【VW】ゴルフ 47【GOLF】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:57:06 ID:nxwmn2vY0

フォルクスワーゲンのゴルフについてのスレッドです。

前スレ
【VW】ゴルフ 46【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233661364/

■公式サイト
ttp://www.volkswagen.co.jp/
ttp://www.volkswagen.de/

一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/index.html
延長保証プログラム
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/anshin/enchou.html

■公式フォト
ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:57:51 ID:nxwmn2vY0

関連スレ

【VW】ゴルフGTI【専用】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226416912/

【VW】ゴルフヴァリアント3【GOLF】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1222368989/

【VW】ジェッタ Part3 【Jetta】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231062556/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:02:00 ID:nxwmn2vY0

　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　　　　　　　 ∧ ∧ 　。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:08:49 ID:nxwmn2vY0

テンプレここまで？
では、ひきつづき、ﾄﾞｿﾞｰ
-------------------------------------------------

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 11:11:51 ID:ye4dshrq0

フィット停めたら、隣にゴルフⅤが停まってた。3ナンバーで倍の値段すんのに、小さく見えた。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:33:49 ID:Vnnkr+HNP

ttp://response.jp/issue/2009/0317/article121849_1.html

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:49:48 ID:N96T8J/wO

>>1

乙！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 14:02:33 ID:18EtIs8H0

段差のあるラゲッジルーム
http://www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/vw-golf-1-4-tsi-neuer-vw-golf-im-top-test-691452.html
Bild 26 von 31

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:51:41 ID:0HHMW7UI0

Ⅴがドイツで全く売れずに、ⅠとⅣへの回帰を目指して作られたというのは本当ですか？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:39:19 ID:sEH8icgS0

TDIbluemotionはなんでださへんの？待ってんのに。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 21:53:40 ID:sEH8icgS0

>>6
これ見ると、軽と比べて安全性云々言ってたやつがアホにみえるわ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:19:09 ID:RE7+rGgI0

FIT厨はもうでてこないでね
FITスレで楽しんでいてください

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:20:34 ID:YXr5lpS50

>>11
蒸し返すなやアホ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:25:11 ID:5uT2CQ300

>>10
ブルーモーション出してほしいよね・・

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:26:54 ID:18EtIs8H0

400万ぐらいかな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 22:48:32 ID:sEH8icgS0

http://www.volkswagen.co.uk/#/new/golf-vi/which-model/engines/overview/
から推定するとGTと同じぐらいかな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:19:33 ID:mSkFsEBPO

６のどこまでが標準装備なのかが気になる
個人的にはバックカメラが欲しいけど、いらない人の方が多いんだろうな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:22:32 ID:O5WRNrM30

オーリス並みの値段から売ってくれるのなら

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:40:24 ID:dhBQHlK9O

テンヨンのエンジン、カキュウキついてるけど、テイインＭＡＸでもたるくない？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 13:48:35 ID:yOaejcDN0

>>19
うるさいぞ朝鮮人死ね！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:09:52 ID:dhBQHlK9O

ボク地球人ですよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:13:29 ID:mSkFsEBPO

おドイツ様から見れば、東アジア人なんかはみんな宇宙人だ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:32:09 ID:dhBQHlK9O

あなたはコリン星人ですか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:49:27 ID:mSkFsEBPO

ＤＳＧ系からやってきたＴＳＩ星人です
ちなみに「ＳＩ」は赤色です

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:23:21 ID:rkqYtjNG0

ttp://www.j-energy.co.jp/cp/society/click_tp.php

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:06:36 ID:6t9j6OPw0

　　　　　　　　 ,.. '''　""　''‐:.::.=-:....、
　　　　　　　〃　　　　　　　｀ :..ヽ :: .:､
　　　　　 }　　　　　　　　　　 i:.: :: ..: ヽ
　　　　　　　l　　　　　　　　　　　i: .: .: :. .:ﾊ
　　　　　　 ;' ,,.,、　 ,,,....,,,,,,　　　ﾄ: : .: ﾉ ::i:i
　　　　　　 ', rtt)　　ｨｯｭ､ヽ　　 {;: :.::. .ｒ-､:l
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　　 /:.:..:.:.:／:.:.//;;;;;;／:.:..:..:|丶:::／:.:.:.:..:.:..:.::.:..ハ
　 ,.:i.:.:..:.:.∧:.:..:ﾚ;...:.´.:..:.:.:.:.:」:..:.:.:.:...:.:..:.:.:..:.:.:..:...:.:::}

　　トルコンネーヨ・ツインスキー[T .Zuimscy]
　　　　　　　　(1937～ロシア)

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:13:33 ID:O5WRNrM30

こんな車としての本質で優れるドイツ車がまともな評価を受けないようでは車離れが止まらないわけです

日本人は車をついに文化に出来なかった

28 ：27：2009/03/18(水) 18:15:05 ID:O5WRNrM30

誤爆

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:46:32 ID:DHxp5s6BO

そうでもないよ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:17:20 ID:BvbJL6800

>>5
directinjection,superchager,intercoolerturbo,DSG mekaonchi?

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:30:04 ID:LlOuZ4Gs0

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:24:08 ID:N0nKJDXQ0

http://8speed.net/

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 01:25:33 ID:N0nKJDXQ0

http://8speed.net/

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:22:35 ID:bO/faFdVO

ところで、今さらで申し訳ないんだけど、
Ｅとトレンドラインの使い勝手ってかなり違う？
スペック上はかなり違いそうなんだけど

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:04:30 ID:S0ssAvBu0

>>34
試乗しろカス

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:26:05 ID:bO/faFdVO

>>35
冷やかしっぽくなるから、それは気が引けるんだ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 12:34:24 ID:nGr4BaOkO

かまってちゃんにエサやるなよ
死ぬまで孤独に暴れさせてとけ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 13:33:02 ID:5Rj1gurpO

>>33

宣伝乙！どうせマ○アックスでしょ？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 16:26:28 ID:lcJ4qrzb0

新型VWゴルフを一足お先に試乗、その熟成度に敬服しました
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20090318/1024762/

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:12:05 ID:UssX/XgCO

Ｅの試乗車なんてまだあるのか？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:40:39 ID:joPAH2yV0

早く４月にならんかな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:08:14 ID:bO/faFdVO

>>40
新車にはないだろうから、中古店で乗せてもらうことになるだろうね
性能比較したいから、買わないかもだけど試乗させてと、>>35は言うわけですよ

ごめんなさい、またエサを与えてしまいました

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:53:40 ID:A7KkPAAC0

>>34
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail1/VW/S037/F001/6/VWS037F001M002K003/
1.4Tと1.6の比較レビュー有りです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:42:17 ID:MlOs9aLe0

ゴルフＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:29:20 ID:NYwe3IBX0

>>43
ありがとう
でもヴァリアントだった

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:05:24 ID:zniIM2pVO

はぁ、母親を駅まで送りに小一時間ゴルフ走らせてきたけど、何かなめられるっていうか、変な運転してくる人多いな。
バスが停車してたんで、右指示器出し、抜いてったら、遠くからエリシオンがパッシングしながら、こっち車線塞ぐように膨らんできて睨まれるは(普通に追い越し済んでるのに)、
別の交差点左折しようとしたら、強引に右折されこちらが止まったり、別の合流ですごい無理矢理入られたり・・・
なんか後味悪かったは。チラ裏すんませんでした神奈川の赤GTでした。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:12:11 ID:E3Ox0h9I0

>>46
週末だから辺なのが湧いてくるかも。気持ちにも運転にもゆとりをもとう。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 10:17:14 ID:zniIM2pVO

そうですね連休だし。変なのに対抗せず、ゆったりいきます！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:08:14 ID:nBn3bjBc0

>>46
ゴルフ以外は何乗ってるの？
高級車と比べると押し出しはないね。
そこがいいところだとも思うけど。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:47:54 ID:zniIM2pVO

前はマークⅡに乗ってました。もしかしたら車間開け過ぎなのかもしれません、割と開ける方なので。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:31:22 ID:PdU8yvgN0

>>46
大変でしたね。
そういう人達は私生活で色々トラブル抱えてるから、
たまの休日に出かけて混んでいたり周りが幸せそうだとムシャクシャするんでしょう。
変な負のオーラが感染しないように気分転換したほうがいいですよ。気にしない気にしない。

>>49
日本もいい加減、相手の車を見て態度を変えるような心の貧しい後進国から早く脱却したいものです。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:52:28 ID:zniIM2pVO

はい、気にしないでいきます！苛々運転とかは良い事無いですからね。
午後に出掛けた時は、変な目には合いませんでした。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 18:53:20 ID:D3l0AcvZO

>>49
押し出しってなんだ？？？教えて

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:13:41 ID:IAf0RNo8O

俺、逆にゴルフに乗り換えたら煽られなくなったけど
前車はアコード
周りに話したら、相手にされなくなったんじゃない？って言われた

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:22:40 ID:hTMXjDGi0

ゴルフって乗ってて飽きないよねー。
一番の魅力は重厚な乗り味かな。
以前乗ってたゴルフⅢも今乗ってるⅣに比べるとエンジンはボーボー
やかましかったし、ATもアイシン製でないモデルだったので
洗練度は低かったけど、乗り心地には共通のものがあったよ。
20代の頃、当時のホンダ車に乗ってたときは
ボディ剛性の意味がわからなかった。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 19:55:21 ID:d+HGdIix0

ディーラーに行ったら、ゴルフEのライトHIDに変えられないって・・・

HIDに変えたいんですが、我慢するしかないんでしょうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:14:29 ID:GJ+UOqVy0

オートバックスでもイエローハットでも行って換えて貰えばいいだろ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:48:45 ID:OOLcVorV0

>>56
ディーラーは後々揉めたくないから社外品以外は勧めないよねぇ。
COXやCRUZEの専用品ならノイズキャンセラーや球切れ警告キャンセラー付きのがある。
ググれば出てくるから一度検討してみては？
取り付けはノークレームでいいからと言えばディーラーでもやってくれると思うよ。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:06:18 ID:JMi2qloa0

フォルクスワーゲンジャパンの決算っていつでしょうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:28:58 ID:2SFzCayk0

侍ジャパン

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:42:42 ID:e/DwXkkK0

>>54

俺も、煽られなくなったし、無理な割り込みしてくるキチガイも少なくなった。

前は、Fitだがｗ

今日も高速に乗ったけど、追い越し車線に出るとどんどん前の車がどいてくれるし
楽だったよ。GT-TSIの赤で目立つってのもあるんだろうけど。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:54:42 ID:jOxataDg0

GT-TSIなんて誰も知らないし譲らないよ。こんな大衆車ｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:58:44 ID:JV9bi7Fy0

ラビットの話題って基本的にここでおｋ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:21:29 ID:eAhsZmcP0

>>61
俺も以前フィットに乗ってたけど、特に煽られるような事は無かったな
高速道では確かにフィットよりは相当マシだが、この場合はただ単に
赤だから目立ってるだけだろ
>62の通りTSIなんて殆どの人が知らないし、VWは案外知られてるよう
だがゴルフってのも知られてないよ
やっぱりゴルフはちょっと良い大衆車って程度なんだよ、俺はそんな
辺りってのが気に入ってるんだけど
フィットは車に興味の無い人とか妥協用の下駄車だけどな、実際俺も
TSI＆DSGが出るまでの妥協用だったし、悪くはないんだけど面白さが
まるで無い車だったね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:48:19 ID:4Vkd9DJO0

ゴルフも持ち上げるほど面白い車じゃないけどな
一部を除く国産コンパクトと比べればだいぶ良いけど

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:49:35 ID:JMi2qloa0

GTIを下駄にしてる
小型で楽だよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:55:11 ID:FlYTVJC80

俺は車はなんであれバックミラーでかなりの速度差で迫ってきたらどく。
キチガイやバカの巻き添え食らいたくないしｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:07:01 ID:JMi2qloa0

おれもどくかな
触らぬ神に祟りなし

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:29:21 ID:0BfMFUDJ0

>>64
オレもちょっと良いハッチバックという感じだと思ってる
オーリスのちょっと良いやつみたいな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:30:26 ID:GQvniwHEO

確かにゴルフすら知らない人って結構いるよね。
こないだ職場の後輩がＶＷ＝ニュービートルのみだと思ってたのには驚いた。

うちのツレもゴルフ≠ＶＷって思ってて、「フォルクスワーゲンってメーカーの
ゴルフっていう車種で、例えるならホンダのライフっていう事だよ」って教えたらへぇ～だってｗ
フォルクスワーゲンのマークの事をまんまブイダブリューって言ってるしｗ
世間はこんなもんなんだよね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:34:20 ID:jOxataDg0

ゴルフはライフ程度と張り合うのがお似合い。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:36:51 ID:ADNE145AO

>>62
>>71
見苦しいぞ、君。ゴルフが気になるからわざわざ覗いて読んで書いてるんだろ？
何か嫌な事でもあったのかい？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:44:34 ID:yHc8XWJl0

http://8speed.net/

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:48:56 ID:IBS89qBs0

現行プリウスの廉価版　ＰＲＩＵＳ１５０　１９０万に決定
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090318/biz0903180029000-n1.htm

トヨタ自動車が、現在販売しているハイブリッド車「プリウス」の価格を
大幅に引き下げることが１７日、分かった。
５月に新型プリウスを発売するのを機に、新型車と併売する現行プリウスの
最低価格を約１９０万円と、４３万円安くする。
ホンダが２月に発売したハイブリッド車「インサイト」の最低価格１８９万円
に対抗するのが狙い。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:03:09 ID:rv1iHBVF0

プリウスかっこわるいのがなぁ
金かかんねーのはいんだろうけど

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:05:29 ID:Q5YdSjnZO

Ⅵの画像見て思ったんだけど、赤とか青といったカラフルな色があまり似合わないように思えた。
イメージカラーの色も安車っぽく見えるし。
Ⅴにも言えるけどゴルフは白やシルバーみたいな色のが似合うね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 02:09:38 ID:asX2EtNG0

>>75
ゴルフだってプリウスに比べてずば抜けてカッコイイってわけじゃないと思うが･･･
せいぜい好き嫌い程度の違いでは？

78 ：かめ：2009/03/21(土) 08:52:13 ID:rUVVx3RC0

ゴルフ買おうかなあ、みたいな話をしてたら、なんで、あんなに高いだけの車買うの？
みたいな質問をされた。
同じようなハッチで、デミオだったらかなり安いのに、同じ装備にしても、ゴルフは高すぎなんじゃ？って言われよう。

確かに少し高いとは思っていますが、金額差に見合うだけの性能が本当にあるんだろうか？
ブランドの分だけ？
って思ってしまいました。
十分、性能差あるよ。っていう意見を聞きたいです。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:07:11 ID:qciL7fOy0

かめさん、まずエンジン展示車でいいから乗ってみましょう。
できれば、その質問したひとを横に乗せて運転してみてください。

きっとデミオが安いだけの車に感じることでしょう。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:10:58 ID:1sJHpEMZ0

>>78
この週末、デミオとゴルフを両方試乗してみよ。
違いがないと思ったら、デミオを買えばいい。
Ⅲ、Ⅳと１７年乗り継いでいる私としては
当然、ゴルフを勧めるよ。
いい点はいろいろあるけど、私にとっての最大の魅力は
圧倒的なボディの剛性。10万キロ走ったⅣでさえその感覚は
変わらず。ましてやⅤやこれから出てくるⅥは
言わずもがな。カタログスペックばかり比べても
あまり意味がないと思うよ。
まずは自分の五感で確かめよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:14:39 ID:F7fxpM510

>>80
揚げ足とる訳じゃないけど、IVの剛性を今言い切れるってことは実際に乗って確かめたの？
過去の経験から将来もそうだと思うのなら、カタログスッペクと変わらないよ。
でも言いたいことは分かる。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:23:42 ID:AFKOAj+N0

>>78
ゴルフと国産ハッチを比較するなら
マツダならデミオよりアクセラの方でしょ？セグメント違うから
そのほかにオーリス＆ブレイド・インプレッサあたり

確かにそれらの国産ハッチより高価だけど
自分は輸送費分高いんだと思ってるけどね
性能差？カタログスペック的には平凡（いやむしろ見劣りする）だから
みんなそういう風に思うんでしょ
でもこの車って乗ってみてナンボの車だから
国産ハッチと乗り比べてみるといいよ

それで気に入れば買えばいいし
国産ハッチの方が自分には合ってると思えばそっちを買えばいいこと
結局車なんて自己満足の世界なんだから
周りのことなんて気にしなくていいと思うけどね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:35:51 ID:eBF4kvVY0

>>78
ランエボに乗ってたんでしょ？
さすがインプとゴルフで迷う奇特な人( ﾟдﾟ)

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:02:22 ID:vnHKa4Jt0

今のデミオじゃパッケージングが違うから、比べるなら先代デミオ。
その先代デミオ、アクセラスポーツからＧＴＩに乗り替えたオレの感想。
装備的には、自発光式メーターとキーフリースタートシステムがないだけで、
後はＧＴＩが上。
国産だとそこそこ以上の車しか採用していない、ポンネットのダンパーだって付いている。
安全装置はＥでさえ８エアバッグ、横滑り防止装置が付いていて、国産メーカーとは安全に対する姿勢が違う。

走りでは先代デミオでは勝負にならないが、アクセラスポーツ（２３Ｓ）は、ＧＴＩにもさほど負けてなかった。
安全性云々を言わないのなら、アクセラスポーツもいいが、直にフルモデルチェンジ。
ＤＳＧに魅力を感じないなら、アクセラスポーツはありだと思う。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:11:45 ID:k2GU/9/10

どっちが良い悪いではない。
乗ってみて気に入った車を買う、それでOK。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:48:19 ID:Gs/P3ftw0

>>78
おれも最初はデミオとかフィットにしようと思ってたけど試乗したら違いがわかるよ。
あとはインプレッサも候補に入れてたけど、
ゴルフを試乗してすぐにデミオとフィットは却下になった。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:55:03 ID:1sJHpEMZ0

>>81
今もⅣのGTIに乗ってるよ。
いい車だよ～。
８万キロでブッシュ交換、乗り味は元どおり。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:28:39 ID:XTHMcw0i0

スレ違いすまん

車の買い取り業者で一番信頼できるところは、どこなんだろうね。
Ⅵに乗り換えようかと考えているんだが、買取がわからないもので…

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:33:33 ID:17fpn7tVO

>>78
昨日初めて09GTで遠出(街中・峠道・快適国道・高速)400km走ったけど
明らかに今まで乗ってきた車とは疲労度が違うよ
腰痛持ちだがドライブ後も１日経った今も全然問題ない
同乗者も疲労感がまったく無いと言っている

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:45:06 ID:hJRTBhFI0

>>89
たぶん、それがこの車を選んだ人が長く乗っている一番の理由だね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:53:34 ID:5/F9PPh50

>>88
VIへの乗り換えならディーラで下取りするのではダメか？現車がVWでなくても大丈夫だよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:04:46 ID:GDGMEwQdO

新車値引きが厳しいから下取りで上乗せがいいかも

93 ：かめ：2009/03/21(土) 12:42:34 ID:rUVVx3RC0

なるほど。
インプは圧倒的な走行安定性に、ランエボは、制動力に、それぞれお金がかかっていて、
ゴルフは何にお金がかかってんだろうって思ってたんですが、安全性や剛性の高さやシートの質やサイズのチューニングにお金をかけていて、それがこの評価につながっているんですね。
しかもそれはカタログに表れてこない内容だと…。

6が出たら試乗してきます。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:06:35 ID:ZJ6CnOwGO

ロードスターゴルフが元気に活動中

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 13:13:15 ID:17fpn7tVO

>>93
是非とも試乗では高速を走ってみてください
自分も高速を走ってみて購入を決めたんで

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 16:27:30 ID:XTHMcw0i0

>>91 >>92
やっぱり下取りですかね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:06:51 ID:WgNBgIyQO

>>96
買取専門店回って相見積り取るのはどう？
出張査定もしてくれるよ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:20:06 ID:C41KcDp70

>>93
かめさんはどのランエボに乗ってたの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:21:05 ID:XTHMcw0i0

>>97
それは、もう終わってます。
カー○スなんですが、大丈夫でしょうか？
瑕疵担保責任で売買契約を解除とかしてますよ
なんて、ガ○バーの人に言われました。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:15:52 ID:AJrvB6Ua0

>>95
俺は下道（市街地）だけでも十分に違いがわかったので、即行で契約したよ。

何て言うか、カルチャーショックみたいなものか。
とにかく、驚いた。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:25:16 ID:44/gFNHhO

>>99
ガリバーが大手では一番評判が悪いようなｗ
クルマ雑誌たくさん出してるネコ・パブリッシングの社長が
実名出して対応に怒り狂ってたな
本人も怪しげな人だがｗ
まー他社のあからさまな悪口言うのは、会社は別にしても
その人間自体が信用出来んわ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:37:44 ID:XTHMcw0i0

>>101
そうですよね。
カー○スがガ○バーより２０万高い査定をしたことを、伝えたら
「お金ちゃんと貰えるんですかー」「瑕疵担保責任というのがありまして、突然売買契約の解除を申し出たこともあるようですよ」
などと言ってきたので、この人何を言ってるんだ、と思いながらも
買い取り業者というものは、そういうものなのかなと不安になりました。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:51:58 ID:1y8OgY640

ID:XTHMcw0i0

ネズミ講や霊感商法に引っかかりそうだな

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:02:03 ID:6e41Cius0

>>62

ってか、上の方読んでたら面白い奴がいたからかまってやる。

誰も知らないと言いながら、こんな大衆車って言っている時点で>62はGT-TSIを
知っているんわけだｗｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:24:23 ID:JUiEO1Ot0

ゴルフ全般の事を言ってるんじゃね？＜大衆車

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:20:53 ID:kimKSwaX0

そりゃー「国民車」という意味ですからな
ドイツ本国では最近ＶＷ車の質の向上と共に値段も上がって
国民誰もが買える車ではなくなってきてるとモーターマガジンに書いてありましたな
皮肉なもんですな
実際高いですな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:58:44 ID:yXNyuzld0

そういや欧米とかって軽自動車ってあるの？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:07:59 ID:5WxO5Jvs0

>>93
とはいえ、ぶっちゃけアクセラとかと比べて値段ほどの差はないと思うよ
どっちも普通に走るし、荷物もある程度は載るし、特別ステータス的な何かがあるわけじゃないし

まあ、ゴルフが候補にはいってる時点で値段はそんなに気にしてないんだろうけどさ
俺は気に入ってるけどね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:15:05 ID:BoXw/Izc0

>>93
6の試乗の前後にデミオにも乗ってあげてください・・・

110 ：かめ：2009/03/21(土) 22:24:13 ID:rUVVx3RC0

>>95
そうします。
ディーラーに言えば高速走らせてくれますよね。

エボは7に7ねん乗ってました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:48:39 ID:AFKOAj+N0

>>110
エボ乗りならエボⅩのDCTに乗れば？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:52:27 ID:e3PckE6m0

>>108
とはいうものの、実際>>46のようなことは、漏れも経験した。
乗ってる本人にはそのつもりがなくても、
回りでは、やっかむ目で見たり、
ライバル心をむき出しにする奴も多い。
と思う。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 04:58:59 ID:DHjwLHAP0

脳内かめｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:44:05 ID:7TldfqEN0

軽をＶＷエンブレム付けてワーゲンバスに改造し販売していいのか？
http://www.yellowhorse.co.jp/vwtypephoto/ex-type2.html

正規のＶＷ車見るよりこのワーゲンバス見る方が多いのだか？
若年層のVWのイメージや販売にも影響与えるのでは？
実際南アフリカでVW車は年間10万台売れてるのに日本ではたったの5万台しか売れてないし。

こんな事平気で放っておいていざVW本社の人間が見たら
VGJにとって良くないと思うよ。
アジアの物真似上手な日本人と思われちゃうよ？
ほんとゴルフオーナーとして歯痒い。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:13:13 ID:ELaaSqoM0

>>114
おれ大和市に住んでるんだけど
通りでダサいのをよく見かけると思った

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:01:35 ID:bpspNCGpO

どうでもいいけど車に対してオーナーって言い方が気に入らない。
ユーザーでいいだろ。
クルーザーや飛行機じゃないんだからさｗ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:14:00 ID:AlpzR6iz0

ブガッティ乗りだけど、オーナーって言ってもいいかな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:28:11 ID:NzowFywRO

フィットオーナーで悪いのか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:26:55 ID:+J4LLSxe0

車は資産なので、オーナーで良い気がするけど。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:27:10 ID:jeaVcfBcO

愛車ゴルフVのリアのナンバー照らすライトが
はずれて配線のみでぶら下がってる状態！
保証期間内なら寺で無償修理してくれるよな？
しかし、なんでこんなヶ所はずれるんだ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:42:09 ID:B8cgJN+d0

>>120
直してくれるでしょう。
たぶん元からきちんと嵌ってなかったんだよ。
俺はフロントバンパー内の外気温センサーが、ある日同じようにぶら下がっていて、Ｄ曰く、「工場での取り付けミスだと思います。」だって。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:22:23 ID:ddWmYkJw0

DUOの会報誌の「環境先進国のドイツでは云々」ってのを見るたびに胡散臭さ爆発なんだが

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:42:03 ID:CaJ3eJFp0

資産扱いだが、どんどん目減りして0になるよ。ゴルフだろうとｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:48:06 ID:Vz4h4q+p0

日本のカスみたいな環境思考と比べると
ドイツは環境に関しては生活レベルで先進国
おまいらチラシにだまされすぎだ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:20:20 ID:hZsfqleA0

>>124
確かにドイツのゴミの分別種類と徹底具合は日本の比ではない。
その辺は、もったいない精神が実現されてていいと思う。
ただ、それと環境問題と関係あるとか言わないでね。
それに環境問題≒地球温暖化てのもね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 06:33:52 ID:84plTFW40

>>116
君のゴルフはローン購入だから、オーナーはローン会社で、君はユーザー。
僕のゴルフはキャッシュ購入だから、オーナーも僕。車検証見てみ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 07:37:28 ID:3epOKu8EO

相変わらずくだらないことに拘る低脳ばかりだなココ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 08:06:52 ID:vSDLo1Lt0

↑
論破されて涙目ｗ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:03:50 ID:Ff6JNijkO

まなぶろぐをみよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:00:14 ID:F3Ankpn60

ローン終わっても名義がそのままになってる場合が結構あるんだよなｗ
あれって会社倒産したらどうなるのかね？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:32:11 ID:mrlGddSP0

>>130
倒産手続が終わってしまったあとだったら、
特別代理人の選任を裁判所に申し立てて、名義変更をしないといけなくなる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:15:28 ID:Ip5meBhM0

Sモードで全力で踏むとすぐ6000回転ぐらいまでいって加速するのに、
マニュアルで全力で踏んでも比較的ゆっくりしか加速しないのはしょうがない？
ギアの表示は同じ３とかなんだけど

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:11:02 ID:F/drwgZ00

GTIの慣らしが終わって初めて
Sモードで全開にしてみたら
２速6400回転くらいでシフトチェンジ
３速6700回転くらいのレッドゾーンに突入しちゃったので
怖くなってアクセル緩めちゃった・・・。
普通にそれくらいまで回るものなのかなあ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:11:20 ID:loa+p5K80

>>114

そうか？微笑ましいと思うけどね
俺は恥ずかしくて乗れないけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:13:19 ID:loa+p5K80

>>133

GTIのSモードは公道で使えないくらい激しい
TSIは公道でもちょっと元気がいい走り程度なんだけど

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:15:34 ID:kfoi8ZfS0

>>133
きっちり1万1千回転までまわせ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:33:35 ID:Ip5meBhM0

Sモードはアドレナリン出るわ
スピードには気をつけないと・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:02:56 ID:DB8u5J+40

>>136
そっかぁ、メーターを換えなくちゃｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:11:59 ID:mrF7RZCkP

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/98672.html

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 15:03:35 ID:d9Rg8uZL0

GTI 市販型画像集
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-golf_gti/

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:00:19 ID:QTzAlTWr0

>>133
多分だけど、レブリミッター機能が初期不良だったんじゃないかな？
マフラーから黒煙が出るようになったら
エンジンOHをオススメします

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 16:56:33 ID:+Hvv7uDY0

ｷｰﾜｰﾄﾞ

ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾀｰ
機能
初期不良

(ﾌﾟ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 20:58:53 ID:qPs+gXLy0

いきなり黒煙って蒸気機関かよｗ
せめてバルブサージングとかオイル下がりで白煙ぐらい言えよｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:12:38 ID:f3OY6uGk0

新型POLO1.2TSIDSGと新型GOLFtrendlineはどっちが買いだろう？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:27:45 ID:dgglLsjS0

FSIエンジンの動作説明ビデオ見つけたお。
でも、説明が英語で理解できないぽ・・

ttp://www.youtube.com/watch?v=PqZXyHp9cPk

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:04:30 ID:pDi9OJ6LP

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/98732.html

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:15:22 ID:pUCFXmvp0

ゴルフ買うならアウディ買いたいよね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:16:17 ID:sj1etm4i0

ゴルフは車種名だよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 06:25:07 ID:YjArfQcm0

>>148
反応するな！ボウフラがわく。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 07:38:07 ID:WfMaonNhO

>>144
同車種異グレードで悩むなら兎も角
異車種なんだから好きな方
使い勝手がいいと思う方でいいかと
しかし大は小を兼ねると言うから
その点からすればゴルフかな？
見た目同じだしｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:13:52 ID:WDWfU9tqO

燃費ならポロ、乗り心地ならゴルフ、たぶん。
取回しはゴルフでも十分いい。横幅に問題なければ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 09:03:10 ID:WDWfU9tqO

マガジンＸに詳細出てる。白、黒、銀以外はアマリリスレッド、シャーク
ブルーの５色の外装色。内装は黒の布、もしくは布＆アルカンターラの
コンビ（ＨＬ）だがＯＰで革シートあり。（黒、白、茶）純正ナビには
リアカメラ付き。ハイラインのみの装備は以下の通り。パドル、２２５／
４５Ｒ１７タイヤ、濃色リアコンビ、タイヤ空気圧警告、クルコン、パーク
ディスタンスコントロール、パーキング画面表示、スポーツシート、ステ
アリングスイッチ。

本革シートにはシートヒーター＆電動調節。全車に運転席ニーエアバッグ標準。
助手席シートベルト警告音、および後席シートベルト警告灯装備。

発表は４／９

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 14:38:01 ID:GaD3oKTPO

ディスタンスコントロール、やっぱりハイラインだけかぁ
ド下手な俺、涙目

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:09:44 ID:jbzXxe9h0

燃費ならフィット　乗り心地良さならメルセデス

中途半端なVWの意味は？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:14:56 ID:vo4YL2QB0

>>154
その２つの中間層が買う。
昔で言えばマーク2に乗ってた層に受けているよ。
今のトヨタは中国人向けの低価格車か、それを束ねる共産党員向けの高級車しか作って無いからね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:23:57 ID:ZxiUmBB60

>>154
フィットとの比較はポロにまかせるとして、
メルセデスで比較するならBクラスvsゴルフプラスあたりだね。
Bクラス程度だと特に乗り心地がイイってこともないかなぁ、と。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 15:42:54 ID:WDWfU9tqO

ハイラインはタイヤサイズから行ってＧＴ後継だな。装備内容はいいが乗り心地は
硬そう。クルコンがハイラインにしかつかないとすれば、残念！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:39:37 ID:aq+ypols0

GTってそんなに乗り心地硬いの？
長距離で苦痛になる？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 16:49:18 ID:aq+ypols0

ねーねーハイライン買おうと思っているんだけど、やめた方がいいかな？
GTIよりはいいんでしょう？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:12:26 ID:tUGmSg400

>>158

Golf VIって海外試乗記で乗り心地がいいと絶賛されているけど、それは試乗車がすべてDCC装備だった
からなんだよね。122ps版もすべてDCC標準。

どうやら日本仕様は122psコンフォートラインも、160psハイラインもどちらもDCCがつかないらしい。
となれば、乗り心地は122psはGolf Vのコンフォートライン相当、160psはGT TSI相当と見るのが
妥当。たぶんVから乗り心地もそれほど進化していないはず。VI開発担当が、Vの足回りから
基本的にはなんにも変えていないと明らかにしているし。

変わっているとすれば、静粛性。ガラスにフィルムをラミネートするなど、静粛性が向上している
らしい。静かになった分、感覚的に乗り心地がよくなったお感じる人もいるのかも。

もしハイライン 245/45R17タイヤにDCCがついていれば、それなりに乗り心地もいいんだろうが
それもついていないとなれば、基本的には硬めなはず。
但し、とはいっても基本的なフラット感、ボディ剛性、揺れの収まりなどは一流だろうから
乗り心地の質という意味では悪くないんだろうけどね。

個人的には極上の乗り心地のGolf VIを味わってみたかった。
もしDCCがGTIにしか設定されないとなれば、VGJの売り方もちょっとずれてる気もするが。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 17:32:51 ID:ZxiUmBB60

COXとかどこか後付けのDCC出さんかね・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:00:22 ID:WDWfU9tqO

電制だからムリでしょ。完全メカニカルならＣＯＸでも対応可なんだが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:37:00 ID:W0Hwr/kf0

マーク2に乗ってた層はフィット(やインサイト)に流れてるんだが。さいきん老夫婦をよくホンダディーラで見掛ける。この年代はゴルフなんか知らんしｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 18:41:17 ID:+VL4TD0P0

仮にもGTの名を冠する車が長距離で辛くては名前負けである。
自分の場合、乗れば乗るほど肩凝りと腰痛が良くなる効能がある。

その代わり、GT-TSIはチョイ乗りでは辛い面が目立つ。
鉄ブロック＋燃料カット多用のせいか、暖機が遅いことも一因である。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:24:59 ID:LF5PuqSa0

たとえA/Bクラスでもメルセデスのブレーキは一流品だなぁ。
エンジンは可もなく不可もなくって感じだけど。
ゴルフのブレーキは強力だけどあんまり一流品って感じじゃないと思う。
ゴルフ3の時代から考えればかなり良くなったとは思うけど。
アウディにしてもMBやBMWに一番及んでないのはブレーキのタッチだと思う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:04:49 ID:CCkFfyvH0

DCC非装着ってやっぱりA3との棲み分けってことなのかね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 21:23:24 ID:q6h+/EuE0

フィット君はよく現れるなぁ
なんのためにここに何度もくるんだか

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:04:47 ID:cQQJ9kdc0

Aクラス＜＜Bクラス＜＜Golfだろ。
メルセデスはCクラス以上でないと意味なし。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:06:16 ID:cQQJ9kdc0

http://www.njd.jp/market/20090321-001.html
2010年まで待ったほうがよいかもヨ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:07:03 ID:sj1etm4i0

ゴルフGTI＞Bクラス≧他ゴルフ≧Aクラス

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:07:13 ID:euan6kGg0

フィット君はここだけじゃなくてフィット以外のスレ(軽含む)でも暴れてるからねぇ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:23:42 ID:cQQJ9kdc0

ゴルフGTI＞Bクラス（1600turb)≧他ゴルフ≧他Bクラス≧Aクラス
略すとゴルフ＞Bクラス＞Aクラスだろが。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:23:48 ID:qxRWgEM90

私、最近ゴルフ買ったんだけど、
かなり気に入ってます。

Fitがどうとか、大衆車だからなんだとか、

すっごい不毛だよね。

それが2chクオリティーと言えば、そうなんだけどさ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:27:43 ID:cQQJ9kdc0

DCC非装着はいたいな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:29:22 ID:moTo2osJ0

>>173
フィットうんたらは一人が書き込んでるだけだから、
ＮＧワードにでも入れといたらいいよ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:38:23 ID:UQQAhcMm0

ゴルフのブレーキは正直カックンブレーキだよね
特に雨が降った後の一発目にカクンとくる
瞬間的にサビが出るのかね

パッドが日本のはダスト出ない専用品て聞いた
気もするが確かにダストは出ないわな
結局トレードオフってことか

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:49:38 ID:cQQJ9kdc0

2010年にこいつも出してくれんかな。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009detroit/20090113_38416.html

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 22:52:14 ID:sj1etm4i0

EOSの二の舞になりそうじゃないかな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 23:33:25 ID:WDWfU9tqO

>>166

A3もマグネティックライドつけようと思うと、1.8以上、Sライン必須。
例えば、1.8TFSI（357万円）+Sライン（45万円）+マグネティックライド（20万円）で
422万円からとなる。（さらにナビ29万円とかオープンスカイルーフ19.5万円とかも設定ありｗ）

すると、Golf6のGTIが出て、それにDCCが付けられるとすると、値段的には変わらなくなる
可能性も。Golf6の方が馬力も上だろうし…

ちなみにGolf6 GTIと競合するだろうA3 2.0TFSIクアトロでマグネティックライド付けると
本体439万円+マグネティックライド20万円で459万円。
（こちらはなぜかSライン必須ではない）

いずれにせよ、DCC（=マグネティックライド）付きのクルマを日本で買おうとすると
ある程度の予算が必要ということらしい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 00:13:28 ID:QHLC4tHe0

オペルがいかにお買い得だったかということですな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 07:51:48 ID:BMQV7bUDO

>>179
相変わらずの殿様商売なんだなぁ
どうりでVW&Audi連合が東モの出展取りやめるわけだ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 10:45:41 ID:qPIyBRNtO

ゴルフのトレンドラインは税金等全部含めて幾らで買えますか
あとローンが良いんですけど頭金はどれくらいが良いんでしょうか？初めて車購入するチェリーに教えてガチな人

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 11:26:16 ID:Rv1rYTWsO

>>181

関連がわからん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:25:09 ID:3rrtCSAZ0

>>181
今後ワーゲンが力を注ぐのは中国市場のみ。
日本なんか眼中に無いんだよ。
これ以上の伸びが期待できない以上しょうがないんじゃね？
大衆車は数売らなきゃ商売にならないのが辛いところだわな。
別にワーゲンに限った事じゃないけど。。。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:37:38 ID:PQMaGcag0

ベンツも出展取り止めだよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 12:54:16 ID:Rv1rYTWsO

ベストカーによると、革シートはハイラインのみのＯＰで２９，５万円。
発表は４／９、内覧会は１１、１２。
コンフォートライン２７５万円、ハイライン３１２万円。ＤＣＣはやはり設定なし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:18:27 ID:T6RdPotE0

DCCはいらない気がする。
ああいう電子制御のものは、日本に遠く及ばないだろ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 13:58:22 ID:S+0iUG5E0

DCCもねえ、オペルの後追いなんだよな。既に5年前にゴルフクラスで採用済。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015902.html
オペルはCDCと呼んでいて油圧式ながら評価は高かった。乗り心地も良い。
しかも緊急回避時はどんなSPORTモード以外でも瞬時にダンパーが4輪独立してハード制御になる。
Gセンサーなど多彩なセンサー類で制御され1000分の数秒で制御できる。

VWのDCCはアウディではマグネチックライドといわれるもの。
ダンパー内のオイルに磁力を通し、瞬時にその粘性を変えるタイプ。

でもなあ。。オペルアストラ1.8は265万でCDCを搭載してきた。革巻きハンドル、215/45R17アルミ、フォグ付き

でもゴルフは？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:00:58 ID:jz7X/ys/0

>>188
良いものなら売れたはずだと思わないかい？
今、オペルどうなってる？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:02:49 ID:PQMaGcag0

ところでそのＤＣＣてやつはどうすごいんだ？
まったく知らない俺

191 ：186：2009/03/26(木) 14:03:54 ID:Rv1rYTWsO

訂正。ベストカーより
コンフォートライン→ファブリックシート、15インチ・アルミ標準
ハイライン→アルカンターラシート、16インチ・アルミ、パドルシフト、クルーズコントロール標準
ナビ（リアカメラ付き）はコンフォートラインが33万6000円、ハイラインは29万4000円
本革シートは27万3千円（ハイラインのみ）、サンルーフは12万6000円

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:32:16 ID:mEWw2hR60

>>189
俺、オペルアストラからゴルフに乗り換えた者です。
オペルはエンジンの軽快さがあったがATやエンジンとか酷い不調があったり、エンジンは問題あったな。
車以外にもディーラ網もゴタゴタ(ヤナセとGMオペルとのイザコザ)があったり。
スバルにGMがオペルザフィーラをOEM供給したりして一時価格崩壊(ヤナセドイツ製1.8L 290万円→スバルタイ製2.2L 180万円)という過去があった。
このようなことがあったから信用度も失いGM不振もあり撤退した。

VWは違う・・・・いや過去VWの拡販の為ヤナセ網からDUO網を作ったりしているし。
元々ヤナセはこのやり方に反対だった為、VW車販売を中止してオペル導入したのだが・・・。
安くして拡販したいGMの裏切りもあり、オペル撤退。

これから何が起こるかわからない。安易に激安に走るのも危険な訳だが、多少は値を下げないとそっぽ向かれると思う。
ハイブリッドさえ販売しないし、その代わりとして燃費効率の良いTDI(ポロTDIリッター30キロ)さえ入れてこないのだから。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 14:40:18 ID:mEWw2hR60

で、思ったのだが、トヨタ資本のDUOがある限り人質みたいなもの。
いやDUOには本当にお世話になっている。しかし。

結局安くする事、TDIを導入する事は不可能ではないだろうか？
トヨタの横槍(本心を隠し、安くするとコストが！TDI入れると整備が！と言う常套文句)があるのではないだろうか？
大不況の中トヨタがいつまでDUOに対し紳士でいられるのか不安がある。

そんな事は無い！TDIも不可能ではないなら今年中にでも(価格を抑えた)TDI販売できるのか？
VGJの舵取りに期待したいです。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:00:52 ID:UoLkVfwhP

ttp://www.carview.co.jp/bms/2009/take_car/vw_golf/default.asp

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:57:46 ID:Rv1rYTWsO

２０１０年中にＶＧＪはすべてのラインナップにディーゼルを導入。
ソースは上のどこかのリンク。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:10:26 ID:rIq9vHO60

俺もなあ、新型トレンドライン狙ってたけど新プリウスの内容見てから迷ってんだよね
少なくとも今後５年以上乗り続けたくなるのはどっちなんだろな・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:36:39 ID:GfOCMuc2O

>>196
乗り比べてから気に入った方を買えばいいと思うぜ。
それ以上に正しい選択肢はあり得ない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:40:19 ID:MeoqgnSRi

プリウスと迷うような人はプリウスにした方がいいんじゃない?

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:43:15 ID:8rUN27AT0

長く乗るならプリウスは無いだろう。
考えてみ、初代プリウスは2003年まで売ってたとは思えない残存率の低さを。
購入者が飽きやすかったのか、車自体の技術的な問題なのかはよく分からんが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:51:17 ID:PQMaGcag0

ゴルフはプリうすと迷うような車ではないわな

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:08:15 ID:+moOM64eO

>>190
すーっと走るか、ぶーって走るかの違い

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:39:47 ID:8dpGVGXn0

プリうすは電池交換で20万覚悟しときな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:46:38 ID:8dpGVGXn0

ハイブリッドなんて、電池積んで、モーター積んで、インバータやらぶっとい電線
やら余計なもんいっぱいつけて、トータルで考えたらエコなわけないやろ。
日本人てだまされやすいのね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:11:44 ID:2ZDBU2zK0

プリウスは公にしてないけど何年経っても初回電池交換無料らしいね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:12:18 ID:UQ2mPzoi0

EV量産車が今夏からいよいよ町中を走り回るっていうのに
ハイブリッドなんて今さら感が一気に漂うぞ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:16:15 ID:pTQl9rAO0

プリウスを買いたい人は試乗してからプリウスを買えばいいと思うよﾏｼﾞで
俺はブレーキ一発で酔ったからとても買う気にはなれなかったけど、アレがいいって人もいるだろうし

ただ、ゴルフとプリウスで迷うならもっとほかの選択肢もあると思うよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:21:27 ID:8dpGVGXn0

>>204
いきなり20万とられたら、もう誰も買わんよ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:52:51 ID:OXVScqiU0

21年度からのグリーン減税
http://jafmate.jp/eco/20081215_718.php

プリウスやインサイトは取得税も重量も
実質全額免除になる
対してVW車は認定を受けていないので
全く恩恵なし

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:56:56 ID:8dpGVGXn0

ドイツでは約４０万減税になっとる。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:58:18 ID:8dpGVGXn0

ハイブリットを売ろうとする陰謀や。（誰の？）

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:04:30 ID:8dpGVGXn0

VWも2010年には日本でも適用になるよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:51:32 ID:pTQl9rAO0

税金とか考えるなら軽自動車を買うだろ
ゴルフは普通の車だけどプリウスとか軽よりはいろんな意味でだいぶマトモだし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:54:13 ID:qAcAZD3A0

好燃費だけでクルマとしては認めてないプリウスだが商品として見れば新型の低価格はインパクトあるね
逆にゴルフは当然のように価格を上げてきた訳で割高感は否めない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:21:56 ID:93ey6so9O

両方とも所有したコト有る俺に言わせれば、比較する二台では無い
去年の夏はプリウスで助かった
周りの喧騒なんて完全に他人事

今はGT-TSIで楽しんでる

比べてどうこう言う二台では無い

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:23:34 ID:2jzkP6ynO

>>213
ゴルフの価格は最近の為替レートや資源価格考えるとちょっと強気すぎるかもしれない。
まぁ、高い時に買ったお客のことを考えると、表向き値下げは難しいだろうし。
新型発売楽しみです。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:28:24 ID:lyfc5mNC0

トランクやサイドミラー下のライトは
切りにするスイッチとか無いんだろうか。
整備などで、ドアを開けっ放しにする場合に
バッテリーが上がったりしないだろうか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 01:56:19 ID:SyEQzUyi0

>>216
一定時間がたつと消えるようになってるよ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 02:25:11 ID:EVoVgcP30

電池がどうとかエコがどうとか乗っかってる技術がどうとか税制がどうとか別にどうでもええわ。
車は走ってナンボやで。
TSIとDSGが「面白い」からゴルフ乗ってるねん。
サイズや値段とか、ハンドルを握った感じとか、シートとか、走らせた時の雰囲気とか、気に入るかどうかちゃうん？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:11:12 ID:VJgK16vCO

某MAG XのVI記事に、何故か現行型の購買層云々なんてのが載っていたんだが、
所有者の世帯平均年収が1000万とかなってて吹いた。

一体どの辺にリサーチしたのかと…いや、単に俺だけ貧乏なのか…orz

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:22:08 ID:Di8VsdM20

2台目以降の車ということでは？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:37:55 ID:tnmsn4QS0

経験上、お尻が痛くなるシートは腰が痛くならない。
腰が痛くなるシートはお尻が痛くならない。
お尻痛いのはたいしたことないけど腰が痛いのはつらい。
VWのシートは3時間座り続けるとさすがにお尻痛いけど腰は平気。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:37:57 ID:JlsLHt1EI

コンフォートはアルミや革巻ステアリングが標準な訳で、
値上げではない。そのうち廉価版のトレンドラインも
出る。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:42:58 ID:Di8VsdM20

Golf5のLonglife Service のリセットの仕方知ってる人いませんか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:55:59 ID:2xdXOrLdO

>>223
ググればわかること

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:57:14 ID:Di8VsdM20

VAG-COMしかないのかな。隠しコマンドとかないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:03:44 ID:c/ZdytBtO

水温、電圧etcを表示させる機能はある。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:19:50 ID:Di8VsdM20

隠しコマンドありそうな匂いするんだけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:25:00 ID:Di8VsdM20

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20071005054754AAnYrZN
Golf5は見つからんなー。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:32:41 ID:Di8VsdM20

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Service-Interval-Reset-Tool-For-Audi,-VW,-Ford,-Seat..._W0QQitemZ130293585414QQcmdZViewItemQQimsxZ20090314?IMSfp=TL0903141210003r8617
これ使い物になるのかな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:40:47 ID:Di8VsdM20

With the key out of the ignition find and press the odometer reset button (hold down)
Turn the ignition on (warning lights come on) wait about 10-15 sec until most or the lights are off (still pressing odometer reset button)

Turn ignition off (button still pressed) and remove the key

Release reset button

Interval should now be reset. If this is not the case, repeat the above procedure

EDIT: if that doesn't work, try this (slightly different).
With the ignition off, press the reset button under the mileage counter

Hold in reset button whilst turning the ignition on

After about 4 or 5 seconds (up to 30 seconds in some cases) the display should reset itself

Release the button and turn the ignition off

It may be necessary to repeat this process

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:06:10 ID:W02raIvJ0

>>219
地方は知らんが、都内だとそれ位ないと買って維持できないと思う。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:56:57 ID:h+dK0Nu+O

俺はゴルフトゥーラン乗りだが年収450だ。貯金崩して一括払いでした。

でも、たかがトゥーランごときでVGJ自らターゲットは年収1000万と豪語した事が嫌味を感じる。
ソースはResponseにある。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 13:26:41 ID:2jzkP6ynO

>>232
可処分取得考えたら、そんなもんじゃないの。
車が生きがいなら別だけど。
個人的には年収の半分以上価格の車は分不相応だと思っている。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:17:30 ID:W02raIvJ0

まあ、それぞれ事情が違うから年収だけ語っても仕方があるまい。
実家に車庫持ちもいれば賃貸の家賃と駐車場代毎月払う人もいるわけで。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:33:00 ID:HwKiaUMU0

>>219

GT-TSI乗りで年収400万の俺が来ましたよ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 19:49:25 ID:nJXpaYMB0

>>235
独身＆実家暮らしなら楽勝だろｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:54:33 ID:FGbcp6KL0

>>232
>>235

>俺はゴルフトゥーラン乗りだが年収450だ。貯金崩して一括払いでした。
>GT-TSI乗りで年収400万の俺が来ましたよ。

宣言するなら領収書かローン払い契約書ぐらいUPして欲しいもんだね。
ペラ紙１枚、簡単だろ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:57:48 ID:0aBKsptn0

>>237
なんでこんなに噛み付いてるんだこいつ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:03:28 ID:c/ZdytBtO

うぷできない人の言い訳？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:07:46 ID:c/ZdytBtO

じゃあ238お前かわりにうぷしろよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:51:49 ID:K/WMOBab0

俺の会社には高卒で就職したてなのにエキシージをフルローンで買う馬鹿もいるわけで
どうやってローン会社を落したのかは知らんけどｗ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:55:41 ID:0aBKsptn0

あれこんど俺がからまれてんの？ｗ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:06:28 ID:DiqCnBzC0

『宣言』じゃなくて『報告』だろこの場合・・・ってのは突っ込んじゃイケナイのねｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:13:48 ID:J3FjZwgl0

06GTロードスターゴルフｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:43:43 ID:JlsLHt1EI

みんな年収話すきね～

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:45:45 ID:W02raIvJ0

>>245

人の暮らしぶりが気になるのは時代を超えて人間の本質だからな。
空気や水みたいな物で、十分に持ってる人はその存在を気にしないが、そうでない人は気になるんだ。

スレ違い失礼。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:28:17 ID:YXk1th8Z0

>>245
そりゃ車種的に微妙な収入層が運転してるからｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:29:45 ID:zrfsToKw0

俺の年収103万

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:31:25 ID:txgFv4d10

>>248
主婦乙

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:32:32 ID:zrfsToKw0

すまん０が1個足らなかった

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:09:25 ID:4D39dyhh0

自由業なので毎年決まった年収とかねえな俺は・・・・

将来が不安定な自由業なんで年収の半分を車に使うことはできねぇ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:11:28 ID:CajEsDQI0

田舎とかの交通インフラが脆弱な地域に住んでると嫌でも車が必須だから、
年収度外視で身の丈に合わんのに乗ってる奴は結構多いね。
年収400万以下の人ばっかなのにＢＭＷとかｗ　しかも女。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 02:13:53 ID:zrfsToKw0

東京23区以外は車必須じゃねえの
普通の生活を送る為にはね
23区は車いらないというより使い勝手が悪いってこったが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:08:19 ID:U46gnzYg0

>>252
地方の親元で、家付きメシ付、駐車場付で生活してたら余裕。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 03:57:18 ID:NeqL31pq0

うちはド田舎なんですが、
駅は5km先でバス停はほとんど無くバスも電車も1時間1～2回
車無しじゃあかなりきつい。通勤は車必須。
>>254
親元じゃなくても田舎のアパートはどこも家賃6万以下。
ウチの近所は1DKで4万ジャスト！
実家近くのど田舎は6万で3DKだもんな。
アパートの駐車場は付いた値段だったりする。
駐車場単体で5000円とか。

だから300万のハイオク車だって大抵買える。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:38:45 ID:4D39dyhh0

車が必須であり、車に乗る時間も多い人ならそれにたいしてお金かけてもいいんじゃない別に

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 07:54:24 ID:aOgXlP6l0

月手取り8.5万だが、R32乗ってる。頭200万はらって今月で完済。
ﾔﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:21:24 ID:+DP46Imc0

先輩たち、教えてくれ。
DSGを運転して二日目。信号待ちから発進するときなど、
スムーズに発進できていない。右足がすっかり普通のAT用に
なってしまったようで・・・
アクセルペダルの踏み込み方とか、何かコツあるかな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 08:29:55 ID:Uzv+TfKs0

DSG28日目の俺が言うのもなんだが
ブレーキ離して、疑似クリープが発動したのを確認してから
アクセルをほんの少しだけ踏んで、繋がった感が確認出来てから
フルスロットルにすればいいよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:00:55 ID:qAiOfRZn0

>>258
普通のトルコン式ATでも、発進時はクリープだけで、アクセルは踏まないのが良いとされているよ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:02:16 ID:qAiOfRZn0

発進したら（１ｍ程動いたら）、アクセルを普通に踏めばよい。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 09:17:43 ID:+DP46Imc0

先輩たち、ありがとう。
いままではⅣのATだったんだけど、
ブレーキペダルを離して、クリープが出てきて
ATFの滑りを感じながらアクセルペダルをじわっーと加速・・・。
DSGでは、クリープがちゃんとあるんだと、感心しながら
いままでどおりじわっーとやると・・・ぎくしゃく感あり。
きっとアクセルペダルの踏み込みが足りないかもね。あとでやってみるよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:22:25 ID:iiSxWRs70

駐車場代が月に2500円orz
ど田舎だから道も空いててGT TSIでリッター14～5キロ走る
車が必須な田舎はそれなりに条件もいいw

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:34:54 ID:7uMiPvmV0

郊外を普通に走ってればカタログ燃費が出てしまう
正直でよろしい車だと思う

RNS510をつけたんだが、ETCとB-CASのカード挿入口がグローブボックスの上部
それはいいんだが、取り付け部は黒く塗られた発泡スチロールなんだわ
ちょっと萎えたのも事実
なんか見栄え良くしようかと思ってる

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:24:41 ID:RBvag5jf0

Golf GTD登場、というか復活！

http://www.carview.co.jp/news/0/105426/

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 11:41:14 ID:ZgC2j00k0

ガラガラ音が嫌い

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:45:46 ID:wco4KkwP0

直墳だってインジェクターのガラガラ音するし
燃費・トルクがGTIより上？
軽油だとハイオクより10円以上安くなるのもイイネ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:57:10 ID:AuUYTaiy0

日本で発売されるの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:02:03 ID:U46gnzYg0

日本発売はGTDではなくて、ブルーモーションのほう。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:08:34 ID:U46gnzYg0

http://www.worldcarfans.com/9080908.016/vw-golf-vi-bluemotion-concept-revealed
早くても2010年だな。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:35:41 ID:aPFf1VZvO

>>269
ＴＤＩだってわからないのに本当に出るの？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 17:38:39 ID:zrfsToKw0

ＶＷは2010年から日本向けディーゼル販売に着手する
ってどっかの雑誌に書いてあったよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:07:21 ID:C0hdK9Ka0

>>265
＞最大出力は170ps、最大トルクは35.7kgm
＞トランスミッションは6速MTと7速DSGが用意され・・・

7速DSG、容量もたないんじゃないの？
それとも新開発かな？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 18:27:09 ID:gmAgWgK7O

>>273
第二世代の乾式DSGなんだろうね。
アウディA4/S4も7速だし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:42:14 ID:7KOSsHKN0

>>262
それはたぶん１速でのクラッチ制御特性？だから、具合の良いECU
ソフトバージョンが出ない限りは基本的に直らないと思う。

誤魔化すので良ければ方法はある。
ガクガクする手前で一度アクセルを放す。
と、２速に入るから、それ以降は普通にアクセル踏んでもガクガクしない。
２速に入るのには5km/hも出てれば十分。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:22:22 ID:U46gnzYg0

>>271
TDIはユーロ５なので日本では販売できない。
Bluemotionはユーロ６なので2010年以降販売予定。
ちなみに、VWは2010年以降、日本販売機種にはBluemotionを設定する模様。
これらは、優遇税制適用になるので、待ったほうが良い。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:37:47 ID:AVYPHP0M0

>>262
どうやっても乱暴になるのなら、一応おまじない。
カーブーより
１．イグニッションオン(エンジン掛けない)
２．アクセルを床目一杯踏み込んだまま２～３秒保持
３．アクセル戻して、イグニッションオフ

これでどうだ？少しはペダル反応初期化されたと思うが？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:10:55 ID:6qqe4C1eO

>>264
発泡スチロールには俺も萎えた。
あのチープさに全米が泣いた。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:17:30 ID:5sVMaBkeO

以前車幅感覚について質問した者ですが、
あれから契約して無事トレンドライン納車されますた。

免許取り立ての未熟者ですが、車体がガッチリしてて
何だか乗っててすごい安心です。

しかしこの前、上り坂で信号停車してて、
発車しようとブレーキを離したら後退したので、
焦ってアクセル踏んだら急発進し、危うく前の車に追突するとこで…
かなりヒヤッとしましたｗ

ヒルホルダー？っていうのはこんなに頼りないものなんですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:27:12 ID:33m7snjj0

>>279
これはいい釣り針

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:27:46 ID:FSTw7UK20

＞車体がガッチリしてて

リアルで言うなよ笑われるぞ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 00:49:55 ID:4dO0Igf20

>>280
針が大きすぎる……ｗ

283 ：279：2009/03/29(日) 00:55:32 ID:5sVMaBkeO

いや、釣りじゃなくて本当なんですよね…

釣りと思われる自分の文…情けなさすぎorz

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:40:23 ID:FHShVfOl0

>>279
発進直前のブレーキの踏み込みが甘いよ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:50:13 ID:nXe6tcil0

近所が自転車盗まれたても、相当離れてるけどジュース置いたら逮捕ｗ
これひどくね？友達の姉の実話な。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 02:28:28 ID:mZhWfpXn0

話しがまったく見えないんだが・・・

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:33:35 ID:9RkiHclQ0

>>264

俺は目を疑って、2度見してしまった。orz

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:03:22 ID:WT/FhvYf0

>>286
>話しがまったく見えないんだが・・・

最近？　わざとだか、ソフトのあれ？だかで間違い書き込み多いよ...

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:04:55 ID:qv5rzHgMO

>>264

A3の純正HDDナビのETC、B-CASもグローブボックスの中に綺麗に並んでいるが、
その囲みはプラ製だし、プッシュ式のプラ製ふたもついている。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:17:53 ID:n9ABh8Z50

基本が同じでもその辺りがゴルフとA3の違いってことでしょ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:26:35 ID:l/BbX7iD0

>273
> 7速DSG、容量もたないんじゃないの？
> それとも新開発かな？

湿式６速ＤＳＧも７速化＆電動オイルポンプにするんじゃないの？

ttp://www.getrag.de/en/216.1?_search_=_DCT_&_results_=0&_offset_=0

ゲトラグにはトルク容量で負けてるけど、７速化で差をつけるんだろうね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 12:03:14 ID:tIKb+QK90

>>279
同じくトレンドラインに乗ってるけど
発進する前にブレーキの踏みを少しにする
そうすると動力がすぐ伝わるからそんなに下がらないよ。
がっちりブレーキ踏んでる状態からすぐ坂道発進するとけっこうさがる

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:02:14 ID:qv5rzHgMO

坂道発進厨って、数ヶ月前も出没してたよな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:58:23 ID:5wYubjQn0

実際癖はあるからね。
マニュアル乗ってた経験があるとわかりやすい挙動なんだけど。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:14:49 ID:/G0wYGHV0

>>279
免許を返上してください。
いつか事故起こします。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:23:10 ID:3/ekYB+B0

その坂道発進って本当に下がるものなの、DSG乗ったことないから分からないんだけど。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:33:19 ID:yFcFJ9610

ヒルホルダーなんて頼らずに普通にサイド使えばいいんじゃないの

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:38:18 ID:7ajPMvD+0

>>295
事故おこしたことねえの？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:39:11 ID:/G0wYGHV0

>>298
ありません。
15年間無事故無違反です。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:41:24 ID:7ajPMvD+0

そりゃえらいな
事故の発生率から見て、多くの人が車乗ってれば高い確率で事故おこすよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:44:19 ID:/G0wYGHV0

>>300
私はたまたま運が良かったのかも知れませんが、坂道で下がるとか、
携帯いじくりながらとか、緊張感も技術もない論外な人が多すぎると思います。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:46:49 ID:7ajPMvD+0

免許取立てなんだから技術は未熟なのはしょうがないんじゃない
若葉マークだろまだ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:26:15 ID:18HVJAUZO

AT限定免許が全ての癌。
…何て暴論吐いてみる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:30:17 ID:/G0wYGHV0

>>303
私もそう思います。
坂で発進できない程度の技術でどうして免許を与え、公道を走らせるのか。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:52:42 ID:qv5rzHgMO

まずはヒルホルダの動作手順を取説で復習汁

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:03:28 ID:VL4bKAKd0

>>305
だな

その後、立体駐車場の坂道で何度か試してみるといいよ。
せっかくので、アシストなしの状態も経験しておくとよい。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 21:34:17 ID:FSTw7UK20

>>299
＞無違反

捕まってないだけで違反しまくりじゃん

308 ：279：2009/03/29(日) 23:33:49 ID:sD/yfzDe0

レス頂いた方ありがとうございます。

ヒルホールド機能については、いかなるときでも作動すると、過信しすぎていました。
ちなみに若葉マークですので技術については何も言えないです。
ごめんなさい未熟で。
（免許はAT限定ではないんですが…）
DSGをATのように扱えると思った自分が甘いですね。

ヒヤっとして以来、ずっとサイドブレーキを使ってますが
今日色んなところを走って機能が動作するかを試してみましたが、緩い坂では作動しないようですね？
でもある程度の勾配があるところでは、作動しました。
>>305 >>306氏の言う通り、次回は動作手順を確認して練習してみますｗｗ
お騒がせ致しました。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 23:59:55 ID:FSTw7UK20

基本MTなんだから下がって当然と思っとくのが普通

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:10:30 ID:+t6Lxnzs0

>>217

サンクス！
ずっとつきっ放しかとｵﾓﾀ！ﾖｶｯﾀ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 07:50:45 ID:w5RcfnGbO

>>308
確かに勾配が緩いとヒルホルダー作動しない時があるね
で、焦ってアクセル踏みすぎると急発進…
最適な踏み量を体で覚えるしかないね
思ったより少しで大丈夫だから試してみ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:28:11 ID:wDQsbz2q0

停止中にブレーキを更に踏んでみる。
ヒルホルダーが作動すると硬くなるのですぐ分かる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:48:37 ID:SmBqNfMo0

そんなハイテク装置うちのには付いてないぞ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:25:44 ID:pNKhzbiO0

ACCとかDCCとか車から離れてた俺にはさっぱりわかんね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:58:25 ID:Qbipoj57O

左足ブレーキな俺にはヒルホルダーなんぞ不要。
…多分。
旧6AT乗りでゴメン…。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:43:23 ID:W158QgF5O

左足ブレーキだと、同時アクセルはキャンセルされてしまうが、大丈夫？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 15:47:04 ID:wivi/9Bz0

>>316
アクセル踏んだらブレーキはなせよジジイｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:11:23 ID:W158QgF5O

↑ＶＷ乗りじゃないね。常識なのに…

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:14:10 ID:wivi/9Bz0

>>318
ストールするまでブレーキ踏まないのは常識だ。
おまえささめじろうだろ。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:09:43 ID:W158QgF5O

だがここで問題になっているのは坂道発進。ブレーキを完全に離さないと
アクセル受け付けないから、結局ずり下がる。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:15:00 ID:IOAftZhn0

要は坂の角度次第でヒルホルダーが効くかどうか分からん、ってことでないの？
中途半端な角度だったらサイド引いとけばいいだけのような気が。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:37:20 ID:zTolZbQu0

普通の人間はサイド引く

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:53:36 ID:t4+jTqtI0

>ストールするまでブレーキ踏まないのは常識だ。
>ストールするまでブレーキ踏まないのは常識だ。
>ストールするまでブレーキ踏まないのは常識だ。
>ストールするまでブレーキ踏まないのは常識だ。
>ストールするまでブレーキ踏まないのは常識だ。
>ストールするまでブレーキ踏まないのは常識だ。

ボロがでたｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:57:30 ID:d+tXkko+0

ゴルフって扱いづらいんだな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:11:03 ID:MmErO/Tb0

乗ってる人間がな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:19:34 ID:wovdyzIJ0

>>319

MT乗り？　非VWの…

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:22:15 ID:wovdyzIJ0

>>321

ゴルフじゃないヒルホルダ付きDSG車に乗っているが…

ヒルホルダーが働かない緩やかな坂であるならば、ブレーキを離しても即ずり下がるって感じでも
ない。MTの坂道発進と同様、速やかにアクセルに足を乗せ替えてゆっくり発進すれば無問題。

ヒルホルダーが働く傾斜の坂であるならば、ブレーキを離しても2秒程度はブレーキが効いている
状況だから、落ち着いてアクセル操作をすればいい。

機械の動作を学んで、信頼して働かせれば、なんの問題も起きない。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:30:25 ID:wivi/9Bz0

>>323

坂道発進坂道発進って、ウザイんだが。
なんとかDSGにケチ付けたくて仕方がない馬鹿はトルコン乗っとけよ。
実際に2年乗っていて坂道で困ったことなど一回もないから。

まずは坂が怖いなら講習受けてくるなり、運転免許証を取り直すなりしたらどうだ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:43:27 ID:wovdyzIJI

でかい釣り針だったのかもw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:56:33 ID:B1g8krNt0

ゴルフにもコイツが付いてればいいんだが・・・
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/tiguan/popup/features_actv_02.html

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:03:26 ID:1A+wtHcf0

昔ＭＴも乗ってたが、２０度くらいの爆坂でもサイドなんか使わずに３ペダルだけで十分だった。
要は、機構を使いこなせるかどうかだろ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:13:08 ID:9FZQ1IZC0

今はAT限定という免許があるからな。
そういう人からすると坂道で下がる車は恐怖だろうなｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:15:45 ID:QN0zqik90

ＧＴＩの購入層は平均年齢39歳で70％が車複数代保有

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:20:13 ID:IOAftZhn0

>>327
自分もそうだと思うが、>>279みたくヒヤっとすると言うなら、サイド引けってことで。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:21:26 ID:PTKRZOfr0

トルコンでも急な坂なら下がるけどね。AT限定はそこまで馬鹿なのか？
中途半端に頭のいい機械は使い辛いもんだよ。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:23:39 ID:QN0zqik90

ＡＴ限定とかそういうことじゃなくて、ただたんに初心者なんだろ車の
それと教習所や自分がいままでのっていた車と違う車にのりたてのころは
以前との違いがあるから気をつけなきゃいけない

ゆっくり慣らし運転すべし

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:35:27 ID:wovdyzIJI

最近はトルコンATでもヒルホルダー付きがあるから
話がややこしいｗ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:41:39 ID:Rt6cgqJK0

俺がMT乗ってたときは、平地でもニュートラル＋サイドブレーキだったから
特に坂道を意識したこと無いな。

DSG乗ろうと思ってるけど、慣れるまでギクシャクしそう。
初めてAT乗った時みたいにね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:48:18 ID:t179ANNQ0

>>291
VWのDSGはBorgWarner製。
GT-Rもランエボも確かBorgWarnerだったと思うぞ。１社独占さ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:53:28 ID:t179ANNQ0

GT-Rもランエボはゲトラグだったすまそ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 20:54:07 ID:KwoRrjOn0

>339
> GT-Rもランエボも確かBorgWarnerだったと思うぞ。１社独占さ。

クラッチはそうだけど、日産は愛知機械・三菱はゲトラグ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:02:43 ID:t179ANNQ0

ワーゲンの「6速DSG」は同心円上にクラッチがありますが、
ゲトラグのクラッチでは直列に置いています。
これはスペースとトルク容量の関係で決まってきますが、
同心円状に配置すると外側のほうが遠心力が強いですから、
内側クラッチの潤滑が非常に厳しくなります。
直列では遠心力は同じなのでオイルを溜めておくことができます。
オイルの温度やクラッチの放熱性は同心円式のほうが厳しいですね。
そのせいか、今年(2008年)2月に発表された「7速DSG」は、
クラッチが直列式に変更されています。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:22:43 ID:1KSOGYSK0

>>331
20度の坂って勾配率35%なんだけど、普通の道路ではありそうもないな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:28:05 ID:t179ANNQ0

1速から2速にまさに切り替わろうとしているときに、

お客様がアクセルを戻してしまうと、今加速しようとしてるのか、
減速しようとしてるのかわからない。そのギヤにとどまったほうがいいのか
アップシフトしたほうがいいのか迷うんです。
途中でドライバーの気が変わられると
そのままシフトアップしてまた戻るというようなことをやります。
これがぎくしゃくの原因になります。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:34:52 ID:2M0Kx0uE0

>>344
うそつけボケ。
発進即2速にシフトアップするし、減速しても完全停止するまで1速に落ちねぇよ。
なんかお前の言ってることってID抽出するといい加減だぞ。鬱陶しいから死ねよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:38:23 ID:t179ANNQ0

人間は目でメーターを見て、耳でエンジン音を聞き、体の感覚で加速を感じて
、それをアクセルやクラッチ、シフトワークに置き換えています。路面の判断、
スリッピーな路面であるとか、上りや下りの斜面もそうですね。もちろんクル
マのコンピュータも判定をしていますが、人間が行なう反応とはスピードが全
然違います。コンピュータは500msとか、ある程度持続してデータを取って"車
速の上がり方が遅いから今は上りだな"という判定をしますけど、人間は目で
みて瞬時にわかってしまいます。コンピュータはクラッチワークの速度が早い
のでそこで補っているわけです。おわり。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:55:59 ID:t179ANNQ0

>>345アンコールにお応えして
クルマが停止している状態から発進する時に、アクセルの踏み加減でクラッチを
どのようにつないでいくかはマップと呼ばれるもので制御しています。人間の行
為は無限に変化しますが、コンピューターには容量の限界がありますので、開発
時に蓄積したマップの中からもっとも必要とされるであろうマップを3?4枚用意
しています。しかし、MTに比べるとやはり遅くなってしまうんです。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:20:02 ID:rE/HwN+z0

ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/99064.html
ttp://response.jp/issue/2009/0330/article122484_1.html

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:25:08 ID:B1g8krNt0

>>348
コッチの方が気になるｗ
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/99081.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:39:58 ID:Otgd0JTQ0

DSGの話題見てると
古いトルコンATのユーザーインターフェースは以外に優秀ってこった

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:01:42 ID:f5wb1Zzk0

CVT ＞＞＞＞＞＞＞＞＞　DSG

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:53:39 ID:Hjv/IbAB0

正直CVTだけは好きになれない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:02:54 ID:VN/LaR8Z0

>>351
CVT（笑）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:04:48 ID:Bf3Uo2hP0

ボッシュのESP 8世代目にはヒルホールドアシスタントが内包されているから、トルコンAT、
DSGに拘わらず、ESP 8が付いているクルマはヒルホールド付き

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:17:49 ID:ZFf3umjx0

俺のMTにはそんなの付いてないお。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:35:39 ID:JLCahyGd0

滑らせる、という１点においてはトルコンは優秀だわな。
フィットはトルコン付CVTになったが、トルコン付DCTなんてのもあり得なくはないかもね。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:43:21 ID:Bf3Uo2hP0

>>355

確かMINIはMTでもヒルホールド付き

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 07:44:01 ID:Ct9pS7E/O

DSGの低速ギクシャクって
結局制御の問題であって
構造の問題じゃないからなぁ
実際最近のはかなり優秀だし

てかギクシャクがどーのこーのってヤツは
トルコン中毒なだけっしょｗ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:10:35 ID:Bf3Uo2hPI

トルコンはぎくしゃくしないためにガソリンを使っているからな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:13:07 ID:r5LRmWCa0

制御の問題にもソフトとハードの問題の両方がある
この場合ハードの問題が全くないとは言えない

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:51:53 ID:ZfBqjgyxO

7速が乾式にもかかわらず、なぜ湿式6速よりスムーズかというと、制御がう
まい以外にステップ比の小ささもある。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:04:55 ID:JLCahyGd0

>>358
制御じゃないよ。
クラッチは滑らせにくいし滑らせ続けると放熱が怪しくなるし寿命も縮めてしまう。
MT同様にDCTでも半クラは最小限に使うのが原則のはずで、
そうすると動力はダイレクトに伝えがちの制御にせざるを得ない。
半クラ、1,2,Nばっかり集中して使うような状況では原理的にトルコンのほうが優れている。
事実VW内でもティグアンなんかは、オフロード低速での使用を軽視できないという理由で、
DSGでなくトルコンが選択されている。
理屈で言うならトルコン付DCTがもっともいいだろうね。
コスト・重量が問題にならない高級車ゾーンではそんなものができてもおかしくはない。
でも今のDSGに対してそんなウルサイこと言うのは、渋滞ばっかりの日本ならではだろね。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:17:00 ID:ZfBqjgyxO

アイドリングストップ機構を組み込むんだったら、トルコンよりＤＣＴの
ほうが楽そう。油圧をスタンバイさせる時間が短い。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:27:38 ID:LN+K5Fps0

ＤＳＧ坂道発進、ぎくしゃくネタも恒例だな。
丁寧にアクセル操作すれば坂道だろうが平地でぎくしゃくしないけどね。
騒いでるのはアクセルをオンオフスイッチのようにバタバタさせてる低脳か脳内ドライバーだろ。
脳内は論外として、オンオフ低脳はどんな車に乗せても同じようにギクシャクしてんだよな。
車に乗るな、歩け低脳。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:37:13 ID:ZfBqjgyxO

ぎくしゃくしないにも、いろいろレベルがあるわけで。決してぎくしゃくが
ゼロではない。そもそもＭＴはある程度ぎくしゃくして当たり前なので、
ＭＴのつもりでのると、ＤＳＧは驚異的にぎくしゃくしない。でもトルコン
ＡＴはさらにぎくしゃくしない。そのかわりダイレクト感は減る。

トルコンＡＴとＭＴのクルマをニコイチにしてＤＳＧにした俺がいうんだから
間違いないｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:54:17 ID:LN+K5Fps0

トルコンＡＴとＭＴのクルマをニコイチにしてＤＳＧにした俺がいうんだから

はあ？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:55:27 ID:PSXQeb0K0

排他的な車ヲタって気持ち悪いね・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:58:48 ID:cahrNnwQ0

>>365
その技術は特許とっておいた方がいいな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:27:33 ID:ngWQoPW60

>>362
トルコン付きDCT？？？？　何を言ってるんだお前は。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:29:45 ID:ngWQoPW60

>>365
> トルコンＡＴとＭＴのクルマをニコイチにしてＤＳＧにした

「俺の親父ロッテの社長の友達だからビックリマンシールただで貰える」みたいな話だね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:30:06 ID:eRrVoBZX0

>>369
アタマ悪・・・

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:36:34 ID:ngWQoPW60

>>371
わざわざ回線つなぎ直したのか？　
トルコン付デュアルクラッチトランスミッション(笑)より頭はいいつもりだよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:41:10 ID:eRrVoBZX0

>>372
こんな奴多いな。
ま、オマエのアタマが悪すぎるだけだから。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:41:46 ID:lrpCA8vU0

ヒルホルダーが効いているかどうかは停止中にブレーキをポンピングすれば分かるんだってば・・・

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:46:27 ID:ngWQoPW60

　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,t-‐‐-､,-‐‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　　三'::::::............... .....::::::`ｙ,.
　　　　　　　　　　　　　　ナ::::::::::::::::::::::::::::::::: :::::::::::::ヾ
　　　　　　　　　　 |￣|　　 V::::::::::::::::_{{ （{∫∬ﾉノｊヾ:::::{
　　　　　　　　　|￣| |￣| 　ﾅ::::::::::::::i`__,,,,,,,ｧ_　 _,,,,,_ t;;:ﾇ　　←ID:eRrVoBZX0
　　　　　　　　　| 　| |　 |　イﾍ::::::(ヾ~!,ｬt､　!'''i ｨｔﾝ )=f }ｆ
　　　　　　　　　| 　| | 　|　　i {t）テ" ﾍ' '___,ｲ　ヽ＿/　介'
　　　　　　　　　 | 　| |　 |　_,rﾍ_,ｊ|!'　　　　 /ｰ--''! 　　 |' 　
　　　　　　　　　 |,.ｨ―''''￣　／| |　　　　／二ｸ　　 ! 　トルコン付DCT！！！！
　　　　　　　　 /;;:::'';;::''::;;:／ {　!　、　　　ヾニﾝ　　　ﾉ＼
　　　　　　 /'''::::;r|''':::;;;|　　|　!　＼　　　　　　 _,,.／|::;;'''＼　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　/:;;／　|;;;''::;;| 　　丶＼　｀_＿＞-ｰ´　　　!;;;:'''::iヽ、
　　　　　　 i／　　 |'::;;;;''|　　　　三 ―''"　　　　　　　!''::;;;;| /ヽ
　　　　　　　 /⌒ヽ　 |;;''':::;|　　　　　　　＼　　　　　　 !;;::''|/　 i
　　　　　 / 　　＼{'';;;::''}　　　　　　　　　￣二ニ＝　　 !::;;|　　 |
　　　　　 /ﾍ　　　　 |;;:::::;{　　　　　　　　　　　　‐-　　　　 !/　　　|

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:48:45 ID:eRrVoBZX0

好きだねぇｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:51:05 ID:eRrVoBZX0

煽ればなんか教えてもらえると思ってるバカが多いんだよな。
バカはおとなしくしてればいいのに。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:53:39 ID:Bf3Uo2hP0

トルコン部分を湿式多板クラッチにしたメルセデスのAMGスピードシフトMCTならあるがな。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020692.html

>>366

単に2台売って1台買ったって話を、わざとわからないフリしてるんだろ？　乙ｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:54:44 ID:ngWQoPW60

>>377
トルコン付DCTについてお前みたいなエタチョン公に何も教えて要らんよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 11:58:52 ID:LN+K5Fps0

頭痛が痛い

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:01:22 ID:eRrVoBZX0

>>379
ったく。
トルクコンバーターがどういう機構でどういう機能を担ってるか少しは調べてみろ。
それが分かればトルコンCVTとかトルコンDCTの意味が分かるから。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:01:37 ID:Bf3Uo2hP0

>>379

すまん、「何も教えて要らんよ。」←ここの意味がよくわからないのだが。日本語おｋ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:02:48 ID:ngWQoPW60

>>381
おいこらﾁｮﾝｺﾛ、臭いから死ね

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:04:44 ID:pqPSy53p0

トルコンつけたら乗り心地は良くなっても、燃費が悪くなるからダメだろ…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 12:27:09 ID:eRrVoBZX0

2速以上はシフト時も含めて完全ロックアップするだろうから、
燃費的にはトルコンバーターの駆動分がロスになるね。
湿式DCTが許容できるなら問題ない範囲と想像するが。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:07:54 ID:Bf3Uo2hP0

こんな記事があった。

「いずれは、トルコン付きのツイン・クラッチ変速機になりそうです。」

http://questionbox.jp.msn.com/qa3288867.html

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:08:37 ID:PR8czf/B0

>>382
「教えてくれなくてもいいよ」ってことです　OK?

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:09:42 ID:Bf3Uo2hP0

同じひとがここにも回答してる。

「ATでは、通常、トルクコンバータを使います。これは一種の無限減速比をもった変速機とみなせるため、始動時ショックをかなり吸収できます。
このため、トルコン付きDSG／Sマチックが現時点で考えられる究極の変速機です。欧州では、米国市場向けにトルコン付きDSGが、ここ２，３年で投入されると思われます。」

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012478915

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:12:25 ID:Bf3Uo2hP0

もしかして>>362って、このご本人なのだろうか？

「AT車 … 燃費が悪いので、大型車は、トルコン付きのDCTへ移行」

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1219518707

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:13:18 ID:63Px93qD0

恥ずかしい展開ですね

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 13:21:30 ID:Bf3Uo2hP0

この人、結構色々書いてるな。どっかの会社の中の人なんだろうか？

「しかしどのDCT（DSGも含む）もトルコンを使っていないため、エンジンのトルクが太ければ、
問題はあまり起きません。しかしエンジンのトルクが少ない車両で、DCTを使うと、じわっと走り
出す（つまりクリープ走行）がたいへん難しくなります。

実際、トレンドラインの7速DSGのクリープは、まったく不完全です。」

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1024660535

392 ：362：2009/03/31(火) 14:24:57 ID:eRrVoBZX0

>>389
それ別人。
考えてることは一緒だけど自分はその人ほどトルコンDCTの必要性は感じてないしね。
VWもDSGが万能でないことは誰より分かっているはずで、
今は乾式DCTの使われ方（消耗とのバランス）を伺ってるとこでないかと思うのだけど。
一番苦情が出るとするならやっぱ日本市場だろうし、国産メーカーがやらんかな、とも思うけど。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:37:46 ID:ZfBqjgyxO

ただアメリカ向けのパサートは未だにトルコンＡＴ中心だしな。確かにトルク
の大きなＶ６にしかＤＳＧは採用してない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:55:59 ID:VN/LaR8Z0

しかしよくここまで盛り上がれるね。
トルコンの話とかでｗ

普段から「この車はDSGだから」なんて意識して乗っとりませんよ、実際ゴルフ乗りは。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:00:51 ID:Bf3Uo2hPI

そうかな?ゴルフ乗りの中じゃ、DSGは近年最大のトピックだろ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:24:00 ID:LN+K5Fps0

実際、トレンドラインの7速DSGのクリープは、まったく不完全です。」

トレンドラインに乗ったことあんだろうかこの人。
実用上、なんら問題ないが。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:44:10 ID:ZfBqjgyxO

ていうかブレーキ離してクリープ始まるまでにコンマ５秒くらいかかるから
クリープ使わずにすぐ発進してる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:58:01 ID:5raJ1mff0

>>396
確かに。
そもそも170PSバージョンのツインチャージTSIでもアイドリング付近、擬似クリープ領域じゃスーパーチャージャー働いてないよね。
それをしてトルクがどうのこうの･･･ってのは取ってつけたようなインネンに思えるね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:14:42 ID:PT17o/oD0

>>362
念のため確認ですが、「トルコンＤＣＴ」の「Ｃ」＝クラッチは、
流体クラッチっていうこと？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:28:56 ID:23+wUnV20

トルコンじゃなくて、フルードカップリング＋ＡＭＴならトラック用にあるけどな。

ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf/smoother-ex/operation.html

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:33:54 ID:ZfBqjgyxO

素人質問ですまそだが、トルコンＤＳＧの場合、ツインクラッチはそのままに
さらに最終的な出力軸にトルコンを組み込むってこと？すると確かに発進時
はトルク増幅機能でトルクの細さもカバーできる。低速域のぎくしゃくも減る。
２速より上に入っているときはロックアップさせて直結させれば、通常の
ＤＳＧと同じ動作状態になる。

それともツインクラッチをトルコンに内蔵させて、湿式多板クラッチのかわりに
ロックアップクラッチつきのトルコンに置き換えるってこと？

メカ音痴の俺にもわかるように、誰か教えて。

まあトルコンＡＴが必ず遊星歯車との組み合わせじゃなきゃならないという
決まりはないからな。トルコンＣＶＴのＣＶＴの部分をＤＳＧに置き換えたと
考えればいいのだろうか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:40:42 ID:eRrVoBZX0

>>399,>>401
> トルコンＣＶＴのＣＶＴの部分をＤＳＧに置き換えた
自分が考えてたのは単純にそれ。
エンジン－トルコン－DCT、の構成ね。
DCTのクラッチを流体クラッチ系にしたらDCTとは呼べないというか
構造が思いつかないｗ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:44:35 ID:TMQy29cf0

渋滞路での微速前進の繰り返しは
トルコンのもっとも得意な状況、DSGのもっとも苦手な状況で
そこだけに注目するとまだDSGは劣っているということか

まだウチのトルコンゴルフも捨てたものではないと
自己満足していよう

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:37:10 ID:pqPSy53p0

重そうだな

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:04:19 ID:ZWzgniPQ0

新ECUプログラムが最近出て、微速時の不具合がかなり改善されているって噂だけど
書換えした人いる？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:07:23 ID:ocyyXsQw0

>>389
この人はジャーナリストかなんかでしょう。
GTD+DSGの方がお勧めの理由はトルクの大きさとは関係がないよ。
DSGの変速の行程なんですが、1速で走っていたら、次に2速に変速して1、3、5速
側のクラッチを切って、2、4、6速側のクラッチを繋ぐという、いわばクラッチ
のたすきがけをするんです。この場合、両づかみすると(2つのクラッチを両方
ともつないでしまうと)ギヤが二重噛み込みになってロックしてしまいますの
で、両づかみしないようにクラッチを切るわけですが、このときにエンジンの
トルクを少し下げています。具体的には、エンジン側にトルクや出力を下げる
指令を出して、スロットルを閉じたりイグニッション時期を遅らせたりします
が、実際にはこれらの指示を出してもトルクが落ちるまでにタイムラグがある
んです。しかしディーゼルだと、スロットルがないので燃料の量を変えればす
ぐにトルクが落ちてくれる。ですからDSGのような自動MTではディーゼルの方
が相性がいいんです。一番難しいのはターボチャージャー付きガソリンエンジ
ンですね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:10:59 ID:23+wUnV20

>406
直噴ガソリンもいいんじゃないか？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:13:32 ID:ocyyXsQw0

あと、日本のメーカーもDSGやりたいのだが、特許が押さえられているため
特許を買わないと作れないだけです。買うとすると
相当高価になるので、GT-Rとかランエボみたいな高くて少量の車にしか使えません。
それだけDSGは優れているということです。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:16:05 ID:ocyyXsQw0

FSIはだめだけどTSIはよいかもね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:22:46 ID:ocyyXsQw0

直噴ガソリンとコモンレールディーゼルでは噴射圧力と噴射間隔がディーゼルの方が
圧倒的に緻密なのでディーゼルの勝ちでしょう。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:46:29 ID:LDmmUKYP0

>>408
競技やるやつならともかく、普通の人が是非ほしいと思うほどのものでもないしな
ＧＴＴＳＩだからＡＴ選ぶと自動的にＤＳＧだったけど、トルコンが標準でＤＳＧがOPだったら多分トルコン買ったよ
15万キロくらいは乗るつもりだけど、クラッチが持つのか心配だ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:50:32 ID:ocyyXsQw0

湿式はクラッチの摩耗がほとんどありませんので、
よほど異常な使い方をしない限りプレートなどの交換は必要ありません。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:51:59 ID:nVd2xRhE0

TDIモデルはどれくらい価格差があるのでしょうか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:52:37 ID:ocyyXsQw0

通常の街乗りや、アクセル全開の発進を繰り返しても問題はありません。
それと湿式クラッチは常に潤滑してますので、スリップが多いから摩耗するとい
うものではないです。潤滑が失われたり、異常な温度で使われると摩耗します、
というか、いきなり焼けてしまいます。焼けたら交換が必要になりますが、
焼けてしまう前に警告する用に配慮していますので、その範囲内で使っていただ
く場合にはほとんど摩耗しません。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:55:18 ID:LDmmUKYP0

あれだけ重くても、バイクと同じで滑らしてナンボってことかね
そうなると乾式のヤツらが心配だな

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:05:55 ID:ocyyXsQw0

ミッションオイルは100%合成の専用オイルです。ます。ただし、このオイルも
交換を前提にはしていません。日本のユーザーさんはどうもみんなオイル交換す
るのが好きで、新車点検で変えてくれといわれる方が多いみたいです(笑)。
フィルターもつけてますからゴミをちゃんと収集しているので交換は必要ありま
せんが、それでも変えたいという方はもちろん変えても問題ありません。
最近のものは、MTもATもミッションオイルはほとんど無交換が前提です。
ミッションは封印してありますので、水が入ったりしなければ交換は不要です。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:08:31 ID:ocyyXsQw0

湿式ですとクラッチを繋ぐ制御も圧倒的に楽で、温度管理もできます。
どんなに温度が上がっても100?120℃程度に抑えられます。乾式だとそれが
できないので、うなぎ登りに温度が上がって、クラッチを開かざるを得ない。
渋滞の走行なども考えてなるべくそういった非常事態に陥らないようにする
には、やっぱりオイルで潤滑するタイプの湿式でないと厳しいわけです。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:15:04 ID:VN/LaR8Z0

>>411
いや、俺はトルコンには戻れないよ。
ダイレクト感なくてぬるすぎて。
自分が楽しむのでなく、後ろに人を乗せる車とか、
良くできた高級車の7ATとかはまた違うのかも知れないがね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:23:02 ID:PSXQeb0K0

ＤＳＧは乗ってみたら欲しくなる

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:23:06 ID:af0YIRSh0

Vのサイドミラー、見難くないですか？
遠近感が全然つかめません

慣れの問題…？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:25:57 ID:PSXQeb0K0

見にくい
より大型のサイドミラーとか、
運転席側のサイドミラーの鏡面を均一にするパーツとか売ってる

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:07:48 ID:xE6GeZg5O

>>411
GT-TSIならAT選ぶまでなくATしか無いんすけど

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:18:14 ID:ABAidOXh0

ここにきてDSGを否定するのに必死なのが大量にわいてるけど何なの？
CVT（笑）の減価償却が終わるまで涙目な国産メーカー工作員が暴れてるの？
次期レガシィはCVTですってね＾＾　4(5)ATからCVT（笑）　進化しましたね＾＾

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:53:57 ID:dxUnhfG9O

>>422
DSGは自動でギアを変えるMTだぞ
ATじゃない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:00:42 ID:xE6GeZg5O

>>424
AT 自動変速機
MT 手動変速機

俺の09GT-TSIは自動で変速してくれるんだけどなぁ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:06:06 ID:ZjC3nWTg0

>>424
エイプリルフールネタで言ってる？
たまにDSGを２ペダルMTとか、セミオートマと言ってる人がいるけど、完全に間違い。
D（自動変速）レンジがあるトランスミッションはすべてAT
自動変速されず、クラッチ操作を機械がしてくれるトランスミッションが２ペダルMTとかセミオートマ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:11:44 ID:Q3FI+m/p0

ドデカイ釣り針だったな

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:17:59 ID:pXn4PKP0O

ナビ5は？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:18:21 ID:+76N7H1W0

>>426

それはおまいさんの脳内設定？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:19:35 ID:xE6GeZg5O

>>411がATを選ぶとか言ったからおかしくなった

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:35:49 ID:pybO2pok0

ついに６発表だね。４月９日プレス発表会だ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 01:48:58 ID:tcU+Nemr0

>>426

Dレンジ（Auto Mode）がない2ペダルMTって、MR-Sくらいしか思いつかん。
フェラーリのF1マチックって、Dレンジないの？

>>431

だね。4/9（木）発表、11（土）12（日）内覧会、18（土）19（日）発表フェアーだそうで。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:21:26 ID:twVSuw2i0

>>424
自動でギアを変えるMT（笑）
ﾄﾙｺﾝじゃないと言いたかったんだよな
　
DSGはAT限定免許で乗れるんだからATだっての

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:12:23 ID:6uJa2dxBO

分類にはいろいろ考え方があるんだろうけど、ＤＳＧはＤＳＧとしか言いようがないんじゃないかな
それでも既存の分類に含めるとしたら、セミＡＴの一種と説明するのが妥当かと

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:14:13 ID:PMIuTpr50

Ⅵはいつディーラーにいったら本物見れる？
今週末でおいてる？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:14:22 ID:tcU+Nemr0

やっぱりVWは東京モーターショーに出展するんだとさ
http://response.jp/issue/2009/0401/article122533_1.html

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 11:43:34 ID:adebWWRx0

燃費のいいクルマランキング

国土交通省は31日、2008年（平成20年）のカタログ燃費ランキングベスト10を発表

Response.
http://response.jp/issue/2009/0331/article122526_1.html

《e燃費アワード2008-2009》
http://response.jp/e-nenpi/award20082009/

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:51:45 ID:fUBsKkdJ0

楽しみだぁ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:49:58 ID:BNw6ZPbBO

Ⅵはどう見てもⅦが出るまでの繋ぎだな。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 18:57:30 ID:tFh70PPzO

初期ロットには手を出すな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:10:21 ID:iwT8Uxvg0

>408
ＤＣＴの特許って何だ？

クラッチ部分の配給はボルグワーナー・Ｌｕｋ、本体はＶＷグループ・ゲトラグ・ＺＦ・愛知機械といろいろあるみたいだが……。

ホンダはＡＶＴ用に内製してるみあいだし。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:37:04 ID:UW/50q480

>>440
っていうけど、ドイツじゃとっくに売ってるんでしょ？
日本向けは何か違うの？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:09:55 ID:HJmBWrGR0

トランスミッションネタでよくもここまで伸びるな？
「この車（ミッション）はこういうもんだ」で乗りゃいいんだよ。

いちいちガタガタうるせえから別スレ立ててそこでやれや馬鹿野郎ども

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:12:39 ID:ZjC3nWTg0

>>442
左ハンドルに対して右ハンドルは色々と配置配管が違うからね。
コンピューターに予期せぬ熱が加わったり、色々あるってことじゃない？
ただ、5>6はメカ的に変わってないからそれほど心配ないと思うけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:18:40 ID:JC0S4mPU0

>>442
ぐぐれカス！
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1013073345

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:19:41 ID:JC0S4mPU0

>>441だったすまそ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:19:53 ID:j1xSm8Hp0

>>444
右ハンドル化によるゴルフのトラブル事例あんの？
持ってないやつに限ってごちゃごちゃ吠えるんだよなｗ
乗ってる車なんだ？
ん？
まさか答えられないなんてこたねーよな？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:24:45 ID:dEzm+UM/0

景気対策でハイブリッド車などの燃費のいい車に税減免とか
30万助成とかの動きがあるみたいだけど日本の10･15モードなんて
プリウス35.5km/Lとかほとんど冗談のような数値だよね

オレの07GT TSIなんか10・15モード14km/Lで実燃費もそのくらいで
ちょっと気を使うと簡単に超えるんだけど買い替えするとしてもまず
対象になりそうもない
不合理だと思うのオレだけか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:27:08 ID:JC0S4mPU0

陰謀に気付いたか。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:38:59 ID:tcU+Nemr0

>>448

>>437のリンク先によると、ゴルフTSIトレンドラインの燃費達成率（10/15モード燃費から
実燃費がどのくらいの割合で達成できているか）は86%、プリウスは58～68%だからな。
実燃費の差は縮まる。

しばらく様子見でいいんじゃない？
来年はポロからパサート、トゥアレグまですべての車種にディーゼルをラインナップするって
社長も言っているし。そのあとのロードマップは色々だろうが、数年後にはup!コンセプトの
実車版であるスモールカー・ファミリーも登場予定だし。
アイドリングストップやハイブリッドなど、色々なソリューションが実現化しているはず。

エコ替えして、果たしてガソリン代だけで元が取れるのだろうか？
結局、保持し続けるのが一番、カネがかからないってことになる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:42:29 ID:tcU+Nemr0

>>440

初期ロットは大丈夫だと思うけど、心配なら10月頃に発売の'10モデルを狙うべし。
ゴルフVも春の発売だったが、次のイヤーモデルはインテリアのメッキ部分が増えていたり
助手席エアバッグ・センサーが追加されていたりで、小変更があったから。
もし最初に派手な色が設定されていたら、それは当初2年くらいで廃止になるのが
これまでのVWの常だから、その色が欲しければ早めにかっておくのがいい。
どうせモデル末期になるにしたがって白、黒、銀、濃紺、赤の5色になっていくんだから。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:46:46 ID:E69FcpBx0

国産車の売り上げを支えるための税金だからじゃね？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:52:46 ID:JC0S4mPU0

経団連も自工会も自民党に寄付してるだろ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:10:04 ID:yI6c+Mi90

ポロディーゼル(ブルーモーションMT)はリッター30kmなんだってね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:17:16 ID:j1xSm8Hp0

>>452
プラザ合意以前の時代感覚？
日本国において、外国車関税撤廃されて幾星霜だボケが
釣るにしてももちっと頭つかえよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:22:07 ID:JC0S4mPU0

非関税障壁

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:22:58 ID:E69FcpBx0

国内の景気振興策ってのは日本の金を日本でまわすのが目的なんだぞ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:23:44 ID:JC0S4mPU0

お前は官僚か？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:31:40 ID:yI6c+Mi90

>>457
大丈夫
トヨタ資本のDUOがしっかり利幅取ってるから。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:36:36 ID:JC0S4mPU0

ドイツで４０万の車税減免やったら、売れたのは現代と日本車だったらしい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:46:27 ID:TXDdt3ur0

トヨタの儲けは、ほとんどアメリカに吸い上げられたんだが・・・

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:20:18 ID:4+Gb0h420

トヨタは売国企業、ユーザも売国奴。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:39:09 ID:uRawI1jaO

日本人は一生
朝鮮と中国に謝罪し続けなければならない

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:37:40 ID:hHn2Omn0O

半島人乙

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 05:31:02 ID:i+F81Np80

ちょっと小腹が空いたんでわざと遠いコンビニまで行ってきたんだが
いいクルマだと改めてｵﾓﾀ

欧州車って空いてる田舎道を6～70kmくらいで流すと本当に気持ちいい
街中ではちょっと固めかなと思うサスもちょうどいい感じ
この辺はプリウスなんかとは雲泥の差だと思う
ちなみにGT TSI

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:09:46 ID:ObIK/Sd50

そして80km/hくらいから、俄然いきいきとしてくる。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 07:53:05 ID:5M57wMoSO

そして切符を切られる

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:00:45 ID:TFpM7GAI0

オレもドイツで何遍も切符切られた。
日本では一回もないけど。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 08:56:46 ID:owp5qJoX0

荒れてるね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:05:17 ID:99xmnQDw0

そんなことないよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:04:01 ID:Gvx8EleD0

ターセルにソックリⅥ。トヨタ車まがいには乗る気0

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:20:49 ID:9RM+0elu0

6のドア形状（前後ドア・冊子プレス）は5の流用？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:22:13 ID:6qI3s4Sj0

六はいつ展示されんだよ！！

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 10:40:36 ID:vRRL99hEO

>>473
10日過ぎじゃない？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:48:04 ID:pYAcXofF0

４日に車入るから見に来てくださいってDUOから電話きたぞ
客だけに電話してるのかな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:45:37 ID:2fb+q81y0

>>471
いやサイノスだろ。どの道チープｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 12:53:12 ID:6qI3s4Sj0

>>474
4/9だったわ
来週末見に行くわ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:38:31 ID:c1A1HGfr0

>>471
ウイングロードです

479 ：475：2009/04/02(木) 15:15:15 ID:pYAcXofF0

まじで電話きたんだけど、スルーされてるな写真でも撮ってくるわ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:20:23 ID:Kmt0BVfF0

ついでにGTIいつかも聞いてきてくれよ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 16:57:49 ID:vRRL99hEO

>>479
レポ待ってるよ(^ω^)

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:54:32 ID:y867HCfMO

>>479
かまってちゃん乙

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:39:02 ID:rDfgPMCj0

ボッタクリ価格では、この不況下売れないんじゃないか？
ユーロ安なんだし、ドイツ本国価格並にはできるだろ？
今より２０％安くすれば、売れるんじゃないのかなｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:58:32 ID:weDITR18O

プリウス、取得税、重量税以外に、夏頃３０万円ほどの減税がなされるかも。
ゴルフとは実質１００万円以上の差がついてしまう。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:43:51 ID:mEtOP9qe0

>>436
「コンパニオンの“お持ち帰り”も可能」萌え

す、すまん...

>>450
>結局、保持し続けるのが一番、カネがかからないってことになる。

だよな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:18:51 ID:q7wr0Jak0

>>484
30万の減税の条件は決まったの？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:25:18 ID:5JEj4qBs0

>>484

安けりゃ売れるってもんじゃない。
日本人の悪い癖だｗ

5000円のカシオと、10万円のホイヤー。
ホイヤーを買う者は、幾ら性能が良くてもカシオなんか買わない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:28:11 ID:wve/gTl90

ホイヤーｗ
どっちもいらね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:30:40 ID:q7wr0Jak0

高いものが高くても買う人は買う。
高いものが安ければ誰でも買う。
安いものが安くても誰も買わない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:34:48 ID:weDITR18O

ホイヤーもカシオも両方持っているオレは…

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:40:23 ID:NALYiEv80

ホイヤーはゴルフ用のだけ欲しいなぁ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:43:24 ID:5JEj4qBs0

>>488
だって、ゴルフ乗りは、ロレックスって柄じゃないだろ？
オメガくらいにしといた方が良かったかなｗ

>>489
>高いものが安ければ誰でも買う。
選択枠：パチモン

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:48:04 ID:j3gzPS0N0

下手なたとえ話

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:36:24 ID:q7wr0Jak0

パチモンは
安いものが安くても誰も買わない。だろ。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:42:01 ID:q7wr0Jak0

golf5のタイヤが減ってきたので交換タイヤ選定中
http://www.michelin.co.jp/media_center/news/products/090109.html
にしようと思うのだが、他にお勧めありますか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:45:33 ID:M9qySl1mO

韓国製でじゅうぶんだよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:01:57 ID:weDITR18O

命預けるならばブライマシーＬＣ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:07:17 ID:j3gzPS0N0

命預けるとか言うならRE11でも買えよｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:21:32 ID:XbFPi5aa0

普通に割高だと思うよ
あと３０万くらい安ければね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:03:20 ID:I+VUnXNiO

今度のゴルフ、重量が軽いんだね。
６のが良かったのかな…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:19:48 ID:B4Y95T2d0

A3買った方がいいよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:24:54 ID:Gs1GeIXi0

朝鮮様を敬うために、現代製の車を購入しなさい

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 01:13:14 ID:Un+QJys9O

ゴルフより低価格で堅牢な韓国車
日本車は全てに劣る

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:23:15 ID:3MJmhlw1O

韓国車ってエンジン何世代前？って感じ
自前で開発するより日本やドイツのエンジン持ってくることもあるし。
エンジン自体燃費悪いのでハイブリッドもイマイチな燃費。
ただ価格破壊してくれるのは消費者にとってありがたい。

それといちいち日本に高圧的態度とるのは
結局アメリカやユダヤのコマになっているのに気付いていない
自滅させる戦争週末論者の筋書き通り

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:35:02 ID:6pPivdkY0

>>500

軽量化とともに静粛性の向上が図られている。ガラスは制音フィルムをラミネートした二重構造。
その他、新素材で防音、制音で軽量化と静粛性の両立が図られているとか。
足回りはどうやらジオメトリーの設定も含めてVと共通らしいが、パワステの設定などは
さらに煮詰められている模様。
DCCが装備されない日本仕様の場合、乗り心地はVとさして変わらないと予想されるが
静かなクルマにはなっているはず。若干でも軽量化が図られていれば、少なくとも10/15モード
燃費データは向上しているだろうな。

>>501

噂されているGolf 6 TSI Comfortlineは1.4TSIシングルターボ122psと7速乾式DSGの組み合わせ。
Comfortlineと名付けられているならば、本革巻きステアリングや15inchアルミホイールは
標準なはず。これで275万円という価格が本当であるのならば、A3の相当グレードである
A3 Sportback 1.4TFSI 299万円とは24万円差。

A3の方は出力は125psと3psだけ上だが、事実上同じパワートレイン。
こちらはタイヤ＆アルミが16inchの205/55R16になるほか、勿論革巻きステアリングなどが
標準。たぶんA3にしかついていない装備と考えられるのが、レインセンサー、オートライト
カミング＆リービングホーム機能などなど。
静粛性はA3の方が現行では高いので、Golf 6も同等の静粛性をA3より軽い車重で実現してくるはず。
Golf 5 TSI Trendlineが1310kg、A3 1.4TFSIが1380kgなので、A3の方が70kgも重い。
実燃費はGolf 6 Comfortlineのほうが良くなるんじゃないか。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:36:34 ID:6pPivdkY0

A3は内外装の色とオプションの豊富さが優位点。
Golf 6 TSI Comfortlineは当初5色程度らしい。A3は受注生産色も含めると9色。
A3には本革シートもオプション設定されているし、この場合、黒とベージュから選べる。
（つまり布も合わせると3種類の内装。革シートの場合はパーキングセンサーや木目パネル
シートヒーターも一緒についてくる）
バイキセノンヘッドライトも10万円のオプション。
パノラミックスライディングルーフや純正HDDナビのオプション設定もあり。
しかもこれらのオプションの組み合わせに制限はない。

Golf 6 TSI Comfortlineの場合、予想だが、オプション設定されるのはRNS 510 純正HDDナビ
だけではないだろうか。どうやらマガジンXなどの情報によれば、このナビを付けると
リアハッチのVWマークの内側にリアカメラが装着される模様。（リアカメラはA3には設定なし）
内装は布一種類で革シートは設定なし。（上級のハイラインには設定あり）

オプション、色にこだわるのならA3、ゴルフにこだわるのならGolf 6ということになりそう。
A3は全高も1430mmとかなり低いので、居住性はGolf 6の勝ちだと思う。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:29:15 ID:6pPivdkY0

書き忘れた。内装の質感はA3 > Golf 5だったが、Golf 6はPassat相当の質感にアップしている
ようなので、A3とほぼ互角になったと思う。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:13:17 ID:DzQ72UKUO

だから何？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:45:33 ID:3MJmhlw1O

俺からいわせればパサートの内装は2年でシフトのクロームフィルムは剥がれ、
外装のアルミニウムモール、ルーフはすぐ酸化し斑点だらけ。
今は無い最低グレードのNA2L乗ったがエンジン騒音あるし足が雨天時は飛ばさなくてもまずい。まるでトヨタの中古かと。
グレードで見えないとこまで差を付けすぎであんまり良い印象ないなあ。
EOSやA4の内装がゴルフ6に移植されたと思う。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:56:35 ID:Il4CXKjTO

シボの質感はゴルフ４＞５だったからな。４以上になっていれば御の字。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:31:29 ID:p32SO4z30

>>510
見苦しい
ⅣもⅤも知らないなら出てくんな貧乏人が

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:35:54 ID:6pPivdkY0

http://archive.mag2.com/0000225057/20090317205525000.html

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:37:58 ID:Il4CXKjTO

>>511

どこか気に障りましたか？４はＧＴＩ、５はＧＬｉを所有してました。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:53:00 ID:xBSF3B0iO

エアコン温度表示液晶のしょぼさを指摘するなら理解できるが、
シボは圧倒的にⅤが上。
いつもの脳内バカだろ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:06:51 ID:Il4CXKjTO

圧倒的とは言えないでしょ、いくらなんでも。なんでそんなに必死で反論
するのかわからん。冷静に書いているだけ。例えばダッシュボード上部の
樹脂は４のほうがしっとり感がある。５はリサイクル製を考えられた樹脂
を使用して、質感は若干落とすも、環境性能は上げている。たしか５導入
時には２ちゃんでも、同じようなことが沢山書かれていたはず。４の欠点
は内装のドアハンドルの樹脂がつるつるで、すぐ爪のあとがつくこと。５も
同様の傾向があるが、４のほうがひどい。

こちらは何に乗ってたか晒して書いているから、少なくとも反論するなら、
自分のクルマがなんなのかくらい書いて欲しい。感情的になって脳内認定
されてもな。ちょっとでも否定的なことを書こうもんなら、すぐに脳内に
されてしまうのでは、なんにも書けないよ。

一つ確かなのは樹脂の質感は６＞５ということ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:13:02 ID:p32SO4z30

>>515
Ｒ３２ですがなにか？
ゴルフ４から乗り換えだが、
質感において４＞５はありえん。
ソース２ｃｈて頭おかしいんちゃう？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:16:17 ID:Il4CXKjTO

じゃ見解の相違でいいんじゃない？少なくとも俺は人のことをコバカにした
ような汚い言葉使いはしてない。反論するならもっと冷静にしないと、不要
な反感を買うよ。

最後に一言。ＩＤよかったなｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:18:40 ID:p32SO4z30

２ｃｈそーすでしか反論できなバカタレが退場しました

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:23:15 ID:6pPivdkY0

>>518

こんな記事もあるよ。

「ダッシュボード周りなど一部の樹脂質感に、ライバルを圧倒した従来型ほどの高さが感じられない
印象は残るものの」

http://autoc-one.jp/volkswagen/golf/report-149887/

「センターコンソール、シフターまわりの樹脂類は、質感いまひとつ。インパネまわりのパーツ
合わせにも、もう一歩を望みたいところ。」
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015227.html

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:27:53 ID:Il4CXKjTO

>>518
「い」が抜けてるｗ
だからもっと冷静にって言っているのに。４は何に乗ってたの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:34:48 ID:p32SO4z30

>>519
>>520

ＩＤ使い回しですか
どこに４＞５と書いてあんのよ？
実際に４と５を乗り比べたことがあるなら質感において４＞５は自明だなあ
４＞５だと思うなら、見解の相違などではなく、あんたの脳が異常だと断定していいレベル
ゴルフワゴンですがなにか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:39:21 ID:p32SO4z30

>>520
実際に４と５を乗り比べたことがあるなら質感において４＞５は自明だなあ

ツッコミいれないの？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:40:36 ID:Il4CXKjTO

>>521
あなた自身が４＞５って認めてるじゃないかｗ

もういいよ。オレは４も５も同様に愛しているし、別に５のことをけなそう
とも思っていない。あなたは自分のＲ３２にことさら愛情を感じていて、
まるで我が子をけなされたように感じたんだろう。そのような意図は毛頭
ないので、悪しからず。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:42:29 ID:p32SO4z30

と>>523はなんら具体的な反論材料も持ち出せずスゴスゴと逃げていきましたとさ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:48:37 ID:6pPivdkY0

>>521

>どこに４＞５と書いてあんのよ？

つ　「（ゴルフ５は）ダッシュボード周りなど一部の樹脂質感に、ライバルを圧倒した従来型（＝ゴルフ４）
ほどの高さが感じられない印象は残るものの」

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:01:23 ID:6pPivdkY0

個人的には、4≒5、5<6だと思うが。
4と5の差は微妙だから、個々人によって見解は分かれるだろう。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:34:17 ID:p32SO4z30

>>525
>>526
まだいたのか

>個人的には、4≒5、5<6だと思うが。

失笑モンだろ
おまえは６を実際に乗ったのか？
記事の受け売りだけだから脳内認定されるんだよ
しかも元記事を曲解してやがる

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 15:58:54 ID:6pPivdkY0

>>527

曲解て…　どこをどう読んでもそう読めるでしょ？
あなたの解釈は、それではどういう解釈なのか具体的に書いて下さい。
元記事の「従来型」とは一体なんの車種のことを言っているのか。
元記事はゴルフ5が日本に導入された記事のことなので、誰がどう読んでも100%
従来型とは「ゴルフ4型」と読めるはずですが。

ゴルフ6がゴルフ5より樹脂の質感が高いと現在断定出来るのには理由があります。
ゴルフ6のステアリングはPassat CCのそれと同じ種類のもの。
PassatやPassat CCにはディーラーで座ったことがありますし、このステアリングの樹脂の
質感は、ダッシュボードにも反復されていて、Golf 5の樹脂の質感よりは明らかに上です。

つまりPassat CC=Passat>Golf5という図式が成り立ちます。

ここで、Golf 6のステアリングとダッシュボードの樹脂が同じシボや質感であるとするのなら、
Passat CC=Passat=Golf6>Golf5という図式が成り立つ筈ですが、この画像である程度
判断が付きます。つまりGolf6は現行PassatやPassat CCと同等の樹脂の質感を実現していると
いうわけです。
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-golf/1600x1200/wallpaper_45.htm

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:05:26 ID:6pPivdkY0

各種インプレにも、内装の樹脂の質感がGolf5比で上がっていることは書かれていますし。

「その上ダッシュボードはシボも細かなソフトタッチとし、スイッチひとつにもクロームパーツを
配し上級のパサート並みの質感を達成。再びライバルを引き離す世界基準となった。」
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf6_02/04.asp

「明確に変わったのはダッシュボードの雰囲気と質感で、メーター類やスイッチ類の配置といった
機能的な部分は基本的にゴルフVのスタイルを踏襲するものの、ダッシュボード表皮の質感やデザ
インはゴルフVとは明らかに変わって、見る者に一段と上質な印象を与えるものになった。」
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/vw_golf6_03/02.asp

「全体の見映えや手の触れる部分の質感向上ぶりとあわせて、とても居心地の良い空間をつくり
出しているのである。」
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020101.html?pg=1

いずれにしても、発表はもうすぐです。ディーラーにてお確かめ下さい。
ところでゴルフ4ワゴンにお乗りだったということですが、グレードは何だったのでしょうか？
「樹脂の質感」と「全体の質感」を混同しているかもしれません。
Golf V R32であれば、トップスポーツシート、本革スポーツステアリング、アルミトリムなど
室内を豪華に飾る演出が多々。それらによって、樹脂の質感まで高く見えるという「錯覚」を
起こしているかもしれません。
もしお乗りになっていたゴルフ4ワゴンがEやGLiであれば、「しょぼい」内装から「豪華な」内装
へ変化したわけですから、「圧倒的に5が上」と感じた理由もわかるような気がします。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:17:12 ID:p32SO4z30

>>528
「従来型＝ゴルフ４」じゃねえよハゲ
「3型から4型への飛躍的な質感レベルアップに比較すると、4型から5型のレベルアップはそこまでは及ばない」って意味だ。
4型5型乗り継いだ人間なら分かる。
ディーラー代車で3型に乗ることもあるからな。

6型は更に内装レベルアップしているのは散々雑誌ネットで読んでるからそうなんだろうとは俺も思うが、
実車を見もせず乗りもせずで何を語るのかと。
雑誌、ネットで見聞きした情報をさも自分で体験したように語りたがる頭デッカチ受け売りくんはこれだから困る。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:23:49 ID:6pPivdkY0

>「3型から4型への飛躍的な質感レベルアップに比較すると、4型から5型のレベルアップはそこまでは及ばない」って意味だ。

てことは、ゴルフ5はゴルフ4比、圧倒的に質感がアップしているとはあなたも認めてないって
ことですね？　安心しました。

確かに実車を見るまではなんとも言えないでしょう。でも上に挙げた理由で、ステアリングの
シボの質感から判断しました。少なくともPassat CCのステアリングを実際、自分の目で見た
ということは、同じステアリングを採用しているゴルフ6のステアリングも間接的に見ている
ことになるわけですから。

ですから、今の段階で断言できるのは「ステアリングのシボの質感はゴルフ6>5」という
ことです。これは雑誌の受け売りではなくて、自分の目で見た判断です。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:28:15 ID:aHFmGgrX0

IVからVはあきらかに質感ダウンでしょ。どっちもR32だよ。
あんまりあばれんな＞p32

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:34:12 ID:p32SO4z30

>>531
代替わりして内装レベルダウンするメーカ基幹車ががあるわけねーだろ・・・
はあ、疲れた。

気を取り直して、
ID:6pPivdkY0さんよ
>>532があんなこと言ってるよ？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:46:51 ID:Il4CXKjTO

４の内装が革新的だったのはピエヒの意思

5は内装質感を若干ダウンさせても、リアサスのマルチリンク化やレーザー
溶接の多様など、クルマそのもののポテンシャルの向上にコストを使った。

だからゴルフ４の内装質感とゴルフ５の中身をもつゴルフ６は最強のゴルフ。

外装デザインもゴルフ４に回帰したとデザイナーも言っている。シンプル
＆ミニマムだけど力強い。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:55:20 ID:gGi/dpGy0

>>533
おいおい押されてるぞｗ
もっとがんばれよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:10:28 ID:bJ7zY9gn0

ぼったくりゲタの内装なぞどの代でもチープｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:23:24 ID:p32SO4z30

ID:6pPivdkY0さんよ、ほらほら変なのが湧いてきたぞ
あんたが４、５の内装をどう評価してるのかさっきの勢いで解説してくれよ
不等号使ってくださいね

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:29:36 ID:Uhh7MhPE0

Ⅲ→Ⅳ→Ⅴと乗り継いできたけど、車は間違いなく進化してると思うよ。
モデルによっても違うだろうが、内装だって全体としてはレベルアップしてる。
ただし、オーディオの音質は明らかにⅤよりⅣのほうが上。
スピーカーが安いのかな。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 18:32:31 ID:0h9Jwnc10

馬鹿3匹程のIDをNGにしたらスッキリした件。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:20:47 ID:lW8M3jsT0

ところでR32がなくなるってほんと？
四駆モデルが他に出るんならいいんだけども

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:26:24 ID:DzQ72UKUO

てかゴルフって内装の質感がどうのこうのって言う車じゃないっしょ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:37:22 ID:VtPrKQg50

>>539
ほんとだｗ
あぼーんだらけｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:52:46 ID:j9eY/b8j0

ID赤いのは無条件NGでいいｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:35:34 ID:ya/cMNgs0

ライバルがたくさん出てきたので、安くなるんじゃないかなGOLF6
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200904030107.html

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:38:01 ID:ya/cMNgs0

これも競合だね。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200904030134.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:40:39 ID:ya/cMNgs0

GolfでなくてPoloかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:41:54 ID:SZRMWYdc0

>>545
名古屋と福岡にアバルト寺オープンってｗ
費用の無駄としか思えない

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:44:34 ID:5C44USLD0

>>540
6は6気筒エンジン搭載可能のフレームじゃなくなってるらしいから
R32の名前のモデルは無くなるでしょうね。
しかし、R32が無くなってもRラインを無くすかは別ですから高出力
ターボエンジン搭載の代替モデルは出すと思われ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:56:18 ID:TOG2dw0a0

なんだよコイツｗ→6pPivdkY0
ゴルフスレだけじゃねぇのか

ttp://hissi.org/read.php/auto/20090403/NnBQaXZka1kw.html

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:56:34 ID:aKOY4ZgS0

平日の昼真から、顔とID真っ赤にしてる奴がおおいこと

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:51:09 ID:9WLHkvgm0

6pPivdkY0
たまに海外サイトの最新画像を直リンしてくれてる人でしょ。
文体、力感共に理詰めなパラノイア。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:32:29 ID:hbhCBdw80

VとVIは中身一緒なんだがな。
R32がなくなるのは排ガス対応できないから。
だから一緒のエンジンのA3,TTの3.2も消える。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 02:11:46 ID:HPxOMy5e0

http://www.carview.co.jp/bms/2009/take_car/vw_golf/default.asp

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:19:27 ID:aVEieXZBO

Ｒ３２後継はアウディＳ３同等の２.０ＴＳＩ、４ＭＯＴＩＯＮ、２６５ｐｓ
名称はＧｏｌｆＧＴＩ－Ｒ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:39:09 ID:PdRb1RV4O

>>554
パルサーみたいでカッコわるｗ
フツーにR20でいいわ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 07:59:16 ID:+idp/IXK0

R20Tじゃないの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:05:17 ID:aVEieXZBO

ぐぐればわかる

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:43:26 ID:mcWf+cZa0

TDIはGTより高いんだなー。
http://www.volkswagen.co.uk/#/new/golf-vi/which-model/compare/price/

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:47:50 ID:mcWf+cZa0

して、GTIよりやすい。
http://www.volkswagen.co.uk/#/new/golf-vi/which-model/compare/price/

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:14:12 ID:OYVAKbu40

>>538
同感だ。
オレはゴルフ３乗りだが、
オーディオの音はなぜか３よりも５になると悪くなっている。
表現難しいが、音が薄っぺらな感じに聴こえる。
初めは車が静かになったからそう聴こえるのかと思ったが、
試乗重ねるごとに自分のCDを持参して聴いたらやはり悪いと思う。
現行ポロのオーディオよりは、ゴルフ５の方がちょっとだけいいことも分かった。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 10:25:01 ID:U7Vdxyg+0

>>560

ゴルフ5でディーラーオプションのスピーカーに替えたんだが、なぜだか純正のより
音が悪くなったｗ

なんだかんだいって、純正で音を煮詰めてあるのが一番かも。
もし金かけるのなら、もっと思い切って金をかけないと、音なんて良くならないんだろうな。
スピーカーの数だけは立派なんだが。

562 ：５６０：2009/04/04(土) 11:04:26 ID:OYVAKbu40

そうでしたか。
でもお金を積んで良くならないって、困りますね。
私は家のオーディオには２００万くらいかけてしまってるものですが、
車のオーディオは純正でほどほどに納得させて欲しいと思ってますが。

ちなみに、クラウンのオーディオの音よりはゴルフ５の方がいいですよ。
クラウンのオーナーは音楽など分からないんだろうな、と感じました。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:16:04 ID:ys5RGtyK0

日本は左側通行の国である。
しかし、右側を通行する自転車の何と多いことか。
時には法律を守るべき警察官までもが、制服で警察の自転車で右側を通行している。
これは何故か？
実はこれには陰謀が関係している。
自転車で右側通行をしている連中は、他国の工作員なのである。
その証拠は、米中韓の3国が右側通行であることだ。
もともと、日本は長らく米の占領下にあり、現在でも属国の風合いが強い。
近年においても、米は属国化を推進するため、工作員を送り込んでいる。
中は、竹島を始め、本土までも自国の領土にしようと目論んでいる。
また、韓もドラマなどを送り込むことに飽きたらず、工作員を派遣し、
日本に右側通行を根付かせようと躍起だ。
やがて、右側通行が既成事実化し、日本の道路交通法が改正されるのも、そう遠いことでは無かろう。
そのときこそ、奴らの思うつぼである。
忠実なる日本の国民は、奴らの陰謀には手を貸さず、阻止することに全力で協力して貰いたい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:24:41 ID:qL3gc/pZ0

ちょい質問です。
昨年ゴルフVトレンドラインを購入、車には非常に満足しているが、ディーラーの対応が…。
これが初VWなのだが、例えば点検等に出した際、他社では車も洗車したうえで渡してくれたが、そういうことはしない。
ちなみにDUO系ですが、むしろ、これが普通だと考えるべきなのかな？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:32:58 ID:mcWf+cZa0

田舎でしょう。東京では洗車して渡しますよ。

566 ：５６０：2009/04/04(土) 11:36:25 ID:OYVAKbu40

洗車はしてもらったこともあるけど、そうじゃないときも多かった。

っていうか、長く付き合うには信頼関係のある専門ショップが不可欠。
DUO豊中などはトヨタ車しか触ったことない技術の人がいる。
１３年越の車を、新車と同じようにメンテしようとするが、馬鹿かと思う。
治らないところは直らないなりに乗る、と言う事が分かっちゃいない。
VW車を日本車と同じように乗ろうとするから『やっぱり外国産車はダメだ』という意見が出るんだ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:58:32 ID:Ujzyr+810

>>566
>治らないところは直らないなりに乗る、と言う事が分かっちゃいない。

人が作ったものは絶対直せるって言われて必ず直してもらっていたが・・・
例えばどこ直らないの？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:02:44 ID:qL3gc/pZ0

>>565
>>566
レスどうもです。
そうですか、こちらは愛知ですが、地域にもよるんですかね。
最下位グレードとはいえ新車で購入し、外車ディーラーのサービスに期待していただけにちょっとガッカリだったもので。

たしかにトヨタ車とは別物ですから、同じように扱われると困りますね。もう少し勉強してもらいたいです。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:05:20 ID:V60Lf4nr0

>>568
VW東京で同じくトレンドラインを買いましたが、
ちゃんと洗車してくれますよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:07:55 ID:pMw5YLv90

田舎だけど洗車して返すね普通
飲み残しの缶とか忘れてたりするが

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:12:12 ID:QA1zJ7oq0

>>568　単に嫌われてるんじゃ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:03:52 ID:ArhLTWusO

個人的には洗車サービスは要らんわ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:13:55 ID:PsFB4plb0

それにしてもこの車塗装がいいよな。3度目の車検を迎えるんだが色あせがあまりしないね。
その際、M/C後の大型ミラーに交換しようと計画しているのだが、鏡面がブルーなのってR32だけ？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:29:33 ID:8x82xFKaO

車検の時ぐらいしか寺には行かないけど、ちゃんと洗車してくれるよ。
ウチのは1年に1回ぐらいしか洗車しないけど、そのうち半分は寺で洗ってもらっていることになる。

>>573
15年乗っているが、いまだ塗装の状態は悪くない。ＶＷはビートル時代から塗装の評判が良いね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:35:19 ID:dDTh+eIu0

>>573
ゴルフⅤ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:56:08 ID:1XfL6qlk0

国内公式みてると、シロッコの方が先に販売するかと思っちまうぞ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:17:55 ID:KwISKXDj0

洗車は自分でするから必要無いけど、代車は出して欲しいわ。。
ボロい軽で構わないからさ。何だよレンタカー（もち自腹）って。保証で
修理等は無料でも、長期預かりとかになったらガクブルだよ。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:41:41 ID:As9FjZSf0

うちのＤは、６か月点検の時は洗車してくれたし、車検とかでは代車出してくれるって言ってた。
それが軽なのか、ⅢなのかⅣなのか、はたまたセールス用でⅥを出してくれるのかはまだ判らんが。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 17:50:48 ID:21SVEKF9O

DSGとかヒルホルダーが良く話題になりますが、DSGは、現行エルフとか日産の2トンの2ペダルと似た感じですか？

あと、ヒルホルダーは、現行キャンターに付いてるのと似た感じですかね？

>>573
7年落ちだと、ⅢかⅣですよね？専用スレに行ってみては？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:06:26 ID:GanfEpAbO

皆さん、サンクス。
うーん、D選びを失敗したかなw
それとも嫌われてるのかな…orz

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:36:01 ID:ADyDRxFM0

代車無いなんてのは問題外じゃね?
俺なら間違いなく店変えるよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:16:03 ID:aVEieXZBO

正直そこまで確実なサービスを期待するのならレクサスにすべき。洗車は
もちろん、美味しいケーキまで出てくるし、代車はレクサス車。
ＶＷがいくら外車とはいえ、洗車はともかく代車はケースバイケースでしょ。
考えてみれば簡単にわかることだが、入庫しているクルマ全てに代車が必要
だとすれば、事実上ナンバー付きのクルマを台数分確保することは不可能。
代車があり、さらに顧客に代車を出す価値があると判断されたときのみ、提供
される。田舎の客が少ない暇なディーラーなら細かなケアもできるだろうが、
都会の旗艦店なら事実上不可能。それでもＶＷのディーラーはよくやって
いると思うよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:29:10 ID:11ApBjn80

>>579
トラックなんて知るかよｗｗｗｗｗ

VWだけじゃなくて、ドイツ車はボディも下回りも塗装がいい。
ドイツなんて冬場は道が塩だらけ（凍結防止）だからそれに耐えられる仕様になってる。
ボディの下回りはドイツ車が一番綺麗だね。
具体名出すと荒れるから控えるけど、
「日本で通が乗る」ことになってる某メーカーの下回りなんてきったねぇもんｗ

584 ：568：2009/04/04(土) 20:29:57 ID:GanfEpAbO

↑これ568でした。
携帯の為、ID違ってた…。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:31:20 ID:ADyDRxFM0

フツーのディーラーなら、いろいろ手を回した上で駄目なら「後日であれば代車用意できるんですけど・・・すいません」ってなるけどな
車洗うのも、代車出すのも、少なくとも俺が今まで買ったディーラーでは値段にかかわらず当たり前だったし

極端に安いとかならアレだけど、サービス悪いと思われてもしょうがないよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:58:15 ID:LsIJKbCx0

>>560 >>561
ゴルフⅤはほんとにいい車なんだけどね。
私もスピーカーをオプションに換えようと思っていたのに
ダメでしたか。
車にまったく興味のない母でさえ、Ⅳにはじめて乗ったとき
「なんかずいぶんいい音だねー」だもんね。
乗り味については、Ⅳのときでさえ「重厚な乗り心地だねー」。
Ⅴでは「んーすごいねー」。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:14:52 ID:EDUHEVQ2O

遮音性の悪いゴルフでオーディオ自慢って頭悪そうw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:57:17 ID:LsIJKbCx0

Ⅴより静かな車は？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 22:59:09 ID:mcWf+cZa0

自宅では音楽聴かない人なんだね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:05:02 ID:UFucN2U70

フツーに聴く分には十分すぎる＞Ⅴ純正オーディオ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:10:04 ID:Lff+9W5a0

>>564
私もそろそろ車検なんで、電話で聞いてみたら代車出ないと言われた（東京DUO)
別に他に車あるからいいんだけど、Dらから電車で帰るのが面倒くさい。
２台で行くのも面倒だし。聞かなかったけど、取りには来てくれるのかな？

知り合いが使うファーレンでは、ジェッタやトゥアレグを代車に借りられたと聞くし、
DUOが代車出さない方針なんでしょうね。

値段も高いし、DUOと反対方向にあるファーレンにするか、近所の工場で車検通すかも。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:12:52 ID:pMw5YLv90

>>591
普通は帰りは送ってくれる

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:17:42 ID:mcWf+cZa0

ユーザー車検で通してから、整備に入れれば早く済むよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:19:49 ID:LOHsbDWcO

みんなどれだけＤに嫌われてるんだ？
俺は数台有るうちの今乗りたいのを選べる
時期も俺が選ぶ
都内VW東京だけど

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:52:51 ID:ve+sJaKk0

>>591
系列によってあまりにサービスが違うのは困りますよね。
購入したところで永く付き合いたいのになあ。
他系列の方がサービスが良ければやはりそちらに頼みますよね…。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:07:47 ID:lrNFHXd80

代車ないってお客に言うＤって・・・・びっくり。
自分が利用している店は無いときはレンタカーでもジェッタ君とか用意してくれるよ。
もちろん無料で。
洗車もしてくれるし、それが普通と思ってたよ。
田舎のファーレンだけど。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:19:43 ID:HTN3XJSz0

だから、ファーレンは代車用意してくれて、無料。
DUOは代車ナシ、欲しけりゃレンタカー手配してくれてそれは自腹でしょ。
DUOで代車出してくれる店あるのかな？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:23:50 ID:5ccaOLRh0

DUOとVW（旧ファーレン）の差じゃなくて、親会社、母店販社の差だろ。もしくはタイミングや担当者のモチベーション。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:23:53 ID:pQZ29ZSwI

レンタカーでジェッタなんかねーよ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:25:26 ID:hzK23a2/0

DUOってひどいの？
俺買ったことあるのはファーレンだけだ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:36:24 ID:pQZ29ZSwI

>>598の言っていることが一番まとも

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:51:23 ID:lrNFHXd80

>>599
ごめん間違った、ボーラだった・・・

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 05:28:25 ID:ce9m+Bct0

地方の田舎のDUOで買ったが無料で代車出してくれるよ。
出してくれるの毎度トヨタ車だけど。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:19:38 ID:pQZ29ZSwI

ボーラのレンタカーなんてあるのかな?
しつこくてすまそなんだけど…
外車が多いオリックスレンタカーにも確かないはず。
実はセールス氏が自分のクルマを提供してくれてる
なんてことは？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:23:42 ID:i6ooiWxa0

DUOだけどゴルフ5のEやGT TSI貸してくれた実績があるよ
自前のがないとトヨタレンタカーで借りてでも用意するって言ってたなぁ
結局担当者の裁量によると思うけどね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:08:23 ID:5akbNBfL0

俺もDUOで買ったが、代車無しなんて一度も無いけどなぁ。

某シトロエンみたいな販売網弱いディーラーだと、
代車有料（ｏｒ無し）なんて話を聞いた事はあるけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:08:28 ID:MVWtBAdV0

VR32乗りだけど、カタログ落ちはうれしいような悲しいような・・・
あのサイズに3.2ｌ、NAってのがいいのに、2.0ｌまでになるのか・・
GTI-Rって、車重が軽いだろうから加速感はR32よりすごいんだろうけど、
今の乗り続けて、次のを考えるとな～

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:28:36 ID:jfhARG2h0

こっちも田舎のデラだけど半日とかの整備や点検でも
代車は国産車ながら確実に用意してくれる
洗車は担当営業がやってくれる
前車の外車デラでもボロ国産ながら代車は出てた
それが当たり前だと思ってたけどなあ

ちなみにＶＷデラはガソリン入れて返せとかうるさいことも言わない
前の外車デラは満タン貸しの満タン返しがうるさかったけど

609 ：591：2009/04/05(日) 08:29:34 ID:HTN3XJSz0

まじで？俺が舐められてるのかなぁorz　他で中古で買って持込車検だからか？

なんにしろ、他に比べてサービス悪いことわかったから、そこのDUOに出すの止めとくわ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:31:24 ID:7L1GJlTE0

>他で中古で買って持込車検だからか？
大事なこと、今頃書くな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:35:47 ID:hzK23a2/0

中古持込とか・・・中古買うような低所得は低脳ってことか・・・

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:38:18 ID:7L1GJlTE0

上客ほどサービス良くするのは世の常識。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:45:29 ID:p+iO9tMEO

公共交通機関が整ってる都会と、クルマがないと生活できない地方の差も
あるんだろな。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:50:54 ID:B2HuT/6t0

Vですが、サイバーナビの自動補正するイコライザを使ったら、劇的に音がよくなりましたよ～。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:51:38 ID:p+iO9tMEO

レクサスは近い将来、代車用にレクサスのレンタカーを整備して貸し出す模様。
もちろん費用は客の負担だしガソリンも満タン返し。
ＶＷは今のところ、ディーラーやセールスの裁量に任されているので、
代車が出るぶんラッキーなのかも。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:04:29 ID:jfhARG2h0

>>609
そりゃ仕方ないｗ

あとVのオーディオだけど純正のスピーカーは納車時にイートンに
交換したからわからないがヘッドをカロの910にしてタイムアライメント
とオートイコライザーしてイコライザーはそれぞれ1だけプラスで調整
したらなかなかいい感じだよ

前車はデッドニングもツィーター穴開け加工もしてアンプもスピーカー
も13万くらいのを奢ってたけど録音のいいCDはすごいいい音するが録音
の悪いCDは聴けたもんじゃなかった

今のはどのCDもそれなりの音がして聴きやすいまずまずの音がする
前車のインストールから頼んでる店によるとⅤはスピーカーの背面が
鉄板でデッドニングもまず不要とのこと
低音も結構出るからサブウーハーも不要と思う

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:07:19 ID:jfhARG2h0

>>616だけど追記

あとリアスピーカー鳴らすと耳のすぐ後ろから音がして不自然になるから
フロントだけにした方が絶対いいと思う

618 ：591：2009/04/05(日) 09:21:12 ID:HTN3XJSz0

それじゃファーレンにも電話で聞いてみて、
それでも代車が出なかったら中古で買うのが悪い、
もし出るならDUOのサービスが悪いということで。
orzとなるかもしれんがｗ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:28:27 ID:p+iO9tMEO

いくらなんでも中古持ち込みで代車要求は酷でしょ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 09:35:10 ID:Nn8rvbvn0

他所で買った車を、費用が割高なディーラーで車検？
春だねえ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:02:50 ID:Ognhbs1R0

同じDUOでも「トヨペット」系、「トヨタ」系、「カローラ」系があるから。
一般にカローラ系はサービス悪い。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:04:12 ID:wdwlznKuO

俺も中古持ち込みでDUOに車検出したけど、やはり代車無しだったよ。

トヨタに車検出した事もあるが、営業マンの？アバロンだった事あるな。燃料については言われなかったけど、使った分位入れといた。

>>607
パルサーの話？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:34:29 ID:2XWn8rUj0

>>621
トヨペット系がTOYOTA直営店でDラーマンの接客も良いんだよね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:11:15 ID:Q3BuqR3nO

思うんだが、
車検持込で代車出すって、どこまでいってもサービスにすぎないんじゃないか？
新車で買ったからって「当然」というわけではないと思うんだが。

むしろ、「出なくて当然、出れば良サービス」なのでは？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:15:21 ID:xP0QyPIy0

新潟300 ほ7426
フォルクスワーゲンゴルフGT TSI 白
悪質暴力チンピラ無職おじさんに要注意殺されます

・追い越されたくらいでカッとなり暴力行為に走る。
・遅い車が前を走っていると煽る。
・事実の指摘であっても反発し、嘘で誤魔化す。
・誤魔化し切れないとみるや、悪態をつき、言いがかりをつけ、最後は暴れる。
・風貌やせ型ブサメガネ６０前後中年　新潟市中央区在住　小島一家４人全員無職

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:18:21 ID:s27cSysV0

R32欲しくなってきた

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:20:17 ID:lrNFHXd80

>>604
日産レンタカーってキーホルダーがついてたんだよ。
で、レンタカーなのか？って思って車検証も確認したけど日産レンタカーだったよ。
２、3年くらい前にイタズラでドアを凹まされて修理にだした時だけどね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:31:46 ID:xNb1yHXy0

一度代車でおろしたてのデモカーが来たとき、
せっかくなんできっちり慣らししてオイル交換、
返却時、コーティング屋さんで塗装調整、ガラスコーティング、室内清掃
ディーラーの近所でハイオク満タン、問題点を指摘して返却したら
次からもおろしたてのデモカーが来るようになったｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:43:53 ID:fawMgi5L0

>>622
中古しか買えないのに車検だけ寺持ち込みとかｗ
貧乏なら安くて腕の良い町工場見つけたりして工夫しないといつまでたっても新車買えないよ？
あそっか、その程度の頭だから中古しか買えないループかｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:15:49 ID:DBRCxoNgO

>628
ネタじゃないとすれば、寺からみて神なのは確か。だけどちょっとしたレンタカー代程度の金額で逆サービスできたのかな？でなければ、そんなに手間掛けてあげる必然性が見当たらない…。普通はコストに見合わないと思うが。
ともあれ漏れも一度やって店長の反応見てみたい衝動に駆られるｗ返却時なんかｗｋｔｋしそう

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:17:41 ID:7L1GJlTE0

代車費用が整備費用の賃率に組み込まれている所、そうでない所があるだけ。
世の中甘くない。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:22:58 ID:7L1GJlTE0

>>628
ディーラーに雇って貰え。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:46:58 ID:7L1GJlTE0

昔、「高級車とは何か」という議論があった。
答えは、「乗っている人が高級な車」だった。
このスレを見る限りGOLFは当てはまらないな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:50:57 ID:fyidfSTt0

>>633
ゴルフは高級車とかそういう分類じゃないだろ。

愛車って言葉が最も当てはまる。
そういう存在だ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:58:26 ID:hzK23a2/0

ID:7L1GJlTE0
さすがに痛々しい

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:01:16 ID:i6ooiWxa0

>>627
サンタナじゃねぇのｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:06:30 ID:xNb1yHXy0

>>630
ネタじゃないですｗ
せっかく生まれてきたのに方やオーナーに愛情が注がれ、方や他人のものだからとぞんざいに扱われる。
登録されて初めてうちにきたのも縁ってことでこれからの酷使に負けないようがんばれと
オーナー車と同様の愛情を注いであげただけ。
それに他人のものだからこそより丁寧にって事で・・
我ながらアホだと思うがｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:57:45 ID:I7AmkeBIO

とある輸入車乗りです。
失礼を承知で本音を言わせて下さい。

ゴルフって見た目ホントつまらなくて輸入車のオーラが無いです。

ちっとも憧れないし、羨ましくもないです。

日本の景観に馴染んでるというか、最早埋没してます。

見かける度に思います、『国産車のがまだ面白い車あるよなー』と。

オーナーさん達は、この車のドコに優越感や満足感を持って乗っているのですか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:00:49 ID:DBRCxoNgO

ふーむ収支度外視ですか。漢ですな。

640 ：６３０：2009/04/05(日) 17:04:54 ID:DBRCxoNgO

あ、釣り針はさんじゃったｗ
637へのレスですﾉｼ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:56:19 ID:p+iO9tMEO

ていうか車検Ｄで、というのは正解だと思う。中古だろうが新車だろうが、
町工場で済ませるクルマじゃないはず。専用テスター入れているちゃんと
したところなら別だが。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:19:51 ID:pQZ29ZSw0

>>620
>>629

Golf Vの場合、専用テスターVAS5051がないと、フォルトメッセージの履歴さえ読み取ることが
出来ないんだが、安い車検を請け負う町の工場で果たして十分な整備が出来るのかな？
勿論、単に車検通すだけならいいんだろうが。
このテスターがなくても汎用テスター？で代用できると、以前読んだ記憶があるので
そういう設備があれば大丈夫なのだろうが。
Golf3とかならまだ町工場で対応出来てたんだろうけど、さすがにVはムリなのでは？

http://toyota.mediagalaxy.ne.jp/duo/about/dealer/equipment.html

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:40:46 ID:s27cSysV0

>>642
テスターで有名なのはVCDS（VAG-com)だな。
車検うんぬんは別として、個人でもフォルトチェックや各種調整、機能変更出来るんで
ちょっと欲しい。
俺は新車で買ったから車検はDだけどね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 18:43:13 ID:OCbVfRV10

今日正規ディーラで見積もりとったのですが
・納車費用→自分でとりにくるのでいらない
・希望ナンバープレート→こだわりないのでいらない
・車庫証明→自分でやる
について会社の方針でカットできないと言われたのですが
みなさんのところも同じ感じでしょうか？？？？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:02:05 ID:NBiipAm00

・希望ナンバープレートがデフォルトというのは、おかしいですね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:13:26 ID:r1OEhoW50

>>642
VW認定中古車なら新車同様、正規のサービス受けられんだよ。
認定車でなければ自ずと扱いも悪くなるわな。
高い金払ってディーラーで車検受けるなら、最初から認定車買っとけ。
今時、テスター持ってる一般工場なんてゴロゴロあるよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 19:53:52 ID:pQZ29ZSw0

>>644

希望ナンバーのみ「ランダムなナンバーでお願い」と言って、後は相当額を値引きしてもらえば？
（自分でやらずに、向こうに全部やってもらう）
それで通らなければ交渉決裂でいいと思います。他のDをあたりましょう。

>>646

>今時、テスター持ってる一般工場なんてゴロゴロあるよ。

そうか、すまんかった。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:57:57 ID:BGHsdYNOO

>>644
うちは全てカットしてくれたよ。
DUOでトレンドライン買った者です。
OPなしｳｫﾙﾌｨ2年ｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾗｽ付けて25万程度の値引きで妥結したからか、
2ヶ月後ETC着けたくなり相談したら2万未満で付けてくれました。決して安く無いけどそれなりに満足。

まあお店それぞれなので誉めて良い条件・係作るのも手かと。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:04:46 ID:OCbVfRV10

>>648
ありがとうございます。ＤＵＯに行ってみます。
＊次期ＰＯＬＯに心が動いていますが・・・

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:18:16 ID:NRxr/92t0

>>450
ゴルフのディーゼルはずっと待ち望んでいたよ。
トルク盛り盛りで、長距離を経済的に走れるゴルフ・ディーゼル欲すぃ～ｗ
リッター１６キロ以上走るんだろうなぁ、楽しみだｗ
多少カラカラ音がしてもｲｲ・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 00:19:58 ID:uh6H5dGCO

>>644
そりゃ酷いな
全てカット出来て当然の費用だ
そんな糞ディーラーとはさっさと縁切った方がいい
VGJにクレーム入れるのも忘れずに

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:37:50 ID:PA38Wiu8O

そもそも本国のドイツには日本のような車検ってあるのかな～？
車検はユーザーで出して、点検整備だけ時が来たら車屋さんに出すのみで十分だと思いますよ。経済的にも助かります。
特にディーラーなんて、点検整備自体を商売としているから、整備という名目で余計な部品まで交換させられちゃうよ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 02:49:20 ID:GslsPX+F0

昨日初めてパサートCC見た。
なんという存在感。思わず見とれちゃったぜ。

散歩する豹に気がつかないわけだ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 07:28:21 ID:8vegnH8zO

豹と聞いてⅤ号戦車しか出てこなかったぜ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:02:20 ID:6L8mG0Sy0

>>638
見かけるたべ気になってるのですね、わかります

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:11:45 ID:Etzzztfu0

そういや、いつから６の展示開始したんだ？
正式発表もないのにここ数日通りかかった
ディーラはどこも店頭に６を展示してた・・・

>>644
そんなディーラで買う必要はないな。
別のとこ当たった方が良い。後々考えても。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:34:33 ID:zbj/Yv2V0

デラからⅥの展示発表会の案内来てるね
GT TSI全然買い換える気ないけどTシャツもらいに行こうかな

成約した方全員にレグザ32型液晶TVかバイオPCかipod+ボーズドック
プレゼントってなってて一瞬おっとなったけど
よく考えたらオプション10万円プレゼントくらいのものだよね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:50:28 ID:siYiXik20

confortの２７５マンは高杉

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:09:53 ID:i97KD0slO

Golf5 TSI Trendline 253万円
Golf6 TSI Comfortline 275万円

パワートレーン同等で、その差22万円だが…

アルミホイール、本革巻ステアリング、フルオートエアコン、が付いていることを考えると、そんなもんでしょ。
ディーラーオプションの15inchアルミホイール、タンギスで158,000円するんだし。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:19:27 ID:b1ZrNxBMO

ゴルフⅤは｢価格高くて売れない｣と欧州で一部ディーラーが
ボイコットしたぐらい問題だった。
そんな事もありコスト削減で低価格が噂されたゴルフⅥ
しかし現実は・・・
新型になるたび値上げか。

それともコスト高な新型ディーゼル販売前の利益確保？
でもゴルフ1.5？ディーゼル280万切る事は無いだろう。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:24:36 ID:su2muOCAO

>>652
勿論本国でも車検ありますよ。確か日本と同じ3年2年2年だったかな。
仏は5年3年3年。米はカリフォルニア除いて毎年。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:28:39 ID:op9475gw0

>米はカリフォルニア除いて毎年。

お金はどれくらいかかるんですか？
安い？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:37:13 ID:TwCDC54C0

>>657
ボロ芝の安液晶なんて、32inが量販店で6万位だよｗ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:59:33 ID:6zCGVeb50

>>663
そうなんだｗ
おれ商談急ごうかなと思っちゃったよｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:18:51 ID:Kh3Z75S0O

VのCLも280万位じゃなかったっけ？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:55:20 ID:i97KD0slO

ただし５のＣＬはツインチャージャー１４０ｐｓ。６のＣＬはシングルターボ１２２ｐｓ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:40:05 ID:Fj4zm/vS0

値段どうかんがえても高すぎ。半年もすれば売れなくて大幅値引き続出になりそうだな

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:45:04 ID:AvxDUm+p0

Golf6のグレード編成

TSI Comfortline(1.4 122ps ﾀｰﾎﾞ 7-DSG)
TSI Highline(1.4 160ps ﾀｰﾎﾞ&SPﾁｬｰｼﾞｬｰ 7-DSG)
GTI(2.0TSI 210ps ﾀｰﾎﾞ)
R20T？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:51:59 ID:kvddyj400

>>668
もはやGTIとR20Tって、分ける必要なさそうなｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:00:49 ID:op9475gw0

東名高速道路で６のブルーメタリック見た。
中央高速へ行ったみたいだ。
詳細分かる人居ますか。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:06:45 ID:kvddyj400

ティーダだったのでは？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:15:28 ID:39UfOdu50

>>670
けっこう前からテスト走行してるよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:02:05 ID:ZwWEEvC00

去年から多数のブログで写真付きの目撃談があるだろうに
http://www.carview.co.jp/bbs/104/468/?bd=100&th=3318256&act=th
http://golf-diary.blog.so-net.ne.jp/2008-11-07
http://takublog.exblog.jp/9531788/

明後日発表だな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:21:36 ID:K5qY38cp0

質問です
2007年制のゴルフに試乗しました。
ゴルフに乗るのは初めてですがアクセルが非常に柔らかい印象を受けたのですが、元から柔らかいのでしょうか
調整で硬くすることは出来るのですか？

車に乗るのは7年ぶりです。昔はパサートに乗っていました。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:13:30 ID:w67hJhms0

さっき、本屋行って車雑誌で６見てきたんだけどさ、

ポロが出るまで待ちますw
なんか、あっちのほうがカッコイイ・・・
それから見比べて決めますよ。

ＤＵＯの人、４月に買うと言ってごめんね＞＜

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:36:21 ID:jgy/j3DG0

>>674
7年以上前のパサートや昔のメルセデスに比べればアクセル緩いですよ。
尤も、国産C～Dセグメントに比べれば全然適正な重さは保っていると思いますが。
リヤサスの落ち着きはメルセデスのようにはいきませんが、かなり良くなっていませんでしたか？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:43:14 ID:K5qY38cp0

>>676
乗り心地は非常に良かったです
購入もほぼ決定しました。アクセルだけが気がかりだったもので。
慣れるまで頻繁にドライブにでも出かけてみようと思います

ありがとうございました

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 03:34:15 ID:yW5j7sah0

BBC見てたら
「VWの低排気量のターボ化で燃費を稼ぐのは日本の軽自動車の模倣だ」と言ってたぞ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:03:32 ID:sUKudX2u0

なんでだろ
軽ターボって燃費良くないのに？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:35:11 ID:lrNbF9UDO

>>678-679
海の向こうでも、アンチは物事を深く考えていないってことだな

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:48:02 ID:0VhHnF/J0

>678
Top　Gear??

682 ：sage：2009/04/07(火) 11:37:34 ID:OD+mjMhh0

直噴あってこそ、加給エンジンで低燃費なわけで…まずゴルフ5は直噴エンジンから入ったわけだし、模倣ってことはないでしょう。

軽こそ直噴ターボを開発して、市場に送り出して欲しいね。
スズキあたりが頑張ってくれないか。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:59:59 ID:gn2I+3N60

>>682
既に投入済み
>軽こそ直噴ターボを開発して、市場に送り出して欲しいね。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/73743.html
http://www.motordays.com/newcar/articles/stingray_wagon_r_20070623/

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 16:29:13 ID:pyuoHwae0

軽の直噴ターボ、部品が高いからやめるって言ってなかった？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:42:52 ID:s6EE6wcI0

トップギアだろ。
あの番組にかかったら日本車、特にレクサスなんてメタくそだからねｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:43:31 ID:0IztA+SJ0

>>675
>ポロが出るまで待ちますw
そうだね。しかも今回のゴルフは高価格に納得できないからね。
ハイブリットプリウスでも200万なのに？？？？なんで値上げ？
俺はゴルフ6で劇的な価格構成になると期待していたのに。
欧米人は爬虫類顔好きだからね。オペルアストラも爬虫類顔だが、
ゴルフも爬虫類化しちゃったな。
AUDIっぽくすっきり消化した新ポロの方が日本人向きでいいね。
http://www.volkswagen.de/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/unternehmen/messe0/messe_rueckblick/Auto_Salon_Genf_2009.html
http://www.netcarshow.com/volkswagen/2010-polo/800x600/wallpaper_01.htm

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:54:39 ID:3/zmFMPe0

確かに新型ポロのほうがかっこいいような気がするんだよな・・・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:54:50 ID:0IztA+SJ0

まだ発表直後でMTしか揃えてないけど・・・
http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/polo/media.Par.0106.File.pdf/katalog_der-neue-polo.pdf

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:10:00 ID:0IztA+SJ0

今回のゴルフ6はボルボのパワーシフト(6速DCT)モデルに合わせて価格を設定した感じだね。
http://www.volvo20e.jp/c30.html
ボルボより装備が充実？しているが、結局値段は跳ね上がっている。
でもボディはボルボの方がC30などは3ドアながらちょっとデカイので結局ゴルフ6が割高に見える。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:32:29 ID:B4g2PvWU0

横浜とか走ってると、一日に何台ものGTIとすれ違う
今より遭遇率が減るなら、
値上げしてもらって大いに結構。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:09:14 ID:gEHSTX2RO

>>689
あのパワーシフト
同じフォードグループのマツダにも供給されたりして…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:11:16 ID:54uhTkc6O

>>682

燃費にきくターボ車の設計には、直噴よりも適正な排気量が求められる。
660ccはいかにも小さすぎる。軽には800cc＋ターボくらいのほうが効率的かも。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:27:08 ID:B4g2PvWU0

激しくスレ違いだが。。

660cc縛りのエンジンで
軽の車体の重量を引っ張って燃費が良い訳がない

リッターカーのほうが数倍燃費がいい現実

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:38:31 ID:54uhTkc6O

既出？
http://www.youtube.com/watch?v=2th4nHbFQFs&feature=player_embedded

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:44:33 ID:XY+YNNDN0

Vももう少し軽ければ田舎の街乗り20KM/Lも夢じゃないのにな

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:26:43 ID:mostg+v50

６のComfortlineと Highlineの装備の差ってなに？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:37:55 ID:tQ0qeIa60

>>689
ボルボC30はシロッコとガチンコって感じ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:51:40 ID:oMKOU/rr0

>>690
VW、GTIに希少性を求めるのはどうかと

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:54:39 ID:XY+YNNDN0

ゴルフの販売台数の半分はGTIって話をどっかで聞いたことがある

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:55:51 ID:0KFm7CEN0

Ⅴは３割ほどがGTIだって雑誌で見たよ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 22:22:37 ID:54uhTkc6O

>>696

つ >>152

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:21:07 ID:IRLCEcuX0

>>687
俺も最初はそう思った。今でもニューポロかっこいいと思う。
けど何回も両車の画像見てるとゴルフⅥは飽きの来ないデザインと気づいた。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 02:27:51 ID:iovMVCC+0

今更だけど、ツインチャージャーはゴルフⅥにも採用されるんだね。

GTIの上とかいうモデルに、2.0ツインチャージャーとかやってくれたらいいな…無理か？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 03:10:52 ID:35DnH5li0

お前はなんにもわかっちゃいない

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 04:29:41 ID:2JFuew6Y0

ディーラーに昨日納車されました。
質感はかなり上がっていてGOODでしたよ。まだ、整備点検終わっていなくて試乗は駐車場内でしか
乗れませんでしたが、無難なバージョンアップの中にじゃじゃ馬心を秘めているのかもしれません。
GTIグレードみたいにハードな足回りも楽しみです。
とにかく、静かな車です。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:34:14 ID:oz4xfApLO

>>705
いいなー

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:37:47 ID:l1+vqNFXO

さっき陸送されるゴルフⅥを見た
その中に1台平べったいのが…もしかしてシロッコ？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:20:04 ID:yxcZIiPC0

EOSとかｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:58:57 ID:CpkfDYWx0

TSIはなんで最高出力落ちてんの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:12:11 ID:KR2TG3uIO

7速DSGの許容トルク（250Nm）内におさめるためじゃね？出力も絞ったと。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:02:00 ID:hf7UFeSB0

ユーロ安とシャシー先代からの使い回し
なら設備の償却終わってるし
１０～１５パーセントは安くしてほしい。

しないだろうねぇ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:22:47 ID:MHG3dvDm0

あんまり安くしてバカ売れすると
大抵は隣にあるトヨタ系のデラ涙目。
なので安くしない。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 12:45:49 ID:KR2TG3uIO

見た目の値段はブランド維持のために安くしないだろうな。ただ今後は装備
アップや、例えばサービスプラスの無料化などで実質的な値下げに踏み切るかも。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:13:41 ID:9OgiBwBr0

ＨＩＤもキーフリーシステムも設定ないのに装備アップはないわな･･

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 13:38:46 ID:OSx2DM61O

え、6もスマートキーじゃないの？
4からずっと同じ、ジャックナイフみたいなアレ？
意外な盲点だな

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:05:12 ID:C6S+hQVp0

フィットからゴルフトレンドラインに乗り換えた。
やっぱいいわー

しかし大抵の一般大衆は理解不能なようでした。
248万円もするのにHID無し、キーフリー無し、ウレタンハンドル、フォグ無し。
同僚や友人連中も大抵「走りとか良いのは分かるがこんな装備で248万は無いだろ！」ってさ。
お陰で変人扱い。俺の居ないところで「VWだろ？すぐ壊れるぞあの車」って囁かれている事が発覚。

今度のゴルフ280万なんだってね？装備は充実しても価格が酷い。
一般大衆はそっぽ向いて販売台数やばいんじゃ・・・トップ危うし。
DUOのトヨタに主導権握られ価格を上げられてるし本当にVWの将来が心配です。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:19:28 ID:yxcZIiPC0

５のトレンドラインは２５３万円、６のコンフォートラインは２７５万円。
その差額、２２万円。
装備アップは、アルミホイール、革巻ステアリング＆シフトノブ＆パーキングブレーキノブ、
（セミオートエアコン→）フルオートエアコン、運転席ニーエアバッグ。
その他、シートファブリックがより上質なものへ、ドアやダッシュのデコラティブパネルにも
お金がかかってます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:20:42 ID:DRHnPxvv0

VWは、車は結構良いと思うけど、
日本の値段の付け方が間違ってると思う。
ゴルフはせいぜい200万円くらいじゃない？
俺IVのワゴン乗ってたから(今はレガシィ)VIは気になってたんだけど…。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:23:17 ID:lDi7mdIx0

200万くらいで運賃で220万くらいが妥当なきがするよ
日本は値引き値引きってうるさいからそのへんどう考えられてるかはわからないがね

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:47:43 ID:hf7UFeSB0

アコードはバカでかくなって高くなったし
レガシィはデザインがアレだし
国産Cセグメントは安っぽい車ばかりだし、
この車ぐらいしか欲しいのがないなぁ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:53:44 ID:hf7UFeSB0

>>720
確かにアコードの値段を聞いたときにはびっくりしたな・・・
どこかの高級車か？と思うような値段。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:05:35 ID:/eeRQQTV0

インプレッサの2000ｃｃとどちらがいいか迷う・・・

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 15:08:09 ID:dvRCpNA70

>>718
値引きして売らなきゃいけないので高く設定するのが慣わし

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:11:25 ID:YamYzA6X0

俺は、横浜にあるVW店（名はあえて伏せる）から購入してるけど、
点検、車検時はセールス氏がウチに取りに来て、終わると返しにくる。

今の車で、そこから買うの3台目だから。

ちなみにセールス氏と仲良くなり、2台目購入後から
向こうから自発的に取りに来る様になった。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:28:51 ID:CpkfDYWx0

普通じゃんｗｗ
つか点検料金に手間賃入ってるってよｗｗｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:36:07 ID:ll50IBaK0

>>722
俺も迷った。
インプレッサ、走りはゴルフより楽しいけど、4ATってのが致命傷だと思ったよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:54:20 ID:Uh9OvntM0

>>716

俺もフィットから乗り換えでGT-TSIだが、同じHIDでも、ゴルフのは全然照射範囲が広い。
最初ライト付けた時に驚いた。

たぶん、ＴＬのハロゲンも照射範囲はフィットのHIDと比べて滅茶苦茶広いんじゃないかな？
明るさも色に拘らなければそれ程違わないとかいうオチ？も有得そうだね。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:04:15 ID:IPZqftiT0

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20090408-OYT1T00330.htm
２０１０年度の燃費目標基準を１５％以上達成した車を購入する場合、
普通・小型車で１台あたり１０万円、軽自動車は５万円を補助する

新型ゴルフの1.4TSI 122PS以下のグレードは
車重が軽いのでこの制度の対象外になりそうだな

区分(車両重量kg) 1016～1265 1266～1515 1516～1765
燃費基準値(km/l) 　　16.0 　　　　　13.0 　　　　　10.5
燃費基準値+15% 　　　18.4 　　　　　14.95 　　　　12.075

1265kgが分かれ目過ぎる

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:18:36 ID:9E3J/anj0

>>726
４ＡＴに目をつむって、インプレッサの2000ｃｃにオプションつけまくってもゴルフより
安く上がりそうだし迷いますねｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:42:48 ID:yxcZIiPC0

>>728

明日の発表を待つしかないけど、多分122psのCLで1266kgよりは重いと思う。
で、燃費は15km/L以上なのは確実なので、補助の対象になりそうだけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:51:48 ID:ll50IBaK0

>>729
値段でみると、トレンドラインとインプレッサGTがほぼ一緒だもんね～
インプレッサだとクルコンや革巻ステアリング付きだし。
俺がそれでもゴルフにしたのは、DSGもだけど、エンジンが低回転からトルクが出てたのと、
意外なところでエアコンの吹き出し口の位置。インプレッサは位置が低くて冷房が均等に冷えないw
迷ってたのが丁度去年の夏だったので、たまたま気になっただけかもしれないけど・・・

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:55:22 ID:IPZqftiT0

>>730
んー>>16のサイトによると
車重はこうなってるんだよね

　　　　　　　　　　　1.6 102PS　　1.4TSI 122PS　　2.0TDI 140PS　　1.4TSI 160PS
Unladen weight
DSG　　　　　　　　　　1190　　　　　　1241　　　　　　　1322　　　　　　　　1286

実質1.4TSI 160PSしか対象にならないと思うんだけど

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:18:57 ID:jLy91rOb0

おれ買うならハイラインと思っていたんだが、補助金でるんかい？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:33:25 ID:9ap572j10

golfそんなに高くないと思うぞ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:34:14 ID:9ap572j10

欧州では、FITは２００－２５０万したと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:36:09 ID:9ap572j10

Golfと比べるのはCivicかな、欧州では２５０－３００万だ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:43:56 ID:9ap572j10

船の運賃はオートバイで４０万だ。考えてみろ、運賃が１０－２０万だったら
並行輸入でどっと入ってくるよ。世の中あまくないんだよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:04:58 ID:nEKzCPMP0

>>737
個人輸入の値段言われてもｗ
まあゴルフなんて並行でいれても誰も買わんでしょ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:28:34 ID:yxcZIiPC0

ttp://blog.goo.ne.jp/nakacolle/e/169a838a73c36e45b6a403885cdb6bc1

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:29:59 ID:6gMsn8K80

今日パンフレット（ミニカタログみたいなの）と
ドイツ版カタログのカラーコピーをDらーの担当者が持ってきた
・・・去年トレンドライン買ったばっかりだそｗ

色、トルネードレッド無いんだな
ひょっとしてGTI専用なのかな？

まあ暇つぶしに週末見にいってみるかな

あとパンフレットに載ってるURLを貼っておく
まだ見れないけど
ttp://newgolf.jp/

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:36:09 ID:kLDSO3tW0

Ｄから送られてきた資料だと６のコンフォートラインの燃費は16.8km/l、ハイラインは16.2km/l。
車重は1266kg以上あるはずなので、燃費はクリアだと思う。
だけど、2005年排出ガス基準75％低減（☆☆☆☆）認定も条件らしいのでゴルフはダメかも。

オレの場合は15年目のゴルフIIIを持っているので、25万円の補助金が出るのかどうか切実な問題。
明日が６のデビューで、10日が景気追加対策発表。今週は寝れそうにない。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:36:22 ID:yxcZIiPC0

>>738

昔はオートトレーディングなんかがゴルフ４の並行いれてたけどね。
結局、VGJが価格面では努力しているから、並行の入る隙がなくなってしまったってことだよね。
なおかつ、昔は極端に車種やグレードが少なかったのが、随分増えちゃったから。
だったら正規の方が色々な面でいいってことになる。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:38:59 ID:yxcZIiPC0

>>741

おぉ、それはむちゃくちゃ凄い値だな。（ハイブリッドには負けるが）
A3 Sportback 1.4TFSI が15.8km/Lだったのにも驚いたが、今回はそれを1km/Lも上回っているのか。

追加景気対策が施行されるのは早くて初夏だろうから、じっくり考えてもいいんでない？
逆に納車の時期をそこまでずらしてもらうようにディーラーに頼んでおくのもいいかも。
ゴルフ６の需給関係にもよるけどね。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:39:47 ID:9ap572j10

>>738
ビジネスがわかっとらんなあ。運賃が高いから、
並行輸入しようとする業者がいないのだよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:44:15 ID:yxcZIiPC0

ていうか、かかる経費は運賃だけじゃないしね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:46:37 ID:nEKzCPMP0

>>744
そうなの？
今は知らないが昔並行のベンツなんてディーラーじゃ面倒見ない、見れないで
買った奴相当苦労してたらしいがｗ
さほど高価じゃない車の並行なんてよほど欲しい仕様じゃなきゃリスク高くね？
VW買う客層とはちょっと違う気がするが・・・

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:48:12 ID:K1cL8Ty60

これだな
http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/golf0/golf_6/media.Par.0012.File.pdf/Katalog_Der-neue-Golf_200810.pdf

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:50:55 ID:9ap572j10

>>746
平行輸入車でもディーラーでみてくれるよ。
車には世界保障がついているのが一般だ。
日本のディーラーはいい顔はしないとおもうがね。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:53:17 ID:V7qC9qNP0

ベンツに限らず昔の並行輸入車は正規輸入車と違うパーツが使われてることが多い
しかも正規販売店はそれらの仕様の違いを把握していない

なので並行輸入車は基本的に正規販売店では修理を受けられない

つまり見た目が一緒でも、パーツの確保すらも出来ない未知の車として扱われるってことだな

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:53:22 ID:yxcZIiPC0

ゴルフじゃわかりにくいけど、Passat CC V6 4MOTION（602万円）あたりで値段考えたら、
VWの並行が難しい理由がわかるよ。

クラウン・3.5アスリート Gパッケージ 567万円

と比べても十分競争力がある。しかもPassat CCはAWDでエンジン3.6L、DCC＆ACC標準だから実は国産と
同程度の価格ってことになる。

751 ：741：2009/04/08(水) 21:57:16 ID:kLDSO3tW0

>>743
初夏まで待ちたいのだが、IIIは６月で車検切れ。
本当に25万の補助金が出るのなら、車検を通して１ヶ月後に廃車したほうがお得とか
わけの分からんことになってしまう。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:57:45 ID:9ap572j10

>>並行輸入車は基本的に正規販売店では修理を受けられない
昔は知らんが、今は単なる都市伝説。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:59:33 ID:V7qC9qNP0

都市伝説かも試練
実際に並行輸入車を買ったことはないし

でもパーツがなかなか出ないってことはあるらしい

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:00:58 ID:9ap572j10

輸入代理店時代は知らんが、直資本の正規ディーラーではできます。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:08:32 ID:nEKzCPMP0

>>748
100万単位で並行と正規が価格違うなら買うやつが出るかもしれんが
VWにはそこまで価格差でないだろ？
ちなみにその国際保障って何年つくの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:12:22 ID:6gMsn8K80

>>752
燃費にしろ排ガスにしろ認定受けてないと
補助金の対象にならないと思う
要はリヤガラスに貼ってあるステッカーが必要かと・・・

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:12:34 ID:yxcZIiPC0

参考までに並行屋さんのHP
日本に正規で入っている車種は扱ってない。
http://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/

758 ：756：2009/04/08(水) 22:13:12 ID:6gMsn8K80

しまった安価ミス
>>751に訂正

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:15:46 ID:yxcZIiPC0

>>756

このあたりを貼っておくか。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr1_000005.html

VW車はリストアップされてないね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:23:04 ID:9ap572j10

>>756
排ガスの認定を受けてない車両は車検証が出ません。→販売できません。
販売されている平行輸入車はすべて排ガスの認定を受けています。わかった？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:29:48 ID:9ap572j10

>>757
http://www.rakuten.co.jp/parnass/131849/2031492/
こいつは日本に正規で入っているような気が。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:32:55 ID:KR2TG3uIO

ＶＷ車に限った話でしょ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:41:24 ID:nEKzCPMP0

>>761
いや、だからVWってくくりで・・
しかもこれ左ハンだしｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:46:27 ID:9ap572j10

>Newcar!AlfaRomeo　MiTo 1.4 Junior 78ch
>新車　アルファロメオ　MiTo 1.4 ジュニア
> 価格 2,580,000円 (税込2,709,000円) 送料別
安いな。送料別てのが気になるが。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:13:17 ID:hrL55uClO

9月に出るGTIで限定でLHD出ないかな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:26:26 ID:tdKrSN9B0

・・・高いな・・・２７５からか。
まあ、サイズを考えると日本人には「ゆったりサイズ」になるから、日本人の
中間層向けハッチバックはポロで！ということなんだろうか。
デザインは良いけどね。せいぜい２５０くらいから始めて欲しかった。
まあ、依然としてＡ３買うくらいならゴルフです。でも、ポロがちょいと
良くなりそうだから、ポロ待ちでサイズで「ゴルフかポロか好みで選べ」
が正解かな。
１．４の１２２ＨＰで５ＭＴ～６ＭＴを２５０以下で出したらある意味神だね。
今のところのお買い得としては
叩き売り状態のアルファ１４７
ＭＩＴＯのソフトターボ版待ち
クリオＧＴまはたＲＳ待ち
グランデプント
現行ポロ
デミオ、スイフト、コルトの月見草トリオ。
こんなところが合ってるんじゃないでしょうか、日本人的には。

逆に買ってはいけないブツ。
２０７のＭＴ（シフトフィールとペダル配置がグニャグチャ。）
２０７のＳＷを除くＡＴ（イラつく！）
Ｃ６（Ｃ５買えばよいんじゃなくて？）
メルセデス一般（中国の億元戸向けのデザインだな、はしたない。）
アウディＡ３（ハリボテ）
グランデプントアパルト（日本市場を舐めた左ハンドルのみ。次年度右を
出してくればオススメのほうに入るが、今は、買うべきではない）

乾いた雑巾を絞るつもりで乗れ。
フィット、マーチ、ヴィッツ、オーリス、ティーダ等

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:14:06 ID:7vUIpsVF0

275万は高いなぁ
２５０万くらいで税と補助金ならと考えていたけど

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:39:36 ID:JfE9SGne0

６コンフォートラインの燃費が16.8ｋｍ/ｌだけど、５トレンドラインの15.4ｋｍ/ｌから良くなっている理由がわからない。
VW本社かVGJの担当者が10・15モード測定に慣れただけで、実燃費はそんなに変わらないんじゃないのか？
国内メーカーはモード燃費をあげる設計をするだけでなく、正確な操作ができる測定のスペシャリストがいるはず。
だから、モード燃費は良いけど実燃費はそれほどでないという結果になっているのだと思う。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:41:02 ID:7V/gUcsB0

ゴルフⅥコンフォートラインは205/55R16選べないのか
久しく65扁平なんてタイヤ履いたことないからちょっと不安

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 01:21:23 ID:yrDd/SGW0

>>768

それと共に、軽量化やエンジン＆トランスミッションの制御がより進化したことが効いているのかも。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 07:38:00 ID:8Mg6LZU9O

>>770
たぶん10･15モード用に制御が最適化されたんでしょ
ⅤのトレンドラインもエンジンとDSGは同じだから
案外プログラム書き換えで対応できるんジャマイカ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 10:40:49 ID:2SaN4Hwx0

TSIエンジンは、結局、（グリーン税制）の対象にはならんと？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 11:58:26 ID:yXnkJ/AY0

今日、公式発表ですよね？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:15:40 ID:8Mg6LZU9O

>>772
よく考えたらⅤ自体
前のグリーン税制対象じゃなかったからなぁ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:43:14 ID:AQPKxrWS0

275万かー
先代最終コンフォートライン並にしてほしかったなあ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:48:23 ID:svnyKRFBO

９エアバッグか。最初は２７５万円のＣＬしかないが、これは５ＣＬがツ
インチャージャーだったのがシングルターボに変更になったゆえ。最初から
１２２ｐｓに２グレード用意されていたら、ほとんどの人が安い方を買うだろう。
よって需要が一巡したところで２５０万円台のＴＬが追加されると考えるほうが
自然。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:44:14 ID:7CILtxCi0

もう発表したんだからサイト更新すればいいのに

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:57:17 ID:tRDwfoxa0

コストダウンして何で値段上がるの？明日ディラーにⅤを見に行こうと思って
いたがⅥはイラネorz

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:10:24 ID:C+KCyA6K0

今日Dラーの駐車場で見た。＞6
見た目の斬新さはないなぁ。

まぁVW車を知ってる人が見たら新型だと分かるけど、
テールなんかは隣に並んでた5のほうが斬新に見える。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:57:13 ID:yrDd/SGW0

インポータHPが更新されていない現在、ここの情報が一番詳しそう。
http://8speed.net/news/2009/04/6/

>>779

会社の都合でデザイナーが変わっただけだからな。

>>778

ワゴンはまだ5だよｗ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:59:58 ID:N5suuaOyP

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/vw_golf_VI/50/

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:03:33 ID:yrDd/SGW0

サービスプラスが実質値下げ　85,000→39,000円
車両本体価格を下げない代わりに、実質的な値下げをこういうところで実施したってことだな。

『なお、フォルクスワーゲングループジャパンはゴルフ6の発売にあわせて、新しいメンテナンス
プログラム「Volkswagen Professional Care（フォルクスワーゲンプロフェッショナルケア）」
と「New Service Plus（ニューサービスプラス）」を導入すると発表した。プロフェッショナル
ケアは新車登録から3年間、法定1年点検やメーカー指定点検、定期交換部品の交換工賃が無償と
なるプログラム。また、ニューサービスプラスは、プロフェッショナルケアで対象となる部品や
その他の消耗部品を定額（3万9000円）でパッケージするものだ。「輸入車はお金がかかる」と
いうユーザーの不安を払拭するにはおおいに役立つに違いない』

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:05:09 ID:yrDd/SGW0

>>769

CLは205/55R16、HLは225/45R17

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:08:30 ID:8Q2GG7lW0

ttp://www.netcarshow.com/volkswagen/2009-golf/800x600/wallpaper_27.htm
。。。WOBGO182。。。
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/090409/biz0904091104009-p5.htm
。。Golf。。
日本仕様のバンパーはぽちぽちが2つ少ないような気がする
ヘッドランプウォッシャーは全車非設定だな

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:13:55 ID:Nl2iT5VI0

DCCはつくのだろうか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:21:46 ID:jbLGkhFi0

ゴルフ６　試乗してきた。
コンセプトとしてこれまでと違っているのは、
路面の情報を入れる、ことをしなくなったという点だ。
タイヤからの音を徹底的に遮断された印象。
とにかく静かだ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:22:30 ID:yrDd/SGW0

HP更新中の模様。なぜかプレスリリースの画面で「更新」ボタン押すと、ゴルフ6とゴルフ5GTIの
画面が出てくる。どうやら当面、ゴルフ5GTIは併売の模様。
現在、ゴルフ6のリンク先はまだゴルフ5の画面の模様。

http://www.volkswagen.co.jp/index2.html

出てきた文章↓

あなたはまだ、古い価値観に縛られていないだろうか。
クルマを取り巻く社会や経済が大きく変わる今、ニューゴルフはクルマに対するさまざまな価値観をリセットするために生まれました。クオリティ、環境性能、デザイン、安全性や快適性、そしてカーライフのサポートまで。
世界のクルマづくりの基準を塗り替えてきたゴルフが、新たな価値を凝縮して、いよいよ登場します。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:25:23 ID:yrDd/SGW0

こっちは更新されてるね。
http://newgolf.jp/

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:38:07 ID:yNQQFEdQ0

ハイラインはGT-TSI比だと随分軽くなってんな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:54:14 ID:yrDd/SGW0

CLはオプションはRNS 510のみ。
HLは本革シート、RNS 510、電動ガラススライディングルーフの三者択一。
なんと、そのどれもが同時装着できない。

ありえねー設定だ orz
但し、どのボディーカラーにも、黒、ベージュ、トリュフのシートカラーは選べるみたいね。
＞本革シート

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:57:01 ID:yrDd/SGW0

CL 1290kg
HL 1340kg（電動スライディングルーフ装着車は1350kg）

Audi A3 Sportback 1.4TFSIが1380kgであることを考えると、いかにも軽いな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:04:57 ID:atl529Y80

サイトが重い

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:20:04 ID:Yn42Mk1p0

バイキセノンとレインセンサーはついてないのか・・・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:21:58 ID:9Hgvyt3QO

ワイパーくらい自分でスイッチ入れようぜ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:22:10 ID:taDE3hjx0

>>793
つうか、あのレインセンサーいらなくねｗ
普通の間欠でいいよ（＾ω＾）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:24:36 ID:yrDd/SGW0

なぜか今回からCLにもレインセンサーとオートライトは標準だね。
HLのみクルコンが付く。
HID、DCC、ACCの設定はなし。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:27:16 ID:yrDd/SGW0

細かいが、今回からシャークフィンアンテナはRNS 510装着車のみになったな。
ダミーのシャークフィンは、ゴルフ6では廃止ということ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:27:27 ID:f+2vbOAe0

ふ～む、諸元見たけど型式は1Kか。ゴルフ2は19~1G,3は1H,4は1J
5は1K。ってことは実質ビッグマイナーなのね。実質ゴルフ6とは言っても
「ゴルフ5.6」じゃね？

HLでもキセノンランプ無しだし、特に急いで買う必要なければお盆あけ
の次イヤーモデル待ちだな。その頃にはGTIでるだろうから。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:27:32 ID:NSwht1KRP

VW、史上最高と言う新型「ゴルフ」の発表会を開催
「視覚的な品質」「触覚的な品質」など五感品質をクラス最高のものに
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090409_110656.html

新型VWゴルフのグレード＆価格一覧、275万円～
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/99624.html

新型VWゴルフが日本上陸、クラスを超えた品質を実現
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/99615.html

新型ゴルフに新メンテナンスプログラムを導入
ttp://www.carview.co.jp/news/0/106284/

VW、新型ゴルフの日本販売を開始
ttp://www.carview.co.jp/news/0/106276/

VWゴルフがフルモデルチェンジ
ttp://www.carview.co.jp/news/0/106258/

6代目「フォルクスワーゲン・ゴルフ」デビュー
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000021002.html

フォルクスワーゲン　ゴルフ　新車発表会速報
ttp://autoc-one.jp/volkswagen/golf/launch-283062/

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:27:40 ID:taDE3hjx0

>>797
あれダミーなんすか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:30:46 ID:taDE3hjx0

ま、トルコンとかブラックモールとかで辛酸をなめたのﾚｰｻﾞｰﾌﾞﾙｰGLi(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ氏などのことを思えば、
やっぱ最終型5＞見切り発車の初期型6かな、いまのところ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:33:20 ID:FxSC3/DO0

>>800
俺のはダミーじゃない
しかし作る側からすると全車装備の方がコストダウンになる

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:33:59 ID:5yatU06BO

>>799
そりゅ新型なんだから史上最高じゃなきゃ困るわな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:38:46 ID:f+2vbOAe0

おそらく初物だからドイツ工場製だろう。
右ハンドルのラインとパーツで出せるものでこれしか用意できなかった
と思われるな。

made in Germany命とか、どうしても気に入ったとか　βテスターに
なりたいとか奇特な人にはお勧め。

などと元PDIの中の人の独り言。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:41:09 ID:yrDd/SGW0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090409_110656.html

これ読むと、ノーマルグレードにも将来的にはDCCオプション設定されそうだ。
DCC希望者はGTIを待つか、ノーマルグレードにオプション設定を待つかだな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:03:36 ID:DuFuc0eH0

HLのハンドルより、CLのハンドルのほうが、デザイン的にはかっこいいな。
CLのハンドル形状で、スイッチが付けばいいのに。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:09:00 ID:8Mg6LZU9O

>>798
ポロ6Nの前期後期みたいなもんだな＞ⅤとⅥ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:15:58 ID:Z9eP+uYv0

だから偶数モデルは歴代奇数モデルのビッグマイナーだって何度も…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:27:05 ID:yrDd/SGW0

>>806

俺には同じに見えるが…

パドル以外に識別点は？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:32:13 ID:dmM/1AaT0

ゴルフⅥ、カービューの画像だとタイヤはミシュランがついてるけど
実際の試乗車のタイヤ銘柄は何かな？

あと生産国は最初から南アフリカなんかな？
デラ行って来た人情報キボン

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:37:36 ID:yrDd/SGW0

最初からドイツだよ～

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:58:08 ID:DuFuc0eH0

８０９
ハンドルのセンター近辺をよくみてね。
おおまかにいうと、HLのハンドルは三角形風。
CLのハンドルは丸い。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:59:27 ID:utG+FElz0

6、イマイチ・・・　　(´・ω・`)

New　POLO・TSIを待つわ。。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:02:28 ID:yrDd/SGW0

>>812

ホントだ、さんくす。
で、CLにRNS付けるとHLからパドル抜いたステアリングになるみたいね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:08:59 ID:DuFuc0eH0

>>812
そのとおり
今日CL試乗もさせてもらったけど。静かでよかったよ。
内装に質感もよくて。
ナビの無い、通常ＡＵＤＩＯの車だったんだけど、エアコンを操作すると
ＡＵＤＩＯの液晶のところにオレンジ色（茶色？）のバックライトで、
温度などが表示されました。
ライトＯＮすると、カタログのようにバックライトが青になりました。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 21:11:07 ID:DuFuc0eH0

815の記述は
>>812ではなく、
>>814へのメッセージです。
入力ミスです

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:55:31 ID:RejndqSv0

フォグランプ、オートエアコン、革まきステアリング標準装備だから、
先代トレンドラインより高くなるのはしゃあないね。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:09:59 ID:RejndqSv0

ちなみに今日CLに試乗してきたんだけど、かなり静かだった。
1.4シングルチャージャーの車ははじめて乗ったけどパワーは十分だな。
装備も割といいしCLが本命かねえ。
デザインは写真で見るよりはるかに良い感じだったな。
凝縮感？があってVよりも小さく見えた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:17:14 ID:xiILsSDg0

パワーシートはレザーオンリーなのか・・・

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:54:10 ID:+QTTGPVZ0

先日Ｄ行って聞いたんだけど、275万にサービスパックが最初から入ってるって
聞いた。だからﾏｲﾅｽすると270万切ってるって感じかな？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:24:23 ID:bUP2WkmS0

どーせ今年後期からの１０年モデルで　１．２Ｌターボがトレンドラインとして
２４０万くらいで追加されるんでしょ？
動力性能気にしない人はそっちがいいのかも

まあオプションに制約が出る可能性もあるから絶対にそれが良いとは
言い切れないけどね

>>820
ニュースを見るとそう書いてあるね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:28:27 ID:uwZ6TeuA0

ちょっと高いなぁ
これなら新型プリウスにしようかと思ってしまう

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:33:36 ID:nRDhIoCy0

>>822
どうぞそうしてください。
ニワカがこれ以上ゴルフに乗られちゃ鬱陶しくてかなわん。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:42:55 ID:6owd7Mos0

ゴルフVI　リアビューカメラつけたら、トランク開ける時はどこ掴めばいいのだ？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:47:14 ID:nXsCQPgT0

プリウスとゴルフは多分路線が全然違うので

これを比較して悩むような人は
車に何を求めるか、はっきりしていないのだろう
まずは自分のスタイルを決めたほうがいいと思う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:50:12 ID:+/pVp36S0

ちょっと！VWは何考えてる？
環境車優遇減税適用されず…ＶＷ日本法人社長が不満
http://www.asahi.com/car/news/TKY200904090259.html
>経済産業省自動車課は「対象に日本車を入れて外車を入れないという気はない。基準をクリアすれば、当然対象になる」としている。
って恥さらしじゃん。認識不足としか言いようが無い。
ちなみに規制値はこちら
http://www.mlit.go.jp/jidosha/sesaku/environment/osen/sinchoki_kisei/sinchoki_kisei.pdf

そんな優遇減税の事言ってる場合じゃねえだろ？？
だからディーゼルっていってるじゃないか？
最新鋭ディーゼルは日本に上陸しているというのに。
トルクも31.0kgm1.4TSIの1.5倍増し
http://www.motordays.com/newcar/articles/delta_lancia_imp_20090404/
>燃費も優秀だ。我々の試乗ではA3が11.2km/L、デルタは排気量が大きくても12.3km/L
特殊ブランドで並行輸入体制とあって価格は高価だが、完全にTSIの負け。

社長さん！うだうだ言うんだったら最新TDI輸入しろって！
従来客ばかりをターゲットにするクラウン的商売するな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:59:05 ID:nXsCQPgT0

あーやっぱ四つ星シール貼ってないと安くならんのか
こりゃ厳しいな・・・

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:05:01 ID:zjgUrkZF0

今日試乗してきました

車庫から出る時にワイパー動きますた(´・ω・｀)

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:05:03 ID:qMUbCNIl0

>>825
車選びなんて人それぞれだろ
車オンチも居れば心の狭い車オタクも居る
ゴルフは安くて良い車だから色んな人が乗ってる

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 03:00:32 ID:TAvHppEs0

>>826
役人の肩を持つのはシャクだが、これはVWが悪い
今まで殿様商売してて、なにが保護主義だよ･･･

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 03:03:45 ID:TF9Z8E2r0

正直、環境問題なんかどうでもいい。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 03:13:35 ID:HJKQLDuU0

>>830
誰が悪いというつもりもないんだが、
VWって殿様商売なんかしてたっけ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 06:36:08 ID:TDosLGYC0

レインセンサーのおばかぶりは相変わらずで安心した。
それにしても静かになって寂しいような嬉しいような複雑な気分だぜ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:06:22 ID:c3max2e2O

殿様商売の意味をヤフー先生でググれカスども

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:32:29 ID:ANda6xFUO

殿様みたいな商売のかけらも知らない人がもの売りに従事している現状

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:17:39 ID:x4ROHwS5O

昨年ゴルフV GTIを購入した私は毎日
これでよかったんだと自分に言い聞かせている。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:30:24 ID:M2GM+BCu0

カラー少ないね。ユナイテッドグレーは欲しかった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:44:57 ID:LqGGqeVp0

先日２年落ち走行8千キロの中古をコミコミ２５０万で買った私は
どうゆう心境でいればいいか教えれ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:48:03 ID:EJR19IR40

5買って後悔っぽい事言ってる人って随分前
からの6のウワサを微塵も知らなかったの？

でも敢えて5なんだ！って人以外は待つよね普通。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:49:51 ID:EX9EnmuF0

一ヶ月前にGTI買った俺は満足してるぞ
６のGTIがよければ買い換えるかもしれないが、
写真で見た感じだと５のほうが外観が好きなので買ったわ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:54:41 ID:06bzYlNTO

６仕様のゴルフプラスが出たら考えてもいい気がしてきた

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 09:01:02 ID:LGCgyX5g0

６ってTSIの改良版と7速DSGとかの他になにか大きな変更あるの？
（デザイン以外）少なくともV以前のGTI、R32乗りには乗り換え理由が
ないように思うけど

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 09:17:25 ID:ExNgT9llO

5か6で迷って結局5買ってよかったと個人的には思ってる
5のおしりがたまらん

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 09:39:36 ID:fkKipVZn0

ウチはまだ車検が残ってるけど
５の安いモデルが売れ残っててさらに値引きしてくれるなら
５を買おうかと嫁と相談中。

もう遅いかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:05:25 ID:f+fOIsj90

>>817
>>820

CLの旧TLからの装備増加分

・タイヤサイズ 195/65R15→205/55R16
・アルミホイール
・自動防眩ルームミラー
・オートライト
・カミング＆リービングホーム機能
・レインセンサー
・運転席ニーバッグ
・本革巻ステアリング＆シフトレバー＆パーキングブレーキレバー
・シートのファブリックがTL用からCL用へ（グレードによって布のグレードにも差が付けられている）
・デコラティブパネル（旧TLはデコラティブパネルは単なる樹脂の飾りだったが、6CLはブラック
の専用パネルが取り付けられている）

サービスプラスが85,000→39,000円に値下げなので、旧TL 253万円との実質的な差額は約18万円。
（2,750,000 - 2,530,000 - 39,000 = 181,000円）

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 10:11:38 ID:y2KT1Ng60

四駆モデルはなくなるん？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:07:16 ID:yBqfUnNe0

ＤＣＣはつけて欲しかったなあ。ある意味一番の変更点だと思うのだが。

パサートCCのが全般的に固すぎらしいので、まだ日本仕様のデータを収集中なのかな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:12:00 ID:HjKW/pFh0

Dラーマンから昨夕、早速入荷のTelが3回も。　　＞留守電に2回

あんましつこいセールスも辟易だね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:17:41 ID:f+fOIsj90

>>847

つ　>>805

どうやら非GTI系にものちに設定されそうだよ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:19:59 ID:f+fOIsj90

色がまだ5色と少ないこと、Trendlineの設定がないこと、オプション設定の制約が多いこと
DCCの設定がないこと、などを考えると、まだこれは文字通り「初期ロット」の状態みたいだな。
これからラインナップが拡充されることは確実。少なくとも秋の'10モデルまで待つほうがいいと思う。
その頃には新型Poloが出て、更に燃費性能が上がっているだろうから（1.2TSI投入？）
Golfの話題にもかげりが出てるかもしれないが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:33:18 ID:ozxA9QPm0

>DCCの設定がないこと

ジャーナリスト向けの試乗会ではDCCを用意しておきながら、今回は設定すら
無いのは明らかなネタの引っ張りで、後期に餌を残しておこうという魂胆が
嫌らしい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:37:05 ID:EJR19IR40

そう、ノーマルグレード狙いであっても今は静観の時期。
トレンドライン投入もそんなに時間が掛からないと思う。

あと、ゴルフという名前にこだわらないのならポロを待って
から考えたほうが良い。何せポロはゴルフ3と同等のサイズだし、
「ゴルフの格下じゃないか」なんて考えが無い人ならば
選択肢のひとつになるだろう。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:59:53 ID:0E7OWMum0

イヤーモデル制で年々熟成されていく車だから、
デビュー直後の初物食いにコダワリがなければ
2年ぐらい待つといい感じになるだろ。
しかし、ＤＣＣ設定無しとはね。
ちょっと頭に来るね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:01:40 ID:Lyt2jQORO

多分、新型ポロはゴルフ－サイズ－静粛性＋燃費性能というクルマになるはず。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:05:15 ID:VpCduRYkO

ポロのサイズでも良いんだが、走行性能や静粛性では
格下として作られて来るのは明らかなだけに、
正直ビミョーかな…。

いや、メーカー的には当たり前な事だし、望み過ぎだとは分かっているんだが…。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:15:19 ID:LqGGqeVp0

新型POLOはリアサスが相変わらずセミトレみたいだから
乗り心地はゴルフに敵わんかもね～。
企業的には上位モデルを沢山売りたいから、装備なんかも
差別化もされるだろうし。

といいつつ新型POLOに期待ｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:23:20 ID:6RvsPwaFO

>>843
禿同
あのアヒルのお尻みたいなのがイイ！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:23:36 ID:Lyt2jQORO

>>826

確かに社長が非関税障壁と訴えたい気持ちもわかるが、日本仕様のＶＷは
全てハイオク指定だったりするからな。これが日本メーカーだったら、必ず
現地の要請に合わせるはず。以前ポロにはレギュラー仕様があったのに、
それを引っ込めた例もあるし。欧州のオクタン価に合わせて、ってのは単に
言い訳に過ぎない。ところでなんでエコ税制の認証とれんの？燃費はクリ
アするはず。残りは排ガス基準だが、８万キロのテストが必須だからか？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:25:54 ID:6RvsPwaFO

>>845
つオートエアコン

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 12:36:39 ID:EX9EnmuF0

ゴルフのリアとサイドの下の部分って樹脂素材だけど、
あれを全体と同じように変える部品って売ってる？
変えたい

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 13:54:31 ID:xM0SjdNA0

>>860
http://www.fob-schrank.com/html/parts/G503080000001.htm
高いっすよ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:34:30 ID:fyUIQZ3bO

６はキセノン付けられないのが痛い
車重が軽くなったのは魅力だけど

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:54:41 ID:ozxA9QPm0

今度のワールドカーオブザイヤーの発表にあわせた日本発売だったわけね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:56:55 ID:LGCgyX5g0

今日Dラの展示車を見てきた。まぁ写真で見るより違和感無かったです。
ステアリングのところにごきゃゴチャゴチャスイッチが付いてて便利そうな
コーナー中に間違って押しちゃいそうな・・・(´・ω・｀)
カタログみたけど、すべての車色で内装色が選べるのはいいすね。。
GTI相当のモデルは9月～10月とのことでした。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 15:58:46 ID:f+fOIsj90

ゴルフ6のタイヤはミシュラン（たぶんCLは省燃費タイプ）

http://www.carview.co.jp/news/2/106355/

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:14:31 ID:f+fOIsj90

>>859

㌧！　改訂版↓

CLの旧TLからの装備増加分

・タイヤサイズ 195/65R15→205/55R16
・アルミホイール
・自動防眩ルームミラー
・オートライト
・カミング＆リービングホーム機能
・レインセンサー
・運転席ニーバッグ
・本革巻ステアリング＆シフトレバー＆パーキングブレーキレバー
・セミオートエアコン→フルオートエアコン
・シートのファブリックがTL用からCL用へ（グレードによって布のグレードにも差が付けられている）
・デコラティブパネル（旧TLはデコラティブパネルは単なる樹脂の飾りだったが、6CLはブラック
の専用パネルが取り付けられている）

サービスプラスが85,000→39,000円に値下げなので、旧TL 253万円との実質的な差額は約18万円。
（2,750,000 - 2,530,000 - 39,000 = 181,000円）

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:20:14 ID:fYMkBk5nP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090410_110679.html

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:41:37 ID:2/E+bbU70

誰かⅥの黒をカメラで撮った人いないですか？

黒にしようと思っていたけど、公式ページの黒だとなんだか格好悪いんで

色で迷ってしまいました。やっぱ、シルバーかなぁ…

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:11:50 ID:Qof04voQ0

ところでGTIはいつになるの
ドイツではもうでてるんだっけ？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:14:16 ID:Qof04voQ0

>>864にかいてありました
スマンコ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 18:59:12 ID:oHHklrMr0

自分もちょっと展示車見てシートに座ってきたけど
売りの静粛性は確かに高そうだね。ドアを閉めた感じが
Ⅴとまるで違うわ。メーターもいいね。でも外観は地味だ。それが狙いなんだろけど。
ただ、灰皿がⅥでも標準装備が納得いかないなあ。オプションにして小物入れに
すべきだろうに。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:00:05 ID:f+fOIsj90

>>824

なんと通常時はリアカメラは引っ込んでるらしい。
リバースに入れたときだけ出てくるんだとか。すごいね。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090410_110679.html

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:07:59 ID:zez7slbf0

６の装備や値段を決めたのはまだ景気がこんなに悪くなる前だったんだろうなぁ。
モデル追加で更に安いＣＬも入れる事になるのかな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:09:12 ID:AzesAzeB0

>>872
止める時にはD→Ｐで必ずＲ通るじゃん。
こんなとこ可動にして大丈夫なのかね？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:25:46 ID:qOfHYnyx0

ＤＣＣに期待して一年近く買い控えてたのに、これは無いよなぁ・・・
ＧＴＩまで待ってられんので酷産車にするわい

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:37:14 ID:LE+yuUDmO

GTIは９月とハガキに書いてあったよ！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:41:25 ID:EX9EnmuF0

>>861
ｻﾝｸｽ！
変えたいなぁ
6のGTIみて５のままでいいと思ったら変えようかな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:55:07 ID:bUP2WkmS0

>ジャーナリスト向けの試乗会ではDCCを用意しておきながら、今回は設定すら
無いのは明らかなネタの引っ張りで、後期に餌を残しておこうという魂胆が
嫌らしい。
試乗会は国際試乗会の話だから日本向けにDCCが無いのとは無関係

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:03:56 ID:yJIiWUrD0

いまさらゴルフ3同等のサイズなぞ嫌だし、格下じゃんｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:09:04 ID:pZHN2D120

>>879
車格に拘る野郎に限って10年落ちボロ車だったりすんだよなｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:25:19 ID:GfL8uONnP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090410_110737.html

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:59:14 ID:6ku3INP00

なるほど、今回トレンドラインを入れてこなかったのは
1.2TSIエンジンのからみなのか・・・
確かに1.4TSIは2.0FSI相当のエンジンだもんな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:02:46 ID:+sLKNPEg0

6にも1200cc・TSIエンジン乗っける方向？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:03:36 ID:2/E+bbU70

ttp://www.youtube.com/watch?v=eFY2tBJWCkc&NR=1

これって黒？紺？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:04:11 ID:bXSgXDNb0

オーディオのレスオプションとかないの？
カーナビ入れる人はみんな標準でついてるオーディオ捨てるわけ？
全然エコじゃないじゃん

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:05:03 ID:xwCl5RlC0

1000T

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:06:29 ID:f+fOIsj90

>>882

Poloに1.2TSI載っけるアナウンスはあるけど、Golfには未定では？
ただ、Golf Eの存在を考えると、105ps版（1.2TSI）は十分ありえるな。
で、Trendlineで豪華装備すべて省いて250万円台。
新型Polo の1.2TSIが220万円台。1.4が200万円台ってところかな？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:22:08 ID:6ku3INP00

>>868
みんカラで見っけた
写真クリックで大きくなるよ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/495436/car/423363/1380941/photo.aspx

>>887
本国仕様だと1.2Lがあるから
1.2TSIが出たらきっと載るでしょ
指摘通りパワー的に十分だし
それに最近は1グレード1エンジンだしね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:22:30 ID:LJ7DqDnK0

>>874

Ｒに入って１秒後に動作し始めるとか、なんらかのタイマー噛ましてあるだろうから大丈夫じゃね？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:23:06 ID:ILgMAa6OO

うぅ、現物見たが中々に良いな６。値段的にも高くも安くもないところが良いのかも。仮に200とかだったら、今以上にGOLFだらけに‥

嫌いじゃなくむしろ好みだが、テール付近ちとブレイド風だよな？

>>877
この値ならすぐ付けるのも良いんじゃない！？欲しい時が買い時。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:47:44 ID:GfL8uONnP

ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/article/vw_golf/51/
ttp://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mi=3002

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:53:15 ID:yJIiWUrD0

>>880
自己紹介　ざまあｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:09:14 ID:Fmm4JkgY0

13年以上のスクラップ補助金は燃費だけが基準になったみたい
13年未満の場合は排ガス性能も基準になるので６はダメ

http://response.jp/issue/2009/0410/article123102_1.html

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:11:50 ID:g+G6EYED0

いまどき排ガス規制、燃費もクリアできないのか？
終わっているな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:33:14 ID:N97b2IQk0

>>878

国際試乗会なら、日本向けも対象じゃないか

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:35:40 ID:NAc+HYel0

初代GOLFはCIVICがモデルだったらしいね。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:41:10 ID:6ku3INP00

>>894
でも車両重量でコロコロ基準が変わるってのもなぁ
先代フィットなんて☆☆☆☆のためにわざわざ1010kgに・・・
後だしした5MTは1000kg切っちゃって
全く同じエンジンなのに☆☆☆だぜ？ちゃんちゃら可笑しいゎ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:48:22 ID:NAc+HYel0

日本のメーカーは日本独自の測定モードに合わせるのがうまいだけ。
通常の走行できれいなわけではない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:49:09 ID:WYYGX66q0

メーカーオプションでもキセノンつけられないの？
この金額の車で標準装備でないだけでも国産では考えられないけどな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:51:36 ID:NAc+HYel0

米国の世界１厳しい排ガス基準をくりあしたVW車も日本のモードでは通らない。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:51:38 ID:bUP2WkmS0

>>895
　国際試乗会で日本向けの車が置いてあるのならそうなんだろうけどね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:53:28 ID:NAc+HYel0

キセノンランプは環境によくないので、環境先進国の独では一般ではない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:02:42 ID:FNPyWweFO

ゴルフとデュアリスを比べちゃダメかな？

ここの人達から見たデュアリスっていかがなもんでしょ？

比べる車じゃねー！デュアリス乗ってろ！って言われそうですが…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:04:46 ID:lH1sZmSH0

>>903
いや、比べても良いんじゃないかな？
何と比較するかは本人次第

デュアリスは乗ったこと無いから知らんけど

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:09:31 ID:cMO7iQ0cP

>>902
ゴルフのような大衆車には一般的でないだけで
MBもBMも当然のように標準です。
ま、軽までHID標準の日本が特別なんでけどね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:14:13 ID:LACUoq1Q0

MBもBMも環境にはよくない車です。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:18:02 ID:U32OklHi0

>>902 んなことはない。
そうならVの何故上級グレードにのみ設定されるのかな？
VWＪのグレード抱合せ販売戦略

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:19:22 ID:OLZOFUVg0

300万近く出して、ハロゲンなんて、なめとんか

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:29:56 ID:LACUoq1Q0

そう思っているのは日本人だけです。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:32:56 ID:20hb7eMb0

>>903
いや、あれはいい車だよ。
日産の中でもかなりいい車だと思う。

ゴルフのシートさえ知らなければ。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:43:42 ID:+CabdZitO

>>910
今ちょうどデュアリススレ覗いたけど、あっちでも「腰痛くなる」とか酷評ありました…

実は去年まで3に乗ってて一応ゴルフのシートは知ってます…
そのゴルフが急なトラブルで逝ってしまった為、今は繋ぎでババ車乗ってまして、
色々検討してる次第です。

ま、色々試乗するのが一番ですね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:44:28 ID:+0KVQIOe0

本国でも普通のゴルフ６はハロゲンで、GTIだけキセノン。
キセノン欲しい人はGTIを買えばいいじゃん。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:45:11 ID:LACUoq1Q0

欧米人の感覚では環境によくないHIDは優先度が低く直噴やDSG、９エアバッグなど
が標準装備として優先されます。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:46:31 ID:LACUoq1Q0

逆に日本車は表面的（本質的の逆）な装備にお金をかけています。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:51:04 ID:9HsalbNT0

>>911
たぶん、デュアリススレで腰痛腰痛言ってる連中は車のシートの座り方がおかしい奴らだよ。
デュアリスは国産車のなかじゃ相当真面目な方。シートもけして悪くない。
ゴルフはシートだけじゃなくてペダルがいいから腰痛になりにくい。ただし、正しい座り方・ポジションを取れば、だけどね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:53:21 ID:LACUoq1Q0

世界中でナビに20万円とかかける庶民は日本人だけです。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:55:17 ID:hZ2mr6+nO

キセノン好きな人多いんですかね。俺的にはハロゲンでも何ら問題無いけどな。キセノン好きな人って、スモールやナンバー照らすライトも純白色に変えたがるイメージ・・・

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:58:47 ID:voNKqxbW0

>>916

アクセサリーシミュレーションしてみると、新たにイクリプスのAVN118が12万円台で設定されてる。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:01:33 ID:voNKqxbW0

http://www.carview.co.jp/news/0/106407/

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:02:13 ID:zV286RnP0

キセノンごときが環境に悪いなどと言う輩がよく自動車乗る気になるな
自転車乗っときゃいいんだよｗ
　
つか言い訳にしても悲しすぎるｗ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:07:03 ID:LACUoq1Q0

水銀だyよ。知ってるの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:18:33 ID:+0KVQIOe0

>>917
なんとなく分かった。
キセノンで騒ぐ人は、車内灯をLEDに換えるような人たちですね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:27:14 ID:pQ7qCx9/0

>>916
20ﾏｿ程度のﾅﾋﾞも付けられずに肩身の狭い思いが不満なら外国にでも住めよ
少なくとも大都市住まいならﾅﾋﾞに金掛ける価値はあるんだっての

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:34:30 ID:HEFEQGeG0

ナビに金掛けるのは道を知らない情弱。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:36:18 ID:v+M0NaCP0

んで、次のポロはいつ出るの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:39:10 ID:+0KVQIOe0

>>918
シミュレーションだと工賃込みで15万6千円だった。
ナビなんてこんなので十分じゃないの。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:42:24 ID:MxSc5QfG0

ゴルフ6のドアミラーはどうなんだろ？

5のドアミラーって、たたんでもあまり幅変わらないじゃないw
改善されたかなと…

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:49:46 ID:xWnsMy5l0

ツレにナビの自慢されても実際ガチで使ってるのを見たことがないという現実

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:53:00 ID:HzzmwGksO

どこかのインプレに改善されたと書いてあった

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:59:53 ID:EmZdQIaH0

ナビなしでドライブとか考えられねーんだけど。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:16:59 ID:x/yXX6ow0

>>930
運転やめたら？ｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:18:26 ID:cMO7iQ0cP

ナビが道案内とか言ってるのは田舎の方でしょうね。
渋滞回避にナビ無しはありえません。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:21:10 ID:x/yXX6ow0

>>932
渋滞する時はするの　ナビが車の台数減らすわけじゃないからねｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:25:15 ID:WvMuXjlV0

>>933
しっかり読んだ方が良い

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:25:29 ID:1CW7S6Ev0

いよいよ、ゴルフ５専用スレが立ってしまうことになるのか。
少しさみすぃ・・

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:26:28 ID:voNKqxbW0

>>926

画面が荒い、経由地設定が出来ない、VICSビーコン接続不可だけど…

おれもこれで十分だと思う。先日、これ付きのレンタカー借りたけど、道案内だけなら十分だよ。
ビーコン付けられないから渋滞回避には使えないが…
（FM VICSならあり）

VW専用にスイッチの照明色や本体色がカスタマイズさせてるし。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:26:30 ID:x/yXX6ow0

>>934
だ・から・ら　渋滞回避なんて意味ねーーーーーって言ってんだよ　ウスラヴァカ

938 ：936：2009/04/11(土) 02:28:06 ID:voNKqxbW0

カスタマイズさせてるし。　→　カスタマイズされてるし。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:28:45 ID:cMO7iQ0cP

>>933
ナビ使った事ないなら黙っててね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:29:46 ID:WvMuXjlV0

>>937
主要道路しか存在しないのだな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:30:58 ID:voNKqxbW0

>>866

あと、フロントフォグライトとスタティックコーナリングライトも付いてるね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:31:04 ID:x/yXX6ow0

>>939
>>940
ナビが渋滞回避した具体例あげてみ？ド素人ｗｗｗｗｗｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:34:34 ID:x/yXX6ow0

まーだーかよ　ド素人ｗｗｗｗｗ

ナビが渋滞回避した具体例あげてみ？　>>939 >>940

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:34:37 ID:voNKqxbW0

まぁ、おまいらナビ男くんのN-1グランプリの読み物でもまた～り読んでみたら？ｗ

http://www.naviokun.com/text/test08n1gp.text/08n1gp_index.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:35:08 ID:Yj6upK+V0

>>917
オイラ日本人なんだが。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:36:49 ID:x/yXX6ow0

>>944
宣伝あげてどーすんだ？ド素人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てめぇーの実体験ねぇーーーーーーーーーーのかよ？ｗｗｗｗｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:39:23 ID:x/yXX6ow0

な、な　具体例あげろと言ったら、宣伝貼ちゃう

　　　　ニワカが
　

　　　　　　　　　乗るのが

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴルフ？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:39:48 ID:voNKqxbW0

まぁヘッドライトの性能を言うんだったら、キセノンはおろか、こういうシステムまで
装備されないと満足できない…ってことになるんじゃない、最終的には？

http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/95156.html

ハロゲン+スタティックコーナリングライトで一応ヨシとしてもいいと思うがｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:40:50 ID:x/yXX6ow0

>>948
頭デッカチのニワカがなんだって？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:43:11 ID:pQ7qCx9/0

田舎ﾓﾝには理解不能だろうな
放置が吉ｗ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:45:05 ID:x/yXX6ow0

ニワカは笑わせるぜ

ナビで渋滞回避出来た事は１～２回だよ

事故渋滞の時ね

その程度なのよナビなんてさ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:45:27 ID:voNKqxbW0

>ID:x/yXX6ow0

大丈夫？　おじさん、心配です。

俺もVICSビーコンはあんまり当てにしてない。結局、DRGS使うよりも、オフにして
単に標準の道案内で行った方が早い場合があるからな。裏道駆使するより幹線道路をマターリ
行った方が結果的に早かったり。

だが、最近のナビはVICSビーコンだけじゃなくて、統計的な渋滞データを参考にしたり
πやホンダのように実際に走行中のクルマから渋滞データをアップロードして
同じシステムを使うクルマ同士で情報を共有したりしてるからな。
そういうクルマが増えれば増えるほど、渋滞情報の精度は上がっていく筈だし
一定の効果はあるんじゃないの？

なんかぶち切れてるようだけど、一旦寝て、また明日、冷静になって書き込みしてみれば？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:46:43 ID:voNKqxbW0

ていうか、酔っぱらってるか、きまってるかしてるんだったら、しらふになってから
書き込みしたほうがいいと思うけどね。ではまた明日～。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 02:47:51 ID:x/yXX6ow0

>
おまえら

　ゴルフ乗ってんの？

　　　　ゴルフかわいそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　ニワカの乗るゴルフｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

って言われちゃうぜｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 03:23:13 ID:IJnRAuiI0

まあ欧州のカローラって言われてるのは事実だからな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 03:44:29 ID:t1UK03Nz0

ナビの話とニワカの関連がイマイチわからん
つかファビョリすぎｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 06:36:00 ID:ygFQeteA0

これでも見て落ち着けｗ

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=3002

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 06:47:46 ID:HZM/PvRY0

>>957
あらいいですね～

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2796

GTIも見たけど、やっぱⅤのほうがエクステリアは断然好きだわ
内装はⅥのが格段に上っぽいけどね

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:47:34 ID:3je0aki00

ID:x/yXX6ow0気味が悪過ぎ・・

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:29:48 ID:fTOM2Xtj0

ナビごときにに２０万も３０万も払えるかよ
後付だな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:30:49 ID:GpCk0U9d0

普通にそこらでかっても２０～３０万かかるんじゃないの？
あと工賃

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:31:47 ID:K59YyhTD0

なんだかんだいってもドイツ車だから環境重視の開発コンセプトなんだよね
そのうちGTIにもecoランプとか付いたりしてｗ

>>958
シートはVIのほうがよさげですね？その他の内装はシンプルなVのほうが
いいと思うけど。どの辺が格段に好きですか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:34:22 ID:LyDOfZls0

Ⅴは時はトレンドラインよりもGT TSIに乗りたいなぁと考えていたけど
Ⅵを見るとコンフォートラインでもあまり差はないなあと思うようになった

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:48:06 ID:QhyXpvzW0

ナビなんてPNDで十分って人と
ハイエンドモデル命って人の二極化が進んでるからね
ちなみに俺はPNDで十分派

しかしⅤのトレンドラインもⅥのコンフォートラインも
車両型式が1KCAXってのは紛らわしいなぁ・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:49:38 ID:oHJDHfaWO

Ａ３もエンジン形式はＣＡＸ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:50:29 ID:dCaZXRXK0

オプティカルパーキングシステム
パドルシフト
クルーズコントロール
スポーツシート
225/45R17タイヤ（Michelin PrimacyHP）

この辺に40万の差を見出せるかどうかだな
正直、ハイラインは300くらいが妥当だと思う

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:58:59 ID:QhyXpvzW0

>>965
1Kが共通なのがどうか？と思って
**CAXってなる分には問題ないでしょ
まあビッグマイナーチェンジだから仕方ないか・・・

>>966
価格的にも一番の差はツインチャージとシングルチャージだと思う

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:04:05 ID:dCaZXRXK0

>>966
あ、そうかそれで10万くらいは差がありそうだね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:05:42 ID:dCaZXRXK0

すいません↑は>>967へのレスです

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:12:30 ID:fTOM2Xtj0

CLとHLで中速トルクに差がなければむしろ車重が軽いCLの方がいいかも

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:19:35 ID:2Vgl9FZH0

ステアリングのリモコンはRNS510にしか付かないのかな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:20:15 ID:LACUoq1Q0

渋滞回避でナビを使う人が増えるほど、その道は渋滞する。
ナビは渋滞回避の道具ではない。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:29:48 ID:5BasQMYK0

>>970
　エンジンのトルクカーブ見たこと無いの？
　最大トルクの差分（おおよそ4ｋｇほど）
　中間どころか最大トルクが出ている間
　1500-5000回転の間ずっと違うよ

>>971
　ステアリングリモコンはメーカーライン装着のナビ及び
　純正オーディオ（とそれ経由のメモリオーディオ等）の操作しか
　出来ないはず

>>972
　確かにナビは渋滞回避の為の道具ではない
　ただ渋滞回避する為に使う人をどうこう言うつもりは無いし
　そうゆう人が居るから渋滞するとも思わない
　

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:34:35 ID:oHJDHfaWO

ＣＡＮ－ＢＵＳＰＬＵＳ繋げば、市販ナビでもステアリングリモコン効くはず

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:38:07 ID:cLreBsMq0

在庫処分のnuvi360とiPhoneの組み合わせ最高。
ブルートゥースの便利さは異常。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:55:39 ID:oHJDHfaWO

ＨＬだとオプティカルパーキングシステムの表示が純正オーディオや純正
ナビにも出てくるから、市販ナビやＤオプションのナビ付けると、その機能
が死ぬ。ＣＬ、ＨＬともに純正オーディオ＆ナビにはエアコン表示も出てくる。
それ考えるとＲＮＳ付けない人は意外とＰＮＤがいいかも。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:41:46 ID:+0KVQIOe0

>>964
本当だ、どっちも同じABA-1KCAXになってる。
ということは６のＣＬはマイナーチェンジ扱いで、そうすればお役所への申請とかが簡単になるのかしら。

それからオレもＰＮＤへ一票入れとく。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:54:36 ID:Z2NFyJIFO

左ハンドルは出ないの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:11:39 ID:CQRZ2uwq0

２ドアがいいのに。。。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:18:56 ID:OWny+t030

デザインやっぱりベーシックなものが望まれるのではないだろうか

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:16:25 ID:LACUoq1Q0

>>973
誘導された道は渋滞されるだろ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:22:04 ID:duwnEZP10

>>979
シロッコあるぞ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:25:29 ID:LACUoq1Q0

インターナビでの通信は、帯域を消費する。
通常の通信をしている人にはいい迷惑だ。
やりたければ、自前で投資して、回線を確保しろ。
何が渋滞回避だ、他人のふんどしで相撲を取るんじゃねーよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:32:26 ID:HZM/PvRY0

>>962
ⅥのGTIの内装には、ハンドルやシフトレバー等に赤いラインが入っている
Ⅴでは欧州で特別に販売されたGTIにしかついてなかったやつだ！！
それだけで格段にⅥのほうが上だ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:36:27 ID:LACUoq1Q0

>>923
馬鹿にしてるダケだと思うぞ。単純に。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:55:23 ID:UHI/aIrD0

昨夜からナビも付けられない乞食が
ID真っ赤にして暴れてるけど
　
いったいなんなの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:09:00 ID:oHJDHfaWO

ナビ厨は別スレへどぞ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:16:58 ID:LACUoq1Q0

>>986
ナビ付けてないと思っているあんたがアホ。
後悔しているだけだよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:21:44 ID:LACUoq1Q0

PNDで十分だったってね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:27:48 ID:ay7lvWHfO

赤いのが必死なスレだなぁ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:29:54 ID:4KaD/SpY0

サンルーフ設定が高額モデルのみってずいぶん足元見られてんなぁ
この値付けだったらBMWのが買い得感あるな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:03:27 ID:k27Xd/q60

延長保証なくなったの？
保証最長3年？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:12:00 ID:WcP61BU3O

トレンドラインはいつ頃追加設定されるのかな？
ヴァリアントもフェイスリフトされるのかな？

イオスがシロッコ顔になれば欲しいナァ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:27:45 ID:fTOM2Xtj0

ＲＮＳって糞ナビなんでしょ
やっぱり社外品になるかなぁ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:29:27 ID:+TrX4eWm0

6はカブリオレ出るのかなぁ。
出たら絶対乗り換えるぞっ。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:29:44 ID:aFpZg2p80

正直ださいw

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:46:27 ID:oHJDHfaWO

ＲＮＳはナビ部はサンヨーです。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:47:49 ID:LvcBheFp0

CLとHL試乗してきた。
やっぱり新しいクルマはいいなぁ。

G5よりかなり静かには感じたが、
思ったほどではなかったかも・・・

G6というより、G5.5といったところか。

>>993
TLは、現段階では予定ないみたい。
シロッコやポロの説明がVWJからあったそうだが・・・
もっとも、ドイツ本国ではTLのほかにGTIも出ましたね。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:54:29 ID:HZM/PvRY0

今、Ⅵみてきたわ
内装もたいして変わってないな
外見は写真で見るよりはよかった
でもまぁⅤのほうが好きだわ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 15:06:21 ID:HZM/PvRY0

1000ならゴルフⅥ年内値下げ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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