【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 10【S204】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:25:52 ID:AHG855dU0

W204/S204 現行Cクラスに関するスレです。

オーナーの方も購入検討中の方も気軽にどうぞ。
荒らしは華麗にスルーして楽しくやりましょう。
※推奨NGワード「世界最高峰」

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 15:27:02 ID:AHG855dU0

★関連スレ
■メルセデスＣクラス総合ｽﾚ■13台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1218627263/
★過去スレ
【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】１ｱｼﾞﾘﾃｨｰ
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180474685/
【W204】新型メルセデスＣクラス【専用】２買う？？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183778929/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part3
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185279385/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part4
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192981379/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part5
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204627924/
【W204専用】新型メルセデスCクラス Part6
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1212797453/
【W204】現行型メルセデスCクラス Part7【S204】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1215763254/
【W204】現行型メルセデスCクラス Part8【S204】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219641992/
【W204】現行メルセデス・ベンツCクラス 9【S204】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223975698/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:53:31 ID:54qy4WX70

SやEからダウンサイジングして来る客もいるだろうから
今のご時勢でもC200なら売れるだろう。

C250/C300/C63は実際どうなんだろ？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:16:18 ID:zs8ZyTmqO

250はたぶん新型Eクラスと同じ直噴1.8Ｌ、4気筒ターボ+5ATに置き換わるよ。
名称はC250CGIブルーエフィシエンシー。
200Kも上記のバージョン違いの200CGIブルーエフィシエンシーに置き換わるはず。

5 ：4：2009/01/19(月) 23:31:04 ID:JwH1y7qa0

新型Eクラスと現行Cクラスとの比較

C200 Kompressor 直4+スーパーチャージャー（5AT） , 1796cc , 184ps/5500rpm , 250Nm/2800-5000rpm
E250 BlueEFFICIENCY 直4+ターボ（5AT） , 1796cc , 204ps/5500rpm , 300Nm/2000-4500rpm
C250 V6（7G-Tronic）, 2496cc , 204ps/6100rpm , 245Nm/2900-5500rpm

同じ250同士の比較だと（但し本国ではC250はC230と呼称）新型Eクラスの4気筒、直噴ターボは
パワーは同じだが発生回転数が低く、トルクは55Nmも大きく、発生回線数も低い。

6 ：4：2009/01/19(月) 23:39:24 ID:JwH1y7qa0

なおかつ、発表されているE200CGIは184psで、C200 Kompressorと同数値だが
こちらも直噴4気筒ターボ、1.8L。ECO Start / Stop ファンクション（一種のアイドリング
ストップ機構と思われる）が設定される。

Cクラスにも採用されるのは確実。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:41:37 ID:Gjl7WmLd0

>>1-6乙！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:46:26 ID:JwH1y7qa0

In the E 250 CGI (150 kW/204 hp), which has a five-speed automatic transmission as
standard, maximum torque is now 310 newton metres, which represents an increase
of more than 26 percent over the previous V6-engine. At the same time the NEDC
fuel consumption is reduced by over 20 percent to 7.4 litres per 100 kilometres, equating
to 175 grams of CO2 per kilometre (provisional figures).

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2010-e-class/

これから見ても、250はV6→直4ターボというのは決定事項みたいだな。で、燃費は20%向上と。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:56:14 ID:V+/B6M6H0

>>1
乙です！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:01:48 ID:7EyStIYw0

てか、250の直４化は構わないけど、
それならそれでいい加減3.5LのV6も日本にも持ってこいと言いたい訳でｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:07:33 ID:kLlA7+LY0

新250が300Nmだとすると、現行300と速さで変わらなくなるから、Cクラスも・・・

C200CGI
C250CGI
C350CGI

というラインナップになると予想。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:22:08 ID:7EyStIYw0

>>11
なんかそんな予感だよね。

てか、そもそも現行の250って本当に300の機能限定版みたいなエンジンだったからねｗ
300と350は結構違ったけどｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:27:22 ID:7EyStIYw0

てか、早く日本にS204のC350持ってきてくれないと
BMWの335iツーリングを買ってしまう予感♪

あっちはインディビしたりとか出来ちゃうからなー。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:41:33 ID:aq/SAODb0

Ｃ２００ＣＧi　でいくらぐらいになるのかなー？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:07:19 ID:7EyStIYw0

>>14
値段なんて政策的に殆ど据え置きとかせいぜい10万アップとかその程度かと。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 08:07:36 ID:zUhWdcNV0

いずれにせよ日本で販売されるメルセデスの主役エンジンが直4の1.8Lってことか、

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 10:58:35 ID:u7Bu0zq4O

>>13

現在、メルセデスのデジーノはＳ５５０以上にしか設定がないから、３３５ｉ
にしとくのがいいかも。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:27:09 ID:7EyStIYw0

>>17
最近はCLSでもデジーノ出来ちゃうラシーゾ♪

でもやっぱりインディビだよねぇ。。。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 11:55:35 ID:Pk2ZIgGv0

オシャレに乗るならバイエルンでしょ、
判で押したようなカルサイトホワイトのC200Kで内装黒を買う人の気持ちも分かるが、
ここまで新車需要が落ち込んでる状況では
3～5年後の買い換え時の査定額のことなんか考えるのも無意味だよ、
そんなことより自分が好きな仕様のクルマを買うべきだね。

バイエルンに限らずシトロエンのC5/C6とか・・・アメ車とかもな

20 ：19：2009/01/20(火) 12:45:40 ID:Pk2ZIgGv0

去年イリジウムの250AVGを買って、、、あまりの没個性に後悔しています。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:34:54 ID:kLlA7+LY0

>>19

普通に設定されている色のなかから選ぶだけでも、随分感じがいい組み合わせが出来るのだが。
みんな白や黒やシルバーじゃないとダメって洗脳されているような気がする。
携帯電話はあんなにカラフルなのに。
日本には昔から素晴らしい色が沢山あったのに。

内装も黒だけじゃなくて、ベージュやグレーだって設定されてるのにね。

パラジウムシルバー、キューバナイトシルバー、テノライトグレー
ペリクレースグリーン、タンザナイトブルー、カーネリアンレッド、サニディンベージュ
ファイヤーオパール

このあたりから選ぶと、随分クルマの雰囲気も違ってくるのだが。

リセール狙いだと

カルサイトホワイト、オブシディアンブラック、イリジウムシルバー

になってしまうのがなんだかな。

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/colorvariation.html

オレはサニディンベージュかペリクレースグリーンに内装ベージュのC200Kエレガンスに
したい。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:07:02 ID:8wEqoCRY0

自分もタンザナイトブルーだがまだ１台も同じ色の車
と擦れ違っていない。グリーンは見たことあります。

23 ：19：2009/01/20(火) 16:57:22 ID:Pk2ZIgGv0

たしか白・黒・銀で95%以上だと聞いた。
結局輸入業者側の仕入れの都合にマンマとのせられているだけだ。
今月中に納車出来るクルマで決めてくれたら条件が・・・と言われるとなorz

確かに３ヶ月待てば好きな外装＆好きな内装＆欲しい装備のクルマが
手に入れられるが、いざハンコ押すときに50万とかの差があれば・・・
イリジウムシルバーの冴えないクルマでも
「グリーンより下取りはいいだろうから、まあいいや」
ってなっちゃうんだよ。

でもなぁ～、こういう世の中になって白黒銀でも大した査定も出ないことが
分かっちゃうとな・・・好きな外装＆内装＆装備にするべきだな。

後悔先に立たずだが、俺はアバを買ったが・・・あの顔は飽きた。
本来のメルセデス顔のエレガンスのC200Kにすればよかったと思う。
走るクルマなら他にもいっぱいあるし、、、
なんたってエレガンスにはベージュの内装があるし、
カーネリアンレッドにベージュの内装はいいよ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:03:04 ID:OdDq6sN90

>>23
たいした査定はでなくなったが
グリ－ンなんてその査定のはるか下になってしまう・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 22:49:31 ID:o241MNVa0

トヨタのカローラ野朗、勝負せんかい。！馬鹿たれが。
カローラ乗って屁こいて、いつものユニクロの服着て、吉野家の牛ドン食べて、
寝てるのか？
そんな事だから駄目なんだ。駄目駄目。屁こいて、何の緊張もない、刺激もない
生活していたら駄目なんだ。現行Ｃの圧倒的な存在感、優雅さを実車見て勉強
しなさい。偉大な絵画や音楽の様に、Ｃを感じてみたまえ。それで、感性が
磨かれるんだ。お前ら、Ｃが分からないのは、どんな神経しているんだと思うぞ。
そう言う事だ。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:00:44 ID:o241MNVa0

お前ら皆馬鹿たれだ。ありきたりの色で、馬鹿たれだ。
買ってしまったなら仕方ないから、もう少し優雅にかっこよく見せる
為に、ドアのひさしと、窓のフィルム貼ってみなはれ。
それだけで、すごくカッコよくなるから。ドアのひさしあるだけで、
大きく見えて迫力出るからな。判ったか馬鹿たれが。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:18:50 ID:o241MNVa0

推奨ＮＧワードなんとかならんか？
それを言わないと、調子でないけど。もし、またまた、トヨタの
カローラ野朗からの攻撃受けたら、どうするのや。
俺は、そんな時、ぐたぐた言うな。見れば判るだろ。
ＮＧワードで、決まりだぜ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:01:25 ID:wvVHHWhm0

WGNの250AVG.Sパッケージが昨年12月納車されたけど、新しいEのWGNへの繋ぎにします。
早ければ、今年の秋くらいかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:20:54 ID:EYexVqms0

ワゴンボディはセダンの翌年がお約束。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:22:47 ID:epLVv0RmO

Ｅセダン
発表　　 09年１月
本国発売 09年３月

Ｃ
発表
セダン　 07年１月
ワゴン　 08年４月
日本発売
セダン　 07年６月
ワゴン　 08年４月

Ｅワゴン何時になるかね？楽しみだ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:21:11 ID:ebX5k4fdO

>>28
なんで繋ぎ？
Ｃの気に入らないとこ知りたい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:21:12 ID:OKKN4cqQ0

多分「C」っていう名前だと思うよ。
ニッポン人が考えるのは所詮そのレベル。

ニッポンにはC200を買って、C300のバッチを付ける痛い連中がいる

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:12:25 ID:yQ7PtkmhO

Ｃに乗ったらＥが、Ｅに乗ったらＳが欲しくなる。
そのくらいの単純な話だと思う。
で、またＣに戻ってくるひともいると。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:25:14 ID:5MatW2i60

都会のくねった路地のある住宅地に住んでる人には、SよりCが使い勝手がいいと思う。
内装はしょぼいが、小回りに関してはこのクラスでは神。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:52:32 ID:5yUdprS90

いつの間か世界最高Cランク車の新スレが出来てるじゃないか

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 16:53:46 ID:gaXyAppl0

Cクラスな品質ｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 17:53:48 ID:OKKN4cqQ0

Aクラスが最高の品質w

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:10:11 ID:xeUE5HiS0

>>34

Audi A4は最小回転半径が5.5m、BMW3はなんと5.7m
それに対してCクラスは5.1mだから、外寸の小ささと共にいかにメルセデスの「抑えが効いているか」
がわかるね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:19:12 ID:xeUE5HiS0

C200 Kompressor 184ps/5500rpm , 250Nm/2800-5000rpm
E200CGI BlueEFFICIENCY 184ps/5250rpm , 270Nm/1800-4200rpm

というわけで、馬力は同一ながら発生回転数が低くなってる。
トルクも20Nm増大してさらに発生回転数も低下。

よりパワフルになり、燃費も向上してるだろうね。

C200CGI BlueEFFICIENCYの登場はズバリ今年の10月とみた。
その頃がCクラスの買い時かと。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:14:03 ID:FGqc4wJL0

低回転高トルク型の使い易い実用エンジンな、
そんなにアクセルを踏みたくなくなるんで結果として省エネ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:45:58 ID:ozNIcVDX0

>>23
俺はテノライトグレーが欲しかったが、
在庫なしで数ヶ月待ちを宣告された。
妥協して、パラジウムシルバーにしたら、
到着直前の船便にエレガンスが4台あったので押さえてもらった。

基本的に、カタログの「ボディーカラーと内装色」のマトリックスに、
●の付いていない色は在庫ゼロと思った方がいいみたいだ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:54:01 ID:DYLuwOGg0

>>25
我ながら、すごい出来栄えの文章だと思うんだが、
誰かコメントないか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:02:53 ID:gaXyAppl0

>>40
省エネ？燃費悪いんだがｗ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:05:59 ID:DYLuwOGg0

あんた誰？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:07:10 ID:FGqc4wJL0

燃費悪い？

リッター5キロも走れば実用上十分だし、７キロ走れば省エネ車だ。
W204はリアガラスにちゃんと楕円の省エネステッカーが貼ってあるだろ。

国産の軽とカン違いしてるのか？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:11:41 ID:DYLuwOGg0

燃費なんて、どうでもいい。
Ｃぐらいで、十分だ。夢のない燃費に囚われる実用車より
夢のある優雅なかっこいい車に私は、乗りたい。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:39:15 ID:gaXyAppl0

リッター5キロｗ　

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:02:07 ID:bMVZQQkl0

信号の多い街中で片道5km位しか走らないとリッター5kmだなぁ
高速なら結構とばしても11km位。C250だけどね
燃費なんてあまり気にしてないからどうでもいいけど

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:32:10 ID:Esz5302z0

>>33
んなこたーない。
でかい（高額）がいいと皆が思ってるわけじゃない。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:22:41 ID:LWZJjx/F0

S→C、E→C、のダウンサイジングは最近多いらしい。
減価償却して必要経費に算入・・・・・の目論見が外れたとかだな、
クルマなんか景気が良くなればいつでも買えるし、、、
とりあえず安いC200に乗る事業主は多そう

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:48:42 ID:grUFyhwyI

税務署が経費として認めてくれなくなったってこと？
減価償却中ならそのまま保有していたほうが
結果として金がかからないのだが。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:53:46 ID:iyGbWIid0

つかCやクラウンから軽に代える事業主が多いんだが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:57:17 ID:MFIUDWP20

事業主・・・ぷｗ
会社もないのかｗ
じゃヤナセでも相手にしてくれんわな
だまって軽乗ってろよ>>iyGbWIid0

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:09:06 ID:F2CVXlmB0

ヤナセに相手して貰うて何か偉いの？ｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:09:57 ID:MFIUDWP20

言うの忘れた
EがCより上みたいな事言ってるけど、
月々の経費でのリース価格はどれもそんなに変わらないよ。
サイズダウンは乗り手の好みだろ。
せめてNew Eが出てから文句言えよ。
今なら現行Eのが安いのにさ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 08:57:48 ID:bkrXacMb0

事業主の意味を知らんらしい。
さすがはオーナーでもないくせに、車種スレに来て荒らしに来る馬鹿だけの事はある。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:00:53 ID:aFKQtjRw0

>>56
普通ならDellの格安鯖向けPCでも買ったこと位ある筈だから
最低でも個人事業主の意味位は判ってて当たり前なんだけどねｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 09:01:21 ID:Qfe15s5U0

　　　　人
　　　（_＿）
♪　（＿＿_）　　　　　　　
　　 ( ・∀・ ) )) 　　　　　おいらは不妊で2chしまくりのひきこもりまくりｗ
　(( (　つ　ヽ、　　　♪ 　更年期なおいらマジで可哀想ｗ
　　　〉とノ　)))　　　　　 BMWスレなんかにも出没するよん♪
　　（__ノ^(＿)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 11:49:54 ID:Z/+W4ky70

他の種も試したのか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:10:35 ID:7C8wf4Ld0

W203乗るんならヒョウタンの周りのドレスアップはお約束です。
何もしないで乗るって恥ずかしくない？

http://stat.ameba.jp/user_images/e9/0b/10013450367.jpg

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:41:24 ID:2497rhik0

Ｃ２００をパワーアップさせる方法はないですか？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:44:59 ID:UQQo4Cz60

もったいないけどハイオクガソリンを入れる。
同乗者を乗せない。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:45:46 ID:UQQo4Cz60

あっ、あとエアコンを使わない。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:05:52 ID:PiBdo7kV0

Ｃ２００捨てて、マークX買う。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:33:04 ID:2EmZawR40

>>61

自分自身をダイエットする・・・てのも付け加えてくれ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:00:28 ID:cyT2oxJ+O

AMGマークを貼ってみる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:28:50 ID:lk94T05si

>>66
それって何ていうつよしw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:05:38 ID:J8ti1ha60

>>61

64はある意味正解。
何の為にパワーアップさせたいの？
発進加速を競いたいのだったら国産車を選ぶべきで、メルセデスを選ぶこと自体が
間違いだと思うけど。
AMGでさえあの大パワーは超高速での安定走行の為のパワーで、発進加速では普通の
腕前だったら国産のWRXにだって負ける。
メルセデスは今でも基本的に発進加速には興味がないメーカー。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 17:18:25 ID:q/YoNat10

210km/hでリミッターがきくんだ・・・orz

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:54:28 ID:uP1HZYZP0

彼が言う、パワーアップとは、俺をよりかっこよくする
のに、何かないかなと言う事だ。だから、俺が、言っただろ。
窓にダークグレーとかダークブルーのフィルム張りなさいて。
リヤとバックだけにするかは、お好みで。
それから言っておくけどな、何故か国産車は、実感では、加速が悪いんだよな。
燃料ケチっているんかも知れないが、俺は、いつも豪快に香港みたいな
坂道を気持ちよく加速して楽しんでるけど、すごく軽快で、気持ちいいぞ。
まあ、ＷＲＸて、なんか知らないけど、そんな車乗ってる奴は少ないから、
現行Cは、無敵て言っていいんじゃないか。
判ったか。馬鹿たれが。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:10:17 ID:uP1HZYZP0

まあ、俺は、Ｃがうろうろしている街に住みたいが、マークＸが、
肩で風きって、偉そうにしている街には、住みたくないな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:30:51 ID:+r1YjAu0O

買って一年たって飽きてきたので、
BM5シリーズに乗り換えようと思う。

が、嫁や周りが大反対。

Ｃクラスから5シリーズはレベルアップなのに、
ベンツじゃないとダメらしい。

ベンツってそんなにステータスがあるんだ。

たしかにＣのアバはかっこいいからなぁ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 03:19:07 ID:aMJe5JsNO

それ、ｱﾊﾞずれ。
セデス牝だって

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 14:37:11 ID:WWBLR1NV0

飽きたらプリキュアのシールでも貼る

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:45:58 ID:9dClEeTB0

C200アバ　ブラック契約してきた！
初めてのベンツです。納車が待ち遠しいなー＾＾

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:53:33 ID:9Xn36i/IO

>>75
おめ！
アバンギャルドのブラック我が家と同じです。Ｓパッケージつけましたか？
納車待ち遠しいですね。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:13:07 ID:ScyZHEm3O

すいません値引きありましたか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 04:14:54 ID:f8wgBuuy0

即納・・・・だよね？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:28:03 ID:+dO1eCVZ0

>>72

個人的にはCクラスの乗り心地のほうが好きだな。車格、ステータスとしては勿論5erのほうが
上なんだろうが。

BMWの場合、どうしてもランフラットから起因する特有の乗り心地の硬さがあるから
そこを試乗で確かめてみたら？

W204のサスは、金属バネのサスのある意味、到達点という気もしている。
乗り心地に「ため」があるんだよね。柔らかさの中にソリッド感が隠れているというか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:43:58 ID:nsvBPTAz0

素のセダンC200アバだと乗り出し500弱ぐらいか
お約束のSパケ付けて(パイプ1本だけど)フル装備で640弱・・・
そこから10%レスしてもらっても、4発1.8Lのクルマとしては高すぎじゃね？
ただBMの320と比べてなら俺もC200Kを買うけどね、

ただ>>75さん、Lexus IS250も試乗してみた？
いかにもトヨタ車の外観だけど、あれはあれで
400弱のクルマとすれば、
実質的な内容とリセールバリュー考えると
相当なもんだよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:12:15 ID:+dO1eCVZ0

C200CGI BlueEFFICIENCYが出て、なおかつSパッケージじゃない単体の
「ダイナミックハンドリングパッケージ」がオプション設定されたら買いたい。
「ダイナミック～」は欲しいが、Sパケの外観はイラネって場合、現在の白黒の特別仕様車
しか選択肢がないからな。
そういう要望は多いと思うので、「ダイナミック～」の単体オプション化はそう遠くないと思う。
早ければ'10モデルからそうなるのではないか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:12:45 ID:dn2zZAto0

BM320(E46)から200EL乗り換えた時は家族から喜ばれた。
ブランドには全く興味がないようで、乗り心地が劇的に良くなったのが
嬉しかったらしい。
おかげでどこ行くにもドライバほったらかしで家族全員ぐっすり寝て
いやがるからちょっと癪なんだけど。
E90の320の試乗でも駄目出しされたのはやはり乗り心地だった。
運転者本位で選ぶのだったらBMも楽しいのだが、家族のことを考えて
あげるならメルセデスなのかな。
逆に独り者ならBMやISの選択肢もありだと思う。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:16:33 ID:nsvBPTAz0

メルセデス、ビーマ、レクサス、、どれもニポンだと高いアルヨ。
わたしC63＝M3＝ISF＝500マンで売るクルマアル思う。
この中ではISF安いけどニポンだとヘッドライトウォッシャー付かないアルヨ。
ニポンの低速走行用高速道路でメルセデス乗るのなぜアルか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:46:47 ID:H3cw8ph20

>>83
何？その“アル”

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:54:03 ID:JLjiwNK50

アルちゅう患者相手にしないようにね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 19:27:02 ID:mCMQZvKcO

あると思います。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:06:23 ID:I6WkxalN0

新スレです。こちらもよろしく！

■メルセデスＣクラス総合ｽﾚ■14台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232971100/

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:16:55 ID:I0YcHLMV0

200ELが何か１時間くらい分からなかったぜ
検索までしちゃった

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:26:58 ID:mowfvlMs0

単にエレガンスでしょ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:46:45 ID:dn2zZAto0

そ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:12:43 ID:RmkmgUuyO

それで思いだしたけど、
昔からアバンギャルド(豪華かつスポーティ)、スポーツライン(名前の通り)、エレガンス(豪華仕様)、
エスプリ、クラシック(スタンダード)、アンファングとかいろいろ名称あったみたいね。

で、エスプリとアンファングって何なの？？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 03:24:13 ID:vxqcWGFfO

若者向けと廉価版

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 08:15:19 ID:RmkmgUuyO

>>92 thx

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 10:58:54 ID:Tf6aCzCb0

you're welcome

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 17:04:58 ID:BWR7TIPV0

ggrks

96 ：75：2009/01/27(火) 21:39:55 ID:pC217Ep/0

ｵｵｰ!!w(ﾟoﾟ=)w一晩でこんなにレスが。。ｗｗｗ
このスレって盛り上がってるんですねーヾ(〃^▽^〃)ﾉ

>>76　納車は2月1週目のようです。Sパッケージは高くて手が出ませんでしたｗｗｗ

>>77　値引きと現在の車の査定を多めに見てくれました。この値引きが妥当かわかりませんが、自分の中では納得です。

>>80　レクサスも考えたんですけど、やはりベンツのブランドに惹かれたんで、ベンツにしました。いづれはレクサスだと思っています。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:09:57 ID:64Cc2z9I0

親のコレのリアバンパーに穴あけちった・・。
ディーラーにもってったら交換で10万orz
大学生にはキツイ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:09:49 ID:bDaQMfih0

>>96
私も今の車買う前にレクサスを試乗しましたが、ＩＳはＣ２００に比べると
若干窮屈な気がしました。
そして、ハンドルが重いです。
パドルシフトが付いていたり、レクサス会員で色々便利だったり内装も素敵だけど、
やっぱりＣ２００にして正解でした。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:54:37 ID:/bLVGlXP0

>>98

W204の異常なまでに軽いハンドルと比べると
レクサスISの女性にウケる軽いハンドルまでが重く感じるのか？？？

マジで聞くがISのハンドルが重いってネタだろ、

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:07:29 ID:xvlBqsKR0

>>98
＞ＩＳはＣ２００に比べると
＞若干窮屈な気がしました。
＞そして、ハンドルが重いです。

両方とも運転しているが（さらにＷ１２４とＷ２０３も所有していた）
はっきり言うが後席の居住性はＩＳの方が勝る。
シートの出来もＩＳの方が良い。
Ｗ２０４のシートは座面が薄くて疲れる。
この辺が『最善か無か』でクルマ生産をしていた時代の
メルセデス（例：Ｗ１２４）と決定的に違う点だ。

あとハンドルの操舵力だが、軽い順だと

Ｗ２０４＜＜＜＜＜＜＜ＩＳ＜＜Ｗ２０４＜Ｗ１２４

だぞ。
まあ、一度ヤナセとレクサスで試乗をさせてもらうことだ。
とにかくＷ２０４は信じられんぐらいに軽い。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 15:34:12 ID:ouZwv3b/O

ベンツ買ったことない無知ですみません
Sパケっていうのは外観がスポーティーになる奴ですか？
というか外観だけAMG使用になる奴とは違いますか？

アバンギャルド目茶苦茶かっこいいので憧れですが
庶民な自分は堅実にレクサスISとかの方がいいのかと迷い中

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 16:09:24 ID:MwBi4EgXO

それプラス、電制可変ダンパー

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:42:33 ID:hA1x8M/n0

>>100

えぇぇ、さすがに激狭のISの後席よりは、W204のそれのほうが広いよ。
第一、ISは前席の下に足、入れられないもん。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:46:59 ID:hA1x8M/n0

>>100

あ、あと、これってこれの間違いだよね？

Ｗ２０４＜＜＜＜＜＜＜ＩＳ＜＜Ｗ２０４＜Ｗ１２４
↓
Ｗ２０４＜＜＜＜＜＜＜ＩＳ＜＜Ｗ２０３＜Ｗ１２４

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:14:51 ID:al0oQcak0

>>100

ハンドルの重さって？
確かW204は電動パワステになったんだよね？
スピードが出ても軽いということ？
低速（すえ切り時）が軽いという意味ですか？

昔の本田のパワステ（すえ切りの時は指一本で回せる。
高速になるとずっしり重く）好きだったんで電動パワステ
気になっています。なかなか試乗できず・・・

106 ：75：2009/01/28(水) 21:15:13 ID:9+ZyR6Zx0

>>101
アバンギャルド目茶苦茶かっこいいので憧れですが
庶民な自分は堅実にレクサスISとかの方がいいのかと迷い中

75です。私はその「めちゃくちゃかっこいい」との理由だけでアバンギャルドにしましたｗ

素人の私には性能がどうたらこうたらは良くわからないので、見た目のかっこよさだけで決めてます。ｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:20:17 ID:yZngUrYN0

>>101
まああれだ、オバンギャルが好きかエロガンスが好きかだ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:57:48 ID:2CINl3Oc0

>>105
電動ではない

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:54:32 ID:dKS7XuQS0

ステアリングが軽すぎって、某老評論家の記事に反応しすぎ。（ｗ
ボールナットの頃よりは軽くなったけど、国産車よりは遥かに重いし、
重けりゃ良いってもんじゃないと思うよ。

つか、いつまで190Eの頃の価値観を引きずってるんだ？　って感じ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:14:21 ID:Sxco6O0X0

W203→W204だけど、ハンドルはかなり軽くなりました。
あとW203ではドア開閉用のグリップが一般のクルマと同じような
独立したハンドルだったのに、
W204ではドアのもの入れのフチをつかんで開閉したり、
普通のメルセデスはボンネットとグリルが一緒に上がるけど
W204はそういう部分も省かれていたりする。
コストダウンはやむを得ないが、もう少し判らないようにやって欲しい。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:34:05 ID:Ef6BYIuz0

>>108
一番安いの以外電動パワステだよ

112 ：98：2009/01/29(木) 00:52:03 ID:8cW6Hibw0

>>99
知らんがな～！重く感じたものはしょうがないでしょー。
だから、ＩＳはやめたんだもん。
ちなみに、Ｃ２００に買い替える前はセルシオに乗ってたよ。
セルシオもハンドル軽くてかなり良かった。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:15:57 ID:r67EswGZ0

メルセデスが「最善か無か」を自己否定して、
他社と同レベル品質のクルマを生産するメーカーになったんだから
コストダウンは自明の理。
やっぱ企業として生き残っていくことが何よりも最優先だな。

品質を言ったらレクサス（トヨタ）にかなうわきゃないんだが
それでも俺がCクラスに乗るのは、、、なぜだろう？
やっぱメルセデスだからかな。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:27:17 ID:YIElfsOUO

§稀少＆マイナーなメルセデスの話題はこちらでどぞ。(広告)§

メルセデス・ベンツスレが無いクラス専用スレ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1230964543/

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 15:57:41 ID:CSpg+5db0

>>113

ただ、現実問題、ISとW204比べたらサスペンションの出来はW204の圧勝じゃない？
とくにダイナミックハンドリングパッケージ装着車は別格。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:36:56 ID:ISW2LLVO0

ハンドルだけど低速時はあれでいいけど高速ではすぐ曲がる
のでいつも真剣にハンドル持ってなきゃいけないので疲れる。
駐車する時なんかはあの軽さが便利なんだが。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:37:49 ID:MAow0n9m0

>>116

・・・

お前はさっさと「パラメーターステアリング」について調べて来い
騙る時はその車の性能くらい把握しておけｗ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:32:45 ID:ISW2LLVO0

もちろんスピードが出れば重くなるに決まってます。それでも
軽すぎて怖いってこと。一応自分はメルセデス４台２０年以上
乗ってるから、それについての比較です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:51:01 ID:g0EUtg190

W204のハンドルが異様に軽いのは代車を借りて気付きましたね、
従来のメルセデスのイメージではなくて
その辺の国産車っぽく頼りない感じがしました。

国産車からの乗り換えユーザーならさほど抵抗感はないんでしょうが
以前の剛性感のかたまりのようなメルセデスを知っているユーザーには
受け容れるのが難しい部分かも知れません。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:00:31 ID:HAZbyCcO0

つか、パーキングブレーキのリリースレバーを何とかしてくれ。
引くと指が痛いんですけど・・・

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:45:59 ID:CSpg+5db0

ちなみに素のC200はパラメータステアリング省略されてるから、通常のエンジン回転数感応型です。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:24:28 ID:MAow0n9m0

>>118
高速時においても軽すぎて怖いって・・・それはないｗ
むしろ203より安定性は上がっていてハンドルに力が入るスピードは
もっと上だ。20年の運転暦があるならなおさらな。
というか204に乗り換えてどれくらいなんだ？３日以内なら
ある程度人によっては、と分かるが・・・

>119
確かに初めて203から204に乗りかえた時はギョッとした。
ホンダのくるくるハンドルまでは行かないが軽！と思った。
（町乗り試運転の時な）

だが試乗ではスピードが乗ってハンドルがしっかりするところまでは
なかなか試せないので、試乗レベルで終わる人は
ずっとあれが続くと思っているんだろうな。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:28:20 ID:smh0gRIj0

>>120
俺もそう思った。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:32:33 ID:g0EUtg190

>>122
低速域から高速域までW203のメルセデスらしいドッシリ感が良かったと思います。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:35:40 ID:oWTRxDu10

ハンドルの軽さなんて、小一時間もドライブすれば慣れるって。（ｗ

ガツンと効くブレーキも慣れればどうってことないよ。
調子ぶっこいて流してるときに目前の停止標識を認識してからのパニックブレーキで、
ありえない距離で停まったときは感動すらしたよ。
これは、W203とかの重くてスポンジーなブレーキじゃ、ありえないだろうな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:42:25 ID:bWtEVjpW0

W203とW204、ブレーキのテイストが違うwww
いろんなことを言うヤツだ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:20:55 ID:uly10tsr0

C300購入後18ヶ月目になります。
昨日隣町に買い物に行き、ちょっと離れた所に停めたC300まで戻って車が見えた時・・・

格好いい！！！！でも自分には派手すぎてちょっと恥ずかしいかも・・・と思いつつも
でもやっぱりメチャクチャ格好いい！と改めて感じました。

この車、走る曲がる止まるは、乗る度にすごいと思います。
一度夜郊外を走っていた時、目の前に猫が飛び出してきた事があったのですが
ブレーキの効きの良さにも驚いたけれど、フルブレーキをかけてノーズダイブした後、一発で
元の姿勢にぴたっと戻ったのにはマジ驚きました。

もちろん猫は無事でしたよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:24:55 ID:bWtEVjpW0

> フルブレーキをかけてノーズダイブした後、一発で
> 元の姿勢にぴたっと戻ったのにはマジ驚きました。

いや、驚かなくていい
最近の国産車は全部そうだから
揺り返しがあるクルマなんて、国産だと探してもない。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:37:09 ID:uly10tsr0

>>128
レス thanks
そうなんですか！我が家に有る他の２台の国産（H13とH18年車）は、ノーズダイブ
した後、一発では元の姿勢に戻らないので、そういう印象を持ったんです。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 08:02:40 ID:+kxVhNeb0

たぶん整備不良ですね、

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:17:25 ID:ictuymmD0

> ノーズダイブした後、一発では元の姿勢に戻らないので、

考えられる原因としては
ショックの抜け、事故によるジオメトリーの変化、車高の違法調整
あとタイヤサイズの問題（ホイールのサイズも含め）、など
一度、ディーラーできちんと調整し直してもらった方がいいと思います。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:47:51 ID:X0XxpbfS0

＞フルブレーキをかけてノーズダイブした後、一発で元の姿勢にぴたっと戻ったのには・・・

当たり前、特にW204の優秀性を顕す事象ではない。

＞もちろん猫は無事でしたよ。

メルセデス関連の都市伝説(300SLの部)のパクリっぽい。
書いていて恥ずかしくなかった？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:58:27 ID:prqT0Ne80

>>125
ハンドルの軽さも、カックンブレーキも3Day試乗で５００ｋｍ位乗ったけど
最後まで慣れなかったよ。制動力が強力なのは判るがコントロールの幅が狭すぎだと思った。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:00:56 ID:prqT0Ne80

>>127
良く出来たクルマのブレーキはノーズダイブしないよ、
車体全体が路面に押しつけられるように止まる。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:44:14 ID:ujv1B+NB0

クルマは仕向地別に仕様が異なるのが一般的なんで
ほとんどが低速走行主体の日本向けには
狭い路地での切り返しやスーパーの駐車場で駐車しやすいように
操舵力を最も軽くしてあるんじゃないだろうか？
それならば、あの異様に軽いハンドルも納得出来る。

W204は主婦＆高齢者がユーザー層の中でも重要な位置を占める車種だけに
この味付けは非常に適確なローカライズであって
マーケティングの成果だと思うよ。

しかし日本では受け容れられても、もう少し常用速度域が高いEU圏内や
国土が広い北米では事情が異なると思うんで、
W204の操舵力ももう少しドッシリとした方に振ってあると思うんだが・・・？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:57:09 ID:BTKFD2Zo0

http://minkara.carview.co.jp/userid/360795/blog/10262371/

メルセデスC300のアバンギャルドS。アジリティパッケージが宇宙一の乗り心地とハンドリングを
実現してます。こんなサスが作れるのですね。トヨタもホンダも日産もスバルも、日本の自動車メ
ーカーの社長さん～～、日本車は負けてますぜ。大本営発表はやめましょう。世界をもっと見てく
ださい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:58:23 ID:BTKFD2Zo0

>>135

たぶん操舵力は世界共通だと思う。ドイツでも軽いステアリングはトレンド。
元々はアウディあたりが始めた流れだが。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:33:48 ID:X0XxpbfS0

> ドイツでも軽いステアリングはトレンド。

面白いな。
他にもドイツ流の『トレンド』とやらを教えてくれwwwﾌﾟｯ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 14:37:09 ID:BTKFD2Zo0

MINIは重いままだけどね。英国製ドイツ車ｗ
1シリーズも重いな。後は軽めになってきている。
が、アウディは一時期軽すぎたので、MC後のA6あたりは「リモコン的軽さ」を緩和しているようだが。
ドイツ車乗り継いでいれば、自然と流れはわかってくるよ。
オレはW202→W211に乗り換えたときにその流れを感じた。
その後買ったドイツ車（計3台）も軽いよ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:50:06 ID:wBt8Gku70

＞他にもドイツ流の『トレンド』とやらを教えてくれ

ドイツ車はアウトバーンは速いけど、
日本来ると営業バンに敵わない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:25:10 ID:6wDRLpDK0

で、結局
低速時および駐車時の軽さはどうなのよ。

めっちゃ軽いのか、普通なのか、国産車の回転数タイプ並なのか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:05:27 ID:evv+THjJ0

ハンドルが軽いのはＣ２００だから
Ｖ６のＣ２５０、Ｃ３００は違和感無し

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:15:15 ID:4UGU8c5A0

C250はともかくC300なんて実際に走っているのか？
C200買って右側のマフラーの代わりに缶詰の空き缶を付けて
バッチの２を３にすればC300になるが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:02:56 ID:W0rcaARd0

私もＣ２００ですが１２０キロとかならいいけど１５０キロ
以上になるとこの車は怖い。ハンドル軽すぎという意見に
賛成。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:13:01 ID:6wDRLpDK0

ハンドル軽すぎという

低速時はどうなんだよｗ
わざとだろ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:18:24 ID:MGuFn5Kp0

脇道から一旦停止して幹線道路へ左折するケースだと重い。
ステアリング・ダンパーがきいて戻りが悪いから、
切り足すよりも戻す方が重く感じる。

駐車時の極低速時は軽い。
特にバックの時は軽く感じる。片手でクルクルって感じ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:23:04 ID:l5q+7AuQO

ステアリングの軽さと高速時のステアリング・ゲインの高さは別

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:36:09 ID:MGuFn5Kp0

ステアリング・ゲインって何？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:18:17 ID:BTKFD2Zo0

ステアリングの微妙な操作に敏感に反応する、その敏感さのこと。
昔のメルセデスは意図的にステアリング・ゲインをにぶくしていて、高速時に微小な
修正舵が必要ないように配慮されていた。勿論、疲労軽減のため。
ただ、クルマ自体の直進性に問題はないのだが、あまりにもステアリング・ゲインが低すぎるために
かえって不安感を抱くドライバーもいたかと。（つまりオレのことｗ）

VWゴルフのように、ぴたっとオンザレール感覚で直進していくステアリングが好きな人もいるし。
逆にBMWは全般的にステアリングゲインが高め。ちょっとした操作に敏感にクルマが反応して
向きを変える。これを「疲れる」と嫌うのが旧来からのメルセデス乗り。

150 ：148：2009/01/30(金) 23:35:26 ID:MGuFn5Kp0

>>149
解説、ありがと。

ボールナットのW126に乗ってたから、
言わんとしてる事は何となくわかる。

W204は、メルセデスが本気でBMWユーザを
囲い込もうとしてるから、こうなっちゃったんだろね。
とは言え、ハンドルが大きいままなところが、
メルセデスの良心（？）かも。（ｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:57:21 ID:5ARxU7ib0

あの小さなW204のハンドルは疲れます。
理想は成人男性の肩幅程度の直径なんですが、、、
そしてあの下品な太いグリップも最悪です。
グルグルハンドルの件もあって、メルセデスらしさが微塵も感じられない。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:53:06 ID:PjjzKbDdI

Ｗ１２４の中古でも買えば？

153 ：151：2009/01/31(土) 10:50:16 ID:ujKW5qBb0

W124は２台乗ったが良くも悪くも90年代前半のクルマ、
『その当時』としては最良の選択だったがもう終わっている。

よって無意味。

現行W204のハンドル操舵力とハンドル径の変更、エンジン体系の変更、
そしてボディのチリ合わせがもう少し巧くなる後期モデルを待つか
W212の出来を待ってW203から代替え予定。

> Ｗ１２４の中古でも買えば？

メルセデスは新車で乗るクルマだ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 11:22:11 ID:PjjzKbDd0

>現行W204のハンドル操舵力とハンドル径の変更
↑
これは後期でもムリかと・・・

それよりW212買う金あるんだったら212のほうがよくないかな？
E250CGI BlueEFFICIENCYなんか、ミニSクラスでエコという新しい概念のクルマになりそうだが。
たぶんステアリングは軽いけどねｗ

155 ：151：2009/01/31(土) 12:04:24 ID:ujKW5qBb0

> それよりW212買う金あるんだったら212のほうがよくないかな？

自分で身銭切って乗るわけじゃないんで、、、
３年のフルリース、クローズドで全額損金勘定で経費扱い出来る点が旨味。
Eだろうが、Cだろうが、同程度の排気量＆装備なら
今んとこリース料にそんなに差が出ることはありません。
ただ今後W212の評価が変わり当初３年間の償却率が従来よりも鈍くなり
その結果３年後の残存価値の上昇があれば
リース料の低減にもつながるでしょうから、十分に検討の価値はあります。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:49:24 ID:pFM2ohKN0

Ｃがドッシリてｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:06:32 ID:uf/QQCAh0

Ｃはドッシリしてるｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:43:46 ID:yTWTiR3J0

ボディ剛性は歴代イチだな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:16:56 ID:it3PVYta0

ふむふむ、まともな意見が多くなった。これも
私の功績だ。嘘つき、馬鹿たれがいなくなった。良かった良かった。
めでたし、めでたし。みんな嘘つくなよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:54:52 ID:1PXuzCak0

相当ベンツに憧れあるなら良いと思うけど、Cはヤメタ方がいいと思う。
AMGは確かにカッコイイと思うけど馬鹿高いしな。
VWのパサートとか他の方がかなり良いと思う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:56:27 ID:mkFqxCu50

いつになったらワゴンにオートレベライザーが付くのだ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:10:06 ID:jin2e9XH0

> VWのパサートとか

悪いが俺のイメージは「マイナー」「ネクラ」「中国」だ
実際には良く出来たいいクルマなんだろうが、、、
むかし日産がサンタナという名前でノックダウン生産していて
いつのまにかフェードアウトして消えてしまったのが原因なのか、
それとも中国のニュースをみると街中をパサートがゴロゴロ走っているからかな？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 21:40:23 ID:2PunoZjs0

>>151
え？　あのハンドル、小さいか？
W126から比べると小さいけど、メルセデスのハンドルは、

十分デカすぎ！

メルセデスの新しい価値観、アジリティ･コントーロールに迎合しようよ。（ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:32:42 ID:L+Y+v6iF0

ナショナルトレジャー２にＣ２００アバンが出てくるけど、
映画で使われた車にはバックモニターとかついてるんだよね。
オプションでバックモニターってあったっけ？
カタログとかオプションの資料とか全部見たけど載ってないんだよね。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:08:59 ID:XvXdI8Sa0

Cクラスでも並行物が出だしたな。
C300のフロントバンパーサイドに、マーカーが付いてるから分かった。
アメリカでの価格は＄3万ドル+。
円高だから、日本の半額程度になる訳だ．．．
アメリカはC300がベース。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:34:54 ID:2O2l3YYoO

･･･ワザワザ並行のＣｸﾗｽ買うなんて、逆にオレなんかは意固地でセコい印象に見えてしまうけどな～。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:46:03 ID:Aff4VMHh0

>>166
３００か３５０ベースでAMG以外にしたいとかならありなのかもな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 05:11:25 ID:n4kg24j70

>>134
>良く出来たクルマのブレーキはノーズダイブしないよ、
>車体全体が路面に押しつけられるように止まる。

ほー！！！それは、いったい何という車でしょう。

つくり話でないなら、是非是非是非車名を教えて下さい。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:35:49 ID:xSfZPYWe0

>>168
きっと、ノーサスのヤンキー車かなんかじゃね？

W204はEBVでリアのブレーキ圧を電子制御してるからな。
緊急制動とかで、リアをフロント同様に沈めようとしたら、
あっという間にスキッドしてクルクル回っちゃいそう。（ｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 10:18:45 ID:xm1vtcUu0

PCCB付きの997C4Sとか言われても困るがなw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:12:22 ID:9JXMmFBq0

C200ELがようやく1000km超えたので、4000rpmを上限に峠道を走ってみた。
峠は回転制限無しで、2速で充分といたタイトなコーナーばかりの道です。
今回は3速にして流す程度で走ってみました。

5速ATの印象ですが、2速と3速がかなりワイドレンジで、
2速で4000rpmまで引っ張って3速にシフトアップさせると、
パワーバンドから外れて失速するといった感じ。
慣らし運転が終わるまでは、キビキビと走るのはおあずけです。
あぁ、7速ATが欲しい・・・orz

走りの方は、十分合格点といった感じ。
W203はサスがグッと沈んだら、フロントから切れ込んでいましたが、
W204はリアが張り出して旋回する感じで、違った印象です。
個人的には、W203の方の挙動が扱いやすくて好きですが、
もう買っちゃったので、早く慣れるしかないかな。（ｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:17:44 ID:lxQoNINbO

能書きはいい。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:26:11 ID:iFlnoxPo0

大変参考になりました。

174 ：75：2009/02/01(日) 22:16:15 ID:xi9SvE4r0

>>171

納車待ちで毎日わくわくそわそわしてる75ですｗ

参考になります！

ところで慣らし運転って何キロくらいまでするものなんでしょうか？

納車後のアドバイスとかあったらm(^-^= ) ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ!!

175 ：171：2009/02/01(日) 22:49:53 ID:tUOq23zj0

>>174
納車待ちが一番楽しい時期ですね。

慣らし運転は、1500kmまではMAX回転数の2/3程度までに抑えて、
なるべくCモードで走行するようマニュアルに記載されています。

ウチのELはスキールしまくりのダンロップ55偏平うんこタイヤですが、
AVには多少なりとも小マシなタイヤが装着されていると思いますし、
Sパッケージならリアタイヤが太いから、私が感じた印象とは違ったものになるかも。

納車後のアドバイスですか？？？
無意味に煽ってくる勘違い車へルームミラー越しに、
「いつもご苦労様です」と労をねぎらってあげる余裕を持つ
くらいでしょうか？（ｗ

176 ：75：2009/02/01(日) 23:17:20 ID:xi9SvE4r0

>>175
ｵｵｰ!!w(ﾟoﾟ=)wさっそくのレスありがとうございます！
参考になりましたﾍﾟｺm(_ _;m)三(m;_ _)mﾍﾟｺ
また質問させていただきますねーヾ(〃^▽^〃)ﾉ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 04:43:34 ID:he5wBg6WO

何でベンツはエンジンの技術力が無いの？
同排気量でもBMW・アウディ・国産とはスペックがかなり違う。

結果、パワーの不足分を補う為に排気量を上げる…

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:11:33 ID:E9BKma39O

１．８ターボで２０４ｐｓですがなにか？（新型Ｅ２５０ＣＧＩの場合）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 09:58:36 ID:UFLdh6tu0

結果、パワーの不足分を補う為ターボ付けて誤魔化している…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:35:00 ID:GOD8hBKZ0

スペックで優劣って70年代の子供か。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:29:51 ID:ASe71WVr0

スペック的にも、
メカニズム的にも、
メルセデスは見所無いんじゃない？
つーか、ディーゼルエンジンに金掛け過ぎて、
ガソリンエンジンを捨ててるよね。
その点ＢＭＷにはエンジン馬鹿の意地を感じる。
３３５のエンジンなんて、
公式発表のスペックやタイムを遙に上回る感覚あるよね。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 16:52:20 ID:E9BKma39O

最高出力にこだわっているのはいかにも古い。
最大トルクとその発生回転数だろ。
小排気量とターボ、ＳＣの組み合わせでパワーとエコの両立はＶＷ、アウディ
が先鞭をつけ、メルセデスなどが追従。国産メーカーは軒並み出遅れ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:40:41 ID:2WA+sT3H0

今帰ったら留守電に嫌な瀬から留守電に
「３月にCクラスの特別仕様車が出ますんで・・・・」
と入ってた

その嫌な瀬は、半年以上前に行ったきりで、某自称国産高級車買ったんで
もうCクラスは買う気はないんだが
Cクラスの特別仕様車なんて、Cクラスという時点で、たかが知れてるしww

今年、新型Eクラスが出たら見に行きたいが、

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 17:44:38 ID:LZMZqSrg0

>181
よくわかんないけど、おそらく、BMWはエンジン単体に
大きな意味を感じており、それにこだわっているけど
メルセデスは、エンジンは、あくまで車の中の一部分
という感覚なんだと思いますよ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:09:49 ID:nFDnEkGw0

>>183

ホントは喉から手が出るほど欲しかったんだね、うんうん。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:13:53 ID:MUKp3N6D0

メルセデスのエンジンは、一部のお馬鹿モデルを除いてトルク重視だからな。
A・Bクラスの直4・2Lエンジンなんて、常用回転域の全域でほぼ最大トルクだから
とても扱いやすいエンジンだった。

とは言え、W204の1.8L+Kは、ちとトルク発生域が高いね。
2500rpm以上でないとパンチのある加速は望めない。
只、それ以下で走ると燃費が格段に良いのは嬉しい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 21:39:39 ID:VrxfkF+XO

>>171さん今の車は、ならし運転は必要ないですよぼくも現行Ｓクラス乗ってるけど最初からエンジンぶんまわしてますよ

188 ：171：2009/02/02(月) 22:11:16 ID:JJE5zkAL0

>>187
W204のマニュアルには、慣らし運転の推奨が記載されてるよ。

W126の頃のV8エンジンは、その仕上がり次第で、
以降のオイル消費量が違うとさえ言われてたからな。
そのお陰かはわからないけど、
19万km走ってもオイル警告灯は一度も点かない。
極端に酷いV8エンジンは2000kmで警告灯が点くらしい。
（警告灯が点いた時点で1L補充）

だからオジサンは、無意味でも頑張って慣らし運転しちゃうよ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:27:49 ID:or5ILssmO

>>187
基本的にメルセデスは主人に忠実で、文句を言わずよく働き、主人を助けます。
決して涙なんか流しませんとも。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 10:30:20 ID:J1FKDn680

うちのメルセデスは文句言いまくりで、
よく実家に帰るんですけど。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:07:38 ID:cX60svBgO

E350 272PS・35.7KG/2400～5000
IS350　318PS・38.7KG/4800
フーガ350　313PS・36.5KG/4800

S450（4663CC）340PS・46.9KG/2700～5000

A8 4.2 350PS・44.9KG/3500

LS460 385PS 51KG/4100

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:57:09 ID:LNXJb1jI0

>>190
実家の教育が悪い。
クレームつけなさい。(w

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:11:57 ID:BxdERgNX0

>>189
娘よ、そんな旦那に愛想が尽きたら、うちに帰ってこいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ゴットリープ　ダイムラー

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:47:36 ID:5uhzTven0

カーナビの学習ルートって、どういう条件で新たに登録されるか分かります？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:00:18 ID:/MVKWrn/0

E250 BlueEFFICIENCY 直噴1800cc直4+ターボ 204ps/5500rpm、310Nm/2000-4500rpm
IS250 直噴V6 2500cc 215ps/6400rpm、260Nm/3800rpm

E350 BlueEFFICIENCY 直噴V6 3500cc 292ps/6400rpm、365Nm/3000rpm
GS350 直噴V6 3500cc 315ps/6400rpm、377Nm/4800rpm

E250はV6のIS250よりも50Nmトルクがあり、発生回転数も1800rpm低いところからフラットに
伸びている。

E350はGS350より12Nmトルクが低いが、発生回転数は1800rpm低い。

よって実用域での活発さ、扱いやすさはメルセデスの勝ちｗ
トヨタはカタログスペック重視というのがこれからも読み取れる。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:16:41 ID:boO4rav80

> トヨタはカタログスペック重視というのがこれからも読み取れる。

カタログスペックは大切だよ。

会社の面接でも自分を最大限に売り込むでしょ、、、それと同じ。
自信がある人（クルマ）はそうするのが当たり前、
それが出来ない人（クルマ）はそれなりのレベルに見られます。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:17:10 ID:UWjoDKMn0

クルマ音痴乙ｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 04:34:14 ID:LAG548KlO

>>195
ターボとNA比較してどうすんの。

最大トルクが低回転寄りだと、回しても頭打ち感が強くてつまらないけどね。

まぁエンジンを回す人はベンツを選ばない傾向があるので、住み分けで調度いいのかも

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:42:01 ID:j3sUuPBf0

ダイムラーの娘たちはコネ入社も多いからな
売り込む必要が無い場合もあるだろうw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:32:28 ID:UWjoDKMn0

>>198

「棲み分けで丁度いい」と変換してくれ。
ホンダ車買えば？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:35:54 ID:B2kUCeej0

レクサスもIS/GSともにLSのダウンサイジングなら、
確実にベンツを上回る魅力がある。
あのハンパな造りだからこそ、IS/GSは安物以外ありえない。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:03:48 ID:IH1CgFN50

>>190
オバンギャルなら有り得る話だな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:12:08 ID:ugBqr25h0

W204も、ちょっと高いかな、とは思うけれど、
車としたら、まずまずいい車のように思うんだけど、
これって、古き良き時代のベンツを知らないから？
いずれにしても、ISなんぞに乗るよりかは、よっぽど
いいと思って乗ってますけどね、、、（C200Kだけど）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:15:53 ID:aVo+MFxW0

>>203
実際の性能よりも、そう思えることが大切。
比べるのは、自分の選択に自信がないから。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:46:08 ID:RUoGVLYO0

昔のベンツがそんなによかったかな？
今の方が、普通に使えていいよ。べつに機械的にも劣ってないし。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:33:24 ID:93BY7PNp0

> 普通に使えていいよ。べつに機械的にも劣ってないし。

ならばレクサス（トヨタ車）にすれば？

メルセデスを選択するのには他に理由があるはずだろ、
オルガン式のアクセルペダルの踏み込む具合が非常にリニアだったり、
安物になったとは言えW204床材カーペットの材質はまだW126/W124時代と
さほど変わってなくって、毛足が長く抜けにくい素材でさらに適度に親水性が
あったりするから冬場の静電気が起きにくかったり・・・。

本当にメルセデスのユーザーですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:41:46 ID:UWjoDKMn0

ハードの出来云々よりもメルセデスであることが最大の理由なんじゃないの？
少なくともオレはそうだが。

サスペンションの動きは、W204であってもメルセデスのそれであって、決してレクサスの
それではない。LSだってとてもスムーズな乗り物だが、「味」という点ではSクラスには負けてる。
オレはそう思ってる。あのねばりっこい「猫足」はプジョーじゃなくてメルセデスの専売特許。

あとはデザイン。BMWでもAudiでもレクサスでもない、メルセデスならではの
コンサバティブなテイストがあるだろ？　あれが好きなんだよ、あれが。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:20:13 ID:9kqty9l80

>>206,207 ごもっとも！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:48:08 ID:V5YHd90NO

ここまで来ると信者だな。
周りが見えていなさそう。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:05:44 ID:d18kp3Py0

>>209
俺は信者だが、、、ひと言。

4発1.8Lの小型セダンを500万出して買うには信仰心とカネが必要だよ。

カネだよ、カネ！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 08:50:14 ID:xBgjjw550

知り合いの社長で、S55,G55

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:20:47 ID:6Hdi7xmC0

知り合い＝社長

よくあるパターン

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:24:46 ID:xBgjjw550

すみません；；；途中で書込んでしまいました

知り合いの社長でS550,G55その他数台のベンツを所有している信者がいて、おかしいんじゃ
ない？と思ってました。

一昨年税金対策を兼ねC300買ったのですが、これを買った理由は同じクラスで、自分の
好みに合う車が他に無かった、という消極的な理由でした。ところが乗ってびっくり
これまで乗ってきた車と快適さがあまりにも違い、一発でベンツ信者になりました。

これからもずっとベンツにお布施を注ぎ込んで行きそうな悪寒・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:51:34 ID:KEVIujaXI

ナビも国産と比べても遜色ないし。それどころか地デジチューナーつけても
コマンドから操作出来る。ＩＳならリモコンでしか操作できない。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:09:29 ID:J0od+UVE0

>>214
地デジチューナーの操作性ごときで
メルセデスのアドバンテージを語って欲しくないですね。

W124→W210→W204と20年近く乗っていると
クルマは「メルセデス」か「非メルセデス」の２種類しかないことが判ります。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:28:35 ID:WhPl1o7xO

俺は２０２→２１１→２２１だけどそこまで極端な考えかたは持ってないぞｗ
２ｎｄでＩＳ検討したくち。（だから詳しい）
結局Ａ３にしちゃったけど。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:30:18 ID:e0ByNGw/0

C200K乗りです　　IS嫌いです。

W204にしたの、4-500万までの予算で何にするかと考えた時
ちょうどW204が出てて、ほぉベンツも買えるのね、なんて
思ったのが最初のきっかけではあったのだけど、
その購入理由で、ベンツって名前もさることながら、
W204のAVGの格好が気に入ったってのが、かなり大きな
ウェイトを占めているのも事実です。
(C200K-AVGではなく、C300のAVGｓの車体見てなんですけどね ^^;）
一応試乗してみましたが、思ったより普通に乗れて、
ちっと狭いのと、ちっと高いな、とは思いましたが、それなりな
いい感じではありましたので、即決してしまいました。
元々トヨタは嫌いだったので、ISも勿論興味なかったです。
試乗もしようとも思いませんでした。
でもって、W204、C200Kでも、乗ってて気持ちのいい車だと思います。
（ただし運転席限定かも、）
悪い事と言えば、ベンツヒエラルキーを、今まで全く気にした
ことがなかったのですが、感じるようになったことでしょうか ^^;

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:15:00 ID:S01GFfaV0

最後の２行が残念でした。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:27:42 ID:Yaw/rsrz0

すんませんベンツ信者です
今W203の最終のC230乗ってるんですが、W240 C200Kに乗り換えようかと思ってます。
今乗ってるC230はMTモードにしたら6速まで選べるんですが、C200Kにすると何まで選択できるんですか？
あと、7ATから5ATに乗り換えると乗り心地の悪さってやっぱり分かっちゃいますかね？
どなたか教えてください

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:51:27 ID:eL6ULJ3J0

なんで段数落ちたら乗り心地が悪くなるんだ？　シフトショックという意味ではそんなに
心配するほどではない。W240という幻のクルマならわからんがなｗ
5ATは1～5まで選択できるよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:50:59 ID:9eQ50pvw0

W240(＝マイバッハ)、>>219の言うように5ATですが、
550PS、5LのV12、各バンク毎のツインターボ&I/C
最大トルクが91.8kgmもある

・・・

アハハハ、W204ね、
今のがV6で2.5Lでしょ、1.8Lにしちゃうとガサツでガッカリするよ、
どうせ新車に替えるんならパワートレーンがW212に準じて
変更されるまで待ったら？
BEシリーズのエンジンは評判良さげだし、
経済性なんかもかなり良いようだよ。

最終のC230乗っている人が、現行W204買うんならC250じゃね？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:26:14 ID:MvneOy7WO

次期Ｅ２５０は４気筒ターボ＋５ＡＴだからな。Ｃ２５０もそうなるはず。
Ｃ２００も直噴ターボ化されるはず。すでにＥ２００はデビューしてるし。
Ｃ３００は直噴化されてパワーアップされるはず。こちらは７Ｇ。
Ｃ３５０は今回も入ってこない悪寒。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:57:59 ID:1OR3oFlN0

メルセデスはボンネットを自分では開けない人向き、
直4・V6・V8・V12、そのクルマを動かすのに必要十分なエンジン&ミッションが
載せられているだけです。

現行W204のエンジン&駆動系は先代W203の最終モデルからのキャリーオーバーなんで
W204の真打ちは>>221 >>222さんが書いてくれたように
今後出て来ると思われるBEの1.4L～1.8Lの直4モデルと
魅力的なディーゼルじゃないでしょうか。
私なら迷うことなくディーゼルにしますがね、

『スポーティー』なモデル・・・AMGかBMWへどうぞ。
情緒的な部分だと、W204の一般モデルでは到底太刀打ち出来ません。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 11:38:37 ID:dbdjQ1P70

BE=Blue Efficiency

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:23:51 ID:Fhm+pDNFO

>>222
W202時代から1番排気量の大きなモデルは日本には入って来ないからねぇ…

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 14:56:14 ID:NNrIR96aO

W202はC280が最初からインポートされてた。
AMGを除いて、もっと大きい排気量のCなんかあったの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 15:24:20 ID:VMtGaFa20

本国仕様のスリット形状のミラーいいね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:17:48 ID:Fhm+pDNFO

>>226
C300というグレードを中古雑誌見た。
どこの国の並行かはわからなかった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:51:44 ID:b5Y1Hah/O

コンハク゛から

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:58:56 ID:sDGBEAaV0

６月中の納車だと、遅くともいつ頃までにハン押せばいい
C 250+AVS, C 300 AVS 、色はイリジ銀orタンザナイトブルーで

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 12:48:23 ID:ndYYu5Z+O

ディーラーに聞けよバカ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:55:41 ID:dmCA7A9+0

>>230
在庫があれば1か月もかからない。
なければ2か月以上、船便待つしかない。
このご時世、1年前のおれの時よりサービスしてもらうんだなw

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:22:25 ID:vLM/Jd2g0

>>230
在庫無いと船で運ばれてくるのを待つんだが、あらかじめ見込み発注しているような装備と色なら2～3ヶ月。
そうでない場合は新規発注だから5ヶ月以上。

あれ、そういえば2ヶ月くらい工場止めているんじゃなかったっけ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:37:14 ID:rWEFvyWs0

マジで商談しているヤツがニちゃんで納期を聞くかなぁ？？？？？

まあいい、担当の営業がA4の紙に配車表が印刷してある書類を見せただろ、
多分、車型式ー色番ーオプションコードー納入先販売店ーーで、最後が陸揚げ港(日立か豊橋)と日付だったはずだが、、、
それ見て希望のタマをホールドしてもらえばいいのさ。
恐らく24時間がホールドの限度だったと思うよ。

「白」「黒」「銀」なら多分希望のタマはあると思うが、希少色だと、ちょっとな。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:04:09 ID:gsoz30X1O

アウディは希望の色、オプションを一から発生しても４ヶ月でくるよ。今
は特に売れてないから順番待ちも短いし。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:10:11 ID:gsoz30X1O

すまん、微妙に誤爆した orz

237 ：230：2009/02/07(土) 22:05:53 ID:sDGBEAaV0

>>232,233,234
サンクス
まだカタログ届いたばかりで、ディーラーへ行って商談はして無いんだよね。

色と装備次第って事ね、来週あたり円高還元を期待して、Dへ行ってみるよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:50:14 ID:QADqjn0Wi

エレガンスを中古で購入して、そのあとで、グリルだけを、アバンギャルドに交換することって可能ですか？
また、その時の費用はどれぐらいすろのでしょうか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:22:19 ID:kIRVv61tO

ホテルとかデパート立体には入りますか？横幅1800ミリ以内です

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:27:35 ID:0M/SaLf10

>>238
> エレガンスを中古で購入して、そのあとで、グリルだけを、アバンギャルドに交換

普通の人は最初からアバを買います。（エレはベージュ内装と明るい木目にこだわる人）

まぁ、中には奇特な人もいるんでヤナセの工賃まで調べてくれるかも知れませんが、、
でも、通常は販売店でグリル交換を購入の条件に入れて交渉すると思いますがねぇ～？
エレはベージュ内装＆明るい木目が選べる上品なイメージのクルマだし
その上「白」「黒」「銀」以外の希少色ならば
エレのグリルのまま乗るのが素敵だと思います。

そうでなければその辺にゴロゴロある「白」「黒」「銀」のアバの中古を
最初から買うべきだし（ヘッドランプの件とかもあるし）

、、、、、まあ、好きにして下さい。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:17:36 ID:EIN4vZwl0

俺もエレはエレのグリルのまま乗るのが良いと思う。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:55:35 ID:0FwuP7940

C200EL海苔の俺は、AVを買ってオプションのELグリルにすれば良かったと思ってる。
納車されてから、アクティブライトでなかった事に気づいた・・・orz

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:26:02 ID:a0xs/h2b0

いっそ、社外のフロント・パーツにすればいいのに。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 02:16:47 ID:vpv5pQ5Ji

>>238です。
知り合いにエレを譲ってもらうんですよ～！
でも自分は、アバのほうがよかったので、変な質問してしまいました。すみませんm(_ _)m

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 08:17:31 ID:WfGdKsEG0

義理なのか、それとも友達値段なのか・・・

でも、安くても2百数十万出すんでしょ？
最初から自分が一番欲しいクルマ（アバ）を買いなよ
（グリル替えてもライトはどうするの？）

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:34:02 ID:8UJltFZj0

で、その「知り合い」は次に何を買うんですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:36:04 ID:aUVuHi9Z0

C６３

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:12:47 ID:ZxDRzvxC0

>>244
エレガントな女性よりアバズレ女に惹かれるのはよく有る事だな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:19:15 ID:y/HgvjlM0

でも直ぐ飽きるんだよね。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:45:37 ID:6mwMpceQ0

HPから見積もりしたのですが、アバンギャルドにSパッケージ付けたら、＋60万ポッキリでOKですか？
デフォルトで本革シートまでついてきて、＋30万余計に必要になりそうな気が・・・

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:02:30 ID:M+p0vgqt0

見積もりシミュレーションでお腹いっぱいです

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:33:26 ID:dwVHT1/C0

ペニス

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:12:18 ID:z54EYTto0

メルセデスって提携カードないよね？
なんで作らないんだろ。。。。

クレジットね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:46:11 ID:UYsn0JWA0

雨黒か階級があれば桶、
またはヤナセ雨金、あるいはヤナセ雨緑、とかどうよ？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:27:04 ID:uCyvbDec0

ダイナース持ってたけど、使わないから
やめた

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:40:50 ID:onV5hbaE0

茄子って今でも胴元は質なの？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:39:50 ID:wkq4I1yM0

>>255
富士銀行の頃のステイタスは、もう無いよね。
まだ、持ってるけど。（ｗ

C63にELグリルつけて乗りてー。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:47:34 ID:7ZDAlXiV0

クレカの話題が出たので・・・

階級で300万支払い＋残りキャッシュとかっていう支払い方法ありでしょうかね？
一時的にオーソリに増やしてもらおうかな。。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:45:46 ID:jcZMSKsKO

>>250
60万ポッキリですよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:37:26 ID:0lqhJApB0

>>258
多分YANASE-AMEX白金でも無理（たしか特典として用品、整備代金5%OFF程度）
LEXUSだと車両代金のうち100はいけると聞いた。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:09:55 ID:2WIs4OanO

ハロゲンライト搭載、素の200に乗っています。
キセノンバルブの規格を教えて頂けませんか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:30:03 ID:tJftdjv3O

素のC200もベージュのシート選べるようにしてほしいよ。
エレガンスだと40万以上高いし…

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 10:34:31 ID:4KL617N90

素のC200は素のまま乗るべきです。
少しでも「あれが付いていれば・・」と考える人は
エレガンスかアヴァンギャルドにしないと後悔しますよ。

素のC200は日本人には受け容れ難いクルマかもしれんが、
メルセデスを最高の実用車と考える人にとっては最高の選択肢だよ。
もうすぐ出る？BEのエンジンとかディーゼルなら文句ないがな、

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:01:36 ID:UH6lfnS+0

>>262
むしろ昔みたいなブルーのファブリックで

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:55:59 ID:BTB91+qD0

>>261
バイキセノンヘッドライトユニットAssy＋正規ディーラーにてコンピューターの書き換え要。
明るいハロゲンバルブへ交換に留めた方が吉。

ttp://www.tsuda-shouten.co.jp/products/detail.php?product_id=297

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:56:13 ID:q71NH+SIO

>>264
あれはいつ頃なくなったんだろうか。
いい色合いだったのに理由が知りたいんだぜ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:48:28 ID:4KL617N90

日本人が他人と同じじゃないと不安になって買わないからだよ、
ボディ色は「白」「黒」「銀」、内装は「黒」。
でも実はまんまと輸入業者の施策に乗っけられているだけだったりして？
日本以外では実に多くのボディカラーと内装のクルマが走っている。
W204に最も似合うボディカラーは「ゴールド」、内装は「ブラウン」です。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:08:02 ID:1AOxCfXI0

ゴールドみたいな。見たことないな。見たい見たい。見てみたい。
そんなの見たことないけど、見てみたい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:39:06 ID:4KL617N90

W204が発表された頃にMBJから送られて来た雑誌「Mercedes-Benz」の
巻頭特集がエレガンス仕様のゴールドのボディカラーだった。
きれいなお姉ちゃんが乗っていたなぁ～。

白黒銀で不祝儀の色ばっかしなんて世界中で日本だけだぞ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:25:19 ID:EKTjrlEv0

やっぱ白赤金ですか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:38:07 ID:4KL617N90

クルマの色もそうだけど
不況、不況、って、、、関係ない人まで『不況』ゴッコを楽しんでる。
カネ持っている人はどんどんベンツ買え！！！

とにかく世の中にカネを回さなきゃダメだ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:59:10 ID:RywZq20i0

でC180Kブルーエフィシェンシーはまだかね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 09:34:22 ID:Pgix8dA00

BEだと1.4Lじゃないのか？

ただメルセデスは排気量と車名の数字は一致しなくても普通だが

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:13:42 ID:XqSMcTcTO

正式には外装色サニディンベージュ、内装色アーモンドベージュです。

275 ：269：2009/02/12(木) 11:20:01 ID:HVMv/7aE0

>>274
俺へのレス？
こっちのショールームでサニディンベージュの実車を見たことがあるけど、
あの雑誌のゴールドとは違うよ。（印刷の具合なんだろうか？）
EU圏内でよく見かけるゴールド色（メルセデスに限らず他車も）は
もっと黄色が強くいかにも「金」だぞ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 18:49:58 ID:k5pU7YEp0

>>275この色？
ttp://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class_2008_photo_08.jpg
ttp://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class_2008_photo_38.jpg
ttp://photo.netcarshow.com/Mercedes-Benz-C-Class_2008_photo_5f.jpg

このホイールエレガンスの標準にならないかな…

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:13:06 ID:0VdIioAy0

>>275

それは知ってるけど、結局あれは画像の色味がそう見えるだけで、サニディンベージュ
オレもYに行って実際の鉄板に塗ってある色見本見せてもらったけど、見事にあのような鮮やかな
金じゃなかった orz　ホント、オレもあのようなあざやかなゴールドメタリックだったら
検討したんだが。というわけで第一候補はペリクレースグリーンになった。

ドイツ本国サイトでも、金色っぽくみえるのはサニディンベージュしかでてこないから
試してみれば？　それよりちょっと薄いブラウン系のシルバーがキューバナイトシルバー。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:15:04 ID:0VdIioAy0

>>276

そう。サニディンベージュを明るい外光の下でみると、そういう色に見えるってことだと思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 02:18:18 ID:0VdIioAy0

本国サイトの360°はこちら

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w204.flash.html#chapter=3

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 13:43:20 ID:dPG/xAUK0

ベンツEよりCのほうがかっこよく思えてしほう俺は一体・・・

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:58:47 ID:xMWRTgux0

セダン/ワゴンの10cmストレッチ仕様をつくればEクラスがいらないレベル

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 15:07:44 ID:kcPReItY0

W124の260Eにはストレッチのタイプがカタログに載っていた。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:22:09 ID:Faw/qe5c0

>>280
いや、普通の感覚だと思うよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:34:31 ID:Y7SK8Qkb0

車が売れてない今、どのくらい負けてくれるの？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:50:52 ID:5PdXIDXm0

買ってみなきゃ分からんだろ、

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 04:46:56 ID:Cqqh4PMT0

人
　　 ( )
　　（｡・-・）　── 分からんだろ、
　　ﾟし-Jﾟ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 07:28:12 ID:TvpW33Um0

昨年からかなりの円高だから（ユーロは急落！）、当然その分、４割引ぐらいしてくれるよね？
アメリカだと、２８０万円で売ってる。

288 ：75：2009/02/14(土) 09:26:16 ID:TcgeIyVG0

納車して数日乗ったけど、取り回し易いし加速もいいし良い車だなー＾＾
不満は小物入れが少ないことと後部にワイパーがないことくらいかなー。
でも、ベンツオーラを放ってて素敵な車です(*ﾉｪﾉ)

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:36:18 ID:nZ4Ff7oU0

> 納車して

あなたはヤナセのセールスの方ですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:24:04 ID:JGYn1b080

C63保水

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:47:44 ID:+7BOcc9n0

>>288

ワゴンにすれば後部にワイパーあったのに・・・
セダンでワイパー付きって今はプレミオくらいしかなくなってしまったね。
撥水コートで解決汁。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:17:46 ID:RKKCcAY00

車内からトランクへ直接荷物を出し入れできたりするともっとよかったのにな
って思う私は欲張りですか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:39:07 ID:s4k9Jr1I0

>>287
だったらアメリカで買え、と言われるのが関の山

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:03:51 ID:HS44PHoC0

関の山・・・

力士が乗っても傾かないような剛性がなければベンツじゃない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 17:18:49 ID:m009BBo50

結構ロードノイズが響くな
こんなものなのか？
アバンのインテリアはいい感じだ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:07:03 ID:Cqqh4PMT0

Ｃってゴルフバッグいくつはいるの？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:16:53 ID:Lkqhmp80O

先代よりロードノイズヒドス

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:48:35 ID:k/YCeT3H0

このへんのクラスは買わないからどーでもいーけど
どう考えても一つ前の方がデザインいいだろ、これ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:35:33 ID:Cqqh4PMT0

みょうちくりんな
瓢箪ヘッドライトが決して良いとは思えないが･･･

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:15:20 ID:q+mUYqIjO

じゃ、お前らセンス無いんだよ。
日本人的な感性だ
哀れ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:27:21 ID:XEnldDxL0

昔W202Cクラスを所有していたが、
W202が一番ベンツらしく、広く快適だった。特にシートは秀逸。
W203はボディーが強くなったが、狭くなり、シートも劣化。しかしまだベンツらしかった。
W204は圧倒的に良くなったが、カックンブレーキと乗り心地の悪さは残念。
　　　エレガンスを選ぶのが正解だ。トータルでは非常に良くできた車。
　　　4気筒で十分。6気筒にするなら、E２５０にすべし。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 23:10:32 ID:kIlR6CtI0

アイドリング時の音が気になる。壊れたのか。
また報告する。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:33:25 ID:cRkvDlKCO

ステアリングのボタンが振動してるけど仕様なのか？

304 ：だぼがみ：2009/02/15(日) 11:13:52 ID:t/GnZJSs0

持ってないけど高級レクサスじゃん。

かっこ悪い。
田舎者専用車。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:09:13 ID:X18i0aZO0

アイドリングマッサージ機能付き、
カタログ６ページ参照

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:53:34 ID:rMbrwCAZ0

>>295
歩道のペイント踏む「ペタペタ」という音まで聞こえるよね。
W201の頃のメルセデスはそうだった。

>>303
路面の状況をよりダイレクトに感じることの出来る仕様でございます。（ｗ
俺は、頻繁にホーン部分を親指で触って、路面の状態を確認してるよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:40:02 ID:ThH6P+i60

> 歩道のペイント踏む「ペタペタ」という音まで聞こえるよね。

経年変化による車体自体の劣化による遮音性の悪さがもろに出ています。

> 俺は、頻繁にホーン部分を親指で触って、路面の状態を確認してるよ。

W201はボールナット循環式なんで路面の状態をステアリングには伝えない。
現代のメルセデスとは違い、わざと『ダル』な感じのステアリングにしてあった。
要するにステアリングダンパーの劣化とガタだな、

308 ：306：2009/02/15(日) 16:46:14 ID:rMbrwCAZ0

>>307
をいをい、何れもW204で走行1500ｋｍの新車の話だぞ。（ｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 18:13:43 ID:iHlZlD8F0

俺も「歩道の音が聞こえる」のは、
スレの流れからW201のことだと思っていたんだが・・・
W204でも聞こえるのか？
W203と比べても今度のはかなり遮音性は増しているんだがな。

310 ：306：2009/02/15(日) 19:44:04 ID:iRO/ocVC0

>>309
W203は代車（C180AV仕様）で数日運転しただけだから、よくはわかんないけど、
俺のW204（C200EL）のロードノイスは耳につく印象があるな。
個人的には、有用な路面情報でノイズとは思ってないけど。（ｗ

W204のエンジン音は、加速時にノッキングみたいなスパーチャージャーの音が
かすかに聞こえる程度かな。
それをW203では、あまり感じた記憶がない。

あと、制動時の極低速でのブレーキ鳴りはメルセデスのご愛嬌ってところ。（ｗ

311 ：75：2009/02/15(日) 22:02:05 ID:DZYUu5DD0

>>289
普通のリーマンだよーｗ

試乗なしで購入したから納車してから初めての運転でした＾＾

ベンツは初めてで、国産車からの乗り換えだけど普通に良い車だと日々実感してるよー。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 02:21:59 ID:Do3t5WBo0

>>311
納車して・・・ってとこに289に定番の突っこみされてるのに気付けよ。あ～はずかしorz

分かるまでベンツ運転するな！

313 ：289：2009/02/16(月) 09:43:05 ID:9brYNXrJ0

>>311(=>>75)

> 納車して数日乗ったけど、

> 納車してから初めての運転でした

311の文章を読む限り、多分ゆとりだろうな、
本人の問題というより国の教育行政の弊害ともとれるんで
事情を知らずに突っ込んだことを謝ります。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:45:11 ID:qewhELAf0

>>310

自分は仕事柄、Ｓも時々運転させられるのだが、Ｃの方が気分的に安心感があって好きだな。
音が無くて目だけからの情報だけで運転するのって精神的に疲れる。
Ｃの路面情報は耳障りな高周波音はカットされてゴロゴロした低い音だけ入るから、
この程度の音の情報があるのは自分にはかえって有り難い。

W203よりもW204の方が自分も静かだと思うが、その分、高周波音がかえって多めに感じる
人がいるのかも知れないし、単にタイヤの銘柄の差かも知れない。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:22:20 ID:k2iGVu9L0

>>314
どこかの会社の運転手さんですよね、
職業柄、Sクラスの後席に乗せる役員をリラックスさせるためには
段差の乗り越えの際のショックやブレーキのタイミング等にも
相当気を配って運転するわけで、、、
仕事以外で自分所有のクルマを勝手気ままに運転するのとは、
比べる尺度が全然違うと思うんですが。

だとしてもW204はW203と比べてもドッシリ感が少なくて
国産だと新車の時のホンダ車の乗り心地に似ていると思います。
でも経年変化はホンダ車より少ないとは思いますがね。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:15:30 ID:OwjZ6SD/O

Ｓ３５０乗りだが、音はするぞｗどこかの国産ブランドと勘違いしてないか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:34:33 ID:0ybusYb40

>>312
>>313
お前らの方がはずかしいよｗｗｗ

日本語勉強しろよｗｗｗ

読解力がないのかお前らはｗｗｗｗｗｗｗ

ベンツ運転するなってあほ丸出しの文章だなｗｗｗｗｗ

318 ：310：2009/02/16(月) 23:03:48 ID:iD/BJwbR0

>>314
タイヤの銘柄は影響大きいかもね。
俺のはDUNLOPだけど、試乗車のCONTIよりはロードノイズが少ないと感じる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:28:53 ID:nKTq8YOGO

ブリヂストンのタイヤはどうだろう？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:33:33 ID:2sU0BwVGO

ベンツにBSってダサい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:58:36 ID:/x9qCECa0

>>319
C250の納車時にTuranzaだったけどW203の時に履いていたMichelin Primacy HPの方が好みだった。

Turanzaってなんか落ち着かない

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:30:52 ID:vTZpV10W0

ポルシェの純正はヨコハマ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:55:35 ID:CtcOpKP10

メルセデスベンツＳ５００・Ｓ６００に欠陥、１６日からリコール
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111355&servcode=300§code=300

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:16:16 ID:SQl5VzkY0

俺のC300はBSのポテンザRE050、スポーツタイヤなのに意外に乗り心地もよく不満は
ないね。

ベンツのF1もBSなんじゃない！？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 03:10:19 ID:d9ytt+X80

>>324
コンチよりBSの方が良かったなー。
最初についてるタイヤって、選べないし。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:47:42 ID:Feqxntk/0

62 名前：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!![] 投稿日：2009/02/18(水) 12:37:34 O
今は日本車でも性能が良くて質感が高い車がいくらでもあるじゃないか。
部品の精度に関しては日本車の方が明らかに上。ベンツなんて５～６万㎞でガタが来るが、日本車は10万㎞以上は余裕で走る。
ベンツなんか買うのは頭の足りないバカだけだ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 14:35:05 ID:HqAEAupg0

>>320
べつにそんなこともないと思うが。
まあ、ベンツといえば、ミシュランという人もいるから、人それぞれということか。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:17:27 ID:cjc7AV/P0

大昔はﾋﾟﾚﾘP6が王道だった気がするな。
A200についてたP6000は1年でひび割れたけど・・・orz

代車のB200に付いてた45偏平のBSはとても良かった。
ちょっと初期レスポンスが鈍く感じたけど。
その後にガバっと旋回する感じだった。

P6000は初期レスポンスは鋭く感じたけど、実は錯覚で、
滑ってて曲がってません、みたいなうんこタイヤだった。（ｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:54:12 ID:lgm6U0S00

俺は、かっこ良ければいいんだ。Ｃて、本当にカッコいいな。
前から見ても、後ろから見ても、横からみてもかっこええ。
すごいぞ、Ｃクラス。こんな車他にない。Ｃと並べたら、どんな車だって、
霞んで見える。そんなこんなで、今日も私は、Ｃ乗って、世界平和に
貢献してますぞ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:15:34 ID:YD9Nk+ne0

そういえば下から見たことは無いな

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:35:03 ID:hSz04tgg0

レクサス欲しいですが、高いので、
Cクラスで妥協しようと思いました。

友人達からは、Cクラスの性能なんてカローラに毛が生えたぐらいで、
４００万円もする車を買うやつはバカだって言われました。

彼女からも、アホくさいって言われてしまい、レクサスの中古にしようと思います。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:21:14 ID:d9ytt+X80

>>331
他人がＳＥＸしてたクルマに、自慢の彼女を乗せてあげて！！

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:09:20 ID:qFIDsgKp0

>>331 馬鹿たれ登場。レクサスの中古買わずに、カローラ乗って、
ユニクロのジャージ着て、吉野家の牛丼喰って、週末には、カローラ
で、パチンコ屋行って、向かいの中華屋で、ラーメンセット食べて、
パチンコで、８０００円ぐらい負けて、屁こいて寝ている何の緊張感
もないあなたは、Ｃ乗って人生変えなさい。
あなたの知らない世界、楽しみは、色々見えてくるから。判ったか、
馬鹿たれが。

334 ：↑：2009/02/20(金) 00:28:25 ID:qWSPMA0kO

よっ！待ってました!!

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 03:27:54 ID:c3U3hrpji

見積もり行ってきたんだけど、3月に、また、限定車がでるね！
今度は、スポーツパッケージ的な感じで！

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:23:36 ID:VPeg7vs50

そしてW212が出れば、ベースになったW204も当然変わる・・・
先延ばしの無限ループが始まる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:22:00 ID:1OoJbQ990

Cクラスって、奥さんがスーパーに買い物に行ったり
子供を迎えに行く車でしょ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 17:48:24 ID:U2i0bfgH0

そんなことも知らなかったのか？

Cクラス＝世界一の下駄グルマ

500万程度の安いので十分だから、おまえも１台買え。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:04:55 ID:+aFtDhaf0

試乗してきた。
ハンドルめっちゃ軽い。（低速、停止時）　上にも書いてあるが一昔の本田と同じくらい軽い
アクセルが少し重い感じ。（結構踏み込んでもトロトロ走る）
前後左右（特に左右）の視角が乗ってみると意外と悪い。
ドアが凄い重い（閉めるとき）
ドアミラーがデカイ。デカイ割によく見えるというわけでもない。
ナビは思ったほど酷くなかった。
アバンギャルドはかっこよかった。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:42:14 ID:dP0fPD8y0

ＡＶがカッコいいのは、当たり前だ。私が以前から言っているだろ。
ＣのＡＶよりかっこいい車なんて、現在存在しない。
ギンギンのスポーツタイプの車でなくて、セダンで、１０００万以上もする車
でなくて、Ｃよりカッコいい車は、ないんだ。判ったか、馬鹿たれが。
見れば判るだろ。実車見たなら判ります。５００万円で、優雅な気分味わえる。
それが、現行Ｃなんだ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:54:34 ID:imyjdNbb0

>>340
５００万円出して１００均クオリティの内装じゃなあ、、

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:59:19 ID:Z1hgsgsP0

ホント、あの硬くなったゴムみたいな
ダッシュボードの素材は、何とかならんのかね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:07:44 ID:dbWu62+p0

外装はカッコイイと思うよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 10:51:47 ID:awVTcmgf0

やつらつらつらつららららあ！

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 17:14:26 ID:q8knE0SA0

どんなに外装がかっこよくても、
内装が値段に見合ってないと嫌だなぁ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:07:33 ID:gYf/uWhj0

>>345
分かる、分かる、、その気持ち

「チンチラのダッシュ」
「水中花のシフトノブ」
「土禁用の室内履き」
「極太白ラメハンドルカバー」は絶対に必要だよな。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:41:30 ID:LHFxEb/40

内装もシンプルでかっこいいじゃん。
大人な内装だと思うよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:46:37 ID:+PdYFHOu0

都内値引き情報お願いしますだ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:56:55 ID:FHmH9x7W0

自分が運転している間、目にはいってくるのは内装だけ
外なんかベンツのマークがあれば何でもいい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 19:00:11 ID:7fqx2SC0O

ダッシュボードのプラスチックの質感は、国産の250万ぐらいの車と同じだった。

突起を超えた時の振動の収束、静粛性が良かった。

直4モデルの為か、エンジン音は大きめ。ナビのコマンドは節度があり、操作がしやすい。

ウッドパネル＝高級という発想は古いかもしれないが、上に書いてある通り実用車と実感した。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 20:45:01 ID:UbMfm9K60

>>347
Cの内装はシンプルと言うより安っぽい、
VWポロの内装はシンプルだが安っぽさは感じない。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:58:53 ID:kcS1igw00

だから言ってるじゃないか。それで、宜しい。
Ｃよりカッコいい車なんて、他にない。
やっと正直になったんだ。そう言う事だ。それが答えだ。
Ｃよりかっこよくて、優雅でお洒落な車は、現在存在しないと
言う事だ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:31:05 ID:d8qryI8NO

今日契約したが値引きが無いに等しくてやや不満足。
新型Eクラスクーペがアバンギャルドに少し似てると営業マンが話してた

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 02:54:19 ID:uTDZ4skui

アバンギャルド乗りに質問です。
みなさんは、雨が降っている時に少し窓が開けれる、サイドバイザーを付けてますか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:03:15 ID:L+quaLPY0

付けてます。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:43:07 ID:LV+HN45NO

>>355
あれって風切り音とか出ませんか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 09:11:45 ID:G4dWoW6E0

>>356
付けてます！特に音はでませんよー。

それにしてもかっこ良過ぎるぜAV！

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 15:22:29 ID:OJl1TSsY0

AVにELのグリル付けてる画像ないですかね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:33:11 ID:ChZ8dXsO0

>>358
http://minkara.carview.co.jp/userid/440511/blog/12062607/
ここにあったよー

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 21:58:52 ID:OJl1TSsY0

>>359
おー、ありがとうです。
悪くないデスね。
ボンネットにもマスコット付けたいですね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 22:08:51 ID:OJl1TSsY0

C200Kは、パラメーターステアリング無しですが、
これって高速での安定感というか、ハンドルの妙な軽さに繋がりますかね。
有り／無しでアシストの方向性はどーなんでしょう。
モデル初期の試乗記で、高速ではちょっとハンドル軽いか、と言われてますよね。
今は国産馬鹿デカイ4駆乗ってます。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:36:36 ID:OCIbq2l80

簡素化のパラなしのパワステは昔ながらの
ベンツらしい重ステ。

高速で軽くはない。パラステになれていないから
そう感じる。高速ではずっしり重くなる。
直進性はなくなった。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:45:49 ID:dY2+/XDx0

パラ無しでハンドル重めで
W204の高速直進性は前モデルより無い、と。
ありがとうでした。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 23:00:40 ID:NwvpgxZ/0

本国ではC350 CGI BlueEFFICIENCYがデビューしてるね。
http://www.auto-motor-und-sport.de/einzeltests/mercedes-c-350-cgi-blue-efficiency-c-klasse-mit-effizientem-v6-983745.html

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:44:13 ID:e2OR4kGSO

細かい話ですが、ワイパーブレードが細く安っぽい感じがしました。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:59:27 ID:vr8mezKa0

高級車を造ってるメーカーですが、Cクラスは高級車じゃないので。
世界基準になりうる最高の実用車なので、各部コストダウンしております。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:22:13 ID:hn84f+SNi

今日、ディーラー行って、条件がよければ、契約してきます。
ちなみに、w203からの乗り換えです。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:15:03 ID:lQQUAjeR0

アバンギャルドスポーツリミテッド発売

http://www.mercedes-benz.co.jp/c-class_avg_s_limited/index.html

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 14:17:30 ID:lQQUAjeR0

要するにC200K、250のAVSパッケージから「ダイナミックハンドリングパッケージ」と「本革シート」
をはずして、代わりにパノラミックスライディングルーフを装着したモデルということみたいだな。
パノラミック～は日本初登場。（後席頭上までガラス、前席側の面積も拡大でルーフ全体がブラック
に見える。勿論、前席側はチルトアップ＆アウタースライド可）

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:25:52 ID:GpDbJlMW0

昨日早く帰ってきたので、駅まで嫁を迎えに行った。
みんな俺のＣ見ていた。スモールランプ付けてた。
みんなＣ見て、喜んでいた。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:44:25 ID:wDB/4An30

>>370
うんうん。Cかっこいいもんね！
そのCはアバ？エレガント？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 07:58:36 ID:iGZbGURrQ

パラメーターステアリングは、パワステとは別のもの？
素のC200は重ステ？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 09:36:44 ID:EcP07LL30

>>370
ユニクロの部屋着パーカーで、まっええかとコンビニ行くと、
見られてる気がして恥ずかしいのと同じですね。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 10:40:04 ID:qrB0gi+10

>>372

パラメーターステアリング＝速度感応パワーステアリング
C200Kのパワステ＝エンジン回転数感応パワーステアリング

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 12:20:00 ID:ab4C4Jse0

今時、エンジン回転数感応パワーステアリング、って有ったのか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 13:46:18 ID:qrB0gi+10

>>375

つ　http://toyota.jp/crowncomfort/spec/equipment/index.html

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 01:01:59 ID:b0JOHlO4Q

C200Kのパワステ、パラメーターステアリングに比べたら、違和感ある？
乗りにくい？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 19:42:16 ID:iaop9h8dO

Ｄで試乗させてもらうしかないような。素２００Ｋの試乗車があるところ
は少ないだろうが。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:46:46 ID:uelguZkzO

質問させてください
現在ベンツC180アバンギャルドコンプレッサーを買おうかと検討中です
この前試乗したらハンドルを重く感じました
ベンツは国産に比べハンドル操作は重いものなのですか？
ちなみに現在はマジェスタに乗っています
車の知識があまり無いのでよろしくお願いします。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 20:53:20 ID:pGwWqBuV0

ペニス

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:01:49 ID:naPUgkxD0

>>379
それW203でしょ。ようするに前のモデル。
となるとスレ違い。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:04:11 ID:uelguZkzO

>>381
そうでしたかｗ
すいませんｗｗｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:18:12 ID:L2tym/7y0

まあ、お前らが、お馬鹿な話している間も、私のＣは、絶好調ですよ。
いよいよ、Ｃ特有のオーラが際立ってきているな。最高だ。私のＣは、
カッコいい。判ったか馬鹿たれ。普通に見れば、どんな車よりカッコいい
じゃないか。Ｃよりカッコいい車あったら、言ってみれば。
私が、Ｃよりカッコいいか点数つけてやるから。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:47:30 ID:utI2+Lx50

先生、、先生がこの先生き残れるかどうかにはまったく関係なく、、
たまにはW203の方にも書いていただけると甚だ幸いでございます。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:09:18 ID:BIvFwZ6n0

確かにＣとはいえ、ベンツに自慢してくる国産乗りはいない。
うんちくたれてる情けない奴らは、いっぱいこのスレにいるがｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:41:49 ID:ngIeNN3s0

自慢する以前に、神経がわからん。

価格的にはクラウンが買えるだろ。
トヨタディーラーだったら、上客扱いされるわけだ。
ところが、Cクラスなんてメルセデスディーラーじゃ小僧扱いだろ？
いい大人がさ。

納得できるのか？って話。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:45:58 ID:TdibQHgt0

ヤナセならSクラスに乗ってても上客扱いなんてされないけど？
S55 AMGに乗ってたって、他の客と変わらん対応だよ。
知らんの？
個人で上客扱いするのは、例えば親子二代に渡って、車検のたびに買い換える金持ち程度。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:17:15 ID:l7cnlnXpO

>>386
だってクラウン、ダサいじゃん。それだけのこと

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:51:16 ID:QG6jY6Nj0

>>386
おまえガキだろ。
あるいは11:41なんて時刻に書き込んでいるところをみるとニートかヒッキーか。

少なくとも車を買ったことはない奴だな。だからディーラーの対応も何にもわからない
わけだ。

大人になってから出直してこい。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:10:15 ID:ngIeNN3s0

Cのアヴァンギャルド見た時、ギョッとした。
内心を見透かされているようでね。
このグリルでオラオラしたいんだろ？みたいな。
Bクラスでオラオラ運転してるヤツを笑えないよ。本当。

Cなんて結局、「オレも少し頑張ればベンツが買える！」って奴が
ローン組んで買う車だもんな。
Eクラス以上の客とは、超えがたい壁があるよ。
これは認めざるを得ない。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:33:37 ID:1uqFrHrj0

…と、初代セルシオ中古50万で買ったぜ！君からの遠吠えでした。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:59:34 ID:BIvFwZ6n0

Ｓクラス乗りがＣクラス乗りを見下す？
実際、Ｓ乗りはＣの利便性を熟知しているし、
見下すなど、愚か過ぎて紳士的でない行動には走らない。

実際Ｃで乗り付けると、いろいろな人に話しかけられる。
ベンツをチョイスするセンスとステータスを感じているのだろうか。

390のような脳内の輩には、ぜひご希望の国産車に乗っていてもらいたい。
誰も相手にしたくないから・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:57:51 ID:aPtRd01i0

先日、高速の追い越し車線走っていたら、次から次へと
前の車が道を明けてくれるので、先頭走ってました。
絶好調の一日でした。皆さん、安全運転でお願いしますよ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:33:19 ID:XcBU/Z7hO

ＣでもＳでも接客態度は同じ。ヤナセは素晴らしい。もし上客扱いがあると
すればそれは個人的な付き合いの長さや歴史なのでは。
Ｓクラス乗りはたいてい、いきなりＳじゃなくてＣなりＥなりからの乗り換え
が殆ど。いつか来た道。見下すなんてとんでもない。逆に懐かしいがって
多くを語りがちｗ

Ｃ、Ｅ、Ｓと乗り継いだ俺の実感。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 23:13:02 ID:RZhq2erD0

S乗りはディーラーから気は使ってもらえるだろうけど
嫌われてる奴が殆どだろうねぇ・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 02:55:10 ID:FpmTxa3B0

偏見。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 06:12:53 ID:1sutvHrmO

ヤナセのサービスの待合室で待っていると、いろいろな「金持ち事情」が
見えて面白い。高圧的な態度をとるのはだいたいが成り上がりで金持ちに
なったひと。Ｗ１４０の３３ナンバーに乗っているおばさんは、なんか力が
抜けていて和み系。昔からの金持ちはやっぱり声のトーンからして違う。
もし自分が馬鹿にされていると感じるのならば、逆に店に入ったときに「
こんにちは」の一言も言ってないんじゃないか。勝手に断りもせず、展示
車に乗り込んでないか。客だからと無作法な人は、向こうもそれなりの待
遇になるよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 07:21:34 ID:UvaL3a0i0

そもそもディーラーなんて行かないでしょ。
忙しくてわざわざ店まで行く時間がもったいない。商談は、すべて自宅だった。
ディーラーの所在地を知ったのは納車された後。

だから他の客がどんな扱いされているかなんて知る由もないし、興味もない。
店まで行ったのは、たまたま通りかかった時に2,3回立ち寄っただけ。

他の客にはほとんど会わなかったから基本は自宅で商談なんだろうな。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:26:17 ID:JTMXi0BG0

客は自分でディーラーへクルマを自走させません。
担当に電話すればキャリアカーで自宅（勤務先）へ引き取りに来てくれます。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:24:47 ID:0LsSqqLi0

397
> ヤナセのサービスの待合室で待っていると、

客がそんなところで待つのか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 10:38:54 ID:NP2S1u0F0

今のヤナセはショールームとサービスステーションが別棟になっている店が多いからな。
販売も整備も引き取りのセレブ達は知らない世界だろうけどww

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:32:39 ID:iuhiExEV0

サービスの待合室＝メカニックやフロントマンの休憩室じゃ？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:32:46 ID:Y4pXrPv7I

リアルオーナーなら今のヤナセは代車も滅多に出さないのは常識なのだが。
脳内ばっかだな、ここｗ

芝浦のサービスに言ったこともないのか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:20:00 ID:oxqbjJmP0

>>403
ディーラーへ整備に出すのに自分でクルマを運転して行くんだろうか？
専業主婦やリタイア組を除けば、仕事でとてもそんな時間はないと思います。
ましてやニートや派遣の連中にはメルセデスの新車の購入は無理でしょうから。
403氏はリアルオーナーですか？

405 ：404：2009/02/28(土) 13:22:01 ID:oxqbjJmP0

自分は薄給のリーマンですが、やはり担当セールス氏が
時間を決めて自宅までキャリアカーで引き取りに来てくれます。
土日のフェアであれば記念品をもらいに出かけることもありますけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:50:03 ID:FpmTxa3B0

シュテルン組ですが、日帰り点検でも代車で引き取りに来てくれます。

407 ：403：2009/02/28(土) 14:01:51 ID:Y4pXrPv70

自営なので時間はたっぷりある。
ヤナセで4台買ったけど、自分で点検に出しに行くし、行き帰りは徒歩だよｗ
（今はW221 Sクラス）
オレみたいなのは珍しいのかも。参考まで。
ヤナセで代車がでないのはホント。ましてやCを1台買った位じゃ普通は代車は出ない。
車検毎にぽんぽん家族のクルマをそれぞれ買い替える「ヤナセライフ」に出てくるようなうちは
別だろうが。

芝浦のサービスには、それこそいろんな人種がいて面白いよ。
やんごとなき職業の人も怒鳴り込んできたりして、ある意味ヤバイ瞬間もあるｗ

普通にクルマを引き取りに来てる客が常時数組はいるが。
芝浦でベンツ買って、自分で入庫しているヤツならわかるはず。当たり前の光景。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:08:24 ID:iuhiExEV0

> やんごとなき職業の人も怒鳴り込んできたりして、ある意味ヤバイ瞬間もあるｗ

あんたベンツの話題もいいけど、国語力をもう少しつけましょう。

自営って書いているけど確定申告の方は大丈夫？
ちゃんと税理士さんと打ち合わせ済みですか？

409 ：408：2009/02/28(土) 16:13:01 ID:iuhiExEV0

あっ、その『やんごとなき職業の人』ってどちらの家の方？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:42:24 ID:kwDGAeUx0

ヤナセ、ベンツと来て、、、893を連想しないヤツって居るのか？

411 ：408：2009/02/28(土) 16:52:18 ID:iuhiExEV0

>>410
バカ丸出しじゃん！！！コーヒー噴いちまったよ (((((爆笑

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 16:55:03 ID:Y4pXrPv70

>>411

きみは何に対して怒ってるのかね？
税理士が計算中ですが、なにか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:12:00 ID:Y4pXrPv70

「やんごとない」に関しては誤用ではあるが、暗に「裏の社会」を意味して使う場合もあると
いうことは知っておいてもいいのでは？　勿論、その語感に違和感があるのは当然だと思うが。

http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/6501/1221559584/201-300

213 ：４丁目の案山子 ◆K9Pr1/RLpU：2008/10/23(木) 08:28:19
>>209
本来「やんごとなき」とは、字義通りに「止むことのできない」、「不可欠な」という意味。
転じて「要職に就いた方々（特に宮内など）」という意味で、「高貴な」を表す語として使われ
るようになりました。

ここでは特に「京都の」というニュアンスを込めて使います。
意味の深層では「裏社会の」も含意します。
事実、「やんごとなき」方々が京都の行政を握っています。
京都出身の芸能・金融・ヤクザなどの関係者は「やんごとない」、
京都中いたるところ、今も昔も未来も変わらず「やんごとない」。

414 ：408：2009/02/28(土) 17:15:35 ID:iuhiExEV0

> やんごとなき職業の人も怒鳴り込んできたりして、ある意味ヤバイ瞬間もあるｗ

怒っているも・・・何も・・・戦前なら不敬罪じゃん。

『やんごとなき』って天皇家と皇族の方々をお呼びする際にだけ使う言葉なんで、、、
だから俺が『どちらの家の方？』＝『どちらの宮家(みやけ)の方？』って聞いたでしょ、
まさか・・・変だと思ったよ、秋篠宮様は昔、タイプ１と450SEをお乗りになられたけど
それも諸事情を考慮なさって中古車を御購入なさったくらいだし、、、

他の宮家の方々の中にヤナセから新車購入された方がおいでで
どんな事情で『怒鳴り込んだ』のか・・・？？？
皇族の方でそんな下品な方はいらっしゃいませんよ。

いくらなんでも893とは非常識だな、、、ちゃんと謝っときな。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:17:35 ID:Y4pXrPv70

>>414

ちがう、自営業を目の敵にしているように読めたから。
スレに全く関係ない確定申告の話を出してきた真意は？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:10:45 ID:08fZ8j6n0

>>407
>オレみたいなのは珍しいのかも。参考まで。

　いえいえ、うちも通算5台目で現行のSとCワゴンですが
自走できる限りは常に自分持込み、帰りは徒歩ですよ。
受け取りも自分で引き取りに行って乗って帰りますね。

何回か代車については聞きましたが、有料になります、
予約がいっぱいで、と出したくないオーラがひしひしと・・・

ちなみに黙っていてもコーヒーが出たのは、ハンコを押した
商談の時だけですね。他はこちらから言えば出ましたが。

やんごとなき～、というのは地域や世代によってちゃかして言うときには
使いますので大方の人には真意が伝わるはずですが、厳密に言葉を
使いたい方にはいらっとするのかもですね。しかしここは2chですので
どちらにせよ問題ないと思いますよ。お気になさらぬよう・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:53:30 ID:iAi2WGkzO

ヤナセは確かに釣った魚には茶はいわなきゃ出ない。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 18:54:20 ID:1sutvHrmO

ちなみに芝浦ヤナセのサービス待合室は以前は水とお茶のサーバーがセルフ
であるだけだったが、最近、コーヒーなどの自販機が無料で利用できるよ
うになった。

昔からのベンツ乗りのおっさんたちはサービス受付のスタッフもご指名の
場合が多いが、自分は特定のひとは決まってない。

419 ：410：2009/02/28(土) 21:54:11 ID:kwDGAeUx0

やんごとない方々は、ふつぅー「怒鳴り込む｣事は無いはずと思うのだが。

まさか原義の意味を知らないと思われるとは思わなかったよ。
まぁ、別に良いけどねｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 03:50:08 ID:2Jy0ta5rO

俺もヤナセのサービスには自分で入庫･引取しますよ。
たとえメカニックでも、なるべくならば自分のメルセデスを他人様に運転させたくないと思うタチなので。それに、診て欲しい不具合の箇所なんかも直接自分で担当のフロントマンに自分のクルマを前にしてダイレクトに伝えられるし。
また点検整備をきっかけにショールームに行っていろんな情報を得たり、新しいクルマ見たりするのも楽しいよ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 05:06:14 ID:1dGYvYge0

え？キャリアーで引き取りに来て、代車を貸してくれるヤナセがあるの？マジで？
どこ？それどこ？
今付き合ってるヤナセにごり押ししたいから教えて！
俺も親父の代から、４台、５台ヤナセから買ってきたけど、

車検お願いします
じゃあ持って来て下さい。
代車は？
代車はありません。
どうやって帰るの？
タクシーかご家族のお迎えでお願いします。
納車はどうするの？
タクシーかご家族に送っていただくとか。

毎度毎度こんな対応です。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:15:19 ID:hUiiNeno0

ヤナセの話題が多いけど、シュテルンの対応もよかったら教えて！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:49:07 ID:hUiiNeno0

ところでさー、みんなCモードとSモードってどういうふうに使い分けてる？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:50:59 ID:96vU1PSt0

>>421
>え？キャリアーで引き取りに来て、代車を貸してくれるヤナセがあるの？マジで？

ありますよ。中部地方ですけど。
ただし421さんが望まれている状況とすこし違うかもしれません。

ディーラーから遠いので定期点検などは、基本的にキャリアカーで引取り引渡しです。
代車を出してもらったのは、インフォメーションパネルに数秒間警告が出た時です。
たまたまヤナセの近くだったので、ヤナセまで行きました。すると、1日預かって詳しく
調べたいと言われました。代車をお願いするとタクシーで帰れる距離ではないので
すんなり出してくれました。かなり古いA-classでしたが（笑）

点検後は受取りに行く時間がなかったので、キャリアカーで持ってきてもらいました。
サービスの責任者自身が運んできてくれて、トラブルの原因とどう対処したかを説明
してくれました。

W204が初ベンツ、初ヤナセですが対応には非常に満足しています。

もっともベンツの価格には、こういうサービスの料金も含まれていると思いますけど;;;

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:22:13 ID:qKjMQnfw0

おまえら、ほんとバカだねｗ

毎度毎度同じ話を繰り返してさｗ

「修理・点検時の入出庫と台車の状況は、個店ごとに状況が違う」

これぐらいのことも知らないのか？ｗ
ヤナセの統一指針なんてあるわけねーだろ。
あるなら「お客様満足第一」とか「全ての行動はお客様のために」
とかいう標語みたいなもん。
もちろん、キャリー出した時の料金体系や台車使用のルールはあるぞ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:00:26 ID:r+ccM1Nh0

> え？キャリアーで引き取りに来て、代車を貸してくれるヤナセがあるの？マジで？

えっ？このスレのどこにそんなこと書いてある？？？
俺もキャリアカーでの引取り＆納車してもらうけど、
代車の話なんか向こうからもこちらからも出たことはない。

納車の日時をあらかじめ連絡してもらうことと、
自宅ガレージのどこへ置いてもらうかぐらいを担当に伝えるだけです。
こちらの希望を担当に伝えれば、あとはちゃんとやってくれます。
他と較べれば多少は高額なメンテ費用かもしれませんが、
交換パーツや予防修理等も、とにかくすべて任せっきりです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:41:27 ID:hnEpj7hf0

ここはとても良いインターネットですね

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 12:59:05 ID:/FLbEquj0

俺の場合は毎回、ヤナセ社員が引き取りに来て、点検終わったら駐車場
に返してくれるよ。たぶん一人で来る時はキャリアカーで、二人で来る時は
一人が俺の車を自走させて。キーは前もって渡しとく。
ヤナセに代車はないけど、必要に応じて試乗車なんかを適当に
貸してくれるんじゃないの？一度代車の必要あったときは、簡単に都合
つけてくれたよ。
日ごろからセールスやサービスと仲良くしとくとスムーズにいくような
気がする。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:29:31 ID:6YfyZ2Te0

車検や整備なら代車なくてもしょうがない気もするけど、メルセデスケア期間内に自走不可の
故障になった時くらい代車出してほしかった・・・芝浦ヤナセ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 13:38:14 ID:qhH+xwrZi

本日契約しました～！
アバ200の、ダイナミックハンドリングエディションです。
W203からの乗り換えで、9年ぐらい乗っていたので、納車がすごく待ち遠しいです♪笑

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:31:02 ID:bvi0Oy0+0

>「修理・点検時の入出庫と台車の状況は、個店ごとに状況が違う」
まさにヤナセはこんな感じ。関西と中・四国の店に出入りしたが、自宅まで
来てくれるのは後者だった。ただし、代車も渋る関西の方で車検して一月くらいで故障
して故障したときは、向こうからキャリアーカーで来ると言ってきたのは笑った。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 14:52:02 ID:Mtppj67I0

Ｓの客だろうが中古Ａの客だろうが、基本は自走で入庫だし
代車は空いているなら、どうぞどうぞですよ。
ただし、「代車」として持ってる車は何台も無い。
下取り車のうち、自店への名変済み、整備済み、且つ商品化前の車があれば、
代車に出すことは可能。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:32:51 ID:ZQyQ5nnl0

>>430
おめでとうございます！

アバ200乗ってますが、乗り心地最高です！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 18:43:40 ID:aMI9AZUb0

キーレスゴー付きの方じゃなくてもよかったのかなぁ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:16:10 ID:3KkkIHOc0

ん？
まだ日本仕様はキーレスゴーじゃないだろ。
輸入車か？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:35:38 ID:2Jy0ta5rO

輸入車じゃないベンツなんてあるの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 23:48:36 ID:0jEpMFKlO

>>430
９年“ぐらい”
本当に持ってたとしたら、ぐらいなんて言うか？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:03:42 ID:glbIQI3z0

キーレスゴーは今年中に正規輸入車にも付くんじゃなかったのか？
どこかの掲示板で読んだぞ（真偽は不明だが・・・）

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:15:01 ID:gISrEumb0

>>437
いちいち「８年１１ヶ月です」とか「９年４ヶ月です」とか言うかよｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:34:56 ID:QI4IbIg10

へえ。。ヤナセは国産ディーラーと変わりないね。
いや、>>416とかはそれ以下かな。

シュテルンはどんな修理、期間でも必ず代車は用意してくれるし、もちろん
引き取りにも来てくれる。パンクくらいのメルケア外の軽修理は無料で対応
してくれるし、待ち時間にコーヒーは当たり前。。。
ベンツを乗り継いでる理由は、こんなディーラーの対応もそのひとつにある。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 00:46:35 ID:7wB/foub0

だから、まあそういった素敵な対応もベンツの車両代金に含まれているわけなんでしょ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:09:43 ID:KnfDbSsw0

シュテルンは、ベンツは、というより
親切な対応してくれてる人に感謝

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 01:18:19 ID:GAw4ROlzi

>>430ですが、
本当にW203のユーザーですよ～(T_T)

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 11:09:14 ID:WJTo0Zb90

名前：クソベンツ[] 投稿日：2009/02/05(木) 11:39:30 ID:tw7C4GUo0
ベンツ、ＢＭＷ等を乗ってる人って本当に馬鹿だと思います。
あの壊れまくり車の何がいいのか(笑)
消耗品だから、と言いＤも欠陥車とは認めない(笑)そしてそれに
頷く馬鹿ユーザー(笑)　「走りがいい」「高速安定性が」と言い
その僅かなメリットを大げさに言い欠陥である事さえも「欧州車の味」と
無理やり自分に言い聞かせている姿は実にお笑いである。もちろん内心壊れるのが
嫌だからパワーウインドーの使用さえも極力控えている(爆)
そんなイージートラブルなんて軽自動車でも起こりませんよ。
何が「走りが」「安定性が」なのか？　いつからレーサーになったのか(笑)
本当、カンベンしてほしい。腹が痛い

2 名前：クソベンツ[] 投稿日：2009/02/05(木) 11:50:00 ID:tw7C4GUo0
あんな壊れまくり車に喜んで乗る人なんてただのオタクだと思う。
「走りが」「安定性が」なんてオタクには関係ないだろ。
そんなオタクにかぎって３尻を値切って値切ってやっと購入してそれで
ＢＭＷの全てを知ったかのように語る(笑)
またオタクは欧州車の内装のダサさを「合理的」と表現し国産内装の話になると
「プラスチッキー」と言う。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 14:04:52 ID:ritG6n3A0

ペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニス
ペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニスペニス

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:49:38 ID:XEun11ewO

芝浦サービスは新旧ベンツが沢山置いてあって楽しいので、わざわざ持ち込んでるｗ
担当サービスマンとの会話も楽しいし。

447 ：名無しさん＠見た瞬間即決した：2009/03/02(月) 17:40:48 ID:aonUDOoW0

オレの場合、ヤナセとはW201からのつきあい。
担当セールスも昔は若かったのだが、今は頭髪も薄くなり・・・。
で、代車はその時に有る車を出してくれるよ。
ひどいときはカローラ、良いときはSだった。
最近は車は余ってるので、代車を要求しなくなったけどね。
サービスか同僚のセールスと一緒に来てるね。
一度Sがアラームオンパレードの時はキャリアカーで持って行ってたな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:46:30 ID:VdcbWgX10

結局、ケース・バイ・ケースということでFA？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 23:43:22 ID:kyjvEfeC0

みんな分かっていて書いてんだよ、

そろそろ次を頼む。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:43:39 ID:qiZVZGQ/0

お前達のような人には、優雅さや、華やかさというものに
縁がないということだ。お前らも、あと数十年たったらわかるという事だ。
あるいは、金持ちになったらわかると言うことだ。
人生楽しまないと損だと言う事だ。どれが、損、得とか考えずに、
自分の好きなものを選べば、幸福と言うことだ。馬鹿たれ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:47:00 ID:qiZVZGQ/0

補足。現行Ｃよりかっこよくて優雅な車は、存在しないと言う事だ。
内装なんて、そこそこでいい。馬鹿たれ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 22:03:14 ID:v/+itlfC0

よっ、、よござんすねぃ、、大統領！！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 00:16:47 ID:UimAxPeN0

>>451
俺も内装なんて、そこそこでいいと思っているが
そこそこにも達していないからね現行Cは。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 02:00:47 ID:A3isP9DL0

C250アバ+Sパケはんこ押した、2週程で納車との事。

で、俺、埼玉南東部の住民なんだが、
このエリアでパーツの豊富なショップ有ったら教えてください。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:25:04 ID:TdMWxA8/0

>>454
値引き(用品サービス込)は３ケタ行きましたか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:58:11 ID:A3isP9DL0

>>455
いかない

今はそんなに引いてんの？
2万の違約金払って契約破棄し、そっちで契約したい

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:00:48 ID:uV2GV5O10

釣られないようにｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 11:28:05 ID:9yskFLzO0

C250アバ+Sパケ、って分割シート、パークトロニック、盗難防止をつけて装備をC300アバSと同じ状態にすると
価格が逆転して、C300アバSより高くなっちゃう妙な設定のアレでしょ。
不思議だよね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:38:42 ID:uV2GV5O10

>>458

ホントだｗ　C250AV+op=703万円　C300AVS=701万円

Audi A3 Sportback 2.0TFSI quattroをS3と同等の装備にするとS3との差額4万円ってのと同じだな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 14:36:45 ID:2MF1KHpxi

自分も先週、200アバを契約したんですが、50ぐらいでしたよ！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 17:18:07 ID:9yskFLzO0

下取りに出す際にはop分は大した評価にはならないだろうから
価格が同じなら最初から標準装備として車両本体代金に含まれる方が得じゃね

ただC300(3.0L)とC250(2.5L)では2.5Lの方が中古需要があると思うが、、、
いずれにせよCクラスなんで、C200Kアバがイチオシなんじゃないのかね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:32:18 ID:m+PeTo9R0

C200で十分ですよ。乗り方にも寄るがね。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:55:33 ID:AfEMIGwq0

まあ、現行Ｃが、一番カッコいいというのは、異論ないな。
それで、優雅で、華やかなイメージであることも異論なし。
走っていたら、見たら判るだろ。馬鹿たれ。
内装なんて、乗せて、いちいち説明するのか？だから、駄目なんだ。
かっこ悪い車に乗せて、内装凄いだろと自慢するかっこ悪い人に
私は、なりたくない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:24:57 ID:LRlC+jec0

推奨NGワード: 馬鹿たれ

465 ：POKO：2009/03/04(水) 23:41:48 ID:x8nM4DqH0

本日、ヤナセでC200アバンを契約OP込みで８０近く引いてくれました。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:10:25 ID:Z17gDxdt0

今週末CクラスフェアだとTVCM＠関東

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 00:27:14 ID:84KrS7fw0

クルマは内装にも気を配らなきゃ、

>>463のようにお洒落な服を着ていれば、
パンツにウンコがついていても平気な人にはなりたくないもん、

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:27:03 ID:ljmt3Rrx0

>>465
県だけでも教えてくれ

って俺釣られた？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:58:45 ID:bY2TR1qT0

パンツにうこん？？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:59:41 ID:bY2TR1qT0

比べる対照がちがうだろがー。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:00:24 ID:bY2TR1qT0

かっこつけがー。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:03:21 ID:bY2TR1qT0

なんのためのかっこつけなのかな。さかりの時期なのかな。ガキが。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:53:10 ID:59HmHTB90

清潔な下着を着用することがなぜ「かっこつけ」なんだ？

汚れた爪、脂ぎった臭い髪、体臭、口臭、鼻毛、耳毛・・・エチケット違反だよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:57:35 ID:bY2TR1qT0

それがすなわち、”かっこ”なんですよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:00:06 ID:bY2TR1qT0

レベルが低すぎるぜ。自動車買うぐらいの収入があるんだったら、考えたら？だからお子様大国なんだよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:58:32 ID:weaXSiWW0

ここにいるのは中高生だけだと思っていた。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:11:54 ID:l5AEwaQJ0

そんな値引きする訳ないだろ。
８０万引く車は、試乗車で、試乗中に犬でも轢いた訳ありの車だ。
そんな事も判らないのか？馬鹿たれ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:24:58 ID:KanBmFWv0

外装はホントかっこいいのに

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:25:55 ID:0qE6ofdcO

うちは60ﾏｿスタートだったよ、話振っただけだけど。フルオプション？の在庫車みたいだったけど。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:43:53 ID:7QEP3WQq0

エクステリアもインテリアもかっこいいよ。
内装なんてどの車も使っていれば見慣れてくる。
俺はシンプルで好きだけどな。
エクステリアはイカツさとスマートさを兼ね揃えていて最高だぜ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:21:37 ID:rWXZoId1O

クルマの内装の質感なんか必要以上に重要だとは思わない。
大切なのは操作性や視認性といった機能的な部分。

普通乗用車の室内とは基本的に操縦席に付随する空間であり、居住空間的な見た目の高級感や装飾など必要はさほど無いと言える。
W204は充分に満足できる内装です。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:34:11 ID:hNtJ9Vru0

現行クラウンアスリートに乗ってますが、評論家が現行cクラスの乗り心地を宇宙一と表現しており非常に興味があります。
今度是非試乗して来ようと思ってますが、そんなに素晴らしい乗り心地ですか？
モデル末期となったEクラスと比べてどうなんでしょう？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:46:52 ID:URKhpDvX0

Ｃクラスってプレミオみたいだよね

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:50:21 ID:4kZZ7Yet0

>>483
タイヤの数が一緒だぜ
絶対どちかが真似してるよな

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:51:47 ID:zn+8wYngi

W204乗りのみなさんに質問があります。
グローブボックス内に外部出力を繋げる所があるをですが、iPodを繋げる場合、どうすればいいのでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:01:44 ID:jHxksjNV0

ねこ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:21:21 ID:4kZZ7Yet0

>>486
どうぞ
http://venus.bbspink.com/test/read.cgi/ascii/1226833335/l50

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 02:08:51 ID:pP/g41AFO

>>483
〉プレミオみたいだよね
メ,ルセデスはグラマーな肢体でアクの強い顔つきが(・ε・)イインデネーノ?、
プレミオはペッタンコだから嫌だね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 02:38:29 ID:gmODhT+a0

>>482
今月のXaCARに、リアサスの違いについて載ってるよ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 03:05:01 ID:DM13LRB90

>>481
試乗してみると判るが操作性や視認性といった機能的な部分もダメダメなんだよ。
走り出してすぐ気になったのはサイドミラーにエアコン吹き出し口が映り込むので
サイドミラーの視認性が悪い。散々言われている事だが軽過ぎるハンドル、コントロールの幅が少ない
カックンブレーキ等々、国産車ユーザなら違和感を感じないのかな？
俺は3日間500km程試乗したけど最後まで慣れる事はなかった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 03:20:20 ID:rWXZoId1O

>>490に書かれている不満の数々、どれひとつ「内装」とは全く別の問題点だな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 07:04:52 ID:pPiJkFG80

>>485
iPodではないのですが、MDプレーヤーや、ハードディスクを内臓したザウルスを接続してみました。
両端がステレオミニプラグでしたっけ、今のヘッドホンに付いている標準的な形状のプラグがついた
コードを用意します。あとは、コマンドシステムでオーディオ画面にし、外部入力（だったかな？）
を選択すると繋がると思います。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 09:42:42 ID:2WbvLP1+0

>>488
なんで東出がこの板に居るの？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 12:07:15 ID:SRGRlN9F0

トランクってゴルフバッグ横にして入りますか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:31:39 ID:3b4n8jRSi

>>492
ステレオミニプラグっていうのを購入すればいいんですか？

>>494
バックの大きさによって違うのですが、自分のやつは、ギリギリ横に入ります。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 16:55:46 ID:sI/0bo370

急ブレーキかけるとクラクション鳴るんですかね？この車。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:26:20 ID:gmODhT+a0

ポールフレール先生の本によると、カルトカーだって褒めてたね。

もっとも、御大が愛したのはCR-X＆911だったがｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:05:50 ID:CGJlN1Dt0

まあ、お前らがどうあがいても、現行Ｃは、素晴らしい車だ。
だから、ベンツも自身もって宣伝しているじゃないか。
Ｃよりいい車あったらもってこいや。馬鹿たれと宣伝しているぞ。
メーカーも本音で、認めるいい車だな。プリウスなんて、燃費のよさで、
地味な人間に媚売る暗い車だ。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:00:23 ID:258TCMmI0

プリウスをライバル視ですか・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:35:00 ID:SY6wQopNO

プリウスの方が上だろ。
ハリウッドスターはＣなんぞには、死んでも乗らないだろ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:07:32 ID:jmkZ3/HE0

>>500
バカ杉

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 08:12:45 ID:fyW2fnl50

真のライバルはマークX

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:36:43 ID:DiYDmKBX0

操縦性がどうのこうの言ってる人は自分の腕の無さがわかんないのかな。
万人が乗るんだから、機械に対する感じ方は人それぞれだと思うんだ。
合わないなら乗らなきゃいいだけの話だしね。
現行Cはすばらしく運転し易い車だと思うよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 16:47:11 ID:huF5hyWc0

今時ハイブリッドがないベンツなんて、糞でつね。。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 17:55:43 ID:DiYDmKBX0

>>504
プリウスオーナー様ですね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:20:47 ID:Hj0De2oh0

なんか、段々、ブラックボックス化してきて自分で整備する楽しみが
モデルチェンジ毎に減ってきてる。まぁ、しょうがないね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 20:59:26 ID:+NlzlOVU0

> 自分で整備する楽しみが

メルケアの期間中（３年間）乗って、１回目の車検時に買い替えればいいんですよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:10:31 ID:weNcAf350

メルケアの延長プランも出たね。但し、メインテナンス保証なし。
一般保証とツーリングサポートの1年延長 or 2年延長。
Cクラスは8～17万円まで。

http://www.mercedes-benz.co.jp/news/release/2009/20090123.pdf

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 21:53:06 ID:u4oEfu0u0

良い車だが積極的に撰ぶ理由に乏しい
Eクラスで十分

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:42:36 ID:+NlzlOVU0

Cクラスを選ぶ積極的な理由はいくらでもあると思う。
俺の場合「自宅駐車場が立体式」「都心へ通勤」「小ぶりなクルマが好き」だな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:19:03 ID:3pNZSy2W0

ほとんど１人乗車なんでムダに広い空間を運ぶのがバカらしい。
したがって、EよりもCの方が良い。ただEクラス程度の空間なら、
国産大型ワンボックスへ１人乗車しているようなマヌケには見えない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 06:15:01 ID:by326yJm0

>>503
国産車からの乗り換えですか？ドイツ車に乗ってた人は
現行Cははすばらしく運転し易い車だとは思わんだろうから。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 13:23:41 ID:tvn4YkxK0

>>512
それは人それぞれの感性の違いでしょ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 17:54:51 ID:1rbsEDBB0

クラウンより乗り心地がいいというのは本当？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:23:40 ID:SIs7d+CV0

それも人それぞれ、、、

しかし『クラウン』の名前がよく出て来るな、
クラウンが国産車のメートル原器なのか？

良いクルマ
　　↑
クラウン様
　　↓
悪いクルマ

レクサスLSも『クラウン』の名前とバッチが付けば
もっと売れると聞いたことがあるがな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 18:33:42 ID:v/+ey2J/O

>>515
国産車で価格帯が重なるのがクラウンだから当然でしょう。

他にもフーガ等あるけどね。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:09:32 ID:v7+6Iwqa0

クラウン、って聞くと何となく購買層が連想出来るんだが、
フーガ、って聞いても、はて？どんなクルマだっけ？、、、だな。
クラウンはカッコ悪くて絶対に買わないクルマだけど、
良くも悪くも存在感があるんでフーガよりはいいと思う。

日産のHPで見たら、フーガって街で見かけたことがあるクルマだった。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 21:25:04 ID:WlLgp2dv0

>>515
カローラもクラウンカローラにすれば売り上げ倍増だ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 22:10:29 ID:LZk5AJZy0

メートル原器か。。。
どっかの国は無くしたから、もう一度くれって言ったらしいなｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 23:34:45 ID:JRseQhVl0

日本では「クラウン」という言葉は、固有名詞というよりも「自動車」と同意の普通名詞。

『いつかはクラウン』は出世して自動車が持てるような身分になること。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:19:08 ID:xwKYY0ZgO

Ｃクラス､ギリギリ東大入って必死にしがみついてます､早実入ってスタンドでメガホン持ってますって感じ､「鶏頭牛後」E､S買えないならクラウン､レクサスがいいと思う｡

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:41:42 ID:yAdSB2SNi

>>521
それを言うなら、鶏口牛後でしょ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 00:56:22 ID:xwKYY0ZgO

>522失礼､私東大じゃなくて二流大なもので｡

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:17:14 ID:COeIJOx30

Ｃクラスに乗っているイコールＥ，Ｓ買えないから・・・
というワンパターンかつ貧弱な発想の持ち主が定期的に湧いてきますね
さすが二流大

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:21:33 ID:BBYc49880

>>520
40すぎのオレでもその『いつかはクラウン』っていうコピーはリアルで知らんのにｗ
当時のクラウンは今のクラウンと、、、というかマイカー自体物凄く贅沢だったんだ。
まぁ、何クラスでもメルセデスに乗れるだけありがたいことじゃないか。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:34:04 ID:2Z95h5PcO

レクサス（ＩＳ以外）ならともかく、クラウンなんて絶対に嫌だね。
ダサい事この上無し。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:12:47 ID:rui6twxl0

ヤンキーって何故か必要以上にクラウン推すよな。
例「この前、運転中(コンパクトカー)にサングラスかけてタバコふかしてたら友達に見られてて、あっちの人に見えるって言われた」
「黒塗りのクラウン乗ってたら、自分でも絶対思われると思う。あー13クラウン欲しいなぁ」

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:18:54 ID:AusAYNG40

プログレ造って、売れなくてやめてIS造ったり、トヨタらしさがよくわからない。

Cにだって、一貫としてメルセデスらしさが出ているのに。

529 ：C２００K納車後：2009/03/09(月) 03:49:15 ID:244rfzJC0

>>377

C２００Kのパワステ・・・ほどよく重くていい感じ
パラメータステアリング・・・軽過ぎて違和感。つまらない
　【判断基準：W202からの乗り換え】

素の２００Kには試乗しないで買ったので不安だったが、
むしろ俺はパラメータでなくて良かった。
パラメータは軽すぎて操舵感が感じられず面白くない。
なお、２００KはW202よりはかなり軽い。

参考にしてくれ！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 04:27:46 ID:XvgKveQS0

>>529
判断基準：W202
「ほどよく重く」「かなり軽い」

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 05:34:40 ID:4VztKuTrO

>>527
知り合いにヤンキーがいないのでわかりません。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 05:36:10 ID:4VztKuTrO

>>537
よくよく考えれば、ヤンキーならセルシオやSの中古を買うだろ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 06:05:09 ID:Uj8LPTxw0

ヤンキーの給料ってどれくらい？
セルシオはともかくSの中古は無理だろうよ。

534 ：377です。：2009/03/09(月) 06:15:44 ID:i0GTh4ab0

参考になりますた。
わざわざありがとう

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 09:32:26 ID:oNUHt0+V0

>>526
> レクサス（ＩＳ以外）ならともかく、クラウンなんて絶対に嫌だね。
> ダサい事この上無し。

AMG乗りのオッサンだが、AMGよりダサいクラウンの方が便利な場所もある。

１）ドアマンがいるところ・・・高級ホテル、冠婚葬祭会場、レセプション会場
２）銀行の駐車場
３）官庁詣でをする時

ドロドロ音のAMGよりダサいクラウンの方がいいです。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:27:13 ID:xwKYY0ZgO

>524C買う＝E,S買えない｡必ずしもそうではないと思うがほとんどの人はそうでしょ？実際そう思っている人が多い事をお忘れなく｡俺がC乗ってて信号でE,Sと並んだら恥ずかしくて顔あげられません｡(絶対乗らんがね)

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 10:43:46 ID:MxtNj5Yq0

>>536
お忘れなくって。。。ハナから気にもしてませんが。
人目を気にして車乗って大変ですね。
誰も見てないって、あなたの事。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 11:37:20 ID:xwKYY0ZgO

あらあら一番気にしてる事言っちゃいました？本当に気にしてなきゃスルーだろ？そっかお前は「俺はベンツだぞ！」って顔して乗ってんだろうな｡Ｃだけど(笑)こベンツ乙

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 12:23:06 ID:pLrZjNj20

>>536
そんなこと言ってたらキリ無いじゃん。
じゃあ、カローラ乗ってたとして、隣にクラウンとかが並んだら恥ずかしくて顔あげられないの？
どんな車だって自分が気に入って買った車だったら恥ずかしいとか思わないんじゃない？
恥ずかしいと思うような車だったら買わない事を進めるよ。
私はＥでもＳでも買えるだけの経済力はあるけど、現行Ｃのかっこよさに惚れて
Ｃにした派です。
カローラが好きならカローラに、クラウンが好きならクラウンに堂々と乗ればいいんだよ。
人それぞれ感性が違うんだからさ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:23:17 ID:xwKYY0ZgO

E､S買えるけど格好に惚れてC？ちょっと苦しいだろ？(笑)嘘は上手にな(笑)国産は何とも思わない､ただベンツだと何かギリギリっぽくてさ(笑)あくまで俺個人の価値観だからさ、スルーしてくださいな｡

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 13:37:49 ID:uRvLemQsO

何よ、この薄気味悪い奴？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:02:54 ID:3gB90EVh0

「鶏頭牛後」のにわとり頭くんでしょ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:28:11 ID:726oM1a7O

当たり前のことだが車は各々のライフスタイルに合わせたものを選ぶべきでＣよりＳが偉いわけではない。
独り者や若い夫婦にはＣが丁度良いし
中年以降の子持ちにはＥのワゴンあたりがよい。
Ｓは後部座席に人を乗せる為の車だと思う。
メルセデスの中で他に優越感を感じられるようなモデルはＳＬくらいじゃないか？
実用性に乏しく、さすがにムダに金がないと買えないよね。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:38:46 ID:WFnZZhyeO

>>538
小さい男。てか、キモい。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:43:52 ID:Osa++r0l0

クラウンは雨の当たる音が遠くで聞こえるような感じで関心した記憶がある

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 14:44:32 ID:Osa++r0l0

感心か

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:01:09 ID:jR7Y/H3K0

>>543

乗り心地が極上なのと、一度は買ってみたかったのでSクラスに乗ってます。
95%は一人乗車です。
合理性だけならCクラスにしていたと思います。

結論「乗りたいクルマにのるべし」

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:04:52 ID:xwKYY0ZgO

気味悪､小さい､キモい､スルー出来ずにこんな事書いて(笑)ホントの事だからそういう反応しか出来ないんだね､上の3つ全部Cの事？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:06:20 ID:XVLG8p1Z0

Sの後席乗せてもらったことあるけど、乗り心地まあこんなもんかという感想だった
運転席ではまた感じ方違うのかな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:25:12 ID:zrvSidoKO

バネサスとエアサスの差も。ただ善し悪しはともかく、ＣとＳは物理的な
サイズ、重量が全然違うので、当然、乗り心地の質も違う。

Ｓじゃなくてはダメという人に、Ｃでも十分というのはナンセンス。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 15:34:54 ID:oNUHt0+V0

日本の偉い人は運転手付き黒塗旗ポール付クラウン(レクサスLS)の後席に乗ります。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 16:06:27 ID:MxtNj5Yq0

好きで乗ってる人。
合理的だから乗ってる人。
ローンで必死で乗ってる人。
即金で買って乗ってる人。
買い物用に乗ってる人。
他にも2台乗ってる人。
ブランドイメージだけで乗ってる人。
先代ライコネンのCMから洗脳された人。

十人十色、車ってモノ自体への価値観も人それぞれ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 16:23:01 ID:XVLG8p1Z0

ただCクラスの女性ドライバー率がかなり高いことが間違いないことを考えると
金持ちの嫁さん用にあてがわれる用途が一番多いと思われ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 19:51:59 ID:AusAYNG40

Cクラスに乗る女性が、どれだけ大切にさせているかが伺える。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 20:28:29 ID:XvgKveQS0

>>554
所詮エロかアバな訳だが、、

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:25:14 ID:Pby+za8H0

世田谷杉並の抜け道にはＣでなければならない。
ＥもＳも論外

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 21:39:32 ID:6n3QmiXB0

Ｓクラス乗り敗れたり。私もアメリカに住んでいたら、Ｓは買わないけど、
スポーツタイプの大型車買ってもいいぞ。馬鹿たれが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 22:38:25 ID:E0PHzoYg0

２５０エレガンスがあればいいのに

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:00:25 ID:jR7Y/H3K0

>>558

W211 Eクラスと勘違い？
W204 CクラスにはC250エレガンスは設定されてますよ。

W211 EクラスのE250は当初Classic（素のモデル）の設定だったのが、今はアヴァンギャルドSの
設定に変更になってます。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:01:37 ID:jR7Y/H3K0

E250はアバンギャルドでした。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:48:42 ID:2F63pE2e0

メルセデスに限ったことではないが、
シリーズ中で排気量の大きな上位車種ほど値落ちがひどいですね。
CならC200、EならE250、あたりがベストバイかな、
・・・まあしょせん俺みたいな貧乏人の考えることですが・・・。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 23:49:14 ID:19VwUyn6O

当方W211乗りですが、昨日クイーンズ伊勢丹で隣にSクラスが停まっていて、幅がデカイなあと改めて思った。
うちは大人四人がよく乗るので無理だが、せいぜい一人か二人しか乗らないような人は、Cで十分だと思いました。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 04:34:27 ID:rc8QVh1x0

>>562
つ　ＶＷポロ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 11:46:33 ID:Xy8gJ2Af0

独ＢＭＷとダイムラー、２月の販売２割減　市場活況及ばず
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20090310AT2M0903B09032009.html

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/10(火) 20:43:29 ID:GI5sCCVC0

ちょっと前、ケルンに住んでたので、ニュルによく行ってました。
BMWはよく見掛けたんですが、ベンツはまったく見掛けませんでした。どうしてだろう？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 07:59:49 ID:le6Z13BD0

とりあえず浮上！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:30:57 ID:y3fXN/Hl0

C200AV初心者ですが、夜間バックミラーを見ると後続車のライトが上下方向に流れて見えます。
リアガラスにフィルムを貼っているせいかもしれませんが、これって激しく既出でしょうか？
何か対処法があったら教えてください。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:35:49 ID:T8lE28sO0

リアにフィルムを貼ると必ずなるよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:36:42 ID:T8lE28sO0

対処法は剥がすしかありません

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 09:41:16 ID:y3fXN/Hl0

即レスどうもです。
剥がすのも面倒なので、慣れることにします。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 10:18:05 ID:PlY6KKlQ0

自動防眩ミラーの反応はどうですか？
ガラスとフィルムの屈折率が極端に違う場合、反応に差が出ると聞いたことがあります。

> 後続車のライトが上下方向に流れて見えます

ガラスへの入射光がフィルムへ再入射する際に拡散しているわけですから
同じ面積の受光面への受光量に差が出て来るのは当然です。
自動防眩ミラーの反応は鈍くなっているはずです。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 11:37:48 ID:y3fXN/Hl0

>>571
上下に流れたライトは、光量は抑制されていますが、明るさにはばらつきがあります。
ただし、運転中に気になるほどではありません。
普段は後続車がハイビームであることはまずないので、あまり参考にならないかもしれませんが。

573 ：571：2009/03/12(木) 12:47:26 ID:wBGSADjS0

> 明るさにはばらつきがあります。

本来の光軸はそのまま確保されているようですね、でしたら問題ないと思います。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 14:31:33 ID:zx1AE+sG0

今出てる限定はどうよ？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 16:57:21 ID:PlY6KKlQ0

> どうよ？

って、「何」がどうよ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:19:44 ID:UTLqwyxEO

ETCの助成金が出るみたいだが、
ヤナセは取扱店になってるの？

オートバックスとか凄い人で、混んでるらしい。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:21:50 ID:2ePflBKb0

ワゴン用のブラバスパーツとかありますか？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/12(木) 22:56:39 ID:2wpw+EUPO

ドスッとした車体やデザインは満足です。が、やっぱり後部席が狭いのではなく小さく感じる。カローラセダンからの買い替えでした！運転席のシートを定位置からワンクリック（C200）前に持って行ってカローラより狭いです。後ろに人乗せる方はEがよろしいですよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 00:15:30 ID:pIwNXVKi0

しかし、あの後席に体がでっかいドイツ人の大人が乗るんだぞ、

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 02:58:21 ID:1XrrFBsz0

実際は男は座らない利用しない。

後ろは子供、前お母さんが座るお買い物専用グレード

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 09:58:38 ID:4kyvWzelO

>>578

話題微妙にずれるが、ドラポジが後ろすぎるのかも。

ブレーキペダルを踏み込んだときに脚は伸びきらずに、少し
曲がっているか？
ステアリングを右手で１０時のところを握ったときに、肩は
まだ背もたれから離れずについたままか？

各種ドライバートレーニングでは、殆どのひとがシートが後ろ
すぎると修正されるよ。かなり窮屈に感じるくらいが適性な
ドラポジ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 12:54:52 ID:sn9Pp/av0

成人男性の平均身長が170cm程度の日本人がCクラスの後席に座れないだと・・・

都市によっては郊外からの車両流入規制で
通勤時は相乗りが日常になっているドイツでは
Dセグメント(Cクラス)はおろか、さらに小型のクラスにまで
190cm程度の大人の4人乗車は普通だよ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:15:10 ID:iaT6zmdF0

当方、身長178cmくらいですが、Cの後ろには乗ろうと思いません。
窮屈とまでは言わないし、乗れないことはないけど、何か真っ直ぐ
座ってないといかんような感じで、長く乗れそうにないです。
助手席も、妙に外との距離が近い感じがして、あれでとばされると
怖いかな、って思いましたね。　運転席で、少々とばしても、
怖くないんですがねぇ、

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 16:40:28 ID:yUTD+oz10

トヨタの波状攻撃ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

205万円の新型プリウスに続き、100万円台の新型ハイブリッド
トヨタ、200万円切る新型ハイブリッド車　2011年メド

　トヨタ自動車は200万円を切る新型ハイブリッド車を開発し、
2011年にも日本で発売する。
他車種との部品共通化などでコストを抑え、現行「プリウス」
（最低価格233万1000円）より2―3割安く、
ホンダが2月に発売した「インサイト」（同189万円）を下回る価格を目指す。
ハイブリッド車で先行するトヨタは世界需要低迷で業績は厳しいが、
成長が見込める同分野への積極投資を続け、世界首位の座を堅持する考えだ。

　トヨタとホンダがそろって200万円を切る車種を投入すれば
ハイブリッド車の価格帯は一般のガソリン車並みに近づき、
燃料費の低減効果も含めれば同等の価格競争力を持つことになる。
日本の2社が競うことで低価格化が加速し、
ハイブリッド車は本格普及期を迎えそうだ。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20090313AT1D1102J12032009.html

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:39:09 ID:4kyvWzelO

まあ、実際に人間が入るってのと、余裕があると感じるのとは別問題だから。
Ｓクラス・スレではＳ６００Ｌでも狭いということになってますｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:39:54 ID:M0ULmUzu0

>>583
>何か真っ直ぐ座ってないといかんような感じで

それが疲れなくて正しい座り方な訳だが、、、

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:41:25 ID:4kyvWzelO

>>583

ポルシェとかアウディＴＴの助手席、Ｃより遥かにスピード感あるだろうな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 17:58:42 ID:5rkBJnJs0

アイポイントは低いけど、ウインドのウエストラインが高く囲まれ感が強いから
意外とその逆。さらにベタベタに低いエクシージの方がスピード感がない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 18:26:46 ID:4kyvWzelO

だがエクシージはノイズとごつごつで、別の意味でスピード感あるぞ。
おまけにＥＳＰついてないから、ある意味恐怖感も味わえるｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 20:34:10 ID:tqxv5hdt0

メルセデス・パンツ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 21:26:47 ID:WLTF4Wvq0

>>584
そんなのどうでも良いからよそでやってくれ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:28:18 ID:1JpYydra0

メルセデスから「ウエルカムパッケージ」なるものが届いた＾＾

みんなこの入れ物の箱はどう使ってる？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:45:22 ID:HISOHEEf0

Cの後席はSクラスより明らかに狭いですからｗ　使えん。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:47:18 ID:pE10exss0

キーとか小物入れだなぁ。
通勤用の車と、バイクのキーくらい。
特に使ってないかも。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 22:56:46 ID:HmWvTrO60

ハザードスイッチの下についてる　エアバッグランプは何のためにあるのですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:19:02 ID:g0vupYeY0

あと、、2週間で納車。　うぅ～～マンボｗｗｗ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:30:16 ID:eDbQsVVI0

Ｃ６３ＡＭＧはここでいいですか？
ＡＭＧスレ荒れすぎ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/13(金) 23:36:31 ID:ImC8NWOB0

>>593

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 22:05:26 ID:zbUoYx0TO
S600とLS600てセダンかそうじゃないかだけですか??
それとやっぱりS600は室内は広いんですか??他の車がどうか分からないんで…
運転は大きいから難しいのは知ってます

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/08(日) 00:27:14 ID:Q0FBZ1QOO
>>507
滅茶苦茶狭いよ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 01:42:30 ID:h+cHVUeWO
間違えましたSLとLS間違えましたすいません

S600とSL600てセダンかそうじゃないかだけですか??
それとやっぱりS600は室内は広いんですか??他の車がどうか分からないんで…
運転は大きいから難しいのは知ってます

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/09(月) 03:39:52 ID:6dgenc5jO
>>513
滅茶苦茶狭いよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 00:35:15 ID:6MfMjveKi

>>595
取説嫁

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:31:35 ID:F832tKhQ0

Ｃは、十分広い後席を持っている。狭いのは、あなたの脳みそでしょ。
４人乗りなら十分です。５人乗りなら、Ｓでも真ん中の人嫌でしょ。
１０センチ広いが何の意味あるのかと思うのです。
飛行機のエコノミーよりよっぽど広いから快適だ。
飛行機は辛いぞ。Ｃの後席は、適度な方さで、体があまり後ろに寝すぎない
から快適だ。姿勢良く乗れて快適だ。そう思わないあなたは、Ｃより狭い
脳みそだ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:36:28 ID:w1UPaVfSI

合唱曲にしたいね。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 12:44:50 ID:Qw0hNMruO

なんか可哀想

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 21:36:48 ID:F832tKhQ0

Ｃの後席は、あなたが思うより快適だ。快適でないのは、あなたの脳みそでしょ。
レジャーにビジネス、何でもこなす。ウルトラＣのＣクラス。
センスが良くて、優雅で華やかなＣは、最高だ。乗れば判る。
乗らないあなたは、駄目駄目駄目の３連ちゃん。
見れば判るだろ。乗れば判るだろ。そんなあなたは、実車を見ない、人の意見を
聞かない、実際に乗らないのナイナイ３連ちゃんだ。
判ったか、馬鹿たれ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 22:12:55 ID:2Y2e+/jI0

C300乗りです。
車にはそれぞれ用途があるわけで、W204は大人4人が常時乗るための車じゃないでしょ。
多人数乗車が目的ならもっとそういうことに適した車を選べばいいだけのこと。
私にはC300の後席は、もっぱらエマージェンシー用なのでこれで十分です。

大人3人以上である程度の距離を行くときは、レガシーワゴンを使ってます。
スレ違いだけど、5月発売を噂されている新型レガシーには興味津々。
気に入ったら、今乗っているレガシーから買い替えるつもりです。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/14(土) 23:29:18 ID:w6wW+Mao0

ベンツ持ってないのに上から目線で喋るのはさすがですねｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:38:19 ID:8MwIHvefO

文章理解できないゆとり君か

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:46:38 ID:5XO1WZJaO

C海苔必死だな(笑)PL学園のスタンドでPLのメガホンかっこいいとか、PLの練習着はゆとりがあるとか､そんなレベル(笑)ベンチがE､スタメンがS､コンプレッサーってコンプレックスって見える(笑)

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:57:46 ID:A+s0+IsM0

C200アバンギャルドS試乗してきたけど、正直日本の高級車と比べてどこが優れているのか
イマイチ良くわからんかった。
特にエンジンのがさつさやロードノイズはとて５００万程度出そうかという気にはなれない
すららしく良いと聞いていた乗り心地も特に感動的なものでも無かったし
C250やC３００になるとまた印象違ってくるのかな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 00:58:39 ID:A+s0+IsM0

すららしく→素晴らしく
すまそ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 01:15:20 ID:P6nYdNvZ0

>>608
痒いところに手が届き、程よい力加減で掻いてくれて、
症状によっては軟膏まで塗ってくれるディーラー。
国産車もずっと乗ってるけど、根本的に違うね。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 02:18:37 ID:2rlSQKPH0

>>604
×レガシー
○レガシィ

持ってないでしょ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 04:26:56 ID:cjZPD9zTO

>>608
コストパフォーマンスを気にするなら国産車の方がいいよ。
特に静粛性は国産車の得意分野だから。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 08:25:22 ID:S8vSj1LQ0

たぶんレクサスのほうがＩＳであってもいい車なんだろうが
自分はレクサスはほしくない

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 09:49:22 ID:5QSjONQkO

ドライバー誌で、ＩＳとＣ、３尻のリアサスのアームのサイズが全然違う
と書いてあった。チューニングショップがＩＳ用にＣと同等の高剛性箱型
アームを開発。乗り心地が見違えるように。結局、レクサスに較べて、見
えないところに圧倒的に金がかかっているのが、Ｃ＆３尻。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/15(日) 10:21:54 ID:YUUFuI0o0

>>614
トヨタって昔から見えない所には金かかってない。
今さらじゃないよ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 06:27:25 ID:Ac2rLJxx0

>>611
キミ、こまかいね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 08:29:53 ID:TVw3a5y60

清水和夫がC300のSパケの乗り心地が宇宙一なんて言うから確かめたくて、昨日試乗に行って来た
C300は無くて同じ電子制御サスが付いているC200の特別仕様のやつだったが、印象は・・・
どこが宇宙一なんだよ？？正直自分のIS250の方が乗り心地の質感高いと感じたぞ
C300とC200で仕様が違うのか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 09:55:46 ID:ePiSdieSO

エンジンの重さが違うから微妙に乗り味かわるかもっす

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 10:34:03 ID:lbDyA7Im0

Ｖ６と直４ではどれくらいの質量の差があるの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 11:42:29 ID:HIRzCeJ2O

>>617

結果オーライだったのでは？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:19:19 ID:JrGm0M0t0

807 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/03/13(金) 22:41:42 ID:W9pgZu1e0
Ｃクラスから乗り換え検討していますが満足できますか？

乗り換えたオーナーいたら教えてください。

810 名前：前スレ666[sage] 投稿日：2009/03/14(土) 09:18:07 ID:1nobiNsd0
>>807
CからならISとかの方がいいと思うよ～。
なんでCからLSにしようと思ったの？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 12:48:04 ID:PbrNtoaH0

>>616

でも、リアル・レガシィ・オーナーで、自分のクルマのことを「レガシー」て思っている人って
少ないと思うのだが。オレの認識が間違ってるだろうか？ｗ

キヤノンのことを「キャノン」だと思っているヤツも、未だに多い気もするけどな。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 14:34:21 ID:LW4dazcN0

>>622
その中黒の使い方も間違ってるけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 14:39:36 ID:HIRzCeJ2O

具体的に

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:04:12 ID:4dK67Unm0

>>624
キミ、こまかいね

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:40:43 ID:HIRzCeJ2O

なーんだ、ひやかしか

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 15:54:52 ID:LW4dazcN0

>>624
http://homepage1.nifty.com/akshiba/kotoba_mozi/yakumono01.html

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:01:11 ID:PbrNtoaH0

>>627

こういう見方もあるがなｗ
http://slashdot.jp/journal.pl?op=display&id=173561&uid=4820

そちらのリンク先の意見も「私はそう思う」という域を出ておらず
どちらが正しいとは断言できない。

この場合「レガシィオーナー」という言葉がワンワードとして一般に認識されているか
どうかが焦点となるが、オレは「レガシィ」と「オーナー」は独立した言葉として
解釈したほうがしっくりきたので中黒を入れましたが何か？ｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:15:01 ID:LW4dazcN0

>>628
何もありません。
国語力のない方にこれ以上の意見は不毛なので…。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:22:30 ID:PbrNtoaH0

>>629

そういう感情的、抽象的な反論じゃなくて
具体的に反論してくれないとよくわからないよ。
結局、自分の言葉でなんにも言ってないじゃない。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 16:24:18 ID:Vq3WxV57i

W２０４の純正ナビの後ろの、ダッシュボード？の真ん中にある、メッシュ部分はなんなんでしょうか？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 17:01:18 ID:aZFuIkI90

S203 C250 → S204 C200k（AVS）

に乗り替え検討中です。
パワー感とか高速走行とか結構違いありますかね？
ｶﾞｯｶﾘする確率のが高いかな？
乗換経験者とかいたら教えて下さい。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:26:31 ID:kgoEb5zji

コンパクトなセダンが好きなのでCシリーズの購入を考えています。

C200を試乗してE46 320iから乗り換えを決めました。

今までずっとNA6発エンジンだったので購入はC250AVGを考えています。

ところで、C200とC250では相当差があるのでしょうか?乗り味とか大差ないならC200も検討に入れても良いかなと思い始めているので…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 19:32:44 ID:PbrNtoaH0

200Kはコンプレッサーの作動音が気になるかならないかが分かれ目。
7G-Tronicに慣れてしまうと、5ATのステップ比の大きさが古くさく感じてしまう。
逆に、200Kは必要充分なパワー、トルクがどこからでも・・・という手堅いパワートレインでも
あるので、その良さを理解できるのなら。

試乗して比べるしかない。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:03:51 ID:zDZ1B7zX0

ブルーテックまだぁ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:07:45 ID:2HKP0pFY0

多分、過給機の音（ターボのヒュンヒュンした音と違う機械的な音）
4気筒のバランサーシャフトを付けても、消しきれない二次振動と多気筒
の音に耳が慣れてるので、金額に見合わないと思うだろう。
3年や5年で乗りかえるなら、同じ金額の国産車の方が良いのでは？
長く乗るなら、Cクラスで良いだろうけど。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 20:34:06 ID:HIRzCeJ2O

ただその３年の間に事故や病気で死んでしまうかもしれないので、乗りたい
クルマに乗ったほうがいい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/16(月) 23:28:49 ID:xZAhOz/+0

C180K(W203)からC250AVG(W204)へ乗り替えました。
まず日常使用ならばC180K(=C200K)で必要十分です。
メルセデスのエンジンはただの動力源なだけでBMWの直6のように
エンジンそのものがウンチクネタになるような代物ではありません。

ただC250やC300に搭載されているV6&7速ATは低速から高速まで非常にスムースで
さらにC250AVG-SやC300AVG-SのSパッケージならBMWとは別の「いい音」がします。
メルセデスじゃないような「エンスー」な音です。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 00:06:40 ID:iiDy+FDS0

確かにV6の音は良い。
純正オーディオの音がいまいち、というか好みでないせいもあって、エンジン音
をBGMにして走ることが、今までに乗ったどの車より多いです。

640 ：623：2009/03/17(火) 01:08:54 ID:DB5s4ohO0

みなさん、コメントありがとうございます。

C200を試乗して、エンジン音の違和感は少し感じました。ただ、低速からスムーズにトルクがでているので、これはすごいと。

BMWの6発は低速トルクがなく、街乗りはしにくいっす。ｔ直4だけど、ちょっと良いかもって思っちゃいました。

でも、やはりV6の方がスムーズですよね。で、エンジン音も良いということなので、今度是非試乗して自分で確かめたいと思います。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 10:14:01 ID:OFles5/50

C200W204だけど、昨日日なたの駐車場に2時間ほど停めたあと、暖かくなったところでエンジンかけたら調子悪くなった。
アクセルは全く反応せず、アイドリングは弱々しく不安定。ドライブにいれるとエンスト。
ディーラーに連絡してレッカーの手配して20分くらいアイドリング続けて再度エンジンかけ直したら治った。
何だったんだろう

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 12:36:44 ID:N96T8J/wO

幻だったとか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:59:17 ID:Vnnkr+HNP

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090317_76044.html

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 15:29:49 ID:A9Nfc0jQ0

>>641
真夏に、吸気温が上がりＥＣＵの想定外の温度になって
具合が悪くなるは国産車でも聞いたことがある。
この場合はわからない。アイドリング20分で回復したのは
アイドリング学習したのだろう。
どちらにしてもエラーが記録されてるから、ディーラーでコンピューター診断して貰えばどうか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:00:25 ID:BsEPU15P0

実際同価格帯の国産と比べて乗り心地というか乗り味どうよ？
評論家の評価をみると国産なんて話にならんとういうような口調で無茶苦茶高いんだが、
実際のユーザーやココみるとみんなの評価はもっと冷静で
取り合えず一点だけ、評論家が絶賛している乗り心地は国産と比べてそんなにいいのか？

試乗しろといわれそうだが、小心者でヤナセに行く勇気が無い

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 18:11:16 ID:4XCdDruW0

>>645
国産と比べてといっても、国産もピンキリ。
乗り心地、乗り味って一番上手いラーメン屋はどこ？って言ってるのと同じで、
ある人にとっては最高でも、えーそうか？って人もいる。ましてや、それを文字
で聞いても本当の味はわからないかと。乗って自分で感じる以外ありません。

ヤナセがダメならシュテルンで。何も構える必要ありませんし、勇気もいりません。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 20:00:22 ID:OFles5/50

ダイナミックハンドリングエディションの乗り心地は、少なくともレガシィにエナペタル入れたよりはスムーズ猫足に感じる。
ただタイヤを050に変えたら、さほどよく感じなくなった。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:37:59 ID:Jr1mMg7B0

乗り心地じゃなくて乗り味が良い、と評論家様は言いたいのでは。

例えば、振動０，騒音０，衝撃０，の乗り物を目指した乗り心地を指してるのでは無いと思う。
上記3点を機械で計測し数値化したとしたら、Ｃクラスの乗り心地は国産高級車に全部負けてると思う。

このクラスの車として程よい乗り心地と、道路からのインフォメーション等のあるべき乗り味、
これらを総合して良いという意味ではないのかな。
完全に外部からのストレス０がイイ乗り心地と考えるなら、特別にはＣクラスをお勧めしないですね。

各車試乗して納得した車を買うべきです。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 23:38:41 ID:jkF3RlhJ0

>>645

たぶん、クラウンの乗り心地がいいとこれまで学習してきている人にとっては
Ｃの乗り心地は全般に「硬い」と感じるのでは？
さらに、シートも硬めなのでなおさら。
ただ、その硬さの中にもバネ感を伴った柔らかさがあるし、あたりの柔らかさの奥の奥には
強靱な強さが存在する。そういう乗り心地なのだが。
硬くとも、ボディーのフラット感が高かったり、揺れの収まりがよかったりで
結局、疲れが少ないのもＣのよさ。

逆に単に路面の凸凹をうまくいなしてくれる…みたいなわかりやすいところでは
ISあたりのほうがうまいのかも。でも、乗り心地の「個性」という意味では
メルセデスのそれはメルセデス以外ではありえないようなものがちゃんとあるので
それが一旦好きになってしまえば、もう他は考えられない・・・みたいな感じになると思う。

個人的には320iを試乗したときには、やはりランフラットの不自然な当たりの硬さが気になった。
IS250はMC後のモデルをライドワンで試乗したが（レクサス試乗会にて）、結構乗り心地は
快適だと思ったけど。ただ、C200Kを試乗したときに、あらゆるフィーリングが高品質で
やはりこれが一番好きだと思った。

650 ：641：2009/03/18(水) 00:38:55 ID:B2m62Z010

>>644
とりあえず週末にでもディーラー行って診断してもらってみます。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 00:51:15 ID:ibQpP3Ct0

>>637
うちの親父と同じ考えだね。オレは体が弱いから、長生きできねえ。何時死ぬか分かんねえからってんで、
50年ぐらい前から、2回目の車検は絶対に通さねえ、色んな車に乗りたいから、買い替えるって人だった。
この人は東京府北豊島郡生まれ。　何が体弱くて、長生きできないだｗ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:49:27 ID:TVSPKvf0O

白のアバンギャルドが欲しい

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 02:54:26 ID:yhY8KgZG0

>>651
このクルマに死ぬまで乗っていたいと思えるクルマに出会えないのはある意味不幸だね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 03:09:09 ID:q8zp2gC90

クルマってスペックとか価格だけで決まる訳じゃなく、単純に人間の好き嫌いと同じで
肌合いが合うか合わないか、みたいなところがあると思う。
だから、単純に自分の思いこみでもなんでもいいから、直感でピンときたクルマを
まず買ってみるっていうのは大事なことかと。
それが失敗であれば、授業料として次につなげられるし。
もしホントに肌が合うクルマであればめっけもんだし。

損か得かだけで生きているのはつまらないしね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 08:58:41 ID:ew9H7Hji0

>>648
>>649
同意です。
クラウン的な、旧セルシオ的な乗り心地を作るのは実は技術的には決して難しい事では無いんですわ
吸音材ぶち込み、ブッシュ、バネ類を柔らかくし、あとダンパーを適度に調整すればハイ出来上がり
メルセデス的な　「硬さの中にもバネ感を伴った柔らかさがあるし、あたりの柔らかさの奥の奥には
強靱な強さが存在する」　こういう乗り味を作り出すのが難しい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:19:59 ID:CB6X9l1t0

>>655
高卒の俺様でもわかるように・・・
科学的根拠を示して説明して下さい。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 09:27:24 ID:ew9H7Hji0

科学的根拠も何も長年車の足回り触ってきた人間なら誰でもわかる

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 10:46:57 ID:mrkcN383O

長年、車の足回りを触ってきた人がはたして世の中に何人…
さらにココを見てる内に何人いることやら。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 11:52:38 ID:2aYUdjChO

一般人からしたら柔らかい=良い車だと思うのは仕方のないことなんだよね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 15:58:25 ID:yMjnTvd80

ドイツではメルセデスやBMWよりもマツダ車の方が人気もステータスもあるが、、、

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 16:19:07 ID:ew9H7Hji0

>>660
それ何かの勘違い

662 ：660：2009/03/18(水) 16:24:17 ID:yMjnTvd80

結局「となりの芝はあおく見える」ってことだと思うが、
日本車の中でマツダ車だけはドイツで人気がありますよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:09:56 ID:Wo5XItq70

>>660の話も然り、レガシィの話然り日本でも人気無いのに海外じゃBMW、ベンツ枠に位置してるのってマジ話なの？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 17:40:45 ID:rkqYtjNG0

　　　／＼
　　／　　　＼
　／　　　ぽ　＼
／　　　る　　　／＼
＼　ぬ　　／　　＼
　＼　　／　　　　＼
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　　　　　　　/＿＿_ヽ__＼　　　　　　この時間帯は誰もいないようなので
　　　　　　　　　（　｀／）　））ヽ∧-―-、　このスレはぬるぽ国軍が制圧した
　　　　　　　　／　／　　/ ´∀）＿＿ヽ
　　　　　　 ○(　　ｲ○　（　　　,つ´∀｀）
　　　　　　　／ヽ　 )）ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　（_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 18:24:44 ID:hPiHWkV90

>>494
>>495

長尺ドライバーとかだと危ないってこと？
ゴルフバッグが入らないなんて意味ないじゃん

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 20:24:26 ID:6fIX9DcJ0

みなさん、PCカードは使ってますか？
使われている方はどのように使ってますか？
音楽？動画？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:07:59 ID:JW2er8qn0

>>665
ゴルフしないから関係無いな
1週間くらいの旅行なら荷物は全部入るから無問題

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:12:09 ID:M+oR+ToaO

最近のはOEのﾀｲﾔ、上位ｸﾞﾚｰﾄﾞ履いてないの？皆さん何がついてきました？
203から一年前に乗り替えたけど、ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが小さくなったと感じてるんだけど…うちのは200ELなんでBSﾚｸﾞｻﾞの9000→ﾀｲﾔのお陰かなって思ってたけど。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 21:42:10 ID:mBCoh8YU0

サイバーナビ付けたい。。。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/18(水) 22:28:40 ID:JW2er8qn0

>>668
BSのTuranza ER300だった

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:16:01 ID:+PecX57t0

ゴルフとかに行く人は後ろのシートを倒して乗せるんでしょうか？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 00:24:03 ID:e+nh7hc7O

買って一年になるが、エクステリアはカッコいいね。

ただ運転して楽しいとは思わないなぁ。

ワクワク感はまったくない。

ベンツって本当に実用車なんだね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 09:16:17 ID:k/The16ii

>>666
使ってるよ！これがあるから、iPodを車に持ち込まなくて済むようになった！
しかも、コマンドシステムで、操作もできるから、安全だし！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 14:12:29 ID:D0JsHtP70

すいません。　ディーラーに聞けと言わないでください。
月末納車で、「むふむふ状態（ドイツ童貞脱却）」の俺は、今日高速で
34kmオーバーで捕まりました。　まったくメーターなんて見てませんでしたorz

W204には、巡航装置ってデフォでついていますか？　ちょっと試乗した
だけで決めてしまい、、オプションとか、あまり勉強しなかった　Ｏｒｚ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 14:15:32 ID:2p+/IZBu0

機械を使うのは人間だからねぇ・・・ｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 16:27:58 ID:jchCcY7+0

>>674
クルーズコントロール付いてるよ。
てか、メーカーサイトに出てるしｗ

自分も月末納車（C200アバ）だよ。
今から楽しみだよね！
ちなみに、初外車です。

677 ：674：2009/03/19(木) 19:16:34 ID:D0JsHtP70

>>676
外車はまったく初めてで、、舞い上がっとります。　ご教示ありがトン。
自分が住んでいるところ以外の県警に捕まると、ちょっとムカッ。

ムック？本を3冊もAMAZONしてるのですが、、、読んでないです。
お互い良い月末に乾杯！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 21:49:53 ID:C5FuHyUa0

>>673
レスありがとう＾＾
コマンドシステムでも使えるんですね！
これはさっそく導入してみよー。

>>674　
(o^-')どんまい！
130km/hが真上だから慣れるまでは勘違いしちゃいそうだよね！？
おいらも先月納車されたばかりで毎日わくわくしながら楽しく乗ってます＾＾

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:34:52 ID:E/0+yk190

ベンツの嫌いなところ。テレビＣＭが、かっこ悪い。
国産車みたいな宣伝してくれたらいいのに。３尻もかっこいいＣＭ
しているのに。予算ないのかな。
ＩＳのＣＭもカッコいいし。
Ｃは、実車で勝負なんだ。実車みたなら判ります。
実車見ないと判りません。それが、Ｃなんだ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 22:52:47 ID:S+lR0uhP0

＞Ｃは、実車で勝負なんだ。実車みたなら判ります。
まったく、その通りだと思うよ。

次は、ゴルフかA3にしようかな？と思い試乗に行ったら、A3の隣にあったアバンギャルドに一目惚れ！
試乗して更に気に入り、値段が全然違うのについにお買い上げしてしまった男がここにいるｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/19(木) 23:14:59 ID:e+nh7hc7O

外車歴は10年以上。

Ｃアバはかっこいいと思う。

運転して楽しくはないが、気持ちはよい。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:36:52 ID:2ceGhvNW0

>>679

Ｃクラスを超えられるのはＣクラスだけ
メルセデスベンツ　Ｃクラス

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 01:42:38 ID:ChzqgI9M0

>>679
予算ではなく、今の代理店とメーカー担当のセンスの問題。
また、良い悪いは個人の主観だけど、先代W203のライコネン編は
かなり良かったかと。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 16:20:16 ID:y5KyHeB/0

250アバ+Sパケ納車されて5日目、走行500km
いいねー、スタイルも走りも

特に、Sモードにして高速ワインディングはワクワクさせますね。

これから契約される方、Sパケお勧めです。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:00:58 ID:z7I74EE+0

200アバ最近街で見かけるようになったけど、最高にカッコイイね！

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/20(金) 20:20:07 ID:vAGf05dx0

C２００、C２５０それぞれの実用燃費どれ位でしょうか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:04:20 ID:GrVLavhG0

車の「良さ」って具体的にどう感じるの？
Ｃ乗ってて、ブレーキの利きとかハンドリングのしやすさ、加速がいいなぁ、とは思うんだけどね。
全然多くの車乗ったことないからわかないんだけど。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 00:16:07 ID:JN2Ooz8N0

車の良さ

人それぞれじゃないのかな？

運転のしやすさ（実用性）
かっこいい車に乗っている（満足感）
などなど。

雑誌などに感化されずに自分が素直に良いと思えば
いいと思うけど。

W204はアバンギャルドかっこいいと思ったし、試乗して
町中楽ちんだったし（パラメータステアリング最高）
ドアの厚みとか安全性いいと思ったから買ったよ。

日本人は評論家の影響（三本とか）で停車時および低速時の
ハンドルが軽いと文句言う奴多すぎる。どう考えても狭い道や
駐車場が多い日本ではありがたいのに。

長文ｽﾏｿ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 01:18:12 ID:VUQBz0b90

２５０av乗りです。
まあ不満はないのですが
２１１の優雅さが少しうらやまし

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:14:42 ID:uYiW20Ph0

もぉ～いぃ～くつ寝ると。。。。

すまん、本当に申し訳ない。　子供が笑えん納期1週間前ｗｗｗ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 09:52:30 ID:C2Xf4LbW0

>>690
良かったですね。楽しんで下さい。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 11:17:33 ID:KTfiE1/cO

エクステリアは良いけど…コストダウン丸だしのプラスチック然とした内装が許せない

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 17:19:17 ID:DFiWOPBE0

> コストダウン丸だしのプラスチック然とした内装

たかが500万円程度の下駄グルマにそんなこと求めてもなぁ～
このクラスの実用車はもっとコストダウン＆対費用効果を高めなきゃならんだろ、
現状でも過剰品質な部分はかなりあるんで
中国生産の増大と共にCクラスレベルの量販車種は、
『安く』『大量に』『リサイクルが容易な』クルマに出来なきゃ
メーカー自体の存続も危うくなるよ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:05:45 ID:w0amp3JUO

Bluetooth携帯電話機能は便利ですね。
音声認識での電話発信は精度が高くて助かります。
携帯買い替えてでも使う価値ありますよ。
最新機種での動作確認はディーラーでリストもらえますので参考にするといいですよ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 21:20:00 ID:5NQVBBUQO

建設的な書き込みが増えて来て嬉しい

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:15:41 ID:GrVLavhG0

>>688
マジレスありがとう。やっぱ自分が納得できることが大事ですよね。
なかなか勉強になりました。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:38:44 ID:+LZ0aNmh0

>>690
待ち遠しいですよね！
私の場合は先に車とナビの取説を戴いて読んだり
ミニチュアカーを買って眺めたり、C200の乗った雑誌を買いあさって読んだりして過ごしましたｗ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 22:39:37 ID:+LZ0aNmh0

×乗った
○載った
でした。ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/21(土) 23:59:44 ID:dmSvFE2+0

内装がうんぬん言う書き込みが目につくが、
こういう方々はいったいどんな車の様ならなっとくできるのかな？

プリントの木目パネルべたべた貼り付けてもしょうがないし
おれはいたって当たり前の範疇だとおもいますがねぇ　ｗ２０４

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 00:24:14 ID:WdDUfvhV0

カルサイトホワイトで購入しますた

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 03:29:38 ID:iB1R3G2p0

3000ccと2500ccで燃費の差が下記のようにあるのは理由があるの？
燃料消費率10・15モードが3000ccのが9.5㎞で2500ccが9.3㎞。
普通は反対じゃないのかと思うんだけど。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 07:25:59 ID:bJjU0XxW0

ギア比の違いでしょう、3000の方がハイギアードで良くなっても不思議じゃない
それに日本の10.15モードに合わせてセッティングしているわけじゃないから

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 09:16:22 ID:Bp1OwcwQ0

>>699
まったく同感。

内装云々言ってるのは、何処かのジャーナリスト試乗記の受け売りにすぎないと思えるレベルだよね。

実際目にすれば、そんなにチープなインテリアではないし。
むしろ、ドイツ車らしい直線基調のデザインとか、飾りっ気のなさには好感が持てるよ。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 10:25:45 ID:L1kNw1KI0

V6のバリエーションが2.5Lと3.0Lなのが不思議、

さらにC250AVGをSパケ仕様にしてC300AVG-Sと同等の装備にすると
価格がC300AVG-Sを超えてしまう。

W211でもE250とE350を比べればやはり違いがあるんで、
対米仕様のようにC250とC350にすべきじゃ？
それとも販売上の『何か』があるんだろうか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:37:20 ID:CSOdPE+n0

今からディーラーに行ってＣ２５０ＡＶＳパヶを交渉しようと思うのですが
どれ位の値引きを期待できますかね？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:46:59 ID:JVYoBv7+0

５万円

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 11:52:31 ID:m1pUD7Vt0

＞＞７０５
それだけ良い車なのだから、そんな事気にしないで「どぉ～んといって見よう」
欲しいものって払ったコストだけのものでしか有り得ませんよ。

素の200を１０％近い値引きで買った私は言う権利は無いのですがｗｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 16:43:22 ID:L1kNw1KI0

> 素の200を１０％近い値引きで買った私は言う権利は無いのですがｗｗｗ

特別安いわけでもない、ごく普通の条件でしょう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:31:54 ID:PLWCTjxaO

ヤナセは決算時期でも値引率悪い

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 17:42:09 ID:ozHxys/70

>>704
日本では500ccごとに、排気量で税金が違うからだと思う。
対して変わらないんだけどねｗ　何故か、金持っててもそんなことにこだわったり
保険がどうのという人が結構いる。だから金持ちになったのかもしれないが。

3000ccに乗ってる人に聞きたいんだけど、実燃費はどうなんだろう？
高速主体なら2500よりも、カタログみたいに良いのだろうか？ケチで言ってるんじゃないんだｗ
素朴な疑問。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:10:23 ID:KZSyjQxfO

内装は間違いなく203に軍配が上がる。現行はカミさんが乗っているヴィッツみたい。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 20:13:28 ID:KZSyjQxfO

>>703
あの質感をチープに感じないアナタの感性がある意味羨ましい

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 21:17:09 ID:QU+8H6kG0

Cクラスの内装が『チープ』・・・笑

しょせん実用車でしかないメルセデスの、
それも安価な量販グレードのクルマの内装がそれほど問題かな？？？

ベントレーやアストンの内装の好みを云々する感性なら話は分かる。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 22:38:52 ID:Xe46hFTF0

↑　問題あるだろ。500万クラスの車が100万円台並の車の質感なんてさ。実用車実用車言ってるなら軽にでも乗ってろ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/22(日) 23:32:15 ID:Bp1OwcwQ0

僻みや妬み、嫉妬などによるしつこい粘着煽りはどの板でも同じ傾向だねｗ
ageカキコもお決まりの定番。

こんな所で荒れてないで、もっと自分のカーライフを楽しんでくださいよｗ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:07:57 ID:Wutzj3v40

> 実用車実用車言ってるなら軽にでも乗ってろ。

君のお父さんのクルマは軽なんだろ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 00:17:12 ID:xsV6vRvO0

ところで、皆さんは何色を所有、若しくは購入予定ですか？
素、エレ、アバ、セダン、ワゴン、の別くらいでお願いします。
やっぱり、黒・白・銀が多いのかな？

ちなみに俺は、アバ・セダン、パラジウムシルバーです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 10:53:28 ID:lbjx3Dhl0

ハイ、次

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:46:14 ID:lZGBalk50

C250ワゴンでエレかアバでかなり迷ってます
アバならSパケ付けたいし
エレの上質な乗り心地とアバの格好良さで悩む・・・

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 13:57:32 ID:tmctuhCnO

>>714
だったら買わなきゃいいだろボケ。
何をそんなに騒いでいる。たかが500万ぐらいで高いだの言ってる奴は欧州車は向かないよ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:02:16 ID:hZtp2mto0

>>714
ベンツが客を選ぶのだから、あなたはそこから漏れたと思えばいい。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:14:56 ID:b2uTt1Qi0

500万の車=実用車って感覚が腹立たしいのでしょ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:34:18 ID:cXuLCbLu0

確かに、500万といえばクラウンなら最上級クラスの価格だけど、メルセデスでは下位クラスだからね。
自分にとって安い買い物ではないけど、だからと言って高級車に乗っているという感覚もないという微妙なところｗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 14:55:25 ID:h1l3uJcnO

たかだか500万円の車とか言える奴が羨ましいよ。ただ世の中金持ちだけではない。貧乏人が羨望の眼で見た時その500万円の車の内装の質感にがっかりしない事を祈る。

ちなみにコストダウンとは誰の為のコストダウンだ？車両価格は下がったのか？（笑）

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 15:47:25 ID:cXuLCbLu0

>>724
粘着乙

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:00:01 ID:uLnciErV0

>>719
アバでもＳパケの電子制御ダンパーならエレ以上の街中での乗り心地ではないの？
確か河口まなぶがそんなことを言ってたような
高速でダンパーを可変で硬く出来るからバネを柔らかめに設定出来るとかなんとか・・
実際どうなのかは知らんけど

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 18:16:54 ID:lbjx3Dhl0

>>724
> 貧乏人が羨望の眼で見た時その500万円の車の内装の質感にがっかりしない事を祈る。

なんか事情がある人みたいだけれど、、、
メルセデスのこのレベルの実用車を500万円で買う人が
クルマの価値を決めるのに『内装の質感』とやらを考えるかね？？？

多分>>724は素のC200Kあたりに乗っている人を見て
「あいつ、内装の質感がカローラと同じクルマに500万円も出して、、、バカ」
「見栄張って安物ベンツ乗るくらいなら中古の国産軽でも乗ってろ、、、バカ」
って得意顔で吹聴するんだろうな、
当のC200Kのオーナーは全然別のところに500万円の価値を感じて
乗っているんで心配は要りません。
素のC200Kは世界最高の下駄グルマですよ。

世界最高のスポーツカーは2億円のヴェイロンだと思うんで
それと比べりゃ安いもんだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 19:06:02 ID:h1l3uJcnO

世界最高のスポーツカーと実用車を比較する理論ﾜﾛｽ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:30:03 ID:9tn1TYjP0

W221 Sクラスに乗ってますが、W204 Cクラスの内装質感、特に問題ないと思いますが。
評論家のレポで、たまに「インテリア色が黒なら目立たないが、明るいカラーだと樹脂の質感が
低く見える」みたいな意見を聞くけど、自分はそうは思わなかった。
結局、W204からメルセデスは新しいシボを取り入れて、若干幾何学模様みたいな処理があるんだよね。
W221は革シボなので、普通に問題ない質感なのだが、W204のシボも特に安っぽくはない。
触るとちゃんとソフトフィールだし。安いクルマは例えダッシュボード前面でもハードプラを
使っている場合が多いが、W204は普通にドアトリムの上部もソフト・プラ。
妙にてかてかしているわけでもないし、プラの質感が安いとも思わない。

試しにホンダのショールームに行って、インサイトとアコードを乗り比べて欲しい。
インサイトは部位によって色々なシボを使い分けているのだが、いかんせんその質感が低いために
かなり安っぽくなっている。いわゆる「100万円台のクルマの質感」とはまさにこのクルマのこと。

そしてアコードに乗り比べると。やっぱり価格が違うだけあって樹脂の質感は高いし、
所々つや消しの樹脂があったり、なかなか高級感が漂う。やはりかけたコストだけのことはあると
思った。

W204のそれは、勿論アコードと肩を並べるレベル。決して100万円台のクルマの質感ではない。

あと、デザインそのものが今のクルマとしては珍しいくらい直線基調だけど、かえってそれが
個性になっていて、W202に乗っていた身としては懐かしかったりする。
それに木目のふちにさりげなくクロームが用いられていたり、他にもクロームが随所に使われていて
ボタンの操作フィールもかっちりしているし、なかなか堅牢でがっちりした質感だと思った。
勿論、ドアの開閉フィールやシートの取り付け剛性など、カタログに表れない質感も高いしね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:37:08 ID:aO1IoqnBO

自称Sクラス乗りの妄想おっさん…ぐだぐだなげーよ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:48:33 ID:xsV6vRvO0

>>730
お前はお呼びじゃないから引っこんでろよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:56:10 ID:CQgy04Zr0

脱税成金のＳクラス乗りならＣクラスのスレなんて来るなｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 20:57:40 ID:9tn1TYjP0

まぁすごいやっかみだことｗ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:04:46 ID:fxg2xIIc0

今どき脱税してSクラスなんぞ乗るバカはいないよ、

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:04:57 ID:9tn1TYjP0

多分、次期Eクラス W212もデザインこそ違うが樹脂の質感そのもの、シボの種類は
W204と共通かと。さらにEクラス・クーペはEクラスと名前は付いているけど、限りなく
Cクラスに外寸も近いので、Cよりも豪華さは欲しいが外寸は大きくしたくないひとは
ねらい目かも。

あと、W204のいいところは本木目の質感、そして布シートの質感。
あまり注目されないが、革シートの影に隠れてあまり話題にならない布シートこそ
メルセデスの得意なところ。国産高級車ならベロアのふかふかの生地にするところを
平織りのさらったした生地にしている。通気性もいいし、耐久性も高い。
黒だけじゃなくてベージュやグレーが用意されているところもCクラスゆえ。
（E以上だとファブリックは黒 or グレー。Sに至っては黒のみ）

W124や201あたりから乗っている人は、この平織りのファブリックこそメルセデスと
思うんだよな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:18:09 ID:xsV6vRvO0

しかし、こういう時になると複数の単発IDがワラワラと湧いてくるなぁｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:35:12 ID:xsV6vRvO0

＞9tn1TYjP0さんは、まさに的確な表現をされてると思います。

W202は昔、父が乗っていました。そして、今は息子の自分がＷ204に。
週末は、昨年母が亡くなってから運転をやめてしまった高齢の父を後ろに乗せて春のドライブに連れて行く予定です。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:42:54 ID:9tn1TYjP0

若干粘着気味だがｗ　Cの樹脂の質感が低くないことがわかる高精細画像

http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2008-c-class/1600x1200/wallpaper_91.htm
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2008-c-class/1600x1200/wallpaper_8a.htm

Sクラス
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2006-s-class/1600x1200/wallpaper_6e.htm

Honda Insight
http://www.netcarshow.com/honda/2010-insight/1600x1200/wallpaper_c7.htm
http://www.netcarshow.com/honda/2010-insight/1600x1200/wallpaper_a1.htm

Honda Accord
http://www.netcarshow.com/honda/2009-accord/1600x1200/wallpaper_2a.htm
http://www.netcarshow.com/honda/2009-accord/1600x1200/wallpaper_32.htm

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:57:05 ID:xsV6vRvO0

>>738 GJ！
そのサイトをちょっと散策してきます。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:57:23 ID:geDbxrCh0

最近のアコードインパネはずいぶんグニャグニャッとしたデザインだな。
歴代Cはその点こざっぱりしてるのが美点。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 21:57:44 ID:GynbLpCx0

内装の話が出ているけど、内装はイタリア車の方が演出や処理が巧みだと思う。

アルファなんかでも革の使い方はベンツより上手いね。
国によって得意分野が違うと思う。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:31:52 ID:fxg2xIIc0

>>735

> 国産高級車ならベロアのふかふかの生地にするところを
> 平織りのさらったした生地にしている。

メルセデスの先々代Sクラス/W124まではOPだった『ベロア』は
本革よりも高価な生地だったらしいね、本革よりも耐久性があったらしいよ
OP価格も本革をはるかに凌いでいたそうだよ。

でもビニール製のMB-TEXがメルセデスのシート地では最上級なんだがな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 22:48:01 ID:0TXos32l0

内装の問題は、材質等の質感というよりハンドルのデザインじゃなかろうか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:03:05 ID:0iwHLYUxO

良くも悪くも普通｡ベンツって感じはしないけど､そこがいいんじゃね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:12:24 ID:Ff6JNijkO

ただ、このステアリングはその後、ＣＬＳ、ＳＬなどに採用されてるんだよな。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/23(月) 23:41:45 ID:AzvQGLii0

え、このステアリングはSLと同じなの？？

交差点でハンドル切って手の中で滑らせて戻すと、
妙にシャーシャー言うよね。
ちょっとうるさいってのｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 00:15:24 ID:rkhv3b0nO

たぶん革の表面を合成タンパクでコーティングしている。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:14:57 ID:ZU8yJj19O

204の内装はチープではないと理屈をこねて必死で無理矢理自分に言い聞かせている訳ですね！
分かります！

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 06:50:52 ID:vUOb56Y20

外装はすばらしい

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 08:49:55 ID:rkhv3b0nO

>>742

たしかにその頃はベロアが高級バージョンとして設定されてたね。
１２４のおばさんモンペの柄みたいな平織りファブリックが好きだった。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 09:29:15 ID:v7gTMFSR0

92年までのW124/S124(ｽﾚ違いｽﾏﾝﾈ)の平織り地は18年経っても毛羽立ちしない。

W204/S204にそこまでの過剰品質を期待しても無理だけど
どこかの国の高級車の豪華な内装＆ｼーﾄは新車時から急激にやつれていくけど
ﾒﾙｾﾃﾞｽの『ﾁーﾌﾟな内装』は経年変化が非常に少ない。
想定される寿命の範囲内では穏やかな劣化であり続けることが出来る。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:23:46 ID:GaV/M+gN0

>>748
早朝6時に荒らしの書き込みってどんだけ必死なんだよ（爆

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 12:58:03 ID:EY0+9sfa0

>>748
黄砂で汚れた中古カローラを磨いてやれよ！！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:12:36 ID:cOMc4lLF0

お前ら、俺が本当の事言ってやるから聞きなさい。
掛け目無しの本心だ。
Ｃの内装は、カタログで見るより安っぽくないぞ。
見れば判る。実車見ないと判りません。エンジンかけてメーター
見たら、カッコいいぞ。夜は、色々なボタンが光っていて、カッコいいぞ。
分厚いドアの足元にメルセデスのどでかいロゴ。
小物入れ等の取り付けもいい。シートも分厚くてカッコいい。
そんなＣの内装が、運転席の前面にＷＯＯＤ（木）多用したら、
それこそＥを超えてしまうんだよ。お前らＳ見たことないのか？
Ｃとほとんど同じつくりだ。判ったか。馬鹿たれ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:39:33 ID:+IP3FCkK0

いつもより、なんか文体が乱れてね？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 21:58:28 ID:2XeygJ1K0

>>754が書いている
> お前らＳ見たことないのか？Ｃとほとんど同じつくりだ。

は本当ですよ。

メルセデスのSクラスとCクラスは、本マグロの中トロと赤身の関係ですが（実はEも赤身です）

レクサスLSとISは、メバチマグロの中トロと赤身の関係です。
ちなみにクラウンはキハダの中トロ、マジェスタはキハダの大トロです。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:00:56 ID:ZU8yJj19O

>>754
それフォローになってないから。君の頭のわるそーな書き込みむしろイメージダウンだから。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:12:19 ID:cOMc4lLF0

内装バージョンだからだ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:19:53 ID:bleOonvT0

ダッシュにもレザーを張り込めば高級感が出るのにね。

耐久性重視なんだろうね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 22:25:34 ID:rkhv3b0nO

それはＳ６００Ｌから可能

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/24(火) 23:44:04 ID:YuAQsyku0

なんだかんだ言っても、Cはかっこいいよ！
落ち着いて優雅に乗るには最高の車だ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:00:53 ID:w73ATGPw0

すみません、どなたか
>>726
にコメントよろしく
自分もエレかアバかで迷ってるもので

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:02:24 ID:3DFyOkqs0

内装の件はキリがないからこのへんで。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 00:58:26 ID:Hfby4dXe0

>>762
スポーツパッケージですと、[S]モードでも[C]モードでも硬いですね、
[C]にしても結局シフトのタイミングと2nd発進なだけです。
それと[C]だとバックの際のクリープがまったくない状態ですから
イラッと来ることがあります。

街中での乗り心地重視だったら素直にエレかアバでもスポパケ無しでしょ、
でも80km/hを超えるとスポパケはいいですよ。
（ただし「いい感じ」なのはV6の2.5Lか3.0Lのスポパケです）

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 01:13:49 ID:+murevqs0

>>764
サンクスです

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:09:17 ID:WDWfU9tqO

え、ＡＶＳはＡＴのＳ、Ｃ切替以外に、ＳＰＯＲＴと書かれたダンパー減衰力
などの切替スイッチがあるはずだが。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 08:55:04 ID:pd8OOprB0

>>764
http://minkara.carview.co.jp/userid/318223/blog/10664028/
このレビューみるとスポパケ有りの方が遥かに乗り心地が良いと書いているが

「で、このパッケージ、マジでヤバいです。現在C200コンプレッサー・アヴァンギャルドおよびこれまでのアバンギャルドSのオーナーの方は、決して乗らない方が良いと思います。って、乗ったら腰抜かしますよ、本当に。

駐車場から出た瞬間から「！」。ビックリする乗り心地の良さ。しかも17インチのAMGホイールを履いているのに、路面の継ぎ目もトントンっと軽くいなします。ええええーーーマジですかぁ、と叫びそうになってしまった。」

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 11:24:41 ID:diS1xj5S0

> 駐車場から出た瞬間から「！」。ビックリする乗り心地の良さ。
> しかも17インチのAMGホイールを履いているのに、路面の継ぎ目もトントンっと軽くいなします。

C250アバS乗りだけど、、、自分のクルマなんで良く分かるけど、そこまでは？？？です。

ただかなり高速向けのセッティングらしく、
街乗りではビシビシきますが高速である程度出すといいですよ。
しかしC200だとエンジン音がイマイチなんで
せっかくスポパケ買うんならC250アバSかC300アバSにした方がいいと思います。
V6の普通のアバと比べても排気系が違うらしくいい音がします。

逆にC200なら何も付けずに乗った方が賢いんじゃないでしょうか、
下に出すときはC200アバとC200アバSに新車時ほどの価格差はありませんから。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 12:20:43 ID:iwshudhl0

>>768
賢明な意見ですね。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 13:54:16 ID:R1i+8CCji

C200アバのダイナミックハンドリングエディションを、最近購入して乗っているのですが、マフラーを、低音の効いたやつに交換したいのですが、おすすめとかありますか？

771 ：768：2009/03/25(水) 15:21:12 ID:diS1xj5S0

> マフラーを、低音の効いたやつに交換したいのですが、おすすめとかありますか？

上でも書いたんですが、スポパケの排気系で快音の元はどうも「タイコ」みたいです。
形がC63のものと似ているような気がします。
ただデュアルとシングルの違いがあるんでどうなんでしょう？

それと排気系をいじっちゃって、メルケア大丈夫ですか？
詳しくは分かりませんが、センサーらしい配線もあるようですし
例の診断用の端末へ繋いで妙なことになりはしないかと、、、、。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/25(水) 19:10:08 ID:+PyIPgvNi

>>771
ありがとうございます。
メルケア対象外になるかもしれないんですね＞＜
メルケア終わってからにします。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 00:20:50 ID:B01IoJm6O

マフラー変えただけで、メルケアは大丈夫だと思うが、
一度担当営業マンに聞いた方がいいよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 04:55:53 ID:c7wTQ3SY0

ＡＵＤＩの新しいＡ４の追加モデルえらく魅力的だねえ。
今までは、高すぎるクアトロとＦＦしか選べなかったが、
クアトロの２０００ターボで５００万円は良いねえ。
ＦＦは試乗したが、ＣＶＴがエスティマの４気筒みたいで
いまいちだったが、ＡＴも改良されているらしいし・・。
スタイルも新しいので、今買うならこっちにしたかも・・。
ＢＭＷ３２０のエンジンだけがかなり取り残された感じ。
Ｓ４も上級モデルとしてＣ３００より割安感あるしね。
エコの時代だから、このクラスにチカラ入れるかも。
どこが最初にディーゼル発売するかちょっと楽しみ。
Ｅと違い選べる値段にして欲しいね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 09:36:05 ID:d/rdXDLq0

>>773
NGみたいですよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 14:41:15 ID:14/J2m56O

C250は2500V6で204ps、245Nm、A4は2000直4ターボで211ps、350Nmとトルクの差がでかい。
しかも最大トルクの発生回転数が2900～5500と幅広く、低いところから始まる。
燃費も9km/L台のC250に対し、12km/Lと優秀。価格は500万円以下。
ATも7速と共通だが、A4はSトロゆえトルコンロスがない。
かなり脅威かも。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:02:52 ID:JlsLHt1E0

Audi A4 2.0TFSI クワトロとC250、325iとの比較
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/079/933/html/audi2_67.jpg.html

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 18:05:54 ID:JEWkRFDJO

>>776
A3と違ってVW色は薄いけどなんたってFFベースなわけで。
まぁ乗ってみたらFRよりクワトロの方が直進安定性とかはるかにいいんだけどね、
でもFFベースかぁ、ってなんか引っかかるんだよね・・・
あと新型はハリコの虎みたいなピッチングの悪癖は治ったのかな？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:20:13 ID:B01IoJm6O

アウディなんて誰が買うかよ。

ベンツだから買うんだよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:25:07 ID:X6LqfoyB0

Ａ４の右ハン車、
運転席における左足スペースの狭さは異常。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 20:31:12 ID:d/AAjNTL0

audiって後部座席の送風口無かったり変な所をコスト削減するよね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 21:54:59 ID:c3BJ1MLm0

W204を語ろうぜ！

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 22:31:26 ID:t1Cri2XW0

３月も終わりになるけど値引きどれくらいだった？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:42:40 ID:DjzEShGY0

>>783
１０万

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/27(金) 23:46:00 ID:HtpcFKfp0

>>784
それって限定車の場合だろ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 00:36:06 ID:JWHz8DE30

アウディ、運転しててトヨタ車そっくりなのよね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:05:28 ID:jk2bKNI80

>>786
それ同感
ドイツ車っぽいがっしりしたフィールが無いのよね
あれならヨタ車でいいかと

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 06:20:46 ID:eDOWgsR1O

アウディの話しはアウディスレでどうぞ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 12:33:23 ID:PlbAr+LPO

下取り上乗せ25プラス値引80の105いきました。アバC200です。明日納車楽しみです。いい買物できました。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:35:05 ID:g+ah1pUgO

すげー

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 14:48:41 ID:T4aZigy50

たぶん、展示車ですね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 15:47:18 ID:b4vdGDMO0

そのかわり３月登録だったわけでしょ、普通じゃないの、

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:05:30 ID:PlbAr+LPO

自慢出来るほどの値引ではないですね。購入車両は日立の在庫ですよ。オプション20は含んでないですよ。C狙いの人は、9月狙いで頑張ったらいいですよ。やり方次第でもっと引ける時期だろら。ではさようなら。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 19:12:05 ID:QDD9DY6h0

>>787
少なくともC200にはガッシリしたフィールがあるようには思えないのだが・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:00:57 ID:prk2JYR70

Ｃ200アバ本日納車でした。

高速を少々、あとはほぼ下道で200キロほど走ってきました。
乗り心地の良さは試乗で知ってたけど、コーナリングの安定感やロードホールディングもなかなかのものです。
俗に言う「路面に貼り付くように走る」。まさにそんな感じでした。
コーナリングが良いのに乗り心地も良い。って、国産車じゃまずありえないですよね。

自分にとっては非常に満足度の高い買い物でした！

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 20:49:50 ID:gNqolLS80

>>795
おめでとうございます！

乗るたびに満足感を得られる。。。そんな感じの車ですよね！

明日はC200アバで桜でも見に行こうかなーヾ(〃^▽^〃)ﾉ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/28(土) 21:45:48 ID:QaXEByTU0

> おめでとうございます！

別の掲示板かと思った

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 01:36:32 ID:goQ3xa9pO

たむけんがcクラスってミニカーみたいっていってたよw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 09:20:08 ID:GVTcjOsC0

C200アパに試乗したことがあるが、国産高級車乗ってるとフィールは大衆車でしかない。
エンジンのがさつさ、ロードノイズetc 、価格に見合っていない
C250やC300になるとまた印象が変わるかも知れないが

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 10:39:42 ID:qv5rzHgMO

普段クラウンに乗ってると、そんな感想になるだろうし、５００万円も４気筒
エンジンに出す気にはなれないだろうな。でも一度メルセデスのよさに気
いてしまうと。

デザインも含めてクラウンという選択肢はなくなる。人間と同じで好きずきに
理屈はないからな。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 11:22:32 ID:p+Dxo6w50

4発1.8Lの大衆車に500万円が適当か否かだろ、、、、、

俺はまさしくC200KアバをOP諸経費込みで600万弱で購入したが（主にカミサン用）
なかなかリーズナブルな買い物だったと思っている。

802 ：801：2009/03/29(日) 11:33:14 ID:p+Dxo6w50

最終的にカミサンとディーラーへ行って決めたわけだが、
レクサスISもそこそこ気に入ったようだったが、ボディ色がISのレッドマイカより
C200Kのファイアーオパールの方にひかれたようだった。

ディーラーで出されたコーヒーとお菓子はレクサスの方が上等でした。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 13:19:29 ID:qPDVkpzt0

値引きて本当か。本当なら困るぞ。私は定価で買いました。
値引き交渉するの面倒だったから。今よりユーロ高かったから。
馬鹿たれ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 14:27:46 ID:q4+yhvGnO

ヤナセ中間決算の台数稼ぎなら値引せな売れんわな。自宅で一発商談で決めました。初乗りの箱根より携帯にて

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 15:12:31 ID:8uGRzD+60

>>804
何人乗ってドライブ？

家族4人で乗ることが多いんだが、
Cの後席はどうですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/29(日) 22:25:01 ID:PADUKF3y0

>>801
そうだね。
コーンウオールにいた7年ほど前、イギリスで、ラリー好きのヤツらがインプレッサのSTIバージョンやランエボを
日本から持ってきて、5万ポンド以上掛かったらしいから。輸入車なんてそんなもの。好きなの乗ればいいよね？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 00:22:09 ID:xxqpn4MD0

推奨NGワード
｢馬鹿たれ｣

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 10:56:24 ID:f/IdCW0b0

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/169053/blog/11364697/
なるほど、私もW204は最高レベルの実用車だと思います。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:11:56 ID:iguMQeu/0

ただ実用車として完成度高いのは認めるが、実用車としてあの価格は適正かという話
とにかく日本での価格設定は異常

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 11:40:41 ID:46oQ/4d10

たかが500万程度の実用車だろ、、、そんなに目くじらたてるな。

輸入車をひがむなら富裕層顧客がターゲットの車種にしたらどうだ。
メルセデスのCやBMWの3シリーズのように普通のサラリーマンが無理なく買える
価格帯の車種の値付けが高いの安いの言ってもなぁ～。

・・・・・500万円だろ、その程度のカネなら欲しい人は普通出すよ。
でも欲しくない人にはどうでもいいことなんで、、、ひがむなよ（笑

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:21:53 ID:f/IdCW0b0

そうですね
私はデザインやその存在感などにも価値を感じて買ったけど、
ただの実用だけを求める人には500万の価格は高いでしょうね。

実用なだけのセダンを求めるならプレミオでも買っておくのが良いと思います。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 12:38:14 ID:8FwNTc2vO

>>802
レクサスのコーヒーが凄く美味しいって聞いたけどマジなの？ｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 13:24:24 ID:uMS2FxMQ0

コーヒーは同じ豆、器具でも入れ方で味は変わる。
私の行くシュテルンのコーヒーは、下手なカフェのものより美味い。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 14:54:16 ID:iguMQeu/0

>>810
>たかが５００万程度の実用車
>ひがむなよ

言動の精神構造が典型的な成金だわ、真の金持ちでは無いなあ
もしくはただの貧乏人の強がりか

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 16:40:06 ID:W158QgF5O

完全スレチだが、ルボランの福野ＬＳレポ。車両価格が１２００万円越えて、
これまでの客がすーっと引いていったと同時に、新しい客層が店に現れる
ようになったとか。どうやら１２００万円あたりに見えない壁が存在するらしい。

常識が違うひととの会話はナンセンスだよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 17:20:28 ID:rwhj4Oxv0

C200が500万円で高い、ありえんと思う人には関係ないからこのスレには来なくていいよ。

817 ：810：2009/03/30(月) 17:45:06 ID:46oQ/4d10

>>814
> 言動の精神構造が典型的な成金だわ、真の金持ちでは無いなあ
> もしくはただの貧乏人の強がりか

たかがCクラス程度の一般庶民向けのクルマを買う話で
『成金』『真の金持ち』『貧乏人の強がり』って・・・大丈夫か？
おまえ何かトラウマでもあるんじゃね？

俺も普通のリーマンだが4～5年サイクルでCクラス程度(500万前後)
のクルマを買い替えるのってそんなに大変じゃないけどな、
別に家計にひびくわけでもないし、年２回の海外旅行にも行けるし
貯金も出来るし、投資信託も、年金保険も、、、家のローンもな。

自分が働いて稼いだカネでどんなクルマを買おうと自由じゃねぇ～のか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:08:00 ID:wovdyzIJ0

投資信託で600万円損したオレが通りますよ～ｗ
ここのところの株高で500万円くらいには圧縮したけど。
売り時を逃した orz いわゆる塩漬けですわぁ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:17:13 ID:iguMQeu/0

>>817
ほう、仕事中に２ｃｈ出来る大した仕事していないリーマンに聞く

>Cクラス程度の一般庶民向けのクルマ

おまえにとって、フィットやカローラ、さらに２００万ちょっとのプリウスは一般庶民向けではなく
貧民層向けか？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:20:00 ID:wovdyzIJ0

もう二人ともそのくらいにしといたら？ｗ

>>808のリンク先に、Cマンセーの人の言いたいことは集約されてるｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 18:40:10 ID:TnQfUqq90

Eスレにも書いたけど、こっちのほうが早そうなので。

認定中古車で希望条件の車が売れちゃってない場合、
車探してくれることってありますか？
次の中古出るまで待つしかないのですか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 19:54:07 ID:RG58p+1F0

高いか安いかと言われれば、高いに決まってるだろ。
だが、あの金額を払わないとW204は手に入らない。

なんで冷静なフリをして >>801 や >>817 みたいなことを言うかね？
無理すんなってｗ

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 22:01:52 ID:Oj8te2D10

まぁ、２ｃｈやってる俺らには知らない世界（富裕層）があるってことだなｗ

俺はリーマンだから背伸びしてC200買ったけど、十分満足してるよ＾＾

上を見てもキリが無いしね。

性能うんぬんというより、庶民なりに「メルセデス・ベンツ」の名が欲しかっただけだけどね。

824 ：817：2009/03/30(月) 22:17:27 ID:Gw2wyMFO0

>>819
どうも「クルマの価値＝価格」だという固定観念にとらわれているヤツがいるようだが、
年収5,000万円の開業医が200万円のプリウスを気に入って乗るのも自由、
俺のように年収1,000万円行くか行かないかの平リーマンが500万円のW204へ乗るのも自由だな、

気に入って乗るクルマにいくら銭を払おうが、いつ２ちゃんに投稿しようが
んなもん自由じゃねぇ～のか？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:47:00 ID:aQgNkjW5O

>>824
年収5000万の開業医だとか、年収1000万を平リーマンだとか世間知らずのアホか厨房だろ。
ほとんどの開業医は年収5000万なんていかないよ。世の中そんなに甘くない。病院がどんだけ潰れてるか知らないんだな。
年収1000万のサラリーマンは自分が「平リーマン」じゃないことを知ってるしね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 23:52:18 ID:wovdyzIJ0

医者って忙しすぎて、心の病になるひと続出だよ。
特に大学病院や国立病院なんて、集団で先生辞めてるし。
過労死寸前でぎりぎりで頑張っている。それが今の医者です。
逆に悪徳メンタル・クリニックとかも多いけどね。
精神科の専門の勉強せずに開業できるから、「儲かる」というだけで
いんちきクリニック続出だそうです。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 00:02:10 ID:aQgNkjW5O

「医者は3倍働いて給料は2倍」なんて言われるけどあながち間違いではない。
割に合ってるかと言えばそうでもない。社会的な信用はあるけどね。
時給換算すると一番高給なのはパイロットらしいね。
スレに相応しくないからこの辺でやめときますm(_ _)m

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 01:10:53 ID:7Bv828mm0

金持ちでも朝公なら意味がないｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 03:12:17 ID:2jltL/L6O

でも500万円もしてあのチープな内装はないよな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 04:21:28 ID:l571nelE0

もうすぐ納車だけど、考えたら内装気にしてなかったｗ　　俺は素のS204だから
５００出してないんで仕方が無いけど。。。

そんなに内装って気に成る？　　スバルのアウトバックでも気に成らなかったけど（試乗）

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 04:23:49 ID:l571nelE0

>>827
とび職・・・・・いまだに憧れる。　医者は一切興味ないけど。。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 06:02:42 ID:u44Ag4+o0

824＝年収と所得の違いが分からない馬鹿

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 06:47:21 ID:gWvObqVJ0

>>824
>俺のように年収1,000万円行くか行かないかの平リーマン

そんな庶民中の庶民のおまえが、「たかがCクラス程度の一般庶民向けのクルマ」
って冷静に言うなよ。無理するな、かえって恥ずかしいぞ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:02:59 ID:Bf3Uo2hPI

個人事業主の場合、必要経費を引く前の純粋な売り上げを「収入」、
必要経費を引いたものを「所得」と言います。

835 ：824：2009/03/31(火) 08:10:22 ID:rvAIeLXP0

>>832
> 824＝年収と所得の違いが分からない馬鹿

年調のどこ見れば書いてあるの？
オマエの言う所得って可処分所得のこと？
それとも自営業者が確定申告で申告する所得控除後の金額のこと？？
くわしく教えて下さい。

>>833
> そんな庶民中の庶民のおまえが、「たかがCクラス程度の一般庶民向けのクルマ」って冷静に言うなよ。無理するな、かえって恥ずかしいぞ

自分の身の丈をわきまえてのクルマ選びだよ、
いちおう１回目の車検は取る予定なんで、メルケア切れた後のことや
残存価値がアレなこともあってC63AMGへは行けなかったが、、、
やっぱ買っとけばよかったかと思うこともある。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 08:16:39 ID:nsfyT0W40

>>835
いや、お前の身の丈ではせいぜい２．５のマークＸだわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:43:22 ID:b62nxhLM0

俺弁護士
収入は１０００万程度しかない
この職業見栄も必要なので，本意ではないけどＣクラスを購入予定
今は国産のださださ車です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:46:30 ID:ZfBqjgyxO

弁護士ならベンツも必要経費だよな。カローラ乗ってる弁護士とベンツ乗ってる
弁護士なら、誰だって後者に依頼したいわな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:48:28 ID:r/gGxdVN0

> 弁護士ならベンツも必要経費だよな。

妙なことを言うヤツが湧いてきたな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 09:56:57 ID:yVvR4r2s0

>>830
まあ気にしないことだ。機能的には十分だし。

ドイツはみんな田舎だから内装が？のは仕方ない
マゼラティ見なけりゃ気にならないし

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:00:13 ID:ZfBqjgyxO

ていうか、もちろんＣクラスだろうがカローラだろうが、事業に使用した
分を案分して、文字通り必要経費として計上できるよ。弁護士でも。

金がなさそうな弁護士は対外的には能力も低そうだと思われる。Ｃ程度で
顧客が増えるのなら、それは安いもん。経営者的な感覚だとそうだね。
逆に町工場の社長はベンツに乗っていると仕事を減らされる。職種によって
事情は異なる。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:05:06 ID:ZfBqjgyxO

>>829

俺には500万円もするクラウンの木目パネルが、浅草の土産物屋で売っている
ような「木目調」なのが、非常に気になる。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 10:08:30 ID:ZfBqjgyxO

>>831

うちの従兄弟が鳶やってるが、危険だし、給料安いしで大変みたい。
ま、子沢山でそれなりに幸せそうではある。

844 ：目指せ3：2009/03/31(火) 13:30:20 ID:3jfzuJq90

あ、あふぃっ！
おいらは、ホモサウナに毎週通って、１日平均１５、６発は掘られてる。
土曜の朝８時頃行って、寝起きの一発需要で５、６発ずっぽり。
この時は、みんなおいらのケツの中に出す。
昼から４時頃まではピークタイム。休む間もなく次々掘られる。
遊びたい奴は出す前に抜いていくが、半分はケツの中に出す。
夕方から夜までは多少落ち着くが、１時間に３発は間違いない。
みんな、おいらのケツの中に出して、スッキリして帰っていくのだ。
幸いな事にホモ受けする顔に生まれたらしく、カラダは色白ブヨブヨのダルマ体型。
一番多い日は３０発超えていたから、ゴムやローション代もバカにならん。
土日祝は必ずロイヤルでケツやりまくりだから、兄貴達も来いよ！
おいらは誰でもＯＫだ。
掘られ過ぎてケツがヒリヒリ痛いから、痛み止め飲んでやっている。
随分マシだ。
何発掘られた後でも、「締まるケツだぁ」と褒められる。
これもひとえに特訓のお陰だ。
不特定多数の兄貴達に、名器と褒められつつずっぽり掘られるのが、おいらの生き甲斐なのだ。
これからもケツとカラダ、ばっちり鍛え続けるのだ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/347176/blog/

845 ：社長 ◆zRBGXLtU/2 ：2009/03/31(火) 14:46:56 ID:u44Ag4+o0

>>835
「開業医が5000万」とか書いてるから、こいつ、分かってねぇな。と思った。
5000万って、職員の人件費とか医療機器のリース代とか引く前の金額だろ。
それを書いてどうするよ？ｗ

収入－経費＝所得で判断するべき。
そもそも「年収」という言葉を使う時点で何も分かってないな。
サラリーマンの経験しかないから知らないんだろうけど。

>>837
お前、どこの田舎弁護士だよ？ｗ

東京の弁護士でベンツ乗ってるのなんてごく少数だ。
都会では毎日電車移動だから、相手の弁護士がどんな車に乗ってるかなんて依頼者は分からない。

>>838
馬鹿なの？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 14:53:30 ID:b62nxhLM0

>>845
東京じゃないですよ

東京がすべてだと思っているのですか
あなたが本当に社長なら社員がかわいそうですね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:29:05 ID:Bf3Uo2hP0

>>846

いっぱしの社長なら、見ず知らずの人にそんな暴言はくまえに、もっと謙虚になったほうが
いいんじゃない？　経営的なセンスを持っている人なら、この意味もよくわかるはずだが。

横田濱夫著「幸せの健全『借金ゼロ』生活術」講談社文庫　より

【カローラ弁護士よりセルシオ弁護士】
もっとも、商売柄、高級車に乗らないとマズイ場合もある。例えば、弁護士、税理士、不動産屋
の類。ああいった商売は、普通の人が日常的にお世話になることなど、めったにない。大抵は
離婚訴訟になったり、遺産を相続したり、家を買ったりなど、生涯でも数えるほどだ。
すると客は、いったいどの弁護士なり税理士なりに依頼していいかわからない。不動産屋でも、
あんまりショボいところだと、なんだか頼りなさそうな気がしてくる。せいぜい選ぶ際の判断材料
になるのは、事務所の場所であり、構えであり、看板であり、もっぱら外見のみだ。
その一つが、乗っているクルマといえる。いくらなんでも、軽に乗っている弁護士に頼もうとする
客はいないだろうし、不動産屋にそんなもので物件まで案内されたら、仲介を任せるのも不安に
なるだろう。その時の、客の心理としては、（同じ依頼するのなら、ある程度、手広くやっている
ところの方がいいんじゃないか。繁盛していること自体、それだけ腕が良い証拠だから……）
結局、客はカローラ弁護士より、セルシオ弁護士を選び、サニー不動産より、シーマ不動産を選ぶ。
当の弁護士や不動産屋たちも、そういった客の心理を知っているものだから、なるたけ高級そうな
クルマで、客を釣ろうとする。商売の損得という面から見ても、それで客が増えるなら、十分
投資するに値し、経済合理性にかなう。ある意味じゃ、銀座のホステスが、毎夜「出勤」する前に
美容院で髪をセットしてくるようなもんだ。

http://www.amazon.co.jp/幸せの健全「借金ゼロ」生活術-講談社文庫-横田-濱夫/dp/4062739224

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:29:56 ID:Bf3Uo2hP0

アンカーまちがた orz

>>845

いっぱしの社長なら、見ず知らずの人にそんな暴言はくまえに、もっと謙虚になったほうが
いいんじゃない？　経営的なセンスを持っている人なら、この意味もよくわかるはずだが。

横田濱夫著「幸せの健全『借金ゼロ』生活術」講談社文庫　より

【カローラ弁護士よりセルシオ弁護士】
もっとも、商売柄、高級車に乗らないとマズイ場合もある。例えば、弁護士、税理士、不動産屋
の類。ああいった商売は、普通の人が日常的にお世話になることなど、めったにない。大抵は
離婚訴訟になったり、遺産を相続したり、家を買ったりなど、生涯でも数えるほどだ。
すると客は、いったいどの弁護士なり税理士なりに依頼していいかわからない。不動産屋でも、
あんまりショボいところだと、なんだか頼りなさそうな気がしてくる。せいぜい選ぶ際の判断材料
になるのは、事務所の場所であり、構えであり、看板であり、もっぱら外見のみだ。
その一つが、乗っているクルマといえる。いくらなんでも、軽に乗っている弁護士に頼もうとする
客はいないだろうし、不動産屋にそんなもので物件まで案内されたら、仲介を任せるのも不安に
なるだろう。その時の、客の心理としては、（同じ依頼するのなら、ある程度、手広くやっている
ところの方がいいんじゃないか。繁盛していること自体、それだけ腕が良い証拠だから……）
結局、客はカローラ弁護士より、セルシオ弁護士を選び、サニー不動産より、シーマ不動産を選ぶ。
当の弁護士や不動産屋たちも、そういった客の心理を知っているものだから、なるたけ高級そうな
クルマで、客を釣ろうとする。商売の損得という面から見ても、それで客が増えるなら、十分
投資するに値し、経済合理性にかなう。ある意味じゃ、銀座のホステスが、毎夜「出勤」する前に
美容院で髪をセットしてくるようなもんだ。

http://www.amazon.co.jp/幸せの健全「借金ゼロ」生活術-講談社文庫-横田-濱夫/dp/4062739224

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:32:48 ID:Bf3Uo2hP0

この文章には続きがあり、著者の感覚は別に偏っていないことがわかる。

…つづき

「クルマの場合、そういった一部の例外的商売を別にすると、やっぱりある一定の法則がある。
すなわち、『本当の金持ちは、普段、平気な顔でボロい国産車に乗り、ハンパなエセ金持ちに
限って、やたら高級外車に乗りたがる』
嘘だと思ったら、周りを見渡してごらん。『ポッと出』のおかしな成金に限って、そういう傾向が
あるはずだから。」

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 15:37:41 ID:b62nxhLM0

法曹人口が増えた昨今では運動靴を履いた弁護士や身なりが汚い弁護士もかなりの数います。
そんな中，ベンツってのはよいアイテムだと思います。

別に弁護士に限らず，社長等も同じでしょう。
ベンツを選ぶ人というのは見栄を張りたい人や純粋に好きな人以外に，見られることへの対応をしたい人も相当数いるでしょう。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:20:09 ID:YEtSXMvYi

>>847-849
必死過ぎw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 16:58:55 ID:r/gGxdVN0

たかが500万円のチョイ乗り下駄グルマのつもりで買っただけなのに
>>849の言うように特別のクルマに見てもらえることが分かった。

嫁がスーパーへ買い物へ行くのと子供の塾の送迎だけじゃもったいないかな（笑
ユニクロで買った2,990円のジーンズを誉められているような気分だ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:42:06 ID:ZfBqjgyxO

正確にはＣじゃなくてセルシオとシーマだがｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:48:42 ID:2jltL/L6O

>>852
長文必死だな（笑）

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 17:54:55 ID:ZfBqjgyxO

逆に弁護士でＣって、ある程度高級感もあり、ある程度慎ましやかで、
そのあんばいが丁度いいんじゃない？Ｅでもまあいいが、Ｓだとやりすぎ。
ポルシェに乗ってたら、弁護料ふっかけられそうｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 19:41:47 ID:hR7/CFCyi

C250とBMWの325iでかなり悩んでます。背中押して…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:07:31 ID:hzb/Lg/Q0

MARKX

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:35:59 ID:Q2k93bOcO

>>856
どちらの営業担当が信用できそうですか？これ位の車になると買ってからのことも考慮して選ばないと結構大変だったりします。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:36:10 ID:kEM5vw0w0

>>856
iPhoneなあなたにはズバリ！325でキマリですよ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:46:32 ID:+sUoJ5D60

次は絶対次期Eクラスと決めてたんだが、やっぱりあのマークXブリッド風のヘッドライトは好きになれん
Cクラスの方が断然カッコいいなあ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:48:56 ID:+sUoJ5D60

途中で送信してしまった、スマソ
是非聞きたいのは、現行CクラスとEクラスでは走りの違いって値段なりの差がありますか？
どっしり感や乗り心地はEクラスの方が数段上ですか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 20:59:12 ID:73r3y0mI0

>>861
Cクラスも乗り心地は負けてないと思うよ。
とりあえず、どちらも試乗してみたらいいね。
個人によって乗り心地に対する要求も違うだろうから。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:13:41 ID:Iem37IeB0

>>856

性格が全然違うのだから、試乗してみれば直ぐに決まると思うのだが。

325iはドライバーだけが楽しい車。
C250は搭乗者みんながラクチンな車。
独り者なら325i
ファミリーなら迷わずC250を選んでおけ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:16:37 ID:JwdVF9+B0

金があるなら新型のEまで待った方がいいよ。
Cは非力だからね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:22:26 ID:+sUoJ5D60

>>862 サンクス
Eなら550じゃなくてE350になりそう
それならC300の方がパワフルかなという気がするし
あー、返す返すも次期Eのフロントマスクが・・
慣れて来るんだろうか？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:38:36 ID:a1m+3Swl0

まあ、俺に言わせれば、お前らみんな馬鹿たれだ。
センスがない。お前らには、金持ちの匂いがしない。
だから、駄目なんだ。駄目駄目。お前らの話を聞いてると、
金持ちとは、対極の位置にあるとわかるのだ。
センスがない。金持ちの匂いがしない。それが、すべてだ。
そんな事より、金持ちもそうでない人も、センスのある人も、
裸一貫成り上がりも、親の財産食いつぶすセンスない貧乏人も
Ｃが、最高と思うだろ。Ｃは、現在世界最高、最強のカッコいい
車だと思うのは当たり前だ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 21:53:13 ID:a1m+3Swl0

それから、残念なのは、Ｃみたいにカッコいい車は、本当は、
内装を豪華にして、ＡＭＧだけにしても良かったよ。
それほど、Ｃは、ずば抜けてカッコいい車だな。
１０００万円以上の高級車となり、すべてを圧倒するけどね。
現行Ｃでもいいじゃないか。優雅で、華やかでいい感じ。
それだけで十分楽しいＣクラスだ。判ったか、馬鹿たれ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:00:28 ID:a1m+3Swl0

馬鹿、馬鹿、馬鹿たれ、河馬、馬鹿、河馬、馬鹿、河馬？
河豚？豚豚、河馬、？？？？？？？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:11:33 ID:AdphZaTV0

>>867
後席が狭苦しいよ。
家族や友達に乗ってもらうのは
躊躇するほどだよ。
すなわち実質2人乗り。

プラスティッキーな内装は
諦めれるとしてもだね。

せいぜい300万円のくるま。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 22:32:46 ID:l571nelE0

>>843

＞子沢山で・・・・・（微笑ｗ）
飛び職は、ふつー機上位で作るらしいが、、鳶職はどんな（ｒｙ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:08:34 ID:B05GVDL60

>>869
痩せた方が良いと思うよ。
俺は184cmだけど、普通に乗る分には後席が狭いとは感じないよ。

もしかして、かなり尻をずらして足を投げ出して座る癖があるの？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:25:05 ID:Bf3Uo2hPI

>>856

250は来年あたり4気筒ターボになるはずだから
V6がよければ今ハンコ押した方がいい。
325はランフラットが独特だから試乗して確かめたほうがいい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/31(火) 23:54:03 ID:afQ6nWSe0

エンジンのダウンサイジングは避けて通れないようだし
Cだとメイン車種は1.4LのBEとディーゼルだろ。
4発の2.5Lでガソリンエンジン・・・技術的にどうのこうのじゃなく
もう世の中の流れの中で居場所はないな。

874 ：873：2009/04/01(水) 00:24:22 ID:cqWwDHd80

今のV6の2.5Lはいいよ、3.0Lもあるけど実際は2.5Lで十分。
BMの直6とは全然違うけど、Sパケにしとけば排気音も迫力あるし
特に加速時の音はもう最高です。

絶対的なパワーはC63とはくらべものにならないけれど
消えて行く諭吉サンの数がはるかに少ないんでお買い得です。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 00:55:44 ID:tcU+Nemr0

W212のE250CGI BlueEFFICIENCYは、直4、1.8L直噴ターボ
E200CGI BlueEFFICIENCYってのもあって、こちらも1.8L直噴ターボ
どちらもATは5速

V6 2500cc+7Gが欲しければ、今買うのがいい。
但し、直4ターボはV6以上のトルクと燃費性能を持つ。

C250 204ps/6100rpm、245Nm/2900-5500rpm
E250CGI BlueEFFICIENCY 204ps/5500rpm、300Nm/2000-4300rpm

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:17:29 ID:NcelSdIz0

C200ってなんであんなに安っぽいエンジン音してるの？
BMW320でももっとまともなのに。
買う気満々だったのに一気に失せちゃったよ。
250はいいんだろうけど、高いから無理だし、BMWかAudiにするしかないか。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 16:39:16 ID:HvF2hCRX0

↑　ここの自称金持ちに言わせれば500万程度の実用車だからじゃね？（笑）

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 17:01:08 ID:hIErZV5m0

安っぽいのはオーディオの音だろｗ
他は別に気にならねぇよ。
トーレードインスピーカーどこのがオススメ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 19:17:24 ID:tcU+NemrI

多分もうすぐコンプレッサーから直噴ターボに
置き換わるから、エンジン音も変わるはず。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:34:48 ID:YfHZIPt20

エンジン音で車を買うというなら、C200に限らず、全てのメルセデスをお勧め出来ない。
メルセデスのエンジン音が走魂を刺激しないのは安全思想の上からそうしているのだし、
低速走行時やアイドリングの遠くに響く下品なカリカリ音だって歩行者対策でわざと
そういう音を外に漏らしているの。
直噴ターボになっても何なのこれって音だろうね、多分。
車は神経を刺激せず、遠くまで疲れず安全に走ってなんぼのものとメルセデスは
考えているのだと思うけどね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 20:51:55 ID:tcU+Nemr0

ただV6系は回すとそれなりにいい音になるよ。
7Gトロニックが、いい仕事してくれるし。
フィーリング的には、4気筒コンプレッサーが旧態依然とした世界を熟成した良さがあるのに対し
V6と7Gの組み合わせには、なにか新しいものがある。
トルク不足なときにも、ステップ比が小さいギアを1段下げて頭がいい制御をしてくれるし。

個人的に疑問なのは、直噴4気筒ターボになったとしても、果たしてトルコンAT（しかも5速）
との組み合わせで、そんなに燃費性能を向上できるのか？ということ。
ガソリンエンジン+トルコンATなら問題ないが、ディーゼル+トルコンATは相性悪いみたいだし。

多分日本にはC200CGI BlueEFFICIENCYとC250CGI BlueEFFICIENCYの2つの直噴4気筒ターボが
そのうち入るだろうが、それに合わせてディーゼルのC250CDI BlueEFFICIENCYも入るかも
しれない。これも新型4気筒ディーゼルターボなのだが、トルコンAT（5速）と組み合わせられそう。
そのときにドライバビリティがいかほどか、が気になる。

トランスミッションが古くさいのが、今のメルセデスの弱点かも。（7Gのぞく）

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:00:22 ID:Nnd/OXZ70

排気音で判断する奴が乗る車ではないってことだな。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:29:08 ID:8E6/tmW20

この車は無音を目指しています。
音はAMGに任せてます。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 21:55:51 ID:li8YUWtP0

おっと、今日はいい事言っているじゃないか。
おおいに、参考になったぞ。馬鹿たれ。
C２００とⅤ６の違いを冷静に、えこひいきなしに教えてくれてるな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:07:10 ID:li8YUWtP0

昔、おじさんが、アメ車の６０００CCに乗っていたら、
音は大きいが、いいアイドリングの音だった。
Ｃ２００のアイドリングの音は、駄目駄目。
今にも、停止してしまいそうな音じゃないか。だから、私は、
ラジオつけたり、ＣＤ聞いたりしています。判ったか、馬鹿たれ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 22:44:10 ID:aN56f4ti0

朝鮮王国の両班の爺さんみたいな物言いだなｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/01(水) 23:45:20 ID:CobBGtfp0

だから推奨NGワードは｢馬鹿たれ｣
余計なのが消えてすっきりだ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 11:18:23 ID:1zSmpOOz0

>>877
> ここの自称金持ちに言わせれば500万程度の実用車だからじゃね？（笑）

『Cクラスは500万程度の実用車』は正しいと思う。

俺がもし500万出してCクラスを買うんなら、素のC200Kのワゴンに
本革シート以外のメーカーオプションを付けて乗るね、
まず商売（室内装飾）では、かなりのサンプルを乗せて客のところへ行けるし、
遊びでも、ロングボードも車室内に入るし、ロードも屋根に２台車室内に１台、
大型犬のケージもいけるようなんで、

汚れや小傷なんか気にしないで毎日の生活道具として使える実用車が
なんたってメルセデスっつーところがいいね。
500万は決して安くはないが、絶対に高すぎることはない。

889 ：社長 ◆zRBGXLtU/2 ：2009/04/02(木) 14:57:54 ID:pGg2wUwq0

>>846.847
うん。やはりかなりの無知なんだね。「弁護士」っていうのも嘘なんだね。
東京の弁護士が何人いるのか調べてから書けば？
弁護士のほとんどは東京、大阪等の都会に偏在している。そして都会の弁護士の移動手段は「電車」。
車なんて使ってるのはまず、いない。

で、田舎弁護士は貧乏。法人客がいないから。
で、田舎には何人も弁護士いないから、依頼者は選べない。
「ベンツに乗ってるからこの人に頼もう」なんてないない。ｗ

横田濱夫なんて知らないが、どうせ適当に想像で書いてるだけだろ。２ちゃんと変わらんよ。ｗ
そもそも「セルシオ」って、古い。ｗ

お前は所得と収入の違いさえ分かってないし、かなりのガキだな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 15:06:32 ID:ehF3h3cQ0

>>889
弁護士についてしっかりと勉強して下さいね

今時弁護士についてそんな知識の人がいるとは思いませんでした。
単純に驚いています。

日常的に電車で移動する弁護士なんか，それこそ貧乏な期の若い弁護士だけです。普通はタクシー。遠方の場合，飛行機・電車。田舎は車。
田舎の方が都会より収入は高い。

ネットができるのだからちょっと調べればすぐに出てくることですよ。

ベンツに乗ってるからこの人に頼もうとは思わないかもしれませんが，少なくともあなたのような方の依頼はお受けしませんね。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:10:14 ID:weDITR18O

>>889

ぐぐればすぐにわかるのに。元横浜銀行員。企業むけの貸出担当10年。
金融の裏も表もしりつくし、あなたよりよほど世間を知ってる。
第一、自分が弁護士にお世話になったのってどんな案件よ？顧問弁護士が
つくくらいの規模なの？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:14:09 ID:weDITR18O

車名が古いのは単純に出版された年月が古いからなのだが。そのくらい普通
に読み取って欲しい。自分が知っていることがすべて、なんていまどき考え
ていると、会社も危なくなるんじゃないかと心配。
「社長」さん。

893 ：通りすがりのｗ２０４ユーザー：2009/04/02(木) 17:31:13 ID:ghpihEzE0

>>891
>金融の裏も表もしりつくし、あなたよりよほど世間を知ってる
万年支店勤務だろ、こいつ。
学歴が中央経済だから、興銀東銀辞退して浜銀ｗ
御前、学生か？ｗ

894 ：社長 ◆zRBGXLtU/2 ：2009/04/02(木) 17:40:52 ID:pGg2wUwq0

>>890
おいおい、平日昼間に即レスかよ。引きこもり無職丸出しだぞ。ｗ
もしお前が弁護士だっていうなら、弁護士バッジと890のIDを書いた紙と一緒にアップしてみろよ。
すぐにできるはずだろ。

あと、東京でタクシーって、馬鹿だろ。お前、どこの田舎もん？
車移動なんて時間がかかって仕方がない。駅までタクシーなら分かるが、どっちにしろ「ベンツ」ではないわな。ｗ
あと、田舎の方が収入高いわけないだろ。馬鹿なの？

>>891
横浜銀行って、マーチレベルがいく３流銀行？　で、今は無職か。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 17:41:49 ID:lyZqDUQl0

無能な役立たずほど、肩書や家柄、資産にこだわる。
朝鮮がより平原に近いから、日本より自分達が上とかいう。
おかしな小中華、中華思想、事大主義と言われるものによく似てる。
Cクラスの話をしないのだったら、どっかに逝って欲しい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:20:22 ID:weDITR18O

>>894

ま、あなたが考えていることが全て正しいでいいんじゃない？

あんまり頭に血がのぼると血圧上がりますよ。

でも社長って大変だよね。自分でビジネスを所有しているわけでもないから
いつまでたっても働きっぱなし。社員やその家族の面倒みなきゃならないし
取引先や銀行には頭下げなきゃならないし。最下層ではないが、奴隷みたいな
もんだよね。このスレ覗いているのは、なんらかの社長も多いと思うから、
そのキャップも微妙に恥ずかしい気もするが。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:32:18 ID:Brabwma8O

余所でやれ

チンカスども

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:33:08 ID:ObIK/Sd50

>>893

そうやってすぐ躍起になって反応しているところをみると、貴方自体が
すごく学歴コンプレックスを持っているように見えますね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 18:46:10 ID:3viE2DW9i

ちゃんとCクラスの話しようよ！
お金持ちがセカンドカーで乗ってようと、普通のサラリーマンが生活ギリギリで乗ってようと、別にどうでもいいじゃん！
自分が気にいって購入するわけだから、他人にとやかく言われる事はないとおもうけどなぁ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:11:59 ID:KQ/axPu/0

Ｃは自動車取得税や重量税はタダもしくは減額になるの？？？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:38:21 ID:DsbjP7Nm0

余所でやれ　馬鹿たれ共！

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 19:56:03 ID:rgg3Ac5F0

まあ、俺に言わせれば、Ｃは、欠点もあるけれど、欠点を補って余りある
魅力があるという事だ。圧倒的な存在感、優雅さ、それで十分だ。
馬鹿たれ。

903 ：856：2009/04/02(木) 20:36:26 ID:T+60o8Dfi

試乗しました。
走りと内装は325iの方がよさそう。C200はエンジン音と内装がチープでちょっと…
C250AVは、走りはそこそこ良く、何より格好良い！値段もかなり頑張ってくれたので、C250AVに決めました！
直6のエンジン音に負けそうだったけど、総合評価でメルセデスだよなと。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/02(木) 22:36:00 ID:ObIK/Sd50

>>903

オメ！　値引きもよかったみたいで、いい買い物だったのかも。
日々、クルマの良さを味わえると思います。
BMWはまた別の良さがあるんだけど、乗り心地と操安性のバランスではメルセデスかと。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:16:40 ID:I009ZSpyO

自分のC250の選択が、認められてるようでちょっとウレシイ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 00:43:47 ID:aSkw2N8G0

>>903
具体的な値引きは？

907 ：社長 ◆zRBGXLtU/2 ：2009/04/03(金) 01:45:27 ID:WwSMfFhO0

>>895＝896
負け惜しみみっともないぞ。そもそも携帯から書き込みって、ｗ

偽物弁護士は「バッジ見せてみろ」攻撃であっけなく撃沈したな。馬鹿丸出し。
中学生かよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 05:31:16 ID:3kIncdEZO

粘着ウザイ

出て行け

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 06:24:07 ID:2vlrhveG0

C300乗りです。
それとは別に昨年10月に注文していた新車が、半年待ってやっと納車されました。
足回りは少し固めですが、予想外にスピードは出るし、車体も軽く取り回しはすごく楽！
これからの季節、近場への移動はC300よりも出番が多くなるかも・・・

ちなみにこれです
ttp://image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img10634440563.jpeg

スポーツ系ママチャリという感じですね^^

910 ：ＮＧ登録必須：2009/04/03(金) 09:24:55 ID:nH3RqEOb0

社長 ◆zRBGXLtU/2　

911 ：641：2009/04/03(金) 10:08:53 ID:TZyRsfJb0

W204の地図アップデートしたひといますか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:19:09 ID:6pPivdkY0

>>909

おぉ、華の2台体制ですね！

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:29:09 ID:V12JBU2t0

>>910　>>1の推奨NGワードに追加でいいですね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:40:49 ID:6pPivdkY0

>>911

W204じゃないけど、他のベンツで昨年9月にHDDナビの地図アップデートしたよ。
ディーラーに1日預けて。

ヤナセには地図アップデートのパンフレットがあるから、もらってくれば？
だいたい、DVD、HDD拘わらず、すべてのベンツの純正ナビの地図更新データは
毎年9月ごろに発売されるらしい。

今は3月。あと6ヶ月で新しいデータが出る。見極めが必要。
HDDナビの場合、地図データそのもので3万円。そのほか、デイーラーでの工賃も必要。
俺の場合、点検と同時だったので工賃はサービスしてもらった。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 10:41:31 ID:6pPivdkY0

まちがった。今は4月だったわ… orz

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:05:08 ID:nZOvfVAF0

>>914
1日仕事なのか。。。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 11:32:29 ID:6pPivdkY0

>>916

そだよ。HDDナビの場合は、すぐに受け取れるわけじゃない。
一応、データ自体はDVD-ROMの形で提供されるのだが、自分でアップデートできるわけじゃなく
ディーラーとメルセデスベンツジャパンの間をオンラインで結んで、IDやらパスワードやらの
やりとりをしないと更新できないんだとか。俺の場合は、これまで2回、HDDナビの更新をしたが
一回目は2日、二回目は1日預けた。

もしかしたら改善されているかもしれないので、ディーラーに問い合わせるのがいいと思う。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:42:54 ID:XMY4zF/A0

社長プロフィール

金マンセー、教養ゼロ、学歴コンプ、東京コンプ
３大脳内　預金５０００万、所得２０００万、都内注文住宅（豪華ユニットバス付き）
超Ａ級な運転テクニックそのⅠ　１５０馬力は自由自在、しかし無免許
超Ａ級な運転テクニックそのⅡ　１０cm３０ｋｍ/h離合もスイスイ、しかし無免許
異常な粘着質、虚言壁、猜疑心、被害妄想
すぐファビョる
便利脳～すべては自分に都合のいいように解釈
嘘、捏造なんでもありで自己正当化
いつも高らか勝利宣言♪
チョッパリには絶対負けないニダ<丶｀∀´>

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 16:55:47 ID:xDPnhQvRi

>>918
お前がそんなん書くから荒れるんや！
そんなん書くな！

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:09:11 ID:t+ifshdjO

あーあ、ついにここも社長に目つけられたのか
もう終わりだな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 17:14:38 ID:qTS3bDSN0

AMGスレからこっちに鞍替えだったのか？
みなさん、スルー以外に手はありません

922 ：911：2009/04/03(金) 18:35:19 ID:TZyRsfJb0

ありがとん。聞いてみたW204のは1月に出たばかりだって。申し込んでみた。
パンフにはアップデート内容がかかれていて、良く使う高速開通が反映されていたから。
工賃こみで34000くらいだったよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 19:33:03 ID:kkTN8EqT0

BK社長は10年落ちのセフィーロ、最廉価グレードに乗ってます。
サイドミラー入れると２Mを超える車同士が、4M道路で30キロの速度ですれ違えるマジシャン。
電信柱にダンボールを貼り付けて練習しました。
100キロ以上のスピードを出すと震えが来る。
白金から車で1時間掛かるところにある狭い道だらけの密集地に住まい兼仕事場がある。
東大早慶レベルの大学出身（田舎出身なんで、予備校のクラスは東大早慶クラスしかなかったらしい、ただし東大早慶卒ではない）
実家は貧乏だけどのし上ったえらいお方。

罵倒されて、打ち負けると逃げます。

逃走スレ履歴211→AMG→204

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:22:20 ID:6pPivdkY0

そんな有名人だったのか。くわばらくわばら。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 20:32:00 ID:6pPivdkY0

AMGスレ、覗いてきた。こっちに都落ちしてきたんだな。
さらに社長◆zRBGXLtU/2 でググると…
へんなヤツに目を付けられたな、ここも。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:38:56 ID:2SXlwhoe0

まあ。俺に言わせれば、お前らは、みんな馬鹿たれで、自分自身に嘘を
つく、嘘つき馬鹿たれだ。
Ｃは、人類有史以来、最高傑作じゃないか？他に何処にあるんだ。
どう見ても、国産車のレベルでない。レクサスＩＳとか、ＳＬなら
誰もが思いつくデザインだ、安い割にはカッコいいアテンザとかもな、
日産なら、Ｚとかスカイラインは、現車見たなら、あまりかっこよくない。
Ｚを超え、ＩＳ，ＳＬ，を遥かに凌ぐかっこよさ。そんな車、何処にある？
それで、Ｃは、十分だ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 21:42:59 ID:vHihUYuR0

次スレに「馬鹿たれ」も追加でﾖﾛ！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 22:03:44 ID:HL3oh8KC0

オレは「馬鹿たれ」嫌いじゃないよ。意外とｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/03(金) 23:26:12 ID:8oP7xgmCO

そこまで204格好よくないだろ、読んでて恥ずかしいわw馬鹿たれ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 00:25:24 ID:KYIlk0Dki

現車見たら、SLの方が遥かに存在感あって格好良いぞ。
眼科逝け馬鹿たれ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 08:51:09 ID:gQNdsW8q0

>>924
AMGスレに前からいた「脳内w」の人の存在感が霞んだ程だ。
こっちに来たら絶対相手にするんじゃないぞ馬鹿たれ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 09:52:21 ID:68W1l65WO

社長死ね
社長地獄にいけ
社長離合で首とべ

脳内
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 13:52:49 ID:H9lIoVEn0

レクサスＳＬ出なくてＳＣだろ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:37:15 ID:BL8Nyje20

918＝923＝WF＝AMGスレの自作自演キチガイ

AMGスレでひどい自演しまくってさんざんみんなに叩かれて逃げ出した馬鹿。ｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 14:57:43 ID:LrosTWC60

>>934
もうあぽーん設定済みで見えないやww

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 15:55:15 ID:CvkPM9C8O

>>933
ＬＳって言いたかったんじゃないの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 16:25:44 ID:p05npNYG0

皆様、934がAMGスレから移籍してきた基地外ですので、お気をつけ下さい

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 18:10:59 ID:jdYfb6Cs0

>>918 & 923

あんた、その「社長」のストーカー？　やけに詳しいじゃん。
しかも　＞逃走スレ履歴211→AMG→204　って、あんたもずっと追いかけてきたって事でしょ。

「基地外」はあんたでは？

どっちにしろ他のスレでやってね。みんなの迷惑だから。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 19:18:31 ID:68W1l65WO

>>937
おまえほんと解説好きだな
どんなけお節介したら気がすむんだ
その性格に絵文字じゃ
お前
女に気持ち悪がられてんだろ
お前マジ気持ち悪いぞ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 20:49:40 ID:wBCwbDTd0

>>938
AMGオーナーでもベンツオーナーでもない輩が、4ヶ月もAMGスレで
年収だの住所だのと粘着してりゃ、誰だって「社長」に詳しくなるってｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 21:36:51 ID:yuVcLoFo0

>>940
同意

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/04(土) 23:08:35 ID:68W1l65WO

なにがどういだ
ばかじゃね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 00:52:15 ID:3R4+8FhR0

>>940
同意です

944 ：社長 ◆zRBGXLtU/2 ：2009/04/05(日) 01:38:48 ID:xSQOrCLD0

918＝923＝924＝925＝940＝941＝943＝AMGスレ57＝68＝WF＝ハジェドン

お前の自作自演はいつもワンパターンでバレバレなんだよ。
　　　　↓　　　↓
924 ：そんな有名人だったのか。くわばらくわばら。

これで何回目だ？　進歩のない奴だ。
で、お前の書く内容はいつもいつも同じだっつーの。デタラメの内容でっち上げで俺の悪口。
で、そのすぐ後に自演で「そんな有名人だったのか。」と会話形式。

何から何までハジェドンの特徴まる出しだから誰でも分かるっつーの。

で、お前はどこのスレに行っても嫌われ者だな。毎回そこの住人から叩かれてるのが笑える。
嘘つきで低学歴のくせに見栄っ張りで貧乏人のくせに人を貧乏人呼ばわりして
自分が負け逃げしたのに相手が逃げたとか嘘書くのな。

過去ログ読めばお前が嘘つきの自演キチガイなのは自明。

偽者弁護士もお前か？　
みんなに迷惑ばかりかけんなよキチガイ。俺に文句があるならAMGスレで書け。
俺はこのスレにはもう書かんから。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 02:29:52 ID:1kZnTgLa0

ここに、書き込むヤツはオレさまも含めて、みんなバカ！

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 05:08:01 ID:96N7jLpvO

社長ＶＳハジェドンと愉快な仲間たちのスレ建てたらどうでしょうか？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 07:12:29 ID:pQZ29ZSwI

オワタ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 08:48:14 ID:oM+Qasbz0

外装は最高の車

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 10:10:37 ID:ZxIyrMGa0

社長 ◆zRBGXLtU/2　二度とくんなキチガイ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:34:30 ID:KOxT4K8X0

まあ、喧嘩は、善くないぞ。馬鹿たれ。
Ｃ乗りは、上品に道を譲って優雅に運転しましょう。
今日も朝から乗ってきましたよ。春爛漫、桜に生えるＣクラスかな、
いとおかし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 11:38:22 ID:KOxT4K8X0

生えるーーー＞映える　だっつた。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 14:05:39 ID:3HNY5QEM0

ここまでのまとめ。

1 内装の質感はそんなに悪くない。
2 頻繁に後席に人を乗せるのには向いていない。
3 日本では値付けが100万円程高い。
4 走りの質感は実用車寄り。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:11:33 ID:pQZ29ZSw0

>>952

走りの質感は実用車寄りっていう部分は、特にC200Kで顕著かも。
但し、そう感じさせるのは多分にエンジン・フィールが全ての印象に影響を与えているフシがあり。
少なくともボディ、サスペンション、ブレーキのフィーリングはかなり高級感ある。
（国産車のふわふわサスとは違うが。というか、そういうふわふわグルマはもはや国産でも
殆どないけどね）

エンジンがいわゆる4気筒のサウンド、質感だから、全体的にクラウン的な雰囲気になってない
だけのような気がする。要するに、V6のC250やC300であれば、「実用車的な質感」とはもはや
いえないと思うが。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/05(日) 20:48:03 ID:42Qxl1Da0

>>953
俺はV6を乗り継いでいるけど、4気筒の音はやっぱりガサツだよ。
低馬力だったがSOHCのV6は静かだったなぁ（遠い目）
今のDOHC V6は速いが少々五月蠅い。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 14:22:41 ID:v1E3lIwd0

アバンギャルドの17インチはエレガンスの16インチに比べて乗り心地が悪い。
ダイナミックハンドリングパッケージなら乗り心地がいいらしいが、専用のアルミがかっこ悪い。

16インチでかっこいいアルミがあれば自分で交換したいのだが、見つからない。
5本スポークがかっこいいと思うんだが、16インチだとないんだよな。

あと、内装がやはり220万円くらいの国産クラス。新型Eクラスの内装がほしいな。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 19:58:17 ID:xXjlCqwp0

本革シートなら高級感あるよ。高いけど。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/06(月) 22:38:40 ID:SEgRZcCj0

http://72.14.235.132/search?q=cache:2la0qNIgli8J:unkar.jp/read/hobby11.2ch.net/auto/1200692490+W211%E3%80%80120%E3%82%AD%E3%83%AD+%E9%AB%98%E9%80%9F&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

これの198が基地社長のデビューね
どんどん火病ってく

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 00:30:36 ID:vV6XrLIxO

たしかに乗り味は実用的だなぁ。

BMみたいに運転する楽しさは皆無だな。

ただエクステリアはかなりかっこいいねぇ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 05:12:16 ID:bDm7T39t0

>>957
ファビョッてるのはお前だ　キチガイ
二度と出てくんな　キチガイ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 06:01:33 ID:TdjwQ3mi0

>>957
お前が着火するから959が発火するじゃないか
AMGスレでやれよ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 10:51:46 ID:bUuy4e6m0

>>956
１００均のビニールレザークオリティ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 11:46:53 ID:k06GQ/WFO

はいはいw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 18:38:20 ID:SSH4Hhgr0

只今、infoweb関係でアク禁中ですが、レス代行をお願いして、ここに謹んで
ご報告させていただきます。

S204 ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!! ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!! ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!

2度としません・・・2度と出来ません。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 19:49:37 ID:RWYiRE8B0

春が来た春が来た何処に来た？
山に来た、里の来た、野にも来た。
春が来るのは、嬉しいが、暖かくなると、馬鹿たれも増えると言う事だ。
Ｃの内装は、ウッドが少ないので、豪華に見えないけれど、シートは、
しっかりしていて、分厚くて安っぽくないぞ。一つ一つのつくりも、
小物入れ等の噛み合わせとかも、いい感じだ。メーターもエンジンオンにして
から見なさい。標準装備のナビなんて、開閉型で、かっこいいな。
馬鹿たれが、Ｃの後席が狭いと嘘ついているけれど、狭いと思うのは、
１８５ｃｍ以上の人だ。
そんなこんなで、替え歌歌います。馬鹿が出た、馬鹿が出た、何処に出た、
山に出た、里に出た、野にも出た。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:18:48 ID:JvHgDBsZ0

C63納車。
COMANDシステムのEメールの使い方がいまいち分からん。
携帯は使えないの？？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 21:29:16 ID:RWYiRE8B0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Everest_North_Face_toward_Base_Camp_Tibet_Luca_Galuzzi_2006.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/07(火) 23:27:37 ID:cdNyuTBi0

６日のasahi.comの記事なんだけど。
圧倒的なパワーとテクノロジーを満載した、高性能ラグジュアリーセダンの日本導入が待ち遠しい。
http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200904060084.html
たとえハイパフォーマンスバージョンであっても、スピードやパワーでプレミアムを誇示する前時代的な手法から率先して脱却する姿勢を見せてほしかった。
http://www.asahi.com/car/cg/TKY200904060194.html

この違いは何？
まだ慣らし中でできるだけ２０００rpmぐらいで押さえてるc63なんですけど。

ここもめちゃくちゃですが、amgスレよりはまともなんで、書いてみました。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 06:51:21 ID:vwJAnGcm0

>>967
本当にC63のオナーですか？
取説による慣らし運転マニュアル(p254)によると
「最初の1,500kmまではエンジン回転許容数の2/3を
越えないように」とある。
C63は7,000回転チョイでレッドゾーンだから約4,500回転
までOKなはずなんだけどなぁ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 07:15:19 ID:Gct+hvmP0

>>967
書き手が違えば、感性も違う
同じメディアだとすべて同じ思想じゃないと納得いかないの????

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 08:18:19 ID:7ckFRuV20

>>955
自分も１６のエレに試乗した時は、おう、この舐めるような乗り心地刺すがベンツと感動したが、
１７のアバ試乗すると国産のスポーティセダンとあまり変わらない乗り味に期待はずれだった
Ｄの人に聞くとサスには違いはなくタイヤサイズだけの違いとの説明受けたが、何だかベンツが凄いんじゃなくて
タイヤの役割が凄いんだという気がしてちょっとガックシだったなあ

971 ：967：2009/04/08(水) 09:26:58 ID:FO5K23zG0

>>968
わかってますよ。
でも今までの車も少しずつ回転をあげていったので。
だいたい今日で７００Ｋｍ超えるぐらい。
昨日はちょっとあおられたので、５０００近くまでまわしちゃったけど。
マニュアルどおりにＣなので、Ｓにしたらどうなるか楽しみです。
（試乗車では何回もＥＳＰのランプ点いてた）

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:39:12 ID:IZCy2+7P0

>>970
確かに17inchアバの乗り心地は感心しないな。
Sバケならいいと聞くがどうなんだろ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 09:41:11 ID:+KDKKZi90

>>967
確かに、地球環境を全世界でこれだけ考えてる時代に
6.3リッターはどうよ？と思うね。
人と車の関係を引率してきたMBだから特にそう思う。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 10:54:51 ID:O+UIeYZw0

設計時期と発表時期にはタイムラグがあるから仕方ない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:17:33 ID:KR2TG3uIO

台数出ないから特に問題ない、ということかも。ただＡＭＧといえども、
いつまでも環境を無視するわけにもいかないだろうな。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/08(水) 11:30:04 ID:LxflbWjz0

高値のクローズドエンドのリースで3年だけ乗れば
C63でも安心して乗れるでしょ、

どう考えてもV8の6.3Lに未来はないと思うのが自然だしな、
あの怒濤のパワーを体験したい人はお早めにどーぞ。