アルファ155 その9

スレタイに文句があるなら自分で立てればいいのにｗ

1.8 2.0 2.5 TS V6 Q4 ナロー ワイド ザガート 正規ディラー 並行輸入
アルファロメオ155 ならなんでもＯＫ　(145、146も仲間)

前スレ
アルファ155 その８
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210926743/
アルファ155 その7
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1194130618/
155限定スレ その6(dat落ち)
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190987986/
アルファ１５５限定スレ その５(dat落ち)
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164790535/
アルファ１５５限定スレ その４(dat落ち)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157506884/
155限定スレ その3
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140968437/
155限定スレ その2(dat落ち)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114692340/
155限定スレ(dat落ち)
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069424639/

アルファロメオ公式ページ
ttp://www.alfaromeo-jp.com/

関連スレ
【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part2
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233149798/
【アルファロメオ】Alfa145/146 専用スレ
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230133112/
アルファ147　Part32
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232301672/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase9
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226983991/
【アルファロメオ】AlfaRomeoGTV・Spider専門スレ9
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212075252/

【アルファロメオ】中古車AlfaRomeo Sr3
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1210514488/

埋め

1乙乙

>>1乙パーダ

葛西の専門店のタイベル交換費用が安いんだけど
これぐらいが適正価格なんだろうか

四気筒ですけどウォポン入れていつも10万円くらいでやってもらってる気がします

ところで後席真ん中ののエアコン吹き出し口、
送風状態で温風出ないんだけどどこの異常でしょうか・・・。
前からはガンガンに温風出てます。

ねえブイ六専門スレにしようよ！なやんではげちゃうよ！

>>7　トンネルのどっかが外れたか何かしてるんじゃないかな？
最ももともと後席方面には送風力が弱いんだけども。合わせ目等の
隙間からソヨソヨ出てたら↑の可能性高し。ほぼ無風の状態なら、
ダッシュボード内の風穴方面切替筒がキチンと回らなくなってると
か･･･　俺はソレでﾃﾞﾌﾛから風が出なくなったよ。

>>9
ありがとうございます。
自力で解決は無理そうだけど、原因なんとなくわかってすっきりしました。

今日始めてV6のエンジン音聴いたけど、あれは確かにいいね
とりあえずTSとは別物だということは分かった

音聞かなくても明らかに別物だろう

後部座席のスキー板スルー機能、使ってる人っているのかな？

ﾉｼ 木材とか園芸支柱とか長尺物を購入した時に使ってるよ。

後ろをバックで久々に擦ったorz
でもかすった程度で軽傷ゆえコンパウンドで傷消えてﾖｶｯﾀｰ＼(^o^)/


ウチのはもう色々小汚いけど155は綺麗にしてる人が多いんだろうな・・・

新車１台買える金額以上に株でやられた・・・orz

古くてボロいけどこんないっちょまえに派手な車乗ってて
お前ら出世できてますか？？

年収１０００万ちょいしかないわ
俺の人生ダメだわ

>>18の45%の年収ですけど何か？

俺300万円行かないんだけど
車はヤフオクの中古車だ
馬鹿にするならしてくれ

今度から車通勤になるから
周りにいちいち車の事とか説明するのめんどくさいわ

田舎なら普通だろ

失礼
地方と言い直す

リアスポ着いてない、着けてない人ってどれぐらい居るのかな？
俺のはサイクルキャリア装着の為にリアスポは無い。

リアスポついてる
トランク部分だけピンクになってきた

仕様です

156@evo

保守点検

おまいらほどほどにな！ワ

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/296416/blog/12215375/

155"系"って何だよ"系"ってw
マーチの人も後ろがウザければ急ブレーキでも踏んで(勿論ブレーキランプが一瞬点灯するぐらい)みればいいのに。
オカマ掘られたら後ろが悪いで保険出るし。

俺ぁアルファ乗りよりもGT-R乗りとかの方が「トロイ車ウゼェー！」意識が80%ぐらいあると思ってるがw

フルエアロのフィット(失笑)

KENスタイルなのにたけちゃんなのがカコイイ

>>28
系って？
鳥取なんてド田舎で１５５乗ってるヤツなんて数人だろ
他人に迷惑かけんなよカス！

155系って修学旅行電車にでも煽られたのか？？

うんこでもしたかったんじゃないかな？ｗ
先週オイラは外堀通りを夜マターリ走ってて、チョイと車線変更したら後ろから鬼の様に
アップライトで突っ飛ばして来るマークii（３世代くらい前のヤツ・勿論ドライバーはｵﾔｼﾞ）
の頭を塞いでしまいました。すかさずﾊﾟｯｼﾝｸﾞﾌﾗｯｼｭ盛んに焚いて、ドケドケコールの嵐。
それでもしばらく頭ふさいでましたが、さすがにウザクなって譲りました。>>28みたいに
「外車」で括るのもﾅﾝﾀﾞｶﾅｰと思いますがむしろオイラは国産のミドルクラスやBMW、AU
DIなどの一枚下のドイツ車のｵﾔｼﾞに煽られる事が良くあります。

俺の経験則では野球帽かぶった親父の中・高級セダンが危険

自意識過剰かもしれんが、割と目立つほうの車ではあるし大人しく乗っているつもりだ。車にも歩行者にも譲ってあげたり。

中古のセルシオは間違いなく煽ってくる。

おまえら精神年齢低いな

まあ中古車価格が暴落してるからな

絶望先生に登場w。

>>38
少年の心を持った大人と言ってくれ。

大人になれなかった可哀想な子ってことだな

ﾌﾞｰﾝﾌﾞｰﾝ、ｷｷー･･･（AA略

でも世知辛い世の中で、この時だけしか精神が解放されない
ので、少なからず慰めにはなってるからなぁ･･･
アホで無邪気だったあの頃に戻りたいぉ。

嗚呼、今年も車検か・・・不況なのに

俺も車検
あと夏タイヤ買わないといけない
銘柄で悩んでます。

今年から税金10％うｐか

最終型でももうそんなか

10年以上たったイタ車、部品の問題が不況の煽りで深刻化しているね。
チョットしたﾓﾝが殆ど本国発注だ。Dがﾋﾞﾋﾞｯて在庫しないんですよね。

アルファ（笑）

>>48
部品在庫を持つのはD（ディーラー）ではなくて
インポーターです。

ミセスシンデレラに登場wwwww

http://www.mrs-c.net/nihonbashi/index.html

今日も良いタペット音でした。

心底ﾜﾛﾀ

乗り心地を良くしたいのですが、どんなタイヤに換えればいいですかね？
今は純正の16インチに45なんですけど。

60ぐらいのエコタイヤにすれば？

>>50
そのｲﾝﾎﾟﾀｰさんはDから受けた部品注文をﾏﾝﾏ本国に転送するんでしょ？

>>57
在庫が無ければそうだろうねー

ウェザーストリップがボロボロになってきたんだけど、まだ部品あったりするのかな・・・・・

すみません、教えてください。
これなんですが
ttp://www.youtube.com/watch?v=iBtXrzv_Nqs&feature=related
これってどういうラリーなんですか？
ＤＴＭの１５５Ｔｉ風の車ですがターボの様な音がします。
１５５Ｔｉのターボなんてあったんですか？？？

DTMの155はホントかっこいい

155GTAかっこよろす

>>60
どうゆうラリーって、これヒルクライムかなんかのイベントだろ。
タービン音してるのは155GTA V6TIの前に作った車
エンジンはデルタと似たようなもん直4ターボ

ガードレールに刺さる白い155ワロスw

自爆って大体あんな感じで起こすよね大概。。。

確かにコレはヒルクライム、と言うよりヨーロッパではこう言う峠レースが
あるよね。車種は色々、ﾌｫｰﾐｭﾗもあったんじゃないかな？　ターマックラリ
ーに近いモノがあるけど、ナビは乗ってないので基本単座だよね。
でもDTMよりBTCCの方がオイラは好きだな。
DTM155は何か違う車種に見える。

155ほす

アルファの漫画が出た！
http://www.futabasha.co.jp/booksdb/book/bookview/978-4-575-83596-0.html?c=20197&o=date&#

ザガートって前から見ると長そうなボディーの気がするのに
横から見ると短くて気持ち悪い。
俺の勝手なイメージだけどな。
ドラマ「結婚できない男」に出てきた犬みたいなイメージ。

バックフォグがついたりつかなかったりorz
どこかの接触かな、、、
こんなどうでもいいけど気になるトラブルばっかり

エアコンフィルター換えたら、
フロントガラスの下のプラカバーがガバガバになった。

>>69
まずリレー&フューズをチェキ
バックフォグは運転席のほうにあるやつ

テールランプが付いたり付かなかったりだぜ!
左内が付いたら右内が消え、右内が付いたら左外が消える。
どうせ次は右外が消えて、振り出しに戻るんだ。

テスト

>>72
整備不良じゃん

エアコンおわた・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

SZ安くなったなー
買いたくなってきたけど駐車場が１台しかない
155も手放したくないし・・・

>>76
駐車場もう２〜３台分借りて部品取り車も買う位の余裕がないと維持出来ないぞ

コンプレッサーまわんねーーーーーー

ｆｆにのって恥ずかしくないの？

そこまで車にこだわりとかないし、
何事もイージーなFFで十分だよ

>>75　年式は？

>>79の書き込みの方が恥ずかしいけど？

おまえらフェラーリは買わないの？
俺は一度はオーナーになってみたい
買えるとしたら中古の３６０かな

母殺しのクルマになど乗らぬわ！

マザコン乙

http://www.youtube.com/watch?v=v-5ndeh46n0

イタリア人はみんなママンのパスタが一番なんだぜ

ｵﾚはフェラーリがイイ車とは思えないんだけどな。勿論乗ったことない
からそう言えるんだろうが、どうしても成金・税金対策車と言う捻くれ
たイメージが付いて離れない。そうした印象を与えるのもアジア人な訳
だが、特に某コスメ会社？の女社長がオートマのスパイダーでご出勤な
シーンを見てからゲンナリです。

イタリヤでもﾌｪﾗｰﾘはタレントとか成金・ボンボンが乗る車らしいな。
ｱﾙﾌｧﾛﾒｵはマフィアが好むというが。

>>83
155でもその傾向があるけど、買うより維持に金が掛かるんだよな。
ﾌｪﾗｰﾘでも355とかならくれるっておっさんもいる。維持できるならって条件でな。

フェラーリやランボは浮世離れし過ぎな感が苦手だ

マゼラーティグラントゥリズモくらいのが欲しい、買えないけど

買えない買わない人間が何言ってみても
戯言レベルだからヤメときなよ。

みっともない。

戯言でもいいじゃん
車ってそうゆう楽しみ方もあるだろ？
いわゆるスーパーカーなんて大多数の車好きにとっちゃ、永遠に追い続ける夢みたいなもんだヨ

俺は家を買う気がないからスーパーカーは買おうと思えば買えるよ
ただ踏み出す勇気がないだけ

ちっちゃい頃は給料全部使ってでもF40に乗ると決めていた。
しかし大人になった今、給料全部使っても買えないし維持できなひ……155ですらヒーヒー言ってるのに。。

じゃ、買わない人なんですね。
買って宣教してくださっても面白いかも。


中古フェラーリでも近所の目があるから
洗車（磨き）なんかもガレージで夜にコッソリ。
出入りも衆人の目にさらされる時間はなるべく避けてる。

その点、アルファはそれほど気兼ねなく走り出せるし
雨でもOKだから乗る割合が倍くらいかな。

155は卒業したんで、155じゃないけど。

卒業して何乗ってんの？

コーンズ産の中古GTVと中古355。

355か裏山だな

やっぱ当たりハズレあるんだな
全然手かかんなくて拍子抜けしてる

>>99
あるっていうか、すごいデカイ。
国産見たいに均一な品質と言うのが無いんだよな。
国産がズバ抜けてるとも言えるけど。

>>100
どうやらそうみたいだね
うちの子は去年のGWに東京から北海道行って走りまくったときもなんともなかったんだ
一週間で四千五百キロ走った

距離は？
お約束のクラッチとかファンリレーとか、警告灯とか四気筒のオイル漏れは？？

34000で買って、今58000かな
ファンだけいったけど後はノートラブル
前のオーナーが過保護なぐらい手は入れてたみたいだけど

１年ぶりにオイルチェックでもしようかなｗ

ポンコツオーナーども
エコカーに買い替えろｗ

>>105
お前はそのポンコツ買い換えたのかよ

一生乗るお^^

保守点検

俺が経験した155（V6）のトラブル。

・インジェクションの警告灯がついた。
・他のバルブの警告灯がついたり、消えたりした。
・エンジン停止状態で勝手にライトがついた。
・バルブ交換に行ったら、ライトのユニットが熱で溶けて交換出来ないと言われた。
・エンジン始動時にアイドリングの回転数が勝手に上がったりした。

オイルが減った→継ぎ足し
バッテリが上がった→交換

みんなの155は、平気？

イタ車って、そういうのが楽しくて乗ってんだよね？

155海苔にゃ今回のイタリア中部地震（震度5程度）で
家屋が面白いように倒壊する理由がわかるわいなぁｗ

テクマグガリった(´;ω;`)

キニスンナ

車の中で一番高価なパーツだけにチョイ傷でも痛いわぁ。
さて、治すか、気にせず乗るか。
売ってイメチェンするにも4穴PCD98って選び放題でもないしねー。

>>114
俺も別の車だがマグホイール履いたときにガリ傷が気になったんだけど、
その辺に売ってるアルミ用の補修パテでも問題なく仕上がったよ

信号待ちでアイドリングがおかしくなってエンストしそうになったから
空ぶかしてしたら前にいた車が自分に対してやったと勘違いしたらしくえらい怒ってたｗ
ごめんねポンコツ車でｗ

逆にウチのはピンク色だわ嫁や娘が擦るわでかなり汚いけど
今も昔もほぼ不具合がない

アルファもハイブリッド開発してんのかな？

フェラーリブラックにオールペンしようかな

初心者的な質問ですが、都内で使用するのなら155のTSとV6どっちがいいですか？

買うとなれば安いヤフオクの出品車と中古車屋のどちらが良いですかね？

>>120
TSがおすすめ。
オクで安く買って基本整備をしてもらうのもよし。
きちんとメンテしてから販売するショップ（アルファ専門店など）で探してもよし。
ただし整備なしで売りつけられる可能性が高い普通の外車中古車店はやめておいたほうがよい。

金かけられるなら渋滞の多い都内こそトルクのあるV6って考えもありませんかね。
V6いいよV6。

V6乗りだけど、都内だからこそマメにシフトして走るTSの方が
アルファの楽しみを知るにはいいかも。

最期のアルファエンジンで選ぶとしたらV6じゃね？
でも、V6は、トラブル多いよ。

>>120
どっちでもおｋ
自分が好きな方選べ

TSに1票。

TS乗ってるけどV6運転してみたい
エンジンかけてもらって運転席座ったことしかない

TSって16Vだよな？
まさか8Vじゃないよな？
両方乗って形は8Vの方が好きなんだけど、
最初、俺ってこんなに坂道発進下手だっけ？と思うほど低速トルクが細くて驚いたよ

>>128　IDがﾑｰﾝｱｲｽﾞのﾛｺﾞに見えたｗ

8Vはトルクの頭が5000rpmあたりに、出力の頭が6000rpmに設定
されてた、文字通りの超高回転型のセッティングだったからねぇ。。。
ファミリーセダンなのに、アホかと思ったモンです。

車好きなら、ブイ六乗らずに死ねるか・・・

エンジンは最高に気持ち良いV6
エンジン音が甲高く無い以外は、V6より気持ち良く走れるTS

どちらも楽しいよ

>>128
オレは８Vを新車で買って乗ってたけど
低速トルクのなさはそれほど実感しなかったな。
それよりもQ4の低速トルクのなさは異常としか言いようがなかったなｗ

>>120の人気にジェラシー
そして>>120からはレス無しｗ

神戸のアルファ専門店閉店みたいですね。

練馬にアルファードが出来た時もアッと言う間に撤退してたな。
開店当初に145にモチュールのオイル入れて、暫くして訪れたらもう店が無かった。

500 ABARTHでも買うかな

グランデ・プント・アバルトにしようよー

うすら禿げデブの乗る車だろ？

お前らであってるじゃん

159が糞過ぎで売れなかったばかりに、アルファのディーラーは厳しいわな

ヨーロッパでも１５９は売れてないの？

デカイよ159デカイよ

７５以降のアルファは目糞、鼻糞

でも155大好き

>>143
んじゃ75は臍のゴマ、スッドなんか本当のウンコじゃないかw

自分が好きで乗ってればそれでいいし
他の車をけなす必要もない
過渡期のアルファを堪能しましょうや

155買って次に75に逝ったのでどっちも大好きさ
サンクスで155と75を買いまくるのさ
…155ナローボディで75はV6ってどういうセンスなんだ京商

サンクスで何が売ってるの？

うっひー もうすぐ納車だー！

楽しみだー！

>>149
おめでとん。
アルファ初めて？
どんなの買ったの？？

USED・155を購入すんのは、ギャンブルの要素も・・・

>149　に冷や水を指すようだが。

車検で８０万かかったときには参ったなぁｗ

８０万請求される前に廃車にしろよｗ

断る！

155ﾓﾗﾀ！

ドノーマルなら廃車にしてまた１５５買えばいい事なんだけど
色々とイジっっちゃってるからね

どんなメニューで80万なのかね。

今日乗ろうと思ったらバッテリーが死にかけていた…。
交換しなきゃ…。

エンジンの腰からオイルモレ、で軽く50万は逝きそうな気が･･･
冷却水にオイルが混ざる、またはその逆も、ブロック周りに原因
があると･･･

バッテリーはPRIMAX(台湾製)のが一番安いな。
ヤフオクで6000円だった。

自分も半年前に変えたけど昨日アガった、バッテリ

クラッチ踏みながらエンジンをかけるとバッテリーへの負担が少なくなるって。

自分は癖ついてるけど、結構みんなやってるんでないのそれは

>>156
タイミングが悪かったんだろうけど
エアコン、タイミングベルト、ウォーターポンプ、パワーウインドウ、オルタネーター・・・いろんなのが重なった

>>158
ヘッドガスケットでしょ。
もう廃車にしたほうがいいよ。

>>161
155のマニュアルには、そうしろって書いたあったような気が。
うろ覚え

バッテリーカットいいぞ

GW1500�`の旅が不安だ・・・

だったらレンタカーでも借りれ

1500kmぐらい問題ないんじゃないか

あげ

駐車場や、ﾎﾃﾙ・旅館などで「鍵を預けろ」と言われる事あるじゃん？
みんなそう言うトコは避ける？　この車の事情を全く知らない様なヤツ
に動かされたりすると不安に思いません？

預けますよ普通に

癖があるなら鍵を預ける時に伝えればいいんじゃね？
つーか155なら普通に扱って問題ないだろ。
ジュリアとかならともかくさ。

その車の不安に思っちゃう程の事情ってやつを知りたい。よほどヤバい事情が有るのか？

普通の人は教えてあげないとバックできないだろ

それ、もしそうだとしてもV6だけだろ？
そのV6でも普通の人間ならすぐにストッパーの存在に気付くだろ

>>171
胴衣。滅多にマニュアル乗らないやつに動かされてクラッチ焼けたりプラグカブったらシャレにならん
なによりアルファロメオにどんな歴史が有ってどれくらいの栄光がクアドリフォリオに込められて
いるかも知らん様なそこらへんのおっさんに自分のロメオが動かされるなんて気が狂いそうになる

っていうかそんな事も気にしないようならロメオに乗る資格は無いと思う

>>177
釣り？自演？
ジュリアとかそれ以前ならまだいいけど、
155で言われてもなんか恥ずかしいゾ

デドラやテムプラでも同じ事言うか？

今世の中はオートマが常識で、日頃MTを運転する事は勿論、免許取得はMTでも実際
何年も操作してないとかあったりする。エンジンを高回転で吹かしながらクラッチ板
をズルズルズル〜なんて引きずられたりされたらやだな。あと切り返す時にｶﾞﾝｶﾞﾝス
エキリされたり。
昔、箱根の旅館で急坂に移動駐車されてた時は鬱になった。バックする時に↑みたく
焼ける一歩手前までクラッチ板擦られたかと思うと。あとサイドブレーキのノッチボ
タンが押せない程、親の敵みたいに引っ張られてて、ギアはニュートラル。ワイヤー
ぶった切れて正面の崖下に落っことしたら、もめずにすんなり弁償してくれるのかと。
何かあったら絶対もめる事確実なので、そう言うリスクは避ける様に身につきました。

だな
ATしか殆ど運転した事が無いヤツに鍵を預けるのは抵抗があるな
シンクロをガリっとやられたら洒落ならん

その通り。拙者は155が生産終了になるときいて慌ててファイナルエディションを買ったクチだけど、
最近は中古が安くなったせいか>>179みたいなニワカが増えてて困る。釣りでも自演でも無く、
155くらいのエンスー車に乗る人間ならこれくらいの事は気にして当然。こういうやつに限ってサイドに
クワドリステッカーを貼ったりするから余計に困る。そういう輩と拙者と同じ様に気を使って本当に
アルファロメオを大切にしている人達を一緒にして欲しくない。
こういう事を気にしない様な人はトヨタのハイブリッドにでも乗っていてください。

１５５しかもってないの？普通は用途に合わせて数台持つだろうよｗ
貧民乙！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>182は、釣りかネタだろうが一応言っとくと、155海苔としても>>179の感覚が普通。
だいたい155海苔は自分の車、ロメオなんて呼ばないどころか、アルファとも気恥ずかしくて言わない。単に、「いちごうごう」がデフォ。

そんな事言ったら>>171と>>180と>>181が可哀想だろう。もし本気だったら。

たまたまmixiでコミュ探しをしていたら裏スネコミュが見つかったでござるの巻

155がエンスー車だなんて思ったことないしなぁ。
ちょっと古い変態グルマだとは思うけど。
クラッチがどうのこうのを気にする前に、左ハンドルだって方を気にしないか？
旅館のクルマ係の方が俺らよりよっぽど運転が上手いと思うけどな。毎日いろんなクルマ動かしてんだぜ？
しかも傷つけようもんなら商売の信用に関わるから丁重に扱うだろうし。

運転がうまいといっても色々な感覚があるんじゃ？
彼らは車幅感覚は優れているだろうけど、運転技術が上手いとはあまり思えないな
漏れは自分が「ガリ」ってやって割った３速シンクロを持ってる
だから余計に大事に扱うな

前に勢い良く据え切りをしようとされた時は殺意を覚えたな
藻前に弁償できるのかってね


>>183
複数台持つのは同意だが、藻前は最低だな

バックミラー見にくいもんね。

>>188
据えきりで殺意を覚えるんじゃ、毎日生きていくのが大変だろう？自分を抑えるのがツラくて。
それも据えきりされたんじゃ無くて『しようとされた』だけで殺したくなるんじゃこの世の中は
きっとお前には合ってないだろうな。かわいそうに。
恐らく、弁償は出来ると思うよ。会社員なんだし会社が出すよ。ましてやヴェイロンとかじゃ無いんだから。

彼女が他の男と一緒にいただけで、これ以上無いほど嫉妬するのが愛だと思ってるんだろ。
童貞くん卒業したばかりの中学生と同レベル。

人に触られるのが嫌だっていう感情は理解しても、怒りすぎは恥ずかしい。

車動かすほうだってさあ
こんな触っただけで壊れそうな、もしくは壊れてるｗ車いやだろうよｗｗｗ
まともなところに行くときはまっとうな車に乗れよｗｗｗ

おまいらが思ってるほど155は特別な車じゃないし。

>>190
たとえにマジレスご苦労さん
会社や私生活でも揚げ足取ってるんだろな

せいぜい嫌われない様に、また刺されない様に生きていけよ
あ、遅かったかｗ

ココまで読んできて、155乗り（そうじゃないのもいる？）にも認識や感覚の違い
が大きいってのは興味深いよね。もっともこう言う車種に乗ってるんだから細かい
事ｷﾆｼﾅｲ・少々の事には動じない、てのが普通なんだろうけど、俺みたく「壊さない
様に気をつける」乗り手は意外と少ないんだね。その時はその時、のイタリア人的
感覚の人が155乗りには多いんだろうなぁ。でないと乗ってられないか･･･
俺は典型的なﾆｯﾎﾟﾝｼﾞﾝだし、てかｿﾓｿﾓ貧民だし･･･(´･ω･`)

>>195
違う。
お前さんみたいに思ってても、それを大っぴらにしないのが良しとされる風潮がここにあるだけ。

まあそうゆう事だ、それでは皆、アルファロメオデーで逢おうぜ！！

♪小さいことは気にしない

そんな繊細な車だったのか
これからはもっと丁寧に扱うことにしよう

>>188
ご自分ではお気づきじゃないかもしれませんが、それほどの事で激高なされるという事は
もしかすると心の問題では無く、セロトニンその他、体の問題かも知れません。
お医者様にカウンセリングを受けた方が随分と楽になるケースも有るので、
一度、心療内科などに行ってみてはいかがでしょうか？私の母も更年期障害による
躁鬱病でずいぶんと苦労しましたもので…

普通の乗用車だから、そんなに気を遣わんでも。。

どうしてもって事なら、
まともな駐車場係の居るホテルにお泊まりなってはいかがでしょう？

>>199
大分と長い間考えた返しがそれか？
稚拙すぎて笑えないよ

どこが激昂してる？
文脈をよく穴が開くほど読んだ方が良いと思うよ

それに巣に帰った方が良いと思われます
また、君みたいなのは変にプライドが高いタイプが多いでしょうし、スレを荒らさないでね

以上、もうレスするつもりはありませんので、宜しく

ラブホで十分だろｗ

>>201
アレコレ突っ込まれてイヤになるなら最初から書かなきゃイイのに

確か、昔もこういうの居たよな。なんだっけ？
ブログの事をココで書かれて『ブログは絶対閉じないかんな！』とか言って、
削除要請だしたらそれもケられて、ブログも結局閉じちゃったとかいうヤツ。
レスしないならもっと書いちゃうけどさ、キミはヘンだよ。悪い意味で
アルファ乗りの典型だよ。一般人からすると気持ち悪い。だって普通、例えでも

『前に勢い良く据え切りをしようとされた時は殺意を覚えたな　藻前に弁償できるのかってね』

なんて書かないよ。上で書いてある様に心で思ってもこんな公共の場所で『殺意を覚えた』
なんてのはさ。ましてやたかがクルマの据えきりだろ？おかしいと思わない？
それ、普通の日本車に乗ってる人に言ってみなよ。っていうか言える？言えたらそれもヘン
だと思うけど、言ったとしても大抵の人が『は？』とか『なんで？』って言うと思うよ。
変にプライドが高いのはキミだと思うんだけど。どう？

>>204
お前、気持ち悪い

>>201はいくらなんでも釣りだと思うんだけどな

>>204
ブログの人は降りたって聞いてるぞ
いい加減粘着やめろよ気持ち悪い

良くそんな事知ってんな。本人？

以前のスレに書かれていたことだ

本人か。

スレの住人のごく一部だろうが、気持ち悪いのがこの車種に乗ってるのは前から薄々感じてたんだけど、再確認できたよ

だから、オフ会の様なものがあっても行かないし、この車自体に乗らなくもなったな

そもそも普通の人間がオフ会なんか行かないし、そもそも普通の人間がオフ会なんて言葉は知らないっつ〜の

なんか思い込みの激しい人が多いのかな

>>188はヴィッツとかフィットに乗ってる人に「旅館の番頭に据えきりしようとされて
殺意を覚えた」って言われたらどう思うんだろうか？

火曜サスペンスの再放送みたいだなｗ
ゆけむり温泉　すえ切り　さつ意ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アルファオーナーやイタフラの車屋の人でも据え切りする人多いよ。
自分の知ってるアルファオーナー（105系から最期のV6、JTSの2.2Lまで）は、
全員据え切りしてるな。当然、アルファが好きで乗ってる人たちだ。

俺なんか免許取り立ての時、ABSが普及してきた頃のパワステ付き国産車でも、
据え切りすると父親に怒られたもんだったけどなぁ。

すゑきりってそんなにダメなの？

>>188に聞いてみてくれ

あ、質問いいかい？
郊外のショッピングセンターの駐車場あるじゃない？
螺旋状に上るような奴ね。
で、駐車場出る際に渋滞なんかしちゃうと、ちょうど180度ターンの所でハンドル切った状態で停止せざるを得ないとき…
これってすえ切りと同じ状態かな？

俺はあんま気分よくないから、ハンドル0度に戻してる。

据えぎりと同じです。
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟに膨大な負担がかかっとります。

１５５が猛烈にほしいんだけど、燃費悪いし、壊れるって話だが
壊れるは直せばいいと割り切って、実際燃費ってどんなもん？
街乗り
高速
乗ってる人教えてください

>>221
街乗り9.0km前後
高速10.5km前後

だった気がする。ちなみにV6

>>222
サンキューです、それだと今乗ってるプリメーラと同じくらいなのでＯＫです

>>219
ロックする前で止めたら良い


>>221
TSで街乗り8、信号の無い田舎道13、高速11位
＠政令指定都市にて

因みに燃費を気にするのだったらこの車はやめておいた方が良い様な気がする
おおらかさが無いと、へこむだけかも

>>224
性格はおおらかなんで大丈夫とおもうんですが、なにしろイタ車に乗ったこと無いので
どんなもんかなと、アメ車みたいにリッター５キロとかだったらきついなと

余談ですがほしくなったきっかけはこれをたまたま見かけてからなんですよ
http://www.youtube.com/watch?v=-IyF0vCZb4s
カーグラフィックＴＶ　ＵＣＧ特集　アルファロメオ１５５

俺のもタイヤがキーキーうるさい

据えキリ是非の話が尾を引いてますね。
ｵｲﾗは旧MINIから乗り換えたので動きながら
ハンドル回すのは癖と言うか身についてるので
普段はやらないなぁ。据えキリしていいのは日
本車だけ。

最終型のTS16V
都内でゴー/ストップ多発時に7
普段は8-11、高速オンリーで14

俺の駐車場激狭だから、もう１０年以上据え切りしてるよ
でも今まで全く問題無い
まぁ、やらないにこした事はないんだろうけど

各位ｸﾗｯﾁは交換した？　幾らぐらいかかるんだろ。
昨日税金ヨコセって役人からお便り来ちゃったョ。
今更ながら金ばっかかかるなぁ。

クラッチ、16Vはなんでか部品高いんだよね。

15万キロだがまだプレート無交換です。
マスターはOH済み。

トランク内の照明がつかない、ヒューズでも球切れでもない・・・・なんで？

線切れ

テスター当ててみたけど電気来てないっぽい
線切れかねﾏﾝﾄﾞｸｾor2

単なるスイッチの接触不良だったりして。

金の切れ目だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

逆に点きっぱなしになってバッテリあがったことある
球抜いた
グローブボックスも点きっぱなしになって球抜いた
ｱﾝﾄﾆｵ155

赤く塗ったバンパーの塗装が禿げてきた





俺の頭みたいに・・・

はげ　デブ　アラフォー　毒男　ですね
わかります。

うるさい車は女性受けさいあくですからね
わかります

まだ２０代だけど・・・

10代だけど

うん、このくるまはおんなうけわるいね

ミト若干気になるけど、
11年10万kmちょこちょこいじった155じゃディーラー下取り無いに等しいよね？
とゆうことでまだまだ頑張って乗るぞ！！

逆に処分代金取られるだろJK

解体屋に直接持ってけば処分費タダってとこ多いぞ。場合によっては不動でも1万位で買ってくれるとこもある。

やっぱアルファは赤だよね。
http://carworld.medialinknet.com/car/alfa/GT/html/1-1.html

GTは赤よりシルバーとか青が好きって人は多いよ。

しかし欲しい車がねーなー

だね。

ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車とか。

殆ど自分で弄ってるだろ
ドノーマルの１５５ってあんま見ない
つうか最近全然１５５の存在すら見ないけどｗ

TI-ZAGATOかね…売り物チラホラあるようだが
高値安定だなぁ

こんなのもあるんだな
http://car.jp.msn.com/used/details.aspx/usedcar=CU0003341825/

恥ずかしくて乗れないｗ

TI-ZAGATOってただのﾊﾘﾎﾞﾃだろｗ

なんというコスプレ臭

>>252
http://www.g-saginuma.co.jp/main/car01.html

>257
それは↓
http://blog.goo.ne.jp/autoitalia1985/e/d5163488a2bde552833e47af37951e0b
だな

>>258
そうそう。
オレもそのブログチェックしてたから
どこのショップで売りにでるかと思ってた。
でも結構時間掛かってるね。外装補修とかしてたのかな。

２５０万ってとこだな

油温計の針が最低から動かないんだけど油温てこんなもんですか？
町乗りしかしない四気筒です。

俺のも普段油温計は動かないけど、たまに思い出したかのように動く時がある。

TS16Vだけど油温はほとんど上がらないな
油圧は4前後、水温は80〜90ぐらいが多い

うちの油温計は70〜90℃位かな。水温計の方が動き出しが遅い気がする。
油圧は冷えてると４、温まればアイドリング時で２.1位。

ほ

あまりに下がってたんで質問なんだけど
DTM型の二本出し跳ね上げマフラーって車体からちょこっと出てても車検通る？ものはJASMA印あります。

バンパーの一番端から出てなければOK。

ナニーニ使用 シェイクダウン

>>267
ですよね、Thanks

しかしひとつ問題潰したかと思うとまた何か出てくる年頃の車ねー。
大したことないのが多いんだけど、ウェザーストリップが痩せて下がってくるのとかは地味に困る。

ウェザーストリップはもう在庫ないとかって聞いたけどどうなんだろう。

最近リアにマイクロロンのステッカー貼ってあるV6の赤を見るんだが他車あおりまくりの割込みまくり。どんなDQNが乗ってんかと見たら長髪チビメガネ小太りのキモい奴W155のオーナーさんってこんなのバッカなんですか？WW

煽り３０点
もう少しがんばりましょう

いや、271の言う通りだ

自己紹介乙

携帯はスルーしろｗ

こないだ発見。
916系GTV/スパだけかと思ってたら、
ダッシュボードの奥、フロントガラス下の一部がベッタベタじゃないですか・・・・

皆さんのはどうですか？

145/146スレ落ちたか。

>>176 うちのもそう。Bピラーの内側の下側のカバーも表面劣化して粉っぽいけど気にしな〜い。

176じゃなくて276だった。

うちのもそう。嫁の内側の下側のカバーも表面劣化して粉っぽいけど気にしな〜い。

俺のは運転席後ろのポケットの中が粉っぽい

アーマオール塗るのって効果有り？

LLCがどんどん無くなるよ〜w
漏れ修理って幾ら万円ぐらい？

50K

5メガかぁ。さんきゅ

>LLCがどんどん無くなるよ〜w
>漏れ修理って幾ら万円ぐらい？
漏れる箇所、漏れた先によって結構変わるぞ…

>>282
ラジエータホース、ヒーターホースなら安い。
ラジエータ本体なら高い。
ウォポンも高い。
ヘッドガスケットなら超高額。

さてどれだろうねえｗ

>>282　運転席の床材はめくってみましたか？

ヒーターコック、バンド劣化ってのもあるね。
ヒーターコア、ロワーとアッパーのホース、
連結パイプ腐食、パイプ接合Ｏリング不良、あと何だ？？
ラジエーターアウトレットの付け根も良く割れるよな。

↑間違えた。
インレットの付け根、だ。

ごめん、初歩的な質問だけど155ってハイオク指定？

レギュラー指定の欧州車ってあるの？

アルファ指定のオクタン値だとヨーロッパではレギュラーの範疇だが日本ではハイオク。

満タンにしたってレギュラーと500円程度しか違わない。
タバコとコーヒー一杯我慢すればOKよ。

>>291
オペルのいくつかはレギュラー仕様だった

日本のハイオクも、車種によってはオクタン値が
足りなくて上り坂でカラカラ音が若干出るな。
今すぐどうとかってレベルじゃないけどね。

>219
旧型・VW　POLO（後期）が、そだった。

ロアアーム？のブッシュがカチカチのズタボロだ、ずっとなんとかしなきゃとは思ってたが。
みんな足回りのブッシュ換えた？

オバマに替えますた。

>>296
純正はアームごとしか出なかったから、
社外のシリコン製に換えたよ。
なんかしゃっきりした。
ttp://item.rakuten.co.jp/ggshop/a155-pff1-801-802/
しっかし、なんで圧入してあるものがあんなに減るんだか。。

おまえら廃車にしてエコカーに乗り替えて補助金貰えよ
あとは俺にまかせろｗ

アルファロメオのエコ車とかなら乗り換えたいかも！
ハイブリッドはなさそうだから小排気量ヂーゼル＋過吸機とかね！

ヂーゼルでもホットなやつ、昔シャレードとかにそんなのがあったよね

FIAT500にヂーゼルあったよ確か。

今日久々にオンボロ（見た目）の１５５とすれ違ったお

16Vなんだけど指定オイルって10W-40じゃない
コストコのモービル10W-40が安いから気になるんだけど・・・・
硬いオイルの人が多い気がする155ですが0W-40入れてる人いますか？
漏れたりしない？

0W30でも特に問題ないです。
一度ヘッドOHしたけど、16万キロ目前です。

ありがとう！
入れてみようと思います。
しかし16万kmはすごいね、自分の倍だよ。
気に入ってるから自分も長く乗りたいな〜。

漏れは普段シェブロンの10W-40入れてるけど、20W-50入れた時は高速だけど燃費16km/l超えたことがある。
レスポンスは悪くなるけど、高速のように一定の速度で走るなら圧縮漏れが減るせいか固いオイルの方が燃費はいいね。
でも街中走るなら柔らかい方がいいのかな

回転数の上げ下げが頻繁な街中ですとやっぱし軟らかい方がイイみたい。
高速で一定回転数が長く続く時は固め、ソレ合ってるとｵｲﾗも思います。
MOTULにLeMansと言うグレードがあるけど、20w-60なんて高硬度
粘度、名が体を表してると言う事でしょう。

保守

壊れる前に売り払う。
これ珍古車にのるときの鉄則。

査定ゼロ乙！

査定はゼロどころかマイナスです。でもお前らみたいなのがいるから、ネットオークションに放流すればメシウマ。

オークションでなんか買わないよカス

ねえ？クズにもならない車に乗るってどんな気分？えらいの？なんなの？

エコ。

かなり地球に優しいエコじゃん

三十年前の国産車以下の内装。

線香花火のような、耐久性？なエンジンを官能的とか、失笑もの・・・・

ペラペラ、パタパタボデｲー。

乗ってる奴のツラ・・・・・・・・

羨ましいって正直に言えよw

>>315
アニオタ乙

30年前の国産・・
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004339288/index.html
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0004371587/index.html

これくらいか

確かにこっちのが良いな

じゃあ買えよw
俺達ゃこの類いのオンナじゃ勃起ないんだよw

>>303
昔、入れてたよ。モービルとアジップ。
2000ｋｍ程度走ると、うるさくなるよ。

>719
今見ると新鮮でまじで欲しくなってきたw
でもATじゃなあ

クズに乗って、有毒ガスをばら撒くってどんだけ生きててごめんなさいなんだよ？

ここは嫉妬の多いインターネットですね

てか、わざわざカキコしにくるってどんだけヒマなのかと。
車の本質じゃなくて、単に罵りたいがためにわざわざ探して
きてまでカキコしてる訳だ。寂しいのかいな？

251 名刺は切らしておりまして sage New! 2009/07/03(金) 15:41:19 ID:otraBYRV
>>244
シトロエンBXとアルファ１５５とユーノスロードスターとC320CDIだけど。

プジョーなんて国産車乗ってたやつが
ちょっとおされな車に乗りたいと思って買う車じゃん。

保守作業点検

ちょいと質問なんだが、クラッチレリーズトラブルはまぁよくある事なんだけど
レリーズ周りから一切漏れ等が見られないのにブレーキフルードが減るって事ある？

あ、当然ブレーキラインには問題無いって前提でなんだけど。
もしクラッチマスター側からの漏れなら目視程度じゃ解らないのかなぁ・・・？

クラッチペダル踏んだときに何も違和感がないのなら
ブレーキ周りの可能性もあるのでは。クラッチ踏む際
にクツを脱いで直足で踏んでみると、微妙な違和感に
も気がつくかと。

ブレーキパッドが減った分、液面が下がったなんてオチじゃないだろなｗ

>>330
いやいや、パッド交換後まだ5000�`位。
先日ブレーキランプが点いて、フルード足して、
１０日位してまた点灯。んなもんでレリーズか！？と思い見たが漏れ無し。

よく言われるペダルタッチの違和感ってやつも感じられないんですわ、これが。
なんなんだろう？？？

レリーズ周りから漏れてないなら、やっぱりブレーキ周りから漏ってるんじゃない？
ホイールの内側とか濡れてたりしない？

目に見えて減るって事は、どっかからかボタ漏れしてる
としか思えないな。エンジンオイルと違って余所の系統
に流れ出る事はないだろうしなぁ･･･

そんな危険な鉄くず凶器を乗り回すなよ

だ〜からぁ、「ブレーキラインに問題が無い事前提で」って言ってるでしょうに。
少なくともそういった外部に漏れ出るような症状が無いんだよ、キャリパー周りを含め。
ブレーキも朝一に踏んでも踏み抜けるような事も無いし乗ってて異常を感じる事が無い。

近い内にＤラーに持って行くつもりではあったんだけど
まずここで聞いてみようかと思って。

>>328
クラッチ？ブレーキ？どっち
ブレーキならペダルの所からサーボ、ABS、キャリパーまで
何処かで漏れてるしかない
後はパッドが減ったから下がったぐらい
クラッチならレリーズシリンダー
後は好きにしろ

みんな親切に考えてくれてんのになに切れてんだよ。

その勢いで、タイベルぶち切れて終わりなさい

いやいや、切れてる訳では無いですよ。
親切に考えてくれてるのはわかります、有難い話です。
不愉快に感じたのでしたら謝ります。ホントすいません。
知り合いの所でリフトアップしてブレーキラインは確認してたもので
「ブレーキラインには問題無い」と書いたのに・・・と思ったものでつい。
>>336
ブレーキフルードとクラッチフルード供給口が兼用なので
どっちのラインの問題か解らない訳ですわ。
>>338
残念ながら交換したばかりですｗ

ある程度外せるものを外して見てみましたがやはりオイル漏れは無し。
なので早めにディーラー行ってきます。
お騒がせしました。

１５５／８Ｖ乗りですが、参考になるかどうか。
一度、リフトアップする時に誰か運転席に座ってもらって、
ブレーキペダルを何度も踏んでもらって、ブレーキラインに
負荷をかけながら確認してもらえますでしょうか。
圧がかかった時だけオイルもれが起るので、場所と原因が
特定できずに、困ったことがあります。
ペダルをふむ走行中しかオイル洩れが起らないから、駐車場の
床にはオイル染みが出来なくて、全然気がつかなかったですよ。

こういう車はサクっていいときの一瞬を楽しんで、さっさと次に譲る。
これがイタリア車の楽しみ方。
まちがいない。

スポルティーバ純正ホイールで
195/50/15のタイヤ入れてる人、
乗り味がどう変わったか感想教えてくださいー。

>>341
解読不能

↑間違いなくオタクの受け答え方

>>342
スポルティーバのホイールは16インチだから
そのサイズのタイアは履けない。
履くなら195/50/16じゃないかね。

俺は15インチが好きだけど。

ブレーキが当たらなければ履けるんじゃない？＜15インチ
でもまぁ16インチ履くなら45でないとタイヤがハウス内に
当たるかも。

>>345
その通り。
195/50/16の間違いです。

タイヤの山がいよいよ危なくなってきました。
交換されたことのある方、どうか教えてください。

>>342
そんなの単純にサイズだけじゃなく、銘柄にも左右されると思うんだが・・・

同一銘柄なら、当然乗り心地はイイ（荒れた路面でもアタリが柔らかい）方向になるけど、
重量は重くなるので軽快感は損なわれるわな
ちなみに195なら車高短にしてなければ、インナーフェンダーにはまず当たらない

急坂の途中エグイ角度で左に入るパーキングに入れたらパワステがお亡くなりになったでござるの巻

合掌・・・チーン！

>>349
パワステのホースが逝ったんじゃなく？
だったら高いよねー。
自分はホースで助かった経験あり。

>>351
とりあえず帰ってきて工場に入れたよ
オイル漏れてる時も作動音はしていたのでホースだけで済むといいなと思ってる

P3の145なんですが、今65000kmで、吹け上がりが怪しくなってきました。
特に始動直後がひどい。もこもこいって全く吹けません。じっとアクセル一定にして待ってればそのうち回転もあがってくるんですけどね。

プラグは交換しました。ECUもリセットしてます。エアクリはK&Nで新しいです。
スロットルボディも洗浄しました。
暖気をタップリやればまあまあ悪く無いんですが、5000回転あたりに谷がある感じで、加速が一瞬止まります。

燃料系ですかね？フィルターとか？

>>353
エアフロ疑っとけ

'97 155TSだが、似た様な症状になった事がある
が、自然と直ってしまった
理由はわからんｗ

確かに症状考えるとエアフロの可能性大ですね。
壊すと高くつくって先入観で、エアフロの可能性を考えないようにしてましたが、
どう見てもエアフロです。本当にありがとうございましたw
まずはダメ元でパーツクリーナーでも吹いてみるかな。
レスthx

>>353
アルファでそんな症状が出たら
エアフロしかないだろｗ
ヤフオクで安く出てないか？
ポン付け出来るから　自分でがんばれ

>>356
パーツクリーナーはお薦めしない。
KUREからエアフロクリーンってのが出てるよー。

本日、無事に車検を通してきた＠’97TS
検査場に着いて約30分後に、あっけなく車検証が交付された
これで、車検を通すのも３回目。やっと自分の乗り物になってきた気がする

前回から今回の走行距離は３６００ｋｍ
次回はもっと減るんだろな
Fクラス+5.1ｃｈが付いてるFITの方が快適だもんw
走る楽しさはコイツなんだけど

>>353　ついでにO2センサーも。

>>359
総走行距離はいくつなんだぜ？

>>361
ん？
たしか、64000kmくらいだ
普段はバッテリー外して室内保管

>>362
なかなかキテるね
俺も本当はそれくらいしたいけどファイナルエディション酷使してしまう・・・

次はどこ交換かな

パワステオイル漏れの件はホース交換のみで済んだでござる
本国で生産終了らしく入手に手間取ったでござる

乙でした。
これからもよき155ライフを。

重めのセルを回してエンジンをかけたら、
初めてアルファコードなるもんの警告灯ついた。

見なかった事にして一旦エンジン切って再始動。
警告灯消えた。

購入一年八ヶ月で三万キロ乗った
全然飽きない

スゴイペースですな。通勤に使ってる？

通勤で使う時もあるし、東京⇔北海道行ってみたり楽しんでるよ
札幌の山手にアルファオーナーの週末カフェがあってすごくよかった
名前はWuf

保守

1年で500�`しか走りませんが何か？

別に

くそー、内輪差で左リアホイールをガリッた…

ヘタクソ

２月に公務員改革に盾をついて有名になった人事院の谷公士総裁は、
“渡りの帝王”の異名を持っていた。郵政事務次官退官後、天下り財団
を同じ時期に掛け持ちするなどして８億円近い報酬を手にしていた
が、民主党政権になればこんなヤカラは撲滅できるのだ。戦後何
十年、いつもかけ声だけで
終わり、根絶できなかった官僚のデタラメ天下りに初めて本格的な
メスが入るのだから痛快だし、見ものだ。

自治労に支援してもらってる民主党が公務員改革できるわけないだろ。ｊｋ
年金問題だって職員のいいかげんな仕事が原因なのを政府の問題にすり替えたんだぞ。

ミンスなんかがのさばったら、テポドンをロケットと言い張るような輩が居る日教組出身の奴が参院議長になっちゃうんだぞ。
票田の為だけに外国人に参政権は与えるは、その所為で中国からドッと移民が送り込まれるは、
海賊退治を他国任せにするはetc.で日本国が崩壊するんだぞ。

赤いクルマは好きだが赤い旗の国は大嫌いだw

☆☆これからも自動車を利用するつもりなら自民党に必ず投票を！！☆☆

民主党政権になれば・・・
◆１台年プラス５万円の自動車税増税
◆ガソリン価格に１リットルあたり１７０円を上乗せ

☆☆周囲の自動車ユーザーにも出来うる限り、知らせてください☆☆


◆３年で高速道料金無料化 民主政権なら、と菅代表　　（魚拓）　
ttp://s01.megalodon.jp/2009-0802-1401-26/www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

◆【第１６回】温暖化ガス２５％削減　　民主党マニュフェストより　（一世帯当たりの負担３６万円）
ttp://fate.cocolog-nifty.com/fate/2009/07/post-5b35.html

注１）１７０円という数字はあくまで予測値だが、それほど極端なことをしないと民主党の削減案を達成できない

注２）民主党が削減案を一度国際公約してしまえば、後で無かったことにすることはできない

１５５Ｖ６のタペット調整って、工賃どのくらいかかりますかね？？

>>379　参考までに、8Vでは８万前後だったような。

＞＞380　ありがとうございます。カチカチ音が気になって・・・
　　　　　

天張り外したら伊語の紙が二枚ほど出てきた。

なんて書いてあるの？

あとで訳してみるよ。

ラジエターファンリレーが逝ってキーを抜いてもファン回りっぱだったにも関わらず、駐車の度にバッテリでファンのオンオフしながら走りまわってたらついにファンが回らなくなってしまったorz原因はなにかな？

>>384 結局なんのメッセージだったの？

>>385　臨終だと思う。

>>386
不幸の手紙的内容だった‥
>>385
ラジエーターファンは155の鬼門。
ラジエーターファン止まると155はエアコンも効かなくなるからね。
夏は辛いね。
リレー交換、ヒューズ点検、各部コネクタ部確認・清掃だな

俺の場合はファンモーターが逝ってた。ばらしたら内部のブラシと整流子が摩耗して殆ど残って無かった。

>>301
＞ FIAT500にヂーゼルあったよ確か。

残念ながらあれはイタリアのアパレルブランドのDIESELだね。
スタイリングのみ

亀レスすまん

>>390
>>300で小排気量ディーゼルの話をしてるんだから
FIAT500にディーゼルあったというのはディーゼルエンジンのことだろ。

＞390>>391
チンクのDIESELエディションね。500は本国でもディーゼルエンジンはないね。
そのかわりブレラなんかにはディーゼルエンジンを搭載する構想がこのまえの東京モーターショーであった。
日本での発売予定はないけどね。

>>391
そんな事はわかってるよ。
あたま大丈夫？

>>392
500ディーゼルエンジンは本国にありますがｗｗｗ

>>393
おまえはそれがわかってないから
勘違いしてDIESELブランドのこと書いたんだろｗ
あたま大丈夫？

どうでもいいことで荒れちゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
ついにリヤスポイラーがピンクになってきたよー

つうか５００なんてスレチだろ

欧州車なら本国でディーゼル設定無かったら終わってる。
155ですら本国モデルにはディーゼルあったもんな。

>>395
リアスポやミラーが先に劣化するのはデフォ
クリアが浮いてきて気泡になってるところあるだろ
そこから一気に進行するぜ
リアスポなんか意味無いからとっぱらっちまえ

>>398
俺のはルーフアンテナ周辺から来てる。
なんか劣化遅らせるワックスとかあったら教えて〜

樹脂パーツは塗装劣化が早いんぬ…

ショックがそろそろ替え時になってきた様な。
ビルスタイン使ってたんだけど、替えるとすればどれにするか検索中。
でもビルスタのﾄﾞｯｶﾝﾄﾞｯｶﾝ突く様な初動はヨレボデーにはもうキツそう
なので、他のKONIとかSACHSとかKYBとか考えてますが、如何せん
あまり情報がなくて迷ってます。得に日本製KYBってどうですかね？
ご意見などオナガイいたします。。。orz

リアスポ取って穴埋め板金塗装で幾ら掛かるの？

>>401
いま走行何キロくらい？
コニはへたってきても調整きくからよいよ

>>403　5年目で6万km弱くらい。
コニは高いからなぁ、KYBの倍価格ですよ。
はじめから↑コニにしとけばよかったんだけど、ビルスタもオバホ
できると勘違いしちゃってたんだよね。。。(´･ω･`)複筒ﾀﾞﾀ。

ビルシュタインでカタいなら、コニはもっとカタくてダメ。最弱にしても街乗りじゃ突き上げがイヤになる。

そ〜か〜
155用のコニはビル足よりくらべものにならない位柔らかいけどね。
コニで硬いとか言っちゃう人って純正以外はモンローくらいしかないよ。

減衰力がアップ、て言うのは、要するに突くって事ですよね？
橋梁のつなぎ目とか、道路工事の段差とかの通過で「ドスン」
と来るショックを和らげつつ、コーナリング時のロールを抑え
る方向に持って行くには、バネを固くする方が良いのかね･･･

急激な入力に対処するのがダンパーだからサス固めてもあまり意味無い。
サスのレート上げて効くのは、高速コーナーでＧが掛かり続けるような状況。

>>407
バネとダンパーを柔らかくして良く動く足にして、スタビを硬くする。
突き上げをやわらげたいのだったらタイヤの扁平率を下げる方が最も効果的。

高速コーナーの横Ｇと言えばまさに高速道の出入りと首都高など。ﾅﾙﾎﾄﾞﾈ。
しかしタイヤサイズは変えられないから、まず替え時が来たダンパーを柔めに振ると。
で、チョイ固バネと。スタビはその後か。固めのバネって何だべかな。。。

>>401
＞ ショック

俺もKYBのコストパフォーマンスと(ビルやコニに較べ)スペックのウンチクは気になる。
誰かインプレッションしてくれないかな

アルファからエコカー出ないのかなー？
そろそろヤバいんだけど

皆さん、燃料計は信用できる？
少なくなると少しGかかるだけでランプだよね。
ギリギリで給油したつもりでも45lくらいしか入らなかったり。

そう言うモンでは？

>>413
155のタンクに限らずだけど少し走るとタンク内で気化することによってその分はゲージ上では減ったように見える。
涼しいとこに停めとくとまた液化するからガスゲージ上増えたように見える。
他のメーターもそうだが155あたりのゲージは国産車より反応早くでるように出来てるから慣れないとぎょっとするかもね。

タンク内のフロートの動きをリニアに反応させすぎなんだよなぁ。
フロートがタンクの真ん中にあればまだマシなんだろうけど

燃料計、上り坂と下り坂で全然違うからなあ

>>417
それはどんな車にもあるでしょう
うちのWRXもそれに関しては155と似たりよったりｗ
プリウスみたいに燃料くわなければガスメーターなんて気にならないのでしょうが、
戦闘機乗り継いでくると「ハイブリッドなんざ女子供の乗り物だ」的偏見を持ってしまっています。

自衛隊にお務めなんですか？やっぱり自衛隊とかだとメカメカしい車の方が人気なのでしょうか？

>>419
いやあの‥説明不足でしたかね‥
WRXや155、はたまた7やGT-Rなどのスパルタンテイストなマシンを総じて「戦闘機」と例えたまでです。

ハイブリッドもいくらエコカー減税などあろうが乗りたくないと思ってますが、
無駄にでかいワンボックスやSUVももし乗る事になったら負けだと思ってる偏屈です(汗

いやあの‥マジレスの内容が余計痛いんですが・・

それはすいませんでした・・出直します

>>420
こういう人は内燃機関が無くなったらどうするんだろう？
その頃ヤミガソリンとか有るかどうか分からないが、そういうのを確保して
犯罪になっても乗るのだろうか

7やRは百歩ゆずるとしても
155で戦闘機は痛いわ
ネタとしか思えない

戦前のレシプロ戦闘機って事で許してやれよ

日本じゃDTMのイメージが強いからスポーツセダン扱いだけど
155自体はごく普通のファミリーカーだろう

>>426
>日本じゃDTMのイメージが強いから

強いかね？日本で？？？

155知ってる人間には強いんじゃないかな
30中盤〜後半ぐらいの連中にはドンピシャでしょ

>>423
> こういう人は内燃機関が無くなったらどうするんだろう？

すでにELIICAとかゼロEVエレクシードRSとかASAHI POCKETとかあるから大丈夫でしょう。

違うだろ
「ハイブリッドなんざ女子供の乗り物だ」なんて言ってんだもの、
「電気自動車なんてラジコン以下だ！」とか言って乗れるわけないよ

>>430
＞ 「ハイブリッドなんざ女子供の乗り物だ」

アメ車好きな人もそういうね。
アメリカは企業体質が基本、大排気量ガソリン車だったから。で、GMやらは存続の危機なわけだが。
アルファも小型車で燃費かせぐのでなく真剣にハイブリッドなり開発すべきかもね、日本企業とコラボしても。
できれば既製の車(155や75、ジュリアやら)に後づけでビルトインできるハイブリッドモーターシステムとか開発してほしい。

>>427
少なくとも当時１５５を買ったほとんどの人間は
DTMの影響だと断言できる。オレもそのひとりだがなｗ

DTMよりもカーグラTVのBTCCだと思う

>>433
そうだね。BTCCを忘れてた。
いまでもBTCCもVHSビデオは持ってるよ。

ツーリングカー選手権世代とでもいいますかね
あの頃あつかったもん

でも実際に見に行った人は少ないんだよね

JTCC時代はともかく、
今のS-GTとかツマンナイと思うのはオレだけでしょうか？
今FIA規格でやってるレースってF1しかないでしょ？
今年はWRCは日本でやらないっぽいし、WTCC来るのかな？

>>436
はっきり覚えてないけど
TIにITCCのレースが来てたよね。
マルティにカラーの155（DTMと同じようにワイドフェンダー）が
走ったと思うが、行けなかった。

>>437
レースの面白さ以前に、S-GTとかブッサイクで全然萌えん
最近のF1も然り、おまけにフジのあのクソみたいな実況・・・

>>438
ITCは休止前のDTMが国際選手権になった最終形
TIはキャンセルで鈴鹿でやった

>>439
鈴鹿だったか。
さっき本棚をごそごそしてたらチラシが出てきた。
懐かしいねえ。
155V6TIのプラモデル３種も
まだ手をつけずにそのまま保管してある。

やっぱ君達155でサーキット通ったりするの？

どーなの君達？w

行かねえよ
うっせえなあ

とりあえず21日はFISCOに集合な。

21日って何があるんだ？

保守

補修

募集

補充

欠品

週1〜2日しかもﾁｮｲ乗りばかりだからバッテリーすぐあがったりあがりそうになる。
電圧落ちてるとアルファコード警告灯つくよね。
なんかバッテリーの放電早い気がするが。。。

>>451
バッテリ本体に問題無いとしたら、それくらいじゃあがらんよ

どっかの電球が点きっぱなしとか言うオチもあり
俺は最初グローブボックスだった
次はトランクだった
鬱陶しいから全部球取ったｗ

>>452
俺も内側は玉無し状態だ


誰か全塗装した人、値段と何色に塗ったか教えてオクレ

>>452
ありがとう
チェックしてみる
でも細かいとこ気にする性格だから、
球抜いて対処じゃ気が済まないなきっと

>>451
アルファコード警告灯つくのってバッテリーも関係してたのか。
あの警告灯がつく基準がいまいちわからん

近所の極普通の中古車屋にずっとあった49万円のが売れてる・・・・
誰だか知らないが納車おめでとう

>>456
49万円をはるかに超える治療費がかかってくるとは知らずに・・・

オークションに出したんじゃないか？
俺の知ってる車屋はアルファが下取りで入ったら即オークションに出すと言ってた。
アルファは壊れるから客に出せないらしい。偏見入ってるけど間違ってもいないな。

業販で動く場合も結構ある。

皆さんさようなら
部品が出ないため処分することにしました
１１年と１０ヶ月楽しかった
まだ乗りたかったけど部品が出無いのであきらめました
今乗ってるかた、あなたのＡｌｆａを大事にしてあげてください
ＡＬＦＡはあなたの愛情で動いてます
あなたの車もわかってると思います
友達や家族から買い換えろと散々言われてたけど
乗り換えるつもりはありませんでした
１５５以外は何乗っても同じだという考えはずっと変わらない

あと５年か１０年位待てばまた部品出てくるかも知れませんが
故障は絶対出るものなので
部品のストックは持ってて損は無いです
買えるときに買いましょう

さよなら俺の１５５

どの部品が出なかったのか書いてよ。

誰かストックしてるかもよ。

燃料ポンプのアッシーで探してます
ポンプはディラーにまだ有るらしいんですが
まわりのケースがボロボロで分解できないみたいです
助けて

たびたびスマン
品番　４６４３−７２２９です

１５５の８ｖです

俺はなんもできないけど頑張れ
廃車はツラいよナ

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j46220730

コレ？それとも

ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v87747599

こっちのタイプ？
両方とも近所のボッシュ屋から部品取れるよ。

ttp://ecat-online.bosch.de/toc/

ココから。

>>465
上の奴はＶ６ようみたいです

下のとこも調べたんですが周りのケースがだめになってて
ポンプ単体での交換はできないようです
ガソリンに漬かってるんでプラスチックがボロボロでパッキンもぐずぐずだそうです

周りのケースも欠品みたいでどうにもできません

部品取り車を探して燃料タンク毎交換するとか。

>>467
１５５好きだけどもう一台は買えないな

部品取り車丸ごと買えとは言ってないだろうに。

そもそも「みたいです」とか「だそうです」とか言って自分で部品の確認してないみたいだし、
アドバイスするだけアホらしい気がしてきた。

>>469
４６８で答え方が悪かったですねごめんなさい

ポンプのほとんどがタンクからばらされてて
単体でもタンクごとでも手に入らないんです

誰か状態のいいV6を５万位で譲ってくれないか。

ふざけろ

>>470
イタリア現地と直接部品の取引とか出来るお店だったら
多少はマシな結果が得られるかも知れないね･･･

AFRAに聞きゃいいじゃん

>>470
ttp://eper.deltahpe.nl/ でタンクとポンプAssyを取付ける部分のシールゴムとかネジキャップ？の
パーツナンバーを調べると、Tipo2/3絡みの145/146とかブラビッシモとかクーペフィアットや156前期と
共通みたいだから、高さ調整すればこれらの車種用が流用できるんじゃないの？人柱ﾖﾛ。

>>475
秀同
フェポンに限らず出ないパーツを工夫して修理してくれるメカニックをおさえといた方がいいよね、
ラテン車に乗るなら。

漫画「クアドリフォリオ」2巻発売中。

全二巻で終了だがな。

>>460
お疲れ様でした
参考までに次は何に乗るんですか？

>>478
言ってもいいが荒れそうだからな
次はａｌｆａじゃないよ、まだ決まってないけど

アルファ専門店で聞いたが１５５に乗ってた人は１５６のV６には乗り換えするけど
ほかのエンジンには興味無いらしい
１５６の１６Ｖに乗り換えする人はかなり稀だってさ
新車のＧＴのＶ６は売れるけど
１５９はホントに新しい客しか買ってくれないって言ってた

俺は１６ＶにもＶ６にも乗った事ないからわからんが
アルファ独特の癖みたいなもんが感じられないんだって
確かに俺は今でも８Ｖのエンジンが一番自分に合ってるって感じる
エンジン好調の状態で廃車にするのが悔しくてたまらない
皆も部品はストックしておいてください
絶対に無駄にはならないから

お金が有る人ならもう一台買えば良いと思ってるんだろうけど
俺、燃料ポンプ１１年で三回壊れてるんだよ
間違いなく１５５の泣き所だから対策みんなで考えてくれ
そうしないと５年後か１０年後には絶滅するよ

大学時代にすっげー欲しかった１５５を通勤マシンで購入検討中
ＴＳとＶ６どちらにしようか迷い中です。
２０万円〜５０万円くらいでありますね。
タイベルやウォポン等の交換履歴はチェックしているんですが
購入時他に見ておいたほうがいい部分を教えてください。

通勤には使えないから止めといた方がいい
遅刻マシンになるよ

>>480
欲しいときが買い時だ
あまり壊れないから大丈夫
好きなほう買いな

部品がないから降りるって人が勧めるのもいかがなものか

>>480
あまり壊れないというのはオレも同意。お約束の要注意パーツはクラッチレリーズシリンダーか?
ただ、最終モデルから10年以上経過してるからゴム系パーツは経年劣化に要注意かも。
TSとV6、排気音で選ぶならV6か？

>２０万円〜５０万円くらいでありますね

別途、修理費に５０万円位の余裕があるなら買ってもいいと思う

>>483
俺この１１年でシフトのリンク１回と燃料ポンプ３回とＥＣＵ１回以外交換パーツ無いよ
３万キロ後半のを中古で買って１０万キロ手前だけど
クラッチも問題無かったし
エンジンは１６Ｖはいろいろ大変だろうけど８Ｖは壊れたって話しは聞いたこと無いな

>>482
長いこと乗ってたようだが、あまり壊れなかったのを良いことに、
自動車修理のスキルが全く身に付かなかったみたいですな。

燃ポンが無いから降りる？枠のプラ部品が砕けてるからもうダメ？
何万キロ走って燃ポンが３回故障したんだ？３０万キロくらいか？

ハッキリ言って話にならんよ。無理に先輩ツラしてる姿が痛々しいだけw

>>487
>無理に先輩ツラしてる姿が痛々しいだけw

それお前。壊れたから乗り換えるのに何故、知らないヤツから文句言われるんだ？
ハッキリ言って話にならんよ。

壊れてもディーラーに丸投げで自動車修理のスキルなんて身に付けないのが普通だけど、
487はエンスーとかいう類いの人？

先輩に逆らうなｗ

じじーうぜー

エンスー（失笑）

>>487
車関連スレもおまえみたいなキチガイみたいなやつが増えたなあｗ

馬鹿らしー
155乗ってるのって、いい歳のオッサンが多いであろうにもかかわらず・・・・・

中古が安くなってるから最近は若い奴も多いよ

>>480です
おととい関東圏内で見てきた車（どっちも赤）ですが
輸入中古屋 38万円 V6　走行7万キロ　検なし　全込み50万
ｱﾙﾌｧ専門店 60万円 V6　走行9万キロ　検なし　全込み90万
60万円のお店は整備もバッチリやってこの値段！とのこと。
安いのは買ってから物凄い金額がかかるよと説明され、60万のに
しようか悩み中。しかし、こればっかりは運ですね・・・。

>>496
もうこの年式だと直感で決めても変わらんと思うぞ
故障は運だよ
専門店でも無い部品はどうにもできないから

専門店は部品代込みかな
何交換するか聞いたほうが良いよ

>>497
専門店はウイークポイントを全部見ると言っていたんですが
具体的には教えてくれませんでした。
タイベル＆ウォポンも交換済みなので、点検程度で良いかと・・・。
ウィークポイントを自分でも調べておいたほうが良いですね。

燃料ポンプが最大のウィークポイントなんじゃないの？
壊れると廃車なんだから。

空気を読まずにカキコ。
Q4ワイド買った。これでデルタと2台体制ｗ

>500
購入金額と色は？

>>499
デーラーと色々話してたら
ヘッドライト、ブレーキなど外装パーツ全部欠品
注意してくれ一発ぶつけたらアウトだ
ヘッドライトは熱で角度調節機構がダメになりやすくて
壊れるとブラブラで光軸調整まったく合わないらしい
自分の熱で壊れるからどうにも対策できん

オーナーズクラブ入ってる人はここに居ますか？
欠品情報とか教えてください
あとプラパーツの修理方法と修理得意な工場

AFRAにも無いのか？

今更なんで教えて君になってるのかな？

75でもまだ何とかなるのに155なんかまだまだ余裕

天井部分の赤が部分的にピンクから白になりかけている。
いっそのこと、Ｍ３みたいにルーフだけ黒く塗装するかと画策するも
塗装すると後戻りできそうに無いので、黒のカッティングシートでも
貼ろうかと・・・店に出すと幾らほど掛かるのだろう？

>>504
まだ駐車場に置いてあるのよ
次が決まってしまったらﾄﾞﾅﾄﾞﾅ
ポンプ出てきたら復活
未練の塊だろ笑ってくれても構わんよ
エンジン絶好調で廃車するんだぞ俺

>>504
話にならんだろ？
対策できないわけ無かろうにw

>>507
おまえバカだろ？
例えポンプ出てきても、次に故障した部品が欠品なら（ディーラーにそう言われたら）廃車なんだろ？

>>507
>>474>>503
こういうことにはレスもしないで自虐に走ってるの？

サヨナラ宣言を装った教えて君だからね。

ちょいと自分で調べりゃわかることを、同情誘って教えてクレクレw

145だけどリヤワイパー壊れたくさい。
ここ最近壊れてなかったのに。くそう。

＞皆さんさようなら

はい、さようなら

最近のディーラーもアレだよな
部品が正規ルートで欠品になったらパーツ屋をゴニョゴニョしてくれる様な生き字引の様な人がいそうなもんだが。。。。。。

>>501
お友達価格で20ﾏｿ。色は赤。エアコン故障ｗ

エアコン故障は痛いな。　　ま、来年の夏までは要らんけど。。

オクでコンプレッサー、レシーバ・ドライヤーとか揃えば良いがな。

部品がないとか聞いても、
特に大きいトラブルもなく
欠品部品に泣かされた経験もない俺は他人事のように思えてしまう。
全くパーツストックしてないし。
・・・近いうちに悲劇がくるんだろうか。

>>514
Q4ワイドで20ﾏｿは裏山
エアコンもコンプレッサー死亡じゃなければ、割と安上がりっぽいし

てか、エアコンはガスの通り道のあらゆるところからガス漏れを起こしかねないから、
結果的にエアコン機能全取っ替えとかにもなるだろう。Q4はR12ガスだったんじゃ
なかったっけ？　部品取り寄せがシャラ臭いなら工作と言う手段になろうが、それで
も60万くらいなのかな。
あとはマウント類など樹脂関連消耗品、劣化相当品、破損しやすい電動部品･･･

>>513
今のDはそう言う器用な事一切やらないでしょう。やれないせいもあるだろうし、御
上から( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って言われるせいもあるだろうし･･･

Q4辺りはACの引き直しになるだろね
ACガスが入ってなかったら管の劣化が激しいし
ベンダーとフレアがあれば自分で出きないことも無いけど、そこそこ大変な作業になるだろね
ブレーキラインに比べたらマシだけどｗ
確かどこぞのHPでデルタでACラインが腐ってたのを見た事がある

>>518
だろうねぇ
ｺﾞﾙｱする低脳が増えたせいで...........
ということは、関東にある、あの駆込寺的なあそこも教えて貰えず仕舞いになるんだろな

出た！先輩の出し惜しみ！自分でしか分からない知識の大試食会！
書けとはいわない。書けないって思うのなら最初から書かなきゃイイのに。

同じクルマ乗ってんだから僻んだり威張ったりすんのやめよーぜ。

で>>460は英語出来ないからそのままさよ〜なら？

>>520
期待させてごめんね。

さようなら。

>>519
胴衣。ちょっとだけ山沿いに有るキレイな女将の居る癒しの宿的なあそこも教えてはもらえないだろうね。

と言う訳で、輸入車（イタリア車しか知らんけど）は新車で買って、
７年を目処に消却して乗り換えるのが正しい乗り方なんだろうね。
それ以前の年式車を持つ場合、部品取りを兼ねた１台分の目星と、
セカンドカーを有する事、って事でしょうか・・・ｶﾈｶｶﾙﾖﾈ。

しつこいな。早く次のクルマ探せよ。

中古で買って１０年間も乗りっぱなしにしてきた分際でよく言う。

155/145って車種は何と言うか宗教信者的オーナーが多いのかね？
オイラみたいにフツーに乗ってるとかえって何かｳﾀﾞｳﾀﾞ言われそうだ。

普段からそんなのだから、「部品が無いですから諦めて下さい」って言われるんだよ
車には車に合った乗り方やメンテ方法があるんだよ
お前がそれに適合できなかっただけ
他の人が言ってる通り「乗りっぱなし」で何を言ってるんだか

早くお前が適してる車に乗り換えな

＞皆さんさようなら

はい、さようなら

>>528
メンテしてても壊れるもんはどうにも出来なくないか？
普通に乗ってるほとんどの人はパーツストックしてないだろ
部品取り車買うのも無理でしょ普通
それともプラパーツ直せるの？

こんな二束三文の車でパーツ取りにもう一台とか、そういうヤツは良いとか悪いとかは別にして偏執狂だわな。
人生ではもっと他に重要で楽しい事っていっぱい有るのに、って思う。

>>530
車屋を選ぶ目が無いってことだよ。

素直にパーツはどうしたら良い？って聞けば良いのに斜め上から「降りるよ」って言うからこういう流れになるだけじゃん
普通に考えたら樹脂パーツなんかフライスと旋盤があったら削れるだろ

世の中に楽しい事が一杯あるのは認める
でも、ある程度はのめり込むのも良いだろ

そんな風に人の事をこき下ろすのはお前の程度が知れてるということだろうな
人は人

＞皆さんさようなら

はい、さようなら

>>533
まさか釣りじゃ無いなんて事は無い事を祈るばかりだけれど。
『普通に考えられる人』ならフライスなんて機械の名前も旋盤なんて機械の名前も知らない。
普通の人はディーラーから買って壊れたらお金を出して直して、ディーラーで『ダメだ』と言われたら
乗り換えるだけ。
そもそも基準が間違ってる。樹脂パーツを削り出しで作るとか『ある程度』ののめり込み方じゃ無い。
デルリンから削り出しのワンオフウインカーレバーを持つカローラなんて見た事も無い。

じゃぁ乗らなきゃ良いじゃん
別に釣るつもりなんか無いよ

人には分相応ってものがあるんだよ

樹脂パーツを削り出す事もいとわないのが155に乗る人間の分相応ってワケだ。さすが！
居るよ、そういう人。近所のボッタクリイタ車修理屋にうんざりとするくらい。昔はラリー屋で国産車
メインだったけど、デルタを少々イジっていた関係で155あたりからイタ車をイジりはじめたら
来るわ来るわ。『ワンオフ』とかいう言葉に弱いらしく、満足感と引き換えに『何個も有る』ワンオフ
マフラーなんかにバカ高い金を出してんの。仕様を『相談して』から作るらしいから嬉しいん
だろうね。自分の為、って感じで。そんな人達をみるとフライスやNCなんかは教えなくてもイイけど
『ジグ』って言葉くらいは教えてあげようかと思う時も有る。
でも、夢って大切だからそっと心にしまっちゃうけど。


何が良いとか悪いとか、それは個人の判断基準だ。壊れたら手放す、それも素晴らしい分相応だよ。

趣味なんて自己満足なんだから幾らお金を掛けようが自由

乗り換えるのも自由

いや、ポンプ欠品ぐらいでの廃車がそんなに「惜しい」と言うなら、
手を尽くしてどうにかしようと考えないか？って事じゃないの？
三度も壊れてるなら尚更、壊れない国産車のをどうにか流用出来ないのか
とかアプローチしてみないのか？とか。

まだまだやれることがありそうなのに悲劇の主人公風だから
苛ついてるのかもしれないぞ。

>>530
あの御仁はメンテしてないし、整備スキルも知識も無いから廃車になるってだけ。
いい加減、サヨウナラ詐欺は放っておこうぜ。

>>537
「普通の人は・・・」とかいう言葉絡めた特徴的なレスすんのは、
あんたぐらいのもんだから定期的に来てるの良く分かるな。
斜め上どころか真上から人を小馬鹿にしたようなもの云いばっかするから、なんかいっつもむかつくの。

俺はフライスも旋盤もＮＣもいじったことがある人間だから、
あんたの「主観」でいうと『普通に考えられる人』ではないようだが、
そんなことをのたまうあんた自身も、フライスやNCや治具なんて言葉を知ってる『普通に考えられる人』ではない訳だ。

そう、あんたのいう『普通に考えられる人』じゃない奴なんて世の中には、いーっぱいいるのよ。
そういう方面に明るい知り合いが居れば、削り出しでパーツ造って貰うなんて簡単なこと。
お友達価格で材料原価のみ、端材で済むようなモノならお礼代わりに飯でも奢ればＯＫなんてこともよくある事。

要はね、あんたの言う「普通」って思いっきり「主観」が入ってる訳。しかもその「普通」にあんた自身も当てはまらない。

>デルリンから削り出しのワンオフウインカーレバーを持つカローラなんて見た事も無い。
そりゃそうだろ。欠品してる訳でもないのに、わざわざそんなもの造る必要性がどこにあるｗ

二束三文の車の車に拘るのも勝手
そんなもん馬鹿らしいと思うのも勝手

俺にとっちゃ、あんたが何がしたくてこんな二束三文の車のスレに通ってるのかが一番の謎だわ。

しかし、販売中止になって10年そこそこしか経ってないの車の
燃料ポンプやライト周りが欠品って・・
FJって腐ってるなあ

>>541
>そう、あんたのいう『普通に考えられる人』じゃない奴なんて世の中には、いーっぱいいるのよ。
>そういう方面に明るい知り合いが居れば、削り出しでパーツ造って貰うなんて簡単なこと。
>お友達価格で材料原価のみ、端材で済むようなモノならお礼代わりに飯でも奢ればＯＫなんてこともよくある事。

いねぇし、良くあるわけねぇよ！
このスレで削り出しパーツをお友達価格で造ってもらえる奴がいーっぱいいるならタンクのプラパーツも
削り出しで造ってもらえる様、紹介してあげれば良いじゃん。インジェクション成形品のプラパーツを
削り出しで。それもお友達価格で。これはとーっても良い話だよ。

>>537
>樹脂パーツを削り出す

樹脂パーツは削り出すなんてないだろ。
アルミ削りだしとかは聞いたことあるけど。
樹脂パーツは型どりして成形するというならわかるが。

なんかスレチっぽくなってきたけど
樹脂素材の削り出しは普通にあるよ。塩ビでもＡＢＳでも。

>>543
お前さんは誰と戦ってるん？
そんな喧嘩腰だからお前さんの周囲の人は良い情報を提案してくれないんじゃないかな

オイラは育った町と違う町に来て２０年、そんな人は周りにいくらでもいる
この違いは何なんだろね

>>544
ロットによる場合が多いね
型取りして作るのは５〜１０個程の場合、それ以上なら金型
それら以下だと削り出した方が安い
モノによるかな

じゃぁ解決じゃん！どんな欠品が有ろうと恐くない、周りに幾らでもいるお友達が安く造ってくれるって事で。
>>546
>オイラは育った町と違う町に来て２０年、そんな人は周りにいくらでもいる
>この違いは何なんだろね

恐らく住んでる街の違いじゃないの？都内だけど、そんな小ロットを受ける町工場なんて見もしないよ。

っていうかこのスレの住人的にはどっちなんだ？削り出しパーツを造ってくれる環境が周りに
幾らでもあるのが本当に普通なのか？
オレはそう思わないが。

っていうかさ、そういうパーツ削り出しとかは特殊だろ？どう考えても。
素直にAFRA使えばイイだけじゃん。知らないの？AFRA。

http://www.afra.it/


ココだよ。ヤり方は簡単だ。
まずヤフオクでePerを買うんだよ。欲しい部品が見つかったらその品番を
メールなりファックスなりを使って『幾らだ？在庫は有るか？』と問い合わせる。
あっちから返信が来たら『買う。送ってくれ。』と書いてクレジットカードの番号を
書いて返信するんだよ。もし番号が分からないなら車体の型式と、欲しいパーツの
写真をメールに添付して送っても大丈夫だ。翻訳ページで作った英語で大丈夫だ。
1度ヤってみ？155くらいで欠品なんてある訳無いから。

>>542
イタリア車は部品供給責任が７年だからね。もう156の初期型も
部品ほったらかしゾーンに入っちゃった状態。この先156もどん
どん部品欠品に至る。時の経つのは早いなぁって思わされるよ。

それにしても、155の維持をまるでフェラーリ・ディノの維持レ
ベルで語らなきゃイケナイほどになってるとはね。まだそこまで
青ざめる年代の車じゃないと思ったんだが。あ、勿論コマケー所
が次々にヤレまくるのは仕方ない年代車だけども。

＞昔はラリー屋で国産車メインだったけど、デルタを少々イジっていた関係で

この辺とかすぐに２，３件の店に絞り込まれるのが痛くて仕方ないｗ

>>548が親切に教えてくれているのはスルーするのかよ？

仲　　良　　く　　し　　ろ

なんだかんだで親切な連中も大勢居るのに
「ありがとう」の一言も無しに粘着荒らしだもんなあ。

>>549
前段と後段の繋がりがよくワカランのだが？

海外に問い合わせるなり、中古部品使うなり、樹脂パーツの修復をするなり、
「いくらでも」方法はあるとみんな書いてるんだと思うけど。

>>548
いろいろ書いてるが、そこまでしないと維持できないクルマなのか？１５５って？
ePerとか聞いたことないし、英語で部品の在庫を問い合わせるなんて普通じゃないだろ？
１５５みたいなありふれたクルマでわざわざ海外の部品商と取引かよ！さすがだねえ！w

海外・本国直取り寄せは並行屋ならお手のものだろうな。
向うに提携代理店を持ってる平行屋もあるだろうし。
そうでなくても、その英文・伊文を操って独自に手配してる
店もゼロじゃないだろう。

超メジャーなベンツ・BMWならともかく、
10年以上昔の輸入車を維持しようと思うならディーラー任せではなく
自分でもある程度のコトはやる覚悟は必要だよね。



以前115スパイダーの時は海外からパーツ購入してたけど
いよいよ155もそんな時代になったのか。
本気で部品取りでもう一台V6キープしとこうかな。

>>553
いわゆる釣りにマジレスかもしんないけど結構普通だよ。なんせ安いんだもの。
部品代だけなら国内の1/3。今のレートなら送料入れても充分に安い。
クラッチのレリーズ・マスター、ブレーキのマスターにキャリパーシールなんかの
消耗品を複数買ってオークションで2倍くらいの値段で出せばすぐに売れる。
送料+うまくいけば自分のパーツ代もあっという間にペイ出来る。
あっちの夏休み時期を除けば割とすぐくるし。何故か155オーナーってそんな感じに
言うけど、75以前のオーナーは過半数の人がやってんじゃないの？検索してみな？AFRAとかIAPとかで。
インターネットやってんでしょ？今は車に限らず楽器とか生活用品とか海外から買う人結構多いよ。
ペイパルとかになるとちょっと面倒だけど、VISAかマスター使えるなら超簡単。

>>553
あとePerは便利だから持っておくとイイよ。
部品番号が分かればガレいたで買えるから。

http://www.garage-italya.co.jp/index.html

ココね。オーダーシートで注文出来る。

>>553
おせっかいついでにもう一つ。ePerってのはこういうヤツだよ。

http://eper.deltahpe.nl/


コレがCD-ROMとかDVD-ROMに入ってんの。

３０年後に１５５でミッレミリアに出るのが夢です

ガソリン車の公道走行は特例でも許可されなくなってるかもなｗ
そん時ゃマブチモーターでも仕込んで意地でも参加してくれ

案外ID:AzU8/vMp0がオクでePer売ってる人なのかもな

>>546
155とは別なんですけど、例えば車名のエンブレムなんかも
安くアルミの削り出しで造ってもらえたりするのでしょうか？
オリジナルはプラにメッキなんですけど、とうの昔に絶版。有ってもバカ高いし、
もしそういう事が可能なら非常に助かったりするのですが。

NCフライスや彫刻で作ることは可能。
NCフライスは加工屋さん。NC彫刻は看板屋さんとかで扱ってるところもある。
ググったり、タウンページで調べるなりして見積もり依頼してみたら？
形状が複雑なものかどうか分かんないし、
562が幾らなら安いと判断するのかも分かんないけどさ。

>>553
>英語で部品の在庫を問い合わせるなんて普通じゃないだろ？
>わざわざ海外の部品商と取引かよ！さすがだねえ！w

ものすごい頭悪そう。今時文章で伝える程度の英語なら誰だって習ってるよ。
いつの時代の人？1960年代とか？

>>562
車種は何？

英語出来る出来ないではなく、１５５みたいな普通の車乗るのに海外から部品調達しなきゃいけないのが普通か普通じゃないかの話では？

155は普通の車だけど、それを日本で乗るのは普通…なのか？
ディストリビューターの撤退もあるのが輸入車だから、個人にしろショップ経由にしろ、
長期間維持するなら海外からの部品調達は出来るに越したことはないと思うよ。

>>562
無いなら仕方無いけど有るのならリプロ品や程度の良い中古の方が断然いい。
普通に頼んだらデザイン取り込みの料金だけでまず中古は買える。
エンブレムなら見栄えがしないといやだろうけど、削り出しじゃ仕上げも
オリジナルとは角のrなんか同じにならないし。
上で書いてある程簡単じゃ無いよ。高いし。

>>559はミッレミリアのレギュレーションをよく読もうぜ

>>569
面倒臭いので教えて下さい

>>562
この際七宝焼きで作ってみるのは？ｗ
何なら伊万里焼とか高級路線。。。

まぁ冗談はともかく、アレ色あせたり禿げたり見窄らしくなるよね。
俺も替えたよ。
８Cコンペのソレもプラにメッキなのかね？　そう言う車種こそ凝っ
た造成にして欲しいよな。ｗ

交換するときエンブレムにクリアー吹くと色褪せ防げるYO!

>>570
>>569じゃないが確か参加資格は1970年以前生産された車とかだった気がする
つまり何十年経っても155はミッレミリアにはでられん

>>何十年経っても
そうかな？
動態保存されてる車両なんて、減ることはあっても増えはしないんだから
レギュレーション自体変化して、2000年以前生産車のクラスとかできてもおかしくないと思うけどなぁ
そういうのを含めての洒落半分で「３０年後」だと思ってた

普通のクラシックカーイベントなら年数が経てば参加できるようになるかもしれんが、
過去のレース参加車を参加条件の基本として、当時のレースのふいんきを再現するような
ミッレミニア等のイベントに2000年以前生産車クラスができることはさすがに無いでしょ。

あと34年待てばDTM優勝50周年記念イベントができるぞ＞155

ミッレミリアは1957年以前。
この年式を境に車の値段が極端に変わるんだよな。
1970年以前ってのは日本国内のレースのレギュレーション。

>>576
それ正解！
昨日はググったわけではなかったからウル覚えでレスってた。サンキュー
ラフェスタのほうは規準が少し緩いんだよな。
そのかわりアバルトとかもでてくるし

ミッレミリアのおおくちスポンサーにアルファやフィアットがなってから久しいからDTMやWCTTのクラシックカーレースみたいのができてもいいかもね！将来的に

DTM仕様なんかで公道走ってたらSZに勝負挑まれちゃうぞw

それから、ワザとかもしれないが「うろ覚え(疎覚え)」だからね。

155マジでかっこいいよね〜

そうね

ちょっとお聞きしますが、当時155の鮮やかな青色を見たことがあるのですが
あれは限定色だったのでしょうか？見た車両は確かV6だったと思うのですが。

>>581
たとえばコレみたいな色
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x99619065

「ノルドメタブルーメタリック」はカタログ設定していない色で、
間違えて入ってきちゃったらしいけど、真相は如何に。

>>582
その色です。
やっぱりカタログ設定の色ではないんですね？

ノルドブルーはファイナルエディションが出る寸前のカタログに載った
ロードブルーって色と間違えて入って来たらしい。50台くらいとか。
でもロードブルーはもっと売れなかったはずなので、どちらかと言えば
ロードブルーの方が珍しい。

そのロードブルーって見てみたいな〜

おれのちんこ15,5�pだった・・・

>>585
ゴメン。間違えた。確かロードブルーじゃ無くてハーモニックブルーのオーダーミスで
入って来たんだ。カタログの表紙もハーモニックブルーだった。
いずれにしろ、ハーモニックブルーの方が珍しいだろうけど。


http://www.g-zin.com/stocklist/detail_sold.php?cn=255&pn=0


コレ。

ありがとう。
見たけど、アルファフィアットジャパンはどうしてこんな地味な色を選んだんだろう？？
ノルドブルーの方が500倍いい色じゃん。
間違って入ってきて超ラッキーだったね。

写真見て疑問に思ったんだけど、サイドブレーキのところにあるウィンドーボタンは
リア用？2つしかないんだけどさ。。　それともフロント用？
運転席から4枚全部操作することはできないのかな？

運転席ドアに前席左右のスイッチがあるので一応４枚全部操作出来るよ。

今、ググって写真見つけたらそうなってましたね。
偶然にもＱ４の純正レカロ見ちゃって。かっこいいな〜と思いました。
日本に入ってきたＱ４は最初から最後までずっとあのレカロがついていたのですか？
ＴＳモデルはファブリックみたいですけど。Ｖ６も基本的にはＴＳと同じシートなのかな？

Ｖ６も捨てがたいけど、中古で買うなら後期型のＱ４が欲しい。でも1年しか入ってなかったんですよね？
きっと玉数少ないだろうけど。

Q4ワイドは確か200台くらいだっけか？今生存してるのはもっと少ないだろうけど
仕事場の近所に黒が1台生息してるな

Q4はナローの前期もレカロ。
ただしデザイン違い。

V6の限定車リミテッドバージョンはアルファロゴの入ったレカロ。
後期はQ4が早くに生産中止になったから
甘ったレカロを転用して250台作ったなんて噂もあった。



ちなみにQ4後期のボディカラーはアルファロッソ130、ブラックのほかに
専用色のプロテオロッソメタリックがあった。
これがまた良い色でさ〜。当時の広報車だったのが
偶然行ったGSTで売りに出てるのを見たけど、
当時の自分では買えなかった。
今では別の意味でQ4は買えない（怖くて）。

＞甘ったレカロを転用して250台作ったなんて噂もあった。
これってイタリア車にありがちだよね。

マセラティもギブリの時にこんなような話を聞いたことがある

>>588
昔は赤しか売れなかったからね。
赤が手に入らない場合は他の色輸入して赤に塗りなおして売ってた位らしいし。

V6リミテッド自体がイタリア国内で高くて売れなくて余った車体の処分だったとかいう話も。
普通のV6より値段高くてリミテッドのクセにリアウインドウが手動なんだよな。
普通の155は全部パワーウインドウなのに。

ああ、それはまさに、日本以外の仕様だね。パワーウィンドレスなんて。
少し前までは一部ヨーロッパやオセアニア向けは手動ウィンドだったりしたから。

156ですら、初期ロットは後席・レギュレーターだたよ。

V6リミテッドは買う時にあのシールを貼るか貼らないか選べたんだよ。
さらに当時、ディーラーが妙に推しまくってた。
押し付けられた在庫の処分を日本ででっちあげて造られた車な気がする。
ツェンダーのスポイラーが付いてるだけで、ホイールも結局白いだけだったし。

>>598
やはりステッカーとツェンダーエアロは
日本での取り付けなんだね。

ホイールは塗り替えではなく工場出荷時から白だったのかな？
わざわざ塗り直してタイヤ組むとも思えないけど。

初期型からついてるQ4のブリッジタイプのリアスポイラーって
後期型のブリスターになった時には、ほかのV6やTSなんかの
スポルティーバ仕様と同じような低めのリアスポに換装されたの？
ツェンダーのエアロというのは、フロントのリップとリアスポのことを言うんですか？
これはリミテッドのみに装着されていたものですよね？

ググってリミテッド見ました。
普通のスポルティーバの方がかっこいいと思いました。

リミテッドのサイドステップがあまりかっこいいとは思えなかったのと
リアエプロンにも追加でエアロがついているのがわかりましたがこれも
全体の形を悪くしているような。。

なんていうか全体的なバランスが悪いというかごつすぎる。超分厚く焼いた
ホットケーキみたいな感じがする。

あと上の方でも出てたけどリアが手動のウィンドウってのが。。。
シートもあまったQ4の使いまわしのようにも見えるけど、シートの柄は
初期型のQ4のものが一番かっこいいと思いました。

私がかっちょえ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と思うAlfa155は
ttp://sirokumaoyaji.blog55.fc2.com/blog-entry-25.html
ここに出ている155のようなものです。
赤もいいけど、これでノルドブルーだったら、勃起しちゃいます。

7年くらい乗ったんでそろそろルックスに変化つけたいなー
BTCC系のフロントスポイラを考えてる

TSノルド青に乗ってま。同じくノーマル外観に飽きてきたんで
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h134217773
↑このリミテッド用ツェンダーのピーコ品と思われるものを買ってみた。まだ塗装すらしてないけど。
ちなみにナンバーオフセットはガキっぽくなりそうだからインテーク穴は開けず。
>>601と同じく、リミテッドのサイドとリアはどうも好きになれないんだが、フロントだけはかなりツボ
なんかGTAのイメージに近い気がする。

>>604
それ俺も気になってるけど、品質はどう？
表面が波打ったり、ス穴でボコボコだったり、
ひん曲がってたりしたら取り付けも大変だから…

>>605
FRPなんて型こそあれ手作りみたいなもんだから出来のバラつきはあると思うけど、
少なくとも俺のは悪くない出来だと思う。
ただ、まだ仮組みすらしてないから、とんでもない落とし穴があるかもしんない

ツェンダーといえばワイドもナローも共通なんだよな
ナロー時代に沢山？作ったものの売れ残りを付けて限定にして売ったってのがなんとも
ちなみに純正Ｆバンパーはワイドナロー別モノ

>>607
じゃリミテッドは後期のバンパーに前期用のエアロを
無理くり付けてたってことか…。

>>607
アフターパーツとして売ってたのと、リミテッドに付いてたのは、
どちらもツェンダー製には違いないけど、デザインからして全く別物でしょ？

当時を知っているけど
あの頃はDTM人気にあやかり155が売れていたから
なんちゃってリミテッドモデルみたい乗りで売ってたよねアルファって

スポルティーバなんて言ってたのだって、要はちょっとだけスポーティーに振りましたけど？何か？
みたいなバージョンだしね。
そのあと出たリミテッドなんて、スポルティーバにあまりもののパーツやシートをインストールしただけのものだし。

日本車の売り方に似てたのかな。。とくに牛の鼻輪マークの会社に似てる売り方だと思った。あの当時

なにが言いたいのかワカラン
そんなことドコでも今でもやってることだと思うけど

＞スポルティーバなんて言ってたのだって、要はちょっとだけスポーティーに振りましたけど？何か？ みたいなバージョンだしね。
エヴォとかコルサとか大袈裟なこと言ってる訳じゃないし、
名前通り正にそうゆう趣旨のマイナーチェンジだろ？主に視覚的に。

なんとなく訂正：そうゆう→そういう

>>611
ごめん。回りくどかったみたいだね。
率直に言うと、リミテッドは糞ってこと。

>>613
もしかして燃料投下のつもりか？

マジレスしとくと、俺自身はリミテッドのオーナーでもないし興味もないけど
155のオーナーもしくは155に興味を持ってるやつが大半であろうこのスレで
単に1グレードのこととはいえ、糞とまで言うことはなかろ？
嫌いなのは自由だけど、好きで乗ってるやつもいるぐらい分かるよな？
絶滅危惧種の過疎スレなんだし、荒らすつもりがないなら、ちっとは気を遣おうぜ。

シフトブーツの裾をコンソールに留めてるプラスチックの枠の爪が折れたよ。。（のが多くてごめん）

アロンアルファじゃダメだった。
シフトブーツがキッチリ収まらなくて気になる。

イタ雑でブーツ買えばいいと思うよ。

レストン
ブーツの底を広げるプラ部品なんだよね
そして既にブーツは社外品です。。
ノブもブーツも純正が一番収まりよかったなぁやっぱ

>>614
私は155LOVEですが何か？
だからこそ、あの素でも十分に美しい（素であれだけ美しい車はそうはなかろう）
155の美を崩すようなエアロをまとったリミテッドは糞と申し上げました。
ツェンダーからあのようなエアロキットが出ていて、好きな人だけつけるってならわかるけど
Alfaジャパンが本国の了解を得て？日本に入ってきた車両に付加価値をつけて売りさばくために
後付けで取り付けたってのが、、、、ウンコかな〜って思ったの。
それにスポルティーバ仕様の美しいダークなホイールが真っ白になっちゃってｗ
径が小さく見えるよね？白いほうが。。。

1992年頃にQ4とTSで始まってその時から、お顔が完璧だし、ケツはもっこりで
本当はぼてっとしたデザインにも関わらず、腰高に見えずに逆にローダウンしてんですか？
ぐらいに見えるのあの微妙なプロポーション。素敵過ぎると思ってました。
もち、DTMに出て大活躍する前から目を付けておりました。
のどから手でが出るほど欲しかったのですが当時は学生の身分、買えませんでした。
だってQ4は500万ぐらいしてたし、乗り出し550は越えたかと。。

読解力がないか、匿名なら（人の気分を害すかも？とか）気にしない人種だってのはよく判った。
まあ２ちゃんでいうことでもないか。

白は膨張色だから普通は大きくみえるよ

何回見ても小さく見えるけど。白いのは

クロorガンメタはタイヤと同色だから
ひとかたまりに見えて
相対的に大きく感じるとか。

　　　　 ＿＿_
　　　／|∧_∧|
　　　||. (･ω･`|
　　　||oと.　 Ｕ|
　　　||　|（__）Ｊ|
　　　||／彡￣ ｶﾞﾁｬ


リミテッドが糞だと思うあてぇがきますたよ。

私は155LOVEですが何か？

おいどんは155LOVEですが何か？

551は豚饅ですが何か？

おまいら、スベってんで。

クラッチも滑り気味です

何km？

32万キロ

うそくせーなーんかうそくせー

ねえ、痔スレはAlfa155にしたら？アルファってださくね？

ぶっちゃけマジバナ　１５５GTAの方がV6TIよりかっこええと思うのは俺だけ？

俺の認識なんだけど、

イタリアスーパーツーリズモのレギュレーションはちょっとわからんが
まぁ、グループAそのまんまなのか？
きっとあのレースに出てたまんまのGTAが500台のホモロゲーションとして出たのか？
あれはQ4ベースのグループAホモロモデルがベースと考えておｋ？

DTMは1993年からある意味なんでもありのレギュレーションに移行したから
ボディはカウル状態でかぶせだし、エンジンは２．５リッター以下なら何発でもおｋだったよね。
V6TIは155に積まれたV6をベースに開発されて、駆動は4駆？それとも４駆ベースで前殺しのFR?
たしかエンジン縦に積んでたような気がするんだが。。　
V６TIは一から作った完璧オリジナルなのかな？

BTCC他のグループ２だっけ？のレギュ車はボディーはいじれないとか色々規制あったから
スポルティーバみたいなボディにTS２リッターだよね？　あれはアルファオリジナルの
オールアルミ直４TSですか？それとも１６Vみたいにフィアットブロックですか？

詳しい人、解説ﾖﾛ

そんだけキーワードがわかってるなら、ググ(ry

あまりに間違いすぎていて突っ込む気にすらならん

>>635
やっぱりそうなの？間違っているの？
ググって読んでまとめた結果を書いたつもりだったんだけど
M3とか190エボなんかに比べると情報少なすぎで。。
まだ75エボルツォーネの方が情報あると思う

>>635
教えてくださいお願いします。

>>635
なんだ、答えられないのか。口だけ太郎だったんだな。

はいはい、ググりました。
私の言ったことが正解らしいですね。
>>635は何も知らない馬鹿野郎だってことが判明しましたｗ

こんなスレで粘着してどうするんだ…
正解分かったならそれでいいじょん

別に１分１秒欠かさずスレを監視して書き込む義務もないと思うんだが、
ID真っ赤にして得意げになっている可愛そうな子がいるのでｗ

＞私の言ったことが正解らしいですね。
ググった上でこういう認識なら、お前の中ではそうなんだろう。お前の中ではなｗ

>>640よっぽど悔しかったのかすら？
言ってる割にはわざわざレスしてきてｗ
恥さらしレスって感じぃ〜？

GTAがQ4ベースに作られてブリフェンってことだし
V６TIは1993年からグループAをやめたなんでもありのDTMにおいて開発された車でしょ？

あとBTCCとかに出てたのはボディいじっちゃだめっていう規制があるから
市販と同じボディ形状で出なくちゃならなくてナローボディのまま出てた。

それだけじゃん〜☆

>>641
いや、そういう認識で満足しているならそれでいいじゃん。
そんだけ。
これ以上突っ込んだり相手したりはしないので悪しからず。

困った教えて君だな
こんな過疎スレで訊いてから半日もたってないのに、まともなレスが付かないからってキレんなよ

155GTAはQ4をベースに改造したもの、
ボディ形状違うから当たり前だが、Gr.Aなんかよりも改造規定(規制）はずっと緩い
但しホモロゲーションモデルとしても市販なんかしてない。

V6TIはトルク配分型フルタイム4WD
エンジンは市販のV6と共通なのはバンク角の数値のみぐらいの別物
当時のDTMのCクラスなんて市販V8の2気筒分カットしたって解釈のV6を積んでた

BTCCその他のGr.2車両のエンジンは要はQ4のノンターボ
ランチャ用ブロックにアルファ製Q4ヘッドの組み合わせ

>>643
ありがとう〜♡

ザガードのやつはGTAのオマージュ的存在なのかしら？

ザガードってザガートのことか？
なんかキモいからこれ以上返答する気はない
あしからず

きゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
やだ、アタイったらｗ
ザガートだったわぁあああああああああああああああ

もう、まいっちんぽぉおおおおおおおおおおおおおお

ID:16+s9OMR0って実生活でも人に迷惑掛けていそうだな

やだ、ワカッチャウ？

きめえ

370 ：陽気な名無しさん：2009/10/25(日) 22:50:27 ID:bdp73qve0
外国人参政権反対署名にご協力お願いします。
外国人参政権＋移民1000万人受け入れ計画のコンボで日本がヤバイ！

・主に中・韓からの「移民1000万人」を喜んで受け入れますか
・外国人により治外法権化した地域の近隣で暮らしたいですか
・外国人の暮しの為に、日本人が我慢すべきだと考えますか

民主党はろくな議論もせずにこのマニフェストにも記載していない
法案を通そうとしています景気対策よりも最優先でです。
しかもマスコミはこのことを報道しません。

↓貼れなくなってしまったので、ここ経由で入ってください。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1231184012

できたら拡散してください。
目標数まであと一息です。

流れはともかく少し勉強になったからお前ら乙だった。

155、昔好きだったが最近は金のないアホが乗る車種になったな。
全く早くもないくせに煽り運転してる痛い奴よく見るな。
中古で乗るなよ、イタ車の品位が落ちるからさ。

煽るにしたって、頭悪くてセンスないと面白くもなんともねぇな
誤「早い」　正「速い」
勉強し直してからまた来いw

よくここで155海苔、イタ車乗りが煽るとか書いている人いるけど、
実際問題、、、下品な国産VIP仕様煽りまっせー仕様の車のような煽り方は
イタ車じゃできないと思う。だって、いつ切れるかわらないベルトやブレーキの
効きが悪いとか、ラジエーターホース類もブッツリとか、電気系統突然死亡とか
どんなに手入れしてても決して消えない爆弾抱えた車たちだからね〜

きっと、>>652みたいなの書くやつって、乗ってみたいけど乗ったことない人なんだろうね。
実際乗ってみれば、これじゃ、無理だなってわかると思うよ。とくに10年落ちのイタ車なんて
いつ何が起こるか分からないってのに。。そんな車を痛めつけるような運転ふつうはしねーよ。

１５年前に８Vに乗ってたが
いまでも条件が許せば１５５に乗りたいと思う。
V6なんかよさそうだね。
でも維持費がなあ。

維持費はTSの方が安いようなことを聞くんだけど実際どうなんだろ
16Vに乗ってるけど今のところ維持費は大してかかってないと思う

俺この前、高速道路でライトエースに煽られたよ。
つーか、後ろに居るの知らないで普通に走ってたら
突然中指立てて追い越したライトエースが前に割り込んでブレーキ踏むだのして走り去ったw
イタ車は常に120km/hで走れっつーのか？w

>>657
追い越し車線をずーっとちんたら走っててDQNと遭遇したらそうなるわな

土曜日の昼下がり、駅前のﾏｯｸでﾏｯｸﾎﾟｰｸとｺｰﾋｰ喰ってたら、隣に子供連れた
ママグループ（3家族）が談笑してた。するとダンナの車を運転するか否か
の話になり、1人が「アタシダンナの車運転するのスゴイイヤ。マニュアル
車だからめんどくさくて」「え？マニュアル車って何？外車の事？」みたい
なアホっぽい話してた。やがてオイラもメシ食い終わって、スーパーで買い
物して帰ろうとしたら、駐車場からﾅﾅｺﾞｰ（75）が出てきた。しかも運転手
は女性だったが、さっきのママかどうかは解らなかった。もしそうなら、確
かにメンドクセー車だろうなとは思った。ｗ

>>657
別にそのハイエースはどこの国の車かなんて考えていない。単に邪魔だっただけだろ。
自意識過剰。

>>659
75はママの車で、旦那は先代Fiat500だったりしてｗ

>>657
こんなマイナーな車誰も知らないよ
自意識過剰乙

DQNハイエースは高速は常時140km/h以上がデフォだからな

だな

ハイエースが何キロ出そうとどうでもいいが、追い越し車線に居座るアホは事故って市ね。

リアフォグ点けてもメーターパネル内のリアフォグ表示が点かない、
メーターフード軽く叩くと点灯。
こんなほっとけるようなトラブルばっかで
10万km弱でもエンジン、ミッションはずーっと元気

時々忘れた様に加速しないﾀｲﾐﾝｸﾞが。
エアフロ逝きかけてるかな？

整備工場池

>>668　お決まりの返事が返ってきたよ。

捨てろよって？

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　　　　｜　／　 (・)　　(・) ｜　　　| てめーなんだよこの糞スレは！！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
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　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
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　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼　
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　　 ゝ 　　ー--、,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ー｀''''''⌒''ーイ　 .／
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ＡＡ厨（笑）

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　 　 　　/　　 /　＼　 　／｜ 　　　　てめーなんだよこの糞スレは！　　
　　　 　｜　／　 (･)　　(･) ｜ 　　　　てめーは精神障害でもあんのか？
　 ／⌒(6　　　　　　つ　 　|　　　　　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！　　 　　　
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　　　　｀ｰ、　　　　　　　　　　⊂⊃ヽ　　　／￣てめーなんだよこの糞スレは！￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 ゝ､_　　 　 ｒ-, 　 　 　ﾉ 　＜　♪ てめーは精神障害でもあんのか？
　　　　 　　　　 　ァｪ-_ ﾚ＿＿　-‐　　　　　＼ 　何とか言えよゴルァァァァァァ！　
　　　　　　　（　ヽ＿　 ⌒,ヽ、
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　　　　　　　　ヽ　　ｙ　l
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　　　　 　　　　　　　　 　　　　｜／　　　＼　 　／ /
　　　 　 　 　　　　　　　　　　　 ＼ 　 　　　　　　　/
　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿／

購入して丸2年になろうとしている
買ってからの走行距離は4万ｋｍ弱 普通に足車として使えるもんだね

　　　　　 　　　　　＼ 　　　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　｜／￣⌒￣＼ ＼ 　 　＜　波平ッ！てめぇこのやろぉ！
　　　　　　　 ／ ⌒　　⌒ 　｜ ＼　　　＼　 　てめーなんだよこの糞スレは！！ 　
　 　　　　　 ｜　(･)　　(･)　　＼ ｜　 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　｜　　⊂　　　　　9） ⌒＼
　　　　　　　｜　 ＿＿＿ ＼　｜　 　
　　　　　　　 ＼　＼＿／　　 /−
　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　　　　　ζ
　　　　　　/´~⌒　　　　　⌒ヽ､ 　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　 ( ,;ｰY　　|　　　　ｲ　　) 　/　　　　　　　　　＼
　　　　　　i"　 '､　 人　　　/　 /＝./＼ 　　／　　　＼｜＝＝＝＝
　　　　　,i"　　ノ|二二二二_,,ノ＿、|||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　,i´　　 /￣￣￣￣＼　　　　ヽ6----U-◯⌒つ｜＝＝＝＝＝
　　　　〈　　〈|￣￣ヽ､_　 ＼ー;,、　　｀i, 　　　＿||||||||| ｜
　　　　　＼　 |　　　ﾄ　 |　　 ト;ー|　　 | 　／　＼＿/ ／∩ ＝
　　　　　　 ＼!､　　 |　 ﾘ　　 .r　　|　　 |＼＿＿＿_／/　/　
　　　　　　　　 |　　ﾉ　　　　　　　 |　　/　　⌒ヽ､＿/　/
　　　　　　　　 |　 /ヽ､＿,;―――|　(、_､＿＿＿＿,ノ　))
　　　　　　　 （_＿）　　　　　　　　（＿＿ヽ

とうとう吉害スレになったか。もうどっか行くヮ。じゃあな。

ここは底辺のキチガイが罵り合うスレですよ。

　　　　公園のトイレでマラがうまい
　　　　　　今日もマラウマ！
意　も んヽ、　 _,,._,,.....､､..､､､,,_　　　　　　　　　＋
外　う ？　 Yﾞ´　　　　　　　　 .},　　　＋　　　　　　　＋
に　か　　　 |　　　　　 　,.ｧぃぐ　　　　　　　＋
早　い　　　 !　　 ｧ')'ﾞ⌒´　　'ﾘヽ,　＋ 　　　　　　　＋
い　？　　　{　　　ヾ、　 ,.､=ﾆﾃ‐ﾞﾚ　　　＋
ん　　 　 　 |.　　　　 〉　'" ／{!　 .＼　 　 　　　　　　＋
だ.　　　　 /,r‐-､　 /　　　 ￣´ 　 　 `i.　　　　＋
な 　 　 ／ | !｀ﾄ,jｨ .`、　　　　　　　-／　　　　　　　　　＋
｀`Yﾞl￣　　 ヽ, ぃ.ﾍ, ﾘ　　　　　　 　/:::＼.　　＋
　　　ヾ　　　　ヽ,_`{'′　　　　　　 （::::::::::::＼.
　＋　　}　　　 ﾙﾞ ｀`ヽ　　　　　　　 ヾ::::::::::::::＼　　　＋
.　　　 |　　;ﾙ′　　　 `‐､_　　　　　丿＼::::::::::::::
＋ 　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
──┐　──　 　 　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　　／　 ──┐　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　＼　　　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

前にＶＩＰ呼んできて荒させたあいつの仕業か？
進歩ねーなーｗ

　　　／: : : : : : : : :.＼〜　 |:::::::/￣￣￣　　　　　　　　￣￣￣|:::::::|　~　／,.　― ､, -―- ､
　　/: : : : : : : : : : : : : ＼~　|＝ﾛ　　 -=・=-　　　　　-=・=-　　 ﾛ＝|　.／／.: : : : : : : : : : : :.＼
　/: : : :|: : : : : : : : : : : : :＼|::::::|　　　　　　　 ﾉ　　　　　　　　　 |:::::::|／...: : : : :／ ＼＼: : : : : : :ヽ
. |: : : : ＠ヽ-------‐‐'′.＼::|＊∵∴　　 （● ●）　 ∴∴＊|:::／/: : : : : :/　　　　ヾ.＼: : : : : :' ,
.|: : : :/　　 　　　　　　　　 　 .＼ ∵∴＼＿＿l_l＿＿／∵∴ |／　 {: : : ///-‐'　　`ー-ヾ.＼: : : : :',
|: : : /￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣ ＼ 　　　＼＿＿__／　　　 .／　　　ヾ::/ /⌒ヽ.＿/⌒`ヽ＿_,ﾍ: : : ;|
| : =ﾛ 　 -=・=-　 |, 　 | ┏━━━━━━━━━━━━━━━┓∨‐ﾍ.＿ ﾉ　 ヽ＿ ﾉ　　　 Y¨ヾ!
| : :/ヽ　　　　　　/ﾉ　.ヽ┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃.{j　　 　 （， ，）､　　　　　 }}５ﾘ
| :/　 ｀───　 /　 　 ┃　　Ａ　Ｌ　Ｆ　Ａ　☆　１　５　５　　.┃.,′　　　 ｀　 　　｀ 　 　 　 }ゞ'ｭ
| ﾉ　 　 　 　 　 .（●_.●┃　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ┃{　　　　　(⌒　　　 　 　 　 lﾍ:::ｭ
|:|　　　　　　 　　　　l l　┗━━━━━━━━━━━━━━━┛ﾑ　 　 　 （￣　　　　　 　 ﾉ　ヾ
|:|　　　　　 　__--￣｀´￣--__　 ／::,/ﾉ;ノ);;);;／~);;;ﾊ;ﾉ;;ﾉ;;人:＼　rﾃ _ゝ､　　 　 ｰ　　　　　 イ
|:|　　　　　　　 -二二二二- .／::::::l | ,=・=　ﾝｰ―-ｔ=・=､j l:::::ヽ＼　　 　｀` ‐ ｀ー一'¨´ﾌ´
|.:＼　　　　　　　　 　 　 　 ／;::::::::j　`ー-ノ ● ● ヽ一' 　 |::::::::ヽ＼ｰ-　..,,　＿＼　 ／　＿＿,､-'´
､: : :＼　　　　 _-￣￣￣／/:::::r'rﾉ　　　　　　 Ｕ　　　　　　 ｀`‐､::::ヽ＼　　　＼三三三／
..|Ξ|~ ＼　　　　　　　／ /::::::ﾚ' 　 　 　 ﾞY⌒'ー─'⌒Y　　　　　 i::::::ヽ ＼　　　;ゞ○;=く
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ホスィ〜

もう次スレ立てなくていいからな
ﾉｼ

フェイズ2の145と155V6に乗っているがサイフが厳しくなって来た。

…そうだ、155の16Vに乗ればいいんでね？等とアホな事を考えたりしている。

GR-9000(15inch)履かせるお

クルマから降りたらクーラント臭かった。

ラヂエターに穴開いた…（涙

ご愁傷様
がんばれ！

往復2000kmの車中泊一人旅に行ってきます。

どんなカッコイイ、エアロやホイールはいてもナンバーの地名を見た途端に興ざめする事も多々‥ｗ

どこナンバーが興ざめなのかね？

各地によってだろうがDQNナンバー、首都圏近郊エリアでいえば習志野・足立・相模あたりじゃねｗ

ついにスポイラーの塗装がはげてきた

聞いてはいたがスピードメーターが止まるようになったぜor2
メーターフードをコンコンすると動くね。

>>695
接触不良は弱電だとしてもそこに熱を持つから加熱や熔解の原因になる。
電気系統周辺にプラスチックパーツ満載の155は最悪火災発生の原因になるから早めに直した方が安全だよ。

マジですか
火災は聞いた事ないけどおっかな

>>697
ちょっとググっただけでこんなにあった。

http://minkara.carview.co.jp/userid/191093/blog/6804339/

http://misuztsukihana.blog107.fc2.com/blog-entry-2131.html#comment-top

燃える件で心当たりあるな。
燃圧レギュレターが不良を起こして、周辺からボタボタ
燃料が漏れる件。この漏れた燃料が運悪くマフラーに･･･
上記はオイラも経験済み。燃える前に対応したけど。
↑ただ走行中は漏れていなかった様です。
>>698の上の方の写真は、もしかするとQ4かも知れませ
んね。デルタのソレは炎上事故がいくつかあると風の噂
に聞いたことがあるので･･･(´･ω･`)

デルタもそうだけど、レギュレータにくっついてるホースバンドがプア過ぎるんだよ。
最悪、そこからピュー！とガソリンを吹く。少なくともあそこら辺はネジ式のヤツに変えた方がイイ。

>>700
エンジンマウント交換やらでエンジン上げた時に劣化したホースの端部にひび入っちゃうんだよね。
マウント交換時やらでエンジン動かす時はインアウトのホース2本も新しいのに換えといたほうがいい。
ちなみにメッシュホースなどの社外品はホース自体は強固だが取付部が155のそれとフィッティングがいいのがあまりないから、確かにあの金具は心許ないながら純正品で対応した方がいいよ。

ステンメッシュはホースバンドなんて使わないだろ？
専用の受けで固定する訳だし

結論として155はよく燃えるという事でしょうか
消化器とかお勧めありますか？
あと防火対策のために日常の注意点とか

>>703
クルマの火災の90％以上は
後付け部品装着などの電気配線の改造が原因。

ナビだのオーディオだのETCだのキーレスだの付けたり、
“適正化”と称して太い配線追加したりとか。
設計時に考慮されていない電気の流れによる発火。
12Vでも甘く見ちゃいかんよ。
心配ならそれらを全て取っ払うしかない。

まぁ、俺のも上記の全てに当てはまるのだが…。

最近アーシング（笑）してなんとなく効果あった気がする俺は耳が痛いな

ガソリンホースの原因が多いだろ
物によっちゃ３，４年でダメになるよ

ガスホースにステンレスメッシュホースだけはやめたほうがいいと聞くけどなんで？

http://www.youtube.com/watch?v=Y6-aeTLZvYY&feature=rec-HM-rev-rn
155ｶｯｺﾖｽ。これってＦＦの１５５？　

94年のBTCCですか。

http://www.youtube.com/watch?v=roFusmBIOfc&feature=related
片輪走行するサーカス155　ほれぼれするっすｗ

　　　　　　　 　　＿,,,,,,,,,,,,,,,＿＿
　　　 　 　 ┌''ニ三三三三三ミミミ=、,
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミミ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミミミミミミ＼ 　
　　　/〃,彡レべキ三三三三ミミミミミミミミミヾ、 　
　　,//〃彡{" 　 　 ~゛''=ニ三ミミミミミミミミミミミ;;} 　　
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~゛"''ーーー=弌ミミ三;} 　
　　ｌ/彡三;j , . - ''　　 , 　 :._,,..-―‐‐、ヾ;三j 　　　　　　　　　　　　　.＿＿　　　　　　 （＼＿,,,
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' 、_!'i" 　　　　　ヘ,,、　　　　　 ｀ﾞ'、.ﾉ　　　　　　　ゝ ._,,,,,）　　　　　　,,ll'ﾞﾟﾞll,,　　　,,w-=i,, 　　
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ニ二ニ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ 　　　　　｀'､ヽ　　　　　r-_ |　lﾞ　　　　　　　<ノ　　　　　　　　 ,l°　　ll　.,llﾞ゜　　　li
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ 　　　　　　 / ./　　　　　ヽ-ﾐ'''''　二)　　　　　　 ,,r''二,＼　　　 l|　　　 ﾞl,,l゜　　　　,l
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,_;;..　 r-'　ヽ、,　 　ｌ !　　　　　/./　　　　　　　:ﾉ/|　|　　　　　　┌'",/″ ｀ヽ l　　　 ,ll　　　　ﾞ　　　 　l″
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 　￣　　 ヽ, 　 　 |"　　　　 /./　　　　　　　 |,.ﾞl,|　l　　　　　　　'ｰ'゜　　　 | |　　　　 ﾞll,,　　　　　 　,il″
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　　　 　 　 　,入.ヽ, 、　　= = =　 　 　 ,/ :　　.:././　 | （　　　/ |　　　　 |.│　 　丿 |　　　　　 ﾉ,,/　　　 　　 　 　 ﾞﾞl,,,ll　
　　　　　 _,,.:ぐi. ゛ヾ:; ゝ.. 　 　 　 　　ノト、　　くソ　　ヽ、ヽ-‐ﾞ,/　　　　 i､ヽ─-'　ノ　　　.,,-'彡'"　　　　　　　 　 　 ″
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最近は電話からでもようつべ見れんだな

現役時は「FFはアルファじゃない」だの
「スポルティーバの足はバタつく」だの
散々な評価だった155。

今でこそ底値だけど、ヒストリックカーと呼ばれる頃には
レースでのイメージが強いから後々30年後とか人気車種の1つになるかもね。

今現在のヒストリックカーと呼ばれるクルマだって
決して現役時の評価が高かった訳でもなくても
良いイメージの部分が伝説的に残ってる訳だし。

1台でも多くの155が生き残ってくれるよう
そう願いたい。

『FFで最も素晴らしいハンドリング』と称されたスッドや『贅沢極まりないメカニズム』と言われた
フェッタ系が30年経った今、なぜあの値段なのか、20年後の155の値段にもきっと同じ答えを見つけだせるだろう。

>>713
>レースでのイメージが強いから後々30年後とか人気車種の1つになるかもね。

ならねえよｗ
３０年後に走れる車は残っていない。
残念だがな。

>>715
ただの罵りでの書き込みだったかもしれんがあながちでもない。
フェラーリなどでは有名な話だが1970年代以降、急速に工業製品に多用されるようになったプラスチックだが、特に1980〜1990年代につくらなれたものは耐候性に乏しく10数年で熱や紫外線により固く脆くなる。
脆くなるプラスチックだらけの155の30年にもおよぶ延命処置は国産リビルトにプラスチックパーツ総取っ替えだけだ。
因みにフェラーリではやってる奴いるが。

ものすごく気持ち悪い。

まあ走れなくなっても俺は飾り物として置いておくが

普通じゃあり得ない火事とか簡単に起こす車が30年後に残ってるわけないじゃん。

155はかっこいいけど、がんばって延命しても15年ぐらいじゃね？乗れるのは

普通に30年落ちですなんていう車はＢＭＷやメルセデスのように残るわけがないのがイタリア車

そこでお杉が一言
　　　　 　　＿,,,,,,,,,,,,,,,＿＿
　　　 　 　 ┌''ニ三三三三三ミミミ=、,
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミミ,＼
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミミミミミミ＼ 　
　　　/〃,彡レべキ三三三三ミミミミミミミミミヾ、 　
　　,//〃彡{" 　 　 ~゛''=ニ三ミミミミミミミミミミミ;;} 　　
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~゛"''ーーー=弌ミミ三;} 　
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>>719
じゃあミレミリアに出てるような伊車はなんなんだよ

>>721
ミレミリアに出てる車のオーナーは
30年以上レストアしながら所有することに
意義がある、意味があると思ってるから維持してるんだよ。
おまえも１５５を同じように感じるならば
３０年以上所有し続ければいいだけの話。

ふつうは誰もしないｗｗｗ
わかりますか？

まあまあ、30年もつもたないの話はとりあえずあと2年と1ヶ月ちょ
っと頑張って維持し2012年1月にデビュー20周年を祝ってからだ。
さて2012年を迎える前に現存の何割が脱落するか？

絶好調、と思いきや初めてパワーウィンドウがちょっと止まった。
でもまだまだ乗れそうだようちの97年式。

週末峠攻めをしたら最近装着したアンダーバーを激しくヒットorz
今朝ガレージみたらなぜかオイルダダ漏れ
アンダーバーが真ん中で曲がってエンジンを突き上げてた‥
フロントリップスポイラ擦らなかったのにアンダーバーがヒットするなんて、その瞬間どんだけ捻れてたんだよこいつのボディー

リップよりロアバーの方が地上に近いと思われ･･･　得にV6。

そうだよね。さらにローダウンしてたらかなりヤバいよ。
車検で最低痴情高に引っかからないのも不思議だが。

>>726>>727
俺、純正バンパーに後付けのカーボンスポイラ付けてるんだが、さっき確認したら確かにロアバーの方が低かったよ。ちなみにTS
しかし曲がっちまうとかありえんorz

ロアバーの曲がりなんて桶川が初めて売り出した時から言われてた事だよ。
当時の桶川いわく『曲がっても修正すれば又着きますから大丈夫ですよ〜！』だった。
もちろん、曲げ直したロアバーがそのままサブフレームに着く事は無く。
ガンガン叩きながら無理矢理ハメてたけど。
まぁ1回でも打ったら少しはポジキャンになっちまうだろうね。

ロアバー逝くのはやむを得ないとしてもエンジンやられるのはいやだな
外そうかなうちのtsのロアバー

地上高変わらないのがまだ売ってるじゃないか
ガチガチにはならないし少し高いけど

足固めて乗る車とも思えないんだけどなあ

ロアバー装着してるやつは超絶アホ

桶川とかｗ

ロアバーならまだいいよ。一応効果が分かるし。
桶川関係で本当にアホだと思ったのは『カーボン・インダクション・ボックス』とかいうやつ。
なんだそれ？単なる箱だろ？って。例え吸気の効率上がっても燃料増やさなきゃパワー上がんないだろ？
燃料増やさずに吸気上げるだけでパワー出るのなら、元からどれだけリッチなんだよ？！と。
ただ、所有欲を満たすという意味ではどんなパーツでも効果はあるわけだし。
プラグ変えるだけでオーディオのS/Nまで改善するとか、張り付けるだけで燃費アップの鉄板とか。
ただ、超絶とまで言うアホが有るとしたら俺はステッカーだな。あとはヘビのぬいぐるみ。
この2つ+ヘンに改行と空白が多いブログで満貫だ。

ＧＡＰ（失笑）

GAPっていつ頃まであったの？
閉店の原因は？

オカルトチューン信じて大枚はたくより蛇のぬいぐるみの方がはるかにマシだと思うが。
こどものネズミやネコとかと比べると高くはないぞw

子供が喜ぶから蛇さんかったけど車内にはちょっと置けないw

>>739
シートベルトにまきつけるんだぜ

5psは上がる

むしろミッキーとかスティッチとかで溢れかえった155を見たらどう思う？
ダッシュの上はチンチラでサイドのカーテンはもちろんだ。

>>741
155じゃないけどスパイダーヴェローチェで
いかにもオールペンのショッキングピンクに
ダッシュ上チンチラなら見たことある。

目撃してはいないがいそうなのは白く太くなるハンドルカバーしたアルファ

痛車はたまにいるよね
155はまだ見ないけど

DTM仕様の巨大なエンブレムやスポンサーロゴをボディに描くのは
痛車と同じ感覚じゃないかと思っている。

>>735　必ずしもそうとは限らないかな。
だとすれば吸気周りを替えても全く変化ない事になる。
競技車両の吸気はドノーマルと何ら変わりない筈。

>>735
音代

>>746
だから燃調変える為にCPU変えるんじゃ？
競技車両って？CPUとかドノーマルな競技車両って有るの？

>>748　735ではCPU云々の話は出てなかったな。
でも空気流量が増えれば普通は燃料供給も書き換えるまでもなく
幾らかは増やす方向に動くでしょ。書き換えるのは混合比を変更
する為とかもっと細かい設定をしたいが為だと思う。

>>746
あんな単なる箱に変えただけで変化なんて有る訳無いだろ？
当時、社長に聞いたもの。「中に何か仕掛けあんの？』って。
「いえ、有りません。ただ、ダイレクトタイプに比べて整流効果があります。」とか言ってた。
それ、ノーマルのエアクリーナーじゃんと思った。

変わったとしても、街乗りで変化が体感できるとすればソレは劇的な変化だ。
でもそんなのパーツ一つ替えて起こせる変化なら皆やってるだろうな。ター
ボの過給圧云々ならいざ知らず、NAでソレなんて向上したとしてもせいぜい
筑波で1秒縮むかどうかだろう。その1秒をどう捕らえるかは人それぞれ。
ただし威張りが効いて気分が良いのはマフラー替えるのと同じ理屈だろな。

なんか必死なやつがいるなｗ馬鹿なの？

そいつが箱付けてぬいぐるみ乗せてブログ書いてるんだろｗ

いや、冗談じゃ無くそういう傾向は有るよ。というかそういう人しかやたらに自分に陶酔しきった
様なブログは書かない。そういう人って細かなパーツはやたら付けるんだよ。sevとかアーシング
とか。あとオイルも『○○産の○○ベースが云々』とやたらに拘る。どうせモリドライブとか
スミックスとか入れた事無いんだから何が本当に良くて悪いかなんて分からないと思うんだけど、
やたらに『フィーリングがたまりません。』とか書く。もう面倒だからターボでも付けちゃえよ！
200％フィーリングが変わるから！と思うんだけど、何故だかノーマル絶対至上主義なんだ。

だったらそういうブログを晒せばいいんじゃね？

いいよ、読む気ないしw
その人の財布の範囲で楽しんでるんだからいいじゃん。
そんなブログわざわざ読んで批判めいた事を2chに書く方も、何か気持ち悪いなぁw

俺は貧乏だから何も弄ってないけど、金があればマフラーぐらいは換えてみたいな。

SEVとかすきなひと多いよね　ブログなんかやってる人。

ヒューズチューンはどうよ・・・・

SEVってのが、そもそも何なのかワカラン･･･

あー、所謂ニセ科学的なあれか
そんなのをありがたがる人種って未だに存在してるのか

こういう実験例もあるね。
ttp://www.fnf.jp/dps.htm

クルマに全く悪影響無いからオススメチューニングだね(W

田園調布にも昔から有るな。

「チューニングは体で感じるもんだ！」とか謳ってる。「見た目や能書きに納得するもんじゃない」とか言って。

いや、チューニングってのは数値の変化で効果を表すものだろ。と思うんだけど。

>>758
買った値段分は幸せになれるんじゃないか？
回路保護だから、やっぱり１０円のより１０００円のが安心だし
金メッキで高級感出したのもあるし、見栄えも良い


なんて言うかボケ

去年公正取引委員会に怒られてから
自動車系オカルト市場は中国へシフトだ

落ちそうだからあげとくよ、
AE92スレより過疎るなよ。

今年もあと僅か、お前ら事故んなよ

Q4海苔だがエアコンのコンプレッサーが死んだ。
ディーラー行ってもメーカー欠品とか。
7年乗ったけど、春までで売るか……。

http://delauto.jp/site/parts_new.php

VWがアルファ買収に興味、だってさ。
乗ったことないからどんなクルマだかわからんが＞ＶＷ

>>768
セレ止めてDSGになるならOK。

そしてTSIエンジン搭載のアルファが・・・・
ヘッドのみアルファロメオのセッティング

GMの次はVWか…。
FIAT傘下になったばかりの頃は
「もうアルファじゃない」なんて言ってたが
今思えばそんなの屁でもなかったな。

消えてしまうLANCIAブランドを思えば、存続・延命出来るだけでもよしとしませう。

いまだに「しませう」とか書いちゃう人が居るんだな。普段でも使ったりするんかな？

>773
真剣に噛み付くおまいがイタイ。

本人乙

ヤダヤダ、ドイツ車みたいに壊れない故障しないアルファなんて！

>>776
ダウト

156のよなシルヴァデザインのAlfaをもう1度拝みたいのも確か。

オーディオ用にバッ直の電源を室内に引き込みたいんだけど、今日ちょっとやってみたら
室内に上手く引けるバルクヘッドの穴が見つからなかった。

ゴムのグロメットみたいのは発見したんだけど、コードを3mくらい押し込んでいっても
室内側からは全然見えないし、同じようなことをやった人ってどこから引き込んでるの？

>>779

ワイパーの根元部分の黒い樹脂パーツを外し、
助手席側にあるグロメットを外して入れたよ。
そのまま押し込んでも内装材に邪魔されて
室内側に出てこない。

↓これが助手席グローブボックス下から覗いた写真。
わかりにくいけど、エンジン側から赤いコードが出てるのが見えるかな？
http://blog-imgs-34.fc2.com/m/i/z/mizumo155/DSCF0494.jpg
http://blog-imgs-34.fc2.com/m/i/z/mizumo155/DSCF0495.jpg
外が明るければ明かりが漏れてわかるはず。
しかしコンピューターの上側でなかなか手が届かなくて大変。
床に仰向けに寝てようやく届いた。

>>780
ありがとー！　っていうか、昨日自分でやってみて同じ場所を発見したｗ
穴が小さいからケーブルを2本通すのに若干苦労したけどね。
内装材はドライバーで最初に貫通させてからコードを通したら上手く行ったみたいです。

で、さらにそこを通したあと、運転席側にもうちょっと大きいグロメットを発見したという……orz

昨夜、ヒーターつけて走っていたら突然右前タイヤの横?あたりからゴトッと
音がした後温風がストップ、かわりに外の風?が入ってきた。その後しばらくして
ヒーターONしたら元に戻っていました。???
同じような経験した人いますか?
原因が分かる方がいましたら対策を教えてください。
ちなみに97年のV6です。

>>782
それだけでは
よくわからないけど、
確かにヒーターのブロアモーターは
助手席グローブボックスの裏側にある。

モーターが壊れかかっているのでは？

返答ありがとう
言われてみれば最近カーブになるとグローブボックスのなかから
ゴロゴロって変な音がしたので調査しようとした矢先だったんです
ブロワモーター、確認してみます

最近レス無いね。
さて、このスレの住人は
世間がクリスマスでも何も無かったのか。

いや、逆に忙しかったのか。
そうだ、そう信じよう。

クリスマスは普通のクリスマスだったが、
正月飾りは付けようか悩む

http://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957179020091214001.html

走行距離1.4万kmのバリモンらしいが
この価格出す価値はありますか？

>>787
これはいいね、次オーナーは走ったり改造したりせず
この状態をキープしてほしいね。

走んなきゃ意味ないだろ
プレートの数字は結構若いのに登録が遅くて走行も少ないってのは
長い間売れ残ってて売れた後も大して乗られてないってことだから
いきなり乗りまくると色々調子悪い場所が出てくるかもしれないけどさ

入院生活が長い個体かもしれん。

確かにクルマは走ってなんぼ、ましてやこんな実用車だから
走らなくて何の意味があるって意見はごもっとも。

「程度よくてラッキー♪」次オーナーがそう思ってガンガン乗って乗り潰すのも文句は言えない。

でも、そういうコトじゃないんだよね。
アルファに限らず程度の良い個体見るといつもそう思う。

この11年間よくぞここまで保ってたというか、
それをあっさり踏みにじってしまうのもなんと言うか…。
AE86でそういうのを幾つも見て来たからね。

155は博物館に展示されるようなクルマじゃなくても
好きなクルマだから残しておきたいって気持ちはある。

他車種のように、あんなに沢山あったはずなのに
気づいたらドコにもないってことになりかねない。
フェラーリなら30年40年経っても新車が眠ってたりするんだけど。

そんな意見はアホだとか、だったらお前が買えとか言われそうだけど、
願わくばだれかお金持ちのガレージで保管されることを希望。

このまま絶滅車種になったらあまりに悲しいじゃないか…。

>>791
確かにあんたの言うこともわからんではない。
でもなんでそう両極端にしか考えられないの？
ガレージ保管　 or　ガンガン乗り潰す
ふつうに年間3,000〜5,000kmくらい乗って
綺麗な状態を保つことだって可能だよ。
言い尽くされてるがやはり車は走ってなんぼだよ。
オレは街中を綺麗な状態で走ってる古い車にはぞくっとするが
博物館に展示されているピカピカの車にはまったく心躍らないな。

じゃあオレが買うことにするよ。

さっさと買えよｗ

手放して早6年・・
159の後釜が無いなら、もう一度155を買おうかな

390万+メタリックペイント代で155のV6を買ったけど、どう考えてもその価値は無かったな。
仮に今、なんのヘタりも無い155の新車が有ったら当時の価格で買うやつは結構居るのか？
V6が390万、16Vが320万くらいだっけ？
中古で程度のイイM3買った方が恐ろしく楽しいと思う。

デッドストックにしても13年経てるんだから新車時価格では買わないな。
だからと言ってM3なんて全く興味ないけど。

中古で97年式の走行34000km買って丸2年が経ったけど
まったく飽きないし乗るたびに楽しいと思ってるよ
求めているもの次第なのかもしれないけどさ

155が新車で売ってた時
そう、DTMやBTCCの興奮冷めやらぬ時代、
何度もディーラー行ったり試乗したりして
さんざ悩んで結局買わなかった。

だけど今年の夏に
乗るなら最後のチャンスと思って
ようやく手に入れた。

それなりにへたってるだろうけど、
まだまだ充分楽しいよ。
スタイル良し、音も最高！

念願の155 V6をわずか105,000円で
買った俺は勝ち組!?

Q4乗りだが、これを新車で500万出して買った人は本当にご愁傷様としか言いようがないと思うｗ

まぁ155に何を求めて何が楽しいのかは人次第だろうけど、155が面白いっていうのなら
M3は言うに及ばず、32のスカイラインでも充分に楽しいだろう。
それでも155の方が面白いっていうのなら、その人はどんな車に乗っても楽しいんじゃないか。

>>798
普通には勝ち組では無いと思うけど、自分が良ければ勝ち組だ。査定はどこでもほぼ0円だよ。

流れきってすみませんが、質問です
前ドア内張りって下のネジ２本はずして
ｴｲﾔｯっとやれば外れますか？？

うろ覚えだけど
１．ドアオープナーを最初に外す
２．ドアのグリップ付近に隠しネジ（丸い蓋に覆われてる）
この辺も外せば、あとはハメコミだったような記憶が。
でもお勧めしないよ。遮音材テープでベタベタになるよ

>>802
即レスサンクスです
多分その遮音材のテープが駄目でガバガバでになってるのでｗ

ミスった・・

http://www.youtube.com/watch?v=lvw8KIE1t7w
ここを見る限りだと155は完璧な1本ワイパー化が可能らしいけど
誰かやってる人いる？
1本ワイパー化のキットがどこかから出てたのかな？

GAPから出てたよ。何も使わないで1本にするなら運転席側のワイパーを外して
ズラして付けて締めなおすだけ。吹く範囲が狭くなるけどまぁまぁ使える。

そういうDQN仕様の貧乏仕様じゃなくて、１８０度近くワイパーが展開するようなのが欲しいのよぉおおおおおおおおおおお

単純に興味本位から聞くんだけど
ワイパーを一本にすることってどんなメリットがあるの？

多くて2キロくらい軽くなるだけ

見た目が超カッコ良くなる

オイラの155V6なんだけど、
エンジン暖まるとアイドリングが不安定になるんだけど、、、
偉い人おしえてください。

Q4にしろV6にしろTSにしろ新車であの値段で買ってくれた人がいたから中古
市場に存在するわけで、新車で買ってもないくせにそのおこぼれにありつい
といて勝ち組だの新車価格の価値はなかっただのってどうかと思う。
新車で買ったヤツが自虐的に言ってみたり、そもそも中古の155も買ってなけ
りゃいいけど、中古で買っといてこういうこと言うのってどうかな。

伊仏車は中古で買うのが賢いなんて、新車で買ったヤツを小バカにしたよう
な訳知り中古車雑誌の言い草は、少なくとも日本にそのモデルが継続的に
導入されることに貢献した新車オーナーから見れば腹立たしい限りだな。
新車で買うヤツがいなきゃ中古車も存在しないのに。

何をいきなり怒り出すんだ？どこかで何か嫌なことでもあったのか？
よくわからんが落ち着けよ

155が新車の頃に買えるような財布は持ってなかったんだよなぁw

俺は新車で買ったけど390万の価値は無かったと思うね。390万出さなきゃ買えなかったから仕方無いけど。
97年に買ったから156のアナウンスは既に出てたし、156に実際に乗ったら比べられない程イイ車だった。
ただ満足度と価格は別だと思う。390万は明らかにバカみたいな値段だったけど、それが不満かというと違う。
しかし、自動車の適正な価値としてみるとこの日本で390万は考えられなかった、という事だな。

中古で乗ってみてなんとなーく感じたことなんだけど、あの当時の日本車で言うと
プリメーラぐらいの車だったんじゃなかろうかと
仮にプリメーラの上級グレードが250万として、輸入するのに100〜140万ぐらい上乗せした感じ
今だってドイツ車とかに比べたら数も入ってこないイタリア車で、当時はもっと少なかったろうから
多少乗せすぎな感はあっても、まあ妥当な線だったんじゃないかなと思う
日本車にはないデザイン、ツーリングカーレースでのイメージ、（日本の中での）希少性に対し
多少高額でも新車で買う価値は十分あったと思う

プリメーラか…ホンダとアルファしか乗ったことないのでよくわかんないなぁ。

>>812
なんやこいつｗｗｗｗ

オレは新車で８Vを買って１年後に他の車に乗り換えてしまった。
今から思うともっと乗っておけばよかったと思うよ。

俺、P10プリメーラの新車からTSの新車に乗り換えたクチ
正直、工業製品としての出来はプリメーラの方が断然上だったな
ボディ剛性・脚の出来なんて全く比較にもならんわ
ただSR20エンジンは面白みの欠片もなかったけど

クルマの価値って何なのだろうなって思う。
中古車市場での人気？＝市場価格でもあるわけだが、
だったら同時代のスパイダーヴェローチェSr.4でも
買ってた方が正解だったってことになる。

オープンカーは何年経ってようが、錆びて腐ってようが、
オープンカーとしての物理的価値は普遍だから価値が残る。

155のようなセダンタイプのクルマ、
もしくはランエボとかインプのようなパワーに価値のある場合、
より新しい物が出たら、とたんに価値が下がってしまう。

自分がクルマに何を求めるか、はっきり決めといた方がいいね。

俺は155には
シングルカムのV6サウンドとか…、
156と違って明るく広い車内とか…、
モータースポーツのイメージとかとか…。
そう思ってるけど…。

他人の価値観なんて関係ないよ。
自分がいいと思える車であればね。

>>821
日産のS20搭載の一連のモデルは今や1千万オーバーだけど、じゃぁ同じ位しか台数が無くて、
さらに同じくハイパワーモデルと思われるQ4、さらにはザガートだって値段は一つも上がってない。
そして希少性では敵わないものの、S20よりも格は上と思われるフェラーリエンジンのテーマ8.32
だって恐ろしく安い。
要はその車の魅力だろ。普遍的価値なんて言ったら4ドアセダンなんてそれの固まりみたいなもんだ。

クルマの魅力と金銭的価値は違うでしょう。
Ｓ２０エンジン車は単に骨董品としての価値だと思う。

スパイダーＳｒ４乗ってるが、デュエットも骨董品だと思う。

骨董的価値を言うんならスッド、アルフェッタ系の価値の堕ちっぷりはどうなる？
年を重ねるごとに価値が無くなっていってる。それがサビを完璧に抑えた個体でも、
その工賃ぐらいの値段にしかなってない。1300の段無しもそうだな。

この議論で何を証明したいんだ君は…

クルマの価値＝価格と言うのだったら、
それは人気で決まるでしょ。

S20搭載車や2000GTは
誰にでもわかり易い＝求める人口が多い
だからバカ高い。

旧いとか希少とかだけで決まらない。


それとは別に、クルマとしての魅力的な部分で言えば、
例えばロータスのように軽量でハンドリングが素晴らしいとか、
物理の法則は何年経とうが不変だから、魅力は下がらない。
そうなると箱スカや段付きなんて今乗ってもどってことない。


155に話を戻せば、そんな場合これからの155に
どのような価値を見いだせるかだ。

やっぱりあのデザインと、車内の広さ、そして音。
それらについては155の魅力は不変だと思う。

好きなものに好きなように乗ったらええんや

新車当時E30のM3は75の2倍の値段だったけど、
今やヘタすると75は中古M3の1/10の値段だな。

http://geocities.yahoo.co.jp/gl/p_in_b2005

やっと、年末からの規制解除きた。
プジョー豊玉のあった場所にフィアット池袋 アルファロメオ池袋が開店だそうだ。（チェッカー系列）

へぇー、あの青い建物が赤くなるのか。
しかし池袋と名乗るのは詐欺まがいだぞw

具合悪くないとこの警告灯が点かないかい？
インジェクションとかスモール切れ、ナンバー灯切れが点くよー

ＥＴＣをグローブボックスに内蔵したいんだけど、
付け方を詳しく解説したサイトご存じですか？
探しても155でってのはなかなか見つかりません…..。

つけ方もなにもグローブボックスの後ろに
配線の穴開けてETC貼り付ければいいじゃん。

>>834
電源ケーブル引き込んで両面テープで好きな位置に付けるだけじゃん
それくらいの作業で解説が必要であれば自分でやるのは諦めた方がいい

あと、ボックスの中だから音声やブザー音聞こえづらくなると思うよ
カードの入れ忘れ率も増すと思う

なぜ中に入れようと考えているのか・・
盗難防止？

>>837
見た目でしょ。
ETCを足元とかに貼り付けてるのって
正直かっこわるいしね。
フロントガラスに受光部を貼り付けるなら
盗難防止にもならないしね。
オレはメーターフード内に受光部、本体はグローブボックスに
設置してるので外から見ても完全にわからないけどね。
車は１５５ではないですが。

ETCって赤外線で通信してんの？

パナだったらアンテナとスピーカーが一体式
カルソニックからもスピーカー別体式がある

俺は内装を剥がしたり穴を開けるのが嫌だったからＦガラスの下部中央にアンテナ設置
アンテナはＦガラス下にきちんとハマる
Ｇボックスの右下からケーブルが入る
で、電源はシガソケットの裏から取れば収まりが良いし簡単

>>839
電波式
メーターフード内に収める人も多い

>>840
シガライターソケットは常時が多いんじゃなかったっけ
俺のは常時電源

うちは駐車中はカットオフしているんだけど、常時電源ではないな＠97ＴＳ

ステアリング交換したいんだけど、ボスの値段を見てみると
エアバッグ付き用と無し用でバカみたいに違って二の足を踏んでます。

これって、エアバッグ有りと無しだとボスの互換性って一切無いんですか？
それとも警告ランプが点きっぱなしになっちゃうとかそれくらい？
ちなみに車種は95のツインスパークです。

そのステアリングとボスを買う値段で
もう一台155が買えるだろ

どんだけぇ？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

もう一台買ってどーすんだよｗ

部品取り。

むしろ部品取りでもいいから買い取ってほしい。

一発廃車になれば、潔く降りれるな！

でも今が底値だからマジで部品取り買おうか考えてる。

部品取り置いとく場所がある人は羨ましい。

俺が言ったどんだけ〜って意味は、

ステアリングと同じぐらいの値段で買えるようになった155ってｗどんだけぇ〜って意味だからｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレもいつも底ね


ステアリング交換はそんなに難しくないからDIYで安く済ませられるならそれも手ですよ

みんからに簡単な手順乗せてた人がいたと思う
バッテリーマイナス外すの忘れないでね

誰か絶好調の155 V6(赤)を5万程度で譲ってくれないか？

>>854
せめてエコカー補助金分くらい出してやぁ〜！

ジュリエッタやMiToに乗り換えようか悩むよな？

今度、ETCを取り付けてみようと思うんだけど、
Aピラーの内張りの取り方がわからないので、
教えてもらえないでしょうか？

隙間から押し込めや

アナルオナニーやめられな〜い

>>858
Aピラーの根元のとこ難しい

保守。

どうしても、ノルド青のV6またはQ4のザガードみたいなブリスターものの155がほしいんですが。
予算は500ﾏｿで探してます。

ご存知の方がいらっしゃったらここにURLをうｐしてください。お願いします

ザガートは近くで半年位前まで120万だかで売っていたけど、もう売れちゃったみたい。

えええええええええええええええええええええええええええええええええええええ

誰か右のサイドミラー売ってくれ。

奥に死ぬほどあるだろ

死ぬほどはないｗ

それが出ないんだよ>億
部品取りのバラ売りでも売れちゃってる。145,147,156なんかはいっぱい出てるんだけど。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e97300222

サンキュ！

>>869
この出品者ここ見て出品したのかなｗ

>>869すげー安いよね。3000円だって。あり得ない安さ。
そして入札1件それは>>865なんでしょ？
今は＊＊＊でID隠れるからいいけど以前だったらバレバレじゃない？

今日ボンネットあけたらリザーブタンクの不凍液が激減してた・・・・・・うそだろ　

エンジンオイルのふぃらーキャップ開けてみて。白濁したどろっとしたお前の精子のような
オイルがべっとりのはずだから。
ガスケット抜けたのかな〜
とにかくザマーだよねｗ

>>873
単純にラジエターorホースの漏れでは？

俺のはラジエターから漏れてるけど
近所の買い物程度なら走れる。

渋滞にはまったりして水温が100℃近くなると、ダダ漏れするけど、
そんな時は減った分を継ぎ足して戻ってくる。

早く直さなきゃ…。

>>869のミラー最終的には2万6千円にもなってんだけどｗ
新品買えるんじゃないの？それだけ出せば。。

ttp://www.gooworld.jp/usedcar/spread/goow/13/700957114520071029002.html

このあたりの中古の値段見ると、ミラーに2万以上出すなら、安い中古車を部品トリとして
買って部品取った方が安いんじゃない？

1万超えた時点で半分興味本位でどこまで出す気なのか知りたくなった。
2.5万でも更に上げて来たので、そこでやめた。

っていうか、新品はいかほどなんですかね？

左だと、、、
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f84180460

865ｶﾜｲｿｽ

普通は左のほうが高いのになｗ

皆に聞きたい。
現在でも第一線で通用する１５５に改良するとしたら何があるかな〜
例えば、ＨＩＤやボディの補強など
ノーマルのままが一番！って意見でも良いです。
異論・反論・釣り・荒し・スルー何でも可。

とりあえずETCかな。

そして
タイヤとダンパーを新品に交換すればシャキッと。
ラジエターホース、燃料ホースも交換すれば安心かな。
フューエルフィルタ＆エアコンフィルタも換えたいね。

キーレスもな

脚まわりのゴム
not　ウレタン

ほしゅ

さて、もう1回車検通すか。

どこにいくらかかったのか報告な

入れるのは今月後半なんだけどね。

9年目で冷却ファン、10年目でラジエター、11年目でコンプレッサー交換した。
今年はタイベルとウォーターポンプだな。

ドリンクホルダーどうしてる？

いらね

hosyu

CR_Z試乗して、155に乗り続ける決心がついたよ

>893
CR-Z、何が駄目だったん？

ＣＲ-Ｚは比較対象としておかしくないか？

俺も155乗り続けたいけど、部品次第だね。

>>894
>>895
若い頃CR-Xに憧れたから。
試乗してる間は悪くないと思ったんだけど、
自分のクルマに乗り換えたら、こっちの方が格段に楽しかったんだよね。
V6の音とトルク感かな。

>>897
なるほど。単純な155との比較ではないんだね。
俺もCRZには興味がある。もともとホンダ乗りだったのが蛇の毒にヤられこの道に来たからね。

でも世界一官能的なV6にまだまだ乗りたい気持ちの方が強いから、買い替えの気持ちは全く湧かなかったw

他にどれくらいの数のV6を乗ったの？
後学の為に例えば世界で2番目に官能的なV6ってどのV6なのか教えていただきたい。

なんじゃそりゃ。
155の話をする中で出た世界一官能的なV6と言う表現の「世界一官能的な」の部分は枕詞だと思ってずっと使ってたんだが、
いちいち領収書を取らないと必要経費として認めてくれないのですか？

「蛇の毒」「世界一官能的な」
嬉しくなるくらい典型的なやつ

いちいちつっかかるような内容でもないでしょ
いい歳してんだからみんな

エンジン以外は相当駄目なクルマだけどね。
それを補ってあまりあるV6。

アルファの車体はエンジンのおまけです。

んなこたない

昨日乗った個人タクシーの運ちゃんが
「前のクラウンは80万キロ走った」って言ってたけど、
アルファのエンジンはどれくらい保つんだろ

>>898は愛読書Tipo。ヘタすると黄色いステッカーが貼ってあったり、ヘビのぬいぐるみもリアに置いてある。

アルフィスタの鏡である。

>>898
CRZ、試乗してこようかと思って
youtubeに上がってた動画見てたら
キーを回した時のメーターの過剰な演出見て萎えた。

うーん、CRZの値段+αで500アバルトもしくは最終のポロGTI、
ルーテシアRSを買おうか悩む所。

Mitoは正直ピンと来ないんだよな、何か。

156以降の曲線には魅力を感じない。

>>909
155は売っ払うって事ですかい？

不思議なんだけど、セダンの155からハッチバックの車に
乗り換えられる気持ちってどんななの？
「155から147に乗り換えました」とかいう人が居るけど、
形は別になんでもいいって事なの？
何を目的で車を選ぶのか不思議で。155から500とかポロなんて
随分若返るなとか思っちゃうんだけど。
まぁ20代前半の人ならそれでもいいんだろうけどさ。

>>911
そうなります。
次期ポロが発表されましたが、
古き良きGTIを買うなら今か？なんて妄想中。

>>912
セダンかハッチバックかって言うよりサイズかな。
古くはフィアットクロマや33、サーブ9-3みたいな
セダンっぽいハッチバックがあればいいんですが。

Audi・A5SB　があるべ。

155でググっていたら辿り着きました！
あまりの故障ぶりに嫌気がさし、昨年の秋に新車以来連れ添った某12気筒を捨て
思い切って155のV6に乗り換えました。初期化に思ったより費用がかかりましたが、
それ以上に噂通りのエンジンの素晴らしさに感動しています。上にもありますが、
確かに「世界一官能的な」V6ですね。馬の鳴き声も素晴らしかったですが、ある意味
それ以上だと思います。すっかり蛇の毒にヤられてしまったようです！
これから何かとお世話になると思います。どうぞよろしくお願い致します。
それから、皆さんは155の前は何に乗ってましたか？

>>915
>それから、皆さんは155の前は何に乗ってましたか？
145フェイズ2。今も併用中。

ス○キ　カプ○ーノ
僕もすっかり毒にやられましたw

Alfaスパイダー・ヴェローチェ　　ステージ2

おう、俺も鈴木の軽だぜ

○菱のラン○ーターボですぅ。歳がバレてしまうやうな(爆)

手が汗ばむのですが、皆様はグローブなどしてるのでせうか？

145の前にはエアロデッキとビートを併用していた…

>>917,920
伏せ字禁止です

車検整備見積もり総額37万。まあこんなもんか。97年式V6。

自動車保険も年々高くなっていかね？　　　このクルマ。

おまえら、幾ら払ってる？　　　ソニー、チューリッヒあたりでで。

幾ら払うかなんて条件次第じゃないか?　ちなみに、俺はずいぶん前にソニーから三井ダイレクトに変えた人。

マフラー10万超えるんだって。穴空いてるけどとりあえずそのままで。

書き込みねーナ。
とりあえず５月９日、蓼科で会おう。

たどりつけるのかよ

大規模規制とはいうものの人いないねぇ。最近、トランクが白けてきた＠ツンデレベルデ

・バルクヘッド
・スロットルボディ
・エンジンブロック
にマイナスからアースしてみた。
オーディオの音良くなったかな？くらいの効果はでた。
あと長いの一本余ってるんだけど、
アーシングしてる人はどこに繋いでます？
情報交換しましょー。

>>930
オルタネーター

>>931
レスサンクス
やっぱりオルタかですか
結構面倒な位置にあるよネ

最近、LTDの中古車の在庫が多く出回ってきてない？
後席窓が手動じゃなきゃ欲しいんだが。

嫁も子供もいるけど、乗せる機会があんまりないから欲しくなったらクルクルでも気にしないな

壊れなそうでいーじゃないか

155マジでかっこいいよね。歴代アルファで一番かっこええと思う。

>>915
俺はランチア・テーマ ieターボから155へ

90年代初頭、当時の私は、この車とLANCIA・DEDRAとで迷いました。

>>936
わたしはデルタインテグラーレ　クーペフィアットから１５５

そういやLANCIAスレが無くなって、随分経つな〜。

拙者はカムリからアルシオーネにいって155に乗り換え

V70
赤くて四角い車が好きなだけ
で、お前らまだまだ乗るんですか？

とりあえず乗るつもりですが何か？

逆エコカー増税喰らっても乗り続ける。

車高調欲しい

>>944
Aragosta、譲りましょか？

マジですか、本当なら捨てアド晒しますが
お値段と状態次第になると思いますけど。。。

Q4乗ってる俺は負け組ですか？

維持費泥沼度では負け組確定

ワイドボディなら羨ましい

クアドリフォリオの整備員かよ

ブリフェン＋四駆ターボカッコいいじゃん。
デルタエボいらずじゃん。
壊れなければ一番魅力的だな、
アルファエンジンの官能性とかあまりわからないし。

それならランエボでイイじゃん。

155のルックスがいいんじゃん。

そんなQ4好きのおまいらに贈る動画w
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9561167

>>949
ワイドボディじゃあないんですよ。
>>950
田舎で修理屋を営んでおります。

二年半で五万キロ乗った
いまだ絶好調

Q4にランエボのエンジンでいいや。
むしろランエボに155の外装でいいのか。

保守

久々にボンネット開けたらクーラント液が減ってた
オートバックスでで買ってきて補充しときゃ良いのかな？
全交換は2年くらいだっけか

持病のヒーターコックから漏れがないかだけ見といた方がいいよ

>>959
減ってるってことは漏れてるってことだろｗ

ほす

こないだの強風でドアが煽られて開限くらいでバキッって音がした
以降開閉時に中間点くらいでパキッって言うようになった
他不具合無し
この音なんだろ

オイルはお勧めの銘柄ありますか？

>>964
155V6です。
A.S.H. PSE10W-40
そこそこ安くて、タレ難い！で、ロングライフ
RESPO、MOTUL、YACCOと来て今はこれ！
販売店が限られているので購入し難いかもしれないが
是非一度お試しアレ

規制ｵﾜﾀ！
>>965
うちのもそれだオイル
鈍感だから良さはよくわからないが。。。

しかしセレとか地雷抱えた後継モデルよりは全然壊れないね155
ルームランプの接触悪いのか点いたり点かなかったり今はそんくらいだよ

シェブロン10W-40。とにかく安い。

シェブロン、て何か懐かしい響き。

155はボディ合成ないと言われてるけど（個人的にはあまり気にしないけど）
実際俺の155はジャッキアップするとドア開閉出来ない。
俺のだけ？
そもそも上げてるときにドア開閉自体良くないんだろうけど。

ヘッドライトカバーが随分白くなってきた
ヤフオクかフリマで中古品探すしか無いか・・
リアスポイラーの塗装のクリアも水玉状に浮いて広がって来たし
やっぱもう10年以上経ってるからなあ・・

>>970
リアスポならまだ良い！
ボンネットのクリア層が剥離してきた・・・。orz

>>970
おまはん、バラせるの知らんのか？ｗ
結構簡単だぞ
リフレクターはぜ〜ったい触るなよ

天井垂れない？

垂れない！

オイル漏れない？

直した

IDがSZになった記念カキコ

V6いい音すんね

夏と冬は必ずバッテリーあげちまう

うちの155のトランクリッドエンブレムは、一度交換して、金属ベースの一体物から
プラスチックベースに張り合わせた物に代わってるけど、 このタイプ(プラベース)だと
イタ雑の新世代エンブレム(1,260円)で張り替えできるね。

実はオーバーサイズ(77mm)ならエンブレムの上から重ね貼りできるだろうと購入したのだけど、
届いてみると同サイズ(75mm)だし、位置決め方法も同じなので張り替えてみた。

最近、中古市場で１５５が極端に減ってきたな。
早ようお前らもヤフオクに個人出品して、激安で放出せんかい！

基本下取り限りなくゼロだろうから
乗り潰すか部品鳥か化個人同士で売買するよね。
市場では見なくなってくる。

１５５V6のサウンド凄すぎ
http//www.youtube.com/watch?v=cCcJQJZv1wk
フェラーリなどV8よりも官能的？
http//www.youtube.com/watch?v=wiX5_9zmBGU

>>983
証拠品として警察に提出させていただきました。
ご丁寧に自分のHPにリンク貼ってあったわ。
http://blog.livedoor.jp/scully155_851/