S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part7★専用

>>519具体的な価格差の数字
仕入れ価格については>>512が言ってるとおりと思う

Elise S　　¥4,790,000　¥3,852,358　差額約94万円
Elise R　　¥5,840,000　¥4,539,370　差額約131万円
2-ELEVEN　 ¥7,111,650　¥4,315,408　差額約280万円

この差額分を正規ディーラーの諸経費として妥当とみるか
諸経費以上に不当に高い金額としているか、どう見るかだね

>>523
>Elise S　¥3,852,358
これは1ポンド140円の現時点での価格だろ。1ポンド200円だと520万超えるんじゃないか?
イギリスから輸入するモノは、1ポンド240円とかになっても利益が出るように
定価設定しとかないとヤバいと思うんだが。

>>524
あんた代理店の人間じゃなくてLCIの人間だね？W
って事は、LOTUSからDインポの英国価格ってのより2割5分から3割引で買ってんだね。
上の方でポンド244円とか言ってたのもあんたか。
やけに細かい数字を言うなぁと思って印象深かかったよ。
ちょっとLCI擁護派だったけど、設定為替が244円って、本当にボッタクリじゃん!
Elise Sが300万で販売可能って事だよね？
やっぱりね、他の輸入車が並行で合わない価格設定なのに、何故ロータスだけ価格差が大きいんだろう？って疑問が解決したよ。
Elise Sで180万も抜いてるって事を自分で言っちゃったねw

UKポンドは変動幅が大きいから、1ポンド240円くらいになっても
利益が出るような定価設定をしておくのは当たり前だ、ってだけなんだが。
その都度毎の為替レートで仕入れるグレーインポーターとは違うだろ?

覆水盆に返らず

何を１人で浮かれてるのか知らないが、アタマ大丈夫か?

ボッタ関係者がまだ必死に応戦してたんだｗ

ボッタがバレちゃって言い訳で大変ですねｗ

じゃあ、長期的に安定した供給ができる定価っていくらなんだよ?

おいおい、それがお前の仕事だろ？
お前それで給料貰ってんじゃないの？
俺が知恵かしても良いけど、ちゃんと賃金支払ってもらえるの？

人をボッタクリ呼ばわりするんだから、それなりの試算が出来てるんだろう?

ちょっと待って「ボッタ」って言ってる人と俺は別人だからね。

でもさ、他のインポーターみたいに半年ごとに見直しとかしたら？
それに代理店にあんまり在庫持たせると簡単に価格改定出来なくなるから自分の首が絞まるだろ？
俺だったら代理店絞って、仕切りが悪くなってもLOTUSとの販売数両契約を減らすけどな。

そんなのオレが知るかよ。LCIに直接言えば良いだろ?

ﾎﾞｯﾀﾎﾞｯﾀと歌舞伎町で変な飲み屋へ連れ込まれたみたいに騒いでるのがいまつなｗ
ロータスの仕切りは知らないでつが、ジャガーあたりで17％程度でディーラーへ卸して
まつよ。実際にはノルマ達成するとキックバックがあったりしまつんで確実な数字ではないでつけど。
英国との決済通貨は何なんでつかね？ジャガーだと円建てでニューモデル発売前の時点でレート
決めてまつたな。例外的に途中で変更する場合もありまつが、半年の平均値に近かったでつね。

でロータスあたりで20％程度の利益（定価で売れればｗ）から人件費、事務所経費、光熱費、地代etc
在庫部品や工場経費は別会計としてでつ。
500ﾏｿの車月に4台定価で売れて粗利が400ﾏｿ。50ﾏｿ引きでやると200ﾏｿ。100ﾏｿ引いたらｗ
慈善事業でディーラーやる商人はいないでせうな。

お前、面白いなw
価格改定楽しみにしてるぞ、I腹。

次のスレから現オーナーと予備軍で分けて欲しい気がする。

年間200台とかしか売れないんだから100万くらい普通だろう。
レクサスなんて（ｒｙ

うだうだ言ってる暇あったら仕事して稼ごうぜ。

違うよ、100万ぽっちじゃないっつーの。
Elise Sを180万円値引きした時点で、適正な利益を取れているって事だよ。
だから、200万円以上の儲けって事。

本当に、一日中2chなんてやっているんだから売れる車も売り逃すよな・・・

あぁｗ>>539はインポーターからのキックバックの意味も
分からない池沼なんだから勘弁してやれや

>>540 意味不明。
>>524 >>525を参照せよ。
そして「5IjXGeDb0」で検索。
お前の国語力と算数の能力では理解するのに難し過ぎるかな？

ディーラー援護派の人は、2-11に関してはどう思うの？
公道対応の部品費用付けたなら、納得の価格なの？

援護派でも反対派でもないけど211は微妙なんじゃないかな。
見えない所で凄く苦労しているか、儲けまくりの両極端などっちかだと思う。
5IjXGeDb0に聞いてみるのが確実だが、答えてくれるかどうか・・・

>>540
自分で白状してくれたよｗ　死ななきゃ直らない馬鹿に何を言っても無駄だからな

幼稚園では車業界のルール教えてくれないんでちゅね〜

>>542
DインポのHPに装備一覧ってあるでしょ？
国内仕様に追加されている装備を542が分かるなら羅列してよ。
俺も暇な時に英国のサイトをクグって価格調べるし、多分他の人もすぐに調べてくれると思うよ。
でも排ガスとか厳しそうな車種だよね。(Exigeと同じなのかな？)
それに軽量化を頑張り過ぎてたりすると、ワナワナで補強しないと光軸でないとかありそうだし。
その辺の改善する費用は未知数だよね。

実際に2-11に乗っている人は、ポンドがいくらだからとか
あんまり考えていないんじゃないかな？

あ、価格詳細って所にオプション装備の価格も全て記載してあるわ。
装備詳細が判れば、ほぼ改善費用以外は計算出来るね。
そのうちに211オーナーが書込んでくれるかも。

ポンド高でも利益出ないと困ると思うが?一体何なの?
それにオレはLCIとは何の関係もない1ユーザー(並行111S)だけど。
あんたは一体誰なの?

そうか

ほんと商売下手糞だよねLCIって

ぼったくりだといっている奴は
　・円高なのに価格改定しない
　・利益率高すぎ

の2種類いるな。

俺は、価格改定する必要は無いと思う。
他の輸入車が為替レートで価格変わらないのだから
エリーゼだけに求めるのはおかしいし、車の価格は一定してもらわないと
売るときにも不都合だからな。
日本でのエリーゼの価格は今のままでいいでしょ。
ただ、円高差益還元セールとかはやってもいいんじゃないかと思う。（販売戦略的に）

利益率高すぎなのは同意するな。
というか、本国の値段を消費者が知っている以上、実際に差額は簡単にわかるわけで、
その差額をどう考えるかだけど…
俺は、少し高くても正規で買うメリットは、
保証、サービス（情報の提供、メンテナンスなど）だと思っている。
だけど、今の本国との差額でのサービスはすこし貧弱じゃないか？
保証期間は延びたけど、有料で追加保証サービスとかやってもいいでしょ？
ホームページも更新頻度低いし、内容も少ないし…

特に趣味性の高い車なんだから、ユーザーが本国との差額を納得できるだけの
サービスを提供するように努力をしてもらいたいな。

>>他の輸入車が為替レートで価格変わらないのだから


今までユーロ高やポンド高で何回価格改定しましたか〜？
値上げはするのに値下げはする必要無いってか？


こんな販売側の都合の良い解釈する奴って…


ま、まさかおまえボッタ関係者か？ｗ

>>552

なあ、お前エリーゼ持っていないだろ？
たとえば、1年前に500万で買った車が3ヵ月後に価格改定で400万になったとして
お前は納得できるか？
そんな、金融取引みたいなものを車には俺は求めないな。
車両価格（定価？）は、不変でいいよ。

ただ、>>550で書いたとおり、円高還元セールとかはしてもいいと思う
逆に、しないとディーラーへの風当たりは強くなるよな。
今は、顧客が円高なのになんで下げないんだ？という疑問に対して
なんの動きも示さない体制に問題がある。
5万でも10万でも値引く姿勢を見せるだけでも違うのにｗ

そういうことを配慮しないような体制だから、
本国との差額に割高感が否めないんだよな。
正規代理店を名乗るならもっとオーナーのことを考えてほしい

このスレッド相変わらず荒れてるな〜ｗ
このスレッド見てると、エリーゼオーナーって凄い自分の車が絶対だと思う人多そうだね。
まぁこれはポルシェとかも同じかもしれないけど。

>>553
ヤナセは実際に価格改定してるよ。

>>554
ボッタ関係者が暴れてるだけだよ

>>556
あんたバカっぽい書き方しているけど、けっこう頭が切れるよね。
553みたいに本当のバカっぽいのは相手にしないで、
いつもLCIと思われる人を誘き出してるのってあんただよねw
またLCIっぽい人も出て来なきゃいいのに、出てきちゃうのが面白いw
でも、昨日イジメられたから今日はお休みみたいだね。
ここは人間観察していると面白いわw

従業員を十数人だか抱えて、経費が年間億以上がかかると思われるLCIと
1人でメンテもやらないダイレクトチンポを比べても意味ない。
ビジネスモデルが違うんだから。
自分の価値観で好きなところで買えばいいじゃん。
消費者に選択肢が増えるのはいいことだしな。

傍観者からすると、ボッタ派は面白がって煽ってるだけなのに
LCI擁護派が必死になり過ぎてるように見える。
ここ２ちゃんですよ？

ダイレクトインポ擁護派です。
安く欲しい人はさっさと入金すべきです！

≫537
禿同

SC中古もついに500万ジャストまで下がったか。未だエリーゼSに500万付けてるバカもいるのに、ちゃんとわかってるな

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0003954604&car_cd=ROS004&clid=227372001

エリーゼ買う人は普通より金持ってる人が多いから、
燃費の話しするとあれだけど。
ＳＣが実燃費8に対してＳが12いくのに俺は注目してんだけど。
ＳＣが中古、Ｓが新車で500万で買えるとしたら俺はＳ買う。
ていうか買うから。
価格改定とか話しがあるけど、確かに購入した後、価格が何十万も
下がったら嫌だし、かといってこんな円高なのに、なんで下がらないんだ
とも思う。
結局、ユーロ高か円安かよくわからないけど、そんな名目で
過去に価格改定、上げちゃったのがまずかったね。
あげるだけ上げておいてさがってもなんで下げない？
って言われてもしょうがない気がする。
なにより期間限定で円高セールはやっていいと思う。
まぁ、俺が買うのは1年後だけど

>>562
昨日の>>524の言っている数字を逆算すると、今の為替でLCIはSCの新車を370万で定価設定が可能って事になるんだよなw
俺の計算、間違ってるかな？

あれ？　やっぱちょっと間違っているっぽいな。
計算する度に数字が違う・・・
でも近い数字だと思うけど、誰か計算してくれ(汗)

>>563
同じぐらいの回転数で走ったら、燃費はそこまで違わないと思うよ。

>>563
おまえはMR-Sでも乗っておけｗ

貧乏人が無理して中身MR-Sなボッタ栗車なんて買ってんじゃねーよｗ

>>558
俺も同感なんだけど、何故かLCIの奴がDインポに対してムキになってるみたいだな。
どうもDインポの仕入れ価格の7掛位で仕入れられるって事を誇示したいみたいw
DインポもLCIに睨まれて可哀想にw
きっとDインポが調子こいて在庫販売に方針転換しよう物なら一気に正規の定価を下げちゃう算段なんだろうなw
これじゃ本当にインポになっちまうぞw

どこで買おうがいいとして、メンテはどうすんだ?
乗りっぱなしって訳にはいかない車だし
国産車のような訳にもいかないし

中身MR-Sだからメンテなんてどこでも出来るよ

むしろエンジン及びミッショントラブルが起こった時は
ＬＣＩよりもトヨタ持ってった方が安心じゃね？

窓落ちたら?
ラジエタもれたら?
異音したら?
ウインカーレバーもげたら?
ソフトトップの受けがねがもげたら?
シフトリンケージブッシュが切れたら?
メーター側の水温センサー死んだら?

そんなに壊れやすいのか

俺が最初の車検までに経験したトラブルw

んなもんその辺の自動車工場持ってけば大丈夫だ

あっさり断られた(経験済み)
まあ修理工場のおやじの言い分もわからないわけではなかった
やってくれる所があればいいな

>>576
じゃあアフターサービスが安全なＬＣＩで買おう！
じゃなくて、そんな車を500万以上で買う奴ってアホだなｗになるぞ！

違うんだよね。2000万以上もするポルシェが壊れないかといったら
これが壊れるんだよね。たかが500万、外国ブランドと考えると安い。
安くて安心を買いたいならやっぱり国産。
オイル交換だけちゃんとしてればホントに壊れない。
洋服でも国内5万のジャケットも、海外ブランドで同じ品質、
製品を買おうとすると10万くらいする。
たとえ、Ｓエリーゼがもう100万くらい安くてもいいんじゃね！って
話しがでても、それは国産と比べた話し。
イギリスロータスエリーゼに乗ってる称号が手に入ると考えると。
そう考えるとフェラーリやポルシェはブランド料どのくらいとってんだと思う。
エリーゼはちょっと頑張れば手に入る車だけに、叩かれやすいのね。
俺がフェラーリ買うとしたら20年かかる。
皆は車買うとき月どのくらい貯金するのかな？
俺は月12万。月100万って人も結構いるだろね。

>>571
オイル交換ですら無理って言われましたよ

英国車の修理をしてくれるショップなんて日本中にいくらでもありますよ。
ローバー系のミニとか扱っているショップなら、何処でも問題無いはず。
自分の住んでる市町村名+修理+ミニとかで検索したら直ぐに判るよ。
分からなければEOSで相談してくれればOKです。
http://www.eos.or.tv/

>>578
そうなんだよな。
そんな金持ちのフェラーリは4年保証、俺が頑張って買ったEliseは1年保証(涙)
俺のなんて保証切れてからラジエター逝ったぜw
どうせ社外のに替えるつもりだったからいいんだけど。
最近は2年になって羨ましいよ、何だかんだと壊れるもんな。
でも、お前月収12万でよく買ったな。
車検まで維持出来なくね？

月収と貯金額は全く別と思うがｗ
文盲ですか？ｗ

>>574
それって合計でいくら位の出費になった?
俺マジで明日LCIに行ってみようかと思ってたけど、ちと萎えたわ。
こうゆーのって絶対に保障期間過ぎた直後に壊れるもんだよな。
エンジョイ派っての合計で80万以上得みたいだから釣られそうになったわw

>>572
そんなの修理してくれるところは全国いくらでもあるぞ

このスレ荒らしも多いけど内部事情に詳しい奴みたいなのも多いな。
まぁ便所の落書きと割り切って話半分で読んでもオモロいわw

K20Aがいいってよく聞くけど
ボアアップした2ZZと比べるとどっちがいいの？
性能的に

イギリスのサイトとか探検していると、本気で走る人はホンダに乗せ変えてる人が多いよ。
トヨタエンジンの評判が悪いっての以上にミッションが相当弱いみたいだね。
でも日本で街乗り+時々サーキットって程度だとどうなんだろうね。
エンジンいじってミッション壊すなら乗せ変えた方が結果的には安いかもね。

2ZZはチューン進めて行くとブロック強度やミッションの問題で350〜400PSあたりが限界ラインになる
K20Aはホンダエンジンの中ではかなり頑丈
K23Aクランク+ボアアップの2.5Lターボで600PSくらいまでいける。
あとアフターパーツの量
K20AはタイプR用パーツが使えるのに対して2ZZはほとんどパーツがないので結果的に高くつく。

>>580
本田のエンジンでそこまでやると耐久性がきつくない？

安価ミス
>>588

Ｒのエンジンは

>>589
ホンダでもB型F型に比べるとK型は耐久性高い。NSXやレジェンドに積んでたC型も頑丈。

俺は05エリにK20ARスペックベースの500PSで組んでるけど特に壊れる気配はない。
組んでから2万ｋｍ　オイル管理と消耗品だけきっちりやってる。
使用条件は晴れの日の通勤+週末の山　あと月2でサーキット

なんかもう離陸しそうな勢いだな

>>592
1tない車で500psなんて俺はとても怖くて乗れないな
本田はどうも好かないんだよなぁ
俺はヤマハエンジンでがんばるか

エリーゼ程度の車じゃそんなパワーあっても路面に伝えられないだろうな

そんなパワーだけの車はどうなんだ？
それなら、コルベットに乗ればいいような気がする…

>>592
誰か特定されそうですが・・・

>>592
とんでもないパワーウエイトレシオだな
でもMRだからちゃんと踏んでいける感じ？
ボディーの補強とかしてあるの？

>>596
ＭＲだから、ランボじゃね？

エリーゼで高速乗ってると、エルグランドとかのミニバンにも煽られちゃうのが悲しい
こっちは不安定なフロントを気遣いながら必死こいてアクセル踏んでるのに

ゴルフGTIとかアウディTTには簡単に千切られちゃうし…

エリーゼRやSC買っておきゃよかったと思う瞬間

そお?
大井松田あたりのワインディング区間をぬおわキロあたりで楽しむと
そのあと誰も近寄ってこないけど

不安定なフロントはRやSCにしても同じでしょ？

>>600
お前の車が壊れているか、お前がよっぽどヘボなだけ。
アンダーカバー外したって多少不安定になるけど200キロ程度で走る分には全く問題無い。

>>600
中身MR-Sなんだから仕方無いだろ

高速なんて軽量も武器にならないしね
むしろ不安定な足かせになる

>>603
おまえエリーゼ持ってないだろ？

>>605
少なくともお前が買うよりも前に買ってるよw

>>606
じゃあID書いた紙添えてうｐヨロ

そこの二人!その低次元なあおりあいの責任とって・・・・

SCCおまいらの次の記号は何だ?

>>593、600　
カナードとエアダムでダウンフォースは稼いでるがふえわｋｍ超えの超高速域ではフロントの接地感はまったくない。
>>594　
車重は残念ながらエンジン、タービン、ICなどの補機類、ロールケージやメンバーの分とかで1020ｋｇ
1ｔ超えてしまっています。
>>595、598
トラクションはMRなのでサスセッティングでなんとかなるレベル。
補強はエリーゼの構造上厳しいのでロールケージと追加メンバー。

>>608
そのネタ車持ってなくてもわかるよ
ロータスの雑誌にも意味が書いてあるしね

>>607
アホか、そんな面倒臭いことしてられるか。
お前も600みたいなヘボならGT-Rでも買った方がいいんじゃね？
お前がエリーゼ買うよりも前に、ちゃんとオービスで記念撮影もしてもらってるから安心しろw

>>611
MR-S海苔乙

オービスで撮られるなんてもっとヘボだろｗ

そこの二人!エリ乗りなら１文字答えるのに何の問題も苦労もないはずだろうに
双方脳内か?

>>614
んなもん常識だから意味無いよ
ググっても出てくるしね

心配するな。そのあとの質問もちゃんと用意してある。それでオナが証明できるぞ

>>613
それは認める・・・

そのSCCって何なの？

くおらっっっそこの脳内っっっっ!!!!!

これか、sccga1119whc?????

おお同志!俺はjのxだ。yなのにxだった。聴くまでもなかった
疑ってすまなかった

しかしお前らくだらない奴らだな。
Eliseなんかを持っている事に価値を感じてるのか？

しかしお前はこんなとこでくだまいてていいのか?
wだろ?

その記号の意味がわからん。

あ、Rover Kって事？

くおらっっっっお前も脳内かっっっっっ!!!!

ここはLCIの内部の人みたいのが荒らしに釣られて仕入れ価格バレちゃったみたいって噂を聞きつけてねw
で、ヘボな書込みに釣られちゃっただけ。

俺のはS1のKシリーズ。

98年もののな。
またつまらぬことにスレを消費してしまった・・・
寝る

盛り上がってまいりました。
あと一年でエリーゼＳ所有者になる。
それまで新車価格下がるか、それともフェイズ3発表なるか。

だっせーｗ

MR-Sと中身同じの買うなんてバカの極みｗｗｗ

>>628
もし関東にお住まいだったらLCIのレンタカーを試したほうがいいですよ。
オプション、色を指定する場合は受注生産になるので半年待ちです。

だっせーｗ

MR-Sと中身同じの買うなんてバカの極みｗｗｗ

だっせーｗ

買えないから嫉んで叩くなんてバカの極みｗｗｗ

>>628
お前の期待通りにS2の新車価格は200万円台後半そしてS3は300万ちょいで買える様になっていると思う。

だっせーｗ

MR-Sと中身同じの買うなんてバカの極みｗｗｗ

金をドブに捨ててるバカ乙ｗｗｗ

なぁなぁエリーゼS買おうなんて言ってるのはボッタ関係者だろ？ｗｗｗ

在庫処分したくて言ってるんだろ？ｗｗｗ


じゃなきゃ中身MR-Sに500万出すバカなんてこの世にいねーよｗｗｗ

300万のものを500万で販売ｗｗｗ


ボッタLCI！！！！

LCIの親会社は既にLCIの売却に動いているんじゃないかな?
07モデルが余っているって事は、登録台数推移を見てると年間2%の伸びを予想して30台位売れ残った?
で08が90台位残ってんじゃね?
LCIのトップの奴がイエスマンなら、もっと売れ残ってるかもな。
今ならエボーラの予約とS3の発売を控えて、最後の売却のチャンスだろ。
来年から景気回復すると考えるなら売却しないかもしれんけど・・・
俺はLOTUSを愛しているから感じるけど、どうもLOTUSへの愛が感じられないんだよな。
日本車とかドイツ車とかアメ車を扱う感じに見えるんだよな。
俺がLCIの中の人だったら2年前位に頑張ってMBOしていただろうなぁ。

>>633
そこまでは安くならないでしょ
もしホントにフェイズ2が新車で200万とかなるなら
だっせーとかいう奴も買えるようになるから、逆に嫌だなぁ。
まぁ、フェイズ3がホントにでるならどうなるか興味津々だけど。
エボーラみたいにでかくなったらいらないけど
800キロ代維持してカッコイイなら迷うなぁ

>>638
バーかｗ

俺はとっくにエリーゼ111R所有してんだがｗ


MR-Sと同じ中身のSなんて買う奴の気が知れないだけだアフォｗ

でたーーーーーーwwwwwwwwwオバカな見栄張りニセオナーーーーーーwwwwwww

エリーゼごときで見栄っ張りｗｗｗ

どんなビンボー人でつか？ｗｗｗ

みなさーーーーん!!!>>641は111Rなど持っていないことは明白っっっ
貧乏人とあざわらってさしあげましょうwwwwww

>>638
俺の予想が当たっているなら、キャッシュフローがきついから損切りすると思うよ。
円安になったらMG-Fみたいに逆輸出もあるかれしれんが。
S3の発表になってからだと本当に捌けなくなるから近いうちに思い切った値下げすると思うよ。
ExigeSの2010についてアナウンス出来ないのもキャッシュに詰まっているのかも知れないし。
LCIのトップの人が親会社からどの位キャッシュを引っ張ってこれるか次第なんじゃないのかな?
でも、やっぱりLCI売却されるのが先かな?
売却先がキャッシュリッチなら安売りしないかもしれないけどね。
でもS3は、適正な価格で販売になるんじゃないのかな。
ダイレクトインポみたいな怪しい会社に脅威を感じてるみたいだからw

>>642
ビンボMR-S海苔乙ｗｗｗ

ニセオナまだいたのwwwww恥ずかしいなあwwwwwwああ恥ずかしい恥ずかしいwwww
お前のオナ証明する?

620 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/22(日) 02:02:56 ID:N0fPlrDL0
おお同志!俺はjのxだ。yなのにxだった。聴くまでもなかった
疑ってすまなかった


622 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/22(日) 02:06:22 ID:N0fPlrDL0
しかしお前はこんなとこでくだまいてていいのか?
wだろ?

625 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/22(日) 02:09:52 ID:N0fPlrDL0
くおらっっっっお前も脳内かっっっっっ!!!!

627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/22(日) 02:26:12 ID:N0fPlrDL0
98年もののな。
またつまらぬことにスレを消費してしまった・・・
寝る

640 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/22(日) 15:19:01 ID:N0fPlrDL0
でたーーーーーーwwwwwwwwwオバカな見栄張りニセオナーーーーーーwwwwwww

642 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/22(日) 15:38:35 ID:N0fPlrDL0
みなさーーーーん!!!>>641は111Rなど持っていないことは明白っっっ
貧乏人とあざわらってさしあげましょうwwwwww

645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/22(日) 16:36:59 ID:N0fPlrDL0
ニセオナまだいたのwwwww恥ずかしいなあwwwwwwああ恥ずかしい恥ずかしいwwww
お前のオナ証明する?

>>646
それで俺のオナは証明されたなw
さあ脳内ニセオナ、sccお前の次の記号とhの前の記号は何だ
答えられなきゃニセオナ貧乏人決定だなwwwww

>>637
そんなに売れ残っているのかな？
今年のソフトトップおまけの発表でわかるけど。

ソフトトップじゃなくてハードだったw

>>648
少なく見積もってもその位は余っていると思う。
多く見積もると、かなり凄いよ、何年からの平均を指標にするのかにもよるけどね。
Excel使えるならJAIAの販売推移のLOTUSのデータを元に折れ線グラフを作ってみなよ、わかりやすいよ。

どっちにしても損切りで現金作らないとエボーラの仕入れもままならないんじゃない?
100台も損切り販売したら中古車市場の価格は凄く安くなるだろうね。
この時代、銀行は自動車関連企業に貸し剥がしはあれども、貸してはくれないだろうから。
これから買う人は天国、既に持っている人は地獄かもね。
便所の落書きと思って話半分で聞いてもらって結構だけど、意外と良い線いってると思うんだw

しかし某中古車サイトの新古車エリーゼSは一向に売れないな
もう1年以上売れてないのもあるんじゃね？

世の中不良在庫だらけみたいだよね。
多分ねLOTUSが本当に好きな人の市場規模は200台/年程度だと思うんだ。
その位の供給なら流通在庫も常に流れるはず。
それを倍以上も供給しちゃったから、今になってつけが回って来てんでしょ。
Eliseを昔のエランで例えるとElan S1/S2=Elise S1、 Elanのストロンバーグ=Elise S2
みたいな感じになっちゃうと思うよ。
供給量が多いだけに、もっと酷くなるのかな?

すごい模様のエリーゼみつけた
http://response.jp/issue/2003/0908/article53713_1.images/55570.html

車台番号でわかる年度毎のシリアルは3桁だよね
自分は去年のモデルで900番台だけど、LOTUSさん作りすぎちゃったのかな？

そうなんだ、じゃ用意していた3桁が間に合わなくなっちゃいそうだねw
LOTUSも予想以上に売れて驚いてんじゃないのかな?
で、調子に乗ってヨーロッパとか作って失敗している所がLOTUSらしいねw
規模拡大して倒産しちゃったりしないと良いんだけど・・・

今エヴォーラ失敗したらヤバイんじゃないかねぇ
S3どころじゃなくなるかも

まあヤバイのは他のメーカー＆ディーラーも一緒だけどな。
今は我慢比べなんだろうな。色々な意味で。

いや、でも4桁位は売れてんじゃないのかな?
その3桁は9の次はA.B.C・・・って続くんじゃない?
エスプリだったら3桁で間に合いそうだけどw

>>656
LOTUSの親会社のプロトンなんてかなり危なそうな気がするよw

ロータスって世界全体ではどれぐらい売れてるんだろう。
日本ではおじさん世代にブランド力があるから人気あるほうなんだろうなあ、とか思うけど
アメリカ人とかこんなの好きじゃなさそうだしなあ。

そう言えば、何かにアメリカで千台単位で売れているような事が書いてあったような気がする。
かなり曖昧な記憶だけど・・・
でも今年のアメリカは限りなくゼロに近そうw
マジでLOTUS倒産しないか心配になるよ。

あー、明日からまた仕事だ・・・

test

フライホイールが重いのか、回転の落ちが遅いね。
２速のギア比が他の車のように１速に近すぎず、１と３の間の
ちょうどイイ所にあるのは、乗りやすくて良い。
街中では異常に低い車高からくる目線以外は超普通の車だ。
駐車場の料金所では、ちょっと大変だ。

しかし646ウザイね。なにかあったら貧乏人とかＭＲＳとか
人の書き込みコピーまでして、よっぽど暇なんだね。
2ちゃん以外にやることねーのか 笑笑
世間は3連休だったってのに
淋しいねぇ

まぁ、もしホントに価格下げてくるとして、フェイズ3が大型化したら
マジでフェイズ2、早い者勝ち状態になるかもね。

そんなに大型化しないだろ。
Lotusもバカじゃないんだからヨーロッパと差別化できない商品構成にはしないよ。
S2は、ろくな値段付かなくなるのは明白じゃね？

えっ、ヨーロッパってまだ生産するの？

>>664
カーグラフィックにアバルト2010が次期エリーゼをベースにして作るって。
ターボ付きで900kg以下!!!
ちゃんとダイエットするみたいだ。

俺もLCIもおまいらも泪目

ID:8CHjUuep0
>>637からの書込みを読んでいると、当たらずとも遠からずだな。
LCIのHP見ると会社概要がシンプル過ぎね？
だいたいこんな感じの会社って社員の半分が給料泥棒、残り半分が奴隷みたいな感じが多いパターンなんだよなw
経営状態悪くなると、こうやって内部から情報が少しずつ漏れるもんだよ。
多分、取り巻きもロクでもないのがいるんじゃね？

松任谷正隆さんの著書「職権乱用」で、彼が所有する５台を書いているね。
彼は911が大好きなんだね。

996GT3
レンジローバー
アウディ　RS4
BMW 130i
プジョー207

もし好きな車を５台同時に所有できるとしたら、みなさんなら何にしますか？

オレの場合

カレラ4S
ホンダ　フィットRS
ここまでは現実に所有

////////
以下は、夢と希望の３台
BMW M3セダン
日産　GT-R
ロータス　エリーゼS

だろうな。
毎日の通勤でどれに乗ろうか悩みそうだな・・・。

エリーゼSC買いたいって言ってた人かな？

自分はこれ↓我ながら完璧な布陣でしかも庶民でも手が届く（維持費で死ぬか）。

エリーゼ（山用）
アリエルアトム（サーキット用）
コルベットZ０６（高速道路用）
デミオか新しいプリウス（通勤用）
クラウンマジェスタ（接客用）

>>669
アリエル運搬用のローダーは要りませんか？

>>668
エリーゼ買うんなら絶対にS1買っといた方がいいぞ。
それかS3が出るまで待って損はない。
S2が好きならS3出てからなら一気に安くなるから。
S2オーナーとして感じてるのは、ちと中途半端な存在になっちゃったって最近感じる。
正直S1かS3(今より軽いみたいだから)に買い替えたいわ。

>670
サーキット用といいつつ、ものすごく快適な日にはアトムでも山に行きたいという欲張りなのでアトムは公道使用可にするかな。
サーキット近いし。

>671
たしかにポルシェ持ってるならS1という選択肢はありかもね。
ただ、S2の中途半端というのは良い意味も含めてだと思うし、
金があってなおかつ望むならS1よりもスパルタンな車も選べると思うなあ。

個人的にはいまさらS1行くぐらいならそれこそアトムとか２１１とか新型スーパーセブンとかの買い足しを狙う。

>>672
サーキットが近い奴はいいな。
アトム運転した事ある？
あれね、砂だらけになって酷いよww
本当に砂だらけになるから一度試乗するべき。
211もLCIのボッタクリ価格じゃ買いたくないしなw
インポに期待しちゃうわ。

>>673
試乗したことないけど、そんなに酷いんだ？
近くに置いてある店がないのがなあ・・・。

２１１は確かにインポで買いたい。
誰かインポ経由での購入に成功したという勇者は居ないのかね？
というか本当にインポ活動実績があるのかどうかさえ疑わしい。誰かがネタででっち上げただけとか。
（って事情知らない人が見たら驚きそうな文になっている・・・）

確かにインポじゃ可哀想だな。
これからは、インポたんって呼んでやろうぜ？

Dインポ vs LCインポ

どーよ、俺のネーミングセンスは？
しかしEliseの話題が少ないスレだな。
Exige2010のRウイングが欲しいんだけど、部品で供給されるのかな？

>>676 その心は、

「どっちも役立たず」www

>>668　俺なら5台置ける場所あればこれかなぁ

エリーゼ（山用、所有済み）
AMG C63（普段乗り、所有済み）
Radical SR8（サーキット用）
ローダー車（↑の運搬用）
ディノ246GT（観賞用）

買うことはできるけど置く所がありません。
家族の車も入れるとすでに6台あるし・・・・・

>>678
ぼくにかってください＞＜

別にインポじゃなくても、カワハラで頼めばいいんじゃね？
エク260CUPもＬＣＩより150万安かったし、情報もLCIよりずっと早い。
アフターフォロー等含め、ＬＣＩよりカワハラのが充実してそうだしね。

LCIはデリバリー情報遅過ぎないか？マジで在庫処理に困ってるようにしか見えん。
Ｄインポは、電話がないってのが怪しくて使えんｗ

そうそう、カワハラ感じ良いよね。
つーかLCI評判悪過ぎw

RX-8スレでエリーゼ叩かれててﾜﾛﾀｗ

エンジンがダメだって

>>682
馬力詐欺のRX8だけには言われたくねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

エンジンがダメなのなんて分かってる事だし。
価値はシャーシにある車なんだから言わせとけ。

S3からはエンジン変わるんだろうな、2ZZ排ガスで無理みたいじゃん。
LCIはS3について情報提供ぐらいしろよ!

月曜の昼間っから2chやってる奴らって脳内？
それとも暇なLCI関係者？
昼休みでもない時間に書いてる奴らってよくクビにならないよな。

>>682
イタコ呼んでチャップマンに説教してもらわなきゃダメだな。

てか、RX-8もどっちかって言うとエンジンよりシャシーが勝ってる車だと思うんだけど。

RX-8って筑波で111Sにボロ負けした情けない車の事か？ｗ

250馬力とか言って実測170psだったという詐欺車ｗ

エイトはスポ車じゃないし、エリーゼと同じ土俵にのせる車じゃないよ。
所詮クーペだし。
エイトと比べるならインテＲかアテンザだろ。
エイトスレであーだこうだ言う奴ってここでＭＲＳがどうとか言ってる奴じゃね
ホントうるせーよな

>>688
インテRと比べるのはあまりにもインテRに失礼

アルテで十分

ＲＸ−７はスポーツカーだが、
ＲＸ−８はスポーティーカーという名のファミリーカーだぞ？
一家のパパママが主流の客層だろｗ

>>688
車種に関して無知過ぎる。

カワハラって・・（笑）

騙されたの？

俺は、エンジンも好きではないけどデザインも苦手なんだよなぁ？
ちょっとクドすぎませんか？戦闘機みたいでウゲゲってなる。
もっとエレガントなデザインなら良いのに。
例えばボクスターやTT、アルファスパイダーとかMGFみたいな。

>>690
どこみてんの？お前
誰がエイトがスポーツカーって言ってんだ？
馬鹿だろ お前 笑笑 日本語も読めねーの？
クーペの割にはよくできてるって言ってんの
4人乗れてコーナーリング作った、挑戦したマツダはすげえて言ってんの？
だいたいエイトは評価してあげんといかんだろ。
ホンダもインテＲなくして、Ｓ2000も消える。まぁ記念モデルだったけど。
日産ＺはＧＴだし。
トヨタは金もってるくせにスポーティーモデルなし。
マツダは金ねーのに頑張って開発してると思うよ。
まぁ、俺はエリーゼ買うけどな。

クーペとスポーツカーってどう違うの？

GT3乗ってる伯父さん曰く、ホンモノのスポーツカーは現行だとGT3だけって言ってる。

主観の問題だけなんじゃない？
カッコイイとかキレイと一緒で。

おまいら楽しそうだなw

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:35:40 ID:9d1Dsznu0
Dインポ vs LCインポ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:45:41 ID:9o/ngh7k0
>>676 その心は、

「どっちも役立たず」www

>>694
必死すぎｗ
日本語に不自由だから、コーナーリングって言うの？ｗ
ＦＣとＦＤは乗ったことあるが８は糞だったよ、お前乗ったことあるのか？

「4人乗れてコーナーリング作った」
確かに必死過ぎだなw

LCIさーん、値下げまーだーー？

フェーズ3の情報も待ってまーす。

ここで「まぁ、俺はエリーゼ買うけどな」なんて宣伝しても
お客さんは釣れませんよーー

エリーゼｓ３の情報はまだとしても、
エヴォーラのＳＣ仕様、エクシージの来年マイナーチェンジの情報は出さないとおかしいだろ。

今の価格は円安ポンド高のモノだったし、”今はまだ”仕方ないと思ってるけど
2-11のあの売り方やデリバリー情報を出し惜しみ等すると信用されなくなるよ。

法則

他車をけなす奴のコメントは総じてクズ

>>698
>>699
お前、ホント馬鹿だな
普通はだいたい言いたいことわかるだろ？
ホントに考える力もねーのかよ、この暇人 笑笑

>>703
スルーできてれば君の辛勝だったけど、
ムキになってレスしちゃあ君の惨敗。

おまえら、あーだ、こーだいいけど、Dインポじゃなくとも
LCIと同数ぐらい捌いてそうな川原ネットワークぐらいで買ってから、ここに書いてくれないか？
エクエリ買えない貧乏人のトウボエにしか見えないから

どうせ次は『保険が高い』とか『パーツが高い』とか吠えるよ

「ボディすったの直すだけなのにボッタクリだ」とか言いそうだな

何でこの車は前後でタイヤのサイズが違うんですか

MRの車は大体リアタイヤが太くなってますよ。
リアがフロントより粘らないとふとしたことでクルっと回っちゃうからですね。

まぁエリーゼなんて所詮は金持ちからも庶民からも相手にされてないからな

いつまでもこの路線じゃキツイな

安くして庶民に媚びるか、使い難さとウンコなエンジンやめて金持ちエンスーに媚びるか

どっちかだな

LCI関係者の>>705くん >>706くんへ。
ゴメンちょっと仕事が忙しくて君達の相手をしている時間が取れない。
先週の水曜日は朝の4時から夜中の12時前まで臨戦態勢で頑張っていた姿を見ると
折角の定休日にまで頑張っているから応えてあげたかったんだけど悪いね。
俺はBudget達成の目処が付いたけど、君達は・・・無理だよな、2chなんかやってないで頑張ってElise売ってくれ。
月明けてからも忙しくてかまってあげられないかもしれないわ。

いつも参加している3から5人の人達も3月末は忙しいのかな?
彼らは暇みたいなので適当に相手してあげてくれ。
宜しく。

>>711
妄想乙

見ていて恥ずかしくなってきたw

ランドローバーやジャギュァは数百万値引きが当たり前らしい
ロータスは未だにボッタしてんの？

>>713
ロータスがぼったくってる訳じゃありません。
ロータスを正規輸入してる所がぼったくってるだけです。

ロータス車で数百万も値引いたら客に差額の金渡さなあかんやないか

まだ買ってない人、うだうだ言ってないでさあ。
安く買いたいならディーラー行けばかなり値引いてくれると思うけどね。
●●円にします！とは公表できないのだろうけど、個別には値引くはず。（実際値引いてもらった）

それでも納得できなければ並行屋へGO！

「２ｃｈで引いてくれるって書いてあったんですけど・・・」
なんて言うなよｗ

免許も無い、エクエリも無い諸君
俺なんか今、オランダのエリーゼ部品屋に
タッチアップ2本にシャワーキャップ（ハーフカバーみたいなもん）と黒のポリウレタン
接着剤オーダーしたとこだよ。送料かけてでも国内でとるより安いｗｗｗ

おまえら、どんどん差がついてくな、
さっさと実車買えよな、お得意のDインポか、それともカワハラか、一番嫌いな
LCIかどれでもいいからさｗｗｗ

ここであーだこーだ安くしろとか言ってるやつって
安くなっても結局買わないんだろうな
つなぎで別の車を買うようなやつに似てる
店行って値引き交渉してるほうがよっぽどいい
この手の車は本気で好きじゃなきゃ維持できないよ
必死で金ためて必死の思いで手に入れなきゃ
低走行ですぐに手放され中古屋でまた走れる日をただジッと夢見ている
そんなかわいそうなエリエクたちをこれ以上見たくない

本当、一年以内に手放すひとが多いよなぁ

それで行くとこれhttp://lwc-wm.com/259-22.html
そうとうな図太いタマだよな。EOSにブログあげるは
フルローン？だったかだわ、前暦もコロコロやってるわ、
この手の単純な足し算できないのはおそらく身辺でもカードブラックや
自己破産一歩手前とかまで行ってそうだよな。

それから比べれば、免許なしの２ｃｈエクエリ派のお前らはまだ理性があるんだろうねｗ

>>720
それだけ中途半端な車だと判断して売却しちゃう人が多いのが現実だろ。
俺の周りにもチャップマン時代のLOTUSに乗り換えた人3人、S1に乗り換えた人が1人いるよ。
でも、次のS3はしっかり軽量化して楽しさが戻って来ると期待してる。
俺も次の車検の前にS3(もしくはElan)に買い換える予定。

そりゃMRSに毛が生えた程度のスペックじゃなぁ

そりゃ手放す罠

MR-Sと比べること自体間違ってるのにも気づいてない人には乗ってほしくもないし買わなくてもいいです。
他車と比べて価格がどうこう言う人も乗らなくていいです。
ｴｷｴﾘの価値はシャシーがすべてです。
Sのエンジンが1ZZなのはシャシーのおまけです。

>>718
その程度わざわざオランダからとらなくても…w
日本で手に入らないものなら致し方がないけど。

>>724
シャシもMRSのがむしろ上
そんな優れたシャシの車が何で峠200でチャンピオンになれないのかな〜？
MRSにボロ負けしたのかな〜？

エリーゼは遊びの車と割り切って買わないとしんどいね。
普段の足用の車を別で持ってない人は買うべきじゃないと思う。
あと、デザインのみで選んだ人も即手放しそうだね。

>>727
デザインが気に入って買ったけど、もう5年目だ
足車はあるけどね

>>726
車って、速けりゃイイってもんでもないし、安けりゃイイってもんでもない。
ワークスで車を貸与されるワケでもなく、自分の金で買うんだから、デザイン
に価値を見出して金出すのもアリだし、ロータスＦ１に憧れてエリーゼ買う
のもアリだよ。趣味に費用対効果なんて関係ないでしょ？

>>727
エリーゼ、普段の足に使えるぢゃん。足用の車もってるとエリーゼの距離
伸びないでしょ？趣味でサーキット行くでもしなけりゃ、エリーゼをすぐ
手放すことに、又は持ってるだけの状態になっちゃわない？　
ただ、自動料金所のある駐車場は避けてしまうね。

>>726
あんなショップの宣伝か土屋のオナニー信じてるなんておめでてーな。
群サイは俺は走ったことないけど筑波ならヘボな俺でも59秒前半出ますが何か？
プロに乗ってもらえばもっとタイム上がるんだろうけどね。
マシンは>>592に書いた500PS仕様だよ。

なんだまたMR-S大好き君がきてるのか

ＭＲＳネタ、いい加減うぜえ

>>730
MR-S派じゃないが、エリーゼで500PS仕様ってネタの域な車で
タイム語られても困るぞｗ

ノーマルのエリーゼとMR-Sのタイムを比べればいいだけだろ？

俺は500PSの人の話しとかElanとかに乗り換えた人の話しとか凄く聞きたいなぁ。
趣味の車って自己表現として色々な人の価値観があるだろうから
2chでしか言えないS2の批判的な本音とかも良いと思うんだけどな。
MR-Sの人とかも、もしかしてMR-SからS2に乗換えてガッカリだったのかもしれないし。

>>730
MRSなら200馬力仕様で素人が1分切ってるが…
やっぱエリーゼってたいした事ないな
しかも500馬力とか全くバランス考えてないバカだしw

筑波2000で語ってるのか1000で語ってるのか

MRSのより出力の低い同じエンジン、MRS前期の古い同じミッションにMRSよりレベルが低いシャシ
MRSより低い信頼性に高い維持費に高い車両価格

そりゃこの事実を知ってしまった情弱は1年未満で手放すはずだw

バランスと楽しさは別物だと思うけどなぁ。
いつでもパワーでオーバーステアに出来るエンジンと、このシャーシってある意味究極ではないかと。
ドノーマルで速くも無いのに速い気でいる奴こそバカじゃないかと思うんだよな。
これで59秒台って、煮詰めれば更にタイム縮められそうだし。

MRSのより出力の低い同じエンジン、MRS前期の古い同じミッションにMRSよりレベルが低いシャシ
MRSより低い信頼性に高い維持費に倍以上の車両価格

そりゃこの事実を知ってしまった情弱は1年未満で手放すはずだw

中古車サイトに低走行エリーゼSが大量に売れ残ってるのが何よりの証拠ですなw

業者オークションの出品車も見てるが、出て来るのはエリーゼSばかり

販売台数に対して中古に出る率が高杉w

すぐ飽きる証拠ですな

>高い維持費に倍以上の車両価格
これに関してはLCIがクソなだけだろ。
本国の価格で考えればMR-Sより少し高い程度で、基本的な素材としてはMR-Sより優れている。
値段さえ安ければ、もっと評価は高くなるに決まってる。

エリーゼは2010年か2011年に新型が出るとか噂があるけど
MR-Sの新型は出るのかな？ビートはFFで復活するらしいが。

お、土日らしくまたループが始まったな
がんばれがんばれ

>>741
イギリスは外車に関税かけてるから高いのはMRSだけじゃねーよ

素材としたらなおさらMRSの方が優れてる
ホットバージョン峠200優勝、オプション耐久レース優勝、GT300優勝、それが何よりの証拠

両車ノーマルなら絶対にエリーゼのが速い。
日本のレースでは、日本車のチューニングノウハウが多い分、日本車に有利なだけ。
トヨタはF1で優勝すらした事ないけど、ロータスはワールドチャンピオンまで取ってる歴史が物語ってる。

MRSをノーマルで乗る奴なんていないからそれは愚かな比較だな

ロータスF1なんてホンダとセナのおかげじゃんw

全部自前でやってから言えw

つーか、あのコスワースだって元LOTUSのエンジニアが設立した会社だし、F1最多優勝エンジンはコスワースだし。
LOTUSツインカムをコピーして作ってた過去のあるトヨタに言われたくない。

そもそもLOTUSは、エンジンとか安いの買ってきて、速いの作るのが得意な会社なんだな。
コストパフォーマンスに優れた車を作らせたら世界一。
MR-Sの日本の価格から消費税を差し引いた価格と
Eliseの英国の価格から付加価値税を差し引いた価格で勝負したら同じ様な価格になるはず。
で、ノーマルで速いのはEliseなんだからEliseの勝ちw

ナイナイw

CPも素材も信頼性も快適性も全部MRSの勝ち

世界一の自動車メーカーの超高学歴の設計チームが、世界屈指の厳しい社内品質安全基準をクリアした車と
トヨタに命を助けてもらった弱小イギリスメーカーとでは格が違う格がw

>>746
ロータスホンダでセナがワールドチャンピオン？
そんなことあったっけ？

MRSの人も今日ぐらいはドライブに行ったら？
高速1000円だし

ナイナイw

CPも素材も信頼性も快適性も全部MRSの勝ち

世界一の自動車メーカーの超高学歴の設計チームが、世界屈指の厳しい社内品質安全基準をクリアした車と
トヨタに命を助けてもらったパワートレインすら自前で造れない粗悪品質弱小英国メーカーの車とでは格が違う格がw

ライオンとドブネズミを比べるようなもんだ

ああ春休みになったんだなあ

>>751
おまえは毎日休みでいいな

違うがな・・・
トヨタに助けてもらったんじゃない、食い物にしただけ。
トヨタ/GM/ブガッティ/プロトンとパトロン見付けては美味しいところを吸い尽くしているのに気が付かないなんて。
少量生産車メーカーは高コスト体質だから、金持ってる奴からくすねてるだけ。
そして顧客に安く提供する世界一親切な会社がLOTUSなのよねw

違うがな…
物乞いするコジキに恵んでやっただけ。
エンジンも古くなって搭載車がほとんど無くなり在庫不良になったのをロータスに処分してるだけ
まさかZZ系なんて欠陥エンジンをスポーツカーに載せるなんてw


モノは言いようですw

>>そして顧客に安く提供する世界一親切な会社がLOTUSなのよねw

日本ではMRS以下の車に倍以上のボッタ価格で売り、誰にも相手されてない状況ですが？w

ZZの上の奴はYAMAHAとLOTUSの合作って感じが好きなんだけどなー。

何言うてまんねん・・・
昔のよしみでトヨタの不良在庫を処分"してあげてる"優しい会社がLOTUS。
顧客が好きなエンジンに積み替え易い様にRサブフレームにしてくれてる優しい設計だがな。
モノは言いようですw

ほんとMRS以下のスペックに大金払っちゃった情弱は可哀相だ…

まだまだ中古車市場に大量のエリーゼが出品されそうだ

その部分では、俺も損した気になっている・・・

>>745
ロータスF1とロータスカーズは無関係なんだが…
つーか、ロータスF1なんて既に消滅してるわけだしｗ

>>760
Peter Warrwでｸﾞｸﾞﾚｶｽ

某中古車サイトの出品状況


エリーゼS:17台（内新古車9台）
エリーゼR:4台（内新古車1台）
エリーゼSC:4台（内新古車3台）
エリーゼ111R:2台
エリーゼ111:3台
S1エリーゼ:5台

ドジっ娘MR-Sと愉快な仲間たち
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230433757/l50

MR-Sスレがこの調子じゃヒネた性格にもなる罠。
こっちで騒ぎたくなる気持ちも解らんことは無いが･･･ 。

KエンジンエリーゼS:4台

しかし半年以上も売れてない物件なのに、一向に価格を見直さないのは何故だ？
阿呆なのか？

>>761
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%B9_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)#GP.E5.8F.82.E6.88.A6.E3.81.A8.E5.B8.82.E8.B2.A9.E8.BB.8A.E9.96.8B.E7.99.BA

ロータスは量産車の開発生産を受け持つロータスカーズ、
レーシングカーの開発生産を受け持つロータスコンポーネンツ、
そして全体を統括するロータスエンジニアリングとグループ体制に再編される。

量産車とレーシングカーは無関係だね。

>>763
なんだ、この馬鹿みたいなスレは。
ドジっ娘 笑笑
MRS乗りが馬鹿なのか、MRSアンチがレベル低いのかしらんが
ホントにエリーゼのうじむしみたいについてくるね。
ホントずーっと2ちゃんばっかりやってんだろな。
暇すぎ、こいつら 笑笑
エリーゼがはえーとかMRSがはえーとかどうでもいいけど
所詮MRSにいくら金かけて速くなろうが周りからMRS所有しかならん。
金かけてもボクスターにはなれん。
エリーゼも大変だね、トヨタエンジン載せたばっかりに。
フェイズ2はやめてフェイズ3まで待つかね。
暇人に付き纏われるの嫌だし。

>>762
この売り方は酷いよな。
中古車はまだしも、新古車だらけなのは悲しすぎる。
運転してると楽しい車なんだが、こんな状況を知ると正直萎える・・・
儲けが多いのに何で大切に販売しないんだろう?

酒屋のシール貼ってる人達はずかしくないのかい？

エリSの新古車ってLCIが各販売店に毎年買わせている試乗車でしょ？

荒れてる所、大変申し訳ありませんが、教えて下さい。
以前、フェイズ１でB18Cを載せてくれる所があったと思いますが、ドコでしたかね？
また、その際ミッションの加工をどうしていたか知っている方がお見えでしたら教えて頂きたいのですが。

エヴォーラ見てるとフェーズ３のエンジンもヨタ製になりそうなのですが。
ンダ製エンジンも今やミニバン向けしかないのが悲しい。

>>771
埼玉のT-sport、大阪のTK-sport位しか知らない。

S3はめでたく1トンオーバー車になります。
それで乗り換え考えてた現オーナーからもソッポをむかれ
みつおかオロチの後継ごとくファッションスーパーカーの称号を引き継ぎます。

それで業績悪化してデザインではなくカーズだけが切り売り売却でインドのTATA傘下決定です。

これがロータスの伝統芸

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:08:55 ID:oRWvj27DO
>>407
いやロドスタの方が速いね
バランスが違う
ジムカーナやらせてもMRSじゃ勝てない

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:17:03 ID:ALhg6dEp0
せめて１，８リッターの作ってくれてたら、おれもロドスタＮＣ２なら買ってたよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:20:05 ID:wIbUz5On0
410はエリーゼスレではMRS絶賛の二枚舌野郎だ
皆気にするな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:26:48 ID:ALhg6dEp0
なんなんだ？クルマも免許さえも持ってないなんてオチじゃないだろうな・・ｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:49:03 ID:oRWvj27DO
>>413
MRS持ってますが何か？
それとロドスタのが速いのとは別だ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:53:38 ID:ALhg6dEp0
やっぱ、病んでるな・・。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:57:42 ID:oRWvj27DO
>>415
おまえがな

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:55:10 ID:bUTymiwU0
>>414 だったら、最初からロドスタ買え基地害ｗエリーゼスレの奴らに謝っとけよ。
同じｍｒｓオーナーとして迷惑。多分、妄想なんだろうけどｗ

1tオーバーは流石にないだろ。
ヨーロッパよりも肥大って事になっちゃうぜw

タタもLR/Jag買った直後に不況の嵐で英国の支援なしにはやってけねーって言ってるし。

いや、違う
エボーラ出た時点で、エリーゼよりさらに
売れてないヨーロッパの存在価値すらない。
スポーツならエクシージにいくし、オープン街乗りならエリーゼ
クーペスポーツはエボラだけでもう十分。
フェイズ3はエリーゼのみなんとか1000キロギリ
エクシージは1000キロ超えてくると思う。
それか逆にエクシージのみ、スポーツ度をアップさせて
軽量バージョンだしてくるか。
どちらにしても今より軽くなることは絶対ないと思う。
車体が大型化するから間違いない。

だってアバルトが新エリーゼをベースに900kgで発売するんだぜ。
オペルみたいにOEMだから作るのはロータスなんだし。
しかもターボ付きで900kgなんだから。
新エリーゼも同等かNAなら、それより軽いに決まってるだろ。

とりあえず、今のポン円レートの為替差とフェイズ３の噂で
ＬＣＩもますます売れないだろうな。

>>778
それって現行のS2シャーシの重量から推定した設計目標じゃないの？

>>778
どうだろうか。フェイズ2が初め710キロだったのも疑問点。
エリーゼＳのエンジンがトヨタに変わる直前、ローター初め
各種部品がアルミ性でなくなったのを考慮、エアコン等考えても
いきなり重くなって830キロまで増えた。
その後、トヨタエンジンになって860キロ、その後890キロまで増えた。
どう考えても710キロだったのが怪しい。
エンジントヨタになって車重もごまかせなくなったのかもしれないけど。
エアコンとってもせいぜい15キロくらいしか変わらんし。
快適装備つけたら今の車重が限界かと。
アルミ部品増やして、エリーゼＳ700万とかなら出来そうだけど。
まぁ軽くなる分は文句は言わない。
フェイズ3になってエリーゼＳが800キロジャストとかなるんなら
大歓迎だが。
俺は無理だと思うね。やっぱトヨタとか入ったら嘘はつけないでしょ。

F1の放送が終わると、お前ら続々と出てくるんだなw

俺のこの「900kg以下」ってのは雑誌に書いてある内容そのままなだけで
現行からの推定なのか、はたまた何か誤魔化した数字なのかは判らないよw

でもRサブフレームをアルミにするだけで凄く軽くなるんじゃね?
それにEurope/Evoraが有るから快適装備を削減した割切った設計も可能だろうし。
26Rなんかみたいに薄いボディーも考えられるし。
カーボン満載にしなくても、低コストでの軽量化の余地は多いと思うけどね。

俺は「S3の登場を待つ価値あり」と思うなぁ。

某ショップの社長に聞いた話、ソースは無いから信用しなくてもいいけど。

当初エヴォーラのシャーシを使ってエリS.3を計画するも、エヴォーラがダイエット失敗で計画頓挫。
エヴォーラは1200kg以下で出したかったみたい。
新たに専用シャーシを設計するも、安全基準を満たす為に1トン切りは困難な状態。
カーボンやチタンを使えばクリアー出来るかもしれないが、価格が跳ね上がりLOTUSらしさが無くなるしな。

ちょくちょく出てくるアバルトクーペだっけ？エアコンや屋根・幌をつけた市販車じゃないと参考にならんでしょ。

LOTUSも某ショップの社長とやらに情報が漏れるほど情報管理が甘いとは思えないけどw

1t超えるとポルシェ356スピードスター/VW ブルースポーツとバッティングしちゃうだろ。
http://www.autoblog.com/2009/03/23/rendered-speculation-porsche-356-speedster-reborn/

LOTUSも不況の影響は大きいと思うから、負け戦はしないと思うんだけどなぁ。
アバルト2010は普通の市販車みたいな感じで書いてあるよ、ソフトトップだって。
本屋でCG4月号買ってみたら？
そもそも屋根なしなら2-11をベースにするだろうし。
ところで何でそんなに必死なの?　S3が軽くなると都合が悪い事でもあるの?

俺はLOTUSに期待したいし、応援の意も込めて軽くなると信じているんだけどね。

S1が発表された頃はビートより軽かったもんなー。
今じゃ軽規格で作っても800kgくらいにはなりそう。

そうなんだよ、いろんな安全規準が厳しくなって。
FFのコペンですら830キロを考えると
Ｓのガタイで890キロも限界に近いと思うけど。
これでフェイズ3が830キロの数字で出したらそれは凄いと思う。
はたしてどうなるかね。目先の軽量化ばかり考えて
ボディ剛性なしじゃ嫌だけど

安全規準＋環境対策・・・・・・・

予想L3990W1850H1280　1050ｋｇ

3ZR-FAE（バルブマチック導入したい為）か1NZ-FXE（ハイブリッド化をもくろみ）

ナビ組み込みダッシュ。パワーウィンドウ、フルオートエアコン、

S3どうせこんな勢いだろうから、そうなったらもうイラネｗｗｗ

ヨーロッパがどうたら、と書いてたのいたけどあれですらカタログでは９９５ｋｇ
となってるようだけど実質は１ｔオーバーよ。しかし９９５ってなんだよｗ

この手の車に安全も環境もいらないよな・・・・
保険料も税金も最高料率でいいから何とかしてほしいもんだ。

元々安全性が高い車なのに、エアバッグとかつけちゃって重くなる・・・。

事故ったらシナ車以上に潰れるんだろw
って周りに言われます

エアバッグは必須だろｗ

4点式or6点式シートベルトを認可してくれればエアバックなんていらないです。

免許なし車なし、脳内エリエク糊貧乏人、
エクのフェイスリフト出したという事はあと2,3年はフルチェンジしないという事
を意味してるから、塩ずけ在庫の07車か即納08車を頭金０でフルローン決めたほうがいいぞ。

エヴォーラとヨーロッパが在れば
次のエリーゼは軽規格〜リッターサイズでも良いかなぁと思う。
アルミフレームにバイク用エンジンとかさ。

エヴォーラの次は、次期エスプリだろ？
エリーゼ３はなかなか出て来ないだろ！

>>793
エリ3は出てくるから、
塩漬在庫を買うのはやめよう

>>796
いや、ロータスの伝統をしらなすぎる、エランMK1、エスプリの引っ張り具合
をみればわかると思うよ。
そしてマイナーチェンジのエクの意味、なんでマイナーどまりなの？というあたり
ましてや、世界的に不況で車が売れない御時勢
長くて5年、短くて2年はマイナーかこのまま行くよ。
S３出るとしても台数見込めるアメリカ、ドイツを向くだろうから大型化必至だね。
イギリスと日本マーケットだけ見てれば今よりサイズダウンしても歓迎されるだろうけど
肝心の日本じゃモータースポーツというか車自体、興味無しで動けば良い層
が増えてリアエンジン、2人乗りなんて意味不明の乗り物と見られてる始末だからなー

S3
エヴォーラのシャシー使って軽量化するために1.5ターボ、とかで重量抑えてくるかも？
出力特性はライトウエイトっぽくなくなるかもしれんけど。

というかどうせほとんど手作りなんだから、エヴォーラとシャシー共用などせずに、エクステリア変更だけかもしれない。
まあ、S3S3って連呼するのは実はスレ違いだから、ほどほどにしといたほうがよいね。

>>781
>どうだろうか。フェイズ2が初め710キロだったのも疑問点。
>エリーゼＳのエンジンがトヨタに変わる直前、ローター初め
>各種部品がアルミ性でなくなったのを考慮、エアコン等考えても
>いきなり重くなって830キロまで増えた。
それはS2の途中からイギリスでの表記方式が変わったから。
それまでは乾燥重量だったのが走行時重量になった。
だからS1も今の方式だと700キロ代後半になるし、日本の
車検証だとそれぐらいの数字が記載されてるはず。

結局は、エリーゼ買うならS2、S3はクソだからS1を中古で買った方が賢い選択って事なんだな。
確かに、今のS2の余剰した状態を見ると酷過ぎる売り方だしな。
もしもS3で更に重くなったらS1の中古価格がもっと上昇するだろうな。

で、俺のS2はどっちを好む層にも中途半端な存在になる訳だ・・・

間違いない価値と楽しみを有するLOTUSは、結局のところチャップマン時代のに限るって事だな。

Dインポマンセーしてたり、カワハラうやむやで、LCI糾弾してた貧乏人
ほらお安いですよー
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b96173776
新車だよー、無知な人にハッタリ効く左ハンドルだよー、LCI価格135000円のイエローだよー
エリSのLCI価格1００マンアップぐらいだよー

ここまでなってもフカシ貧乏人は買えませんねｗ

本当にほしい人間にとっては左ハンの時点で無価値。

S3待ちだけど、自分の期待と違ってたら
ヨーロッパスペシャルに行こうと思ってる。

ここで空気の読めない素人オーナーが質問しますけど

エリーゼでカーブ曲がるときに前がフワフワするのは仕様？
曲がるときはブレーキ踏んでから曲がれってこと？
フワフワしてる時にギャップ踏んだりするとどっか飛んできそうなんだけど
これも普通なの？
まぁ、俺が運転下手なのはよくわかってますが
これだけは注意してくれって事を教えてくれると助かります。

ザックスの３ウェイ足に入れて タイヤをﾈｵﾊﾞの08入れたらだいぶ収まるよ。コーナー怖いだろ！ 早く入れた方いいぜ。それでもだめならフロントのあごにスポイラー付けてみなでかいやつ程効くよ。爆音マフラーなんていらないから。

>>804
どうぞ遠慮なく離陸してください。それがロータスです。

冗談に聞こえないところが怖いねｗ

燃料計のアバウトさはどうにもならんのか？
走り出してしばらくして目盛り1つ分増えるなんてザラだし
ランプが点くまで走っても大丈夫なんかな？
とりあえず今は500Kmくらい走ったら給油するようにしてるけど

>>805
どうもありがとうございます。
今までノーマル以外で車に乗るという事がなかったので
お話を参考に今度ショップに相談してみます。
>>806
これが普通なんですね。

>>808
停めてあるところが後ろに傾いてると、かなり目減りしたように見えるね

ロータスのカタログ来た、嫁の説得が待ってるが、
そのうち買うぜ！これ結構出来がいいから脳内はもらったら？www

>>811
あの画像がデジカメ荒いままの使うカタログを本当に金かけて取ったのか知らないけど
あれを出来がいいというようでは一生買えないと思うｗ

２ｃｈの脳内エリ海苔なんて、カタログすら見た事無いしｗそもそもロータスを理解
してず、ソフトウェアだと思ってるぐらいなんだからな、
中古でもいいから頭金０でフルローンやっちまえよｗ

ソフトウェアのロータスなんてオジサンしか知らないだろ・・・（漏れ含む）
てか、「してず」とかどんな日本語だ

>>809
そのヒラヒラ感がエリーゼ。
フロントを175→195以上にすれば収まるよ。
ザックスサスとかAD08とか必要ないよ。
金があるなら何も言わんが。

ウエー１給油で500kmも走んのかよ　せいぜい450kmぐらいだぜ
飛ばしすぎなのかヘタクソなのか多分後者

>>811
静岡の方ですかな？

>>811
カタログといえば、911やボクスターのカタログは立派だよ。
ハードカバーで立派な本になっている。911なんか150ページ以上だ。
911が納車された後も、カタログは保存用としてたいせつに保管している。

そういえば２年くらい前、オープンカーを買おうと思って各社オープンカー９台のカタログを集めた。
エリーゼのカタログも請求したら簡易版は無料だったけど、正規版（？）は有料だったキガス・・・。
いまは違うのかな？

>>813
昔の123のことを言ってるのかもしれないが
いまLOTUS NOTESを使っている会社もあるよ


買った人に聞きたいけど、LCIからなんか送ってきた？
保証期間が変わったんだから、その通知ぐらいしたら？って思うんだけど。

>>812
カタログも貰わない（WEBや雑誌で見ただけ）、試乗もしないで買った自分て…。

>>801 価格崩壊が始まってるな。

>>803 賢い選択だな。
S3がS1より軽くなったらお勧めするけど、そうじゃなければEuropeSPの方が絶対に面白いよ。
古い車は眼力が必要だから、今から色々と見ておくと良いと思うよ。

>>811 ちゃんとボディーカラー/内装色の色見本も付いてるの?

ベース車としか見てなかったのでカタログも試乗もなしで買ってそのままショップ行き。
つまりノーマル状態を一切知らないエリ海苔もここにおります。

>>819
走る気ならSPよりS2だろ

なんかサッパリ耳にしないけど、ヨーロッパってタービン
付いてんだから、スーチャのエクや２１１よりいじりやすそうだし
（タービンスワップとか、ブーストコントロールその他もろもろ）
詳しくしらべて無いけど、オペルのエンジン自体１ｚｚや２ｚｚより
いろいろな面で許容範囲が広そうだけどどんなもんかね？

ネックとなるのはボディデザイン（好みによる）と値段ぐらいかな

オペルのエンジンっていいの？

素材として優れていたら本国でチューニングベース車としてもてはやされているんだろうけど・・・

ところで、ExigeSの2010モデルは、欧州で来月発売なわけだが、何でLCIからは何のアナウンスも無いんだ?
輸入しないって事なのか?

>>824
酒屋さんもブログに書いてないね

スーチャw

スーチャカチャ スーチャカチャン

値落ち幅凄すぎるヨーロッパいじりベースにもってこいじゃないｗ
一様、ロータスだし、一様、ヨタエンジンじゃないし、一様、馬力あるしｗ
お金なくてヒーヒー言ってる人視点変えるとすぐ目標達成出来るかもよｗ
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020336120081018005.html

>>827
いちよう　―やう 【一様】
（名・形動）[文]ナリ
(1)みんな同じような様子である・こと（さま）。
⇔多様
「誰からも―な（の）返事が返ってくる」「―に白い靴を履いている」
(2)ありふれているさま。普通。
「尋常―でない」

意味がわからない

>>828
日本語が不自由な朝鮮人なのは文脈と行間からにじみ出る
陰湿な性格からすぐ分かるんだから勘弁してやれやｗ

一応なんじゃない。。。
釣りなのか？

827みたいなのがロータスに興味あるとは驚きだな

誤字脱字の酷いLOTUS乗りなら、みんカラ見てるといくらでもいる。
とくに酒屋が酷いが、あれは狙って書いてるのか気になるな。

ヨーロッパ人気無いよな日本に100台あるんだろうか？

人気は無いが、実際ここの住人にはぴったりなのに。
街乗りとツーリング位しか使わず。重い重いと言ってもエアコンなどの快適装備ははずせない。エンジンもヨタじゃないしターボまでついている。しかも安い。
増えたエリーゼよりもオフ会じゃモテモテだ。MRSにもバカにされないぞ

走り用の車としてのエリエクだろ？
ヨーロッパ買うなら、マジで国産車買うと思うぞ。
…フロントのデザインは、ヨーロッパのが好みだなｗ移植出来んかなぁ？

アルミフレームの現行ロータス車はカウルを被せてるだけだから
おそらく容易に移植できると思うよ。
そう思うと俄然魅力を増すオペル（GM）ターボエンジン

だからそんなにヨーロッパ買いたきゃ周りみてないで買えって。
ただ見た目は重要だろ。あれじゃエリーゼよりさらに売れない。
しかも1トン近いし。
エボラも出てさらに存在価値がなくなったし。

てかオペル 笑笑

えーカタログもらった人だけど、買うことになりそうです
てゆうかどうゆう手段で買うか迷ってます。

それと>>815はなんちゃって店員のようです。ｗｗ俺は静岡じゃない
嫁がガルウイング化するって聞かない、まぁうれしいんだがあれってどうなの？

>>脳内はもらったら？www

いや、らーらー弁って静岡だからさ

>>838
おめでとう、買う直前にLCIが今の為替に見合った価格に大幅値下げしてくれるといいね。

ヨーロッパS1、S2、TC、SPとヨーロッパSって全く違うのに、
なんで同じ名前をつけたんだろうか。
Eのネタ切れか？

つーか、ヨーロッパスレで話せや
興味ねー

あのうエリーゼで通勤してる人に聞きたいのですが
会社の駐車場にエリーゼ止めてると目立つと思うのですが
会社の人に何か言われませんか？派手な車のってくるなーとか。
まぁ気にしなければいいのかもしれませんが。

アルファードとかベルファイア乗って行く方が妬まれるだろう。

>>843
突然金持ち扱いされて時々嫌味が飛んできます。車好きの人が急に仲良くなります。
耐えれる立場なり神経がないかぎりオススメはしません。

>>843
エリーゼで毎日通勤しようと思わない。
多くて週一、いや月二回くらい。
他は足車で通勤。
会社の規模にもよるんじゃね。
上場企業のＢＭやベンツとかで通勤してる社員がゴロゴロいる会社だと
エリーゼくらいじゃ。形は目立つけど。
気になるなら足車買え。俺は周りがどうこうより
運転で気を使いたくないから。
路面があんまりよろしくない所があってね。

>>844-846
どうも。ふむふむ、場所によるんですねぇ。参考になります。

>>845
車好きの人と言っても外車海苔に限られるよ。

>>843
俺の場合の周囲の反応は、「あの子はまたヘンな車買っちゃってw」みたいな感じだったけど、
周囲との関係が変わっちゃって悩んでるみたいな書き込みもちょっと前にあったね。
会社の人の気質とか、自分のポジション（キャラ？）とかにもよるんだろうけど‥‥まぁ、
人の嫌な面を見ることになる可能性もある、くらいに考えとけばいいんでないの。

＞まぁ気にしなければいいのかもしれませんが。
とか言えるくらいの神経があるなら大丈夫な気もするけどw

>>801の08Exige全然入札されてないよw

この位の価格で関東でもDインポ以外で右ハンで並行している店があるみたいだな。
この前コンビにエクが止まってたから、話ししてみたら並行で安く買ったって言ってたわ。

何か言われたら、見た目はきれいですが、実は事故車なんで格安で
買えたんです、距離もいってるし、みたいに言ってみることにします。
これってトヨタ（のエンジン）の車なんですよも言ってみます。

そんなことはどうでもいいが、イタズラにだけは気をつけたまえ

>>843
俺はエリーゼで通勤は疲れるから、
普段の足用の車はあった方がいいと思うよ。

当然エリーゼで街乗りも出来るけど、出勤前後で疲れてる時に
渋滞にあうと、やっぱオートマのが楽だわｗ

そうなんだよ
エリーゼはバイクと一緒にしか考えてない
年に何回かお客さんのとこも行くし、そんときエリーゼじゃ驚くだろ。
やっぱり足車はあったがいい。
足車でなんでもこなす為、エリーゼにはなんの不満もない。

>>849
悩んでるって書いたの自分だわ。
>>851
俺が国産車やのに、なんでお前が外車やねんって感じだから
そんなことを言っても無駄だと思う。

>>851
事実ならいいがウソ言ってもいつかばれるからやめておけ。
俺はTT買ったが、「うちの会社の給料でなんで買えるんだ？」って聞かれたときに
「酒飲まないし、タバコも吸わないし、車買うために貯めてたから」って言ったぞ

あの〜、質問です。
エンジンの搭載位置みてたら右寄りに積んであるんですけど
右ハンドルで影響ないですか？

車雑誌の某編集長は並行輸入でわざわざ左買ってたけどその位違うんですかね？

ちなみにエリーゼＲ購入希望です。

イギリスは右ハンドルなんで設計されたときから右ハンドルなんですけどね。

デモカーなどの完全な競技車では結構左ハンドルを見かける気がする。
オートジャンブルのロータス特集のビデオとか見てて思った。
「エキシージでサーキットでひたすらタイムを削る！」という人ならそこまでこだわってもよいのかもね。

公道で楽しむなら右ハンドルのほうがメリット多い。
というか自分は右ハンのネガ（右コーナーと左コーナーで感覚違う、など？）とか感じません。

公道じゃ右ハンドルだわな
片側1車線でバス追い越せないし交差点での右折恐いし
高速道路はＥＴＣ君が頑張ってくれそうだがまだゲートが無いとこもあるし

エキシージで全日本ラリーに出ている方は
左ハンドルの理由を書いていたっけ？

左ハンドルで料金所とかドライブスルーはどうしてるの？
まさか、マジックハンド？

助手席に誰も座ってくれない人は可哀想。
マックのドライブスルーはバイトの女の子が届けてくれるよ。

>>849
Ｒ＋ちょいオプションで込みこみ７００万弱。
安くはないが、こんな程度の価格の車に乗るだけで
周囲との関係がどうのって、、一体どんな関係なんだ？

この前リッツで、ベルマンからエントランス前に止めてくれって
言われた。よっぽど高い車に見えたのかな？さすがにガヤルドの
横だとちっちゃく見えた。
エリーゼ２台分くらいのベンツやレクサスは地下駐車場に案内されるのにね♪

S1のモータースポーツエリーゼならセンターハンドルがあったような。
完全な競技車ってクスコスーパーDとかモンスターエスクードくらいしか思いつかん・・・

>>864
エリーゼが高級車とは思わないが、
外車の特にスポーツタイプとか乗ると、快く思わない輩もけっこう多いよ。

>>864
＞よっぽど高い車に見えたのかな？
［正解］鼻先を擦ると思われたから。

一般人は超高級車だと思っているよ。
俺がエリゼー買った時、近所では
「あいつがマンションが買える位の高価な車買ったらしいぞ！！」
という噂で持ちきりだったらしい。
それを聞いた俺はすかさず
「中身はﾄﾖﾀの1800ccですよ？」
と答えておいた。
それを聞いた相手のがっかりしたような微妙な顔を見てわらた。

×エリゼー
○エリーゼ

>>857
これも単なる左ハンドルの国が圧倒的に多いという事で
現代の車（スーパー７とかモーガン伝統的シャシー以外）は日本でもイギリスでもインドでも
左ハンドル優先に考えられて設計されてます。
ダイナミックバランス重視でしたら日本国内で不便でも左は要選択です。
ユーザビリティ＝妥協（ダイナミックバランス＝走行性能、静加重よりも重要、なぜなら車は
ジャッキや置物の様に止まってる、保持してるだけの物ではないという事ですね。）
でしたら右という事になりますね。
操作系もシフト操作時に横Gが掛かる事を想定すれば、Cペダルを踏んで
Aペダル操作時にハンドル左手、シフト右手が対横Gにもバランスがいいです。
その逆の右ハンドルはすべて右側に寄りかかる形になります。

別にそんな事どうでもいいや！でしたら日本では右が良いでしょうね。

エリーゼなら公道で楽しむことが目的の人多いだろうからなあ。
左ハンだとその目的を妨げる要素になりそう。
というか左右の重量バランスまで突き詰めて何かを求めるなら、ロータス以外の選択肢のほうが気になりそう。

まあ、結局は使用目的に応じて選んでね、ということだろうけど。

>>857

試乗して違和感感じなければOK

っていうかそこまで感じ取る事ができればプロになれるんじゃね？

買ってから気がついたけど右ハンドルで左ウィンカーレバーは普通に使いづらい。
左にすれば良かった。

加藤なんとかって人が左買ったよ。
ちなみにディーラでも受注で左入れてくれるよ。

しかしエリーゼバランスはいまいち。
リアヘビーだし重心高くね？
峠とかだとなんともないけどサーキット持ってくと全然ダメ。

>>874
重心が高いのはオマエサンの高い座高と、ふくよかなウエストのせいじゃないのか？
何でも車のせいにしちゃダメだぞ！

>>874
サーキットは全然ダメって、具体的にどこのサーキットで
どうダメなのか、またタイムがどうなのか教えてくださいな。

>>874
どんな車に載っても全然駄目なのでは？
ちょっと確認してみて。

ＭＲはＦＲと違って難しいんだよ。
リアヘビーだから。
ブレーキングで前に加重かけないと、曲がらないし、ロールする。
かけすぎたら、スピンするし。
エリーゼみたいにホイールベースが短いと
極めると自由に操れるが、素人じゃ無理。
俺にも無理↓
でも普通に走る分にはなんら不満がない程度。
これで不満が出るなら安いＦＲでも買って遊んだ方が面白いかもよ。
俺は絶対ターボ、絶対ＦＲだったけど。
エリーゼ、いいよ。

。

最新のエリーゼSってもう車両重量が890kgだっけ
で、エリーゼMK１だと700kgぐらい？
これだけ重量差があると、古くてもMK1を選ぶ価値があるのかな。
多少重くてもバランスがいいとか、最新のSもメリットあるのかな。
みなさんどう思います？

車検証の記載だからそれあんまあてにならん

>>878
こういうのが免許も持ってない工房だったりするから２ｃｈは怖いｗ

>>882
だよな。

でもミニバン＆軽人気のこの御時勢になんでロータスに絡んでくんだろね？
目立つフェラーリ、ポルシェ、ランボ、それからＧＴＲとかあるだろうに。

>>868
俺もRX-7のFD乗ってた時に、スピード違反で捕まった時の実話が↓だぜ。
警官が車をじっくり眺めて
警官「いい車やね〜。いい外車やけど、スピード出したらあきませんよ」
俺「えっと…マツダの車ですけど…」
警官「そうなん、もっさいんやな〜」
(お前、人の車を本人の前でもっさい言うなよｗ思たｗ)

ネタのようだが実話だ、車種に詳しくない奴にはスポーツタイプの車は高級車に映るようだ。

保険屋に契約の相談をしに行った時の実話。

保険屋「しゃめいはなんですか？」
俺「ロータスです」
保険屋「ああ、マツダですか」

>>880
799

>>883
もちろんいろんなスレに絡んでるんだろうｗ文句つけようと思ったらどんなことでも言えるから。

別に文句つけてないけどね
こえーな、ここの住人
エリーゼ乗り？？

俺は通りすがりの者だがあんたには何もクレームつけとらんぞ

当たり前の事を得意げな顔して言ってる姿は呆れ果てるけど、
クレームは付けてないよ。

エリーゼＳ買うのならＭＲ−Ｓで十分。
余ったお金でデミオ買えば１台分で２台買えるぞ

mrsとかロドスタnanbの状態のいいやつはもう少ないよ。ncはあれは、もうライトウエイトではないし・・

>>880
比較するのにphase 1が700kgと言うのは間違い。計測法が変わったから。
エアコン無かったりその他多少軽いのは確かだが。

>>893
エリSはエアコンがオプションだけど
890kgはエアコンありの重量だよね？

860kgが素の重量とあるね。
素のローバーKのS2が車検書上で780で
08以前のダッシュのモデルが830かな。

>>890
つくづくかんにさわる奴だな。

まぁ、いいや

偉そうな荒らしって、どこの車スレにもいるんだな・・ｗ

LCIさーん、値下げまーだー？

値下げ待つバカ　貯めるバカ
同じ買うなら貯めなきゃ損損

貧乏人はお金うんぬん以前にメンタリティが貧疎だから、小金が出来たとしても
中古すら買えません。
ロータスと言うブランドが貧乏人をはねつけます。

そんなに高級なブランドじゃないし、高級車の価格でもないだろw
俺が買えるんだから、貧乏人でも欲しいと思えば余裕で買えるだろw
どうせ近々、今の為替に見合った価格に変更されるだろうから
中古車の価格より安く新車が買える様になるよ。

いつ値下げするの？来年？今欲しいのに迷ってしまうなぁ。

さあポンドが150円台に急騰してまいりましたっ

>>902
迷う程度の物欲なら、お前は来年買った方がいいな。

>>903
急騰ってw　まだ140円台なんだが・・・
つーか、ポンドって急落している最中なんじゃないのか。
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=GBPJPY=X&ct=z&t=2y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130&a=
市場は、しっかり消化しながらトレンド方向へ動くもんだろ。

おおー昨日は153円と出てたが、少し下がったな
一ヶ月前まで133円くらいだったのに

(　´_ゝ`)必死ﾀﾞﾅ

下がるだとか、上がるだとか関係なく、欲しいなら買えばいいじゃん！

ｵﾏｴﾗも為替やればいいじゃん
ポン円ｳﾏｰ

エリエキのスレだよ！
為替じゃ〜ねぇよ！為替スレに行けよ！

ええやんべつに。
固いぞ。

まさか故障しても修理に出すのは円相場しだいなのかい？ｗ

輸入車だから為替の話題は付き物だよね。
そもそもLCIが円高差益還元しないから為替の話しで盛り上がっちゃうんだろ。
いくらなんでも240円/ポンドの価格設定のままって酷過ぎるんだよ。
LCIに恨みはないけどボッタクリって思っちゃうよなw

LCIは円建てで払ってるんじゃないの？
そう信じたい。

>>913　信じてるんなら、もう一台高い値段で買ってやれw

親会社の株価の下落っぷりが凄いぞ!
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7593.J&ct=z&t=2y&q=c&l=off&z=m&p=m65,m130,s&a=v
おまけに昨日は、業績下方修正/特別損失/期末無配/役員報酬減額の発表とフルコースw
http://www.vt-holdings.co.jp/pdf/H21_0410_1.pdf

これ見てると、値下げできない状況に追いやられているから高い価格のままなのかもな。
来年買うとか言ってる奴らは、今すぐ買ってやれよw

それ、あんまやりすぎると業務妨害罪だぞ

>>914じゃないが、事実書いてあるだけじゃね？ｗ

>>916
>>914単体で見ればそうだろうけど
ここ何ヶ月か連続的に色々な事を書いているようなので、それを辿って全ての発言をまとめて見ればマズイ書いちゃってる部分もあるんじゃないかな
まぁ大丈夫だとは思うが

むしろDirect Import Serviceが詐欺であるかの様に言っている方に問題ありそうw
何か根拠があっての事なら別だけど。

この前、エリーゼSの新車（２００８）をエアコン付ソリッドカラーで
見積もりしてもらったのですが、キャンペーンの１５万円引きだけの
値引きでした。もうちょっとなんとかしてもらうべきでしょうか？

しかしまぁなんで車買うときに限って値引き値引きっちゅーぅんだろう？

ほかのもんは値引きいわんとバカ素直に表示値で買ってるのに。


なんかいやらしいよな。

>>919
15万引きなら総額530万くらい？
総額わからんと安いか高いか判断できんね

>>921
ほぼそれくらいです。

>>920
私だって、有り余るお金があれば、値引きなんてせこいことは言わないですよ。

>>919
同じMY08ソリッド色エリS海苔です
こちらからは引いてくれなんて言ってませんが、919さんより引いてくれましたよ

デマはよせ

色々なお店で話しを聞くのが良いのでは？
正規ディーラーだけでなく、ショップさんでも扱ってるお店もあるだろうし。

正直、もう少し値引いても良いと思うけど、値引き額はこちらから指定する事じゃないし。
エリSじゃ無いけど、自分の時は919さんよりは引いてくれました。
時期とかお店が違うから、参考にはならないかもしれませんが。


ところでダイレクトインポで購入した！と言う人は未だ現れず？

>>922
まぁ、妥当な数字だね。
ただキャンペーンでもキャンペーンじゃなくても
同じくらいならなんか損した気分だね。
キャンペーンの意味がないような。

輸入車のディーラーで値引き交渉とかしてくれるの？

>>926
そう、店側がキャンペインやら販促やらで割引したのを狙うのが良いと。
まさか国産みたいにあっちの店ではこんだけ出たから、もう一声行かない？とスタンプちらつかせながらは無いよなぁ。

>>919から一通り見てると、やっぱエリーゼ以前に外車自体買うこと
無理な（それ以前に外車、国産にかかわらず新車か）
免許なしキョドリ低所得者なんだなとしみじみ感じるよ。

だから、下から目線のMRSとか、でみお、Dインポとか
でてくるは出てくるはｗ
ロータスがスタート地点みたいな世界のスポーツ車おたくらには一生無理だなｗ
まずはショールーム行ってカタログもらって、見積もり取る勇気もったらｗ

まあそういうなよ
ただ919は為替を反映するまで
待ったほうがいい
今買っても、いざ値下げされたら
死ぬほど悔しがるだろうから

金があるやつがないやつを見下すのは面白くないが
ないやつが背伸びするのも痛々しい
あとで磨き、塗装、修理、ウインカー壊れた、ヘッドライト云々で
くだらない質問を延々ループするのを
何度も見てきたから

>>930
その言葉、お前に全部返すよ
つーかNGワード連発すんな、ボケがぁ

値下げっても５０万くらいじゃないの？それくらいなら
死ぬほど悔しくはない。

>>930
こいつ、ＭＲＳのスレでも嫌われてるバカだぞ。またこっちにも来てるのかｗ

>>933
うん同意。
500万円超える物買うといて後から50万円位の値引きが有ってもそれはそれ。
こういうんは買うたもん勝ち。
早く買うて早く遊んだ方が楽しい楽しい。

ところがメンタリティにゆとりの無い方には500はキツイみたいｗ
だから買う買う言うけどそこまでなの、それで為替がどうの〜代理店がどうの〜

市況２からすっ飛んできました。

ドル売れば一晩で一台買えるぞ。

森へお帰り. ここはおまえ達の住む世界じゃないの

ついこないだ、市況２から叩き出されたんだがね




Oｒｚ

>>919
どうした〜？本当に買うのか？脳内で見積もり取ったのかｗ
脳内なら代理店何店でもあるんだろうから見積もり持って競合させたらどうだ？

そんな突っ込むところかね？

突っ込む所ですよ。民族浄化ごとく、脳内ばか浄化しないと、
毎度毎度、為替だ！Dインポだ！ヨタエンは糞だ！MRSだ！デミオだ！LCI糞だ！買うぞ！
でループ状態でしょう

>>942
亀レスうざい。
しかもNGワード連発って。
お前かいつも荒らしてんの。
もうここにはこないでくれ。


つーか代理店競合って 笑笑

>>943>>932
NGワードいれてんだったらいちいち食いつかなくてもいいだろうがこの脳内や朗ｗ
おまえが為替だ！Dインポだ！ヨタエンは糞だ！MRSだ！デミオだ！LCI糞だ！買うぞ！
これら一連のわめき厨かｗ誌ね〜ｗば〜か

>>940
信じる信じないは勝手だが、買いましたよ。買ったら買ったで
自分の選択に疑問が沸いてきて不安になったが、今は納車が楽しみですよ。

そんなあなたに不安を解消する魔法を教えてあげよう。

ロータスクオリティー　でググってみよう！

>>944
馬鹿 笑笑

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w36438389

誰か買ってやれ

走行距離：わからない

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x73073514

>>947今んとこ安いから入札したら？待望のエリーゼだぞｗ

>>948
なにこれ、ステルス仕様？ｗ

>>948
千葉の酒屋さんのやつだ
まだ完成してなかったのかよ

>>948
マットブラックって反射ないから、夜は本当にステルスになるよな。
あぶねえあぶねえ。

世界恐慌の犠牲者か。。。
景気良く金ぶっこんでたのに、完成半ばで売りに出さなければならないとは
可哀相というか、惨めというか。

最後の支払いが完了してないとかで未完成なの？
K20に載せ換えた人のブログでも、組み上がってから
引き渡しまでかなり期間があったけど

>>948も>>950も安いと思うけど、この時世だとこれが妥当な価格なんだろうな。
俺の車も、いま売ろうとすると100万そこそこなのだろうか・・・

しかしここは919とか
950みたいに
これからエリーゼ買いたいけどとか
買いたいけど買えない奴しかいないの？
あんまり参考にならんな。
なかなか素人のエリーゼインプレッションとかないんだよね
Ｓは試乗したんだけどＳＣとか購入した人いないかな？

>>957
久々に腹抱えてワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>957
だから「買った」って書いたでしょ。今月中に納車だから感想書いてやるよ。

つ E.O.S Free Talk BBS

>>960
ここは　脳内のから騒ぎ　だから、本ちゃんサイトには行けないんだよｗ察してやってね。

おまえらって...... 　　寂しい人間ですね。　　

たかだかロータスなのに。

＞たかだかロータスなのに。

それすら買えずに脳内で為替やら並行輸入云々言ってるほうがもっとさびしいのでは？

79LOXctw0　様へ

暇ついでに答えてあげます。
S2エクのオーナーですが？

脳内脳内って、君は恥ずかしくないのかい？

79LOXctw0　←　もっとも寂しいやつに決定

そこはIDメモつきでうｐせんと誰も信じませんわな(´ω｀)

信じて貰えなくて、まったくおｋです。
一部の変態オーナーは置いといて、実際のオーナーはあまり
人をコバカにする人が回りにいないもんで。

IDメモつきって時々あがるけど、ちょっと変えて
取説27頁4行目　「必要なときにエアバッグが展開せず、」
MY08以降限定ネタ。

>>966
じゃその方式で>>967さんが取り説の場所を指定して>>966が答えれば簡便！

荒れてるね

なんか、ここの奴らってEliseを持っている事が自慢みたいで貧乏臭いんだよなw
頼むから、ここ以外では自慢するなよ、同類に見られるの恥ずかしいから。
どうせ自慢してる奴らって、ドノーマルなんだよなw
>>948とかホンダEngに乗せ換えてる人みたいに金かけてたら凄いと思うけど。

>>948のどこがすごいんだよｗ　金あって突っ込むヤツと、たいしてないのに
突っ込んで自爆するヤツとでは違うだろ。948もノーマルで乗ってりゃあ売りに
出さんでもよかったろうに。。。。自慢はできんだろうがねｗ

>>948は凄いだろ、情熱が感じられるよ。
きっと今回は不況の波にのまれただけの事で、趣味に夢中になれる大人はカッコイイだろ。
今回の不況を予測できなかった人間が批判する姿こそ陳腐だ。

個人的に思うのだが、中身をいじるのはいいけど、見た目を変えたりすると
ものすごく下品に見える。>>948のでっけえGTウイングとか元々のデザインの
の美しさが吹き飛んでものすごくダサい。そのへんのDQNこてこてエアロ
スポーツカーみたい。

こりゃまた狭量な方ですな

S2★LOTUS・エリーゼ&エキシージ Part8★専用
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240040851/

新しいの作っといたで。
1000まで一気に罵り合っといてや。

有難う、いいスレです

>>970
違う。皆自慢なんかしてないよ。
乗ってないから。
エリーゼ乗ってる人はだいたいこんな馬鹿なスレ、離れるでしょ。
しかし、きみは何に乗ってるの？
ＳＣの情報欲しいんだが。

>973
>>元々のデザインの の美しさ
そんなに大したデザインじゃないだろ。
と言うよりは元々DQNが好みそうなデザインだぞ。

ヲタ専用車

>>977
どこに住んでいるのかしらないけど、ロータスのオフ会に行ったら？
それかエキシージＳのレンタカーってのもあるけど。

>>978
DQNが好みそうというのは、確かにその通りかも。
デザインでいえばMK1の方がいいんだけど、新しさで
S2エリーゼを選んでしまった。

S2はリアの処理がいいよね。
S1も所謂オープンのストンとした感じではないけど、リアに限れば間違いなくS2が好きだわ。

S1はなんかゴチャゴチャしてる

Ｓ１のケツはツグナガ桃子なみのプリケツだと思う

>>980
九州の土田舎なんで無理ですね。
試乗した時も福岡まで行きましたから。
やっぱり都会はうらやましいね
エクシージとかあったのかなぁ
でも乗り味とか違うんだろうなぁ

>>985
エリーゼＳＣについて
素人の感想でよければ。
前提として他のエリエクには１１１ＲとＮＡエキシージにしか試乗してません。

・街乗り
乗り心地よし。

・山道
楽しい

・信号ダッシュ
ほぼ無敵

・高速道路
度胸次第
常識的な範囲内での追い越しなどは自由自在

・不具合
今のところなし。

エクを買おうと思って某Dに行ったら、なんといきなり100万以上の値引を提示！
をいをい、そんなに売れていないの？
かえって心配になっちまったよ。
そりゃ、今までボッタクリ価格だったかも知れないがクソ安いな。
クルマ自体は悪くはないし、素Sでもそこそこ速いしな。

新車で１００万以上の値引は有り得ない！

「在庫車」なら普通にありそう。
同価格帯の輸入車の在庫車なら、ロータスに限らず同様の状況らしい。
アウディ、ポルシェ、コルベットでも同じような話を聞いた。

欲しいけど高いと思ってた人なら今はチャンスだと思う。

>>989
VWのGOLF GTIピレリも同じく１００万引き。
最初に目を疑った・・・

昔、襟Sを買いに行ったはずが何故かRをお持ち帰りした記憶がある。
このご時勢だと勇気が要るけど、ほしい人には買い時だと思うよ。

>>986
完璧、敵なしじゃないですか。
実燃費とかはどうなんでしょうか？

>>996
敵とは何を仮想してる？敵にもならないととれと？

未来から来たのかしらんが日本語がわかりにくい

>>986
残念ながらGT-Rなんかにはただ踏みっぱなしにするだけでぶっちぎられるでしょうし、本気でチューニングしている車にも全くかなわないでしょう。
ただ、世間を走っている車の中でそのような車は１％にも足りず、そういった意味で「ほぼ無敵」ということです。
（もし信号で誰かと張り合うなら、という「仮定」の話であることを念のために書いておきます）

燃費は色々ひっくるめて１０．５ｋｍ/l程度です。

総合でいうと
本来の「ライトウエイト」では「山道さえ楽しければあとはどうでもいい」ぐらいの割り切りがされていると思いますが、
SCでは割り切らなくてもよい部分が比較的多い、といえます。

山道も楽しみたい。しかし街中でショボイ車に抜かれたくない。さらにオープンドライブも楽しみたい
といった割り切りが出来ない人には相当よい選択肢じゃないでしょうか。

すいません↑は>>992あてです。

>>995
ヨーロッパとは比較されたのでしょうか？
ターボ車で結構速そうですが。

>>987
売れる売れてない以前の問題で、なにも考えずにエク希望ならそれ掴んだほうがいいけど。




























でも、もうそろそろ日本にもマイナーチェンジ版導入されるの御存知？ｗ

うめ

1000ならロータス倒産

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'