【三菱】コルト・コルトプラス Part43

三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。

前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part42
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226586593/

公式HP
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/

基本的なレスルール
煽り・あ〜やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込みは禁止！

大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。

【高校生】♪JK美少女らいすっき♪ 005【O-15】（U-15卒業生版）
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1233740767/

PCアクセスの方々へ、推奨無料ソフト
2ちゃんねる専用ブラウザ 「Jane Style」
http://janestyle.s11.xrea.com/

既にご承知の如く数名の未熟人間により大変荒れています。
この人間の成熟を待つにはまだ時間が掛かります、各自で対処下さい。
携帯の方は、ご留意いただき完全スルーでお願いします。

スレッドを荒らす方へ
掲示板に書き込んでいるのではありません、ご自身の海馬に刻まれていることをお忘れなく

欧州新型はいつ日本で売られるの…

>>1
乙です

>>1
乙ですよぅ
そういえば新しいコルトってインテリアは変わってるんだっけ？

今のはそろそろ古くさい気もするけど…

欧州サイト見ると1.1L，1.3L，1.5Lの３本立てなのね

ところでやたら重いと思ったらカリフォルニア・ソウルが流れてきてﾋﾞﾋﾞった
海外サイトのセンスは違うぜ

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・

　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､._　　　　　　　　　　　　 　 ,. -─v─- ､._　　　　　＿
　 　 　 　 　 　 ,. ‐'´　　　　　　`‐､　　　　　　　　__, ‐'´　　 　 　 　 　 ヽ, ‐''´~　　 ｀´￣`‐､
　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ≦　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　　　　 l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　│
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l 　 　 　 　 ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 l
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /　　　　 　 rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-'､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !　　　 　 　 !{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(.:)｀i　 　 |//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　　 　 　 　 ,,..ゝ!　　　　　　 ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 .ﾞ! 　７　　　 ￣　　　　| ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／　　　　　　　 !、　 ‐=ﾆ⊃　 　 /!　 `ヽ"　　　　u　 　 ;-‐i´
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／　　 　 　 　 　 　 ヽ　　‐-　　 ／　ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　　　　　　　　　　 ヽ.＿__,.／　　//ヽ、　ー

リミテッドはいいなぁ

【小学生】♪美少女らいすっき♪ 139【中学生】
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1233847864/

外国のコルトのジェットファイターグリル顔を
日本のコルトに移植する事って可能ですか

エアコンパネル下の１DIN小物入れスペース？にオーディオや
汎用の引き出しボックスを取り付けてる人いますか？
金具＆パネルセットではなくて金具だけ買えるらしいのですが
品番が分かれば教えていただきたいです。Dでは知らんと言われました。。

Limitedというよりは簡略化？

>>12
小物スペース？ドリンクホルダじゃなかったか？
つか、そのくらい汎用部品使って自力で加工しろよ。

今１２さんが何のグレード乗ってるのか分からないけど、こういうことですかね↓
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/180741/car/110137/143188/note.aspx

前スレ952だが、今日、ブレーキフルードの交換をしてきた。
初めて自分で交換して、ちょっと手間取ったと言うこともあって、フルードの使用量は700mlくらいだった。
上手くやれる人だったら500ml缶でも足りるかもね。

この車もイマイチ…
今、通勤用のコンパクト探して…
随分前にマーチコレットと先週コルト試乗してきた。
マーチは遅かったけど…コルトも遅いね。出だしはヤバい遅いと思ってしまった。
あと、マーチみたいにフラフラしてきますね。ただし椅子は良い。あんまり疲れない。
質感は流石にマーチより良い。視界は数年前の雑誌記事とは全く違って凄く良いね。全然前見やすいよ。なんかエスティマに乗ってる雰囲気があるよね。
インテリアもハザードが真ん中にあって脇のシルバーのアクセントが良い。ただ…タコ無いから…orz
あとは、今にしてはウインカー音が駄目だね。カチカチって…マーチでさえも可愛い電子音なのに。つうか助手席側からカチカチ聞こえるよね？
まぁ…何かマーチとあんまし変わらなかった。走りと乗り心地はコルト。でも…マーチには独特の可愛さがあって…多分マーチの方が洗車してやったりと可愛がる感じがした。

で、昨日はキューブに乗ってきた…。最新の車は良いね。何かマーチやコルトが軽乗用車でキューブはエルグランドみたいな感覚的な広さに感じた。
エンジン音もマーチやコルトの倍静か。70km/h出したけどマジで静か。アレは下手なセダンより静かだよ…。乗り心地も良くて外観より中身が良かった。
でも…見積もりしたら220万ｗｗ

はぁ…。

下手なセダンってなによ

>>18
デルタ？ベルタ？そんなセダンあったじゃん…。
まぁ一言言えるのは…10年程前の２Ｌまでのセダンとあんまり変わらないって事。

に対して…マーチやコルトのタイヤの騒音は何なのよ(--メ)
70km/hでも…あんま会話出来なくなるｗ

220万はすごいな、あのブルドッグにそうも出せるかよｗ

イタ車と比べんでも

ロードノイズに文句をつけてるのか、エンジン音に文句を付けてるのか不明だな

ベルタなんかと比べるなよ。

Limited素コルトの値引きなしか、Veryの10万引きで迷う。

ロードノイズと乗り心地が悪い。
あんなにリアタイヤがウルサくて乗り心地が悪い車はそんなに無いよ。
あとパワー無かったのは1.3Lだったのかも。

エンジンはまぁまぁ普通だけど若干ウルサい。
と言うよりAC付けたままベタ踏みするとAC吹き出し口からの香ばしい匂いが気になった。

まぁ…あんま売れない理由分かったよ。
主婦なら1.2のマーチで十分。ヤッパリ軽よりはマーチでも全然余裕感じるし。値段が安い。
もう少し広いのが欲しければ、bBやcubeになるんだよね・・・。

乗り心地はいいと思ってたけどな。
新しい車はそんなにいいのか

>>26
え？マジで？ｗ

ガタガタウルサくない？ちょっと路面悪いとリアからガタガタ凄くウルサく感じたけど。
あんなに悪いなら、まだマーチの柔らかい足の方が衝撃吸収してくれて良いと思う。
椅子は
コルト＞＞マーチだけど。

>>25
タイヤなんか俺なら、即換えだよ。
タイヤ屋いって、ミシュランかなんかのまともなタイヤに交換する。
元から付いてた新品は、タイヤ屋が1本1000円ぐらいで買ってくれる。
3万も出せばいいの買えるよ。

>>27
いや、反論する気はない。ただそうなのかと。
ちなみに俺はコルトプラスなんだけど、買ってすぐ弟のファンカーゴ乗って
「やっぱ新しい車とは全然違うなー。まるで軽みたいだ」とか思ったよ。
それまでファンカーゴがだめとか感じてなかったけどね。
で、今度はコルトが古くなったと。当時はコンパクト離れしてた内装だって今じゃチープな部類だし。

>>17
そんなに比べたいなら↓がお勧め。
コンパクトカー総合スレッドPart54
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232229393/

Limited は「Earth-1」とかのエコタイヤが標準なので低燃費だと笑えるんだがなｗ
計算上は合うんじゃねの！

てかさ、1500と1300未満のエンジン回転数やらパワーに差があるのは当然で、
なのにそのことに気付くのに何時間もかかる人のインプレにオタオタすんなって。

フラフラ感だって空気圧だけでも激変するし、
そもそもFFでフラフラならFR知らねー人だなとか色々あるけどさ、
ピカピカの新車と数ヶ月経過の車じゃぜんぜん挙動違うし、煽りに反応すんなって。

>>30 乙

コルトのオートエアコンについて聞きたいんだけど、
外気と室内循環の切り替えのボタンの反応が悪い。

例えば、トンネルに入る前に室内循環に切り替えようと思っても
なかなか思うようにボタンが反応しなく、トンネルを出るころにやっとボタンが反応する感じ。

購入当時からだから、これが普通なのか、異常なのかわからん。
一度反応した後は、思うようにボタンが反応するから。

まぁ、トンネルっても長いのもあれば短いのもある訳で・・・
時間で言うと何秒くらい？
つか、ボタンの反応が悪いんだったら

>>17
・・・その流れでなぜノートを試さないんだ？



ノートは試乗して印象もそう悪くもなかったんだけど、
飛騨の山奥でe-4WDはどうだろう・・・というあたりでやめた。

>>34
ボタンを6回程度カチカチ押さないとランプが点灯しません。
消灯の際も同様に、数回ボタンを押さないと駄目です。
動作後初期では、点灯⇔消灯の切り替えも不安定です。
その後は安定するんですが、他のコルト所有者のエアコンはどうでしょうか？

それはボタンの接触不良だろうなぁ

>>36
オーディオやカーナビを取り付けた時に外した、
エアコンコントローラーのコネクタがうまくハマってないとか

ベンチレーターのワイヤと、切り替えボタンがリンクしてたりすると、
ワイヤが引っかかって切り替わらないから点灯しないとか

接点不良のような気がするし、デラで見てもらったらいいと思う

>>36
3年6万�`以内ならメーカー保証範囲だよ

早く欧州版を我が国でも売れや
デミオ買っちゃうぞコラ

購入から3年目でメーカー保証期間内ですので、
水曜日にディーラーへ行ってきます。
ありがとうございました。

>>7
1.1Lって昔のサニーみたいだなｗ
そういえば、パジェロJrやトッポBJワイド、タウンボックスワイドも1.1Lじゃなかったっけか？

>>41
話がおかしいな・・
３年間もその症状に悩まされてたのに、なぜ点検整備時に指摘しなかったの？
いままで我慢できたんだからそのまま乗ってればwww

なるほど、そういうことか。

コルトが売れないのは三菱だから、これに尽きる。
燃費を含め、コストパフォーマンスは相当良いぞ(下取りは除くw)。
操安性では流石にスイフトやNewフィットに一歩譲るけどね。

>>45
で？
鈴木だったら売れるの？
スバルだったら売れるの？
ダイハツだったら売れるの？
それとも日産でOEMか？

メーカや販売網まで含めて商品であり品質だからね。
三菱が売れないのなんて最初からわかってることだから
それを含めて品質や価格を検討するべきで

燃費を含め、コストパフォーマンスは、三菱で「売る」という
レベルには達していない。
もっと他社を抜いた何かが無ければ売れないよ
同じ物、同じ品質なら誰だってトヨタで買う
すべての不要装備、内張りを外して骨組み900kgの60万モデル出すとか
徹底して差異をだしていかなければ売れない。

>>43
海外出張で半年以上海外にいることも、
短期の海外出張や国内出張・・・忙しくて。
他と比べて優先度が低いんで忘れちゃうんです。
今は連休が取れて落ち着いたんで思い出しました。
でも良かった。ぎりぎり保証期間内。

頭ごなしに否定するのなら誰だって、ニートやホームレスにだって出来るわw
900kg60万アンダーモデル？あんたの底が知れるな。レースでもやるのかいww

>>46
同じ物、同じ品質なら、ヨタ以外で買うわ。

>>48-49
まぁ極端な話だよ。
三流メーカは個性なくしては売れないんだし
>>49のようなファンやアンチが何人いるかは
販売シェアや売り上げで裏付けされてるだろ

メーカの看板や信用を含んでも
コルトが50万だったらバカ売れするだろ。
コルトが40km/l走ったらバカ売れするだろ。
需要と供給なんてそんなもんで、現状の「数字」をみれば
コルトのコストパフォーマンスは「三菱」ブランドでは、
まだまだ売れないレベル
バカ売れしなくても自動車生産企業としてまともになるなら
今より10-20%もコストや性能で他社を追い越さないとね

まぁ赤字に陥る値引きまでして売れないだろうけど
実売価格の自社比較で3年前くらいより大幅にコルトは
高くしてる。
殿様商売できる時代でも企業でもないだろ

>>47
作り話お疲れさん・・・

RAのブレーキはクラス最高に効く…と思う

>>52
競合モデルが無いけどな

>>50
そういう意味ではリコール事件後に売り出されたコルトは
少ない経営資源の中 知恵を使って作られていると思うぞ。

同クラスでターボ付きがなかったからＶＲにした。
(ブーンは小さすぎだし、ミニは高すぎた)
昔のエンジンベースにターボとツインカムヘッド載せて、
走って面白い上に燃費もいいんだからいいんじゃない。

個人的にはもう少し使いにくくても構わないから、もっと
とんがった特性にして欲しかったけど、一億総クレーマー
となった日本人相手にそんな車は難しいか。

> 内張りを外して骨組み900kgの60万モデル

国沢の受け売りかよ…

掃除してて見つけたんだけど、助手席の下カーペットに穴（切り込み）が有るんだけど・・
あれって何かに使うの？

1300ccの安い奴でもうちのGDIギャランよりよく走るぞ

1500ｃｃの安いやつよく走るよ。
車重1トン切りは伊達じゃない。

>>58
走りならデミオ１５Cの方がより軽く、性能も燃費も優れるけど
コルト１．５Cは価格だけが魅力ね！

>>59
小さすぎ。
あんな自分からマツダの限界を露呈した車と比べるなよ。

改ZENした人いますか？

教えて下さい。

コルトは後輪の安定性に欠けると、よく評されてますが、姿勢変化を楽しめるって事ですか？

>>62
姿勢変化が上下の荷重移動だけならな…
後輪の安定性…ちょい攻めるとﾘｱのｸﾞﾘｯﾌﾟの無さが直ぐ分かる
ｺﾙﾄ専門雑誌でｶｳﾝﾀｰ当てて走ってた位だからな

>>62
コルトは基本どアンダーだよ（直進安定性が良いとも言うが）

サーキット走れば分かるけど 高速コーナーは比較的安定して曲がるが、ヘヤピンは曲がらないｗ
まあ今時の車はＦＦベースが多いし 安全指向に振ってるからアンダーの車が主流なんだけど。
走り向けに足を弄る際はアンダーを消す方向でセッティングすればいいと思う。

姿勢変化を楽しむというより、狙ったラインをトレース出来ていい気分、という感じかも。

> ヘヤピンは曲がらない

戸田

62です。
回答ありがとうございました。

足回り次第で化けそうな感じですね。

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やっぱり Limited のターゲットは一般人より法人みたいだねｗ
○○不動産の名入りコルトが町中を走り回りそうです。

>>68
さすがに不動産は車を買い換えてる余裕はないだろ

>>69
ラティオ乗ってる会社から受注あったらしいよ、小肥りの事情通から聞いた話っす。
あの会社中古使わないし、安いからね！
公取委にも怒られたしwww

ID:DAltYaOA0
そういう話は別板でやれ

プラス1.5RXやっと納車しました、超嬉しい。やっぱディープブルーより白が良かったかな。
まだスポーツモードは使っていないけど楽しい、慣らし後まで封印！
担当営業が女性で気配りがありがたい、車検証ファイルに手書きのメッセージが入っていた・・泣かせるね。
燃費や走りの報告はまた後日。

エアトレックターボとコルト＋RAがならんでる家を見た…ある意味車選び上手い家族だな

>>73
エアトレックターボって実は速くてお買い得な車だったよね。
雑誌には「俊敏なデブ」って書かれていたｗ

おっとコルト＋RAも(ry

サモ・ハン・キンポー？

俊敏なデブｗ
確かに大食いだし、当たってるかもね

サモ・ハンと言えばジャッキー
ジャッキーと言えば三菱車

今井美樹だな

またアンテナ折ったお…

拉致被害者の方々は「核よりも拉致」が大事だそうです
http://news.tbs.co.jp/20090214/newseye/tbs_newseye4062587.html

拉致被害者の家族が帰ってくるのならば我々の命など安いものです

>>79
漏れはニッパーでアンテナ長さ半分にブッチしたよｗ

ショートアンテナを雪降らないと思って伸ばしてたら一気に20センチ位雪降った…油断してたお…

EKスポーツのアンテナが付くとみんカラでかいてあるけど、どう？

>>83
どう？って…
何が聞きたいの？
感度？スタイル？

感度：場所による
スタイル：好みによる

欧州コルト…

欧州コルトはなんとも醜いスタイルになってしまった 現行コルトのスタイルの良さを全面的に否定したモデルである

>>87
禿同
エボ顔コルトなんて言ってる輩もいるが、現行コルトのワンモーションフォルムを理解出来ない馬鹿かが何を言ってるんだと思う

欧州モデルの顔酷いな
後ろはマツダっぽくて個人的にはいいと思う

俺は結構好きだけどなあ。エボ顔。

エボ顔といいつつ精悍じゃないんだよな

暗い
どんより

顔はいいんだけどワンモーションフォルムを思いっきりぶち壊してるからな…

ブーレイ本人乙ｗｗｗ

・・・とは思わんな。俺もシンプルな線で輪郭が構成されてる
今のコルトが好きで買ったクチだ

>>89
>後ろ

http://www.carview.co.jp/psl/2008/take_car/mitsubishi_colt/default.asp?p=5
・・・実はこのロゴだけほしいと思った。

VRスレでは、エボが欲しくても手が出せなかったエボ症候群なオナーが多いからか
ここで語られてるワンモーションフォルムが崩れてるからNGな意見ではなく
単純に、エボ顔マンセーな意見が多かったが、ここ数日のこのスレの意見を聞いて
VRスレ住人の感覚が麻痺してるんだと確認できると同時に、自分の感覚は正しかったんだとホッとした

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多分この顔でフルモデルチェンジすれば良かったんだと思う。
リアデザインもなぁ…３ドアはいいけど、５ドアのテールランプの形を無理に変えた理由が分からん。

軽みたいに２本立てにして現行顔の標準モデルとエボ顔のスポーツモデルにすれば良いんじゃなかろうか

RAだけエボ顔にするとかね

んな、売れてない車に複数のプレス型用意するなんて… 無理

俺はもう買ったから、これから出るやつがどう変わろうが一向に構わん。

>>100
それは言える(^^)

>>100（携帯)＝>>101（ＰＣ）
自演バカ

>>100
それは言える(^^)

>>100
それは言える(^^)

>>101はいつもそういうことしてるの？

違った>>102だ

>>100
悔しかったんだね、わかります

100 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/02/19(木) 21:37:57 ID:up2Y5oHTO
俺はもう買ったから、これから出るやつがどう変わろうが一向に構わん。

なにこの流れ

ちなみにおれ>>100だけど、どうも誰かの逆鱗に触れたっぽいな。

どうせエボ顔は日本に入ってこないんだから関係ないじゃん＾＾

>>111
それは言える(^^)

3ドアが日本に入ってくるなら別だけど
顔が変わるくらいじゃなぁ

俺も１００に同感。
現行のエクステリアが好きで買ったけど、今後どう変わろうが自分には直接関係無いからね。

独身で３ドアまんせーな人って友達とドライブとかしないの？
おれは男女５人ギューギュー詰めで遊びに行ったりするからなぁ。。

>>114
同じ人じゃんｗ
打たれ弱いね、2chなんだから泣くなよ！

本当に違うんわけだが。
なんかこわいんだけど。

>>107

>>116
悔しかったんだね、わかります

　　　∧＿∧
　　 （　´Д｀） ＜みなさーん、無料のお茶が入りましたよ〜
　　／　　　 ＼
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
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　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
.　 ＼　L　　　./　/　＿::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
　 　　〉　）　 （　.::旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.
　　 （_,ノ　　　 .`ー'旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦.

ヨーロッパ向けに３ドアがあるのは友達とドライブしない人種だからなのか？

コルトに4人も乗って長距離は暑苦しいわｗ

>>121
http://www.mitsubishi-cars.co.uk/colt/prices.asp

値段だろうか・・・。

ディーラーに聞いても新型の情報はさっぱり入ってきませんと言われた。
いつぐらいになったら公式に発表するんだろう？

>>124
ベストカーに出てる

>>123
値段もあるけど５ドアと比べてスポーティな外観もあるんでね？

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114 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2009/02/20(金) 16:23:40 ID:GwvNLovM0
俺も１００に同感。
現行のエクステリアが好きで買ったけど、今後どう変わろうが自分には直接関係無いからね。

トヨタのｂＢなんか買うより知的でしかも安い。
今、自分はカローラに乗っているけど、買いたいクルマです。

2004年のマイナーチェンジ前のコルトは何がよくないのでしょうか？
中古車の購入を検討しているので気になっています

>>130
2002年ﾓﾃﾞﾙを新車で買って７年目になるけど,不具合なんてｺﾗﾑｼﾌﾄとﾄﾞｱのﾘｺｰﾙ以外気になる点は無いよ…

>>130
主にエンジンが違う。
マイチェン後はMDCパワー車(三菱自工とダイムラークライスラーの合弁会社)製のオールアルミエンジン。
触媒の早期活性化の有利な後方排気。
ミッションの暖気時間を短縮する機構も追加されてる。
マイチェン前は三菱自工製の鋳鉄ブロックエンジンで前方排気。
エンジン自体の重量が相当違う上にCVTの制御も変わっているので燃費もマイチェン後が有利。

>>132
ありがとうございます。
エンジンが違うのですか。MCと言えどもかなり違っていますね。
2004年以降のものを探してみた方がよさそうです。

132です。スミマセン、MDCパワー車は誤字でMDCパワー社です。ううっ恥ずかしい。

>>130
>>132の書いてることがほとんどだけど、フロントとリアフェイスの変更、ヘッドライトのバルブが変わったり、装備品の簡略化やら変更とかもある。
あとは好みの問題だけど。
ただ、前期はもうそれなりの年数が経ってるのでメンテ不足だと程度はそれなりっていうのもある。
予算と相談しながらなるべく新しい年式を選択するのがベストじゃないかな。

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　　□□□□■□□□□□□■■■□□□□□□□□□□■□□□□□□□
今後ｶｷｺむコルト海苔はエアコンコンプレッサーが故障するように呪文をかけました
　　□□□□■□□□□□□□□■■□□□□□□■■■■□□□□□□□

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>135
無印はグレードの低いものはかなり安く買えるので新車でもいいかなと思っています。
ただ、プラスと比べるとどうしてもデザインの面で見劣りしてしまって目移りはしてしまいますが
予算と装弾しながら購入を検討したいと思います。

>>137
お前久しぶりだな。また来たのか

>>141
>>1 >>3

何のためのＮＧ設定かと小一時間（ｒｙ

ごめん。前回あんだけスレを汚されいざ見ないと寂しいって事みんな無いの？

>>144
そう言うことは全くないから、お前も消えろ。

>>144
そんな質問したって誰も擁護しないよ。
自演ってバレバレ。

ぽっと出ですぐ消えたし、思い入れあるやつなんていないだろ。
フォルティス顔＆ブラック内装厨の方が長かった。どっちもウザいけど。

コルトは前から見るとカッコイイんだが写真写りは最悪な車だよな
俺は今の外観で内装と電気関係が新しくなれば次もコルト＋に乗りたい

たられば厨は、もういいよ

コンフォートパックじゃなくていいから
リミテッドをプライバシーガラスに出来るかな？

コンビニでコルトを見たとき、やっぱイイって思った。
ところでベストカーって３月１０日号？
インサイトの特集しか見あたらなかったんだけど…。

あぼーん

あぼーん

>>150
ガラス取り寄せて張り替えかガラス屋でスモークフィルム施工

>>154
ありがとうございます。
ディーラーで対応してくれればいいのですが。
ただ、工賃込みで14万7000円を上回るようだと
素直にコンフォートパックにした方がよさそうですね。

「岡崎エディション」見た人いる？
・・誰も知らんかなｗ

>>155
もちろんディーラーでも対応する。たぶんフィルムの方が安い。昔セダンで後ろ半分35000円で施工してもらった。今はもっとするかも。
ま、プライバシーガラスの方がメンテは楽だかな。

あぼーん

あぼーん

>>158
そんなにﾚｶﾞｼっていいか？？

>>160
オマイが馬鹿なんだよ

>>157
フィルムは剥がれてきそうですね・・・。
プライバシーガラスにしておこうと思います。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

運営から通達

AA荒らしとして規制予定。レスつけるやつも荒らしと認定して規制の可能性あるとのこと。

以下、荒らしにレス禁止。荒らしにレス付けるやつも含めて無視すること。

以上

吮疽の仁

こんにちは。
質問なんですが、現行のコルトプラスや1.5Cの4A91には、樹脂製ヘッドカバー（ヘッドカバーカバー？）はないのですか？
ちょっと前までは、黒いカバーがついていたと思うのですが、なくなったと聞いたので。
近いうちに1.5C欲しいなと思っているのですが、あのカバーがわりと好きなので残念。
部品として買ってくればポン付けで付くのかな？

年末に1.5C買ったら付いてなかったので1.5Cだけコストかなんかの理由で付いてないと
勝手に思ってましたがプラスもないのかな？

俺は08年式のプラスベリーだけどカバーは無かったよ。
コストダウンだろうね。
ディーラーでカバーと取り付け用の頭の丸いボルトを取り寄せたら簡単に付くよ。
やっぱりカバーがあった方がエンジンルームがスッキリして見えるよね。
ただし、昔のはスリーダイヤとMIVECのロゴにシルバーの塗装があったハズだけど、全く塗装無しです。

因みに俺は一緒にエンジンフードインシュレーターも取り付けた。
これも専用のクリップを一緒に取り寄せれば簡単に付く。
気休め程度だけどちょっとした自己満足です。

>>165
グタグタ言わずにｲﾝｻｲﾄ買うわ

>>171
オマイの方が馬鹿なんだよ

>>172
いやいやインサイトはほんとにいいぞ。

車の事じゃない

ID:RKZLgZR+0　 みたいな奴も死ねばいいと思もう。
なんでアンカー打つのかなぁ…

>>175
死ねばいいなんてひどいじゃないですか？別に荒らされてもみんなが騒ぐから相手が調子に乗るだけで
こんな普通のコルト海苔の僕にまで牙を剥くなんてひど過ぎます。死ねばいいとｶｷｺんだあなたこそ
コルト海苔の恥さらしです。僕は少し傷ついたので通報します

ID:RKZLgZR+0は>>166を百回読め

以後はレスしない

ならとっととコルトを降りてインサイトに乗り換えてください

>>178
乗り換えますよ。はっきり言ってこんなに頭の固い鎖国のような奴だらけでがっかりしました。
ほんとここは村八分の集まりみたいですね。あななたちはAA君より太刀が悪いと思います。
私は荒らしと言われるAA君を支持します。どんどんカキコんっでください。私がレス返しますから

>>178
コルトどころか三輪車にすら乗れないニートなんだよ。そっとしときましょ。

糞に湧く蛆も出てきたのか
必ず、あぼーん処理して下さい。
勝手に糞と蛆を弄らないで下さい−保健所−

コルトとスイフト海苔は変なのが多いから気に障ること書いちゃﾀﾞﾒよ。
おれも納車されてからここに来てみてビックリしたよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

なんで最近こんなにあらされたり煽られたりするんだろ？
ずっとまったり過疎ってたのに。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

必ず、あぼーん処理して下さい。
勝手に糞と蛆を弄らないで下さい−保健所−

餌やる香具師がいるからな・・・・・

押収仕様の3ドアは日本じゃ発売されないの？
写真見て一目惚れしちゃったんだけど

間違えた、欧州仕様だね↑

日本じゃ数出ないし、いい加減モデル末期だから出ないだろうね

そっか〜残念…

あぼーん

あぼーん

警察庁
http://www.cybersafety.go.jp/

相談窓口に報告通報いたしました。
↓
ホームページ・掲示板に関する相談
わいせつ画像等の掲載や違法品販売のサイト、
掲示板での悪口や犯行予告等といった行為に関する相談はこちら！

発信者情報開示請求
http://www.isplaw.jp/

申請手続きを取ります。

>>201
お前も通報する気ねーなら黙ってろｶｽ　
餌与えてるだけじゃねーか。

会社の休憩時間は、車の中で休んでるんだけど、
助手席を常にフラットな状態にしておくのは不味いかな。

>>203
自分はコルプの後席を前に倒し、助手席も一杯まで倒して寝ている。
レジャーシートと毛布を敷いて、寝袋使用だと冬でもばっちり眠れる。

>>202
運営から通達
AA荒らしとして規制予定。レスつけるやつも荒らしと認定して規制の可能性あるとのこと。
以下、荒らしにレス禁止。荒らしにレス付けるやつも含めて無視すること。

以上

本物か？この通達。

>>205
だから何処に通報したんだよｶｽ
通達とか言うなら当該ログ出せ
くだらねー嘘通告は餌になるだけだ

糞と↑蛆は同じ人間かと小一時間（ｒｙ

あー通報厨も荒らしと一緒だから放置しろ

別板になりますが、馬鹿には探せないようにコルトスレ立ててあります。
糞も蛆も湧いておりません、ここに見切りを付けた方お待ちします。

>>185
神認定します

>>211
http://qiufen.bbspink.com/test/read.cgi/soap/1229245015/

哀しい

結局このスレはAA君が来ないと寂れてるだけだよ。俺は認めるから
AA君毎日ネタを提供してageageしてくれ。よ

また自演擁護かよ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あ

>>214
タイトルで検索しても出てこないからテンプレ探して来て下さい。
もう何人も来てるよ！・・・そこが荒らされたらまた移動します。
三菱コルト海苔は不滅です。
目の汚れになるので、これが最後のお誘いです。

あぼーん

あぼーん

>>222
やっとめっけたよｗ
ブラウザで見ると引っ越し先出ちゃうから、俺も最後の登場です。

あまり書き込むなよ、必死チェッカーで検索されてしまう。

やっとめっけたよ


http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1235838421/

あぼーん

あぼーん

しかし愉快だな。
どういう考えを以ってこのような物をctrl+vしているのだろう。
人間の業の深さを垣間見るようだ。

>>230
それより、レガシィー関連に全く書き込まず、
ここにしか書かんのが
どういう考えがさっぱりわからんよ。

>>230-231
お前らが馬鹿なんだよ

>>232
見回りごくろうさん

あぼーん

【総括】MAG-Xを語れ　Part16【スクープ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1215338400/

気持ち悪い自動車評論家を晒すスレ [車種・メーカー]
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228141946/

あぼーん

見つからないorz

粛々とあぼーんすればいいだけ。
わざわざ引っ越さなくてもいいでしょ。

みんな汚染された環境を諦めたらしい
守るほどの場所でもないしな

運営が自演してるだけ
一般人が、ある程度時間を空けながら同じ内容を繰り返し書き込むとすぐ規制がかかる
同じ内容を連続書き込みして規制がかからないのは運営だけｗ

あぼーん

他板に移らんでもここへおいで！　もっと鍛えられるぞ、同じAA荒らしでもここより品格がある。
Drive@earth 三菱自動車 総合スレッド３
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232984836/

コルト海苔はマジメで大人しい住人なんだね、VRスレと大違いｗ
荒らしに苛つくようじゃ２ｃｈなんか覗くなよ！

三菱の安心点検を受けてる？
案内が来た。

あぼーん

>>243
受けてるよ。

>>243
俺も受けてるよ。

中古で買うなら乗り心地も考えてフィットよりコルトじゃないかな？って気がしてるんですが、正解？

おいそんなこと言うと・・・

>>247
乗り心地でフィットとな

ああ、間違えた。
荷物載せるならフィット
乗り心地ならコルトかノートじゃね

新型のフィットは視界も広いし、荷物も積めるね。
でも、後部席に座ってると商用車に乗っているような気がする。
あと、運転していても酔う感じがする。座椅子も汚れやすい。

ノート・・選ぶ理由が見当たらない。

新型のフィットと比較すると、乗っている時の感じが古臭く感じるけど、
好きです。大きな旅行カバンがひとつしか載らないのが不満だけど。

ノートを選ぶならCVTの出来かなあ
やっぱエクストロニックは伊達じゃなかったわ

あぼーん

＞あと、コルトは昨年10月にマイナーチェンジしたが、最新版カタログの写真記載に一部誤りがある。
＞コルトベリーとコルトクールベリーの運転席メーター周辺のシルバーの装飾部品が昨年10月のマイナーチェンジ後のカタログの写真にはついているが、実際の車体にはついていない。
＞コストダウンのための省略なのだろうが、カタログ写真は差し替えられていないｗ


↓速度計周りのシルバーの装飾部品の有無に注目。

三菱自動車のホームページの写真は差し替えられた。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/styling/sty_01.html


昨年10月の発表時の写真
「三菱自動車は、『コルト』と『コルトプラス』に、新グレード「クール・ベリー」を設定して10月23日から発売開始した。」
http://response.jp/issue/2008/1023/article115443_1.images/198856.html

ついてる、ついて無いじゃなくて
シルバー→ブラックへの変更じゃね？

あぼーん

セディアワゴンと迷ってコルトプラスにしました。
足回りが硬いのと、燃費の悪さ、エンジンの振動があったためです。

あぼーん

AA荒らししている屑は生きる価値無し


さっさと自殺してこい

あぼーん

なんかレス番が飛んでると思ったら、まだ貼ってたのか
死ねばいいのに

でも僕はこのAA様のおかげでこのスレは成り立ってると思うファンです。
AAが嫌な奴はコルト他スレに行けばいいんじゃないかな？
何もかも共存共栄ですよ

100万コルトでたじゃない
あれって乗りだし100万切る？

特別仕様車はそんなに値引いてくんないよ
フリートみたいな大口なら分からんけど

>>264
そっかぁ
三菱は売れないから、メーカはもとよりディーラが虫の息
かと思ったのだが、相変わらず強気か
リラックス買ったとき、乗りだし125万くらいだったので
100万コルトは装備が貧弱だろうから、差を考えて
100万切るのかと読んだのだが

強気じゃなくてホントに虫の息なんじゃないか?
数が出ないのに大幅値引きで利益率を下げたらディーラーだってやっていけないだろ。

コルトプラス納車待ちなんだけど乗車姿勢で見やすいおすすめのナビってある？
予算は10万くらいなんだけど

自演擁護も見苦しい。紙ね。

あぼーん

あぼーん

>>266
まぁそーだろうけど
台数で50%切ったんでしょ？

台数の低下は販売事務手数料や点検整備料金の低下だし
ディーラの販売網をつぶさず維持するなら
メーカも赤字出荷しないとダメだろうになぁ

つーかさ、おまえらなんで100万円コルトが発売できるようになったか知らないだろ。
確かに利幅は少ないが、ちゃんと売り上げ出る仕掛けになってるんだよ。
もっと情報を集めるとかしたら？スレ荒らされるのもわかる気がするわ。

そんなもん当たり前だろ。　何を偉そうにｗ

1.5C　MTの購入を検討中です。
スペック観る限り結構簡素化されてるんですか？

必要なものはついてる

ちゃんと考えられてる。角度とか

>>272
何を偉そうにたかがコルト海苔のくせに。100万円コルトが発売できるようになったかってネジを減らして鉄を薄くしてまたリコール予備軍車に仕上がってんじゃないですか？

なりすましの煽りは結構で御座います

優遇税制・・・
COLTは２０１０年基準だと達成率２０％だから、３年間重量税＆所得税は５０％減税か('A`)
ハイブリ、電気、その他限定なら３年間１００％免税・・・

COLT優遇税制・・・
http://www.colt.com/

>>279
4月に登録すれば、少しやすくなる？今ディーラー回りしてるけど、何も教えてくれない。Limited値引きゼロwホンダトヨタに心移りしそう。

あぼーん

>>281
＋２５＋２０排ガスクリヤしていない、車を抱えているディーラーはダンマリだろうねｗ
税制優遇車は利益率もそんなに無いだろうし、販売する側の立場に考えれば正直面白くない

>>274
エアコンがマニュアルな意外は特に不便だとは思わないし、
代車で1.3Relaxとの違いもそれぐらいしか気にならなかった。
(Relax自体廉価グレードだけど)

軽いからか結構よく走るし、安いからターボに興味無ければ1.5Cは結構お勧め。

はぁ・・・知識不足のバカしかいないな

あ、>>284のことではないのであしからず

大人に成りきれない馬鹿しかいないな

エラそうに語る馬鹿もいるけど。

もうこんなスレいらねえわ
さっさと潰しちまえ

＋　リラックスナビエディションのヘッドライト（ロー）の光軸調整は

純正ハロゲンヘッドライト（ロー）の光軸調整はどこにありますか？

今さらながらコルトって子馬の意味だったのね。
てっきりコルトリボルバーとかの意味と思っていたのだけど。

やっぱりプラスは車高が高い

後期プラスラリーアートのダウンサス情報をお持ちの方、ご教示ください

>>285
きも…

三菱は4月の勤務はどうなってるの？3月は15日出勤だよね。

>>292
じゃ、その「コルトリボルバー」とかの「コルト」ってどういう意味よ？

創業者の名前です。

wikiから引用

英語で「子馬」を意味する。
1960年代に、三菱自動車工業の前身である新・三菱重工業が初めて乗用車に用いた名称を原点に還る意味で再起用している。

Colt Defense

ttp://www.colt.com/
ttp://www.colt.com/mil/home.asp
ttp://www.coltsmfg.com/

コルト SAA （Colt Single Action Army）
45 ACP (Automatic Colt Pistol)

Colt Defense

ttp://www.colt.com/
ttp://www.colt.com/mil/home.asp

コルト・ファイヤーアームズ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/bckcf2dvb2e8d5d8a6dyjqab

サミュエル・コルト
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
http://swiki.jp/w/ickwae2f6eob5bb6l

コルトS.A.Aスレ part.5
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gun/1212386287/

ってか、どうでもいいから必死になって探してこなくていいよｗ

>>293
前期用ので使える。

コルトプラスのターボは現行ではなしだよね？

>>305
ないよ

ジェットファイターグリル顔を発売してほしい。

コルト−

コルトプラス後期ターボ売ってきました
短い間だったけど今までありがとう！！！
燃費は良いしそれなりに速いし良い車でした
次の人にも可愛がってもらえよ！！！

Z27AのラリーアートにＶＲ用の社外マフラーをつけた場合
どのような感じになるのでしょうか？誰か試した人いますか？
奥に引っ込むのか・・出るのか・・上がるのか・・下がるのか・・。

>>310
やったことはないが、どちらにせよ付きさえすればそこからいくらでも調整できるから心配するな。
排気管の奥行きは切り張りすれば大丈夫だし、上下は釣りゴム代えれば調整可能。

柿本いいよ

つかそんなもん付けるマフラーによるとしか言い様がないわな

アンテナ折れた、交換できる短い社外アンテナは有るのかな・・？

はじめまして、ブレーキについてお聞きしたいのですが、
1.5RXで、リアをラリーアートのディスクを流用することって出来るでしょうか？
ご存知の方居られましたら教えていただけないでしょうか？

女同士でまた〜りプチミしようと思ってたのに
空気読まずに来たVR乗りの男にうんざりです
仕事後に100km走ってくるなんて信じられな〜い
その情熱を他に向ければいいのにと思います
愚痴ってごめんなさい

>>314
ショートアンテナならいっぱいある。
EKスポーツのも使える。

>>315
ディーラーに聞け

フロントガラスが撥水加工ガラスだと聞いていたのですが
雨の日にそんなにはじいている様子もないし視界も良好とはいえません。

皆さん実際風通のガラスとの違いを感じていますか？
また、市販の撥水液体みたいなのをガラスに塗るというのは、
でふぉのガラスによくなかったりするのでしょうか。

Ｈ１８年のこるとリラックスです

フロントのサイドってオチはなしの方向で

>>３２０
ＨＰみてきました
フロントドアガラスなのですね。
フロントガラスには撥水加工されてないということですか・・・・

なぜ一番大事なフロントにされてないのでしょうか？

>>321
撥水加工が苦手で親水状態がスキな人がいるからでない？

>>３２２
なんかわかったようなよくわからんような・・・
実際、撥水の粒粒がだめだ人もいるんでしょうかねぇ。
私は、粒粒にはじいてもらったほうが気持ちいいし視界も良いと思いますが

>>323
Fガラスを撥水加工したコルトを全部オマイが買い取るなら三菱は全車に即、撥水加工してくれると思うぞ
にわか雨が降った後に撥水で出来た水玉でスポット焼けするのがイヤな人もいる。
撥水加工は後からでも出来るが、撥水加工されたFガラスを親水にするのは困難だからな
自分の気持ちよさと視界が良いと思う感覚が万人受けすると思うのはどうかと思う

久々にスレが動いてると思ったら、まともに安価もつけれないガラコ信者が湧いてんのかw
>>324
安価もまともに付けれないような輩に真剣にレスしても無駄だから

AA屑駆除できたのに、次は携帯自演馬鹿が湧いたのか
カンベンしてくれよ

俺は撥水はだめ。以前試したことがあるんだけど、剥がしてしまった。
大きな雨粒がレンズみたいになって気持ち悪い。だから無施工状態でぬるぬるしてるほうが好き。
サイドの撥水は便利だと思うんだけどな。

すまん、ageてしまった。

そろそろタイヤ代える。プラスなんだけど軟らかくて静かなの選ぶ予定。ちら裏すまん。

>>316
鏡みていえよブス

>>328
BSの新製品Playz PZ-XCが良さそう。BSだから高いかも。
レグノよりは安いと思うけどBS何故か高いよな。

プラスに乗ってるんだけど一時間ごとに「パポパポ」鳴るんだけど
鳴らないようにするにはどうすればいいんだろ

>>330
BSならエコピアという手もある
値段高いけど

>>331
それ、ナビが出してる音じゃないか？

>>333
純正DVDナビが付いてたんだけどもしかしてそれかな？
説明書読んだけど書いてない。

純正DVDナビの「時報」機能をオフにすれば鳴らなくなるよ！

>>335
ありがとう。
色々いじって探してみる。

ソリオ1.3に乗ってたんだが、1.5のコルトよりも出足がよかった
排気量が小さいのに何故だろうか
重心が高いからコーナーでGがかかっちゃうのはアレだったけど
明らかにコルトよりも加速がよかった

ＡＴのクラッチミート点が違うとか

>>337
1.5だと思っていたコルトが実は1.3だった。

ミニカのボディに1.3Lを乗せればもっと速いぞ。

>>339
いやコルトプラスだから1.5なのは間違いないよ。
ソリオは低速トルクが太くしてあるらしいけど
出足も含めて全体的にコルトより早いのはおかしいよね。

こないだ戦車乗ったんだけど、40literもあるエンジンなのに3literの車より全体的に遅かった
おかしいよね

>>330,332
独り言につきあっていただきありがとうございます。

Playz PZ-XCは、Car Watchに記事が載っていたのでかなり気になってました。
とにかく静粛性にこだわりたいんですが、BSは固いっていう先入観があって悩み中。
あと、コルトって直進性が悪いと一度も思った事がないのでどの程度変化するのかなと。
記事の通り乗り心地がよくなるといいんですが。とにかく静かな物をってなるとレグノになるんですかね？
エコピアは静粛性をうたっていないのが気になります。

コルトプラスって荷室からのロードノイズが後席に載るとかなり気になるんですよね。
あと、路面の継ぎ目に載ったときのショックがもうちょっとマイルドになればって。

TOYOのTEOplus、ダンロップのLM703、YOKOHAMAのES501を候補に月末に買おうと思ってます。

>>337
減速比の関係だったり？

>>341
いいえ、一つもおかしくないです

暇だったのでメーカーのサイトと価格.comのレビューをみまくってました。目がちかちかする。
だめだ、何がいいのかわかんねえ（笑）めんどくさいからおすすめいただいたPlayzにしてしまおうか。
コルトにぴったりな、ゆったりまったり音楽聴きながら走るのに良さそうなの選びたいな。

初代Playz履いてるけど、静かじゃないぞ とは言っておく。
車板のタイヤ交換スレで相談してくれば？

>>346
実際にコルトに乗っている人の意見が聞けたらいいなって思って。
ありがとう。参考になりました。
実は相談スレも全部読んできました。悩むのも楽しいのでもうちょっと後で相談してきます。

あぼーん

あぼーん

>>347
軟らかくもないよ。高速とか国道で流す分には、イイ感じだけど街中で
まーたりだと、悪さが目に（耳に）つく。コルト自体がそんな傾向だから
ある意味、素直なタイヤなのかも知れん。

XCは履いたことないけどサイト見る限りPZ-1の改良型みたいだから
基本的な傾向はおそらく同じでしょう。

あぼーん

軟らかくて静かなの
っていうと思い浮かぶのはDNA dBかな。

あぼーん

自作自演もここまで露骨だと酷い

あぼーん

あぼーん

ここまで過疎ってるとはなｗ
三菱はおわりだ

2chのスレッドが寂れていた方が車は安泰

あぼーん

価格の割には装備がわりと充実している
マッタリ走るにはちょうど良いし

1300クラスだとFit、Demio、vitz、swift辺りなんだけど

スバルだと１３００クラスが無いからな論外ｗ
個人的にかなり好きな車はあるけどね、まだ漏れには必要無いのが現状ww

>>345
もう見てないかもしれんが、PLAYZ実際履いてたけどあまりよくなかった。グリップはよかったが乗り心地は新車履きタイヤに劣るほど。段差のショックがモロで決して「らく」ではなかった。
値段に見合った性能ではないと思う。

>>361
みてまーす。感想、とても参考になります。ありがとうございます。
グリップに関しては全くという程興味がないので、コンフォートに特化したタイヤを選んだ方が幸せになれそうですね。

今のところ　>>352　さんがあげているDNA dbが良さそうなので日曜日にいろいろ回ってみようと思っています。
込み込みで4万以下に納まればいいんだけれど厳しそうだなぁ・・・まぁ、タイヤはけちっちゃいけないと思うので我慢しますが」。

>>360
Bb・COO・DEX三兄弟もいれてやれよ

>>363
DEXはダイハツからのOEMだし、こいつらはコストパフォーマンス悪すぎだな。
「価格の割には装備がわりと充実している 」にはそぐわないんじゃない?
ブーン・パッソのが安いが、こっちもお買い得は1300じゃなくて1000だし。

>>362
見てたようでよかった。
だいたいそのクラスのタイヤを選べば行けるような気がする。
今はミシュランXM1履いてるけどまだ1000キロ程度しか走ってないからはっきり感想は出せないが、参考までに、乗り心地はPLAYZよりこっちのがいい感じ。グリップと値段は同程度くらい。

1.5C買って来た、納車は4月中旬だって。
カーナビもつけていないぐらい何もしてないけど、色だけは有料色の
パールホワイトにしてきた。

凄く楽しみなんだけど、シフトフィーリングはどうなんだろうか？
気持ちよければよいんだけど。

+RAに乗ってるがプレイズは純正のスポーツサスペンションと相性があまり良くなかった
接地感に乏しく飛ばすと怖いなと感じることが多々あった
ゆっくり走る分には乗り心地もよく快適だったが

先週ヨコハマのAD08にしたがこれはもうタイヤの次元が違う
特に高速の安定感は特筆に価する
但しサイド剛性が高いので乗り心地や快適性は悪化する

コルト1.5RX発売決定
1.5Cに1.3RXのエアロとアルミ、VerRのスポーツシート付き。
足回りは固め、ボディはVerRと同じ様にスポット増ししてるってよ。

>>368
ほんとですか？
いまどきM/Tにここまでやる需要があると思えないのですけど。
けど、自分が去年1.5C買った時にコレが出てたらこっちを選んだと思います。

コルトの1500ｃｃ狙いだったんだけど、Dがコルトは1300、＋は1500と考えて下さい。
コルトの1500は商用車みたいなもので全くでませんねｗと言われてしまい言い出せ
ずに帰ったorz

コルト、コルトプラスのインパネ照明の色って何色ですか？
どなたか教えてください。。

>>371
タコ無しのホワイトメーターはオレンジ照明だよ。
タコ付きのハイコントラストメーターは白照明だろうね。

>>370
そんな売る気のない店いくな

装備内容とか見れば、店の言う通りだと思うけど。CVTを前提に
開発されたエンジンをMTで乗っても全然面白くない気がする。
いくらMT用に多少チューニングされてたとしても。俺も40過ぎる
までMTに拘っていたけど、コルトのCVTに一度乗ったらもう
戻れないな。

デザインだけ見てアルミに変えたら幅広タイヤになってた
格好はいいんだけど、燃費が町乗り13Km/Lくらいだったのが10Km/L位になったわ
そんなに変わるもんなのかな？

アルミホイールの方が重いから確実に落ちる。インチアップしてるなら尚更

>>375
諸説あるけどバネ下荷重の増加はバネ上荷重の数倍だからね
10倍説を引用すれば2キロ重いホイールに交換したとして
2×10×4で80キロの重量アップ
鉄下駄履いて走ればお腹がよく空くって事だから余程、重いホイールなんじゃね？
1インチアップすればリッター1キロ燃費が落ちるってのも俗によく言われてるし

結構燃費いいでね。長距離で20k/Lでした。

>>375
ワイドタイヤになっていたってことはそのあたりも燃費に影響あるかも

>>376
＞アルミホイールの方が重いから
全部がそうじゃねえだろ

アルミのほうが重いってのは偏見だなぁ、ピンキリなんだから。
安物のファッションアルミは別として、まともなアルミなら軽くなるし。

タイヤのこと書いてないからホイールだけ替えて、
幅広ワイド分外周が小さくなってメーター誤差がでっかくなってたりして。

>>376
台湾製ホイールでインチアップしたりすれば確実に重いだろうけど、全部が全部アルミ＞スチールではないわな
>>380
外周が大きくなって実走行距離よりもODOが少なめに表示されて燃費が激悪な雰囲気になってんじゃない？

連投スマソ
>>377
>鉄下駄履いて走ればお腹がよく空く
いい表現ですなｗｗ
足元が重くなれば挙動も変わるし、燃費にも影響は出るわな

>>381
外周が小さくなったら1kmが1km＋α表示されちゃうから燃費向上だよな。
指摘ども。俺、馬鹿書いた。

>>383
いや。。。漏れも一瞬、、どっちがどうかわかんなくなって
外周×3.14で計算してからカキコミしましたｗ

風呂から上がって冷静に読むと
外周>×
直径>○だった。。。orz

荒らしは告発されます。
http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/n_asahi2__20090401_3/story/20090401_yol_oyt1t00122/

>>375です
返答ありがとうございます
ベリーのディーラーオプションでアルミに変えたんですが、納入が遅くて２週間くらいノーマルタイヤで走ってたときに13Km/Lくらい
アルミにはきなおしたら10Km/L位になったような感じです

インチアップはしてませんがたしかにデザイン性重視で重そうな気もします

>>387
タイヤ・ホイールのミスアライメントだろう、ちゃんと調整してもらえ！

>>387
インチアップもしてないディーラーOPのアルミでそこまで燃費が悪るくなるのは考えにくい
燃費もだがタイヤが偏摩耗してからじゃ遅いし、早めにアライメントを診てもらった方がいいと思う

ただ単に、燃費比較の走行条件が違っただけのような気がする。

なんでプラスにはMT仕様が無いんだ　ラリアートなんていらんぞ

誰が買うんだよ

プラスRAのMT仕様が欲しかったけど
無かったのでVRで我慢した

>>388-389
アホすぎるwwwww

またバカが北

まだアルミホイールに交換するとバネ下重量が軽くなると思っているバカがいるのかｗ

大馬鹿へ
サイズが変わる要因の方が重量に影響する
単に材質の問題ではない、鍛造ホイールなら軽い

バネ下厨たちは、大きく間違ってないんだが
根拠になる物理をもうすこし勉強すれば
理解できるかと。
基本的にバネ下重量は関係ない。「バネの下」の重量が影響するのは
その質量に関して慣性力が働く、サスの追従性等

関係アルのは「回転マス」であってこの慣性力が燃費に影響する
確かにバネの下に付いてるんですが、重要なのは回転物の質量
重い円盤を回したり止めたりするエネルギーは軽い円盤より
多くのエネルギーが要るでしょ。
デフ、ドラシャ、ブレーキディスク、タイヤ、ホイールが対象
車両の構造物は同じならタイヤ、ホイールの違いで影響がでる

で、回転マスってのは単純な質量じゃなく
周回の半径にカンする重量分布も影響する
同じ20kgで直径600mmも円盤でも、半径100mm以内に15kgで半径100-300mmが5kg
なのと半径100mm以内に5kgで半径100-300mmが15kgなのでは慣性力は
全く違ってくるのはイメージできるかな？
そうなると、サイズや太さも含めたタイヤ重量やホイール重量の影響力が
憶測できる。半径が大ききなれば不利な傾向、タイヤが重くなると不利な傾向
ホイールは比較的重量増減の影響が少ない等ね

理解できる・・まで読んだ、３行でまとめて。

ディーラーでスタッドレスを165/65R15にしてる+RAを見たがタイヤ細すぎって感じだった

>>399
室伏は凄いって事じゃねぇ

>>399
だから室伏広治は凄いって事だよ・・。

回転マスが大きすぎるとシリンダーがラッチに引っかかってうまくセンターで止まる事が困難

要するに同サイズで５万程度までの安アルミ買うくらいなら鉄チンの方がいいって事？
アルミ買う気もないんだけどさｗ

軽量ホイールもそれはそれでリスクが
http://www.youtube.com/watch?v=jsJzuzhzu6M&eurl=http%3A%2F%2Fminkara%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fuserid%2F147847%2Fblog%2F9304873%2F&feature=player_embedded

なんか更新しようとしたらエラーが出た

>>398
やはり２ちゃんねるは勉強になるなあ
で？結局、室伏広治が運転すると燃費が悪くなるって事でＦＡ？

「室伏が北島の背に乗って日本海に待機している」がFA

コルト、コルトプラスのパワーステアリング（コントロールユニット）について
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC114

電動パワーステアリングの制御プログラムが不適切なため、使用過程においてモータ内部部品の絶縁抵抗が低下した場合に、
システム故障と誤検知しフェールセーフ機能が働くものがあります。
そのため、車両停止または直進状態において警告灯が点灯し、アシスト機能が停止するおそれがあります。

またリコールかよ！
あーディーラー行くのめんどくせー

この車に乗る限り付いて回るな…

昔ながらのパワーステアリング無しのダイレクトなテアリング感覚を無料で楽しめます
お試し期間はサプライズ企画で、いつ来るかお楽しみ。
腕力を鍛えましょう。

ｔｓｔ

>>411
リコールのない車の方が珍しいだろ

腕力がないと直進しかできないなｗ

パワステが止まると、あのいやな「トルクステア」現象が現れるな

トルクステアとは、自動車の駆動軸において、エンジンから左右の車輪への力の
伝わり方の違いにより左右の車輪で発生する、トルクに差が生じてハンドルを
切っていないのに車が曲がろうとする現象をいう。

構造上の問題から、エンジン横置きのFF車、横置きFFベースの4WD車で発生する。
左右のドライブシャフトの長さが違ったり、ユニバーサルジョイントに角度が
ついたりして、トルクの伝わり方に差がある自動車で、急激にアクセルを踏み込んだとき
（低μ路や急発進時）に発生しやすい。横置きFF車登場時より「悪癖」とされる。

サービスキャンペーンとリコールはちゃうやろ!!一緒にすんなや!!

すげえ！Wikipedia丸写しだ！

車検代車で今コルトに乗っています。
ウインカー（左右どちら側でも）を作動すると助手席側から強く
音が聞こえます。何度も試しましたがやはり左耳の音が大きく感じます。
因みにアウトランダーに乗っていますがウインカー音は均等に聞こえます。
これってコルト独特の仕様なのかな？音も大きい感じがします。

>>419
仕様です。
・・・そのうち気にしなくなります。

ダイムラー・ベンツ社の設計思想に「ウインカー作動音はきっちり聞かせたほうがいい」と
いうのがあって、コルトにも作動音の大きいリレーが採用された、とか聞くなぁ

>>420
>>421
オーナーでない私の無礼な質問に答えてくれまして、ありがとうございます。
やはり若干音は大きいのですね。

>>419
音が大きいじゃなくてウインカーリレーが助手席側にあるから
そのうえ周辺に吸音するような素材がないので結構大きく聞こえる

ディラ巡りしてきて、オプション等付けたり外したりしてほぼ同等の装備のみつもり出して貰ってきたんだけど
やっぱりトヨタは凄いわ。同じ装備でありながら、三菱より１0万近く安い。

本命はコルト＋なんだが・・・　割引提示額はマツダが大きかったが、
出てきた店員がそこそこ偉い人だったのもあるかもしれん。

>>424
マツダの値引きが大きいのは常識
三菱と比べちゃだめ
しかも、ちょうど決算月も終わった激辛の時期に、
在庫車もなくホボ受注生産のコルト＋と比べるのは・・・

単純に価格だけで車を選ぶんなら、コルトはやめった方がいいかも

コルトプラスはアクセルを踏む量で燃費が大きく変わってくるね
一番燃料を使う発進時にゆっくり踏めばかなり低燃費でいける
かなりストレスかかるけどｗ

あとは加速→巡航に移るとき、一瞬アクセルを緩めて早めに高いギア（CVTだけど）に入れて
低い回転数のまま粘って加速すると燃費にいいみたい。

高速道路の巡航ではけっこう有効

>>424
今のトヨタにコルトプラスと同じくらいのサイズで
同じくらいの価格帯の車種って無いような・・・。


・・・といいつつラクティスとコルトプラスを比べて
コルトプラスにした人間がココに一人。

＃4WD車前提だからこうなった。

いい加減、>>424が釣りだってことに気づけよ・・・

>>429
>>424乙

>>428
ヴィッツ、BB、パッソ、ウィル　等

納車が4月26日に決定。
ETCが間に合うか分らないと言われているけど、もし納車に間に合ったら
早速4月29日に鳴らしがてらドライブに行く予定。

凄く楽しみ。

>>432
ETCが納車に間に合わないようだったら、前車のを移設してはどう？

【政治】青森県八戸市の藤川ゆり議員、「世界で最も美しい女性政治家」ランキング１位に-スペイン紙ネット投票★２
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1238945954/

>>433
今乗ってるのはEP82ソレイユで、ETCどころかCDすら付いていないっすよ。

次の1.5Cも大事に長く楽しむつもり。只でさえMT車少ないしね。

>>432
オメ！　ETC間に合うといいね。

三菱電機は三菱自動車と組んでカタログに載ってない三菱ディーラー専用のカーナビとか作ってるから
ETCも三菱ディーラーに優先的に納品してくれるんじゃないかな

> 三菱電機は三菱自動車と組んで
犬猿の仲

> ディーラー専用のカーナビ
クラリオン製

> ディーラーに優先的に納品
パナソニック製が早いし安く入る

>>437
連結子会社でも無い限り、財閥系の連携なんて無いよ
メシが喰えなくなっても協力しようなんてヤツはいない
1円でも安く、1cmでも頭を下げて、1mmでも腰が低い業者に
1秒でも遅い注文を1秒でも早く納品させて成立する
すべての条件がそろえば系列を使うだろうけど

重工も、自動車も、商事も電機もUFJも
みんなで協力してキリンビールで乾杯してるわけじゃない

もうすぐコルトプラスのオーナーになります。
自分も28日納車といわれていたのですが、どうやら少し早くなって18日頃、納車されそうです。
自分の場合はETCユニットを前車から外して、納車時につけてもらうよう既にディーラーに預けてあります。
ＧＷは家族で初ドライブ、ちょっと楽しみです。

トヨタの連結子会社といえば、日野自動車、ダイハツ工業

・・トヨタグループ・・
（株）豊田自動織機　　Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株）　　　　　Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト　　　　JTEKT Corporation
トヨタ車体（株）　　　　　Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株）　　　　　Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株）　　　Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー　　　　　　DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株）　　　　　TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株）　　　　Towa Real Estate Co.,Ltd.　1953.8
（株）豊田中央研究所　Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株）　Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株）　　　　 　Toyoda Gosei Co.,Ltd.

・・トヨタ傘下 （子会社）・・
日野自動車（株）　　　　Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株）　　　Daihatsu Motor Co.,Ltd.

・・・・・・・・・・・・・・・・
トヨタ ウェブサイト
ttp://www.toyota.co.jp/jp/facilities/affiliates/index.html

>>440
ドライブですかー。
この車疲れなくていいっすよ。

>>438
＞ > 三菱電機は三菱自動車と組んで
＞ 犬猿の仲

再建問題の時は笑った。

>>438
三菱自工(＋重工）：浦和レッズ
三菱電機：大宮アルジージャ

犬猿の仲だね

レッズサポ的には大宮なんて別にどうでも良いや、好きにしたら的な扱いだけどな。
三菱電機はＣＭのナレーションに能登麻美子を使ってくれただけで個人的には大好き。

>>409
昨日Ｄからサービスキャンペーンの封筒が届いた。コーヒー飲みに…と思ったけどいまはＤも経費節減で何も出さないんだっけなぁ

ウチの前期型コルトも６万キロ走破
まだまだCVTも大丈夫みたい
電動コーナーポールの青色LEDって交換できるのかな最近暗くなってきたがそっくりポール本体ごと交換しかなかったりして

>>446
Ｄも人を見るんだなｗ
俺にはいつもコーヒーが出るし、無料シーズンチェックも率先してやってくれる。

封筒はまだ来てないけど、発表早々に担当氏から電話があったので、
おとといDに行ってきた。
対策とシーズンインチェックと洗車で1時間弱。
待ってる間に、冷コーヒーと冷烏龍茶をいただきました。

三菱自とダイハツ、車種を絞る 多様化モデル戦略を修正
47NEWS
http://www.47news.jp/CN/200904/CN2009040301000601.html

>>447-448
446だけど今日Ｄへ行ってきました
ウチのコルトは対策品だったらしく点検のみで３０分で終わった
今回はサービスキャンペーンだったからコーヒーも出て来て無料安心点検も実施され洗車までされてきました　もう至れり尽くせり

コーヒー話題はさぁ、
本社でって記事をDと勘違いしてるアホってことで解決済みだと思うんだけど。

>>450
Dはどんな用事で行ってもコーヒー等の飲み物
サービスは当たり前だよ。
つか出さないような店あんのか？

コルトの中古の購入を考えている者ですが、ちょっと教えてください。
ホームページなどで見ると、コルトは車高が1550mmとあります。
一方、一般的な立体駐車場などは高さが1550mmのものが多いそうですが、
そういった1550mm制限の駐車場にコルトは停められますか？
もちろんアンテナはたたむ前提です。断られますでしょうか？

たまに1550ギリの立駐使ってるけど、入る前にくるくるとアンテナ外してるな。
アンテナたたんで入れたとしても、帰りに引っかかりそうでｗ

車高制限表示にかなりマージン取ってる駐車場もあるし そうでない所もあるし、
こればっかりは場所によるかな。

>>453
結構断られることが多い。
こないだも都会の某健康ランドの立体駐車場で入庫を断られ
遠くの駐車場まで誘導されて延々と歩かされた。

立体駐車場への入庫基準で車種（コルト）選択するのか？
普通は欲しい車を買って、止められる駐車場を探すのが人間だ。
５年目のコルト乗りだが、未だに駐車場で困ったことは一度もない。

んなのは、周りの環境による

まもる
まもる
まもる

Colt Defense
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/

↑いつも見るけど何よこれ？

>>453
何回か立体駐車場に入れてるけど、断られたことはないなぁ。
「アンテナ外させてくださいね〜」と言われることはあるけど

補助金がハイブリッド車以外にも出ると聞いたんで、急遽ポンコツから乗り換えようと思い立った
で、HPを見てるんだけどコルトの所に[NEW]の文字が！
FMCやったの？
それとも三菱は年次改定をやるメーカーなのかな？

>461
limitedが出たからだろ

立体駐車場の件質問した者です。みなさん回答ありがとうございました。
自分は駐車場の心配が全くいらないど田舎に住んでいるのですが、
仕事の都合でしばしば都会に行かなければならず、中心街の立体に
停められないと仕事に差し障るので・・・。買い替えの対象として
コルトが魅力的なのですが、そんなわけでどこもかしこも断られるような
状況なんだったら諦めようかなと思って質問させていただきました。
みなさんのレスを総合すると「断られることもある」といった
ところでしょうか。

もうちょっと悩んでみようと思います。ありがとうございました。

なるほど！

WEBでカタログを見てるんだけど、ほとんどのモデルでサイドブレーキが
足踏みしか選択できなくなってる
以前はシート形状とか選べたよね？
参ったなぁ・・・

>>446
いろいろ誤解されてるみたいだけど、ディーラーではきちんとお茶やコーヒー出してるよ。
ちょっと前に新聞で「三菱は客に飲み物出すのも経費節減のためにやめた」と報じられたのは、
本社で来客に対して外部の喫茶店から買ってきたコーヒーを出さないことにしたというだけ。
本社でも、今でもお茶は出してるし。

コルトは高速走っても、時速90から110Kmの巡航で、2200から2800回転位をスムーズに使いながら走るな。

アクセル踏み込んでも、エンジンの動力とCVTの連携の良さを感じる。

アクセル開ける度に、ただガーガーうるさく空回りするようなトヨタのヴィッツのクソエンジンとは違う。

目くそ鼻くそが何いってんの？

頑張って鼻くそに乗り続けろよｗ

車も買えないニートが何いってんの？

頑張って働けよｗ

女の膣に陰茎を挿入したこともない童貞が何いってんの？

さっさと女見つけろよｗ

孕ませてこそ男だろｗ

ヴィッツに乗ってたけどエンジンに粘りが無かった。
コルトは低回転でも粘りがあるね。
コルトはほんとにいい車だ。

せっかく屑を出入り禁止処置出来たのに
またバカが湧いたな
結局、ここはバカしかいね

コルトのセンターパネルの開け方分かりますか？
オーディオを自分で付け替えてみたいんです

>>473
ALPINEのクルマ別情報を見るといいよ。

俺は、みんカラを参考に付けた。
http://minkara.carview.co.jp/userid/202100/car/98892/126039/note.aspx
トップボードはグローブボックスから手を入れ爪を押し上げると簡単。
組み付け時に防音ウレタンを噛ますと不快な振動ノイズが消えるよ！

ゴミ車ｗ

コルト1.5RX四駆はよさそうだが？
1.3RX四駆で十分？

それはあなたの使い方しだい

>>472
２ちゃんねるだから避けられない。
無視するしかない。

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【Caterpillar】キャタピラージャパン【三菱】 [製造業界]
イラストSNS PIXA(ピクサ) [ＣＧ]

三菱のサイトでリコール検索するとモロに対象車両に引っかかるのに
いまだに何の案内も送られてこねぇぞ
どうなってんだ

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／､＿＿＿＿＿_／/
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿＿__／　　SmallなことはNo, thank you！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／ ＼__／⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃■■　 （●）V＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフW:::⌒（__人__）⌒:::W＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|VW　　　|r┬-| 　　　 V|＼
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"￣￣|===`ー'´=====／＼＼

test

コルトの天井ってフェルト地しかないの？
汚れてしょうがないんだけど！

なぜ天井が汚れるの？
あとグレードによって天井が違う車ってあるの？

三菱自動車、コンパクトカー『コルト』を一部改良

三菱自動車は、コンパクトカー『コルト』の2つのグレード「Very」「COOL Very」（2輪駆動車：2WD車）で、
設計合理化などによって車両重量を10kg軽減。併せて、エンジン等の制御見直しと走行抵抗低減など
改良を加えることで、10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）を19.2km/Lから21.0km/Lに大幅に
向上させ、環境対応車普及促進税制（自動車取得税/自動車重量税の減免措置）にも適合して、4月
16日（木）から全国の系列販売会社より発売する（メーカー希望小売価格は据え置き）。
※『コルト』の特別仕様車「Limited」（2WD車）についても、あらたに環境対応車普及促進税制に適合。

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1920.html

荷物をトランクの上まで積み上げた時に、荷物が天井に擦れて表面が荒れたり、
汚れた手で不意に触ってしまったりして汚れた。これが取れない。

廉価グレードにビニール地とかないのかな？

>>487
ビニール天井のコルトがもしあったとして、今のやつは天井が汚れたからって車買いかえるの？

>>484
天井なんていくらもしないんだから、気になったら変えるのが早い

>488
さっきからやたら噛み付くなぁ…
車換えなくても天井単体で交換できる事くらい素人でもわかるだろｊｋ

>489
天井外すのも意外と簡単だったし、気になったらすぐに換えるといいかもですね。
部品が安いのなら尚のこと助かります。

>>487
自己責任でこんなのはどう？
http://www.monotaro.com/g/00193040/?displayId=34&dspTargetPage=1

他車種で天井材外したことあったけど、結構めんどい作業だったような。
頼んだら部品代より工賃が高そう。

>491
紹介ありがとうございます
一応洗剤でゴシゴシやってみたんですがシミになってるヤツは取れずじまい…
表面が荒れてる部分に関してはどうにもならなくて交換を模索してました。

でも、このあいだ実際天井外したんですけど、結構簡単でしたよ？
初めてでも半日くらいあれば十分いけるかと。
ABピラーのカバーを取り外す技術があればスンナリいくと思います。
天井止めてるクリップは折れちゃいましたがｗ

同サイズ１４インチのアルミに交換した
標準の鉄より重い・・・？
なんで

アルミの方が鉄より強度が低いから

同じ強度を確保するにしてもアルミの方が肉厚になることは明白

加えて鉄とアルミは疲労特性がまるで異なる
市販のアルミホイールは段差の突き上げで割れたりしないようにかなり余裕を持たせてある

小径アルミは重いもんだよ
大径アルミでも特に軽量モデルじゃ無ければ糞重いもんです

アルミホイールの重量って公表してないでしょ？
公表しちゃうと売れないからだよ

>>481
普通は購入したＤに顧客情報が載っているからそこから封書で案内が来る

他で購入でも整備で一度でもＤに入庫していればそこから
それ以外は車検証に記載の住所へ本社からって事になるのか？

1.5Cの14インチ鉄ホイールの純正タイヤ付きが1本大体11kg。
ヤフオクなんかで安価で売っている、ウェッズの鋳造ホイールSA90(6j-14)に
ハイグリップラジアルでは軽いAD07（185/60)付きが大体13.4kg。
軽さだけで見るなら、高い鍛造ホイールにしないと
純正鉄ホイールには敵わないかもね。

俺はそのくらいだったら好みで選んでいいと思うけどな。
実用上の問題なんかないんだから、少しでも軽さにこだわるもよし、見た目で選ぶもよしで。

安価のノーブランドアルミ入れると割れやすいからね
加工精度悪いから経年変化で金属疲労が早い
アルミの見た目重視で選ぶと人口が減ることになる。
餃子で懲りたはずだ！

>>499
で？
実際にアルミ割れた死亡事故を何十件見たの？

コナンじゃあるまいし、人死にに立ち会う場面が度々あって堪るかw

>>498
それが正解だろうけど、"燃費に寄与するかも？"って自分を必死に騙して購入に踏み切った輩は意外に多い
500みたいにね
荒れるだけだからホイールネタはこの辺りで止めといたら？

まぁおれのｳﾙﾄﾗﾚｯｼﾞｰﾗが最高ってことだな。

聞いた私がアホでした。

ようやくそこに気づいたか

>>497
俺の場合、ちょうどその重さが逆になったんだが
持ち比べてもアルミの方が軽かった
重いアルミホイールって皆どんだけ質悪いやつ買ってるんだよ？

バネ下重量は重い方が乗り心地が良くなるんだけどな

今回のマイチェン、
標準で付いていたSRSの＆サイド＆カーテン削ってるな
それで-１０キロかぁ・・・もうちょっと頑張って１ｔのライン割ってほしいところ

エンジン等の制御見直しが、前のXSDH○系と比べてどこまで改良されてるんだろ？

1t切ったら排ガス規制基準的にクリアできないんじゃね？
わざとちょっとオーバーしてるんだと思っていたが違うのか？

>>505
> 持ち比べ
量りで量れよ
鉄１キロと綿１キロでは綿が軽く感じるのと同じ。
> 重い＝質悪い
アルミホイールを学習してから出直せ！

>>鉄１キロと綿１キロでは綿が軽く感じるのと同じ。
>>鉄１キロと綿１キロでは綿が軽く感じるのと同じ。
>>鉄１キロと綿１キロでは綿が軽く感じるのと同じ。
>>鉄１キロと綿１キロでは綿が軽く感じるのと同じ。

>>505
持った時の印象だけならアルミのが軽いですよ
でも実際に量りを使って量ってみると、印象とは逆の結果なんですよね。
多分ホイールの持つ場所なんかも関係しているのかもしれませんね

>>510
心理学とかべんきょうするといいよ

突っ込む所が違うだろw
つかみ所が悪く、スタンスが安定しない綿の方が重く感じるし、実際に必要な力も大きいぜ！

パワステのサービスキャンペーン行ってきた
ハドリングが激変した
軽すぎで、前の方が良かった気がする

>>513
バカへ・・車に取り付ける部品の話だ。
同じ１キロを人が重くか軽くか感じても無意味でしょう。
重さは量りで量れって例え話だ、突っ込む所が違うだろ。

ここでは罵り合ってるがみんカラのオフで会うと仲良くしてるからカワイイ

ロービームが切れた、簡単な交換方法わかりますか。
ショップだと工賃３千取られから、ハロゲン球だけ買ってきた。
確かに指とか入りにくいし、取説のタイヤハウスからも？？？

コルトプラスかデミオに固まりかけてたんだが、マーチにはプラズマクラスタエアコンが付いてる事が判り　右往左往

>>517
ジャッキアップしてフロントのインナーフェンダーをペコってひっくり返して手を突っ込んで交換か
バンパー外してからライトユニットごと取り外して交換か
ショップが設定してる工賃なりの作業になることは間違いなしｗ

>>517
指攣りそうになるけど、何とかそのまま
エンジンルームから替えたよ

一度トライしてみたら？

>>518
http://www.sharp.co.jp/products/living/pcig/prod01/iga100w/index.html

インバータとコレを載せれば解決・・・とはいかないか。

そういやベストカーに
「コルトが小変更で取得税と重量税が75％免税」
ってあるんだけど。
これってお得意のマチガイだよね？

そういえば現行コルトって結構、長いな
フルモデルチェンジって相当、先かな？

>>523
旧ボディのコルトの方がメチャクチャ長いだろ

+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>>522
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1920.html

>>517
ロービームのバルブがH１タイプは、簡単に交換可能らしいが・・。
H7はエンジンルームからでは無理っぽい。

なんか車重が軽くなったらしいが、何を省いたんだ！

>>528
>>507

　

>>527
H1でもちょっと無理がある

>>531
H1バルブを素人が下手に交換やるとリフレクターに蒸着してあるキラキラをバルブで突き刺して剥離するとか聞くが？

近所のオートバックスだと工賃500円でいいっていうから交換依頼したんだが、
作業だけで30分以上かかったなｗ

>>533
良心的な店舗だ、次のコルトから工賃高くなるなｗ

HID風のハロゲンバルブは、雨天時視認性が落ちる。
点灯の有無が分からない感じさえするが、本物のHIDはその点どうですか？

>>532
ないないｗ

>>533
俺も前\500だというのでやってもらったら１時間後店員が「すみません・・・交換できないので代金お返しします」と言われた

>>535
純正クラスの4300Kでもいくらか雨の日は見づらいがHID風ハロゲンと比べたら問題ないレベル
6000Kくらいからだと目が悪い人には厳しいかもしれん。
HIDの白さと明るさを両立したいなら5000Kくらい、実用重視なら4300K以下

>>536
代金返されても困るなぁｗ

6スピーカなんで無いの？　ステアリングでオーディオ操作できないのも−

自分で付けろアホ

痒い所に手が届かないのが商品パッケージとして−

オーディオは全て社外だから全く無い方が嬉しいわ

オーディオに拘るならコルトを選ばないけどな
ドア閉めたときの音で終了

>>538
工賃だけじゃなくて商品も返品・返金してくれたんだろｗ

>>533
＞作業だけで30分以上かかったなｗ

♪あんまり　コルトじゃ　身がも〜た〜ぬ〜

ドアを閉めた時の音で、オーディオにこだわるべき車種かどうかを
判断できる程の耳をお持ちの>>543は何に乗ってんの？

まあそうムキになるなよ

コルトプラスは最大値引どれ位でっすか？
２０万位いけます？

頑張れば諸経費ぐらいはマイナスに出来るんじゃないの？

>>548
30-35

>>543
オーディオに拘るなら車で聴かないのが一番。どうやったっていい音など無理。
家で聴こう。
>>548
三菱車の下取りプラス分も含め30といわれました

デッドニングしてＭＤＦでﾊﾞｯﾌﾙ作ってKFCｰLS18
入れている俺はいい音だ。

みんな知らないんだｗ
音質上げると運転疲れるんだよ、ゆったりリビングで聴く音楽と
運転中に聴く音楽では、脳に及ぼす影響が違う。
高音部の鳴らない純正のスピーカー音が運転にはストレスを与えない。

別に疲れてもいいからいい音で聞きたいよｗ

>>553
疲れるのは高音質だからではなく、単なる音楽ジャンルの違いだ。
デッドニングは走行音も遮音するからリラックスできる、結果ボリュームも下げられるから安全運転になる。
君が知らないだけだ!!

車内で良い音？を聞きたければ、装備が揃っている他の車を選べばいいだけかと

ボロアパート住まいの俺にとっては
車が最高のサウンドルームだorz

bbなら11スピーカ

ｂBなんて恥ずかしい車には乗れん

コルトもRAなら目くそ鼻くそだなｗ

近いと言えばスイフトの一部グレードも６つ付いてる

あと最近の軽なら６スピーカー付いてるんじゃないの？
最近の軽自動車の装備は充実してるからな・・値段も高くなったけどｗ

>>550
そんなにいけるのおおおおお
総支払い１３０万位で買えちゃうジャン！！！

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＊＊レンタカーどこがいい？18店舗目＊＊ [車]
【未来型】　三菱 i（アイ）　Part45 【ＭＲ】 [軽自動車]
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】4 [軽自動車]
【ダイハツ】エッセ Part20【ESSE】 [軽自動車]
林野庁スレ10林班 [公務員]

つか、スピーカーが多いとなんか嬉しいのか？
いい音でききたきゃ、それこそ完全にデッドニングしてバッフル噛ませて
フロント２ｃｈだけセパレートのスピーカーとオーディオ専用のヘッドユニット、プリアンプ
お好みで小さめにサブウーファでもどうぞだろう。

何であんな狭い空間でアホみたいにスピーカ乗っけて
音引っかき回して喜んでるのかさっぱりわからん。

だってスピーカー多い方がいい音出るじゃん

みたいな

じゃあアキバあたりで売ってる一個１００円もしないスピーカー２００個くらい付けておけばいいと思う
さぞかし良い音なんだろうな。

↑頭悪い

皮肉も通じない馬鹿に頭悪いって言われちゃったよ

昨夜、左ヘッドライトのロービームが切れて今日ＤでH1バルブ交換してもらったんだけど

技術料が７３５円で部品代で１３６５円取られたよ

技術料よりも部品代が上回るとは左右とも交換したのかと思ったよ

>>569
標準バルブだからデラで交換するとそんな金額です。
片側切れると数週間後には決まって反対側も切れるから両眼交換が良いけどね。

>>566
それ、BOSE
複数のスピーカーをエンクロージャーの裏側に配置して反射波を聞かせるのが基本思想だから

それ知らずにスピーカー面を前面に、前後ろ逆に設置して直接波を聞いてる人も多いけどねw

CZ4Aに乗っているが、レンタカーでコルト1.3に乗って感じたこと。

良い点…1　静かなこと。2.5〜3倍自分のクルマより静か。
　　　　2　CVTが抵抗なく変速するので燃費が良さそう。
　　　　3　自分のクルマより気持ち高級感を感じてしまった。何故だ。

悪い点…1　ウィンカーを右に出しているのに左からコチコチ聞こえる
　　　　2　ウィンカーの音が小さく、ステレオの音が少し大きいと音
　　　　　 だけではウインカー出しているのか分からない。
3 ホイールベースが短いのに思ったよりもハンドル切らない
　　　　　 と曲がらない様な感じ。

食事してからまた書きます。

>>572
CZ4Aって何?型式じゃなくて車名を書いて。

ランエボXのことらすぃ

>>572
不合格です

>>572の続き
良い点…4　見晴らしがいい。コンパクトカーという感じがしない。
悪い点…4　ハンドルが革巻きでないので夏はもろに汗を弾く感じ。
悪い点…5　サイドブレーキペダルが邪魔。何かうっとおしい。

最後に交差点で信号待ちしていてNに入れて信号が青になったので、
サイドブレーキ解除してDsに入れて発進しようとしたのだが、うんとも
すんとも動かないで焦った。後ろには車が…。何なのだろう？サイドは
ランプも消えて解除されているはずなのに車が動かん。エンスト？と思
いキーを右に回すとギーっと音がしてエンジンは止まっていない。
何か良く分からない状況で7〜8秒ようやく発進した。何故だ？

とりあえずID:lnI9zznM0がクルマに乗り慣れてないのはわかった

あの、E84A　5MT車13年乗って、その後SSTに乗っている(2年目)んだが…
こんなことコルトだけだよ。

>>572
ウインカーの音って、出す方向によって音の出る方向も変わるものなのか？

そういうことじゃなくて左右の別なく前方から聞こえれば何の違和感も
ないのに左側からのみ音がするから特に右を出したとき違和感を感じる
。

>>580
ハンドル軽く感じたりする？

>>572のCZ4Aは
車体右側に右ウインカーリレーが
車体左側に左ウインカーリレーが
それぞれ装備されているという事でいいのだろうか？

そして話は振り出しに戻るｗ

コルトプラス35万円値引きしてくれたら今すぐ買うからお願いって言うたら
この車は10万までしか無理です限界ですって言われたぞ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

コルトのスレを見たら

『コルトプラス35万円値引きしてくれたら今すぐ買うからお願いって言うたら
この車は10万までしか無理です限界ですって言われたぞ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ』

って書き込んでるカスがいたぞ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

フォルティス顔はでないの・・・＿？

出ませＮ

>>584
去年の５月にディーラーで買った時は、
『１０万までは私（担当者）でも出来ますが、
それ以上は支店長の許可が必要なんです』
と、言われたけど、今は変わったんかな。

最終的には２０万程値引きしてもらったけど。

>>584
お前の交渉が下手なだけじゃんｗ

他の車も見るなりして同じ値段同じくらいの車と競合させるなりしろよ

ウィンカー音が気になるならＳＳＲに交換しちゃうってのはダメ？
やっぱ無音だと消し忘れがあるかな

コルト大好き

あれとこれとそれとコルト
http://www.colt.com/

>>585
どこの誤爆だよｗ

コルトプラスだと本体だけで値引きは２０万位までが限界だろうな

スピーカーをカロに交換してから一昨日初めての雨天走行、少々雑音がF左から発していた。
今朝そのスピーカがら音が出ない、ばらすと雨滴が電極とコーンにたっぷりかかり死んでいた。
外した純正品には雨滴カバーがちゃんと付いていて、そこにも水の跡が残ってる。
社外スピーカーは裏側むき出しで雨滴対策など施していない。

Dに相談したら、ガラスパッキンの劣化が激しく交換を勧められた、特に窓ガラスを汚れたまま開閉すると劣化が早いとのことでした。
雨滴が流れても通常問題はないらしいが、社外スピーカーで雑音がする方、一度ガラスパッキンを点検下さい。
Dでオプションスピーカーに交換の場合、その雨滴対策を施して頂けるとの説明を受けた。
ショップで交換したことが逆に高く付いた・・・！

ずーっと読んでくると標準スピーカーのままでじゅうぶんてことだな
雨漏りは直せよw

>>595
ガラコとかの撥水コートかけてない？
あれやると痛むよ

外車なんてそれだけで窓が落ちたりｗ

コルトってリアシート寝かせるとフラットシートになりますか？

>>598
カタログを見ろ
デラへ行け
自分で出来ることは自分でやれ

何の為のスレだよｗ
友達に聞くような事でも別にいいじゃねえかｗ

>>599
使用感や利用してみての感想もあるからねぇ
何から何まで、良いことしか情報のないメーカの情報に
頼ってもしょうがないでしょ
アンタみたいのは買ってから後悔するんだよ

>>598
リアシートは仰け反るようには寝ない。
ちびっと寝たような風味に傾くだけ
フロントシートを寝かすと、それなりに空間はできるが
フルフラットにはならない。
前側に折り畳み立てることで、荷室が広くなる程度の利用価値

>>597
デラで撥水コートは全面に施しちまった！　それで雨漏りか？
４ヶ所全部点検したが１ヶ所だけで済んだ、スピーカーばら売りがなく１個余る。
だれか要らんけ！！

>>601
フロントのみフルフラットに出来てリアは出来ないみたいだけど、使い勝手はどうか？車中泊は可能か？
こんな感じで>>598が質問した上で>>600のようなレスならば>>601のような意見にもなるだろうが
あきらかに>>598は自分で何も調べようとはしてない内容だろ？擁護する必要なしだと思うけどな

>>603
いちいちトゲトゲしく書くなら読み流せって意味だよ

質問を分析したり、低レベルなものを責め立てるとか
擁護するってのが、主目的じゃないだろ？
コルトについて語ることが主目的で
マナー教室でも、クルマの勉強のしかた教室でもないだろ？

>>604
>マナー教室でも、クルマの勉強のしかた教室でもないだろ？
んじゃ、別にトゲトゲしく書いたっていいんじゃねｗ

>>605
あなたみたいな人間は社会にも2chにも不必要な人間です
ここはカウンセラーじゃありませんよ？

>>603-606
退場

↑お前も退場
↓お前もだよ

あぁ、オレもかｗ

>>609
自分から飛び込むだなんてＳだなｗ

雨だ
ワイパー中央の拭き残りなんとかならんか

最近の撥水剤は１年持つとか凄いな。話半分いや1/3としても4ヶ月だ。
今のところ屋外駐車で３ヶ月目突入。

>>611
なんであんなワイパーにしたんだろうな…

極太Aピラーで視野が遮られて右左折の時、危なすぎワロタ。
外から運転者のｌ顔を見られにくい点ではいいんだが
いい加減納車一ヶ月になるのに慣れない。

>>614
Aピラーになれる必要はない、常に死角を意識すれば歩行者との事故は避けられる
万が一の時、コルトのAピラーは確実に搭乗者の生命を守る、エセピラーを羨むな。
俺が許せないのはワイパーだ！
なんとかしろ。

いっそ真ん中に運転席があれば良いのにな

つミゼット

>>595
社外スピーカーはむき出しある程度は防滴対策はしてある。ただの品質不良な気がするが。
それとオプションパーツで防滴カバーとかいう部品があるからそれをつけておけばほとんど問題ない。
スピーカーの品質が悪いか、必要な部品をちゃんと付けてないのが原因じゃね？
>>615
リアワイパーならディンゴ用リアワイパーアームに交換して金属フレームの汎用ブレードにしてやれば直る。ただし一部要加工。
フロントもブレードまるごと金属フレームの汎用品に変えればほぼ改善する。

コルトのCVTって平坦な道だと惰性で結構前に進むな

これを上手く使って燃費走行してみるか

溶接増しが１０％しか強度増にならないのは残念。

>>618
サンクス！
スピーカーの振動コーン裏面が雨滴でふやけた状態です、音は一切出ない。
窓ガラスパッキン交換とスピーカー上部にスポンジ付けてもらった、雨水が直接スピーカーに伝わらない工夫をした。
週末キクラゲ状態のスピーカーを取り付けたショップに持っていく予定。

>>618
そういえば純正オプションカタログでカロのスピーカーあるけど
価格はスピーカー＋防水カバー＋工賃だった

コルトプラスのマフラーをDIY交換したいと思いますが、
分かりやすく解説してくれているところとかどこかご存知ではないでしょうか？

コルトが車両重量を調整して特別減税うんぬん・・・というウワサを聞きました
手元にはVery1010kg,Limited1000kgとあります
これは変更後なのでしょうか？それとも変更前なのでしょうか？
また1010kgと1000kgでは重量税が変わってくると考えて間違いないでしょうか？

あ

>>624
？
勉強が足りない

tp://www.kurumado.net/c4/2.htm
tp://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/eco_car/index.html#colt

>>626
ども！
>10・15モード燃費が19.2km/リッターから21.0km/リッターに向上した。
の情報とカタログの情報を照らし合わせたところ、Veryの1010kgってのは軽量化後のスペックなんですね
そんなに簡単に10kgも削れないと思うのですが、何か装備が削られたのでしょうか？

1の位は四捨五入なので、おそらく1017kg→1014.8kgへの軽量化、みたいな話かと。
燃費のほうは、エンジン制御プログラムの更新が効いてるんじゃないかなぁ。

10・15モード燃費は実走ではなくて測定器に車を固定して
車両の重量に見合った負荷をタイヤに加えて計測してる

で、その区分がけっこう大ざっぱで、100kg単位で分けられていたりする。
コンパクトカークラスでは車体重量1015kgが大きな境となる。
Fitの1.3FFモデルも、サイドエアバッグを装着しただけでカタログ燃費は3km/Lほど落ちる。

恐らくコルトも重量区分が一つ下がるからカタログ上の燃費が良くなるだけで、
実際の制御うんぬんは一切やってないと思われる。

タイヤがEarth-1とかに変更になってて燃費向上とかだったら笑えるんだが
だいたい標準のＡＳＰＥＣってのは、どんなタイヤなんだ

商品としては「ASPEC dB(デシベル)」が最後となっており、現在はDNAシリー
ズの一つである「DNA dB」となっている。ただし、自動車メーカー向けにOEM
供給している（新車に最初から取り付けてある）タイヤにはASPECのブランド
は残っている。

ブランドも型番も同じでも市販品と新車取り付け品とでは全くの別物ってケース
もあるんで詳しくは分からない

>>627、>>507参照

もし無駄な贅肉があるのならダイエットして痩せることだなｗ　

・・・漏れはあと１０�`痩せたいぜorz

コルトプラス買ってから色んなエンジンオイル試してみたけど、三菱純正の0−20W低粘度オイルが一番燃費が伸びるように思う。皆さんはオイルどうしてます？

週末納車は確定何だけど、ETCは6月になるって・・・
ちょっと残念だが、4月29日はがんばって静岡まで慣らしを兼ねて行ってくるわ。

ゲトラグ社製の5MT凄く楽しみ。

>>634
ＥＴＣ意外と出回ってるよ、ショップやデラより大手家電店にあります、普段から他の電気製品を沢山仕入れてくれる業者が優先みたいです。
取り付けセットアップを持ち込みでデラにお願いすると良い。

>>635
情報ありがとうございます。明日捜して見ます。

>>633
俺はターボのRAだけどディーラーまで30km以上も離れてるんでいつも自宅の車庫でDIY交換してる。
貧乏なんでコメリで1980円で安売りしてるカストロールのXF-08（5w-40）を2500km毎に交換。
タイヤも貧乏なんでたまたまABで特売してたマックスグレードS�Vだよ。
まあこれでも普通に乗ってる分には何の不満も感じてないけど。

>>634
静岡へようこそw
日本平にこい�A

富士宮焼きそば
静岡おでん
浜松ぎょうざ

ハシゴしたいな〜

>>631
レスあんがと！

>>636
私もＥＴＣ車載器は秋葉で買いました、取り付けはデラが快くやってくれました。

アウトレット品ですが１個残ってます。
早い者勝ちだねｗ
http://www.winkdigital.com/wink/shinko.jsp

訂正　こっちだった
http://www.winkdigital.com/wink/prod2_138____.html

最近、エンジン警告灯が時々点灯するので、ディラーに行ったら
異常ありませんでした、また点くようなら持ってきてください、
とのことでした。

今、コンビニ行ったら、また点いてる、なんでなの？

エコピア履いたが全く燃費は変わらない

>>643
TEOの方が良いよ、凄い静かになる。

ターボの+RAに乗ってるが点検の代車でNAのプラスに乗った。
まず感じたのが低速トルクが厚くて出足がいい。
最小回転半径も小さくて街中だとキビキビ走れる。
特に乗り心地の良さに驚いた。
絶対的なパワーはターボとは比べ物にならないが普通に乗るならNAでも充分だな。

コルトってリアシート寝かせるとフラットシートになりますか？

>>646
カタログを見ろ
デラへ行け
自分で出来ることは自分でやれ

>>645
最後の1行が、今頃やっとわかったなんて
悲しい人生だったんだな

>>645
ちょっと聞きたいが、NAに乗るまで普通に乗るのに
1.5Lにターボが必要だと思っていたのか？

>>649
雑誌とセールスマンに踊らされて、盲信しちゃってる
人は多いんだよ。
バイクでもクルマでも買う前の情報で妄想が
激しくなっちゃって、ある基準以下は糞だと
思っちゃうのね

軽から乗換だったんじゃないか？

>>645
いいか車は異常に乗るな・・常に普通に乗れ。

ジムカーナをしている＋を何度か見たのですが、
フット式サイドブレーキをフリーにしてロックをはずすのって簡単に出来るのでしょうか？

> 何度か見た
見間違いです

>>653
草ジムカーナでしょ・・ＣＶＴだし。

いざ、コルトを買おうと思い立ったら、シートやシフト、サイドブレーキが選べれなくなってる
ベンチシート、コラムシフトや足踏みパーキングは嫌がらせとしか思えない

フロアシフトとサイドブレーキを5万円以内で移設できないかなぁ・・・

はいはい、たられば厨は、もうお腹いっぱいだから

>>656
コラムにベンチシート、足踏みがNGならフィット買えばいいんじゃね？

>>658
なんだよなぁ・・・

以前は選択できただけに惜しすぎる

逆に、コンパクトクラスで
コラムシフト、ベンチシート、足踏みPを探すとコルトしか選択肢がなかったりする
人それぞれだから>>656で嫌がらせなんて書くなよ

ベンコラ最高じゃないか。
でかい車でベンコラならなお良いけど。

>>656
1.5Cってサイドブレーキだろ？
移設できるんじゃないかと思うんだが

>>662
パーツはあるだろうけど、ワイヤーの配線はどうするのさ？

コルトってリアシート寝かせるとフラットシートになりますか？

>>664
なるよ

>>663
パーツがあれば乗せ変えは簡単だろ
ワイヤーもただのパーツだし

>>660
ベンチシートでコラムシフトの足踏みブレーキだから、パッソを探していた私が来ましたよ。

コルトはCVTも良さげだし、キューブとも迷いながら捜します。

前方左右の視界が良ければコルトで決まりだったのですが、Αピラーが太過ぎて交差点がやや不安です。

Aピラーに関しては「慣れれば問題ない」としか言いようがない。
進入前の安全確認、減速を怠るならいつまでも慣れないかもしれない。

コルトスレって、エボスレ以上に痛い奴多いな。

自己中で考え押し付ける奴とか、スポーティーな話題とかドレスアップとか
コルトらしくない話題は無下に突き放したり冷やかしたり。

挙句の果てに、車両そのものの話題もポジティブな話をしないし。


買って後悔した奴らの集まりなのか？？

いちいち煽る奴も目くそ鼻くそ

もしかして煽られたのは俺なの？

コルト・オーナーは馬鹿しかいないのか、ここの住民だけが馬鹿なのか判断に迷う。
車が優秀なだけに、メーカーが気の毒である。
アホ要望しか揚がらないから車が成長しないのが悲しい。

>>669
ポジティブな話って例えば何？

アホな話題が『無限軌道』すると思えば「キャ■ピ■ー ジャパン」w


このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＊＊レンタカーどこがいい？18店舗目＊＊ [車]
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】4 [軽自動車]
【Caterpillar】キャタピラージャパン【三菱】 [製造業界]
【新型】シルバーウイング15台目【GT登場】 [バイク]
【低身長】チビライダースレ +8cm【餡子抜き】 [バイク]

ウィンカーミラーが無い、ステアリングにオーディオスイッチが無い、4スピーカ(笑)

ポジティブかどうか知らんが確かに前向きな話しない奴が多いな。
何か聞いてる人がいてもディーラーへ行けだとか、
装備の話で、他車種に乗れだの。。。
そんなの言ってたらこのスレいらなんじゃないかと・・・

>フロアシフトとサイドブレーキを5万円以内で移設できないかなぁ・・・
これをポジティブと言わずになんと言うｗ

サイドブレーキの移設は簡単そうだが、シフトはハーネスのことがあるから厄介

>>676
ここは以前、顔やら内装やらを変えろっていう粘着が住み着いてたから拒絶反応出る人いるんだと思う。

そして最近「ここは馬鹿しかいない」「ここは冷たい」みたいな感じの住人批判がちょくちょく書き込まれている。

とりあえず洗ってくるか！

結局、住人批判してんのは、粘着厨というところだろうな

たら、ればのどこがポジティブなんだかｗ

これからとりに行って、そのまま少し乗り回してきます。
ETCは無いけど29日は遠征に行くことに決定しました。

これから、何かありましたらアドバイスをよろしくお願い致します。

1.5Cいいね！
気をつけていってらっしゃい

1.5Cかー。
プラスのリラックスエディション買って2年ちょい経つけど、
こいつがMTだったら最高だったなー。
売れないだろうしリラエディ十分気に入ってるし、今さら出してとは言わないけど。

俺も1.5C欲しかったけど雪国で冬場渋滞が多いからCVTの+RAにしてしまった
1.5Cは毎日通勤に乗るだけでも楽しそうだよな

減速時、加速時ともにガクッとなることがあるんだが
これはCVTの仕様なのか？ディーラーに持って行ったが
事象が一度しか再現出来ず、何故起きているのか特定出来ず対処出来ないと言われた。

どーいう状況でショックが出るんだ？

ゆっくり減速時、20km/h（AC作動時は30km/h）で
小さなショックが出るのは仕様だ

>>686
どういうショックと言われても小さくカクッとなる程度だな。
減速時は確かそこに指摘されている通りだが
加速時にも低速からの立ち上がりにショックがある。

>>685
冬とかエンジンががっつり冷えている時は、
加速時低速域で可変ショック(ＡＴ並み)がある時はある

ttp://www.colt.com

>>654
同じ車両か解りませんがよく行くコースで何度か走ってたんですが、
綺麗にサイドターンするので気になったんですが、RXだったので、質問しました。

>>655
草ジムカーナですよ。ＪＡＦの公式でないので。
CVTでも面白いですよ。

何とかフット式のノッチをフリーにして、踏み終わったら戻るようにしたいのですが、
最近書き込まれた人の言われる移設のほうが簡単でしょうか？？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＊＊レンタカーどこがいい？18店舗目＊＊ [車]
【三菱】ekシリーズ＆オッティ（otti）【日産】4 [軽自動車]
【尿子ﾀﾝ】北陸先端科学技術大学院大学53【酒子ﾀﾝ】 [大学学部・研究]
【新型】シルバーウイング15台目【GT登場】 [バイク]
【低身長】チビライダースレ +8cm【餡子抜き】 [バイク]

>>690
コルト　パーキング　解除

でぐぐってみると、ちょっとしたヒントがあるかも

>>692
ありがとー。ヒント有った！

コルトとプラスは基本的に同じだと言うことを・・・Orz

明日、運転席足元にもぐってみます。

コルトってリアシート寝かせるとフラットシートになりますか？

なります

あ、コルトか。なりません

>>694
その質問63回目なんだけど
嫌がらせにしてもリトルだし、バカにしてはヘビーだし
何が目的なんだ？

>>697
オマイを釣ることだよ

同じ質問繰り返す
↓
コルト乗りうんざり
↓
質問者に敏感になり普通の質問した人まで罵倒されてしまう
↓
颯爽と現れ「コルト乗りっておかしくないですか？」

コルトなんて車に興味なくて三菱に縁がある（身内に社員がいるとか
ディーラーが凄く近いとか）人が買うクルマだろ。普通のコルト乗り
は2chの車板なんかに近づかないよ。ここにいるのは「普通でない」
コルト乗りばっか。俺も。

レッテル貼り乙

www.colt.com

コルトはベンチシートでコラムシフトだから素晴らしいよなあ。
パッソが似通った仕様だけど、直進安定性能は断然COLT!!
普段は街乗りで高速に乗る場面もあるなら、1500cc以下クラスではコルトは最強だと思う。

コルト乗りっておかしくないですか？

パワーステアリング（コントロールユニット）リコールの点検いってきた。

異常ないけど交換しときましたーと言われたんだが
パワステが効き過ぎ・・・これコンピュータ変えただけで起きる？
なんかグニャグニャ。
感覚からすると今までただのランサーから
タウンエーストラックをさらに柔らかくしたようなものに
乗り換えたというぐらいひどい。
路面の状況フィードバックしてくれないんで、気持ちわるい。

ほかの他地区のディーラーに引っ越そうかな．．．
明日は休業日だし、クレームつけることもできず困る。

>>687
低速の立ち上がりで変速するタイムラグが出るため
仕様上しかたがない

>>705
なる。タイヤとの相性もあるが今までより軽めになる。
じき慣れる

>>706

助言ありがとうございます。
６年も乗ってて突然かわってかなり戸惑ってますが・・・
なれるまで、安全運転でがんばります。

>>707
慣れても安全運転しろ

え？ディーラー行くとハンドル軽くされちゃうの？

そんなに軽くてビックリな程変わる訳じゃない。普通なら気付かない程度。

こんなの見つけた。
電動リヤハッチうらやますぃw

www.youtube.com/watch?v=bs4K31WSQNY&NR=1

慣らし運転はエンジンの回転数どれくらいまで大丈夫でしょうか？

下道：2000
高速：3000

ぐらいかと思っているのですが・・・

>>711
タイトル見て閉じたが
「鬼母子現身」ってなんぞ

>>712
工場でレッドまでビンビンに回してるから気にしなくていいよ。
普通に流れに乗ってりゃOK。

俺は最初の1500kmでオイル交換したけどほとんど鉄粉は出てなかった
前に乗ってた某日産車は最初にオイル交換したときオイルがキラキラ光るくらいすごい鉄粉の量だったけど
これだけを見ても今の車はいかにエンジンの工作精度が高くなってるかがわかるね
なのであまり慣らしは神経質にならなくてもいいと思う

今の時代の慣らしとは、
運転者の心や感覚の慣らしの方がメイン

>>715
磁石付きドレンボルトにすると驚くほど吸着する。
デラに聞くとそれは不要らしい、コルトは知らんがオイルパンに磁石が埋め込んである車は多い。
ほとんどの場合エレメントに引っ掛かるからラインには廻らない。

コルトってリアシート寝かせるとフラットシートになりますか？

乱暴に踏んでるつもりでもめったに4000回転までいかない。
普通に街乗りしてたら廃車まで3000回転以上回らないんじゃないかと思う。

>>718
ならないよ。
だからもう来ないで。

オーディオが貧弱なので迷ってる

>>721の頭が貧弱なので迷ってる

>>721が情弱なので困ってる

有難うございます。
それでは普通に廻してきます。

>>721
チェンジャー派？カセット派？？

COOL Veryの見積もりサイトでナビ付きのアイコンが付いたモデルが127万円で出てるけど誤表記？

ttp://www.colt.com/

スピーカー交換したんだが、ドアが貧弱で音割れする。
バッフルとかデッドニングとか金が掛かりそうだ、なんかいい手ないすかね？

>>728
ドアが貧弱じゃないクルマに買い換える
何かに高いクオリティを求めると、現実には、その方法以外にない

> なんかいい手
元に戻す

>>728
ドアが貧弱とかの問題か？
音が割れる程の大音量に耐えれないチープなスピーカーに交換したとも思えないが
ちょっとでもいいスピーカーに交換したのなら、デッドニングまではしないまでも
バッフルぐらいはつけてやれょ
市販のでも2枚で5000円くらいだし、MDFから切り出せば1000円もかからんだろ

>>728
音割れじゃなくてドアに共振してるんです・・それが音割れかｗ
「オトナシート」知らんかったの？ショップじゃ売ってないからホームセンター行きなさい。
高価なバッフルもデッドニングキットも要りません、これで十分効果があります。２セットも買えばドア４枚に他のノイズ音源にも対応できます。
廃ウレタンを防水シートとドア内張の間にしこたま押し込む方法もあります、千円で処分に困るほど買えるよ。
ドア閉めた時の音が高級車になるよ!!

6スピーカー用意しろや　

純正のｸｿﾂｨｰﾀｰなぞ付いてるだけじゃまだから
いらん！！

>>728
音量上げまくって音割れするとかいうのはやめてくれよｗ
普通の音で音割れするっていうなら、もし前後で違うスピーカー付けてるならバランスが取れてないとか
あとは取り付け不良
正直、バッフルやら付けてもあまり効果体感できんと思う

今販売してるコルト、カタログ燃費は21キロで大幅に伸びたけど、そんなに変わった
の？？
そういや、日産のノートやティーダも20キロに乗せたけど、ほんとかな

オトナシートはオススメできん
あんなん単なるアスファルトのシート
屋根用のなら1m四方で200円ってシロモノですぜ！
貼るにしても全面に貼らずにサロンパスみたいに要所要所に貼って共振を押さえるべし
じゃ無いと無駄に重量が増えてコストがハネ上がるだけ
穴を塞ぐにしてもレジェの方がオススメだな

デッドニングをしっかりやっちゃうと音量が落ちるし、音もショボくなる
カーナビやら安モンレシーバーを使用してるなら純正のままボリュームを
絞って聞くのがバランス取れてますよ

>>735
思う で書くな・・ただの貧乏人か

オトナシート、熱でガス発生するから車内で使えない。

エーモンのインナーバッフルなら安い。

>>738
個人個人で感覚違うからそう書いてるのでは？
そんな俺はバッフル必須人間だけどw

　:.:.. .:. ...:..::::::...::..:: .:: : .. .. .　　..　　　　　　　　　　　　　　　,,､､,,,,;;;´"
　　...::..:::..:::.. . ..::...::.: .: . ... 　　　　　　　　　　　　　　　　　,;;'":::.:.....::.::...
　　,.,,　:.. . ..::...::.: .: . ...　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'":::.:.....::.::....::...
　　;;;,;ヽ､　　そういえば　昔　コルトスレってあったよね　::...:...,..::...
　　;;;;,';;;;ヽ;,　　　　　　ﾚｶﾞｼのいいとこ１０個も言えず荒らされてイライラしたね　,::::::.:.:.:..:...
　　======================,;;r''"::::::.:.:.:..:....::..::...:...,.:...:...,..:..:....::...::...
　　;;;ii ;;;;;ii,;;;;;,ii.;;;;;ii.;;;;;.ii .;;;;;,ii.;;;;;(　::::::.:.:.:..:....::..::...:...,:...:...,.,,..:..:....::...:..:....::..
　　''_'''''_'''_'',.'''_''''_''_'''''_'',.'''_''''_''_''''',;;;"''ｰ-l､,,'""'ﾞ,ﾞ'""'"､.wiﾙko,ﾑwAiw.:
　　__-　=_≡　_-　_-_=_　= -　_-_ -_　=≡_-;`--_ _､.,　 　 　.,,iﾙv,uﾝkoiﾚv:.:
　　^ _　_　-_ ^　_ _=_　-_^__　=_　-　_. -　≡=ﾞ"''ｰ-､_::::　_、_::::　::.:
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　　_　-_　__　-_^__　=_　-_ ^__ 　　 _,,､｡v- ( 　)ヾ('∀`)ノ(　　)::::'　.::ﾞ　::,'::'　:::,　:::,
　　_ =　_ -_ _　_ = __ __,,､｡-ｰ''"`ﾞ:::,　:::,:　:: | |〜　(_ _)　::: | |::'　:::,　:::::'　:::　:::
　　　 _,,.,..､｡v-ｰ''"ﾞ~　::　'　::: :　:::　　:::　 "::::::　::, '　:::::,　:::::,::::　::.:おわり

>>739
車内で使ってるけど２日もすれば臭いが無くなったよ。
音も良くなったけど車内がかなり静かになりました。
あとはドアの閉まる音も重みが出たね。

すみませんが質問なのですが、プラスのリアゲートの内装（内張り）を外すには、
外す順番やコツなどあるでしょうか？　どこからやると効率がいいとかご存知の方、
居られましたら、よろしくおねがいします。

>>744
わかんないならデラで聞け

age厨はスルーで

>>744
コツというか、内張りはがしの専用工具をきちんと用意するのが一番のコツ

ぶきっちょだから何でも自分でやれる人がうらやましい

おいらは不器用だから片っ端からプロに任せてるわ

>>748
それでいいんじゃない
不器用な自覚がない奴に限って、某オク（って表現を多用するがだいたいヤフオク）で安く手に入れて
オレって買い物上手と自画自賛ｗ
結局、取り付け出来ずに泣きついてくる自称ＤＩＹ好きが知り合いにいるが
めんどくさいんだわｗ
そういう奴が、SNSのコミュで、取り付けオフしますなんてバカなスレ立ててたりする

>>749
わかります。
そういうヤツは大概、オークションで落札したことをポチりましたとか、ポチったって表現するんですよね。
うざったらしいことこの上ない。

ポチりましょう
ttp://www.colt.com/

また CZｐｌｕｓのことですね ＞＜

長野の山奥を夜ドライブしてきた
シカ・カモシカ・イヌ・ネコ・キツネ・タヌキと、色んな動物が出てきたｗ
いつも思うんだが、シカは逃げ方が下手だよなぁ

>>753
シカは驚くとその場に立ち止まるらしい
だから電車との事故が多いんだと

田舎に住んでるがタヌキなら2回ほど轢いたことがある。
あと中学生のとき爺ちゃんと山菜取りに行った帰りに野ウサギが飛び出してきて
ドーンと爺ちゃんの運転する車と衝突。
ヨロヨロと逃げようとする野ウサギに爺ちゃんは素早く一撃を加えてとどめをさすと
そのまま持って帰ってきてその日はウサギ汁だった。
婆ちゃんの天才的な味付けもあってかすごく美味しかったことを覚えている。
最近は環境の悪化のせいか野ウサギは激減して全く見なくなったな。

九州だが道の真ん中に猿が座り込んでるから困ったもんだ。
月に１〜２回は２〜３０匹の集団が餌を求めてウロウロしてますね。

ところでＤでＣＶＴオイル交換してもらうのはいくらほどかかりますかね？

>756
三匹ほど猿持ってけば交換してくれるかと

>>754
なもんで、ライオンの糞を撒いたりして
忌避してるみたいだな

やっちまった(・_・、)　勝手にロック・・キー閉じ込み。
JAFが２時間待ちなんで、鍵救急呼んだ。
作業お見せできませんって事で待機！
リヤハッチがものの１０秒でオープン、数秒後セキュリティーアラーム作動。
急いでカバンを取り出し解除、免許証で本人確認で終了、出張費技術料込みで８，５００円でした。
コルトのリヤハッチはそんなに簡単に開いちゃうんですか？？？
ちょっと心配になったwww

JAF入るべきかな？
オレもキー閉じ込みしてしまうんだろうか
ちなみにどんな状況でなってしまったの？

>>759
勝手にロックってどういう状況？

>>761
キーを抜いた状態で車内に放置したんでしょ
それでしばらくして勝手にロック

キーを抜いて外に出てからでしょ、その後に自動施錠した？？？
逆に閉じ込み方法を知りたい。

>>762
え、コルトってキーを抜いてそのキーを室内においてたら勝手にロックするの？
その状況になったことがないからわからんのだけど、ちょっと危険な機能だな…
セキュリティをオンにしてるとそうなるのかな。

遅レスだけど、ちょっと上で出てたリアゲートの内装。
たしか、プラスのリアゲートは下の方の黒いところ（ＲＸ）は嵌めてるだけなので
引っ張ればおｋ。窓周りは上の部分も引っ張ればおｋで、横はネジが2箇所？？だったと思う。
手順的には、下、上、横でいいんじゃなかったかな？
自分の2年前にしたけど詳細思い出せないなー・・・
間違ってたら、詳しい人の修正ヨロです。


ところで、チョコチョコ書いてるcolt.comって何なの？？

コルトガバメントでググれ

>>766

銃？？車と関係ない単なるCOLT繋がりのアドレスと言うだけなのか・・・
時々書かれてるから何かと思った。

>>764
セキュリティのオンオフは関係ない
キーレスでロックした後、同じくキーレスでアンロック＝開鍵すると
ある程度の時間が経過すると勝手にロックするのはコルトに限らず、どの車でもあるだろ
キーレスでロックした後、ポケットや鞄に鍵を入れた際に、何かの拍子にアンロックボタンに触れた
その後、ズーっと鍵が空いたままだと車上荒らしし放だいな車なんてないょ

>>768
キーレスで解錠すると３０秒ほどで自動ロックするのは仕様だが
一度でもドアを開けると自動ロック解除するじゃん
だから閉じ込み難しいんだよ、実験して見てよ！
どうすれば閉じ込みできるんだ・・誰か教えろ！！

>>769
キーレスで開けた後、助手席や後部座席に鍵を放置した状態でドアを閉じて(この時点でキーは解鍵の状態)そのままにしてれば
ガツン(ﾜﾗと、閉まって、鍵閉じ込め。。。ort
そんな状態なんじゃね？

>>769
運転席の窓明け状態で外からキー差込、ONにした後抜く、
その後、シートの上にでもキーを放置して、窓から手を入れPWスイッチで
窓上げすると見事に閉じ込み完了萌え。

なんだよこの流れはｗ
これから車庫行って実験してくる、まだ寝るなよ！

>>772
スペアキーは持ってるよな？？？

そしてセキュリティアラームを盛大に鳴らして近所中に怒られる>>772であった

>>771
アンガト
その方法なら閉じ込みできそうだwww
だから普通なら閉じ込み出来ないんだよ
お休み(-_-)゜zzz…

コルトじゃないけど某スーパーの駐車場でリアゲート勢いよく閉めた途端に全ドアロックかかって騒いでたオバチャンいたの思い出した
そのくらいのショックでロックかかるなんてどんだけボロなんだと小一時間(ry

>>772
マダー？

>>774
今はまだ警察で取り調べ中かな。

>>768
769もレスしてるけど、そんなことは百も承知なんだよ、こっちは
どうやって「閉じ込み」をやらかしたのかを聞いてるのに、見当違いな
レスをそんな上から目線で教えられるとは思わなかった。

自宅駐車場にて
キーレスで解錠した後、運転席ドアを開けたままでキーシリンダーに鍵を差し込むと電子音がうるさいので
鍵をダッシュボードに乗せた状態で忘れ物を家に取りに帰った。
入れ違いで車に来た嫁が開いたままのドアを閉めた。
数十秒後、ガシャンとドアが自動ロックで閉じ込め完了。
車に戻ったわたしが見たのは、閉まった車内のダッシュボード上にあるキーホルダー。
呆然としてしまったわたしが来ましたよｗｗ
>>779
>>768は危険な機能だなといってる>>764へのレスだから見当違いってわけでもない

>>780
その状況だと常識的に自動ロックは解除されてないかい？
１．キーレスで解錠
２．運転席ドアを開ける
３．自動ロック解除
こうなってない車なんて見たこと無いし、少なくとも俺の乗ってる
コルトはそうなってるし、>>769のコルトもそうなってるみたいだよ。

>>764
＞え、コルトってキーを抜いてそのキーを室内においてたら勝手にロックするの？

もしもこうなるなら危険な機能だと言ってるのだから違うと思う、
コルトはそんな機能無いし。

>>780の車が壊れてるか本人が勘違いしてるだけでしょ

古いホンダ車なら>>780のようなことがあったけどな

>>782
30年以上前のクラウンでそういうことが起こったって、何かのエッセイで
読んだことがあったな。

窓全開でキーレスでロックしてロックボタン長押しで窓が閉まり始めたらすぐさま車内にキーを投げ込む

最近気が付いたんですがドライブに入れたままブレーキを踏んで信号待ちしていると
鈴虫が鳴いているような音がするんですけどこれは仕様なんでしょうか？
後期のコルトZ21Aです。

>>785
過去スレも話題になってたと思うがCVTの構造上そういう音がする場合がある
もちろん個体差があって全く音のしない車もある
基本的にCVTの構造自体の問題で故障ではない
そのためCVTフルードを交換しても異音が消えることはない

>>784
ｸｿﾜﾛﾀ
その手があるかｗ

スレの流れが「どうやって鍵を閉じ込むか」になっててワロタｗ

>>769>>781
これがコルトのキーレス仕様で正しいです。

>>759>>780
あんたら（同じ人か）コルト乗りじゃねえな、いかなる手段を用いても鍵の閉じ込みが出来なかった。
故意に閉じ込む場合>>784さんの方法（ﾜﾛﾀ）が成立するが、過失によるキー閉じ込みはこの車は発生しない。
両氏に状況説明を求む！

>>777>>778
俺が寝ちゃった(m_m)

>>780
乙

しかし、おれが机上で謎を解いた！

>>780
> 自宅駐車場にて
> キーレスで解錠した後、運転席ドアを開けたままでキーシリンダーに鍵を差し込むと電子音がうるさいので
> 鍵をダッシュボードに乗せた状態で忘れ物を家に取りに帰った。

ココが重要>>>>>>> 入れ違いで車に来た嫁が開いたままのドアを閉めた。

> 数十秒後、ガシャンとドアが自動ロックで閉じ込め完了。
> 車に戻ったわたしが見たのは、閉まった車内のダッシュボード上にあるキーホルダー。
> 呆然としてしまったわたしが来ましたよｗｗ

嫁は施錠し忘れてると思ってんだから、インロックの方法でドアを閉めたんじゃ？
自動ロックしたってのは>>780本人は見てなさそうだし

>>790
構造上、インロック方式はできないはずですが

要するに釣りだったんでしょ>>759 >>780

わかった！
嫁が>>784をした

キーレスじゃなくても閉じ込め不可能だ

まるでメタミステリ

キー閉じ込みがなくなるとJAFが潰れるな
一番の稼ぎ頭なのにね

JAFは絶対に潰れない
なぜなら警察OBの天下り先だから
給料がいいので警察OBにとっては大人気の天下り先になってる

↑　おめでとうｗ

信号あっても制限速度50〜60kmの国道を流した方が高速より燃費いいな

またバカがきた

>>795
会員はタダじゃないか？
入ってないやつも保険会社の使ってそうだな

閉じ込みって、ドアノブ引いてバタンが駄目なの？？？
だったらキー警告音いらねえじゃんか。。。

>>801
抜き忘れ防止さ
ドアノブ引いてバタンしてごらんｗ

ドアを開けた状態で運転席はロックできない＝インロックできない

>>798
高速を最低速度の５０�qで走るんだ、燃費いいよ。
ただし命はふたつもってけよ

>>786
ありがとうございます。
問題が無いのが分かって安心しました。

一応4万キロ走ったのでCVTフルードの交換は近々したいと思っています。

>>805
「オトナシート」を貼るんだ

オトナシートがオナシートに見えた

「ヘルプ」「リソース」

「オタフ」「クソース」

ひどすぎる

パワステリコール行って来た。

交換だったんだが、
すげーな。
ぐにゃぐにゃでこえーｗ

あれと

これと

どぉ〜れぇー

コルプラで高速乗ったことがないんだけど
二時間半程度の巡航を予定してる。
やっぱりセディアワゴンとかと比べて疲れるかな？
時速はどれくらいを維持した方がいい？
質問ばかりでスマン

>>815
絶対的なトルクの無さと車両の性質（静粛性や重量と足のバランス）により
セディアワゴンとかと比べると疲れますよ。

100キロ程度が燃費と騒音と足の踏ん張りのバランスがいいと思うけど、
１２０くらいになると燃費が落ちて音もうるさく、無風の直線以外では足が不安。

エボゴンとプラス両方乗って感じるところです。

本社行って来ますたｗ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/showroom/
駐車場有料だし・・コルトないし・・グッズ定価だし・・・。
お姉さんキレイだったから許すす。

彼と

>>816
そうか・・・
当初セディアワゴンを購入候補に入れていたんだがGDIエンジンだからという理由や
スレ住人が他人にはお勧めしない車種として言っていたからなあ・・・
あれは謙遜だったのか、今にして思えば惜しいことをしたと思う。
これから週末は高速に乗る機会が増えてくるからギャランフォルティスあたりを購入候補にすべきなんかな。
とりあえずコルプラでの高速は100km/hまでしか出さないことにして、休憩もこまめに取らないとなあ。

>>815
自動車を2時間以上も運転すれば、多かれ少なかれ
疲れるんだよ

巡航は120-140がベスト
1分でも早く着けば疲れは少ない

>>819
なんだ、購入予定の話なのか。。。
中古も視野に入れての話で、毎週高速2時間半（片道か？）でリアゲートのある車種限定って話ならば、

エボゴンMR（中古）＞エボゴン（中古）＞フォルティス（現行なので好きなグレードで）＞レグナム（中古）
＞コルトプラスラリア＞コルトプラスRX

って感じじゃね？

そりゃ、理想を言えばエボゴンMRでしょ。
燃費や維持費のバランスでは新車でフォルティスのラリアじゃないかと思う。

>>816
>エボゴン
コレと比べるのは厳しいんじゃないかと。


・・・と言いつつ、コルトプラスで高速走るときは伊勢湾岸道のような
線形のよいところでもない限り100km/h少し超える程度で走ってるな・・・。

>>816
セディアワゴンから+RAに乗り換えましたが、絶対的なトルクと馬力が優るので
高速では合流や追い抜き、巡航に関してはむしろ楽かなーって思います、ただ、
シートのホールド感とか長距離を乗ってると高速に限らずセディアワゴンの方が
楽だと感じますね、足の不安に関しては+RAは全くないです。

>>822
エボゴンは別格ですよね、燃費考えなきゃ欲しかった。
しかし、手放して思うのはセディアワゴンってつくづく名車だったんだなぁって事、
値段も安い、燃費も良い、デザインもいい、内装も良くできてる、長距離も疲れない、あんな
いい車もう出会えないかもな、GDIでさえなければ…黒煙吹かなきゃ…今でも乗ってたのに。

>>823
いや、+RAはノーマルのプラスとは同じ形をした完全に別の車だから。
エンジンと足回りだけじゃなくブレーキ、ステアリングギア比、パワステセッティング、
強化ブレーキブースター、CVT制御プログラム、果てはタイヤとホイールまでも違う。
正直ノーマルのプラスとは全く比較にならない車。

ラリーアートは乗り心地が悪いので却下した

外見は好みだが、内装と装備が残念。

>>827
女と同じ基準だな

>>821
いや、今はコルプラに乗ってて購入段階でセディアワゴンと大いに迷った。
試乗して低速からの立ち上がりも悪くないし、見た目もいい
しかし、GDIエンジンの特徴からか微弱な振動が常に伝わってきたことと
スレで上げられてるエンジンの不調が気になって結局、コルプラにしてしまったよ・・・

コルプラ二ヶ月程乗って、案の定コーナーでは車体を持っていかれ、高速走行では足回りのせいか
100km/hを越えるとフラフラし始める。極めつけは、軽にかなり煽られやすい。
初めての車ということで控えめにしておいたけど
RAやギャランフォルティスにしておけばよかったんかな。

＋RAはある意味VRよりも変態カーだと思う

タイヤが減ったので交換するんだがホイールごと換えて１５インチにしたい、
１５の鉄ホイールって売ってるんですかね？
安いし純正アルミより軽量・・か。

実は値段はあまり変わらなかったりするw

バネ下重量は重ければ重いほど乗り心地が良くなるし、ロードノイズを
拾わなくなるんで捨てたもんじゃ無いですよ

>>831
あると思うけど社外か他車種の流用になるのでは
しかも意外と高いし
重さはモノによって違うからそれぞれ比べるしかないが

＞100km/hを越えるとフラフラし始める

それは何か問題が起きてるんじゃないかい？
うちの1300ccコルトはぬおわ巡航続けても、恐ろしいほどどっしり安定してるよ
さすがダイムラーの思想が入っているだけある、とか勝手に納得したり。。。

・・・さすがにエンジンと風きり音はうるさくなるけどねｗ

>>834
100km/hからアクセルはなすと、いきなりエンブレかかってガクッとなることもあるし
故障してるのかな？ディーラに見てもらっても何ともないって言われたんだけど。
オレの運転が悪いんだろうか。

>>829
アライメントずれてるかも。化って2ヶ月程度ならディーラに相談してみ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1240212135/
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/08(金) 07:06:56 ID:djQvki/DO
春だからね、バカもわいてくる(´・ω・`)

さておき、三菱車は下取りが低いのは事実だからね。
それなら潰す覚悟で飽きの来ない車選びしないと。
VRならとりあえずはコルトのトップグレードだから間違いはないかもね。
下手に妥協してNAにしたりすると…

トップグレードのＶＲを買えず妥協して間違った買い物をした負け組が集うスレはここですか？wwww

>>832-833
実は、ホイール擦って傷だらけなんで、鉄＋キャップがベターなんです。
レス、ども。

>>836
ありがとう

>>830
そう言って貰えると嬉しい、女の子乗せて高速の合流で全力やるとびっくりされるｗ

>>829
タイヤ換えろ
新車履きのノーマルだろ
>>835見ても単に乗り方の問題が大きそう
車高の高さ考えてもコーナーの不安定さは当たり前
そもそも飛ばす車じゃないだろ

つうかプラスのRAってどういう人が買ったんだ？

>>842
きびきび走って高速の追い越しとか楽々な車がいい
五人フル乗車でトランクがいっぱいでも坂道を苦にしない車がいい
燃費が10km/l以下の車は嫌だ
荷物も普通に積めて家族4人が無理なく乗れる車がいい
自動車税は安い方がいい（1500cc以下）

俺はこんな感じで+RA買った。

>>842
釣り・山菜取り・登山などレジャーで高速や山道を走る機会が多いので
実用性と充分なエンジンパワーを兼ね備えた車が欲しかった。
そこにちょうど+RAが登場してこれに決めた。

VRのほうは該当スレを見てると走り目的の人と見た目重視の人に完全に分かれてるね。

やっぱり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　ρ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　 　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　 　　 　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　　　　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　 　　　 　　ヽ
　　　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　　　　　　 　 　 　 ヽ
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

か・・。

もうすぐ乗れる
http://www.youtube.com/watch?v=jvFCCYtdVtY

>>841
オススメのタイヤ教えてくれ
コーナーはやはり飛ばすべきじゃなかったか・・・。

タイヤ云々より運転の仕方を改めるべきだと思うが。事故起こしてからじゃ遅いぞ。
好みあるだろうからオススメ出しても参考になるかどうか。
ふらつき解消したいならそのあたり得意なタイヤを選べばいいんじゃね。
いきなり新品が嫌なら中古タイヤ使って色々試したほうがいい。

何種類も履き比べたわけじゃないので感想文レベルの話だけど、レグノは良かったなぁ

普段行く店にたまたま14インチの在庫があったので買ってみたんだけど（14インチなら安いし）、
磨り減った純正装着のエコタイヤと比べると、誇張抜きで10m乗っただけでわかる違い！
「おおお、タイヤってこんなに滑らかに転がるもんなのか！」って思ってしまった。

替える前がひどいものだったので、別のタイヤでも同じ感想を持ったかも知れないけどねｗ

>>842
AT限定の嫁も使えるAT車で、小さくて、ストレスなく走れて、荷物も載せられて、維持費が安くて…
この条件をクリアしたのが+RAだった。
カタログの価格が、何故かCVTのVRよりも10万円程安かったのも決め手。独身だったらMTのVRにしてたかもしれん。

>>848
>>849
14インチだから一本一万円台と安いんだな。
カー用品店巡りしてみるわ。

14インチアルミホイール＋ミシュランXM1で五万くらいだった
これで十分でございます

185/55R15だけどディーラーがTOYOのDRBを工賃廃タイヤ料込みで
ピッタリ50000円にしてくれたんで即決した
これでこれで十分でございます

185/55 15のアドバン Neova AD08　ちょっと高いけど
これで十分すぎたでございます。

グリップ十分すぎてこけそうでござった。

立駐でアンテナ折った、最悪なのは折れた部分でルーフにキズ。
キズにステッカー貼って、ekワゴンのアンテナに交換した。
感度はこっちの方がよい感じ！

俺はアンテナ変えたらダメになっちまって戻した
地域によるのかな？

>>852
同じような組み合わせで４万ちょっとだったんだが、やっぱりこれ安かったんだな
値段の割には安定性増してﾌｲﾀw

>>855
傷深いとサビる
ちゃんとタッチアップ汁

>>843,844さん含め質問！

>>きびきび走って高速の追い越しとか楽々な車がいい
五人フル乗車でトランクがいっぱいでも坂道を苦にしない車がいい
燃費が10km/l以下の車は嫌だ
荷物も普通に積めて家族4人が無理なく乗れる車がいい
自動車税は安い方がいい（1500cc以下）

私もほぼ同じ購入条件を満たしている＋RAの購入を考えているんですが（中古で）
動力、走行性能的にコルトVRとほぼ同じと考えてていいのですかね？

コルトVRは嫁と試乗に行って、嫁を後席に座らせて走ったのですが跳ねるような突き上げ感に
NGだされてしまいました。。。その辺りも同じようなもんなんですか？

私自身はコルトVRの動力、走行性能はかなり気に入ったんですが・・・

>>858
動力性能はVRのCVTと同じと考えていい。
但しVRとはタイヤが違うのでその差がかなり出る。
+RAは185/55R15、VRは205/45R16のハイグリップタイヤ、この差は大きい。
このタイヤの差で安定感はVRのほうがずっといい。

乗り心地はサスペンションがハードなセッティングになっているためかなり悪い。
特に前期型のサスペンションは非常に硬く突き上げ感はかなり強い。
後期型はVRとほぼ同等のセッティングになっているが前期型はVRよりもさらに硬い。

VRのサスペンションが+RA前期型よりも若干マイルドになったのは純正タイヤが205/45R16の
ハイグリップタイヤなのでタイヤ自体のクッション性がとても悪くサスペンションを少し柔らかくしないと
日常の乗り心地に難があったためと考えられる。

いずれにせよ+RAは乗り心地のいい車ではない。
VRの乗り心地がNGなら+RAも間違いなくNGになると思っていい。
過去スレでも出ているが+RAを手放した人の多くが乗り心地に悪さを一番の理由に挙げているほどだ。

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確かVRとラリーアートってエンジンとインパネ以外共通点なかったような

来年車検だからアウトランダーかギャラン欲しいオ

1500ccのコルト、コルトプラスは
来年の自動車税いくらになりますかね？

>>859
だねー、前期+RA乗りの俺はあの突き上げが大好きだけど少数派だと自覚してる。
「おー硬い硬い、サスは全然元気でしっかりしてるぞー、コーナーも全然ロールしないー」って喜ぶｗ

>>862
三菱にこだわりがあるなら、別だけどフルモデルチェンジ後のレガシーのが良いと思う。

>>865
　　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　　（ ﾟωﾟ )　　お断りします
　　　　／　　 　＼
　 ((⊂ 　） 　 ﾉ＼つ))
　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　ε≡Ξ　ﾉノ ｀J

＋RAからギャランSB RA行こうかと思ってる
次期レガシィは顔のデザインが日産っぽいから嫌だしこのスレの粘着野郎があれだったから無いわ

レガシイの顔はないなあ

>>867
スポーツバックあんまり売れてないから買ってくれ。
RAはエボと同じTCSSTついてる。

>>867
俺はこないだ夏タイヤを新調したんで溝が減るまであと4年は乗るぜ

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コルトかコルトプラスかで迷ってる。
使用目的は主に通勤。片道１５キロ程度。
他にワゴン車があるのでレジャーその他の用途には使わないと思う。
試乗車はコルトしかなかったのでプラスがどの程度余裕（パワー）があるのかわからない。
物知りのお前らにご教授願いたい。

>>872
ekワゴンにしろ

俺の網付きプラスRAと
フォルティスSB RA
どちらが真の珍車だろうか…どちらも変態モデルだが

通勤だけなら燃費からいってコルトでいいんじゃね。

通勤だけならコルトプラスが1.3Lだったとしても余裕あるでしょうな。

CVTの出来が良いからプラスでもコルトでも好きな方で良いんじゃない？
荷物載せるならプラスだけど

ekワゴンにしろ

通勤なら職種による
会社・役所ならコルト
風俗業ならプラス
だな

>>872
荷物を載せることが多いのならプラス
後部座席に人を載せることが多いのならコルト
後部座席の広さは、コルト＞プラス

>>878
通勤用にeK買ったが、シートベルトの高さがどうしても合わないのと
アクセル踏みっぱなしじゃないと抜け道通勤車のハイペースについて
行けないのとでストレスたまりまくって、1年でコルトに買い換えた。

>>879
風俗業が何故コルトなのか教えてくれ
嬢を後部座席に乗せるからか？

風俗＝性
だと思っているバカがきた

コルト1.5C乗りなのですが、現在タイヤのインチアップを画策中。
14インチの鉄チンホイールから、15インチのアルミホイールにしようかなと思ってます。

が、オプションのタイヤ切れ角変更を設定してないので、インチアップしてタイヤが干渉しないか心配です。
こんなことなら切れ角を変えておけばよかった、と今になって思うわけなのです。

タイヤ切れ角を変更してなくても、インチアップしてタイヤは干渉しないのでしょうか？

>>884
1.5Cに限らず205/45-16まで構造上可能。
切れ角の心配よりオフセットで対応できるが車検ギリ。
185/55-15なら無干渉、切れ角変更で195/50-15まで、
ダウンサスで１６が入る。

>>872
プラスはいらないって自分で書いてるじゃん
1.5ならコルトの方が軽いし

>>885
ありがとうございます。
「車検ギリ」というのは、やはりタイヤとフェンダーがツライチになってしまう、ということですか。
でも、ホイールのオフセットでどうにかできそうなので、安心しました。

ダウンサスに変えれば、16インチが履けるというのは、どういうことなのでしょうか？

コルトってキーレススタート付けれないんだけど、みんカラ見ても
後付キーレス化してる人が見あたらない

キーレススタートって流行ってないの？

>>888
キーを差し込んでONまで回して、一息置いてからエンジンスタートをさせるのが儀式となってるから、そんなもんいらん。
最近流行のボタンを押すだけでエンジンがかかるってのは、家電っぽくて嫌い。

流行っている、いないではなく、必要性を感じてる人が少ないからじゃないの？

値段の割にはな

>>889
なんかそれ分かるわ
しかもエアコンとかオートライトとか全部オフにしてからやってしまう

普段乗ってる原付が、ウィンカー点けるとヘッドライトが明滅を繰り返しちゃうくらいバッテリがしょぼいんで
変にいたわるクセがついたのかもｗ

たしかオプションカタログに赤いボタンみたいなのあったけど、あれはキーレススタートじゃないの？

オプションのは、単なるスターターボタンだったと思う

>>892
あれは
1,シリンダーにキーを差し込み
2,ONまで回して
3,イグニッションに回す代わりにスイッチを押す
って、単なるイニシエーションを楽しむオモチャ

>>893-894
なるほど それじゃだめだねー

だいぶ前に軟らかくて静かなタイヤ買うぜっていってた者なんだけど、db ES502に替えて一ヶ月たった。
静粛性はもちろん、それよりもしなやかさアップを感じられて替えてよかったよ。道路に5mmのゴムシートが貼ってあるような感じになった。
プラス、14インチ、GT3からの履き替えでした。
燃費は若干悪化したかなあ。

結局コルトとプラスの走りの差がわかるやつはいないのか。
１．３のコルトは非力なんだよな。
１．５は商用車仕様のＣしかないし。
プラスの試乗車が近くのディーラーにないんだよ。困ったな。

＜ゲーム機＞空くじに立腹、所有者脅す　容疑の組幹部ら逮捕
http://www.excite.co.jp/News/society/20090511/20090512M40.107.html
福岡県警は１１日、ゲーム機「ＵＦＯキャッチャー」のくじ入りカプセル約１８０個すべてが空くじだったことに腹を立て、
ゲーム機の所有者を脅したとして、同県大牟田市船津町、指定暴力団九州誠道会幹部、梅木一馬容疑者（４３）ら３人を
暴力行為等処罰法違反容疑で逮捕した。県警によると、店主は参考人聴取に「何回かに１回は当たりを入れてある」と話しているという。




空くじしか入ってないなんて…
これは怒って当り前だろう。むしろ何で逮捕されるんだ？

福岡県警は何してるんだよ。

1.3も1.5もキビキビ走るには非力なのは変らないんだよな
CVTだから余計にかもしれんが

コルトを生産している愛知でさえ、試乗車はコルトが2店舗のみ
展示車両も生産拠点のある三河地方にしか無いな

売る気が全く感じられないのが痛すぎる

>>898
＞福岡県警は何してるんだよ。

裏金作りと意味のないスピード違反検挙

>>885
２０５−１６入れたことあんの？

>>886
185以上のタイヤはフロントには入らないです。
オプションの切れ角変更は不要、ジムカーナでもやらない限り干渉しない。

コルトのことなら
http://www.colt.com/

14インチで設計されている車だから14インチで乗れ

>>896
おめ。GT3はガチガチだからねぇ… 違いが良いほうに実感できて何より

>>897
1.3Lがそんなに非力とは感じないけど、どういう場面で非力と感じるんだい？

195は普通におｋ
205はオフセットによってはツメ折り必須？
JN-1.5のコルトは205のSタイヤ使ってるよね
切れ角変更は不要

>>906
いや、195/50R15でもオフセット次第では干渉する
+RAだが純正ホイールに195/50R15を履かせたらわずかだが内側に擦っていた
やはり185/55R15のほうが安全と思われる

>>900
営業車がコルトだったから、
それに試乗させてもらった事あったよ

>>907
リム幅＆オフセット、どのくらいのホイール履かせてる？
その辺りの数字も出てくると、これからタイヤやホイール買う人達の
参考になるんじゃないですかね〜なんてね
俺も自分で書いておいてなんだけど、イマイチ具体的じゃないかと思った次第です
インチアップだけが条件なら、>>907の提案する185/55が一番無難で良さげだけど

195のタイヤを7J15インチの+35に履かせているけど
フルステア＋フルバンプで無ければ全く干渉なし
多分オフセットは外に出すなら+28〜30くらいが限界かな？

ラリーアートから205/45R16のタイヤとホイールがセットになってるのが出てるから、
このサイズは行けるんじゃないか？
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/colt_plus/5.html

まあ、確実に安全なのは、純正装着のサイズだろうけど。

すごく次元の低い話になるんだが、コルトってフロントにゴミ箱とか置きにくいよな

東京下町のはずれだが、普通に試乗させてくれたぞ。

>>911
ヒント　OPのプチゴミ箱

ほしゅ

>>911
ベンチシートなら、助手席と運転席の中央の床に
置けるよ、マットに挟むような足が付いたゴミ箱が
用品店に売ってる。
それがピッタシ

そうかコルト＝ベンコラじゃないもんな
あのスペースにゴミ箱置きにくい理由が何かあるのか？と考えてしまった

>>909
>外に出すなら+28〜30くらいが限界かな？
+42のホイールに5�_スペーサーで結構、ギリだったので28、30は無理っぽいと思う

運席右のエアコン噴出し口に合うカップホルダーないですか？
ウインカーレバーが干渉してしまう・・・

オレは芳香剤を入れるホルダーを探してる
ドリンクホルダーに入れても下から落ちる
みんなはどこに入れてる？

コルトのエンジンって結構良くまわる

>>913
調べてみたんだか、DOPであんなものがあるとは知らなかった。ありがとう

>>915
マットに挟むタイプは気付かなくて、言われて気付いて今日早速買ってきたｗ
あの出っ張りの幅にピッタリだし、高さもちょうどいい
シートをちょっと前に出すと斜めになるけど、自分のポジションでは全く問題なし
\500くらいだったしかなり満足。ありがとう

>>918
ルーバーに固定するやつだとまともに固定できないから何らかの加工しないと付かなさそう

>>919
運転席の真下の床にマジックテープで固定してる
目立たないし邪魔にならない

ちなみにゴミ箱もマジックテープでリアシート足元のセンタートンネルの上に固定してる

>>915
どんな製品なのか想像もつかないんだけど
URLを貼ってくれないか？
マットというのは山のようになった部分に設置するんだよね？

>>922
真下の床は足下だよね？
そんなスペースなさそうに見えるけど置けるのか

>>923
ちょっと説明不足だったか
運転席の座面の真下ってこと
フロアマットの部分じゃなくて
それでも高さは限度あるからあまり背の高いものは置けないが

>>924
そんな場所に置いてるのか。
でも、匂いが拡散しやすいなら　＜助手席と運転席の中央の床　だよな。
マジックテープ、カー用品店に売ってなさそうだから芳香剤の裏に付いてる粘着材でも代用出来るかな？

>>925
車の中は割とどこ置いても匂い拡散するからそんなに気にしなくてもいいかと
俺の場合は置いてるのを目立たせたくないのでそこに置いてる

マジックテープは自動車用のも用品店で売ってる。手芸用でもいいが両面テープの粘着力がないから車用両面テープ併用がいい
カーペットに両面テープじゃほとんどくっつかないから倒れて液こぼれるぞ

>>917
オフセット＋って内に入るんじゃないの？

エアコンフィルター後ろにちょうど良いスペースが有る。
送風で香る！

>>926
どこでも匂いが拡散しやすいというのは本当か？
足下のドリンクホルダーにBLANGの芳香剤左右それぞれ入れてるんだけどあまり効果がない。

言われたとおりに、マジックテープ買って置いてみるよ。

>>923
URLはワカランよ

具体的に言うと、直径200mmくらいの丸いポリプロピレン製
のような丸形の容器で、ソコ面に四角い板状のペラが
着いてる。
そのペラをフロアマットの下に差し込むと、置けとペラが
マットを挟んでズレなくなる
ベンチシートのコルトなら、足下の中央に通路的な
細い部分のマットに挟むとベスト

カー用品店やディスカウントストアで、ゴミ箱を見つけたら
裏面の注視してみてくれ
ペロってしたのが出ていたらビンゴだ

>>784の方法で車内に芳香剤を投げ込む

>>927
オフセットの+数値は小さくなるにつれてホイールは外に出る
オフセット+30台のホイールを選んでもコルトだとハミ出す可能性があるからと
装着してくれないオートバックスなんかもある

ABに限らず16×7Jのホイールに205/45R16はオフセット関係なくNG出される店が多いね
16×6.5Jに195/45R16なら+38〜+43くらいのオフセットでOKの店が多い

三菱ってえのが作ったんだぜ
http://www.youtube.com/watch?v=5l0pLWxIiC8
http://www.youtube.com/watch?v=UmpVtg2d2Iw

香川にコルト乗りの走り屋いたんだ…

志度ICから俺は乗ったんだが後ろから凄いスピードで来たわ…
俺もコルト乗ってるので坂出あたりまで競走した

170�`だしても追い付けないｗｗｗ

>>935
迷惑だから凍んじゃえ

コルトってフルモデルチェンジしないの？
ずいぶん昔から売ってるけど、今買っても大丈夫なのかな？
すごく進化した新型コルトとか出る予定あるんでしょうか？
14年乗ってるゴルフ�Vが腐食して寿命っぽいので、似たような使い勝手の車が欲しいのですが、
コルトが一番近いかなと思いまして。

>>930
探してみる
詳しく書いてくれてありがとう

>>937
色んな意味で似てないかと
いっそのこと、インプレッサに行っちゃったら？

>>935
おぅ坊ちゃん。
直線で飛ばしてるやつは「走り屋」じゃなくて
「直線番長」って呼ぶのさ。覚えときな。

>>939
ああいう昔の乗用車っぽいデザインは好きじゃないんです。

>>941
ゴルフ乗りからそんな発言を聞くとは思わなかったw

>>937
雑誌ネタでも一番早いのが年度末で大半は来年度以降だし、しばらくは大丈夫っしょ。そもそもするかしないかもはっきりしないし。

EK→OTTI
????←NOTE

よく考えたら、4世代も前のゴルフに乗っておいてコルトのモデルチェンジ気にしてもしょうがないですね。
コルト、ベリーサ、コルトプラスを見に行って、一番よさげなのに決めます。
うちの近所に改造車みたいなコルトが置いてあって、それがすごくかっこいいのです。
白ベースに黒のパーツがついてて、パンダみたいに白黒なやつが、中井駅のそばに。。

>>945
VRでは？
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/version-r/style_color/popup/pop01_06.html

>>945
ホワイトパールのコルトVRだろうか・・・。

＃オンライン見積もりでイメージ画像が確認できる。

コルトプラス　フルモデルチェンジまだですか？

車庫にすっぽり入ってて正面しか見れないんですが、コルトVRと同じでした。
コルトの走り屋モデルって赤のみだと思ってましたが、色んな色あるんですね。
ものすごくかっこいい。

>>944
なに？次期コルトは日産からのOEMになるのか！？












昨今の事情を考えると、わからんでもない

祝：６０，０００�q突破・・でタイヤの話っす、横浜標準→BSスニーカー→アースワンと、ほぼ３万�qで交換してきた。
アースワンのレポだが新車時からの平均燃費とスニーカーまでの数値とまったく同じ。
これがエンジンやＣＶＴ等の経年変化による劣化をタイヤがカバーした結果の数値なのか、エコタイヤごときでは燃費に差が出ないのか微妙！
次はトランパスMP4を履いてみる。
FF＋１．５G１４インチ、平均燃費１２．８�q

トランパスMP4？それミニバン専用じゃんトーヨーならTEOがいい、タクシーが使ってるから間違いない！

時期コルトはディンゴみたいなタイプだろ

>>952
浅いね

>>934
三菱ってえのが作ったミラージュ、欧州にはColtとして輸出された。
コルトはミラージュ（蜃気楼）の焼き直しだったのか。
なら同じ運命を・・・

戦闘機と名前被っちゃったんだから仕方あるまい

個人的に、三菱車のネーミングは好きだ

銃と名前が被るのは問題なかったんだろうか？

>>957
お前かCOLT馬鹿は、くだらねんだよ。

どちらがカッコいいのかな・・・

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/d/da/Colt_logo.svg
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/heartyrun/img/clg_logo_colt.gif

>>951
燃費を気にするなら、タイヤよりオイルの方が大きく変わると思う。三菱純正の0W-20Wのオイルは家のプラスエンジンには合うみたい。一度お試しを

純正0w-20SMは値段が高すぎ
カー用品店で売ってる100%化学合成の0w-20とたいして値段が変わらない

ちなみにディーラーのボトルキープの安オイルは10w-30のSJを使ってる店が多い
いまどきホームセンターの激安オイルですらSL級だというのに

>>961
純正の低粘度オイルだけど、近所の整備工場でリッター千円位なんだけど、これって高いの？イエローハットでBPの低粘度試してみたけど、純正の方が一割位燃費が良かった。

ヨタ純正だと1L 350円ぐらいからヤフオクに出ているな

コルトプラスに乗ってるんだけどメッチャ煽られる
みんなはエアロか何か付けて対策してる？

>>964
煽られても無視。
若しくは、エンブレかけて減速。

オートマなんだけどエンブレどうやってかければいい？
アクセルから足をはなしたら自動的にかかるもんかな

>>966
自動的にかかるよ、より効かせたければ2ndかLに入れればいい、
スポーツモードが付いてれば3速〜1速あたりでお好きに、あんまり
やりすぎるとほんとにオカマ掘られるけどｗ

>>967
そう言われると、確かにコルトプラスはエンブレ効きやすい気がする。
サイドブレーキでもいいかな？2nd、Lあったかな見てみる。
今までは間欠急ブレーキで対応してたけど、こちらの方が安全そうだ。

>>964
煽られたらサッサと抜かさせてやるのが一番だよ。
アホに関わって事故にでもあったらバカらしい。
エンブレで減速なんて嫌がらせは自ら事故を誘発するような行為で、
煽るバカ以下だよ。

>>969
バカではあるが、煽る方がより馬鹿に決まってる、君は煽りバカなの？

まじめ まじめ まじめ コルト(･∀･)ｲｲ!!

煽られてると思ってるのは自分だけ
後ろの車はただ単に車間距離が短い癖があるだけ
こんな場合が多い
>>964みたいにめっちゃ煽られると思ってる人間の多くは、自分が思う程に煽られてはないはず
自分が煽られてるなあと思った時のルームミラーに映る後続車の位置を覚えといて
スーパーの駐車場でその位置になるように停める
車から降りて車間をみたら…あら不思議
こんなに車間が開いてたのねと驚くはず
ルームミラーに後続車のヘッドライト部分が完全に見えないとか
センターラインをはみ出す感じで被せるように走ってるとかだと煽られてるには違いないけど
めっちゃ煽られる>>964の後ろの不特定多数の車が↑な状態なら
それは>>964の運転に問題ありだと思う

>>971かわいい

>>964
被害妄想だ。
精神科へかかれ。

重量税も安いLimited
でも、リアヒーターダクトを付けると税金が大幅UP!
みんカラ見ても後付してる人が居ないんだけど、後部座席は寒くないのかな？
まぁ、Limited以外の人は寒冷地仕様で問題無いから関係無いのか

前期と後期でエンジンが違いますが性能とか使い勝手で差はありますか？
あんまり変わらないなら前期を買おうかと思ってるんですが

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>>976
そのエンジンの違いが大きいよ。後期はオールアルミエンジンで燃費が良くなってるし

そのオールアルミのおかげで、Ｄで交換するならオイルなどの維持費が高い罠

地元のＤのオイルキープ会員では２０Ｌで２３８００円する。アルミエンジン以外なら
エボ９ＭＲでもセディアでも１３８００円なのに、アルミエンジンの０Ｗのオイルは高い。

純正GT3が限界だったんでエコピア買うつもりでショップに行き、結局PZ-XCの185-55-15にしちまった

65から55で心配した乗り心地はむしろ良くなったし、車の動きがしゃっきりした
走行音は気持ち大きくなったかも

http://www.colt.com/images/Colt_logo.gif
http://www.qrz.com/hampages/x/d/ai6dx/colt_logo.jpg

この度、コルトプラスを新車で購入したのですが
トラストのインテリジェントインフォメータータッチを付けたいのですが
HPの対応表では０４／１０〜０６／１１までとなってます。
現行のコルトプラスには付けられるのでしょうか？
０６／１１以降は何かモデルチェンジでもあったのでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします！！

ちなみに前のモデルのインテリジェントインフォメーターは０４／１０〜となっているのですが・・・

>>979
ハーティプラスメンテナンスのオイル交換付コースの方が割安だったり
しない？

>>979
反面、0wなら燃費で元が取れない？

0wでもターボの+RAに0w-40入れてる俺は珍しいかもしれん。
真冬は-20℃近くになるので冬場のことを考えて通年0w-40を入れてる。
近所のホームセンターが定期的にカストロールEDGEの0w-40を3980円で安売りするんで
そのとき2〜3缶まとめ買いしておいて常に車庫にストックしてる。
ただ最近ヘッドカバーのオイル滲みがひどくなってきたような気がする…

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>>917
ホイールのオフセットの意味もわからず
>>966
エンブレのかけかたもわからず
>>964
エアロを装着すれば煽られないと思ってる情弱者が集うスレがあると聞いて駆けつけますた

>>987だけど、安価間違ってた
>>917
ホイールのオフセットの意味もわからず＜×
>>927
ホイールのオフセットの意味もわからず＜○

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>>979
俺の地元のディーラーはオイル交換3回、エレメント交換工賃無料のチケットが9450円なんだが

荒れてきたから閉めますか

閉めちゃうよ

埋め

産め

梅

ウメ

宇目

↓　次スレ用かバカ用

(。°ー°)σ1000ｹﾞｯﾄ♪

（ ﾟωﾟ )　お断りします

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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