【三菱】ギャラン・フォルティスRA　Part3

ラリーアートの新スレ立てた方がいいですか？
このスレと統合しますか？

立てちゃいました。
どうぞ＾＾

三菱自動車( http://www.mitsubishi-motors.co.jp/)の   
ギャラン・フォルティス　RalliArt　について語りましょう。   
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/

パワフルなラリーアート、三菱新時代のCセグセダン！   
＃荒らしはカレーにスルーの方向で、カキコはクールに走りはホットに 

ギャラン・フォルティス ラリーアート2
http://namidame.2ch.net/auto/kako/1226/12266/1226639803.html

いちおつ

３月上旬に納車

そういえば、展示車を新車だと言い切って納車されて・・・
誰か？騒いでたなｗｗｗ

>>5
それD5
しかも釣りだったし

１オッツ

ＲＡ走ってるの全然見ないな。
展示車は毎日拝みながら通勤してるが。

工場は、週休４日
ＲＡ借りて旅行でも行けば、宣伝になるのになあー
まあ、ヲタ車を所有してる漏れが言えないがな（笑）

インプレッサSTI A-LineとフォルティスRA　SBを買うとしたらどちらがコストパフォーマンスが高いんですかね？
AWDの性能とか比べて。STIって言うと高性能な印象なのでお得なのかな

信頼性だろな

>>9
とにかくパワー（300PS）がほしいならインプSti
パワーがなくてもいいからとにかく最新技術っぽいもの（TC-SST）がほしいならＲＡ

だったらエボだろ？

>>11
パワーが300PSってのも魅力ですよね


4WDの性能としてはどうでしょうか？

>>13
こう言ってはなんですが、スバルと三菱ではAWDの違いは素人レベルではわからないと思います。
他メーカーと比べればさすがにこの２社は別格だと思いますが…。
あなたがラリーに参戦したり、ものすごい荒れた道を通常走行するのであれば話は別です。
そのような状況なのであれば私のような素人では口出しできません。

あと、ＲＡはＳＳＴのおかげで車重がかなりあるので、数字以上のパワーの差はあると思います。
まぁ、一般道を普通に走るのであれば２００PSもあれば十分ですけど。
これも、サーキットに行ったりするのであれば話は別です。
そのような場合では、車重が軽くてパワーがあるに越したことありません。
そのかわり、一般道ではその力を持て余してかえって疲れますよ。

所詮トルコンAT

レブリミットまで回してからホザケェ！

http://www.kajisoku-f.com/dd/img/img160_maro03.jpg

実際のトコ、インプSTI A-Lineにかなりの客が流れそうだけどなぁ。
同じ車と出会うのが嫌いな、レアというかマイナー車種好きな俺としては
スポーツバックRAがさらにマイナーになっていいけどｗ

フォルティス（＋エボ10）なんて、今まで片手で数えるほどしか見たこと無い。

ベストカーですが・・・ランエボスポーツバック！っす。
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/

インプSTI A-Lineは、トルコンATがねぇ〜微妙。
あとオンボードコンピュータって言うの付いてないし・・・

>>19
なんか潰れた饅頭みたいでやだな

スポーツバッグRA納車待ちです。
３月から工場稼働が7日から15日に増えるようですね。
在庫圧縮とロシア販売回復予想で、納期早くなるかな？

インプはデザインがダメ。俺にはとにかくダメ。
でも、フォレスターは大好き。
マジSBと悩んだ。デザインが微妙に三菱っぽいし？？

左ハンドルか？

設定で変えられるの？

>19
コンビニでベストカーをちらっと見てきたけど、フォルティスRAの馬力を250psと書いてたり
なんだかなぁって感じだったわ。

トヨタ-スバルのコンパクトFRスポーツの最新情報と

ダカールラリーをやめても存在する三菱の新型SUV（馬鹿にされてるのか？）

>>24
ベストカーの誤字脱字はご愛嬌
ひどい時は1ベージに何箇所も間違いがある
それでも買うけどね

誤字脱字じゃなくて、情報として間違ってるからね。

>>27
だから240を250と数字を間違えたんでしょ

実馬力は260なんて噂もあるが・・。

誰か図ってきてくれｗ

簡単なアプリではかったら270馬力弱あったよ
正確にはかってみたいよね。
0-100をはかってみたらは6秒だった

Dカタログ表記＋−10馬力なら個体差で納得できるけど
D表記240で、＋30〜−30馬力ある車ってどうなのって感じだけどな

ギャランフォルティスはスポーツ仕様ということですが
コンパクトカーと比べて走行時に受ける振動などは大きいでしょうか？
友人が持っていたランサーエボリューションの型落ちに乗りましたが
ガタガタ振動が伝わってしまいました。

エスパーじゃないからわからないけどRAかな？
スポーツNAならまったく別の車と思っていい。NAは、ごく普通の2Lﾌｧﾐﾘｰｶｰ
RAは、どのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰと比べてるのかわからないけど足回りは堅め

ファミリーカー並の足回りをもっているのならかなり安定した走りが出来ますね。
友人のランエボはサスがガチガチからなのか走行時に振動を拾ってしまい
車高も低く乗り心地は快適とはいいにくかったので聞いてみました。

シャシダイにかけましたよ〜。

RAセダン
吸排気ノーマル
243.7PS / 35.2kgm

NAの試乗車乗ったけど
ファミリーカーにしては乗り心地が。。。

カタログスペックとほとんど一緒だ

一応カタログ値はクリアしてるな。

インプAラインは0〜100kｍ/ｈ社内テスト値6秒らしい
インプより馬力は下、車重は重いRAは？
7秒程？

http://www.rsportscars.com/mitsubishi/2009-mitsubishi-galant-fortis-ralliart/

RAの圧勝
A-Lineはカタログスペックが300psあっても所詮ATってことか

俺がやっても6秒だからね
ゼロヨンは14.3秒だった。
A-Lineの方がゼロヨンははやそうだな

>>37
トヨタからの乗り換えだとしたら、かなり固い脚に感じると思う。
自分はマツダから乗り換えたから、あまり違和感なかったけど。
トヨタからマツダに乗り換えた時は「うをっ」と思ったな。
でも今となっては、あのフワフワした脚は怖くて乗れない。

【改善対策】三菱 ギャランなど3車種4万台…ブレーキ
http://response.jp/issue/2009/0227/article121070_1.html
http://response.jp/issue/2009/0227/article121070_1.images/218914.html

三菱自動車工業は27日、『ギャラン』、『デリカ』、『アウトランダー』の3車種で、チェックバルブに不具合があるとして、
国土交通省に改善対策を届け出た。対象となるのは、2007年10月23日 - 2008年12月11日に製作された4万69台。

制動倍力装置の負圧を保持するチェックバルブの材料が不適切なため、エンジン停止後の駐停車中にバルブが閉じた
状態で貼り付き、始動直後の低速走行中にブレーキペダルの操作力が増大するおそれがある。

ラリーアートのサイトのスポーツバックのページが更新された。

>>45
もろ引っかかってる・・・orz

前スレ985ですが。

RA製の「スポーツインタークーラーインテークパイピングキット」
を付けて1週間経過したので、少しレポ。(通勤に使用)

・ディーラーOPの3連メータ付けてるので、過給圧メータ読み。(×100kPa)
「アイドリング時(700rpm)」−0.8 → −0.6 (UPした)
「走行アクセルオフ時」−0.8 → −0.8 (変化なし)
「60km/h平地定走行時」−0.4程度 → −0.2程度 (UPした)

・全体的に過給圧が上がった。

・過給圧が上がる時間(タイミング)が早くなった。

・ギヤD5からD6にシフトアップするタイミングが少し遅くなった。

・緩やかな上り勾配で、ギヤD5とD6間を無意味に行ったり来たりが少なくなった。

・毎日、必ず決まったポイント(緩やかな上り勾配)で、ギヤD5→D6→D5と変速を繰り返す
　道があったのだが、緩やかな上りを、上りきるまでD5から変速しなくなった。
　(上りきった瞬間にD6に変速する)

・以前、前々スレ968で「平地の通りから、緩い坂の横道に90°曲がると、アクセル
　踏み込んでないのに勝手に加速する。・・・」と書いたのは漏れだが、コレが無くなった。

ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P0378

俺のSBRAは対象外みたいだ

なんてこった・・・

今日初めて他の奴がスポーツバック走らせてるの見た。
こっちはRAで見たのはツアラーかスポーツだったけど、戦友に会った気分になったわｗ

>>51
地域は？



ところで今日初めてＲＡにレギュラーガソリン入れてみた。
値段がハイオクより10％安くてGOOD＾＾
でも出力が20％下がるらしいよね。そんな気がしたよ
それで走ってみたら燃費計の表示がいつもより30％ほど悪い気がする･･･
15キロ程度しか走ってないから正確な燃費はまだわからないけど･･･
安いならいいか＾＾

関西です

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>>48
これはよいレポ　乙

>>48

いいですね。
なんではじめからパイピングにしてくれないんだろう。
エボと基本同じエンジンだから、耐久性の問題とは思えないし、それほどコストがかかるとも思えない。。
他のターボ車も純正はああいう網みたいなのだろうか。

レギュラーガソリンを入れたんだけど、次にハイオクを入れたら
コンピューターが自動的にハイオク用の出力に戻してくれるかな？
それともバッテリーを一度外さないといけないのかな
詳しい方お願いします

>>57
ガソリンの濃度次第じゃない？
一度まざっちゃったのはタンク空に出来ればいいけどムリだから、
ちょびちょび給油して濃度あげてくか、KUREかSTPのパワーアップ系でごまかすのがいいと思われｗ

>>58
濃度しだいなのか。通常のハイオクのオクタン価に戻れば出力もハイオク用に変ると言うことですね
サンクス
とりあえず、のこり5lになるまで乗ってその後、ハイオクを50l入れることにする
これならハイオク用に戻りそうかな

レギュラーガソリンだと2速3速4速での加速の瞬間燃費がひどいことになってる

入れ替えで、オクタン価も中途半端だから
まだハイオク時のマップで制御しているとか、
レギュラーをしばらく使っていると学習して
燃費が良くなるとか、起きるかもよ。

質の悪いガソリンを使われることを想定して
いろんなパターンを用意しているはずだから。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:22:27 ID:6cEpTVke0
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC113

ボロイなｗｗｗ

コミコミ３５０万のターボ車買って、１回の給油で５００円ケチるとは・・・。
なにがやりたいのやら・・。

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若干落としたいと思ってます。
RSR Ti2000を考えていますが、入れてる人いますか？
RAのレビューがみつからなっかったもので。

>>65
そもそもRA用ってあります？
前荷重もスタビライザー径もNAとは違うからどうでしょうね？

若干下がりすぎそうな気がします

>>60
そうなのか
このままレギュラーで試してみてもいいかもしれないけど
燃費がかなり悪化してるのが精神衛生上よくないです
パワーもだいぶ落ちてる気がする

ttp://www.youtube.com/watch?v=OH85JOj8hDA

何を言ってるのか意味不明
久々に気分が悪くなるレビューでした

タンク８０Lくらいあればいいんだが
給油回数が多すぎる

便秘が悪いんだろ（笑）

ハッチのRAを製作してる段階では、改善されてた訳だｗｗｗ
全く、懲りないなｗｗｗ

ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC113

>>56
エボでさえ純正はゴムのパイピングだよ。
歴代エボ全てね。
因みにグループN車輌も純正を使用しています。
もしかしたら現在ラリアOPがホモロゲ取れてるかも。

ピュッピュルッドピュ

2日ぶり

ブラックのE39ギャラン９１年式を買いました
前に乗っていたインプNBと比べると遅いですが
内外装ともバランスよくできた傑作で味わい深いクルマです
大切に乗っていきます

車検時の整備費が大変そう…。92年式走行7万8千のE84AVR-4去年2万円で
売った俺が思ったことだが…　今頃はロシアかも知れん。

く

なんか、リコールが出てると聞いたけど、マジ？
なんの連絡もないんだけどな

このことか？

まだ、リコールじゃないと思うがね

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/358800/blog/9156726/

　　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　すいませんでした・・
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ〜////////////
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この事じゃなくて？
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC113

それさあ、確か？ボンネットが開けにくいとクレームしたら下手糞と言われたヤツが居たな
おいおい、って感じだなｗｗｗ

エボと遭遇したｗｗｗ
しかも、綺麗な女連れだったな
やっぱ、もう少し出して、エボにしとけばと思うなｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　_,..----､_
　　　　　　　　　　　　　 ／ ,r￣＼!!;へ
　　　　　　　　　　　　 /〃/　　 ､　 ,　;i
　　　　　　　　　　　　 i,__ i　‐=･ｧj,ir=･ﾞ)
　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i　　　　あえて言おう！カスであると！！
　　　　　　　　　　　　 ﾞiヾ,.　　 ,..-ﾆ_　/
　　　　　　　　　　　　　Y ﾄ､　 ﾄ-:=┘i
　　　　　　　　　　　　　 l　! ＼＿＿j'.l
　　　　　　　　　　　　　 ｣-ゝr―‐==;十i　　　　　　_,r--――､
　　　　　　　　　　　　　.ﾄ､.j.!ﾚ'￣三! ＞ｰr‐r‐r‐＜　 _,.r<"｢　l__＿__
　　　　 ＿＿__,..r--r＝ヾヽj,r―'"≦＿_￣￣r―'"＼＼　＼r",.-､,　＼
　　　 ∧　　 ﾄ-'‐'"三へ＞ﾄ-‐'"~　　　 ﾞi　 / 　 　 　 ＼＼(_.人　ヽ._　ヽ
　　　 ﾚ'へ._ﾉi　｢　＼ ﾞl　//./",｢￣／　/　/　　　　　　　ヽ-ゝ.　＼　　 /
　　　 ﾚ'/／ .l　l　　　! ! i/./ ./　 /　　/　/　　　　　　　　 ,（　 ＼　　ノﾊ
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>>83
エボに乗ったら今度は無理してでもＧＴ−Ｒにしとけばと思うだろうし。
ＲＡくらいがちょうどいいんではないか？

保険も安いしね。
0-100km/h 5秒台の6速SST車が200万円台、しかも保険料率４や５とかで乗れるのはすごい。

貧乏臭い

>>85
保険の料率そんなもんなのか。
エボは最高クラスで、おまけに盗難率高いときてるからな。
余程余裕があるかエボに惚れてるか、度胸がなくちゃ乗れないぜ。

車高、落としてえ

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　　　　　　　　　　　　 lk i.l　　／',!ﾞi＼ i　　　　あえて言おう！カスであると！！
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>>85
剥げ堂

　　　　　　　　　　　 　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
　　　　　　　　　　　,,;f::::::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

エボの乗り心地はちょっと・・って人にはRAがちょうどいいと思います。
快適にソコソコ早くてGOOD！

びっちゃけ？

金がないんだろ

　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　　　　あんた　貧乏？
.　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　　　　　貧乏人は200馬が限界なんだよな
　　 　 　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
.　 r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　　　　　　　皮肉ってわかってるか？
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
　 /|　　 ' ／)　　 |　＼　|　＼

　　　　　　　　　　　 　,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
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>>85
エボに一度乗ってしまうと興味の対象はGT-Rではなく、新型のエボになるんだよ。
だからエボはリピーターの比率が異常に高いんだよな。
俺もそんなこんなで5台乗り継いでる。
因みに俺のデラでは俺も含めエボ�]オーナーのほぼ全て(約20台)がリピーターだってよ。

びっちゃけ？

金がないんだろ

　　　　　　　､z=ﾆ三三ﾆヽ、
　　　 　 ,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
　　　　 }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
　　　　 lﾐ{　　 ﾆ == 二 　 lﾐ|　　　　　あんた　貧乏？
.　 　 　 {ﾐ|　, =､、　,.=-､　ljﾊ
　　　　　{t!　ｨ･=　　r･=,　 !3l　　　　　　　貧乏人は200馬が限界なんだよな
　　 　 　 `!､　, ｲ_ _ﾍ　 　 l‐'
　　　　　　 Y {　r=､__ ` j ﾊ─
.　 r‐、 ／）へ、｀ﾆﾆ´ .ｲ /ヽ
　　}　i/ /／）　｀ー‐´‐rく　 |ヽ　　　　　　　皮肉ってわかってるか？
　　l / ／ ／〉､＿＼＿ﾄ､｣ヽ!
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>>95

GT-R35は速くなったけど、エボＸは遅くなったんじゃ・・・

最小旋回半径がエボと1m近く違う。日常生活では差は大きい。

　　　　　　　　　　　　　　 _y〜ｰヽ,
　　　　　　　　　　　　 ｆ￣/＾＾＾ヽ　}
　　　　　　　　　　　　 ヽ 〉 _,y 'ｰV
　　　　　　　　　　　　　ヾ|.,　ﾟ,ﾊﾟ.ｲ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ, ,石､l
　　　　　　　　　　　　　　　ト.ー人_
　　　　　　　　　　　　　_,.ノ|　r‐　　　⌒ヽ
　　　　　　,.へ　　 ,ｒ''´　　⌒　　　　　　　 l
　　　　　　{三ヽ　｛　、　 　i　 ,_,　 彡i　　 |
　　　　　　 V三ト､{　 ﾄ　 ノミ;,"　　　}、　,ｲ
　　　　　　　V三三ﾄ､√　　　　　　 / ヾ　 i
　　　　　　　 V三三三＼　　　ミ　/　　',　ﾐ;
　　　　　　　　V三三三三＼　　/　　　 } 　l
　　　　　　　　 V三三三三三ﾄY　　　　l　　l
　　　　　　　　　|;V三三三三三l　　　　|　 ,'
　　　　　　　　　l三V三三三三｝　　　　l　,'
　　　　　　　　　|三 }三三三三’　　　,.ﾉ .,'
　　　　　　　　　|三/三三三ノ　　　 〈y　.〉
　　　　　　　　　||ﾚ三三三'´　　　　　'〜'
　　　　　　　　　ﾚ三三三'
　　　　　　　　 /三三ﾆ/
　　　　　　　　 V三三/
　　　　　　　　　 ﾄ三三ﾄ､
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何が良くてこの車をかうのか…
性能が他よりちょっといい所があるのかもしれないけど、見た目なんか最高にダサいよな。
これを見てカッコイイって思う奴の気が知れない。

>>100
今のご時世、素直に格好良いと思える車は外車しかない。
エボは格好良いというよりイカツイ感じがするが、それがいいのさ。

　　　　　　　　　　　　　　 _y〜ｰヽ,
　　　　　　　　　　　　 ｆ￣/＾＾＾ヽ　}
　　　　　　　　　　　　 ヽ 〉 _,y 'ｰV
　　　　　　　　　　　　　ヾ|.,　ﾟ,ﾊﾟ.ｲ
　　　　　　　　　　　　　　ヽ, ,石､l <<<<<<<<<<<<エボ！高けぇーーーーー買えねぇーーー
　　　　　　　　　　　　　　　ト.ー人_
　　　　　　　　　　　　　_,.ノ|　r‐　　　⌒ヽ
　　　　　　,.へ　　 ,ｒ''´　　⌒　　　　　　　 l
　　　　　　{三ヽ　｛　、　 　i　 ,_,　 彡i　　 |
　　　　　　 V三ト､{　 ﾄ　 ノミ;,"　　　}、　,ｲ
　　　　　　　V三三ﾄ､√　　　　　　 / ヾ　 i
　　　　　　　 V三三三＼　　　ミ　/　　',　ﾐ;
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　　　　　　　　 V三三三三三ﾄY　　　　l　　l
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　　　　　　　　　l三V三三三三｝　　　　l　,'
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>>97
TC-SSTエボは0-100km/h 4.6秒で加速はかなり良くなってるんだけどな。
ただ、重くなり大きくなったせいか旧型に比べ200km/h付近からの加速と10〜15km/hくらいに到達するまでがダルいね。
しかし�Wからエボ5台乗り継いでる者の意見としては公道で楽しめる領域では確実に速くなってる。
あまり大きな声では言えんが、信号グランプリとか高速道路合流の加速とかw

>>100
世界の中心はあなたではありませんよ

まぁ、スポーツモードでベタ踏みしてみなさい。目から鱗が…
乗りもしないで批判している連中は多いが、街中でMTでベタ踏み
したら１速で吹けきって２速に繋いでって慌ただしい操作と同時に
周りの安全確認もしなければ…
如何にSSTがいいか分かると思う。

インプWRXみたいな物でしょ。
WRXってSTiのせいで地味な存在だけど、他のメーカーでWRX出したらいきなりフラッグシップモデルだよなｗ

>>100
あなたのカッコいい愛車は？

WRXなくなったけど2.0GTってのがある
トルクマジパネエす

>>100
あなたのカッコいい愛車は？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ 　　 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　 　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

インプはいつ見てもリアがスターウォーズの白い兵隊にしか見えない。

妊婦ねぇー

>>111
それすごくわかる。現行のエスティマの白を見たときも思ったけど。

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【富士通テン】 イクリプスPart.19 【カーナビ】 [車]
私、ヒュンダイ乗りだけど、軽自動車ってキモい。 [軽自動車]

現行インプのリアを発売当初にみて「バンプレストのロゴだ」って思ったのを誰に話しても同意してもらえない

TVK岡崎五郎のくるまで行こう
スポーツバック3/22放送予定。
こちらは地方なので1週間遅れ･･･

雑誌を見ると名前が長いので
GFSBRAって略してる。
半年後には？
ギャランフォルティススポーツバッグラリーアートナビエディション
ギネス級？

>>116
ギャランフォルティススポーツバックラリーアートバージョンRスペシャルブラックレザーエディションを期待。

>>115

ちょWW

お茶吹いたやないかWWWWWWW

確かに似てるWWW

>>98
最大のポイントはそれだな。GT-Rも同じだろ。

＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミツビシだっ！　　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　____________
　──────　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　───　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣￣　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　──　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　──────　.　　.　　　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　　　　　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′──────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　───────
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ───────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐'',<───────
　|　　　　彡

>>113
>>115
あーわかる。

代わりにスポーツバックラリーアートも男性からは好評だけど、
彼女や女性からはフロントが口開けた鯉みたいと言われる・・・。
シャークヘッドかジェットファイターグリルといっても魚系に写るらしい。

筋肉質なデザインで気に入って買ったのに。

　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　＼　　　）
　　　　　　　　　 ／;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;;;　　ヽ　　）
　　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　;;;;;;;;　　;;;;;;;　　　　　丶　）
　　　　　　　　/　;;;;;;:　　;;;;;:　　　;;;;;　　　　;;;;;　　　　 │ )
　　　　　　　 /　;;;;;;;;;;　 ;;;;;;;;;;; ;;;;;;;;;; ;;;;; ;;;;; ;;;　　;;;;;;;;　│　）
　　　　　　　│;;;;;;;;;;;;//|| ||||| || ||||| |||| ||　ゞ::::::::　:::::::│　）
　　　　　　　│;;;;;;;;;/|| || | |||| |||| ||| ||| || |||| | |ゞ:::::::::::│　)
　　　　　　　∩;;;;;;/丿,;::≡ミﾐ;;､、 ソ　　__,,,,､､､.. ゞ::::: / 　ノ
　　　　　　　|/|;;;;//　　　_" _''ヘノ　ヾ彡=''_""``　ヾ:::/、　ヽ
　　　　　　　（(|ソ　 ,─≦◎≧ヾ　- , ≦◎≧- 、 ヾ|/）　　）
　　　　　　　ヾ|||　　　　-￣ '　　　　ヽ ￣ -　　　　　||ﾉﾉ　　)
　　　　　　　 ヽ!|　　　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　　 |ﾉ　　　）
　　　　　　　　ゝ:　、　　　　（　_　　　_ ）　　　　　　ﾉﾉ　　　　)
　　　　　　　　` ヽ　　　　 / 　 _ヽ ノ　 ヾ　　　　　ﾉ　　　　　)
　　　　　　　　＿_>、　　　 ,, '::＿`_' _:` 、`　　　 ./　　　　　　）
　　　　　　／＼ _/ ヽ　　 ( ／----- ヽ） ,　　 ﾉ　　　　　　　)　　　口開けた鯉みたいなんだよぉ
　　　　 ／　　　＼　, 、 ､　､ヽ､' ￣ `ﾉﾉ＿　,/　　　　　　　　)
　　　／　　　　　　＼　ヽ　 ヾ､.￣￣　(　　 ）'丶　　　　　　　）
　 ／　　'　"''　､　　　＼　＼　_,,￣ ''ノ ` ﾞ/　　＼　　　　　　⌒⌒⌒⌒
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣ヽ '　 ヽ　　　 ,ゝ--、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |
''"　　　　　　　　＼／ヽ　　ヽ 　ヽ　_　'i　／　　　　ヽ

カードラ誌で好きな車、嫌いな車にそれぞれベスト10に入っていましたよ
得票数は好きな方が差をつけて多かったけど、販売には結びついてないね･･
昔、ブルーバードアテーサSSSターボ（U12)乗ってたけど
日産にOEM供給すればきっと売れると思う。
今じゃブールバードも爺臭い車（失礼）
でも同じ車が増えるのも嫌だし･･･

　　　　　　　　　　　　　　　l^丶
　　　　　　　　もさもさ　　 | 　'ﾞ''"'''ﾞ y-―,
　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　´ ∀ ｀　　,:'
　　　　　　　　　　　　　(丶　　　　(丶 ミ
　　　　　　　　　 （（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　;:　　　　　　 　ﾐ 　';´∀｀';,
　　　　　　　　　　　　　　`:; 　　　　　　,:'　　ｃ　 ｃ.ﾐ
　　　　　　　　　　　　　　　U"ﾞ'''~"＾'丶)　　　u''ﾞ"J


　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　もさもさ
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　 ﾞ':
　　　　　ﾐ　　.,/)　　　､/)
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''ﾐ　　　ﾊ,_,ﾊ
　　（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';
　　　　　 ';　　　　　　彡　　::　っ　,っ
　　　　　　(/~"ﾞ''´~"U 　　 ι''"ﾞ''u

>>121
俺は白のエボだけど嫁からは先端をバッサリ切り落としたような狂暴なデザインと言われた。
更に前の�Zの方がスマートでかっこ良かったとまで言われたorz
逆スラントノーズ、ジェットファイターグリルは確かに女性にはウケ悪いだろうね。

>>125
基本的に、三菱車って女ウケってそんな良くない気がする。

車名を言ってもわかってくれない苦笑

社名を言ってもわかってくれない苦笑

社名を言うのが恥ずかしいよね苦笑

ギャランフォルティスラリーアートのスピードリミッターは解除できますか？
エボ�]のスペードリミッター解除キットはすぐに見つかるのですが。

ECUユニット書き換えでも良いのでどなたか製品名を教えていただけませんか。

教えて君でごめんなさい。

ギャランフォルティスRA MTは出ないんですか？

>>130

リミッターカット俺も探してるけどなかなか無いね…
汎用のやつはチェックランプが付くとかどうとか。

知ってる方いたら是非教えていただきたい

簡単だろ

例のHPで公開されてるヤツねぇ

�Zの車検が来年頭切れるのでＳＢＲＡに乗り換え。
見積もり貰いに行ったら、あのＰＶの色は設定にないのね。

>>135
あの塩湖走ってるグレーのスポーツバック？
欧州輸出車には設定してるのに、国内には無いなんて勿体無いわ。
自分は結局黒買ったよ。

>>125

逆スラントノーズって、びっくるするくらい前余裕あるね。

さすがに前の壁と10cmくらいしかあいてないだろうと思って、
車降りて確認したらまだ50cm空いててびっくりした。

>>136
そうそう。ガンメタぽいの。海外イメージ映像と銘打っているとはいえ、
公式サイトの映像なのに色の設定が無いとは。「ランサー」用なのかな。

>>134

ぜひ教えて下さい＾＾；

スバルフィルター掛かりまくりのレビューｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/detail.html?brand=SB&shashu=S037&fmc=F001&rnum=1&rt=SBS037F001M002K005&rid=4

ＲＡの内装がへぼいって・・・。インプこそデザインセンスも質感もカローラ以下なのに。

いや、しょぼいと思うけどｗ

例のHPってよぉ

youtubeの例の事だろ、ちょうー有名だけどなｗｗｗ

現行インプSTIを保有して、フォルティスラリーアート追加で買ったけど内装はフォルティスラリーアートの方がよいよ。
インプSTI内装ちゃちで傷つきやすいのよ。しかも1.5iとあまり変わらん。まあ内装で買う車ではないが。

フォルティスラリーアートは標準シートはインプSTIの標準シートよりよいよ。（私のインプはオプションレカロ）
フォルティスラリーアートもオプションでレカロ入れられれば良かったのに。

エボ�]が欲しかったけどさすがに予算が足りずに買えなかった。
フォルティスラリーアートは足兼ドライブ用かな。

お遊び車兼悪路用雪用はインプSTIで決まり。

インプSTI持ってるのにSTIA-LINEはさすがに買えなかった。
長時間試乗して良い車なのはわかったがシートが良くないのと、内装が良くない。
そして走りに妥協しているのが少し嫌だった。
充分に速いし、普通の車以上にブレーキは効くけどブレンボとは比較できないです。

今のSTI飽きたらA-LINEに乗り換えるかな。

SSTは良いです。A-LINEのATは古いATな事を感じます。

スバルのATで誉められる4ATだけ

>>142
ﾄﾝｸｽ
　自分できたｗｗｗ

勢いでオレンジにしちまった
1ヶ月乗ってやっぱ白にしときゃよかったと後悔

>>146
つ オールペン

黄砂で汚れれば色なんて気にならなくなるよ！
....orz
週末は洗車だな

>>145

ごめん…
探してもわからん…

教えて下さい汗

針？

>>146
エボ�]白なんだがあのオレンジにオール・ペイントしたい今日この頃。
SBのオレンジとかデミオやフォーカスRSの黄緑とかめちゃめちゃ目立ってかっこいいと思うがな。

>>146

白ＲＡ乗ってるけど、白は白で、水アカとか汚れが目立つ。
掃除してもぞうきんがちょっと汚れてただけで、逆に汚くなるし。
一長一短ありそうな。

>>142
　ヒントありがとさん！
　少し難しいが、発見乙！

試乗車が赤だったけど、あれも良い色だよなぁ。

赤パン先生ーーーー

≫153

もう少しヒントを…汗
探しまくってもわからん…
教えてくんでごめん。

初めてのヤツは、検索もできねぇーのかよ（笑）

>>152
汚れに最強はシルバーだな。
屋内駐車だが、１年洗ってなくても少し離れたらほとんど気にならんレベル（以前のロードスターで経験済み）

そんな私もこの間スポーツバックRAシルバーが納車。

飽きやすいのもシルバーが最強。

デザイン的におっさんには似合わんクルマだな、スペックはそこそこなのに残念

大人しくシルフィーとかに乗っていればいいんだよ。

>>142
一度削除されてみたいだったなｗｗｗ
　また、アップされてたｗｗｗ

デザインを言うと個人的にライバルの印象を。

アテンザは綺麗だけど綺麗なだけ。
コンタクトレンズのような清潔感と曲線。以上。

インプは水平対抗厨が褒めてるけど、
どう見てもリアがストームトルーパー。シルエットも汚い。

カウボーイビバップの飛行機みたいなメカチックさが欲しかった。

嫁の容姿を言うと個人的にライバルの印象を。

隣のピアノの先生は綺麗だけど綺麗なだけ。
コンタクトレンズのような清潔感と曲線美。以上。

正面の妊婦は水平対抗厨が褒めてるけど、
どう見てもケツがストームトルーパー。シルエットも汚い。

カウボーイビバップの飛行機みたいなエロチックさが欲しかった。

ttp://www.geocities.jp/achuwo/_gl_images_/SBSH0182.JPG

>>151
オールペンじゃなくてオールラッピングを試してみたら？
気に入らなければ剥がして元に戻せるし
査定も下がらなく、塗装より施行費も安い

>>142
　やっと発見でけたｗｗｗ

ヒントを〜

　　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　ヒント・・
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////
　///////////////ジュ〜////////////
　/////////////////////////////

メーカの人間だなｗｗｗ

だろうよ！

必死すぎるｗｗｗ
そのわりに頭が悪いよな

>>167
　ボケチン糟

ランサー IOを日本でも販売しろ

サイレントシャフト付いてないから買うのやめた

さて、録画の準備をするか

話題のタイヤが夜逃げするドラマか？
確かNHKだったよな

>>176
残念！
これのこと
http://www3.tvk-yokohama.com/kuruma/2009/03/200932251.php

台湾の車か？

初めまして。
購入を検討してます。
値引きはいくら位までして頂けるのでしょうか？
皆様の体験談を教えてください。

もう一つ気になっているのが、４ＷＤ用のローダウンスプリングや車高調などの足回りのパーツが出てない様ですが
知ってたり使用されてる方がいましたらご感想頂けますと参考になりますのでよろしくお願いします。

>>179

>初めまして。
はじめまして

>値引きはいくら位までして頂けるのでしょうか？
目標30〜40

>４ＷＤ用のローダウンスプリングや車高調などの足回りのパーツが出てない様ですが
出てないです
RSRが車体待ちです

>>180
ありがとうございます。
大変参考になりました。

パーツに関しましてはＲＳＲにがんばって頂きたいですね。

>>181
いいってことよ

誰かRSRに車体提供してくれ

俺でもいいんだが

頼んだ
あの車高はガマンできん

セダンのSPで性能は十分なんだけど、フロントがカッコ悪い。
RA顔でマイナーチェンジしないかね。

エンジンは排気の音を静かにしてほしぃ

>>185
多分するでしょ

>>185
しないっしょ。
フォルティスのセダン購入層の1位は50代。2位は60代ということを忘れるなかれ。

凄いね、中古車は加齢臭がきつそうだな

有料色のオレンジで購入した方いますか?
薄暗い時や真夜中に印象変わるか伺いたいのですが

エボだけど
http://kuruma.hokkaido-np.co.jp/app/syousai.php?carnum=48546

最近思うのだが、ドアの取っ手はオプションの銀メッキにすれば良かったと・・・。

全然思いませんが・・・

>>192
後からでも取付出来るだろ。

どういうか感性の違いなのかな。俺はフロントグリルにメッキが嫌で、
非stylishを敢えて選択したのだが…

新型エボ�]です、ＴＣ−ＳＳＴ！

ふぁー298.0万円（消費税込）なのか？

>>192
どうして？

最近、ミッションギヤを噛み合いが悪いんだけど
俺だけか

オイルじゃない？

ギヤの経たりじゃないのか？

それで、最後は、空でも飛んでくれー

パドルでシフトチェンジが遅いと感じるぞぉ

GP SPORTSからセダン・スポーツバックRA用のマフラー出るね

なんかタイヤハウスのすきまでか過ぎないか？
でも車高調入れたら負けかなと思ってる

左右同じか？

よく見ろよ

運転席側が狭いような気がするんだな
そのうちデラで見て貰うつもりだけど、何もないんで変に調整されておかしくなるほうが怖いよな

>>190
なんか遅レスだけど
日陰だと結構渋い柿みたいな色
日向だとカタログみたいな明るい色
ノートのオレンジとかより濃い感じ

今更ﾍﾞﾀﾍﾞﾀに車高落としたいとも思わないが
確かにちょっとなぁ。。。
2�aも落ちればじゅうぶんなんだが・・・

RAって、国内もエボと同じハンドルを装備する予定だったのね。
08年7月の整備解説書は、新意匠採用と記されていました。

タイヤ、外れてもしらないぞぉ

同じように見えるが確かエボは外径10ミリ小さいんだよな。

職場の同僚がこの車買いました
CVTだから燃費もいいと思いグランディスから乗り換えたそうです
ところが走ってみるとグランディスとさほど変わらないそうです
CVTの恩恵がないとショックを受けてました
そんなに燃費悪いのコレ？

>>190
RAはSSTです

SSTってなんだ？

>>211
町乗り5〜9くらい

>>211
ﾈﾀなのか？ﾈﾀなんだよな・・・？

>>211 は定番の作り話です。

SSTってリコールでたからCVTをOP設定して発売してると言うこと？

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/951530.html

>>211 です
作り話じゃないよ
休日に100キロくらいの長距離試して8キロだったらしい
10モード、13だからもう少し行けると思ってたみたい
んで、ディーラーの営業に話したらこの車は10モードの６ガケ位ですと言われたみたい
それなら大体いいところじゃないかな
納車から１ヶ月経たずにもう後悔してるよ
もう少し情報集めてから決めればよかったのにな

だからRAはCVTじゃないと（ｒｙ

　　　　　　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　　／　　　　⌒　　⌒　　＼ 　　　　ハハッ　わろす
　　　　　|　 　　 　 ,ﾉ(､_, )ヽ　 　 |
　　 　　 ＼　　 　　 ﾄｪｪｪｲ　 　／　　　
　　 　 　 ／　　　_　ヽニｿ,　 く

>>220
ラリーアートで8キロならいいんじゃない？
オレは9�q/Lはいくけどね

ラリーアートSBね

よく覚えておけ！

友人の話だが・・・
聴いた話だが・・・
職場の同僚が・・・

・・・そうな。
・・・だそうだ。
・・・らしい。

これらの語句が含まれる投稿は、嘘話がほとんど。
匿名の世界なのに他人を引き合いに出す時点で終わり。
自信のある投稿は、その様な文章に成らない。
中には実話もあるが、宝くじに当たるより珍しい。
>>211>>220はその典型。

ターボ車！注意刑法！

多分？５年後だろうけど
↓
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12288

>>223
スペックを考えると燃費良いよな。
俺のＳＢＲＡも街乗りで8〜9�q/L下回る事ないわ。
ただ逆に高速＋遠乗りが伸びない。往復トータル12�q/L強。

昨日横浜行く時に357走っていたんだけれどラリーアートとノンラリーアート
のフォルは見たけれど、エボXは一台も遭遇しなかった。X乗りの俺が軽で走
っている位だから見掛ける機会も少ないか…。それにしてもRAフル加速し
て飛ばしていたな。台場の手前ですっ飛んで行った。

俺も普段はコルトで二、三日/月でエボ�]に乗るくらい。
見ないはずだよ

SBRA乗ってるけど、毎日通勤片道１２ｋｍ、休日に買い物とかで
満タン法で、リッター９〜１０ｋｍぐらいいくよ




田舎だから信号ないんだ・・・・

発進時に一番燃料喰うから、田舎っぺｳﾗﾔﾏｼｽ

>>228
仮に寒冷地仕様でもキツイでしょ。

確かに田舎は伸びるな

アウトランダーのエボ顔やめれ
ttp://carscoop.blogspot.com/2009/04/mitsubishi-announces-outlander-gt.html

マジで安全か？

全車種同じ顔ってのは最近の流行なのか？

BMWのパクリじゃない

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　　　　　　　（(|ソ　 ,─≦◎≧ヾ　- , ≦◎≧- 、 ヾ|/）　　）
　　　　　　　ヾ|||　　　　-￣ '　　　　ヽ ￣ -　　　　　||ﾉﾉ　　)
　　　　　　　 ヽ!|　　　　　　　 /　　　ヽ　　　　　　　 |ﾉ　　　）
　　　　　　　　ゝ:　、　　　　（　_　　　_ ）　　　　　　ﾉﾉ　　　　)
　　　　　　　　` ヽ　　　　 / 　 _ヽ ノ　 ヾ　　　　　ﾉ　　　　　)
　　　　　　　　＿_>、　　　 ,, '::＿`_' _:` 、`　　　 ./　　　　　　）
　　　　　　／＼ _/ ヽ　　 ( ／----- ヽ） ,　　 ﾉ　　　　　　　)　　　口開けた鯉みたいなんだよぉ
　　　　 ／　　　＼　, 、 ､　､ヽ､' ￣ `ﾉﾉ＿　,/　　　　　　　　)
　　　／　　　　　　＼　ヽ　 ヾ､.￣￣　(　　 ）'丶　　　　　　　）
　 ／　　'　"''　､　　　＼　＼　_,,￣ ''ノ ` ﾞ/　　＼　　　　　　⌒⌒⌒⌒
／　, -　、　,,　 `ヽ　　　＼／　 ￣ヽ '　 ヽ　　　 ,ゝ--、
　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　ヽ　　|　　／ 　　ノ
　　　　 ,,　　､　　　　/　　　　ヾ 　　　ヾ 　ヽ-' 、　,／
　 - ''　 　　　 ヾ　　（　　 ヽ 　丶　　　 !　'' 　,, ゝ" |

中部三菱販売でラリーアートが258ﾏｿで8台出てるぞ

一斉在庫処分か？

おぉ（笑）
展示車
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/472964/blog/11950395/
うんでー
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/472964/blog/12397911/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, -==､_∠ﾆ _-￣　‐-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川　　　＜＜＜＜これって、キモイですね
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
.:　　.:::::l　　 l　　　 　 　 　 　 ＼!/ /／　　　 / __/ /´rr'´__　ヽ/　　　　　l
::　.::::::::|　 　 ヽ、　　　　　　　　 ヽイ　 　 　 /　 〈_〈´ ﾚ〉‐-｀　 l　　　　　/
: .:::::::::::| 　 　 　 ＼　　　　　　　　ヽﾄ､　 　 / ／イ|ヽ.　ゝ‐- 　 l　 　 　 /

>>239
たぶん試乗車放出

RAってなんで1580kgもあるの？
７速DSG積んでるVMが大して重くないんだからSSTは関係ないと思うんだけど、なんで？？

>>243
VMって何？
7速DSGって、トレンドラインじゃん。
何で一番軽いのと比較するの？

MZ360272EX
http://forums.evolutionm.net/mitsubishiparts-net-wa/388672-2009-lancer-ralliart-remote-start.html

正直あの大きさでターボ＋４ＷＤなら、１．５トン超は仕方ないと思うが。
ボディ剛性確保するのにも必要な重さだろうし。

>>243
SST＆センターデフのない簡易4駆のアテンザ4WDハッチバックでも1500kgオーバーだからそういう物じゃないのかな？

まあ、1500kgは切ってくれれば…てのはあるかもね。
重量税が1ランク下がるし。

セダンRA乗りなんですけど、スポーツバックのRAが欲しくなってきました

ならしは500でいい？
1000必要？

まぁ、１０００ぐらいまでがまんだな

今朝RAセダンとすれ違ったが、フロントナンバーが真ん中でスッキリだな
。みんカラなんかだと左に寄せる変わり者が多いみたいだけれど、まともな
ドライバーだと思って何故かホッとしたけれど、今後も変わり者とは遭遇は
したくないな。

5/7に発売されるフロントエンドガーニッシュ
牽引フック不可とあるが、フックの位置は運転席側だったはず
なぜ不可？

勘違いだった

>>250
工作精度が飛躍的に上昇した今の車にならし運転は不要。
これはどこぞの教授が雑誌上で断言していたことだ。

あとは、あなたがマスメディアで発信されている大学教授の意見と、
２ｃｈの書き込みとどっちを信用するかの問題。

こっちの方が安全で安いのか？

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020792.html?pg=1

>>255
自分ならどうするよ？

初っ端からＭＴでハードシフトしてたら
入りにくい箇所と引かかる箇所が出だしたんだけど

ハズレを引いたな
でも、ハズレの方が多いと聞くけどな
MTって大量に在庫あるから、初期ロットが納車されてんだろな
ﾐｯｼｮﾝ交換だなｗｗｗ

異常なしとかいいやがったんだが

次期レガシィ待たずにＲＡにして正解だったよ。

エボじゃなくて、あえてこの車にする理由って何？
燃費、価格？
RAもかっこいいんだけど

RAじゃなくエボにする理由を考えれば、自ずと答えは出る。

>>262

インプレッサWRX STIでなく、なぜレガシィを選ぶのかという問いと同じかな。

エボはフルバケ、ナンバープレートオフセット、リアウィング、リアディフューザ
このあたりがどうしてもガキ臭さというかオタ臭が漂ってしまう。
性能第一主義で割りきらないと厳しい。

ＲＡならオサーン臭いわけでもないし、ガキっぽいわけでもない。
普通のセダンとして乗れる。
まあすべての面で中途半端とも言えるが、トータルバランスでは
ある意味セダンの頂点の一角とも言える。

>>262

>>264　と同じ感じかな。フルバケじゃある意味疲れるし、足回りもあそこまで硬いと
普段乗るには、ちょっと我慢して乗らないとだもんなぁ。性能重視のヒトか
オタには良いかもだけど。
RAは中途半端かもだけど、程良く気持ちよく走れていい感じかな。快適だし。
RAを買っておいてエボを目指すようなチューニングするくらいだったら
エボ買えばって思う、そんな私です。

>>257
無論雑誌の方だな。
これはマスメディアが絶対的に信用できるかではなく、相対的にどちらが
信用できるかという問題だからね。

ま、ならしに関しては別にやっても有害というわけではないみたいだから、
やりたきゃやればいい。


>>262
理由は一つじゃないわな。
自分としてはマイナーであるという点は外せない。

>>262
エボの保険が高すぎてRAにしますた(´･ω･｀)

エヴォは如何にもヲタって感じだから嫌だよw

近所の道が狭いので取り回しの良さもポイント高し

エボ以外のSST搭載車だったから

RAにエボ風バンパー＆横付けナンバープレートつける奴何なの？
シンメトリーなナンバーの位置のほうＲＡらしくて良いのに。
つかＮＡにターボフードつけるみんカラの奴みたいだ。

>>262
オレの場合はズバリ最小回転半径の違いが決め手。
前に乗っていたFR車よりも小回りが効くんで感動しっぱなしの毎日だ。
用もないのにUターンしたくなる。

>>255
その教授の記事は知りませんが、工作機械屋の俺は自分の車、慣らしをしますよ
1〜4番までシリンダー、ピストン、コンロッド、ピンどれも同じ寸法に出来ていませんよ、交差があります
でも慣らしと言っても5000Kも2000回転以下とかじゃなくて、十分暖気して
幹線道路に出るまでは急の付く操作をしない、3000回転以下で十分ですが
一番だめなのは何万キロ走っても、水温油圧が上がる前に全開にしないでくださいね

ところで生産調整で家計が破綻しそうです

エボスレでSSTが壊れたみたい！

SST搭載車は、３年でポイだなｗｗｗ

あんなネタレス間に受けるなよ

うーん
しかし、シフトちゃん痔の時に少し入りにくいギヤがあるように感じるんだけどな

そんなもんだろ

>>273
それは前に出ていた「ならし」とは違うのでは？
あなたの書き方だと、あなたの言っているのは、いわゆる暖機運転のように
見受けられますが。

暖機運転はいまでも必要でしょうね。
これも雑誌で言っていることですけどね。

みなさん、ﾎｲｰﾙはどうされてます？
冬に購入したので、最初っから16ｲﾝﾁのｽﾀｯﾄﾞﾚｽで走ってて
最近ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔにしたら、ｶﾞｸっと燃費が悪くなったもので。。。
というか、純正ﾎｲｰﾙ重過ぎ・・・orz
いったい何�`あるんだよ。

ＭＴはオール受注生産ってデラ言ってたけど違うんれすか？？

>>279
速攻で16インチに換えました。
私にはこれで充分。

>>279
10�`

何でRAは1560kgなんだい？

>>279
１６インチの方が乗り心地良い？
変なバウンシングしない？
俺もタイヤ交換の際だけどインチダウンしようと思ってるんだ。

RAって16インチは入るのとはいらないのがあるの？
フロントのディスクと干渉するって話があるけど、実際はどう？

純正のｵﾌﾟｼｮﾝでも、可と不可とあるよね

RAのフロントブレーキは16インチのハイディスク
ローディスクの16インチホイールだと入らないよ

SBRA乗ってるけど、スタッドレスは１６にインチダウンして使ってたから１６は大丈夫。
ディーラーの話だと >>287 にもあるようにホイールによっては入らないのがあるから気をつけてねって事でした。

不安なら、自動後退とかで現車合わせして購入がいいんじゃないでしょうか

ありがとうございます。実際に合わせてみた方がよさそうですね。

>>283

重いから。

>>290
遅レスの上につまらない

ハイパミ行ってきた。
ラリーアートブースに展示されてたSBRA格好よかった。
ナンバーがエボXみたいにオフセット取り付けだったな。

Dレンジで点滅ってあるの？

SBRAの購入検討しています。
みなさんの支払い総額はいくらになりました？
オプション内容で様々だとは思いますが、教えていただけたら幸いです。

ナビとかいろんなもんつけて諸経費込みで、３６０ぐらいだった

セダンのRAなので参考程度に

ホワイトパール
オプション：L型バイザー　エボX用フロアマット　ハーティプラスメンテナンス
　　　　　　スターシールド　ナンバープレートフレーム×2
割引：20万円
合計：330万円　(正式な発売日の1ヶ月前に契約)

社外(すべてネット注文)：ナビ：ZH-9000 スピーカー(フロント＆リア)　サブウーファー
　　　　　　　　　　　　デッドニングキット　ETC　バックカメラ　レーダー探知機

オークション：エボX純正リアスポイラー　エボX純正レカロシート×2

取り付け費(知り合いに取り付けていただきました)


総計400万以下で済みました。
　　　
　　　

>>296
エボにしとけばいいのに
わけわからん

>>297
このスレを一から見直せカス

>>297
エボTC-SSTの最低乗り出し額や任意保険料っていくらか知ってる？
オプションによっては差額でコンパクトカーが買えちゃうよ。

>>294
ＭＯＰほぼフル装備、ＤＯＰそこそこで、諸経費込みで丁度４００万だった
そっから値引き３５万＋下取り車１２０万で最終支払い額は２５０万ぐらい

>>299

東関東のある店なら常に６０万引きでかえるよ
在庫車ではないので
好きなメーカーオプションのオーダーＯＫです

任意保険も車両保険が高いだけだろ？
車対車限定等のエコノミーにすれば
そんな高くない・・・

それでも　フォルティスにする？

エボの車両保険は、事故もさることながら盗難にも備えなければならない。
車対車限定等のエコノミーでは意味がない。

>>302
あーごめん
もちろん+A等の盗難の特約つきでね

60ﾏﾝ引きだと結構悩むでしょ？

エボＸは乗り心地があまりよろしくない
ＲＡはかなりマイルドで街乗りや舗装の悪い道でも不快に感じない
後、最小回転半径が５ｍなのは便利

車を１台しか所有する余裕のない俺には万能なＲＡのほうが魅力

乗り心地ならＳＥじゃないの？

２０１０年度燃費基準に入ってないのが痛いなあ
乗り換え検討車最上位なんだけど・・・・orz

>>301
このスレを一から見直せカス

>>307
あれ？ひがんでしまったかなぁ…
ごめんねー
そんなつもりでは無いのです！まじごめんねぇ
m(__)m

>>307
エボやインプのようなオタ車はいらない。

フォルティスターボかレガシィか。
次期レガは、現行より値下げするらしいが、2.5Lターボで280万って、
ほんと？？？

次期レガはサイドブレーキがフットブレーキになり、3.6Lもラインナップだなｗｗｗ
フォルティスと比較するのは、スバルに失礼だろ（笑）
インスパイヤ、クラウン、スカイライン、フーガあたりだろうな

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090401_80238.html

インピの2.5LのAラインのATは、マジで速いし　”コンプライアンス第一”だし

>>310

200万台でクラウンと双肩か。すげーなwwww

>>301
皆が皆、関東三菱から買える訳ではないだろ。
おまえ、思春期を迎えたガキのように話しが極端なんだよw
地域によってはエボの値引きなんてデビューして1年以上経つのに頑張っても10万程度だぞ。

RA納車から半年以上が過ぎて、今日初めて知った。

この車って、エンジンがかかっている時にキースイッチを
「START」位置まで回しても、セルモータは回らないんでつね。

今までの車だと、エンジンが回っている時に、間違って「START」位置に
キーを回すと、エンジンがかかっていてもセルモータが回るもんだから、
「ギャー」とかピニオンギヤが鳴ってビックリしたもんだ。

RAは「START」位置に回しても、エンジンは淡々と回ったままで、
ACC電源やオーディオ等の電装系がOFFになるだけ。
セルモータは回らない。

これって、KOS機能を有した車って全部同じ？
それとも三菱だけ？

あっ、もちろんシフトは「P」レンジになってますよ。

>>313
今の車は色々と制御が入っているみたいだから、そういう仕様なのでしょう。

他にもRAの場合、キーを回してエンジンを切っても実際に切れるまでに1秒程度掛かります。
これは停止までの間にSST内部のギヤの結合を解除し、次の始動をスームズに行うため。

>>312
＞皆が皆、関東三菱から買える訳ではないだろ。
誰も関東三菱なんて言ってないし…

＞おまえ、思春期を迎えたガキのように話しが極端なんだよw
自己紹介乙です　良く読んでからレスしてねｗｗｗ

＞地域によってはエボの値引きなんてデビューして1年以上経つのに頑張っても10万程度だぞ。
わざわざ「東関東」って書いてるのだから、そこまでいけない人はスルーしてくれればｏｋ
でも、結構他県からも買いに来るそうです
もうデビューして２年半ですねｗ

>>316さんは何乗ってるの？

一年半だった…orz

だから　何乗ってるの？教えてよ

自転車だろ

でも>>316の言うのはごもっともだと思うが。

もともと、フォルティスＲＡなのにエボＸのパーツを付けてる人に対するレスからの
流れでこういう話になったわけで。
「フォルティスＲＡに乗りたくて買ったのでなく、憧れのエボＸが買えないので
間に合わせで買いました」っていうのは、フォルティスを買いたくて買った人には
腹立たしい話だよ。

このステアリング　カッコイイ！
ttp://response.jp/issue/2009/0410/article123087_1.images/227551.html
RAにも設定しないかな。

RAのステアリングはなんか落ち着き過ぎの様に見える。

こっちだった
ttp://response.jp/issue/2009/0410/article123087_1.images/227552.html

>>322

エボXのステアリングと同じっぽいからエボの付けたら？

RAにいろいろ後からパーツ加えてエボ風味にするだけの予算があるならエボ買えるんじゃね？
まぁナビとかはあきらめんとあかんだろうが、それこそ友人知人から安く譲ってもらえばいいわけだし。
あと、ＲＡにマニュアルでたら飛びつく人は結構いそう。
俺とかｗ

会社で一人だけ乗ってる奴が居るんだけど
昨日、ボンネットに×って落書きされてた
少し離れた駐車場にそいつの上司がアウディS3スポーツバックを所有してるんだけど
大笑いしてたよ
せめて「エボ」しろよって・・・・

>>324
エボXにはクルーズコントロールがないでしょ。

オーデオリモコンスイッチのみだったらエボX用でいいんだけど。

それと、ＭＭＣＳに早く地デジチューナー標準にならないかなぁ・・・

>>325
買うならＳＢＲＡです。

>>326
その落書き流行りそうｗ

>>327
> >>324
> エボXにはクルーズコントロールがないでしょ。

無いけど　有るんだよ。

>>329
へ？　どういうこと？？

教えて。教えて。。。　　　まさか自分の足だなんてのはなし。

>>329

みんからで、３８＠ＣＺ●Ａとかいう奴が広めてるね。。。

>>325
俺も飛びつく

>
> 教えて。教えて。。。　　　まさか自分の足だなんてのはなし。

北米仕様の　クルコンスイッチと　ブレーキランプスイッチ

三菱自工では　日本仕様ではテストしてないため付けないように。
とお達しあり。
以上

tp://minkara.carview.co.jp/userid/378428/blog/12673083/

まあ、北米はフリーウェイで長距離移動を主目的にしてる国だから必然性あるのかもな

しかし、そのまま移植するボケチンが居るとはねー

エラー！キボン

エボってアクセル踏み込んでなんぼの車だろ？
わけ分からんわ。

北米でアクセルが折れた画像がアップされてたｗｗｗ

0-60km/h加速はエボよりＲＡの方が速いらしい。
ほんまかな。

マジで？
スーパースポーツモードでローンチコントロール使ったエボ�]の0-100って4.6秒だろ？
って事は逆にRAは60KM/H以上は軽自動車レベルだぞ？

エボX標準タイヤで峠道でちょっとスピード出しながらコーナー曲がると
キーキー言うんだが…
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/383515/blog/12942695/

フォルティス type S
なんじゃそりゃ？
って思った方多いでしょ？
だって自分のコンセプトですもん(笑)

エボでもなく、フォルティスRAでもなく、だけどフォルティスSPに見えない
知らない人が見たらどんな車種？と思われるような形に仕上げたいです。

フォルティスラリーアートtypeS
いい響きです。
もちろんロゴも購入済みです。
S2000のですけど(≧▼≦)

ギャラン・フォスフォス

>>326
Ｓ３なんてアウディの中で一番安物のＡ３の１グレードじゃん
フォルティスで言えばＲＡと同じだ、性能や車格も大して変わらんし
笑うならせめて「Ｓ４」にしろよｗ

RAとS3が同じ？？？？？？？？？？？？

激笑

S5 0-100km/h 加速　　5.1秒
S4 0-100km/h 加速　　5.1秒
RA 0-100km/h 加速　　5.3秒
S3 0-100km/h 加速　　5.5秒

http://www.rsportscars.com/mitsubishi/2009-mitsubishi-galant-fortis-ralliart/

スポーツバックＲＡ買ってきた。
下取り値引き等オプションも諸々総計で２８０万円ピタリ。
あんまり粘っても値引きは出ないだろうし、条件出して即決するって言って決めた。
初めから想定してた２８０万円出たら買おうと思ってたので２回目行って即決。ﾜｸﾃｶ

>>344
同じとは言っていない、大して変わらんと言っているだけ
だってそうじゃん
同じハッチバックでサイズも５％程度の差、ついでに重量もほぼ同じ
直４の２リッター＋ターボorチャージャーで４ＷＤ
トランスミッションはデュアルクラッチで６速
馬力はＳ３が５％程高いが、逆にトルクはＲＡの方が５％程高い
細かい装備内容は当然違うが基本となる性能＆車格は大してかわらん
アウディにそれほどのブランド力や威厳があるわけでもないし
少なくとも大笑いする程の違いはないな

それでも激笑するだけの違いは何？もしかして値段？ｗ

有罪

エボスレでSSTがエンストするって・・・
マジかよ

ハッチの試乗車でエンストしたぞぉ

ギャランＲＡは本当に良い車だよな。もっと評価されても良いと思うよ

ランエボがあるからどうしても影が薄くなるのかな。
昔のスカイラインGT-Tも同じ境遇だった。
良い車なんだけどね。

ＳＳＴと４輪ディスクブレーキの制動力の立ち上がり方で都市部の渋滞は
同乗者には辛いね。首に来る。

>>353 それは運転が下手だから。
特にブレーキは踏み込み方と最後の抜き次第でどうにでもなるでしょ。
SSTの低速時の変則はなかなかコントロールするの難しいけど。

現状ではトルコンのほうが優位にあるな

トロコンだよな。（･∀･）

フォルティス乗ってる人って、急制動したがるんかねぇ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/370331/blog/12961539/
あのブレーキでは効きが悪いっていう人いるけど、どんな運転がしたいんだろ。。
サーキットじゃなくて普通に乗る分には、ブレーキの効きもタッチも
不満はないけどなぁ。
上のブログにたいにノーズダイブすることなんて、急制動するにしても
運転下手すぎだしね。

　　　　　　　／　　　u　＼　　
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼ 　 　
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼ 　
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　＜＜＜フォルティスＲＡとエボＸの違いですね・・・　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　 　　うーんと、マニュアルには確か？
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　貧乏人用がＲＡで、金を巻き上げ用がエホ？
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　正直に説明できないｗｗｗｗ工場での説明会で居眠りしてたところかなｗｗｗ

リアビューカメラの設定っていじれるんだっけ？
できなさそうだけど。
ちょっと赤の警告ラインが実際よりも相当安全側なので、設定変えたいのだが。。

Yahooオークションでマニュアルが売られてるよ

>>357
どんな車から乗り換えたのかで変わる。
フロント対向4pot以上の車から乗り換えればタッチは悪く感じるわな

メタル系のパッドに替えれば済むんでは。
ブレーキダストでホイール抹茶になるが。。。

カッコインテグラから乗り換えて幸せになれますか？

>>363
yes!

最終回みてからねー
ttp://www.wowow.co.jp/dramaw/taiya/

>>359
できるよ。MMCSの設定メニューにいくコマンドがある。

GP SPORTS以外にスポーツバックRAに装着できるマフラー出してるトコって現状ある？
HKSはいつまで経っても「スポーツバック未確認」だし。

>>367

人柱いっとく？

てか形状一緒だからスポバもいけるとおもいまっせ！

みんからにはRAにNAのサスつけちゃう人もいるしねｗ

スポーツバッグのリアタイヤハウスの樹脂パーツ、造りが荒くない？

前のフェンダーのウインカーランプが少しガタつく
洗車で気がついた。

アロンアルファどぞ

つθ

そういえば、少し前だったかな、樹脂系のパーツが歪んで隙間があって
問うあわせしたら、ダウンフォースを得るために、きちんと空力を考慮してると言われた？
しかし、展示車には、隙間がなかったと・・・・（笑）
真相は不明、、、だけど分かるよな（笑）

みんなバイザーってつけてる？

>>373
つけてない
つけない方が空力的に有利なんじゃないの？

>>373
つけてる

シグマの奴買ったらボディに干渉して塗装はげたお

リアバイザーも欲しい

＞樹脂系のパーツが歪んで

　リコール？

エボ�]のボンネットをこの車に付ける事は可能でしょうか？
やった方っていますか？

>377
NAエンジンなのに、んな恥ずかしいことして
どーしたいの？

ボンネットはRAとEVOＸ同じだっけ？

新しいウィッシュ、ドライブモードをスポーツ？に変えると
メーターの照明がグリーンからレッドに変わるらしい
ＲＡもＳＳＴをスポーツモードにすると同じ様に変化すれば楽しいのにね。
瞬間燃費計の表示もオレンジ色オンリーから10以上をグリーン表示に変えるだけで
燃費運転意識するハズ。
燃費計を表示して走ると、不思議なことにＲＡに乗りながら
燃費を意識して走ってしまう。俺だけかなぁ？？
そのおかげで遊びに行くと10以上記録する
以前のレグナムＶＲ4じゃ良くて8だった

RAは燃費なんて気にせずに、ガンガン走るための車だろ。
燃費気にするならプリ薄でも買えば？

なにその頭悪そうな二分論。

パワーも燃費も性能の一つ。ハンドル握ったら限界引き出さないと面白くないべ。

RA＝なんちゃってエボリューション
割り切って乗るべき

ＲＡはガンガン走る車でしょうか？
走るならエボを選択でしょう。
限界を引き出す？漫画、ビデオの見過ぎですね。
エボより劣るが、そのパワーは余裕の為。
高速でのＡＷＤよる安定巡航、
中速からターボトルクの盛り上がる気持ち良い加速
最新のＳＳＴを操って走る山道。
そして燃費は良ければ越した事は無い。
下手にラリーなんて名前が付くから勘違いするのかなぁ？

いや？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/472964/blog/11950395/

ここだろ（笑）

試乗車のご予約・展示車はこちら・・・・・

クルマは乗ってみないと判らない事がたくさんあります。
どうぞ、豊富に揃えた試乗車・展示車でお確かめ下さい！

ttp://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/index.html

ttp://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/cgi-bin/carsearch/carsearch.cgi?shashu_num=fortis

>>384
書き方が足らなかった。あんたと同じ意見です。
実際RASBはGTカーとして安定高速走行かつターボの加速を求めて買ったし、
SSTは省燃費と狙うと楽しい。

>>381が書くようなガンガン乗るクルマじゃない。

ガンガン乗るクルマって、どんな乗り方なんだよ

サーキットで走行してタイヤが外れたり、高速でエンストしたり
ガソリンやオイル漏れするような乗り方なのか？

>>384

エボと比べるからなんじゃねーの。
0-100km/h 5.3秒の加速なんてそこらのスポーツカーS2000やRX-8やZより速い。
別にガンガン走ってもいいと思うがな。
外見はジェントル。たまにはガンガン走ってもありなのでは。

そう言えばエンジンかけてすぐニュートラルでハンドルを据え切りしたらエンストした。

何か笑ってしまった。

>>384
>ＲＡはガンガン走る車でしょうか？
>走るならエボを選択でしょう。

もっともらしい事言ってるけど、全然胸に響かんね。
目一杯走るのに車種なんて関係ないだろ。軽だって目一杯走るのは楽しいぞ。
しょせん、その車の持ってる能力をできるだけ使い切ろうとする時の面白さを
知らんヤツの言い草だな。

エボだと限界高すぎて能力を使い切れなくて「ただ乗せられてるだけ」になる
人でも、ＲＡなら車を振り回してる実感を得られるかも知れんだろ。
早くても楽しくないこともあるし、遅くても楽しいこともある。

>>391
その通り！
一応、エボ�]TC-SSTとミニカ4MTを使い分けてるけど、安心してぶん回せるのはミニカの方だわ。
なかなか楽しいよ。

>>392
まぁ、車体が大きいので狭い道とかだとアクセル踏み込んだりハンドル切
ったりするのに気を使うよ。

>>378
ここはＲＡのスレですよ。
何を勘違いされてるのでしょうか？
ＲＡはターボですが・・・

ＲＡのスペックだと限界攻める前に、公道上、ドライバー上の限界の方が早く来ると思うけど。

そん中なりに個人的には、直線での加速や普通の車ではちょっと入れないスピードでカーブ突入したりしてオーバークオリティなスペックを楽しんでるっていうのが現状だね。

だからそんな事してるからなんちゃってエボリューションって言われるんだよ

それは違うな

エボもなんちゃってＧＴＲだろ。

>>384 と同じで、別に限界なんてオレは意識したことないなぁ。
普通に乗ってて楽しいって思う車だと思います。
エボば普通に乗るのはちょっとつらいけど、ＲＡや良いツアラーだと思って
快適に乗ってます！！

限界、ガンガンはゲームのやり過ぎ
ビデオ、漫画の見過ぎ。
それに新車ではさすがに躊躇する
鉄クズボロ車ならガンガンイケそうだけど
外から見るとアホまるだし

ガンガン限界厨は
エボのＲＳと勘違いしてる

見た目だけはランエボに近い形してるのに
中身は羊そのものだからな
限界出すとか笑わせんなよ
インプGT-Sでぶっ飛ばしてるのと同じくらい笑えるギャグだ

>>402 よ。

ＧＴ−Ｒの加速からすれば、どちらもカスだ。
どんぐりだ。

さあさあ厨認定厨が沸いてきて流れが可笑しくなって参りました。

>>403
なんでＧＴ−Ｒと較べる必要があるの？バカなの？
値段だって倍以上違うじゃないか

４ドアセダンで０→１００キロが５．４秒はすげーとおもうけどな

確かに５秒台前半は、現在の市販車の国産５傑に入ってもおかしくはない。

昨日初めて近所でRA見かけた。
しかも同じ本屋の駐車場にセダンとSBが。
シェイプアップされた感じの塊感のあるボディがなかなか良いな。

乗ってる人間（俺）が羊だから無問題。
有り余るスペックを余裕にしてゆったり省燃費走行を突き詰めるのも面白い。
煽られないし。

みんカラ族の人は、やっぱりRAを買ってエボに近づけたいみたいで。
http://minkara.carview.co.jp/userid/417261/blog/
ブレーキのタッチが気に食わないから、「メーカは何でエボとおなじブレーキに
しなかったのか」って。。同じブレーキにしたら、あんたの実力じゃもっとコントロールできなくなりますヨ。
エボと比較して、劣ってる部分が気に食わないんだったら最初っからエボにしろ。
エボが買えないんだったらRAの車のレベルに合わせて運転しろ。
こうゆうやつって、よくできたRAのシートに一度も乗らないで、
レカロとかに乗せ買えちゃうんだよね。。これもオレには意味不明。

みんカラが気になってしゃーない♪

みんから族は、単に車いじりオタだから、
いじるとどうしてもエボに近づくんだろう。

>>410
レカロくらいいいだろ
長距離運転にはレカロが有効だぞ

>>413
レカロは確かにいいと思いますが、納車前に変えなくてもと思っただけです。
実際、オレなんかは長距離でもRAのシートで苦にならないし。
昔エボ乗ってたときはレカロが硬すぎて逆に疲れることがあったけど。。
結構、RAのシートはレベル高いと思いますがね。

>>414
最新のレカロシートはいいよ
ＲＡのシートで7000kmくらい走ってレカロに変えたんだけど、
もっとはやく変えれば良かったって思うくらいレカロは素晴らしいと思った
次に買う車にはどんな車種であろうとレカロを納車前に取り付けると思うくらい

もちろんＲＡのシートも十分良いと思う

>>414
あんまり自分の価値基準で他人を批判しないほうがいいぞ
変えるも変えないも本人の自由だしな

>>416
別にあんたに言ってるわけじゃないし。本人だったらごめん。
メーカが一応、制約がある中でベストと思って出してきてるものだし、
少しくらいは試してから変えたらって思っただけだよ。
そりゃ、変えるも変えないも好みもあるし本人の自由だと思いますが。
納車前に変えるのも自由だけど、少しはノーマルに乗るのもいいんじゃないかなって
勝手に個人的な意見をほざいただけですヨ。

純正はシートポジション高いしホールド感も無いから、やっぱりRECAROのバケット入れたいわ。

レカロくらいいいだろw
車高調くらいいいだろw
エアロくらいいいだろw
マフラーくらいいいだろw
エボに似せてもいいだろw

なんちゃってGT-RやなんちゃってタイプRを作る奴と
思考回路がまるっきり同じだなｗ

今日、SBRA契約しました！
支払いがちょっと大変だけど、一ヶ月後の納車が楽しみだ〜

セダンとSBでは、SBのほうが重量は重いですか？
セダンのリアスポイラーのレスオプション
はありますか？

カタログ読めよ…

エアコンのリレー音がうるさいとクレーム言ったら・・。
速攻で直りました、確かに静かになったがウレタンスポンジで括ってあるだけだ。
これで良いんですかね？？
熱で燃えたりしないか！！

>>424
スポンジが燃えるほど高温になるなら、
プラスチックで出来てるリレー本体もひとたまりもないだろうに

>>422

興味ないなら来るなよボケナス

ボケナス

>>424
ショップでも大型店舗なら静音リレー扱ってますよ
ほぼ無音化するし、２千円程度だから買っちゃいな。

ラリーアートって名前、コルトには似合うけど
フォルティスにはどうかな？
単にＧＴでよかったような･･･

フォルティスって名前が嫌いだ

おこんばんわ

コルト＋ＲＡからの買い換え検討してるんだけど
フォルティスRAのSST？不具合やらはどうですか？

クルマの不具合よりも使う者の不具合を見直した方がいいんじゃね。

おまいらタイヤの空気圧どんぐらいにしてる？

普段2.2
高速２．４

>>432
吊りか？
エボ�\のタービンを不具合品と言ってるのと同じだろ、ハゲ！
そんなに不安ならよ、てめえ自らトルクがあるエボ借りてローンチきめながらSSモード全開でサーキットでも走ってこいや。
TC-SSTより先にエンジンの油温がヤバくなるからよw

>>432

基本エボ前提に開発されたターボエンジンに、ＳＳＴだし、
ＡＷＤもエボ譲りだから耐久性は十分だと思う。

ＲＡはディーラーで試乗させてもらったけど、
ＥＣ５ＶＲ−４より遅くない？
少しがっかり。エボＸにします。

そりゃ買えるならエボにした方がいいに決まってる
フォルティスRAはエボの廉価版でしかない

>>439
ま　た　お　前　か

駐車場で他のセダンと並ぶとかなり安っぽい。まあ、実際に安いんだが。
マークXとならんでも貧弱に見える。

やっぱりこのクルマ買わなくて良かった。
カッコイイクルマだねなんて絶対に言われないからね。

まあレガシィもださださなわけだが。。

なんで買わなかった奴がこのスレ来てるんだ？
つかミッフィーの口みたいな飾りつけたマークXてｗ

>>441
こんなやつがオーナーじゃなくて良かった
絶対に買わないで下さい

レガシィは肥大化とともに下品化にも拍車がかかってる。
どんどん欲しくなくなっていく典型だと思った。
なんで次のはあんな大きくしちゃうんだよう。

SSTが壊れた

>>445
それはアコードにも言えるんだょ
ユーロRも無くなっちまったし・・・orz

>>438
バブリーＶ６ターボと比べちゃだめだろ。
車重もギャランの方が軽かったし。

>>438
EC5Aから乗り換えたけど、実際、出足はRAのほうが良い気がする。
多分、ATのEC5Aよりはスタート時の加速はあると思います。
それに、コーナリング性能とかみても、EC5Aに比べたら車自体が軽く感じるよ。
（実際の車重はちがいますが・・。）
100km/HくらいからはEC5Aに分があるかもだけどね。
ちなみに、SSTをスポーツモードにすると、昔乗ってたCE5Aみたいな感じの
楽しい車になります。EC5Aに乗ってて、エボはちょっと・・・ってオレみたい
な感じの人にはRAがお勧めかと。おれは、あえてエボは避けました。

オレはハッチバックタイプのエボがあればそれを買ってた

レグナムＶＲ4タイプＳ昔乗ってました。
10程前なので記憶が薄いですが
やっぱりＡＴとＳＳＴの違いは大きいです。
加速も良いし、ＡＹＣは無いけどよく曲がる
運転は楽しいですね。その上燃費もＶＲ4に比べ良いです。

レグナムの遺産？のカーゴネットが有りますが、
ＳＢの荷室にはフックが無いので使えない･･･

E39AのVR-4後期と今のフォルティスラリーアートだと性能はどっちが上？

安全性は間違いなく後者。室内居住性も後者。動力については、微妙。
E39Aは最後240だったかな。車重は…。
と言っても、E39Aには乗ったことがなくE84Aに乗っていた。

ロックフォードのデッドニング用部品を
取り付けようと思っています。

既に付けてる人っています？

>449
438です。ＥＣ５Ａ乗っています。後期型です。
いずれにせよエボＸ頼んじゃったんですけどね・・・。
４０ｐｓの違いをモロに感じちゃったもんですから。
ＥＣ５の前はＥ８４乗ってたんで、それよりは速く感じましたが、
ＲＡ買ってマフラー換えて、インテーク換えて、って色々するなら
それなら、エボにしておこうと・・・いい年こいて恥ずかしいんですが。

ロックフォード用の板金蓋をつけると確かに剛性はあるけど
市販のオトナシートとかでいいと思うけど。

エボ買っても結局マフラーやらインテークやらはかえる気はするが・・。

エボ�]乗りだがこの一年間に250万かけちまった。
乗り出し590万＋メンテ、チューニング代250万でGT-R買えてた…。

エボに拘ってる人でもなさそうだからGT-Rでも買っといた方が良かったかもよ。

ウチにGTRあるけど、保証切れるまで好きにいじれないからどうかと思うよ。
「保証無くなってもいいんじゃ〜」って人なら迷わずGTRかな。

６速、高速用にもっとハイギアにして欲しかった。

>>460
独り運転だからだよ、家族４人だとちょうど良い。
早く結婚しな！

フォルティスRAは２０年前のE39に加速勝負勝てるの？

http://www.youtube.com/watch?v=JNbED-FAgYs
E39ゼロヨンタイム１３秒６８

軽いからはやいんじゃない？

そもそもE39ってエボのご先祖様だろ。
比べるならエボじゃね？

環境性能なら勝てるよ！ｗ

納車までの日程どれくらいかかった？

>>466
展示車つかまされないように気をつけれ
車体番号チェック

>>467
何番〜何番が展示車？

営業マンに展示車はいやだと言っておけばいいだけのこと。
そもそも車体番号若くても展示車じゃないモータープール置きの車もあるのだから。
在庫車でもいいやという人でもこれを先に言っておくと値引きのカードが増える。

モータープール置きは本当に錆びてるな。マフラーハンガーとか…
新車とは思えん。

お客に無断で展示車を配車される事実はありません
デマを信じるな

あるよ。
ディーラーの経営状態を甘く見るな。

無断で・・絶対ないよ。
新車販売規定を甘く見るな。

あるよ

http://minkara.carview.co.jp/userid/472964/blog/11950395/

北米版ランサーＲＡ
ちょっとラリー的でかっこいい。
ナレーションだけ変えて国内宣伝と共通にしてもいいんじゃないか？

http://www.youtube.com/watch?v=ZbV6Bh_aHuY&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/227005/blog/&feature=player_embedded

どうも>>474はネタに見える。
まあ本当でもそれなりの値引きか賠償している様だしいいんじゃね。
普通は展示車仕様ならちゃんと販売する前に説明されるけどね。

↑もう少し三菱を学んだ方がいいよ(^^)

この不況下では、裏でどんなことやっていても不思議はないわな。
ま、これは三菱に限らないが。

もっとも、ブログを全面的に信用する情弱ぶりもどうかとは思うが。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6879216
http://www6.ocn.ne.jp/~agsas/YukikoShimizu20060530.wmv

清水由貴子さんが自殺に追い込まれた原因は介護疲れではなくて
創価学会による嫌がらせだということが分かりました。
その証拠も見つかりました。

本人の肉声で創価学会による嫌がらせを受けていると
はっきりと述べられています。
とにかく聞いてください。
お願いします。

>>475
ラリーアート以外は1万ドル台なのか。
安いんだな。

不況だから在庫つうーか展示車から処分するのは理解できるが
一言、「展示車なので値引きをサービスさせて頂きます」
と言えば、お互い、WinWinだろ？
まあ、DQNだな

そういや昨日、コルトスピードのアルミ削りだしエンブレムやらマッドガードやら
色々付けたコルトRA見かけたわ。
コルトスピードのパーツって信頼性あるんかな。スポイラー付きワイパーとか
気になるんだけど。

ワイパー本体程度なら特段信頼性気にするようなもんではなさそう。

>>474
根拠のない噂話やデマは、バカが広め賢い人間が止める。
こいつはそのお手本ｗ

ところで今年はマイチェン予定ってあるのかな？
そろそろ発売から１年経とうとしてるけど。。。

1年でマイナーチェンジは流石に早いだろ
フォルティスは特に人気車でも無いから尚更。
やるとしてもエボと一緒だな

RAってフォルティスの１グレードだから、RA販売から１年ではないだろ。
フォルティスの発売開始からのカウントだろ。

でも去年は1年でリアコンビをブラックベゼルに変えてきたりしたよね。
内装のブラッシュアップとかの小変更はあると思うよ。
遮音もよくなったし。
さすがにデザイン変えるのは厳しいだろうけど。

ごめん、ここRAスレだったね。

細かい年次改良は毎年やってるから、あると言えばある。

常套手段は新色や、皮シート等内装追加辺りかな。
パワートレーンとかに関わるのは無いでしょ。

ランエボＸは判らん。

メーカーも価格を維持したいので、
小さな変更（改良）はあるでしょう。

去年の年次改良では評判の悪かったＳＰＯＲＴの乗り心地が
大幅に改善されたらしいが
ＲＡはこれといって足回りに不満がないし
やるとしたら内装をちょっと変更するぐらいじゃない？
ティーダやシルフィみたいに年次変更で逆にクオリティダウンしなければいいが

年次改良と言えば
レガシィＢ４の次期型がかなりおっさんデザインになったので、
２０〜３０代の層がＲＡに流れてくるかもしれんな。

おっさん臭いというか韓国車デザイン。なんであんなにダサくできるのか不思議。
アクセラもリアがイっちゃった猫目だし。僕の目がおかしいのか？

20代前半SBRA購入
友人（女性も含め）はかっこいい＾＾って言ってくれてる
人それぞれなんだから>>494さんはおかしくないと思いますよ

>>494
確かに目はおかしくはない、デザインの好き嫌いに決まりはないしね
ただ、わざわざフォルティススレまでそれを言いに来るのはおかしいと思うよ

　　　　　　　　〜∞
　　 　／⌒⌒￣￣￣＼　〜∞
　　／　　　女性　　　　 ＼　　　〜〜〜〜〜
　　|　　　　　＿___丿ﾉﾉ.＿_|　　つ〜ん ブフブフーーーーキャー
　　|　　　 ／Ｕ　 .＿）　 .＿）　　　　ﾌﾟｩ〜ん　SBRAはかっこいい＾＾じゃあーん
　　|　　　| 　 　　　　　 　 （　　　　〜〜〜
　　|　ノ（６ 　 ∵　（　。。） ）　　＿＿＿＿＿＿＿
　　 ○　　　　Ｕ　 　　) ３ .ﾉ　 /　＿＿＿＿＿＿__
／ ○＼ ヽ ,,_　 Ｕ　 ___,,ノ　　/　/
　　○ 　＼,,＿__＿＿_,ノ ＼/　/　　＿＿＿＿＿
　[>口<]　 　　　　　　　 　./　/　　/|
..　 （.）　　　　　　　　　　./　/　　./ .|

>>497
女の話になると異常に反応するやつってたまにいるよな。

タイヤが飛ぶ原理を教えてくれよぉ

もうすぐ30歳。自分用にちょっとハイパフォーマンスな車が欲しくてSBRAを
検討中です。車は走るものなので内装にはこだわりはないです。予算は特に限定なし。
装備（特にSST）、性能を考えると結構いい選択枝だと思っているのですがどうですかね？
AUDI、VWも考えてはいるんですが、純粋な車の性能は負けてなさそうに感じるのですが・・・。

>>500
AUDIならS3を、VWならR32が該当するかな？
毎日乗るなら故障の手間を考えて、SBRAは良い選択肢だと思います。
欧州車は良くなったとは言え、やっぱり壊れますからね。

ただ、週１とかならAUDIやVWの方が面白味はあるかもしれません。

>>500
車の性能は負けどころか、RAの方が上だと思いますよ。
スタイリングは各自の好みですが、一般受けは、AUDI、BMWの方が高いですよねー

600万出せるのならS3かな〜。性能はＲＡには及ばないけどね。

R32に450万はないな。RAならオプションつけても400万に収まるだろう。

>>500
ゴルフGTIとフォルティスRAなら・・・広く積めれる車が良ければフォルティス
オーバーハングが小さいため取り回しが楽なのを選べばゴルフだ
S3はないがS4クワトロとフォルティスRAなら内装だとかでS4クワトロ
内装や乗り心地が欲しければ欲しければアウディ、それ以外ならランエボ無双だ
フォルティスRAはあくまで快適で高い走行性能を持つ乗用車、
スポーティセダンであってスポーツセダンではない
スポーティじゃなくスポーツの成分が欲しいのなら迷わずランエボ�]をお勧めする

>>504

ランエボとＡＵＤＩで悩むやつはいないと思うが。。。

新型プリウス、新型アクセラ、SBRAとゴルフで悩んだ。

ＳＢＲＡ乗りですが
コーナーでハンドルを切るとグラッとロールするのが気になります。
ＳＢ追加時に足回りをソフトしたと聞いたのですが
変更前はどんな感じなのでしょうか？

後はパワーに対してタイヤが細くはないですか？235は要る？
やっぱり、車高調入れて･･･


答えはエボＸ買えよ。になりますよね。

走りにこだわるならエボ
普通のセダンよりちょっと力強いのがフォルティスRA

ちゃんと棲み分けしとけよ
フォルティスで走りにこだわる時点でなんちゃってエボなんだからな

>>508

エボは別格にしても純正でRAには機械式LSD入ってるでしょ。
それもエボの競技用RSと同じAWDメカニズム。。
レガシィですら次期型はLSD廃止する時代なのに。

加速も5秒台前半。レガシィでも出せないのでは？
まあ4秒台のエボよりは遅いけどね。
普通のセダンよりちょっと力強いだけかな。
それならエボのRSもちょっと出力上げただけで全然大したことない
レベルになる。

http://user.wazamono.jp/kasokusure/

B4で5秒前半でてんじゃん。
つーか5秒台とかヨタ＆日産のオッサンセダンでも出せてるから。
別に自慢する所じゃない

>>510
ノーマルのレガシィ？
トヨタと日産のどの車種ででてるか教えてくれ
次買換えるときの候補にする

カソクスレで０クラウンが５秒きってるよね

その動画の多くは改造車。
ノーマルはもっと遅い。

0-100km/h加速
例えばクラウンハイブリッド（345PS)は6.2秒。
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/crown_hybrid/02.asp
クラウンアスリート2.5 (256PS)は8.4秒
http://www.motordays.com/newcar/articles/crown_athlete20040522/
クラウン3.0は7.4秒
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014684.html
LS600hは　6.2秒
http://www.goo-net.com/car_info/usedcar_topics/262/05.html

日産フーガ450GT は5秒前半。
http://autoc-one.jp/nissan/fuga/report-35813/
ノーマルだと
4.5Lクラスとほぼ同等か

早くRA用のダウンサス出ないかな…
ラリーアートから5月発売予定のスポーツサスはいつ出るんだか。
カタログには載ってたけど、サイトには一向に情報載らないし。
この車ってかなり腰高だよね？

>>513
LS600のゼロヨンはかなり速いよ
ベストカーに載ってた

>>514
7月発売予定に変更
http://www.poweraxel.com/archvs/ralliart/catalogue/pdf/galantfortissb_ra_list.pdf

これSBじゃなくても桶？

6月には車高落とせるとwktkしてたのに…

NA　FF用のダウンサスを無理矢理RAに付けてる奴もいるぐらいだから、セダンでも大丈夫なんじゃない？

>>517
ショックアブソーバーとスプリングのセットなので10万超えるな
俺はRSRとかのダウンサスで十分
そういうとこから早く出してほしい

>>517
エアトレック用を着けた奴も居たような。

ちなみに車高落とす目的はなんなの？
街中でダウンさす入れてる奴見ると、
アホ臭いとしか思わない俺にも分かるよう説明出来る？

ローダウンカッコイイなんて思う思考はDQNそのものだからな
セルシオあたりの車高をベタベタに下げてVIP仕様にする連中と程度は同じ
フォルティスはノーマルで乗るのが一番かっこいいと思うよ

2〜３センチのローダウンなら普段問題無いから良いと思うよ。
ＳＢならセダン程度の車高になるだけだし　
カッコいいは人それぞれだから。
ノーマルで満足できてよかったね。

「人それぞれ」は無いわ。
３０代後半ミニスカはいて女子高生の格好してるのも、
ワゴンＲに１７インチタイヤ載せて、ハッチに「Ｖ６」シール張ってるやつもそれで説明出来るわな。

極端だねぇ
まことちゃんハウスを色彩の暴力だ〜とか言ってた
ババアかよ。

他人の趣味をとやかく言うもんじゃないよ
いろんな人がいるんだから

マスターベーション

ぷ
自分が普通って満足してる奴って大した奴じゃねーな
いつも他人の目を気にして何にも出来ない低脳野郎

>>520

3cm程度下がるだけのダウンサスはむしろスタイリッシュじゃないか？
車高調とかエアロでベタまで下げてるのは論外だが。。
ＲＡもダウンサスくらいがかっこいいと思う。
今の車高というか、ホイールハウスの隙間は他社より数ｃｍ空き過ぎだと思う。

リヤのLSDのオイル交換をいつするかで悩み中・・・。
激しい走りはしないので年一回くらいのペースでいこうかと考えていますが
こまめに変えてる人もいるのかな。。

テメーの好きな時に変えろよ
オナニーするのに母親の許可とるのか？

>>529

メンテナンスノートに交換タイミング書いてあるよ。
前：ヘリカル式
後：機械式
ともに４万キロで交換。

ID:QO1r+/sF0
なんでローダウン入れるか？って聞いてるのさ。
個人の勝手だというならそこで終了。街中のDQNと一緒じゃん。
何処までがokで何処までがNGなのか書いてくれた>>528は別だけどさ。

街中で爆音、タイヤハウス余裕無し、鬼キャンの車見たら「アホ」としか思えんよ。何と戦ってるんだお前は？速さを求めるならコンペディションモデルを買えば良いじゃんと依然思う。
ただ、低いのがスタイリッシュと言うならそれまで。人の美意識は違うし。

機能美的なものあったら聞きたい。

>>532
好きにやらせとけよ
おまえに何の迷惑もかけてねーだろ

俺はダウンサス入れる

RALLIARTスポーツサスペンション発売延期の流れから
ローダウン=タイヤハウス余裕無し、鬼キャン
と考える頭の構造が理解できん

お前らはローダウンしたらロールセンターなんかも調整する予定あるのか？

ホイールハウスの隙間なんかでデザインの可否決まるの？

>>532
RALLIART製ダウンサスの現物見た事あるか？
あの程度のダウンサスなら全然下品じゃないし、実用性もたいして変わらない
スポーツマフラーやエアロも後付け品にしてはずいぶん控えめ
他社から出ているパーツ類も同じようなもんだ
少なくとも爆音だの、鬼キャンだのには全くあてはまらない
俺はちゃんと現物が付いたデモカーを直接確認した上で物を言っている
どうせお前は直接確認もせずに妄想で語っているだけじゃないのか？
だとしたら妄想癖なお前こそＤＱＮだな

>>537
ダウンサス入れると何が変わるのかkwsk

原理的にはロールセンターがローダウンした数値以上に下がりロールが大きくなる。
ハンドルきった一発目の頭の入りはハイレート化されたバネでカバーできるが、ハンドルを切り足していくようなコーナーではノーマル以上にロールアンダー炸裂。
バネの硬さだけで増えたロールを無理矢理押さえつけようとすると今度はアブソーバ取り付け部分やタイヤに負担がくる。
そのためにロールセンターアジャスターというものがあるんだけどね。
エボ�]用が使えれば良いんだけど…
因みに車高が同じでもロールセンターが異なるエボ�Xと�Yを見るとコーナーのラインは全然違うよな。
ターマックに振っているエボ�Xはロールセンター上げ気味、対してグラベルに振っているエボ�Yは下げ気味。
サーキットでアンダーステアなのはエボ�Y。

>>539

詳しい説明ありがと。サーキットでの速さ追求なら分かるけど、格好いいからダウンサス入れる。他人がごちゃごちゃ言うなと発言されると、意味不。判らないから聞いてるからさ。

他にもファッションならファッションで美意識あるならどんなかkwsk。

>>539
そんなこと意識するくらいだったらエボ買えばいいんじゃね。
おれは、ドノーマルのRA乗ってるけど、２、３センチくらいは車高落としたいかな。
タイヤハウスの隙が空きすぎてる感じだもんな。
普通に乗ってて、ロールアンダーなんて意識するもんなんかねぇ・・。

エボも含めギャラン、ランサー系はファッション重視ならリアよりもフロントを思い切り下げるのがカッコいい。
フロント-50mm、リア-30mmといったようなツンノメリスタイル。

>>513
アンチトヨタな俺だが、いくらクラウン軍団なんでも遅すぎじゃね？
ドノーマルならそんなものなのかな？
コルトverRよりも遅い気がするぞｗｗｗ
やっぱクラウンもなんちゃってヨタ馬力採用してんのか・・・・

ダウンサス入れた。カッコはいいね。ただ、乗りこごち悪いんだよなぁ。
平地はいいがやはり段差を越えると縦横に少し揺らぎが出て収束しにくい感じ。
気分はあまりよくないね。段差が怖い。。
車高調が欲しい今日この頃。ＲＡでなくＳＥセダンですが。。

>>543

クラウン軍団の変速比と最終減速比見たら分かるよ。
例えばクラウンアスリート3.5L (315馬力　38.4kgfm/4800rpm）

1速：3.52
2速：2.04
3速：1.40
4速：1.00
Finalギア：3.769

一方でRAは(240馬力　35.0kgfm/3000rpm）
1速：3.655
2速：2.368
3速：1.754
4速：1.322
Finalギア：4.062

変速比×Finalギア比が、エンジンと車輪の回転比になる。

同じ車速だとRAがエンジン回転数3000rpmで最大トルクが出ている時に、
クラウンアスリートは2000rpm付近でまったくトルクバンドに入ってない。
変速もトルコンＡＴで車重も重いので遅い。
なんで停止状態からの加速はまったくエンジンのおいしいところを
まったく使えてないのでかなり遅い。

逆に100-150km/h加速なんかは、エンジンのうまいところを使えているので
大排気量セダンは速いとは思う。ＲＡでは勝てないかも。

>>545
説明ありがと。
純粋にお互いの得手不得手のポイントがちょうど被ったようなものなのね・・・
たしかに追い抜きなどに必要な一定速度から必要な速度の伸びはクラウンシリーズに軍配が上がってるような。

ローダウンしたのに「車高下げたらカッコイイんじゃないの？」
って言われる＼(^o^)／

今日、パン屋のショーウインドウ越しに駐車場見ていたら
隣接した紺色のｂBの運転手が、手をぶらぶらさせ鍵を持っていたので
不審に思ったけど、その時は傷に気づかなかった
帰ってよく見たらボンネットにやられていたんだよね
顔知らない４０〜５０歳のオヤジだったな

購入から、わずか数ヶ月でドライバーなどで穴あけられたりとイタズラ５回目･･･
周囲にはＢＭＷやアウディ等いくらでも高い車あるだろうに
エボＸならともかくＲＡならイタズラされないだろうと思ったんだけど
札幌ってＤＱＮ多すぎだわ

　〈 ﾄﾞﾓｯ、ｽﾐﾏｾﾝ....。　〈 ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ...。　〈 ｺﾉﾄｵﾘﾃﾞｽ！
　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣￣　　∨￣￣￣￣￣
　（´Д｀;）ヾ　　　　　　（;´Д｀）
　　　∨）　　　　　　　　（　 八)　　　　　　　　　(´Д｀;)、
　　　（（　　　　　　　　　　〉 〉　　　　　　　　　　　ノノＺ乙

>>548

９５％の人はランエボだと思ってるんだと思うよ。
最近はすぐ分かるようになったけど、当初オーナーの自分でさえ
対向車がＲＡかエボか違いがすぐに分からなかった。。

実際に高額かどうか、ランエボかどうかはともかく
目立つ車は狙われやすいってこった

真正面から見たらナンバーが真ん中にあるか向かって右側にずらしてあるかの違いくらいしかないから・・・・
特に他人のクルマに悪戯するような社会不適格者なんぞソコまで気にしてはいないでしょ。

お、ごついのがいろいろある、でも外車はヤクザのってたら怖いしなぁ・・・、ん？あれランエボじゃね？　イタズラしとこｗｗｗ

とかいうアホ思考だろうし。
とりあえず>>548はめげずにフォルティスRAをかわいがってやって欲しいよ。

普通はタイヤハウスの隙間なんか気にしてません。

普通はタイヤハウスの隙間が気になり
ダウンサスが欲しくなる
ツライチじゃないのが気になり
ホイールを変えるorスペーサーを入れる
これが車好きの普通です。

>>553
めちゃくちゃ気になるよｗ

　　　　　　　　　　　　 _,.-‐──‐‐‐: ,
　　　　　　　　　　,.r'''´: : : : : : : : : : : : ﾞ': ,
　　　　　　　　 r'´: : : : : : : : :_,,..-、: : : : : :＼
　　　　　　　／'!li; : : : : : :;／　　 |: : : : : : : : ヽ
　　　　　　 j /´　ﾞ'!,w'｀'´　 　 　 |: : : : : : : : : :!
　　　　　　 ! |　　 ＿＿_　-‐-　 ヽ; : : : : : : : :i
　　　　　　 i,l'　‐'ﾞi !|　　￣｀ﾞ　　　 ＼: : : : : :/
　　　　　 　 |!_,,,,丿|iﾍﾞ"''ﾆﾆ.,￣｀ 　　i: : : :,-!、
　　　　　　　|∠iｱﾉ| i' ��'‐ﾋ!,ﾞ>､,__ 　 !; r'´ﾞi |
　　 　 　 　,i' ‐-''ﾞ｜!　　＼___,. 　 　　 i | l_ﾉﾉ
　　　 　 　 |　　　,.i　 ,:‐､ 　　　　　　　 `/,,/i,
　　　　　　 ﾞ! 　 （Ο.◯丿ヽ,　　　　　　i｀ﾞ: : ヽ
　　　　　　　ヽ; : ::r‐-‐-;;::::.! 　 　 　 　|: : : :,/
　　　　　　　　ヽ; :ﾞi,￣~ﾞ'i: : :　　 .::::::　 !_,,／
　　　　　　　　 　! :ヾ'_'_ｿ, : : 　.:::::::::ﾉ／
　　　　　　　　　 ﾞi; :｀'''''´／ ..::::::;／|ﾞ＼_
　　　　　　　　　　iﾞ'‐---;‐'i'_'i＼/ ,,! 　 ｀ﾍ,
　　　 　 　 　 　 ｜ ｀i, 　ﾍ,!　| /<´　 / ,／|
　　　　　　　　　　! 　 i 　　＼/／==/ / 　 !

http://www.rallyjapan.jp/j/image/evoX01.jpg
これが縦横に走れるベスト

会社の人にまず言われたこと
「車高高いね＾＾」

>>550-552
エボＸの印象が強くて間違われるのはあるかも知れないね

地金まで逝ってなかったのでコンパウンドで均してみたので
毎週地道に薄くクリアでも重ね塗りしてみるつもり

バンパーのメッキフレームの傷を消そうと、３００円少々のピカール
使ったら、キイロビンでも取れなかったガラスコーティングのシミが
簡単に取れて少々驚いた。傷も目立たなくなったけど、ピカールは
研磨力強そうなので、調子に乗って擦り過ぎるとメッキ薄くなりそうだ･･･

フォルティスで派手なエアロとか車高調とかやってると
なんちゃってエボリューションと言われても仕方が無いな
金かけるなら最初からエボ買えよ

デザイン的に低いのに目がないならフェアレディZ他低いのはいくらでもあるし、
快適性犠牲にしてスピード面でダウンサス入れるなら最初っからランエボ買えばいい。

ボックス車にリアウィングみたいでアホらしな。

今時減税の恩恵もないターボ車買う時点でアホなんだよ。
賢い普通の人はインサイトなりプリウス買う。
それをノーマルで乗って燃費計を見て楽しむ。
ワクワクするだろ。


テインさんダウンサス出してよ。
ミディアムかソフトタイプ
売れてないRAでは無理かぁ･･･

>>560-561
別に誰がどの車買って、どういじろうが勝手じゃないのか？
そんなにランエボ好きなら、お前が十台でも百台でも気が済むまで買ってろよ

会社の人にまず言われたこと
「車、臭いね＾＾」

減税の恩恵を受けたいと思うほど貧乏じゃないし・・・
賢い奴はプリウスもインサイトも買わないよ

>>562
今時ターボ車を選択する奴は、燃費よりも車を走らせる楽しみを重視してる奴だろ。
会社がプリウスを借りたときに運転したけど、もの凄くつまらない車だったぞ。あれ。

糞 to drive ですから

>>562
そうかぁ？
ターボ乗りにとって、今やハイオク110円台で入れられる
最高なご時世だよ、まったく。

フォルティスRAお買い得すぎないか？
欧州版シビックＲ買おうとしてた自分があほらしくなってきた

ＥＣ５ＡのギャランＶＲ−４とバトルしたヤツはいないのか？

・・・と、ＥＣ５ＡギャランＶＲ−４乗りの俺が言ってみる。

>>570
EC5Aからの乗り換えだが、RAの方が全然速い
あんたの早く買え

>>566
>>568
下の数行を読んだら上はネタだとわかりそうなものだがｗ

走らせる楽しみ（笑）とか言って法廷速度を大幅にオーバーするんですね、わかります

>>573
サーキットに行くから心配しないでくれ。

私がすんでる地域は法廷速度＋20〜30キロが常識なので警察も注意するだけで逮捕しません

法定速度を守ると同時に、円滑な交通を目指すのもドライバーの責任だからね。
メリハリを付けたターボＳＳＴの加速は重宝するし、コンパクトカー乗ってた頃より安全意識は高くなったような気がする。

燃費も高速巡航で１４ｋｍ／Ｌ行く場合も有るし、平日はなるべく自転車で移動して無駄なドライブを減らした('-^*)/

ぶっ飛ばすのが好きな自分だけど
瞬間燃費計を表示して走ると
不思議と心にブレーキがかかる

セダンRAとSBRAの主要装備表比較して気になったんですが、
SBRAはリアスタビ無しなんですか？

>>573
公道の緊張感最高だお（　＾ω＾）

かっこ悪いセダンだね。
おまいら、シートにレースのカバーとか付けてんの？

まあ>>580がカッコ悪いと思ったのならそれは仕方ないと思うけどさ。
お前がカッコ良いと思った車を俺がカッコ良いと思うかどうかはわからんし、逆もまたしかりだ。
ただの煽りだったとしてもそれは当たり前の事なんだよな。

俺はフォルティスはカッコ良いと思ってるし此処に集まってる奴らは大概そうなんじゃね？

>>581

そういうときは、おまいの格好いいと思う車挙げろや。でFA。

>>582
互いの好きな車を否定したり馬鹿にしあうのって嫌だし、名前を出させるとまさにその流れになりそうだからちょっと…

>>570
ＥＣ５ＡギャランＶＲ−４乗りだったけど、RAのほうが早いと思うよ。
あと、高速のRがきついコーナとかは、断然RAのほうが安定してて良いよ。
ＥＣ５Ａもよかったけど、だいぶ車の性格は違うかな。

>>578
俺のは、SBRAじゃなくSBSPだけどﾘﾔｽﾀﾋﾞは、付いてるぞ。

そうか、機関が新型だと加速も違うもんか。
確かにＥＣ５Ａは足回りが弱いんだよね。ＥＣ５Ａは加速は良いけど、鈍重なツアラーなんだよな。
ＲＡはもっとキビキビ走りそうだね。

ＥＣ５Ｗ（ＥＣＵ交換済み）からＲＡに乗り変えたが、直線はＥＣの方が速く感じる。
運転が楽しいのは間違いなく後者だが。

エボ風味にしてるフォルティス乗りの方に聞きたい。
なんでフォルティス買ったんですか？

みんから見るとエボ風のナンバー取り付けバンパー多いよな。

俺はRAのシンメトリーの方がおとなしくて好きだけどね。

急げ　急げ
http://www.youtube.com/watch?v=5l0pLWxIiC8
http://www.youtube.com/watch?v=UmpVtg2d2Iw

>>588
俺の場合。
エボが好きなんだけど明らかに走りに特化した性格を嫁に否定されたので「エボより落ち着いた車だから」と丸め込んでＲＡを買った。
中には手を付けないと言う約束で外見だけ弄ってる。

「エボより落ち着いた車だから」なのに外見をエボ風にしてもいいのか？
足回りとかの乗り心地が大人しければいいのか？

エボ風味なら203とかナンバー選ばないと…

エアトレックターボからSBRAに乗り換えします……
乗り換え来年の予定だが既に公式とカタログ見てオプション何付けるかワクテカしてるWWW

>>592
何か気に食わないのか？

「こう言う例もあるよ」って俺のケースを示しただけで、別に誰かの理解を得ようとは思ってないんだ。

>>595
とりあえずあおりたいだけなんだろうから気にしないでいいんじゃね？

>>596
釣られてゴメソ

改造する奴は煽り体制弱すぎるｗ

なんでみんな二言目には『俺の考えに口出すな』なの？ポリシーあるならもっと書き込めばいいじゃん。

『俺の考えに口出すな』と書いてあるようには見えないけれど。。
まぁ好きでやってることにウダウダと口を挟まれたら良い気がしないのは当たり前だわな。

そもそも嗜好性が高いのは矛盾が多いんだから、掲示板に書く以上他人から突っ込まれても当たり前。

答えるのも答えないのも掲示板の自由だけど、動機の言語化が苦手なのが良く解ったよ。

ここは人間の屑の掃き溜めだからなwww

>>585
ありがとう。
なら恐らくSB全車標準装備かもね

>>601
つ【鏡】

この車買って驚いたこと。

�@SSTのSモード　変速が速過ぎ。
�A信号待ちからのダッシュ速過ぎ。
�BハイビームまでＨＩＤ
�Cドアミラー閉じてても、走り出すと勝手に開く。
�D外気温が下がって零度になると、凍結注意画面に。

>>604
不合格です

>>605
おまえ、もう氏ねよ

>>604
俺はキーの閉じ込みが出来ないことに驚いたよ

>>607
トランク開けたままキーレスで施錠、鍵をトランクに、でポン。
もしくは、エンジンルームにポンでキー閉じ込み達成じゃねｗ

バックカメラの配線やっててキー脇に置いておいたの忘れてトランク閉めた
らワンワン大変だったよ。ドア開けた時。

ウォー・・・、本当だ閉じ込みできんな!!
キー抜き忘れ警告音いらねじゃん。

>>607
やっと意味がわかったwwwww

>>604
そんなことも知らないで買うアンタはすごい！！おれにはマネできん。
おれも�Dは買ってから知ったけど・・。

>>611
キーレスで閉じ込みできる車なんかねえよ
良く覚えておけ

>>613
リモコンタイプのキーレスは余裕で閉じこみ出来るんだぜ

>>614
過失による閉じ込みはできねえんだよ

>>615
そんなに剥きになる事ではないと思うが・・・

>>616
ID:RgJcuvrS0は他スレでも無意味に他人に絡んでる只の煽り基地だから相手にしなくて良いと思うよ。

ゴメン！

ID:lRAq+Z5h0

の間違いｏｒｚ

吊ってくる

ここはオーナースレじゃないから

えっ？

ギャランフォルティスはお餅ですか？

いいえ、ギャランフォルティスは車です。

>>609
トランクにキー忘れても、トランクのボタン押せば開くんじゃない？

トランクや、ボンネットに入れ忘れた状態でも開くよ。だってキーレスを持って車内にいる状態と同じだから。

キーレスエントリーとキーレスオペレーションを混同している。キーレス
って言ったらキーレスエントリーのことでしょ。キーレスオペレーション
はキーと分離したリモコンのシステムだから、何と言えば…

>>625
逆

はじめに、チラ裏スマソ

今日、スポーツバックＲＡ契約したよ
ホントは新型レガシィとアクセラが出てから乗り較べて決めようと思って
試乗を我慢していたんだけど（試乗したらたぶん買ってしまうから）
オイル交換でディーラーに行ったら何故かＲＡの試乗車があった
担当の営業マンに聞いたら
「今日○○さん（俺の事）が来られると聞いて、別系列の販売店から借りてきました」
との事
さすがに試乗を断るのも悪いと思って乗ってみたが
案の定、やはり買ってしまった
こんな事ならさっさと去年の１２月に買っておけばよかった

>>627

おめ。

岩に乗って走るような感覚にやられてしまったか・・・。

アルファ147から乗り換え検討中。
国産で2ペダルの選択肢すくなすぐる。
燃費や出力ロス考えると2ペダルがベストだよね。
遊びにも楽しいし

>>627

契約ｵﾒ。
比較車俺も一緒だったよ。試乗したら買ってしまった所もねｗ

贔屓ではないけどフォルティスと違って、アクセラもレガシィもデザインが灰汁っぽいと思う(マツダのnagareデザインは発想自体は昔から有る。工業的クルマデザインでは廃れるのでは。レガシィは言わずもがなアジアカーデザイン)からRAで正解だったんでは。

金があればこれよりアウディS3を買いたい

>>630　(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)

決め手になったのは、国産車では珍しいＳＳＴと乗り心地です
ＳＳＴは低速では妙な挙動をする時があるけど、それ以外は非常にスムーズ
乗り心地は思ってたよりも硬く無く、だからと言って足が柔いわけでもない
むしろ去年の今頃試乗したＳＰＯＲＴよりも乗り心地は良いような気がした
後、ハッチバックのわりにはボディ全体がやたらガッシリしてる
>>628の岩に乗って走る感覚とはこの事かな？
デザインはまあ、どれも長所＆短所あるので嫌いなデザインじゃなければＯＫ
どうせ、一番長く接している走行時は見えないわけだし・・・
ただ、内装の素材はもうちょっと頑張って欲しかったかなぁ
それと地味にサイド＆カーテンエアバックが単体で付けられたのが良かった
他社だと抱き合わせだったり設定すら無かったりする事があるので好感もてた
正直試乗車でもいいのでこのまま乗って持ち帰りたい気分でした

中途半端に長文になってスマソ

Cピラーがゴツイから、ハッチバックでもガッチリしてるよね。

車高調って無いの？

>>634
今のところ無いと思うよ。

CX木曜ドラマ・BOSSで使われとるね。

こぢんまりと。。

>>636
RAは出てないだろ。

>乗り心地
セダンの16インチと乗り比べたけどRAがほんの少し硬質なだけでどっちが不快か差はなかったね。
揺れの収まり方はRAの方が圧倒的に良かった。高速なんか快適だしバランス良いと思う。

親父が昔VR-4に乗ってて次もこういう車に乗りたいって言ってたけど
コレってVR4の後継って事でいいのか？だったら薦めてみるけど

>>639
正常進化だな、多分
ただVR4の大雑把さというか、暴力的なところはないけど

車高調って発売予定ないのかな？
ＴＥＩＮは発売しないって聞いた。

暴力的なってタイヤが飛ぶ仕様のことか？
世間は歓迎しないぜぇ

ぎゃらんの神戸ナンバーは危険だ。近づくな。菌が屋根にびっしりだ。

RAはもう少し金出せば競技ベース車両でもエボＸ買える悩ましい価格の車だなと思うんだけど俺みたいな20代前半の奴には保険が安くてエボに近い性能と外観のいい車だわ

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/peu90518214820.jpg
おいおい
いいのか？

>>644

確かに２０〜３０代で選ぶスポーツ四駆セダンと言えば、
この車くらいになっちゃったな。

レガシィはおっさん車になっちゃたし。

もう少し安ければ買いやすいんだけど…せめてシビックR位に

>>647
つってもシビックRと比べて税抜き価格で14万の差。
ディーラーの営業といろいろ話してたら十分埋まるような差じゃね？
エボでSST買うと５MTにくらべて20万ほど高くなるし、そう考えたら結構お得だと思うぞ。

町内のやつがRAを購入して納車された
小学生が指をさして、「安いランエボ」だと（笑）

>>649
マニアックな小学生だなｗ

>649
子供は残酷・ストレートだよな・・・　(´･ω･`)

そりゃイジメも問題にならぁな。

つか子供に違いなんて分からんよ

まあ、うちのガキもだけど「事実」をずばっと言うよな

　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　 　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/"
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／ 　　　　「安いランエボ」
（　　　　　　 ／　　good job!
　ヽ　　　 　|
　　＼　　　　＼

高いフォルティスだ！
とは言っておくれぬか

俺の子供にファッションヘルスの事は説明できないなｗｗｗ

ランエボと称されたことは誇りに思ってよいんではないか？

なんちゃってランエボまたは
安く買えるランエボともとれる

具体的にランエボと維持費や保険料どれぐらい差が有るの？

維持費に結構な差があるは明らかなんだが、計算したことは無いな

RAはオッサン車にドッカンターボ乗っけただけって判断だから保険料は安め
ランエボは走り屋の車だから保険料は高い

あくまで保険屋視点だとこうなる

買うならSB RAじゃないとエボ買った方が良くないか？

素直に「新型ランサー」「新型ランエボ」にして、ギャランは保留にしとけば
こんな変なことにならなかったのになあー
ガキはランエボを知っていてもギャランは知らないだろ？

>>663

というか、ギャランＲＡはレガシィＢ４の２．０ＧＴの層を狙いにいった車。
ジェントルに速いを目指した。

レカロ、リアウィング標準のランエボとはそもそもの方向性が違う。
まあそれでもランエボＲＳ譲りのＡＷＤ搭載だから、レガシィＢ４とタメはるかそれ以上だとは思う。

ランエボのニセモノ。
RAはまあいい。
sportはオッサン車。クルマ好きが買うとは思えない。

ままあああああ、クルマ好きなら
ttp://images.europeancarweb.com/images/0703_ec_01_z+audi_rs4_mtm+front_view.jpg

むしろクルマ好きじゃないとこんな車買わないような気が汗

スポーツバックＲＡはまぁいいとして、セダンＲＡ買うやつには中古でいいからエボＸ買えよ、って言いたくなる。

>>668
おいらの場合は
B4 2.0GTとセダンRAで迷ってRAにしたからな。
バケットシートやリアウィングなんてありえないという人も多いと思うよ。

エボ買ったら自爆しそうｗ
この車なら遊んでくれる香具師があんま居ないから
安全にいけるわｗ

俺はスポーツバックはかっこいいと思うクーペみたいで最高
セダンはオヤジ車にしか…

海外のようにこれがランサーのいちグレードだったら、お前ら買ってたか？
日本名がギャランでホント良かったね

ディアマンテで出せばよかったのにｗ

>>669
じゃあ、セダンＲＡ買ってバケットにしたり、ウイングつけてるやつは馬鹿なの？

>>674

バケットシートやリアウィングなんてありえないという人も多い
=バケットにしたり、ウイングつけてるやつは馬鹿

なんでそういう発想になるのか。。。。

ナンバー左に動かしたり…
車幅が短いからプレートの斜め角度が急な感じになっているね。

カネ勘定できるやつなら、セダンＲＡ買ってシート替えたり、羽付けたりしないだろ。
エボＸ未登録新車が３３９万円で売られているのに。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=U000000CU0004025986&car_cd=MIS022&clid=205174001

カネ勘定できるやつなら、保険料・維持費等も考慮するよ

>>674
バカに決まってるだろ
お前を含め

昨日発売のドライバー誌にＳＢＲＡ用
　ラリーアート製品紹介ありました。
リアウイングカッコイイなぁ

レガシィの新型も気になってたけど、
ちょっと自分のイメージと違う方向に
行ってしまったようだ。デザインや大
きさはともかくLSDもなくなってしまっ
たのが痛い。

ノーマルとエボにはさまれて微妙な
位置にあるＲＡだけど、この手のクル
マは貴重だから、少しずつ改良しつつ
なんとか存続してほしい。

>>680
俺も見た、耐フェード性を高めたブレーキパッドも出るらしいね

レガ新型が糞なのでこちらを検討してます

でも確かにフォルティスRA買って羽つけたりナンバーオフセットしたり

車高調変えたりバケット入れたりする人は理解できない。

ぶっちゃけエボＸ乗ってるこっちが恥ずかしいわ。

お金あるから改造するんでしょ？なんでエボ買わないの？

敢えてフォルティスを選んだ理由があるならフォルティスで乗ってろよ。

>>684
フォルティスを荒らす理由が分からん

毎度のやからですから

定期的に煽ってる奴がいるよな。

フォルティスに何の恨みがあるのか知らんけど。

ちょっと早いけど１０モデルの情報無い？SBRAの１０モデル狙ってます。

ランサーなのにギャランを名乗ってるのが恨めしい。
そんな俺、フォルティス乗り！

　　　　　　　　　　　　　　_　 　 _
　　　　　　　　,　=＝ ' ´:::::｀v´:::::｀ = -､
　　　　　　 ,ｲ:::::::::::::,.　-‐- ﾍ:::::ハ:::::::::::ヽ
　　　 　 　 l !::::::::／ 　　　 　 Y　　｀ヽ､::::ヽ
　　 　　　ノﾉ::::ノ　　　　　　 i「iY^l!　　ハ::::::､
　　　　 〈 /ｲ´　_ , ィ´　/ ,ィii|」ｌﾊli　 ､　ﾊ:::::ﾊ
　　＿ .ノﾉ/ /´　／　 /,ｲ 从! 　 ll　　ヽ ﾊ::::〉〉
　　｀Zイｉ〃,'　 /　　 ｲ !!lノイi　　ﾊ　　 !! i!Y/:i　　　フォルティス───
　　　 ノ从ｉi　, 什ｧく 」_ﾘハ ｉ　__,,.⊥ ｧ ｌｉ li li::〈
. 　 　 彳:ﾊｉ il仆!､ _＿,,.｀`　´ ､＿_ン} ,'ﾊii仆:ﾊ
　　　 ノノミVlハ!　｀￣ 　 　 　 ￣´イｲ1个!i∧　　　　なんと、愚かな洗濯したんだろ───!!
　　 　 　 　 个ﾋ}､　　　　 {　　　 　 ,'〈　〉从ﾄ
　　　　　　　ﾉｲiﾊヽ、　 t ─ｧ　　 ｲk〈　〉
　　 　 　 　 　 ﾉ1ﾘ「iﾊ、 ｀ﾆ´,. イﾊ!ﾊ〈　〉
　　　 　 　　　「`ｰ ┴ﾘ､｀ ﾆ´　_l__ ノｲ{　〉　　　　　─ｧ
　 　 　　 　 　 〉、 　 ヽ ｀TT´　7　　 l（　）　　　　　 ノ　 o ｡
　　　,.　-‐　¨´　＼　　 ､ ｉ i　〃　　ノ´Y｀`ｰ- ､　　　　　　　 ﾟ ゜

>>685
お前はフォルティスを俺がいったようにいじってんのか？
もしそうならその理由を教えてくれ。なぜエボを購入しなかったのかも加えて。
フォルティスをフォルティスで乗ってる人になんの意見もないよ。

エボの維持費考えるとアホらしいわ。

スポーツバックにゴルフバックって椅子倒さなくても詰める？

>>692
もっと稼げるように　頑張れよ〜

俺が買うまでグレード消えないでくれよSB RA
ダクト付きのコルト＋RA位の短命モデルになりませんように…

ダクトて何よ？ダクトて？

ダクトじゃなく排熱口ですね

エボ５からフォルティスＲＡに乗り換えました。
エボ１０も考えましたがエボに乗ってると肩が凝るんだよね・・・。
ＲＡはなんだかんだで気楽に乗れるし動力性能に文句はないし
結構、いいとこついてる車だと思うけどなぁ・・・。
乗ってない人に言っても無駄だと思うけど？
ちなみに僕のＲＡは羽無し・ノーマルシート・ナンバー真ん中のどノーマル

いい加減エボと比べるのは止めんかね。もうその議論は飽きた。

ランエボXの排気熱口の正式名称は『NACAダクト』と書いてある記事見た。
NASAの前身のNACAが開発したダクト形状だとか。

別に呼び方はダクトで問題ないよ。

無知な癖に無理して否定しようとする奴って恥ずかしくないのかねｗ

昨日、天ぷらうどん食ってたら
素うどん食ってる隣の変な客に
なぜ最初から特上天ぷらうどんにしないんだ？
俺は素うどんで満足してるのに
中途半端に天ぷらうどんするヤツの気が解らん。説明しろって言われた。
後からイカ天トッピングしたら、またブツブツ言ってたよ。

うどんのトッピングとドレスアップを一緒にすんのは無理じゃね？

15点。

Driverって雑誌にSBRAのサスペンションについて載ってた
そのためだけに雑誌買った

>>697
了解しました。いわゆるフェンダーの金網の部分ですね。

>>701
>別に呼び方はダクトで問題ないよ。
>無知な癖に無理して否定しようとする奴って恥ずかしくないのかねｗ

なんで、こんなに挑発的に書きこむんだ？わからなかったから聞いてるんだろ。
で名称が「ダクト」は正解なのかよ。
正式にはエアアウトレットだろ。無知なのは誰なんだよ。
やれやれ。

>>704
立ち読みした。
ダウンサスは２．５センチダウンとなってたね。ビル足とセットじゃないと
付かないのだろうか。
ノーマルホイールはダサイと思ってたが、黒にするとなかなか良い感じだね。

エアインテーク、エアアウトレットを総じてエアダクトと言われるのは珍しくないけどね。
因みにWRCなんかで目にするウォータースプラッシュ対策のシュノーケル、あれも簡単にダクトという単語で片付けられる時がある。
つうか、ダクトと言われたらピーンとこなきゃw
出来の悪い新入社員じゃあるまいしいちいち一から十まで説明しなきゃ解らんのか？

>>705
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/index.html

恥ずかしいから↑で勉強して来た方が良いんじゃないですか？

新型レガシィはエクステリアデザインのことで賛否いろいろ出てるようだが
2.5リッターターボ285馬力で278万円〜はそれなりに魅力的だと言わざるを得ない
RAもう死亡寸前です

元々（ｒｙ

レガシィーとRAを比較するのは、NGだろ

所詮は、ランサーなんだからな

大衆車なんかいらねー

>>709

レガシィって結構手抜いてないか？

２７８万円出して、
５ＡＴ、１７インチ、ハロゲンヘッドランプ、クルコンなし、前後ともＬＳＤなし。
フォグランプなし、濃色ガラスなし、キーレスなし、アルミペダルなし。


評価できるのはサイドエアバッグ全車標準くらいかな。
まあ、ＲＡはニーエアバッグが付いてはいるが。。

新型レガシィの走りには期待できないな

>>713
つか
前後ともＬＳＤなし
これほんとに？

トルコンである時点で検討にも値しない。
高速でのアクセルべたぶみ時だけで車選ぶなら馬力比較もわかるけど

街まで行かないとディーラーがないので試乗したことがないのですが、
レグナムＶＲ−４から乗り換える場合、排気量から来るトルク感の違いや
物足りなさは感じますか？

SSTだけでも購入価値があるよね。フォルティスRAは。後から色々変えられるものは
あるけど、エンジンとミッションは（基本的には）変えられないし。
レガもいいとは思うけど、CVTのマニュアルモードで変速スピードが速いっていわれても
・・・ねぇ。

>>717
どうやら、ＥＣ５Ａ・ＥＣ５Ｗのギャラン・レグナムのＶＲ−４よりも、
新型ｷﾞﾔﾗﾝﾌｫﾙﾃｲｽＲＡのほうが体感加速やトルク感は上回ってるそうだ。

レガシー酷評

http://kunisawagakkou.seesaa.net/article/119999244.html

こうされると、如何？

ttp://corism.221616.com/articles/0000084702/crsm0000000000.jpg

エボ欲しい

>>721

これならどうだ。爽やかだろう。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/383515/car/398263/profile.aspx

免許とって２０年のオッサンが彼女だと、哀れにも欠巻かよ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/383515/blog/13454951/

>>706
ラリーアートのビル足はスプリングのみの単体販売は無し。

ラリーアートとビルシュタインの間で価格設定でもめているので発売が５月から７月にずれた。
発売予定であって決定ではない。台数が出てないから最悪、発売無しか？
車高調じゃないのにビルから最初は３０〜３５万円ぐらいと言われた。台数が出ていないからラリーアートの立場弱い。
スポーツバックＲＡ用のみ発売予定で、セダンＲＡ用は発売予定無し。
当初、リヤのみ車高調式としてスポーツバックＲＡとセダンＲＡ共用も検討していたが、うまく行かなかったのでいまのところ売れそうなスポーツバック用のみ発売予定。
スポーツバック用が爆発的に売れれば、セダンＲＡ用が出るかも。

　　　　　　　,..:ﾆﾆﾆﾆﾆ::::::､
　　　　　　 ;;:::''' 　 　　　　ヾ、
　　　　　 ;'X: 　 　 　 　　　　ﾐ
　　　　　 彡　＃ -==、　 ,==-i
　　　　　,=ﾐ_____,====､　,====i､
　　　　　i ､''ｰｰ||ヮ°||=||ヮ°||
　　　　　'; '::::::::: """"　 i,ﾞ""",l
　　　　　 ｰi::i:::　 　,'"`ｰ'ﾞ`; _ j　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 . |:::|::: 　 i' ,-ｭｭｬ'　 i　　　＜ラリーアートのビル足！ください
　　　　 　 人:::::　　ﾞ ""￣ﾞ ._ﾉ　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
　　 ／´⌒´ヽ　 ー-` '-ｰ^ヽ⌒ヽ
　 ／　　　ｨ　　 ，　　ヽ　　， )｀ ｀ヽ
　/　　　 ﾉ＾　　ー　　 '`　ー 'ヽ　　 ﾞi
..ﾉ　　,,,ノ　　　　　　　　　　　　Y´ﾞ　）
（　　　< |　　　　　　　　　　　　 !　 /
　ヽ_　　＼　　　　　　　　　　　ﾉ_／
　　 ヽ､__　ヽ.ｰ　　　　 @　 ノ　 ｿ、
　　　 　〈J　.〉　 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　|ヽ-´ 　　　　　　　 　　＿＿＿＿＿＿
　　　　　/""　　 　 ;ﾐｼﾐｯ　　.| 　　　　　　　　　　／壱 ／　／万:／|
　　　　　ﾚ　　　　.ｲﾐ.i i.ﾐ　　.ﾘ　　　　　 ＿＿＿|≡≡|　　|≡≡|彡|＿＿＿＿＿
　　　　.,ゝ 　　 ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ 　　　　 ／壱／／ |≡≡|￣:|≡≡|／壱／／万 :／|
　　　／　｀ ﾚリ　　i´　　　リ 　　　　 |≡≡|　|≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡| :::|≡≡|彡|
　　　i 　　　/　　　 ｀､　　 i' 　　　　 :|≡≡| ::|≡|≡≡|￣::|≡≡|≡≡| ::|≡≡|彡|
　　　 〉　 ｲ　　　　　　〉　 | 　　　　　|≡≡|:: |≡|≡≡|￣ |≡≡|≡≡|　|≡≡|彡|
　　 /　　::|　　　　　 （_ヽ　＼､ 　　　|≡≡|　|≡|≡≡|￣::|≡≡|≡≡|　|≡≡|／
　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

免許取って３年れす(^ρ^)

>>702

豚骨ラーメン食ってる最中、「俺、家系好きなんだよね」と
ある奴は醤油原液混ぜ始めたり、ある奴はタッパに入れた自家製醤油ダシを入れ始めたり
してたらそりゃアホかと思うでしょ。

SBのリアスポイラーはどのWEB見ても付いてるから標準だと思ってた。
ツーリングでシルバーでリアスポ無しだと何とも言えない外車感がでるなぁ

リアのみツライチにしたいけど
ミンカラ見ると5mmスペーサーでほぼツライチって、人いたけど
車をみると、どうも15mmは必要に見えるけど？どうでしょうか。

ベストカーの記事　悲惨な現状より
4月のRA販売台数
セダン　29台　シリーズ全体比率19％　１〜4月累計206台
SB　　　42台　　　　　　　　　19％　　　　　　355台
売れてないなぁ･･･


エボＸ　96台　　　　　　　　　　　　　　　　　561台
コルトＲ86台　　　　　　　　　9.4％　　　　　459台

>>730
純正に安物のスペーサーはやめとけ

>>731
むしろＳＢＲＡが累計で３５５台も売れている事に驚いた
セダンと違って上位車種が無い事がやっぱり影響あるのかな？

しかし、３５５台も売れている割には自分以外のＳＢＲＡを見ないなあ

俺SBRA白乗ってるよ（関西圏）
さっき欧州純正のリアフォグを、とりあえず配線無視して付けてきた。
蓋はいかんよね。

>>733
月販TOP20位までで2000〜3000台は売れているのに累計で500台にも満たない車を見掛けるわけないじゃｎ

世間はRA＝なんちゃってエボリューションとしか見てないってこった
販売台数がそのまま出ている
エボの方が売れてるのは笑ったわ

>>730 けど連発止めて。バカ臭いから。

けど連発？

誤爆じゃね？

読んで気にならないんだね

>>730
〜けど、〜けど、けど？どうでしょうか。
と言われてもなぁ。

国語力低すぎだろ。

＞ローダウン厨

田舎だけどSBRAが俺以外に一台走ってる。
しかし、たまに本当にガン見されるわ、この車。

後続の車が接近や煽りをしてきたらどう対応してますか？
たまに、なんでか煽られるんですけど…

車名をランサーに変えればいいのに。
ギャランのターボモデルっていえばV6エンジンのイメージが強い

ラリーアートのエンブレム剥がして、ＥＣ５Ａの時のＶＲ−４のエンブレム貼り付けちゃえ

なんちゃってVR-4か？

俺はＦＯＲＴＩＳのエンブレムだけ剥がして
ＧＡＬＡＮＴで乗ってるよ。

剥がしたＦＯＲＴＩＳのエンブレムは冷蔵庫の左上に貼ってある。。

>>743
ブレーキかけたりしてむかつかせてから引き離す
か
クレゾール石鹸液のビンを投げつける
もちろん栓を開けて

DQN乙
2chも現実もそうだが煽りに一番効くのは無視される事。
下手に刺激しても相手の思う壺

俺の経験だと高速で煽ったり割り込み追い越しは、クラウン、アルファード、ハリアー＋日産の軽以外全部に集中してる。

前身のコンパクトカーでもＲＡでも構わずラフェスタやキューブが煽ってくるからなぁ。南関東の日産乗りはDQN多いよ。

この先SBRAが廃止されるまでに売れた台数が新型プリウス半月分だっていいじゃないか．
こっちの方がおもしろいんだから（でもプリウスいいな〜）

SSTって、信号とか踏切とかで長時間止まる場合、Nレンジに変えた方がいいんだよね？

>>752
そこまで神経質ならエンジンを止めてエコ運転しろ

>>751
今月１８日辺りに発売開始したプリウスが既に受注１０万台だってさ…半分どころじゃ…

形は凄い好きなんだけど、このボディなら３Ｌは欲しいわな

>>754
おおかたトヨタの自作自演捏造データなんじゃないの？

>>756
どうだろ。
そこまではわからん。

まぁ流行りの物や言葉に流されやすい人間が多いからエコ車の代名詞みたいになってるプリウスが売れるのは仕方ないんじゃないか？

俺は見た目からして嫌いだけど…

>>751
この車を知ってる人は結構少ないんじゃないのかと思う。
完全にPR不足だよなぁ。

もっとも、今のご時勢に売れるマシンでは無いよな・・・。

>>757
プリウスは前型のデザインは殆ど変わらず=テレビの報道やＣＭも一杯流す。
完全なエコビジネスの戦略だから売れて当然でしょ。

っトヨタレンタリース、グループ内キャッシュバックキャンペーン

今日ネットで見た話だとトヨタディーラー内ではプリウスしか売れていない状況になりつつあるとか。。
>>759
そんな売れない車を買った俺。今週末に納車です。

いやいや、嫌味で言ったわけじゃないよ。納車オメ。
ただ、このご時勢にそもそもターボのホットハッチやスポーツセダンは需要が少ないよなって事。

当方、ＥＣ５ＡギャランＶＲ−４乗り

>>762
おめでとうございます。やはりオレンジでしょうか？
「外車か？」と言われるかも・・・

>>759
何か三菱が新車を出すタイミングって、世の中の状況が良くないときが多いような…

>>763
俺の愛車は、需要が少なくてカタログ落ちした+RA。
この前、本社ショールームに行った時、案内のお姉ちゃんが「復活しないの？と言う声は多いんですけどね」と言ってた。
潜在的な需要はそこそこあるのかも知れないけど、嫁の許しが降りないとかで買えない人が多かったりして。

>>763
まあ今はエコの時代ですからねぇ。。

>>764
セダンの赤です。。家族には不評でしたが。

ノーマルはそこそこ見かけるけどRAは見ないな。

今日赤のエボ10見たよ。
セダンのRAはちょくちょく見るよ。見かけないのはスポーツバックのRA。
スポーツバックはRA以外もほとんど見ないけど…












だがそれがいい！

徳大寺有恒さんの「クルマ趣味に関しては少数派のほうが楽しい」という名言を思い出した。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000021291.html

8年前エボ1&2に乗って以来三菱とは疎遠になっていましたが、最近エボＸ&フォルティスに惹かれ、購入しようかすごーく悩んでる
最近フォルティスRAにMTが無いと知り更に悩むわ…

>769
エボ10RSを自分色に染め上げる

>>770
10代なら、｢RS漢だぜ！｣で乗れたけど、今は快適な車に慣れてしまったからな〜
MTだとエボＸかフォルティスのスポーツの二択なんだよね…

スポーツバックのＲＡの白はお洒落だと思う。

>>771
何故にエボ�]のMT？
あんた十分、男闘呼だよ

>>773
免許取って8年間ずっとMTで、2年ほど前から某M社のアクティブマチックというMTモドキに乗っているのだが、所詮モドキなので左足、左手が寂しくなってきたんだわ。
なのでSSTは魅力的だが、もう一度MTに戻りたい今日この頃。

運転して楽しいのは間違いなくSSTよりMTだよ
SSTは運転してるって言うか運転させられてる感じが強い

>>771
少なくともエボ�]はあなたの表現にある快適な車ではないと思うよ。
エンジン音は大きめ出し、道路の凸凹は殆ど拾うし…。
ナビのハードディスクが大丈夫かなと思う時もしばしばある。
それでも乗っていて楽しいから、差し引きゼロとまでは言わないま
でも納得しているが…。MTからSSTに乗り換えて１年経ったけれど、
いまだ何とも言えないエボに乗っているなという感覚をひしひしと
感じて運転している。12年乗ったMTは卒業して正解だった。殆どパ
ドルで変速している。エンブレさえ強力に効けば文句はないが、保
護の為かファイナルレシオの為なのかエンブレは効かんが…

>>776
やっぱりｴﾝﾌﾞﾚ効かないのは、SSTの仕様なんかな？
うちのRAも、買ったときに営業に『ｴﾝﾌﾞﾚあまり効きませんよ』と言われて
確かにあまり効かない。でも、MTに比べればってことだから
Dで走ってても、ﾊﾟﾄﾞﾙでﾀﾞｳﾝしてやればちゃんと効くから問題ない。
止まればDに戻るから便利だし。

>>777
うーん。パドルで２速に落としても効きは弱いけれど…

>>778
社外のエンジンブレーキを付けると良いですよｗ

ふそうの排気ブレーキにしろ

FQ-400出ました

>>779
他人に勧めるならきちんとメーカーや機種も示さないと無責任でしょ。

エンブレって吸排気抵抗なんでしょ？。
排気量の割りに車重がある車は効きが悪いのでわ。

ゴルフみたいに。

確かに、３〜５速のエンブレはあまり効いてない。
１〜２速はまずまず効いているが。。

オレのは十分聞いてる←SBRA

それよりFQ−400すごいな

Sub WindowsSamp1()
Dim i As Byte
With ActiveWorkbook '---アクティブワークブックに対して
For i = 1 To .Windows.Count '---1〜ウィンドウの数まで
With .Windows(i) '---(1)i番目のウィンドウに対して
.Activate '---(2)アクティブにする
MsgBox i & "番目のWINDOW" & _
Chr(13) & .Caption '---(3)i番目のウィンドウの名前を表示
End With
Next i
End With
Windows("ウィンドウ操作").Activate '---(4)名前でウィンドウを指定
MsgBox ActiveWindow.Caption
Windows(2).Activate '---(5)全てのブックで2番めのウィンドウをアクティブに

End Sub

聞いてください。
同僚がエボを買いました。僕のはフォルティスです。
皆が、ニセモノ！！とからかう様になりました。確かに横に並ばれると、僕のはカローラのように見えてしまいます。
悔しいなあ。でも地味な自分にはフォルティスのほうが似合ってます。

会社の駐車場で、エボから離れて停めるようになった自分が悲しいです。

だから？

>>788
それで？

>>787
エボ、とフォルティスＲＡでしょ？　
そんなに見劣りするかな？

>>787
また同僚の話かよｗ

そりゃ流石にエボと比較しちゃうと見劣りしない訳が無い

>>787
話に無理があったね、しかもオーナーじゃないしな。

エボはカローラにウィングつけたカス車とういうことですね。
よくわかりました。

馬鹿には何も分からない。特にお前↑

一般のヒトからしたらエボもRAも見分けがつかんと思いますが・・。
RA乗りの私としては、エボと一緒にして欲しくないけど。
エボ乗ってると思われると一般人からは変態扱いされるしね・・。

高校の時はあの下品なウイングがイケてると思ってたけど
世間様は冷たいことに気づいてしまった

スポーツバックだけは羽が無い方が下品だと思う。

じゃあさ、RA乗りは、下位グレードのフォルティスと並んだ時にどう思うんだい？

うちの職場の駐車場にもエボXが止まっているが、
そんなこと一度も言われたことがない
よっぽど車好きでも無い限り、
ほとんどの人が、同じ車だと思ってるよ･･･

そんなことより、ハンドルの皮のとこに
爪が伸びてて目立つ傷をうっかりつけてしまった
良い補修方法がないか思案中

マジレスしよう

おっフォルティスだ
ﾆﾔﾆﾔ
親近感がわく
こんな感じ

>>801
禿同

普通の奴はフォルティスなんて車は知らない

「ギャラン」を知らない人もけっこう多い。orz

このメーカの車は、馬鹿しか買わないという解釈でいいんでつかい？

GMの後を追えよ（笑）

フォルティスを知ってる人少ないから、何乗ってるのって言われたとき説明に困る（笑）

>>796
おめでたいことに、ＲＡみんカラ連中はかなりナンバー移設してるぞ。

ナンバーオフセットするぐらいならエボ買うわ。

ところでSBRAのミニカーってどっかで売ってないかな？
セダンのはシグマスピードで売ってるけど…

>>806

困るか？
「ギャランに乗ってる」で終わるだろ。

VR-4カッコイイよね

>>808
人の批判はするが、結局は教えて君か。

シグマスピードで入荷未定だが、発売予定だよ。

>>808
少なくともRAはないんじゃないの？

すみません。
ここで言う一般人とはどんな人のことですか？
ギャランフォルティスNAとRAとエボXの見分けがつく人は一般人ではないんですね？

>>813
特に車に興味が無い人達の事じゃない？
昔と違って今は車はあこがれの対象ではないし
車＝道具って考えならばデザインなんてほとんど気にしないでしょ？

エボまで行きたくないのでSBRAを検討中なのだが、
ステアリングだけエボのにしたいなぁ・・・

ハンドルデザインの見た目はエボの方がカッコいいんだけどね。
エボＸ試乗したら、ハンドル径も握る直径も小さいし、手触りも低級・・・。
結構コンフォートからかけ離れてるよね。それでもいいなら憧れていいんじゃない？
ダウンサス入れるような奴にはもってこいだろうけど。

歴代エボで見ると�]のステアリングはコスト削減の対象になってる。
ステッチはスポーツ走行を優先したパターンになってるみたいだが。

＞エボＸ試乗したら、ハンドル径も握る直径も小さいし
＞結構コンフォートからかけ離れてるよね。

スポーツ車なんだからあたりまえだろ
いまさらなにを

>>818
もしかして、あたりまえだけど、それでも良いならって話なだけだよ。

ここはバカのすくつ（なぜか変換できない）だから、どちらでもいいんです。

>>820　すくつ？
そうくつの間違いじゃないのか？
バカはどっちだか・・・

さっきメーターふわわkmまでいったんだけど、メーター読みいくつぐらいでリミッター掛かるんだろうか。
レー探の画面を速度にしてなかったから実際の速度が分からんけど、先に俺のビビリリミッターが発動したわ。

>>564
臭いのは　オ　マ　エ　w

>>821
それは「なぜか変換できない」と言う、ある種のネタ。
マジレスはどうかと思うぜ

>>823
煽るなよ

>>821
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1193054078/

ホレ。

>>813
ランエボとは迫力が違うよ
普通の人は見分けられないでしょ

ランエボのハッチバックがあればそれかったのに。残念だ
SBRAで十分満足だけど

>>821
すくつでおk

>>826

確かに見分けられない。
ナンバープレートオフセットしていたら、
オーナーでも凝視しないとエボだと思うだろう。

一般＝ランエボ他２００馬力オーバーの車に興味無い人　って事だろ。
フロントだけなら見分けつかないだろうけど、フェンダー辺り違うんだから
ランエボを購入枠にしてるひとなら見分けはつくわなｗ

そういえばランエボで羽取ってた奴いたな・・・
そんな香具師が手出すようになった車に成り下がったって事だなｗ
RAで十分だろ。

>>829
大抵の人が知らんだろうね
特に俺のような若い世代

腰高なフォルムのギャランフォルティスをスタイリッシュにする為にローダウンをお考えの方は多いと思いますが
車高を下げることによりスタビライザーを動きが抑制されてしまいます。

ＲＡ，筑波のタイムは？
１分10秒は切れるのか？

>>828　正面から見た場合
タイヤが細いし、移設した場合ナンバーが正面に対して角度が急になって
いて見辛くなっている。(車幅がないため)
グリルにラリーアートのマーク。スリーダイヤの台座が異なる。RAのナン
バー取付部分にエボXはダクト。インタークーラーの大きさと形状が異な
る。グリル(ネット)の編み方が違う。フロントアンダースポイラーの形状
が異なる。フォグランプ装着部分のダクトの上部アウト側のコーナーの穴
欠きの角度が異なる。グリルラスがRAの方が太い。等々まだまだ挙げると
きりがないので止める。
RA
http://response.jp/issue/2008/0925/article114004_1.images/193777.jpg
エボX
http://cool-impre.way-nifty.com/photos/uncategorized/2008/02/17/photo.jpg
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/common/popupimages/grade/grade_04/gra_01.jpg

>>833
興味ない人間はそんなとこ見ないよ。

エンジン切った時、ピンクレディーのＵＦＯみたいな音がするんだが、
あれは仕様なのか？

>>835
ETCのアラートじゃね？

書き換えすれば治るけど、まだなのか？

>>833
たいていの人は車に興味ないからな
日本じゃ飛ばすところもないから流行らないのだろうけどね

>>833
そういった細部の違いをわざわざ比較して説明しなきゃわからないって事が
既に両車が似ていると言っているようなもんだ

第一印象（ぱっと見）で似ていると判断したら、いくら説明したって無駄

とは言え兄弟車なんだから似ていたって問題ないんだけださ

>>833
似せて作っているんだから似てるはずださ。
似せる必要があったんだろうな。売るためにとは言え、ださっ。
もっとRAとしての個性を持たせるべきだと思うださ。

ベースが一緒なんだから似てて当たり前だろ

>>837
エボでECU書き換えたがピロロ…音がする。
ま、かっこいい感じだからこのままの方がいい。

エボＸとギャランＲＡ。車名が違うのは日本だけ。
他国では、同車種(ランサー)のグレード違い。

86の後釜はこれで決まりかな？走りと乗り心地の両立。

ＡＴなんて車じゃないよー！

要は速ければいいんじゃないの？
茂木が帰ってきたら、今度はスポーツバックRAで海に行きたい。今はそう思ってる。

え？

ギャラン

HKSのセダンＲＡ用メインマフラーのページの「スポーツバック未確認」の文字が無くなってる。
ＳＢＲＡへの取り付けが確認できたんかな。

>>845
トルコンATじゃないだけ全然マシだろｗ

>>772
嫌なくらい激しく同意！

>>799
ﾅｶｰﾏ

>>836

ピロロ音はECTのアラートだった。
ETCカード差したままエンジン切るとピロロ音がするんだね。
知らんかった。。

例のECUバージョン確認方法で見てみれば、現状の最新は？

試乗してきました。
思ったより運転しやすかったし、操作も楽しかったです。
来月契約しようと思いますが、これは付けておけっていうオプションとかありますかね。
スポーツバックの方です。

あと、ブースト計が見当たらなかったのですが、
ノーマルでは付いてないんでしょうか。
後付で付けてる人居ますか？

>>836
メーカーオプションに関しては特に無い
ナビはロックフォードにこだわらなければ、市販品の方が安くて高機能
デメリットと言えばおさまり感とステアリングで操作が出来ない事ぐらい
ロックフォードもそんなに感動する程に音が良いわけでもない
サンルーフとルーフスポイラーはお好みでどうぞ
ただ、サイドエアバッグは多人数乗車が多いなら付けておいても損はないかも

ＤＯＰはいつでも付けられるので、契約時にあせって選ぶ必要はないかと思う

ブースト計はありません
後付けはみんカラなんかを参考にすればいいんじゃない？
ちなみに、俺はブリッツのカプラー式のを取り付けようと思ったら
フォルティスＲＡには対応していませんと言われて涙目

契約時にラリーアートパーツフル装備するのがｵﾇﾇﾒ

今は去年買ったエクストレイルに乗ってるけど、
次はフォルティスRAを買うつもり。

ローンが終わる4年半後にフォルティスRAは残っているかなぁ。
それだけが心配で…。

金曜納車でｗｋｔｋ

セダンRA、おいらは月末納車でwktk

>>858
この販売台数なら、国内販売を止めるんじゃね？(普通のメーカーならね)
早めに買っといたほうがいいよ。

大丈夫！
あのグランディスをようやく販売終了にしたメーカーだから

安いランエボだろ

安いランエボはRSグレードであって、RAはまた違うジャンルの車。
ランエボと一緒にしないで欲しい。
スバルで言うならインプレッサSTIとレガシィくらいキャラクターが異なる。

安いランエボというか、普通にランエボと思われてるだろ

ランエボのあのグリルをぼんやりとでも覚えていればだけど

確かに。
もろにレガシィＢ４ターボにぶつけにいった車。

レガシィよりスポーティーだけど、ガキっぽい。
エボはさらにガキっぽいが。

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20080904ni_01.htm

レガシィのほうは更にオヤジっぽい方向へ行ってしまった

レガシィより遅いぢゃん（＞＜）

>>868

無知との遭遇

北朝鮮の核ミサイルが飛んできた後、RA買おうかな。

■ フォルティス・ラリーアートは 現代版ギャランVR-4　2008年07月31日　http://www.hobidas.com/auto/impression/article/87684.html

■ 総合評価
＞ これはランエボXにいけない人のための “ 現代版VR-4” である。 走行性能に不足はまったくないが、乗り心地や内外装の質感は、
＞ 現時点ではまだ “プアマンズ・ランエボX” という雰囲気が漂う。 40歳オヤジの私としては、ランエボと同価格でいいから、もっと
＞ 乗り心地よくして、本革シートなどを奢って、名前も思い切って “ギャラン・フォルティスVR-4” となるとグッとくる。 三菱さん、どうっすか？

■ 気になるところ
＞ ランエボXより 乗り心地を優先したサスチューンだというが、短時間の試乗では ランエボXのほうが、しなやかで滑らかで快適に思えた。
＞ 路面変化への柔軟性も ランエボのほうが高い。 セッティングはともかく、ボディの局部剛性や 各パーツの精度が、やはりランエボのほうが
＞ 高いのか。 価格をもっと上げてでも、もっと乗り心地よく装備も充実させたほうが、ランエボXとの違いがハッキリすると思うんだけど。

三菱の意図を全く理解してない気がするね。
好き勝手書かれて迷惑だろうし、こんなんで飯食ってるやつは恥ずかしいね。
素人でもこんなこと言えると思うんだけど。

>>872
ちゃんと「評価」できる人はもうほとんど居ないだろ
「自称自動車評論家」だけなら私でも（一切運転してなくても）イメージだけで書ける。
大体ありきたりの事しか書かれてないので自動車雑誌自体ここ何年も買ってない。
私見でフォルティスSBRAに付いて書かせてもらえば
「これにアルファロメオとか日本人が好きな海外メーカーのエンブレム付いてたら200万は高い値段で売れる」
です

a

パワーウインドースィッチの周辺が安っぽい
貼り付けるカーボン風パネルが欲しい。

＞内外装の質感

え？＾＾
6年落ちのクルマから替えたら、内装質感十分だと思う。外装？どこがって感じ。
商用車のようにプラスチック＆樹脂だったら明らかに質感低いと思うけどさ。

やっぱ
>>872
>>873
の言う通り
「内装の質感」は彼らの行間＝ギャラを稼ぐための文句だと思うよ。
むしろダサい内装（スバルとかホンダとか）のクルマなんて一杯
あるんだからそこらへんのデザインで評すればいいのに。

あと乗り心地も含めて、評論家は普通に嘘つくからなぁ。
だって発表直後はべた褒めなのに、モデルチェンジした途端「〜に難があった」と
か勝手に評価を相対シーソーさせてる奴いるし。国沢光宏とかね。
発行部数落ちているのは社会が〜若者が〜とか分析しているけど、
普通にあいつらが文章のクオリティも責任も持って無いだけ。

ランエボのがRAよりしやかで滑らかなら、ランエボの方を直した方がいいな。
RAの適度に硬質かつマイルドな乗り味が俺的に最高で買ったんだけど。
乗り味や内外装にはいろいろ趣味があるにしろ、それを一般化して語らないと
評論家がインプレッションを披露する意味がないんよなー。
そこらのネットで集めた素人情報を総合判断したほうが遥かにあてになるわ。

バブルの頃の内装のイメージが残ってるんだよな
内装もウレタン張りで、手触りも柔らかかったし

ギャランドゥ

先代のギャランの内装のほうが質感はあった気がする。

>>876
内装はしょぼいよ
他の三菱車と比べたらわからないけど、他社の車と比べるとね･･･
サンバイザーさわった分かる
外見のデザインとエンジンがいいから良いんだけどね

自作自演のネタだな、流石！三菱さん

【社会】三菱自動車社員２人を逮捕��バイト先の「すき家」で強盗を自作自演の疑い…岡山
1 ：鉄火巻φ ★：2009/06/02(火) 01:07:00 ID:???0
三菱自動車社員２人を逮捕��強盗を自作自演の疑い

　岡山県警水島署は１日、アルバイト先の飲食店の金庫から現金を盗み、強盗があったと
虚偽の通報をしたとして窃盗と軽犯罪法違反の疑いで、同県倉敷市水島南幸町、会
社員川村翔（２７）、同市真備町川辺、会社員横田大輔（２０）の両容疑者を逮捕した。

　捜査関係者によると、２人は三菱自動車の社員。川村容疑者は２月上旬から同店で
アルバイトをしていた。同自動車水島製作所は昨年末、大幅減産を受け社員にアルバイトを
許可している。

　２人の逮捕容疑は、２月２３日午前３時ごろ、同市連島２丁目の「すき家倉敷南店」で
金庫から売上金約１０７万円を盗んだ上で、強盗があったと装い１１０番した疑い。

　水島署によると、川村容疑者は「刃物を持った男が押し入り、テープで縛られ
現金を奪われた」と通報。だが川村容疑者のテープの巻き方が緩かったことなど、
不審な点があったことから発覚した。２人は「間違いありません」と供述している。

2009/06/02 00:50 � 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200906/CN2009060101001139.html

＞＞＞金庫から売上金約１０７万円を盗んだ上で、強盗があったと装い１１０番した疑い。

流石だな、間抜け過ぎて誰も考えないな
そもそも、バイトをせざるおえない状況にした経営陣の責任も追及されるのかな？

三菱ってバイトと減給の給与じゃやってけないくらい
給与がよかったのか

今ラリーアート製品ほぼフル装備のMC前エボ�]TC-SST乗ってるが、いくらカーボンパネルやフルバケを奢っても基本的な質感は前乗ってたエボ�Zの方が良かった。
通勤用の現行MOVEが家に届いた時、樹脂の質が同じだったのには軽くショック受けた。
因みに嫁が今お古のエボ�Z乗ってる。

http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dw/ng.html?m_url=090602045&n_url=136760

>>871

エボの方が明らかに硬いだろ。
サスの評価もできないようなヤツが好き勝手言ってるだけだな。

「ズバリ結論！　三菱でレガシィをやっつけたい人に」

だけは正論かな。この車買うやつはエボよりもレガシィが念頭にあらーな、きっと。

自分の場合は他にはB4とアウディA4と、中古のBMW５シリーズが候補だったな。。

スポーティでスパルタンでない車が欲しい。サイド、カーテンエアバッグ装備車に
しようと思っている。ターボ＋ツインクラッチ車の中では所有期間のtotalコストを考えると、
VWのゴルフGT TSIを中古で買うのもいいかなあ・・・。ちょっとちいさいけど。

　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 /ヾ
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　　ゝｲノ
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　 　 　 /　/
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　 /　/ 硬いサス
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　 　 /　/
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 /　/ 　 　 ＿＿＿＿＿
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　シコ　　　n_　　　　　./　/ 　 　 .|　　　　　　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　（　 ﾖ　　　 /　/　　 　 .|　　　　　　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　シコ　　　| `|. 　 　 /⊂//　　　 |　　　　　　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|.　 　 /⊂//　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　 ／ ﾉ￣ `/　 /　　　　　 |　　　　　　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　／ ／ イ　 Ｏ○ヽ 　 　 　 |　　　　　　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　（ `ノ )/(/|　 |'^ ＼ ＼　　　 |　∧∞∧
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　(｡Д｡'')~　|　 |　　　＼ ＼ 　.| (´Д｀,,)　　|
　　　　　　　　|　　　　　　　_＿＿＿. 　 ∨∨　　|　 ）　　　　|　 ）　|　 (　：　) 　 |
　　　　　　　　|.| ￣ |￣ ／ 　　／｜|　　　　　　/　/　　 　 /　/　 .| 　 ∪∪ 　 .|
　　　　　　　／|. ： ｜　|￣￣｜　｜|￣￣￣　/　/￣￣￣ ∪　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　｜＝｜ .＼￣￣＼｜|　∧　　　∪
　　人人人人人人人人人人人人人/　`人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
　 )　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(
　 ）　ああ〜！アイナ様ああ！アイナ様あああ、垂れ目かーいいよーーー！かーいい〜！（

【三菱】ギャラン・フォルティス Part.18【総合】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1243939433/

>>887
去年の後半ぐらいから、セッティングが変わったとかいう話はないの？

>>892

ＲＡ発売が去年の後半からだよ。

俺もMTにしたかったんでB4,A4が候補だった

B4はあの外見が努力しても好きになれなかった

A4は2.0quatroS-LINEがほしかったが高い・でかいでやめた

結局4台目も三菱になった

フォルティス乗ってるけど実際に足回りかなり良いよ。
リコール隠しでイメージ最悪だったけど、
最終的には試乗したときの自分の感覚を信じて買った。
ただ三菱に乗ってると俺車好きなんだよね〜と言っても信じて貰えないｗ

いいじゃん。信じて貰うも貰わないも。信じて貰えない人とはその程度
の関係なんだって割り切れ！

Q：神様は存在する？

いいえ─┐　　　┌───わからない　9％
　11％ 　│ _..-ｰ''''''l'''''― ..、
　　　　　.／ 　 .ｌ,　　|　　　　 ｀''-、
　　　.／　　　　 .ｌ　 .|　　　　　　　＼
　　 /ゝ､　　　　　ｌ.　|　　　　　　　　 ヽ
　 ./　　 .｀'-､　 　 ｌ. |　　　　　　 　 　 ｌ
　│　　　　　 ﾞ''-､ .ｌ,|　　 　 　 　 　 　 l
　 |　　　　　　　　 ｀'″ネットで見た　 |
　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,!
　　ｌ　　　　　　　　　　　　　８０％　　./
　　.ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　 /
　　　.＼　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　 ｀'-､　 　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　　　｀''ｰ　..........　-‐'″

RSR、SBのTi2000開発する暇があったらRAのどうにかしろよ

コルトスピードで開発中のはSBRAに付くんかな

GTR35に乗ったカップルに笑われた（涙）

↑お互い変顔なのにね

>>900
気にするなw
そういやちょっと似てるよな‥

このクルマ乗ってないけど、見た目がけっこういいし、バランス取れててよさ気なイメージ。

タイヤハウスの隙間が気になるが‥

SST、MTより楽しいかい？

左足が寂しいね。
トルコンATよりはいいよ

ギャランフォルティスラリーアート
0-100km/h 5.3秒

http://www.rsportscars.com/mitsubishi/2009-mitsubishi-galant-fortis-ralliart/

海外版　ランサーラリーアート

http://www.automotiveaddicts.com/654/2009-mitsubishi-lancer-ralliart-test-drive

速ぇぇぇーっ！

フーガ４．５Ｌでも連れてこい！ぐらいの加速だな、しかし。

ちょっと前のエボ並みの加速だな。
TC-SSTによるところが大きいんだろうが。

今日夕方２９６号大和田小附近でシルバー見た。西へ向かっていた。
エボと比べると車幅がないんで、余計に背が高く感じるな。

>>906
だから車高を落とさないとRAは完成しない

逆に車幅を広げよう

足回りがエボＸと同じだったらなぁ．．．

ＳＢＲＡ納車キタ。エボ�Zから乗り換え。
下ろしたてなのでパワーはさておき足回りはやっぱり好印象。
確かに腰高に見えるけど実際はたいした高さはないんだよね。
初ＡＴだけになんか違和感があるがそのうち慣れるか

>>909
ＲＡのメリットが無くなる。

>>909
それこそなんちゃってエボリューションだな
エボ買えない奴の貧民仕様って言われるだけになるぞそれじゃ

>>904四駆がゼロ発進早いのは当たり前。FRのフーガ450GTと同タイムなら一番肝心な中間加速は負けてる。

>>904＝>>913

>>913

フーガより速いだろｗｗｗ

>>913

Ｆ１の駆動方式知らんのか？

馬鹿かお前ら?スタートでRAが四駆を生かしてロケットスタートしてフーガをリードした…にも関わらずタイムは同等だぞ？すぐ追い付かれてんじゃんw

あと>>915はフーガ450GT乗った事ねえだろ?高回転の伸びはRAも負けてないが低中速ではフーガの方が圧倒的に速い。ま、一度乗ってみればぶっといトルクに驚くはず。

RAってロケットスタート出来るの？
ローンチ、無いでしょ？

ローンチ無し２ペダルＭＴなんて聞いたことが無い。

>>917

あほちゃうんか。四駆だからロケットスタートか
軽トラでも四駆はあるは。ドアほめ。脳味噌膿んでるのか

>>917

タイムもフーガは遅いわ。どこみケツ噛んどんねん。

エボで一度ローンチ使ったが、ありゃ精神的に良くない。
オイルが焼けた匂いがする。
因みにエボはSSモード＋ASC全オフで初めてローンチコントロールが解放される。

ふつーにMTでスタートしてもクラッチ焦げる匂いするぞ？

ふつーにスタートしてクラッチ焦がすよーなヤツは
すなおにATにしてください

>>923
MTに乗るのはやめといたほうがいいと思うよ。
運転に絶対向いてないと思う・・。

>>921だからフーガに乗ってこいって。フーガの方が速いから

でもエボより全然遅いんでしょ？
4.5リッターもあってさ

ってか、なんでフーガ４５０ＧＴと比べる流れになってるの？
フーガを持ち出したやつがいるのか．．．．

今日は平均速度15キロの地獄渋滞だった。
ここまで渋滞だとギクシャク首に負担かかって酔うわ・・・。
田舎道をスーと走るには最高なんだけどなぁ。

倍以上の排気量を持つ車と優劣を比較してご満悦のバカがいるスレはここですか？

買う気満々だったけど
無職になっちゃったから買えなくなったorz

元ランエボV海苔でRAとMSアクセラ天秤にかけて
アクセラ買った漏れが通りますよ。

いやマジでRAも良かったけどさ、あの足回りじゃダメでしょｗ
それでアクセラにしたんだけどさ〜
次買う時はＳＢＲＡとか思ってるけどそれまであるか？ｗ

ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/900403/p4.jpg

バンパーがずれてるな

妙に車間空いてるな。最近復活したんだね。

>>932
ランエボからアクセラかよ。
随分と堕ちたもんだなw
5、600万のエボ�]が買えなかったのか？

↑別にいいと思うけど。

ＲＡはエボの４Ｂ１１ターボをシングルスクロール化したくらいだから、
法定速度内ではフーガ４５０よりも速いだろうね。ツインクラッチだし。

http://www.rsportscars.com/mitsubishi/2009-mitsubishi-galant-fortis-ralliart/
1/4 mile 14.2 sec
http://www.automotiveaddicts.com/654/2009-mitsubishi-lancer-ralliart-test-drive
while covering the 1/4mi. in 14.6sec. at 94.8mph.

RAの実力はゼロヨン14秒前半〜中盤だね

http://www.youtube.com/watch?v=JNbED-FAgYs
E39A後期　ゼロヨン13.68秒

20年前のVR-4に完敗

>>938法廷速度内こそ勝てるわけない。RAが勝てるのは高回転を使用する場面のみ

>>939
がいしゅつすぎｗ

>>940

お前は何にもわかってない。
ＲＡはエボと１〜４速、最終減速比は同じローギヤードだから、低速でもすぐ回転が上がるの。
たいていの高級セダンは回転が上がらないハイギヤードだから法定速度内では遅い。
しかもトルコンＡＴで変速ロスは大きい。

ゼロ発信のような低速時の立ち上がりはＲＡの信条。
素早い変速を行えるＳＳＴ効果もあってゼロ発進はピカイチ。
0-400mのような長い距離になると最高出力が物を言ってくるし、
ギヤ変速もなくなるから不利になるが。

トルコンＡＴだと、ブレーキ踏みつつアクセル開ける方法でロケットスタート出来るけど、ＲＡって出来るの？
ローンチが無いＲＡはどう考えてもゼロ発進は遅いと思う。

遅いというのはエボと比較しての話？　
それならそうだけど、
並みの大排気量セダンと比較すれば速いっしょ。

最高240馬力程度で0-100km/h 5秒前半なんてタイムは
ゼロ発進が遅いとなかなか出せないよ。
まあエボは公称280馬力時代、実馬力300PSオーバーだったから、
RAも同じ4B11ターボだから、実際は270PS程度出てるのかもしれないけどね。。

ヒルスタート機能ないらしいですけど、みなさん坂道発進どうやってます?

ヒルスタはキャンセルしてる

坂道でも普通に発進できるけどな
下がるのが気になる場合は軽くサイド引いちゃうけど

ブレ―キペダルリリースと同時にアクセル踏む

>>945
教習所へ

↑が正論を言った。

でも昼スタートのあるVWとかアウディとか便利だぜ
坂道なのにベタ付けする奴も多い品

ワン呼吸置くから下がる

貼り付く奴をビビらすために少し下がる

スバルのヒルスタートは最悪だぞ。

そこまで坂道で下がらないよ
RA買うような人なら気にならないでしょ

>>944
エボは公称300PSですよ
RAはどう考えても高速域ではスポーツカーの括りだと平凡以下

>>944
速いっしょ．．．
かもしれないけどね．．．．妄想乙(w

FUGA 450GT 0-100km 5.46秒
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

普通のアクセルベタ踏みなら、FUGAといい勝負だね。
左足ブレーキ、右足アクセルオンのスタートされたら、RAは勝てないっしょ。

RAが速いって言う奴は、RAの加速動画でもどこかにあっぷしてくれ。

>>957
フーガの方が速いでしょ
でも日本の公道だとどうかな

>>956
過去形で書いてあるのが読めないのか？
あと、大排気量セダンと比べてと書いてあるのに
なんでスポーツカーの括りに変換してんの？
スポーツカーのつもりでRA買う人いねぇと思うし、
スポーツカーでもないのにスポーツカー括りで比較される車なら凄いと思うわ。

>>954
はいはい、フーガちゃん速い速い。
後は比較スレでも立てやってな。

間違えた

>>954じゃなくて>>957ね

５、６００万でＸ買う価値あんの？無いと思うけどｗ

最初ＲＳ狙いだったが、それでも先代より重いは馬力ないわで
パスったわけ。
馬力は不評で後から３００馬力になったけどなｗ

ＭＳアクセラ買ってその差額分でチューンしても十分オツリくるぜ。
オーストラリアじゃラリーマシンとしても使われているしな。

>>961
で、なんでアクセラ買った奴がここのスレに粘着してるの？

>>962
う●んは、毎日か３日に２回の割合で出るのが健康なんだとwww。

気になってしょうがないんだろ
察してやれ

そのうちなんか言い訳ｶｷｺして逃げるよ

GALANT RA 0-100km 5.3秒
FUGA 450GT 0-100km 5.46秒

フーガより速い。

ギャランRA2台分の価格なのに比べる意味あるのか・・・？

逃げるもなにも次はＳＢＲＡと思ってるから情報収集で来てるだけ。
もういいやって思えればそれで消えるよｗ

>>932
消えてなくなれ

アクセラなんて微塵も考えたことないな。CZ4A乗りの俺は…
4WDターボ以外考えられないからな。

>>966
同カテのヨタ車から相手にもされないから八つ当たりしに来たんじゃね

>>932の空気嫁無さ加減は病的だわ。社会人的に。

FFはあんまり好きじゃないのです。ましてターボでしょ
コルトRAもFFじゃなかったら選択の一つでした。
フーガもフォルティス並みに見ないね。たまに見ても3.5ばかり
フォルは日産で言うブルーバードクラスなので比べるのは？？
昔のアテーサ4Wターボなら十分比較対象ですね
ハードトップはカッコ良かった。今は･･･残念です。

>>972
50歳代は２ｃｈに出ないでねｗ

>>972
何のこと言ってるのか？

「なんだ？あの変な車」
と思ったら新型アクセラだった
MSアクセラも考えてたけど消えた

最近のマツダ車はメフィラス星人みたいな目で、すごい不細工。

他車批判はお里が知れますから已めましょうｗ

>>932
俺は逆にＭＳアクセラと新旧レガシィＢ４とＳＢＲＡで迷った末にＳＢＲＡに決めた
結果的に買ったのはＳＢＲＡだったけど
ＭＳアクセラやレガシィＢ４がダメだったわけじゃない
買わなかったからと言って悪く言うつもりは全く無いし
ましてや、お前みたいにわざわざフォルティススレに来て文句言う程バカじゃない
不況とはいえお前みたいなバカにも車を売らなきゃいけない販売店は大変だよな

頼むからお前みたいなバカはＳＢＲＡを買わないでくれ、迷惑

俺もMSアクセラいいと思った
マニュアルだったから候補から外れたけど

俺は逆、マニュアルが無いのでエボまで行くかどうかで悩んでる

エボ買った方が満足度は高い

燃費気にする車じゃないけど
さすがにカタログ10kmなら実燃費は7〜8kmくらいだから
売るのはつらいだろうね

気を遣えば燃費は逆に伸びる

価格的にギャランSBRAか中古のエボ�\買うかは凄い悩んだな

ここ数日、一般道走っているのに燃費計が12.5〜7km/lになっててﾜﾛﾀ

>>985
頭が可笑しくなったから？

一般道で7�q/Lはかなりストップ＆ゴーが多めだったりや渋滞の時の値だね。
休日昼間の街中〜国道走るとそんなイメージ。
夜間空いてる道をつらつら走ると12〜13�q/L。
60�q〜80�qを1500〜2000回転で走るのが一番燃費良いね。
傾斜によるけど15�q/Lは超える。

初めてここ見たけど、なんでフーガとラリーアートがやりあってんの？
スカイラインやIS350とかじゃなく、なんでフーガなん？

そころで、ランエボって、ランサーから作ったからランエボなんだよね？
今はギャランからだから、ギャランエボじゃないの？

ギャランって、ランサーにギャをつけただけ？
本来はギャランサーっていうの？

説明するのが面倒なので
ランサーで検索してね。

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【三菱】ギャラン・フォルティスRA　Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1244628981/

うめ

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