【水冷】ポルシェ911 55台目【Porsche】

★前スレ
【水冷】ポルシェ911 54台目【Porsche】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236589735/


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４なら祭り！記念パピコ！

乙！ >>1

●機械なのだからアタリハズレがある。相性もあるし、運もある。
●故障も事故も何時起こるか解らないのでより多くの保険に入り延長もする。
●保険適用外なアクシデントも考え金銭的にも精神的にも余裕を持って買う。
●高額品であればある程、より信頼出来る店を探す。
●普段から予備知識を高める努力をする。
●壊れても３日以上泣かない！
●事故ったら人名優先、救急車呼んで、警察に連絡。
●事故って仕事失っても泣かない。

>>5
誰でも知っていて実践している事ばかりを無理やり当てはめですね。

スルー推奨。
いや、お願いですからスルーしてください。

>>5
＞＞●事故って仕事失っても泣かない。
これなんかは、とてもじゃないけど、あなたのその根性では無理です。

殆どはインタミ様用。＠は森山直太郎事件もあるしな。

"Googling intermediate shaft failure has produced quite a lot of information from other fora. "
"It makes me kind of wonder why this isn't part of a recall effort. To be fair, "
"I am also very disappointed that Porsche Cars has allowed this to happen to so many owners. They truly only care about profits. "

ググれば印民氏同様の主張がいくらでもでてくるじゃないか。

996 Intermediate Shaft - The Porsche 911 (993, 996) Forum
http://forums.roadfly.com/forums/porsche/porsche_911_993_996/8739543-1.html
911 (996)  : intermediate shaft failure
http://www.theautobahn.com/forum/showthread.php?t=23788

やってもうた。
人名はスルー推奨ｗ

春休みが終わるまでは無理かな…

結論は、出たんかい？
18文字以内にまとめろよw

違うのはレスポンス

販売台数と発生台数出せ。
保証ないやつが文句言うな、輸入車は壊れて当たり前。
医者だけど症例報告がー。科学者だけど印象発生率がー。
修理代払えない分不相応がP買うな。

こんなレスはどこにもなかった。

>>14
パイロットだけどが抜けてますよ。

>>14
＞＞輸入車は壊れて当たり前。
何とも古い常識をお持ちですね。
＞＞販売台数と発生台数出せ。
それももちろん大事ですが、確定発生率を知るまでは認めないなんて、
三菱の二の舞推奨で、人が死んで初めてＧＯですか。
何ともヌルくてヒドイ人ですね。

>>5
どこを立て読み？？

>>17
単に応酬話法集から抜粋して羅列しただけでしょう。

インタミ問題は、騒いでも損ないでしょ？
運良くお上の目に留まれば、指導入ってリコールとかラッキーじゃないですかｗ
保証があるから、金は掛らないかも知れないが、
インタミ破損後、自走不可状態では事故起こす可能性は高まるし
リコール！サイコーかとｗｗｗ

あと、インタミ問題で実際に被害にあった人をクレーマ扱いしているのは、
PCの中の人だったら大問題だよ
どうせ、サブプライム、リーマンショック前に、認定中古買っちまった人とかだろうけど
きっと、リーマンショック後、車の価格が暴落しちゃって、人間がねじ曲がっちまったんだろｗ
認定中古で同じ程度の車を200万とか安く買ってる人みて、くやしくて眠れないｗ

保証ない車のインタミ壊れる・・・修理に300万ｗｗｗなんだか、メシウマｗ
自分の壊れる・・・保証で直せるから気にしなーい！
くらいでしか、差別化出来ないことへの、腹癒せなんだろうなｗｗｗ

>>19
すみません、
ありがとうございます。

というわけで、このスレはIMSについてのスレとなりました〜。

正直発売してからずいぶん立っているのに、いまさらしかも2chで騒いで
どうかなる問題とも思えませんが、ガス抜きにはいいでしょう。
どうぞ思う存分虚実交えて語ってください。

もう一個別スレ建てましょうか。まったり911について語るために。

>>19
>くやしくて眠れないｗ
それはインタミが壊れて自腹で修理しなくてはならなくなった人も同じですねwww

ミンカラに中古で保証切れの997だったけどPCに修理してもらえた人の話が載ってますね〜
普段からのPCとのお付き合いは大事ですねぇ。

>>21
このクレーマーは次はいつポルシェを買えるかもわからない貧乏人ですよ
こいつは現オーナーのことなんか考えちゃいません
自分に落ち度がなかったと自己弁護に終始していてウザイだけです
自分の責任に対する指摘にはまったく耳をかさないばかりか、販売関係者の書き込みだと妄想に走ります
今でさえ他のスレにも同じような書き込みをしているし、別スレ建ててもそこにも同じようなクレーマーの書き込みをすることでしょう

「何の根拠もなくネガキャンをしてる愚かな人」も、
いまからPCに修理してもらったらいいんじゃないでしょうか。

あ、廃車にしちゃった？それは残念ですねえ。

>>23
落ち度って何ですか？
ＰＣ認定と保証の連呼ですか？
インタミ問題には直接的には関係無いことですね。
無理やり関係するのは、あなた得意の女性だけで満足してください。
このスレまで無理やりを持ち込まないでください。

>>25
落ち度その１　保証内容の薄い中古を買ったこと
落ち度その２　保証内容の薄い中古しか買うことのできない資力であるのに、故障時の修理代金を軽視していたこと
落ち度その３　保証が切れていても人と人に付き合いで無償修理かそれに近い低料金で修理が可能であることを知っていないこと

>>25
日本語でおk

>>23
人が死んで初めて、俺達に何か出来る事はないのか！って言う、
偽善者の典型的なパターンですね。

自己責任についての指摘に耳をふさぎ、販売関係者の書き込みだと妄想に走るのは簡単だが、
そういう書き込みをあちこちのスレにされても、ウザイだけ
あんたがいかに馬鹿でのろまで貧乏かを誇示したいのなら別だけど

リコールって、発火したり、死亡する事例があったりすると意外と早いけど
そうじゃない場合、直接命にかかわらない場合？とかは、最終製造年から5年以上経過してることも多いでしょ？

事例が積み重なって、調査機関からの指摘により、メーカとしては不本意ながら対応しているケースなのかなぁと
さすがに、瑕疵に気付いているが、廃車されていくのを待ってるとかはないと信じたいがｗ

インタミの場合も、保証対応外車両の、発生件数が増えれば国土交通省への通達も増え
調査対象となり、日の目を見ることもあ・・・る・・・？

>>26
２５で書いている答えになってませんよ。
それらは、この問題に対して直接の落ち度ではないし、事実無根も含まれている。
何の関係もない主張をしてる愚かな人ですね。

>>25
「何の根拠もなくネガキャンをしてる馬鹿でのろまで貧乏な人」、
これあなたですか？
>普通に走らせてんのに、いきなり路上で止まってレッカーで
>店に入れたら、ハイ修理代２５０万です！って言われてみろ！

突然996のシャフトが折れて壊れたことにはお悔やみ申し上げますね。
インタミが壊れたこと自体は貴方に非はないですもんね。
個人的にはメシウマって感じですがwww

それと分かってないみたいなので落ち度追加しておきますね。

落ち度その４
「発生率はかなり高めです」という根拠のないデマを書いたこと。

落ち度その５
100万余計に持っているならそれを追加して認定中古車にしなかったこと

>>30
わかってないな
この粘着クレーマーは、百万あればどんな故障でも修理できると勝手に信じていたことを裏切られたと逆切れしてるだけですよ
修理代が高いと文句を言ってただけなのが、いつのまにか社会正義のリコール運動員の格好付けをしてるだけですｗ

あ、ポルシェ訴えたらどうでしょう？
本社でもPJでもお好きな方を。

え、勝てるわけないからここで憂さ晴らし？
ですよねぇwwww

>>31
>>26のどこが事実無根なのか？
はっきり言ってくださいな
あんたはそうやって肝心なところを全く書かないじゃないか？

>>30
ものすごくおっしゃる通りですが、２４、２９氏には難しくて理解不能だと思いますよ。
ですから、ＰＣ認定と保証の連呼、連呼かと。

>普通に走らせてんのに、いきなり路上で止まってレッカーで
>店に入れたら、ハイ修理代２５０万です！って言われてみろ！

これ、クレーマーさんがご自身で書かれたものですよ
百万あればどんな故障でも修理できると勝手に信じていたことを裏切られたと逆切れしてるだけですね
修理代が高いと文句を言ってたのが、いつのまにか社会正義のリコール運動員の格好付けをしてるだけですね

落ち度その１　保証内容の薄い中古を買ったこと
落ち度その２　保証内容の薄い中古しか買うことのできない資力であるのに、故障時の修理代金を軽視していたこと
落ち度その３　保証が切れていても人と人に付き合いで無償修理かそれに近い低料金で修理が可能であることを知っていないこと

落ち度その４
「発生率はかなり高めです」という根拠のないデマを書いたこと。

落ち度その５
100万余計に持っているならそれを追加して認定中古車にしなかったこと

「何の根拠もなくネガキャンをしてる馬鹿でのろまで貧乏なID:i8X4XB2x0氏」 の
2chにおける絶え間ない努力により、
近い将来、インタミはPCで無償修理してくれるようになったりして。

そうすると、廃車にしちゃったID:i8X4XB2x0氏はますます悔しくて眠れませんねwwww

>>35
書いているのに、あなたが理解力不足なだけです。

結局リコールにならないとして、前もって対応することはできるの？
おいくらくらい？
ちなみに認定中古じゃないです。2年前は高かった、、

Porsche IMS Bearing Failure Explained
http://www.youtube.com/watch?v=xvLRMGs-Ti8
これみればインタミ問題がどういう事かわかる

Porsche 996 Turbo X50 Intermediate Shaft Failure!
http://www.youtube.com/watch?v=qQ8mNVI9_G8
http://www.youtube.com/watch?v=bPi3V4NSuDg

頻度的にIMS< RMSなのは確かっぽい。
対応は対策済みエンジン交換で価格は$12,000-$20,000ぐらい。

” I definitely will NOT keep this car outside of warranty.”
俺もそう思う

>>43
工賃込みですかね？

>>40
でも、何年後かは分かりませんが次期２代目は、それなりに安心できますよ。

Kbo氏が、３０氏の意見の理解が出来なくて狂われました。

>>I definitely will NOT keep this car outside of warranty

保証が薄い中古屋で買った貧乏人が、
百万あればどんな故障でも修理できると勝手に信じていたことを裏切られたと逆切れしてるのは、
馬鹿丸出しですねｗ

>>43
ほう、youtubeにも載っているとは。
2chで流布する必要ありませんなwww

http://www.lnengineering.com/ims.html
オイルについても書いてあるね

まさにこういうことです

落ち度その１　保証内容の薄い中古を買ったこと
落ち度その２　保証内容の薄い中古しか買うことのできない資力であるのに、故障時の修理代金を軽視していたこと
落ち度その３　保証が切れていても人と人に付き合いで無償修理かそれに近い低料金で修理が可能であることを知っていないこと

>>47
MY06以降はOKって書いてあるね。
あと最後に IMG upgrade $895 って書いてある。
のでこれをどこかの業者に頼めばOK?

×IMG Upgrade
○IMS Upgrade

IMS問題の詳細な原因と予防対策は動画に出てくるこのページがよくまとまってる。
http://www.lnengineering.com/ims.html
（発生率は90,000マイル使用で10%？）
簡単で確実な対策は存在しないし予兆もあまりない。以下は推奨事項。
change your oil more often（５０００マイル毎）
Use a higher viscosity motor oil.
Use of an oil with more Zn and P or moly extreme pressure anti-wear additives may improve engine life.

対策品価格：
IMS Upgrade　$895
IMS Retrofit　$595

この記事のグループによると14.4万km(9万マイル)時までベアリングが
生きてる確率は90%だって。つまり故障率は1/10。ホンマかいな・・・

うーむ、興味深いサイトだなぁ
だが、サラッと読めない俺に教えておくれ！

で、オーバーホール＋約10万円でおｋ
ってこと見たいたが・・・

この部品は純正部品なのでしょうか？

>>53
違う

>>52
Timken Bearing社を退職したボクスターオーナー（原因追及と対策品政策、およびこのレポートの作成に協力した人）によると、だね。細かくてスマン。

ティムケン社
http://www.bearing-pro.jp/products/category_003.html

>>55
フォローサンクス。
ただ確率は書いてあるんだけど調べた母数が書いてないんだよねぇ。
1/10で死亡ってかなりエライことだと思うんだけど。
9万マイル走らせた個体なんてそんなに多くないだろうから、
1万km走らせると1/144の確率で死亡ってことだと思うんだけど。
仮に中古屋が扱ってる996が平均3万km走ってるとすると、
1/48ってことになるけど、けっこう現実的かも。
あと、
> Higher rpms also increases bearing life
とも言ってるので高回転使ってる方がベアリング的には優しいらしい。

>>56
実車の統計とかじゃないんじゃないかな。
経験豊かなエンジニアの数字だし、ベアリングだけ調べて(実験とか）の予測値だと思うんだけどどうだろう。
それと故障する確率はリニアなものじゃないと思うので”1万km走らせると1/144の確率で死亡”はあたらないのでは。あくまで90,000マイルでの話ということで。

業者の数字を鵜呑みにするのもねぇ…
彼の国でそんな率で不具合発生してたら間違いなくリコール、
下手すりゃ集団訴訟でしょ。

インタミ折れたぞ！ (#ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!
　↓
正義の為に戦うぞ！ヽ(`Д´)ノ
　↓
盛り上がって来たな... (￣ー￣)ﾆﾔﾘ
　↓
対策品の宣伝しよっと (ﾟ∀ﾟ) ｱﾋｬﾋｬ
　↓
業者 (ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

実際は発生率は低いんだろうけど、+10万で安心が買えるなら
安いもんだと思うな。OHにいくら掛かるかが問題だね。

6年前に996買った時は、はじめてのポルシェでいろいろ調べていったらその当時でもIMSの話をキャッチしたから、認定にして保証後は何
が起きてもおかしくない（他にも何か起こるかも知れないという不安）と思い、とりあえず余裕みて300万は現金でおいておいて、PCの営業に
保証終了後でもまったく放置はなしよと念押しして（その頃そのPCではまだ発生例がないっていてたけど）、認定にして高くなったのと（当時
はまだ996高かったんだけどね。）いざという時にはローンの方が抗議しやすいと思い、PC斡旋のローン組んで買ったなぁ。今思えば笑っちゃうけど。
なんだかんだ300万以上かかったらご縁がなかったってことですっぱりあきらめるつもりだった。

原因については、このグループによるとベアリングの使われ方がよろしくないんじゃないかと。
IMSが壊れたベアリングは中のグリスが流出してしまって、グリス切れになってるらしんだが、
これが二重にシールされて外回転で高温にさらされるのがまずいんでないかと。
なので対策としてはシールを外してしまい（エンジンオイルが回るらしい）
ベアリングをセラミックベアリングに交換すると。
どこで線がひかれるのかは原文読んで欲しいんだけど、
バラさず交換できる場合は IMS Upgrade kit、そうでない場合はエンジンリビルドが
必要になってIMS Retroit kitを使ってちょ、ということらしい。
MY06以降も改善されているけど十分ではないらしく、
やっぱ Retroit kit を予定してるとのこと。
以上なんかちがってたらゴメンね。

>>56
いい線かも。
延長保証が911で年間12.6愉だし、当然IMSに加えて他の大小様々なトラブルの発生比率込みの計算で赤でない数字だろうからそんなとこのような気ガス。

>>60
延長保証でいいのでは?

認定の延長保証は最近じゃね。ここ1〜2年のことだと思うが。

ゲンロクの今月号に吉田匠さんが、45年間歴代911全６世代から格１台ずつ６台の試乗記が載っているね。

911
930
964
993
996
997

1965年の初代911にいまだに現役で乗れるということは、やはりとても素晴らしい車んだなとあらためて思った。
６世代全部に乗ってきたという人、結構いるのかなあ？

>>59
OHはできなくて、エンジンアッセンブリ交換のみと聞いてますが。

>>66
のみじゃないね
部品交換してる例もある
ttp://wa3096.blogten.jp/106285.html

>>66
問題はそこだｗ

パーツで供給してくれない！の都市伝説は、カウンターシャフトのことだけだと認識しているけど
蓋開けて、閉めた場合に、必要になるその他の交換部品がパーツでとれないとなると・・・
さすがに、消耗品だけに大丈夫だろ！！！！！１１１１ｊｋ
コミコミで、30万くらいでお願いしますｗｗｗ

ただ、ここ交換すると、他の保証が？って思ったが、すでに保証が切れている時の話だから無問題？
けど、エンジン止まって、大惨事になる前に対策したい！って思う俺もいるのだが・・・


このスレ斜め読みした感覚では、ボルトが折れることが原因かと思っていたｗｗｗ
ベアリングの破損が主原因であれば、グリース切れは大いに関連性がありそうだね

>>68
リビルトエンジンは、わざわざ座金を作り直して留めボルトを６ｍｍ→８ｍｍに変更してるって事は、
ボルトが折れることが原因と言えないかなぁ。
これって、保証関係なしの品質問題では？

>>69
>>わざわざ座金を作り直して留めボルトを６ｍｍ→８ｍｍに変更してる

その情報ってどこから？

そもそも語られる原因もまちまち、諸説紛々の状態で、リコールになどなるわけがなく
自分のエンジンが壊れた奴が、「欠陥だからタダで修理しる！」って逆切れしてることが多いようなｗ

フルコンプリートOHしましたって書いてある例↓
http://www.days.ne.jp/shopping/997kit-body/

印民氏ありがとう。
あなたのくじけない心がここまでみんなを動かしました。
対策が出来る事が解れば、私も996を買いたいと思います。

私も印民死さんにありがとうを言いたい
印民死さんのように馬鹿でのろまで貧乏で愚痴を昼も夜もあちこちに書きこむような惨めな人間にならないように
保証のしっかりした認定中古を買うことにします
ありがとうございました

>>70
正直、来るまでは知りませんでした。
２ちゃんのメンバー様から教えていただいた事ですが、
えっ、もしかしてウソだったんですか。

>>71
＞＞「欠陥だからタダで修理しろ！」
何か、この人はこのセリフに御執心みたいですが、
廃車にしてるって何回も言ってるのに、
僕以上に国語が苦手みたいですね。どこの国の方ですか？

>>75
>>予備費についても、他オーナーやブログなどを参考にして用意しました。
>>テキトウな懐具合ではありません。

これで、百万あればどんな故障でも修理できると勝手に信じていたんでしょ？
逆切れしてるだけですね

そしてまた、

>>正直、来るまでは知りませんでした。
>>２ちゃんのメンバー様から教えていただいた事ですが、
>>えっ、もしかしてウソだったんですか。

で、またこれから逆切れですか？ｗ

あなたは根本的に自分の身の処し方を改善したほうがよいと思います

>>74
いつまでたっても、認定買えばインタミ問題から逃れられるって思ってるあなたも
相当に、愚かですね。

>>75
>>おとなしい、このおっさんが顔を赤くして言い上げましたが、
>>しかし保障期間を過ぎているので実費になる事は曲げられないと。
>>だからこそ専業店でも対応可に向けて流布してる訳です。

これ、>>75の印民死さんがご自身で書かれたものですよ
欠陥だからタダで修理しろ！って顔を赤くして言い上げたんでしょ？ｗ
百万あればどんな故障でも修理できると勝手に信じていたことを裏切られたと逆切れしてるだけですね

印民もうざいが
必死になって印民たたいてるやつ等もキモイ

>>79
印民死が自分の責任を問われると、いい加減な返答をして逃げるからですよ
自分に都合の良い情報しか彼は信じませんｗ

>>77
ネタをネタと(ry

自分に都合の良い情報を信じて、その情報が間違っていても自分には責任がなく、保障期間を過ぎていても欠陥だからタダで修理しろとな？ｗ
典型的なクレーマー体質ですね

顔を赤くして言い上げたが、保障期間を過ぎているので実費になる事は曲げられないと言われた？
それってあたりまえじゃないの？
廃車にされたのも、印民死が修理代を払えなかったからでしょ？
印民死は全然かわいそうじゃないですけど、修理すればまだまだ走れたはずのポルシェがかわいそうですね

ゲンバラ版PDK用パドルシフト
http://www.autoblog.com/2009/04/03/all-thumbs-no-problem-gemballa-f1-steering-wheel-for-porsche-9/
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2009/04/gemballa-f1-wheel.jpg

因民氏がんばれよ！
新車で買ったが保証切れた後が怖いな。

996、997通して90000キロ走行時の発生率が1割だっけか？
986や987は含んでないんかな。

MY06から対策されて発生率下がってるのがほんとなら、5％くらいと考えておくか・・・

>>85
90,000マイル。ボクスターの例も結構あるみたい。

Porsche Engine Failure
http://www.porscheenginefailure.com/
こんなサイトまであるんだけど。

”My suggestion is to all owners of new Porsche cars if your warranty is up at Porsche dump it its a Piece of junk.”
保証切れたら捨てろってさw

9万マイルだろ。
9万マイルじゃほんとの経年劣化かも知れないし、OHの推奨時期ぐらいじゃなかったか。日本じゃあまり意味ないな。

9万マイルって、15万キロ弱か。

しかし、静かだったスレが一気にこの有様だよ。
春休みが終わるまで、暫く我慢、我慢だね。

>>86
因民氏もこういうサイト建ててポルシェと戦うべきでしょ。
ここでウダウダ書き込んでる暇があるんだから。
ほら、ちゃんと弁護士つけてるよ、このサイトの人。

そういえば既にこんな書き込みがあったなｗ

989 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/04/03(金) 20:11:41 ID:DWgXdA9l0
「２ちゃんねる限定クレーマー見習いさん」の厳密な調査結果が全く無意味だった１００万円で弁護士でも雇ってＰＪを訴えたらどうですか？ｗ
そうすれば、「２ちゃんねる限定」の肩書きが外れて、「クレーマー見習い」に昇格できると思いますよｗ

壊れたら新しいの買えばいいじゃん
なんなの？
なにもめてんの？

>>84
これええなあ。

ちなにみに国交省に届け出がある不具合はこれで検索できるよ。
検索
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
報告
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
IMSが関係している可能性があるのは6件かな。
多いのか少ないのか分からないが・・・

ふところ具合は人それぞれだけど、せっかく買った憧れの車が、はい壊れました250万ですって言われたらそりゃ誰でも怒るよね

印民氏の対応が自然だと思う

個人的には、応援しとる

またポルシェに戻って来て下さいね

当然怒るし、愚痴りたくもなるよね。でも、書き方があると思うんだよ。
正義漢ぶったり、根拠の無い確率を言ったりしなければ違う展開になってたかも。

インタミシャフトの無い997mk2なら、戻って来てくれるかな？

中古車でも新車保証が残っている車なら、保証の継続手続きを取っておけば故障しても何の問題もないし、
新車から継続的に付き合いがあるディーラーであれば、新車保証が切れていても修理に際して何がしかの配慮があるかもしれない

しかし、保証の切れた中古車の故障を修理しようとすれば実費になるのは避けがたい

自分はＶＷの中古を中古屋から買ったことがあったが、購入から半年もたたずにミッションが逝った
でも、新車保証の継承手続きを購入時に中古屋が取っておいてくれたので、最寄のＶＷ正規ディーラーに持ち込んだらミッション全とっかえで直してくれた
ＶＷ正規ディーラーが言うには、保証がなかったら１００万近くの実費がかかる修理だそうだ

中古車は新車と違って、１台１台の車両状態が異なり、同じ状態の車両は絶対にない
中古車を買う際には、リスクがあることを十分に認識する必要がある
リスクを認識できない人は中古車に手を出すべきではない

９９６はＰＣで新車購入してから７年目になるが、エンジンオイルは５０００キロごとに交換、半年ごとのＰＣでの点検整備・必要な部品交換をかかさない
新車保証はとっくに切れているが、ＰＣが必要とする整備は全て行っているので、もしも大きな故障があったとしてもＰＣは無茶な請求は回してこない
何事も信頼関係を築くことからだよ

>>94
ありがとう、頑張ります。

Excellence Magazineというポルシェ専門誌最新号(May 2009)のコラムで
M96 engine（Boxster/Cayman/996/997 ）について次のようにかかれてるらしい。
10万マイルで20%+だって。

“When the Boxster and 996 were relatively new cars and the M96’s problems were not yet understood,
 rumors suggested that up to 50% of the cars were going to experience failure.
Porsche addressed the problems and, today, I am hearing the number of cars that have had
or will have a problem is closer to 20%, or one in five.”

ポルシェも認めたとか言ってるから、この件についての今後進展があるのかね。
ポルセンの登録をチェックしてリコールの知らせを待てとかいう人もいる。(3/16/2009)

ソース
http://www.thetruthaboutcars.com/wild-ass-rumor-of-the-day-porsche-boxster-engine-failures/
http://forums.pelicanparts.com/showthread.php?p=4554225
著者はこの人Bruce Anderson
http://www.amazon.co.jp/Porsche-911-Performance-Handbook/dp/076030033X

>>94
数年後か１０年後か分かりませんが、それまでにもしインタミ留め不良が品質問題と認定されたなら、
もう一度、涙目に戻るのもアリかなとも思います。
その時の相場如何で、カレラのＳが買えると嬉しいですけどね。

>>99
お手数おかけします。
ご協力ありがとうございます。

>>印民氏
今更、無知な質問むしかえすようで申し訳ないんですが、インタミ壊れるとどういう症状がでるの？

走行中にいきなりロックとか？参考までに教えてくださいな

既出だったら更にｽﾏｿ

>>102
走行中に何の前触れも無くエンジン停止でした。
通常クルージング中でしたので、激しい走行中限定では無いと思います。
輸入スポーツカーによくあるシチュエーション中（おっかけっこ）の場合は、
後続巻き込んでの事故もあるかと。

停止しても惰性で路肩によせるとか可能ですか？（もしくは、人に押してもらって寄せるとか）

それとも、急ブレーキ状態でロックですか？

ポルシェ認定中古車の1年保証を最大9年まで延長することを検討中

国産含む他社も認定中古車に力を入れていくみたい。

2ちゃんばっかりみていないで、ニュースも見ようね

>>104
惰性で寄せましたけど。
もしロックのみだとすると、既に死者が出ていると思いますが。

>>106
インタミ損傷症例の具体例を初めてみましたので、質問してみました

勉強になりました、ありがとうございます

>>104
駆動系のシャフトではないのでロックしない

>>108
すいません、メカには弱くて。。。
ロックだったら命に関わるなとふと怖くなったもんでつい・・・

ありがとうございます

>>107
どういたしまして。

>>110
我々現役９９６オーナーの愛車が故障しても無償で修理できるようにがんばってください
できれば故障する前に予防修理が無償でできるように活動をお願いします
応援しています

スレ読みました。
インタミ粉砕した９９６は、お金が足りなくて修理できずに廃車にされたんですね。
すでに自分の車は無いのに、自分の利益のためでなく、今まさに走っているであろう９９６の安全のために活動をされていると聞き感激しました。
今後もがんばってください。

>>111-112
ありがとうございます。

印民氏
使い道のなくなった予備費１００万円でＰＪ相手に訴訟を起こしたらどうでしょうか？
９９６オーナーは大変期待をしています

印民氏みたいになりたくないから、早くタダで修理できるようにしてくれや
印民氏、がんばれー

９９６の無償修理をポルシェＡＧに認めさせることが印民氏のライフワークになりそうですね
自分の車のためでなく、他人のためにここまでの熱意を持って活動される姿勢には頭が下がります
是非、９９６に乗っている全ての人のためによろしくお願いします

で、印民氏、次の具体的な活動の予定は？
ここに壊れた壊れたって書き込んでくれてるだけじゃ、ＡＧどころかＰＪも動かんだろ
>>114の意見に俺も賛成なんだが
印民氏、やってくれるよね

着手金100万なら受任しても良いよ？

流れに沿わず申し訳有りません。
皆さん、慣らし運転はどんな道を走りますか？
私の場合、普通は高速道路をひた走って距離を稼ぐのですが、
今年は渋滞が厳しそう・・・

10ヶ月ほど待っていて、あと1ヶ月で納車。
長く待っているぶん、楽しみが倍増している感じです。

印民氏の活動報告に期待ａｇｅ

>>119
楽しいのは，加速だ。
高速で加速を楽しむとだ。すぐに200近くになってしまう。
覆面怖いし，そもそも重体気味だし。

なので楽しいのは，峠道で２足と３足で走ること。
あくまで個人的感想です

ごめん
奈良市運転の話だったか

>>119
PDKですか？

>>119
高速道路を、なるべく回転に変化をつけずに、距離を徹底的に稼ぐ。

これ一番悪い慣らしのやり方。豆知識な。

PDKならフツーに走ってれば馴らしになるよ。
あっというまに7速に入るからね。

>>121
慣らしが終わったら、峠道を2〜3速で走りたい！
スピードは出てなくても、加速感が楽しいですよね。

>>123>>125
MTです。機能的には2ペダルの方が良いんでしょうけど、
クラッチ踏んでシフトチェンジしてっていう儀式が大好きw

>>124
すみません、レス見落としてました。一応、回転数とギアは変化を付けて走ります。
高速を使うのは、ストップ＆ゴーを嫌ってのことです。

とは言え、トップギアでダラダラだらだら距離を稼ぐ時間が長いですけどw

>>114-117
何かとてつもないことを期待されてるようですが、
先ず、１００の使い道が無いって？分かりません。次期２代目もポルをって言いましたよね。
普通はそれの資金に回すと考えるでしょう。
それと、これも以前から何回も言ってますが、流布する事で見る方の目に止まる。
特に、これからの購入者の目に止まって、購入するなって意味じゃなく、購入する事に慎重になってもらえれば良いです。
連レス基地外叩き法が通用しない上に、少し賛同者が現れたからって手のひら返しに乗ると思いますか？
なんとまぁ単純な方々ですね。
これも言いましたが、死者が出てリコールされた途端に、実は俺もヤバイんじゃないかと思ってたんだよ、
って偽善者法を、さっそく実践されてますね。

インタミ氏へ。
ここは「水冷ポルシェ911」スレッドですよ。

「水冷ポルシェインターミディエイトシャフト破損について語る」スレッドではありません。

別スレッドを立てて、そこで思う存分インタミ破損について議論なり普及活動をなさってください。

>>128
なにをぐたぐた書いてんだか。からかわれてるだけだろ。

大義名分があろうが、主義主張が正しかろうが、
何事も節度を守らないと嫌われるってことよ。
だから出てけって言われる。
いい大人が毎晩毎晩2chで、しかも馬鹿でのろまで貧乏とまで言われて。
まあその通りだねえ。

本日は陰民氏スルーでお願いします。
>>128で荒らし&構ってちゃんであることを
自らカミングアウトされたことでもありますし。

で、高速一定速度走行の慣らしが最悪なのはなぜ？
理由おせーて。

>>130
あんたもｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞかかないでスルーすれば

>>130
分かりました。
スルーするなんて卑怯な真似って言いませんから、
気に入らなければ、スルーしてください。

>>131さんへ
機械部分のアタリを良くする為なので全てのギアで均等にって思います。
いろんなシチュエーションで最初の軽い負荷をかけたいのです。
エンジンの稼動部分も同じです。
ブレーキパットもアタリを付けたいのでストップもしなくちゃ。

>>127
> >>124
> すみません、レス見落としてました。一応、回転数とギアは変化を付けて走ります。
> 高速を使うのは、ストップ＆ゴーを嫌ってのことです。

なら無問題。

> とは言え、トップギアでダラダラだらだら距離を稼ぐ時間が長いですけどw

東京なら首都高とか結構流れてるし平均速度も高くてマジお勧め。夜間に限るけど。

>>70

実際にエンジン乗せ換えたショップでドイツ本国から輸送されてきた新エンジンと
壊れた旧エンジンとの違いをチェックしたら8mmに替わってたとさ

最近の車でも慣らしは必要ですか?
昔のでしたら造りもひどかった
でしょうから、必須なのは理解しますが。

でも、自分も買った当初は
してるんですけどね。
実際どうなんでしょうか。

慣らしは儀式でしょ？
タラタラしか走れないと、ブーブー文句言う！これに意味があるｗｗｗ

まぁ、俺はヘタレだから、永遠に慣らししてるけどね！！！！１１１１

>>136
自分に都合の良い情報しか信じないインタミで通ってるみたいですが。
やっぱり、その情報はデマでは無いみたいですね。
それなら、新車購入とか認定購入とかは関係ない品質問題では？

>>139
>>129は読みましたか？

>>135
やはり夜の首都高がベストですかね。オッサンなので夜更かしはキツイけどw

>>137
足車(AT)の時は、担当氏に"意識的な"慣らしは不要と言われました。
PCでは、3,000kmまでは3,000rpm以下で走れと言われました。
どんなに精度が高くても、摩擦がある以上、慣らしは必要じゃないかな？

>>140
読みました。まさに「水冷ポルシェ911」に一番ふさわしい内容だと思いますが。
単なるオナニースレのみでは、意味ないでしょう。

ポルシェはマニュアルに慣らしをしろと書いてあるはずだが…
国産は基本的に不要。新車時がコンディションピークだし。スバルは必要だったな。

>>142
おまえのオナニースレにすんなっつってんだバカ

せっかく買ったポルシェなのに三千キロも三千回転以下をキープしてなんてちんたら走ってらんないよ。
俺は新車時からガンガンアクセル踏みまくって、ローンチも試したいけどねぇ。慣らしなんて深刻には考えていないよ。
雑誌のインプ用のメーカーサイドの試乗車も慣らしなんかしっかりしてるとは思えないな。

MTはﾛｰﾝﾁないんじゃね？

>>144
じゃあ、オナニー見て反応すんなよバカ

>>146
ＭＴでもローンチコントロールはありますよ
たとえばＧＴ２ね

追伸：　私怨に駆られて荒らしてる基地外オナニーはスルー推奨

>>148
はい、興味のある方のみどうぞ。

>>147
オナニー自覚で逆ギレかw
インタミ問題を広めるとか言ってるが、そんなんでスレのみんなや他のポルシェオーナーを巻き込めると思ってるのかwww

>>150
広められなければ、消沈していくのでは？

病んでるな

結局１３６氏が言われた事実は、品質に問題があるから８ミリに変更されたんですか？
それとも、単に気が向いたから８ミリに変更したんですか？

ローンチですか。
場所が無いこともありますが、まだ一回も試してねーです。
まさに宝の持ち腐れですな。

>>148
おお、MTにもﾛｰﾝﾁあるんだ
3ﾍﾟﾀﾞﾙだとどんな操作だろ

ＭＴのローンチって、ただのﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙのことじゃないの？

>>155
911daysのvol.33にGT2のローンチコントロールについて中谷明彦氏の記述がありますよ
参考までに

>>クラッチを踏み込んでギアを１速に入れ、スロットルを全開にする。エンジンが５０００ｒｐｍで維持され、
>>ブースト圧が０．９ｂａｒとなったところで、一気にクラッチをつなぐというステップである。
>>これで駆動輪のホイールスピンは最大効率に維持され、最速のスタートダッシュが可能になる。
>>ＧＴ２はその取り扱い説明書の中にしっかりと作動方法を記載し、ユーザーに必要に応じて使用を認めている。

同じく911daysのvol.33にさらにわかりやすい記述があります。

>>ローンチアシスタントの起動は次の手順で行う
>>�@ギアをローに入れる。
>>�Aクラッチを切ったままアクセルをフルスロットル。これでローンチアシスタントが起動し、自動的にブースト圧を約０．９ｂａｒに、エンジン回転数を５０００ｒｐｍに調整してくれる。
>>あとは、クラッチを踏む足を素早く離すだけでロケットスタートを決めることが可能。このときＴＣ（トラクション・コントロール）をＯＮにしておけば、ホイールスピンは最小限で収束する。

インタミ問題から、言えることは→Porscheは993までと わかりました。

>>159
９９６以降は、インタミ問題があるから、一発３００の可能性が高いからお金持ち限定。
リコールされるまでは、私らの身分では９９３までの方が無難って事ですよね。

粘着＋私怨＋呪＝id:/MUGPguw0

２週間前に９９６カレラ買いました。３００００KMでインタミ壊れ
エンジンのせかえ、現在４００００KMの物件です。
一応１年保証つきですがリビルドエンジンであれば対策してあると
思いますが再粉砕の可能性は低いですかね。
５年は乗ろうと思っているのですが何事もおこらなければいいのですが。

次は60000ｋｍ

>>162
むしろ粉砕済みの方が安心なのでは

>>160
じゃ、空冷買えば？
そしてまた空冷が壊れたといってこのスレに呪いをかけにくるんだろ？ｗ

>>162
もしかして印民氏の廃車にしたはずの996？ｗ

いい加減な奴だ
空冷のことを何も知らないくせに
こいつの買う車はどんな車だろうと壊れても当然のような気がしてきた

>>162
粉砕済みって相場より安い高いあるんですか?

C4S納車後35日経過、1500kmになった。とても快調。

PCの担当者から「1000kmまでは3000回転まで、3000kmまでは4000回転までにしてください」と言われたので、4000回転までの我慢がとってもつらい・・・。
あと1500km、慣らし運転頑張るぞ。

またC4Sか。

今日　妻に質問された。
「街でCarreraSって書いてあるポルシェ見たけど、　S　っ　て　小　さ　い　の　？」

おい、そんなこと大声で言ったらS乗ってる人に怒られるぞ
SmallのSじゃないし！

「・・・じゃあ何のS?」

えっっと、何でしたっけ？

僕はちょっと大き目のＣａｒｒｅｒａＭがいいなｗ

じぁあ　俺はグランデ　

>>171
ナローあたりを調べてみ　答えはご自分でﾄﾞｰｿﾞ

ネーミングの話としてちょっとした情報を
http://www.911days.com/poruseki/hitokoto/post_75/

どうやら「カレラ」の名前が消滅して、「カレラ→S」「カレラS→RS」になる模様。
ホントか!?　それが本当なら、「RS」は特別なモデルにしか使っちゃアカンだろ！と猛烈に思いました。

>>175
CG4月号での998の予想だね。（コードネーム991）
馬力少しずつアップは、いかにもポルシェらしいねｗ

S 　　　　350PS
RS 　　　 400PS
GT3 　　　450PS
ターボ　　525PS
GT2 　　　550PS
GT1　　 　600PS

まあカレラだって、元々は高性能モデル用だったわけだしね・・・。

ＧＴ３で４５０ｐｓか。。。
ＲＵＦのエンジンコンバージョンで俺の巣カレラも４５０ｐｓにしちゃおうかな
先立つものがホスイ

これ、すごく興味あるんだけど
人柱になる人いませんか？

http://www.ruf-web.co.jp/conv/kompressor/

コストコでミシュランorブリのNタイヤに交換可能だった。最近996のNタイヤとして加わったミシュPS2も取り寄せ割引OKだった。
ポルシェは特に問題なく作業できるっていってた。＠幕張。今年の秋頃にブリのS02からPS2に変えてみよう。
コストコ近いやつ、とりあえず交換する前に見積もりとってみい。

>>180
情報に感謝
ほんとだ、Ｎタイヤ１８インチが充実してる！
http://www.michelin.co.jp/tires/pc/pilot_sport_ps2/size.html

ＰＳ２にサイズがなかったので今はＰＳのＮタイヤを履いてるんだけど（フロント２２５／４０ＺＲ１８、リア２９５／３０ＺＲ１８）
Ｎ３でＰＳ２のサイズがある！
次はこれだな

質問です。
オートバックスなどでオイル交換できます？
聞けば良いのですが，聞くのも恥ずかしくて。
いつもはPCに頼んでるのですが，なんせ遠い門で面倒なのです。

>>182
悪いことは言わないから量販店はやめましょう。
Pに限らず輸入車は、知識のない店員にいぢられて大変なことになりますよ。

都内の、オートバックス代官山店やイエローハット中目黒は例外かな。

>>182
やっぱりそうですか。サンクスです

>>180
乙！

>>179
良いですよね。でも、ミッションがイカレちゃいそう。

　

俺はディーラーで全て頼んでる。

>>188
俺もそう
でもＰＣは部品単価も工賃も高いんだよな
タイヤにしろオイルにしろ
ポルシェを安心して任せられる量販店が近所にないからしかたないが

部品代はどこでも同じじゃないか？純正部品はD以外でもPJ経由だから、
値引きはないはず。Dの工賃が特別高いとは思わないけれど・・・

ポルショップなんてあちこちにあるぞ、良く調べてからおいで。

テスト

済まん。サーバーが書込み禁止になっていたもんで。。。
解除になってた。
しばらく、ちょっと暗いスレだったな。。。
4月から明るくしよう。と思って新聞見ると、輸入車激減の記事くらいだ。
ＥＴＣ通行料千円で、出かけたら渋滞した情報とか無いですか?

>>191
近くにあるPC以外って
車を雨ざらしにしてるような店だから
行く気になれない。

PCは全部屋内駐車場なの？
そうでもない気がするけど。。

田舎だとＰＣ逝くしかない

>>167
すみません

すみません、巻き込まれて遅くなりました。
>>167
すみません。
空冷を安易に考えてる訳ではありませんし、空冷＝難しい事も、
基本的に水冷より空冷の方が、お金が掛かる事も聞いてます。
インタミの件が重く圧し掛かってるもので、ついあの様な表現になってしまいました。

>>162
それってもしかして、ＰＣ○崎に有った物件ですか？

インタミ氏、あちこちのポルシェスレでレスしてますね。
少しやりすぎなのでは。

>>199
そうかもしれません。
ただ、他のスレでレスする場合は、インタミに関わる様なレスに会った時ですが、
それでもダメでしょうか？

>>195
そういえば、そうですね、、、
偏見でした。

直噴化された997後期を買った人が一番だね。
インタミ問題は新エンジンで解消、直噴化でパワーもアップ、燃費も改善。
シャシーは996から基本変わりなしだから熟成されてる。
心配なのはPDKの耐久性ぐらいだね。これもMTにすれば無問題。
金がある人は997後期をを新車で、金が無い人も数年後に997後期を中古で買えばOK。

>>202
7年以内の物件ならPPWでも付けておけばいいよ。
ただポルシェは古くなっても生存率が高い、っていう伝説はこれで終了かもしれん。
ポルシェのブランド価値に対してはIMS問題は大きいね。

>>202
インタミシャフトの無くなった997後期からはまた生存率高くなるんじゃない？
まあ10年後には初期物PDKは糞ってなってるかもしれないけどさ。

>>201
ご理解いただき、ありがとうございます。

>>205
何、この人。
文脈も追えてないの？

神話の時代が終わったのは間違いない

>>206
ご理解は変ですね、すみません。

インタミなんて自分には関係ないと思ってたら、自分の仕事場の同僚が95年式のボクで破損したらしい

坂の途中で立ち往生だって

走行1万程度で、買って一年だったとのこと

ディーラーでは、原因は全てわかっている風の対応で、「お客様の乗り方が悪いとかそういう問題ではないですから」
と無償でエンジン乗せ替えてくれたってさ

保障切れてたら、ちょっと怖いね

俺の997は大丈夫だろうか

95じゃなくて05でした

ｽﾏｿ

エンジン載せ換えでインタミの無い直噴になってたらラッキーだね。なわけないか。
でも載せ換えたエンジンは対策スミになってたらインタミはもはや心配なし？

どっかのブログで2回載せ替えた人がいるってのを読んだぞ

オレの前期996も4年前に36,000でＰＣで載せ替えてあるよ
ま、安心してるけどね
てか、もし、また逝かれたらクレームでそ？

９９６リビルトエンジンは、インタミ留めボルトが、
６ミリ→８ミリに変更になっているとの情報をいただきましたが。
ボクスターのリビルトも変更になってるんでしょうかね？

>>206
頭おかしい人みたいだから、ほっとけ

>>178.179
人柱の俺が来ましたよ。

RUFのは興味あるけど、クラッチやギアボックスが心配。PSMもちゃんと作動するのかな？

>>208
変なのはお前の頭
>>201はお前に対しての書き込みではない

ここんとこ何日も昼も夜もここだけでなく他のスレにも書き込んでるようだけど
愚痴を聞いてくれる友達いないの？
気の毒を通り越して、お大事にと言いたくなる
病的だぜ

>>216
RUFだぞ。そのへんは，チェック済みなんでね

>>203
俺の知ってる伝説は、空冷ポルシェは壊れやすくて、会社が潰れかけたって話だぞ？

>>218
駆動系や電子制御系は大丈夫としても、足回りやブレーキがノーマルだと追いつかないかもな
だって、１２０ｐｓ以上のパワーアップだぜ
ＣａｒｒｅｒａでＧＴ３のパワーを超え、Ｔｕｒｂｏに追いつかんばかりだ
でも気持ちいいだろうな
正直、コンバージョンしてみたい

インタミって何？

分かりやすく教えて！

日本車じゃあり得ない故障なの？

>>212
クレーム扱いで修理、交換した箇所は保証が延長されるはず。
何年かは忘れた。

これが原因で996とか順調過ぎる値落ちしてんの？

それにしては997もかなり順調だよな。

不況のせいだよ
ポルシェAGも，金融オプションで大儲けしたからいいものの
実業では減益

インタミ粉砕ごときで９１１を降りるなんて、この人は９１１に乗る資格が
無いね。

空冷にしてもスタッドボルト折れでリビルドに交換という有名な持病がある。
インタミが壊れたら黙ってリビルドに交換すれば良いんだよ。
そうやって９１１を自分の代で整備して、次のオーナーに伝えて行く。

それが出来ない人は９１１に乗る資格は無い。

>>216
確かにシフトには気を遣う様になりました。
PSM、PASM共にしっかり作動します。

>>220
サーキットで走っていないのでなんともですが、ブレーキは問題無いです
（今の所）。
時々踏み方間違えるとすっ飛びそうになりますが（笑）

911乗るのに225様の資格認定が必要なんですね？w
私も購入検討しているので資格があるか認定いただきたく連絡先教えていただけますか？www

スタッドボルト折れてリビルト交換ってなんぞ？
折れても自走できるし、ボルト打ち代え腰上のO.Hでおｋだろ

911を4台も潰した俺は225に何て言われるんだろうか。

>>225
あなたこそいい加減な事言ってるので、ポルシェには乗る資格が無いです

資格とかじゃなくて、単純に修理後の経済価値が修理代を上回らないなら廃車になる、
ってだけでそ。
インタミ氏の場合ふっかけられてたのもあるんだろうけど、
下取りが250万くらいになっちゃうような996の場合廃車にされることも多いんでない？
もちろん「本当にIMS破損が頻発してるのであれば」って条件付きの話だけどさ。

>>226
tipですか？tipだと耐久性が心配。知り合いでﾀｰﾎﾞをﾁｭｰﾝして乗ってる人がいるけど、tipは
定期的にOHしなくちゃいけないって言ってた。

でもすごく惹かれるなぁ。素カレラの振りしてどか〜んと抜き去るのは快感だろうね。
トルクはもりもり？

>>231
よく大手の解体業者のHP見てるけどエンジン不動の廃車は996・ボクスターも含めて
あまりない。事故車がほとんど。

直糞カレラＳ速い。

なんかスレ荒れちゃって全然楽しく無いな。
例の問題以外のクルマ談義で行きましょう！

２２５氏って、私を批判する為に連レス狂い咲きをされた方ですか？
あちこちのスレに書き込みって、私を追っかけてきてあちこちのスレで
私を批判されたのですから同罪では？
そこまでするって事は、よほど品質問題と思われるインタミテポドンを流布されると困る方なんでしょうね。
空冷のスタッドボルトの件も聞いて知ってますが、インタミテポドンの様に品質問題と思われる範疇でしょうか？

この意見にまったく同意。
もうインタミの話は終わりでいい。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:22:00 ID:AaEkh2UT0
直噴化された997後期を買った人が一番だね。
インタミ問題は新エンジンで解消、直噴化でパワーもアップ、燃費も改善。
シャシーは996から基本変わりなしだから熟成されてる。
心配なのはPDKの耐久性ぐらいだね。これもMTにすれば無問題。
金がある人は997後期をを新車で、金が無い人も数年後に997後期を中古で買えばOK。

今日も始まってしまった。。。。
殆ど乗らな（年間1000キロくらい）くても、年に一回きちっとオイル替えるべきか、
オイルの劣化、酸化について詳しい人教えてください。
保管のコツなど誰か教えてください。（少しでも動かしたほうがいいとか）

新しくなったスポーツエギゾーストってまだ日本に入ってきていないですよね？
テクイップメント考えてますが、実際の音はどんなもんでしょうか？

>>237
すみません、もう少しだけ。
２２１氏へ。
インターミディエイトシャフトを座金で支えていて、その座金を留めているボルトが折れて、
シャフトがエンジン内部で暴れてエンジンアッセンブリ交換になる故障です。
国産で、この症状は聞いた事がありません。（そもそも使用されている車種があるかどうか？？ですが）

>>240
それはLNEngineringの言ってるIMS問題とは少し別の現象だね。
彼らが言っているのは座金の問題じゃなくてベアリングの問題。
ボルトをいくら太くしたところでベアリングが死んでしまえば結局IMSは壊れる。
もしリビルドエンジンのボルトが太くなっているというのが本当なら、
それ自体は死に方をおだやかにする、という程度の意味しかないような気がするが。

>>241
新たに詳細情報をを教えて頂き、ありがとうございます。
ボルト６ミリ→８ミリの件は、抜本的対策では無いわけですね。
それで、インタミ逝ったの２回目って方がいる理由が分かりました。
やっぱ、詰めて行けば繋がってくるもんですね。

>>242
あなたインタミさんでしょ？
この問題で騒ぎたいなら↓は熟読しないとダメだよ。
http://www.lnengineering.com/ims.html

>>243
分かりました読んでみます、ありがとうです。

>>243
訪問してみました。
当方、学が有りませんので英文ツラツラの熟読は無理でした。
ただ、ＩＭＳアップグレード（対策品？）に交換できるとの意味ならば、
ＵＳに対しての対応とＪＰＮに対しての部品供給対応に差があるのでは？

Engines replaced or vehicles purchased in or after MY2006 should
have the revised, larger single-row IMS bearing, identifiable
by a larger 22mm nut in the center of the IMS hub flange.
The only sure fire way to know which type of bearing your IMS
has is by physically inspecting your engine. This can be done two ways,
both of which require access to the IMS hub flange.

>>245
諦めるのだけ早えなぁ・・・
これ既出だし、ポイントも上の方に出てるから。
冷たいようだが、このくらい読めないなら啓蒙活動なんか諦めな。
感情的な情報なんて逆効果にしかならないから。

>>247
諦める気はありませんが、さすがに・・・。
それに今までのレス読まれて感情的な情報としか感じられませんか？
ちなみに、>>246の内容は、インタミの構造と取り付け状態でしょうか？

2010モデルのターボには
ＰＤＫ搭載っていう話も聞きますが
どなたか情報をお持ちですか?

>>239
スポエギいい音するよ。
旧式だけど、youtubeでマフラー聞き比べ画像があって、純正スポエギが個人的に
一番良かった。だから、新バージョンのスポエギもいいんじゃね？
個人的にはカレラよりもボクスターに着けたいけど。
新型スポエギの日本導入車両はまだ見たことないなあ。

>>249
PDK搭載ターボの発売開始は、PCの営業さんから聞いた話では、今年の秋（MY10)ではなくて来年の秋(MY11)ではないか、とのことだったよ。

>>250
＞新型スポエギの日本導入車両はまだ見たことないなあ。

これをOPで注文したばっかりに、納車を一年以上待っている人がいたなあ。

インタミ問題など認定中古を買って保証延長しておけば大丈夫。
インタミ氏のようにお金をケチって困るのは自業自得。
自分の尻も拭けないのは精神的に未熟な証拠。

>>250 >>252
レスありがとうございます。新車のオプションで付けた人はまだ納車されてないんですか！？
テクイップメントでの後付けはどうなんでしょうか。今度ディーラーに電話してみます。
新型スポエギの実物聞けるのはだいぶ先ですかね。

997のC4SのMT乗ってる人居ますか？

最近、BMのMTに乗る機会があったんだけど3速惰性でえらく伸びる。ってか転がる
911は、惰性で伸びない。言い換えるとｴﾝﾌﾞﾚが良く効く
ｷﾞｱ比はあんま変わらんし、圧縮比はBMが高いくらい

あまりの違いに、どっかｽﾄﾚｽが掛かってるのかとﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔをさわってみたら
ﾘｱよりかなり熱をもってたんだけど

この現象は、最近気付いたんだけど、
別件で入庫したPCの点検では、他に悪いとこは？って聞いても、なんも言われなかったから、そんなもんなのか
でも、気になる…

>>253
事故ったらどうすんの?
相手の車やドライバーまで保証してくれるの?

神話法改？

>>256
駆動系じゃないから，ガス欠で止まるようなもんなんじゃね

>>254
PCによると、新スポエギ装備車は２月から生産開始したとのことです。
早い人はそろそろ納車されるんじゃないかな？
俺のは３月生産なので、後１ヶ月ぐらいで納車予定です（１年以上待ちましたw）

後付けは今月から提供開始のはずですが、予約分が結構あるらしいです。

教えてください。
９９６の室内灯のランプを交換しようとしておりますが、
カバーの外し方がわかりません。

ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えてください。

>>255
アクセルのレスポンスが良いだけだろ
そういう設計だ

>>259
納車間近ですね。おめでとうございます。
一年も待ったってことはマイチェン前から予約してたんですね。
ひょっとしてマニュアルでさらにスポーツエギゾーストとか？カッコいいですね。
個人的にスポエギ、シートヒーター、サンルーフは三種の神器と思います。
愛車はtipですが、今ならPDKとクルーズコントロールも欲しいですね。

>>262
たしかに，サンルーフは欲しかった。

>>262
それら５種のOPのうち、俺が付けたのはスポエギのみ。予算の都合ですw
他にクロノを付けました。

今更だけど、サンルーフは付けるべきだったかな・・・

>>253
認定云々とインタミ問題は、全く関係ありませんね。

>>260

http://www.kobayashiganka.co.jp/gt3/tips/roomlamp/roomlamp.htm

ユニットごと手前にずらすかんじで外す。真ん中のバルブはクリア板を外さないと交換出来ないから
慎重に外す事。ツメが簡単に折れるぞ。　ケーブルのコネクターが硬いので、付いたまま交換した方が
リスク少ないよ。

加齢にスルー

んー。
言い方は些か乱暴だが225には同意かな。
起業すればリスクを負うように、911に乗ればそれなりの覚悟は必要かと。
俺みたいな貧乏育ちは特に「憧れ」みないな想いが強いから購入した時から覚悟はしてます。

本当主観で申し訳ないです。

>>232
TIPです。
やはり定期的なOHは必要なんですね。
ちなみにトルクは半端じゃないです（笑）
どのシフト、回転域からも反応します。SPモードなら尚更。
ただし本来の心地よい回転数に達しても、相対的に「伸びが無い」という錯覚に陥りますが。

この粘着の人、修理せずに廃車にしちゃったんだよね
自分の車はもうないのに、人の車を指して壊れる壊れる言い募るのは間違ってると思う
そんなことは>>268の言うように覚悟してるっての
現に所有してる俺たちから見れば、大きなお世話
気分が悪いことこの上ない

言うに事欠いて、北朝鮮のミサイルの呼称と重ねて呼ぶなんて、悪意に満ちているとしか思えないしね
ほんと、死んでくれ

この手のクルマは所詮こういうものだよね。覚悟が必要。
同じ高価格車でもベンツＳＬなんかとは訳が違う。
壊れたからって文句言うのは筋違いだよ。

この人、ホリエモンの株を買って、下がったからと言って訴訟を起こした類の
人々と同じ匂いを感じる。何でも人のせいにするのはみっともないね。

ちょっと待ってください。
２６８氏の言われてる様に、私を含めてポルを手にいれる方は、もちろんそれなりの覚悟で入ってきています。
しかし、品質問題とそれとは分けて見ないといけませんよね。

２７０氏の言われてる、特に所有者に対して言い募っている訳ではありません。
過去レス見てもらえば分かると思います。（結果的に気分を害される面は申し訳ないと思います。）

>>273
言うに事欠いて、北朝鮮のミサイルの呼称と重ねて呼ぶなんて、悪意に満ちているとしか思えない
ほんと、死んでくれ

保証だ認定だって関係ない、品質問題だってさ。
ポルシェの品質が許せないそうですよ。
それでその問題を流布するために夜な夜な2chのポルシェ関連のスレに粘着、
まあやってることはただのオナニー、嫌がらせですけどね。こんな風に。

405 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した 投稿日：2009/03/31(火) 14:28:58 jXNAy6f+
4年経過した正規Dモノの997素カレラTipアークティックシルバー8000km
知り合いのなんだけど500なら適正？安い？
417 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した 投稿日：2009/04/01(水) 10:37:40 HjJG9IHy
>>405です
買う事に決めました

424 名前：名無しさん＠見た瞬間に即決した 投稿日：2009/04/03(金) 00:50:41 bs8yqQmR
>>417
その様な物件ならば、インタミが粉砕しても、３００よりは
少し安く上げられますね。
水を差してすみません。そのような個体を手に入れる事が出来る人は稀なので。

英文も読めない、自分の中身を問題視したほうがいいんじゃないでしょうかね。
馬鹿でまぬけで貧乏な印民さん。

>>272
何かムチャクチャな理屈ですね。
この手って、どういう意味ですか？
ベンツだって品質問題ゼロじゃないでしょう。
文句言わないのは、それだけ魅力のない車とも言える。

>>277
北朝鮮の呼ばわりの次は、魅力のない車呼ばわりか？
ほんとに悪意しかおまえの書き込みからは感じない
本当に死んでくれ

>>258
�dそれなら事故はかんがえにくいね

>>276
連レス狂い咲きさんの登場ですか。
じゃあ、あなたがあの英文を訳してくださいよ。

>>275
明らかな悪意に満ちた嫌がらせ
読んでいて、気分が悪くなる

ID:RuSuMl0B0とID:gBQLpULi0の悪意にも負けそうになります。

>>282
言うに事欠いて、北朝鮮のミサイルの呼称と重ねて呼ぶなんて、悪意に満ちているとしか思えない
ほんと、死んでくれ
北朝鮮呼ばわりの次は、魅力のない車呼ばわりか？
ほんとに悪意しかおまえの書き込みからは感じない
本当に死んでくれ

>>275
明らかな悪意に満ちた嫌がらせ
読んでいて、気分が悪くなる
人の気分を害するのがそんなに楽しいか？
屈折してるな

ID:RuSuMl0B0 と ID:gBQLpULi0の悪意にも負けそうになります。
あなたの人生ほど屈折してませんが。

>>284
自分の書き込みを>>275に改めて晒されて、恥ずかしいと思わない？
北朝鮮のミサイルの呼称と重ねて呼ぶことが、悪意以外の何？
開き直るのもいい加減にしろよ

堀江の件にしても、単純に持ち株が下がったから訴訟している訳ではない。
犯罪によって下がった株に対してです。
２７２氏は、善良な元ＬＤ社長の堀江氏と同じ匂いがする。

陰民人気に嫉妬

>>287
ご勘弁を。

>>276
急かして申し訳ないですが、
英文は、いつごろ訳してもらえるでしょうか？

>>289
2006年以降の車なら対策しとるよん
22mmナットより大きくしとるよん　　と言っとる

　　　　　　　　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::| 何ここ・・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
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　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
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　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

>>289
IMSについて流布したいなら自分で読むか翻訳に出すかして
情報を得たうえで、自分のブログなどで流布したらいかがですか？
ここへの書き込みは作ったサイトにリンクを張れば十分流布できるでしょう？

痛いところ突かれて火病ってないで、冷静に行動してください。
それとも本当にただこのスレに嫌がらせしたいだけですか？

結局淫民氏叩いてるやつもｱﾌｫだからgdgdになってる。

なんだよ「馬鹿で間抜けな〜」とかどんな言い回しだよ。大昔の小学生かよ?

>>290
ID:RuSuMl0B0氏の代わりに訳していただいたんですね。ありがとうございます。
ナットを大きくする事により、ベアリングの問題を緩和するって事ですね。

>>292
スレを荒らすつもりはありません。
さすがに、英文には困りましたけど。
水冷ポルスレでインタミ取り上げは、荒らしになるんでしょうか？

でもエンジンに明らかな弱点があって、部品として出てこないから
予防的に壊れる前に直せないってのも奇妙だし
壊れても保障を使わないと手が出ないほど高価な修理というなら
保障無しで買ってハマったヤシが暴れたくなるのも分かる

ただ、死んだりしたわけじゃないから命を拾ったと思えばいいのではと慰めてみる

>>293
叩いてるっていうか、
むしろイジって遊んでるような。
この人がイチイチでてこなきゃいいんですが、、、

２７５で書かれていた内容については反省しています。
今更ながら、自分でもイヤラシイ登場のしかただと思います。
英文が訳せなかった事よりブサイクです。
友人より購入された方へ、お詫び申し上げます。

大けがしたり、カタワになったわけじゃないだろ？インタミ壊れてさ

お前の代わりにポルシェが死んでくれたんだからもう許してやれって

>>298
はい、私の場合はたまたま運良く路肩に寄せれましたから。
しかし、インタミ死んだ場合に誰でも運良く路肩に寄せれるとは限らないと思うんですよね。

インタミ問題なんて知らない情報弱者のオーナーでさ、
ポルシェと運命を共にすることがあっても
それはそれでオーナーにとっては幸せなことだと思うぜ？ｗ

>>298
・ボクスターでも起こる問題であること
・このスレがIMSの話題だけで占拠されてしまい、
　あなたが書き込むとほかの話題が流れてしまうほど
　レスが付くこと
・あなたの書き込みを快く思わない人が少なからずいること
以上の理由より911スレでやるのではなく別スレ建てることをお勧めします。

情報をまとめたいのであれば、wikiなり作った方がよいかと思います。
そのほうが海外の情報を翻訳してくれるひとも出てくるでしょう。
あなたはこのスレに固執する必要はないはずです。

俺にレスかよ
どんだけ焦って（ｒｙ

対策部品、工賃で10万くらいで予防出来ないの？

ダメらしい

>>301
>・ボクスターでも起こる問題であること
なこといったら6-7割方の話しできねえじゃん。

明らかに問題はある訳だからリコールしても文句言うヤツはいねえだろう。実際せずに逃げ切りたいってのが本音でしょう。
それよか舶来モンだからって欠陥品壊れても自己責任って有り難がっているヤツのが田舎モンくせえなあって思うけどね。

インタミ問題では日本でも海外でもリコールにはなっていない。
事実はこれだけで十分じゃないですか？VWの窓落ちや跳ね馬の発火すらリコールではない。

そんなことに対して２ちゃんでウダウダ言ってても始まらないって
ことだね

昨日は、ＧＴ３でちょいとお散歩。
都心のど真ん中のホテルから出てきたところ、若者たちに携帯写真までとらる人気。
まだクルマが好きな若者がいておじさんは一安心。

”れ”が抜けてた。
元気で働ければ、またクルマくらい買える。
執着しないで、前に進もうよ。

インたみ氏の例えの件は済んだで良いよね
ただ、ポルシェのインタミは壊れる。可能性がある。
このことをどう捉えるかであって、当たり前と受けとめてる神経は些か普通とは思えない。んだが
宗教？信者か、インタミが壊れて文句言われる立場の人間か
ユーザーからすれば、瑕疵になるのは、良いことだと思う


インタミは純正対策部品が存在する
しかも根本的な解決に至らない
インタミ不良の総数も不明
原因も不明、非公式ではベアリングのグリス切れ

不良数と走行距離、故障内容が定期的なメンテで回避出来ない問題にあたったら、PCに情報を貰える様に交渉するだろうな

300万使う覚悟があれば、方法は違うし時間も掛かるが治せるし、金を取り返えせると思う

車種は違うが、Ｗ２１０もうすぐ先々代になるベンツのＥクラスを普段に
使っている。ラジエーターは、昔からのサプライヤーのベヘアともう一社、
イタリアのバリオが採用されているようだ。このバリオ製、保証が切れた頃、
日本の環境ではまず絶対というくらい水漏れして、ＡＴのオイルラインに混入し、
早めに交換しないと、ＡＴがおしゃかになる。オートマ８０万、ラジエーターが
２０万くらいで１００万コース。１００万台以上生産されていても、意外に
こんなもんだ。無論リコールとは聞いたことが無い。
日本ではまだどこも悪くないようなＥ２１０が、たくさん廃車になっている。
（１００万かける残価無いからね）
工業製品は、これくらいの諦めも肝心。
トヨタは異常だよ。下請けがその分、資材購入担当から突きかえされながら、
必死で作っている。

そりゃ、インポーターが怠慢過ぎ

保証切れと、設計瑕疵、製造不良は別々な問題だから

通常使用で故障した場合は、全て保証切れだからと泣き寝入りするのは良くないよ

PCの回答に疑問があったり、納得行かない場合は、調査機関に依頼する

インタミ問題なんて知らなかったが、911は２ペダルMT（PDK)が出たら買おうと思って待っていた。
エンジン直噴化のほうは「ついで」なのかと思っていたけど、インタミ問題を知ってみると、完全な新型エンジンへの変更のほうがより大きい改良だね。

おそらくポルシェ社もインタミ問題があるので、後期型へのマイナーチェンジの段階で全面的に新型エンジンに変更したんだろうな。

>>273
だったら中古車スレに行けよ！

なんか医療裁判に似ているなあ。
病死した家族は、説明が悪いとかで感情が悪化し、謝らせたい一心で
訴訟に持ち込むことがある。刑事訴追を執拗に要求した事例が、
いくつかあるでしょう。
割り箸事件、人工心肺事件、福島事件。皆、敗訴。
今度は真実を知りたいといって、民事訴訟へ持ち込まれる。
まあ泥沼だ。
ひるがえって、この問題。
ポルシェジャパンやポルシェＡＧが誠実な対応すればよかったのか？
アングロサクソンは、謝るという言葉を教えられていないと聞く。
まず、無理だろう。
日本では、まずは、消費者センターに相談、通産省に相談、しかし、外交問題も
絡んできて、よほど内部情報でも無い限り訴訟も敗訴と見る。
心のエネルギーは無限では無いので、どのように使うかは自由だが、
私なら振り向けない。

やりたいなら勝手にどうぞ。話にならないと思うけどね。

国土交通省自動車不具合情報ホットライン
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

>>316
ここで検索をすると、IMSの可能性がある登録情報は2件のみ。
ボクスターを含めてやっと5件。
これはポルシェの登録情報全体の40件から見ても特に多いわけでもなく、
ポルシェの故障として目立っているわけでもない。
少なくともIMS問題は日本では頻発とは言えないだろうね。

印民氏はLNEngineeringのWebでも印刷して国交省にでもいってマジメに説明してくればいい。
でも意味のあることは彼は何もできない。ブログも書けない。
単に粘着して怨念を晴らすのみ。

>>308
先生、学会で上京されたのですか？

GT3と空冷にお乗りで、普段用はW210ですか、羨ましい限りですねえ。

>>317
３１６氏の示すホットラインには、既に送ってますよ。

>>269
やっぱりトルクすごいですか。
カッコいいね。

納得出来る説明がなされない。から問題なのでしょう

医療問題は、遺族の知識不足もグデグデとなる要因かと
私も病気に関しては素人なので、インタミの件とは同列で語れません

ただ、インポーターが件数と原因について説明していない。なら不信感を持つには十分かと

この辺は知識の度合いもあるので、一概には言えないのですが…

それにしても、瑕疵、設計製造不良だと困る人が多いですねｗ

リコールってそもそも新車でさえ保証期間が2年しかなく、メーカーがそれぐらいの耐久性で設計してます、
設計上、生産上の瑕疵はありませんと言われてお終いと思うが、それ以上に何か材料あるのかな。

普段はW220ﾛﾝｸﾞですが、もう5万kmだから、そろそろｴｱｻｽ100万ｺｰｽですよ。
とディーラーから脅されています。

>>322
そうですね、お終いと隠される事が多いんだと思います。
逆にリーコールされてる例も多々ありますが、それらは何故に認めて出したのか？ですね。

>>323
水冷も、そうやって購入前に脅してくれると助かるんですけどね。

>318
すごいね。過去ログ調べた?
物を捨てられない世代なんですよ。Ｗ２１０も１０年目で９万キロ。
９９３は７万キロ。体重はいかん、７７キロ！
カーボンバケットシートシートベルトが腹にくい込みそう。
人間はみな釣り合い取れてる。俺はデブの上、１６０センチ台のチビ.
コンプレックスは無いから、ブランド品は持たないけどね。

PCがインタミ予防修理を受けてくれない理由はなんなの?
壊れたらお客様の使用に問題ありませんとか言うのに?

トータル・リコールがあると、ポルテとは謂え持ちませんからね。

不細工蛙乗り同士仲良くしろ

そういえば、リコールで思い出したことがある。
ハイラックスサーフだったか、九州で、事故が出たとき、
所轄の警察官が、捜査した結果、舵取り装置の強度不足と判明して、
リコールになった記憶。（車種違っていたら謝罪）
工業会に、一警察官がたち向かって証明したのは、すごいの一語に尽きる。

>>327
その件は、私も以前に確認してレスしましたが、
作業的に、Ｏ/Ｈと同レベルの大作業になるし金額も１５０くらい掛かるので、
とてもじゃないが予防整備の範疇では無いとの事です。

蛙、豚鼻、馬、牛、猫
なんでもいるね。

昔の911はもろ蛙だったけど、ベンツのＥが丸目になって見なれたせいか、997はあまり蛙ぽっくなくなったなあ。

>326
私も同業者です。

だからー、よそでやってくんない？
って言っても自分で別スレ作れないんだろうな。
どういうスレタイが良い？

>>334
質問ですが、
私が紙幅を取ってるからって事でしょうが、それだけこの件は皆さんも関心があるし問題と思っているって事の裏返しでは？
それゆえ叩きレスも多くなる傾向と思いますけど？

それとスレタイって、バルタイみたいなもんですか？

>>319
ってことはインタミ氏以外の報告は１件しか報告がない、ってことだわな。
騒ぐ価値あるのか？

インタミ氏に遊ばれてるだけでしょ。
過疎るよりいいじゃん。わりとおもしれーし。

>>335
>それとスレタイって、バルタイみたいなもんですか？

この1行で釣りがばれたかな。
あまりにも高度な壮大な釣りでひっかっかってしまったよｗ
それとも、もしかして偽インタミ氏？

インタミかなんかで壊れたエンジン開けたらオイル3リッターくらいしか入ってなかったって話あったよね？
ポルシェ初心者がオイルこんなに食うって知らなくてオイル不足が原因とかじゃないの?
ミンからの奴なんて某TT乗りみたいな嘘つきばっかりだから自分のミスを人のせいにしたがるし。

>333
すると、お互いの悩みは、長い休みを取れない事でしょうね。

>>322
じゃあなんで10年前のガスファンヒーターのリコールとかを今更やっている・やる必要があるのか説明できるか？

小泉構造改革によって、銀行が一気に株屋になりさがって、
無知に付け込んで、満期の預金をファンドやら株やらに睡眠商法みたいに
替えさせられた。吹っ飛んだ資産がポル数台分だ。
でも長生きしてりゃまた稼げる。悔しいが仕方ない。
俺は、あんまり精神を疲労させず、明日の仕事へ向けるよ。
たのむよ、もう一旦おひらきにしてくれ!

>>335
これだけレスが付く（叩きというより貴方がからかわれているだけですが）
だからこそ別スレを建てるだけのボリュームがあると言うことです。

スレッドのタイトル
【911】インターミディエイトシャフト(インタミ)問題part1【ボクスター】
これでいいですか？

さっき銀座の公道でカレラS見たけどPDKだった
はじめて見たな

実質は脳内が面白がって書き込んでるだけで、
実際のオーナーは迷惑してるだけですね！

>>343
私の代わりに作ってくださるんですか？
そうであるなら、お言葉に甘えます。よろしくお願いします。
甘えついでにひとつだけ、【911】→【水冷911】にしてもらっても良いですか。

とりあえず淫民氏はｺﾃ付けて。
阿保間抜氏はｱﾎﾞﾝ設定を。
スレ乱列良くない。

>>310
>インタミは純正対策部品が存在する
>しかも根本的な解決に至らない

空冷のスタッドボルトみたいに解決にならないんだ
OH時に発注かけると対策品が993から始まる品番になってくるんだよね
交換後に折れたって話は聞かないみたい

>>339
>某TT乗り

びあんこ先生のこと？

>>348
空冷のスタッドボルトは、恒久対策になってるけど
水冷のインタミは、暫定対策って事ですね。

スレタイ長すぎたので省略しました。
以後こちらでどうぞ。

【水冷911】インタミ問題part1【ボクスター】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239271552/

>>351
スレ立ておつです♪

>>351
お手数おかけしました。
ありがとうございます。

>>351
重複スレ規定により削除依頼を出しませう

やれやれ
やっとあの粘着の病気持ちがいなくなった
悪意に満ちているくせに馬鹿丁寧な言葉遣い
本当に死んでほしいわ

>>269
いいなあ。。。
水冷のインタークーラーがインテークマニホールドに内臓されているんだよね
コンプレッサーのインタークーラー用ラジエーターはフロントバンパー中央のＴＩＰのオイルクーラーの前に設置してあるの？

>>355
そんな事を言っている方が死んだりして。

マッタリいきましょう。

今週末にフェアがありますが
グッズはペットボトル入れのようですね。
みなさんは、いらっしゃいますか？

>>358
超硬水のミネラルウォータ−付きだな
ちょっくら寄ってくるかｗ

今週フェアなんだ。DM来てたかな？
来週納車の打ち合わせに行くんだけど、フェアに合わせて今週にすれば良かった。

担当さん、気が利かないですよー。

フェアで忙しいから外したんだろ・・・察してやれ

あ、そうか。。。
気が利かないのは俺の方かw

>>362
イイ奴だな＾＾

>>359
もらった超硬水を君のラジエターに入れてあげるね＾＾
こわ〜〜ｗ

>>269
遅レス、すまんです。
正直超うらやましい。。。
ちなみに、rufのコンバージョンってどこまでやるんでしょうか？
エンジン→足回り→外装→内装
素とエクステリアは大きく変わるんでしょうか？

今日の通勤途中で、９９７後期タルガ４遭遇！レア車だ。
たしか１６００万以上しないかい?
この方は、９９６タルガ４からの乗換え。
毎日同じ通勤ルートだからよく分かる。地方都市なのに品川ナンバー！

リアのテールランプはマゼララッティと同じ感じだね。
（いまさらですみませんが、登録した実車ははじめて見た。）

目黒のポルセンに1000ｋｍそこそこのPDKあるね。
認定中古っていうか保障は新車扱い！
カーグラTVで試乗してた車だったりね。

試乗車落ちは止めた方がいいと思うぞ。どんな扱いされてたか、わからんし。

>>365
説明によると
・シリンダーガスケット
・エンジンマウント
・オイルクーラー
・ROM
・マフラー
・エキマニ
・クラッチ
・スーパーチャージャー
・その冷却系

その他って所です。

エクステリアは素と全く変わりませんよ。
そこがイイのですが（笑）

>>369
確かにそうだね。サーキット走ってるし。
でも、広報チューンが手に入るかもｗ

でも日曜までに売れるに１ユーロ　＞＜ｖ

>>368
試乗車、特に一般向けじゃなくてカージャーナリスト向けの広報試乗車は
慣らしも済んでない段階からガンガンアクセル踏み込まれて高回転〜全開
でエンジン酷使、ブレーキもハードに使われてる印象があるからイヤやねん。

あとPDK搭載車は確実に試乗毎にローンチスタート試されてそう。
リスク考えれば多少高くても新車でしょう。新古車が新車よりも500万安ければ迷うけど。

PDKカレラS、カイエンターボ両方所有してる方いますか？

>>332
蛙に見えるのは丸目よりも全体のシルエットなんですが
アホですか？
丸目なんて他にいくらでもある

PDKの試乗車上がりはそういうリスクあるね。
俺も走行100kmの試乗車で2度試したし。
（営業にOKもらった）

俺もデラ試乗でローンチコントロール試した。
ガツンと加速して凄かったけど、クラッチの焼ける匂いも凄かった。
あの匂い嗅いだら、自分の車ではローンチはなるべくしないでおこうと思った。

松任谷さんが乗ってたと思うと欲しくなるし。
試乗車あがりでも、律儀に慣らし運転するし。

試乗車と広報車は別。

トヨタ、ホンダ、日産の広報チューンは凄まじいけど、ポルシェの広報チューンはどれくらいなの？

>>380
ちがうのですね　私、涙目(´；ω；｀)

というかローンチコントロールってどういうシチュエーションで使うの？

納車４ヶ月。一度もローンチ使ってないよ。

>>370
おぉ、ありがとうございます。
こりゃいい。素の皮をかぶったruf？　(*´д｀*) ハァハァ
数年後のPDKへの買い替え止めて、コンバージョンつけようかなぁ〜

>381
2003年モデルが出た時の広報車はすごかったみたいだ。
ゼロヨンが１２．８秒、その後のＧＴ３後期型より早く、ＣＧ読むと、
微妙なコメント。その後に出たパフォーマンスキットより速い。

試乗車は、各デーラーの自前買取だよ。
広報車みたいに乱暴には扱われて無いでしょう。ローンチするようなルートは、
設定されていない。都市高速だと、一発免停いやだしね。
当方のＰＣは、ほいと鍵貸してくれるけど、品川ＡＭＧ？か大事故起こしたのは、
デーラーのせいとの判決下りてる。

>>387
>ローンチするようなルートは、設定されていない。

ルートも何もキーをポンとン貸して貰って一人で試乗するからルートも何も無いんだが・・・

ローンチは空いてる一般道の信号ダッシュなんかで試したぞ。もちろん試乗で。
ルートも何も関係ない。デラは好きな道走らせてくれる。そもそも都市高速では止まってからローンチする場所ないよ。

みんないきなり全開にするから、試乗車落ちの車は絶買わない方がいいと、担当が言ってたなぁ。

今日のフェア、なんか目玉あるんですか？

私は、明日、昇段審査があるんだけど、形がもう頭に入らない。
記憶力は金で買えない。。。。

>>391
クーラーバックくらいじゃない？行こうか迷う。プレゼントもコストダウンかね？

今まで良かったノベリティありますか？
今でも使っているのは、ボクスターマグカップ、銀色のデジタル時計か。
そういえば、カイエン刺繍のバッグ、カレラカップロゴのシューズ入も使っている。

>>394
最近のだと、アクティブバックとライトくらいかな？前は良かったんだけどなぁ。
あっ、壁掛けと卓上のカレンダー。

卓上カレンダーは日曜日が右端にきていて、そうしてもなじめ無い。
日曜日は左端だ!と思う。
ポルシェの内部の人見てたら来年からよろしく。

＞そうしても
どうしても　
爺になって、指もうまく動かんわい。

カローラ並みのグッズに苗

カイエン出る前のポルシェ社のスポーツビークルに望む事って論文に応募した〜
カラークレストのタイピン１個(笑)

ＰＣ西宮に行ってきた
来店者の数から見たら、見た目には不況どこ吹く風って感じだな

俺は今日庭先で洗車した。リアビューがセクシーでたまらん。
リアを横切る赤ガーニッシュも空冷を思い出させていい。カレラ４最高。

今日のノベルティ、早速オクに出してる馬鹿発見するも数十分で削除されたw

>>402
だめなの？

>>402
削除になんのか？
希望落札金額付けてたんじゃないの？

DVDのBest Motoring 5月号で、カレラ/S/4/4S、４台での直接比較をしているよ。
筑波サーキットでのローンチを使っての0-400mや５LAPSバトル。

Sと4Sがほとんど同じ速さで、0-400m　11.97秒というタイムは凄いなあと思った。

４台でどれにしようか迷っている人は、観る価値ありだと思う。

リアフェンダーの張り出しは4と4SじゃなくてSと4Sに変更するべきだ。

少数派かもしれないけど、俺は車幅は狭い方が有難いし、
デザインもガーニッシュ無しが好きだから、Sはこのままが良い。

そもそも4と4Sはなんでリアが広いの？
普通に考えたら4WDの方がリアの負担が減る分
狭くても良いんじゃ？
自分はただのファッションだと思っていた。

>>408
そもそもボディのリアを広げるのは、トレッドの広いリアタイヤを収めるためだった
ところが今ではあなたの言うとおり、ファッション的・ビジュアル的な意味合いで広げているに過ぎないね

俺的にはスニークな方がかっこいいし、取り回しがいいし、機能的にもいいと思ってる
たとえばＲＵＦは張り出しの少ないＣａｒｒｅｒａボディにＴｕｒｂｏを換装したりする
こうすると空気抵抗が少なくなるから最高速が伸びる
カタログデータを見てもこれは明らか
４や４ＳはＣａｒｒｅｒａやＣａｒｒｅｒａＳより最高速が伸びない

ガーニッシュは好みが分かれるところだが、古くなるとプラスチッキーで安っぽく見えるので俺は好きじゃないな

なんだよ、俺みたいなガーニッシュ好きは少数派？
水冷になってガーニッシュが廃止されてショボーン、996C4Sでニヤリ、997でショボーン、997後期C4でガーニッシュ復活！ヤター！で即オーダーな俺。

空冷の頃はガーニッシュ好きだったな。
単にデザインの問題では？
今のガーニッシュはなんだかとってつけたような感じ。

デザインの為のデザインは要らない

>>0
お久しぶりです。
その後、いかがお過ごしでしょうか？
お車を廃車にされたことは手前どもも大変残念でございました。
またのお買い上げをスタッフ一同お待ち申し上げます。

>>0
奇知害が湧いてきてるな

>>0
ストレイドッグよ、おまえのお家は↓だ！
【水冷】ポルシェ911 55台目【Porsche】

>>0
ありがとう、この不景気で形振りかまわずだな。
お墨付きと思ってＰＣで購入した訳だが、事前にインタミ問題を確認したと時は、
そんな問題は聞いた事がありませんって言ったのは忘れてないぜ！
今頃になって、お前んとこみたいな粗悪なＰＣが存在するって事を認識したぜ。


またアホ間抜けのストレイドッグが専用スレに迷い込んでる。
このスレに戻るのが良いかも。

リアはtargaくらいが好きなんですが
でもちょっと大きいですね。

リアフェンダー前の保護フィルムが嫌い
飛び石傷をボディに及ぼさないためとはいえ、あまり役に立つとは思えない
蛇足な感じがする

ロゴ入りペットボトルクーラー

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!

ペットボトルは家に帰ったら早速クーラーから出して、冷蔵庫の中へ入れた
箱に入ったままその存在自体を忘れてしまうと、数年後にはヤバイことになっていそうな気がしたからｗ
だって、ペットボトルクーラーって、使いそうにないんだもん
ＰＯＲＳＣＨＥロゴの入った大小の白い粗品箱が十数個中身そのままに溜まってますｗ

ミネラルウォーターまで、入ってるのは笑ったわ。ノベルティの質も下がったよね。
ヤフオクに出品してる奴って何個貰って来るんだ？

ベスモ買ってきた！
筑波のベストラップはC4S>CS>C4>Cと値段順だったね。
やっぱりサーキットだとSのパワーが凄いわ。
逆に一般道だと高速の直線以外は差がつくまえに道が終わっちゃうね。信号とか交差点で。
較べると遅く思える素カレラでもフェアレディＺのニスモバージョンより断然速い。
やっぱりポルシェスゲーって思ったよ。それでもGT-Rは別格だけどね。

>>418
営業マンが先週の内にダンボール１箱を家に持って帰ったんだ。２４個分な。

知識：今まで会
　　　社に尽く
　　　して来た
　　　と…。

このミネラルウォーター、意外と旨いなw
ちょっと濃い感じだが。

良く読むとクーラントに使えるって書いてあるな。

添加剤無し！１００％科学合成の”水”だったら怖いなｗ

土曜日ＰＣへ行ったが、大盛況。
デカールの仕様がやたら多かった。無いほうがすっきりしていると個人的には
思う。
ペットボトルケース、丸くないので、イマイチ。

現行TurboのPDKが楽しみ。MY10かな？
でも買ってすぐカレラがモデルチェンジしそう。
そうなればしばらくは新型カレラと旧ターボが併売されるのかな？
欲しい時が買い時とは言うが・・・。しかし、いまやC4Sですら996ターボ並の値段するんだね。

カレラＧＴ
９９７ＧＴ２
どっち買う？

＞４２６
これは、机上での話し？
６０００万あって性能的にはそう大差ないＧＴ２にして３０００万
別荘でも買うか、希少なコレクターアイテム買うか?
日本では、別荘やヨットは経費がかかり過ぎて結局、維持費のかからない
クルマを多数持つ富豪が多いね。
芦屋の新しいマリーナにいるような富豪ならどっちも買うかも。

カレラGTとかは別格として長く所有して趣味車として乗り続けるんなら役物911でしょ。
かつてはターボもそうだったけど、水冷になってからターボは氾濫してるから却下。
素カレラやカレ４Ｓクラスは中古や型落ちになると途端に輝きを失う気がする。水冷化後は特にね。

>>426
ていうか、プロ級の腕がなければ、どちらを買っても宝の持ち腐れだろうな。
2000万プラスαで次期ターボを買って、残りは他の車なり別荘なりにまわすのがよいと思う。

松任谷正隆さんが著書の「職権乱用」で書いているね。
「997ターボが一番素晴らしい、僕の996GT3は単なるイメージカーに過ぎなかった・・・」

ていうか996GT3だと、997後期型カレラSよりも遅いかもね！

”イメージカー”
ポルシェほどこの手法を活用してきた会社は無い。
実際には十分に流通しない量しか生産しないんだから！

GT3も２by２にして欲しいっす。

>>432
２ｂｙ２
どっから来たの?珍しく日産ファンですか？
あの乗り心地で、人（子供か緊急で最寄の駅までだよ）が乗るだろうか?

２by２って、日産しか使わないの？
んじゃ、２＋２？
一時的でも、後ろに1人乗せれるかどうかで、
実用性が全然違うと思うんだよなぁ。
それで、フェラを買わずにポルを買った人も多いと思うんだけど。

>>434
そりゃそうだろうが、そういう人はカレラ系かターボを買うよ。

GT3/GT2を買う人は、別だろう。
もう１台911を持っている人も結構いるし、当然普段用にも他の車を所有。

実際にターボと普段用の車に乗ってるけど、別ではないよ。
やはりGT3のコーナリングの楽しさは、ターボでは味わえないし。

仮にGT3に、２シーターと４シーターが選べるとしたら、
４シーターの方が売れると思うぞ。

そうかな？
つか、別注で４シーターに出来ないのかな？

ちなみに、横浜のショップで後部座席をＧＴ３に追加したことがあると言ってたよ
ちゃんと聞かなかったけど、多分やったら乗車定員2名から4名への変更の
公認取らないといけないから、車検証に（改）と着くと思う
まあ、その人がそこまでしたのか知らないけど。。。

>>436
何故に？
僕のはロールバー仕込んだから実用性無いけど、
ロールバー無しなら２シーターで、普通のシートなら実用性十分でしょう。
４シーターのメリットは?
歴代のターボＳも２シーターだった。

Ｗ１０７がヤナセ物が２座、並行が４座なんてものもあったが、
あれはそれなりに価値があったと思う。
Ｗ４６３（ゲレンデ）は、絶対に７座、対座シートがいいなあ。

>>439
何故にと言われても・・・
子供がいるんで、２シーターのＧＴ３は、カミさんの許可が下りない！
仕方なくターボにしたが、もうちょっと軽くて、もうちょっと
エンジンが回るＧＴ３が欲しい！
>>438
そんな人もやはりいるんだ。
周囲からは、なんちゃってGT3に見られる覚悟で、金を出したんだね。

ターボ所有の富豪なら、奥さんが子供乗せるためのレンジかツーリングワゴン
あるから、椅子の数関係ないと思うけど。。。
まさか後ろの席に子供くくりつけて、ターボパワー全開も無いでしょう。
人ごみで一番見苦しいもの。
二座席の跳ね馬にガキ乗っけて（３人乗車だね）いるノータリン。
あれ見ると跳ね馬への興味がなくなる。
さすがにポルシェであんまり変なの見たこと無いな。。。

うちは、カレラで5人(こども3人)乗車だ。

３人乗りのフェラ！ｗ
見たことがないけど、後ろに１人寝ていたのか？
まぁ確かに、子供も背が伸びてきて、後ろを嫌がるようになってきたから、
そろそろ２座でもＯＫ取れるかも！
よーし、次は左のＧＴ３だ！

普段の足に新型プリウス増車しました。ｗ
不覚にもちょっと楽しみ。

その程度の事で、その車種への車に興味が失せるなら
最初っからその程度にしか思ってないだけで。

買わない理由、買えない理由に
そんなくだらない理由をわざわざつけなくても良いだろ。

オーダーしたらGT3にリアシート付けてくれるってさ
PCの人に確認したから間違いない
お勧めはしないと言ってたけど(乗り心地とか悪いし)

GT3にも最近はPSMとかついてるし、後部座席が付いて右ハンMTならば欲しい。

>>448
だろーー！？
常識で考えたら、そうだよなー！！

リアに座る人が可哀想なんだが・・・

Ｃａｒｒｅｒａの後部座席を取っ払って、二名乗車に構造変更した俺は異端児ｗ

人を後部座席に長距離乗せるなら素直に別の車にするけど、+2ってのはあると本当に便利だよ。

荷物乗せたり，シート倒して昼寝考えたら，後部座席スペースは欲しい

>>442
助手席にチャイルドシート乗っけてる俺は，のーたりん　ｶﾅ

>>454
エアバッグ開いた時に
子供の鼻が折れるかも。

>>455
エアバッグ解除してもらってる

すみませんが、質問です。
当方911なんて夢で乗るだけの貧乏人ですが・・・

996や997って運転の仕方は普通で大丈夫なんですか？
昔の911はコーナーの最中にアクセル戻すとヤバいとかって聞いたことが
あるんですが・・・

釣りにマジレスかもしれないけど、996、997は2駆でも本気で攻めたりしなきゃ大丈夫。
雨の高速でも流れにのってる分には特に問題ない。制限速度守ればより安心。不安な人はC4系にすればぐぐっと安定性が増すよ。
その代わりに、993はわからないけど、964以前は普通に流してもコーナーでRRであることを強く意識するから、996以降は」普段乗りでの味は薄くなってるね。

コーナー途中でアクセル戻すとどんなクルマでもスピンしやすくなるぞ、RRだけの問題じゃない。リアに荷重してからアクセルを踏むのはリア駆動車なら基本中の基本だ。

>>458-459
サンクスです。釣りではないですｗ

オーバーが出る前には大抵アンダーが出てる
よほど変なセッティング(リアタイヤツルツルとか)でない限りいきなりオーバーは出ないよ

997に乗ってるが、漏れごときの運転ではビクリともしない。
車の限界より漏れの限界の方がはるかに早く来る(;´д｀)

>>444
だっこだった。。。。
>>457
欲すれば夢は叶う。いざ頑張ろう。
俺も次の夢探そう。だんだん老化してくるから、それなりに。

昔、厨房のころカーグラ読み耽って、おれもこんな事思ってた。
もし夢かなって購入したら、鈴鹿の南コース行くといいよ。
基本的な挙動の変化を低速度で体験できる。

RRとは何ぞや？
電子デバイスてんこ盛りとなった今時の水冷ではRRのﾎﾝﾄの部分を理解するのって
余程の経験がないと感じとれないと思ふ
銭に余裕があるのなら古めをもう一台買うがよろし

私の９９３どう？電子デバイスはＡＢＳ５くらい。
お安くしとくよ。といっても１０何年たって５００万くらいの相場みたら
奥方なんかはゆるさんだろうね。いかがわしい外車中古屋に騙されて！とね。
９６４の相場も安定しているみたいだ。
一定の数でＲＲを楽しむ人々が絶えないということだ。

>>458
お勧めは、カレラ４SのMTだね。ポルシェの中でも究極のグランドツーリングカー。
４WDの安定性とポルシェの走りが魅力だよ。

御意。

しかし、かなり高い。（新車は勿論、中古でも）
４５７氏を火傷させないで、ポルシェ道へ引き込むには、もう少し
工夫が必要かと。
優良整備の９６４から入るのが、お勧めかと。

>>457
こういう書き込みみると、ここで得た知識をしょーもない厨房スレで披露されそうで嫌に思っちまう俺は病気。

確に、
ポルシェオーナーでも無い俺がやりそうなことだわ

>>467
ただの4じゃだめなの？

4WDも良いが，ポルシェと言えばRR何じゃね

残念だがカレラ4 カレラ4Sでは911の走りの魅力は味わえないよ。

以下、〜で〜は味わえないよの無限ループ

雨の日のスタートダッシュや、コーナーの脱出加速度は、
四駆の方がものすごく気持ちいいよ！

確かに911ならRRというのが本来だが、4WDもいいよん
素の4だと安いけど売るときもそれと同様の値段にしかならないけど
4Sならターボボディ、ターボ足なので素の4より値段は付く
GT系（GT3、ターボ、GT2）は高いし、素だとおもろくないから、4Sが
いいかと思って薦めてみた

>>476
ここレガシースレじゃないよ？

911の4駆を絶賛するのは下手糞だけなんだよな。

>479
そうでしょうかねえ。
オレ、かなり極めたつもりですけど
肉は変化が唐突じゃないすか？
もちろんドライの話ですよ。
1○0kmとか2○0�`の高速コーナリングでは
RRは刀の刃の上を歩くような緊張感があります。
それが好き！という方はポルオナの1％もいないでしょうけど。
僕は根性なしなので4WDでの弱US、立ち上がりも弱US全開に一票

後期型の997C4Sは、それまでのC4Sとはレベルが違うだろう。

C2Sのほうがより速く走れるというのは、ワルター・ロール級とまでとは言わないが、アグリ級の腕の持ち主の話だな。

少なくとも「２ちゃんレベル」の腕なら、C2SとC4SならC4S、ターボとGT2ならターボのほうが、より速くかつ快適に走れるだろう。

ベスモでは、土屋さん（C2S）でも、筑波５ラップでC4Sに追いつけなかった。

>>481
概ね同意だが最後の一言は余計。
あれはスタートの差がそのままになっただけ。
LC成功してるのはっちゃんだけなの見てわからないのか？

RRで良いよ
だってポルシェだもん

>>481
ベスモは土屋カレラＳが木下カレラ４のスタートでのローンチ失敗を避けた結果
服部カレラ４Ｓがダントツのスタートダッシュでそのまま逃げ切っただけ。
あのスタート時点でついた大差をたった五周で逆転するのは無理。
正直、横並びでちゃんとローンチスタートさせた勝負を見てみたかった。
実際ゲンロクでは筑波ベストラップはＳ>４>４Ｓ>素カレラだった。
つまり、四台とも明らかな大差はつかないってこと。

おまえには関係ないレベルの話なんだからそんなムキにならないでいいじゃん

>>485
プロでもたいして変わらないなら、素人ならなおさら何乗ったって同じって事じゃん。
レベル低いほど車の限界に程遠いんだし。

＞実際ゲンロクでは筑波ベストラップはＳ>４>４Ｓ>素カレラだった。

なんでだろう？

プロ級の腕でドライでのラップなら
Ｓ＞４Ｓ＞素＞４
だと思うけどなあ。

ベスモでも素のほうが４よりも速かったね。

>>486
まあ、それはそうだけど、4Sならたとえ運転が下手でも、電子制御とアクティブ４駆で速く走ってくれる、ということだろうな。

RRじゃないポルシェなんて
ポルシェじゃないぃぃw

PDKのカレラ４/４Ｓならサイドブレーキを１ノッチ引くだけで、後輪駆動になる
有名な裏技があるけど。これならＲＲでしょ。四駆と二駆の挙動が１台で楽しめる。

そこまでして・・・

>>489
まあ、そういう人は空冷スレで楽しんでくらはい。

お金も腕も凄いなら、GT2を買う
お金は十分にあっても腕が普通なら、ターボを買う
お金は普通で腕も普通なら、C4Sを買う


これがオレの持論だな。

>>492
なるほど。

というか、この前、高速で空冷と併走したけど
やっぱデザインは、あれがいいな。
ポルシェと言えばって感じだ。

今のを買い換えるとき空冷買うかな
でも、流石に年式がなあ

4S買うならランエボ買う

GT-Rだべ

どっちでもいいじゃねえか
くだらねー

俺は安いからって理由でRRにした。
浮いた金は、オプションに回したのだ。

>>497
おおいにアリだね！！

>>497
ここのスレにくるまで4WDて選択肢なんて考えてなかった
そんなに良いの？4WD？

カタログ貰いに行ったら、切らしてると言われて貰えなかった。
カタログ切らす事なんて有るの？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

汐留でカタログくれって言ったら、総合カタログよこしやがった。
腹が立ったので、別会社の浜田山で買った。

>>502
ああ、おれもそんな感じ
フラッと行った。汚い格好で。酷い対応。
そしたら、知り合いのポルシェ所有者がたまたま来店して
「おおっ」て感じで話し込む。そしたら営業の目の色変わる。

別の店が買いましたww

>>499
強くお勧め、996C4Sならカレラとのボディ差別化もあるし
売るときもカレラより値段は付く
ポルの4WDと言ってもRR寄りだから4WDとあまり意識できないし
ボディがワイドでいいぞ
中古はタマが多いからお買い得、MTで是非！

>>502
汐留は酷いのか。購入検討してると伝えたのに。場所的に良くなかったか。

>>505
汐留は立地的に一見さんがヒョイと入りやすいから
見極めがなかなか難しいんだろうね

>>506
勤務先の近くだから、ちょうど良いんだけどな。カタログくらいくれたっていいのに。
ヤフオクで買おうかなｗ

自分も汐留でヤナ思いしたよ
受付売春婦からして最悪な対応
同じ会社だけど
やっぱ世田谷がいいな
受付の子、可愛いしね

自分の質問に答えてくれた方たち、ありがとうございました。
自分としてはそんなにトバすほうでもないので普通のＳがいいかなぁと
思ってます。
別にポルシェじゃなくてもいいんですけどね。
ＲＲでカッコイイ車がポルシェしかないってだけなんですけど。
（今現在の交通事情で乗れる車という意味で）
サンバーとかバスでいいじゃないか、というのは無しでｗ
来年の夏には購入できるよう頑張ります。

>>509
おれは高速もちょい早い程度がほとんどだし、1年に数回サーキット（ポルシェ　or　外部のドライビングレッスンも含めて）にいくかどうかだから
C2で十分。
何よりも金持ちじゃないから足車あるけど大切なカレラをそうそう思いっきり走るなんてできません！

>>506
オレの場合は先に電話して、C4Sを購入予定であること・他会社と競合中であることを伝えてから汐溜に行ったので、「超ホット客」の扱いだったんだろうね。
営業マンも親切丁寧で、受付のおねえさんもすぐに飲み物を出してくれた。

値引き等の条件もＣ県のディーラーよりもよかったので、ここで買ったよ。

相手の服装などで、対応を変えるのはよくないよね。

大不況の最中、大半歩合制で
電話番も来客も順番で担当が決まるから
当たりハズレで収入が増減、命懸けなんですよ。

現行M3と997の画像を女の子に見せると９０%の確率でM3のほうがかっこいいっていうから、どっち買うか悩み中。
中身は997がいいんだけどね。
俺も外見はM3のほうがいいし。

>>513
えー？明らかに911の方がカッコいいけどなぁ。リアビューとかたまんないよ。
俺の周りの女の子達もM3とカレラの雑誌写真見せたら、皆ポルシェがいいって言ってる。
911は明らかにポルシェってわかるカエルデザインなのにM3は素の3と一般人には区別がつきにくいみたい。
911は見るからにスポーツカーですねだって。M3はエアロと大径ホイールがヤン車みたいだって。
俺も家族持ちになったらM3も考慮するだろうけど、独身の今はM3は興味ないわ。

Ｍ３買えば?
別になんとも思わない。

だれかエンジンのドライビングレッスン行った方お出でですか?
関東なので遠くていけませんが、鈴鹿でもやってもらいたいです。

>>502
それは酷い

>>514
それはポルシェだからだよ。
デザインじゃない。
雑誌見せたってことはポルシェってデカく書いてあったんでしょ？

その女の子の年代は知らないけど、20代である自分の知人達は997見てもポルシェと認識しないよ。
30代以上じゃないとわかってくれないのでは。

まービートルの写真も見せたら「こっちのがカワイイ！」ってなるかもしれんけどな。

911なんてエアロなきゃスポーツカーに見えないし
ポルシェって言わなきゃただの蛙

>>513
どうせ釣りだろうが・・・・

オレの場合、車を選ぶのに女の子の好みどうこうは関係ないけど

M3と911は別ジャンルの車だなあ。
どちらも魅力的な車だがジャンルが違う。

M3はあくまでも４人乗りの乗用車ベースで、とても速いＧＴカー
911は２人乗り（後席はあくまでも荷物置き場かエマージェンシー用）で、とても速いスポーツカー

価格レンジも、素カレラとの比較でも200万以上も違うしね。
M3は快適装備も充実、ＯＰは不要。
911はあくまでもスポーツカーなので快適装備はほとんど無し。

オレの場合４人家族なので、911、207CC、国産コンパクトの３台体制だけど、できればM3と911の２台とも所有したいよ。

昔のM3ならともかく最新M3はスポーツ度が落ちたと
聞くが、どうなの？

>>522
よくそう言われがちだけど、最新のM3も普通に乗る分には快適にはなったけど、プロ級が本気で攻めればすごく速い車だろうな。
V8でNA 420PSとM-DCTの組み合わせは素晴らしいよ。

これは911と同じことだろう。
最新のカレラS/4S（PDK)も、普段乗りでは静かで快適だけど、本気で攻めれば素晴らしい速さ。

まあ、「スポーツ度」に何を求めるかだろうね。
GT3のような固い乗り心地、熱いエンジン音・振動、ボディの軽さに求めるか、ターボのように快適で速いことに求めるか？かな。

そもそも、今の時代に女子供の目を気にして車を選びますか？
その軟弱が分かりません。

自演乙！

そもそも、今の時代に女子供にも転がせる車を選びますか？
その軟弱が分かりません。

>>523
本気だと速いという点は同意。
普段の乗り心地はどうなの?＞M3

しょーもない話でなんでこんなに盛り上がれんだ？

M3と911で迷うか？
M3はどちらかというとRS4やGT-Rと迷うだろ。それでも四駆軍団とは相当違うジャンルだけど。
E46の頃のM3やCSLならいざ知らず、今のM3は速さでも997素カレラより遅いぞ。もちろん値段は安いんだけど。
スポーツカー911とドーピングしたスポーティーセダン/クーペM3。迷わない。

昔BMWのMクーペが出た時に雑誌の企画でライバル対決に選ばれたポルシェ968。
かたや1410kg/321PS、かたや6年落ちの1370kg/240PS。
流石にかませ犬過ぎだろって思ったらサーキットタイムはポルシェの方が速かった。
ブレーキと立ち上がりのトラクションが全然違う結果だとか。

不人気968でもちゃんとした車に仕上げるポルシェってすげェなと思った世紀末でした。

というか911（997）のカレラSなんて買えないわ。
なんやねん1412万てｗｗｗｗｗｗｗｗ

普通にM3にしますｗ

>>529
>今のM3は速さでも997素カレラより遅いぞ。もちろん値段は安いんだけど。

タイム的な速さはあまり関係ないと思うけど、どう？
もちろん速いクルマに乗っているというのは気持ちいいが。

>>511
仕事途中だったから、スーツだったんだけど、そんなの関係なしか。
今度は電話して行ってみるわ。

そう言えばM3CSLが出でニュルでポルシェのラップタイム抜かれて
それに怒ったポルシェがGT2を作ったとかどこかで聞いた

>>531
M3にするくらいなら、普通の3シリーズにすれば

>>529
迷いまくりました(笑)
って言うか、そもそもM3狙いだったから。
冷やかしのつもりで試乗した911のインパクトにKOされてしまい…
実用性で言ったら断然セダンだし、熱冷ます意味でもC63やら乗りまくったけど
最終的には結局911買っちゃったね〜。

水冷911はスポーツカーじゃなくてGTカーだからM3やSLとも競合するよ。

まあBMWはどうしても比較検討の候補に入るわな。

俺はあの豚鼻が子供の時から嫌いだから候補に入れないけど。

あの豚鼻が外車って感じでかっこいんじゃない。
キドニーグリル思いついた奴は本当天才だな。

分かってないなお前。

納車日が５／１０に決定！
当初の予想より１週間ほど早まった。楽しみ〜。

BMWは今はなきZ8なら検討に値したと思う。M3やM5は比較対象にならない。
AudiでいうところのR8みたいなポジションの車がBMWにはないからな。

一般的にはそうなんだろうけど、幼少の時初めて見たときから
嫌いだと感じたんだ。俺にとっては生理的なものみたいだ。
今でもそれは変わらん。

Z8のデザインは好きだったな。
乗った事ないから、走りの善し悪しはわからないけど。

>>536
オレも同じだよ。

M3セダンにしようと思っていたけど、911のフェアの案内が来たのでつい出かけC4Sに試乗、もろ気に入ってしまった。
当初の予算が600もオーバーしてちょっと苦労したけどね、911の魅力には逆らえなかったよ。
毎日通勤で乗っているけど、とても満足している。

＞５１６
止めておいたほうが良い。
あの爺さん、かなりの気分屋で
一貫性ないから説明や指導にも問題あり。

>>546
レスサンキュー。
ちょっと経歴がいかがわしい感じだが、やっぱりそうか。
ＰＪがやっている富士のレッスンは、平日でいけない。
西浦サーキットなんかを皆で時間借りがいいのだが、友達いなくて。。。

>>545だった。自分にレスしてどうする。
今のＭ３は”Ｍ３”というネーミングが皆が想像するイメージとずれているから、
いろいろ言われるんだろう。
私は、ＢＭＷ（Ｍスポーツ）がつくったＡＭＧくらいの認識でいる。
床まで踏めば、トラコンが作動しつづけるパワーでしょう。機械仕掛けの
オレンジならぬ腎臓か。

Ｍ３なんて元々あんなもんだろ

正直すれ違いの一瞬では70スープラとZ8全く見分けがつかたい

>>549
眼科おすすめ

素カレラでも十分満足できますか？

>>551
普通のおっさんならそれはもう。

>>551
素でもM3よりも速いよ。

素の場合もPASMは付けたほうがよいと思う。

08の911ターボ　ホワイト　Ｄ車を売りたいと考えてますが、
どなたか、良い買取店、教えてくれませんか？

Ｍ３セダン新車並行650万だけど並行ダメ？

bmの並行ってあまり聞かないな

>>555
OP等含め日本仕様とまったく同じなのかな？

もし装備も同じで、正規ディーラーと同じ保証ならお買い得だろうね。
並行ものは、正規ディーラーでの保証なしだったキガス・・・

おいおい、ここは911スレだぞw

今からここは【ポルシェよりM３BMW】スレに成りましたｗ

>>557
装備が違うような事言われました
保障はないです
Ｍ３欲しいと言ったら｢新車持ってこれるよ」と

>>558ごめん>>559ありがとう

素カレラでも十分なんですね！素カレラの素は素敵の素！
あとはPJが値下げしなくていいから、標準装備をグレードアップしてほしいな。
電動革シートとシートヒーター、サンルーフぐらいは標準にして！

>>551
なんだかんだ言って、素のＭＴが一番いい気がする。

俺も買うなら素MT

俺も買うなら素MTスポクロ

素のTipを買った俺は負け組。

>>561
車買ったことある？
ヒーターはいいにしても他の2つは標準にすると苦情になると思うんだが。

MT>PDK>Tip

http://seiuchi9.exblog.jp/
こういう他人のクルマばかり乗ってブログでウンチク並べるヤツは最低だな

>>561
カレラにモタモタする電動シートは要らない。サンルーフも必要ない。
そんな装備を標準にされて、値上げなんかされたら最悪じゃん。

>>566
そこはGT3のエアコンみたくレスオプションにすればよくない？

うちの嫁は車に全然興味のないものですが、俺が「車好きは
いつかはポルシェに乗りたいと思ってるんだよ」と云ったら、
「あんな後ろからみるとガマガエルみたいのどこがいいの」と
一蹴されました。まったく縁なき衆生としか言い様がありません。

>>571
まぁアレだ。まだセックスの快感をしらない女が『セックスどこが気持ちいいの？』
と言うのに似てる。開拓してやれよ

シートヒーターすら付いていないカレラＳ乗りの俺。
節約しました。

余裕で素を買って、OPをたくさん付けるのもあり

頑張って2S/4S買って、OP何も付けないのもＯＫ

いずれにせよ、911にパワーシートやサンルーフは不要だよ。重くなる。

サンルーフは重くなっても10キロ未満でしょ。北米市場では標準装備(レスオプション)になってるぐらいだし。
パワーシートも元々背もたれ調整は電動なんだし、スライドが電動化しても大したことないよ。
それよりも手っ取り早く軽量化するなら自分自身のダイエットと重たくて不評の標準ホイールの交換の方がよくない？

>>571
うちのかみさんはずっと９９３　６ＭＴ。へたに最新型のＳＬ乗っているよりどれだけ
どれだけかっこいいか。

技術者の涙ぐましい軽量化の努力をぶち壊しているのは、
他でもない、俺だよ。あっ、もう一人、日比野編集長がいたな。
ある日、突然職がなくなるなんてありふれた話だが、何しているだろうか。
写真の腕は良いですよ。某専門店のＨＰでは、この間まで私がバッチリピントで
写っていた。

電動シートやサンルーフは好みだと思うけど（俺自身は不要だな）、なぜ皆
快適オプション奢るならスポーツシートにしないのか？
標準シートでも不満はないって良く聞くが、一度スポーツシートに座って
ごらん。特に標準シートとくらべてタイトな肩周りのサポートと固めの座面
とサイドサポートのおかげでスッポリはまりこむフィット感で車と一体感が
うまれるので、是非オススメしたい。リクライニング可能なのでバケットほど
不便でもないしね。俺はスポーツシートだけど、金が有る人はアダプティブ
スポーツシートもいいらしいね。

サンルーフ欲しかったけど天井が低くなるから我慢した。
たまに両親がリアに座るんで。

>>579
>たまに両親がリアに座るんで。

この親不孝ものｗ

通は、スライディングルーフ無し、リアワイパー無し

ドリフトで遊んでいたときはバケットだったけど、
街乗りのポルシェにスポーツシート付けてもねぇ〜。
なんか安っぽくならねぇか？

身長150CM以下の方はチャイルドシートをお使いください。＜911の取説
彼女でもミクロだったら使うんだぜ…
保険降りないぞ！

空冷スレかとオモタ…。

嫁さんが、クルマの造詣がない（のか趣味が違うかもしれないが）とこから、
ずれた。俺のせいだ。新車。
うちの辺りでは、奥様族はＣＬＳばっかり。

>>585
大杉だよなCLS
メルセデスのマーケティング力の勝利かw

ホントにそうだよ。どちらかというと皆ハッピー主義の私としては、
ジャガーＸＦへ少し塩を送ってやりたいよ。

XFはデザインがひどす。

レガシィジャガー。
レガシィはフーガになったらしいが。

リアワイパーって必需品ですか？
納車間近なんで今更だけど、付けるの忘れた・・・

リアワイパーもサンルーフも設定無しで良いよな。

>>590さんへ

私の場合
あれば、何かの時には便利かと思って付けたけど使ったことないな〜

その程度の物ですね

>>592
レスどうもです。必需品ではないようで、安心しました。
撥水コートすればいいかな。

中古ポルのオートマを購入する人は、サンルーフ、パワーシート、リアワイパー等
オプション多数を好む。
中古ポルのマニュアル車を購入する人は、逆に、サンルーフ、リアワイパー無しを好む。
とくに一部の人は、サンルーフは好まない。
新車ご購入予定の方、ご参考に。手放すとき査定に影響あり。

>>590
あんなもんつけるとせっかくのリアビューが台無しだよ。
サイドバイザー並みにいらない装備。

>>594 メモメモφ(..)

後ろを見る必要のない車だからな。

見ろよ、後ろｗ

ｶﾏ掘られるぞ！！！１１１

PORSCHE COMMERCIAL
http://www.youtube.com/watch?v=ugki4_e4NP8&NR=1

最後の台詞に同意

600

うちの車もリアワイパー付けてないけど
どうせ雨の日は乗らないから欲しいと思ったことはないな

あれって後から付けてくれって言っても無理かな

ワイパー後付けは無理じゃね？
そーゆー意味じゃ、スポクロとかPASM、スライディングルーフなんかと一緒で新車オーダー時によく考えて付けるべきアイテム。
ホイールやシート、スポーツエギゾーストなんかはテクイップメントで後付けできるからね。

ショートシフターキット付けたいな。

インタミ問題で揺れてる997前期オーナーです。
リアワイパーは雨の日にあると便利だよ。晴れの日だけならいらないけど。
何故オプションに設定されているか考えればいいよ。雨に日の安全のためにね。
911は普通のセダンやなんかと違ってリアウィンドウが寝てるから、雨粒が
落ちにくいんだよね。もし、つけないんだったらリアは撥水コートではなくて
親水タイプのコーティングにした方が無難だよ。撥水タイプは風圧を受けやすい
フロントウィンドウじゃないと効果が得られにくいからね。

あと、オプションでいいなって思ったのはダイナミックコーナリングライト
かな。夜間安全に走るためにね。外観も丸の中に二つ目が見えて一目で997の
後期だってわかりやすいし。

あと、個人的にはサンルーフはつけません。ガラスルーフじゃないから言われ
ているほど重量増にはならないとは思うけど、単にオプション価格が高いから。
エンジン音をルーフを開いて楽しみたいとか、煙草を吸ったり空気の交換には
いいかもしれませんけどネ。

ワイパーは気にしたこと無いなあ。
我家の車で付いているのは、ＳＵＶ一台だけだが、そもそも
雨の日はポル乗らないから、気にしなくて当たり前か。
駄レス済まん。洗車時、タオルとか引っかからない?

みんな書かないけど、タイヤプレッシャーモニターは、
根性走りには要るかと。バースト即、死に直結

走りに徹するならカレラSにカーボンバケットシート､タイヤプレッシャーモニター、
PASMスポーツサスペンション、PCCBは必須かな。夜間や雨の日用にダイナミックライト、
リアワイパー、エンジン音楽しむならスポーツエギゾーストとスライディングルーフ？
まあ、俺の脳内妄想オプションなんだけどね。正直こんだけつけるならGT3買うよな、普通。

>>603
純正？　社外品の方が安くていいぞ
しばらくは入りが硬いけど
B&Mが安くていいかも

>>568
人の事言えねーじゃんW

リアワイパー、個人的には要らないけど
走行条件とか生活条件によっては必需品になるというのも分かる

たとえば「北国の人間が日常使いにカレラ4を購入」っていう条件ならば
何はなくとも必需品だろうねー
ヘッドライトウォッシャーとともに

>>607
軽く二千万超えます。

さあ、もうすぐ診療終了。
いまから東京っさいくべーか。
おいら電車も好きだからいつもＪＲ。てっちゃんのスレへいけってか？
ポルシェファンには、鉄道模型ファンも多いとみている。

>>604
リアワイパーつけて撥水してるけど、リアガラス撥水でも不具合はない。
高速だと空気の流れの処理がいいのか、リアガラスを水滴が流れていく。バックミラー越しにみても結構爽快。
低速だとご指摘のとおり。
サンルーフはつければよかったと思う。とにかくどよーんとした内気より外気に触れていたいし、天井開けると
やはり爽快。日本はサンルーフとかカブが少数派だけど梅雨があるし、日差しも強いからかな。

>>613
WRCで低重心化が流行った時に、
ルーフの10kg軽量化はフロアの100kgに相当するくらい運動性に差がでる
って記事の影響じゃね？
記事読んでなくても経験で知っている人はいると思うし。

>>614
なるほどね。ありがとう。
サーキット行ったりするのもたまにだし、コンマ１秒争うわけでもないし、やっぱりサンルーフの方がいいや。

>>605
遅レスですいません。リアワイパーで洗車時に困ったこと無いです。
手洗い専門なんで、洗車機にかけた場合のことはわかりませんが。

サンルーフは僕自身はつけてませんが、重量はスティール製なので余り無い
ってディーラーのセールスは言ってました。個人的にもタルガみたいなガラス
製の大きなサンルーフでなければ重量増や高重心化は感じません。PCJの仲間
のサンルーフ付き997を運転させてもらった経験上の話です。公道での運転で
デメリットになる事は一切ないんじゃないでしょうか。ちょっと天井が低いくらい？

鉄道模型良いですね。昔はよく集めてました。息子は興味が無いみたいですが。
ところでドイツのメルクリンって倒産したんですね。びっくりしました。

オプションを付ける、付けないで、一度は悩んでみたいな･･･。

ショートシフターでニュートラル時にノブが１・２速寄りに傾くものもあるよね。
機能的には１・２速に入れやすくなっていいのかもしれないけど、外見的には
斜めになって傾いて見えるので嫌い。
ニュートラル時にもノーマルと同様にまっすぐなものがいいね。

ピザのトッピングと同じだよ

そういえば、ピザは、いつもミックスだった。
こんど、ベースに色々トッピングしてみる!
ありがとう! って
ポルのトッピング　じゃなくて、オプションで悩みたいの。
まあ要するに、新車買える財力ないってこと。(~へ~)

リアワイパーやたらと目立ってないか？俺は必要ないと思うな。
購入検討中のカレラＳの外装色が悩むんだが、クリームホワイトの実車見た事ある人居る？
候補はソリッドのブラックか、クリームホワイトなんだ。

ソリッドは手入れが大変だぞ。特に黒。メタリックのバサルトブラックかいいんでね？
あとクリームは見たことないけど、キャララホワイトでも手入れせずほっておいたら黄色味がかってクリームっぽくなるんじゃね？

クリームは悩んだなー。財力の問題で断念したがw
スポエギのほうがオプション価格安いんだもん。

>>622
俺もそう思ってキャララにした。5年後にはクリームになってるはず。

>>622 >>623
そうか。
バサ黒もいいんだけど光の加減で紫っぽく見えるのが。洗車好きだから、ソリッドでいいかな？と。
クリームホワイトは見ないから、サンプルとカタログでしかわからんよね。
しかし、塗装で４１万だもんね。オプションだけで２００万行くｗ
クロノ、ダイナミックライト、スポーツエグゾースト、ターボホイール。
アダプティブシート、シートヒーター、スペシャルカラー。

連続でスマン。
PCCBも考えてたんだが、キャリパーを黄色に塗装する人も多いと、営業が言ってたけど、やる人居るのかな？

新車オーダー時にオプション、色々と悩むの楽しいよなぁ（遠い目）。
俺みたく長く乗る予定（車検三回は通すつもり）で買う奴はやっぱオプションに拘って欲しい。趣味車だから特にさ。
まあ、小遣いをコツコツと貯めて素のマニュアルをオプションレスで買う奴もかっこいいけど。
逆に3年ごとに新車に買い替えるような金持ちは、すぐ納車可なPC見込み発注分の吊し在庫車を買い継ぐんだろう。
だからPCの吊しには白や黒や銀色でスポクロやシートヒーターみたいな無難な定番オプションだけがついてる場合が多い。
リアワイパーやサンルーフつけてたり、変わった色のポルに乗ってる人は拘りなんだなって思ってもらえると嬉しい。
まあ金持ちで拘りまくってSにPCCBやらカーボンパッケージやらつけてGT3並の値段の車をオーダーする人もいるんだろうがな。

面白いこと書いている奴多いな。
リアワイパーなんて必要ない。　６０〜８０ｋｍ/hで走れば、
リアウインドの水滴なんてガラスから無くなる。
走っていれば、空気の流れで水滴はリアガラスには落ちてこない。
リアルオーナーのみが知る真実。でも一応、撥水加工してるけど。

>>627
その真実を知らないでオプション設定してるメーカーって馬鹿なの？

リアワイパーは雨だけじゃなくて土埃や雨あとの汚れをピュッと一かきで綺麗にできて便利かも。

>>628
似たボディのTTにはオプション設定ないよ。

ま、いると思う人は付けるし、いらないと思う人は付けないでいいんじゃない？
俺は次の車には付けてみたいけど。

リアワイパー、wikipediaにはこう書いてあるが・・・

>リアワイパーがステーションワゴンやミニバン、軽自動車を除く2ボックスの
>ハッチバック車にほとんど装備されているのに対し、セダンやクーペ（例外あり）には
>装備されていないのは、リアウインドウが車体最後端のステーションワゴンや
>ミニバンなどはリアタイヤからの路面からの巻き上げる水滴がリアウインドウに
>多く付着するため装備されているのである。
>セダンにはトランク部分があるのでそれほど付着する水滴は多くないので装備されていない。

抜かれた後、リアワイパー動かされると、なんだか　バイバイ　みたい
で、なんだか悔しい!

まあ、リアワイパーってあれば便利だけど無くても困らないよね。
俺は911にリアワイパーは似合わないって感じるけど。
あの流線型のリアにワイパーがべしっと付いているのってどうもね。

>>626
やっぱ自分好みに乗りたいよね。ちょっと前は商談も、オーダーからスタートだったのに。
後期を買おうと行ったら、「在庫車買ってくれ〜」だもん。オーダーは最終手段の様な対応だｗ
見込み発注、在庫を相当抱えてるんだろうなぁ。

外装色は結構悩んだけど、結局、安くて下取りが良いキャララにした。
乗り潰すつもりなのにw
貧乏性って嫌だなー。

運転中は外装色は見えないからどうでもいい...かな？

リアワイパー付けちゃった。過去の車でも全部つけてたからな。
今にして思えば特にいらなかったかもなーとも思うが、あって困るもんでもないし、
後方視界を素早く、より多く確保するにはやっぱ便利だと思うがな。

911のリアワイパーが縦に止まるのがカッコ良くて
大昔、Zのリアワイパーを縦に止まるようにしてた。

これ分かる人はかなりオッサンだ・・・。

>>638
ここはオッサンばかりでは？

>>639
あとＰＪの犬も居るがな。

2chまでチェックしてるならそれは褒めてあげるよ＞PJ様
そんなマメなインポーターは希。

PJの中の人が２ちゃんねる見てたらいい加減値下げや、価格据え置きでも装備充実とかするだろ。
それがなんとテクイップメント値上げの暴挙。おそらく価格改定が今後あってもまちがいなく値上げ。
PJの犬でもいいから誰か中の人がここを見ててほしいもんだ。インタミ問題の事もあるしな。

しかし、インポーターPJやデラであるPCは在庫を早く捌きたいんだろうな。
俺らみたくちょこまかとしたオーダーする奴とかは在庫抱えた人には手間なんかな？

>>643
どうなんだろうね

ポルに関わらず長期在庫は避けたいモノ。
高いオプションを付けてくれる客は歓迎なのでは？

淫多味詩って











素敵やん。。。

>>645
オーダーの話しをしてると、月の台数が早く欲しい様に感じる。

納車待ち1年近いけど、PC行く度に担当さんが長時間相手してくれる。
金払ったら、遊びに行っても相手して貰えないんだろうな。
営業からすると、在庫を買ってくれるお客さんは手間が少なくて有難いのかもね。

>>648
このご時世に購入だから、多少はよく扱ってくれるんでない？毎回在庫車の話しされるが。。
在庫の前期なんて買ったら、物凄く丁重な扱いされそうだ。

意地でも円高還元はしませんってかｗｗｗ

PCを責めるのはちょいと可哀想だぜ。PJが値下げをしないとPCはどうしようもない。ドイツポルシェAGが卸値下げないと無理。
それでも不況の今は値引率も在庫車に限れば997後期でも結構高いみたいだね。見込み発注の在庫は早くさばきたいと。
インタミ問題にしてもドイツのポルシェAGがリコール決定しないと輸入元のPJや末端販売店のPCにはどうしようもないんじゃないかな。
あまりPJを擁護すると犬扱いされそうだからこれぐらいで。数出したいならPJ、PC共に利益率下げて薄利にしないと無理でしょ。

だって屋外に止めておいたら砂埃とかついてるじゃん。いちいち後に回って窓拭いてるの？

「ポルシェは2013年までドルに対して完全に為替ヘッジしており、」
らしいんだけど日本での販売ってどうなんだろ

>>651
最低でも為替変動に対応せよって事だろ
本国＆為替業者とどんな面白契約してるんだと・・・・・
そして今現在も大量に抱えているユーロ圏各国の北欧あたりの洒落にならない膨大な
塩漬け不良債権が豪快にふっ飛んで更なるユーロ下落になっても
この価格体系を維持する気かいと・・・・・
ﾆﾔﾆﾔせずには居られないって状況なワケだわな

ユーロ安で値下げかと思えば原材料費や輸送費の高騰なんかの理由で現状維持どころか値上げしそうな予感。フェラーリみたいに。
個人的希望的観測では次の買い替えの頃には素カレラが九百万、Sが千百万、ターボが千五百万ぐらいになれば嬉しい。ターボ欲しいが二千万は出せないわ。

売上より利益の方が多い面白法人

ノンブラシの洗車機でホコリを落とそうと思うんですが、
エンジンルームに水が入ってNGというのは本当でしょうか？

はい

やっぱりそうなんですか。ありがとうございます。
でも、うちはマンションなんで洗車する場所に困ります。

マンションの駐車場で洗えないの？

>>658
え？そうなんですか？
何が良くないのかkwsk

普通に洗車機にもかけられるけどな。普段は手洗いだが。忙しい時は洗車機でシャンプーだけしてる。
最近の車はそんなやわな設計じゃないよ。雨の日に走れないじゃん。

>>657
ジャブジャブかけるようでなければ大丈夫だよ。
俺は一応フード部分にバスタオルかけて水かけてるよ。それでも水は入るし
フード部分はタオルでふきふきして終わりだけどね

>>660
洗車用スペースはないんですよ。
バケツで洗うくらいならできないことはないですが
水を流せない。。

>>663
ノーブラシの洗車機はかなりの高圧ですよねぇ。
スプレーガンタイプでエンジンフードを避ければ
大丈夫そうですね。

適当なﾋﾞﾆｰﾙｼｰﾄを折りたたんで
エンジンﾙｰﾑ全体を覆うように被せてから
ﾌｰﾄﾞを閉めてぶち込めばOK。
直接は一切かからん。

つーか、洗車なんて頻回にしないんだから、その都度手洗いでいいじゃん。
ガソリンスタンドでもシャンプーだけなら手洗いでも安いよ。
最初にコーティングしっかりやっとけば、あとはシャンプーだけで十分だから安いガソリンスタンドにまかせれば？

まぁｽﾀﾝﾄﾞのｸｿｶﾞｷに任せたくないって気持ちはﾜｶﾗﾝでもない。

>>667
当然ですよ、大事なポル戦車をクソガキなんかにゃ任せられません。

>>657
空冷ならともかく、水冷は、ほとんど気を使わなくて大丈夫だよ。洗車機にもガンガン入れて、コイン洗車でスプレーガンで直に
エンジンフード上を洗い流して、通算6万�`だが、問題は全くない。
エンジンフード開けてみな。エンジンフードのスリットが全部エンジンルームにつながってるわけではない。しかもエンジンフード
開けるとそこに見えるのは黒いカバーばっかり。空冷のようなエンジン剥き出しじゃない。オーナーならわかるはず。

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075722/832
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075722/834
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075722/836

そちらの住人さんらしき人が湧いてるんですが引き取ってもらえませんか？

>>66
ポルシェだと、傷付けるの警戒してかそのスタンドのオーナーみたいのがあわてて出てきて洗車してくれることも多いね。
都心部や世田谷あたりの洗車売りにしてるとこならいいけど、そこいらにあるGSの手洗い用のタオルってイマイチ信用できないから、セルフ洗車に
入れて自分でふき取ることも多い。GSのセルフ洗車機に入れるとたまにスタンドのおっさんが飛び出してきて心配そうに見られるけどね。

828 +1　名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　ID: q6A8wuLB0 (6)　2009/04/19(日) 15:12:51
どうせ600万以上出すならboxsterがいいなぁ。
性能もルックスもステータスも全て上。ポルシェかっこいいよ。
みんなからうらやましがられる。 BMWは不良とか柄の悪いのがよく乗ってる。

832　名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　ID: q6A8wuLB0 (6)　2009/04/19(日) 15:35:44
>>830
ブランド力がまるっきり違う。
オタクが乗ってるのは勘違いMINIとかビートル。もしくはスペックオタのランエボ　スンプ。
ポルシェはセンスのいい男の乗り物。女性もあこがれの的。
BMWは顔からして下品でヤンキーの乗り物ってイメージしかないね。当然女ウケも最悪。

834　名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　ID: q6A8wuLB0 (6)　2009/04/19(日) 15:42:17
豚が好きとかの下品さは持ってません。

836　名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　ID: q6A8wuLB0 (6)
2009/04/19(日) 15:51:20
下品な豚が勘違いしてるから、来ただけ。

838　名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　ID: q6A8wuLB0 (6)　2009/04/19(日) 16:04:30
豚に言われてもかまわんよ。下品で最悪。
ポルシェはみんなのあこがれ。一緒にすんな。

840　名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage　ID: q6A8wuLB0 (6)　2009/04/19(日) 16:10:50
豚がぶひぶひ言ってます。

ひどい土砂降りの日に走らせたことがある。
エンジンルームがさぞ濡れてるだろうと思ってフード開けてみたら
水滴が少し付いているだけだった。
走行中は雨が入らないみたいだ。信号待ちで止まっている時に少し濡れたみたい。
おそらく洗車機に入れても同じようなものだと思う。

濡れても水冷はプラスチックの部品でエンジンが見えないから大丈夫じゃないかな。
濡らさないに越したことはないと思うけど。

どしゃ降りの雨の中を走るとシリンダーブロックが割れるって話しは聞いたことあります。

まーた、あの連レス基地外が荒らしてるんですかね。

>>669
おお、素晴らしい。
気にしなくて良いんですね。
いつもはデバチカの洗車場で丁寧に洗ってもらってるので
心配ないんですが、黄砂や花粉だけすぐに取りたい時があるので。

>>674
ラジコンの空冷エンジンでも、2輪の空冷でもそんな話は聞きません。

洗車やら雨の日やらがそんなに気になるんですかねぇ？
それくらいでどこか変になるようなクルマの構造じゃそれこそクレーム物だと思いますよw

あ、リコールかw

雨の日と言えば、
窓開けると雨が入ってくるんだよな・・・
国産車みたいに窓のうえにヒサシみたいなのないのかな

ドアのヘリに傷防止モールって付けてます？

ｴﾝｼﾞﾝよりも内部の配線が濡れる方が気になる。

>>680
>>681

そんなダサイもんは付けない

>>681
透明のつけてる。全然目立たない。ドア大きいから気を使うしね。ちょっとおすすめ。

ドアバイザーはさすがにいらない。

付けようと思ったこともあるけど
洗車とか雨とかで隙間に水が入り込んで錆の原因になるんじゃないかと思って止めた
気にし過ぎかも知れんが

>>685
一応錆びは気にしてて、ドア下には貼らず、1年に1回ぐらいはずして拭いて新しいのをつけてる。
特に問題ないけど、保証はしない。野ざらし駐車場だとやっぱりやめた方がいいような気がする。

いまドアのエッヂに白のビニールテープを張ってきた
きれいに貼れた、色は目立たん
表には5mm位しか出してないからすぐ剥がれるかもね
フロントのリップにも貼っている
これは超お勧め

みんなコーティングはどうしてます？オススメの業者とかグッズはありますか？
自分は近所の専門店でホイール含めてガラスコーティング考えてます。
親水か撥水？ポリマーかガラス？色々と迷いますよね？

カレラは２位でしたね、残念！

ワールドパフォーマンスカーオブザイヤーは 日産 GT-R
http://response.jp/issue/2009/0410/article123091_1.html

ワールドカーオブザイヤー主催団体は9日、ニューヨークモーターショーで
「2009ワールドパフォーマンスカーオブザイヤー」を発表。日産『GT-R』が受賞した。

同賞はワールドカーオブザイヤーと同時発表。2008年に発売されたスポーツモデルの中から、
生産台数500台以上を条件に、世界59名のジャーリストの投票によって、ベストな1台を選出する。
最終選考に残っていたのは、シボレー『コルベットZR1』、日産『GT-R』、ポルシェ『911カレラ』の3台だ。

結果は、日産GT-Rが196ポイントを獲得し、2位のポルシェ911カレラの113点、
3位のコルベットZR-1の102点を抑えて、栄冠を手にした。

審査員のジャーナリストのひとりは、「GT-Rはパワフルなエンジンとフレキシブルな4WDを搭載し、
とくにサーキットで真価を発揮。7万7000ドル（約770万円）の価格も魅力的で、
世界最高のエンスージアストのための車」と絶賛している。

北米日産の上級執行役員、ブライアン・キャロライン氏は、「GT-Rの、いつ誰がどんな場所で
運転しても楽しめるスーパーカー、というコンセプトが受け入れられた証」とコメントした。

ちなみに、過去の受賞リストには、2006年ポルシェ『ケイマンS』、2007年アウディ『RS4』、
2008年アウディ『R8』が名を連ねる。日産GT-Rにとって、受賞は最高の名誉だろう。

>>687
ビニールテープ？

>>690
ビニールテープだよ
キャララホワイトだと艶の具合もバッチリでっせ
ｇｔ3のフロントリップにはマジお勧め

>>687
GT3のフロントリップに布製のカラーテープ貼ったけど、結局擦ってテープがささくれて
みっともない感じになったからお勧めしないぞ

貧乏臭くて泣けてくる

貼ってみようかなと、ちょっと思ってしまった貧乏な俺w

フロントリップって消耗品でしょ。

町田で相模ナンバーの黒いターボを見た

こんなとこにもターボ乗りなんて居るんだな

>>695
正解。そもそも擦らないように運転しろって＾＾

>>691
おまwwww
ひと月くらいしたらベトベトになるぞw

最近、エンジン始動して、すぐ出発するようになってしまった。
やっぱ3分くらいはアイドリングすべきだろうか
不味いかな？

>>699
オレはカバーかけてるから、先にエンジンかけて、カバー畳んでトランクに
しまって3分くらいかなー。　いきなりは薦めないない。

>>700
私もカバーかけてるけど，カバーをたくし上げて
ブレーキ踏んでキー回すために乗り込んでるの？

サーキット場で練習走行中に初心者の車狙って煽りまくったり事故らせたりする911乗りの親父はこちらでよろしいですか？友人がヤられました

>>701
多分カバーをはずして、床にでもクシャッと置く→乗り込んでエンジンかける→ついでにトランクオープン
→グシャグシャのカバーをたたむ為に降りる→たたんでトランクin→また乗り込んで発進

　　じゃない？

>>702
先に行かせろよ　それがマナー
勝負して事故ったのなら自業自得

いや、避けてもついて来られて悪質な嫌がらせするんだよ。先行かせたらフルブレーキ。ぶつけられて話合いをしたら｢俺、お前が乗ってる車と同じ車種に前ぶつけられたから｣だって。サーキット場で白い911に気をつけろ！！日本語通じない親父だから

カバー掛けている人多いのかな？
俺は面倒くさいからしてないけど。

>>702
>704が書いているように、自分より速いクルマがきたらペースを落とすか
ラインを開けて速やかに抜いてもらいましょう。サーキットでは煽られる
ような状況をつくる方がマナー違反です。

>>705
こんなトコに書いていないで、主催者にクレームだな。

>>705
てかレース場じゃフルブレーキだろ

>702
サーキットではクラッシュしても全て自己責任なわけで。
ぶつけても、ぶつけられても自分で自分の車の面倒を見るのが
当たり前。　他人を責めるのはお門違いなのさ。
よけてもダメなら、一旦ピットへ逃げるべし。

ライセンス取るときに、講習会受けるでしょ。
聞いてなかったのかな〜？

>>706
屋根付き駐車場だけど、人通りがあるからカバーしてる
悪戯が怖いから・・・

>>702
アホ親爺を擁護する気はないが
サーキットの中の人に話をするべきだわな

>>710
サーキットをどノーマルで全開で走ってブレーキフルード吹き零れて炎上したのを、
ディーラーに保障で直せって文句言いにいくバカがいるくらいだからしょうがないよ。

>>706
自宅の屋根付きガレージ保管だけど、近所の駐車場のカブリオレはカバー掛けてるよ。
しかも、納車された日に見ただけで、動いてるのを見たこと無いんだが。

>>714
近所の自宅前駐車のポルシェは、お出かけしてるところを見たことがない
いつも駐車されてる
洗車してるとこはよく見るけど・・・

まあ私もそんなもんだがw

なーんか、インタミ問題の時と同じ流れになってきましたね。

>>702
通常サーキット走行の申し込み時に誓約書を書きます。
誓約書には大抵の場合、「事故発生時は当事者の話し合いで解決する」旨が記載されているはずです。
また、基本的に事故が起きても主催者の介入はありません。

コーナー立ち上がり後のストレートでフルブレーキなら危険行為として主催者へ申し出るのが先です。
そのオヤジを晒し者にしたいならWEBサイトでも立ち上げて「いつ」「どのサーキットで」「どのような行為をしたか」を糾弾すれば良い。
「こちらでよろしいですか？」とか言ってる時点であなたはただの荒らしです。

ここで何を言ってもラチがあかないと思いますのでお引取りください。

うーん、７１７氏の言ってる事が結論でしょうね。
サイトまで立ち上げる必要は無いと思いますが、インタミ流布と違って効果は薄いと思います。
危険行為には当たると思いますので、主催者に言ってその糞親父の今後の走行禁止を言い渡してもらえば。

>>715
カブリオレだから、夏まで温存してるのかな？間違いなく新車だから、距離も全然だろうなぁ。
放置で洗車も見た事ない。俺のカレラＳと、しばらく交換して欲しいよｗカブリオレは乗ってみたい。

C4Sだけど毎日、通勤で乗っているよ。
911はフェラーリじゃないんだから、車庫に大切に保管しておく車じゃないと思うよ。
とっても快適。

カブレ乗りですが乗り出すのは会社で一番可愛い娘とドライブするときだけですからほとんどガレージですよ。カバーは幌の部分のみのを使用してます。

>>703
カバーめくってドア開けて乗り込まずにキー捻ってエンジン始動、
カバーたたんでトランク入れて約3分くらい。
クラッチとアクセル踏まないとダメ？

>>699
997後期型だけど、水冷になってからは１分も待てば十分じゃないの。
とても３分も待っていないよ。
３分というのは空冷時代の話でしょう？

昨年の10月末にオーダーして未だに納車されないんですが、
やはりOPでスポエギを付けた影響はあるのでしょうか？
3月末にPCに問い合わせたところ「3月に生産完了しているので恐らく5月には納車できると思います。」などという
そば屋の出前みたいな返事しか返ってきません。こういった場合一般的にどのくらい待たされるものなのでしょうか？

>>724
ステ−タス確認した？

>>723
説明書にはエンジン掛けたらすみやかに発車して下さいって…

>>723
待つって、1分の間なにもせずにじーっと待ってんの？

エンジンかけてシート調節して音楽いじってれば1分くらい経たないか？
待ったことなんてないわ。

>>727
いや、ミラーの確認・調節をして、iPodつないで、選曲して約１分かな。

たしかに待つというほどではないね。

>>724
スポエギは２月中旬生産開始だったので、３月完成、４月輸送、５月納車が最速でしょ。

今時の車は、エンジンかけてすぐ発車しても、寒冷地以外は何も問題ないです。

>>722
まあ自由で良いと思うけど、どこかのパトカーが乗り込まずにエンジンかけたら、暴走して民家だかどっか
につっこんだって話あったから、俺は必ずブレーキ踏んでエンジンかけるな

これ見て怖くなったのさ
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/224627/

ギア確認しろよと言われればそれまでだが。。。

>>724
普通、発注コードから、いま工場生産ラインにのっているとか、シッピングしたとか
随時わかるはずだよ。
僕の場合、十分把握出来てた。
担当者の熱意の問題だろう。
木を鼻でくくったような態度は、セールスマンの能力不足。
所長ならボーナス減給！

>>725
レスありがとうございます。すみません、ステータスは確認しておりません。というかよくわかりません。
PCには何度問い合わせても、輸送スケジュールがわかり次第連絡するとの返事しか返って来ておりません。

>>729
ありがとうございます。そう願いたいものです。

暖機運転。
空冷の時代から、セールスは暖機運転はドイツではしないようになってますと
いっていたな。ギアが入んないじゃないの！と言うと、ドイツではＣＯ２対策で
余分な熱を出さないようにしているので、セールスマニュアルには暖機運転するなと
書いてあったらしい。
ＥＣは、環境対策に何故か熱心。

>>731
997は，ブレーキ踏まないとエンジンがかからない

マニュアルは知らないけど・

空冷でさえしないのが当たり前なんだからね、暖気運転。

>>734
俺は昨年６月オーダーで今年５月納車ですよ。
スポエギ付けると納車が遅くなるって、最初に説明を受けてます。

３月末に生産完了して５月納車ってのは同じだけど、
俺の場合、既に船に乗っていて５月初旬に入港との連絡がありました。

海賊に乗っ取られたりしてｗ

>>739
キャンセルして後期にしなかったの？

>>741
去年は６月時点で既にMY08は打ち止め、オーダー車はMY09になるって言われた。
なので、自動的に後期型になりました。

MY09もそろそろ終わりで、今からだとMY10になるんじゃない？

そうね。MY10はどう進化するんだか？
でもどれだけ進化しても、自分の買ったポルが一番。
乗るたんびに惚れるわ〜ｗ

>>735
でもさぁ。始動時は，エンジンからｶｼｬｰﾝｶｼｬｰﾝ て音がするんだよな
多分，オイルを寝床から機関部に送り込んでるんだろうけど
あれ聞くと，アイドリング必要かなと思うんだよな。根拠無いけど・・・

997のセカンドカーとしてプジョー207CCを買った。
最初はiQかスマートあたりを考えていたけど、オープンカーが欲しくなって急遽計画変更。

2007年6月登録、走行距離3000kmで試乗車あがりの認定中古車でよい車両があったので、先週末に契約し支払いした。
新車保証を１年２か月残して本体価格223万。(新車価格は311万）
来週末に納車予定、フランス車は初めてなので楽しみ。

997と207CCの２台体制。(家族用にもう１台あり）
911の当初の名称「901」に文句をつけて911に変えさせ、自動車を量産し販売した世界最古のメーカーを主張するプジョーの車というのも何かの因縁かな？

ドイツは法律でアイドリングが禁止されてるって聞いたけど

それは公道の話でないのか？

>>737
MTはクラッチスタートだよ。

>>746
それで取説にも暖気するなと書いてあるのかな？

> クラッチスタート
あの仕様は慣れたけどめんどくさいな。
シート合わせるより前にナビいじりたいときなんか特に。

>>746
その通り、だからドイツ車はすべて暖気運転をしなくてもいいように造られてる。

＞＞取説
読んだ事がない。。未だに左下のコラムのレバーに使い方が判らない。
オイル、空気圧、これだけは気をつけている。
パナメーラの写真見るとスイッチだらけで、もし買ったら
さすがに取説読むかも。

LSDって効果実感できますか？四駆には標準みたいですが、二駆のカレラでも付けた方がいいでしょうか？
あと、タイヤには窒素ガスとか入れてます？空気圧はオプションの付けてます？それともアフターマーケット用の後付けですか？

>>749
キー挿すだけでナビの電源入らない？
クラッチスタートってヒューズか何かでキャンセル出来なかったっけ。

>>751
触ってれば感覚でわかりますよ。
燃費と航続距離くらいしか表示させないし。
あとたまにクロノとマイル表示か。

リセットの仕方がいまひとつ判らない。
平均燃費は、どれくらいの距離をサンプリングしているんですか?

>>754
RSTされるまでずっと監視してますよ。
平均燃費表示中に手前に2秒ほど引けばRSTです。

峠の下りでRSTすると夢のような数字が出ます・・・その時だけですが。

早速有難うございます。
ポルシェ乗れる階層では全宇宙的に燃費をさほど気にしないでしょうが、
規制があるから燃費向上は、命題ですな。
新型の試乗では、本当にシフトアップ早くて驚いた。

ニュルを911カレラと同じ速さで
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/porsche_panamera/68/1/

まだパナメーラ・ターボのニュルでのタイムは公開されていないけど、もし最新のC2Sと同等ということなら７分５０秒！、すごいタイムねえ。
４ドア車では世界最速だろう。

新型PDKも登場するし、ターボへの搭載も準備中だろうね。

【上海ショー09】ポルシェ、新型「パナメーラ」を初公開
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021102.html

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/road_impression/2009/porsche_panamera/11_l.jpg
ナンカスゴイ

パナメーラのリアにPORSCHEのエンブレムがでっかくついてるね。
911も次期ではCarreraの呼称がなくなるそうだから、
かわりにPORSCHEが付くんだろうね。

自分はCarreraの方が好み。

カレラという名称に愛着があるから、無くなると寂しいな。

カレラ無くなるだあ　　寂しいな・・

車名を911からカレラに変更した方が良いいのに。

ポルシェ カレラ、ポルシェ カレラ Turbo、ポルシェ カレラ GT3
微妙・・・

997後期、思い切って買うよ！最後のカレラ！

いいなぁ(´・ω・｀)
おれにとっては夢の車だお(´・ω・｀)

997後期、買ってよかったよ。

PDKは賢いし、とても楽。変速・加速も速くなり、燃費もよくなった。
PASMもとてもよいよ、ノーマルだと快適な乗用車感覚、スポーツにするとレスポンスが速くなりスポーツカーになる。

PDKが良いのは分かるんだが、敢えてMTにした。
頑固者かな？

俺も迷ったけどMTにした。友人はPDKにしたので運転させてもらったけどギアシフトの速さは俺の勝ちだったぜ。

グースネックのHPに出ているGT3、お買い得かも？！

911(Type997)
GT3
年式： 2007/H19
走行： 0.5万km
色： 　ｷｬﾗﾗﾎﾜｲﾄ
1288万円

http://www.goose-neck.com/index_USED.html

クラブスポーツでないとダメだね
売るとき安いし

買取が購入価格の半額になるのはおおよそどれくらいの期間?

売買契約が成立した瞬間

オレの964RS、走行28000Km、白、フルノーマル、木在庫に買い取り見積りしたら
400万が限界だと。　世間では800万とかで売られているけど、業者って相当乗っけてるんだな
オークションでの流通がどうだのと言って売るときはアホにたいな値段で売るんだな
売るの止めたわ

>>773
まじすか

>>769
それは無理かと。

>>776
モードによっては可能じゃない？

このスレはめちゃくちゃ997後期を買った人が多いですね。

独身に戻ったからカレラに乗り換え予定
ただ一つ問題は身長190超えてるので頭がつっかえないかという事だけ
明日PCでその辺チェックして、OKならそのまま注文しちゃう
前にどこぞのレスラーが乗ってたから大丈夫だとは思うんだが

中古の４ＳとＧＴＲではどちらを選択しますか？
求めるものは安全に楽に街乗り
４Ｓにしようかなと
中古の注意点などあればアドバイスお願いします

>>780
中古スレのが詳しいかと。

>>780
好きなのどうぞ

>>780
好きなのにすれば，それだけ。
ポルシェ選んだなら，またおいで

>>779
身長は173cmだけど、自慢にならないが座高はかなりあるオレ。
C4S買ったけど、シートリフターの調節幅あがかなり大きいのでヘッドの余裕はかなりあるよ。
このへんは国産車とは違うよね。

190cm級でも問題ないと思う。
ていうか、190cm以上でもドイツでは「背が高いほう位」だろうから、十分に想定内だろうね。

ワルターロールも２メートル近い大男。
そんな人が開発テストドライバーやってるだから問題ないんじゃないか？

>>777
どのモード？

>>786
ノーマルモード。

スポーツやプリュスは早いらしいけど、試乗では「PDKと言えどもノーマルだと滑ってんなぁ」の印象しかなかった。
というか感じなかったか？

>>787
ノーマルモードは感覚的に遅めと感じるけど
ツインクラッチの構造上、シフトそのものの
スピードは変わらないんじゃないかな？

ショックを和らげるために半クラ状態を
長めにとってるのか、どうなのか
正直分からん。

>>787
滑ってると言うより滑らせてるんだよ。他社のツインクラッチより。
保護のためか乗り心地優先なのかはしらないけど。
とは言え、どのモードでも人力よりは絶対速いよ。
滑り入れてコンマ数秒でギアチェンジ完了だから。

>>789
中谷シフトとPDKノーマルを比べたんだよね。
自分じゃ勝てるとは思わない。


まぁ機械のが早いか。

【ドイツ】VW、ポルシェを逆買収も
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090424-00000013-nna-int

GT3とターボ
趣味用兼通勤用に使うならやっぱりターボだろうか
GT3は軽いNAで楽しいとか聞くけど街乗りは想定してないだろうし…

>>792
GT3は油断してるとすぐアゴ擦るよ

一回擦ればあとはどうでもよくなる。

そんなにハンドル手前に来てるのか

俺もGT3じゃないけどガソリンスタンドの入り口でやっちまった

あんな物バキバキに壊れない限り気にしないで乗り続けるのが一番です。

今度は、あごが上がるらしいが、オプション？

996GT3のオーナーで、大の911マニアである松任谷正隆さんの著書「職権乱用」から一部転載。
2006年式911ターボに３日間試乗しての結論。

ターボは本当によくできた車だ。何よりもバランスがいい。
そして何よりも最新の911であると断言できる。
後輪駆動のスリリングな動きこそがポルシェだというのなら、コイルバネ以前の昔のポルシェにでお乗りなさい、といいたい。
今回、ターボこそがポルシェの真骨頂であり、GT3はイメージカーであるということがよくわかった。
あ〜あ、そんなことわからなきゃよかった。なんとも複雑な気分である。

>>799
ポエムですねｗ

>>774
自分に売って下さらんか？

松任谷はＬＥＤﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが嫌なので997は自分には無いなと言ってた。

>>774
自分も譲って欲しいな、600万でどお？

カイエン落ちた！
すれ立て依頼！

明日2台目がくる。
最近ＴＴに秋田妻にプレゼント

あと２週間で納車。
独身なんで、妻へのプレゼントは無い。

てか、お嫁さんが欲しい。。。

>>806
御幾つ？
僕の若い頃は、ソアラ乗っているだけで、もてた。

>>807
40過ぎのおっさんです。
ルックス的に、どんな車に乗っていてもモテないと思うw

独身だからこそ、安月給の俺でもカレラに乗れるんだけどね。

もうすぐ50のおっさんですけど、やっと念願のカレラを買えました。
妻子はおります。

俺は32才で夢だった911カレラを新車で買ったよ！頑張って勉強して医者になって本当によかった！

４８才　独身　アパート管理　　９９７ＧＴ３所有　他３４Ｚ　軽トラ　　趣味メイド喫茶　ヘルス　盗撮カメラ

ポルシェターボＭＴ注文すると納期どれぐらいかかるの？

>>812
そろそろ、オーダー打ち切りじゃないかな？年単位で待つと思う。

>>812　即納、ミツワに在庫ある　白　オプションは電話で聞いてみて！

★★★老人虐待男ディオ先生＝関玄介の紹介★★★

ディオ先生＝関玄介（アマゾン健吾）が老人虐待の過去を武勇伝の如く
自慢げに話しています。

903 アマゾン健吾 sage 2008/02/11(月) 03:52:11 ID:6/xRpyKE0
昔、警備会社で居合わせたジジイ（当時70歳）は最悪だった。
当初はカルタゴや特攻隊の話で意気投合していたが、だんだん俺は武道の達人だとホラを吹き始めた。
でも（俺は）年寄りの末期の悲喜語りだと考え、最初は我慢していた。が、とうとう我慢できなくなくなり。
激昂した俺はそのジジイを3時間に渡って車内で脅しながら説教した（パトロール中でしたｗ）
反抗したら車から叩き出して轢き殺すぐらいの覚悟だった。ジジイは俺の罵倒をプルプル震えながら聞いていた。
俺はスッキリした。ジジイは会社に来なくなった。そして俺も部長から辞めてくれないかと電話で懇願された。
頭にきた俺はまた30分ほど電話で罵倒してその会社を去った。　　ある春の夜のできごとです。

△▼全日本顔面選手権でのディオさんの雄姿△▼
> http://www.youtube.com/watch?v=QoupFd16Yxw
> の５：５４あたり参照！！！！！！

【突発格闘】リアルファイトORZ15【顔面電波】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/muscle/1203005127/

黄色乗ってるんだがコンビニでオッサンに「これフェアレディＺだよね？」と言われたことがある
俺はなんて答えてよいかわからなかったけど、「違いますよ、ポルシェですよ」と返した
そしたらオッサンは「えぇそうなの。凄いね君若いのに。」と言われた
まるで俺が親に買ってもらったみたいじゃないかと少しムッときた。
まぁ28歳だけど。

黒のターボＭＴとか在庫あるとこないのかねー？

>>816
親に買ってもらったからムッとしたんじゃねぇの？

カレラはねえ
フェラーリやランボルギーニ、アストン・・・・とかと比べ、
値落ちが激しいから嫌なんだよねえ
値落ちで言ったらベンツやBMWと同じ部類だよねえ

パナメーラターボに搭載される
可変リアスポイラーの構造が激しく気になります。
早く動画で見たいなー

>>819
アストンも値落ち激しいぞ。フェラーリもスペチアーレ以外は・・・。
素カレラがメルセデス並の値落ち率なのはむしろ立派。

いやアストンはそうでもない。
フェラーリには勝てないけどね。

カレラの良いところは、普通っぽいことだと思うんだ。
普通の車だから、値落ちは激しいでしょ。

でも、走らせると普通じゃないんだよね。

素カレラはベースモデルだからバランスが良すぎてつまらない。

もし、すごく予算があって、腕もすごいならGT2を買うな。
予算も腕もすごくないから、C4Sを買ったけど十分に満足している。いつかは次期ターボを買いたい。

２９歳最後の日にカレラ契約してきた。＾＾
まだオプションはまだ決めてないけど、MTの生産枠を確保。
MY09には飛び込めず、今度はMA01という呼び名だそうで。

楽しみだなぁ〜年末には納車予定！

内装がサンドベージュのヤツをちょくちょく見るんだが
ストーングレーが神過ぎてグレー一択の俺はぱっと見しかしてないけど落ち着かない色に思える
実際どうなの？

内装はグレーに外装は紺が一番落ち着いてるよね。ベージュは汚れるときちゃないよ。

誰か俺の白996C4S買ってくれ〜

内装は黒だね。外装をキャララホワイトかポルシェレーシンググリーンで悩んでる。
スピードイエローも良いなぁと思ったが、おっさんが派手な色乗った方が似合うような。
俺は若いから渋い色か白かなと。以前は９６４のミッドナイトブルー乗ってて、白か
明るい色が良いなぁ〜と思ってたからキャララが無難かな。
今からワクワクしてるよ。PSESかクライスジークにするか迷ってる・・・。

＞内装は黒だね。外装をキャララホワイトかポルシェレーシンググリーンで悩んでる。

オレはおっさんだけど、キャララホワイトで内装は黒のC4Sにした、とても気に入っているよ。
毎日の通勤に使うのと仕事がら（一応、公務員）、スピードイエローは我慢したよ。

漏れはサンドベージュ。と言うか、あの色が好きでポルシェにしたくらい。
すごく気に入ってるけど、色褪せや汚れには気を使うかな。

>>826
「20代最後の日」の方がいいべ

>>829
サンルーフついてれば買うよ、幾らで売ってくれる？

>>831
公務員でポルシェ買えるの？

>>834
スライディングルーフそんなにいいかな？　リアワイパーも不要だと思う。
MT、SR無し、Rワイパー無しこそ通好み仕様

>>829
590万くらい？

>>827
おれもグレーだが無難にブラックにしたよ。
ベージュの内装は上品で好きなんだが、
汚れやすいのあるし、写り込みが気になる。

996C4Sに600万近く出せるんだったら
俺の996ターボ600万で買ってくれｗ
サンルーフもついてるぞ。

>>837
写り込みはほとんど気にならないレベルですよ。

ただ今より、このスレは公開オークション会場になりますｗ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

>>835
公立病院勤務の医者なら公務員(見なし公務員？)だから十分ポルシェ買えるよ。
公立病院勤務でも年収一千万円以上はザラ。

>>835
奈良の

激しくスレ違いですいません。
うちのマンションにフレッツ光が入るとかでキャンペーンのチラシが来て導入を迷ってるんですけど
光回線引いてしまうと２ちゃんねるのＩＤとかは変えられなくなっちゃうんですか？

Tipでいいんで誰か、走行距離の少ないキャララ、売ってください

　

素カレラ　MT　が運転していて面白いけどなあ
人によって違うんだね

水冷になってからはMTとtipの中古価格に差が無いよね。
PDKになるとフェラやランボみたいに逆転もあるのかな。

中古MT911を乗り継いでる俺は嬉しいがなんかさみしい。

>>847
997は既にMTの方が安いのでは？

ついにオーダー車両の生産完了！
GW明けには日本上陸、納車とのこと。
Sじゃない素モデルだけど、newスポエギを付けたので時間がかかりました。
楽しみ!

９９７なんて俺にとって今さら買う価値はないな
値崩れしまくってるし
次期９１１に期待しよう

まぁ最新のポルシェが最良のポルシェだわな。
>>826
２０代で新車でカレラ・・・裏山。
前期はサイドミラーが小さくて良いが、ケツのレンズ周りは９９６と変わらずでつまらん。
後期のテールレンズ、それとフロントのウインカーレンズが前期の様にサイドまで回りこんでなくて
前から見るとシャープにコンパクトに見えて良いね。
試乗したけどＰＤＫはイマイチだったな。街海苔ではなんかギクシャクしてて
結構踏まないと思うようにいかないＡＴのようで。ＭＴは試乗車が無かった。

内装は黒がベターだと思うな。シンプル　イズ　ベスト。男の仕事場みたく。
例えばガンメタに内装レッドなんかはフェラーリによく似合う。
おっさんですが一応４３０をガンメタＸレッドで所有してます。カレラも同時所有したい。
ちとひけらかしてみた。。。。。。

>>849
おめ。スポーツエグゾーストようつべにウプしる

近所のスタンド…また１店舗減った；；

>>851
地味な色の４３０ですね。
おっさんにお聞きします。どんな使いかたしてますか？
僕は、ロードカーのくせに、二年毎にタイベル替えないと走れないのが、
自分の性に合わなくて、興味が沸きません。湾岸を気の字で走る奴とか、
まあ街中をオープンでモデル崩れのねーちゃん乗っけている奴が多くて
どうも好きになれません。ゴルフのメンバーで知り合いは５９９を華麗に
乗ってくるので参ったと思いますが。。

>>843
なんでIDのこと気になるの？
ハンドルの右左論争とかで自作自演できなくなるから？
安心しろよ。回線切断してまた繋げば変わるから。

俺もスポエギ付けたけど、慣らし終わるまでは回せんから宝の持ち腐れだ。
あんまり乗れんから、いつ慣らしが終わるやら…

慣らし途中でもよいのでスポエギ鳴らしてウプしてください。

ﾎﾟﾙって値落ちﾃﾞｶｲね。新車買うより中古のがいいかな？。ｵｰｸｼｮﾝで高年式狙うのがいいかも‥。でも997前期は少し怖いし現行のは玉少ないね。

>>854
ロードカーのくせに・・・　そこら辺を気にしなくなったら乗りなさい。
まぁ乗って３年ってとこだな。また新しいフェラーリに買えるよ。
だから２万キロは待たんよ。１回〜２回箱根行ったらコーンズに整備出してるよ。
今のフェラーリに大事に１０年も２０年も所有したい車はない。
まだカレラの方が長年所有できそうだよ。
４３０選んだのはあのエキゾースト音とちとエロイスタイルで買ったようなもんだ。
サーキットも行かないし高速もゆっくり。おねーちゃんは乗せるけどな。

５９９に何故参る？　おまいフェラーリ好きなんだろう?
ところでおまいさんは何乗ってるんだ？

結局997GT3は前期と後期で何が変わるの？
外見がちょっとと､ﾘﾌﾃｨﾝｸﾞｼｽﾃﾑとﾊﾟﾜｰが上がるの以外で何かある？
教えてｴﾛい人！

センターロックホイール、PSM、SC、PADM

>>861
ありが�d
PSM・SC・PADMってのは前期に付いてなかった物？それとも改良？
無知でスマソ・・・

携帯から乙
ゲンロクでも立ち読みして来い。

>>863
うるせぇボケ、お前にゃ聞いとらん
散れ

PDK自体は素晴らしいけど、操作スイッチは使いにくいね。
世界中で評判が悪いため、じきに変更される予定とAUTOCARの最新号のケイマン/ボクスターの評に書いてあったよ。

PDKを買う予定の人は、2010モデルを待ちかな。

今回はMT買ったけど、次回はPDKにするつもり。
と言っても、買い替えられるのは10年以上先かもしれないけど。

>>864
興味はあるが自分で調べる気は更々ない。
どう見ても乞食です。本当にありがとうございました。

サーキットを走ったりして絶対的な速さを求める人と
オートマ感覚でイージードライブを求める人はＰＤＫ　
趣味で運転する楽しさ重視ならＭＴが良いと思うよ。
実際ＰＤＫ買ったら街乗りでは単なるＡＴ的な乗り方しかしないと思うし
今９９６ＭＴ、次も多分ＭＴにするよ

PDKのパドルシフトの方式が次期に変わるとしたら、既存のハンドルとのコンバージョンキットとか出ますかね？
Tipでは確かサードパーティ製品でパドルシフトになるハンドルが売っていたはずですが・・・。

>>869
ぜひ出てほしいですねえ、997のPDKを買ったばかりのオレとしては・・・。

やはり、事実上世界標準となっている右アップ、左ダウンのパドルシフトがいいなあ。

>>862
ども！
PSMは今回からみたい。SC/TCは個別にOn/Off可能になり、PADMは今回初機能っす。
カッコいいぞー、是非買ってくれー。

予算800万。全部中古で997S、996ターボ、92M3、M6を候補に考えてます。
中間加速の速さ順、ワインディングの楽しさ順に
並べるとどんなになるでしょうか？

素人はどれ乗っても変わらんから好きなの乗れ

>>872
試乗して決めればいい。俺の快感領域と貴方の好みが合う保証は無いんだし。
ターボとNA、スポーツカーとスポーティーカー、ポルシェとBMW。全く違う車ばかりだし、お好みでとしかいいようがない。

M6は買えないだろ

>>871様、ありがとうございます。
やっぱり後期の方が魅力的ですね。
>>867の言う様に私乞食ですので、あまり変更がないなら前期を中古でと思ってました。
最新が最良・・もう少し考えます。

教えてエロい人とか�d、スマソとか何なのコイツ。携帯から粘着、気持ち悪いんだが

>>877
すみませんね、では消えます。
失礼致します。

>>874
コメントありがとうございます。中古で同価格帯といっても乗ると全然違うクルマなんでしょうね。気持ちよさは試乗で確かめてきます。
加速Ｇは996ターボ＝M6>997S＝M3、おネエちゃんウケはポルシェの圧勝と想像してますが…。

女ウケとか気にしてるやつにポルシェは乗ってほしくないね。
ＢＭ信者からも嫌われるだろ。ＡＭＧのオープンなんかがオススメだよ。
加給器つきのなら直線加速ＧはＰやＭ以上だしね。

>>880
俺の全ての基準点は女ウケのみなんで、997かM3で迷うけど、
M3は素人には普通の3尻にしか見えないというのがネック。

どう見ても違うだろうが、M3の顔いかついし。

しねや盲目のバカどもが。

水冷911は女受けしか取り柄ないじゃん。

>>879
現行のM5から997後期型4S(PDK）に乗り替えた者としての意見。

女ウケとかは興味ないが、多くの女性はMと「普通のBMW」の区別はつかないということは知っておいてほうがよい。
この話題は、M3スレでしょっちゅう出てくるけどね。

ワインディングでも中間加速でも、その４台なら996ターボが一番だと思う。
ただ予算800万だと、あまり良い状態の996ターボは買えないのではないかな？
そのへんは中古ポルシェのスレで聞いてくれ。

前期型997Sのほうが、M3よりも速いし楽しいと思うよ。

むしろ、大人４人乗れる必要があるのか？で考えたほうがよいと思う。
911の後席は荷物置き場、M6もせいぜい中学生まで。

後席は荷物置き場かエマージェンシー用でよいなら、予算次第で997Sか996ターボで決まりだと思う。
大人４人が乗る機会が結構あるなら、その４台ならM3しかないと思う。

女ｳｹ以外でﾎﾟﾙｼｪに乗る理由がないだろﾏｼﾞで
それにﾌｪﾗｰﾘ乗るほどｶｯﾍﾟじゃないしなww

>>884
そう考えてるのあんただけだよｌ。
草生やすなよ。面白くないぞ。

こんなご時世なので、８００万あれば、
程度の良い９９６ターボ買えまっせ！
相場が高い時の在庫を掴まされなければＯＫ！

俺は小１の時に晴海モーターショーで見て一目ぼれ。
３６才の時にやっとの思いで中古を手に入れた。
３０年近くガマンしてたって事だな。
９１１がマジで好きな人に乗ってもらいたい。

>>886
なるほど、そうなんですね。
それなら996ターボが一番だと思う。

997ターボが来年直噴PDK化されたとしたら、将来それを中古で買いたいね。
Tipのターボはなんかもったいなくない？

>>889
出てすらいない車を中古で買いたいとか言うのやめません？

今日、名古屋で彼等GT初めて見た。見た目的には何のｲﾝﾊﾟｸﾄも無いな。
知らん人は普通の911のほうが驚くな。

>>883
ご丁寧にありがとうございます！大変参考になりました。やはりMのV10より996ターボのほうが速いですか。大人4人乗ることはないのでM3のメリットはなさそうです。
女性ウケは…ナンパに使いたいわけじゃありませんが、同じようにうるさくて乗り心地固くても
ポルシェなら「これがポルシェなんだぁ！」て思ってもらえて、運転に気を使わずに済むかなあと思いまして。

直線だけなら９９６ターボよりＭ５Ｍ６のほうが速いよ。
９９７になって逆転したけど。
加速感はターボのほうがあるかも。
Ｍ５はＧＴＲよりもストレートが速いという噂。

そう言えばPDK版のターボってオーダーいつからなんだろ？

>>893
今じゃM5はPDKのカレラSにかなわない。996ターボMTならいい勝負だけどATだとM5のが上。電子制御いれてもFRの限界か。
150ｋｍ以下ならGTーRに勝てないのでは。
ちなみにAUTO CARでウェットでアウディQ7ディーゼルV12と勝負してるが僅差の勝負。確かに以前雨の高速でM5と絡んだ時も
素カレラで十分だった。
ttp://jp.autoblog.com/2009/04/28/video-audi-q7-v12-tdi-versus-bmw-m5-audi-q7-bmw-m5/

いくらなんでも素のカレラとＭ５ではパワー差がありすぎ。
Ｍ５は５００馬力超えてますのでね。２００キロから先が違いすぎます。
９９６ターボより直線速いのはようつべに上がっとりますので参考までに。

>>894
今スポエキ付けてオーダーすれば
来年の３月製造に成って新型じゃね？

もともとＢＭはベンツより速くポルシェより快適じゃん？

元M5オーナーです。

M5は基本的には直線番長ですね。V10 507PSのエンジンのパワーは素晴らしかったです。
ただし車重がすごくある(1880Kg！）ので、ワインディングでは996ターボのほうが速いでしょう。
997カレラSでもワインディングではM5よりも速いし楽しいと思います。

書き忘れましたが、M5（M6も）の最大の欠点はSMGの「とろさ」です。
低速での変速はすごくぎくしゃくして、オートモードはとても使えません。
したがって、常にマニュアルモードで乗っていました。
そのため燃費も悪く、街乗りでは3km台、高速でもやっと7kmくらいでした。
私が手放した理由がSMGです。

いま、中古のM5が激安(2年もので700万未満）となっているのは、そのためですね。
M6のほうが希少性からもう少し高いとは思いますが、エンジン、トランスミッションは同じですので、大きな差はないと思います。　

SMGとPDKでは雲泥の差ですね。

↑　現オーナー　同感

どんな説明をされてもBMWじゃなぁ・・・で済まされる。

911って価格的にも性格的にも比べる対象のあまり無い非常に稀有な自動車。
M3はむしろAMGC63やAUDIRS4なんかが比較対象でしょう。
同様にM5もAMGE63やAUDIRS6なんかが相手になると思われる。
911のライバルは911しかいないと思う。（クーペ、スポーツカー、価格、性能全て）

フェラーリは価格的にもクラス的にも911ターボよりも高くてGT2クラスの車。
なおかつ、911のように日常使いできる良い意味での乗用車感がない。
だから、フェラーリを求める人と911を好む人にはある程度の住み分けがあると思う。
F430や599のエンジン音は官能的で素晴らしいと思うけど、貧乏性な私にはターボやGT2
の方が現実的だと思う。

>>902
GT-R

>>902
>>903
BMWから997に乗りかえたけど、まったく同感だな。

911は、毎日の通勤にもなんら不便なく使える快適な「乗用車」であり、本気で踏めば第一級の「スポーツカー」になる車。
日常と非日常を、まったく制限なく自由に行き来できる稀有な車だと思う。
フェラーリではこうはいかないよね。

ってゆーか911の開発コンセプトは通勤にもサーキットにも使えるクルマなんだから当たり前じゃん。

あえてライバル上げればR8。

R8自体は911をライバル視しているようだけど、２人乗りだし、生粋のスポーツカーだから、911とはジャンルが違うと思うなあ。
R8はフェラーリ、ランボルギーニあたりのライバルだと思う。

中身（エンジン）なんか一ミクロンも興味ない俺からすれば女ウケが車選びの全て。
現行M3が一番かっこいいと思うが、ポルシェのほうが女にウケがいいのならポルシェを買うしかねえな。

女がMと普通のBMWを見分けられる知能のかけらもないのが残念だな。
ま、女はバカだから仕方ないけど、セックス仕方ないなｗ

土曜に納車予定。楽しみー。
だけど、あちこち渋滞だろうな…

>>908
R8の仮想敵はアストンV8やマセラティですよ。
（発表時にAudi自らプレゼンしてる。）
911は知らんけど、少なくともフェラーリ、ランボとは
勝負していない。

>>899
千葉の997、4Sの方ですか？

430のオーナーまだ見てますか？
レス遅れました。僕の想像していた通りのオーナー像で、納得です。
3年毎に買い換えるクラスのみが、ターゲットですね。
私なんぞは、勤労所得しかないので、およびでない、こりゃまた失礼しました。
599は実車見て、あのマスがあって出来たデザインと感心しました。

気筒数が最大でも八つの車にしか乗ったことのない俺としては死ぬまでに一度は十二気筒エンジンを所有してみたい。
そういう意味ではフェラーリは憧れの車だな。俺の今の財力だとポルシェが精一杯だが。あ、911ね。
V8フェラーリは興味ないなぁ。599ウラマヤシス。

12気筒エンジンは別格だよね、排気音も吹け上がりも。

石油が安いうちだな、ああいうクルマは。
自分は一生縁ないかもなぁ。

R8の話が出てたけど、今度日本でも発売になるV10エンジンのR8だったら、911ターボと迷う人が出るかも。
弱点は後部座席が無いのと、不出来なシングルクラッチTwoペダルミッションぐらい。
右ハンマニュアルがあれば今のカレラ下取りの頭金で即予約したい。

>>908
グループ会社と勝負する訳無いしね

GT3、思ったほどは高くならなかったか？
まぁどうせ買う金は無いんだか

>>917
オレは迷わず、次期911ターボ（PDK）だな。
後席があるととても便利だし、シングルクラッチはM5でもう懲りたよ。

>>912
オレは都内在住で、今はC2Sだけど。

>>905
そのコメント、どっかの雑誌かネットで評論家が書いてた文章そっくりそのままじゃねぇか。

>>909
女ウケ、オンリーならBMWでいいんじゃない？
車に乗せたあとのウケも考えれば、ポルシェは真っ先に選択肢から外れるんじゃないの？

ま、ターボとV10NAではフィーリングがまったく違うからな。
俺はターボのドンくさいフィーリングが嫌いだからターボはないな。
ターボはなにが良いのかさっぱりわからん。
エンジン音なんて回ってるのか回ってないのかわからないようなドン臭い音がどうしてもね。

９１１ターボのカタログ貰ってみたが、凄いんです！この車！的な表現が多くて笑ったわ。
実際凄いんだろうけど、過剰に表現し過ぎじゃないか？

>>925
ターボのカタログ貰えますか？と言ったら、切らしてますと言われた
９１１はくれたのに。やっぱターボは別物なんだな

>>926
PJってカタログ自前で作ってるんでしょ？
ターボはマイナー前だから在庫無くなったら作らないんじゃね？

中古並行しか買った事ないからよく知らないけど。

>>927
自前で製作じゃないよ。ドイツで全部印刷してるって、営業が言ってたよ。

よし、３０年ぶりに国籍ステッカー流行らせるか！
ＷＤじゃなくてＤだな。

自爆テロ車

朝、出勤前に行く行きつけの喫茶店でＣＧ読んできた。
Ｔ編集長、ケイマンＳとカレラＳの対比ではえらくケイマン勧めていた。
それにしても異様にオプションてんこ盛りの試乗車はありえない？

>>931
後期ケイマンの試乗車はOP結構入ってたよ。
内装系もね。

台数売れないと予測立ててOPで稼ぎたいって言う風に取れた。

住宅展示場と同じでしょ。
実際にあんなでかくて豪華な家を建てられる人は少ない。

検討している人間にとってはオプションが見られる、体感できる、
のは歓迎では？

オプションのiPodダプターって
iPod○○、つまり"iPod"と名のつく物しか使えない？
SONYやらPanasonicとかからも似たような物が出てるけど、それらは使えないのかな？

>>934
使えません。
普通にAUXから入力しましょう。

>>935
わかりました
ありがとうございました

というか、素直にiPodを買う方が幸せだと思われ。

>>937
だってiPodってパソコンからしか録れないじゃん…

パソコン操作苦手＋曲によっては編集（間奏を削ったり）をする自分には、コンポから録れる機器の方が使いやすい

パソコン苦手なんじゃしょうがないな。
あんまり2chなんて覗かない方がいいよ。

ipodはituneがらみが面倒すぎる。

面倒かなぁ…Windowsよりよっぽど簡単だと思う

人それぞれだからね。俺はiTunes+iPodは手放せない。

でも、純正ナビのiPod操作は使いづらいかも。
停止もなければミュートも無くて、瞬時に無音にできないのが困る。

ちょっとスレちになってきたけど・・・
俺はiTunesじゃなくてi氏のつぼが好きだね

GT2よりGT3派だな

＞でも、純正ナビのiPod操作は使いづらいかも。
＞停止もなければミュートも無くて、瞬時に無音にできないのが困る。

同感、しかも音量調節のつまみも小さくて運転中の操作が不便。
ベンツやBMWのようにステアリング・スイッチがあると便利なんだけどねえ。

OPのiPodアダプターは、iPodのメニュー・曲名・プレイリスト等がカーナビ画面に表示されて便利だけどね。

オプションのiPodアダプターっておいくらですか？

>>946
ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ乗ろうとする奴が、んなもん気にすな。
って中古ｲﾝﾌﾟ＠70万なら言いそうだな

>>945
ポルにそんなの期待するなｗ

スレ違いだが、明日は、休日診療所。
あまりにタイミング悪すぎる。
ガウンも、フェイスマスクもＮ９５も無いところだ。
徒手空拳で立ち向かうのか？
自前で、Ｎ９５、タミフル持参。
もうちょっとポルシェに乗っていたい。

Ｎ９５マスクぐらい自分で用意しろよｗ

お前ら街に出るときはポルシェのエアインテイクにマスクするんだぞ

>>951
くだらねぇ…

今日納車されたんだけど、すっごい静か。
スポエギONにしても窓を閉めていると、とっても静か・・・

そうだなキーoffだとな

>>954
くだらねぇ…

>>946
iPodアダプターは15000円でした。
新車購入時に頼めば、無料サービスになる価格ですよ。

音楽ファイルぶち込んだメモリーカードを挿す所がある
デッキにしてくれるのが一番良いんだが。

>>957
ナビについてんじゃん。

昨日PC銀座に行ったけど、まだMY08のカレラ4S（シルバー）を売っていたよ。
「特別価格でご提供します」と書いてあったので、かなり値引きしてくれるとは思うけどね。
展示車だし、300万くらいは値引きするのかな？

「911ターボは来年発売ですか？」と聞いたら、「まだはっきりしないんですよ」との返事だった。

【車】ポルシェジャパン、新型「911 GT3」の予約受注を開始。1712万円〜
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1241310941/

わたしも昨日、ＰＣ寄ったら、ＧＴ３価格がかなりお高いんですよと言われた。
実際には、あまたに売るほどの台数来ないからＧＴ３の存在自体、イメージ戦略だ。
０８在庫９９７カブリオレが気に入ったが、ティプ（ティプで発注は当然だが）なので、交渉以前。
ＧＷ中も営業しているとか。ちょっとは商売に気合は入ってるね。

996の頃と比較して異常な値上げだね。当時より寧ろ円高になってるのに。

>>962
そこら辺は、中間マージンを
どのくらいとってるか?じゃないですかね

チョックラ空いてる都心走ってきたが、さすがに渋谷と原宿は込んでた。

皆さんオイルって何を入れてます？
ショップのおすすめとか指定オイルですか？
今はワコーズ入れているんですが、ちょっと仕切りが高いのでもう少しリーズナブルなのがないかと。。。

新車の時から、ずっとモービル１だよ。

空冷の時からMOTUL 300V

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090503AT2M0301H03052009.html

日経なのでどこまで本当か
わかりませんが、今は厳しいでしょうね。

VWがPorscheの子会社は、納得いくけど逆は絶対嫌だな

もしPorscheがVWの子会社になったら次期新型は魅力無くなるなぁ〜

現行Porscheを乗り続けるか…

自動車部門を売却って、、
やっぱり自動車部門は本業じゃないのね。

ポルシェ博士関連同士ならいいんでは。
フィアット、トヨタ、ルノーだったら泣くが。

モービル１のキャップ付きの１リッターってあまり出回って無いのかしら
ディーラー行けば絶対あるが、ｲｴﾛｰﾊｯﾄやオートバックス等の量販店では
なぜか全部穴開けるタイプ。

パナメーラがもしも不振だったらマジでヤバそう・・・。

どうなんだろう。。

９９７のアライメントを調整したいのですが、
東京・千葉・神奈川あたりでお勧めのお店ってありますか？

>>975
ポルシェセンター。

>>975
買った時、少し右の流れたから
ポルシェセンターで走行3000Kmでアライメントとってもらったよ
無料でした
15000Kmくらい走ったら毎回とったほうがいいみたいだね

>>969
日経なのでって、どこなら信用あるの？

ポルシェ金が尽きたらしいな。

日本では、パナメーラはＡＭＧをターゲットとして、2000万クラスを狙ったらしい。
通勤用にＶ６乗る予定だったが、あの価格にびっくり。オプションてんこ盛りだから
アメリカ仕様より高いんですと弁解していたが、説得性にかける。
これでポルシェも中国頼みの企業となった。

【自動車】独VW、親会社のポルシェの逆買収を検討--債務削減の選択肢 [05/04]
http://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1241401991/

>>976
その辺で買った中古だから行きづらいんじゃね

>>980
日本の方が物価が高いんですね(笑

>>982
たぶんこいつポルシェ持ってないｗｗ

976さん977さんへ
ありがとうございます。
最近色々なアライメント調整の機械を導入しているお店が多いので、
迷ってました。
982さんがおっしゃるとおり中古なのですが、買ったお店が遠いので、
数万円なら、近所で評判の良い店があればなぁと思っていました。

季節違いですが、テクイップメントのウィンタータイヤってスタッドレスタイヤの事ですか？性能的にはどないでしょうか？

996turboのリヤウイング（可動する上側のやつで片方のポンプ油漏れのため作動不良なのでシリンダーを外したい)の外し方教えてください。専用工具が必要でしょうか？

>>974
どう考えても、カイエンより売れないよなｗ

ポルシェの方程式

997後期型カレラS(PDK)のほうが、996後期型GT3クラブスポーツよりも速い。
By 中谷明彦

いつもながら、罪というか商売上手ななメーカーだよねえ。

>987
( ﾟдﾟ*)自分でやるつもりかっ？？
この際、ウイング変えちゃえば？

久しぶりに、コブライレブンのDVDをまとめて見たけど、996前期のパトカーと犯人968のカーチェイスがあった。ドイツ製の番組だけあって996の動きが軽快だな。
動きは参考になる。それにしても普段はメルセデスやBMを派手に壊してるのに996が無傷とは・・。

>>989
つーかそうでないと新型の意味がないと思うよ
そんな事はポルシェに限らんしね

たとえ形やシステムがどんなにカッコ悪く変わっても速さはアップするのが新型なんだから

>>992
なるほどね。

GT2別格としても、996ターボなら997後期型よりも速いよね？

中古ｲﾝﾌﾟ＠70万の方が速い事実。

新スレ建ててきました。ヨロシク。

【水冷】ポルシェ911 56台目【Porsche】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1241480934/

>>993
速いって何を基準にいってるの？
ドライバーのスキルまで考えりゃ、のほほ〜んて乗ってるポルシェ＆フェラーリでもサーキット行けばEK9(シビックR)にちぎられるぞ
まぁたぶん君みたいな聞き方だと直線番長的な事をいいたいのだと思うけどね
それなら0-100加速で簡単に判断出来るでしょう

マーチにあおられてるヘタレポルシェもいるな
下手なやつは、ポルシェより他の車転がしたほうがいんじゃないの？

まあ、そこはサーキット走行にかける意気込みの差というか、安全マージンのとり方というか。

最終的には腕です腕
意気込みや気合だけではどうにもなりません

あげ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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