▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No13▼FORESTER▼

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
SH型フォレスターを語るスレです。

■公式サイト
http://www.subaru.jp/forester/forester/index.html
http://www.subaru.jp/forester/blackleather/
http://www.parts-finder-forester.jp/fs/forester/top

■前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232075082/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:47:41 ID:Jz43eKEH0
やった２
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:05:33 ID:dBoW259p0
３
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:25:59 ID:QacUHPqx0
クルーズコントロールもオートシーター？もいらなかったので、
Ｘにフロントフォグランプだけつけました。
満足しています。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:27:07 ID:OxmIj/ohO
>>1乙であります！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:31:55 ID:/34GFBHc0
【映画】映画『昴-スバル-』舞台挨拶で黒木メイサ、ミニワンピから美脚スラリ！東方神起もドッキドキ？
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1237758711/

動画
http://hochi.yomiuri.co.jp/contents/stream/entertainment/20090322_002.asx

和製ジャネット　黒木メイサ
「Criminal」PV予告
http://www.meisakuroki.com/index.html

歌手デビューの黒木メイサ、前代未聞のＰＶ予告編映像配信
http://fmvs.jp/news/music/log/eid2236.html
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:52:41 ID:49IIhS5kO
フレキシブルタワーバーってつおい？


>>6
そっちのスバルに用はない。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:06:07 ID:PG/blvX00
現行フォレスターって購入時に付いてくるタイヤの銘柄って決まってたっけ？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:10:11 ID:quOL9IT30
うちのはYHのジオランダーだった
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:53:57 ID:7mGX3v+AO
スピードは麻薬と言いますが
やっぱり物足りなくなってくるものでしょうか
最初はターボはえええ！！でしたが
最近はベタ踏みしても加速感をあまり感じません
まだ購入後一ヶ月なのですが、、
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:18:50 ID:4ybzxd4iO
ターボ買ったが、NAでよかったと思えてきた。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:33:11 ID:ppt//6Au0
ＸＳ乗ってます。前の車はＢＥ型Ｂ４でしたが、５年ほど乗って正直、パワーをもてあまして使いきれなかったので今度はＮＡのＸＳにしました。パワーもトルクも6掛けになりましたが、自分の乗り方（テク）ではちょうどいいかなと思う次第。要は自己満足ですから。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:28:01 ID:win3GBMl0
質問です。
3月上旬に、ＸＴ購入。
この前、納車したのですが、皆さんキャッシュバックいつ頂きました？
自分、さっき気が付いたのですが、、、
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:26:48 ID:bYBJ+I+v0
先日、XT MT納車きた。
総額250万。
いい車やねこれ。250万にしてはいい買い物したよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:54:15 ID:R5aco5zu0
>>13
俺も3月上旬に、XS購入したけどまだだよ
今日ギフトセレクションは届いたけど・・
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:33:42 ID:1uypkmlT0
前スレって何で1000行かずに、急に落ちたんだろ？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:15:11 ID:iaOUyybS0
2ちゃんのシステムで、レス数が980を越えたスレは
最終書き込みから24時間以内にレスをつけないと自動的に落ちる事になっています

前スレは984まで行っていたけど…ってこと
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:48:44 ID:UYa5RaJE0
XT MT乗りの方に質問です。クラッチはどんな感じですか。
以前、ＧＤ型インプＳＴＩ試乗したときエンストしまくったから、スバル車全般あんな感じなんでしょうか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:41:45 ID:UebhvoOC0
XS契約しますた。
サンルーフ付きのプラチナと通常のブラックと最後まで悩んだ末、
結局ブラック内装に。プラチナは汚れそうなシートに抵抗がありました。
本当はA型のプラチナレザーが欲しかったのに。
そんな事をいいつつも納車が楽しみ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:00:10 ID:jvs6pw3iO
>>13
オレは2月下旬契約、明後日納車だけどキャッシュバックは5月中旬っていわれた。郵便為替でくるらしいが平日の日中しか換金できないからメンドクセ。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:59:30 ID:XUJ2+6680
>>15　>>20
レスありがとうございます。
担当者からの説明が全く無かった、、、
度々、質問で申し訳ありませんが、
ギフトセレクションて何ですか？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:34:13 ID:68YwWKJ1O
寺に行って聞いて来い
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 07:35:46 ID:4A0PrEnjO
中古ＸＳ買うか迷ってるんだけど、後ずけでキーレスつけれる？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 07:59:03 ID:wnR6RjxK0
>>18
多分そうｗ
自分も１０年ぶりくらいにMT買ったわけだが最初のころはよくエンストした。
１年位経つけど今はかなり慣れた。割と疲れないし。
MT比率の高いメーカーのMTだけあって扱い易いと思う。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:16:41 ID:ENEI111D0

XT MT乗ってる奴で、バック時に一度もエンストしたことがないって奴は居ないはず。
だよな？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:40:56 ID:wnR6RjxK0
バックはいいかんじでプスっていくねｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:08:19 ID:fBfJkOi90
>>23
プッシュスタートスイッチのことだよね。
後ずけ（なぜかry）出来なくはないだろうけど、ボタンスイッチだけじゃなく
統合ユニットから、ハーネス、レシーバーまで相当部品を入れないといけない。
が、多分工賃の方がそれを上回ると思われる。
ま、それでも50ﾏｿぐらいでつくかもしれんが。

素直にMOP付きの中古を探した方が幸せだろう。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:29:23 ID:OJu4jjBx0
>>17
そーゆーことですか。納得。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:35:58 ID:OJu4jjBx0
>>18
自分はマツダ車から乗り換えたんだが、SHフォレの方が
半クラがやりやすい。マツダは急に繋がる。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:09:47 ID:XB1BCirY0
>>18
クラッチうんぬんじゃなくて、お前が下手なだけだろ。
つなぎ方が荒いんだよ。
教習所でならったようなやりかたすればおｋ
基本が大事ってことだよ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:50:23 ID:C/L++Mgd0
>>21
http://www.subaru.jp/information/topics/campaign/fantasticchancefair
です。
32 ：18：2009/03/28(土) 20:45:21 ID:e93ySz3g0
>>30実は今日納車だったからうまく乗れるか不安だったので質問してみました
車の運転が２年ぶりだったものでm(__)m
乗ってみると普通でした、インプＳＴＩ試乗した時のはなんだったんでしょうねｗ
１ヶ月点検の時にでも試乗してきます。
ただ＞＞25＞＞26さんが言うようにバックで２回ほどブスッとやっちゃいました○|￣|＿ =3　　プッ

今日３，４時間走ったけど、ま～フォレスター見ないね
フォレスター見た回数　２回
レクサスＲＸ　　、、　１回
初代インサイト　、、　２回



ヴァンガードをフォレスターと見間違えた回数　　1回　
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:54:41 ID:ENEI111D0
>>32
納車おめ！
既に40000km走った俺だが、ここまで乗った今でも飽きないなかなか良い車だ。
可愛がってやってけれ！

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:28:20 ID:eYmANub+0
純正ナビつけたかったところだが、これ抱き合わせでめちゃくちゃ高くなるのね
純正の線は消えたか・・・
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:52:19 ID:Wm5k2W5PO
>>23
無理。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 19:59:15 ID:go3uboqw0
SHでスバルのターボ初めてなんですが
SGまでのターボでそうだったと言われる
どっかんターボってどんなのなんでしょう。

SHのSIドライブで言うと、Iモードでアクセルをベタ踏みしたときに
急にターボが効いてガツンと来るような加速のことですか。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:38:30 ID:ndn7KNgii
>>36
Iモードでベタ踏みゼロスタートして、ベタ踏みのまま2000rpmくらいでS#に切り替えてみ？
みたいな感じ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 20:43:14 ID:3fmAAMt9O
xsほしぃ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:04:23 ID:nCBYrDRn0
キーレスアクセスでアクセスキー持って外に出ても自動で施錠してくれない。
「解錠後30秒で自動施錠」以外に自動施錠する設定ないの？
40 ：36：2009/03/30(月) 01:04:58 ID:iDlwKb1x0
>>37
やってみました。
パンチの効いた加速で、面白かったです。
SIドライブにDモードとして追加されればいいのに。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:19:26 ID:cdrs2VUd0
ナビの話題ですが
ディーラーオプのクラリオンのH0011YC000SS（ＮＸ708）つかってます。
リヤビューカメラが欲しいのですがディーラーＯＰのは高くて躊躇してます。
ＣＣ-2017Ａってどうなんでしょうか？安そうですが。
見た目以外機能的に不都合とかあるんでしょうか？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:47:25 ID:AeMciuJ6O
>>39
車から離れるとき、ドアノブ横のポッチを押すだけで施錠できるが、それも不満？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:06:00 ID:4IlCkg9rO
なぜに急に低調化？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:18:09 ID:uSlqViGS0
キノコミラーを鳥さんがお卜イレとして気に入った模様・・・
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:43:03 ID:cjHvRax6O
一昨日XS納車されたど～。
加速に物足りなさを感じるが概ね満足。
が、しかし純正スピーカーの糞っぷりは異常。
嫁に同意を求めたら「Youの小遣いでならスピ交換しても良くてよ」ですと。




暫くガマンするわ。
以上ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:18:09 ID:3Sd9IR6y0
さてネリシャツでも買ってこようかな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:12:51 ID:n5x+Ua6Ei
>>46
形から入るタイプなんですね、わかります。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:12:34 ID:3Sd9IR6y0
コレないとフォレスター買えないらしいんだ･･･
(´･ω･｀)
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:02:52 ID:zFF6AR/pO
さて、ﾌｫﾚｽﾀｰの為に秘密基地を作るか。
まずは腕時計にボタンを付けよう。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:40:02 ID:OiHsTshU0
>>45
おいらもFMラジオの音がAMラジオの音に聞こえたわ。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:00:06 ID:O0rhkhQr0
ヒーテッドドアミラーってスイッチのオンオフじゃなくて
常時機能してるの？　スイッチが見つからないんだが
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:06:02 ID:2jAu2IXA0
リアウインドゥデフォッガーと連動です
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:54:36 ID:xXvLLck+i
それもだし、ヘッドランプウォッシャーもだけど、独立させて欲しかったものだ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:02:01 ID:AG9zu5y+0
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090401_80238.html
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru04.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru05.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru10.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru11.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru12.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru13.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru14.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/080/238/subaru15.jpg
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:24:34 ID:0i1vTT8S0
う、う～ん・・・デザイン微妙だが
例のスバルマジックとやらで どうにかなるか？

だけどキープコンセプトにして欲しかったなぁ・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:34:31 ID:qM4K1DYLO
オレ的にはフロントはイケてるかな。

リヤはトヨタチックで萎え～だけど…。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:42:58 ID:+tdfmlLl0
>>51
取説くらい読もうや
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 13:03:53 ID:dUjePO9Q0
朝イチのエンジンスタート直後のエンジン回転数どれくらい？
1500～1700くらいなんだけど、最近急に上がったような気がしてて。
以前もこれくらいだったのかな･･･。みんなはどう？？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:06:51 ID:YkYYhq4I0
ヘッドライトはティーダで、下はアテンザ
テールはレクサスＧＳっぽい

いいとこ取りのはずが、塩と砂糖を同量混ぜた味か
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:51:18 ID:NSVwbMp80
そして反応もしょっぱかったという事か！
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:40:35 ID:hDw57CYS0
>>51
私も知りたかったので
聞いてくれて、ありがとぉ～お。
この車操作系が使いづらいね。
スイッチ類のバックライトくらいは欲しかった
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:01:10 ID:sLCAlQ400
先日XT AT新車納車され、さっそくガソリン満タンにしました。
片道14キロくらいの通勤のみで使ってまだ60キロしか走ってませんが、
早くも燃料計が1目盛り減りました。燃費計はここまで11キロを記録しています。
燃費計が正しいなら1目盛り60キロは少なすぎる気がするのですが、
どんなもんですか？燃費計の値って適当だったりします？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:08:39 ID:kgn6KDyd0
うん
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:21:12 ID:viKCurze0
>>62
総額なんぼで買いました？
ＸＴのＡＴ以外考えていないのですが、値引きは？
自動車不況で年内なら安く買えるのかな。
スキーシーズンまでには何とか買いたいもので。
65 ：62：2009/04/02(木) 00:58:30 ID:kBUIcOqF0
>>64
買ったのはXT MTの間違いでした。ATより5万ほど安いです。
支払い総額260でした。プッシュスタート、クリアビューパック、
ベースキット、エアロくらいです。ナビはまだです。
値引きは軽い交渉で30万＋30万円キャンペーンで計60万。
もう一声いけそうだったけど、満足したから契約しました。
自分もスノボに行くので来シーズンが楽しみです。
まだ少ししか走ってませんが後悔は全くありません。いい車だと思いますよ。



66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:07:32 ID:nJwFUsCB0
時期だけで考えるなら、
これから夏にかけて、がいいんじゃないかな。
9月決算ねらいか？

やっぱり冬が近くなると需要が多くなるし。
となれば、営業マンも多少強気になるし。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 01:55:49 ID:yLXBvDl50
>>62
燃費計は2～3％実際より良い目に誤差があるようだよ。

燃料計も満タンからリアルタイムに減っていくが、最初の方が減りが早く
真ん中あたりから緩やかになるようだ。
ということは・・・、燃料計のひと目盛は１０㍑だと思ってたが
前半と後半では違うのかな？
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 03:58:35 ID:BSbidiDEO
>>65
マジで？
そんな安く買えたん？

オレはボラれたんかな？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 06:42:39 ID:5kzxRrI00
キャッシュバック30万円あたったのかーいいななぁ・・漏れ10万円
25万+10万（キャッシュバック）+25万（下取りにだした9年落ちの軽自動車）
で、XSを買った。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:36:03 ID:wWg0USuQO
本体-32万 オプ-10 キャッシュバック 10万でxs買ったよ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:15:53 ID:lreADkps0
そんなに安く買った自慢すんなよ
すごく損した気分になるじゃないか
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:47:11 ID:isy15j+60
>>58
俺のも1700ぐらい。
点検時にチェックしてもらったけど、
特に異常はないって。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 08:37:46 ID:/0zyPkUwO
エンジン始動直後でも、
ほんのちょこんと空ぶかしすれば
回転落ちるよ。
そういうプログラムじゃね？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:33:19 ID:XNTI4VzG0
>>72
ホッと一安心です。

>>73
今日試してみる！
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:27:46 ID:GrjJRrSdi
>>71
俺は去年の1月に値引きはそれほど粘らず決めたけど、その後の担当との付き合いはかなり密で値引き以上の価値を感じてるよ。

一緒に飲む機会もできたり、担当の妻も含めて家族ぐるみの付き合いができるようになったり、次の購入時には一発サインすると思う。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:24:32 ID:yEx9wrK/0
>>75
値引き多くても、それはいやだな。
値引きされずに、それはもっといやだな。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:32:14 ID:xIZcTDDo0
>>75
ラブシャッフルしちゃえ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 01:19:37 ID:gS90EQWM0
スバルトピックス 　さっき知ったんだけどフォレも対象らしいね。

News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。

環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ttp://www.subaru.jp/information/topics/2009/tax/
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:14:18 ID:vR+9L9i80
今時の車ってターボタイマーなんぞ要らないのかな？
XT購入したんだが、エンジン切るのにしばらく待ったりしてる。

ターボタイマーつけてる人いますか？
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:50:46 ID:a44r4DnG0
オレも出来ればターボタイマー欲しいんだけど、問題はマニュアル車
なんで、ＭＴ用って売ってるかね。
今時のエンジンスターターってターボタイマー機能付いてるよね？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:24:17 ID:VYiD/NV/0
アフターアイドリングが必要かどうかはタービンが水冷かどうかによるらしい
なぜだかは知らん　詳しい人教えて
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:06:06 ID:1DvceIIiO
ＩＨＩの人が言ってたけど今時のターボ車はアフターアイドリングは必要ないそうです。タービン作ってる人がそう言ってる。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:21:10 ID:86v59FfwO
そうは言っても、止まる前にはターボ効かないように穏やかに走ってるぞ、俺は。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:32:38 ID:WyVYP5aP0
スバルのターボはみんな水冷なのですか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 01:51:34 ID:R89G4FwWO
3月決算までに購入できなかったー。4月以降でも値引きはそれなりにしてまらえますか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:16:44 ID:+2l1EMN90
俺も忙しくてその時期に買えなかった
春までには買いたいけど値引きが引き出せるか気になってるよ
税金は安くなるようだが
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:57:31 ID:y1I4yhJE0
BEのレガにはサンバイザーのところの注意書きに、
高速走行をしたとき等は一分くらいのアイドリングをするようにって書いてあるよ。
SHのフォレは知らない。まだ納車されてないから。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:42:10 ID:cAL1oSCa0
>>80
昔から普通に売ってるぞ、MT用
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:08:25 ID:D3I+ksbP0
ワインレッド
ttp://www.ko-9357.com/nettokafe/conveyance/src/1238921631363.jpg
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:30:00 ID:TZVj+t6+O
てかエンジン切ってタービンブローしたなんて聞いたことがないし、ターボタイマーなんていらんよ。エンジンオイルをちゃんと交換するのが大事なんじゃね？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:34:17 ID:SQ7QeuKi0
XSにDOPのカーナビ（Strada)を付けたんですがHDD Musicって再生中にエンジンを停めても
問題ないんでしょうか。
HDDにアクセス中にいきなり電源が切れるようでHDDに負担がかからないか気になります。
どなたか詳しい人、教えてください。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:44:51 ID:KxIO7/NA0
XSに乗ってますが・・・
ATのバックギアからドライブに入れた時の
タイムロス長くないですか？
前の車、ホンダ車はR→Dに入れた時敏感に前に
進んだ記憶が…
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:22:28 ID:FjaDzQ9+0
>>91
サイバーを前の車から移植してつけてるけど、

エンジン切ると、オートでモニターが収容される
↓
てことは電源はバッテリーから直引きになっている
↓
つまりすぐ電源が切れるわけではない

になっていると思います。
詳しいことは車板のカーナビスレで聞いた方がいいと思う。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:52:17 ID:vVrUCXHF0
>>50
僕はDOPのパナナビ830に純正のツィーターキットを追加しているだけなんだけど、
FMラジオがAMラジオ音質っていうほど酷くは感じないなあ。

高級オーディオに比べれば見劣りするだろうけど、
他社同クラスグレードのクルマと比べてスピーカーが劣っているとは感じないよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:27:28 ID:scKZPT6Ai
>>50みたいのはアウトランダーにでも乗って、でっかいスピーカー自慢してればいいのに。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:40:44 ID:mZJdFK940
>>91
今時のHDDは電源停止時はちゃんと待避してくれるよ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:16:31 ID:iZzbPB000
>>91
そんなに気になるなら再生止めてからエンジン切ればいいだろ。
てか昔のPCじゃあるまいにその程度で不具合起こすHDDじゃ使い物にならんよ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:13:48 ID:iZzbPB000
>>94
随分前のインプスレでも標準スピーカーを貶して社外品を勧める
書き込みが何度かあったけど同じ社員が宣伝していたのかな？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:39:31 ID:Ab8R3jDhO
納車の時ってウォッシャー液は入ってた？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:58:51 ID:d8VHlcks0
91です。
アドバイス有難うございます。
これからは気にしないでいつでもエンジンを切ることにします。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:02:54 ID:XOr8XlJl0
H18年式のエアブレイク　白　走行距離３．２万km　修理歴なし

が149.1万円って安いのかな？車検がすぐ迫ってるけど
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:06:09 ID:2E6xDQ0CO
>>99
当たり前田のクラッカー
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:09:04 ID:Zr6rOyLR0
なに？
104 ：また：2009/04/07(火) 22:36:54 ID:mDNzxXuX0
ナビねたで申し訳ないですが、
いまどきのナビは、ＴＶのチャンネルはサーチしなくても
自車位置から勝手にチャンネルを選択してくれます？
（走りながらでも違うチャンネルに変わっても勝手に変わってくれる？）

>>62
燃料系の目盛りはだいたい１目盛り１０Ｌであってるような気がす
でも、ランプは残り９Ｌ位でついたと思ったら、
こないだは１４Ｌ位だった
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:13:32 ID:XqYXiZV0i
>>104
県を跨がなければ自動でサーチしてくれる。in宮城
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:49:29 ID:zjBW+uLwO
ガラスコートするんだけど、後ろの泥よけシールは剥がしたほうがいいのかな？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:12:26 ID:u78crThg0
>>106
俺はそのまま
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:16:41 ID:KfWDu2DfO
なんだ前スレ１０００に達してなかったのか
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:39:08 ID:ybStjEGN0
>>106
そのままがデフォだと営業マンが言ってた
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:56:24 ID:ht8V4J7OO
車に通信簿みたいなのを付ける
雑誌でフォレスターのデザイン点は
５点中１点だった
俺は素晴らしいデザインだと思うだけに
少し悲しい。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:11:19 ID:g/MMo5DvO
仕方ないよ
先代や初期と比べて、スポーティーさに欠けるし。

俺も元ﾌｫﾚ海苔だけど、新型には変えようと思えなかった…
あのデザイン、若者にはあまりウケない気が…

そんな俺は現在エクストレイル海苔…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 16:51:25 ID:ht8V4J7OO
そっかー
現行のずんぐりむっくりした感じは
スゴクいいと思うんだけどね
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:44:35 ID:sRAIClRT0
デザインはそれぞれ好みだから仕方ないけど俺もSHになっていい意味でSUVらしくなってカッコよくなったと思う。そのSUVらしいデザインゆえにボンネットのエアスクープが似合わなくなったと思う。だからSG、SF型ユーザーの受けが悪いんじゃないかと思うんですが。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:32:33 ID:K61VczJJO
>>112
未だにクロスオーバー亡霊がいるみたいだけど、SUVなんだしあの
大きさ当然だね。
コンセプトがSFやSGと違うし。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:36:30 ID:dK1Oc9WQO
俺も、SHのデザインになって買う気が増した派で
実際買っちゃったが、
これは好き好きなんだから、議論してもしゃーないやね。

特にグリル好きなんだがなー、先代派にゃ受け悪いが。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:36:56 ID:u+8G4Y620
フォレが立駐に入らなくなったとこのスレで文句を言ったら
アウトバックを買えと言われたんだが次期アウトバックも立駐に入らなくなった
おまいらどうしてくれるんだ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:02:08 ID:ZvvUHX+u0
フォレも次期アウトバックもダメならば
いっそ大きい車にして潔くすっぱり立駐を諦めてしまうのはどうだろ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:17:57 ID:u+8G4Y620
>>117
おまいが俺のマンション買い換えてくれるのか？
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:44:22 ID:VcOzXyzHO
背の低いチビッコはやっぱり先代のほうが好きなんだろうね。
つうかチビッコはＳＵＶ買うなよ。わかった？('')
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:49:46 ID:9lw+twqB0
インプレッサＳＵＶを買ったおまえはちびっ子じゃないのか
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:50:52 ID:u+8G4Y620
>>119
おまいは座高が高くて足が短いんじゃないのか？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:06:34 ID:0+JF5uV00
>>121
おまえが死ねば万事済む事だ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:22:57 ID:dgr1hEen0
ﾜﾗﾀ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:34:10 ID:qHI6Ygcj0
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125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:44:03 ID:o5I79T5O0
SHが出た当時のSGスレ辺りには、SH乗ってる奴はフォレスター乗りを名乗らないでほしいとか言ってた馬鹿もいるしね。
良い意味で普通のデザインとなり使い勝手も向上したから今更SFとかSGはないな。

>>78
通常のXSATに比べてゴテゴテくっつけて60キロ以上重くなった車が税の優遇対象……
仕方ないっちゃ仕方ないけど本当に変な制度だねえ。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:50:25 ID:Il3MnaQj0
優遇税制ってXTも適合なの？
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:02:30 ID:AAlmIyrM0
>>126
XTは排ガスが★3つなので対象外
XSが排ガス★4つなのでオプション満載で1520kg以上なら対象
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:12:27 ID:URHGIP/M0
4月まで待っていたらあと10万円安くなってたのか＿|￣|○
129 ：126：2009/04/08(水) 22:16:25 ID:Il3MnaQj0
>>127
なるほど！ありがとー
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:29:53 ID:qdgn1noPO
４月までまってたら、10万キャッシュバックなしよ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:13:12 ID:WYwPlNs2O
柿本のHPにはREGUのB型への装着が未確認って書いてあるんだけど、誰か付けた方いませんか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:59:17 ID:27fXgVnj0
>>118
タイヤの空気でも抜いとけよｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:48:12 ID:zhq7DHfX0
BH5Aからの乗り換えを検討してるんだけど、新型はちと気にいらんので
SH5にしようかとおもってんだけど、レガシィからフォレスターに乗り換えた人の
感想を教えて頂けますか？

併せて、BH5にオプションであった、リアゲートのステンレスバー
(名称わすれちゃった)が最近の車じゃ見かけなくなったのね。
あれってば、子供がリアゲート開けるときに重宝してたんだけど、
BH5のを取り外して使い回し出来るかな？
もしくは、どっか売ってませんか？
そもそも、付けるとまずいのかな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:53:37 ID:jrmnqeR+0
BH5CからSH5Aに乗り換えたよ。
一番の違いは長距離が楽になった。
E-tuneだったけど、助手席の相手も
長距離だと腰に負担がかかってそうだったし。
乗り心地がいいんで初めは眠くもなったけど。
135 ：133：2009/04/09(木) 22:13:55 ID:zhq7DHfX0
>>134
レスありがとー
長距離が楽なのはうれしいな。1ヶ月に1回は往復200kmくらい走るから。
やっぱ腰に負担かかるんだ。私も腰が痛かった。
私の座り方も悪かったんとは思うけど。

DラーのXS(A型かな？)を試乗したんだけど、ちとフワフワ感でうちのチビが酔っちゃったんだ。
B型のXTだとましかな？

私はGT-BからXTへの乗り換え検討ですが、134さんは？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:22:26 ID:jrmnqeR+0
XTの4AT。
乗り換えた当初はあまりの違いに
BH5Cのほうがよかったなぁとちょい後悔もしたけど、
今ではすっかり慣れてしまい戻れない・・・

酔うのも慣れかもしれないけど、
フワフワ感は仕方ないかと。
タイヤで改善されるような気がするけど、
何に変えればいいのか悩み中。
137 ：133：2009/04/09(木) 23:07:55 ID:zhq7DHfX0
>>136
レスありがと。すごい参考になった。
かなりいいんだね。
新型と乗り比べて決めます。
ほんとにありがとー
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:11:38 ID:jrmnqeR+0
運転はレガのほうが楽しいけど、
家族載せるならこちらで正解だと思う。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:46:40 ID:76J2uoFz0
ＳＨ５てフォードのエスケープと外見は似てない？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:09:08 ID:bXq6UBqT0
XS-ATのB型が納車されてから約1か月。車自体は気に入っているけど
1時間ぐらい運転すると腰が痛くなる。腰痛持ちではないんだが。
いい対策案を知っている人、アドバイスをお願いします。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:24:18 ID:bksOxTSf0
1時間置きに休む
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:30:07 ID:ZZ/k2z5N0
>>140
やはり着座姿勢は大事だと思います。
私のXSはパワーシートなので前後の高さも調整しました。お尻が低いと腰に負担がかかりますし、背もたれも適度に立たせたほうがしっかり背中を面で支えてくれる感じがします。
また、ハンドルもテレスコピック、チルト機能でハンドルの一番上を持っても背もたれから肩が浮かない位置にセッティングしました。その結果、300ｋｍ走っても腰への負担は前車のB4に比べて格段に疲れにくくなりました。
参考になりましたでしょうか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:34:27 ID:Vp0ZQk9gO
パワーシートいらないと思ってたけど、あるとすごい便利だね。（オプションの関係でつけた）
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:50:29 ID:PAq7YBEOi
俺もBE5A(2000年式B4鰤)からの乗り換え。
B4は本革パワーシートだったが、月3000km乗ってる俺は慢性的に腰痛だった。
いろいろポジション変えてみたりしたけど全然良くならなかった。

今SH5のパワーシートだが、全然腰痛くならないね。
片道3時間くらいのロングドライブでも休憩時ストレッチしたくなることもない。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:43:20 ID:GVbkhIc20
>>143
着てる服にあわせて微妙に角度を変えれるってのが良い。
前乗ってた車もクルクル回すダイヤル式だったから、微調整も出来たが
手動だったから、リクライニングしようとしたら手がつる位回さないと
ダメだったのよね。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:38:45 ID:yKPVtQMl0
シートの話ついでに・・・
オレもオプションの関係で付いてきたシートヒーターがすごく良かった。
もう最近は使わんが、寒い朝晩にエアコンより早く温まって快適でした。エアコンも弱めで十分快適でしたし。
付けたオプションの中である意味いちばん感動したかも。（期待してなかった分）
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:13:50 ID:sPN/gE+c0
パワーシートはイラネーとか思ってたけど、オプションの関係でつけたんだけど
正解だったみたいすね。腰は全く痛くならない。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:50:15 ID:81qQtmDt0
SF5B型事故ったんでこれを期に今日、ディーラー行って購入決めてきた。
XS　MTだとエコ優遇なかった・・残念。
10日以内ぐらいで納車されそうなので待ち遠しい。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:50:44 ID:LmF2FOid0
140です。

皆さん親切なアドバイス有難うございます。
パワーシート付きですので明日からいろいろとポジションを変えて
試してみたいと思います。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:23:59 ID:VZsegdy30
オーディオ外すと出てくる取付金具に繋ぐアース線が異常に短くて困る
延長コードとかないの？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:47:42 ID:gjQvAqiZ0
そういえばヨレ～ンってどうなった？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 04:06:50 ID:+Y+m6atj0
>購入する新車は排ガス性能が4つ星「☆☆☆☆」で、
>燃費については「2010年基準」を15％以上達成したモデルが対象となる。

今回の購入補助だけど
XSのATのみ、50%減税と、25万円補助の対象になるみたいね
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:59:46 ID:Mgwt8Icw0
>>150
あるよ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:34:52 ID:i04WoIRh0
>>150
一応接地線なんだから・・・
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 22:35:01 ID:opOpnvnJ0
XS A型ですが、直進時ハンドルから手を離すと(危険ですが)徐々に左に流れてしまいます。特にぶつけたりしたことはないのですが・・。みなさんのフォレはどうですか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:01:59 ID:GCDEDm6X0
アラインメント調整すりゃいいだろ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:11:27 ID:Lm2hYdcF0
右タイヤの空気圧を下げるｗ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:23:54 ID:i04WoIRh0
>>155
ある程度そういう傾向の車は良くあるよ。
タイヤがすごく片減りして・・・とかね。

新車保証期間内と、そうでない場合できることが違うって聞いたことあるよ。
（俺の場合はホンダだったけど）

気に入らなければとことんディーラーに相談しましょう。

がんばってくらはい
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:32:59 ID:qO2TaYaFO
B型だけど、真っすぐよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 23:42:38 ID:utTeBCl00
>>155
それが有名なヨレ～ンというやつです
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 01:53:14 ID:cJRY7gDdO
SHのXTって高速域の延びはSGと比べて
どうですか？１８０キロはすんなり出ますかね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:25:15 ID:bGjUX5u5O
>>161
すんなりどころか、ぬぬわkm/h出るよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 02:35:25 ID:cJRY7gDdO
ぬぬわって１１０ですか？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:57:04 ID:iblXsq8p0
4月12日XS-MT納車というか受け取りにいってそのままドライブ。

・フットレストは不要。
・ワゴンRからの乗り換えだが、ブレーキとクラッチの間隔が狭い。
・リアルタイムの燃費計はいい。どこでガス食うかよく分かる。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 12:35:35 ID:QTCFBHb7O
木曜日に１ヶ月点検出す予定なんだけど、何見るの？
タイヤ交換とかってやってくれるかな？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 16:03:17 ID:wFVucoPI0
直接聞けばいいじゃねーか
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:11:16 ID:bGjUX5u5O
>>163
ぶぶー。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 18:18:21 ID:cSElVXYzi
>>165
助手席の前にあるであろう冊子に目を通して見たら？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:29:16 ID:QTCFBHb7O
聞き方が悪かったです。車ド素人なもんで。皆さんが１ヶ月点検とか、半年とか関係なしに、点検のたびに見てもらう（必ず点検や交換してもらう）ことって何ですか？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 20:48:33 ID:AtfMc0QW0
>>169
だから，まずは車の取説を読んでみようや
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:05:40 ID:XSUmQqt50
>>155
道路は真ん中を高く造ってありますからね
水ハケのために
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:21:04 ID:Iun0DvUc0
SH5-B、XSの穴に挿してひねる鍵ですけど、複製できた方います？

行った店では削る機械はあるけど、台がないと言われダメだった。
台が鍵屋から出てないか出てても入荷してないとのこと。スバルでこういうの珍しいとも。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:45:37 ID:m82CNoDii
>>169
メンテノート見ろって
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:57:23 ID:QTCFBHb7O
そんなの見てるならここに書き込みません。

価格．comとかカービューもそうだけど、書き込んで、その答えが『自分で調べましょう』とか、『聞いてみては？』って言われても、そんなの自分で調べるくらいなら書き込まないよって言いたくなる。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:00:17 ID:bP5U3SeN0
新型レガシーと同じ２．５リッターＣＶＴは乗らないのかねぇ。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:09:36 ID:okmLdjZ40
>>169
点検内容についてはこんなんどうでしょう～
http://www.subaru.jp/afterservice/maintenance/1month.html
チェックした方がいい事はこんな感じかな？
http://www.ogasawara-j.com/02_service.html

フォレスター特有のチェックポイントも有るかもしれないから、それはディーラーのお兄さんに聞いてね。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:25:40 ID:AtfMc0QW0
>>174
じゃぁ最初から書き込まないでねｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:48:46 ID:g7turxdi0
>>174
俺も以前、とある観光地の土日の混雑具合について聞いた事があるが、
「試しに別の土日に自分で行ってみれば？」とか、「その観光地の旅館にでも聞いてみれば？」
というレスが多かった。

まぁ、確かに「自分で聞いてみれば？」などというレスも間違ってはいないのだが、
俺が求めていたのは経験者からのレス。
掲示板って、情報共有の場でもあると思う。
未経験者にとって、経験者の情報はとても参考になるものなのである。
経験談の一つでも書いてもらえればとても助かる。

>>165の場合、
「俺の時は○○と○○の点検はやってもらった。でもタイヤ交換はやってもらわなかった。」とか、
「俺の時はサービスでウォシャー液の補充と洗車もやってくれたよ。」
などというレスが書かれれば、質問した本人はもちろん、当スレ閲覧者への情報提供にもなるんだけどね。

でも、取説読めとか店に聞けと言ってる人も、あなたの質問に対しての立派なレス。
前向きに受け止めよう。意地悪してそう言ってる訳ではないはず。
無視されるよりはずっといいぞ。誰からもレスがなかった時ほど寂しいものはない・・
ググって容易に分かる事や、ちょっと調べれば分かる事に対してのレスってのは辛口のレスを覚悟しといた
方が良いぞよ、このネット社会では。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 22:49:22 ID:Pq1S24NrO
週末に納車でした。XT AT。
BH5からの乗り換え。
幅が広がったことはあまり気にならなかったけど、左前のフェンダーや助手席横の死角はちょっと怖いなぁ。
あと、ドアが開いてるときに点くランプがどのドアが開いてるのかがわからないのは不便だね。ま、大した不満じゃ無いけど。
あと、エンジンルームかな、ちょっと焦げ臭いにおいがしたんだけど、なんだろ。新車だから最初は多少焦げるもんかと勝手に納得しちゃったんだが。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 02:49:14 ID:WFELCkxc0
178はやさしいのぉ。
俺は危うく二度と来んなクソガキとレスしようとしたとこだったが。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 06:40:45 ID:zP7zt36A0
初心者ならまずはマニュアルって物を読むことが大事だよなあ・・・
ある程度わかってくれば読まなくても大丈夫だがね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:16:07 ID:tE3PtK8t0
どうでもいいけど、165の質問と178氏の以前の質問は本質的に違うよね。
前者は、聞くべき相手や読むべきものが明確だから、そこに確認した方が
ネットより早く答えがわかるはず。
でも、後者の質問をネットで聞くのは十分アリでしょう。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:47:49 ID:cYtHeBID0
要は165は車もネットもド素人だってことだ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:36:51 ID:S+dNh86O0
>>172
SH-5B､XT　海入水用に作ったよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 18:53:53 ID:iIYUgd0V0
172ですけど、e工房で3,675円でできました。
どうもスーパーオートバックスでダメだったのは、
ブランクキーの調達先が限定されているせいだったからみたいです。

おじさんがノギス片手に慎重に作ってくれました。
「まず最初に今までの方法でドアを開けて、そこへ鍵を差し込んで回してみて下さい、
もし引っかかったら絶対無理にまわそうとせず持ってきて下さい。」

言われた通り試したら普通に回りました。っで、エンジン試したら掛かりました。
今度はドアをロックして開けてみたら開きました。

めでたし。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:52:08 ID:S+dNh86O0
>>185
あっ、ｲﾓﾋﾞ無しか。
俺はドア開閉専用だからエンジン始動は出来ないけど、
上野の鍵屋で3千円だった。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:12:49 ID:2+bSrMof0
＞169
＞174

っていうか，もう少しまともな質問の仕方をお願いしたいと思います。
あなたの質問に対する答えはすべて取扱説明書に記載されていますよ。
車ド素人ならなおさら。

＞そんなの自分で調べるくらいなら書き込まないよって言いたくなる。

ちょーっ。笑　このコメントはひどい。
まずは最低限自分で調べて，それでわからなければ質問するようにしましょうよ。

こんな書き方してては誰も相手にしてくれませんよ。

「...って言いたくなる」ってのもひどい。笑
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:22:53 ID:F2uzPRJb0
男のくせにこまけえことにこだわってんじゃねえよ

何がいやだって、くちうるせえ男ほどいやなもんはねえな。


189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:36:16 ID:gsBBSTUuO
187が正論だな
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:15:48 ID:741QJfIn0
ゆとり、コピペ、教えて厨
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:25:18 ID:BHT/I6yY0
>>174
ド素人ならド素人なりにできることってあるでしょ？
そんな最低限の努力もせずに他人に丸投げってどういうこと！？
自分のクルマでしょ。もうちょっと愛情持てば？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:36:18 ID:Aas3fac20
だから、ほっとけよ笑
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 04:18:27 ID:VSz3Cm5Q0
ＳＴＩモデルはでないか？
待っているんだけどなー。
インプレッサだけ色々とグレード追加してせこい
フォレスターにもＷＣブルー追加してくれ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 10:29:59 ID:cwkEHmma0
SH5 B XS。
近頃の車は難しいね。

バックギア入れたら警告灯が左しか点かない。
マニュアル読んでも複雑で良く分からなかったが、どうも点かない場合もあるらしい。
ディーラに聞いたら、販売履歴から、オタクのオプションだと右は点かなくて正常です、とのこと。

常識が通用しない。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 11:01:00 ID:okGm74ewO
>>194
この頃は、常識なんぞ3年くらいしか保たないよね。

リアフォグ着けたのね。
俺は納車時に、説明してもらった。
確かにバック警告は片方のみ。

今は標準だから、説明もないのかな。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 13:20:22 ID:O9AhYbxK0
>>193
http://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=5659/
今年の東京オートサロンに参考出品されてるけどSF、SGみたいな過激な仕様にはなってないです。
仮に販売されてもSHのキャラ考えたらそれを否定するようなことはしないと思う。
展示車の色がインプSTIの訴求色のダークグレーメタリックってことはブルーもナシか？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:28:30 ID:3/4y86JZ0
ヨレ～ンが直っててミッションが印譜STIと同じやつで（ファイナルは変えてほしいが）ローダウンしてあればそれでおｋです
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:43:42 ID:okGm74ewO
それ、インプ買えば解決じやね？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 15:49:48 ID:3/4y86JZ0
あんなかっこ悪いのいらない
それにフォレの形が好きだもん
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:09:01 ID:kvxgNhGu0
SH5 B XS。
バイザーはダメだな。ザンザン降りでも3cm位は開けれないと。
今のはせいぜい1cmだ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 21:31:57 ID:3iWDjxEa0
(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ）
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:35:55 ID:75Jb89Xq0
淫婦とな！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:10:48 ID:ioF4XYpA0
ギア抜けしないっすか？
ＸＴ-ＭＴですが立体駐車場のスロープ下ってる時とか１速で降りてるときにギアがニュートラに戻っちゃうんですよね
毎回じゃないですけど

クラッチもアクセルは触ってないです。唯一右足がブレーキペダルをいつでも踏めるようにしてるだけです。
シフトレバーもきっちり入れて手は触れてないです。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 23:23:21 ID:cd/QImKDO
後退灯を警告灯って書くバカがいる事に正直驚いている。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:14:23 ID:9EU2R2sU0
バカじゃなくて知らないだけだろ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 00:58:24 ID:kfT0MUBC0
>>196
ググッても旧型しか見つからなかったけど、
オートサロンで出品していたとは知らなかった。
発売されるとしたら、車体価格３００万で馬力は２８０ｈｐぐらいかな？
ＷＣブルーでＭＴに乗りたい！！

もう、ヴィヴィオから乗り換えたい
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 06:32:28 ID:dXki0dtb0
>>203
ちゃんと入れてるつもり・・・

だからちゃんと入ってないんだよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:57:18 ID:V/gr/3rC0
SH5 B XS。
フロントガラスのバックミラーの裏辺りにある模様って何の為にあるの？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 17:47:00 ID:hHboIL0CO
太陽の眩しさを抑えるためだと自分はおもったけど違うのかな？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:02:11 ID:iJJcO29SO
ごくたまーに、ナビが周りの
まぶしさで見えない時があるが、
しょうがないのかしらん。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 18:32:23 ID:GGhAjvos0
>>206
スタイルはavにでてるやつのがかっこいい
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:06:26 ID:cT0bzsmN0
日産自動車は、新型車『スカイライン・クロスオーバー』を今夏に発売すると発表した。

スカイラインクロスオーバーは、ラグジュアリークーペとラグジュアリーSUVとの融合から生まれた「新ジャンル」のスカイラインで、既存のクロスオーバーSUVとは異なるプロポーションと、スムースでソフトタッチの上質素材に囲まれた優雅でパーソナルなインテリア空間が特長。

VVEL（バルブ作動角リフト量連続可変システム）を採用した3.7リットルVQ37VHRエンジンを搭載、マニュアルモード付7速オートマチックトランスミッションの組み合わせにより、力強く伸びやかな加速と、高い操縦安定性としなやかな乗り心地を両立したとしている。

日産は、新型車の発売に先立ち、16日から顧客向けの特設サイトをオープンし、順次同車の車両情報を提供していく。

213 ：203：2009/04/16(木) 22:08:20 ID:DoK8kWsr0
>>207
ちゃんと入れてるつもり・・・・って何回か起きてるんでね。注意深くやってるよ。
入ってなければクラッチつないだときにわかるし。

抜けるのは決まって１速で下り坂をエンジンブレーキの状態で走ってるとき。
ギアが抜けるタイミングはまちまち、下りだしてすぐの時もあれば坂の中腹で抜けるときもある。

操作的にきっちり入れてもメカ的に入りきってないってことかな
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:34:02 ID:kfT0MUBC0
なんで、ヘッドライトのＨＩＤはインプレッサのように
プロジェクター式にしなかったのかな？

あっちの方があっていたような気もするけど・・・。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 23:40:27 ID:CCwn4fvjO
>>214
プロジェクターなんて視認性思うよか悪いぞ？

そんなのが欲しいのか？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:03:51 ID:nxfBUPpC0
>>213
こんなところで聞かないで、ディーラーに行くべし。

>>215
見た目の問題でしょ。
でも、フォレにプロジェクター式が似合うかというと、それも疑問。
217 ：203：2009/04/17(金) 01:30:23 ID:DTwLosVy0
>>216
既に行った。
聞いたことがないと言うのでここで他のユーザーに「そういう現象おきませんか？」って聞いてるんだよ。
しらねぇならレスすんな
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:50:48 ID:yfrAcCW2O
俺はXTのMTだが、全くならん。

ハズレでも引いたんじゃないか？ｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 06:36:02 ID:IkX6SlHk0
おれのXT　ＭＴもギア抜けなんぞ一度も無いな・・・

>>217
MT車自体は初めて？それとも今までもMT車乗ってた？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 06:49:08 ID:JsDJvQJI0
>>217
ハズレだろｗ　早く気づけよｗ

＞聞いたことがないと言うので
それで帰って来るんじゃなくて、見てもらえばいいのに
221 ：203：2009/04/17(金) 09:45:54 ID:tP3WgDEn0
>>219
いままでＭＴは４台乗り継いできたけどギア抜けは初めての経験です。
ただ、スバルが初めてだったのでこういうこともあるのかなと思って聞きに来ました。

>>218
>>220
こんな現象が起きててハズレじゃないなんて思ってないよ。
「メカがまだ馴染んでないからかも」とも言われたので、ここなら新車の人がたくさんいるし
こんな症状って他の人もあるの？って思ったわけだよ。

頻発するなら交換しますとディーラも言ってくれてますよ。
ミッションの保障期間は長いし、数日入院だから車使う都合と相談して持ってきてくださいってことだった。


222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:46:21 ID:D32ixaPkO
>>217
フォレスターではないが、俺のB4（5MT）は２速高負荷エンブレでギヤ抜けするよ。

放置してるけど。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:03:48 ID:+F7i+3/xO
出先で鳥の糞をとろうと思って、ティッシュに水つけてゴシゴシしたら

メチャメチャ傷ついた。
黒のボディは目立つなぁ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 11:16:13 ID:Oe+xsq3VO
取り方がダメ。たっぷりの水で流さないと。少量の水とティッシュならどんな車でも色でも傷は付くよ。
黒なんて触っただけで傷付くから慎重にね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 13:28:28 ID:0tOEQRP/0
鳥さんのうんこには砂が交じっているのだ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 14:32:45 ID:oQQl9TsB0
早くとった方がいいみたいね。腐食が進行するらしい。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 17:47:40 ID:1wC57mYN0
ダイソーなんかで売ってるペットボトル用スプレー口（おふろ洗剤のスプレーみたいな奴）と
おーいお茶とかの1リットルペットボトルを組み合わせると便利。

鳥のフンや虫も、水とスプレーの勢いで簡単に落とせる。
窓やライトについた泥や黄砂もラクチン。
水が出ないようにロック出来るから、出先で鳥の糞や泥ぶっかけられた時にすげー役に立つ。

普通の500ペットボトルだと簡易洗車に使うには量が少ないし、荷台で転がりまくるからイマイチ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:02:53 ID:SAH41Q360
鳥が車に糞してもまだ許せるけど、これが人だったら絶対に許さない！
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:23:55 ID:bcf8YFYP0
特にフロントガラスにされたら許さない




いや、クラッチペダルと床の間かな・・・・
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 23:53:32 ID:ZQ3SwGvt0
鳥の糞より人糞の方が車のボディには優しいよ
鳥の糞とは違い、車体が傷つく事はない・・・（早めに処理すれば・・・）
でもされたら絶対許せないけどな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:03:02 ID:rnW5ofNC0
富士重工業、環境対応車の税軽減措置受け来店促進施策を積極展開
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=9c880cc3-42a8-4c0a-ba73-9bf86f27ab5d

１８、１９日、２５、２６日の４日間を「お客様　大感謝デイ」と位置付けて、
同社としては初の試みとなる来店促進に特化したテレビＣＭの放映するなど、
販売現場に活力をもたらすような施策の展開に入る。

同社のテレビＣＭは従来、新型車や新モデルの発売をＰＲするものが中心だった。
今回、「お客様　大感謝デイ」の展開に合わせて、この店頭イベントの告知に特化したＣＭを制作し、
２５日まで集中的に放映する。

一連の施策を通じて環境対応車に関する消費者意識の変革を促し、これをスバル陣営の活性化につなげていく。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 00:19:08 ID:6lfYKKeI0
>>193
WCって・・・・・ブルーレットかよ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 01:01:16 ID:mlQchbDl0
いよいよ2009年5月22日(金)～ 5月26日(火) 5日間 、緑の地獄とも言われるドイツのサーキットで開催される
ニュルブルクリンク24時間レースが開幕されます。
このレースにスバルテクニカインターナショナル(STI)が、SUBARUインプレッサで挑みます。


ドイツ中西部、ベルギーとの国境近くにあるニュルブルクで毎年行われる耐久レースが、「ニュルブルクリンク24時間レース」です。
F1グランプリにも使用される約5kmのグランプリコースと、20km近い北周回路をつないだ25kmのコースで争われます。

このニュルブルクリンクサーキットは、SUBARU量産車両の開発テストコースにも使われる、SUBARUとは縁の深いサーキットです。
広いグラベルが整備されているのは、5kmのグランプリコースのみ。あとは、低いガードレールがコースサイドに立っているだけの
スリリングなサーキットです。
高低差が激しく、先の見えないブラインドコーナーも数多く、時速200kmを超えるスピードで一瞬空を飛ぶマシンをコースサイドから
間近で見ることができます


STI NBR CHALLENGE web
ttp://www.subaru-sti.co.jp/nbr24h2009/
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 07:34:52 ID:EhpJbOXv0
XS乗り7か月です。
あまりにもくだらない質問だと思いますが質問させて下さい。
①XS（もしくはフォレスター）は高回転型のエンジンなのでしょうか？
②高回転型エンジン、低回転型エンジンと言われることがあると思いますが、
　それは、どの数値以上になると高回転型ですよとか、判断できる数値はあるのでしょうか？

なぜこんな質問をしたのかと言うと、ひょんなことでスペックを見て疑問に思ったからです。
前車の車（ミニバン）と比べて違う感じを受けたのは、発進時にややもたつき感があるような
気がするのと、高速域では、踏めばまだ出るのか？！（前車は120km辺りから踏んでも反応が
ワンテンポ遅れ、加速の伸びも遅い）ということです。特にフォレの場合、3000回転近くに
なるとそれまでの回転数とは別物のような加速をしていくという感じを受けています。
峠は（決して攻めていません）、前車の方がスムーズだった気がします。これはトルクが
影響してるんでしょうかね？
スペック上の数値はこうです。
前車
最高出力(ネット) kW(PS)/r.p.m. 118(160)/5,700
最大トルク(ネット) N・m(kg・m)/r.p.m. 221(22.5)/4,000
フォレ
最高出力(ネット) kW(PS)/r.p.m. 109(148)/6,000
最大トルク(ネット) N・m(kg・m)/r.p.m. 191(19.5)/3,200

全然詳しくない自分から見たら、フォレの方が劣ってるのかなと思いますし、
3000回転から加速感が前よりあると言っても3000回転っていうのは高回転
なのだろうか？という疑問もあります。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:15:11 ID:yEeWGUo/O
>>234
そもそも水平対向エンジンは高回転型エンジン。
水平対向は直列やＶ型と比較してストロークが短くなるから、
ピストンの最高速度(これは限度がある)に早く到達する。
これは最高出力の発生する回転数を比較すれば高い回転で発生しているのが解る。

逆にトルクは出しにくく、水平対向の宿命とも言われる。
そのストロークの短さ故に起こるため、エンジンの横幅に制約を必要とするのが理由だ。
低回転域での加速の悪さはトルクが大きな影響を及ぼし、
ある程度まで回転を上げねばならない。

厳密に数値として、どのくらいからが高回転型だとかと言うのではなく、
シリンダー配置やボア(ピストン直径)×ストローク(ピストンの動く距離)
が大きく関与していると判断するのが正解だと言える。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:40:31 ID:kEL0mspF0
XS購入して１か月だけど、街乗り通勤メインで
平均燃費7,5ぐらいだけどこんなものですか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 08:44:11 ID:mfTUR8qmO
>>223 です。
皆さんレスありがとです

ついちゃった傷はどうしようもないですよね、、、
238 ：234：2009/04/18(土) 09:11:42 ID:EhpJbOXv0
>>235さん
ありがとうございます。
高回転型か低回転型かの判断基準は、一概に数値ではわからないということですね。
では、上記の数値だけで見比べた場合、「どっちが速い車」と判断されるのでしょうか？
どちらの車も、一定の回転数になれば最大の出力を発揮するでしょうし、その時の数値は
前車の方が上で、トルクの方も前車の方が上。もちろん、車重によって大きく変わると
思います。前車の方が40kg程思いです。
「低回転域の加速の悪さがトルクが大きな影響を及ぼす」とありますが、
3200回転で最大トルクを発揮すると車と、4000回転で最大トルクを発揮する車とでは、
回転数が低い段階、いわゆる「低回転域」で強いトルクを発揮しているのでは？という
疑問がわきます。でも実際は発進時はややもたつきがあるかなぁという印象なのですが。
239 ：235：2009/04/18(土) 09:40:05 ID:yEeWGUo/O
>>238
>高回転型か低回転型かの判断基準は、一概に数値ではわからないということですね。

前述の通り、
①シリンダー配置
(直列やＶ型、水平対向等)
②ボア(ピストン直径)×ストローク(ピストンの動く距離)の関係

が大きく関与している。
これは直列はストロークがボアの数値より大きくロングストロークになり、
逆に水平対向はストロークの数値がボアより小さくなる。

>上記の数値だけで見比べた場合、「どっちが速い車」と判断されるのでしょうか？
>前車の方が上で、トルクの方も前車の方が上。もちろん、車重によって大きく変わると
>思います。前車の方が40kg程思いです。
己で半ば解を出してるが、｢パワーウェイトレシオ｣が表すことになる。
例え出力があろうとも重量が重ければ加速等は悪くなるのは当然。
車両重量を出力で割った解の小さい方がいい。

>3200回転で最大トルクを発揮すると車と、4000回転で最大トルクを発揮する車とでは、
>回転数が低い段階、いわゆる「低回転域」で強いトルクを発揮しているのでは？という
>疑問がわきます。でも実際は発進時はややもたつきがあるかなぁという印象なのですが。

回転だけを見ているからそういう答えを導くのだろうが、
発生するトルクを考えれば、低回転で発生しても最大値が明らかに低い。
エンジン諸元のグラフが有れば比較して欲しいが、
【同回転で発生するトルク値の違いが解る筈だろう。】
カタログにグラフは無いだろうから比較は難しいだろうが…。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 11:04:15 ID:6C4/O++n0
>>232
この書き込みをみて気づいたよ・・・
ウォシュレットブルーってかw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:50:50 ID:6lXlIdMHO
>>230
故影山民夫のコラムに
"腹の立つ違法駐車車両のワイパー下の空気取り入れ口(エアコンの外気循環の所)に、
犬の糞を塗り付けてやった。次見た時は別の車になっていた。"
てのがあったが、これはもう犯罪だね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:13:47 ID:BT9/3uzE0
XTですが運転席周りの小物入れが少なすぎる！
皆さんどんな解決方法を取ってますか？
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:49:09 ID:UvTSm6fvO
物を置かないようにしてます
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:51:25 ID:ZgA5fWNb0
ダッシュ内にティッシュぐらいしか置いてないから逆に何を置きたいのか知りたい。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 17:51:31 ID:oE3eLeXU0
>>241

そんなことしてるから不振死するんだな。自業自得
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:26:58 ID:RAC9xQcrO
>>234
XT街乗りのみだけど7切るよ。
そんなもんだと思う。

燃費悪い上にハイオクは
ある意味ステータス的に
自慢することをお勧め。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 18:28:08 ID:RAC9xQcrO
ミスッた>>236だ。
恥ずかしい
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:25:40 ID:mfTUR8qmO
2.5に格上げされたレガが価格は据え置き(事実上値下げ？)みたいなんだけど、
そうするとフォレやインプは割高感あるよね。
オレXTで、OPてんこ盛りだし、もうちょい待てば良かったかなぁ
スタイル的にはフォレのが好きだけど、、、
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 22:26:48 ID:kEL0mspF0
>>242
車検証入れが分厚すぎてグローブボックスの上のスペースに入らなくて困る
カーナビのB-CASカード入れるのがなければ収まるんだが
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 23:50:58 ID:3eZd+3+C0
>>248
たとえ割高感があっても（オレはそうは思わんが）気に入ったクルマに乗るのが一番じゃないですか。
たとえ割安感があっても気に入らないクルマは絶対買わない。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 04:31:52 ID:POv3X1fu0
>>234
加速感は、エンジンのトルクと馬力よりも、ギアの設定によるところが大きい。
フォレスターの場合、燃費を稼ぐために、ギア比を高く設定しすぎたために、
あるスピードで走っていると、加速をするためのバッファーがなく、もたつき感が
あるのでしょう。

例えば、100キロで走行するのに30馬力必要だと仮定します。

30馬力/1500回転　40馬力/2000回転、50馬力/2500回転　という出力のエンジンが
あったとすると、通常は、多少のゆとりを見て、50馬力出るギア比に設定する（＝2500回転で
100キロ出るように設定する）ところを40馬力のギア比に設定してしまうと、余裕が
ないので、加速しようとする際にモタツキを感じます。

100キロで走る際に、30馬力必要なのは平坦な道の場合なので、ちょっとした登り坂
で、登るために必要な力がのこり10馬力ではカバーしきれなければ、スピードが落ちて
いくことになります。

あまりエンジントルクの話をしても意味はありません。
何馬力でていて、それをタイヤ何回転で分けて使うか？（＝タイヤが受けるトルク）が
重要です。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 06:59:07 ID:COQpML1O0
>>234
＞発進時にややもたつき感があるような

これ電スロ（電子スロットル）の影響でしょ
低回転でアクセル踏んでも無駄に回転上がらないようにコンピューターで制御して
燃費良くしてる。
レガシィ3.0RもそうだったしスバルのNAは結構そういう傾向あるかも
あと高回転型とか低回転型エンジンていうのは厳密な数値ではなくて
他と比べた時に相対的な意味で使うかんじかと思う。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 07:33:22 ID:0J01yDYN0
【自動車】日産、ダウンサイジングエンジン本格採用：小さい排気量のエンジンにターボを付けパワーを引き上げ［09/04/09］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1239209957/
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 10:02:48 ID:S0RrBXg90
>>236
俺もXS(B型SH5B53S DFC)購入して１ヶ月だけど、通勤メインで
平均燃費計の表示は10.5ぐらいです。エコ運転するようにはしてるけど、
info-ECOは未使用。

ただ、こっちは田舎なんで片道約15kmを朝だと30分、夜だと20分で
走れちゃいます。15kmを50分かかるような都心だと、10km/l台は
でないでしょうね。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:06:20 ID:IixtVZPn0
>>236
燃費計の数値かな？ズレけっこうあるよね。

SH5A　XSだが燃費計8.1で実燃費（セルフ給油・満タン法）で10.5だた
256 ：236：2009/04/19(日) 11:29:11 ID:bnTNC1q60
>>255
236だけど、平均燃費計で表示される数値です(ＸＳ A型のAT)

>>254
自分は通勤まで片道3ｋｍと短距離のためそれも燃費悪化につながってるんでしょうね
info-ECO未使用でその数値はうらやましいです
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 11:50:26 ID:ivxrVTUR0
XT MTで田舎の通勤（片道15km）エコモード、満タン法で平均12.5kmって所。
田舎で信号少ないもんで燃費はそこそこ。
休みの日にちょっと買い物&食事なんかで100km位走ると、燃費計だと13.5km程度。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 14:53:23 ID:mKacJ/1bO
街中のちょっとした買い物や
送り迎え、通勤だけで１０㌔／㍑行くと
最高なんだけどね
そういうのはコンパクトカーや軽自動車じゃ
ないと無理か。
でもいいんだ。ターボ楽しいから。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:19:01 ID:8I5G2yRq0
えー本日は見積をもらってきました。グレードはXTのATで主なオプションは
パワーシート、キーレスプッシュスタート、クリアビューパッケージ。
で、値引きは10万らしいんですが？既に買われた先輩ユーザーの皆様に聞きたい
のですが、スバル車の値引きってこんなものですか？
地方によって違う物ですかね？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:02:50 ID:6d4xD86r0
>>254
発進／停止回数の平均は？

したみちの燃費なんてそれで決まるんじゃないの？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:44:48 ID:Hz9OP7/hO
納車時のタイヤってメーカーとシリーズ何だった？

俺は最初ダンロップと聞いてたが、いざ来たのはBSのデューラーだった。
俺より２ヶ月遅く買った先輩は最初ファルケンと聞いてたらしいけど、いざ来たらヨコハマのDNA ECOSだったみたい
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:47:13 ID:+M1jZNHk0
自民党がコマーシャルをするトヨタ自動車
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090419-00000029-jijp-pol.view-000

トヨタのための減税と言わざるを得ない政策ばかりか
コマーシャルまで党本部で行う始末
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:51:31 ID:vNN/Bx+sO
>>261
ジオランダー
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 19:55:49 ID:Z8DwMV6BO
そんなにタイヤ銘柄バラバラなのか。ブリヂストンだったりヨコハマだったりファルケン（ダンロップ）だったり。
ブリヂストンやヨコハマが来てもどうって事ないけどファルケンが来たらちょっとイヤだな。ブリヂストンとファルケン、市販タイヤだと価格差２～３万は違うよ。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:27:19 ID:IixtVZPn0
標準タイア1７装着車は横濱ジオで
１６のが石橋のはず
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 20:51:55 ID:Hz9OP7/hO
ちなみに俺も先輩も同じディーラーで、XSのATで俺はノーマルので、先輩はブラックレザーリミテッド。

正直車体にしか目がいってなくて、タイヤはノーマークだったけど。
確かにファルケンじゃなくてよかったと思う。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:52:51 ID:UhY4sWSR0
大変素朴な質問ですが、ＸＴにレギュラーＧＳを入れるとどうなんでしょう？
格段にパフォーマンスが落ちますか？目に見えて悪影響はありますか？
ＸＴ乗りでもし体験された方がおられれば伺いたく。
本人、エクストレイルと比較検討中で、フォレスターならＸＴだろうなー、と
思っているものの、この御時世に糞高いハイオク入れる気には到底ならんので。
どうせまたそのうち高騰するわけだし。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:04:47 ID:tynRqR30O
>>261
XT、A型。
ジオランダー。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:11:36 ID:tynRqR30O
>>267
この手の質問は定期的に沸くなあ。

そんな理由でXTのパフォーマンス落とすなんてもったいない！
ケチる位なら無理してハイオク車に乗らない方がいいよ。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:18:11 ID:r4BraGh20
>>267
知人で先代フォレスターのターボにレギュラーガソリンをしばらく入れてた奴がいたけど、問題なく走るらしい。
でも、フル加速した時に加速の違いを感じるし（街乗りではあまり違いを感じないらしいが）、トータルすると
ハイオクに比べて燃費が約15%程度落ちたとの事。
結局レギュラーを入れるメリットは無いと判断し、その後はずっとハイオクにしている。
また、長期的にレギュラーを入れ続けた事による車への弊害も考えられるので、やはりハイオク車にはハイオクを
入れた方が良い。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:28:18 ID:TkO855e50
一回レギュラー入れちゃうと、その後ハイオク入れてもパフォーマンスが戻らないってのは都市伝説？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:45:25 ID:qGOItUS90
>>271
ハイオクを入れなおしたときにバッテリーのマイナス外すなどして、
学習をリセットさせる必要があるようです。
なお、工場→ディーラー→納車時はハイオク仕様の車でもレギュラーを入れてあるそうです
（ただし、10ｌくらいしか入ってないけど）。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:53:33 ID:iNuRLWpc0
>>272
なら俺のXTは納車時１０ｌしか入ってなかったから
リッセトなしのまんまってことになるな。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 10:26:48 ID:Yk7GjHrWO
割り込んですいません。ＸＳ Ａ型 ＡＴ 17インチですが、駐車場などでステアリングを目一杯きった時、前進しても路面の状況にもよりますがステアリングがロックされた感じで自然には戻ってきません。バックするときはスルッと戻るんですが。
ディーラーに相談したら他のフォレスターも似たような感じだとのこと。
ちなみにスタッドレス16インチの時は前進の時もスルッと戻りました。
何が原因なのかな。皆さんのはどうですか？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 16:24:14 ID:Z8S+Bak20
>>274
う～ん，前進で目一杯ハンドル切ること無いから分からんなぁ・・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 19:44:19 ID:o1A3SDff0
無茶苦茶狭い駐車場の奥とか？
想像だけど

新品のスタッドレスは柔らかい
↓
ハンドルを思いっきり切っても柔らかいからスルっと戻る
（パターンブロック自体がぐねっとねじれるような感じ）
↓
夏タイヤはスタッドレスに比べてパターンブロックが硬い＆グリップがあるので戻りが悪い

とかかも
ほんとに想像なんであんまり役に立たん…
スマン
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 21:43:19 ID:7JOGc4W30
購入検討中
昨日、ディーラー２軒回ってＸＴとＸＳの試乗したが
セールスマン同乗では遠慮なく試す事もできず差が判らなかったが
街中でちょろっと乗ったぐらいでは大差無いもの？
俺がすご～く鈍いのか・・・

はっ！まさかＸＴにレギュラーだったとか？
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 22:22:49 ID:X0AYCvnR0
>277
SIドライブ使った？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:11:11 ID:GU0bpXB50
友人の富士重社員は普段（連休以外）はＷＲＸにレギュラー入れてるよ
メーカーは顧客がやりうるどんな使い方をしても問題ないように設計してるとさ
全開時のパワーを絞るだけだから何ら影響ないそうな
それより変なオイル添加剤入れるのだけはやめろと言われた
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:12:47 ID:uMIbV9hu0
いやハイオク入れたらエンジンがノッキング起こるよ。
絶対エンジンによくはないよ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 23:12:52 ID:HQ0rGGM40
>>259
4/10に注文して
XS　MT（SH5B53F　CRC）ですが
値引きは20万ですね。
地域は岩手です。
やっぱりこのご時世なんで値引きは渋いみたいです。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 01:39:13 ID:DqcUZLle0
>>273
すぐに学習させるにはリセットするのが一番だけど、
ハイオク入れてずっと使ってればそれで段々と学習していきますね。

>>280
ハイオク入れないとノッキングする、の間違いでは？
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 09:10:11 ID:qwXrFhnI0
>>281
レスありがとうございます。けっこうしぶいですね。
次の決算か、○○万円プレゼントのキャンペーンを待ちますか。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 11:05:58 ID:Jjr/IfYRO
この間納車になりましたが、慣らし運転で、あまり回さずにいるとECUが変に（踏んでもあまり回らなく）学習されちゃいますか？
みなさんは慣らしはどうしてます？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 23:47:38 ID:U9R3hOdC0
>>284
街中で常識的な走りをすることが慣らし運転。
新車だからといって特別なことはする必要はないと思う。
サーキット走行などをしない者にとっては車を手放すまで
慣らし運転が続く。。。。。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 00:17:25 ID:2rqaOvxdO
レギュラー仕様のＸＳにハイオク入れてみた。エンジン内部の汚れ防止になる意外はメリットなし？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 03:20:23 ID:JGnnkzrA0
ガソリン添加剤を年に数回。これで十分だろ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:27:16 ID:4whdRRam0
>>286
汚れ防止のメリットさえ疑わしい
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:55:44 ID:CszD4Lsh0
>>286
ノッキングが起こりにくくなるのはたしか。
まあ、普通にレギュラーでも起こらないけど。
アウトバックの2.5ｌなんかは、モノによってはノッキングが起こるらしく、
ハイオク入れてる人いるよ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 01:48:54 ID:JzyHLP0c0
>>288
レギュラーとの差はオクタン価だけにしたらリッターあたりどんだけ違うんだろうね
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 19:42:22 ID:TYYVUsFy0
グランプリは逃しましたがフォレスターとエクシーガが
’08/’09年度の自動車アセスメント《優秀車》に輝きました。
とりあえずオメ！

http://www.nasva.go.jp/gaiyou/topics/2009/090423_02.html

グランプリ：トヨタ　ヴェルファイア／アルファード
優秀車：スバル　フォレスター
　　　　スバル　エクシーガ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 22:13:17 ID:eS0/w2tn0
天下り独法乙。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 23:17:36 ID:hc6TuCXp0
CVT搭載だって↓
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/295/?bd=100&th=3265927&act=th
ほんとか？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 03:04:03 ID:+EktVmWz0
こりゃ気になる
新レガの様子見てからだろうが、一気に買い替え気運上昇
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 06:32:47 ID:rvi21Dto0
う～ん、CVTってあまり好きじゃないんだよなぁ・・・
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 07:05:19 ID:EO8KqVjwO
>>295
同感。
鈍足っぽいしね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 08:17:59 ID:fh321cGrO
俺は乗ってカンガルー
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 11:07:44 ID:QukMIfvq0
年改レベルでミッションの変更なんてマジ？
価格にどのくらい影響するかが気になる。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:17:52 ID:wQoJ44l30
>>298
それぐらいのchangeをしなくては商品力保持できないと思う
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:28:43 ID:Qw6SgO/N0
当たるも八卦の予想だが
ミッション変更というより2500CCモデルを夏頃の決算前に追加。
当然、ミッションはCVT。で、年末に2000ccにも搭載される　かも？
で、2500ccや夏の特別モデルからキノコの廃止。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 14:30:41 ID:rCkStZ7a0
ＣＶＴじゃなくてもいいが、多段化はしてほしい
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:00:49 ID:PZr5XXLd0
スバルは今まで追加はあっても既存グレードの
大幅変更はしたことが無いです
エンジン、ミッションはそのままかと

新グレードに追加はあると思います
２．５ＸＳとかくらいなら
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 19:46:11 ID:z3HIaF8B0
MTしか興味ないのでCVTが出る出ないはどうでもいい。
が、MTは続けてね。あとエクシーガのMTもいいなあ～
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:46:59 ID:jq7MPRurO
フォレスターXTIでるぞ
2500ターボ
新型レガシィと一緒のエンジン。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 20:52:16 ID:Hc9FxQ1X0
>>304
ガセでないなら大至急詳しく
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 22:59:47 ID:VcC3NEasO
ドロドロ言わない静かなエンジンなら乗り換えたい。2.5にもＭＴあると嬉しいあるよ。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:21:06 ID:Rh0vF6Vx0
スバル　フォレスターとエクシーガが
「自動車アセスメント優秀車08/09」を受賞
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/news/car/news_newdetail.php3?no=15222&gen=car

スバルは、国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構（NASVA）が実施した2008年度自動車アセスメント（JNCAP）において、
フォレスターとエクシーガが「自動車アセスメント優秀車08/09」を受賞したと発表。
この2台は、衝突安全性能総合評価は運転席・助手席ともに星6つ、歩行者頭部保護性能評価はレベル5という最高評価を獲得した
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 23:23:59 ID:cqV9wmuci
>>303
次レガもちゃんと6MT残ってるし(ターボのみだけど)、
SUBARUは暫く先まではMT派を裏切らないさ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 06:57:20 ID:6i0iJy8/0
インプ、アウトバック2.5Lターボの評判はどうなんだ？
あんまり、聞かないな。あ、ATだけか。
でもアウトバック2.5NAの評判は・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:00:58 ID:6zcW7gFUO
>>297
タラヲ氏ね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:31:37 ID:l87W93FL0
ディーラーオプションのスタイリッシュパッケージって後からでもつけられるかな？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 10:42:48 ID:Vr/xDUX40
>>311
もちろん後付可能。
メーカーオプションちゃうしね。
313 ：311：2009/04/25(土) 11:07:49 ID:l87W93FL0
㌧㌧
今の車が車検切れ近いんだけど仕事忙しくて今までディーラー行けなくてね
今から新車だと間に合いそうもないから新古車買って付けたいなーって
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 17:35:16 ID:Ybff6XUA0
ライバルのアウトランダー、MCで大幅フェイスリフトの模様。
なんかトライベッカやR1に合わせてフェイスリフトして迷走していたインプ思い出した…

ttp://response.jp/issue/2009/0422/article123613_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0422/article123613_1.images/229535.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0422/article123613_1.images/229533.jpg
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 18:46:54 ID:B+24y/UA0
ボクサー犬みたいだな>>314



先日デラに寄ったが、車が恐ろしく売れてないようだった。
316 ：名奈氏：2009/04/26(日) 19:10:28 ID:j5caKnZE0
XS ブラックレーザー　ナビなしの
税制優遇対応車はないのかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:11:46 ID:Ybff6XUA0
>>315
>先日デラに寄ったが、車が恐ろしく売れてないようだった。

この先が見えない不景気なご時勢じゃね。
で、新レガがかなり載っていたザッカー買って来たんだが、
新レガのメーカーオプションが選択式になってた。
以下、主だったのを書き起こし　注：☆印はベースグレード以外標準

マッキンHDDナビ　　　　　　　40万
プレミアムサウンドHDDナビ　　25万
☆サイドカーテンエアバッグ　 7万
サンルーフ　　　　　　　　　 8万
HID　　　　　　　　　　　　　5万
濃色ガラス　　　　　　　　　 1万5千
オールウェザ　　　　　　　　 3万
クリアビュー　　　　　　　　 3万
等など…

今までの抱き合わせじゃ売り上げが伸びんって判断したんかねぇ？
いらん装備があるが為に必要OPを切ってダウングレードする羽目になり、
結局売り上げが激減したと。

もしかしたらフォレC型以降はこの形式になるかも試練。
（プラチナやブラックレザーは基幹になる装備だけにして、後は選択性で割安になるのかな？

ともかく先に年改が来るインプに注目か…
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:16:27 ID:Ybff6XUA0
おっと、抜けてた。
☆HID　　　　　　　　　　　　　5万
☆キーレスプッシュ　　　　 8万

>>316
フォレはNAで1.5t超えてないと減税されないそうで…
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 19:21:59 ID:6JQ7F9mDO
俺は抱き合わせのせいでキーレス付けれなかったなあ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:12:34 ID:S48+3Md/0
>>318
漏れも50％減税目当てで、フォレの対象車検討してるんだけど、
ノンターボで１．５豚超えの車重って、走りのほうは
どうなんだろ…
もっとも今乗ってるのが昔のセレナだから、比較には
ならんだろうけど…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:19:05 ID:kn0SYbCzO
NAでその重さだと3L以上ないと厳しそう。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:26:01 ID:Zc1MfYLo0
よおーく考えよー。ターボは楽しいよー♪
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:26:44 ID:MC//8ky10
俺自身、抱合せの酷さに嫌気がさしてスバルから去ったわけだが、
実はホンダやマツダも変わらなかった。で結局トヨタに行き着いた
さよならカートピア
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:33:15 ID:S48+3Md/0
エコカー減税で買えるSUVって何車種かあるけど、
最終的にフォレかエクストレイルになるんだよね。
だけど税金10万ケチるために、無駄なオプションとか
付けまくったら、なんか本末転倒だし…
どーしよう？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 22:49:53 ID:tYjY+SPx0
>>324
一過性の税金減免のために後々の税金負担増が発生するわけなんで、
長く乗るなら好きなほうを買うほうがいいかと。
オプションはじめからつけるつもりなら、安くなって嬉しいだろうけど。
そうでなければ、無駄なものはいらないと思うんだけどなぁ。
自分のいらなかった物→キーレスアクセス、サイドエアバッグ。
欲しかったもの→サンルーフ、プラチナレザー
B型で検討していた選択肢がなくなってしまった。
結局いらない物切り捨てて通常のファブリックXSに落ち着いた。
購入当初はもやもやしたものがあったが、今ではすっきりしている。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:20:35 ID:53hSScIFO
柿本の06Rつけてるやつ聴いてみたけど、昔のボクサーサウンドでないな
どれだといいの？
327 ：名奈氏：2009/04/26(日) 23:22:47 ID:qo4mgG+h0
レーザーシートとルーフレールがほしい、
カーナビは自由に選びたいのです。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:42:18 ID:S48+3Md/0
>>325
今カタログで調べてみた。
エコカー減税が対象になるのはXSの4AT車で
車両重量が1520㌔以上になる仕様。
MOPコードで「DI」「HI」「63」の組み合わせの
装着車ということになるね。

げッ！
MOP全部付けたら、それだけで何十万円の追加になるんだろ…
しかもカタログ燃費は1.2㌔悪くなるし…

ガクガクブルブル…
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 23:42:25 ID:Etd/y/8LO
>>321
1500kg台ならさすがに2.4Lとか2.5L程度で十分かと
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 00:14:37 ID:OvrjyeWM0
オプションコード
「HI」＝MOP全部付き
「DI」＝「HI」からカーナビを抜いた仕様
「63」＝「HI」でシートがブラックレザー

たぶんHI、63は70万近く、DIは50万近い
金額になるはず…

orz
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 15:40:03 ID:V/DiolG50
>>314
(`皿´)

これが元だなｗ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 16:53:23 ID:xFL+KUQ2O
>>326みたいなスバルユーザーは居なくなればいいのにね。
新型レガシィがドロドロうるさかったらスバルもうおしまい。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:12:30 ID:9eM715yS0
>>320
XSで1.5t未満でも以上でもそんなに変わらないかと…
自分は買ってしまったからなんだけど今回は重ければ減税対象とか買う方は迷いそう
オプション付ければ高くなるし、しかし減税される。
付けないと安いけど減税にならないから損した気分になったり。
わけわからんな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:35:56 ID:YQ91DrRg0
>332の様に決めつけてしまうユーザーも要らんと思うがな
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:26:24 ID:Nb5d6Hxz0
>>333
ヤフー自動車の評論家のレビューなんか見たけど
スポーティーさは減じたが快適でデイリーユースに最適とか書いてあった。
まさしくそんな言葉がピッタリで、アグレッシブな走りを求めなければNAでも
別に困る事は何もないんじゃないかと思う。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:43:06 ID:Nb5d6Hxz0
途中で送信してしまった（´A｀）
さすがにXSMTの1440kgとXSATのてんこ盛り1520kgじゃ少しは違うのかもしれないね。
ノーマルのXSAT乗ってるんだけど、あくまで飛ばさない人間（4人くらい乗る機会も多い）からすれば
街乗り高速共に困った事もないし、OPであと50kgくらい重くなっても大丈夫そうな気がしている。

減税の件は確かに、同じ車種で重い方が優遇されるのは変だろって感じだね。
まぁ車種じゃなくて車重で区切る限りは仕方ないかな。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:47:28 ID:Ze+d4FXhO
とうとうレガシィがFMCですね。
フォレ黄金時代も1年チョイだったなぁ。
やっぱレガは質感高いんだろうなぁ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:07:55 ID:N2+2rw/N0
重ければいいならガソリン満タン持ち込み登録とか。
それじゃ適用されないんだっけ。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 21:25:23 ID:ioTfHlZP0
>>337
デラでレガのパンフ見たが、内装の質感はフォレより高そうだった

コンセプト自体が異なる車を比較しても仕方ないけどね

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:05:05 ID:CvfzTi3SQ
早くCVTを搭載してほしいなぁ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:36:27 ID:vMqbZW2t0
質問ですが、フォレスターのAT車には
ATの油温警告灯みたいなものはついてますか？
重い車ゆえ、トルコンには常にかなりの負荷が
かかってるのではないかと。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:55:52 ID:9xfPfI7k0
>>341
あるよ。↓の3-32に載っている。
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/2007/3.pdf
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 22:33:09 ID:q64uUQiD0
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/2007/5.pdf
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/2007/4.pdf
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/2007/3.pdf
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/2007/2.pdf
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/pdf_forester/2007/1.pdf
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 23:22:45 ID:vMqbZW2t0
>>342-343
THX～ノシ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 15:37:46 ID:squOZ9eG0
８６６ちぃお
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 17:30:30 ID:1XUilyXGQ
早くCVTにならないかなぁ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 22:52:30 ID:AHgguPf/0
こらからだんだん暑くなってきますが、夏場の４人乗車＋
エアコン使用の状況では、首都高速の料金所からの加速流入は
ノンターボだとやっぱり苦しいのでしょうか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:22:00 ID:evIlXnct0
レガなみに2.5ＣＶＴ、内装アップなら即買いだけど
アウトバックはイマイチだし
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:29:19 ID:UP87epRg0
そしたらターボが売れないからダメだろ
2Lターボは段階的になくしていくならわかるけど
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 23:47:38 ID:sEuDLT/KO
>>349
現行の2,5レガを代車で借りたが、全然フォレのXTの方が走るぞ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 02:05:26 ID:5hmDl8oA0
>>320
12年落ちのイプサムからのXSに乗り換えましたが、ものすごくストレス感じる。
重さの問題だという人がいるが、エンジンとギア比のミスマッチだと思う。
（カタログ値では、イプサムより50kgしか重くない。）
燃費を稼ぐために100km/h走行で4速2100回転ぐらいですが、平坦な道では問題が
ないが、バッファーがないのでちょっとした上り坂で減速してしまいます。
80km/hまで落ちて、100km/hに戻そうと、アクセルを踏むと2速まで落ちます。
当然ながら、エンジンブレーキも驚くほど効きません。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 04:47:53 ID:wwZHwIS40
2.5L,NA,CVTとターボは被らないと思う。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 07:27:31 ID:AQmGNPoz0
>>351
xtに乗り換えれ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 10:31:17 ID:7tESNCf7O
日産の１５００ccから乗り換えたけどまだ前の車のほうが馬力あったように感じる
上り坂で発進するときブレーキ離したら後ろに下がって驚いた
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:23:37 ID:l8K/8A1C0
XSとXTではあまりにも馬力、トルクに差がありすぎ。
今時あの重量に2000はないよ。2500か2000の低圧ターボくらい用意しなきゃ。
ミッションも4速ＡＴでお茶を濁したり、スバルの開発はとろいね。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 11:26:23 ID:qHKf1wfM0
先代レガシィのNAなんて信じられないくらい遅かったぞ。
スバルのNAは糞だよ。ターボじゃないと乗る意味がない。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 15:22:42 ID:0ugG9OTHO
理想は2.5のターボ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:11:44 ID:quyT5vCI0
>>352
お前らはそうかもしれんが普通は困るんだ

カタログでどっちが上かって時に混乱するだろ

>>357
そうだろうね
2Lのターボは廃止して2.5のターボで世界統一の流れかな
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 16:42:23 ID:q+fKza2M0
2.0ターボ＞＞＞＞＞2.5NA＞2.0NA

どうやったら混乱するのかと…
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:05:51 ID:ILMjEiK7O
>>358
アウトバックの2,5Lターボのスペック調べてみな。
2,0ターボとあまり変わらないから。
どっちが税制面で…(ry
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 19:07:15 ID:ILMjEiK7O
>>360
2,0Lターボはフォレのな。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/30(木) 22:42:50 ID:2CP250Ib0
フォレスターの運転席の座面の高さは
アジャスターが一番下の標準状態で
地上からどれくらいあるのでしょうか？

さすがに800mmは…ないかな…？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:05:52 ID:VLy43a26O
>>356
典型的なキモスバヲタだな＾＾
それともそんなにDQN走行がしたいのか…
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 00:21:41 ID:M5Hsdk0T0
>>363
いやNAはフィットより走らないんだぞ？オタとかの問題じゃない・・・
一般道で遅いんだから話にならんだろ。ターボ＝DQNって・・
頑張って金貯めてターボ買え貧乏人！
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 01:17:37 ID:/6H8iRMN0
XTIは出ないのか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 03:05:50 ID:cJtv3dbn0
というかXSで1.5t以上になるようオプションつけると
XTのオプションなしの値段と変わらないあるいは下手すると
XSの方が高くならないか？
でも、税制優遇受けれるから結果的には安くなるけど
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 07:39:51 ID:uuxfeY1B0
>>366
50％減税でも、たった10マソ程度しか引かれんぞ。
そんなチンケな減税してもらうために、総額60マソの
セットOPを載っけるなんて、実にナンセンスだな。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 14:58:51 ID:H1fbEXg60
あ、減税がたった10万だったら
値引きの交渉次第ってかんじだね
無理にオプションつけるほどでもないね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 15:02:05 ID:M5Hsdk0T0
新レガもフォレもインプもエクシーガも全部ダサいな。で
やっぱ今買うのは中古のBL、BPのスペB前期しかねぇな。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 16:08:57 ID:95Owyi7xO
>>363 364 自演お疲れ様です。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 19:21:45 ID:uSUXw7I50
>>368
サンルーフとか17インチアルミとか
そんな大きなMOPにこだわらないのなら、
新古車をさがすのもひとつの方策かもな。
XSあたりの4ATで、人気のホワイト車なんか
けっこう在庫が見つかるようだ。
新車デラで買うよりお徳かもw
372 ：MT契約した：2009/05/01(金) 19:58:39 ID:rSgK/RBu0
もう6000km走行した
楽チンだねこの車
さてとGWだしそろそろ付属マニュアルでも読もうかな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 20:19:20 ID:Gg2/G+cQO
>>351

良くも悪くもEJ20はショートストローク･ビッグボアの高回転型だからね。

実家の車が日産の２リッターNAのからフォレのXSに乗り換えたが、出足の遅さには驚いた！(同じ4ATなのに…)
ただ、回すと日産より断然スムーズに回るし、これで十分だなぁと思った。
乗り心地もいいし、静かでクルコンも付いてるし、長距離で使ってみたいね。
そんな漏れはBH5のターボ乗り…これのXTにも乗ってみたくなった。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:07:51 ID:gm7gFcAV0
ＸＳＡＴ乗りですが、最近気まぐれでほとんど初めて（5000キロ走行後）ＥＣＯモード使ってみたけど
意外とイイ。何がいいかというと、加速は鈍るがスムーズになる。高速はしんどいが街中ではスーっと
加速して流れに乗れる。街中じゃどっちみちのんびりしてるクルマもいるし、結局この方がストレスが
少ないように思う。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:19:50 ID:q/JuZWvcO
遅い遅いというが、ギア落として回せばええやん。
そういうエンジンなんだし。

MTなら何も困らん。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:33:04 ID:uX4oaf9H0
他社のスレ見てたら「カーブや雪道や下りの山道でのエンブレは危険だ！」
とマジで盛り上がっている所があった。
エンブレは車体が不安定になって危険だかしミッションに負担をかけるから、
フットブレーキの多用を推奨って…
昔からのMT乗りっぽい人は反論してたけど多勢に無勢だった。

CVTしかないからなのか、ゆとり世代が多いのか、
はたまた待ち乗りしかしない奴が多いのは知らんが、
MTが確固たる地位を築くフォレスタースレでは、んな馬鹿は湧かないから安心…
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:35:21 ID:YpIstDis0
>>376
荒らしにいくからどこのスレか教えろよｗ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:40:06 ID:uX4oaf9H0
フォレと同クラスのSUV。
後は自力で探してくれ。
向こうはがんばって軌道修正してるけど無理っぽい。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:40:37 ID:UOavDZP90
あれ？アクセルから足離せばエンブレって掛かるもんじゃ
なかったっけ？
シフトダウンでの減速と間違えてるのかもねｗ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:43:45 ID:YpIstDis0
>>378
見つけたけど可哀想になってきたからやめたよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:45:58 ID:uX4oaf9H0
向こうはパドルでシフトチェンジだからアレ。
更に、下りで3速で降りていて、更に2速に落として減速も危険だと思ってるみたい。
CVTのベルトが痛むとか、エンブレは駆動輪だけで減速だから不安定とか
どっか吹っ飛んでいくとか…
正直頭遺体。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:48:22 ID:uX4oaf9H0
>>380
やっぱりそんな奴らばっかり！だからフォレ乗り大好きだ！！
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 22:49:22 ID:6zIVi3tB0
事故が減らないわけが分かったよ
原因はそういう人たちね
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:39:06 ID:AaG9HcW60
北海道（道東推奨）でひと冬暮らせば理解できるさ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/01(金) 23:41:19 ID:suspYQJq0
ギア比のことはよくわからんが、フォレのエンブレが弱いのって燃費をかせぐためと思ってたけど違うの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 00:21:48 ID:+chHAotxO
>>383
フォレも保険料率上がってるってよ。
横転事故が多いせいらすぃ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 01:46:31 ID:g/gtYoTp0
>>374
ＸＳにECOモードなんてありません。
ＸＳにあるのは、ECOランプが点灯するかどうかだけのボタンです。
ディーラーで確認ください。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 02:00:47 ID:oY1Qw7Dk0
>>387
XSにはInfo-ECOモードというのがあり、シフトアップのタイミングが早めになる。
どの程度燃費改善に効果があるかは疑問だが。

通常走行ではこのモードを推奨する、と取説には記述してある。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 03:42:04 ID:hAm2i0+z0
ていうか前乗ってた4速CVTの1速が
フォレMTでいう2速より効きが弱かった気がした(あくまでも記憶の範囲だが)
あれではエンブレするよりブレーキ踏んだ方が早いって
結論に達するのかも?
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 09:27:42 ID:6ZFL63040
>>376
スレを覗いてきたが・・・
お前もしかして文盲か？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 12:49:31 ID:hLj4YbRk0
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392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 13:45:10 ID:Sx1Cv5StO
やっぱり保険の料率上がってんのか！
ちなみに今どのぐらいですか？車両7ぐらい？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 14:22:50 ID:JwMs8yVE0
横転の危険性については中谷明彦がすでに指摘していたな
やっぱりという感じ・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:08:36 ID:BMiymHLC0
いやいや、ちょっと待て
料率クラスは最高でも一年に１クラスなはず
新形式の車は最初は過去のデータがないから低い(だから安い)
自分のみると車両3になってるから(A型)
今年上がってても4だろうな
基本的には型式が古い車は保険高い。
だからF型まで来てるレガシィは車両6とかになってる。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 15:16:06 ID:vLYqxJ+S0
横転するような運転するなよ

俺はＸＳで十分　　ターボが必要に思う場合がない。

最近取り締まりが増えてると感じるので、早い車は危険だ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 17:30:26 ID:wMWmuNiE0
>>393
え？まじで横転しやすい？
載ってるソースとかない？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:05:40 ID:Sx1Cv5StO
レガシィで6なんだね‥。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:18:35 ID:YVO053/b0
>>393をみてSHフォレの自賠責についてぐぐったら、
SHフォレデザイン素案集みたいなHPを見つけた（海外）

ttp://carscoop.blogspot.com/2007/12/2009-subaru-forester-prototypes-see.html

多数のデザインから、かなり無難なのが選ばれた印象。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:29:01 ID:jg4UZPKC0
HD版/SUBARU BOXER DIESEL Paris Salon 2008 CG
http://www.youtube.com/watch?v=fMMCtaN26yM&fmt=22
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 14:29:33 ID:ovko6Z0eO
クルコン面白いな
ResとCancel駆使すれば
高速は殆どアクセル踏む必要ない
燃費にも良さそうだし
飛ばさなくなるから安全だし
今んとこ良いことずくめだ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 15:30:30 ID:FY5Eazv50
>>396
http://img.wazamono.jp/car/src/1241332137829.jpg
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 16:03:20 ID:pEG9ultH0
>>393
いくら横転しやすいといっても、直４とかＶ６あたりの
アタマデッカチエンジン搭載車よりはマシなのでは？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 22:27:57 ID:fSl/HP1a0
ＳＵＶで峠を攻めるって・・・気が狂ってるとしか思えんよｗ

まぁ安全性について横転するってのなら中華車両といい勝負だｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:10:45 ID:AGOAELBW0
>>400
クルコンは意外と一般道でも有効だよ。MTの場合。

通常にアクセル踏んで走ってる時、シフトダウンしなきゃいけないような上り坂でも、
クルコンONにすればうまく上ってくれたりする。

いろんな路面変化があっても、踏みすぎたりすることもないので燃費もアップするし。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 07:31:26 ID:C34eQani0
で、実際に横転したって言うソースはどこ？
レガシーと比べて横転しやすいと言われてもピンとこないんだが・・・ｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 08:42:55 ID:6+xFFMF60
横転モードって、どんなモード？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 09:35:10 ID:np9vfXG/O
普通に運転してたら横転なんてしないわけだが。

メディアや雑誌に簡単に踊らされる典型的な奴だな。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:16:19 ID:y3vNy3aJ0
>>407
だよなｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:26:50 ID:564GZM7h0
>>404
オロロン街道だっけ？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:35:29 ID:V1fQcU9l0
ベンツGLK３００ってフォレスターSG5のパクリ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 12:47:50 ID:T8/mx4RI0
>>410
いっくらベンツだからって、こんなショボイ車に
600万も払って乗りたいたくねぇ～って感じですねw

こんなんだったら、フォレXTのブラックレザー仕様で
コミコミ400万でオツリがたっぶり～の方がよっぽど
イイですなw

ま、だいたいGLKに限らず、庶民のくせにベンツなんて
乗ってるヤシは、たいてい車検証上の所有者が販社名義に
なってたりするんですがね…w

あぁむなしいィ～！w
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:13:37 ID:Ny9Q0+Wf0
http://img.wazamono.jp/car/src/1241409859814.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1241332137829.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1241409953814.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1241410037564.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1241410129767.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1241410177735.jpg
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:32:43 ID:np9vfXG/O
他メーカーの車に乗ったことないような馬鹿が必死だな。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 13:42:08 ID:T8/mx4RI0
「禁断の同門対決」だなんて…

変醜部の連中は、スバルをヨイショするつもりで
書いてるんだろうけど、誰がどう読んだって、
メーカーからタダで広報車を３台も借りて、
大阪まで遊びに行って美味いもの喰って、
峠も楽しく運転して帰ってきました…という
単なるチラシの裏のような日記でしかありませんなw

大金払ってフォレを買った人のレポの真実味には、
遠く及びませんね…
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 11:56:29 ID:5M/RINhAO
給油口開くレバーに付いてるカバー簡単に取れちゃうんですけど
皆さんはどうですか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 13:33:07 ID:lB9A/LBv0
カバー？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 20:13:09 ID:Lz5gXqP+0
>>415
取れるね

給油口ふたのオープナーノブのことでしょ
418 ：415：2009/05/05(火) 20:19:06 ID:1OB299tJ0
>>417
そうです　
ディーラーにも点検のときに言って取り付けてもらったんですけど、結局取れました
手で付けれることはつけれるけど構造的に取れてしまうものなんですかね
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 01:48:08 ID:YAfoI7x+O
エアコン用のディスプレイがないようだけど、特に必要ないのかな。
トライベッカみたくダイヤルの真ん中が液晶表示だと質感が良くなりそう。

見た目に惚れたんだが、内装がもう一つなのと、CVT導入待ち。

ただ、この車、人気あるみたいで、近所でたくさん走っているんだよなぁ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 04:39:27 ID:Y2GB5tEZ0
ミッションケースのみレガシイ用に合わせるだけだ
中味はトルコンやドライブプレート、遊星歯車等は数種類のエンジンの出力に合った物を基本に
一部問題の出る部品以外はそのまま使うんだよ。

スバルの4WD水平対抗を特別死しているみたいだがトルコンの釜部分だけ
形状合わせるだけで特に特殊な事なんてしていない。
ついでにミッションは今エンジンブロックだけでなく鋳物アルミで作られた
オイルパンと結合させるタイプがほとんど昔ほど苦労しないですむわな。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 05:15:05 ID:wi7O+XiiO
今時４ＡＴと５ＭＴだなんて
情弱が買う車だな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 06:16:37 ID:s/l4wQMC0
別にマジレスするつもりはないけれど、
数字が多ければイイと思う方が素人っぽいよね。
デジカメでもそう。画素数多ければイイと思ってるデジイチ初心者大杉。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:21:39 ID:uFiWYgEa0
XT・MT海苔だけど、この前の深夜に北陸道をクルコンを使って
80キロで延々走ってリッター15キロだったわ。
俺も>>422と同感だな。
シンプルな物だったら故障も少ないし維持費が安いからな。
車の整備をしている知人の話を聞いたらCVTはまだ発展途上のシステムで
まだ熟成されてないから、進められないって話だったよ。
まあ年間の走行距離が少なくて五年ごとに車を買い換える人だったら
話が変わるけどね。
俺は最低10年ぐらいXTに乗るつもりでつ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 08:33:11 ID:t4FU5IrL0
CVTっていいものだけど、どうも感覚が苦手。
5ATは欲しいところだな。

ただ、それで価格UPなら考える・・・
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 09:34:43 ID:LyK1VzT20
５ATの要望は多いですね。
GVWが２豚近くするエクシーガがもし年改で全車５AT化したら、
おそらくフォレも全車５AT化するのかもしれませんね。
しかし５ATは４速のものよりギアボックスの全長が長いために、
SHの床下に果たしてうまく収まるのかどうかという疑問が
ありますね。
無理に５AT入れてためにエンジンが前方に押し出されて、結果
オーバーハングが長くなってしまったら、アプローチアングルが
小さくなってしまい、悪路走行では支障が出てしまう問題も
出てくるかもしれません。
変速がショックが少なくスムーズで、軽量かつ機械的信頼性も
十分なのなら、ATは４速のままでもいいとは思いますが。
つまらないトラブルとかで、しょちゅう工場入りしてるのだけは
まっぴらごめんですね。


426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 11:54:13 ID:6tlT4UF90
悪いこた言わん。
マニュアル乗りはSTIのクイックシフト積め。
イヤなぐにゅぅとした感触が消えてスコンと決まる。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 12:31:16 ID:ju21E8AC0
ハリアーも4ATだから気にすんな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:06:36 ID:1VUZEqRZO
フォレスター購入を考えているんですが、長所と短所教えてください
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:26:17 ID:rA1Et9zE0
すぐに短所が思いつかないことが長所かな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 14:56:51 ID:24z2ZvtnO
良くも悪くも過不足なく
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:20:20 ID:B1oIdCed0
同クラスSUVの中では後席足元の広さがトップクラス。
同じく登攀力が結構高い（海外番組での比較をようつべで見た限り）
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 15:24:22 ID:2oE+EchmO
STI仕様は出ますかね？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 17:27:43 ID:V5jYnMh5O
>>428
グローブBOX内に照明が無かったことかな。

配線は来てるんで後付けしたけど。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:19:33 ID:yfQCOSMB0
>>425
この車で悪路行こうって酔狂な奴がいるのか？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:46:50 ID:qsbDb9WN0
>>428
タイヤ（ジオ）が糞。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:41:28 ID:Lbxv3kTjO
>>428
ちなみに今まで何乗ってたの？

ヨタの高級セダンやSUV(クラウンとかハリアーとか)からの乗り換えだと、
安っぽい内装や建て付け、きゃしゃなドア開閉音、振動や異音などなど、
気になることもあるかもよ。
オレは今回レジャーユースが目的だったからヘタに高級感あるより気軽に使えていい。
でも、友達なんかには「…小さいんだな。せめてレガシィにでもすれば良かったのに」
とか言われたりする。
全てが軽い感じだから、軽快ととらえるか、重厚感がなくてチープととらえるか
で、大きく評価が別れそう。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 19:52:31 ID:Bp5J11N40
>>433
グレードは？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 20:38:28 ID:1VUZEqRZO
>>436
自分はマークＸ乗っています。母や父が乗る車をイプサムからSUVに乗り変えたいと考えています。
家族が全員高身長なので広さを重視しています。外観はフォレスターとアウトランダーが好きです。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:09:47 ID:Lbxv3kTjO
>>438
失礼なようだが、マークXからならそんなに気にならないと思うよ。

フォレ乗りのオレが言うのも何だけど、
全体を通してランダーの方が上質感はあるかも

でも面白さではフォレだと思うな。
独自の機構にどこまで恩恵があるのかしらんが、取り合えず「味」のある走りをする

ターボはモード切り替えがついてるから、昔のスバルターボ車の燃費の悪さは無いし、
モードを切り替えればターボならではの加速も味わえます。
予算が合うなら是非XTを薦めます。
「味」てのは乗ったらわかると思う！
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:18:30 ID:dw0urBeCO
タイヤなんだが、俺はBSのデューラーが付いてきたよ。静かで満足だけどな。ちなみにXSのAT。

ディーラーに聞いたら、契約する前ならメーカーは選べるとのことだった。
俺の隣部署の課長はこの間同じXS買ってたけど、この前駐車場に停まってやつ見たら、ジオだった。
何も言わなかったらジオって決まってるのかな…
ちなみに俺はBSかヨコハマにしてと希望しただけ
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:20:06 ID:Lbxv3kTjO
>>438
年輩の方はそんなにスピード出さないとは思うけど、イプサムは2.4だよね？
だと、やっぱり2.0では足りないと思うのでターボかな。
あと、車内は寸法のわりにはかなり広いし、
衝突安全性も驚異的に高いことも付け足します。

親が乗るんじゃ安全性は一番大事
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 22:50:41 ID:1VUZEqRZO
>>441
イプサムは旧型の2.0です。フォレスターのデザインと大きさが調度良いので、気に入ってます。
アウトランダーと迷うんですよね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:07:06 ID:fkP1ECrG0
アウディは、オヤジが乗ってるとかっこいい
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:12:22 ID:MusxB2fc0
http://nhk.upkita.net/up/nhk1471.jpg
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:17:34 ID:je7r0hfK0
XS ATですが上り坂でパワー不足を感じることはありますが4ATであることを
意識させられることはありません。
高級なメカニズムが好きな人には不満でしょうが実用車としては4ATでも
全く問題ありません。
446 ：770：2009/05/06(水) 23:22:26 ID:vvS0/n2w0
やべぇ。今日のオレのID：XSだわ。
4ATについては、何も気になりませんね。
今、スバルの世界販売台数1番は、フォレスターなんですよ。
以外かもしれませんが。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 23:28:19 ID:pudb8uLZO
>>446
板が違うとID変わるのご存知？
448 ：770：2009/05/07(木) 00:49:27 ID:OOQVMf3H0
>>447
知らなかったｗ
他の板で書き込んでてヤターって思ってた。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 01:09:51 ID:/vsReqACO
この板の770に書き込みしたらXSが出るようです
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 08:07:48 ID:dTGHoPQL0
フロントガラスの埋め込み付近が歪んで見えるのは仕様なんですかね
結構気になる
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 08:40:07 ID:4DZ32/d80
>>444
後ろに写ってる白いフォレのグレードは「Ｘ」かな？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 10:51:39 ID:PQp/l6M7O
ＧＷ中にいろいろ回ってきたけど、一台も見なかったｗ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:25:17 ID:apfpWraTO
ＸＳのシルバーの内装に乗ってます。ダッシュボードとドア周りのシルバー色と、センターパネルサイドのシルバー色が微妙に色が違うんですが、皆さんのはどうですか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 16:05:33 ID:apfpWraTO
↑です。ブラック内装のシルバーライン入りの事です。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:32:40 ID:XcJrcjfZ0
プラチナセレクションにシートカバー付けるとしたら
何色がいいでしょうか？

既にオートウェアさんのシートカバー購入している人が居たら
感想等々聞かせて頂けたら嬉しいです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:32:39 ID:sqZVzf3ZO
結構な速度で高速道路を走ってたら、山と山の谷間に
掛かる長い橋みたいな道路で強風に煽られた。
一瞬、前に進む力が弱くなったような気がしたと同時に、
車全体が大きく浮いたような、離陸してしまいそうな
感覚に襲われた。マジ怖かった。
真っ直ぐな道で周りに車が居なかったとはいえ、
飛ばすんじゃなかったと後悔。
下手すりゃ横転してたかも(´･ω･`)
だってあっという間にあんな速度に
なっちゃうんだもん
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:39:13 ID:FPneo+BJ0
>>456
> 結構な速度で高速道路を走ってたら、山と山の谷間に
どのくらいのスピードでした？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:35:28 ID:7vpbaX5uO
>>456のようなブァカが運転して事故るから
保険料率が上がるんだろがブォケが！
459 ：456：2009/05/07(木) 23:02:25 ID:sqZVzf3ZO
もうやらないから許してください

スピードは言えませんが、ターボ車でべた踏みです
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:14:36 ID:GsZNmOFI0
>>456
まあ、よくあることだよ。
よほど変なハンドル切らない限り
横転はしないよ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:14:57 ID:wYmPO29o0
先日のお客様感謝dayで、Stiのガンメタホイールを購入したが
なかなかええね、XTの黒なんでなかなかマッチしてます。
純正ホイールより軽いらしく、燃費も1km程度伸びたよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:15:23 ID:J3h6P5V40
>>456
ぬゆわ？それとも、ふわわ？
463 ：457：2009/05/07(木) 23:17:05 ID:FPneo+BJ0
>>459
> スピードは言えませんが、ターボ車でべた踏みです

びっくりした．．．
120km/hぐらいでダメなのかとｵﾓﾀ．．．
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:26:54 ID:nFoGmGVU0
STIのホイールよさげですね。
漏れもマフラーもいっしょにSTIのヤシに
交換しょっかな？
しかしフォレの場合は、対応パーツがホントに
少ないですね。
まして漏れのはXSだから、タワーバーが入れられない
みたいだし。
465 ：456：2009/05/08(金) 00:01:01 ID:sqZVzf3ZO
>>462
ふわわは出してません

みなさんチラ裏にレスありがとです
それでは ﾉｼ
466 ：433：2009/05/08(金) 08:34:03 ID:AiC8ib3RO
>>437
XT
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 10:15:24 ID:SVaCEqEh0
BLITZ の純正交換タイプのフィルター買ったんですが、
純正と同じ取り付け方向（出っ張りを車体前方側）にすると
金網面がエンジン方向に向くんだけど、これで正解でしょうか…？

前車でキノコの時は金網が外側だったんで違和感が
あるんですが。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 11:13:53 ID:Shv/wq5AO
空気の流れを考えてみそ。
金網でフィルターを抑えてるんだよ。

キノコは逆？そっちは知らん。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 12:53:56 ID:reHBeFncO
こういう車高の高い車で高速走行中に横風に吹かれたら半車線は流されるよ。漫然と漠然と運転してたら隣の車線まで行っちゃうでしょう。サンバーだったら事故ってる所だ。


気づいて良かったね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:38:26 ID:gd7mvXrFO
お金が貯まったのでＸＴ買おうと思っています。
しかし彼女がボンネットに穴が空いているのはダサいと言います。
どうしたらいいんでしょうか？
ＸＳかアウトランダーならOKらしいんですよ。
でも僕はＸＴが欲しいんです。
どうにかして彼女を説得する方法はないでしょうか？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 16:54:32 ID:Jj8N6DIw0
>>470

このカヲのアウトランダーが出るまで
ちょっと待ってみたら？

ttp://response.jp/issue/2009/0410/article123087_1.images/227546.html
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:05:21 ID:XYI87JJU0
初心者にはスバルのボンネットの穴は、
BMでいう豚の鼻みたいなもん、
アウディでいうオリンピックみたいなマークみたいなもんとか
言っておくしかないでしょ。
エンブレムみたいなもんだし。
後はｼﾗﾈ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:18:23 ID:gd7mvXrFO
>>471
新型の顔は僕はありえないほどダサいと思ってます。
>>472
他の女友達もボンネットの穴については、あまり評判がよくありません。

本当はＸＴが欲しいんですけど、妥協してＸＳにするかもしれません。でも本当はＸＴが欲しいです。
しかしどちらを選んだとしてもフォレスターはカッコイイと思います。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:34:13 ID:L614GlEMO
トヨタのエンブレムだったらフォレスタかってたな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 17:57:37 ID:Jj8N6DIw0
>>474
まぁある意味、ＳＨフォレスターは
もっとも「スバル臭」の少ないクルマですからねw
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:14:08 ID:L614GlEMO
>>475
エクステリアはズバルっぽくないしね。今、ハリアー240Ｇとエクストレイル20ＸとフォレスタＸSで悩んでる

0から100mまでの加速は、この３車種どんな感じかわかる人います？
携帯からスミマセン
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 18:38:58 ID:k6sBJZzt0
>>470
嫁では無く彼女で、付き合っている内からそこまで握られたら
結婚したら大変そうだなw

男らしく好きな車を買えばいいと思う。
俺はXS買ったが、XTの方が良かったとちょっと後悔したぞ。
（XSでオプション結構付けたから値段もそんなに変わらんし）
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:04:17 ID:Hk9dLj9+0
>>464
確かにパーツ少ないですね、Stiのホイール交換前にDefiのブースト計
とアルパインのDDL-R17Sを購入したんで、あとは錆びだらけのマフラー
交換だけですね。それにしても、一年も経過せずにあの錆びは納得が
いかないな、ＳＧ５の頃はあんなに早く錆びなかったと思ったが。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:28:55 ID:4rxB45j9O
>>476
0-100km加速気にするならXT買っとけ
異次元の加速が待ってるぞ。
NAで加速考えても虚しくなるだけ。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:35:48 ID:XYI87JJU0
加速のかんじでいうならあくまで
予想だが、
正直、NAどうしの比較はどっこいどっこいでは？
でも、あえていうなら、排気量の大きいﾊﾘｱｰが速いでしょ。
2.0LのCVTと4ATはどうなんだろ？
CVTって80キロ位までモタツクかんじがある(MTでいう半クラみたいな感覚が続く)から
余程出来が良くないと速くはないだろうし。
ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘ、ｴｸｽﾃﾞｨｰｾﾞﾙ、XTの比較なら興味はあるけど。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:08:20 ID:1SZQhnUo0
むしろ彼女を買い替・・・じゃないわ
「俺が金払うんだからなんでもいいでしょ！」って言えば良いのでは？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:48:43 ID:AiC8ib3RO
>>479
だよね。
NAで0-100km気にする意味がわからん。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:04:04 ID:dnNAADCh0
>>471
こういう顔、嫌いじゃないけど、
目つきの悪い鯉が口開けてる
みたいだな。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:05:16 ID:L614GlEMO
>476です

高速道路での合流が気になったもんで・・。まっターボ車にすればモーマンタイですね
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:18:25 ID:MS3DDhv50
>>478
マフラーが錆びやすいというのは気になる確かにポイントですね。
STIのマフラーは大丈夫なのかな…？
あとは、リベラルにSH用のイーグルアイランプでも作ってもらいたい
ところですね。

>>480
CVTの運転って、エンジン回転一定のままで速度だけがスルスルと
上がってく感じなんで、なんか電車の運転みたいな感じですよ。
しかもエクスの2000ccCVT車は、6段の固定モードもないので、
運転が実につまらないと思います。
パワー感のないXSの４ATだって、ここ一番という時にスポーツモードで
２～３速にマニュアルで落とせば、ターボのような圧倒的な感じじゃない
ですけど、結構活発には走りますよ。
エンジンも吹けがいいしね。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:19:49 ID:ZEzt/85d0
>>484
お前はNAの軽自動車だったら高速に合流なんて無理と思ってんのかｳﾞｫｹ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:29:21 ID:4DRYvxn50
穴ダサいの？スバルらしくていいと思うけど。逆にスバルだからこそ穴空いてないと
隣に並んだとき負けた気がするよ。やっぱ今でもスバルはターボだと思うし。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 22:53:59 ID:MS3DDhv50
>>486-489
でも、わずか2800回転で319乳豚ｍもひねり出すターボは
やっぱり魅力的ですね。
しかも2000ccのままだから自動車税も割安だしw
(それを考えると、新型アウトバックの3600ccって
ダレが買うんだろうか…？)
ガソリンだって、忘れた頃にまた激高になったら
毎日クルマを運転する身にとっては、ハイオクは
サイフにこたえるだろうし…

むずかしいところですな
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 02:15:03 ID:2wNM04MFO
隣に並んだ時負けた気がする（笑）
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 08:43:53 ID:b6kMpMJF0
穴はダサいし、運転するときに目に付くから無い方が良い。
隣に並んだときに負けた気がするは、1990年代の感覚。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 10:26:01 ID:NGfdu1i2O
こまけぇこたぁいいんだよ
スバル買うならターボ買っとけ
穴が嫌ならスバル買うな
以上
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 11:31:31 ID:0RJWI7TjO
み～んなホントに「穴」がスキなんですねぇ～

これがホントの「穴兄弟」！？w
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:24:09 ID:lSZDjuJa0
ＮＡ乗りは実際ターボが横に並んだら嫌なくせにｗｗ
負け惜しみだろ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 12:58:48 ID:4eU8h/vV0
穴は乗って少し経つと、全然気にならないし、そんなものがあったことを忘れている
キノコも同じく。

しかし助手席に人を乗せると必ず言われるのが
「なんか、出っ張ってるよ」
たまに、
「オマケのミラーが付いてるんだね」

言われると、とたんに気になる。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:19:32 ID:gqQ/A2ZtO
>>494
まあ、自動車に無知な奴の意見なんて気にすんな。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 13:50:11 ID:XfJzdV2z0
穴とか言うな。
エアーインテークだ。立派な機構だ。
F1マシンや戦闘機にだって付いている。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:22:44 ID:lDpPK/yx0
>>496
穴には違いない・・・・
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 14:27:36 ID:lSZDjuJa0
昔フォレのＣＭに出てた長瀬も雑誌の取材でフォレ良いって言ってたぞ。
ダートカーみたいな穴とモモステいいって絶賛だった。穴好きらしいよ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:06:26 ID:LUVPOR680
俺は穴好きではないけどフォレの場合はＸＴの方が
カッコ良く思えるというか、ＸＳはボンネットが
平らすぎて面白みがないってゆーか・・・

ところでこのスレ的には以後　穴　でいいの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 15:29:39 ID:AldScbUi0
自分も似たかんじかも。
レガシィみたいにボンネットが長くて全体的に流線形の車に
穴あるのは？って思う。
インプやフォレくらいだと穴がいいアクセントになってるかんじがするよ。
あくまで主観だけどね。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 16:50:08 ID:bHquSf9h0
>>498
長瀬って確かダム好きだったよな
ダム穴好きだからターボ穴も好きだとか
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 18:08:41 ID:b5hA4LI/O
テスト
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 21:25:07 ID:2wNM04MFO
三本さんも「いまどきターボ車でこんなぶさいくな穴は無い。やめたほうがよろしいんじゃ？」って嘆いてた。しかし他は誉めてる。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:00:20 ID:XPiYS4pl0
ぶしつけ爺は元祖スバヲタですからねw
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 22:20:52 ID:3pRkpLyV0
470は、気に入ってるのなら、迷わずXTを買ったらいいと思うお
嫁でもなく彼女なんだから、
説得も何も、俺はこれが気に入ってるんだ、と。

もしそれで離れていくような彼女なら、XS買ったとしても、
そのうち別のことで離れていくよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:40:50 ID:nyBtpTEY0
>>470
次回のマイナーチェンジでは、NA2.5L出るはずだから、それまで待て。
あの穴をカッコいいと思ってるのは、鼻にピアスを付けてるのと同じで、
一般的な感覚ではない。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:43:03 ID:CDAfZ7wf0
一般的な感覚ならそもそもスバルを選ばないので問題ない
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:44:37 ID:lSZDjuJa0
だよな・・・一般人はスバルターボなんか買わないよな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/09(土) 23:53:37 ID:08knIR++0
>>493
スバヲタのキモさを表すコメントだね＾＾
上なんか見たらキリがないだろ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 04:06:46 ID:A7aZfCEo0
でも、素人がボンネットに穴があってはならないことに拘る理由もわけわからんな。
570は取り敢えず、彼女に言いたいことは言うべきだよ。
ある意味、これからの試練の予行練習?ぐらいのつもりでw
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 04:13:17 ID:dvgDTpqA0
ＣＲＶにフォレＸＴのターボエンジンと四駆システムを搭載した車が
３００ﾏｿで売り出されたら即買いなんだがなあ。
みなさんは購入時にどの車と迷いましたか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 06:32:53 ID:ACvgX+Wg0
>>511
それって、「フォレXTがCRVのスタイルだったら即買」の間違いだろｗ
ンダオタか？
俺はインプと最後まで迷ってXSにした。
スバオタと笑わば笑えｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:11:22 ID:gNc0b38kO
>>511
迷いなくＸＴにした。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:14:29 ID:BEswI3HS0
XT MT
競合ありませんでした。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:54:39 ID:NtzG2+v70
CR-Vはライバルじゃないだろ？まあホンダのエンジンはそれなりだけど
リアル・タイム4WDは評価がイマイチだし、燃費・パワーもフォレより下
フォレと競合するのはランダーかXトレイルだろ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 08:49:35 ID:1EcVcKtj0
>>515
スバルストw視点乙
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:24:08 ID:7Hiyj/0p0
>>511
CR-V、フォレスターで同じく考えているけど、
http://www.iihs.org/news/rss/pr032409.html
で、前者の屋根の強度が著しく低くて萎えた。

ボディが堅牢でいいじゃない、フォレスター
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:24:55 ID:hzTJLtMuO
好みって色々だよなぁ
オレはCR-Vだけは真っ先に候補から外れたもん。
SUVの中で一番カッコ悪い。
いや、むしろ現行の国産車の中でもbBの次ぐらいにダサい印象
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 09:56:19 ID:BEswI3HS0
でも若い女の子だと
bB＞＞＞＞＞＞フォレみたいなかんじじゃねw
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:26:19 ID:6qXDrC6q0
DEX最強ということでよろしいかな？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:39:27 ID:n1XCM0ql0
>>518
もし、あのサバティナスが
現行フォレをデザインしていたら、
CR-Vと「いい勝負」だったかもよ…ｗ

逆に言えば、氏のデザインしたトライベッカの
大失敗wの反省が、現行フォレの実直ともいえる
デザインに反映されているような気もしますが…
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:58:05 ID:BEswI3HS0
ところが、せっかく車があってもスバルのデラって、オタ臭がよほどするのか
若いギャルだけで来てるの見たことないんだけどw
いいとこ、小さい子供連れの若奥様ってところかな
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 10:59:18 ID:7+8cKCVeO
運転席への乗り込みやすさでエクストレイル2.5と迷った。あのチルトだけ最高。エクストレイル。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 11:00:35 ID:7Hiyj/0p0
>>522
オタではないだろう、今は。
単にマイナーなんだと思う。

CMよくやってる＝いい会社

って世間では思うしね
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:27:16 ID:MAFg37Ic0
>>470
XTのＭＴ買ったらええヤン。
華麗なシフト操作見せたら惚れ直すかも？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 12:34:44 ID:Z8kTSpe1O
フォレスターとアウトランダーどっちがいいかな…
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 14:50:19 ID:NtzG2+v70
正直フォレはいい車だけどBMW・X3が俺のXTの横に並ぶと
いい車だな～と思ってしまう。
まあ価格が違い過ぎるから買えないけどね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:05:38 ID:IRSo1qkK0
>>527
さらに、X1なんかが横に並ばれたりしたら
もう涙目…w

X1、まだ出てないけど、出たら国産高級SUVは
みな戦々恐々とするでしょうね～きっと…
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:40:48 ID:NtzG2+v70
>>528
X1は何ですがX3はフォレと同サイズのボディーに直6のエンジンを載せて
6速ATなのが凄いと思いますよ。
しかしX3のリヤのデザインがフォレに似てると思うのは俺だけかな？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 15:48:11 ID:E7zi0t3V0
えっ?　X3がいい車？って思う？　いや、思わないなー。
X5、カイエンターボ、NAならせめてGTSとかなら思うけど、
それ以外の輸入SUVって重いわりにエンジン非力だから、
ダッシュしても、音の割りに全然進んでないのが・・・って思うよ。
時々、XTに煽り気味きて、信号で並んだときとか特に思う。
輸入エントリークラスって国産より高いし、一クラス上かと思うけど、
性能は値段ほどではないよね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:40:20 ID:IRSo1qkK0
X３は直列エンジン積んでしまったために
室内スペースがかなり犠牲になってるんじゃないでしょうか。
またBMWの場合だと、ギアボックス後端から前輪にも
動力を供給するための長いプロペラシャフトが入っている
のではないかと…。
それを考えると、スバルのパワートレーンの設計は
合理的ですね。
合理的だから車体全体も(比較的)軽量に作れるし。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 16:57:15 ID:Z8kTSpe1O
X5はあんまりかっこよくないよX6はカッコイイけどさ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:08:31 ID:Q6TBEmfzO
豚キリすまん

ボンネットの鳥or猫の糞攻撃が復活しやがった。

暫く目玉オヤジの眼光で退けてたがまた復活する時が来たようだ。
http://imepita.jp/20090510/638720
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 18:24:58 ID:NtzG2+v70
>>531
確かに室内寸法は狭いかも。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/newvehicles/x3/x3/2006/allfacts/engine_data.html
車重・パワーウェイトレシオを考えればフォレスターが有利かな。
そして直６を積んでいるから当然フロントヘビーだし
旋回性能も良くないかも知れませんね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 19:56:48 ID:WI41fSsa0
BMのXシリーズ四駆は完全にオンロード寄りに振ったセッティングって聞いたな。
オフロードはイマイチだそうだ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:31:16 ID:XL4SQg5Y0
SUVはクロカンじゃないからオンロード重視じゃないとな
海外ではプアマンズランクルという需要もあるのかもしれないが
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 20:36:26 ID:5MvClu+20
>>535
X1なんか、クロスオーバーの割には地上高低そうに見えますからねぇ
ちょっと深いワダチのある道は要注意かもしれませんね。
やっぱ最低でも地上高は200ミリ以上は欲しいところですね。

>>533
漏れはシュアラスターの固形のヤシをかけてます。
ワックスは汚れと一緒に取れていくんで、面倒ですが
月１回は掛けてます。
ネコのツメはちょっと…orz
近所の気に食わない家の前にネコのえさでも置いておけば、
自然にそっちになびいて行くことも考えられますが…www
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:52:48 ID:7+8cKCVeO
カイエンにはＶ６右ハンドルの５ＭＴが確かあるはず。
これなら欲しいな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 21:55:48 ID:9A2i22BO0
>>310
車板住民に分かるかな？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:38:46 ID:NVZdqw1O0
XTのブラックレザーと新アウトバック2.5のベースグレード＋最低限
欲しいオプションが大体同じくらいの値段になりそうで悩んでる。
BHランカスターからSGフォレスターに乗り換えたときはBPアウト
バックのデザインがどうしても好きになれなくて即断だったけど、
今度のアウトバックはちょっとそそる。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 01:13:18 ID:sRwnBnJuO
>>540
アウトバックがいいんじゃない？
たぶん2.5iなら、取得税と重量税50％くらい
減税してくれるでしょ。
計算すると、案外バカにならない減税額だよ。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 04:18:57 ID:9BrKHZKA0
現行のBL,BPではアウトバックが一番ｶｯｺｲｲけどな
人それぞれだけど
新型はまだ実際みてないからなんともいえないけどCVTのA型はかなりチャレンジャーな気がする
543 ：540：2009/05/11(月) 12:10:05 ID:R+95yk3A0
>541
>542

フォレスターXTだと減税なし、アウトバックならありそう。
でもフォレスターの方が値引きは期待出来そう？
基本スバルのA型はチャレンジャー。ましてCVT・・・
フォレスターも年改でずいぶん良くなったみたいだし。
今週末アウトバックの実車見れそうなんでそこで決めるつもり。
いまんとこ7：3でフォレスターかな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 12:36:34 ID:sRwnBnJuO
チャレンジャー＝人柱という訳ですねw
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:32:17 ID:keKtUn3UO
フォレスターとレガシィどっちが乗り心地良い？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:34:35 ID:cSsx7HDn0
普通に長距離乗るならフォレスターのほうが心地いいよ。
レガシィから乗り換えたけど疲れなくなった。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 15:58:31 ID:keKtUn3UO
>>546
そうなんだ。SUVはセダンやワゴンより乗り心地悪いと思ってたんだけど。

フォレスターはオンロード重視だからかな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:13:36 ID:5dvr7pBT0
>普通に長距離乗るならフォレスターのほうが心地いいよ。

高速道路を淡々と走ったり、下道長距離ドライブでものんびり走ったり
というシーンにはもってこいのクルマだと思う。相性次第だろうけど。
揺れの周期もSH,SFは心地よい。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:20:14 ID:keKtUn3UO
>>548
THX
NAとターボだと燃費違う？ 満タン50リットル？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:36:06 ID:Gyqmtjbe0
>>549
60L
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 16:40:39 ID:keKtUn3UO
>>550
ありがとう。油入る量が少ないと入れるのめんどくさいよね
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:09:14 ID:R+95yk3A0
SGはガス50Lしか入らないし、高速走ってるとロードノイズや安定感、
キックダウンの頻度とかで明らかにレガシィに劣ってる印象だけど、
最近のは改善されてるのかな。NAだし比較対象はBHランカ2.5なん
でそもそもエンジンの性能も違うんだけど・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:30:00 ID:NpPw8lUSO
XTで日帰り1,000キロ走ったけど
眠気以外は楽チンだった
高速域では、座席が低い方が運転しやすかったので
シートを一番下まで落とした。
燃費は11.5キロ。
９割高速道路で、時間の半分くらいは渋滞だった。
それ以外はターボパワーを思う存分堪能して
この数字だから満足
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 17:48:26 ID:cSsx7HDn0
そうそう、眠気はレガのほうが少ない。
残量の余裕も含めて、取り敢えず満タンで500kmくらいを目処にしておけば。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:05:54 ID:2BhqzsoHO
フォレスターはレガより乗り心地がいいんですね。
ますますフォレスター欲しくなってきた。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 18:16:50 ID:t2L9e9olO
アウトバックの方が乗り心地良いもんだとばかり思ってたら、
意外なことにかなりバタバタで不快だった

乗り心地ならフォレスターの圧勝
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:48:32 ID:keKtUn3UO
フォレスターの黒かホワイトパールにしようかな。
身長が190くらいあるのですが室内の高さは余裕ありますか？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:00:46 ID:p9XP+25F0
>>557
室内高1290ｍｍ
サンルーフ付はそれから-50mm
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 20:04:22 ID:keKtUn3UO
>>558
サンルーフ付けると狭くなるんですね。

1290mmだとアウトランダーと同じなんですね
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 00:16:59 ID:DWZEISCx0
新レガスレより転載。2010に工場完成だとSHのD型から新エンジンが来るのかねぇ。

低公害型新エンジン、富士重、群馬で生産、新工場棟、年内にも稼働
2009/05/11, 日経産業新聞

富士重工業は開発中の新型水平対向エンジンを量産する新工場棟を、群馬県に建設することを
明らかにした。年内にも稼働し二〇一〇年に搭載車を市場投入する。投資額は明らかにしていな
いが、数十億円程度とみられる。富士重は一〇年三月期の設備投資を当初計画比約三割減の
五百九十億円にする方針だが、低公害型の新型エンジンの導入を急ぐ。

エンジンや変速機を生産する群馬製作所大泉工場（群馬県大泉町）の敷地内に第五工場棟を建
設する。生産規模は非公表。二〇一〇年に主力車の一部改良に合わせて新型エンジンの搭載
車種を商品群に加える方向。搭載車種を順次増やして生産量を引き上げる。

水平対向エンジンは富士重工業が独自技術を持ち、「レガシィ」や「フォレスター」など主力の登
録車に搭載している。新型エンジンは排ガスを抑え、生産コストも現行モデルより低いのが特長。

富士重が発表した〇九年三月期の連結最終損益は、六百九十九億円の赤字（前の期は百八十
四億円の黒字）。一〇年三月期も五百五十億円の赤字になる見込みで、同社は設備投資の削
減を進めている。

大泉工場では提携先のトヨタ自動車と共同開発する小型スポーツ車の新工場棟を建設する予
定だったが、これを断念。近郊の群馬製作所本工場（群馬県太田市）内で生産する計画に修正
した。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 01:00:06 ID:LWOfC/2e0
新エンジンっていっても、性能が上がるわけではなさそうだしなぁ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 08:31:14 ID:tdBRunUl0
>>561
現状のエンジン＋ミッションを、それこそ
骨の髄まで使い倒すのかもしれませんね。

フォレを買う方にとっては、それだけ
低価格で買えるわけですし、機械的成熟度が
上がれば、故障も減るでしょうし。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 09:09:19 ID:jbTi2oj90
2リッターエンジン切り捨てとかだったら嫌だなあ。

人柱絶賛募集中の予感＞生産コストも現行モデルより低い
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:05:28 ID:fXYJxo4Y0
2000ccエンジン切捨て＝顧客切捨て
いくらなんでも、そんなバカなマネはしないでしょうね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 10:27:04 ID:QcaICaKw0
>>564
ところがぎっちょん!!
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:25:33 ID:nYTRppSWO
2L
AWD
1.5t未満

このﾊﾟｯｹｰｼﾞﾝｸﾞに惹かれている人も多いはず
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 14:50:05 ID:ZNUnE5cZ0
2.5L, 5ATがいいなぁ。
CVTはいまひとつ好きになれない。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 15:29:18 ID:7+l5pPgK0
>>566
デカけりゃ良いってもんでも無いからね。
排気量2L，車重1.5t未満だったからXT MTにした。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 17:20:34 ID:IKlOGfj00
ターボ得意なんだからインプに1.5L軽量ターボとか積めばいいのにな
これからは大排気量NAって減る方向なんではないか
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:19:45 ID:re5W6gX00
俺も現行XTに載っているけど排気量がUPしてデカくなったら見切りを付けるよ
スカイラインがデカくなった時みたいに。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 20:40:04 ID:F6O1M0OC0
スピーカー交換を検討しています。
音響初心者です。
パイオニアのナビなので、パイオニアのスピーカーにしようと思うのですが、
ディーラーオプションの3万のスピーカーを、オートバックス等でつけるといくらくらいになるものなのか
教えて頂けませんか？
ディーラーに頼むとパーツはずす時に傷をつけなさそうだし、のちのち相談しやすかったりしそうだとは
思うのですが、その差額がいくらくらいかなぁと思いまして。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 21:11:48 ID:7+l5pPgK0
>>571
オートバックスで聞くって選択肢は？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:58:52 ID:7BicDKuyO
>>571
ゆとり？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:22:44 ID:MJKOiPYo0
>>573
なにこいつ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 00:24:01 ID:Qeu0Xkdh0
正論だろｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:05:33 ID:OsOk0/DBO
>>571
オートバックス等で実物見て購入はネットで。取付に自信なきゃディーラーに工賃払ってやってもらう。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 03:31:50 ID:xldqP2VG0
>>571
以前ＡＢ行って聞いた事がある（去年夏）。
オーディオ本体とセットの料金だったかどうか、よく覚えてないが
本体１万のスピーカー５千（セパレ－トも同じ）と言ってた。
ついでにホーンの交換も５千円との事。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 17:48:48 ID:4w8PgBEc0
自動車税,XTで39500円の通書がきた。
仮に2.5L,NAになったら50%の軽減になるのか？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 21:51:17 ID:Y/HSkhbl0
>>578
減免になるのは自動車重量税と自動車取得税だけですね。

もし2500ccで車両重量が1520kgを超えていて、かつ
燃費基準より＋20％以上を達成していて、さらに
平成17年排ガス基準を75％以上を達成(４つ星ステッカー)
したとしたら、税の減免措置を受けられるのかも
しれませんが。

ちなみに、もうすぐ発売される新型レガシィの2500cc
ノンターボ車のリアガラスには、どうやら「四つ星」ステッカーと
緑色の「＋20％」のステッカーが貼り付けてあるようですよ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 22:43:26 ID:yvk6Pi3u0
3月中旬に購入したんだが、未だに10万円キャッシュバックが来ない
こんなに時間かかるものなの？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 04:59:12 ID:XmI1TEJCO
オレも何の音沙汰もない
1ヶ月点検で聞き忘れた。あれはどんな形でもらえるの？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 06:43:17 ID:wvVHSmirO
http://jig116.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/01230PIOQ5NTS1zf/l?_jig_=http%3A%2F%2Findy-uran.com%2Fcargo%2Ft31%2Fcarnavigation.htm&guid=on
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 08:41:35 ID:zp5Ju0L00
>>579
それだと新レガシィ2.5は自動車税25%軽減ですね。34,000円で一応は2Lターボよりは安くなるわけか。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:36:46 ID:B+nI+aUH0
>>583
2500ccなのに、フォレXS NAより安いのか。
本当に良く分からん制度だな。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 13:23:53 ID:gfiEquR20
ＸＳでＰＩＶＯＴ　３－ＤＲＩＶＥを装着されてる方への質問です。
ＸＳ　ＡＴ乗りですが、通常のＳＰＯＲＴモードと比べて大幅に変わるものでしょうか？
もともとのパワー自体が知れているので、過剰な期待はしていませんがアクセルの踏み込みが
少なくてすむなら高速走るのに楽かなあと思いまして。この辺の感覚は人それぞれだと思いますが、
取り付けの前後で感じたことなどを聞かせていただければありがたいです。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:49:19 ID:Hl5m/PcF0
しかし一番何色が売れてるのかな？
俺は黒が欲しかったけど値引き50万の誘惑に負けて
在庫の白になってもうた。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:02:00 ID:0whm3Imk0
>>586
たぶん黒じゃね？次シルバー？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:21:31 ID:LCSKajzu0
>>586
スバルお膝元だが白が多い気がする。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:34:25 ID:HfZENPgCO
白と黒と銀しか見た事ない‥
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 21:42:10 ID:5QE60wIB0
たまに赤がいるよ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:04:58 ID:KUoriyoHO
>>588
群馬県ってやっぱりスバル車が圧倒的に多いの？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:10:37 ID:EGJda0f30
そんなオレはダークグレーメタリックなのら
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:20:55 ID:xk4Op7vj0
>>586
ディーラーの兄ちゃんはシルバーだと言っていた。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:21:58 ID:Iswl2MF50
ゴールド超かっこいいじゃん
B型になって色が薄くなったけどそれもまたかっこいい
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:27:16 ID:LCSKajzu0
>>591
他県よりは比率は高いのかもしれないが、
順位付けてみると他県とそう違わない気がする。
あくまで私見だけど。

スバル比率が高いのは長野とかの”もっと”山国だと聞いたことがある。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 22:51:12 ID:KUoriyoHO
>>595
自分の勝手なイメージで群馬にはスバル車多いんだろうなぁと思ってました

自分が住んでる地域は雪がたくさん降るんですが、スバル車をよく見かける気がする。
あくまで私見ですけど。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 23:06:54 ID:LCSKajzu0
>>596
地元産は蔑ろにしがち。車に限らず。
県民性なのかなぁ。

そちら様の営業マンがスバルを支えていると言っていい。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 02:23:24 ID:MjbLS5oT0
＞585
先週3-Driveを取り付けました。SH5-XSの出足のもっさり感がずいぶんと解消され，以前に比べるとずいぶんきびきびと走れるようになったと思います。
ただしパワーが上がるわけではないので，高速域での走行に関しては低速域ほど効果を体感できないのではないかと思います。

いずれにせよ，この値段でこれだけ走りの違いを体感できるのでコストパフォーマンスは高い製品だと思います。
ボクにとっては買って正解でした。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 06:44:42 ID:zsRY1cmg0
>>598
ありがとうございます。アクセルのレスポンスが良くなって街乗りが
楽になりそうですね。買ってみようと思います。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 07:27:23 ID:81pK2Psa0
ゴールドとグリーンは個人的に趣味が
悪いと思う。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:03:16 ID:JVmJkl0D0
俺はあのゴールドはベージュに近くて上品だと思うけどな。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 12:41:02 ID:d9B1atPjO
>>601
ランクルのゴールドのほうが下品だねw
でかい菊のマークと拡声機が良く似合うね、あっちはw
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 15:29:06 ID:w7SMtGxt0
嫌な感じ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 17:13:14 ID:7RYZPdFh0
まあ、今はスバルの主要車種乗りなんだから仲良くw
さて、ついに新型レガシィがもうすぐ発表なわけだが、
フォレスターを主役から引きづり下ろすことはできるのかな？
大型化でかなり意見がわかれてるみたいだが・・・
ｴｸｼｰｶﾞくんはほら、マイペースなだけだからね!

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:23:41 ID:181ASZXM0
雪国住まいで、長距離運転をすることも多いのですが、
ＮＡとターボ両方試乗したけれども、
結局のところどっちがいいのかわかりません（涙）．．．

ターボの加速感にはたまらないものがありましたがっ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 18:45:21 ID:4SXbMSMdO
どちらか分からないならターボ
絶対NAが良いという理由があるならNA
スバルはこれがよい
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:09:38 ID:181ASZXM0
絶対ＮＡが良いという理由があるとしたら、どのようなものでしょうか。
608 ：sage：2009/05/16(土) 19:32:32 ID:qTJDjSZ70
全てのドア内側下部に塗装のクラックがあるんだが
これは仕様ですか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 19:33:26 ID:7RYZPdFh0
一番多いのはレギュラー、可な点だろうね
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 20:50:04 ID:M/2TR+sQ0
>>609
また少し、ガソリンの価格が上がってきてますからね。
ノド元過ぎれば熱さ忘れる…とよく言われますが、
去年の今ごろはホント大騒ぎでしたからね。
もうあんな思いはゴメンですわ。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 21:25:13 ID:181ASZXM0
ガソリン代を気にしないとしたらやはりターボですかねー
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:41:25 ID:bupPDIwG0
NAを選ぶ理由としては、ガソリン代とボンネットのデザインかな。
俺はどっちも気にならないので、ターボ一択だった。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 22:54:14 ID:FUNB+xfD0
わたし価格でNAにしました。
後悔しています。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 23:00:53 ID:M/2TR+sQ0
市街地を始めとする実燃費が、NAもターボも
実はどっちもほとんど変わらない…
あるいは、数キロ程度の差でしかない…
というならば、迷わずターボにするんでしょうが…
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:15:45 ID:noJAsSOO0
ＮＡとターボならNAの方が保険料率が低いってメリットはない？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:19:06 ID:6f3fFMIo0
形式（ＳＨ５）が同じなら保険料は同じじゃないか
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:30:04 ID:Q6kbElVS0
>>598
３－ＤＲＩＶＥ取り付けました。坂道でのアクセルの踏み込みが少なくてすみ、
楽な感じです。アクセルの反応が良くなりました。なかなかいいおもちゃです。
ちなみにＳＰ４くらいがちょうどいいです。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 00:42:31 ID:zR4tXdVt0
NAのほうがエンジンが丈夫で長持ち
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 01:29:21 ID:kfXm5kkD0
スバル車購入検討しています。初回交渉で、
旧レガシィのアドバンテージライン2.0Iナビなし30万引きと
同じくスマートセレクション2.0Iのナビありとナビあり30万引きと
フォレスターXSが17引き、エクシーガ2.0ISナビなし30万引き、
インプレッサ2.0ISナビなし12万引きと言われました。
車の性格・車格も違いますが、お勧め・値引きについてご意見お聞かせください。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 03:01:38 ID:+d7ekb7N0
STIﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 05:28:31 ID:+YDwYc460
見積もりだしてきたがフォレスター値引き厳しいな・・・
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 07:06:07 ID:82vtoi9O0
>>619
旧レガシィって、２０日まではまだ現行のでしょ?
お買い得なのはレガシィ。型変わるからいわゆる在庫整理。
サイズも大きくなるから今のサイズ買うなら今のうち。
自分も3.0RかGTのSiｸﾙｰｽﾞでお買い得車あったら迷うかも。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 07:08:40 ID:JRsbFNKG0
リヤワイパー間欠動作できるんだ。

いままで買った車についてなかったからさー便利だな

オプションでワイパー自動動作させるのあったけど
付け忘れた。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 07:53:20 ID:gHVmhfMz0
NAもターボも市街地ならそんなに燃費変わらないよ
維持費はレギュラーとハイオクの差ぐらい。
去年の夏に180円くらいになったときはむしろレギュラーでもこんな高いのかよ!
って思ったくらい。軽油も150円位だったかな？
こんなんならいっそハイオク入れても変わらないないじゃない?
って思ったことがあった。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:08:28 ID:sP4pOp3J0
俺のXT・MTで市街地が9.5～11.0高速だと12.0～15.0だよ。
ATだとどのぐらい？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:25:27 ID:UAHInqFuO
フォレXTとエクシーガGTのエキマニって不等長だよね？
マフラー変えるとはっきりドコドコ音しますか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:05:11 ID:9VwqCr/C0
XS,AT市街地8.7 高速11
信号のない田舎道　12～
みたいなかんじ

多分>625より道の状態は良くないと思う。
交通量の割りに右折レーンのない道ばかりで
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 09:14:12 ID:YfmCXfho0
>617
装着おめでとうございます。
私もSP4あたりがしっくりきますね。
もっともSP7にしても決して扱いにくいということはないと思います。

ほんと，良いおもちゃですね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:06:08 ID:lPvY2KTBO
オイルですが、ターボとNAでは型番違いますか？
交換時期はターボ5000で、NA10000位ですか？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 12:43:28 ID:YhqficsM0
みんなは新車で買ったの？
ＸＴのパールホワイトが中古で200万ぐらいで売ってるんだが、中古で後悔しないか心配
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:56:24 ID:XMngIdy7O
>>630
そんな後悔を気にするんだったら新車買っとけ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:16:25 ID:y12qLlK70
>>630
リセールバリュー考えずに乗り潰すのなら中古でもイイんじゃね。
でも3～5年以内に買い換えを予定しているのなら中古を買うメリットはあまりない。
新車だって30万円程度の値引きはある。
売る時も中古よりは高く買ってくれる。
トータルで考えると、中古のXTの200万円は決して安くない。

というより、一番気になるのが車の状態。
前オーナーにどんな使われ方してきたか分からないしね。

俺はまだ買ってないが、買うなら5年の残価設定にするつもり。
5年も乗れば次の車が欲しくなるだろうし、中古買うより総支払額が少なくて済む。
ま、金に余裕がある人はキャッシュなんろうけどね。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:52:49 ID:qixSTXq+0
>>632
そんなあなたが中古を買うべきだと思うよ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:55:04 ID:8T1AUbv90
新車、中古の区別は気持ちの問題かと
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:06:23 ID:y12qLlK70
>>633
今までに他メーカーを含め中古を２回買って２回共失敗したから個人的にはもう中古は懲り懲り。

１回目はスーパーチャージャーのプーリー関連部品の損傷（前オーナーが勝手に改造プーリー
に交換していた）により、故障。交換。（プーリーを改造する事により過給圧が高くなる）
買う時はそんな事は聞かされてないし、そんな状態だとは夢にも思わなかった。

２回目の車はデフがやられれて、買って１年位でデフを交換した。それが約13万円。
その他、買ってから２年以内に部品欠損による修理が２回。

いずれの車も激安中古車ではなく、それなりの値が付いた車。
運が悪いと言えばそれまでだけど、誰しもそういう車に当たる可能性があるからね。
もちろんその逆で格安価格で良い物をGetできる可能性もある訳で、こればかりは
一概には言えないが。
俺が書いたのはあくまでも個人的意見。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:10:25 ID:+d7ekb7N0
メルケア月の認定中古車買えば間違いないよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:02:37 ID:BKRqU8N70
中古はしばらくしないと不具合出てこないから保証付けるのが前提だろ。
中古買うならディーラー系以外あり得ない。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 20:41:40 ID:MI2JPjq60
自分は過去２回中古買った。
結果、一勝一敗。
でも、非ディーラー系で買ったのは当たりで、ディーラー系のはハズレだった。(いずれも他社)
こればかりはどうしようもないね。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:53:11 ID:/QXdkuyi0
オレは20年1月登録Ａ型の試乗車(約3000km走行)を購入、XTのMTだけど今の
ところ窓の開閉スピードが多少遅い位で、その他は全く問題ない。
ちなみに田舎に住んでるんで、燃費は市街地14km、冬はスタッドレスなんで
12km程度だね。去年の１０月に購入しスタッドレスタイヤ込みで総額235万
、中古で十分だね。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:01:48 ID:n8ekK15Z0
>>626
非等長
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:36:51 ID:QMItve4rO
フォレスターNAって２．５にして
ATを５速にすれば、NA乗りの不満はかなり減ると
思うんだけどなあ。
SGのNA乗ってたけど、極低速トルクと
加速の自然さはターボにはない魅力だったね。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:19:42 ID:dVF2FvON0
>>616
ＳＦ5の場合は違うが、ＳＨは区別ないのか？
ま～保険会社の判断だろうけどね。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:50:12 ID:eq2E8fdg0
たぶん今４か５くらいでしょ＞保険料率クラス
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 11:54:10 ID:6syqXXqf0
どうもフォグ周りの黒が、気になります。
黒買えば、同色で目立たないが、手入れ大変だしシルバー、グレー、白、黒で、
迷ってます。
エアロは、金が無く無理です。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:12:33 ID:7wB/foub0
明るい内装色でシート地はファブリック、クルーズコントロール、サンルーフ、
のあるターボ4WDの車が欲しくて、新型レガシィのSIクルーズを考えていました。

ところがSIクルーズは、ベージュ内装にするには皮を選ばなければならないし、
なぜかこのグレードだけサンルーフのオプション設定が無い。
Lパッケージでは、サンルーフはオプションにあるのだが、クルーズコントロールが
無い。

こちらの希望をすべて満たすXTプラチナに、すごく心がゆれるこの頃です。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:01:48 ID:fyzDnIi90
フォレスターの購入を真剣に考えてたけど不満点として

ヘッドライト（プロジェクターじゃない）
今時４ＡＴ
インプレッサの流用、エンジンもシャシーも基本的には流用で新開発部品が少ない
過去の粗を全て払拭して価値を高めたと言ってるが、言い換えれば目新しさがない。

日産のＥＸ３７（スカイラインクロスオーバー）にしよう。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:09:31 ID:x3LDXPel0
>>646
はいはい，日産車に乗っててくださいね
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 19:49:35 ID:tDe0qban0
よく考えるとスバルって弱小だから微妙に良いんだよな。

トヨタも日産もシナに工場移したり、車体が国内でもエンジンがシナ製だったり。
（ぼぼ）国内生産品の車はマツダとスバルくらいなもんか…

（ユーザーに）良いんだか（経営的に）悪いんだかｗ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:14:16 ID:Bm71doai0
バカほど5速5速と騒ぐからなあw
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:39:47 ID:Ew6u8lBY0
>>644
自宅の庭でホースで車を水洗い出来る環境なら黒でもおk
洗車場まで行かないといけない環境だとちょっとたいへんかも
いずれもコーティングしての話だけど
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:52:24 ID:T17RJ2aH0
ハリアースレでも4ATの事を気にするのはガキばっかりだった。
クラウンからの乗り換え組も多いハリアーだが、そういった人達は
そういった事は気にしない。
6ATのクラウンに比べ、4ATのハリアーが劣ってるなどと言う者もいない。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:55:46 ID:yaEOslYx0
>>644
黒でもコーティングしてれば、大抵水洗いのみですむし
洗った後のビカビカ度が違うよ
洗うたびに細かい傷を発見してへこむけど
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:23:16 ID:gIPZsIRq0
シルバー、グレー、白、黒だったら白と黒は洗車が大変系
シルバー、グレーは楽系かな。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 21:37:52 ID:z+KXEBhV0
ウルトラグラスコーティングしたものの、爪の傷とか
コンパウンドで消せなくて困る。どうすれば…。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:40:55 ID:4gnBk9J/0
多段ATが有効な場面って、エンジンが重量に対して非力でおいしい
回転数を常に使いたい時ぐらいなんだよね。
重量級の車に多段AT載せるのは理に適ってるけど、フォレぐらいの
重さの車には4ATで十分だわな。
ましてやターボに多段ATを組み合わせる合理的な理由は存在しない。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:24:07 ID:i8nDAecc0
>>654
一旦ガラスコートしてしばらくすると、皮膜ががっちり
硬化してしまっているので、専用の剥離剤がないと無理かも。
施工した店に聞いてみたらどうでしょう。
>>655
マニュアルだって５速で十分なんだから、ATは
4速で十分ですね。
ヘンに複雑なメカにしたばっかりに、つまらん
メカトラブル抱えて、しょっちゅう工場入り
してるのだけはゴメンですね。
フォレスターは、スペックだけで選ばれるような
クルマじゃないですからね。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:34:13 ID:0sp48X/e0
>>655,656
負け惜しみに屁理屈にしか聞こえない・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:39:12 ID:8hyMtCXZ0
ATが4速で困ったことなんて、覚えが無い。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:46:02 ID:yR9wKWFH0
乗ってる人が満足ならユーザー的にはおっけ。
でも実際それで買わなくなっちゃう人やメーカーイメージの悪さにもなるから
メーカーとしてはどうかと思う。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 23:55:11 ID:M9mAqNTdO
>>657＝>>646
こいつフォレスターどころか、
スカすら買えない無職ヒキコモリだな！
消えろチンカス！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:12:08 ID:WVn3NUvo0
ATの話はともかく、黒いSH、都内では
けっこう見かけますよ。
でも黒って、熱心に磨くと「みがきキズ」が
目立つのが…orz
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:51:11 ID:EQhJxS3c0
ごめん、便乗で4ATを教えて
BH5A GT-B AT乗りなんですが、4ATだと高速道路で長距離走るときに、
100km/h～120km/hだと2500回転くらい回さないとだめなのね。
エンジン音が耳に付くので、2000回転ぐらいで同速度で走りたいから、
もう一段欲しいと思うんだけど．．．
だから、SHの5ATを期待して待ってる。
そもそも、SHだと2500回転も回す必要なし？
2500回転巡航程度じゃしれてる？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:07:34 ID:07JuT6RvO
>>662
ＳＨ５ＡのＡＴ乗りだが、100km/h巡航で2200rpm。

エンジンはさほど唸ったりはせずに静かなもんだ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:17:05 ID:Vo/lC9FkO
100ｷﾛ越えてもエンジンは静かだけど
タイヤノイズ？がゴーって結構聞こえるね。
標準のタイヤなんだが、替えたらある程度静かに
なるもんなのかな
665 ：662：2009/05/19(火) 01:25:05 ID:EQhJxS3c0
>>663
レスありがとー
SHは静かなんだ！！
いいなぁ．．．
5ATにこだわりは無いんだけど、長距離の時に気になるので、
5ATだともっと静かなぁと思った。
5ATを期待する人は他の理由なのかな？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 01:46:15 ID:F2xt26pqO
>>646
フォレスターのすべて(本)かなんだか忘れたがそれによると、エンジン
は90%ぐらいＸＴのために開発されたんだが。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 02:07:59 ID:J8XYse3C0
BHレガシィターボ4ATとメルセデスベンツC300の7ATに乗っているけどミッションに
ついてはどちらがいいという決定的な差は無いね。
C300では、スムーズなV6が多段ATのお陰で一層滑らかに加速するし、
レガシィは各ギアの受け持ち範囲が広い分ターボ車ならではの豪快な吹け上がり
が堪能できて凄く良いよ。大切なのはエンジンのキャラクターにミッションがマッチ
しているかどうか。乗ってみれば分かるんだけどな。

5ATが段数が多いというだけで4ATよりもいいと思い込んでいる無免のお子様方
には分からないと思いますが・・・

XT購入検討中なのでこちらを見ていました。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 02:36:38 ID:GAG/sXOz0
まあ普通に走る分には4ATでなんの不満もないが、坂の下りでセコとローの
間にもう1速欲しいというのは感じる。
669 ：662：2009/05/19(火) 02:46:35 ID:EQhJxS3c0
>>667
おれ、書き方間違ったかな？
気に障るようなとこあった？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 04:05:28 ID:xP3fehMg0
>>667が言っているのは
>>646のことと思われ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 07:05:12 ID:JJrOOqdS0
＞でも黒って、熱心に磨くと「みがきキズ」が

そんなに磨いちゃダメでしょｗ
洗車機もブラシ付きに入れたらダメ
昼間きれいに見えても夜照明のあるところに置くとすごいことになってるねｗ
コーティングしたら高圧の水洗い後、軽く拭くしかない
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 07:30:33 ID:05KUZXq5O
俺はエアダスターでﾌﾟｼｰしてる。
最後にﾁｮﾛっと拭くだけ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 07:44:06 ID:/XWIVtBN0
オートマ、いくら５速にしたところで
叩くヤシはどこまでも叩く。
くだらねぇよ。
じゃあなんでマニュアルは６速にならねぇんだよ？
説明しろや。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 07:53:58 ID:2k9mIFmgO
↑ＳＧ９の６ＭＴですけどなにか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:57:34 ID:KkAtrK+k0
好みの話になるのですが、シルバーとグレーどっちが、似合う？見かけます？
洗車場でジェット高圧水洗いなもので黒は、洗車時気を使いそうで、青空駐車ですし
この色２色で、迷っています。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:17:14 ID:6vZjzFk5O
５ＡＴになって重くなって価格が上がること考えたら４ＡＴの方が価格と性能のバランスとれてていいんじゃないですか？オレは試乗してそう思ったから買った。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 10:22:10 ID:YiL5BQq10
ＸＳ黒乗りでウルトラコーティングしてますが、青空駐車でホコリが着きやすいのでゴムのブラシで洗う洗車機に毎週入れてます。
レクサスなんかもこの洗車機にはよく並んでます。

フォレはＳＵＶなんでそんなに傷を気にせんでもいいかなと。
気にしてはないのだが、飛び石で塗装がはがれて下地の白いのが見えてるのは、スバルの塗装品質が低いから？

コーティング効果がなくなるころに全塗装しなおして、ギラギラヌメヌメの黒にしよっかな



678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 11:45:22 ID:OD+ujRc2O
XTAT乗りだけど、アクセルペダル戻した時のキーンて音は何なの？
エクシーガGTも同じ音するから、寺にも聞いたけど原因不明
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 14:22:34 ID:Vs6c5Soh0
>>675
シルバーのXT乗りだけど、
なんか最近グレーの方がかっこよく見えてきた。
同じく青空駐車なので、黒い縦線です。

購入して半年後、ウォッシャー液を補充するために
ボンネット開けたらダンパーだったので驚きました。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 17:40:08 ID:oNFTU89c0
>>679
購入して半年もボンネットを開けたことがないって事が驚きだｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 18:54:02 ID:ntuGUQxQ0
4ATよりも5ATのほうがスムーズさにおいて有利なのは当然だろうけど、
XTの4ATは、本当に不満は感じないよ。

10年くらい前のクルマに比べると、別物。
僕も買う前は「4ATじゃ、ちょっと…」と思っていたけど、
試乗したら納得できた。

試乗した上で不満じゃあ仕方ないと思うけど。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:39:53 ID:i/8XnQXS0
>>680
去年エクシーガ買いましたがボンネット開けたことないですｗ
もうすぐ1年。

初スバルで気に入ったので二台目にフォレスター検討中。
営業担当はレガシィ売りたいらしいけどあれじゃあ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 19:45:29 ID:koAMYm/f0
なにそれこわい
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 20:52:06 ID:RevWSDsX0
そういやぁ、エクシーガにせよフォレスターにせよ、
ライバルと目されてる他車種には、ターボ搭載車が
設定されていなかったような希ガス…
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:03:02 ID:C88eaZ920
>>675
一番人気がシルバーじゃなかったっけ？
そんなオレはダークグレー。
シルバーのカジュアルな感じも良かったが、ダークグレーの堅牢なイメージが気に入って決めた。
ただ、ちょっとシックというか地味で華やかさが無い。
ま、どの色も一長一短。じっくり悩みなはれ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:31:46 ID:OOqOErdXO
一番人気シルバーなんだ!?
後付けエアロ無しでも？

明るい色は、フロント見、フォグ周の黒が、浮いて見える様な気が…

STIのカタログのシルバーは、薄暗くかっこいい
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 22:36:35 ID:nWaPpwUF0
EJ20のターボ乗りに尋ねたいんだけど
インタークーラーに虫や枯葉などのゴミが溜まらないか？

特にこれからの季節、虫類は放っておいたらマズイ気が
するんだが皆どうしてる？？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:07:32 ID:khuAszHK0
>>686
黒は埃が目立つので頻繁に洗車が必要。
赤は長く乗っていると色が褪せてくる。

そんな感じでディーラーが一番無難なシルバー（リセールバリューも高いんだって）を
何色にしようか迷っている、あるいはあまり関心がない客に提案するので結果的に
シルバーの比率が高くなるんだってさ。普通はここに白が来るんだけど高いからね。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 23:27:22 ID:EQhJxS3c0
>>670
なるほど．．．
せめて、どれのレスかは書いて欲しいな。

>>681
情報ありがとー
試乗したんだけど、高速は走ってないの。
長距離走ってみたいな。
今、買い換え第一候補です。

一度見積もり取ったら値引きが15万だけだった．．．
強気だ．．．

オプションで無くて困るのが、リアゲートハンドルなんす。
BHで付けてるんですけど、両手がふさがってる時、子供に開けてもらうのに、
子供が開けやすいのよね～
移設しようか検討中。

色も悩むなぁ．．．

金が貯まるのが、2年後だけど．．．; ;
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:26:10 ID:oLpMP3YA0
http://minkara.carview.co.jp/userid/499394/car/427715/profile.aspx
こいつなんか気持ち悪い。
ディーラーに磨き傷付けられたとかネチネチごねてるお子ちゃま発見。
走ってりゃ傷くらいそのうち付くやろｗ
それが嫌ならお家に飾っとけやｗ
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 00:39:07 ID:e8qkU2Fc0
>>690

【ヒント】1971年生まれの独身
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:07:11 ID:a7s2VHrb0
>>682
マジかよｗ
今はXT MTに乗ってるが，前の車がヨーロッパ車だから乗る前には
ボンネット開けてオイル，冷却液その他諸々のチェックをするのが
クセになってるわ，俺・・・
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:22:34 ID:TAkpJ5zM0
>>690
完全にクレーマーだね。
そこまで洗車に執着するなら、SUV、しかも黒なんか乗らなきゃいいじゃん
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:49:00 ID:3i9Mcmtu0
XTはチューン次第では280馬力ぐらい出るのかねぇ
足が付いてこなさそうだが。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 01:58:24 ID:qXinK3NAO
>>690
一応は相方いるな。
でも、こんな性格なら大変だろう。

何故、Dに入庫させた時に洗車しないでねと言わなかったんだろう？

もし、傷つけたのがDの不注意なら、洗車しないでと言わなかったコイツにも不注意あったろ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 07:18:25 ID:FzCL50sU0
>>687
夜、高速とか走ると小さい虫っがナンバーとかバンパー辺りによくこびりついてるよな
あれは地上からあの辺の高さが酸素の密度が高いから虫が好むらしい
よって、ボンネットの高さくらいになるとあまり虫はこびりつかないんだよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 08:44:28 ID:PfhQqqeGO
ボンネットの穴は気にならないけどキノコがどうしてもいやだったので購入断念。
SF5（stb）の車検が切れるのでSHの年改迄まてなくて、結局エクストレイルにしてしまった。
エクスならMOPナビで、キノコ外せるから。
エンジンがシンメトリーとかパンフにうたう前に外見をシンメトリーにしてほしかった。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:04:01 ID:4BP5NVV60
まあ、キノコは洗車時のブラシキズが気になるかならないかみたいに
好みの問題だから仕方ない。
それでもフォレのキノコはマシなほうかと思う。
根元太くて棒の部分が短いのでなるべくキノコに見えない配慮が
されていると思うんだがな。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:39:49 ID:K69bhZk60
>>690
キモすぎて引いたｗ
つうかみんカラ厨ってどんな車でもエアロパーツみたいなのでゴテゴテにするのが笑える
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 09:41:22 ID:PfhQqqeGO
>>698
確かに。
車体が大きくなったこともあり、試乗した時に後方視界が悪くなった（SFに比べて）と感じました。
でも年改でキノコがもし外れる様になったら、エクス買った事すごく後悔するんだろうな。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 11:13:33 ID:i7lgtA+I0
>>690
ここまでやるのは天晴れ

スバルも自社製品をここまで大事にしてくれる客がいることを嬉しく思うだろう
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:32:42 ID:gm0OUFsd0
自分も数年前プラドを買ったときにキノコが嫌いで外そうかと思っていたけど、数ヶ月で慣れたよ。
今はフォレスターに乗ってるけど、むしろ必需品なくらいw
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:44:23 ID:t8dP8Y4B0
>>696
そうか？ドアミラーなどにも虫の死骸が付着していることが良くあるぞ
B4のGT乗っている知り合いから聞いた話だと、走った後ボンネット開けたら
トンボだかカナブンだかがインタークーラーの上でジタバタしていたそうな（笑）
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:39:07 ID:i7lgtA+I0
富士重「スバル」、２０１１年にもハイブリッド車発売へ　　　　　　5月20日18時43分配信 読売新聞

　富士重工業の森郁夫社長は２０日の新型車の発表会で、２０１１年にもハイブリッド車（ＨＶ）を発売する方針を明らかにした。

　筆頭株主のトヨタ自動車からＨＶ技術の提供を受け、自社ブランド「スバル」の乗用車に採用する。

　富士重は７月に電気自動車を発売する予定で、ＨＶを投入すれば環境対応車の品ぞろえが広がる。トヨタも電池などの部品を富士重と共通化できれば、コストを引き下げられる。

　森社長は「トヨタとの提携関係をを生かしていきたい」と説明した。 最終更新:5月20日18時43分

705 ：687：2009/05/20(水) 21:22:23 ID:wFguLvii0
>>696　レスサンクス
しかし実際ホントにそうなのか？俺のクルマは歴代全車ナンバーと
言わずドアミラーからフロントガラスまで虫付きまくりなんだがorz
勿論、田園地帯を～てワケではなく、通常の高速道路走行なりで
そうなってしまうのだが。。。

そもそもの問題は虫が付く（ボンネット上のエアスクープに入る）こと
なのだが、仮にそうであっても思い当たる時に適宜、ボンネット開けて
軽く水を流せばどこかの隙間？から流れ落とせる、な感じだったら
良いかなあと。→流し落とせなくてつまみ拾う？のはちと悲しい。

同じこと考えた方はいらっしゃる？または実際にどう対処してるとか。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:28:34 ID:KR6s+UJ90
マフラー変えてもドコドコいわないの？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:29:47 ID:IRWYq5JOO
フォレで一番気になるのはマフラーの錆

ここまで錆びる車は初めて
保証で交換とかないかな？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:43:19 ID:lAA3SEuZ0
>>705
虫はそりゃ入るよ。空気が入るんだから、いっしょに入るのはしょうがない。
別に入ってもどうもなりゃしないけど、後は気にするかしないかだけ。

ボンネット開けた時に気になればつまみ捨ててもいいし、ヤワいブラシで
ささっと払ってもいいし、水で洗ってもいいし、その辺は自由にやれば。
俺は虫自体がどうこうより、当たってフィンが変形するほうが気になる。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:05:02 ID:/2r51vcY0
>>667はいくらなんでも苦し杉ｗ
ピックルか？　ｗ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 08:50:36 ID:6kLE3TlGO
フジツボのHPで試聴したけどブリブリいってるだけだね。
みんからではマフラー交換したらドコドコ音するようになったと書いてある。
情報が錯綜してる。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:48:02 ID:h9EZQUyZ0
レガシィというクルマの記号性や魅力は２代目モデルのマイナーチェンジで登場した「ＧＴーＢ」によって確立したと思う。
３代目で熟成され、４代目モデルもキッチリ引き継いだ。
しかし新型レガシィを見ると、全く違う方向に舵を切っている。変更内容も、おそらくレガシィファンからすれば「裏切り」に近い。

参考までに書いておくと、違う方向に舵を切ったなら「新しい伝説」を作らなければならぬ。
アコードやスカイラインは、新しい伝説や顧客層を作り出せなかった結果、日本市場からフェードアウトしてしまったのだ。
このままだとレガシィも間違いなく同じ道を歩んで行く。スバルはこの先達の失敗を、どう評価したのだろう？

行うべきだった対応策は極めてシンプル。
開発チームが次期レガシィをアメリカ向けのモデルと決めた時点で、２代目モデルの後継車としてアピールすることを諦めればよかったのだ。
全く新しいクルマとしてマーケットを切り開く、ということです。しかしそういった準備は行っていない。これだとレガシィファンから苦言出るのみ。

というか熱烈なレガシィファンがいたからこそスバルのブランドイメージは高まった。
そしてスバルを支持している人の多くは、高級車に乗りたいワケでない。こだわりのあるクルマ作りを支持してきたのだ。
言い換えれば「和風」で世界と勝負していたことに誇りを持っていたんだと思う。アメリカに尻尾振ったレガシィってどうよ。

逆に考えれば、もし売れ行きが伸び悩んでしまった場合、理由は明々白々。
第三者から見ていると、売れない道をあえて選んだとしか思えないですから。正しい道に切り替えればいいと思う。
もし売れたなら、私がイメージしているよりスバルのブランドイメージははるかに高かったということ。国沢光宏もヤキが回ったと反省します。

試乗したら猛急でレポートをお届けしたい。スバルの技術力は依然として魅力的だ。クルマの仕上がりは相当良いと思う。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 11:23:53 ID:7sF6PaS70
opでエアロ付ければ色を迷わなくて済むはず
これも好みの問題ですが、ノーマルとopエアロ装着車どうなんだろう？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 12:13:47 ID:hcIT2ADq0
フォレスターのNAにも、マイチェンでCVTが搭載されるのですかね？

このスレのオーナーの方にお尋ねしたいのですが、AT車だとアクティブトルクスプリットで、センターデフの変わりに湿式多板クラッチで制御してますよね？
センターデフロックとは同じ効果を生み出すことができるのでしょうか？
MTだと、センターにビスカスLSD内臓のフルタイム４WDになり、一般的な４WDになりますよね？
自分は、現在はセンターデフにビスカスLSD内臓のフルタイム４WD車に乗っています。

たまに、凍結路の登坂や深い雪をラッセル走行する時に、1輪が空転するとトラクションが一瞬抜けてスタックしそうになるんです。
タイヤや路面状況によっても違いますけど、走破性という点から見れば、AT車の方が優れているのでしょうか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:38:58 ID:rq/NqiGK0
多分、一般的にはセンターデフのあるMTの方が4WDとして上と言われてる。
しかし、実際は余程の道でないかぎりVDC付きｱｸﾃｨﾌﾞﾄﾙｸｽﾌﾟﾘｯﾄと大差ないと思われ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 20:09:12 ID:9x7lhnt+0
ごゆっくりご視聴下さい！

新型LEGACY先行試乗会速報
1/4 http://www.youtube.com/watch?v=5x6jSqdz8AM
2/4 http://www.youtube.com/watch?v=JABnMe075xE
3/4 http://www.youtube.com/watch?v=pd3-VmbfR8k
4/4 http://www.youtube.com/watch?v=sqW1SsR15EY

おまえらｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:46:08 ID:jG7Zepf/0
>>713
アクティブトルクスプリットは全自動式パートタイム4WDだと思えばよろし。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:13:20 ID:2LKl12MnO
>>707
昔と最近のじゃマフラーの材質かわったのかな？
嫁さんのＲ２も友人のステラもひと冬越したらマフラーがサビまくりなんだけど。
一方で母親のプレオは１０年選手だがほとんどサビは無いなぁ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:21:39 ID:DPm4tLjx0
>>713
フォレはATでもMTでも、1輪だけの空転なら問題なく抜けられるよ。他の３輪がちゃんと
グリップしてれば。他のタイヤも掘っちゃうとダメかもだけど。

センターデフがどうとかビスカスLSDがどうって括りじゃなく、走破性は車ごと違うね。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:57:28 ID:2vm58qHn0
スバルのHP重くて使えねえなー
デジタルカタログとかいいからもっと見やすくしろよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:58:59 ID:2vm58qHn0
スバルのHP重くて使えねえなー
デジタルカタログとかいいからもっと見やすくしろよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 23:59:59 ID:9neQ2FZH0
フォレはやっぱりドコドコいわないとな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:36:17 ID:y8JjAV3e0
白いX3見てたら、なんか
フォレスター欲しくなってきちゃったwww
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 10:25:44 ID:zwclABym0
>>707
>>717
マフラーもだけど、マフラーの取り付け金具も錆びやすくない？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:37:10 ID:dmo98B4z0
マフラーを社外品に付け替えるのはさびてからにしようと楽しみにしている俺が来ましたよ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 12:55:26 ID:mcJYcJTFO
おれもマフラー社外にしようと思ってるんだよね～ あまりにも錆が酷すぎる
でもどこのが良いのか分からんのよ。ガナドールとかドコドコしないのかなぁ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:09:49 ID:o4tLU+4F0
現行そんなに錆やすいのか？
コストダウンの弊害か、ひでーな
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:30:04 ID:4JU0zdcAO
今のBPレガシィはブルンブルンいわないからつまんない。
たぶん次のも。
だから俺はフォレスターに乗りかえる。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 14:06:26 ID:mi5x3PeZ0
今のフォレもドコドコいわないんだが・・・
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:30:21 ID:EFoZG0azO
フォレスターにハイブリットが着く日は来るのか
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 16:39:05 ID:WWEPsu4p0
次のフルモデルチェンジは丁度ＨＶ役入のころなのでは？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:29:27 ID:4JU0zdcAO
>>728
XTは非等長だからドコドコ音するんだろ？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:09:05 ID:rzHn1P/X0
>>716
よくそう言う人いるけど、完全にＦＦ状態は存在しないからパートタイムでは無いよ。
常時４輪に駆動力を伝えてるから、スバルはフルタイムと言い切っている。

ＸトレイルやＳＸ４、あとマツダの４ＷＤはＦＦ状態が存在する。
こちらが全自動式パートタイム4WDと言えるもの。
この場合は、メーカーもフルタイムとは言ってない。

アクティブトルクスプリットと言っても、油圧多板クラッチを使用するスバルと、
電磁クラッチを使用する日産・スズキ・マツダの物はまったく別物。
どっちがいいかはメーカーの考え方次第。
スバルは常時４輪に駆動力を伝えてる方がパッシブセーフティに有利という考え方。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:15:53 ID:bUJ63Go2O
本日フォレＸＴＢブラックレザー購入決定いたしました。初めてスバルのディーラーへ行って来たよ。女の店員と６時間程話し笑顔に負けて決定です。正直なところインプＳＴＩを買う予定で行ったんだが…実際見てフォレにひかれ…。届くのは２週間程先ですが楽しみです。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:00:03 ID:mcJYcJTFO
>>733 XTBって？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:02:03 ID:mcJYcJTFO
>>728 XTはドコドコです
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:23:33 ID:phjWBxKc0
ノーマルか？エアロ装着か？どっちが、似合う
これで、悩んでいます。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:29:29 ID:4JU0zdcAO
XTが非等長だっていう話はよく聞くけど
XSも等長とは書いてないからもしかしたら非等長なのかな？
BHレガシィのTSR（4亀頭NA）も営業ﾏｿは等長だと言ってたのに
マフラー交換したらGT程ではないが結構ドコドコしてたから
本当は全然等長じゃなかったんだろうね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:31:58 ID:4JU0zdcAO
>>734
ビルシュタイン組んだんじゃねーの？
最近発売されたやつ。
いいなぁ…
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:38:51 ID:bUJ63Go2O
>>738
ごめん。書き方悪かったですね。ＸＴ－ＢのＢはブラックレザーのＢだと思われます。前にも特別仕様車としてあったみたいですよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:17:26 ID:KrnxtxvR0
SH5Bならわかるかもっ？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:34:37 ID:q166k3Rb0
俺はＸＳのブラックレザー買ったんだよね。
オプションなんてなんでもドカドカ付けるつもりだったから、ついでにレザーシートついていいかな～って。
でも、皮は通気性がイマイチ悪くてちょっと失敗した気分。
夏場はちょっと暑いよね。
乗り込んだときの感触は好きなんだけどね～。

鍵にノータッチで施錠・開錠、エンジンスタートできるのは楽チンで便利。
電動シートもその日の気分や体調に合わせて、シート位置が微調整できるのがＧＯＯＤ。
ただ、試乗車に比べてやけに地面の凹凸が伝わってくる感じがするのと、後ろからカタカタ異音がするのが気になる。
まあ一番の後悔は、重量税が気になったのと、ガソリンに過度に金を払うのがイヤでＸＴにしなかったことか。
やっぱフォレスター乗るならターボにしときゃよかった、と後悔。
スポーツにシフトして走ればそこそこ満足できるからいいんだけど、Ｄだとトロいよね。

チラ裏のような感想のような。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:50:31 ID:uX6FpRiO0
>>741
ATでも積極的にマニュアルセレクトすれば、活発には走れるの？
エンジン回転どこまで引っ張れる？
(エンジン)回すとけっこううるさい？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 02:03:48 ID:f7L76QT/O
>>741
俺も長年付き合ってくつもりだからオプションどかどか付けたよ。結局値引き前の見積もり総額４００超えました…。
スバルの車自体初めてで一度はボクサーターボに乗ってみたいってことでターボにしましたよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 05:53:10 ID:WERcDipl0
エアロとかぬかす輩はマジうざー
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 07:29:20 ID:TsVJMAlw0
>>727
なんだろうね？BPのマフラー変えても変えなくてもマズー音は。
その点、フォレの純正マフラーはドコドコ言わないけど、それでもBPとは明らかに音違よ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:51:59 ID:MKoocxTY0
>>741
やっぱりレザーは通気性が悪いのか・・・
わかっちゃいるんだけどこういう感想が出ると改めて思うわ
やっぱりファブにすっか
>>743
抱き合わせ多すぎで見積もりするとびっくりするよな
俺はクリアビューとかパワーシートとかいらない
サンルーフはルーフレールとセットかよ、よけい屋根重くなる orz
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:31:10 ID:BmJQzHWCO
ドコドコ音はほんと下品
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:32:22 ID:0U2YTaE90
>>742
まだ買って間もないんで、普通に慣らしてるくらいで色々試してないんだよね。
たまにかっ飛ばすくらいなら気分が晴れるくらいには走れると思うけど、どの程度を「活発」と考えるか……。

俺は、普段はダラダラ走って、たまに飛ばすくらいで十分に思えるからいいけど、
人によってはＸＳのＤがそもそも許せなかったりすると、スポーツモードの性能以前に受け付けなかったりするかもしれんし。
やっぱ試乗してみるのが一番じゃない？
今まで乗ってきた車と無意識に比較したりするから、良しとするポイントが人によって違うだろうし。

音は、俺は基本的にオーディオ着けっぱなしの運転だから気にしてなかった。
まあ、後々色々試してみたら、そのときにでも感想書きますわ。

>>746
そうね～。
涼しいときはいいんだけどちょっと暑くなってくると、
通気の悪さゆえに、汗が掃けないし、シートの熱が逃げないから、
エアコンつけてもシートの熱を感じて微妙かも。
「暑くてなんかイラつく～」とかそこまではいかないけど、とりあえず「快適」ではないかな？

それでも、自分一人で運転楽しんでるときは気にならないときもあると思うけど、
助手席に女乗っけるときは心苦しい気になるかも。
走行時の振動もあるしね～ｗ



せっかくなんでフォレスターの不満点をついでに１つ。

ロードノイズの遮断が甘いというのはよく耳にするかと思うが、天井の遮音も結構悪い。
乗り込んで天井を軽く小突くと、音が安っぽく遮音性が低いのはすぐわかると思うんだが、
雨音、とくに木の葉っぱから落ちる大きめの雨粒の音がやけに五月蝿い。
すぐに通り過ぎる並木道とかならいいんだけど、車止めて休もうってときにはかなり気になると思う。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:44:13 ID:0U2YTaE90
ま、不満点もそこそこあるけどね～。
結局、自分が上がる車ならいいんじゃないかと思う。
車も女も顔見たり、思い浮かべたときに上がるヤツはいいよね。
俺にとってはフォレスターは上がる車だから別にいい。

人の感想はそれを踏まえて車選びに生かしてもいいし、
最初に踏まえておけば後々落胆しないという意識の切り替えに利用してもいいし、上手く活用してくれればいいね。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:53:43 ID:f7L76QT/O
>>746
あぁ、それは思った。これを付けようとするとそれもセットになってしまう…みたいな。
要らない物・欲しくない物まで付けなきゃならないから結局止めといったけど。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:10:55 ID:Z8Alfy5Y0
確かに天井の雨音はうるさいね。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:21:15 ID:bn/cT4ww0
遮音性能の話題があがってるのでついでに質問させてください

デッドニングしてるユーザーっていますか？

そんなことする車じゃないんでしょうかね？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:23:05 ID:XJ7s/fG20
今月末にXT-AT納車。

デザインは悪くないと思ってたんだけど、やっぱり一般目線からすれば「・・・。」なのかな。
なんか、スレ読んでたらハリやエクスとかにしてればよかったのかなって思えてキタじゃねか・・ｗ
フォレのリアデザイン気にいって、色々調べてたら、他の車と比較して、機能○、走行性○だったたし、
やっぱり運転楽しみたいってのがあったから、一気に購買意欲が上がって買ってしまったんだがな。

みんな、回りの友達・家族とかの評価はどんな感じよ（・ω・）？


754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:45:55 ID:DZaikW7U0
>>753
後ろの席は、フォレスターが一番良いと思って買いました。
　ヴァンガード、ハリヤー：座面からシートまでの高さが足りないので、足を投げ出した形で座る。
　アウトランダー　　　　：シートの奥行きが足りない。
　フォレスター　　　　　：ドライブシャフトの室内への出っ張りは大きいが４人乗りなら関係なし。
　　　　　　　　　　　　　（後席真ん中は乗れたのもではないし。）
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:10:46 ID:DD9L1Z+60
>>753
一般目線とかどうでもいいじゃん。
誰より自分が納得しないと愛着湧かなくないか？
悪く言えば特徴がないけど、良く言えば飽きがこない
落ち着いた凄く良いデザインだと思うけどな。
なにより、他より全てがしっかりと作りこまれているうえ
コストパフォーマンスも高いイイ車じゃないか。





756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:27:26 ID:3VQa0MB50
今まで他人の目線なんぞ気にして車種選びした事は無いな。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:41:27 ID:Fu0JjffsO
＞＞756
同意。金払うのも乗るのも自分。気に入ったものが一番。そうでなけりゃいつか後悔する
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:34:10 ID:XpoGa7500
フォレスたー買おうと思ってるのですが
ＸＳとＸＴじゃまったく別の車と考えたほうがいいのでしょうか？
価格はそんなに変わらないですが
スピードやパワーはだいぶちがうもんですかね？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:57:06 ID:TQMNJOj60
アクティブトルクスプリット４ＷＤ
前後のトルク配分がカタログに出てない。orz
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:39:10 ID:K8FXakzzO
全く別の車です
スピードやパワーに全く興味が
ないならXSにしてください。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:28:58 ID:f7L76QT/O
車のデザインの印象や好みなんて人それぞれでしょ。家族には評判良いよ。妹も格好いい車とか言ってたし。上でも言ってるように自分が気に入るのが一番だよ。人の目線気にして欲しいと思う車にしなかったら絶対後で後悔する。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:17:40 ID:4YTaYcD9O
次の年改でレガシィと同じ2500CVTリニアトロニックが追加されるはずだ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:33:52 ID:YiNgCaJu0
>>754
＞後ろの席は、フォレスターが一番良いと思って買いました。

俺もそれで買った。
ムーヴコンテとどっちにするか最後まで迷った。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:23:33 ID:HHe4N3o10
>>763
冗談でも何でもなく、フォレスターのライバルは確かにムーブ。
そこそこ金のある人間は、取り回ししやすくて中がそこそこ広いとかそういう機能的な基準で選ぶから、意外と値段で車種を決めていない。
かくいう自分もサンバートラックTCSCの素晴らしい加速とハンドリングに感心してサンバーディアスを買いに行って、その後いろいろ妥協して
プレオ、フォレスターX（ここまでマニュアル）、レガシィ3.0R（スポーツシフトとマニュアルは違うぞ）へと商談車種が変わった。（これマジ）
早い話、狭い場所に突入していく歓びを取るか、遠い場所を目指すか両者のせめぎ合いの戦争なのだったが、最終的にADAに決定した。
今考えるとフォレスターが一番よかった。
だって、その後SGフォレスター買い足したし、ADAはうるさいから滅多に乗らなくなった。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:30:53 ID:IzMy6cKYO
次の年改で2000NAにもCVT追加されないかな？価格は現状維持で
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 03:26:08 ID:vCVYwphO0
>>764
何だか良くわからないけど
最初に買う車の目的がブレブレだったから
後で買い足すハメになった、って風にしか読めないが。。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 04:39:03 ID:fZj2YeL+O
フォレオーナーの方々に聞きたいのですが…運転のし易さとかどうですか？試乗しないで買ったんでよく分からないもので。前の車は５ナンバーの小型～中型くらいで３ナンバーは初めてです。取り回し良ければいいなぁ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 07:53:04 ID:te+NyJSu0
>>767
取り回しは特に問題ないよ。あの図体のわりに小回り効く感じがする。
ただ、５ナンバーからだと幅の感覚は少し慣れが必要かも。

>>759
通常、前後7:3とか6:4て言われてる。レガシィスレで散々出てた数字。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:38:28 ID:OdBkuUqDO
確かに図体の割に小回りきく感じだね。でかくて困るようなことはない。
５ナンバーでも小さい車から乗り換えたら違和感あるかもしれないけどね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:51:49 ID:DCPLm0II0
カカクで楽ナビは音が悪いって評判だけど、クラリオンのナビはどうかな？
カタログでは音にも気を使ってるげに見えるけど・・・
音はメーカーナビが一番まし？
メーカーのはナビ機能が一昔前なのがなぁ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 12:02:13 ID:uQ3pfzg+0
>>768
ありが㌧
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 14:23:48 ID:yEI+B1J6O
もうちょっと幅があっても良かったかな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:04:39 ID:Y6UcG0D50
＞737
XSは等長等爆です。
スバルのニュースリリースにはXSに関して「等長等爆エキゾーストシステムの採用により吸･排気効率を向上。」という記述があります。

私はXSのマフラーを柿本に換えましたが，ドコドコ音はしないですね。
でも心地よい音ですよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:06:28 ID:voXi+1qW0
>>770
この車、元々オーディオレスなんでしょ？
オートバックスやらネットで好きなの買えばいいじゃん。
納車前にディーラに取り付けお願いすれば？
値引き交渉で取り付けサービスしてもらうか
ダメでも工賃払えば嫌とは言わないと思うけど。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:10:21 ID:IN9YK3y0O
クラリオンナビいいよ。音はよくわからんけど、使いやすい
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:10:39 ID:fZj2YeL+O
>>768
>>769
レスありがとうございます。
とりあえず慣れるまでは、前後カメラ＋茸で乗り切りたいと思います。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:11:25 ID:bGLpJYAv0
CVTﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:43:03 ID:fZj2YeL+O
現行フォレに装着できる３連メーターとかターボタイマーとかありますか？
779 ：770：2009/05/24(日) 19:06:37 ID:DCPLm0II0
>>774
オーディオ、スピーカーやらの電装関係は疎いんで
オプションでお手軽にまあまあのシステムが組めれば本当は助かるんだけど

純正は７スピーカーでチューンもしてるがナビが一世代前、おまけにアナログＴＶでデジチュー別売
ＤＯＰだとナビ機能は今どき、ワンorフルセグだけどスピーカーが標準の４スピーカー（やっぱり安物？）
おまけにこのくらいのモデルは、ナビメインでオーディオはおまけ程度なんて話もちらほら・・・
うーん、やっぱり自分で揃えたほうがいいかなあ

>>775
使いやすいですか、ほかに気づいた良いところ悪いところありますか？
それにしても音はどうなんだろ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:11:39 ID:enFFUBgR0
純正のストラーダでいいんじゃないの？
フルセグ地デジには感動したよ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:22:17 ID:AjzFPr3x0
>>779
音に不満があるのならスピーカー交換，デッドニングをしましょうや
782 ：770：2009/05/24(日) 21:15:41 ID:DCPLm0II0
>>780
やっぱりフルセグっていいんだろうなぁ
で、集中していろいろ調べたらサイバーナビに行き着きました
レビューも総合していいですしこれなら満足できそう
みんなありが㌧

>>781
後はスピーカーですね
ツィーター付けるとしたらはＤＯＰのツィーターキットが無難でしょうか
デッドニングこれから勉強します
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:32:42 ID:eLh3yB9m0
B型に乗ってる方わかれば教えて下さい。

B型の標準（オーディオレス・4スピーカー）状態でも、
Aピラー根元にツイーター用の配線は来てますか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:33:52 ID:EdrCj17M0
来てます
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:45:37 ID:voXi+1qW0
>>782
キットに9千円払うなら、あと2千円くらい足して
社外品の自立タイプを設置するな、俺なら。
配線が来ているなら尚更後付けも楽だし。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 00:39:29 ID:m4ObXZcl0
10ﾏﾝｴﾝｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 05:15:34 ID:Wq9Yb4DzO
パワーシートってオプションだっけ？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:35:33 ID:VEhapELX0
>>787
単独でつけるつけないを指定できない、他のオプションと抱き合わせ販売
他にどのＭＯＰをつけるかで、自動的につく、つかないが決定してしまう
ＡをつけるとＢもＣも抱き合わせ
ＤをはずすとＥとＦもはずれる、といった具合
はっきりいって、ほしいＯＰがあった場合他の余分なのもまとめて買うか、あきらめるかしない

ちなみにパワーシートに関しては
Ｘはつかない
ＸＳはつく型、つかない型が半々
レザーはほとんどの型がついてくる
プラチナは全部ついてくる
789 ：788：2009/05/25(月) 07:38:06 ID:VEhapELX0
おっと、ＸＴもほとんど付いてくる
追加スマソ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:35:40 ID:vVa9Ke+m0
B型変わったばかりのうえ、年度末からそう時間が経ってないから
値引ききびしいわあ・・・

補助金あるからなお値引き絞ってるのかな
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:50:31 ID:L+Zco6Lz0
フォレスターって１０万あたる補助金対象車なの？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:51:54 ID:vVa9Ke+m0
デラの人はそうだって言ってたよ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:45:23 ID:rX6gwRAJO
パワステを強化（ハンドルを回すときにより軽くなるように）できないもんかな。
カミさんに、前車BH5と比べてやけに重くなって運転しづらいとやけに不評なんです
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:57:57 ID:+lPlWbhl0
ハンドルでかくすれば
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:19:57 ID:JpZGiBCb0
>>793
カミさんをジムに入れる
796 ：793：2009/05/25(月) 13:09:29 ID:rX6gwRAJO
>>794
ハンドルカバーを付けるってのは考えたんですが、残念ながら頭悪そうだからと一蹴されました…

>>795
ムキムキになるのはちょっと…(^^;)

やはり無理でしょうかね…
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:43:37 ID:TXRwZdO00
>>796
ハンドル軽くする目的のパーツってのは聞かないが、タイヤを細くして
気圧を標準より0.2ｋほど上げるか、フォークリフトみたいなグリップ
（障害者用の車にも付いてる）なら回せるんじゃない？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 16:05:22 ID:KV4msWti0
>>793

BH9ランカ→SG→SHと乗り継いで来たけど、乗り換えるたびに
パワステ軽くなってきた印象だけどなぁ。ランカスターが特別
重かったのかな？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:12:27 ID:wNCFfIZr0
>>793
パワステってアシスト力調整ってできるのかな～
たぶんムリだと思うけど…

一番メンドくさくないのが、>>797の言うタイヤの
エア調整。

ハンドルカバーも、黒のメッシュタイプとか、
もちょっと地味で実用本位のヤシもあるよ。
ハンドル径、わずかだけど大きく太くなると、
重いハンドルも回しやすくなるはず。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:10:18 ID:HLCoF+nlO
空気圧は高めセットがイイヨ
湾岸走るならなおさら
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:24:10 ID:gZq6eExnO
フォレスターの2.0XSって自動車税いくらですか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 22:51:49 ID:/X/uUpOHO
>>801の市民税によって変化する。
年間いくら払ってる？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:27:10 ID:gZq6eExnO
>>802
市民税の支払い額がよく判らないので大体のレンジで教えて下さい
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:27:29 ID:bNfb/MAO0
\39,500
805 ：770：2009/05/25(月) 23:35:42 ID:djKGs2n80
>>802
いやらしい嘘書かない！
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:43:22 ID:OBaTrTgI0
学生時代に、あやすぃバイトで学費と生活費を稼いでいて・・・・。
1年目は、区役所に学生なので・・・相談にいったら、「いいですよｗ」
2年目は、手続きに間に合わなくて、しかっり請求。
その後は真面目に働いて住民税をスルーしていたら、6マンくらいに利息がついてた。
1年支払わないだけで、税金の利息はガチ！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:36:13 ID:lGbX0mEu0
購入後１年近く経つが…どうもこの車のハンドルはしっくりこない
先代からの買い換えだけど、SGのモモステはしっとりとして良かった
今のはスルスルしすぎ！
交換した人いますか？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 07:43:37 ID:jqVuEEZ10
ハンドル、つるつるだし、手の水分を奪われる感じだったので、カバーつけてはめました。
手に吸い付くので運転が楽になりましたよ。
プラチナのXTです。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:16:28 ID:wTjlc4rv0
昔からMTB用のグローブ（指先が出てる奴）して運転するから
ハンドルの質感は気にならないな。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:02:51 ID:hJgxxpVHO
現行フォレはちょうどトヨタの意向でモモステの取引を止めたタイミングの車だからねぇ。
今はスバルの意見で取引再開してるから、Sti探せばあるかもね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:41:21 ID:oACOUYDC0
>>806
法律だからしかないよ。
財産なけりゃ最強だけどな
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:52:20 ID:YMgzZv/Q0
現行フォレのハンドリングは確かにスルスル軽すぎる
ＸＴ、ＸＳとも試乗したが軽すぎてひやりとした、まぁ慣れれば問題ないだろうけど。
この辺ランダーがしっとりとしたハンドリング、しっかり目の足回りで魅力的だなぁ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 21:04:57 ID:rCl5kFTE0
>>812
確かXTは油圧、XSは電動のパワステでしたよね？
所謂ハンドリングに違いが感じられなかったという事なんですか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 03:15:19 ID:dzBpEjfxO
XTATだけど、たまに刺激が欲しくて
１速で８０キロ近くまで回すことが
あります。すぐ２速に上げますけど、
エンジンにはあまりよくないですよね
でもあの非日常的な感覚が楽しくて
ついやってしまう
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 08:21:22 ID:Bhw1EO3tO
>>814
だいじょぶだぁ～

せっかく加速いい車買ったなら踏まないと
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:00:11 ID:dzBpEjfxO
良かったです
では思う存分踏みます
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 11:14:03 ID:YJ+tx88W0
フォレとエクストレイルとランダーで購入悩んでるんだが
それぞれのいい点悪い点を教えてくれ。
スレチかもしれんが
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:09:12 ID:pMhCZkyAO
わざわざオーバースペックなレガシィワゴンGT-S買うより
フォレXTにサンルーフとか付けた方が幸せになれるんじゃないかと思えてきた。
俺の場合はね。
819 ：ジュラ１０：2009/05/27(水) 14:11:46 ID:ElAYnCdS0
>>817
ハリアーとムラーノとアウトランダーが同クラス。

エクスとフォレとＲＡＶ－４とＣＲ－Ｖが同クラス。

>>818　人生は一度しか無い、車は一度買ったら５年や１０年
乗らねばならん・・・難しいセレクトになる。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 14:22:25 ID:PpRBR/sa0
>>818

オレもそーおもう。
フォレととかとスイッチ類部品共用大杉

個人的分岐点
片道３００ｋｍ未満フォレスター
片道３００ｋｍ以上レガシィ
街乗りサンバー
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:40:11 ID:ZDnHZxWi0
>>817
なんか、業者がすっとんで来そうな質問だな。
いい点、悪い点なんて人それぞれだし。
それでもあえて言うならXT以外どれも似たようなもん…。

>>814
ATは80㌔近くまでいくのか？MTだと1速で80㌔までいかないかな

ハンドルは油圧のXTより電動パワステのXSの方が重く感じた
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:14:08 ID:j91NG8hH0
>>819
ホンダのＣＲーＶは上にいったぞ。
クロスロードだな、コストパフォーマンスは酷いけど。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 18:17:35 ID:Pe8I+mQI0
XSの中古欲しいけど値引きしてくれるかなぁ？
824 ：814：2009/05/27(水) 19:05:23 ID:dzBpEjfxO
>>821
８０キロきっかりは出ていないけど
近いね

>>819
フォレスターとアウトランダーは
ライバルと思ってたけ。
クラスってなんだ
もっとも安価なモデルの価格帯かな
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:39:42 ID:L6KA9m4lO
>>822
ようつべでホンダ4WDの登坂能力の無さを観たが、あれは酷いw
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:45:15 ID:jZi4EO9T0
>>814
ＸＴもＸＳもアウトランダーに比べたら目くそ鼻くそ
あくまでハンドリングの話ね
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 20:49:47 ID:m+TmXpPD0
↑だよな。話にならぬ。このフニャはいただけない。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:29:08 ID:GoHYhme/O
先代までならまだしも、現行でハンドリング云々は違うような気がするが。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:54:54 ID:dzBpEjfxO
ハンドリング、SGよりは軽くなった気がする
個人的には歓迎だけどねえ
アウトランダはそんなに違うのか
ハンドリングなんて重要な要素ではなかったけど
絶賛されるアウトランダのハンドリングも
試乗で体験してみるか
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:19:02 ID:/ZfGPmPl0
>>829
三菱に試乗車なんてないぞ。
ミニばっかり@宮城
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:44:45 ID:EiTWDg96O
他にもランサーとかあるでしょ？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:57:45 ID:kU6eL/T/0
sti走る
http://www.youtube.com/watch?v=gNiwrB0Ap4Q
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:37:39 ID:ei+NtH0L0
最近購入検討で3回ほどディーラーで見積もったんだが、どうやっても値引きmax15万と言われた。
隠れオプションも無いし、エコ減税と追加経済対策法案のせいで値引き率落ちてる？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 23:43:46 ID:m+TmXpPD0
sti極端すぎるんだよな。ノーマルの地上高でシャキットした乗り味の車出せ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 02:11:49 ID:hfFi9UWW0
>>833
ヤル気ないセールスなのか優秀なセールスなのか分からないが
まずは競合させないと値引かないだろーに。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 03:14:36 ID:jMK97CMpO
先日Ｂ型フォレスターＸＴを注文しました。エクスと迷ってたんですがボクサーターボ、ＡＷＤ、ｓｉシャーシに惹かれ…。ところでオフロードはエクスのが良いとよく見かけるんですが、フォレは雪道やダートとかはそれなりにしか走らないんでしょうか？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 03:18:46 ID:jMK97CMpO
連投すみません。
あと現行フォレのパーツなどを豊富に扱ってるようなショップ（通販）ってどこかないですかね？
ディーラーで取り付けて貰える様なパーツだと嬉しいんですが。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 06:04:14 ID:tKmKdJCEO
>>837
走破性はようつべ観てこい。
片輪浮いてても余裕。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 06:07:22 ID:1aL9KGCGQ
フォレスターは雪道走行性能世界一の車
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 08:57:48 ID:ivWaKGAaO
>>830
館腰駅の店舗はmini専門店状態 @名取
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 11:06:08 ID:jMK97CMpO
>>838
>>839
タイヤ浮いても走ってました。なかなか良いですね。あそこまで走れれば十分です。てか、あんな状況に陥ることは稀だと思いますが…。
話変わりますが、ｓｔｉのフレキシブルタワーバーってディーラーで注文・取り付けしてもらえますか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 11:47:45 ID:/6xyD/JxO
>>833
携帯から失礼。
一人でディーラー行ったのですか？家族（親、かみさんなど）連れていき、購入意欲があることをアピール。
後は、FAXなど使って希望金額などを書面で渡すと対応違ってくるかも。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 13:09:24 ID:L3KyIfSI0
スバルファンの場合
新レガシィがちんだので、買うべきはフォレスターかサンバーぐらいだろう。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 14:51:37 ID:sakiIstFO
>>843
新レガは車格は上がった割に安くてお買い得な印象を受けるが
同じようなオプションを付けるとやっぱりそれなりの価格になるよね。
ホレスターに快適装備やオプションをたくさん付けたほうが良い生活できそう。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 15:23:55 ID:ClqW6rnq0
STIはいらないがクロスポを出してくれ

レガシィ亡き今、フォレの足回りがこれじゃ困るんだよ
http://www.youtube.com/watch?v=apqYiwI7GVY
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 17:41:38 ID:yVNuP1v20
SHの足まわりがふにゃふにゃだなんて
どんだけ運転下手なんだよww
ＳＦ，ＳＧの亡霊追いすぎ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:32:48 ID:OWTziz9v0
レガシーはカルディナみたいな顔になってまったな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 22:22:11 ID:o7HBO2Mp0
そりゃそうだ。どうやってもレガに勝てなかったカルディナの怨念が籠ってるからな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 23:57:47 ID:U36mwsfQ0
アウトランダーのハンドリングいいって言う話しが出てたから試乗してきたじゃねか。

そしたらマジいいわ。2400でも充分だしフォレの脚とは比較にならん。
フォレから乗り換えることにした。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:01:00 ID:dmPsTZRX0
蜜菱営業ﾏｿ必死だなw
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 00:13:58 ID:AtdP0JQu0
>>846
でもクロスポ出たら売れると思うんだぜ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 06:36:09 ID:kwr5mbjJ0
フォレ値引き渋すぎる
おまけに担当の営業マンがたまにぽろっとため口がもれるガキでイラッとする
買えば長い付き合いになるし、言葉使いもしらないガキを毎回相手にしなきゃならない思うと買う気も失せるわ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 07:27:38 ID:vTKL3T7+O
時代遅れの４ＡＴの糞車なんか買うと後悔するぞ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:03:14 ID:7+y54uvZO
フォレXT乗りです
確かに物足りなさはある
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:43:38 ID:6ukc3GFn0
なんかネガキャン部隊が頑張ってるなぁ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 09:55:22 ID:nalQAmK9Q
4ATが糞車ならハリアーも糞車だな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 10:06:38 ID:vTKL3T7+O
親会社様の車を糞車って言っちゃう男の人って…


死滅寸前のハリヤーと同じ扱いで良いのかｗ
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
期待の墓臭さディーゼルも２０１１～１２年だし駄目駄目だなｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 16:39:06 ID:WyBsnZnn0
携帯君が暴れてるぞ～
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 17:37:39 ID:RCSw/22w0
うぁーーーーん。
3月に納車されたばかりのフォレが傷つけられた・・・・・・
後ろの扉のところが少しへこんでる（遠目ではわからない。塗装は禿げてない。直径で3cm中心が１～２ｍｍへこんでるｔｔ）・・

さて、直してくれよとディーラーにもっていってみるか・・・キャッシュバックも支払ってもらったことだし・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 18:04:17 ID:aapLV3yU0
エクボか？
よくわからないけど寺で直せるものなのか？
前の車、エクボもらって専門店みたいなところ行ったら（約直径3ｃｍ）
2万て言われてもう少し安いお店ないかと探したてるうちに面倒になってそのままにしてしまったな
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 19:30:19 ID:RCSw/22w0
>>860
寺に行ってきた。。。69800円て言われてまけてよって言ったら6万円になった。。。
塗装料が49800円になってて後ろの扉と前の扉（前の扉はぼかすらしい）ホワイトだから高いみたいよTT。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:07:39 ID:SVHnlSbEO
ひっぱりくんで頑張れ。
慎重に何度もすれば大丈夫だ。
でも自己責任で。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:14:17 ID:je1oJOCl0
>>861
気になるのはわかるけど、

なんかしらこすったり、事故（スマン）したり、
そういう時についでに治す、ってのも手だよ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:26:58 ID:DFZKUKoYO
その時は意外とやって来ないもの
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 20:47:16 ID:itcHDJd50
何と言っても、フォレスターにはDOPで
トレーラーヒッチメンバーキットが
用意されているのがいいね。
メーカーも、装着はもちろん実際のけん引も
保証してくれてるし。
それに改造申請も不要だしね。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:19:53 ID:UJ6KErYP0
軽いエクボならデントリペアで直せないか？
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:28:47 ID:dDBBINhrO
キャッシュバックいつまで待たせんだ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:50:49 ID:kpNkR+7Ei
GMが筆頭株主でも何も言わないくせに、トヨタが筆頭株主になったら親だとか言うゴミ虫がわいてるなw

余程トヨタに相手にしてもらえなかったリア蟲か？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 21:57:41 ID:5Xpm9x3HO
オレもちょっとした凹みをデントリペアで直したよ。２万くらいやった。あんまり凹んでると塗装が割れるから程度によって出来栄えは変わるよ。板金で完璧に直すのもいいけど一度そっちでも見積もったら？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 22:24:27 ID:QSZPyvzw0
>>867
おととい富士重から封筒が届いてたんで
やっとこさキターーー！ってぬか喜んだらアンケートでやんの。

アンケートなんてどうでもいいから
とっとと銭送ってこんかい！って思ってたら
今日やっと為替証書が届いたよ。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:17:05 ID:But8c53b0
>>861
だいたいそんなもんだな

この前パジェロのリアドアの角で
ドアパンチやられて
相手の保険で直したけど、
そのくらいだった
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:31:31 ID:dvPYw1Cf0
アンケート２箇所からきてるんだけど
調査委託会社イードと
業務委託消費市場研究所と

イード書いたあとに今日消費なんたらから2日送れて着いた
めんどうだから消費なんたらは無視する

もうバカかスバルは？調査会社に無駄な金使う暇あるなら
早く10万円キャシュバックしてくれ！
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/29(金) 23:38:16 ID:dvPYw1Cf0
てか調査会社に住所と名前を渡しちゃだめだろと思ったが
ディーラーでなんか個人情報の取り扱いについて
説明受けたような・・・まあよしとするか。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 00:16:15 ID:8ivKLqMn0
フォレのHVﾘｯﾀｰ20キロが200万で出たら買うか
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 01:48:57 ID:8oTrH0060
XTATの1速で80kmと書き込んだものだが
誤りでした。すいませんでした。
さっき試したら70km程度でレブリミットになって
自動的に2速になってた。
マニュアルモードはこんな機能があるんだね。
知らなかった。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 06:57:46 ID:0rn+gASgO
フォレスターは年式いつのがオススメ？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:06:32 ID:7JKVlHMl0
>>876
23年式
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:12:01 ID:0rn+gASgO
>>877
スバルは出たばかりの車種は異常が出やすいの？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 07:38:41 ID:AUK91mi10
エクボ。塗装までやると高いね。
塗装まで行ってないエクボの場合、下手にやるより放置のほうがいいと思う。
自分の場合だが、下取りの査定にはほとんど影響なかったかと思う。
ま、程度でなんとも一概には言えんが。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 08:37:48 ID:AUK91mi10
>>875
ATでオーバーレブとかｗないだろ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 09:50:08 ID:8Q9TAS110
イードも消費市場研究所も、共に自動車メーカーを主な
クライアントにしてる専門調査会社ですね。
しかも共に会社所在地が中野坂上って…w
(特にイードは日産系だし)
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 11:30:10 ID:xtEZKtmK0
>>864
俺は案外来るんだけど・・・
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:39:00 ID:IriHAFl40
パプリカレッド買った人いますか？買った人のブログとかを探したんですが見つからず。。。
SH5Bリリースの時にパプリカレッドの写真はやまほど出てますが、実際の色がよくわからないので、まともな写真を見てみたいな、と。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:25:36 ID:u9K82UZa0
>>865
ヒッチメンバ付けたけど、ヒッチホール（ボールマウントを差し込む部分）が
1-1/4inch(約32mm)角なのが欠点。

ヒッチキャリアなどのオプションを買おうと思っても、国内で
売られているのはサン自動車のタグマスタ(50mm角)とアメリカの
クラス３、４に使われている2inch(50.8mm角)に対応した
50mm角の商品ばかり。ヒッチピンも16mm径がほとんどで、
フォレスターに合う13mm径のものは取り扱いがほとんどない。


さいわい、ボール径は2inch、電装系のコネクタはタグマスタなどの
国産ヒッチメンバと同じ配線なので、国内で売られているトレーラの
装着に関しては問題無いんだけど。

あと、純正アクセサリで需要も少ないだろうから
しょうがないとは思うが、87,000円は高い。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 14:21:22 ID:SN1ovsBK0
>>883
この前すれ違ったけど写真のより
深みのある赤って感じだったな。
886 ：883：2009/05/30(土) 15:06:33 ID:IriHAFl40
>>885
ありがとうございます。
ttp://www.subaru.jp/about/gallery/wallpaper/forester/img/39_3.jpg
この写真の色は自然な感じではないですが、イメージは大きく変わらないですか?
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 15:14:19 ID:h5mCUdK60
>>886
やっぱりデカすぎ日本軽視だは、棚に収まらないよ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:05:27 ID:0S+z0bac0
本日、ＸＴの納車でした。
ちょっと、内装で気になったのですがインパネのナビのついてる部分がなぜか木目調でした。
本来はシルバーのパネルだとカタログで確認してました。担当者に確認したところ、ディーラーＯＰ
のナビをつけたためと言われました。そういうことって実際あるのでしょうか？下の小物入れはシルバーです。
もしかして、型式が一つ前のものを売られたのではないかと心配になってきました。
どなたか同じ経験の方いらっしゃいませんか？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:50:19 ID:v05euxJo0
>>888
旧型はオーディオ標準だから小物入れの脇だけ木目、心配ないかと・・・。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:36:46 ID:0S+z0bac0
>>889
今回、マイナーチェンジ後のＢ型の購入でしたので、インパネはシルバー統一だと思ってたのです。
それが、違ったのでそういったことあるのかとおもって質問いたしました。
ナビのサイド部分だけが木目調なのです；
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:10:38 ID:kH33PS96O
ナビが安い奴なんじゃね？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 21:41:23 ID:nmWO3euJ0
>>888
ナビはクラリオンですか？
ブラックレザーセレクションをお選びですか？
もし上記二点とも該当ならば黒木目のパネルが付くのが正しいようです。
詳しくはスバルのサイトで
1.アクセサリーをクリック
2.デジタルカタログのFORESTERをクリック
3.オーディオ＆ナビカタログを選択して5ページを見てください
下の方にある”別売り取り付け品”の中に載っている、パネルセンター（ブラック）が木目のパネルです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:01:19 ID:1XxG1eZHO
横転写真
http://img220.imageshack.us/img220/2871/assassino07dk5.jpg
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:02:14 ID:/k6B56040
グロ危険
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 00:14:10 ID:1XxG1eZHO
フォレ厨の忘れ物
http://img220.imageshack.us/img220/2871/assassino07dk5.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/2871/assassino07dk5.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/2871/assassino07dk5.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/2871/assassino07dk5.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/2871/assassino07dk5.jpg
そろそろ画像元削除してくれないか
896 ：885：2009/05/31(日) 03:25:32 ID:TWcVX3Ac0
>>886
う、う～ん、、、正確な意見を求められても上手く答えられないが・・・
俺が見たのは夕方で、それもすれ違ったときの ほんの一瞬だったからなぁ。
リンク先の画像の「赤」より、若干あずき色に近い色合いだったように記憶している。

>イメージが大きく変わらないか
こういった色は特に人それぞれの好みによるところが大きいだろうからねぇ。
上にも書いたとおり夕日が当たった状態だったので正確にはわからないよ。
個人的にはフォレの赤も結構いいな、ってとこなんだけど。カタログの「赤」も、実物の「赤」も。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 07:46:43 ID:gmllEARR0
パプリカレッド
熟した柿...かな。

カッパーオレンジをさらに赤くした感じ。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 09:20:54 ID:Jlj1Czn10
「色が褪せちゃうから長く乗るならお勧めしないよ」
とディーラーに言われちゃうくらいだからね＞赤。
微妙な色合いを気にしても仕方ないかもよ。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:35:45 ID:dct9gviv0
新型レガシィの足が少しは締まったらしいからフォレの足も改善が期待できるな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 10:41:39 ID:bZguBQ1B0
ルーフレールってディーラーで後から付ける事は可能ですか？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 11:56:21 ID:oIc+BNhFO
>>900
またこの話か。

無理。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:15:11 ID:YZJliU660
>>900
新型レガシィは先代より足柔らかくなったよ。（いい意味で乗り心地よくなった）
いろんな車種で段々、乗り心地重視な傾向になってる気がする。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 12:28:58 ID:tcEV583hO
グリーンって新型アウトバックと同じ？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:02:42 ID:phoh9cDH0
質問です。
型式がＡ型かＢ型かを確認したいのですが、エンジンルーム内のどこを確認したらよろしいですか？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:12:40 ID:X+3cEPG00
今日、X契約しました。
メーカーOPでHID&フォグ、クリアビューパック、濃色ガラス
ディーラーOPでパナソニックのナビ、ETC、ベースキット等
諸費用込みで250ﾏｿでした。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 13:46:52 ID:rGOg290i0
>>904
車検証見れば？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 14:45:04 ID:QHp8XVeGO
>>901
え？オプションだから出来るでしょ？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:36:57 ID:phoh9cDH0
>>906
車検証では区別できないようなんです；
エンジンルームのプレートという話もありますが、そのプレートの位置が確認できません；
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 16:49:23 ID:GuE4DXRO0
>>901
ルーフレールはメーカーオプションで後付不可

しかし、屋根にスキーやサーフボード等を載せるための「キャリアベース」は
ルーフレール有り無しに関わらず後付可能
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:09:25 ID:jKazIOja0
>>908
http://www.carview.co.jp/bbs/104/295/?bd=100&th=2852801&ch=2854145&act=ch&del=1&num=1&pgcs=1000
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:23:28 ID:phoh9cDH0
>>910
確認できました。ありがとうございました！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 17:49:07 ID:HnjfDUnTO
ルーフレール後付け無理ってさぁ、
寸法が変わっちゃうから、法に触れるってことだよね？
融通きく店(素行の悪い)なら部品取り寄せて付けてくれるんじゃないの？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:07:14 ID:NXheYl8U0
>>912
修理部品扱いで仕入れりゃおｋ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:16:13 ID:2ScuHdi30
>>912
>>913
要溶接（塗装も）で工賃がかなーりお高いようですが。。。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 18:16:26 ID:IORMUm+W0
ttp://www.subaru.jp/accessory/audio/legacy/img/ph_audio01.jp
このオーディオはどうなんでしょうか？
つけた人いますか？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:14:07 ID:uIk3aDrq0
キノコミラーってどこを見るのについてんだ？
乗り出して2週間になるけど使い道が分からない
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:23:28 ID:EPNTgmyP0
お前の股間のキノコは何のためについてるんだ？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:52:40 ID:zq65PbSc0
>>916
助手席ドア～左前フェンダーの下部周辺。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 20:55:25 ID:Qrnkbqo70
キノコミラーなんて飾りです
エライ人にはそれがわからんのです
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 21:13:43 ID:HnjfDUnTO
>>914
そなんだ:

カタログ写真やオプ設定からみて、
付いてない方がカッコイイというスバルの認識なんだろうな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:04:00 ID:tF1nvuUy0
元々RV車（死語）の記号で付いていたようなもんだからな。
まぁスキー滑りに行くのにSF乗ってる俺には重要アイテムだが
無くて困るもんでもないし。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/31(日) 22:15:10 ID:8IHoNz6Xi
タイヤに登るときは便利。
屋根の上の雪を落とす時は不便。

雪国にはむしろ邪魔。
923 ：916：2009/06/01(月) 00:13:05 ID:thoirFB70
>>918
そうなんだ
どういうときに見るもんなの？
走りながらとか駐車場でバックするときとか無理やり見てるんだけど余計に危ないｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:10:41 ID:b3zXlg220
発進する時に小さい子供やぬこが死角にいないか確認するため
>キノコ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:36:13 ID:6nC2Jcvl0
キノコ外しやレールルーフ後付けがDオプ対応できないスバルは商売下手。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 06:16:45 ID:93nsF0P40
そうそう、924の言うとおり。
確か、そういう事故が多かったから義務付けになった。
義務付けでそういう死角があるってことをユーザーが意識することで
実際はミラーを見てなくても事故軽減には貢献してるんではないかと。
あのキノコ邪魔だなって思ってキノコみたら猫がいたとか…
それだけで十分キノコの役目果たしている
927 ：916：2009/06/01(月) 06:35:46 ID:5cMEb8ehO
あぁ
ぬこは大事なしないとな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 06:52:27 ID:R57W5Z0Q0
1mを越える高さの車にはキノコ装着が義務つけられている。
どこまでの高さか忘れたが。
今はそれに代わってカメラを装着したものが出てきてる。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 07:49:24 ID:vzngyBzb0
なにかと不評の「キノコミラー」ですが、
法的には以下の基準によって装着されるように
なっています。

●直前側方運転視界基準及び前方視界基準
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707_.html#1
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/090707/090707.pdf
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 08:34:45 ID:Xyvki/11O
茸のミラーは特に見ないけど、横幅の見切りがし易い気がするのは俺だけ？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 08:52:23 ID:vzngyBzb0
>>930
キノコミラーが、フェンダーポール代わりになるということでしょうか？
確かに、最近のクルマはデザインと空力重視で、ボンネットの見切りの
良くない車が多いですからね。(フォレはそんなには悪くないと思うけど)

そういえば、新しいアウトバックには、キノコミラーついてないですね。
(以前からないですけどねw)
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:13:06 ID:4YE4jpv20
>>902
だんだんヨタ足に近づいてるってこと？だとしたら嫌だなあ。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 10:53:42 ID:Yej9sVZnO
>>932
元々足回りに不満を覚える人は、ノーマルのままじゃ不満なんだろうし、俺はいいと思うな。
硬い足は簡単に金で解決出来るけど、乗り心地重視の足はなかなか手に入らない。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:36:08 ID:SNR1eXzM0
>>931
ペーパードライバー歴が長かった俺には、あのキノコミラーが下手糞棒代わりになっています。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:32:19 ID:Xyvki/11O
>>931
まぁそういうことです。ただ横幅の見切りのし易さは車それぞれだと思うんでまだ使い物になるかは分かりませんが…そんな俺は試乗無しで納車待ちの状態なんで。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:36:25 ID:Xyvki/11O
ちなみにＢ型フォレなんですが、ｓｔｉのフレキシブルタワーバーって付けてる人居ますか？
乗り心地や操縦性などだいぶ変わるんでしょうか？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 14:53:29 ID:r4XOx8wn0
知らないうちに付けられてたら気付かないレベル
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:22:07 ID:Xyvki/11O
>>937
レスありがとうございます。気付かない程度ならあまり変わらなさそうですね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 15:22:46 ID:rPJ+vtgB0
>>936
同じく俺もあまり変わらないと思う。
金もったいないから、そのままがいいと思う
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:21:53 ID:Xyvki/11O
フレキシブルタワーバーは気が向いたら付けてみます。話変わりますが柿本改カキモトマフラーRegu.06&Rって純正と同じく左右2本出しになるんですかね？ｓｔｉスポーツマフラーはエアロ付けてると装着できないみたいなんで…。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:24:17 ID:Xyvki/11O
あと現行フォレに装着可能なオススメの油温、水温、ブースト計があればお教え願います。いろいろ調べてはみたんですが幾つかあり迷ってます。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:03:55 ID:umTKtt19O
エクシーガGT同様、エキマニ不等長と言われるXTだけど
マフラー変えてもあまりはっきりドコドコいわないよ。
強いて言うならBH5レガシィのNAのマフラー交換後か、
GC8インプSTIのノーマルマフラーくらいのドコドコ感。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 19:14:46 ID:rtcMuF24O
アンケートは二通きたが、キャッシュバックはいつくるんだ？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 20:18:08 ID:Xyvki/11O
>>942
夜勤とか深夜帰宅とかあるんでそのくらいがベストなんですよね。
あと純正だと錆びやすいとかカキコあったんでそれも兼ねて変えてみようかと。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:40:23 ID:Z+tHdZqj0
等長じゃなかったの？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 06:27:25 ID:APWyFV2p0
>>945
違うよ～
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:54:58 ID:yA6QFJovO
>>943
うちは3月末納車で先週末に届いた。
郵便為替は平日16：00までしか換金出来ないから注意な。土曜はｼﾗﾈ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:12:51 ID:HCpcuZLP0
>>943
うちも>>947さんと似た感じです。
3月中旬に納車で先週末にキャッシュバック届きました。
アンケート到着から2、3日後かしら。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:32:26 ID:gMdeDkl50
キャッシュバックの方がアンケートより早かった。

アンケートではできるだけセールススタッフや店長をほめておいた方がいいぞ。
その後の対応が違ってくる。悪口を書いたとしてもこちらが得することはないからな。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:58:00 ID:b3cforfZ0
俺が以前働いていた某飲食店ではアンケートに答えてくれた客の中から
抽選で商品をプレゼントするという企画を定期的に行ってたけど、抽選などではなく
まさに褒め上手の客の選出であった。

褒めれば褒めるほど当たるというのを客も知ってるから、次も褒め言葉を書く。
必然的に褒め讃える声が多くなってくる。
その満足度割合がアンケート結果として雑誌やチラシに紹介される仕組み。
95%の客が満足してる・・・といのはそういうカラクリだ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 06:14:35 ID:YB7qXKCNO
>>942
藤壺のレガリスやワゴリスも同じ様な感じ？
ＨＰのムービー観てもイマイチ良く分からないんだよねぇ。
近所迷惑にならないくらいのほのかな音だといいんだけど。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:40:35 ID:7qYBMLnOO
ところで、サイドブレーキの解除ボタンの押す部分にオレンジ色の丸いシールが貼ってあるんだが、あれって何？はがしていいの？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 09:53:33 ID:YLWijDpf0
値引ききびし過ぎる！
フォレ300万越えの車見積もって値引き13万、一歩も譲らないって・・・
ランダーいくわ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:05:29 ID:+mva885n0
>>953
Ｂ型になってから生産調整しているのだろう。
在庫もそれほどないから値引きしないんだろうね。

スバルもディーラーも、厳しい状況だろうから、値引きの大盤振る舞いもできないんでしょ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:47:20 ID:eFtodU0c0
>>952
僕も気になってます。

ATのシフトノブ？（セレクトレバー？）の
×マークのシールも気になってます。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:58:56 ID:miG9IzCG0
厳しい状況なのは消費者も同じなんだからこそ値引くべきだろ？
売る気が見えん
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:03:34 ID:YLWijDpf0
新型レガシーで忙しいから、フォレはあんま売れなくてイイってかんじ？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 12:03:52 ID:peoeWy6T0
>>952
とっとと剥がしておｋ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:02:09 ID:M05zJftyO
>>955
そのシールは工場で作るときの識別用シールだから剥がしても大丈夫だよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:16:47 ID:YB7qXKCNO
俺はこの間見積もり４００越えで値引き３５くらいだったよ。交渉とか他社行くの邪魔くさいし１日でハンコ捺して帰ってきました。
平均値引きとかよく分からんけどあんま気にしてません。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:28:19 ID:YLWijDpf0
>>960
35万も引いてくれりゃ納得だわな
スバルのディーラー？地域どこ？実はそこの常連とか？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:46:00 ID:3Q7FVtvTO
>>956
20日過ぎても、あるいは月末が迫ってきても
店から何のオファーも無かったとしたら、
どんなに気に入ったクルマがあったとしても
もうその店からクルマ買うのは
止めたほうがイイでしょうね。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:24:03 ID:+mva885n0
酒気帯びで車を運転し交差点で接触事故を起こしたとして、
石川県警金沢東署は3日までに、道路交通法違反（酒気帯び運転）の疑いで、

北陸スバル自動車（本社金沢市）社長の廣瀬研二容疑者（61）＝同市彦三町＝を現行犯逮捕した。

同署によると、廣瀬容疑者は「ビールを中ジョッキで10杯、水割りを数杯飲んだ」と話しており、容疑を認めているという。　
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:24:53 ID:/azaIfP50
社長～！飲酒運転はアカンがなｗ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090603-00000114-jij-soci
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:51:24 ID:CNCCzUqV0
>>963
ここでフォレスター買おうと思ってたんだが・・・・
もしかして今契約すればたくさん値引きしてくれるかな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:52:29 ID:YB7qXKCNO
>>961
関西です。ちなみに初スバルディーラーで初スバル車です。
なんで顔見知りがいるわけでもないですよ。行ったり来たりするの邪魔くさいんで値引き交渉も一回だけでと…てな感じでトータル１時間も交渉しなかったよ。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:54:56 ID:qvwFpdPKO
北陸の社長は信じられんな
このご時世に更に車が売れなくなるだろ
ユーザに対する裏切りだ。
新型レガシィのお祝いムードもぶち壊しじゃないか
本部社長以下、取締役まで全て責任を取ってもらいたい。
CM自粛に加え、スバル関係者は一年ぐらい酒飲むな。

スバル好きなだけにホント頭来る。
悔しいわ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:57:52 ID:x2B3AlBp0
しかもぶつけてからいったん止まるふりして逃走したって…。
死んでもらいたいわ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:02:38 ID:F/FW85GR0
>>965 惜しい
商談を進めて契約直前なら、かなーり面白かっただろう
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:21:36 ID:tZGD1M8m0
石川のパトカーがみんなスバルになったりして…w
ええ、もちろん「罪滅ぼし」の一環で…w
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:45:43 ID:E9kTXAUaO
団塊の世代の少し下か。バカな車ディーラー社長がいたもんだ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 20:48:29 ID:/azaIfP50
>>970
おいおい，インプレッサWRC仕様パトだと逃げられんがなｗ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:19:50 ID:v6QGoGdZ0
スバル販売会社役員の不祥事について


6月2日深夜にスバル販売特約店である北陸スバル自動車の役員が、
酒気帯び状態での自動車運転による物損事故という不祥事をおこしました。
交通安全、とりわけ飲酒運転撲 滅に向けて役割を果たすべき自動車販売会社として
あってはならない行為であり、本件を厳粛に受け止めるとともに
お客様をはじめ皆様にご心配、ご迷惑をおかけしたことに 対し深くお詫び申し上げます。

なお現在、警察当局による捜査に全面的な協力をさせていただいており、
詳細の事実関係がわかり次第、厳正な対応をしたいと考えています。
また、再発防止に向けスバルグループ全体としてなお一層の努力をしてまいる所存でございます。

http://www.subaru.jp/information/topics/2009/090603.html
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 23:20:29 ID:+q8mPRDo0
ＸＴＭＴの「銀」でございます。

だれかシルバーでガラスコーティングした人いますか？

エシュロンを考えてるんですけど、ディーラーの人はポリマーで充分っすよって言うんですけど
コーティングした感想聞かせてください。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:10:23 ID:8d3EaK1+0
>>963
ジョッキ10杯、水割り数杯で酒気帯び認定って、あまくねーか？
ふつう完全に飲酒運転だろーが
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:16:57 ID:H6BZV7aI0
>>975
＞ふつう完全に飲酒運転だろーが

んなこたぁない
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:25:39 ID:smlxTRNC0
>>975
測定法勉強して来い
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 01:01:35 ID:Aw2TQYjT0
飲酒だけじゃない
当て逃げは悪質
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 02:55:50 ID:n2tYQnB80
ETCカードがついているところの上に、
車が滑ってるマークのボタンがあるんだけど、あれは何？
夜はいつも光っていてOffって書いてあるんだけど。ONにはならないの？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:06:10 ID:7o7H611V0
>>979
VDC（ビークルダイナミクスコントロール）のスイッチだよ。
常時オンになってるので押してオフだ。
詳しくは取説の3-70を読め。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:26:33 ID:xZ/O6Ow/0
飲酒にフォローなんかいらないだろ。しかも新型レガシィ登場と時期も最悪。
厳しいかもしれないけど見せしめ的に解雇だな。公表して早く事態を収束させないとな。
ちなみに飲酒＋当て逃げってのは犯罪心理では反射反応らしい。理性よりも強い。
今回は逃げる途中で捕まったけれど運良く？逃げ切れた場合でも
冷静になって自主すべきかそうでないか考えることができるようになったら
素直に自主すること。
自家用車なんて乗ってたらどうせ後でばれるんだから。
あとあと面倒なことになったときに自主とそうでない場合では扱いが違ってくるはず…。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 07:36:36 ID:xZ/O6Ow/0
>>974
前の車、ポリマーだったけど結構よかった。3年で売ってしまったけど3年は持つ感じだった。
今回ガラスだけどまだ1年くらいだからなんとも。今のところ気持程度違うかなってとことか。
5年10年後はわからない。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:34:03 ID:HIYmmbpv0
ドアのパッキン柔らか過ぎ！一年で切れたぞ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:34:47 ID:gMHOcEuUO
>>983
うちは１年以上乗ってるが切れてないぞ。
君はサンドラかい？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:58:00 ID:n2tYQnB80
>>980
ありがとう。でもボタン押してもOFFのまま・・
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:10:36 ID:zMoOzU/TO
今までｂＢでフォレに任意保険（対人・対物）移動したんだけど今までより安くなった…で調子こいて入ってなかった車両保険も入ってみたら今までの３倍くらいになった。車両保険って結構するものなんですね(^^;)
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 02:32:14 ID:BPbq6qYe0
>>985
低速で大きくハンドル切ったらブレーキング現象（グゥ～っと動きが
重くなる）を起こすかい？
ボタン押そうが押すまいがメーターパネルの中のVDCランプも
点灯したまんま、あるいは消えたまんまなんだよね？
ちゃんとボタンで点いたり消えたりするなら、異常はないよ。
悪路走行時以外は消しておくのが正解。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:11:56 ID:3hyquynZ0
キャッシュバック１０万ｷﾀｰ
12/1まで換金（6ヶ月以内）だから
6/1に発行して発送処理したのか？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 08:01:48 ID:oB2HmMc5O
埋め生め産め梅
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:25:10 ID:6kgNs3x70
次スレ

▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No14▼FORESTER▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244161465/
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:17:23 ID:QAnrpbhH0
>>987
ボタンを何度押しても、オレンジ色の「OFF」が光っています。
点いたり消えたりではなくて点いたままなんです。
メカ音痴ですみません。
このボタンは何の装置のボタンなんでしょう。
オフロードを走る時に使うものなんでしょうか。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:48:31 ID:2Hn0Rkg70
ディーラーに聞けば？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 16:43:43 ID:j4HzPU970
>>991
取説の３－３５に書いてある、結論だけ言えば
「すみやかにスバル販売店で点検うけてくれ」とのことだ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 00:50:26 ID:PiM/SWVX0
もうすぐ1000だぞふぉれふぉれ～
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 03:12:21 ID:k4rO5Szm0
XSのオンライン見積もりだして車両本体値引き9万
DOPベースキットのみで値引きなしのメールがきてその後は、
何の連絡もなし・・
お店に行かなければだめかな？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 05:17:35 ID:9mwSrsiO0
>>991
LSDを入れなさいという暗示だよ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:20:58 ID:HWzWrz3DO
そろそろ埋めようぜ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:22:16 ID:Xk0cAeyC0
うめうめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:28:27 ID:wWiI1k6h0
梅田ぁ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 07:46:23 ID:HWzWrz3DO
1000なら今日素敵な出会いが
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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