【BNR32】R32GT-R専用スレ Part37【RB26DETT】

1 ：H6 VspecⅡ白乗り：2009/02/04(水) 20:39:20 ID:lbaZWu6x0

故障しまくりでも、全然乗り換えようとは思わせない稀代の名車R32GT-R。
そんなGT-Rオーナーがあんなことやこんなことを語るスレッドです。
ここで語る車は車検証にE-BNR32と記述があるもののみです。

荒らし・煽り・叩きは放置でお願いします。
特に他車種ユーザー(装ったもの含む)の荒らしは無視推奨です。
（2ch専用ブラウザ使用の人は透明アボーンを使用することをお薦めします）
荒らしにレスすることも荒らしです。

説明不足や間違った情報は他の人が補足してあげて下さい。

BNR32好きは皆きょうだい。
荒れないように気を付けて愛を持ってヽ(´ー｀)ノいきましょう。

前スレ
【BNR32】R32GT-R専用スレ Part36【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228214049/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:46:15 ID:9VF0jOFJ0

初の2ゲット！！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:54:56 ID:9VF0jOFJ0

25歳でGT-Rオーナーになってから早や5年…
高速などでニスモメーターが振り切れるまで速度出るし、エンジンも快調。内装やボディ、塗装も綺麗。
前オーナーが大事にメンテしていたおかげもあると思う。（前オーナーさん有難う）
エアコンの調子が悪くなってきたが、まだまだ大事に末永く乗っていきたいと思う。
今年は自動車税＆車検で出費かさむけどね。
過去スレで諸先輩方にも色々ご助言戴きました。改めて、お礼を言います。有難う御座います。
これからも宜しく！ﾉｼ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:06:49 ID:KwxejY0x0

>>3
ニスモメーター振り切るとは！
でっかい釣り針だなw

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:15:42 ID:ymnRuJb60

>>3
せめて東名の２６０kmメーターだったら良かったのにｗ

6 ：3：2009/02/04(水) 21:28:29 ID:9VF0jOFJ0

いや、釣りでもなんでもなくマジなんですけど…？ｗ
ニスモフルスケールメーターは結構誤差があるみたいだから、実測280～290km程度
なんでしょうかね。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:52:52 ID:KwxejY0x0

>>3
釣りじゃないのか･･･
じゃあ、死ね！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:13:35 ID:9VF0jOFJ0

>>7
　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　/ 　ノ　＼　ヽ　
　　　　　　　|　●　　　●　|
　　　　　　彡　　　(_●_)　　ミ　　
　　　　　　/､　　　|∪|　　　,＼　　　この鮭の切り身やるから断るよ
　　　　　 /.| 　　　ヽノ　　　|　ヽ　　
　　　　　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,|
　　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:|
　　　 .ヽ,′　　　　　 ;　　｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　｀ﾞ´
　　　　　　　　| 　.∥　/
　　　　　　　　("＿__|＿`つ　　

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:26:40 ID:z0Hr/9IS0

>>1乙でございます。

2500回転から3000回転の間でバスバスいってこの間加速しない。
電装がやられだしてきた。

10 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/02/05(木) 02:52:29 ID:uWqfliqMO

BCNR33スレから飛んで来たよ、落ちないように支援。
(･ω･)ﾉｼ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:30:56 ID:9hvUlfklO

ﾎｲｰﾙが引っ込んでて格好悪いからｽﾍﾟｰｻｰを付けようと思ってます。
何ミリまでのｽﾍﾟｰｻｰなら不具合ないでしょか？
ﾜｲﾄﾚはいい噂きかないので。5ミリか10ミリにしたいんですが。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:14:47 ID:WvaveLnX0

>>11
純正ハブボルトなら、5mmが限界。
10mmなんて入れたら、高速でポキッ！
ってなるだろうね。

それよりも、ホイールは純正？車高は？
詳細書かないと。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 11:05:43 ID:EskG5hnt0

>>12
社外品のホイールで、１７インチ・オフセット38・９ＪＪなんですけど、
15mmのスペーサーが購入したときから入っていました。これだとハブボルトは社外品入ってるんでしょうか？
初歩的な質問ですが、スペーサーの弊害ってどんなものですか？車高は約１１５ｍｍです。
横レスｽﾏｿ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:45:17 ID:vnronbP+O

どこが？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:05:01 ID:uTYvxgI/O

>>13
15㎜だとスペーサー自体から別のボルトが生えてない？それかロングハブボルト入れてるかだね。
スペーサーの弊害はいろいろだよ。
製品自体が粗悪だとぶれたり真円性に問題があったり、あとは耐久性もわからないよね。
しっかりしたものを使えば問題はないけどあくまでも自己責任だし、そもそも車検で引っかるんじゃないかな？

16 ：11：2009/02/05(木) 15:35:15 ID:9hvUlfklO

>>12
ﾎｲｰﾙは社外品です。おそらく9.5Jｵﾌｾｯﾄは30位だと思います。
車高は11ｾﾝﾁ位でしょうか。ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟ出てる所は8ｾﾝﾁです。
5ﾐﾘだともう一息かな～。車高はもう少し上げます。ﾘｱのみにしたほうが無難でしょうか？

17 ：12：2009/02/05(木) 19:45:49 ID:WvaveLnX0

あれ、>>13 は別の人？？www

>>16
５ミリ以上だったら、ニスモの強化ロングハブボルトに交換する
か、ワイドドレットにした方が良いと思うよ。
10mmのスペーサーなんて付けたら、ホイールナット３巻き
位しか締まらないでしょ。それじゃとても危険だと思う。

ボルト強化しても、ハブベアリングには負荷がかかるって
言うけどなー、どうなんでしょう。
元々弱点の部分だけどね。

9.5Jだったら、15ミリくらいまでいきたいね。www

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:55:10 ID:2ILEJ8aWO

>>9
とりあえずO2センサー両方抜いてみては

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:08:33 ID:Z5v0mqiRO

乙

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:47:19 ID:Jol9MXhT0

>>9
エアフロ断線でね？
コネクターぐりぐりで直らなければ
ググれ。

21 ：13：2009/02/06(金) 00:36:55 ID:AIZ9N5+P0

>>15
今度、よくホイール周りやボルトを見てみます。
車検や整備等のとき、メカニックの方々に「スポーツ走行するならスペーサーはちょっと…」と
言われてきたもので、正直、自分自身も気になっていました。＞真円性や強度等
ちなみに、車検でひっかかったことは無いです。

>>17
別人です。ややこしい書き込みしてｽﾏｿ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:45:12 ID:AIZ9N5+P0

>>9
自分も過去に同じような症状になったことがあります。結果はエアフロ寿命でした。
おそらく、>>20さんの指摘通りかと。
3000rpm以上吹けないとなると、ほぼビンゴだと思われます。

23 ：9：2009/02/06(金) 00:52:12 ID:K1n8RNsA0

>>18 20
ありがとう！
参考にします。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:29:18 ID:N8fD504AO

>>9
エアフロに一票
4000rpm周辺ならO2かな
このバスバス加速とボクサー化にいくど悩まされたか

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:42:10 ID:/YJBZJGO0

>>11
10mmか15mmがいい感じっぽいけど、15mmはフェンダーの加工が必要かも。
タイヤサイズにもよるけど...

いずれにしても、スぺーサー入れるなら高速域でのブレは覚悟しておいた方がいい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:47:37 ID:/YJBZJGO0

連投ｽﾏｿ

HICASロッドにガタが出てるんで、ちょいとDで見てもらって来たんだけど
このくらいのガタはこの年式の車ではしょうがないですね～、だって。

ほんまかいな？

ウマかけてタイヤを動かすと、ロッドが動くのが目視でも確認できる。左だけなんだけど。
保証で直すのが嫌でそんなこと言ってんのか？とも思うけど

みんなの子はどうかなぁ？？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:48:28 ID:VmWlLzgM0

純正ハブボルトなら５ｍｍのスペーサーまで。ロングハブボルトなら１０ｍｍまで。
それ以上はワイドトレッドスペーサーだろね。
スポーツ走行するので強度を気にする人は多いが、速さを追求している人はワイド
トレッド化に行きつくわけで、ワイドトレッドスペーサーはサーキットでも普通に使われて
るよ。
むしろサーキット走るような人はメンテをするので心配ないが、パーツ付けっぱでメンテは
点検のときのディラーだけという人には向かないかな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:03:53 ID:U3nzXmh00

>26
ロッドエンドが終わってるんでは？
即交換でしょ。
漏れも交換した。但し自腹だけどorz

>27
漏れはホイールでツラを調整するのがベターと思う。

トレッドのセンターと車体のセンターは固体ごとに違うし。

だからこそ、買うときは悩みに悩んで買う。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:13:36 ID:pmxtBwN80

>>26
俺のＨ４年車だけど右ＨＩＣＡＳロッドにガタがありますね。
いつかキャンセルしてやる！と思いつつ放置状態・・・
足廻りはかなりヤバイです。リアメンバーのブッシュも潰れてるし
テンションロッドも終わり気味。直してあげたい・・・orz

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:49:49 ID:6cOh3hGyO

問いたい！
ワイパースイッチで窓の絵は電灯するけど、
その上のハイロウ表示ってライト点けて電灯してたっけ？

あと、ライトスイッチもライトの絵は電灯するけど、
その上のスモールの絵とかは電灯しない？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:56:57 ID:6cOh3hGyO

電灯X
点灯○

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:13:38 ID:0VP7B6Ih0

>>30
ハイ・ローはただの印刷だから点きません

ライトの絵も印刷です

自作ＬＥＤにしたら透けて見えるよ…

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 12:50:34 ID:5sZwQxGY0

ディラー保証つかおうと必死だな新米

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 13:44:32 ID:p62F3A2JO

純正部品でリヤシートバックの生地だけ交換てできます？
色褪せがみすぼらしくて。スモーク貼るのも何だしなぁ・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:07:46 ID:fTWurfbm0

義父所有のGT-Rを譲ってもらえることになりそうです。
走行距離は90000km程、新車からずっとノーマルで乗ってきた車体。
このままノーマル状態で長く乗っていきたいと思い現ユーザーの皆様に伺いたいんですが

・ターボタイマーは付けるべきか？（今まで付けていなかった）
・オイル交換は5000kmごとの交換でよいか？（通勤メインでたまに遠出程度の運転）

この他注意点などあったら教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

36 ：11：2009/02/06(金) 14:10:40 ID:PwQC/nPQO

みんなたくさんのレス付けてくれてありがとう。
本当はﾎｲｰﾙでツラが王道ですよね。5ﾐﾘでｵﾌｾｯﾄ25？ですか？
みなさんはやはり22から15辺りのｵﾌｾｯﾄですよね。
しかし資金が。
勢いで255-40-17のﾀｲﾔのみ買ったんですけどｲﾝﾅｰに干渉しないっすよね？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:27:12 ID:VmWlLzgM0

ターボタイマーはいらん。
オイル交換は一般的にはターボは３０００キロ交換が妥当だとは思うが、５０００キロ交換でも問題が出ることは、まずない。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:36:31 ID:a27P7RcYO

>>34
生地のエクセーヌが、確か製造元の東レでもう生産してなかったんじゃないかな？
そんなに状態が悪いなら中古で程度いいやつ探したほうが早いかもよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:19:05 ID:0VP7B6Ih0

>>35
足回りのブッシュとタイミングベルト、ドラシャブーツをリフレッシュで
さらに１０年乗れるかもね

40 ：26：2009/02/06(金) 17:53:02 ID:/YJBZJGO0

>>27
ロッドエンドはどっちも破れてグリスだだもれ。
ただエンド自体にはガタは無いように思う。
HICASユニット側のボールジョイントがへたってると思われ。

>>29
HICAS取外しって申請めんどくさくって躊躇してる人多そうだね。
操舵軸数の変更なので、関東なら品川に書類提出しなきゃだからね...

>>33
使えるもんは使っとかないと。
D保証つっても実際は保険だから車両価格に保険料含まれてるわけだしね。

>>11
255/40は厳しいな...
そのタイヤサイズだと5mmにしといた方が無難かも。
ちなみに俺のは17/9.5j+12に235/45だけど10mmショートのアッパー入れてもインナーフェンダーに干渉してたorz

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:26:16 ID:neN07M9mO

純正シートって触りごこちいい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:41:08 ID:xgDf/vHhO

>>32レスありがとう。
こないだエアコンパネルと一緒に交換したんだけど、
十年以上前から切れて放置してたから忘れちゃった。
交換した後も、こんなに暗かったっけ？って思ったよ。
次切れたらLEDに挑戦してみる。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 02:58:31 ID:eXLRSAGQ0

>>34
腕の良い椅子の生地張替え職人に頼めば綺麗に張替えできるよ。
生地も自分に好きなものを選べる。お勧めはラムースという生地。純正＋＠という感じ。
東京のロブソンに頼むのもありだけど、あそこのアルカンタラはちょっと純正から外れる感じに仕上がる。
自分のは前後張替で２２万程かかったけどかなり満足してるよ。

44 ：11：2009/02/07(土) 07:57:49 ID:xOK9ZueKO

>>40
レスありがとう。
今、245-40-17でハンドル切ると前のインナーに指1本は入るので大丈夫とふみました。
サイドのインナーは大丈夫と思いたいですが、ダメなら車高でごまかしです。
ノーマルみたいに指3本か4本になりそうです。笑

45 ：34：2009/02/07(土) 08:46:22 ID:yV8ioMd+O

>>38 >>43
お二方情報ありがとう！
シートバックくらいならシートカバーの要領で交換できるのかと安易に考えてたけど、
んなわけないですよねｗ
糊とかついてるんでしたっけ。やっぱ職人さんの出番なわけですね。前後張替えｳﾗﾔﾏｼｽ・・・

オクにもたまに美品のリヤシートが出ますね。こないだオチってたのは４万で落札されてました。

何れにせよ財布と相談して綺麗にしてやりたいと思います。

46 ：26：2009/02/07(土) 09:10:30 ID:OQu3GwXh0

>>44
俺も指1本→2本、8kgf/mm→10kgf/mmで今のところこすらなくなった。
うまくいくといいね！

47 ：35：2009/02/07(土) 10:47:03 ID:lUg50NUI0

>>37
なるほど、5000キロ交換で様子みてみようと思います。

>>39
タイベルはつい最近交換したとのことなので、それ以外の部品について調べてみます。

返答ありがとうございました。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:52:19 ID:xgDf/vHhO

もちろんオイルはエンジンオイルだけじゃないから、
他の油系の交換時期も忘れないように聞いておくのもいいかもです。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:10:29 ID:OIuuvGsd0

R32のアクセルペダルってK11マーチに付ける事はできますか？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:34:23 ID:YEFbGmElO

>>49
ディーラーへ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:06:22 ID:4b7R+rzMO

ブッシュ類の交換とかはどこのディーラーでも大丈夫でしょうか。実績のあるショップに行った方がいいのでしょうか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:58:04 ID:b3H7ygMdO

リアフェンダーの腐れ治したかたいないですか？いくらくらいで治るでしょうか？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：：2009/02/07(土) 17:43:01 ID:yDkdQOBO0

>>11
インナーフェンダーとのクリアランスが気になるなら、
Ｎ１もしくはＶスペⅡのインナーフェンダーと言う選択肢も、
タイヤサイズが245/45-17のインナーフェンダーなので、
フロントに逃げが作ってあります。

９Ｊで、オフセット＋１６だと若干インナーフェンダーのサイドと干渉があるが、
インナーフェンダーを加工すれば、ＯＫ!

アライメントを取ってもらおうと、３５のアライメントが取れるなら３２のアライメントも取れるだろうと思って
行ったら、タイヤがはみ出していますと断れた・・・。

リムガードの分、数ミリ。
いつもいくディーラーには黙っとこう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:16:37 ID:RWs+IBPk0

>>52
状態によるけど、私の場合板金+パネル１枚塗装で6万でした。
下半分が腐っているようならボディ強度が下がるからパネル交換かも･･

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:19:30 ID:b3H7ygMdO

54様、返答ありがとうございます。あとジャッキアップするとドアが閉まりにくくなります。皆様の32はどうなのでしょうか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:01:11 ID:Snl3pIop0

スロットルポジションセンサーが故障した人いますか？
修理代はどれ位でしょうか？しかしながら、あの症状には驚いた・・・エンジンがブローしたかと思いましたよ！（警告灯が点いてないので違いますが）
エンジンが吹け上がらんわサイドブレーキが利いてるみたいになるわ・・・
でも、エンジンブローでなくて良かった！症状が治まった時にはほんとに安心しました！

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 03:35:07 ID:n0108GHqO

ブイスペのキャリパーのブレンボって文字が消えかってるんだけど、
よい改善策を知ってる人いないかなあ？
文字周囲の透明シールみたいなのと一緒に剥がれてきてるんだけどあれシールなの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:55:49 ID:0ln//S6a0

ニスモのパフォーマンスダンパーつけた人いますか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:11:04 ID:8qUnVMMU0

>>51
純正ブッシュの交換はＯＫ
ニスモの強化は競技部品とうたっている物はＮＧ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:21:14 ID:8qUnVMMU0

>>56
どうして、おかしいところがスロポジって解ったんだろう？

ちなみに型番は２２６２０－０５Ｕ１で４５００円くらい
カプラーの変更が必要かもと天の声が…

がんばれば自分で交換できるので、調べて自分で直すのがいいと思うよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 17:31:44 ID:8qUnVMMU0

修正　　２２６２０－０５Ｕ０１　　です

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:57:59 ID:Snl3pIop0

>>６０
ありがとうございます！！ご質問についてですがＪＡＦの人（深夜でしたので仕方無くお世話になりました・・・）
が偶然、元３２オーナーの人で全く同じトラブルにあった事があったらしく結果→スロポジ故障だったという事がありましたので・・・
その人曰くスロポジでなければ燃ポンが怪しいとの事でしたが知人に聴いてもスロポジを疑ってましたので・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:26:58 ID:his9SH9R0

>>57
再塗装。
剥がれてくるのはクリアーだよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:57:38 ID:JWKIxsxnO

>>62
コンサルトかR-FITあたりで電圧見た方がいいですよ。
ACC ON時でアクセルOFFから全開で0.5V-2.5Vに滑らかに可変するかどうか。
自分でも換えられるけどコネクタ割ると泣きたくなるんで店に任せた方がいいかも。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:58:35 ID:JWKIxsxnO

>>62
他にも速度センサとかエアフロとか色々可能性はあるかと...

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:35:54 ID:Snl3pIop0

>>６５＆６６
アドバイスの方、ありがとうございます！！
お世話になってるショップへ預けますので取り合えず診断待ちです・・・
ちなみに現在の状況はアイドリングも普通で平常走行可能となってますが再発する可能性が
ありますので走行は控えてます。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:44:15 ID:T+jOn//w0

>>57
どれかの本でbremboの文字は耐熱シールと書いてあったような・・・
変色してきたら相応に熱が入ったのでオーバーホールを考えた方が良いらしい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 09:15:42 ID:13zEULA90

ボディコートの施工をしましたので報告します

種類：GT-C
色：７３２
施工期間：６日前後
内容：全ｴﾝﾌﾞﾚﾑ､リアスポ取り外して施工
注意事項：施工後一週間は硬化のため
　　　　　　運転できませんが私はリップを
　　　　　　こすってしまいガラス質にヒビがｗ

結果：夜間の昼間に見比べてみて景色の
　　　　移りこみに大変満足しました

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:14:11 ID:FZpYsIFRO

>>63
>>67
ブレンボは塗装もあればシールもあるみたい。
だけど32純正はどっちなのかなあ。
自分で筆で塗るのは怖い(;´д｀)
>>68肝心の値段を教えてー。あと何屋さんで施行したのか教えて欲しい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:11:27 ID:cDDSq0IxO

みんな最近の水温は何℃くらいあります？
俺のは銅３層ラジエーター入れてるから朝や夜は７２℃より上がらないんだけど
これってオーバークールかな？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:15:27 ID:ibl1wVjqO

冷えすぎもよくないんじゃない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:37:48 ID:EbOllfwk0

自分はラジエター純正でパワーもノーマルのままだけど、
街乗りで暖房をガンガンかけると70度近くまで下がるよ。
60度切らなければOKと思ってる。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:57:08 ID:U2Ut/60gO

ふと質問なんですが
BNR32、HNR32、HCR32のタワーバーは
同じサイズで適合しますか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:07:45 ID:MaPjFYibO

>>73
前後とも全車共通であります。
ニスモなんかは品番が違うこともあるけどモノは同じであります。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:46:56 ID:U2Ut/60gO

>>74
どうも親切にありがとうございますm(_ _)m

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:13:06 ID:3sasikly0

>>57
>>67
自分も何かの書籍でたしか耐熱シールと読んだ記憶があるよ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:31:44 ID:UmMspUEI0

こんばんは
エアフロがいったらしく、２０００回転あたりからふけません
（以前、ショップでエアフロの電圧にバラつきがでてるといわれました）

で、どうせならFconVproを・・・と思っているのですが
Fconマイスターとかはやはり関係するのでしょうか？
HKSの公認のパワーライター店なんですが・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:17:41 ID:XPCLgC4v0

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n70882584
みんなでリアガラスに貼りましょう！！

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:39:40 ID:bQcWu8egO

ちと話それるけど
金色のF50ブレンボとかってショップで塗装したものなんだよね？
(純正ブレンボキットでは金色はなかったような)
この場合、あと塗装なんでハゲやすかったりするのかな？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:00:40 ID:DeB7jygJ0

>>78
結構売れてるしｗｗｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:59:43 ID:T0WigA3h0

>>70
銅三層ですか。よく冷えそうですね。
自分は鼻先が軽いアルミとよく冷える銅とで迷った挙句、ノーマルのまま
にしました。答えになってないですね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:31:24 ID:jmVZC0BN0

僕は常に８０℃
ホースいっちゃてるね

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:54:39 ID:1hri4//b0

>>69

値段は税抜き9万です
施工はHPに乗っている加盟店のボディ屋です

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:58:15 ID:oxVAshRTO

>>77
バラつきは自分で値を見てみた？
整備書の範囲内なら正常。
エアフロセンサそのものが死ぬことは案外少ないよ。蓋開けて基板とコネクタへのピンを垂直につなぐ所のハンダが割れる。

小一時間もあればハンダ盛からシーリングまでできる。最初からエアフロレスにしたいのならまあ良い機会かもしれないけどね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:04:42 ID:XTkGM65tO

>>77
Vproって、車検とかDﾗｰの診断機器って問題なく通るんだっけ？
なんか敷居が高いｲﾒｰｼﾞがあるなぁ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:29:11 ID:ry/Nw4xa0

70です。レスくれた方ありがとうございました。
個人的に冬でも８０℃近辺が一番良いのではないかと思っていたもので・・・
自分も>>72さんと同じでヒーターをがっつり利かして走るものですから
問題ないのかも知れませんね。ノーマルラジエーターも詰まっていなかったら
良い仕事しますねぇ～。銅３層は重いけど付けたら案外気になりませんよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:24:00 ID:HrTSIrFj0

>>79
ttp://www.nismo.co.jp/products/competition/brake/performance.html
これじゃないのかな？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:01:34 ID:tclEiBBg0

>>87
純正ってブレンボ純正って事でしょ？
F50の純正色は黒だよ。

色ついてるのは、みんな塗装してるんだよね。
オレのも金にしてるけど、飛び石とかではげてきた！www

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:03:51 ID:OjXznNLC0

　〆⌒ヽ
　（ ‘д‘）＜禿言うなおまえら！
　　　 ∪l| ||
　　　　＠ノハ＠

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:31:12 ID:U162dV8x0

>>70
今更だけど…　自分は北海道に住んでいます
ラジエーターはKOYOのアルミ３層
昨年からパワーFCの値で６８度以上上がらず
ダンボールで７割埋めてやっと７５度くらいまで上がりました

車を走らせて回転を上げるとクオーーンって音が聞こえてきたのでカップリングを
中古で購入し先月乗せ代えました
ついでに、水周りのホースも交換しサーモも純正のを新品にしました
あと、シュラウドも取ってしまいました、現在はパワーＦＣで７８℃位で安定しています
原因の要素を一気に取ってしまったので、これとは言えませんが
・カップリング　・　シュラウド　・　サーモスタット　　のどれかが原因だと思いますよ
７２℃より上がらないのは、ローテンプかサーモが正常に動いていないと思います
パワーＦＣは８０℃以下は燃料濃くするので、昔ほど無駄な燃料噴かなくなって満足です
自分もヒーターは３２℃設定のままです　　長文失礼でした…

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:10:20 ID:q746oDf00

中古で買ったんですけど吸排気のみいじってあります。
ブーストアップ歴ありですが現在はノーマルブーストです。
CPUの書き換えは不明です。追加基盤等はないのでノーマルかと思います。
排煙での判断ですが５０００回転以上で燃料が濃いです。
触媒ストレートにしたらCPUリセッティングしたほうがいいでしょうか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:17:35 ID:oxVAshRTO

>>91
そんな訳わからん状態で良く踏めるな。即ブローとか怖くないの？
CPUだけノーマル戻しの怪しい仕様かもよ。触媒抜く前に改造箇所調べるべき。
あとO2死んでても全域でリッチに振られる。もしくはタービン死にかけでオイル噴いてるとかはない？

短く乗るならお好みで。長く乗りたいなら一度タービン下ろすかヘッド開けて調べたら？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:22:54 ID:oxVAshRTO

>>91
普通吸排気のみ触媒付きでアフターファイヤは出ない。5000回転以降濃いってのは具体的に何を見て？
O2もしくはエアフロが狂ってるかCPUがいじられてるかの二択だと思うよ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:02:22 ID:q746oDf00

>>92
タービンは中古３４タービンに交換済、異常なオイル吹きはないです。
アルミパイピングとタービン交換は自分でしましたが、改造個所はほば把握できてると思います。

>>93
ごく稀に小さいアフターファイアー音します。
排気ガスの色と量でで判断しました。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:18:01 ID:oxVAshRTO

>>94
ならやっぱセンサー不良なのでは。
まだ学習終わってなくて濃いめって可能性もあるけど。

O2とエアフロ電圧出てます？

あと何故毎回ageる必要が...

96 ：70：2009/02/10(火) 23:22:23 ID:9m6nPl0e0

>>90
自分はラジエーターを換えた時にアッパー・ロワの各ホースは
交換したのですが、サーモは換えてなかったので怪しそうですね。
今年の夏辺りに交換してみます。
冬が終わるまではダンボールで調整しようと思います。
ありがとうございました。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:24:51 ID:oq81YThX0

コギャル時代の押切もえ
変わりすぎだろ！

http://www.youtube.com/watch?v=UYtV26a8h-I

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:28:24 ID:q746oDf00

>>95
現在自分では確認できません。
近いうちにR-VITかトラストのやつを付けようと思ってるのですが、それの数値でもセンサー不良確認できますか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:29:27 ID:XTkGM65tO

>>88
そうそうブレンボ純正って事です
F50キャリパーがGTキットという名前で32R用にラインナップされてて、
たしか、黒、赤、銀の3種類から選べたはず。
これ買えば少しはハゲにくいかな？

あと、たしかに後塗り金塗装ってハゲますよねぇ、、、

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:32:58 ID:oxVAshRTO

>>98
自分はR-VITで値見てます。
O2は2500レーシングで0-1.0Vを往復するか、エアフロは1.4前後を上限に吸気に応じて可変するかで判断つきます。

ピーク値も保持できるので使いやすいですよ。
なんとなくどちらかのO2が固定>>リッチな気がしますね。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:40:34 ID:q746oDf00

>>100
ありがとうございます。購入次第チェックします。
すべてプライベートでやってるのでアドバイス助かります。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:44:21 ID:oxVAshRTO

>>101
いえいえ。自分は逆にメカは苦手なので尊敬します。せめてセンサー関係だけでも自力でやろうかと。
整備書買うとトラブルシュートのフローチャートとかあって面白いですよ。センサーの値だけならデラで実費だけでコピーもしてくれます。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:13:10 ID:Yp0X9TqO0

今年　7月の車検をもって　32Rを処分する事になりそうです　orz
4年式　10万㌔　検無で買取価格あるんかな　orz

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:50:21 ID:Hal9K+rvO

>>103
欲しい人いるからお金にはなりますよ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:19:04 ID:Yp0X9TqO0

>>104
15年も乗ってきたので　次に良い乗り手に恵まれて大切にしてもらえれば
良いのですが　orz

駐車場代が馬鹿にならないんですよね　
車検は、30万ぐらいで済むだろうけど駐車場年25万　
55万が　馬鹿に出来ない状況に成りそうなもので　orz

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:24:32 ID:kMDVkrpM0

>>105
うちは駐車場代、月に約5万だから年間で60万近くかかるぞ…Orz
年２５万ぐらいでくじけるなよ…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:57:33 ID:Hal9K+rvO

この不景気は半端じゃないね。
車手放す事になる輩が増えそうな悪寒。
みんなガンガレ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:55:40 ID:dUxug2WR0

俺はしばらく乗るのを控える
ブレーキOHとタイヤ代が出せるようになるまでだけどね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:25:23 ID:Fd4l5j4v0

>>105
なぜ車検が30万もかかるんだ・・・？
通すだけなら10万くらいでいけるだろう。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:47:38 ID:Yp0X9TqO0

>>109
何か交換部品とか出たとき年式が年式なだけに　orz
前回は、25万ぐらいかかった

まあ　タイヤ代含むだけど　orz

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:52:12 ID:ndMZPFs+0

その32Ｒの親になりたい。
110さんおねがいします色はなんですか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:55:36 ID:N/jYiE9j0

>>106
すげっ。
都内も都内で銀座のど真ん中あたりだろうかｗ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:04:40 ID:0gX/AQHa0

33Rブレンボをヤフオクで買ったけど、ついでにメッシュホース交換も33R用が必要なの？
フロントは32R用でOKだけどリヤは33R用が必要と聞いたが定かでないんで？
キャリパーに直接刺さるタイプが33R用になるのか？
くわしい人教えて！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:07:25 ID:3KyQbpJsO

今度の日曜日はスカイラインミーティングin富士ですよ！

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:09:12 ID:8nHvzbvM0

>>113

32用で大丈夫だけど
キャリパーに付くブラケットはブレンボ用を準備すべし。

116 ：M：2009/02/12(木) 00:12:59 ID:j15h+PBx0

>>103氏
どうせなら車検切れる前に譲って欲しいカナ(笑

今はTYPEMで12万キロ目前……
殆ど自分で直したから維持費はソコソコだったけど、周りからはお約束の『はじめからＲにすればry』と言われる日々 _no
先日はド素人塗装でボンネットを塗り塗りした位にR32好きだったりします(笑

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 05:55:49 ID:7IavKC0F0

ちょっと教えて欲しいんだが・・・

ブレーキに不満があるんで強化を考えてるんだけど、
キャリパーがVスペブレンボベースでローターを355mm化できるキットとかある？

V36クーペのブレーキ流用キットが出れば最高なんだけどなぁ。。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 08:32:07 ID:mrRCw3qD0

>>111
赤色です

プラ部品のクリア-塗装がはげてきちゃってますがエンジンとかは、調子良いと思います
自分で塗装出来るなら問題ないかな（ｗ
程度は、自分的には、15年も経ってるんで普通だと思いますが（ｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:40:33 ID:D4jn62aj0

>>117
いくらなんでも純正bremboにφ355ローターは無理だと思う。
F40キャリパーでも幾分削らないと入らなかったような気がする。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:18:38 ID:FrBoVK92O

V36のローターはめちゃくちゃ重いらしいぞ

121 ：106：2009/02/12(木) 12:21:07 ID:eXWdrLI30

>>112
銀座は徒歩圏内（できればチャリのほうが楽だがｗ）
あまり詳しく書いてもアレだが、ベランダから東京タワーが見える。

マジで駐車場代だけでもツライよ…Orz

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:24:57 ID:XgPO/es+0

>>117
前スレにも出てましたが、参考までにどうぞ
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/176389/blog/8940922/

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:02:40 ID:42hJZEgK0

biotに純正ブレンオフセットキットがあるが、サイズは345ｍｍだな。
確か355ｍｍオフセットキットもあったと思ったがどこだったかな？
フロントだとブラケットで純正キャリパーの外出しは怖いかも知んない。
リアなら多少強度が落ちても良いと思うけど・・・

ブレーキローターは消耗品だから多少重くても安い方がいいなｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:32:53 ID:eXWdrLI30

>>123
埼玉にある「GLOBAL」（グローバル）でそれっぽいの無かったっけ？

125 ：M：2009/02/12(木) 19:17:45 ID:YW72sqnE0

>>118氏
赤ってﾜｲﾝﾚｯﾄﾞですよね・・・？
渋い＆お洒落で大好き～(笑)
ちなみに私の32MはダークグリーンMというマニアックカラー (´∀｀;)

しかし皆さん駐車場代凄いですね……
私は東京と千葉の間ら辺で月8k円(非コンクリ)

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:35:53 ID:dlyRFMFh0

>>125
安くていいなぁ
ウチはセカンドもあるので月￥３万×２…orz

ちなみにどの辺りですか？

127 ：M：2009/02/12(木) 20:09:03 ID:YW72sqnE0

>>126さん
西船橋ですね(……冷静に考えると間より右かも
下がコンクリだと12k円ですね

3万円と言うと亀戸とかその辺ですかね？
亀戸の友人は私が止めてる駐車場まで止めに来てます(笑)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:14:44 ID:quBBxXHY0

埼玉と千葉の間ら辺で月8k円（非コンクリ）

・・で2台止められるw

129 ：106：2009/02/12(木) 21:09:49 ID:eXWdrLI30

みんな駐車場代、安くていいなぁ…マジで羨ましい。
非コンクリじゃないけど、青空で5万っていったい…Orz
だから足クルマ等のセカンドカーが持てない。（軽だからといって5万より安くなる
わけじゃないから）

ところでみんな、ナンバー下４ケタって何にしてる？オレは２５６８ｗ
任意ナンバーだとやはり「３２」が多いのかな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:16:43 ID:FrNruGZl0

「横浜33」の俺に一切の死角は無い

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:00:44 ID:dlyRFMFh0

>>127
ドキ！
もうちっと南の方ですがｗ

舗装地ですが団地の谷間なもんでいろいろ降ってくるんですよね…
人の投げるゴミとか…住民の苦情とかｗ
プライベートガレージがﾎｽｨ…

引っ越せるものなら引っ越したいです＞＜

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:07:03 ID:a8/UsvNt0

月7万×35年で家付きガレージ建てたよ。
まぁ田舎だし今のところ青空ガレージだけどね…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:14:15 ID:mrRCw3qD0

>>125
そう　ワインレッド
ダークグリーンとは、また珍しい　青いのももずらしいだよね
売る決心が付いたらまた書きますね
まあ　古いし大事にしてくれるなら　あげても良いんだけどね

自分の所は、コンクリ　2万2000円
コンクリのが車の持ちが良いと思うんだけど雨の後の水蒸気とかの関係で
駐車場代だけでも無くなれば維持していけるんだが　orz
もっと見入りがいい職に転職しようかな
けど　仕事が忙しくて乗れないとかになると身もふたも無い　orz

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:08:31 ID:oiqZCoAP0

>>129
南関東のオーナーさんは駐車場代がハンパないっすね・・・
自分は栃木に住んでますが駐車場代は月額２Ｋ程度です。
まあ、寮住まいで砂利駐ですけど。
ナンバーはゾロ目の連番付いてます。覚えられ易くて困る・・・

>>133
レッドパール良い色ですよねぇ～。俺に下さい・・・
探してたんですけど、無いよってあっさり断られた思い出がありますぜ。
自分的にはあの色より良い色は無いと思ってます。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:59:32 ID:uaQIhJ870

うちは1ヶ月8000円モチ青空＆砂利でね。
千葉県の北西方面です！

136 ：M：2009/02/13(金) 07:24:11 ID:j9W7UTCU0

>>133さん
実入りがいい仕事……
転職できるスキルが無いとです _no

もしもその子とお別れするような時はよろしくお願いしますね。
溺愛する自信だけはありますから(笑

さて明日は塗ったボンネットをコンパウンド大会。
そして乗る時間は無いのであった…･･･ _no

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:53:16 ID:r3FH5NNl0

>>136
はい　まあ　売らなきゃ成らなく成ったら1番最初の権利を考えときます（ｗ

50万を考えると　orz　なってきます　orz

>>134
2番目の権利を貴方に（ｗ

最初から赤色しか眼中になく赤色買いました
グリーン　青の次に3番目ぐらいに少ない色らしいです
ガンメタが一番多いのかな？ガンメタカッコいいですけどね（ｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:25:06 ID:ZJgkMRev0

トラストインフォメーターTOUCHでお聞きしたいことがあります。
ＨＰ適合表で表示項目エアフロ２が×（表示不可）になってますが、片側のエアフロ情報しか得られないのですか？

R-VITなら両方の情報表示可でしょうか？
お使いの方いましたらご回答よろしくお願いします。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 18:40:48 ID:dwUqyCnJO

>>138
エアフロ電圧ＦＲ両方表示できますよ。Ｏ２もね。
あと電圧をパーセント換算表示もできるみたい。全然使いこなしてないけどｗ

140 ：↑：2009/02/13(金) 18:43:02 ID:dwUqyCnJO

ゴメンTOUCHについてです。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:07:24 ID:y4XYzMvF0

>>137
ガンメタ乗ってる俺はワインレッドが欲しかったんだぜ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:24:51 ID:hq9yz4T4O

ｼﾙﾊﾞｰ乗ってる俺はｶﾞﾝﾒﾀ欲しかったんだぜ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:26:37 ID:Bp0Ai7RP0

シルバー乗ってる俺はホワイトかブラックが欲しかったんだぜ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:29:32 ID:+HZpEPahO

>>137
グリーンは一台しか生産されてない鬼レアカラーじゃなかった？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:29:50 ID:Bx6GjE8S0

ガンメタ乗ってる俺はホワイト欲しかったんだぜ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:37:53 ID:UmYsTVPu0

同じくガンメタ乗ってる俺はシルバーが欲しかったなあ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:39:13 ID:5/812fBs0

NISMO乗ってる俺はレッド欲しかったんだぜ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:29:38 ID:fSlwDMfk0

契約の時に色をえらべば、好きな色で納車される
カタログにある色だったら・・・
黄色が欲しかったけど、無いから白にした

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:19:00 ID:0wnOkVQ+O

>>144
生産車で一番レアなのはグレーイッシュブルーパールだぜ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:37:36 ID:97Xx9mby0

ぜれのサイトに色見本置いてあるけどドアノブ周りだけなんだよね…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 03:09:16 ID:510zaSNpO

俺ガンメタ買って激しく後悔してる派。ＨＫＳ関西のデモカーのシルバーがほしい

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:51:22 ID:anbC+pHE0

なんか皆さん　乗ってる32Rの色が自分が欲しかった色じゃない人が結構居るんですね（ｗ

当時日産の自分の営業担当の所に試作で工場ラインで塗った新車パールホワイトを
買わないかと言う話が来たそうだ

ゲキレアなんだろけど　買ってなかったみたいだ

もしかしたら　1台だけのゲキレアなのかも試練ね！

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:03:10 ID:XY0VemVtO

俺は無事故ワンオーナーに、こだわったから色は二の次だったよ。
ちなみにガンメタだったけど気に入ってる。去年エンジンブローし
て、タービン新調含めて150万かかった（爆）

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:04:01 ID:gusajCay0

青系が好きでS14ディープマリンブルー、BNR32ダークブルーパールと乗り継いだ
Rは希少色だったけどエアロとかつけるきは全く無かったんで、その点は苦労しなかった

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:45:53 ID:anbC+pHE0

>>154
s15からかと勘違いしたけど

S15も結構魅力有る車種ですよね　まあ　乗り換えるなら32Rのままのが良いけど（ｗ

日産も　この辺の車種を復活させて若いのに買わせれば良いのに総額200万ぐらいで
S15は、値段高くなりすぎ350万とかだれが買うんだよ（ｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:01:29 ID:8HbKQ8oV0

>>155
確かに値上がりしすぎ。
ちなみにTIIDAの18G(6MT)で200万ぐらいですが、魅力感じないよなぁ…

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:59:24 ID:Iszv8pzG0

BNR32、92年に新車で買って10年乗ってFD3Sの最終型に乗り換えたけど
未だにああいうセダン型？（クーペだけど）では最高にカッコイイとすれ違う度に思う・・・
余裕があればまた欲しいけど、乗ると保険や車検や税金や修理代がかかるから
ナンバー切ってガレージに飾っておこうかな・・・とか思い始めてる俺ガイル。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:07:32 ID:MGiw6hDF0

S15のブリリアントブルーもいいけど34Rのベイサイドブルーもいいな全塗装する気はとてもないが

そう言えば32Rのガンメタって緑っぽいのと赤っぽいのあるけど、あれってカラートリム同じだよな？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:46:39 ID:RKN7QW4T0

純正ホイールって何色っていうのですか？
ガンメタボディの色とは少し違いますよね。
シルバーホイールをあの色に塗装したいのですがわかる方いませんか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:57:24 ID:RtTfGGKnO

>>159
純正ホイールはなんともいえない色だよね。少なくともガンメタではないし。
もっと赤味というか黄味がかっているというかね。
ボディと違ってカラー番号はないんじゃないかな？
現物持っていって塗装屋さんに調色してもらうのが手っ取り早いと思うよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:10:35 ID:Iszv8pzG0

新品はガンメタ以外の何物でも無いと思うけど、熱や汚れでそういう色になってしまってるだけのような

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:42:43 ID:RtTfGGKnO

>>161
それがビミョーにガンメタとは違うんだよ。
知り合いがガンメタの色番の缶スプレーでタイプＭのホイール塗ったらなんか雰囲気が違ったことがあったよ。
ホイールはガンメタほど灰色が強くないような感じがする。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:55:59 ID:0wnOkVQ+O

>>162
確かにガンメタより明るい気がする。

あと32Rの純正ホイールはボディに併せて二色あるんだぜ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:11:08 ID:Pk4biNehO

>>163
ホントに？
ボディが濃色系は色が薄くて
白系は黒いような気がしてたんだけど違うかな？

いずれにしても純正ホイールってなんか色にバラツキがあるような気がする。
もちろん製造時期なんかの違いによる影響はあるんだろうけどもね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 01:26:50 ID:kqGJE2ef0

ttp://www.winbnr32.com/maintenance/faq_handling/j06.htm
これか。
かなり前にその話聞いてずっとデマだとばかり思ってたよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 02:30:57 ID:TSROWUGsO

コンピューター取り替え作業でボルトも占めないまま放置して二週間経ちました。もう32に熱い思いがありませんハイ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:55:00 ID:na78baLB0

私はこの夏車検なんですが、次車検を受けないか、この３月中に車検をきるか、
もう二年Ｒを信じてみるか頭の中を堂々めぐりです。
あ、代わりの車がないんだ！

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:16:10 ID:vCZ8yGp50

R32オールペイントで最安値ってどんくらいですかね？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:26:31 ID:syi/DQcy0

煽りでなくて疑問なんだが「Ｒを信じてみる」ってどう言う意味？
その言い回しって裏切られたor裏切られる前提な気がするんだけど。
車は裏切らないよ、裏切るのは乗ってる人の方。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:27:04 ID:VKnSwfO50

代わりの車
・ポルシェに行く
・ピュアスポーツに行く
・アルピナに行く
・33Rか34Rに行く
さあどれ？35Rは無いよね・・・

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 11:15:43 ID:7Vn9SNIT0

>168
自分でやれば、塗料代２６０００円のみ（ネット通販のお値段）

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:05:51 ID:Pk4biNehO

>>169
単に予想外の故障なんかで莫大な金がかかって維持が辛くなる、っていう意味じゃないかな？

173 ：M：2009/02/15(日) 21:01:35 ID:zrKTpDx50

>>168さん
知り合いはEKかEPのシビックを単色塗装15万円とかでしたね
意外と安くても綺麗に塗れるお店は……
知り合いが板金なら最強ですけど(笑

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:23:22 ID:HXIsz/FZ0

>>149
本日グレーイッシュブルーパールのオーナーになりました。
まだ名義変更してないから完全じゃないけど…
レアといえば聞こえがいいけど、不人気色だったんだろうな
自分の以外見たことないから新鮮だけどね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:52:57 ID:KlJSkkll0

Ｒから乗り換えるってすげぇ選択肢が少ないんだよね
割り切ってエクシージにするか、エボインプに逃げるか

ポルだとＧＴ２になるし
跳ね馬は論外だし
牛はいいかもしれないけど
この辺りは果てしなく高いｗｗ

つーわけで当分ＢＮＲ３２に乗り続けるわけだが、
そろそろロブソンとパネルボンドか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:00:37 ID:RYzjxA2zO

今21歳なんですが32乗ってるとこの先乗れる車が出てくるのやら…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:16:21 ID:VKnSwfO50

21歳の子からしたら完全に旧車、クラシックカーの世界でしょ32って・・。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:47:16 ID:BoZ6XCP9O

>>174
オメ。初32R?グレーイッシュブルーパールは多分現存100台切ってるから大切に乗って上げてください。

>>177
80スープラでもEJ20インプでも車好きがハマりそうな車種ってバブル期以降出てきてないでしょ。
むしろこの頃の車はまだ主流なのでは。RB26もSR20ももう新車じゃ買えないしね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:04:14 ID:otnA4CSOO

>>177
ハコスカやケンメリなんかはデビューして20年なら完全に旧車扱いだったよね。

やっぱり技術的な面ではR32～34あたりはまだ旧車になれないんだよね。
もうずっとなれないかもしれんが。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:25:43 ID:GN456MLC0

>>172様、162です。言葉足らずの投稿に正にナイスフォロー。それが言いたかった
のです。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:28:50 ID:CmI2VFER0

>>162
以前純正ホイールをドリルで盗まれかけて傷がついたので
削って塗装したことがあるけどガンメタに銀を混ぜると
近い色になりますたを（情報提供はニスモのレースメカより）

純正ホイールは平成2年以降は日本BBSだけで対応できずに
トピー実業に下請け発注をしているそうでどうもここのが
「銀が強め」だそうな　これが色のバラつきの原因らしいを

これを使えば、灰色が強いのはBBS銀が強いのがトピー実業と
判断できるらすぃ（前期と中期以降で並べて比べれば簡単です）
あと前期型Rの日本BBS？のほうがリムの溶接が丁寧でした

182 ：174：2009/02/16(月) 10:12:03 ID:HGf4Dxu20

>>178
初32です。現存100台以下ですか！( ﾟДﾟ)
現状維持で大事に乗っていこうと思います。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 17:34:26 ID:ji0QhEXaO

2000rpm～3000rpmくらいでハンドルがブルブル震えるんですが…

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 18:44:53 ID:jZ71ytLr0

その瞬間が日産車ですｗ

回転数ではなく、ある速度でブルブルしない？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:00:07 ID:86OSBSjKO

>>183
タイヤバランスかアライメント狂ってるとか

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:26:05 ID:nZpmcpZ9O

>>183
まずは空気圧のチェックを。
私はそれが原因でした。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:11:51 ID:GJNx2QbYO

まさか、タイヤバランスが狂ってたという落ちじゃないだろうな。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:35:17 ID:qtm4UQ/q0

タイヤの片減りがひどい時も同様の症状が出る。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:30:20 ID:UUVJErIg0

タイヤのバランスが悪い時は、何キロ位でブルブルするって書くだろ普通
5速　2000rpm～3000rpmならタイヤでしょ！　

何速か書かない時点で問題の答えが多く成り過ぎる！
速度に関係なく2000rpm～3000rpmなら　フライホイール関係でないの？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:12:09 ID:xIJ43i95O

＜32R乗りの特徴＞
○　部屋は汚いが、片付け始めるとトコトンやる
○　公の場では綺麗に使うよう心がける、友人の家も綺麗にする
○　熱しやすく冷めやすく、一度冷めたらどんなに中途半端でもヤ～メタ
○　基本的に無気力だが、変な事には異常にこだわりを持つ
○　洗濯物はタンスに入れず、出かけるときは無造作に置いてある中からチョイス
○　家に帰ると即効で着ていたものを脱ぐ
○　夜中に昔の痛い自分を思い出してあああああああああとなる
○　人の悩み事は親身に聞くが自分の悩みは話さない
○　人情話に弱いが実際に人と接する場はあまり好まない
○　コンビニでお釣りの渡され方を妙に意識してしまう
○　寝てたわけじゃないのに「ごめん寝てた」の言い訳を使うことがある

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:49:43 ID:UUVJErIg0

>>190

全部当たってる　orz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:47:30 ID:nQ5r5cwk0

>>190
ちっ！

純正の盗難防止装置兼キーレスって赤外線式だから
学習リモコンで解除（開錠）できちゃうのかな？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:52:39 ID:5eBNgbZA0

ｺﾝﾋﾞﾆうんぬんだけ違ってるけど…あぅ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:00:45 ID:EHdbr0z/O

洗濯物とコンビニ以外全部当たってるｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:46:12 ID:+KDEW4IKO

これは題名変えていろいろな所にコピペされているやつだ。
気にするな。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 16:47:52 ID:SMYY+hwuO

32あんまり関係ないしねｗ
もっとリアルなの作ってこい。

・スポイラーに水が溜まってないか気にする。
・リアフェンダーの錆チェックは欠かさない。

みたいな感じで。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:31:40 ID:90p9Z6Qh0

オイル交換で質問です。
オイルクーラー内のオイルは抜けるんですか？かなり古いオイルが残ってしまうと思うんですけど。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:10:39 ID:5lVhEYz60

>>197
サーモより先は抜けないんじゃないの？
同じオイル入れ続ければ全体で考えて3分の2づつ交換してると思えばokだと思う。
どうしてもこだわりたかったら抜く→入れる→少し走る→抜く→入れるかな。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:11:42 ID:FUXCHFIv0

>>190
人の車の助手席は嫌いだけで、もし乗れといわれたら運転したがる…
スピードオーバーはすることあるけど、他の違反物はしない…
録画したビデオを見るときに、なぜかコマーシャル部分を綺麗にとばす事ができる…
常に何でも予備を持ちたがる…
ボディーはちょっと汚れても気にしないが、ガラス面とドアノブが汚れているのは許せない…
駐車場の枠に一発で止める事はできるが、少し斜めっている…

が、俺の追加部分　ｏｒｚ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:44:49 ID:fsnKajpBO

一つも共感出来ない

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:44:51 ID:wb7ExRoBO

>>190
36♂。コンビニ以外全部当たっとるわ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:10:08 ID:Q7GsKuJX0

スピードメーターに関して質問です。
僕のは、ニスモの３２０キロメーターですが、１００キロの時２８００回転です。
タイヤ外径とギヤ比から計算すると１０８キロとなり、誤差がマイナス８％。
周囲の人からは、速度計は多めにでるよ、と聞いていたので以外でした。
確かにニスモのカタログでは＋１５％～－１０％なんて書いてありました。
皆さんのスピードメーターは１００キロのとき何回転ですか？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:45:57 ID:4DYtd81F0

来月車検なんだけど、マフラーの音量がうるさ過ぎて車検通らないといわれた。
マフラーは阿ペのN1、触媒は三塁、フロントパイプは富士坪の仕様だけど
触媒、フロントパイプは交換してまだ1年ぐらいだけど
マフラーがBNR32を中古で購入時すでに付いていたもので何年ものかは分からないけど
朝の暖気時カラカラ音がしているから、サイレンサーウールなど吹っ飛んでマフラーの中も腐食してボロボロなんでしょうね。

今度チタン入れたいけど、どこかおすすめのマフラーありますか？
個人的にはトラストのPE TIを考えていますが、どなたか付けている方、抜け、音質はどうでしょうか？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:47:09 ID:V6IB/nvzO

>>203
聞いた話だとPE TIは結構音量でかいみたい。
せめて触媒純正にしないと車検通らないかも。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:07:40 ID:uOwQeZpyO

>>203
you〇ub〇でマフラーの動画見るよろしい。
チタンならガナ〇ール、オー〇ック美響、廃番だけど柿〇のGT1.0Z辺りがオヌヌメ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:12:22 ID:e7/xZHgn0

>>196
追加。

・デジタル時計が故障している
・エアコンの表示が壊れかけている
・ニスモチビスポイラーのネジ部がサビ等でふくらんでいる
・外観ですぐ前期、中期、後期、NISMO、N1等がわかる
・音だけでＲＢエンジンがわかる
・内部ドア開閉部のハンドルが変色している
・ダッシュボードが部分的にふくらんでいる
・オイルにこだわる
・HICASキャンセルしようかどうか迷う
・ネオバかポテンザか迷う
・連続したハードブレーキングに弱い

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:27:41 ID:g+mQxFjJ0

トラストのｄｄマフラー再販してくれないかなぁ～。
チタンマフラーは乾いた音がたまらなくイイけど値段が・・・
今付けてるＨＫＳのハイパワー４０９は音の迫力が無くて不満。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 04:59:08 ID:LC8X19P/O

>>206
前期と中期の外見はどう見分けるの？後期はﾁｯﾋﾟﾝｸﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀｰですぐわかるが

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:02:02 ID:rGVGvS9c0

・ドアミラー付近から風切り音

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:42:18 ID:4g8GKm1K0

>>209
塗装がヒビだらけだったし
思い切ってミラーAssy交換したら非常に良くなった。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:50:06 ID:Km4ibaXA0

>>192
それできたらいいのにな。
もう純正キーレスの鍵は注文できないし・・・
動かないのはもったいない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:37:11 ID:e7/xZHgn0

>>208
純正ヘッドライトが丸か楕円かの違い
ヘッドライトの意匠が少し異なる
センターコンソールがツルツルからシボ仕上げに
バルブがＨ３ＣからＨ１へ
リアブレーキキャリパーのシール材変更

といったところかな？

213 ：(　ﾟдﾟ)ﾌｫｴｳﾞｧｰ ◆l67pxdqiWA ：2009/02/18(水) 13:22:45 ID:05v6k7HtO

>>208
追加、ヘッドライト内クリアランスランプのインナーレンズあるか無いか

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 16:10:37 ID:V6IB/nvzO

>>212
内装も入るなら

・メーターウインカーインジケータ
・ABS表記および色

もじゃないか？
あれ後期だったっけ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:10:44 ID:pl8dJHOY0

>>208に外見じゃない↓
＞＞前期と中期の外見はどう見分けるの？

中いいだすとエンジンブロックとかいろいろあるし

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:13:42 ID:/TUpG4v30

まんこ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:29:24 ID:Ta3/atz0O

>>215
やっぱりヘッドライトと泥よけくらいかね？
あと中期で追加された車体色があればそれも入るね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:11:24 ID:nmH4E9XMO

５番が後期
２１番が前期

うちのマンション駐車場w

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:26:39 ID:EZwEUI4A0

>>215
前期と中期は、簡単だろプロ目の形状が違うんだから！

中期と後期が見分けにくい！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:00:14 ID:eC9jTUHN0

名前：Socket774 本日のレス投稿日：2009/02/18(水) 21:54:59 RB2Fz7Yc

他板ですまんがID惜しかった俺が通りますよｗ
GT-Rいつかは乗りたいなぁ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:39:36 ID:z+7x1VHU0

自分のは中期なんですが、同距離同程度ならどの期のモデルが自慢できる
んですか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:51:57 ID:i8GO0dJo0

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:08:18 ID:e7/xZHgn0

>>222
NISMOは？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:46:53 ID:7zCmlyDt0

売ってしまったー！
いい人に買われますよーに！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:22:15 ID:iJI1Oae80

作りこみがいいのは前期の初期物だよ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:49:11 ID:bdgoEdUpO

>>225
少し勇気出た。でも経年劣化が...塗装とゴムだけでorz...

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 01:07:55 ID:ZmKoGV/40

３２ＧＴＲ・Ｖスペックを手放してはや１年半・・・

やはり街を走ってる３２ＧＴＲにはつい目が向いてしまいますｗ

平成５年に購入して約１５万キロ乗ったけど今でも元気にしてるかな。
いいオーナーさんにめぐり合えていたらいいけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 05:52:21 ID:MFnR7RM6O

あー俺もいつか32R手放す時が来るのかなー
想像したくねーなー
何度もｷｼｭﾂだが欲しいクルマねーよ…

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:35:11 ID:sTflV88BO

>>225
作りこみがいいのは前期の初期エンジンだよ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 07:46:54 ID:OJjH1TGCO

つーか32くらいのいい意味で旧車になれば前期も後期ももはや関係ないよな。でもいまだV2だけは特別な気がするがｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 10:31:12 ID:HBs2QlEV0

>>204
PE TIは静かだぞ
煩いのはPE TI-Rでインナーサイレンサー外した時

232 ：192：2009/02/19(木) 11:16:58 ID:FkBB1qqU0

>>211
結局実験してみたw　結果は×
家電の赤外線とはまた違うみたいだな(´･ω･｀)

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:38:48 ID:8GX2G9lQ0

>>232
自分はクリフォードつけたときに、純正を連動させたよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 16:21:21 ID:m3/k+MAr0

R-VITはECUをフルコンに交換すると使用できなくなるのですか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:02:35 ID:OJjH1TGCO

インパルスのコンピューターだけどR-VTIで車速にすげー誤差でるよおれだけか？つ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:16:24 ID:+qQkzdi8O

板倉＆堤下

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:23:23 ID:KADFdeChO

ヒント：携帯の予測変換

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:24:49 ID:8te1HIC60

>>233
連動ってどういうこと？
うちのは共存させてるけど。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:02:01 ID:wydtWjonO

BNR32からDC2インテRに乗り換えた。VTEC楽しいよ。維持費は安いし。燃費はリッター12-13の時も。これも10年落ちだが…

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:58:39 ID:BGP43dog0

>>238
クリのリモコンで純正のキーレスを動くようにした

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:10:58 ID:DhfjLIf/0

>>239
シフトが軽すぎてびっくりしたでしょw

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:14:24 ID:qnmUEKhs0

インテRの4ドアとか気になるんだよなー．
いまのインテRの相場ってボッタクリじゃないか？
32Rと比べて維持費安いならチャラになりそうだけど(笑

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:14:36 ID:7AH0yiIv0

>>239
ＶＴＥＣは良いんだろうけど、いまいち魅力が無いんだよな・・・

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:47:21 ID:313b/u0c0

>>239
印手も　おもしろそうですよねー

けど　駐車場やら同じ維持費かかるなら32Rのが良いや
燃費が倍良いみたいだけど（ｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:19:30 ID:Fn5EHHPY0

標準の8J＋30のホイールを
ツライチに持っていくにはワイドレ何センチがいいですかねぇ？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:23:44 ID:nGqIfV5n0

＋30くらいいけるのでは。
マージン見て、＋20～25 くらい？？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:03:21 ID:3EgfzdGS0

わざわざご苦労、インテのスレで自慢してくればいいと思うよ。
スカスカな食パンみたいな車はいりません。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:50:36 ID:K/9Nmke9O

まったり手元の32Rをいじりながら他の車種の話題にも花を咲かせるのがこのスレの良いところ。
足車にシロッコ買いたいかも。1.4TSIとか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:56:17 ID:QwCuV3sRO

ふつうのインテ昔乗ってたよ～
たのしかったなあ。
それに比べると
今の32は過保護にしすぎてしんどいかな～
大好きだけどね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:14:55 ID:bfh1ZFKj0

>>247
他車種の悪口は止めようぜ。
インテも友達の運転したけどいい車だったよ。
俺は要らないけど。

インテ好きな人いたらごめん、でもフェラーリ乗っても同じ事思ったから
俺はBNR32じゃないと駄目なんだと思う。

そんな俺はこの前峠でホイール擦って今週末ディーラーで
アライメントチェックと足回りチェック・・・|||orz

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:47:57 ID:st/meG7/0

>>250
あんまり気にしないほうがいいんじゃない？
真っ直ぐ走るならほっといてもいいんじゃないかな・・・？
お金かかるし。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 21:50:47 ID:VILxkuGiO

さすがに仕事も含みで毎日BNR32を使うのはしのびないので、軽を買った俺が通りますよ

ただ、これが結構面白いんだw
平成珍軽ABCのうちの一台と同じengだし一応4人乗れるしｶﾞｽ代浮きまくりんぐだしで、活躍の機会が増えるのなんのってw
強いて言えば、ATなのが玉に疵

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:08:51 ID:WbyNAYGs0

>>251
真っ直ぐ走る車なんて無い

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:14:54 ID:shwbMpUGO

純正のホイール8Jに
205/50をﾌﾛﾝﾄに履かせるかなと思ってるんですが
どうでしょう…？
掃けますかね？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:37:39 ID:IJ+HLQmpO

>>254
履けるけどタイヤがちょい引っ張り気味になるよね。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:59:57 ID:shwbMpUGO

>>255
かなり引っ張る感じなのかなーて思ってまして
ちょい引っ張り程度なら大丈夫ですね。
ありがとです。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:22:46 ID:Y6mTqFzkO

>>256
それくらい計算したらええやん
タイプＭが流用する際にはかせるサイズみたいだね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 00:57:04 ID:mCuGGs400

中古で買ったらマスターシリンダーストッパーがついてたんだけど、どのくらいで調整したらいいのですか？
ぴったりガッシリ締め付けは良くないですよね。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:20:58 ID:6KGD4Va7O

>>252
K6A FFのHA21Sアルトワークス？
(F6AはA・C両方にあるから一台とはならない、という読み)

260 ：252：2009/02/21(土) 04:21:22 ID:/709qbHbO

>>259
残念ながら違うんです
(ﾓｳｺﾚﾃﾞﾊﾞﾚﾃｼﾏｲﾏｼﾀﾈ)

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 04:27:25 ID:HzuUhhsVO

>>258

いや、あれはタワーバーと同じでぴったりガッシリ付けるものじゃないかな？
たしかにマスターシリンダーに多少負担かかるみたいだけど、ブレーキのフィーリングをよくするためのものだからね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 05:16:36 ID:+jxW3B8g0

ガンメタリックっていっそう古くみえるよな
白がいいよ３２

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 07:30:42 ID:c+t/yfZI0

>>262
黄ばみで悩むんですね、分かります

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:12:29 ID:o3NCKEmJO

>>261
俺のはニスモのタワーバー付いてるけど、説明書には隙間を
開けろって書いてあったような季ガス

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:27:53 ID:7ek8x0Dt0

>>264
何の為につけるんだよタワまないために付けるんだろ　
隙間空けたらタワミが大きく成っちゃうジャン

撓み無くして　ペダルにカッチリ感だすのにつけるんだろうよ！

と　自分も付けてるけど認識してる！

>>263
白って黄ばむんだ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:01:38 ID:IL+8UCXwO

>>263
そうなんだよ…
バンパーがなんか黄色かかっとる…
しかし金属部は大丈夫だ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:21:20 ID:2D4DbLaQ0

>マスターシリンダーストッパー
隙間あけんと問題起きると、昔何かで読んだような･･･
そのせいか、最近あまり売ってないね。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 12:42:13 ID:liAfM4ua0

マスターシリンダーストッパーはある程度以上のたわみを制限するために
少しは間空けるんじゃないの？

あんまりきっちりしたらマスターシリンダーの圧の逃げ場がなくなって爆発しね？(笑
付けてないから知らないけど．

269 ：258：2009/02/21(土) 13:38:03 ID:mCuGGs400

>>261
>>264
>>265
>>267
>>267
レスどうもです。

初めはガッチリ固定してたけど何かで良くないと読んだ記憶があったので質問してみました。
意見２つに分かれましたね。
現在は紙が１枚入るか入らないかくらいの隙間空けてます。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:44:30 ID:Uz9uLO1nO

>>269
誰かにブレーキ踏んでもらって見てみたら？下手すりゃ1センチくらい平気で前後するぞ。

それを紙一枚の隙間を開けて取り付けたとしても効果は絶大だよ。
その隙間すら許せないなら破損のリスクと引き替えに完全固定でもいいとは思うが。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:32:53 ID:7ek8x0Dt0

隙間空けたから破損しなって物でもないだろ

８年ぐらい隙間無で付けてるが破損してないよ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:39:59 ID:BythLN/B0

読んでたら乗りたくなってきた、ちょっくらRで峠走ってくるノシ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:26:23 ID:HzuUhhsVO

マスターシリンダーストッパーというのは、そもそも劣化して緩くなったバルクヘッドのたわみを無くすためのものだからキッチリ締め付けないと意味がないし、それが原因でマスターシリンダーが破損することはないみたいだよ。
タワーバーも同じでちゃんと締め付けないと意味がないらしい。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:35:34 ID:naMfh1yh0

タワーバーは引っ張り気味にしないといけないらしいから長さ調整式にしてる

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 23:59:26 ID:/bDP9YWRO

純正のリップスポイラーに色塗ってない人に質問。
洗車した後の手入れどうしてる？
固形ワックス塗ったら染みになった…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:16:16 ID:sT/PdBZbO

水拭きしかしたことない

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 04:06:18 ID:RDKK5AuH0

>>275
ナノハード塗ってる。
多少白くなった位なら、黒さが戻る。耐久性もまぁまぁ。

以前は洗車する度にクレポリメイトを塗ってたけど、耐久性が悪すぎた。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 06:05:11 ID:USFyOGp4O

田舎すみなんで毎回ガソスタの５００円機械洗車だけどピカピカだぜ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 07:36:33 ID:eBU2RYw1O

シリコンスプレーじゃダメかな？

280 ：平成６年式：2009/02/22(日) 09:48:57 ID:YmdwRlDh0

>>275
水洗い後放置

右リアフェンダー内部、水は溜まって無かったけど砂利が結構入っていた。
ぽつぽつサビが有るから水は自然乾燥したと思う。
しかもトランク内張りのネジらしき物が落ちていた。
落とした記憶もないし、ネジはすべて足りている。

一部、ツメとホイールの塗装盛り上がっていた。

昔は半日掛けて手洗い洗車とワックスしていたけど
ここ数年は、たまに機械洗車機で洗う程度。

年1,000㌔しか乗らなくなった。

車検には通るが、色々と不具合を抱えてるけど
ザビが一番きつい感じ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:46:19 ID:Ay20pAEa0

>>275
同じく放置。
本体色がブラックパールなのであんま気にならない。
田舎なので段差で結構こするから塗装無しでちょうどいいかなと思ってる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:40:29 ID:9AQFZ18Z0

一年以上洗車してないし、ここ最近の黄砂埃でブラックインターセプターみたいになってるぜ
でも洗車すらしないから、逆にサビとは遠い感じ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 17:06:19 ID:eBU2RYw1O

黒にしてた頃に同じく黄砂かぶってきたなくしてたら、
マッドマックスみたいと言われたことある。
インターセプターの渋さに対抗出来るのは
日本車なら32かな？汚れはイヤだけど

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:14:43 ID:cy1QpFxr0

Fr3.5cm
Rr3.0cm

ツメ加工なしで18インチoff＋20入るかなー？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:37:14 ID:cy1QpFxr0

＞＞２８４
追加10Jです

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 09:22:10 ID:Mv+mGCLo0

http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/car/1234313222/l50

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:05:58 ID:swANF/pT0

インジェクターから燃料漏れがある。
Ｏリングではなく本体からにじみが見られる。
そこらじゅうヘタってるのでとりあえず中古で間にあわそうと思うんだけど中古は危険かな？

ヤフ○クで入手したらショップに点検清掃を依頼するつもり。
交換は自分でやるので点検清掃でいくらくらいかかるかわかる方いますか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:46:39 ID:m79kAs3IO

>>287
ショップに聞いた方が...

あのメスシリンダーが六本並ぶような奴でしょ。
手間考えただけでも中古って選択肢は無いなあ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:53:12 ID:hZgIw7OUO

>>287
インジェクターまわりはあまり手を出さないほうがいいかもよ。
最悪車両火災になるよ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:22:35 ID:2dzWbGok0

>>287
素直に新品を買ったほうが安心。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:28:27 ID:Tz3//DWf0

>>287
中古のインジェクターは安物買いの銭失いとしか言いようが無いです。
俺も中古使った事あるけど１年位しか持たなかった。
新品の方が何かとお得かも、くたびれたインジェクターの時と違って
エンジンが別物になったかの様にフィーリング良くなるよ。

292 ：287：2009/02/23(月) 22:36:03 ID:swANF/pT0

>>288-291
ありがとう。

今１５万キロなんであと５万キロほど乗って金があればエンジン替える予定（たぶん）。
今から新品買うのはもったいないので、とりあえず中古で間にあわせようと考えてたけど。
やっぱ新品にしといたほうがいいですか…

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:08:57 ID:4+KNXwJ70

最近新品に交換したけど結構高かった。
たしか部品代で7万近くした。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:31:23 ID:YYiZXqzN0

ニスモのホワイトメーターって寿命短くない？
オレのは前期用なんだけど、４万5000kmくらいしかもたなかった…
みんなのはどう？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 02:14:23 ID:AsQVbeEI0

オレはIJ壊れたとき新品で６本変えたよ．
中古は考えなかった．

IJの点検やら清掃，O/Hしてくれるメニューのあるショップあるみたいね．
そんなとこに頼んだら新品の値段超えそうだけど(笑

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:18:56 ID:ms3s90YmO

http://tanakatire.web.infoseek.co.jp/505_6/RB26_inside.gif

297 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高！：2009/02/24(火) 14:58:04 ID:Rh2FIl2E0

ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
スピードは良いぜ最高だぜ！
日産Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ乗っていると
それが証明されるよ
スピードこそストレス解消になる
もっともっとスピードを要求したくなるしな
ＶＧ３０ＤＥＴは速いぜ
最高だぜ！、Ｙ３２最高バリィーｗｗ勝てんのかよ俺のＹ３２よう
ひゃひゃひゃひゃひゃひゃひゃ
邪魔だぜ！死んじゃうかてめーらようｗｗｗｗｗｗｗひゃひゃひゃひゃひゃ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:49:30 ID:GwKZn8ztO

>>294
5万キロもてば社外品なら許せる範囲かと。
純正はその辺の耐久性がべらぼうに高いイメージが。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 22:55:26 ID:cvGuxfQI0

でもニスモといえばメーカーの看板背負ってるっていうか、
準純正品みたいなイメージがあるんだが。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:21:35 ID:1Mozf3ON0

メーターは精密機器、運が悪ければ純正でも壊れる時は壊れるよ。
何回も交換していつも4万km少々で壊れてる訳じゃないでしょ？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 00:45:24 ID:lxHVJYyq0

>>253
？
ウンチクえらそう

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:10:38 ID:cCsGZSxx0

>>301
マンガの名言だから気にするな

303 ：Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高！：2009/02/25(水) 11:50:37 ID:IXobHGLf0

【交通】新名神高速道路の通行1日平均3万台＝当初予測の2倍超［09/02/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1235491834/l50

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:24:21 ID:fc5Zbdf0O

>>300
どちらかというとメーター単体の故障よりワイヤー絡めた部位で壊れないか？
社外品でもあんまりスピードメーター故障って聞かないような。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 15:58:02 ID:1BgwNazg0

先輩方
ニスモ以外でエンジンの載変えでおすすめのショップどこですか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:22:02 ID:xLc31414O

じーing　れいま

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:35:34 ID:vwL2F8JF0

ニスモフードトップモール純正品買いたいけど高過ぎて手が出ない。

某オークションで売られている両面テープで張り付けるやつ付けてる方いませんか？
形状、耐久性、固定具合などの感想いただけると有難いです。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:23:33 ID:SqFKeAVk0

某オークションで、買って付けました。ニスモは、穴を開けるのが嫌だったので、両面で貼り付けました。
問題無しです。装着前に、脱脂はしました。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 21:31:46 ID:lxHVJYyq0

>>302
そうなんだ。ありがとう

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 22:39:51 ID:jgw5bJOAO

某オークションでもネジタイプあるよ両面タイプより少しだけ高かったぐらいで

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:03:12 ID:vwL2F8JF0

>>308
ありがとうございます。

>>310
見かけたことはないのですが。挟み込むように付けるやつですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:43:15 ID:grW7Qy+f0

ネジタイプも値段は同じだった→買った私
ウレタンの両面テープタイプを出品者に聞いたら
同じ値段でネジタイプが手に入った
取り付け方法は純正と同じ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 00:18:59 ID:V3aRfCTT0

>>312
出品者に質問してみました。回答待ちです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:52:30 ID:V3aRfCTT0

>>308
>>312
本物と見分け付かないですか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 02:04:17 ID:iltpT+eK0

そうそう、おれも気になる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 03:47:50 ID:/fXPIXWGO

ボンネットの形状でニスモもニスモタイプもつくるから同じと思うけど

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 07:46:01 ID:DPRM2n37O

うぉ～ん！水温の上がりが悪いもんで確認したら
リザーバータンク内にオイルびっしり付いてるぅぅぅ！
ガスケット抜けたか？俺ｵﾜﾀ…orz

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 13:29:41 ID:4/kuUjakO

ｲ㌔！
その程度じゃ終わったとは言わない！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 17:41:38 ID:iltpT+eK0

いやー、重傷だよね？
まあボディがグシャるよりはマシと考えるしか。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 18:55:53 ID:ZIjBOLBM0

最近BNR32買いました。いくつか質問があるので、答えてください。

アイドリング値がエンジン始動時は1200～1300rpmなのはいいのですが、
あったまっても1100rpmなのですが、これは正常ですか。

メーターパネル右にフォグランプスイッチがついていますが、
それを押しても車幅灯しかつきません。ヘッドライトつまみを
まわして車幅灯をつけると、同じ場所がつきます。
BNR32はフォグと車幅灯が同じなのですか。
それとも、回線が間違っているのでしょうか。

グローブボックスが閉めづらいです。ちょっと
右にずらすと、きちっとしまります。ゆがんでる
のでしょうか。

今日右のサイドミラーが閉じませんでした。やはり、
電装系は弱いですか。治すといくらくらいかかりますか。
幸いなことに、それ以降はちゃんと閉じるようになりましたが。

以上です。回答お願いいたします。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:31:42 ID:1Cmo1k2m0

なんだこの居丈高な質問者様は

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:05:21 ID:kydnY/u+0

>>320
ディーラーで聞いてください。
以上です。
よろしくお願いいたします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:25:40 ID:FYS53iGT0

答えてください！

教えてください　だろ　普通！

なんで　答えなくちゃ成らないんだ？（ｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:49:34 ID:qSA+LfTv0

>>320
200万くらいの？保障で直してもらえ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:59:53 ID:37aP4k7Z0

どうせ半年で降りるだろうから放置で

っていうのも大人気ないから拝領せよｗｗｗ

アイドル基準は９５０ｒｐｍ、調整しても落ちない時はインマニガスケット抜けかフェールセーフ
フォグスイッチは本来殺してあるのに、車幅灯が付くなら前オーナーがフォグ外した
補助灯は車幅灯と連動が車検で決まってる
グローブボックスの締りが悪いの樹脂の変形、ディーラーか修理工場へ
Ｒ３２の電装系が弱いという話はありません。ちなみにミラーは半端な位置にあると閉じません

こんな程度故障のうちにも入らんくらいぶっ壊れるから覚悟しとけ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:18:12 ID:Ysiahn4w0

>>308ですが、本物を見たことないですが、満足しています。
バンパーをニスモにしたら、フードトップモールも、ニスモにしたくて、両面タイプをつけました。

327 ：317：2009/02/26(木) 21:46:36 ID:LpTKQZ9H0

>>318
先程ショップに入院させてきました。とりあえずヘッドを剥ぐってみてから
トラブルシューティングをするそうです。単なるガスケット抜けでありますよーに！

>>319
重症ですよねぇ～。まぁ、悩んでても仕方ないのでブローする前に気づいて
良かったと思って前向きに考える事にします。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 22:04:11 ID:RMtrbq/20

320です。

>>321～>>325
すみません。「教えてください」と書こうとしたら、誤って「答えてください」
と書いてしまいました。別に、偉そうにしたかったわけではありません。不愉
快な態度をとってしまい、申し訳ございませんでした。

こんな私でも答えてくれた>>325に感謝です。
さて、アイドル基準が950rpmというと、150rpmほど高いですね。販売店以外
に一度持っていって、二重チェックをしたかったので、今度何処かへ持って
いってみたいと思います。

>>325が言うように、この程度は故障の内に入らないですね。これからどんど
ん駄目になっていく箇所が出てくるとは思いますが、半年なんかで降りない
ように、しっかりと維持していきたいと思います。

ありがとうございました。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:16:55 ID:J+QIiwTGO

>>328
ドンマイドンマイ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:33:33 ID:D/IBj9gU0

俺のは今アイドリング１１５０rpmくらいある。ってか、上げてある。
９５０にあわせるとエンジンスタート時回転上がりきらずエンストする。
エアコン付けるとアイドルダウンする。
こんな感じで３年目迎えた。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:21:42 ID:zfD3SSZl0

ＡＡＣバルブ外して掃除するくらい簡単だぞ。
というか、アイドリング上げるって、ＥＣＵいじっちゃうの？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:21:38 ID:OVGGJxKIO

>>331
ECUにアイドル調整ねじあるでしょ。

まあエンジン正常ならふつうはいじらない方がいいけども。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:37:37 ID:sCAmqMQz0

>>328
間違えて蜂の巣つついたみたいになってしまったね。
良スレと言っても２チャンネル。気をつけないと…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 09:51:17 ID:3t/grzjY0

>>250でディーラーに持っていくと書いた俺ですが、
アライメントより12ヶ月点検を勧められたので受けてみたら
エンジンオイル、クーラント、パワステオイル、ブレーキフルード、
パワステオイル、ガソリン漏れが見つかって修理に53万かかると言われたお。

まとめて直すか、重大な部分から直すか・・・。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:26:15 ID:1tsQ7TZ70

>>334
そんなにかけて直すなら、オーバーホールが吉。
って、このご時世厳しいか。。

ガソリン漏れがどこからかは分からないけど、
53万ってもの凄い数字だなぁ。
インジェクター交換でも、せいぜい１５万くらいなもんだと思うんだけど。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 10:29:29 ID:I4MKB8/g0

ガソリン漏れとアライメントだけでいいんじゃない？
といっても足回りとっかえになるかもしれませんが・・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:59:48 ID:dAwSRG6s0

1100rpmでも問題ないし、調整すると逆にドツボにはまるから
そのままにしたほうが幸せになれるぞ。

150rpmのためにエアレギュレーターを掃除してみるなんて大変すぎるし。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:15:11 ID:m90uiz0l0

エンジン本体ノーマルで1100rpmなら高すぎる

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 17:58:35 ID:D/IBj9gU0

点火時期は暖気後のアイドリングで２０度あれば問題ないのかな？
会社～自宅までR-VITにて観察、走行時２５度～４５度、ピークは４８度だった。
こんなもんですか？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:12:40 ID:CU17oNIVO

>>339
その通りだがそれはECUの信号読んでるだけで、本当に正常かどうかはタイミングライトで確認しないとだめ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:26:50 ID:yII9PCZe0

マフラー、CPU、エアクリ、厚揚げ1.0kg、なんだけど、オレもアイドリング1.100rpm…
これって正常？

342 ：341：2009/02/27(金) 20:28:24 ID:yII9PCZe0

追記です。
上の方と同じく、今のような寒い時期だと、しばらく1,200～1,300rpmほどです

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 20:34:19 ID:jLGS08ue0

>341
の内容にポンカム、ROMいぢりもしてありますが
暖気中は1200くらいで通常アイドリング時は950です。
AACバルブのスクリューやECUのスクリューである程度は調整可能です。

344 ：341：2009/02/27(金) 20:49:44 ID:yII9PCZe0

寒い地域で中古で購入したのですが、前オーナーが寒さ対策でわざとアイドリング高めに
設定したのかな？と勝手に想像していたのですが、違うんですかね？？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:12:47 ID:jLGS08ue0

ちなみに私は北海道で使っています。
寒さ対策ということなら低水温時はアイドルアップするので
ベースのアイドルをわざと高くする必要があるのかなぁ・・・。

また、調整の目安で整備書に950rpmを目指すよう書いてあるだけで
1100rpmだから故障というわけではないと思うし
わざと高めに調整してあるという可能性もないとはいえません。
売却前にリフト量の大きいハイカムを使っていてストール防止にしてたとか？

調整して下げるもよし、気にならなければ放置でもよろしいかと。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:06:18 ID:50fxSiwC0

アイドリングなんか高いほうが気分いいよ
振動でないし、音は静かになるし
燃費は悪くなるけどね

ただ、故障とは別問題
リークなら直しておくのがいいでしょ？
リークの調査はあっちこっちにブレーキクリーナーぶっかければすぐわかる

ハイカム入れる場合は大体１０００～１１００に合わせる
ついでにＡＡＣの穴は広げる
これも大体振動対策
アイドル安定しないとか言ってるＥＣＵは大体合ってないか、どっかリークしてる。
Ｄジェトロにしてもちゃんと作ればアイドルはビタっと合うし、ストールもしない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:00:57 ID:D/IBj9gU0

>>346
エンジン熱い時にぶっかけるとジュワジュワ沸騰するけど問題ない？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:10:38 ID:jLGS08ue0

AACバルブのカプラをはずし殺した上で
素のアイドルを調整してみてもダメでしょうか？
参考URL
ttp://www.tok2.com/home2/hiromit/car-menu/2door/bcnr33/idling-adjust/idling-adjust.html

349 ：341：2009/02/27(金) 23:30:37 ID:yII9PCZe0

みなさん情報有難うございます。
気にしない方向もアリかなと思いますが、（エンジンの調子は今のところ問題なし）
もしなにかの機会があれば調整してみようと思います。＞アイドリング高め
停車時の燃費も気になりますしね。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:40:47 ID:/0qfJ3Jm0

そもそもタコメーターの表示ってそんなに正確でもないんでね。150rpm程度は誤差の範疇ような？
おいらのは電子メーターでみる回転数とタコメーターのアイドル回転数はそれぐらい違ってるようだけど。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 15:03:26 ID:UDqKoi2CO

うちのは4~5気筒になるようになった。
わーいorz

パワトラ探してこねば…

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:17:46 ID:jEha7yyV0

すまんがまず整備書買ってからにしてくれｗｗｗ

>>347
問題ないが排気系に掛けたら火事になるぞ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 01:10:37 ID:5++IIEI00

R-VITで見ると９５０ＲＰＭ
純正タコメーターでは１０００ＲＰＭ

ちなみにカムは２６４ＨＫＳ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 07:30:34 ID:4ikPEvN+O

インチアップを考えています。16/225/50を17/245/45にしたいのですが、車高は上がりますか？

355 ：350：2009/03/01(日) 08:02:52 ID:mRVM0iY/0

確認してみたらレブのスピードメーターがタコメーターより110rpmぐらい下だった。
ま、アイドリングが安定してるなら気にする必要はないと思うよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:29:06 ID:3cRqF7iKO

私超ブスなんだけど整形した方がいいかなぁ？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:23:49 ID:YhdtREG20

超亀レスだが
>>170の
＞３５Ｒはないよね･･･
ってのはなんで？高いから？見た目？ＡＴだから？ちょっとこのスレのみんなの意見を聞きたい。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:44:10 ID:r46V7h3y0

>>354
標準車サイズからVspec2サイズに変更ですね。
車高上がるよ、カタログでも車高変更してるし。

タイヤ屋のHPで、外径調べたらいいよ。
その差の半分が車高の違い。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:23:04 ID:u16CMw/q0

ニスモサイドステップは前側、中間、後方（サイドシェル）と三分割されてますが、
前側の部分はノーマル（STD）のサイドステップ前側のパーツと同一形状なのでしょうか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:22:20 ID:3cRqF7iKO

私超ブスなんだけど整形した方がいいかなぁ？

上履きに画ビョウ入れられた時は本当に死のうかと思いました････

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:38:30 ID:QkVhLiIHO

俺なんか上履き泥に漬けられてコーティングされてたわ。
やった奴とケンカしたらそれからなくなった、負けたけど。
強く生きろ
戦え！戦ったら勝ちだ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:09:54 ID:3biys7sY0

>>359
確か前と中間は同じだったと記憶してるが

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:19:57 ID:cakGUDiIO

>>362
前は同じだね。
中間はニスモ用じゃないと後ろが付かないよ・・・。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:57:23 ID:1CHHUcbu0

>>363

標準を切ればニスモ仕様

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:27:39 ID:xvhZ+0zTO

明日は32オフですか？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 21:35:38 ID:ML2ib2Y7O

明後日は33オフ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 22:17:34 ID:6BeB6f5D0

ワンダのオマケ、ミニミニチョロＱ、３２Ｒゲット
古い話題かな・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:30:42 ID:WXDF8w6t0

>>367
いまやってるの？
セブンイレブン、ローソン、ファミマ、その他のどこでした？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:28:00 ID:70CBaEX/0

>368
セブンイレブンで見つけた
ローソンは未確認
ファミマ、ｋマートは無かった

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:54:10 ID:uKal2SkQ0

>>369
thx
ワンダのホームページにもなかったので助かりました
明日買ってくるよー

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:19:26 ID:/QYgZv5k0

>>368
サンクスで手に入れたぞ。１週間後、再び行ったら無かった。
ちなみに、セブン通販サイト見たら１０種類セット１２００円だった。今もあるのかな…

で、質問なんだけど、
車中古で買って４年目でリアスピーカーから音が出てないのに初めて気づいた。
フロントは元気で問題ないんだけどリアは壊れやすいのかね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:26:06 ID:/QYgZv5k0

セブンの通販でまだやってるようだ。
送料、手数料０円だぞ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 02:11:16 ID:veyCoWuX0

>>371
自分のリアスピーカーも同じと言うか、風化してボロボロですね
参考になるかどうかわかりませんが、下のURLに少し書いてあります
ttp://marugen-er34.cocolog-nifty.com/skyline/2005/07/r32_34e9.html
自分は社外スピーカーに交換しようと思います

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 08:41:18 ID:1jOt4nYp0

>>371
リアスピーカーは直射日光と室内の暑さで、コーンの劣化が激しいと思いますよ
乾燥しきっちゃう感じって感じなのかな

リアの窓にスモークフィルムでも張ったらそれなりの改善になるかも…　　妄想でした

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 10:31:00 ID:kvSOXLyU0

>>356
銀行強盗してでも資金工面してするべき

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:41:33 ID:9HeNRvpS0

>>375
犯罪幇助

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:11:58 ID:YjzmKSzBO

エンジン絶不調です。
アイドル時白煙→タービン交換するも治まらず。排ガスもクッサ。オイル下がり？

冷却水が徐々に減る→外部に漏れは無し。オイルに白濁はみられないものの、
排気管内にものすごい水滴。ヘッド抜け？

運転性不良→負圧域が滑らかに回らず、メカノイズ(カチャカチャ)と排気音がやたらデカイ。バルクリ？

2500～3000rpm付近でアクセル抜くとグウォングウォン妙な振動が出る。
とにかく泣けるほど遅い。

とこんな感じなんで、ダメ出しを兼ねて圧縮を計ろうと思います。
整備書を見ると回転計を取付け、300rpm時の圧をアレン型ゲージで読み取るとありますが、
安物のコンプレッションゲージでピーク値を読み取るのでは不正確ですか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 13:28:38 ID:qXqWD/T0O

>>377
もうメタルも死んでるんじゃ...
なんでその状態でタービン交換したんですか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 13:59:26 ID:YjzmKSzBO

>>378
書き方悪かったけどタービン交換にふみきったのはかなり前の話で、
高負荷時だけ白煙吹いてたんですよ。

メタルも不良ですか、なんかそんな感じですよね。
フルOHかリビルド乗せ替えか・・・頭いてーなーOTZ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:25:24 ID:dyGMXFE/O

>>379
ヘッドガスケットの水路がそのままシリンダーにぬけて異常燃焼→ピストンリング棚落ち
異常燃焼の過負荷でどっかホース不良→負圧時不安定。
タイベル劣化或いはテンション不良でコマずれ。

等々、考えられる事が多すぎて一個づつ潰すよりは載せ変えたほうが早そう。
初期の軽いトラブルの時に対処しなかったの？
一気にそうなった訳じゃないんでしょうに

381 ：377：2009/03/02(月) 15:03:43 ID:YjzmKSzBO

>>380
おっしゃる通り、耳が痛いです・・・
今思うとタービン交換前の高負荷時の白煙も、オイル上がりの兆候だったのかな・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:56:20 ID:inAa9p5V0

>>377
まず金を用意しなｗｗ

高負荷時の白煙＞多分タービン
アイドルの白煙＞オイル下がり、ステムシール死亡
水減る＞多分ブロックのクラック、ストップリーク添加で一時しのぎ
メカノイズ＞バルブ周り一式
運転性不良＞エアフロ、Ｏ２、燃ポン確認
振動＞リーク

まぁ、どっちにしろエンジン降ろす作業がありそうだから、リビルドでも買っとけば？
雰囲気としてカム変わってるかもね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:51:04 ID:cIPCv3qJO

誰か社外ボンネットで
エアダクトとダクト用フタがついてる製品知りませんか？
知ってる人いたら教えて下さい。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:39:32 ID:kvSOXLyU0

>>376
通報しました、ての見たことあるよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 03:27:04 ID:jGgVpE9e0

R-VITやデジタルタコメーター使用の方にお聞きしたいことがあります。
自分の車は純正タコメーターではアイドリング1100rpmで一定です。
R-VITでは常に回転数変動してますが、これって正常なのでしょうか？

３２乗りの方のブログでR-VITの写真を見たらアイドリングはぴったり９５０rpmで写っていたので気になりました。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:36:55 ID:0bRuLpV50

>>385
もうだめかもしらんね・・・・かわいそうに。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:16:35 ID:62lK/sUqO

>>385
このスレ頭から読み直せ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:51:08 ID:jGgVpE9e0

>>387
該当する答えなんかないぞ。
アイドリング1100rpmが正常か？というのを聞きたいのではなく、デジタルタコメーターでも回転数は一定で表示されるかを聞きたい。
俺のはバラつきがある。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:59:13 ID:qpH5+5Fd0

アナログだと一定に見えるかも知れんが、デジタルだと＋－３０ｒｐｍくらいはばらつく。
デジタルでもぴたりと９５０ｒｐｍ一定なエンジンなんぞお目にかかってみたいもんだ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:32:07 ID:62lK/sUqO

>>388
写真で950とか...その瞬間が950ならずっとそうだと？

日本語も相当だがどの程度変動するかも書かずにずいぶんな聞き方ですな。

二桁バラつきなら正常、四桁バラつきなら異常じゃね？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:50:19 ID:jGgVpE9e0

>>389
ありがとう。俺のはそんな感じです。

>>390
少しは理解解釈してくれよ。
俺のは変動してるから９５０とかぴったりで撮影するのは困難。
四桁バラツキあるなら質問しなくても異常だと思うわ。

392 ：377：2009/03/03(火) 22:13:52 ID:at6yWXNgO

>>382
レスどーもです。
そう、問題は金なんですよねぇ。
リビルド換装とはいえ保険としてガスケット類メタル、色気出してポンカム、
せっかくだからポン付けメタルタービン、その他もろもろ・・・軽く100万越えますなｗ
正直きついOTZ・・・けど幸いにして足グルマは他にあるので、最悪多少寝かしといてでも治すつもりです。
33N1と34Nurどっちがいいんだろ、悩みがつきねぇ・・・
あ、取りあえず近い内に記念で圧縮計ってみます。

皆さんに伺いたい。
自分埼玉南部住みなのですが、オススメショップあったら教えて下さい。
ショッブと言ったら大昔に一度、純オートでECU弄って貰った位の経験しかなく、どーも苦手でｗ
なるべく敷居の低い優良ショッブを教えていただきたい。お願いします。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:14:16 ID:3JVOdjBC0

＞このスレ頭から読み直せ。

ずいぶんな答え方ですな。その回答イラン

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:17:03 ID:at6yWXNgO

空気よめなかったｗ長々と失礼。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:54:14 ID:jGgVpE9e0

>>392
埼玉南部の店に預けるなら純オートかな。
かるく１０年以上前から有名だし、実績はかなりのもんだろ。敷居が低いかは知らんけど。
数年前から話題になりだした店とかは個人的に好きじゃない。

数件見積もり出してもらって一番感じの良かった店（料金、接客態度など）でいんじゃないか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:12:01 ID:62lK/sUqO

>>391
じゃあうちのは950から942あたりをうろついてるから950で撮影するのは簡単そうだ。もちろんアナログじゃわからないブレ。

四桁が異常で二桁が正常と判断できるならなぜ個体差のあるそんな内容で質問するのか普通に疑問だ。相手に理解を求める質問の仕方は直した方がいいと思うよ。

>>392
33N1ならフロントデフも新品。34Nurはオイルパンから変えないと。
N1ならカムも違うし面白いんじゃないかと。
埼玉南部なら多摩まで足を延ばして目○メンテナンスもいいんじゃない？34N1タービンで450馬位が楽しく長く乗れそう。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 23:35:26 ID:jGgVpE9e0

>>396
レスありがとうございました。

389さんに的確な回答いただけたので解決いたしました。
日本語、文章力がなく失礼しました。

398 ：396：2009/03/03(火) 23:47:07 ID:qpH5+5Fd0

>>397ドンマイ。
アイドルはそんなに神経質にならんでもいいと思うよ！カムにもよるしね。
３桁ばらつくとさすがに不安が。。
そんなウチの娘はエアコンONで８４０ｒｐｍｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:15:48 ID:YdAZ/AwX0

＞俺のは変動してるから９５０とかぴったりで撮影するのは困難。
実際に撮影しての発言かな、それは？
シャッタスピードが速いちゃんとしたカメラならぴったりも困難じゃない。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:27:31 ID:CoML6D9i0

>>398
見てましたらお答え願えますか？
エアコンONで８４０ｒｐｍなのは何故ですか？うちのもエアコンONでアイドルダウンします。原因不明。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 02:39:44 ID:MEX/9z+vO

今17インチ9.5JのCE28を使っているのですが、
このホイールで F360キャリパー＋355ローターは着けられるのでしょうか。
使われている方や、組み合わせOKかお分かりの方はいらっしゃいますか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:15:17 ID:1fe+NTQd0

>>400
なんかさ　願えますかって書いてても上から目線なのね（ｗ
例の答えてくださいの人ですか？

これは、仮説だけど！　エアコンにパワー食われるからじゃねぇの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:26:08 ID:hIP1okKPO

AACバルブの動作不良に一票

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:36:58 ID:4bBlg8sfO

ICS横浜とか農協GTRとかもうないんかな？97年に農協で買ったんだが

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:35:08 ID:fLYz/hFAO

ＩＣＳはずいぶん昔にアボーンしたよ。ゼ〇にお客さんもってかれたからね。
農協はどうかな？
しかしＲ専門店は大分無くなったよね・・・。

406 ：392：2009/03/04(水) 19:09:05 ID:vGLpAbqwO

毎度亀レスでサーセン
>>395
そうですね、純オートは店構えもデーラーみたいな感じで入りやすかったし、
フロントの人もイイ感じだった記憶があります。老舗だし、まず間違いないですよね。
>>396
ＭＭＳのＨＰ覗いてみたけど、リフレッシュメニュー凄いですね。
作業内容見るとかなりリーズナブルな気がします。確か代表は元デーラー敏腕メカでしたよね。
イイかもしんない・・・混んでそうだけどｗ

お二人ともレスどうもでした。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:35:12 ID:bo5W1zK30

R乗りの皆さんに教えてほしいのですが、

http://www.youtube.com/watch?v=VLikIw_jb74
伊藤大輔選手の32が筑波の一コーナー立ち上がりでリアが出て
修正舵をあてているのですが、自分の32も全く同じ症状が出ます。
四駆にはなっているもののLSDが突然効いてリアのグリップが抜けているような
感じですが、LSDが効くということはインリフトしてるということなんでしょうか？

原因はデフなのかサスやスタビなのか乗り方なのか・・・、
はたまた複合的なものなのか・・・アタリもつけられずに悩んでいます。
お願いします、助けてください。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:43:47 ID:iMzelbWc0

単にアクセル踏みすぎちゃったんじゃないの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:10:33 ID:xA6zACI30

厚木のI○Sで無事故って事で買った車を
数年後に柏のＩＣＳに売ったら事故車だと言って買いたたかれた・・・
当時の厚木の店長は確か独立したって聞いたけど、信用できないよあの人・・・。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:20:48 ID:Q+AH1cXC0

インリフトするからLSDが効く訳じゃないんだが。
インリフトしてもトラクションをかける為のLSDだろ。
後、機械式LSDは突然効く物じゃなくて、常時差動制限
している物が、一定トルクを超えたら差動を許す機構。
「LSDが突然効いてリアのグリップが抜けて」なんてのは
壊れてるので無い限り、ちょっとあり得ない。

で、映像見た感じ、3週目第1コーナーの事なら、
35に着いて行きたい一心で同じタイミングでアクセル開けて
結果、踏み過ぎてるように見えるけど？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:36:14 ID:bo5W1zK30

>>408

レスありがとうございます。
じわっとリアが流れ出すんじゃなくていきなり横に弾かれるような
感じです。それで一瞬カウンターあててすぐ戻しつつもアクセルは
ゆるめずに踏んでます。
踏みすぎと言われればそうかもしれません。

それがRの乗り方だと言われたこともあるんですがもっと速いRの
車載動画見てるとそんな動きはしてなかったんでたぶん違うと思います。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:46:52 ID:ktRoyf9D0

320です。

前回は回答ありがとうございました。また質問がありますので、教えてください。

まず、オイル圧計についての質問なんですけど、あれは何なのですか？
素人な質問ですみません。エンジンあったまるまでは結構高く、（4を超える）
あったまると下がります。また、飛ばすとあがるような…。
エンジンに送るオイルの圧力らしいのですが…、よくわからないので、
説明できる方、お願いいたします。

次に、ブースト計なのですけど、ブーストの理論もよくわかっていません。
教えてください。ちなみに、なぜ普通の加速（というより、発進か）だと
-0.9位なのでしょうか？本当に変な質問ばかりですみません。

あと、今日どれだけスピードが出るのか実験してみたのですが、ニスモの
320km/hメーター読みで200km/h超えてしまいました。フルノーマルと
聞いていたので、180km/hを少し越えたあたりでカックンと減速するかと
思いきや、200km/hに到達したので、驚いて加速をやめてしまいました。

ノーマルだと何キロぐらいまで大丈夫ですかね。ちょっと病み付きになったので、
できれば240km/h位まで、出してみたいです。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:54:03 ID:ktRoyf9D0

連投すみません。

最後に、良いディーラーと悪いディラーの見分け方ってありますか？

ディーラーだからといって信用ができないという声も聞きます。
傷つけられたり、ちゃんと整備できなかったりするのは困ります。
近くにプリンスがあるのですが、今日スペアキーを注文しに行ったら、
出迎えも見送りもありませんでした。

だからといって悪い店だとは限りませんが、Rを守るために、アドバイスください。
できるだけ買った店で整備しようと思っているのですが、
（もし転勤とかでどうしても売らないといけなくなったときには、そこに売ります。）
いかんせん家から20km以上離れていて、ちょっと気軽にはいけません。
簡単なことは、歩いて10分のプリンスに行こうと思っています。

買ったばっかりなので、わからないことが多いです。

なんか変なことばかりの質問ですが、教えてください。お願いします。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:01:14 ID:7VMfNC4sO

20年前のボロ車のパーツ注文しただけで出迎えがないとか、お前はディーラーに何を期待してるんだ？
一回整備に出してみればその結果でいいディーラーかどうかなんて区別つくだろ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:06:34 ID:bzffYo370

BNR32で240出したいとか、そういうのはもうやめてノーマルで大事に乗った方が良くないかな・・・。
個人の自由だけど・・・もう旧車だし、程度いいタマも少ないし。
加速を楽しみたいならリッターバイクの方がいいかも。240なんてほんの数秒だし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:10:04 ID:DTs86Ujh0

別に何も期待はしてないですけど、どーなんだろうと思いまして。
仮に出迎えがあったとしたら、「出迎えとか、送り出しとかあったのですが、
信頼できそうですかね。」と書くつもりでした。まあなんか4人しか
見えなく、みな仕事を抱えていたので、忙しかっただけかもしれません。

コーヒーは出ましたが、別に出なかったからってどうにも…。
確かに414のいうとおり、出してみればわかることですが…。
…でも、なんかあったらちょっとショック。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:18:06 ID:bD8jH1Np0

車買うわけでもないんだから「いらっしゃいませ」と「ありがとうございました」ができてればいんじゃない？
中古車のフルノーマルは信じない方がいいよ。
俺のはマフラー、エアクリ、サス以外はノーマルと言われたがとんでもないブツだった。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:18:31 ID:DTs86Ujh0

連投すみません。

>>415
大事に乗りたいのですが、ちょっとやってみたかったので…。
確かにタマが少ないので、おとなしくしておきたいと思います。
ブツけたらもったいなすぎますからね。

ただ、買ったばっかりなのに、海外転勤の話がちらほら出てて…。
会社～！数年でいいから満喫させて欲しいYO！

とりあえず、おとなしく乗っときます。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:19:39 ID:DTs86Ujh0

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:28:17 ID:k1zABGYxO

>>412
車種別板で聞くことか？
あとsageねぇ？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:39:04 ID:CnYfmWHuO

>>416
出迎え送り出しで信頼とか、おまえはディーラーというものを勘違いしている。
レクサスを新車で買えば、おまえの頭の中にあるディーラー像そのままな対応してくれるよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:49:25 ID:iR8dVCis0

なんかニワカばっかりなんだなｗｗｗ
ベテラン衆はどこへ行ったんだ？

エアコンＯＮでアイドル下がるのはＡＡＣ不良もしくは調整不良、要アイドル調整

どこのショップがいいか、っていう質問は回答が難しい。
合う合わないというレベルでしかない。
しょーもないショップが多かったけど、だいぶ淘汰されたでしょ。
ただ、ＢＮＲ３２と長く付き合うなら自分でやるか付き合いのいいディーラーか修理工場は必須。
虱潰しに当たるしかない。

パワーはオリフィス抜くくらいで満足しとけ

>>407
32はいつもこんな感じ。
もう一瞬待ってどーんと行くほうが素人向き
32のリヤを食わせるのは一仕事
モノに頼らず乗り方を変える方がいい
嫌ならフロントの車高上げ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:57:56 ID:ROdcxL+J0

>>407
遅レスでスマンが、確かその32Rって
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/255523/profile/
この人の車なんだよね。
ちょっと質問から逸れるけど、レーサーが乗ってるのにオーナーよりも
タイムが3秒近く遅かったらしくて貸した本人が切れてた。
過去のブログに乗り比べ動画が張ってあったのを見たが、
オーナー側は普通に走ってた記憶があるので、どうもワザと遅くした（させらされた）というのが真相っぽい。
流石に本職だし、それなりの技術の持ち主だから意図的にミスしてたんでねーのかな。

細かいことはブログ主に聞いてみれば？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 01:35:13 ID:bD8jH1Np0

ECUが得ている吸気温はどこの温度を測定しているのでしょうか？
確か、サージタンク入口に吸気温センサーがあると聞いたことがあるのですが。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 02:02:13 ID:cP1kyEuI0

>>411
素人意見だけど、速いRはアテコン付けて立ち上がりで四駆比率を
高めてる車が多いから、ノーマルアテーサとは違った動きになるかも。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 02:10:07 ID:tmIkXj8P0

皆さん本当にありがとうございます。

>>410
イニシャルトルクを下げてたせいで100％ロックしたときにアウト側の
タイヤの回転数が落ちてスリップするからいきなりリアが逃げるのかと思ってました。
LSDの理解が根本から間違ってた可能性大です。
文章ヘタでわかりにくくてすいません。

>>422
フロントはもうだいぶ上げてるので次回は乗り方を変えてみます。
皆さんのレスを見ててもそれで解決してしまいそうですが、
32のリアを食わせる方法はそれはそれでとても興味があるので何を
どういう方向に持っていけばいいのか、是非教えてください！

>>423
動画見たときタービン交換のRで400馬力ってまた随分控えめだな～？？
とは思ってましたがそんな裏事情があったんですね。
オーナーさんの動画見たら挙動が違うんでびっくりしました。

ブースト落としてハンデにSタイヤっていうことは35の後ろから
コーナリングや直線の速さをレポートさせる意図だったとか。
ということは普通に走ったら第2世代がストレートでみんな前に行っちゃって
企画が盛り上がらないからやったのかもしれませんね。
みんカラのID持ってないのでアレですが、なんか32だけSタイヤ使わないと
ついていけないくらい遅い車みたいな印象になっちゃってて悲しいです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 02:35:46 ID:rLfKYTeLO

ディーラーにはあんま行かなくなったなあ。
預けた直後からクラッチ滑ったり、金出してもまともに修理できなかったり。
どうしても日産系ならニスモじゃない？R見飽きてるから下手なバカが全開くれたりしないだろうし。

部品買うのも部販に型番伝えて行く方が楽。土曜でも在庫さえあればすぐ手にはいるしね。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:44:40 ID:JE8DqxZwO

ディーラーって18インチとかでリムツラまで持っていったら出入り禁止かな？

>>427
部品部ってまだ直接売ってくれるの？確か俺の地元は以前ディーラー通してくれと言われたような…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:13:55 ID:MXSIyWFKO

うちの近所の部販は型式と車体番号と部品名称言えば、検索して普通に売ってくれる。
スタンプが貯まると値引きもしてくれるよ。微々たるもんだけど。
てか、今どきスタンプカードってどうよ・・・部販のオッサンもなんか面倒臭そうなんだけどｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 07:55:43 ID:rLfKYTeLO

>>428
個人営業の修理工場とかと同じ扱いかと。
単なる卸業者と出入り業者の関係で接客という概念は無いですけどw

自分は型番と個数を明示して一度も断られたことは無いですよ。

相談とか部品検索は基本NGと割り切ればとても使いやすい。

>>429
スタンプいいなw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 10:24:17 ID:n5dVEQVDO

うちの近所の部販は車検証とか無くても一緒に画面にらめっこしながら検索、販売してくれるよ。
そのかわりなにかあってもノークレームは暗黙の了解だけどね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:09:46 ID:CnYfmWHuO

日産カード持ってるから部品はディーラー通して買うよ。
一度だけ部品屋行ったことあるけど、窓口にある品番調べる本が32だけボロボロだったのには笑った。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:22:19 ID:4ysYB59v0

俺は型番かいた紙持って行って、これお願いしますで終了
部販の人、解りましたって発注受けてくれますよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:17:59 ID:TB6NeIcP0

>>426
映像は映像として>>407氏の場合、運転が荒いってことない？
奥でガーンとブレーキしてスパッとハンドル切ってドンとアクセル開けてるとか。

アンダーを出しながらアクセルをガバっと踏んでパワースライドみたいな状態で
オーバーに持っていくような運転だと、唐突にリアが出ると感じるかもね。
前の車高を上げてるならなおさらアンダー気味になるわけだし・・。
一度車を標準的なセッティングに戻してみて、ドライビングを変えてみては？
もっと手前から減速して、しっかりコーナリング姿勢を作って、
CPからアクセルを踏めば唐突には出ないはず。

あと別の可能性として、路面のカントが付いてる部分からハミ出した瞬間に
急にグリップを失うっていうのはあるかもしれない。
その場合はラインに気をつけて走ってみるとか。。

色々試してみてください。報告待ってます！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 18:49:07 ID:bD8jH1Np0

フルノーマルのＲ３５がフルチューンに勝ってこそ意味ある企画だからかね？
歴代ＧＴＲすべてに負けてたら企画倒れ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:04:30 ID:RrXhlQR60

ﾊｲﾊﾟﾜｰﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝは唐突に吹けるから
ﾃｰﾙﾊｯﾋﾟｰな傾向はあると思う。
ﾉｰﾏﾙに近いRB26は特にﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞだし。

ﾉｰﾏﾙ機械式LSDが死ぬとｱﾝﾀﾞｰしか出ないので
ちゃんとｹﾂが出るのはLSDが元気な証拠と思う。

いつまでもﾊﾝﾄﾞﾙ切りっぱで居るから余計そうなっちまう。
乗り方でいくらでも修正効くでしょ。
ｾﾞﾛｶｳﾝﾀｰﾄﾞﾘﾌﾄが決まったら脳汁出るよｗ
そこが面白いところｼﾞｬﾏｲｶ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 19:56:47 ID:aAcj+gAk0

>>426読んでも、彼が機械式LSDをどう理解していたのか全く分からん。。。

438 ：407：2009/03/05(木) 22:08:50 ID:tmIkXj8P0

こんなにレスいただいて、32スレは暖かいなぁ･･･。

>>434
>映像は映像として>>407氏の場合、運転が荒いってことない？
思い当たるフシがあります。というかアクセルでコントロールするよりも
全開でもリアにトラクションかけられる方法があるならそっちのが速いのかと
思ってました。今まではアクセル戻さずハンドルだけで収束させるような乗り方を
してました。

>>436
カムポンづけののブーストアップ仕様なんでドッカンと言えばドッカンです。
脳汁出してみたいっす。

>>437
右コーナー時に後輪左右のトルク配分が
デファレンシャルの働きで
左60：右40
右後輪の荷重が抜けてインリフトしたら左右輪をロック、
左50 : 右50

このとき左後輪のトルクが一気に60から50に落ちてスリップしてるのかと
思ってたんです。ここで聞くレベルの話ではないっぽいので勉強してきます･･･。

皆さんにいただいた情報を参考にいろいろと乗り方を探ってみたいと
思います。良い結果が出たらまた報告します。
本当にありがとうございました！

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:50:07 ID:ey6K9RsG0

機械式は常時差動制限してる。インリフトしたら制限する訳じゃない。
ビスカスLSDと機械式LSDと電制LSDをごっちゃにしてない？
それでもちょっとおかしいけど。ちゃんと整理した方が良いよ。
雑誌とかクスコ辺りのいい加減な宣伝記事に惑わされないように。

後、外輪のトルクが落ちたらむしろスリップ出来ないしケツも出せないよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:34:10 ID:fPb6sgpIO

R乗りはDQNのカス野郎
R乗りはDQNのカス野郎
大事な事なので二回言いました。

運転上手いと勘違いしてる社会のゴミ。。。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:51:01 ID:murbuSQ+O

>>435
32はボディさえうまくやればまだまだいけるからなあ。軽さも武器だし。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:24:31 ID:UqMLTmjC0

>>441
逆に言うとボディやらないとノーマルでもかっつんかっつん・・・。
色々と漏れてきてるけど金はないしどうしたもんか。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 10:44:10 ID:QVpuz3Ze0

>>438
アクセルでコントロールするって意味じゃなくて、アクセルを踏む環境を整えるということ。

例えばゼロヨンスタートするとき、ハンドル切ってたら後輪を振り出して
トラクションなんてかからないでしょ。立て直すのも大変だし。
コーナリング中も踏んじゃいけない状況で踏んだらトラクションはかからないよ。
体制を整えて「ここだっ！」ってとこでガバッと踏んでドーンと加速すると脳汁モノね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:38:05 ID:BlZZt7Kz0

これから東京から宮崎まで行ってきまーす。
壊れないように…。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:23:52 ID:D17g38go0

>444
車も大事だけど、休憩も大事にしてくださいね。
眠くなったら休憩を。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:05:58 ID:iqAd5GG9O

17インチ9J+20タイヤは255/45/17履いてるんだけどツライチにしたく5～10mmスペンサーを計画してます。ギリギリはどのくらいでしょうか？
FrもRrも3cm程度のダウンです。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:59:02 ID:4hw3psLQ0

>>446
個体差がある
現物が手元にあるんだから糸と重りと定規用意して測りなよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:04:42 ID:sDh/Yvo8O

>>444
まだ1000円じゃないよ？w

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:14:11 ID:d3hbktRc0

一瞬何の事かと思ったｗ
俺は…ETC搭載してないから関係ないや…涙

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:47:20 ID:kFL0wdQi0

>449
これを機に搭載するのをｵﾇﾇﾒする。
ヤフオクあたりでセットアップ付きのを買って、DIYで搭載すれば週末のお出掛けでﾋｬｯﾊｧできるぜ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:31:24 ID:wEAvUwY0O

いきなりすみません。
ちょっとお尋ねしたいんですが、車検が残り少ない32を買おうか検討中なんですが、
一度車検を切って納車までにもう一度取り直して貰うことはできますかね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:54:28 ID:NyXxVMny0

>>451
そらできるだろう。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:06:23 ID:nyECKcpWO

451です。
>>452
ありがとうございます。やっぱり出来ますか。
重ね重ねすみませんが自賠責なんかも同じですかね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:13:45 ID:DDmy0wxPO

>>453
できるだろうけどやりたい理由は？
そんな面倒なこと車屋はいやがるだろ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 04:39:40 ID:37TryRMp0

>>453
自賠責も、前の残ってる自賠責はそのままに新しく入っちゃえば問題ないと思う。
確か、2重加入はいけなかったような記憶もあるけど。

自賠責の解約ってかなり面倒で、抹消登録証を持って保険会社の支社まで出向かないとダメだったような。

だから、大抵は2重加入しちゃうんじゃないかな。

車検の残りが少ない場合、中古屋で見積出した段階で、車検切って検2年付きになってることも多いよ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 09:10:07 ID:nyECKcpWO

>>454-455
ありがとうございます。
検討中の物件の残りの車検が４ヶ月しかないので、
それなら、一度切って取り直ししたほうが安上がりで次の車検まで余裕ができると思って相談させて頂きました。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 11:02:41 ID:6YfL9WcLO

>>456
自分も購入時に車検残三ヶ月だったので新たに取り直しましたが、自賠責等特に問題なく手続きしてもらえましたよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 14:16:48 ID:BeywpHjm0

知り合いの解体屋からR-VITタイプⅡをもらったのですが説明書がありません。
車種設定などは必要なのでしょうか？メーカーＨＰで確認するとコンサルトのカプラーに差し込むだけのようですが。
とりあえず、本体で行えるリセットはしておきました。
カプラーに常時接続したままの使用で電源はキーオフ、オンに連動でしょうか？
よろしくお願いします。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 23:49:54 ID:nyECKcpWO

>>457
ありがとうございます。
参考になりました。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 16:36:32 ID:HeXZy8OT0

よろしければ>>458にご回答お願いできますか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:48:27 ID:UzZGc0im0

>>460
http://www.blitz.co.jp/Operation-manual/Operation-manual.htm
ここから説明書を入手

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:15:04 ID:MxoU4wkrO

>>460
試せば分かることだろ。なんでやらずに聞くんだよ。
なんも設定いらん。以上。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:50:00 ID:d5UAOq110

↑お前はイラン。帰れ！シッシッ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:08:34 ID:HeXZy8OT0

>>461
>>462
ありがとうございます。
ADOBE READER起動するとなぜかフリーズを起こしてしまい入手できないために質問しました。
いろいろ試してみてますが説明書もないため試行事が適切なのか不適切なのかもわからない次第であります。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 19:54:32 ID:MxoU4wkrO

>>464
キーオフ、オンなんか正しいも何もつないだまま捻れば一発。試してるとは到底思えませんが？
AdobeReaderは再インストールしろよ。言い訳にしか聞こえない。

どちらにしても常時接続問題なし、車種設定なし。
俺が使ってる。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:25:25 ID:HeXZy8OT0

>>465
説明書ないんだから本体で電源オンオフするんじゃないか、車種設定必要とか思ったら不自然？
試したところで動作してもそれが正常なのか自己判断で済ますのか？
説教抜きでお願いしたいわ。
せっかくレスくれたのに悪いけど、そんな言い方されたら不愉快でムカついてくる。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 20:41:14 ID:E8Y4ekb80

>>466
おまえの書き方むかつく、もう書き込むな糞虫。
みてるこっちが不愉快だ自分で調べろ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:02:23 ID:utujO/d9O

>>466
つか肝心の●●●は変更してないか？まあーお前の悪態で誰も教えてくれんがな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:24:04 ID:MxoU4wkrO

>>466
解体屋から説明書も無しで手に入れたくせにレスがつくだけありがたいと思えよ。
そのレスが単なる叩きじゃなく情報が付随するだけで儲けもんだろうが。
自分で試したことが正しいかどうか分からないのにここに書かれた情報が正しいとどうやって判断するんだ？pdf一つ探すことも読むこともできない奴がネットやるなよ。
数万払って正規品買って使ってる俺が不愉快だわ。もう消えろよ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:10:20 ID:xr5oGKyaO

まぁまぁ、皆さん冷静に。
しっかり釣りに釣られてますよ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:20:46 ID:XupXGIgq0

そうだよな
最低でも車の運転が出来る年齢の大人が、自分の不手際を棚に上げて
掲示板で助けを請うような真似はしないよな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 07:49:47 ID:8PC3IwaN0

やさしさを忘れずにレスしましょ。
書き込む前に、一度文を見直して。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 08:39:08 ID:EYL0fDxWO

>>471
周りがレスしない理由も考えず催促したり、来たレスが自分の望むものじゃ無かったから逆ギレしたりね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 09:23:15 ID:WS7tFtTf0

本人も自覚し、反省し、沈黙してるのだろう。
流れを戻しておく。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:33:15 ID:KB96fBwo0

>>460
>いくつか質問があるので、答えてください
>回答お願いいたします
>回答願えますか

お前の部下でもなんでもないのになんで答えなきゃならないんだよ。
車の相談はお見送りしてくれるレクサスにでも持って行けよ。
もう来るな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 12:49:20 ID:74JSyrW3O

皆さんはｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰを社外品に交換していますか？

ﾌﾛﾝﾄだけ変えてみたいなと思ってるんですが
ﾘｱも変えないとﾊﾞﾗﾝｽが崩れるだろうか

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:10:38 ID:EYL0fDxWO

>>476
定番はニスモかしら。前後必要かどうかは試してみないとなんとも...

確か33R用もポン付けでいけますよ。やや固め。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:59:46 ID:P6mvZ5WV0

>>476

前後クスコにしてたけどすぐ純正に戻した。
ロールが気になるなら先にバネレートで調整した方がいいよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:07:39 ID:VHlZNPCE0

これから元年式を買うのって無謀ですか？
どうしても自分と同い年のGT-Rが欲しくて・・・
とりあえず現状に問題がないものを選ぶつもりですけど、
どんなところが壊れやすいのでしょうか。
年式から考えれば「全部」なのでしょうが・・・

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:10:35 ID:qtbHK51M0

>>476
スタビのチューニングは1番最後と相場はきまっとる！！
ってよく言うけどな。。

まぁまずはショックのセッティング煮詰めてからじゃないと
バランス崩すと思うよ。っと言う当方、
オクで調整式のARCの前後スタビを入手して入れてるんだけ
ど、、、足決めてないから何かセッティング遠回りしている感じで、思うようにならないから外そうかと思ってる。。。

まずはスタビを純正のままショックでセッテイングして、
最後の仕上げとしてロール量を調整する方が良いと思うけど、
皆さんいかが？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:58:07 ID:WS7tFtTf0

>>479
壊れたら直すまで。「覚悟」だけあればいいんじゃね？
細かいことは買ってからにすべし。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 16:53:11 ID:zBAXFg2l0

元年車で現状に問題がないのなんてあるとは思えんがｗ
20年落ちはエンスーカーの世界だからね。それを承知なら別にかまわんけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 17:39:27 ID:ZSJEYpyqO

平成生まれの子が３２Ｒ乗るようになったんだね。
みんなオッサンになるわけだｗ

と、もれなくオッサンの俺が言ってみる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 17:56:48 ID:AMFv3b170

>>475
ここで質問してはいけないの？
いままで３２Ｒ乗り同士助け合うスレとして利用してたけど。

答えたくなければ叩かずスルーしてればいいのにもう来るなとか酷い。
フレンドリーに良スレ維持しましょう。
他の方も475さんのような気持ちなのでしょうか？

485 ：479：2009/03/09(月) 18:10:54 ID:VHlZNPCE0

>>481
心強いお言葉ありがとうございます。
覚悟はあるんですけど、経済面が追いつけるかどうか・・・
月給が手取りで18万程度ですから。

>>482
たしかに修理が不要の個体なんてないかもしれませんね。
できるだけ状態のいい物件が見つかればいいんですけど・・・

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:11:29 ID:rOyyhbJN0

で、R-VITタイプⅡ試してみたのかい？
コンサルト端子に突っ込む機械は普通は別に設定の必要はないと思われる。
まあ持ってないので詳しくは知らんが。
試せば簡単にわかることをしないで回答をクレクレというのは嫌われる。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:22:08 ID:+2IYcukzO

なんで高圧的な質問で、なんも調べようとしないで、剰え感謝すら出来ないようなやつに教えてやらにゃならんのだ？
そんな奴は金払ってショップでもいけばいいじゃん

フレンドリーは賛成だがな

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:28:06 ID:+2IYcukzO

つないで正常値が分からないと役に立たないんだけどね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:35:12 ID:AMFv3b170

>>486 >>487
勘違いされてるようですがR-VITの質問者ではないですよ。
まあ、過去にいろいろ質問してきましたけどね。
最近、冷たいなと感じたのでレスってみた。

490 ：482：2009/03/09(月) 18:36:00 ID:rOyyhbJN0

>>485
自分的には、その車の新車時の価格ぐらいの年収があることが、車を買う最低条件だな。
普通の中古車でもそれぐらいなので20年落ちはもっと厳しいと思う。
手取り18万じゃやめたほうがいいと言っておく。
買ってガレージに飾っておくなら良いとは思うが。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:41:11 ID:K9RmcGSc0

32Rスレがどうこう以前に

・質問の態度が不躾
・回答を督促する
・思い通りの回答がないとキレる

なんて態度が通用する掲示板などない。

492 ：476：2009/03/09(月) 18:54:49 ID:74JSyrW3O

バネレートも何とかしたかったのですが
今取り付けているオーリンズのCリング式は直巻バネを使用するとなると
ロアシートを変えないといけないと聞きまして…。
ということで、今のサスで暫定仕様を決めようと。

お金も無いですから(笑)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:55:42 ID:o4dgvsPjO

>>485
私は平成二年式だけど買ってから一年間で100万円程飛んだよ前のオーナーずーっと車庫保管で大事にしてたけど
やはり走行距離がかなりいってたからあちこち故障が頻発してサーキットなんか夢のまた夢ですわ
まあ金とやる気次第でしょうが覚悟が必要ですよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 18:57:13 ID:EYL0fDxWO

>>489
最初はみんなスルーしてたよ。すぐに回答を催促するから。
マニュアル読めない理由がADOBEがハングるからとかそもそもメーカーサイトからマニュアル落とすことすら考えてなかったし。

今まで通り助け合い大歓迎。でも自分で努力しなかったり相手にキレるなんてのはご遠慮ください。

>>485
保証半年ディーラーでつけられればいいかも。五年前に二年式買ったけど50万以上修理してくれたよ。まあその後も毎年50はかかってるけどw

495 ：479：2009/03/09(月) 19:11:39 ID:VHlZNPCE0

>>490
やっぱり現実は厳しいのかもしれませんね・・・
できる範囲でコツコツと直しながら乗れればいいんですけど。

>>493
貴重な経験談ありがとうございます。
ちなみにどんなところが壊れましたか？

496 ：479：2009/03/09(月) 19:14:48 ID:VHlZNPCE0

>>494
たしかにディーラーで買うのがベストですよね！
こまめにチェックしてるんですけど、元年式はまったく出てこなくて・・・
やっぱりディーラーで売れる個体がないんでしょうね。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:52:06 ID:0FRXxEVG0

やっと３２Ｒ買いました！こみこみ９０万。
いい買い物しました。距離いってますけどね～。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:07:25 ID:o4dgvsPjO

>>495
サスペンションのへたりで交換、クラッチが逝ってしまいJAF、ABSのアクチュエーター、デフのガタ酷くてアッセン交換、ドライブシャフトのガタで交換
アテーサユニット交換、ABS不調時のブレーキングでタイヤががた減りしてガッタンガッタン振動するようになり交換などなどです
一年でこれだけというのは極端な例かもしれませんがうんざりする程故障が続くピークがくるのは覚悟しておいたほうがいいと思います

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:22:56 ID:iW/Z+Hyy0

>>492
>486の言うとおり。悪いことは言わん。
フロントとリアと装着すればバランスが取れるというもんでもない。
走る場所や乗り方や好み、当然今ついてる車高調によっても変わる。
つまりスタビだけを調整して狙った特性にもっていくのが難しい。

知ってるかもしれないが↓みたいな弊害もある。
http://brosmano.exblog.jp/7711582/

加えてロール角が浅いとき、フロントに強化スタビ入ってるとアンダー気味になる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:52:25 ID:EYL0fDxWO

>>496
うちはエアコン動作不良、助手席開閉不可、トランスファ&リアデフオイル漏れ、O2センサ不良、ライトスイッチ不良、スピードメーター不良。

半年以内だったのにデラが再現できないと逃げ続けたパワステ不良が怖かった。

その後の不具合ではABSユニット死亡クラッチ死亡センサ不良などなど。
高速巡航中のリアデフ焼き付き>>タイヤロックは一番怖かったかもw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:55:10 ID:IBayHnnf0

BNR32は人間で言うともう91歳くらいだからな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:15:59 ID:5aGS2NCrO

走行距離1000キロを一歳とすると
111歳か…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:19:24 ID:EYL0fDxWO

>>497
おめ！

32Rはボディさえ錆びてなければエンジンもミッションも新品で手に入るしアフターパーツには困らないしね。R貧乏にようこそw

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:32:55 ID:fzEVpnlk0

>>485
別に元年式だって無理に気にすることは無いよ。むしろ極初期の車両の方が
スポットがしっかりしてるぐらいで、元年式ボディなんて言葉もある。
ただ、既に言われてるように、ゴムや電装類はいずれ交換を目安にしておかないと
アウトかな。まぁ一人暮らしでなく、サーキット走らないならば十分維持できるよ。

とりあえず、ボディがしっかりしとるの買っときなはれ。後はなんとでもなる。
長期にわたって所有する覚悟ならばボチボチやっていけばよろし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:50:38 ID:5OUysmiPO

平成っ子が３２乗りの時代か…。つか極少数と思うが３０歳超えで独身３２乗りっている？痛すぎだがある意味で羨ましい環境だな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:03:16 ID:KTIt8j0j0

>>497
オメ。大事に乗ってくださいね。

>>503
この糞不景気のおかげで超絶Ｒ貧乏になりそう・・・
しかもエンジンブローの兆候が出てきて毎日がブルー　orz
貸してる金は回収できそうにないし・・・
こうなったらバイト探しますか。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:19:04 ID:DNRp3z+N0

>>505

ノ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:27:00 ID:jgA4iJgf0

>>505
ﾉｼ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:32:09 ID:aSdKhIMD0

>>505
…ｽﾏﾝ49で（ｒｙ　だ…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 00:55:34 ID:48s0hSJi0

>>505
ﾉｼ
もうすぐ結婚します＼(T∀T)／
でも32Rは乗り続けるよ

511 ：偽術の汚っ産：2009/03/10(火) 00:59:06 ID:hgj9yLdZO

エンジンもフルオーバーホール必要だけれども、ボディも修正or補強　必要だな！コーナー攻めるとルームランプ点灯する！と知り合いがいってた！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 01:10:02 ID:z+DISmGjO

俺はチャイルドシートつけさせられてるが維持してる。男の中の男

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 02:31:26 ID:UenoZkXH0

そんなに維持費かかるもんなのか…今乗ってるR34の車検が切れるとき憧れのGT-Rオーナーになろうと思ってたけど、もう２年伸ばそうかな・・・車体は買えても保守できなさそう。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 03:14:49 ID:YJMejhWfO

>>513
32しかダメ！って人以外なら33Rか34R勧めるよまじで。
普通に考えて20年落ちだしね。
俺は33も34も好きだけど32から離れられなさそう。増車か！

515 ：円安：2009/03/10(火) 05:21:46 ID:hgj9yLdZO

自分も32Rが一番好きだな。車高とブレーキ以外素ノーマルでカッコいいもの！

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 09:04:33 ID:skjyoovo0

>>497
おめでとう！俺も最近入手したばかり。
32Rのことをもっと知りたくてamazonで本買った。
今はトイレ（大）と寝る前に少しずつ読むのが日課だ
今の所乗ってる時間より知識を高めてる時間の方が多いかもしれない。
昔からゲームをやる前に取説に穴が開くほど読むタイプだったからなー

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 10:09:00 ID:og/K8IjN0

性能は３２以降の方がいいんでしょうけど、やっぱスタイルは
３２が一番だなと。。。性能ならポルシェじゃないけど「最新が一番」
でしょうから。。。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:07:20 ID:YJMejhWfO

>>516
本好きなら「レース車両の研究」とかいうやつおもしろいよ。
32Rの企画からグループA車両完成までかなりの情報がある。
当時からフロントディフューザー研究してたんだなあとか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:10:14 ID:YJMejhWfO

>>516
「レース仕様車の技術開発」でした。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:29:54 ID:QC0Y6nMl0

>>498 >>500
いろいろな不具合の体験談、とても参考になります。
それらをすべて自費で直すことを考えるとゾッとしますね・・・

>>504
心強いアドバイスありがとうございます。
サーキットを走るつもりはまったくないですね。
週末にあてもなくドライブしたり、たまに高速で飛ばしたり、
負担をかけないように楽しみたいと考えています。
GT-Rの乗り方としてどうかという意見もあるかと思いますが・・・

ちなみにボディがしっかりしてるかどうかは素人でも判断できますか？
もし簡単なチェック方法があれば、ぜひ教えてください。

521 ：516：2009/03/10(火) 11:31:35 ID:skjyoovo0

>>518-519
amazonの解説見た。面白そう！32だけの解説本だよね？
それなら32のみの資料が欲しい俺にはドンピシャな本！
本屋で見かけるのは32～34まで一緒になった解説本ばかりで買う気になれなくて…

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 12:14:28 ID:UenoZkXH0

>>514
本当は３４Rが欲しいんだけど、あっちは車体だけで３００万くらいしちゃうから･･･。
うーん、プラス４年我慢して３４R買った方が幸せになれるのだろうか。悩むなぁ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 12:53:18 ID:YJMejhWfO

>>522
俺はRB26が好きなのもあるんで33Rもおすすめ。程度の割に良い弾が多いしね。

>>520
事故歴はプロじゃないと分からんかも。フェンダーを留めてるナットを回した形跡があるかとか。
錆はよく見るべし。ジャッキポイントのへこみやリヤフェンダーの耳とかスペアタイヤの底とか。

>>521
32オンリー。かなりマニアックだよw
あとCGから出てる長期リポート連載をまとめたムック本もおもしろい。新車の時にどんな評価を受けてたか分かるから。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:17:09 ID:d7U9x1ASO

筑波あたり走るならエボの方が維持費も安く速いしガタガタになっても惜しくない

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 15:47:36 ID:AzLr7OVt0

>>524
俺の頭はYESと同意してるが、心はNOと言っている

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 17:55:52 ID:pL7JE3to0

>>524
二台持てるなら是非そうしたい

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 18:45:23 ID:ICbgJGliO

別に遅くてもいい
32と走りたい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:29:07 ID:4pR85FdcO

>>523
「CGの抜粋したの」
何が一番噴いたかってぇと、当時新車価格がほぼ同じだからって理由のみでVWのｺﾗｰﾄﾞと比較ｲﾝﾌﾟﾚされてた事だね。
後世(つまり今)の評価からすると特にね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 19:53:34 ID:u8vYaJOwO

どれだけ国産車を見下してたのか良く分かるな
まぁ今も見下してるが35はさすがにﾎﾞﾙｼｪと比較ｲﾝﾌﾟﾚしてた

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:55:18 ID:Cl2ds/A00

>>518
面白そうな本の紹介ありがと
早速注文しますたノ
今からwktkですｗ

>>506
エンジンブローの兆候ってどんな感じなのでしょうか？
圧縮規定外？振動？メタル音？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:55:20 ID:TttjYS7d0

もう古い車だけど、飽きないんだよねこの車。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:58:29 ID:TttjYS7d0

８年ぐらい前に結婚して子供が出来て、夜走りになかなか
行けなくなった。そのおかげで、まだ４万キロぐらいだよ。
バルタイ変更のブーストアップしてます。
最近ニスモフルリンクに交換して、最近発売した
パフォーマンスダンパーつけちゃった。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:08:40 ID:YJMejhWfO

>>532
バルタイのみ純正カム+現車合わせですか？
純正の良さは残しつつな俺としてはぜひインプレをお聞かせ頂きたいです。
あとパフォーマンスダンパーについても感想いただければ。

>>530
注文早！w
楽しめると思いますよ。

>>528
あくまで新車ノーマルでのインプレなんでGT性能も注目してて着眼点が新鮮w

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:17:00 ID:TttjYS7d0

>>533
Ｖプロでの現車合わせです。
Ｄジェトロでレスポンスめちゃくちゃ良いです。
ほんとはタービン交換したいのですけど。
パフォーマンスダンパーですが、走行中の微振動が低減しましたね。
段差を乗り越えた時の収まりが凄く良くなりました。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:19:06 ID:TttjYS7d0

書き忘れました。
純正カムではなく東名ポンカムＲでシム調整してます。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:38:39 ID:YJMejhWfO

>>535
情報感謝です。
タービンは一度換えましたが純正ですね。
次やるとしても34純正あたりかなあ。
カムはやっぱりやってみたいですね。
パフォーマンスダンパーも効果ありとのこと。
考えてる間が一番楽しいw

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 21:55:29 ID:0XiBaKib0

>>520
ボディの状態はなかなか難しい部分ではあるが、
>>523の他にアドバイスするならば、

・内装が綺麗なもの（車庫保管車の可能性高し）
・ドアの閉まり具合（前期ドアは軽いので歪んでなければ綺麗に閉まる）
・記録簿の有無（現時点までの記録がしっかりしているか）

なんかが分かりやすいかな。走行距離は極端な物以外は深く考えなくて良し。
段差の乗り越え感なんかでも分かるが、これはブッシュの劣化具合にもよるし。。。

とりあえず、初めて買うRならば、プロに任せて大人しくディーラーで買った方がいい。
要望を伝えれば見つけてきてくれるし、少なくとも腐ったボディは売らないだろう。
多少は値が張るが、専門店よりはボッタされないから安心すれ。

538 ：520：2009/03/10(火) 22:40:53 ID:giSdxQQ5O

>>523 >>537
ご親切にアドバイスいただきありがとうございます。
中古車サイトで探しても、なかなか条件を完璧に満たす個体がないんですよね・・・
とくに元年式は記録簿の残ってる物件がほとんどなくて。
メーター交換で距離をごまかしてるケースが多いんでしょうね。

ところで32Rはリヤフェンダーが錆びやすいといいますが、
どの個体でもほぼ必ず錆は発生するものなんですか？
それとも、豪雪地域以外なら滅多に錆びないものなのでしょうか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:10:02 ID:WLuZdYOm0

個体差あるんじゃないの？
ウチのH2年式は全く錆びる兆候なし。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:14:10 ID:qHjWcIW/O

俺は数年前にディーラーでワンオーナー元年式を買ったよ。すぐに地元で修復歴と水没歴ないか調べて貰った。
内外装一度レストア済みのを買ったからあとからの出費を極力抑えれた。今も現役

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:42:40 ID:279tc/970

屋根付駐車場か青空駐車か？雨の日に乗ったかどうか？とかにもよるんじゃないかな。錆は。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 01:46:44 ID:jolHGb5y0

青空駐車されてた車輌だと厳しいね。
というかみんなが言ってるようにもうヒストリックカーなので
錆びたら板金、壊れたら直せばいいさって前提でボディの寸法が
大きく狂ってないことを最優先。
このスレでよく出てくるウィークポイントは乗ってりゃどうせ
そのうち壊れるし、ぐらいに思っておいた方がいいよ。

エボが速いのはブーストアップまで、それ以上になると電制が邪魔で
機械式LSD使うようになるが、前後センター３つのデフをきちんと
セッティング出せる素人なんてそうそういないので
ポン付けタービン同士ならＲの方がはるかにパワー出るのでコースによっては
あんまり変わらなかったりもするよ。

543 ：円安：2009/03/11(水) 02:56:00 ID:beOn2aH3O

住んでる所、雪降るんだがフッ素加工された日産の車体はトヨタ・マツダよりも腐食がひどいよ！フッ素加工てなんなの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 07:29:04 ID:c013TTch0

我は錆にも禿げにも負けぬわ！

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 08:09:44 ID:ZhUHNX+2O

>>543
フッ素加工は艶と洗車傷に強いだけで腐食とは関係ないと思う。
それに多くの場合腐食は内側からくるからね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 11:51:06 ID:LygwOELZ0

ディーラーへ修理等で持っていくなら旧プリンス系とされるレッドステージがいいのかな？

547 ：520：2009/03/11(水) 12:01:25 ID:nPx4+r0W0

みなさん、たくさんの貴重なご意見ありがとうございます。
おかげさまで、元年式の32Rを買う決意が固まってきました。
そこで、買ったらすぐにニスモなどのリフレッシュメニューを行いたいのですが、
各社からさまざまなメニューが出ていてどれがいいのか判断できません。
自分で探したかぎりでは
・ニスモ大森ファクトリー
・日産プリンス東京モータースポーツ室
・Kn'sファクトリー
・ニスモパドック千葉
などが見つかったのですが、おすすめはどこのメニューでしょうか。
予算は頑張っても70～80万程度です。
質問ばかりですみませんが、みなさんのご意見をお聞かせください。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 12:25:55 ID:9sDBlJ1i0

大森のリフレッシュは最低でもシャシ100万、エンジン150万は必要。
実際はさらに各50万ぐらいかかるぞ。

個人ショップなら予算に合わせて相談に乗ってくれるし、
リフレッシュに強いショップが現実的じゃないかね。
カナザワとか目黒メンテとか。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 12:49:06 ID:i73TRQ22O

>>547

目黒メンテのエンジンメニューは安いとおもうよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 13:09:22 ID:5dyQ+R570

はやる気持ちを抑えてお金を手元に残しつつ、
半年～1年待ってからリフレッシュしたほうが良いと思う。

リフレッシュしたら完璧ってわけじゃないからね・・

551 ：520：2009/03/11(水) 13:19:56 ID:nPx4+r0W0

>>548 >>549
目黒メンテナンスサービス！
たしかに価格も良心的で評判もいいですね。
お願いするならここにしようと思います。

>>550
おっしゃるとおりです。
リフレッシュしなかった場所が壊れる可能性もありますしね。
まずはじっくり乗ってみて、不具合を感じた場所から直す。
それが出尽くしたら、お金を貯めてリフレッシュ。
そんな感じがベストかもしれませんね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 16:07:50 ID:VuzRq0KRO

>>551
ちょこちょこ直しても50くらいはすぐに行くかも...

フルード類は最初一斉に交換してブレーキパッドとタイヤを新品にしたらしばらく乗り回してオイル漏れや警告灯がつかないか見ていけばいいと思う。

目黒なら3000円で健康診断もしてくれたはず。すぐ換えないとマズいところが見つからなければじっくり行きましょう。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 17:15:16 ID:y/qljTCJ0

ショップはどこもぼったくり価格に近い。
自分でやることをお勧めする。自然と知識も付いてくる。
全く知識がなかった俺だけどオイル交換から始めて今やドライブシャフトブーツ、タイミングベルト、タービン交換までできるようになった。
わからないことはここのスレにお世話になってる。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 18:36:03 ID:U6vMKt/M0

自分でやることができる人なら、その作業時間と自分の仕事で給料でもらってる時間給で計算してみりゃ、ショップがそんなにぼったくり値段ってことはわかると思うけどな。
商売だから事務費、ある程度の利益も必須。
ショップではないが自分とこも商売やってるから、昨今の加工賃はできるだけ安くって風潮は、いい加減何とかしてもらいたい・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:24:05 ID:Yw9BJPV60

お金に見合った仕事をするショップと
高いだけで、ろくなセッティングも出来ないショップとが、入り乱れているから
ショップに出しても治らないと思い
自分でやろうとする人が増えてくる

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 21:26:04 ID:5cgP7uGp0

BNR32の頃の日産車のセッティングが出来ないショップって相当やばいと思う

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/11(水) 23:59:16 ID:Ia6IefFr0

車検別にうるさくなってないな。
無事終了

ショップなんかロクなところないよ。
有名どころは高いし。
結局は口コミと口コミしてる人のレベルで推し量るしかない
それなら自分でやるほうが趣味として正解だと思うけどね
そのうちガレージとリフトが欲しくなる悪の道だけどｗｗ

俺の周り見る限り、ショップでまともにセッティング出てる奴見たことない。
否、だいぶ貢げばそれなりに仕上がるみたいｗｗｗ

>>520は、８０万じゃまったく不足です。
足回り・ボディ・エンジンのうち１つしか出来ません。
普通は自分じゃ出来ないボディに取り合えず出資するのがいいと思う。
あとは何のかんのと何とかなるから。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:00:11 ID:qnlS0i6Q0

>>554
一般消費者に対する部品とか素材の末端価格が不当に高すぎるんだよ。
業販価格を見れば分かるけど在庫・流通の経費以上に利幅を上乗せし過ぎてる。
メーカ直販でない限り、中間業者(文系商社)ばかりが楽して丸儲けする世の中。
サードパーティに限らず、日産純正部品ですらそんな状況だからね。
だから消費者としては作業費を出来るだけ浮かすように要求せざるを得なくなる。
原則として作業費・技術料だけで商売するショップが経営厳しくなるのも当然かと。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 01:12:21 ID:4IUTELV50

有名ショップでも雇われ整備士は酷いとこだとバイト扱いで時給１０００円だったりするのな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 03:14:37 ID:5TF9cHqh0

34金ブレのリアもナックルの穴を拡大しなきゃならないんだっけ？
後、ブレーキラインは標準車のでも使えるのかな？

ちょっとグぐって見たけど、色んな情報があって
定め切れない。。。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:04:53 ID:MgUfVHHRO

フェンダーの錆を気にして洗車でフェンダーに水かけない人もいるけど、
水流して汚れ取ってタオルで十分に水分取って、シリコンスプレー付けてる。
これで32を2台18年間維持してるよ。やり過ぎって思うだろうけど、
こういった作業しながら維持していくやり方も楽しいよ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 17:18:09 ID:lhsdRz/XO

金ブレのリアキャリパー側のボルトが14mmなら拡大加工が必要じゃない
つーか加工が嫌ならキャリパー側を12mmにするアダプターみたいなのあったような

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 18:47:45 ID:KWH8D9baO

>>562
それよりもV36のブレーキ一式移植キットが出ないかと望んでるんだけどなあ
キャリパーもローターも激安だもん。
ブラケットの制作が難しいらしいけど・・・

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 19:44:50 ID:34XUIqhr0

>563
やってる人のブログみるにローターが非常に重く
相当バネ下が重たくなるそうですよ。
私は標準からBCNR33ブレンボにしただけでもかなり重く感じたから
それ以上に重くなりそう。。。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:09:45 ID:QF2fmfur0

V36キャリパーの移植はナックル削らないとアウトだからお勧めしない。
正直いつタイヤが外れても文句言えないレベル。

V36ローター+F50キャリパーは行けるけど、例のブログのように重量が半端無いので
これまたハブやナックルを傷める。そんでなくとも32Rのここは弱いことで有名だし、
アーム類にも良くないだろう。

街乗り程度なら無理して入れる必要は感じないなぁ・・・弊害の方が多そう。
サーキットをガンガン走る人達ならば消耗品扱いでOKなんろうけどね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 05:54:56 ID:GyT39tRqO

>>562
ナックル加工なしに金ブレつけれるの？？？
だったら金ブレ欲しいかも

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 13:58:44 ID:XKww/eOa0

両面テープ固定のフードトップモール装着の方～
風圧で浮いてきたり、両面テープが剥がれてきたりしませんか？
最悪、吹っ飛んでいかないか心配です。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:36:22 ID:MW7+CCT60

>>567さんへ、両面で着けましたが、いまのところ、問題なしです。
装着前に脱脂はちゃんとしました。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:50:51 ID:XKww/eOa0

>>567
サンクスです。
脱脂しましたよ。
まだ装着したばかりで街乗り走行のみなので問題ないけど、もろ風圧受ける場所なのでちょっと心配ですね。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 19:40:26 ID:HqnwgBJ0O

前後ともニスモだけど凄い歪んでて泣ける
なんとかならんもんかな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:49:45 ID:aVIrE3PoO

>>570
純正？中の金具が錆びて膨張するからでは。ボルト貫通してるとこじゃない？
フードとトランクが死ぬ前に外して新品取り付けるしか。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:45:10 ID:7C4WCd9N0

>>567
GTSに乗ってたとき経験したけど、浮くし吹っ飛ぶこともある
ただ金具でとめてないのかな？金具が外れてなければしばらくは吹っ飛ばない。
金具をパーツで入手できるなら両面テープと一緒に付け替えるのがいいと思う。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:48:11 ID:7C4WCd9N0

あーごめんなさい、フードトップモールでしたね。
ちょっと勘違いしてました・・・
フードトップモールは両面テープだと持っていかれる（盗難ね）ことがあるらしいとのうわさ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:11:39 ID:QjP+kgIRO

シリコンオフで脱脂すると両面の付きがメチャクチャいいよ。
パーツクリーナーで脱脂なんて後々不安だっし…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 18:54:41 ID:yOrbOri+O

バンキシャに３２ＧＴ-Ｒが出てた。フルノーマルでピカピカだった。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 19:47:21 ID:nKuuNGrB0

>>575
どういう理由での出演？
みたかった。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:30:32 ID:Q6ld5IkLO

俺も見た。夫婦仲良くノーマルの32でドライブ。
理想的な32ライフだねー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:41:59 ID:ICKQ17aP0

で、おまいらETCつけてんの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 20:47:04 ID:xK2APrjv0

何で金払う機械をわざわざ金払って買わなきゃいけねーのかと思ってたが、
ハイカがなくなったのでしょうがなくつけた。

580 ：575：2009/03/15(日) 22:38:25 ID:TYjkSDS10

>>576
高速料金がＥＴＣ利用者だけ１０００円になる事に対しての特集で
現金主義者の人が３２Ｒのオーナーでした。マフラーくらい換えて
あるかなと思ったけど、全部がオリジナルだった。室内の時計も
生きてたから相当大事に乗ってると思いましたね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 23:23:54 ID:QTSIO7Wl0

でも助手席側Bピラーの内張はがれはあったな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 02:29:40 ID:dFBd0QXb0

70km/hぐらいからうざくてたまらなかった運転席側ドアミラーのところからの風切り音、
やっと完治ですげー快適。
我ながらよくこの症状を13年間も放置していたもんだ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 05:51:16 ID:+fLZnNS00

時計とか内装の剥がれとか、みんなチェック凄すぎｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 06:18:51 ID:xbuLgE8C0

>>582
私も悩んでいます｡修理内容を教えてください｡

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 07:03:47 ID:5WMieectO

ぬおおっっ
出張で1ヶ月乗ってない
禁断症状がぁぁ
ETCを注文しようと電話したが品切れで４月になるとの事、補助金出ないと言われたOrz

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 07:38:50 ID:gUKqKtM20

>>582
私は助手席もなりますよｗ
あの三角部分のゴム交換で治るのかなと思ってるんですが
どうでしょう？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:25:37 ID:wgkQhEgQ0

今、ビデオとっているのを見ているけど、Ｂピラーの剥がれは目立ったね…
俺のも右リアのフェンダーサビとゴム類の劣化がひどいから今年のボーナスでリフレッシュしようと考え中

一番ビックリなのはカメラを持って後席で取材していたスタッフーーだね

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:57:59 ID:4mHdrnAOO

>>585
補助は４月以降も継続になるというウワサだよ。少なくとも２輪そうみたい。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 13:52:19 ID:NyUhpHIG0

今日から32Rで出勤！早く帰り時間にならないかなー

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:03:05 ID:PrNW74WmO

ブーストセンサーの反対側のバキュームホースの差し込み口ってドコ(´･ω･｀)!?

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:44:38 ID:D44+OFhyO

>>590
手探りでガンガレ。スロポジセンサーよりも奥、コレクタータンクの一番バルクヘッド側に口が出てるよ。

592 ：590：2009/03/16(月) 17:19:56 ID:PrNW74WmO

>>591
とりあえずセル外して下から見てみたけど全くワカラン(´･ω･｀)
クラッチマスターの真下あたり(´･ω･｀)!?

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:22:50 ID:5WMieectO

>>588
ありがとう、出張から帰り次第下見に行ってきます

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 18:38:36 ID:Hr4dnPPJO

>>592
サージタンクじゃないよ。6番インジェクターの後ろ、ヘッドカバーのブローバイパイプの真下辺り。
上からわかるよ、セルはご苦労様ｗ

595 ：590：2009/03/16(月) 20:50:49 ID:PrNW74WmO

>>594
まぁセルは前々から調子悪くて直そうと思ってた所だしｗ

でもね…まだ見つからんのよね(´･ω･｀)
もしかして、俺のGTｰRには無いんじゃね!?

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:59:02 ID:Hr4dnPPJO

>>595
インマニの上のバランスチューブ(インジェクターのハーネス覆ってる黒くて長ーい
プラスチックの下にある)の端にニップルが運転席に向かって立ってるよ。
スロポジセンサーのカプラーの下辺りに左手突っ込んでみな、触れるはず。何しろヘッド寄りだよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:59:48 ID:7BiL+YzxO

考えるな、感じるんだ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 01:15:32 ID:lvX8IB+40

オイラのGTR,最近風邪気味。
1速で全開加速すると4000ｒｐｍ越えた辺りからフロントパイプ内でミスファイア
してるみたいな音がして、2速だとその回転域で息継ぎする。
加速感も弱くなった感じ。
いい薬ありますか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 06:43:05 ID:hPoNi6tn0

コイルとパワトラ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 08:38:34 ID:DQIoPQso0

>>598
うちのコイルの時と似てるような気がする

１速５０００ｒｐｍ回すと　ボスボスて感じで失火ガソリンかなと
ガソリン銘柄変えたりバッテリーが弱ってるのかと変えたり

で、コイル変えたら直った　コイル変えて直らなければパワトラに
行くつもりだった（ｗ

エンジンの調子見るのにも5000rpmも回すと結構な速度出ちゃうので
一般道で調子見るのも大変だった（ｗ

601 ：590：2009/03/17(火) 09:14:30 ID:Z5dj5gwsO

やっと探し出しましたｗ
これからセル付けて会社へ行きますm(__)m

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 09:24:40 ID:wgyv+ME20

>>592
フロント側の1番インジェクターの近くにプレッシャーレギュレーターとゴム
チューブで繋がってるだろ。それの反対側。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:47:28 ID:EuC3tftiO

>>598
パワトラに一票
あとコイルならサブハーネスの交換もしたほうがいいよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:29:10 ID:7yvUBc1o0

ベルテックスのニスモどこ行った。

605 ：582：2009/03/17(火) 15:02:57 ID:cfvosxZk0

>>584
>>586

次の方法で簡単に対策できたよ。
三角部分は三角のプラスチックと、その下に窓に密着するゴムがありますよね。
その三角のプラスチックとその下のゴムとの間にクレジットカード厚の薄い板を詰めた
だけですわ。
詰めた板の厚さ分、ゴムは窓側に密着するのでそこからの風の音が消えてくれますた。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:51:00 ID:1o9dT2abO

>>593
ごめんなさい。ETC補助延長は２輪だけの話のようです…。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:19:49 ID:lvX8IB+40

オイラのGTR風邪気味。
そうか、パワトラかあ。またまた痛い出費だ。中古でもなさそうだ品。
ま、治すまで普通に乗っていよう。教えてくれた人アリガト

予断だが、今日車種が二桁ナンバーの完全ノーマルGTRを見た。おじいさんが
運転してた。何かうれしくなった。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 01:46:53 ID:QlVsGLHHO

>>607
いやいや、O2、エアフロの線も捨てがたい。

エアフロだと低いギヤの全開=加速度大きい=エンジン傾く=ハーネス引っ張る=エアフロコネクタ接触不良とか。

全開加速=振動大きい=エアフロはんだクラック開く=接触不良とか。

O2センサーはたまにグズるから余計タチが悪い。こいつは両方抜いといて症状が収まるかどうかでわかるよ。

うちのはその他諸々変えてみてエアフロも悪かったしO2も悪かったw(エアフロははんだ当てて直した)

この経験が最初からあれば20万は浮いたよ...

パワトラも32 33のRB20 25とみんな共通だから中古は多いよ。
金かけずちまちまやるのも楽しいぜ！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 06:44:39 ID:2lTJ4ElM0

>>605
584です｡ドアシールを交換したのに､少し良くなった程度だったのです｡ 582さんの方法を早速今週末トライしてみます｡ありがとうございました｡

610 ：600：2009/03/18(水) 08:25:42 ID:ZtaY31yK0

>>608
ああ　そうだうちのもO2かもと此処で聞いて抜いて走ってみたけど変わらずで
O2は、一応大丈夫と判子おしたんだっけか（ｗ

自分が　疑って順番に交換＆チェツクした個所

エアフロ掃除　プラグ交換　バッテリー交換　ガソリン銘柄　O2センサー外し　
で　コイル交換にたどりついたんだ（ｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:49:17 ID:ol1Too3o0

質問です
社外品のカーオーディオにしたらリアスピーカーから音が出なくなり
ググって調べると「アンプバイパスコネクタを付ければ良い」とあったので
早速購入して取付け作業に入ったのですが、
アンプに刺さってるコネクタが抜けずに困っています。
そのまま抜こうとしても当然抜けず、コネクタの真ん中に突起があるので
これがツメになっているのかと押しながら抜こうとするもびくともせず
やりすぎてコネクタが破損するとやっかいなので、こちらに頼ってきました。
ご存知の方がいらしたら、抜き方、コツをご教示下さい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:53:24 ID:QlVsGLHHO

>>611
15年以上挿しっぱなしのプラスチックなので...

やり方はあってます。コネクタ全般なんですが爪の手前だけ押さえても中のフックが動かないので全体もしくは奥をつまむ感じで。
平行に爪が起きればズボッと行きます。
ラジオペンチにキッチンペーパーとかを巻いて壊さないようゆるゆるやってみては。

613 ：611：2009/03/18(水) 12:35:57 ID:ol1Too3o0

>>612
アドバイスいただいたおかげでできました！

「15年以上挿しっぱなしのプラスチック」という意味がわかりましたよ...
他のパーツも同じ重みというか、劣化を意識しないと駄目ですね。
勉強になりました。

リアスピーカーからちゃんと音が出て感動
ありがとうございました。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:03:33 ID:9qs3ebIwO

突然割り込んで申し訳ないんだけど、RB26のN1ブロックっていつ発売されたんだっけ？
たしか33Rのマイチェン前後だったと思うんだけど・・・
具体的な時期を知ってる人はいますかね？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:13:09 ID:QlVsGLHHO

>>613
お役に立てて何よりです。
エンジンルーム内のコネクタだともはや摘んだだけで破損、落下しますしw

室内でも材質の相性なのか溶け合い始めてるのもあるくらいですから。

そんなとこも含めて32ライフ満喫しましょう！

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 16:16:42 ID:CuTdQjviO

平成2年、75000ｷﾛ　ガンメタ　無事故で68万はやすいでしょうか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 16:20:52 ID:CuTdQjviO

ちなみにキノコエアクリ、オイルクーラ、インタークーラは交換されていました。足はノーマルで錆は見た感じなかったです。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 16:59:13 ID:tKVDPUkw0

距離や事故の有無に間違いが無く、状態が悪くなければ妥当なんじゃない？
20年前の車だから条件と金額なんてありすぎて現物見ないと答えられない

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:13:21 ID:CuTdQjviO

塗装の状態がきれいだから店員に聞いてみたら、一度ガンメタからガンメタにオールペンしてあると言ってました。内装もきれいでしたが社外のメータが付いてて走り込んでる感じがしました。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 17:51:24 ID:ShiMQvP90

１０万キロ前後のフルノーマル探したほうがいい気がする
自分的にはいじられてる時点でアウト

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:26:05 ID:nsIeU1Da0

サイドシルのフランジつぶれ具合は良く見たほうがいい。つぶれて錆びが酷い場合は修理というよりレストアという感じになる。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 18:58:19 ID:CuTdQjviO

サイドシルのフランジってどこを言うのですか？サイドシルとクオーターパネルの継ぎ目のことを言うのでしょうか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 19:02:07 ID:CuTdQjviO

あっもしかしてジャッキアップポイントですか？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:14:59 ID:ShiMQvP90

ぐぐったらどう？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:19:57 ID:ShiMQvP90

nsIeU1Da0＝CuTdQjviO？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 20:29:23 ID:CuTdQjviO

違うと思うけど

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:01:01 ID:4NwqJu+rO

>>616
キノコエアクリ、オイルクーラー、インタークーラーは交換されてて
そこまでやって足回りがノーマルってなんか少し怪しくね？
事故で痛めてノーマルに戻したとか？
社外のメーター付いていて走り込んでる感じがしたっていうし。
おそらく”表示”走行距離もアテにならんような…

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:15:12 ID:JsQZb6990

>>616
おとなしくディーラーの保証付きを買った方がいいよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 00:44:50 ID:+yh11XsH0

４５万円のＧＴ－Ｒを思い出す

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 03:33:58 ID:GJ9p2JOB0

>>618
68万って店頭売りなら殆ど現在の底値に近いよ。
距離や事故の有無が間違ってて、状態が悪くて妥当な値段だよｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 04:28:03 ID:yo4bsE830

>>629
懐かしいなあ。
45ﾏｿ氏も、BCNR33に乗り換えた物の、すぐに手放しちゃって
車の方は落ち着いちゃったみたいね。

元々、バイクな人だったからかも知れないけど。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 05:44:43 ID:MUn3hSz6O

>>631
最初もらうはずだったBCNR33が前オーナーのラストランで全損になったやつの写真はすごかった。
マジでくの字w

しかし32はなかなか選ぶのが難しい車になってきたのかねえ。GET-Uでも200出せば程度良さそうなの沢山あるけどね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 09:50:04 ID:GJ9p2JOB0

まだ記録ページ結構残してるのね、45ﾏｿGT-R。
何となく懐かしくてつい見返しちゃったよ。
良くも悪くも話題を提供してくれた車だったなー
しかしあの車、USSで評価点３も(ｗ)付いてたのか。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 11:31:06 ID:30ggEjkI0

みなさんの言っている「スポ車乗りはキモイ」というのは、ほぼ正解です。
私は、BNR32に乗っていますが、彼女がいません。むしろ童貞です。

会社でも童貞だと馬鹿にされています。先日、会社で旅行に行ったのですが、風俗に行かされました。
私は、風俗店が怖いので、女の子と話をちょっとして脱出してきました。
そして、あたかも童貞を卒業したようにうそをつきました。
なんてったって見ず知らずの人と交わるなんて気まずいのです。私は、人見知り激しいから。
私は別に童貞でも良いかと思うのですが、なぜ職場の先輩がそこまでムキになるのかが分かりません。

会社の先輩からも馬鹿にされて、おまけに服装も髪型もダサいといわれました。
仕事はできないし、受け答えもいまいちなアンポンタンだし、二度言われたことはすぐに忘れるし。

おまけに仕事の帰りに駅で職質されました。通行人には変な目で見られました。
なにを持っているのかと、リュックを調べられました。悲しいです。
警察も「あ～ほんとなにもはいってないですね」と言い、「フリーターとかではないですよね」
といわれました。

私は思いました。スポ車乗ってるやつは、全ての面においてきもいです。
疑われます。何事においてもセンスがありません。

☆ただ、スポーツカーに乗っている方でも、多くはないと思いますが、
結婚をして幸せに暮らしている方もいるはずなので、そこらへんは分かってください。

よろしくお願いします。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 12:45:56 ID:MUn3hSz6O

>>633
車体もだけどタイヤの謎バーストとかw

でもきっちり直す気さえあれば車は直るわけで。もう20年目ってのはそういう気合いが必要なんじゃないかな。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 13:24:13 ID:EJczPOLR0

なぞのバーストって？
ホイルかタイヤに問題があるに決まってるのにねえ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:02:17 ID:L3833RnN0

謎の妊娠・・・
に文章を置き換えてみれば
必ず原因があることが分かる

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 14:04:17 ID:MUn3hSz6O

>>636
サイドウォールがぱっくりめくれてフェンダー叩きまくりのボコボコにw
メーカーに調査させたら現物は回収されて戻らず新品タイヤでお茶を濁されたというw

確か中古タイヤだしイタズラされた可能性もあったとか。

45マソの話だよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 15:58:12 ID:gsxHsQCZ0

45マソの話ってまだどこかで見れる？
ぐぐってもわからんかった。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:12:56 ID:VPOaX6HI0

>>624
みんなあんたみたいに暇と違うの！
快く教えてくれる人が教えてくれればいい。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:20:36 ID:+SBtkr22O

ここ見てる時間あるのに何言ってんの…
頭冷やせよ、なまけもの。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:51:53 ID:ID0KeMFI0

たぶんジャッキアップポイントのことだよ
ジャッキ掛けただけで凹んじゃうんだもんな・・・
ボディぶつけて板金もしないで今まで放置してるような状態だったら、そりゃ錆びるよな
サイドシルは直すのも大変だしな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:06:53 ID:GJ9p2JOB0

>>639
まずはそのまんま「45マソ」でぐぐってみなよ。
そこから辿っていってみ。
オーナー氏のブログからまとめページに行ける。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 21:40:16 ID:VPOaX6HI0

>>641
お、かっこい～い。
どうゆう流れでなまけものという言葉が出てくるんだよ？
お前、片言か？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:12:01 ID:A5aVuFVn0

>>641,644
ほかの人に迷惑かかるからやめとけ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 22:29:01 ID:gsxHsQCZ0

>>643
そのまま45マソか。見つけれたよ。thx!!
45万円 GT-R ではヒットしないわけだ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 23:40:10 ID:A0k8tb2/O

うわ～ん
ﾀｺﾒｰﾀｰが逝ってしまわれた…
症状的には完全に無反応だったり
回転数とは無関係に暴れたりしてます。

交換か!?

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:13:17 ID:Hsk6FtG00

4月になったらまた部品代上がるのかなぁ・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:47:00 ID:UbLj+VDdO

久々にＲで深夜ドライブしてきました。３４Ｒとすれ違いました。あとスープラ、ランエボ、Ｓ１５数台

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:14:22 ID:POx/NXHC0

>>638
ぱっくりって言うことは
フェンダー内のどこかにタイヤが触れてた可能性が高いってことでしょ
自分の車の整備もできないやつが「謎」とか言ってて痛いと思わない？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:26:28 ID:kz18YG8bO

偉そうに言う前に写真見てから話したら？
ﾌｪﾝﾀﾞｰ接触で、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが切り取られたように一部だけ無くなるかね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:26:44 ID:X9Wx0FsQ0

>>645
スルーすればいいだけ。上から口調だと余計にバカガ元気になる。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:56:33 ID:9DRKMGAk0

>>651
ブログ見たけどこんなこと書くくらいだから自業自得なんじゃないの？

> ゴムがとれて(減りすぎてパンクしてビード落ちた)

あとサイドウォールが切り取られた画像が
どこにあるのか見つけられなかったけど程度が知れてるでしょ。
バイクでもわけわからんこと言ってるし。

> みるみるうちにタイヤが減って超デンジャラスな状態に（ｗ

> ブレーキのタッチもフカフカで、非常に不安感たっぷり。

> 今馬力ないから車速を落とさないコーナーリングしてるんだけど
> 突然ガボっとストールしてドリしそうになるのでキケーン！

結局はまともにメンテできないのにDIYしてるだけでしょ。
同じGT-R海苔としてどうなのよ？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 10:57:41 ID:9DRKMGAk0

まあいいや。45ﾏｿはNG指定しとくよ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 12:24:42 ID:cuy/5U5c0

しかしどこもかしこも渋滞ですな・・・
遠出してる32R乗り乙です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 15:15:00 ID:wtWjQfDt0

>>652の後に、>>653の超絶上から目線が笑える
自分はどれほどのGT-R海苔もしくは人間なんだか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:14:24 ID:UbLj+VDdO

34Rのシフトノブを取り付けたいけど12mmのアダプターとかあるのかな？やった人いたら教えて

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:33:05 ID:iE8FoKL/0

ID:9DRKMGAk0
↑
NG指定推奨

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:33:50 ID:C3XKCYYy0

R32デビューします。
4年式
エアクリ、マフラー交換のみ
距離はメーター交換しているため不明ですが恐らく12万キロ程度
タイベル交換済み
足回りのブッシュを交換したいと思いますが純正で工賃いれて幾らくらいでしょうか？
街乗りのみなので交換はまだいいでしょうか？

よろしくおねがいします。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 18:56:39 ID:1Bz+dahf0

>>657
6速でもないのに意味ねーだろ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:22:53 ID:UbLj+VDdO

>>660
黙れよブサイク。ドレスアップだ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:23:48 ID:qtTzWakQO

>>659
予算は？
まだ交換は待つべき。
純正アームごと交換で30万弱。
絞ってフロントアッパーアームとテンションロッドだけ換えても激変しますよ。

17年落ちなわけで最初の一年で修理代70-80万かかってもおかしくない。湯水のごとく金が使えるんじゃないならいざというときのために貯めておきましょう。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:24:05 ID:FGB0cAmI0

>>659
乗ってみて駄目そうなら交換すればいいじゃない（ｗ

大体うちの子と同じ仕様だ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:25:06 ID:J6q6Ibgw0

ドレスダウンだな
ステップワゴンに赤バッジ付けてるＤＱＮと変わらん

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 19:29:37 ID:qtTzWakQO

>>661
望んだレスが無いからって毒づくのはどうかと...
シフトパターンが実際と異なると車検通らなくなるけど大丈夫？
9mm>>12mmなんてサイズはどこかが社外品出してない限り金物屋で作ってもらうしかないのでは。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:25:11 ID:1Bz+dahf0

>>657,661
ゲトに換装すれば？
そしたら解決すっぞw

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:45:35 ID:C3XKCYYy0

>>662.663ありがとうございました。
取り敢えずお金貯めてから考えます。
いろんなところに修理費がかかりそうですね。
でも、待ちにまった車なので楽しみです。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 20:51:19 ID:TFcfN8Sz0

45ﾏｿ儲ｳｻﾞｲ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:03:16 ID:UbLj+VDdO

なんでそんなイジメんだよ仲間だろおまえら

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:43:02 ID:Hsk6FtG00

子供みたい・・・アホか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:21:45 ID:TAK8J4DK0

>>653
そんな話あったっけと思ってみたが、それはバイクの話題だろ。
GT-Rと直接関係ない個人ブログの内容で貶すのは止めろや。
スレ違いだし、個人に対する只の晒し上げ攻撃でしかない。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:47:34 ID:Ft+DB2l+O

今日街で32見ました。
(´・ω・)かっこいいなぁ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:00:19 ID:UbLj+VDdO

>>665
10mm→12mmですよね？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:06:54 ID:qtTzWakQO

>>673
そうでしたか。
いずれにしても既製品が無い限りは作るしか。
あとageなくてもいいのでは...

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:11:33 ID:UbLj+VDdO

おまえらのレスの冷たさにあきらめました。ハイ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:31:15 ID:qtTzWakQO

sage

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:57:01 ID:oe+q6ZHj0

今日、ＧＴ－Ｒと別れました。
７年４ヶ月・・・色々ありましたが最高な時間を過ごせたと思います。
購入後１週間でクラッチが逝ったり、３ヶ月でインタークーラーに穴が開いたり、
半年でタービンが逝ったりと、初めの１年は壊れてばかりでした。
でも治ったあと走りに行くのが楽しくて仕方ありませんでした。
２年目からは劣化した部品を交換し少しずつ状態を良くしていけました。
３年目は居眠り運転をした車が前から思いっきりアタックしてきて
ＧＴ－Ｒは３～４ヶ月入院、自分は全くの無傷でした。
体を張って守ってくれたＧＴ－Ｒを見て涙しました。
相手が１００％悪いという形になりお金はかかりませんでしたが以前より
綺麗になって帰って来たのが印象的でした。
そして今の家内と付き合うきっかけをくれたのもＧＴ－Ｒでした。
４年目からそれまで通っていたＳＨＯＰで手を入れたところが次々にダメに
なってきたのでＳＨＯＰを替えまた修理。
５年目も劣化した部品を交換しかなり安定して走れました。
６年目は仕事を辞めお金がなくなってしまい修理も出来ず車検も受けれず
結局ナンバーを切る。何とか再就職するもお金がたまらず１年冬眠。
７年目はどうにか復活させることができたけどガソリン代高騰でほとんど
乗れず。最近はそろそろクラッチとミッションがやばそうなので
あまり走りに行けなかった。
昨日夜、ラストランして来たが今までのこと、最後まで面倒みて
あげられなかったこと、自分の手元から離れていく寂しさなど色んな想いで
いっぱいになり大泣きでした。今日は笑顔で別れようと決めていました。
朝から洗車し荷物を降ろし、ディーラーまでいつも以上に丁寧に運転して
行きました。最後に今日までありがとうと感謝して降りました。
走る楽しさや、めちゃめちゃお金がかかる苦しさなどたくさん勉強させて
くれました。さようならＧＴ－Ｒ。ありがとうＧＴ－Ｒ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:20:46 ID:xANmRUfP0

よくそんな精神年齢でこんな古くて金かかる不便な車乗ってられるな・・・
ヴェルファイアでも乗ってドレスアップとやらをしといてくれ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:22:47 ID:E6PUts7p0

なんだよ～、ぐぐりマン。もう遊んでくれないのかよ～？
>>645の上から目線調子者、実はあんた？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:06:36 ID:0DXQwUCQ0

>>657

やってないけど、いつか12mmのシフトノブを使おうと思って前調べたよ。

ttp://www.ip-project.co.jp/product/shift/index.html#extension

ここの口径変換ネジってやつ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 01:37:33 ID:KlCrAlj90

>>678
なんだこいつ。
おまえの精神年齢のほうが圧倒的に低いぞ。

>>677
感動した！

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 02:56:38 ID:3qF+d5w5O

永く乗るとしたらフルオーバー&フルレストアだろうな。ベース次第だけど？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 03:25:38 ID:DKf4MT17O

>>677
寂しいですね、お疲れさまでした。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 07:35:30 ID:4/5fuE0l0

いつかは俺も降りるんだろうけど、その後の空虚感が恐ろしくて（耐える自信が無くて）降りられない予感。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 13:44:25 ID:Xl08bNYV0

平成7年から13年以上乗っていると、体の一部と化してしまいもう離れられないな。
H2年式であちこちがたが来ているがだが、まだまだ元気でつ＾－＾

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 14:48:43 ID:+O9CGhJa0

100キロ越えるとステアリングが小刻みに震える・・・
またどこか壊れたのか・・・？
タイヤバランスでしょうか？
とりあえず走行車線でマターリ帰ろう、怖い。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:24:00 ID:T+L5+t9q0

まあスト4中古は5k切ってた

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:29:14 ID:T+L5+t9q0

誤爆しましたH4年式です

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:29:43 ID:3cN3Bx3o0

どこの店？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:36:28 ID:3qF+d5w5O

町内の美容のRオーナー。　ナンバー切ったな。まあ、金銭的余裕なかったらその手もあるが。復活　願う！

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 18:36:42 ID:KqAVYH2M0

>>686
ホイールバランスorタイヤ固定しているハブが折れそうになっているか
ジャッキアップしてタイヤを手で動かしてみて少しでもガタつきがあるならハブだわ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:41:45 ID:duHP06eYO

>>680
ありがとうのおーでも売り切るやで

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 19:47:16 ID:wBrJs9oL0

>>691
ご教授ありがとうございます。
なんとか帰り着きました・・・
点検してきます。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:19:23 ID:T+L5+t9q0

>689
Xbox360とPS3どちらも秋葉のTRADERってお店

自分のBNR32はトラストの6速ドグミッションが入ってて
・ギヤ泣きがうるさい（何速で走っててもバックで急加速するような音）
・独特の繋ぎ感（シンクロがない）
・壊す不安ｗ

で乗る機会がめっきり減った、許せ…ガツガツ繋いでビッグシングルでドーンと
加速する時は至福の時間なんだけどね・・・最近おまわり多いし
俺も年をとったし

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:25:57 ID:vltxsWy4O

ワイパーの金具の塗装が前後共キレイに剥がれてしまったんですが、新品にするにはどのくらいの予算がいるのでしょうか…？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:40:54 ID:I8A6wxxvO

色塗るペン売ってるから
それ試したら？
お金もったいないよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 12:41:40 ID:I8A6wxxvO

また黄砂が…
車庫つくりてえ…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:28:41 ID:Jtje4igI0

>>695
アーム全部変えるなら2マンあればいいと思う
また剥げるから塗ってもいいと思うけど

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 16:22:25 ID:3I45GW8UO

>>686
ホイールのバラストが固定不良でぶっ飛んだんじゃ？
ブレーキダストがそこだけついてないとかが確認できればバラスト落下だろう。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 17:56:57 ID:c7O8sClfO

ホイールのバラスト落下・・・なんか危険極まりない感じで想像したらチビッた。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:00:50 ID:VipY9txx0

>>695
ウチのもあまりきれいに剥がれてるもんだから、この車のワイパーアームは
シルバーだと開き直っています。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:16:31 ID:JWcKlhOE0

>>697
黄砂云々よりBNR32くらいの旧車を今後も維持していくなら青空駐車は論外では

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:56:52 ID:fwq8KmrwO

>>702
維持の仕方は人それぞれ。どうせ劣化するなら五年ごとに全塗装でもしてあげればいいだけ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:16:52 ID:xOVkvQEB0

さすがに密閉車庫作る金は無いわ。
それよりレストア費用に充てる。

とりあえず紫外線・水濡れはGORE-TEXボディカバーで凌いでる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:42:27 ID:joDDbOaB0

密閉車庫はクルマのシートにカビが生えるぞ・・・
冷暗所で風通しの良い車庫がいい
時々クルマの窓を全開にして車内にも風を通すのが一番

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:49:03 ID:JWcKlhOE0

イナバのスチール車庫ならそれほど高くないよ。
5年毎に全塗装とか正気とは思えない。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:52:50 ID:fwq8KmrwO

>>706
極論を書いただけ。箱が安くても置く場所どうするの？青空の人は月極がほとんどだろうに。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:58:08 ID:R26sO6I90

俺新車のステージアを青空駐車で16年落ちBNR32を
自宅屋根車庫、友人から頭おかしいといわれた

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:01:58 ID:XPTXOuYEi

はじめまして、念願のR32を中古で手に入れた２６才です。17インチのホイール履きたいんだけどオフセットとか何Ｊがおすすめですか？
あと、エンジンかけはじめにキュルキュル音がなるんですが、2.3分したら治まりますがどこが悪いのかわかりますか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:45:40 ID:FKILDPgsP

>>709
ファンベルトくらい自分でチェックしやがれバカチン

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:35:50 ID:zfJBzPvs0

>>709
キュルキュル言っているとき電圧計が12V程度で､2､3分して治ったときは14.5V(正常値)だとすると､ベルトのすべりではなくて､オルタネータの故障の予兆の可能性があります｡

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:21:29 ID:QZNGkl99O

青空駐車場なんて考えられない。サビの廻りは早いわ、内装は日焼けで劣化しまくるわ。メーターの針なんてオレンジになるよｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 01:27:56 ID:QZNGkl99O

>>709
17なら9J＋20あたりが一般的なＧＴ―Ｒサイズってやつだよ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 03:48:08 ID:xrIXo7w7O

>>713
最近はかなり厳しいから車検落ちる可能性大なのでは...

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:26:32 ID:jEHiuuUsO

そうなんすよね…
もっと大事にしてやりたいんですが
リストラくらいまして車庫計画延期ですよ…
しかしなんとか頑張ります！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:27:37 ID:jEHiuuUsO

あ、
>>702さんへのレスです

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 10:35:36 ID:Kt6epWVYi

>>710
>>711
>>713
みなさんありがとうございます。ファンベルトやオルタネーターチェックしてみます。
ホイールもそのサイズで検討してみます。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 11:33:15 ID:mpZGONkJ0

一般的なのは9j+22じゃない？
9j+20は車検で結構危ないツライチになるでしょ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:49:49 ID:QZNGkl99O

>>718
今は9J＋20あたりでもアウトになるらしいね…
でも俺は18で10J＋20ツライチにしてるよｗ一昔前の湾岸仕様(見た目)

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 14:34:45 ID:f6tk9z1E0

先日BNR32のオーナーになりました。
H5年式で車体番号は304**なので、調べると後期型になるようです。
しかしリアデフにはフィンが付いていました。
後期型にもフィン付モデルがあるようですが、ひょっとして中期型なのか？とも思ってしまいます。
リアデフ以外で中期と後期を簡単に判別できる方法はあるでしょうか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:07:25 ID:ezccKdKG0

年式もしくは車体番号だけです。
パーツはあとで交換した場合があるのであまり意味はありません。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 18:13:30 ID:oJfteEBC0

>719
10J+20でタイヤサイズはいくつですか？
ツメ折してフロントのインナーも改造してますか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:25:57 ID:u/R+/7+O0

17インチなら33純正が+30だからOKじゃないか。
ちなみに私は9Ｊ+20でギリギリOKだった。
ディラーで車検です。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:12:43 ID:7Y5N1orK0

>>720
テールランプの電球交換穴が無く後期は、内張り外して交換しなければ
いけないような仕様になってた気がした

アク禁だった　orz

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 10:12:23 ID:iAWanrN90

>>720
僕も後期型（H5年・車体番号301***）でリアデフにフィン付いてますよ。
リアデフフィン付きの在庫が余ってたから、後期型にも
車体番号によってはそれが搭載されているという噂を聞きました。
簡単な判別方法は、僕も教えてほしいです。
あまり気にしてない方なんですけどね。

726 ：720：2009/03/25(水) 14:13:02 ID:PECktg7N0

>>721
年式、車体番号で判断すると後期で間違いないですね。

>>724
テールランプの交換穴ですか、確認してみます。

>>725
同じように後期フィン付の方がいて安心しました。
在庫があって搭載との噂は初耳ですが、納得するには十分なお話です。

中期型の現物があれば比べようもあるのでしょうが
単独では比べようがなく質問させていただきました。
レスいただけて感謝です。ありがとうございました。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 15:38:15 ID:s5fW9b7bO

名車の記憶R32編の本出たね
R33&34編も同時発売だった

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 17:05:31 ID:4E9rDVGS0

リアデフフィン付きが走行上で気になる？
なにがそー気になるの？
３２Rは前中後期どれがいいとかないよ。むしろ初期型がいい固体だよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:20:01 ID:nLp+pep4O

>>728
初期型乗り乙

ボディみたら最終7年式が明らかに程度がいい

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:25:19 ID:4E9rDVGS0

>>729
素人乙
７年式ってラインアウトだろｗｗｗヨワヨワボディｗｗｗ
俺４年式白です

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 18:32:47 ID:rk2MvSS00

>>729
H7年式は、トランク取れちゃうと噂ですよ　マジで（ｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:19:05 ID:nLp+pep4O

>>730731
ﾊﾞﾛｽ
妬みにしか聞こえねぇwwwww

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:20:49 ID:4E9rDVGS0

なんの妬みだｗ
７年式安いだろ。スポットが少ないからだよｗｗｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:30:32 ID:fsyXMJlCO

7年式ボディは昔から…だね。6年式がいいよ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:43:39 ID:nLp+pep4O

>>733
ソース出せwwww

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 19:53:56 ID:4E9rDVGS0

>>735
おまえ最近買ったんだろｗｗｗ修復歴ありを

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:00:36 ID:zmj2KSDBO

このスレにも春がきたな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:11:00 ID:Al1uBZgj0

H5年式がベストでH&年以降はスポット省略してるとか聞いたことはある。
ただ、そんな事してもメリットとデメリットを天秤にかけると無意味な気がする・・・。
どのみち旧車だから五十歩百歩だけど。。。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:18:16 ID:rk2MvSS00

>>738
俺が聞いたのは、最後に大漁注文入って間に合わないので
H6　H7年式は、スポット甘いってのを聞いた

で　トランク取れちゃうと（ｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:21:39 ID:Al1uBZgj0

H7年製造分ってあるんだっけ？H7年登録ってだけじゃないっけ、いや忘れたけど。
H6年式（駆け込み受注分）だよね、あらゆる部分の仕上げが雑だかスポット省略とか叩かれたのは。と

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 20:26:05 ID:4E9rDVGS0

アフターパーツ満載の３２も肝心のボディが弱い７年式はまず１００万くらいかけて補強すべきｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:02:03 ID:qf9O1QmnO

ボンネット開ければ、シーラーを省略してあるの分かるじゃん（笑）

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:33:33 ID:SSmksypz0

年式で優劣をつけようとするその幼稚な心を少し抑えい。
何年式であれ、もう骨董品だ。
今のボディの強さを比べたところで、ドングリの背比べ。
オーナーが大事にしていたか、しているかのほうが重要なのだよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:36:21 ID:Al1uBZgj0

まぁ90歳のおじいちゃんと85歳のおじいちゃんを比べてもどっちも・・・っていう感じではあるよ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:37:40 ID:rk2MvSS00

ボソっとボヤク

同じ大事にされてるなら　スポット多い固体のが良くね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:40:23 ID:rk2MvSS00

身体障害者として生まれて来た車両より
健常者として生まれて来た車両のが良くね（ｗ

同じ　年寄りなら健常者のが良いよね（ｗ

まあ　人それぞれだし（ｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 21:55:57 ID:uNoqBYXaO

どうせオーナーですら無いから皆モチツケ。

最終生産分が弱いなんてのは散々言われたことなのに知らずに煽るなんてのは釣りだろ。
真偽は置いといても相手をけなす時点で論外。
初期型ならタービン軸やクランク-オイルポンプの噛み合わせとか、何が弱いからどんな対策、交換しましたよ～みたいな情報共有希望。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:30:53 ID:478gjEI70

近所にハゲのおっさんがフルノーマル（に見える）R32に乗ってるんだが
フツーに街乗りで流していて好感持てる　ときどき洗車場で見かける
クルマはピカピカにしてあるんだが、20年前のクルマに見えないな

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 22:32:40 ID:IFNPm5gdO

http://www.nissan-skyline.jp/modules/news/index.php?page=article&storyid=14

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:00:06 ID:O4jASE6zO

彼女の友達（歌舞伎キャバ嬢）が乗ってて失禁しそうになった。マフラーすら換えてないドノーマル。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:12:48 ID:uNoqBYXaO

>>750
父親の愛車を引き継いだとかかな？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/26(木) 23:26:13 ID:O4jASE6zO

751 そこまでは聞かなかったけど18歳から乗ってるって言ってた。現在24歳の子。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 03:40:11 ID:Fzhv6ue8O

昔から６年式とくに７年式はボディが弱いってよく言われてたがスポットが少ないからだったのか。そりゃダメだわ。ただでさえボディが弱点の３２なんだから

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 03:47:11 ID:jtRHVSdeO

スポット少ないってか打点レスって事？
それリコールとか廃車レベルの話じゃないの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 05:46:55 ID:8x5ci8S+0

もうすぐ３万キロ到達だあ。
全然乗ってねえ。ｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 07:55:55 ID:sdvV6hnfO

でもおじいちゃんな事に変わりはないから無理はしないでね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 08:03:03 ID:8x5ci8S+0

>>756
ああ大事に乗るよ。ちなみに今年に入って足回り関係ブッシュ類は
ニスモブッシュ含めすべて新品に交換した。エンジンもヘッド関係
弄ったり、パワトラも取っ払ってプラズマダイレクト装着して絶好調ですた。
さて次何やろうかな？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 10:34:16 ID:tshjSDMgO

7年式がスポット少ないってマジな話？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 11:57:15 ID:Fzhv6ue8O

>>754
リコールださなくてもメーカー側はたぶん性能上で必要ないから省略したとかで話終わらせれるでしょ。
てか詳しい人からの見解まつ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 12:39:49 ID:ujlEDOiT0

O2ｾﾝｻｰがぬっ壊れたんでECUごと33のと替えようかと思ってます
で、必要な物って
R33純正ECU（入手済み）
R33/34用O2ｾﾝｻｰ（入手済み）
R33純正ﾀｰﾋﾞﾝｱｳﾄﾚｯﾄ（入手済み）
でﾎﾞﾙﾄｵﾝでいいのかな？(´・ω・`)
後、O2ｾﾝｻｰｺﾈｸﾀはR32と前後逆なんですよね

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:26:34 ID:sdvV6hnfO

エンジンブロックの強度が年々落ちていったのはコストダウン
94年式の弱ボディや雑な仕上げは生産中止前の駆け込み注目殺到で
人も材料も追い付かなくなったラインの都合
まあそれが日産ですから…正直32スカイライン以外の日産車は欲しいと思った事がない

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 16:29:06 ID:sdvV6hnfO

注文の間違いだった
33のエアコンなんかも当時ゼクセルの人に聞いたらコストは32の半分以下だって
内装もサウンドシステムも塗装もコストダウンは酷いもんだった

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 17:12:29 ID:lVmkwbw50

オクで34ブレンボ欲しいんだがほとんどブレーキホースがついてない
ブレーキホースは32のままで使えるの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:56:06 ID:Gh1SjzA7O

話の流れを切ってしまい申し訳無いのですが、皆さんの32のグリルって綺麗な平行線を保っておられますか？
桟の部分なのですが‥

自分のは微妙に湾曲してるのですが、それが気に入らず純正のグリルを新品で取り寄せたところ、そのグリルも湾曲してました。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:06:05 ID:C1ljNU930

そういうものらしいです。板金屋さんにも同じこと言われました。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:10:53 ID:Gh1SjzA7O

連続で申し訳ありません。

当時のカタログや現在街中を走ってる32を眺めていると6対4位の割合でグリルが湾曲してる車の方が多い気がするのですが‥

カタログの32は綺麗な平行線を保っております。

このグリル、中間部分と両端に支柱がある構造故に本来歪むはずが無いと思うのですが‥

ディーラーに質問してもわからないと言われまして‥

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:13:05 ID:nE2O1C700

>>766
気にしすぎや。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:19:59 ID:Gh1SjzA7O

765

そうなんですか？

767

確かにそうですね。

ただ、昔から結構気になってた事だったので‥

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:21:14 ID:KtnhPIzwO

近くにイジるのが趣味っぽい銀色の32乗ってるおっさんがいるが正直いい歳して痛々しい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:29:01 ID:6vkot51n0

ベテランオーナーならちゃんと>>760に答えてやれよｗ

答えないのも大人気ないから答えるか
Ｒ３３ＥＣＵ　○
Ｒ３３　Ｏ２　○
Ｒ３３エクステンション　×　変換アダプタ外せばそのまま付く
むしろＨＰＩのエクステンションに変えれば、トルクアップ＆タービン保護になる。
純正っぽいのがよければＲ３４が幾分マシ

更に加えて、コネクターが前後逆なのと、コネクターの一部配線を入れ替える必要がある。
詳細は忘れた。明日覚えてたら調べとく。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:42:03 ID:5eET0beb0

>>768
ある時期のマイチェンで形状変更があったから、と言う事は聞いている。
当時のカタログ写真でどうなってるかは意識した記憶無いけど。
初期型の自分の車は少なくとも湾曲してないよ。
個人的には平行であった方が写真映りが良い気がする。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:54:23 ID:cWIWP4aG0

グリルよかブタ鼻が傾いてるようがほっぽど見苦しい。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 01:22:20 ID:PJMRCLktO

>>768
それは湾曲してるんじゃなくてグリル前を意識的に下げて付けてるんじゃない？
昔のR友達が差別化だと言って傾けて付けてたよ
オレはあまり好きじゃなかったけど

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:43:30 ID:BFjShWbjO

確かに正面からの写真写りが湾曲してるとあまりよろしくないです。

取り付けはディーラー任せでしたので何とも言えませんが両端のボルト位置を見る限り正常に装着してると思われます。

どこかでマイチェン的な事があったのですかね？？

ちなみにニスモのフードトップモールを外すと何故か多少湾曲の度合いが治まって見えてきます。

目の錯覚でしょうけれども‥

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 10:53:18 ID:y8oQIQM1O

>>774
ホムセン行って水平器買って、実測してみたら？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 13:29:14 ID:K6vGVe0V0

グリルなんか多少曲がってたって別にいいじゃん。新車ならともかく２０年も前のクルマなんだから。
他にもっと気を配るべきところがあると思うんだけど。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:21:22 ID:iQvmUFdGO

見た目も大事だぞ。
買い換える金が無く乗り続けていると思われないためにも。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:31:14 ID:wRGcRo7u0

この本読んだら完全に旧車だと実感したよ。
日本車の歴史に残る車に乗れて幸せだと思う。

オーナーになった11年間で買ったBNR32関連のビデオや本が多くて、
コレクターみたいになってる。

GT-R CLUBというGT-R専門の月刊誌なんか知らない人もいるでしょ？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY2eoBDA.jpg

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:45:12 ID:n0SeWZ0z0

ブタ鼻は傾いてるのが正常なんじゃなかった？
真っ直ぐなのは後付けした人で、傾いてるのがみっともなくて工夫して真っ直ぐ付けるはず

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:02:20 ID:BFjShWbjO

気を配ると言えば、新車で買って10年は速さを追い求めて色々といじりましたが、ここ5年はリアフェンダーの錆をキッカケに半レストアみたいな事をしています。
Bピラーの途中から切断してリアフェンダーはパネルごと新品に交換しました。

それを機にフロントガラスを始め硝子類を全て交換。
両側フロントフェンダーも多数のエクボと鳥の糞の跡が染みになったりで交換。
モール類、ブッシュ等のゴム系も新品に変えて、最後はエンジン下ろしてのオールペン(白→白)

全てディーラーでやったので恐ろしい金額でしたが新車時の状態に近づいて満足はしています。

雨の日も一切乗っていません。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 22:09:40 ID:BFjShWbjO

そしたら最後になってグリルの湾曲がどうも気になってしまったんです。

皆さん色々なご意見ありがとうございました。

782 ：760：2009/03/28(土) 22:19:11 ID:afuk724a0

>>770
(;´Д｀)人ﾏﾘｶﾞﾄｳﾏﾘｶﾞﾄｳ
コネクタの配線いじる必要があったんですね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:20:42 ID:u26oSA4fO

金が有り余ってるならワンオフで作ってもらえよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 18:03:23 ID:N9GS9qLd0

今日、ＢＮＲ３２とお別れしてきました。

いろいろ、教えてくれた、ここのみんな
ありがとうございました。
さようなら。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:22:31 ID:FOgKtXnCO

>>778
GT-Rクラブキタコレ懐カシス

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:27:42 ID:XGuvzR950

>>779
またまたご冗談をw

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:37:19 ID:T3evYvWs0

NISMOやN1のブタ鼻は最初からややハの字だったような

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:39:23 ID:T3evYvWs0

GT-Rクラブといえば、カムコってショップはまだあるの？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 21:07:55 ID:1AERY0/o0

モール類やゴム（外装関係のみ）交換っていくらくらいするの？
Ｈ４式なんでそろそろ硬化も激しいし割れてきたから交換したいんだわさ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:54:04 ID:aHeDqDax0

生産終了後10年以上たつから、さすがにもう部品がない可能性が高い。
解体屋とか、ヤフオクの部品取り車あたるほうがいいんじゃない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:51:43 ID:mG2erS2x0

エンジン修理代を稼ぐためにバイト始めたけど体力的にキツイ・・・
でも、頑張って頭金だけでも貯めなくちゃ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:19:22 ID:tnsp3e+r0

おいおい、調べもしないで適当言わないの。
モール類やゴムみたいな交換ニーズが高い消耗品は普通に保守生産中だよ。
こう言った消耗品の部品や、機械系部品の入手は今でも問題ない。
厳しいのは外装や内装、窓ガラスとか古くなっても機能上はあまり問題ならず在庫保管が難しい物。
完全に絶版になる訳ではないが、一度欠品すると一定数受注が入るまで作ってくれない。

モールの値段はこの間聞いてきたけど細かい値段は忘れた。
フロント窓なら、モール類は部品１個あたり数千円とかなんだけど、
意外と部品点数が多くて結局2,3万円位してた。
でもって交換工賃も結構高くて、ガラス含めると総額で10万する。
サイドのドアモールも部品代だけなら数千円だね。工賃の方がかかる。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:26:33 ID:TlSlwhchO

>>792
作ってるけど品質がた落ちだよ。
自分でドア側のウェザーストリップ換えたけどオリジナルにある耳が無いわ気泡が入ってスになってるわで悲惨。

なんか悔しくてはずしたオリジナルも捨てられずにいる。
リアガラス脱着でモール交換はお願いしたけど精度が悪くて外装のファスナー部分はヒートガンで形を整えたとか。部品は大体3万くらいだったかな？

ゴム類も値上がりはハンパない。ドア側ストリップは片側8千円強。まあ全部揃えても10万位だから部品だけ確保もいいかもね。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:17:32 ID:5l/Mhce00

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f73240636

走行15万キロって、
既に走行距離で、4点や4.5点なんていかないのではないか？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:16:12 ID:O3gzKuVY0

突然だけど、エアクリ+マフラー交換のみでブースト1.0かけたら燃料の噴射おっつかないもんかねぇ？
この前町工場みたいなとこのおっさんがそんなこと言ってた。

俺の頭の中では速い遅いは別にして、ブーコンポン付けの1.0なら
ECUもROMもインジェクタもノーマルで全然余裕な計算だったんだが・・・。

ついでにそのおっさん、ROMのデータ書き換えなんてマイナーチューンやるだけ無駄、
インジェクタを容量のでかいのに換えてROM書き換えなしでもそんなに誤差ないし
燃料多く吹いて壊れにくいエンジンになるからそっちの方がいいみたいなこと言ってて、
おれの頭の中はだめだこいつ（AA略）状態だったんだが・・・。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:27:41 ID:BH5ffR+g0

1.0程度なら全然OKでしょう。
ガスケットくらいは換えておいたほうが良いと思いますけどね。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:53:43 ID:UE93BE1W0

オリフィス抜きでブースト1.0くらいで乗ってたけど、
問題なかったですよ。コンピュータもノーマルだった。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:49:25 ID:JcH5F4bK0

>>794
２年程前US名古屋で距離10万、無事故、白で傷らしい傷はないものの色事態
艶も無く、15年前の中古車と一目瞭然のに4点が付いていた。
この出展車はかなりきれいっぽいので、4点はありえるかも。
内装はどんなに新車の香りがするくらいきれいでも、3年くらい経ったものは
Bになってしまうよね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:13:11 ID:tdXx/tLu0

>>794
走行15万キロ未満は最高４点、10万キロ未満は最高4.5点。
評価点は上から順にS・6・5・4.5・4・3.5・3・2・1・R・×。
2以下は一般的に無価値と言える。
外装/内装ランクはＡ～Ｅで評価する訳で、評価点４とは
「15万キロ未満・外装Ｃ・内装Ｃ」なので、実はそんなに
良い評価と言う訳でも無く、いわゆる『並』程度。

>>795
だめだこいつ（AA略）に同意。
＞インジェクタを容量のでかいのに換えてROM書き換えなしでもそんなに誤差ないし
インジェクションが何だか分かってるのか言いたくなる。
それで誤差ないと言う発想なら、ROM書き換えなんて必要無しと言えるわなｗ
＞燃料多く吹いて壊れにくいエンジンになるからそっちの方がいい
確かに壊れないかも知れない。でも燃費もフィーリングも最悪のエンジンになる事請合い。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:21:42 ID:jMZi5xTwO

Gマガはまたあれ系を表紙に

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:24:21 ID:OIHvHE+N0

国の、６年経過した車両は無価値にって方針、プレミアによる高騰はこれまで見逃されてきたけど
この自動車業界の不振っぷりに、いよいよ乗り出すみたいね
６月からは３４Rも格安で買えるみたい

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 02:45:02 ID:3PU38ZlRO

>>801
??
国が市場価値に介入なんかしたら自由経済が終わると思うけど...

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 04:44:37 ID:Ulpcz8xj0

>>800
今度は元広島カープの衣笠か。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 10:24:54 ID:J5pdIUew0

教えていただきたいのですが
ニスモのサイドシルプロテクター（３分割）
前側は純正と同じものでしょうか？
同じであれば中・後のみ購入しようかと思っています。
詳しい方よろしくお願いいたします。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:19:13 ID:hX21IT8e0

>>801
エイプリルフール乙
34が格安でも32に乗り続けるぜwww

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:46:01 ID:s7oElNoc0

32は最高だ

おれも乗り続ける（ちょっと金かかるけど）

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:08:44 ID:IQC89Tz/O

古かろうが新しかろうが車はかっこうが一番重要。32Rが一番！

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:38:30 ID:P4bkSGjV0

>>804
このスレ内に同じ質問あるんだが･･･
とりあえず探せ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 00:39:57 ID:x+U1ZP3A0

>>804

>>359 から読むとよろしいyo

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 02:59:31 ID:dWyfMpEh0

>>801だけど
みんな心の底から３２Rを愛しているんだなぁと感じた
なんかお前ら大好きだ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:25:02 ID:vgKpbV430

つーか、この車乗ってたら他の車買えないよ

乗ってよし、いじってよし
俺によし、お前によし

内装のビビリ音対策で週末がどんどん消費されるｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 09:53:18 ID:BSCxRVTo0

>>769
俺もその口かも
売ろうかなぁ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:13:26 ID:ZXDkyBtK0

>>811
ホーチーミン is Son of the bitch!!

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:18:18 ID:rDVPjQ9/0

フロントスピーカーを自分で取り付けしようと思うのだが
注意点などありますか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:19:57 ID:91Y2BFVN0

>>720
後期モデルでも一部フィンついてるよ。
後期のフィンなしはコストダウンでローレルやらと同じになったみたい

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:26:11 ID:mQJGc/IG0

昨日セルフスタンドでガス入れたんだ
自動停止で57.2L、53L入れようとメーター見ながらチョロチョロと入れてたら
ビタビタビター・・・
タイヤハウスの後ろ側から漏れ出したヽ(`Д´)ﾉ
給油口から漏らさない為の安全穴か何かがあるの？(´･ω･｀)
漏れた箇所は乾けば大丈夫かなー？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 13:46:25 ID:i0xJSqnjO

>>816
給油キャップ閉めてても吹き出すってことだぞソレw

車両火災>炎上じゃ...

いますぐ使用停止。気化も怖いからできるならガソリン全部抜き。

ガソリンタンクと給油口をつなぐジョイントのどこかが外れた破れたか。すぐキャリアに乗せて修理工場へ！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:16:21 ID:FSANNM7v0

>>816
キャップ開けたときプシューって音した？
頻繁に明けてるならしないこともあるけど
しなかったなら穴が開いてる可能性が高い。
まあ単に入れすぎじゃないかなあと思うけど
場所が場所だから注意に越したことは無いね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 14:29:13 ID:mGG+xXdU0

816が32ごと炎上した模様

820 ：816：2009/04/02(木) 16:59:47 ID:mQJGc/IG0

車両炎上とか((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

プシューという音は気付きませんでした。

とにかく車屋持って行って診てもらいます。

821 ：816：2009/04/02(木) 17:00:54 ID:mQJGc/IG0

連投すみません。
返信くれた方、ありがとうございました。

生きて帰ってこれたら報告に来ます。(`･ω･´)

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:08:30 ID:i0xJSqnjO

>>821
乗るなよ？

プシューってのは満タンからほぼ空まで使えば50リッター分なりの体積が減り気圧が下がるわけで。気密が守られてればキャップを開くときに中に空気が吸い込まれてそんな音がする。

その音が全く無いのはどこかに穴があるということ...

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:12:59 ID:oW+k+UM7P

>>822
気圧が下がる訳なかろーがｗ
気化したガスで気圧があがるんだろーさねー

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:19:03 ID:i0xJSqnjO

>>823
マジで!?

...吹き出てるとはこれっぽっちも思わんかった...

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:54:35 ID:GM1MQSg90

>>824
天気のいい日に給油して、給油口あたりの影を見てると
もやもやっとしたのが下に向かって落ちてってるのが見えるかもね。

あそこに火花の出るもの突っ込んだりするとやばいかもね。
振動中の携帯電話とか、モーターの火花で（ｒｙ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:18:16 ID:kZ4tsfW60

えっ、うちのも入れすぎるとバンパーの裏からビタビターって落ちてくるけど。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 20:29:30 ID:KL2G5HQy0

>>824
俺も　吸い込んでんだと思ってた（ｗ

気化だとしたら満タンから０にしなくてもプシューって成るんだよね？

満タンから０にした時に開けた方がプシューの音がでかいような気がするけど（ｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 21:02:06 ID:0MYwUkZ/0

それはタンク内の空の空間が大きいほど気化ガスの容量が増えるからだよ。
後、勘違いしてる人がいるが燃料タンクは密閉されてる訳じゃないぞ。
気化ガスはキャニスターで少しずつパージしてる。でないと気化ガスで暴発する。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:30:19 ID:qzqEteyR0

今日、ナンバープレートの上の段が「品３」の３２Ｒ見たよ！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:53:37 ID:qC4gMKKX0

まったくいい歳して！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 23:12:42 ID:vgKpbV430

>>813
ヽ(´ー｀)ノｱﾘｶﾞﾄｰ

ガスは普通漏れ出さない構造になってるよ
もっとも、多少漏れてても爆発しないけど、とっとと修理。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:31:17 ID:nklTlp6EO

車載工具でホイール交換をしたいのですがジャッキアップで気をつけなければいけないことは何でしょうか？ジャッキアップポイントの潰れについての書き込みをよく見ますので…。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 12:56:15 ID:Nu1pVXmv0

ジャッキアップで気をつけること・・

車載ジャッキでジャッキアップしないこと。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 13:14:25 ID:mhvRSOzs0

>>832
1回2回ならそー神経質になることないよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 14:27:48 ID:EhxlPSNQ0

>>832
ヨコバンという板金屋さんのＨＰに、32Rジャッキアップの注意点が書いてあったはずだから
見てみると良いよ。
あれみたらジャッキポイントは使えないけどｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:23:56 ID:MFhILiwu0

>>808ググリマン　プププッ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:34:41 ID:MAyUfJI7O

>>826
給油口からタンクまでのホースに亀裂ありますよ。
R32系で珍しくないかも。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:05:50 ID:HuwYcGoy0

>>836
質問の前に、質問が重複してないか確認するのは
掲示板においては最低限のマナーだと思うぞ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:52:11 ID:Ut5dCGm40

んだんだ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:59:35 ID:F8r5HR2mO

>>836
専ブラなどでスレ内のワード検索すれば楽だよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 03:35:22 ID:r/Ol94Wh0

お前ら優しいなぁ
普通に半切れになってた自分が恨めしい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:57:38 ID:8eIUbH2lO

>>835
確かに車載工具でやる気はなくなったので某タイヤショップに任せました。今日から念願のTE37履きました。オクの中古ですが。
みなさんありがとうございました。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:08:34 ID:2Rc4Os1V0

>>842
おめでとう！アライメントしっかりな！

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:20:22 ID:8eIUbH2lO

>>843
ありがとうございます。天気よい日に車高調整し直してアライメントもとります！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:23:01 ID:BNiw0kfm0

>>842
中古でも結構たかいよねーうらやまし。
よき32ライフを。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:41:20 ID:tYW79iCq0

タイヤ屋でのアライメント調整は信用していいのかな？
以前、二回やってもらったけど（違うショップ）だめだった。
結局、チューニングショップでやり直してガタつきも止まった・・・

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:03:47 ID:NEnF1OIP0

R32にNAなんてあるの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:07:41 ID:an3HAlNIO

>>846
とりあえずデジタルで数値見せてくれた方がある程度信頼できるかなあ...
アライメントさぼってたけど調整で激変したわ。ごめん32...

>>847
自分でターボはずせばできるんじゃない？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:42:12 ID:5Hkz9qzc0

「R32」と言ったら「R32型スカイライン」だから
RB20DE、RB20E、CA18iとよりどりみどり。

「32RのNA」ならS&Sが作った。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:46:11 ID:2h5a1wQY0

カムコのNA仕様BNR32は致命的に遅かったが音だけはRE雨宮のREペリに匹敵する凄さだった

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:55:55 ID:NEnF1OIP0

>>849-850
なるほど、ありがとう、食堂で軽く読んだ雑誌で気になる記事を見つけてね
日産がGT-Rをあえて自然吸気にしたR32って記事を見た気がするから

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:17:25 ID:aD3RpD3zO

>>851
荒らしかとおもって適当にあしらってすまん。
多分それはHNR32改の32オーテック。
このスレはBNR32だからスレちだが、HNR32 4ドアにRB26DEにステン等長エキマニ、ATの組み合わせのレア車。
栃木の小山でふつうに乗られてるの見たことある。専用色にエンブレムがSKYLINE26だからすぐわかるよ。
PGC10へのオマージュとしてNAにしただけで別に速い車じゃないけどね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:31:09 ID:OUGPL4My0

>>852
詳しくありがとう、方向性が違うのね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:53:02 ID:bieK5Gt/0

筑波1分2秒台出すには、パワー的に何馬力あれば大丈夫かな？
450馬力で少し軽量化、補強して足回りしっかりやれば出ますよね？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:18:50 ID:FR9r2tSS0

それよりもSタイヤ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:30:23 ID:t8jeQMVVO

450馬力でSタイヤ履けばOK。あとは腕。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:49:58 ID:FR9r2tSS0

ただ32Rでサーキット走行は金かかるよ、お遊びでたまにチョロっと走るくらいならまだしも。
Sタイヤでサーキット走るとボディに物凄い入力があるから老体に鞭打つ事になるし
大事な車、しかも32みたいな旧車で走るよりも、ガタガタになっても惜しくない車で走った方がいいかも。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:50:03 ID:xLpgHadgO

450馬力仕様にするにはどうするのが安く確実にできますか？タービン交換はしたくないんですが。ちなみに中期で現在シャシダイ300馬力でてます。タービンはノーマルです。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:52:34 ID:FR9r2tSS0

常時450ｐｓでサーキット走行ならN1ブロックが欲しい
お金が無いならやめておいた方が無難。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:08:52 ID:VkpB6O4h0

>>840
ありがとう

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:11:47 ID:xLpgHadgO

>>859
サーキットはあまり走りません。高速道路で走ることは多いですが。現状だと物足りなく感じることが多くて…。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:18:43 ID:FR9r2tSS0

でもRB26は正直タービン交換はしないと本当の凄さは全く体感出来ないよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:45:35 ID:VLo667Tl0

そりゃタービン換えたらすごいでしょ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:50:11 ID:JDBKbe/10

ブーストアップでも中古Ｓタイヤ履いても筑波1分2秒台は余裕。
だけど、御老体だから無理はしない方が良い。
金かけて乗り潰すつもりでやるならいいんじゃね。
とことん弄るなら３５にも負けないぞ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:00:44 ID:Kj3jDPYj0

>864
>ブーストアップでも中古Ｓタイヤ履いても筑波1分2秒台は余裕。

そんなの見たこと無いけど、
漏れと漏れの周りがヘタレなだけかｗ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 12:19:09 ID:9YIlDGk90

俺の知り合いは、過去にリアシート取っ払って軽量化、ヘッド弄って、
バルタイシム調整、純正タービンに強化アクチェクター取り付けて、
ブーストアップ。それで筑波1分2病フラット出してたな。
ちなみにＳタイヤで。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 13:58:24 ID:GPJWnmxhO

マッチョなおじいさんカコイイ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 16:58:59 ID:ZCTZepNP0

RB26リビルトエンジンが生産中止になったそうな･･･

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:21:16 ID:bvlX6XY50

昔話だけど、筑波62秒台は結構厳しかった気がするけどね。
楽しく走るならラジアルで６８～７３秒周回がいいよ。
足回りとほどほどパワーで６４秒くらいまではいける筈。
そこからの1秒は、当時1秒100万って行ってた気がするけどね。

いまはタイヤが良いからもっと安く済むかもしれないけど。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 22:35:40 ID:WoXCoe4G0

>>133
辺りで手放す～とか、大事にしてくれるならプレゼント..みたいな書き込みしてる人はどうなったのかな？
私も9月というカウントダウンが迫っているので同じ様にここの人にプレゼントする方向で考えてみようかと(苦笑

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 09:20:02 ID:nn0qT3bX0

>>８７０
自分です　とりあえず車は、必要なので手放そうか車検とって２年頑張るか悩み中です　orz
今の所調子良は、良いし　正直な所手放したくないです　orz

２年維持できれば状況も変わってくるだろうし（ｗ
さて　どうしたものか　orz

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 10:31:12 ID:ya3cObQR0

ショップで聞くと、タイヤの進歩もあるが、筑波のコースの改修(最終の出口付近の拡張かな？）で、昔に比べ2秒ぐらいタイムアップしてるらしいよ。
昔の64秒が今の62秒ぐらいちゅうことで妥当な線じゃね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 12:35:42 ID:muUN+EggO

Z33がニュルで同タイム出せたのもタイヤの性能のおかげなのかな？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 13:10:24 ID:9y4CtGoA0

>>873
何と同タイム？

875 ：814：2009/04/06(月) 13:24:07 ID:f7LDm08a0

フロントスピーカー交換頑張ってみた。
ドアの内張り剥がすのは簡単だったけど、取り付けで苦労した。
でも音割れとオサラバしてスッキリ(`･ω･´)
助手席PWスイッチのコネクタを取ろうとしてバラバラになってしまったのは焦ったが
なんとなく組んでみたら正常に動作したから良かった。
些細な作業だけど、自分で手を入れると愛着が増しますね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:35:53 ID:muUN+EggO

>>874
R32と同じニュル8分20秒だって
カタログに記載

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 16:28:24 ID:Xj1YgAMw0

あぁ、乗りたい！１ヶ月以上の代車生活は
ガス代が掛からない事を除いたら地獄だ・・・
いっそのことエンジンを新品にしたいけどそんな金ないし、
じっくりトラブルシューティングの結果を待つ歯痒い毎日。
ＮＧがヘッドだけだったらイイな。ブロックにはクラック
入ってなかったのは以外だった。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:41:50 ID:kV/7IitB0

木曜納車です。
待ちに待ったR32ライフ

納車されたら長距離（600km）走って田舎まで行こうかと思う。
往復1200kmなのでちょっと心配だけど。。。。
何かアドバイスあったら御教授下さい。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:11:11 ID:pXk19ygc0

納車オメ。
どの程度の車かわからないけど、
逆にその旅で不具合をチェックしてみたら？
エンジンやファンからの振動や異音はもちろん、
冷房や、車内のイルミ、ホイールバランス、風きり音とか。
よほどの事が無い限り、途中で止まったりはしないでしょｗ
関係ないけど漏れは4発からの乗換えだったから、
停車時ハンドルの振動の無さに感動したなぁ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:38:58 ID:nhr7Es/f0

おめでとうございます、大事に乗ってあげてくださいね＾＾

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 20:47:41 ID:Ok/mpsz5O

>>878
俺はディーラー保証付きを買って一月で東京>>広島旅行に出たところ中央道から名神の接続のJCTで急にパワステが効かなくなり死を覚悟しました(大げさw)

その後も名阪で謎のハイキャス警告灯点灯やらオイル漏れ発見やら。

旅先である程度大きい日産に入れるよう下調べとか、SAでこまめに下回りチェックやらとにかく無理せず行くのが良いかと。

ブレーキやステアリング系に不具合出るときは速度次第でかなり危険ですのでまったり行きましょう。Rらしく行くのは納得行くまでトラブル出ししてからのお楽しみということで。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:07:36 ID:kV/7IitB0

ありがとうございます。
じっくり遠距離ドライブをしてR32に自己紹介をしてきます＾＾；
本当に楽しみです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:50:33 ID:W3O2ZxP+0

>>882
出発の前に、
・全開加速
・高速域からのフルブレーキ
は一度くらいやっておくべきだと思うよ。
(車がそのアクションが正常にできるかどうか確認する意味で)
当然ながら人の迷惑にならない場所で安全を確保してですけど。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:54:42 ID:BEeoJhXT0

出発の前に全開は考えられない！
しかもむやみにブレーキに熱入れるとピンホールからクラック入るよ。

出発の前は慣らしでしょ普通。
走り出しは、近くの高速インターまで回転上げないでチンタラ走ってるよ。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 21:58:24 ID:W3O2ZxP+0

すいません、書き方が悪かったですね。
出発までに日があるなら、883に書いたみたいなことが正常にできる車両かどうか？
確認した方がいいんじゃないかな。という意味で書きました。
884さんのおっしゃるとおり、車を慣らしてからスポーツしてください。
人間と一緒でいきなりやると壊れる可能性があるので。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:25:01 ID:krYJFpW50

長距離走る走らないにかかわらず
油脂類、LLCの量と状態をチェックだろうな。
全開までいかなくとも
準備日にちょいとﾌﾞｰｽﾄを強めに掛けてみるのはアリじゃないかな？
パイピングに異常は無いか、ﾌﾞｰｽﾄは正常かもわかるし。

とりあえず、ドライブがてら高速道路に乗ってみてはいかがだろうか。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 23:24:57 ID:vcvtjEny0

そんなことより、まずはゴムとカップリングファンの点検だろｊｋ
水はホースに穴が開いたら終了だから、ホースがまだらに白っぽく見えたら寿命。
カップリングファンは死ぬとアイドリングでオーバーヒートするぞ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:47:04 ID:FIL+YgLL0

>>887
自分の場合は、カップリングいった時は、エンジンの回転を
上げると同時に違和感がある音が聞こえたからすぐに解ったよ
エンジン止めて指で回したら羽が重たくなっていた
新品のカップリング買ったら、手で回したら凄いスムーズにまわってビックリ

遠くに出てから全開するより近場で一発気合入れるほうが壊れてもすぐ助けが呼べる
最近は遠乗り恐怖症です

先日、エアコンコンプレッサーのベルトが切れました。オルタ・パワステじゃなくてホッとしましたよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:04:31 ID:2J8FvI+s0

>>871氏
なるほどなるほど…

私も乗り続けようかと思いつつも部品、維持、乗れる回数を考えると orz
そろそろ違う車に乗ってみるのもアリかな？と思ってます。

店に売って⇒更に誰かに売る……
Ｒ好きでもない人に利益を上げるのもナンダカナと思っているので↑みたいなのは避けて
とりあえず友人で欲しい人⇒居なければこことかで募集をかけて貰って頂くコースも考えてみたり(苦笑
大事にした車をお金で処分するのは抵抗ありすぎる orz

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:17:52 ID:47mvLCOO0

良く誤解されてるけど、カップリングは死んでもロックする方向に出来てるのでオーバーヒートにはならない。
基部からもげたりするなら話は別だが、事故で傷めているとかで限り普通はそんな事にはならない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 01:42:25 ID:KxdMFEPn0

ああ、またまたABSと4WDのランプが点灯しだしたよ
峠に行って横Gかけると消えるんだけど
接触不良かなあ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:11:22 ID:mqRnA+lL0

ハンドルにビリビリした振動がくるのって
ホイールバランスが取れてないんだっけ？
車検のときにバルブ交換してもらったのが原因かなあorz
週末ディーラ行ってくるか

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:46:23 ID:eC9Ydn4lO

>>891
俺も３年前くらい頻繁になったなそれ。ディーラーでも原因わかんなくてエンジンの再起動でだいたい元に戻った。なぜか最近はまったく現象がでなくなった

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 02:58:39 ID:/UKB+E6GO

>>892
バルブ交換するにはタイヤ外さなきゃならんわけで。普通タイヤを再取り付けしたらバランス取ると思うんだが。デラじゃなくタイヤ館あたりで実費の方がバランスうまかったりするぞ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 03:07:50 ID:KxdMFEPn0

>>893
レスサンクスです、私も同じくDでも原因が判らずでここ半年位は症状がでてなかったからへこんでしまった。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:00:47 ID:JsparsgOO

サーキットでフロントを軽くぶつけました。その後直進してもハンドルが少し右に切れた状態になりました。
車検に出すとまっすぐに直ったのですが、２年経ってまた車検に出すと右にハンドルが切れる状態で帰ってきました。
これはどこがおかしいのでしょう？インチアップしたら症状が余計に気になります…。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 08:15:57 ID:/UKB+E6GO

>>896
そりゃおかしいだろうとしか...
それぞれの車検で何をしたのか分からなきゃ改めて原因を探るしか無いのでは？

898 ：871：2009/04/07(火) 08:56:29 ID:FaIe6LPD0

>>889
＞店に売って⇒更に誰かに売る……
知り合いにに売って目の前に実車が現れるのもなんかセツナイし
綺麗に乗ってくれてるなら良いんだけど　orz

なやんじゃいますね

＞そろそろ違う車に乗ってみるのもアリかな？と思ってます。
自分入れて5人乗る用事が有ったので借りて
プリメーラP12　2Lを運転しましたが退屈で死にそうでした（ｗ

P12　乗ってて不満ないんだけど何も楽しくないボヘーっと眠くなりながら
運転してました
32Rだと　その辺流してるだけで楽しい（ｗ

32Rから乗り換えて安く楽しめる車が有るんだろうかと思っちゃいました

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:30:57 ID:ab7bmv/hO

>>896
車検時サイドスリップテスター通してトーが基準から外れてればタイロッドで調整。
調整幅が大きいとハンドルのセンターがズレるよ。
気の効くサービスマンなら調整後ハンドルのセンター合わすだろうけど。

アーム類の曲がりは大丈夫？社外のジュラルミン製？のアッパーアームはすぐ曲がるよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:24:36 ID:DjRq5tZP0

>>890
構造的にはロックモード限定じゃないんでないかい？
所詮バイメタルが開きっぱなしならロック、閉じっぱなしならフリーだし。
ウチのは無事故ワンオーナーでフリー方向で壊れた

真冬にアイドリングでオーバーヒートしそうになるのは気分良い話じゃないよｗｗ

ウチのは軋み音がどうしても消えない
・発進時にリヤストラット周辺から
・走行時にリヤのスピーカーボード周辺から
サスはスプリングも組み替えたし、各部グリスアップもしたけど消えない。パネルか？
スピーカー周辺は部品が多すぎてわからん。ボード外して走ってみるかｗｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 20:09:46 ID:JsparsgOO

>>899

ピロテンションロッドが入ってます…。これが原因でしょうか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 00:00:54 ID:vT0plkpR0

>>898
>>綺麗に乗ってくれてるなら良いんだけど　orz
↑で大事にするって言ってた人とメールのやり取りでもしてみたら？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:40:28 ID:lsUtEddS0

>>902
どうしようか　考え中
まじで　やばい事に成ってきたし　orz

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:20:11 ID:xBJr8y7z0

>>901
調整式のテンションロッドだと調整によってはトーインが狂うかも。
一度キャスターまで含めてトータルのアライメントを見てもらうとよろし。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 14:20:05 ID:pESNMHhb0

>>903
リストラ食らった私よりヤバイ？
この年で再就職はきついぜー。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:32:01 ID:MbrIfZD/0

Ｇマガ買おうと思って書店に行って来たのだが・・・
関係なさそうなおじさまの写真が多数だったので買わずに帰ってきた・・・
あの記事が楽しみな方には申し訳ないが私には全く魅力のない本でした。

ＧＴ－Ｒに関係のないおじさま特集の時は買わないと思います。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:37:19 ID:a0K70oS70

上に同じく以下同文。
これだけ不評が多いのに、一向に改善されないので、せめてもの抗議活動。

以前レスラーの武藤が出てたけど、レスラー特集するなら
BNR34乗ってるノアの鈴木コタロウだろうと思った。まぁ知名度はアレだが・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 17:50:58 ID:ysUQF8Q/0

最近乗ってないなー
ガレージの中に入れてるからホコリくらいしかつかないけど洗車も１ヶ月以上やってない

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 18:40:47 ID:lsUtEddS0

>>905
殆ど仲間（ｗ

自営で色々と問題ありで　自営やめるかも（ｗ

２年維持できれば状況も変わってくるかもなと　orz

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 19:45:14 ID:YlOFGKr40

>>909
今後二年じゃ景気や情勢なんて……
どちらかといえば格差が広がるスピードのが倍速だと思う(;´Д｀)ﾄﾞｰﾆﾓﾅﾗﾝ

二年後の部品供給具合とか考えたくも無い(笑
そんな私はエボ7かDC2にでも乗り換えようかと(変わってNEEE)思ったり。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 20:08:20 ID:lsUtEddS0

>>910
転職して２年なんとかなれば　その後も維持していけるんじゃないかとね

32Rぐらいしか　楽しみないし　orz

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 21:33:42 ID:8EMwZBuN0

BNR32の平成６年式に乗ってます。１０万キロ超えて電気系が気になってます。

オルタネーターを大容量形にするとチューンニング車にいいと言うのは本当でしょうか？

当方、５５０ｐｓぐらいですが、効果あるのでしょうか？

変えたことある人がいましたら、感想を聞かせてください。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:16:10 ID:YlOFGKr40

>>911
あんまりウジウジしても……
逆に違う車に乗るチャンスとでも考えては？

>>912
チューニング車に良いというよりも、古い車のリフレッシュには○かと思いますよ。
別に大容量でなくてもリビルト品でも十分感じ取れますー｀)b

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 22:55:35 ID:2wmzywVl0

>>906 >>907
あいかわらずのホモ編集長のオナニー雑誌っぷりだったけど
「ここが錆びるぞ気をつけろ」特集はよかったお

しかしなんで編集長が誌面に出てくるんだよ。きもすぎ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:39:16 ID:YeKBVJ8z0

エンジンルームのフェンダーとめてるボルトをねじきってしまいました…
以前ぶつけた影響で少しフェンダーが膨らんでて、
ボルト緩めて押し込めば少しは治るかなと思って。
思惑通りにはなったものの、締めこみつつ
「あんまやるとアルミだしマズイよなー」
なんて考えてた途端、ボキッと逝っちゃいました。。。
まぁボルトが折れたのはサビてたからだろうけど、
締め付けトルクというかどれ位で止めるとかあったら教えて下さい。
ホースバンドもいつもどこで止めるか悩んでますけど…

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 23:59:01 ID:PtGiWKsb0

>>914
「ここが錆びるぞ気をつけろ」特集
かなり気になります。
何月号を見れば掲載されていますでしょうか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:06:48 ID:lUFbbEoZ0

ここが錆びるぞ、と言うより全体的に錆びてる自分のR

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 00:20:45 ID:/QtNIyGF0

ウチのはお決まりのＲフェンダーが・・・。
同じくらい古いＦＤの方は全く錆が出てないんだが。
やっぱガレージ保管したいなぁ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 02:27:19 ID:ykCQcfzc0

>>916
今売ってる猿顔のおじさんが表紙のやつ。
売り上げ良くしたくないから立ち読みで十分だお

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:46:00 ID:UBa7FvHqO

急加速したらハンドルがガクンと前に伸びました。どこか壊れたのかな？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:46:20 ID:LS16F8ke0

いくらネタがないにしろ毎号オヤジどもの特集はないよね。
行き着く先は
販売部数減 →→→ 廃刊（休刊）

もう終わった

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 06:53:25 ID:LS16F8ke0

>>920
テレスコのロック・レバーがゆるんでいるということはないよね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 07:29:17 ID:UBa7FvHqO

ロックバーはゆるんでいるどころか固まって動きません…。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 07:55:35 ID:h+0Tnn6EO

>>906 >>907 >>914 >>921
確かになぁ…
にしても、あれってどんな基準で選んでんだろ?
ｶﾞﾁﾑﾁ編集長のｵﾅﾆｰに1200円も払ってんのかと思うと、何だか複雑な気分だわ
あと、巻末の紀行文、あれも写真のみにして頂きたいものだわな
中ほどにあった中島飛行機の歴史みたいなのは、単純に読み物としてならまだ許せたけどなぁ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 09:20:16 ID:NVgUazb10

Ｇマガ前号で文句を直接編集部に言っていた人いたな～
あれを載せると言うことは編集部内にも疑問に思っている人
いるんじゃない？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 10:59:44 ID:IbbMNak/0

>>913
＞逆に違う車に乗るチャンスとでも考えては？

32Rじゃなきゃ　もう車は、いらなくても良いかなと（ｗ　マジで

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:06:20 ID:WYuFuR280

26のリビルト生産中止になっちまったな。
どうするよ？
エンジンパーツはまだ手に入るのかい？
まあアフターパーツもたくさん出ているから
まだ問題はないかね？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:18:08 ID:srqLn9axO

俺は34nurリビルトストック済み。
リビングに木箱で眠ってるw

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 15:19:10 ID:WYuFuR280

ちゃんと錆びないように

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:03:35 ID:/75zbocxO

純正ホイールの規定締め付けトルク教えてください

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:03:51 ID:wxN64gJQO

リビングってスゲーなあ
グランドピアノよりは軽いか

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 16:56:40 ID:1Q++1LFyO

>>927
リビルドが無いだけでベアは絶版になってないんじゃ。
リビルド会社じゃ扱わないけど日産ではオーダーベースで制作じゃね？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 17:07:22 ID:yxlsWcFl0

ベアエンジンはまだ生産されてるから問題なし。
それに社外パーツもまだまだいっぱいあるから、
ＯＨする時に仕様をどうするか迷うよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:37:31 ID:1aaqAsYhO

>>931
リビングにしか置ける場所がない狭い家と読んだ俺とは対称的ですね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:50:20 ID:Wq3ueS+N0

うちはリビングない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 18:54:43 ID:gjLg6PL00

>>926
結局どうしたいの？
傍から見るとどうせ手放す気は無いけど、
私の今の心境を知って構って下さいの様に見えるんだけど……

大事にしてくれる人なら受け渡してもOKなんでしょ？
その候補なら↑に名乗り出てたじゃない。

しかし暑い…
夏がやってくる気配を感じるわ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:29:29 ID:0AQOOUEi0

夏か・・・また水温との戦いが始まるのかよ！
窓全開で首にタオルまいてとか何とかならんのかいな。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:33:40 ID:IbbMNak/0

>>936
とりあえず　車検までは、乗る
最近乗る事が増えて毎日乗ってる状態　今無くなったら困る

他の車を維持するぐらいなら32Rを維持する
修理代位で車維持する金額としては、大差ないでしょ
当分壊れそうな所は、無さそうだし

後2年頑張るか車検で逃げるか考え中　うーん　悩む！
だって17年も乗ってるんだよ　orz

しかし　熱いね　
古くてR32は、ラジエターがやばいから気を付けて
確か4年前の車検の時にラジエターが破損した
Dが近くて車検マジかだったので　とりあえずコンビニで美味しい水を4Lほど買って
投入して自走　そのまま車検＆修理に出しちゃいましたけど（ｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 19:43:08 ID:RxXvJ4TV0

今日、部品取り用にもう一台32どうですか？
と言われた。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:12:50 ID:u9SV0bBa0

>>939
買ったものの使える部品がありません＞＜
とかｗｗ

ウチのは朽ちるまで乗る

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:26:03 ID:OJr3/Itu0

桜満開の中、納車されました（＾＾
最高です・・・・

取敢えず今日は首都高速流して窓全開で音聴きながら乗ってみました。
しかし、素人の為、チェックメニューがある業者に任した方がいいかと思っています。
お勧めはどこでしょうか？
宜しくお願い致します。（R32ビギナー）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:39:42 ID:IbbMNak/0

>>941
どこで　買ったの？

Dにでも点検で出してみたら？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 20:41:20 ID:RxXvJ4TV0

>>940
色は黒でかなり綺麗との事、ディーラー整備、記録簿付き、走行12万キロ
NISMOのクラッチ、サス、バンパー、後エンジンノーマル車検なしで50うん万円との事

「部品取りというよりも二台所有になるじゃないっすか＾＾」と丁重にお断りしました。ｗ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 22:32:00 ID:rpy0J42r0

>>941
Dに出せる車両であらば、まよわずD。
もしダメならば、埼玉在住だとYMS行田がおすすめ。

R専門店は全体的にボッタだから気をつけれ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:38:49 ID:1Q++1LFyO

>>941
メグメンなら点検3400円だったはず。
ただ予約が取りにくいけど。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/09(木) 23:59:15 ID:VpAABfSD0

>>944
＞R専門店は全体的にボッタだから気をつけれ。
先日ゼ○で買って納車待ちの俺は負け組ですか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:12:10 ID:RgVlT1N+0

>>946
ゼＸの保証ってどんな感じですか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 00:24:22 ID:UGnIPpTR0

保証はわからないけど、ボッタくられた印象はないですね。
私は個人売買で買った32Rを4年弱面倒見てもらってますが、エアフロの故障時も中古品(保証なしw)
サービスでつけてもらったりしてかなり安くしてもらってます。

最近は･･32Rのキャンペーンないのが寂しいです。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:37:50 ID:hu1QJLieO

>>946
ゼルはもうニスモと提携したしあんまあこぎなことはできないと思われ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 01:48:14 ID:6pYHVjf7O

>>924
紀行文を写真のみにするならカメラ変えるベッキーだ。
あのサイズの見開き程度であの画質。今時のコンデジのオートでももう少し綺麗に撮れる。
そして最近加工しすぎ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:14:54 ID:Yvy0stIW0

ゼルって神様みたいに崇める人多いけど、
普通の中古車屋の延長で、
中古車屋を松竹梅にしたら、松になる（＝よい）というだけで、
別格というわけではないというのが、私の印象

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 07:59:35 ID:C/W5ZTOa0

俺もゼルで買ったけど普通の中古車屋って感じかな。
扱ってる車種は特殊かもだけど。
俺は中古車の目利きが出来んので専門店を選択しただけだしね
ちなみにサービスは受けたことないっす

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 08:24:19 ID:qe5bxiGV0

>>946 >>951
ベ○トＲで買った俺は負け組みですか？
松竹梅でいったらどれなんでしょうか？？

954 ：銀スペ：2009/04/10(金) 10:27:06 ID:fI54OkY4O

べトＲ親切でしたよ。車も程度良いし。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 11:43:49 ID:IGJjWI3E0

納車3ヶ月　外気温が見れることを始めて知ったw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 14:20:31 ID:0xGt7dRt0

>>955
温度調節の赤or青押しっぱなしにしてごらん
OFF押しっぱなしで自己診断です（OFFじゃなかったらどれか…）

困ったときに役に立つ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 16:32:28 ID:IGJjWI3E0

伊藤（修令）家の食卓的な裏技ですなw
なにがおこるかやってみる
ありがと！

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:11:53 ID:Ua+FzKQUO

運転席右側の丸い形のエアコン吹き出し口に付ける事が可能な缶ホルダーをご存知の方はいらっしゃいますでしょうか？

どうしても灰皿置きたくて‥

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 17:43:59 ID:f34OZjER0

つ車の中だけ電子タバコ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:03:46 ID:ZXAqodSU0

>>955
かなりいい加減な温度計だよ（ｗ
実際の温度より３度ぐらいは、高めに出るね（ｗ
真夏なんか４０度越えるよ（ｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 19:49:56 ID:+E131Dba0

>>958
んな所に置いたらドアやら何やら焦がしまくるぞ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:25:12 ID:Ua+FzKQUO

>>961
確かにそうなんですけど現在3連メーターの上に灰皿設置してる為、メーターやシフト周りが灰だらけで‥

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:29:47 ID:+E131Dba0

ドアが焦げるよりはマシなんじゃね？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 20:34:55 ID:m4ljOOaS0

>>941です。
みなさんレスありがとうございます。
購入は千葉にあるスポーツカー専門店です。
車検を普通に受けて購入したのでＤで点検できますか？
それにしてもR32速いですね
ちょっとｶﾞﾀｺﾄしてるので慣れるまで時間がかかりそうです。
今まではデミオとかビッツだったので・・・

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:29:28 ID:zf3nVvyd0

やべ～今走り終わって下回りに滴が落ちてた。
冷却水だよ…明日ディーラーに入庫しなきゃ…。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:39:12 ID:wKPX69v40

>>965
私もパワステオイル漏れで修理出してて
「修理上がりました」とTelがあった直後に「よく見たら冷却水も漏れてます」だって
本当に故障のデパートですorz

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/10(金) 21:54:09 ID:ZXAqodSU0

>>965
熱かったから　エアコン入れてたんじゃないの？（ｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:52:22 ID:eb1dfV4a0

>>965
もしラジエーターのキャップを強化品にしていたら
純正に戻すだけで、なんとか漏れが止まる可能性ありますよ
どっちにしても、ラジエーターのホースとヒーターホース交換したほうがいいけど…

自分は、２年前にえらい目にあって今年やっと全部交換しました
どうせラジエーターのホース交換するのだから、ラジエーター外してもらってファンベルト
も見てもらって、交換ってのもいいと思いますよ

って、緑色の液が出ていたんですよね？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 00:53:55 ID:DPRi2qnzO

2ヶ月ぶりくらいに深夜ドライブいってきます
すれ違ったらホーンならしてね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 07:11:34 ID:fDTzFBoj0

>>968
オべロンのオイル入れてるんですが、オべロンは赤色なんですよ。
赤色の液が漏れていたので間違いないかと…。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 08:55:11 ID:voTmYMiaO

高価なオイル入れてるんですね。サーキットでも走ってるの？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:03:11 ID:eb1dfV4a0

>>970
ん？
赤色ならラジエーターじゃなくてオイル？
オイルパン周辺で何かあるってことじゃないのかな…

けど、赤色のオイル入れても、オイル交換する時は、黒くなっているから
オイル交換してそんなに走っていない状態で赤色の確認なら、オイル漏れってことだね
冷却水漏れるより厄介そうだ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 09:03:36 ID:bJ/iPa/60

大鶴義丹が昔所有してた魔王GT-Rって今どこにあるんだろう？
あれ信じられないくらいチューンに金掛けてたよね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 10:59:39 ID:P+dJs/560

懐かしい

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:00:53 ID:fDTzFBoj0

>>971
サーキットもたまに走ります。
>>972
失礼。オべロンのラジエター液です。ラジエター液も赤色なんですよ。
それとオべロンのオイルも入れていますが、赤色ではありません。
でもラジエター液以外も考えないといけないですよね。
ラジエター液でないとすると、パワステかクラッチ関係オイル？かも。
エンジンオイルではないと思います。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 11:20:56 ID:PmENEukA0

>>973
撮影時はライトチューンくらいで後からショップか個人か知らないけど買い取った人が１０００ＰＳしたんだっけ？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:32:30 ID:jziSndmlO

>>975
地面の汚れ具合である程度判断できるよね。すぐに乾いてシミが残らなければLLC
シミが残るようなら色からしてパワステじゃないかな。
ブレーキ&クラッチフルードは普通無職だから。

ラジ瑛太本体とウォーポンからの洩れを経験してるけど、
ポタポタ垂れるとゆうよりはジャバジャバ洩れるって感じだったよ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:47:42 ID:fDTzFBoj0

>>977
先程、車庫に行って確認しましたが、粘度があるんで
オイルっぽいですねえ。エンジンオイルの
色ではないのでパワステオイルかもしれません。
ラジエター液も赤色なので紛らわしい…。
ほんと少しずつ漏れてるって感じです。
ちなみにもうディーラーに持っていきました。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 12:57:10 ID:bJ/iPa/60

>>976
撮影時既にフルチューンでブースト1.5kで600馬力以上は出てたらしいよ
後に買い取ったオーナーがリチューンして801馬力にした
今でも誰かが乗ってるのかね？ひょっとして廃車になってたりして…

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:04:09 ID:rzkB0b4oO

>>978
タイヤ館でタイヤローテでも頼んでついでにリフトしては？
最近エレメント変えてたらこぼしたオイルが垂れただけの可能性も。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 13:38:24 ID:fDTzFBoj0

>>980
もうディーラーに持っていってしまったので…。
どこから漏れてるのか、詳しく調べないといけないと言ってましたので、
あす以降に結果が分かると思います。

漏れたのは一昨日乗った後なのは確実ですね。
それまでは車庫に漏れた形跡はありませんでしたから。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 14:44:45 ID:rzkB0b4oO

>>981
色と臭いである程度の判断はつくけど...
最近作業してないのなら漏れかもね。

まあカムカバー周りで漏れでも伝わって下に落ちるし。フロントデフ周りのシールもあるかも。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 16:25:53 ID:fDTzFBoj0

>>982
フロントデフからオイルが吹いていたようです…。
オイルシール交換ですみそうです。来週中頃に部品が
届くようなので来週末ぐらいまでには戻ってくるかなあ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 17:16:04 ID:qaec1NCL0

>>973
北海道にあった。
http://www.kreiz.co.jp/select.htm

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:34:32 ID:rzkB0b4oO

>>983
診断早かったですね。もし左右のどちらかでドラシャブーツ変えてないなら一緒にやると工賃かなり浮きますよ。取り外し自体がかなり金取られるので。
あとシールだけじゃなくフランジも変えた方がいいかも。デラでシールのみ変えたら半年くらいで滲んでショップでフランジ変えてもらいました。
そのショップでは同時交換推奨してました。部品代より工賃のほうがかなりかさみますんで。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 18:56:26 ID:fMSZjuo80

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987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 19:47:28 ID:fDTzFBoj0

>>985
たしか工賃、３万弱ぐらいみたいですね。
しょうがないですねえ。
ちなみに１月に足回りブッシュ類、ドライブシャフトを全部新品に
交換してしまいましたので…。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:13:51 ID:rzkB0b4oO

>>987
それはデフシール&フランジ同時にやっとくべきでしたね...

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 20:28:50 ID:fDTzFBoj0

>>988
そうですね。以後気をつけますよ。まだまだ乗るつもりなので。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 22:01:02 ID:eb1dfV4a0

>>984
釧路にあるって聞いたけど、すぐ近所だったｗｗｗ

>>989
オベロンのLLCは赤色なんですか、原因が解ってよかったですね

991 ：９９０：2009/04/11(土) 22:05:17 ID:eb1dfV4a0

って、中古で売れてしまっているんだね…
自分の住んでいるところでは見た事が無いから、やっぱり釧路にありそうです

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:32:05 ID:gY3s4VSw0

次スレ立てた

【BNR32】R32GT-R専用スレ Part38【RB26DETT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1239460251/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/11(土) 23:40:52 ID:eb1dfV4a0

>>992
乙です

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 09:57:04 ID:qxiz/Xr/O

エリシオンと2台体制で頑張ります。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:15:10 ID:OZ7diVT90

埋め

さすがにサビがｗｗｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 11:23:05 ID:NxySoVo00

もうナンバー切って庭のオブジェにしようかと思ってる

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:57:08 ID:OZ7diVT90

ちゃんと埋めろって

ブロック割れにはバスコーク

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:58:28 ID:OZ7diVT90

埋め埋め

シートが擦り切れてきました(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 12:59:31 ID:OZ7diVT90

埋め埋め

時計が消えたら分解＞再はんだで復活

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/12(日) 13:00:23 ID:OZ7diVT90

１０００ゲト( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

吹けなかったら、パワトラ、コイル、エアフロ、Ｏ２センサーをチェック

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'