スーパー7について　Part3

現在1995年の1700SSに乗ってます。
個人売買で初年度登録1989年のBDRの購入を検討していて
今週末にモノをみてこようと思っているんですがBDR特有な、みておいた方がいいポイントってありますか？
BDRは壊れ易いって聞くだけに何かあれば・・・
ちなみにこれのことです　ttp://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/bdr.html

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:18:47 ID:qaikIebr0

>>12

ドライサンプ化はいいね
チタンマフラーは車種問わず割れるから
耐久性がんが得るならさっさと交換してチタンマフラーを
オークションで売っぱらうのが良いと思う

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:35:47 ID:DKjaeLE20

車高の低いセブンはBDRでもケントでもドライサンプになると
オイルパンが上って最低地上高が高くなって
街乗りが楽になるんだよね
踏切やデコボコ道を迂回したり歩道の段差を心配したりが減る

長いコーナーの連続横Ｇでオイルパンの中でオイルが偏って
ストレーナーが空気吸ってエンジン焼けるトラブルもドライサンプなら回避できる
ブローバイでオイル消費が激しいエンジンだからサーキットでやっちゃう事結構あるらしい

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:58:30 ID:ddJnyovQ0

>>12
今の1700SSはどうするの？
ちょうど探しているところだったんで、条件が折り合えば購入したいと
思うんだけどどうかな？いつもココ見ていますんで、よかったらレスください。

俺もそのBDR気になってたんだよね(笑)。だけどなかなかBDRの売り物がないよね。
同じ九州なんで見にいこうかなぁと思っていたトコロ・・・。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:02:19 ID:QSnIMWhI0

シートベルトの話が出ているのですが、ちょっと質問。
セブンに限ったことではないのですが、すっげー暇だから教えてやるよって方にお聞きします。
サベルトとかで出しているシートベルトで、
肩の部分はリュックのように両腕を通して、腰のバックル一つだけロックするベルトがありますよね？
これも4点と呼ぶのでしょうか？
4点とは車体にベルトを固定している部分が4つある、
そう考えてよいのでしょうか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:24:35 ID:704XC89W0

だね。
片方だけ肩と腰がバックルでくっついたＶ字に腕を通して、反対側は肩と腰から１本ずつって４点もあるよ。
６点は普通下の２本は繋がってＶ字。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:58:31 ID:W77dUadb0

>>17
16です。ご教示ありがとう。
>片方だけ肩と腰がバックルでくっついたＶ字に腕を…
そんなのもあるんですね。
ちょっと話は変わりますが、リュック式（？）じゃないような4点を片手でロックするのって難しいよね・・・。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:24:17 ID:8IzAzViZ0

>>15
さすがに2台持ちは無理なので1700SSは売却予定です。
もしBDR買うことになったらここに書き込みますね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:02:26 ID:JzygrVPKO

91年ケータのケントに乗ってます。
エンジンをゼテックにスワップしようと考えております。
相場はおいくらぐらいになるのでしょうか？
また、どこかオススメのショップがあったら教えていただきたいのですが。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 02:45:15 ID:X/HZ+ARj0

俺の自慢はイギリスのケーターハム社に行って助手席試乗や工場見学経験があること。
悲しいのは価格差やいろいろ考えてまだ変えてない事。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 06:15:01 ID:CC9sMRjX0

>>20
買い換えた方が遥かに安いかと。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:10:32 ID:s2mw/zWi0

>>21
買おうぜ兄弟
乗ってる人数より工場行ったことのあるヤツの方が遥かに少ないぞ。
そんな御前が乗らんでどうするよ。

色々考えずに先ず買っちまえ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:24:17 ID:CC9sMRjX0

>>21
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 07:55:41 ID:gg8/78SW0

>>20
ゼティックって重いからノーマルのままじゃ積み替える意味ないぞ
ハイパワー版にチューンすると結構な値段するぞ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:07:22 ID:JzygrVPKO

皆さん、エンジン積み替えについて色々教えていただき、ありがとうございます。
買い替えも検討しましたが、このご時世今のセブンも安くしか売れないのと、今のセブンに愛着もあるので。
ケントをオーバーホール＆チューンするならこの機会に積み替えが妥当かなと考えました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:59:46 ID:Kp2b0J37O

定番の４ＡＧかマツダのロードスターからミッションごと流用が安くあがるしオススメかな。

４ＡＧだとミッションがハチロク用になるけどノーマルで４連スロだしマツダの場合は６速だし…

性能はテンロクで充分。
２Ｌクラスだと重いしボンネットに収めるのが大変だから店に依頼するなら費用は高くつくと思うよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:03:32 ID:gKrIqEK90

>>20

type Rエンジン + MoTeCがいいとおもうよ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:44:53 ID:sYIk2+zI0

>>28

右排気はなんとなくイヤ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:35:37 ID:Kp2b0J37O

こだわりがないならホンダは避ける方が無難でしょ。

回転方向だったり背が高かったりＦＲ用ミッションをどうするかだったり…
クリアしなきゃいけない問題が他より多いと思うよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:52:42 ID:JzygrVPKO

皆さん、色々とアドバイスありがとうございます。
安く上げるなら、ホンダやトヨタエンジンも考えられますが、私としては、フォードエンジンにこだわりがあります。
本当はBD系が良いのですが部品やトラブルで高額出費の知り合いが居て、現代エンジンのゼテックが値段も折り合いが付くかと。また、ジネッタなどにも採用されているので何かと安心かと。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:14:08 ID:Kp2b0J37O

フォードにこだわりかぁ。

例えばモンデオ辺りのノーマルを手に入れてジネッタやバーキンに積んでるのと同じようなモディファイすると…

コスト的にケントをＢＤＲにモディファイするのと変わらないのでは？

また故障した際に必要になるコストと部品入手に関してはＢＤ系の方が有利では？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:44:09 ID:gKrIqEK90

フォードだったらゼテックRがいいな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:52:07 ID:mq0k75dq0

ゼテック載せ替えのセブンが280万で売りに出ている。
anan + super 7 でぐぐれば出てくるよ。

「北九州の某ショップ」なので、多分ここだと思う。
http://www.cozycars.com/

電話で聞いてみては？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:05:54 ID:ftM9+6ph0

以前ケントからゼテックに乗り換えました。

>>32の方が言っています様に
部品入手で困る時があります。
ウォーターライン関係とかも
レースラインとかのエンジンならいいですが
当方のゼテックは他のチューナーが組上げた
エンジンだったのでラジエーターホースの
取りまわし関係でホースの入手が
他車種のホースを流用するようで
かなり苦労しました。
その他の部品もケントより値段が高いです。
現代のエンジンなのでオイル漏れとかはあまりしませんが。

ケントエンジンで行った方が良いと思いますよ・・・

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:37:47 ID:uumfxspwO

ちょうど最近手に入れた「I LOVE SEVEN 3」に、1700SSからダネルゼテックに載せ換えの記事が載ってた。
金額は書いてないけどショップで半日作業とあるね。回せばかなり過激な車になるようだけど(195PS)
栃木のセブンスヘブンってあるけど、10年前の本だし参考になるか不明。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:28:38 ID:p6qS7ZCK0

>>33

F-1エンジンかよっ！！

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:57:01 ID:YmVDajcB0

>>36
『セブンスヘブン　栃木』でググったら、なにやら気持ち良さげなｗｗｗ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:02:51 ID:0kAJk55S0

イメクラかよ！

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:33:38 ID:6bIKRvJfO

俺、六本木のセブンズヘブンに朝方記念撮影行った事ある！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:08:36 ID:9Rn/9g5y0

バーキンのゼテックを乗せかえれば？
それかバイクエンジンという変化球

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:01:56 ID:hUe6kZoyO

ダネルとかレースラインのゼテックってまだやってるんですか？
もうシグマテックに切り替わっているのですかね。
ご存知の方いらっしゃいますか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:21:27 ID:PivcnkHX0

動かなくなってしまいました。
工場までどうやって持っていこう？
初めての故障で分かりません
教えて～

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:06:55 ID:TKlzoxfr0

>>305

バリ伝の主人公みたく自分の責任で押して持っていくってのはどう？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 03:07:21 ID:TKlzoxfr0

↑
間違えた43ネ

46 ：21：2009/02/11(水) 03:31:40 ID:jCd9lyAd0

ケータの工場まで行って、あのフロントスクリーン越しの前輪の動きは
今も目に焼きついています。昔の300万くらいだったら即決で買ってます。
今は何かと高くなって。。。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:08:17 ID:l4lzfrCd0

>>43
普通にトランポ借りてくればOK。
お店に引き取りお願いすると高くなることがある。

まあ普通車に牽引してもらってもOK.

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:38:40 ID:qtgMztKZ0

変な場所に牽引フックかけたらフレーム歪むよ
歪んだフレーム交換すると程度のいい中古買うくらいかかるよ
変な場所にジャッキや馬かけても歪むよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:41:02 ID:qtgMztKZ0

>>46
300マンもあったら
ケーターハムのケントの中古なら充分買えるし
それで充分面白いよ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:18:34 ID:3f+SbJROO

>>43
自宅放置で動かなくなったのか？

暇だし近所なら見に行ってやりたいが…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:30:42 ID:8VF4KMBZ0

セブンのダッシュボード画像を見ると、ワイパー等のスイッチが経年変化で
白っぽくなってるのが多いよね？
材質そのものがあまり良くないみたいで、新品に換えてもいずれ同じようになると思うんけど
スプレーで塗るのが手っ取り早いのかな？アーマオールとかで黒くなるものなの？

未オーナーなんで教えてください＞オーナーの方。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:57:35 ID:xUs1HtYP0

>>51
爪でゴシゴシ、一皮むく感じ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:01:26 ID:l4lzfrCd0

>>51
削れるスポンジ＋アーマオールかな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:20:01 ID:TKlzoxfr0

>>51

染めQって手もある

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:40:17 ID:pzf7ZZvX0

染めQって意外と高いと感じた漏れは貧乏人ですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:01:11 ID:IRSRM1u6i

セブン、買おうかな、って思ってるんですが、どんなのがいいのか、よくわかりまへん。
セブンのイロハとかがわかるようなサイトがあったら教えてチョンマゲ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:45:01 ID:JlAQ+0zi0

まあ何を求めてセブンが欲しいかによるよね

基本的には乗るのが楽しい車だが
いじりたい
飾りたい
ただ持っていたい
と言うタイプの人もいなくはない
あとサーキット派か

街乗りや峠ではハイパワーすぎるとアクセル踏み切れなくてかえってストレス溜まる
サーキットだとハイグリップタイヤ履くからフレームと足回りは最新型ほどいい
いじりたい人だとチューニングやセッティング煮詰める方向もあれば
ルックスのカスタマイズもあるし
ポンコツを拾ってきてレストアして蘇らせる楽しみもある
ほんと色々

58 ：56：2009/02/11(水) 23:13:12 ID:F/GnCKVq0

>>57
ホント、色々ですな。
当方はというと、イジり、飾り、所有only、そしてサーキット派でもなく、
はたまた峠に行くわけでもなく、単に街乗りで楽しみたい派ですわ。

フェルナンド博士のRR4WDに乗ってて、この前、足車に渡辺社長んとこの
ミッドシップオープン（SMT・中古）を買い足したところ、軽い車もいいな、と
思い、エリーゼにしようかと思ってたところ、もっと軽いスーパー7もあると
いうことで、どうかな、と思ったとこです。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:41:40 ID:f+pIMdTW0

>>58
水を差すようで悪いが、エリーゼの方が向いてるかもしれん。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 05:19:11 ID:TZJwHhF70

そうかな？エリーゼだと同じ路線だから
逆にセブンの野蛮さが刺激になるんじゃね？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:24:30 ID:Q1GDdyMx0

FRとMRどっちが好きかって結構分かれる気がする。
個人的には屋根付きRR持ってんなら、屋根無しFRのほうが違いが楽しめるのでは？
(SMT中古）が何の事かわからんけど、3台体制は羨ましいですな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:16:34 ID:ZLSn5lTf0

『街乗りでは不便この上ない車、だか、峠に行くと最高に楽しい』
がオレのセブンに対しての認識だけど。
街乗りだけだとセブン買ってもすぐに嫌いになるよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:21:23 ID:RqombG+E0

ひとそれぞれ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:05:51 ID:1xErNMJg0

俺セブン一台で街乗りだけだが
バイクに比べると便利な事この上ないぞ
幌で雨がしのげてヒーターまできいてノーヘルで乗れる
しかも助手席に荷物を載せられて転けない

そして普通乗用車よりも日常が面白い

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:20:49 ID:x14qmLN70

俺はいじりたくて買った口だな
目標のバイクエンジンは程遠いけど
佐賀はまだやってくれるのかなぁ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:11:46 ID:ZLSn5lTf0

>>63
まあ確かにそうなんだが、
>>56はポルとMR-Sをすでに持ってるんだから、そこにセブンを買い足すんなら走り方向かな？と思ったわけで、
街乗りでポルやMR-Sと比べちゃうとね～

ただ、>>56がポルを持ってるかどうかも怪しいけど
フェルナンド博士・・・・×
フェルディナンド博士・・○

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:44:40 ID:+phoF1jG0

まあ普通”フェルナンド”っつったらコッチだろ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%AC
%E3%83%BC(P)%E9%A7%86%E9%80%90%E6%88%A6%E8%BB%8A

まあ本人が軽さに目覚めたというなら、それもいいじゃないか。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:45:15 ID:K7aXHhXTO

MR-Sはともかく、セブンとポルシェの二台体制は俺にとっては理想の組合せだなぁ。

今のアシ車がダメになりそうだから、アシ車もスポーツカーにしたい。

予算コミコミで多くても100万以内で何かいいのないかな？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:46:03 ID:+phoF1jG0

ありゃ、改行失敗ｽﾏｿ

70 ：56：2009/02/12(木) 11:16:17 ID:8V4e7DXm0

C4は手放して、って、肝心なこと書くのわすれた。
あと、似たようなの二台あっても何なんで、
MR-Sも、下駄代わりになるスマートあたりに
替えようか、と思ってるけどね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:19:39 ID:jC6YKdm00

>>65
「佐賀」って何？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:23:52 ID:x14qmLN70

>>71
佐賀でBB作ったところがあるんだよ
できれば自分でやりたいんだけどさ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:28:19 ID:UI6+veYV0

うう、、、とうとう降りる事になりました・・・
ちょっと生活が苦しい・・・
次はﾛﾀｽのＳ２あたりに乗りたいなぁと夢見ています＞＜

みなさんありがとうございました。

さようなら・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:41:59 ID:ZLSn5lTf0

>>73
S2での復活、頑張ってください。
私も人ごとではありません。
この不況で15年間磨いた息子のような愛機を手放すかも？の危機！
でも、実の息子とは比べようもなく・・・(涙

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:16:57 ID:TlhJEIH60

>>70
スマートロードスターにすれば？
7買わなくてすむかもね。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:21:08 ID:Q802nsBZ0

>>68
100万はきついなー
アルファぐらいしか無いよ。10年落ちならどれでもＯＫだから、スパイダーとかもあるけど。
但し、家族がいるようなら155が俺は好きかな。
走り重視ということだったら、プジョー106s16（シトロエンサクソvts)
俺なら、維持費を含めてもう少し予算つくって944S2。968はかっこ悪いから。

77 ：70：2009/02/12(木) 15:18:56 ID:y4s69FVii

>>75
あれ、走るの？
というか、カッコもいいとも思わんし…。
ブラバスならいいかな、とは思うけどね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:52:12 ID:K7aXHhXTO

>>76
国産でもよいんですよ。２シーターでも問題なしです。
バーキンに４ＡＧ載せてる事もあってハチロクが良いんだけど余りに割高で諦めました。

ＡＷに興味があるんですがオイラに過激な特性をコントロール出来るものかチョット不安だしなぁ。
いっそのこと予算追加でアルピーヌＶ６ターボにしちゃおうか思案中。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:21:00 ID:2n76G9R20

国産２シーターでも良いなら中古のユーノスロードスターなんてのも
スポーツカーという意味ではバランスのとれた良い車
ハイパワーではないけどパワーを使い切って遊ぶという意味では

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:11:36 ID:fXMYfbWJ0

>>78
AWはセッティングでてたらそんな怖い車でないよ。
バーキンの中古買うならAWのNAをお勧めする。
スピードでなく雰囲気で乗るならケータのケントだけどね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:07:14 ID:JfTTfFCD0

>>80
おいおい・・・
落ち着いてもう１回>>78を読むんだ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:21:34 ID:K7aXHhXTO

>>80
そうじゃなくてオイラは既にバーキン４ＡＧのオーナーで、１５年前はケータのケントに乗ってました。

アシ車が痛んできたから買い換えしたいという話だよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:23:00 ID:K7aXHhXTO

突っ込みがかぶったＷ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:42:15 ID:RqombG+E0

どうもケータ乗りってのは・・・ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:26:08 ID:wdoALiCM0

いっそバイクはどうだ。
予算100万あるなら結構いいのが買えるぞ。

86 ：７８：2009/02/13(金) 07:20:21 ID:Ut/lkPCRO

バイクは忍者とＫＳＲがありますから４輪で考えてます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:36:08 ID:uPuRZeI30

>>84
どっからそのレスが出てくるんだ？
>>80がケータ乗りなんてどこにも書いてないぞ。

と、釣られて見る。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:10:13 ID:akRFpcHf0

>>87
そう言う反応するから
>どうもケータ乗りってのは・・・ｗ
って言われるんだろ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:21:43 ID:wdoALiCM0

誰のどういう反応の事だろう？
何か過剰反応じゃね？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:05:41 ID:4lEeQWXs0

だね。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:04:32 ID:zHlYji7L0

メイクスで荒れる時って、昔はケータ乗りの『ロータスとケータ以外はセヴンじゃね～』から始まったけど、
最近はケータに対してコンプレックスをもった１部の人間のケータ攻撃からはじまるパターン多くね？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:34:42 ID:CQ0xLj0q0

「コンプレックスを持った」といえちゃうところに問題があるんじゃねーの？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:46:19 ID:zHlYji7L0

いや、オレ、バーキン乗りだし。
オレ自身は今のバーキン気に入ってるし、決してケータに劣ってるなんて思った事ないんだけど、
ただ、>>84とか>>88とか見ちゃうと僻んでる様に見えて非ケータのオーナーとして恥ずかしい・・・

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:53:03 ID:YIi1atZm0

もう、いいから

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 04:12:23 ID:M+BlINRZ0

>>72
こんな所を見つけたんだが。

http://www.asahi-net.or.jp/~ut2y-frsk/bb.html

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:49:49 ID:bZ2nk/eD0

乗ってみたいけど、自分の７でやるには勇気がいるな（お金も）

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:36:40 ID:/dacoUsIO

>>95
そこってBBのマフラー作ってた所だよな
載せ換えから公認までやってくれるようになったとは知らなかった

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:55:08 ID:idprD1Vq0

>>91
と言うより、レスの読み間違いでなんか流れが変にだけじゃね？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 00:57:21 ID:K7Bkfnq+O

スーパーセブンのテールランプでLEDのって、どこか作ってないですか？
また、自作した人居ませんか？
欲しいと思っているのですが。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:45:04 ID:pGtnrYUS0

別車種乗りだが、自作した経験上言わせてもらえば、

狭い面積内でテールとストップで車検に適合する倍数の光具合を
出すのは結構手間が掛かる（売ってるものの中にはこの辺のことを
ちゃんとしてないものが意外と多い）上に、安易にテールの輝度を
落とす方法でそれをクリヤしても、追突される危険が増えるだけ。

かと言って、超高輝度を安易に組み込むと後続に迷惑極まりないDQN仕様に
なるうえ、ナナメ方向からの視認性が足りないので危険。
乳白アクリルとかトレペとかはさみこんで回り込ませる工夫が必要。

まあ、お金が意外と掛かる上にイロイロ試行錯誤しながら
ハンダ作業するのが楽しい人、限定、かな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:05:15 ID:F0Lv2msJ0

超七はテールランプがかなり低いから、後ろの車が眩しい可能性は低いけど
仕方ないとは言え、乗ってる立場としては光が目に入って見えない時困るよねぇ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 12:36:58 ID:HaPVOMrv0

>>99
ロールバーにハイマウントストップランプみたく小さいのつける。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:36:04 ID:Evy1J1JU0

バルブをLEDにしようか考えてたんだけど、ケータはバルブ横差しなんだよね。
横からでもブレーキランプとして機能するかな？
レンズが溶ける前に何とかしたい・・・
（すでに少し溶けてるが）

104 ：蓮之家円数：2009/02/16(月) 20:16:32 ID:1GVf4LMt0

小生も時流に乗るべくＬＥＤ化してみました。とはいえ、フェンダーマーカーだけですが。
自動車用には適合する形状の物がないので分電盤用を使用しております。
もしテールをＬＥＤ化するのなら工事現場のパカパカあたりが使えるやうな気が
いたしますね。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:07:11 ID:5nrZ34Yx0

ところでその昔、ＬＥＤの光は（特に赤）は発光スペクトルが狭すぎて、
色覚異常の人には見えないケースがあると聞いたことがあるのですが、
その辺は現在改善されているのでしょうか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 06:57:18 ID:3YQaur8v0

改善はないでしょう。
そういう原理だから。
そういう人は今のＬＥＤ信号機も見えないんじゃないかな。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:00:58 ID:TIfoHlLx0

>>99
ケータ乗りですが、バイク屋で見つけたブレーキランプとして売られていたソケットタイプの赤のLED、
なんて言うかカリフラワーみたいに多角的にLEDがセットされているのを使っていますが、
仲間内から苦情は出ていませんし、後ろの車のフェンダーに反射して、赤く光っているのが見えるくらいなので、
十分に認識できますよ。
色覚異常の方には見えるかどうか確認していませんが、今のところ後ろに警察が居ても文句は言われませんし、
追突事故や車検不適合にはなっていません。

ロールバーにハイマウントは、使えそうなLEDを入手しているものの、
面倒でまだ装着していないや。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:18:13 ID:uvY0WzJZO

色覚異常うんぬんてのはＬＥＤの光を直視した場合の話じゃないですか？

それに色覚異常の人はＬＥＤに限らず赤色認識苦手なはずですよ。

消費電力では有利だしＬＥＤの光が嫌いでないならオススメだと思うよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 04:39:41 ID:OPvEoT6a0

>>107
そういう消極的な肯定方法ではなく、
一度は誰かにブレーキペダル踏んでもらって、
直接自分で目視して確認した方が良いかと。

色覚異常に関しては、
白色電球は全波長含んでるし、
レンズは赤以外も少し通してるので、
ブレーキランプの位置が点いたかどうかで判断できるという意味だと思う。
ただ本当に赤が全く認識できない人がどの程度いるんだろうか。
そういう人は自分の状態分かってるから、
常人よりずっと気を付けてると思うけど。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:43:45 ID:kO5B9LZG0

点滅してなけりゃブレーキだってわかるし、信号３色見分けられれば免許とれるし
色はあまり重要ではないのですよ。
ウィンカーと間違えられない場所についてりゃ平気だと思う。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:05:08 ID:p2fZj7aB0

いや、ＬＥＤは単波長な赤だから
点いた事自体が見えない人がいるって話
症状の程度によって赤の感じなさ加減は違うからねえ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 17:55:49 ID:uvY0WzJZO

まぁ市販品として流通してる訳だし今やメーカーが純正採用してる位だから、
ＬＥＤテールが点灯してる事に気が付かないような人はほとんどいないと考えて良いのでは？

ＬＥＤテールに問題があるなら世界中メーカーが採用辞めるし、各国で使用禁止になるはずだ。
心配しすぎだよ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:01:32 ID:uvY0WzJZO

バルブのＬＥＤ化は手軽に出来るから実施済み。
ヘッドライトのＨＩＤ化をしてみたい。
だれか装着した人いませんか？
または手頃な価格でオススメなの知ってる人いませんか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:17:52 ID:vOIRprYd0

付けてないが”GENCH HID”と云う製品が安いらしい。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:43:45 ID:E2NWlxIL0

111>
普通の赤色LEDは大丈夫の模様。
問題は長波長の高照度赤色LED、以下の図１４参照（下の方の図な）。
ttp://night.nig.ac.jp/color/gen/#led

109>
色覚異常は国内では男性20人に1人、女性500人に1人。
そのうち25%が問題となる第１色覚異常。烏賊ソース。
ttp://night.nig.ac.jp/color/gen/

112>
メーカが純正採用してるやつは対処してるはず（と、信じたい）。
＃すまん確証はない。

後ろのドライバーが第１色覚異常な人なのと、
前の車のブレーキランプが「赤外LED」なのではどっちがいや～ん？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 08:12:05 ID:g0g5NKGg0

小学校の頃の検査で赤緑色盲っていわれたけど、
信号その他ちゃんと見えるし、なんの不自由も無いよ。
もちろん免許も取れたし。
暗がりで、赤と黒と紫の判別が間違うぐらいかな。

色覚異常なんてゴマンといるわけで、そのなかでも
長波長LEDがダメなんてのはかなり特殊では？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:59:38 ID:Rr9F0lSi0

色弱補正のメガネってのがあって
症状の度合いによって使う赤のかかり具合が違う。
弱い補正メガネはほんのり赤く見える程度。
強い補正メガネは真っ赤に見えるくらい。

程度によって違うわけで、ＬＥＤがダメなレベルだったら
多分、信号もダメで免許取れないと思う。
今は信号機もどんどんＬＥＤに切り替えてるし。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:17:29 ID:rKLY6qIzO

心配するなら制限速度を守ったり、違法改造を全てなおしてからにしたら？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:03:10 ID:R8gZlslM0

>>118
大丈夫、乗ってる最中人のこと気にしてられないからｗｗ
第一周りに車が居る様なシチュエーションで乗って楽しい車ではないしｗｗｗｗ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:51:56 ID:8xf0R0ry0

ケータならコレがいいかも。バルブとセットで売ってるし。

ttp://www.demon-tweeks.co.uk/products/ProductDetail.asp?cls=MSPORT&pcode=CAT39D030A

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:30:58 ID:OR3MNTqa0

ac mindsのTCによだれがとまりません

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:26:08 ID:H/NLeIhR0

kiwaとミキの7カーズの立場はどうなるんですか？
いち、販社になるんですか？それとも並行扱いで抵抗するんですかねー

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:52:20 ID:/jrQEnU70

クリアレンズはダサイから嫌

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:03:45 ID:HaG5IggR0

>>122
ミキは別に今までとかわらないんじゃね？　代理店じゃなかったでしょ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:06:35 ID:3/SKnCak0

kiwaの立場が微妙だな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:55:31 ID:H/NLeIhR0

>>124なんで知りもしないのにそうのうのうと書けるかねｗｗｗ
http://www.caterham.co.jp/

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:24:45 ID:KOxjy7BV0

>>126
三貴プリパレーションって三和トレーディングの子会社？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:31:59 ID:KOxjy7BV0

自己レス
スマソ、ココにのってたわ。
http://www.sanwa-trd.co.jp/

でも、だったら>>122の聞き方が悪いんじゃね？
kiwaとミキじゃなくてkiwaと三和って書くべき。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:43:44 ID:DHkQg9v10

確かにミキは部品屋であって、代理店ではないな。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:20:00 ID:WZIYa9pxO

キワはもうディーラーの権利は剥奪されてるみたいですね。
今はただの並行屋さんということになるのかなぁ。
何故なら本国ケータのホームページでは日本の正規ディーラーに、キワの名前はもうないですよね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:08:55 ID:7psq2RlYO

ケータに限らず今、新車売れてるんかな？

専門店も少なくなる一方みたいだし部品入手が面倒になって欲しくない。

中古が安くなってるがオーナー予備軍に新車を買ってほしい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:55:01 ID:23/l+xeD0

と言うか、ケータ以外の新車販売網ってどーなってんの？
鈴商ってスパッセの他にバーキンの新車もやってる？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 11:21:37 ID:S22Dr0yd0

バイクはスペックや方向性は毎年すごい事になっていきますが
なぜか車は？ですよねー
スパルタンなモデル敬遠されミニバンばかり、四駆なんて悲惨なもんです
皆さん、変人同士仲良くしてください。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:06:50 ID:7psq2RlYO

>>133
そんな自分は何乗ってるんだぁ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 13:52:45 ID:DHlEhhKf0

まだオーナーではないけど、近々ケータの中古を買おうと思ってるおいらが来ましたよ。
ケータの中古はタマ数も多く値段もこなれてきてるので、買いやすくなったように思います。
今なら、１５年落ちくらいのけっこう程度の良いケントEgが、１５０～２００くらいで
たくさん出てるよね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:34:16 ID:S22Dr0yd0

バーキン４ＡＧとリッターバイクでファミリーカーに三菱ジープです。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:54:59 ID:lNkjdlrp0

BDR探してるんだけど、なかなか無いなぁ。
予算300位だと厳しいのか？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:55:43 ID:23/l+xeD0

>>136
・・・ん？
なんか、某み○カラではお友達のような気がする（笑）

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:52:04 ID:23/l+xeD0

>>137
http://www.enthuno-mori.at-server.com/seven/20090104seven/
同じところに1600BDRもあるよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 16:06:03 ID:lNkjdlrp0

>>139
ありがとう。そこはすでにチェック済みなんです。
あまり状態がいいように見えないんだけど、古い車だししょうがないのかな・・・。
海外のサイトも探したんだけど。

ケン○スピードにある奴なんかいいけど、400以上だしなぁ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:10:58 ID:iBdG2Jhw0

まあ中古は程度と値段は比例するからねえ
安いのは手を入れて戻したら総額は高いの以上になるし

セブンは手を入れさえすれば程度が戻りやすい車ではあるけどね
フレーム新品に交換できる希有な車だから

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:36:10 ID:yX+yP89DO

バーキンを４ＡＧに自力でエンジンスワップしてるんですけど
アクセルワイヤーを製作してくれる所知ってる人いませんか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:58:00 ID:i4SlW38d0

バイクのカスタムとかやってるとこなら
そういうの必ず知ってるけどな。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 06:58:31 ID:eNIjRBBrO

>>143
ありがとう。

なるほど近所のバイク屋に聞いてみます。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:08:40 ID:VjupBa9z0

えーと去年の夏、セブンで旅した男の動画が見たいのですけどだれか
みせてほしいの。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:36:49 ID:ry1eyyQc0

http://www.youtube.com/watch?v=3lKBQh0BiDI&feature=related

ちがうか・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 11:56:28 ID:p+iOdOK80

北海道旅行のビデオだったような。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:40:51 ID:RMY4a8e80

>>137
鈴商にＢＤＲあったよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:27:32 ID:n1bvuF1z0

ながれで聞いちゃお
150万以下で程度の良いケントバーキンないかな

150 ：137：2009/02/25(水) 20:39:18 ID:/4zSt3hb0

>>148
ありがと。そこも見ていました。ぐぐって大概のヤツは確認した気がします。
ケント、セイヤー、GOOWORLD、鈴商、チキチキ？などなど。
ショップにもあちこち電話してるんだけど、店の人にBDRは金かかるよ？と言われて
ちょっと悩んでいます・・・。

>>149
http://ichiba.geocities.jp/seiyaa_desk/birkin.html
これなんかはどう？

あと7MLで4AG搭載のバーキン売りたがってた人がいたような・・・。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:26:17 ID:n1bvuF1z0

>>150
ありがと。
価格的には良いんだけど、結構いたんでそうに見えるね・・
これホントに94年式なのかな？　このカムカバーって90年くらいの1700ケントで見たような

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:58:15 ID:/Sp7OcNi0

>>150
このステアリングはナルディ？小径のナルディってあるの？？
っと思ったらTNDって別物かよ　orz

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:36:50 ID:kiq6DADV0

ケントエンジンのブロックはずっと昔に生産が終わってて
それ以後は在庫パーツで生産してたから
カムカバーの形では年式はわからない
簡単に交換できるパーツだし

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:14:42 ID:AiS3OfZDO

225ケントは当初711Mブロックで最後の辺りからディーゼル用の683Cブロックになったんじゃなかったかな？

何年頃に変更になったかは忘れた。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:38:02 ID:7aFNInNy0

車体番号がＭＡ１９０・・・だから輸入は９０年ですね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:53:03 ID:n1bvuF1z0

マルカツの90年物ですか。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 03:34:53 ID:Jm7rGvH6O

車体番号でそんなことがわかるんだ。
勉強になります。ありがとう。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 11:15:56 ID:YJh5xGV/0

屋根付いたセブンが欲しいって奴いたよね？
前スレだっけ？
そんな君におすすめ
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r52406066

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:37:43 ID:WT76gLfV0

>>158
>>体の大きい方、背の高い方は車に乗り込めませんのでご注意下さい。www

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:20:41 ID:Jm7rGvH6O

ガルウィングのドアが付いて、もっと乗降性が良さそうなのを、以前どっかで見たな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 08:23:01 ID:6dHt9Kzk0

FRP製のやつでは？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:21:43 ID:rf77Kiy50

AJ誌でアルミのトップでガルウイングあったね。
重そうだけど。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:41:38 ID:ygRzaYKHO

AJ誌で以前セブンレースに出ていたオレンジ色のレーシングがヤフーに出てたけど、どこへ売れてしまったのかなぁ。
青山通りでゾルダーレプリカセブンもよく見かけたけど、どこへ行ったのかなぁ。（オリジナルは九州）
やっぱりFRPのハードトップがカッチョいいなぁ。
どこで売ってるのですか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:43:14 ID:+ldqHZ07O

何だかんだ結構人気あるんだねハードトップ。

頭の上の部分が取り外せてトランクに収納できたら最高なんだよなぁ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:54:15 ID:y8t45rbI0

ヤフオクっていえば、今となっては希少なヴィガンチューンが出てるな。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/116238214

166 ：蓮之家円数：2009/02/28(土) 07:57:16 ID:Rqn70t3F0

屋根つき画像探し当ててみました。
http://www.lotus7register.co.uk/images/l7s4pix/S4top.jpg
後ろの窓(アクリル)はハッチバック式に開閉できます。
ドアもモールドの硬いドアとなっております。
全体のフォルムは幌と同じ形状ですがリアクオーターが窓でなくエアベントに
なっておりますね。通勤に使用するにはよいかもしれませぬ。
しかし、今製作するといったいいくらになるやら。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:13:10 ID:joqLyrXV0

一つ原型があれば、そんなに高くない値段で複製は可能なんだけどねぇ。
ポリエステル樹脂のFRPで複製すると縮んでサイズ合わなくなるから、樹脂を選ぶ必要はあるけど。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:38:09 ID:RxVfOas60

これもカッコ良いけど、トップだけなんだよね～

http://www.youtube.com/watch?v=oSdBZqWYipE

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:32:13 ID:fnr24ZzA0

>>166珍しい、シリーズ４だね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:28:50 ID:joqLyrXV0

ビキニトップ状態か。
夏場は日除けにいいんだよね。
サンルーフっぽいアクリル窓は
交差点の前の方で止まったとき信号が見えそう。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:20:03 ID:TZ+cxh0g0

今1.8kのケータで
・エンジン換装（BBも候補）
・エンジンのKレーシング化
とか考えてるんですが
東海圏（もしくは近辺）でどこかこの辺得意としてるSHOPってありませんでしょうか？
BBだと九州や千葉みたいですし・・・
・ヴォグゾールレーシングに買換
ってのも考えてはいるんですが

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:43:33 ID:RxVfOas60

ケントのオレからすれば1.8k、十分速いとおもうが？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:01:37 ID:PQvUYReXO

今月号ティーポに出ていたスーパーライト一号車オーナーがウェーバー・アルファ・インジェクション（JPEに付いてるやつと同じ？）を1600Kに付けて凄いパワーもレスポンスも良くなったって言ってたよ。
４連スロットルのインジェクション化＆ハイカムでかなり良くなると思うよ。
ちなみに私のJPEもVXレーシングに比べてとってもレスポンスもパワーも感じますよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:13:40 ID:TZ+cxh0g0

あざーっす！

最近サーキットメインになってきたのでパワーが欲しくなってまして･･･
さっそくティーポ見てきます

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 22:54:48 ID:V5uvJ/6f0

>>171
面倒だから買い替え
ローラーバレル付いたのを英国から引張ってくれば
ポンド安の恩恵があるでしょ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 23:10:23 ID:nOkFlp8w0

>>174
多分>>173が言いたかった事は

>スーパーライト一号車オーナーが、ウェーバー・アルファ・インジェクション（JPEに付いてるやつと同じ？）を
>1600Kに付けて凄いパワーもレスポンスも良くなった

ってことで、それがTipo3月号に載っているわけじゃないよ。
(オレ実際今見てみたから)

あと際に有ったスーパーライト一号車は、現在騎士橋に行ってるね・・・。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 00:58:41 ID:GGxo4Wc3O

>>171
東海のどこかは知らないけど、BBなら兵庫か大阪で作った所があるよ
テクノ○ロだったかな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:29:26 ID:rGEWUSaTO

それにしても、最近セブンが走ってるとこ見ないなぁ。
全然すれ違わない。みんなガレージに眠らせたままなのかな？
寂しいかぎりです。みんな、持っているなら乗ってあげようよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:32:18 ID:fOVcStjP0

おじいさんが乗ってるの見たよ
寒いが革ジャン着込んでカッコイイぜ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 03:49:18 ID:z0THyRFe0

>>164
2行目だけ読んでﾜﾗﾀ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:59:38 ID:BzkK5SjGO

>>180
ハードトップって良いんだけど、やっぱり狭いのも事実。

そんな事言うならエリーゼ買えって言われそうだが、貧乏なので買い換え出来ない。

だから屋根だけエリーゼ風にしたいのさ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:11:09 ID:+owvig4n0

幌したセブンとかのなんか狭いのってわくわくしてくるんだよね。
子供のころワクワクした段ボールとかで作った秘密の隠れ家みたいな・・・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:15:55 ID:r9cg6IDu0

天井話中スミマセン。お聞きしたいことが・・・・
ケントですが、
エアフィルターをスポンジ（ＲＡＭ）から紙（Ｋ＆Ｎ）に
変えようと画策中です、今機嫌の良い燃調はだいじょうぶ？
ちゃんとやりなおした方がいい？
経験者いらっしゃいます？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:16:28 ID:JEqLecCB0

バーキンの中古って安いんだね。欲しくなっちゃうな。。
でも、地元は雪国なのよね。FRでも雪上問題ないと思うけどさすがに
セブンは無理かな。
まあ、大型バイク買うと思えばいいのか。田舎なんで信頼できる店もないな。

でもいつかは乗ってみたいな。
現オーナーさんはエンジョイしてくださいな。街中で見かけるといいなと思うよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:17:53 ID:BzkK5SjGO

>>183
とりあえず変えてみればわかる。

走れなくなる程じゃないはずだから試してみたら？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:19:37 ID:Sn9H81v00

Ｋエンジンだとケントより何かと安心感が上ですよね。軽いし。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:35:33 ID:lCp9L30C0

チェックが必要な所が楽しいので
安心感が上だと楽しくない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 22:45:24 ID:BzkK5SjGO

>>187
そんな、あなたには自力でエンジンスワップがオススメW

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:07:28 ID:N4G7BxzF0

ケントって、味があって信頼性も高くて良いエンジンだと思うけど。
デイビッド・ローのケントなんて最高だぜ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:11:05 ID:r9cg6IDu0

>185
ありがとうございます。
やってみます。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:45:51 ID:/Dr3bXQw0

シグマエンジンのセブンって、乗った事ある人いる？
どんな感じなのか教えて。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:12:02 ID:GfT8fcNU0

>>189
デリカットやギルバートもなかなか・・・

「ユタ田舎じゃないよー」

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:12:07 ID:D3HOcEcm0

ＰＣＩの提携正規寺ってどこ？
際と超７車達は外れたよね。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:38:59 ID:HJYB+PqhO

キワと7カーズはどうなるんでしょうか？
広告には皆それぞれディーラーを語ってるけど…。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:15:59 ID:St3i5/9v0

並行輸入行業者を教えてください！！正規は高すぎる。。。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:36:23 ID:VfbZItPc0

結局ケータハムの社長が代わってからグダグダになっちゃったんだな。
バカみたいにあちこちで重複契約とかして、二兎追うから市場が混乱しちゃうんだよ。
PCIだって開店休業みたいなもんなんだろ？
昔みたいにキワと並行が適当に入っているくらいが丁度良かったのに。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:43:51 ID:TusceBX80

しかし、まぁどこで買っても正規物と言えば正規物って事でいいんじゃね？
ニセモノって事はないから大丈夫だろ。
この手の車は、予約するとリスク高いから、そこに有る車を買えばいいだけだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:50:25 ID:VfWRGTvn0

平行だと形式不明になって車両保険が高くならないか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:19:23 ID:hMoPkrs00

保険会社によりけりだったと思ったけど。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:33:52 ID:VfWRGTvn0

型式は車検証に記載されるものだから保険会社によりけりにはならないよ。
車の型式によって車両保険の掛け金が変わる。
セブンの型式が取れるようになったのは結構後になってからだったと思う。
紀和モノも昔のは型式不明だったはず。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:35:48 ID:VfWRGTvn0

最近の安い外資系の保険会社だと型式不明は入れない所もあったはず。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 09:57:45 ID:1mBGV5BH0

今でも型式不明のままなんじゃなかった？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:09:37 ID:yAwwl6VSO

型式不明でも車両保険に入らなければ外資系も通販型もほとんど大丈夫だよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:20:59 ID:Xq7YUtj00

200万未満のバーキンだから車両保険は入ってないなぁ
300万以上するケータなら入るわな、確かに。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:48:11 ID:WJ5fGUUy0

このページの下に社長がなぜか来てにっこりしてるけど、
PCIは一次卸で小売はしないみたいな感じなのかね？
こことかに比べると葛西のキワのショールームというか倉庫？みたいなｗｗｗ
雑誌広告みてはじめて来る人、衝撃を受けるだろうしね。
セブンカーズはショールームになってたけど名古屋系にかっさらわれたみたいな感じなのかね？
http://www.witham-cars.com/caterham/topics/topics.htm

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:08:27 ID:WsYKX5VH0

ウィザムのサイト見て、ＣＳＲを買おうか考えていたんだけど
際の件を考えると、なんつーか決断がつかないっす。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:12:23 ID:XUgHI/Us0

確かに今は混乱しまくっているよね。
今のうちにあっちこっち見て回ってショップの感触を確かめると言うか品定めをしたら良いよ。
買うと決まってからだと、すぐ欲しいから店を冷静に判断出来なくなるんだよねw

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:33:04 ID:dxY4P6fN0

ケータの新車なら一番下のモデルでも300万円じゃ済まないわけで。
上は一桁上がる所まで行くから車両保険は必要な人は必要でしょう。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:13:30 ID:+cJZFUO10

俺は、某トヨタ系の保険会社で並行のケータハムで普通に車両保険に入れたけど・・・

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:54:14 ID:NrEMe4GM0

どっちにしても車に罪は無いから、欲しい時が買い時なんじゃない？
誰が輸入しようとケータハムはケータハムなんだから。
運転してたら、純粋に買って良かった思うだけだよw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:40:33 ID:bqGQrLjCO

買いたい車が決まっているならあとは店選びを慎重に!!

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:55:14 ID:FbEZPvaIO

ここはヤメトケ！ってのがあったら教えて

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:49:56 ID:513mhajPO

ココハヤメトケ？
群馬の在庫車両がたくさんあるお店。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:27:27 ID:TpKxE9bP0

>>213
そこロータスだったかエリーゼのスレでもあまり良くはないんじゃないかと報告されてたけど
実店舗行った事ないからどうなんでしょね？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:43:21 ID:xqGOd1gB0

うーん、悪い店は色々と知っているけど、ここで言うと個人が特定されちゃうから言えない・・・
良い店も色々知っているけど、どこも良いだけに手一杯だから、これ以上混んでしまうと店に迷惑だし・・・
何件か実際に行ってみたら何となく判ると思うんだけど。
それか、具体名で「この店どう？」て書込んだら？
そしたら「いいよ」とか「勧めない」とか返事がつくだろうし。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:30:35 ID:hLVd5BoE0

具体性がない噂がでてくるとどうもわからん
店側に問題があるのか客側に問題があるのかもわからんし

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:34:40 ID:hLVd5BoE0

と言うかこの種の趣味車は国産乗用車と同じつもりでは買ったり修理に出したりできないからなぁ
ある程度客側に知識と心構え必要だし
それがあれば変な店はすぐ分かると思う
知識が全くないと優良店でも悪く見える可能性もあると思う

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:24:03 ID:mPmzq4SR0

成増の店は、どんな感じなんでしょうか？
前の名前のときは、自分にはあわなかったんですが･･･
評判よくないなら、とりあえずクルマだけ買って
メンテはハセモーでしょうかね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:51:43 ID:UUn2CL5t0

俺の聞いた範囲では良いみたいだよ。
前の名前の時とは違う人がやってんだよね。
俺は前の人がやっていた時しか直接は知らないんだけどね。
個人的には、前の名前の時って結構気に入ってたんだけどw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 19:07:18 ID:ZhBCKM/8O


ハセモーって、川越の老舗英車修理工場の事ですか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:19:34 ID:Lz4PbDSe0

>219
ありがとうございます。今度、店に行ってみます。

>220
ハセモー、その通り川越の店です。
まえに乗ってたエリーゼで世話になったことがあるので、

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:18:54 ID:ZhBCKM/8O

えっ、ハセモーって家族経営だから前も今もやってる人は一緒でしょ。
オヤジさんの後を継いで、息子がやってるよ。随分前から。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:47:36 ID:4BysoL3J0

>>222
成増の店と川越の店を勘違いしているらしい。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 11:52:25 ID:Tnh93t1BO

成増ってウィー○ムのこと？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:16:12 ID:GYnkIbmo0

昔、千葉のほうで、エリーゼを１６００ｃｃにして２００馬力近くに改造して
（オートジャンブルに記事が載ってました）

最近まで横浜のほうに店出してた人、どこにいったのでしょうか？
Ｋエンジン、よく知ってる人だったみたいで、
ちょっと改造をお願いしようとしたのですが、横浜の店を辞めたみたいなんです。。。

どなたか知ってる方、いますでしょうか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:34:02 ID:B+STR9rE0

>>225
1度そのチューンのエリーゼに乗せてもらった事があるがすごく気持ちよかった。その後うちのエリーゼにも色々手を入れたが理想的。
やってもらった店は横浜市港北区の店と聞いたのだけど、辞めてしまわれたのですか?

227 ：sage：2009/03/09(月) 16:05:46 ID:rbLgH1rk0

>225
友人から連絡があって、ここ覗いてみました。
それ、私の車でした。
Ｋ１６のクランクに特注のコンロッド
ピストンはＧＳＸ－ＲでバルブはＸＲ２５０。
もう、随分と前に売ってしまいましたが･･･

戸○さんのことですよね？
もう横浜の店は辞めてるみたいです。
次の店は、すみません　わからないです。

>226
いったい誰でしょう？
どこで助手席に乗りました？

228 ：226：2009/03/09(月) 19:19:51 ID:B+STR9rE0

>>227
八ヶ岳でちょこっと乗せて頂きました。黒か緑にJPSカラーのエンブレム、ドグミッションの車でした。
ひょっとしたら違う車かな・・・。

229 ：227：2009/03/09(月) 20:57:05 ID:FAIOCt3H0

>228
自分のは、緑のトロフェオだったので違う方だと思いますね。
出没してたのは、山羊や筑波が多かったです。

上げてしまったみたいで、申し訳ないです。
今度は、ちゃんとsageておきます。
超七のスレなのにスレチ、すんません。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:52:29 ID:daSiQJQF0

昔のセントラ○みたいに
並行輸入で安く売ってる店ってないですか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:30:36 ID:qQJUkSDdO


ありません

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:26:02 ID:4sZtdfbB0

ずいぶん前、ヨーロピアンエースとか、ドニントンガレージとか、
ブリックスとかセブン安売りしてたけど、潰れたり、扱いやめたり
儲からないんだな～と・・・。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:54:15 ID:PAViHNp40

95年にセブン買ったんですが
その頃はポンドが安かったので
並行輸入しているお店も結構ありましたね。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:10:45 ID:DSniT79vO

>>233
その頃と今と、どっちがポンド安い？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 08:48:58 ID:PAViHNp40

今と同じ位に安かったような感じですが・・・
ちょっと前は高かったですよね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:44:37 ID:HWZX2+B20

結局、新車だと年間3ケタがやっと、みたいな感じなんでしょ？
そうなると正規も並行も変わらないような気がする。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:30:02 ID:YSUOheQz0

何が3ケタ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 10:00:21 ID:QgXBcGmh0

新車販売台数が年間１００台前後がやっと、という意味だとおもたが、そんなに売れてるの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:50:14 ID:ew0AGrwt0

なんだか90年代に売れた車両を中古車市場でまわしてる気がする。
新参が買う→飽きて売る→値落ちせず市場へ→　の無限ループ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:52:42 ID:53XIVWrw0

車体のアルミ部ですがアルマイトかけられてるわけでもなさそう
なので防錆でエッチングプライマーとかかけて
２えきウレタンのクリアーとかで保護していたほうが良いように
思うんですが、やってる人います？
海外（おそらくほとんどがイギリス）のイメージ画像とか見てると
日本人と趣向がちがうのかフルカラード車がおおいのですが
あれはあれで、ずぼらなのが多そうに見える白人むきで
ある意味アルミ部が保護されて手入れ不要だなーと見てました。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:03:05 ID:JXR7mJqs0

アルミは空気に触れると、酸化アルミになる
酸化アルミ被膜には、アルミを腐食から守る防錆効果がある
銅も同じで、酸化銅の被膜は銅を腐食から守る
だから硬貨などのメンテなしで長期にわたって腐食しては困る用途に使われる

アルマイトは、酸化アルミを電気的に分厚く作る技術
多孔質になるので染色に使われる
ただし酸化アルミは電気を通さないので、
アルマイトかけて酸化被膜を厚くすると、表面からはアースがとれなくなる

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:12:43 ID:JXR7mJqs0

短く言うと

何もしなくても問題ないよ

酸性雨地帯でないかぎり、雨天で走っても何ともない

むしろ怖いのはアルミじなゃくて、昔の防錆処理が弱かった時代の鉄フレーム部分
赤サビは保護被膜にならないから、どんどん錆びは進行する
錆びた上から塗料塗って誤魔化してると、いつの間にか進行してポッキリなんて事もある
鉄とアルミが接触してる部分も、電気科学腐食で錆が発生しやすい

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 04:19:36 ID:JXR7mJqs0

ついでに言うと、エッチングプライマーは
真鍮とかの金属表面を、薬品でザラザラにして塗膜を食いつかせるもの
アルミに効くかどうか知らんし、思った金属光沢が得られるかどうかも知らん

244 ：227：2009/03/14(土) 08:53:07 ID:9fsateC40

黒サビはＯＫと、自分の愛読書
オールドタイマーに書いてあった。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 09:47:55 ID:03aifozt0

ケータハムは、いざとなったらフレーム交換すれば新車に戻るからいいよね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 10:38:49 ID:rDIdK9FIO

VXに乗ってます。
たまにサーキットなんか走ったりしてたんですが、15年以上立ったからフレーム交換してみたら、フレームガタガタでした。
床に置くと水平にならないで捻れ曲がっていることが一目瞭然でした。
やっぱりフレームは消耗品なんですね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 11:11:12 ID:Z6yUeur70

フレームってどっかで見たのだと２５０万くらいだったかな
新車に近い状態にまで戻るって考えると妥当なのかも

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 15:47:08 ID:H0/1qQO+0

カーボンフレームってないかな？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:40:10 ID:MY2TJ52b0

>>244
鉄の黒サビは、加熱や薬品などの処理で人工的に作る防錆皮膜で、
放っといて自然発生するのは赤サビ
OKもなにも、放っといて黒サビができる事はない

鉄砲のガンブルーや彫刻刀の黒い部分などが黒サビ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 20:41:12 ID:MY2TJ52b0

>>248
フレームは見た事ないが、アルミパネルの代わりにカーボン張ってるの写真は見たことある

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:03:36 ID:W2CX5Uu00

>>239
言われてみれば、そんな感じだ。
ケータハムはエリーゼみたいに供給過剰になっていないからいいよね。

>>246
リセールバリューが高い車だからこそフレーム交換も成り立つんだろうね。
しかし、そんなに歪むもんなんだ・・・
やっぱり交換後って、かなり違うの？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:40:40 ID:rDIdK9FIO

フレーム交換後は、体感でわかるくらいガッチリして、ハンドリングも随分変わりました。
ブッシュを変えた時もかなりいいフィーリングだったけど、比べ物にならないくらいの感覚でした。
ずっと乗ってると新車の感覚を忘れてしまうものですね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:55:26 ID:ULO7U5kO0

へー、そんなに違うもんなんだ。
俺もフレーム交換に興味がわいて来た。
ショックやスプリングをちまちま交換して小銭を無駄にしていたのかも・・・

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:38:23 ID:xLGC3vsp0

ショックとスプリングとブッシュは、可能ならいっぺんに代えた方がいいよ
ちまちま一つずつ代えても、どれか一つがへたってたら本来の性能が出ない
ブッシュは寿命が短いし値段安いから、頻繁に変えた方がいいけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 11:09:51 ID:NMUL3eNIO

ブッシュの単価は安いけど、圧入ブッシュは機械がないととても面倒くさいから×

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 15:05:25 ID:1pzU9pZW0

S2かS3ほしいな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:56:00 ID:V9teD6AW0

>>255
無理に自分でやんなくてもいいのでは？
車検の度に代えるだけでも違う。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:01:07 ID:jX0vwV530

ケーターハムのフレーム交換って、いくら位見とけばいいんだろ？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:13:46 ID:NE6M0Vsx0

250ﾏｿ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 21:45:54 ID:6I77dIZx0

BDRに乗ってました。フレーム交換と工賃で380万だったよ。
ちなみに紀和で修理した。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:04:07 ID:kegtQIhpO

それは作業を全部任せた場合でしょ。
私は自分でフレーム交換しました。
３ヶ月くらいかかったかな、土日がメインで作業だったから。
フレームだけなら120～150くらいでしょ。
原寸大プラモデルかんかくで組み換えしてみれば。
そんなに大変ではなかったよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 17:40:37 ID:W45BK66g0

ケーターハムのフレームが、ヤフオクで２５マソで売りに出てるね。
自分でフレーム交換する時間と根性がある人には、魅力的な値段じゃね？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:27:20 ID:P1OmQ151O


これって中古フレームでしょ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:08:04 ID:uK760TfJO

考えてみれば、ブッシュなのに劣化が早いよな。
交換めんどくさいし

ピロ仕様のサスアームってぼったくり価格だけど、ピロボール自体は高くないんだよね。

だからリアだけ自作でピロ化したけど二万キロ走ってガタなしで良い感じ。

こまめに点検と給油が必要だけどね。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:01:35 ID:jfc1BP+50

価格の疑問

R300（シリーズ３シャーシ）とR４００(シリーズ５シャーシ)の価格差は147000円

ケータのプライスリストによるとR300とR300SVの価格差は1750ポンド（約24万円）、R300とR400SVの価格差は5750ポンド（約79万円）

日本でR300SVを買うとR400SVより高くなるのか？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 23:38:08 ID:thaAjCe00

>>264
ピロで2万キロ走ってガタが無いなんて絶対にあり得ないぞ。
書込み見ているとピロにブーツかぶせているでもないみたいだし。
ブーツにグリス充填してても2万キロはあり得ない。

267 ：264：2009/03/19(木) 00:16:06 ID:RQYmYSYbO

>>266
すみません。
二千キロの書き間違えでした。
ご指摘通りピロで二万キロは有り得ないと俺も思います。

俺、購入してから一萬キロしか走ってないや。

でも、まぁ走行距離が伸びるクルマじゃないし屋内保管なら放置してて劣化が早いのは、むしろゴムブッシュの方かなと思います。

こまめにメンテが必要だけどラジアスアーム辺りなら交換も楽ですし。

結構オススメですよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:15:04 ID:Av3cjl410

ゴムはナマモノだから走らなくても劣化するよ
タイヤと一緒
ピロは明確に走行に対して劣化する
あはり走らない人かレース毎に交換する人向けだね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:21:23 ID:Av3cjl410

あまり走らない人の場合はピロ化しても期間は保つだろうけど
タイヤも一緒に長持ちさせるとゴムが劣化してグリップ落ちるから
早めに使い切りましょう

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:21:52 ID:NhuEBtS60

あるサイトを見てたら、Ｒ５００があった。
Ｒ５００でも、車検取れるんですね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:39:36 ID:zPl7qDkX0

>>270

修理中だけどコレ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f71105010

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:13:02 ID:YnC88JgJ0

面白そうですね!
でも、怖くてアクセル踏切れないんだろうな・・・

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:18:14 ID:NAsfI8iJ0

この軽さで250psは怖いな。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 07:17:06 ID:E39HkpUg0

270が言ってるのはマフラー右だしになってる最新のほうでないの？

俺、実物を見たし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 07:18:53 ID:N/gv2MSMO

アクセル床まで踏むと離陸するそうです

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:11:12 ID:uq9HDr220

なんだよ、この業者の宣伝臭い書き込みはw
紀和の右出しR500のナンバー取ったのなんて、2月号のティーポに載ってるよ。
271みたいに需要があって答えるなら許せるけど
宣伝なんてしに来るなよ、荒らしとか出てきちゃうんだから。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:18:15 ID:aJ151fBS0

いまだにＴｉｐｏを読んでる奴がいることに驚いたｗｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:04:25 ID:IGIFvSvi0

「冬でもオープン」には勇気づけられたが

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:01:11 ID:wR9DEh8r0

hosyu

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:22:11 ID:/FoHdLGjO

Tipo2001年12月号「Versus Super Seven」が、おいらのバイブルだ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 08:09:12 ID:YlOlN3sZO

俺にとってバイブルといえば、定番だけど「I LOVE SEVEN 1･2･3」だな、今となっては古い記事だが。

ちなみに「1」は初版と改訂版と2冊有ったりする。

でもって肝心のセブンが未だに無い悲しさ。

282 ：7：2009/03/27(金) 07:41:42 ID:pzL6v5qk0

雪も溶けたし
今週位にエンジン始動してみる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 23:48:11 ID:Wo0sgoCO0

http://www.enthuno-mori.at-server.com/seven/20081206seven/

純正パーツも全部あっていいね
お金あったら欲しいなー

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:47:25 ID:rIaiYKSo0

いつかはスーパー7が欲しいと思ってます
昼間16号を走ってたら信号待ちでスーパー7に追いつきました
走ってるの見るの2度目で初めてのときも16号でした
その時は対向車線だったし特に興味もない頃だったので
「あれがスーパー7てやつかな？」と思った程度でしたが
今回は「もしかしたらあの時と同じ車なのかな」と思いました
今はスーパー7が欲しくて堪らない気分なので嬉しくなりました
数km後ろを走り、信号待ちの度に嫌味にならない程度に近づきじろじろ見ました
ドライバーとミラー越しに目が合うことが一度も無かったので
もしかしたら嫌味に感じさせたかもしれません
だとしたら申し訳ないです
「うわあ、いいないいな。欲しいな欲しいな」
と思いながら目的地に向かう為車線変更をしてそのスーパー7と離れました
あー、いつか欲しいな

長文で中身無くてｽﾏﾝ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 02:22:00 ID:Vn1fBWxe0

>>284
ジロジロ見られる事には慣れっこだと思うｗ
意外と維持費の掛からない車だから、あっさりオーナーになってるかも。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 06:09:44 ID:Whi9ejJa0

セブン購入の最大の障害は家族の反対だからw
それさえなければ後は思い切りだけ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:39:31 ID:8JYLhTPI0

>>284
俺もそんな感じに遭遇した＞買う前。
オーナーと話たよ。
今では仲間だよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:45:48 ID:qxbFN6xO0

　　／￣￣￣￣￣￣￣＼　　　　　ほとばしるsevenが華麗に7get!!
　 ┃　　 ■■■■■ 　 ┃ 　>>1　乙！！お前は最高にセブンだな
　 ┃　　 ■　　　 ■　　 ┃ 　>>2　お前は微妙にセブンだ
　 ┃　　　　　 ■ 　　　┃ 　>>3 お前はセブンじゃない
　 ┃　　　　　 ■　　　　┃ 　>>4　いつかはセブンになれるかもな
　 ┃　　　　 ■　　　　　┃ 　>>5　お前は･･･いや･･･やめておこう
　 ┃　　　　 ■　　　　　┃ 　>>6　おしかったな･･･次はセブンになれるぞ！！
　 ┃　　　　 ■　　　　　┃　 >>8　お前にセブンは無理だ
　　＼＿＿＿＿＿＿＿／　　>>77 微妙にセブンだが2桁じゃ意味ないな
　　　　┃　　　　　┃ 　　　　　>>777 嗚呼セブンスヘブン幾年の夢･･･
　　　／　　　　　　＼　　　
　／　　　　　　　　　　＼

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 18:34:21 ID:vvW8bBff0

>>288
俺は微妙なのか・・・

よし！思い切って嫁さんに打ち明けよう！
「スーパーセブンを買いたいんだが・・・」と。

290 ：12：2009/03/31(火) 22:00:23 ID:aYbl9EW00

>>15で1700SS購入検討していた九州の方ってまだいるかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:16:57 ID:qZWmGWN1O

>>290
はいはい、ここに居ますよｗ

BDR無事に買えましたか？ソッコーで売れたみたいですか…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:57:56 ID:PYWT9YqE0

あぁ、いらっしゃった。無事にBDR購入しました。
そして1700SSの処分を検討しているのですが・・・流石に二台は嫁の目が痛くて。
もし気があれば捨てアド投下してくださればと思います。

私的用事でスレ汚しすいませんでした。

293 ：291：2009/04/01(水) 07:35:08 ID:UDfoOEHVO

>>292
おぉ！ご購入おめでとうございます！良かったですね。どんな感じですかBDRは？

捨てアドはsupersevenssあっとgmail.comで取りましたのでよろしく。
ただ仕事で日曜日までお返事出来ないので、もし画像とかありましたらお願いします。

スレ汚しすみません。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 08:03:39 ID:ZMu+TLOTO

バーキンのフロントノーズのエンブレムって
どうやって外すの？

なんか、クルクル回るだけでとれないよ。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:18:31 ID:/xcKJAr50

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93745965

アルミだけホスイ・・・
少し前は結構、売り物みたけど、ここ２～３年はオクにも全く出ないね。
誰かド・デ用のコンポ、安くゆずって～

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:39:12 ID:2h1jMWCj0

＞＞そこで明らかになったことは、排気量は1600ｃｃ以上あるということでした。
＞＞どうりで、以前に乗っていたセブン（エンジンがケントの1700）と比べると…
軽7以外に1,6以下のDOHCってあったの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 12:54:53 ID:6KmT+y4w0

>>289

嫁「いいわよ　エンジンがおにぎりの車ね？」

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 14:49:43 ID:uI532c+M0

>>292
嫁の目が痛いと言うなら
ゴーグルをさせればいい

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 15:39:34 ID:6KmT+y4w0

>>298
>ゴーグル

ゴーグルで思い出したけど
円数師匠はいつもオデコにゴーグルのせていて装着したところってないねw

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:12:37 ID:YtRa4ChOO

6kmおめ！
でも、この板には砲丸投げスレ、無いんだよね。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 11:43:10 ID:gBxUNorh0

しかし7の国内価格は高すぎる！平行屋さんは無いのか？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 12:36:08 ID:H8CUh+Y60

>>301
あるし、個人でも出来るけど諸経費と手間で差額が埋まるｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:26:18 ID:OEA9a8ON0

セヴンの輸入代理店なんて、全てが並行みたいなもんだし。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:20:08 ID:al8OiG6W0

並行は誰が組んだか分からないキットやリビルドパーツ使用車も流れてるから
イギリス現地に伝手があって素性が信頼できる車両が確保できないとリスクも高いぞ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:23:29 ID:al8OiG6W0

安いのが欲しけりゃ
信用できるショップで中古選んだ方がいい

よっぽどセブンに詳しくて品定めと自分でメンテできる腕がなければ
変に安く済まそうとすると結果同じくらいかかるか反対に高くつく

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:50:34 ID:fJPxPCis0

正規だってねえｗ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:43:26 ID:meAdh8bC0

マルカツ時代のバーキンは品質はともかく安かったなぁ。

ベースモデルで１９８万だったもの。

308 ：301：2009/04/05(日) 02:15:04 ID:6mADk/zJ0

ケータだって298万からあったよ。エリーゼもいいけどケータの工場兼本社を
訪問した者としては原始的なケータは300万くらいでほしいな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:58:47 ID:wzEzMAlwO

毎日毎日会社と家の往復で食事も１日２食週一回の休みは疲れて寝てるだけだ…遊ぶ余裕なんて無い
オマイラ金持ちなんだな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 15:06:50 ID:+ekMSywYO

遊ぶ時間は睡眠を削ってつくる。

金は使っちゃったから今はない。

少ない休日を寝て過ごすヒマは俺にはないな。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:56:12 ID:5OWk2pfh0

休みも金も無いけど、セブンに乗ればニコニコ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:04:04 ID:fFq013hS0

貧乏暇無しセブンあり

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 17:11:01 ID:opoYjR8wO

良スレだなぁ
みんな車が大好き！みたいな感じがいいね

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 21:30:07 ID:1KBMF36A0

>>313
一般的なスポーツカー（高級車？）と違って、趣味丸出しだからね。
四輪のバイクみたいな位置づけかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:07:56 ID:w81L+leiO

ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニに乗ってるのが、本当に金持ち。
スーパーセヴンはプアマンズ・スポーツカーの典型だろ。
セヴンはスーパーカーじゃないけど、他のどんな車より、スポーツカーだ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 23:45:10 ID:b2sxjadEO

最近セブン走ってるとこ見ないなぁ。
みんなどうしてるのかなぁ。
乗らないなら俺にくれ！

今日セブン見かけた人いる？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:38:21 ID:1AxHkYN3O

ああ、俺んちのガレージで見たよ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 01:42:13 ID:Z3mom1EC0

>>315
金持ちの話もしてないし、フェラーリやランボルギーニは
「一般的」なスポーツカーじゃない
ましてやスーパーカーの話なんてしてないと思われ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 04:38:35 ID:9I/MumDtO

>>315は>>309の「おまいら金持ちだな」に対するレスだろ？

320 ：蓮之家円数：2009/04/06(月) 08:02:42 ID:otpuYwvM0

金は必要となりますがたくさん必要ではございませんね。
むしろ「その気」がたくさんないとこの手の車は維持できません。
バックヤードビルダーをきどって安いのを手に入れ、部品をこつこつ買い集めて
組み立てるも良いし。
極端に言へば一番高い部品は「車体番号」でございますので、登録さえされて
いればあとはなんとでも。

あ、小生のゴーグルは帽子が飛ぶのを防止するための重しだったりして

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:35:02 ID:Z2uKHFKo0

> 一番高い部品は「車体番号」でございますので

それを言うなら、
「一番必要で、時には一番邪魔になるのが車体番号」ではありませんか？先生。

その辺の事情もオートバイ的趣味の世界、といってしまえば
それまででしょうか？ｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:08:55 ID:DlwEITWFO

前々スレ辺りから名無しで参加してるけど…

円数さんの文章が読み易くなった気がw

バカ丁寧な言い回しは相変わらずだね。

車体番号は厄介だけど型式不明という武器もあるね♪

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 13:16:28 ID:b/mB8PjV0

車体番号ってか書類なような。
車体番号なんか書類あればその番号打っちゃえばいいんだから。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 14:18:50 ID:/STSoIka0

>>323
ネットに繋がってるんだし、検索くらいしてみようか？

325 ：293：2009/04/07(火) 18:48:36 ID:Z6KFVVfrO

>>292さ～ん
とりあえず画像は後でもいいんで、メールお待ちしています～。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 08:15:44 ID:UUdOvPzsO

モーガンに乗ったことある人いる？

幌上げてれば雨漏りや隙間風無いなら欲しい。
あるなら要らない。一台は快適な車がいいから。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 10:03:53 ID:lUsM2L+u0

ケータですら雨漏り隙間風はないからなぁ。
幌に関しては歴史がある国の車だから大丈夫そうに思えるけど。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 12:46:26 ID:zzkmxLo+O

ケータは大丈夫なんだ？
バーキンは顔に霧吹きみたいになるよ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 13:00:44 ID:lUsM2L+u0

それはどこから漏れて？
昔マルカツが、バーキンの幌はケータより良いっていうような広告打ってたはずだけど。
確か「夏はだらーん、冬はカチカチのビニールはもうお止めになったら？」みたいなフレーズだったw

ケータは旧タイプ、新タイプ、両方使ったけど、どっちの幌とサイドカーテンでも雨漏りは平気。
かなり豪雨で走っても大丈夫。
新タイプだと、サイドカーテンの下を内側に折って走ると風が入れられるのと、
リアがファスナーで開くのがあるので、夏場はサイドカーテン外したビキニトップで日傘にして走れる。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:39:10 ID:cM1209sFO

暖かくなってきたらセブン欲しい病が再発
妻子持ちで安月給のオイラにはセブンオーナーなんて夢のはなしだな・・・

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:39:19 ID:+3wz9Ub30

外国の番組でおばさんがCSRのインプレしてるとき髪がひどい事になってたけどな
幌閉めても風巻き込んでくるのかと思った

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 14:59:01 ID:TQaZxbmw0

幌しててもドアは付けてたの？
上より横からの巻き込みが多いと思うけど。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:30:22 ID:lUsM2L+u0

むしろ幌を付けなくても、
サイドカーテン付けただけで風の巻き込みは一気に減るけどね。
幌付けてサイドカーテン締めたら当然無風になるけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:49:06 ID:fQy0Fmf00

「ケータのホロなんて、あんなの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。」
だとばっかり思ってたけど、意外と実用性あるのね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:03:42 ID:WP8u9GZk0

今の時期、幌とサイドカーテンをつけたら夜以外暑くて乗ってられないけどな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:41:03 ID:2MFTtVmj0

>>331

あれってR500じゃなかったっけ？
たしかエクシージとのインプレだったと思うけど

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:14:01 ID:5pn/QvTj0

>>331そのインプレとき、
たぶんコーナー回ったとき、横Gで一瞬ドアの上の部分が開いたのを見て、
「おーッ、やるな７！さすがだな、こりゃ買うっきゃないな！」と感嘆の言葉が洩れました。
早くセブンを手にいれなきゃいけないなと思った。エリーゼ海苔でした。

338 ：３２８：2009/04/09(木) 21:37:30 ID:/YN9PQfu0

バーキンの幌の件ですが、高速を走るとＦウィンドと幌に少し隙間が出来るようで
霧吹きの様になってしまいました。
一般道を走っている分にはまったく問題なく、熱線入りですので曇りもなく問題なしです
バーキンの幌はよく出来ていると思います、文章足らずですいません。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:21:24 ID:JAM4B3FE0

雨漏り気にするなら他の車に乗ってね。

超七ならバイク感覚でいいだろ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 05:34:23 ID:Dl9vsqCc0

>>338
なるほど。
雨の高速も乗る事あるけど、ケータの方では今の所そこから漏った経験はないです。
確かフレイザー乗ってる人で、そこが漏るって言って何か自分で加工してた人がいた。
フィッティングのせいだろうか。

>>339
決めつけるのは良くないぞ。
オーナーによって乗り方は違う。
バイクも乗ってるが、セブンはバイクとは全く別の乗り物だ。
幌の設計も、他の部分と同じでシンプルなのによく熟れていて優秀だ。
馬鹿にしたもんじゃない。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 06:46:33 ID:POZIUSR+0

バイクは嫌でも濡れるしかないが、7なら幌さえ積んでりゃ濡れずに済むんだし気になると言えば気になるな。
そもそもバイクとは何もかも違いすぎて比較の対象にゃならんと思うがなぁ。

まぁ箱車よりバイクに近いトコがあるのは確かだけども。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:26:46 ID:Dl9vsqCc0

開放感なんかはバイクに近いようで
実はヘルメット義務のあるバイクよりセブンの方が開放感あったりするしね。
スポーツバイクになると薄着もできないし。

バイクは視点が普通車より高いから、別の意味の開放感あるけど。
セブンよりも、フロントスクリーン倒したジープの方が近いか。
ちなみにジープの開放感は御神輿の上が近いw

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 09:16:34 ID:8+DU5dOS0

開放感と、悪路で振り落とされそうになる点も、似てるかもなｗ

344 ：蓮之家円数：2009/04/10(金) 18:53:41 ID:5qSZk9Ib0

とりあえず軽トラの荷台に座椅子をくくりつけて乗ってみる、とか

公道でやっちゃいけませんことよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:53:20 ID:LV+JAnu50

後ろ向きに付けてバックで全開

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 23:46:31 ID:22aVxQ660

幌さえ積んでいれば濡れないとはいうが、実際、濡れる前に幌を張り終えることが出来ることってそうそうないな。

ペダル付近からの浸入もあるからシューズも濡れているし。

小雨程度で幌を張るってカッコ悪くね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:37:43 ID:Z/MaVQcd0

俺ジムニー乗りなんだけど、
純正幌は雨漏りもしないけど冬はカチカチでめくろうとするとパキパキ。
べストップの幌はやわらかいけど雨漏り(328のいうFウインド上端から風圧によって霧吹き状態。
フレーム一緒でも幌のつくり(材質?)で違うっぽいよ。
微妙にスレ違いｽﾏﾝ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 01:54:25 ID:psNA2OfV0

濡れるのがカッコイイと思ってるのは
西風のマンガとかに影響されてる人くらいでは？
バイクでも雨天対策は命に関わるから大切なのに
小雨で降られる人がその後が本振りになるかどうかの判断はできないでしょう

体温奪われると体力と集中力下がるし
手指が濡れたり冷えると安全に関わるから程々に

>>347
確かバーキンはキャンバス地じゃなかったっけ？
材質含めての幌の設計によるのかもね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 00:31:51 ID:HkZqpD1q0

>>296
亀レスだが、軽7ってフレイザーのバリエーションの一つだよね？
確かケータハムにローバーKシリーズ1400ccエンジンを積んだモデルが有ったなぁと思ったら、やっぱりあった。
ttp://genjyu.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/post_18cf.html

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 03:51:04 ID:0fXgFvMqO

昨今の肥大･ﾊｲﾊﾟﾜｰ化したセブンを否定はしないが、
ローバー1.4Kはセブン本来の正常進化版だと思う。
今となっては新車購入出来ないが…
1.4Kｴﾝｼﾞﾝ搭載のﾈｵｸﾗｼｯｸなんかは隠れた名車だと思う。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:07:36 ID:Va6lq6300

1.4K　音がふつ～の車で萎えた

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:47:31 ID:63fHlNqp0

家の嫁がエコカーに買い換えたいと言ってきた。
通勤車両の買い替えと思ったら、セブン（89年登録）の事だった。
廃車にして25万円にしようと考えているらしい、価値が判らない様だ、
ロータスツインカムのエンジン単体で25万円にはなると思う。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 16:16:23 ID:zKNyzlwS0

まあバカな女を嫁にした自分を後悔しつつ、車検証は嫁の
手の届かないところへ置いておけ。

ヲタ丸出しなウチの嫁よりはマシだろうよｗ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 21:57:23 ID:63fHlNqp0

>>348
濡れるのがカッコイイと思ってるのは
西風のマンガとかに影響されてる人くらいでは？

西風のマンガでは、セブンがレーシングスクリーン付きなので幌の装着が不可能。
普通のセブン乗りは、幌を持っていないとか、このぐらいの雨なら家(目的地）まで
到着まで我慢出来るとか、色々な判断で走っている。
我慢できない雨であれば、幌を装着すると思う。

だが、古いセブンだと蒸し風呂になるし、ガラスとサイド・リアの窓が曇るから最悪。
サイドスクリーン無しで幌だけで走る手もある。旧型のサイドスクリーンは折りたたみ
出来ないから普通持って来ていないが・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 07:24:06 ID:lOBuIwkTO

ケーターハムのレーシングシャシーって、ノーマルシャシーとどこが違うんでしょ？

俺が知っているのは
･スペアタイヤ用のフレームが無い
位なんですが…

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 09:41:03 ID:xBXqspuj0

折り畳みできないドアの人ってドアは普段どこに
積んでるの？俺のセブンのトランクスペースには入りきらないんだが・・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:27:39 ID:29NWQ1Nr0

真ん中の鉄板を切断して積んでる。
たしかI LOVE SEVENシリーズのどれかに書いてあった気がする。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 10:31:32 ID:29NWQ1Nr0

>>354
西風のなんて漫画？
ヒロシのセブンは、たしかノーマルスクリーンだったはず。

359 ：356：2009/04/13(月) 12:15:08 ID:xBXqspuj0

>>357

レスありがとうございます！
そうなんだ！探して見てみます！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 15:59:20 ID:29NWQ1Nr0

>>359
改めて自分のカキコ見ると変だな？
真ん中の鉄板を切断して・・・×
鉄板を真ん中で切断して・・・○

室内側の表皮と鉄板を切断、外側の表皮でつながってる感じ。
おれはそれで15年使ってるけど全然問題ないよ。
むしろ肘逃げがない分コンパクトで良い。
シートの後ろにも突っ込んでおけるし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:05:36 ID:JJMIny4C0

S2を探してるんだけどどこかないですかね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/13(月) 21:56:48 ID:RzLUWSTr0

>>361
うちにある。

じゃなくて、不景気で手放す人がいると思うから、
ちゃんと探せば状態の良いのが見付かるかもね。

正直生ものに近いから定期的に乗ってるのを探すべし。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:22:23 ID:bTnHiQ260

Ｓ１なら１台、オクに出てるね。
フレーム交換やらなんやらかなり手を入れてるみたいだけど、本気で乗るなら
このくらいのモノじゃないとアレじゃないのかな？
つttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k53839656

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 10:42:16 ID:fiCOE7Z90

本気で乗るならS1やS2選ばないと思うんだけどな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 11:22:56 ID:bTnHiQ260

それもそうか。
旧車のふいんきを楽しみたいなら、古いＳ２を探すよりケータのクラシックでも
探したほうが安上がりかもね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 13:59:02 ID:9CdkZYq60

なんかズレてない？
雰囲気（フインキじゃないよ）を楽しむなら旧車で、ガンガン乗るならケータだと思うけど。
大体S2が欲しいって人が、安いからって理由でケータのクラシックはないでしょう。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 14:42:44 ID:bTnHiQ260

わかりました。もう発言しません。さようなら。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 17:46:19 ID:DYuZQ/A30

趣味まるだしの車やのに

好きなのに乗ればいいと思いますよ
さよならなんて言わずに。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:33:27 ID:M/tsiW7t0

ケータのクラッシックもいいけど、S2の代わりにはならないよな。
外見だけなら、FC-4がリアフェンダー細くて良かった。

>>367そんな子供の捨て台詞みたいの残して去らなくても・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 21:35:17 ID:Nt0NJvncO

>>354 幌を持つもなにもボグゾールレーシングにゃ最初から設定ないし。雨ふったらメットかぶるだけ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:05:17 ID:1kA2Dmk30

>>346 小雨程度で幌を張るってカッコ悪くね？

何にしても幌を使う使わないにカッコとか考えない。
その種の主張はかえってダサイ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 22:53:32 ID:XBvu4h6b0

走るだけ機能はいっちょ前の超七に、雨だの寒いだの熱いだのってwww

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/14(火) 23:36:31 ID:mC6d87r40

雨を凌げるのはおまけでしょｗ
工夫するしないは自由。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 00:14:33 ID:jM278otKO

>>356遅レスだが、I LOVE SEVEN 2 のp.99に、サイドカーテンを折り畳み式に
加工する方法が出てる。

と言っても、簡単な図解と「図の場所の中の金属製の骨を切断する」という３行ほどの
説明文のみ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 19:28:13 ID:abXJoWm10

>>362
おおそうですね　良い物をじっくり待ったほうがいいですね。
フレームがケータハムになってたりするのが多いのです。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/15(水) 22:14:10 ID:XihMfP2L0

普通のセブンは車検証に幌型って書いてあるけど
レーシングスクリーンのはどうなってるのかな？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:13:58 ID:wm5NpW+i0

乗るんじゃなくて
オリジナルS2をクラシックカーとして保存するつもりなら
ゆっくり出物探すしかないでしょうね。

乗るならセブンのフレームは消耗品だから
へたってるのより交換して新しい方がいいけど

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 07:27:59 ID:wm5NpW+i0

もっともアフターマーケットパーツでレストアしてると考えれば
別にケータのS2フレームでも構わないとも思いますが
ロータスもケータもフレーム作ってるのはアーチ・モータース社だし

379 ：蓮之家円数：2009/04/16(木) 08:29:21 ID:Ghh4abwZ0

S1を更に簡略化させ(よく言うとコストダウン、わるくいうと切り詰め）
キットカーとしてベストセラーの座を確立した（しかし1300台しかない）
S2なのでいずれにせよフレームは当時のままだとするととても怖くて踏めません。
もともとサンデーレーサーご用達で全とっかえ可能である事を前提にしているので
ぎりぎりの強度と耐久性しかありませんから。

　S3（いまのケータも）にあっては補強構造がとられてある程度の進化は見られますが
年数と走行距離、保管状態を考えると当時ものでS2orS3で「安心できる」状態のものを（もしあれあれば）
手に入れるほうが新車でクラシックのS2ないしS3仕様を買うより高価かつ手間に
なると思われますね。

　さらにフレーム以外でもウインカーやマーカー、スイッチやステアリングなど
入手困難あるいは不可能な部品や交換頻度の高い消耗品が結構高価といった問題に加え、
メンテできるショップの少なさなどが購入に際し二の足を踏ませる要因となるわけで。
　純正あるいはオリジナルスタイルに拘らないのであるならば、電装品や消耗品を
国産品化するのも手ではありますが、あの井出達に惚れた、といふのであらば
なるべく当時ままで載りたいところ、ここがジレンマでございますね。

　ちなみに小生のは37年めに突入いたしましたがすでにフレームは大半のパイプが
入れ替わっておりますし、電装品も国産に変更されております。飾っておく気も
コンクールに出す気もありませんゆえ。

　と、いったやうなわけであとは個人の嗜好と資金と情熱でございますね。
どうしてもS2がいい、そんなあなたに
ttp://www.youtube.com/watch?v=14eUKogPF7s

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 19:56:46 ID:Bx7I7FQ30

>>378
ロータスもケータもフレーム作ってるのはアーチ・モータース社だし

ロータス7のフレームは2社が作成していました。ユニバーサル・ラジエター社と
アーチ・モータース社です。見分け方はシート後ろのダンパー取り付け座付近に
刻印が打刻されています。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/16(木) 22:59:02 ID:AGYdgnDn0

超7が欲しいのですが
まだ詳しくありません

各モデルについて正確に解説してある
お勧めのサイトとかありますか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 00:39:21 ID:QvUQoQRz0

>>381
超七を見つけたらオーナーに聴いてみれ。
それが間違いない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:00:13 ID:vuPeREWoO


最近、走ってる所ほとんど見かけないからなぁ。
近所の駐車場のセブンも出動している所全然見ないもんなぁ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 01:46:19 ID:nxFZ5Lmm0

うちのは毎日のように走ってるけどなw
バブル時代に見た目だけで買った人が
余したり不況で手放したりしてるんじゃなかいと想像

>>381
スーパーセブンファイル　１巻　２巻
古本で探して読んでみるとか

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 02:18:12 ID:KXpbzi2a0

誰か詳しい人がいれば教えて欲しい。

これって本当に星野が乗ったマシン？
http://www.race-cars.com/carsales/march/1229861373/1229861373ss.htm

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/17(金) 09:04:29 ID:0OQvVSMg0

>>381
I LOVE SEVEN の1,2,3もオススメ。ヤフオクとかでもよく見かける。

387 ：381：2009/04/17(金) 20:45:46 ID:U7xNz4gS0

了解です
古本屋行ってきます

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:12:10 ID:zyFInT9rO

だれかスーパー7売ってくれさい！

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 12:33:05 ID:iYpZmQS8O

マイルド７ならコンビニで買えるけどね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:37:48 ID://zCg/9I0

7スターもあるでよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/18(土) 21:52:49 ID:1t1q9Yf/0

7-イレブンでやっぱ購入するよね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 17:29:10 ID:HNelSuZt0

誰かこの流れ変えようぜ
みんなどんなガレージに7入れたい？
亀岡トライアルランドのこれ↓
ttp://www.kameokatrialland.co.jp/garage-barkley.html
とか
ttp://www.kameokatrialland.co.jp/garage-somerset.html
が欲しいんだよね
7に似合いそうじゃない？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 21:31:51 ID:vnqnAQ/G0

>>392
うちは鉄骨のガレージだけど、見た目重視なら良いんじゃないかな？

ただ、クレーンあると色々便利で手放せないぞ。
単車もあるから重宝してる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/20(月) 11:42:32 ID:GzCeRdOMO

昨日山梨のR20でセブン見かけたんだが、ドライバーがヘルメットかぶってたっぽかった
レーシングスクリーンだったからなのかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 08:52:14 ID:KZS8UbDQO

セブンでヘルメットは普通じゃね？
知り合いにも常時ヘルメットが２人くらいいるよ。
おれも高速の時は被るよ。
前走車の飛石喰らって｢ヘルメットなかったら死んでたな｣って経験もあるし。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/21(火) 20:21:13 ID:Tkw8Gn7v0

>>395
>｢マスクがなかったら死んでたな｣

たっ　大佐っ！？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 10:04:25 ID:KQIm3PoV0

俺は高速でもノーヘルだな
ノーマルスクリーンにサイドカーテンは付けるけど

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 11:34:47 ID:j432pxuH0

>>396

「当たらなければどうということはない」

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 13:03:06 ID:y+pUkl9w0

>>395
オレは第三京浜で前の車から喰いかけの弁当飛んで来た事ある。
30メートルぐらい前だったからオレに投げたわけでは無いだろうけど

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 22:04:30 ID:flU+Y+qYO

セヴン買うぜ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/22(水) 23:40:49 ID:flU+Y+qYO

買った！
まだ金、払ってないけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 00:10:05 ID:rp3Cn9eV0

とりあえずおめ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 09:36:06 ID:M0MCwraA0

バーキン欲しくて少ないお小遣いをコツコツためて100万円やっと超えた・・・
もう少しかな・・・・　　　　がんばれ自分！！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/23(木) 13:09:30 ID:6TOpf8b7O

>>401
おめ。

>>403
頑張れ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:53:56 ID:4TJ5PvBu0

ほしゅ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 13:55:29 ID:4TJ5PvBu0

明日は晴れる

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 19:08:21 ID:YkOuzFGnO

保守ならあげなさいって

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/25(土) 20:50:24 ID:YxBqhqP+0

age関係ねーしw

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:09:22 ID:EOAuf34KO

ここの住人で、ジャパン・ヒストリックカー・ツアーに参加してる人いるのかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 01:23:30 ID:e5t7BHZ60

江東区にある専門店前を通勤で通るんだが、空になってたな。
どっかに移転したのか？
一度は行ってみたいと思ってたんだが。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 10:49:53 ID:XsHSJwLlO

キワの事？マジ！？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:29:09 ID:DLjkRxPS0

カワサキ１２載せ替えのスーパーセブンの動画見て感動しました
いままでに快感だ

バイクのエンジン載せ替えだから、必然的にシーケンシャルになるのイイ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 11:58:43 ID:yAxMSD4s0

ヒールアンドトーでダブルクラッチ踏むのが楽しいので
シーケンシャルは好きじゃなかったりするw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:24:19 ID:Y4SVix5t0

今時のセブンならシンクロあるんだし、ダブルクラッチいらんだろｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 12:48:11 ID:yAxMSD4s0

今時のセブンじゃないからシンクロの性能よくないのよ
回転差大きいとすぐには入らない

回転合ってスッと入る快感はシンクロの有無とはまた別

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:13:31 ID:XsHSJwLlO

ダブルクラッチふまずに、シフトダウンしてると、シンクロに無理がかかる。
そういう運転を続けていると、ギアチェンジのたびにギア鳴りするようになる。
車をいたわるならダウンの時には必ずダブルクラッチ踏め。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/26(日) 21:53:27 ID:Y4SVix5t0

>>412のセブンの延長で書いたから、誤解させてゴメン。

うちのは蓮S2だから、当然のようにダブルクラッチ使ってる。
シンクロはあるけど、1～2速のギアレシオがかなり離れてるから
普通に繋ぐのは危険ｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 11:18:19 ID:4eeoPTvv0

ちゅーかみんなリアルセブン乗り？
俺１０年乗ってるけど一度もヒル＆トーは出来ないよ
なぜってブレーキとアクセルの間隔狭すぎだし
セブンのドラポジじゃとても足ひねれねーし
足元スペースも狭くて無理
よって必然的にトー＆トーになる
またはカーブの手前でシフトダウンを済ませてからブレーキ
まあセブンって個体差があるからヒル＆トー出来る人もいるかもね

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:38:41 ID:4eeoPTvv0

ところでうちのばばあと楽天の社長って親戚とかじゃあるめーな
まさかふーふじゃねーだろなw

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 12:40:36 ID:4eeoPTvv0

すまん、誤爆

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 13:31:44 ID:g26bd7UN0

ダブルクラッチでヒール＆トゥってどうやんだ？
１、つま先でブレーキ踏む
２、クラッチ踏む
３、ギアを２速からニュートラに
４、クラッチはなす
５、アクセルを踵であおる
６、クラッチ踏む
７、ギアをニュートラから１速へ
８、クラッチはなす
９、ブレーキはなす
以上でOK？
とてもオレには無理だな・・・・
S2欲しいけど、今のケータで我慢するわ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 14:48:47 ID:qE7mD3mBO

手順はまさにそのとおり。
実際にはクラッチを２回パタパタってあおる間に全ての作業を終えるから
ほんの１秒ほどね。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 16:24:05 ID:37WTC85D0

>>418
ヒール＆トーという用語
「セブンだとトー＆トーになっちゃうけどね」とふざけて言う事があるだけ
例え土踏まずで踏んでも片足でブレーキ踏みながらアクセル煽るのはヒール＆トーと言うテクニック
馬鹿正直にトー＆なんて言っても通じない

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 16:34:26 ID:37WTC85D0

>>421
合ってる
シフトレバーの手応えが何の抵抗もなくスルッと入ると成功

回転数が合ってないと
シンクロが合うまでの一瞬の抵抗の
いつも通りのカクっという手応えがある

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 16:56:13 ID:qE7mD3mBO

ところでちょっと聞きたいことがあるけど、いいかな？
５月の連休中に大阪から長野まで７で走るんだが、これだけは気をつけれとかある？

1800Kスポーツのノーマルスクリーンでドアも幌もある。ETCも付ける。
万が一に備えて、バイクのメットと雨合羽も持参するつもり。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 17:35:14 ID:37WTC85D0

日が暮れても走るなら防寒性のある上着を積んどくくらいか
初夏でも日が落ちると結構冷えるので

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:04:30 ID:mB+MpDqM0

地図とか

携帯有るから要らんか

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 18:35:49 ID:qE7mD3mBO

ﾄﾝ
防寒ジャケットと地図ね。

７は車高が低いから、大型車の死角に入って見えないことがある。とか聞くけど
やっぱり、あまり大型車と併走しないほうが無難なのかな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 19:06:25 ID:mB+MpDqM0

飛び石がしゃれにならんと思う

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 20:32:19 ID:B938Srkq0

大型に限らずミニバンやセダン（右ハン）の左後ろは死角だから気を付け。

ＳＡやＰＡに止める時も大型や背の高い車の後ろは死角だから気を付け。

あとグローブも要るんでね？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 22:30:31 ID:37WTC85D0

左後はまだミラーの範囲内だが
左右とも真横がけっこう死角になるらしい
よく四駆やスーションワゴンの幅寄せで殺されそうになるw
休みの日に増えるサンデードライバーは周囲に気を配ってないから怖い

すぐクラクション鳴らせるよう練習と点検しとくと良いかも
日頃使わないもんだから間違えてオーバーテイクランプ付けたり
鳴らさないもんだからエアーポンプのモーターが張り付いてて
すぐに音が出なくて焦った事があるw

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/27(月) 23:48:41 ID:qE7mD3mBO

みんな、ありがとう！
バイクのグローブも忘れずに持っていくよ。

じつは大阪の人から７を買ったので、長野まで自走で帰ってくるんだ。
500キロ近い道のりだけど98％高速だし、７も新しいKシリーズだし、
そんなに心配はいらないとは思うんだ。

無事に帰ってきたら、報告します。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:13:37 ID:CVWZIGnV0

お気をつけてね

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:20:33 ID:OCgu7JiW0

初セブンだと車間距離を長めに取るといいよ
近いと前の車が遮って前方の状況がほとんど分からないから
バイクと同じで日中でも常時ヘッドライト付けて存在をアピールするのも良い

長距離の高速だと左足が疲れるけどクラッチに足乗せてると半踏みでクラッチ消耗するから注意
燃料タンクが小さいからガス欠に注意
個体差があるので燃料系の針がどこで空になるかオーナーに確認しとく事
オートリターンじゃないのでウインカーの消し忘れに注意
ブレーキはノンサーボでペダルが重いのでしっかり踏む事
わだちでハンドル取られる事あるから常に両手運転
サイドミラーがリアタイヤの幅よりだいぶ内だから普通車とバックの感覚が違うので停める時には注意

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 00:21:40 ID:OCgu7JiW0

サイドブレーキのレバーが助手席内にあるモデルの場合はサイドブレーキの外し忘れにも注意

436 ：425：2009/04/28(火) 09:40:19 ID:qRJ4x6Ws0

>>434
細かい情報まで、ありがとう。
サイドブレーキはセンタートンネルにあるタイプだから大丈夫。

皆さんは７で高速に乗るとき、ホロ付けるの？それともオープン？

自分は今現在は初期のユーノス・ロードスターに乗ってるんだけど、高速に乗るときは
いつもホロを閉めてクローズドで乗っているんだ。
明日、天気もよさそうだから、オープンで高速乗ってみるつもり。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 10:14:26 ID:VVDPOTF60

>>436
サイドスクリーンつけると高速でも楽.
サイドがない場合は車内の軽いものは簡単に飛んでいくから注意。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 12:21:20 ID:xU1ZHFMbO

俺の場合、雨でも降らない限りフルオープン。
キャップとそれを固定するひも？があれば日差しもなんとかなる。

439 ：425：2009/04/28(火) 14:23:51 ID:qRJ4x6Ws0

サンキュー！
キャップは持っていくけど、固定するひも？は持っていかない。
「７で高速走ってて、キャップ飛ばしちゃってさぁ」って自慢できるから。
アホ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:29:10 ID:OCgu7JiW0

高速はノーマルスクリーンにサイドカーテンだけ付けている
ノーマルスクリーンはレーシングスクリーンと違って
乱流が起きて巻き込みが激しいのでサイドカーテン付けて走ると楽になる

前輪がサイクルウイングのモデルはサイドカーテンは飛び石防止にもなる
クラムシェルウイングのモデルは前輪から人への直撃はないが
時々リアに当たった小石は座席に転がってくる

レーシングスクリーンは乱流がないので
角度さえ合わせればサイドカーテンがなくても楽
ただし前走車の飛び石を注意

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:32:30 ID:OCgu7JiW0

これからの季節は幌ナシで走る時はキャップいるぞ
日射病になるから

路面近いから夏場は熱中症になるから水も準備

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:34:30 ID:VVDPOTF60

アホ？っていうか、後続に迷惑。
キャップ留めるなら、クリップ付きの伸びる携帯ストラップがオヌヌメ

443 ：425：2009/04/28(火) 14:50:29 ID:qRJ4x6Ws0

了解しますた！
最初はやはり、他人の視線も気になるから、サイドスクリーンは付けようかな。
ロドスタに乗ってても思うけど、カンカン照りの日のオープンはツライね。
傍目には涼しそうに見えるらしいけど、ほとんど我慢大会だもんね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 14:56:36 ID:OCgu7JiW0

農作業や釣りの人が強風で飛ばされないようにするクリップ付きのヒモというのも売られてる
あとはキャップの上にゴーグルをバンド代わりにする方法もある
頭キツイから長時間は辛いけど

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 19:57:16 ID:Rt4cup7GO

このスレの優しさに泣いた。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/28(火) 21:39:36 ID:S5E362JC0

万が一に備えてＪＡＦみたいなロードサービスに入っている？

任意保険の特約にもあるみたいだよ。

ちなみに真冬の２月にオープンで横浜から自走で関越乗ったけど、いろんな意味で痛かった。

447 ：425：2009/04/29(水) 18:31:09 ID:Bf/Jfp0OO

今日、ロドスタで高速に乗って、往復200キロほど走ってきますた。
風と音と直射日光が、想像以上にキツかったけど、心地よい疲労感です。
バイクで走っていた頃の懐かしい思い出がよみがえってきます。

途中でタイガー６が走っているのと偶然出会って、SAで少し話すことができました。
楽しかったぁー！

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 18:48:23 ID:D3mjrJss0

それは珍しい

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:09:39 ID:AXHFyg/2O

タイガーってミニボックスが力入れて売ってたよね。
ミニボックスって今どうなったの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/29(水) 21:12:42 ID:rivlbfTT0

タイガーは一回しか見たことないな。
レア度はドンカーブートも良い勝負か。

451 ：425：2009/05/02(土) 18:13:27 ID:2v4PM2HD0

明日、セヴンを引き取りに大阪まで行ってきます。
バイクのメットとグローブ・ブルゾン・サングラス・キャップ・道路地図
それから、クリップ付きの伸びる携帯ストラップも用意した。

各地の高速道路で渋滞や事故のニュースが流れていて、ちょっと心配。
セヴンなんて、多重追突に巻き込まれたらペチャンコだよね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 18:33:37 ID:f47fBB8O0

オーバーヒートも恐ろしい…下道がいいかもよ？
帰ってきたら報告ヨロ

453 ：425：2009/05/02(土) 19:23:52 ID:2v4PM2HD0

新しいＫシリーズでも、オーバーヒートに気をつけなきゃいけないの？
下道で大阪から長野まで帰ってくる自信は無いな。
高速どこまで行っても、１日１０００円で済むんだぜ？使わない手は無いでしょ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 20:41:19 ID:cRW01fYz0

>>453
出来るだけ他の車両が居ない明け方がお勧め
オーバーヒートは雰囲気30度超えると結構ファンが回るが気にしなければおｋ。
大阪だったら名阪国道～亀岡で高速乗って伊勢湾岸道、東海環状、その後土岐ジャンクションで中央道にスイッチ。
湾岸線が楽しいぞ。
旧名神を通しては道が荒れてて結構怖い、行くなら小牧ジャンクション～中央道は道の荒れがきついので要注意。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/02(土) 23:46:16 ID:nL9dOWSO0

超七は高速を走るより、下道のうねうね道路を走ったほうが快感だよ。

ま、どちらを選んでも非常に疲れることは間違いなし。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:01:25 ID:lIiZj8Xi0

大渋滞だから低反発の座布団あったほうがいいよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:35:25 ID:xRZDmddrO

>>453
高速は何処までも1000円じゃないから、よく調べた方が良いと思うな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 00:58:36 ID:OLl4S8bvO

バイク用品店で売ってるゲルザブとかいんじゃない？

買った方、帰りは気を付けてね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 02:16:41 ID:MiK1/afx0

長距離時は吸汗性も考慮にいれると良い
低反発ウレタンは断熱素材なので夏場は暑いよ
表面素材によってはむれる

柔らかい座布団は尻が痛くならないように思えても
固定が不安定だったりシートと座面が滑ってたりでかえって疲れる事があるので注意
短時間だと柔らかさに誤魔化されるが長時間乗ると不安定さによる疲れが響いてくる

座布団やクッションは今まで何種類も買ったが
自分にとってこれと言ったものは見つかっていない
セブンは横Ｇかかるので結局は座面の固定がしっかりしてるシートに直座りが一番安定して疲れない
そうなると行き着く所は座布団よりもシートそのものの交換って話になってしまうw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 07:09:44 ID:OpbXECpq0

渋滞対策でそのままワインディングに行く奴はいねーよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 11:43:17 ID:19WMSwY00

いや、アリじゃないか？　７乗りなら。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 12:42:47 ID:fs5JPwQc0

自分は毎週行くクリーニング屋を、わざわざワインディングはさんだ隣町の店にしてる。
往復４０ｋｍ。
でもすごく気持ちいい。

463 ：425：2009/05/03(日) 22:21:34 ID:JmSptD2V0

大阪からセヴンと供に無事帰還しますた！

案の定、ＧＷラッシュで途中で何ヶ所も事故や工事等で渋滞にはまり、ノロノロ運転で
水温計の針が９０度越えて、あわててヒーター全開で蒸し風呂状態も体験しましたが、
セヴン自体は特に不具合もなく、５００Ｋｍの道のりを８時間以上かけて走りきって
私の車庫に納まりました。

皆様からいただいたアドバイスも、とても役に立ちました。ありがとうございました。
さて、まずは車庫証明とって名義変更だ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:38:11 ID:h6K2jZdB0

今日、義理の父とカーマへ行った。赤いケータのロングコクピットが駐車場に停まっていた。
義理の父は「あんな車に乗っているのが居るんだな」と言っていた。
「俺もまだ持ってる」とは言い出せなかった。
実家の車庫にロータス7ＴＣがまだ有り。一ヶ月に2回はエンジンをかけに1時間かけて帰省している事を
義理の父は知らない・・・。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/03(日) 23:41:40 ID:r4Jbj1IDO

>>464
私小説の途中ですみませんが(爆)

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 09:04:49 ID:0BvZlcE10

>>425

おめ！

467 ：425：2009/05/04(月) 13:38:10 ID:G/JMruU70

とりま、無事には帰ってきたけど、困ったことが一つある。
自分、身長が１６２くらいしかないチビッコで、スライドシートを一番前にしても
クラッチが遠すぎてつま先で押込むようにしてやっとこさ。
ABCペダルの並びが、クラッチだけずいぶん奥のほうにあるんだけど、あれって簡単に
調整して手前にもってこれるの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 14:10:24 ID:6FeE5QKr0

などといっている>>467は。
その内シートがさらに前にスライドすることに気付く

469 ：425：2009/05/04(月) 14:40:53 ID:G/JMruU70

いや、それは試した。どうやっても、これ以上シートは前に出ない。
アケセルとブレーキは軽くヒザが曲るくらいで充分ラクに届くのだが、クラッチペダルだけ、
他のペダルより５CMくらい奥まったところにあるんだ。
そこからさらに踏みこんでいって、つま先で押込むようにしてやっと床まで届く状態。
「足が短すぎるんじゃない？」ってのは言いっこなしね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 15:47:28 ID:r/9Aoj7p0

モデルによる
最初期のモデルはシートが動かないのでペダルの取り付け位置で調整
クラッチワイヤーのタイプはワイヤーの張りで調整
クラッチ板が減ってるとちゃんと切れる位置が奥に下がる事もある

ちゃんと切れれば床まで踏む必要はない

471 ：425：2009/05/04(月) 15:55:07 ID:G/JMruU70

ありがとう。
2003年の1.8Kスポーツだから、クラッチワイヤーの張りで調整なのかな？
ちょっと試してみる。
今現在は、つま先で床までペダルを押込んだところから、ほんの少し２～３ｃｍ浮かせたところで
クラッチが繋がるので、半クラがめっちゃ難しい。
そんな状態で大阪から長野まで、高速の渋滞に巻き込まれながら走った俺を、誉めてあげたい。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 17:02:39 ID:NieNCnTG0

>>471
ドデ3型以降だろうから手前に2ｃｍづつはブラケットの留め位置で換えれたはず。
それ以上はシート側のレール前に移動する加工するか全てのペダルブラケットをひん曲げる。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/04(月) 20:09:39 ID:hmSHvSGu0

全部遠いならシート調整だが
クラッチだけ遠いならペダルの組み付けかメカ的なものだろうな
その状態でシートで近づけるとアクセルとブレーキが近くなりすぎるだろう

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 01:45:56 ID:kPwXwSKh0

ETCを付けている人って、どこに付けて
いるんですか、特にアンテナ分離式のやつ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:42:50 ID:Pdi258Tl0

>>471
クラッチワイヤーの調整が緩い時と似た症状だが
油圧だとそうはならないんだが

まさかとは思うがクラッチフルードが減ってないだろうな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 14:50:10 ID:TgF1zJD1O

おいらはノーマルスクリーンなので、ルームミラーの上のフロントガラスの内側にアンテナ
ダッシュボードの下、センタートンネルの上に本体を取り付けている。

アンテナをノーズコーンの内側に取り付けている人もいるらしいけど、
カーボンは電波を通さないらしいから注意。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 15:09:21 ID:qSOAK2wPO

>>474
アンテナはﾅﾋﾞ側のｳｨﾝﾄﾞｰ端だな。
ｾｯﾄに付いてきたｹﾞｰｼﾞの範囲から角度が外れるが今のところ支障なし。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 16:52:24 ID:heVYaSdd0

高さが2m以下なら多少は大丈夫

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/05(火) 18:46:31 ID:kPwXwSKh0

>>476-478
㌧ｸｽ

480 ：425：2009/05/07(木) 09:19:31 ID:xZfzZcZe0

>>475
クラッチ・ワイヤーの調整が緩かったです。
ロックナットを回してワイヤーを張ったら、ペダルの位置が上がってくるのね。
もっと早く気づけば、あんな苦労して走ってこなくても良かったのに、、、

でも、こんなにクラッチ・ワイヤーが緩いということは、ワイヤーが伸びてるって
ことなのかな？
いきなりバツン！と切れたりするのかな？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 13:56:24 ID:k1Y3BoAL0

ナットが緩んだかワイヤーが伸びたかのどちらか
当然いつかは切れるので予備のクラッチワイヤーを積んでおく
交換の時にダブルナットを締めて固定できるようレンチを積んでおく事
わりと簡単に交換できる

調整はクラッチペダルの位置を上げすぎないように注意
必ず数センチのアソビをとらないとクラッチが一気に消耗する

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 14:07:31 ID:k1Y3BoAL0

走行中にクラッチワイヤーが切れるとシフトが入らなくなるので
すぐにはニュートラルに抜かない事
ハザード付けてクラッチワイヤーを交換できる場所までゆっくり自走して作業
トランスミッション側は右側の地面に寝そべって手を伸ばせば届く
作業中に駐車場に入ってきた他の車にひかれないように
人間が寝転がる側に警告反射板を立ててから作業する事

完全平地ならニュートラルに入れると手で押して移動できるが
少しでも坂があると苦しい

483 ：425：2009/05/07(木) 15:03:05 ID:xZfzZcZe0

Ｗナットはしっかり締まっていたから、ワイヤーが伸びたんだろうな。
クラッチが切れない車を運転した経験はあるから、まあなんとかなるでしょう。
自分の７はケータ製の６速ミッションで、ベルハウジングの上にクラッチ・レリーズレバーが
出ていて、そこからクラッチ・ワイヤーが出てるから、寝そべらなくても交換できる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 15:15:05 ID:k1Y3BoAL0

ならワイヤーの予備だけ忘れず積んどけば大丈夫だね
前オーナーはその状態で走っていたのだろうか

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 17:46:22 ID:k1Y3BoAL0

あと当然だが
ワイヤーのタイプはクラッチシューが減ってもペダルが奥になる
シューの交換時期を注意

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:52:12 ID:SVNKkXxjO

ワイヤーだろうと油圧だろうと、クラッチ板が減ればペダルの遊びが少なくなって
ミートポイントが上に上がってくるんじゃね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:53:46 ID:z61Bk71g0

もしワイヤーが切れて停止してしまっても、手で押すより
１速か２速に入れてそのままエンジンを掛ければ走らせられるから
落ち着いて！

坂があっても安心してね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 20:54:15 ID:SVNKkXxjO

おいらのidカッコよくね？
記念age

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 21:51:54 ID:k1Y3BoAL0

>>486
そうだっけか
ワイヤー式のブレーキとごっちゃに考えてたか
どっちも詰める側の調整しかした事ないから

油圧式はリザーブタンクで補正される

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/07(木) 22:02:33 ID:SVNKkXxjO

クラッチは踏んで切れる。ブレーキは離して切れる。
言ってみれば逆の作用だからね。

491 ：425：2009/05/09(土) 17:08:42 ID:X3TX44LN0

今日、クラッチのワイヤー調整のついでに、せっかくだからペダルの位置そのものを
移動してみました。

ペダルボックスのフタを開けると、３段階ある調整位置の真ん中になっていたので、
一番手前に移動。
当然のことながら、各ワイヤーの長さやブレーキマスター・シリンダーのロットの長さ
ストップランプ・スイッチの位置の調整などなど、メンドクセー。

ペダル位置を自分好みに調整したら、シートを一番前まで出さなくてもラクに運転できるし、
なにより自分で手を汚して車をいぢる楽しさを再確認しました。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 00:12:10 ID:09AS69Ch0

セブンって、ちと手をかけると愛着わくよね。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 07:28:28 ID:kTqW7qb/0

そしてどんどん泥沼へw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:02:14 ID:H+YFeHdP0

まぁ、泥沼に嵌りたくて買った様なもんだからなw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 22:54:52 ID:afkjMeRz0

コンビニまで朝食を買いに逝くだけの予定があまりに気持ちいい天気だったから
山道含む100km走ってきた。

その後も気分がアゲアゲだったからまた走って100km。

無駄に地球を痛めているな、反省。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/10(日) 23:50:03 ID:kTqW7qb/0

二酸化炭素排出量は基本的に消費したガソリン量
低公害車でも仕事で毎日走ってる営業車から比べたら
趣味でたまに乗る車なら大排気量車だって微々たるものだよ
目の敵にはされてるけどw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 00:00:56 ID:8950/OF40

>>495
あるあるｗ

先日、朝早くに暇だったからガソリン入れに行ったんだ。

…気づけば夕方で、何故か道の駅だったよ( ･∀･)

498 ：425：2009/05/11(月) 14:21:15 ID:SAKxPjK+0

昨日、天気もよかったのでちょっと一走りしてきました。
前回は高速道路だったので左右のサイドスクリーンをつけて走りましたが、
今回は一般道だったので、完全なフルオープンで走ってみました。

右手を伸ばせば触れられるところに、ものすごい速さで流れていく路面が見えて
フロントタイヤが巻き上げる小石や土煙が容赦なく襲い掛かる。
そして、なんですかあの風の巻き込みは？
ロードスターなんかとは比べ物にならない荒々しさ。

サイドスクリーン無しでは、まともに目を見開いて走ることすらままならない。
うーむ、手強いぞ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 14:48:58 ID:emmLYqITO

>>425
サングラスは使ってるかい？
そんな超７で10万と7千キロ通過中。

500 ：425：2009/05/11(月) 17:45:08 ID:SAKxPjK+0

セヴンで１０万超とは恐れ入りました、尊敬します。
私が買ったセヴンは６年落ちで７万ｋｍで、世の中には物好きがいるもんだと
驚いていましたが、上には上がいるもんですね。

サングラスはしてませんでした、ナメてました。
当面、走りに行くときはサイドスクリーンは必ず付けようと思います。

501 ：425：2009/05/11(月) 17:52:38 ID:SAKxPjK+0

あと、サイドミラーなんですが、現車に付いてるのはいわゆるバイク用のＺⅡミラーで
鏡面は小さいし付いてる位置は低すぎてリヤフェンダーしか写らないし、振動でブレて
全く役にたちません。
うるさいことを言えば、可倒式でないから車検のときもマズイらしいし。

元のオーナーから、箱入り未使用の純正モノらしい可倒式のバックミラーを頂いたのですが、
取り付けるには穴あけ加工してビス・ナットで留めるようなんです。
スカットルに穴あけするのはイヤなので、サイドスクリーンの骨の部分に穴あけして取り付け
ようかと思っているのですが、いかがなものでしょうか？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:49:58 ID:uTAKFqrN0

ミラーは全幅よりはみ出していないから大丈夫じゃないかな？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 19:56:38 ID:qlk96GZz0

超７のサイドミラーなんて飾りだから付いているだけでｏｋでしょう。

ミラーに頼るより首振って目視のほうが確実だと思いますよ。

それと502さんも書いてますが車幅内に収まれば固定でも問題はず。

新車からﾕｰｻﾞｰ車検ですが、検査官にはなにも言われません。

504 ：503：2009/05/11(月) 20:33:37 ID:qlk96GZz0

訂正

>>車幅内に収まれば固定でも問題はず
　　　　　　　　　　　　　
車幅内に収まれば固定でも問題無いはず

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:18:03 ID:fOiyT4jR0

サイドカーテンにミラー付けると畳めなくて積めなくならない？
サイドカーテン必須車になるか、はずした時用にボディーに付けてダブルのミラーになるか。

長めのロッドのタイプ使ってリアウイングよりちょっとだけ高くなってれば充分使えるよ。
後は真ん中のバックミラーで。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:19:37 ID:iK+riK+wO

逆にサイドスクリーンのような取り外せるものにミラーを付けるほうがマズい気がするが。
好みは人それぞれだが、風の巻き込むノーマルよりレーシングスクリーンのほうが気持ち良いよ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:24:36 ID:fOiyT4jR0

晴天時限定で石対策あれば、レーシングスクリーンは気持ちいいね。
うちは雨天も乗るのでノーマルスクリーン。
フロントがクラムシェルウイングなんで、跳ねも少ないし。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/11(月) 22:25:35 ID:fOiyT4jR0

>>501
ミラーの振動は走って回転上がったら止まらない？

509 ：425：2009/05/12(火) 10:51:41 ID:X1G41YvR0

>>504　車幅内に収まれば固定でも問題無いはず

たしかに、そのとおりみたいですね。
でも、けっこうサイドミラーの視界って重要なような気がします。

自分はどうせ晴天時にしか乗るつもりはないので、いずれはレーシングスクリーンに
変えてしまいたい気もしていますが、当面はノーマルスクリーンにサイドスクリーン
常時装着で乗ってみようと思います。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 11:33:33 ID:Xn96KZZz0

レーシングスクリーンの方が風の巻き込みが無くて楽な気がします。
前から風はバンバンきますが･････
私も最初はミラーに違和感あって見難かったですが、そのうち慣れました♪

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 12:21:13 ID:eYcpQhao0

セブンって、自分の視野角を遮る物が無いから、意外とサイドミラーに頼らなくても大丈夫だよ。
すぐに慣れると思うし、慣れると逆にその方が安心できるから、不思議なもので。
慣れるまでは事故に気を付けてくださいね。

512 ：425：2009/05/12(火) 12:58:10 ID:X1G41YvR0

ケーターハムのホムペのトップ写真がこんなカンジなんだ。
ttp://imepita.jp/20090512/464871

だから、サイドスクリーンにミラーってのもアリかと思って。
自分のセヴンにオマケで付属してきたミラーが、まさにこの写真のと同じなんだ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 19:38:52 ID:DKNmv8mW0

>>512
あ、それすげーでかいからばたつく。
スカットルに小さいのつける方が幸せ、どうせ見ないだろうし。
誰かランプにつけるの作らないかねえ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 22:38:16 ID:MNnYwS5ZO

っていうか、ヘッドランプそのものをサイドミラーにしちゃったらよくね？
ランプボディーをメッキにして、砲弾型じゃなくて釜飯みたいに底というか
背面を平らにすれば、充分にミラーの代わりになると思う。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/12(火) 23:27:03 ID:FuX+SBwxO

俺はナビ付けてるんで暇が出来たらバックカメラ取り付けてみようと思ってます。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 02:56:07 ID:KPTOOJ5+0

飛び出てるヘッドライトの裏側をミラーにすればいいじゃないか！

ごめん実車持ってないけどテキトーなことを言ってみた。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 10:32:53 ID:uN9Id1/Q0

殆ど後輪に乗ってる乗車位置の車なので
慣れると首振って目視すれば
巻き込み位置の確認は殆ど足りる
駐車の時のバックで使うのは諦める

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 11:56:43 ID:2OEQ2iuh0

確かに普段はあまりミラーの必要性は感じないね。
雨天走行でリアウインドウが曇ると、ちゃんとしたミラーが欲しくなるけど。
エアコン当たり前の現代は曇り止めのスプレーとかも、あまり売ってるの見ないし。

石鹸を塗っておくと曇らない、なんて話も聞いたことあるけど試したことないしな～

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 13:11:51 ID:4z3ygWbU0

>>516
写り込み見るの好きだけどミラー変わりにはならない。
>>514の言うようにあそこがミラーとしてはベストに近い位置。
平面にしたら結構良いかも。

でも目視で後方確認するけど。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:44:22 ID:OAy4jY/kO

ジネッタ乗りだけど、確かにサイドミラーより
見た方がいいかも。まぁうちはＣピラー（Ｂ？）や
リアフェンが邪魔だけど（笑）

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/13(水) 20:47:46 ID:GdHna56+O

サイドスクリーンを付けてた時、友達に言われた。

「ミラーにドアが当たらないように乗り降りしてる姿が格好悪い」

言われてみれば、その通りだ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 02:29:13 ID:9HV7xHXj0

折りたたみ式のサイドカーテンなら下が折れてミラーを避けるよ
そのまま180度前までサイドカーテンを開けっぱなしにできる

523 ：425：2009/05/14(木) 11:55:59 ID:K/GRWE1p0

自分のセヴンのサイドスクリーンも、中折れするのでミラーは邪魔にはなりません。

524 ：521：2009/05/14(木) 21:07:42 ID:iVD1TnR5O

俺のも中折れタイプなんですが

ミラーを気にせず開け閉めすると微妙にミラーの角度が変わっちゃうんです。

走り出してから見ると気になって仕方がなぃ。

今付いてるのはバイク用みたいなんですが、皆さんどんなサイドミラー使ってます？

やっぱりバイク用が多いのかな？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 21:34:35 ID:J6LqYwD20

>>524
まあバイク用か昔の車用のか、レース用の3パターンでしょうなぁ

オレはノーマルスクリーンがバイク用の折りたたみのこんなの
http://www.webike.net/sd/56694/100011101116/
普通に乗ってる分には折り畳む意味無いけど、左右で見やすい角度に調整しやすいので。

レーシングスクリーンが砲丸タイプ　左はほとんど見ないで目視。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/14(木) 22:06:49 ID:Sl6VW4AB0

>>524のミラー緩すぎないか？、そろそろ寿命なんじゃね？
俺のサイドカーテンが少し当たった程度じゃ角度変わらないけど。
ハイペースで走ると風圧では曲がる事はあるんだけどな。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 00:17:37 ID:pVBih8or0

ウィンドゥステーにレイヨットタイプを付けてる。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 08:05:25 ID:ZXCSz7X+0

俺はアレの最中に中折れなんですが･･･orz

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 10:27:58 ID:fvykjou00

亜鉛をとりましょう

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/15(金) 19:37:51 ID:h59RyIL+O

サイドミラーだけど、バイク用の汎用ウィンカー内蔵ミラーが使えそう。
車検の時に、フロントフェンダーにマーカー付けなくてもおkみたい。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/16(土) 00:57:32 ID:8nmf/To20

フロントウイングはマーカー付いてた方が
自分自身が目視できて便利だけどね
キャンセラーないから消し忘れ防止に

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 13:08:56 ID:qVSTaiXHO

エンジンを後ろに載せ変えたいんだけど無理かな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 14:05:11 ID:YEouiZ8j0

やればどんな事でも無理ではない

でもロケット買った方が早いだろう

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 15:50:12 ID:qVSTaiXHO

後ろにロケットを搭載しろと？そんな無茶な。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 16:29:54 ID:R29EYsCe0

ロケット　中古車
http://www.kentspeed.com/car-f2/usedcar306.html

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 17:41:32 ID:qVSTaiXHO

なんだよロケットってそれのことか、こんなカッコ悪いクルマ嫌だなw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 18:24:23 ID:Vcny1wvR0

アリエルアトムにすれば解決じゃん

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 19:51:28 ID:qVSTaiXHO

アリエルアトムなんてロケットよりカッコ悪いじゃん、嫌だよあんなの。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 21:23:40 ID:QhuREY3eO

結局、セヴンが好きな人っていうのは、セヴンのあの形が好きなんだよね。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:00:27 ID:pX5ANIkF0

>>532
後ろじゃないけど、
１３Ｂを助手席に搭載してる人はいるよ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 22:25:13 ID:TS8/4+h10

>>532
只でさえ若干リアヘビーなのに、後にエンジン積んでどうするの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/17(日) 23:54:52 ID:41nHrB+q0

>>541
トラクションがかかる！スペアタイヤと同じ役割さ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 00:39:22 ID:G3uLXyLbO

そう、もっと駆動輪にトラクションをかけたい。ケツで路面を蹴るような、リアタイヤが路面におもいっきし食い付く加速が欲しい。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 04:26:02 ID:+u2oLQOb0

よっぽど大馬力のエンジンでない限りは
マグホイルとSタイヤ履けばある程度は済む話だが

セブンでエンジン後に持って行ったら
リアがブレイクしたら一気に180度スピンだな
コーナーリングマシンとしての面白さは変わってしまう

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 12:54:28 ID:G3uLXyLbO

んなこたぁないよ、リアがブレイクしそうになったらアクセルを踏んでやれば大丈夫さ、アクセルを緩めるからブレイクしてしまうんだよ。リアヘビーカーはケツが流れ出したらアクセルを踏む、これが鉄則だよ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:01:38 ID:4cOSnYjGO

カーグラの田辺さんも、そんなことを言ってたなぁ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 13:15:16 ID:c7A7J9LU0

そういや、ポルシェのオーナー（元含む）も多そうだな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 14:12:36 ID:+u2oLQOb0

ポルシェ乗った事あればそれは当たり前
ただしアライメントやバランスの味付けがしっかり出来ていればの話で
自作改造マシンでできるかどうかはまた別だ

セブンの重心じゃ踏んでどれだけリアに加重乗せられるか分からんし
今のセブンのようにブレイクしそうになるのが事前に分かる味付けになるかどうかも分からん
空冷エンジンのようなレスポンスが得られるのかどうかもある
下手すれば踏む前に回る

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 15:04:31 ID:BzkK5SjGO

フロント荷重がたらなくてドアンダー確実。

リアは、ブレイクしないよ。フロントが逃げてくだけ。

ポルシェは極めて高度なセッティングで成り立ってる。

セブンのリアにエンジン積んで同じようにはいかんでしょｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:00:48 ID:G3uLXyLbO

なんで実際やってないのにそうなるって分かるの？シートを前に移動すれば大丈夫かもしれないでしょ、決めつけは良くないな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:14:49 ID:RKEE7TVl0

つーか、わざわざそんな未完成な物作るぐらいならエリーゼなり買うだろ。
KTMのなんたらって車もあるし

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 16:22:03 ID:c7A7J9LU0

想像で十分分かると思うが。
前述のポルシェでさえあれだけ癖あんだから。

>>551
二輪だが、KTMのモタードが気になって仕方ない。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 17:03:46 ID:TOyCrj530

＞＞５５０
それをセヴンでやる必要があるのか？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 20:06:12 ID:rV+5LY1Z0

どうせやらないから心配不要

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/18(月) 22:51:27 ID:+owvig4n0

セブン乗りじゃないでしょ
話の内容からみて

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 00:02:44 ID:GMAeL1ZbO

やるなんて一言も言ってないのにまたそうやって決めつける、悪い癖だな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 04:37:21 ID:uV1l92Pp0

昨日の話は最後は556のバカな発言で終了したのね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 09:35:37 ID:GMAeL1ZbO

ほらまたそうやって人を馬鹿にする、悪い癖だよ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:15:28 ID:Y7T71vXY0

で、誰かセブンデーいってないのか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/19(火) 13:38:40 ID:+77sS6+k0

ＳＯＣＪの会員にならないと、行けないんだろ？
高い金払ってＳＯＣＪの会員になるようなﾔｼが、２ちゃんやってるとは思えない。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 21:51:36 ID:QJkCwOZc0

流れをぶったぎって申し訳ないんだが
諸事情で泣く泣く降りざるを得なくなりますた。
マルカツ物　９７年式　スーパーバーキンセブン（ZETEC)
走行距離　９１００キロ　ワンオーナー　車庫保管
いくら位なら売れるんだろうか…
１３０位で売れてくれたらうれしいんですけど無理かなー

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:43:14 ID:HtlENMeC0

バーキンは余程手が入ってないと厳しいかもね。
ショップは足下見まくるから個人売買の方がいいけど、
後々の事考えると下手な人には売れない怖さ。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:47:41 ID:K02ZhMid0

ZETECというかゼータって言っていた時代？

確か最高出力が初期ものと後期もので違うんだよね？

違っていたら訂正よろ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:50:24 ID:+Za4I40xO

バーキンだと、ヤフオクだと100ﾏｿ前後が相場だとおも。
ケータならどんなに古くても150くらいはいくけどな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 22:59:46 ID:6uelMa3n0

何でそんなに値段が違うの？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:32:18 ID:eCkgU20q0

バーキンとケータ同じ仕様で同じ金額だったらどっち買うよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/20(水) 23:55:03 ID:hAXadYIb0

１３０万即決でヤフオク出したら後悔するよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:30:27 ID:vYdzYd7R0

バーキンもケータも両方所有経験ありなんだけど、やっぱケータの方が出来が良いよ。
値段の差は、当然だと思った。
でも、同じケータでも出来の良いのと、悪いのとの差が激しいのも事実w

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 00:58:03 ID:mfA2GDJqO

俺は昔ケータ、今バーキン。

確かに比べるとケータの方が良い。

だけど金額に見合う程ケータの方が良いとは感じないよ。

だいたい12～15年落ちのケント辺りで考えると…
相場がネームバリューで若干割高感ある値を維持してるケータと底値状態のバーキンとを比較した場合だけどね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 01:03:42 ID:ZNuyzf6S0

具体的にどの辺の出来が違うの？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 07:06:02 ID:k1TYy0rX0

バーキンは電装が良くないって話はよく聞くな。

中古車相場はネームバリューはあんまり関係ないよ。
欲しい人と市場にある数の比率で大体の金額が決まる。
ネームバリューがあっても数が余ってたり欲しい人が少ない車種は安くなる。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 09:37:16 ID:Uk5wnj4P0

>>561
エンスーの杜で売りに出してみたら？
あそこはケータが多くてバーキンはむしろ少ないけど、わりと高値安定してるね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 14:10:22 ID:OvDNJcbr0

>>565
元の金額が違うんだから、リセールも違うのは当たり前っちゃー当たり前。
昔はケントのケータはケントのバーキンの倍近くしたんだから

>>569
それで100万以下の差なら値落ち激しいのはケータ？とか思うんだけどね。

>>566
同じ年式とか程度ならケータ買う。まあそんな事は無いけど。
どう見てもケータがボロくて安くなってて、バーキンが普通ならバーキン。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/21(木) 21:59:04 ID:kN7KH1np0

>>573

ケントエンジンのケータとバーキン、新車価格、倍ではすまんだろ？

マルカツバーキンなら１９８万～だった。

ケータクラシックとの比較なら別だが。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 00:14:03 ID:J15PrHOY0

>>574
突っ込み微妙
そこじゃねーだろ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 08:13:15 ID:YuhXavtdO

初心者にお勧めのモデルを教えてください。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 09:37:43 ID:ck6zCPab0

>>576
R500

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 11:17:30 ID:LtiOmLV80

ちょｗ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:10:01 ID:ytv83wW20

>>577
いくらなんでもそれ勧めるのはひどすぎるｗ

>>576
BDR

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 13:19:37 ID:RMD1m/180

>>579
そんな扱い辛いモデル薦めるなｗ

>>576
JPE

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:05:42 ID:YuhXavtdO

皆さんレスありがとう、一応全部メモしました。明日試乗してこようと思うのですが試乗時の注意点があったら教えてください。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:11:40 ID:RMD1m/180

>>581
マジレスならゴメン。
挙がってるモデルは全部止めた方が良い。

試乗とかそんな問題じゃなく、もっとちゃんと調べた方が良いよ。
国産オープンカーを買うのと同じ感覚なら1年で手放す事になる。

予算によるけど1700SSやハイパワーじゃないKシリーズとか。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:44:03 ID:pa6aNkSf0

なんでみんな普通に光岡のセブンを薦めてあげないのかねぇ
初心者には光岡セブンでしょう～よ
もうちょっと踏み込みたいってんなら
クラシックで十分じゃんよ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 15:48:36 ID:ytv83wW20

>>581
なんかゴメン。
R500R、BDR、JPEはやめとけ。色々と無理です。

マジレスするとキャブにこだわりがなければ高年式のKシリーズがいいと思うよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:29:15 ID:S87O39ka0

KENTがいいよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:33:16 ID:YuhXavtdO

すまそ、いっぱい有りすぎてワケわからんです。どれか一つだけに絞れませんか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 18:39:49 ID:MEN6soaRO

ショップに行ってオススメ聞くのが無難な気がする。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:05:07 ID:ulp/vft40

新車なら最新のロードスポーツで良くないですか？
というか、私が今狙っているところですが。初セブンとして。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 19:17:30 ID:ysbtlo5D0

ええんとちゃう、値段もよしエンジンもよし、マフラー右出しが許せるなら。
フレーム内側に押し込んで後ろにタイコにしてほしかった。
あんなバカデカイの運転席側につけるなんてなんとまあイヤガラセみたいなことしてくれんの状態。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:25:17 ID:9tp/quTN0

レアモノ好きでなけりゃ今わざわざ光岡ゼロワンは買わんわな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 20:32:43 ID:9tp/quTN0

>>586
予算があるならできるだけ年式の新しいフレームが吉
エンジンはカタログで150馬力未満のモデルで充分
それ以上はセミレーシングタイヤ以上を履かないと無駄

扱いが手軽なのが良ければローバーＫタイプエンジン
味わいのあるのが良ければケントエンジン
手軽でかつハイパワーならＫのチューンアップのどれか
味わいとハイパワーならＢＤＲ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:29:06 ID:kLF7ZsyO0

>>581
新車買うのか中古の程度を見るのかで試乗の注意点は変わるぞ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:43:14 ID:Hqy++vrnO

しかし止めなかったら本当にR500やBDRを試乗してたのかね
ある意味羨ましい

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:47:06 ID:s9H8TYxc0

>>581

超７系で比較的お気楽に乗りたいならインジェクションモデル。

弄りたいならケント。

見つけられたらフレイザーＦＣ４もありか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 21:57:24 ID:YuhXavtdO

近所の釣り堀に停めてあったスーパー7がすげーカッコ良かったんで欲しくなってしまったんですよ。
なんてモデルか分からないけどとにかくカッコ良かったんですよ。
だからカッコ良ければどんなモデルでも良いんです。それと雨が降ってきたら停めて幌をかければ濡れずに帰れるんでしょうか？
初心者なもんでこんな質問しかできなくてすいません。m(__)m

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:02:25 ID:kLF7ZsyO0

別にカッコで乗ってもいいけど
セブンはカッコじゃなくて乗って楽しむ車だぞ

乗って楽しめてないと別の意味でカッコ悪いぞ

幌がつけられるモデルであれば幌をかけられる

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:07:59 ID:Hqy++vrnO

予算がどのくらいかで買えるモデルも変わってくるけど
なんでもいいなら安いバーキンでもいいんじゃない？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:12:24 ID:s9H8TYxc0

>>595

超７、雨天時の幌走行、ものによるけど、カサさしてチャリ乗るのと濡れ具合は大差ないよ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:19:23 ID:MA/EX7uQ0

レーシングスクリーン＋カッパでした。
８年前に売りました。

>>595
多少の雨ならぶっとばせば濡れなかったなあ。
信号待ちで計器がびしょびしょになるんで
タオルで拭いていました。
バイクよりましです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 22:41:23 ID:qj2DtmAt0

>>599
まだこのスレ見てるってことは欲しいんだな。
我慢はよくないぞ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:09:10 ID:0k8OfeLmO

だいたいこの人、本当に買う気あるの？
試乗っていうけど、どこで試乗するのよ？
セヴンに試乗できる店なんて、どこにあるのさ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/22(金) 23:35:29 ID:RMD1m/180

で、

予算は？
ガレージは？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:05:25 ID:pIK/h3aj0

試乗できる店
ttp://www.witham-cars.com/

いつか行こうかと思っているが、行って乗ったら鼻息荒くなりそうで自重中
来年あたり欲しいなあ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 00:11:30 ID:VoQZ/fag0

>>598
んなこたーない
適当な事言っちゃいかんよ

フィッティング合ってる幌ならまず濡れないし雨漏りもしない
少なくともケータでは雨天の高速道路でも全く平気だ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:36:10 ID:WX9hcNWnO

予算は400くらいで、ガレージはすきま風が入るけどあります。今某車のカブリオレとクローズドモデル2台所有してますがカブリオレを売って超セブンの購入を考えてます。
超セブンを売ってお店は自宅から40km程の場所にありますが試乗できるかどうかは今日行って確かめようかなと。皆さん試乗しないで買ったんですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 08:49:00 ID:hRL4l8WiO

おいらはヤフオクで買った。
かなり遠くの人から買ったので、現車を実際に見て乗ったのは、車を引き取りに行った当日だ。
その場で現金で支払って車に乗って帰ってきた。
ずっと以前から、必ず買おうと思っていたから、迷いは無かった。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 09:24:51 ID:VoQZ/fag0

個人売買で試乗はしたけど選ぶという意味での試乗の意味はなかったな
初心者が始めて乗って個体の善し悪しが分かるわけないので

予算と欲しいモデルとそれを見たタイミングで買った
後はショップ探してメンテしながら少しずつ好みに手直し
キャブ調整やりなおしてもらったら買った最初の頃のカブリのエンストは出なくなった
前オーナーの地域と気候が違ったのか調整のクセが違ったのか

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 10:37:34 ID:WX9hcNWnO

なるほど、超セブンて買ったあとに金をかけないとダメなんですね。じゃあ最初だから200万くらいのを買って残りは整備に回すことにします。どうもありがとうございました。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:06:38 ID:bfbsqaYD0

>>608
おまえ、やっぱり元々買う気なんか無いだろｗ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:20:44 ID:tFPRUphN0

>>604
深い水溜りが出来る道路状況でも？
俺は小雨や降り始めならオープンのまま。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:23:41 ID:fz7hMw1U0

まあまあw

好きなら乗ってみなよ。
腕に覚えがあれば、見た目のカッコよさは
魅力のほんの一部だと気づくから。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 11:24:26 ID:WX9hcNWnO

買う気ありますよ、今からお店行ってきます、それではまた。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:21:58 ID:aqg9tuvBO

予算400有るとは羨ましい(ほんとなら)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 12:51:35 ID:hRL4l8WiO

おいらは総予算が300で、そのうちの200で買えるセヴンを探して買った。
残り100は今後のメンテナンスの為にとってある。
もちろん、車庫やガソリン代や保険税金は別にしてな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:05:10 ID:WX9hcNWnO

試乗は無理でしたが同乗試乗してきました。意外に乗り心地は良かったです。もっとガチガチだと思ってました。モデルは95年代ケータハムの1600ケントクラシックだそうです。価格は200強。気に入ったので仮契約してきました。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 13:24:09 ID:hRL4l8WiO

入門用セヴンとしては、ベストな選択だとおもう。
あとからパワーや足周りに不満が出てくるかもだけど、自分好みにモディファイする素材としても
ベストだとおもう。
何年か先に買い替えるとしても、それなりの値段で売れるだろう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 15:36:29 ID:jdDo5Igd0

うん　一番初心者用だと思われ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:42:44 ID:pIK/h3aj0

いいねえ。買ったらインプレきかせてくれ。

俺もそろそろマジで買うために動こうかな……。
周りのみんなは「いつ買うの？」って聞いてくるし。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 16:44:28 ID:WX9hcNWnO

そうですか、それを聞いて安心しました。晴れてオーナーになった暁にはまたみなさんにアドバイスお願いしたいです。どうもありがとうございました。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 17:45:48 ID:bfbsqaYD0

おまいが買おうとしてるのは、もしかしてこれか？
もしこれだったら、ウィンドスクリーンやサイドスクリーン、ホロとか無いから、
雨の日はカッパとメットで乗る覚悟がいるぞ。

ttp://www.kentspeed.com/car-f2/usedcar275.html

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:11:45 ID:WX9hcNWnO

雨の日は乗りません。もし出先で降られたらシートを被せて雨が止むのを待ちます。シートはブルーシートを積んでおこうかなと思ってます。幌をかけるのは面倒ってお店の人が言ってました。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 18:26:13 ID:+xOh2omL0

け〇と速度かぁ。
いろいろ気をつけてくださいね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 19:28:37 ID:WX9hcNWnO

違います、そのお店ではないですよ。それにまだ仮契約しただけですから。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 20:46:34 ID:HkuqPNKoO

面倒ってことは、ノーマルスクリーン仕様で、一応幌かかるんだな?
慣れれば３分くらいで幌かかるよ。
スペアタイヤを積んでると＋１分くらいかな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 21:02:32 ID:WX9hcNWnO

そうなんですか？お店の人は幌は付かないって言ってましたが？まぁでも幌はどっちでもいいか。どうせ濡れても大丈夫な様に造ってあるみたいですし。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 22:41:08 ID:s0NIBZb50

いやいや、レーシングスクリーンだと人間が大丈夫じゃないｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:13:43 ID:bpNAMn5C0

てすと

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/23(土) 23:42:40 ID:UtDfw4f00

>>626
そうでもないんじゃね？まあ楽ではもちろんないが。
バイクとさほど変わらんと思うけど、オレが変なのかな？

>>625
10年以上乗ってるけど幌なんか買った時と帰ってからもう一度試した以外したことない。
その後はレーシングスクリーンが80％の生活。
フロア以上の浸水でマフラーに水入りそうになってもアクセル吹かしてなんとか乗り切たったり。
でもサイクルフェンダー車だとその状態で速度上げて行くと水のカーテンで前が見えなくなり、
感で走るというとても危ない事になるけど。普通の雨ならそんな事はないし。

でも廻りの車から可哀想な目で見られる。
時間あるなら、屋根のあるファミレスにでも逃げ込んでコーヒーでも飲めばいいよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 04:15:34 ID:CUIuuSh10

ケントクラッシックはリアのＡアームのブッシュの寿命だけは気を付けて
加速か減速でコツンと音がし始めたら交換時期をとっくに過ぎてて危険
そのまま乗るとアームが折れてデフが持って行かれてプロペラシャフトが折れて死ぬから
乗り方で時期は変わるけど必ず定期交換を

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 04:22:49 ID:CUIuuSh10

幌は慣れれば3分あれば張れる
セブンオーナーはこれを手早く張ったり
幌付きのままスムーズに乗り降りできるとそれも格好イイ

ブルーシートはゴロゴロして邪魔だぞ
余計な荷物は少しでも載せない方がいい車だ
ノーマルスクリーンなら素直に幌と折りたたみ式のサイドカーテン積むのがいい

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 04:26:46 ID:CUIuuSh10

>>610
まさか幌だけでサイドスクリーン積んでないとか？

張り方間違えなきゃ水たまりなんか関係ないぞ
サイドスクリーンなしで幌だけ張ると前輪の飛沫を巻き込むから
傘の自転車程度の濡れ方じゃ済まないぞ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 07:30:47 ID:IGsZ28dxO

案外、幌を付けたあとに幌骨のベルトを引っ張って張るのを知らない人いるよね?
ちゃんとした張り方知らないで「おれの幌、隙間ができるんだよ～」と嘆いてる知り合いがいた。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 10:30:19 ID:CUIuuSh10

サイドカーテンの上の縁を幌のスリットに入れずに閉めただけとか
反対に後側の縁まで全部幌の中に入れちゃってるとか
閉め方知らないで雨漏りするって人もごく希に

瓦の原理なんで正しく閉めてあれば
重力と走行風で水滴は中に入らない

まさかそんな人はいないと思うけど
サイドカーテンのヒンジをカーテンの内側に付けると多分雨漏りするはず

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:16:18 ID:JDSqSqfAO

幌を付けられるかどうかお店の人に聞いたら加工が必要だけど付かないこともないとのことでした。
予算には余裕があるので付けて貰おうかなって、どうでしょうか？どうせ中古だから加工は苦にしませんがアドバイスお願いします。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:40:48 ID:8nxnoP6+0

>>634
あの、元はキットカーって事はご存じですよね？
人が乗れるでかいラジコンとでも。

一台毎に仕様が違うのも当たり前の車なので、
どう弄ろうがあなたの自由です。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 17:51:56 ID:kTggrjJ00

>>630
たのむから幌をつけた状態での乗り降り動画見せてくれ！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:22:51 ID:VYmcN7r10

幌なんていらねぇだろｗ
11年所有しているけど、幌付けて走ったのは2回位かな？
視界が狭まって怖すぎるよ

それよりレーシングスクリーンの叫びたくなるような開放感を味わうほうが楽しいよ
以前、箱根で雪に降られて対向車に指さされて笑われたけどｗ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 18:47:16 ID:CUIuuSh10

休みの日にしか乗らない人なら
何十年乗っても幌は使わないだろうけど
街乗りや通勤で使ってると幌は必需品になるよ

毎日のようにフルオープンで乗ってるから
雨の日に幌張った程度では開放感がどうとか関係ないしね
むしろいつもフルオープンだからたまの雨の幌は逆に楽しい

>>633
腹が出てなければちょっと練習すれば普通に可能
あと極端に背が高くなければ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:48:23 ID:JDSqSqfAO

ところでケントクラシックの最高速と高速での衝突安全性はどの程度ですか？ヘルメットは必須ですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 19:58:43 ID:Nw8a9aDa0

衝突安全性はゼロです。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 20:11:54 ID:EIW8raglO

確かセブンで事故って亡くなった漫画家がいたな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:03:22 ID:CUIuuSh10

ノーマルスクリーンなら特にメットはいらない
好みでゴーグルがあっても良い
レーシングスクリーンでも無理してメットしなくても良いが
高速乗る時は飛石が危険なので最低でもゴーグルを勧める
最高速はエンジンブローが怖くて上限は試した事ない

衝突安全性はない
タイヤの面圧が低くて思いっきりハイドロプレーニング現象が出るので
雨の日はブレーキ効かないから下道でもスピードは出さないように

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 21:58:44 ID:JDSqSqfAO

。確かに車重軽いのにダウンフォースを発生させる装置は付いてないみたいですからね。わかりました、気を付けます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:25:17 ID:Ens43ZiL0

幌は保険みたいなものだったよ。

使わなくても積んでいれば安心して出かけられたしね・・・
任意保険も使わなかったけど安心して遊べた。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 22:38:22 ID:ZjHSEim90

ＣＳＲ、いいねぇ・・・。

６５０万円かぁ、むぅぅぅうっぅぅぅぅぅぅぅ・・・。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/24(日) 23:42:36 ID:kyTUTig00

>>645
>>24

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 07:58:20 ID:C+JjpXTcO

ダウンフォースって言えばさ

ディフューザー付けてる人いる？

どれほど効果あるんかな？

ＧＴウイングははずかしいので…

それと
ドンカーブートみたくノーズコーンの上に穴あけて
ラヂエータから入った空気を導風板で抜いてる車を見かけた事あるけど
冷却以外に空力的な効果も期待できるのかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:19:20 ID:2VaxBeNSO

それよかF1マシンみたくボディー床下に前後方向に溝を作ってテールエンドからディフューザーで上に跳ね上げた方が効果あると思うけど。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:39:13 ID:f/T95lTnO

どの速度域での話なんだ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 08:48:50 ID:aXQ3xlNC0

レーシングスクリーンにキャップ+サングラ
夕暮れに土砂降りの保土ヶ谷バイパス疾走
大型トラックの横通るたんびにブアッシャ～ドッブァ～って感じw
雨の日及び曇り+傘マーク予報の時は二度と乗らないと決意したんです
でもあのスリルはなかなか味わえないので悪くはないんですが
とにかく家に帰ってからの後始末が大大変なんで
車も自分もw

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:21:25 ID:S1klwh3v0

>>647
効果ゼロではないけど速度域と程度だよな
ノーズコーンの上面排気はボンネット上の気圧上げるので効果あるはず
でもコックピット以降は上面がデコボコで乱流作るんでハードトップ欲しい
下面もフロントからずっと平らな面作らないと効果薄い

>>648
縦溝は必要ない
あれは平らだとダウンフォースが強すぎるのでレギュレーションで溝を義務付けて
最低地上高を上げてダウンフォース減らさせてコーナースピードを落とさせている
昔はみんな真っ平らで全面地面スレスレだった

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 09:24:55 ID:e2Qe2nlW0

ここを見てると超7を買えばよかったと思う(><)
新車買ったばかりだから、3年後の車検の時には乗り換えるぞ！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:02:26 ID:S1klwh3v0

>>652
つセカンドカー

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:12:25 ID:USgqDf1t0

セヴンを持ってる人って、２台以上所有してる人がほとんどでしょ？
さすがにセヴン１台では困ることが多いと思う。
ちなみに、おいらはセヴンとユーノス・ロードスターの２台だけど、、、

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:21:13 ID:e2Qe2nlW0

家族で乗ってる乗用車があるので、
一応2台持ちです。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 11:31:16 ID:S1klwh3v0

一台持ち。
ただし文句言う家族のいない一人暮し。

657 ：654：2009/05/25(月) 11:42:38 ID:USgqDf1t0

あ、おいらも独り者。
家族がいたら、セヴンなんて絶対に買えなかったと思う。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:14:47 ID:C+JjpXTcO

>>649
>>651
欲しいのは速さよりも高速道路を流してる時とかの安定感とか。だいたい100～140ｷﾛの速度かな。

路面に吸い着くようなのまでは期待してないんです。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 12:39:57 ID:A3rPUFiKO

ﾊﾞｰｷﾝって150前後で売られてるけど、売るときはどのくらいで売れるの??

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 13:45:01 ID:S1klwh3v0

>>658
それは空力よりサスのセッティングで
ただしクイックな運動性も犠牲になる

安定性とクイックな運動性は綱引きの関係にあるから
セブンの良さも目減りするよ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:13:04 ID:DJxAduE60

>>659
1年前の話ですけど、ｹｰﾀｰの1700ＳＳが欲しくて知り合いの車屋さんで業者オークション
の入札状況を見せてもらったことがあります。
当時売値が250平均ぐらいだったのに対し、オークション落札は120前後だった記憶が･･･
それを考えるとあまり期待しないほうがｗ。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:29:04 ID:C+JjpXTcO

>>660
いや、だからこそサスじゃなくて空力でなんとかならないかなぁって思ったんだけど

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:35:06 ID:USgqDf1t0

スペアタイヤの付いてる所に巨大なファンを付けて、ボディ下面の空気を吸い出す。
かつて、コーリン・チャップマンがやろうとしたことを現代のセヴンで再現するのは
とても有意義な試みと思うが、いかが？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 14:48:21 ID:S1klwh3v0

>>662
高速で楽ちんに走りたいってだけの話だったら
セッティング間違ったりブッシュ類の寿命がへたったりしてなければ
もともとステアリングが敏感なだけで別に不安定な車じゃなから
ダウンフォース上げてもステアリングの味付け変えないと大きな差は出ないと思うよ

リアに大きめの翼端板のGTウイングでも付けて空力重心をずらすくらいでは？
それでももともとそういう車じゃないんでどの程度楽になるものやら

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:04:02 ID:C+JjpXTcO

>>664

てことは、空力のモディファイ考えるより、クイックリリースボスにして高速道路走る時は大きいハンドルにした方が効果あるかもね。

試してみるか。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:25:58 ID:wLe1r57mO

>>658
セブンの１４０で流すって結構キツくネ？
瞬間的に１６０なら出すこともあるけど。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:34:47 ID:A3rPUFiKO

>>661
ありがとっ
行き帰りで130万か…ちゃんと整備されてるなら納得だけどね～
う～セブン欲しぃ…欲じぃよ～

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 15:40:56 ID:S1klwh3v0

小径よりも手首の移動量に対する変化量は減るけど
大径にした分だけ操作が軽くなるので好みに合うかどうかだね

ダンパーの減衰とバネのイニシャル柔らかくしてフロントのトーインとキャスター角を増やせば
乗用車的な楽さには寄るけど
乗用車的にステアリングがダルになるよ
パワステないんで曲がるの重くなるだろうし

減衰調整ができるダンパーにして
遊ぶ時に締めて疲れてる時に緩めるくらいが現実的
車重が軽いからこれだけでも結構違いが出るよ
前と後で締め方変えると前と後の反応の遅れ方が変わって面白い

短時間ならともかくセブンで長時間の140巡航は神経が疲れるね
オイルクーラーないと油圧下がるし

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 17:26:59 ID:Q/c4zxBo0

おれは140巡航は無理。
120超えると呼吸困難になる。
以外なのはNSドア無しよりはRSのほうが呼吸が楽なことかな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:01:05 ID:S1klwh3v0

ノーマルスクリーンのサイドカーテン付きは120超えても風は平気だけど
ノーマルスクリーンのサイドカーテン無しは横からの風の巻き込み強くて辛い
それよりは角度合わせたレーシングスクリーンの方がましなのは確か

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 18:08:53 ID:DJxAduE60

ＲＳの120巡航は美顔エステ行くより効く！
って思ってるのはオレだけ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 19:46:18 ID:1A5u7yAEO

RSで走ったことも美顔エステに行ったことも無いから、わかんないや。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 21:58:57 ID:zFKVWAqI0

パネル磨きでフロントウィンドー外したときにちょっと近所走った乾燥
視界をさえぎるものがないと開放感抜群
でもこのままでストリートを流す気にはならなかった

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/25(月) 23:42:11 ID:vVSZppHj0

RSは確かに呼吸が楽かも。でもRSでゴーグルは視界がやばい。
180くらいから視界ぐらぐら。瞬間220まで頑張った事はあるけど。
でも巡航は140でも無理。
普通に走っていると80位で巡航していることが多い。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 00:07:29 ID:2AVDbWeS0

テスト

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 03:27:19 ID:134CATRh0

ノーマルスクリーンにメットだと
120超えたくらいでも乱流で頭ブレて視界がやばくなった事あるよ
メットの種類によるのだろうけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 09:41:53 ID:n6WZYxMA0

RSってどのRS？

ところでフレイザーＦＣ４の中古車ないかな？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 10:16:37 ID:N0YPNnOE0

>>677
スクリーンのメーカーを聞いてるのか？

>>669だけど、おれのはブルックランズ。
スカットルとスクリーンの隙間はアルミ板でふさいである。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:00:48 ID:n6WZYxMA0

>>678
なるほどそのＲＳかｗ

てっきりV8のモデルかとおもた。
そんなに金持ちが多いのかと思ってびっくりしたじゃまいかｗ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:13:43 ID:mi/iinVbO

じゃあフルフェイスならスクリーンは無い方が良いかな？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 11:52:07 ID:134CATRh0

レーシングスリーンはメットの上に風が逃げる角度に調整すればＯＫ

とにかくサイドカーテンなしのノーマルスクリーンは高速の横風乱流がどうにもこうにも
サイドカーテンつけたらノーヘルで140でも楽ちんだけどね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 12:03:23 ID:hIrOLeRe0

おいらは下道でも、ノーマルスクリーンにサイドスクリーン付けて走ることが多い。
でも、やっぱりドア無しの開放感も捨てがたいと思う。
今ヤフオクで出てる　ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d95677941
このタイプのディフレクターって、効果あるの？

こういう　ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d94355517
1/2サイドスクリーンと組み合わせれば、風の巻き込みとか前輪からの小石の巻上げとか
軽減されるなら試してみたい。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:07:02 ID:N0YPNnOE0

>>682
おれのはドッチも自作だから、角度が悪いのかも知れんが、あまり効果は感じなかった。
ハーフサイドスクリーンは今まで腹に来てた空気が上にくるので、顔面が辛い・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:35:19 ID:hIrOLeRe0

>>683㌧

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 13:39:19 ID:134CATRh0

フロントがサイクルウイングだと小石は結構巻き上げるけど
クラムシェルウイングだとかなり減るよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 15:19:48 ID:IC3MDvBl0

ＲＳの方、
今からの時期、頭部の保護はどうしてる？
オレは去年、手ぬぐいだったけど、もっといいもの有る？
ニットキャップだと暑いし、つば付の帽子だと飛んでく～。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:15:11 ID:bdw2FFpwO

今日見かけた7に屋根がついてた。
屋根さえあればかなり快適になるはず。

この屋根はどこのメーカーですか？
http://h.pic.to/yeigh

オーナーに直接聞くのが一番だから、しばらく待ってたんだけど帰ってこなかった。。。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:17:05 ID:N0YPNnOE0

おれは何もなし。
巻き込んで髪の毛が視界に入るのは気持ち良くないけど、オールバックになるのは、おれの場合気にならない。
とは言っても、熱中症になるといけないので、真夏はワークマンに売ってる、バンダナのようなキャップをかぶってる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 16:41:03 ID:hIrOLeRe0

>>687
この動画のと似てるような気がする。動画の詳しい内容は知らん。
ttp://www.youtube.com/watch?v=9QM0q9TCk24

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:07:54 ID:mi/iinVbO

>>687
それ私も欲しいです。調べてみよっと。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:54:03 ID:O/bUtLJR0

>>682
あるけど値段が高杉。７０ｋｍまでは快適になるよ。
因みに100ｋｍこえて横風食らうと飛んでいきそうになる。
あと下のゴムを何度か無くした。
1/2サイドスクリーンはもってなかったから複合でどんだけ効果あるかは不明。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 18:54:58 ID:O/bUtLJR0

あとゾルダーの屋根は乗り降り覚悟してね。
開放感もなくなるし。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 19:19:02 ID:J4ts5FgT0

こんなの乗り込むのに大変だお

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:11:23 ID:sPFdVoXs0

だお

馬鹿か？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:14:52 ID:J4ts5FgT0

そうだお　馬鹿だお

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:35:03 ID:MzXGtDZK0

561です
結局、個人売買は後々のクレームのことを考えるとちょっと…
といったわけで本日業者にドナドナしてきました、
今まで１０年間とても楽しい思い出ばかり…
また状況が許せば所有したい車です。

金額はぬわわ万にちょっと届かず、まあしょうがないところですかね、
今後どこかの店頭に並ぶんだろうけれど、さあいくらのプライスタグ
がつくことやら。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/26(火) 20:37:43 ID:LzZgtwG70

>>686
ニットキャップでも目の粗い毛糸を使ってないのだったら風が通って
涼しいお。漏れはゴーグルはめがねの上から使用できる
溶接用イエローオーバーグラス（９８０円）に指出しグローブは
釣具上州屋の特価品４８０円なのだｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 02:00:45 ID:DsiQi8MbO

ところで超7でジムカーナやってる人いますか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 07:18:02 ID:LFlypbPCO

セブンでジムカーナといえば、あの動画だろ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 09:30:42 ID:3/RSRIWv0

>>697
686です、アリガトー。
ニットキャプ探してみます、
釣具店かぁ～、盲点でした。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 10:28:25 ID:n9AS7zanO

>>690
この車を見た場所が、ある自然公園で、一応オレは来月の第二金曜まで平日は毎日ここへ行くことになってる。

来月の第二金曜日までの平日の、12時～14時の間に、また来てたら聞けるんだけどな。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 15:33:12 ID:okNA+4Dj0

>>700
夏用の綿とかアクリルの薄手のがあるからそれでいいんじゃない？

でもフチが風でめくれて飛びそうになるからスポーツゴーグルとかで押さえないといけないけど
坊主頭なら摩擦増えるので押さえなくても大丈夫。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 17:11:36 ID:3/RSRIWv0

またまた盲点、
坊主かぁ～、坊主ねぇ～･･･
しまむらか理髪店どっちか行ってきまふ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 21:23:11 ID:k9MHKS4G0

ケータのクラシックってフレーム打刻ってどこにあるの？
ロールバーの根元ってよく聞くけど・・・・

見つかんないよorz

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/27(水) 22:59:17 ID:2vKJ7Ji+0

>>704
運転席側のタイヤハウスに沿ってアルミ板金が大きなＲを描いてるだろ、
その上側の終り内側黒く塗装されたフレーム部分

見つからないなら諦めろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:11:18 ID:NMeaDZuE0

>>704
年式によるかもしれないが、フードを開けてステアリングシャフト
を覆っている台形のアルミカバー（名前はわからん）があるタイプだと、
それをはぐれば見れる。ロールバーの根元はフレームの年式じゃなかったっけ？
オレも登録する時、打刻を探すのに困った経験がある。ガンバレ！

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/28(木) 09:19:04 ID:z+QcqjIW0

>>704
これ、参考になるかも。
ttp://blog.hokkeji.com/?eid=880711

おいらの2003年のケータは、ペダルボックスの上面の運転席側に打ってある。

708 ：704：2009/05/28(木) 10:21:10 ID:DWSTHubN0

みなさんありがとうございます。

見つかりました！707さんと同じトコにありました！

みなさんに感謝です！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 10:25:43 ID:ddMFJ4B8O

せっかくの週末、セヴンに乗りたいけど天気がイマイチ。
こんなとき、みんなどうするの？
降られるの覚悟で出かけちゃう？
それとも大人しくガレージでアルミパネル磨くの？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:25:43 ID:UQmLF/3l0

>>709
こればっかりはオーナーの考え方次第でしょう。
私は乗りません。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:53:22 ID:1aNCyLDvO

雨の日は海パン一枚で乗り出す人はいると思います。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 12:55:55 ID:ClV0don70

>>711
いねぇーよ！

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 13:25:24 ID:A5zb39e90

ビクビクしながら近所をグルっとひと回り
降りだしたら速攻で帰還

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 17:21:41 ID:2EW4dEDb0

セヴン欲しいんですけど、
あまり車を弄れない自分は新車を買ったほうがいいのでしょうか？
でも、金額的に新車はきついので200万ぐらいの中古をと思ってます。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 18:23:40 ID:ddMFJ4B8O

セヴンの場合、新車だからといっても全くのメンテネンスフリーというわけじゃない。
ある程度、自分の車の構造を理解して弄れるようじゃないと、維持できないかもね。
だから、中古を買って弄りながら勉強して、知識と技術を身につけていけばおｋ。
今はネットでイロイロ調べられるし、わからないことがあれば聞けるし、仲間も作れる。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 19:07:26 ID:2EW4dEDb0

なるほど、無理して新車を買うよりも
中古で勉強しながら弄れるようになったほうがいいんですね。
アドバイスありがとう～。
後は良いのが手に入ればいいんですけど・・・

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/05/30(土) 23:59:17 ID:Jdf9YxzD0

自動車だから余程の上級者でないと手に負えない部分は必ずあるので
腕の良いショップと付き合う事
それだけでどうにでもなるもんだ
店任せでも走れる状態だけ維持できれば少しずつでも覚えられるから

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:07:16 ID:4beZ/8IE0

最近、燃料計の表示が甘くなったような…。
今朝残り１/４表示を確認後、２０キロ先の峠に出発したが
到着と同時にガス欠…。
ＪＡＦから１０リッター１４００円で補給してもらいますた。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:30:51 ID:xdGxkyRtO

バイクみたいに走行距離と燃費で計算しないとダメだよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 00:56:37 ID:Iy48kk1OO

もともとそんなにタンク容量ないんだから、残り四分の一だったらガス補給するでしょ
普通。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:01:18 ID:XJP2TKdE0

まぁまぁ、良くある笑い話じゃないか。

>>497だが、朝と同じスタンドで帰りにまた入れて
店長さんに大笑いされたｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:07:09 ID:GHaBE48S0

うちはメーター読みで結構ギリギリまで走ってるな。
英車旧車はメーターのどこが空かは自分で確認しないと結構アバウト。
ウチのは、針がギリギリの所まで走れる事を確認済み。

フロートのアーム角度の関係か、上の1/4と下の1/4じゃ量がちがってるようだ。
満タンの頃は下がるの遅くて、空が近くなると針が早くなる。
読み間違えがなくていいけど、読み忘れるとガス欠まっしぐらだろうなw

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 01:16:35 ID:GHaBE48S0

今晩は急な豪雨に会ったよ。
もともと小雨だったから幌で走ってたから良かったけど。
水たまりに突っ込むと、前輪で弾いた飛沫がフロントガラス一杯に散って一瞬視界ゼロ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 09:12:17 ID:oBgYa/Q20

自分は恵太1700を新車で買ったけど行き成りトラブル凄いよw
スピードメーター不良交換から始まって
セル不良オルタネータ交換･･･etcあと忘れた（爆）
でもね直して行くうちに良くなって一通りすると
ノントラブルになる
考え方次第だけどトラブル解消になってるはずの中古を買うのも
大きな選択肢だと思うし、決して間違ってないですね。
反して俺みたいに手塩にかけて１０年乗り続けるのもありですね
２年前には新車の年に交換したオルタネータがまた逝きまして
英国使用のルーカスはやめて国産製をワンオフで付けてもらいました。
やっぱ国産ですね調子いいし心配感なしです。
ちなみに自分はキワモノで買ったので初期のトラブルは
メーター交換やら保証期間内（確か１年だったかな）で無償でした

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 11:58:49 ID:mX6+Y0rW0

中古で探すのも難しいですね。
セブンと言ってもケーターハム以外のもあるので。
ウエストフィールドやバーキンは安いので手が出しやすいけどどうなのか・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 13:30:47 ID:GHaBE48S0

ケントは排気管のレイアウトの関係で輻射熱が当たるから
オルタネーターはパンクしやすいよ
国産オルタネーターならルーカスより少し耐えるけど
それでも高速長時間を何回も走るとだんだんやられて来るよ

海外の旧車は日本にもって来ると電装がやられやすいです
気温と湿度がダブルで高い国なんで端子の劣化は早い

うちの中古も初期不良が全部出きった後はほぼノートラブル
中古で前オーナーが一通り直しきったものでも
乗り手が変わると初期不良出ます
乗り方や地方が変わるしそろそろ寿命の部品も出てくるので

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 14:19:05 ID:F08GW7M0O

バーキンに新車から十年乗ってもメインヒューズのケースが溶け出したのと電球が次々に切れたの以外にトラブルは無いよ。バーキンだって当たりなら修理費用はほとんどゼロ。
トラブルの話はするけどノートラブルの話はしないし、大多数はこんなものかもよ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 14:27:11 ID:oBgYa/Q20

いちおうアルミの断熱材をオルタネータに巻いてもらって
熱対策を施してありますので今のところ快調です。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 17:41:07 ID:z8P/Ggsy0

初期段階から熱対策をしっかりしてると
ルーカス製でも結構いけるよ
セルモーターも同じ
ケントはあのエキゾースト管と電器の位置が近いのが辛いわけだから

軽量化の意味で軽四のオルタネーター付けてる人もいる
セブンは現代の乗用車ほど大電力を使わない車だからね
発電力の大きなオルタネーターは余裕はあるけどエンジンの回転負荷も大きいし
わずかとは言え慣性モーメントも大きくなるから

最近の乗用車には必要ない時はオルタネーターの発電負荷を下げて
余計な燃費食わないようにしてるのもあるとか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 18:05:57 ID:rQs1B5sZO

オルタネータ外しちゃったらマズいですか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 21:18:00 ID:GHaBE48S0

バッテリー切れとともにエンスト
再始動不可
バッテリーも過放電で壊れて充電不可

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/01(月) 22:49:00 ID:yo3SP2670

ビギナーのバーキン（KENT）乗りなんですが、KENTってアイドリング
が高くならないですか？　
走っていて信号待ちなんかには2000回転ぐらいになってしまいます。
こんなものなんでしょうか？？
それとも何か方法があるのですか？
理想は信号待ちでボッ　ボッ　ボッと低めのアイドリングが
イイと思うんですが・・・・。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:23:02 ID:g8OgHJ760

ちゃんと調整してあればそんな事はないよ。
すごく極端な高回転型にチューニングしたら低速トルクが出なくて、
低回転のアイドリングが不安定なんで少し高めにする事ならあるけど。
モデルと調整によるけど700rpm～1000rpmでちゃんと安定する。
フライホイールの軽いモデルは高めの方が発進が走り安い。

ショップで見てもらった方がいいでしょう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:37:13 ID:xBuUMKEc0

ワイヤー張りすぎとか、ネジの締めすぎ等、たぶん単純な調整だよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 00:38:36 ID:4aGTDlTIO

>>732
いわゆる普通のクルマ屋さんで車検整備させた後、そんな状態で帰ってきた事あるよ。

車検の時
知識の無い店だとキャブの取り扱いだとか適切な点火タイミング知らないから
エアスクリューをやたら絞る。
通常の1000rpm程度では回転を維持出来ないのでアイドリングを上げて排ガス検査通す。

て具合だろうと思うよ。
調整すれば治るよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 01:05:09 ID:g8OgHJ760

昔、始めて買ったばかりの頃、やたらカブルんで訳も分からず自分なりにキャブ調整してたら、
走り始めは低いんだけど、そのうち信号待ちで停まる度にアイドリングが上がっていった事があるw

ウェーバーだと初心者には手が追えないので、
今まで何台もいじってる経験のある専門ショップの人にやってもらった方がいい。
電子制御インジェクションだと素人には手の出しようがないんで、
やっぱり店で見てもらうしかない。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 07:07:50 ID:+zkyz+U9O

911のメカポンエンジンは積めますか？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 08:34:12 ID:x53ALr5O0

そうなんです！
走り始めはイイけど信号待ちでドンドン高く
なってくるんです。
修理屋さんに持ち込むしかないんですかね～？
自分で調整して成功感を感じたいのですが・・・・。
触れるところ教えてください

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 09:43:40 ID:g8OgHJ760

ウェーバーは難易度が殆ど最上級のレーシングキャブだから、
簡単にはいかないよ。
ツインウェーバー×２だから、一器の左右を合わせた上で二器のシンクロ合わせないといけないし、
スロー系と、メイン系と、加速系をそれぞれ合わせないといけないし、
ジェットとエマルジョンチューブの番手で調整だから、
ジェットとエマルジョンチューブの組を何セットも持ってないと調整自体ができない。

もし仮に、元々はその地方のその季節に正常に走れる状態にあったとして、
それが、何かの拍子に触って狂ったのであれば、
スロー系のニードルスクリューと、スローのアジャストスクリューが狂ったんだろうから、
それの元の位置を探せば戻るはずではある。
元がピーキーなのが好みで最適を探して合わせてあったら、季節や標高によって合わせ直さないといけないし、
街乗り用だと年間通して走れるように、スローは濃いめに振ってあるはずだから、
合わせた人じゃないと、その度合いが読めない。
本当にちゃんと合わせてあったなら、スローに対してメインを合わせてあるから、
スローが狂うとメインもずれる。
濃くても薄くても排気管でアフターファイヤーがパンパン鳴るし、吸気側に吹き返しも出る。

うまく合わないと回転数によってトルクに谷ができたり、
最悪、失敗するとエンジン焼くよ。

一時凌ぎなら自分で触ってみるのもいいけど、
今後もちゃんと正常な状態で乗るつもりなら、上手い所を探して合わせてもらうのを勧めます。
サーキット攻めるのであっても、一度ちゃんと合ってる状態から、少しずつ覚える方がいい。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 09:51:13 ID:0V7CyhyL0

うちの親父もウェーバーキャブいじってえらい事になってたな。そんなに難しいのか…。
スローをいじったつもりがそこだけは触っちゃイカンてとこだったらしい。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 10:29:27 ID:RXbcNJze0

アイドリングだけでも自分で良くしたいってことなら
・アイドルアジャストスクリューを弄って各気筒の負圧が良い感じする
・前後のキャブの同調を微妙に調整
これを確認しながら繰り返して各気筒のバランスと負圧が良い感じになったらアイドリングを好みの回転にあわせる。
これだけならドライバーで三種類のネジを弄るだけで今よりは悪くはならない方向には持っていけると思います。
アイドルアジャストスクリューが現状で何回転か確認しておけば最悪振り出しに戻せますしねｗ
ここで多少ハズれてもアイドルする状態ならジェット自体を交換した訳じゃないので街乗り程度でエンジン壊れるほどの事も無いし

ただ負圧を見るシンクロテスターは必要かと。

そこからメインとかジェット類を分からずに弄りだすと>>739が脅してるけどエンジン壊すリスクが格段に増えます。
そうはいってもウェーバーだって市販車も使ってたキャブなんだから調整が細かく出来るだけで至って普通のキャブですｗ
ただリスクは伴うので基準になる無難な組み合わせを一度探してもらってから勉強して少しずつ自分の好みを探すと凄く楽しくなると思います。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 11:35:18 ID:EJsg4Zho0

インジェクションのおいらには縁の無い話だけど、キャブ弄れる人はスゴイなぁ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 22:03:15 ID:xScW9l1O0

参考になりました
修理屋さんに持っていって調整してもらいます。
以前、かなり濃い目になってると言われました。
でも行く前にドライバーでちょっと調整して見ます。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/02(火) 23:05:53 ID:4aGTDlTIO

>>743
いじる時は、ネジをどれだけ回したかメモしておく事。

マトモに走れなくなる可能性があるんだから最初の状態にいつでも戻せるようにすれば怖くない。

試しにいじる程度ならシンクロテスタの代わりに水道のホースを30センチ位に切って耳に当てて音を合わせればOKだ。

吸気口を塞がないで済むから耳が良ければシンクロテスタよりも高性能だぞ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 00:01:57 ID:0E2ZO41mO

バイク乗る身としてはこのウェーバーがバイク用の最新のキャブならどれだけ楽だろうかと思う。

400cc単気筒のキャブなら四練で出来そうなんだよな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 05:13:55 ID:aPwpSgpQ0

同じ事を求めたら、
同じ手間がかかるに100カノッサ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:24:35 ID:pPA4NEc30

「サルでもわかる、ウェーバーマニュアル」とか
「できる！ウェーバー！」とか
そんなhowto本ないかねぇ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 07:59:59 ID:t/h7d43s0

基本的にキャブとかは自分でかまうもんじゃないと
思おとります
むかし知り合ったセブンノリは何種類ものジェットをコレクションしてて
セブンに乗っけてまして、よく小まめに取り換えての見て羨望の眼差しで見てましたｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 14:03:22 ID:5fK7MyJyO

超7って奥が深いですね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:19:10 ID:JdC+egb20

キャブレター・メンテナンス&セッティング・ファイルウェーバー・ソレックス・SU
立風ベストムック―オートジャンブル

基礎の基礎に関してはこの一冊がオススメ。
ただし読めば誰でも調整ができるという類のものではないよ。
通信教育で空手が上手くなるかどうかみたいなものだから。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 18:54:16 ID:eSI7NFjg0

セッティングに自信なければMoTeC制御にしてしまえば？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 19:28:39 ID:R8917WQfO

インジェクションはセッティングをゼロからやるとすんごい大変なんだよ。

キャブでもインジェクションでも、ダイナモかけて、ベストに近いセッティングをだしてから、そのデータを基本として実走し修正するのが一番だと思う。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/03(水) 21:06:14 ID:rIUagLKF0

今、リニアのAF計安いから買えば？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 00:56:40 ID:rhoWmYrz0

キャブもインジェクションも、
既に先人が基本データ出して持ってて、
あとは個体と走り方に合わせての修正だから、
腕のいい経験者に頼めば何一つ問題はないよ。

自分でゼロから独学でやるのが大変。
シンクロテスターやAF計があれば誰でも合わせられるってものでもないよ。
どういう状態の時に、どれだけ濃くしておくと、どう良いかなどのノウハウがないと。
逆に、一回うまく合わせてもらったら、後でもう触る必要がない。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 06:55:13 ID:3q+w6m0kO

AF計が安くなったんじゃなくて
精度とレスポンスがあんまり良くないAF計が出回るようになっただけ。
ま、走行中の確認程度には使えるから粗悪品てことじゃないが

セッティングに使うようなAF計は今でも高価なものじゃないと無理だよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 12:06:55 ID:rdSCguXC0

新車で買って15年ほど乗ったケータ、この度諸事情で手放すことになりました。
寂しいことこの上なしです。
思い出がたくさんありすぎて手放すことを決めてから涙目の毎日です。
次の趣味車は購入済で手元にありますが、これも2シーターオープン、
なのにセブンがまだ手元にある現状、そっちに乗る気がしない。
ショップに手渡すまで安全運転で思い出を振り返ります。

簡単なメッセージをセブンの車体に隠しました。
もちろん傷をつけた訳でもなく、ステンレスの小さな板にメッセージを手彫りし、
車体のある場所に隠しました。
次のオーナーさん、見つけてくれるかな。
大事にしてくれる人だと良いな。

以上、日記でした。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 13:28:33 ID:4YVlo5MA0

参考までに、車種と走行距離と買取金額を教えてはくれまいか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 19:42:05 ID:hbSHVbqc0

BDR降りることになりました。
今までこのスレで遊んでくれてありがとう。
また戻ってきたら書き込みます。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:03:10 ID:NjnFcAxt0

俺も先月降りた。

長かった様で短かった１２年・・・

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:19:28 ID:4X3Mxf6mO

どうして降りちゃうの？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 20:46:55 ID:S94X92ZI0

>>758
BDRだったら俺が乗るぞ！

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 21:49:48 ID:d4JsGJCsO

いや、俺が乗る！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 22:32:35 ID:xZ9vTdPO0

俺が乗る！

メンテとセッティングは↓が！

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/04(木) 23:20:55 ID:0O783gD70

おれ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 00:14:32 ID:st+wILq4O

ケータBDR かぁ。
俺には、もったいないな。

俺は今のバーキン４ＡＧでいいや。
そういや誰かマルゼンオートのトヨタ用ベルハウジング付いたバーキンの５速ミッション欲しい人いるかな？

ジャマなんで処分したいんだが…

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 01:38:42 ID:r4+iVjge0

BDR乗ってみたいなぁ。
完調だと面白いんだろうなぁ。
上はいくつまで回るんだろ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:13:39 ID:PbVv2ZIy0

>>766

11000まできっちり回せ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 07:20:12 ID:36Ovt6x6O

豆腐屋のオヤジかよｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 09:41:40 ID:2BDoZrcZO

BDRって11000も回るの？すげーなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 10:38:10 ID:wYmVEuAz0

ふん、回らねぇよ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 11:58:36 ID:XB+kIDo40

アルミブロックとフルカウンター入れて　
バランスとってきっちり組みなおせば
9500rpmはいけるよ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 12:55:39 ID:aagR0Lfy0

それでもkentエンジンの音が好き

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:24:39 ID:KXbrtYfR0

ケントで常に7000回転使えてストリート＆車検で問題なく走るにはキャブは無理？

140馬力程度あればいいけど。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 22:45:13 ID:RYVeopft0

>>773
ケントエンジンならボアアップが一番簡単。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:08:08 ID:40mrDSPLO

Kシリーズに乗り換えたほうが、はやくね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:14:12 ID:RYVeopft0

単純に速さだけならスーパーセヴンである必要すら無くなるよ。
ウェーバーキャブに拘ったり、趣味車だからアリだと思う。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:21:52 ID:HY6p6kDC0

おれのケントはアニバーサリー仕様で１５５ｐｓ
７０００までキッチリ回ります

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/05(金) 23:38:48 ID:r4+iVjge0

うちのケントもウェーバーだけど回すだけなら8000回る
ストリート用なんで低速も楽に走れる調整だけど
馬力は計ってないので不明

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 21:20:42 ID:I+rj5A7B0

ボアアップ、低速トルクと馬力が上がるのは分かるけど、回転数まで上がる？
ピストン大きくなって高回転時の慣性の負荷が大きくなりそうだけど。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/06(土) 23:00:27 ID:W4rmv1jSO

ボアアップしても高回転化する訳じゃないけど

一般的にそれ用のピストンは材質を軽い物にしたりスカートを短くしたりリングがノーマルと違ったりしてフリクションが小さくなったりするので高回転化に貢献するかもね。

てかノーマルブロックじゃ1700cc位が限界なんじゃないか？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 00:20:31 ID:B6gbINRg0

おれのケントはロッカーアームってので馬力アップして回転上がるようにしてるようです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 06:28:52 ID:Boc5vlNg0

ロッカーアーム交換して高回転側がちょうどよくなるようにセッティングして馬力アップしていますでおｋ？
ちなみに上がってるような気がするだけってこともあるのでベンチでチェックすることをお勧めする。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:01:33 ID:5O96S4eKi

ハイロッカー？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 09:08:03 ID:fPUfU8V2O

ケントエンジンってDOHCじゃないの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 10:46:53 ID:Boc5vlNg0

>>784
違います。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 11:19:01 ID:1mmqL99k0

>782
それでおｋだと思います
メカにはダメダメくんで、買った時ショップのオヤジにロッカーアームチューンしてあるって言われますた。
とても良く回ります
ウェーバーで、あと点火系（よくわからんw）のチューンしてあります

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 13:10:56 ID:Boc5vlNg0

ちなみにケントなどの古いエンジンでコードだけ今時のにかえてる場合元に比べて放電のラグが
なくなる分早く着火しちゃうので出力がおちてしまうことがある、豆知識な。

まあ吊るしのKには関係ない話だよあーはははは

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:25:28 ID:wtzTGzes0

購入記念ｶｷｺ
ついに憧れのセブンに乗れる夢が！
納車はまだ先ですけど。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 16:57:19 ID:Boc5vlNg0

>>788
kwsk

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:21:44 ID:IPRUO/Vr0

>788
おめおめ
キミも僕らのなかーまだね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:51:07 ID:IPRUO/Vr0

来年退団するハワイよりケケ使ってくれよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 17:52:20 ID:IPRUO/Vr0

スマン誤爆orz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 18:57:14 ID:fPUfU8V2O

私も今日1700ケントクラシック納車されました。初日から走りまくってしまったw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:35:33 ID:wtzTGzes0

1700SSです。
最近かなり欲しい欲しいと思っていたところ
近場に入荷したので見に行ったら、お店も良い感じだったので決めました。

セブン初心者ですが、よろしくです。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 19:48:42 ID:Snq17NZZ0

>>793 >>794おめ、おめ！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 20:15:57 ID:vlu+vZbz0

泥沼ワールドへようこそ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:28:32 ID:RbJTMSNd0

ずぶずぶとはまって下さいませ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:36:33 ID:RbJTMSNd0

>>787
厳密に言うと電気なんでコードが変わってもタイムラグはありません。
スパークが良くなるんで火の回りが良くなります。
イリジウムプラグにした時と似た効果。
そのために進角を進めたのに似た効果が出るだけっす。

爆発が短時間に収束するんで進角ちゃんと合わせると、
コードもプラグも最新型はトルクの付きが良くなってピックアップよくなります。

ただしイリジウムなんかは多少燃調が狂ってても回っちゃうんで、
キャブが合ってないまま走ってるとエンジン焼いちゃうので要注意。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:40:39 ID:Sh6pHwFE0

>>798
そうそう、プラグを迂闊に変えると危ないよね。
セッティング出てるつもりがプラグ真っ白とか。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 21:49:58 ID:RbJTMSNd0

プラグ真っ白は怖いw
まだ黒い方が。

街乗り主体のセッティングは下道で使うスロー域は黒めが基本で
高速でキツネ。
それくらいが四季を通じて乗りやすいです。

全部ぴったりキツネに合わせようとすると
季節が変わる毎に合わせ直さないと
バックファイヤー気味、アフターファイヤー気味に転んで面倒す。
カリカリに合わせると早朝と真昼の温度差でも狂って乗りにくいす。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:37:00 ID:vMLVTnJi0

ケータハムには別の楽しみ方があるんだぜ。
かなり強烈な見た目の車だから、女の子はみんな助手席に座ってみたがるわけよ。
ドアも無い小さな車だから、風呂に入るみたいにサイドを越えて乗り込まなきゃいけない。
おまけにアルミボディは手をついてよい場所が限られてる。
ミニスカートの裾を気にしながら乗るのは至難の業だ。
「きゃあ、こっち見ないで。正面向いててください」と言われて、英国紳士の私は従うのだが
セブンのルームミラーはダッシュボードの上、とても低い位置についているのだよ。ふふふ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 22:40:44 ID:fPUfU8V2O

どこが英国紳士？だだのどスケベおやじじゃん。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/07(日) 23:16:12 ID:5nrB4MBN0

空想ご苦労！！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 00:31:07 ID:LbVZijiT0

オーナーだった頃、路肩でボーっと一息ついてる時に
前から自転車の女子高生がやってくると
目のやり場に困って挙動不審になってました

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 03:51:30 ID:160KX1xv0

うちのミラーもダッシュボードにしよう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 07:19:51 ID:aRshuOTjO

鏡面仕上げが多いのはその為だったのか！

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 12:49:53 ID:WFrFYg5vO

おいらも今日から、アルミ磨きガンバル。
アルミパネルにJKのパンチュが写りこむまで。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 13:55:07 ID:160KX1xv0

それには電動ツールでバフかけないと

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:19:39 ID:BpORKhEz0

よし、電動ポリッシャー買ってくる！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 15:50:51 ID:vzP07WRg0

ドライサンプも効きそうだねw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 16:57:16 ID:iji5KNGMO

友達の女の子に乗せてくれってせがまれて
仕方なく助手席に…
左サイドミラーがズレたので運転席から身を乗り出して調整しようとした時

振り返ったら、目を閉じて唇突き出してた。

こんな目立つクルマでキスなんか出来るかっつーの。

と思いながら恥かかすのも悪いかなぁ
なんて考えてしてしまった。

周りにいた小学生に見られて恥ずかしかった。

結局、彼女にしてしまったわけだが

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:09:14 ID:mAy9mc8LO

ええ話や、もちろんそのままラブホに直行したわけやね？青春してまんなぁ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 17:49:00 ID:zNd/KDn60

おお偶然じゃないか
おれも昨日走ってて左サイドミラーがずれてて
どうしようかと思って助手席にあったペットボトルで
ミラー押して直したよ、わはは

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 18:09:26 ID:evUVXgBz0

俺なんか左にサイドミラーがあった事を忘れてるよ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 19:56:05 ID:znqlF6vwi

俺もチューしたいから、買おう！

でも以前、身長が183cmで体重77kgで
バーキンに乗ってあまりの狭さに購入
まではいたりませんでした

ケーターは少しは広いのでしょうか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 21:02:43 ID:mAy9mc8LO

女は狭い方が良いじゃねぇかw

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:51:25 ID:Q9Qb6cmx0

>>815
シートを変えてしまえ。

と、皆口を揃えて言うはずだｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/08(月) 22:57:05 ID:160KX1xv0

いっそシートを外してしまう手も

どうしても椅子が欲しければ
スライド調整なしで薄いカーボンシート直に付ければ
純正より下と後に下がる

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 01:10:33 ID:M8VM/vaw0

結局エロが目的なんですね
わかります

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:22:45 ID:/BOmrr+oO

>>815
TOPGEARで巨体のジェレミーがケーターハムに乗ってたから大丈夫ｼﾞｬﾏｲｶ？
バーキンはケーターハムに比べて狭いって聞いたことあるし。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 07:23:15 ID:WHmSfY+RO

まぁ英国人は変態が多いらしいからなぁ

一般人から見たらセブンなんて変態車そのものだよなぁ、そこがいいんだけど…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 08:47:17 ID:BtIdQVMe0

　　　　　　Y＾´　　　　 ∨／／／,∠ ,. ' ／l／／／／, ' , '／ !　｜ｌ }´　　　　〈
　　　　　　〉　　変　　〈/ , ' ／／￣｀>< ／／／／／／ _,.=‐|'"´l　ｌ〈　　変　　/
　　　　〈　　　態.　　 ∨, '／l| 　 ,.'-‐､｀/／｀7/　／''"´__　｜　ﾊ l丿　態　 {
　　　　　人）　　　車　　　（／! 　|ヽ〈_　・.ﾉ〃　〃／　 '／⌒ヾ.!　,'　!く　　 .車（_
　ト､__／　ヽ､_,.　! ! 　／ｌ　ｌ　｜:::::::｀｀`/:::::／...´.. 　 //´｡ヽ　}! ,'　 !! )　　 ! !　／
ト'　　　亦　　　,ｲ⌒ヽ/ 　 !l l !　l　し　　　Ｊ ::::::::::::::::::::｀`‐-<／ /　 ,'、｀Y´Τ｀Y
l　　　夂　　（ﾊヽ　ｌ i 　 ! l ',　!　　 , -―-､_　　　′::::::::::::: //!　Λ ヽ、ヽl
ヽ　　　　　　　〉,＼　! i 　 ',.ｌ `、'､／_,. ―- ､_｀`ヽ､　 ι　〃,'／!　ヽ、＼ヽ、
　! 　　能　　 // ,' ｌヽ! ii　　',l 　∨＼'⌒ヽー-､｀ヽ､!　　／　ハﾉヽ._人_从_,. ＼
　|　　　心　｛　/ ,' ' ,! ｌl　　l`、 { ヽ'　＼　　　ヽ　 ' 　'´ 　 Λ ',}　　　　　（＼
.丿　　　　　 ∨ // ,',! l l　　l ヽ`、＼　＼　　　∨ 　し／!　∨　　変　　 ,ゝ､
∧ 　　 / /　　ヾノ //ｌ l　l　　l､_ヽ＼　＼　ヽ　, '　　 ,.イ　｜ノ　　態　（ヽ
/ﾉ__　　ﾟ　ﾟ　　(⌒｀〃'j | l　 l 　 l　｀ヽ｀ヽ､.ヽ _,.}'′ ,.イｌ　{　　| ヽ　　　車　　 ,ゝ＼
/　/｀Y⌒ヽ/⌒　〃　ﾉ | l 　 l 　 l 　 } ヽ､._　}　ﾉ,.イ l　| !　!　　|　）_　 ! !

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 09:04:30 ID:8L+Tl0uT0

だが、それがいい

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 13:31:11 ID:XDXIb8eBi

みなさま、ありがとうございました。

買ってしまえば、どうにかなりそうですね

私も早く変態になれるよう精進
いたします

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 17:23:00 ID:aL+6EOnhO

クルマに興味ある人でも超7乗りを見ると指差しながら吹き出すもんな、ざけんじゃねーっつーの。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 19:55:34 ID:qHVtTjLk0

おれも早く立派に指さされて噴き出してもらえるよう、頑張って金貯めよう

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 20:53:07 ID:p63SXyd+O

諸先輩方
ご教授お願い致します。
1.4Kにてｴｷﾊﾟｲ上のウォーターパイプ
ブロック側近くがフレームに干渉して錆びてるのを発見しました。
フレームとのクリアランスを確保する為の対策品?等は有るのでしょうか?
また、同じような症状を経験した方の対策方法を教えて頂けたら助かります。
尚、エンジンマウントのヘタリ及びマウントステーに損傷は無いと思われます。
よろしくお願い致します。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:15:05 ID:oYcsRfcB0

>>825

指差し返せばいいじゃん。

俺やってるよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:43:58 ID:wZppf1D9O

ミッションマウントは見た？

あと、マウントのヘタリは静止時エンジン・ミッションが搭載された状態だと判断しにくい。

走行中に振れがでなくても。ジャッキで持ち上げたらかなり潰れてた。なんてよくある話だから。

もう一回確認してみるといいかも。

まぁ、こんなクルマなんで最初から干渉してる可能性もあるけどね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 21:54:23 ID:MNSXIGKcO

ロードスター乗ってる奴に超7買うって言ったら「こんな屋根無いので町中走るの？ｗ」って言われた
お前だってオープンカー乗りだろと思ったけど

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:18:35 ID:jvnzyEruO

ロドスタ乗りっていうﾔｼは、基本的には屋根は閉めて乗るもんだと思っているみたいだね。
たまに、景色のいい郊外とかリゾートとかでオープンで楽しめればそれで満足。

セヴン乗りは基本がオープンで、屋根は万が一降られた時の緊急避難だからね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/09(火) 22:48:54 ID:Z7s1M8rt0

おいらはレーシングスクリーンなんで
万が一の緊急避難はカッパなのだ
必ずカッパは搭載してある

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:36:43 ID:/k72Y57kO

>>832
か…漢だ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 00:38:15 ID:l8QnKVdE0

>>833

w...ワロタ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:08:05 ID:MTGiL1zhO

お…漢だ

って言いたかったのかな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:27:57 ID:ug3PHsn/0

>>835
コピペにマジレスｶｺｲｲｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 09:55:52 ID:zzncMUPVO

このスレにいる人って、スレてないっていうか2ちゃん慣れしていないよね。
とことん車馬鹿なんだろうね。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 10:32:55 ID:l/JybHNs0

>>837
よせよ…照れるじゃねぇか

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 13:53:29 ID:hQObjPUCO

>>832
自分も同じっす、気が合いそうなんで今度一緒にツーリングしたいっすね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:07:35 ID:/xdJ6Yvq0

人間はいいとして、車内が濡れても平気なもんなの？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 16:32:38 ID:I3O4jcfy0

>>840
わりと大丈夫、バイクが濡れても平気なのと同じ。
2日くらいほっとくとシートも乾く。
大雨の時はゴーグルにワイパーがついてりゃなぁ～とオレは思う。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:04:26 ID:MSXA5Dhz0

>839
そうっすね機会があったらぜひ
当方かなりオヤジですけど

>840
助手席側はトノカバー付けておくし
走ってれば大したこっちゃない
シートはかなり水浸しになるけど、まあしゃーねーだろ
それと頭部はメットかぶっちゃう

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 17:39:32 ID:l8QnKVdE0

>>837

ここは裸にネクタイの紳士スタイルを嗜む人達だからね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 18:51:18 ID:9COX+4+U0

ｊｋのパンツ見えるのは間違いないですか
ディーラーで聞いてこようかな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 19:20:44 ID:H04nyyVE0

歩道の上を自転車乗って走ってくるのがベストポジション

すぐ濡れるけどすぐ乾くので雨は気にしない
湿気たまま車庫で眠らせるのは良くない
電装が接触不良おこすから

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:20:24 ID:ieBn0ctC0

実際のオーナーは分かると思うけど、以外と見えないから期待するな！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/10(水) 23:26:42 ID:ug3PHsn/0

>>846
そこで歩道に近い左ハンドルですよ。
具体的にはドイツやカナダからの輸入モデル。

…実際は音と見た目で振り向かれちゃうので論外ですけどね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 00:39:38 ID:PcUjJSSm0

ケーターハムって走りながらウィンカーとか落ちちゃうのでしょうか？
個人的にはスパッセにも興味があります。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:04:07 ID:k+MqXJftO

GTロマンかよ！

スパッセなら今ヤフオクに出てるね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 08:26:37 ID:PI64YhMM0

>>849
いや、それはGTromanじゃなくてDEAD END STREET。
フェラーリ３０８とバトルしながらバックランプ落とす奴だろ？

851 ：849：2009/06/11(木) 14:04:17 ID:DRQl/X2t0

>>850
あぁそうだったか、古本屋に逝ってしまったんで記憶が曖昧・・・
確かそんな話。郡クンだったっけか

西風漫画見てセブンが好きになったのも大きいなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 15:36:54 ID:PcUjJSSm0

そうです、フェラーリとバトルしている最中にいろいろ部品がもげてきました！
皆さんの経験は？
ケーターハムの本社兼工場を見学してきたのだが、ベルトコンベア無くて
ウマに乗ってるのをそこらのあんちゃんが螺子締めてるみたいでした。
祖先はキットカー・バックヤードビルダーだよなと思った次第です。
ケータの人は親切で試乗はさせてくれませんでしたが、助手席試乗はさせてくれました。
あの、光景は目に焼きついています。緑の丘、ケータの長いフロント部分、ヘッドライト。
でもエリーゼと迷っている私です。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 20:46:27 ID:91J37BJJ0

余程の大量生産じゃなきゃベルトコンベアーは使わないよ
キットカーでなくてもスーパーカーや少量生産の高級車はベルトコンベアーは使わないから

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 22:27:38 ID:BC3m8BoK0

やべえ、このスレ読んでいたら本気でセブンに乗りたくなってきたぞ。
普段はバイクに乗ってるので、屋根やドアやエアコンやカーステや安全装備なんか無くても気にならないし。
幸い貯金もある程度あるし、中古のバーキンやウエストフィールド辺りなら買えそうだ。
とりあえず、ネットで探してみて見積り頼んでみるか。

ああ、ちなみに普段乗ってるバイクはスズキです。

855 ：ﾊﾞｰｷﾝ海苔：2009/06/11(木) 23:04:20 ID:2dtoxM5G0

>>854

メットが無い分、排気音その他の音からの刺激は多いです。

是非とも乗って下さい＞超七系。

856 ：ケータ糊：2009/06/11(木) 23:52:14 ID:U++cTZoJ0

おいらはヤフオクで買った。
バーキンやウェストあたりなら100ﾏｿ以下で、ケータでも古いのなら150ﾏｿ程度で落とせる。
あとあとのメンテなんかは、けっこう近所になんとかしてくれる所があるはず。
買っちゃえ！

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/11(木) 23:56:11 ID:MMSimJa10

>>854
ヤフオクに初心者にちょうどいいのがで出てる
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d96180877

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 00:23:48 ID:+fc9RfsT0

>>857
エンジンだけじゃないかｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:04:39 ID:ARgSL6CIO

ケータ飽きたんでウェストフィールドに乗り替えたいです。お勧めモデル教えてください。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:19:23 ID:+fc9RfsT0

>>859
オーナーらしくないコメントだね。
他のモデルに乗り換えるなり、換装するなりすればいいのに。
ちょうど>>857のBDRエンジンが出てる事だし、どう？
公認取れるか分からないけど、バイクのエンジンやロータリーとか面白そうだよ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:20:08 ID:p750eBLo0

ケータのどこにどう飽きたか分からないとオススメのしようがない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:26:45 ID:p750eBLo0

峠、長距離、のツーリング。
長い直線のある高速サーキット、コーナーの多いミニサーキット、ジムカーナ、ヒルクライム。
走るところ変えれば、面白さが全然違うので、そうそう飽きるもんでもない。
いろんなシチュエーション走り尽くして飽きたなら、
ウェストフィールドでも多分飽きる。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:33:28 ID:+fc9RfsT0

らしくないと書いたが、>>862を読むとホントに脳内オーナーな気がしてきた。
最近のバイクより色々いじれる車なんだから、そうそう飽きないぞ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 01:39:28 ID:p750eBLo0

最近のはバイクも車もスクーターも、いじるのが面倒で嫌だなぁ。
いじれないように蓋してあるし。
プラグ交換するだけで一体いくつ部品外さなきゃなんないやら。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 04:09:18 ID:mnvluB4D0

それで部品は走行中落ちるんでしょうか？某イタ車はブレーキランプ。ウィンカーユニットごと
落ちてました。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 06:45:47 ID:p750eBLo0

まず落ちない。
ネジ緩めて走らない限りは落ちないよ。

旧タイプのバックランプに関してだけは、
押さえのプラスチックパーツが劣化してガラスレンズ部分だけ落ちる事がある。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 07:11:28 ID:3p2opF5TO

ケータからウエストってのも、よく理解出来ないけど

これ、○代目なんです。

みたいなのもよくわからん。

事故でもないのに乗り換える人って何が理由なんだろう？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 08:03:58 ID:AJcFrq2d0

>>859
XTR

>>867
MORE POWER!　MORE　SPEED！！　そう言ってレーシング系やスーパーライト系に乗り換え。
その後基本に帰ってクラシックのリア滑らすのが楽しくなる。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:14:08 ID:p750eBLo0

最初に買ったモデル乗ってるうちに自分の志向が細かく分かって
それに合ったモデルに乗り換え。
そして結局最後はリジッドのケントあたりに戻るw

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:24:40 ID:e1rxGuoI0

>>867
車検になると乗り換えるが。
長い目で見たら、乗り換えた方が安上がりと言えなくもない。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:32:40 ID:3p2opF5TO

>>870
普通に考えて
車検通した方が絶対安いでしょうよ。

俺なら
買い替えより
フレーム交換したりエンジン換えたりする金にまわすなぁ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:37:55 ID:AJcFrq2d0

>>871
実は中古車市場が安定しているセブンでは乗り換えたほうが安かったりする。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:45:28 ID:3p2opF5TO

それって車検に出そうとしてる店にぼったくられてないか？

車検なんて税込みで15万でお釣りくるぞ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 09:48:51 ID:ARgSL6CIO

たぶん中の人だよ、みんな騙されるなよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/12(金) 11:26:31 ID:AJcFrq2d0

フレームが幾らする？工賃は？換えた後どれだけアップグレードできる？
新車を買ったら幾らする？前乗っていたのが幾らで下取りできる？
これを考えたら新車を買った方が安い場合があるぜ。
特に今はディーラーがかわって値段が相当安くなった、
まあ右出しマフラーをどう考えるかもあるがな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:25:20 ID:hP6RYQeG0

それは違うモデルに変えるのが前提でしょうに。
普通に乗ってる分には車検より安くは済まないよ。
国産乗用車を車検ごとで買い換えるのと訳が違う。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:53:45 ID:IlxHgmMn0

国産車を車検ごとに買いかえる方が損するだろw
ケータは、色々乗って目が肥えると掘り出し物の中古車も時々発見できるしな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 19:59:07 ID:CQBf0HhHO

言えてる。国産を車検直前に買い替えるのが賢いと思ってる人は可哀想な人だよ。メーカーは笑いが止まらない。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:19:56 ID:Buzq1II60

スーパー7は基本的にリアヘビーだという話は本当ですか？
友人と言い争いになっています。
彼曰く「空車状態ならフロントヘビーだが人が乗るとリアヘビーになる。」だそうです。
こんなバカな話があるんでしょうか？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/13(土) 22:28:35 ID:6yxGR90WO

サーバー復活記念age

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:11:30 ID:oGQR6Ofz0

>>879
車重が軽いんだからドライバーの体重によってはリアヘビーになるんじゃない？
ドライバーが100kg超だったり、二人合わせて200kg超が乗っていればリアヘビーｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 01:29:06 ID:F95AsmQU0

すみません。バーキンセブンの新車取扱店を知りたいのですが見つからないのです。
東京郊外にあった気がしたのですが。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 04:04:36 ID:GKKUpRJtO

フロントヘビーよりは少しリアヘビーくらいのが良いよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 09:59:58 ID:e7ufSIxQ0

>>879
マクラーレンF1でも乗ってろと言ってやってくださいｗ
人間が乗らなければ動かないんだから、考えすぎ。
余程体重の重い人が乗らない限り気にならんよ。
実際はそこまで重い人はシートに入れないけどｗ
そもそも搭乗位置の低さを考えて無くないか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 10:53:17 ID:PVbLZ3/L0

俺の場合は、スペアタイヤ積んでた方が安定して良い塩梅なんだが。
つーかセブンって外人が乗って理想的な重量配分なんじゃないのか?

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 12:43:29 ID:7Kf46U+x0

車検の度に買い替えてる人って、残存期間の長い中古車に買い替えてるって事なの?

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 16:34:03 ID:GKKUpRJtO

違うよ、毎回新車に買い替えてるんだよ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 20:17:19 ID:Kj+CJKVK0

マジで!?

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 21:35:51 ID:Ax7nAr8A0

俺の場合は中古。
一瞬は2台所有になるけど、まず次のを買って、売る方に売りやすいパーツ取付けて売却してる。
あんまり詳しく言いたくないけど儲かっちゃった事もあるよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 22:01:08 ID:s6Ht5mZ40

豊かな人が多いこと…(´･ω･`)
漏れは一台を長～く乗りますですよ。
節約できることはできるだけ自分でやってまつ。
レーシングスクリーンは自作３０００円だしなｗ
だがこの不況で手取りが半減！！！
この夏の車検＆ボーナス月払いが正念場だｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/14(日) 23:04:59 ID:/GucLLJgO

ローン抱えてる人はタイヘンだね。

俺は借金ないけど

個人的には
理由がなんであれ
買い換えを繰り返すみたいなのは嫌い。

一台のクルマを自分好みに仕上げたり進化させたりが好き。
メンテ・修理・カスタム・車検も自分でやってる。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 03:05:35 ID:UiFnWtmG0

ケータの欠点を改良した言うスパッセの東京のの代理店はどこでしょうか？
検索しても見つかりません。よろしくお願い申し上げます。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:12:24 ID:Tx0+cFV40

鈴商
http://www.suzusho.com/
ある側面から見れば改良、別の側面から見れば本来の持ち味を殺してる、どちらとも言えず。
せっかく自社で新型車つくるのに、わざわざ現行生産車のデザイン真似ると、車体本来とは別の物議を醸す例の一つ。
元々の車のファンが反発するから、当たり前なんだけどね。
自社オリジナルデザイン、または生産終了した車を真似れば、もっと評価されたと思う。

スパッセＶの方に期待。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 06:13:37 ID:Tx0+cFV40

と言うか、スパッセの名は引き摺らない方が、ニューイメージで印象いいと思う。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 07:03:04 ID:vKZxzehBO

価格が高過ぎるね、200万円代にしないと売れないだろ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/16(火) 08:02:03 ID:pv9TbTd30

>>895
はいはい高い高いー

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 13:01:26 ID:5X+4PHJc0

>>839
＞＞スパッセＶの方に期待。
って事は、はじめに言てるのはスパッセの事？
スパッセならその辺の理由の話ってすでにここでも何度も出てるから今更そんな評価しても…

残念なのはスパッセのデビューした年にGT300規定が変更されて参戦やめた事かな。
セブン系が日本のGTレースで走るの見たかった。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/17(水) 14:28:21 ID:kkRVFWqX0

この車輛で思い出されるのは、アニメ『逮捕しちゃうぞ』で、
中嶋剣の義母・瀬奈が運転しているイメージだな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 01:18:59 ID:KUxM5qMx0

セブンというとケータハムが多そうだけど、バーキンやウエストなんかは日本国内でどれだけ走ってるのかな？
流通が多いケータハムなら購入時は高値でも維持にはそれほど金がかからないイメージ。
逆に流通の少ないウエスト辺りになると、車はケータより安いけど維持に金がかかりそう。
純正パーツが手に入りにくいとか。
その辺、どうなんでしょう？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 03:00:00 ID:mIx49LpE0

>>899
維持費に関しては人それぞれでしょう
ウエストより少ないと思われるフレイザーに4年乗ってたけど
大き目のトラブルは1回しか経験しなかったよ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 11:26:48 ID:cRK4ii210

このスレも、もう900か。
>>900さんの大きなトラブルって、なに？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:37:31 ID:RvE/7R4pO

新車価格が高いと維持費も高いよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 17:45:08 ID:HBqOTjGI0

流通の少ない車種は、単価は安くともパーツが手に入りにくいってのは本当。
注文してもバックオーダーで何ヶ月待たされるかわからない。
ケータは単価は高いけど入荷は早い。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 18:54:32 ID:AiJMA/bU0

ケントのバーキン乗ってるけど、
いい加減な作りと、あり得ないパーツの寄せ集めで走ってる車で
はじめは驚いた。信用できないパーツを改良・交換するのに最初
お金はかかるけど、それ以降は維持費は普通の２リッタークラス
とあまり変わらない気がする。
バーキンの場合は、鈴商からのパーツで何とかなります。
ただし、鈴商在庫切れのパーツは待ちが長い場合も…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 19:51:27 ID:FylBBggP0

ちょっとスピンして自損!
紀和の請求書が380万だった。
このクルマって車両保険なしだと楽しめないね。

906 ：900：2009/06/18(木) 20:29:23 ID:mIx49LpE0

>>901
すいません。書いたもののトラブルの内容ははっきり覚えてなくて…
もともとキャブが調子悪くて、それが原因だった気がします。
モノによっては最低限のメンテで維持することは可能だと思いますよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:10:12 ID:a+M8W5qKO

>>906
セヴン乗りは小さなトラブルはトラブルと思わずに、逆にイベントとして楽しむから
実際問題、どの程度からが本当にトラブルと感じるのかな？と思って聞いたんだ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 21:32:48 ID:mIx49LpE0

>>907
覚えてないってことは、たいしたトラブルじゃなかったんでしょう^-^;
降りて8年…そろそろ再搭乗を！と考えてます。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 22:59:14 ID:Jsd/2+o20

>>905
足回りぶつけてフレームが歪んで、
フレームと足回りを交換って所かな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/18(木) 23:24:20 ID:mBFwdE480

フロア張替えで愉吉さん２００枚が飛んだ俺が横切りますよ～。

車両保険は入った方がお薦め。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 14:37:23 ID:6O/MljYo0

おいらのケータは中古で190ﾏｿで買ったから、200とか300とか修理代がかかるなら、
まちがいなく廃車にして買い替えちゃうな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/19(金) 15:08:32 ID:P2IaLwCt0

すみません、スパッセって東京に代理店無いんですか？
鈴商HP見ても書いてません。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 11:49:18 ID:AHf9jQwM0

外車じゃないんだから代理店なんかなくても
鈴商に直接問い合わせればいいだろう

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 15:39:09 ID:r+ewSW/G0

>>912
新木場の所なら鈴商と取引あるから入れたりとか出来るんじゃない？
あそこで鈴商フレームのバーキン作った事あるし。

まあ普通に鈴商に問い合わせれば教えてくれるだろうけど、試乗車とか見たい/乗りたい
なら鈴商いかなきゃダメだと思うけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/21(日) 17:01:40 ID:O9rEHJemO

スパッセのＡＢＣペダルの間隔はバーキンより狭いのかな？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 17:59:56 ID:zquTW3nDO

ピカピカした車には
やっぱりピカピカした
ステンレスのボルトやネジをついつい使いたくなっちゃう…
でも電位差による金属腐食も気になったりして｡｡｡
そんなコト気にするのは自分くらいかなぁ～？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 20:56:40 ID:ux+hM7V6O

電位差うんぬんの前に、ネジに油くれて組まないとかじるよステンレスわ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/22(月) 22:55:20 ID:zUaVacPL0

ステンは折れるよ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 00:34:22 ID:St2I/mFpO

セヴンのアルミの質感は、ステンとは決定的に違うと思う。
もちろんメッキとも違う。
なんというか、アルミは柔らかくて有機的だけど、ステンやメッキは固くて無機的。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 07:42:47 ID:ZbO2kk4q0

アルミの側にバフ研磨かければメッキに似るよ
一時的だけどw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:00:35 ID:DhBOXP7F0

まあアルミの素はボーキサイトって泥だからなw
金属質のステンとは輝き自体違うわな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 08:16:24 ID:ZbO2kk4q0

化学的には泥かどうかは全く関係ないぞ
泥からアルミが作られるのではなく
アルミが酸化して泥状になってるだけだ

ステンも原料の元素が掘り起こされる時も土や砂や石だ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:08:54 ID:u80i+0q20

アルミパネルを、ピカールやらネバダルやら青汁やらで磨きまくって、
ピカピカに光らせるのが好きな人って多いよね。
あのギラギラした輝きって、正直ちょっと苦手。
アルマイトの鍋みたいな、落ち着いた銀白色が好き。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:21:04 ID:DhBOXP7F0

ああゴメン
泥って表現は間違ってたな
ボーキサイトは土だ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 11:34:08 ID:ZbO2kk4q0

岩が砕ければ石
石が風化すれば砂
砂が湿れば土
土が濡れれば泥

粒子サイズが異なる程度で
化学的には何も変わらない

金属は何だろうと磨けば鏡面の光沢が出る
アルミは表面の酸化が早いのですぐに光沢が鈍りそれが標準に見える
ステンレスやクロームメッキは酸化しにくいので鏡面光沢で仕上げたらそれが長持ちする
ただそれだけの事
ステンレスやクロームメッキもマット仕上げやヘアライン仕上げは落ち着いた感じになる

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:27:51 ID:JhRQP8Uf0

頭脳パン食べた？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 20:57:54 ID:St2I/mFpO

頭脳パンって、全国区だっけ？
うちの地元(長野)のローカルフードだと思ってた。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 21:46:26 ID:4J69vxdhO

ステン話に便乗するけど

ホームセンターで売ってるステンレスのネジって具体的には材質何ですかね？

sus304とかですかね？

実際に締め付けた時の感触だと
同じサイズのネジならss400やs45cよりも強く締めても良さそうな気がするけど…

そこら辺詳しい人いませんか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/23(火) 23:22:13 ID:x1KGcOH40

ボーキサイトは堅めの赤土じゃないか

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/24(水) 16:54:09 ID:MYO0PdxhO

304て刻印されてるのはそうじゃないかな
オーステナイト系でCr18%-Ni8%で非磁性
Niが高価らしいから、刻印が無くて磁石につくならフェライト系じゃないだろうか

詳しくないんでこのくらいしかわかんないっす

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/25(木) 00:54:21 ID:ZiEKhlLr0

>>927
20年以上前から売ってるけど一応全国じゃね？

932 ：927：2009/06/26(金) 09:59:57 ID:GZ22W8K50

>>931㌧

最近気がついたんだが、おいらのセヴンのリヤパネルはシルバーに塗装してあった。
他の部分、サイドパネルやボンネットはアルミ地肌のままなんだが。

リヤタイヤ中心あたりから後のサイドとリヤは、本来のアルミの光沢と違うんで、
なんでかなと思ったらシルバーグレーの若干つや消し塗装みたいにしてある。

前のオーナーがやったんだとは思うけどなんでだろ？
板金してパテして塗装したのかとも思ったけど、内側から見てもそんな形跡は無い。
もしかして夜間、後続車のライトが反射して眩しくないように配慮？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/26(金) 12:00:14 ID:sdpfdz5r0

磨くの面倒だからじゃない？
リアはタイヤの形に酸化した跡がつくから磨くの大変だよ。

後がセブン並に低い車じゃなけりゃ反射は関係ない。
銀塗ったら一緒だし。

934 ：927：2009/06/26(金) 13:47:32 ID:GZ22W8K50

磨くの面倒だからなら、ボンネットや他のところも塗装しそうなもんだけどね。
ちなみにスペアタイヤのブラケットは切断して短くしてあって、スペアは積めない仕様だ。
リヤパネルにはナンバーとガソリンタンク・キャップしかない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/27(土) 23:10:52 ID:cFKqVO390

私は、20年くらい1985年のケータのロータスＴＣに乗っているが、
・オイルパンをマンホールのフタにぶつけて割ったのが1回。
・3番シリンダのコンプレッションが抜けてエンジンオーバーホール1回
　この時に、クラッチ交換とウオータポンプの交換を実施。
・スピンして中央分離帯を乗り越えたのが1回。この時は奇跡的に無傷。
・全快走行中、スロットルが戻らなくなった事が1回。
　イグニッションＯＦＦで回避。原因はアクセルワイヤーのアウタの内側が
　油汚れでワイヤーの動きが悪くなった為。今は2年に1回交換している。
・走行中、減速の為ブレーキを踏んだらペタルが突然軽くなった。
　原因はブレーキランプ用プレッシャーＳＷが壊れフリュード漏れ。
・走行中ガス欠。原因は燃料タンクの上面にある燃料取り出しパイプが割れた。
　応急処置はチューイングガムとガムテープ。修理は板金屋へタンクを持ち込み
　水を入れて溶接してもらった。
・近い将来発生する問題は、クラッチのすべりとウオータポンプからの水もれ。
このくらいかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:02:58 ID:aNe0e2IhP

ttp://autoc-one.jp/caterham/report-327436/

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 00:50:39 ID:j822+woa0

前みたいにセブンクラシック300万円前後が出ればいいのに。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 07:54:53 ID:Z/+3cFrP0

>>937
最後のKクラシックと今の一番下は大して値段差無かったはず。
車検費用なども考えようね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 08:51:48 ID:hx/cVnfSO

今の１番ベーシックな1.6シグマのロードスポーツが車両本体425万。
>>938書く前にちょっとは調べてみよう！

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:02:20 ID:DVsKZQ/aO

ｹｰﾀｰでは
ABCペダルの前後位置って
3段階に移動出来るけど…
実際位置を変えてる人っているのかな?
それとも
みんなデフォなのかな?

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 18:31:32 ID:IXtPjCWg0

ワイヤーを代えないとペダルの角度がとんでもないことになるんで、実際は一箇所で微調整位しかできない

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 19:24:55 ID:DVsKZQ/aO

ん～
なるほど
ワイヤーの長さですか。
アウターでの調整範囲を超えてしまうのですかね｡｡｡
でも一度チャレンジしてみようかな?
なんせ当方
足が短いもんで…

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 20:57:16 ID:Z/+3cFrP0

>>939
昔が380万＋80万で今のが425万＋50万ぐらいでなかったっけ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/28(日) 22:55:55 ID:F1K358qc0

ケントブロックに拘りがなければスパッセもいいかと思う俺。

ちょっと重いけどステンレス？だっけ、フレーム。

錆びを気にしないのはありがたい。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 12:01:07 ID:VBd1X40CP

ttp://autoc-one.jp/caterham/report-327440/

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 18:28:51 ID:bZ24zBOc0

>>940
おいらは、ペダルの位置を移動したよ。（ケータの1.8ｋ　2003年モデル）
５月に買ったときは、３段階の真ん中の位置（デフォ？）で、ペダルが遠くて困ったので
すぐに一番手前に移動した。

クラッチワイヤーは、充分に調整範囲だったけど、アクセルワイヤーの長さが足りなくて
ステーやなんかを少し加工した。

ドライバーやメガネやボックスレンチ（ミリだけじゃなくて、できればインチも）が
ひととおり揃っていないと難しいかもだけど、個人でもなんとか弄れる。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:12:18 ID:sUjQTO3GO

>>946
そぉ～ですかぁ(^O^)
やっぱり移動される方はいらっしゃるんですねっ!
幸い僕もKエンジンです｡
今度の休みにでもトライしてみます(^-^)/

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 20:39:09 ID:MWvYeUDCO

ケータに乗ろうと思うような人には、言うまでもないことだけど
万が一にも取り付けミスとか、しないようにね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 21:33:55 ID:KGm2Aw4J0

>>944
ケータ乗りだけどフレームのサビを気にした事ないよ
初期のはさびたんだっけ
今はどの国の車も日本市場向けを考えてるやつはサビには強いよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 22:34:51 ID:kv/XKAK30

>>944
あのフレームステンレス？
オレの鈴商フレーム違うけど…

サイトでも外装にステンとは書いてるけど。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/29(月) 23:12:15 ID:dGiRdW4V0

>>945
このPCI輸入物みてたらやっぱりきちんとリアにサイレンサー付いてリア出しになってるけど、
今までのサイド出しって言うのは、少量輸入車とかなんとかで黙認されてたとか
なんかなんかね？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 00:34:25 ID:F2r108x9O

今までは黙認というか、曖昧というか、、、
車検のときだけ、リヤ出し触媒内蔵マフラーを付けて、車検後に元に戻すとか
色んな手口でやってきたのを、新車の時から正規の手続きを踏んでちゃんと
やってますよ！というアピールジャマイカ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 02:15:45 ID:GvqzAJsu0

>>951
オプション　をみんなつけていたｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 10:50:45 ID:s50pmNmr0

15年前に買った時、サイドマフラーもだけどロールバー、ストーンガード、4点式ベルト、アルミなど全部オプションで驚いた。

雑誌などでよく見る形にするとオプションだけで余裕で100マソ超えたよね。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/30(火) 22:46:23 ID:8R2yJrLV0

それはケントクラッシックとかですか？
とりあえず本体だけ、のようなモデルだったような。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/01(水) 19:34:19 ID:vOGi7z7RO

あげ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/02(木) 17:36:48 ID:S8j0cjRG0

http://www.katch.ne.jp/~nov/lotus.htm

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 08:55:30 ID:+5pcFMoH0

確かにエリート顔のロドスタあるけど、普通間違えんでしょ？
大体デカサが全然違うしｗ
おれは、オープン同士より、バイクに仲間意識感じるかな？

特に雨宿りしてる時とかｗｗｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/03(金) 17:33:03 ID:XPHPzuJJO

俺は雨の日、高速のパーキングエリアで屋根下に駐車出来るバイクが恨めしいと思う事がある。

そういえばカッパ着て幌なし運転してるような車、超七以外で見たことないな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/04(土) 01:17:53 ID:9D8MxZlW0

つジープ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/05(日) 20:15:52 ID:afgPCxjL0

梅雨の中休みにセブン満喫
ロータスツインカム快調

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 11:31:37 ID:TKZ9hESX0

おれも昨日はちょっと乗った。
KENT1700湿度高いとカブリ気味・・・orz

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 13:19:18 ID:I+CQmiAZ0

おいらはインジェクションだからカブリ知らずだけど、そろそろセルモーターが逝きそう。
コールドスタートだと問題無いんだけど、走行後、特に高速のＰＡとかで一度エンジンを止めると、
カチカチというだけで再始動できない。
何回かやってるとかかることもあるけど、最悪はセルのバッテリ端子とスタータースイッチ端子を
短絡させてやっとかかる時も。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/06(月) 20:48:29 ID:uzCsHQKw0

>>963
買った時点でマフラーとオルタの間にアルミ板をおいとかないと熱で死ぬ。
断熱材オルタに貼っても結局は逝く。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 00:12:17 ID:LVu/o27p0

熱対策やっとかないと、セルのソレノイドコイルが熱でやられるよ。
完全に死ぬ前なら冷えると再スタートできる。
カチカチやってると加熱していつまでも再スタートできない。

オルタネーターが熱でやられて充電不足になっても似た症状になる。
バッテリー休ませるとかかる事がある。

それでも騙し騙し乗ってると過放電でバッテリーの性能が低下して、
セルがカチカチ言うだけで回らなくなる。
最悪、過負荷がかかってセル自体が焼ける。

電装は芋づる式に他も壊れるから、要注意。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 09:03:16 ID:IutaeopY0

>>964
>>965
参考になります
ありがとう

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 11:04:41 ID:LVu/o27p0

エキパイの後にバッテリーがある古いモデルだと
バッテリーも遮熱してやらないと高速を走るとバッテリーもやられるよ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 22:25:45 ID:hizp/mfWO

自分自身も遮熱しないと、
やられそうだ。

今年は何か新しい夏対策アイテムないかなぁ？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:14:49 ID:mtnu9xwc0

ホムセンで売ってる、水に浸して首に巻き、気化熱で涼しくなるタオル
ってのはどうなの？使った方います？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/07(火) 23:41:57 ID:yh5waVCL0

去年使った。
ないよりあった方がいい。

日射病予防に幌のファスナー開けてビキニトップにするのは必須。
右腕だけ焼けるけど。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 02:31:03 ID:vBFosmid0

暑さも走りゃそうでも無いから幌しないな。

水分補給は必ずするけど。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 07:02:32 ID:xptEtxa00

走って暑さが下がるのは、体温より気温の方が低い日だな。
体温より気温が高いと、走ると余計に暑くなる。

ここ何年かは昔と暑さが違うから、熱中症、日射病は気を付けなよ。
気象庁の気温測定場所と、路上の気温はぜんぜん違うからね。
最高気温40度台の発表でも、都心でセブンのコックピットの高さだと実測50度台行く。
去年は温度計壊れてるかと思ったよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 09:08:11 ID:UmFm3fn30

>>968
車用エアーシート
かなり涼しく感じる。
ただ、座面が高くなるのと、おっさんくさいのがケッテン。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 13:50:14 ID:vBFosmid0

>>972
良く書き込みしてる埼玉の人？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/08(水) 15:14:23 ID:0cjKKnUw0

本当に、これから夏だと思うだけでうんざりだな。
毎年1回は暑くて気持ち悪くなっちゃうよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:00:13 ID:bDxbJAZlO

>>973
あれってクーラー無しの車でも効果あるんですか？

ちょっと試してみたくなりました。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 00:42:47 ID:ptpq2Rbg0

炎天下ならバイク用のウインドスルージャケットとかお薦め。
見た目暑そうだけど日光が直に肌を刺さない＆風は素通してのがいい。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 09:10:03 ID:0x2tYMdX0

>>976
思ってたよりかなり涼しかった＞オレの場合。
特に汗ばむような天候だと気化作用で涼しいと思う、
ただし、背中と太ももだけね。
セブンで使用するには車側に電源を取るソケットが必要なので注意。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/09(木) 16:44:53 ID:tP5KqmLV0

北区は埼玉ですかそうですか。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 08:35:47 ID:xQdKi2GzP

ケーターハム、増産を決定
ttp://response.jp/issue/2009/0710/article127124_1.html
ttp://response.jp/issue/2009/0710/article127124_1.images/243118.jpg
ttp://response.jp/issue/2009/0710/article127124_1.images/243119.jpg

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 09:33:27 ID:usXxM5iI0

>ロータス時代と区別するため、『スーパーセブン』と呼ばれることが多い。

?

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 11:08:45 ID:dPsbuz4t0

ロータス製のスーパーセブンの立場はw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 13:33:17 ID:XWPalu6dO

ケータってロータスに買収されていたんだ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 14:27:49 ID:usXxM5iI0

>>983

元ロータスの人だったはず

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 17:10:41 ID:V+MZJ/sW0

>>980 何だかインチキ臭い記事だな。
これ書いてんの明らかにアルバイトだろw
ケータが増産なんてしたら、ただでさえ酷い品質なのが更に・・・

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 18:05:26 ID:WcXXNf/P0

スーパー7について　Part4
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1247216628/
次の作っときました。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 19:09:06 ID:uBPnYN2g0

>>986
乙！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:26:55 ID:h2Cr27id0

PCIのサイトしっかり出来上がっていたけど、
http://www.caterham-cars.jp/cars/option01.html

日本総代理店の文字落とさないキワって何扱いになるんだろｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:42:23 ID:usXxM5iI0

>>988
キワ物に決まってるだろ

と言うのは置いといてノーマルボデー＋特注（ＳＳとかのキャブ）だけに絞るんでなかったっけ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:43:32 ID:tzHSNr1KO

増産って
工員が何人か増えて作業スペースを、そのぶん確保したってだけの話だよね。

もともと受注生産だろうし

新しいエンジンに注目されてるうちに造って売らないとヤバいと思ってるのかな？

記事だと景気の良い話に聞こえなくもないが、実際はどうなんだろ。

そういや国内だとキット販売まだやってるんなかいな？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 21:49:36 ID:usXxM5iI0

>>990
ワークシェア結構やってるから増員ってのもシフト変更＋新人1人だけかも。
あと「日本向け」で展示用にまとまって10台ぐらいのオーダーあるだろうから
それで増産→提灯記事って流れになってる？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 22:56:40 ID:75Y3za4R0

>>991
お前の言っている事が正しいと思う。
世界のあちこちでディーラー増やして初期在庫の押しつけ分で潤っているだけだろうな。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/10(金) 23:31:48 ID:GBg2L9R90

キワがいままでやってきた事はどうなるの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 01:39:38 ID:djp4bO3z0

紀和も今まで通りに商売やってるみたいだよ。
別に何も変わってないから、どうなるもこうなるもないと思うが。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:37:12 ID:PzgEVkup0

あとスーパーセブンカーズってのもあるよな。
何なんだこの状況。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 09:46:06 ID:y07e0H6X0

選択肢が増えるのは良い事である反面、過剰供給の危うさもあるよな。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 11:52:03 ID:Rxsk5Xiz0

新車に関しては、セヴンのような少量生産車で過剰供給どうこうもあるまい。
ただ、中古車はタマ数も多くて値段もこなれてきているような気はする。

ttp://www.gooworld.jp/php/search/summary.php

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 15:24:38 ID:g8loV/Rt0

値段がこなれる=過剰供給気味
新車価格が安くなると、中古車価格も必然的に下がる。
嬉しいのは、これから買おうと思っている奴だけ。
俺たちの車の査定価格も自動的に値下げされた様なもんなんだよね。
今までは良い感じで90年代の中古車が流通し続けてたけど、安い新車が売れると悪循環のはじまり。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:36:22 ID:dC4PWnjG0

↑査定価格気にして7乗ってる奴ｗ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/07/11(土) 16:37:47 ID:dC4PWnjG0

て、ことで終了

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