日産はスポーツカーを作れない

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:01:40 ID:TJrcGwqk0

自称スーパーカーとアメ車ならあります(・∀・)

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:02:52 ID:0IaA6Jl80

シルビアは駄目ですか

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:18:53 ID:qm7LtPAc0

Z GT-Rがあるじゃん。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:20:22 ID:hEqFfUsbO

見た目がアウト

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:22:09 ID:KftwzVElO

トヨタホンダにだけは言われたくなウィッシュ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:22:34 ID:ZRvrOgl1O

今のZとRはスポーツカーだけど前のはスポーツカーとかいえませんね
特にRなんか
シルビアは論外

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:50:59 ID:GojueuU2O

一般的にはスポーツカーでいいと思うけどな
正直言って日本ではかなりスポーツ色が強いメーカーの一つだと思う
一般的には

ｶｰｷﾁにスポーツを語らせたら結論は出ないのでごくごく一般的視点での回答

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:37:01 ID:ZYm1MkVh0

Zはギリギリスポーツカーに踏みとどまってるだろ

つーか、今でもスポ車作ってる国内メーカーなんて、日産とツダしかねーじゃん
贅沢言うなや

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:09:29 ID:AxHxUBsl0

マツダだけじゃない？
日産もそれっぽいのは作ってるみたいだけど。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:48:34 ID:VKMLFe2o0

スポーツカーを作れない情けないメーカーはトヨタだけです。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:29:26 ID:xEViehGR0

>>10
ホンダもね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:58:14 ID:yc/5nikxO

なんかスポーツカーだのスポーティーカーだのスーパーカーだの、そんな事をガタガタ抜かしてスポーツカーだと認めないヤツがいるが
どうみても結局はスポーツ走行できる車っていうかスポーツする車なんだからスポーツカーでいいだろ。

そして日産最強

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:14:14 ID:h4dxSsC3O

>>11
もう終わるけど、エスってスポーツカーじゃないの

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:46:22 ID:Pty0KevjO

マツダにスポーツカーなんてあったっけ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:41:42 ID:sxvxRHlD0

ロードスター　RX－8

日産のはスポーツカーではありません
乗って比べてみてください
昔は日産もあったようだが今のは全く走らせると笑える

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:22:10 ID:W2JjassX0

スポーツカーがなくても企業価値は変わらん。
だが、今から先はハイブリッドカーがないメーカーは苦しい。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:19:41 ID:/kfwK4xDO

マツダのスポーツカー像はいまだにトルクの薄いエンジンぶん回して、尻が滑ればスポーツカーって感じだからな。
軽くて振り回せるのはいいんだけど、現代的じゃないんだよなあ。
今はむしろＺみたいにキチンとしたトラクションが出てるのに曲がる、これが深化でしょ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:38:47 ID:VzYn75IF0

>>1
いいや！日惨を舐めてはいけないよ。
日惨には、「ＯＥＭ」という強力な必殺技があるっ！！

フェラーリをＯＥＭしろ、日惨！！！

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:39:10 ID:M22/ktZO0

Zがスポーツカーとか思ってるのか
アタマ沸いてんのかワラ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:52:59 ID:WOupw59AO

>>18
素晴らしいアイデアだ
あとポルシェとロータスも頼む

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:53:21 ID:mnf7vPi8O

>>13
ホンダＳ2000はスポーツカーですよ

これがスポーツカーじゃないなら日産にスポーツカーなど存在しません
クーペかＧＴ止まり

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:56:39 ID:hm3zpcaw0

Z32最高じゃん
あのバブリーなふいんきといい国産初の280PSといいエクステリアといい
金があったらセカンドカーに欲しいよ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:48:18 ID:m2HbJuYc0

スポーツカーってそもそも何よ
競技で勝てる車って意味ならGT-Rがあるし。
今時２ドアクーペなんて昭和臭がする車なんてどうでもいいです。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:50:17 ID:m2HbJuYc0

書き込み押しちまった

競技ベースならGTRがあるけど
今時昭和臭がするだけの2ドアクーペなんてどうでもいいから
日本にスポーツカーなんて殆どないでFA

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:49:27 ID:NDnNBzhcO

クーペ＝スポーツカー

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:31:43 ID:JA64v86z0

>>21

正解

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:55:15 ID:2sYpcS6c0

>>21
そんなS2000も6月末で終わりだし。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:54:15 ID:gm/HsbUT0

トヨタにはクーペすらないからねw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 05:36:41 ID:+JQukx6W0

ZZTセリカ終了で完全にクーペは途絶えてしまったな
トヨタは親父路線一本で行くらしい

まぁ日産もZやGT-Rのメイン層はZが40～50代、GT-Rが30～50代の
昔Z＆GTRに憧れたオヤジなんだけれども。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:16:58 ID:ZvQTTq230

Zってマスタングやカマロの対抗車だろ？
それがなんでスポーツカーって言えるんだよ？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:15:39 ID:3T9xFM5ZO

>>21
廃盤車で意気がらないでください(>_<)

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:16:01 ID:nt1ytW8h0

>>31

廃盤でもスポーツカーはスポーツカー。

発売してても、なんちゃってはなんちゃって。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:11:21 ID:iRKCTZsb0

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:03:01 ID:JVyQ9g22O

>>28
ソアラ

じゃなくてレクサスなんちゃらがあるじゃん

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 20:10:35 ID:okZX+bKh0

スポーツカーはマツダしか作ってないからね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 14:48:28 ID:7vkkq1glO

日産はスーパーカーしか作ってないからな！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 16:05:56 ID:IdhEH4SX0

ホンダはriceカーしか作れない

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:42:22 ID:1/5IR2zJ0

うるせーチンカスｗｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 20:51:16 ID:+f3oC2VU0

>>36
正しく言うと「自称スーパーカー」

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 12:11:18 ID:MpWaydny0

ホンダはスーパー（でお買い物）カーしか作ってないけどな

あんなにガチガチ必死セッティングのシビックtypeRは肝心のサーキットでもオヤジセダンより遅い

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 20:23:08 ID:/eWX5+1E0

ホンダは作ってたが無くなった＆もうすぐなくなるが正解。
NSXやS2000な

技術的な意味で作れないのはトヨタ自動車一社だけ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 22:59:13 ID:2Yq1iYY20

>>40
サーキットでタイプRよりオヤジセダンって何？
そんな素晴らしい車があるなら教えてください！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:05:17 ID:N7wmuP620

流石にシビックタイプRほど早くは無いけれど、クラウンアスリートなんて
サーキットでもかなり速い。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 23:12:56 ID:i/npP49uO

と言うかGT-RやフェアレディＺはスポーツカーと思われてヲタ臭いイメージ付くと嫌だから
むしろスポーツカーぽい普通車と思われたほうがありがたい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 00:01:42 ID:pw/29chu0

スポ車＝ヲタ臭いだの考えるヤツ自体が
そもそもヲタだから、あんま気にしないでいいかと・・・

まあGT-Rもそうだけど、ヲタっぽいクルマでも現行車に乗ってるのなら
ヲタ臭さはあんまりないんじゃね。
逆にもう絶版になって久しいのに、微妙に古いスポ車に拘って乗ってる
ところが何かヲタっぽく見える所以かと。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 22:16:02 ID:pvdmqyNQ0

ロードスターとスポーツカー風アメ車のＺ比べて
しまったが、営業マンに鼻で馬鹿にされました。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 04:46:00 ID:ytm+kdCQ0

GT-Rは競技で勝つ為に作られた車だし、クーペだしで
スポーツカーと言えるだろ。実績も残してるしな。
口だけのトヨタを完膚なきまでに叩きのめした名車

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 10:30:33 ID:882U47ZF0

Z34 フェアレディZ
ボディ型式： CBA-Z34
エンジン型式： VQ37VHR

192.1kw(261.3ps)/6940rpm
290.1N･m
(29.6kg・m)/4420rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-15481

在日産のエンジンがゴミ屑だって証明されてるね

排気量ばかり上げても回らないミニバンエンジンにターボでごまかして

スポーツカーとかスーパーカーって呼んでれば歓喜する低脳在日産ヲタ

パチンコ玉の鉄屑で儲けるサムソンポスコ鉄在日商法ｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/24(金) 15:16:44 ID:ytm+kdCQ0

おいおいZってカタログ336PSだろ
70馬力オーバーの値引とかトヨタもびっくりの詐欺馬力だな
ランエボインプ以下のパワーしか出てないのかよｗｗそれでいて車重1.5トンはもう呆れるしかない
そりゃサーキットでエボインプに負けてる訳だわ
現行インプですらきっちり300馬力出てんのにな。オートマのインプにすらちぎられるぞそれ
トルクも低すぎて笑える

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 09:22:26 ID:BTUrHpMx0

Zはアメ車

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:10:16 ID:buy/uhfy0

スポーツと名乗る時点で嘲笑の対象になるトヨタよりはマシ

だが、日産やマツダも段々トヨタ化しているよな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:24:59 ID:cxbYoNk30

>>51
ルノーやフォードが見捨てたらトヨタが買収してあげるからね♪

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 17:29:49 ID:HLht/Vf1O

>>48
カタログ値からの不足馬力分で軽一台余裕で走るんだが。
脂肪たっぷりの肥満エンジンだな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:06:38 ID:ZEwEs7NRO

ホンダよりずっと速いです

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:06:34 ID:w6dMY1AY0

日産車はターボ付けるか、排気量倍にしてやっとホンダに勝てるんだよん

56 ：ジュラ１０：2009/05/05(火) 16:08:21 ID:rkGTCu4m0

うむ、結論出ちゃったよね。>>1

ブルーバードアテーサや、パルサーGTi-Rから撤退
した時点で、もうスポーツカーは量産できない
状態だったわけだ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:19:48 ID:W5spY3tH0

>>55
スーパーGTのNSXはターボ化されている訳だが
それでもGT-Rに去年勝てなかった

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 17:37:16 ID:0TaIGrxw0

ターボだったのは2005年の話だな
まぁそれでも勝てなかったけど

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 10:07:51 ID:TNtmpVwBO

レース車両と市販車をごっちゃにして話しても意味ないのでは？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:09:24 ID:fpkywq/UO

そこが在日産なんだよ
エルグランドをクーペにしてればスポーツカーだのスーパーカーだの喜んでるんだから

サムソンポスコ在日産商法

61 ：ジュラ１０：2009/05/06(水) 18:17:03 ID:a/hR3HLd0

スポーツカーは作らないが、ＧＴカーは史上最強だと思う。

全車ＧＴカーだと思う。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:34:32 ID:HnJfYi+/O

特定のメーカーを崇拝または嫌悪する馬鹿共はほっといて俺が客観的な意見を。
スポーツカーが売れない時代に新型スポーツカーを開発した日産は偉い。
ホンダ、トヨタは糞。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/06(水) 18:38:57 ID:OU1odgTR0

　　　　　糞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　糞
　　　　糞　　　　　　糞糞糞糞糞糞　　糞糞糞糞糞糞　　　糞糞糞糞糞糞糞
　糞糞糞糞糞糞　　　　　　糞　　　　糞　　　　　　糞　　　　　　糞　　糞
　糞　　　　　 .糞　　　　　　糞　　　　糞　　　　　　糞　　　糞糞糞糞糞糞糞
　糞　　　　　 .糞　　　　　　糞　　　　糞　　　　　　糞　　　糞　　糞糞
　糞糞糞糞糞糞　　　　　　糞　　　　糞糞糞糞糞糞　　　糞　糞糞糞糞
　糞　　　　　 .糞　　　　　　糞　　　　糞　　　　　　糞　　　糞糞　　糞
　糞　　　　　 .糞　　　　　　糞　　　　糞　　　　　　糞　　　糞　糞糞糞糞
　糞糞糞糞糞糞　　　　　　糞　　　　糞糞糞糞糞糞　　糞　　　　糞
　糞　　　　　 .糞　　　 .糞糞糞　　　　.糞　　　　　　糞　糞　糞糞糞糞糞糞

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:11:10 ID:mt6nFc9X0

見た目はクーペで中身はミニバンの韓国日産じゃ馬鹿しか買わないよ
まともなNAエンジンが作れないんだから

65 ：ジュラ１０：2009/05/07(木) 23:14:45 ID:uqg9y1qz0

違うなあ。

俺はＥ５１エルグランドはマジでシーマクラス

あるいはスカイラインクラスと思ってる。

というか、スカイラインやフーガ３５０ＧＴよりも

上のグランツーリスモだよね。

66 ：ジュラ１０：2009/05/07(木) 23:16:31 ID:uqg9y1qz0

現代の究極のＧＴカーの姿を具現化したのが

Ｅ５１エルグランドなのだ。

僕は名前もシーマ３５０ＧＴに変更すべきと思ってる。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:17:54 ID:U0H0wvScO

スポーツカーは造れないけどスーパーカーは造れるというオチですね、わかります。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 23:22:05 ID:mt6nFc9X0

在日産スーパー韓ーですね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 09:12:12 ID:+FMz8wCX0

わーおもしろいねー帰っていいよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 19:43:41 ID:0VIlP4GI0

わーおもしろいねー在日産帰化していいよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 21:44:28 ID:Nvl8Z2UA0

たいしておもしろくないよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 08:24:13 ID:+jrSq/Dl0

だって日産だもの。

ってか、日本の現行車で真にスポーツカーと呼べるのはマツダロードスターだけ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 18:21:59 ID:eUg5ID5W0

軽量化技術が乏しい日産がスポーツカーなど作れるはずがない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:33:57 ID:9khzOfjg0

>>72
ロードスターがスポーツカーならZもスポーツカーだな。
マツダ好きで元ロドスタ乗りの意見。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:44:40 ID:rmTwyciZO

S2000も

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 18:39:28 ID:TMUx21+W0

ロードスターは馬力詐称のミニバンエンジンと使いまわしの旧型安物プラットフォームで作られていないよ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 01:45:59 ID:67BtWZkj0

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 08:10:31 ID:iOSBA/jnO

>>76
回して楽しいS2000ならともかく、ロードスターのエンジンは誇れたもんじゃねーだろw

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:50:22 ID:rHL8TZbl0

S2000はこれまでホンダにゃFRは無理という叩きを一蹴させた名車。
エンジンも回して楽しいしな。
ロードスターは初期は良かったが現行はただの安いオープンってだけ
初代の良さを踏襲し切れていない
そういや日産ってロクなオープンカー無いよな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:11:14 ID:bMLLlsJWO

マーチ以外にもホットハッチを作ってほしいな。
パルサーみたいなヤツ。
女性向けにマーチ、男性向けになんぞ作って欲しいわ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:26:16 ID:SP7jIjkIO

GT-R V-spec

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 10:38:55 ID:MI1ycfev0

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 14:51:38 ID:DIsirobU0

tes

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:05:58 ID:JEQFbvuR0

でも6月で生産終了だろ？ < S2000

それって単にポっと出の特別企画車ってだけじゃん。
マツダやニッサンは延々つくりつづけている分だけ偉いと思うよ。

継続して作り続けるには市場と折り合いをつける必要があるからマツダもニッサンもああやってんのさ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:25:12 ID:fJ+8Ty6KO

日産てエンジン糞だよね、ＳＲが名機とか言うやつがたまに居るがアホとしか思えん．．．

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 16:13:19 ID:vayymfbg0

名機とは言わないし用語もする気は無いが
何故糞なのが説明できないとお前の方がアホにしか見えんぞ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 17:28:35 ID:OM0b2/DE0

>>86
日産エンジンは何故糞なのか　スレへどうぞ

　間単に言えば重くて愚鈍で精度の悪いエンジンしかないという事だ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:27:14 ID:fJ+8Ty6KO

>>86 >>87に書いてある内容に加え音が下品で性に合わない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:28:04 ID:ORmNcv5L0

日産は日産車を作れない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 20:50:28 ID:TWRgIx9r0

>>87
で、ツインターボにたよるしかないってことすね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:28:02 ID:LsUs9IfPO

NISSAN ＧＴーＲはどんなエンジン積んでいるの？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:23:09 ID:7NODuJ9n0

鈴木の６６０ｃｃのＯＥＭ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:15:49 ID:arAIYUtw0

そら最強

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 10:58:36 ID:EidARsf+0

ロードスターは
鍛造クランクシャフト使ってる高回転まで回るエンジンで
在日産の糞エンジンとは比べるまでもない

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:46:51 ID:czjq1SCrO

たしかにアメ野郎のほしがるアメ車メーカーに日本人が見向きもしないのは当然だな

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:45:58 ID:ViLV50C9O

>>88
ああ、確かに。SR20とか下品だったな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 00:08:42 ID:4U4v0M380

下品だったよなSR20の始動ｗ
キーをひねると　「毛ーっ毛っ毛っ毛っぼぉ～～」　だもんなｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:00:48 ID:q6vvQm6d0

それは下品だｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:30:19 ID:kG+Gbu0aO

>>94
AUTO CARでは、Z34のエンジンはケイマン2.9より評価高かったぜ。それで十分じゃないか。
ちなみに記事書いたのは英国人な。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:05:06 ID:Kc8D3vhv0

>>94
鍛造でないと思っているのか。
お前バカだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 01:02:33 ID:hJSoBRBm0

次期すぽーつの開発が再開したって

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:34:34 ID:EVDHv0bI0

英国にもサンヲタはいるんだな(笑)

　　　以上

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 10:37:51 ID:osclY1KHO

ニュル、Z33、11位

LF-A　(笑)

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:31:23 ID:Sc2Oz0zRO

>>96
SR20の音は本当に汚い。
よくシルビアや180の改造車を見かけるが、マフラー変えてるせいでより一層汚さが増してる。
例えると、VTECが澄んだ川の流れなら、SR20は汚い底なし沼。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:14:42 ID:gVUU/Zuj0

ＧＴ－Ｒはスーパーカー（自称）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 02:17:15 ID:obEf5lrm0

ま、トヨタよりはまともなもん作ってるとは思うわ
あくまで競技＆競技ベース車だけだけどな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:27:41 ID:gFCTkvbq0

S12シルビア＆ガゼールのHBは、スポーツカーと呼べる内容だったかと
パワーウエイトレシオも、（AE86の姉貴分である）同時期のセリカDOHCターボを凌駕していたはず

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 21:18:56 ID:02G6UssM0

自称スポーツカー（笑）
Z34 フェアレディZ
ボディ型式： CBA-Z34
エンジン型式： VQ37VHR

192.1kw(261.3ps)/6940rpm
290.1N･m
(29.6kg・m)/4420rpm

ルノー＝日産とルノーサムスンの誕生
1990年代後半にデザインや商品戦略などの相次ぐ失敗で販売不振が深刻化し、
経営危機がささやかれた日産自動車が1999年3月にフランスのルノーと企業同盟をむすび資本提携した。
その後2000年にアジア経済危機のためサムスン自動車も経営破綻。
その後、サムスン自動車はルノーの傘下となった。それに伴い社名も
「ルノーサムスン自動車」に変更され、現在に至っている。
日産ブランドの製造と輸出
2000年にサムスン自動車がルノーの傘下に入った。
また日本の自動車メーカーの日産自動車も1999年にルノーの傘下に入っていた。
そのため日産自動車の車をルノーサムスンが韓国内で製造して販売している。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:00:05 ID:tiCGQLPl0

やはり見たクレだけの日産Ｚは、1ヶ月で陥落。ただのスポーツカー風
今月結果マツダのロードスター、ＲＸ-8　1.2位復活でした。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:19:59 ID:yU+S9Aj+O

Ｚは世界で売れる車だからね。

日本専売のＦＤ2 TypeRのようなサーキットで135iにすら勝てない中途半端な安物スポーツとは訳が違う。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:25:03 ID:peO5dy7N0

制限速度の無い道ができたら買うよ
スポーツカー

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 10:38:36 ID:XpIB3+m7O

また出てきた135iネタ野郎
さんざん他のスレで叩かれてきただろうに懲りない奴だよ

2リットルクラスの車が135と勝負の土俵にあがってる現実だよね
日産にはそんな車はないよな
あと　おまえがいう135iのスペックも詳しくかいとけよ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 11:56:33 ID:ZbgDRlbOO

>>110
ZよりシビックRの方が、質実共に圧倒的にスポーツらしいぞ。
3.7リッター260馬力のZが馬鹿にできる車じゃない。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 13:54:17 ID:7rGQteor0

リッター100馬力も出せない糞エンジンの車じゃどうしようもない

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:36:59 ID:QJoMgF9vO

シビックR（笑）
あったねそんな車。
リアがオッサンセダン丸出しだから眼中なかったわ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 17:42:00 ID:ZbgDRlbOO

>>115
その君が眼中にないオッサンセダンにZが負けてるっていう話なんだけど

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:00:01 ID:QJoMgF9vO

>>116
負けてるってサーキットタイム？リッター100馬力云々？
俺､興味ないんだよねそういうの。
免許取り立ての頃はベスモのラップタイムに一喜一憂してたけど、そういうのは卒業したしw

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:10:07 ID:6q+pp/pm0

>>117
まあ、性能を気にする人には70馬力の詐称はきついからな。
お前さんくらい大らかじゃないとZには乗れないだろう。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:11:48 ID:peO5dy7N0

>>117
Zの外観が好きなだけなんだね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:13:38 ID:MpnVwz8S0

Ｚはアメ車

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:24:40 ID:yPlKET2KO

シビックＲってＺはおろか、ＢＭＷ135iにサーキットで負ける営業車だろ。

ベスモじゃ1周すらもたずにトラブルでリタイヤしていた安物ローテクFFグルマ。

サーキット走行くらいしか取り柄がないシビックＲが、サーキットでラグジュアリーカーに負けるなんて（笑）

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:55:11 ID:7W4n6HSPO

昔のベスモで、足を弄っただけのスターレットにS13シルビアがラップタイムで負けたことを思い出した。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:21:02 ID:ZkSUkoM+0

>>121
負けてるってサーキットタイム？リッター100馬力云々？
俺､興味ないんだよねそういうの。
免許取り立ての頃はベスモのラップタイムに一喜一憂してたけど、そういうのは卒業したしw

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:45:15 ID:EZ2RSBkk0

サーキットタイムなんてタイヤ次第だよね～

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:53:13 ID:jssdsFAo0

サーキットタイムなんて腕次第だよね～

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:09:00 ID:BtX75CSMO

2ＬのシビックTYPE‐RにＺが完敗した動画は、プロ同士、市販車でのバトル。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 12:32:14 ID:GV5ttQcMO

シビックＲが筑波で何度もボロ負けしているレース企画もプロ同士。

遅すぎて画面に写るのは半周くらいだけどね。

実用性に乏しく、唯一の存在意義があるサーキットで普段も快適な車にボロ負けな残念グルマＲＩＣＥＲ
何故国内専売なのか良く分かります。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 13:22:13 ID:e3vl2GAdO

>>126
ようつべ動画だろ？w
シビックは2台中の1台Zの後ろだし！www

しかもサイド引いてドリフトまでしなきゃコーナーじゃ勝てないんじゃね？
ようはドライバーの腕次第。
素人同士でゼロヨンやれば結果は明らかだろー。
シビックごときじゃZ33にすら勝てねぇよ！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 00:09:48 ID:JPFgb4Gk0

>>128
普通にコーナーでイン刺されて負けてんじゃんＺ３３
肝心のストレートも互角の始末ｗ

実際友人のＺ３３と零四やったけどガチ互角だぞ
Ｚ３３は実馬力２４０程度だからな、ウェイトでシビックとの差は相殺される
トルクで稼いでるようなもんだ　なんせ３・５リッターだもんなｗ
ちなみに俺のシビックはきっちり２２７ps　２２kg・m出てるよ　

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 08:19:42 ID:GGCnGgu8i

消費が二極化している現在では、本物と安物を見極めています。
この車は、どっちなんでしょうね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:15:07 ID:tiSlKjdSO

Zは狼の皮を被った羊。
外見や装備はそれらしくても、スポーツカーとしての実力が伴ってない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:13:51 ID:YJG+Bh+90

でも、自ら「スーパーカー」と言ったときには、笑いました。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:43:17 ID:GHlD2LtA0

直線番長＝スーパーカー

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/15(月) 20:18:02 ID:nQrHiQld0

Ｚ　vs　typeR
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3928861

さすが日産馬力詐称エンジンｗｗ
３．５Ｌの優位性を全く感じさせない鈍重っぷり。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:54:36 ID:QBinAnGqO

筑波サーキットのベストタイムは、不快なサーキットセッティングのシビックタイプＲより350Zのほうが速いけどな。

サーキットでこの程度の速さしか出せないのに、日常の使用に適さないほどのガチガチのサスセッティング、
手動ミラーにしてまでの軽量化とか意味ないよね。

これがＲＩＣＥＲ達ご自慢の、ホンダにとっては最速スーパーカー（笑）営業車シビックTypeRの実力だよ
http://www.youtube.com/watch?v=fuRBJqGXwWs

http://www.youtube.com/watch?v=67GRW3VYWso

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:45:24 ID:pd5LLHvhO

下は確かにＢＭＷやインプにに負けてるけど、上のはイデがシビックを壊してスロウダウンしてんじゃん。

パルサーも開発が進んでたらインプやエボに負けない車になってたんかな
その代わりスカイラインＧＴ－Ｒが開発されていったけど
マーチ１２Ｒ以外に手頃な小さめのスポーティー車が欲しい
スカイラインとかＺは高いしデカイから他のが欲しい

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:50:43 ID:0LyHwzvd0

>>135
走行アベレージの低い筑波ではね(笑)
だってＥＫ９もＤＣ５もＦＤ２も殆ど大差ないタイム

ＦＤ２の速さは鈴鹿とかの高速サーキット
エボやインプと同等以上のタイムを出す、無論ストレートでは当然負けるから高速コーナーが只のＦＦとしては異常に速いということ

サーキットスペックの足とはそういう事だよ
機械音痴のサンヲタ君。。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 14:59:17 ID:3qeyohizO

>>135
排気量に1.5リッターも差がある車を同列に比較してる時点で情けないと思わんか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:37:15 ID:WwKIXu0x0

筑波なんて馬力だけでだいたいタイム予測できるようなコースだろ

しかしターボ車って音ひどいな・・

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:42:29 ID:KMhzxlX00

まぁそれは仕方ないかも

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 20:57:16 ID:TmYS4HKp0

結局はターボ付けなきゃ
駄目ってことか

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 21:19:42 ID:3qeyohizO

>>141
アホ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 01:53:18 ID:dz3nMb3f0

言っておくが、

ＧＴ－Ｒは、スポーツカーでも、ましてやスーパーカーでもないからん。

ただの２ドアクーペだから。

勘違いしないように。

そこは、はっきり言っておくぞ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 08:48:02 ID:h18Wgbd7O

FF糞セダンなんかどうでもいいよ。興味ない。

ホンダで興味あるのはS200だけ。早く後継車出してくれ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 09:39:47 ID:f96KoyuD0

200ccなのか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 10:56:43 ID:UmyuxEnh0

>>144
ってことは、当然おまえは現S2000オーナーなんだよな？
持ってなくて言ってるなら、おまえはサンヲタ。
スカイラインもシルビアも、大きすぎるだのデザインがどうだのいろいろ難癖つけて
結局のところ金がないだけで買う気なくて口だけ達者だったサンヲタ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:27:12 ID:8R/57m+hO

>>139
筑波は馬力じゃ予測できませんが？

それならホンダではレジェンドが最速じゃないとおかしいだろ。

安物ミニバンオタの知識は所詮この程度（笑）

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:45:38 ID:f96KoyuD0

ＥＫ９とＦＤ２で同じだって言ってるのに馬鹿か？

総合で相当高くないと１分８秒は切れない

500ps あってって２t以上もあったらどうなるか判らんのか

サンヲタだろ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 12:48:44 ID:zWaLsTxpO

>>146
…どっちかっていうと乗ってなくても無条件で両手あげてそれ褒めるのって、
ホンダ信者かS2信者なんじゃねー？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 08:24:34 ID:rULX5YLE0

>>149
っGTR儲

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:35:48 ID:bnFyfHmw0

>>149
サーキットとか行ってみろよ。
日産車よりホンダ車の割合がどこも多いから。
サーキットで楽しもうとした場合、ターボパワーでどっかん加速の日産車より
パワーはそこそこでもバランスのいいホンダ車のほうが有利。
タイム云々を言い出したら話は違ってくるけどね。サーキットにより相性とかあるし。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 21:50:15 ID:j+K6k6K1O

S2000後継車出ないね～

日産からｽﾎﾟｰﾂｶｰとったら何も残らないっしょ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 03:47:16 ID:MIxpGa7VO

それもそうだけど、手軽に手に入る２０００ｃｃのクラスのスポーツモデルが軒並み、無くなってるからな、シルビアとか
ＧＴＲを除いたら、３リッタークラスでＧＴ寄りなＺとかスカイライン、あとはマーチのスポーツモデルしか無いし
それでもベース車としては優秀だし中古でも手に入りやすいけどね

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 05:43:08 ID:t0HEKYhT0

フェアレディZ Version NISMO
ttp://response.jp/issue/2009/0622/article126295_1.html

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 13:40:27 ID:x/pGzAMT0

>>154
室内は狭くていいからこのスタイルで
５ナンバーサイズで２０００ｃｃ１８０ｐｓ位で
２２０万位なら即買いなんだが

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:32:51 ID:KPuHpXMBO

NA3.7リッターでやっとNA2リッターのタイプRに勝てるんだな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 14:44:20 ID:ayrScZGdO

実用的でなく割高なタイプＲがサーキットで勝てないのなら何の価値もない。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 15:59:38 ID:k7L5ZYwS0

鈴鹿なら現行エボ・インプより現行シビックＲのが速い。
現行乙がエボ･インプより速いとは思えないんだが

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 18:14:17 ID:pn1XKR41O

Zは速く走るための車じゃないだろ。
排気量の割にパワーがなさすぎる。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:38:41 ID:dzB9CTWXO

エボ・インプよりはお姉ちゃん受けは良さそうだ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 09:29:28 ID:8+hr25L+O

二人乗りで大排気量で燃費悪いＺのほうがはるかに実用性ないだろwww

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 17:10:02 ID:m+RNoAdv0

>>157
サーキット用Sタイヤ4本積んで出かけられる車が実用性ないってことはない。
乙はサーキット用のタイヤどうすんのさ？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 19:36:03 ID:an8SzhRuO

GTRみたいに世界中の誰からも一周だけしか話題にならない自称スーパー韓ー(笑)ほど惨めな車も無い
在日産ヲタが一番一周の話題で盛り上げてGTRを卑下していることに気付いて無い

GTRの名前を調べたことも無いにわかしか興味を持たない車だと証明されたな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 20:25:42 ID:jptfz0IP0

>>163
しかもその惨車のニュルのラップタイム、ブーＵＰして６００ｐｓでの話ね
俺の行きつけのタイヤ屋の店長、石橋タイヤの開発とつながりがあるのね
車業界の裏話いろいろ聞いたんだが、裏話の中のひとつがこれ
日惨はＲ３３の広報車の時から何も変わっていないとも言っていた

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:00:56 ID:EE53NqEBO

マツダのアクセラのようなエコスポーツでコンパクトなのに乗ってて楽しいみたいなコンセプトの車を作ってもらいたいな。
GT-RやZのようなコテコテ系のスポーツで高い車かキューブやマーチのようないかにもなエコカーの２択ってのはどうかと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 21:40:13 ID:FbUeB8zp0

アクセル全開にできて安いスポーツカーを作ってほしいな
コペンは何故あんな豪華装備にして高くしてしまったのか、
足なんて硬けりゃどうでもいいし電動ルーフもいらない、悔やまれるぜ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 22:37:20 ID:sgQB6aiZO

>>166
かつてのハチロクがまさにそれだった。
安いスポーツモデルが少ないんだから、若者の車への興味も薄れるわな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 23:09:36 ID:rdmThNzJ0

「GT-R！Z！」アタシは死んだ。エッセンス（笑）

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 15:26:18 ID:GpcOW8kl0

口だけで買わない奴ばかりだから、日産のスポーツカーは死んだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:45:05 ID:3oKm9Fi/0

日産自動車の関連会社オーテックジャパンは、フェアレディZのコンプリートカスタムカー「Version NISMO」を、平成二十一年六月二十二日に発売した。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021414.html

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 14:23:11 ID:rcmLTZmkO

賢い奴はスポーツカーなんて買わないからな。
スポーツカーは所詮大人のおもちゃなんだよ。
しかも本気で遊び倒そうとすると、命の危険を伴うおもちゃ。

時代の潮流にも完全に逆行してるし、一部のステータスシンボル以外はこの先消えて行く運命。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 05:27:54 ID:FU9ivgFCO

それは日本というこれから衰退していく国限定での話だな。
結局、欧米以外で自動車文化が根付いた地域はない。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:48:09 ID:4xQB5Lur0

そんな広義な話でごまかさず、日産がスポーツカーを作れない話をしようぜ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 07:56:17 ID:MFkHsFjE0

日産のスポーツカーが買えなくて悪口しか言えない貧乏人が集まるスレはここですか？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 08:24:40 ID:SH7VqvOnO

>>174
口だけは超一流評論家だよな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 14:13:15 ID:n4Wf3DPe0

でも今現在スポーツカー作ってるメーカーは日産だけじゃない？
ホンダもトヨタも生産停止で、マツダと日産くらいが２シーター２ドアスポーツカー
を作ってるだけ。
この二つのメーカーは将来日本のスポーツカーの看板メーカーになるだろうな。
このご時世に苦しいだろうけどよく頑張って作り続けてるよ。
この姿勢が後世でかならず評価されるよ。ポルシェもフェラーリもBMWもそうして
作り続けて今の評価があるんだから。
ホンダやトヨタはスポーツカーをなめきってる。
所詮あぶく銭で趣味レベルでスポーツカーを作ってたんだね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 15:02:20 ID:l5Vt0BiFO

>>176
2ドア2シーターだけがスポーツカーって、発想が単純すぎる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 15:07:40 ID:ayPRBsTF0

あぶく銭で趣味レベルに負けるのが日産の本気

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 18:56:12 ID:aD8kysOP0

>>174
ああ、たしかに日産のスポーツカーは買えないよ。

だって、日産にスポーツカーがないんだから、買いたくても買えない。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 19:00:43 ID:f4hZmw08O

そうですね、すっぱい葡萄ですからね

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 20:23:50 ID:INGEoOdF0

ディーラーが相手にしてくれないから買えません

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 21:49:17 ID:f6GvjPVUO

趣味レベルの2リッターに負ける本気の3.7リッター

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:20:03 ID:l5Vt0BiFO

Z34って本気なのか？
まさかリッターあたり70馬力程度の車が、本気のスポーツカーなわけがないよな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 00:47:38 ID:wSR1Q1rz0

ネット情報を鵜呑みにするヤツは痛いよね？
Z34はトラクションコントロールを完全にOFFに出来ない

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:13:37 ID:SmfAdqts0

サムソンポスコ在日産のミニバンクーペはすっぱい腐ったキムチですもんね
前までHICAS付けなきゃ曲がらない車しか作れなかったし
エンジンはプリンスの技術者がいなくなって塵エンジンｗ
4ＷＤはスバルの使ってた時代遅れのスタンバイ四駆ｗ
ターボで誤魔化しただけの車でスーパー韓ーｗ
剛性の低すぎる船や建築用のリサイクル鉄で軽量化も出来ないポスコ鉄ｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 07:49:08 ID:XjrKzatf0

>>182

コースによるだろうｗ
2ｃｈ脳って単純だよな。

>>183

エリーゼもリッター70アンダーだが立派なスポーツカーだよｗ
リッターあたりの馬力がほしいならバイクのエンジンでも積んどけよチンカス。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:08:05 ID:bTlcGazqO

Zは250馬力しかでてないからリッター当たりの馬力はもっと低いだろ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 08:18:40 ID:WMD80LcfO

タイプRって名前の通りサーキット用の車なんだからサーキットで速く走れなかったら存在価値ないよね。街中で乗ってる奴は馬鹿

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 09:22:24 ID:aruWPkIMO

>>188
ホンダはサーキット用と公言したことはないが？
4ドアセダンなんだから、街乗りでも2ドアのZなんかよりよっぽど実用的だし。
お前みたいに無理して貶す奴は痛い。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 10:57:37 ID:bTlcGazqO

いやインテグラや旧シビックはセダンじゃないだろ
それでも大排気量で重たいくせにパワーなく燃費悪いZよりはるかにマシだけど

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 11:06:44 ID:SmfAdqts0

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:36:34 ID:9grFMVJWO

もう少し海外の自動車雑誌を見てみたらどうだい？

駄車ばかりで話題にすらのぼらないのはホンダだからさ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:45:17 ID:ij/n3Dz50

ホンダなんてスポーツカー作っても売れないだろ。
だからセダンを足ガチガチにして赤いシートつけて超ハイグリップタイヤつけて
秋葉系に訴えるしか方法がないのよ。
乗り心地最悪です、Z34のほうが遥かにマイルドで上質な乗り心地なのは言うまでもない。
ま、直4の2リッター横置きFFセダンとスポーツカー専用設計のz34を比較はできないが。
それとz34はバルタイいじると簡単に330馬力くらいまではあげられます。アミューズで実証済み。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:46:32 ID:bTlcGazqO

話題になっても売れなきゃいみないよね

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:49:14 ID:bTlcGazqO

>>193
いじらないとカタログ直にならないとは・・・ヒドいな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 12:55:17 ID:ij/n3Dz50

それとホンダのなんちゃってスポーツセダンは排気量が小さすぎて
高速で疲れる。
200キロまでの車という印象。ｚ３４はそのまま300キロまでいけそうな基本設計。
ホンダのセダンＲは120キロでエンジンが唸りまくってますｗ
排気量が小さいってつらいね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:04:31 ID:aruWPkIMO

>>193
マイルドってｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 15:56:53 ID:Up28bb5Z0

>>196
通報しますた

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:03:20 ID:bTlcGazqO

>>196
それってスポーツカーに求められることじゃないんだよね

Zが速いのは高速道路だけ、だけど詐欺馬力だからたぶんレクサスに負けるだろうね

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 16:50:10 ID:aruWPkIMO

Zはスポーツカーと言うより、スポーツカーみたいな高級車と言うのが正しいだろ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 17:12:36 ID:DgHgq2rWO

ヒュンダイクーペに負けたサムソン在日産Ｚがいきがってるｗｗｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:31:20 ID:0lCn0BLFO

ホンダは911やケイマンとガチンコ比較されるような車出してみろよ。
話はそれからだ。

セダンじゃ話にならんw

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 18:38:53 ID:DCTkVkvK0

>>202
なんの話だって？
Zについての反論はないのか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:02:24 ID:C2t9SrY50

>>202
何言ってんだ？日惨が思いきりポルシェ意識してデザインとスペック似せて
比較されるよう開発しただけだろ？
ポルシェが相手にしてるとでも？新しいもの好きのメディアが話題性だけで
取り上げてるだけだ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:12:55 ID:6WJauLUt0

>>200
高級車ではないスポーツカーってどんな車？
貧乏人向けのなんちゃってスポーツカーの事かなー

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:45:38 ID:qdIid2VkO

ロードスターの馬力があと１００上がれば間違いなく伝説のスポーツカーになる

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:45:54 ID:5byNyu2f0

日本の道路でスポーツされてもなぁ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:18:36 ID:kXYW2kDqO

>>200
高級車…?

>>206
ロードスターがそんなことになったらロードスターの価値がなくなる

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 20:35:30 ID:aruWPkIMO

>>205
これまた発想が極端だねえｗ
日産もかつてはシルビアや180SXを発売してたが、それらもスポーツカーじゃないと？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:35:28 ID:C2t9SrY50

リッター１００ｐｓもないクルマなど、スポーツカーと呼ぶに値せんぞ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 22:51:02 ID:DCTkVkvK0

>>209
シルビアや180はいい車だった。
安物だけど、どっちもスポーツカーとしては充分に魅力的だったと思う。
かく言う俺も、昔PS13シルビアに乗ってた。
こういう車がないから若者の車離れが進むんだろうな。

こうして思い返すと、昔の日産スポーツカーはよかったな。
今ではスカイラインもZもオッサンにしか受けないような車になっちゃって、本当に残念だ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:23:48 ID:6WJauLUt0

>>209
180SXは発売当初に乗ってたけど、それ以前に乗ってた
スカイラインやＺの方が「スポーツカー」ですよ。

今の日産がスレタイ通りなのは認めるが、
現行Ｚはスポーツカーだと思うよ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:34:40 ID:wI9cWWsW0

（笑）
Zはアメ車　ただのスポーツカー風　走ると笑える

ロードスターでも乗って来て違いをみてきなさい。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:46:06 ID:6WJauLUt0

スレを見てると俺だけスポーツカーの定義が違うとは思うけど。
非力でも、軽くてボディ剛性があってハンドリングが良いのがスポーツカー？
ちょっといじればファミリーカーでもスポーツカーなのか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:52:55 ID:VD3KEs140

Zのライバルってカマロやコルベット？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 23:56:11 ID:ij/n3Dz50

シートが赤ければスポーツカーｗ
FF横置きセダンまたはミニバンでも足ガチガチにすればスポーツカー。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 00:04:21 ID:0zj3/dhi0

スポーツ走行ができるクルマ　だから排気量よりは足の話かな

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:04:33 ID:c6bYg02IO

>>204
まぁキチガイアンチには何言っても無駄だろうけど一応反論しとくかw

＞新しいもの好きのメディアが話題性だけで取り上げてるだけだ

Z33は発売してから数年経ってもケイマンと比較されてましたが？w
そういえばモデル末期でも比較されてたなぁ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:06:36 ID:oBnsJ2vIO

>>214
シビックRのことかと思うが、あれをファミリーカーにデチューンするにはちょっといじるだけじゃ無理。
そもそもフレームから交換しないとな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 07:10:41 ID:c6bYg02IO

>>217
それに加えクーペであること。
セダンはスポーツカーじゃない。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 08:16:01 ID:oBnsJ2vIO

>>220
意地でもシビックを排除したいみたいだな。
しかもクーペだけがスポーツとか、ガキかよ。
なら聞くが、かつてのスカイラインはどうなんだ。昔はGT-Rも4ドアだったわけだが。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 09:33:46 ID:FwUBRbgqO

インプレッサやランエボもセダンだよね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:18:59 ID:/7anliQR0

>>214

スポーツカーの定義は人それぞれだけどね。

ちなみに俺はスタイルから言えば、ロー＆ワイドのクーペorｵｰﾌﾟﾝ。
馬力はハイパワーでもローパワーでもいいが、走りを優先した（操作していて楽しい）設計。
具体的には、前後重量バランスに配慮しているとか、駆動方式がMR,FR、RRだとか。
プラットフォームは専用設計が望ましい。ベースグレードはファミリーセダンで味付け変えただけとかは却下。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:25:32 ID:/7anliQR0

>>222

車のことをよく知らない女は普通のセダンという認識だよ。
BMのZ4やロードスター、MR-Sなんかはｶｯｺｲｲ『スポーツカー』といっていた。
べつに何千もサンプルあるわけじゃないけど、周りはそんな認識。18-22の大学生の場合。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:28:42 ID:wESQhKRNO

そんなこというからRX-8は無駄なとこ（扉）でがんばっちゃったじゃないか！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:32:13 ID:22PQoBpwO

>>221
だからスカイラインは元々スポーツカーじゃないってｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:33:19 ID:fZntce5/0

もう今は女の子には背の低い車は流行らないよ

絶対領域命みたいな格好してるんだから　ﾊｧﾊｧ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:35:27 ID:22PQoBpwO

シルビアも180もスポーツカーじゃねぇよｗ
S15がスポーツカーっぽかっただけ
シルビア、180はスペシャリティ
スカイラインは走りの良いセダン

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 10:58:31 ID:3JqWl/bVP

>>206
先代にはターボもあったのだが誰も買わなかった

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:10:54 ID:VY90fr2kO

>>215 いいねぇー
カマロ、コルベットやダッチなんかのマッスルカーと張り合うＺ！
ふつーにカッコイイじゃん！
その中にちびっ子シビックが居ても絵にならないしなｗｗｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:19:22 ID:FwUBRbgqO

シビックを目の敵にするなんてレベル低いなw
フェアレディZって名前だけ立派なんだな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:36:52 ID:22PQoBpwO

シビックはなんちゃってスポーツのコンパクトファミリーカー
TypeRはコンパクトファミリーカーのチューン車

CR-Xはまだスポーツ扱いしてもいい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 11:53:26 ID:YOnqQ6Jg0

スポーツカーの定義を甘くすると
セルシオローダウンやミニバンローダウンでもスポーツカーに定義されてしまう。
まずは車の重心が低いこと、その重心を優先するために室内空間は狭いこと、
そして適度に小さいこと。この3つさえ満たしていればスポーツカーと呼んでもいい。
厳格に言えば、福野が言うワイドトレッドとショートホイールベースも条件に入れたい。
ランエボインプ、シビックは重心の高さでまず却下。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 12:48:10 ID:VY90fr2kO

231 別に目の敵にゃしちゃいない。
でもＺは走りも見た目もスポーツカーと言える思うよ？
24ニュルでも実力が物語ってんじゃん。
実際アメリカやフランスでも馬鹿ウケした訳だし。
さっき言った車にカリカリにチューンドしたシビックでも、どー考えても勝てないし、形もシビックはスポーツとは思えないってだけ！
鈍亀だなんて言ってないから！それなりに速いとは思う。
このスレタイが気に喰わないだけ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:03:24 ID:oBnsJ2vIO

いっつも思うんだけどさ、排気量が圧倒的に低いシビックを敵視する理由はなに？
シビックがZと比較できる車種だと思ってるなら、それは恥ずかしいことだぞ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 13:13:17 ID:VY90fr2kO

それはシビックがＺより速いとか言っちゃう温い奴がいるからでしょう。
こっちだって比べられたくもない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 14:38:12 ID:+6ass78KO

シビックなんて、営業車にも教習車にも使われてしまうような車。

Zと比べないでほしい。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 14:52:59 ID:Hd0qLtFvO

Zは遅いからｼﾋﾞｯｸRに嫉妬するのも分かる。
ｻｰｷｯﾄでは走らないで欲しい。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:03:15 ID:fZntce5/0

乙なんて購入層は50・60代のおじいちゃんスポーティカー。。ぷ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:18:33 ID:B/CYefbY0

スポーツカー作ってる国産メーカーってもう日産とマツダだけやん

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:30:24 ID:VY90fr2kO

239
いや、ごめん本当興味ないから。安っちーポンコツはｗ

って釣られてみる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 15:57:55 ID:wESQhKRNO

でもJTCCかなんかあたりをかんがみるに、
オッサンセダンでも十分スポーツスポーツしてるし（ものによっては）カッコいいなw

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 16:53:36 ID:oBnsJ2vIO

>>242
JTCC懐かしいｗｗ
コロナとかアコードとかサニーとか、あれで走ってたオッサンセダンのかっこよさは異常。
親父のコロナを本気でレースカラーにしたいと思った時期があった。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 21:56:47 ID:c6bYg02IO

>>221
GT-Rはスポーツセダンだろ。

そんな事よりシビックシビックうるさいよw
シビックを廃除したいというか眼中にないんだよ。
だからZと比較されてもこっちは「は？」なわけ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:04:56 ID:c6bYg02IO

>>231
>>235
目の敵とか敵視とかおまえら頭おかしいのかw
ほんっっとに眼中ないですから
もう何なのこいつらw

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 22:24:48 ID:oBnsJ2vIO

ならほっときなよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:13:39 ID:FwUBRbgqO

眼中にないとか言っておきながらしっかり比較してるじゃねぇかwww

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 23:17:08 ID:YOnqQ6Jg0

スターレットターボがチューンしてノーマルポルシェと同じタイムが出たから
といって比較対象にならないようにシビックも…

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 12:44:54 ID:PhkiblZnO

>>239まあお前みたいな貧乏人には無縁な車だな。中古のポンコツシビック乗ってろよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 13:14:17 ID:1n1ioy1Q0

>>249
中古S13シルビア(修復歴有)乗ってるおまえが言ってもな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 16:37:51 ID:yssR/6LmO

>>247
日本語読めるようになってからおいでw

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:31:43 ID:IraCL4qIO

>>251
おまえがな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:51:46 ID:NdnAsPT90

乙や尺がスポーツカーかどうかはともかく、そもそも高すぎだろ。
ここのサンヲタ共で実際に所有している奴がいr(ry

スポーツカーじゃないけど、スイフトスポーツ出してるスズキのほうが遥かに偉いし良心的。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 19:09:22 ID:lWwznbgL0

排気量も大きいし維持費も高いだろうね。俺にはむりぽ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:05:42 ID:h2gTO0ku0

俺はアメ車からの乗り換えだけど、維持費は安くなったよ。
税金より修理費が無いだけでも随分まし。
今時マイナー部品とはいえ本国注文で部品待ち2ヶ月とかﾜﾛﾀｗ

コルベットのようなFRPボディーのｴﾛｴﾛさが無いとか、あまり金のかかってないヘッド周りは萎えるがZはいい車だ。
国産で久しぶりにかっこいい車と思ったよ。
日産は初めてだけど、なぜこんなに叩かれているのか不思議ｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:27:32 ID:k7o+8NZS0

俺が買えないクルマはつまんないクルマに決まってるっていう決め付けで叩かれてる

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:36:45 ID:EMrMoqK00

このスレで絶賛のロドスタに乗ってるが言うほど大したことないぞ？
V36に試乗したが滑らかに回るし、脚もいいし、叩かれる理由がわからん。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 09:57:26 ID:oG37cgLrO

>>257
じゃあV36に乗り換えなよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 10:05:29 ID:EMrMoqK00

>>258
4年後くらいに考えるよ＾＾；

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 12:16:08 ID:GkAbIOfJ0

>>257
おまいはロドスタの価値が分かってない。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 19:39:38 ID:T08aG46Y0

スポーツカー・・・Ｚ、ロードスター

非スポーツカー・・・シビック、シルビア、１８０ＳＸ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:40:25 ID:aDq5UgHS0

え？Ｚはスポーツカーとは言わないだろ、ＧＴカーといった方がいいと思う

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:43:39 ID:AUZpwFYl0

あのホイールベースの短さはGTカーではないでしょ？
GTカーは高速スタビリティーのみに振った基本設計の車。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:52:15 ID:N6bvCgym0

じゃスポーツからもGTからもはずれてるZってことでFA

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 21:57:42 ID:AUZpwFYl0

物理の視点で考えるトレッドとホイールベースや駆動方式から換算する福野理論だと、
Zはスポーツカーみたい。
それぞれ基準は違うけど。

スポーツカーの定義って何？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:01:11 ID:PPzHugth0

福野理論って時点でアウトだな。
たまに「おっ！」と思う場合もあるが、ツッコミどころ多すぎだからな。

スポーツカーの定義、それは、君の心の中にある。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:06:40 ID:AUZpwFYl0

はい、次。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:24:46 ID:N6bvCgym0

Zはツーリングカーってことでいいんでね？
グランドツーリングではなくツーリングカー

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:33:33 ID:PPzHugth0

乙はアメ車だろjk
マスタングはスポーツカーか？カマロはスポーツカーか？
北米でマスタングやカマロに対抗するための車が、なんでスポーツカーになるんだ？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:36:45 ID:v/N0gfrw0

マスタングやカマロよりZはかなり小さいだろうが
対抗車種じゃないだろ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:37:38 ID:AUZpwFYl0

>>269
君の心でそう思ってるだけならいいんでないかい？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 22:57:12 ID:T08aG46Y0

いつからボーイズレーサーをスポーツカーって言うようになったんだ？
スポーツカーとはスーパーカーとは呼べない大衆向けに量産化した車だろ。

まずはスポーツカーでググってみな。世間のイメージがわかるから。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:22:52 ID:hsWbcj7+O

在日産にはスポーツカーが無いからスポーツカーの定義がない

プリンスのお下がり車名を付けるくらいしかない
こんな感じ

ハイウェイスターって呼ぼう

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 23:32:33 ID:EMrMoqK00

>>227
低い車に乗ってて自転車の女子高生とすれ違うときは
おいおい、いいのか！？って思うな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 01:20:02 ID:Mz2a9MUD0

>>272
＞スポーツカーとはスーパーカーとは呼べない大衆向けに量産化した車だろ。

全然違うと思う

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 02:52:13 ID:rizPlox60

>>269
なんか大味なんだよな。コルベットあたりがライバルか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 03:24:34 ID:vqFagiEsO

ニッセンGT-R

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 15:42:45 ID:m/Azwj2l0

>>275
全然違うのなら、お前のスポーツカーのイメージぐらい書けよ。
ついでに、下が違う理由は何か言え。

＞スポーツカーとはスーパーカーとは呼べない大衆向けに量産化した車だろ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:43:06 ID:d4Dr0bIN0

>>276
Z34のどの辺が大味か詳しく
現行コルベットのどの辺が大味か詳しく

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 21:51:02 ID:Irt/IW0c0

大排気量＝大味なんだろ、アンチにとって。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 22:59:14 ID:ZTIhO1xl0

>>279
620馬力／80kgmものエンジン積んでて車重1500kgのコルベットが
485馬力／60kgmのエンジンで車重1740kgもあるGT-Rとコンマ数秒の差しかないのはどうしてだろうね？
エンジンまかせで大味な車ってことじゃないのかい？
しかもGT-Rのほうが安いし

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:04:15 ID:fW5w8VVe0

>>281
なにが？０－１０ｋｍ/ｈ加速の話か
４駆と２駆は比較にできんよ。加速に使えるタイヤの面積２倍だし、そりゃ加速も速い

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:09:18 ID:Ydyq8a7J0

乙は２６０ｐｓだろｗｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:12:22 ID:ZTIhO1xl0

>>282
ニュルブルクリンクでのタイムだよ
600馬力／77.5kgmで車重1500kgのダッジバイパーがコルベットやGT-Rから4秒ほど速い
ところを見るとコルベットは性能のわりに遅いな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:30:32 ID:ZTIhO1xl0

コルベットが遅いんじゃなくてGT-Rが速いのか、周りはみんな600馬力超えのスーパーカー
ばっかりなのにそれらと同等のタイムだし
トップ10内で比べてもラディカル除いて最低の馬力とトルクで最重量なくせに現在7位
普通にすごくね？
欧州勢は無駄に高いだけで安いGT-Rやアメ車にかなわないってのが笑える

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:44:12 ID:fW5w8VVe0

ん～、だけど、どうせＧＴ－Ｒは試乗車チューンしてあったんだろ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 23:44:51 ID:Irt/IW0c0

つまりそんなに凄いGTRと同じ日産車であるZは、やはり凄いということか。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 00:37:45 ID:ig8ozGP60

>>287
370Ｚは知らんが350Zのニュル北コースのタイムは8:26だよ、GT-Rは7:26.70
ちなみにNSXは7:56.733、R33GT-Rは8:01:72だからかなり遅い
370Ｚの筑波でのタイムは1:06.871、NSXは1:04.95やっぱり遅い
でも君達が大嫌いなシビックタイプＲよりは若干速いから安心して
こうして比較して気づいたんだがＮＡ３リッターの国産スポーツカーって少ないな
ＺとＮＳＸしか思いつかないよ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 01:00:05 ID:pvq3pqxL0

今のシビックはノーマルでぱっつんぱっつんで
チューンしてもあまりタイムが伸びない。
シビック最速はやはりEG6でしょ。
筑波なら2秒台入る。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:32:57 ID:Igxu6ihI0

>>286
フジツボのGT-Rのデータを見なよ
カタログのエンジン出力の数字はかなり控え目の数字
280馬力規制時代のR34と同じ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 02:40:58 ID:KAib/pzTO

あれ？

今回ズルしたから、Vスペニュル出さないんだよね。

やっぱニュルのタイムは重要だね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:25:20 ID:gbsD6qs10

ベスモとかではＧＴ－Ｒは駆動系トラブルでリタイア、なんて事は珍しくない。

なによりＲ35スレでユーザー自身がトラブル多いって不満言ってるし、最悪。。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:39:38 ID:z9TsPr4L0

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:45:54 ID:zvIjsS+q0

>>290
同じR34でも標準車のRB25DEｔの場合ノーマルな状態だと280馬力は出ていなかったらしい。
逆にBNR用のRB26DEｔｔは抑えに抑えて何とか280馬力にしていた。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 06:18:57 ID:c3OkaqXXO

>>284
バイパーは完全にインチキだろ！
軽量化してあるしカタログモデルじゃないと思った！
オプションのアフターパーツたくさん付いてるし

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 06:58:43 ID:GKRZwi9KO

>>295
まあ、確かに(・_・)エッ....?
て車だけど、市販車だよ。
ＧＴＲの開発者に、いじましさが無ければ、
ああいうＧＴＲが見れたんだろうけど

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:50:49 ID:HfM6oNERO

フジツボのデータってアテにできるものなん？
絶対値的な意味で。マフラー交換前後のデータは相対的に信用できたとしても

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 11:14:13 ID:EUgoGrP3O

>>292
ベスモの筑波バトルの最終ラップでいきなり失速したよね。
ナレーションでは「ミッションを保護する機能が働いたため」って言ってたが、たかが筑波数周でミッションがやられるなんて酷すぎだろ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 12:54:11 ID:ABWyDe9h0

>>297
褒めてもけなしてもメリットも何もないだろ。
そういうところがわざわざ嘘の情報流す必要ないだろ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 13:08:12 ID:wFgoHFxRO

筑波サーキット、シビックTypeRなんか一周もたずにリタイアしてたな（笑）

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 19:09:35 ID:nIEiU6rBO

盛り上げようと必死だなw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:29:49 ID:Zy/PLxhBO

>>300
ミニバンメーカーを煽ったところで何も出ませんよ(´・ｍ・｀)

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 21:34:38 ID:gB9VZ4aN0

ミニバンメーカー煽ると
やはりセミミニバンタイプＲ（シビック）が出てきます。
そのうちオデッセイタイプＲとかでてくるのではないか？ｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:13:09 ID:Pju+KR2NO

Zはラグジュアリーカー、GT-Rはレーシングカー。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 18:38:10 ID:Vc3iqnv0O

レーシングカーとはレース専用の車の事だと思っていたが

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:02:20 ID:8IeUj8fWO

>>304
レーシングカーならナンバー取得できないぞ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/12(日) 22:17:13 ID:jdlxPARw0

GT-Rはレーシングカァ？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 08:46:07 ID:vU4sOh4QO

しかし、GT-Rがレーシングカーでなければなんなんだ？バイクでいうレーサーレプリカ？用途はレースしかないよな。他にも使えるとうそぶくなら、軽車で十分だよ。日産はレースに勝とうとGT-Rをだしたんだから。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:00:06 ID:t8tceJQQO

>>308
考えが偏りすぎ。レーサーレプリカだってレース専用じゃない。
GT-Rはレースで勝とうと言うより、ポルシェに勝とうと作ったんじゃない？
あとはニュルのタイムのためかな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 09:29:18 ID:vU4sOh4QO

>>309じゃ、日産はもっとﾃﾞｻﾞｲﾝを勉強すべき。ﾚｰｽ専用だから不細工なﾎﾞﾃﾞｨでも許せるが、ポルシェに勝つつもり？あの造型美のポルシェに対して空力のためまる出しのGT-R。ｽﾎﾟｰﾂｶｰとしての勝敗は明らか。あれをﾚｰｽ以外で使う人はｾﾝｽが良い。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 11:18:46 ID:hNMq/FTPO

市販車でレーシングカーっぽい車といえば俺の中ではロータスエクシージだな。
アルミむきだし。乗降性、後方視界最悪。
最もデートカーに向かない車の一つ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 16:57:01 ID:TdvIEIc/0

市販車ベースで出たレースはニスモが出た十勝くらいだろ
二世代なら発売してすぐ草レースにエントリーしてるチーム沢山いたけど
35Ｒはタイヤが数週しか持たないタイムアタック専用車で
ガラスのミッションと呼ばれるギアもトラブル多くて
オイル温も相変わらず下がらないしアフターパーツも少ない
結局どこのチームもレースに使いたがらない
これじゃＧＴＲは車検もレギュも無い自社計測のタイムアタックがスポーツってことだね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:10:43 ID:11gKk8p00

サーキットを走るとＧＴＲも現行Ｚも結局は、数周で油音上昇でセーフティモードになって
回転数制御、ミッション制御が入るでしょ。

たった１周速くたって、自分でサーキット行ってセーフティモードになったら何も面白くないし。

こんなのどこがスポーツカー？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 17:39:32 ID:z4Q0FqhZ0

ベスモバトル中、リアルにオーバーヒートしたミニバンメーカーの車があったよな。
たった５周すらできない車も世の中多い。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/13(月) 18:50:03 ID:ox7u8rcO0

お前らってシビック大好きなんだなｗ
どうしてそんなに大好きなんだ？GT-Rの相手になるわけないじゃん

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:25:57 ID:UFfSudXE0

GTRに乗れもしない奴が言っても説得力ないな。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:44:15 ID:1aaC0iWuO

そうお前みたいなカスのように、

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 18:45:38 ID:abTn9DEk0

携帯から書き込んでる奴が何を言っても説得力ないな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/14(火) 19:05:34 ID://6lpwQkO

常にPCから書き込めるニートが何言ったって説得力無いな

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 02:11:25 ID:1sLa8shW0

GT-RやZを作り続けるのはエライ。

S2000やめるのはエラクナイ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 20:59:22 ID:cfkB9dK+0

スポーツカーって専用シャシーを少なくとも用意した車だよね。
シルビア、セリカは乗用車シャシーにかっこいいボディ載せたスペシャルティカーって
当時は呼んでた。S2000は専用設計だからOK。ロドスタは8と共有だからまあOKか。
Zはスカイラインのシャシー（FM)ベースだからスペシャルティじゃない？
初代はトラックのシャシーにボディ載せてたって言うし。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:16:44 ID:arb3I/Oq0

エスは生産止めちゃうんでしょ。
GT-RやZやロドスタやコペンは生産を続けるんでしょ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:18:36 ID:arb3I/Oq0

専用シャシーなんてモノは言い様でしょうがｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 22:25:21 ID:4qQ7AjklO

>>321ようはデザインに尽きる。オリジナリティ溢れ、しかもスタンダード！誰が見てもスポーツカー、それはやっぱりポルシェ。継続は力なり。せめてS30のデザインを大切に続けて欲しかった。目新しさはあるものの、本物感が無い。それが原因！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/15(水) 23:11:34 ID:ZobUaRAAO

>>322
何故コペンw
デザインだけの車じゃん。
試乗してツマンネーと思った

326 ：321：2009/07/16(木) 00:28:32 ID:M+TRG/U/0

>>324　デザインだけではダメでしょう。180SXはスポーツカー？プレリュードは？オロチは？
フィアットバルケッタは見た目スポーツカーの典型でしょう。いくらデザインがかっこよくてもダメ。
低重心のシャーシとWB/トレッド比、重量、馬力などの物理的条件を備えてないとスポーツカーじゃない。
日産はがんばっていると思いますよ。トヨタ、ホンダがもはや販売してないジャンルに
スーパースポーツというべきGT-Rを投入し、Zもスポーツカーに近づけてきたし。
ポルシェのパナメーラはスポーツカーとは呼べないでしょう。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 00:52:56 ID:acTAtpOI0

トヨタ、ホンダが見放したジャンル

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:28:24 ID:pGcDPBwvO

>>326 スポーツカーのデザインってさ、180とかプレのデザインじゃ物真似にすぎないってこと。所詮、役者がボクサーを演じるようなもの。見えない事はないけど、本物じゃないってバレバレ。性能だけなら日産はポルシェのシッポを捕まえてないか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 09:37:02 ID:infdAxUXO

エンジンがショボすぎてポルシェにはなれないな
だからプアマンズポルシェなんだろうけど

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 17:53:04 ID:PvJ0b7lR0

>>328
＞性能だけなら日産はポルシェのシッポを捕まえてないか？

性能｢だけ｣ならな。
速けりゃいいんだったらエボインプでも乗ってろって話。エボインプは速さだけならとうに越してる。
なぜ｢死ぬほど遅い｣ロードスターがあれほど称賛されるか分かってないな。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:03:39 ID:mFHi/GQc0

GT-RもZも賞賛に値するよ。
トヨタやホンダが止めたジャンルで頑張ってる。
もう少し安ければもっと褒めるのだけど。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 21:49:31 ID:oUj3oVEh0

AUTOCARによるとZはケイマンと比べてスポーツカーとしての性能は低い。
しかし価格差を考えるとZの勝ち、だそうだ。つまりプアマンズポルシェ。

所詮Zは乗用車エンジンon乗用車プラットフォーム。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:07:53 ID:cERByJjn0

でもスカイラインのシャシーは元来半端なく剛性があるFMパッケージなのでいいんじゃないか？
Ｚのエンジンもバルタイチューンで軽くいじると軽く350馬力でちゃうしな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 22:57:50 ID:pGcDPBwvO

>>333 同意。日産は頑張ってる。だがポルシェはスポーツカー専門、その全てに於いて格が違う。勝算があるとすれば、は価格差を評価してくれるかどうか。輸出すると税金がかかるのでポルシェとの価格差が縮むみたいだから。その辺詳しい椰子たのむ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/16(木) 23:17:50 ID:nHK5xUepO

朝鮮在日産息するように嘘をつく

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 01:00:20 ID:xMx9sd6h0

英国市場でも価格差は200万くらいだっけな。US価格は調べてくれ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:52:52 ID:Ja2hQZ4f0

>>332
そのケイマン自体がプアマンズポルシェ。
それで速さは370Zに軍配あり。
ホンダはというと、そのプアマンズポルシェに勝てる車すら存在しない。

ちなみにAUTOCARでのフィットの評価は、同クラス比較対象10台のうち確か8位と低かったな。
まあ、その雑誌で安物ばかりなホンダ車自体ほとんど話題にされることがないけどな。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 16:58:13 ID:uCHUpVQG0

ホンダっつーかポルシェに勝てる車なんて日本に存在しないんですが
ニュルの結果見てりゃ分かる事だろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 17:21:29 ID:CxKbHXpuO

>>332
ケイマンのリアサスはストラット（笑）

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 18:05:33 ID:ou4/B04M0

>>330
ロードスターはエンジンが残念な子。
そこでBMW Z2だ。あれならマツダロードスターを越えられるだろう。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:03:05 ID:dan5mni80

>>339
前後ストラット（笑）だよw

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:16:48 ID:i2kyI9qRO

在日産はドライサンプエンジン作れないで
排気量ばかりでかくするから
フロントが重すぎる
でかいオイルパンの上に大排気量のエンジンは重心が高すぎるし
こんなの運転しても楽しくないね
ＶＱは冷却が苦手ですぐに温度上昇
GTRのエンジンはさらに冷却で失敗
やっぱりろくな技術者のいない在日産には
他社の技術買ってきて有り合わせの在日産車に組み合わせるのがいっぱいいっぱい

こんなのに日本の税金使わないで欲しいな

サムソンポスコ在日産はチョン車らしくヒュンダイとでも較べてなさい

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 19:48:19 ID:cRMg28fwO

ケイマンってむしろ日本の何かしらの車種とかを参考にしたんだっけ？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:13:40 ID:+G3aC2xs0

つーかよ、速いクルマ造るより乗って楽しいクルマ造るほうが
はるかに難しいか分かってないなサンオタは
いくら速くてもＧＴ－ＲだのＺだのあんな時代錯誤甚だしい糞車出し続けても
なんの価値もないことを分かってないな
ブーストアップとかいう２０年も前の技術でいじくったエボＸにＧＴ－Ｒが
ちぎられちまうんだぞ。ほら、速さだけのクルマなんて無価値に等しいことが
わかるだろ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:31:28 ID:UCGjrW1+O

予算500ﾏﾝで速い車欲しいなら250ﾏﾝ程度の中古エボインプ買ってきて250ﾏﾝでﾁｭｰﾆﾝｸﾞ＆ﾘﾌﾚｯｼｭすればZくらい軽くちぎれる。
車の速さなんてそんなもんだ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 21:41:14 ID:e1Jcad8F0

Zは何でオイルクーラーもついてないのかね。VQは冷却苦手なんだ。
(俺の「スポーツセダン」ですらついている）
ケイマンは911の廉価版(ボクスターよりちょっと高い）。
ストラットとか上のほうで言ってたがそれに操縦性で負けてるんじゃね。。。
コスパで言えばZの圧勝でしょう。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/17(金) 22:17:36 ID:i2kyI9qRO

工学の講師が教えてくれたけど
在日産の表記にマルチリンクとしか書いてないのは
マルチリンクサスペンションじゃなく
マルチリンクビームが混じってるからなんだよ

工学書のマルチリンクサスペンションの項目に在日産が除外されてた

足回りの区別が付かないスペオタ騙す在日産は手が込んでるねｗ

昔から曲がらないからってハイキャスとかスポーツカーに付けてて笑われてたから
恥の概念ないんだろうね
あれはロングホイールベースの車種か重機に使うもの
アライメント狂った車に乗ってるのと同じだし

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 02:31:03 ID:jyFLJbxI0

欧州ホンダシビックTypeRなんかは、フィットと同じプラットフォームで車軸式サスペンションだぜ！

しかも新型のほうが、旧型よりもサスがショボくなり遅くなったことをTop　Gearで突っ込まれていたな。

これからのホンダスポーツの主流は車軸式サスにFFと1300ccハイブリッドで決まりだな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 04:12:35 ID:iak4JQwLO

在日産とかも教師に言われたの？
つーか過渡期の技術出して来て叩いてもしかたなくね？
ガスタービンとかも叩きそうだな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:03:07 ID:YAqvLt3r0

>>342
根本的に間違った知識を披露してるね
クルマ雑誌を必死になって読んだんだろうけど

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 07:05:14 ID:YAqvLt3r0

>>347
恥ずかしいからもう書かない方がいいよ
読んでる方も恥ずかしいから

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:23:15 ID:s48ncOgF0

日産？既に他メーカーの犬じゃん

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:35:52 ID:okR3RRRsO

>>346 http://www.youtube.com/watch?v=FJ618noBxc0
ｹｲﾏﾝS ３２０ｐｓ
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨZ ３３６ｐｓ
ミドシップのケイマンが圧倒的な速さ
結局９１１よりもケイマンのが速いんだよなｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:39:24 ID:YHpoNGd00

※乙の実馬力は２６０ｐｓほどですｗｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 09:53:01 ID:po2FwbKA0

お前ら走り屋思考のバカ見てると恥ずかしくなってくるよ
なんで速い＝優秀　みたいなヲタク思考なの？
そんなんだからスポーツカー＝ヲタクが乗る車
って見られるんだよバカか？？？？

ランエボ、シルビア、エイト、シビック・・・・
もうね私はヲタクですと言っているようなもの

そういうヲタク臭さを無くしたのがZでしょ
Z乗りはたいして速さなんて求めてないんだよ
見た目と雰囲気が全てでしょ

お前らそんなだから女にモテないんだよｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:02:01 ID:jmRMqzyWO

>>355
ばあちゃんが好きならＺも良いかもね
若いのが良いなら４枚ドアが良いよ。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:02:15 ID:TmtGjnDk0

エイトは速さを求めた車ではないような。
エイトは乗り心地も快適だよ。
マツダの車は速さより楽しさを重視してるだろ？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:10:09 ID:jmRMqzyWO

>>357
今はそうなのか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:34:10 ID:po2FwbKA0

デートのとき彼氏に乗ってきてほしい車ランキング

http://ranking.goo.ne.jp/ranking/012/date_wantcar_woman/

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 10:56:39 ID:peHGaaIa0

車選びで一番参考にしたくないのは女の意見

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:13:47 ID:okR3RRRsO

そりゃ女はポルシェ選ぶよhttp://image.kurumaerabi.com/image/00/05/39/0005396E.jpg http://image.kurumaerabi.com/image/00/01/a6/0001A640.jpg

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:32:59 ID:1c4OFqZh0

女はスポーツカー（笑）なんて選ばない
一番ドン引きするのがスポーツ系統の車だからな。特にクーペ。
まぁこれは女じゃなくても車好き以外の一般人全てに当てはまる事だけど。

フィットみたいなコンパクトカーや高級セダンじゃないと受けは悪い

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:35:55 ID:po2FwbKA0

>>362
そりゃお前の感性でしょ
ﾎﾟﾙｼｪもフェラーリもクーペじゃん

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:52:27 ID:QqvbQ8ss0

本日の泣き言しか言えない負け犬君晒し（笑）
ID:jyFLJbxI0
ID:iak4JQwLO
ID:YAqvLt3r0
ID:po2FwbKA0

ところでＺって中高年向けの車だろｗ
＞ターゲットカスタマーの40代から50代
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2008/_STORY/081215-01-j.html

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:54:01 ID:AwOB9+qCO

ちんぽちんぽぽちんぽっぽ
へい！

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 12:55:33 ID:QqvbQ8ss0

ヲタク臭い車といったらこれだよな！ｗ
こんなのゲームヲタクしか乗らないだろうなｗ
恥ずかしくて日本車と名乗らないでください在日産

ゲームと現実の区別がつかない在日産加藤ＧＴＲ

ドイツ・ニュルブルクリンク24時間レースのコースサイド特設テントにおいて、「GTアカデミー」の詳細を発表しました。

グランツーリスモ　ニュル24時間レース
＞『グランツーリスモ』のシミュレーション環境下で培ったドライビングテクニックを実戦に結び付ける、
まったく新しいドライバー育成メソッドといえるでしょう。

http://www.gtr-world.net/news/press-release/20080526-gt-academy.html

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-04.jpg
海外の取材者もニュルのレース横で真剣にゲームをする在日産の姿を熱心に取材の様子
「このチョン、頭大丈夫か？」と心配気な眼差しｗ

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-06.jpg
レースを見に来た子供たちも在日産の基地害イベントに目が合わないように必死で首を横に向ける気遣い

http://www.gtr-world.net/media/1/20080526-gt-academy-08.jpg
レースを走る化け物たちがいない間に一台で一人ウィニングランｗ
そして在日産信者は「勝った！勝った！」の大合唱ｗ

ニュルのレース出ないでゲームかよｗ
どこまで世界中に恥じ晒せば気がすむのｗ
ニッチョンに恥の概念無いんだねｗ
さすが在日産スーパー韓ー（笑）
水野のチンカス包茎号（大爆笑）

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 14:51:29 ID:h+s75NT80

必死だなぁ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 18:22:22 ID:6ITz4HqIO

>>346
＞ケイマンは911の廉価版

それは911マンセーか乗ったことない奴の意見。
RRとMRでは乗り味がかなり違う。
997は明らかにリアヘビーでフロントがかなり軽い。
最後尾にエンジンがある事を強烈に意識させる車。
ケイマンとは別物だよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:01:54 ID:P1dEgDHc0

>>364←本日の知障

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:31:03 ID:DIfRpZcz0

ID:QqvbQ8ss0
マジきめえ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 21:37:43 ID:iak4JQwLO

廉価版だからといって、同じ方向性なことであるとは限らないんじゃない？＜RRとMRでは～～

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:29:06 ID:zVL5oyWF0

　ぅぃ～…　　　　　　　　　‥ﾋｯｸ
　　　　　　　／￣￣￣＼　　　　　　ﾋｸｯ…
　　…ﾋｯｸ　　／　　 _ノ ,､ヽ､_＼
　　　　　　　／　　;;;（ー）::::::（ー）;;＼
　　　　　　　|　　　:;:,~（__人__）";::　 |　＜悲しいかな、又2chで情報操作三昧だお・・・
　　　　　＼、　　　　｀ ⌒′　,／　
　　　　　　　　／ヾ　　　イ" く　　　 __
　　　　　　　 /⌒ヽ与太工作員＼　,､jｰi
.　　　　　　　 |＼　＼.　　　　ﾄ､　ヽソ　⊆)　　　　　__
　　　　　　　　|　＼_／⌒ヽ／⌒＼（ |酒⊂ﾘ　　　　 jｰi
　　　　　　　　 |　,／　 ,.　＼i'　　＼|＿とﾝ　　　　ﾉ空Ｉ
　　　　　　 |　　　　人　　＼　　＼　　　　　　| 瓶 |
　　　　　　　　　＼_＿/_＿＼,〆⌒)_〆⌒)　　　　|＿__|

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 22:29:09 ID:gbLTEigh0

911の廉価版じゃなくて、ポルシェAGの中では987系は最安値のモデルってところだな。
けど、MRレイアウトで911並みに力を入れた量販モデルをつくったら面白いことになりそうだが、
911神話が崩れるだろうから絶対やらないだろうね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:20:08 ID:1sIGbWfS0

ビッグパワー＋制御沢山　じゃ楽しくないわな
それなりパワー＋制御なし　でないと

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:41:35 ID:TmtGjnDk0

普段は制御ありで
サーキットではレスにできればいい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:45:02 ID:KGxDpp7TO

ポルシェと日産を比較するだけ馬鹿馬鹿しいよｗ
ポルシェの話しはこんなミニバンエンジン車スレじゃなく
別のスレ行った方がいい

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/18(土) 23:47:44 ID:TmtGjnDk0

最近のミニバンエンジンはちょこっとバルタイ弄るだけで
350馬力でてしまうのか？
ポルシェなんてスポーツカー専用のエンジンなのに…ｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 00:52:59 ID:CWKrricg0

GT-Rと言う立派なスポーツカーがあるじゃないか
旧ゼロ戦のエンジンを製作したスタッフが
スカイラインのエンジンを手がけた生抜きだ。
下らないスポーツカーなど近づく事も出来まへん。
ニュルも量産車では、No1だよね。ポルシェなど
足元にも及ばないよ。1週で20秒も遅れれば致命傷
だわさー

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:20:46 ID:jaSROfzJ0

つーかﾎﾟﾙｼｪなんて大したメーカーじゃないよ
倒産危機から日本のマネしてボロ儲け車量産してるだけだから
GT-Rのタイムに馬鹿なクレームつけて恥かいたように
連中は金儲けしたいだけのメーカーに成り下がった

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:25:12 ID:9UvtXdkF0

GT-Rは本来、羊の皮かぶってないとな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 02:39:53 ID:c0Zi3FeU0

今のGT-Rはフロントマスクが仮性包茎だよね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 04:30:50 ID:5f3+38Fe0

ポッポポポポスコぉ～
…ぽっ！ぽっ！ポスコ！
　　＿＿＿＿＿
　／ξξξξξ＼
　/ξ/￣￣￣￣丶ﾐﾍ
`｜ﾐ丿　悲惨　　 |ﾐ｜
　ﾋ/ 三≧＿≦三丶/
　|` 　| ｀八 ´ |｜
　丶`ー-(　)ー-"/
　｜　＿二＿　｜　　＜サムソンポスコ在日産を売るために毎日息するように嘘をつこう！ニッチョン！ニッチョン！
　　＼　`⌒′ ／
　　　　i`ー―イ
　　　　ﾊ　 ) ｜
　＿／|＼＿_/|＼＿
／ /　| ∧_∧|　＼丶
　/＿丶 /｜ |　∠ |

負け犬以下の負け鼠悲惨こと朝鮮サムソンポスコ在日産（笑）
レースになったら逃げ出し
サーキットでは一台だけで見えない敵と戦うアスペルガー加藤ＧＴＲ（笑）
それが在日産のスーパー韓ー（笑）

ポッポポポポスコぉ～

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 12:03:10 ID:bFlfbxpSO

ま、誰がなんと言おうとポルシェには憧れるし、日産も通常量産車として素晴らしいポテンシャルがある。もともとジャンルが違ってたのに日産の頑張りでそうは見えなくなってきた証拠。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 15:56:39 ID:0+u7sp9o0

なあ、そんな惨ヲタが馬鹿にするポルシェにニュルで負けた日産車ってなんなの？
ただの鉄屑なの？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 16:04:41 ID:Z6455psFO

なあ、GT-R出てないのに感謝しろよな！
370Z～350Zはクラスが違うだろ…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 18:55:58 ID:S0hLOVnZ0

サムソン在日産のスポーツとはカタログ馬力と自社計測のタイムの事です。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 19:00:26 ID:AJLrP0TOO

>>1
トヨタだろ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:25:00 ID:wV5Q54yg0

>>387
日産のスポーツカーって何ですか？思い出せません。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:29:08 ID:9UvtXdkF0

MID-4が作れなかった時点で終わってたんだ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/19(日) 22:31:20 ID:AJLrP0TOO

普通にGT-Rで良いでしょ。
Zだと色々と異論のある人も居るだろうし。
ただ、価格相応かは判断が難しいけどね。＜GT-R
俺には分からんわ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 00:43:43 ID:Wy+eN0VmO

パルサーＧＴｉ－Ｒの後継車を作らなかったせいだな
フロントヘビーでバランスが悪いって良く言われるけど
あのコンパクトハッチボディにＡＷＤだから日本の雪道を安心して走れる
なによりボディデザインが男らしくイカツくて好きだったな
ＡＷＤのターボだから流石に燃費は頗る悪いけど
ＦＦでもいいからＧＴＲみたいなゴツいホットハッチを出して欲しい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:21:03 ID:iA9ym3U1O

結論：ＧＴ―Ｒが一番速い。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 13:50:21 ID:NumBxwFHO

マツダなんかと違って日産は、良く言えば真面目。
マツダなんて大昔の車みたいな観音開きの４ドア車でも、
軽量化と、凝った型式のサスペンションでスポーツカーって言いきっちゃう。
日産も、もっと気楽に作れば良い。
スカイラインクーペのホイールベース詰めて、ティーダのエンジン縦置きして、
胸を張って、ライトウェイトスポーツって売りゃ良いんだo(^▽^)o
早くしないと、またトヨタにやられちゃう(≧▽≦)

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:21:53 ID:twnUCPH7O

>>391懐かしい～新車で買ったあの頃。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:23:50 ID:ohxn/Bql0

トヨタは自称名ばかりのGTだらけだから抜かれる事は無いだろ
自慢のスポーツ車もニュルで韓国車に負けるくらいだしなｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 14:41:33 ID:NumBxwFHO

>>395
スポーツカーって、今は作った奴が言い切っちゃえば、良い時代になっちゃったと思うよ。
マツダなんて、その典型だし。
トヨタは、スバルの小さくて丈夫なエンジンは手に入れたから、
インプレッサをＦＲにしてトヨタマークでもロッテリアマークでも付けるだけで、
ライトウェイトスポーツが出来上がる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/20(月) 17:53:40 ID:nBMGe6rf0

>>396
たしかに。
韓国サムソン製の車でも、日産マークをつけたら立派な日産車ですものね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:36:58 ID:bLlqZ9Y9O

昔はスポーツカー沢山あったのに今はマツダと日産だけになっちまったな…

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 08:38:32 ID:C3K4YEfx0

マツダはSUV
日産は箱
どっちもピュアスポーツは作ってない

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:21:48 ID:8tcxvNr5O

>>398
あなたが思うスポーツカーって何？
速さ？
形？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:46:52 ID:W2fzN5le0

>>400
これからはＣＲ-Ｚみたいなヤツ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 12:57:00 ID:8tcxvNr5O

>>401
低燃費で速ければ良いってこと？
じゃ、今でもプリウスがあるじゃないかo(^▽^)o

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:09:54 ID:TPda2C7y0

ピュアスポーツｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:12:22 ID:nWDigWZi0

スポーツカーは
まず重心が低いこと、室内空間はその重心を低くするために狭いこと、
そんで小さいこと、軽いこと、エンジン音がうるさいこと。

こんな条件さえ満たしてくれればいいんだけど
国産は新車ではもう存在しない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:26:05 ID:1igTSieU0

>>404
じゃあ外車では？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:29:17 ID:nWDigWZi0

う～ん
ロータスエリーゼや
僕スター、ケイマンあたりが代表格。
ホイールベースの短い911もギリギリ合格。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:36:10 ID:1igTSieU0

あれ？
ケイマンってポルシェのSUVじゃなかったっけ？

俺の記憶違い・・・？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:37:42 ID:YqOid6Gt0

カイエンだろ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:38:46 ID:8tcxvNr5O

>>404
なる程、確かにトヨタじゃ作れないな。
でも、ＲＷＤ独特の回頭性にこだわらなきゃ、
ダイハツのコペンなんて、流行りのエコとも整合が取れて良いんじゃないの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 13:46:48 ID:XG9Dx9/A0

・重心を低くするように最大限の努力をしている事
・室内快適空間等は可能な限り考えない事
・可能な限りその車を作る為だけに開発された専用設計である事。
　「流用」「～ベース」という車は論外。例：ランエボ・インプSTI・ホンダタイプR等
・「GTカー」ではない事。例：日産GT-R
・トヨタグループが関与していない事
・駆動形式は後輪駆動である事。基本MR、FRもギリギリなんとかok
・軽量化の為に最大限の努力をしている事。1400kg以下ならok、1200以下だと理想

ケイマンくらいしかないな。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:43:02 ID:8tcxvNr5O

>>410
そんなにトヨタをつまはじきにするなよ(*^-^)b
トヨタじゃ作れないけど。
っていうか日本の自動車メーカーじゃ無理だね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:46:52 ID:xueRlHMF0

ｽｰﾊﾟｰ7でええやん。早くて軽くてダイレクト感あってエアコンなし、命までとられる危うさ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 14:56:39 ID:8tcxvNr5O

>>412
エンジンが専用じゃないんじゃなかったかな？
後、ポルシェあたりと比べると重心が高いって言い出しそう

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 19:38:30 ID:KIre7LQc0

>>410
それってスポーツカー専門に作ってるメーカーでもどうなのって条件もある。
キツキツの条件を設定しても面白い車は出てこないような。もっと甘々でいいよ。

GT-RやZはスポーツ走行を意識する人以外が買い求めることがあるのかね。
ランエボやインプやtype-Rだって立派なスポーツカーでしょ。
ロータスだってトヨタエンジン使ったし、別にトヨタを目の敵にする必要はないと思う。
もっと頑張って欲しいけど。過去では、二代目MR-2はよく出来ていたと思う。

メーカーが、スポーツ走行を意図した車として作ったか、が結構大きいと思うけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 20:41:00 ID:bLlqZ9Y9O

ケイマンを過大評価してる奴がチラホラいるけど、
俺はストラットなんか使ってるケイマンを評価する気にはなれんなぁ。
しかも911を越えないために“わざと”だぜ？ハッチを採用したのも剛性を下げる為だろ？
国産車が同じように手抜きしたらどんなに出来が良くてもおまいら絶対叩くだろ？
国産車ならアウトでポルシェなら許されるわけ？
それってどうなんw
単なるミーハーなブランド厨じゃねーか。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:10:41 ID:8tcxvNr5O

>>415
スポーツカーってそんなもんだと思うよ。
アルファなんて、車として、どうかと思うようなポン・・でも、
誉めそやされるんだから

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 21:30:01 ID:VvVvNjd+0

>>415
ポルシェだから許されるんだよｗ
９１１にしたって、本当はスピードに応えていない妥協しまくりの産物なんだがな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/21(火) 23:12:08 ID:C3K4YEfx0

>>405
エリーゼだな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 01:56:55 ID:mTidn6kS0

マーチのプラットフォームを使ってなんぞ小さいスポ車を作って欲しい
マーチ１２ＳＲはどうも日産のイメージからかけ離れててイマイチ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 03:03:03 ID:AuHbmGgx0

12SRは昔の日産イメージそのものじゃん

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 04:25:21 ID:SD7cxHSiO

ケイマンは腕と金はないけど見栄を張りたい丘サーファーのようなアマちゃん専用車。

ポルシェにしてみたら、911を作り続けるために資金を産みだす為のサブプライムオーナー向け車で、
真のポルシェオーナーが不快にならないようにパドルシフトを使い難くしたりデフなしにしたり工夫している。

まさにベンツのAクラスとか買う層がターゲット。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 05:15:47 ID:T5yLRuJ+0

MR2はSWよりもAW11のほうがスポーツカーしてるよ。
AW11乗りこなしてプロになった人多し。
ジムカーナでもAW乗りこなせてはじめてジムカーナを語れるのさ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:05:16 ID:wjQ+2AKW0

スポーツカーとしては911よりケイマンのほうが上だよ。
多くの人が認めている。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:22:47 ID:dzhCWzHTO

スポーツカーと言えば、西部警察の撮影中に人はねまくった、
スピード６は？
雑誌では、スーパー７の再来って誉めてたけど

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 06:36:15 ID:tQZIYJB1O

ストラットってだけで否定されるもんなん？
まぁ乗ってみてわかるかもしれないが…

国内の庶民クラスのスポ車でもストラットは多いし、またそれなりに性能高いが、
ポルシェ（ケイマンとか）あたりの能力からすると、ストラット式は役不足なのかもしれないか
ボンビーなんで乗れないからわからんぜ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/22(水) 12:37:12 ID:xlN8880R0

>>425
×役不足
○力不足

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/25(土) 21:36:37 ID:PmUaaL080

ストラットだと何がまずいんだ？
答えてみろよサンヲタwww

無理だと思うけどねｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/26(日) 00:02:51 ID:5vEYp7nU0

ストローク時の対地キャンバ角の変化やトー角の変化。
ストラット自体が伸び縮する事の影響でアライメントの不確実さ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 05:59:58 ID:kYqCv6Dv0

お前はプロかっつーの

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:14:33 ID:oeRuJBCxO

>>429
負け惜しみは良くない(´・ω・｀)

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:17:19 ID:nz5CrhWc0

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:37:34 ID:oeRuJBCxO

>>431
つフェラーリ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 06:46:39 ID:oeRuJBCxO

もう一つあった
つＴＶＲ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 11:28:54 ID:YPmyvke50

重量がやや重めだが
ケイマン＆911がピュアスポーツカーなのは間違いない

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:30:53 ID:qjZJeHty0

フェラーリもTVRも値段が値段だけにルックスのために買う人がいることは否めないと思う。
その分、それなりに儲けもあるだろうし、そもそもバックが比較にならない・・・

「採算のとれない車を専用設計するメーカー」というべきでした。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/29(水) 18:40:05 ID:oeRuJBCxO

>>435
(*^ー^)ノ気にするな
どちらかと言えばあのスポーツカーの条件に合う車なんざ、
こんなのしか無いって皮肉もあるし

エリーゼなんてトヨタエンジン(ヲタはヤマハ製だと弁明してるが)
ロードスターはファミリアのエンジンだろ？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 18:05:18 ID:EDOOo8Lg0

スポーツカーはラテンしか所有したこと無いけど、
日産はわりと頑張ってるように見えるよ。
Zも立派にスポーツカーだし、GTRも間違いなくスポーツカーだよね。
スカイラインですら、クーペなら少なくともスポーツタイプって呼べるでしょ。
トヨタにはスポーツカーは見あたらないどころかクーペすらない。
本田はR系とS2000がスポーツカーだよね。
スバルにはインプ、三菱にはエボがあるし、
マツダにはロードスターと8がある。
まあ俺はどれも欲しいとは思わないけど、
少なくともトヨタよりは日産のほうが車好きには
良いメーカーなんじゃないかな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 21:49:26 ID:EewhZYEoO

>>437
スカイラインクーペはラグジュアリー系だよ。
脚がソフト過ぎて本気で走る気になれない。

クーペを3つも用意した日産は評価してるけどね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/31(金) 23:20:40 ID:Xm+o27jR0

それでも北米向けに作ってるせいかデカ過ぎて馴染めない

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 17:17:27 ID:eSW8WgcP0

>>436
＞ロードスターはファミリアのエンジンだろ？

フェアレディZのエンジンはエルグラ(ry

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 18:04:49 ID:HbYM1tNlO

>>440
やっぱり(*´Д｀)=з
もっとショートストロークなエンジンにするか、
いっそのことスバルの水平対向でももらってきたら
ボンネットの腫れ上がってるのが改善されて格好良くなるんじゃないか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/01(土) 20:10:14 ID:Z3xrLnrQO

>>439
クーペの需要が北米にあるからね、でかくなるのは仕方がない
トヨタのカムリやホンダのシビックみたいに北米にだけクーペ投入にしてるメーカーは結構あるよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 00:45:05 ID:WHzGTmzA0

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 01:06:31 ID:s8vNkm850

>>437
ホンダのR系は、どっちかっていうとチューニングカーだなぁ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:09:25 ID:hNfhfTGS0

メーカーでチューンしてスポーツカーとして出しているんだから良いのではないかと思うが。
ちゃんとメーカーの販売車のラインアップに存在するなら結構じゃないかと。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/06(木) 02:35:05 ID:am5grli+0

初期のインテRは手作業でポート研磨したりして
職人の車って感じで好印象だったんだが
最近のRはただの量産だからな・・・

現行のGT-Rは最初からスポーツってのが気に食わん
やるなら別車種でやって欲しかった。
スカイラインのチューンモデルであって欲しい

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/07(金) 01:38:50 ID:pzsM77UC0

Ｒ３２が一番、シンプルで好きだな
何気に一番、ガンメタルが似合う
今の現行スカイラインって違うんだよな
なぜかイメージ的にクラウンとかオッサンセダン（クーペ）のほうに分類される

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 01:03:21 ID:PB6FAFuF0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR32厨だよな。
R32厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R32厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 02:13:59 ID:nqy2QhKB0

Zでは無くセダン派生のGT-Rをスポーティ・モデルの頂点と
せざるを得なかったのが日産にとっての不幸だよな。
現行GT-Rでこの点は是正されたけど。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 13:44:09 ID:2raIxb/X0

ＧＴＲやＺより低排気量のミドルクラスのクーペかホットハッチが欲しいんだけどね
マーチ自体、好みじゃないし

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/08(土) 23:26:27 ID:1tvJBdP50

ZはただのプアマンズGT-R

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/12(水) 21:43:57 ID:3XhhNa7fO

プアマンズポルシェでしょ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 00:49:01 ID:AUKo3MUyO

プアマンズポルシェはケイマンとボクスター。

それにZとGT-Rは駆動方式からして違うジャンル。

スポーツカーとは無縁のプアマンズミニバンメーカーオタはご自慢のフィットかフリードでも必死に磨いてろ（笑）

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 06:53:50 ID:7H533GIXO

>>453
まあ、ミニバンとかコンパクトカーなんて興味が持てないから、
車名を間違えたんだろうけど
そこは、マーチ・セレナと書くべきじゃ？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/13(木) 22:46:35 ID:ulrSnB8M0

現行マーチでサーキット行ったらゴロゴロと横転しそう・・・

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/14(金) 01:05:25 ID:T3rhgHiw0

マーチかティーダのプラットフォームを使ってなんかスポーティなヤツを作ってくれたらいいのにね
１２ＳＲだっけ？マーチのグレードであるけど

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:32:37 ID:dliYTh/U0

>>456
あの糞マーチからよくぞあそこまで仕上げたなというぐらいの力作だからな。
技術者も「もうこれ以上は勘弁してください！」って感じじゃないの？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/15(土) 20:34:45 ID:ckEXZfElO

まぁしかしマーチカップはみててそれなりに楽しい

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/16(日) 17:01:52 ID:pR6lfKkRO

>>456
500アバルトでいいじゃん。あれキビキビ走って楽しそうだよ。
日産じゃないとダメなの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/20(木) 09:24:33 ID:smT5ktFT0

>>459
オレは構わないけど、日産じゃないと都合悪い人も多いだろうしね。
しかし、走りの日産は遠い過去の話になっちゃったね。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 06:04:04 ID:m1qLZENxO

トヨ…無し
本田…シビＲ
日産…Ｒ、乙
松田…ロドスタ、８（実際はロータリーセダンだけど一応いれとく）
スバ…インポ
三菱…エボ⑩
鈴木…スイスポ

各社とも現行ラインナップでスポーツカーは1車種…
2車種ある日産とマツダは頑張ってる方…なのか？

まあ、個人的に現行乙をスポーツカーと呼びたくないが。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/22(土) 11:43:39 ID:nb2J2bU80

パルサーＧＴi-Ｒみたいな車をもう一度出してくれれば乗り換えたい
もうそろそろ自分が乗ってるパルサーも廃車になりそうな勢いだし

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:27:10 ID:AXrLmCVQO

スポーツカーの速さ絶対主義って日産が先鞭つけたのかね？
だとしたら日産は何も分かってない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:34:58 ID:10fdMKFZ0

http://www.hbc.co.jp/news/hbc-newsi.html
http://news.hbc.co.jp/newsi/t05-6_01_101.asx
この程度の潰れで死ねる日産最高！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 08:37:39 ID:XfFaCBLoO

スイスポが入るならコルトいれといてもいいんじゃね？＜三菱

そういや、あとアコードユーロRももうないんだなぁ
可能性としては欧州シビックあったらいいな、くらいになるのかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 10:50:09 ID:a7kb0tfCO

>>463
速度至上主義ってポルシェじゃないの？
後、アウディもかな？
日産って別に速度至上主義ってほどじゃない。
それこそ、ロードスター以外のマツダ、三菱あたりの方がよほど徹底してる。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/24(月) 22:31:02 ID:0Z6uSy3l0

>>461
ダイハツ　コペンも入れてよ～

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:05:31 ID:2faw2sQf0

>>461
FFなんかスポーツカーじゃねーよカス

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:12:01 ID:NOrBbnD10

それは偏見

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:29:32 ID:ywNfbXaR0

いつも思う事だけど、みんな色々と書くけど、
そんなに馬力とか速さって必要なの。手足の如くシャンシャンとり回せてるの？
所有してないけど、ロードスタークラスの車は楽しそうだと思う。
公道でコントロールできる範囲なんてあの程度が限界だと思うんだけどな。
もしかして単に俺がヘタなのかもしれないけど、サーキット走行じゃないんだし無意味。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:36:00 ID:ywNfbXaR0

とり回し、ハンドリングとかも向上してるんだろうけど、
限界走行レベルの安全性を上げると言うのはヘタな奴に速度出させるだけじゃない？
200ｐｓもあれば普通は十分だし、不足はない。
走ってて楽しいと思える車が欲しいもの。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 14:52:50 ID:VQPJm8qoO

>>471
そういう人ばかりなら良いんだけどねぇ。
そこそこ走って、ハンドリングも軽快で、
その上、限界も低いＭＲーＳはさっぱり売れなかったんでしょ？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 15:02:26 ID:Jg0+He2D0

>>472
その時代でまともに売れたスポーツカーなんて殆ど無いだろ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:14:16 ID:Bj6iOrAoO

日本向けにスポーツカー作ったってロクなものできないよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 19:34:44 ID:BKg9TrHKO

逆にいえばサーキットにいくオレ的には必要だな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:40:44 ID:tughh/BI0

ヨタの中の人的には

iQの6MTがあるお(ｷﾘｯ

なんだろうけど、クーペ無しのメーカーが何を言っても…ねぇｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/25(火) 22:54:13 ID:evbeTEyO0

スープラはもう無いのか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 06:29:12 ID:mhV8GWS8O

>>477
現状、ない。

レクサスでデカいエンジンのＦＲクーペ出そうとしてるみたいだけど
随分苦労してるみたい。
結局、諦めてハイブリッドでクーペ出すんじゃないかって気がする。
(ソース無し。ただ今更、トヨタが直噴エンジンの再開発するとも思えない)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:11:55 ID:jcEb4jKlO

ホンダもやろうとしているようだが、ハイブリッドスポーツって無駄だろ。

バッテリーとモーターの重量増より、それらを取り除いて
ＶＷのように小排気量ターボエンジン+7速ＤＳＧのほうがはるかに良い。

ハイブリッドカーで飛ばしたら、バッテリーがすぐ空になって無駄なバラスト積んだ車になる。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 07:57:34 ID:zLu63j2qO

日本でスポーツカーを作れるメーカーは日産とマツダだけ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 12:31:38 ID:mhV8GWS8O

>>480
マツダのどれまでをスポーツカーの範囲に含めてるにもよるけど
排ガスと燃費の規制が厳しくなるとエンジンはＭＳアクセラみたいな直噴ターボを使わないとなりたたなくなるのでは？
個人的には、速けりゃＯＫなんで構わないが、
フィーリングに拘る人からしたらどうなんだろ？
>>479
小排気量ターボというと日産の昔の得意技だが
実際のところＶＷ含め欧州車は直噴ターボを積んでる。
マツダと三菱以外は事実上投げ出したような技術だろ？
(ホンダなんかそもそも直噴エンジンってあったっけ？)
今更、追いかけるのは厳しいと思う。
ホンダは、適当にスポーツカーっぽくするのが得意技だから
ハイブリッドでも何とかなるんじゃないかな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:05:50 ID:YNnL6/UR0

>>481
ＶＷとかのターボはダウンサイジング目的というのが最大の相違点

ホンダかＫ20Ｒとかが直噴だよ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 15:37:06 ID:vMZ8j4d1O

こんなスレタイなのに話はまともだね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:27:54 ID:1+6E6IcA0

「日産が小型ＦＲ（シルビア）復活させる」と言う噂があるのだが。
トヨタとスバルの小型ＦＲ、ホンダＣＲ-Ｚ発売に触発されての動きらしい。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:50:55 ID:mhV8GWS8O

>>484
噂はずっとあるよね。
フェアレディZがあるから、作れなくもないだろうとは思うけど
(Ｚって、ホイールベースは短いし)
逆に、今更作る気が本当にあるんだろうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 16:59:37 ID:T5YBZ+AKO

FRである必要はないよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:23:27 ID:thfcVekP0

>>470
初めて所有した車がＮＡロードスターだった。
単車からの乗換えで遅くて辛かったが、普段から楽しい車ではあったな。
普通に乗ってもいいし、下りで頑張ってもいいし、メンテも余計な物がないのでそれもまた楽し。
その後ＦＤにＧＣ８にＣＴ９Ａときて、今ＧＲＢ納車待ちだが・・・ある意味盆栽。
たまにのサーキット位しか全開は無いし、正直俺の腕じゃ持て余す。
でも扱い切れない性能があるっていうのも、ある意味楽しいのよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:39:34 ID:VQ/VGyBc0

2600mmもあるホイールベースが短いのか？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 17:55:44 ID:mhV8GWS8O

>>488
スカイライン(セダン)、クラウンあたりよりは(^_^;)
それじゃ気に入らないっていう客が多いから
日産も結局出せないんだろうけどね(´・ω・｀)
出るとしたら、トレッドは詰めれるかもだけど
ホイールベースはまんまＺだと思うよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:11:56 ID:YNnL6/UR0

>>489
おいおい、そんなプラットホーム使っていくらのモデルにするんだ？
もっと小さくて安いプラットホームでなけりゃ採算合わない

プラットホームで原価が決まると言ってもいいんだよ
だから簡単にゃ出せないんだ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 18:26:09 ID:mhV8GWS8O

>>490
マツダからロードスター供給してもらって、
それでクーペ作るのが唯一の方法なのかもね。

492 ：480：2009/08/26(水) 19:21:43 ID:1+6E6IcA0

日産単体だと小型ＦＲ用新プラットホーム開発は厳しいけど、＋ルノーと考えると
小型ＦＲ復活の希望はあるかもしれない。なんておいらは期待してる。

>>491
ファミリアバンは日産ＡＤワゴンのＯＥＭだし、トヨタのハイブリッド技術がマツダに提供される
事が決定したし、メーカー枠を超えた日産マツダのプラットホーム共用は有りえるかも！
Ｓ2000のミッションはメーカー枠超えてマツダロードスター用を転用させてた位だから。

マツダはフォードがマツダ株手放した事で他メーカーとの提携自由度増してる時だから可能性高いかも。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 19:27:00 ID:1+6E6IcA0

おいらは480じゃないです＾＾；間違えて名前欄に480と入れてしまった＞＜
>>480すまん。
別なスレ(スポーツカーを安く作れ）で480だったからそのまま投稿してしまった。
一応アドレス載せておくね＾＾；お騒がせしましたm(_ _"m)ペコリ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1248840243/

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/26(水) 21:36:32 ID:bmasRINS0

日産はドラマや映画に提供すべき
今やアウディが人気になったな

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 03:55:52 ID:0cQahHim0

>>494
「西部警察」、「あぶない刑事」等は日産が車両提供してたよね。
最近だと確か「はぐれ刑事」シリーズの警察車両が日産車だった気がする。

あぶ刑事で柴田恭平が運転してたレパードかっこよかったなぁ(*´∇｀*)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 11:46:17 ID:5qx8+P+rO

こういうこと書くとサンヲタが火を噴くかもしれんが
Ｚにしてもスカイラインクーペにしても、
もっと割り切って作れば良いんじゃないか？
Ｚは２座のスポーツカー、スカイラインクーペは２＋２のスポーツカー。
で、ラグジュアリークーペとしてレパード復活o(^▽^)o
エンジンも、全車直噴で全て低速トルク無視のリッター100ＰＳ仕様。
合わせるまともなＳＭＴもないだろうから、昔ながらの６ＭＴ
これでも今よりは売れるんじゃないかな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 12:23:16 ID:bQr6VadgO

>>491
日産なんかに供給したくないし、提携なんてもってのほか
お荷物はいりません

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 13:41:03 ID:5qx8+P+rO

>>497
マツダは、そんなこと言わんと思う。
問題は価格じゃないかな。
スズキが軽で痛い目にあったのは知ってるから
相当高くすると思う。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:05:58 ID:tLhTuQdpO

日産GTRという日本一、いや世界一速い車があるやん。
その他FRならシルビアや180とか。つかGTRもFRなんだけどな。
アテーサETSつって滑らせたときだけ四駆になるだけ。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:11:31 ID:/J7Ws30C0

>>496
そんな車じゃアメリカで売れない＝作らない。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 14:25:09 ID:5qx8+P+rO

>>499
時速300キロで走る日産車を実は誰も望んでないんじゃないかって気がする。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 15:07:19 ID:9WO/t5rd0

バイパーやコルベットのが速いけど。
ＧＴ－尺なんて台数もしれてる

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 17:39:29 ID:0cQahHim0

先日、日産が小型車向けに新開発した新型CVTを発表したけど
これがレスポンスも燃費もすごく良い性能みたい。
これ使って小型のスポーティーな車出してくれないかな。

スポーツカーじゃないけどオーテックが出してたチューンドマーチは
小さなエンジンを一生懸命ぶん回して走る感じが面白い車だったけどね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 21:50:51 ID:OyaATHcz0

オーテックっていうとライダーだのアクシスだので
ぼったくってるイメージだけど、何故かマーチだけ本気度が違うよな

ティーダの1.8の6MT使ってSR並みに本気出せば
おもしろいの作れそうな気がする
で思い切ってティーダ自体をシロッコっぽい外面にする
年配や教習車向けにラティオはそのままでいいから

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:12:49 ID:0cQahHim0

マーチのプラットホームで安くて小さいＭＲ作って欲しいな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:25:02 ID:VRXLWJou0

ルノーでもＦＦをＭＲにした車があったな
エライピーキーらしいけど

でもマーチかティーダのプラットフォームを使ってなんか作って欲しいよな
どうせなら現行とは別のデザイン系統で
好みでいわせてもらうなら一、二昔前の日産の男臭い感じがいい

フーガと現行スカイラインの区別がつかないのは俺だけか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:43:26 ID:yce/L+aS0

>>506
ルノーって言うと・・・
http://www.carview.co.jp/close_up/sport_v6/index.asp
これのことか？
当時金が無くて買えなかったが、今なら絶対に欲しい一台だな。

>一、二昔前の日産の男臭い感じ
あれはあれでいいが、当時の安っぽさまでやられたら泣ける＆あれを今やっても売れないだろうな。

>区別がつかない
それは無い(ｷﾘｯ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/27(木) 23:58:16 ID:0cQahHim0

ルーテシアのＭＲ見たいな不細工な車じゃなくて
ＦＦシャーシーを前後逆にしたフィアット・X1/9やＭＲ-２みたいな
量産ミッドシップをマーチのＦＦシャーシー流用させて出して欲しい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 00:00:42 ID:Qv5LadxA0

マーチベースのＭＲだとＡＺ-１よりちょっと大きい位の
サイズに収まるんじゃないかと妄想。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 13:04:48 ID:CKulSVq6O

>>494
>>495
レスキューファイアーではZ34が活躍してるよ
子供向けの戦隊モノだけどw

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/28(金) 14:24:30 ID:Qv5LadxA0

>>510
マジか！子供向けの戦隊モノは盲点だったｗ今度チェックしてみる（｀･ω･´）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/08/31(月) 20:12:32 ID:4Lc7dbaC0

>>510
教えてもらったレスキューファイアーのＺ見たよ（｀･ω･´）

出演してる２人のおねぇさんをヘッドホンしてかぶり付きで見てたら
こっそり家に来てた彼女に(_- ) シラーっとした目でみられた（´・ω・｀）

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:19:57 ID:ljlQOyVFO

このあいだ、ロシア映画のデイウォッチ見てたら、RX-8がビルの壁を走ってたぞｗ
X-MENでも登場してたし人気あるな。

ワイルドスピードの新作ではGT尺が出るらしいな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 08:42:42 ID:9gU30smrO

まんま同じでなくてもいいが、
日産となんかの映画がコラボしたが、
そんとき作中で出たティーダモデルの車体を、インパルが出してくれるのかもと、
コラボ内容知った時思ったんだ…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/01(火) 15:49:24 ID:TenD1RVm0

アメリカのテレビ番組HEROES/ヒーローズにもティーダが出てたね。
マシ・オカがやたらティーダ連呼しててわろたｗ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/04(金) 19:32:21 ID:bQBGngEL0

今日、街中でGT-R見たんだが、あの強烈な違和感(存在感ではない)はなんだろう？
周りの風景から明らかに浮いてる。
これがポルシェやフェラーリなら、思わず見とれてしまうところだが、GT-Rにはそれがない。
まるでプレステの画面でも見ているような錯覚に陥る。
この違いは何なんだ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 06:53:20 ID:nn1M8+OfO

>>516
とりあえず、おめでとう(≧∇≦)
あんな珍しい車、なかなか見られないよ。

それこそ日産のデザイン力。
非日常的なデザインの車で圧倒的な存在感があるのに、
街に受け入れられる車と、
ありきたりの２ドアクーペなのに現実から隔絶された車。
どちらか一方が正しい訳じゃない。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 10:09:37 ID:1EAnYJFr0

水の乙

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 16:04:47 ID:pRNBXpX30

近所ではやたらと見かけるんだよねＺと現行ＧＴ-Ｒ。
乗ってるのは裕福そうな５０代くらいのおじさん達。

アストンのＤＢシリーズやVantageシリーズのデザインが
好きなんだけど日産のＺもＤＴ-Ｒもデザインが嫌。
どっちにしてもおいらには高過ぎて手が出ないんだけどねｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:22:03 ID:nn1M8+OfO

>>519
そうかぁ、ＧＴＲの所在にも地域性があるのかもね。

５０位の裕福なおっさんは、きっと酒毒が目にきて、
ＧＴＲがジャガーやアストンに似てるように感じたのかもしれないよ(≧∇≦)

日産も一つ覚えのインタークーラーターボなんて採用してなかったら、
不格好なフロントオーバーハングもなかったし、
もう少し見れる格好になったのに(≧ε≦)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 17:31:40 ID:/BCAVbpbO

乗ってしまえばデザインなんて分からないからいいんだよ。

乗り込むときだけ目をつむっとけ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 19:07:17 ID:yAsucajg0

乗る以前に買わなきゃいい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/05(土) 23:34:22 ID:LUln70K70

マツダの車って軸懸架だろ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 09:40:40 ID:DD6nIKicO

>>523
２０年前の車でも独立懸架だが？
軸懸架といえば、日産得意のマルチリンクビームだろ？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 12:39:14 ID:MHpvP8qx0

現在のホンダ車主流の車軸式サスだろ。

ちなみに馬車のサスも車軸式。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 18:41:06 ID:P1f+V6TWO

>>516
俺もR35を初めて見た時は何か異質な物を見たような気がしたよ。
夜、正面から幅広で四角い見慣れない車が来るなと思ったらそれがR35（黒かガンメタ）だった。
車というより黒光りした重戦車って感じ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 21:57:04 ID:Pi+WsOn30

黒いＧＴ-Ｒを真正面から夜見るとゴキブリみたいｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/06(日) 23:05:32 ID:Ed3qU6Lx0

ゴキブリはオデッセイでしょ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:19:58 ID:OK2a05aa0

Ｒ３５ＧＴＲは排気量がエボ・インプよりも５００ｃｃも多いのに
トルクが追いついちゃったもんだから
あわてて排気量を３．８Ｌに拡大したんだが
今度は大不況ときたもんだから
結局大シパーイな結果になっちゃった。
明らかに売れないスペＶのリリースで日惨終了。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:30:16 ID:6Ry5/TGx0

使い道が違うからな
エボ・インプは競技として未舗装地を走ったりもするから汎用性がいるんじゃない？
一般ユーザーからしてみればあまり関係ないけど
未だに昔のケンメリとかジャパン、Ｚ３０とかが人気あるからな
旧車としての魅力はすごいんじゃないかって思う＜日産

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 00:53:56 ID:edYkoD6o0

結局スカイラインもＺも３．７Ｌってアメ車メーカー特有の大排気量＝早くなる
簡単に手っ取り早い理論に逃げてしまうんだがなｗｗｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 01:09:56 ID:6Ry5/TGx0

アメ車のコルベットやフォードＧＴ、ヴァイパーのほうがカッコ良く見えるのは仕方ないのか

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 05:55:16 ID:AzVzwhKCO

>>531
フェラーリでさえ4000越えの時代に、
3700ポッチでアメ車ってか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 08:39:30 ID:7f3FkluwO

スカイラインクーペは3.5か3.7で相当揉めたらしい。
結局、走りではBMに絶対負けたくないってことで3.7になったとか。
スカイラインクーペのすべてに書いてあった。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:03:58 ID:y7SnPvEP0

相変わらず悲惨はオコチャマ哲学から抜け出せないんだな。
しょせん客層もそんなもんだ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:14:03 ID:AzVzwhKCO

>>535
(・_・)エッ..?
一つ覚えのターボよりは、今の世界標準の排気量の方が、まだマトモに見えるが？

ひょっとして、時代を越えてスカイラインを出し続ける日産が羨ましくてしょうがない、アンチさんか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:37:23 ID:hflE27uK0

時代を超えてって・・・

　今のスカは北米向けの車にスカってつけただけぢゃん

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 10:54:16 ID:AzVzwhKCO

>>537
良いじゃん名前があるだけでf^_^;
ＮＳＸみたいな新参はどうでも良いにしろ、
セリカ、スープラ、シルビア辺りの名前が無いのだって寂しいもんだよ(・_・;)
とりあえず、スカイラインってだけで、
最後のガソリン車として購入しようかって気になれなくもない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:28:27 ID:7f3FkluwO

>>538
＞とりあえず、スカイラインってだけで、最後のガソリン車として購入しようかって気になれなくもない。

名前に愛着あるのはどうして？
若い頃スカイラインに乗ってたとか？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 14:51:13 ID:6Ry5/TGx0

今のスカイラインは名前だけで売ってる気がする

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:04:25 ID:hflE27uK0

名前があるだけって・・・

　本当のスカファンなら幻滅するもんだ

所詮その程度

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:33:39 ID:AzVzwhKCO

>>539
その通りf^_^;
当時でもスクラップ寸前のスカイラインをもらって乗ってた。

名前だけのスカイラインってか(・_・;)
Ｒ３２なんざ乗ってないからわからんが、
スカイラインって典型的なＧＴだったはず。
どの時代のスカイラインと比べたら逸脱してるんだ？
安くなったのは確かだが

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 15:36:43 ID:nRF9DUgHO

スポーツかどうかはこの際おいとくとして、
仮に名前で売れる（ネームバリューがある、または何かしらの印象がある？）のは、
悪いこっちゃないかな、それ自体は

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 18:11:26 ID:JP6ri+4tO

>>529
35GT-Rの開発者はエボ・インブなんて見てねえよｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 19:19:29 ID:F/KRTG7m0

もうカートでいいじゃん。安いよ、速いよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:35:45 ID:edYkoD6o0

ID:AzVzwhKCOって、どういうわけか必死なんだけど
広報チューンしないと宣伝できない偽装十八番メーカーは
もう存在そのものがいいんじゃね？ｗｗｗ
おまけにフランスの犬だしｗｗｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 21:40:52 ID:DFPkwBI80

>>544
いや、排気量を上げないと他社より早い車が作れないだけのことだろ？ｗ
文章をもっとよく読めよｗ
Ｚもスカイラインも排気量だのみｗ
あ、これらはスポーツじゃなくてスポーティーだったねｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 22:31:20 ID:1dMbNx3z0

エルグランドのエンジン流用で作った車はスポーツカーとは言いにくいかもね。
Ｒ32ＧＴ-Ｒは名車だと思うけど今のＧＴ-ＲやＺやスカイラインは（ｒｙ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:28:39 ID:Y1dxQjiC0

かといって、S2000は重いんだよなぁ～
トルク無くて結局2.2Lになっちゃったし。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/07(月) 23:29:51 ID:VfYtlldd0

シルビアもあのホンダのショボイＦＦにさえ
ターボつけなきゃ勝てなかったからなｗ
日惨は元々量産車では、ターボ頼みと大排気量頼みしか他社に勝てないｗ
さすがは技術の日惨ｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 06:22:00 ID:NaWNZgbBO

>>546
好き好んでルノーに身売りしたんじゃないやい(ρ＿；)
マツダと一緒にフォードに移って、工員と工場を残して、スタッフと販社を切り捨てさせて貰えればこんな事にはならなかったのに(ρ＿；)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 08:43:12 ID:Aso92uJ60

偽術の悲惨

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:27:08 ID:XFkGkHps0

結局、なんだかんだ言ってもスポーツカーは作っているわけだし別にいいじゃない。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/08(火) 12:54:59 ID:DjOFHCvzO

S2000は本領発揮が6000回転からとちょっと高すぎる。
4000ぐらいでいいのに。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 02:02:56 ID:uht3wS7wP

>>548
レジェンドのエンジン流用のNSXの立場はw
>>550
ターボ付いてりゃ安上がりだってw
NAで頑張った所でお手軽ブーストうｐには勝てないよ
普通の所得ならね
日産のエンジンはアホみたいに頑丈だから
間違ったやり方じゃなければそうそう壊れないし

つかバイク板でもホンダヲタってウザがられてるよな
R1やR1000に勝っている所が無いのに1000RR乗りが至る所で火病ってるw

それはそうとロッシのメット笑えるw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 13:58:05 ID:XH0o/lKc0

そろそろ日産アンチのホンダヲタが出てきたな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:23:36 ID:lHZBHEqxO

>>555
流用っていうのか？
レジェンドのC25AやC27AエンジンはSOHCでVTECすらついてないよ？ベースにしてるだけででしょ
Zのエンジンだってエルグランドのをベースにハイチューンしてあるのだから同じものではないと思うが
完全に新設計の専用エンジンなんてフェラーリとかそういうメーカーだけじゃないの

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 16:54:32 ID:2K7MjSuQ0

フェラーリなんかマセラティのエンジンを以下ｒｙ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 18:27:13 ID:Oj9v4fa70

>>548を書き込んだの俺だが日産の車に乗ってるｗ
日産のＶＱ型エンジンはVQ20DE（２ℓ）～VQ40DE（４ℓ）まであり汎用性の高いエンジンだよね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:07:09 ID:q5FKWBbKO

>>559
本当に日産の車乗ってるのか？
車種は？もし、ミニバンの類なら、一度専用エンジンに近い物を搭載してるトヨタやホンダに乗ってみな。
多分、思い知る。
なんて、日産のミニバンのエンジンはレーシーなんだろうって(≧∇≦)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:11:28 ID:Oj9v4fa70

Ｒ34のＦＲターボに乗ってる。ミニバンは無いな俺の選択肢に。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:34:52 ID:4xULbB1h0

>>560
スポーツカーのスレに来てミニバン乗ってるやつはいないだろう

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 19:47:25 ID:ZNrQ1M6t0

ミニバンに乗ってレーシーを語るなよ
ミニバンなんてどのメーカーも似たようなもんだろ、微妙に狭いか広いかの違いなんだし

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 20:59:25 ID:JhuMFkgO0

>>555
おい惨ヲタ
あまりの気持ち悪いヲタク用語ばっかり並べられても
吐き気をもよおすだけなのにｗ
道を歩いている女の子に必死でそのことを説明して
キモがられればいいのにｗｗｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:15:40 ID:fB3LeKFk0

マクラーレンF1は片バンクが良く死ぬBM750iのｒｙ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:21:45 ID:HwrCrsHhO

>>564
おいこらお前。
どうでもいいけど、浮いてるんだよ。
車の話しないなら他にいけ。
厨房は邪魔だ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 21:45:06 ID:w7N+7YF/0

>>566
公衆の面前でこういったことを真剣にしゃべってると
浮いてしまうのはどちらのほうだろうか。
つーかドン引き必至だよねｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/09(水) 22:54:43 ID:q5FKWBbKO

>>567
脳内の彼女と仲良くね(≧∇≦)

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 00:36:34 ID:hTrbReIH0

SR20VE搭載車に一時期乗っていたおれがやってきました。
K20A（R仕様）以下、2ZZ-GE（NA）以上のニッチ市場を狙ったいいエンジンだったよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 11:22:43 ID:liEl5bt/O

>>567
あ～あ
マジレスしちゃったね

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/10(木) 19:25:09 ID:XO2AKep50

>>569
確かSR20VEってプリメーラやウイングロードとかのＦＦに
つんであったスポーツエンジンだったよね。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:31:30 ID:a4lwva5s0

「今の」日産でスポーツエンジンなんてあったか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 18:47:51 ID:uPZ0mEMT0

>>572
スポーツエンジンの定義を教えて下さい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:24:57 ID:NsU7ATT50

スポーツエンジン（笑）

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/13(日) 19:28:08 ID:2JIpW5fnO

（笑）の定義を教えてください

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 02:22:56 ID:cO34Mo+r0

>>573-575

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　　　　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　　　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　ミ　＿　(⌒)　　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　ヽノ　ヽ /⌒つ
　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 20:45:48 ID:FkKdYVbt0

トヨタのヤマハ製エンジンを日産が買えばいいじゃんよ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/14(月) 22:32:32 ID:7PTkEh100

>>577
唐突にどうした？
誰に対するレスなんだ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/16(水) 21:40:47 ID:4ZlsyJKc0

微術の日惨

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 21:58:01 ID:7ks2/sc80

奇術の日産

アルコールを検知したらエンジンがかからないはずなのに、日産車だとあら不思議！
アルコール飲んだあとでもエンジンがかかりました！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/19(土) 22:25:02 ID:wMQ45X+MO

つーかその装置いらないな
オレだけの視点からしたら。そんな装置の開発費や製作費を価格に上乗せされても困るし

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:37:57 ID:1n5WyR9z0

>>580
お前の乗ってる安い車にはそんな装置はついてねーよｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/20(日) 14:39:01 ID:1n5WyR9z0

第一、アンチ日産のお前が日産車に乗るわけが無い。
おなぬーでもして氏ね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/23(水) 12:38:15 ID:2LHUBo2c0

>>580
アルコールで走ったンぢゃね？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/25(金) 23:51:14 ID:w4qMAdIt0

　　　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／こいつすげえアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/26(土) 22:35:39 ID:uEPHkyFv0

スレタイに「俺らに買える」って一文が抜けてるな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/27(日) 01:12:37 ID:5vtDjaTB0

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/09/28(月) 12:51:33 ID:s3kOnkg/0

>>586
だって加齢臭ぷんぷんだもの

５０～６０歳ユーザーが殆どの乙とスカ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/02(金) 09:12:13 ID:gD30ZvX1O

草々さんも40代だったしな。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 18:08:26 ID:tOicO3fc0

　
　（　　´）｀Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でだめぇ
　　/　　つ　つ　<　大丈夫だって，こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
(( (_(_　ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/04(日) 20:47:42 ID:0v9VCAcVO

なんちゃってスーパーカーとなんちゃってアメ車ならあります(・∀・)２８２８

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/05(月) 23:33:09 ID:NTdnG0ij0

>>588
確かにそーっすなー。
Ｚはともかくスカイラインのオヤジ率の高さといったら。価格が価格だけにそーなっちゃうんだろーけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 06:59:37 ID:J2Dfacno0

>>591
なにげに褒めちぎってね？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/06(火) 10:20:13 ID:73T3LTn60

スカイラインはデザインが高級車になってるから仕方ないんじゃない？
すくなくともスポーツ感覚で乗るようなものじゃないし
安くて？手が届くスポーツグレードがマーチ１２Ｒしか無いのは辛いな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/08(木) 19:54:07 ID:nLvxcGlbO

>>594
そこがダメなんだよ。
妙に高級感を演出したうえに価格も中途半端に高いから、
周りからはベンツやBMWを買えなかったんだと思われる。
クラウンのほうが気が楽だよ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 08:37:48 ID:CQW1dsgu0

スカイラインのトップグレードでも４００万以下だぞ？
高くないだろ。

性能考えたら相当安いと思うがね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:01:34 ID:qMMucmq20

？
クーペはもっと高くなかったか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/09(金) 23:10:51 ID:qMMucmq20

検索したら460万か。中級車にしちゃ高い
高級車にしちゃ安いって感じかな。どちらにしろ年配が多くなるわけだ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 02:59:11 ID:PfKnYQ2j0

クーペは結構若い人多くない？Ｖ３６。
俺は３４でセダンだけど、けっして若くないね・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/10(土) 11:30:45 ID:pUxiRCBK0

いや自分が今まで見た中では中年から年配の夫婦が乗ってるのが殆どだったような気がする
そういえばマーチＳＲ１２ってあんまし見かけないな
このクラスのコンパクトスポーツはスイスポが一番、よく見かけるんだよな

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/11(日) 12:42:53 ID:MekXqO100

>>11
シビックタイプＲはスポーツカーじゃなくてナンバー付きのレーシングカーですよね。

Ｚでやっと３０代のドライバー見るか見ないか。まあ、顧客が少なくなっていってる現状で
わざわざランエボ、インプの価格帯で勝負するほうがアホだけどね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/12(月) 08:22:06 ID:kgyJwYOX0

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/14(水) 14:34:41 ID:w7AgQ217O

>>595
すごい見栄っぱりな発想だなw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 08:25:42 ID:Gjt+6DRt0

>>603
世間の目ってのはそういうもんだ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:24:43 ID:Pzz6pRKy0

愛車遍歴
R32GT-R　：　当時は速かったが同時に重かった。腕が無ければ、峠の下りで軽量FF相手に苦戦を強いられるかも。
フロントが重いんで、入口アンダー出口オーバー。
R32GTS-tタイプM　：　ある意味GT-Rより面白かった。低速トルクがない。1.8リッターのインテＲに負けた。（直線で）
これもフロントが重すぎ。
カローラレビン（86）：　軽量で面白かった。サーキットで半スピン状態に陥っても、軽量な車体のおかげで立て直しも容易だった。
腕が磨けそうな車だった。
S14シルビアKs’（前期）　：　エンジンは回らない。音は悪い。R32のRB20の方が好きだった。でも低速トルクがあり、速さはこちらのが上だった。
低速トルクがあるので、コーナー入口から流すのは容易だった。でもツインカムのくせにＹ字型ロッカーアームを噛ます意味がわからん。
インテＲ　：　エンジンは良く回った。パワーもあった。但し、3年ほど乗ったらパワーガタ落ち。もともとない低速トルクも無残になった。燃費も悪くなった。
高回転エンジンの定めか？（オイルは小忠実に変えていたのに・・・）
シビックＲ　：　インテよりすこし大人しくした感じ。でも狭い峠道ではインテより走らせやすかった。でもFFは駄目だ。
SA22　RX-7　：　古すぎた。金掛かりすぎ。直ぐ売った。
FD　RX-7　：　良い車だが、前期は危険。足をテインで組み直したら良くなった。とても速くて良い車。
コーナリングは面白いが限界が恐ろしく高くなってしまう為、破綻した時恐ろしかった。
ランエボ4GSR　：　中古で買ったがエンジン、ミッション周りでオイル漏れしすぎ。直ぐ売った。
レガシィGT-B　：　評判が良かったので購入。ハンドルをいっぱい切らないと曲がらない。戻すのも億劫。エンジンはMTとの組合わせが悪いのか出だしで躓く。
評判ほどではなかった。直ぐ売った。
インプWRX STi type RA specC　：　レガシィよりマシだったが、どうもスバルの4駆は好きになれないので直ぐ売った。
ハイエース（現状）：　車の趣味を公道からよりサーキットへと移した為。中にはトニーのフレーム3台とヤマハのKT100SPが2台積みっぱなし。
今まででは、R32か86レビンが面白かったかな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 15:28:25 ID:gdTRIHA0O

まぁ乗ってる本人に電撃インタビューでもして、年齢でも聞かないかぎり、（または知人とかが乗ってるじゃないかぎり）
いくら○○代が乗ってたといってもただの主観だよな

コンビニのレジの年代判定が、杜撰すぎたのをまの当たりにした俺がいうんだからとりあえず間違いじゃないぜ！
20代なのに中年とかそれ以上押してたりとかその逆とかさ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/16(金) 19:00:54 ID:24R6pA2eO

>>606
誰が来ても20代をポチッとするバイト君がいるってよw

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/17(土) 02:08:50 ID:So4flKYF0

∧＿∧　　　　　 ∧∧
　　（　´∀｀）.　　　　 (ﾟДﾟ,,)
　　（　　　）　　　　 (　　 )
((　人　　Y　　　　　　 |　　|　　))
　　し（＿_,）　　　　　　し'ヽ)

　　　　　　 ∧∧ ∧＿∧
.　　　　　　(ﾟДﾟ,（　´∀｀）
　　　　　　 (　　（　　　）
　　　　　　 |　(( 人　　Y
　　　　　　　し'ヽし（＿_,）

　　　　 ∧∧　　　　　 ∧＿∧
.　　　　(ﾟДﾟ,,)　　　　（　´∀｀）
　　　　 (　　 )　　　　（　　　）
　　　　 |　　| ))　　(( 人　　Y
　　　　　し'ヽ)　　　　し（＿_,）

　　,.'´￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ヽ
　　!　　　す　れ　違　い　　　　!
　　ヽ、　　　　　　　　　　　　　ノ
　　　￣｀Ｖ´￣￣￣￣｀Ｖ´￣

.　　　　 ∧∧　　　　　 ∧＿∧
　　　　 (,ﾟДﾟ,)　　　　（ ´∀｀）
.　　　 (　c0m　　　（　　c０m
　　　　〈 fヽヽ　　　　 /　/ゝ〉
　　　　　Ｕ　Ｊ　　　（＿_）､_,）

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/20(火) 08:28:28 ID:+lAeTsed0

じゃあそろそろ、日産はスポーツカーを作れない話に戻そうか。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/21(水) 07:22:00 ID:QqDX7M6rO

じゃあそろそろ、日産とホンダはスポーツカーを作れない話に戻そうか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 01:15:33 ID:hIwxMK1M0

初代フェアレディとかいいのあったのに、もはや先のない残念な会社だ。
現在のＺはなんなのか？走らない本と重いアメ車だねｗ何か恥ずかしいよね。
Ｍ社でロードスター試乗したら、完全に相手にされてなかった。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 19:14:09 ID:21JYhsRf0

>>611の日本語訳
フェアレディＺの試乗に行ったが（冷やかしだと思われ）相手にされず、
ロードスターの試乗に行っても、やはり相手にされなかった。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/22(木) 21:24:43 ID:l60LO2VWO

>>611
日本語でお願いします
はい次！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/23(金) 02:25:04 ID:fesZpk6W0

スポーツカーを作れないから、変わりにプリン作ってみた。

　　　　　［ｌ
　　　━┫ 　┃　牛乳と生クリームを入れて加温
　　　　 ┗━┛
　　　　　（)()(）

　　　　ミ∵●
　　　━┫ 　┃　卵黄と砂糖をまぜる
　　　　 ┗━┛

　　　　ミ∵
　　　━┫ 　┃　バニラエッセンスを入れる
　　　　 ┗━┛

　　　　　(
　　　　_)_
　　　　/～ヽ
　　　　（；・-・）　蒸し焼きにして
　　　　゜し-J゜

　　　　　＿
　　　　/―ヽ
　　　　<。・-・>　冷やす
　　　　゜レ-,」゜

　　　　＿
　　　　/～ヽ
　　　　（。・-・）　プリン
　　　　゜し-J゜

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:13:20 ID:nMLJs7At0

>>614
かわいい

616 ：弐式 ◆Rue/.U1kQQ ：2009/10/26(月) 12:23:41 ID:WM2mm7jnO BE:492357762-PLT(42335) 株主優待

つくれつくれー

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:31:41 ID:BXMbjPQn0

昨日、ワイスピMAXを見に行った

　前作に引き続きＲ３４-Ｒがスクラップ、インプもスクラップ
エンディング前の一番イイシーンでＮＳＸ登場、無論スクラップになんか致しませんでした。。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 12:50:12 ID:KXtERqa90

>>601
シビックってあの、シビックか？
オバちゃんおじいちゃんが普通に転がしてるシャシーがベースのあのシビックか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 15:10:08 ID:BXMbjPQn0

スカイラインやＺは50代のおじいちゃんばっかだけどな

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 16:25:06 ID:0DNPZqc40

>>618
そうそう、あのシビック。
2008年　ADACニュルブルクリンク24時間レースレース結果
http://www.nifty-kaigai.com/2008/05/nul2424_3970.html

1位 Porsche 911 GT3 RSR
2位 Porsche 911 GT3-MR
3位 Porsche 997
4位 BMW Z4 M
6位 BMW M3 E46 GTS
11位 VW VW Scirocco　←　サインツのドライブしたシロッコ
19位 Honda S 2000

23位 Nissan Z33
35位 Honda S 2000
37位 Honda Civic Type R
41位 Honda Civic Type R
43位 Honda Civic Type R
45位 Honda Civic Type R
51位 BMW 130i
57位　Subaru Impreza
59位 VW Golf 5 R-TDi
67位　Mazda RX7

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 17:49:09 ID:BXMbjPQn0

それは総合だろ

クラスとか判らないお馬鹿ちゃんですねえ(笑)

　マジ馬鹿だろ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 21:25:11 ID:rGBwFYdp0

ホンダは４ヵ月後にＣＲ-Ｚ、トヨタ・スバルはＦＴ86が２年後発売されるけど、
日産は小型のスポーツカー出さないのかな？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/26(月) 22:15:44 ID:0DNPZqc40

>>621
お前の方がマジ馬鹿だろ
それは総合だろ、って意味わかんね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 18:02:03 ID:nTDCT//W0

>>623
そうかそうか、馬鹿過ぎて判らないんだな

＞第32回ニュルブルクリンク24時間レース決勝は、Bernhard Timo / Lieb Marc / Dumas Romain / Tiemann Marcel組の
＞No.1 ポルシェ911 GT3 RSRが優勝。このレースでの3連覇を達成した。
＞
＞日本から参加したDumbreck Peter / Schoysman Dirk / 田中哲也 / 星野一樹組の No.85 ニッサンZ33は総合23位(クラス7位)、
＞清水和夫 / 中谷明彦木下隆之 / 飯田章組の No.14 レクサスLF-Aは総合121位(クラス7位)でゴールした。
＞また、カルロス・サインツ /ハンス・シュトゥック / De Villiers Giniel / Depping Dieter組の No.117 フォルクスワーゲン・シロッコは総合15位。
＞総合11位となったJohansson Jimmy / Gruber Florian / Mutsch Thomas / Stuck Hans Joachim組の No.118シロッコとともにクラス1、2位を占めた。

これ読んで『クラス』と『総合』って意味を良く考えろ、カス

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:51:17 ID:fnBoENk00

>>624
＞『クラス』と『総合』って意味を良く考えろ、カス
んで、おまえは何の話してるんだ？
それが何の意味があるんだ、このスレで。
そうかそうか、馬鹿過ぎて判らないんだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/28(水) 20:59:54 ID:dG/Tvk0e0

>>620
なになに？
それ、ポルシェが凄いってことを言いたいの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 10:40:17 ID:XJcAiV3K0

>>625
そうか、排気量も加給器も前部無視なのか

お前のレベルｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 11:11:51 ID:vgGsRqP+O

今まで散々シビックの方が速いとか言っといて、負けたらクラスが違うとはこれいかに

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/29(木) 12:32:47 ID:XJcAiV3K0

>>628
俺は言ってない
2Ｌ・NAと4Ｌオーバーとクラスが同じ訳ないだろ

それがクラスや総合の区別が付かない理由かよ？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/10/31(土) 19:27:36 ID:WUxpkP9h0

友人が日産本社で働いているんだが、小型ＦＲ開発計画は社内ではストップ
してるらしい。つまり、日産では現在小型ＦＲは開発してないという事。
先日久しぶりに東京出張に行った時に一緒に飲みにいって聞いた話。

聞かなきゃ良かった(´・ω・`)ションボリ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 14:58:03 ID:RxS2fITF0

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/01(日) 23:39:30 ID:7Z8TpM/70

なんか良い装備の6MTのGT-Rが出て今まで買った人涙目の展開希望

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 21:22:29 ID:EAVNQEWW0

　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　（ ´∀｀）
　　　　　　　_＿＿__（つ日_と)_＿＿
　　　　　／＼　　　　　　＿＿＿＼
　　　　 .<＼※ ＼＿＿____|i＼＿＿＿ヽ.
　　　　ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ
　　　　　　　＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_i‐>
　　　　　　　　　￣￣￣￣|　.|￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　　　　　＼| テレビ台 |～

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/02(月) 22:19:32 ID:/6QLj4vxO

直線だけ三浦大輔カーと見た目だけおかわり車ならあります(・∀・)２８２８

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 08:48:34 ID:EgI8+5ouO

三浦はまぁ分かる。
直線番長って言いたいんだよな。スカイラインクーペのことか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/03(火) 11:45:44 ID:SQcm8dEP0

>>634-635
ベイスターズの三浦って見た目だけいかにも速球投手だけど、
実際の三浦のボールはマックス140キロ程度ですげー遅いじゃん。
直線だけグルーンカーなら納得だけど。

見た目だけおかわり（君な）車は納得ｗ

637 ：６３４：2009/11/03(火) 13:08:29 ID:DoOOTMeXO

>>635
正にその通り。ハマの番長を直線番長に例えている。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 20:51:30 ID:o3eYCF7XO

速けりゃいいってもんじゃないからね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/04(水) 21:54:07 ID:k2JaoYiS0

トヨタがF１撤退か（´・ω・｀）

しかし、ルノー（日産）は参戦継続(￣ー+￣)

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/05(木) 23:55:30 ID:Xi9H8TQyO

日産が小型ＦＲやれるわけないじゃん（笑）

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 12:40:30 ID:58lIP7BhO

>>639
英ＢＢＣ放送（電子版）は４日、仏自動車大手のルノーが、
自動車レースのＦ１世界選手権シリーズからの撤退を検討する緊急幹部会をパリで開いたと報じた。

話し合いの内容は明らかになっていない。Ｆ１では、トヨタが同日、
今季限りでの撤退を発表したばかり。

報道によると、ルノーは(1)参戦継続(2)完全撤退(3)エンジン供給のみの活動継続－を選択肢に入れているとしている。
会議にはＦ１チームのベル代表らも出席したが、討議への参加は認められなかったという。

ルノーは２００２年に復帰し、０５年、０６年にはフェルナンド・アロンソ（スペイン）を擁し、
ドライバーズ部門と製造者部門の連続２冠を獲得した。

一方、今夏には、昨年のシンガポール・グランプリでの故意の順位操作が発覚し、
２年間の猶予が付いた資格停止処分を受け、当時のブリアトーレ代表は無期限の資格停止処分を受けた。
今季はレッドブルにエンジン供給も行っていた。　
http://news.www.infoseek.co.jp/sports/motor/story/091105jijiF393/

こんな話あるんだけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/06(金) 19:12:48 ID:oc9hd0me0

>>641
で？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 03:57:02 ID:c+GeLNMf0

>>640-642
お前ら（ｒｙ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 13:58:58 ID:oneRAsaBO

２０００ccから３０００ccで乗れるクーペを出してほしい
スカイラインＧＴ―Ｓみたく弄れるＭＴ車を
Ｚはカッコいいけど欲しいとは思わないな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 14:30:17 ID:cISDzQwV0

高回転エンジンが長苦手な日惨は小型のスポーツカーなんか天敵だ

高回転が苦手なV-VEL
高回転でディーゼルみたいなエンジン

ショートストロークの癖に、お笑い種

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 17:15:10 ID:l368B7z70

スポーツカーすら無いメーカーだろ。頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/07(土) 20:22:54 ID:c+GeLNMf0

>>646
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　（　´∀｀）＜　オマエモナー
　　（　　　　）　＼＿＿＿＿＿
　　｜｜　|
　　（＿_）＿）

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/09(月) 12:51:03 ID:rlkGsplB0

>>647
>>646の
＞スポーツカーすら無いメーカーだろ。頭大丈夫か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

　これは日惨の事だよ
いきなりこねだけしか書いてないんだもん

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 00:34:35 ID:YMFuEfWB0

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/11(水) 23:12:34 ID:Ebt77r7Y0

ttp://response.jp/article/2009/11/10/132278.html

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/12(木) 15:34:40 ID:r7TXD5FF0

>>646＝648
お前（ｒｙ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/14(土) 23:25:37 ID:VDWLecMO0

日産、ダウンサイジングエンジン本格採用
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090409/biz0904090135002-n1.htm

開発中のエンジンは１６００ｃｃターボ180馬力。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/15(日) 23:22:05 ID:gGgSado40

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:17:08 ID:pSMlJ10B0

>>652
どうせまたハッタリだろ。
そうやって発表だけして出したためしがない。

あ、エゴペダル(笑)はきちんと出したか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/18(水) 22:34:17 ID:eBhxS+HeO

インテＲからシルビアに乗ったらパワーはあるけど、そりゃまーエンジンの気持ち良くない事！
だけどあの糞汚いＳＲの排気音は車内で聞いたらインテよりかなりいい感じｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/19(木) 21:09:41 ID:11H/Ov6N0

世界一の大企業なのに、自社でまともにエンジン作れなくて
ヤマハにエンジン作ってもらってるトヨタよりはマシだろｗ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 13:03:38 ID:muu0pMANO

日産って自分じゃ何も作れないだろ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/20(金) 16:21:46 ID:lBR0j0uvO

>>656
自力で経営出来なくなって外国傘下入った落ちぶれた日産。
エンジンどころか経営全て握られてんじゃん。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/22(日) 15:09:48 ID:RyMCml2l0

>>656
おまえは、自動車メーカーはエンジンからミッションから何でも自前でこしらえてると思ってるのか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 11:50:27 ID:ODyVdAzD0

>>595
亀だけど

全く思わないな。むしろその　> ベンツやBMWを買えなかったんだと思われる

ってレクサス全般じゃねえの？つーかクラウンとスカイラインって方向が違いすぎだろ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 15:14:51 ID:Skan6hwo0

>>660
昔はそうだったが、今のスカイラインってフーガの下位グレード車に過ぎないじゃん。
クラウンと言うより、マーク×がライバルと言ったほうが適切だけどな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:39:40 ID:Ms+r92BF0

そう考えるとスカイラインの商品価値も存在もなくなったよな。
もう消滅でいいじゃん。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/23(月) 23:46:33 ID:cEQEgMEoO

むしろＺまでフロム日産プレミアムファクトリーとか言っちゃってるからな。
安い若者向けのスポーツカーなんて作る気ないだろーな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 16:53:32 ID:acOCUgb6O

若者向けスポーツカーならスイスポやコルトラリーアートがあるだろ。

安いクーペを開発したところで誰が新車で買うの？
金が無い若者は中古で安くなるまで買わないから、新車販売台数には寄与しないんだよ。

出しても売れないからインテグラもプレリュードもシルビアもセリカも消えていったんだろ。

そして若者向けクルマなんて金に余裕が出てくる年齢層は当然買わない。
実際に新車で買う層に合わせてスポーツカーを開発するのは当然のことだ。
新車で買わないならメーカーに注文つける資格もない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/26(木) 22:16:50 ID:vZeiDWrJ0

カートップがベストカーばりの妄想を垂れ流してる件

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 04:41:00 ID:nRT9iBu4O

そもそも若者はクルマなんかに興味ないから金使うわけないのに、
若者向けにスポーツカー作ってどうするの？300～400万円程度の車が高くて買えない生活なら無理して車乗ることないし。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/28(土) 18:34:51 ID:itxX4i6JO

おまえらの望み通り若者のスポーツカー離れが進んだとしよう

現在、30代40代の人間が60代になった時、スポーツカーは絶滅してるかもなw
だって60代以上の人間しか買わないんだからw
開発者もスポーツカーに興味ない世代に変わってるしな～

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:12:01 ID:2WnvTGy70

なぜヨーロッパではスポーツカーは絶滅しないのか？
メーカーもそのことを研究しないとほんとにこの国のスポーツカーは
滅びるよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 01:17:30 ID:2WnvTGy70

日産が今こうしてスポーツモデルをつくれるのは
ゴーンの強い意向でもってる。
これが日本のつまんねぇ経営者がトップに立ったら
ホンダのようなミニバンしかつくらないメーカーに即効成り下がるのが
日本のメーカーなんだよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/29(日) 07:47:12 ID:nv4LMoqK0

トヨタの章男社長もがんばっているよね。
マツダもがんばって作り続けているよね。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:29:34 ID:AxnezMdMO

ランエボやインプも忘れてるよ。
海外じゃこのクラスが若者向けスポーツカー。
日本車はハードプラスチック多用して内装がショボイから中年以上は乗りたがらない。

ホンダのスポーツカーはティーンエィジャー専用かRICERと呼ばれてる人達のカリスマ車。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:30:48 ID:3T+SF0oB0

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:37:53 ID:RPR3s3hJ0

アブダビ警察はポルシェとかフェラーリと戦う

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 08:59:04 ID:Eqx8MQCeO

>>671
いやそれ4ドアじゃん
使い勝手の悪い2ドアスポーツカーの絶滅が心配なわけで

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:22:01 ID:0CfpEmHW0

日本はスペックヲタクばっかだから
中途半端な動力性能で実用性がないと買ってくれない。
ヨーロッパではロータスやケイマンのような中途半端なスペックで
実用性ゼロでもスポーツカーの楽しさというものをおじいちゃん世代の人が
知ってる。そしてその楽しさを子や孫で伝えてるのでスポーツカーが滅びないじゃない？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/30(月) 10:25:18 ID:0CfpEmHW0

あとむこうは日本ほど複数所有に金がかからない。
日本はもう楽しい2ドアライトウェイトミドシップスポーツカーなんて
出てこないんだろうな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/02(水) 18:28:51 ID:630mTp0cO

>>675
ロータスやケイマンを中途半端って言うなw
ケイマンSやエキシージなら国産といい勝負するんじゃない？（GT-Rは別）

ロータスは価格を英国レベルに下げればもっと売れるはず。

678 ：やすゆきさん＠そうだドライブへ行きたくない：2009/12/02(水) 21:47:39 ID:MUcN3Egp0

日本はスポーツカーを作れない

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/04(金) 18:06:54 ID:bLPedtruO

>>678
っロードスター

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/05(土) 12:18:02 ID:IMvoU2MR0

国産スポーツカー(笑)に“乗ってる奴”はダサい。これはもはや常識。
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1259981931/l50

681 ：やすゆきさん＠やっぱドライブへ行ってる場合ではない：2009/12/05(土) 20:46:44 ID:iwaUG6Cu0

ロードスターは素晴らしい、最近のは顔が変だが

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:09:27 ID:MLNm6J0z0

△産のフェアレディＺとは比べものにならないくらい素晴らしい。
○産のはスポーツカーとはとても言えない。

　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ○ツダ店にて

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:15:20 ID:wbObbT3KO

そもそも、スポーツカーの定義とは何だ？

人それぞれ違うと思うが。

日産がスポーツカー造れないとは思っていない。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:24:44 ID:riMjaa+hO

作ってるだろ
エルグランドとかプレサージュとかウィングロードとか

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/06(日) 23:30:00 ID:m0VL39sWO

ひゃひゃひゃ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/08(火) 07:29:23 ID:mGGQKepv0

ロードスターのエンジンは回りたがらない、フィーリングもいまいち、
ロードスター自体の限界も高くない、
でもロードスターは良いスポーツカー。

Zのエンジンは音ががさつ、
乗り心地もドタバタ感あり、
でもZも良いスポーツカー

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/09(水) 17:50:15 ID:mX8qAZ8m0

乙はアメ車だろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 09:31:06 ID:V/WQpfmv0

いまどき3車種も作ってる国内メーカーなんて珍しいやな。

各社1車種でいっぱいいっぱいなときに。マツダは2車種かな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/10(木) 23:07:49 ID:m5JXUI8v0

>>656
ホンダS2000だって、最初は、クラッチだか何だかに日産の部品使っていたと聞きますが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/12(土) 17:41:42 ID:GSk5uBzP0

日産って車1台丸ごと他社に作ってもらっているよね。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 01:54:57 ID:mHj457AR0

＞車1台丸ごと他社に作ってもらっ
た事(OEM)が無いメーカーなんてあったっけ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:20:50 ID:j37Ci2/n0

探すのが至難の業だな
光岡とか？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 08:46:57 ID:TenkPHaBO

スポーツとは体を動かすことだから、まずは押しがけでエンジンをかけないとダメだろ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:44:42 ID:j37Ci2/n0

押しがけなんてぬるいぬるい
コレくらいはやらなくちゃ。
http://www.youtube.com/watch?v=vCsS20WJfBI

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 09:50:35 ID:agZ5CqBH0

トヨタはババアの買い物車とオッサンの通勤車しか作れない。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/13(日) 10:31:38 ID:MNzmKYzF0

>>694

そんな、F1だってスタータ使っているのに(^^;)

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 17:30:58 ID:S15N3auR0

>>695
そっちが売れるんだからしょうがないとはいえ
利益優先でスポーツカーやめちゃったトヨタとホンダは情けないな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 18:32:14 ID:u8Lis8TL0

S2000は売れないんだからしょうがない。
ターボつけてトルク上げるか、性能抑えて価格を下げるかすべきだったな。
NSXといい、ホンダは商売下手だな。ディーラーも態度最悪。
でも、ま、雇用を極力守ったのは評価できる。

シビックＲはＲってつけないでレガシィＢ４みたいな路線で売ればいいのに。
あんなでかい羽つけたセダンなんか買いたくないよ。ＡＴ設定もないし。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 20:05:45 ID:98iSOzLb0

>>697
ホンダはまだFD2があるだろ。
トヨタには何もないが。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 21:57:38 ID:BBulIfmS0

>>699
シビックはスポーツカーではない。

トヨタにはLFAがある。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/14(月) 22:32:46 ID:u8Lis8TL0

どうみてもスポーツカーだろ。つーかタイプＲにスポーツカーではないって･･･
2ちゃんじゃないと通用しないだろ。

LF-Aって・・・　やめちゃったってところを否定しろよｗ
肯定しちゃってるよｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:23:17 ID:n6BqFdbU0

トヨタは社員も馬鹿ばかり

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:34:18 ID:M5LDJqAuO

ホンダファンのつもりだったが、S2KとFD2は期待外れだったな
運転が気持ちいいのはホンダらしいけど。

雇用を守ったのは確かに評価できる

日産のＺの伝統は未だに心躍るものがある。
見た目は嫌いだし、運転したことないからなんとも言えんけど。

トヨタにはまた、MR2とかスープラみたいに馬鹿馬鹿しい車を作ってくれることを
うっすらと期待しているw

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 09:40:55 ID:hZyTQXG0O

>>701ファミリーセダンを過激にしただけだろ。スポーツカーを名乗るなら専用設計にしろ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 10:34:33 ID:lPk2emSh0

ポルシェ911もベースはスポーツカーじゃない
ＧＴ－Ｒもベースはスカ

量産メーカーである限りそれは極端に困難

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 11:07:31 ID:PRbKZ7Rd0

シビックRはホットハッチのイメージだったが
最近のシビックRはセダン通り越して半分以上ミニバンみたいｗ
カッコだけならインサイトのほうがちょっとだけスポーティ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:31:38 ID:lPk2emSh0

>>706
現車見れば以外といいんだが・・・
このサイズで2Ｌ！と思わせる位のボディサイズだったらなあ、とは思う
変にエボやインプの鈴鹿タイムを意識し過ぎたディメンションのせいだ
あんなワイドトレッドやロングホイールベースいらん
･･･てシビックそのものに言う事だ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:43:58 ID:L74/toAG0

>ポルシェ911もベースはスポーツカーじゃない
わからない

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 12:54:51 ID:lPk2emSh0

911はスポーツカーじゃない　by ポルシェ公式発言
　911はＧＴで、スポーツカーじゃないって言ってる

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 13:09:18 ID:v8s7oRQd0

フェラーリだってウチのはGTつってるぞｗ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:04:15 ID:lPk2emSh0

そうだな
専用ボディでさえスポーツカーでない

つまり>704は憤死だ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 15:12:07 ID:IWJBL+Vq0

Z34にVQ25載せたら、50㎏は軽くなるかなぁ。
3700ccは税金高い。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 19:41:21 ID:n6BqFdbU0

2500ｃｃのＺなんて・・・
あり得ないだろ。
そんなに税金払うのが苦しいならプリウスにでも乗ってろよｗ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:16:27 ID:L74/toAG0

そもそも同じVQで　
なぜ排気量変わるだけで50kgも軽くなると思うのか・・・
もう笑うしかない

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/15(火) 20:33:14 ID:v8s7oRQd0

まぁ元々スポーツカーはイギリスで、GTは大陸で生まれた概念だから、
大陸のメーカーは自社製品をスポーツカーじゃなくGTだと主張する
（傾向がある）ってだけの話なんだがなｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/16(水) 08:46:04 ID:7061YBFJ0

コルベットやコブラ、バイパーあたりはスポーツと言ってる　by　大陸

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 22:16:45 ID:fqs6s2QY0

>>706

プラットフォームは流用でもかまわないけど、
やっぱり専用ボディじゃないとスポーツカーとはいえないよな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/17(木) 23:59:11 ID:Mzoau5520

>>716
それは別の大陸の話

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 08:21:47 ID:mpY2PvUkO

4ドアはどう頑張ってもスポーツセダンであってスポーツカーではないな
インプやシビックをスポーツカーだと言い張るのは使い勝手優先で4ドア選ぶしかなかったヤツら

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 16:34:13 ID:6hNzq4y20

RX-8とかアストンのラゴンダ/ラパイドあたりはスポーツセダンじゃなく
4ドア・スポーツ(GT)と呼び得るんじゃね？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/18(金) 17:55:26 ID:HBhoqDNF0

>>719
いきなりなんだ？おまえ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/19(土) 18:27:50 ID:E+dthPxGO

>>713
もともと初代乙は2Lじゃなかったか？
それが北米市場でハンバーガーばっかり食ってるもんだからブクブク太って
アホみたいなでかいエンジン積まないと走れなくなったんだろうが。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:10:01 ID:Nb5J/TQw0

日産はSR311の復刻版を作ってくれないかな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/20(日) 14:32:37 ID:hZmG+hTK0

>>722
130までは国内主販モデルは2lだった(主に輸出向けで2.4～2.8l)な。Z31で3lが
主力にはなったが7thスカイライン用のRB20DET積んだ200ZRが売れたりした。
Z32からは3l以上のみ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 08:18:31 ID:OlNUwsl10

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/24(木) 21:15:26 ID:03XeVyVp0

犬！？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:22:50 ID:9ch0/sOsO

来年はホンダCR-Z、再来年はトヨタFT-86がデビューか。楽しみだなあ。

日産？何それ美味しいの？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 17:35:48 ID:oHBzyNMh0

今のスカイラインやＺってミニバンみたいなダルい車って皆が言うし
ミニバンと部品共通化してるから仕方ないんだろうけど

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/29(火) 23:11:09 ID:3s00z7V/0

180SXのような小さいスポーツカーを作ってほしいけど
ボディ剛性は高いのをってゴーンには無理か

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 20:20:06 ID:oARMF7VO0

>>728
そんな事言うとトヨタの車は耕運機みたいって皆が言うと思うよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/12/30(水) 22:03:40 ID:MtBpDDlq0

ダルくても暴走したり燃えたりするような車達よりはマシ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/01(金) 06:00:26 ID:PRzxuxS80

俺は日産いいと思うよ
ま、シルビアだけど

スポーツってあれだろドリフトって意味だろ？くだらねぇ直線で速く走れるのがスポーツだと思ってんの？
んなもん戦闘機にまかせておけばいいんだっちゅーの

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 14:35:52 ID:DTcNyV5EO

>>732
＞スポーツってあれだろドリフトって意味だろ？

釣りにしても低レベル過ぎだな。

万が一にでもリアルで言っているなら、痛すぎてかわいそうになる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 15:11:15 ID:ihKFZrG90

>>732
は、釣りと言うか
痛いシルビア乗りのフリをした香具師。
シビックやスカイラインあたりに乗っていて、勝てると思っていたシルビアに手も足も出ずにチギられたから
悔しくて悔しくて痛いシルビア乗りを演じてシルビア乗りを叩かせるのが目的

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/02(土) 20:19:37 ID:4qQrytrH0

もしくは、そう思わせたい第三者か…

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/04(月) 08:12:19 ID:pG/f1G43O

>>734=732
日本語の下手糞さ度合いが酷似してるよ。

737 ：晒し上げ：2010/01/08(金) 15:37:11 ID:Sjt9h9n+0

732:01/01(金) 06:00 PRzxuxS80 [sage]
俺は日産いいと思うよ
ま、シルビアだけど

スポーツってあれだろドリフトって意味だろ？くだらねぇ直線で速く走れるのがスポーツだと思ってんの？
んなもん戦闘機にまかせておけばいいんだっちゅーの

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/08(金) 21:45:50 ID:WLp16bQK0

ハイハイ、シルビア乗りに手も足も出ずにチギられたんですねｶﾜｲｿｳﾆｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 17:50:37 ID:qPeo70W80

>>738=>>732

本人乙！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:13:38 ID:sAJ1ubia0

Ｓ１５が現役のうちは、どんないい車作ってもダメだろうなぁ
Ｓ１５自身のセールスがそれを物語ってる
基本、彼らは中古待ちだから
86についても同じことが言えると思う
いまどき２ドアクーペを新車で買い、何もいじらず
大人しくノーマルで車検で買い換えてくれる人なんて居ません
２ドアクーペはもうそういうことするオシャレな車じゃなくなった

小排気量のＦＲクーペがマーケットとして存在するのは確かだけど、
それを買う層は結果的にカネは激しく掛けるのに
新車につぎ込もうとはしない人種だからね。
その金の一部でも新車購入に当てるだけで、
市場もユーザーもみんなハッピーになるはずなのに、なんというジレンマ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/10(日) 18:39:19 ID:4IMOJOtT0

予算的に新車で買ったら弄れないからでしょ。
アノ辺は弄れるだけの余裕がある人or弄らなくてもいいって考えの人がそれなりに買ってるマーケットだし。
なので中古は結構良タマの争奪戦に（ｒｙ

でも、一番大きいのは一昔前は新卒で買ってもそれなりに弄れるだけの価格帯であったし収入も安定して保証されていた。
今は来月の自分の職が安定しているかすら分からない。
だからバブル前はいろいろたくさん売れてた。
(新車で値段も安いってのが大きいけどね)

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/11(月) 00:35:36 ID:zrEhY28A0

メーカーが高性能高効率なパワートレーンや実用的なメカを満載しても、
それを「余計なことすんなや」って思っちゃう人たちがどうしても居るね
たぶん、中古が人気なのも乗り出し価格の安さ以上に
素じゃどうしょうもない車を自分の手で何かしら手を加えるその作業自体を楽しみたいんだろう
どう考えても重くて不利なミドルクラス以上のＦＲセダンを一生懸命チューンする人は昔から多いしね
純粋に「イジリ」じゃなくて走ることに注力する人たちは
ランエボやインプレッサに代表されるパフォーマンスカーに流れていってしまったんだろう

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 08:39:01 ID:G0fxc+Gt0

カネを掛けたように見せかけてカネを掛けてない車の方が断然多いと思うぞ。
古い車を買うのは結局貧乏なだけ。

R32GT-RやNSXのリフレッシュメニューは結局閑古鳥が鳴いていたらしい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 08:55:14 ID:cH6H2P7i0

NSXのリフレッシュメニューは半年だの１年待ちらしいぞ。

ま、R32なんてリフレッシュさせるだけの価値が無いからな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 10:33:27 ID:oqXBRyFP0

俺もNSXのリフレッシュメニューは70万くらいかかるけど予約待ちって本で読んだな

>743は適当に言うのはやめといた方が良いとおもう

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 20:33:07 ID:zx1gxS3L0

１５年ほど前にホンダがＮＳＸリフレッシュサービスを始めた当初はガラガラだったのは事実だが
最近そんなにオーダーがあるのか？
月の処理台数を減らしただけじゃないのか？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 21:26:10 ID:aTT92V8jO

ヒント　累計販売台数

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/12(火) 23:36:06 ID:Wror/C9n0

Ｒ３２はブーストアップしてコワレるまで乗り潰してナンボの車だし
レストアして乗るだけの希少性も（まだ）ない
まだまだエンジン、パーツごろごろしてるもんな

>NSX
中古価格も調べたら低年式なら400万以下が相場か
そのメニューを良く知らんけど
リフレッシュに70万？かけたとしても安いよね、まともに走るレベルまで持っていけるなら。
つーか俺も欲しいぜ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/13(水) 11:32:22 ID:LDPZFiQc0

32Rはもうボディがだめでしょ。
NSはボディもまだしっかりしてそうだからレストアする価値あるだろうけど。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/18(月) 01:57:27 ID:tr3bJqGx0

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/21(木) 12:11:55 ID:HiQhlVkD0

Z以外にないな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:29:08 ID:NZXMY6dLO

乙はアメ車でしょ
スポーツカーとは言わない

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:33:11 ID:Bbvv3QNP0

戦車だろ？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:33:39 ID:nCaPU8AW0

>>746
１５年程前なら台数少なて当然だろｗ
今なら発売後相当年月経ってるからな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/23(土) 13:53:34 ID:0EpYLMNf0

>Z
確かにアメリカで売れてアメリカで育ったような車だしね

欧州なスポーツが好きだったら（ロータス、ポルシェetc...)馴染めないだろうけど
個人的にはアメ車スポーツのほうに憧れて育ったから
歴代Ｚは結構ストライクゾーンだったりする
ただ今のＺはちょっと欧州よりかな、少なくとも目指すところは。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/25(月) 22:32:07 ID:7JTQitat0

>>748
NSXのボディはアルミモノコックで超頑丈で、ボディそのものの補強とかは全く要らないらしいな。
ただ、アルミモノコックの宿命として、事故車の修復はかなり難しく、事故歴のある車だけは避けた方がいいらしい。

32Rも結構ボディは頑丈、ただ日産車の常としてゴムパーツとサスペンションメンバーの劣化が少々早いので、
10万キロも走った個体はエンジンマウントと足回りのブッシュを全交換した方がいいね。
ブッシュだけの交換はできないパーツもあるから、どうせバラすならニスモの強化品に交換するのがお勧め。
RB26はキチガイみたいにブーストアップしていた個体もたまにあるが、そういうのさえ避ければ、エンジンは
同クラスのNA以上に耐久性がある。
32GT-Rは10～15万キロ走った安いのを買って、金のかかる室内のリフレッシュをやらずに足回りを重点的にやれば
今でもかなり楽しめる車だとは思うよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/26(火) 21:43:27 ID:/Q0qLaE50

>>756
NSX、一時いいなと思ってgoo-netとか見てたんだけど今ほんと安いな
でも「あの」ＮＳＸを俺が乗るんかい、って思うとビビり入って
結局アルファロメオの156の中古買っちゃったんだけど・・・まるで共通点ナシｗ
アホみたいに安いのはＡＴだったりするんだけど
このさいＡＴも悪くはないかなぁとも。ただどうせすぐＭＴ化したくなるだろうし
そうなると金掛かるわな

R32も昔から憧れの車だったから、ちょっと考えたんだけどねー
今回は縁がなかった

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/01/27(水) 20:48:39 ID:bcI00nWh0

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/02(火) 22:42:31 ID:E8HEY5lEO

GT-Rは廃車→部品取りで生存数がどんどん減っているが、NSXはあんまり廃車って聞かないな。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 02:27:39 ID:MjCIyDp80

乗り方が違うんじゃね？GT-Rはほとんどブロー前提？というか限界まで弄くりまわされてそうだし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/04(木) 08:04:46 ID:jDQAlYJH0

32や33なら確かにそんな流れになってそうだな・・・・
34はまだそこそこ中古が高いのでソコまで限界への弄くりを試す人は少ないんじゃない？
ＮＳＸもなんだかんだで良タマだったら20年ほど前の初期型でも２００万切ることはないしその辺があるのではないかと。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/06(土) 00:48:13 ID:adHi4FTX0

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/11(木) 08:51:18 ID:ljGuTYXM0

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/14(日) 00:58:44 ID:ir2eFely0

スーパーカーとかスポーツカーとか言ってるなかで
ちょくちょく12SRの名前が出てきて、
初めての車として選んだ俺はかなり嬉しい。

下手なりに楽しく運転できてるよ。

街中でかぶることも少ないし。
今のが壊れたらまた同じの買うつもり。

亀レスですんません

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 12:55:51 ID:TBoiD7xpO

来週くらいにホンダCR-Zがデビュー、来年はいよいよトヨタFT-86が登場。

日産は。。。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/18(木) 13:44:39 ID:nY6CQSIL0

スポーツカーというからには、
全高が低くなくっちゃ！
２シーターじゃなくっちゃ！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/20(土) 11:07:29 ID:mKuD3fM00

>>765
でもさ、結局は絵簿印譜にゃかなわんのでしょ・・・
スポーツ車は速さだけじゃないとは言っても
今の日本のスポーツへの期待の低さは、
そういった白け具合だと思うんだよな
個人的にはマツダロドスタが気に入ってるから
これ以上も以下も望んでないけどね

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/21(日) 13:28:09 ID:Pc6K8b050

エボ・インプでももう次は今みたいのじゃなくなるらしいし、現行でも全然メーカー利益になってないじゃん

769 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ３２仙人モ―ド ◆DFaiJqSEhM ：2010/02/21(日) 13:29:14 ID:SdDDuT1e0

世界の日産（1960年代-1970年）
人とクルマの調和をめざす日産自動車（1971年-1975年）
人とクルマの明日をめざす技術の日産（1975年-1981年）
世界に愛される先進技術の日産（1982年）
もう走り始めています 21世紀へ先進技術の日産（1983年-1985年）
Feel the Beat もっと楽しく感じるままに技術の日産（1985年-1991年）
LIFE TOGETHER 人間のやさしさをクルマに（1991年-1998年）
クルマのよろこびを（1999年（ルノー提携前））
NISSAN, RENAISSANCE（1999年（ルノー提携後）-2000年4月）
SHIFT_the future（2000年5月-2008年10月）
SHIFT_the way you move クルマの可能性を、未来へ。（2008年11月-現在）

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/22(月) 16:43:30 ID:Nd2pBhG30

富士重工に最後っ屁でサンバーをベースにした
リアエンジンの軽スポーツを作って欲しいな。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/25(木) 19:29:12 ID:yHkikKcPO

>>768
利益になったらなったで叩かれるだろ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 15:39:20 ID:V4HAc+dW0

日産さん、200万円以下のスポーツカーを造ってくださいよぉ。若者向けの低価格スポーツカーでホンダ・トヨタを追撃してほしいな。JUKEよりシルビアの後継車出したほうがいいんじゃない!?

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/02/28(日) 15:45:08 ID:It7HdZla0

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　シル厨は口ばっかりで、車買わない。

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15が出ても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。

そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/01(月) 12:29:02 ID:nRF7nWU70

>>773
ンダヲタの中には車すら持った事がなく、ネット記事の受け売りや都合の良い動画だけを拾ってきては
吼えてる哀れな輩がいるけどなｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 09:11:01 ID:K8ZEMDyh0

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 10:18:07 ID:S8ioj8dlI

>>774
それってどこの草々さん？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 12:44:33 ID:DGwjvtAD0

>>774
お前の言う事がリアルだとしたら、まだ免許の無い若年層やマイカーが欲しいと思ってる人の憧れが本だ車と言う事だ

　日惨とはちがってな（笑）

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/03(水) 21:37:21 ID:UzXlzj+W0

>>766
全高が低いのに着座高が高かったり、フロントないしリアの重心が高かった
なんていう、がっかりスポーツカーへのあてつけですね？

>>774
いるかも。高校時代クラスで一番車にやたら詳しい奴が居て、無免許の走り屋だと
クラスメートに勘違いされてたやつがいた。実際には乗れないから
その代償としてカタログ収集、読み漁り、レーシングゲームにのめりこむ
っていうタイプの人間だったんだけど。ゲームはプログラムがどうなってるのかまで
分かっちゃってたらしく自慢げに勝利条件とか語ってた。まあ、ほんとに
ゲームじゃ速いんだけど。ちなみにホンダヲタなのに宗一郎をディスってた。
無免許でもあそこまでいけば本物の車キチだ。その手の専門学校出た後
テストドライバーになったらしい。いまでもなにかやってるみたい。
そのころトヨタ贔屓だった俺とはしょっちゅう口げんかになったなあ。
車種をあげるとエンジンの品番がスラスラ出てくる奴でこっちは知らないから
ほんとに合ってるのかどうかわからなかったけど。
アリストのエンジンだけ褒めてきて他ズタボロにいうから・・・

あいつ今なにしてんのかなあ・・・

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 19:35:30 ID:eT8TSi2C0

俺のＲ３４またイグニッションコイル逝った
これで３回目だ。いい加減にしろよ・・・
リコールだろこんなの・・・だからおっさん自動車は・・・

代用の安いコイルって無いのかね？まったく

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/06(土) 20:00:33 ID:wfl22Zp90

熱篭りやすいからなぁ。
俺も最近症状でてきたよ。前回６本交換時（２本死亡）に古いのとってあるから
生きてる奴流用すっかな・・・

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:05:16 ID:eT8TSi2C0

２年前にコイル変えたのに日産あほですか・・・
絶対リコールのはずなのに・・・
前回は対策品入れたけど（これがダメだったのか・・・）
今度はケチらずスプリットファイヤー入れるかな・・・

>>780
お互い大変ですね・・・orz
負けずに頑張りましょう＞＜

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/07(日) 00:07:48 ID:JiT+P+ZR0

純正はありえないとして
対策品とスプリットファイヤー製の、中間ぐらいの（値段が）製品が
あったらいいのになぁ・・・
１個４０００円くらいまでで・・・orz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/10(水) 11:17:09 ID:0J/mJRR00

>>709
ポルシェのスポーツカーと言えば904だろうが

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 19:01:09 ID:WvcRpVg+O

>>783
にわかが何言ってるんだ？
真のポルシェのスポーツカーは356をおいて他にない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/12(金) 20:27:57 ID:H1OR5BOn0

そもそもスポーツカーってのは英国車の概念で大陸ではうんちゃらかんちゃら

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 17:35:36 ID:nDrmlnvwO

なんかCR-Zが早くも今年のCOTY有力候補らしい。
日産は今年もまた惨敗してしまうのか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/16(火) 18:14:49 ID:yIFE97RD0

日産の対抗馬は？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/18(木) 08:31:37 ID:pMJPvop50

まだ公道走らせてすらいないリーフ（笑）

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 10:26:36 ID:/doCqk3z0

CR-Z好評みたいですね！
日産も頑張って汁琵琶後継早く出せ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 11:18:52 ID:KSU+3Si80

2ドアで8000台オーバーの受注は今時珍しいしな
ンダ嫌いだけど、エコカーでも走りを忘れちゃいけないというンダの姿勢は今回だけ評価

で、日産は？ｗ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 12:43:01 ID:DhjLdAdT0

糞我ＨＶとリーフ21

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/25(木) 14:54:33 ID:jx98dtSY0

ロータスあたりに依頼したら喜んで作ってくれると思うんだけどね。
かつてオペルで前例がある。

で、100台限定（笑）で売り出せばいいんだよ。
とりあえずサンヲタの自尊心だけは保たれる。他社ファンからは馬鹿にされると思うがね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 08:25:57 ID:AmqHxD3XO

リーフの価格が発表されたね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:05:11 ID:cO0l6yVU0

発表だけ？移動出来ないよね。
真のスーパーカーLF-Aを意識して
ボッタリも程があるＧＴＲがやたら値段高いですな。
比較するレベルではないだろ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:07:29 ID:Y/4o5KNl0

真のスーパーカー（笑）

どこが？
ヨタはスーパーどころかスポーツカー作った事ねーじゃん

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:16:37 ID:RQv27Xg60

ホンダCR-Z　

０－１００km/hになんと9.7秒！　Xトレイルのディーゼルより遅いです。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 11:53:51 ID:doo+42EwP

http://www.hondacars-tokai.com/carstokairacing/index.html

ねぇねぇ、なんでタイヤはメーカー名書いてあるのにエンジンはメーカー名書いてないの？(・∀・) ﾆﾔﾆﾔ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 12:16:19 ID:l0usi/1x0

CR-Zよりエロシオンのほうがはやそう

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 14:11:49 ID:cE7ku8dM0

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝&&&&＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/03/31(水) 18:38:46 ID:RQv27Xg60

ホンダ＝車軸式サスペンション

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 11:40:12 ID:DSuqIhHR0

つーか日本メーカーはスポーツカーを作れない、だろ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/01(木) 12:10:32 ID:I3om9Hz5O

>>801
んなこたぁない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/06(火) 11:36:47 ID:M9A7/HcH0

>>800
車軸式でもなんでもいいから安いスポーツカー作れよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:12:02 ID:DgVaeP340

>>800
トーションビームを「マルチリンクビーム」なんて大げさな名前で偽装するメーカーより潔いじゃん

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 00:29:38 ID:naP2ZE1s0

>>803
作れば作ったでオタク共が文句言うだけだから無駄
メーカー問わずどこがやっても同じ
儲からないからやる意味もないし。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 08:20:46 ID:8H/mWf1L0

>>804
トーションビーム方式サスペンション採用の一部高級車と銘打っている車種についてのみ、同社他車の紹介と違いHP上で該当サスペンションの画像だけを何故か公開していない不思議な企業のことですね。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 12:15:13 ID:Tp2you6z0

世界の一流スポーツカーメーカー・・・ホンダ

＝＝＝＝＝＝＝＝＝越えられない壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝

日本の欠陥ファミリーカー・・・トヨタ、日産

日本の３流ゲテモノメーカー・・・マツダ

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪ ( ﾟДﾟ)ﾊｯ!

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:17:55 ID:A13VxudYO

恥をしのんで日産のポップアップエンジンフードを真似るか、それ以上のものを開発しない限り、日産にしかスポーツカーは造れない。クダラナイ法律も法律。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/12(月) 15:48:16 ID:Tp2you6z0

日産にスポーツカー、作れないじゃん。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/18(日) 04:33:50 ID:Ihxrj8Uw0

http://cp.toyota.jp/customize/tokyo-as2010/about-g-s/
遂に時代だね。
過去に古臭いニスモとかあったな。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/24(土) 09:22:28 ID:xHNFcUISO

ポップアップエンジンフードってジャガーXKが初採用じゃなかったっけ？
あれって日産独自開発？どっかのサプライヤーが持ってきたんじゃないの？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 00:50:38 ID:P7NGuFLo0

http://corism.221616.com/articles/0000072753/
別に日産オリジナルの技術でも何でもない

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 03:58:35 ID:N5gJM53s0

日産ってサプライヤーの技術をさも自社技術であるかのように喧伝するよなｗ
実際にはジャトコ（要素技術はNSKと出光）が開発したエクストロイドCVTとか。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:10:25 ID:nuZicHPv0

GT-R,Zを進化させ続ける名門日産　＞　∞　＞　なんとかっていう自称スポーツ車が全く売れずに打ち切るアホンダ（笑）

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 21:33:39 ID:daga2pWr0

現行ＧＴ－Ｒの他にＡＷＤスポーツは開発しないのか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/26(月) 22:08:52 ID:5DHujtVh0

要素技術だけでトロイダルCVTが作れると思っているの？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 19:39:41 ID:bhcy4nXl0

>>816
エストロイドCVTについては、要素技術を纏めて製品にしたのはジャトコであって
日産ではないな。ついでに言うと開発時期はフォードやマツダの資本が入ってた頃で、
当時のジャトコは日産の子会社ってわけじゃなかった。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/27(火) 21:31:24 ID:AcPWptHT0

>>817
ヨタはもっと凄い
ハイブリッドをアイ〇ンからまるまる分捕って内製化したことにしているｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/04/29(木) 14:41:27 ID:QFo48t0Q0

>>818
他社がやってるから日産もやるんだ？ふーん
どうりで日産がトヨタどころかホンダからも突き放されかかってるわけだ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/05(水) 08:20:49 ID:iJ/p+M+/O

サンヲタって平気で嘘言えるんだな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/11(火) 17:54:26 ID:SzswTzLk0

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/13(木) 04:24:58 ID:4L9fbW1N0

ホンダのスポーツカーってCR-Zだけですか？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/15(土) 04:17:54 ID:Ls7LJuxe0

トヨタとかホンダとが凄いのはわるがここではどうでもいいかな。
>>812
殆ど○産って昔からよく研究してるってか、昔から欧州のメーカーが採用したのを日本で初採用ってよくやるよな。
（今は軽メーカーのを取り入れてるが）その辺は昔から欧州のそのまま取り入れたＯＥＭ企業だな。
以前もB○Wのサスか？7年も前の技術をそのまま平気で販売して独自開発とかファンを唖然とさせた経緯もある。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:31:59 ID:BLuve4MKO

>>822
おっ、サンヲタもCR-Zをスポーツカーと認めたんだ！
サンヲタも成長したなあ！嬉しいよ！
まだ他社には遅れをとっているけど、最初の一歩を踏み出したことは評価できる。
早く日産からも安くて楽しいスポーツカーが出るといいね！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:43:12 ID:ppDnxV5o0

だけど、サンヲタのお馬鹿さんは、GT-RもZも、ドンドン重くなって、今じゃスポーツカー

と言うか、車と言える以前の車重になって、戦車と化してることすら気づかないほど、

車音痴ばかりなんですね。

ミニバンより重たいスポーツカーなんて、あり得ません。はい。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 08:47:14 ID:Crp+6EpM0

十勝24時間レースで大惨敗した自称「国産スーパースポーツカー」GT-R（笑）

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 18:39:41 ID:Ciyuo1og0

金と場所あればGT-R欲しいですね～

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:23:35 ID:BLuve4MKO

>>827
そうなんだけど、現実には金も場所もないから、CR-Zが売れてるし、FT-86も待望されてるんだよね。
フラグシップはあっていいけど、それを一般人が買える程度に落としこんだ車も用意しなきゃ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/20(木) 20:29:05 ID:15TvqVg50

スポーツカーといったらやっぱりTOYOTAだよな　3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1266055341/l50

↑もしかして姉妹スレ？

830 ：ドM：2010/05/27(木) 16:53:09 ID:VajCBypi0

ホンダ車最速、実用性を無視したガチガチサーキットセッティングの漢・シビックtypeRの筑波での速さを見てみろや！
オートマ車とかそこいらのヌルい車じゃ勝負になんねぇんだよ！！

http://www.youtube.com/watch?v=shEecUHNGf4

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 08:19:12 ID:Y3Iwgsj+O

しかしGT尺のデザインはもう少し何とかならんのか

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:21:14 ID:OFlE8yuE0

フェアレディーＺ、スポーツカーじゃなかったの～

833 ：↑：2010/06/04(金) 11:26:18 ID:kW9b5foz0

フェアレディーＺ、あの形で、ＭＩＤシップだたらスポーツカーと言われるんだが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 11:52:43 ID:/HdzMwPAO

スポーツカーかどうかは乗った本人の感覚次第。
ンダオタの場合、パートナーをスポーツワゴンと絶賛する奴もいるし。　
ホットハッチが充実している欧州じゃCR-Zはスルーだろうな。
エコカーならポロのほうがスポーティ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/04(金) 12:29:48 ID:wy4D2ech0

>>796
ウサイン・ボルトよりも遅いな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/07(月) 00:47:06 ID:wID3kOvf0

手動折りたたみミラーにするまでの軽量化へのこだわり、
生活で利用するのに相応しくないほどのガチガチサーキットセッティング。
そこまでしたのに一般道でも快適なハッチバックオートマ車にも負けてしまうホンダ唯一のスポーツカー。
他メーカーに全くついていけなくなった単なるミニバンメーカー・ホンダがスポーツカーから撤退するのは正解かもな。

Scirocco r golf r evo x sti 2.5
http://www.youtube.com/watch?v=shEecUHNGf4

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 02:15:18 ID:LTlmQKCu0

欧州メーカーが本気出して変態車作るとこうなるわけか
シビックはともかく、（車両価格が異なるとは言え）絵簿印譜まで食っちまうとは・・・
てかこの二台に変な幻想持ってたよ、無敵でも何でもないんだな
逆になんかすっきりした

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 14:45:15 ID:rCXecAnIO

結局、日産はスポーツカーを作れるの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:03:29 ID:LavqEVoU0

>>838

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1245150929/

こんなできの悪い子会社持ってるようじゃ、名ばかりのスポーツカー
しか作れないね！！
このメーカーの不具合は尋常じゃなさそうだ！！！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/08(火) 20:10:40 ID:gdIM+bUu0

GTRのデザインをもう少しなんとかするって、
デザインってなんのデザイン？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 08:32:18 ID:hBr+XwLaO

世界トップレベルのスポーツカーがあるのは、国産では日産のみ。
ランエボとインプも凄いが、さすがに欧米のスーパースポーツに太刀打ちはできない。
ミニバン大好きなホンダは当然のことながら論外だし。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 15:27:52 ID:yVRdsKUU0

もうトヨタがLFA

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 20:27:47 ID:kdP9D9gK0

>>841

トップレベル？？どこが？？
時代に乗り遅れた悲惨らしい車だよ！！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/14(月) 23:31:38 ID:HfdURS78O

ニュルでZより遅いLFA！
その他コンパクトサイズより遅いLFA！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/15(火) 02:45:58 ID:BPXbRLU/0

それより遅いG・T・Rありますよね。
　Z(笑）か？？あれスポーツカー風だよな
マツダ店ではロードスター以下で舐められてるもんな。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 10:54:19 ID:u7x/9bhOO

残念ながらホンダにはZより遅い車しかありましぇーんwwww

激遅なCR-Zってホンダにはスポーツカーになるんですね。

車軸式スポーツとか流行らせたいの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/20(日) 12:02:56 ID:ECnAsDwD0

>>846
ＣＲ－Ｚは方向見誤ったな。個人的には名車ＣＲーＸに肖った車名さえ許せないんだけど。
欧州勢はもっと速くてもっと燃費のいい車（まあ、国内だと多少値は張るけど）出してきてるんだから
エコ時代だから遅くても許されるなんて、自己弁護以外の何者でもない。
まあ、それが今のホンダの技術的な限界なのかもしれないけどね
しかもそれで決して格安ではないあの車が売れちゃうんだから
日本って。。。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 14:51:58 ID:4i6DSrEo0

>>847
そんなに日本が嫌なら祖国に帰れよ馬鹿

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/24(木) 15:03:46 ID:CW2Q0sBgO

日産ヲタ必死だな
馬鹿なの？死ぬの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/06/26(土) 17:16:58 ID:wK4ut23tO

CR-Zってクルマはスポーツもエコも中途半端なんだけど、一体何が売りなの？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/02(金) 21:26:28 ID:CiAgqRt3O

エボ・ＷＲＸより遅いＧＴＲ（爆笑）。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 09:55:09 ID:f6VwBzmZO

ミニバンより遅いＣＲーＺ
スポーツカーが存在しないホンダ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:49:22 ID:2xsqJZTFO

要するにアホンダ（笑）は常敗を義務付けられている

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 12:52:10 ID:l5jDBHr90

でもホンダはトヨタに次いで業界二位
http://www.jlp.net/news/991205b.html
>神奈川県党　リストラに関し県に申し入れ
>日産に社会的責任果たさせよ

>日産の大リストラ計画は、工場閉鎖が予定される村山工場（東京都武蔵村山市）、日産車体京都工場（京都府宇治市）、
>久里浜工場（神奈川県横須賀市）をはじめ、全国の地域経済に甚大な影響を与えている。日産はその社会的責任を果たすべき
>であり、地域経済を守る角度から、自治体も日産がそうするようにさせる大きな責任がある。党神奈川県委員会（山本正治委員長）
>は十二月一日、県に積極的対応を求める申し入れを行った。

http://4ki4.cocolog-nifty.com/blog/2009/12/post-648a.html
世界の自動車メーカー時価総額ランキング

トヨタ＞ホンダ＞(ルノー+日惨）
　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 13:11:19 ID:8R4C4ZfNO

こないだサッカーみててふと思ったが、国内の大手自動車メーカーってスポンサーしてないのかな
日本内だけ用(岡ちゃんとかがインタビューするときの後ろ)の場所にすらどこにも社章貼られてなかったような…
ヒュンダイとキアはあったけど(ヒュンダイは競技場にも載ってたな)

やっぱまだどこも元気ないんかね

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 20:06:01 ID:l5jDBHr90

スポーツカーは作れんが、犯罪者はいっぱい作る＝日惨

また社員がなんかやらかしたってソースが･･･

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/06(火) 21:11:50 ID:L/35VsDX0

>>855
今回のW杯はオフィシャルスポンサーが現代だったしな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/07(水) 09:35:03 ID:YE/Wjehu0

あれ本当に全額払ってんのかね？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 11:51:16 ID:MvU6hQYn0

一番スポーツに縁遠いのはトヨタだろ。
スポーツカーを作ろうとはするんだけど全てが空回り。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 16:58:09 ID:PeRrgJmhO

やらない善よりやる偽善ってわけじゃないが、
出さないMID-4より出すMR2さ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:49:48 ID:kb5na+2T0

そうだな
ＭＲ２も改良重ねて後期は結構なモノに育っていたし

ＭIＤ４が元祖出す出す詐欺でｵﾜｯﾄﾙ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 20:56:34 ID:nJmBIqyzO

ＧＴーＲ、Ｚ、スカイラインクーペこれだけあれば充分だろ。

オープンだってＺロードスター、マーチcc､Ｇ37クーペと3種類も揃っている。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/09(金) 23:20:04 ID:/46/BoCj0

ZﾛﾄﾞｽﾀとマイクラCCの間を埋めてくれっつーのが大方の意見だろうよ
・・・まあ俺も多分買わないけどさ

864 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:33:42 ID:ShTto8KG0

ＧＴーＲ、Ｚ、スカイラインクーペ

400万以上ばっかだな
こら売れんわ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:27:05 ID:QVSsgHXK0

日参だけに、スポーツカーが分かっていない

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 00:58:25 ID:vq/N51a30

200万以下のZ的スポーツモデルが無いのが致命的。
現行Zとか枯れたオッサンしか乗ってないじゃん。
20～30代の誰が乗り出し400万以上でポンと買えるんだよ…

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:10:50 ID:uYXMxZzG0

30代なら買えるが20代ではちと厳しいかな。まあ20代にもなるとクルマなんかに興味ないし。
スポーツカーを日本向けに出したら失敗するよ。日本経済も市場も衰退の一途を辿る運命。
逆に新興国は益々富裕層が増加している。
ZもGT-Rもスカイラインも日本より景気の良い海外向けだ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:17:28 ID:ZwZleWeZ0

>>864
値引き入れたらZはギリギリ400切る。
スカクーはスポーツカーじゃないATはいけるけどMTは無理だな。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 01:29:39 ID:+JU81TY60

>>866
それでもあるだけましだろ。
今は日産とマツダ以外そもそもスポーツカー自体がないんだから。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 02:25:46 ID:U/GxDndA0

ンダもハイブリッドスポーツとか訳わかんねーこと言ってるしなぁ。
せめてMINIのクーパーやPOLO GTI位叩き出せば(自分含めて)誰もが納得したろうけどさ。。。
こいつらより動力性能も燃費性能も悪いってもはや救いようがないわ

まあ、トヨタの86も出るしすから、多少性能や装備の質落としてもいいから
値引き合戦にいってくれればいいんだけど。俺の目から見ると新86なんて（趣味はともかく）内外装含めて豪華すぎ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 08:56:42 ID:OjR84uwE0

今更ながら、このレスの素晴らしさ。

>84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 15:05:58 ID:JEQFbvuR0
>でも6月で生産終了だろ？ < S2000
>
>それって単にポっと出の特別企画車ってだけじゃん。
>マツダやニッサンは延々つくりつづけている分だけ偉いと思うよ。
>
>継続して作り続けるには市場と折り合いをつける必要があるからマツダもニッサンもああやってんのさ。

まさにそのとおり、スポーツカーに限らず、やっぱり車は作り続けないと。
シビR・レジェンド・エリシオン終了が今のホンダを物語ってる。
スカイラインにしろZにしろ紆余曲折あったが今の路線は悪くないと思う。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:17:24 ID:Ky5E9JVv0

180sxって車さ皆知ってるよね？
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。俺は白の180SXに乗っている。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって..
その時、俺運転うまいって確信した、断言したんだ。
180SXが最強というのもなずけるよ。俺ってすごい。
あ、コレ自慢したら～みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/18(日) 14:30:06 ID:nmdc1BoT0

180SXのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですら180SXのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:18:23 ID:FSeYDoy3O

>>87
直線でアクセルベタ踏みで速けりゃおｋとばかりに、糞ターボばかり作ってスポーツカーの概念をねじ曲げたのが日産。

例えばポルシェ356とか、今となってはプリウスより遅いが、間違いなくスポーツカー。
今でも大人気のハチロクとか初代ロードスターだって下手すりゃ軽ターボより遅いんだが、立派なスポーツカー。

ま、FRでパワドリさえできればスポーツと勘違いしてるサンヲタに何を言っても無駄かもね。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:41:10 ID:tt6NAW7M0

そこらのミニバンより遅いCR-Zって何なんでしょう？
クルマ音痴のンダオタにとってのみスポーツカーなんでしょうな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:43:45 ID:UprLl8uC0

ホンダコンプレックス丸出しｗｗｗｗｗｗｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/20(火) 21:51:29 ID:tt6NAW7M0

と日産コンプのンダオタが吠えております

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 10:52:30 ID:yzmP5IYG0

ハチロクがスポーツカーならＳ１３以降のシルビアだってスポーツカーじゃねーの？
ターボが駄目なら９１１とかどうすんの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:02:56 ID:S9HE3VkQ0

日本のスポーツカーなんてNSXとRX-7だけだろ
その他共はスポーティーカー

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 16:22:47 ID:6+rDblYvO

でも後継車が出ないって事は失敗作なんだよ。ごくごく一部のヲタにウケただけ。
そういえば次期RX-7スレ消えたよね。
誰も望んでないってことだな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 19:50:30 ID:kblAH54v0

日本のアンチが考えるほど
海外でのスカGやランエボの評価って悪くないようだよ。
まあエボインプは半数以上ラリーファン絡みだとしても
（スカイライン）GT-Rなんてイギリスでポルシェ以上の値段でも即日完売だったらしいしね。

逆にセブンって不思議と評判自体聞かないね。
ロドスタみたいに正規輸出してなかったんだっけ？よく知らないけど
値段や（俺は趣味じゃないけど）エクステリアの方向性的には一番スポーツぽいし
一番売れててもよさそうなもんだけどな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/21(水) 23:05:47 ID:RTyaeDCX0

>>881
RX-7は過去の車だし
RX-8はジェレミーが絶賛してたようだけど？

ま、いずれにせよ日産はホンダみたいなミニバン敗北HV屋にならなくて良かったよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 06:42:59 ID:8yfk7tWL0

そのミニバン敗北HV屋よりはるかに
格下の悲惨ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/22(木) 10:30:28 ID:pDqKx0hJ0

>>881
セブンはアメリカなんかでも根強いファンが居たんだけれど、FC→FDで一気に
値段が上がってお客が離れちゃったからね。日産で言うと、Z31→Z32の時も海外
では同じような現象が起きた。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/26(月) 23:22:42 ID:+JtpKpuT0

>>882
今の日産はミニバンしか売れてないわけだが

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 07:32:48 ID:ihTan2id0

いや他にも
ＯＥＭの軽が売れてるぞｗｗｗｗｗｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/27(火) 16:56:55 ID:UJ6K/GS90

>>885
FF乗用車プラットフォーム（プレーリー→リバティ→ラフェスタ）もセミボンネット（セレナ/ラルゴ）も
日産が元祖なんだから別に良いだろｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/07/28(水) 13:05:21 ID:z795982Y0

何の関係が？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 08:21:55 ID:nifp0FIHO

車重1.5トン以上の車がスポーツカーだと？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 09:49:40 ID:+r74kFwq0

車重1.5t以上の車じゃスポーツカーじゃないだと？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 11:54:12 ID:3L/zo1tf0

車重1.5t以上になるならスーパーカー作れだと？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/01(日) 19:02:59 ID:k5Tzco460

車重1.5t以上になるならスーパーカーと呼んでお茶を濁せと？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/04(水) 21:00:00 ID:N9M9Uy9h0

クソどもそこになおれ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:11:16 ID:+9cV11pJO

おっさんセダンのシャシーを切り貼りして作った車がスポーツカーと言われてもなあ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/12(木) 17:25:02 ID:FYFedpqm0

イタリアン・スーパーカーとかポルシェとかが例外なんであって元々スポーツカーって
＞おっさんセダンのシャシーを切り貼りして作った車
なんだがｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/13(金) 11:14:01 ID:0+GOgUSM0

とりあえず、33、34Zは恰好悪い。

何とかしてくれ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:51:25 ID:89MpSu1+0

33、34は十分ｶｯｺｲｲから。
弁当箱みたいな車しかないこのご時勢で、ギリギリだろう。
外車のようなオタク相手や富裕層相手のメーカーなら何とでもできるんだろうがな。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 09:54:55 ID:NcQB29xs0

33はともかく34のクーペは無いわ
34ならロードスターだな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 13:56:06 ID:DnPqS15z0

32のプロポーションでトランスアクスルレイアウトにしたのが欲しい。
今のは車高が高すぎる。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/16(月) 23:27:46 ID:tBfFFP0V0

スーパーカーとスポーツカーが一緒になってる奴が見受けられる(´・ω・｀)

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/18(水) 09:45:18 ID:WxNoAQW00

Zは本当にいい車だよ。
写真で見ると野暮ったいが、実物は実にカッコイイ。
さすが俺の車ｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/24(火) 10:38:01 ID:9rSnXAVb0

あばたもえくぼってやつね

自分の子は不細工でもかわいいもんだ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/28(土) 11:04:23 ID:wRbKtaS30

インプ　　　　　　ブックオフプラモ読書好き、ブックオフ好き　大学生
ランエボ　　　　　工作釣りラジコン好き、車好きおじさん、商社＆営業のおじさん
８６　　　　　　　　元野球部、野球少年、坊主、車屋
S13　　　　　　　　しょぼヤンキー、ちゃらい、低学歴、流れ作業
S14　　　　　　　　高校出たてのお兄ちゃん、３流大学生、流れ作業
S15　　　　　　　　コンビニ定員、一般サラリーマン、塾教師
GTO　　　　　　　一般サラリーマン、アニメ
ロードスター　　　真面目、争いごと嫌いな若者、おじさん、
MR2 　　　　　　　サラリーマン、営業マン
FC　　　　　　　　異常者、整備士、車屋、鉄工所、板金屋、経営
FD　　　　　　　　ナルシスト、女々しい、大卒、一般サラリーマン
スープラ　　　　　痛い車、アニメ、
チェイサー　　　しょぼいチンピラ、しょぼいヤンキー、サラリーマン
シビックR　　　普通のサラリーマン、アニメ
１８０SX　　　　　　しょぼヤンキー、ブラジル、チョン、勘違い野郎、低学歴
GTR32　　　　　勢いだけ　無駄が多い、ブラジル
GTR３３　　　　　がり勉君、トラック野郎
GTR３４　　　　　サラリーマン課長部長、経営
Z　　　　　　　　　コンビニ店員、一般サラリーマン

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/30(月) 21:24:24 ID:jii/LpJ7O

1.5トンを越える車がスポーツカーってやっぱ違和感あるな。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/08/31(火) 17:33:40 ID:tDAQdp2Y0

>>904
道路事情が昔より高速にシフトしてるからどんどん衝突安全性の為に車重が犠牲になる。
そのぶんエンジンの出力も上がってるしタイヤも太くなってるしブレーキも大径になってるから十分スポーツカー。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/03(金) 21:44:44 ID:gvovMCxj0

ウエイトハンデを標準装備

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:12:58 ID:N6VBBWn10

フェアレディZをスポーツカーだと言ってる奴は、真の意味でフェアレディZを理解していない。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/09(木) 23:30:10 ID:1wglhgfN0

スポーティーカーですZ３３４

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/18(土) 08:51:41 ID:BIL/5kClO

このスレも900台に入ってきたので、そろそろ結論を出そう。
日産にスポーツカーは存在しない。以上

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 10:00:28 ID:h3e7kNo8O

日産車で、カッコ良くて、燃費が良くて、速いクルマって何かありますか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 21:47:28 ID:HaK+Jw9j0

そんなもん、日本車全体でもロードスターしか無いじゃん。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 22:18:14 ID:8tZCku330

>>910
ロードスターはロードスターでもテスラロードスターがいいんじゃないかな？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/22(水) 23:28:09 ID:zfUFe8gL0

ホンダにはスポーツカーそのものが無かったね

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 08:55:11 ID:mPd6y6xFi

>>913
スレタイ理解出来ない池沼はひっこんでろ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 09:59:19 ID:tO7P3oFy0

ホンダにスポーツカーがないことは誰もが知る事実だからつまらない話題なわけよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 11:00:09 ID:t3mK9DtSO

まぁ日産のスポーティーカーに何処のメーカーのスポーツカーも勝ててないと言う情けない事実には誰も突っ込めない訳で

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:11:21 ID:bh30tC0p0

日産フェアレディ、誰もが納得出するスポーツカー
日産GT-R、誰もが納得するスーパースポーツカー

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/23(木) 15:53:15 ID:TU58ZbCJ0

訂正
GTR =元プリンス自動車の商品です。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 08:27:52 ID:fdk7h1lpO

>>916
なあフルライン爺
そんな大きな釣り針で何を釣るつもりだい？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 09:48:52 ID:92OU3cfM0

>>919
国産でGT-Rより速いのって何？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:08:23 ID:HAQ5djIz0

確かにZとGT-R、一般人誰もが認めるスポーツカーだわな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 10:12:37 ID:ZWCa59vQ0

例え完成度やキャラクターに疑問や不満があっても、
2人しか乗れない数の出ない商品をラインナップしているだけでも日産は偉い。

S2000も、NSXもやめてしまったホンダは駄目だ。
継続するからこそ、伝統やブランドのステータスは上がるのに。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:25:33 ID:r2cB9koI0

Ｚってスポーティーカー確定してる
何訳わかんないこと言ってるんだ
さすがＺ乗りって言われてるだけあるね

スポーツカーになれないＺ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:41:47 ID:xsRFEgoQ0

>>923
そんな事言ってるのは世界中で日本の気持ち悪いヲタクだけだからｗ
秋葉原と自宅の往復以外にも目をむけなさいｗｗｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:44:00 ID:r2cB9koI0

ださいＺで今日も行くｗｗ
笑えるｗｗ

雑魚なんだから調子にのるな
悔しいねＺ君

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:49:23 ID:NTvGaYF5O

とアホンダ乗りのＲＩＣＥＲがファビョッています。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 12:55:16 ID:r2cB9koI0

悔しいそうｗ

悔しい？ねえ？Ｚ君悔しい？？
うぇえ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/25(土) 16:45:44 ID:SCgc0g700

ンダオタ、哀れだなぁ…

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 18:29:59 ID:PbkvZXuqO

フェアレディ乙＝滅びゆく往年の恐竜カーそのもの
CR-Z＝新世代のスポーツカー像を提案

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 19:42:53 ID:1IxgsqXu0

>>918
スカGT-Rの開発は合併後

931 ：79：2010/09/29(水) 21:01:21 ID:umqcWrsu0

>929

Zは滅びてないけど、CR-Zを名乗る後継車出るかね？
無いと思うけどナー。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/29(水) 23:18:05 ID:BDUuoq/M0

Zは40周年。　あれっ、ホンダ車は？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 10:39:31 ID:uQmJkuoK0

後発のメーカーに40周年なんてない
しょうが無い事で喜ぶな

日惨が落ちぶれた証拠

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 11:09:44 ID:wj7CKOREO

四輪はヒュンダイと数年しか違わない歴史の浅さ。

スポーツカーが苦手な悲しい一発屋・ホンダ（笑）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 12:56:47 ID:uQmJkuoK0

そのホンダやヒュンダイより企業ブランドが遥かに低い迷悶日惨(笑)

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 19:22:35 ID:Whk4xai/O

そもそも後発のメーカーに追いつかれた段階で相当やばいってことも分からないのかなフルライン爺

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/09/30(木) 22:05:08 ID:u7nTxUyv0

追いついた？
え？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 10:32:31 ID:vT2Vx1NJ0

>>847
CR-Xにあやかった車名ではない、と思えば良いんじゃないかな。

あれはCR-Vにあやかった車名だと自分自身を納得させれば問題ないでしょ。

コンセプトも走りも良い車だと思うけどね、CR-Zって。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 11:25:57 ID:gbseHETCO

それってヒュンダイにフルラインナップ化で先を越されたホンダのことかい？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 12:56:22 ID:zDmqZj/q0

フルライン爺の典型的カキコミ(笑)

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 14:37:43 ID:Xt2zDR3C0

日産は海外でもプアマンズカーって昔から馬鹿にされてたよな
北米で、すぐに壊れる安物プアマンズカーって日産の代名詞だった
今でもユーザー調査等で品質も満足度も低くてすぐに客が離れる

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:25:55 ID:LqiBJT3q0

>>941
朝鮮人みたいだな君はｗｗｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 18:32:15 ID:eaRTul83O

え？北米で特によく壊れるのは米国メーカーの車だろ
ここ最近は品質が前後比較として、劇的に高まったけどさ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:00:29 ID:8y1tdiCCO

まぁ日産のスポーティーカーに勝てないヌポーシカーメーカーは腐るほど有るが

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 19:07:15 ID:dkErc53gO

おっと！
トヨタの悪口はそこまでだ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 20:12:18 ID:0GoeluVN0

GTRもZも
腐ってるｗｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 21:04:45 ID:2zUmfxg70

日本には腐る車さえ作ってないメーカーも有るんだぜ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:41:14 ID:gbseHETCO

ＣＲーＺは馬車と同じ車軸式サスペンション。
そんなものが走りが良いとか笑わせる。

既に欧州では「この程度の燃費でこの程度の速さの車なら昔からいくつも存在した。」という低評価。
ポロＧＴＩのほうがずっと実用的で魅力的。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/01(金) 23:48:04 ID:Xt2zDR3C0

何も知らないみたいだからもう一回
日産は海外でもプアマンズカーって昔から馬鹿にされてたよな
北米で、すぐに壊れる安物プアマンズカーって日産の代名詞だった
今でもユーザー調査等で品質も満足度も低くてすぐに客が離れる

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:02:31 ID:0GoeluVN0

世論調査結果　大体９割占める

シルビアS13（180sx)　→　ミニバン＆軽

シルビアS13（180sx)　→　スカイライン

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:10:56 ID:+S+lkkeBO

腐りきった日産スポーティーカーに勝てないドイツスポーツカーメーカーとかもあるけどな

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 00:34:39 ID:SSfB0azy0

世論調査結果　大体９割占める

シルビアS13（180sx)　→　ミニバン＆軽

シルビアS13（180sx)　→　スカイライン

シルビアS13（180sx)　→　Z

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 01:49:00 ID:gBCS/H2Z0

昔のサニーとかＺってプアマンズカーと
海外で言われまくってたな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 05:13:09 ID:UEVcVwPUO

ここでもアホンダシビＲ馬鹿が暴れてんのかｗ

何が悔しい？だよｗ

お前の車がポンコツで悔しいんだろｗｗｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 05:13:12 ID:twGiA/Sn0

ホンダすべての車種がプアマンズカーだったけどな。
現在の日本でもホンダはプアマンズカー。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:37:38 ID:XNeVE9Rk0

どこまで行ってもホンダコンプレックスの塊。
フルライン爺のワンパターン

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 10:49:01 ID:KY4a7WEO0

Z・GT-R、スポーツカーでしょ！

スレ主変な人・・・？？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 15:14:06 ID:iwzVK+P90

>>948
＞ＣＲーＺは馬車と同じ車軸式サスペンション。
＞そんなものが走りが良いとか笑わせる。

同じサスペンション形式のスポーツカーの例
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023279.html

フルライン爺涙目wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:14:59 ID:r+8rSctL0

じゃあそろそろ結論出していいか？

ホンダ：スポーツカーを作らない

日産：スポーツカーを作れない

異論無いな？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 19:58:32 ID:SSfB0azy0

そうゆうことだな
スポーティーカーだからねｗ
よくわかってるじゃん。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/02(土) 22:10:30 ID:cJSak7YT0

>>958
どこにスポーツカー？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 04:37:39 ID:vnjshgsK0

車軸式サスペンションはホンダだけ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 10:16:44 ID:rCc1zFPf0

作れるか、作れないか、なんか関係ない。
売ってるか、売ってないか、だ。

売れずに終わった車にすがりつくンダオタ、惨めだなぁ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 15:37:15 ID:4nBR+rOW0

>>961
これがスポーツカーじゃないなら、フェアレディ乙もスポーツカーじゃないね

>>962
マルチリンクビームなんて恥ずかしいサスペンション形式を命名したのはどこのメーカーだっけ？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 21:31:12 ID:6hmiZN1/0

日産車は安くて壊れるプアマンズカーって言われ続けてきたからな

アメリカ人ならプアマンズカーと聞いたらニッサンを思い出すよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/03(日) 22:11:38 ID:Bh7xn2Uf0

なんでプジョーRCZがスポーツカーじゃないなら
フェアレディがスポーツカーじゃないの？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:27:15 ID:uhPuUz4rO

プジョーのＲＣＺというネーミングは、ある意味ＣＲＺへの皮肉だな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 12:32:29 ID:ETXsCHib0

フルライン爺あいかわらずフルボッコにされてるな(笑)

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 18:51:33 ID:o+advoUp0

フェアレディZとGT-Rってスポーツカーだと思うよ
両社とも日産製だし。はいそれまで・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:02:21 ID:hwzkK6tA0

名門日産のZ、GT-Rに嫉妬するアホンダ（笑）

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 20:50:55 ID:uqlvu+iL0

>>970
GT-R、Zは40年以上の歴史あるからね。
新参でスポーツカー作っても長続きしないししかも現行はスポーツカー無いと嫉妬するんだろうね。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/04(月) 21:02:34 ID:0PIZvFGT0

スポーツカー乗りの金玉は不要である
なぜなら数十年間せんずりの為だけに存在したからである
もし、スポーツカー乗りに金玉が無かったとしたら、性欲という雑念も無く、
さらなる超S級スポーツカー乗りとして君臨していたであろう
誠に惜しいかぎりである

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 00:50:33 ID:WwfdZ93TO

ホンダのスポーツカーなんて存在しないから、ンダオタが他社のものを否定するのに必死なんだねwwwwwww

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:51:40 ID:cu20P0g+0

>>973
っ【CR-Z】

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 14:56:21 ID:Zl0qeNepO

CR-Zスレ(中の所有者のヒトら)的には、CR-Zはスポーツカーではないみたいよ
アンチにたいして、元々そういう車じゃねーし！(意訳)みたいなことはずっと言ってるし

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 15:37:36 ID:cu20P0g+0

>>975
オレもスポーツカーとはちょっと違うかなって思ってる。
ただ、未来のスポーツカー像のホンダなりの回答を見せてもらったとは思うよ。

未だにフルラインフルライン言ってる>>973みたいな馬鹿には永遠に理解できんと思うけどね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 16:26:31 ID:aOw1QavNO

なんかムキになってる日産党(笑)がたくさんいてキモいｗ

愚の骨頂ですなｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/05(火) 20:15:40 ID:U4OEoyW50

ZとGTRってセダンベースなんだよ。何も知らないんだね。
残念だな。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 14:28:36 ID:QVtY9VHx0

ちょっと意味わからないけど。
セダンベースだと何か問題でもあるの？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:04:27 ID:janzSzGS0

Ｍ３Ｍ５Ｍ６はセダンベースだなＺ４もフロアはセダンベース
ＴＴもフロアセダンベース・エンジンもセダンベース
セダンとクーペ作ってるメーカーは必ずセダンとパーツ共用してる
コルベットＣ６のハイドロフォームフレームは大したモンだけどエンジンは共用だし

セダンベースじゃないの
・ポルシェ及びその他スーパーカー勢(もともとセダン自体作ってなかった)

てゆーかＷＲＣとか見てるとレギュレーション的な問題が解決されればハッチバックベースよりもセダンベースの方が有利なんじゃないのか？と思う
セダンベースはダメって言う奴ってスーパーカー原理主義者なのか？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 15:48:34 ID:5pXzFFu+0

国産でスポーツカーと名乗れるのはRX-7だけ！

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 17:50:43 ID:tXXAFcfR0

>>980
＞てゆーかＷＲＣとか見てるとレギュレーション的な問題が解決されればハッチバックベースよりもセダンベースの方が有利なんじゃないのか？と思う

ヴァーカ！
あれはレギュレーションで市販車ベースが義務づけられてるからああなってんだよヴォケ！
1からマシンを作っていいんだったらセダンベースじゃないほうが高性能なのは当然。
ストラトスとか知らんのか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:03:36 ID:NliPRko8O

レギュレーションではセダンボディよりハッチバックの方がホイールベース稼げるからハッチバック主流になったと言ってるんだろ？
全長での縛りが無けりゃ確かにセダンボディの方がリア剛性高いわな

で、何に対してファビョってんだコイツ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:12:45 ID:7G3m590O0

>>983
さて、誰が話のすり替えをしたんでしたっけ？(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ところで、誰かこのスレのPart2作ってよ。
オレは作れなかったorz

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:14:26 ID:NliPRko8O

スポーツカーしか作って無いスーパーカーメーカーなら兎も角、大衆車メーカーがスポーツカー作るならやっぱパーツ流用は当然の条件なワケ
そうなると開口部の大きいハッチバックよりトランクとの間に隔壁を持つセダンボディをベースにした方が剛性高くなる
ならばセダンベースにする事に問題は無いだろ？

そういえばＺはモノコックタワーバーのハッチバックボディだと思うんだが、セダンベースなのか？
コルベットＣ６まではいかんけど３シリーズよりはボディに金掛けてると思うんだが

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:21:56 ID:NliPRko8O

大衆車メーカーの現行スポーツカーで一番流用度が低いのはコルベットＣ６、次にマツダロードスター、その次か次の次ぐらいにフェアレディＺが来ると思うんだけど

それの何が悪いのか具体的に宜しく

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 18:23:02 ID:uruI5bZNO

>>984
金出して土下座しながら頼みな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 19:06:46 ID:5IKtT5xN0

>>985
いや、そもそもリアドアとリアシートスペースが何の役にも立たないからみんな3ドアになる。
セダンなんか使ってたのは販売台数確保の為だけ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:51:26 ID:gBOLJAb00

とりあえず
Ｑ：セダンベースの何が悪いの？
Ａ：別に悪くない
Ｑ：乗用車エンジンじゃダメだろ？
Ａ：フェラーリのＶ８だってセダンに使われてるのに意味不明
　　むしろスポーツ専用エンジン(ロータリーとか)はコスト掛けまくれない制約がある
Ｑ：セダンベースはダメっつったらダメなんだよ！分かったか？
Ａ：標準車で筑波あたりのＧＴＲのタイムに勝ってから言って下さいね＾＾

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 21:54:50 ID:EwIxTk0F0

別に悪くないｗｗ
スポーツカーｗ
フルエアロにして馬力で強くな気分の日産
力まかせの日産ｗｗ
買い物セダンのスカイラインｗｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:02:03 ID:kyeca2Rg0

悔しかったら勝ってくださいね＾＾

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 22:20:05 ID:EwIxTk0F0

いりません日産

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:21:01 ID:6w8Wgjnf0

日産スポーティカーに勝てない他メーカー自称スポーツカー

くやしいのうｗｗｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:31:10 ID:EwIxTk0F0

くやしくないね。残念だね。
日産って鉄クズのゴミみたいデザインだからね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/07(木) 23:44:19 ID:6w8Wgjnf0

はいはい鈍足(自称)スポーツカースレに帰ろうねｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 02:55:02 ID:21E74uJM0

もうホンダにはスポーツカーの影も形もないんだけど

↓車軸式サスなんか使っているこんなものでも無いよりはマシだったんだけど終了のようで
ホンダシビックタイプR、欧州での販売を終了へ
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/143928/

４ドアFD2のほうは一足早く８月末で生産終了していたな

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:25:25 ID:yAzRf+IZ0

ホンダの技術は大したことない８
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/10/08(金) 00:40:01 ID:21E74uJM0
VWはポロにまで7速のデュアルクラッチを搭載しているというのに、ホンダときたらレジェンドですらトルコンの5速ATです。
環境技術ではクリーンディーゼルは欧州メーカーと勝負にならず、ハイブリッド車もBMWやメルセデスにも抜かされてしまった。
ホンダの市販車で先端技術を感じられるものは何一つ見当たらない。もうお先真っ暗。
安く作る為に質を落として車軸式サスペンションの採用車種を拡大中。SOHCでエンジンも普通。
こんなメーカーを大衆車のVWと比較するのは酷である。

　日産　ｖｓ　マツダ　FR技術対決！
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/10/08(金) 00:43:57 ID:21E74uJM0
CR-Zのようなしょうもないクルマより後輪駆動車のロードスターを買うよ

日産はハイブリッド車を作れない13
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/10/08(金) 00:59:39 ID:21E74uJM0
2010年9月の販売台数

インサイト：3144台　　26位　　前年比　30.6％

これが補助金＋エコカー減税100％　ハイブリッド車で最安値を謳うインサイトの実力です

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:26:09 ID:yAzRf+IZ0

ホンダは何故マツダにボロ負けしたのか　２敗目
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/10/08(金) 01:03:51 ID:21E74uJM0
↑まさに街中でホンダ車を見かけたときの印象だなｗ

日産はスポーツカーを作れない
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2010/10/08(金) 02:55:02 ID:21E74uJM0
もうホンダにはスポーツカーの影も形もないんだけど

↓車軸式サスなんか使っているこんなものでも無いよりはマシだったんだけど終了のようで
ホンダシビックタイプR、欧州での販売を終了へ
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail/0/143928/

４ドアFD2のほうは一足早く８月末で生産終了していたな

フルライン頑張ってるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/10/08(金) 11:32:50 ID:uy0XEUp20

悔しいね
流れ作業員乙ジュースでもつくってな
AT人間乙

1000 ：1000：2010/10/08(金) 13:26:08 ID:hwguLdDO0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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