【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.17【INSIGHT】

2009年2月5日発表
2009年2月6日発売

インサイト関連リンク

★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

前スレ
【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.16【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233961666/

※前スレ埋めてから書きましょう。

さすがに展示車・試乗車の配置が早いなｗ
アコードとは大違いだ

ＲＸのハイブリットまで待っとけよ。

過去スレッド
Ver.15 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233891632/
Ver.14 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233806281/
Ver.13 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233580871/
Ver.12 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233284261/
Ver.10(11) http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232805260/
Ver.10 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232366021/
Ver.9 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231901629/
Ver.8 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231329331/
Ver.7 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230304803
Ver.6 http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225454419
Ver.5 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228205037
Ver.4 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1225441808
Ver.3 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223368584
Ver.2 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1221137061
Ver.1 ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1220588138
ネタスレ ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223347029

>>1
乙

知人がLをトータル300万で買ったと言うが高くないか？それだけ出すなら俺ならプリウス買うな。

>>6
同じような装備なら、シビハイなら330万円コース、プリなら370万円コース。

テンプレ追加

無限インサイト
http://www.mugen-power.com/street/insight/

グリーンマシーンへの道
http://www.honda.co.jp/greenmachine

ある日突然グリーンマシーン
http://www.honda.co.jp/insight-kun/index.html

>>6
オプションであれこれ追加してたらそんなになってしまう。エコカーとして
なら俺はベースモデルのＧで十分と思う。

>>6
外観だけなら、新型プリはダサいと漏れは思う
一反もめんじゃあるまいし

今日、新型を街中で見かけた。
試乗車なんだろうが、実際に走ってる姿は結構カッコよかった。
思ったよりプリウスっぽくなかった。アリかも。

>>6

同じ装備内容にすれば、おまえはプリウスすら買えない。

>契約した人、
>試乗した人、
>現ホンダ車のオーナー、

停止時のガックン、本当に気にならないのですか？

PRIUS SNSメンバーによる「アンケート【新型インサイトとプリウス。どっちがいい？】」
ttp://commu90.sns.priusdays.net/?m=pc&a=page_c_topic_detail&target_c_commu_topic_id=2049

【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.16【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/pachik/1233937906/

２ちゃん検索で出てきたんだが、なぜパチンコ板に？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233961666/905
の伏線？

ABSはLS以外はオプションなの？

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>13
ブレーキ踏みっぱなしじゃなく
一旦離してみなよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:48:55 ID:nEHcj96J0
売れる


1001 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:48:55 ID:oajerqam0
　　　 〃　　 　 　 　 　 　 　 　 i,　 　 　 　 ,.　-‐
　　　r' 　 ｨ=ゝー-､-、､r=‐ヮｫ.〈　　　　／
　 　 !　　:l　　　　　　,ﾘ|}　　　 |. }　　　/　　 .か
.　　 {. 　 |　 　 　 　 　 ′　 　 | }　 　 l
　 　 ﾚ-､{∠ﾆ'＝=ｧ 　 ､=＝ﾆゞ<　 　 |　　　 わ
　 　 !∩|.}. '"旬ﾞ`　　 ./''旬 ` f＾|　 　 |
　　　ｌ（( ﾞ′｀￣'"　　 f::`￣　 |l.|　　　| 　 　 な
.　 　 ヽ.ヽ　　　　　 　 {:.　　　 ｌﾘ 　 　 |
.　　　 }.iｰi　　 　 　 ^ r'　　　 ,'　　　 ノ　　　 い
　　 　 !|　ヽ.　　 ｰ=＝=- 　 /　 　 ⌒ヽ
.　　 ／}　　 ＼　 　 ｰ‐ 　 ,ｲ　　　　 　 l　 　 か
　__/　‖　 .　　ヽ､＿!__／:::|＼ 　 　 　 ヽ



同時書き込みだったのか？すごい！！！

>>16
全車に標準装備

>>16
VSAがLSに標準でそれ以外がオプション。

前スレの消費時間は15時間41分！

日産のカルロス君が泣いてたよ・・・・・

>>22
すごい注目度じゃない？インサイト。
会社でも話題になったし。

>>18
あれはそれで相殺するのはちと難しい気が。

>>23
あそこは首都圏の不動産会社だから
板違いないんじゃないか？

>>22
＞前スレの消費時間は15時間41分！

V-TEC並みに速い

今北
芸スポの祭りスレみたいなこの速さは何？

>>19
１００２を初めて見た

前スレより

>>987
>昭和の平べったい車が忘れられないオヤジ

同時にクルマに夢や未来を見てきた連中だな。

普通に考えればHV〜EVに搭載されるバッテリーが現在の主流のNi-MHから
より性能が高いLi-ION、さらに現在のようなバッテリー形状にクルマの
デザインが左右される (プリウスとインサイトの共通性を考えよ) のを嫌う
流れになれば、バッテリーセルをポリマーシートに変えて、ボディ下部に
敷き詰めたLi-Poに変わるのは意外に早いと考える。

要はノートPCの搭載バッテリーの変遷と同じことが起きるわけさ。

インサイトはHVの「布教」という役割を担ってはいるが、決して次世代の
マイルストーンになるような、画期的なクルマではない。

不況下の消費促進〜クルマ不況下の販売促進と、ホンダの次の売れ筋に
なってもらわないとヤバイという意味では重責を担っているけれど。

>>28　ヒント
【自動車】トヨタ：生産体制の縮小検討へ　固定費を10％圧縮
　…生産ラインの一部で長期稼働休止 [09/02/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233963355/
【決算】トヨタが大幅下方修正、3500億円の赤字に…3月期［09/02/06］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233905104/

>>27
ホンダユーザーならVTECと書きましょう。
そうじゃないなら仕方ないが・・・

ここはホンダ好き、トヨタ好きが仲良く議論してて良いスレだな。日産好き、
マツダ好き、三菱好きも来ればいいのに。大いにＨＶを語ろうじゃないか。

>>6
俺もそう思うんだよねぇ。
エコだとか抜きにして考えても、所有の満足感はプリウスの方が上だと思う。
今のCMの仕方は、今は売れると思うけど、
解釈の仕方によっては廉価版プリウスとも見えるし。

安全性？ナニソレみたいなクルマ作りがOKならリポ載るだろうけど・・・

東芝の新バッテリーに期待

今日、奈良で試乗車じゃないインサイトを見た。
そんなに早く欲しかったのか・・・・

インサイトとプリウス、金銭的な視点で考えるとインサイトだけど、そもそも冷静にカネで判断すると
ハイブリッドは選択肢から落ちるか・・・結局は新体験を売るプリウス優位の流れになってしまうのか。

＞昭和の平べったい車が忘れられないオヤジ

平べったい車が欲しいけどスポーツカーだといまさら感がある
でもハイブリッドなら平べったいのはエコで正義なのだ！！
って感じで、平べったい車の免罪符を見つけてオヤジ共が喜んでいるんじゃあるまいか？

インサイトよりもプリウスよりもフィットの方がエコなのにね

1001のカキコ久しぶりに見たなｗｗｗ
新スレ、日付変更でまたアンチが大量にくるんだろうな

ふにゃ足いらね

わずか3ヶ月前にフィット買って悔しがってる奴が
まだ粘着してんのか

>>13
あれCVTのせいだろ

てかグリーンマシン002がシビハイだとわ…。

本日試乗してきました。
3〜４キロぐらいの間でしたがABSが異常を起こして
センターメーターにオレンジ色の警告あ出たままでした。
速効修理用のピットに消えて行きました。

不安を残しつつキーホルダー貰ってかえりました。

プリ臼は、正直カッコがよろしくない。つーか、おっさんっぽい。


インサイトは、めっちゃカッコイイし、若者が乗っても似合いそう。

お洒落だね。

>>44
今度はそう来たか

>>44
わろたｗ

新しいプリウスのサイトができてた
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyota/prius/

>>48のURLを誰もクリックしない件について。

ハイブリ専用車種じゃないと売れないだろな
お得感がないのがすぐバレちゃうし
クラウンやらエスティマやらシビックやら

↑
あほしねぼけかす

>>49
すぐにわかった！

>>50がとばっちりwwwwwww

>>48
何を今更

>>48

あほしねぼけかす


（アンカーミス）

>>38
むしろハイブリッドは、オープンカーで出して欲しいな。
どうせ免罪符でしかないなら。
インサイト Airとか言って。

更新ちょはえーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

>>56
それを言うならインサイトデルソルでそ

試乗車の平均燃費みたら23くらいだったから良さそう

本日試乗してきました。
3〜４キロぐらいの間でしたがABSが異常を起こしてタイヤバリアにクラッシュしました。
センターメーターにオレンジ色の警告あ出たままでした。
速効ペースカーが入って修理用のピットに消えて行きました。

不安を残しつつレポーターに「電気系…」と答えてかえりました。
鈴木亜久里です。

パールホワイトだけは・・・。
トヨタのパールホワイトクリスタル社員と比べちゃうとあれだから。

>>56
>インサイト Airとか言って

ンダヲタにアップルユーザが多いのは常識。

明日朝アクセスしたら、新着400とかになってるのだろうか・・・

赤がよさそうなんだが

>>64
ホンダの赤はいいぞ
綺麗だし飽きない

>>64
たしかにキレイだけど、耐候性が・・・です

シルバーが一番売れるかな

>>67
やっぱ白じゃね？

>>66
はがれるのか・・・

>>58
まいった素で忘れてた。
あれもCR-X名乗らなきゃ良かったのに。
只のシビックデルソルだったらもうちょっと売れたんじゃないかなと思う。

そういえばカックンブレーキって何？
旧インサイト乗ってるけど、カックンなんてしないよ？
CVTだとなるって事？俺のMTだからその辺わからん。

>>67
白、シルバー、スカイの順だそうです。

フィットのブルーメタリックで出してくれ・・・

なんちゃってハイブリットにしては、よくできてると思うよ

>>69
はがれるワケないだろｗ
実際俺インテグラ3ドアSi-R（通称カッコインテグラ）の赤（トリノレッド？ミラノレッド？名前忘れた）乗ってたが
最後までめちゃ綺麗だったぞ

やっぱ値引きはないんだろ？
乗り出し価格幾ら？

>>75
ご自由にどぞー。

http://slf.honda.co.jp/index.jsp

間違えた、Si-RはCR-Xだった
インテグラの…何だっけ…1600ccで160psのやつ

長い坂を惰性で下る時って気筒休止するの？

>>70
個体差と個人差があるから一概に言えない。
デリケートな奴が外れに当ったら文句いう程度。

>>78
Nレンジでってことか？

>>69
赤は紫外線に弱くて、退色しやすい。

油圧AT車にのってるひとがCVTにのると、減速時カックンに感じるよ

>>77
Ｓｉ

このクルマ、一切値引きってないですか？
ディーラーオプションとか含めても…

>>79
うーん、なるほど…
あれかな、チャージがある程度車速が落ちると切れるけどそれのことかな。
ちょっとフィールが変わるような気もするけど、カックンはしないぞ。

気筒休止って意味不明だな。
バルブ停止とか燃焼停止とかにすればいいのに。

紫見た人います？
どんな印象でした？

>>78
する。
Nレンジにしてしまうとたぶんダメ。

回収できるエネルギーはとことん拾いにかかる制御になってるはずだから、
思った以上に気筒休止する機会が沢山ありそうだ。

ヤンキーっぽかった

>>83
XSiだ！
>>83ありがと！

これほどスムーズな車も珍しいくらいなのに

>>86
燃焼停止って、普通の車もエンブレの時は燃焼休止だから

あのスピードメーターの青ラインと緑ライン
気に入ったなぁ

>>85
俺の場合は古いホンダマルチマチックの話だから
オーナー報告が来るまで判断は禁物だな。

>>77

それは、「ＸＳｉ」

この手で問題なのはバッテリーだけど
交換費用いくらすんやろ

>>95
サンクス！解決しますた！

おいっす。みんな元気？

インサイトのここがイイ、ここがダメ、更新したよ

良い
１、安い(オプション付けると高いけど）
１、車高低い（乗り降りし難いけど）

ダメ
１、後席狭すぎ（チビか子供専用かよ）
１、後方視界最悪 （見えねえよ）
１、パワー無さすぎ （加速しねえよ）
１、足回りショボ過ぎ（プリウスにスラロームテストで負けてんじゃん）
１、燃費悪い （どこがハイブリッドだよ）
１、ドアハンドルが古臭く安っぽい （軽かよ）
１、サイドのプレスラインが下すぎてバランス悪い （笑うしかねえよ）
１、ホンダの悪評高き湿式多板クラッチＣＶＴ（耐久性無しかよ）
１、停車寸前にカックンと揺すられるブレーキ（壊れたのかよ）

>>84
D曰く

「広く親しみやすい車・手に届きやすい車」を目指して作りました、がコンセプトだそうなので
車両本体値引きはゼロとのこと。オプションでできる、といった具合でした。

>>98
しねあほぼけかす

タコメーター真ん中ってスポーティな

ホンダのCVTでブレーキがかっくんするとか止まる寸前に飛び出すとか
言ってる人たちはブレーキ操作が下手なだけなんだと思います。
普通は減速Gにあわせて自分で踏力をコントロールすれば何でも無いことです。
そんなことでは凍結路での微妙なブレーキコントロールできないですよ。

>>76
スポーツ/クーペの所に居る「シビック・タイプＲ」君ですが未成年ですか？
モザイクが激しくないですか？
何か悪いことでもしましたか？

>>94
了解。そりゃ実体験なしに語るのって誤解の元だもんな。

>>62
なぜ分かったのだぁ！

>>77
CMで「風のコリドー」が流れるヤツだっけ。
Xなんちゃらだったような。

>>88
だが下りばかり走ってると、すぐバッテリ容量満になって、ブレーキ効きづらくなるんだよね・・・・・
回生ブレーキ初体験の人は、事故に気を付けてね。

座面もうちょい低くしていいんじゃないの

>>98
はいはいﾜﾛｽﾜﾛｽ

>>77
赤いSiRときいて俺の乗ってた１８００CC乗ってグラかと思ったわｗｗ

いきなり効き、フィールともに激変するからね。

>>104
XSiだったのよｗ　ありがと！
CMはマイケル・J・フォックス
曲はPower of Love

オジちゃん達どうして寝ないの？

すごい人気！




HONDAの救世主ここに誕生！

>>111
ボクこそ早く寝なさい。あ、おしっこするんだよ。

エアウェイブ（パートナー）のＨＶを早く出せ。法人需要で大量受注できるぞ。

動画を見ると変速ショックがあるみたいだけど実際はどう？

>>30
透明チューブの中走っていそうなデザインで良いじゃん。
無駄にデカイクルマがいいのか？

>>50
プリウスが受けたのは専用車種だったからって言うのは鉄板。

>>98

おいっす、前スレの「昭和テイスト」はどっちに入るのかね？？

良い方に入れてくれないか(笑)

>>110
「カッコ・インテグラ」か、なつかしい！
いい加減加齢臭とか言われそうなのでこの辺でw

>>105
エンブレ知らねえカスは黙ってろw

>>115

初代インサイトも専用でした・・・が・・・？？

>>87
キレイだけど、黒と同じでへたにボディ研くとギラつくのがネック。

>>117
乗った事ないくせにｗ

回生ブレーキはプリウスと比べたらスムーズだよ

月販１万台も夢でない。

昭和テイストは武器だろ
同クラスではライバル不在なんじゃないか？
ロードスターくらいか

IMAに電磁ブレーキの機能もたせたらいいんだ

>>124
？？？
？？？
？？？

何で回生量でブレーキの効きが変わるの？発電でモーター部でエンブレ？がかかるから？

>>125
エンジントルクの補給ができるなら抵抗もつくれるとおもうんだが

インサイトはまちがいなくハイブリッドだが、停車中にブレーキを離すと
エンジンが始動し、エンジン主体で加速するものだから、ガソリン車との
違いをあまり感じない。
「ハイブリッドというよりアイドリングストップガソリン車って感じ。」

プリウスは＜まったり加速＞するときは６０ｋｍ／ｈ程度までエンジンが
停止したままモーターだけで加速するので、
「ハイブリッドというより電気自動車って感じ。」
アクセル＜ベタ踏み＞すると、エンジンがアシストに加わるから発進直後に
エンジンが始動するけどね。

>>119
ありがと
ＤＰＯでボディコーティング（ガラス系）した方が
安心出来るのかな

ホビダスオートのインサイト特集
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/contents.html

>>98
おれは着座位置に対してダッシュボードが高い気がして、前方視界が気になった
後方視界はあんなものかなと思う

スレの伸び方が尋常では無いな

(´･ω･)それだけ期待大って事かな？

>>128
プリウスが発電のためにエンジンかけるのはそういう理由があるんだな

いやぁ、みんな熱く語ってるなぁ
なんだかうれしいぞ俺は

プリウスが６０ｋｍ／ｈ程度までエンジンが 停止したまま、モーターだけで
加速するのはＥＶモードの時だけかもしれない。
通常は４５ｋｍ／ｈ程度でエンジンが始動するのかな？

>>126
IMAはモーター直結でギア介在しないから抵抗に変化ないはず。
実際俺のもちょっとフィールが変わるくらいのもの。

>>132
期待っていうか、注目されてるのは確か。

シビハイ乗ってる俺は試乗したけど、がっかり。ただの廉価版・・・・

>>137
元々そういう位置付けの車だから当然なのでは？

インサイトってプリウスみたいに高いバッテリーを交換しなきゃならないとかはあるの？

>>137＞シビハイ

あんま現行のシビックみたことなかったけど（Rのぞく）
今日デラに来てたお客さんの車をまじまじとみてみたら（hybridってかいてあった)
写真より全然かっこいいのな。

>>139
寿命は
15年　24万キロらしい

後席を前に倒してフラットにして荷室で車中泊ができそうかな

>>142
段差できるから埋める板が必要

欲しいけど見積もりしたら300万以上したんだよなぁ
せっかくのでかい買い物だからDオプション削りたくないし・・・
あと2カ月すれば300万用意できるんだが今すぐ欲しいなぁ

まぁこうやってるときが一番楽しいわけだが

>>144
2ヶ月後には熱さめてそうな

>>141
サンクス、それだったら新車買ったら次に買い換えるときまでは交換しなくて済みそうだね

プリウス乗りですが新プリウスに乗り換えます
お前らは指をくわえて俺の新プリを眺めてると良いです

>>138
いや、軽量化による、キビキビ感を期待してたのよ。
あんま体感できなかったので残念。

実燃費もシビハイと大差無し・・・・
エコアシストも俺の普通のエコランと変わらんかった・・・・

>>146
中身はニッケル水素、つまり普通の充電池とおなじです。

24万キロでバッテリー交換したとしても13万円らしいから燃費と優遇税制だけでも凄いお得な車

最近ぱっとしないデザインばかりだったホンダにしては格好いいかも。
でも次期プリウスもかっこよさげ。
どちらもバカ売れの予感。

http://www.youtube.com/watch?v=1GZvJqF3CUY

これの1分27秒あたりからの福井社長のコメントにワロタwwwwwwwwwwwwwwwww

>>149
エネループと同じなんだから普通の充電池というのもちょっと違う。
>>30のいうLi-ionだとなんか燃えそうで車にはちょっと嫌かな。

性能落として価格落としてるのにシビハイ並みはありえないだろう。
シビハイ自慢か？

>>120
会社の車がシビックハイブリッドでちょくちょく乗ってるんだが、
満充電になるほどの長い下りは走ったことがないんだ。
やっぱIMAバッテリが満充電になると回生しなくなる分だけブレーキがききにくくなるのな？
満充電の時は気筒休止せずにエンブレをかけてくれるとか、そういう芸当ができるのか。

教えて、実際に乗ってる人。

新型プリ臼は、高いからあまり売れないとおもう。

インサイトや旧プリが食っちゃうんじゃない？

>>148
あなたの好みをつくるには1トンきらないと無理なんじゃない？

http://www.youtube.com/watch?v=1GZvJqF3CUY

福井社長「具体的に決まってるのは、来年中にこれのスポーツタイプ、CR-Zを出します」
CR-Z発売宣言ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>158
ホンダくるね〜

>>127
回生している時がその状態、モーターに運動エネルギーを吸収（発電）させ
ていればブレーキとして働く。ただ充電地がいっぱいになると電流が流れなくな
るので回生ブレーキが利かなくなる。

>>158

福井君は、
「しーあーるずぃ〜」って言ってたな。
「しーあーるぜっと」じゃないんだ。

来年12月ＣＲＺって、2年先の話じゃん
はよ出せよ

>>160
俺が言ってるのはエンジンと逆にIMAを回すってこと

>>155
残念ながら、そういう気の利いた芸当してくれない・・・ただブレーキが効きにくくなるだけ。
慣れれば問題ないんだけど、最初に体感するとけっこう焦る・・・

>>157
CR−Zに期待してます。

もうそんな技術的な話はどうでもいい。

おいっす。みんな起きてるかー？

インサイトの良いところだけを集めて更新したよ


１、安い、とにかく安い。100円ショップに並べたいくらい。
１、車高低いから乗り降りし難くくて、昭和のスポーツカー気分だよ
１、後席がすっごく狭くて小さい人にも安心感があるよ
１、後方が見え難いから、プライバシーもバッチリ
１、パワーが全然無いから、自然と安全運転になるよ
１、スラロームでプリウスに負けちゃったけど、Gが無駄に掛からなくて良いね
１、エリシオンとかアコードより全然燃費良いよ
１、ドアハンドルも昭和風でナウいよね
１、ＣＶＴが壊れやすいけどディーラーいく機会が増えていいよね。
１、停車寸前にカックンと揺すられるブレーキのおかげで運転も上手くなるよね

もう居るんだろうな・・・・インサイト乗ってて、職務質問受けた奴・・・・
なに聞かれたか教えてくださいｗｗｗ

つかスピード違反は居るんだろ？　手を上げてみろよ！

>>163
ブレーキをかけるためにバッテリーを消費するだと？

全高が低いと洗車が楽になる人がふえる

モーターはいつも回ってるからスムーズだよ
ほとんど体感できない

>>168
電池満タンならかまわんし
そんな状況が起こるのは長い下り坂だし
へってきたらまた回生したらいい

>>152
0分58秒あたりからの福井社長のコメント
”ハイブリッド車だからといって言い訳は通じない。
居住性を含めて妥協していない。”

ホンダは小人を養って居住性テストに使っているらしい

なんかヨタオタがウザイな・・・・・



よほど、インサイトが気になって仕方ないらしいな・・・・



しねぼけかすあほ

低身長の味方ってのはめずらしいかもな

プリウスにはシフトにＢモードがあって、
長い下り坂でｂに入れておくとエンブレがかかるらしい
そういうのがあってもよかったかもね

プリ臼の価格と同じにするなら、できるかもな。

昨日試乗した
感動薄かったな・・・
停車時のカックンが不自然だった

>>175
IMAでもSレンジがあるじゃん。

制御だけの話だから、金かからんと思うけどな

>>163
>俺が言ってるのはエンジンと逆にIMAを回すってこと

IMAってエンジンのどこに付いているんですか？

社員湧きすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

釣りはよせ、エンブレは普通にかかる

>>182
Dレンジでは意図的にエンブレ極力かからんようになってます。
回生ブレーキを最大限活用するため。

>>182
気筒休止でフリクション以外のエンブレはかからないでしょ
バッテリーがいっぱいになったらモーターの発電機としてのエンブレもなくなる
そのとき、エンブレはどうなるんだ？

ID:y8IZPRiC0
お前不自然なくらい必死だなｗｗｗｗ

こんな時間まで社員さん乙ですｗｗｗｗ

>>182
あと、モーターも常作動してない。
釣ってるのあんたでしょ。

　 /＼＿＿_／＼
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|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　まーたはじまった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
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／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>186
モーターはいつも回ってますが

止まってる時以外ね

渋滞の燃費ってどんなもん？

いたってフツーでした。
乗って欲しいと思わなかった。
悪くもなくよくもなく。
フツーのガソリン車との違いわかりずらい

ID:y8IZPRiC0　、NG登録しよっと。

>>141
バッテリーが24万キロ持つとしても、その前に湿式多段クラッチやＣＶＴの
寿命がきそう。

>>164
充電池が満充電になったら負荷を接続するようにすればいい。そうだね負荷には
は座席に電動マッサージ器を仕込んで、突然マッサージ器が動き出すと。

>>190
燃費計見てたら皆16前後だったよ。
俺の運転では19出せた。

>>144
300万以上あれば、ＬＥＤヘッドライトや太陽光発電パネルの
次期プリウスが買えるかもしレナ

インサイトを偵察に行ったトヨタ販売員へ

インプレはこのスレではなく、上司への報告書に記入してください

俺の乗った試乗車の平均燃費は23くらいでした

59 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/08(日) 00:17:06 ID:y8IZPRiC0
試乗車の平均燃費みたら23くらいだったから良さそう

67 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/08(日) 00:19:59 ID:y8IZPRiC0
シルバーが一番売れるかな

91 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/08(日) 00:30:37 ID:y8IZPRiC0
これほどスムーズな車も珍しいくらいなのに

121 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/08(日) 00:44:33 ID:y8IZPRiC0
回生ブレーキはプリウスと比べたらスムーズだよ

130 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/08(日) 00:48:18 ID:y8IZPRiC0
ホビダスオートのインサイト特集
http://www.hobidas.com/auto/kaitai/article/honda/insight/contents.html

142 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/08(日) 00:57:06 ID:y8IZPRiC0
後席を前に倒してフラットにして荷室で車中泊ができそうかな

150 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/08(日) 01:02:40 ID:y8IZPRiC0
24万キロでバッテリー交換したとしても13万円らしいから燃費と優遇税制だけでも凄いお得な車

170 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/08(日) 01:17:55 ID:y8IZPRiC0
モーターはいつも回ってるからスムーズだよ
ほとんど体感できない

182 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/08(日) 01:24:10 ID:y8IZPRiC0
釣りはよせ、エンブレは普通にかかる

198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/02/08(日) 01:34:29 ID:y8IZPRiC0
俺の乗った試乗車の平均燃費は23くらいでした

>>184
気筒休止をやめればいい。それだけのこと。

>>200
それがＢモードのような気がするが・・・

市場してきた。
加速、静粛性、ハンドリングは合格。
質感、後席頭上狭さは少しがっかり。
ワンセグＴＶは不合格。

嫁を説得できれば、ＤＯＰナビで契約するぞい。

インテリに受けたインテリジェンスを感じるプリウス。

インサートは下品な名前だから受けないだろうな。

突込みどころが少なくてアンチも手をこまねいている様子

１８歳のゆとりの俺でも乗っていい車？
初めての車これがいいな

お金と免許と車庫があるならご自由に。

フィットもそうだけど何故グリップ式ドアノブにしないんだ！

ひとつ前のシビックに乗ってたんだが発進時にＣＶＴ？がガガガってな感じによくなった。当時新型が出てすぐかったんだよなあ
Ｄに言ったらただで対策品に変えてもらったけど。だいぶＣＶＴも熟成されてきたかなぁ

アンチの荒らし方はワンパターンだな
フラップ式の方が空気抵抗が少なくてすっきりするだろう

>>122
>月販１万台も夢でない

夢じゃなくて1万台キープしないと会社が潰れる。
死活問題である。

>>207
発売したばかりだから
マイチェンは1〜2年後くらいか

>>208
FD３のCVTの出来は先代とは雲泥の差だよ。

ガガガのホンダ

インサイトの試乗車が30キロくらいでトロトロと走って
邪魔（というか迷惑レベル）だったからクラクション鳴らしっぱにしてやったｗ
ビビって左寄せるくらいなら、鳴らされる前にしろカス
貧乏人が安物を買おうが隙にすればいいが、試乗車まじで邪魔だったわ

くだらん。

本革ステアリングのステッチって何色？青？

荒らしじゃなくても、ドアノブにはガッカリ。現代的じゃない。

0-100加速は9秒でした
恐ろしく速いですね

>>217
FITの流用だから諦めるしかないな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:17:33 ID:AOytqoBL0
13年ぶりに欲しいと思える車が出た。初代ステップワゴン、その前は初代オデッセイ、初代アコード
これは売れます。間違いない。事故で半年前に新車を買ってなければ間違いなく買っていたなあ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:26:36 ID:Gi+DtiNB0

>>964
初代アコード→初代オデッセイの間が有るよね？
初代アコードを知っているって事は．．いや初代アコードは当時衝撃的な車
だった。

当時免許が持てない年齢だったので、合格祝いに親にレンタカーで乗せてもらうように頼んだが車が無かった。それで最初に買った車が初代アコードの中古。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:27:33 ID:CdIyCzzK0
>>975
ワンダーシビックも衝撃的だったぞ

ワンダーシビックは最初に買った新車。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:29:45 ID:IQ72k6cd0
インサイトのご先祖様のバラードCR-Xも思い出してあげてください。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:36:18 ID:VbOOxyAT0
ＣＲ−Ｘはこっちの写真（リア）を見るといいよ
インサイトそっくりだ
http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/crx/8cx-ka-709/index.html

CR-Xは契約直前までいったが反対に会い、購入しなかった。

フィット1.5でも5秒だけど

>>195
thx
ちなみに、どんな道路状況はどんな感じでした？

>>221
嘘乙

しかしドアノブより売れた車がトヨタにはないという現実

ブレーキ離すとエンジン掛かるらしいけど
ある程度低速時はモーターだけだよね　またエンジン切るの　よくわからん　そんなに切ったり入れたり壊れないのか

展示車を観ての感想だけど

とにかく前後のドアとも乗り降りがし辛い
（ドアサッシュの上部が後方に出っ張ってるのが原因）

座高の高いのが自慢の俺と嫁は頭を横に向けるか
腰を前にずらさないと後席に座れない。
（ヘッドクリアランス−100�_、レッグスペースは広い）

ボンネットの見切りが悪い。コーナーポールが必要だね。

車重が1.1豚位かと思っていたが、1.2豚以上あるのは意外。
アルミ、ジェラルミン、カーボン等の部材を使えば軽くなるが
当然、コストも掛かる罠。

質感は値段と内容からすればマズマズかと。

車名が×。ショールームの姉ちゃんに誤って「インサート」と
言ってしまい、照れ笑い。

実燃費が良ければ購入候補かも。

ホンダに乗ってる奴にロクな奴はいない、というのが俺と周りの奴の持論。
ライフ、フィット、シビック、ステップワゴン、オデッセイetc･･･。

昨日の昼に新型インサイトが走ってるのを見た。
マジでカッコよかった。これは売れるだろうな！
俺もロクでもない奴の仲間入りをするか･･･。

>>226
最後のとこ面白いとでもおもってんの？

なにこのツンデレ

インサイト公式HPのオセロ松嶋の対談ムービー。
結構おもしろい。
http://www.honda.co.jp/magazine/taidan/

これ欲しい。。。

なんでホンダはトヨタに喧嘩を売るんだカローラの記録とめたり、パクリパクられ、販売で勝てるわけないのに。　我が道を行けばいいのに。トヨタもホンダとけんかするなよ
日産とやれよ。　

>>221
0-100が5秒って2000ターボだって無理かと

今日試乗と契約してきました。
LS黒でコンフォート・スマートキー・無限エアロ3点セットと細かいオプションで約300万
オプションいろいろつけると安くない気がしますが、ベース価格が低い分、同じようなオプション
を違う車でつけたらその分高いだろうと自分を納得させました。

初代Fit1.3乗りなんで、加速とか、足回りとかが気になったんですが、
加速は思ってた以上に良かった(Fit1.5並にはあるのでしょうか)のと、
発進時や低速からの力強さは1.3の車ではないですね。
足回りもFitみたいなバンピーな感じではなくて、どちらかというとスポーツ系の味付けに感じました。
静粛性は比べものにならないくらい静かで、驚きました。
停止前のガックンや停止後からの自動エンジン復帰での振動はありました。
停止前ガックンはFitもそうだったのでここで他の方の感想見るまで逆に気づきませんでした。
燃費は都内のDで、朝一のせいか営業含めて3人乗車で１４〜５kmでした。
ホントにチョイ乗り程度しかさせて貰えなかったので、まぁこの燃費でもしょうがないかと
思いました。

値引きが本体０で、オプションも０、端数程度だけしか引いてくれなく、そこだけがちょっと
悔しいですが、4月納車とのことなので今から楽しみです。

>>226
その内容、恥ずかしくないですか？

>>233
ロータスエリーゼでも無理なのにな

0-100mと0-100km/hとカン違いかな？

明日予約しに行く。色は黒です

>>236
Rだとギリギリ行けるか行かないかぐらいだと思う。
ただ、なんでエリーゼが出てくるんだろう。

例の比較テストのビデオだと0-60マイルが10.9秒。
0-62マイル(0-100km/h)だと11.5秒くらいじゃね

嫁のフィットから買い替えしちゃうぎみ。

4月前に買うと車両税がかかるぞ

メーター類だけで電池食いそうな希ｶﾞｽ

長い踏切とかでバッテリー大丈夫なのかな？

新型インサイトのるヤツはエンジンオイル「ウルトラGreen」入れ続けて
何万�`エンジンが持つか人柱よろしく。

0W-20よりも柔らかいウルトラGreen。規格という概念を取っ払って低燃費を追求
したので［ウルトラGreen］には規格がありません。Hondaハイブリッドシステムエンジン専用。
新型インサイトのエンジンは［ウルトラGreen］で実験開発を行っています。
［ウルトラGreen］を使用した時、性能が一番発揮できるようにエンジンを設計しています。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/interview/index.html

オイル交換は15,000kmまたは12ヶ月ごとでよろしく。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/basic/

こんなシャビシャビなオイルで15,000km大丈夫か？

4台乗り継いだが、ホンダは内外装ともに非常に安っぽい。安くできる理由はそれなんだよな。

　　　　､､rｔﾉ从;'"´'¨''‐- ､,
　　 ,r'"´;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ,
　　ﾉ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;ヾ!
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　 j;:;:/ ,,,,＿　　 　 　 ＿,,　ヾﾐ;|
　_|;:;{　r---ミ､、　_r'---ミ　|;:;|┐
　{ﾍ;:! 　ｨｆ..jゝ, i 　' ｨf..jﾆゝ　|ヒ |
　 !(|;| 　 　　　 j　　　　 　 　ljｿ |
　 ヽ_ヽ 　 　 r'　　　　　　 ノＬ.ノ
　　 　 l`┐　.｀ ‐ '´ 　 　 ′|
　　 　 .!、{ `､ｰ､_,.-一　/　/!
　 　 　 |ヽヽ　　─　　 / /　|
　　　__」　ヽ､＿＿＿／　 / ヽ

　　　　　　　　　　　　┼ヽ　 -|r‐､.　ﾚ　|　　
　　　　　　　　　　　　ｄ⌒)　./|　_ﾉ　 __ﾉ　　

>>242
車両税ってなに？

>>227
(　＾ω^)人(^ω＾　) ﾅｶｰﾏ

おいみんな>>63が起きるまでに400レスまでもってけ

このスレの伸びを考えると、
今日の日曜日はディーラー大忙しだろうな。
トヨタへ行って、旧型プリウス値切るのもいいかも。

>>86
バルブ閉じた状態で作動を止めて、
ポンピングロスを解消する機構のはずだから
単なるバルブ停止とか燃焼停止とは、意味が違う。

意味不明とか書く前にぐぐれｗ

都内でホンダとトヨタが隣接してるディーラーってどこ？
池袋の方にあるとこは知ってるんだけど｡
他にないかなー｡隣接してるとすごく楽ちんなんだが｡

リモコンエンジンスターターつくの
当方寒冷地なんで必需品なんだな

ホンダのハイブリットとトヨタのハイブリットの一番の違いは
ホンダは走行中、常にエンジンが回っていてモーターは高負荷時にアシスト？

トヨタは、走行中でもエンジンが停止してモーターのみで走行する事も有る？

ホンダのハイブリットはアシスト付自転車に近い方式で
トヨタは　パートタイム電気自動車？

>>256予習がたらなさ杉
どっから突っ込めばいいか考えてたらめんどくさくなった

>>256
インサイトもモーターのみでも走るよ。低速時だけだが。

1.3に重り載っけた車で高速道走るんだよ
このクラスで値段考えたら何も知らんで買った人は可哀想
高速頻繁に使う人は慎重な判断を
一般道との動力性能のギャップは未体験ZONEだ

>>86

　　　∩＿＿＿∩　　　　　/ﾞﾐヽ､,,___,,／ﾞヽ
　　　| 丿　　　　　ヽ　　　　i ノ　　 　 　 ｀ヽ'
　　/　　○　　　○ |　　　 /　｀(○)　 (○)´i､　　先生助けてっ！、
　　|　U　　( _●_) 　ミ　 彡,U　ミ(__,▼_)彡ミ　　　昨日まで動いていたインサイトちゃんが
　彡､　　　　|∪|　,,/　　　,へ､,　　 |∪|　　/ﾞ　　　　　　　息をしてないの！！
　/　　ヽ　　ヽノ 　ヾ_,,..,,,,_ /　 '　　ヽノ ｀/´ ヽ
　|　　　　　　ヽ 　./ ,' 3　 `ヽｰっ　　/　　　　 |
│　　　ヾ　　　 ヾl　　 ⊃　⌒_つ ソ　　　 　 │
│　　　　＼,,＿＿`'ｰ-⊃⊂'''''"＿＿,,,ノ　　　|

>>259
「未体験ZONEだ」


カッコイー。ヒューヒュー。

>>259いよいよ車も携帯のプラン並になってきたなw
インサイトが禿げでプリウスがドキュモか
んじゃイーモバイルは三菱ｱｲか

プリウスはエコなふりしてパワーありすぎ、暴走族を生み出している
インサイトは程よい感じのパワーだね

>>259おっさん乙

>>259
つFIT1･5

つか、高速メインなやつなんてどれほどいるんだよ

>>265そのレスは>>259のレスを自然に肯定してるわけだが

>>266
そーだな。
でもまあ一理あるかと。

インサイト買う人は、毎日の通勤メインだろ。
朝の渋滞なんて、ガソリンどれだけ無駄にしてるか

>>267
通勤＝渋滞　とも限らない　by 田舎者

月1000キロ乗るけど、200キロは通勤で高速に乗る
このくらいでも結構体感違うよ

>>226
ホンだのセダンは上の空間が狭い
乗り降りしにくい、
デザイン最優先

>>267
> 渋滞

4ストの2種原付で解決

>>268
まあ、俺も田舎ものですがwww
それでも、ラッシュはあると思うけどなぁ？
高速意外だと、そんなにスピードださないしなぁ

高速通勤ならインサイトよりフィットが軽いし維持費も良さそうだね。

先々代プリウスでも高速24km/L走るから
もしそれより悪いようじゃなんだかなぁ　

後部座席は飾りだな

>>271
つ『豪雪地帯』
まあ、春や秋なら快適なんだろうけどなぁ

>>271
冬は寒いんだよなあ・・・
てか車は１２〜3月、それ以外は雨の時しか乗らない。

いつも車検時に走行は1万以下。。

モーターファン別冊
新型インサイトの全て
はﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞ????

18日発売予定だったよーな。

さて
そろそろ車取りに行ってきますわー
帰ったら小インプレします

取説を読むと推奨オイルはウルトラＧｒｅｅｎ、ウルトラＬＥＯ　ＳＭ、ウルトラＬＴＤ　ＳＭ。
コスト高だな。

>>280
おお、期待してます。

以外にインサイト叩く人多いんだね。
叩くならどんどん叩いてほしい。
俺がインサイト買うのは2年後だけど町中インサイトだらけじゃ嫌だし。
先代みたいに不人気車になったほうがこっちとしても助かる。
まぁ２ちゃんであちこち叩く奴ってろくでもないゴミみたいなもんだから。
そんな奴らが乗らないだけでも十分助かる。
あんまり売れなくてもいいけど俺が新車で買うまでは販売してほしい。
それだけだね。

フィットベースでホイールベース短すぎ

http://carview-img01.bmcdn.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2009/honda_insight/02_l.jpg

>>283
オレも去年の12月にCF4の車検取ったばかりだから買うのは早くても今年の暮れ辺り。
それまでにあんまり増殖してるのも嫌だなという気持ちがある、今がマイナー車種なだけにｗ

>>284
いい色ね。

インサイトにあまり魅力を感じない。
理由は窮屈そうだからすぐ嫌になると思う。
フィットにアイドリングストップ機能がついた方が売れる。

>280
即ガソリン満タン→遠乗り→ついでに昼飯→せっかくだから高速道路も乗るか→気がついたら夜だった。

>>81
10年前の赤い（ルビーレッドパール）ホンダ車に乗ってるけど
色がくすんだ感じは全く無いし、「意外と退色しないねぇ」とは
時々言われる。パールが入っているからか？

>>275
ここはiQスレじゃないよ。

Ｆｉｔ1.3のＭＴのアイドルストップが欲しいなあ。

>>164
情報サンクス。
その辺、インサイトでもきっと一緒なんだろうな。

>>207
グリップ式は出っ張ってるからそれだと3ナンバーになっちゃうんじゃないの？
よく知らないけど

夜になったら懐中電灯が必須　インサイト（笑）
マップランプくらい標準でつけとけケチな車だなー。

>>290
同感です。現在1.5MTに乗ってます。インサイト交渉中

>>294
ＣＲ−Ｚ出るまで待たないの？

昨日試乗してきた。
エンジンが自動停止したとき以外は特に静かということもない。
急加速するとかなりエンジン音が大きい。
ロードノイズなどの遮音は並。
足回りは硬め。
硬い分、コーナリングでの姿勢は安定している。
内装は普通。
後部座席はやや頭上空間が狭く少し圧迫感あり。
常に３名以上の乗車を想定するなら、狭いが、たまに使うなら充分。
ハイブリッドらしくない普通の車の感覚。

価格重視でハイブリッドに載りたい若めの人には良い車だと思う。
自分はこれに乗るには年取りすぎだと思った。（４０代　男）

>>295
嫁さんの車を下取り予定でフィットＭＴは残したい

うーん、新着217だった・・・

>>277
年１万以下・・・
ハイブリッドを買っても無駄な人じゃん
軽四買っとけ

>>299
ビートの新型出たら買うんだけどねえ・・・
現行の軽では欲しいと思えるのが無いね。

>>300
ホンダに期待したってダメだよ
いや、アクティはお奨めだな。
アクティはいい車だよ

昨日青山行ってきた。
一緒に置いてあったシビハイ、アコ、オデ、フリードと比較したけど、
内装、外装共にインサイトが気に入りました。
後席のヘッドクリアランスの無さは残念だけど、
デザイン優先だから仕方ない。
あと助手席バイザーにミラーが無くて妻に文句言われたｗ

さて何色買うかな。
白が良かったけど、没個性な悪寒．．．

あとオプションにコンフォートビューを検討してますが、
セダンにリヤワイパーって必要なの？
今までずっと１ＢＯＸだったから、セダン事情がよくわからん。

２００万以下の旧セダンユーザーは
これに乗り換える人多いんじゃない？

>>299
それを言っちゃあハイブリッドで得になる人はどれだけいるんだ？
軽じゃなくても金額だけならフィットより得になる人は
そうそういないと思うんだが。

>>303
200万円クラスのセダンに乗って居た人・・・
きっと狭さに耐え切れないと思うよ
軽四に乗っていた人にしか耐えられないだろう・・・

税制とかでお徳にはなると思うが
軽の方がもっとお得になるだろうなぁ

でも安全性考えると…
いや、まぁ人それぞれだよな
好きな車買えばええ

>>304
せめて年1.5万�`以上は欲しいね・・・
でないと電装分の環境負荷をペイできるだけの省エネが期待できない

>>302
今まで使ってた人ならリアワイパーはあった方がいいと思う。

でもリアワイパーって使ってる人少ないよね。
雨の日でも動かしてる人をあまり見かけない。
後方視界はバックするときしか気にしてないのか？

>>304
損得勘定以外でもハイブリッド選んでる人もいるしねえ。
俺はホンダのハイブリッドシステム（ＩＭＡ）に興味あったから買った。

>308
セダンならガラコとか塗っておけば、走行風でソコソコ流れるからじゃないか？

ハッチバックや１ＢＯＸだと、そういうわけにもいかんが。

>>308
ああやってリアウインドウが寝ている車には余り必要な物じゃないよ、雨でくらいしか汚れないから。
リアが立ってるワゴンとかだとリアタイヤで巻き上げた泥で結構汚れるから必要だけどね。

>>310
エコランしてるような速度域だと、流れないんだよね。。

ワイパーなんか付けたら居住性を犠牲にして達成したCd値が無駄になるやん

俺の場合はHVという要素はオマケでしかないかなぁ。
このクラスでこういう車自体がなかったから、仮に1.5-1.8Lぐらいで
普通の5ドアハッチバックとして出ても興味もったと思うよ。

今がCLアコードだから、内装のショボさや狭さは最初から比較にならないんで、
気になってるのは低速域の力強さぐらい。

1.8-2Lクラスの出足ならよかったんだけど、1.5fitぐらいの加速感という
報告が多いので、そこがちょっと気になってる。

山坂道とかも走った人、ぜひレポをよろしく。

>>314
試乗車で山行くわけにもいかんし
無理じゃね？

納車済みの人いるじゃん。

リヤワイパーの件、
今持ってるクルマは1BOXなんで、リヤワイパー必須です。
セダン系は無くてもなんとかなる、のかなー？
しかしエクストラウィンドーが後方視界の半分を占めるのに、
そこにはワイパー無いのね。
デザイン的にも無いほうがスッキリだし。
ただコンフォートビューの撥水ガラス＆ヒーテッドドアミラーにも興味あったり。

新車初めてなんですが、装備選びって難しいなぁ。

えー、今日はモデルチェンジしたホンダのインサイトをいつもの山坂道に持って来ました。

>>308
リアワイパー動かさなくても後ろ走ってるクルマくらい普通に見えないかい？
バックする時って、サイドミラー見ながらバックしないの？左右のライン見ながらの方が楽で確実だよ。
タイヤストッパー無い所は最後に後ろ振り返ったりドア開けて後ろのクリアランス見るけど･･･

そういうオレはリアワイパー付けたんだけどね。ほら、雪とか。
でも、洗車機かけた時に変にセンサーが感知してリアガラス周りをしっかり洗ってくれないんだよな･･･

>>319

リヤワイパーのもう一つの心配点。
リヤガラスの左下にワイパーモーターがボッコリ付く。
後方視界悪くなりそう．．．

>>314
加速は1.5Lクラス。さすがに山道を攻めるのは辛いかと。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200902060087.html
もとが1.3Lだしモーターが小さいからね。

http://www.honda.co.jp/INSIGHT/grade-data/index.html
http://toyota.jp/prius/spec/spec/index.html
見比べるとモーターの差がよくわかる。
ここらへんが考え方の違いなんだろうね。

>>319

1BOXで雨でワイパー無しだと、後ろ走ってるクルマも見えないんですよ。
セダンと1BOXじゃ、リヤガラスの位置、角度、運転手からの距離が全然違うからなぁ。

>>289
ホンダの赤といえばミラノレッドだろ？

インサイトもアトキンソンサイクルみたいだから、
1.3Lといっても、実質1.0Lとか1.1Lじゃねーの？

リアワイパーは雨の時にバックする以外はまず使わないね。
ただバックで車庫入れする人間には必須ではあるけど。

昨日、Ｄで実車見たけど写真のイメージより一回り小さくて
あの大きさだと、プリウスよりフィットのハイブリ版だしたら
身内で競合してしまうのでは。

【ホンダ インサイト 新型発表】HDDインターナビシステムは フィット の進化版

新型インサイトのHDDインターナビシステムは、
1年間の主要道リアルタイム更新と初回車検時の無償全地図更新サービスが含まれる「スマート地図更新サービス」に対応した2DINタイプ端末。
『フィット』に採用のHDDナビシステムをベースに、ハンズフリーおよびリアカメラへの対応と、エコアシスト機能を追加したものだ。

ttp://response.jp/issue/2009/0206/article120182_1.html



【ホンダ インサイト 新型発表】インターフェイス統合型の省燃費運転支援、エコアシスト

インサイトはカタログ燃費だけでなく、実燃費の向上をセリングポイントとしている。
だが燃費は運転の個人差によるところが大きい。
そこでホンダでは誰もが“燃費のいい運転”ができるようにするため、
インターフェイスと統合した省燃費運転支援システム「エコアシスト」を導入した。

ttp://response.jp/issue/2009/0207/article120183_1.html

>>319
ワイパーなしだと後ろにクルマがいるのは分かっても
車種とか細かいところが分からない。特に雨が強いとき。

むしろバックのときはリアカメラつけてるからあまり必要ないなあ。

バラスポやサイバーの時は、走行中に積もった雪を振り払うのにリアワイパーは有効だったよ
雨天時に使う事は少なかったけど、埃が多い場所でリアガラスにチリが付着した時にも使用してた

リアワイパーなんてかっこ悪いだけ
空気が流れるんだからイラネー

>>322
オレ、ノアのリアスポ無しに乗ってたけど雨でも後ろ普通に見えたよ･･･
ガラスに撥水剤塗ってたのが効いてたのかな

ディーラでFIT売ってインサイト買うって言ったら
まだお買い上げいただいて半年じゃないですかもうちょっと頑張りましょうよ
って言われたんでもうちょっと頑張ってみる

後ろが見えなくなるまで汚れるなんて事はトライアル競技でもやらない限り無縁
結局はちょっと汚れただけで気になる程度のこと・・・
ちなみに晴天時の埃取りに使うのは感心しない
ガラスが無用に傷付く

ふぅ〜…

昨日寝る直前のレスからやっと全部読み終わった…

みんなおはよ〜　ﾉｼ

てかレス伸び早杉！！w
昨日の夜立ったスレが翌朝330レス超えwwwwwwwwww

フロントのウィンカーとスモールのデザイン
　２０年前の車みたい
　グローブボックスのノブ右に寄せたほうが使いやすくない?

>>331
下取りしたくなかったんだね。
もう１台買うって言えば喜んで売ってくれたと思う。

>>234
安さを演出するためのワンプライス価格だからあきらめろ。
１８９万円なんて言ってるが、従来どおりの価格設定では２０７万９千円のはず。
だから２０７万９千円のクルマを１８万９千円引きで買ったと思えばいい。

製造コストが安いのに２０７万９千円のインサイトは高すぎ。
製造コストが高いのに２３３万１千円のプリウスは安すぎ。

よく国土交通省が、こんな車　認可したよなｗ

後方視界が悪いのは仕様だから後悔しないこと。
リアワイパーより空力優先の人は車から降りて自分の手で拭くべし。
あー面倒な車やなー。

みんなのレス読んでたらなんかほしくなってきた
現在レガシィ8年乗ってるんだがそろそろ乗換えを考えてたところにインサイト来た
正直ディーラーって行くのスバルに原付で行って以来初めてなんだよな。
スバルの車でHONDAに乗り付けても冷たい目されない？
いきつけのスバルディーラーだとスバルの車しか止まってなくて、そういう
もんだと思ってた。他社の車は別の駐車場なのかな？と・・・

書き込み読んでみると、
既に購入した人がかなりいるね

検討中の人も多数

この不況の中、自動車業界全体で見ても久々の明るい話題だわ
しかもそれがホンダだっていうところが嬉しいぞ俺は

>>339
よその客を横取り出来るんだからホンダ乗り継いでる奴より上客だよｗ

>>339
> スバルの車でHONDAに乗り付けても冷たい目されない？

今のホンダに客を選り好みする余裕は無いですから・・・
買ってくれる客は三輪車で来ても大歓迎

心配しなくても、どこの車で行っても大丈夫だと思うよｗ

むしろ他社ユーザーを取り込めるなら大歓迎なんじゃないかな

>>324
普通のオットーサイクルだよ。

>>337
意味が分からん。どこらへんが？

>>339
レガシィからインサイト？それはさすがにオススメできない。
パワーが違いすぎるぞ。
家族ができて乗り方が変わるならありだと思うけど。
他社車は駐車場別はないww
そんなディーラー聞いたことないぞ。

>>339
マジレスするけど、
ホンダのディーラーって、他社メーカーの車で来る人たくさんいるよ

担当者が言ってた
「ホンダユーザーはもちろん、特に最近他メーカー車に乗ってる人が決めてくれる」って
ガソリンが値上がりした頃から特に増えたらしい

レガシィ乗って見ておいでよ

>>339
トヨタだろうが、日産だろうが他のメーカーの車で来る客も当然いる。
俺もスバルディーラーに他社が止まってるの見たこと無いが・・・・


やっぱりスバリストは熱いのかな

>>345
いや、レガシーでもピンキリだろ

フィットＨＶは出ないんじゃね？
出てもアイドルストップ程度とか
冷静に計算されたらインサイトまで売れなくなってしまう

フィットＧ（1.3L)　１２０万円
　↓
　燃費改善（１０万キロで１５万円？）
　バッテリで荷室狭くなる
　高速・上り坂ではバッテリはただのオモリに
　↓
フィットＨＶ　　　　１５５万円？
　↓
　車高を落として空理気改善（燃費効果は誤差？）
　後席には大人がまともに座れなくなる
　センタータンクをやめて荷室が狭くなる
　↓
インサイトＧ　　　　１９０万円

>>234
安さを演出するためのワンプライス価格だからあきらめろ。
１８９万円なんて言ってるが、従来どおりの価格設定では２０７万９千円のはず。
だから２０７万９千円のクルマを１８万９千円引きで買ったと思えばいい。

製造コストが安いのに２０７万９千円のインサイトは高すぎ。
製造コストが高いのに２３３万１千円のプリウスは安すぎ。

>>345

あれだな。ミツオカで行ったら専用駐車場が無くて、仕方なくあいてる
ホンダ用の駐車場に止めておいたら、インサイトみて戻って来た頃には
レッカー移動されてるな。

そっか へんな質問ですまんかった
答えてくれた人サンキューです。
レガシィほどの走行性を持って無いのは承知(ていうかターボ・4WDいらね)
なんだが、どんなもんか見てくる。
問題は買い換えるならアウディーと連呼する嫁をどう説得するかだな・・・

むしろ、ターボ車だったら燃費が４倍近くUPするから別世界の乗り物に見えるだろ

>>345
レガシイから（一時的に）アルトに乗り換えた事はあるけど・・・
別にどうって事は無かった

車のスピードなんて先行車の速度に依存するからどんな車でも
結局殆ど差異は無いって事

インサイトとプリウスの後席ヘッドクリアランスの比較
http://www.youtube.com/watch?v=a2ZYeCJRhVY

>>352
買う・買わないじゃなくてとりあえず行っておいでよ
あ、因みにホンダはコーヒー出るよｗ

リアワイパーの件だけど
リアのオーバーハングが短いハッチバック車は雨天走行時ガラスが汚れやすい
が、インサイトはそこそこ長さがあるようだ
降雪地帯じゃなければいらないと思う

>>348
キリでも2Lだろ？
高速の上り坂とか差が付くシーンはいっぱいあると思う。

・・・と思ったら>>339はターボ付きか。キリじゃなかったwすまんw
いってらー

>>353
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　,,... -─- ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　, '"　　 　　　　 ﾞヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/.　　　　　　　　　　 ヽ/ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'　　ｲ　/　 /i　ﾊ　　　 ',./ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,'　　 ,'　i　ゝ、ﾚ´ !/／i　 ｲ-┘
　　　　　　　　　　　　 　　　　　/　ﾊ　i 　!　(ﾋ_]　　　ﾋ_ﾝ ﾚﾝﾞ
　　　　　　　　　　　　　r´＾＼_,.､,'--!、!.　i "" 　 ,＿_,　" i/i
　　　　　　　　　　　　　'､　(＾ヽ〉ヽ,　 ｀ヽ､_!　　　ヽ_ﾝ 　丿 |
　＿＿　　　　　　　　　　 ﾞｰﾆ´_ノ　　　 ヽ.ル､　_____, イハﾉ
　　　／　　　　＿＿　　　　　｀ヽ､___,,,...ン:::ﾞヽ/ooﾚiﾞ'ｰ- ､／＾)
　 ／＼　 イ　　　　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::ｙ:::::ﾄ　　　l]　つ
　＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　,く::::::::::::::::::::::::::::::iﾞ'ｰ--┘￣
.　　 　 　　　　　　　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |￣￣￣￣￣|
────── 　　|　　　 インサイト　　　　　 　　　 | 　 　 　 　 　|
　＿＿＿＿＿　 　 |　 　,-─-、 　 　 　 　. ,-─-、　| 　 　 　 　 　|
.　　　　　　　　　　　|＿/ 　,-、ヽ＿＿＿＿/　,-、 ヽ_|＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　', 　 -'　ﾉ　　 ヽ:::::::::',　 -'　 ﾉ　 ヽ::::::::::丿

インサイトはエンジン磨耗促進オイルを使用

インサイトはエンジンを痛める超低粘度０Ｗ−１０エンジンオイル
「ホンダウルトラＧｒｅｅｎオイル」を使用してやっと燃費３０ｋｍ／Ｌかよｗ
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/products/index.html
http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/ultragreen/interview/index.html

連日短命ポイントが見つかるインサイト
エンジンの寿命が短く、湿式多板クラッチの寿命が短く、ＣＶＴの寿命が短い。

>>360
電池の寿命もね・・・

>>299みたいに経済的（燃費）にしかハイブリッドに魅力を感じないヤツは
クレーマーになるから買わないほうがいい

カタログとくらべて燃費わるいお！ってな
まあそれ対策でコーチングとかの機能つけたんだろうが

いずれにしろ従来の車と違う楽しさがあると思えないなら買わないほうが幸せだよ

売れば売るほど損しそうなンダだな？
クラッチのジャダーだけでも十万ぐらい損。

かっこいいな、インサイト

後部座席がどのくらいなのかが気になる・・・
狭い狭いとは聞くが。

>>339
よくそういうこと言ってる人多いけどどんな車で行っても蹴飛ばされたりしないから大丈夫

>>358
ピンキリは、「ピン＝1」から「キリ＝無限大」の意味なので
どちらかと言えばキリが良い例えで、ピンが悪い例えだよ。

しかしホンダっていつもやってくれるよなぁ〜

ワンダーシビック、ステップワゴン、オデッセイ、フィット、インサイト…

窮地にヒット車を出す、まさにホンダのお家芸

ID:jH1LJgAh0
休日出勤お疲れ様です。
話題の車だと、ネガティブキャンペーンをするのも大変ですねｗ

窮地に立つと力を発揮するタイプの会社だな。ホソダは。

>>369
だね
とにかく、単純にホンダの車はカッコイイ

SOHエンジン、金掛かってねえな！

>>360
そのオイルってプレス向け車輛用のオイルだろｗ

>>366
｢ピンキリ｣の｢キリ｣は、１０　→　十　→　十字架　→　キリスト　→　キリ
だよ
豆知識な

>>367
勘違いしているようだけど、フィットは窮地どころか絶好調時にデビューした車。
この中では安定して売れ続けている唯一の車だし、今後+20万でハイブリッドなら更に売り上げで圧倒する可能性もある車。
窮地に生まれた車はその程度の出来。

買った人

リアウィンドウとエクストラウィンドウにフィルム貼る？
リアドアはプライバシーガラスなんだけど、
ウィンドウは丸見えなんだよねぇ。

>>364
> 後部座席がどのくらいなのかが気になる・・・

身長188cmの俺の感想でよければ
足元は膝がフロントシートにぶつかる。
頭上は天井にぶつかるなんてレベルじゃない。
首を曲げて猫背にならないと座っていられない。
横は狭すぎて3人は窮屈。つかイジメｗ実質2人が限界。

ただ俺みたいな大柄なおっさんを乗せるのでなければ
窮屈という声は出ても使えないことはないと思う。

燃費やパワーのためにはどこのメーカーだって低粘度オイルを使いたい。
だがそれでは油膜保持力が弱いから使えないが
インサイトは油膜保持を促進する独自のピストンコーティングによってこれを使用可能としている

プリウスにこのグリーンオイルは入れないように。

>>374
ちょっと言い方変えようか
シビックの巨大化→軸車不在→フィット発売→大ヒット車
フィットの場合はホンダ自身の窮地という意味

デザインは前は昔のアコード
ぽっくてGood!
狭い道曲がるとき
先が見えないから慣れるまで
怖い。。
後方視界ちょっと。。
後方席狭いけど
二人メイン、三、四人時々ならOK
以上試乗した感想。
後方視界だけがどうしようもないので
購入考え中。。
　



たぶん買うだろうけど。

>>366
「きり」は10（「12」、「最後」という説もある）の事だよ。いずれにせよ無限大という
解釈はされない。あとピンきりは「1番目から最後」までという意味なので
ピンが上位というのが一般的。

>>378
それも間違っている。
フィットデビューはシビックが巨大化する前のモデルが出て間もない頃。

後方視界なんて古い幌車に比べれば見えすぎですよｗ

>>360
純正オイルなんてどこのでも大差なし
元をたどればコスモ石油とか大手が作ってんだよアホ
ＣＶＴの件はうちのシビックは8万キロ走ったが全然壊れないけど
オマエは自分で長期テストしてから言えよ

まあデマにしろ事実にしろトヨタは買わないから安心しろｗ

「ボンネットの見切りが悪い」
「先が見えない」

っていう人多いけど
ホンダって、他の車も以外とそんな感じじゃね？

>>375
フィルムｗｗ
カーセックスでもするの？

冗談はさておいて

オプションのサンシェードじゃダメかい？

インサイトにプリウスと同じ０Ｗ−２０のエンジンオイルを使用したら、
１０・１５燃費が３０から２７に落ちそうだなｗ

エンジンを長持ちさせたいなら５Ｗ−２０を入れとけ。
エンジンの磨耗より燃費を優先させたいなら０Ｗ−２０を入れとけ。

ＣＶＴ、湿式多板クラッチの短命車なら０Ｗ−１０でもＯＫ
なぜならエンジンだけ長持ちしても意味ないからだ。

ＣＶＴ載せ変えに数十万円かかったら廃車を選択するでしょ？
だからエンジンは１０万キロ持てばいい。
ただし５万キロ位から磨耗による性能低下が激しそうだけどけどｗ

>>374
ハイブリッド化でラゲッジが変に狭くなったり荷室フラットで嫌な段差がぼっこん
と生じたりはせんだろうか。

どっかしらにはバッテリーやら何やら詰め込まなきゃならない訳で、スペース的に
何も悪影響を受けずにハイブリッド化する事は無理だろう。

>>377
ピストンとかシリンダーはあまり磨耗しないよ。
磨耗が激しいのはカム山、ロッカーアームのカムと摩擦する部分、
コンロッド大端、ピストンリングあたりだな。

プリウスは金が余っている人が買う車。
庶民はインサイトで充分でしょう。
外観がいいし。

>>381
まぁいいやｗ
とにかく俺はホンダが元気だとウレシイｗ

漏れ的にはクルマ売れない流れを変えて欲しい。

景気よくならないとクルマ買えない。

>>377
トヨタは長寿命車しか提供しないので、
短命エンジン専用オイルの０Ｗ−１０オイルなんて発売しません

昔ｸｲﾝﾄｲﾝﾃｸﾞﾗの5ﾄﾞｱというのがあったがｲﾝｻｲﾄはその再来みたいなﾓﾝだ。

あの頃は全ｸﾞﾚｰﾄﾞDOHCがｳﾘだったが今度はそれがﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞになったと思われ

空力の名の元にあくまでｶｯｺ最優先のｸﾙﾏ

子供がいるならﾌｨｯﾄのHVまで待った方が吉と思われ
。


よく燃料代で車両価格の差は取り返せないというが、ﾘｾｰﾙﾊﾞﾘｭｰはどうなるだろうね。

>>391
言えてる
起爆剤になって欲しい

基本的な質問ですが、スピードメーターはデジタル数字の表示だけですか？
グラフィカルで認識できませんか？

任意保険の更新の際、試乗させてもらおうと思っているけど、買う予定
ないし、1月以上先の話なので、試乗組教えてくだされ。

後方視界っていうけど、
ドアミラーを工夫すれば結構後ろも見えるよ

>>393

バッテリーリフレッシュか何かしないと駄目だろうな。

あとハイブリッドカーって、半分家電っぽく、新型が全ての面において
旧型以上！って感じがする。

「俺はこの時のこの古い型の方が好きだ」っていう風になりそうな気がしない。
どうしたって新型の方が圧倒的に燃費が上がりそうな。

インサイトよ！
多摩テックの命を無駄にするなよ！

>>384
確かにホンダ車はボンネット見えないが、インサイトは他のホンダ車と比べても
フロントガラスの下端が高い感じなんだよな
あと、5cm低ければ、だいぶ印象が違うんだが

この車フルフラットってできないんだ
180cm身長あるんだが、車内泊とかきびしそうだね。
車内泊なんて年に一回するかどうかだから別にいいんだが・・・

>>387
シビハイの例からＩＭＡはあまりスペースを必要としないし、フィットの場合は荷室の真ん中がぽっこり空いているからむしろちょうど良いんじゃない？
結果は見てみなきゃわからないけど、フィットに積んだ時点で良ければＩＭＡの真の実力発揮と言うことになるだろう。
その時にはトヨタにとっても本当の脅威になるから、今のうちになんとしてもインサイトを潰したいだろうね。

>>397
シビハイの話で申し訳ないが、バッテリーリフレッシュみたいなことは自動でやってるみたい。
突然バッテリーの残量が0になるときがたまにある。

どうせなら軽以外はこれから全てハイブリッドにしてほしいな

>>385
　それはない（笑）
　が、車中泊はあるかなぁと。
　サンシェードだと隙間が気になって。

　そういでば、Dの拡販カタログに、
　どんどん進めましょう見たいな事が書いてったけど、
　スレ見ても誰も買ってない・・・

ふと思ったんだが、初代からの乗り換えとかいうやついるんだろうか？

>>400
インサイトで車中泊しようとすること自体マチガイ

>>332
クーペ系はリアガラスが寝ているので、雨の日の後方視界は極端に悪くなる。

いまちょうどディーラーのいつもの担当者からTELがあった
昨日店行って試乗した時不在だったのでお詫びのTELだった

Ｄ「昨日は不在ですみませんでした（汗」
俺「忙しいんだから仕方ないよ。それよりどうよ？昨日とか大変だったんじゃない？（笑」
Ｄ「はい、お蔭様で（笑」
俺「オーダーかなり入ってる？」
Ｄ「頂いてますねぇ、今回はスタートダッシュが凄いです」
俺「売れてるグレードとか色とかある？」
Ｄ「それがですね、今回のインサイトに関してはどのグレードも色もコンスタントにご注文を頂いてるんです」
俺「4月以前の契約は税金分のキャッシュバックとかあるの？」
Ｄ「はい、全部という訳ではないんですが、値引きという型でやらさせていただいてます」
俺「店来る人、試乗する？」
Ｄ「ほとんどの方が試乗しますね。で乗っていただくと皆さんお褒めのお言葉を言っていただけるので嬉しいです」
俺「今日も凄そう？（笑」
Ｄ「既に凄いです（笑」

>>387
現行フィットはハイブリッド前提の開発がされてるらしいから大丈夫。
トランク下のスペースもそうだし、インサイトと共通しているフロント部分も
モータ分の幅をあらかじめ取ってあるということなのでそのまま使える。
荷室下容量がなくなっても旧フィットレベルのラゲッジスペースが確保できるから
ほとんど問題ないかと。

>>404
前スレかその前あたりに何人かサンシェード付けたって人いたような

俺は目隠しと言うより文字通り日除けとしてサンシェード付ける予定ですよ

>>405
いるんじゃね
ちなみに、初代インサイトが停まってた家があったが、最近行ったら
FITに変わってた

インサイトのカタログにはゆとりの空間とか書いてあるの誇大広告だろ？

今の技術で初代インサイト作り直したら、荷室がちゃんと出来たりしないのかな。

>>408
今日行くの？

>>413
> 今の技術で初代インサイト作り直したら

CR-Z

軽の方がハイブリッドは有効だろ

近所のホンダに聞いたら、試乗車何台も用意してあるらしい。
ほえー

>>416
スズキツイン

>>414
昨日行ったから今日は行かない
既に客もたくさん来てるみたいだし

実用燃費はFIT以下らしいね

>>412
(初代インサイト比）

>>388
ローラーロッカーなんてそうそう磨耗しないよ。

ここやその他の掲示板だと短時間の試乗で23〜出てる人もいるみたいだから、
走行環境にもよるがインサイトの方が上になることの方が多いんじゃない？

俺は街中、3キロ、結構渋滞という微妙な試乗だったが、18台だった。

>>416
軽のハイブリは重量とかスペースとか価格的にキツイだろう
エンジンかモーターかどちらか単独の方がいい

ところでシビハイ乗ってる人に聞きたいんだけど、バッテリーの寿命はどうなの？

>>318
三本さん乙ｗ

インサイトとわんこはまだぁ？

営業車的には、パートナーハイブリッドが出ればいーんでないかな

>>412
絶対的なスペースでは確かにゆとりとまでは言えないよな。
スペース効率（車体に対する室内スペース）はプリウスあたりよりは優れてると思うが。

フィットＨＶは出ないんじゃね？
出てもアイドルストップ程度とか
冷静に計算されたらインサイトまで売れなくなってしまう

フィットＧ（1.3L)　１２０万円
　↓
　燃費改善（１０万キロで１５万円？）
　バッテリで荷室狭くなる
　高速・上り坂ではバッテリはただのオモリに
　↓
フィットＨＶ　　　　１５５万円？
　↓
　車高を落として空理気改善（燃費効果は誤差？）
　後席には大人がまともに座れなくなる
　センタータンクをやめて荷室が狭くなる
　↓
インサイトＧ　　　　１９０万円

Ｄ担当者曰く、
インサイト見に来る客の車の割合（昨日）は
ホンダユーザー50％、他メーカー車50％らしい

>>416
>>418の推している
ツインは普通のガソリン車の方が燃費よかったてな報告が多いようだ。
(MTだと570kgしかない軽さゆえ？)

>>392
トヨタのエンジンは精度が悪いので0W-10なんて
オイルにメーカーは保証できない。
ホンダのエンジンは精度が良いので0W-10を
使ってもメーカーが保証できるくらいの性能を確保できる。

こんなに狭いんじゃ２シーター仕様がいいな。
無理して５人乗り仕様するから装備も半端。
結局は値段相応の車になっちまった。

納車されたひといる?
エンジンきってエアコンどれぐらいもつの?

どっちなんだぜ？

416 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/07(土) 15:32:48 ID:IQ72k6cd0
>>409
インサイトのことを言ってるんだが。
もしかしてアトキンソンサイクルとかいったからプリウスと勘違いした？
インサイトもアトキンソンサイクルエンジンだよ。
メーカーサイトより抜粋。
「高膨張比率バルブタイミングの採用などを行うことで、より高効率な燃焼を追求しています。」

324 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/08(日) 10:21:36 ID:I8e4XZng0
インサイトもアトキンソンサイクルみたいだから、
1.3Lといっても、実質1.0Lとか1.1Lじゃねーの？

344 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/02/08(日) 10:41:13 ID:U90sFdcd0
>>324
普通のオットーサイクルだよ。

昨日乗った人、
今日乗った人、
昨日今日で買った人ｗ、

レポよろしくです！

あ、試乗レポは100点満点での点数もよろしくです

試乗展示車マップみたら、市内のDにはどこでも全部展示と試乗が並べてある。
年末に近所のDがスペース空けてたのは、この準備だったのか。

>>437
> あ、試乗レポは100点満点での点数もよろしくです

そこまで要求するなら自分で試乗してきた方が良いよ。

>>439
レス読んでくれ、もう乗った
自分以外の人の評価が知りたいので
因みに俺は85点

>>293
ルームランプはついてるからさすがに懐中電灯は要らないとおもうわ。

Ｌだと標準　Ｇなら追加金額おいくらだろう？
ラゲッジも欲しいよ

>>434
今の季節じゃそうとう長いこともつぞ
あとあつくなると自動的にエンジン始動するから

>>436,437
こんな所でレポ求めてもYahoo!の自動車覧以上に信用できない。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/urev/?brand=HO&shashu=S005&fmc=F002

書いてる人の素性が少しでも分かるみんカラの方が
遙かに信用できる。
http://minkara.carview.co.jp/blog/search.aspx?kw=%83C%83%93%83T%83C%83g+%8e%8e%8f%e6

プリウスは燃費を追求した変なジオメトリーのおかげで、乗ってて不愉快なハンドリングだし
質感も同価格帯の車より2ランク落ちるし（これは仕方ないけど）
本当に、車は動けばいいって人にしか薦められない車だけど
インサイトはホンダらしいハンドリングの良さ、楽しさとかその辺で差別化を図ってほしいな

>>440
そうか、すまん。

>>424
旧シビハイに丸5年・8万キロ乗っているが、充放管理がされているので電池がヘタるということはないみたいだ。
5〜6年は大丈夫でしょう。

エンジンオイルは純正(これまではウルトラLEO、これからは新しい「ウルトラGREEN」)かつ適正量を推奨。
CVTには純正の「ウルトラHMMF」必須。

エアコン挙動のことを考えるとリアガラスの専用サンシェードは一応買って持っておいたほうが良いと思う。

>>398
不覚にもＷ(ry

>>347
うちの地元のスバルディーラーは一回目の印象が最悪だったから以来一回も行ってない。
あの雰囲気の悪さはスバリスト以外は近づけないだろう。

そういえばセールスの態度も悪かった。
インプレッサのパンフもらいに行った時には、住所氏名職業年収まで書かされたのに、
こっちが言わないとオプション表もくれない気の利かなさ。
その後家に帰ったら速攻で電話がかかってきて「どうですか？」とか聞いてきやがった。
パンフもらってまだ1時間しか経ってねえのに決めれるかいつうの。

>>442
どういうこと？ルームランプはGにも標準で付いてるが。
懐中電灯必須とかアホなこといってたので知らないのかと思ってレスしたまで。

ぶっちゃけ、何色がいいだろうねぇ

D行ってきた
いつもはガラガラなのに商談テーブル埋まってるうえに立ち見の人も何人かいたよ
注目度は高いね

>>452
乗ってきた？

>>449
そりゃ特段努力をしなくてもそれなりに売れるトヨタと違ってスバルは
来た客全員に必死にならないと生死に関わるからな・・・

>>442
ラゲッジのほうはランプついているか？

カタログにはＧにマップランプ装備無しと書いている。
ナビをつけるとＧにはマップランプつくよ。
カタログにはＬには標準でついてるよ。

インサイトタイプＲはまだですか？

>>456
CR-Zまでお待ち下さい

やっと落ち着きました
今インサイトの車中からです
何か聞きたい事ありますか？

Webではポリッシュドメタル・メタリックが気に入った。

>>458
おお！！！　神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

どう？良い？

>>455
付いてないよ？
君がマップランプ無いから懐中電灯必須と言ってたので、ルームランプあれば懐中電灯までは要らないでしょと言ってるだけ。
論旨のすり替えに必死ですね。

>>458
*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヤッッホォォォオオォオウ☆
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ 　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ 　　+
　　　　　　　　　━━

この車、おにゃにょ子も、
結構、買うような気がするんだが・・・。

外観いいし、赤なんて乗ってくれたらかっこいいと思うね。

あと、カタログとかサイトにはあまり載ってないようだけど
静粛性なんか、もっとアピールするといいと思うよ。

>>435
初代フィットと出力変わらんからオットーじゃないかな？てか+２PSパワーアップしてるし。

おいっす。みんなお待たせ

インサイトの良いところだけを集めて更新したよ


１、安い、とにかく安い。100円ショップに並べたいくらいだよ
１、車高低いから乗り降りし難くくて、昭和のスポーツカー気分だよ
１、後席がすっごく狭くて小さい人にも安心感があるよ
１、後方が見え難いから、プライバシーもバッチリ
１、パワーが全然無いから、自然と安全運転になるよ
１、スラロームでプリウスに負けちゃったけど、Gが無駄に掛からなくて良いね
１、プリウスより燃費悪いけど、エリシオンとかステップワゴンより全然燃費良いよ
１、ドアハンドルも昭和風でナウいよね
１、ＣＶＴが壊れやすいけどディーラーいく機会が増えていいよね。
１、停車寸前にカックンと揺すられるブレーキのおかげで運転も上手くなるよね
１、インパネのデザインがアニメっぽくてカッコいいよね。

>>454
それはちょっと違うな
特段努力をしなくても売れるトヨタなんでなくて
ほとんどのトヨタDはめちゃくちゃサービスがいいから売れる

売れてないメーカーはサービスに問題あるところも多い

>>465
毎度のことだが、「おいっす。」のところで読むのやめてる。

>>466
いやサービスのよさを比較してるんじゃなくて必死さを比較しているだけ

>>458
+（0ﾟ・∀・） +

>>461
じゃ、夜の荷物の積み下ろし苦労するな。
やっぱ懐中電灯いるじゃん（笑）

http://www.youtube.com/watch?v=FWYhgGBelfo&NR=1

走っている姿発見
景色が荒野すぎるがｗ

>>375
エクストラウインドウはプライバシーです。

>>453
乗ろうと思ったけど試乗待ちがかなりいたからキャンセル
来週ゆっくり乗せてもらえるよう頼んで帰ってきたよ
俺が行ってるDで30台のインサイト入れたそうで全色見れたよ

>>460
素直に良い車です。
但し運転はしやすいとは言えないと感じました

>>473
どの色が良かった？

>>474
> 但し運転はしやすいとは言えないと感じました

どのあたりが？ｋｗｓｋ

>>470
どんな田舎だよw

>>468
必死じゃないんだよ
必死ならもっとがんばってサービスよくするんだよ
要は会社の教育の問題、電話は仕方なくした程度だろう

>>467NG登録というものがあってだな

>>435
factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/07.html
システムスペック＆出力曲線
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/img/07_04.gif
トルクのピークが4500回転だから、最近の車にしてはピーキーな設定だと思う。
アトキンソンサイクルは乗ればわかるが、ディーゼルチックな味付けです。

10年落ちのFDとﾜｺﾞﾝRから乗り換え検討中
3〜5年後のｽﾎﾟｰﾂｶｰに期待して我慢します。

>>480
一応来年予定じゃなかったか？

ネットもメディアもデーィーラー、そしてホンダ自身の内部も、
インサイト破壊工作員でウヨウヨしてるように思う。
もうこうなると誰もあてにはできない。
ユーザーが立ち上がるしかない。
俺等自身が、インサイトこそが本当に面白い、本当に価値のある、
本当に革新的なハイブリットマシンであることを世の中に伝えていかなければならない！！
俺は行動を開始した。

>>482
ボクは小学生！

まで読んだ

>>475
CM色（なんとかブルー）が良かったけど
後バンパーの上の黒い部分が邪魔。

それ考えると黒とかガンメタみたいなほうが目立たなくていいかも。

>>482
遅すぎ

>>482
これはキモい、痛い

>>470
>じゃ、夜の荷物の積み下ろし苦労するな。
>やっぱ懐中電灯いるじゃん（笑）
君にとってはそうなのだろう。
何度も言うが、俺はマップランプ無いので懐中電灯必須とかアホなこと言ってたのに突っ込んだだけ。
ルームランプすら無いと思わせる書き込みだったからね。
ルームランプが無いのとラゲッジランプが無いのは全然違う。

俺のボロ現車はラゲッジランプ無くて困ったなってことないし。
ま、頼んだのLだけど。

まぁどっちにしろ懐中電灯くらいは積んでおいた方がいいぞ
夜中にパンクとかした場合とかにも懐中電灯は重宝する

>>488
スペアタイヤあったっけ？

買うならIMAしかねぇ

>>475
個人的にはアラバスタシルバーとかポリッシュドメタルみたいな落ち着いた色が良かった
ちょっとおっさん臭いかもしれんけどｗ
ミラノレッドはいまいちな感じ。ワインレッド系の落ち着いた色なら良かったんだけどなぁ
あくまで個人的な感想ですが…

>>489
それは知らん。
だが懐中電灯は有った方が便利

>>４８７

ルームランプだけでは照度不足だよ。
インサイトのルームランプは手元まで明るいのかい？
ＥＴＣを抜き差しするのもマップランプは絶対いる。
アホな事いうなよ。　

>>492
スペアタイヤは無い

しかし応急キットがあるぜ

>>493
>>ＥＴＣを抜き差しするのもマップランプは絶対いる。

そんな事にマップランプ使った事無いわw

>>474

>>484>>491ありがとう。
Webで見たイメージとあまり差はなさそうですね。

おいどうしたｗ

ETCカードの抜き差しくらい慣れれば見えなくてもできるだろ

何なんだこの超高速スレは！wwwwwwwwwwwwwwwwwww

まぁ、マップラップはあったほうが絶対いい。
いままで無かった車は何がある？

>>493
アホと言ったのがよほど癪に触ったかな？
>ＥＴＣを抜き差しするのもマップランプは絶対いる。
夜に乗ったこともないだろうに良く分かるな。
俺は多分要らんと思うわ。

何度も言うが、俺は最低限ルームランプがあることが伝わればいい。
あとは買う奴が判断するだけだ。

初代のデザインがダメだったから2代目も・・・と思ったけどぜんぜん違ったｗ

プリユスよりいいかもｗ

>>482
中二病www

>>500
職を失った元トヨタ期間工が荒らしてるから。

>>474
まずみんなが言う前方視界はかなり慣れが必要
ブレーキングの停止直前の違和感も確認出来ます。
細かい所では運転席のセンターＰに着く手垢が想像以上に目立つ事
今のところ欠点は上記３つ位で
後は素晴らしい。
特に車体の剛性感は完全に価格クラスを越えてる気がします

>>501
toyotaのTE71以前のレビン。や、それ以前の車達。
乗ってたから、間違いなす。マップランプは、シガーソケットに
突き刺すやつを、かって使ってたw

このスレで聞くのもアレだけど、プリウスとインサイトってどっちがいい？

>>506　座席の高低調節は、しなかったの？

>>508
荒らし乙！！

>>502

Ｇを買った奴は残念だな。
インサイトに限らず夜間なると身にしみて解るだろう。
ルームランプだけでは役不足だから懐中電灯が必須といっているだけ。
俺が言いたいのは先進装備な車がマップラップさえつけない。
ケチってる事だ。

23歳
インサイト
グレードL
ディーラーオプションなどつけて
259万で契約してきますた。

納車楽しみです。

>>512
お買い上げ　またｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>512　おめ！

>>512

おめ！！オプション何つけたか教えて！

バカ売れだなこりゃ

>>506
>特に車体の剛性感は完全に価格クラスを越えてる気がします
そういうもんなのか？
昨日試乗してきたけど、たしかに普通の所ではフラットで静かだし
サスのセッティングもとてもいいと思ったんだけど
段差や継ぎ目とかに当たった時のサスからの突き上げが
ゴン、ゴンて響いてとても不快だった
軽量化優先しすぎて抑えが効いていない感じで
「これはあかんだろ〜」
て営業マンに苦情を言ってきた。
でもここまではそういう意見がほとんど無かったのであえて黙ってたけど

>>511
ルームランプも付いていない車に乗っているけど
不便に感じたことなんてないよ。
装備の要不要なんて人それぞれなんだから
自分の意見を押し付けるのはよくない。

>>511
役不足www

>>511
そんなもん真っ先にコストカット対象
ついてない車だらけだ

それよりもお前なんでそんなに必死に荒らすの？
IDって知ってるよね？

>>512
*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヤッッホォォォオオォオウ☆
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ 　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ 　　+
　　　　　　　　　━━

>>517
それが嫌ならフニャフニャサスのトヨタ車に乗るしかない

「インサイト」「試乗」でググれば一般ユーザーの試乗レポートがいっぱい
ブログにアップされてるぞ。他車ユーザーのレポも結構有るよ。

オプションでナビ付ければ、マップランプついて来る。ETCも付く。
バックモニターだって付く。便利だぞ。

>>511
役不足、は使い方間違ってるぞ
先ずは国語から勉強な

>>512-515
サンクス！

フォグ
インテリアパネル
シガー
フットライト
ステアリングホイール
リアカメラ
15インチアルミホイール

>>526
色は？

>>526
クリスタルブラック・パール

>>522
車に乗ったこと無いお子チャマは黙っててね

>>526-527
ID:PaSFXD7lO＝ID:98czPijL0

>>528
おお！　黒ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

>>524
またホンダお得意の抱き合わせオプションか！

>>530
はぁ？　何それw
何だったらIP抜いてみたら？www

トヨタのダサプリウスより良いデザインしかも安い
ダサプリ涙目ｗ

>>526
ナビ付けないでリアカメラだけ？？

>>524
>>524氏が書いているのは、全部単体で、オーダーできるディーラーオプションだよ。

クリスタルブラックパールか
俺はポリッシュドメタル買ったが、最後までブラックと迷った
ホンダの駐車場にあったオデッセイのワインレッドがインサイトにあればいいのに

>>533
それアホなAA貼るしか脳のない低能

>>534
そこで「プリウスはインサイトのパクリ」ってンダ厨の意見を付き合わせると・・・

インサイトはダサい

>>533
ヒント：0（ゼロ）パソコン、O（オー）携帯ｗ

>>538
了解w

>>539
違う違うw

インサイトをパクったそのダサいプリウスをパクって
カッコ良くしたのがインサイトだから。

>>517
このクラスでこれだけの剛性感の車を私は知りません。

>>542　ま、デザインは、人の好きずきだから。w　余裕。

しかし、いつもフィット厨はうざいな。

フィットはよくできた車なのは認めるが、面白みの無い車。
フィット以上にコストパフォーマンスの良い車はないので他の車に乗れないだろ。

一生フィットに乗ってな。

プリウスって道走ってたら気持ち悪いぐらい売れてて一杯走ってるからダサくね？
フィット乗ってて同じ車種が回りにうじゃうじゃいて嫌になった俺が言うのもなんだが

>>545
仲間割れ作戦？　半島仕様な、書き込みはやめましょう。

>>533
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/512 2009/02/08 12:41:11 ID:PaSFXD7lO
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/513 2009/02/08 12:42:08 ID:98czPijL0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/526 2009/02/08 12:51:28 ID:PaSFXD7lO
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/527 2009/02/08 12:52:43 ID:98czPijL0

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/528 2009/02/08 12:54:34 ID:PaSFXD7lO
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/530 2009/02/08 12:55:12 ID:msSoocta0

>>548
wwwwwwww
だからよ、あんたの電話番号教えなよ
彼と同時にTELしてあげるからさw

>>377
>インサイトは油膜保持を促進する独自のピストンコーティングによってこれを使用可能としている

プリウスのピストンは1997年からコーティングされている。

なんかプリウスとインサイトの優劣決めたがる奴が多いんだな
ホンダとトヨタの社員がうじゃうじゃいるのか？
別にどっちが売れようがどーでも良いってのが一般的な考えだろ
信者じゃあるまいしｗ

>フィット以上にコストパフォーマンスの良い車はないので他の車に乗れないだろ。
ある意味、最高の褒め言葉ですね

うーむ、ナビ装備してて懐中電灯では流石にカッコが悪い。
だからマップランプが付いてくるは納得する。
メーカーもコストカットの為に涙ぐましい努力していますね。
Gをノーマルで買った人方はご愁傷様です。
でも、ＤＯＰは嫌。

個人的にはインサイトの方が圧倒的にカッコいいと思うんだけどな
まぁそんなの人それぞれだろうけど
とりあえずプリウスは見飽きた。買おうとは思わない

>>511
「役不足」の意味を勘違いしている典型的な例。
「ルームランプが役不足」って言うとルームランプさえあれば
マップランプもラゲッジランプもいらないと言うような意味になるお。

>>551　私はインサイトが、売れない方が嬉しい。　LS買ったから。。。(´・ω・｀)
　　　　　初代ストリームの時も、初期ロットだったが、増えて・・・・w

>>543
床下燃料タンク直下に斜めに走る2本のフレームがあるから注目。
SUS要求性能を満足するために車体剛性UP用のVブレースまで
追加してる。コストダウンしたかったのにこんなところは
妥協したくなかったということ。

みんな、元気〜

インサイトの良いところだけを集めて更新したよ


１、安い、とにかく安い。100円ショップに並べたいくらいだよ
１、車高低いから乗り降りし難くくて、昭和のスポーツカー気分だよ
１、後席がすっごく狭くて小さい人にも安心感があるよ
１、後方が見え難いから、プライバシーもバッチリ
１、パワーが全然無いから、自然と安全運転になるよ
１、スラロームでプリウスに負けちゃったけど、Gが無駄に掛からなくて良いね
１、プリウスより燃費悪いけど、エリシオンとかステップワゴンより全然燃費良いよ
１、ドアハンドルも昭和風でナウいよね
１、ＣＶＴが壊れやすいけどディーラーいく機会が増えていいよね。
１、停車寸前にカックンと揺すられるブレーキのおかげで運転も上手くなるよね
１、インパネのデザインがアニメっぽくてカッコいいよね。
１、2chでもヤフーでもホンダ関係者がすっごく褒めてくれるよ。気分いいよね

ナビは松下のＨＷ８００買ってインサイトにつけたわ
営業も純正のナビいまいちって言ってた
ＥＴＣがダッシュボードに綺麗に収まってるのは魅力感じたけど

>>549
ｱｯｰ

>>555　うむ、役不足とは本来、こんなに凄い役者に「こんな、簡単な役をやらせるとは・・・」
　　　　　という意味だからな。

>>558
＞昭和のスポーツカー気分だよ。いいねw

ミニオデッセイみたいで結構いいね。
シビック亡きあとほしいハッチがなかったけど、これならまあまあ妥協できるスタイル。
まだ微妙だけど。

惜しむらくはMTがないこと。
これは妥協できないポイント。
ホンダはメーカーOPで＋１０万でもいいから全車種にMT設定してくれ。

>>551
トヨタに追い付け！追い越せ！がホンダの悲願ですから・・・
必死すぎて変な方向に突っ走って自滅ってパターンが多いけどね

>>558
せっかく見えなくしてたのに・・・

ハイブリ＝エコのイメージが弱くなるとトヨタにはもうマイナスなイメージしか
残っていないから必死にもなるよな。

>>494
>しかし応急キットがあるぜ

俺の家族はサイドをカットしたことがあるので、スペアタイヤは必須と思っている。
スペアを置くスペースがないのは問題だ。

>>565
IDでNG指定しようぜw

プリウス海苔の嫉妬がメラメラって感じだよな。

>>563
だからぁ実際に買いもしない＆売れないモデルを要求するなって・・・
余計な開発コストは今のホンダにとって致命傷なんだから。

やくぶそく 【役不足】

(1)俳優などが与えられた役に満足しないこと。

(2)能力に対して、役目が軽すぎること。
「―で物足りない」

(2)の意味でルームランプでは役に立たない　って言いたかったんじゃないか。

モビリオ乗りの私が朝11時頃ディーラーに行った。
客がたくさんいて、セールスマンが全て接客中でした。初代フィット発売時のような活気があった。
比較で現行プリウスが置いてあった。外観は似ていない（プリウスはじじくさい感じ）。
ディーラーのセールスマンはプリウスの価格や電池の重さやモーターの事をこちらが聞かなくても説明していた。やはりライバル視している模様。
試乗は先客がいたので20分以上待ったが、乗った価値があった。
始動や巡航時の静かさ、モーターアシストによる低回転トルクの豊さ、ハンドリングのクイックさ等車の完成度が高い。
燃費計をゼロリセットし市街地を4キロ程度走行し10数回Stop＆GOを繰り返して
19km/ℓ程度を表示していた。素晴らしい燃費だ。
この価格でこのレベルの車に仕上げてくるとは驚き、一気に購入意欲が湧いた。

P>>558
＞ドアハンドルも昭和風でナウいよね。
グリップのほうが、もっと古いよ。お父さんか、おじいさんに聞いて見。

＞停車寸前にカックンと揺すられるブレーキ。
おまい、MT乗れないだろ。

>>567
ああ、それ俺も気になった
買ってからカタログ見てたらスペアタイアついてないの知った
なんだよ応急キットって。イメージがわかないんだが

ハイブリのフィットはいくらかな？
どうせ安物ならもっと安い方がいいからなぁ。

>>574
ぶっちゃけパンク修理剤だろ

>>572
レポ乙！
やはり混んでるか･･･ｗ

>>570
字も読めないのに掲示板に書けるってすごいね。偉いね。

>>572
うむ、この週末のホンダの客の入りようは以上だな
座る場所がなくて変なおっさんと相席させられたわ

フィットＧ（1.3L)　１２０万円
　↓
　燃費改善（１０万キロで１５万円？）
　バッテリで荷室狭くなる
　高速・上り坂ではバッテリはただのオモリに
　↓
フィットＨＶ　　　　１５５万円？
　↓
　車高を落として空理気改善（燃費効果は誤差？）
　後席には大人がまともに座れなくなる
　センタータンクをやめて荷室が狭くなる
　↓
インサイトＧ　　　　１９０万円

結局、ノーマルフィットが最強
プリウスは似非エコとＥＶ体験のために買う車
インサイトはプリウスコンプレックスで買う車

＞(2)の意味でルームランプでは役に立たない　って言いたかったんじゃないか。

だから（ｒｙ

自称「納車第一号」な人のブログ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/442576/blog/
今後のインサイトレビューに期待

プリウスとか、最近のはみんなスペアなしだな。軽量化。

>>574
ハイブリッドってスペア無いからいやだと思って敬遠してたら、多くの車種で応急キットへの変更が検討されてる。
激しく悲しい現実だわ。

>>574
ぶっちゃけると、日本では、パンクすると、JAFか、近所ならディーラー、
または保険屋さんを呼ぶ人が増えたからだと思われる。
　自分で、タイヤを替える人が、女性をはじめ、へったせいではないかな。？
はい、憶測ですが。

　なんか、前の見切り悪いという書き込みあったけど
現行プリウスもかなり悪いんで、どっも試乗してみるといかと。
現行プリ乗りだけど、ほんと最初は苦労した。後方も、オプションでフイルム
張ったから、めちゃくちゃ見えん。
雨の日の夜は、サイドミラーだけが頼りだ。
インサイトＡピラーのあたりの視界はどうなんかな。プリウスは、完全に死角なんで
一回、自転車気がつかづ引きそうになった。それ以来、首を少し前にだして確認してる。

>>582
違うでしょ、ディーラーへ展示車が納車なんじゃない？
購入者じゃないと思う。

スペアなくなってきてるのか
応急キットって奴でパンクから復帰できるならそれでいいんだが復帰できるのか？
まぁ別にパンクなんてしょっちゅうするものでもないから別にいいんだけど

応急タイヤはその殆どが新車時から使われる事無く、車本体の廃車と同時に
廃棄されているから環境負荷的に問題になってるんだよ。

>>587
ミニカーもらって「納車した」って言ってるネタブログですが…

ああ、そういえば試乗して感じたんだけど
インサイトのサイドミラーって結構大きくて見やすいね
フィットからだと大きくて驚いた

応急キット（プリウス）の説明書拾ってきた

http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/2505/2505_8_2.pdf

試乗組に質問！
試乗した感想はどうですか！

メリットとデメリットをどしばし教えてください
燃費メーターとかもどうなっていました？

♪パンパカパ〜ン♪

インサイトの良いところだけを集めて更新したよ♪


１、安い、とにかく安い。100円ショップに並べたいくらいだよ
１、車高低いから乗り降りし難くくて、昭和のスポーツカー気分だよ
１、後席がすっごく狭くて小さい人にも安心感があるよ
１、後方が見え難いから、プライバシーもバッチリ
１、パワーが全然無いから、自然と安全運転になるよ
１、スラロームでプリウスに負けちゃったけど、Gが無駄に掛からなくて良いね
１、プリウスより燃費悪いけど、エリシオンとかステップワゴンより全然燃費良いよ
１、ドアハンドルも昭和風でナウいよね
１、ＣＶＴが壊れやすいけどディーラーいく機会が増えていいよね。
１、停車寸前にカックンと揺すられるブレーキのおかげで運転も上手くなるよね
１、インパネのデザインがアニメっぽくてカッコいいよね。
１、2chでもヤフーでもホンダ関係者がすっごく褒めてくれるよ。気分いいよね

>>585
今はタイヤがバーストする事は希になったし、一般的なパンク原因（釘、ボルト、ガラス片の突き刺さり）
ならすぐに空気は抜けずにしばらくは走れる（てか、パンクしている事に気づかない事も多い）。
修理出来る場所まで取り敢えず自走出来れば十分って考えなんでしょうね。

>>594
横山ノック先生、あの世からのレス、乙w

＞５８３
アニバプリウスは、標準でスペアタイヤだった。グレードＳだとないんか？

スペアタイヤなんて１度使うかどうかで、実質はただのオモリ
日本中の車がオモリを乗せて走るより、
ＪＡＦやディーラーのインフラで対応したほうがトータルで効率的、日本狭いし

林道に踏み込んでいくような奴は自分で用意すりゃいいじゃん

>>571
辞書まで引いて間違ってるって何のギャグだよｗｗｗ


＞(2)能力（ルームランプ）に対して、役目（地図を見る）が軽すぎること。

(2)の意味でルームランプでは役に立たない場合なんて
業務用投光機クラスの光源で、全てが白飛びして役に立たないとかそういうことだろ
完全に誤用。

別に誤用自体はどうでもいいが訂正レスで間違うのは無いわ・・・

>>583
>プリウスとか、最近のはみんなスペアなしだな。軽量化。

プリウスＳ／Ｇはスペアタイヤ標準装備。

>>585
ですね・・・

パンクして途方に暮れてた女性が居たからタイヤ交換してやった事が有るけど

トランクからジャッキやスペアタイヤを引っ張り出したらびっくりしてた
そんな物がそんな所に隠してあったんですねと感心していたよ

感心するなって・・・

交換してあげた後「くれぐれもすぐにちゃんとしたタイヤに交換してね」
と言っておいたけど・・・理解できてたかなぁ？

ここまで読んでプリウスより安くていい車だってことはよくわかった

>>595
うむ、同意です。バーストすれば、タイヤ交換どころではない。
JAF等を呼ぶわ。ふつう。

>>593
緑と青に切り替わるメータは印象的
エコボタンっての押すと回転数がそこそこ抑えられるらしいんだけど
試乗した感じは対して違和感なかったな。常時押しっぱなしでもよさそうだった
信号待ちでエンジン音が完全になくなる
視界はフィットより狭い。後ろの視界も狭い。でもデザインがいいから妥協かな
全体的に好印象。早く欲しい

>>586

マジレスすると、最近の車はAピラーが寝ているので
助手席側の見切りが悪い傾向にある。
フィットも新型ではかなり寝ているし。

インサイトで見切りが悪いとか言っているやつは
かなりの旧型糊だと思う。

>>594

ぎゃははっは。

１００円ショップの昭和カーは褒めすぎ。

あまり書くと工作員って言われそうなので辞めとこう。

>>601
テンパータイヤで平然と高速走ってる車とかたまに見ますね。

ホンダは積極的にスペア廃止しているな

まあ、今の道路状況とタイヤならめったにパンクしない
万一応急キットで対処できない場合、JAFに入っていなくても自動車保険のロードサービスも充実してきたから助けてもらえる

めったに使わないスペアのために重量増で燃費悪くしてスペアが廃タイヤになるのも環境に悪い

つーかスペアあっても交換できない奴多いしなｗ

>>598
同意
トランク広くなるし、軽くなるし良いこと

>>582
　−-　　 　 　 　 　 　 　 　 , -'" ￣ ｀ 丶、　 /
　─--　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　 ＼|
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |
　─── 　 　 　 　 　 i　　 _ _　　　　 _ _ 　　ヽ＿　　納車第一号だぜ!!!
　￣￣　　　　　　　　　|　／二` 　 　 "二ヽ、　|　 〉　　　　
　　　　　　　　　　　　 _| 　_,ｨiュﾐ 　 r_,ｨiュミ　　ﾚ-| 　　　ミニカーだがなｗｗｗ
　二二二　　 　 　 　 ヾ! 　　- ' r　 `ヽ ￣´　　|　∧
　── ＿＿＿　 　 　 ﾞ!　　〃　 ＾ ＾　 ヽ　　　l-/　 〉
　　ま　　　　 　 　 　 　 i　　 { ='"三二T冫 　/´＿ノ／＼＿＿
　　さ　　二ニ　　　　_,ｨﾍ　　ヽ ヾ== 彳　　 /:::/`ー- ､
　　に　　　　　_, ィ´:::::/　l＼ ﾄ､ ｰ一　/ ／::／　　　 　 ＼
　　外 　 　 ／　 |:::::::::￣￣￣::`ｰ＝彳＿∠ ＿　　　　　　ヽ
　　道　　 /　　　|::::::::::::::::::::::::::::(‥):::〈＿　 　 　＼　　 　 　 l
　　 　 r'"｀丶、　|:::::::::／:::/::::´:::::::::::::::::(＿　　　　 ﾄ､　 　 　 |
　_／ / `ｰ ､　＼|::::／:::::/:::::::::::::::::::::::::::(＿　　　　　　＼　　　＼

>>571
(2)の意味だと>>555 になるんだが？

>>579
変なおっさんは変なおっさん同士で相席させられる。
さすがにきれいな女性とは相席させられないだろ。

>>588
あとは軽量化のため。

あとホンダは黒内装を白やシルバー系にしか付けないよね。
ボディカラーが黒や赤や青だと内装はオッサン臭いベージュ強制とか。
どの車種でもそうだから意図があってやってるんだろうけど、
嫌がらせにしか見えない。

>>511
マップランプにそこまでこだわるオマエがキモイ

安いのは良いことだー　　ちゃんと走るからそれ以上の事は望まん。
マップランプが無くたっていいじゃないか。
後方視界が悪くたっていいじゃないか。
内装がボロでもいいじゃないか。
ちょっと空しいがいいじゃないか。
１８９万で消費税が９万か。
Ｄの利益よりお国の方が利益ある。
許さん（爆）

>>595
バーストまで行かなくても縁石などでサイドウォールが切れる事がある。
漏れも以前、大き目のキャッツアイに乗り上げて切れた事があるし。
その場合はもちろん修理剤では修復不可。

新型ホンダ・インサイトー走り編ー／HONDA　NEW　INSIGHT-IMPRESSION-
ついに登場したホンダ新型インサイト！　河口まなぶがおそらく世界最速！？　となるインプレッションをお届け！【startyourenginesへの提供コンテンツです】
http://www.youtube.com/watch?v=ATOvBDj5OQs

フィット系ですねｗこれは
ハイブリットとかなんとか言うより普通のクルマですね

繰り返しますが、フィット系の乗り味になってるということですね
マジで普通ですねｗ

さっきからマップランプマップランプ言ってる奴はなんなんだ？
オートバックスで1000円で買えるだろそんなもん

>>608
対角でねじ締めるということを忘れてるのも多いしな。
最悪、工具類つんでないのもいるし。
三角停止板載せずに高速走ってるくらいだから、いらんわな。

>>587
こっちは本物の納車ブログ
ttp://soundpuredioigawa.blog123.fc2.com/blog-entry-574.html

>>613
アラを探してほじくり返すのが彼の「仕事」だから許してあげて。

Fit以来の爆発的ヒットと聞いたのですが本当でしょうか？

>>461
おれ的にはルームランプはマップランプの代わりにはならない
なんで、へんなとこケチったかね

>>458

・停止前の違和感について（クラッチ？回生ブレーキ？）
・アイドルストップとエアコン稼働とECONスイッチの関係
・燃費

是非レポお願いします。

>>619
ほぉ〜、グレーもなかなかカッコイイなぁ

>>621　この大不況なのに、この日曜日はディーラー
　　　に人がいっぱい。

>>613
きっと車内でエロ本を読みたいんでしょ

>>355
うわー、かなり狭そうだなぁっておもったらプリウスでそれより狭いのかインサイトｗ
胴長足短にはつらそうだな
もともと背が低い俺は大丈夫そうだが

>>621
君に質問：販売開始からどれだけ日数経ちましたか？

>>621
まだ実際の購入に結び付くか？とか
何ヶ月この勢いが続くか？とか
トヨタの反撃が来たらどうなるか？

って不確定要素が多いけどね

>>625
こんなの不況じゃないと海外の人に怒られるぜ。

>>616
そりゃ、「普通」でしょ。燃費のいい「普通の車」というのがコンセプトだし。

てか、いまコンビニ行った帰りにDの前通ってきた
（方向は違うがどんな感じか見たくて）

パッと見ただけで混んでるのがすぐ分かったｗ

俺がホンダの営業から聞いたトークは
幅が狭い分当然プリより狭いですが、小回りはプリよりいいですってとこだったな
別にあのサイズの車で狭いわねーだろ。嫁はフィットより大きくなりすぎて嫌がってる

Gでもマップランプの配線は来てるといいのにな
部品でマップランプを取り寄せて付けることはできるかな？

マップランプはマジでオートバックスで1000円である
くだらなすぎてどうでもいい

>>628
ヒント：事前予約

>>630
海外から「不況じゃなくて恐慌だ！」と怒られるんですね、わかります。

それよりエンジンスタータ欲しいな
営業が純正8万するとかふざけたこと言ってた

>>621
今月納車される人は実車を見る前にカタログだけで予約した、いわばマニアや不景気に左右されないリッチ層ですよ。
これからは、店に足を運んで実車を見て契約する一般的なユーザーがどんだけこの車を買ってくれるかで、
フィット以来の爆発的ヒットになるかどうか決まります。
ここ数ヶ月で景気激悪化しているから、大衆車として大ヒットになるかどうかはまだ分からないでしょう。

>>630
いや、ホントに悪いですよ。
こんな事態は会社勤め３０年間で始めてです、取引先の営業さんも皆さん異口同音ですよ。

マップランプが必要になる機会ってそんなにあるの？
今はナビがあるので地図は見なくなってるし暗い時間帯に車中で本読むこともないから必要性を感じないんだけど。

プリウスの内装の2ランク落ちくらいだなインサイトは。

今値引きってどんくらい？

>>636
ちがうちがう。
日本人は景気よくても不況って言うって言われるって事。
ほんとに不況ならこの程度じゃすまない。

>>640
価格も2ランク落ちてます、はい。

>>634
そこまでするならGタイプにインターナビつけて、抱き合わせでマップランプが付いて、
おまけにさらなる抱き合わせでETCカード挿入口がステアリング右下奥に開口するほうがカッチョいいよ。

昨日は近所のディーラさんがナンバー取れてなくて試乗出来ないと仰ったので、
今日は別のディーラに行ってきました。(軽NAの比較なので需要無いかも。)
一言で言うと、5ナンバの静かな1.5Lエンジンカー。
強めの向かい風でも、60km/h位では風切り音は出ませんでした。横風でも直進安定感上々。
加速は、(軽NAと同等のアクセルワークで)静かで少しパワー感の無い味付け。軽NAよりパワー感無いです。
パワー感無いけど加速は軽ターボ位かなと思いました。
インパネのグリーン色エコ加速だと、軽NAより遅い印象。
サスペンションの後輪突き上げは、軽NAより強く硬い印象。
軽みたいに安っぽい突き上げではないものの、硬いです。
個人的には、あの突き上げ以外は新プリウスを待つ必要が無くなりました。

マップランプやラゲッジランプなんてホムセンとかカー用品店でうってるだろ
器用な人は自作で着けちゃうし

このスレは社員と社員 or 信者と信者の攻防戦がすごすぎますね

時計とかマップランプとかどうでもいいんだよ。
懐中電灯でもなんでも使えってんだ！
実際つかっていたら馬路格好ワルイ。

>>641
1円も値引きされずに189万だった
他はどうなの？

>>617
まぁ1000円で買えるようなものは全車種標準にしとけとも思うがな
まぁどうでも良いのも確かだが

>>616 「普通ですねー」連発わろたｗ正直なやっちゃなぁｗ
　　　さすがの河口まなぶでもこの車のうさんくささがわかるんだねｗ
　　　ジャーナリストの端くれとして褒めるわけには行かなかったってところかｗ

アームレストBOXがディラーOPにないのはGは買わせないでL以上買わせようとする
嫌がらせだな

このVol.17、今日いっぱいもつだろうかｗ

>>567
ラゲッジに2本は載るでしょ。

>>642
今の不況もたぶんに心理的なもんがあるからね。
日本人ってなんでもブームにしちゃうから、マスゴミが煽って不況までブームにしやがったｗ

まあ、この程度じゃ済まないってのは同意、これからもっと酷くなる。

>>639
フロントホックをはずすとき、くらいかな？
慣れれば暗闇でも片手ではずせるようになるけど。

Ｈするときは暗闇だからﾗﾝﾌﾟ類はいらねー

普通が一番大切なんだよ
普通であることを普通に感じさせるのは、実は大変なことなんだよ

>>651は普通でないスペシャルな人ですね

>>651
でも、そろそろトークショーが始まる時間だよ。

http://www.honda.co.jp/welcome-plaza/event/20090205/index.html

>>653
もつわけない、に1票

>>659
そういえば今日だったな
誰か青山行ってる猛者いるかな？

>>655
マスゴミの報道による心理的なものが作用して不況になる国も珍しいわな。
今年の夏ごろもひどくなるだろうなぁ。
野党も報道も腐ってる。

>>658
普通である＝フィットと同じである

ということなら

フィットとインサイトの価格差はどうなる？


燃費で元は取れんだろ

私はやっぱりフィットを買うことにします　さよならー

また元取り乞食かwww

>>664
ID変えてまでご苦労様でしたﾉｼ

元を取るなら軽の一番安いのでも乗っとけ

今月来月フィットも売り上げ伸びそうだな

>>668
まさに"相乗効果"ですね

他メーカー乗りだけど確かに気になる
でもフィット並の糞足で一瞬でアウトでつ

>>637
純正では用意されてないね＞エンジンスタータ

>>670
と言うってことは乗ったのかな？

>>671
そうなの？営業が8万であるって言ってたぞ

>>665
50万円分のアドバンテージがあればいいいんだよ
ハイブリらしさ、新世代のクルマらしさとして認めうる価値があればいいんだが

フィットと同じですね、って言われちゃったら立つ瀬が無かろう

それで買った奴は値引きがあったかなかったか教えてくれよ
まめにお願いしてくるから買ってやったのに、定価だわナビの取り付けも金取るわ
下取りのフィット糞安いわで、他で値引きしてるなら気悪いな

こんなに気になったホンダ車はビート以来だ。
去年ノート買ってなければインサイト買ったと思う。

>>675
車両の値引きはメーカーから禁止されてる
ディーラーオプションなら引く所もある

50万円分のアドバンテージなんてあるわけない
普通の車なんだから・・・・・・・

この車にインサイト名づけたりとかグリーンマシーンとか
言葉遊びの好きなホンダwなかみは空っぽなんだよｗ

>>664
そうしたほうが貴方にとっては正解だねｗ
このスレではあなたの言った>>571の意味で役不足だからｗｗ

先月時点で契約はしていたものの、
もうちょっとシートの質感、厚みはどうにかならなかったのか
２色のインパネも安っぽく見えるからもったいない

値段考えれば仕方ないんだろうけど、、

>>675
>>677の補足
地域によっては3月いっぱいまでの"登録"の場合、
キャッシュバックの形で税金分を値引きするところもある

>>674
どこにアドバンテージを感じるかなんて人それぞれじゃねえかw
君は金でしか換算出来ないから乞食なんだよwww


>>ハイブリらしさ、新世代のクルマらしさとして認めうる価値があればいいんだが
そういう「らしさ」じゃなくて、普通に乗れる車を作ったって開発もマナブも言ってるじゃん

わざわざURL貼る割りには動画の内容見てないのか？まとめ編とか。

>>352

車の車種に口出しする女ってロクなのいないよね。
大抵ちんけな見栄っ張りかブランド主義の浪費家か。

>>673
オプションカタログのどこにも載ってない。

>>663
「普通である＝フィットと同じである」などという妄想を膨らませないようにw
ライフも普通の車だがフィットと同じではないぞよ。

>>638のわかりやすい文章に惚れた

インサイト欲しいなぁ・・・
金無くて買えない(T_T)

今年車検なのになぁ
　どんだけ貧乏なんだ俺・・・

今から青山行ってくるＹＯ！

「嫁」って言葉にすぐ反応する毒男喪男がいますね。

>>642
おまえ何にもわかってないな。

>>689
>>689

>>687
金があり過ぎると人間ダメになるぞ
余裕で新車買える人なんてごく僅か
みんな金無いけど、度胸と印鑑だけで『ワクワク感』を買ってる
ガンガレ！

>>688
おぉ！青山隊がいた！
終わったらレポよろ！

スレの勢いが落ちてきたな
やっぱり実物見るまで期待で伸びて
実物見てから絶望で落ちてきたってことだな

>>683
アウディのリコール率、故障率教えてやれ。

>>688
いてらーﾉｼ
レポ待ってる！

「普通である」ってハイブリッドを意識しないで
従来のガソリン車のように走れるってことじゃないの？
それって凄いことじゃね？

>>690
海外で不況の最中行ってみると分かるよ。
現地語分からなければ話にならんけど。
ほんとに不況中の不況ならインフラがいかれてる。

>>674
50万円分の高機能をアドバンテージと言うなら、
50万円安いのもアドバンテージだよ。

>>694
その無理矢理な理由付けが痛々しい

>>697国語勉強しなおしといでｗ
この場合「普通である」って先進性や良いもの感がないって事でしょｗｗｗｗ

インサイトのボディに1.5リッターエンジンが載っていて189万だったら絶対買いません。
しかし、個人的に
「ハイブリッド」は「外車」と同じようなブランド的なモノを感じてしまっています。
外車のコンパクトだとインサイト位の価格になると思いますが、特別高いとは感じない。
しかも燃費も良いし、コンパクトとしては質感も静粛性も合格な感じです。
デザインもコンパクトカーの中では一番気に入っています。

>>688
みんな遠慮してるけどドリンクは無料だからもらっておけ。
あとお楽しみ抽選会はハズレがあるから気をつけろ。

>>703
すごいアドバイスだｗｗｗ

EPAだと、現行シビハイより燃費わるいのはなぜ？時期プリウスなんか50mpgって大台なのに。

＞＞７０２割高な外車と比較して無理やり自分を納得させなくて良いよｗｗｗ

>>701
元の文章を読んでないから
「普通である」をどっちの意味で使っているのかは知らん。

>>704
いや、昨日行ってきたので。抽選会でインサイトのロゴの入った色鉛筆をもらった。

>>701
関西の普通は関東では普通ではないのですよ

しっかし工作員っていうのはひねくれた奴ばっかだな
意地悪ばあさんみたいだ

>>708
そーなのか！
やっぱ混んでたっしょ

>>710
いじわるばあさんに失礼だよw

いじわるばあさんは正義感のある正論を言うのですw

>>712
そかｗ
元東京都知事、失礼！

>>682
もしフィットと同じ程度の走り味や高級感(安物感)であるならば

「ハイブリッド」のバッジだけに50万円出していることにならんか？


それで満足なのか？
未来感、当たらしモノを買ったんだぞという満足感が乗ってて出てこなければならない
普通を目指すなら、50万円分の豊かさ、走行感覚、高級感が欲しいと思うのが普通だろう

それがなければ、価値は無いと考えるんだが
名ばかりハイブリットと陰口を叩かれて終らないことを祈るよ

>>714　テレサ乙。

インサイトに似合う色が一台もない件について。。

簡易電動アシストに50万って割高だな

貧乏臭いし

>>710
　　　　　 　 ,ｨ-‐'´'"￣´'‐- ､_
　　　　 ､／'´:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.｀~ヽ、
　　　　/':.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,:.:.､:.:.:.:.:.:.:.:.:.`ヽ、
　　　ト!:.:.:.:.:.:.:.､:/{ﾑ<_{:人:.:.j:.、:.:.ヽ!　　>>31
　 　 ゞ:.:.:.:.:.:.:.:.:ﾄ' r'ｔ:dミｯ ,ｿ_)ｨ､:.:.N
　　　〉:.:/ﾆ｝:.:,'´,..:`ー' 　 ftﾃｧ'}:.:.:!'　
　　　'､:.l '(j､:.:} "　　　 　_｀)ﾞ´/:.ﾉ'′
　　　 ヾ`ｰz｀′　　, ―-､ 　 l:.ﾉ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 /｀ヾﾝ　　 　 '､二)ﾉ　 /´　　＜　　きさまだって工作員だろうに！
　　 ,/　　 ＼　 　､　 ‐　,.　´　　　　 |
´￣::＼　　　｀丶-｀干[´　　　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ::::::::::::＼ <二>/ //ハ｀ヽ、　 　
､ ',:::::::::::::::｀'‐-､.L.Llﾉ::::ヽ l lヽ 　　
｜ト----､:::::::::::|　 |:::::, -| l l |　
｜|　　　　ヾ:::::::|　 |:::/　 lﾉﾉﾉ　
｜l　　　　　l:::::::|　 |:/　　!ﾉﾉ　

発表される前からこれだけ叩かれる車も珍しいな。
実物を見て絶望する人
試乗してから絶望する人
ハイブリッド車なのに普通の車はないだろう？
人柱に失礼だと思う。

> 名ばかりハイブリット

クラウンとかエスティマのこと？

貧乏なので買いました。 (｀･ω･´)

>>721
おぉ！　またまたお買い上げｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

黒、白、赤、紫はインサイトに合ってると思う。

>>721
*
　　　　　　　　　.∧ ∧　　　+
　 +　　　　　　(´･ω･∩　　イヤッッホォォォオオォオウ☆
　　　　　+ 　　o　　　,ﾉ
　　　　　　　　Ｏ＿　.ﾉ 　　　　　*
　　　　　　　　　　.(ノ 　　+
　　　　　　　　　━━

本日、納車されますた。
白金６号です。

白は似合ってないと思う
なんかハリボテくさくて安っぽい

>>716
何色なら似合うと思ってんの？

>>720
そうそう

インサイトは電動アシスト自動車だしね

>>725
おめ（子）！

>>701
あおりに没頭しすぎで訳が分からなくなってるんだろうけど、
「普通」っていうのはどこにでもあって珍しくない事って言う意味であって
それ自体が悪いっていう意味じゃないからね。
高い金を払って複雑な機構をつけて燃費争いをしている一部の車じゃなくて、
普通にその辺を走っている車の燃費を良くしようっていうのがコンセプトだって
チャーリー・ブラウンも言ってるじゃない。

>>722-724
かなり前にも、書いたが、２月20日納車予定LSです。
ナビも、エアロも無しです。通勤主なので。

あと3年・・・・あと3年待てば・・・・・

昨日買ったデミオの支払い（残債あり）がひと段落します。

その時にまた着ます。

でもインサイトが気になって仕方ありません

「赤字とトヨタに挑む」　ホンダ　福井威夫社長
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/manage/20090203/184813/?ST=manage

売れてくれないとCR-Zが発売されないのでみんな買ってね^^

>>725
またお買い上げｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!!!!!

昨日納車されたけど、気に入らなかったので、
オクに出品し、＋30万になりました。

買うならヴァイオレットだな

白ってあんまり好きじゃないんだけど
インサイトの白は似合っていると思ったけどな。
人の好みって様々なのね。

一年前に、FITかったばっかりだけど、試乗してくるわ。

買ったディーラーと違う所で

>>713
前東京都知事だお。

フィットにアイドリングストップと燃費走行コーチング機能だけ付けてくれ
それで満足

>>733
＞売れてくれないとCR-Zが発売されないのでみんな買ってね^^

社長が「来年出す」と言ってるから出るでしょきっと
ちなみにCR-Zのエンジンは1500cc＋モーターで決定みたい

FCXと同じデザインなら買うんだが
わざとダサくしたとしか思えん

>>720
アコードだな

予想以上にいい車で、実車はそれほどプリウス
に似ていないということで叩きは少なくなったね。

この車、自動車不景気に風穴あけるかもね。

>>689
お気に触ったならすみません。
合コンで一瞬付き合った二人の女が「レクサスがいい」「フーガ」がいいと
のたまってたのを思い出したので（笑）。ﾃﾒｪで買えやとそっこうﾌﾞｯﾁｗ
今は普通の嫁さんとまったり暮らしてます。ちなみに車はフィットｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=UDg-wnjYuxQ&eurl=http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/12060242/

普通はホンダの狙い通りなんだそうな＞まなぶ

低スペックですぐにあきそうなのも営業的にはいいかも

>>737
インサイトの白は、良いと思います。

>>744
インサイト誹謗すると、ブーメランで返り血を浴びる事に気がついたんだろうな。

>>746
ホンダの普通は、一般人の普通と違うからな


だいぶバイアス掛かってる

ＩＭＡが何かわからん購入層にとって、
ハイブリッドはイメージの問題。
安けりゃ売れる。

今日、ホンダカーズ行く用があって、たまたまインサイト展示してあったんで
見てきたけど、ほんとに安い内装で驚いた。
エアだとシフトレバー前の小物入れにシャッターついてるけど、インサイトは
シャッター無しで中味むき出し。どこの商用車だと思った。
その他にも色々とけちってるところが見受けられたし、あれはコストカットの
せいで長く乗ってると想像以上に早くきしみ音とかでそうだ。
エアより良いなと思ったのは、フロントマスクのデザインとメーターくらいだ。

>>744,749

インサイトが糞すぎて話にならないから

ｽｹﾞｰｗ　なに？この危機感ある煽りレスｗｗ
　ヨタ工作員も大変だなｗ

ちょっと前のシビックにあった、赤っぽい色がインサイトに欲しいなぁ。

フィットユーザが多いみたいだけど、この車って競合はフィットなの？
フィットクラスってこと？

>>752　横山ノック氏、かきこ４回目か。

ホンダにとってハイブリッド自体が燃費向上の一つの手段なのであって、まさに「普通」の事なのだろうよ
ことさら真ハイブリッド、偽ハイブリッドって煽っているほうが、ハイブリッドの名に躍らせてるようで痛いと思うのだけど

>>751
そうそう

だから必死にプリウスを引き合いに出してる

何から何まで朝鮮式

>>752
♪パンパカパ〜ン♪　はもうやめたの？

総攻撃食らってるなｗｗｗｗｗｗ

1300の走り、当たり前でつか？

>>758

「普通」じゃなかったのはホンダ

社長が言ってる　今度は安物を「普通」と言い換えてるだけだしw

ttp://www.youtube.com/watch?v=1GZvJqF3CUY

>>756
車格的にはフィットとシビックの間だから、
「フィットの次の車に」って人が多いんじゃないかな。

これカローラの対抗になる？

まあこれでダサプリウスが売れなくなる訳で
トヨタ涙目ｗ

>>765
試乗しておいで、答えが分かると思う

>>763
おれら、貧乏人だから、安物＝普通だもん。w

>>756
ホンダ顔好きの新しもの好き層がターゲットでは？

>>765
カローラがインサイトの対抗にならない。

>>756
今のフィットって実際には昔のシビックと同じ大きさなんだよね。
つまり実用性については自動車として必要十分ならいい、余計なものいらないってユーザーがターゲット。
のこりの走りや装飾品の部分で趣味性が出てくる。

だいたいマップランプもついてないんだぜ
安物過ぎるだろ

>>772
　↑"ロックオン、ロックオン"

危うしインサイトスレッド！
消滅は避けろ！
なんちゃってハイブッドとか言われていいの？

>>435
高膨張比って書いてあるからアトキンソンサイクルですね。

トヨタ関係者の皆様へ

いくら暇だからといってインサイトの悪口を言うのは
止めてください。
余計に話題になるだけですよ。

夜にマップランプ無しでどうやってエンジンの鍵入れるの？
どうやってETCカード挿すの？
ラジオのスイッチとか押せないじゃん（笑）

>>774
まったく話の流れに乗れてないよ。

自分に降りかかる自業自得な不幸を紛らわすのをインサイト叩きにしか見出せない不遇な人々には、この精神で優しく接しましょう
People are illogical, unreasonable, and self-centered.
Love them anyway.

If you do good, people will accuse you
of selfish ulterior motives.
Do good anyway.

If you are successful,
you will win false friends and true enemies.
Succeed anyway.

The good you do today will be forgotten tomorrow.
Do good anyway.

Honesty and frankness make you vulnerable.
Be honest and frank anyway.

The biggest men and women with the biggest ideas
can be shot down by the smallest men and women
with the smallest minds.
Think big anyway.

People favor underdogs but follow only top dogs.
Fight for a few underdogs anyway.

What you spend years building may be destroyed overnight.
Build anyway.

People really need help but may attack you
if you do help them.
Help people anyway.

>>733
トヨタに挑むの？

たしかプリウスのことは全く意識してないんじゃないの？
支離滅裂なことだらけだなａホンダ（笑）

>>766

現行プリウスの装備を省いて並売することについて
ホンダの社長が涙目で何回も「理解できない」って言ってたけど？

インサイト脂肪確定でなきたくもなるわなw

ふつうは次モデルで「いいもの」を作るから並売しないわけだが、
6年前のもでるでも劣化コピーの淫サイトより「いいもの」だから
並売するんですよ　>社長w

ttp://www.youtube.com/watch?v=1GZvJqF3CUY

>>768
言い換えてるだけって日本語が理解できない様ですねw

一番安いパッソでもマップランプくらい付いてるぜ？
インサイト乗る奴ってフクロウみたいに暗くても見えるの？
まあ、フクロウ以外でG買った奴は御愁傷様だな。

スマートキーじゃない？

>>777
くだらん揚げ足取りを書き込む前に７７７を素直に喜べ
オマエにとっては、普通以上の幸運なのだから

インサイト糊は心眼でキーを挿しＥＴＣを挿入できる
ニュータイプだせ。

>>714
車の開発はたびたび相反する要素の妥協の産物だから、ホンダにしてもトヨタに
にしても客観的にこれがＮＯ１という車は存在しないと思う。
値段も含めて乗り心地、居住性、カーゴスペース、動力性能、運動性能、スタイリング、
等々その人その人で妥協できる車が一番になるだけだな。
インサイトはツボにはまりそうな人が多いような気がするよ。

>>777
キーなんて暗くてもさせるでしょ、アレと一緒で。

インサイトスタートダッシュに失敗して売れなかった時のいいわけは

「税制優遇で4月まで買い控えが生じた」
　　　　　　↓
「トヲタの陰謀ニダ　<＃｀Д´>」


こんな感じだと思いますw

>>781
あなた天才だな！！
淫サイトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ホンダ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



プ　リ　ウ　ス　大　勝　利

>>787
んだな。

>>780
タイトルは記者が勝手につけたんじゃなーの？
見りゃ分かるけど社長はトヨタのトの字も言ってない

>>781
ホンダのｼｬｯﾁｮｻﾝの涙目コメントには糞ﾜﾛﾀわ
理解できない＝想定外だからヤメテクダサイ
としか聞こえないし、選ぶのはユーザーだから
選択肢増えるのはいいことなんだよねー

>>787
>>777はアレしたことないから分からないんだよ。

>>733
　ゝ、　　　　　　　　　　　　　 （_＿_ﾉ　　　　　　　　　　　 　　 　/∠ノ|　＿l__　 　 ､ i亠┐
＼::::::ｰ- ... ＿　　　　　　　iY'/_　ｿ ｀ヒｌ　　　　　　　　　 　　 ／:::::二）　 ノ|　 |,　　| 　 ノ
　 丶､:::::::::::::::::`..ｰ-..＿　　ﾍﾄ-`l lﾆ'/ｰ'　　　＿＿ _,-一-一'__､_::::-/　 ＿l__　／　 ＿l__
　　　　｀ヽ､ ;;;:::::::::::::::::::::￣,人ﾄ-ｬ／ー一'￣:::::::::::::::::::: _／´ 　 　￣） 　 ノ|　　＼ 　 ノ|
　　　　　　　　￣ ┐::::::::::::ヾ[l兀l]:::::::::::::::::::::::::::::;;; 一 ´　　　　　　　 ＼　　　 　ソ ﾞ ＿l__
　　　　　　　　　　 |:::＼:::ー-::::::人:::::::::::::/￣￣　　 　　　　　　　　　 　）　┃　｀て 　ノ|
　　　　　 　　　　　l:::::::::::｀:::::ーﾉ　ヽ:::::::/　　　　　　_ｨ＿　　　　　　　ノ　　・　＿l__　＿l__
　　ご　あ　ご　 　 |:::::::ヽ:::::::::） さ （::::/　　　　　 r´, ､､〈ー- ､＿/7　＼　　 　ノ|　 　ノ|
　　 ざ　り　愛　　 |::::::::::::::::::::|　あ　|/　　　lｌ＼/l　l　ヽ ﾍ‐＿__,ヲ)＿ 　)
　　　い　が 読　　l::::::::::::::::::::l　来　l　　　　＼　＼ｗｗY´l_｀二7 /T ´　￣＼／⌒ヽ／￣
　　　 ま　と　　　/::::::::::::::::::::::|　い　|　　　　　｀∨　　　　|l＿_,/ / |
　　　　し　う　　/:::::::::::::::::::::::｜ 　 　|　 　　　 　　l` 　 　 `〈ｰ/ /　,!
　　　　 た　　 /:::::::::::::::::::::::::::｜.福　|　 　　　　 　＼ 　 　　∨ /￣
　　　　　！　/:::::::::::::::::::::::::::::::｜井　l､　　　　　　　__ゝ,　 　///
　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ！/::ヽ　　　　　/　 ｀L__.///
　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ/::::::::l　　　　〈　 ￣|　/// l
　　　　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　　ヽ　　l　l／〈´
　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　　　 　 ＼ |　　　|

>>788
すげー！！
絶対そうなると思います！

ニダだニダｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>777は童貞なのか

>>758
初代プリでハイブリッドという分野において先行したにもかかわらず、
アルミボディーっていうある意味究極な手法で逆転されて、ムキになって
燃費競争に突っ走っていたが、気がついたら敵が「普通のハイブリッド」で
市場を席巻しようとしている。もはやハイブリッド技術を確立してしまった
トヨタはいまさら方式を変えてまで廉価なシステムを作る事もかなわず、
新型プリが出た後も旧型プリを廉価販売しなければならないという力技しか
残されていない。というわけで工作員が必死になるのは必然。

なんか工作員の手法が

「白」vs「他の色」
「G」vs「他のモデル」という分断化に変わったな。いろいろ考えるもんだな。

釣られない煽りレスほど虚しいものはないな。

不振脱却で鳴り物入りで登場したものの大失敗した『コルト』『ネオン』を思い出す

はい、またくっだらねーののしりあいが始まりましたｗ
一般の皆さんは巻き込まれないように。

セックスなんて毎日2回はやってるよ。
セフレが9人居るから大変だよ。

アルファードはセックスするのにいいぜ！

いやぁ、しかし今日もレス延びるねぇ〜

１０００円のものをケチっているからインサイトは普通の車ではない。
なんだか不憫だなー

>>777

バカじゃないの。
鍵なんか見なくても刺せるでしょ普通。

それにFOPナビ付ければマップランプ付いてくる。

ナビ付けない人はETCも付けないでしょ。

>>763
あのサイズで189万円の車って「普通」だと思うけど？

マップランプが無いとコンドーム探すのに手間取るんだよなぁ

>>775
排気吸気リフト量グラフ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/07.html
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INSIGHT/200902/img/07_09.gif
吸気と排気の快便時間が同じだからノーマルだと思う。
>高膨張比　は当社比じゃなかろうか（なんちゃってアトキン）。プリは吸気１L排気１．５L。

インサイト嫌いな人はせっかくの休みの日中に
この板にいても精神衛生上よろしくないので
外に出かけたらどうですか？

>>802苦しいなｗｗｗ

ところでちょっと教えて欲しいんだけど……。

・インサイト　ニッケル筒型セル７個　１００Ｖ　５．２７４Ａｈ（３時間放電率）
・シビックハイブリッド　ニッケル筒型セル１１個　１５８Ｖ　５．９Ａｈ（３時間放電率）

新型インサイトの筒型セルをシビックハイブリッドに１１個搭載すると、計算上は約８．３Ａｈになると思うんだけど、これってどれぐらいの性能向上になるの？

・プリウス　ニッケル角型セル２８個　２０２Ｖ（昇圧時５００Ｖ）　６．５Ａｈ（３時間放電率）

プリウスが６．５Ａｈだから、馬力はともかくＥＶ走行時間がプリウス以上になるとか？

>>805
あれ？
ホンダは抱き合わせしないって言ってたよね
脳内メダパニ状態ですか？ｗ

どーも
今日朝一で試乗行ってきました

今は去年買った現行フィットRS乗りです

外観かっこよかったこれはクーペだね
フロントからの車高の低い印象とリアのボリューム感はとても好みでした

試乗コースが３キロほどのECONボタン押さないで平地の市街地信号多めで燃費計は１８.６
走りは現フィットRSより意外だったんだけど軽いです
操舵性もフィットは軽く感じてたんですがいい感じです

何より静かでした
アイドルストップはちょっと慣れないとドキドキしますね
ブレーキ離すとすぐに始動でストレスなかったです

内装もフィットに比べたらいいです
外気温計があるのもいい
シフトらへんはどうなの？とは思いましたが…
後席も今ほとんど使わないので狭いですが問題ないと思います
荷室も必要十分

言われてる見切りの悪さもフィットに比べて何とも思いませんでした

総評としては８５点
税改正が決まれば４月以降に乗り換える予定です

一個人の素人のレビューでスイマセン

>>796
童貞っていうか免許はないだろうな

鍵穴に鍵を刺すのにマップランプ点けるってｗｗｗ

>>806
マップランプも無いのに189万円もするの？
すげー高いな！

懐中電灯でも持ち歩けば問題解決

懐中電灯は使うなよ　インサイト糊の意地にもかけて。

>>815
お前はマップランプに乗れ

>>608
タイプR買った時はオプションで応急キット選択だったが、ついに標準になったか。
自分も応急キットで十分だと思う。

乗ってきた〜。

シビックEK9乗り（元）だけど
ムチャクチャ久しぶりにワクワクする格好いい車が出た感じ。
9年ぶりぐらいにディーラーに行ったわ。
（シビック降りてから欲しいの無かったのでずっと車無しの20代）

感想
エクステリア　＝　格好いい！（色的に青色だけは超微妙。。。）　　
インテリア　＝　値段相応　高級感は無し。　でも値段相応なら良い。
　　　　　　　　　　デザインは好みによるだろうけど、スピードメーターは見やすい。
　　　　　　　　　　（なんか文字が浮いた感じに見える）
　　　　　　　　　　それ以外の所はちょっとゴチャゴチャしてる感じ。
　　　　　　　　　　タコメーターのトコの青色の部分の塗装が安っぽすぎてちょっと萎えた。
走り　＝　ホンダチック。
　　　　　　 Fitと運転した感じが似てるかも。　
　　　　　　 でもインサイトの方が静かさやパワーでやっぱり格上。
　　　　　　　ブレーキも過不足無し。　シビック（EK9）と同じ感じで乗れる。
　　　　　　　発進時は結構静かでパワーがある感じ。　町乗りで快適そう。
　　　　　　　アイドリングストップも問題なし。　エアコンも出てた。

総評　＝　欲しい。。。orz
　　　　　　 一度降りてから車なんて金かかるからイラネっｗ　とか思ってた自分よ何処へ。。。

ハイブリッド糊か懐中電灯　想像しているとアホとちゃう？

>>777
ラジオにイルミすら付いてないって昭和40年代の車？

クリスピークレームドーナツでも積んでろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>813
試乗レポ乙！！
高得点だねぇ

>>815
マップランプ付の人力車にでも乗ってろ

オデッセイと同じフロントマスクがちょっと嫌だ

懐中電灯常備の淫サイトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マップランプ君をあんまりいぢめないでね。

>>811
インサイト０．５kwh
シビハイ０．９６kwh
プリメーラ１．３kwh

>>820
またまた試乗レポ！乙！
あの価格にしては足いいよね
俺もいい意味で裏切られた

マップランプスレ

>>809
今日、潰しておかないと明日からの仕事がなくなるからじゃねw

>829
> プリメーラ１．３kwh

すいません、プリメーラって日産の乗用車だと思うんですが？

>>633
>小回りはプリよりいいですってとこだったな

最小回転半径 プリウス 5.1m インサイト 5.0m。
10cmの差が判るとは君は天才だ。

でもまぁマップランプぐらい標準にしとけって
メーカーに言うのはユーザーの義務みたいなもんだろ
こんなの付けても付けなくてもコスト的にどーなのよってさ

インサイトを悪い車とは思わないけど

>>824
ども
あとはパドルシフト付きの味付けがどうなるか期待です
DBWのおかげでフィットRSはどうしても出だしがもっさりするので
まぁ似たようなものだと思いますが…

そう何よりうちの嫁にフィットよりインサイトの方が見た目が全然好みだと言われました

>>781　レスありがとう半島人。

>>834
10cmの差も分からない君は鈍感ですね。

すみません。

マップランプキチガイのフリして遊んでみたんですが
だんだん書く事無くなって来たのでやめます。
やっぱ本職の人には敵いませんw

今からデラ行ってハンコ押してきます。

3月末（予定）にはL乗りです。ポリッシュドメタルメタリック。

>>818
おもろすぎｗ

>>835
確かにｗ

>>833
はいそうです

>>802
＞アルファードはセックスするのにいいぜ！

俺は車でセックスするようなことは無いから理解できない、「普通」にホテルに行くがな
それにアルファードでホテルに乗り付けるのは恥ずかしいよ

ホンダのは舵がより切れるように設定してるだけ
トヨタに比べたら安全マージンが低い

>>836
パドルシフトかぁ
まぁインサイトでは仕方ないとしても、
せめてCR-Zには"勝手にアップ・ダウン"するICUは外してもらいたいなぁ

>>834
それは分かるだろw

そのうちマックガード、マッドフラップも標準にしろとか言いそうだな

試乗用に5000台、初月に売れて後は鳴かず飛ばずですねw

おとくいの大量在庫でもう少し頑張りますか？w

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1322857013

> ホンダの車ってどうして必要なオプションをつけると他メーカーより割高になるんですか？

> 新型のインサイトの一番安い奴はマップランプすら付いてませんよね？

後方視界が悪いのは厳しい。
後部座席の乗り降りがしにくいのは家族ならいいかもしれんが、あれに企業がお客を乗せるのか？

他は十分だと思った。
ホンダの売れ筋になるといいね。

小さいのに当たり前だろ　10cmくらいの回転半径


阿呆下

>>848
自分で書いてて情けないだろ。

>>676
>こんなに気になったホンダ車はビート以来だ。

そしてビートは売れなかった〜

>836
>（現行RSと）まぁ似たようなものだと思いますが…
ほほう、あのクラッチで進歩しているな。

>>789と>>839が同一人物だと思うと
ご本人のことが心配になります。

停止時のガックンて、これマジだめっしょ。
今時よくこんなレベルの物を世に出せるね。
横に人乗せたら恥ずかしい限りっしょ。
まんま欠陥車の乗り心地。
これが社運を賭けたホンダのアンサーか？
こんな基本的なこと、何で改善してから世に出さない？
マップランプがどうの、居住スペースがどうの、燃費がどうの、フィット・プリウスがどうの言う以前の問題。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【もうプリウスなんていらない】Ｈｏｎｄａハイブリッド・インサイトが１８９万円!! [ニュース速報]

ワロタｗ

>>695
>アウディのリコール率、故障率教えてやれ。

不思議なことにアウディだけが売れ続けている…

>842
ハードコア素人のための理屈指南01　ハイブリッドと二次電池
ttp://allabout.co.jp/auto/rv/closeup/CU20031013/index.htm

検索してみましたが、あの計算結果はこういう事ですか？

>>855
童貞発言にセフレ９人とかレスしちゃう人だから心配だよな

>>856　MT免許無い人 乙。

売れないとトヨタのせいにされちゃうんだろうなw

>>856
そんな当たり前の事がダメでも、社長が「普通」と言えばコイツ等には「普通」なんですよ。

audiはエンブレムがダサい

>>843
５０代のおっさん世代の青年時代は今みたいに
核家族じゃなかったから、アベックは車の中で
チョメチョメというのが一般的だったらしいぞ。
おそらく>>802 は性欲の強いおっさんでFA。

>>705
>EPAだと、現行シビハイより燃費わるいのはなぜ？

初代シビハイのメカに退化させたから

心配ご無用
セフレは1人しかいませんし。

>>845
ホントそうですよね
CR-Zまで我慢と思ってましたがフィットはもともとハイブリをホンダが出すまでのつなぎとして購入したので
こんなに早く出たのは誤算でしたorz

ちょうどガソリン価格高騰の時に３．６リッターの外車からフィットを購入して
その時にプリウスも検討したのですが
どうも所帯染みたデザインと車を運転してる感覚に違和感があってやめましてしまいました
タクシーとかで乗せてもらうといい車だと思います

>>856
接続しなおしたのですな

>>853
それが何か？

>>858
JD Powersのアメリカの信頼性ランキングだと、２００７年から２００８年で最低に近いのにね。

>>868
同感
因みに俺はCR-Z（3ペダルMT車）狙ってます

>>859
面白いHPを紹介していただいてサンキューです。
ハイブリットカーに詳しい、電気の専門家の登場を待たれてはいかが？

>>820
私もEK9乗りなんですが。。
中速域からの再加速とかコーナリングとかはEK9と比較してどうでしたか？

ってこれLSD入ってるんでしたっけ？

>>872
きっとCR-Zでたらまた乗り換えたくなりそうですorz
バッテリーの進化は早いですからね　きっと

欧州シビックも狙ってたんですが情報が出てこないのと嫁がMT車運転できないので…
２台持てるように仕事がんばります

本当はプリウスが欲しいけどお金がないのでインサイドにします

>>673
S2000かタイプR用のを流用してつけてくれるって意味じゃないかな。

キーレスエントリーとエンジンスタートボタンはセットで標準にして欲しかった。
どうせたいした金額じゃないんだし。
内装のチープ感もだが、変なメーターに凝るくらいならもっと全体の演出を考えて欲しい。

>>876　どうぞ、インサイドに引きこもっていてください。

>>876
装備省いた貧乏人向けのプリ臼にすればぁ(棒読み)。

>>875
バッテリーの進化は早いだろうねきっと

株板の住人だが、スレの伸びがすごいね。
株価も上昇してくれると、インサイトをフルオプションで買えるんだが・・・
購入を考えている人は、購入資金でホンダの株を買っておけば、含み益で買えると思うぞ。

189万は失敗だな
あと10万足して装備良くして199万の方が良かったと思う

株なんか3年は動かないだろ

結論はグリーンマシーン１号は犠牲車でありオーナーも犠牲者である。
２号でるまで待つことにしましょう。　アバヨ！

>>871
だから不思議なのだ。
誰かアウディが売れ続けている理由を教えてくれ！
子供騙しの電動アシストを売っていないのは分かっている。

>>881
週明けのホンダ株が上がる、と。

>873
> 面白いHPを紹介していただいてサンキューです。
> ハイブリットカーに詳しい、電気の専門家の登場を待たれてはいかが？

すいません、あの計算式は「Ｖ＊Ａｈ」ですよね。

という事は、インサイトのバッテリーをシビックハイブリッドに１１個搭載した時は、使える容量は計算上はプリウスと同等という事でいいでしょうか？

与太涙目？ｗ

三栄書房のHP見ても出てないけど、モーターファン別冊「インサイトのすべて」は出ないのかね。
「フェアレディZ」や「レクサスRX」なんかより全然売れるだろうに。
今年に入って、三栄書房潰れちゃったのかな。

今頃青山ではトークショーかな？

>889
> 今年に入って、三栄書房潰れちゃったのかな。

勝手に潰すな（笑）、俺が買ってるのはモーターファンイラストレーテッドだけだが、ちゃんと１月と２月に出てるぞ。

>>811
シビハイの15kWモーターに合わせて158V、
インサイトの10kWモーターに合わせて100Vにしただけ。

>>887
メンヘラー？

>>885
アウディが売れ続けてるのはここ10年間の世界的な傾向。
ここ2、3年になってようやく日本で売れ始めたのは、
アウディジャパンがそれだけ能無しだったのと、
日本の外車乗りのメルセデス、BMW信仰があまりにも強かったから。
今でもオッサンはアウディは買わない。
アウディ買ってるのは、最近になって小金持ちになった30代、40代ばかり。
売れてるのもA3、A4、TTといった下位車種ばかり。
で、どうしてアウディが売れるようになったのかっていうと、
デザインがよくなったのと、アンダーステートメント（これ見よがしではない贅沢品）が世界的な流行りだから。
車自体の評価ではないんだよね。

>>885
ブランドとデザインでしょ。

日本は流行とデザインが支配する特殊市場。
世界戦略車インサイトの真の評価は世界が決める。

株が大化け局面にきていることは、間違いない。
先週金曜の終値が２２５５円。
９月までに、５０００円になると読む。
興味がある人は、ヤフーのチャートでチェックしてみて！
１２月の初めにつけた１６５０円から２ヶ月で６００円上げてきている。

>>885
確かに、嫁はアウディーってすぐ言い出すし、嫁の妹もアウディ乗り回してる。
嫁が決定権握ってるとアウディになるのかもしれん。

>>889
シトロエンＣ５のすべてとか出しちゃったからかな？
一応それ買ったんだけど、売れなそうなチョイスだったからな（笑）

「インサイトのすべて」は出たら買うつもりです

あせって買うと損しそうだな

>>896
F1で何千億もの負債こさえたクセに威勢がいいなぁｗ

>>896
株のこと全然知らないんだけど、
最低は何株で買えるの？

>>894
ガイシャの場合はマイノリティさも時に売りになるからね・・・

>>895　日本は流行とデザインが支配する特殊市場。

それを言うなら、日本はミニバンと軽自動車が支配する特殊市場だろ。
流行やデザインは、いつも欧州から5年以上遅れてるよ。
その中で、プリウスとインサイトは、ユーノスロードスター以来の、久々の日本初の流行。

>>901
1000株が基本

>>887
電気・電子板　初心者質問スレ その51
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/denki/1231337201/
ここで質問してみてはいかがでしょうか？

確かにこのスレの速さは異常。
株来るかも

>>899
　すべてのことに言える　
　巧遅より拙速が先んずるのは明きメクラぐらいだぜ
　　一月ぐらい評判ききながら様子見モード

フィットに＋50万して軽量化すりゃほとんど同じ実燃費の車作れそうじゃね？

>>152
1分27秒からの質問は意地悪だな。ｗ
福井のヤツ、一番不都合な事を聞かれたので、目を白黒させていたじゃない。
都合の悪い事は”理解できない”ってか。
”理解できない”ことが脅威として現実に起こっているのに。
”理解できない”で逃げられないのにね。
”問題ありません。”とすばり切り捨てるならともかく、”理解できません”とは・・・。
いかにも今のホンダらしいな。

ヤバい、もう900超えた…　全然今日いっぱいもたないわ…

誰か次スレ立ててくれ
テンプレはこれ↓

---------------------------------------------------
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.18【INSIGHT】


2009年2月5日発表
2009年2月6日発売

インサイト関連リンク

★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

前スレ
【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.17【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/

※前スレ埋めてから書きましょう。
--------------------------------------------------

>>903
それを言い出したら、北米はトラックが売れる特殊市場。
それぞれじゃないの。

>>900
F1をやめたから株価も上がったんじゃねーの？

>>906
織込み済み

今のインサイトの評価は、北京オリンピック前の星野ジャパンによく似ている

Ｆ１をやめて浮いた資金でインサイトの値引きをしてんじゃねーの？

乗ってきたけど、プリウスに乗ったときほどの新鮮さや感動は無いなあ…
やっぱ、モーターだけで走るかどうかの差は大きい。
信号待ちでたまにエンジンがかかる頻度もプリウスより多いような。
まあ、これは使用条件で全然違うだろうけど。

前にいつエンジンを切ったのか知らないけど（前の人からエンジン切らずに渡された）
俺が降りたときで、今回燃費は13.5km/Lくらいになってた。
まあ、みんな試乗ってことで前回にしまくってるんだろうな。
俺も人のことは言えないけどｗ。
でも、このクルマのパワー感だと比較的いつでもアクセル開け気味になりそうで
だとすると実燃費20km/Lも難しいんじゃないかなあ…。

乗り味が堅いというのは、車高調仕様インテRｗに乗ってる俺でも感じた。
クルマの性格を考えるとアレでいいのかどうかよく分からん。
まだ新しいからか？

>>908
なんでもかんでも軽量化すりゃいいってもんでもないだろｗ

>>912
この一年は赤字基調なんだから、一年くらいでは株価あがらないんじゃないの？
福井社長もこれからもっと悪化するって公言してるし。

>892
> シビハイの15kWモーターに合わせて158V、
> インサイトの10kWモーターに合わせて100Vにしただけ。

いや、そういう事じゃなくて容量の方で……。

馬力はともかくトルクが７８Ｎｍあれば、低速のＥＶ走行はそれなりに走りますし。

>>681
4月から大幅に減税されるからキャッシュバックがないなら4月登録にした方が良いわな。
3月下旬までに下取りとかディーラーオプションで大幅値引きを引き出して、
ギリギリで4月登録に変更して両取りを狙う。
30万くらい変わるんじゃないかな？

>>916
　フィットから200キロ近く重いから硬くせざるを得ないのかもね
　燃費データは今ののサンプル数じゃ全くあてにならん

>>894
>アウディが売れ続けてるのはここ10年間の世界的な傾向。

リーマンショック後も世界販売がプラス。不思議だ！

>>830
エコカーって感じがしないところがいいですよね。

>>874
EK9から降りて結構経つので正確じゃないかもしれないけど
モーターのアシストがあるぶん、低速域の加速関係はクラス上の感じです。
中速域は60km→80kmを瞬間的に出しただけですが、
ここら辺になるとエンジン主導みたいなのでEK9とかわんない印象。
（アシストあったかはちょっとメーター見てなかったです。。）
コーナリングは是非試乗してみてくださいｗ

LSDのような装置（VSA）はLSかオプションであるけど
試乗車はGだったのでわかりませんorz

外車リセール悪すぎ、修理高過ぎ、信頼性無さすぎ

問題外です

>905
> ここで質問してみてはいかがでしょうか？

ありがとうございます、あとメンヘラーじゃないですよ（笑）。

>>903
ミニバンと軽はどちらも流行だね。
何でも売れるわけではなくて、デザインも重要。
欧州より進んでるとか遅れてるという感覚は無い。日本車もあちらに影響を与えている。
日本が遅れているのは、クルマの実質に関する消費者の意識。

ビッグ３の再建策or破産が確定するまで、株、特に自動車関連株の本格上昇はないでしょ

次スレ
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.18【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234075501/

誰か次スレ立ててくれ
テンプレ↓

---------------------------------------------------
【HONDA】ホンダNEWインサイト Ver.18【INSIGHT】


2009年2月5日発表
2009年2月6日発売

インサイト関連リンク

★メーカー公式サイト
http://www.honda.co.jp/INSIGHT/

http://world.honda.com/green/main.html
http://automobiles.honda.com/insight-hybrid/videos.aspx
http://world.honda.com/HybridWorld/index.html

★荒らし、他車の話は完全スルーでお願い致します。

前スレ
【HONDA】ホンダ2代目インサイト Ver.17【INSIGHT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1234014480/

※前スレ埋めてから書きましょう。
--------------------------------------------------

インサイトの静粛性を目の当たりにすると、
モータ発進による静粛性に約50万も高い車を
購入対象からはずせなかった自分が少々愚かに思えます。
まあ、それ言うと、1.5コンパクトも十分静かで、50万円安。
自分自身本当は何を求めているか分からなくなりますけど。

>>928 激乙！！

>>928
乙

>>916だけど、
そういえば回生ブレーキのマナーが良くない！！
ブレーキ踏力一定で赤信号に向かってる最中に急に効き始めて、つんのめり感がある。軽くだけど。

停止時のガックンって何よ。CVTか？

>>926
＞日本が遅れているのは、クルマの実質に関する消費者の意識。
車の実質を追求すると、経済性の軽、大容量のミニバンに二極化するのが自然化と

>>896
それはインサイトの発売を織り込んだから上がってたんだよ。
発売後は下がるよ。

ホンダの株は１００株単位なので、金曜の終値ベースで、
２，２５５ｘ１００＝２２２，５００−（手数料別）で買えるよ。

マジで暴騰すると思います。（株購入は自己責任で）

>901

ホンダは100株からだよ。
だから200,000強で買えるよ。

だけど、とりあえず明日は買わない方がベターだと思います。

>>877
エンジンスタートボタンいらね。ｼﾋﾞRの鍵を挿して、回して、
クラッチ踏んで、ボタン押してが面倒くさい。

>>937
理由は？

>>937>>938
>>901じゃないけど200株ほど買ってみようかな。

時代の流れもイメージもまさにピッタリ。
金額も安いしいずれにしろ売れるだろうね

エンジンスタートボタンって、鍵ささないとできないの？ホンダだけの考え方？
なんかインテリジェントキーみたいな感じで、キー持って車内入るだけで、
あとは押せばエンジン掛かるとかでなくて？

なんじゃそりゃ

やっぱり雪国はリアワイパー必須だな
ルーフの凸部分で引っ掛かって落ちないだろうし

>>941
やめとけ
ただの丁半ばくち

>937
> マジで暴騰すると思います。（株購入は自己責任で）

こういうのは材料が落ち着くと（実際に新製品が発売される）、次の材料（受注数とか）まで買い煽りみたいなのが多くない？

風説の流布にならない程度の煽りはいつもの事だけど。

>>937
社員の残業時間ゼロにしたりしている段階で、何を期待するというのか。
今期はまだ、途中から経営環境が悪化したおかげで前期分のクロが救いになっているが、経常赤字。
来期はハナから最悪の状況でスタート、明るい見通しなど全く無い。

エンジンスタートボタンって、鍵ささないとできないの？ホンダだけの考え方？
なんかスマートキーみたいな感じで、キー持って車内入るだけで、
あとは押せばエンジン掛かるとかでなくて？

なんじゃそりゃ

>>933
ブレーキは、最後のつんのめりより、
はじめの効きが弱すぎる気がします。慣れでしょうけど。

>>925　埋めついでに
>>811
・新型インサイトの筒型セルをシビックハイブリッドに１１個搭載すると、
計算上は約８．３Ａｈになると思うんだけど、
これってどれぐらいの性能向上になるの？
→制御用インバータとモータ容量もいじらないと性能向上しない

・プリウス　ニッケル角型セル２８個　２０２Ｖ（昇圧時５００Ｖ）　６．５Ａｈ（３時間放電率）
プリウスが６．５Ａｈだから、馬力はともかくＥＶ走行時間がプリウス以上になるとか？
→インサイトの制御用インバータとモータ容量もいじらないと
　実用域（下道法定速度）でのEV走行不可能

>>939
スマートキーならキーを挿して回す部分は省けるから、
乗り込んだらメインスイッチを回してクラッチ踏んでスタートボタン。
になると良いなあ。

>>946
と売り逃げ狙いのヘタレトレーダーが株価操作に必死です

証券取引法違反

初代シビックハイブリッドはリーンバーンで3気筒のみ休止。
新型インサイトはストイキで全気筒休止。

>>945
だから底値になったら買うんだよ。

他社はポケットにスマートキー入れたまま捻るだけ
見習って欲しいね

つーかまじめに株やるやつはここで談笑レベルなことやらないだろｗ
同じ2ちゃんにしたってもっとマシなところあるだろうにｗ