【長寿スレは】RX-8 part201【名車の証】

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。

▲基本的なレスルール
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。

燃費は悪いです。直線番長はれません。
でも超楽しいし超気持ちあー。煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!!
A sports car like no other!

[☆★]マツダRX-8公式サイト　http://www.rx-8.mazda.co.jp/
MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

前スレ
【M】RX-8 part200▼
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233658633/

＼(^o^)／

８が詐欺馬力と言われる理由

・カタログ馬力とシャシ台馬力との差が大きい
・同クラス馬力車と比べて明らかに動力性能が低い
・格下馬力の車と同等、または遅い
・北米で裁判沙汰
・８のチューンを手がけるショップが200ps出れば良い方と言っている
・過給器付けてやっとカタログ値
・MCで馬力を下方修正

８が馬力が出ていないと思われる理由

・フジツボのデータであまりにもカタログ馬力と差がある
・８オーナーのパワーチェックでもカタログ馬力と差があるデータがわんさか
・インテRやアルテと言った格下馬力の車よりストレートが遅い
・同じカタログ馬力のS2000より明らかに遅い
・８を手がけるチューナー自らが「８は200馬力も出てれば良い方」と発言
・８を所有する評論家自ら、250馬力出てないと認識している

四駆番長B4に雪道でぶち抜かれて、最後にあびせられた言葉が
「例えドライでもおまえに負ける気がしない」

スピード番長GT-Rにバックミラーの点にされ、最後にあびせられた言葉が
「これでも燃費はおまえと変わらないんだぜ？」

ハンドリング番長S2000にコーナリングで圧倒され、最後にあびせられた言葉が
「屋根開くんですけど何か？」

燃費番長プリウスの前でガス欠になり、最後にあびせられた言葉が
「エコでも最大トルクはセルシオ並って知ってる？

セダン番長クラウンとのサーキットガチバトルに敗れ、最後にあびせられた言葉が
「ランニングのジイさんにかけっこで負けた気分はどうじゃ？」

>>ＲＸ−８って早く感じないだけで実際は結構早いと思う。

GT-RVspec（R33）：13.06／4.8（280馬力）
GT-R(R32)：13.21／4.94（280馬力）
エボ8GSR：13.25／4.97（280馬力）
インプWRX STi：13.29／5.27（280馬力）
GTOﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ：13.37／5.7（280馬力）
GT-R Vspec（R34)：13.40／5.1（280馬力）
NSX：13.52／5.4（280馬力）
MR2GT：13.66／5.5（245馬力）
ﾊﾟﾙｻｰGTI-R：13.82／5.7（230馬力）
セリカGT-FOUR：13.85／5.9（255馬力）
スープラRZ：13.94／5.8（280馬力）
レガシィB4specB：13.97／5.93（280馬力）
シルビアスペックR：13.98／6.0（250馬力）
フェアレディZ：14.35／6.24（280馬力）
アリストV300：14.35／6.3（280馬力AT）
S2000：14.80／6.80（真夏）（250馬力）
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
クラウンアスリートV：14.45／6.5（280馬力AT）
ソアラ：15.08／7.24（ウェット）（280馬力AT）
シルビアK's：14.68／6.7（220馬力）
FTO GPX：15.39／7.3（ウェット）（200馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）　　　←どこがやねん！！（笑）
アルテRS200：15.12／7.3（210馬力）
MR-S Sｴﾃﾞｨｼｮﾝ：15.22／7.4（140馬力）
セリカSS�U：15.50／7.7（190馬力）
レビンBZ-G：15.76／7.9（160馬力）
トヨタ2000GT：15.8／8.4（150馬力）
ロードスターRS：16.17／8.5（145馬力）

8のサバ読みは犯罪だろコレｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　　　　　 242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　 　 　250ps 　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　 　　　36.3ps↓
フェアレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
RX-8　　　　　　　　　　　　　　　　172.7ps 　　　 　250ps 　　　　　77.3ps↓　　　　←（苦笑）
ロードスター 　　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓

RX-8有名チューナー 座談会
●ノーマルのRX-8は200ps超えればアタリ?

まなピー：RX-8(以下エイト)ってどういうクルマですか?
藤田：ハンドリングのよさや4人乗れるパッケージなんかは、メーカーの意図したとおりの素晴らしさだと思うけど、とにかくパワーがない。
阿部：ロングホイルベースのぶん、高速での安定性がイイですよね。しかし、やっぱりパワー不足です。
横山：そうやね。あんまり遅いんでパワーチェックしてみたら、202psしか出とらんかった。で、ジックリとナラシしてパワー出るんかと思ったら、逆にパワー下がった。みんなこんなモンなのかな。
藤田：200ps超えてるなんて、そのエンジン、アタリですって!(笑)
阿部：カタログ通りの馬力が出てるエイトってあるんですかね?
藤田：１台もないでしょう(笑)。はじめてパワー計ったときに200psないぞ!
ってメーカーに言ったら「あんまり公にしないで」って言われましたもん。
（一同爆笑)

　　.,,,,,,_　　　　　　　　へ_　　　　　　　 　 厂刀､　 　 　 　 　 　 , ヘ _　
　／ : : :ｌ　　　　　　/: :,,,iiつ-‐…‐-､___/／: : : ＼＿＿＿＿／: : : : ＞r
４: : : : ::ｌ 　　　　_＞'´: : : :_,.- " : :／弌》__: : : : : : : : : : : : : : : : : : , : : }
　ｌ: : : : :ｌ 　, イ￣｀: :　: : : : : : : :¨ ‐-､ : :＼⌒＞､: : : : : : : _: :-: :¨: : ／
　ｌ: : : : :ｌ /: : : : : : : : /: :.,': : : : :: : : : : ＼ ∧　 　 ￣￣フ : : : : : :／
　ｌ: : : : :ｌ/:/: : : /: : :.ﾊ : :ﾄ､ ＼: : : : ＼ : :Y i|　　　 　 / : : : : : ／
　ｌ: : : : :ｌ| ｌ: : :./: : :./ハ: :{　＼j＼j : : ∧, j: :|.　　　　/: : : : :／ 　 　 　 　 　 ､
　ｌ: : : : :ｌ| |: : :| : : ,`匕 　`‐z匕 　＼ : : }Ｋ: j. 　 　 /: : : : :/　　　　　　　　　 }＼
　ｌ: : : : :ｌj,ﾊ: : |: :∧fて!　　ｲfて)'ｙ　 Y: :jF'},ﾉ　　　,': : : : :/　 　 　 　 　 　 　 |.: :.＼
　ｌ: : : : :ｌ　 ＼ﾄ､{ ﾊ ﾋﾘ 　 　ﾋ::ﾘ '　　j /rソ　　　 ｲ: : : : :.{　　　 　 　 　 　 　 ﾄ､: : ハ
　ｌ: : : : :ｌ　./: :/j,从 " ､　　　""　　 ﾑ／　　 　 ,{|: : : : : ﾄ､_＿＿＿＿＿_ イ: :）: : :.}
　ｌ: : : : :レ': :/　　　ゝ､　rっ 　　, イ,|_⌒　　　　ハ: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : /
　ｌ: : : : :ｌ : :/　　　 　 　＞-r＜＿／　iﾄ､　　＼　　＼､: : : : : : : : : : : : : : : : : : 彡ｲ
　ｌ: : : : :ｌ / 　 　　 ｘ＜7ｲｘ公､　　 ／/　＼　　_〉＼_ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｌ: : :: :／　　　 rく//　　　〉::::fゝ_イ/　　　'i　|　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ !
　 ~￣^ 　　 　 ∧,// 　　/⌒i 　　ｌ　l==.._i,　|　こ、これは>>1乙じゃなくて 　|
　　　 　 　　　{　j{ {　 　/::::::: |　　　i,ｌ.　　 │ |　ツインテールなんだから 　 │
　　　 　 　 　 |　|∧ 　/::::::::: ﾚ　 　 │　　│ |　変な勘違いしないでよね！　|

８がサーキットのバックストレートで他車と勝負したら…

圧倒的に引きちぎられる・GT-R
余裕で引きちぎられる・インプSTI、エボ�]、IS-F
普通に引きちぎられる・Z、スカクー、S2000、シビックＲ、クラアス、IS350、ギャランRA、レガB4GT
負け（差は微妙）・インプS-GT、MSアクセラ、ブレイドマスター、フォレスター、マークＸ
勝ち（差は微妙）・エクシーガ、エスティマ＆ジオ3.5、エリシオンプレステージ、ユーロＲ、ロードスター
勝ち（油断禁物）・コルトRA

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2008/03/10(月) 11:09:11 ID:UjghuAkw0
>>972
>280馬力とかいって実際には300馬力越えてる事が
>多い歴代ランエボ、インプ

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


　 。 。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

脳内可変排気量システム搭載 【特許出願中】


パワーの話をすると1300cc　

燃費の話をすると2600cc

一応貼っておいたからな

補完サンクス・・・と言いたいところだけどネガの嵐ｗ
追々、語るとするとして・・・先ずは前スレの梅と
ここの保守で。

>>1
乙。
アンチの戯れ言はｷﾆｽﾝﾅ。

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　一 誤　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 170　え
　　割 差　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 PS　 |
　　り が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　ヒ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　ド　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

↓全部FRのNAだぞww
　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　カタログ数値　 　　差　　　計測ギヤ　
IS350　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　318ps　　　　7.8ps↓　　 S3速（AT）
IS250　　　　　　　　　　209.7ps　　　　　218ps　　　　8.3ps↓
クラウンアスリート3.0　242.3ps　　　　　256ps　　　　13.7ps↓　　S3速（AT）
S2000　　　　　　　　　　221.0ps　　　　　250ps　　　　29.0ps↓　　3速
スカイライン350GT　　　278.7ps　　　　　315ps　　　　36.3ps↓　　D2速（AT）
フェアレディZ　　　　　　247.7ps　　　　　280ps　　　　32.3ps↓　　3速
フーガ350GT　　　　　　251.1ps　　　　　280ps　　　　28.9ps↓　　3速
RX-8　　　　　　　　　　172.7ps 　　　　　250ps　　　　77.3ps↓　　2速　←（苦笑）
ロードスター　　　　　　 161.4ps　　　　　170ps　　　　 8.6ps↓　　4速　

【長寿スレは】RX-8 part201【名車の証】
　　　↑
　　　　RX-8オーナーのねらー率が高いだけ。

リアルオーナーの俺でもこのスレタイには引いた

毎回毎回、貼り付ける馬鹿は何者なの？
何時にスレが立っても貼ってるよな。
立派えらい。

NGワードに入れてるから例のコピペは見えてない。

>>6って何の数値なんだ?

>>22
数値から考えて、前半分は0-400ｍのタイムだな。
後ろ半分は0-100�q/hじゃないかな。

>>1乙

>>20
想像するとむしろお笑い
前900あたりからｿﾜｿﾜしはじめてさ
940超えたら夜も寝られずﾄｲﾚも行けずｗｗｗ
ま、どんな時間帯でもできるんだから引きﾆｰﾄなんだろ

>>24
お前みたいなのがいつまでも釣れるから、
笑が止まらなくてやめられないんだろうよ。

それには同意せざるを得ない

>>25
なるほど
引きこもり同士は理解しあえるらしいなｗ

どかーん！
(⌒⌒⌒)
　｜｜

／￣￣￣￣￣＼
|　・　Ｕ　　　　　　|
| |ι　　　　 　　　　|つ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜
　　￣　　　　　￣
もうおこったぞう

まぁ隔離スレだし別にいいのかもしれないけど
ID:egnKmcy50はとりあえず↓を１００回音読したほうがいいと思う。

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせてくのが　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　大人のねらーの態度です。　　　　　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

↑をｺﾋﾟﾍﾟしといてなんなんだけど、>>13ってなに？
オレはアンチじゃないですよアピールなん？

実質的にスレを荒らしてるのは、
荒らし本人ではなくて、荒らしにいちいち反応するウザイ連中なんだよな。

俺はロリータとかキモキモなスレタイになってる方が
隔離スレな気がして仕方無いんだが。

つか、前スレ埋めようよ。

>>31
ｺﾗｺﾗ、幼稚なAA貼ってる時点で見え透いてるわw

借りてきたデータでしか攻撃できないのがここのアンチの特徴
実際にドライブしての感想など一度も聞いた事がない
　　　　↓
結論　粘着アンチは無免許リアル中二
　　　でなけりゃ発達障害の引き篭り

っじゃ

>>33
お前、俺を＞ID:XrE6TfzV0と勘違いしてんのか？
いい加減ウザイわ、死ねよ。

唐突だけど、RX-8って塗装弱いのかね。
家族のセリカはとび石傷ほとんどないのに、俺の８は結構深めのがチラホラ。
車間距離とかもちゃんととってるんだけどな・・・orz

石が飛んできたら塗装が強かろうがなんだろうが傷くらいつくだろ(´･ω･`)

>>35
あまりに塗装欠けが酷いんなら、クレームで対応してもらえば？

前を走ってた車が操作ミスで事故り、砂利やガラスの雨が・・・
漏れの８は傷だらけ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

☆オプション品や社外品が気になる奴は以下のリンクを熟読しる
みんカラ　パーツレビュー【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=4669

☆DIYで整備したい奴も以下のリンクを熟読
みんカラ　整備手帳【RX-8】
http://minkara.carview.co.jp/note/list.aspx?mo=4669

☆他の車やバイクと加速性能を比較したいヤツは以下のリンクを熟読しる
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

※整備時のお約束
・ジャッキUPしたら必ずウマを掛けること
・廃棄オイル、LLCは必ず自治体の指導に従い、ガソリンスタンドやオイルパックリ等でキチンと始末すること
・作業の全ては自己責任、転んでも泣かないこと
・ヤフオクは時として宝の山である、廃棄パーツもリサイクル

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

2009年2月24日付け

RX-7　( '78/Savanna） 　　　　　　　　　　　　　　　4.57
RX-7　(.FD3S)　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　4.76
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　4.97

　〜〜　5秒の壁　〜〜

RX-7(FD/AT) 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
RX-7(FD3s+To4S)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　5.63
ﾕｰﾉｽｺｽﾓ　('92/20B) 　　　　　　　　　　　　　　　　5.80
SAVANNA RX-7 SA22C (参考記録)　　　　　　　 5.86

　〜〜　RX-8の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8タイプS （後期型　スタッドレス）　　　　　　　7.13?←計測待ち
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

>>36
走っている道が悪いんじゃ？
自分の経験では、首都圏だと、首都高が酷い。
付いた傷は、みんなそう。

とりあえず前スレ埋めてからな！

勘違いされる>>34も悪い罠

塗装が弱いというよりも、特定の色の塗料に問題あるんじゃね？

>>37
飛び石キズをクレームで直させるって、どんだけクレーマーだよw
普段お前らが散々馬鹿にしてるDQNとまるっきり同レベルじゃねーか。

>>40をよく見たら、いつのまにか　〜〜　RX-8の壁　〜〜　って改変されてるwww





まあ、確かにそうなんですけどね…

しかしほんと遅いよなぁ
・・・

ｺｽﾓのｺﾝﾏ4秒落ちならまんざらでもないんじゃね？

なぁ、お前ら。
新車の保有年数が8年、廃車までの平均寿命が11年らしいんだが、どうするよ？
今４年目なんだが、なんか、やるせなくね？

まだまだ頑張れるってことだよ

　　　 　　　 　　　 _,,....,,_ _ ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　 　　　　-''":::::::::::::::::｀' ＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　＜
　　　 　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　 　　　　　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ
　 　 　 　 　　 |::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__ 　　　　　 　 　　＿__　　 _______　　 ＿_____
　 　 　 　_　_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7ー-　_ 　　　　,´　,, ''"´￣￣￣ ｀ "ゝ 、_ イ、
　　_..,,-':::::r-'ｧ'"´ﾌ"'i 　,/!　ﾊ 　.ハ　　 !　　iヾ_ナ" 　　 'r＝=─-　　　 --─==＝ヽ、ﾝ、
　　　"-..,,_!イ´ ,' |　/i／__,.!/　V 　､!__丿ﾊ　 ,'　,ゝ　　 ,'　 ｲﾘiゝ、ｲ人レル／_ルﾘ　 ',　i
　　　　　（ `! 　!/ﾚi'　　(ﾋ_]　　　　　ﾋ_ﾝ　 ﾚ'i　ﾉ 　　　i　ル　(ﾋ_]　　　　　ﾋ_ﾝ )　　ヽｲ i　|
　　　　　 ）　丿/　　////　　 ,＿__,　　////i .ﾚ'　 　　ﾚﾘｲ////　 ,＿__,　　/////　| .|、i .||
　　　　　/　i　 i　　　　　　　　ヽ _ﾝ　　 　　　! ） 　　　 !Y!　　　　　ヽ _ﾝ　　　　 　　「 !ﾉ i　|
　　　　　ﾉ　 ） ﾊ　　　　　　 　 　　　　　　　　!/ ) 　 　L.',.　　　　　　　　　　　　 　　L」 ﾉ| .|
　　　　y'　 ﾉ　　i　　　　 　　　　　　　　　　　i（　j 　 　| ||　　　　　　　　　　　　　　　| ||ｲ| /
　 　 ノﾉ　 （　　,ﾊ　　　　　　　　　　　　　　人! 　) 　　 | ﾊ　　　　　　　　　　　　　 ﾉ| || |/
　　（ （　,.ﾍ,）､　　）＞　　　　　　　　 　　イ　 ハ ﾉ 　　　レﾙヽ　　　　　　　　 　 ノルﾚ
　　　　　　　　　　　　　｀" ー--- ─ "´ 　　　　　　 　　　　　 ｀" ー--- ─ "´

IDが逆rx8だ

ヤター！！

>>47
そう考えると捨てたもんじゃないな。
0.4秒なんて正直誤差の範囲だよな。

趣味車なんて乗ってて楽しいかどうかが全て

確かに８は実用云々なんて言うとナンセンスに感じなくもないな。
燃費がどうとか速さがどうとか、そういうのを重視するドライバーには向いてないのかな。

別に金持ちでもなんでもない人が、無理せず維持できる、走ってて楽しいおしゃれな車。
個人的にはそんな印象。

>>40
7.13秒の人は、今回動画うPした人とは別人だよ。
だいたいこの辺かな〜と思って7.13秒の所に矢印付けただけなんだ。
紛らわしい書き方してｽﾏﾝｶｯﾀ。
だから一人増えてこんな感じになります。
　　　　　　　　　　　↓

　〜〜　6秒の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　6.23
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　 　　　6.5?
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
RX-8タイプS （後期型　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ ）　　　　　　　　　7.?　　←計測待ち
RX-8タイプE　4AT..　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

>>35
クレームはさすがに無理だろ・・・。

>>38
ｲ�`

>>41
傷ついてるのほぼフロントバンパーだけだし8自身が巻き上げた石で傷ついてるってことはないよなぁ。
俺の住んでるところ関東のド田舎だけど、やっぱり道が悪いのか・・・。
細い農道とか山道とかは通らないか避けるようにはしてるんだが。
あと首都高がひどいっていうのは意外だった。
都内とかは飛び石傷とかほぼ無いもんだと思ってたわ。

>>43
俺のはﾍﾞﾛ赤だけど他の色はどうなんだろ？

アンカーミス。

>>37
クレームはさすがに無理だろ・・・。

塗装欠け気にするんなら車にブラジャーでも付けとけ。

コイツいつもこんなツマンネーことばっか言ってんだろうな

>>59
こいつ車にブラつけるの意味知らないんだろうな。無知ってキモい。

>>56
ホンダの塗装よりは全然マシ

フロントホックが外しやすくていいよね。
ちちは貧乳に限るってことで。

999 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/02/25(水) 22:46:50 ID:crXVAAa80
おもんこ
1000 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2009/02/25(水) 22:47:35 ID:crXVAAa80
１０００ならマツダがいすずの子会社化
RX8生産打ち切り

背中のホックだって片手で外せる。
慣れるとこっちの方が楽。

RX-8　フロントマスク
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f249637%2fp1.jpg

ノーズブラって名前じゃ無いんだな。
RX-8しか知らない人が車にブラって聞いても解らんかも知れない。

>>64
つーか、ちょっと古いんだよ。若い人は知らないんじゃないかな。
流行ったの15年位前だもんな。

最近は環境に良くて軽量化できる水性塗料だから塗膜が
薄いんじゃないの？

おれのパールＷも気泡ピンホールや亀裂、異物混入があるが
コーティング屋に言わせるとホンダに比べりゃ全然マシだそうだ

中古で80万台のＡＴってどうだろう？
マツダ公式にあるのなら大丈夫かな？

うーん、新しい古い関係無く、ＵＳ／ＥＵでは普通に装着されてる
イメージがあるんだけどなぁ…。

まぁもちろんウチのには付けて無いし、付けようと思った事も無いんだけど。

鼻黒シートなんか今時つけてる車はねーよｗｗｗｗｗｗ
年間で一度も見ないのが普通なんだけど
地元でいたな　先代スカクーの埼玉車・・・・ｗｗｗ　　ドライバーが既に馬鹿面してたからセットという意味で有りだなｗｗｗｗｗｗ

>>69
お前・・・よくバカって言われない？

今後の為に教えてやるよ。それ、からかってるんじゃ無くて、

　　　　　　　　　　　　　本気だぞ

>>70
なにをカリカリきてるのか判らんが、牛乳飲んで落ち着けよ。

日本じゃ今時ノーズブラしてる車なんか滅多に見れねーよ。
よく走ってると思ってんなら、明日携帯で撮ってきてみ？

時代遅れのオッサンなんだからあんまり虐めんなよｗ

スバルが塗装弱いってのは聞いてたがホンダも弱いのか。
うちのセリカが10年以上前のやつなのに飛び石傷ほとんど無いんで8が弱いのかと
思ってたがそうでもないのね。
亀裂や気泡とかは今のところ無いけど、他の色もいろいろトラブルあるんだな。
こういうもんだと思って地道に補修していくわ。
>>64のカバーは初めて知ったんだけど、確実に効果あるけどさすがに目立つからちょっとな・・・。

ごめん、レスくれたみんなthx。

>67
俺が売った最初期型のTypeE白内装赤スポ足は埼玉から広島の客に渡ったらしい。
丁寧に扱っていたから広島のオーナーは当たりを引いたな。

最近の８の中古の投げ売り価格には唖然とするが、
後期型は内装などにコストダウン劣化が見られるので
前期型の中古は相当お買得だと思う。
ほとんどの車がワンオーナーだろうしATだから
無茶もしていないだろう。
ディラー車だとアフターも安心。
買い

>>71
バカちげーよ。流れ読めって。

塗装の欠けをクレームで処理しようってアホが居たからブラでもかましとけって言ったのよ。
そしたらそれ理解できないバカが居たから弄ってやったの。

誰がその辺走ってる言ったよヴぉけ

>>76
物知りなのは分かったから、落ち着け。

馬鹿の巣窟ですね。

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼　　　　
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼　　 　　
　 　 |　 　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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| | /　　 /　　　　　　　　　r.　 （ こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ 　 　 　 　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　 ＿|_|＿_|＿

誰かなんか書け

おまえが書けよ

最近乗ってないんよ。
なんかもう買い物の足でｗ

街乗りメインでたまにワインディングを楽しむ程度だと
キャンバー・トーなどのアライメントは
どれくらいに設定するといい感じでしょうか？
純正の設定値はオッサンセダン並の数値！と言う人もいるようなので
参考にさせて貰えれば幸いです！

特に不満がなければ、純正で良いんじゃない？

街乗りメインなのにアライメントを変更する必要があるのだろうか・・・

>>83

＞純正の設定値はオッサンセダン並の数値！と言う人〜

そういうやつはわかってないやつだから気にせず純正値でおｋ
というかたまにｽﾝｽﾝなら純正が一番（・∀・）ｲｲ！

>>83
お前の頭の中もオッサンセダン並だな。
おまえはただ、友達とかにアライメントかえてるんだぜ〜って言いたいだけだろ。
峠レベルまでなら純正値で十分。

なんか盛り上がってないな・・・

既に終わってる車でどう盛り上がるんだ？

ノーズブラなんていう団塊ジュニア４０歳童貞の見当ハズレなレスが出るくらい末期スレだな

ここのスレの人達は、８は遅い遅いって言うんだけれども、
サーキット場に行く人が多いんですかね？

普通の道だったら、ワインディングロードや、峠の道を
制限速度で走る程度で楽しめるんじゃないかと思うんだけど・・

今まで車持ってなくて、親父の借りて乗ってたんだが、8買って乗ってみたら思いのほか後ろが見えない。
そして、ピラーが邪魔で右手前の死角が大きい。

慣れるまでは慎重にドライブするしかないのかなぁ。
皆どれくらいで慣れたのかな？

前車がZZTセリカだったからすぐになれた　むしろすごい見やすいと思うんだけど

見やすいのがよかったらワンボックスやトラックがオススメ

軽トラが最強ですNE

別に8が気に入らないって視点から述べてはいないのであしからず。

親父の車はワンボックスだった。
座高高かったし、見やすかったのもあるかな。8に乗ると逆に視界が狭くなって、不安になるなぁ。

3ヶ月もすれば慣れるのかなぁ。

>>92
自分は初めての車が8で、しかも教習所以来の乗車だったけど、
なんとか運転できたお。
慎重にドライブは、いつも心がけてるよ。

慣れだよね。
特に程見切りの悪い車って訳ではないと思う。

ちょっと横がふくらんでるからサイドミラー駐車をするとき
駐車線と平行取りづらかった記憶がある…
なつかしいなぁ

よく背の高い車乗ると「もう低いのは乗れないお」
っていう人多いぞ。漏れは背の低いのしか乗ってないから幅だけだった。

>>91
少数派の癖に声デカいんだよねサーキットｗ組は
興味ないつうの

PCすらもって無いくせに声デカいんだよね電話組はｗ

>>99
俺は包まれ感のある方が安心するので
エイトの閉塞感が心地よくて
実家のミニバンは薄ら寒くて怖い

そもそも、低いのでなれちゃったから
ミニバンだと左の路肩が把握できなくて苦労するｗｗ

マイナー・少数派に対する反対意見はないようです

ここまでノーズブラ否定されるんじゃ国内でアクセサリーとして売らないのも当然か。

板金屋に儲けさせるためにもノーズブラなんて流行らない方がいいなｗ

また池沼が

フロントブラジャーはヒーターの効き悪い空冷のポルシェや
ワーゲンなどでサポートのために使われたもの
傷から守るためではない

>>93

× すごい見やすい
○ すごく見やすい

馬鹿っぽいね。指摘の意味もわからんだろうけど。

>>106
別に間違いと言う程でもないただの口語表現
全然の後には〜ないが来なければいけないと思い込んでるオジサンでしょｗ

>91
その制限速度までの到達時間に問題があるのだよ。
制限速度以上の速度に乗った状態ではむしろ８に勝てる車は存在しない。

>>105
何このドイツ厨

ＵＳだと装着目的は傷防止。

す、、、すごく大きいです、、、、

す、、、すごい大きいです、、、、

しゅ、、、しゅごく大きいです、、、

どれが一番馬鹿っぽい？
お前が一番馬鹿っぽいとかなしな！！！

>>110
一番興奮するのは３

ノーズブラ付けたいんだけどさ
国内で入手するのって　ヤフオクぐらいでしか方法無い？
ヤフオクのって写真見る限りじゃ薄い生地みたいなんだよね

あとキズは防げるけどヘリとボディが擦れてブラ跡付いちゃうよって言われたんだけど　そうなの？

教えてエロい人

>>110
3しかないだろう、じょうしきてｋ

お前がバ(ry

>>112
全体に細かい擦り傷は付くし、固定するストラップのとこなんか色が剥がれたりする。
また、隙間に水が入ってなかなか乾かない為、塗装面が変色したりする事がある。
（元々は雨の少ないカルフォルニアとかで使われていた物）

メリットはこのくらいしかない↓

・飛び石が防げる。
・かっこいい（俺はそうは思わないが）

正直言って、百害あって一利くらい。

誰も教えてないから、良いもの教えてあげるよ。

コーティング屋に行ってクリアラッピングを頼んでごらん

車の型に合わせて透明な保護フィルムで飛び石が行きそうな箇所を綺麗にカバーしてくれるから、

施工後も近づいてよーく見ない限り着けていることすらわからないよ

>>106
「新しい」の読みは

×あたらしい
○あらたしい

だよな？

ノーズブラは機能性だけだよ。
かっこいい・・？いやどう考えても無い方がいい。

通勤経路に高速道路がある人とか、細かな落石がある峠が
ある人とか。そういう人が仕方なしに付けるもんだと思うよ。

あと、RX8で言うと品番あるんでディーラに言えば取れるよ。
カタログ類に載って無いだけ。

おまいらブラブラばっか言ってんじゃねーよ
おかげでチ○ポが反（ｒｙ

>>制限速度以上の速度に乗った状態ではむしろ８に勝てる車は存在しない。

クラウンやアルテより遅いだろｗ

>>108
つまり、サーキットでは無敵だと、こう言いたいわけですね？

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>121
サーキットではカタログ上では格下馬力のインテRやシビックRにはもちろん
スポーツカーですら無いクラウンやレガシーATにもボロ負けだったけどｗ

>>123
どこのサーキット？

>>124
散々ガイシュツ

取説にはフューエルフィルターは16万キロで交換って書いてあるけど
ttp://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/rx-8/70215.html

三アイワークスのホムペには「ＲＸ−８は、フューエルフィルターがありません」って書いてある。
ttp://www.sanai-d.com/mot/mntnce.html

これってどっちが本当ですか?
つうか、普通は取説が合ってますよね。

>>123
どーでもいいじゃん。
どうせ、どの車も持ってないんだろ。

どーでもよかったらスルーするハズですなｗ

>>124
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1495809
これじゃね？

>>123
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　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　 　　　＼
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　　|　　　　　 　 　　　 ＼　　　　|　　 　 　　　　|　ご冥福をお祈りします
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>>129
８以外が流してるだけじゃん。デキレース。馬鹿げてる。
S2000やインテＲがこんな走りなんてありえない。

燃料フィルタがないってのは、なんか違う気がする。

嫁にボッタクリハリアー（レクサスRX）買ってやろうと思うんだけど８に乗ってレクサス店に行ってもちゃんと接客してもらえますか？

>>133
いまいちだねぇ

>>117

その例え、あってるのか？

ＲＸ−８を購入すると、メーカーからＤＶＤが送られてくるらしい。
今もそうなんかな？

>>131
つまりベスモはあてにならないと言うことですね、わかります。

>>128
そうだね。
飛び石の傷が沢山見つかって、凹んでいたもんで。

オレ軽でレクサス行ったけど、ちゃんと応対してくれたよｗ
でも電話してから行った方が確実。
んであのハリアー試乗してきたけど、いくらなんでも
あれで500万てのはぼったくりにもほどがある。
なんかもっと他のにしたら？

○30�`くらいで高速ながしてると段差越えの突き上げひどくて内臓出そうになる
純正サスにTEINのバネの貧乏仕様っす
金出してビルシュタインとかオーリンズにすっとこーゆーのは無くなるんすか？

>>139
どっかのコラムにもあったよ、120万円ぶんはレクサス代だって・・

CX-7よりだいぶマシかとｗ
レクサスと違ってあっちは誰も買わないけどｗ

>>136
オレ買った時はVHSのビデオテープだったよ。

>>143
何であれ、貰えるんですね。youtubeに上げられてたもんで。。

僕は、軽四で初めてマツダに行った時、いい加減な対応されたよ。
自分自身が若すぎるってのもあったのだろうが
２回目に行って、オレは金を持ってんだよ。
みたいな感じの話したら、店員の態度がガラッと変わったわｗ
下取りの査定でもしまひょか？って感じで。。

人によって違うんだなぁ。

まあDも人だから。

知り合いの女性で、いきなり車欲しくなって
実印と現金もって某外車Dに入ったはいいが、
全員に完全に無視されて帰って来た人がいる。
その現金は、翌週、マンションの頭金に化け。

普通は単身女性は誰かのツレと思われがち
とはいえ、Dは知らずに損してるなあ。

>>140
ｵｲﾗは純正足のﾛｰﾙの大きさと、段差越えのｶﾂﾝと来るのがどうにも気になっていたのだが、
たまたまｵｰﾘﾝｽﾞｻｽの8に試乗する機会があったんだ。

もう目からﾋﾞｰ…ｨｬウロコがポロポロと。

舗装の段差やﾏﾝﾎｰﾙが滑らかな路面になったかのようだよ。
それでいてﾛｰﾙが少なくﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞﾚｽﾎﾟﾝｽが素晴らしく。

速攻注文した。
今では最高に楽しい毎日だ。

ただし舗装のうねりとかは苦手になる。車体全体がｶﾞﾀｶﾞﾀ揺れる。

あと、OH貯金も必要かな。

でも、最高にいい買い物だったよ。

>>146
なんか彼女ができて、競馬とパチンコも当たりそうだな

OHするくらいなら新品買うけどなぁ・・・・
同じ製品でも最新ロットの方が細かいところまで精度、性能共に上がってるんだから

古臭いの初期ロットOHってありえねーよな

最新ロットは、コストダウンしていることない？

最新ロットでもコストダウンのために一部品質が低くなることもある。

品質低下はよほどダメな下請けに出してるバカ会社には多いなｗ
オーリンズはどうかな？品質安定でコストダウンする会社か、それとも>>150の言うような理由でコストダウンする会社かな？

>>144
自分はFD乗ってるんだけど、親のムーヴでディーラー行ったらえらくつっけんどんな対応された
次に７で行ったら、すごく丁寧な対応された

軽だと金無さそうに見えたのか、他社の乗ってったからなのか

まぁそう言ってやるな。
ﾃﾞﾗの人たちは本当に多数のヒヤカシ客に
散々やられ続けてるわけだ。

ある程度、外見とかだけで判断していかないと、
彼らはやっていけないんだよ。

FD乗ってるならメカの顔なじみとか居てもいいじゃん
そういうのもないからつっけんどんなのでは

オーリンズは品質は下げないよ。価格改定で値上げするだけでｗｗｗ

>>148
ファーストロットはその日を左右する重要なロット
古臭いとか言わずに大切にしていただきたい

ロット厨ｷﾀｰｰｰｰｰｰ-！

うぜー

速さとか燃費とか無限ループの話しか出来ないのか？>>158はｗ
お前の方がよっぽどウゼー

>>159
は？ﾅﾆｲｯﾃﾝﾉ？　ジロリアンがうぜぇのは当たり前じゃねーか。
158のどこに速さとか燃費とか無限ループ話を匂わせる要素があんのよ？
頭おかしいのか？

デラでオイル交換まちー！
やっぱりオレのRSが一番かっけー！

>>160
誰もお前の事なんか言ってないよ。
自意識過剰だなｗ

それとも>>157-158は自演かｗｗｗ


さて、次は携帯厨批判ですかｗｗｗ

まじで池沼だった

昨夜の大黒、８が結構居たね

>>140
バンプラバーが当たってないか？カットした？
突き上げがヒドイっていうのも感じ方に個人差があるしな。

何を求めてるの？

車高下げたらバネレート上げるのは当たり前だし
バネレートに合わせた硬いショックが必要になる訳で。

硬くなるって事は乗り心地は悪くなる。当然。
乗り心地を求めるなら純正にしなさい。

>>75
マジレス。
それ俺です。感謝しています（広島より）

ただ、タイヤはひび割れがあったので即交換したよ。
これからも大切に乗ります。

>>75 >>166
結婚しれ

ジロリアンって、ラーメン二郎好きのこと？

>>168
そう。
でもまた基地外が沸くからその話題はやめておけ。

>>166さん

リアフォグ付きですか？
確かにタイヤは一度も交換しませんでした。
遍歴を書き込みます。

無事故のワンオーナー車です。
一度北海道に行った位で荒い運転は全く
していません。

ほとんど嫁が乗っていたので禁煙で土禁(w)でした。
リアバンパー左のキズも嫁が付けました。

納車時に塗装のクレーム(気泡や異物混入)で
一部再塗装しています。
再塗装後クォーツコーテングを施工して、
トップコートにガラス繊維系を塗り続けていました。
クォーツが劣化していたら業者に一度磨きなおしてもらうと
いいかも。

エンジンオイルは1000km、3000km、5000kmで交換して
慎重に慣らしをしました。
その後は走行距離が少ないので半年毎にオイル交換。
2年目と4年目にメタラーザーとZOILを添加しました。
ATFは2回交換。3年目にマイクロロンを添加。

整備記録にメアドを書いておきました。

マイクロロンなんか入れちゃったのか・・・・
556でも混ぜたほうがマシだったんじゃねって代物をね・・・

中古ってこういうことがあるから怖いよねｗ

>>170
ご丁寧にありがとうございます。
車はとにかく絶好調です。確かに内装の綺麗さに驚きましたよ。
既に５千キロ位走行してますが、ほんと良い車ですね。

行きつけのディーラーも出来たので、メンテナンスを怠らず
末長く乗り続けます。

ロータリーにマイクロロンは危険と言われるけど
ATFにはATF用のマイクロロンを入れました。
変速ショックが軽くなったので満足しています。

ロータリーはリキモリ以外はいれちゃ駄目だろｗ

>>173
ATFにも入れちゃ駄目。
マイクロロンって、オイルやフルードを希釈してるだけなんで
ショックが変わったのは滑りが変わっただけ
百害あって一利なし。当人の財布が傷むだけなら良いけど
機械の中身も傷む（だから当然、それが判ってれば査定もウンコになる）

まあ、アーシング（笑）とかと大同小異だから。

そうだったんですか・・・
マイクロロンてひどい会社だったんですね。

さっそく175さんが調べあげた、事実の集約である
このログアドレスを販売会社に叩きつけて追及します。
ここまで断言しているならきっと相当量の証拠があるでしょうから

はいはい。マイクロロン入れてショックが少なくなって燃費が良くなって
彼女ができてパチンコと競馬が当たるようになったんですね〜
良かったですね〜

疲れてるのか？
少し休め

>175
大同小異？
使い方あってる？

>>176
素人を装った工作員の書き込みに見える。
自分が良いと思ってやったことなんだから、別にいいじゃない。

ベロ赤のリアバンパー板金塗装入れたら
ボディーとの色合いが･･･
覚悟はしてたけどショックだな
ぱっと見は分からないけど一度気になると自然と目が行くんだよな･･･

そんなこと言っていたら白い車は買えないぞ!
初めから色の差がわせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

どのメーカー、ほとんどの車が
バンパーの色は合ってないから気にすんな！

赤は、バンパーも色褪せするから、気にしても仕方がないような気がする。

セルを回してエンジンが掛かる瞬間がたまらん。
ちょっと俺キモイかも・・・

最近寒いからセルが回る時間が長くなる。

最近は霜も降りず朝の冷え込みがなくなったから3秒以内でエンジンかかるな
ま、半月前は流石に寒すぎてセル回す時間が大体40ー70秒くらいだったね

>セル回す時間が大体40ー70秒

をいこらｗ

ヒャッコの最終回に赤いＲＸ−８でてたね
製作サイドにオーナーいるのかなｗ

>>187
北かｗ
北海道かｗ
そこまで寒いのかｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5677422
救いようの無い遅さだなｗ
S2000は終わっちまうのに、なんで８みたいのがのさばってられんの？
世の中間違ってるだろが。

ンダに言えよｗ
S2000より速いNSXは先にカタログ落ちしたじゃない

>>191
土屋の８か？
ぶつけりゃ良かったのに・・・
しかし乗ってる奴、下手すぎ
あれでD1SL優勝したの？

>>193
D1とガチバトルじゃ全く毛色が違うからなあ。
フィギュアスケートの技術はスピードスケートには通用しない、みたいな感じで。

というか、それ以前に著作権法違反の動画を嬉々として貼る、ってのはどうよ。

>>195
Ｕｐ主とは限らないし、それを放置してるのはニコ動の怠慢。

なぜこの時期にこのタイミングで…
これは陰謀だな

シビックTYPE-Rに乗ってるけど、８には乗ってみたいなぁ。
特にRSのBBSホイールのデザインが良い！

試乗してみなよ！

マツダは乗らず嫌いの人が多そう。
乗るとシッカリしてるよ！

>>200
しっかりしてるかどうかなんていう問題じゃないんだよな。

ユニクロは恥ずかしくて着れないっていう人がいるだろ？それと同じこと。

マツダ嫌いは、マツダなんか恥ずかしくて乗れないんだよ。

かく言う俺も、アジアンタイヤだけは恥ずかしくて履けない。

なるほど、Civicが恥ずかしくて乗れないようなもんか
アジアンタイヤは怖い

>>191
の動画見たが、あの８って、どノーマルだったけ？
それで燃費２ｋｍってのを見て、正直、そろそろ乗るんだけれど
心配になってきたわ・・・

>>191
途中で思いっきりスピンさせとるがなｗ

>>203
サーキットで高回転多用するとそんなもんだよ

>>203
軽ターボだってブン回してる時はリッタ５キロ以下だよ。

>>203
参考までについさっき給油したウチの8の燃費は6.9ｋｍでした。
常用域は2000rpm〜4500rpmで、通勤使用で毎日片道7ｋｍを往復でこんなもん。

もっと丁寧に運転すれば8ｋｍも達成できると思うけど、乗ってると楽しくなってついついエンジン回してしまう。
そんな車。

>>199、200
試乗してみたいけど、シビックのローンが残ってるから気に入ると虚しくなりそう。

買う時にかなり迷ったけど、８も良い車ですよね。

>>191
お前↓じゃね？文体が似てんだけど違うか？ｗ　余りにも痛すぎて印象に残ってたもんで。

925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/23(月) 22:34:34 ID:nTiRPmLA0
S2000が生産止めちまうってのによぉ
燃費も速さもプリウスやエッセや原付に劣るような車が
なんでのさばり続けんの？。
許せねぇんだよ。クソが。

コンセプト、パッケージング含めた車としてはS2000はお世辞にも良くできた子とは言えない…

というよりは購入層を激しく限定する、て感じだな。

>>207
シビックはタイプＲて奴？
ならいいじゃない
街で青いのみたが威圧感みたいなのを感じたよ
なんか早そう

>>209
そう？　コンセプトカーＳＳＭのイメージそのままで、
走るオープンって意味で良い車だと思うけど。

S2000は最初からS3000としてV6を積むか、ターボを付けた方が良かったかも。
8とかロードスターみたいにソコソコの動力性能で雰囲気出す系の車ならともかく、走りに振るならあの車格でNA2000ccはトルクが寂し過ぎる。

FRは駆動ロスが多いしAWDとあんま変わらないくらい重くなるから、トルクウェイトレシオが良くないと中途半端な車になってしまう。

>>206
俺なんかリッター４．５ぐらいだよ。
７のってた時より悪いし。
２０００から４０００ぐらいしか使ってないんだけどね。
慣らしの時３０００縛りでも５．５ぐらいだった。
最近燃調おかしいんじゃないか？と思ってる。

>>214
週末はマツダに行こうか

>>214
ぶっちゃけ７って街乗りリッターいくら？

>>213
8もそうだが高回転型NAｴﾝｼﾞﾝを廻しきって使うトコロに
ｽﾎﾟｰﾂ性と存在意義を持っているのだと思うのだよ。

ﾀｰﾎﾞや大排気量の重量車はｴﾎﾞとかZに任せておけば良いのだ。

普通に乗って4,5ｋｍて・・・
そんなに個体差がある車なのかこれ・・・
手作りオニギリだからなのか・・・？

それとも、前期のタイプと後期のタイプでも
違うんかの・・

>>218
峠で素人がぶんまわしたぐらいじゃ5切らない。
渋滞ばっかりだと5切るかもしれんが。

低回転で負荷掛けると燃料を濃く吹いてかえって燃費が悪化するとか？
上限2500で走ってみてもあんま変わらん気がする…ちなみに7km/Lくらい

>214
回したら5ぐらいだけど、慣らし中は9.8だったなぁ
3000までで5.5はあきらかにおかしいというか、6速のままアクセルべた踏みとかやってんじゃないの？

リッターあたりの実燃費

・新聞カブ　　　　　 17km/L
・RX-8　　　　　　　 7.4km/L
・零戦　　　　　　　 4.2km/L
・救急車　　　　　　3〜4km/L
・はとバス　　　　　 2.9km/L
・ＷＲＣ　　　　　　 2.0km/L
・Ｆ１　　　　　　　 1.5km/L
・９０式戦車　　　　 267m/L
・ボーイング７４７　 61m/L
・Ｆ１５　　　　　　 52m/L
・戦艦大和　　　　　 2m/L
・空母キティホーク　 1m/L
・スペースシャトル　 7.5cm/L

8はそんなに悪くないよ。

質問です、
このご時世いつクビになるか分からないのでローン併用で新車8より現金で中古前期のtypeSを予算150万あたりで買おうと思っています。

中古乗り捨てで、ベースよりも、よりスポーツ志向の強いtypeSだと荒い乗り方をされていて、買って数ヵ月でエンジン載せ換えみたいな事とかあるのでしょうか？

>>223
ありえないとは言えない。十分ありえる話。
FDなんかはほとんどがそういう状態だったね。

でも4ドアだしNAだし、SでもFDよりかはまだマシだと思うが・・・
心配なら必ずディーラー系のちゃんとした店で買うこと。
保証がちゃんとついてるから万が一壊れても保証期間内なら修理してくれるし。
逆に保証期間内にエンジンあぼ〜んしたら、エンジン新品に交換（ディーラー
でOHする技術はないと思うので）してくれて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかもよ？

漏れは中古でMTかって
ミッションがちょっとしぶいんだけど〜
みたいにサービスの兄ちゃんと雑談してたらいつのまにか
交換してくれることになってたｗ

もちろん全部ただ。買うならディーラー系にしとけ。

レスありがとうございます。
ディーラー系とはマツダHPからのリンクで買う中古車の事ですか？

また保証はどこまでの保証と期間はどれくらいなんでしょうか？

>>226

店と車体による
直接調べるしかない

http://www.mazda.co.jp/purchase/ucar/01nintei_2.html
統一保証制度がある。Ｄ系中古車はほとんどの場合こういう特典がある。

次スレは【怨敵は】RX-8 part202【ツビック】

>>217
>ﾀｰﾎﾞや大排気量の重量車はｴﾎﾞとかZに任せておけば良いのだ。

おいおい、まるで8が軽量車みたいな言い方じゃねーかｗ
RX-8も2000ccクラスのNA車としては重量級の方だろ。

>>230
2000ccのNAってのは、他にどんな車があるんだ？

R32スカイラインGTSが最高や

>>230
両方のスレで、同じ粘着ですか。
素敵ですね。

>>233
なんだなんだ？ちょっと気に入らないこと言われたら粘着扱いなのか？w
1300kgってちょっと前のルーチェ並の重さなんだぞ？
そんな重さでライトウェイト気取られてもなぁ。

2000ccでNAでFRって最近ほとんど無いんだよな。

数少ない例を挙げると、3尻が1470kg、クラウンコンフォートが1370kg、1尻が1390kg。
色々とあって今はそんなに軽く作れないのだよ。

ちなみにZは1480kg、エボGSRは1530kg。

>>235
確かに現代の基準で見ると８は車格の割にはかなり軽いね。
アルミや高張力鋼板をふんだんに使ってるから出来たと聞いてる。

>>234
詰まらないから。
スレは、使い分けされていること分からない？

「ちょっと前のﾙｰﾁｪ」という時点で世代的な壁を感じます

MC後のテールランプってMC前の８に付けれるの？

つけてる人はいるけど加工が必要ぽい

>>240
ｍｊｄ？
業者に頼めばやってくれるんだろうか

車格の割には軽いってのと、50:50配分のおかげで『ほんと、まだマシ』だよ

軽量FRだったら８なんかよりシルビアの方が速いし楽しいしね
S15なんてとっくに生産中止なのに未だに中古相場も高い
3年落ちで価値が半分以下になっちゃう8とは大違いだなｗ

シルビアって珍走御用達の車だろ。あんなの恥ずかしくて乗れねーよｗ

軽に煽られる車の方が乗ってて恥ずかしいしストレス貯まるｗ

>>245
だからお前ははHAGEてるんだな

>>241
そういうのが好きな店なら。

>>245
＞ ストレス貯まるｗ

その字を使うってことは溜めたくて溜めてんだろ

>>243
何年落ちか知らないけど、これから中古で買うの？

自分が良ければ、いいけどさ。

早く買えるといいね。

８って新車の時点でトヨタや日産の10年落ちくらいの品質だしねｗ

今日もいっぱいストレスが貯まったなぁ〜
渋滞はするわ軽には煽られるわ、そろそろ換金しに行こうかな

>>249
新車を買えるようになってから言おうな。
値段なりだけどさ。

俺もストレス貯まったわー
まわりが遅すぎる。普通のファミリーカーならまあしょうがない。抜くだけだからさｗ
しっかし４駆のターボとか加速だけじゃん。メーター振り切るまで踏めってーのｗ
ダッシュで先行したくせに、なーにビビッてブレーキ掛けてんだよｗ
何の為の過給機なんだよｗえっ何、踏めないから譲るのｗ

カーブを過ぎたらバックミラーに豆粒みたいにうつってるｗ
タイヤの限界は遥か先だぞｗ
そりゃ４本のタイヤしっかり使えないチキンだからしょうがないかｗ

山道でこんな馬鹿相手にしてたらストレス貯まるわ。
駐車場で一服してたら隣に来て「速いですね、ボルトオンターボですか？」だって

マフラーすりゃ替えてねーっつーの。
リミッターカットはしてるけどなｗｗｗｗ

１０年修行しろってーの！

あー８遅っせー

遅すぎて止まって見える

>>253
田舎の高校生の煽りのようだ...

田舎の高校生なんてゆー未知の生物に詳しい>>254がいると聞いて飛んで着ました

>252
まぁ、実際ストレートすっげぇ速いのに峠じゃあれ？って奴も多いな。
月に２、３回はｽﾝｽﾝしに行ってるけど、そうそう追いつかれることはないな。
自慢の加速も短いストレートじゃ威力半減らしい。
ＲＸ−８は足が決まれば、長い時間アクセル踏めるからねぇ。
サーキットとかだとわからんけどなｗ

>>255
地方の子供って、アレなんだよね。お前は自覚ないのかもしれないけど…

ケータイ(笑)

>>256
サーキットでも長くアクセル踏めますよ
なかなか車速のらないから

>>256
サーキットだとこんな感じ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=bBV_cAWJ-kA

8はちゃんと踏める腕があればそこそこ走るよ

少なくとも軽に煽られるなんてことはまずない

一般道では余裕で軽ターボに煽られるけどｗ
三菱の愛ちゃんとか速いなｗ　　こんど乗ってみｗ

>>260
ハンドルの回し方が嫌い。あれじゃあカウンター当てるのが遅くなる。

やっぱ８は一般度でもサキーットでも遅いなｗ

>>262
そりゃシフトチェンジするのに時間掛かってりゃ軽より遅いわなｗ
俺が後ろに付いていても煽りたくなるだろうなｗｗｗ

>>264
おちつけｗ

エッセエコに煽られる＞＞＞２６６の４ATSTDベーシックグレイドエイトでしたｗ

ヲレの黄８はターボだから今まで一度もぶっちぎられたことネイよｗ
アホみたいに飛ばしてる新型GTRにも余裕で付いていけるしね☆ミ

>>268
黄8の松乙

>>261
ガソリンもったいないだろ
いいんだよ、ただの一般道はどうだって。
峠でｶﾌﾟﾁｰﾉにだな…あれ、涙で前が見えないや

>>260
クリップが手前すぎ

「溜まる」と「貯まる」の違いについて

>>260
RX-8のチューン度合がわからんのがアレだが、意外にS2000と直線でタメはれたりするんだな。

中古市場って、確かに安かったな…
昨日の広告見たら、１７年式のタイプＳが１３０万だったわ。
（１万８０００ｋｍしか走ってない）
そこまで下がるもんなんだね。
これは新車で買ったら乗りつぶすまで乗らなきゃ損だな。

>>268
また洗車ですか？

>>274
それはいくらなんでも安過ぎじゃね？
俺の８は１０万キロ超えたし乗り換え検討してるから
出来たらリンクかなんか貼ってくれるとありがたい。
ネットで見ててもタイプS・走行３万以下・修復無・黒or銀で
探してるが平均相場はだいたい１５０万ぐらいだし。
色がイエローとか一般人が引く色だったり修復歴有りだったり
なんか訳がありそうな物件だけど見てみたい。

>>275
確かにどことなく豆腐臭がするな。

100万以下修復歴無しで中古車検索してもゴロゴロ出てくるよｗ
これがマツダ地獄ってやつかと痛感…

発売直後に買った人が2回目の車検だし、ガソリンも高かったから、売る人は増えたわな。

初期型でもいいから無事故の５万キロ以内のタイプＳがコミコミ１００万位
でいける位に相場落ちてますかね？
色は問わないです。（タマ数多すぎて不人気のベロ赤でもかまわない）

>>280
STDのM/Tならそのくらいの値段で売ってるな。
タイプSで込み100万はちょっときついと思う。車体100万なら余裕である。

初期型タイプS走行19000ｋがコミコミで120万でした。
先週サインして手付け払ってきただけなので納車はまだ先ですが
早くみんなの仲間になりたいよ。

厨房でも買える値段だなｗ

100万切れば買い得感もでるんだけどな・・

冷静に考えてみろ
あんなに燃費悪くて遅い車の中古を100万で買うなら、他にもっとあるだろと

>>285
大人が4人乗れてＦＲでＭＴっていうと選択肢が少ない。
ドイツ車まで視野に入れれば魅力的なのがあるけど、
ちょい値段が…。

>>286
中古だったら国産でもあるわ

>>285
それなんて耳タコ

>>286
つアルテッサ
もれは絶対いらんが

ZやS2000の初期型も、安いとこじゃ100万を切って来てるし
まあ妥当じゃねえかって感じの値下がり率かね。

S2000は、10年落ちじゃ？

>>290
っ新車価格

S2000の100万以下なんて修復歴有り10万キロオーバーしか無いな

http://www.youtube.com/watch?v=IKjCUrij5YU
インテRって何馬力だったっけ？

1800ccだから180〜200psくらいじゃねーの？

>>293
初代ｲﾝﾃRはたしか200ps
実際FR乗ってみて思う事は、別にFFでもいいやって事

よくできたFF＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞糞なFR

8を中古で買おうと思ってるんだけど、ロータリーエンジンでXX万km以上は止めとけ！見たいな目安はありますか？
一概には言えないとは思いますが中古ロータリー特有の注意点見たいなものを教えてください。

つーか８やめとけ

>>297
セルの回りがいい個体は、セルの調子がいいんじゃない。
アペックスシールの磨耗で圧縮が低下してるんだ。

そういや早いところはもう春休みらしいね。わかりやすい。

高卒車デビューが中古車屋巡りする季節だしな。

>>297
renesisロータリーは今まさに検証中なんだ
それ以前のロータリーの経験値は参考にできない

因みにｵﾚのは6万超でﾝﾄﾗﾌﾞﾙだが

ﾝﾄﾗﾌﾞﾙ→ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ

壊れたら乗せかえればいいじゃない　エンジンだもの

5万超とかになってくるとそろそろかなって気になる
燃費も結構悪くなったな、冬のせいかもしれんがここんとこリッター5キロ台前半で固定だわ
最悪のときは200キロで警告灯点いたし、3000行かないうちにオイルレベル警告点いたことも・・・

このスレ久しぶりに覗いたらMC後の話題が無くて、中古車がどうのとか話しが多いのね

貧乏ですから

買って２〜３年で売っても二束三文の車は怖くて新車じゃ買えないだろｗｗｗ

査定を気にする貧乏人は買うなよ

MC後の在庫車を120万円引きで買った俺、勝ち組！

×　在庫車
○　事故車

新車から5万ｷﾛがＯＨ無しで乗れる寿命。

査定出ないから乗り潰そうと考えても、OH30万の出費考えると
やっぱり怖くて買えない。

色とグレード装備さえ合えば一番良い買い方。

>>311
悔しいのおｗｗｗｗｗｗ

>>308
新車で買うんだが…
売らないでずーっと乗るしかないんかな。

ＲＸ−８だけなんか？
中古になった途端に値打ちが下がる車って。
ＲＸ−７は未だに人気があるから高いよね
（燃費は関係ないんだね）

>>314
乗りつぶす覚悟がないと８は新車で買っちゃ駄目。
納車した瞬間に査定額は半額。

でも中古は逆に超お得ｗ
走行１万キロにも満たないワンオーナーの極上車が驚く程安い価格で手に入る。
全部前期型だけども。

>>308
でもよ、余程の人気車じゃない限り登録した時点で新車価格の
６割ぐらいだ。
俺はZ33を９０万で下取りに出して８に乗り換えた。
>>314
確かにマツダ車は８に限らずアテンザやロードスターも値落ちは激しい。
俺が買ったディーラーにアテンザ２３Sの走行３万キロ、修復無、MT
が４０万であったのはさすがに驚いた。
状態の良いNCロドスタのRSが１２０万であったので迷ったがやっぱロータリーに
乗りたいと言う事で８にしたよ。
車好きなら車歴の中にロータリー車が一台はあった方が良いじゃんｗｗｗ
ロータリーオーナーになった事無いのにロータリーはあーだこーだ
言うのはカッコ悪いしな。
つか走行が少ない状態の良いロータリーが乗れる最後のチャンスに
なる可能性も出てきたわけだし、８が手頃に買えるのは良いことじゃないか。

>>315
よし、乗りつぶすぞ（事故しないように心がけて）
前期型と後期型って燃費違うのかな。改良・・されてないわなｗｗ

>>316
そもそもが、スポーツカーは値下がりが激しいんですよね。
ＮＳＸは知らんけど・・

ＮＳＸも維持費差し引いたら結構な寝落ちと思う。
平成３年式だけど、、、、下取りなんて、、、、、、、、考えたこと無い。
もうすぐ２０年で売れるだけマシ鴨しれないけど。

ＮＳＸも８も乗ってるけど、８いいぞ！

>>317
よーこそ！

>>316
>ロータリーオーナーになった事無いのに
>ロータリーはあーだこーだ言うのはカッコ悪いしな。

RE車歴8台の俺から見ると、8しか乗ったことないのに「ロータリーは〜」って語る奴も
すごくかっこ悪く見えてる。

TC2000 1'04''376
8は決して遅くない

ttp://www.youtube.com/watch?v=qsoDaPLF2_k&eurl=http://rx-8.seesaa.net/index-2.html

RE車歴8台

それじゃピストンエンジンについて語れんわな

>>321
それ言うなら「レシプロエンジン」だろｗ
ローターもピストンには違いないんだからさ。

>>319
車に愛着が無いんですか？
エンジン8基とかなら分からんでもないけど。

>>323
おっさんだから車暦が多いんだ。
一番気に入ってる車は今でもずっと乗ってるよ、22〜23年になるかな。
予備エンジンは今3基ある。

流行りの車じゃあるまいし
査定気にして乗るなよ
みっともねぇ

新車でFD乗りたかった…

>>320
当然っていえば、そのままだが、
この人、上手いねえ...

>>320
それ、車もいろいろ普通じゃないし

新車で買って５年が経過しているが
今度の車検でロードスターに乗り換えるか
また８買うか迷ってる。ＭＣ前のロードスターは試乗したけど
なんかエンジン普通なんだよね。その後、自分の８乗った時は
エンジンフィールは別格だった。でもオープンは捨て難い。
また８買うなら来年あたりを狙ってる。ザッカーによると
来年モデルチェンジだそうだ。ま、インチキ臭いけどな。

ロドスタを買い足せばおｋ

ヌポーシカー2台、まさに夢のタッグだな

NBがこなれてるから安く買い足せると思うよ

８を新車で買うなら最終型の限定車に限る

砂糖のコニカルエキマニたいぷＲが気になってしょうがないんだけど、
つけてるひといる？　見に行ってみようかな、遠いけど

>>331
寝落ちも夢のようっす。　ま、本人は満足ですけど。

いや、燃費車＋８でしょう。
そうか、ロドスタは燃費悪くないか。
燃費良くてかっこいい２シーターオープンと
燃費悪い４人＋荷物が載るかっこいい貨物スポーツという使い方ができのね

まぁ、ロドスタより８の方が遥かに売れてるけどね

>>328
サーキット走ってる８では一般的なチューニングだぜ
エンジンノーマル、給排気、足回り程度だからな

>>320
上手くなったよね。
最初は10秒切れたとか喜んでたのにw

>328
普通じゃないってどこがだよ

俺のクルマもおんなじよーなライトチューンだぞ
コンピュータと排気パーツはR魔
エアクリは雨宮
サスは吊るしのオーリンズ
あとレボのパーツをDIYとかでちょこちょこ

俺も普通じゃないってことか？ｗｗｗｗｗｗｗ

ま、4秒はおろか、10秒すら切れないヘタレだが・・OTZ

あと次回テンプレに、320の動画貼っておかないか？
「RX-8ライトチューンで筑波1分4秒3」とかコメント付きで
ベスモ厨対策にもなると思う

>>340
それってRX-8が速いんじゃなくて、動画の腕がいいだけｼﾞｬﾏｲｶ？
他の車乗ったらもっと速いだろう。

そんなん言い出したら下手が乗ったらどんなクルマも遅いやん
煽るヤシは免許持ってるかも怪しいのばっかりだから
ならお前も動画うｐ汁で追い散らそうよ

厨対策とか、隔離スレで何言ってんだ？

ageてまで書かないでくだしあ　><

じゃあ動画の人が乗ったらプリウスとかミニバンで4秒とか出せると思ってんのか？ｗ
4秒出せるクルマだから出るんだよ

あとうまいうまい言われてるけどプロじゃないからな
チ○ピラみたいな普通？の人だぞ

チンピラ呼ばわりはまずいだろ〜チンピラは
エンスーとかマニアとか呼ぼうぜ

>>345
その動画の人なら、アルテッツァでもそのくらいのタイム出しそうだけどな。

動画貼らないと説得力皆無

こないだスーパーで遭遇したRX-8。


運転席見たら割烹着来た小太りのおばちゃんが運転してて凹んだ・・・orz

それ土屋家のオカンだろ( ；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

意外に、割烹着のまま峠で煽られるかもしれないぞ・・・。

>>349
それ>>320の中の人だぞ。

8スレ見てると中古はディーラーで買え、見たいな流れだが保証書付きの8を中古屋買ってディーラーで面倒を見てもらうってのはなしなの？

それでもいいんじゃないの？
デーラーだと状態良さそうなのが多そうだなーっていうだけで

>>354
サンクス。中古屋で良さそうな8があったから買い替えを検討してたんだ。

いやそうじゃないかもしれんから急ぐなよｗ
中古屋で買った口だからそう思ってるだけなんで

保証延長の件もあるから中古でもD系の方がいいんじゃね？
3年目5年目で売るには値落ちしすぎてて割に合わん。
3年目5年目以降で乗るには保証が無いと不安で仕方無い。
うーん、ロクな車じゃねーな、やっぱｗ

どこで買っても保証の引継ぎ受ければDでの保証付くぞ
ただしその引継ぎに2万円くらい取られるけどな

>>349
いや、意外と、この車ってさ（８のこと）
幅広い層が買ってるみたいだよ。
ディラーの人が、

この前は高齢者の方が、試乗されて、気に入って買ったんですよ。

だとさ。
そういう車なんだろうね。

保障の継承は１２ヶ月点検するだけだから９４５０円でできた希ガス

先日D系で16年式の12800kmで白のTypeSを170万で実印押したｵﾚって負け組！？
保証は1年の20000km以内・・・。
社外マフラー、ナビ、なぜか盗難防止装置付き。

>>361
超負け組
その年式だと走行少なくても130万位で買えるよ
オークションで直に買い付けなら100万もしない
保証付きだろうけど走行少ないからでかいトラブルはないので結局使わないと思う

>>361
本人が納得してればいいんだろうけど、慰めてもらおうと思うんなら362の
人と同様、超負け組乙としかいいようがない。

どこ行ったらそんな値段で買えるんだ(´･ω･`)

>>362
マジっすか〜！！
goo-netとか見てても、価格帯の広い車だな〜とは思っていたんだよね。
外装・内装共にかなり綺麗で納得して実印押したんだけど・・・。
車自体には不満がないけど、この板見ていて不安になってきた〜！

納得して買ったんならいいんじゃまいか？
俺は絶対買わんけどｗ

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0003435722/index.html
こんな感じだろ？これくらいの値段のもんじゃないのか？

>>367
だいたいこんな感じ。外装にはあとMAZDA純正フルエアロが付いてる。
そこまで、相場から外れた買い物したわけじゃないよね〜！？

>>361
今の相場が不当に安いだけだから安心しろ
むしろ車は悪くないし、納得して判をついたのならいいじゃないか
俺も買わないけどw

>>368
ドノーマルの17年式160万で買った口だから裏山しいよ俺は(´･ω･`)

>>368
マツスピフルエアロならお買い得。
普通の純正エアロだったらそんなもん。

白黒は人気あるから若干強気で売ってる。

安い車は内装ヤニまみれとか理由あるんで気にするな。

5年前の車・・・・RE・・・・走行少・・・・社外マフラー（メーカーは？）

気に入って買ったならいいんじゃね？

自慢したくてここにきたんなら、超負け組確定です。

純正フルエアロって時点で前オーナーは金持った中高年ぽい。

どこにタイプSの16年式が100万で売ってるんや…(´･ω･)

オークションで直に買い付けと書いたろw
知り合いとかに車屋がいたら一度見に連れて行ってもらうといいよ
価値観が変わるから

ああ　オークションじゃなくても130万で買えるって書いてるように見えたからどこ見てもそんな値段でねえYO(´･ω･`)
ってなったんだわ　オークションで直か(;´Д`)

>>374
オークションで110で仕入れて値札148
3か月売れなかったんでオークションに戻すっていうんで120で買わないかってさ。

手数料とか売り場占領してたこと考えると赤字ですな。
Sの2万キロ。買わなかったけどｗ
半年前にあった本当の話。あの頃中古市場で8溢れてて異常だった。

>オークションで110で仕入れて値札148

それって諸費用入れたら>>361と大差ないやんけｗ

８は初めの車検で手放す奴が他の車種に比べても多そうだよな。
もうこんな車に乗れないとか１度ロータリーに乗っておきたかったとか
そんな理由が多そう。
思い出作りができたらハイさよなら。

８のターボ仕様速いな。
驚きなのがK20仕様EGシビックに対してコーナーで８が圧倒的に凌駕してる。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm232503

>>379
２リッターＮＡとロータリーターボじゃさすがに土俵が違うだろ。

>>380
でもスタートの直線でEGに離されとるｗ
８のターボ仕様はだいたいブースと０，５ぐらいのロープレッシャー仕様
だからパワー的にはK20チューンドとほぼ同じぐらいだろう。

もうじき走行距離が７７７７７ｋｍになる

>>379
＞驚きなのがK20仕様EGシビックに対してコーナーで８が圧倒的に凌駕してる。

いや、K20なんか載せてるからこそカーブで遅くなっちゃってんだろ。
そもそもEGってRX-8の何年前の車よ？

　　　　　　 l 　 　 　 　 ＿,.∠.,_　　　　　　　　　　ﾊ　　 /
　　春　　　 l　　　　　/ .∧　∧｀'‐-.,__　　　　　　 ﾊ　/
　　　　　　　l　　　　 /Ｖ　 Ｖ　 ヽﾊ　∧｀'‐､_ハ　　 .V　　　春
　　で　　　　l　　　 〈_／￣￣｀ヽ..,Ｖ_　l／ /:.:.:.l　　 .|
　　　　　　　 |　　　／i　　／イ　　 X >､__/:.:.:.:.:.〉ヽ_|　　　 で
　　す　　 　 .|　　/　l　.//・ヽ| i　 //＼　!＿___人_ﾉ:|
　　　　　　　 |　 / /|　/ !__ノ |ハ i//.・ヽ　 !　＼　|:.:|　　　 す
　　よ　 　 　 |　ﾚ'　! / _ 　 　 　 　 !＿ﾉ　l　　　ヽ|,..|
　　　　　　　,＞　　!/　　!'ー-,.＿＿､　ヽ/　　　　/<!　　　 よ
　　 |　　　　l　　　 |.ﾊ 　 |:::＿＿::::::::/` /　　　　/´｀.l
　　 |　　　 .l　　 _,..〉.ハ　'‐-.,＿__ン　./　　　　 l　　　l 　 　 |
　　　　 　 /　　//　/ /ﾊ ＿＿＿,.-/　 ／｀ヽ .|＼　　l　　　|
　　　　 ／ r‐‐'/ ./ /:.＼_ヽ- 　 __/　 /　　　 ｀!､　＼ ヽ
ヽ--‐'´　 r'　.〈__/./):.:.:/:.:ｱ-─./　,.ｲ　　　　／｀ヽ　 ＼＼＿__／
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ID:0oApNq420　あぼーん

オークション代行やってる中古車屋って多いぞ。
操作パネルいじる担当者の隣にすわって
「この車は＊＊万まで突っ込んで下さい」
とかやり取りしつつ、落札値＋固定費＋歩掛％で
買える仕組み。

中古車の値段がどう決まるのかよく分かるよ。

同じ軽量スポーツでも、ハチロクやロードスターを速いとは言わないが、EG6だけは別なんだよな

>>175
そんなこと聞いたことないぞ？
それどこの買取業者だ？

EG6を出すのに何故レビトレが出てこないのか不思議。

>>390
ホンダVTEC車と違って、いまどきレビンやトレノ弄ってるショップなんか無いからだろ。

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>>391
ハチロクならゴマンとあるがｗ

>384　の影響力はすごいな

こんなにいろいろ呼び寄せるとは･･･

>>375
半年前ってガソリン価格が最悪の頃じゃなかった？

8月で2回目の車検だが、走行距離5万�`でエンジンは絶好調だな
次に乗りたい車の候補も無いし、まだまだ乗り続けるよ

仕事柄オークションのサイトはよくみてるが
RSがもうでてたけどスタート120で落札200だった
ちなみに業販直売だと220で交渉可

中古屋はこれに盛って250＋整備費として出してるわけだ

中古車オークションって現車は見れないんだっけ？

>>398
会場が近くて、出展リストが出てから会場に行けて戻ってこれるならＯＫ。

でも、近くに会場があっても別な会場のオクに参加って線もあるので。

マルチポスト許されよ。

【モータースポーツ】マツダ RX-8、オーストラリアでラリーに参戦［09/03/11］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1236754957/l50

ランエボやインプがラリー撤退して８でも勝てる！って踏んでの参戦なのかな？

>>401
元記事読んで無いでしょ。

>>401
違うよ。
ホンダがF1撤退したから、タイプRの居ないレースなら勝てると踏んだ。

>>403
　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

今まで全然レースに参加してなかったのに強豪が次々と撤退表明してから参加
してモータースポーツをアピールとかもうね
なんかセコっちくはないですか？　そこまでして勝ちたいのかねぇ

タルガタスマニアにはマツダは毎年参戦しとるよ、去年はマクレー弟がアクセラ乗ってた。

×参加してなかった
○参加できなかった

そんなことより
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/394571/blog/12447387/
こいつ通報しようぜ

GTって何が違うんだ･･･

>>408
証拠が無いし無駄だよ

みんからって文末に何かしらの顔文字を付けるの必須なんですか？
それとも、この人達の何らかの信仰によるものなんでしょうか？

>>408のメーターってRSの？
後期のメーターってもっとおもちゃチックな感じじゃなかったっけ？

RSは顔が下品すぎて無理だわ
RS買うならZ34買う

ターボ化するかMZRターボ載せれば、まだまだ売れるぞ。少なくともオレは買う。

>>413
Z34とかないわ。気も過ぎるｗ
ｓ２ｋの方がまし

RSの顔そんなに下品かな？アウディの車っぽい感じに見えるけどなぁ

バンパーの樹脂部分が無ければな。
エクゼのバンパーだったらいいのに。

気にいらねーなら弄ればいいだろ馬鹿共が！

後期から前期顔に移植ってできますか？
ボルトオンでいけますでしょうか？

>>419
基本的にボルトオンだよ。

いやいや着かないって。ﾗｲﾄ形状が変わってるし。

こういう事サラッと書かれるのが
2chの怖いトコロだなー

>421
そういうのも含めボルトオンだろ？
>419は別にバンパーだけって書いてないぞ？顔移植って書いてある。
ヘッドライトからフェンダーとかも含めボルトオンならそれでいいんじゃね？

リミッターが付いてるから１８０ｋｍ以上は上がらないんだよね？
日本車は。

高速道路の制限って１００ｋｍだよな。
じゃぁ、１２０ｋｍのリミットにすれば、ほぼ取り締まられる事ないんじゃねぇの？ｗ
と思う僕は馬鹿ですか…


タイプＲＳの方が、僕は格好いいと思う。
個々の感覚なんじゃないかな。

>>423
そんな事をしたら警察の罰金収入が減るからやりません。

ドイツ車なんかだと可変リミッターがあったりするけどね。

20キロ位オーバーしただけで２万位？取られるもんなぁ
その金額の根拠はなんなの？って言いたくなるほどボッタクリ
こんなこと言うとお前が悪いんだからしょうがないとか言うんだろうけど

いやわかるよその気持ち
こないだとうとう我慢できなくなっておまわり相手にキレた
そしたら「逆切れしてんじゃないよアアン？」って睨まれて超怖かった(´･ω･｀)

>>426カワイソス・・・
いや、426がキップ切られるのは自分のせいだが・・・
でも、ビビッてる426が可愛いｗ

>>427
(;ω;)

一般道と高速道では点数：反則金が全く違うって知らないのも居るのか。

高速道では点数抑えられる代わりに反則金が高い。

所轄のノンキャリポリ公なんかにナメられてたまるかい

>>430
所轄のノンキャリでも >>430 を逮捕する事は出来るけどな。

先日ジェームスに行った時の事。

葉書を持っていくとLEDライトをプレゼントの期間中だった。
自分が商品を持ってレジに並ぶと、お揃いジャージのヤニ臭い茶髪DQN夫婦
（カップル？）がなにやら揉めている。
会話の内容を聞いてみると
「ここの会員だがカードは忘れてきた、葉書も忘れたが景品をくれ」と
のたまってる。レジのお姉さんが名前で検索するが登録もされていない様子。
「葉書は結構ですが、せめて会員カードを持ってきてくだされば…」の一言で
ブー垂れた顔で店を出て行った。もちろん商品は何も購入していない。

自分が精算を終え店を出ると、さっきのDQN夫婦が車をタイヤの陳列棚の横に
停めて眺めてた。絵に描いたような糞エアロコテコテ爆音仕様のRX-8（笑）。
そして公道と合流する所は僅かな段差なのだがソロソロと斜めに侵入。

自分はその後にいたのだがしばらく走った後対向車が近づいているのに強引
に右折、パチンコ屋へ消えていった。

>>432
元ネタはアルファード？
セルシオ？

ｵﾃﾞかｽﾃｯﾌﾟじゃね？

ミニバン系なのは間違いない

>>432はミニバン系の住人か。

ヤバイ。
新型プリウス205万だって・・

買い替えるかもｗ

>>437
買い換えれば？

買い替えたいんだが８の下取りが・・orz

燃費といい、数年後の査定額といい、
ほんとプリウスの真逆を行ってるよな８ってｗ

まったくもって「正しくない車」だ。
おれはそれでもいいけどネ

遅い、ボロイ、燃費悪い、査定安い…

全く良いところが無いな

カッコいい　この点だけであと10年はのっていける！

>>439
俺は乗り潰すつもり

前期型に後期バンパーを取り付けるには、
少なくてもヘッドライトとフェンダーを交換しなきゃいけないんだろ？
リアフェンダーも形状が変わってる。

内装のビビリ音がなければ...
３０〜４０Kmで特に鳴る。これさえなければ文句なしなんだが...

内装の継ぎ目にスポイトでオイルを少し染み込ませると
解消されることがあるよ

>>447
ちゃんとばらして内装用の不織布みたいな薄いテープをはると音は消失します。

数年前友人が一般道を普通に走ってたら対向車のRX-8が
センターライン超えて正面衝突した。
相手はシンナーでラリってて無免許だったので全く保険が下りず
100％大損な事故を起こした。お互い車は大破。
こっちは人は無傷だったけど、相手は怪我したので一応お見舞いに行ったら
相手の親が居て「お前か！うちの子に怪我させたのは！」といきなり襟首つかまれて
怒鳴られたらしい。

>>449
　　　　　　　　　　　　　　　　　 .／i
　　　　　　　ﾄ､　　　　　__＿__ /　 |　 ／i　　　　
　　　　　 　 |　,ゝ　'"´　　　　 | !/'⌒ヽ./　　　　そんな事して楽しいの？
　　____　　 ／　　　　　　　｀ヽ!/i　 　　 ',.
　　ヽ. ｀`ｱ　　　　　　　　　　　Y|　 　　 i　　　　　　　 .／|
　　　 ｀Y 　　 ／　i　 　 　 　　　i|　 　　 |　　　　　 .／／.!
＼ 　　,' 　　./ｰ-､ﾊ　　　ﾉ　　 　|.　　 　 |　　　　／／　 |
＼＼　.|　　　!7`ト､ |　／| -‐ｧ/ .|　　　 　|　　／／　　　i
　 ＼＼i　 ,ﾊ､ 」_ﾘ'ﾚ'　 'ｧrﾃ‐'ｒ!　|　i　 !　 | ／／　　　　 |
　　　＼＼|7'"　　　　 　 」＿ｿ!. ||　i　 !　.||.／　　　　　　!
　　( ＼ ＼ヽゝ、 　　 ､ 　　　"'/ﾚ |,ﾊ/ﾊ/|　　　　　　　 ,'
　　 ＼_ﾉ　 ＼＼＞､.,＿_　　イ´　 ／／ 　 i '"　　　　 ./
ヽ　　　　　 .　.＼＼　/ |__／ﾚ/.／／　　ヽﾄ､.,_ﾉ　　　/
　ヽ､　　　　　.／⌒/７/ム ／ﾚ｀'´￣ヽ＼/　　　 __／
　　 `' ｰー-rく＿./〈/ヽ､,〉､,//　　　　 Ｙ.._,,.-‐''"
　　　　／　 ./　 7 ﾚ'‐‐ﾍ|'　「　　　　 　iﾄ､　　　
　　　,.'　　 ./　 /::::::::i:o::::::::::〉!__,!ｰ- ､_/ﾝ'.＼
　　./ .'　／　r,く:::::::::l:o::::::::::::/　 　ｧ'´ﾝ'.　　　＼
　　|　／　,.イ::ﾄ!;:ﾍ::::::::::::::::::/　　 /　　`''ｰ----`'

>>446
グローブボックスの中を、一度空にしてみたら？
後は、後ろの三角窓を閉め直すとか。

インサイトとどっちが速いのですか？

>>452
はいはい、インサイトの方が速いだろうから絶対買えよ。

ETC付けたいんだけどマツダだと助成金対象にならないんだね
スマートインシステムいいんだけど26500円か、ちと高いな

すぐに元は取れるから好きなの買いなされ。

インサイトはサーキット全開走行でもリッター１２キロは切らないらしいね
オソロシス・・

そうですよねマツダで付ける事にします。

>>456
エリーカでも買ってろ

>>454
スマートインの箱だけ5000円で買え。
助成金で好きなETCかってディーラーもってけばつけてくれる。

>>459
そんな技があるのか、そうする事にします。

そしてディーラーにアンテナ一体型ETCを持ち込む>>454

詐欺乙

>>461
あるあるｗ

>>460
大きさ、厚さで入らなかったりするんで気をつけてね。
あと持ち込みだと取り付け工賃結構取られるから確認してから。

>>456
8は最大に燃費走行したってリッター12も走れないのに・・(´･ω･`)

なんで誰も「イーテック」って言わないの？
TVのニュースでもイーティーシーって言ってるし

ロータリーエンジンは、８０ｋｍ/ｈが一番燃費が良くなるらしい。
店の人が言ってた。

一般道を常に５０〜６０ｋｍ/ｈくらいで走ってたら１０ｋｍ/ｌくらいいくんだろうかね。
まだ所有してないから分からんけど。

下り坂でｴﾝｼﾞﾝ切ってﾆｭｰﾄﾗﾙで降りてくる。
減速はｻｲﾄﾞ引いて。

これで8でもﾌﾟﾘｳｽ並の燃費達成できる。

>>467
パワステ効かなくて事故って死ね

高速でニュートラルかクラッチを踏んで惰性走行すると
オイル循環が悪くなってギアボックスが劣化しやすくなるらしい。

そうなの？

>>464
＞ 8は最大に燃費走行したってリッター12も走れないのに・・(´･ω･`)

高速巡航で12km/Lは出る

>>469
あんま関係無いだろ。
M/Tはオイルポンプでオイル回してるわけじゃないんだから。

ニュートラルで運転って、あまりしない方がいいらしいよ。
教習所でも言われた。止まる直前くらいは踏んでもいいけどね。

フラつくらしいよ。怖いから出来ないけど。

>>470
マジか。俺は11kmの壁が越えられん・・
最高10.5kmだ。

高速のろうが下道走ろうが変わらず7．2キロ〜7．5だわ

>>466
燃費曲線ってしらない？
カタログのエンジン特性んとこ見てみろ。

ｋｗｓｋ

>>472
教習所が全てならブリッピングもダメだよね

>>474
高速と一般道が同じ乗り方（スピード）。
つまり田舎で飛ばし気味という訳ですね、わかります。

田舎なんて一般道が高速みたいなもんだろ
ふつうに80km/ｈが最低スピードくらいの流れだぞ

それほどでもない

俺んとこ田舎だと思ってたけど>>479のおかげでまだまだ大都会だと思えました。

>>479
高規格バイパスならあり得る。

今はドライブログ付いた貨物車も多いので、田舎と言えど幹線道路の
ペースはスローだ。深夜の1桁・二桁国道でも法定速度ピッタリで車列が
車列が出来る。

RX-8ははエンジンブレーキをしていても
燃料カットされないことがあるってホント？

大事な事なので2回書きました

中古で9万km越えの8は寿命？

>>483
yes！

>>485
yes！

>>485
さあ、オーバーホールにチャレンジするんだ

やたら走り屋はRＸ−７乗りが多いですが、
RX-7とRX-8、どっちが性能はいいのですか？

>>488
自分のことを、人間として性能が良いと思っている？

>>489
うるせえよ、馬鹿！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

燃費は8
加速は7

FDから8に乗り換えた奴ってはっきりいって未練タラタラ・・
みんカラとかみても今は8乗ってるのになぜか写真は過去のFDだったり、
8の話題書いててもいつも書き方がFDと比べてなんたら〜ってのが多いのが
笑えるw

中古のＦＤ買うくらいなら
中古のミレーニアを買いたい

たまに見るけど、全然古臭くない
同年代のクラウンとかは、勘弁してくれって感じなのに

ＲＸ-8ってそんなに燃費悪いの？
某ネットのスペックでは9とか9.4になってるけど？

>>490
思った通りのチンケな反応だな。
ここ数日、〜と比べて8はと煽ってんだろ？

ID:jhKPx4rFOは荒らし。相手にしないように。

はぁ？
単発IDで、何言ってんの？
信者と罵るならまだしも。

>>488
峠だったらシビックタイプRが一番性能がいい

正直８より遅い２?探すのは困難

こんな感じのクリアテールって売ってないの？
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/carshop/cabinet/clearworld/dy_etma02.jpg

>>488
８と比べられるのは心外です

グランツーリスモでしか８は運転したことないが
リアルにあんな低域トルクないの？

>グランツーリスモ
>リアル

釣り？コピペ？

春ですね

　 　　 　 　 ,. -‐- 、
　　　　　　/. 　 　 　＼
　　　　　./　　　　 　 　＼
　　　 　/ 　 　 _,,...　 -─ ＼　,.へ、
　 　　./　,　'"´　 ''"´￣￣￣7:::::::::`ｒｒ‐ｧ
　　　/／ ,　'´ ,.　''"´￣￣￣|＿_／`|_」
　　 ,' _／　.／ 　　　 　,　 　 〉　　 Y」 　 　.／|
　　 !'7　 , '　 　 ﾊ__　 /!　　,'‐-ﾊ　 ! |　 ／　 .!
　 .//　 / .| 　 7´| .__/ | 　/'7ﾊヽ!　|∧/ 　　 ,ﾚ! 　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈/ 　/　 |　　!ｧ'i´てi .!／　|_ﾘ ,ﾊ[「｀ヽ.　　 　 |　　　／
　　＼7　　!　 八 ﾟ､_り　 　 ,　　⊂と二ヽﾄ､.　　|　　./　　もしもし？
　　　 |　 （.!. ⊂⊃ｰ　　, -‐┐ 　/{─-､ |::||　 ,'　　 |
＼ 　/　　 |　　＼ 　 　l_　 ソｒ‐-､ｿヽｧ.ノ::∧./　　 /　　　私の気が確かなら
.　 ∨　　 ∧.　 　 ＼ｰ---ｒｧ|___/_,,.ｲ　 ｰ =＝ ﾆ二、　　　　　もう春なんですが
　 / 　 ／　 ,＞､　　 〉＼_,「 |　 （＼!::::://　　＼　 　＼_
　,'　／　 ／　＼|_.／＞ｒﾑ_/‐ｧ ｒ） |:::::| |　　　　',　 　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　!./　　./　　　　　 く::::::::/ﾑ::::」 （ ._|__// 　　　　|
. ﾚ'´￣7　　　　　|　 〉_/__」 Ll　ｒ） ＼/　　　　　/　　､ ''ﾞ""｀ヾ､､　　ﾊﾅｺ
＞､ rく　　　　／｀ヽ　 /　|:::::;ﾊ（　 r‐ﾍ　　　 ／ 　 ,:ﾞ　o　　o 　':;､　花粉ちゃん
＿_　〉 ＼　r/　 二ｿ_/　 .!:::/　 ＼| ／ `ー'´　　　ﾐ　　 д　　　彡

もし16Xが10年早く完成していたら。。8は完璧超人になれたのに。

>>506
RENESISもそうだったけど、実物見るまでは分からんよ。
環境基準とか、燃費とかに振ると、パワーは出なくなる筈だから。

>>492
そっかあ
７から８って方もいるよなあそりゃあ…
可哀想と言えば可哀想だが試乗くらいしろよと…

ＲＸ−９はいつ発売ですか？

RX-10の前には出るよ

試乗しなくたってNAになってるんだから7よりパワー落ちるってわかるはずだけどな
用はねアホなんですよアホ

>>507
同意。ﾚﾈｼｽもそりゃあ実際出る前までは凄い評判だったしな。
NAで250PS、燃費も”大幅に”向上とか言ってたな・・
まぁ実際出たらこんなもんだったが・・

>>508　
>>511
FD乗ってた時は独身で好き勝手できた身分だったんだろうけど、結婚して
ｶﾞｷがでいきるとやっぱりFDは無理だったんだろうよ。
今の世の中なかなか車の２台体制ってできないし。

試乗してFDより遅いのはわかって買ったんだろうが、人も乗れるし、燃費も
”多少”良くなったし、俺はもう走りやは卒業したのさっ！　・・って自分
に言い聞かせて納得したように見せかけて購入したんだろうよ。
で、後からやっぱり違うとｗ

周りにもいるな

「前にFD乗ってた」が口癖の輩。

「昔、FD（FC）に乗ってた」
って言ってるやつの２割は嘘だからな

>>512
>NAで250PS、燃費も”大幅に”向上とか言ってたな・・

ヤなこと思い出させるなよ・・・
新型サイド排気REのエヴォルブがNAながら280psで、
そのストリート版のRX-8がちょっとデチューンされて250ps！とか本気で思ってたもんなぁ・・・
まさか実際には200ｐｓ前後しか出ないなんて思ってもみなかったよ。

弄ってもパワーアップがほぼ無いNAロータリーなのに
インテRに対して互角以上に走れるんだから遅くはないと思う。
公道でスポーツ走行するにはこれぐらいのクラスがちょうど良いんじゃないかな。
http://www.youtube.com/watch?v=w3x1ikAI964

>>513
7は、ターボで、且つ、8より馬力が高いのに、直線の速さで比較する奴はちょっと変。
乗り易いとか、燃費とかで比較するならば分かるけど。

>>516
それがカタログモデルだったらなｗ

>>515
NAで2ローターのREって北米仕様のFC以来だっけ？
確かスペックで150〜160PS程度だったと思うが、いくらサイド排気
になって新しい技術が取り入れられたといっても、排気量そのままで
いきなりの100PSアップはありえんよなぁ・・
俺も予約して買ったし、販売当時のあの時はものすごく盛り上がって
たから復活してくれただけでもうれしかったんだよねぇ。
ディーラーで流れてたあのプロモビデオだけでも俺は即判子押して
しまったクチだがｗ

>>516
>インテRに対して互角以上

あまり荒れる要素の内容のことはかかない方が良いよ。

サイド排気でパワーが出ない事は発表当時から言われてたけどね

サイド排気に変更しても200PSだせたのは凄いよ

NAのペリ排気はもっと出るみたいだけど

絶対的な加速はFDとかのターボには当然敵わないよ、当たり前じゃんｗ
でもFDより良いところもたくさんある。
まず一番大きいのがFDの持病のワンダリングが無いからすごく安定して走れるよ。
これがほんと嬉しい。
次に高速安定性も８の方が圧倒的に高い。
FDは良くも悪くも路面が綺麗に整ったサーキット向け車両。
８はスポーツでもありツアラーでもある。
FD比でエンジン搭載位置を４０ｍｍ下げたりヨーモーメントも
少なくしてかなり頑張ってるんだぜ。

8にTO4Zでも組めばいいんじゃね？

8乗りは低脳ですか？柿本改（カキモトカイ）
を柿本マサシのマフラーがけっけーよ。ですって
微妙にわからなくも無いが…

ロータリーに柿本マフラーって恥ずかしすぎる。

RX-8にTRDやNISMOのステッカー貼っちゃうのと同じ恥ずかしさ。

>>513
「○○さん、車詳しいですね・・なんの車に乗ってるんですか？」

「前にFD乗ってたよ」　←（なぜか過去形）

「・・・・」
「で、今は何に乗ってるんですか？」

「・・・・」←（バツが悪そうに）
「RX-8だよ。もう子供もいるし、人数乗れる車じゃないとね」
（↑何も聞いてないのに、いきなり言い訳から入るｗ）

こんな感じの奴が多いｗ

自分が乗ってる車に満足してるなら、他の車との比較とかはあんまりしたくならないと思う

はやけりゃなんでもいいんだろうな
そういう輩は

>>527
速いか、燃費良いか、車内広いか、

どれか良くないと存在価値が無いだろう？

>>528
つまりは遅くて燃費悪くて決して広くはない８に存在価値がないとでも？

>>529
8はじゅうぶん広いじゃん？
そこの一点に価値があるんじゃないか。

>>528
その条件だったらNA２Lクラスのスポーツ系は全滅じゃんｗｗｗｗｗ
２、５LのスカやマークX、アテンザ、NAレガシィ辺りも存在価値ないな。
遅いし、広くないし、燃費も良くない。

いい加減耐性つけろよ。
何言っても突っかかってくんだから

>>531
否定しないよ？どれも存在価値無いじゃん。

つまり国産では
燃費の「トヨタプリウス」
速さの「日産GT-R」
広さの「トヨタハイエース」
以外存在価値がないってことですね、わかります

ハイエースとか、マジで広いよね。大人八人でもOK！みたいな

ロータリーって馬力に関してはほとんど進歩が無いよね？
燃費は昔より良くなってるけどそれも「ロータリーとしては」であって、
他車と比べるととても威張れるレベルではない。

今のところTypeSが実測220psくらいだけど、
これって30年前のポートチューンした13Bとほぼ同レベルなんだよな。
30年以上かけてんのに燃費がちょっと良くなっただけって・・・

なんつーかもう、存在してることに意義があるだけだな。
まあ言えばクラシックカーみたいなもん。

今日後期型みた かこいいね

釣りが多いな

>>536は頭が良いなあ。凄いなあ。さすがだなあ。

８は実測170ps

なんで煽りみたいなやつが・・・

>>536
実際そうだと思うよ
8のデザインが好きだからロータリー乗っているが、実際開発はマツダだけだし
通常のエンジンと比べて開発費用が違いすぎるだろう。

日進月歩のエンジンとは訳が違うんじゃね？

特に大不況のせいで廃止になるかもしれんくらいマツダが危うそうだしな
(これは自動車業界全部だが・・・)

>>539
そんなレスしか出来ないのに無理に書かなくていいんだぞ？
惨めになるだろ？

俺よくアンチ認定されるけど、俺よりまともにREのこと語れる8乗りを見たことが無い。
アンチ以下の知識ってどうなの？

車の歴史について、自分は詳しく知りませんが
>>536さんが言ってるのが、説得力があって素晴らしい。

ロータリーが出た当初は、燃費が良いぞ良いぞぉー
って言われてたんだっけ？レシプロと比べて。。

８は実測170ps

何度も語り尽くされたことをだらだら書かれても今更感がな…

＞今のところTypeSが実測220psくらいだけど、

これで全てぶち壊しｗ
まともなこといってそうだけど、釣り認定されてもしゃーないだろｗｗｗ

>>531
それでもそこに挙げた車は全部８より速いし、広いし、燃費もいいけどなｗ

>>546
ん？そんなもんだろ？
シャシダイにもよるけど、だいたい200〜220psってとこだろ。

>547
その中に８より速いのあるか？

>>548
実測220psもあったらアルテにストレートでベタ付けされる事も、
インテRに100ps差くらいの勢いでぶち抜かれる事も無い

１５０PSのはずが印刷ミスで２５０PSになっただけ
問題ないぜ

>>549
おっさん車も意外と速かったりしてw


お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h
車名(改造等) 　　　　　　　　0→100km/hの到達時間[s] 　

レガシィB4 3.0R（AT)　　　　　　　　　　　　　　　　5.73　←

　〜〜　6秒の壁　〜〜

RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　6.23　
MARK-X '06　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.26　←
RX-8 TypeS　（吸排気/ECU/etc）　　　　　　　　6.43
RX-8 TypeS　（ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸのﾛｰﾀﾘｰ特集）　　　 6.5?
RX-8タイプS 　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
PRIUS S TOURING　　　　　　　　　　　　　　　　　8.57
RX-8タイプE 4AT　　　　　　　　　　　　　　　　　　8.63

>>548
ノーマルで220PSもでてる8なんて１台もないと思う。
185〜205位の幅じゃない？

200でてればアタリかと。
多いのが193〜195PSかなぁ・・
みんカラとかでよくみるけど。

ヲレのエイトは慣らし終了直後の測定で騎士のシャイダシで241PSだったけど何か？ｗ
今は給排気系完璧にいじってるし年長も完璧
今計測すれば２８０PS、いや300PSは出てるんじゃないかなぁ

２００馬力出てたら良い方。
というレスをよく見ますが

公式ＨＰには２５０→２３５ＰＳ
となっていて、それでもなお詐称してるのかな？
マツダは。
それだとマツダが物凄い悪いメーカーに見えて仕方がない。

>>555
カタログ235psがシャシダイで200psくらいだったら、
FRということを考慮すればまあまあ妥当なセンだと思う。
少なくともこんなに叩かれるほどではない。

タイヤ転がして出力測ってる時点で信憑性ゼロ。
ハブ直結して計測しろよ。

>>557
その信憑性の高いのがダイナパックで、170psとか一番辛い結果が出るんだけどね。

>>554
そしてワゴンＲに煽られる>>554であった

http://www.youtube.com/watch?v=3bWFvjShcUI&feature=related

何故、８に粘着するのか判らん

>>558
データの見方を勉強しておいで。

>>561
簡単なこと
一番スレが伸びてるから
不人気車スレは過疎ってる

8の加速はどうでもいいんだけど、コーナリングはどうなんでしょうね。
いかにも中高速コーナーでは速そうなイメージですけど。

実際170PSとか煽られる割にはラップタイムは良いですよね。

>>564
インテやシビックのタイプＲ軍団の方が曲がるし速いよ。

>>564
毎日、燃料投下ご苦労さん。

8は遅いがスレのかなり加速はいいな。
広さ以外ではFDにすべて及ばずだよ、デザインも圧倒的にFDの方が優れている、
一番がっかりはマツダが守るロータリーの開発者が日本人でなかったのを知った時…
社内でも反対派多そう、ロータリの連中給料いいんだろ！とか
ターボはいらないから３ローターお願い。

>>565
確か筑波のタイムで１秒くらいしか違わないですよね。8の方が100Kg重くてタイヤもサスも本気仕様じゃないのに。
少なくともコーナリングは同等くらいなのでは？

ホンダのタイプR系みたいにサス・タイヤが本気仕様だったら、軽量化しなくても8秒台に入ってしまうのでは。
タイプR系ってほぼSタイヤみたいなの履いてサスもガチガチなんでしょ？

曲がるし速い。ってのは呪文か何かか？

サクサク、ジューシーみたいなモンです

曲がる・止まるはいい線いってんじゃない？

ホンダのタイプR系とR糞−８じゃ比較になんねくね。
買取り安っ、BIGハズレっ、パチ負けっ、ぬこ臭っ

>>572
いいねぇ
いい味だしてる

タイプR系の賞味期限は50000キロ

Type-R厨がこのスレに粘着するのは、他に勝てそうな車がないからｗｗｗ
事実インプスレやランエボスレに批判を書き込めるType-R厨はいない。

可哀相な連中なんだよ、アホンダ糊は。

ツビックとかインポグラはダサくて乗れない

8はデザインオンリーで選ぶものだろう

普通にデジターボ積んでればここまで煽られることもなかったのに(´･ω･`)

8はハンドリングと実用性のバランス力で選ぶ車だと思ってるんですが違うんですかね。イメージ的には四人乗りロードスターですよね。
ただ、ヨー慣性モーメントと重心の低さ、前後重量配分に関してはスボーツカーそのものですから、重量を差し引いてもポテンシャルは高いですよね。

RSでもタイヤやサスは街乗りを考慮したものらしいので、このシャシーで本気を出したら、かなり速いんじゃないですかと思うのですよ。パーティーレースのタイムとか速いですもんね。

８の購入層は広いから、上手いやつは速い、下手なやつは遅い
タイプＲは、走りに興味をもったやつしか買わない
だから、それなりに速い

>８の購入層は広いから

30〜40歳のおっさんしか見たことないんだけど…

免許取り立てや20代はＶＩＰ（笑）かミニバン、コンパクトがメイン。
わかぞーが乗るには維持費がきつい。仕事が寮付きとか自宅通い
っていうならイケるかも知れないけど。

今売ってる車で8よりかっこいい（おやじ的な意味で）車ってないからな。
そりゃいやいや軽乗ってる連中には煽られるよｗ

最近のガキはアルファードがかっこいいと思ってるらしい。

宇崎竜童はレジアスのＣＭ以来、ドカタのオッサンにしか見えなくなった。

RSのホイール、リムをガリった。
おまいらならどうする？ほっとく？治す？新品交換？
８のデザインで１番気に入ってる部分なんで社外に
変える気はしないんだよね

8ユーザーにおっさんが多いのは間違いない。
すれ違うRX-8見てると、まず間違いなく俺と同年代の35歳前後で
痩せ型の神経質そうなメガネ君。　たまにじじいが乗ってるけど。

8乗ってて嫌になるのは、なんかマニアックで車に愛着を持ちすぎてるオーナーが多いこと。
先日Dにオイル交換に行ったら、神経質そうな奴がなんやかんや偉そうにクレームつけてた。
コーヒー飲みながら内容をこっそり聞いてたら、ドア下のチップ塗装のラインが
左右で何ミリズレてるとか言う話だった。

もうね、真性の基地外だと思ったね。

>>585
リペアだな。

それより、換える気が無いなら好きにすりゃいいのに。
どんなレス期待してんだ？

RX-7なら憶えちゃいるが
RX-8だとチトわからねぇなぁ
自称250PSの車だって此処には沢山いるからねぇ
ワルイなぁ他スレあたってくれよ
アンタ！あの８のなんなのさ！

>>588
ちゃらっ　ちゃっちゃっららちゃ　あんた、あの車のなんなのさ？



やっぱおっさんしかいねえｗ

港のヨーコ・ヨコハマ・ヨコスカって俺が小五の時に流行った曲だぞ
みんなおっさん過ぎる

>>587
いや、どうせ誰も見ないと、気にせずにほっとこうか・・・
なんて迷いはじめたもので。みんなの意見を聞きたかったんだ。

俺みたいなナウいヤングは少数派なようだな。

俺もナウいヤングだぜ？

RX-8 ﾀｲﾌﾟRSって250万前後で買えますか?

程度にも拠りますよ。
そこまで出せるなら、もう少し奮発して新車を買ってみては？

わかりました。

じっくりと考えてみます(^^)

>>580
キモヲタ（痛車にする奴）もホンダのタイプＲ買う奴多いやんｗ

>>586
＞すれ違うRX-8見てると、まず間違いなく俺と同年代の35歳前後で痩せ型の神経質そうなメガネ君。

間違いなく？
嘘つけw

と、暑苦しいピザが申しております。

俺と同年代（35）の弱メタボおっさんしかみたことねーよｗ

よっしゃ、街で見かけるRX-8ユーザー画像をうｐして、

どんなタイプの人が多いか統計とってみるか。

興味ある人は協力してね。

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　　＼7　　!　 八 ﾟ､_り　 　 ,　　⊂と二ヽﾄ､.　　|　　./　　もしもし？
　　　 |　 （.!. ⊂⊃ｰ　　, -‐┐ 　/{─-､ |::||　 ,'　　 |
＼ 　/　　 |　　＼ 　 　l_　 ソｒ‐-､ｿヽｧ.ノ::∧./　　 /　　　私は、まだ20代
.　 ∨　　 ∧.　 　 ＼ｰ---ｒｧ|___/_,,.ｲ　 ｰ =＝ ﾆ二、　　　　　　　　なんですが
　 / 　 ／　 ,＞､　　 〉＼_,「 |　 （＼!::::://　　＼　 　＼_
　,'　／　 ／　＼|_.／＞ｒﾑ_/‐ｧ ｒ） |:::::| |　　　　',　 　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　!./　　./　　　　　 く::::::::/ﾑ::::」 （ ._|__// 　　　　|
. ﾚ'´￣7　　　　　|　 〉_/__」 Ll　ｒ） ＼/　　　　　/　　､ ''ﾞ""｀ヾ､､　　ﾊﾅｺ
＞､ rく　　　　／｀ヽ　 /　|:::::;ﾊ（　 r‐ﾍ　　　 ／ 　 ,:ﾞ　o　　o 　':;､　花粉ちゃん
＿_　〉 ＼　r/　 二ｿ_/　 .!:::/　 ＼| ／ `ー'´　　　ﾐ　　 д　　　彡

↑
ぜってーキモヲタｗｗｗ

携帯でもこんな大きいAA貼れるんだね・・・

RX-8のタイプR仕様だとなかなか速いね
http://www.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&v=VkpC3dsTUgw&feature=related

それにしてもガチ脚インテ君のベストラップが１分１１秒ってｗｗｗｗ遅ｗｗｗ

キモオタ率で世界最高水準は、スバル、三菱、ホンダの三強が押さえてるからな。マツダの出る幕はなかろう…

アクセルべた踏み出来る車でいいと思うよ

モテる車Part2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/motetai/1235825337/
RX8ほどモテる車はない！

>>609
ええ、キモオタにはモテますよね

恥ずかしながら私はインポテンツでした。

それがきっかけで夫婦喧嘩が絶えなくなり、約一年半前から嫁と四歳の一人娘と別居生活をしていました。
生きる希望を失っていた私は廃人同然でした。そんな時とある雑誌に載っていたマツダRX-8に心を奪われたのです。
なんて美しい車なのでしょう…なんだか見ているだけで心が洗われていくようでした。
元々思いたったら速行動派の私はその翌日に納車を決めてきました。
その日です！その日だったのです！
なんと嫁と娘が帰って来ているではありませんか。
私はその日嫁と3年ぶりに濃厚な夜の営みを交わしました。
しかし実のところ私は車を買い替えた事に不安がありました。
私の前の愛車ランクル100が嫁にも娘にも「狭い」「うるさい」と不評だったからです。
ところが納車の日マツダRX-8を見るなり文句を言われるどころか、「素敵ね」「パパの車カッコイイ」と大絶賛でした。
初めて娘にキスをされたのはこの日でした（照）
明日も私の爆音RX-8で娘を幼稚園に送るのが楽しみで仕方ありません。

当時よく雑誌で見かけるこの言葉の意味がわかりませんでした。
それが今になってやっとわかることができたのです。
手に入れたのは美しい車だけじゃなかったんだってことに。


"MAZDA RX8 is love!"

（30歳 男性 幸せパパさん）

世界中のキモオタの内、90%が、スバル、三菱、ホンダのいずれかを選んでいる事実は覆すことは出来ないですけどね。

自分は都内（世田谷）在住だけどボンネットに穴の開いた車やでっかいリアウイング付けた車なんて走ってないぞ

>>613
>>ボンネットに穴の開いた車やでっかいリアウイング付けた車

スバル、三菱、ホンダ車に多いね、そういう車ｗ

都内だと土地が狭いから車も室内代わりにするんだよ。
だから揺れる車は嫌い。

>>582
社会人2年目だけど、自宅通いだから買えたよ…
親に反対はされたが…

RX-8専用のイルミネーションシフトノブって使ってる方いますか?

斜怪人２年目でFD新車で買ったわ
維持費なんか大して負担になんねえよな

抽出 ID:59TCheUj0 (3回)

551 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/16(月) 01:05:20 ID:59TCheUj0
１５０PSのはずが印刷ミスで２５０PSになっただけ
問題ないぜ

554 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/16(月) 01:40:19 ID:59TCheUj0
ヲレのエイトは慣らし終了直後の測定で騎士のシャイダシで241PSだったけど何か？ｗ
今は給排気系完璧にいじってるし年長も完璧
今計測すれば２８０PS、いや300PSは出てるんじゃないかなぁ

618 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/16(月) 22:54:46 ID:59TCheUj0
斜怪人２年目でFD新車で買ったわ
維持費なんか大して負担になんねえよな

オレのエイトは見られることを前提に仕上げてあるから常に汚れてないか気にかけてるｗ
さっきも洗車してきたけどマイ後の子猫ちゃんがファイナルの差で加速には勝てると勘違いしてちょっかい出してきたから加給器に仕事させてブッチしてきたけどｗ
ありゃなんだろうねｗ

なんだろうね。君が電波過ぎるからお友達と思ったんじゃないかな

>>620
つか、おまえがなんなんだろね？w

まあでも本当に過給機付きがいたら見てみたいな。
0-100加速の表に書かれてる「RX-8の壁」を打ち破ってほしいもんだ。

８オーナーは本当に変人多いです。
車に嫉妬？勘違いしないで下さい、車は皆、認めているんですよ。
乗り手がキ○ガイなのでアンチが湧くんです、職場にも一人８乗りがいますが性格が悪い悪い。
一般常識も無く負けず嫌いの完璧主義、世間を恨み被害妄想全開で毎日人の悪口ばっかり言って、
でもその裏では１００倍以上言われている事を奴は知らない。
井の中の蛙とはまさにこの事、あと何ヶ月続くのやら。皆さん怒ってますよ。
軽自動車に乗ってるまともな人間とキ○ガイの乗っている８、比較になりまへん。

>>624
で？

なんちゃってブレンボ付けた人いる？
純正キャリパー完全に隠せる状態ならポチってくる。

８乗りは確かに基地外が多い。
つーかまともな神経の奴ならこんなに遅くてガソリン垂れ流しで、下取り
もバカ安なアフォな車買わないだろｗ

多分俺は世界で唯一のロータリーというエンジンが搭載された車に乗ってて
俺は人とは違う！　って思われたいんだろうね。
良い悪いはおいといて、人と違ったことをすることが好きな人っているよな。

逆に人と同じようにミニバンなんて乗らないと駄目なの？

>>626
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　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
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　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

エイトってキモい人多いよね
インプレッサとかランサーもだけどさ
車なんていっぱい種類あるのにキモい人が乗る車って決まってる

>>630
インプレッサ乗り心地いいですか？(´･ω･`)

８乗りは自意識過剰が多いイメージ

>>632
他の煽りはともかく、それわあるなｗ

なに乗ってるのか知らんが８スレ来て
煽りレス入れてく奴も普通にまともでないからな。

>>605
こういう車種比較動画みて毎回思うんだが、
この手の車じゃぁドライバー自体の差っていうのは皆無なのかね。

まあ当たってるわな　ちょい自覚ありw
プジョー乗りの方が癖がかなり…いやなんでも…

>>634 PS2かPSの高い奴

私は夫の車を勝手に売却してしまって後悔しました
RX-8でしたけど

ガソリン代のレシートがまさに大量(月に１０万円くらい使っていた)という
感じでした
結婚2年目ぐらいから「こんなに燃費悪い車売り払ってよ」と夫に言い
続けたのですが毎回全然行動してくれずに言葉を濁す夫にキレてしまい
留守中に業者を呼んで引き取ってもらいました

帰ってきた夫は「売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」
と謝ってくれました
残っていたパーツも全部処分してくれたのですごく嬉しかったです

でもその後夫はカタログをはじめ車の雑誌も全てを捨て始めてしまいました
家族旅行とか長距離を運転する以外はまともに運転しなくなり
今では家の運転は私だけになってしまって

あまりにも行きすぎていて心配になりそんなに燃費の悪くない車なら買って
いいと言うのですが夫は軽自動車以外買わなくなってしまい
かえって私が苦しくなってしまいました

これだけ夫のものがないと夫がふらっといなくなってしまいそうですごく恐いのです
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう

>>637
そのコピペ、元ネタはＮゲージだろ

カービューの掲示板でもキチガイいるしな
街乗りで常に７０００ＲＰＭ回して自慢しているアホがいるし

>>639
一速固定かよっ

ある意味オートマチックだな

モコのオーテックのやつ、ナビのいいやつつけたら、値引きいくらすか。10万くらいすか。

モテる車MVP：ランクル
他、ハリアー、サーフ、エクストレイル、フォレスター、スカイラインクーペ、日産ＧＴ‐Ｒ、アウディＴＴ、エスティマ、アルファード、オデッセイ

モテない車MVP：インプレッサWRX
他、ＲＸ‐７、ＲＸ‐８、ランエボ、マツダロードスター


・狭いから
・音がうるさいから
・なんかキモオタの匂いがするから

注※車はあくまで本人の魅力の＋αです
イケメンならインプレッサＷＲＸでも軽自動車でもモテモテです

>>642の辛い人生に乾杯

もてない>>643の人生に乾杯ｗｗｗｗｗ

キチガイにモテてもなぁｗｗｗ

>>644
典型的なレスをありがとう。俺たちはお前を忘れない…

ID:L1oDslQR0先生の次回作にご期待下さい

>>613
それじゃウチまで見に来い
といってもウチの近所で派手な羽がついてるのってウチのエイトかシューマッハのＦ１だけだが

一気に荒れたな(　´,_ゝ`)ｸｸｸｸ

>>649は血圧が上がって苦しんでいるようです

都内在住だが、都内だと燃費がはんぱね！
渋滞でノロノロ一時間毎日走ってると、
リッター3�q〜4�qなんだが・・・・
やっぱ都内で通勤として使うのはつらいな。
ちなみに、夏と冬はどっちが燃費悪いの？

小排気量車煽って悦に入ってるからこんな目に、因果応報ね(　´,_ゝ`)ｸｸｸｸ 　

>>652
軽のお前が更に燃費を気にして運転しているのに、
いくら金が有り余っているからといって湯水のようにハイオク使って煽り入れて悪かった。

RX-7も8も13(ry

>>617
持ってる
というか買った中古車についてた（断線してたがｗ）

夜がｶｺｲくてかなりお気に入り

>>651
ネタ乙ｗ
今時リッター3�qの車なんてあるのかよｗｗｗ

test

>>652
夏かな？
オーナーならば自明なんだけど、冬はヒーター要らないけど、夏にクーラーないと辛い。
エアコン使うと、燃費に影響するから。

保険入ってると得しまくりだぜ？おめーら雑魚もシャリョー保険は入れやｗ

また、浅はかな頭の子が来たよ

レスするとお友達だと思われるからかまっちゃ駄目ですよ

ヲレは此の度ニッパァーー（なのですよにぱーｂｙりかちゃんじゃねえぞ肝ヲタ共よぉ）マスターしたからよぉ
使い方教えて欲しいなぁ？なんて奴はヲレのところに相談にっこいやぁー
これってかなりセンスがいるんだがコツさえ掴めばﾖほどのパー以外はつかえんだ
保険のことについて知りたいやつもよ

ヲレに相談しろメンドーみっからｗ　

後期型に乗り換えて半年以上経ったけど
シフトが引っ掛るのがまだ解消されない。
最初2→3だけがガツガツ当たっていたが
最近は1→2も引っ掛るようになってどうにもストレスが溜まる。
オイル交換してもダメ。暖気していない堅さじゃなくて
ギアが噛み合わない感覚。
ゆっくり丁寧にシフトすれば入りやすくなるけど
そういう車じゃないしねぇ。
どうしたら解消されますか？

>>663
諦めろ、そういう仕様だ
マツダのM/Tは昔からシンクロがいまいちなんだ
これでもトリプルコーンになってからずいぶん改善された方なんだぜ？

前期に後期のバンパーつく？
マフラーの位置はなんとかする

>>665
その条件なら付くよ。

>>665
フェンダーとライトも交換しなきゃダメじゃない？
見た目後期型で高回転型250psエンジン。
そしてコストダウンされていない内装。
いいねえ。

ありがとう
いや、リアだけの話なんだ
フロントは中古だがマツダスピードがついてる

>>555
かといって公証200馬力にしたらみんカラの220馬力近く出てる車はなんなの？ということになるし
170馬力しか出てない車両はそれでも詐欺だと思うだろ。
燃費もそうだがあくまでその機械の上限の数値なんだから。
235馬力でてる当たりエンジンもそりゃあるだろうが、もともと工芸品のようなエンジンなんだからレシプロと比べりゃ公差は死ぬほどデカい。
当たりとハズレで50馬力も違うんだぞ。
そんなエンジンに公証馬力で騒いでも意味ねー。

>>662
ニッパーの使い方を教えて欲しいのですよ２％

＞みんカラの220馬力近く出てる車

ｋｗｓｋ

マツダの革シートってヘタるの早い？
この車欲しいんだけど友達のユーノスの革シートがかなり傷んでるから不安…

革の劣化なんて環境依存だろ

>>663
>>664
そういえばユーノスにも1→2に引っ掛かりがあったな。
RX-8後期もそうなのか…。

>>667
そうか？
俺はRSが一番好きだけどな

昨日、近所のSAB行ったんです。スーパ○オ○トバ○クス。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいでレジ行列ができてるんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、ETC助成￥5250、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、5250円如きでこれまで付けてなかったETC付けるなよ、ボケが。
5250円だよ、5250円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でETC取り付けか。おめでてーな。
よーしパパ1000円で高速乗り放題だぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、1000円やるからレジ空けろと。
SABってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
オイル交換の順番待ってるヤツ等がいつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、オレの番になったと思ったら、前のヤツが、ETCカードも作ってね、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ETC取り付けのときにカード作るなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、ETCカードも、だ。
お前は本当にETCが必要なのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、ETCカード作ってねと言いたいだけちゃうんかと。
高速通の俺から言わせてもらえば今、高速通の間での最新流行はやっぱり、
通勤割引、これだね。
マルチカード。これが通の通り方。
マルチカードってのは100km未満でインターで乗り換え、カード取り換えながら350kmくらい走る。
そん代わり4時間以内。これ。
で、時間ギリギリに料金所出てすぐにUターン。これ最強。
しかしこれをやってると次から収受員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、のんびり深夜割引使ってなさいってこった。

つまんね

>>672
三年乗ったが今のところ全然OK。

運転席のみテカテカだが。

ﾌｧﾌﾞﾘｯｸが勝ち組

運転席は布が一番だと思った

>>675
ETC購入のこの混雑は国の準備が悪かったとか国のせいにしてるｱﾌｫがおるけど、
今まで何度も助成金や０円配布なんてあったやん。
それをことごとく無視して１０００円になったとたんに飛びついて、そりゃ
混雑になるのはわかるやろ！　って感じてなんやが。

そんな事より>>680よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。

運転席が皮でよかったと思うのはスーツで乗る時だな。
ジーンズで乗るのがメインなら、痛めるだけだしお勧めしない。

>>681
おい、最後の１ってなんだよ！
ったく、ふざけんじゃねぇよ！出来損ないがっ！

コピペ失敗ほど恥ずかしいものはないなｗ

そんな事より>>683よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、陸自の東富士行ったんです。東富士。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか横断幕が掲げてあって、『総合火力演習』とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、総火演如きで普段来てない東富士に来てんじゃねーよ、ボケが。
総火演だよ、総火演。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で東富士か。おめでてーな。
よーしパパ、９０式撮っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、撃ち空薬莢やるからその席空けろと。
東富士ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
向かいあった演習部隊と仮想敵とでいつ戦争が始まってもおかしくない、
撃つか撃たれるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、「レンジャー部隊カコイイw」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、レンジャー部隊なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、レンジャー部隊カコイイw、だ。
お前は本当にレンジャーが格好いいと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、レンジャーって言いたいだけちゃうんかと。
東富士通の俺から言わせてもらえば今、東富士通の間での最新流行はやっぱり、
『ＦＴＣ』、これだね。
ＦＴＣってのは富士トレーニングセンターの略。最も死亡率の高い戦闘シミュレーション。これ。
しかしこれを頼むと次から富士学校長にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、>>683は、水鉄砲でも撃ってなさいってこった。

東京からの出張に帰ってきたらRX-8の左フェンダーに長い傷が...。官舎の駐車
場に停めてるんだが、絶対にここのクソガキ共がチャリをぶつけたしか思えん。
マジで殺意を覚えたわ。あいつら、駐車上で野球やドッジボールやってて他人の
車にボコボコぶつけてたから説教したばかりなのに。嫁は、あんだけでかい傷
入ってるのに気づいてないし、どーでもよさそう..心から８が嫌いなんだなと
改めて実感。

そんな嫁ははやく別れろ

>>685
ま、良しにしてやる。
オマケ付けて3点な。

>>686さん
奥様に浮気されない事をお祈りします・・・。

口うるさいおっさんへのガキの復讐かもなｗ
自分が子供のときの頃を思い出せばいいのに。

>>669
初心者なので教えてください。
マツダの車は同じエンジンでも個体差で170馬力だったり235馬力だったり
そんなに品質にバラツキがあるもんなんですか？
スポーツカー（？）に300万円以上払って170馬力って悲しくないですか？
200万円ぐらいのセリカでも同じぐらいの馬力出てますよね？

何の初心者ですか？

釣り初心者でした、すいませんでした

いや、釣りじゃないです。
いくらなんでも個体差がありすぎだと思ったので。

>>694
悲しくなんかないよ。

235PS TYPE S 40TH
170PS STD AT

だから。
グレードが違うんだから馬力が違うなんて当たり前。

個人的には革ｻｲｺｰ。
座り心地好いしカッコいいし掃除楽だし。
ｼﾞｭｰｽこぼされた時には革にして本当にﾖｶﾀとｵﾓﾀ。

ただ滑るんで後でﾆｰﾊﾟｯﾄﾞ付けたけど。

同じ車を別々の店で馬力を測っても同じ結果は出ないからなあ

>>694
量産品ってものは大概個体差がでるし、中にはハズレ個体っていうものも出てくる。
マツダに限ったことではない。俺のVAIOも保障期間が切れたとたんに（ｒｙ

個体差で片付けられないほど８の詐欺馬力は酷いな

STDは210馬力だろ？しかもATて(´･ω･`)

>>686

>官舎の駐車場に

公務員であることを自ら晒して、公務員のガキどもは馬鹿ばっか、と
騒ぎ立てるのは楽しいですか？

革シートの質問に答えてくれた人ありがとう
革シートも良さそうだね

エンジンの個体差は気にしても、シャシダイの個体差とかは誰もきにしないのかな？
認証試験に使う48インチのシングルローラで最低一億、自動車メーカ以外で見たこと無いな
ツーローラ、ダイノみたいなホイールダイナモ・・・精度も絶対値もぜんぜん違ってくるよ。
メーカーの公称値が信用できるとは思ってないけど、数字に踊らされすぎちゃいないかい。

アフターパーツメーカが使ってるようなシャシダイは、セッティング時やその前後での確認とか
そのシャシダイを基準にした数値は信用しても良いしそう使うべきもなんだよね。
その数値と他のシャシダイでの数値の絶対値を比べるとおかしなことになるよ。

そうだなあ、
プロ用のカメラとケータイのカメラを比べて、
あのケータイでは写りがいいとか、わるいとかいってみても、しょせんなあ・・・

そもそもタイヤだけで数値が変わるようなシャシダイを絶対正しいと思いこんでる時点でｱﾌｫ

そうそう。だからハブ直結170psが正しいんだよな。

>>706
ところでダイノって軸トルク何で測ってるの？

トルクの校正ができるような仕組みなのかな？
まさか負荷ポンプの油圧から推定とかで
ダイレクトだから信用できるとか言って無いよね？

>>706
そうそう、検索スレは出てくるけど、
ダイノの業界での評価がどっかのページにのってたわ、肝心の直結というのが・・・なあ

出力なんて、温度と送風機の当て方一つで随分変わるしねー

今どきのエンジンは、なにかあるとすぐコンピュータ制御がはいるからねえ

レネシスのばあい、二速で全開踏み込むと、危険防止のため上の方がカットされる・・・
と、どっかで開発の人が言ってたなあ
間違って、町中のコンビニなんかで踏み込む人がいるんだってさ

>>709
一応補足とダイノのフォローをしておくと、直結自体は悪くないんだよ。
惰行運転のシミュレートをしにくい、とかいったデメリットも有るけどそれは別の話。

折角直結してるのに、トルクを計測する仕組みがテケトー臭いの。
誤差が多い、と否定しているローラー式に係数を掛けて合わせるとか、なんだよって話。
つーかロスを排除して測ったら高い数字が出るはずなのに、何故ダイノ係数は下駄を履かせる？

でも、タイヤのことを考えずに回転-トルク特性の「傾向」を見るのには適してるから
価格の安さもあって、ショップがエンジンのセッティングするのには向いている。
同じショップでチューニング前後とかその過程を評価するのにはいい物だよ。
エンジンを下ろさず掛けられるエンジンダイナモ、但し絶対値は（ryといったもの。
あと、ローラー式よりシャコタン車に気を使わなくていい（笑）

8は250PSあると前スレで論破されたのに、まだやってるのかよｗ
アンチはしつこいな。キモイ。

誰か計測してUPしろよ

どのレスか知らんが、大の工作員乙

加速タイムを考えたら最高出力200ちょっとあるのは妥当じゃない？

８はトルク低めだからね

レーズンの自動投入はできますか？

エンジンやシャシダイに、個体差とか計測誤差等のバラツキがあるのは分かった。

タイプSの場合、バラツキの下限がだいたい170ｐｓ位だということも分かった．

じゃあ、上限値はいくつなのさ？240ｐｓ？250ps？

計測がいいかげんでばらつくなら、多めに計測されちゃうこともあるよね？

最高なん馬力出た人がいるの？

STDのATで170馬力だったんじゃないの？(´･ω･`)

>>718
マイナス77.3psの誤差があるから普通に考えてプラス77.3psだろ、ｊｋ
つまりは327psの8が存在するという訳で、個人的には大満足です。

>>720
理屈的にはそういうことになるよなぁ・・・

まあ、250＋77psは無いだろうけど、
ばらつくんなら多めに計測されることだってあるはずだよね。

170psの例は除外すると、今までの見たなかでは
補正後190〜220psくらいが一番多かったような気がする。

250ps以上は見たことが無いから、上にずれることって無いんだろうか・・・？

他の車(ターボ車など)は上にズレることもあるかもしれんが、8の場合は上にズレるというか、一番状態の良いエンジンを持ってきての250馬力だろ…
というより、そもそも170馬力というのが2速計測だから、それがあてにならないというのが今の有力説なんだが

つーかノーマルでも普通にリミッター当たってるだけだろ。
誰かノーマルでもいいからリミッターだけ外してシャシダイ乗せた奴いないの？
８はもっと上で計測しないと駄目なんだよ・・・

でもリミッターだけ外しても燃調とらないと上のマップないからCPUも変えないと
駄目かもしんないけど・・
（でもCPU変えた時点でノーマルじゃなくなっちゃうんだけどねぇ・・）

>>723
スピードのリミッターなら外してる人も結構いるみたいよ。
それでもあんまり変わらないみたいだけど。

車検が終わって8が帰って来た。
黄砂まみれだったのがﾋﾟｶﾋﾟｶになってるよー。

洗車の手間が省けたんで3連休ｽﾝｽﾝしてくるﾖ。

馬力無いのはもう分かったから、こんな楽しいクルマ、レブまで廻してみんな楽しめばいいと思うﾖヽ(´ー｀)ノ

レブまで回さなくても十分楽しい

レブ9500だが最近回してないな

座談会で藤田が200ps以上でる個体もあるのを認めている
だけでも満足ですね。170psなんて最低な個体の数値を
強調してもねえ。単に批判したいだけだろ。

洗車キチガイなので他人に洗車されるのが我慢できない。
ディラーには毎回断っている。

>>728
でも250PSで売られてる（た）ものだしねぇ・・
ｽﾍﾟｯｸ厨ではないが、200PSでも結構ｼｮｯｸじゃない？
個人的には我慢できる許容範囲か、ちょい許せないﾚﾍﾞﾙかもなぁ・・
売りはしないけどｗ

ま、170PSは不当に低いと思うけど、仮にそんな数値がでてるの知ってたら
買わないか、ｼｮｯｸで倒れ込みそう・・ｗ

自分のは真実知るのが怖くて試してねーですｗ

>>730
170psというのは、計測途中でスピードリミッターが効いてしまったのではないかと思う。

ところで、サイドポートの13Bって元々200ps位なもんだろ？吸気サイドポートではどんなに回しても250psは出ないよ。
ショップのシャーシダイナモで250psってのは、ブリッジかクロスで9000rpm以上回してやっと出る馬力だよ。

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|　　　　　RX-8は250ps！それ以上でも、それ以下でも無い！
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ヽ.　 ,　'⌒ヽ,.ﾍ　 /　＼|　　　 /　／　　　∨ ,|"　　 ｒｧ￣ ヽ 　 i⌒ヽ /　 ,ﾊ 　',
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/.／|　 __/|　／|　ﾊ‐ﾊ　　| r､ /｀ヽ. 　/　　　 !　, '´ /:/　　 　　 |::|__// ／|:::::|　　　　　　　 ':,
/ 　.|　 /_.」/ 　ﾚ' ｧt'､|/ﾚ'　|　ヽ- / ./　　　 /|./ 　 |/　　　　　　＼_/ ,.'　 ＼:|/＿. 　　　　　 〉
　　 ﾚ7´lﾉ ﾊ　　　!rﾘﾊ|) ／｀ヽ.__/　 |　　 ／ 八.　　|､.　　　　　 　　 /　　　／　　　　　　　 /
(＞{!八 弋,り 　＿`⊂) ＼　　　Y　　|　 /__＿/ ヽ.　|:ﾊ　　　　''"　　| 　 ／　　　　　　　　 /!
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S2000かなんか直線でまけてなかった？

ナイトがNAペリで320馬力出してたな。今はブリッジで280馬力に落としてるけど。
やっぱ1万キロでOHとかなんだろうか

>>733
http://www.youtube.com/watch?v=bBV_cAWJ-kA
これか？
さすがにS2000が負けてるとまでは行かないと思うけど。
うｐ主も加速がほぼ同じって言ってるし。

>>730
ベスモのバトルでAスぺックがS2000に勝ってるわけで
すごいと思うけどね。四座で屋根鉄板だし。２速でタイト
コーナー6000回転代だから問題と黒沢も言ってたからギヤ比に
よってもっとパワーでるだろうけど実用性考えるとマツダは
そこまでしないだろうし、それがマツダらしいと言えるだろう。
街乗りで楽しめる車造りだからな。サーキット専用車はいらない。
そんなマツダ、好きだな。

サーキット専用車のS2000が、オヤジセダンのRX-8に負けちゃいかんだろ

>>736
Aスペックなんて車はカタログに無いぞｗ

だったら無限S2000とか持ってこないとなｗ

両車ともそこらへん走ってる車より大体早いんだからそれでいいじゃない
肩身の狭いスポーツカーなんだから

>>738
親父ｾﾀﾞﾝ鉄板屋根つきの車相手になにをムキになってるの？ｗｗｗｗｗｗ

煽り屋か(´･ω･`)

Ａスペックっても
エンジンはノーマルなんだがな

エンジンに手を入れてる無限とは違う

>でも250PSで売られてる（た）ものだしねぇ・・

あいかわらずのネンネがいるねえw
エンジン降ろして単体で250なんだから、クルマにのせたらそんなにでるわけねえさ

FMCはいつどいや

ロリータでちんちん硬直

>>742
単体で250ps出てたら実測200psなんてことにはならんだろ…
どう考えても駆動ロスは50psもねーよ。

>>738
リアルスポ車として400万近くの金かけて作られた車と
ロータリーエンジン存続のため、とりあえず作られた250万
からの四座の鉄板屋根車を比べる時点で間違ってるんだけどな。
四座時点で100キロは重くなるしノンターボでレース向きじゃ無い。
しかしエアロとタイヤだけの変更で２座の車に勝ってしまうw

またまたそれを…
実測機も機械だから、製造誤差はある、運転も微妙でむつかしい、
機種次第では実測性能に限界もある

おまけに外からは分からないが、
最近のエンジンは、選択したギヤやフカし方次第でエンジンに電子制御も入る
だから、計れてるかもしれないが、思うように計れてないかもしれない
石油発動機の時代とはちがうよ…

>>746
6000ぽっちまでしか回らない中速エンジンの駆動ロスと、
9000rpmまで回る高速エンジンの駆動ロスを一緒くたにしてはイカンよ
上になればなるほどたいへんなんだから

つーかおまいら本当に８オーナーか？
乗ってりゃ250馬力もないのはわかるだろうが・・

ホント脳内所有の奴が多いなぁ

お前は自動車のエンジンが何馬力でてるか体感できるのか？
凄い才能だな…

>>751
おまえは高橋涼介しらんのか？
乗る以前に見るだけで車の馬力は測定できちまうんだぜ？

まさに人間シャシダイだよ・・

知らんがな

　　　　　　　　　　　　　　　　＿
　　　　　　　　 　 　,　-､,. '´ 　　丶/／
　　　　　　 　,.　''´　　　　　　　 　 　ヾ､／￣
.　 　 　 　 　ｆ　　　　　　　　　 　 　　　　｀ヽ
　 　 ―‐-／　　　　　　　　　　　 　 　　　　Ｌ __,
　 　 　 ｒ'　　　　　　　,.　'"⌒ 丶　　 　 　　 ｒ＜
　　　　 ､ 　 　 　 　 f　 ) （　　　ヽ_　　　　 ノ
　　 　 　}　　 　 　 ,ﾂ 　⌒ 　　　-‐'1ﾊ'´',. !
　　　 　/ 　 　　 彳　　　￣＼　　／ ﾉ　.}√ﾆ、
　　　　丶　 / ｀i　{　u　　 '´ ｡ヾ ;!　 ,／/ ｊ＼　`
　　 　／7 ,f　ﾍf /　 　ﾐ　 ｀ﾞ　　　ｒ'｡" r'´
　 　 　 /　 !　 }ヾゝ 　 ´　　 　　　{ ´　ｉヾ 　 　弾幕薄いぞ！
　　　　　 / ﾍ,´ !　　 　 　 　 　 　ノ　 /　　　　何やってんの！！
. 　 　 　 　 l　~ | 　 ｕ　 　, ' `　-､　 /
　　　　　 　| 　 ヽ 　 　　/ 　 　 ./　/
　　 　 　 　| 　 　 ＼ 　 !　　　 /　/　　　つ　　っ
　　　　 　ｆ￣ ﾞ` ー- ヽ ヽ`‐-/　/　　 っ
　　　　　 |┌＿ _┐　｢ﾆ`' 二 r〈　　　　　　つ
　 　　 　 |└ ￣ ┘　|　　| | ｢ｉ /
　　 　　ｒ'ー-　　...,,_ ｣,＿ | | |ｌ |
　 _,. -'´　　　　 　 　 　 　|ヾ !,｣
　　　　　　 　 　 　 　 　 　ｌ ｌ ｌ　＼
　　＿ 　 　 　 　 　 　 　 　ｌ ｌ l 　　ヽ､＿　、
　　　　￣￣　ー- ､　 　　　ｌ ｌ ｌ　　　 　ヽヾヽ ､

カタログ値に踊らされてる奴がいるな
馬力とか気にすんのはキモヲタぐらいだから安心しろ

>>750がキモヲタですって！？>>755！キモヲタにあやまってこい

生まれも育ちも長崎市です。
大学はTokyoを通り越して辺鄙なところに行ってました。
半導体のエンジニアをもう16年やっています。
しばらく八王子のあたりに勤めていましたが、8年ほど前、Uターンして戻りました。
最近はロータリーが好きでちんちんが硬くなって仕方がありません。

>>750
エンジンは250だけど、タイヤから出てくるのは200だろ
あいだの50はもちろん駆動ロスにきまとるわ
計算は合ってるじゃないか

>>749
おまえもしかして、タコメーターの回転数が9000rpmだったら
ギアやタイヤも9000rpmで回ってるとか思ってないよな？ｗ

>>755
馬力ネタにいちいち反応するお前みたいな奴＝馬力について
気にしてるキモオタw

で、結局アンチは>>735を無視するわけね。

>>759
だれがそんなこと思うか
そんな質問すること自体、おまいなんかカンチガイしてるんじゃないか？

じゃあ聞くが、エンジンが6000rpmで回ってるときでも、9000rpmで回ってるときでも、
タイヤの回転数は同じと思ってるんじゃないよな？？

>>750
わかんねえ。そもそもレシプロとロータリーエンジン
の差がありすぎて比較できないだろ。レシプロではありえない
タコメーターの動き、トップギヤ時のエンブレきかなさ加減、
高速走行時の静穏および低振動性。カタログデータだけでは
わからない部分だよね。あまりにも違いすぎる。

>>763
レシプロとかロータリーとか関係なく、踏んでも加速しないのがわからないん
じゃどうしようもないな。

タコメーターの動き、トップギヤ時のエンブレきかなさ加減、
高速走行時の静穏および低振動性が違いすぎるってたって、
スピードメーターの表示は同じだよｗ

>>764
http://www.youtube.com/watch?v=bBV_cAWJ-kA
だから加速はこんな感じだって。

>>764
停車畤からの発進加速は弱いけど安全上急発進できないのは
いいと思うけどね。走行時の加速は必要十分でしょ。
そりゃ加速フェチの人からすれば物足りないと感じるだろうけど。
そういう人向けの車じゃないだけだろ。そんだけの亊だし。

>>749を読んでこいつ思い出したw
　　　　　　　　　　　↓

>カタログ馬力計るときは補機のターボは外して本体だけ出力をとるです

>シャシダイは6000rpmが限界、それ以上は回転が上がれば上がるほど効率が激オチするです


　 。 。
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )

どっからこんなメルヘンな知識仕入れてくるんだろ・・・

>http://www.youtube.com/watch?v=bBV_cAWJ-kA
のS2000の人、クリップつくのが手前過ぎだよなあ

加速タイムでわかるでしょ
タイヤからの出力は200程度だよ

日野自動車の一番でかいモデルは何馬力位の出力でしたっけ？

拾ってきたけど速いね

チューンドrx-8 vs アルテッツア
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1165573/

rx-8　０−１００
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4827942/

リアドアを別の色のにするとAudiぽくなっていいね

R8みたいにか(´･ω･`)…

散々詐欺馬力とバカにされたアルテよりストレート遅いってどんだけ詐欺ってんだよ８ってｗ

そりゃ現代の進化の止まらないレシプロに比べて頼みの加給器外した過去の遺物のREが勝てるわけ無いわな

13Bは基本的に30年前と同じ構造って、ある意味凄えよなｗ

レシプロも基本は変わってないんだがｗ

>>774
その詐欺馬力のアルテのもっと上を行ってる詐欺っぷりってことだろｗ
簡単なことじゃないかｗ

ヨタも真っ青の詐欺馬力車の８ｗ

>>777
変わらなさのレベルが違うだろｗ
13Bの場合ほとんど何も変わってないんだから。

スポンサーフォードさまのご意向で、
サーキット志向をやめ、ストリートに振ったんだから、まあ、んなもんだろ。

アルテもやめた、インテも死んだ、ｓ２もまもなく逝く、
とろ〜りついて行くエイトだけが生き残りそうだわ
そういう時代なんだよ！！！

本日の午後にディラーからTYPE-Sを納車予定でつ。
初めてのマイカー＆新車なので大切に乗りたいと思います。
あぁ・・・早く午後にならねぇかな・・・興奮してきた！
(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

>初めてのマイカー＆新車
なんて羨ましい･･･。
視界悪くて擦り易いから慎重にね。

>>781
初めてなのに何と贅沢な、でもオメ！

>擦り易いから
擦らずに行けるかな？行けないかな？と迷ったときは、「行けない」方に判断するよろし
どうせ10秒かそこらロスするだけだ

ttp://www.youtube.com/watch?v=rBc1yDyy_8E&feature=rec-HM-fresh+div

>>781
ナンバー付きでうｐよろしく

785はシネ。市ねじゃない方な。

うｐ出来ないなら妄想確定だよね
既存８海苔がやってるおそれもあるから車検証もうｐよろしく

はいはいわろすわろす。

８も遅いが８よりさらに遅い車もたくさんあるよ
http://www.youtube.com/watch?v=VkpC3dsTUgw

でたーｗ

カタログモデルですらないA-spec（笑）

それでもタイプRとかに比べるとかなり生温いチューンなんだが・・・・・

総額で８がもう1台買えちゃうコストは無視ですか〜？ｗ

ま、このクラスの小排気量NAで絶対的な速さを競うは止めようぜ。
シビックもインテも８もアルテもロドスタも絶対的な速さは無い。
速さに拘るならエボ、インプとかGT-Rでも買った方が良い。
またはシルビアとかMR2のノーマルタービンのままの厚揚げ仕様も速いぞ、２L・NA
クラスが止まって見えるぐらいにな。
あとコストの事を言ってるがFFストラット車とFRインホイールダブルウィッシュボーン車
のどちらがコスト掛かってるかはちょっと車知ってる奴なら解るはず。

８は200ps以上クラスでは断トツに遅いｗ

それだけですなｗ

>>781
つhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1202040675/l50

>>794
嬉しそうだなw

>>793
さりげなくインテＲ軍団を８と同じ土俵に引き込むなよｗ
インテＲは小排気量NA(しかもFF)でありながらこのクラスでは群を抜いている。
８やアルテごときといっしょにするな。

流石にNSX・GT-R･エボ・インプクラスには無理だけど、シルビアやFDのような
ターボクラス程度なら十分戦える戦闘力はもってるよ。

>>797
0-400で８に負けてるインテＲが小排気量NA最速wでいいよ

インテＲマンセーw

ホンダ教のキモさは世界一だからね

>>798
まじで？8の方が0-400ｍ速いんだ？
インテRより速いなんてすげーじゃん。

お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100�q/h


インテグラ(typeR/DC2/クロスギヤ/排気)　　　　　　5.87（秒）
INTEGRA typeR　DC5 (吸排気)　　　　　　　　　　　　5.93

　　　6秒の壁
RX-8 TypeS　(吸排気/ECU/ｶｰﾎﾞﾝｸﾗｯﾁetc）　　　　6.23　←RX-8最速
RX-8 TypeS (吸排気/ECU/etc)　　　　　　　　　　　　6.43
EF8 CR-X　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.60 ←テンロク最速
インテグラtypeR　(DC8/給排気)　　　　　　　　　　　　6.63
インテグラ typeR（DC2）　　　　　　　　　　　　　　　　　6.77
シビック (EK4)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.77
ROADSTER (NC)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.77
インテグラtypeR(H8)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　6.79
CIVIC EG-6 (吸排気/ECU/クロスミッション)　　　　　6.85

7秒の壁

CIVIC SiR '92 (吸排気)　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.00
インテグラtypeR (DB8/給排気)　　　　　　　　　　　　　7.03
RX-8タイプS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.13
ROADSTER NC 6MT RS　　　　　　　　　　　　　　　　　7.20
civicEF9　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7.33
CIVIC (VTi/MT/給排気）　　　　　　　　　　　　　　　　　7.47 ←〜NA1500ccクラス最速



お前ら結構いい勝負だな(´･ω･`)

インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）


すげー！！ドライ路面で250馬力でFRな車が
ウェット路面で220馬力FFの車のタイムに

コ　ン　マ　2　3　秒　ゼ　ロ　ヨ　ン　で　勝　っ　て　る　！　！　


すげーぜ８（笑）

>>800
つ　妄想

んな訳ないだろ
コーナーでも負けるけど、ストレートはもっと離される
セカンドからの立ち上がりが全然違う

>>802
>RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　これ、0-100�q/hのタイム？
もしそうなんだったら参考データとして表に入れとくから、
ソース教えてくれ。

>>804
つ　テンプレの>>6
（ソースは信者が大好きなCG誌とかじゃなかった？？）

しっかし
シビックR（EP）：14.37／6.36（215馬力）
インテグラR：15.13／7.1（ウェット）（220馬力）
RX-8TypeS：14.90／6.83（春）（250馬力）

駆動方式でFFよりも断然有利なFRで（詐欺馬力とはいえ）、馬力も
全然上で路面でもウェットとドライと、これでもかって程有利な条件
揃えても大差ないんだから、８ってホント遅いよな・・
しかもドライならシビＲにぶっちぎられてるし・・（格下馬力なのに）

>>805
カーグラか、サンキュ。
次から表に入れとくよ。

一気にファビョりだしたなw

カッコインテグラw

ところで、RX-8とインテグラRがほぼ同じくらいの加速ということは、
8の方が重量が重い分、インテRより馬力が上ということになるよね。(´･ω･`)

>>808
頭が相当不自由なようで…

車のスペックを戦闘力とか勘弁してくれwww
いったい何と戦うんだよw

インテが早いのは軽いから。それに尽きる。ていうかあれだけ軽くて早くない方が逆におかしい。

>>808
そもそも始め（RX-8とインテグラRがほぼ同じくらいの加速ということは、）
からしておかしい

エイトが遅いのは詐欺馬力だから。それに尽きる。ていうかあれだけパワー（250PS）あって早くないのはおかしい。

>>812
そう？
結構いい勝負だと思うけど？

やっぱカッコイイなぁ

ttp://www.navywater.jp/images/2008/05/08_0510_02.jpg

>>808
８はタイプRよりギアがワイドで高いんだよ。
加速重視の超ローギアがタイプRで８はマッタリなツーんアラー寄りのワイドなギア比。
だから同じ出力でもギアの絡みで加速に差が出るんだよ。
DC5、EP3、CL7でお互い乗り比べた事があるが車重の差以上にこのギアの振り方で
加速に差が出る感じがした。この３車種はエンジン、ミッションは同じでCL7のみ
ギアがツアラー寄りに振ってある。

>>816
8の方が重量が重くてギヤ比的にも不利なんだったら、
なおさらインテRより馬力が上ということだよね。(´･ω･`)

>>817
相当頭がご不自由なようでｗ

>>817
ま、レネシスは一個一個手造り故に個体差が大きいという前提だけどハズレを引かなければ
インテと加速はほぼ同等だと思うよ。
自分の８は実測で２０８馬力でした。ショップの人曰く８の中では標準的な
馬力みたいですよ。
でも過去には１８０馬力ちょっとという個体も実際にあったみたいで
ちょっとそのオーナーの人が可哀想になりました・・・・・これが「ハズレ」と言う
やつなんでしょうな。
ちなみに８に乗る前はCL7に乗ってたが実測で１９３馬力だったよ。
K20は当たりハズレが少ないエンジンだからインテも同等の馬力と想定すると
ハズレの８でなければ加速は似たようなもんだ。

インテと加速が同等なわけねーだろアフォｗ

>>819
厳密に言えば40THのファインセレクト以外は全部ハズレな訳ですがｗ
選別されてアタリ以外のが普通のカタログモデルの車に回されているんだから。
ファインセレクトならローターやハウジングの重量も均一化されてるから
馬力も相当でてるでしょうね。ハズレで２０８馬力なら恐らく２２０馬力位は
でてると思います。カタログスペックで２５０馬力で実測２２０馬力程度なら
十分誤差の範囲でしょう。１８０馬力の人は御愁傷様としかいいようがない
ですね。まぁその分車両価格が安い訳ですから仕方ないですけどｗ

>>805
これで燃費はタイプＲの半分〜2/3程度なんだからホント８はふざけた車だよなｗ
・・いろんな意味でｗ

>>817
その通りじゃね
燃費以外は値段なりの車でしょ

それにしてもよくもまぁここまで速さの話で盛り上がれるものだね。
インプ＆エボ�]スレ以上だな。
そんな車じゃないだろRX-8は。おまいらには呆れる。

リアル中学生はホンダが好きだからな

自己申告乙

インテRとRX-8の勝負?そんなもんRX-8の大勝利だろ。
インテRは生産終了に追い込まれちまったからな。

現実逃避ばかりしてないで、何で８が遅いのか真面目に考えてみようぜ！

・そもそも250PSない（詐欺馬力）から
・ＮＡだから
・車重が重いから

こんなもんか？

DISIターボだったらな〜。

>>828
エンジンに対して車体が重すぎるからかな。
初代RX-7に8のエンジン載せたら結構良く走るだろう。
燃費も一気に街乗り10km位になるんじゃないか？
なんせ300kg違うからな。

そりゃ単に速い車が好きならばFFの小型車だろうけどそんなのは
はたして楽しいのか？って亊だな。FR好きからすればFFって
時点で問題外だからな。まあFFは高速走行は楽でいいけどね。

>>828
>・そもそも250PSない（詐欺馬力）から
>・ＮＡだから
>・車重が重いから

>こんなもんか？

一番大事なのを忘れてるぞ、トルクが小さい・・・だ。
20kgレベルじゃ、チョコマカいなかサーキットじゃどうしようもないさ。

200PS程度ならこんなもんか〜って速さはもってると思うんだけどな・・
ただ250PSとか言われちゃうと嘘やろ〜〜〜？　ってな感じになる。

十分速いとか言ってる人はもっと他の車とかと乗り比べてみればわかるし
感じると思うよ？
初めての車とか軽自動車からの乗り換えとかだと十分速いとは思うけど。

俺はFD（255PSモデル）から乗りかえたんだが、買い替える時にディーラー
の営業から盛んに「（FDと比べちゃうと）遅いですよ？」を連発されたｗ
正直なのは嬉しいかったが、いいかげんウザくなってくるくらいｗ
逆に意地になって買ってしまったよｗ　後悔はしていないｗｗｗ

シルビアで言えばスペックRだと思ってたのにスペックSでした、
スープラで言えばRZだと思ってたのにSZでした、
スカイラインで言えばGT-Rだと思ってたのにGT-Sでした

８はそれくらいの詐欺やってんだぜ？

奇８の侍

>>834
それをいいたいなら、馬力よりさきに、まずトルクを比べてみ
FDなら30kgレベル、8なら20kgレベルだ、・・・カタログ数字をみればすぐわかるのに。

BMWのM3とタメ張れる8
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6286592

>>836
加速は馬力だぞ

加速力には馬力よりもトルクの方が重要だと思うのだが・・・

ところで210PS仕様の方は実馬力どれくらいでてるもんかね。
低回転域のトルクは210PS仕様の方があるみたいだから、
街乗りメインでたまにｽﾝｽﾝしたいだけの自分にとっては
こっちの方がいい気がするんだけど。・・・中古相場も安いしな。

>>838
そうかもしれん。だがな、直線番長たちにいいこと教えてやる。
つぎの乗用車を買うときは、馬力は、絶対に見たり聞いたりするな！
トルクだけを見て買え、加速は保証する。

>>839
馬力だよアフォ

>>841
よしよし、おまいは正しい。だがな、ないしょでこっそり教えてやろう
馬力の計算にはいろいろ煩わしいところがある
その点、トルクをみれば加速の実力がどれくらいか、正直なところがすぐ分かる

>>842
馬力だよアフォ

トルクと馬力は相関関係にあるのに、何を議論してるんだ？

>>839
>ところで210PS仕様の方は実馬力どれくらいでてるもんかね。

250PSモデルが販売面でS2000と張り合わなきゃいけなかった為に大幅に
詐称してただけで、210PSモデルはわりかしカタログスペックとそんなに
そんなにかわらんのじゃないか？　と思ってる。

210PSモデルが180PS、250PSモデルが190PS程度じゃないの？
210OSで実測180PSなら誤差の範囲だと思うんだけど・・

どんだけ馬力が違うのか？よりも、どこが違って出力に違いがあるのか？に興味がある。

レシプロならバルブ開閉のタイミングとか吸排気管の取りまわしとかあるけど・・。

タイプSと標準の動力性能に関しては、ゼロヨンではほとんど差がなかったよ
0-100km/hもほぼ同じ
180km/ｈまでの到達速度が若干タイプSの方が速いってくらいの差だった

登場時の色んな雑誌のテストでね

モデルチェンジ前のエイトで純正HDD付いてる人に質問

BOSEと連動してますか？俺の車連動してないし、トランスミッタで流すとマジ音質悪い

そもそも中古の車だから純正か純正じゃないか不明だが…とりあえずエンジン入れたらマツダのマークは表示される

逆に言ったら、メーカーはどのように測定して実測値をスペックとして提言しているんですかね？
そっちのほうが興味があります。

>>737
最上級グレードがTypeRでなくあくまでTypeS。S2000はワインディング車。
ｻｰｷｯﾄﾀｲﾑ縮めるならオープンである意味が全く無い。

>>850
２座だから８よりも110キロ軽いのは有利だよね。馬力が
同じなら速度で負けるわけがない。8はセダンだから負けても
当たり前だよ。しかもギヤ比は街乗り様だし。価格も安いし。

>>842
お前の頭の中ではトルクもりもりのディーゼル車の方が
ガソリン車よりいい加速するのかと、100回聞いてみたい。

今日も盛り上がってるな

なんかこう、大金星あげたのが拠り所なのかなーて感じ。
しかも16インチ相手に18?19?のネオバで。
上の動画以外でS2000に勝った事あったっけ？
現行の19インチ(笑)でクラウンにタイムは負けるわブレーキ先にへたるわと散々だったような。
S2000は抜く事は出来なかったけど、タイムは勝ってたような。

>>854
>しかも16インチ相手に18?19?のネオバで。

ここ、笑うところですか？
最近のお笑いは、よくわかりません。

>>839
加速は馬力の積分値ですよ
トルクの特性が重要なのもありますけど、それはギア比で誤魔化せます

>>839
ではあなたに質問があります。
現在のF1マシンの最大トルクは３０前後なのをご存知ですか？
トルクだけで言えば市販車のクラウンよりありません。
なのにアホみたいに加速が良いのは何故なんでしょうか？
もう一回言います。「現在のF1マシンは最大トルク３０前後です」

Ｆ１を出すと、一気に信憑性が薄れるな

重量600kg(ドライバー込み)

言おうと思ってたこと>>858に先言われたｗ

ル・マンのアウディみたいなディーゼルが今一番強いよね。
ギア比低くして燃費も稼げるし

レブチューンモーターに超速ギアより、トルクチューンに超速ギアーのが速いってミニ四駆で学んだでしょｗ

同じ250psなら、インプレッサNB-Rのが3倍くらい加速を感じられるよ。
NB-Rのエンジンは高回転だけど、低速からグワーっとトルクを感じられるね

>>849
ネット軸出力（ネット馬力）の実測は、メーカーが勝手にはできないんじゃ
下のページで規格を閲覧しろ
注：ctrlキーを押しながらくりっくする
http://www.jisc.go.jp/app/pager?id=961

そもそもベスモのクラウンの会、なんであのクソ重たい
クラウンのブレーキがヘタれなかったのか、って話だよな。
高級車なんだから鳴くようなパッドは論外だと思うんだけど。

ベスモでクラウン競ったのは8のRSだっけ？
そもそも8に19インチのホイールは重たい気がするな。18インチくらいがちょうどいいんじやね？

>>862
クラウンはサーキット走行用にパッド変えてたから
正確にはサーキット走るのになぜか8だけパッドがノーマルだった
普通サーキット走らせると言って広報車借りれば、予めフェードしないようにパッド換えといてくれるのだが

>>856
＞加速は馬力の積分値ですよ

なんか違うとおもったら、「エンジンの加速は馬力の積分値ですよ」の意味のようだな

みんながケンケンガクガクいってるのは「クルマの加速」だよ
たとえばだが、車重が重たければ回転は上がらないし、馬力も上がらないだろ

>>864
クラウンがサーキット用にパッド変えてたソースは？

そもそもクラウンはバトルに参加する予定は無くて、土屋がインプレで
印象が良かったから急遽参加になっただけなんだが

8は6000回転回ってようやくフルパワーの7割出るかどうか。
その時点で良くて150馬力位しか出てない。
レガシィとかは4000回転も回ってればフルパワーの八割型出てるだろ。その時点で200馬力。
例え実測最大馬力が同じでも街乗りで感じるパワーは倍ほど違う。
そのかわり8は二千、四千、六千、九千と回転が上がれば
二倍、三倍、四倍、五倍とバワー感が増して来るのが病み付きになる。
まーそれでも速くはないんだけども

馬力で加速くんってゲームしかやったことないの？

そもそもクラウンとのバトルはマイナーチェンジしたばかりの８が主役だった筈。
８が２台でて前期と比較してたことからもそれがわかる。
広報チューンされる可能性が高いのはむしろ８の方。
ドライバーも空気読んでやや演出して８に花をもたせて走らせる筈。
（ベスモの筑波バトルはいつもそう）

それにもかかわらずあの惨敗ｗｗｗ
多分マジでガチで走ったらもっと差がついていたと思うｗ
それくらい８は遅い。

>>869
だからそれが何だってえのかな？マツダの車造りは最高速を
別に目指していないからそれは当たり前だよ。ロードスター
しかり、８しかり。ここで大事なのはそういう姿勢を支持する
ユーザーが日本のみならず世界中にいるって亊だな。
だからロードスターも造り続けられているんだ。S2000は
無くなるけどね。最高速とか馬力なんて実はどうでもいいと
思ってる人は大部分だし。その辺の亊わかってない香具師っている。

クラウンもS2000もレガシーATも別に最高速を目指してないだろｗ

その目指してない同士で８はビリだったってだけでｗ

>>870
『亊』何て読むの？

>>870
クラウンもレガシィもメーカーでスポーツカー名乗ってませんが？
（しかもAT）

なんちゃってとはいえ、８は思いっきりメーカーでスポーツカー名乗って
ますよね・・しかも販売当初はピュアスポーツいうてましたがｗ
別に最速でなくてはいけないとはいいませんが、スポーツカーがある程度の
速さ追及しないでどうするんでしょうか？

しかもクラウンとか相手にしてた場所は高速道路やワインディングでは
なくサ・ー・キ・ッ・トですよ？

筑波では抜くとこないとか言い訳すると思うので言っておきますが、
順位はともかく、S2000はタイムではちゃんとクラウンを上回って
おりました。（しかもあと１周あったら抜けそうな勢い）
これがスポーツカーですよ。

スポーツにも色々あんだよ。
マツダ車は武道に近い気がする。

ベスモのクラウンもブレーキフェードしてたよ
だから後半S2000に詰められてた

>>866
急遽参加と言う流れの台本があっただけかと。
ベスモの参加車両は結構胡散臭いの多いよ。

>>876
台本があったソースは？

言い掛かりしかつけられないヘタレ乙

DC5がSタイヤに履き替えて0.3秒しかタイムが向上しなかったとか。
明らかに音が違うと同じ車のユーザーから指摘されてたりとか。
ベスモはあんまりアテにならん。

>>877
てかああいう物って普通は台本があるもんなんだが・・・。

ここまでクズな８がスポーツカーを名乗って
のさばってるのが胸糞悪い。
ピュアスポーツであるtypeRやS2000が
終わってしまうような世の中が間違っている。
８は迫害されて当然だと思え。

>>878
だからソースは？

ソース無けりゃ憶測でしか無いのだよアフォ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235545854/
まあ、ベスモの広報チューンに関しては、ちょうど今
ベスモのスレで盛り上がってるから、そっちで話してくれ。

８が勝つとマンセー！
負けると捏造、演出・・ｗ

どっかの国の人みたいだなｗ

>>881
明らかにおまえが言い掛かりつけてるだけじゃんｗ

>>882
>>881のスレでは残念ながらホンダ海苔がファビョっています

>>873
スポ車だからって速度第一の必要は無いな。ロドスタは確かに遅いが
その事が特別非難されることもないし、それが支持されてきた事実がある。
８もその流れなだけ。使いきれないパワーよりも、使いきれるパワー。
ハイパワー欲しがる人は他社へどうぞだな。

>>880
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/191024/blog/8614704/

>>886
クラウンがバトルに参加する台本はどこだ？ｗ

さっさと出せよｗ

>>879
結局、逆恨みなんだなw

>>879
こんな事を平然と言うﾝﾀﾞｦﾀが気持ち悪くてしょうがない
戦闘力だのピュアスポーツだのw
お前はただの一般人だろw

>>889
ドラゴンボール世代ですから
戦闘力が好きなんです

>>879
S２０００は解るがタイプRってNSXの事だよね？
まさかシビックやインテグラがピュアスポーツな訳ないしｗ
でもこの頃のFFタイプRは素性の悪いゴミみたいなシャシーでも
粘着タイヤにガチ脚、クロスミッションにすればそこそこ走ると言う
事を体現してるね。
FFでも４輪ダブルウィッシュボーン時代のインテやシビックの素性の良さは
認めるけどね。でもこれらもピュアスポーツなんて言ったら普通に笑われるから
気をつけなさい。

>>891
その素性の悪いゴミみたいな車より遅い８ってｗ
しかもブタ車のクセにピュアスポーツ名乗っちゃってｗ

なんかこのスレって在日の書き込みが多い気がする

>>879
タイプRはまだ終わってねえｗ
勝手に終わらせんなよ。

>>887
むしろやらせがないという証拠を出していただきたい。

そういやベスモ関連でもいっこネタを。

ベスモ情報が正しいなら、DC2のインテRはゼロヨンでMR-Sに負けるよ。
2000年2月号の話だけど。

>>892
当然ながら速さは劣るよ。
８はフニャ脚、ロングギア、ヌルLSDのマッタリヌポーツカーですから。
そのヌポーツ具合が三十路過ぎの俺にはちょうど良いんだよ。
でもFRで重量配分も良くてヨーが少ないからハンドリングは良いぜ。

２L・NAクラスで速い車が欲しかったとしても今のシビックRは無いな。
やたらボンネットが高くてミニバンみたいだ。車重も１３００弱もあるし。
そういう嗜好なら昔のDC2を買って弄るかな（若い頃乗ってたんだがｗ）

外観がスポーツカーチックなのに、本来の車のキャラがスポーツじゃないから馬力だのなんだの言う奴が出てくるんだろ？
RX-7を彷彿させるネーミングにも問題ありだな
ロードスター8とか言う名前だったらキモヲタに粘着される事もなかったろうに…

>>894
悪魔の証明って知ってる？

やらせがあると言ってる奴が証拠を出すのが常識

おまいら折角の連休なのに他にする事ないのかよ
派遣切りされたワーキングプアなのか？

BMWのM3と同じ速さで何の文句があるんだろう？

そのBMWのM3と同じ速さが気に喰わんのだッ



・・・・・たぶんww

>>898
で、DC2がゼロヨンでMR-Sに負ける件はどうなんだ？

>>902
さっさと証拠出せよｗ

何話逸らしてんだ？

>>898
屁理屈はいいからソースだせよｗｗｗ

>>903
お前こそフルノーマルだって証拠だせやｗｗｗ

>>903
・DC2がゼロヨンでMR-Sに負けた
・インテRが直線でGT-Rやスープラに離されない
・土屋の持ち込んだGT-Rと広報GT-Rの車高が明らかに違った
・新型車のブレーキはフェードしないが、その車の新型が出ると古い方はなぜかフェード
・編集長がピザ

証拠っていうか状況証拠だけどな。

>>905
おまえを逮捕する

何故ならおまえが犯罪者じゃないという証拠が無いからだ

DC2ってFFで200馬力だろ？しかもMR-Sより重い
スタート有利なミッドシップにゼロヨンで負けても別に不思議じゃないと思うが？
スタートで遅れたら負ける恐れもあるだろ

逆にゼロヨンじゃなかったらMR-Sなんかに負ける要素なんて無いけど

８は格下馬力のFF車にも負けるし、ヨタのなんちゃってヌルスポーシとも互角。
おまけにハイパワーじゃない標準車は燃費だけが取り柄のハイブリッド車にも
加速で負けちゃうんだもんなぁ・・・おまけにこの遅さでこの極悪燃費。
全然釣り合ってないｗ

まじでこの車の存在意義あるの？

>>909
ウリって4人乗れるってだけでしょ

>>910
もひとつある、おかげでDQNが乗らない

>>908
ちなみにその後しっかりバトルもやってる。
筑波を10秒台で回ってたよ、あのMR-Sは。

>>912
でもインテRにボロ負けしてたねｗ

しかも先代MR2のNAにも勝てなかったね
おまえの言うやらせだったらMR-Sがトップでゴールするんじゃねーのかい？
言ってる事が矛盾してるぞ

>>909
�@かっこいいクーペデザインで観音開きで大人4人乗れるところ。
�A世界で唯一のロータリーエンジン。レシプロとは全然違う。
高回転まで回るエンジンで振動や静音性にすぐれており
また高回転時の音がすばらしい。
�Bロドスタにも匹敵するようなハンドリングのFR車。
�C250万から買えるリーズナブルな価格。
�Dスポ車なのに他社ではありえない乗り心地のいいサスセッティング。

>>914
問題はその後なんだよ。

その後MR-Sは二度と筑波10秒台を出すことはなかった・・・。

>>916
その後ってMR-S自体ほとんど出てきてないだろ
出てきてもSMTばっかりだし

確か木下がカートップのテストで筑波10秒台出してる

８のスレは車種板の中ではダントツの伸びだな。

つか、カネあったら欲しい車だわ
外車と違ってサービスも部品も安いし
カネあったらさっくり買ってるだろうから
買えないヤシがヒガミでスレ伸ばしてるのが見え見え

>>917
同じ年の7月でMTが11秒97、2003年1月号でMTが12秒66、SMTが12秒76。

マツダ系のスレってユーザー人口の割にスレが多いし、よく伸びる

多分底辺ばっかりだから2ch人口が多いんだろうね

>>919
すまない、持ってなくてorz

>>920
コンディションでそのくらい平気で変動するだろ

公称250psが実測170psだった、くらいのインパクトある数字持ってこいよｗ

>>923
コンディション次第なら同じようなタイムがまた出てもおかしくないだろう。
それが今まで9年間も出ていないのだから・・・。

数字は
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-15481&reno=00000000000000004187
これでいいか？

>>922
あこがれで語るのはいいんじゃないですか

>>924
MR-Sの初期型の筑波タイムが2回しか無いからなんとも言えないな
サンプル数が少なすぎる

てかおまえ何を主張したいの？

８がやらせでもビリでしたって言いたいのか？ｗ

８乗り＝チョソ

>>859
アウディのディーゼルが勝てたのは、レギュレーションで優遇されてたからだぜ？
ル・マンは燃費競争だからな。

>>926
後期型ひっくるめても10秒台なんて一度もなかったぞ。
めんどいから後は自分で調べてくれ。

俺はむしろお前がここに何をしに来ているのか聞きたい。

>>929
後期型の方が重くなって遅いしな

で、オマエ何がしたかったんだ？

８が広報チューンしたにもかかわらずビリだったって言いたいのか？ｗ

>>930
つまりベスモはあんまりアテにならん、って話。

さあ、次はお前が何しにここに来てるか言いなさい。

あーあ、俺が立てた素晴らしいサブタイトル付きのスレも残り少ないな・・・
次スレは970くらいでよろ。適当に考えてくれ。

>>930
っと、追記。
エリーゼだかエキシージだか知らんが、ロータス海苔ってのは
いちいち他車種のスレに来て絡むような奴ばかりなんかね?
まあ、あれだけクソ高い車がS2000にボロ負けしたりしてるのは心中察するけど。

>>931
８が遅いのはアテになってるようだがｗ

>>934
エリーゼも値段ほどの速さじゃないがな。

>>935
８より速いし楽しいし無問題

てか話逸らすの好きだね君ｗ

よっぽど図星突かれて反論出来なくなっちゃったんだねｗ

後期型で、シートベルトを伸ばすとキュルキュル音がするんだけど
これって仕様ですか？
ディーラーに相談したら直してくれるかな？

>>936
近くに売ってるところないです
壊れても近場で直してくれるところもないし

よくわかんねーんだけど、どっからエキシージの話出てきたんだ？

つーかあれ、トヨタのセリカのエンジンってホント？

>>937
カバピラ仕様だから其れが当たり前なんだよ

>>936
で、ベスモはアテにならんので、8が遅いというソースをそれ以外で持ってきてくれ。
これでいいか？

>>939
http://hissi.org/read.php/auto/20090322/RE5CaWNlVXgw.html
ここ参照

安いほうはMR-Sとエンジン一緒だよ。
高いほうがセリカとエンジンが一緒。

>>941
さんきゅ。
MR-Sとセリカって同じエンジンだと思ってたw
つーかあれ、お世辞にもスポーティなエンジンとは言えないよな・・・？

>>941
８は広報チューンしてもあそこまで遅いって言いたいんだねｗ

アテになってるねぇ（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗ