【日産】テラノ総合スレ【永久に不滅】

931 ：924：03/12/03 21:16 ID:b6bN8z7g

>>926
ありがとうございます。
細身のタイヤにして少しでも燃費稼ごうかなあという思惑もありましたもんで。

932 ：修理相談屋：03/12/04 10:16 ID:OcK+IBq6

>>927
十中八九、プロペラシャフトのアウトプット側（デフ側）のパイロットベアリング
の磨耗によるガタで出る音。
まぁ、テラノに限らずFRレイアウトの車全般に出る障害だから交換をおすすめ汁。
工賃はそんなにかかんない。

>>928
テラノオーナーズクラブの方も同じ返答しといたが、燃料噴射装置終わってる。
TD,QD共にストレーナー（圧力配管）部分にショボぃパーカー合金の管使ってる
んで、ここが軽油と分離した水分で錆びを発生させてやがて噴射機のマグネット
作動部分を固着してて動かなくする。
当然、セルは回るしグローコイルも暖まるものの、燃料は噴射されないので初爆
が起きずエンジンが起動しないってメカニズム。

修理は周辺装置まるごと新品交換、これが２５万円かかる。
漏れなら迷わず買い換えるな、もっともハリアーじゃなくてトリビュートにするが。

933 ：918：03/12/04 13:07 ID:zTr1QsDF

>>932
うちのテラノは上にも書いたように、朝（冷えるとかもしくは長時間動かさないと）エンジンの始動に時間がかかります。
セルをまわして少しすると排気管から白い煙が出てきます。
それでも構わず１分くらいまわしてやっとかかる状態です。
これも燃料噴射装置の問題なんでしょうか？
２５万は痛いな・・あと一年ちょっとしか乗ることができないのに＞＜

>>928
是非ディーラーでの診断を教えて下さい。
参考にします。

934 ：修理相談屋：03/12/04 14:26 ID:OcK+IBq6

>>933
「白い煙」ってところからオイル下がりか、オイル上がりかのどっちかだと思う。
いちおう、腰上OHだけで何とかなると思うがこっちも２０万円コースだと思う。

長期間動かしてない、冷間時だけで走行中にストールしないっていうんなら同時に
燃料フィルターのケースまるごと交換も必要だと思う。
軽油は水と分離しやすいから、たぶん燃料タンク内でできた錆びがフィルターごと
詰まらせてると思われ。

まぁ、動いてるうちに専門家に見てもらうことをオススメする。
>>928みたくお不動様になってからじゃ遅いからね。

935 ：918：03/12/04 16:38 ID:BIqG3PYy

>>934
早速のレス有り難うございます。
けっこう深刻な感じなんですね、やはり素人判断はいかんな・・＾＾；

ちゃんと見てもらいに行ってきます、有り難うございました。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:41 ID:HzhPnmzz

先日、タイミングベルト、ウォーターポンプをディーラーで交換したのですが、
戻ってくると、かすかですがアイドリング時や発進時に今まで無かった音が聞こえてきます。
アイドリング時ではエンジン音のほかにもう一つ別の音が聞こえてきます（部品がふるえているような感じ）。
発進時はおそらくベルトがこすれる音だと思います。
これらの音は、新品のベルトでは良くあることなのでしょうか。
どなたか教えて頂けたら嬉しいです。

937 ：修理相談屋：03/12/05 11:05 ID:ZcD3b66w

音の発振源はベルトじゃなくてテンショナーっす。
アタリもあるのかもしれないが、冬になるとテンショナーが「スコスコ」とか「カタ
カタ」とよく音たてる。　んで夏になると大抵静かになる。

むしろ、音たてないで静かにお亡くなりになってるテンショナーをよく見かける。
（テンションスプリングが折れて機能を果たさなくなってるが、テンションかか
　らなくても、ある程度のテンションを保つような位置についてるので無問題）

蛇足だけど、タイベルとウォポンまで交換してもらうんならクランクのフロント
シールも換えるのが常識だが、まぁ気の効いた修理屋ならやってくれてるだろうな。

938 ：928：03/12/06 12:24 ID:qROQLWLF

昨日Ｄラーよりもどってきますた。
グロー系の配線が焼き切れていてグローがかからなかったのが原因とか。
インジェクション交換で３０万覚悟していたので、４９００円で済んでちょっとびっくりｗ

でも、レスをもらってみて、やっぱインジェクションやばいなーと思うので、今必死に
３．５のエルグ探して中。漏れのＱＤテラノ、９０万の査定があるうちにｗ

つーか、オールモード４×４からは離れられんｗ

>>９３２氏、レスありがとうございました

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 13:08 ID:yeQtvRbQ

>>938
QDだと90万あるんだ…
σ(ﾟДﾟ；ｵﾚ、去年R50 TD査定して70万しか無かった(つдT)ｳｴｯｳｴｯ

940 ：928：03/12/06 18:57 ID:k4MJlGbZ

>>939
査定といっても、漏れの場合は自分でオークションに出しちゃうから、そのまままるまる手元に
残るんで、一般の買取専門より高いわけ。ＴＤだったら距離とかにもよるけどオークションだったら１００万
近く行くと思うよ。漏れのＱＤは6万ちょっとしか走ってないのと、記録簿・保証書があるから高いの。

939さんのＴＤの年式・距離とか程度にもよるけど、７０万の査定は妥当かなぁ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:41 ID:fqmIaYwx

うちのR50も朝一の始動性悪いっす……。
昨日エンジンかかんなくてセル回し続けてたらバッテリーあがっちゃって、
親父の車とケーブル繋いでもかからないのでディーラーに引き取りに来てもらったら
「バッテリーですね」
だと。違うだろ(-_-;)
一応バッテリー交換でかかるようにはなったけど、いまだに朝はかかり悪いし。
やっぱインジェクションなのか？(･_･;

942 ：918：03/12/07 00:55 ID:4b/QcYmv

>>938
おめでとー
ぢつは私も見てもらった所、同じ事を言われました＾＾；
ちゃんと配線してもらったら、一発でかかるようになりました。
まだ１６万キロしかのってないんだから、もう少しガンバレ！my テラノ

943 ：941：03/12/07 01:31 ID:Lc1GTobd

友達の整備士（マツダ系）に聞いてみたところ、バッテリーが弱ってるのが原因で
間違いないそうです。
ディーゼルの場合、同程度のバッテリー容量の車で、相当太いケーブル使わないと
ブースターケーブル使用は難しいそうな。

しかし、相変わらずの始動性の悪さは……(-_-;)

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 16:55 ID:CcwI6FKm

年明けデトロイトで新型公開決定

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 17:06 ID:zeXJfqhW

>>944
　マジか？ネタじゃねぇだろうな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 17:19 ID:CcwI6FKm

パスファインダーの０５モデルとして公開。
日本導入はまだ不明。
新型フロンティアも同時公開。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 17:22 ID:s+uXkeu9

http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1070539068/l50
↑アンチ日産スレ
日産は最高みやぁ！こんなスレぶっ潰せ！

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:51 ID:ViM/kQnA

テラノの後継機を出さないﾆｻｰﾝには手放しでマンセーできないYO（ノД｀）。

ついでに聞いちゃいますが、D21乗りならエクストレイルでも納得できますか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:11 ID:daNd3F5t

>>948
出来ません。買おうとも思いませんね。
次を買うとしたらＶ8サファリですね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:26 ID:Bq75KQb6

アルマーダ　だね。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:02 ID:NrgMquyG

>>946
　せっかく教えてくれてなんだけど、以外とつまらんヲチだったな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 11:56 ID:qAxzhamt

　結局、テラノの後継はアルマーダで今回もアメリカ市場に会わせて肥大化した
　ＳＵＶに乗ってろという事かね。
　それにしてもＤ２１から比べれば巨大化したもんだ、Ｄ２１のサイズが丁度いい
　と思ってる香具師はエクストレイルに乗ってろって事か．．．．．．

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 13:14 ID:rZh43qo8

パスファインダーとパスファインダーアルマーダの
区別がついているのかね。

954 ：寺野村野：03/12/10 15:24 ID:JyKHfJd3

次スレたてときますた
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071037334/l50

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 06:18 ID:WkwwT3IJ

アメリカ向けのSUVを日本に導入するなら、エクステラ(の次期型)が良いんじゃないかなぁ。

次期エクステラもある程度大きくなるだろうけど、パスファインダーよりは小さいはず。
＃RAV4・CR-Vに対抗する為、次期セントラには派生SUV(次期エクストレイル？)があるという話。
　そいつとの差別化の為に上級移行すると思う。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:55 ID:YiEnMMbk

　>>955
　知ってる？エクステラってリアが板バネだよ。

　お尻痛くなりそうなんで、漏れ的にはパス。
　仮に出たとしてもフロンテラの荷台にキャビンつけたしたような構造だろうし。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 15:12 ID:acVcENaL

>>956
乗用車派生のSUVが増えて、トラックベースSUVでも乗り心地の改善は重要。
タイタンのリアは板バネだけどアルマーダではWウイッシュボーンに変更されてる。
次期フロンティア/エクステラでも同様のことがないとは限らないんじゃない？

ところでFrontierはフロンテラとは読まないような…
フロンティアも日本語に入り込んでるし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 17:00 ID:YiEnMMbk

　>>957
　フロンティア（フロンテラは修正）のリアサスが板バネを捨てることは
　無いんじゃないかと思う。
　アメリカのピックアップは道具派と、生活家具派があって家具がタイタン、道具
　がフロンティアという扱い。だから無駄にゴージャス化して価格の上がったダッ
　トラなんかを買う人は皆無だと思う。

　何よりリーフだと、板バネ抜いたり、増やしたりして積載量に応じた乗り心地の
　調整をする事ができるというメリットがあるし、アメリカの荒野での生還率を考
　えると構造の複雑化を伴うコイルサス化はしないと思うんだが？

959 ：936：03/12/14 21:43 ID:p4+dNcdU

>>937
遅くなりましたが返事ありがとうございました。
ちなみに交換はディーラーでやりましたが
シールの事は何も言ってませんでした。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:40 ID:WnvkSTcl

今日の「北の国から95」でD21が雪上でドリフトキメてた・・・・ｶｺﾖｶｯﾀ。
そういう車じゃないんだけどね；

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 17:50 ID:sb8tzTbd

　>>960
　漏れも見た、でもやっぱナローのＤ21はカコイイ！（･∀･）。

　新車あったらまた乗りてぇなぁ……

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 04:11 ID:/tpLZ17d

明日、R50を売ります。８年間ありがとう！！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 10:12 ID:lorirCmw

新規一転　引越しますた　

【NISSAN】テラノ総合スレ２駆【ｸﾛｶｿ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071037334/l50

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 08:51 ID:OGkqms+D

↑逝ってくる