつもりならノーマルがよいかと。

２，３年で飽きたら乗り換えるつもりなら、どっかの四駆屋行って「性能はなんでもいいから３インチ上げて」
っていったら２０万くり払えばできると思う。

前後リジッドのランクルやサファリみたいにアゲるのは難しい・・・

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 12:58:46 ID:LOZB8hyWO

丁寧にありがとうございますでは２インチアップでも同じことでしょうかまだ納車まで時間があるので色々考えてしまいます

早く来ないかな

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 15:04:34 ID:Ce1fszPf0

>>553
同年式､ワイドに乗っているけど､ノーマルが一番良いよ｡
リフトアップするなら､そのお金でブレーキホースをステンレスメッシュにして､
ブレーキパッドを強化する｡重いから止まらないので｡

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 19:37:45 ID:T0nOkzTb0

>>554
その話、興味あります。
いくら位でどこでやって
もらえますか。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 20:22:08 ID:hozzjaXEO

またバッテリーあがたった…ｼｮﾎﾞｰﾝ...＿φ(・ω・`)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:18:51 ID:Ce1fszPf0

>>555
4駆ショップならどこでもやってくれるよ｡
パットはガンロックを使用しているけど｡取り寄せてくれるよ｡

RVシューエイでセットであるよ｡
ttp://www.shuei.co.jp/

おれはブレーキローターはやってない｡
ステンレスメッシュのブレーキホースは､
他社製品でもいいから､ディーラーで取り寄せ出来るか聞いて､
パッドは持ち込みでした｡ガンロックのSRXパットね｡

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 22:30:22 ID:OgNf+iow0

>>553
自分のはD21ナローボディだったけどショップで相談した時は
２インチアップまでなら他は弄らないでOKとのことだった。
ただ高速で不安定になる等の理由でステアリングダンパーを付けた。

２インチアップ程度だとほとんと走行性能には問題がないようで
タイヤもワイドフェンダー付けて10.5ｘ31x15 か275/70-15まで履ける。
このサイズまでならハンドル切ってもフェンダー内壁干渉しないし
チェーンを巻くのも大丈夫だった。

新車購入後３年目で構造変更申請して今年で１８年車だけど
車検も日産のディーラーで通常料金で問題なく通してる。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 09:40:33 ID:3czoTWtH0

>>557
サンクス

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 18:52:45 ID:HtFmGsDSO

10年式レグラスQD32です。来春、構造変更して5人乗り1ナンバーに
しようと思ってます。やった人いますか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 20:49:09 ID:9O87AmqU0

>>560
おぉ　奇遇ですね。こちらはＨ６のＤ２１ですけど、４か１の貨物登録の構造変更にしようと考えているんですよ。
リアシートのリクライニング機構を無くして（レバーを取る、座席の部分は座席と車体側をホムセンステーで固定する）
ホイルは鉄チンが望ましいけど、純正アルミでもＯＫみたいですね。jwlマークが付いてれば２，８ｔまで大丈夫とか。
運転席とリアの荷室の間に鉄の網など隔てる物が必要とも書いてあるんですけど、この辺は無くても良いとか、無いと受からないとか構造変更を受ける時の担当によってまちまちだそうです・・・　
レガシーなどステーションワゴン系でも貨物に構造変更してる方が居るので大丈夫とは思うのですが・・・

経験者の方が居ましたら、色々教えて頂きたいです。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 02:29:01 ID:8eC/hUsA0

RR50（QD32エンジン）もう15万km。
昨日燃料フィルタを初めて交換。
手動のポンプを押して何とかエンジンかかったが、
いまいちアイドリング安定しないし、
朝一発目はポンプ押さないとエンジンかからない・・・
（一回かかれば5、6時間後でも一発始動なんだが）

調べて「エア抜きプラグ」ってやつをはじめて知った。
今更お恥ずかしい・・

で、このエア抜きプラグってどこにあるんでしょう？
それとも朝一かからないのは他に原因があるんでしょうか？

フューエルフィルター交換に関わるトラブルと対処。
詳しい方がいらしたらどうぞ教えてください。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 06:31:02 ID:tt746uA90

燃料フィルターって、下に白いプラの水抜き栓付いているやつでしょ？
取り付ける際に、フィルター取り付けボディと接触するＯリングや水抜き栓にグリス等を
ぬって、取り付けましたか？
そのままでは、潤滑不十分できちんと締め付けづらいうえに、次回交換時に
取りづらくなります。
フィルターボディーを外したなら、燃料の入り、出のホースの確認、
時間を置くとかからないのは、燃料系統にエアーが混入し、燃料が下がり
エンジン始動時に、燃料を引っ張ってこれないからです。
噴射ポンプ周辺のエア抜きは、フィルター交換作業では通常行わないです。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:08:29 ID:E+yec7UoO

>>560-561
何で貨物登録にしたいの？
メリットなんてないと思うけど
以前ダットラ4ナン、今テラノ5ナン(両方D21)乗りですが
確かに自動車税は安いけど車検は毎年だし、1ナンなら高速や有料道は大型料金でバカみるし
トータルすると金かけて変更する意味ないと思うけどな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:21:56 ID:E+yec7UoO

ついでに、1ナンだと高速の割引は対象外だよ
休日1000円もなしの通常料金で、しかも大型料金取られる(正確には中型かな)

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 09:17:50 ID:t+SkwDxg0

高速を利用する頻度が少なく、尚かつ毎年の車検整備代を
安く押さえられるなら貨物ナンバーもメリットあるかもね。
ただ一年なんてあっという間だから毎年車を預けるのって
結構面倒くさいと思うよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 10:37:49 ID:zRb6Dmuz0

>>562
かからない状態が詳しくわからないので経験談より
キーをＯＮしてセルが回ってマフラーから煙が出てて
エンジンかからないようならプラグコード切れかかってんよ
ま、関係ないかと思うけど
エア抜きプラグってフード開けて車両の左前輪後ろ助手席側じゃなかったけ
これから洗車予定なので確認してくるっす

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:20:34 ID:PW3VLep5O

バッテリー替えた
ディーゼルってでかいから高いのね…
。・゜(ノд`o)゜・。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:38:18 ID:2S2/Hg050

>>566
一年点検と考えれば､安いのでは?
一年点検は出していないのかい?

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:50:02 ID:7s0esN900

＞一年点検と考えれば､安いのでは?

安くないだろｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 21:54:43 ID:2S2/Hg050

>>570
税金だって､2年ごとの納税だろ?
それが1年車検なら､半分だろ｡

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 08:00:49 ID:fzTNNFlOO

>>571
車持ってないのかい？
自動車税は毎年だし、貨物の一年車検も重量税や自賠責その他毎年払わなければならない
俺のダットラ4ナンバーは車検に毎年7～8万、普通にディーラーだと12万以上はかかる
自動車税は以前は7000円で格安だったけど、経年増税で今は倍の一割増し
1ナンバーなら車検にかかる費用は4ナンバーよりさらに高くつく
費用対効果は全くない
毎年車検はほんとやってられないよ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 12:37:08 ID:NeHsxsTvO

>>572
4ナンバーで車検代7.8万はかかりすぎでない？

ユーザー車検できる環境なので構造変更にも、興味あります。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 13:21:26 ID:GkbxUUoEO

貨物にしたほうが税金安いのは間違いない。
おれは自分で整備できる環境だし、ユーザー車検してるからいいんだけど、一番の問題は高速代かな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 14:11:06 ID:fzTNNFlOO

>>572です

参考まで、車検は毎年オートバックスでやってたよ
以前なら7万以内6万円台で済んでた
けど10年以上も経つと毎年あちこちイカレるところが出て費用がかさむようになった
何より毎年車検がもういい加減嫌になって今年手放したわ
約12年15万キロでした

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 18:06:08 ID:NeHsxsTvO

軽自動車、レグラス、バイクをユーザー車検してます
確かに面倒ですが、平日休めるので可能だったのかもしれませんね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 20:13:58 ID:4V30cW1n0

571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/10/12(月) 21:54:43 ID:2S2/Hg050
>>570
税金だって､2年ごとの納税だろ?
それが1年車検なら､半分だろ｡

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:09:55 ID:BRKEUBC30

Ｒ５０ＱＤ３２ワイドボディ．．．
ノーマルホイールのオフセット、教えて下さい。
調べた結果、＋４０、＋３０．．．．２通り出てきました。
宜しくお願い致します。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 21:32:43 ID:bzAd+FU10

自動車税と重量税がごっちゃになってますね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:03:43 ID:aQugMm9i0

>>568
二万くらいだった？
オレのオートバイのバッテリーなんかテラノのより半分以上
小さいのに１万６千円もすた(^.^)

>>578
ワイドボディ
純正のアルミロードホイールは１５×７ＪＪ
オフセットは＋２５です

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:21:16 ID:aZaCsSAf0

>>572
そうじゃなくて､
1ナンバーは1年車検だけど､自動車重量税25200円｡
3ナンバーは2年車検だけど､自動車重量税50400円｡
自賠責だって3ナンバーは2年分だけど､1ナンバーは1年分だろ?
1年点検出しているなら､2年分納税するより､1年ごとの方が良いだろって逝っているの｡
自動車税が毎年なのは､ナンバー関係なでしょ?

582 ：581：2009/10/13(火) 22:25:45 ID:aZaCsSAf0

>>581
間違えた｡

1年点検出していると思って車検を受ければ､
2年分納税するより､1年ごとの方が負担が少ないだろって逝っているの｡
自動車税が毎年なのは､ナンバー関係ないでしょ?

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:36:09 ID:wdxmsRKQ0

だったら重量税って書けよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/13(火) 22:38:48 ID:aZaCsSAf0

>>583
ｽﾏｿ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 16:13:15 ID:ts0TgbWFO

貨物ナンバーの場合は重量税に注意してね
積載量をプラスした車両総重量に対しての課税だから
2.5t越えると高いよ

>>581はもちろん知ってると思うけどw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 17:49:49 ID:rpTbMuV9O

おれのレグたん週末にブレーキパッド交換してやるさ！
ヤフオクで安かったからウィンマックスのいいパッド買っちゃった。
ついでにエア抜きもしよう！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 12:10:16 ID:kAsNPhsDO

あのトラックみたいなエンジン音が静かになるオイルないかなぁ
昔乗ってたパジェロはオイル交換したら、結構静かになったような・・・

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 16:27:55 ID:6RYfMqJXO

ディーゼルならアキラメロン

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 17:56:02 ID:vAkKLZ5OO

>>545-546のエンジンリフレッシュは個体差はあるだろうがかなり効果がでる場合もある
距離いってるならオイル交換時にやってみる価値はあります

ついでにシュアラスターループの経年多走行車用ってオイル添加剤入れてやるとさらにGOOD
パワーが上がり軽くなって音も静かになった
俺のD21TDは効果大だったよ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/15(木) 20:54:07 ID:ogsifXNl0

VG30だけどボンネット裏とか足元に耐熱防音材貼ったら高域騒音が減ったよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 00:37:46 ID:ttsWEUpP0

タイヤ（デューラー）とショック（KYB）を新品にしたLR50で、初めて
今日高速を走りました。非常に安定して乗りやすかったです。
ただし、加速するとみるみるガソリンが減っていくのは相変わらずですが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 12:57:48 ID:1D2Hgex8O

上信越の登りで２速に入るおれのガソリンレグたん

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 12:06:31 ID:aW4CNLMxO

sage忘れた

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 18:05:59 ID:aW4CNLMxO

>>587
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙなら昭和ｼｪﾙのﾘﾑﾗｽｰﾊﾟｰ入れたらまぁまぁ静かになるよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:01:31 ID:GWg9My5OO

マイクロロンとかどう？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 21:26:34 ID:dSmbNd750

ZOILってオイル添加剤が数年前に深夜の通販で紹介されてたけど、実際どうなのかな？
レシプロエンジンのセスナが飛行中にオイルを抜いても、金属保護財が働いてエンジンが着陸まで止まらなかったとかの演出してたｗ
添加剤だけで６～７千円と結構高価なこともあって、未だに買ってないｗレビュー見る限りでは値段相当の効果があるとか・・・

ところで、貨物登録の話は受け悪かったのかな？D21標準ボディーでTDエンジンなら小型貨物登録で経費は浮くと思うけど・・・
まぁ　うちは嫁が免許を取ったばかりで、乗用車登録のままだと任意保険が高いから貨物登録にして年齢制限を無くそうと考えているんだけどね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:26:07 ID:/oJJCEOG0

マイクロロン（テフロン粉末）なんて入れるバカもう居ないぞ
アメリカで「エンジンオイルに入れちゃダメ」っていう規制により売れなくなったから、日本人をだまして売ってるだけだ

ZOILっての中身はGL-3クラスのギヤオイルだ
塩素系添加剤をエンジンオイルに入れれば、そりゃ静かにはなるだろうよ
金属表面を柔らかくして焼け付きを防ぐための物だから、じわじわと侵食されるがねｗ
　
GRPってのもあやしい説明ページだな
なんだ金属共昌膜ってのは…入れるだけでそんなのが形成される？
そんな事起きたらシリンダ内のホーニング埋まる→オイル切れ→焼け付きってなるんじゃないのか？
すげーぁゃしぃ
　

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 23:41:11 ID:dSmbNd750

ZOILの中身は塩素系のギアオイル・・・バルブ周りのシールとかタービンのオイルシールを傷める程度と思ってたけど予想以上に酷いね。
シリンダー内部にも影響を与えて序々に圧縮がなくなるわ、オイル上がりはするわで黒煙が酷くなりそうそうだ・・・
ディーラーが添加剤を推奨していないのには理由があると思ってたけど結構酷いね。
そいえば説明書の推奨のケミカル用品を紹介する欄にもカー用品店に多数ある燃料添加剤とか水抜き剤は載ってないね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 12:28:19 ID:sosn88ZM0

しろうって奴、どうにかしてくれ

問題行動をやってＩＤ消したが
微妙にＨＮ変更して再登場
http://minkara.carview.co.jp/userid/606508/profile/

そしてグループの管理人としても復活
自分にとって都合の悪いスレは削除・・・

http://minkara.carview.co.jp/society/terrano/

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:09:45 ID:UC9E2UiV0

>>599
ここの管理者か、運営、関係者？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 15:45:04 ID:cv9ohZcN0

みんカラってＳＮＳで楽しくやってたのに
【しろう】がやりたいようにやるもんだから・・・

面白くないから
今乗ってるテラノ、車検で手放そうかと思ってる

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 16:10:24 ID:/N2QGsoTO

H7/D21/TD/ATですが、乗り始めしばらくはODに入らない、入っても安定しないでグワングワン上がったり下がったりします
しばらくすると安定するんですが、これはオイルが冷えてるからってことでいいの？
それともATが壊れる前兆でしょうか？
まだ走行7万キロなんだけど…
皆さんのは、そういう現象ありますか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:04:51 ID:6UMcx+io0

>>602
ないけどな｡
ATFが冷えていると､4速に入らないって事はあるけど･･･｡

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:53:53 ID:ilGMpLtR0

>>602

ATの故障だね、たぶん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 17:59:10 ID:ilGMpLtR0

>>599

ほんと、どうでもいいこと書いてるなｗ
よくみたら、レスがゼロの時もあるしｗｗｗ

こいつ、管理人としてもカリスマ全然ないな

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 18:13:19 ID:UC9E2UiV0

>>602
俺のＢＭＤ２１も同じ症状
１５万キロ走っているけど、ＡＴＦ交換したら症状は少なくなった。
ストレーナーも交換したけど、きれいなもんだった。
３０分ほど走行を続けると、症状は皆無だけど
１０分前後の、郊外６０～７０ｋｍ／ｈ走行で起こりやすい。
トランスファーと、デフオイルを流動性の高いものに交換したら走りが軽やかになった。
日によって症状に、ばらつきがあるので何処が調子悪いかわからない。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 19:42:41 ID:Fm8zyyWeO

オレのレグラス
エンジンかけてから60㎞/h以上出さないと4速入らない
これが仕様らしいw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 20:21:18 ID:JcF8P0dI0

水温計の針が少し上がって温まった感じにならんと
ＯＤに入らないよね

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/18(日) 23:24:12 ID:/N2QGsoTO

おっ！同じ症状あるんだね
ってことはATの特性ってことで問題ないのかな
あったまればOKってことですね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 18:38:31 ID:bHxQbdo50

>>599-601 >>605

スタファイ糊ってこんな奴多いの？

まさに今探してるんだが、
こいつのブログみたらなんか買う気が失せてきたわ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/19(月) 19:06:57 ID:r5UjWb5RO

スタファイ海苔はDQNが多いお
今でいうとヴェルファイヤ海苔かな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 00:16:15 ID:oNBCU6CbO

確かに
俺が見たスターファイヤー乗り達も車高下げて集魚灯つけまくってるのしか見たことないや
そんなので砂浜に釣りに行くもんだからスタックして泣いてるDQNとかもしょっちゅう見た

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 06:57:23 ID:C7IGVXp60

こいつのブログ、すごく気持ち悪い・・・
インターネットに公開するなよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 07:33:25 ID:3z+JYE39O

D21のAJリミテッドもスターファイヤー同様、テラノと言えど引いてしまうな
オーテックは下品だ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 13:23:55 ID:sZkO7RIKO

走行税が導入されたら、貨物ナンバーにする意味が
なくなるよな。個人的には賛成だけど。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 17:22:39 ID:gdA6OE2si

>>599
問題行動ってなにしたの？
ブログもつらつらと日記っぽいのしか
書いてないように見えるんだけど・・

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 20:10:45 ID:cU/FS4gi0

>>610

漏れもこいつがブログやり出す前までスターファイヤー買おうと思ってた。
けれど今となっては、あんな無意味なテラノ買わなくて正解だと思ってる

>>613

ＩＤ消す前はもっと気持ち悪いブログ書いてたよ。
稼ぎなくて車ｲｼﾞれない　and　どっこも遊びに行けれないんだと思われ

>>616

基本どうでもいい「～しました」記事だけど、
mixiで誹謗中傷。嫁のＩＤ使って誹謗中傷

あいつの問題行動は別に誹謗中傷だけのことじゃないけれどな。
どうやら広汎性発達障害、アスペルガーとADHDの併存してる模様。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:27:23 ID:CtT2VG/0O

自分は自分、あほはあほ。
どんな車乗っても可哀相な方はどこにも必ずいるんだから無視して自分の趣味趣向を貫くが吉。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 21:57:46 ID:CWi3S3GX0

そーいや１０年くらい前
まだ、ＱＤ３２がバリバリの新車ん頃
高速のＳＡで休憩してたら同じＲ５０が近づいてきて
ドライバーのお兄ちゃんに「ＨなＤＶＤいらんか？」と
勧められたことあったな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 22:28:08 ID:cU/FS4gi0

まーたコイツどうでもいいブログ書いてるよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/606508/blog/15426410/

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 00:26:07 ID:+ocEcLyg0

でもみんカラ見てると結構がんばってD21を維持している人がいるね。
コメつくかつかないかは、どうでもいいみたい。
記録簿の代わりなんだろうね。参考にさせてもらおう。。。

・・・俺もD21ナローのTDだが目指せ３０万キロだな。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 11:56:00 ID:BS9A9ljhO

>>620

別スレたててそっちでやれば？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 21:16:42 ID:RbpFl01T0

>>620

・・・毎度、何が言いたいか分からん内容だな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:11:09 ID:0YrkDJlb0

>>622
この香具師がまた問題を起こすようなら別スレを立てることを検討します

>>623
レグラスがあまり関係ないようなブログですよね
ま、そんな香具師がテラノ＆レグラスのグループ管理人をやってるんですよ
どのツラ下げて戻ってくるかと思ってみれば、この程度のブログしか書けない。

管理人なのに全国オフは遠いからと管理人のクセに仕事を理由にして来ようともしない。
結局、居場所が欲しいんだと思われ・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 22:26:14 ID:Mzp3tEMqO

↑自演じゃないことを祈る

626 ：623：2009/10/21(水) 22:31:30 ID:RbpFl01T0

>>625
自演じゃないでしょｗ
漏れのＩＤ見ればｗ

627 ：テラノちゃん：2009/10/21(水) 22:42:13 ID:XRbBCRVDO

ホイル新しくしました！
お金が無くなりましたぁ！高い！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 07:16:00 ID:JEsckJDy0

うｐしてみてｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 08:51:45 ID:3b6/ePAUO

レグラスの塗装、クリアがはがれてきたｗ
10年式です。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:29:29 ID:0YB3Tpb80

無駄なエアロ、使わないスコップ、意味ないオンオフタイヤ、、、
いらない―。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:37:27 ID:BLp9xBePO

>>628

＞うｐしてみてｗ
うぷ？て何？
ごめんなさい、わからなくて…

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:40:55 ID:NyUcqn+h0

R50用トノカバー発見。
まだ持っていないかたドゾ。
http://www.upgarage.com/upgarage/stock/stock.php?page=3#zaiko_list

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:09:20 ID:PGkP2wJv0

該当する商品情報は見つかりませんでした。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:24:00 ID:NyUcqn+h0

これでどない？
もしダメだったら、アップガレージのサイトで健作してみてくれ。

http://www.upgarage.com/upgarage/stock/1/2/0910001011328/001

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:25:11 ID:B7WRk23c0

安いね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 22:41:51 ID:PGkP2wJv0

そうだね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 13:32:07 ID:6Ro9DFaA0

R50にJAOSエアロバグウイングⅡ ベーシックM 汎用ってつけてる人いる？
どんな感じ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 16:07:26 ID:hUt8lhjBO

漏れのレグラス、雨天走行後、Fブレーキのローターの
片方からだけ湯気が上がってた。
触ってみたら、左右で熱さがちがう。
これは、工場行き？ですよね？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 21:07:18 ID:Bz07xFhi0

あぶないよ。
そのままだったら、冬道
スピンしちゃう。
キャリパーのピストンの戻りがわるい
スライドボルトの固着
融雪剤まいている地方は、特に・・・
おれのダットラは、春先の積雪でガードレールに直撃しました。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 16:05:57 ID:0Uy6gNC+O

>>639
早急に点検してみます
ありがとうございます

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/24(土) 23:22:24 ID:2PUhyh+D0

非HIDのレグラスなのですが、
HIDのレグラスのヘッドライトはポン付けできますか？
それ以外の構造が違うので付けられませんか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/25(日) 00:06:59 ID:IULXuNSn0

>>641
カットレンズだから見にくくならない?
IPFの極太H4が一番だよ｡

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 01:09:41 ID:lMD+/0ii0

テラノ純正レカロ発見。安い！
、、、だが、他のレカロをつけているので、止む無くスルー。
欲しい方どうぞ。

http://www.elv-er.jp/parts/detail1/detail1.aspx?ItemNo=6508

http://www.elv-er.jp/parts/detail1/detail1.aspx?ItemNo=6507

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 18:56:47 ID:nGJUzICtO

>>641
ライト丸ごと？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:08:42 ID:FUWOUDq2O

ミストラルを新車で手に入れることはできますか？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 19:34:08 ID:lf24AuJdO

ヨーロッパじゃまだ作ってるかもね。
テラノ２とかいったかな？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 20:27:27 ID:2+H6Uogui

実家の姉貴が、愛車のD21を廃車にするらしい。
愛着あって捨てるのは惜しいが、もうすぐ20万kmで、
来月の車検の見積もりが、莫大な金額になったんだと。

D21は俺も好きな車なので、廃車は悲しいんだが、
年々かさむ維持費の重みには勝てず…
ほんと、このスレの住人には頭が下がる。
手放す奴が言うのも何だが、現存数が減りつつあるD21、
我が家の分まで愛してあげて下さい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:17:18 ID:8qbL15PQ0

>>647
中部圏なら、俺が廃車しとくから譲ってくれないか・・・？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 21:52:33 ID:0vSEZG070

平成８年のQD32のってるけどバンパーにさびが出ていてついに穴開いてしまった。
それも今度で2回目蝦夷にいると参るよなぁ
燃料ポンプの件はなんでリコールならないんだー

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:02:45 ID:Ct1peLm5O

>>649
バンパの裏の金具がさびるようで。
うちはインタークーラー冷えるからいいやと納得しておくことにした。
噴射ポンプは定期交換部品と考えてあきらめてる。
どうせ日産にリコールかますほど財力ないだろうし。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/27(火) 22:08:47 ID:0vSEZG070

冬タイヤはどこで買うのが安いですか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 17:39:36 ID:aW/Mz/+5O

>>647
もったいないの精神は何処へ行ったのやら
この国は大事な心を捨て去ってるよね(政策で)

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:53:09 ID:BSS7aGIPO

↑全くだ
本当は物を永く大事に使うってのがエコだと思うんだがな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 11:19:20 ID:Mu8USOLAO

638です
Fブレーキシール、パット取替
Rブレーキカップキット取替で
約52000掛かりましたが
これでまたしばらく安心して乗れそうです

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:19:54 ID:/BXFYkww0

がんばってＱＤ３２燃料減らして減らして
あれ？赤ランプ点かない、でも心細いから
そろそろ燃料入れてみようとＧＳへ
満タンで５７リットル？？
６０は入ると思ったのに残念です

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 00:30:13 ID:Es0FVqx00

R50の燃料タンクは80Lで、警告灯は残り約13Lで点灯する（マニュアルより）から、
60L入れるには警告灯点灯間際くらいまで粘らないとできないよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 15:04:31 ID:OyDyjb6KO

655じゃないけど13Lで点灯って初めて知ってわ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 19:55:10 ID:6QgKUIhkO

NHKの番組で酸性雨の出来かたでZDのテラノの排気ガスを利用して水が酸性になりますとあった
泣いた。・゜(ノд`o)゜・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 20:21:57 ID:OyDyjb6KO

>>658
それはトヨタの陰謀でry

とりあえずR50でトノカバー使ってる人に質問なんですが、ボディ側に受けになるようなプラスチックのパーツとかありますか?

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 21:10:15 ID:k34/jKyb0

>>656
サンクスですm(__)m
また今度チャンスがあったら赤ランプまで挑戦してみます

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:00:40 ID:VNddI0brO

>>659
NEO Diのシールが悲しかった
ディーゼル規制って、そんな激しいの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 23:50:19 ID:eOCcHx+60

>>661
厳しい｡当時最新のディーゼルエンジンでも通らなかった｡

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 10:23:12 ID:NwoC//Z4O

満タン入れたのに針が少し下がってるｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 19:35:38 ID:qlQECa3c0

スタッドレス新調しようか迷い中
今のやつは１３年くらい経ってるし、サイドに少しヒビ割れ出てきた
ヤマは半分くらい
地デジのチューナーも入れたいし
暖冬っていう話だし
予算ないのでフルローンになるし
ほんと迷うわ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 21:08:28 ID:SrK27iiP0

スタッドレス１３年ｗｗｗ
３シーズンで交換の北海道民からしたら羨ましいやら微笑ましいやら

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 08:23:24 ID:ymhVEo91O

スタッドレス13年って、山はあっても硬化しちゃって何の役にもたたないでしょ、かえって危険じゃないかい

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 14:28:53 ID:GwYyuAmV0

サンルーフの、あのスライドドア？みたいなのが戻ってこなくなった…
ガタガタ五月蠅いから開けて走ってたらこのあり様だよ！
サンルーフはしまってるから雨とかは入って来ないが、落ち着かない

つか手動なのになんで戻ってこないんだ

668 ：R50 ◆9Njr7piA6WRX ：2009/11/07(土) 18:40:49 ID:QCWLfiQT0

>>659

トノカバーは受けがあります。(R50)ボディー側にねじ止めして隙間埋めしてから
トノ本体をはめ込む感じ。
トノカバー…結局１度も使うことなくオクに流しちった。
あの中途半端な隙間がどうしても許せなくって…orz

669 ：664：2009/11/08(日) 21:25:16 ID:JLGhBR8l0

迷って迷ってしょうがないので近所のカーショップで
見積もりしてもらったらスタッドレスタイヤ７万でおつりくるｗ
ソッコーで注文してきた

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 22:23:24 ID:d1FHLO2CO

9年式RX-R
ナローボディの背面レス車(ドノーマル)に乗ってます。

テラノ野郎の皆様ならやっぱり手を加えたりしますか？
車の知識は皆無なんだけど参考までに教えていただけたら嬉しいです
m(_ _)m

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/10(火) 23:01:39 ID:Xe/1uwvqO

さっぱりしてていいんじゃない？
俺だったらドノーマルのパスファインダー仕様とかいいかも。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:33:54 ID:K+zuXmUhO

とりあえず車高あげて215/80R16いれてみる

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 18:57:50 ID:m0oRhSXsO

>>670
あえて、どノーマルで乗る

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 00:27:16 ID:M17NxY8h0

>>670
以前はグリルガード・オーバーフェンダー・背面タイヤが定番だったが、
いま標準ボディのフルノーマルを見かけたら、
そのシンプルさ、渋さ、レアさに惚れる。
俺ならそのスタイルをキープするな。
いじりゃいいってもんじゃないと思う。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 08:14:41 ID:5KTWYqO20

最近めっきり
テラノ見なくなったな。
乗り換えた人多いんだな。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 21:54:50 ID:YUR9StYf0

>>674
わかる｡
おれはワイドに乗っているけど､やっぱり一番かっこいいのはノーマルだよ｡

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/13(金) 22:21:54 ID:eg8ywH66O

>>670です。

皆さん貴重な意見をありがとう。

D21ワイドスポーツからの乗り換えで
>>674氏の言う通りの定番装備でした。

前車と比べると重厚感に欠けるなぁなんて思いましたが
今のまま大事に乗りたいと思います。

つーか、テラノ格好良すぎて他の車が買えません(笑)

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 18:17:45 ID:dQyu7bJ1O

古いスタッドレスは、わしの住んでる所では夏タイヤと読むんじゃよ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 00:29:55 ID:a38PmYdB0

昨日サッカーを見に逝ったんだ｡
高速乗ったけど､VGはいいね｡テラノも良いね｡
まだまだ逝けそうだよ｡
がんばれ俺のD21テラノ!!
みんなのテラノ!!

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 18:57:22 ID:tHr5GAUFO

新型出ないかな…
ｼｮﾎﾞｰﾝ...＿φ(・ω・`)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:08:27 ID:nM+Jn+Ve0

つエクストレイル

>>679
サンキュウーｗ（谷村新司風）

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 19:36:08 ID:eDSdVGqeO

堀内でなく？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:00:32 ID:nfeyL+0vO

エクス買うくらいなら輸入するかオーバーホールで行くか。
エクスのﾃﾞｨｰｾﾞﾙもまだ耐久性的にはまだ未知数だからな。
早い時期にエアフロや噴射ポンプ逝かれても困るし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/16(月) 22:06:29 ID:LYCJP5Ya0

テラノレグラス乗ってます☆
トノカバーとフォグランプ探しています！
情報お願いいたします。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 12:02:02 ID:yzd2GJvl0

ノーマル状態での話、
D21は別格だが、以降のR50とかレクラスとかは、
はっきり言ってエクストレイルの方が良い気がする。
エクスもR50テラノもどちらも外観上は現代車っていう同じ括りの中にいると思う。

改造するにしても、
エクスにオバフェンつけて、リフトアップして、MTタイヤはかせて…。
その方が良い気がする。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 13:40:35 ID:h9DP2FpsO

Ｄ２１→Ｓ１０ブレイザー
Ｒ５０→ブレイザー
って感じだな。
もしかして日産がパクッた？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 20:02:01 ID:g7d4yolG0

テラノはシボレーブレイザーのデザインに酷似してるね。
俺のＤ２１も背面タイヤ無し　リアワイパー外してるとブレイザーに似てるなぁと思う時があるよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/17(火) 21:00:05 ID:yzd2GJvl0

D21は背面タイヤあるから格好良いんだよ。
無いとブレイザーのパクリもしくは旧マークⅡバンに見えてくる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 00:21:54 ID:VJ/5Niq20

あと初代のチェロキーにも似てるよね。
昔、ナンパしたおねーちゃんに「あ、チェロキーだ」って間違われた（笑

そのころは、今みたいにナビゲーターやエスカレードなんかの高級ＳＵＶが
バンバン走ってる時代じゃなかったのでチェロキーでも「アメ車の四駆」って
ことで結構な人気だった。

当然、俺は「そうそう、これチェロキー」って嘘つきましたよ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:27:36 ID:nFlq/VRrO

D21は背面タイヤの方がカッコもいいけど実用的でもある
レスだとスペアにラゲッジを三分の一も占領されてしまうからなぁ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 18:51:16 ID:+MpM2Qop0

なんとか燃料タンクのところに吊れないものでしょうか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 20:16:32 ID:q83CFYrZ0

>>691
吊るすスペースが無い

スペアタイヤレスのノートe-4WDのように
パンク修理材と小型エアコンプレッサーでダメか。

あとはオレの知人がやっていたアイバ製ルーフキャリヤ（ノセルダ）
にスペアタイヤを載せるとか・・・。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 23:25:04 ID:G5IRf7jt0

今のタイヤはパンクはほとんどないよ｡
外した方が､燃費が良いカモね｡

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:44:52 ID:puZRea1p0

確率低くてもゼロじゃないからさ
荷室に積むなら緊急用と割り切ってかさばらないサイズが良いね
それにしても燃料タンクの下はどうにもならないかな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 18:48:55 ID:Iz0Bfxc9O

燃料タンク下って何かあったっけ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 19:21:52 ID:puZRea1p0

>>695
カバーだけだよ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 14:09:39 ID:/L+l9aMkO

D21ダットラターボのナローボディ5速ってレアなのに12年乗ってて、今年同じD21テラノ最終7年式ターボナロー極上物を見つけて衝動買い替えしたが…
ATはとろいわ燃費悪いわ税金高いわ、もう飽きてきたよ
前のダットラのがカッコも走りも良かったなぁー、と後悔する今日この頃

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 17:54:09 ID:fL5wjeUD0

>>689
それ初代じゃないでしょ

初代SJはﾜｺﾞﾆｱ派生のﾌﾙｻｲｽﾞだから。　http://en.wikipedia.org/wiki/Jeep_Cherokee_%28SJ%29

きっと二代目XJの事と思うけどさ

699 ：sage：2009/11/22(日) 10:16:23 ID:OBLRe7zF0

そろそろLR50の維持が困難になってきた

買い取りも検討したがあまりの安さにｼｮﾎﾞｰﾝ
納得できる売却方法ってないんかな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 11:06:59 ID:Vt9EpmHFO

ホントに好きで欲しい人に個人売買しかないでしょうね
買い取りや下取りよりも、新車購入の経年車補助金の方がいいという現実

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 18:13:50 ID:i5g12Cyk0

近所のオークション会場にでも試しに出してみたらどう？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:56:45 ID:O89Le4jE0

ラノ　ＴＤ２７Ｔの冷却水漏れを今日発見したのですが、漏れた箇所の事で困っています・・・
最初はウォーターポンプからの漏れだと思ったのですが、ウォーターポンプ取り付け部（８本～１０本のボルトで留まっている箇所）ではなく
その後ろのエンジンブロック？との繋ぎ目から冷却水が漏れていました・・・
同じ症状にあったことのあるテラノ乗りの方いましたら、故障箇所の部品、交換工賃等（ＤＩＹで作業出来るか否か）ご教授して頂けたら嬉しいです。

ウォーターポンプ程度なら自分で交換出来るのですが、その後ろとなると・・・周辺の補機類とクランクプーリーも外さないとイケナイので自分では難しいです・・・

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 17:59:01 ID:O89Le4jE0

>>702ですが、Ｄ２１　テラノＴＤ２７Ｔ　ＡＴでした・・・

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 20:53:29 ID:he+CdCDzO

エアフロはガシガシ洗浄した方がいいですか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 21:15:06 ID:TOTVlzeH0

>>704
呉のエアフロクリーンをシュシュでOK

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:16:24 ID:WCvOKk040

平成8年11月KD-RR50テラノ(QD32)ワイドボディです。

有識者のみなさま純正のホイールのオフセットを教えてください。
スタッドレス用のホイールを買おうと思って調べていますが
いまひとつわかりません。

日産の電話サポートで車台番号を伝えて調べてもらったら
+40と言われましたが、+25というレスもあり混乱しております。

どうぞ、よろしくお願いします。

707 ：706です：2009/11/24(火) 23:21:27 ID:WCvOKk040

706です。

ちなみに日産の電話サポートでは
「7JJx15 OFFSET+40」と言われました。

どうぞ、よろしくお願いします。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/24(火) 23:36:16 ID:6n/80xJdO

＋４０で正解。
俺も８年式のＱＤだよ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 00:33:50 ID:irF9b1Qr0

後期のレグラスなんですが、
純正ホイールから買い換えで
8JJ　16インチ　オフセット±0っていけますかね？
乗っている方の多くは+10くらいでツライチっぽいのですが、
やっぱしハミでますかねぇ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 18:48:35 ID:PXXMugji0

H04 VG30 5MT 走行15,6千km　で
京葉-首都高-東名-伊勢湾岸-名神　を往復1400km走ってきた。

大体100km/h巡航で途中20km程x2の渋滞にはまりながらも　10km/L達成。
普段街乗りは6km/L位。

道中D21　3台、R50　4台　程しか見なかった。　SURFはｲﾊﾟｰｲ見た。
こんだけ少ないと今後の部品供給が不安だ～

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 21:06:01 ID:pRLrV8Zb0

いやぁ、ほんと申し訳ない
混乱をまねいたことを深くお詫びします
ワイドボディのオフセットは+４０ですねm(__)m

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/25(水) 22:03:11 ID:33VPSLV0O

16インチ8Jで＋0でもいけんじゃない?

713 ：706です：2009/11/25(水) 23:25:10 ID:NrjErrWd0

706です。
708さん、711さんお返事ありがとうございます。
もうすぐ雪が積もるのであせっておりました。
安心してホイールと冬タイヤをポチっとします。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 01:01:21 ID:zJ7ExNaZ0

D21は少なくなってきてるけど、
R50はバリバリ見かける北日本。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 02:24:03 ID:yMiPpg7V0

オフセットは＋１０だと出てるかな？という感じ
±０だとタイヤはみ出してんよと思うｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 08:16:01 ID:wHYmDD3EO

たま～に市内で、黄色い車体(建設会社？国交省系？)の２ドアテラノを見ることがある…

欲しいｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 11:35:53 ID:ZGF93zGUO

東京→関越→上信越→北陸道→能登半島一周→同ルートで東京
全部で1300キロくらいだったけどレグラス一台も見なかったorz
彼女のnoteで行ったらリッター19キロorz
能登に一般道として解放されてる砂浜があって、ジムニーが遊んでてうらやましか！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 17:22:44 ID:2Nh3Sln40

７０２です。
水漏れ原因はウォーターポンプ裏のフロントカバーとエンジンブロックのガスケット抜けでした・・・
エンジンを掛けるとフロントカバーとブロックの継ぎ目から目に見える程冷却水が漏れてました。オイル漏れも少々・・・
修理代は工賃+ウォーターポンプガスケット、フロントカバーガスケット、クランクシャフトオイルシールの合計で４万円程
ディーラーではなく良く行く修理工場での値段でした・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 21:38:07 ID:owG402ta0

タイヤハウスにセメントがこびりついているんですが
そこだけ錆びないようです。
セメントは、なにか防錆効果でもあるんでしょうか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 00:32:42 ID:29z6Zhuh0

鉄が錆るのは酸素と結びついて酸化するから（酸化鉄＝錆びた鉄）
コンクリは強アルカリ性なので酸化させない、つまり錆びない

鉄筋コンクリートの鉄筋が錆びない理由
コンクリにヒビとかあると水が進入して錆びるけどね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 14:52:53 ID:LjgXlyAL0

PR-50のTD27　H8年車　80000ｋ　黒　傷なし　車検切れ
買取価格　ナシ　　クソワロタ　いや、泣いた

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:33:46 ID:z5GJqbMc0

車検入れればモバ０クかヤフ０クで２０万ちょいで売れそうな気がするけどね。
ディーゼル四駆は輸出で人気だから抹消の車体でも５～６万にはなるよ。そっち関係の人に接触するのが難しそうだけど

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 20:36:36 ID:w032gBwV0

>>721
当方8年2月登録の9万キロです。
エコ減税が延長されなければ
2015年まで乗るつもりでした。
来年9月に乗り換え検討します。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 21:55:00 ID:76K4rZIDO

みんながんがれ。
おれは先々週にレグラス車検通したよ！自分でオイル交換もしたし。
下回りのオイルにじみが気になるけどあと３万は走って16万は目指してもらう！

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:10:04 ID:yVAUJVddO

2月に噴射ポンプ＋車検に40万かけたら3月31日に車ぶつけられて被害総額40万のＨ8年式14ﾏｿｷﾛTD27海苔が通りますよっと。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:43:40 ID:ApiWw3cfO

D21純正ピカピカのメッキホイール欲しい人いないかぇ～？
ナローの6J15だよ
ダットラにもピッタリなんだけどなぁ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 22:59:13 ID:z5GJqbMc0

>>726
ホイールのみ？値段はどの位で売りたいって考えてる？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 05:33:28 ID:fF2mhQ3UO

>>727
タイヤ着いてるけどブリザックの2分山くらいでスタッドレスとしては使用不可能です
値段は4本で5千円くらい希望してます
オイル交換代浮いたらいいなくらいで（笑）

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/01(火) 14:29:07 ID:UbY9JzzZO

ここ2回満タンに入れても
針が上がりきらないｗｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 16:53:09 ID:Q81ggL+BO

スタビライザーのブッシュが外れてる…
困ったもんだ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 22:10:54 ID:UheI7Sg40

バックしながら「あれー、よく見えないなー」
ドア開けたら「ゴンッ！」って
”１２年乗ってますが…初めてです…ｏｒｚ”
しかも自分の愛車のオートバイに愛車のテラノでこんには
ドア凹みました

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 06:00:30 ID:3Aw4v8so0

>>731
あらら､残念｡

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 13:01:29 ID:NjtzEqOAO

昨日国道の真ん中でR50のクラッチがご逝去。
そしたら今日家族の軽が燃料ポンプ死亡。
バネット貸してって頼んだら無いみたいで代車がKei一台…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:09:54 ID:/XeqyyErO

>>733
夕方、国道でATがいったことある

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:27:08 ID:IJOPJ2QkO

AT逝くとどうなるの？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/03(木) 19:39:48 ID:NjtzEqOAO

>>734
3車線とかで止まるとクラクション鳴らされて、突っ込まれそうでコワイコワイ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 10:17:56 ID:IHPaz5mhO

>>735
エンジン空回り、原因はストレーナーの目詰まりでした、軽傷ですんだのかな

そういえば、島根の事件ベージュでストライプのはいった四駆といえば…

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 20:54:58 ID:upncfYe/0

>>735
エンジン回れど急に走らなくなる。夜中の冬山だったら遭難するかも。

自分は朝の通勤途中、高速で兆候が出て一般道で会社まで
あと1ｋｍ程の所で逝った。辛うじて道路脇のGSに緊急避難。
そばの駐車場まで押してもらったりディーラーの車呼んだりで
小一時間の遅刻だった＞＜

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 00:36:49 ID:AhmhJMHKO

>>733
本日R50がご生還。
ディスクがはがれて、ﾎﾞﾙﾄがへし折れて、スプリングがgdgd etc...さようなら冬のボーナス…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 14:13:06 ID:8fOg2g6gO

>>738
前兆ないの？
14万キロだからそろそろやばいかな、、、

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:20:55 ID:tVig3znQ0

>>740
５・６年前、Ｈ４年式ＴＤ２７Ｔで半月前から笛を吹くような微かな音がし始め、急に走行不能になった。
リビルトミッションをディーラーで２２万掛かった。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:26:34 ID:UVxf3T7p0

口笛吹いて♪～AT～逝った～♪

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:57:18 ID:53FFT1QJO

ＯＤスイッチでエンブレかけまくるのは良くないのかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 20:57:27 ID:NNMabxUp0

知らないことが　おいで、おいでしてる
出かけよう、口笛吹いてさ

びっくりしようよ、あららのら
調べて納得、うんそうか

おもしろ地図を広げよう
探検　発見、僕のテラノ

たんけんぼくのまち　2009　Part1
http://www.youtube.com/watch?v=vbLcZ_jCgAA

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 00:37:15 ID:QDf9wf0n0

>>740
２、３日前からシフトアップ時の変速ショックとタイムラグが多少大きくなったかな
日に50km位走ってた時期で、MTのように明らかにクラッチ滑ってるぞ状態から
完全に走行不能で逝くまで数kmかそこらだったよ　
H3年式のD21 VG30で当時の走行距離は12万km位だった　
修理代はリビルトATで25万円位かかったかな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/07(月) 14:49:41 ID:87pFInk4O

ＡＴと燃料ポンプがダブルできたら終わりだな・・・
ＱＤ１４万キロ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 00:44:21 ID:GtKizl5C0

最近エンジンのかかりが微妙に悪い気がするんだが・・・。
4年前に交換したバッテリーがそろそろ限界かなぁ～（汗
3ヶ月後の車検までにいい車があれば乗り換えようと思ってるんでもう少しもってくれないかな？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 08:49:30 ID:g8E+LQdDO

スミマセン教えて下さい。加速時にリアからタイヤノイズの様な音がしアクセルオフでは音がしたりしなかったりします。原因は何がありますでしょうか？宜しくお願いします。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 19:11:58 ID:DavwCUro0

>>747
寒くなってきたし、やばいかもしれないね
でも、そしたら車検通してあと２年乗ればいいじゃん

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 20:13:39 ID:JFriTheBO

>>748
リヤデフ?ベアリング??

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 21:49:51 ID:xwnvt3350

>>748
昔乗っていたジープでアクセルオフでゴーー　って音がしました。
プロペラシャフト交換で解決しました。
寿命もしくはグリス切れかもしれませんね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 22:39:47 ID:g8E+LQdDO

>>750 >>751さん有難うございます。トランスファーからの様な気もするのですがトランスファーオイルのオススメはございますか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 09:18:46 ID:WhtZic7Q0

H8年式LR50とお別れすることになりました。
転職したりして、一番辛い時期を共に過ごした車でした。
ありがとう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 16:27:16 ID:AOfLOIng0

年明けにＤ２１ワイドＶＧエンジン(ＡＴ)レカロシート装着車の部品取り車(廃車体ともいう）が、プリンス埼玉に入るそ（涙

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 00:27:49 ID:f3b7N/BR0

Ｄ２１のＴＤ２７に乗ってます。

だいぶ前に、噴射ポンプＯＨに出したらアイドリングをかなり下げて帰ってきた。
（７５０回転）それより前はむしろやたらと高かったのだけど。

ただ、正直もう少し上げないとこの季節にエンジンが冷えてるときガタガタしてしんどいので
８００～８５０回転くらいにしたいんだが、どこで上げればよいかわかりますか？
噴射ポンプにアジャストスクリューがあるとは思うんだけど。。。

ちなみに皆さんのＴＤ２７はアイドル回転数どんなもんですか？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 13:01:22 ID:exGxDhlp0

ステアリングコラムの左下あたりにノブがなかったっけ？＜Ｄ２１のディーゼル

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 16:59:15 ID:jiBtcjpyO

チョークでしょ
今時チョークついた車なんてないから知らないんだろうねw

冷えてる時はチョーク引いてアイドル上げて暖気をかけるんだよ
昔はそれが当たり前だったけど、今はオートだからねー

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 17:31:36 ID:nuKi9LFuO

>>756
それヒーターじゃね？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/11(金) 19:04:48 ID:a0Td9oeK0

ボンネット開けると裏側あたりにアイドル回転数
プレートかなんかに書いてあるような気がします
関係ないけどたしかＱＤ３２だと６５０ｒｐｍ　

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 07:12:53 ID:MvTxHV3ZO

>>758
エンジンマークあるよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 08:48:43 ID:iUzCz+tUO

チョークだって言ってるだろ！

762 ：755：2009/12/12(土) 13:39:04 ID:wIj0LifF0

>>756 >>757
それはわかってます。一応、もう６年くらいＤ２１に乗ってるので。
ただ、アフターグロー？が終わったあたりで、チョークひっぱったまんまだと、
「ゴワー！！」っとえらい高い回転になるので、チョーク戻すんです。
そうすると、「ケタケタケタ・・・」とすごく揺れる。
そこらを走ってくれば少しマシになるんだけど結構つらい振動で。
で、アクセルのスロットル引っ張って簡単調整しても、エアコンのアイドルアップのアクチュエーター
もずれるから面倒くさい。
そこで、噴射ポンプで正規のアイドリング調整をしたいんです。

>>759
修復暦ありの車で、なんとＶＧエンジンのボンネットがついてるんです。
ご丁寧に吸音板は貼ってあるんですがね。。。
ふざけた車です。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:04:51 ID:k1iKoYmL0

>>755

Ｐポジションで８５０
Ｄポジションで８００
ミクスチャーはポンプの裏　アイドルはアクセルリンケージの横

>>757
そればかりじゃないよ。
道路公団車輌とか警察の事故処理車輌、ライト点けてオルタネーターの出力低下させない為に、今時でもガソリン車でも付いているよ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 17:07:44 ID:k1iKoYmL0

修正
Ｐポジションで９００

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:26:02 ID:cqnpsDOnO

タイヤが限界だ…何にしようか…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:06:05 ID:mMmFyAD80

うちのLR50もヘッドライトのロー片方死んだ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 00:07:41 ID:bPcX2Cc10

H6年式のD21だけど､ハンドルを切ると､バキバキ言う｡
何でだろ?

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:22:50 ID:i962WO0gO

パワステオイル点検、グリスアップしてみれば

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:15:14 ID:b0nC+8/vO

肩コリやな。サロンパス貼っとけ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:21:27 ID:eFsY5IwuO

>>767
シャフトドライブのブーツ破れてないか？
だとしたら直らないぞ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 16:15:12 ID:i962WO0gO

>>770だとブーツが破れて脱落し結合部が破損して駆動力が失われます
下回りからキーキーと金属音がしだすとかなりヤバイ
ドライブシャフト一式交換で8万円かかったよ
しかも部品がない注文生産なんで一ヶ月待たされたし、それまでもつかもたないかヒヤヒヤだった
完全にイカレると路上ストップになるからね
ハンドル切った異音はあまり関係ないと思いますが
あくまで俺の経験上です

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:08:15 ID:xOIxmGiu0

路面に凹凸があり、旋回でおこるなら
スタビとアームの取り付けボルトとブッシュ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 21:09:29 ID:xOIxmGiu0

フルタイムですか？

774 ：762：2009/12/15(火) 22:26:27 ID:bPcX2Cc10

皆さん､ありがとうございます｡
今度ディーラーで見てもらいます｡
>>773
パートタイム

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 23:08:57 ID:7vwHG6u90

ベースタイプのルーフレール（Ｒ５０）なんですが
内側にサビが出てきますた

>>765
やっぱタイヤはＴＯＹＯ

776 ：755：2009/12/15(火) 23:27:29 ID:2+4e77WO0

>>763 >>764
それくらいのアイドルなら、ガタガタ振動は大分少なそうですね。
ウチのも少し上げて見ようと思います。

Ｄラーの方にお願いして整備解説書のアイドル調整ページを見せてもらってきました。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
WD21 TD27
アイドル回転数　700 rpm
ＦＩＣＤ作動時 850 rpm
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ＦＩＣＤはエアコンのアイドルアップアクチュエーターのことみたいですね。
振動が気になるなら、ＦＩＣＤ作動時を上限くらいとして調整してみるのもありかもとのこと。

700だと相当暖めてこないとかなりしんどいことになりそう。
エンジンマウントは６万～は費用を見たほうが良いとのことで、とりあえずはアイドルを
少し上げてみようと思います。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 20:07:42 ID:IPb+lFwHO

この季節はキセノンだと憂鬱だよ。
ものの５分で前が見えなくなる・・・冗談じゃなく視界３メートルもない・・・
他の雪国の人はどうしてんの？

778 ：770：2009/12/17(木) 00:19:01 ID:xgXN60270

今週末､Ｄラーに入院する事になりました｡

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 00:49:57 ID:XRZuVtJm0

>>777
いつも以上に緊張感を持って運転。
これに限る。

最近乗り初めにブレーキが鳴くようになりました。
パッドが無いサイン？
今月Dに12ヶ月点検に出したばっかなのに。
記録簿には6.5mmと書いてあるが。まさか適当？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 08:03:36 ID:RQ3Q3M4+O

>779
パットセンサーは残５ミリ位の高さだよ。適当ではないのでは？残０で鳴るようでは、即ディスクが削れるだろｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 12:09:58 ID:RQ3Q3M4+O

>>776
ノンターボ？ＭＴ車？
アイドル700だとＤレンジだと100は落ちるから低すぎ。オルタネーターも発電しない。
オレエアコンのアイドルアップは殺しているよ。停車ＤレンジだとキツいけどＰレンジだとＯＫ走行中は気にならない。

782 ：ダットラ：2009/12/17(木) 12:35:10 ID:J8kGY9VHO

友人のテラノが落ちたので記念貼り(ｗ
http://c.pic.to/17gpo6

JAF未加入で￥17000掛かったそうな(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:01:47 ID:zvrPqRY50

>>782

そのマンマ１ｍくらい横スライドｗｗ　下手くそだなｗｗｗｗｗｗｗ

１０ｍ手前から脇の雪山乗り上げてるじゃん

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 19:12:24 ID:3iwDmAeQ0

きっと、いい人なんだな。
何かを交わそうとして、よけたかな？
バックしたら、ずるずる落ちたんだろうね。
寒冷地では、路肩が増えるけど
そこまで、この写真ではしばれてないみたい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 20:52:26 ID:+nX7WX/p0

>>782
俺も以前、こんな感じで路肩に落ちてJAF呼んだのだが、
牽引しても車がズルズルと路肩にハマったまま後退するのみで
JAFさんもお手上げ状態
たまたま通りかかったタイヤショベルに助けてもらって、なんとか脱出した。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 21:29:32 ID:CA9bPEsNO

タイヤがピッタリ入る側溝に助手席側落としたけど自力で上がれたよ。けどこれはちょっとつらいね…

787 ：779：2009/12/17(木) 23:06:45 ID:XRZuVtJm0

>>780
了解です。
そろそろ交換か。

788 ：755：2009/12/18(金) 01:29:12 ID:7FCD0HH80

>>781
俺も確かに低すぎだとは思いました。冷えてるときにチョーク戻して止まったらエンストしそう。。。
自分はターボでＡＴ車です。確かにＤレンジ入れると下がりますよね。
これから、渋滞だらけのスキー場行脚が待ってるので、発電量とかも考慮してやっぱ８００ｒｐｍ～８５０ｒｐｍで調整します。

アイドルアップは、自分のはアクチュエーターが弱ってきて半分死にかけです（笑

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 23:33:58 ID:2FE3xwQzO

ガラスが凍ったわけで
溶かすアイドリングをしなければならないわけだが
ディーゼルでしかも住宅地の駐車場だぜHAHAHAHA

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 10:34:49 ID:7W9Gt3ggO

>>789
エーモンの静音シートボンネットにはってみたら？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:19:13 ID:bkpqhhbeO

>>790
そんなもんディーゼルには屁の突っ張りにもならん。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 12:40:10 ID:iqqPXdk+0

Ｈ７のＴＤ２７Ｔだけど、いまの新しい４ｔトラックの方がメカノイズ静かに感じたorz
音量自体はトラックの方が大きいだろうけど、露骨なカカカカッ　て音が微妙に響くよ・・・

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 13:29:02 ID:bw0xe62LO

TDを今のハイメカなディーゼルと比べてはいけないw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 15:29:34 ID:7W9Gt3ggO

ダイナモ死んだ記念sage

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:12:13 ID:vXNRg/sxO

＼(^o^)／わーい､雪だ
もっと降れ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 23:01:14 ID:7W9Gt3ggO

>>792
もそもそOHVとDOHCじゃ、ねぇ～

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 12:42:37 ID:Jv0fW4720

いまのディーゼルはＯＨＶじゃないのかorz
このカカカッって微妙な音が気に入っては居るけど、早朝と深夜の帰宅はつらいorz
ディーゼルターボで低速の粘りがあるかと思えば、以外と細い低速トルク。
キャラバンやトラック、艦艇にも使われていて信頼性が高いと思いきやオイル、水漏れ標準装備のＴＤ

それでも未だに所持し続けてるのはテラノに魅力があるからだね！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:46:39 ID:t0emCfL9O

ZD海苔
エスティマハイブリッド運転する機会があったけど､トルク薄ーw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 18:58:45 ID:cWKRx5kS0

>>794

ラルゴセレナ９０Ａ流用すべし

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 12:17:21 ID:MhMZDJXgO

ディスク研磨ていくらくらいするの？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 18:41:15 ID:pvu8+FOGO

>>800
一万くらいじゃない？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 21:06:21 ID:JsTNRdVd0

新品を買った方が安い

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 22:10:22 ID:JsTNRdVd0

例①　ディスク・ロータ左右研磨　　　　　　　　　　　￥6,000
　　　ブレーキ・パット交換工賃・部品代込み　　　　　￥12,000
　　　工賃合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥18,000（税抜き）

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/21(月) 23:35:03 ID:MhMZDJXgO

>>803
㌧

ｽﾀﾋﾞﾌﾞｯｼｭも交換してもらお

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 10:18:04 ID:rYmFbXv+0

ＺＤのレグラスなんですが、
エンジンが冷えた時の始動時にセルを多めに回してしまうと、
エンジン警告灯が点滅します。現象が２回でたので、

赤と青でみてもらったところ

赤では、コントロールユニット２のエラーが出ていて、
セルモータのノイズが原因ではないか？とのことで、
セルモータから始動時にへたった音がしているとのこと。

青では、同じくコントロールユニット２のエラーが出ているが、
原因不明とのこと。

同じような現象でた方がいたらご指導お願いします。m(_ _)m

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 11:16:52 ID:BCsCrNLK0

>>805
エアフロの汚れかエアクリーナーの汚れで警告灯が点く場合があるそうです、
俺のZD、エアフロが汚れるとエンジンのかかりが悪くなります。
エアフロ洗浄orCPUリセットで対応してます。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 12:28:20 ID:rYmFbXv+0

ありがとうございます。

エアフロの交換は１年半前だったので、疑って見ましたが、

赤、青の方ともにそんな短期間では調子悪くはならないと言ってました。

やはりエアフロも怪しそうですね。

今度点検に行った時にＣＰＵリセットしてみます。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/23(水) 20:16:38 ID:oR6TSPgd0

>>807
乗り方にもよると思いますが、俺の場合は半年ごとに調子が悪くなるので
半年ごとに洗浄してます。
CPUリセットは、バッテリーの端子を10～20分くらい外しておくだけで完了です。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 19:21:32 ID:74QJHoBZ0

Ｈ９のＱＤ乗りですけど、噴射ポンプ保護の為に噂のサラダ油を燃料タンク内容量２％のサラダ油を入れようとしていまｓ。

新聞の年間継続の時に粗品でキャノーラ油を２本貰ったんですけど、サラダ油じゃないとますいかな？このまま持ってても使い道ないから勿体無い・・・

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 07:27:02 ID:KsOTDh1AO

>809
つ玉子焼き

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/25(金) 19:08:55 ID:ET9m2EZZO

自動車重量税、18年以上を除き…(´･ω･`)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 00:45:34 ID:qTCcxSRp0

H8レグラスさらば維持できない。
20インチにイカリング、QX4仕様でした。今は近くに住む還暦すぎた人（おじいちゃん？）が乗ってます。
春にタイヤ交換できるかな。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 09:23:11 ID:rwlsUqbU0

僕も昨日LR50とサヨナラしました。今までありがとう、、、（涙）。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 10:09:42 ID:TVeRLugdO

還暦にして20インチとはなんとまぶいじいさんかと。

815 ：767：2009/12/27(日) 16:25:29 ID:10w7FzT30

ハンドルを切るとバキバキ音がすると､相談した者です｡
ステアリングのネジのゆるみ､アンダーカバーのネジのプラスチックの部分の摩耗等が､
原因の様です｡
ハンドルを切ると車体(フレーム)がよじれると､それらと擦れて音を出していました｡
今は完全にバキバキ言わなくなりました｡
皆さんありがとうございました｡
まだまだ乗れそうです｡

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:36:41 ID:1szd9HJI0

＞８１５
アンダーカバーのネジってプラスチックだったけ？？
ステアリングのネジって早々緩むモンでもないし。ハンドルを切ったくらいで車体(フレーム)がよじれる？？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 22:59:07 ID:10w7FzT30

>>816
そうです｡
距離が17万km走っているので､もう車体がヤレてきているそうです｡
その為､ハンドルを切った時にフレームが若干よじれるそうです｡
ステアリングやサス類のネジがゆるんでいて､締め直しや､ネジを切ったりして､
直したと説明を受けました｡
ま､音が出なくなれば良いんですけどね｡

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/27(日) 23:40:44 ID:QL+8cg8gO

古い車を維持するには大変さ
何があってもおかしくないと思ってないとね
手間も金もかかる、それを承知で乗ってなきゃ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 08:41:59 ID:jIGFZvE3O

>>817
ハンドルきった位で、ボディが捩れるＤ２１って、いたいとんな状態だよ？そもそもＤ２１はラダーフレーム、トラックだぜ。
そんなら段差乗り越えた時にはボディ折れるだろｗステアリングのネジが緩むって車検も通らんだろｗプラスチックのネジもＤ２１にはないし、一体どんな説明受けてあんたのレベルが面白い

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/28(月) 16:07:08 ID:l7hc9sq9O

>>819 おらぁ817じゃないが、知識をひけらかせて人の揚げ足取りや馬鹿にしたりするのは人間性が低いな
オタクは完璧な人間様かい？w
イヤラシイのぅ
同じテラノ好き同志、いい情報交換スレにしなよ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 03:01:32 ID:C/Nc48Lk0

H8・QD32、15マンキロ突破です。
エンジン始動～走行中は特に問題ないのですが
エンジン停止時にプルッと大きな揺れが出るようになりました。
揺れと同時にガチャッっていう音も。
ディーゼルはそういうもんだ、と友人は言うけれど
数日前まで無かった現象なんです。
何かご存知の方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 19:14:04 ID:IaMnpey70

>>821

ディーラー行くと問答無用噴射ポンプ３０万コースと片付けられるでしょう。

ＤＩＹ修理だと
エンジンストップソレノイドの磨耗　＞　インジェクター磨耗我慢汁早漏　＞　エンジンマウントの切れ
その前に、水抜き剤や燃料クリーナーを３本いっぺんに入れてみれ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 10:57:59 ID:BOXUKozL0

ありがとうございます
ひとまずクリーナー等入れて様子見てみます

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/31(木) 16:51:10 ID:EMTG520S0

５０乗りですが質問です。

トランクの目隠しのトノカバーなんですが他車のを流用ってできるのかな？
もし情報お持ちの方がみえましたら教えてタモレ

おねがい

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 01:01:17 ID:MEUfc0AP0

みなさん､本年もよろしくお願いします

826 ：R50 ◆CM6gIsVVUM ：2010/01/01(金) 02:47:45 ID:J5eSXCoV0

>>824
多分無理。
レグラス用なら流用できるけど。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 11:36:53 ID:6JdvYRj20

今年もテラノに､大活躍してもらわねばならない｡

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/03(日) 20:14:50 ID:pzef34q40

１０００ｋで缶コーヒー１本分オイルを消費するようになったＴＤ２７Ｔ　まだまだ乗るぞ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/06(水) 19:57:20 ID:z0hYdirh0

五年前の話だが、
WHYD21の燃料ポンプが死んだので、ポンプの価格を調べてみるとすんごい高かった。
で、色々調べてみた結果、BCNR33のポンプを流用出来るという事でかなり助かった(パーツ代金で)。

当時は自動車関連業界に近い職場だったので何とかなったけど、
今は情報仕入れるのも大変なので、このスレは役立ちます。

がんばれ漏れのテラノ！がんばれ皆のテラノ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 19:42:24 ID:NTX4D8UW0

Ｈ６のＴＤ２７Ｔ噴射ポンプから軽油が漏れて来た・・・
噴射ポンプのパッキンかオイルシールを単品で購入することは出来るかお分かりの方居ましたらご伝授頂けると助かります・・

先月に水漏れとオイル漏れ修理で５万円近く掛かったのに・・・

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:31:18 ID:DYD0tRo+0

>>830
明日なら、パーツリストで調べる事が出来る。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/07(木) 23:54:16 ID:UemUk3ij0

>>831
レス有難う御座います！近くに部品共販がないもので困ってました・・・
リビルトのassy交換となると１０万円単位なので・・・助かります！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:22:46 ID:7ZYwIN8Z0

>>832
残念ながら肝心のガバナー周りに品番うってません、
ただ、よく漏れるところなので、部販に問い合わせてみれば、
ゼクセルから引っ張ってくれると思う。
ひょっとしたら液体パッキンと、汎用Oリングだけで直せるかも。

基部のパッキンというか、ガスケットの頭品番は16700Hです。
でも、基部から漏れるなんて事は滅多にないと思う。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 11:25:53 ID:7ZYwIN8Z0

>>832
追記。
その辺の自動者修理工場で、
「ガバナーカバーから燃料が漏れてるっぽいので見てください」って言ってみたら
案外サックっと治してくれるかもね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 12:59:52 ID:tsQu5fRo0

>>834
＞自動者修理工場

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 13:16:54 ID:7ZYwIN8Z0

>>835
凄いだろ？全自動なんだぜ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 19:29:29 ID:1cvCyIKf0

錆止効果を、期待するより
燃費が気になる？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:45:14 ID:94VZZyeq0

>>832
調べて頂いて有難う御座います！
ゼクセルに直接問い合わせて聞いたところ、噴射ポンプのｏリンング、メタルパッキンなどのOHキットが出ていました。
それにゼクセルから直接郵送して頂けるとのことで、週末噴射ポンプを外して変えて見ようと思います！

噴射ポンプにアクセスする為には上部にあるインテークマニホールド一式と噴射ポンプギアのボルトを外すのが難しそうです。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 20:46:16 ID:94VZZyeq0

すみませんん。>>833さんでした・・・

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 16:35:51 ID:0NBQ8ANI0

噴射ポンプ死亡age
リビルトポンプ単体で１０万３千円ｷﾀーーーーーーーーーーーーーーーーー

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 19:00:32 ID:/fkAnAik0

うへー、工賃合わせたら結構な値するんじゃないの。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 12:02:18 ID:OGWjX6el0

すみません教えて下さい　ステアリングダンパー付けてる人いましたら、
効果のほどを教えて欲しいのですが。
直進安定性は向上するでしょうか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 19:17:32 ID:hzaAAWi80

>>842
特に向上はしません､重くなるだけです｡
マッドドラッグなど競技をしている人以外は､必要ないでしょう｡

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 00:00:00 ID:OGWjX6el0

ありがとうございます
直進安定性に効果がありそうだと思っていたので残念ですTT

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 14:29:20 ID:V9qxvkKS0

本日当等腹を括ってリビルト噴射ポンプを注文した（107000円）
毒を喰らわば皿までとはこの事か・・・

ディーゼル規制がどうか来ませんように　後５年は乗りたいＨ７　Ｄ２１糊

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:04:00 ID:Qyqhvq7j0

>>845
当方8年2月購入です。
あと5年乗りたいですが
今年の夏には乗り換える
予定です。
これからいろいろ
不具合が出てきそうなので。

847 ：827：2010/01/12(火) 20:23:20 ID:j8f58ZuT0

>>846
買うより安いよ｡

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:58:21 ID:WlqjZqjV0

>842
Ｄ２１ダットラのりですが
タイロッドエンド交換で症状改善しました。
交換前は、タイヤ幅２６５だったせいもあり
轍で、ハンドルが取られる症状がありました。
無給油のタイロッドエンドなので１０万キロ前後で
がたが出ると思います。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:39:15 ID:2i7GVLP20

>>845
１０万も払うなら俺に３万円くれ！！　俺の場合、３年位前にヤフオクで対策オーリング千円で買って自分で修理した。
バッテリーとパワステポンプをずらせば楽々交換できる。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 22:26:44 ID:Ofer7F2G0

>>848
ありがとうございます
ちょっと確認してみます＾＾

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/14(木) 16:18:50 ID:C6EPVFuU0

ZD海苔
13万キロ
ガタガタとうるさくなった室内

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 20:19:23 ID:YLE0Zfne0

H9年式のR50糊
ようやく10ﾏｿKm越えたんだが、その前後から細かいところ含めあちこちgdgdにｗ
色々あるけど、とりあえず天気のいい日に左後ドアのバイザー直さないとorz

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/15(金) 23:47:38 ID:nZ5CWNcI0

>>852
うちのは右後が２回くらい剥れた

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/19(火) 21:09:54 ID:ndI7RxyP0

今年になってからツイてないなぁ　オイル漏れ修理で５万飛んで噴射ポンプの故障で１５万飛んで、今週に入ってから９千円オクで詐欺られたｗ

終いには左後ろのスタッドレスのサイドウォールになんか破れが見つかった・・・エアー漏れはないけど交換するまで心配で気兼ねなく乗れないわ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 21:39:09 ID:/whafA5d0

今年で６回目の車検を迎える走行距離９万５千キロの
ＱＤ３２なんですがそろそろ１０万㌔オーバーになりそうなので
タイミングベルトっていうのは交換したほうが良いのでしょうか？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:16:57 ID:8yBFdLtG0

QD32はOHVエンジンなので、タイミングベルトもチェーンもありませんから交換不要です。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 22:45:06 ID:/whafA5d0

>>856
どうもありがとうござんす
じゃ、何の心配もしないで車検だしてきます
あっ、でも、ベアリングか何かカリカリいっちゃってるのは
治したほうが良いですかね？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 03:22:57 ID:82jnbs2R0

>>857

ユーザー車検にしたら？オレは13年LR50に乗ったが、初回車検以外は
全てユーザーで済ました。9万円しないよ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 20:37:12 ID:uCN52Jez0

H5式D21　158000kmで車検無問題で通ったよ。
相変わらずのプチエンジンオイル漏れと、
前回直したパワステギア周りからの漏れは、
車屋さんが気を使ってスルー。
気をよくしてムダにLLC変えてみた。
初めて10万以下で車検終えた。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 23:08:56 ID:oaX6P5Xz0

>>858
今度の車検でちょと塗装しなおすところもあるので
近所のＧＳでやる予定です
ユーザー車検っていうのも一度くらいはやってみたいですが
もともと不精なので…なかなか気が向かないです（苦笑）

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 05:11:52 ID:+aHuCxlN0

858だけど、ユーザー車検簡単だよ。
奥様らしい女性が、車検場にひょいっとやってきて車検通してた。
問題は平日に休みが取れるかだね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 05:59:18 ID:w2Vi0c4N0

クルマが新しいなり､自分で整備が出来るのなら､ユーザー車検も良いかもしれません｡
けど､テラノは古いクルマなんだから､整備に出した方が良いのでは?

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 13:57:54 ID:ihTYvcz/0

古くなってきたら、よっぽど自分で整備やってる人で無い限り、最低でも認定工場車検した方がいいね

なんかブレーキ警告点いたり消えたりで、最近点きっぱの原因わかった
後ろブレーキのドラム押すピストンからフルードだだ漏れ
ブレーキ1系統が機能停止状態ｶﾞｸﾌﾞﾙ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:58:26 ID:SFrw+AGdO

ZD海苔
エアフロ洗浄したばかりなのに､もう加速だるい…

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 03:04:24 ID:iKKn2mulO

>>826
お前、バカ？？
R50テラノにレグラスの部品なら、【流用】とは言わない。
両車は顔面違いの同型ですよ。ＷＷＷＷＷ

D21テラノになら流用と言えるがね。

遅い突っ込み申し訳ありません。何分DoCoMo規制のあおりで。
あ～、スッキリしたわ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:00:22 ID:UzzNr3o3O

>>865
>>820

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 08:08:48 ID:zA3co1T/O

ユーザー車検の人へ
ブレーキのグリスアップ
くらいはやらないと危険です
経験者は語る

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 17:33:14 ID:bQvP21eQ0

>>867
もしかして
グリス切れ
↓
ブレーキのシューが渋く戻りが悪い
↓
油圧抜けてもシューが噛んだままの状態
↓
ブレーキ引きずり
↓
異常発熱
↓
フェードorブレーキ周り破損
って感じ？
大型のトレーラー側でそれなってたのを見たことある
トルクあるから気が付かないで走っちゃうんだねブラックマークが延々続いてた

あと、グリスアップ時にバラすから異常が見つかるってのもあるか

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 19:08:15 ID:p2NRCBPlO

>>863
後ろもディスクでは？サイドブレーキがドラムですよ

後ろのディスク研磨、パッド交換しました(^-^)

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:35:50 ID:zA3co1T/O

>>868
その通りです。
修理に5ﾏｿ掛かりましたｗ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 21:51:09 ID:IvjkTG7X0

いすゞのウィザード？と間違えられた
あんなのといっしょにされたくない＠Ｒ５０

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:24:56 ID:aRwBzNty0

H9年式、今年の3月に13年目の車検を迎えるレグラスQD32ですけど、買い取りでいくらくらい付くんですかね～？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 22:26:44 ID:12+58EMk0

5万円

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:06:41 ID:2JI5YqDrO

いすゞウイザードの方がハッキリといい車である
テラノ以前にミューに乗ってた者だが
いすゞエンジンは頑丈かつパワフル、黒煙も少なかったし
ボディもテラノよりずっと作りがよかった
ただ俺はボディデザインが好きなだけでD21テラノに乗ってるだけだよw
両方オーナーで乗ってるから言えることだしね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/28(木) 23:12:28 ID:2JI5YqDrO

失礼した
俺はR50は所有したことないので知らないよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 07:57:38 ID:r0J8jZ+WO

さっきウィザードの横を通過したｗ＠通勤途中
まあ車に興味のない人が見たらパッと見じゃ見分けがつかないかもしれないな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:47:23 ID:AcfXXe69O

ソニックシルバーの漏れはサーフに間違われた

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 08:52:43 ID:SV73NWiN0

元R50乗りだけど、R50は良いクルマだよ。
あのハンドリングは秀逸。高速道の安定性も良かった。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 20:44:14 ID:7RA3t+Vi0

>>876
ＧＳの若いお兄ちゃんですよ間違えてくれたのｗ

880 ：876：2010/01/29(金) 22:14:00 ID:r0J8jZ+WO

>>879
片側二車線の幹線道を走行中に隣の車線にいたウィザードを追い抜いた、と言えばお分かりかな？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/29(金) 23:03:39 ID:7RA3t+Vi0

＞まあ車に興味のない人が見たらパッと見じゃ見分けがつかないかもしれないな。
>>880
ＧＳのお兄ちゃんがクルマに興味ないってありえますか
ま、四駆には興味ないかもしれませんね
ついでに言っちゃうと個人的にも後姿は似てると思ったことありますｗ
サーフには間違われてもくやしくないっす

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:35:43 ID:amMAtq5G0

D21 VG30乗りだが、最近排気漏れが酷い。
アクセル踏み込むと、パシュパシュ言い出す。
同じ症状の人居る？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 01:55:07 ID:CyjFR5ZfO

>>869
えっ！？？リアはドラムじゃなかったっけ？

もう車は手放して無いから確認できないけど、記憶ではドラムやったような……。

あっ、R50の話しですよ。

誰か教えて。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 04:34:49 ID:LUrGKg970

R50はﾄﾞﾗﾑ。

D21はﾄﾞﾗﾑｲﾝﾃﾞｨｽｸ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 07:36:24 ID:7Eci0RHx0

そうそう、話がごっちゃになってるｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 11:42:15 ID:otf0NaLjO

R50なんですね、自分はD21です

887 ：876：2010/01/30(土) 12:56:33 ID:k8aWwWfQ0

>>881
酔っ払って何かレスの内容を誤解した。正直、ｽﾏﾝｶｯﾀ

･･･で、素面に戻ったんでまともなレス。
俺の知人に車にあんまり興味がないＧＳの店員がいる罠、まあ大して若くもないんだがｗ
全部が全部とは言う気もないが、でも今時の若い子は車に興味ないのが多い希ｶﾞｽ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/30(土) 23:17:52 ID:NYnf9fUj0

クルマが大杉で乗っててツマンネェんだよな、すぐに詰まっちまう。

トロトロ走ってるオバはんトヨタ車多過ぎ。
若いのがクルマに興味持てないのも無理ないわ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 14:23:38 ID:h+6Yal/xO

コンパクトとミニバンに力入れすぎてたからかな

カッコイイとかシブイより便利で経済的が重要なのですね

10年式スターファイアーが4月に車検です

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 18:17:04 ID:jBNrkJ5C0

来年のなｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:27:56 ID:h+6Yal/xO

中古で買ったから理由はわからんけど
今年です。最初はキャンピング登録だった

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/31(日) 22:46:17 ID:jBNrkJ5C0

そりゃまた失礼しましたm(__)m

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 21:04:23 ID:HfhdydOO0

四駆乗ってて良かったby新潟

894 ：754：2010/02/06(土) 22:38:46 ID:r5Us1DKC0

明日、オイラの’９５年式D21がドナドナされます

本当はシンガポールか香港に持って行って生き延びさせるはずだったんだけど、
海外輸出だと買い替え補助金対象外だという事で・・・・
(まあ真っ二つに切って輸出して、現地でニコイチさせる方法もあったんだけど、
それだと輸送費が賄えない程度の価格になってしまう）

ATは4万キロ毎のフルード交換(最後の交換は11月頃)とか、お手入れは結構して
たので、関東圏在住で部品取りしたい人は早めにNプリ埼玉に電話を

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 10:16:18 ID:XuBhkHg+0

>>894
何店なの?

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/07(日) 12:57:34 ID:YieH410U0

大代表番号に電話したら判るんぢゃね？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 12:22:38 ID:0J8J0Cft0

やはり､VG30はいいな～｡

898 ：894：2010/02/08(月) 16:55:09 ID:kLGuIonZ0

>>895
東飯能店っす

あ、ノーマルのシビエＦＯＧランプ本体は付いていませんので
(大昔に外して、そんまんま手元に残ってしまった）

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/08(月) 23:06:44 ID:Flt7eJPg0

今年車検のD21乗りですが、フロントガラスの傷って幾つまでOKでしたっけ？
前回車検の時「後1つ傷ついたら交換ね」と言われたのですが、増えてしまって．．．

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/09(火) 10:05:20 ID:9oSXmauq0

H3年のVG乗りなんですが、
クーラーテンションプーリーのベアリング番号教えて下さいまし。。。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 00:35:25 ID:SGguj78t0

2ドアタイプのほうが雪道に強いような気がする
2ドアのほうが俺に合ってるだけかもしれんが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 01:05:55 ID:hsoNTohD0

２ドア羨ましいなぁ　２ドア　２．７ディーゼル　ＭＴがテラノらしいと感じるよ
そんなＨ７　４ドアＡＴ　テラノ海苔の愚痴ですわ

903 ：900：2010/02/10(水) 02:06:08 ID:jxJkjye20

テンションプーリーのベアリングは
6203LLBだった(ﾒﾓﾒﾓ)。

>>901-902
3Dハッチのロールケージ様ウインドデザインも素晴らしいけど、
5Dハッチのリアドアハンドル処理も素晴らしいと思うよ。

こんな漏れは前期3Dから、後期3Dに乗り換えるか迷ってる最中でござる。
前期の内装カクカクがカッコいいんだよねー。。。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 12:07:43 ID:UiXnuWFnO

>>902 同感ですな
ワシも7年最終DTのATに乗っとりますが、ナローボディであることだけは譲れませんでしたので、まぁそれだけが救いでありますw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 13:22:01 ID:5YMTQvun0

元年３Ｄ・ＡＴのＶＧ糊だけど
次回の車検ど～しよっかな～
ミッションの調子が日替わりで

でも、古いDVDカーナビ外したら調子良くなったような希ガス
シート下のＣＰＵから速度信号線をナビに繋いでるんだが
ナビがノイズ垂らしてＣＰＵに悪さしてる？かも
最近ナビのメカノイズが大きいし

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/10(水) 17:32:26 ID:hzMrkBUZ0

そうそう、前期を一度でも味わうと、
前期内装じゃないと物足りないよ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 12:43:50 ID:2qLZAzftO

後期に乗ると前期のあの内装ダッシュ回りは乗る気がしないがなぁ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 17:14:18 ID:eKcoW1nO0

いや逆だな～。
前期に乗ると何の特徴もない後期内装には萎える。
前期のあの三連メーターとかアナログな感じがたまらない。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 22:01:55 ID:SikpQ6W60

D21　後期海苔だけど前期の内装にメタルパネル調？な感じにしてmomoステ
バケット、４点式ベルトとか入れたらかっこいいと思うなー

そんな俺は内装ノーマル　ダンパーとグリルガード後付けのみのナローＤ２１
来週ユーザー車検に行く予定orz　排ガス検査の時はエアフィルター外して頑張らないとなぁ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:25:27 ID:2qLZAzftO

D21ダットラからD21テラノ7年式に去年乗り換えて、来月初車検なんだよね
前オーナーは新車から完全にディーラー任せで極上状態なんだけど、どうしようかと思案中です
安く簡単車検にするか、ケチらずディーラーとかの整備しっかり車検にするか
整備素人が古い車を良い状態キープで長く乗るには、金かけてやっといた方がいいかしら？
ダットラは10年以上乗ったけど、ずっと格安車検で済ませて問題なかったけどねぇ
まぁディーラーだからいいってもんじゃないんだろうが

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:34:29 ID:eKcoW1nO0

>>910
君がテラノだったらどうされたら嬉しいか？

それを考えよ。

あぁ、前のオーナーはお金持ちで整備もしっかりしてくれたのに…オイルだって毎月……、あぁ、僕、もぅ疲れたよ…。

残念な結果になった時、これが君に対するテラノの声だ。
極上のテラノを手にした以上は精進したまえ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:48:18 ID:SikpQ6W60

>>911
車の状態を自分でしっかり把握してるなら格安車検でもいいんじゃない？
自分で出来ない場所はお世話になってる修理工場に頼んで、最低の点検（ペラシャとかブレーキホース関係、配線類の劣化もチェック）をして大丈夫だったら格安車検かユーザー車検で通してるよ。

ディーラーでもその車種に詳しい人じゃないと、持病の対策とか症状の特定に時間が掛かったり、気づかない場合もあるからね

時間が無くて点検出来ないなら、ディーラーの方が安心かなぁ　格安車検とか黄色帽子、自動後退はいまいち信用が無いんだよなぁ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:49:58 ID:SikpQ6W60

↑訂正
最低の点検は自分でして、ユーザー車検か休みの都合が合わない時は格安車検に任せてる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 23:59:41 ID:eKcoW1nO0

>>912
そうだね。その通りだと思う。

ただ910は
「安く簡単車検にするか、ケチらずディーラーとかの整備しっかり車検にするか
整備素人が古い車を良い状態キープで長く乗るには、金かけてやっといた方がいいかしら？」
こう問いておる。

格安車検の目的は車検を通す事。
ディーラーの目的は整備をする事。

車検に合わせて整備をしようと思うならディーラーへ行くべし。

最低の点検は自分でして尚かつ、
ディーラーに正しく的確な指示を出し、
ディーラーからの指摘は進撃に受け止め、
適切なメンテナンスを施行する。

基本。

精進したまえ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 08:40:50 ID:QG377mFJ0

>>910
もう古いし､ディーラーに出した方が良いよ｡

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 15:47:22 ID:M/aAkwz+O

910であります
皆様アドバイスありがとうございます
見てくれや状態が悪くなくとも、すでに15年近い御老体
まだまだ長く乗りたいし、メンテに出費を惜しむべきではないですな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 17:52:12 ID:QG377mFJ0

>>916
惜しむ気持ちも分かるよ｡
我々は､お金持ちじゃないしね｡

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/12(金) 21:22:49 ID:nYms3qXJ0

前期のスペアキャリアーって、錆びまくりだよね？
何か対策無いですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 02:40:35 ID:LuifKx+J0

>>915

古いからこそ民間車検がグット。ディーラは最優秀ではない。古い車は新入社員の練習台になる。

ディーラー　１５万円～
民間車検　　１２万程度～　すでに３万円は違うし、ディーラーだからキチンと整備されてるとは限らない。

そもそも昭和時代の車検と違って今は後整備でも大丈夫な品質や制度だから、ディーラーのメリットはお中元・歳暮は高級百貨店の包装紙みたいなセレブな発想だぞ。
Ｄ２１くらいの車なら、町工場の方がベストだよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 03:21:46 ID:76uxyy0a0

>>919
イクラちゃんか！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 03:25:35 ID:QTXp5coN0

信頼できるところにだせば。値段じゃないだろ。

金銭的な価値が全ての人には通じないだろうがｗ　

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/13(土) 04:24:15 ID:3D1ubKVQ0

>>918

1.　ﾜｲﾔｰﾌﾞﾗｼで錆落とし。
2.　ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅｰで汚れ・油分落とし。
3.　ｳｴｽで汚れ吹き上げ。
4.　錆部に黒錆転換剤吹付け。
5.　全体に油性ｼｬｼｰﾌﾞﾗｯｸ吹付け。

ﾎﾞﾙﾄで外せるので作業は車体から取り外してからが吉

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:09:42 ID:K6RUaa5F0

VGに100%化学合成油使って大丈夫かな?
シールから滲んでこないかな?

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 01:40:14 ID:2J5otX+O0

>>921
そんな事は誰でも理解してる事じゃないのか？
精進したまえ。

>>923
大丈夫だ。
と言いたい所だが自分のVGは少しオイルが滲んできている。
化学合成油だからかどうかはわからない。
アラモに見てもらった際は鉱物油でも滲むとの事だった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 14:31:40 ID:Rq/zJcVn0

テラノD/10万キロが15万円。

悩むが10年選手に15万円はないだろっとも思う。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 20:52:39 ID:LxZWtulw0

>>925
一時代を作った車が15万円とは悲しいね･･･｡

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 21:03:38 ID:lOQzTKxu0

俺のレグラス。13年目12万キロで買い取り価格0円！涙・・・

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 23:30:42 ID:a8cACeBF0

下取り価格にしてみたら

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 22:57:42 ID:U4dyhOXa0

残念だけどR50手放す
中古で買ってから3年。5万キロ以上思い出作ってきたけど
子どもの誕生でミニバンへ…
あちこち出てくる不調と、25万円に流されてしまった
さよならmyテラノ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 01:09:04 ID:ZL0t4Rr00

>>929
テラノとすれ違うたびに後悔するぞ。
子供と山へ谷へアウトドア！！！
オレ、子供産まれたけどまだD21乗り。
嫁の目が怖い。。。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 17:55:19 ID:CZ4QWOQx0

嫁に言い聞かせてやれ

コンパクトカーは突っ込まれたらペシャンコだぞ乗っている人も一緒につぶれるぞ
テラノはそこらのミニバンよりも丈夫だから安心していいぞってな

でも燃費の事は言わない^^;

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 20:36:07 ID:ALuE0pUg0

>>931
15年目突入。
夏の買い替え断念。
言い訳は「堅牢」。
初めてナビ（ポータブル）買って
経済力の無さを慰めています。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:04:21 ID:Hmbh1cue0

>>931

ＡＡＡでみれば、コンパクトカーの方が安全基準がテラノより高い。
テラノは現在の安全強度は満たせない。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:07:19 ID:Hmbh1cue0

>>931

もう少し分かり易く説明すると、現代の車は潰れることで衝撃を吸収する。
テラノにのって転げ回り、天井や床に体を叩き付けられ内臓破裂でアボンするぞ！！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:11:28 ID:+Y491Yjm0

>>934
やなこというねえ^^;

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 21:45:50 ID:hDE4eKfN0

>>934
いわゆるその安全基準は穴だらけの販促宣伝でしかないものだよ。
まずその車格における相対評価だから、当然ｺﾝﾊﾟｸﾄより上の車格であるﾃﾗﾉより甘い評価になる。

また同じ衝撃を受ける場合、大きく重い車より小さく軽い車の方が相対的にﾀﾞﾒｰｼﾞが大きい。
衝撃吸収構造は多少有効だけど上記原則の前には微力に過ぎる。
防弾車輌＜軽装甲車＜戦車　と考えれば明らか。

そして衝撃吸収構造車と非構造車が衝突すると、非構造車の衝撃分までも構造車が吸収する事になり
構造車はより悲惨なﾀﾞﾒｰｼﾞを受ける。
逆に非構造車は相手が吸収してくれた分のﾀﾞﾒｰｼﾞが軽減される。

ﾃﾗﾉが転げ回るような衝撃であれば、そのｺﾝﾊﾟｸﾄであれば転げる前にそのまま潰れる危険が大きい。
例えば追突でﾀﾞﾝﾌﾟとﾀﾞﾝﾌﾟにｻﾝﾄﾞｲｯﾁされるｹｰｽを考えて見て下さい。
衝突安全基準などよりも生存空間を確保する強度がものを言います。

因みにﾃﾗﾉの安全性は体験実証済みです。　D21にてｵﾌｾｯﾄで初代ｵﾃﾞｯｾｲ正面に衝突。
ｵﾃﾞは全損走行不能でしたが我がD21はｸﾞﾘﾙｶﾞｰﾄﾞとﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ等側面破損のみで自走帰宅。
板金修理のみで復旧でした。
加えて保険料率。　対人対物は悪いですが、人身は良いですよね。　つまり　そういう事です。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:10:47 ID:6oMgKcvQ0

えぇと、僕のD21はエアバックがついていないのです。

つまり　そういう事です。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 22:27:51 ID:hDE4eKfN0

>>933
連投失礼。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car/clash/method.html　の事ですよね。

正面とそのｵﾌｾｯﾄ衝突については、相手が　静止した壁　である事に注意して下さい。
この試験結果は対車輌には当てはまりません。
静止した壁に衝突して受ける衝撃は　自重x速度の二乗　のみです。

しかし相手が車輌であればその自車のｴﾈﾙｷﾞｰに加えて、同様に計算した相手のｴﾈﾙｷﾞｰが加算されます。
その合計ｴﾈﾙｷﾞｰは、自車が大きく重くなる程比例して相対的に小さくなります。

更に、衝突相手が自重未満になると衝突試験条件より自車の衝撃がその重さに比例して減る事も分かります。
これはつまり相手を押して行く　という事です。

これをﾃﾗﾉとｺﾝﾊﾟｸﾄの衝突に当てはめると、ﾃﾗﾉはｺﾝﾊﾟｸﾄを押し進み壁に当たるより軽傷で済みますが
ｺﾝﾊﾟｸﾄは押しつぶされる、或いは跳ね飛ばされ壁に当たるよりも重傷を負います。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/23(火) 23:11:22 ID:hDE4eKfN0

>>937
それは残念でしたね。
それよりも大事なものがあなたには欠けているようですが。

まあご希望通りｴｱﾊﾞｯｸﾞ付きのｺﾝﾊﾟｸﾄに乗り換えられている様ですから円満解決済みですね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:13:30 ID:R4aZmToG0

やっぱりラダーフレームのＤ２１が良いね！

スレチな話になるんだけど、いま乗ってるＨ４　Ｄ２１ディーゼルの買い替えを考えてるよ・・・・
アイドリング時にタコメーターの針が大きく振れるのとボディ各所に錆が・・・エアコンも付けるとカラカラ音がする・・・
ついでに、噴射ポンプから軽油漏れ　冷却水漏れが出て来た・・・
去年までは良かったのにポンプは去年の夏の終わり頃からおかしくなり始めたけど・・・今年の５月に車検なんだけど買い替えを考えてるよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 12:19:13 ID:R4aZmToG0

買い替え候補がコンパクトの中古かまたＤ２１と考えてるんだけど、堅牢なテラノに乗りたいなぁ
小型貨物登録の最終型がオクに出てて迷ってるなぁ　嫁は「ヴィッ０にして！」って言ってるけど、高年式だと高いしなぁ・・・

http://auok.auone.jp/_i?i=240621535
これ買うかヴィッ０かＦＩＴにするか迷ってます・・・
テラノスレに居ついて２年目ですが、ベテランテラノ海苔の方々どうかご教授を

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 13:37:34 ID:rh9Xc6Xm0

そんなポンコツ、タダでもいらんわ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 17:09:31 ID:R4aZmToG0

ポンコツですかぁ・・・　確かに古くて故障する確立高いし大人しくコンパクトに乗り換えます。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 19:12:11 ID:2YHlIEaL0

うわぁ

>>九四二からチョン並工作員臭がプンプンするぜ
　

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:21:20 ID:A7TVQYcW0

VG30E用の強化タイミングベルトって有りますか?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/24(水) 22:33:48 ID:4QDljhVM0

>>943-944
いあｙ、まてまて
>>942
の言う「そんなポンコツ」とは、○ィッツかFITのことかもしれない
いや、そうに違いない

おれも糞みたいなｺｿﾊﾟｸﾄにするくらいなら今のテラノを絶対手放さない

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:20:59 ID:8S6NXXVZ0

>>939
僕に欠けている大事なものを教えてください。
僕は貴方の書き込みを見てから、それが気になって夜も眠れません。
もの凄い言葉の暴力に押しつぶされそうです。
何が欠けているのでしょうか？

僕はｴｱﾊﾞｯｸﾞ付きのｺﾝﾊﾟｸﾄに乗り換えるなんて一言も言ってません。
今乗ってるD21を出来るだけ長く乗りたいと思っています。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 00:22:58 ID:8S6NXXVZ0

ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰもﾃﾗﾉも一長一短。
なので、どちらかが糞とか、そういう風に思った事なんて一度もありません。
好きだから乗っている。これ以上でもこれ以下でもありません。
僕に何が欠けているのでしょうか？
教えてください>>939さん。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:20:24 ID:1O8mIs8K0

>>948
真面目に一長一短だと思ってる？
>>941が買おうとしてる糞ポンコツで公害撒き散らすだけのスクラップと実用性を重視したコンパクトと比べて一長一短なの？
１+１＝田　とか言ってるようなものじゃない？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 01:27:55 ID:1O8mIs8K0

おい>>941
http://auok.auone.jp/item/item_204066420.html?_RC_SRC=PI,1
↑も買ったらどうだ？ポンコツ骨董品集めてオナヌーするの？

951 ：939：2010/02/25(木) 01:30:06 ID:d8hBCdmf0

>>948
済みません。　文脈からあなたを　>>934,935　と判断していました。
そこから　>>937　の発言が　>>936　の私の意見を　ｴｱﾊﾞｯｸﾞ非装備を理由として否定するものと受け取りました。

それに対して　>>939　にて
1．　>>938の発生する衝撃ｴﾈﾙｷﾞｰに比してｴｱﾊﾞｯｸﾞの衝撃吸収量の微小さを推し量る能力。
2．　車種ｽﾚにてその車種を貶める悪意のﾚｽをする愚行。
を意図して　大事なものがあなたには欠けている　と意見しました。

あなたが　>>934,935　と別人でしたようで全く見当はずれの意見になってしまい済みません。
ただそうすると >>937　の　「つまり　そういう事です。」　の復唱がどうにも不可解ではあるのですが。

いづれにしてもﾃﾗﾉ好きの同志であれば誤解に基づいた批判ですので撤回させて下さい。
宜しくお願いします。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:42:15 ID:SLlxwWPS0

>>951
きめえええええええええええええええええええええええええ
くせえよお前

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 21:53:06 ID:aZG9B8UR0

>>952
くせえってｗ年齢が分かるなｗおっさんｗ
２ちゃんなんか張り付いてないで自慢のコンパクトでも磨いてろおっさんｗ

954 ：948：2010/02/26(金) 00:39:52 ID:KZAk1toS0

>>951
すっきりしました。

つまり　そういう事です。　は、少し皮肉混じりです。すいません。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 12:11:14 ID:TyT1fSGV0

テラノもこれ位上げられたらカッコいいんだが
http://auok.auone.jp/item/item_222665159.html?_RC_SRC=PI,1

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/26(金) 21:52:01 ID:GSHnUru/0

標準車高が一番さ｡

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/27(土) 20:29:50 ID:ERrnDzzi0

うん。標準車高のナローボディが一番なのさ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:00:39 ID:dIFhykC20

>>951
残念でした。ハズレです。
しばらく見ない内にレスが伸びてビックリ。

まぁ「堅牢」なんて時代錯誤勘違いしてるアホは救いようがないってことだな。
外装パネルが２ｍｍあるよな７０年代骨董アメ車を安全なんだよ♪って勘違いしてるのと同様だな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 01:10:40 ID:dIFhykC20

>>951

結論
物を大切にするとか勘違いしないで、古い物は時代調和に合わせ適切にリサイクル処分して
環境保護に一躍かい、内需活性化経済景気向上の為に最新新車を買うべきです。

買わない人→買えない人→貧乏→自己説得の為に丈夫だからと思い込むｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 05:05:24 ID:vOM+6p6y0

チョン並工作員は雰囲気を悪くするのが目的です

生暖かい目で見守ってあげましょうｗ
　
　

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 07:55:13 ID:MyxMPM/i0

ID:dIFhykC20はテラノが欲しくてたまらないらしい。

ただ、安全性能は現代車の方が上なのは間違いないと思う（同車重クラスなら）。
ABSや駆動力配分とか、安全に走行する仕組みが格段に違うからさ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 11:23:55 ID:gLdeg/Wh0

>>958-959
ｷﾒｴよｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 18:21:31 ID:dIFhykC20

いやはや。。ラダーフレームなんて昭和の遺物ｗｗ　発展途上国向けの大衆モデルだよ。
クラウンも１２０系最後にモノコック。
PR50でさえもモノコック。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 19:06:46 ID:+AAU+ihr0

>>963はテラノ乗ってるのか？Ｒ５０以降の持ち主か？
ランクルのスレにも行ってこいよｗ
〓〓ランドクルーザー７０　其の十六〓〓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1260892647/

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:14:05 ID:7qu7SpPX0

>>963
新しければ良いって物じゃない｡
プリウスを見ろよ｡

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 23:18:48 ID:iJhvPcRS0

モノコックじゃないよ
Ｒ５０はモノフレームね

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 01:43:32 ID:hkX1SEmK0

>>955
可能か不可能かと言えば　可能。

D21　：　ﾎﾞﾃﾞｨﾘﾌﾄ　or　+ｻｽﾘﾌﾄ
R50　：　ﾒﾝﾊﾞｰﾀﾞｳﾝ　or　+ｻｽﾘﾌﾄ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 18:49:18 ID:zsJKsl+20

そのプリウスにこの春に乗り換えます
ＶＧ３３ともあとひと月ほどでお別れです　たくさんの思いでをありがとう
いい車でした　燃費以外は

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:30:42 ID:NnTDEALs0

テラノにあと何年間乗れるかねー、流石に20年もたてばフレームにガタが来そうだし
乗り換えるなら新車買いたいしさっさとカクカクのSUVをどこかから出してもらわないと困る
ってかエクストレイルでもエクストレイルのエンジン流用でもいいのでカクカクsuvを出せと

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 19:45:17 ID:zsJKsl+20

968ですが、Ｈ７年登録でもうすぐ２０万キロになります
タイミングベルト２回、マフラー２回、エアーフロー１回、ドライブシャフトのなんたらも（ディファレンシャル？）
それとラジエター本体と水配管そっくり交換、その他多数もろもろ
いろいろトラブルもあったけど、それと同じくらい思い出もいっぱいできました
テラノにして良かったなーと思ってます　別れがつらいすわー

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:10:36 ID:utXiLS/j0

>>970
後悔するなよ?

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:35:05 ID:xvcVq1eS0

>>967←よくいるアホの見本ｗｗ

勘違いテラノ乙のパターン。
ナンチャッテリフトアップ２～５インチ　→　ボディを上げたがよいが、上げる本来の意味を分かってないパターン。
ボディー上げてもデフ・最低地上高、変らずｗｗｗ

インチアップタイヤ装着パターン　→　タイヤハウスに干渉しまくりｗｗ　白バイに切符切られて涙目ｗｗｗｗ

究極の７～１２インチアップ　→　ワンオフ・公認車検　財布カラカラｗｗ　近所のオバサン　ヒソヒソ話ｗｗ
●●さんちの息子さん４０にもなってアンナオモチャみたいな車に乗ってるｗｗｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 22:12:05 ID:bXouN/N+0

ほらほら
チョン並み工作員は邪魔だよ邪魔
　

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 23:41:48 ID:hkX1SEmK0

>>972
一人で楽しそうだな。　池沼
文脈から　可能である事を述べただけでファビョんな。

以下にお前の無知を諭してつかわす。

1．　独立懸架サスリフト分は最低地上高も上がる。
2．　ボディリフト、メンバーリフト分はホイールハウスと元タイヤとのクリアランス増加になる。
　　　つまりリフト分半径の大きいタイヤを履ける。　よってリフト分最低地上高を上げられる。

よって４０にもなってオモチャみたいなコンパクトに乗ってる>>972←よくいるアホの見本ｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 10:06:32 ID:WpFuznbU0

荒れてるなぁー。＾＾；

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:48:32 ID:6naVeUPf0

VG33テラノから、パジェロに乗り換えた。
違和感無いね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/04(木) 22:56:30 ID:icevK4zb0

http://blog-imgs-11.fc2.com/z/c/3/zc31sred/T00_MAIN_02.jpg

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 17:07:23 ID:GKnbtPge0

事故っちまった・・・修理費90万www
直すよwww

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:54:18 ID:jAjUeknF0

やべぇ、セル回んね。

Ｈ１、ＶＧ30糊

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 21:03:45 ID:2ZxXQInN0

今月車検だけど、車検の案内がでぃーらーから来ない
見捨てられたカナ？