▼TOYOTA▼トヨタ3代目(新型)プリウス No1▼PRIUS▼

5月発売、3代目プリウスのスレです。

2

５月十八日（月)発売決定

垢抜けないデザインの
ダサプリウス

インサイトにコールド負け（笑）

新型の情報、何かない?

Ｓグレードは２５０万前後って情報であってる？

デザインは雑誌に載ってるので決定なの？

>>5
711 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2009/01/18(日) 13:01:26  ID:zkAm3fQq0 Be:
    とりあえず新型の情報
    1・・・グレードはL、S、Gの3グレード、ツーリングパッケージはS、Gに
    2・・・新グレードLはオーディオandモニターレスでカラーも白、シルバー、黒系のみ。法人向けかな?
    3・・・車重は1350kg(S)、現行より100kgくらい重い
    4・・・THS�Uを継続採用、リダクションギアで加速力up、ソーラーなんちゃらはオプション
    5・・・燃費は38km/L(L)、35.5km/L(その他)
    6・・・LEDヘッドライトはSツーリング、G、Gツーリングに標準
    7・・・モデリスタのエアロ格好よかったwww
    8・・・価格は3月にわかるってさ
726 ：711：2009/01/18(日) 17:30:28 ID:zkAm3fQq0
訂正も兼ねて追加で
LEDヘッドはツーリングのみの装備、S、GはHID、Lはハロゲン
Lのタイヤサイズは185の15インチ、他が195の15インチ、ツーリングが215の17インチ
全グレードミラーウィンカー標準装備、HUDとかはHDDナビ付けると付いてくるよ

インサイトが発売された以上、この車の存在意義はなくなったよね。

インサイト？ああ、あのパクリ二番煎じ似非ハイブリットカーねｗ

発売前から敗北宣言した車って初めてかもｗ

>>9
おっとシビハイの悪口はそこまでだ

トヨタは発売前でもカーオブザイヤーを盗れる会社です。bv ＩＱより
今年はこの車できまりですよ！！！！

価格設定で悩みまくりだろな、トヨタｗ
現行より高くならざるを得ないが、高杉って
印象もたれたら、とたんにアウトｗ　そういう
怖さがあるｗ　インサイト対策車は、当分出せ
そうもないしｗ　カローラハイブリッドｗ

>>14
＞カローラハイブリッドｗ
営業車がこぞって流れそうだな。
で、ヴィッツも売れなくなるが、カローラの復権があるのか？
生産量が限られるだろうから無理か。

トヨタとしたら新型プリウスが売れなくても
現行の廉価版プリウスが売れ続けてれば、おｋなの？

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/student/1218286345/


これ、俺の行ってる学校！

俺にとって外寸が重要なんだけど出てる？
現行よりやっぱでかい？

>>18
北米仕様らしいが

>ボディーは若干大きくなり、サイズは全長4460（＋15）×全幅1745（＋20）×全高1490（±0）mm
>（カッコ内は現行モデルとの比較）。

と書いてある

ttp://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090212/1023674/?P=4

>>4
新プリウスのデザインは秀逸だと思うがね。現行型のまじめ過ぎな気持ち悪さが薄らいで、良い
バランスになった。ルーフ形状と下半身の安定感のバランスがね。こういう車は、最近の日本車では
ありそうでなかった。エコ以外の動機で買う気にさせてくれる車だ。

新型インサイト・・・どうもオデッセイあたりの縮小版みたいでね。特に、後輪周りのデザインが
破綻しているような気が。リアバンパーのデザインの改変でもう少し何とかなりそうだけど。
あくまで個人的な感想でね。

新インサイトのデザインは世界中でホンダにしかできない。
ホンダらしいかっこよさにあふれたデザインだよ。
実用性は薄いけどね。

ホンダのデザインは嫌いじゃない。
欧州向けのシビックは本当に美しい。インサイトもあの路線にしてほしかったよ。

>>20
そうかなあ。
初期プリが一番良かったよ、現行プリは普通車になったし
新型は‥　あれ最初、営業車専用？　って思った。　
偏見いっぱいじゃあるけど一言　「カッコ悪いｗ」

初期プリが良かった？
そんな美感は信用性が(ry

>>23
釣りもほどほどにしとけよw

>>25
なんで釣り？
初期プリに一目ぼれして97年に即買ったよ。
それまでは車なんて動けば良いと思ってたのだけど。

>>26
初代のインパクトは強かったけど
現行乗りとしては今のデザインのほうが全然イイなぁ

今　一番　リコール率が高いのは　トヨタですよ。　去年でもとてつもない台数をリコール出しています。

後は　平成の9年くらいの　クラウンは5回くらいもリコールを出しています。去年もリコールが出ていました。

トヨタの車を買う方は　ほとんど車の知識がない方がほとんどだそうなので　商売がやりやすいそうです。　営業の言うことを聞く客が多いので楽だそうですよ。

サービスの人間の腕も各メーカー系のディーラーで最も修理ができないと言っていました。
難しい修理とかは　下請けや町工場に丸投げしてしまうそうですよ。

トヨタの車は　人間関係で売れているのであって　車の性能では売れていないのです。　

トヨタが　なぜ　電気自動車を発売しないのでしょうか？
ハイブリットばかり発売して　ガソリンを全く使用しない電気自動車を発売しないのでしょうか？　
それはトヨタ系列に電気関係専門の会社がないために　開発等をしていないからでしょう。

他社が発売してから　その技術を参考にすれば開発費がすごく安くすむからです。

今までの　エンジンでも他社のまねばかりです。

oh！なんて頭の悪そうな文章だ。

>>28
＞今　一番　リコール率が高いのは　トヨタですよ。　去年でもとてつもない台数をリコール出しています。
アウディとかベンツのリコール率見てから言え。
トヨタは嫌いだがその辺は言う。

＞＞２９−３０
チョンだな

で、本当はどーなの？

そういえば、昔ハイブリッドはいらないけどプリウス（の格好）が欲しい人のために、ハイブリッドでないプリウスが売られたような気がするんですが、私の夢でしたか？

トヨタが電気自動車に手を出していない理由は、まだ商品としてものにならないから。
電池の問題さえ解決すれば、モーターはほぼ出来上がっているから出てくるさ。

電池の開発に関してはPEVEともやってるが、技術的には後発メーカー。
電池の技術レベルが高くないのは仕方がない。
ただ、他社の電池を積めばそれで解決か？と言うとそうでもないから困る。
電気自動車用の電池というものが、開発されていない現状ではね。

>>34
トヨタはけちだから既存資産を極力使うようにしており、電池と周辺機器のコストもEVとなると高額になるので及び腰。
バッテリー切れや故障を高速上で起こした場合などの対応策もない。
それゆえトヨタが次世代システムとして注目しているのが、ハイブリッド自動車をほぼEV車としても走らせる荒業。
これであれば満充電でなくてもガソリンで代替できるため、バッテリ切れや充電時間の問題が解消されるとみているはずだ。
トヨタとしてはEV車を出すのはずっと先になるか、HVにより重点を置いてくるだろう。
電気自動車を売るとしても、売ったらおしまいというわけにはいかない。ちゃんと不自由なく走れることが必須となる。
出なきゃ俺の元上司馬鹿だ。

DVDドライブ単体しか載ってないレコーダと
HDD+DVDのレコーダとでは利便性は格段に違うからね。

　　　　　　【ホンダ インサイト 新型発表】

☆燃費チャレンジで26.4km/リットル☆
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://response.jp/issue/2009/0219/article120701_1.html

ホンダは18日、報道関係者向けにハイブリッドカー『インサイト』の試乗会を開催。
そのなかで、横浜の市街地を利用した燃費チャレンジがおこなわれた。

燃費チャレンジは、参加媒体8社よりおこなわれ、コースはおおよそ市街地走行が3分の1、
首都高速を3分の2、走行するといったもので走行距離は25km。

インサイトには、アイドルストップ時間の延長やエアコンの省エネ制御、
エンジン出力や回転を抑えるなど、燃費を優先するモードへ切り替わり
エコドライブをサポートする「ECON」ボタンが装備される。

いずれの参加者も、ECONモードをONの状態で参加、
トップの成績は、26.4km/リットル。2位は25.5km/リットル、3位は25.4km/リットルとなった。

印象としては、交通の流れを読んだスムーズな運転を心がければ、
特殊なテクニックを必要とせず、素直に燃費に反映されるといった感じ。
クルマに慣れるとさらに好燃費をだせそうな雰囲気だ。

燃費チャレンジ走行で30いかないってのは物足りないなやっぱり。

まだいいよ
プリ臼乗りだけど冬になると１５リットルにも下がるよorz・・・

エアロツアラーなら豚っ鼻じゃないからカコイイぞ。

だからエアロツアラーって何なんだよ？
お前が知っている全てのことを詳細に書いてみろ
読んでやるからよ

おめだけには教えないw

>>8
あれれ？THS3という名前使わないんだ。
リチウムイオン搭載してから使うのかな？

エアロツアラーいいね。

社外品のエアロパーツを付けたのが
エアロツアラー

笑える

豚鼻隠すとなるとかなり広範囲なエアロだな

>>41
アルツハイマーなら知ってるぜ！

ﾂﾏﾝﾈ('A`)

どちらも新プリウス圧勝！

欧州モードCO2排出量
現インサイト101-105g/km
新プリウス89g/km

欧州モード燃費
現インサイト61.4-64.2mpg（マイル／ガロン）
新プリウス72.4mpg（マイル／ガロン）

http://cars.uk.msn.com/News/car_news_article.aspx?cp-documentid=14610141

現インサイト５ナンバー：新プリウス３ナンバー
現インサイト１３３９ｃｃ：新プリウス１７９７ｃｃ

これは素晴らしいな

インサイトがどれだけ糞なのかが理解できる

性能や質が全然違うだろ、相手にするなよ
子供のケンカに親が出るみたいだぞ

Cd値の鬼みたいな形だな

イギリスでトヨタ新プリウス（89g/km）と
トヨタｉＱ１００手動変速機（99g/km）は
自動車税が非課税。

新インサイト（101g/km）の自動車税は（月間？）（年間？）35ポンド（4,852円）。

イギリスの自動車税はC02排出量が100g/km以下なら非課税
[VED Band] [C02 Emission Figure (g/km)] [Petrol] [Diesel]
A 100 and under £0 £0
B 101 - 120 £35 £35
C 121 - 150 £120 £120
D 151 - 165 £145 £145
E 166 - 185 £170 £170
F 186 - 225 £210 £210
G 226+ £400 £400
Commercial Vehicles £185 £185

ヘッドライトが新型フェアレディZのパクリな件

トヨタ プリウス 新型、エコドライブモニターを搭載
ttp://response.jp/issue/2009/0305/article121318_1.html

エコドライブモーターをパクリウスw

スタッフマニュアル届いたわぁ。
何か質問あればどうぞ！

プリウスとかよりも、エスティマハイブリッドのがよっぽどいい
他の車種にハイブリッドE搭載したらもうプリウス必要ないだろ
ただでさえ見た目ダサいんだから

荒れるから他の車の話はやめようよ

新型プリウス価格はいつ発表になるのかな？

ホンダのインサイト、ﾊﾞｶ売れ！！！！！
↓
インサイトの独走を前にしてトヨタ焦る　・・・今この辺
↓
ただでさえ赤字決算なトヨタ、旧型プリウス200万円以下でさらなる赤字へ　・・・もうすぐココ
↓
ハイブリッド市場は事実上、廉価版プリウスとインサイトの戦いになる
↓
つまり、新型プリウスは発売と同時に話題性を失っており死亡したも同然
↓
ここでホンダ、建前上は開発を加速させたってことにして
予定通り、現行フィットにハイブリッドを追加
↓
廉価版プリウスやインサイトは忘れ去られ、フィットハイブリッド一色になる
↓
ホンダの捨て駒インサイト作戦にまんまと釣られたトヨタ首脳陣ら、新旧プリウスと共に撃沈ｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
↓
↓
ハイブリッドと言えばホンダ

フィットハイブリッドと同時期にトヨタも1Lのハイブリッド出すのでそうはならない

インサイトは欠陥車で全車リコールになるからそうはならないwww

最高速300km、燃費39kmのハイブリッド『Namir』　『プリウス』を上回る燃費の良さ!
1 ： すずめちゃん(愛知県)：2009/03/09(月) 18:27:23.56 ID:8bDWhxki ?PLT(17601) ポイント特典


伊Italdesign Giugiaro(イタルデザイン・ジウジアーロ)社は、世界中のカーマニアに
はお馴染みの会社で、韓国のHyundai Motor(現代自動車)社から伊Ferrari社まで、
あらゆる自動車メーカーの車を設計していることはよく知られている。一方、英Fraz
er- Nash社は今は雑学クイズで取り上げられるだけの会社のように見えるが、かつ
ては有名なスポーツカー・メーカーだった。

この2社が『ジュネーブ・モーターショー』向けに手を組み、『プリウス』を上回る燃費の
良さと、『Ferrari』並みのスピードを兼ね備えたコンセプトカー『Namir』を披露した。

Namirは814ccの吸熱性ロータリーエンジンと4基の電気モーターを搭載。関係者による
と、燃費はリッター約39キロ、CO2排出量は1キロメートル当たり60グラムだという。ちな
みにプリウスのCO2排出量は1キロメートル当たり104グラムだ。

Namirの仕様はすごいが、心底感心するのは、最高時速が約301キロで、時速約100キ
ロに達する時間が3.5秒と謳われている点だ。ただし、Namirはまだコンセプトカー段階な
ので、これはあくまで理論上の数字だ。

将来生産されるかどうかは誰にもわからない。だが、Italdesign Giugiaro社とFrazer-Nash
社は外注専門の設計コンサルティング会社なので、米General Motors(GM)社や米Chrysl
er社など、高性能な低燃費車によってブランドの魅力を上げ、企業平均燃費(CAFE)[米国
での法規制の基準となる、自動車メーカーが販売した乗用車の燃費を販売台数で加重平
均した値]を向上しようと死に物狂いの自動車メーカー各社と提携していくだろう

http://wiredvision.jp/news/200903/2009030923.html
http://img1.wiredvision.jp/news/200903/2009030923-1.jpg
http://img3.wiredvision.jp/news/200903/2009030923-3.jpg　　

a

【ホンダ インサイト 新型】発売1か月で1万8000台を受注…月販計画の3倍
3月10日12時40分配信 レスポンス

ホンダは、2月6日に発売された新型『インサイト』の発売後約1か月での
累計受注台数が、3月9日までで月間販売計画5000台の3倍以上の約1万8000台と、
順調な立ち上がりとなったと発表した。

また、2月度の登録台数は4906台で、登録車の車名別では第10位、
ハイブリッド車としては第1位となった。

購入層は、40歳代から50歳代のファミリーや、30歳代の独身層、2
0歳代から30歳代の既婚層を中心に、老若男女を問わず幅広い層から支持されて
いるとし、ホンダ車ユーザーと他社からの乗り換えを含む新規ユーザーとの
比率は50％：50％でほぼ同率だという。

グレード別の構成比は、ベースグレードの「G」が40％、「L」が40％、
7スピードモード搭載の「LS」が20％で、やはりハイブリッド車でありながら
189万円からという安さが売りのベースグレードの人気が高いようだ。

《レスポンス　宮崎壮人》
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090310-00000009-rps-ind

新型のブタ鼻、板金屋でたたいてもらうか？

マガジンＸ
http://www.mag-x.com/blog/2009/03/12.html
3代目プリウスのマスコミ向け極秘試乗会が実施されているいま、
両車を試乗した評論家は「インサイトの出来は正直よくない。
今年のCOTYは、その完成度で3代目プリウスに軍配が上がる」

ホンダとしては、トヨタが新型プリウスで揺さぶりをかけてくる5月までに、
ある程度受注を急がないと、2代目インサイトの出足の好調さが失速する
可能性もある。

>>67
ジオンのマークをどこかが売り出してくれないかと思ってるｗ

これねｗ
ttp://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/756791/p3.jpg

なんちゃってハイブリッドだからな、ホンダのは

インサイトって・・・・

あんな軽にも劣るゴミ屑にハイブリッドと言う名称を使ってもらいたくは無いなｗ
パラレルハイブリッドと言う呼び名が唯一バカなンダヲタの心の逃げ道ｗｗｗ

あんな偽物ハイブリッドのゴミ屑インサイトを買うんなら
ｅ−４ＷＤで実績のあるマーチ・デミオが１００倍良い車である上に
ホンダＩＭＡのような腐れシステムがハイブリッドと言えるんなら
モーター駆動で４ＷＤになるｅ−４ＷＤのシステムの方がよりハイブリッドに近いなｗ

まっ何にせよハイブリッドと言う土俵の上では偽物ハイブリッドのインサイトでは
正真正銘誰が見ても疑いようの無い本物のハイブリッドプリウスの敵ではないなｗｗ

と言うよりＩＭＡのレベルが低すぎて同じ土俵にも上れないかｗｗｗ

だが、「本格ハイブリッド」のプリウスと「なんちゃってハイブリッド」インサイトの燃費がほとんど同じという事実ｗ
　

>>73

プリウス1800ｃｃ　３８ｋｍ/Ｌ
インサイト1300ｃｃ　３０ｋｍ/Ｌ

８ｋｍ/Ｌの差をほとんど同じと言ってのける池沼ンダヲタの事実ｗ

くやしぃのぉくやしぃのぉｗｗｗｗｗ

＞74
カス。
実燃費だと差がグッと縮まるのだよ。

>>75
ビチグソ。
実走燃費で駐車場で停まったり信号待ちや低速走行でモーター走行の出来ない
腐れインサイトの燃費が落ち差が開く事は有っても縮まる事は無い。
今度はンダヲタお得意のンダ優勢妄想ですかｗｗｗ

>実燃費だと差がグッと縮まるのだよ。

で君の妄想では８ｋｍの差がどれくらいまで縮まると言うんだいｗｗｗ
大概にしとけやあ〜ふぉｗｗｗｗ

＞76
浣腸でもしたのかい？

所詮カタログ信者なのねん。
クルマを買えないヤツの妄想ですね。

>>77
でなんｋｍまで差が縮まるんだいｗｗｗ

質問の答えではないですねｗｗｗ
完全論破されて問題のすり替えに加え負け惜しみですかｗｗｗ
イタチの最後っ屁と言う奴ですねｗｗｗ

>>76

現行プリウスも現行インサイトも１６ｋｍ／ｌ〜２０ｋｍ／ｌぐらいみたいね。
もちろんステージによって得意不得意があるし、
走り方にも左右される。

完全論破？だと
どういう論理で完全論破？
完全だよ、完全。何を持って完全なんでしょうか、はいどうぞ。

>>79
そうだね走り方はあるね

>>80
じゃ不完全論破と言うことで納得か？
春休みはいいなぁ〜
おじさん朝早いから寝るわｗ

プリヲタの煽りって韓国人っぽいな

新型プリウス、２０５万円程度から　インサイトに対抗
現在のプリウスは法人向けに２００万円以下で販売
http://www.asahi.com/business/update/0311/NGY200903110002.html

驚きのプライウス

トヨタが今までどんだけ阿漕な商売してたかよく解るニュースだねｗ

今年に入って2代目買った人は暴動を起こすべき！

んーコレはヒドいｗ
安くなるのはいいが、今まで雑誌などで書かれていた予想価格は何だったんだｗ

中国製エンジンってオチじゃねーよな

朝日の記事だろうｗ
信憑性がどこまであるか疑問だなｗｗ

安いね。これならインサイトと対抗できるね。

５月から発売されるプリウスの
販売価格（最新情報）

現行の廉価版
PRIUS１５０　　１８８万

新型
ＬＳ　　　２０５万　（急遽新設した廉価版グレード）
Ｌ　　　　２３０万
Ｓ　　　　２５０万
ＳＴ　　　２７５万
Ｇ　　　　２８０万
ＧＴ　　　３０５万
ＧＴＬ　　３５０万

＞ＬＳ　　　２０５万　（急遽新設した廉価版グレード）
Ｓはショボの意味か

ホイル、エアロのほか外装に違いが無いならお買い得なＬＳで十分。
最近の車過剰装備多すぎ　スタートボタンとか。

LSはエアコンが付いていません

またまた〜

安全性に配慮してあるならCDとかも要らないな
どうせディーラーオプションのカーナビ付けるし

これでまた LSのハイブリッドと言えるなｗ

俺LSハイブリッドに乗ってるよ
え？スゴーい

新型プリウスを見て
スカイラインR32とGT-RがヒットしたのにR33が発売され、
デブで重くて不人気車になった事を思い出す。

LSってどんな手抜きしたら25万も安くなるんだよ、ハンドルがオプション（25万）とかじゃねーだろな

Gじゃ負けるがLSなら勝てるっていうグレード名の付け方？

LSとGTLはどんだけ違うんだ

なんでLの下はDXにしないんだよ。

これにしとけば高齢者にはバカ売れしたのに。

>>86
物の値段が安くなるのは自由主義経済における競争原理の恩恵だ。
それとも君は共産主義国家にでも暮らしたいのか？

>>82
ハイブリッドといえばホンダっていうのどこかのスレにあったな。

！！！！！！！！！新型プリウス終了のお知らせ！！！！！！！！！！


トヨタ：200万円切る新型ハイブリッド車、
2011年メド日本で発売…ホンダ｢インサイト｣を下回る価格を目指す [09/03/13]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236897951/

>>106
プリウスが終了するわけがない！
国内もそうだけど特に海外では”プリウス”って名前に価値見出してる人が結構いる

プリウス２０５万ってｗ

トヨタはんは新型プリウスを高級移行して
最低グレード２５０万で売ろうとしてたんやおまへんかあ
それが２０５万ってどう考えても薄利すぎるんちゃいまっか
下請けはさらに叩かれっちゅうわけどすなあ

ほんまにトヨタは終わっとりますなあｗ

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090313/biz0903131203006-n1.htm

ホンダの喧嘩を買ったみたいな図式だろうが、THSはプレミアムな方向で
売り出すんじゃなかったっけ。
安売り合戦になったら1モーター式のホンダに対抗できるわけないと思うんだが。
消耗戦になったら体力のあるトヨタが有利かもしれないけど。

>>85
禿同(爆)
こんな商売やってりゃ、儲かるはずだ

ていうか、新型２０５万なんて発表して
現行の在庫買う馬鹿いるのか？
特別仕様車が大量に余っているらしいけど
誰が買うんだ？？
コミコミで２１０万くらいならいるかもしれないけど
値引き９０万くらいなるけど・・・

俺はプラグインHVプリウス待ちかな

私だけ？？現行プリウス見ると新型安いよと言いたくなる！！！

インサイトのハイブリッド代は凄く高いですね。
プリウスの5.6倍ですよ。

プリウスのハイブリッド代は123,250円
インサイトのハイブリッド代は693,000円

オーリス180G 1,926,750円
プリウス 2,050,000円

フィットG 1,197,000円　
インサイトG 1,890,000円

アリオンは5ナンバーだから3ナンバーのオーリスと比べた。
インサイトをハッチバックのフィットと比べるなら、
プリウスもハッチバックのオーリスと比べるのが適当だと思った。

フィットとインサイトを同クラスの車としてみてる時点で
あほだろ、おまえｗｗｗｗｗｗ

明日のトヨタディーラーは「プリウス、キャンセルできるだろ？あ？」で賑わうだろうな〜w

>>116
フィットと同排気量だし、プラットフォームもフィットベースだし、
足回りもフィット流用。
むしろフィット以外の何と比較しろというのか逆に聞きたい。

プリウスキャンセル＆差額返金祭りですね

クルーが出た時に怒りに震えたクラウンユーザーがいましたか？
そういうことですよね(笑)

パソコン、液晶テレビなど、ハイテク製品は新モデルが出るたびに安くなるので
プ利薄が安くなってもおかしくない。

>>121

PCは半導体、テレビはそれに加えて液晶。
生産という側面で言うと、どっちも写真のようにバンバン現像するだけ。
つまり生産プロセスの革新が売価ダウンに直結する。
一方自動車は開発にも生産にも多大な工数と設備を必要とするし、
静粛性、環境性能、衝突安全性などなど
数年前とは比べモノにならない程進化している。
同じ土俵で考えちゃダメだろ。

あと、こうなったら、インサイトは１６０万円くらいまで値下げしないと
いけないと思う、もしくはオプションつけたり、「全車エアバッグ、ＬＥＤヘッドライト
ぶつけられたときにヘッドレストがﾓｷｭｰと出てきて頭を守る機能とか
フロントガラスにスピードとかがかっこよく映し出される装置とか
自動車子いれとか、あんおレジェンドについてた夜間暗視システムとかも
つけて190万円です！とかやんないとだめよ


あああ、これって久しぶりに見ていて楽しい資本主義的にゲームだね！
俺はしばらく初代プリウスから乗り換えできないけど
みていてたのしいね、なんだかバブルって感じ
もっとがんばれ！

ベースグレード２０５万でどのくらいの装備で発売されるのかな？
インサイトＧくらいの装備なら真面目に購入検討したいんだけどな

>>122
生産プロセスもそうだが、それ以上に進化するのは建設コスト、製造装置&関連部品の買叩き価格ですから…orz

端から赤字受注を強要されとる。

某ープ堺とか某ソニック姫路やら…

初代プリ買替え時期を迎えてる俺の給料は退化しまくりなので、新型プリの２０５万は非常に重要な事なんだな。

>>124
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1236508191/744
744 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/03/14(土) 11:53:52 R5d43LhF0
価格決定です。
ネッツ店で価格表を見せてもらいました。
Gツーリングレザー327
Gツーリング270
G245
Sツーリング245
S220
L205

>>124
>インサイトＧくらいの装備なら真面目に購入検討したいんだけどな

新型ＬはインサイトＧより装備はずっと上。
サイドエアバッグ、アルミホイール、運転席スマートエントリー、
サイドターンランプ付ドアミラーなど

721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/03/14(土) 10:51:00 ID:tYZA3yrsi
いまプリウス納車にきてる

205万のは現行の廉価版だってさ。装備変わるから新型扱いなんだとさ。

1800のは値段あがるみたいだよ

>>128
だまされてるよ、絶対。

新型プリウス　黒バンパ仕様
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/img/car/12368377750065.jpg
Ｌ？

>>130
これはこれで・・・

250万から360万かぁ

装備表みせてもらったが、ディスチャージヘッドランプの設定がない。オプションでもない。
ＬとＳとＧを選ぶと、いまどき、ハロゲンなんて時代おくれだよ。せっかくの先進的な顔つきが台無しだな。
金出すから、メーカーオプションでディスチャージ設定してくれ。

プリウス価格破壊表

Gツーリングレザー 現行 334万9500円 → -7万9500円 → 新型 327万円

Gツーリング 現行 286万6500円 → -16万6500円 → 新型 270万円

G 現行 270万9000円 → -25万9000円 → 新型 245万円

Sツーリング 現行 254万1000円 → -9万1000円 → 新型 245万円

S 現行 238万3500円 → -18万3500円 → 新型 220万円

L 現行 233万1000円 → -28万1000円 → 新型 205万円

>>130
とりあえずかっこいいとは思わなかった。
てかなんかの動物に見えた。もう寝る･･･

２０５万円の新型プリウスって
現行プリウスの廉価版のことだったんだｗ

デザインなんとかならなかったのかよ。なんか臭いんだよアルファードみたいなオッサン臭いと言うか。内装や質感に力をいれるメーカーなのは理解できるが、どうよ

エクステリアは多分アメリカ人好みなテイストで仕上げたんだろうね
ライトの形状とか新型Zに似てるし
微妙に現行のイメージを残すからデザインが破綻したって感はある

ドアの上部のラインと
フロントガラスの下端のラインの
段違い度は失笑をかうレベルだな。
あんなデザインねえだろｗ

トヨタ店、トヨペット店で詐欺進行中？

84 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 09/03/15(日) 13:24:38 ID： MCHCuQwH [ 0 ]

近所のスーパーでトヨペットが出張販売やっていたのでプリウス２０５万円について聞いてきた。
そのＤの人の返答を要約するとこんな感じ。

・新型プリウスの最低価格２０５万円というのは事実
・だがそれはベースグレードから様々な装備を省いたものになる
（２０５万円のグレードはベースグレードでなく廉価グレードを追加した扱い）
・併売が話題になっている現行プリウスはあくまでも法人向けで一般販売はしない
・新型の２０５万円も基本的には法人向けと聞いている
・一般向けのインサイト対抗馬は新開発商品である

こんな感じですた。
その店員の個人的感触も、インサイトはプリウスの競合車種ではないということでした。
ちなみに「ホンダのインサイトを買った、もう納車もされている」と正直に言ったら、
その店員さんすんごい興味を持っていろいろ聞いてきたなぁ。

89 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail： sage 投稿日： 09/03/15(日) 14:05:30 ID： mAGk3gbf [ 0 ]

↑訂正
>>85
俺、懇意のトヨペットの人に本当のこと聞いたら
その裏事情を話してくれたよ

現行プリウスの在庫を抱えているトヨタ店とトヨペット店は、
現行の在庫を新型が発売される前には売りさばいて
しまわなければならないのだよ
だから廉価版ＰＲＩＵＳと新型２０５万円はよく言わないよ

だけどカローラ店とネッツ店は、現行プリは売っていない
だから新型プリウス売る気は満々で正直に話してくれるし、
新型のスタッフ・マニュアルさえもみせてくれる

うちの近くのトヨペット営業も205万なんて話しは聞いてないって言ってる
トヨペット系は「聞いてない」ってことにしようってことになってるのかも
ディーラー系列により対応が違うというのもおもしろいね

205万のグレードで十分

もしもプリウス買うなら
205万のやつに装備がしょぼいって批判が出て改良されたＭＣモデルを買うべきだろ
これを買うのは失敗ではないかと感じる

うちのペットＤも、聞いてないの一点張り。
聞いてないワケねえだろーよ。
情報操作で儲けやがって、トヨタは株屋か？

CMではもうアトムを使わないのかな?

俺が20型買ったペットは向こうから価格確定L205万！って電話してきたよ
初代ハリアー→20型と来て30型予約開始と同時に購入表明していたのもあったろうけど
そっちが付き合いあるのにはぐらかしているのなら
その店舗が他の顧客に10th売るために全体で箝口令引いているとかしてるのかな

さて、今度はホンダがプリウス対策を講じる番。
新型プリウス発売後の7月頃だろうな。
すでにインサイト買った奴を笑ってる人達は、
明日は我が身ってことにならないように
新型プリウスは最低でも秋くらいまでは様子見すべきだよ。
情弱って言われたくないならな

新プリ205万はすごく割安
同じ割安感をインサイトで得るには130万まで下げないと無理

そんなこと言ってたら車は永遠に買えないよ

>>148
フィット１２０万円
オーリス１９０万円

インサイトとプリウスもこれくらいの差がつかないと話にならない

びっくり仰天とはこのことだ。

５月に発売される新型のプリウスの価格（現時点でディーラー向けに通達されている金額です）を見ると、

トヨタは本気で「変化しないものは生き残れない」というダーウィンの進化論を実践しようとしているように思える。

このくらいのことをやらないと１００年に一度の不況は乗り切れない、と考えているんだろう。

ということで新型プリウスの価格なのだけれど、ベーシックグレードの『Ｌ』はまさしく２０５万円！　

消費税抜きだと思われるので２１５万２５００円ということです。

しかも！　以前も書いた通り、ＶＳＣやサイドエアバッグ、アルミホイールまで標準で装備されている。

現行のベーシックグレードが２３３万円だということを考えると、実質的に３０万円程度の値下げだ。

ちなみにインサイトの１８９万円にＶＳＡとサイドエアバッグをオプション装着した金額と、ほとんど同じ金額になってしまう。

また、Ｌだと省かれてしまうオーディオなど必要な装備がほとんど付く実質的な売れ筋となる『Ｓ』は２２０万円（２３１万円）。

クルーズコントロールや革巻ハンドルまで付く『Ｇ』も値下げされ２４５万円に（２５７万２５００円）。

技術力の勝利です。

http://www.kunisawa.net/

>>152
>消費税抜きだと思われるので２１５万２５００円ということです。

税抜き価格と信じている国沢は世間知らずだなあ〜

この一年に現行モデル買った人が馬鹿みたいだな。

いかに今までボッタクリだったかが証明されたと思う。

車検（6月末）の都合で早く話しを進めたいんだけど
いつごろ注文開始でしょうかね
爆発的受注で半年くらいかかったりして…

インサイト値下げするだろうけど何を削って下げるのかなー
って考えたんだけど
よく考えたらこの車、どこに金かかってんだ？

　>>155 もうやってるでしょ

お尋ねなんだけど、新プリもハッチバック？2シーターに出来ますか？

>>156

粗利30数万円あるらしいから、数が出ると見込めば10万位は、装備削らずにそのままで下げられるのでは？

新車で値下げはないだろ

奇跡の大誤算として今のゴルフがあるけどな
初年の予定台数の7割？も売れなくて20万円分の装備追加して値下げとかさ
日本ではほとんど報道されなかったけど

普通の1500ｃｃの車を100万円で売らないとおかしいだろ

205万のプリウスが1.5L仕様なら買う。

「２０５万円は税抜きだ」と主張してた自動車ジャーナリスト国沢氏の訂正入りました

再確認したところ、新型プリウスの価格は税込みでありました！
驚愕の価格設定である。以下、修正します。

ということで新型プリウスの価格なのだけれど、ベーシックグレードの『Ｌ』
はまさしく２０５万円！　しかも！　以前も書いた通り、ＶＳＣやサイドエア
バッグ、アルミホイールまで標準で装備されている。現行のベーシックグレー
ドが２３３万円だということを考えると、《実質的に４０万円程度の値下げだ
》。ちなみにインサイトの１８９万円にＶＳＡとサイドエアバッグをオプショ
ン装着した金額より《１０万円ほど安くなってしまう》。

また、Ｌだと省かれてしまうオーディオなど必要な装備がほとんど付く実質的
な売れ筋となる『Ｓ』は２２０万円。クルーズコントロールや革巻ハンドルま
で付く『Ｇ』も値下げされ２４５万円に。気になる継続生産のプリウスだけれ
ど、こちらは《１８９万円》とのこと。ＶＳＣとサイドエアバッグは付かない
ものの落とすと予想されていた《アルミホイールは付く》。

ttp://www.kunisawa.net/

政権交代を目前にして
自民党が国策捜査をしかけて
一発逆転を狙った。

ホンダがハイブリッド市場で圧倒的優位に立とうとしかけたときに
トヨタが禁じ手の安売り（投げ売り）をしかけて
一発逆転を狙った。

164 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/03/16(月) 23:37:46 ID:xk2a8oMZ0
　　　　政権交代を目前にして
　　　　自民党が国策捜査をしかけて
　　　　一発逆転を狙った。

　　　　ホンダがハイブリッド市場で圧倒的優位に立とうとしかけたときに
　　　　トヨタが禁じ手の安売り（投げ売り）をしかけて
一発逆転を狙った。

↑
これは…イタイイタイ

そんなに値下げしないとインサイトに対抗出来ないのかねぇ？

なんかトヨタかなり焦ってるね。

インサイトキャンセルしてこよ。どうみてもプリウスのほうがいいわｗ

トヨタが凄いというより
焦らせて暴利をむさぼることを出来なくしたホンダは凄いなｗ

現行プリウス、キャンセル続出だとか。

つい最近、普通に現行プリウス買った人はちょっと気の毒だな。

新型は高くなるからモデル末期でも現行を買った人もいるだろうに。
まあ、運がなかったね…

旧型プリウス値下げキタ━━━(゜∀゜)━━━!!

現行ユーザーは踏んだり蹴ったりだな。。。

下取り価格も大幅に下落。

しかし本当に『Ｌ』グレードの詳細仕様が気になるね。
安っぽい標準オーディオなんかいらんし
クルーズコントロールや革巻ハンドルもいらん俺にとっては
発表会が楽しみだ。

＞現行プリウス、キャンセル続出だとか。

＞つい最近、普通に現行プリウス買った人はちょっと気の毒だな。


４０万も値下げだそうです。

トヨタ、現行「プリウス」189万円に　「インサイト」と同価格
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20090317AT1C1600D16032009.html

10thのオーナー、マジでかわいそうになってきたわ。

モデル末期に買う方が悪いだろ

いやいや、本当にトヨタの将来が心配だわ…
サービスが良いのがトヨタの強みだったのに今2代目買った人は裏切られたわけだから。
一度でも裏切られてアンチに寝返った顧客はなかなか戻ってこないぞ…

新型205万円はともかく、旧型値下げして併売ってのはずいぶん前から言われてたんだから
高いうちに買っておいて文句言うのもどうなんだとは思う。
新型の値段だって、カー雑誌が勝手に予想してただけだし。新型は値上げするとか言ってた
ディーラーなんかはアウトだけど。

新型は排気量アップで高くなるから、
いまだに現行モデルが売れるのです！

と豪語してた（年明けに）Ｄラー営業、
今頃どうしてるんだろ…

先日某カローラ店に新プリのことインサイト試乗した
旨伝えるとカタログのようなインサイトとの詳細な
比較を書いた冊子見せてくれましたよ。
205万円のグレードでも個人的に十分過ぎると思った。
フロントコンソールアームレスト、運転席スマート
エントリー、サイドエアバッグ、VSC等標準装備。
オーディオレスはどうせあとからナビ付けるから
丁度いい。
ただ色が、白、パール白、銀、黒しか選べない。HIDについてはディーラーからも
メーカーに要望してる模様。

銀てwww

3月納車だけど納車前に値下げだったのでキャンセルしました。
ディーラーから文句があるならトヨタに言えと言われたので
トヨタのお客様センターに電話しました。
０８００−７００−７７００
プリウスの件でと言っただけでお姉ちゃんから退職寸前のおっさんに回されました。
プリウスユーザーの苦情でいっぱいです。
トヨタは詐欺をするのですかと言ったら黙っていた。
キャンセルするからそっちからディーラーに言っておけと伝えました。

乙
でもキャンセルできたんだし後で安く買えると思えばおｋ

>>173
Lはオーディオレス＋４スピーカーだよ。
SはMOPでオーディオレス＋４スピーカーで選定できる。
SとLの違いは
Lは白、黒、シルバーのみ
シートリフターとリアーワイパーが付かない。
トノカバーがディラーオプションらしい。

>>182
ひでえ話だな。
逆に値上げだったらディーラーに貢ぐつもりだったのか？
クレーマー処理にかかる費用は他の消費者が負わされているということを忘れるな。

Ｄラーならそんな裏情報すら知っていたと思うな

新型が出るまでだれもトヨタで買わないだろうね
諸刃の剣・・以上に自らを傷つけ過ぎ

絶対現場知らねえだろ。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20090120/164356/
コイツ

>>185
何きれい事言ってんの？

モデルチェンジに際してよくある話だ
2月で受注停止してたから、5000〜6000の客なら
新モデルのリークがあっても問題ないってことだったんだろ

>>187
ライン工もやってたよ

去年値上げまでしているのに買っちゃった奴可哀想だな

>>187
販売店からは章男さんは現場をわかってると評判いいし
ファン感謝祭やモーターショーなんかにも良く来るんでトヨタファンからは人気があるぞ

>>186
ディーラー幹部は別だけど
客と対面する現場はマジで知らんかったらしいよ
朝のニュース番組とか見て知ったみたい

昔あったテレビで会社の破綻知るようなモン

豊田章男氏は「100年に一度と言われる未曽有の難局の中，トヨタの舵取りを
担うことになり，身の引き締まる思いだ。従来から大切にしてきた『お客様第一』，
『現地・現物』といった創業の原点に回帰し，時代の大きな変化を中長期の
視点で見据えて，大胆な改革に（挑んでほしい）との言葉を肝に銘じたい。
あえて（抱負を）言うなら，現場に一番近い社長でいたいと思っている。
全力で大任を果たしていきたい」と語った。

正しいのは「（アル意味）大胆な改革」というところかな。
今までの「お客様」はどうでもイイのかい？

>>190
何年ほどやったんですか？

タイミングが悪かっただけなんだよｗ
それを詐欺とか何とかってｗｗｗｗ
死ねよクレーマーｗｗ

しかし、この値下げアナウンスが出る直前に購入した奴らは悲惨だろ。
値下げは結構な額だぞ。

お客様第一、ワロス

182 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] Date:2009/03/17(火) 20:31:55  ID:TC9Yj8AU0 Be:
    3月納車だけど納車前に値下げだったのでキャンセルしました。
    ディーラーから文句があるならトヨタに言えと言われたので
    トヨタのお客様センターに電話しました。
    ０８００−７００−７７００
    プリウスの件でと言っただけでお姉ちゃんから退職寸前のおっさんに回されました。
    プリウスユーザーの苦情でいっぱいです。
    トヨタは詐欺をするのですかと言ったら黙っていた。
    キャンセルするからそっちからディーラーに言っておけと伝えました。

２万３万円程度の金額じゃないからね

トヨタなら買ってしまったユーザーに対して、値下げった分を何かで補充してくれるんじゃないの？
あり得ないと思うけどｗ

>>194
大卒社員も3ヶ月〜半年ぐらい現場研修があるらしいからそれぐらいじゃない？
それで現場とはサヨウナラ。

182の対応もまあ仕方ないだろう
俺だって数十万レベルで差が出るならやるだろうな

>>189
それは嘘だよ。
３月７日でも商談している。
まして、１０周年記念モデルのＣＭを関東地方で流していたぞ！

>>202
それは本当、俺は30型買う事表明していたから
カタログ出来たよ〜と電話あったから見に言ったとき
相変わらず30型は値上げすると言っていたよ

在庫分じゃないの？
>>182みたいにキャンセルした人いるんじゃない？

【愛知】トヨタ社員、買春容疑で逮捕　１７歳少女相手に３万渡す約束で２万８０００円
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1236742432/401-500

>>204
在庫の奴にメーカーオプションを付けられるのかよ。
工場の枠を確保だと言っていたぞ！

しかしここまで値下げ出来るんなら、随分前からハイブリッドシステムの原価償却は出来ていたってことだよな？
それなら去年の値上げなんかしなくても十分利益出ていたはず。

結局、原材料高騰にかこつけて便乗値上げしていたってことだな。

浅ましいと言うか、下品と言うか・・。今風に言うとさむしいと言うのか。

２３１万円の現行プリウスから、４２万円分の装備を外すなら、
１８９万円でも実質値下げ０円。
それなら現行オーナーも文句は無いだろう。

それに１８９万円はたぶん値引き一切無し。

２３１万円のプリウスを買った人は値引きがあっただろ。
だから価格差は４２万円も無いはず。

>>201
こんなのがまかり通ってたら契約書が何の意味もなくなる。
ゴネた奴が得した分はメーカーの持ち出しになんかならなくて、他の客がかぶることになる。

>>209
契約書が有効なのは内容が契約に問題がなければだろ。
株の売買みたいに不確定要素が多い物なら分かるが、この場合は身内が価格を決めているんだから。
本当に最近までは現行よりさらに高かったんだけどな。ここ、一ヶ月くらいで急展開した。
実際、値上がりするといわれてて、むしろ値下がりしたんでは契約の取り方に問題があるだろ。
その場合は、消費者が保護されてしかるべきだが、どうよ？

不正競争防止法違反も成立する

糞車ｗ

>>210
それでは競合が値下げ攻勢を仕掛けてきた場合や市況に急激な変化があったとしても、以前の客に配慮して値下げできないというのがあるべき姿だとでも？
繰り返しになるが、こうしてメーカーやディーラーが負う損失は、その他の客に跳ね返ることになる。
あたかも新型が確実に高くなるかのような話によって契約を誘導したならともかく、一旦契約した内容を反故にするだとか遡及して値引きを求めるなんてのはクレーマー以外の何者でもない。

>>210
どっちにしても、客が「この詐欺野郎、金なんか払うかボケ！」と叫んで回ったら、Dも引くしかないよ。
契約不履行とかいって裁判でもやるかって、無理でしょ。
ただでさえクルマ売れてないのに、さらにイメージ悪化させるようなことできるわけがない。

>>213
>あたかも新型が確実に高くなるかのような話によって契約を誘導した

だから、そういう話でしょ
何言ってんの

値下げと値引きは意味が違う

ずいぶん食い付きのいいネタだったな

>>215
そういうことです。
新型発表と同時くらいにだいたいの価格つかんでるはずだから。
明らかに高くなってたから多少の変動があっても高くなるのは確実。
となれば、買ってもらおうと多かれ少なかれ値段の比較の話は出るだろ。
で、それが覆ればそれを理由にキャンセルはしょうがないだろ。

>>208
> ２３１万円の現行プリウスから、４２万円分の装備を外すなら、
> １８９万円でも実質値下げ０円。

その外した装備を後付けすると、42万じゃ済まないってのが困ったとこだな

契約と注文書は厳密には違うから
そこの所理解してれば、注文書にハンコ押しても
注文の解除は出来る。裏の条文読めよ

で、ホントに買った人いるの？ここに

「お客様第一」が聞いて呆れる失態だよな、
今回の価格大幅変更は。
トヨタの焦りを内外に晒したばかりか
既存ユーザーに怒りを買った。
このツケは結構大きいぞ。

お客様第一、ただし、買うまでがお客様

盗用多章男

新型が２０５万って今日知った・・・
マジか・・・

もう現行を普通に買うのがバカみたいだよな。

トヨタ（笑）プリウソのウソっぷり乙

新型30系はトヨタ系全ディーラーで販売だから
夏以降になれば競合させて値引きも２０万位はいけそうだよ

ホラ吹きマルチ厨乙

SツリとＧツリの違いは何でしょうか？
クルコンと後は？？？

セキュリティーアラームって、プリウスＬに標準装備されてるの？

値引きして文句いうならスーパーとかにも言えよ、昨日買った野菜が今日ははチラシ品で安いのと一緒だろ

>>231
毎日、品質が変わる野菜とロット単位でも品質が変わらない工業製品を比べているだけでお馬鹿決定。

>>222
これから買う人には朗報なんだが無視か？

新型を安く出すのは全然OKだな

ただ、旧型の定価を下げるのは駄目だろ

中古２０型がお買い得になりそう。

>>231

トヨタ車って一〜二週間以内に消費される野菜などの日販品と同じ程度の製品寿命しかない、という事か。
なるほど。

そんな製品に数百万払う奴は確かに基地外だね。

日用品や食料品と同列なのかね、トヨタ車は（笑）


客をナメ切ってボッタクリ商売してきたのが
今回明らかになったな。

>>234
次はオープン価格だな…

プリウスの値下げの件を見てもトヨタ（笑）のボッタクリは明らかに悪質ですね。客を物としか考えない傲慢な態度。トヨタ（笑）は最低のメーカーですね。

家電みたいにオープン価格で各ディーラーが値段付ければ文句は言われないな
ついでに値引きの代わりに【ポイント○○％】とか書いてあったりしてw

おそらく意図的にリークしてるんだろうが
まあマトモなやり方じゃないな。

新型発売(価格はまあどうでもいい)の後なら
旧型をどんな値段で売っても、まあ問題ないだろうと思うが。

インサイトの値段は、実は結構余裕あると思うよ。
苦しいのはトヨタだろうな。

新型は大幅値上されると雑誌にもネットにも溢れていた
誰でも自動車評論家さえもそう言っていた
そんな状況の中で、トヨタは何ゆえ価格情報については
だんまりを決め込んでいたのだろうか？

画像とかスペックなどの情報はどんどんリークしていたのに
そして突然の大幅値下げの発表
しかも新型のみならず現行までも

これを考えればトヨタの当初の思惑が見えてくる
そしてインサイト発売後のトヨタ社内のドタバタ劇も・・・・

福井さんも189万でも結構儲かってるって言ってる品

まあ、30型は発売前から既に負けだろ。
リチウムイオン積めずに発売延期。

リチウムイオンを積めなかったので、あまり高く売れない。
あと20万高かったら売れないし、安くするしか選択肢が
なかった。
トヨタの英断なんかではなく、インサイトの値付けを見てから
どこまで安くするか決めただけ。

205万のグレードがシートリフターなしとか全グレードHIDなしとか
ユーザーをバカにしたような車だな。

SとGはHIDにして欲しかったな

そろそろ車も細かくオプションを指定出来るようにして欲しい
DELLのPCみたいに自分で欲しい装備を選択出来ようにしてくれ。

グレードや特別仕様車はDが選択したオプションでパッケージと
して売り出せば良いわけだし、そろそろ自動車業界も変わって欲しいな。

>>245
カスタムオーダーをだいぶ前に三菱がやってだな。

>>242
ぶっちゃけ値段が下方修正されたのは1ヶ月ちょっと前の話だよ。

>>245
この前、ディーラーとそんな話しになったときに、昔トヨタでもやっていたんだけど
どっかのCMじゃないけど、イザ選べと言われても困っちゃう客が多くて
ディーラー側でモデルケース設定してやったら、じゃあそれでと言う客多数で
あまり意味がなかったらしいよ

まあ、今の世の中だと自由に設定できる客も増えていると思うけど

6月が車検だから早くグレード別の価格を知りたい
今度の値下げに対応して下取りも安くなるようなら諦めて10年乗り潰すかもしれんが。

>>243

粗利三十数万円／台らしいよ。

>>248
初代セリカがフルチョイスシステムという名でやったね

>>245
それだと受注生産になって納期が掛かるから、というのもあってポシャったらしい

オーリス・ブレイド・プレミオ・アリオンはゴミとなってしまった

けど人それぞれの財政状況によるけど
ぶっちゃけ値下げで許される範囲は10万までだろうな
３０−４０万違うと言われたら二度とトヨタ車買わないだろうな
安い・技術が最新だろうけど
まあ俺はプリウス購入してないから関係ないけど
プリウスのおかげでプレ・アリ存在理由が薄れてきてるよな

10台予約入れたｖ
9台はプレミアつけて売りさばく♪
ＧＴＲでも成功！今回も儲けさせてもらいますよｗ

254に同意

>>255
トヨタの部長は全員買うんだっけ？
今、全力で作って1位ねらってるんだろうな

フィットを抜くような気がする

高速燃費の悪いプリウス、高速走行安定性、走りの悪いプリウス。

走り、高速にはトヨタ車に期待できない。

やっぱり走り、燃費はホンダだね。

トヨタ車、ゲロ吐くよ。ｗ

五月

期待で胸を膨らませまずは新型プリウスを見に行く

何のことはない、いろいろ付けたら結構な額に・・・

しかも値引き無し、HIDすら選べない

ちょっと冷やかしにインサイトでも見に行こう

「プリ・・・」と言った瞬間に営業マン、爆裂の値引きを提示

なにこの激安ハイブリッドはｗ、たまらず即決、

プリウスつーか、章男、お疲れｗ


というコースもございます
いかがなさいますか？

>>259
妄想乙

「新型プリウス」よりもエコな「中古車」、米国で人気
（2008.6.3　　WIRED VISION）
Matt Power氏が今月号の『Wired』誌で書いている記事によると、
ハイブリッド車の燃費はすばらしいが、たとえばトヨタ自動車の
『プリウス』を1台製造するには約11万9000メガジュールのエネルギー
がかかるという。（略）プリウスはショールームにたどり着くまでに1000ガロン
[約3800リットル]のガソリンを消費していることになる。これをいわゆる「炭素の負債」
と考えると、プリウスを約7万4000キロメートル走行させなければ清算できない数字だ。
だが、この負債を簡単に回避できる方法がある。中古車の購入だ。中古車なら炭素の
負債はすでに返済されている。（略）ハイブリッド車を運転する方が気分はいいかもしれ
ないが、必ずしも環境により配慮しているとは限らない。

俺も地球環境保護を意識してプリウスに乗ろう
なんてことは考えないほうがいいぞ
誰もそんかことを考えていないと思うが

製造時のＣＯ２の排出量は、ガソリンエンジン車の２倍だからな
５万Ｋｍ乗ってやっと帳消しだぞ

今回の件では、トヨタに対して怒りや不満を感じた人はいるだろう・・。それは確かだ。
でも新型は売れるんだよね、でもってトヨタは今までのように
進んでいくわけだよね。
ここで何を書かれても何も変わらない。

それより、問題はホンダだよ
どうする？販売計画に影響出るよね？もう出ているか？
３日天下のような印象があるけど、大丈夫か？
ここでウジウジ文句たれている方たちは、
ディーラーへ行ってインサイト買ってあげたらどうだい？
そうすべきでしょ？ホンダ支援者たちのみなさん。

俺は、フィットのハイブリットかIMA搭載した4WD出るまで待つけどね・・・。

長い目でみたら、今回の価格方針変更は
大きな代償を払うことになるぞ。
車に疎い浮動層に嫌われたら
トヨタは終わる。
自分で墓穴掘ったと思うぞ。

インサイト終わったな
多分来月は受注よりキャンセルの方が多くて受注数がマイナスになるね

>>258
みんなが新型の話してる中で、唯一お前だけが旧型の話してるってことに気付こうね

オレはHondaヲタではないけども、Hondaは終わらないと思うぞ。
今秋には「type-R」の販売あるし、来年はフィットハイブリあるし。
コンスタントに出すと思われ
ttp://response.jp/issue/2009/0130/article119761_1.html

インサイトはハイブリだが手軽さ感があると思うんだけどなァ
今回のアシスト機構で色んな可能性を試せると感じたんだがどうだろう？
多分今度出す時はもっと安くなるぞ

新プリは205〜325万の価格差がオレはどうも気に食わない。
この価格差ってどうなん？
売れないラーメン屋はメニューの数が多いという事実があるが

装備を削るって言ってもメーカー側が決めた値段だからなァ、下請けに圧力
かけたり量産すればそんなに価格差って出るモノなのか疑問。。。

新プリは売れるかもしれないけども、そんな不信感をあと何年間も引きずること
になりそうだけどなァ

インサイトにtype-Rを出してくればちょっとおもしろいな

>>267
325万円ってツーリングのレザーパッケージだよね
マニュアルによると17インチアルミ・HDDナビ・LEDヘッドライト・ミリ波レーダークルーズ
本革シートなどが標準でついている
これって逆にお得じゃ無いか？だまされてるのか俺？

インサイト type-R？ S2000でもtype-R作らなかったのになぜインサイト・・・
作ったとしてもtype-Sくらいじゃね？

>>267の言ってるTypeRはシビックのことだろJK

>>270以下勘違い連中は池沼なんじゃね？

>>269
いんや。ただ車一台分くらいの差額を皆何も思わないのかなって。。

インプレッサの1500とSTIなど200万円も差があるじゃないか

貧乏人ほど差額差にこだわる。
損得勘定、むき出し。
まさにチビグソだね

>>272
私のように、７年で1３万�q超えるなら充分元とれる。

>>273
スバルはよく知らんが、エンジン違うじゃん。。。

>>274
その差額差に今回、天下のTOYOTAがこだわったんだけどね、、、

>>276　すまぬ。私インサイト乗りの荒らしですw　さいなら。

鉄板、薄いみたい。
車はトータルバランス。

>>274、276
ほんと差額差を考えると、頭痛で頭が痛くなります。

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090319_76140.html

>>280
フランスは原子力で電力豊富だしな。
早く日本でもプラグインハイブリッド車を発売してほしいものだ。

どうやって充電するの？
玄関から車は入らないよ

車庫もない貧乏人には30型がお似合いだなw

>>282
バッテリーはずして家に入るんだよ

>>284
それってプラグイン？

>>283
コンセントつきの駐車場を持ってる人間が日本に何人いることやらw

インサイトの値段は、実は結構余裕あると思うよ。
苦しいのはトヨタだろうな。

じゃあ今すぐ価格下げるべきだよ
今、車買う奴は７年くらいは乗るらしいから
この商機逃すととんでも無いぞ

車屋は今や車両価格で儲けるよりも
その後のメインテナンスで儲けるようなもんだからな

ホンダがインサイト発売しなかったらずっと高いまんまだったんだろな

>>283

マジレスすると田舎なら結構あるが。。
屋根付き（カーポート除く）なら照明とコンセントぐらいある。
もちろん自宅も照明コンセント付き車庫あり。

↑は　>>286ね

とりあえず、
ソーラーとLEDの先進装備両立が出来ない時点でおわっとる

プラグインハイブリットなんて出したらコンビニの駐車場とかで充電する奴が出る予感。

トヨタ、仏EDFと共同でプラグインハイブリッド車の公道試験
2009年末から新型「プリウス」ベースのプラグインハイブリッド車をリース

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090319_76140.html

プラグインはいいけど、台数増えてきたら電力供給は間に合うのかね。
盗電するやつも増えそうだ。

なんか小手先で誤魔化して、本質は何も解決されていないようでEVは好きになれない。

インサイトも値引き勝負と早々になってしまったな

>>295
その時は原発の発電量を増やせばいいさ
あと今後の住宅のトレンドは太陽光発電装置の標準設置だし
プリウスのソーラー何ちゃらと違ってあっちは可なりの発電量

http://www.carview.co.jp/road_impression/2009/honda_insight02/

走らせた瞬間から「ホンダらしい！」と思えるのは、そこにトヨタとは、プリウスとは、
確実に“異なる”走りのフィーリングがあるからだ。走りのフィーリングを構成するも
のは様々にあるが、大きく分ければパワートレーンが生みだす動力性能から感じる
ものと、シャシーがもたらす運動性能から感じるものの2種類がある。そうして見た時、
インサイトで特徴的なのは後者。つまりハンドリングに“らしさ”が宿っているわけだ。

ハイブリッドの先駆者であるプリウスは、優れた燃費性能と、動力性能から感じるフィーリング
に特徴がある。その一方で、ハンドリングは決して優れているとはいえない。とくに現行型は初
代に対してその辺りを改善したとはいえ、少なくとも走って楽しい！ 気持ちいい！ は感じられ
ない。悪くいえば、
ハイブリッドであることが第一義で、自動車としての本質的な部分は二の次という感じもある。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

自動車としての本質が何か、これをID:fuAfgfJf0が答えられない以上
虚しい笑いだなw

>>299
走る、止まる、曲がる。

ハンドリングに対する、ニュートラル性

だよ。ばーか！


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>300
ほう、そんなものが車の本質なのか。
それはだれが決めたんだ？

ひょーろんかとやらの言葉に踊らされてるだけだろ。

走って曲がって止まれるはずのホンダは、F1で湯水のように金を使ってシャシー技術の低さを露呈したあげくに
涙目で撤退したぞ？w

>>301
昔から決まってるんだよ、残念だったな、クルマ音痴。

走って曲がって止まれないトヨタは宣伝のために、場違いのF1参戦８年連続。

０勝、１２５連敗、世界最弱の記録を更新。

宣伝ところか、世界中で嫌われたようだな。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

撤退したかったようだが、涙目で止めるに止められないで、

世界中に恥を晒し続けるご様子で。ｗｗｗ

>>302
かわいそうに、勘違いさせられちゃって。
走る、曲がる、止まるなんて、自動車の本質でも何でもないんだよ。

インサイトも勘違いだよね。
相変わらず無駄に初動の渋いドタ足、無駄に低速でも反抗するステアリング、無駄に低いドラポジ、無駄に低い全高
あきれるショートホイールベース、しょぼい動力性能。

車の本質を勘違いした、使うことを考えていない矛盾仕様の塊だ。
作ったやつはすべてを勘違いしている。

>>303
違うというなら答えを教えてくれよ。

>>304
楽に人や物を移動させる道具さ。
当たり前だろ。

利幅のいい高性能車を売りたいメーカーと、わかりやすくケチつけたい自動車評論家なんてもんに
都合よく利用されたふるくさい文言を、いまだに有難がってるのがID:fuAfgfJf0。

プリウスの足がヤワく感じようが、ハンドルが軽かろうが、インサイトとどっちが速いということも
安全ということもない。

必要な評価軸は目的によって当然変わる。
錯覚させられてるだけだよ。

自動車の本質は安全に早く移動出来ること。
自動車の基本動作は走る、曲がる、止まる。

この辺は勘違いしちゃいけないよね

>>306
同意。
スポーティー(笑)
とか意味わからん。

確かに「車の本質は？」という議論においては
スポーティな特性が持ち上げられるんことが多いね。
・ダイレクトなステアフィール
・峠で楽しい引き締まった足回り
・超高速域での巌のような直進安定性・・・

それに対して
・中低速での乗り心地や静粛性
・電子制御によるフェールセーフ
・信頼性やメンテナンスの容易さ
なんかは軽視される傾向にある。

オーディオやエアコンなどの装備の有無があまり評価されないのは
運転自体を楽しまないといけない、みたいな信仰のせいかな？

>>308
車内ではエンジン音を楽しむもの。
オーディオを聞くなんて言語道断。

もうｱﾌｫかと

>>258
高速燃費は、3代目プリウス、2代目プリウス、インサイトの順だから。

米国EPA燃費（マイル／ガロン）
3代目プリウス(予定)：総合50 市街地50 高速49
2代目プリウス：総合46 市街地48 高速45
インサイト：総合41 市街地40 高速43

ID:fuAfgfJf0＝ビチグソ
　７２歳のビチグソです。
他人と話をするときは、相手が誰であれ、いつも自分が上の立場にいるような、
相手を見下したような気持ちになってしまいます。

　常に自分が上だという傲慢さを、自分自身の行動の端々に感じます。
そうしなければ自分が保てず、自分の弱さを感じます。
人よりも劣等感が強いのでしょう。

　優れていると思う相手に対しては、なおさら構えて振舞ってしまい、
後で虚しい気持ちになってしまいます。
自分がどう見られているのか、気になります。
見下されたくない、ばかにされたくない、という気持ちが強いのです。

　相談できる友人はいますし、読書の趣味もあります。
それでも、何十年もこの悩みから逃れられず、悲しくなってしまいます。

>>305
＞楽に人や物を移動させる道具さ。
＞当たり前だろ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗ

そりゃ車じゃない、江戸時代のだいはち車じゃボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いつの時代の人間だよｗｗｗｗｗｗ死に損ないｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>304
＞プリウスの足がヤワく感じようが、ハンドルが軽かろうが、インサイトとどっちが速いということも
＞安全ということもない。

アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

緊急回避という言葉を知らないのか、ボケｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

プリウスみたいに、ドアンダーでステアリングインフォメーション希薄な

クソ車じゃ、普通に運転するのも疲れ、ストレスもたまり、危険な車。

だから、お前らヨタヲタは車音痴と言われるんじゃボケ。

>>309
おまいはＴ型フォードにでも乗ってなさい。

>>313
あなたここでもやってるんだ。。。
どうしたの？
もしかして20型プリウスが近々納車なの？

>>306
＞自動車の本質は安全に早く移動出来ること。

頭悪いね。

自動車が安全に早く移動するには、自動車の基本動である走る、曲がる、止まる、を

ないがしろにして、不可能だといつになったら気づくんだ？アホ。

つまり、プリウスは 自動車の基本動である走る、曲がる、止まる、を手抜きしてるので、

自動車の本質である安全に早く移動は出来ない、という事だハゲ。

>>307
＞スポーティー(笑)
＞とか意味わからん。

バカ丸出し。

スポーティーと、自動車の本質走る、曲がる、止まるとでは別次元。

つまり高性能である事がスポーティーで、「本質」はドライバーの思った通り、動くかどうか、

という事だ、ばーか！

営業から全然連絡ありません。
予約してもいいと思っていると伝えてあるのに。
正式な価格決定ってまだですよね。

>>312
>>313
>>316
>>317
ビチグソはホンダＦ１が撤退したから、攻撃対象をトヨタＦ１から
トヨタ市販車にチェンジしたんだな。
ホンダが参加してないＦ１でトヨタを攻撃しても分がわるいからな。
でもハイブリッドでもトヨタのほうに分があるからやけくそ気味の攻撃だなｗ

ビチグソ、お前の頭が低脳過ぎるからみんなが
教えてやってる事に早く気付けよな…。

本当にお前大丈夫か？
童貞菌が頭に回っておかしくなったの？
それとも風俗で淋病うつされて頭おかしくなったの？

↑
こいつはこれでも５０歳過ぎのヨタヲタキチガイ赤土という

車メ板の荒らし。スルーしましょう。

>>317 曲がる、止まる　プリウスVSシビックハイブリッド

　http://www.nicovideo.jp/watch/sm3401959　現実を直視しようね。

http://www.youtube.com/watch?v=sVQLTMnIl6E

>>322↑これもな。

http://www.youtube.com/watch?v=u4WkJ0yvcVk&feature=related

>>322↑これもな。

数字の出所、

走るとは、加速が良いではなく、高速直進安定性を言う。

曲がるとは、ニュートラルなハンドリング特性と、その足回りの良さ、。

止まるとは思った通り止まる、いうこと。

現実を直視しするのは、お前だよ。

そのドライバーはトヨタのドライバー。

ホンダの時の手抜きなドライビング、ハンドルなどの切り角度など、

明らかにトヨタ重視なドライビングが手に取るように分かる。

>>fuAfgfJf0
分かった、分かった。
お前は死ぬほどホンダを愛してるんだな。
俺にはわからんけど特定のメーカーをそこまで愛せるって多分幸せな事だと思うよ。

ところで何でそんなに荒れてるの？

でたでた、論破されて、平静を装う上から目線で脱出。ﾌﾟ

客観的な数字も根拠も示さずに
主観や印象でしか自説の説明ができない人に
「論破」される人はさすがに居ないでしょう。
「説得」されることならあるかもしれませんが…
それもここには居ないようですね。

>>313
おまえの言ってる走る曲がる止まるなんてのは、しょせん表面的な演出のこと。
緊急回避が安全に繋がるなら、お前の大好きな走る曲がる止まるにすぐれたスポーツカーの事故率は
実用車に比べて素晴らしく低いはずだが、実際は全く逆。
宣伝文句に踊らされてるだけさ。

プリウスがドアンダーって時点でヘタクソを自白しちゃったね。

>>310
>米国EPA燃費（マイル／ガロン）
>3代目プリウス(予定)：総合50 市街地50 高速49

総合51 市街地50 高速48
に変更されている。
ttp://rumors.automobilemag.com/6479057/green/2010-toyota-prius-fuel-economy-revised/index.html

取り敢えず車の性能を過信するバカは逝ってよし、これだけはガチ。
勝負したいなら人間のデキで勝負しろ。

いまどき車で熱くなれる奴がいる事が驚き！

>>329
スポーツカーの事故率が高いのはその性能を過信して無茶な運転をする奴がいるから。
ルーレット族とかドリフト族とかいわゆる自称走り屋って奴らが事故率を上げてる。

スポーツカーは限界が高いが限界を超えたときの挙動がシビア。
そうでない車は限界が低いし限界を超えても挙動がマイルド。
車の性能だけを見れば同じスピードレンジならスポーツカーの方が緊急回避が
安全に繋がるだろうが所詮は人が操作する物。
車の動きが分かってない奴には宝の持ち腐れにしかならん。
あくまで一般論なのでよろ。

でも…インサイトはスポーツカーじゃないよな。

スポーティーと、自動車の本質走る、曲がる、止まるとでは別次元。

つまり高性能である事がスポーティーで、「本質」はドライバーの思った通り、動くかどうか、

という事だ、ばーか！

と、何度同じ事を言わせる。


論破されて悔しいのは分かるけど、訳の分からない言いがかりで同じ事を何度も言わせるな、アホども。

>>334
いやはや、ご高説ありがたいです。
今時走る、曲がる、止まるが出来ない車などどこにも無いのでは
無いでしょうか。

トヨタの車は事故率が高いですか？
保険の料率はどうですか？

>>334
あんたは、思った通り動くと錯覚させられてるだけ。
いいかげん気がつけよw

>>335
＞無いでしょうか。

わからんアホだね、ヨタヲタっていうのは。

オレが言ってる事は↓こういう事。

http://www.youtube.com/watch?v=7An755HmumI&feature=related

車は走ってなんぼのモノ。売れてるからって走りがダメならいかんのです。」

>>336

いい加減気づけや、トヨタ車の酷さに。

証拠に、ホンダのスポーツカーを抜けるトヨタ車、あるか？

>>336
錯覚でも気持ちよさを感じるならそれはそれでありじゃね？
むしろ重要だと思う。

なんつーか、車に何を求めるかって人によるわな。
少なくともプリウスを購入しようって人の多くはスポーティさが
どうのこうのって求めてないと思うんだよね。
求めていない物をどうこう言われても知るかってねw
逆にスポーティさを求めてる人もプリウスには興味がないと
思うんだよ。
現時点ではハイブリッド専用車はこの２台しかないから
イヤでも比べられてしまうが…。

ま、あれだ車なんてその人の好みの問題だ。
あれが悪いこれが悪いと他人がどう思われようが乗ってる本人が
気に入ってればそれでいいよな。

>>337
2001年ベストカーの話かいw
今は2009年だよ。
スラローム通過タイムとかも比べてるじゃんw

酷いって評価軸をベストカーのビデオに求めるんじゃ、議論になら
ないかもね。

>>338
もちろん、演出を楽しむのはありだよ。
ただ、ID:fuAfgfJf0 のように、演出を演出として受け取れない子供が、「車の本質は〜」なんて
語っちゃうのは滑稽でしょ。

トヨタってWRCから追い出されたんだっけ？

すげえｗｗｗこのスレ２ｃｈの初期みてえだｗｗｗ

みんな下らんことで燃えすぎ
車も所詮物なんだから人それぞれ価値観が違うのは当たり前
みんな自分の好きなもの買えばいいんじゃない？

車の値段だって１００万、２００万、３００万でそれぞれ高いと思う人もいるし
１０００万の車でも別に高くないって思う人もいると思う。

ここは新型プリのスレなんだからその話題だけで結構！

>>341
スレ違いだよ。
それとそれくらい調べようよ。
割と簡単に出てくるから。

>>337
祝日なのに朝の８時から今までPCつけっぱとか健康に悪そうだな・・・・

おまえの自慢のスポーティ車？でドライブでもしてこなかったのか？

ところで新型プリウスってコンセントついてる？

>>246
着いていない。

>>346
充電器等に使うための１００Ｗ家庭用コンセントなら
付いていたか、オプション扱い

裏車検教えてください。

>>340
まぁね。語っちゃうのは滑稽だよね。

こっちのスレはID:fuAfgfJf0ぐらいしか変な奴いないよね。
インサイトスレはID:fuAfgfJf0だけじゃなくていっぱいいるからね。
あっちは大変そうだ。
インサイトはつけいる隙が多すぎるからな。
あれは好きな奴じゃなきゃ買えない車だ…とホンダ派の俺が言ってみるwww

>>330
combined50 city51 highway48じゃないか？

>>351
そのようだね。
ttp://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota/document/2010_Prius_Product_Info_FINAL.pdf

ガムテープ偽装＆仮ﾅﾝﾊﾞで走ってたぞ
現行型の時も発売半年前に目撃したが
発売前から走りまくってるのか？

ほれほれ、最新のトヨタ（笑）車のダメだしだぞ。ｗｗｗｗｗｗ昔も今も進歩してないから
言われっぷりも同じ。ｗｗｗｗｗｗこれで主力商品のミニバンだから笑える。ｗｗｗｗｗ
０１　ホンダオデッセイ
メルセデスのＳクラスが要らないや、と思った。
メルセデスＳクラスに求める、ブランドイメージ以外は、すべて持ってると思う。
家の会社でも、人気があって、いろんな部署から借りに来るんですよねぇ。
旧型よりさらにバランスが良くなってる。欠点らしいところが無いですよね。
峠の走りはぴか１。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
０２　トヨタ（笑）のなんか、間抜けズラの変な３列シート。ｗ
この車は好きになれない。
コストダウンの跡が見えすぎる感じ。
ステアリングを切った時の不安な感じですね。　←ｗ
４速ATに違和感、しかも調教してない感じ。
車として本質な部分には新しいモノが感じられない。　←ｗ
あと、背中に重たいリュックサックをしょってる感じがするんですよ。　←ｗ
シュツエイションによっちゃ、それに（リュックサック）に引っ張られて、危ないって感じね。　←ｗ
怖いとか、そんな事を感じるんですね。　←ｗ
エンジンがうなった時の音は、安っぽいですね。
ゴツゴツ振動がありますね。
ボディー自体がカチッとしてないから、フワフワしてますよね。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
０３　エスティマハイブリのダメだし。ｗ
以外に、ゴツゴツしますね、以外にこれ辛いな。前もありますか？　ありますね。　←ﾌﾟ　これで600万
エンジンの音が割と聞こえますよねー。
アクセルレスポンスが悪い。
ハンドリング＜なんだかよく分からないですよね（クスクス）そして、接地感が無いんですよね。
接地感はトヨタの昔からそのものじゃないですか？　←ｗ　進歩無し
4WDだからって、シャキっとする事が無いんですよねぇ。
http://www.youtube.com/watch?v=EN7uu0OpBL8&feature=related　　←０１
http://www.youtube.com/watch?v=rInjp2lu2Ng&NR=1　　←０２　評価☆　０個ワロス。ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=8nGazIgUxaY&feature=related　　０３

こんなクソみたいなトヨタ車、お前らよく擁護出来るな、辛いだろ毎日毎日。

ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

あぁ〜、又来た・・・・orz
今度はカーグラフィックの官能評価・・・w

3年前に発売されたエスティマに販売台数で負ける新型オダッサイｗ

情報弱者って可哀想。｡･ﾟ･(ﾉд＾)･ﾟ･｡

ホンダの車になんか乗ってたらホンダ乗りかと思われるだろ

トヨタ自動車を潰せ、日本最大の悪徳大企業トヨタ自動車
生かしておいたら、日本は破滅する
トヨタは日本のダニだ

トヨタの車になんか乗ってたらトヨタ乗りかと思われるだろ。

しかも情報弱者の車音痴。動けばなんでもいいやという、こだわりの

ない、つまらない人間、低学歴

>>357

http://www.youtube.com/watch?v=7An755HmumI&feature=related

車は走ってなんぼのモノ。売れてるからって走りがダメならいかんのです。」

車なんてうごきゃいい
今の時代走りなんて気にしてるのは珍走ぐらいだろ
経済的で実用なものが消費者が求めてる物
高付加価値でぼったくりたい>>361みたいな自動車業界の回し者を相手にしてたらダメ

>>326
お前みたいな文化レベルの低い田舎者は、最近少ないんだけどな。

メシは食えれば良い、クソはたれれば良い。

進歩してないんだよな、そういうヤツって。江戸時代と同じ。ｗ

途上国に住んだらどうだ？

今時、日本人にはあり得ない感覚だな、おい。

書き忘れ、

ここは趣味板なんだから、動けばいいという実用車のヤツは出て行けば？？

ここの板の意向に反してるよ、チミ。　ﾌﾟ　ﾌｯ（´ー｀)y─┛~~

車が好きじゃないと車板に来ちゃ行けないのか？
電車が好きじゃないと鉄道板にいちゃ行けないのか？
実用を求めて情報を集めにくる人もたくさんいるだろうに

>>365
えぇ、ここ趣味カテの車メ板ですから。

というか、何しに来たの？という感じだよね。

実用情報など皆無なので、2ch以外の方が情報そろってるんじゃまいですか？

トヨタの悪行は絶対に許すな 潰せ潰せ、倒せ倒せ、大悪徳企業トヨタ自動車を
トヨタは日本国民を格差社会と言う身分制度を作り
日本国民を区別して差別してきた会社だ
労働組合を崩壊しようと企んで、最早労働組合の機能を奪い
名前だけ残ってるだけだ！こんな悪徳企業は潰さないとだめだ！
日本人を見下して、金儲けをしてきた大幹部たち
こいつらに日本国民が全て立ち上がり
トヨタに対して解散要求を叩きつけようではないか！

なんだか2人位凄い人がいるなぁ・・・・
狂ったようにアンチしてるけど、どうしちゃったんだろ。

それだけトヨタ（笑）が嫌われてるって、なぜ気づかない？

>>369
まあ、派遣切りされた人なんじゃない？
ほっとけば！

自分の趣味に合わない車は否定ですか
俺はナビにはこだわるけど車本体はどうでも良い
これは趣味でないのかね？

金積まれても乗りたくない車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　トヨタ車全般 ・・・6.2% 470票 94.2 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー (*´∀｀)σ)*´д｀) (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　韓国車 ・・・4.2% 317票 77.2
3位 　不潔な奴が乗ってた車 ・・・3.6% 276票 72.7
4位 　ｂＢ ・・・3.6% 271票 72.1 　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
5位 　セルシオ ・・・3.3% 250票 69.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　公明党の選挙カー ・・・3.2% 246票 69.4
7位 　珍走車 ・・・3.2% 243票 69.0
8位 　Will全般 ・・・3.2% 241票 68.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　ヴィッツ ・・・3.0% 228票 67.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
10位 　カローラ ・・・2.9% 222票 66.7 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　エスティマ ・・・2.9% 219票 66.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　アルファードのタクシー ・・・2.8% 210票 65.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
13位 　レクサス ・・・2.8% 209票 65.3 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　クラウン ・・・2.7% 206票 64.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　ハイエース ・・・2.6% 196票 63.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　ヒュンダイ車 ・・・2.4% 185票 62.6
17位 　右翼車 ・・・2.4% 181票 62.1
18位 　中国製 ・・・2.3% 174票 61.4
19位 　北朝鮮製 ・・・2.3% 171票 61.0
20位 　アルファード ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・18.9% 266票 98.0
2位 　情報操作しまくり ・・・11.2% 158票 76.0
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.8% 124票 69.1
4位 　おっさん臭い ・・・7.5% 105票 65.3
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・7.0% 99票 64.0
6位 　殺人を隠蔽 ・・・6.4% 90票 62.2
7位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・4.7% 66票 57.3
8位 　うさん臭い ・・・4.1% 58票 55.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 34票 50.8
10位 　腹黒い ・・・2.3% 33票 50.6
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 28票 49.6
12位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.7% 24票 48.8
13位 　窃盗団に利益供与 ・・・1.6% 23票 48.6
13位 　リコール対象 ・・・1.6% 23票 48.6
15位 　売国奴 ・・・1.6% 22票 48.4
16位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.4% 19票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　名古屋と同じで味噌臭い ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.1% 16票 47.2
20位 　かんばん方式 ・・・1.1% 15票 47.0
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1%

まずはトヨタから始めようではないか！！
トヨタを潰して倒して、もっともっと　いい国日本をつくろうぞ

　　　　 　 ＿＿＿＿_
　　　　　...|TOYOTAw|＼
　ｽﾞｽﾞｽﾞ...|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ| 　|　ｺﾞｯｺﾞｵｺﾞｺﾞ・・・・
　　　　　 |ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|　 |ﾞ
　　　　　.|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|;　.|
　 ;(⌒〜|ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ|〜⌒);;
￣￣(⌒;;⌒;;〜⌒);;〜⌒)￣￣

日本国民のみなさん、まずはトヨタから潰してみようではありませんか！

まずはトヨタから始めましょう！
(潰れるかどうか2ちゃんから発信)

ここで粘着してる皆さんご苦労様です。
皆さんの運動が実を結び、トヨタ車のシェアが下がると良いですね。
がんばってください、苦労はいつか報われます。

トヨタ自動車めｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
倒してやる！潰してやる！悪の根源をこの日本国から
取り除いてみせるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここでトヨタ（笑）を擁護してる異常者のみなさん、アンチが書いてる事は

ウソではありません、あり得ない話しのように読めるかもしれませんが、

これがトヨタ（笑）の現実です。

だてに爆弾を仕掛けられる恨みを買ってるわけじゃないというのがよく

分かるはずです。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

まずはトヨタから始めてみようぜ
2チャンネルの力がどれくらい影響あるのか知りたいだろう！

トヨタめｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こいつらの必死さを見てると、どうやらホンダがかなりやばいらしいｗｗｗ

>>381
麻生の本が売れても世間は見向きもしないレベルだろｗｗｗ
２ｃｈの力ってそんなもんｗｗｗ

トヨタが潰れて一番得をするのはヒュンダイだということが分かっていれば
ここでトヨタを潰せと言ってるのが何者かは一目瞭然である

ID:VzuwaTVH0の煽り方は好きだけど
ID:3On4aNTN0の煽り方はセンスないと思う。
草生やせばいいってもんじゃないよ＾＾

>>382
インサイトスレ見てみ。
逆に「インサイトｗブギャー、トヨタに勝てないw」とか
「情弱のホンダオタ涙目w」みたいなのがウヨウヨいる。
こういう奴らはただの頭が足りない連中だ。

？本当のことじゃないの？？？

>>386
お前はどう思う？
新プリウスがあの性能と標準装備で205万なんだぜ
インサイトはスタートダッシュだけは良かったなぁとか振り返られる車になりそうだと思わないか？
初代インサイトよりは数出るだろうけどさ

>>387

トヨタのディーラー、客だれも居なかったな。

ホンダのディーラーは人でいっぱいだったけど。


ま、トヨタのディーラーで車買うヤツなんて、車音痴の情報弱者ばかり。

パソコンのパの字も関係ありませんみたいなバカずらこいてる。ｗ

かと思えば、恐ろしくDQNか、運転しないでくれと思わせるに十分なババーとか。ｗ

服装はスーツのズボン２本サービスみたいな感じに、ヨレヨレの色あせたポロシャツ。ｗ

ボロボロのサンダルに白髪混じりの黒縁めがね。頬はこけて趣味は無いのが趣味です的な。ｗ

無駄に働くだけが人生、会社じゃじゃまにされ、後ろから刺される寸前の万年平社員。

昼飯は素うどん。週に一回の楽しみは月見うどんの卵一つ。ｗ

このジジーが行く前に、すでに素うどんを作って待っていられるほど、時間に正確。ｗ

１２：０３、定時出没。ｗ　店のあだ名は０３分のジジーと言われてる。


そんなジジー御用達、トヨタ（笑）車、なんです。本当にありがとうございました。ｗ

ttp://hissi.org/read.php/auto/20090321/Vnp1d2FUVkgw.html
＞VzuwaTVH0　2 位/1789 ID中

自分で面白いと思ったの？
送信ボタン押すときに何もためらわなかったの？

>>391
おやおや、図星でしたか？


（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>389
そういうジジーの悪口はよせ、お前が腐りきってないならな。
その人はきっと善良な一市民だ。

あとはどうでもいいが

トヨタのディーラーが空いていたのはまだ新プリが発売してないから
ホンダのディーラーが混んでたのはキャンセルのため
別におかしくないだろ？

>>393
善良な一市民であることなど、人として最低限度の条件だろ。

それより下の人間など、眼中にない。

そして、そのジジーはこう言う。

「オレ、うどんにはうるさいよ！」と満面の笑み。┐(´ー｀)┌

理由は「毎日食ってるから」と。ｗ

これがジジーの唯一の自慢話。ｗ

>>395
人としての最低限度すら守れないDQN乙ｗ

ホンダはDQN御用達だからホンダ乗りは善良な市民じゃないけどな

そして、そのジジーは田舎者の分際でこういう。

「やっぱ江戸っ子はうどんだよなー」ｹﾗｹﾗｹﾗ。

間違った情報を死ぬまで信じ切る。ｗ

会社でやることは、セロテープの台に、「セロテープ」とマジックで書くこと。

自分のボールペンには自分の名前が必ず入ってる。

会社まら支給されたＰＣはウィルスだらけ。ｗ

メールもこなけりゃ、送ることも無いので、放置プレー。ｗ

電源の入れ方と、シャットダウンだけはやっと覚えた。

メモ帳を立ち上げ、自分の名前を永遠ひらがな入力する。

しかし、ひらがなの配列を覚えられなく、永遠指１本がキーボード

の上で行ったり来たり。ｗ


そんなジジー御用達、トヨタ（笑）車、本当にありがとうございました。ｗ

>>397
昔からDQNはトヨタ（笑）車と日産（笑）車ですよ。

なんならソース出しますか？

仕事したことないヒキニートには言ってることがちょっと難しかったか＾＾；

>>399
お前がトヨタ乗りなら信じるわ

今日大阪逝ってきた。帰りに見た淡路の上り線はもうアフォかと。
帰省ラッシュかと。つか、帰省ラッシュでもここまでなったことねぇだろと言わんばかりに車がみっちり。

また帰りの垂水の合流路でオバハンの運転するミニバンがどんどん脹れて行ってあわや観光バスと
衝突の場面が。
観光バスの運ちゃんが上手く避けたが、５０ｃｍなかったんじゃないかと。
追い越しざまにオバハン見るとヘラヘラ笑ってるし。
もう橋から落ちて氏ねと。

ＰＡも妙に車でパンパンでワロス。

>>388
俺はホンダびいきの人間なので公平な目ではあまり見れないねぇ。
まぁインサイトには馬鹿売れまではなくともそれなりに売れて欲しいと思うよ。

エアロツアラーのイラストが
ザ・マイカーという逝ってるタイトルの雑誌に載ってた

リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。

リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。

リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。

リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。

リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。

２０５万とはいえ、
エアコンぐらい付けろよ

エアロツアラーって名前やめてほしい　ダサすぎ。

トヨタ（笑）って名前やめてほしい　ダサすぎ。

254:03/22(日) 00:52 Kf/WWjwr0 [sage]
はじめまして２月２３日に納車されました
LSでMOPは全部つけてみました
実は２０型のプリウスより乗り換えです
すごく良かったのが細々と自営の仕事をしているのですが
簡単にいえば建築関係のデザイン事務所です
現場で結構狭い路地に入ったりクライアントの敷地によってはホントに狭い場所だったりするのですが
インサイトに変えて小回りが利いて大変運転し易いです
プリウスと何十ミリかしか違わないはずなんですがびっくりしました
何よりも取引先との話の種にもなってますし評判も大変いいです
先日大人３人で日光へゴルフにも行ってきました
インサイトを選ばれた方はおそらくプリウスは比較対象にならなかったのでしょうが
何点か優れている部分もありますね
実燃費もほとんど変わらなかったです
しかし、やはりハイブリッド車というのはいかにエネルギーを回生してうまく使うかですので
ガソリン車のより高効率タイプという感じで限界を感じますね
トヨタ式もホンダ式も今のところエネルギーの回生効率ってあまり実感としては変わらないような気がしました

>>409
インサイトだとゴルフバッグ3つに三人搭乗はほぼ無理に等しい
ゴルフバッグが横に置けないから

インサイトはだいぶショートホイールベースだからな。
回転半径も小さいだろう。
もう50mm 伸ばしとけば乗降性もよくなって、デザインバランスもいいのに。

>411
フィットよりは５０ｍｍ伸びてるんだよな、シビックが２７００ｍｍだから確かにもう少し伸ばしても良さそうだ。

新プリ価格発表前に買ってしまった典型的被害者
まあ、自業自得だ

トヨタのディーラで働く管理職ですけど
見事にホンダにやられましたよ！
一般の人たちの食い付きが手のひらを反す見たいに
インサイト購入しに行きましたね

やはり現行プリウスで戦うのはもう無理です
今現時点でどの車を進めて売ってくか、武器がもうありません。
今は若手営業のやる気も失われていて
自然に来るお客さんに、コンパクトカーを進めてる形ですね
売上は去年３月期の半分弱しか売れてないですし
主にオイル交換や点検の方を仕方なしに力入れてるって感じです。

まぁ世間ではトヨタ自動車の悪口が言われてますが
車に対する情熱はあります、でもトヨタ本社側は当たり障りのない車ばかりで
冒険心もないですし、少し戦意が落ちてると思います。
今は耐えどきで、耐えてまた車が売れる日を心待ちに待ってる次第です。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

あげ

トヨタプリウス黙って買えよ
良い車つくったんだから
値切ることばかり考えるなよ
たまには100万円分余分に出せよ
ボケが

いい車かどうかは俺が判断することだ
お前がやることはカタログをうpすること
ただそれだけだ
お前の存在価値はそれしかない
今カタログをうpするだけのために今までの人生があったと思へ

>>417
それならまずは総額250万円の現金をうｐしてくれ
ID:ENYYEh7m0付けてな
金持ってるのか？
金無いのに能書き言ってるのか？
そんなに早く欲しけりゃよう、ディラー行って買ってこいや
お前にはたぶんくれないと思うぜ
カタログ1000円な、おまえは

Hybrid Synergy Drive-初代&2代目プリウス★82
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1237643593/l50

やはり貴方は投稿しすぎです。バイバイさるさん。
合言葉=好きな車は？

評論家たち（あんまり好きじゃないけど）の試乗記が雑誌にのるのって
4月入ってからかなぁ。。。まぁ自分で乗って確かめたいのだけど。

20型プリウスで出来れば改善してほしかった所どうなってるかなぁと。

DINスペースが下過ぎるから
カロのVH9000みたいなナビを付けて視点を上げたいのだけど
インフォメーションディスプレイの邪魔にならないか気になる。

それにしてもこんなにダッシュボードが高くて
まともに前が見えるのか不安なんだが
http://image.excite.co.jp/feed/orgrpt/chn11_rpt3147_prius0901_05_500.jpg

ウォークスルーなんで止めちゃうんだろう。。。
絶対便利なのに。

>>423
未来っぽさとかコクピット感を優先したんだろうな
降りる場所に困らない広いアメリカでは不要
ってとこかね。もうアホかと。
俺もウォークスルーは絶対欲しかった。

>>424
シフトレバーなんて只のスイッチなんだからさ、ボタンでよいじゃんね。
Pブレーキも機械式止めちゃって。
コンソールなんてディーラーオプションでよいのになぁ。

>>424　なんで、あんなに狭い空間で、うろうろするん？
私は、うっとおしい。いりません。

>>425
アメリカにボタンにするキットがあるけど、ひじょーに不評らしいw

>>427
どうしてなんだろうw
ジャガーXFなんてダイヤルだし、最近のフェラーリ駆動系だってボタン
なんだけどなぁ。。。スティックよりはボタンの方が未来っぽいかと。

未来っぽい、ってコンセプトで受けなかった技術は多いわけだが。
未来より、人間がしっくり来るやり方のほうが大事ってこった。

>>429
そういうもんなんかねぇ。。。
現行だってパーキングはボタンだしなぁw
シフトレバーもゲーム機のスティックって感触だぞ。
俺だったら起動音入れたい（カスタマイズ可能な）w

パドルシフトや、シーケンシャルシフトはいいのよ。
反射と意識が一致する。

ただボタンを電卓のように並べると、ルックスは未来的だけど、人間の操作感覚とはマッチしない。

>>431
まぁ、そういうものだと刷り込まれてるからなぁ。

プリウスはパドルシフトなんて無いから、前進A/前進B/後進しかないよね。
先駆者が必要だなぁｗ

>>424
馬鹿だよなぁ
端っこにくっつけて止めて反対側から出たりするときが
ゼロじゃないだろうに

手前は繋げないで欲しかった
売り上げに影響するだろうなぁ

>>432
コンビニに突っ込む人が多くなってるからなぁ
何か画期的じゃないと無理そう

>>426
交通量の多い道などで歩道側から安全に乗り降りできる。
物も置くスペースにもなる。
>>433の言うように、運転席側に壁だったり車がいたりする場合
逆から広々と乗り込める。
色々役に立つよ。

>>334
それに関してはスバルのアイサイトの誤発進防止機能が解決してるな。
もっと小型化＆コストダウンしてトヨタも採用してくれるといいんだが

別にウォ−クスルーじゃないと
助手席から出てはいけないという決まりは無いんだぜ

>>436
まぁ、そうなんだけど、コンソールの高さがあるからどっこいしょに
なるんだよ。とマジレス。

後、20型の弱点だと思ってるステアリングインふぉメーションと
動力伝達感の不足（これは機構上難しいかなぉ）を改善してほしい
と個人的には思ってる。

半年前に233万円に値上げしたのに、189万円？

　　　　　　 ヽ　　　　　　 　 　 ´ 　 　 ／　　　. . /:::| : : : : :ｌ : : :　　　　　　　　　 　 ミ川川川彡
　　 ヽ、　_＿＼.「ヽ　-――-　、　／　. . : : : : /::/ヽ: : : : :ﾄ: :＿:| : : : : : . . .　 　ミ　　　　　　　彡
　　　　 ＞ｰ: : : :| : : : : : : : : : : :／　: : ::/ : : :::::|:::|　 |: : : :::| ﾍ: : :ヽ｀ヽ: : :、: : : 三　　 　 　 そ 　三
　　 ／: :／ : / /l:ヽ: :ヽ:ヽ: : ／: : : :, </ : : :::: :ｨ个ｰ ヽ: : : |　 ＼::lヽ、: : : ヽ: : :三　　 ギ 　れ 　三
　／-／: :/: :l /　|:|　ｘ―、ﾚ::::: ｨ:ﾍ: ::/ : : :::::: :/l:|　　 ヽ: : :|　 tz弋T又 、: ::|: : :三 　 ャ 　は 　三
/ ´ /: : : ｌ 'ﾌ|/　 l |　　ヽ_/,ﾍ´ : : ::∨ : ::::::::::: { j i七ヽ ヽ: ::l　 1::::::＼:|冫: : ::|:: :三 　 グ 　　 　 三
　　|/:|: : | / |　　 ヽ. 彳ﾃヽ ﾄヽ: : |: | : :::::ヽ::: |:l |f::::::',　 ヽ::::l　 ﾄ:::ノl:::|　|ヽ: :::|:::三 　 で　 ひ 　三
　 /: ::| : :|:|t=ﾃ、　 　 r:ソ:|〃ヽ: ::|ヽ: ::::/ﾄ:!::::l:ヽ.∨ｿ|　　 ヽ:l 　ﾋ三〃　|:::ヽ:::|::: 三 　言 　 ょ　三
　 |: :∧: : :ヽｒ:::l　　　 ヽ::ノ　　 ∨レ| ::/ヽ_ヽ:::::::1 ヽ '　,　　 ヽ 　 ... 　 ﾞ |::::::ヽト 三　　っ 　っ 　三
　 |:/　 |: :ﾙiヽ' ,　　　　　 ''　 　 !:|ｒ |::/l| |　∨:::|:l　　　　　　　　　 　 　 /::/:::::|: :三　　て　 と　 三
　 /　　 |:| .ｌ u　　- 　 　 　　　　_jィ.|l .||!j 　 ∨|:l.、　　 ‐- 　　　　　　/::ｲ::::::: :　三　　る 　し　 三
　　　　　ヽ　ヽ、　　　　　 ...::::ｨ彡'　　 ||j　　　｀| :　.t 、　　　　.......::::::/:/ |::::: : 　三　　の　 て　 三
　　　　　　　　1||`ー- t::::　　|ヽ｀　 　 ||　　　　j : : :| ::| `　 ー ┐::::/:/　.j::: : :　:三　　 か　　　　三
　　　　　 　 　 !|| 　 　,l 　　　＼. 　 　 ´　 　 　l : ::::| ::| 　 　 　 ｊ:::://　 /: : : /: :三　　 !?　　　　三
　　　 　　 　 　 ´_ ｨ匕　　-― //￣ ｀ヽ.　　 　| : : :|::/ 　 __, イ　/'　　/:: : :/７　ヽ彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　/　 //　　　　　 !.|　　　...::l 　 　 | : : :ﾚ　,イ:::/ー　' 　 'ﾌ : : /:/　　　 彡川川川ミ

>>436
http://image.excite.co.jp/feed/orgrpt/chn11_rpt3147_prius0901_05_500.jpg

一番手前が足首くらい通ればなぁ
せめて普通の車くらいの高さならなぁ

これは普通より酷すぎるだろ

日産のハイブリッドはリチウム電池らしいけど、トヨタはいつになったらリチウム出せるんだよ･･･

>440
プリウスのプラグインハイブリッドから。

>>410

ラゲッジスペースの大きさ（詰めるゴルフバッグの数）は、
新プリ（３つ）≧現インサイト（３つ）＞旧プリ（２つ）
だよ。

プラグイン何時でるかのぅ。。。
出ても高いわな、リチウムイオン。
ブレークスルーが起きるのは何時だ〜

新型プリウスの駆動モーター出力は狙ってるとしか思えない

新型プリウス 60kW 80ps
F1 KERS 60kW 80ps
エリーカのインホイールモーター 60kW 80ps

単に技術的な限界なんじゃないの？
エリーカの番組かなんかで見た気がするんだけど
1万回転以上するモーターを作るのは大変なんじゃない

>>445
1万回転なんて珍しくも何ともない回転数なんだが。

なぁエアロツアラーの画像どっかあがってない？
ハナがどうなるんだか気になる。
まぁノーマルでもそんなに気にならないけどね。

>>447
ザ・マイカーという素敵なタイトルの雑誌に載ってるから
立ち読みにでも池
なんかホンダ車みたいなフロントだなあと思った。

>>447
小さい写真ならベストカーに載ってた

ディーラーのカタログにも載ってたけどカタログくれなかった＞＜

>>439
ちょっと待った。これ、シフトの下は空洞になってるのか？
とても正気とは思えないデザイン、というか、空間設計。
めちゃくちゃ圧迫感ある上に、空洞になってるのがわけわからん。

切り取ってしまえば良いじゃまいか？
中に空調のダクトとか通っていそうだが

半年前に233万円に値上げしたのに、189万円？

　　　　　　 ヽ　　　　　　 　 　 ´ 　 　 ／　　　. . /:::| : : : : :ｌ : : :　　　　　　　　　 　 ミ川川川彡
　　 ヽ、　_＿＼.「ヽ　-――-　、　／　. . : : : : /::/ヽ: : : : :ﾄ: :＿:| : : : : : . . .　 　ミ　　　　　　　彡
　　　　 ＞ｰ: : : :| : : : : : : : : : : :／　: : ::/ : : :::::|:::|　 |: : : :::| ﾍ: : :ヽ｀ヽ: : :、: : : 三　　 　 　 そ 　三
　　 ／: :／ : / /l:ヽ: :ヽ:ヽ: : ／: : : :, </ : : :::: :ｨ个ｰ ヽ: : : |　 ＼::lヽ、: : : ヽ: : :三　　 ギ 　れ 　三
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　　|/:|: : | / |　　 ヽ. 彳ﾃヽ ﾄヽ: : |: | : :::::ヽ::: |:l |f::::::',　 ヽ::::l　 ﾄ:::ノl:::|　|ヽ: :::|:::三 　 で　 ひ 　三
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>>451
手前の灰皿みたいな部分は逆にオプションにしてほしかった
逆側から出たい場面なんて結構あるのに

http://news.livedoor.com/article/image_detail/4072935/?img_id=628444
セダンになったプリウスかと思ったら、日産だったのねw

今日本経済はどん底にいる
不動産、住宅の次に高額な買い物が自動車だ！
タダでさえ１００年に一度の不景気に見舞われていて
売上もさっぱりで、赤字に落ちている
君たちが自動車を新車で購入すれば自動車会社や国にお金が入り
自動車従業員にお金が落ち、公務員にもお金が落ちる
そして品物を買う、これがお金が回る仕組みなんだ

今はお金が停滞して回らなくなっていて
お金が回らないところは壊死する、壊死したところは職を失い
自殺あるいは犯罪を犯すものが出てくる
平和を守りたい、みんなの笑顔を見たいのなら
君たちは無理してでも車や不動産を買うべきだ
ネギったりするな！値切るとまたそこでお金の回りが遅くなる
安くしてもらおうと考えずに余分に金を払うような気持で物を買い
人々を豊かにする、これが経済と言うものだ。
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

うおおおお

新型の価格は、当初の予想より安く設定されたので
一ランク上のＧが買えそうです
新型の大幅価格ダウンについては色々な見方があり
紛糾していますが
当方にとってはラッキーでした

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:25:09 ID:8G0do2cI0
流石にスレもペースダウンしたね

昨日ディーラ行ってきた、馴染みのセールスに30型の話を聞いたんだけど

俺「205万円のLにOP何も付けずに、乗りだしで幾ら？」
セールス「OP何も付けないのは寂しいですよ、220〜230万円ですかねぇ」
俺「いや、それ幅ありすぎ、何にも付けなかったら220万円なの？」
セールス「ベースグレードはSなので、装備的にもこちらがお勧めですよ」
俺「何が付くの？」
セールス「えーと、センターコンソールのカップホルダーとか」
俺「要らない」
セールス「あ、そうそうリアワイパーがつきますよ！」
俺「要らない」
セールス「…でもLだとOPナビもつきませんし…」
俺「OPナビってGのレザー以外は今時地デジもないんでしょ？」
セールス「ええ、まぁ…」
俺「そんなの要らない、車外付けるよ」

凄くL売りたくないらしい、つまりLは買いだな。


34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:45:20 ID:jDyZ5SQZ0
マジワロタｗ

買うヒトがほぼ「Lグレード」だったらトヨタやばいんじゃね？w
ソレはソレでオモロイな

バックアシストって純正のナビじゃないと使えない仕様？
Lグレードは抵抗あるなぁ。トヨタ車だから見えない所をサボってそうで怖い。結局２５０〜はみておかないと。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ ﾘｳｽ、終わったな。ｗ

どこもかしこも
後発組は更に魅力的なデザインに出来るのに
敢えてプリウス風のデザインにするってことは
HV車のデザインとしては
これ以上はない究極のデザインだったて事でｵｹ？

空力を重視した5ドアHBのプリウスが売れたから
普及を第一義としたインサイトは、同様のコンセプトでデザインせざるを得なかった。
一方で、成功作のFMCをキープコンセプトとするのはトヨタの流儀。
両車ともマーケティング主導の車づくりの産物だよ。
究極なんかではなく、時代の要請とともにガラリと変わるタイプのデザイン。

まぁ、ハイブリットのヴィッツとかフィットが
これから続々と出るんだからそっちを買う方が経済的だね。
フィットなんかハイブリットになったらLいくつになるのか。。
まる１月、給油無しなんて事はザラになるのでは。
個人的にはヴィッツに期待してるけど。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ ﾘｳｽ、終わったな。ｗ

ナビすら選べない、かませ犬なＬグレード、
“無駄な装備は最初からあきらめなさい！”
というわけで、これがトヨタの言うエコ替えか。感動したw

>>450

オーリスだっけ？ブレードだっけ？忘れちゃったけど、
同じようにセンターコンソール下が空洞のデザインあったよね。
当時これはナイナイと思っていたら、まさか新型プリウスも採用かよ！！！
もしかして人気のデザインなの？
俺的にはアリエネ〜って感じだトホホ。

>>467
まぁ、未来的でかっこよいけど、なんかね。
新プリはオーリスベースだからかもしれんね。

最初にやったのはボルボじゃなかったかなぁ。

>>467
ブリッジが嫌いなら、レクサス版プリウスを松がいい
来年出る
それまでに小金を用意しておけ

再来年に出るはずのリチウム電池搭載版が本当の3代目だよね。
今度出る新型は少しいじっただけだから205万からでもじゅうぶん利益の出る価格設定のはずだ。
これまでぼったくっていたものが適正価格になっただけ。

プリウスはリチウムか。

終わったな、これで発火事故、多発するはず。

電池舐めすぎたな。ｗ

量販車用リチウムイオン電池は、安全性と性能の面で
実用化がまだまだのようです

量販車に実用されるのは、いつになることやら

まぁ、リチウム電池搭載のが出ても初期のに飛びつくのは賢明ではないな。
ある程度交通事故が起きるのを待ち、安全対策が万全かどうか確認したいところだ。

電池に対して高負荷な使い方をするプリウスのシステムにも大きな

問題あり。

まだシンプルなインサイトの方がエネルギー回収や、電池に対する負荷が

適当だと思われる。

無駄にモーターだけで走らせようなど、パフォーマンスに過ぎないトヨタのバカシステム。

車重と燃費について、よく勉強する方が先。

幼稚園からやり直せ、バカ社員。

まずは三菱の電気自動車が人柱か

今ｶﾀﾛｸﾞ見てﾊｧﾊｧしてる

>>455
コピペに敢えて釣られるけど
最初に君がお金を回してくれないか

最初に蛇口を開けろ。と言おうとしたが通じないだろな

>>460
安心しろ見た目で分かる部分がグレードの違いだ。
わざわざ、違いの分からないところを作り分けたりしない。
どのグレードも見えないところはそれなりに手抜きだから。
安心して一番安いの買え。出来に気になる部分だけ部品買い。

>>478
>安心して一番安いの買え。
ほんとにそーするかも。これにしようかな。

★インドに１台１９万円の車登場 ４月に店頭に
http://www.excite.co.jp/News/economy/20090323/Kyodo_OT_CO2009032301000752.html

なんかもう、クルマに２００とか出すの阿呆らしくなってきた。
クルマ買うの当分様子見るよ。

>>479
なんかトヨタみたいなロゴだな

ブリッチのデザインは不評で、オーリス、ブレードは、MCでデザイン変えるらしい。

プリウスの内装はちょっと損してると思う。
オーリスの圧迫感がすごいから。

>>458
特定客にだけ営業機密を漏らす営業ってのは問題だな。

トヨタではよくあること

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/496917/car/429792/1355002/photo.aspx
こんなのある

>>445
クラウンハイブリッドは
147kW 200PSで1万3000rpm
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20080218/147595/

１〜３年前のノートパソコンの電池で騒ぎになった時、
リチウム電池は異常で発熱した際、火がつけば燃え続けるが、
ニッケル水素電池は、異常で発熱しても燃えない。
これで、30型プリウスのリチウム電池搭載が延期になった。

リチウムは駄目かぁ…
今走ってるのはどうなんだ？

安全性の高いリチウムイオン電池は完成している。
ただトヨタやホンダにないだけ。

コストの問題かな？

>>488
> 安全性の高いリチウムイオン電池は完成している。
> ただトヨタやホンダにないだけ。

>>488
リチウムポリマー電池のことかな？
あれは普通のリチウムイオン電池よりも相対的に安全性が高いというだけで、やっぱり異常時には燃えるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=AKBaaeFMK9k

>>490
アホｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リポ電など、振動を加えるだけで爆発する手榴弾みたいなもんだ。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

各セル一つづつ厳密に管理が必要になる、爆弾だ、アホ。ｗｗｗｗｗｗ

電子エネルギーが高密度になればなるほど、どうなるか物理的に分かるだろｗｗｗｗｗ

この法則だけは、変えられない。

>>491
なぁ、車の次世代電池って、何が良いと思う？
ニッケル水素のままだと低コストだけど、効率上がらないよな？

>>467
これでブレイドを買わなかった人を知ってるよｗ
小さい車を買う人の事情をわかっていないのかね

G吊革狙いだったがエコカーを名乗る車に215/45-17なんて
ありえんからS買うことにしようかな。
ブリッジコンソールも嫌だから今の20型を乗り潰して40型まで
待つかもしれん。

【ﾃﾞﾗｰﾏｿ】プリウスのキャンセル地獄【涙目】

新型プリウス最低価格２０５万円、相次ぎ新型へ受注変更

５月に発売が予定されるトヨタのハイブリッド車、新型「プリウス」の最低価格が一部メディアを通じて
３月中旬に一般ユーザーの知るところとなった。

ユーザーの反応は早く、最低価格２０５万円が公となった翌日以降、近畿圏の一部販売会社では

現行型プリウス受注客のキャンセルが法人客・個人客を問わず数十台以上の規模で発生した模様だ。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

新型プリウスへの受注変更が大方の流れのようだが、２００８年度期末商戦の真っ只中におけるキャンセルとあって、
販売会社サイドの失望感は大きい。

ただ、予想以上に新型プリウスの最低価格が低く、ホンダ陣営の新型「インサイト」とも最低価格が拮抗したことで、
いよいよ本格的な商品力勝負がスタートしそうだ。

http://www.njd.jp/area/20090324-003.html

【ﾃﾞﾗｰﾏｿ】プリウスのキャンセル地獄【涙目】



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現行の１０ｔｈアニバ在庫車を契約したんだが
商談の際、新型プリウスの価格を明らかに２８０万からと営業が言ってたからね
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236897951/854

　　　　　　　　　　　　↓

今後トヨタでは車を買わないとはっきり申し上げた上、請求された１２０００円は払いました
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236897951/864
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　↓

商談の際の営業の話とちがうのは契約上詐欺ではないですか？と支店長と話した所
では新型のプリウスに契約を変えるか、輸送費や手数料を払うかでキャンセルを承諾しますとの事でした
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1236897951/868

↑驕るトヨポン久しからず

まだ涙目のホンダの方が人間味があるな

つまり高いグレード買う人が、一番安いグレード買う人の分まで余計にお金トヨタに払ってくれるんですよネ！
205万ので十分ですよネ

これを見ずしてトヨタを語れない
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E9%97%87-%E6%B8%A1%E9%82%89-%E6%AD%A3%E8%A3%95/dp/4828413995/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1237879619&sr=1-1

カタログはいつから貰えるのかな？
４月上旬ぐらい？

これを見ずしてトヨタを語れない
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E9%97%87-%E6%B8%A1%E9%82%89-%E6%AD%A3%E8%A3%95/dp/4828413995/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1237879619&sr=1-1

ＷＢＣで日本優勝おめでとう

さあ、新型プリウスの予約はもうすぐ始まるぞ

現行プリウスのキャンセルはすでに始まってるけどなw

それは新型プリウスを買う準備だよ

アイスバーグシルバーで検索するとルノー社のルーテシアが
出てくるんだが、新型プリウスにはどうなんだろ。
のっぺり顔が更にのっぺり色で染まるんか・・・
ブラックかアイスバーグシルバーで悩む

新型GTLの内装色って何色ですかね？

女性から言わせると、プリウスってお爺ちゃんが乗る車のイメージが強くて

イヤなんだって。女性はインサイト買うらしい。　(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

その女性って何才だ？
金あるのか？

２１歳、OLだが？

女では見栄の生き物だろ
偽物のダイヤの指輪はめて
偽物のブランドバッグ持って
偽物のプリウスに乗ってショッピングか？
恥ずかしくないのか？

n=1で物事語るなアホ

↑
これがキチガイヨタヲタ童貞。

たかだか４０万くらいの値段差で、上から目線。

その２１歳が言ってたな、プリウス乗ってる男性って、ハイブリヲタっぽくて、

キモイってさ。

>>513は、>>511へのレス

>>492
今のところ安全性を加味するとリチウムイオン系のリチウムフェライトかな。
これなら、万が一の時も可燃性ガスが発生しないから発火しない。
もっとも、漏電したら感電するけどさ。

セレブやハリウッドスターはプリウス乗ってるけどな
セレブに憧れてるけど高くて真似できない
そんなわたしに偽ダイヤ、偽ブランドバッグ、偽プリウス、スイーツ(笑)
インサイト乗ってるのはこんなイメージ

＞セレブやハリウッドスターはプリウス乗ってるけどな

そんな事、だれも知らないし、プリウスヲタだけが気にしてる事なんじゃね？ｗ

プリウスってどんな車？

知らないのはお前が情弱だからだよ
情弱じゃなかったらそもそも性能差が凄まじすぎてインサイトは選ばない
インサイト乗ってるのは情弱かどうかを見極める判断材料になる

519は517宛

>>519
いや、インサイトは５ナンバーだから。

>>518
プリウスは新しくでたインサイトの7倍の性能があるハイブリッドカー
ちなみに価格は同じ

マジレスしてるよ。うぇうぇっっっっっｗ

そういうところがキモイんだろう。

「ハリウットスターがねー、乗ってるんだよ」とか言って。

だから？としか答えようのない、どうでも言い話し。ｗ

性能か7倍というのはマジレスだと荒らしも認めてるだろ
つまりはそういうことだ

でも、実質燃費は同じかそれ以下という、馬鹿なエコカー

だよな？　ﾌﾟ

なぜ彼がこんなに必死になってるかわかるかい？
実は新型プリウスの価格が発表されたのがインサイト発売後1ヵ月経ってからだったんだ
それまでに買ってしまった人はこうしてプリウスを叩いてないと悔しくてしょうがないんだ
だから彼を非難してはいけない
彼もまた被害者なんだ

エアロツアラー
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f1355002%2fp3.jpg

(｀д´)

↑
なんか、こんな感じの間抜けヅラだな。ｗ

>>526
あれあれ？反論出来なくて、個人攻撃かい？

おかどが知れてるね。┐(´ー｀)┌

でも事実だよね

テスト

みんな落ち着け

とりあえず「トヨタの闇」を読むんだ
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E9%97%87-%E6%B8%A1%E9%82%89-%E6%AD%A3%E8%A3%95/dp/4828413995/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=books&qid=1237879619&sr=1-1

>>530
いいえ、まったく。　(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

今週末あたりから予約はじまるかもって話だけど
そこらへんの情報聞いた人いる？
今回出遅れるとマジ半年待ちとかになりかねないからなあ。

>>524
モーターの出力だけ7倍になっても仕方ないだろ。

7倍の加速力なのか？7倍の燃費性能なのか？

違うだろｗｗ

>>529
おかど？

>>534
１０型２０型と乗り継いできて
今回もお願いしているディーラーさんからは何とも言ってこないから大丈夫だと思う
２０型の時もそのディーラーさんが解禁と言った翌日に契約したけど
ちゃんと１月後には納車されたし
ディーラーさん情報だと４月上旬から中旬とか

>>529
辞書で調べたけど「おかど」という語句はなかった

＞おかどが知れてるね。┐(´ー｀)┌

ほんとに　『お里が知れてるね。┐(´ー｀)┌』　ｗｗｗ

「お里が知れる」なら意味は通る。

ちなみにお尻の事を「おいど」と言う。

四月初めにディーラー向けの説明・試乗会があって
中旬までには正式な価格・オプションの発表がある。

予約といってもディーラー止まりで、メーカーが受注受け付けるのは正式発表後だと聞いた。
説明会は8日って言ってたと思う
11日か12日あたりには正式発表があるかもね

純正ナビは5月から新型に変わるらしく詳細はまだわからない
プリウスのカタログにも型番しか載ってなかった
HDDタイプが4種でSDタイプが2種だったと思う

新型は高速での燃費を改善するために排気量を上げたとのこと。
逆に市街地は排気量が上がった分、不利になりますね
その辺りを電動ウォーターポンプなどで埋め合わせてきたようですが
要するに街乗りなら20型と対等な雰囲気がしますね

>>536

恐らく「高が知れている」と書きたかったのだと思われます

侮蔑的に「おかど」を「角」の隠喩として使ったのならナイス釣り

たしかに。

>>537 >>541
情報サンクス。
一応またDに顔出してアピールしておく事にするよ。

LEDは欲しいけど45扁平のタイヤはどうにも気になる。
まがりなりにもエコカーの看板だから弁えてるとは思うけど
変に勘違いした方向に足の設定が行って無い事を願いたい。
スポーティとかそういうのはいらんから。

車検、通らなかった
http://imepita.jp/20090324/848060

ダサイ・・・
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20090212/1023674/?P=4

正気とは思えぬコクピットの圧迫感・・・
http://image.excite.co.jp/feed/orgrpt/chn11_rpt3147_prius0901_05_500.jpg

プリウスのプロト試乗載ってるべスカーとcarトップ買ってきた
どちらにも共通するのは、びっくりするほど普通の車、感激が少ないそうな
それって、インサイトで使われた表現だよな。
少なくとも絶賛するほどの出来では無いようだ。やっぱり２０５万なりということか
インサイト、首の皮一枚つながったなあ、トヨタはやっぱりトヨタ

インサイト登場により、ボッタクリが困難になったトヨタ（笑）

どの車も利益ださないと赤字でしょう。インサイトの189万はまったく利益0みたいだが。
インサイトのりはインサイトスレへ帰ろう

>>548
真横から見た感じは現行のおにぎりが直って良くなったね

ウォークスルー出来ないのは悲しいね

ワイアードが選んだ、お気に入りのエアロダイナミックな車に新型プリウスが選ばれた

エアロダイナミックな車体デザイン6選
http://wiredvision.jp/gallery/200903/20090325102311.html

新型プリウス　Cd値は0.25
http://wiredvision.jp/gallery/200903/20090325102323.html

新型インサイトのCd値は0.28

４月１日予約開始だ
ディーラーへレッツゴー

エイプリルフールですか

今日は３月２５日だが
まあ、ディーラーへ行ったら

新型プリウスの予約？　はぁ？

４月１日予約開始とは
微妙な日に予約開始だなあ

>>556
キャンセルに行くんだろ。

>>558
俺、現行プリウスを注文するような
ドジはしなかったけど

新型にわくわくする
４月１日に予約に行くぞ

ま、他のみんなは初期ロットを買い急ぐなんてドジは踏まないようにな

>>559
これでお爺ちゃんと同じ車だね。ｗ

>>561
俺、既に『おじいちゃん』と呼ばれているが何か？

圧倒的にコストパフォーマンスが高いプリウス

価格【1.00倍】インサイトLタイプ 205万円　3代目プリウス 205万円

システム出力【1.37倍】インサイトL 98馬力 プリウス(予定) 134馬力

モーター出力【5.71倍】インサイトL 14馬力 プリウス(予定) 80馬力

エンジン出力【1.11倍】インサイトL 88馬力 プリウス(予定) 98馬力

日本JC08燃費(km/L)【1.25倍】インサイトL 26.0 プリウス(予定) 32.6

日本10･15燃費(km/L)【1.27倍】インサイトL 30.0 プリウス(予定) 38.0

米国EPA燃費(mpg)【1.22倍】
インサイト 総合41 市街地40 高速43
プリウス(予定) 総合50 市街地50 高速49

欧州モード燃費(mpg)【1.13倍】インサイト 64.2 プリウス 72.4

欧州モードCO2排出量(g/km)【1.13倍】インサイト 101 プリウス 89

空気抵抗Cd値【1.12倍】インサイトL 0.28 プリウス 0.25

横滑り防止装置ESC
インサイトL VSA別売120,750円 プリウス S-VSC標準装備

サイド&カーテンシールドエアバッグ
インサイトL 別売84,000円 プリウス 標準装備

後輪ブレーキ インサイトL ドラム プリウス ディスク

ホイール インサイトL スチール プリウス アルミ

車格 インサイトL 5ナンバー小型乗用車 プリウス 3ナンバー普通乗用車

＞日本10･15燃費(km/L)【1.27倍】インサイトL 30.0 プリウス(予定) 38.0

こんな値より、実質燃費


＞空気抵抗Cd値【1.12倍】インサイトL 0.28 プリウス 0.25

空気抵抗値は全面投影面積が重要。

５ナンバーで車高の低いインサイトの方が空気抵抗は低いはず。


お前ら、トヨタに騙されるなよ。

>>563
なんでインサイトとの比較がこのスレに登場してくるの？
邪魔なんだよなあ

インサイトが好きな人はインサイトを買えばいいんじゃない
それを邪魔することはないと思うぞ

人間は心を広くしておかないと（他者を認めることができないと）
惨めな生活を送ることになるよ

他者を批判ばっかりして、精神的にみすぼらしい人は、
自身の心もすさみ生活が荒れてきて
日々の生活に満足感が得られなくなる

インサイト人気に嫉妬丸出しなんだろ。ﾌﾟｷﾞｬ━━━━m9（＾Д＾）9m━━━━━!!!!

>>565
×全面投影面積
○前面投影面積

インサイトスレでも同じ間違いを犯していたが
なぁに、これからは注意すれば良いさ。

>>568
側面投影面積もメーカーは公表してほしいな

少なければ横風に強いから高速の燃費が良いかも

>>548
なんでわざわざこんな橋みたいなことになってんだよ・・・。

>>570
カッコ良いとは思うんだけどなぁ。。。
便利じゃないのが残念。
これオーリスと同じだよね。

マイナーで変わらんかなぁ。。。

>>566
お前冷たい奴だな
他人がみすみす間違いを起こすのを見てニヤニヤする人か？
無知故に間違いを起こす人に正しい情報を与えて助けてあげようとする
563の優しい心遣いがわからないのか

>>541
価格正式発表、４月中旬？？何だそれ！おっそー
やっぱ年度末までインサイト止めするのミエミエ

あー誤報だったらオモロイな〜205万が

ナビはHDDじゃなくてSSDにしてほしいな

明日（２６日）から盛り上がりそうなのが新型プリウス。
おそらく２６日売り号の雑誌には新型プリウスの価格から装備内容、
試乗記（ただしプロトタイプ）、インサイトとの詳細な価格比較まで
掲載されるんじゃなかろうか。すでにＷｅｂで流れている情報ながら、
紙媒体の信頼度たるや圧倒的に高い。
ホンダはどんな解約防止策を打ち出すか？
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/03/post-6a54.html

俺は焦らず三代目プリウス発売してから出るだろうシビハイのフルモデルチェンジを見てさらにそれに対抗したプリウスの記念モデルがでてから
安い方を買うよ

次期シビックは５ナンバーサイズにダウンサイジング
燃費はカタログ値で33程度だそうだ。

4月1日に予約に行くと言ってる奴がちらほらいるようだが、
トヨタのお店はだいたい水曜日は定休日ジャマイカ？

近くのトヨタ店は月曜定休だお('-^*)ok

新型のテスト結果出てきたよ。
まだ全部の項目やってないから、プロトタイプかな。
データ見ると判るけど明らかに高速側に最適化されているような。。。

それにしても、現行とあんまり差ないね（スラロームは遅くなってるw）
20型に乗ってる人、良かったね。

新型プリウス/現行プリウス/新型インサイト比較データ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
Performance Top
0 - 30 (sec): 3.6/3.7/4.0　
0 - 45 (sec): 6.3/6.5/6.85
0 - 60 (sec): 10.1/10.4/10.9
0 - 75 (sec): 15.4/16.0/16.6
1/4 Mile (sec @ mph): [email protected]/[email protected]/[email protected]
0-60 with 1-ft Rollout (sec): 9.7/10.1/10.5
30 - 0 (ft): 30/30/32
60 - 0 (ft): 118/120/125
Braking Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor): -/Very
Good/Good
Slalom (mph): 59.1/61.8/59.3
Skid Pad Lateral acceleration (g): 0.79/0.70/0.79
Handling Rating (Excellent, Good, Average, Poor or Very Poor):
-/Average/Average
Db @ Idle: -/39.2 (engine off); 42.6 (engine on)/44.2
Db @ Full Throttle: -/70.0/72.5
Db @ 70 mph Cruise: -/68.0/68.8

書き忘れました、新型プリウスはそれ以外と同時にやったわけじゃない
ので、同じコンディションとはいえません。

日本語でおk

新型
3月28日　値段発表
4月1日　注文開始

ぼちぼち感電事故が明るみに…

ホンダ、インサイト受注が2万台突破
3月25日20時1分配信 時事通信

＊ホンダ <7267> は25日、新型ハイブリッド車「インサイト」の受注台数が、23日の時点で2万1000台を突破したことを明らかにした。
発売は2月6日で、月間販売目標は5000台に設定している。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090325-00000160-jij-biz

すごいペースだな
こんな感じ？

発売月18000台
2ヶ月目3500台
3ヶ月目500台
それ以降100〜200台

この新型プリウスを２１年度内に買ったら
　・購入時の取得税および重量税は免税
　・２２年度の自動車税は減額
っていう認識でいいでしょうか？
来年度中くらいに車買い替え予定なので、新型プリウス
かなり興味あるんですが。

ツーリングに行きたくなるようなデザインだな
http://priuschat.com/news/2010-prius-driving-impressions-priuschat-members

CR-Z対抗車?
http://priuschat.com/news/is-toyota-bringing-back-mr2-prius-coupe

テレ東キタ

スタッフぅ〜マニュアル見られる人に聞きたいのですが
LEDヘッドライトはAFS付きですか？

エコランで57km/Lとか淒すぐる…

新型プリウス発売前に試乗会　先行インサイトに対抗意識
ttp://www.asahi.com/business/update/0325/NGY200903250005.html

>>442
ニュープリはゴルフバック4個積めるらしい。
http://www.asahi.com/business/update/0325/NGY200903250005.html

新型は、アクセルの踏み方によって時速７０キロまで電気モーターだけで走れる。
新型は、アクセルの踏み方によって時速７０キロまで電気モーターだけで走れる。
新型は、アクセルの踏み方によって時速７０キロまで電気モーターだけで走れる。
新型は、アクセルの踏み方によって時速７０キロまで電気モーターだけで走れる。
新型は、アクセルの踏み方によって時速７０キロまで電気モーターだけで走れる。
新型は、アクセルの踏み方によって時速７０キロまで電気モーターだけで走れる。
新型は、アクセルの踏み方によって時速７０キロまで電気モーターだけで走れる。
http://www.asahi.com/business/update/0325/NGY200903250005.html

WEBCGのプロトタイプのインプレッション
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020818.html

場内路をフツーのペースで走って、車載の燃費計でリッター25km。エコランに挑戦したら、
なんとリッター57km（!!）をマークした

これすごすぎ・・・

ヤバイなあ、良すぎる。これで205万は凄い価格破壊

写真で見るとアクア悪く無いな。
不人気色として狙うのもありかなあ。

出た57km/リットル！ 新型 プリウス のエコラン燃費（森口将之）
http://www.carview.co.jp/news/0/105265/

>>599
瞬間最大風速だね。
そりゃモーターだけで走ってる間なら燃費は限りなくよくなるだろうさ。だが、その後充電されるときは悪くなるんだよ。
まあ、インサイトの燃費計も50まであるんでどっちもどっちだけど、こういうの見てすげえとか思っちゃう人って、多分将来振り込め詐欺とか引っかかるんだろうなあ。

つうか、インサイト(笑)とか正直どうでもいい。

57km/lを掲げるのはアホだと思うけどまあ実燃費は
確実に上がってそうだね。

しかし今回ツーリング系の燃費が変わらないってのは何故なんだ？
215の45扁平なんて普通考えたら燃費落としそうなものだけど。

>>539
『お郷』な

>>599
プリウスの燃費はともかく、森口という輩が糞野郎なことだけはわかった。

とりあえず新型の黒を買う事にした
数年後のリセールバリューも良いのは堅いだろうし
今年一番の話題になる一台だから実際良くも悪くも自ら体験してみるわ

モーターと内燃機関が高度に連携し、高効率で知性を感じさせる走行感覚。
これを私は「プリウス・エクスペリエンス」と呼んでいるが、3代目
『プリウス』はまさに、プリウス体験のひとつの完成系だ。

特に強化されたのが、電気系パワートレイン。モーターの最高出力は60kWに
引き上げられ、高出力バッテリーの搭載とパワーコントロールユニットの
大容量化により、EVっぽさが一段と増した。

デザイン面で特筆すべきは、インテリアデザインのよさ。「まだプロトタイプ
なので内装はトヨタクオリティに達していない」と言われたが、すっきりと
清潔感のあるインテリアはとても上質でクオリティが高かった。ケレン味
たっぷりだったホンダ『インサイト』のインテリアやUIのデザインと比べると、
プリウスのそれは落ち着きがあって好感度が高い。一言でいえば、センスが
よくて大人なのだ。

インサイトでは“子ども専用”的な後席スペースも、プリウスは天井が高くて
広々。これならタクシー会社で採用してもらってもまったく不満がない。
乗る人すべての満足感が高く維持できるのも、3代目プリウスの魅力の
ひとつになりそうだ。

エクスペリエンスとは「体験」と訳す向きもあるが、この訳はあまり適切ではない。
一言でいえば「これまでになかった体験」と表した方がピンとくる概念である。

http://response.jp/issue/2009/0326/article122187_1.images/224184.html

この写真の奥のやつがマリンブルーメタリック？
ブルーマイカメタリックに近い感じかな。

ほとんど反則

なお、明日発売のマガジンX 5月号には新プリウスをはじめ、気になる
ニューモデル情報を満載してます。本誌オリジナルの生写真も盛りだくさん！
http://www.mag-x.com/blog/2009/03/scoop2.html

しかしまあ記事によって書き手がこの車（とインサイト）に
好意的か否定的かが判り易いもんだね。
こんなに先入観的な感情ダダ漏れで評論として成立するものなのだろうか。

日下部保雄のブログ
プリウス・プロトタイプ
http://blog.autoc-one.jp/kusakabe.php?itemid=2388

>>599
短距離・下り坂の燃費と見た。最低30km以上標高差なしでレポートしろと言いたい。

>>492
>なぁ、車の次世代電池って、何が良いと思う？

単純ハイブリッド車にはスーパーキャパシタ。
プラグイン車やＥＶにはリチウムイオン系。個人的には東芝のSCiBに期待。

買うなら、黒・シルバー・紺色が良いな。薄い色はイマイチ。

どの辺がプロトタイプなんだ？
コレが205万なら飛ぶほど売れる。。。悔しいが

またキモ顔か orz

新型はでかすぎ
だめだな

>>618
５ナンバーで欲しかった。うちの前の道、狭いんだよな〜。

>>595
どういうアクセルの踏み方をするんだ？

プリウスに本皮シートって、何考えてんだよなトヨタは高く売る事しか考えてないのかよ

オーリスの1.8でも190万超えるからな
これが205万ならインサイトは159万が適正価格

インサイトにコールド負け（笑）

>>622
つーか、オーリスが150万になればいいんじゃね？

>>614
そういえば、ホンダはスーパーキャパシタじゃなかったっけ？
リチウムイオンは燃える心配がありそうだし、、、なぁ。。。
SCiBってなんざましょ。

レンタカーで1日借りてから判断するぜ

トヨタ、3年以内に低価格の小型ハイブリッド車投入
http://www.carview.co.jp/news/0/105276/

>>613
おまえ富士スピードウェイの高低差の大きさを知らないだろ。

「プリウスのエコラン燃費は実質リッター２８５キロ」

新車で買ったカブ５０キャブレターをエコランしても１人乗りでリッター５７キロくらい。

プリウスは５人乗れるからリッター５７キロ×５人＝リッター２８５キロの価値がある。

EVモードで走れば燃費は∞km/Lになる。
つまりバッテリーの状態によってはプリウスの燃費は指標にならない。

トヨタ、新型プリウスの国内販売台数を約１万台に
http://www.njd.jp/main/20090326-001.html

トヨタ、新型プリウスを公開―進化したＨＶユニット　３０キロメートル／リットルの燃費達成
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=4ab8721e-6c67-4970-8d3a-3454402e30cb

【動画】トヨタ、5月に発売するハイブリッドカー新型「プリウス」を報道陣に公開
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20090326/20090326-00000867-fnn-bus_all.html

>>614
ＳＣ�@Ｂは２．４Ｖ・４．２Ａｈなのがなぁ、日産とスバルが採用するのは３．６Ｖ・３．８Ａｈだけど。

ttp://www.hobidas.com/auto/impression/article/98787.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/98816.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/98825.html
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/98833.html

今朝のＮＨＫで走ってる姿みたけど
リアが壮絶カッコ悪かった。

>>635
そうか？
今からうｐするからしばらく待たれい！

>>635
ほらよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=G7zBG7iBQ6c

JC08ﾓｰﾄﾞ燃費ﾗﾝｷﾝｸﾞkm/L

ﾄﾖﾀ新ﾌﾟﾘｳｽ 32.6
ﾄﾖﾀ現ﾌﾟﾘｳｽ 29.6
ﾎﾝﾀﾞｲﾝｻｲﾄ 26.0
ﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸHV 25.8
ｽｽﾞｷｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝ 22.6
ｽｽﾞｷﾜｺﾞﾝR･ﾏﾂﾀﾞAZﾜｺﾞﾝ 22.2
ﾄﾖﾀiQ 21.0
ｽﾊﾞﾙｽﾃﾗ21.0
ｽｽﾞｷｾﾙﾎﾞ 20.0
ﾎﾝﾀﾞｾﾞｽﾄ(ｽﾊﾟｰｸ) 18.4
ﾄﾖﾀｴｽﾃｨﾏHV 18.0
日産ﾉｰﾄ/ﾃｨｰﾀﾞ(ﾗﾃｨｵ) 17.6
日産ｷｭｰﾌﾞ 17.4
ﾚｸｻｽRX450h 16.8
日産ｳｲﾝｸﾞﾛｰﾄﾞ 16.6
日産ｴｸｽﾄﾚｲﾙﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 14.2
ﾄﾖﾀｸﾗｳﾝHV 14.0
ﾚｸｻｽGS450h 13.2
ﾎﾝﾀﾞｵﾃﾞｯｾｲ 12.4
ﾏﾂﾀﾞﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 12.6
日産ｾﾚﾅ･ｽｽﾞｷﾗﾝﾃﾞｨ 12.0
ﾎﾝﾀﾞｱｺｰﾄﾞ 11.2
ﾚｸｻｽLS600h(L) 11.0
ﾎﾝﾀﾞｱｺｰﾄﾞﾂｱﾗｰ 11.0
ﾎﾝﾀﾞｴﾘｼｵﾝ(ﾌﾟﾚｽﾃｰｼﾞ) 9.9
三菱ﾊﾟｼﾞｪﾛﾃﾞｨｰｾﾞﾙ 9.8
ﾎﾝﾀﾞﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ 8.6
ｼﾞｬｶﾞｰXF 7.5
ｼﾞｬｶﾞｰXK 7.1
ｼﾞｬｶﾞｰXKR 6.6

主要装備一覧をアップしました

ttp://www.death-note.biz/up/file/44710.gif

ＬＥＤを選びたいならツーリグ必須
ムーンルーフはＧかＳ
ＬＥＤ　＋　ムーン　という選択肢は無し・・

>>639
変なことになってるな。価格対策だろうか…。

ソーラは重すぎて燃費への犠牲が大きすぎる
だからＳＴやＧＴには装備しかなった

>>641
仮にそうだとしても、標準の装備の話ではないですからね
ユーザの意思でオプション選択を許さない理屈にはならない気がします
テコ入れ限定車までの温存なんでしょうかねー

HIDは一切選べないんだね
先進のハイブリッドカーがハロゲンってﾜﾛｽｗｗ

とりあえず、
Ｇツリ＋ナビ＋ＥＴＣ＋バックモニター
で注文しようと思いますが、
ナビの選定難しそうですよね？？
メーカーオプにするのかディーラーオプにするのか？
当方ipodとバックモニターを利用したいのですが、
どの種類のが良いですか？
アドバイス頂けると嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

経験者に聞きたいんですけど、予約開始日に
値引きって期待できるのでしょうか？
前のプリウスの時はどうだったのか分かる人いますか？

なんだか装備選択性が硬直的だなぁ。。。。
う〜ん。。。

マジでLはダミーグレードだな
実際の商談では、なんだかんだ言ってS以上のグレードを買わせるようになると思う
Lは法人契約が多くて納期がかなり掛かりますよ、とかね。

今はHIDのコストなんて相当安いのになんで削ったんだ？
消費電力も下げられるのに。

LEDが良いけど足回り固いの嫌なんだが・・・

>>645
通常の車種なら、ある程度期待できるけど、今回は・・・
直前に値下げしたので、値引きしませんとかいうような気がする。

現行の中古がお買い得♪
中古だっての気にしなければ・・・

ヘッドアップディスプレイが欲しいけどGツリ革にしか付かないのか・・・

Ｌで釣って何としてもＳ以上を買わせたいトヨタと
何としてもＬのオプション無しを買いたい客
の低レベルな騙し合いを早く見たいです。
発売日はいつですか？

>>652
五月下旬です

>>650
中古は気にしないが旧型は嫌だ。

新型プリウス世界最速スクープ試乗!!
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/03/26/prius2/

夕方ニュースでやってたな。試作段階なのにサーキットで大試乗会やったそうな。

今回の新型は当初は昨秋に発売で開発がするめられていた
しかし搭載する電池の問題で半年延期
そのことから考えて、試乗会の車自体、もう量販レベルじゃなかろうか

「特に研究所のスタッフが意気消沈してしまっています。インサイトには相当力を入れて価格面でも頑張ったのに、
プリウスがあれほど安く出してくるとなると、競争力が一気に低下してしまう」（ホンダ関係者）

「今のところ、新聞報道などでプリウスの価格を知ったお客さんが、商談を取りやめたということはありません。
もともとホンダ車を乗り継いでいただいているお客様が多いということもありますが・・・。
でも、実際に5月になって新型プリウスが出てくると、そうもいっていられないでしょうね」（都内
ホンダディーラー店長）

「何件か、商談が中止となったケースがあります。お客さんの動きも確実に減ってきていますね。
さすがに契約が成立したあとのキャンセルというのはありませんが、
今後がとても心配です」（別の都内ホンダディーラー店長）

>>658
なんでホンダの話を貼り付けるの？
こんな情報は不要だよ

予約開始日はわかったが、その日にうれしそーに行くべきか迷うな。
次の日にしようかな。土、日は混みそうだな〜

メーカー純正ナビとディーラーオプションナビの
それぞれのメリットとデメリットって何かなあ？

http://www.carview.co.jp/news/0/105265/
富士スピードウェイでエコランしたらリッター57kmでますた
↑これマジなのか？ 瞬間燃費じゃないんだよね？

>>662
瞬間燃費なら今のでもモット出る

満タン法で試して欲しい。
正直、向こうが簡単にイジれるデジタル表記を鵜呑みにしていいのか？

>>657
何で知ってるんだよ。いきなりの変更、マジ大変だったんだぞ。

>>658
俺は新潟の日本性器が嫌いだ
俺を落としやがって.
※日本性器へはホンダ車しか出入りできない。

Lでいいかと思ったけど、シートリフターが無いにはガッカリ。
あんなの省略した所でどんだけコスト下がるってんだ。

>>667

Lが売れないようにするためだろ。
Lばっかり売れたら利益ないだろ。

で、純正ナビが地デジ非対応ってのはﾏｼﾞだったの？

>>668
インサイトと同じ悩みだな。
あっちも客寄せの為に設定した廉価版のGばかり売れて困っている。

>>667
コストを下げるっていうかSを買わせるためだよ

何色のプリウスが良いかなあ・・・

ていうか最新のハイブリッドなのにHIDすら選べないなんて・・・

>>673
最新？LEDライトでしょ

>>669
ハイグレードナビは地デジチューナー付き
スタンダードナビはDTVはディーラーOPにて対応です。
メーカーOPナビ（特にスタンダード）の存在価値が微妙・・・
すごく安いのかもしれないけどね。

プリウス205万円で影響が出そうなトヨタ車

アイシス、アリオン、イスト、イプサム、ウィッシュ、
オーリス、カローラアクシオ、カローラフィールダー、カローラルミオン、シエンタ
パッソセッテ、ブレイド、プレミオ、ポルテ、マークX、ラウム、ラクティス、



工場閉鎖続出＆正社員解雇祭りはまだですか？

もう100万円から300万円代まで全部影響受けるだろｗ

>>639
旧インサイトが１位じゃねえ？

>>676
もうトヨタのミドルレンジは新型プリウスだけでいいだろｗ

新型の後部座席ってかなり広くなってるのか？

>>680
フロントシート裏側がかなりえぐれているので
膝元は広く感じる。
ヘッドクリアランスは多少余裕が増えた。

現行比

デザインがフィットのパクリだなこれ…

マジでLが一番お買い得というかバーゲン価格
Lの装備を見たら全て殆ど揃っている

確かナビ設定がなかったけどオレはポータブルナビを買うつもり

売れ筋はSだと思う。これでも安い

>>683
解ってるかもしれないけど
Lはオーディオレスだけどディ−ラーOPの
ナビやステレオが付けられます。

社外のナビも装着できるはず。

さっきテレビ見ていたら減税が約１５万円か
ということは２０５万円が実質１９０万円。

やっぱりSにしようかなｗ
まぁ値引きなんかないと思うけど人気出そう
それにトヨタ全店で販売するから納車は2か月以上かかると予想

LEDに目が眩んでツーリングいきます。
低扁平タイヤ履いた足が下品な硬さになってたら嫌だと思ってたけど
インプレでは特にそのへんの指摘は無いみたいだし。
しかしタイヤは結局何になるんだ。

>>684
ありがとう。純正ﾅﾋﾞの設定があるんだね
車雑誌の装備表の知識だけで詳しくは知らなかったよ
明日ディラーに行って話を聞いてきます

>>686
ゴツゴツ感はそれほど感じなかったよ、
ノーマルに比べてゆっくりロールする感じだった。

今日ニュースで初めて新型プリウス見たけど、なんかカッコ悪くない？
ジジ臭いっていうか…
俺はインサイトとプリウスだったら、絶対インサイト買うけどなあ
車詳しくないから、単純に外観だけみればそうだと思うんだけど、インサイト＜プリウスってなる、なんか特別なものがあるの？

ナビとバックモニタがあればいいんだけど
それならＬで十分かなあ？

あの豚鼻は好みが分かれるからな

>>689
馬鹿なんじゃないの？
おまえにはインサイトがお似合いだｗｗｗ

馬鹿はスルーするのが鉄則

>>689
インサイトはクルコンが付かないし横幅が狭く車高が低くて頭がぶつかる

そうか。
俺も車は詳しくないがプリウスの方がカッコいいと思うぞ。
インサイトはガキというかオタクっぽくてダメだ。

というか格好悪くても燃費が良くて安くて求める機能があればいい
格好に金を使うならもっと別のとこに開発費使って欲しい

上にある装備表なんだが、オプションの色が今一判別し難いんだが、
Ｌグレードに付けられるメーカーオプとディーラーオプが何か知りたいんだが。
誰が知ってる人、サクサクっと列挙してくれないか？

主観だけど。
インテリアは使いやすさ質感ともにプリウスの方が上

>>639
ツーリングセレクションは「ＬＥＤヘッドライト」
「インチアップ＆幅広＆扁平なタイヤ」「フロアアンダーカバー」
「リヤバンパースポイラー」が付いて２５万円高。

ということはプリウスの「ＬＥＤヘッドライト」は１０万円台か？
レクサスＬＳｈの「ＬＥＤヘッドライト」が５０万円弱なので安すぎる。

要するにそれはオーリスの評価ってことになるな

　所詮、燃費の悪い、ハイブリド車は、淘汰されるじゃない。

トヨタは独自方式のハイブリッドカーだけでなく、ＬＥＤヘッドライトも
安価にして普及を図るつもりだな。

だから…インサイトとブリウスのクラス違うって。二つくらい。それが値段の差。

>>702
LEDは無駄に眩しいから、普及したら迷惑だ。

なんかフロントがパッソセッテに似てるような

インサイトにプリウスの動力ユニット載せたのが俺的には理想。

>>675
ハイグレードナビってSでも漬けられますか？
GよりSツリの方がコスパ高そうに見えるから不思議。

>>707
ハイグレードナビはＧＴＬのみ
その他はスタンダードナビのみでデジタルチューナーはＤＯＰで対応
インパネとのデザイン考えなければＤＯＰナビの方がコストパフォーマンスは高いですよ。

自分はサンルーフ欲しいのでGにOPでアンダーカバー＆リアアンダースポイラー＋スポルティーボ＋DＯＰナビ
後付けで１７or１８のホイール＆HID付けるつもりです。

サンルーフ要らないならコスパはもちろんツリの方が高いと思いますよ

ソーラーパネルってS型以上からつくオプション？
オプション価格はいくらぐらい？

誰かモデリスタ仕様をうぷしてくれ

>>709
サンルーフとセットだから15万ってとこだろ。装備は>>639見ろ

>>650
値落ち率的にプリウスの中古は全然お買い得じゃない。
減税もあるから新車で買う方が得。

昨年夏からヤマハのシグナス125で通勤してるけどリッター30くらいだからプリウス買ってプリウスで通勤するつもり。

プリウス？
インサイト？
いやいや、あえてここはロードスターでしょ。

デザインイマイチだと思って車検通しちゃった


実車みたらかっこよかった・・・
限定車か改良したら即買おう

セールスマン用カタログもらった。インサイトをめちゃ意識していて笑えた。

エネルギー回生効率があがるギア？
写真が小さくてよく見えないのだけどEレンジかなぁ？
っていうのは、エンジンブレーキが聞くんですよね？
マニュアル車みたいに、適度なスピードで
交差点に侵入してエンブレきかせて曲がる感覚を
味わうことはできますか？
うまく表現できませんが、走り屋が質問する感覚ではなくて
信号が変わりそうで少し加速しちゃって交差点に侵入する時の
イメージですが。

>>717
他のトヨタのCVT車と同様Bレンジがエンジンブレーキにあたる。
実際には回生モーターで減衰させてるので一般的なエンブレとは
効き方のフィールは異なる。極低速までずっとリニアに重くなる感じ。
燃費向上を狙う場合減速時にBレンジを使うのが基本。

リアスタイル、特にランプ形状だけは生理的に受け付けない

>>718
なるほど。
Bレンジは100km/h以上の高速度から、いきなりギアいれても
壊れないのでしょうか。

なぜ5月に発売なのに、今この段階で試作車なのですか？
これまでの常識から言うとこの時期はテストも含めて一般路を走れて当然だと思いますが。

発売前からだよw

7年乗った初代プリウスと、いよいよお別れか・・・

昨日ネッツの営業が来て「もうすぐ予約受けれますよ」って言ってた。
「お隣さんはインサイトに乗られてるみたいなんで○○さんは是非トヨタのプリウスをお願いします。」

隣覗くと白のアリオンだった。オイ
でもちょっと似てるな

誤解している人がいるようだな
ＧＴＬにハイグレードナビをオプションでつけても地デジは見れぬ
地デジチューナーをオプション追加しなけりゃ見えない
トヨタも判りづらいから悪い

飽きやすい内装　なんとかならなかったかなぁ。

新型ウィッシュ価格表
1.8 X \1,995,000
1.8 S \2,205,000
1.8 X 4WD \2,215,500
1.8 S 4WD \2,425,500
2.0 G \2,331,000
2.0 Z \2,541,000

発売前なのにもうダメじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12656037/

無音の世界…

>>720
中の人が上手いことやってくれる。

>>725
>ＧＴＬにハイグレードナビをオプションでつけても地デジは見れぬ

ハイグレードナビには地デジチュ−ナーが含まれている。

せめてSとGにはHIDをオプションでもいいからつけさせてほしかった。
これはどう見ても特別仕様車を待てということですね。

ライトはハロゲンじゃなくＬＥＤにするべき？

ど素人の俺に
ハロゲンとLEDとHIDの違いを教えてくれ

灯火類は消耗品扱いだから故障しても保証対象外だけどな

>>732
関係なく、外からの見た目って変わるのかな？
レクサスとかLEDだと格好良いよね

>>733
ど素人の俺が答えるけど明るさと寿命が違うらしい
とりあえずLEDにしときゃ良いんじゃね？

明るさ
LED＞HID＞ハロゲン

寿命
LED＞HID＞ハロゲン

経年変化で性能低下しにくさ
LED＞HID＞ハロゲン

リセールバリュー（中古車査定額）
LED＞HID＞ハロゲン

自慢度
LED＞HID＞ハロゲン

満足度
LED＞HID＞ハロゲン

こんなに高コストなのになんで２０５万円なの？

プリウスのエアコンはフル電動・能力可変インバーター・エジェクタサイクル。

このシステムを採用できたのは電動インバーターエアコンの高効率化のおかげだ。
現行型も電動エアコンを使っているが、新型は冷媒を効率よく利用する
エジェクタサイクルシステムを使っている。これはトヨタグループの
デンソーが開発したもので、すでに家庭用ヒートポンプ式エコキュートなどに
採用されている。従来のエアコンシステムの膨張弁に替えて、エジェクタを
使うことで従来の3分の2のエネルギーですむ高効率エアコン。これから
自動車に限らず家庭用のエアコンに採用される期待の最新システムなのだ。
こうしたグループ企業の力を集結させることができるのがトヨタの強みと
言える。
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/03/26/prius/index.html

デンソー・エジェクタサイクル
http://www.denso.co.jp/ja/csr/environment/story/no1/1par.html

>>737
パッシングしても寿命が縮まないのと点灯直後から最大の明るさなのがわかりやすいメリット

逆にソーラーあきらめるとGTLで全部入りってことでおK

ソーラー無しで良いからリモコンエアコン欲しいです。

>>740
HDDナビ・LEDライト・ミリ波レーダークルーズ・プリクラッシュ・１７インチアルミ
もうてんこ盛り状態！！！

>>737
追加：省エネ度
LED＞HID＞ハロゲン

>>739
ロービームでパッシング？？？

>>718
>実際には回生モーターで減衰させてるので一般的なエンブレとは
>効き方のフィールは異なる。極低速までずっとリニアに重くなる感じ。

ＢレンジとＤレンジでエンジン回転が異なるのをご存知？
35km/hを境に挙動が変わるのをご存知？

>燃費向上を狙う場合減速時にBレンジを使うのが基本。

燃費達人は35km/h以上でＢレンジを使わないのをご存知？

>>745
あのねえ
20型じゃなくて30型の話
ね

>>744
最近のはハロゲンのハイビームしかパッシングで光らないんだっけ？
俺が乗ってるのはパッシングするとHiハロゲンLowHID両方光る。

ttp://www.carview.co.jp/road_impression/article/toyota_prius_prototype/16/

いろんな雑誌のプリウス記事を読んだら、２誌は「２段変速リダクションギア」と書いてあって、
その他は何段か明示せずに「リダクションギア」と書いてあった。
真実はどっちだ？

■(1段)ﾘﾀﾞｸｼｮﾝ機構有[ﾊｲﾊﾟﾜｰTHS2]

☆ｴｽﾃｨﾏﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 「ﾓｰﾀｰだけで8,200ccｴﾝｼﾞﾝ並のﾄﾙｸ」 総ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ:799N･m(81.5kg･m
　[ﾌﾛﾝﾄﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 270N･m]X[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ減速比 2.478]=[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ増幅後ﾄﾙｸ 669N･m]
　ﾘﾔﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 130N･m

☆ﾊﾘｱｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 「ﾓｰﾀｰだけで9,800ccｴﾝｼﾞﾝ並のﾄﾙｸ」 総ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ:955N･m(97.6kg･m
　[ﾌﾛﾝﾄﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 333N･m]X[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ減速比 2.478]=[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ増幅後ﾄﾙｸ 825N･m]
　ﾘﾔﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 130N･m

☆RX450h 「ﾓｰﾀｰだけで9,900ccｴﾝｼﾞﾝ並のﾄﾙｸ」 総ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ:961N･m(99kg･m
　[ﾌﾛﾝﾄﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 335N･m]X[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ減速比 2.48]=[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ増幅後ﾄﾙｸ 831N･m]
　ﾘﾔﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 130N･m

■2段変速式ﾘﾀﾞｸｼｮﾝ機構有[高速度対応ﾊｲﾊﾟﾜｰTHS2]

☆GS450h 「ﾓｰﾀｰだけで10,900ccｴﾝｼﾞﾝ並のﾄﾙｸ」 ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ:523-1073N･m(53.2-109.2kg･m
　Lo[ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 275N･m]X[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ減速比 3.9]=[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ増幅後ﾄﾙｸ 1073N･m]
　Hi[ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 275N･m]X[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ減速比 1.9]=[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ増幅後ﾄﾙｸ 523N･m]

☆LS600h 「ﾓｰﾀｰだけで11,900ccｴﾝｼﾞﾝ並のﾄﾙｸ」 ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ:570-1170N･m(58.1-119.3kg･m
　Lo[ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 300N･m]X[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ減速比 3.9]=[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ増幅後ﾄﾙｸ 1170N･m]
　Hi[ﾓｰﾀｰﾄﾙｸ 300N･m]X[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ減速比 1.9]=[ﾘﾀﾞｸｼｮﾝｷﾞﾔ増幅後ﾄﾙｸ 570N･m]

☆ｸﾗｳﾝﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ

買うつもりなかったんだけど・・。俺は鴨か？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader960776.jpg

>>749
どっちだっていい
１段か２段かなんて
ユーザーには関係ないもん

202洗車傷つきまくりだろ

>>752

ノーブラシ洗車
↓
途中止めて羊毛バフ
↓
ルーティーン終了後濡れたままメンテナ剤サッと湿布
↓
シュア鏡面仕上げクロスで残った水滴を軽く拭く

所要時間１０分。これでずっとピカピカ。

>>724
ﾜﾛﾀ

>>722
あほですか？
製造前でもあるまし。
既に相当量市販車が製造されているのが当たり前。
何か認可が通らないとか理由があるのかな。

また試作車であってもナンバーくらい取れるのがあたりまえ。
プリウスは公道テストをやっていないのか？

>>753
それだけやっても青空3日で汚れるんですよね。

>>755
自分でそう思ってるならはじめから書き込むなよw
自分の中で答えでてんじゃんwww
B型？

市販前の車両を市販車っていうかよ。
量産試作車というんだよ。

インサイトの存在意義を教えてください！！

>>755
新型を公道で見たとかの情報やＳＡでの写真も
ネットのどこかで見たよ

カッコ悪い。
売る気あるのか？

かませいぬ

>>760
売り気満々
国内販売　１万台／月　目標
現行の２倍だ

>>755
それでも発売前だから試作車って言うんだよ大人の事情だよわかったかカス

残念ながら、新型のラインオフは４月からなんだなｗ
部品のラインオフは３月からだったが。

今出てるのは本当に試作だよ。

昨日発売の雑誌に試乗レポートが出てるってことは
１週間前位に試乗会があったのかな

NHDT-W59ってHDDナビをL型に搭載できるみたいだけど
これって地デジナビついてるかわかるひといる？

新型プリウスＰ予約開始

新型プリウス世界最速スクープ試乗!!
http://journal.mycom.co.jp/articles/2009/03/26/prius2/

プロトタイプ試乗はたしか1月か2月ぐらい
だったんじゃないかな。。。

そんな前なんだ。
量産版はかなり進化しそうだね。

マイチェンでリチウムイオン載るってほんと？

2010年末に出るであろうプリウスステーションワゴンが俺の中での本命

>>771
リチウムイオンは量販車に搭載の目処はたっていない
はたして２年後に間に合うかどうか？

安全性と性能の両面でまだ解決しなければならない
重大な問題点があるとのこと

試作品はコスト掛かってるから、ザクマシンガン跳ね返したりするんでしょ

>>765
３月１３日

>>769
クニサワの記事から推測すると、試乗会は3月11日。

>>773
テスラとか色々EV出てるけど大丈夫なんだろうか。。
あれ？リチウムイオンじゃなかったっけ？

>>749
１段式リダクションギヤ。減速比2.636。

>>746
では、30型Ｂレンジで挙動の変わる速度を述べよ。

Ｄから価格表きたと連絡あり、明日見積もりもらう予定。
即注文すると思う。
他の人は注文しないでね、納期遅くなるから…

>>747
少なくともクラウンのパッシングはハイビームのみ。

>>780
初期ロットは地雷。

>>781
あれ？俺のゼロクラロービームも光るが…

>>777
手作りTesla Roadstarは、市販18650リチウム電池セルを6831個積んだアマチュア思考。

>>784
お前まとめて順番にレスできないの？

unnkosiro

>>783
旧式クラウンは知らん。俺が言っているのは現行１３代目クラウンの話。

>>784
手作りなんだ！
市販の電池積んだって・・・・衝突安全性含めて大丈夫なんかね。。。。

今からディーラー行ってくるわ＼(^_^)／

装備で絶対にほしい物は
ナビとバックモニタとLEDなんだけど
これだと諸費用諸々あわせた乗り出し価格は合計いくらぐらいになるのかなあ？

LにナビとバックモニタとLEDをつけるって形になるのかな？

>>790
その組み合わせは無理だよ
MOPナビも付けられない。

LEDヘッドライトを部品で取り寄せで移植が可能なのかと
必要パーツ揃えるといくらになるかだな。
ソーラーとLED付けたいならなんとかしたい。

別にLEDでなくてもキセノンで良くないか？消費電力と明るさも似たようなもんだろ。

>>792
30型プリウスにはトヨタの策略でHIDは付かない。
ハロゲンとレクサスの不良債権であるLEDしかない。

社外で付けるのは有りだけど。

>>791
その組み合わせが無理とはどうゆうこと？
Lには無理ってこと？

Lが無理ならどれだとできるのかなあ？

１周目はできるだけエンジンを使わないように急発進せず、電気モーターを多用して走るように心がけた。
アクセルをじわりと踏んでスタートすると、・・・・
（中略）
・・・後続車を気にしながら、ゆっくり走り続けたところ、【平均燃費は１リットルあたり２５・７キロ】だった。


２周目は通常走行。上り坂でアクセルを踏み込むと、排気量１・８リットルのエンジンから生み出される力強い走りが体感できた。
（中略）
２周目の平均燃費は【１６・５キロ】だった。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/weekly/news/20090326-OYT8T00783.htm

これを上限値、下限値と仮定して単純に足して2で割ると21.1
20型やインサイトとほとんど燃費変わらないんじゃないかと・・・

>>792
LEDヘッドライトの内部形状が気に入ってるのもあるんだよね
それにハロゲンで最適化されてるヘッドライトをHID化すると
光軸下げても対向車が眩しいでしょ。

それと、>>737見る限りじゃ
LEDが圧倒的に一番いいみたいなのに
なぜみんなHID HID って言ってるの？
LEDじゃダメなのか？

>>791
MOPナビって何？
NHDT-W59ってHDDナビをL型につけること可能みたいだけど
それとは別？

>>797
だってツーリングと抱き合わせなんだもん

ソーラーって必要かなあ？
意味ある
無知なのでなんのための物かすらわからないけど・・・

>>797
オプションで10万なら付けるよ

>>780
オプションの価格も出たの？

>>800
教えて君してないでちょっとは調べろや。

>>794
Lは殆どのオプションが選べない、ナビもバックモニタもLEDも無理。

>>797
737はコストについて一言も書いてないからね

>>803
自分なりに調べたけど
調べる能力も低いので答えがみつからなかった聞いて見た＞＜

>>798
MOPはメーカーオプション、DOPはディーラーオプション
NHDT-W59はディーラーオプションのナビだよ。

>>792
LED=37.4W。HID=45W。ハロゲン=55W。

>>807
45wはちょっと多い、社外レベルだね、純正だと35wくらいじゃないの？

Ｓにナビとバックモニタつけたら
諸費用諸々込みでいくらぐらいになるかなあ？

>>804
Lはバックモニタつけれるよ。
価格は45150円。

>>808
45W→バラスト変換効率8割→バーナー35W

>>806
なるほど、ありがとう。

>>809
NHDT-W59ってナビなら21万8400円。

付けられるの定義が難しいなｗ

基本的にどのような車でもバックカメラ・モニターは付けられるし
Lは2DINスペースが空いてるからナビもMOPナビ以外は付けられるよ。

ここで付けられないと言ってるのは、メーカーオプションナビのバックモニタの話。

>>809
楽ナビつければ15万。ナビ性能は純正イクリプスより良い。

うーん、よくわからないな。
見積書のメーカーオプションって項目に

「バックモニター，バックガイドヨウキット，　45150円」

って載ってるけどこれ違う？

ナビは純正以外だと
つけた感じにピタっとあてはまらないってイメージがあるんだけど
昔の話かなあ？
純正でもディーラーオプションでも社外でも
ナビのつく場所は同じでピタっとはまるの？

×　つけた感じに
○　つけた感じが

>>816
純正位置に入るけど若干隙間が出来る。トヨタはワイド2DINだから。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f2002927%2fp1.jpg
こんな感じで微妙な隙間が

ソーラーは21万だそうです。
Gでソーラー付けようか。GTLにしようか。
色はどうしようか。

ソーラーつけるメリットって
リモートエアコンシステムが使えるのと
あと斬新さというかカッコつけくらいで他に何かある？

>>815
DOPナビのバックカメラはガイド連動キット使うから
メーカーオプション扱いで出荷になるの？

うーん、なんと説明したら良いのかわからんが
LはMOPナビが付けられないグレードだから
本来の取り付け位置でのバックカメラは付けられないと
言う意味だったのだと思う。

DOPナビ用にメーカーオプション扱いでバックカメラのみの仕様が出せるなら
MOPナビと同じ位置で付いてるんだと思うよ、だからそう言う意味では
付けられるで合ってるね。

>>820
試し割りされる！

でも、純正より社外のほうがあきらかに性能よくて
しかも安いのならそっちのほうが絶対にいいよなあ
純正は地デジもないみたいだし
楽ナビのAVIC-HRZ099 って調べて見たけど、かなりいいじゃんこれ
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/line_up/hrz099/
実売価格１６万円ぐらいだし

これ新型プリウスにつくかなあ？
この場合バックモニタはどうなるの？

これ以外のオススメのナビある？

質問ばかりですみません。。。

>>820
そのうち雨漏りするかもしれないと言うメリットと
横転したとき屋根がいとも簡単に割れてしまうかもしれないというデメリットもある。

>>820
メリットは君が言ってる事が全てです、リモートエアコンシステムは
ソーラー無しで標準装備にするのが一番いいのに…。

>>825
それはマジで思うわ。リモートエアコンは凄く欲しいけどソーラーとサンルーフはいらない

>>821
見積書の項目

HDDナビ「NHDT-W59」，フロント１アンテナ 　218400円
バックモニター，バックガイドヨウキット， 　　45150円

こんな風に載ってるお。



それと、ETCシャサイキ（ビルトインタイプ）ナビレンドウ　27300円

なんて載ってるけどETCつけるのにこんな金かかるの？

>>827
ビルドインタイプのナビ連動だから
後付よりあきらかにいいじゃん

>>827
純正はそんなもん。ナビ連動できるくらいしかメリット無いから安い社外買えばいいと思うよ。
今の車から移設しもいいし。

昔からウインドウの隙間にファンを付けて太陽電池で回して停車中の室温を下げるグッズが売っていたよね。
数千円だと思ったけど。

>>823
着くって言ってんだろ。画像まで貼っただろ。
バックカメラ1.5万くらいで売ってるから適当なのをつければいいだろ。
ちゃんとギア連動で映る。ガイド線はないけど。

>>827
新型車とはいえディーラーオプションの項目に関しては
多少値引き出来るはずだけどねｗ
ハンコを押す前に10%引きぐらいしろと言ってみると良いかも知れない。

ここだけの話20%は(ry

たびたび質問で申し訳ないのだが

ナビ連動って何？ｗ

>>831
画像は楽ナビじゃなくて他のナビだったからわからなかった
ガイド線なんて必要性ないから問題ないな
ディーラーで楽ナビAVIC-HRZ099とバックモニタを適正価格で調達してくれて
そのままディーラーで取り付けてくれて納車とかしてくれないかなあ？

納車後に別のとこで買って取り付けてもらうの面倒くさい

>>834
知り合いがヴォクシー買ったときはディーラーでHRZ099＋バックナビ＋ETC＋工賃を20万でやってくれてた。

>>835
その内容で工賃あわせて20万円ってとんでもなく安いな！

>>816
ピタっとはまるだろうけど
メーカー純正だと質感や形デザインも合ってるからなぁ

後付感はぬぐえないよね

>>836
3月の2週目で決算だったからね。営業も必死だった。
ダメなら価格comでナビとカメラだけ買って、これ無料でつけてくれるなら契約しますって判子押す直前に言えば大抵サービスしてくれるよ。

契約してきた。
４月１日に一時予約終了みたいだね。

GTLのハイグレードナビへの変更金額わかる方いたら教えてください

>>838
でも「トヨタ純正用品は、３年間６万Km保証です」は受けれなくなりますよね。
別に良いなら良いけどもー

インサイトとプリウスの燃費比較
http://netallica.yahoo.co.jp/news/71615

ナビは純正かディーラーＯＰがいいぞ。前に故障した時「外して持って来い」とメーカーに言われたｗ
付け外しだけで５万かかった・・・。

日本車の「品質神話」に陰り　「レクサス」がGM、ジャガーに抜かれる

14年連続で首位だったトヨタ自動車の「レクサス」が、米ゼネラル・モーターズ
（GM）の「ビュイック」と印タタ自動車の「ジャガー」にその座を明け渡し、
3位に転落した。
日本の自動車メーカーが米国市場に、「レクサス」などの高級車を本格的に
投入してから20年。品質格差が縮まって、日本車の今後はますます厳しくなり
そうだ。

日本車は「燃費のよさ」「品質のよさ」が売りものだった。
この差がなくなってきたということは、日本車の優位性が失われつつある
ということでもある。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090325-00000000-jct-bus_all

>>819
プリクラッシュセーフティ＋レーダークルコンのセット価格って分かりますか？

未だにインサイト引き合いに出してくる人居るけど鬱陶しいな。ここ見てる人はインサイトなんて
眼中にないだろ。

>>846
インサイトなんかと一切比べる必要性ないよなあ
俺はアリオンとプレミオとプリウスで考えてる
インサイトなんて眼中にない　論外

俺はタッチトレーサーディスプレイが気に入ったのでMOP純正ナビにする。

ttp://response.jp/issue/2009/0326/article122191_1.html
一時停止も上り坂もある道で、フツーのペースで走ってもリッター25km出たので、「やったるか！」とトライしたらこの記録。

ttp://www.asahi.com/business/update/0325/NGY200903250005.html
試乗では、雨中にエアコンをつけ、上り坂の多い道を時速"２５キロで走行"すると、燃費は１リットルあたり２７キロ。急加速、急減速を繰り返した場合は１３キロだった。


新型プリウス好燃費の秘密が明らかになってきたようです
これじゃ千葉匠リッター30km出せないよw

雑誌によると「ツーリング」はＳやＧよりワンランク上のパワステがついてるらしい。

>>850
パワステのランクって何が違うの？
コンピュータの設定が変わるだけじゃなくて？

>>843
カーナビすら自分で外せないとかどんだけ機械音痴なんだよ。

1

>>849
＞一時停止も上り坂もある道で、フツーのペースで走ってもリッター25km出たので、「やったるか！」とトライしたらこの記録。
ふつーに２５ｋｍいったら凄いだろ

こりゃあ二輪にも影響出そうだな。
新型Ｖ−ＭＡＸよりも安いし。

原付やビッグスクーター売れ行き落ちるのは必至。

HDDナビ「NHDT-W59」，フロント１アンテナ 　218400円

↑
これ、L型にもつけられるナビなんだけど地デジ対応だってさ！！！

色々聞いてきたけどLで十分な気がしてきたぞ。
LになくてSにある欠かせないようなのって何がある？？

二輪でそんな値段するのか。
というかさすがにバイク乗りには影響少ないだろうｗ
自動車業界はトヨタ含めて相当ドタバタすると思うけど。

>>856
背の低く高いポジが好みの俺は垂直シートアジャスターが無いと致命だな。
体格が合う人ならハンドルの位置合わせでどうにでもなるんじゃない。

>>856
すべてのDOPと社外はLでもSでもGでも関係なくつくだろ普通に考えて

>>856
シートリフター
iQなんかだと165以下はキツイ。トヨタの同じ基準なら170以上あれば無問題じゃね？

>>857
垂直シートアジャスターってどんなやつ？
172センチ67キロのオレだけど大丈夫かね？

カタログも貰ってきた。色々載っている。

スマートキーは黒と白があって
紫が後日発売予定らしい。

>>723
こないだ、9年乗った車を手放した
アホな話しだが店でマジ泣いてしまったよ

>>862
きもいです^^；

>>856
シートリフター
間欠ワイパー

>>864
間欠ワイパーなんて2千円でスイッチ買ってきて付け替えるだけで動く。
リフターは体格次第だな

>>865
後付の底辺のゴミ間欠ワイパーと純正をいっしょにするな

NHDT-W59がW58の後継ならEGAだから糞解像度だし地デジなんか付いてても無意味
今時WVGA以外のナビなんか糞すぎて使ってられない
CN-HW800Dは15万で買えるし地デジも映る

そもそもLとSの価格差って20万円ぐらいだろ？
それぞれの装備を見比べてみろ
LになくてSについてるものが20万円の価値があるかどうかを

>>866
いや、S用のスイッチを取り寄せて付け替えればいいんだけど。
ど素人は少し黙ってろ

>>869
その考えで行くと、シートリフターも何とかなるか。
こればっかりは高いかな。

>>867
お前は自分がCN-HW800Dを使ってるもんだからマンセーしたい気持ちはわかるが
15万円だしてそんなナビわざわざ買うとか情弱すぎるぞ
後付で15万円ぐらいだしてナビ買うのなら
上のほうにもでてたが、楽ナビ AVIC-HRZ099を買ったほうが
CN-HW800Dなんかより100万倍いい

>>870
現行でも腰痛持ちの人とかレカロの電動乗せてたりするからね。

純正は結局どこのナビなんだろ？
値段からしても結構微妙なのになりそうだけど。
ハイグレードの方つけさせてくれよ。
特別仕様まで待てないよ。
いらん装備多いけどGTLにしちゃおうかなあ。

てか、LとSって15万円しかかわらないんだな
それでこの装備さならSのほうがあきらかに得だな

>>870
純正シートASSYは片側10万以上するはずだからちょっと現実的ではない。
10万出せばRECARO買えちゃうからそれにしちゃうのは有りだと思うけど。

>>872
ヨタMOPナビの中の人はイクリプス。

特別仕様車って
新型発売から何ヶ月後ぐらいに出るもんなんだろか？

>>871
情弱はお前だ
πならZH9000一択だ
地デジの画質が違う
画像エンジンぐらい調べろ

>>877
ナビに地デジの画質を求めてんなよタコ
ナビはあくまでナビの性能を求めろよタコ
地デジなん家で見とけタコ

クルコンもスイッチ取り寄せでいけそうな気がするな
他のヨタ車でもスイッチと配線でいけるのあるし。

もう車の部品全部取り寄せて
一から車を自分でつくれよｗ

テレビはワンセグ映れば文句はないな。なんなら無くてもいいくらい。
ただ解像度はVGAが欲しい

プリウス用の無限パーツって発売されるのでしょうか。

>>879
クルコンはどうかな。ノアヴォクシーでマイチェンでもないのに後付けできないように対策されちゃったくらいだしスパイラルケーブル替えてあるかも。

>>875
T社なのね。ありがとう。
最近ナビはプローブからの情報通信してルート解析する奴が
流行りみたいだけどGBook-MXとかインターナビとか
ナビメーカー独自のとかどこの奴が評価高いんだろうか？
というか通信付きはどれくらいメリットあるんだろう。
便利なら専用通信端末付けたいな。

カーナビのパネルで画質追求ってのは空しい努力な気がするなあ。
VGAでも解像度1/4も無いんだし。

すげー、すっと電気自動車で走ってるよ

トヨタ新型プリウス・プロトタイプ動画インプレッションーEV走行編ー
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12656037/

値引１万…
なんとかＤ整備パックがサービスだぁ

どなたかＤメモリーナビの詳細をヨロ…

>>886
値引きあるんだな〜

車両本体から値引きなんてまあありえないから
ディーラーオプションからなら値引きだいぶしてもらえるだろうから
ディーラーオプションはいろいろつけたほうがかなり得

>>878
だったらチューナーなんか付いてない奴使えよ
Z099なんか不要だろ

>>889
お前が15万円とかいうから
俺は>>871で��15万円だすならと�′ｾったんだろがタコ
それで同じぐらいの値段でCN-HW800Dなんかよりはるかに性能のいいZ099をだしただけだろがタコ
そんなことぐらいレスみれば普通わかるだろタコ
これだから情弱は・・・

まぁナビの話はみんなおちけつ

>>883
あーやっぱり対策してくるかな
好きなようにいじらせろって感じなんだけどなｗ

新プリウスはエンジン停めたまま4〜5キロ走る

満充電で時速50〜60Kmキープ、エアコンOFFならばモーターだけで
4〜5キロほど走れた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090327-00000065-zdn_mkt-bus_all

>>889
なんで1か0の発想しかないんですかね？

Ｓに付けられるＭＯＰのスタンダード・ナビの価格はいくら？

GorS釣

どっちにするかな

GTLが一番買い得だよな。例えばランクルでオプで付けると
百万クラスの装備じゃね？

>>895
俺はＧ＆Ｓ釣＆Ｇ釣。釣欲しいが高い。クルコンは欲しいがＧ釣り高いし・・・。

色は青系がいいんだが、いつ頃になるん？

レーダークルコンはG以上で１５万弱だな。
ソーラーパネルは約２１万。SとGで少し（約１．５万）値段が違うようだ。
ハイグレードナビは２１万弱とはな・・・
ナビなしと比較するとGTLのハイグレードナビは約５７万円！
デジタルTVとあるが地ﾃﾞｼﾞチューナー付きとは明記されていないな。
ちなみにHDDナビはEGAタッチ式の７インチモニタでハイグレードはVGAでタッチ式７インチモニタだそうです

HUDでパール白にしようとすると当初の予定価格になってしまう。
それにしても、ため息でるなあ

黒か紺かシルバーが良いな〜。

>>899
ＳやＧに付けるＨＤＤナビはいくら？

Gにプリクラッシュ付けると、いくらですか？

あれ・・・L型で十分なんて思ってる自分は少数派・・・？

見積出してもらったけどこんな感じ。

http://imepita.jp/20090327/782890
http://imepita.jp/20090327/783451

税制改正関連法が成立した。

もう見積もり出してもらえるとは羨ましい。
ナビ21万やらETCやら諸経費で254万とな
私はSなのでその見積もりプラス15万か
十分射程距離。わくわくが止まりません

>>905
自分も正直、SかLで迷ってるんだけど
良かったらLでなくSにした理由教えてください。

このままLにしちゃいそうだけど参考までに。

俺もL買うよ
ナビどんなやつ？

俺もＳ
ＬじゃなくＳにした理由は
ただ単純にＬになくてＳにある装備が
１５万円以上の価値が十分にあると思ったから

もう既出かな？ナビはHDDナビ４種類とSDナビ２種類の計６種類。


ハイエンドDTV Gナビ→NHZA-W59G
スタンダードDTV Gナビ→NHZN-W59G
スタンダードGナビ→NHDT-W59Ｇ
スタンダードナビ→NHDT-W59

リンクナビ→NSDT-W59
シンプルナビ→NSDN-W59

ＧツレザーかＬがＣＰ高そうだね。
中間グレードは結局高いかな。

明日もっかいディーラー行くから価格は明日書きます。

>>877
ZH9000みたいなモニターせりだすタイプ付けたら
インフォメーションディスプレイの一部が隠れてしまいそうな気がするが。
特に座高の低い人は。

俺も明日、寺に行ってきます。
シート表皮も選べると良かったな。
STにする予定

>>869
Lに無いのは「間欠リアワイパー」と言うより「リアワイパー」自身、
Sのスイッチだけ付けてもリアワイパーがないぞｗ

>>903
俺もLで充分だけどなにこの見積もりの高さ、
と思ったらナビとハックモニタで凄い金額になってるな…。

Sってフロントにフォグランもあるんだろ？
Lには当然ない
ファグランあるのとないのとでは、見た目のデザインがだいぶかわるからなあ
フォグランあるほうが断然かっこいい

誰も話題にしないが
ローンの金利って
発売記念で低金利とかやるのかなあ？

>>909
これはディーラーOPの新ナビ？
メーカーOPのナビが選択できるって訳じゃないよね。

レスポンスにインプレが立て続けにアップされてる。

>>917
労金が金利安いよ。

>>920
団体会員以外の場合
年２．２％＋保証料１．２％で
年３．４％だから

ぜんぜん安くないじゃん

>>921
今その利回り以上で運用できる自信は自分には無いな。
故に一括。

もう予約できんの？
誰かしたひといる？

シフトノブは変えられるのかな？
青い部分が安いプラスチックな感じで萎えるんだが

色は何色が選べるの？

>>925
180 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/17(火) 20:01:16 ID:R4im2OdNO
先日某カローラ店に新プリのことインサイト試乗した
旨伝えるとカタログのようなインサイトとの詳細な
比較を書いた冊子見せてくれましたよ。
205万円のグレードでも個人的に十分過ぎると思った。
フロントコンソールアームレスト、運転席スマート
エントリー、サイドエアバッグ、VSC等標準装備。
オーディオレスはどうせあとからナビ付けるから
丁度いい。
ただ色が、白、パール白、銀、黒しか選べない。HIDについてはディーラーからも
メーカーに要望してる模様。

それだけ？白、黒、銀だけ？？
それだとまだ欲しくないなー
バリエーション増えるのはいつ頃？

なんかシルバーに青みがかかった？色がトヨタとしても新色とか言ってたけどそれもＬで選べたよ。

Gツリ皮にするんだったら、ハイグレードナビにしてHUDも利用したい。
しかし、通常のナビに加えて+21万の金額ではなぁ。

なんか、どれ選んでも、みんなどこか不満が残る、嫌らしい設定にしてるな。

http://525748218.at.webry.info/200903/article_10.html

>>929
わざとそうしとかないとマイチェンと15thアニバーサリーのネタがなくなる。

HUDってなにが便利なの？

>>927
Lは選べる色が少ない
他のグレードは色々選べる