スズキメカニック 14

>>948
オーバーホールだと949の言っている様に15万程度かかるけど、中古ミッションと交換なら
ミッションの程度によるけど8万〜で出来るよ。

>>949　952
ありがとうございます。ディーラに依頼を考えてますが、りビルトのものを使うのでしょうか？？

>951
ありがとうございます。951さんは直りましたか？

>>953
リビルトじゃなくて、解体屋にある中で程度の良さそうな物を使用するんだよ。

そもそもMTはリビルト品ないよ。

アルトワークスＨＡ２１なのですが、オイルが燃えているようで排気ガスがオイル臭いです
通常は白煙はありません

アイドリングを長くすると煙が出るのはオイル下がりと聞いたので１０分ぐらいアイドリングしてみました
１０分ぐらいアイドリングしてるときは煙が出ていないのですが
１０分アイドリング後エンジンを止め２〜３０分後にエンジンを掛けると白煙がもくもく出てきます
でも走り出すとすぐ白煙が出てこなくなり、それ以降もアイドリングで白煙が出てこないです、でもオイルの燃えた臭いはします

この症状だとオイル下がりとオイル上がりどっちだと思いますか？

>>956
オイル上がり下がりどっち？と聞かれればオイル下がり。

この状態の場合、PCVバルブおよびブローバイ経路の詰まりが原因でエンジン内圧が
高くなってオイルが燃焼室に流れ込んで燃えている事が良くあるよ。
なのでブローバイ経路の点検＆清掃をした方が宜しいかと。

ありがとうございます。

ＰＣＶバルブとホースは新品に交換してあります
先日ヘッドカバー外したらエンジンもカムカバーの裏もかなり綺麗でスラッジが殆ど付いていない状態だったので
詰まりは考え難いと思いますが、暇なときにヘッドカバー内も掃除してみます

>>958
そう言う事は初めに言ってくれないとねぇ〜

となればブローバイ系統の不良は考え難いですね。ならオイルの入れ過ぎ
（ゲージ上限超えている）とか、タービンのシール不良など色々思い浮かびますね。

とりあえず吸気系統内にオイル分が、どれだけ溜まっているかどうか点検ですね。

すみません
オイル量はレベルゲージの上の穴より５ｍｍぐらい下です（暖気後）
ブーストは0.8ぐらい掛かってます、タービンのオイルシールだと軸が焼きついたりでブーストの掛りが悪い筈だし
ブースト掛かったら白煙で後ろが見えなくなる筈ですよね？

やっぱりバルブシールあたりかなぁ〜
タービン〜スロットル間の配管の内側など結構オイルっぽいですが、インタークーラーにオイルは溜まっていませんでした
エンジンからエアクリーナーに繋がってる配管からも少しオイルが出ているようです

プラグの焼けは３気筒とも白っぽく綺麗でオイル付着もありません
プラグホールのパッキンも新品に換えました

あともうひとつ気になったのですが、O２センサーを外したら先が真っ白でした

>956
下がって上がったに一票・・・・
>954
おいらの車はやってないです。
自家用車はやるの面倒でねぇ・・・ライトユニット外さないとバラスト交換
出来ないし・・・
自家用車のクレーム仕事は時間外に自分でやらないとなんないからｗ

やっぱそうですよね…。しかし俺以外にディスチャージの不具合聞かないんですが、そちらでは何件かありますか？
復活するからバーナー切れって感じじゃないです。ディスチャージは初で切れたの見た事ないからわからないですけど…とりあえずバラスト辺りですか

ギャップ超えたりしたときに一瞬点滅っぽく見える車は結構有りそうです。社用車に
も有りましたし。
ただ、それで以後点かなくなったって話は聞いたこと無いです。

折れ、昨日完全に消えたんですよ左側だけ。びっくりしてオフってまたオンにしたら両方ついたんですけどね。
ニュース出てないしなんなんだか気になって聞いてみました。

やるなら、素直にバラスト&バーナー交換で様子見かなぁ。
3年6万キロだからお早めに。

>>961
自分で何とかしたいなら、情報はきちんと出してくれなきゃダメだよ！　
それより総走行距離とかどの様な乗り方しているかとか、何でも良いから
状態書いてくれないとアドバイスのしようが無いよ。

ディーラー（整備工場）で直してもらうなら、別に書き込みしなくて良いが・・・。

検査員資格所持者にお伺いします。

車検の黄色いシールはフロントガラス中央上部に貼るのが一般的ですが、それを右上部or左上部に貼ることは
法律に違反してますか？問題があればご指摘をお願いします。憶測を防ぐために検査員の方限定で。

H3エブリイDE51Vのリアドラシャについて質問です。
パーツリストだと
V:(2WD,F4WD:AT)
V:(P4WD,F4WD):MT
となってるのですが区分けは
上　2WD全部とフルタイム4駆のAT車
下　パートタイム4駆とフルタイム4駆のMT車
という分け方でOKですか

タペットカバーの天井は２重になってるタイプは天井裏で詰まってるよ。
点火時期抵抗を番手の低いのを入れるとケムリが出まくって走れなくなりますよ
いま８番が着いてますが、通常車は６番くらいらしいです

>>968
法律では次の様に書かれています。　以下、道路運送車両法より抜粋

（検査標章）
第三十七条の三
検査標章は、自動車の前面ガラスの内側に前方から見易いようにはりつけることによつて表示するものとする。
ただし、運転者室又は前面ガラスのない自動車にあつては、自動車の後面に取りつけられた自動車登録番号標
又は車両番号標の左上部（運転者室又は前面ガラスのない検査対象軽自動車にあつては、自動車の後面）に
見易いようにはりつけることによつて表示するものとする。

２ 法第六十六条第三項 の当該自動車検査証の有効期間の満了する時期は、年及び月をもつて表示するもの
とする。

となっています。
なので前面ガラスの内側という以外は、具体的な位置は指定されていないので、見やすい位置であれば
どちら側でも法規上は問題無いですよ。

>>968
問題ない！

が、右上、左上に張るのはみっともないしカッコ悪い

それなら貼らない方がマシ

ほほう、良いこと知った。俺も次回は好きに張ろう。
>>972
お前の個人的感想の方が不要だろｗ

でも、あれだよね、中央に張らないと違反しているみたいな雰囲気があるよね。

黄色いシールは貼ったことがありませんよ

通達で後写鏡の有る車は後写鏡の影にって指示が有ったはず・・・
後写鏡の無い車は運転席から最も遠い全面ガラスの上端に貼付することになって
たかと。
全面ガラス回りは通達滅茶苦茶多いからなぁ・・・

黄色いシールのことユーザー車検のとき聞いてみた。

検査の人「上部ならどこに張ってもいいけど出来れば真ん中にしてね。でもなんで端に張りたいの？」
イケメン「シールはがしにくい＆貼りにくいからでっす」

K6Aターボですが、オイルについて10Ｗ-30が標準になっていますが、夏場だけでも
10Ｗ-40にしたほうがいいのでしょうか？？？？

>>978
普通に公道走るだけなら別に変更しなくても良いよ。　
ただ、レース等に使用するのであれば、硬めの方が好ましいので変更しても良いですが。

平成18年型のアルト

右のライトだけ妙に軸が近いんですけど
これで正常なのですか。

あと、タイヤがSタイヤのように角っこばっか削れて
四輪全部角のみ削れ、真ん中は相当残っているのですが
どうせばいいですか。

トラブルではないのですが
古いＫ６Ａでアイドリング中にＰＣＶバルブを外した状態でエンジンからエアクリボックスに繋がってるホースを抜くと
エアクリボックスのホースから白煙が出ますが、これは何の白煙なのでしょうか？
何かの燃えカス？

ＰＣＶバルブを繋ぐと白煙が無くなります

>>980
軸が近いならディーラー行って光軸調整して貰えば直る。
この時「右側だけ出来る範囲内で遠くに」と言えばその様に調整して貰える。

4輪共タイヤの角が減ると言うのは空気圧不足だから、基準値よりやや多めに
入れればそれは解消される。
あと空気圧は1ヶ月毎にこまめに点検する事！

>>981
これはブローバイガスと言う物で、どんな車も出ています。

「PCVバルブの機能」や「ブローバイガス」で検索すると懇切丁寧に説明している
サイトがあるからそちらを参照してくれ！

おかしいので、新品で買い直し毎日チェックして2.8で運用
それでもSタイヤのごとき減り
片減りではなく、両側の角っこ削れ

ファルケンのアレがおかしいのか、車がおかしいのか、乗り方がおかしいのか
ワークスじゃあるまいし、飛ばしたりしてないんだけどなあ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・


ライトの件は、デーラー(老人はよくこういうよね)行ったら
「左側だけ遠いのは歩行者に当てて発見を早くするためです！正常です！」
だし

でもそんなこと聞いたことないし、複数車線あったら歩行者じゃなく車に当たってまうやん、
と思ったしだい。

ファーストカーでは、幅が広い(前275/後ろ325)せいか角っこだけ減るってのはない
飛ばすと減るが

セカンドとして買ったアルトは、飛ばさないのに角っこだけが消しゴムのように減っていく


うーんむふ

>984
全部のタイヤが内側と外側、計８箇所削れてるのかな
空気圧2.8でそうだとすると考えられるのは

・リム幅が広すぎる
・右左折での減速が足らない
・空気圧ゲージが狂っている
・ファルケンだから

ファルケンは新品で山道を3時間ほど走ったら面白いほど外側が減ったから
ほかのメーカーより腰が弱いのかもしれんね


ライトはディーラーが言ってるのは
明暗の境界が
＿＿　　　　　　　　　 ＼
　　　＼＿＿　　か　　　＼＿＿

になってるってことなんだろうけど
これ自体は正常

壁に向かって片方ずつカプラを外して照らして
低いほうの境界の高さがずれてないか見てみて

>>984
985の言っている通り。
通常2.8も入れたらフロントはそうでも無いが、リヤが逆に真ん中が減るのだけどねぇ〜？
なので、そのアルトのタイヤの銘柄＆サイズとホイールの種類＆サイズを教えて

あと新車でも光軸ずれているのもたまにあるので、985の言っている事を確認してみて
ずれていれば、ヘッドライトテスターのある整備工場で点検＆調整して貰ってみては？

５速マニュアル車ですが、経年劣化によるミッショントラブルで起こりそうなものを教えてください。
（走行距離１９万キロ　１２年式アルト　ミッションオイル２万キロごとに交換）

>>987
ベアリング、ギア、シンクロ、ギアシフトフォークの磨耗によるトラブル。
サイド＆シフトレバーシールの不良によるオイル漏れ。また、これによる
オイル不足での焼き付き。

>>986

新車で買ってついてきた標準タイヤのままなので、
ファルケンのタイヤ (2.8で運用している新しいのは、タイヤ屋行って同じモンくれ！ちゅうただけなので銘柄までは覚えておらず)
鉄ホイール+カバー
12インチ

>>988　ありがとうございました。

フロントはともかく、リヤが左右角から減るってのはまずあり得ないからなぁ。
(フロントも左右角からは考えにくいが・・・・)
つか、2.8入れてあったらマジでセンター減りするはず・・・
現車見てみないとﾜｶﾝﾈｗ

K6AターボのMRワゴンのヘッドガスケット交換したんですけど、交換後…

始動直後カタカタ音が酷い（タペット音？と思ったけどシムは元の位置に戻した）
音はチェーンの辺りからしている感じ？
エンジンが暖まると音は気にならない（若干はしているが、音は小さくなる）
走行後しばらくするとエンジンチェックランプ点灯
走行は快調　オイルに金属クズもなし
チェーンの張りも普通と思うしテンショナもOKと思
カムのスラスト方向に1mm程ガタあり？基準の範囲？




チェーンの辺りからそんな異音がすることってある？

EngineCheckランプ点いてるなら、まずはダイアグ見なさいｗ

>>993

だって持ってないんだもん＞＜
ディーラーには行こうと思ってるけど、タービンのパイプから水漏れあるし、部品注文したらタービン載せ換えてるか何かでつかないし＞＜

>994
MRワゴンつーても、MF21Sでしょ？
ヘッドガスケット交換出来るなら、オンボードでのダイアグ出力ぐらい
知ってそうなもんだけど・・・

エンジンルームのフューズBOX開けると、中に６ピンのコネクタが１本有ります。

ロック爪を上として見た場合
□■■　　（□は端子無し、■は端子有り）
■■■
とピンが並んでいて、
□ＡＢ
ＣＤＥ
と端子を呼称したばあいA端子とC端子を短絡させた状態でメーター内の
エンジンチェックランプの点滅数でコードを読み取ります。
0.3秒ごとに点滅して、1秒休んで0.3秒ごとに点滅、３秒休み。
これを一サイクルとして、最初に10のくらい、後ろが一の位を表示します。

・−・・−−−・−・・−−−
この場合コード12で正常を意味します。

>>995

ありがとうございます。maji感謝！！！！！
明日やってみます


てかヘッドガスケット交換なんて親父の軽トラ以来やってなかった素人メカニックなもんで…

カタカタうるせえので、エンジンを開けてチェックしたがどうともなく
いろいろ調べた結果、フロントパイプが緩んでカタカタ言ってただけ、
またはマフラーの取り付けが悪かっただけ、
という例にいくつも遭遇した。

パッと聞いてどこがカタカタ言ってるか分からんもの。
たとえそれっぽく聞こえてもだ

わたしも素人なんですが、ヘッド毎の交換はやりたいなあ

>>989
書き込み見る限りすべてノーマル状態ですね。　
で、2.8入れているのに両肩だけ磨耗する。　不思議ですねぇ〜？　
991も言っているけど、普通2.8も入れたらフロントはそうでもないけど、
リヤがセンター磨耗しそうなんだけどね。

あと、考えられるのは985の所で言っている　・右左折での減速が足らない
・空気圧ゲージが狂っている ・ファルケンだから しか考えられませんね。

なので、運転方法に気を付けてみたり、他メーカーのタイヤ履いてみたり
違うゲージを使用したりするしか無いかと思います。

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　　　| |　　　　　　　　　　　　　//　　　　／二つ_つ
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　　　| |　　　　　　　　　　　 //　/　　 i 　 　 / /　　 Ｙ　(_)() く　1000ゲット―――――！！
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　　　　　　て
　　　　　　（　　タンッ！

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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