スポーツカーといったらやっぱりTOYOTAだよな　3

>>341
ピットロードだけは最速だったが、ペナルティばかり受けていたよなw

F1通信 2006年03月17日

トヨタはモータースポーツの何たるかを理解していない （マイク・ローレンス）

ヒストリック・モータースポーツイベント「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」でも活躍しているモータースポー
ツ・ジャーナリストのマイク・ローレンス氏がトヨタを痛烈に批判しています。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50452534.html

本田氏がF1参戦を決断したとき、ホンダはバイクの輸出を始めて3年しかたっていなかった。同社は約20週間前に
小型のスポーツカーを製造し始めたところだった。本田氏は、エンジニアにとってモーターレーシングは習得過程
になると考え、すぐに決断してほしかったので、翌週の火曜日に予定されていた役員会を待たなかった。そしてホ
ンダはフル参戦した最初のF1シーズンにグランプリで優勝した。素晴らしい偉業である。

どれほど素晴らしいのか知りたいなら、トヨタに聞いてみるといい。この会社は貧しい国10ヶ国分くらいのGNPを使っ
て、それでもまだ優勝できないでいる。

ホンダもそれなりに間違いを犯しているが、わたしはホンダは基本的に正直な会社だと信じている。同時に、トヨタは
芯まで腐っていると個人的に考えている。

いくつかの理由で、トヨタ・モータースポーツの人間はわたしを嫌っている。申し訳ないが、これからみなさんに、トヨ
タがWRCから排除されたことを思い出させるつもりだ。この一件を見れば、フェラーリからの盗難疑惑がどのように
決着するかが予想できるはずである。現在も明らかに司法取引が進行中である。トヨタの代理を務める弁護士は、
盗まれたソフトウェアは返却すべできではない、なぜならトヨタがオリジナルを改良したからだと主張している。では、
誰かがあなたの車を盗んでも、泥棒がかっこいいタイヤに付け替えていたら車を返してもらえないのだろうか。

トヨタの弁護士はそう言っているわけだ。法律事務所からマスコミに向けに出される声明は告白と見なすことはでき
ないが、わたしには告白に聞こえる。まるで責任逃れ(duck＝アヒル）である。彼らに水かきがあってガーガー鳴い
て泳ぐようなら、確かにアヒルだろう。

>>340
最弱より下のチームってなんなの？

　F1　2008年コンストラクターズポイント
1 フェラーリ　171ポイント
2 マクラーレン　151ポイント
3 BMWザウバー　135ポイント
4 ルノー　80ポイント
5 トヨタ　56ポイント
6 トロロッソ 39ポイント
7 レッドブル　29ポイント
8 ウィリアムズ 26ポイント
9 ホンダ　14ポイント　←なにこれ


そしてこの年、ホンダはF1からの完全撤退を誓ったのだった。
スポーツなんかやめて大衆車作る!!ヽ(`Д´#)ﾉ

でもトヨタはフェラーリの設計図を盗んで裁判になって有罪になったんだよね。
それでもフェラーリの次になれないってどんだけカスなんだろう。

>>344
恥晒しのトヨタ(笑)

トヨタ(笑)関係者、トヨタ(笑)工作員、連中の生態のまとめ

１．「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」、という言葉は意外と気にしてるようだ。

２．軽いジャブ程度だと思われていた「０勝ｗ、１４０連敗ｗ」は、１発でKOレベルだった。

３．世界最弱という意味は、今ひとつ理解出来る知能を持ち合わせて無いようだ。

４．トヨタ（笑）はワークスだと気づいてないようだ。

５．ワークスとプライベートチームの違いが分かってないようだ。

６．ブラウンＧＰはプライベートチームだと気づいてないようだ。

７．その割には「いまだにブラウンＧＰはホンダだと言ってるアホが居る」とか言ってしまう。

８．自分で自分の首を絞めてる事すら気づいてない低い知能の持ち主のようだ。

９．そのプライベートチームの足下にも及ばないワークストヨタ(笑)、という意味が分かってない。

１０．エンジンサプライヤーとしても、トヨタ(笑)は史上最弱のエンジンサプライヤーである現実も全く理解していない。

>>344のホンダってワークス（買収チーム）だけどねぇ

ンダヲタ（笑）はワークスだと気づいてないようだ。

ワークスとプライベートチームの違いが分かってないようだ。 （失笑）

いずれにしても0勝140連敗のトヨタ(笑)は論外。

トヨタワークスは有罪判決だし、
撤退後に未だにFIAに違約金を支払わない
まるで朝鮮企業と同様な企業体質。

白の180sxに乗っている。
知らなかったら車の事知らない証拠。
一番かっこよくてピュアスポーツらしい。
改造して２３０ｋｍも出したって。これマジ。メーター１８０ｋｍ振り切ってたから確実。
って同乗した先輩が言ってたし。あ、俺すごいんだなって、その時、俺運転うまいって確信した、断言した。
180SXが最強というのもなずけるよね。あ、コレ自慢したら〜みんな何も言えず首を縦に振りながら納得してた。
ピュアな俺。俺ってすごい。
まあ今自慢のワゴンＲだけどな。
言っておくが軽じゃねえぞ。馬鹿が勘違いして軽だとか何だの騒ぎ立てるが馬鹿かっての。
「ワゴンＲ　ワイド　」　これ最強。軽じゃねえ。一緒にすんな。
昔180sxっつースポースカー乗ってたから腕もあるし、誰にも負けない。負けた事無いな。
だってプロだから。
つーかシルビアとかといっしょにすんな180sxだぞ？わかってねえ奴マジ死ね。

あなたの買ったトヨタ(笑)車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。


これじゃあ、トヨタ(笑)は、まるで在日朝鮮企業だろ。

日本経済団体連合会会長は初代、2代共に半島の傀儡。
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/081010/kor0810102012006-n1.htm

日本人でなく、鮮人のホームレスを支援するトヨタ(笑)
http://www.chosunonline.com/article/20070311000011


国賊トヨタやレクサスが下朝鮮で人気なのも頷けますｗ

世界のトヨタはF1ではかなりの好成績だったぞ。

F1史上最弱の8年間0勝140連敗のトヨタ(笑)

トヨタのスポーツカー、MR-S in 峠。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm11435855

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　　　　　　　 ﾞ┐　　 ﾟﾞﾞﾞ!!!!!!!ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　 ﾞ’ ,,l°　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 ;ﾗi,　　　　　　　 　 ,xl″
　　　　　　　　　　:ﾟ≒,,,,,,,,,,,,,,yilｬlﾞ″

カツラが・・・

トヨタ(笑)自動車 ←　欠陥まみれで最低品質

名機ですよな。1JZ-GTE

胴囲

例えトヨタでも良いモノはよい、と認める勇気が、みなさん必要ですよ。

MR2とかあの時代にあの車をだしてくるのが素晴らしいでしょ。
たしかに横置きエンジンで腰高だけれども、それでも出したことに意義があるのです。
日産のミッド4 とか結局お蔵入りしちゃいましたからね。よくぞ出したものです。

ＭＲ２ってスポーツタイプの失敗作
ただそれだけの事

トヨタが「なんちゃって○○」を出す
「○○ってこんな程度か」「使えねー」
以後○○のカテゴリーは死滅する

MR2は峠ではコントロールしやすかったな
ただ直線ではもうちょっと馬力が欲しかった

awは加速はともかく減速中怖すぎ
特に4速全開からのブレーキで路面が悪いとケツ出そうで落ち着かない

AWってもともと故意にケツ出させるクルマじゃないか

mR2？失敗作を上級者向けと勘違いしている奴いるな
ヤメレ！！

>>365
なんのためのＭＲかっての

SW20ってスプリングレートが4本全部違ってたってホント?

トヨタの存在そのものが恥ずかしい

とょた？

レクサス！！俺すごいよ！！
レクサスだぞ？ｗｗｗｗ

レクサスｗｗ俺すごいぞみたいな乗り方ヤメレ！！勘違いするな能無しが！
邪魔レクサストヨタｗｗｗｗｗ
トヨタだぞｗｗ　貧乏人のトヨタって事わすれるな

やはりアクセルには問題がなかった。リコールはやりすぎだった。
アメリカ人の感性にはトヨタのスポーツスロットルは理解できなかった。
全開でもハーフスロットルくらいにしてやらねば、アメリカ人は運転できないんだ。

日本ではこのちょっと踏んだだけで前に出る感覚は良いぜ。しびれる。
このままでいいのに、改悪にならなければよいんだが…。

プリウス、プリウス(PHV)、SAIのリコール
>ttp://toyota.jp/recall/2010/0209.html

1．不具合の状況ABS（アンチロックブレーキシステム）の制御プログラムが不適切なため、
ABS作動完了後の制動力が作動直前の制動力より低下することがあります。そのため、
ブレーキをかけている途中に凍結や凹凸路面等を通過してABSが作動すると顕著な空走感
や制動遅れを生じることがあり、そのまま一定の踏力でブレーキペダルを保持し続けた場合
には運転者の予測より制動停止距離が伸びるおそれがあります。

これの件はスルーの奴多すぎ(苦笑）

いつかはクラウン

やっぱツアラーぶい ぶいが最高っす

>>367
その失敗作を雄に乗りこなすから上級者なのだろう。８０点の車じゃ無い所が他のトヨタと違う所で魅力の部分だと感じるよ

形状とか今でも良いと思うし一度は乗ってみたい数少ないトヨタ車だな。
後は２代目ソアラの７Ｍエンジン搭載モデルかな

>>375
キャッチが確か「消えてゆくブランド」だっけ

インプ　　　 　　　ブックオフプラモ読書好き、ブックオフ好き　大学生
ランエボ　　　　　工作釣りラジコン好き、車好きおじさん、商社＆営業のおじさん
８６　　　　　 　　　元野球部、野球少年、坊主、車屋
S13　　　　　 　　　しょぼヤンキー、ちゃらい、低学歴、流れ作業
S14　　　　　　　　高校出たてのお兄ちゃん、３流大学生、流れ作業
S15　　　　　　　　コンビニ定員、一般サラリーマン、塾教師
GTO　　　　　 　　一般サラリーマン、アニメ
ロードスター　　　真面目、争いごと嫌いな若者、おじさん、
MR2 　　　　　　　サラリーマン、営業マン
FC　　　　　　 　　異常者、整備士、車屋、鉄工所、板金屋、経営
FD　　　　　　 　　ナルシスト、女々しい、大卒、一般サラリーマン
スープラ　　　　　痛い車、アニメ、
チェイサー　 　　しょぼいチンピラ、しょぼいヤンキー、サラリーマン
シビックR　 　 　普通のサラリーマン、アニメ
１８０SX　　　　　　しょぼヤンキー、ブラジル、チョン、勘違い野郎、低学歴
GTR32　　　 　　 勢いだけ　無駄が多い、ブラジル
GTR３３　　　 　　がり勉君、トラック野郎
GTR３４　　　 　　サラリーマン課長部長、経営
Z　　　　　　　 　　コンビニ店員、一般サラリーマン

レクサス　選ばれし者　

レクサス＝真の情報弱者（平たく言えばバカ）

トヨタって日本最高の実用車メーカーだと思う。
運転し易く内装も他社を抜きん出てるし
社用車は燃費が良く高級車は何時間運転しても疲れない。

スポーツ走行に拘るならやっぱりホンダが他社を抜きん出てる。
但し、創りに拘り過ぎてメンテナンス性能が他社に比べて悪い。

タフさとメンテナンス性能では三菱が一番のイメージ。
故に貨物自動車メーカーのイメージが抜けない。

スバルはこれと言って抜きん出てる所が見つからない。
伝家の宝刀「レガシィ」以外は一般的にマイナー過ぎる。

日産は少し変わり者の車マニアが好んで乗ってるイメージがある。
電気系統の弱さは日産の伝統であるし、車が乗る人を選ぶ所がある。

GTO　　　ネ申

今はプリウスこそがスポーテー。
あの車を超えるマシンは日本には存在しない。
ホンダのパクリデザイン車も要するに唯一無二の
プリウスボデーの勝利の証。

あの流麗なスタイルでなければ、もはや車ではないといえる。

バッテリーみたい重いモノを車両先端に置いてある時点でスポーツカーじゃなく実用車。

昭和のかほりのプンプンするレスだな。

今はもう21世紀だよ。旧世紀の遺物的な考えは捨てようよ。

今はバッテリーの時代なのさ。

>>386
どんまい

トヨタｗ

今度、トヨタが軽自動車売るらしいですね。
そうなればライトウェイトスポーツがラインナップにあふれかえるね。
ミラTR-XXとか、テリオスキッドとか。

トヨタ、ＦＴ８６の発売を機にスポーツカー中心の新形態店―全販売チャンネ
ルで取り扱い

　トヨタ自動車は２０１１年末に市販化を予定している新型スポーツ車「ＦＴ
８６」の発売に合わせ、スポーツ車を中心に取り扱う店舗を全国で展開する。
ＦＴ８６は全販売チャンネルでの取り扱いを可能にするが、店舗数については
一定の制限を設ける。来月にも新店舗の開設・運営を希望する販売会社を募集
する。ＦＴ８６以降の新型スポーツ車も同店舗で取り扱うものと見られ、新コ
ンセプト店の全国展開で「トヨタスポーツ」を広く浸透させる。 　近年のト
ヨタは「操ることの楽しさを伝える車」（豊田章男社長）の開発、販売に力を
入れている。

富士重、トヨタと開発のＦＲスポーツ車年５万台で立ち上げ

日刊自動車新聞

ＦＴ８６はこのコンセプトに基づき富士重工業と共同開発中のスポーツモデル
で、投入時期は１１年末から１２年初旬の見込み。車両価格は３００万円以下
になると予想される。
　ＦＴ８６は全国の系列販社が今後新設するスポーツ車販売店舗で取り扱う計
画。新コンセプト店は、各チャンネルの既存店舗を大幅にリニューアルする形
で開設するものと見られる。同店舗は各都道府県に１チャンネルにつき１店舗
程度を設置する予定だ。１０月にも新コンセプト店の運営を希望する販社を募
集し、順次、オープンに向けた準備に取り掛かる。
　トヨタはＦＴ８６以降も小型車やハイブリッド車などをベースにスポーツイ
メージが強い商品を継続的に投入していく考え。これらの新型スポーツ車の多
くが新コンセプト店での取り扱いになるものと予想される。
　トヨタは、スポーツイメージを前面に打ち出す新たなブランド戦略の全国展
開により、若年層から熟年層まで幅広くスポーツ車ファンを獲得する狙いだ。
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=2ed95ff5-a894-44c1-b25d-947dd1cd0f51

トヨタ自動車、ＦＴ８６にベースモデル
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=74b81f71-7550-40b9-a4ab-530995d72c3c