【新ﾌﾟﾘｳｽ】インサイトキャンセル祭り会場【205万】

まだ間に合う！
いますぐ寺マンにキャンセル電話を！！！！

無理だろw

プリウスのモーターだかが50万とデラから昔聞いた。
プリウスは造るだけで赤字だと工場の人から聞いた。
今は知らん。

まあ実際にプリウスがあの値段で出るかどうか分からないし、アサヒがトヨタの犬だったという事かも分からないw
これでキャンセル祭りになったらトヨタの思うつぼ。

実際にはあの価格では赤字確実だろうから、実際に出してそのグレードが一番売れてトヨタ困ったになると嬉しいがw

http://response.jp/issue/2009/0312/article121639_1.html

トヨタ自動車は、5月に全面改良して発売を予定しているハイブリッド車『プリウス』の
最低価格を205万円程度とする方針を固めたと、朝日新聞が12日の朝刊で伝えている。
現行プリウスの価格は334万9500 - 233万1000円で
最低価格は30万円近く安く設定されることになる。
新型プリウスは、排気量を現在の1.5リットルから1.8リットルに増やし
車体もやや大型化される。2.4リットル車と同程度の走行性能を実現しつつ
燃費は38km/リットル程度に向上させる。
2月に発売されたホンダのハイブリッド車『インサイト』は、排気量1.3リットルと
小型、装備も絞り込み、価格は221万 - 189万円と、その割安感から発売後約1か月の
受注は1万8000台に上っているが、プリウスとの最低価格の差は15万円程度に縮まる。
後発のインサイトの販売が好調に推移していることから
トヨタは価格戦略を見直して対抗するものとみられる。

100円マック、20500個のお買い上げありがとうございます。
ドリンク、ポテトはいかがですか？(´･ω･｀)

ID:zp+X3ZMx0
お前トヨタの何だ？

>>6ポテトが意外に高い事にみんな気付いてない

>>1
ヨタ工作員、必死すぎ

東京はビックマックが世界で一番短い労働時間で買える都市らしい。

>>4
そんなのんきな事言って、現実となったらどう責任とってくれるのですか？
あなたみたいなホンダファンの営業がいちばんウザイし、
一般消費者からしたら迷惑な存在なんですよ！

トヨタ工作員も韓流みたいな手を使うところまで
落ちぶれたか。

それでもまだインサイトのが安いという悲しい現実
………iQもコケてるし、トヨタも大変だなぁ

ま、ホンダがリコールでも起こしたら逆転出来るよ
がんば

てか、安いって理由だけでインサイトを選んでるのがわからない
プリウスが同じ位の価格になりそうなだけでインサイトをキャンセル？
だったら最初からプリウスにしておけよ

新型プリウスとても欲しい!！でも？？？？
安いだけのインサイトはもう馬鹿に出来ない！今度は安いだけのプリウス？？？

189万
205万

………同じくらい？
あぁ、インサイトに16万円分のメーカーオプションを付けたら同じになるよね
16万ってかなり豊富につけられるけどさ

継続販売される旧型プリウスが205万じゃないの。アサヒお得意の誤報と思っていたのだが。新型が205万円ならインサイトキャンセルする。

これでインサイトは安くもないただのヘボハイブリになっちまったな

　　　　　　　　　　　　　　　　, -Oｰ○､
　　　　　　　　　 　 　 　 　 /／:.／.:.:}○ヽ
　　　　　　　　　 　 　 　 ／/.:.:〃.:.:./ﾘ.:.:.:.ﾍ _
　　　　　　　　　　　　　(:／:.:.:.:j/.:.:/'´.:.:.:.:.:.j:ﾉ
　　　　　　　　　　　　／.:.:.:.:.:.:ji:∠!.:イ了／
　　　　　　　　　　 ／.:.:.:.:.:.:／⌒　ヽ:jノ)　-3　ﾌﾟｯｰｸｽｸｽｸｽｯ
　　　　　　　　　 /.:.:.:.:.:.:.:.:/　ヽ　　 {（_,ﾊ
　 　 　 　 　 　 /ｲ.:.:/.:.:.:./　､　Y 　 {こノ
　　　　　　　　　V!.:.:l.:./:/　 ﾉーﾍ　 ' ﾉ
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　　　　　　　　　,' /　　　 rｸ ヽ
　　　　　 　 　 ∧{　　　　 　／＼
　　　　　　 　 └L｢`r┬ｰイ ＼./
　　 　 　 　 　 　 └lL｣＿_j___xﾍ
　　　　　　　　　　 　 ＼＼.　　　'.
　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ.　　|
　　　　　　　　　　　　 　／>'　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　／:'´:＼／
　　　　　　　　　　 ／:/:::::::／

今契約しても納車が数ヶ月先だから、焦って契約することもない。
本当に税込205万からだったらヨタに客が流れるだけ。

ピックル乙

プリウス最安G205万。
アリオン1.8中間Gが200万。
カローラ1.8上級Gが195万。

おそらくインサイトの市場反応見ての対応だが
トヨタの中でも価格バランス崩壊だな。
下手すりゃ利益でないプリウスばかり売れる。

>>17
記事を見ると、５月に全面改良のプリウスが205万ってあるから
新型のことだと思う。
まっ、そうだとしたら
現行プリウスを残す意味がなくなる気はするがな。
現行はそれこそ190万きるくらいにしないと。

205万のプリウスはタイヤとシートはオプションですってなってるかもなｗ
簡素な内装と必要最小限の装備とかならそんなんでも構わないんだけど。

バカ乙

プリウス安売りだけでキャンセル祭りが起きたら
フィットハイブリットなんか出したらインサイト消滅しかねないな

>>26
インサイトのおかげで
シビックハイブリの国内消滅ってのはあるかもな

新型プリウスが爆安すぎて吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

「新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗 2009年3月12日」
http://www.asahi.com/eco/ecocar/NGY200903110002.html

http://www.asahi.com/eco/ecocar//images/NGY200903110003.jpg
http://www.asahi.com/eco/ecocar//images/NGY200903110006.jpg

これって、誤報じゃないのかね？
新型２０５万なら、旧型の併売意味ないじゃん。
確かにまだインサイトよりも高いが、
排気量は５００�tも大きいし、でも燃費はいいし、
全然ハンデにならないと思うが。


たぶん、併売する旧プリのことだな。誤報乙。

ワロタｗｗｗｗ

二週間前に予約したんだがマジでキャンセル出来ないか？

やべーな

工作員あちこちご苦労様
でも 恥ずかしいよ。

評判悪いよ

ニュース見て飛んできた。

てか当初はどんだけぼったくり価格設定だったんだよｗｗ

ンダヲタが涙目で吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗざまぁ

現行は廃止で、新型を安くしたほうが良いとトヨタが、考えたんだろう

>>33
こんだけのスペックでこの値段

かなりの赤字だと思うが・・・

どっちも逆ザヤっぽいよね
ただ、インサイトはプリみたいなドライブモニター期待してたから・・・
ちょっとがっかり

そもそも、リチウムイオン電池を待たず買う時点で、アホ

これが誤報ならトヨタからいくら請求されるんだろうな…
トヨタが仕掛けた誤報の可能性も…

アメリカならプリウス160万くらいだろ
対円じゃ比較にならんか

おまえら、それなりに装備落としてる事実を忘れるなよ！
鉄チンホイール付属だからな、ボッタじゃねーよ

プリウス全面改良で205万で買えると思う人って沢山いるのな…
旧型に決まってるだろボケナス野郎共！

>>36
そもそも元々赤字コンテンツだったプリウス(というかハイブリット)
最近になってようやく黒字になってきたわけだ
利益を出してるというインサイトだって数十万っていう薄利多売形式なわけよ
トヨタはホンダと同じ土俵で勝負を仕掛けるわけだが、205万なんて販売価格は悪くて赤字、よくてインサイト以下の利益率だろうさ
標準装備でよほど差をつけんと会社としちゃ「トヨタの勝ち」じゃなくて「双方痛み分け」になっちまうだろう

まあユーザーはうれしいがね

どう考えても朝日の飛ばし記事じゃないかな

CASE1
トヨタが書かせて、後で誤報だったと発表
裏でしれっと朝日に広告をうってやることで完了
インサイトへの牽制にはもってこいの手段

CASE2
旧型の廉価版との間違いを朝日が気づかず飛ばした
トヨタはインサイトへの牽制になるならと
知らん顔を決めこみ沈黙
気づいた朝日が謝罪の意味をこめて
特集組んでくれればタダで宣伝効果を得られる

CASE3
最近広告減らしているトヨタへの
朝日の身を削った自爆攻撃
嘘ニュースで既成事実化を狙い
トヨタに混乱を生じさせる

CASE4
純粋に朝日がアホだった


俺は4だと思う

新型プリウス発売前にインサイトに客が流れすぎるのを
どうにかして防ぎたかったんだろう

>>42
併売旧型モデルは188万円ですよ、暴言を言う前に情報を収集しましょうよ

しかし安すぎるだろ。
デフレスパイラスや。

本当ならみんな即キャンセルだな
インサイトは安さだけが売りなのに

いやあ安いっていいモンですなあ！

若ければでかくて安いのだろうけどジジババには５ナンバーであるってのも重要な選択肢だからな

>>46
205万、正式発表したら謝るよ…
おまえが間違っていたら練炭の刑な

>>46
その値段ならインサイトはないわ。

てか、トヨタ車でも、カローラあたりのクラスは全滅するんじゃないか？ww

>>51
今日の朝刊各紙にも載ってる。トヨタがプレス発表したんじゃないかな。

で、なにを根拠に、旧型の事だと確信持ってたんですか？

インサイトもこれで売り上げ落ち込むな

３万台もいかなかったな

>>54
最初からアコードツアラー買ってもらうための釣り餌だったんだよ

>>52
次期国内カローラはベルタと統合しヴィッツベースなので110万円くらいから

インサイトを買わせないようにするトヨタの広告戦略なんじゃないか？
本体205万…
でもタイヤ80万・ハンドル5万・ブレーキ50万…みたいな

黒バンパーで、タコメーター部分にメクラ蓋がしてある、いわゆるＳＴＤグレードじゃね？
シートは黒のビニールレザーで。

そこまでひどくは無いだろうけど、オプション類を後で何もつけられない糞仕様の可能性はある。

＞新型プリウスは、インサイトと違ってＣＤなどオーディオ機器も標準装備するため、
＞「実質的な価格差はほとんどない」（販売店関係者）との見方もある。
＞新型は、９７年発売の初代の価格２１５万円（税抜き）も下回る。

>>56
国内のラインナップがどんどんウンコになって行くな
まぁトヨタなんて元から（ry

トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行｢プリウス｣(最低価格233万1000円)より
2―3割安く、ホンダが2月に発売した｢インサイト｣(同189万円)を下回る価格を目指す。

　ハイブリッド車で先行するトヨタは世界需要低迷で業績は厳しいが、成長が見込める
同分野への積極投資を続け、世界首位の座を堅持する考えだ。

　トヨタとホンダがそろって200万円を切る車種を投入すればハイブリッド車の価格帯は
一般のガソリン車並みに近づき、燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つ
ことになる。日本の2社が競うことで低価格化が加速し、ハイブリッド車は本格普及期を
迎えそうだ。


▽News Source　NIKKEI NET 2009年03月13日07時31分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090313AT1D1102J12032009.html

新プリウス終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>62
妙だなぁ〜
日経が昨日の朝日の記事を追わずに、こういう記事を出したってことは
昨日のはやっぱ朝日の飛ばし？？

そもそも朝日の記事なんて新聞各紙の中で一番信用できないだろwww

毎日ﾓﾅｰ

トヨタの沈黙が不気味

>>65

新聞じゃないけど２ｃｈが一番信用できないな。ｗ

>>68
そうか？
２ｃｈ情報は真実が混ざってることがあるだけまだマシだろう。
取捨選択の可能性がある。
新聞はガセネタばっかりだから困る。
複数紙とって情報比べても、全てガセだってこともざらだ。

……どっちもどっちかｗｗ

>>69
２ＣＨは、
　
５割のガセネタと
３割の真実と
２割のキチガイから
　
成り立っている…
　
産経は投資家等の信用に関わるから会見発表した真実しか書かない！
見込みでは書けないからな…

プリウスじゃなく別の車で安いの出すってことじゃん。

プリウスほどあれこれ追求してない劣化ハイブリッド。

>>53
車の会社に詳しい俺様が根拠だよ！
技術の随意の新型205万で投げ売りするバカいねーよ。
北米でも日本でもモデル末期までバカ売れしてるのに車格の小さなインサイトに踊る訳ねーだろ！
今日の産経買って勉強しろ！
朝日の先走りで今日の産経には次期ハイブリッドが200万以下の予定だ。
車屋はユニクロと違って原価がかかっているのだよ！
意見するのは100年早いよ。

もし本当に205万からなら、なぜトヨタが発表しないんだろうか。
トヨタが正式に発表した方が「インサイト潰し」にはなるんじゃないか？

３月決算時に客にオタオタさせて、4月になってユックリ正式発表と見た。
ソレも去勢入りまくりのメーカーオプションナビ45万でw

>>72
車に詳しくても
経営については全く無知とみた

両車に乗って内容を調べればプリウスをインサイトの値段で売るのはとても無理と分かるはず
トヨタの中のヒエラルキーも壊れる

なので本当にやらないか期待したりする

>>72
>車の会社に詳しい俺様が根拠だよ！

根拠になってないよ


>技術の随意の新型

技術の随意って、何？

>>73
3月・・・ウソ情報を流す→客が買い控え
4月・・・客のインサイトへの関心はスッカリ薄れてダメージを受けるホンダ
5月・・・新型プリウス250〜、廉価版205万で発売

客を翻弄させての情報戦ですから
あえてノーコメントとする方がトヨタには有利

車の会社に詳しくても
日本語が苦手なバカとみた

ガセとみたほうがよさそうだ

発表しない理由は、まだ在庫の旧プリウスが売れなくなるから

でも、現行もお安くなるんでしょう？
在庫分は安くしないと絶対売れないだろうな、ソレの兼ね合いでまだなんだろうか？

>>74
一応、経営者だけど何か？
マグロの買い付けしてます。
　
　
>>78
日本史は確かに苦手です…
　
　
>>76
根拠…　　赤字であえて生産の仕事するバカはおまえかい？

まあしかし、マジレスするとプリウス２０５万ってのは、正直赤字ラインギリギリ超えてしまう辺りかと。（注：現行の技術ではな）
だから、他のグレードが売れると考えて値段設定してくる可能性はある。

後は製造ラインに手を入れて安くすることで利益を上げる方向に持っていくか、だろうな。
１／４が実現できればまあ、利益が出るだろう。

>>82
他意はなくて聞きたいんですが、インドマグロって100キロ個体でおいくら？

>>82
原価もコストも非公開、生産台数も決まってないのに、なんで赤字ってわかるの？
あと技術の随意って、何？

ホンダもトヨタもどっちも必死なのはわかる。
今回をみるには、
誠意を見せて地を固めようとするか、欺いて地を固めようとするか、
のスタンスの差を見せてもらったかな。

こんならしいっス
Gツーリングレザー　345万円
Gツーリング　　　　　285万円　
G　　　　　　　　　　　245万円
Sツーリング　　　　　265万円
S　　　　　　　　　　　225万円
L　　　　　　　　　　　205万円

S,Lはナビ無だろう。ツーリングってなんだろ？

>>87
GツーリングやSツーリングのグレードは現行でもあるんだし、同じ様な構成でしょ。
現行に無い（インサイト対策）のLが一番気になるグレードでしょうね。

>>86
そうだな。
安いとのうたい文句のもとに、それ以上の安物を売り出したHONDAに誠意はないわな。

>>87
実は２０５万のやつはハイブリッドじゃないとか。

パッテリーオプション

エアコン無しのエコラン専用カーとかね

もうね、２０５万のプリウス、現実すごそうだよね。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タイヤはオプションとかｗｗｗｗｗｗホイルキャップも無いとかｗｗｗｗｗｗｗｗ

見積もり３万取りますとか、ｗｗｗｗｗｗｗｗ風俗のタケノコみたいな。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>93
そんな涙目で反論してないで素直にキャンセル電話しろよ！
まだ間に合うぞｗ

＞新型プリウスは、インサイトと違ってＣＤなどオーディオ機器も標準装備するため、
＞「実質的な価格差はほとんどない」（販売店関係者）との見方もある。

>>93
悔しいのォｗ

マジレスしていいなら
四大紙のデータを誤報とする根拠は2chねらーの妄想でしょ

数字に関しての一次ソースなんて四大紙や共同なんだしそれを信じないなら何を信じるの

>>94
そいつはビチグソです

>>93

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:24:43 ID:GH1mPey70
それに、冬のプリウスは8km/Lだろ？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ばれてんだよ。ｗ

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ソースまだー？ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

>>95
> ＞新型プリウスは、インサイトと違ってＣＤなどオーディオ機器も標準装備するため、
> ＞「実質的な価格差はほとんどない」（販売店関係者）との見方もある。

廉価版追加前の話と廉価版の話が近藤さんに50ｶﾞﾊﾞｽ

CDオーディオが１６万って、どんだけ高いんだよ。ｗｗｗ

>>96
ま、現在の四大紙の書くことなんて、鵜呑みにすると痛い目にあうぞ。
特に、毎日の取材なしで伝聞だけの報道。
売国朝日の偏った報道（これは今に始まったことではないが）は目に余る。

ま、車の値段ごときについての報道なんてどうでもいいけどな。
スレ違いだからこれ位にしておくよ。

読売朝日の記者は偏向はさておき優秀だと思うけど
これを信じないなら宗教か2chソースか自分の妄想を信じればいいんじゃないの

あと
http://moneyzine.jp/article/detail/136925/

社外アルミに社外ナビもしくはオーディオ前提の俺には新型プリウスのが遥かに魅力的
ＨＩＤだって３〜４万で売ってる

と、トヨタの工作員が申してます。　ﾌﾟ

http://www.dds-inc.co.jp/index.php?option=com_content&task=view&id=382153&Itemid=90

　・足回りのセッティング
　　　　　　　　　これ、ハイブリッド以前の基本ですが、悪いけど全然ダメ(笑)
　　　　　　　　　サスペンションの取付部分の剛性が低いのか、フロアパン全体の剛性が不足して
　　　　　　　　　るのか、足回りのセッティングが下手なのか、乗り心地がドタバタしてます。
　　　　　　　　　従って純粋に”走る喜び”は味わえません。
　・プラスティックだらけ
　　　　　　　　　燃費を追求するために徹底的な軽量化が行われたのか、コスト高のハイブリッド
　　　　　　　　　システムの圧迫をうけたのか、室内は何でもかんでもプラスティック。
　　　　　　　　　まるで”コストダウン”に乗ってるようです。




　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!! 腹痛てぇーーｗｗｗｗｗ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

島下 泰久
正直言って、インサイトは私の期待にはあんまり応えてくれませんでした。
燃費はいいけど、そのほかにどんな満足感をもたらしてくれるの？
という意味で。
こんなもんじゃないでしょう、ホンダは。
こんなもん？
http://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/12270690/

ハイブリッドも価格競争できる時代になって良かった
インサイトとプリウスは顔が結構違うし意外と住み分け出来そう

ハイブリに、燃費以外の何を求めるんでしょ？ｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/362328/blog/12270690/
↑
どうでも良いが、こいつ交差点内前後３０ｍ駐停車違反を堂々としてる件で。ｗ

「ツーリングセレクションには１６インチのアルミホイールとタイヤを装着し
走りにこだわった仕様としているのが特徴」
ttp://autoc-one.jp/ncar/buyersguide/prius/index.cfm

ってことはその差額が40万なのか？下位グレード以外は当初の値段設定のようだな。
L,Sの装備しだいだな、インサイトに対抗出来るのは

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:12:24 ID:GH1mPey70

＞燃費でエンジンを止めるだろ？アホが。m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

＞エンジン冷える、またエンジン暖める、燃費が下がる。ｗｗｗｗｗｗ

＞そして、北海道。こんな簡単な事が想像出来ない、アホ。ｗ





燃費でエンジンを止める？？？？？？？？？？？？？？

>>104
新型プリウスの話なのかね？　それは
新型インサイトだって見渡す限りプラモの世界だったぞ
足のピッチングが強いのももう有名だし

　キチガイのビチグソ

>>111
新型だろうがなんだろうが、ﾄﾖﾀに走りを楽しめる車が作れるわけがない。

しかもコスト下げるんで、手一杯な感じで。　ﾌﾟ

キチガイはおめーだよ。

>>112
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:13:55 ID:GH1mPey70
＞ハイブリに、燃費以外の何を求めるんでしょ？ｗ



キチガイビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カローラのあるトヨタと、フィットのあるホンダが上部で争ってて
日産スバル三菱涙目な展開か・・・

>>112
しかもコスト下げるんで、手一杯な感じで。

　まんまインサイトじゃないか
各雑誌・テレビのなんつったか三ツ本の新車情報の後釜
あれでもインサイトはピッチングが酷いと評判なんだが

>>114
マツダのことも思い出してあげて

プリウスはトヨタだからｲﾗﾈ

トヨタよ。購入者は値段だけでクルマを決めると思うなよ
クルマのスタイル然り、アフターサービス然り…

>>118
でも結局は値段でしょ。
189万じゃなかったらインサイト買わないって人も多いと思う。

>>110

>燃費でエンジンを止める？？？？？？？？？？？？？？
燃費向上の為の手段の一つの、アイドリングストップの事だと思う。

>>107
＞ハイブリに、燃費以外の何を求めるんでしょ？ｗ
・電気自動車への技術確保（量産データ収集含む）
・燃費に対する走行性能　（上級格車両扱い）
・静粛性
・環境配慮（製造から廃棄まで含めた場合にどうなるのか知らないけど）

大事なのが抜けてた。
パフォーマンス（宣伝効果）

もし、仮に新型205万円、旧型175万円で勝負してきたら、
今年のＣセグメント車の売れ行きはほとんど持っていかれるよ。
中堅メーカーも生き残りをかけた泥仕合に引き込まれ、
まさに体力勝負。業界再編は必至。
ついに自動車も家電みたいに安売り合戦に入るのか。。。

>>115

インサイトの走りは定評あるわ、残念だったな。

新プリに比べると劣るとCOTYの人が言ってた
車格が違うから仕方ないと
でも価格は同じwwwww

>>123

はぁ？

ソース出せや。

どうせどっちも買わねーけど
両方乗ってから文句言いたいよね。マジで。

きめえスレだ

ストーカーのように引付いてくるペニスキモイですｗ＞＜ｗ

実は「250万」の誤植でした

堤の生産能力増強の為　ｳoを田原に生産移管
当然　現行プ○より　増産
院差異と脂肪

プリはエンジンとモーターが独立しているから本当の意味でハイブリッドといえるけど、インサイトはエンジンとモーターが繋がっているから厳密には電気式のスーチャだというのを聞いたことがあるけど、実際はどうなの？

>>129
一般的にはスーパーチャージャーは吸気を圧縮する過給機のうち、
クランクの駆動力を用いるものを指すから、Honda IMAをスーチャと
呼ぶのは違うと思う。

インサイトのハイブリッド代は凄く高いですね。
プリウスの5.6倍ですよ。

プリウスのハイブリッド代は123,250円
インサイトのハイブリッド代は693,000円

オーリス180G 1,926,750円
プリウス 2,050,000円

フィットG 1,197,000円　
インサイトG 1,890,000円

アリオンは5ナンバーだから3ナンバーのオーリスと比べた。
インサイトをハッチバックのフィットと比べるなら、
プリウスもハッチバックのオーリスと比べるのが適当だと思った。

インサイトより格上なのにありえんだろ
高級車と大衆車が同じくらいの値段ってことだろ？

つまりフィットGが一番得ってことか

つまり、インサイトは割高。。。

やっぱりフィットのコスパは抜群なんだな。
ところでまったく興味なかったので初めて知ったけど
1.8になるってどうなんだろ。
開発当時好調な北米市場にしか興味なったんか。

どうやらホンダはインサイトの値付けで、眠れる獅子を起こしてしまったようだな。

ホンダにペンペン草生やすまで消耗戦に突入だな。

10th・・・
明日キャンセルしてくるよ・・・

6月まで情報戦を　しかけるわけか
せこい

トヨタって情報リークが好きだねぇ。
ちょっと前、インサイトコンセプトが発表されて世間の注目を集めた時も、
トヨタはNewプリウスの写真を故意にリークしてみせた。
やることがセコい。
トヨタ車ユーザーだけど、最近のトヨタを見てると買う気が失せる。

>>65
聖教新聞には敵いませんｗ

人手が余ってるものですから
遊ばせとくわけにもいかず…
大目にみてやってください

つーか新型２０５万円じゃ、昨年末ごろに２０プリウスをオーダーしちゃった人が暴動起こすぞｗ

>>139
せこいトヨタだから２０５万のプリウスを素直に売ってくれるか心配
あの手この手で真ん中のグレードをオススメしてきそう・・

キャンセル者が増えれば、
ＧＷ前に納車されるかもしれないので大歓迎だ。

>>143
>あの手この手で真ん中のグレードをオススメしてきそう

選ぶのはお客のほうでしょ。

インサイトだって実際189万円のベース車を買うお客は少ない。
結局、勢いであれもこれもとやって平均で250万円、なかには
300万円近く払っている奴もいるわけさ。

週明けにトヨタが否定も肯定もしなければ、世界企業として終わってる。

トヨタは売られたケンカを買っただけなのに何でこんなに叩かれてるの？
トヨタはお兄ちゃんなんだから、ちゃんと手加減してあげなきゃダメでしょ！
ってこと？

>>146
>週明けにトヨタが否定も肯定もしなければ

朝刊にも載り、経済ニュースでも早朝から何度も流れたネタを
株式市場が開いているあいだにも一切否定せずにスルーすると
いうのは

事　実

だからでしょ。週明けに発表なんてないよ。

週明けに発表があるとすれば

5月発売の新プリウスの先行受注10000台突破！

そういう内容になるだろうね。

2ヶ月先の1万台じゃあ今のままじゃね

205万の新型プリウス
200万以下のプリウス
それと2011年発売の200万以下の廉価版新型HV

トヨタ無理しちゃってるな

たしかにインサイトは安いがあのインパネと内装はひどすぎ。
ナビつけたらプリウス並みだしなあ。

新型プリウスかっこいい
これは買いだ
http://www.youtube.com/watch?v=x431Obw4UOk

新型プリウスの最低グレードは電池が別売なんじゃね？

>>139
>> トヨタ車ユーザーだけど、最近のトヨタを見てると買う気が失せる。

すごく怪しいｗ

>>154

今２台目だけど、両方トヨタ車。
今の車はレース用オートバイの運搬にも使うから、ハイエース。
しかし燃費も悪いしレースも引退したから買い換えようと思ってるんだけど。

今のトヨタは（他メーカもだが）人も機械も遊んでる状態
この突破口は台数増しかないんです。
205万といったって、変動費くらいは賄えるハズだからね。
だから安売り路線が正解。

つまり我が世の春だった自動車業界もついにデフレ波に飲まれる

クルマに300〜400万円も払っていた時代は何だったんだ？
ということになる

レクサスブランドの終焉ｗｗｗ

ブランド名だけのゴミ外車の終焉

>>108
30mではなくて5mでは？
と言っても横断歩道から5m以内も駐停車禁止だから、違反には違いないな。

>>159
俺が中古で160万で買ったジャガーＸが煽られた

>>161
中身モンデオだっけ。いい車じゃんモンデオ

>>116
鱸も忘れないで・・・

今はまだ寒いから関係ないけど、これから夏に向けて
冷房が必要な場面が増えてくるとインサイトのクーラーが
ちゃんと効くのか心配だ

>>160
横断歩道の前に駐車するのは最悪だな

歩行者が見えなくなるから

早く警察に通報した方が良いな

新型プリウスがホントに205万で出せるなら
逆にインサイトがボッタくってる可能性は？

新型プリウスが250万からってのを前提に
とりあえず200万切ってさらに190万も切ればインパクト十分！
ってな感じで170万で売っても十分商売になるのに189万でインサイトを出したとか。

つか、新型プリウスが205万ってのが信じられない
って思わされてしまってる現状がトヨタの思うつぼだよな・・・

>>166
インサイトも200万を切ることは不可能だろうって
言われてたけどねｗ

インサイト一台売って利益10万。らしいよ。

>>168

＞ インサイト一台売って利益10万。らしいよ。

日経ビジネスによると粗利は30万らしいよ。
現行プリウスは初年度ほとんど粗利がなかったらしいから、今の調子でインサイトが売れると、モデル末期の現行プリウス並の利益が初年度で出る、との予想。
本当に205万でプリウスだすなら、トヨタは札束付けて売るんだろうね。
買う方は得(多分)だろうけど、大丈夫かね？

ちなみに同じ日経の記事だけど、インサイト買ってるのはリタイア後や若者とのこと。インサイト用のエアロが売れまくってるとの事。
プリウスはファミリーユースや法人が主ターゲットだから顧客が重ならない。
インサイトの売れ行きに慌ててるのはわかるけど、ミスリードじゃないかな？

リタイア後が乗ってたら人生成功しなかったんだなと思われるし
若者が乗ってたら性能低くて不満じゃないのかと思われる

インサイトは167万程度が適正価格

根拠

フィットアリア　ベース車輛　147万円
簡易ハイブリッドシステム　　+20万円程度※

※簡易ハイブリッドのクラウンマイルドハイブリッドはベース+15万円

結論

インサイトはボッタクリ

>>171

＞ リタイア後が乗ってたら人生成功しなかったんだなと思われるし

まぁ、どう思うかだろうけど、J.ウェルチだって引退してからは今は飛行機で移動するときはエコノミーだと。それが当たり前という世界もある。
自分のキャリアに自信があったら車で自己顕示する必要はないとおもうけどね。

>>172

ボッタクリと思うなら買わなけりゃいいのでは？

ボッタクリだしホンダだし当然買わない

あたりまえだろ

ふーん？
で、何に乗ってるの？

インサイト買った奴は負け組だよな

ホンダに踊らされやがってｗ

>>176

ホンダオタってやっぱり朝鮮式w

>ふーん？
>で、何に乗ってるの？

>>178

やっぱり言えないんだ…
だろうねぇ…

話そらしてンダヲタにしておけば頭使わなくていいもんなぁ。

1 2008年07月10日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　不明 58,000 Km
DAA-NHW20 1NZ
非装置 ２００８年６月１３日
　駐車作業中、車両が暴走し、駐車場の前の植え込みに激突した

2 2008年04月24日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　不明 250,000 Km
HK-NHW10 1NZ-FXE
かじ取り ２００６年ぐらいから
　電動パワーステアリングの不良で、ハンドルが異常振動したり、対向車線側に勝手に取られることがある

4 2008年03月16日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2004年11月 52,812 Km
ZA-NHW20 1NZ-3CM
制動装置 ２００８年２月１９日
　走行中、ブレーキが利かなくなった

6 2008年02月12日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　不明 100,000 Km
ZA-NHW20 1NZ
制動装置 ２００８年
　走行中、ブレーキが利かなくなった


燃費云々以前の問題、これは酷い

13 2007年03月18日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1998年10月 不明
HK-NHW10 1NZ-FXE
電気装置 ２００１年から数回
　メインバッテリー異常が３回、アクセル異常が２回、ハイブリットコンピューター異常が１回などが５〜６ヶ月毎に発生した。エンジンが停止したこともある

14 2007年03月14日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2001年09月 40,000 Km
ZA-NHW11 1NZ-2CM
エンジン 不明
　原動機制御コンピューターとエアフローメーターの不具合により、始動時ハイブリッド警告灯が点灯し、しばらくするとハイブリッドシステムがストップして走行できなくなった

15 2007年02月13日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2000年02月 57,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
制動装置 平成１９年２月
　ブレーキのマスターシリンダ等の故障により、走行中にブレーキ付近から異音が発生し、警告灯が点灯した

16 2007年01月31日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2001年10月 68,000 Km
NHW11 不明
かじ取り 平成１７年１１月
　バック時ハンドルが手で押さえられない程震え、異音も出る

17 2007年01月30日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1998年07月 107,000 Km
HK-NHW10 1NZ-FXE
エンジン 不明
　水分がエンジン燃焼室内に混入し、ウォーターハンマー現象によりエンジンが破損した

19 2006年12月16日
　 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2005年09月 13,000 Km
NHW20 不明
制動装置 昨日及び昨年秋ごろの２回
　走行中にブレーキが利かなくなった

25 2006年08月17日
　 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1999年06月 65,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００４年７月
　時速６０キロで走行中に操舵不能になった

26 2006年08月08日
　 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2002年04月 15,000 Km
NHW11 1NZ-2CM
動力伝達 ２００２／０６　２００６／０７／１４
　後退時に突然発進し壁に衝突した

33 2006年02月21日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2003年09月 不明
ZA-NHW20 1NZ-3CM
動力伝達 平成１７年６月２３日
　前輪右のディファレンシャルギヤのボルトナットが２本脱落した

34 2006年01月31日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2003年09月 10,000 Km
ZA-NHW20 不明
動力伝達 １万数千ｋｍ走行後
　走行中にトランスアクスル内のデファレンシャルを固定しているボルトが外れ、トランスミッションケースに穴があき、オイルが漏れて走行できなくなった

41 2005年11月21日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1998年07月 60,002 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
エンジン ２００５年１１月１５日
　走行中、ハイブリットモーターとエンジンの回転数の差異が生じてミッションが破損したため警告灯が点灯し、エンジンが急停止した

42 2005年11月18日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1998年02月 100,000 Km
HWM10 不明
かじ取り ２００３年頃から
　ステアリングに大きな振動が突然発生し、制御できなくなった

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

45 2005年06月30日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2000年01月 37,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００１年８月
　ステアリングギヤボックス内の振れ角センサの異常により、エンジン始動時や曲がる時にハンドルが握れないほど振動するようになった

46 2005年05月25日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1999年01月 40,000 Km
HK-NHW10 不明
かじ取り Ｎ／Ａ
　走行中にパワステが効かなくなり、極端にハンドルが重くなった

48 2005年05月05日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1998年01月 34,000 Km
NK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００４年８月
　走行中、曲がろうとハンドルをきるとハンドルが急に振動した

49 2005年05月04日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2001年08月 35,000 Km
ZA-NHW11 INZ-2CM
かじ取り ２００５年１月〜３月
　走行時、ハンドルが小刻みに激しく振動した

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>179
>話そらして

自分が4分前に話そらした事すら忘れてしまう鶏頭w

>>176
>ふーん？
>で、何に乗ってるの？

真性の気違いですか？

50 2005年04月25日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2001年09月 95,000 Km
　ハンドルを切ると車体が振動した

51 2005年02月24日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2004年12月 2,006 Km
　ブレーキが効かなくなった

55 2004年09月13日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1998年10月 90,000 Km
　右にハンドルを切ると戻ろうとする復元作用がない。


56 2004年09月02日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1999年12月 45,000 Km
　走行中、ハンドルが非常に重くなり、ハンドルを一杯に切ると振動が起こった。


57 2004年08月31日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　1999年 不明
不明 不明
かじ取り 不明
　エンジン始動直後、パワステが効かない。

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

61 2004年06月18日
　 　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2001年 不明
　低速で曲ろうとすると、ハンドルがロックする。

62 2004年06月15日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2004年 300 Km
　警告灯が点灯して、急ブレーキがかかった。

64 2004年06月10日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2004年04月 不明
制動装置 新車購入直後
　走行中、急にブレーキがかかり、警告灯が点灯した。

67 2004年03月02日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2002年03月 7,557 Km
　アクセルを踏む前に突然音もなく急加速して、ブレーキを踏む間もなく隣地との境のブロ
　ック塀に激突して止まった。

72 2003年07月22日
　トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
　2000年01月 24,500 Km
　走行中、ステアリングが振動し操作不能になった。

((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

ID:C3D7hfRS0

発狂してコピペ荒らし

やっぱりホンダオタは朝鮮式w

パソコンだって、１０年前２０万円してたのが５万円になったんだから、
車だって１０年前３００万してたのが６０万円になって当然だろ

>>188
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233534415/l50

ID:KJJPeLmP0＝ID:UFOb3u2f0＝ID:C3D7hfRS0

やっぱりＩＤ変えてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
土曜日は一日中引き籠りと思われたくないのかい？ビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうバレバレだぞ、へタレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　　死ぬ！死ぬ！腹痛て〜〜〜ｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　　 　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　　　　　　　　アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン 　　　　　　　　ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>188

なんだ、マッチポンプかい？
ID変えてご苦労サン。

プリウスはトヨタ。

トヨタは車として本質的な部分に欠陥がある。

あり得ない故障、ハイブリのシステムも、複雑にしたが上のエラーで

事故も起きてるようだ。

ま、トヨタなどこんなもんだよな、さすがリコール４０倍。

「ヴィッツ」クラスの小型HV開発＝2―3年内めど発売へ―トヨタ
＊トヨタ自動車 <7203> は13日、小型車「ヴィッツ」クラスのハイブリッド車（HV）を開発中であることを明らかにした。
数年前から開発を進めており、2―3年以内での発売を目指す。
HVの本格普及に向け、低価格帯で提供できる車種を導入する。　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090313-00000221-jij-biz



ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

>>188-191

反論できないと、個人攻撃に走る、車音痴のヨタヲタ、キモス。

さすがペニスメーカー。ｗ

ﾌﾟ

>>193
ホンダの猿まねトヨタ、ワロタｗ

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
ね？ね？ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　/ ⌒　　⌒ 丶|　♪　 　 　
どーなの？ /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 ねえねえ、何でＩＤすぐ変えるの？
どーなの？| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　どんな気持ち？ねえ？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　          　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　もうバレバレなんだよ？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　 　
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　 　
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/ 　 　　　　　
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　 　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ビチグソ（笑）

>>191
>なんだ、マッチポンプかい？
>ID変えてご苦労サン。

お前がID変えてるの？w

>>194
> ID: C3D7hfRS0


コピペ嵐を指摘したら個人攻撃？w

どんだけ朝鮮脳なんだよお前らw

721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/03/14(土) 10:51:00 ID:tYZA3yrsi
いまプリウス納車にきてる

205万のは現行の廉価版だってさ。装備変わるから新型扱いなんだとさ。

1800のは値段あがるみたいだよ

っつーか廉価版って普通にこれだろ

新型プリウス　黒バンパ仕様
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12368377750065.jpg

アンチどもが嘘吐いてまで必死だなｗ

>>200
ライトの上が黒になって本物よりかっこよいけどｗ

>>200
205万のプリウスと営業者用格安プリウスはまた違う話だから

>>200
それどこから拾ってきたの？
これはこれですごく良いような気がするんだが

>>200

お前の必死さに笑ったよ。ｗｗｗｗｗｗｗ

>>198

オンボロプリウスのソース出したら、言い返せなくてコピペ荒らしか？

さすがトヨタ脳、おかどが知れてんな。ボケ

さすがにフィットと同じではないと思う

>>204
必死なのはＩＤを３回も変えているお前、ビチグソ（笑）だろｗ

>>205

いなくなったと思って出て来たのか　さすが朝鮮体質w

>>200
こんなものを支給されるくらいなら
プロボックス買ってもらった方が100倍マシ

ビチグソ（笑）フルボッコじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ttp://ameblo.jp/minilux/entry-10056429939.html

TMC
　タコ部屋に閉じ込められます。
　１日中CAD端末に向かう日々．．．
　地獄です。
　みんな覇気が無くなっていきます。
　寮から失踪する人、自殺する人が多いです。
　マイカー通勤が基本なので毎日渋滞作って、市民に迷惑がられてます。（笑）
　昼礼で豊田警察署の検問情報が流れるのはギャグでしょうか．．．
　社員の人はトヨタ、ダイハツ車両でないと
　ガソリン代が支給されません。
　労働基準法には、社員の交通費は会社持ちだと明記されていますが．．．
　閉鎖的ですね。
　他社の研究を個人でしたらダメなんです。
　そのかわり、金に物を言わせて他社製品は豊富です。
　分解展示も良くやっています。
　工場を含め、トヨタの施設に行くときは「トヨタ、ダイハツ、日野のトラック」で無いと納入も受け付けません。
　トヨタ万歳！な体質。
鬱病率も高いそうで。

社内でカッターは使用禁止なんだそうで。

理由は気が狂って振り回すヤツが多いからだそうで。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>207
ID変えるのは、お前の１８番だろ、キチガイ赤土

いじめよりひどい
http://www18.big.or.jp/~ggg/b/bbs/mbbs.cgi?mo=p&fo=kokuhatu&tn=0828&rs=03&re=03&rf=no&al=on
ところが、リーダー自身のミスも非常に多いのである。今の遣り方だと、この会社では、過労死や、過労自殺、
殺人事件が発生するだろう。
少なくともうつ病患者が激増することは間違いない。すでにそれらしき傾向の者はいる。
一番悪いのは経営者であり、まったく現場の事を理解していない。
常に監視や脅迫や嫌がらせですべてうまくいくという方針だ。

朝鮮体質だからソースも脳内妄想w

>>212
それじゃ証拠出してくれないかな？ん？

>>212
赤土ＰＣ
http://hissi.org/read.php/auto/20090203/ZzJRMjB6NFAw.html

赤土携帯
http://hissi.org/read.php/auto/20090203/eHBDQzZqYWVP.html

＞それじゃ証拠出してくれないかな？ん？


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わはははアホだ　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>208
言い返せなくて、話題そらしか？プチ北朝鮮トヨタ脳。

ﾌﾟ

>>216
は？馬鹿じゃね？


とうとう頭狂ったか、ビチグソ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>218
バックレてんじゃねーよ、キチガイ赤土。ﾌﾟ

トヨタ社員、買春容疑で逮捕＝１７歳少女相手に−愛知県警
　１７歳の少女を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警西枇杷島署などは１１日
、児童買春・ポルノ処罰法違反容疑で、愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員川口
忍容疑者（３６）を逮捕した。同署によると、容疑を認めているという。
　逮捕容疑は、昨年１２月１９日、県内に住む無職の少女が１８歳未満と知りながら、
名古屋市中村区のホテルでみだらな行為をした疑い。現金３万円を渡す約束をして
いたが、実際に渡したのは２万８０００円だったという。（2009/03/11-12:12）

２０００円コストダウン。ﾌﾟ

>>216

ビチグソ（笑）、お前は誰からでも嫌われている証拠を晒してくれたなｗｗｗ

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
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なんのこっちゃ

たった今このスレに来た俺に、なんで必死に叩き合ってる人がいるのか三行で教えてほしい

インサイト買っちゃった奴らの八つ当たりが酷いスレだなｗ
そんなに当たるなよ。安心しろ。

納車が済んでしまった人、今売り飛ばせば、かつてのシーマ現象のように買った時より高く売れる。
今ならまだ間に合う。ここ１０日くらいなら。
お近くの買い取り屋へＧｏ。

契約してしまった人、納車は１ヶ月以上先なら
今ならキャンセル料取られずキャンセルできる。まだ間に合う。
契約したホンダディーラーへＧｏ

馬力的なもんてどうなん？
１３００ＣＣと１８００ＣＣでしょ？

>>222
トヨタはホンダになれない
ホンダはトヨタになれない
だから、トヨタとホンダは・・・わかるか？

>>225
今は、同じマーケティングで似たような車作ってる似たようなメーカーだよ
お互い嫌いなのは、近親憎悪とか同族嫌悪ってやつだな

贔屓メーカを応援する、という意図で対立メーカを罵っているはずが
対立メーカを罵ることが目的に変貌してしまったんだな
それが贔屓メーカーを貶める結果になっていることに気付いてないらしい

ID:o3Kj2DAI0
↑
キチガイヨタヲタ赤土、必死度ぶっちぎり堂々の１位、バカだから。ｗ

http://hissi.org/read.php/auto/20090314/bzNLajJEQUkw.html


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わはははバカだよ　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>224
gugure

風太郎大学生か

何そのラブラブフラグｗ

思い切り誤爆スマンス

プリウス　205万のグレードは　たぶん赤字。
この価格につられて　他のグレード買うから何とかなるんだろうが・・・。
インサイトは　189万でも利益でるように設計されている。
プリウスは　設備投資に金がかかっていて　2代目プリウスより売れる計算で
機械を作っている。
価格を下げて　インサイトに勝っても安いグレードばかり売れたら　トヨタは
利益では　ホンダに負けるだろう。

プリウスの原価が200万もするわけないだろｗ
クラウンで100万なんだぞ

>>234
それって人件費、開発費等無視してない？

>>233
原価や各種コストが非公開なのに、また販売台数（生産台数）によって原価は変わってくるのに、なぜ赤字だとか利益が出るとか、あなたはわかるの？

>>233
なんかみたようなと思ったら、WiiとPS3か。
でもソニーと比べるとトヨタの方が品がないよな。今回の件でプリウスの
気品が一気になくなったわ。

>>234
トヨタ（笑）なんて、デサインはパクリ、プラットフォームの開発もパクリ、仕上がりの具合の

悪さを見ても、まともに開発などしてない、よって開発費用は恐ろしく安いのですよ。

実は中国車より安く売れるのです。

アンチが↑みたいにあほだからますますトヨタが売れるんだな。

てか、インサイトって単純にかっこわるいからな。

パクっておいて起源を主張
それが朝鮮的ホンダ方式

パクサイト
パクデックス
パクリオン
パクデッセイ
パクリーム
パクリード
パクスロード
パクR-V
パクロゴ
パクSX
パクR-X
パクDX
パキュラ
パクスパイア
パキュンド
パクスト
パクイフ

>>233
利益は今までどうり出るよ
赤字になるのはトヨタの下請けや関連企業
トヨタってのはそういう会社

インサイトの様にボッタクリ価格にするんだ

インサイトってなんか芋虫みたいな雰囲気があって女性受けが最低だろうな。

>>222
トヨタのピックルは書き込み一回いくらの仕事。
本田はヲタがいるのでピックル不要。

>>242
それでもトヨタの仕事がほしいんだろ？下請けさんｗ
イヤなら断ればいいじゃないｗ
このご時世仕事ほしい会社はいくらでもあるｗ

正式発表発表前に意図的に情報を流すのは良くあること
ただ、トヨタが朝日なんかを使うのはあんまりないか・・・
こういうアホな価格競争に突っ込んじゃうと後が悲惨になると思うがね・・・

もし２０５万でも、そのグレードの装備リストがどうなるかわかりません。
でも、新型は全車にＶＳＣとサイドエアバッグを標準で装備すると言われてます。

もし２０５万でも、そのグレードの装備リストがどうなるかわかりません。
でも、新型は全車にＶＳＣとサイドエアバッグを標準で装備すると言われてます。

>>200
新型プリウス　黒バンパ仕様
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12368377750065.jpg

はげしくかっこいいのだが

>>249
これ、例の２０５万・・・？営業車そのものなのだが。

プリマニの情報
>　30型205万円の上に220万円のグレードがあることがわかりました。
>　220万円モデルは20型のＳに相当する最低グレードで、オーディオ、フォグランプ、インフォメーションディスプレーがついています。
>それに対して205万円モデルは明らかにインサイト対策として急きょとれるものをとったものです。以下のものがとられています。
>　◎インフォメーションディスプレー
>　◎フォグランプ
>　◎スマートキー
>　◎全スピーカー
>　あと忘れました。
>　インフォメーションディスプレーを取り外したスペースが２ＤＩＮサイズなら205万円を購入して
>社外ナビをつける予定ですがＤＩＮサイズかどうかはまだわかりません。
>　ほんとならアルミをスチールに変えればコストダウン効果が大きいはずですが時間切れで手配が間に合わなかったんでしょう。

>>246

まぁ、確かに。
で、下請はどんどん潰れていくんだよね。
部品業者潰れて困るのはアセンブリ屋なんだけど、ガラパゴス化して全体見えない奴らが多すぎるよな。

>>200
開発中のプロトタイプみたいな雰囲気がたまらん

>>249
自分で色塗ったらツートンカラーになるなｗ

>>225
俺は、ガンダムになれない・・・

これ出たらマジで買うわ
かっこよすぎ

新型プリウス　黒バンパ仕様
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12368377750065.jpg

>>256　それは、なんか違うw
でも、トヨタ（ダイハツ製だが）プロボックスの、機能美はすきだ！
ああいう、車にこそハイブリッドを安くつけてあげて欲しい。
　仕事でたくさん走る車にこそ、丈夫で安いハイブリッドは必要！

>>256
その画像やたらアイコラっぽくないか？
バンパー樹脂部分が嘘くさいし
テッチンホイール部分もマスク失敗して
白部分が出てるような気がする

>>249

>>258
情弱のオナニーにマジレスしてやるなよw

253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/03/15(日) 22:24:13 UeleyhQR0
Ｄラーでセールスマンに文句言ってる人を見てしまった。
新型は高くなると聞いたから現行に決めたのに、どういうことだ？
みたいな話。

そりゃまあ言い分はわかるし、文句のひとつも言いたくなるのが人情だろう。
ただ、トヨタに完全にダマされてしまった自己責任も問うべきだろう。
トヨタほど信用できない企業がない、ということが今回よくわかったはず。
残念ながら手おくれだった人がかなり多いようだが。。。

デザインはインサイトの圧勝だな。

まぁ新型プリウスのデザインが酷すぎるからなぁ…
インサイトはカッコ悪くないってレベル。

>>256
雰囲気がCR-Xにちょっと似てる

なんだかんだ言って、最低グレード買わないだろｗ

Dラー曰く、インサイトはGが一番売れているとのこと

プリウスにしても、インサイトにしても
燃費が良くなっても通勤のガソリン手当ても減ってしまうので、
普通に好きな車乗る。

そうなんだ、ウチの会社一律リッター10km、ガソリン価格110円
で計算されてるから燃費良い車乗ればそれだけ儲け物
俺の場合月1万5千円浮いてるからその分を貯金して
次の車の原資とする予定

>>267
うちの会社はそんなペナルティ無い。
あくまでも通勤距離×ガス代（車持ってもバイク通勤可）

通勤費を管理している以上、至極当たり前か
ある意味しっかりした会社だと思います。

インサイトの内装は奇抜胃よ
最近のホンダは三菱よりのデザイン
フリードにしても
すべてにおいて５月に出るプリのほうが
いいと思うよ

リッター10キロで計算してくれる会社うらやましいなあ
ウチなんて計算するとリッター23キロ走る車じゃないといけないことになる OTL

よく見たらプリワスとかだったりしてww

>>262
そっか？？
俺はインサイトの昭和臭いデザインと安っぽいディテール処理が苦手だ

デザインだけならインサイトもハイブリットスポーツ？も最近のホンダ特有の
ちぐはぐで洗練されてない感じがありありだからね
まあ走りは良いんでしょう

>>262
>>263
見た目は人それぞれの好みがあるので、君たちの意見が絶対ではない。

ちなみに俺はプリウスの方が好き。

俺のとこ通勤は公共交通機関の半年定期でしか出ないけど

新プリ205万〜なら旧プリはいくらになんの？

国沢がブログに書いてるぞ。その1

びっくり仰天とはこのことだ。
新型のプリウスの価格（現時点でディーラー向けに通達されている金額）は、
ベーシックグレードの『Ｌ』はまさしく２０５万円！　
消費税抜きだと思われるので２１５万２５００円ということです。

しかも！　以前も書いた通り、ＶＳＣやサイドエアバッグ、アルミホイール
まで標準で装備されている。
現行のベーシックグレードが２３３万円だということを考えると、
実質的に３０万円程度の値下げだ。

インサイトの１８９万円にＶＳＡとサイドエアバッグを
オプション装着した金額と、ほとんど同じ金額になってしまう。

また、Ｌだと省かれてしまうオーディオなど必要な装備がほとんど付く
実質的な売れ筋となる『Ｓ』は２２０万円（２３１万円）。
クルーズコントロールや革巻ハンドルまで付く『Ｇ』も
値下げされ２４５万円に（２５７万２５００円）。
技術力の勝利です。

国沢ブログ　その2

気になる継続生産のプリウスだけれど、
こちらは少し錯綜してます。
１８９万円という価格だけ判明しているのだが、
現行モデルのベースグレードなら
ＶＳＣもサイドエアバッグも付かないハズ。

で、新型のＬと１６万円差ということは考えがたい。
加えて１８９万円というインサイトと同じ価格だ
ということを総合すれば、おそらく税込みかと。
落とすと予想されていたアルミホイールは付く。

国沢ブログ　その3

イッキに厳しくなったのがホンダである。
こうなれば１８９万円のインサイトは
ナビやＶＳＡ、サイドエアバッグなど標準装備にするなど
実質的に３０万円程度の値下げを行い、
開発中のフィット・ハイブリッドを可及的速やかに１５０万円
を切る価格で出すといった
「自動車評論家もウソだろ！」、と感じるくらい大きな変化」
をしなければならない。
トヨタですら現行プリウスのキャンセルが出始めているのだ。

インサイトがデビューした直後から直感的に高いと感じ、
嫌われるの覚悟で様々なメディアにおいて
「決して安くない。このままだと厳しい」
と書き続けてきたから
（おそらく開発責任者もうるさいヤツだと思ったろう）、
ホンダも覚悟していたことでしょう

ということ、なんだって

なんかインサイトの寿命は案外、短かったね・・・

安価のインサイト
性能のプリウス
これでお互いにいい勝負になると思っていたのに・・・

次期プリウスは安いし性能もいい、いい事尽くめの車になるね。

ホンダは今すぐにでもフィットのハイブリットを出すべきだと思う！

俺のところに回ってきた資料だと
アルミホイール＋フルホイールカバー→鉄っちん＋センターホイールカバー
だったはずだが。
ここ一週間くらいで変わったのかな？

バッテリーはどちらもニッケル水素だが、
トヨタは携帯でも主流になった世代の新しい角型バッテリー。
ホンダは従来は円筒形だったが、
さすがに時代遅れの円筒形でなくなってるだろうと思ったら
新型インサイトも相変わらず円筒形バッテリーだったｗ
もはやプリウスかインサイトかの選択の余地はないな。
プリウスの新型か継続生産の旧型かだ。

新プリが２０５万なんだろ？
旧プリはもっと安いからインサイトの
ライバルは旧プリだろｗ

インサイトはもっとがんばらなきゃｗ

インサイトは軽より安っぽい内装だけでなく、機能部品も安物の円筒形バッテリーなんだよｗ
ホンダは技術がないから仕方ないが。

リスペクトがない、と言うよりも異文化としての他社（車）の存在を認めようとせず
他車を貶めることによってしか自分の立ち位置を確認できないヨタヲタどもの姿はあまりにも醜い

>>282　バッテリーの発熱を排出するには、丸形がとりあえずは楽ちん。だろ？
インサイト乗ってるが。w　普通の家電用バッテリーも角形になればいいが、ならないね。

ホンダの化石技術を客観視出来ないホンダ真理教ｗ
もはや携帯では見る事のない低性能旧世代の円筒形ニッケル水素バッテリーしか使えないのがホンダ。

>>286
携帯の電池メーカーに円筒形に逆戻りしろと教えてやれよ
相手にされないだろうがなｗ

なんだシビハイの二の舞か…
よく考えもせず簡単にはんこおしたやつメシウマ

円形バッテリー使ってるのは安いからだろ。
角形にしているのはエネルギー密度を上げる為の苦肉の策でもある。
バッテリーの温度上昇のコントロールに関してはトヨタもかなり苦戦しているよ。
円形で済めばそれに越したことはないんじゃないか？

新型プリウス実は２００万以下で販売しようとしてた?
ttp://www.chukei-news.co.jp/news/200602/15.html

どうやらプリウス一人勝ちの状態をいいことに、新型プリウスは
かなりぼろうとしていたようだ

２００万でも儲けが出る車に+３０万以上上乗せで売ろうとしたら

インサイトが予想以上に安く出してきたので価格を予定通りの数値に戻し
付属パーツを付けて豪華に見せているが、こんな狡いメーカー他には無い
少し消費者を舐めすぎている

丸型は表面積が小さくなるから、放熱には不利じゃないの？

>>292
単体で見ればそうだが、角形にするのは隙間無く埋めるためだから。

トヨタも初期のハイブリッドには円筒形を使ってたが、
現在は全て角型ニッケル水素バッテリーに移行。
ホンダの電動化技術は10年遅れだな。

>>286
自らメシウマスレに来てなにいってるのこのボンクラはｗ

客にとって、バッテリーが四角か丸かはどうでもいいことだ
要はひとつの製品としてのクルマに購買意欲を刺激されるかどうかだよ

ホンダってオプションいっぱい付けないと駄目なイメージだが…値段逆転するんじゃね？

オプションてんこ盛りなのはヲタの基本だろ？
しかもクソ高い。

ぷ痢薄も淫災吐にも興味ない俺ｗ

「２０５万円は税抜きだ」と主張してた自動車ジャーナリスト国沢氏の訂正入りました

再確認したところ、新型プリウスの価格は税込みでありました！
驚愕の価格設定である。以下、修正します。

ということで新型プリウスの価格なのだけれど、ベーシックグレードの『Ｌ』
はまさしく２０５万円！　しかも！　以前も書いた通り、ＶＳＣやサイドエア
バッグ、アルミホイールまで標準で装備されている。現行のベーシックグレー
ドが２３３万円だということを考えると、《実質的に４０万円程度の値下げだ
》。ちなみにインサイトの１８９万円にＶＳＡとサイドエアバッグをオプショ
ン装着した金額より《１０万円ほど安くなってしまう》。

また、Ｌだと省かれてしまうオーディオなど必要な装備がほとんど付く実質的
な売れ筋となる『Ｓ』は２２０万円。クルーズコントロールや革巻ハンドルま
で付く『Ｇ』も値下げされ２４５万円に。気になる継続生産のプリウスだけれ
ど、こちらは《１８９万円》とのこと。ＶＳＣとサイドエアバッグは付かない
ものの落とすと予想されていた《アルミホイールは付く》。

ttp://www.kunisawa.net/

新型プリウスは買いだお
( ＾ω＾)
でもおいらお金ないお

キャンセルしました。





　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　マジです　　＋
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

新型の最廉価モデルは>>256の写真にホイールのセンターオーナメントがついた状態だと思う。
バンパーの色は塗装になる可能性もあるけど。

>>301
よくやったなｗ
これでこのスレでメシウマできるなｗ

>>302
まだそんな事言ってるの？
新型は廉価モデルでもアルミは標準だし
VSC、サイドエアバッグも付いてるよ
ある意味、インサイトのLより装備充実している

>>304
きっと涙で画面が見えないんだよｗ

結局プリウス150は売らなくなるの？

>>304
本来一番安かったグレードと勘違いしてる気がするんだが、元々、3グレードあって追加されたはずなんだが。
Ｇ・Ｓ・で燃費スペシャルの計量番のＬでその下が今回足されたグレードのはずなんだが。

分かると思うけど
計量→軽量

営業所へ行ったら、営業マン用内部資料のコピーをポンと渡してくれた。
インサイトGになくて新型プリウスLに標準装備
１）185/65R15 アルミホイール
２）サイドターンランプ付き電動格納ミラー
３）サイドエアーバッグ
４）マップランプ
５）S-VSC
６）スマートエントリー＆スタートシステム　等々
インサイトGにこれだけの装備をつけると+27M、216Mとなり、すでに、プリウスを11M上回る。
プリウス L->>>S　＋されるのは
１）195/65R15
２）間欠リヤワイパー
３）フロントフォグランプ
４）CD＋AM/FMラジオ（６スピーカー）等々
プリウスの２０５Mは、LかSか？
朝日の記事は「新型プリウスは、インサイトと違ってＣＤなどオーディオ機器も標準装備するため、」
となっているので、Sとなるが？
その他の情報として、
１）1.8Lエンジンは1.5Lエンジンより約５％燃費向上
２）電動ウォータポンプ採用
３）排気熱をヒターに利用して、評判の悪かった冬場の燃費改善。
４）エンジン99ps/5200 トルク14.5/4000 モーター82ps トータル136sp 2.4Lクラス並み
５）中間加速40->70km/h　3.8秒
６）高速時の静粛性　約１０％向上

>309
訂正
プリウスを11M上回る。ー＞　インサイトを11M上回る。

自動車税は14.5%上昇


　

インサイト終わったw

ホンダヲタ専用車輛だな

205万のグレードってエンジンやHVシステムが20型だったら面白いな

なんちゃって簡易電動アシストインサイトはシビハイ同じシステムだから笑っちゃった

あぁごめんごめん同じじゃなかった

シビハイより劣化してたわw

そのなんちゃって簡易電動アシストが、
20型と同等以上の実燃費なんだから大したもんだ

３月２５日、価格正式発表。４月１日受注開始。
納車は早くて、７月頃からだろうとのこと。コネを使うしかない。

>>301
*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヤッッホォォォオオォオウ☆
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ 　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ 　　+
　　　　　　　　　━━

>>291
それってよーく考えたら結局一番ボッタクリなのはインサイトって事になるよね
特仕も早そうだし先行受注入れた人にお悔やみ申し上げます

トヨタ系全ディーラーが取り扱う。
こまめに回って、諸費用と、フロアーマットぐらいまけさせよう。

ここまで誰もケータイにニッケル水素のバッテリーなんか使ってないよって突っ込まない件について

インサイト一択

トヨタ値下げで本当に脂肪だな

>>320

そんな自明なことを考えるのはキミだけでしょ。

1年前に10th買った俺まで新型待てばよかったと思い始めている。
やべー

ってかｗ旧型インサイトと同じ値段にするらしいぞｗ
旧型買った方が賢くないかｗ

↑間違った
旧型プリをインサイトと同じ値段にするらしいぞｗ
旧型買った方が賢くないかｗ

旧型になる現行プリはプリウス150って名前になるそうです。
価格はインサイトと同じじゃなく、チョイ安になる。

ハイブリッドガソリン車より低燃費系の1500ｃｃ純粋ガソリン車のほうがコストパフォーマンスが良い。
二酸化炭素の排出量も10万キロメートル以上走らなければ純粋ガソリン車のほうが少ない。
低価格の低燃費系純粋ガソリン車にして浮いたお金をEV関連株に投資したほうが環境のためになる。
５年たてば株が値上がりしてEVが購入できる。

>>327

トヨタ、旧型「プリウス」189万円に　「インサイト」と同価格

http://i.i2ch.net/z/-SG-1.-Y--0!skin=444444-DFDFFF-ffdab9-444444-ffdab9-ffffff/03/J5Ov7/i

インサイトキャンセルより、トヨタの他の高額ハイブリット車の
キャンセルのほうが増えてるんじゃないのか

こうなったら新プリか旧プリか悩むべきであって
インサイトの入り込む余地ないよなぁｗ

インサイトの後席は狭すぎだろ、180cmの俺には辛かったよ
もう少し頑張れなかったのかね

>>313
それではトヨタにメリットがない。
旧型のモータは作るのにコストがかかるし、複数の製造ラインを維持するのも効率が悪い。
プリウス１５０の方もHVシステムは更新してくる可能性が高いと思うけど。

現場で値引くならまだしも、
こういうことすると元の値段で買った客の信用なくするな。
中古相場は値段のつけようがなく、がた落ちになる
（新車と同じ値段付けるわけにいかないからな）。
中古は相当買い得にはなるが。

もうハイブリッドでは儲けられないとプリウス見切ったんだろう。

20型の中古車の暴落をねらうw

　トヨタ自動車は、現行のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」を大幅に値下げする。現行の
最低価格は２３３万１０００円だが、５月の新型プリウス発売のタイミングで、最低価格を
約１９０万円に引き下げる。ホンダが２月に最低モデル価格１８９万円で発売したＨＶ車
「インサイト」に対抗するねらいだ。


で、現行プリウスをトヨタディーラー全チャネルで販売。

ここまで価格差がないと新旧併売の意味があまりなくなってくるな
トヨタにしては珍しく焦りがラインナップに現れたか

>>336
やってしまったなトヨタ…この値段では現行プリウス、
しかもここ数か月で買ったオーナーは不信を抱くだろ
今頃全国のトヨタ寺では購入キャンセルや
現行プリウスオーナーの怒りの電話がかかってきそう…

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:35:59 ID:o1a9yWPk0
価格：3代目プリウス：205万円　2代目プリウス：189万円　インサイト：189万円

日本JC08燃費(km/L)
3代目プリウス(予定)：32.6〜30.4
2代目プリウス：29.6〜27.0
インサイト：26.0〜24.0

日本10･15燃費(km/L)
3代目プリウス(予定)：38.0〜35.5
2代目プリウス：35.5〜30.0
インサイト：30.0〜28.0

米国EPA燃費（マイル／ガロン）
3代目プリウス(予定)：総合50 市街地50 高速49
2代目プリウス：総合46 市街地48 高速45
インサイト：総合41 市街地40 高速43

システム出力：3代目プリウス(予定)：134馬力　2代目プリウス：113馬力　インサイト：98馬力

横滑り防止装置ESC
3代目プリウス：標準装備
2代目プリウス：装備せず。オプションの可否は不明
インサイト：装備せず。オプション価格120,750円

サイド＆カーテンシールドエアバッグ
3代目プリウス：標準装備
2代目プリウス：装備せず。オプションの可否は不明
インサイト：装備せず。オプション価格84,000円

ホイール：3代目プリウス：アルミ　2代目プリウス：アルミ　インサイト：鉄
車格：3代目プリウス：普通乗用車　3代目プリウス：普通乗用車　インサイト：小型乗用車 　　　　　　　　　　　　　　　　

それ見ると
エクステリアが気に入ったという理由は抜くとして
インサイトを選ぶ理由がないよな・・・

インサイトは169万円ぐらいのプライスが適正だと思う。
現行プリウスが189万円だからとか関係なくね。

>>1 インサイト買う客の中には５ナンバーサイズだから買う人もいるだろう
３ナンバーサイズの新旧プリウスなんて(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

あの糞狭い５ナンバーｗ

>>343 ピザデブがそう言っておられております

>>344チビがそう言っておられます

カムリサイズが一番売れるアメリカでは勝負あったな

おまいらどんだけ必死なんだよ

>>347 反省しています・・・でも一番必死なのはトヨタなわけで

>>339を見て涙目なホンダヲタがいらっしゃる。

インサイト納期4月の場合は、まだ解約間に合うよね？
軽より安っぽい内装なのに、ハイブリッドだからって我慢して買うこともないし。

インサイトの解約はお早めに

インサイト？

プリウス？

じじぃやばばぁが乗る車。
恥ずかしいから乗れない。

↓これまじなの？

▼TOYOTA▼トヨタ3代目(新型)プリウス No1▼PRIUS▼
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/03/14(土) 23:42:16 9k505qQj0
装備表みせてもらったが、ディスチャージヘッドランプの設定がない。オプションでもない。
ＬとＳとＧを選ぶと、いまどき、ハロゲンなんて時代おくれだよ。せっかくの先進的な顔つきが台無しだな。
金出すから、メーカーオプションでディスチャージ設定してくれ。

で、>>352の愛車はタントカスタムなんですね。わかります。

価格勝負の痛み分けってことになりそうだな。
やっと利益が出るかと思ったトヨタががっかり
ホンダももちろんがっかり。

>>353
YES
S､GのツーリングにLEDヘッドライト設定

>>356
まさかツーリングにしないとハロゲンライト限定？
それともツーリング以外は書くまでも無くディスチャージ標準ってこと？

>まさかツーリングにしないとハロゲンライト限定？
YES

>>356>>358
レスサンクス。
せめてインサイトGのようにオプションで対応できるようにしとけよと思ってしまう。。。
ハロゲン限定とは・・・

>>359　でも、昔のボッシュやシビエ並ならええねんけど。なんかな〜。

>>359
だったら普通にツーリング選べば？そんなに価格差ないんだし。

>>361　お金持ちの意見乙。

いやいや205万という価格でインサイトを攻めようとしているのに
ハロゲンライト限定にするなんて・・・
いやまあこの辺は個人の好みがあるのかもしれんが
そういったしばりはせずに選択肢は増やすべきと思う。

金ないならハロゲンで我慢しろよｗ
雨の日は見やすいぜーｗ

車にあまり興味ない人はハロゲンとディスチャージの区別が付かないらしい

まっライトは大勢に影響はないだろｗ
見比べれば質感は一目瞭然
燃費もパワーもインサイトの負け
保証切れ後のバッテリー交換コストも、外部調達のホンダは高いだろうし。

でもインサイトのディスチャージ選択率は70%以上だよ。
多くの人が気にするってことかと・・・
オプションで対応してくれるだけですむのに。

>>366　タクシーなら無問題。だが、自分で買うとなると、問題。
昔の違法な、明るいハロゲン（マーシャル・ボッシュ・シビエなど）
で、光軸カットがいいなら、よいが・・・　いまさらだわな。

LED選んで、インサイト乗りに「今時ディスチャージなんて(pgr」って
すれば問題ないんじゃない？

LEDで釣りたいからでしょ

>>369　お値段は？　それと、稀少なガリウムをそんなことに使うのは無駄に感じる。
とりあえず、ハロゲンでもディスチャージでもLEDでもいいから、明るくて、
レンズカッティングがシャープならいいよ。ぼわんとしたレンズはいやだな。

プリウスの方が価格の割りに装備がよさそうなのに
ただハロゲンライト限定の一点で台無しにみえるんだよ。
結局ツーリングにして高い金ださないとだめってことでは・・・

いやまあLEDで釣って高い方買わせようって
考えならそれは商売として正しい気もするが。

何で あの形にしかならんかね

>>372　タクシーか業務用ってことでしょう。　それなら、プロボックス買う。

最近プリウス買っちゃた人（判子押した人）、インサイト買った人（判子押した人）可哀想・・・

新型プリウス出る頃ならことならもっと良い条件で買えるだろうな

>>332
ホンダはある程度割り切って考えてるんじゃないか？
通勤とか用で一人ないし二人で使う人がターゲットな気もする。

ちなみに、インサイトと並ぶと新型プリウスがめっちゃデブに見えるぞ。

>>333
どれだけ売れるかが未知数な車に新型のHVシステムを開発することはないと思う。
（おそらく新型とのパイの奪い合いになるだろうから、販売台数の予測は微妙）

>>371
LEDは周りは眩しくてドライバーはあまり見易くないというところが・・・
しかも、発熱もすごいし電気も電球と同じくらい喰う。
そして、価格はどんと上乗せ。その分安くしろと言いたい。

プリウスはインバータエアコンで、エンジン停止中でもエアコン効くが、
インサイトはアイドリングストップに毛が生えた程度だからキツい。

三月決算はホンダにやられたが、真夏の決戦で九月にはトヨタが逆襲するな。

>>377
停止中にエアコンも落ちてまったく効かなくなるのは仕様だったのか！

真夏のインサイト乗りはきつそうだな

>>378
そういう致命的な弱点があるからホンダは冬に発売したんだろうな

>>376
ホンダが割り切って作ると、ろくな結果にならない場合が多い

法人車は基本的に夜走らないから

インサイトのインプレ（動画あり）
ttp://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/index.html

インサイトはモーターのみ走行でも、
エンジン空回りでフリクションロスがあったりと
完成度が低いんだよね
まっ滅多にモーターのみ走行モードにはならないらしけど…

四年古い車を同じ金額出して買う奴がいたら相当なお馬鹿さんだな。

>>378
エアコンのためにエンジンをまわすと思うのだが？
夏場は燃費悪そう。

プリウスもインバーターじゃなく、ヒーポンにすればよいのに。
排気廃熱利用もいいが、ヒーポンはデンソーの得意分野。
旧型は暖房のためにエンジンを回し、燃費が落ちていた。

>>385
プリウスも冬場は暖房のためモーター走行のみでいいのにエンジン回るぞ。

プリウスキャンセル祭りの件

ガソリン車にするのが正解

>>386
だからヒーポン。
ヒートポンプは暖房もできる。

>>1は、なんという皮肉を込めたスレタイにしたのだろう。
まるで、プリウスキャンセル祭りを予想していたかのよう。

>>389

暖房中の除湿ができませんよ。
冬の雨なんか窓曇ってアブネーっす。

>>390
旧型プリウスは装備を簡素化して、法人向け（営業マンが乗る？）に売るそうだ。

キャンセルした客はトヨタ店、カローラ店以外のディーラーに行けばよい。

>>391
確かに
除湿暖房はできないか・・・
それは、デンソーで考えてもらおう。

つまり、エアコンに関しては冬場の暖房は同条件だが、
冷房は明らかな差があると。
基本的にはバッテリー容量やモーター出力で劣り、燃費もパワーもプリウスのが優れてるわけだな。

インサイトがプリウスに勝ってるところがあるのか聞きたい

エアコン作動に関しては、インサイトのほうが、というよりエンジン直結のほうが
現状では効率が良いというのは定説だけど．．．
ただ、燃費で考えればエンジンが止まってたほうが当然有利なわけで、バッテリー残量が
ありさえすれば、モーター駆動のほうが環境にも優しい。

ま、総合的な走行条件による、としか言えないね。極端な例では、夏場の渋滞の多い街中で
エアコンをフル稼働させる電力を得るために、エンジンをバンバン回してたら、燃費は当然
悪くなるし、逆に下り坂が多い街で、たまに信号で止まるような環境なら、電気駆動式が
有利になるでしょ。

>>395
現状では価格と燃費だね。
http://ime.nu/response.jp/cgi-bin/e-nenpi/rank.cgi

5月以降どーなるのかは知らんが。

昨日、一昨日とうちの会社の上司がえらくずっと不機嫌で困った
なんでも先月納車されたプリウスが一番上位グレード新車で安く買えたって言うんでえらく喜んで自慢してたんだが
新型と現行の価格の信憑性がでてきたもんだから
よっぽどムカついたらしい
ずっとゴルフの話とかプリウスすごいよみたいな話してたのに一気にトーンダウン
もうめんどくせ
ムカつくのわかるけどガキじゃんな
仕事に私情だすなってんだよ！
仕事いきたくないお

おやすみなさい

でもさ、プラグインならなるべく電池を使う方向でいいけど、プリウスもインサイトも基本的に回生で得たエネルギーしかバッテリーにないわけでしょ？
走行中にそんなに満タンになるの？


エアコンで使った分結局走行用に使う電力は減るわけで、なんだか結局同じような感じになってしまいそうな気がする

「ハイブリッドカー」は走行用電池を満充電しない。
大体5割〜7割の範囲で充放電を繰り返している。
これがニッケル水素電池の劣化を最小限にする使い方らしい。
だから5年やそこらじゃ電池を交換する必要が無い。

しかし、「プラグインハイブリッド」は謎。
リチウムイオン電池を使ってくるだろうし、充放電の範囲も広いだろうから、
当然「ハイブリッドカー」におけるニッケル水素電池より、耐用年数が短いはず。
リチウムイオン電池は高そうだし、メーカーはどうする気なのか。

単なる充放電コントロールの話だから、電池の使用範囲を制限する点では技術的に同じこと。

でも耐用年数は短くなるよね？
ニッ水みたいに「5年or10万km」なんて保証できるのかな？

>>400
どーにもならないから、みんな固まってる（笑）
ある程度はおカネで解決できるんだけど、そんなことしても売れないし儲からない。
やるにしても、基本はEVにして、シボレーのボルトみたいな方式しかないと思う。
THSやIMAには、どうやったって使えない。

ってか、何で一時期プラグインHVが新聞等に出たのかがわからなかった。
プラグインにする意味がわかりませんなーと素直に語ったホンダの福井が
普通だと思ったしね。

新聞記者っておめでたい人が多いから、HVってけっこうな距離を電気で走れる！
とか勝手に考えていたのでは？と俺は疑っているが。

>>403
やっぱりねぇ・・・

でも、この先5年くらいの自動車技術は面白そうだ（他人事）

プラグインなんて技術的にはどうにでもなるが、法整備やインフラのほうが問題でしょ。
だから軽々しくは動けない。

>>404
人間を載せた車両がXXKmで走行する、って事実が変わらない以上、魔法は無いんだよねー
バッテリー技術が急進して、世の自動車がEVになったら、今度は発電インフラの拡張が
必要と言われているし、必要なエネルギーは何らかの形で担保されなきゃいけない。

クラリティが車両の性能としては実用車レベルに達しているけど（アイは距離にまだ難あり）
燃費が水素の価格をガソリンに換算すると15-17Km/Lってのを見ても、そう思ったなぁ。

プラグインはTHSには使える
近くに買い物に行くときとかは暖気なしの
電気自動車として使えるんだから

＞プラグインにする意味がわかりませんなーと素直に語ったホンダの福井が

意味が分からないのは自分のところの物が低性能だから
IMAはモーターだけで走行できないしな（笑）

>>405
現状のアイを見て、どーにでもなる！と思えるあなたは、お金持ちだねぇ．．．

>>407
それで、電池の耐用年数は？

>>407
そのTHS採用車で最も効率の良いとされるプリウスがEVモードで、XXKmでXKm
走れるか知ってるかな？（笑）　今のモデルじゃお話にもならないんだよ。
もちろんバッテリーを強化して、走行装置を変更すればEVモードで走れる範囲を
拡大することは出来る。ただ．．．そんな複雑な装置にする意味あるか？って
話をしているんで、よろしくね。

わかりやすくすると、現行のプリウスやインサイトが20Km/Lとして、EVモード
うんぬん言う距離を乗るなら、0.5L使うかどうかなんだよね。ガソリン代で
55円くらいだし、維持費まで考えれば軽や二輪の選択肢も出てくるでしょ？ということさ。

>>410
それを本気で検討しているのがトヨタ、鼻で笑っているのがホンダってことだろう。
別にプラグインが実現するかどうかは、ユーザーとして見守っていればいい話。

バッテリーを強化も糞も、リチウム電池が使い物にならなければプラグインは有り得ない。
だが、電池さえ何とかなればＴＨＳなら問題なく使い物にはなる。
ＩＭＡじゃ話にならないが。

まー、リチウムの課題は根が深いから、何れにしても机上の空論だが「。

プラグインハイブリッドのほうがインフラ大変そうな気もするんだよね。
いっぱい路地駐車場もってる月極なんてどうするんだろ。


施設整備費でつぶれかねないな

電力も、ガソリンの半分もCO2出してるわけで。

ああ、10年以上先だろうね。俺は専門じゃないから、聞いても？？だったが
（理系の連中の頭は計り知れないｗ）リチウム電池の特性と車用電池に求められる
特性が合わず、その解決ためには＊＆＄％＾）＃＄％％％％＊＊＊とか何とか。
値段も現状では恐ろしく高く、コスト面でもなかなか解決の目途が立たないらしい。

ホンダは鼻で笑ってる、というよりも、基本的には水素ステーション普及のほうが早い！に
掛けてるとしか思えないんだよなー （大丈夫なのか、あれで？）

>>413
まあ、それは発電方式にもよるよ。CO2封じ込め技術も、それなりに実用化されてきてるし。

電気については、送電線の常温超伝導が実用化されれば、状況は劇的に変わるらしいが
いつのことやら．．．未来に楽しみがあるのは良いことだけどね。

ガソリン車も、効率を高めればまだまだ可能性がある！という技術者も多いしね。
今の車でも、平均するとガソリンの持つエネルギー（理論値）の40％も走行に使えて
いないんだってさ。

ホンダはリチウムの自社開発が出来ない事実は別にしても、
メモリー効果で容量がみるみる減っていく絶滅間近のニッケル水素のハイブリッドで選ぶにせよ
インサイトの選択肢はないよな。

当面のプラグインの目標は家庭での充電　→　街中をチョイ乗り　→　帰ってきて充電。
足りない分はガソリン、ってな話だろう。
何処ぞの研究で、一日に１０ｋｍ程度走れれば通勤、買い物等は済ませることが出来る、という結果があるからな。
もっとも、家庭でのインフラ整備負担があるから、良い選択肢かどうかは疑問だが。

水素に関しては水素吸蔵合金がネックで暫くは無理だろう。
水素ステーションの普及は、別問題でしょ。

ガソリン車の効率は一時３０％が理論効率だ、って話だったけど３５％位が限界だろうという話に変わっているから、
まあ、もう少しは効率は上がるのだろうね。でも、既に頭打ちになりつつあるというのが、聞いた話。
熱力学的に考えれば、５割超えることは考えにくいでしょう。
効率１００％目指すなら燃料電池車だろうけど、これもまだまだ高い。
改質機がスゲー重いし高いから。触媒に白金つかってるようじゃ、駄目なんじゃね？ＣＮＣ使うって話もあるみたいだけど。

現実問題としてはしばらくはＨＶ続くんでないの？

常温超伝導・・・・・・どんだけ配線コストが上がるのかと・・・・

ガソリン爆発させると、９０％は熱エネルギーに変わる。

なぜこの熱エネルギーで発電することを考えないのか不思議。

＞当面のプラグインの目標は家庭での充電　→　街中をチョイ乗り　→　帰ってきて充電。


>>413

国が、方向付けをして、補助金をもっと出して、税金を免除して
みんなでやれば、マツダやスズキ、日産も助かる、
日本特異の護送船団方式(銀行だけでなく自動車も）。
このままで行くと半分は時代遅れになってしまう。

>>416
現状、ニッケル水素電池以外のハイブリッドカーは無いのだが

トヨタとホンダしか残れなくなってしまう

>>420
まだ判断出来ないんじゃないの？
下手すると、携帯電話みたいに「ガラパゴス」になりかねないし。

リチウムイオンの自社開発どころかニッケル水素すら他社既製品購入のホンダは将来性がないよな。

とりあえず、インサイトは解約が殺到しているとなると、
アメリカでビッグスリー並みの在庫を抱えるホンダは、これから経営危機を迎えるだろう。
http://diamond.jp/series/inside_e/09_03_21_003/


>>421
いすゞとかふそうのハイブリッドを調べてみなよ

米国でビッグスリー級の在庫！“最後”に残ったホンダの憂鬱

ダイヤモンド・オンライン3月18日(水) 8時30分配信 / 経済 - 経済総合
　「傷が浅いと思ったホンダでさえもこのありさま。来期を考えると恐ろしい」と、ある自動車部品メーカー首脳はため息を漏らす。

>>417
そう、基本的に屋外に駐車してる人や、駐車場を借りている人が
最初からほぼ対象外になってしまう。それこそ、ガレージが普及してる
北米地区のほうが、スタートしやすいかもしれん。
ただ、あっちのガソリン価格と平均走行距離だと、さらにメリットは少ない．．．

>>418
いや、もちろん全てその通り（苦笑）

ってことで、俺も
＞現実問題としてはしばらくはＨＶ続くんでないの？
に100％同意ですなー

なんかＣＯ２神話信じてる人が未だ居るのか……。

まあ、排出量を減らせればそれに越したことはない。
んでも、同等なら別にいいんじゃね？

>>424
ごめん。俺は乗用車の話。
トラックのはデカイよ。

ニッケル水素が絶滅寸前のガラパゴスなのは当然としても
とりあえず2代目プリウスより劣るインサイトは解約したほうがいいんだろ？

結局は日本の住宅政策から都市計画から何から何まで駄目だから
プラグインですらうまく使えない。日本どうしょうもないね。

>>429
実燃費は同等以上だぞ

あ、書き忘れた。

>>418
その廃熱利用はトヨタ、ホンダも含めて、いろいろやってるみたいっすね。
HVにくっつけて、熱による回生みたいな考え方でバッテリーに充電する
システムらしいですが。でも、これも決して安くはなさそう．．．

>>429
つーか「ガラパゴス」の使い方、間違ってるし。

>>424
電池が丸く、凡用性があるという事は、将来流用性があるという事。

電池を専用にするという事は、メーカーが製造中止したら、終わりと

いう事。そしてコストも高いという事。

>>429
＞絶滅寸前のガラパゴス
それは腹を抱えて笑うところなのか？（とりあえず俺は爆笑）

環境問題はビジネスとして世界中に裾野が広がってしまったから
CO2問題やエコに根拠があろうがなかろうがもう関係ないね
自分も仕事にからんできてるからことさら嘘だ！と言いたくないｗ
まあタテマエでいいじゃないかとｗ　本音は別でもｗ

トヨタもホンダも頑張ってくれているから
ハイブリットを安く買うことができるようになったね
両社に感謝！

まだまだ安くなるぜ

>>434
＞電池が丸く、凡用性があるという事は、将来流用性があるという事。

大昔は携帯電話もビデオカメラもノートＰＣもカメラも円筒形のニッケル水素だったが
いまや、そんな化石のバッテリーなんか使っているところは皆無。

ホンダみたいに自社開発できないとコストも高いだろうねぇ。
トヨタに供給してるパナソニックＥＶエナジーではかなり前からトヨタ向けには角型バッテリーを供給しているが
ホンダシビックハイブリッド向けには型遅れの円筒形しか売ってくれなかった訳だし。
頼みのサンヨーもパナソニック系列に入ったからホンダも安物を使うしかなかったんだろう。

トヨタには無理だね。

俺はふところにやさしくないからまだハイブリット買わないけどなｗ
しょっちゅう長距離乗らなきゃならんから燃費大差ないし
今の車足がいいから気に入ってるしｗ

>>439
と、絶滅寸前のガラパゴス閣下がおっしゃってます（笑）

ホンダは円筒形の安物バッテリーだから
もっと値下げ出来るだろｗ
更に安売りしないと、２代目プリウスより劣るインサイトは売れなくなるのは仕方ない。

　
とりあえず低技術のインサイトは解約とｗ

　

＞大昔は携帯電話もビデオカメラもノートＰＣもカメラも円筒形のニッケル水素だったが
＞いまや、そんな化石のバッテリーなんか使っているところは皆無。

使う本数、電池に対する過酷さを考えた方が良いんじゃね？

電池など安物の凡用性のある丸で十分。

それだけ歴史があり、事故も少なくコストも安い。

ID:VQERQb0p0
　　　　　　　　　　　　どうやらPCと携帯で（ｒｙ
ID:u2Kc7+7MO

>>445
ホンダもニッケル水素の将来性がないのをわかっているから
昔は二次電池の本命はキャパシタとか言ってたくせに
慌ててＧＳユアサにリチウムイオンバッテリーを恵んでくれと頼んだんだよｗ
しかし、肝心の新会社も設立すらまだできていない。

こりゃHVクラッシックカーとして将来残るのは、ホンダのインサイトだけだな。ｗ

丸ならユーザーさいとで組めるしな。

ホンダ自身がニッケル水素の将来性を否定しているからな

>>446
ああ、そいつは車メ板の嫌われ者、ウンコマン、ヨタヲタの赤土というキチガイだ。

>>434 ぼんようせい？

>>450
おお、こいつが。まあ、あまりに頭が悪そうなのでスルーするが．．．
>>451でまた笑ってしまった。（気が付かなかったが、きっと彼は今まで
ぼんよう、と読んでいたんだね。合掌。）

さて、高速道路が１０００円になり、ますます高速道路を利用する機会が増える昨今、

高速では燃費の悪いプリウス、高速で燃費の良いインサイト。

それに、走り、安定性はインサイトが遙か上という状況も考えた方が良いね。

>>451
ﾜﾛﾀ
脳内変換して気付かなかったよｗ

>>453
新型ではどうなるんだろうね
高速用に1.8に上げたみたいだし

車メ板の嫌われ者、ウンコマン、ヨタヲタの赤土↑がIDを変えた模様。

ビチグソ（笑）は祖国の韓国応援しないのかｗ

>>455
高速では1.8にしたほうが間違いなく燃費いいでしょ
今の車は昔と比べても相対的に重過ぎるからね

>>458
エンジン大きくして、モーター大きくして、バッテリー大きくして、軽くなるんですか？

？

もう３点とられたぞｗ

タクシーみたくＬＰＧの車って何故でないんだろう

>>462
メンテが大変だから

需要がタクシー専用車中心で、メーカーが経済性（車両を安く供給する）だけを考えて
来たので、自家用車としての価値を高める進化をしてきていないからです。

エンジンは70年代から進化してません。

はんようせい＝汎用性

バカは誰だよ

凡用性ってネタじゃなかったのか。

釣られるやつがバカ

インサイトもプリウスも形が嫌・・それ以前にトヨタはメーカー自体が大嫌い
ホンダは好きだがインサイトも前モデル同様MTを設定してくれれば積極的に検討するんだが・・

>>467
バカと言うやつがバカ

ヨタのコンフォートは去年エンジンをDOHCVVT-iに換装したぞ。ついでに15インチも履いた


スレ違いだが、これくらいは知っとけ

>>385
プリ、ヒーポンは無いけど、２０型から寒冷地仕様のみだがPTCヒーター付いてるよ
おそらく３０型も

>>470
それがどうしたんだよ、ボケ。ｗ

>>399

「ハイブリッド車の現状と今後」
http://repository.kulib.kyoto-u.ac.jp/dspace/bitstream/2433/68924/1/cue20_03.pdf

>>467>>469
お前らは小学生かw

>>453

営業マン用資料によれば
120km/h走行時
現行プリウス(1.5L)　2,470rpm 燃費17.2km/L
新型プリウス(1.8L)　2,180rpm 燃費19.0km/l
静粛性　約10%向上とある。

1.3Lのインサイト、フィットで高速走るのと変わらないのでは？　

>>475
120は必要ないなぁ、100km/h走行時のデータはありますか？

>>476

ありません
　

>>477
ありがとう、でも参考になりました

トヨタは膨大な開発費をかけたハイブリッド・システムを兼価に売って
マーケッティングを広げてきたから、　ホンダが兼価に開発してコストも迎えた
ハイブリッドをかませ犬にしてトヨタに利益を出させないと言う戦略も兼ねてると
すればけっこう的を得てると思うけどな。
トヨタが金だしてマーケッティングを広げてくれた後に後追いで開発した
対抗車種を出せば一気にシュアは奪えると思う。今やる必然性はない。

ビデオはベータ、テレビゲームはパナソニックの３DOを買った俺は　
まよわずインサイトを選んだ
そして　また負けた・・・・

維持費がどうなるか分からないHV車より、普通に燃費が良い１２０，１３０万の車買った方が
いいと思われ

プリウスですら車検の度に電池交換してるのに、HV車はまだリスクがある車かと思う

>>481
>プリウスですら車検の度に電池交換してるのに、HV車はまだリスクがある車かと思う

どうして息を吐く様に嘘をつくんだろう・・・・

>>482
うち社用車にプリウス採用してたけど(初代だけど)あながち嘘とも言えないのよ。

ちなみに今年からディーゼルのボンゴが採用されてます。

>>482
漏れの知人は２代目プリ買って車検のときに電池交換って言われたんだけどね

そいつはトヨタよりの人間だったのがガセでも掴まされたかのかねｗ

そいつは車代で過去６００万ぐらいはトヨタに貢いでる人間なのだがww

また脳内電池交換かよw

保証外だったのかな？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

トヨタ、デェラー（名古屋弁）で聞いた話。
客「プリウスになぜタコメーターをつけないのか？」
営業マン「加速時、高効率の領域（最大トルク回転数？）に回転数を上げるため、
普通のドライバーは、高回転＝低燃費　を意識してしまうため付けない。」
意識改革するからタコ付けて！

ホンダ、デェーラーで聞いた話。
客「インサイトにスターターモーターいるの？」
営業マン「モーターが回らなかったときのため。」

自信のないもの作るな！

　

インサイト
　排気量1.3L
　燃費30Km
　5ナンバー登録
　モーターだけの走行は限定的
　CDなどのオーディオ機器はオプション
　価格189万



新型プリウス
　排気量1.8L
　燃費38Km
　3ナンバー登録
　モーターだけの走行が可能
　CDなどのオーディオ機器は標準装備
　価格205万円
　

>>487
インサイトのほうが得だね。

プリウスもモーター走行は限定的だけどな

モーター発進の可否という観点で書いたほうがいいゾ、文盲

「傷が浅いと思ったホンダでさえもこのありさま。来期を考えると恐ろしい」
と、ある自動車部品メーカー首脳はため息を漏らす。

このありさまとは何か。言うまでもない。2月販売実績で41％減という、いまだに底が見えない
米国市場だ。ホンダの2月の米国販売も、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の前年同月比53％減は
もとより、トヨタ自動車の同39.8％減に比べても軽微だが、同38％減とほぼ市場と同規模で4割近く
減少（いずれも米オートデータによる）。
特に、冒頭の部品メーカー首脳が驚きをもって指摘するのが、主力車種の一つ「シビック」の
在庫日数だ。

周知のとおり、米国でシビックといえば、売れ筋車種の代表格。それなのに、2月1日時点のシビックの
在庫日数はなんと152日。適正水準とされる50〜60日の約3倍。2008年1月1日時点の75日に比べても
2倍にふくれ上がっている。「本来のホンダなら、せいぜい40〜50日。一時期はずっと30〜40日程度
だった」（業界筋）。
それが「破綻寸前のＧＭやクライスラー並みの日数」（アナリスト）なのである。

なぜ、こんなに在庫が積み上がってしまったのか。
そもそもホンダは、燃費性能に優れた中小型車が主体。昨年夏までのガソリン価格高騰の折、
ライバル各社が苦戦するなかでも、着実に販売台数を増やした。トヨタ、日産は今期の
予想営業損益が赤字なのに、ホンダは黒字。唯一の“勝ち組”との声もあった。

ところが、数ヵ月遅れで状況は一変。昨年9月以降、シビックの売り上げは前年同月割れから戻らず、
10月に28％も販売増だったフィットでさえも、11月には8％の減少に転じ、その後もほぼ横ばい状態が
続いている。

にもかかわらず、日本からの輸出は続き、米国輸入分のシビックは1月1日時点で201日、2月1日時点では
266日まで拡大した。加えて、昨年10月には、米インディアナ州の工場が稼働し、シビックの生産を
開始したため、さらに在庫が増えた格好だ。あるホンダ首脳は「需要を読み違えたのは確か」と本音を
漏らす。要するに、思った以上には売れず、供給過剰となったのだ。
（『週刊ダイヤモンド』編集部）
ソースは
http://diamond.jp/series/inside_e/09_03_21_003/

>>486
スターター無いと走行用のバッテリーがなくなってたら発進できないわけだが。

>>489

スターターモーター＝エンジンを始動させるためのモーター

つまり、インサイトは、メインのモーターが故障した場合、エンジンだけで走行できるようにしてある。

これはよいことなのであろうか？　よいことなんでしょうね・・・

>>488
そうか？

>>491

また、新型プリウス営業マン用内部資料、Q&Aより

Q　駆動用バッテリーの電力を使いきってしまった場合、すぐ発進できますか？

A　発進できます。
　　駆動用バッテリーの電力を完全に使い切ることはありません。
　　走行に支障のない適切なバッテリー容量を残しているため車を発進させることができます。

>>492
インサイトだけみたいな書き方だなw

>つまり、インサイトは、メインのモーターが故障した場合、エンジンだけで走行できるようにしてある。

まぁ車音痴専用名カーのスィート車だからそんな物か

>>488

標準装備品を比較してから結論を。

>>309 を見よ

歯の浮くような、気持ち悪い言葉だが、トヨタが言いたいのは
「人と地球に優しい車を作りました。」

>>494

数ヶ月乗らないで走行用バッテリが自己放電しちゃったらどーすんの？

>>484
20型GT乗って5年6ヶ月13万kmになりますが電池及びバッテリー
両方とも交換してませんが？
職場の20型プリウス乗りで電池交換した人居ませんよ？
因みに自分はその前は初代ハリアー３．０L乗っているので
都合600万円近くトヨタに貢いでいる人間ですが？

本当に息吐くように嘘つく人間って居るんだね
ゴキブリ以下の屑人間が日本にいるとはね

>>480
今度お前が買うもの教えてくれ
買わないようにするから

>>497

数ヶ月乗らないなら買わない方がよい。

>>499

新型プリウス

>>497
走行用は知らんが鉛の方はバッテリー上がりになるとつらいぞ。
走行用が満充電だとブースターケーブル繋いでもエンジン掛けたとたん走行用保護のためエンジンが止まって、
充電が出来ない仕組みになっている。
ちなみに、電子制御だからニュートラルにも入れられなくて押して移動も出来ないし・・・
実体験だから間違いない！この不具合は新型では直ってるかな？

走行用保護じゃなくてアイドリングストップだった。

>>502
現行プリウスって暖気運転がないの？

豊田　「インサイト売れてる・・・もうダメ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おい豊田！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
豊田　「去年の9月、プリウス233万円に値上げしたばかりなんです・・・」
修造　「半年前かよ！！考えろよ！もっと考えろよ！」
修造　「無い事無い、対策が無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
豊田　「・・・新型プリウス、205万円・・・」
修造　「声が小さいよ！もっと大きい声で！」
豊田　「新型プリウスを205万円！」
修造　「ぜんっぜん気持ち伝わってこない！！」
豊田　「じゃ、じゃあ、現行プリウスも189万円・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
豊田　「現行189万円！」
修造　「そうだ売れ！」
豊田　「189万円！！！」
修造　「もっと！」
豊田　「1・8・9・万・円！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！プリウスの下取り価格死んだ！」

現実逃避するしかない哀れなホンダヲタ

インサイト完全脂肪で涙目w

　排気量1.8L ←税金が高くなる
　燃費38Km ←カタログ値じゃなくて実用燃費はどれくらいなのかが問題
　3ナンバー登録 ←５ナンバーだと安くなる駐車場とかだと不利ですが
　モーターだけの走行が可能 ←だからどうした？
　CDなどのオーディオ機器は標準装備 ←自分で好きなオーディオやナビを選びたいのですが？
　価格205万円 ←上記を考えると本当にお得なの？

>>507
君には、ライフがぴったりだよ
プリウスは買わない方が良い

>>495
お前さ、（笑）ホンダが車音痴なら、トヨタはどうなる？ｗ

話しにならんじゃまいか。ｗ

まともに走れる車を作れない分際で。ｗｗｗｗｗ

まともな足にもなれない、便所下駄メーカーのトヨタがわらかすな、ハゲ。

>>507
CDはついてないらしいぞ

>>509

http://picasaweb.google.gr/kosutasu/HondaInsight2009EUDM#5293001009625257042

ね、ねじり棒？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,
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　　　l、　　　　　ヽ`ニニ'ノ　　　　　　 ,l＞ 　　　V V V V V V V V V V V V V V V V VV V V V V
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,..................,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

今時５ナンバーだから安くなる駐車場とかあるの？ｗ

>>512
http://of-tokyo.jp/parking/50856

都内にはいっぱいあるっていうか
5ナンバーのみ可っていう場所は結構ある

>>512
↑
田舎者アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

田舎じゃ、戦車も軽も同じなんだろうしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗ

東京に比べればビチグソ（笑）の住んでいる静岡は田舎だのぉｗｗｗｗｗｗｗｗ

ぷげら

都内住んでるがオレの周りじゃ
５ナンバーだから安くなる月極駐車場とか無いわｗ
むしろそっちの方が希だわ

>>480 HDDVDは買わなかったの？w

どれくらいの期間旧型と新型を併売するんだろね。

>>516
東京は広いからのう。
俺が以前借りてた月極駐車場も、５ナンバーだと月3000円安かったお。

ちなみに>>507はコピペだから。

リッター１７�qじゃ経済的メリットも少ないし、
インサイトは受注減は間違いないだろうな。

>>520
今のは実質燃費27.5km/Lじゃハゲ

軽くプリウスを超えたな。

27出せるのは一部の革新した人達だけですよ。
俺みたいな。

燃費コンテスト、皆25以下。俺以外は。

まあ、参加人数は50人くらいいしかいなかったけど。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:24:43 ID:GH1mPey70
それに、冬のプリウスは8km/Lだろ？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ばれてんだよ。ｗ

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊﾗﾍｯﾀ〜
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ソースまだー？ちょっとーはやくしてくれる？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　淡路たまねぎ 　 .|／
　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣

トヨタの悪さ一覧age
http://www.labornetjp.org/Column/nagoya/nagoya200607

オレの周り、身内含めてインサイト検討してたのが少なくとも3人いたが、
先日の新プリウス205万報道で見事に全員白紙撤回しててﾜﾛﾀ

インサイト買う奴なんて車音痴くらいしか居ないだろ

オレの周りじゃ、５人プリウス注文したけど、怒って白紙撤回し、二度と

トヨタは買わない、とインサイト注文してたけどな。

だからトヨタなんて、よせって言ったのに。最近、お前の言う事最初から

聞いてれば良かったと、謝罪のTELが殺到、ﾜﾛﾀよ。ｗ

>>857
笑わせんなよ、まともに走る車すら作れない分際で。　ﾌﾟ

＞オレの周りじゃ、５人プリウス注文したけど、怒って白紙撤回し、二度と
＞トヨタは買わない、とインサイト注文してたけどな。


まーーーーーーーーーーーーたビチグソ（笑）の嘘が始まったぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

＞謝罪のTELが殺到、ﾜﾛﾀよ。ｗ

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　 　 　 　　━━┓┃┃
　　 　　 　／（ ￣） 　（＿）＼　　　　　　　　 ┃　　　━━━━━━━━
　　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 　 　 　 　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
　　　　|　　　 ゝ'ﾟ　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┛
　　　　＼ 　 ｡≧　　　　　　　三　＝=-
　　　　　　　 -ｧ,　　　　　　　　≧=-　。
　 　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

ンダヲタは涙目だなw

ヨタヲタ、必死でﾜﾛﾀよ。

人の話をウソ扱いしてよ。　ﾌﾟ

＞オレの周りじゃ、５人プリウス注文したけど、怒って白紙撤回し、二度と
＞トヨタは買わない、とインサイト注文してたけどな。

大体注文したプリウスが値下がりして喜ぶはずなのにどうして怒る必要があるんだよｗｗｗｗ

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　 ビチグソ（笑）嘘つきｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/　　　　　　
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
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>>534

バカ？

半年前に値上げした分際で、半年後にはインサイトに釣られて値下げ。

これを詐欺と言わず、何だっつーの。みんな解約してるってよ。m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>535
新型が出るのに値下げしない方が不自然だろ

ビチグソ（笑）は嘘吐きの始まりだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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>>536
したきゃすれば良いさ。客は離れる一方。　ﾌﾟ

そろそろ比較出てきたよ。

実際はインサイトが良いとか色々印象操作している人が居るので
アメリカでのテスト結果ね。
ハンドリングはどっちもどっちらしいw

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/Comparos/articleId=139686

現行プリウス/新型インサイト比較データ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Performance Top
0 - 30 (sec): 3.7/4.0　
0 - 45 (sec): 6.5/6.85
0 - 60 (sec): 10.4/10.9
0 - 75 (sec): 16.0/16.6
1/4 Mile (sec @ mph): [email protected]/[email protected]
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 10.1/10.5
30 - 0 (ft): 30/32
60 - 0 (ft): 120/125
Braking Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor): Very
Good/Good
Slalom (mph): 61.8/59.3
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.70/0.79
Handling Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor):
Average/Average
Db @ Idle: 39.2 (engine off); 42.6 (engine on)/44.2
Db @ Full Throttle: 70.0/72.5
Db @ 70 mph Cruise: 68.0/68.8

>>535
安くなるならもってのほか喜ぶだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


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ハンドリングや走りはインサイトの方が遙か良いとクルマで行こうのおねーちゃんが

言ってたぞ。　ﾌﾟ

>>540

バーカ。

値上げした方で契約した人は怒るに決まってんだろ、ハゲ。

それにしてもンダヲタのキチガイっぷりが凄いなあ

↑
ヨタヲタの分際で、人のこと言える立場か、ボケ

>>542
白紙撤回できると言う事はまだ契約段階になってない＝既にインサイト対抗に値下げ宣言はされているはず


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>>539
おお、それだと加速もブレーキ性能もスラローム速度も燃費も現行プリウスに負けてるやん。
新型プリウスになったら比較にもならないんじゃね？
インサイト悲惨だなあ

ンダヲタも必死になるのが理解出来るw

よし、いいことを思いついた。シビックハイブリッドをインサイトと同じ値段で売るんだ。

http://www.youtube.com/watch?v=u4WkJ0yvcVk&feature=channel

ﾌﾟ

スラロームタイムと、実質燃費に注目↑


話しにならん。ｗｗｗｗｗｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:42:21 ID:gmtfYXcW0
＞オレの周りじゃ、５人プリウス注文したけど、怒って白紙撤回し、二度と
＞トヨタは買わない、とインサイト注文してたけどな。
＞だからトヨタなんて、よせって言ったのに。最近、お前の言う事最初から
＞聞いてれば良かったと、謝罪のTELが殺到、ﾜﾛﾀよ。ｗ

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|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　悔しさのあまり　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　思わず嘘吐いてしまったビチグソ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>546
お前さ、（笑）数字も読めない低学歴が、ここに来るな、バカ。ｗ

>>549
ええと…
あんたリアルでバカだったのか。

ID:gmtfYXcW0
↑
こいつフルボッコだなｗ

スラローム安定性、ハンドリング特性の良さがよく分かるビデオですね。

ま、今更ですがね。　ﾌﾟ

インサイトって大したことないな、キャンセル出るの分かるわ。

トヨタの詐欺商法、嫌われてキャンセル殺到するの分かるわ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:42:21 ID:gmtfYXcW0
＞オレの周りじゃ、５人プリウス注文したけど、怒って白紙撤回し、二度と
＞トヨタは買わない、とインサイト注文してたけどな。
＞だからトヨタなんて、よせって言ったのに。最近、お前の言う事最初から
＞聞いてれば良かったと、謝罪のTELが殺到、ﾜﾛﾀよ。ｗ

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↑
アホの決めつけ厨。　ﾌﾟ

涙目で必死。ｗ

どっちもいいぞもっとやれｗ

おまえらトヨタとかホンダとか好き勝手いってるけどいい加減に名門日産を仲間に入れてやれよwww

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 11:42:21 ID:gmtfYXcW0
＞オレの周りじゃ、５人プリウス注文したけど、怒って白紙撤回し、二度と
＞トヨタは買わない、とインサイト注文してたけどな。
＞だからトヨタなんて、よせって言ったのに。最近、お前の言う事最初から
＞聞いてれば良かったと、謝罪のTELが殺到、ﾜﾛﾀよ。ｗ


今更ウソでしたとは言えないよなぁｗ
(´ー｀)y─┛~~

プリウスのスラローム、ドアンダー出まくりで酷いもんだね。ｗ

ズギャ〜〜〜！ズギャ〜〜〜！ズギャ〜〜〜〜〜〜〜！

腹痛てっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>562
お前みたいに年中蛇行運転してる奴はインサイトでも買っとけばｗｗｗ

189万の電動アシスト自動車なんていりませんｗ

>>563
お前みたいに、危険回避が出来なくて、事故っても良いヤツはプリウスでも乗ってなさい。

ﾌﾟ

糞狭いインサイトなんていりません

205万円の便所下駄などいりません。ｗ

新型プリウスのツーリングくらいのスラローム見たいな

今はインサイトの圧勝だな

>>566
クルマの中で生活してるんでつか？(・∀・)?

＞新型プリウスのツーリングくらいのスラローム見たいな


あぁ・・・・期待するだけ、無駄ってもんです。

電動アシスト自転車はハイブリッドと言ってないのに
電動アシスト自動車をハイブリッドと称して売る図々しいホンダｗ

後部座席狭さにﾜﾛﾀ

>>570
腐っても215/45-17のタイヤだからねぇ

逆にタイヤが耐えるとサスの弱点が余計見えるのか見てみたいｗ

なんだかなぁ・・・・
数字見せてもなっとくしないし、まぁ、ファンってそういうもんだけどね。

スラローム速度はプリウスの方が高いんだから、アンダー出てたって
いいじゃんか。いつでもニュートラルとかオーバーステアの方がいいのかな？
狭い山道走るんだったら別だけど、そんなんじゃスピード出せないし、普通
のユーザー運転したら危ないじゃんw

危険回避はVSCも使って総合的にやるんだよ。

>>573
なるほど、そこなら期待を裏切らないでしょう。ｗ

フィットアリアハイブリッドに走り期待するのは酷。

>>574
＞、アンダー出てたっていいじゃんか。


┐(´ー｀)┌ ｗ　

アンダーは終わりって事ですけど。ｗ

見通しの悪いコーナーで思いの外、回り込んでるコーナーでドアンダー出して、

壁にはっついて下さい。ｗ

思いとおりトレース出来るハンドリング特性の楽しさ、気持ち良さなど一生味わなくて

良いですから。ｗ

>>574
日本のは無いのかな？

海外のはブレーキ後輪がディスクだったりして日本のより上だよね
たぶん、サスペンションも

【新ﾌﾟﾘｳｽ】インサイトキャンセル祭り会場【205万】

凄い良スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>577
俺も昔はそう思ってたよ。
でもな、車買ってる大多数の人はそんなの味わいたいなんて
思ってないんじゃないか？

インサイトもプリウスもファミリーカーじゃん。

>>579
プリウスキャンセル＆差額返金祭り
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236950087/

>>580
だから、味わなくて良いと言ってるでしょ。ｗ

ホンダはファミリーカーだからって、そこは手抜きしません。

ま、トヨタは初めからそこを仕上げる技術が無いわけだが。

そんなトヨタの技術すら理解出来ない
車音痴ビチグソは、本日でっち上げ話で
友達の存在を語るも逆にフルボッコｗ。

>>581
旧プリの人はそっち使って
こっちは新プリの出来の良さと価格に嫉妬して涙目ンダヲタ煽るスレだからｗ
旧プリなんざどうでもいいｗ

>>581
超過疎スレｗ

>>582
>ホンダはファミリーカーだからって、そこは手抜きしません。
インサイト乗り心地悪いらしいなｗ

>>583
昔から知ったかぶりで馬鹿にされつづけてフルボッコなビチグソ(笑)

>582
なんだか話がかみ合わないね。
MB対BMW見たいもんか。

メーカーの考え方の違いじゃん。
そんな事言ってると峠の小僧と同じだよ。

タワー駐車場だと３ナンバーだと言うだけで駐車お断りなんだよな。
郊外のスーパーと違って街中の百貨店は自営駐車場も満車だと契約駐車場だから不便なんだよな。

>>551
数字が読めない知恵遅れはどうみてもお前だと思うぞ。

>588
最近減ったよ、そういう所。
実際に車見せて幅言えば、大体入れてもらえる。

車によるんじゃないか？

3ナンバーって言ってもプリウスは小さいからね。
昔でいうアメ車外車お断りの流れからきているだけ。

インサイトって売れている様に見せかけて、実はディーラーで在庫を抱えているだけなのか？

即納出来る車両が30台もあるって。


http://chie.mobile.yahoo.co.jp/p/chie/qa/view?qid=1424234274&aid=68686556&start=1&ySiD=Kl7BSS4LDMyY0Z1tjXIH&guid=ON

>>592
そこで質問すればそのソースを聞けるってわけねｗ

>>592

そのヤフーの知恵袋とかいうのって知識ねえやつが適当にしったかするのが多すぎね？
なんか読んでるとイラっとすること多い。

>>594
何が読めたの？ｗｗｗ

ウィキペディアでYahoo!知恵袋を検索すると分かる。

モバイルって書いてあるから携帯しか読めないのかな？

即納３０台かよｗ
フィットの自社登録と同じか、リアルにキャンセルされたか？

普通にキャンセルだろうな　トヨタの勝ちだな

トヨタのボッタくりが露呈した結果となる

http://www.asahi.com/business/gallery_e/view_photo.html?business-pg/0312/NGY200903110006.jpg

これでインサイトの価値がなくなった訳だｗ

>>592のPC用URL
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274

>>602
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それ大事件じゃね？

>>602
結果的に人気が出なかった色を先走ってたくさん作っちゃっただけだろ?

トヨタの汚い商売のやり方に
反対です、汚い商売していたトヨタさん
プリ臼を今まで50万円高で売っていたのだから
差額の50万円返してください
裁判に訴えることも検討中です
今までの金額はなんだったのですか
国民をだましてたんですよね
返金要求します。

今回のインサイトの初期受注１万８千台も以外と怪しい物です。
我が家に届いたホンダからのＤＭに「インサイト即納３０台」とあります。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274

>605
あんた、いろんな所に出てるなぁ。。。
国民をだましてたって、事大もいいところじゃんか。

まぁ、裁判起こしてみると良いよ。

インサイトの販売台数の内訳(想像)
18000台のうち1/3は試乗車、残り12000台の内2000台位はレンタカー、関連企業受注だとしたら実質的には10000台位か…。
景気悪いんだな…とマジで思う。
プリウス値下げとか言っても値引きとOPサービスで十分対応出来るから、本番は5月だな。
ステップとオデッセイのHVがすぐ出せたら
マジで来年度ホンダの一人勝ちになりそうだな。

>>608
止まったらエアコン効かないHVミニバンとか灼熱地獄で乗りたくねーなｗ

>>609
馬鹿だろ

>>604
結果的に人気が出なかった色を先走ってたくさん作っちゃっただけだろ?

なるほど、売れ残りで自社登録の新古車祭の開催という事ですね。

【ｳｯｶﾘ】ホンダ『新古車』騒動の顛末１4【ﾁｬｯｶﾘ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185344095/l50

>>605
プリウスの5年目の車検、バッテリーも交換だから30万以上かかるな。
てことはそろそろ中古があふれて来るってことだが、バッテリー分上乗せだから売れないだろうし中古屋も嫌がって買いたたくんじゃねぇの？
いろいろと大変だねぇ。

>>605は、痛いアンチを装った荒らし

高速道路は燃費が悪い、プリウスは時代じゃねーな。ｗ

やっぱインサイトだな。

下道の実質燃費も良くなったらしいし。＜インサイト


プリウス厨涙目。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

五年目車検前だったら保証内だが？

↓こう言う嘘を平気で嘘吐くID:gmtfYXcW0の信頼性はゼロｗ


277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:24:43 ID:GH1mPey70
それに、冬のプリウスは8km/Lだろ？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ばれてんだよ。ｗ

週末は高速道路渋滞が懸念されてる

　やはりプリウスさ

ビチグソ涙目。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>608
試乗車6000台って １県あたり約140台なんですけど？
日本全国にホンダディーラーが何軒あるのか調べてから書けよ

>>617
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前、どんだけ田舎者なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗ

世間知らずにほどがあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>617
渋滞の間中モーターで走れるものなら走ってみろｗ

http://hissi.org/read.php/auto/

３月６日〜３月１９日（16日除く）

全て基地外ビチグソ（笑）１位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>618
しーっ

>>621
ちょw
マジでンダヲタのキチガイっぷりはヤバイね。

いいぞもっとやれｗ

>>621
それがどうした？ん？　ﾌﾟ

ビチグソフルボッコで楽しいスレですね

>>619-620
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4ADBS_jaJP277JP287&q=%e9%80%b1%e6%9c%ab%e9%ab%98%e9%80%9f%e9%81%93%e8%b7%af%e3%80%80%e6%b8%8b%e6%bb%9e%e3%80%80%e6%87%b8%e5%bf%b5
「週末　高速道路　渋滞懸念」　こんだけひっかかる、ニュースも見ず・新聞も読まず２ちゃんに張り付いて･･･

エンジン・モーター直結のインサイトは渋滞に弱い事も知らんのか
アイドルストップ領域がプリウスより遥かに狭く、真夏・真冬はその間エアコンも効かない

お前の機械音痴はwww馬鹿以上だな

トヨタはテレビ・新聞のスポンサーだからもみ消せます。
　放　火　ト　ヨ　タ　社　員　逮　捕　、大手で毎日新聞だけ報じる

愛知県警は２日、乗用車に火をつけたとして、豊田市のトヨタ自動車社員（26）を器物損壊の疑いで逮捕した。
同市内では４月以降、乗用車などが放火される事件が34件発生しており、同署は余罪があるとみて追及。
「仕事や家庭などのことでイライラしてやった」などと話しているという。
毎日新聞が報じたほか共同通信も配信したが
、同業他社の社員が逮捕されれば必ず社名入りで報じる他の大手紙は、
大スポンサーに気兼ねしたのか報じなかった。
調べでは、同容疑者は6月30日午前0時45分ごろ、自宅近くの男性会社員（43）方駐車場で、
乗用車のテールランプにライターで火をつけ、レンズカバーを焼損させた疑い。
現場周辺の半径1キロ内では4月12日以降、乗用車やバイクなどへの放火が続発。
大半は乗用車のテールランプに火がつけられる被害だった。
周辺では同容疑者の車がたびたび目撃されているという。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

>>627

ふーん。高速って乗って、下りるまでずーっと渋滞してんの。あっそ。　ﾌﾟ

ビチグソ（笑）フルボッコでワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


>>1


ＧＪ！

今年のお盆休みは高速道路で
インサイト乗りの脱水症状続出の新聞記事がでそうだなｗ

論破されまた逃げたビチグソ

渋滞でも渋滞でなくてもネンピはプリウスが上回り、動力性能では圧倒的差を示すプリウス

ボルトオンターボのソースはまだ貼れんのか？

俺につっかかって何度返り討ちに合ってる、馬鹿

ビチグソ（笑）がどんなにテポドン撃っても迎撃ミサイルでやられる運命なんだなｗ

つーか、高速の渋滞じゃ、プリウス燃えるんじゃね？コストダウンでさ。ｗ

>>634
そう、まだやれる！まだおまえはやれる！
松岡修造先生がまだおまえはやれるっていってる！
もっとやれ！

コストダウンで燃えるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車音痴にもほどがあるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ただせさえ普段からよく燃えてるんだからさ。ｗ

レクサスしかり。ｗ

コストダウンで燃えるってｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

車音痴にもほどがあるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>638
反論にもなってないわな。ｗｗｗｗｗｗｗm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>627
熱くなったら、エンジンかかって、エアコン回るよ。
エアコン止まったままってありえないよ。

>>627
＞お前の機械音痴はwww馬鹿以上だな


アホだ、こいつｗｗｗｗｗｗｗ

【3月納車】プリウスをキャンセルしよう【涙目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237295445/l50

プリウスキャンセル＆差額返金祭り
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236950087/l50


２つもあるのにどっちも過疎スレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
こりゃ盛り上がっているインサイトキャンセル問題は深刻だｗ

m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ

>>640
じゃぁピザデブが２〜３人乗ってたらエンジン掛かり放しなのか？ｗ

トヨタはテレビ・新聞のスポンサーだからもみ消せます。
　放　火　ト　ヨ　タ　社　員　逮　捕　、大手で毎日新聞だけ報じる

愛知県警は２日、乗用車に火をつけたとして、豊田市のトヨタ自動車社員（26）を器物損壊の疑いで逮捕した。
同市内では４月以降、乗用車などが放火される事件が34件発生しており、同署は余罪があるとみて追及。
「仕事や家庭などのことでイライラしてやった」などと話しているという。
毎日新聞が報じたほか共同通信も配信したが
、同業他社の社員が逮捕されれば必ず社名入りで報じる他の大手紙は、
大スポンサーに気兼ねしたのか報じなかった。
調べでは、同容疑者は6月30日午前0時45分ごろ、自宅近くの男性会社員（43）方駐車場で、
乗用車のテールランプにライターで火をつけ、レンズカバーを焼損させた疑い。
現場周辺の半径1キロ内では4月12日以降、乗用車やバイクなどへの放火が続発。
大半は乗用車のテールランプに火がつけられる被害だった。
周辺では同容疑者の車がたびたび目撃されているという。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

キチガイビチグソ（笑）がファビョりだしましたｗ


加藤のようになってますｗ

>>643
あぁ、1300だから、アイドリングは燃費良いわ。　ﾌﾟ

1800ccと違ってな。(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>646
おいおいプリウスだったらエンジンかけてなくてもいいだろ
ピザデブ乗せたときの燃費はプリウスに軍配あがるだろうがｗ
大丈夫か？ｗもっとがんばれよｗ

確かに、プリウスのエアコンはバッテリーの電力で賄われますが、
大渋滞で車が動かないのに、バッテリーが持つんですか？？
それなら、すごいねプリウス。無限エネルギーでも積んでいるのか？？

通常、バッテリーで消費した電力は、結局エンジンを回して充電するんじゃないのかｗ

へーーーー、渋滞中、ずーっと電力でコンプレッサー回せるのね、へーーー。

電池、どんだけ積んでるの？　ﾌﾟ

>>635
こんな感じですか？

豊田　「プリウスを189万円に値下げって言ってみたけど・・・　もうダメ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おい豊田！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
豊田　「あんまり安くすると現行ユーザーに申し訳ないし・・・」
修造　「43万円分下げるんだろ？考えろよ！もっと考えろよ！」
修造　「無い事無い、対策が無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
豊田　「アルミホイールは無し」
修造　「額が小さいよ！もっと大きい装備で！」
豊田　「カーナビも無し」
修造　「ぜんっぜん気持ち伝わってこない！！」
豊田　「じゃ、じゃあ、リアスピーカーやオーディオもぜんぶ無し・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
豊田　「内装やシートもパッソと同等！リアサスを取っ払って板バネ！！」
修造　「そうだ！」
豊田　「エアバッグ・ABSも無し！！！」
修造　「もっと！」
豊田　「エアコンも無し！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！プリウスの需要死んだ！」

煽る方も煽られる方も無知という

結局ここのバカな機械音痴、クルマ音痴のヨタヲタども、アンチに論破されて、

ギャフンと言わされてやんの。ｗ　m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>649
電池切れるまでずーっと電力でコンプレッサー回ってると思ってるの？
バカなの？
もっとがんばれよｗ

>>653
いいえ、全然思ってませんよ、皮肉にマヂレスですか？　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー


＝＝＝ここからアンチがヨタヲタをフルボッコするスレに変わりました。＝＝＝




　　　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　 <(＾ω＾)>　|￣￣￣￣￣|　　　　 ヽ(＾ω＾)ﾉ
　　　 )　　)　　　　　　　　　　　　　　　ノ　ノ
((((　　>￣ > ))))　<(＾ω＾)9m　(((　<￣<　))))　
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

このスレのプリウスオタクはプリウスなんて乗ったこともなければ、持ってなんかいない。
エアコンつけると電力不足を避ける為に自動的にエンジンが回る。
知らないから必死にインサイトを叩いている

>>655
その通り、プリウスなんか乗った事がないオレ様だって想像の付く事なのに、

知ったかぶり全開で煽ってくるから笑えるよね。ｗ

>>654
無知乙ｗ

>>657
すっかり勢い無くしたな、アホ。m9（^Д^）ﾊﾞｰｶ!!ﾊﾞｰｶ!!

>>658
え？>>655の言ってることそのまま信じちゃってるの？プゲラｗ
無知乙ｗｗｗｗｗｗｗ

>>659
ほーーーーー、ならサルでも分かるように、詳細に説明してみろや、アホ。


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>658
夏場のインサイトの脱水症状死で紙面を飾るのは時間の問題ｗ
無知のピザデブのおまえがやせるにはちょうどいい車だなｗﾌﾟｹﾞﾗｗ

>>660
自分で寺にエアコンつけたままの
新プリ試乗いってこいよピザサルｗｗｗｗｗ

ホレホレ、誤魔化してないで、さっさと説明しろや、ハゲ。


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>618
ご指摘どもね。
確かにちょっと多すぎだなｗ。
それにしてもビチグソは相変わらず何も
知らないでバカ晒してるんだな…。

はぁ？ごまかすも何もエアコン付けてたら常時エンジンついてるとでも思ってるの？
ピザサルｗｗｗｗ

在庫たっぷりインサイトｗ

>>664
お前もあっさり論破されてたのか？恥ずかしいヤツ。　（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

もう個人攻撃に力を尽くしてる時点で、
お前ら、お前ら自身のレベル低くしてるぞ…

富士糞尿地獄サーキットは在庫隠しの場と化してます。　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>669
いやだからさぁｗエアコン付けてたら
常時エンジンついてるとでも思ってるの？
無知ピザサル君さぁｗ逃げてないで答えてよｗ

>>668
でたー！
上から目線でクール気取り
自分はお前等とは違うと言わんばかりの基地外野郎
お前が一番バカなんだよwwwww

廉価版プリウスってホンダで売ってるやつのことかと思ってたよｗ

>>670
だから、説明出来ないなら出来ないって言えや。ﾌﾟ

プリうすをムリに安く売っちゃうと来年の損失が2兆から3兆に増えるんじゃないか？

トヨタ、もうヤケクソなんじゃね？（笑）

トヨタがインサイトと同じクラスで対抗出来る開発車が完成されたら、
プリウスは値上げするのかな？えげつないトヨタならやってほしい。

インサイトの受注数1万8千から後の話聞かないな(笑)
きっと今1万5千くらいになってるんじゃね？

>>670
俺が替わりに答えてやる。
エアコンだけだと５分から１０分ごとにアイドリングを数分間行います。
間隔はバッテリーの残量で決まります。
暑かったり、寒かったりすると燃費が悪くなるのはこのことからです。
エコドライブ自慢の奴はエアコンを切ります。

そういえばホンダの奴がいってたな
車格が違うからプリウスとは競合しませんって
だったら来月も1万台は受注するはずだよなww
今から楽しみだよ(笑)

>>679
買いたい人が１万８千人しかいなくて、
そいつらが発売日に全員買いに行ったかも知れないんだぞ
可哀想だろそんなツッコミ

>>504

新プリ営業用内部資料より

従来は捨てられていた排気熱をヒーターやエンジンの暖機に利用し
燃費と熱効率を向上

ヒーター吹き出し温度
五分後　新プリ　５５度　現プリ　３６度
現プリ　５０度到達時間　２３分後
ー＞ヒーターの効きが早い

排気回収システムの燃費効果（外気温-0.5度）
エンジン暖機時間の短縮で燃費が9.2%向上

電動ウォーターポンプ　トヨタ初
◎エンジン冷却水を必要な時に必要な量だけ循環させるので
ロスがなく低燃費に貢献

>>681
おれは現行の話をしているのだが・・・

で、>>502のような状況はありうるの？

>>682

データを見ればわかるはず

>>502のような状況は　ディラーで聞いてください。

あらためて読むと、よっぽど衝撃的だったんだな
悔しさと、ご主人様への援護射撃でホンダの犬が支離滅裂に
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12484044/

まぁインサイトを149万くらいで出してから価格破壊とか言って下さい

それでもじゅうぶん利益出るだろ

>>684
本気で気持ち悪いなあ
多分毎日「プリウスはダンピング、プリウスはダンピング」
と百回唱えてるんだろうな

>トヨタは世界のリーダー。ならば高性能を低価格で売ることよりも、

某パクリメーカーの様に低性能をボッタクリ価格で販売しろと？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

インサイト、エアコン効かないとかとか罠的な車じゃねーかｗ

エアコンの問題ってECOボタン切ってもやっぱ駄目なのか？

とにかくインサイトを叩くためなら
ｳｿでもなんでもいいからﾃｷﾄｰなこと書き込んどけ

みたいな感じですな
Yahooの知恵袋もだけど。

豊田　「プリウスを189万円に値下げって言ってみたけど・・・　もうダメ・・・」
修造　「ちょっとまって、今・・・何て言った？　おい豊田！今何ていった！？『もうだめ！？』」
修造　「もうダメとか言ってる間はずっとダメなんだよ！」
豊田　「あんまり安くすると現行ユーザーに申し訳ないし・・・」
修造　「43万円分下げるんだろ？考えろよ！もっと考えろよ！」
修造　「無い事無い、対策が無いなんて事は無い！どこかにあるはず、探そうよ！」
豊田　「アルミホイールは無し」
修造　「額が小さいよ！もっと大きい装備で！」
豊田　「カーナビも無し」
修造　「ぜんっぜん気持ち伝わってこない！！」
豊田　「じゃ、じゃあ、リアスピーカーやオーディオもぜんぶ無し・・・」
修造　「ほらあるじゃない！　ほらみろ！あるじゃないか！」
豊田　「内装やシートもパッソと同等！リアサスを取っ払って板バネ！！」
修造　「そうだ！」
豊田　「エアバッグ・ABSも無し！！！」
修造　「もっと！」
豊田　「エアコンも無し！！！！！！！！！」
修造　「はい死んだ！プリウスの需要死んだ！」

>>690
>ｳｿでもなんでもいいからﾃｷﾄｰなこと書き込んどけ

まるっきりホンダやんw

ただのアンチスレだろ

多量在庫か
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274

うん大量在庫
ttp://diamond.jp/series/inside_e/09_03_21_003/

修造さんならむしろ安全装備を重要だろ、外すなよ頑張ってつけようよ
みたいな方向性の人だろ

>>696
ゴメンよ、>>650でプリウスが装備を減らしすぎて燃えるとか
売り言葉に買い言葉みたいだったから勢いで作ったんだ
ガイドラインにも書いちゃった(汗)

【はい】松岡修造のガイドライン２【今死んだ！】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1233307532/67-68

605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/03/19(木) 16:13:37 ID:1KlV8M8X0
我が家に届いたホンダからのＤＭに
「インサイト即納３０台」とあります。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274


606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう2009/03/19(木) 22:24:42 ID:slb7AR9f0
>>605
結局、発売日に5000台受注っていうのは販売店からメーカーへの発注ってことだね。
マガジンXには販売店2300店舗に2台ずつは発注するよう、メーカーから指示があった
と書いてあったが本当のようだ。

それを顧客には、早く買わなきゃ納車が数ヵ月後になるって煽って
うまいこと18000台超の受注につなげたと。
初期のつくりだめ含めたら2月はもう少し登録いくと思ったけど、そこそこだったのは
こういうカラクリがあったわけだ。
登録はしてない（だろう）けど、こういう煽り方をホンダはやること多いような気がする。

>>698
各種メディアや河口みたいなインチキ評論家巻き込んだ販促活動凄かったからな。
さもありなん。

明日キャンセルしてくるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かにキャンセル続出だねw
独りキャンセル祭りw

651 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 00:50:48 ID: lS2XUy4mO
どうやらプリウスの値段が確定ぽいから
今日インサイトLキャンセルしてきた

営業さんも頑張ってくれたのに申し訳なかったけどね

653 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 00:53:30 ID: lS2XUy4mO
>>651
おお同志！
僕も明日キャンセルしに行くつもり。


納期も値段も変わらないなら高性能な車の方がいいからね。


654 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 00:56:32 ID: lS2XUy4mO
そもそもインサイトはデザインがパクリな上に格好わるいからな。

俺は初めから次期プリウス一本。


キャンセルした人は正解だと思う。

情弱は５月に涙目でインサイトに乗ってりゃいいよｗｗｗ

656 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 00:58:09 ID: lS2XUy4mO
>>651
なかなか良い判断だね。

まあ２ヶ月後にインサイトに乗ってるのは後釣りも知らない情弱だけだと思う。


657 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:00:12 ID: lS2XUy4mO
>>653
俺は休みの関係で、次の日曜日にＤに行ってキャンセルしてくるよ。
もう電話はしてあるけどね。

電話口で営業マン泣き声だったｗ

まさにホンダ涙目だなｗｗ


662 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:10:21 ID: lS2XUy4mO
珍しいがIDが同じになることもあるんだよ。
情弱ンダオタはそんなことも知らないのか。

663 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:11:15 ID: lS2XUy4mO
おお！IDまで同じ！
さすがは同志だね！

664 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:12:05 ID: lS2XUy4mO
ホンダ涙目ｗ



めし旨ｗ

669 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:23:55 ID: lS2XUy4mO
バカのふりしてワザと自演してみただけなのに
ンダオタが釣れる釣れる

どう見てもワザとなのに

ここはいい釣り堀だな

680 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:42:10 ID: lS2XUy4mO
ンダオタの得意技の後釣り宣言をワザと真似ただけなのに
それにも気付かないとはね。

682 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:44:15 ID: lS2XUy4mO
ンダオタはいつまでたっても学習脳力がないな

まさにアホンダ

683 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:45:27 ID: lS2XUy4mO
そう
後釣り宣言も知らないアホンダ

685 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:49:32 ID: lS2XUy4mO
>>684
惨オタか
しねよ

687 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 01:59:22 ID: lS2XUy4mO
>>686
そう、ンダオタが悪い
あと惨オタも悪い

冷静に物事が考えれる人なら
トヨタが唯一のまともな会社だとわかるはずなんだがな

トヨタ大勝利
あとは負け組み


まあバカを相手にするのも疲れたから寝るよ


688 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2009/03/20(金) 02:03:53 ID: lS2XUy4mO
まあ
ンダオタが悪いと負けを認めたところは誉めてやるよ

現行プリウスの廉価版　ＰＲＩＵＳ１５０　１９０万に決定

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090318/biz0903180029000-n1.htm

トヨタ自動車が、現在販売しているハイブリッド車「プリウス」の価格を
大幅に引き下げることが１７日、分かった。

>>705
トヨタというﾒｰｶｰの信頼性が揺らぐ。
これほど現行プリウスオーナーをバカにした行為はないだろう。
トヨタファン全体を裏切る行為だ！

トヨタファン（笑）

本当に居るのか？そんなキチガイ。

http://www.carview.co.jp/road_impression/2009/honda_insight02/

走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、
確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。走りのフィーリングを構成するも
のは様々にあるが、大きく分ければパワートレーンが生みだす動力性能から感じる
ものと、シャシーがもたらす運動性能から感じるものの2種類がある。そうして見た時、
インサイトで特徴的なのは後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿っているわけだ。

ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じるフィーリング
に特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。とくに現行型は初
代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！ 気持ちいい！ は感じられ
ない。悪くいえば、
ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の次という感じもある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

HV車に走りとか足回りを期待する奴って買い方が間違ってる

燃費重視だろ？金が無くてGSをケチる奴らが何を言ってんだろか・・・

そして、インサイトより燃費が悪いプリウス。

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>709
GS
グリーンシートの略
ガソリンスタンド（gas station）の略
民政局（Government Section）。GHQの対日占領政策を行った。労働組合活動を奨励する等、民主化を進めた。
グループ・サウンズの略
GSフォーマット - MIDIの規格の一つ
アルペンスキーの競技の一種、大回転（Giant Slalom）
南ジョージア島・南サンドイッチ諸島の国名コード
Graphics Synthesizer（プレイステーション2の画像処理プロセッサ）の略
椎名高志の漫画、GS（ゴーストスイーパー）美神 極楽大作戦!!
セガの開発した、アーケードガンシューティングゲームたる『ゴーストスカッド（Ghost Squad）』のこと。
機動戦士ガンダムSEED（GUNDAM SEED）の略
グリーンスタジアム神戸（現・スカイマークスタジアム）
野球記録における先発出場
自動車・オートバイの名称。
四輪車
シトロエンが発売していた乗用車、シトロエン・GS
現代自動車が発売していた乗用車、ヒュンダイ・エクセルGS。
ランエボ�]英国仕様車につけられるグレード名。
三菱・GSプラットフォーム
トヨタ自動車の高級乗用車、「レクサス・GS」。旧日本名アリスト。
二輪車
スズキのオートバイ
BMWのオートバイ
企業・ブランドの名称。
日本電池株式会社の持株会社であるジーエス・ユアサコーポレーションの略。
ゴールドマン・サックス（アメリカの証券会社・投資銀行）の略
セイコーの腕時計のブランド、グランドセイコー（Grand Seiko）の略
韓国のコンツェルンGSグループ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:24:43 ID:GH1mPey70
＞それに、冬のプリウスは8km/Lだろ？
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


ソースまだー？ちょっとーはやくしてくれる？


　　　　　　＿ 　 (⌒Y´￣ヽ 　∧_/（￣)）∧＿∧
　　　　γ´　 ｀ヽ_｀と.__　　 ）（ ﾟ ∩（　《 （　 ﾟ∀ﾟ）　 ｺﾞﾛﾝ
　　　　 )）　,､　,　） ＜､_,.ノ　 ヽ､.＿_,ノ　l　 つ　つ
　　　　（(_/し∪Ｖ 　　　　　　　　　　　　 ヽ.__ノ!__）） ｺﾞﾛﾝ
　 ∧__∧　　　　　出してよ、ｳﾜｧｧｧﾝ!!　　　 ∧＿∧
　（　　　 ) 　 　　　　ヽ(`Д´)ﾉ 　　　　　　　 （ ﾟ∀ﾟ　） ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ・・・・・・・・・
　（　　　 つ　 　　　　(ﾋﾞﾁｸﾞｿ)　　　　　　　 （つ　 と）
　ヽ_＿_ノj 　　　　　　　∪∪　　　　　　　　　(⌒Y⌒)
　　　 ∧__∧ 　　　　　　　　　　　　　　　 ／´￣ヽ￣
　　　（ﾟ 　 　）　　　　　　　　　　　__　　　（　__　 ） (　 ｺﾞﾛﾝ
　　　 と　　　ヽ （￣))∧_∧ 　/´　｀Y⌒)ＶUＶJ＿)
　　　 （__ﾄ､__丿　〉　》∩　_） （ 　 .__つ´
　　　　　　　　　 ヽ､._＿,ノ 　 ヽ､__,.＞

シビハイ3年乗ったが、最低で１２だ。
冬の近場（２，３ｋｍ）チョイ乗り。

１２切った事ない。てか切れない。

使用はＤレンジのみね。

>>713
俺の17年落ちのロードスターとほぼ同じか。

>>715
長距離では26とか普通に出るけどね。

はい、とりあえずデータ出しておきますね。
アメリカでのテストデータです。
因みに新型プリウスはまだです。


現行プリウス/新型インサイト比較データ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Performance Top
0 - 30 (sec): 3.7/4.0　
0 - 45 (sec): 6.5/6.85
0 - 60 (sec): 10.4/10.9
0 - 75 (sec): 16.0/16.6
1/4 Mile (sec @ mph): [email protected]/[email protected]
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 10.1/10.5
30 - 0 (ft): 30/32
60 - 0 (ft): 120/125
Braking Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor): Very
Good/Good
Slalom (mph): 61.8/59.3
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.70/0.79
Handling Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor):
Average/Average
Db @ Idle: 39.2 (engine off); 42.6 (engine on)/44.2
Db @ Full Throttle: 70.0/72.5
Db @ 70 mph Cruise: 68.0/68.8

http://www.carview.co.jp/road_impression/2009/honda_insight02/

走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、
確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。走りのフィーリングを構成するも
のは様々にあるが、大きく分ければパワートレーンが生みだす動力性能から感じる
ものと、シャシーがもたらす運動性能から感じるものの2種類がある。そうして見た時、
インサイトで特徴的なのは後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿っているわけだ。

ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じるフィーリング
に特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。とくに現行型は初
代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！ 気持ちいい！ は感じられ
ない。悪くいえば、
ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の次という感じもある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>718
しょーもない。
提灯ライターにフィーリングを語らせるか。。。。
楽しい、気持ちよいなんて、感覚的なもので人によって大きく変わる。

ホンダファンは、ホンダの乗り味が好きだからインサイトを選んでるんだよね。
まぁ、良いじゃないか。それで。

インサイト完全に終わったなｗ

ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の次という感じもある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

走らない、曲がらない、止まらない



(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

だからビチグソ君の書き込みは
暴走(一人よがり)する、
曲がり(捏造し)まくり、
(書き込み回数が)止まらない。

なんですね。

>>721
上のデータ読めないんだな。
走らない、曲がらない、止まらないのはインサイトなんだがw
あなたの大好きなハンドリング同じく平均的な評価だ。

走る、曲がる、止まる、はスポーティー以前の数字にでない部分。

残念だったな。

ビチグソのテポドン書き込みが始まったようですｗ

スポーティな味付けだけにだまされるンダオタｗ

スポーティな味付けなど出来ない、グニャグニャのトヨタ車ｗ

これがホンダ自慢のスポーティですｗ

Hyundai Sonata VS Honda Accord slalom test
ttp://jp.youtube.com/watch?v=kBhiB_qH1KY
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

＞走る、曲がる、止まる、はスポーティー以前の数字にでない部分。

＞残念だったな。

数字に出せますけど？
バカが車語るなってｗ。
君が大好きなホンダもそうやって車作ってるんだから。
そうじゃなかったらラインで物作れないだろ。
早くしねよもう。
お前の大好きなインサイトにはねられてしねよもう。

>>728

こんな運転しないからどうでもよくないか？

必死に煽ってるのは安置ということでいいのか？

走らない、曲がらない、止まらない、エアコン効かない

インサイト　完　全　死　亡　ｗ

トヨタはこういう書き込み会社ぐるみでやるから怖いわｗ

所詮国内5位のメーカー
世界一のメーカーに勝てるはずないんだよね

>>733↓あぁ、こいつらですね？


Domain Information: [ドメイン情報]
a. [ドメイン名] TNS.NE.JP
b. [ねっとわーくさーびすめい] おーるとよたねっとわーくぶんかかい
c. [ネットワークサービス名] オールトヨタネットワーク分科会
d. [Network Service Name] All Toyota Network Group
k. [組織種別] ネットワークサービス
l. [Organization Type] Network Service
m. [登録担当者] AM048JP
n. [技術連絡担当者] MT4901JP
n. [技術連絡担当者] TK11597JP
p. [ネームサーバ] majesta.tns.ne.jp
p. [ネームサーバ] royal.tns.ne.jp
[状態] Connected (2007/03/31)
[登録年月日] 1997/03/24
[接続年月日] 1997/05/08
[最終更新] 2006/09/17 05:34:04 (JST)


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

http://www.carview.co.jp/road_impression/2009/honda_insight02/

走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、
確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。走りのフィーリングを構成するも
のは様々にあるが、大きく分ければパワートレーンが生みだす動力性能から感じる
ものと、シャシーがもたらす運動性能から感じるものの2種類がある。そうして見た時、
インサイトで特徴的なのは後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿っているわけだ。

ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じるフィーリング
に特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。とくに現行型は初
代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！ 気持ちいい！ は感じられ
ない。悪くいえば、
ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の次という感じもある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

何回も同じコピペ貼ってバカ？キチガイ？
いいからしねよもう。
ビチグソの分際で人間に刃向かうなよボケがｗ。

↑
WBCで母国が日本に負けたからって、こっちに当たるなよ、キチガイチョン赤土

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

ンダヲタのキチガイっぷりは鬼気迫るものがあるなw
インサイトが低性能のボッタクリ車という事実を知られるのが怖いのかな。

元々、インサイトって販売店にノルマ課して、作った販売台数でしょ、あんな安物で騙されるなんて
ホンダオタはどうしようもないね、Ｆ−１のトヨタにあやまりなよ、バカなんだからｗｗｗ

185 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/20(金) 23:03:01 ID:ZTvyU6tS0
元々、インサイトって販売店にノルマ課して、作った販売台数でしょ、あんな安物で騙されるなんて
ホンダオタはどうしようもないね、Ｆ−１のトヨタにあやまりなよ、バカなんだからｗｗｗ

>>738
完全にどなたかと勘違いしてらっしゃいますねｗ。
ついに頭イカレたんですね。
あ、ごめんなさい、ビチグソに脳はなかったですよねｗ。
早く流れてくれませんか？臭いからｗ。

あほですね、初期モデルの品質の悪さは誰でも知ってることなのに
大量に在庫抱えて販売店を路頭に迷わすクソメーカーホンダｗｗ

>>743
全く余計なお世話ですね。
ご苦労様です。

なんで発売直後なのに在庫の山なの？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

ホンダはディーラーに不良在庫抱えさすのが好きだな

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1424234274

今日、つかもう昨日か
昼間の首都高の渋滞でノロノロと時速10キロ以下で走ってたんだが
30分間くらいずっと併走してたプリウス、ずっとエンジンブルブル動いてたよ。

ここ数日プリウスとインサイト関係のスレは
どこも同じ書き込みばっかりだな…

今日、つかもう昨日か
昼間の首都高の渋滞でプリウスでノロノロと時速10キロ以下で走ってたんだが
30分間くらいずっと併走してたホンダインサイトのヲタ、ずっとブルブルふるえてたよ。

インサイト試乗したけど、エンジンの停止・始動はプリウスより気にならなかったな。
ただ、一時停止のたびにエンジンが止まるのもなぁ・・・。

多分、インサイト乗りも同じ感情持ってると思うんだけど
アンチコメしてる奴はインサイトにしろプリウスにしろどっちも車
持ってないんじゃないの？って気がする
相手を貶してこっち側の車自慢するんだけど、何かずれてるんだよね

>>750
お仕事でネガキャンしているのでしょうから・・・
車持っていないのでしょう。
というよりそんなのって低賃金っぽいから買えないのかwww

トヨタの商売は本当に汚い！
そう思う人たち、まず裁判を起こし返金を求めよう
どんな些細なことでもいい
元派遣社員、元社員、トヨタ車購入した人たち
不満があるのは分かっている
裁判で訴えて、トヨタの悪行から正しい金を受け取ろうではないか
どこまでも卑怯で汚い会社だけど
勝つチャンスはある、悪徳企業なんだから遠慮することはない
真正面からトヨタにぶつかって、勝利を収めようではないか！
汚いトヨタだから、汚い策略の網を張っていると思うが
正々堂々と何でもいいから訴えよう。
すべてトヨタ自動車の悪行だ。
トヨタがエラっそうにしている以上
車にかかる金どころか、いろんな分野での金の回収をする
トヨタ、トヨタを潰すしかないんだと日本国民の心に刻み込もう。

ほれほれ、最新のトヨタ（笑）車のダメだしだぞ。ｗｗｗｗｗｗ昔も今も進歩してないから
言われっぷりも同じ。ｗｗｗｗｗｗこれで主力商品のミニバンだから笑える。ｗｗｗｗｗ
０１　ホンダオデッセイ
メルセデスのＳクラスが要らないや、と思った。
メルセデスＳクラスに求める、ブランドイメージ以外は、すべて持ってると思う。
家の会社でも、人気があって、いろんな部署から借りに来るんですよねぇ。
旧型よりさらにバランスが良くなってる。欠点らしいところが無いですよね。
峠の走りはぴか１。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
０２　トヨタ（笑）のなんか、間抜けズラの変な３列シート。ｗ
この車は好きになれない。
コストダウンの跡が見えすぎる感じ。
ステアリングを切った時の不安な感じですね。　←ｗ
４速ATに違和感、しかも調教してない感じ。
車として本質な部分には新しいモノが感じられない。　←ｗ
あと、背中に重たいリュックサックをしょってる感じがするんですよ。　←ｗ
シュツエイションによっちゃ、それに（リュックサック）に引っ張られて、危ないって感じね。　←ｗ
怖いとか、そんな事を感じるんですね。　←ｗ
エンジンがうなった時の音は、安っぽいですね。
ゴツゴツ振動がありますね。
ボディー自体がカチッとしてないから、フワフワしてますよね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
０３　エスティマハイブリのダメだし。ｗ
以外に、ゴツゴツしますね、以外にこれ辛いな。前もありますか？　ありますね。　←ﾌﾟ　これで600万
エンジンの音が割と聞こえますよねー。
アクセルレスポンスが悪い。
ハンドリング＜なんだかよく分からないですよね（クスクス）そして、接地感が無いんですよね。
接地感はトヨタの昔からそのものじゃないですか？　←ｗ　進歩無し
4WDだからって、シャキっとする事が無いんですよねぇ。
http://www.youtube.com/watch?v=EN7uu0OpBL8&feature=related　　←０１
http://www.youtube.com/watch?v=rInjp2lu2Ng&NR=1　　←０２　評価☆　０個ワロス。ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8nGazIgUxaY&feature=related　　０３

いいね、トヨタのスレで言えばいいのに自分達のスレで陰口しか叩けない情けなさが

>>754

はぁ？ここトヨタの工作員のスレじゃん。

何がなんだか分からなくなるほど、追いつめられてるようだな。ｗ

よかったねぇ。
自動車評論家が絶賛してくれて。
どんどん売れると良いね。

それにしてもトヨタ車など買う、情報弱者は可哀想だよな。｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡

トヨタ車奨めたヤツなんて、ほとんど犯罪だろ。ｗ

トヨタの悪行は絶対に許すな 潰せ潰せ、倒せ倒せ、大悪徳企業トヨタ自動車を
トヨタは日本国民を格差社会と言う身分制度を作り
日本国民を区別して差別してきた会社だ
労働組合を崩壊しようと企んで、最早労働組合の機能を奪い
名前だけ残ってるだけだ！こんな悪徳企業は潰さないとだめだ！
日本人を見下して、金儲けをしてきた大幹部たち
こいつらに日本国民が全て立ち上がり
トヨタに対して解散要求を叩きつけようではないか！

都合の良いソース並べてトヨタはダメと勝ち気になるのがアホンダ脳？

トヨタの悪行は絶対に許すな 潰せ潰せ、倒せ倒せ、大悪徳企業トヨタ自動車を
トヨタは日本国民を格差社会と言う身分制度を作り
日本国民を区別して差別してきた会社だ
労働組合を崩壊しようと企んで、最早労働組合の機能を奪い
名前だけ残ってるだけだ！こんな悪徳企業は潰さないとだめだ！
日本人を見下して、金儲けをしてきた大幹部たち
こいつらに日本国民が全て立ち上がり
トヨタに対して解散要求を叩きつけようではないか！

っていうかこれ誤報だろ
現行の併売価格と間違えたんじゃないの？

>>VzuwaTVH0

なにその動画？
3人の老害がただ自分の所有車を褒めてるオナニー記事じゃん
誰だって自分の選んだ車が失敗だと認めたくないだろうからな
そんな年寄りのオナニーを手伝ってあげるなんてお前は優しいんだなｗｗｗ

>>759
なら、トヨタの都合の良いソース、並べてみろや。ｗ

どうせトヨタを褒めてるソースなど無いんだから、と

やけになってんじゃねーよ、トヨタ脳が。　ﾌﾟ

>>762
その3人の老害だって、お前より車に詳しく、エンスーだろ？　ﾌﾟ

アホンダのファビョり方からみて相当ホンダは切迫感があるようだ。

と、携帯から必死なレス、トヨタ（笑）ヲタ赤土は切迫感があるようだ。　(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

トヨタは悪の秘密結社だ

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20090321-OYT1T00059.htm

鈴鹿の２億円強盗、盗難ナンバー付きクラウン発見




犯罪者の選ぶ車はやはりトヨタ乗りなのね。

赤土って誰w
ホンダは工作活動が活発になってきたのが何より厳しい証拠。

>>769
お前だよ、自分のハンドルも忘れたか？ボケ老人。　ﾌﾟ

トヨタの陰謀だな
ホンダのお膝元で、犯罪している

トヨタ自動車による犯罪者は沢山いるからな
逃走用には持って来いのトヨタ自動車

>>770
ハンドルってどんなハンドルなんだ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%83%A0

>>773
そんなことは分かってるんだよ！アホかお前は！

>>772->>773
ﾜﾛﾀ

ID:3On4aNTN0

気違い発狂中

>>774
何か？ｗ









イヂってみる。ｗ

>>774
ﾜﾛﾀ

<＃｀Д´>
　　↑
ID:3On4aNTN0

糞ったれトヨタ死ね

　　　　　ID:3On4aNTN0
　　　　　　　　↓

　　　　　　ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　 (⌒⌒⌒)...　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　｜｜｜.　 　 　　　　　　　　　　　　|　何がホンダだあ！
　　　　 ＿＿＿＿_　 　 　　　　　　 　　 　　　|　トヨタ様をﾊﾞｶにするヤツはオレが許さないぞ！
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼〜ﾌﾟｰﾝ.　 　　　　　　　|　何がホンダだぁ！ ！
　 /::::::::::::::::::::ブサイク:＼〜ﾌﾟｰﾝ　 　 　　　　|　俺様は叫ぶぞ！！！！！！
　 |低学歴;|＿|＿|＿|＿|〜ﾌﾟｰﾝ..　　　　 　　|　氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜　　←40過ぎ　　|　消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ消えろ
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　←ゴミ蛆　　　|　ホンダヲタ！ホンダヲタ！
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜← 嫌われ者.　|　ホンダヲタ！ホンダヲタ！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　＜　ホンダ信者氏ね！！
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_　　 　|　ハンドル？し・し・し・知ってるわい！
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　　|　オレはセルシオ海苔だぞー！１／１８だけどな！
＿＿_／　　ﾊﾞｶｶｽ ＼　 .| 引き篭り |￣￣| 　|　だけど、協商製だから、クオリティーは本物オー
|:::::::/　　＼＿＿＿＿＼ | 2ch専用 .|＿＿|　|　ナーと言っても嘘にはならないんだ！　
|:::::::|　＼＿＿＿＿|⊃⊂|＿_|＿＿／　／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|:::::/　ｱﾎ　童貞　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

トヨタの悪行は絶対に許すな 潰せ潰せ、倒せ倒せ、大悪徳企業トヨタ自動車を
トヨタは日本国民を格差社会と言う身分制度を作り
日本国民を区別して差別してきた会社だ
労働組合を崩壊しようと企んで、最早労働組合の機能を奪い
名前だけ残ってるだけだ！こんな悪徳企業は潰さないとだめだ！
日本人を見下して、金儲けをしてきた大幹部たち
こいつらに日本国民が全て立ち上がり
トヨタに対して解散要求を叩きつけようではないか！

>>781
どうでも良いが、誤爆してないか？w
仲間割れはまずいぞww

楽園に帰れよ　>ID:3On4aNTN0

http://www.youtube.com/watch?v=zJOaB_GSCmE
俺か

お前らが能書き垂れても
トヨタは右肩下がりは免れんことは分かってるだろうが
家畜どこが！
http://www.youtube.com/watch?v=p6BzVLDTahY&feature=related

トヨタが潰れようが潰れまいがそんなことはどうでもいいんだよ
俺らは車に求める性能とその価格で一番安いところのを買うだけだ
インサイトが150万になったらインサイト買うしプリウスが120万になったらそっちを買う
さらにティーダが80万だというのならそっちを買うだけ
メーカーなんてどうでも良い儲けたきゃ儲けろよ
ただ俺らが欲しい車を安く売らない限り俺らが買うことはないそれだけ

まずはトヨタを潰すのが先だな
トヨタは本当に悪徳大企業だからな
どこまでもトヨタを信用するって言う奴らは
いずれバカを見るってことだよ。

仲間割れﾜﾛﾀ
さすがアホンダ同士w

現行プリウスだけは無いな。
あんな車に金を出す気にはならない。
新型はどうなのかしらないけど。

http://www.youtube.com/watch?v=S3j6GNYwHnk
トヨタは本当にアニメヒーローに出てくる悪の結社になってしまったな

http://www.youtube.com/watch?v=foYxpPYLpeg
名古屋で仕事を探そう

日産なんてお呼びで無いよｗｗｗ

日産うざい
せめてプリウスの半分もトルク出してから言えや

>>792
一般的に、君みたいなのをキチガイっていうんだぜ。

インサイト操縦安定性６点（満点は１０点）
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=335

キチガイばかりだな、アホンダw

ID:3On4aNTN0
この人は病気だね
そのうち自分はトヨタに監視されてるとか言い出すよ

インサイト操縦安定性６点（満点は１０点）
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress1/index.php?p=335

安定性は良好だが、乗り心地がよくない領域あり。

>>796
ちゃんと書けよ。　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

http://www5f.biglobe.ne.jp/~blitzen/page057.html
< 新型 プリウス　試乗インプレッション！＞

取り回しは良いのだがリヤの接地感が希薄な為、旋回時に不安に感じる場面もあった。

運転席廻りだがまずシートから・・・シートは腰高でお尻の底で乗っかっている感じがして落ち着きが悪い。

総合燃費は１１ｋｍ/Ｌ・・・・試乗距離がお客によってまちまちで運転の仕方も違うし、ＡＣがか
かった状態で車内で話し込むという状況もありえる話だが、ちょっと悪くないか？。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

フランスに乗っ取られた植民企業日惨に車を語る資格はないよ

>>800
それ現行だろ

さぁトヨタはどうする
もう爺婆にしか売れないだろ！
爺婆は２チャンネル見ないからな

若人から見放されたし、団塊ジュニア世代からは恨みを買ってしまったし
もちろん俺も買わない、これでもうトヨタの行く末は見えたな
今までこれだけ嫌われた大企業があっただろうか！
トヨタに乗っているのはトヨタ自動車関係者ぐらいなものだ
トヨタ関連で働いてたら、普通はトヨタ買うだろうし
最早下請けや社員の身内にさえ恨まれてるからな
内部崩壊は多分あるだろう、もうこの先車は売れない
日本ではな、もう終わりだ、さぁどうする
雇用を生み出して車を買わさせるしかないんじゃないの
他の企業に給料倍増と安定した仕事を与える
これしかないな、ほっとけば益々悪くなる一方だし
トヨタの先は見えたなって感じだ

>>802
車としての本質は、まともなモノを作れないから同じ。

インサイト燃費１１とかﾊｹﾞﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

ハイブリッドなんて消費者にとってはコスト高になるだけでメリット無いでしょう。
低燃費系CVTガソリン車のほうが走りもよく、コストもかからない。
二酸化炭素の排出量も生産時の排出量も含めるとガソリン車のほうが少ない。

トヨタの商売は本当に汚い！
そう思う人たち、まず裁判を起こし返金を求めよう
どんな些細なことでもいい
元派遣社員、元社員、トヨタ車購入した人たち
不満があるのは分かっている
裁判で訴えて、トヨタの悪行から正しい金を受け取ろうではないか
どこまでも卑怯で汚い会社だけど
勝つチャンスはある、悪徳企業なんだから遠慮することはない
真正面からトヨタにぶつかって、勝利を収めようではないか！
汚いトヨタだから、汚い策略の網を張っていると思うが
正々堂々と何でもいいから訴えよう。
すべてトヨタ自動車の悪行だ。
トヨタがエラっそうにしている以上
車にかかる金どころか、いろんな分野での金の回収をする
トヨタ、トヨタを潰すしかないんだと日本国民の心に刻み込もう。

車の出来とか云々より

経団連の奥田の存在がうっとうしいんだよ　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　　　　　,　‐　"´　　　　　　｀~`'''‐ 、
　　　　　　　 ,　'´　　　　　　 　 　 ＿＿＿＿_`‐､
　　　　 　 ／　　　　　　　,. ‐'' "´ 　 |!　　　 　 ｀`＼
　　　　 , '／｀ヽ.　 　 ,.‐'´　　　　　　 !! 　 　 　 　 　 ヽ
　　 　 , '　　　　ヽ／　　　　 　 　 ＿_!l　　　　 　 　 　 ヽ
　 　 /　 　 　 　 :| 〈>　　,. ‐''」二⊥..｀＼　　　　　 　 　 ヽ
　　/　　　　　　　|＿ ,∠,ﾉｰ'((＿(（ヽ.（(　`i‐,､　　　　 　 ,1
　 ,'　 _　　　　 　 |　 ||__ﾊ}∠ ‐- ､ヽ、｀ )ノﾙ'´｀ ｰ-z‐7´ﾘ
　 `1'⌒`''‐､.　　 |　 || _}｝`　 rッｰヽ._ソ´　,L. -‐､,〉ﾉ_シ’　　
　　│　　 　 ｀ヽ､|　 || _}!　　 ヽー-',.　　　 ,ヮｰ､＾!´　　 :　　奥田の存在
　 　 l　　　　　　‖　||　｝　 '"´　　　　　　 ヽ:ｰ'　!　　　:
　　　 !　　 　 　 ‖　|! _,}　　 　 　 　 ＿　 -┘　.!.　　 :　　　そのものが
　　　 ヽ.　 　 　 ‖　 ヽ､＼ 　 　 ∠.---｀ヽ　　 !!　　:
　　　　 ヽ.＿＿_‖ 　 　 `‐ゝ、　L.-─-､./ 　 /_|　 :　　　　鬱陶しいんだよ！
　　　　　　＼ヽ. ｢｀` ‐､.　 　 `‐､冫´￣￣￣｀`ヽ| :
　　　　　　　｢￣￣｢｀~'' ` ‐､　　:|　 ┌─‐-- ､　:|
　ヽｰ- ､..＿|.　　　|　　　　　|`'‐､.＿＿＿__　~ 　 !
　　ヽ}￣　￣｀~''''┘､.　　　 |　　　　　|　 |　|￣￣
　　　 !　　　　 　 　 　 `'''ート､　　 　 |　 |　|

>>805
おい！プリウスのことだぞ
ねつ造すんな、工作員！

なんか日産厨うざい
トヨタを叩けば自分の車の価値が相対的にあがると思ってやってるんだが
とんだ勘違いだ
低性能車を掴まされたのは自分に見る目がなかったからであってトヨタを叩くのは全くのお門違い

今日の独りキャンセル祭りはどこでありますか？w

インサイト対策だとしても別に不当に安くしてるわけじゃない
トヨタがプリウスに特に力を入れてるのは初代のバッテリーが永久保障なのを見てもわかるだろ

インサイトを叩いてる奴って、車はどーでもいいんだよな。つーか車音痴が、ただホンダの車を嫌ってるってだけ。
モーター走行出来るプリウスの方が、燃費も稼げるだろうけど、構造がシンプルで、今までガソリン車から乗り換えても、
違和感がない。何より価格が低く抑えれるという点では、インサイトは消費者にとっては、一番のメリットではないか？
気になる点は、耐用年数だな。初代プリウスは１０年と持たなかったから、それじゃぁ普通の乗用車と耐用年数が同じでは、
環境負荷の大きいハイブリ車は反って、環境に悪い。

オッサンが大火傷して壊れました
Ooo x ooO マークX vol.41 ☆ﾏﾀ-ﾘ☆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233468005/

月曜に解約してきますね

違約金払ってね

>>815
ありがと！
これで俺の納車が一台分早まる！！

>>813
インサイトを試乗した時、
アクセルオフした時、オーバードライブをオフした時のような
ガクンとくる減速感に違和感を感じた。

それに、後輪のロードノイズが大きく感じられた。
後輪車軸上にバッテリーがあるためか？
175/65R15タイヤがうるさいのか？
遮音材をケチったか？
ハッチバックの形状に集音効果があるのか？

>>813
インサイトにクルコンがあってもう少し横幅があってゴルフバッグを横につめればそれで良いんだ
その点で俺にはシビハイかプリウスしかない
まあ社員割＋ディーラーオプション無料だからシビハイにするけど

＞ディーラーオプション無料


(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

給与所得として申告して下さいね

>>820 821
いいえ、本社の命令によるインサイトの過剰仕入れで給料が支払われず、現物支給となりました、

毎月インサイトが支払われるなら、それはそれで凄いけどねｗ

>>823

釣られてどうするｗ

たまには釣られてみたいお年頃なのよｗ

新プリウス　インパネのシボ（表面の模様）に葉脈をイメージを採用。

これ、自然の霊力を土器に移し込んだ、縄文人の発想。
日本の伝統思想が見直されているが、
トヨタも物作りの原点に戻った！

現物支給の意味わかってないしｗ
下手な工作は笑い者だよ

>>827
http://www2.ttcn.ne.jp/~mkikuchi/keizaitekirieki.htm

>>828

釣られてみるか

インサイトを過剰仕入れしたんだろ。
それなら、余ってんのはインサイトだろｗ

なーんで、インサイト以外の車を『仕入』て現物支給できるの？

仕入なきゃ物ないじゃんｗ
会社は仕入れする金はあるのに、もっと安い給料も払えないって？

>>812
わかりませんが……
二代目以降は永久保証じゃないし
初代で釣って二代目以降で絞る作戦

汚い汚い〜

静かだなｗ

>>818
基本、ハッチバック車は、トランクと室内を共有するため、音の侵入は否めない

普通、車買うならトヨタでしょ

とりあえず、カタログだけ請求してみるか

トヨタがいくら損するのか知らないけどw

最終的にはデザインでしょう。
地味に思われたいならプリウス、
活動的に思われたいならインサイト

なぜトヨタが売れるのか
個性がないけど、装備がいいとか
値段の割にはしっかりした作り
壊れない車だから売れるんだよ
信頼性があるからなトヨタの車は

>>834　トヨタは、TE71　４ゴアGT（FR）が最後だったな。
FFならホンダ、４WDならスバルだわ。トヨタノFFには魅力がない。

日曜日は工作員も会社休みなのね☆
お疲れ様です♪

昨日プリウスキャンセルしてきた。

>>839
嘘つくな！
どうせお前みたいな奴はプリウスの良さも知らない
プリウスをさわったこともない
プリウスが世の中のために作らるた大傑作とも知らないアホンダ！だな

まあいいや
結局お前らが何を書こうがトヨタ大勝利なんだから

本田工作員w

>>836
何のギャグ？

>>840
＞プリウスが世の中のために作らるた大傑作とも知らないアホンダ！だな


何のギャグ？

製造段階でCO2排出率の高い、なんちゃってエコカー。

走りは最低、ハンドリング最低の便所下駄。

ションベンみたいな便所下駄の分際で、バカ言ってんじゃねーぞ、キチガイ。

↑アホンダｗｗｗｗ

だから何？ｗｗｗｗ
アホンダｗｗｗｗｗｗ

トヨタはプリウス以降のモデルチェンジは
プリウスと同様に、すべての車種で価格を15%前後引き下げるそうだ。
そうしないと公正取引委員会に目をつけられるらしい。
今はトヨタを買ってはいけない。
トヨタのフルモデルチェンジ値下げ祭りを待ってから！！

>>844
何を言ってるか、分からないほどバカらしいな。

さすがキチガイヨタヲタだ。社会のため、はやく死ねよ、クズ。

今日本経済はどん底にいる
不動産、住宅の次に高額な買い物が自動車だ！
タダでさえ１００年に一度の不景気に見舞われていて
売上もさっぱりで、赤字に落ちている
君たちが自動車を新車で購入すれば自動車会社や国にお金が入り
自動車従業員にお金が落ち、公務員にもお金が落ちる
そして品物を買う、これがお金が回る仕組みなんだ

今はお金が停滞して回らなくなっていて
お金が回らないところは壊死する、壊死したところは職を失い
自殺あるいは犯罪を犯すものが出てくる
平和を守りたい、みんなの笑顔を見たいのなら
君たちは無理してでも車や不動産を買うべきだ
ネギったりするな！値切るとまたそこでお金の回りが遅くなる
安くしてもらおうと考えずに余分に金を払うような気持で物を買い
人々を豊かにする、これが経済と言うものだ。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

>>840
乗れば良さなんて感じないのだが

プリウス、走らない、止まらない、曲がらない、ヌワフワグニャグニャ、ゲロ吐きっぱなし。

プリウスより遅くて足廻り最悪なインサイトw

新車を買おうよう、中古車でもいいよ
まずは車を買おう、

>>850
おまえバカなの？
プリウスもインサイトも時速１００ｋｍ以上出る。
１００ｋｍ以上出すと法律違反だが、
おまえ、法律違反しろと言っている犯罪者かよ！

>>852
出足が遅いって事だろw
お前車に乗ったことあんの？www
すげー屁理屈w
さすがアホンダwwwww

>>845
ﾏｼﾞで？本当に？ソースは？

>>853
どこをどう読んだら出足が遅いと書いてあるのでしょうか？
ここまで日本語が理解出来ない馬鹿が増えたのもゆとりの教育のおかげですね(笑)

今時100キロ以上出るとか馬鹿かw
これがゆとり脳w

>>854

本当だったら、トヨタはもうオシマイだね。
スーパーで閉店間際の値下げを受注販売が基本の車でやるのだから。

で、本当なの？

>>856
おまえと違って１１０ｋｍ越えると警告音がなった世代なもんでな。
お前のように旧車会にも属して居ないぞ。
お・ば・か!!

>>858
はあ？
プリウスがインサイトより遅いなんて書くこと自体が阿呆だろうが

老害
いいトシしたおっさん、カコワルイ

インサイトと他の車で悩んでいたけどインサイトは結局やめたｗ

後部座席が気に要らないとの、値引き交渉にのらないやる気無し営業
電話かかってきたけどきっぱりお断りしますた

マイチェンする頃には漏れ好みの車になってることを祈る

藤原紀香

>>861のこれから
インサイトマイチェン
↓
マイチェン直後で営業値引き交渉に応じず
マイチェンだから後部座席が大きく変わるわけもない
↓
「フルモデルチェンジする頃には漏れ好みの車になってることを祈る」

>858
涙目になっているぞw
ゆとり脳w

>>859
どこに遅いと書いてある(笑)
仕事が無くてここでアルバイトか？
成功したらトヨタ自動車の期間工にしてもらえるのか？

遅い速いを100キロ以上でるかどうかで判断するバカンダw

┐( ￣ー￣)┌ フッ

>>864
相変わらず車の知識がゼロだから何のことかわからないんだろう　

はい、とりあえずデータ出しておきますね。
性能に差はありますが、CPでインサイトもありだとレポートは締めくくられて
ました。

現行プリウス/新型インサイト比較データ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Performance Top
0 - 30 (sec): 3.7/4.0　
0 - 45 (sec): 6.5/6.85
0 - 60 (sec): 10.4/10.9
0 - 75 (sec): 16.0/16.6
1/4 Mile (sec @ mph): [email protected]/[email protected]
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 10.1/10.5
30 - 0 (ft): 30/32
60 - 0 (ft): 120/125
Braking Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor): Very
Good/Good
Slalom (mph): 61.8/59.3
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.70/0.79
Handling Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor):
Average/Average
Db @ Idle: 39.2 (engine off); 42.6 (engine on)/44.2
Db @ Full Throttle: 70.0/72.5
Db @ 70 mph Cruise: 68.0/68.8

>>865
＞850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 11:23:45 ID:WNPJD6SGO
＞プリウスより遅くて足廻り最悪なインサイトw

アンカー辿ったらこれが元だ
お前が一番阿呆だってこと

消えな

CPて値段変わらないだろｗ

>>870
現行のプリウスとの比較だよ。

いやだから現行が１９０万になるでしょ

現行は一般には売らないよ

　法人限定

>>873
マジで？ソースは？