【MAZDA】マツダスピードアクセラ part26【AXELA】

煽り、冷やかし禁止
大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
興味のある人が参考になるように、 とくにオーナーさんのレスを求めます。

・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で。
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨。
・値引きの話題は 必ず荒れる ので禁止

公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?c1=10&bt=3&tid=car_a_msaxe

前スレ
【MAZDA】マツダスピードアクセラ Vol.25【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227871651/

関連スレ
【MAZDA】 マツダ初代アクセラ Part110 【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229409688/0
【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.3【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231578042/

テンプレは>>2-4くらい

参考情報

■ワイパーについて （アクセラスレより転載）
　純正ワイパーは地雷。拭き残り、撥水コーティングがはがれる等の報告多数。
　納車後、即交換推奨。PIAAの場合、運転席側が11番525mm、助手席側が8番475mm。

■オーディオレスすると時計表示が出来なくなるので注意。 （アクセラスレより転載）

■シートのどこかからギシギシ音がするんですけど。 （アクセラスレより転載）
　　→　シートベルトの装着部分ワッシャーあたりにスプレー式潤滑剤（プラスチックを溶かさないタイプ）を湿布すると直るよ。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■フロントガラスの下のほうからカタコト音がするんだけど。
　　→　ディーラーで対策してくれます。

■燃費 （車板 「お前らの車の燃費ってどんなもん？その３」から転載） 乗り方で変わるので参考程度に！
【10・15モード燃費】 11.3km/L
【街乗燃費】 8〜9.8km/L(燃費運転に気をつけても10Km/Lをちょっと切る感じ）
【郊外燃費】 9〜12Km/L (10・15モードよりちょっと悪いかな？という感じ、いい時もあるけど)
【高速燃費】 11〜13Km/L (いつも110Km/hくらいで巡航、たまに追い越し、10・15モード燃費よりちょっといい感じ)
【最良燃費】 14.2Km/L（祖母を乗せて遠出、割れ物注意で丁寧に運転、高速道路は６速で100Km/h未満で巡航、燃費のよさに笑った、ただし凄く疲れた）
【最悪燃費】 6.2Km/L (全開走行、開けられるだけ開けて、タービン回せるだけ回した、もっと腕がある人ならもっと開けられるからもっと悪くなると思う）
※一例です。走り方によって変わります。

■純正過給圧はどのくらい？
　雑誌インタビューに主査が回答「800mmHg」≒1.09 Kg/cm2　ブースト計をつけている人の回答「オーバーシュート時で1.3くらいいく」

■インチダウンできるの？スタッドレスとか
　１７インチは履けますが、ブレーキが大きいのでホイールを選びます。
　ディーラーオプションで１７インチがあります。サイズは17Ｘ6.5J＋52.5。
　アテンザ２３Ｓの１７インチ履けたと報告あり。サイズは17×7J＋55。
　オフセットがこれより大きいとブレーキ干渉する可能性あり。
　インチダウン後のタイヤサイズは 215/50R17 205/50R17 205/55R17 くらいです。

■ＤＳＣとスロットル制御に関して関して(雑誌インタビューに主査が回答)
　最終的にはエンジン出力もギヤと舵角の両方で制御しています。
　１、２速はトラクションが充分掛かって速く走れるトルクに設定し、
　３、４速で段々上げていき、５、６速ではフルで…というようなトルク制御をしています。
　舵角では、ステアリングを９０度以上切ったときには強めにトルクを制御して、４５度から９０度の間もやや押さえ気味…。
　このクルマはＤＳＣが標準で、そのユニットの中にステアリング舵角のデータがすべて入りますので、
　それに応じて電子スロットルの開度で抑えるというシステムになっています。

　──ＤＳＣはカットオフ可能ですか？
　可能です。ＲＸ−８のような７秒押しではなく、普通に１回押すだけでカットオフになります。
　ただしトラクションとブレーキのコントロールがなくなるだけで、ＡＢＳは残りますし、舵角に対するエンジントルクの制御も残ります。

　　→ これを完全解除するには、ヒューズ抜きが必要らしい、前スレで記述あり。
　　　 ただし安全面ではおすすめできない。

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　 荒らしは放置！　　　 ||
　　　　　　　　　　||　　sage　　　　｡　　 Λ_Λ　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　推奨！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ
テンプレここまで。

変態万歳

　　　　 　　　　　　　r-┐
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　　　 　　　　　　　　|.__,|　　　　　 _ ＿ 　 lヽ,,lヽ
　　　 　 　 　 　　 　_| ::|_ 　 　　　| |Θ|　( 　 　 ）　))
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿| 　 し 　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 　 しーJ ....



　　　　　ｳﾆｮｯ
　　　　　　＿＿＿＿＿　　ヾ
　　　 (( 　l､_＿_　　 ／
　　　　 　 　　／　／
　　　　　　　/ 　 / 　　　　　　　　　　ﾁｬﾘｰﾝ
　　　　 　　（　　(＿＿／|　))
　　　　 　 　ヽ＿＿＿ _,/　　　 　 _ ＿ lヽ,,lヽ
　　　 　 `ｰ 　 　 　_| ::|_ 　 　 　　| |Θ( 　 　 ）
　　　　　　　　|￣￣￣|￣￣|＿　|_|＿と　　 i
　　　　　　　　|＿＿＿|＿＿|＿|　 |_|　 しーJ

流れの速いスレでもないのに950で次スレとか早すぎ

しかしたまに流れが速くなるから困る

まだ978
保守・・って、いらないんだったっけここ？

ほしゅ

ほしゅ

前スレ埋まった

ディスチャージ＋BOSE、ディスチャージ＋オーディオレス、
この2仕様のみ現在注文できるはずと聞いた
受注は今のとこ3月上旬までの予定なんで変態の仲間入りはお早めに

ほお、アルカンターラシート仕様は最早新車では入手出来なくなったか。

変態真珠デビューしました。
取りあえず200Km程走ってきた☆

アルカンターラの奴(プレミアムコンフォートパッケージだっけか)かなり希少だろうなw

ただ悲しいかな、車が車だけにそのプレミアム性は見向きされないんだろな…

中古でもプレミアムパッケージ見かけないね。
かなり探したんだが。

よく変態スペックと言われるがどういう意味でなんだい？

FFターボ、264馬力
を普通のアクセラにぶっこんだあたりで変態かと

電子制御の所為でそこまでアレな車でもないけどな

だから電子音がなってるのか

歩かん鱈はこのスレでも希少？

このクルマとtypeRってある意味対極だよね。

typeR・・完成車、やたらに曲がるし限界は高い、車は剛性の塊
アクセラ・・未完成車、曲がらないし限界は低い、しかし出力は高い

個人的にはアクセラに一票入れるけどね。こんな面白いおもちゃないでしょ。
事故っても責任とらないぞ、っていう車。

この車よく曲がるし剛性は高いよ
未完成ではあるけど
いじればどんどん凄くなると思う

↑書いておもいだしたけど
俺タイプR乗ったことねぇや・・・
こんど試乗してから出直します

両方乗ったがサーキット走った時のタイムは大して変わらんよ。

確かに素性はシビＲの方が間違いなく上だしＭＳアクセラは気難しい所もあるが
同じタイヤを履いたノーマル同士ならいい勝負ができる。

アクセラ曲がらんって言う人は曲げられる腕がないだけだと思う
シビＲはタイヤと足のセッティングで稼いでるから曲がって当然だしなあ

ベースグレード同士の比較だったら面白そう

ベースグレードのシビックなんてどうにもならないでしょ。
つかってる鉄板からして全てが違うからね。typeRは。
でも自分は、アクセラの未完成さが好きだが。

どちらも変態向けであることに変わりはない。

>>22
希少なのかもね。
アルカンターラと坊主は嫁対策で付けたんだけど、おかげで多少の乗り心地の
硬さには目をつぶって貰えてる。
特にアルカンターラの触り心地はいいらしい。

アルカンターラ+オーディオレスの自分は希少ですか。
納車されたら今の車からオーディオ移植するの楽しみだわ。
デッドニングとか一からやらないといけないのは面倒だけどな。

自分は嵐青＋アルカンターラ＋オーディオレス

仕様の自由が効くという意味でも駆け込みで注文してよかた

アルカンターラ滑るけどね。特にMSのシートは肩のサポートは良いんだけど
腰のサポートがいまいちだからシートポジションに気を遣う。

>>33
そうかな？
普通の皮シートより滑らなくていい感じなんだが。

オレも滑らなくてイイと思う。
本革シート＋オーディオレスって多いかと思ってたけど、
そうでもないんだな…。
アルカンターラは高級感かなりアップで気に入ってるよ。

MSノーマルタイヤに使えるゴム製チェーンってまったくないんですか？
金属製は五月蝿くてかないません……

ある感鱈って染色が雨の日に白い服に移ったりとかないの？

>>37
無い、とは言いきれないが今のところは無い。
もしあるとしたら本革部分からの色移りかな？

俺は前２脚レカロの限定を入れる、ってかまだ付けてないが買った。
ドアトリムとリアシートも張替えの予定。


今年の夏Ｉ.Ｃ.Ｅ.ってショーに出すからね。
機会があったら超えかけて

ICE？

変態野郎どもに質問

autoexeのメンバーブレースセット
ttp://www.autoexe.co.jp/SozaiTopPage/indexSyasyubetsu.html

サス交換くらいは自分で出来るんだけど、これはDIYでも取り付け可能なんだろうか
ジャッキアップしてボルト締めだけかな？
外した後にズレてボルトを元に戻せなきゃシャレにならん

アドレス違ってたｺﾞﾒ
ttp://www.autoexe.co.jp/products/memberbrace/syasyubetsu/msbk.html

>>41
ファミリアSワゴンのブレースセットは、一部車体側に穴あけ加工が必要でした。
MSアクセラのはどうかわからないけど、取り付け方について、exeに確認したほうがいいと思います。

モデル末期だけどまだ悩んでます
MAZDA地獄が怖い

>>44
トヨタでいいじゃん
買う前に売ること考えるぐらいなら車買わない方がいいんじゃない？
買って後悔するより買わないで後悔する方が被害はすくないよ

そのまま悩み続けるが良い
俺は欲しくなったから買った
頭無しの60回フルローンで･･･

>>44
まあ、悩んでる間が一番楽しいとも言うしね、その気持ちはよく分かる。
だけど、新車前提ならそのタイムリミットはもうわずかだよ。

>>44
地獄っつーかもうこういう系統の車は売るときは二束三文でしょ。
覚悟決めるしかないんじゃない？

ブレイドマスターにしとけ

廃車まで乗れば問題ない

>>48
いや、タイプＲ系は依然高いよ。

でもこれから３年位はクルマ売れないから下取りは全面安。
中古はもってけドロボー状態になる。

逆に新車は生産調整と利益確保で量は諦める為、値引きは意外と拡大しない。
ローンが残ってようと無かろうと、暫くは今のＭＳアクセラ乗る事だね。

一番いいのは今オンボロに乗ってて、中古を気長に探す事・・・
毎年、新卒者にクルマが行き渡った四月以降に相場が落ちるからダブルで値が下がる筈。

Ｌクラスミニバン、マークＸ・スカイラインクラスの値落ちが最も大きいよ。
その傾向はもう出てる。

7年乗ったら大抵は二束三文

きちんと下調べして、気に入って購入したら少なくとも三年で飽きたりはしないような気がするんだけど
まあ、そのあたりは人それぞれで。

あまりにも常軌を逸するならまだしも、下取り考えて車購入はなんか悲しい．．．

9年10万kmの俺チューンド（笑）カーを80万で引き取ると言われたときは大丈夫か？と言いそうになった。

しめしめって思ったんですね

>>54
FD？

置いてきますね。ここの住人だろうけど
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5243192

これようつべの転載だよね

>>57
かっちょええな。特にリヤが美しい。
18インチは不便もあるがノーマルでもホイールアーチの隙間が小さいのが（・∀・）ｲｲﾈ!!

フォルティスのラリーアートに試乗してきた
MSアクセラの変態度が分かった

>>60
kwsk

>>60
詳しく

これみて赤にしたんだ俺ｯ！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5260954

>>63
それうpしたのは嵐青海苔の俺ですｗ

>>64
そうなんだｗ

昨日MSｱｸｾﾗ動画探してたらこんなんみつけたー
http://www.carview.co.jp/magazine/recommend/2007/mazdaspeed_axela/

>>63と同じ車両やねｗ
早く納車日確定しないかな〜楽しみ♪

因みに皆さん、ｱﾄﾞﾊﾞﾝｽﾄｷｰはそのまま？
ｷｰｹｰｽなどあれば教えていただきたいな

ヤフオクで買ったキーケース使ってたけど
駄目になったから純正皮のやつに変えて
なんとかくハセプロのカーボンシート貼りたくなって
現状貼って裸

ダイソーで折り畳まないタイプの定期入れ買ってＧＳやＡＢのカードと一緒に所持。

>>65
ttp://kjm.kir.jp/pc/?p=68641.jpg
キーケースの裏に収納

あのほっそい穴に何とかリング通して、
キーケースに繋げてる

家帰ったら可愛がってやるんだが何処行こう？

>>65
ダイエーで折りたたまない定期入れ買ってきてその中に入れて家のキーとかを
ぶら下げてる。
ボタン使う必要ないんで何でもいいっすな。

新車6ヶ月点検でマツダに来たのだが客が少ないな。
オイルをスカトロールで一番高いSLXにしたがフィーリングがどのくらい変わるかwktk

前スレでNUTEC　NC-70　いれたもんです。
やっぱコールドスタート時はNUTECの方が醜いっす。
１速からこんど抜けずらくなったよ（ｒｙ
やっぱ純正でガマンが正解かもです。
以上。

っで油圧計取付けの画像アップしたかな？
漏れ前スレ流してしまったんで再度UP希望です、すんません。

前ｽﾚの859氏かな？
めちゃめちゃ寒いんでまだｵｲﾙ交換出来てませんw
うｐはもうちょい待って栗

了解っす。気長に待ちますｗ

注文してからどんくらいで、納車？
一ヶ月とか待てない

１ヶ月かかるよ。
待てないならトヨタか日産がいいかと。

ティーダとかブレイドとか納車早いよお勧めよ

そこで中古ですよ。

シフトノブを丸型に変えようかと思ってるんだけど、これ↓MSにつくのかな？

ttp://www.carmate.co.jp/razo/knob/13.html

純正だと手前に引っ張るとき指がかからないからシフトチェンジし辛い
気がするんだよな。丸型をつけてる人いる？

>>76
倍出すから一週間で納車してくれって言えばやってくれるかも

>>76
そのうち新車じゃ買えなくなるんだからが我慢しろ、変態。

生産調整入ってるから1.5ヶ月くらい覚悟しといた方が良いかもね

半年点検依頼洗車してないから俺の真珠白汚ねー。
でも寒いから洗車する気にもなれない…

>>84
3週間に1回で洗ってるからうちの嵐青は何時もｷﾚｲﾃﾞｽ

ところでアクセダ＆アクスポ抜きの変態だけのオフってないのかな？

>>84
スキー場まで、車で20分って場所(長野)に住んでるが
この時期は午後3時以降に洗車すると、
ボディに水かけてるそばから凍るｗ

今年一番の寒い時は、−１３℃くらいになった

>>80
誰も答えないようだから言ってあげよう。

人柱乙。

>>80
持つ場所を代えるとか。
漏れは知らぬうちにサイド指で引っ掛けて減速チェンジしてますがｗ

>>80
ttp://www.carmate.co.jp/razo/knob/ra102.html
これ付けてますが何か？
軽いからかなりダイレクト感がある
気持ち短くなるからなんちゃってショートシフター
RA114は重さが純正に近いからフィーリングは変わらないと思う

上記2点に変更する時注意点としてはシフトブーツの処理かな
純正はカラーでまとめてるからそれを外すと口が開いちゃう
でもそれを外さないとブーツがたるむんでかなりカッコ悪い
だからブーツに穴開けて紐を通してる

駆け込みで契約してきました！
今日からヨロシク

シフトパターン無い物でも車検通るの？

>>91
シールでも自作すべし

>>91
そんなもん、紙切れにシフトパターン手書きしてセンターコンソールに貼っときゃいいんだよ
実際、それでＤで車検通したことあるよ

>>90
オメ！このど変態がっ！

暖かくなってきてフロントガラスのガタピシ音が無くなった
AMBってので見てたけど外気温度4℃以下ぐらいから鳴り出すね

自分のはmsだけど、cx7乗ってきたんで、感想上位３つ

3. ATと上背の分ちょっと鈍いけど、引き離せない気がした
2. エアコンの温調ダイアル、指のかかりがよくて、クリック感もしっかりしている
1. この時期のシートヒータって、幸せすぎる

でもなぜか−５度を下回ってくると気にならなくなってくるんだよな
どういうことなんだろう？

>>87-89
人柱かｗ。純正でも特に不満はないんだが、し辛い気がするんだよな。
でもシフトブーツとか触らないといけないならめんどくさ。

チラ裏だが、昨日5分ほどアイドリングしてから発進したらあんなに寒か
ったのに1速が普通に抜けたな。それと2速もシンクロに負担をかけない
チェンジができれば冷感時でもスコッと入るのな。

知らんかったorz

走らなくてもMTが暖気できたとな

皆さん、納車一週間でどれくらい走りました？

もちろん初日に月まで走ったですとも！

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

漏れは1年半で6700くらいだ

今ちょうど納車１週間だが70キロだな

慣らし運転しましょうね。

スレの流れぶった切って申し訳ないのだが、
カードキーって鍵のかけ忘れ（鍵持ってるつもりが車の中に置き忘れたとか）の心配ってある？

カードキーはやたら頭が良く出来ています。キーが車内にあると施錠できない。アクセサリーまたはエンジンがかかっていると警告音がなり、施錠できません。キーが車内にないとエンジンがかかりません。車外では80センチ以内で有効。

けど、所有者の頭が悪くてカードキーを紛失してスペアも？？？
鍵のシリアルNoも？？？だとお金かかりますｗ


誰？俺？


ちがうもん

窓あけてロックした状態でオートウィンドウで窓を閉めると…

>>106
ごめん、書き方が悪かった。

鍵を体に身につけていたつもりと勘違いして（実際は、車の中に置き忘れ状態で）、
そのため、鍵を閉めたつもりでいたのに、実は鍵がかかったいなかったとか、
こんな状況を想定しているんだけど、その場合の対処方法っていうか、
みんなどうしてるのかなあ、っていうことを聞きたかった。

>>109
アウト
キーを掛けたかどうかはミラーで判断する癖をつけたほうがいいな

個人的に寒い朝にエンジンかけっぱの暖機運転時に施錠できないのは
どうにかしてほしいところ

そんなズボラな使い方に対応する必要はまったくないなｗ

>>110
教えてくれてありがとう。
そっかー、カードキーって便利さゆえの不便さもあるんだなあ。

不便かよっ！
エンジン掛けたままクルマ離れるのを疑うわ。

俺はエンジンかけてカードの鍵抜いてカードを車内に置いて鍵で施錠してますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

必要以上に長いアイドリングはエンジンに悪いよ
なんていうと暖機運転論争になりそうだなw

エンジンかけて鍵外に持ち出した状態では普通に運転できないようにすればいいのに
鍵無い状態でアクセルかブレーキ踏んだらエンジン停止するとかさ

走行中に電池が切れてパニックですね。

自分はエンジン確かに止めたかなと心配になります。普通のキーなら手元にあればエンジンはかかってない証なわけだし

雪国では今の時期、青空駐車だと
暖機運転しないとフロントガラスが凍り付いて前が見えません。

燃費的な意味で暖機運転はしたくないのですが
今の時期は必須です。

>>110
MIスティックだな。

16インチのスタッドレス履けました
やっぱりちょっと不安もありますが今のところ異常ありません
オートバックスの方もこれくらいのクリアランスなら大丈夫とのことでした

オートバックスが言うなら安心だ。

>>122
自分が試しといて何だけどオートバックスだって万能じゃないですよ

逆説的に言ってるんだってばw

あぁそうだね

16ｲﾝﾁの方一人知ってるけどクリアランスはギリギリです。ホイールも回転しながら変形している物だから心配性の自分は履けません。いずれにシテもゆったりと走って下さい。

>>119
凍ったフロントガラスを溶かす方法って
他にもあるから必須ではないと思う。

>>127
温暖な地域乙

ペットボトルにお湯もって出る
一応N40°よりは上、E141°より左

鎖じゃないチェーン（ゴムorプラ）で、はけるやつってあるの？？

オートバックスでホイールのバルブ折られたり、ヘッドカバーに
オイルこぼしっぱなしにされてから作業はさせない。

お湯なんて掛けたら、５分後には凍ってるよ

本州の最果て住民より

おゆかけてほうちするわけないｗ

いい事思い付いた。
ウィンドウォッシャーを加熱してお湯に出来ればいいんじゃね？
特許申請してくるか。

いいか。
ここが何のスレなのか、今一度思い出すんだ。

今までテンロク積んだハッチバックに乗ってたから低回転からくる大パワーに未だに違和感を感じる。
レッドゾーンギリギリまで回そうとしてもしっくり来ないし回す必要がないし0W-30のオイル入れてるから油膜切れ起こしそうで怖い。
MSに慣れるのにまだ時間がかかりそうだ

需要あるのか分からんけど、ボディーカバーが欲しくて
過去に車持ち込んで型取ってもらって
MS専用のカバー作ってもらった

で、それがHPでMS専用カバーとして売られてるみたい
値段は3万弱で裏起毛
需要あるなら質問答えるけどいないよな･･･

>>137
パカッとかぶせる感じ？
シルバーのビニールシートみたいのじゃなく？

>>138
パカっとかぶせるってこんな感じかな？
ttp://www.academycorp.jp/
携帯だから見れないかもなんで
文字で説明すると、地面にアンカー打つ
シェルターというか、テント作る感じかな

俺は上記じゃなくて、車に直にかけていくカバーです
マツダであるのか分からないけど、メーカ純正カバーみたいなやつ
値段的に厳しかったのと
借りてる駐車場ではアンカー打つ許可が降りなかったので･･･

カバーも一長一短。
雨に濡れないで良いじゃんと思ってたら、雨だと湿気が篭って逆効果とか。

>>139
�d�d

>>143
ブレイドのオプションか標準装備にでお湯がでます

ちょっとカップ麺買ってくる

ボルボは標準でお湯が出ます。さすが寒いスエーデン車

スエーデン直輸入で暖かいのを出すとな

スウェーデン

ジャグゥワー

最終手段　小便かけなさい

メルツェデス

彼女はフランス人です。

俺的各メーカーの「最高」ではなく「変態」な車の代表格
　マツダ：MSアクセラ（20Bコスモも捨てがたい）
　ホンダ：S2000（殆どレースマシン）
　トヨタ：プリウス（燃費良すぎ）
　三菱：リトラクタブルのGTO（外観変態過ぎ）
　スズキ：市販車じゃないがヒルクライム用のツインエンジンのエスクード
　スバル：？
　日産：：？

スバルはヴィヴィオT-TOP。アルシオーネSVXでもいいけど。

日産はパルサーGTi-Rかなあ。

ヨタ・菱以外の変態に心惹かれるオレは、やはり変態なのだろうか

20Bコスモ。変態こえてます　バブルの落とし子　　二度と現れないだろう

光岡：大蛇 外観も中身も。中身ってのはスペック的な意味じゃなくてね

三菱：エクリプス
マツダ：MX-6

とかどう？

オロチて中身ヨタじゃなかったっけ？

>>157
エンジンがハリアーだったかな
中身はすべて寄せ集めってのが凄いんだ

スズキ：Ｘー９０
いすゞ：ジェミニ ハンドリングｂｙロータス

忘れてた。
日産：マーチスーパーターボ

マツダ AZ-1
ホンダ BEAT
スズキ Cappuccino

特にAZ-1はヤバい

このスレでMR-Sからの乗り換えって人いるかな？
オレは変態なので、MR-Sという変態車は超お気に。
MSアクセラ・・・これもまた変態。
今ならかなーり安く替えれるかも？よっしゃ！エコ替え(笑)

ということで、購入検討中だけども
MR-Sからの乗り換えてもFun to Driveできますか？？

ＭＳアクセラの中古はタマが少ないし、そんなに安くも無い
新車値引きもそんなに無い
キミはここに来ない方がいいよ

中古安いのだが？
泣きそうなぐらいにねorz

ttp://www.goo-net.com/car/MAZDA/MAZDA_SPEED_AXELA.html
Ｈ１９年式で１８０万位ならそんなもんだろ

ttp://catalog.221616.com/market/detail/m/c0104066.html
参考までにエボも調べた。
新車価格が100万位違うから、エボのが値落ちは大きい。

http://catalog.221616.com/market/detail/m/c0106008.html
インプも安い
新車価格は高いのにＭＳアクセラと変わらない。

ＭＳアクセラは大健闘してるぞ

新車で250万なんだから19年式で180万なら高いよ。

>>162
超お気になら大切に乗り続けてやれ。
それが一番のエコだ。

それでも楽しさを追求するなら後輪駆動にした方が無難な気はする。
というわけで、サンバーｵｽｽﾒｗ

よく軽の中古は、買うなって聞くけど何故

>>162
俺は日常の使い勝手の問題でMR-Sからの乗り換え

MSアクセラはスペックだけ見たら変態だが
普通に乗ってりゃただの乗用車なんで街中走ってる分にはやっぱりMR-Sのほうが楽しいと思う
6MTとかを欲しがるスペック厨じゃなかったらインプのほうがたぶん幸せになれるかと

>>171
6MTに惹かれたスペック厨でサーセン

>>171
サーセンｗ

>>171
べ、別にスペックで選んだんじゃないんだからねっ

>>171
け、ケツに惚れたんだよ！ケツに。6MTなんて納車まで知らなかったぞ！！

>162
前車ＭＲ−Ｓ(Ｖエディション)でした。
方向性は違うけど、変態度はいい勝負。
重いけどパワーもあるから楽しい。(もちろん、違う方向性の楽しさ)
トップグレードじゃないと気がすまない性分なので、インプＧＴは却下した。
買ったときはインプ出たばかりだったので、まだSTIは未発売。
ちなみに、燃費、オイル代、タイヤ、パッドなどあらゆる消耗品はＭＲ−Ｓよりかかるよ。

今時6MT位スポーツモデルなら普通だろｗ
ターボはスペック厨認定かもしれんが

MTは貴重では？

ティーダ6速オススメ

6速じゃないMTの方が貴重なのかも

>>179
ふいたｗ

今頃になって言うんだけど去年の8月下旬に新車でMS購入した時35万値引けたのだけど
この値引き額は大きい方だったのかな

和光のエンジンオイル入れますた
ぬるぬる走る気がしますｗ
プラシーボ？

俺は今月契約でオプションと合わせて13万円引きだったZE！

マツダも経営が厳しくなって、値引きしようにもできないんだろうな。
世界恐慌前に買えた人はラッキーじゃね？
俺は鉄の原価が上がったときだったけど、やっぱり値引き少なかった気がする。

>>1を嫁ってもう末期だからいいか

国産メーカー変態車
トヨタ
2000GT、S800、TE27レビトレ、セリカコロナカリーナGT-T
コルサターセルGPターボ、MR2、セラ、初代ソアラ、スープラターボA
初代セルシオ、初期スタタボ、セリカRC、アリストV300
日産
S20搭載車全部、RB26DETT搭載車全部、FJ20ET搭載車全部
B1、フィガロ、パオ、エクサキャノピー、マーチスーパーターボ
R31GTS-R、パルサーGT-iR、240ZG、初代シーマ
ホンダ
N360、S600、シティブルドックターボ、CR-X、ビート
初代インサイト、NSXシリーズ全部、S2000、
その他赤ヘッドVTEC軍団
マツダ
変態ロータリー搭載車全部、ファミリア1600GTターボシリーズ
AZ-1、初代ロードスター
スズキ
初代アルトワークス、セルボモード4発、マイティーボーイ
キァラ、ツインハイブット、ジムニー、カルタスGT-i
三菱
ギャランGTO-MR、インクラランタボ、ミニカダンガン
FTO GPXエンジン音国産車No,1、GTO、ランエボシリーズ
ミラージュマイベック、初代ギャランVR-4、ミラージュサイボーグ
スバル
アルシーネSVX、ビビィオRX-R、インプWRXシリーズ
いすゞ
ベレットGTR、117クーペ、ピアッツァ、ジェミニZZ-R
ダイハツ
ミラTR-XX、シャレードデトマソ、シャレードGT-XX
コペン、ブーンX4

軽の中古は、扱いがヤバいのが多い。

ババア「エンジンおかしい」
↓
オイル交換無しで３万キロ
↓
交換してくださいね
↓
ババア「は？お金取るの？ダイ○ツってそういうクルマなの？」


ガチです。

え…
納車1年になるが

53万くらい値引き出来たぜ(OPはHIDと、ｷｰﾚｽ、BOSE位)
義理の弟が、営業やってて

んでも、納車後に本社から
そんな値段で売るな！とかお叱りを受けた

大丈夫なん？って聞いたら
他の新車購入者で元取る様に販売するんで、大丈夫ですよ、と。

そんな特殊な例出されても単なる自慢にしか

これが自慢なの？w

DQN自慢ｗ

安く買えた事を自慢と思えるのは関西人に多いな。
下取り車があれば名目上は大幅値引き可能だろ。
189氏も書いてるが下取り無くても他契約の利益を持って来れば帳尻は合わせられるし。
需要が激減してるとはいえ高炉材は高いままだから大きな値引きは難しいんだろうね。

値引き話はやめようぜ。
誰の得にもならん。
上のバカみたいなんが貧乏自慢するだけだ。

お前らテンプレくらい読めよ（´・ω・）

>>193
堺市民ですが値引きできたことを自慢なんかしないけど誰を見てそう思ったんだ？
まさかテレビの影響ですか？
関西にも田舎者が集まってくるし関東にも田舎者が集まってきてるからどこに住んでようが関係ないと思う。

189の様な話を聞くと、車の価格はワンプライスに近い形へ移行して欲しいと思うな。
仕様が全く同じものが、購入者や購入時期により
大幅に変更されるのは気持ちの良いものじゃない。

まあ、販売価格は需要−供給のバランスや販社の売上状況等、
その他もろもろの諸条件があるから、ワンプライスが難しいのは
理解できない事も無いけれど・・・・・・　

ってことで、194氏に全面賛成。

ワンプライス
なんか懐かしい響きw
ヨタがやって全然売れないからやめたんじゃなかったっけ？

漏れがMS買った時はちょうどそのDがその日何台売らなきゃいけないつー日だったらしく
とにかく台数欲しいと
15時くらいに試乗行って契約して店出たのが21時ごろだったw
1回乗って話ししてたら
もう1回乗りましょう
つってまた試乗w
半ば軟禁状態で結局押しに負けて購入
まぁその日じゃなかったら出ない値引き額だったけどなー
車自体は気に入ってるんで後悔はしてない
ただ最初に運転席座った時はえらい安っぽく見えて
うわ、これは止めとこうと思ったわけだが
それ以上に乗ってて楽しかったから今は慣れもあって気にならんがw

催眠商法に引っ掛かりそうな奴が現れたな

何回も出ていると思いますが、教えてください。
インチダウンは17インチまで?ホイールサイズは?
また、18インチのお勧めタイヤは?

だから値引きの話すると糞スレになっちまうからやめようぜ

純正のリンス（雨垢取り）たけーな。早く暖かくなって洗車したい

とりあえず、次期穴あきが発売されるのか‥‥
　　　　　　　　マツダも余裕無いし、現ﾓﾃﾞﾙを急いで契約した方がイイのか‥‥

究極の選択だよなw

>>196
事実に対して何か気に障ったか？
どこに価値観を求めるかが違うだけで別に悪いことでもないだろ
オレも関西人だ

おまえらの耐煽性の無さワロタ

マツダ車スレの伝統だよな＞すれ耐性のなさw
まあ、愛すべき純な人たちだ。

この車、尻がすぐに汚れるね・・・

洗えばいいんじゃね

竹ヤリマフラーにすれば大丈夫だ

>>208
竹ヤリマフラーも、すぐに汚れるね・・・w

モデル末期の値引き拡大購入を考えてて最近買った人に質問なんだけど、値引きはどのくらいだった？
あと雪国在住なんだけど、FFでもDSCあれば普通に走れる？

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>210

>>210
値引きはゼロだからインプにしとけ。
んで２度と来るな。

ロドスタ海苔ですが
これに買い替えてシアワセになれますか？

雪国なんですがFF未経験です
エイトも考えてるのですが
ベビーカー積みにくそうで

インプは嫁が却下w

雪国＋四駆のアドバンテージで嫁にインプを説得するべき。
安全と好き嫌いは天秤にはかけられない。

ロドスタからではシアワセにはなれない。

>>213
雪国住人だが冬道もロドスタ乗りこなせてたら大丈夫だよ
ゆっくり走る分には急な坂道の発進以外FFと四駆の差なんてたいしてない

新しいフォーカスが不出来なんだからアクセラも推して測るべき

つまり、ケツ断の時

アーッ！

みんカラ(失笑)ユーザーを除くMSアクセラ限定のオフ会ってないのかな？

213です
アドバイスありがとうございます
昔GC乗ってたので（スバオタだった）
インプはパスです

何気に
>>215
が心に刺さるw

雪国でロドスタ（ＦＲ）乗ってるとわかると思うけど
ふつーに走ってもケツ触れるじゃん（簡単に立て直せるけど）
そーゆーのに慣れてて、今より行動範囲を大きく広げないなら余裕

具体的にいうと吹雪の455で岩洞湖へ氷上ワカサギ釣りに行っても
スタックする気配はなかった。何回か滑ったけど。
でもＦＲでは無理だと思う。

でもやっぱりロドスタとは全くコンセプトが違うから
車を楽しむから車で楽しむには変わると思う。

誰もｵﾇﾇﾒしないところが却って、イイ!(･∀･)
荷物たくさん乗るし、リアシートで赤ちゃんのお世話もエイトよりしやすいし、そんなに硬くないし、ファミリーカーとして使うにはバッチリ。
でも最大のお楽しみは一人の時だ。ｳﾋﾋ。

純正のシフトノブがどうしてもとれないんだけど、どうやってはずすの？

回す

>>224
左回りだよね？

俺の柔すぎるぜ…

回したら簡単に取れました。スレ汚しすみませんでした。

>>210　>>213
毎日雪道の通勤に使ってるけど問題ない。
発進のとき少し気を使えば普通に走れると思う。

雪道走るとき、確かに四駆は登りが楽になるんだけど、
ペースが上がる分、止まるのが難しくなるから事故る人も多いらしい。
過信は禁物

都区内に住んでいながらMTだけのMSを購入した俺みたいなのは変態の中の変態なんだろうか

>>229
真赤を買った都区内在住40才（当時）毒男の俺様にはかなうまい
しかも2年で4万キロ走行だ

>>230
都内で年間5千キロ以下なら変態度は理解できるけれど、
逆に年間2万キロなら変態度は高くないと思うよ。

それだけの距離走っているって事は､都内以外での方が距離走ってるよね。

ここは変態の香り満ち溢れるインターネッツですね

>>220
元NA8 Sr2海苔です。
というか、ロドスタ海苔に「元」って不要だと思う。3年くらいで禁断症状が出てまた買っちゃうからｗ

冗談ともかく・・・
ロドスタと比較しちゃ駄目です。夢と現実くらいの差があります。

>>230
まだまだだな、俺は今年５１歳で真っ赤でマッチョだぜ！

>>220
233に１票。
兄貴がロド乗りだけれど、借りて乗ったらめちゃめちゃ面白かった。
ロドの直後だと、大げさに言えばMSはただ単に速いだけの車だね。

結局は、実用性と趣味のバランスをどうとるかの問題だけれど、
実用性重視ならMS、趣味性重視なら８になると思われ。

俺なら嫁の事も考えて思いっきり実用性重視で、
試乗した事は無いけどMPVのターボにするかも・・・

.26、嵐青、去年9月下旬納車で5000キロではまだまだなんですね

今朝、会社行こうとしたら俺の嵐青に灰が積もってた。
昨日洗車したばっかなのに！ムッキー！

火山の噴火か

コズミックとは嵐という意味なのですね。私、普段は軽に乗っているのでアクセラは暴走オンリーです。峠にサーキット　去年サンデーレースで二位ゲット。現在25000キロ。

>>239
NO

コズミックは宇宙･･･
嵐はストーミー

自慢げに峠やらサーキットやら言うような奴は、sageも改行も出来なけりゃ
簡単な英単語もわからない、って事だな。

DSCって発進時の空転も制御するんだっけ？

峠、サーキット以外　お前どこ走ってんだ？国道の直線で踏むだけか？あほんだら。くやしかったら公式なレースで結果出しなさい。下手くそ様

こいつ悪質じゃね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/

サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・

詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50


↑祭りが始まりそうですw

当て逃げC33@つよぽんや
DQNトミーカイラ乙乙@ばっきゃろー！
みたいに祭りになる予感w

>>244
情弱ｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>245
どこにも似たようなクレーマーが居るんだね。
ここにも昔いたなぁ。

アウディのS3かっちょええな。値段が比較にならんが。
アクセラもDSGみたいなの搭載して欲しい。

クラッチはブレーキと並ぶ安全装置（強制動力遮断ね）

安全装置を複数系統もたない機械なんて危なくて使えません＞＜

えらい人にはそれがわからんのですｗ

>>247

そういえば、あの件どう決着ついたんだっけ？

おまえら教えてくれさい
自動車板の直噴エンジンスレで入れるガソリンによってマフラーに付く
煤の量が違うみたいなこと書いてあったんだけど、みんなどこのガソリン
いれてますか？

製油所までのトレーサビリティがとれると面白そうな話ですね
ブランド間でも地域ごとで融通するところもありそうな気がしますが、どうなんでしょうね

というわけで、どこのガソリンかと聞かれましたらば、“たぶん中東”てことで

>>251
俺はエネオス。家から一番近いから

>>251
おいらはシェル。
ピューラ入れ続けてるしスターレックスカード持ってるから

>>251
エネオスのハイオク。
車買ってからずっとそれだけ使ってる。

コスモのスーパーマグナム

給油の時にシモネタもかませる。

エネオス

蔦谷のポイントが貯まるからｗ

もう5千円くらい貯まってるｗ

>>253-257
で、煤の溜まり具合はどんな感じ？

シェルのピューラ
ガスケツになりそうな時はエネオスも

近所にあるニヤクのローリーが来てるスタンド。
煤はたまるけど、特に気になるほどではないと思う。
車買ってからずっと入れ続けて3万キロ走ったが不具合とかはない。

>>251
以前は出光のハイオク入れてたが、今はENEOSのヴィーゴ。
こっちに変えてから明らかに煤の量が減った。

>>256
想像してワロタw

さてと、スーパーマグナムをアクセラちゃんにたっぷりとぶち込もうか。

あると思います。


煤は納車時点でタマってたので気にした事無し。

沢山のレスありがとっす
参考にさせてもらいます

あーあ、新型やっぱり穴開くの確定みたい。

マツダ、ジュネーブショーに新型「Mazda3」のi-stop搭載モデルを出展
マツダスピードモデルの「Mazda3 MPS」も出展
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090203_38564.html

>>266
う、うわーーーー、なんというボンネット

>>266
口裂け女かよ

>266
これは酷いかも
見慣れるまでに時間かかりそう

タイヤを太くする以外で、もう少しステアリングを重くする方法は無い？

赤めっちゃ格好いいやん。懸案だったフォグランプのとこも直ってるし。

>>266
インテークがあると凶暴な面になるな

ボンネットがさらにもっこりの上に穴開きかよ。
現行がいかに頑張ったかだな。

２代目でマツダスピードが出るってだけで予想外れて俺涙目ｗｗｗって感じだ。
さり気無くフロントグリルにＭＰＳのエンブレムが付いてるのな。
しかしグリルの内側の縁取りは何だろう…微妙にタラコ唇っぽくなってる。

大口あけてるくせにインタークーラー上置きかよ

前に置けばボンネット低くできそうなのになｗ

レスポンス重視だからじゃなかったっけか。
それは現行でも同じだったかと。

グリルの黒いところにエンブレムって結構斬新。

これは客層違うな
ｽﾚの雰囲気も変わるんじゃまいか？

インテークあるとスパルタンな感じになっちゃうな
リアは発表当初の青より全然良いけど

今日メトロポリタングレーのMSみた。

いい色だな。太陽の下で見るとすごくいい色だ

正直ブサいわー新型MPS
これならフツーノアクセラ買うな

>>276
コスト削減でないかと思う
色んな車種に展開する中で、上置きのほうがアセンブリーとして
より多くのパーツを共用化できるからじゃない？

たぶん車両本体290〜300くらいで、HIDとかLEDサイドミラー
が標準でついてきそう。

そんなに高くなったら現行買って正解だなあ。

>694
ステアリングのπを小さくすれば重くなりますよ。

↑間違えた
>269

デザインはまぁ好みがあるとして
価格300くらいになると･･･
正直買わないな

鼻が付いて醜い。
尻に全くエロスを感じない。
全体的にバランスが取れてない感じ。

やっぱ現行が最高だね

ケツも顔に見えてきた

リア下部のブラックアウト部は現行と違って塗装してあるのかな？

インタークーラー効果向上と排気２本出しで、パワーも上がっているのでは、と期待。

>>285
ちなみに正確には、π（パイ）じゃなくて、φ（ファイ）な

パワーだけ上がっても・・・
たぶんFFで出すだろうからね。

パワー上がって低速トルクが細くなってもそれはそれで困るな。
大きくなるから重くなるだろうし。

パワーは今のまんまでいい。少し軽くなるみたいだし新触媒で燃費良くなるかな。

>>273
俺も納車前だけど、この新型のデザインなら現行型でも良いかなって感じ。
グリル内側の縁取りは、流れ系のデザインモチーフを使用したんだと思う。

もし、現行型を見送っていた場合は、新型はEXEのエアロに期待、
それも期待外れだったら、多分アテに流れていたと思う。

色変えてみた
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11155515.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11155517.jpg
ttp://uproda11.2ch-library.com/src/11155519.jpg

アウディのS3カラーみたいだなｗ
やっぱシルバーか白かなぁ

シルバーは似合いそうだね。

今度の新型は、アクが強いけれど、高級感とスポーツが両立した良いデザインだと思う。
俺は、写真上ではもう見慣れたので、アクは気にならなくなった。
ただ、実車だとちょっと目立ちすぎるな。

現物見るとまた違いそうだがね

パワーは今のままでいいから
軽くしてくれ
5MT、2000ccでもいい

>>278
オレもそう思う。
渋さがなくなった。
ずいぶんとガキっぽくなった印象。

新しいのか古いのか、ただ単にやり過ぎなのか…

>>278
同じく。
俺的にはボンネットに穴ぼこ開いちゃった時点で対象外だなぁ。
現行買って良かった。

>292
確かにπは小さくならないな
すいません、言われて気付きましたw

>>304
ゆとりの世界では小さくなりました
π=3

ええい、この際、大口だろうがボンネットに穴が開こうが構わないから、
セダン出せセダンを！

>>306
アテンザ買っとけよ、この短小野郎が

最近のマツダはあっさりしすぎて、渋さがなくなったな。
熟女から少女になった感じ

結局、グリルレスにしたからインテーク必要なんだろ？
デザイン重視かなんか知らんけど、これは失敗だろ…。

羊の皮を被ったオオカミ的なところが良かったのに、台無し。
これもニューターゲット狙いか？

やっぱあの笑った口のデカさには未だに慣れないわ。
マツダがデザイン面で信頼を失っちゃったら駄目だろ。取り乱しちゃってるよ。
内装のデザインが抜群なだけにそこの残念さが目立っちゃって仕方ない。
マツダスピードでそれがいい方向に印象が変わるかなって期待したけど･･･。

しかし、街中で見る現行アクセラのカッコ良さったらないな。うっとりする。
新型もう少し収まりがよかったらなぁ。。。
0-100km、５秒台にはならなかったみたいだね。

>>308
漏れの好み

プジョーの後をまだ追うのかよ

MPSは4WDで重くなるよ。
重くなる分パワーアップ

ここでまさかの後輪駆動に

http://www.goauto.com.au/mellor/mellor.nsf/story2/F85E494498CEC4BCCA2575520002780B

英語読めない翻訳して君は放置しましょうｗ

>>313
ソースは？

公式発表は無いが、264〜280になるんでないかと予想
http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10155984-48.html

ファミリアGTの再来じゃぁ

ノーマル以上に酷すぎるｗ

http://response.jp/issue/2009/0203/article119946_1.images/214845.jpg

カッコは置いといて次もＭＰＳ発売されるのはうれしい。
もう新車じゃ買えないもんだと思ってたよ。

国内で出るってどっかに書いてあった？

けどまぁここまでお披露目してるのに日本じゃ出ないって考える方が不自然だろう。
出なかったらそのときが予想外。

マツダのプレスリリースに（日本名・マツダスピードアクセラ）という注釈わざわざ入れてあるから、国内販売予定はあるってことでしょ。

駆動方式とスペックが気になるー！

気になると言えば重量もなー。
四駆になって１．５トン超えちゃったら嫌だねぇ。

国内で出すのはやめようか、という動きが・・・。

純正オイルのゴールデンECOって評判いい？
1ヶ月点検でオイル交換しようか迷ってる。

モービル１と比べてエンジンの吹けが悪いように感じた。

四駆にはならない
ＭＴしかない

新型MPSは最初から出るんかな？

現行みたいにMCに合わせて発売とか。
そうすれば、デザイン的な変更が見込めるのだけども。

穴あき→穴なしのカスタムが流行ったりして

>>322
CX-9も同じような御披露目されたと思うけど。
あと社長変わったから景気が悪いままだと出るとは限らないよ

現行乗りの新型批判はみっともないな。

>>333
新型がみっともないんですよ

オーストラリアでの発売予定が10月。国内はどーなんだ？

新型ってハイオク仕様なの？

なにをどう考えたらレギュラー仕様になると思うんだ？
氏ね

動画キタ。FFだって書いてあるね。
ttp://response.jp/issue/2009/0204/article120033_1.html

>>338
穴開けたかぁー。
だいぶ印象変わるなぁやっぱ。
ていうかフォーカスＲＳのサス使うってことは、もしかして
新型は300馬力級なんだろうか・・・？
ちょっとうらやましい。

新型の顔は好きじゃないけど、そういう選び方する車でもないと思う。

でかいメーカーの場合は海外生産分の利益や海外資産を円換算して集計した
場合のなんちゃって赤字も含まれるが、マツダの場合はガチンコの赤字。
新型は猛烈にコストダウンされると予測。

嫌いどうこうより、フロントが瓜二つに見えてしょうがない
ttp://www.kurumafc.com/hch/boonx4.html

眼科行った方がいいぞ

穴だ馬力だ、で選ぶ車じゃないと思っていたのだが。

馬力で選んだけど？

前車より馬力とトルクがあって後席と荷室がある上にボディサ
イズアップは最小限、
メンテは適当で良く、汚れも気にならなく、そして価格がやっ
すい車を探した結果がこれだ

穴はともかく馬力は選ぶ理由のひとつだったな

>>345、346
マジですか？ごめんなさい。
自分はスタイル、デザインに価格で選んだから。

前車のデミオスポルトで満足してたから、この馬力は魅力ではあったけどあまり重要視しなかった。
今でもちょっと怖いんだよね。

ちょっと前まで変態車変態車言ってたのに。

>>341
改良はされてるだろうけどプラットフォーム、エンジン、駆動系は現行型をキャリーオーバー。
外装、内装はNAアクセラと多数共用だからそんな事は無いと思うけどな。
コストダウンは各社普通にやってるし、MSは元々生産台数少ないし。

カーズみたいな口にインテークでも買い替えるだろうな
他に買う車なんて無いしw

動画見る限り、ホイールはRX8の18インチと同じ様だね。

動画見てたら欲しくなってきたけど、
去年MS買ったばかりだから買い替えれないｗ

>>351
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！支払17回目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1227919873/l50

>>351
そ、そうか？
0:24で一時停止してみると、ものすごい薄っぺらいタイヤに見えるんだが。
撮影用だからこのままで出てくるとは限らないけどさ。

>>344
>穴だ馬力だ、で選ぶ車じゃないと思っていたのだが。
俺はボンネットに穴あったら買わなかったけどなあ現行型
むしろ穴と馬力以外のどこ見るんだこの車

既出画像
ttp://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2008/10/mazda-3-mps-4.jpg

そりゃ、穴は好きだよ。

世界でも3本の指が入るホットハッチ

穴にぶち込めよ

元Sti現MS海苔としては安っぽいくせに意外とスゴイというか
無理やりブラッシュアップしました感が気にいったんだが
新型はハナからベクトルがそっち向きだな
そうなると安っぽさが逆にマイナスイメージ
これなら今のインプStiがいいと思ってしまう
まぁ値段の問題はあるがw

>>351
RX-8の19インチに似てる
ttp://autoc-one.jp/ncar/impression/468/photo/28.cfm

>>315
3月3日に車のグローバルな公共のデビューの前にジュネーブモーターショーでマツダによって
発表されたティーザー広告イメージの一握りは最新のMPSに関して少ししか機械的に明らかに
しませんが、ダイレクトに注入された2.3リットルのターボチャージャを取り付けられた
4シリンダが、再びMazda3最高級品を動かすために確認されました。

既報のとおり、よりたくましい新しいボンネットスクープにもかかわらず、しかしながら、
2010Mazda3 MPSはトルクの現在のモデルの190kWのパワーと380Nmよりはるかに
多くの性能を提供しそうにはありません。 申し出のときにも現在の6速度のマニュアルが
ずっと唯一のトランスミッションであることであると予想してください。

上級マツダの管理職は既にフォードの密接に関係づけられたFocus RSで使用される
Mazda6 MPSのオールホイールドライブハードウェアかトルクに偏っている自動限られた
メモ用紙クワイフデフ装置の雇用を除外しました、さらに言えば、費用に基づいて。

そのように、三菱のLancer RalliartやスバルのインプレッツァWRXなどのライバルは、
同じ鋭くて、サブ$の4万店頭価格が熱いハッチで最も小さいMPS車が着陸すると予想します。

マツダによると、新しい世代Three MPSは「ホット・ハッチベンチマークを書き直すでしょう」。

Mazda3のプログラム・マネージャの慶幸のマエダは、そう快なMazda3 MPSが私たちの
新しい世代Mazda3範囲の究極のスポーツ表現であると言いました。

「より高いレベルの凶暴さと陽気、および環境問題への目のすべての新しいマツダモデルの
ように既にできる新しい世代Mazda3ハッチの上に建てます、責任をもってモーターに
未来を動かして。」と、彼は言いました。

「MPSは完全に新しいレベルの感情的なデザインとそう快な性能に発展しました。」
「新しい世代Mazda3 MPSはマツダのZoom-ズーム精神の具体化です。」

誰か日本語に訳して。

ネット翻訳をそのままコピペ…。
新手の釣り針ですかｗ

アテンザは1代でMSが無くなってしまったがアクセラは続いて良かった
現行のホイールも好きだけど新型のスポークタイプも良いね

まあ変態には違いない、だろうさ

だがちょっと待って欲しい
アクセラ発売までマツダが持ちこたえられるかどうか・・・

>>349
このような緊急時にはメーカーは大幅・単純な目標値で計画を立てるものだよ。
部品コストX割削減、人件費X割削減といったように。
これを達成するにはどんなことでもする。平時の「数%の改善が出来ればいーな」と
いうのとは次元の違うコストダウン。

前回のバブル崩壊のときはこの車の位置づけに相当するのは
ランティスだった。

サスペションから内貼り、シート布、防音はもちろん、出来るコストダウンは
全てやられて�T型と最終型は似て非なるものになっていた。
今回は親会社のフォードも危篤といった更に悪い状況。

生産台数が少なければなお更、「グレード間のパーツ共用の促進」による
品質の低下は免れない。

マツダに限ったことじゃないが、今みたいな状況だと、
各部品の担当部署に例外なく目標値が提示され、それが
達成できないと赤点になる。

初期案　：　本革　ステアリング　シフトノブ、シフトブーツ
コストダウン案　：　一部本革のステアリング　、本革のシフトノブ　樹脂シフトブーツ
猛烈コストダウン案　：　一部革風素材のステアリング、チタン風（樹脂）のシフトノブ　樹脂シフトブーツ

なるほど。
今度のアクセラはマイチェン前に買った方がいいのか。

ついさっき赤のMSｱｸｾﾗに遭遇〜
ﾄﾗｯｸ乗りなので、色んなとこで見かけるけど地元で見たのは初めてだｗ
なんか嬉しかった〜

ベスモで新旧対決やって欲しいけど、現行もインプ特集の時に
チョイ役で出ただけだし、多分無理だろうな…
出たら出たで旧型乗りの俺涙目、ってなりそうだけど。

『新型、黒しか売れてません』ってことになりそうな予感。

今年の秋には一回目の車検なんだよなあ‥
どうしよっかなあ‥　嫁がダメって言うだろな〜

1.4直噴i-stop＋ターボ＋DSGで出して欲しかったな

一回目の車検で乗り換えるような車じゃないんだがな。
飽きたり新型出たから乗り換える等ですぐ車を売る奴の気が知れん

人それぞれですよ

自分の車を車検通したこと無いてヤツ知ってるよ
金があるならどんどん買えばいいさ

ほんとに、金がある奴はどんどん買え。
そうじゃないと、えこかあ（笑）だらけになる。

どんどん新車で買って安く中古に流して下さい

最近エンジントルクダンパーよくヤフオクに出品されるなぁ〜

実際問題ちゃんと付くんだろうか…

>>380
mazdaspeed3
ttp://images.intellichoice.com/sema_2007/2008_mazda_mazdaspeed3_time_attack_engine_l.jpg

日本のＭＳアクセラ
ttp://axela-s.com/img4/PA0_0040.jpg

これでわかると思う。
ヒント：ダンパーが付くのは右ストラット

次期ＭＳ、ガタピシ音の対策だけは
しっかりしてもらいたいですね

>>380
無理、転売した。

>>383
ちょwwwwww
この前二万で落札されたやつか？(ウォッチいれてた)
ちゃんと装着出来ない旨を記載してないとヤバイと思うぞ。


>>381の画像見てもスペース厳しそうだなぁ…

溶接なら付くの(

GP SPORTS EXAS EVO Tune ＋ HKSサクションリローデッド

の組み合わせ考えてるんだけど、けっこううるさくなんのかな。

>>386
その組み合わせだけど、サイレンサーを外さなければそれほどうるさくない。
俺は装着後５分で外した。
まあどちらにしても吸気音はかなり増えるけどね。

隠れて吸うのがいいんだよ

トイレで煙草なんて、高校生並みですね。

boseサウンドシステムってあるじゃないですか、
つけている方、
音質はどうですか？
つけて良かったですか？
１０点満点中何点ですか？
教えてくださいお願いします。

>>390
宿題やって寝ろ

>>367
コスト削減は当然各社するだろうが、
（実際にいつ発売かはしらないが）立ち上がり直前時期にいきなり
切り替えは難しいでしょ

>>390
純正と比較してないからわからんが８５点

>>392
今聖域のないコストダウンしてるから、発売直前とか関係なくやってるよ

仕様変更、設計変更、評価で数ヶ月
部材手配そこから納期まで数ヶ月
結構かかるだろう

>>394
>>395に先に言われたが、仕様変更はそんな簡単に出来ない
もちろんｺｽﾄﾀﾞｳﾝは進めるだろうが、織り込むのは時間がかかる
まして立ち上がりのバタバタしてる時期じゃなおさら難しいってこと

>>390
純正装着だから社外品と比べちゃうとかわいそうだけど、まあ10点だね。

>>396
半年以上前からやってるから言ってんだよw

>>397
BOSEつけた俺に気を使ってくれるわけにはいかないか
純正だからステアリングスイッチが使える、スキッとしてる
後、スピーカーにBOSEのロゴで自己満足
贔屓目に見てもこれくらいしかない

>>398
あとだしジャンケンかい？

>>400
半年前自動車業界を取り巻く環境がどうだったか考えりゃわかるだろw
お前らが考えてる以上にメーカーは危機感持ってやってんだよ

>>401
中の人？
仕様が固まってて立ち上がりが近ければ材料もそろってるだろうし
それを捨てれば逆に金かかっちゃうからね
ま、いつ立ち上がりか日程を知らないからなんとも以遠ケド
半年前ってか、08年上期の業界の景気はそんな悪くなかったような気が

>>402
ヒント：原油高による原材料費の高騰

喉元過ぎればというけど、日本人は本当に忘れっぽいねw

>>401
だからそれを先に言わないから「あとだしジャンケン」なんだよ

>>403
そうか、話が噛み合ってないだけか
俺は発売直前の仕様変更は難しいって言ってるだけで、
もまいさんはコストダウンは常にやってる、という話をしてるってことね

>>405
ま、ようは当初発売する予定だった構造とか材料とかからはだいぶ変わってるよっ、て言いたかっただけ
最初は材料費をケチる為のCRだったのが、価格を抑えてなおかつ利ざやを稼ぐ為のCRに目的が変わったってことよ

おや、こんな時間に宅配便が・・・

なんにも知らないのになんで事情通ぶってんだよ。

そいういうお年頃なんだろ

>>407,408




















少なくともおまいらよりは事情通だと思うよwww

君達、キリがないからもうそこまでにしときなさい。

おまいら宿題やれよwwwwwww

新型のラインは設定計画あるけどＭＳはまだ話も聞かないよ。
日本じゃ作らないのかな？

日本でつくらなきゃどこでつくるのさ？

欧州フォードの工場

シビックユーロＲみたいに限定で逆輸入ってか？
ギャランのラリーアートみたいに後から追加するから
まだ期間があるってことんじゃないの？

まぁ車両本体装備充実（アドバンスト、ＨＩＤ）で270万くらいじゃないか？
標準仕様との兼ね合いで。
まぁ、この金額出すなら車選びの幅広がるわな

>>395
普段はそうだろうよ。でもそれが許される情勢か?
上からASAでやれって言われてるのに、「いやぁ〜検証やら何やらあるんで
コスト削減は来年ですねぇ」とかいえるか？

俺的な予想では雑誌にインプレがのる最初期型は予定通り、
その直後にドカンって流れだと思う。

それにね一々設計変更しないで済むコストダウン方法だって
山ほどある。スポーツカーブームが去ってバブルも崩壊したときの
RX-7なんかグローブボックスやカーゴルームのランプまで外され
上級グレードの内装が下級グレードのもと同じになったりね。
トノーカバーすらなくなった。

例えば現行アクセラのバニティーミラーって運転席・助手席両方あるでしょ？
あんなのどうなるのかね。

ID:iQFTG+KcP　はなんでそんなに必死なの？

詳しいねって褒めて欲しいんでしょ

きっと派遣なんだろな

ID:iQFTG+KcP
乙！

バニティーミラー？w
FMCして最初から付いてなければ別にどうでもいいな
シフトブーツのステッチみたいに途中から消えたら
何細かいとこケチってやがんだ
とは思うけど

>>423
ああ、あのシフトブーツって途中からなくなったんだ。
どうりで付いてないからおかしいなと思ったんだ。

今より内装がショボくなるのはダメだろ
そのぶん安くなるならわかるけど

コストダウンの要求もそうだけど
最近はリードタイム短縮の要求が厳しいんだよね
着工連絡から金型製作・初回ロット品が1ヶ月とかさ
リムド鋼だから何とかなったけどいい迷惑だわ
現行型と比べて迅速に段違いにケチってくるだろうなあ
基本構造は置いといて内装が安っぽくなるのは仕方ない

その基本構造が駄作らしいって見かけたのだが・・

新型の情報が徐々に出てくるとネガなレッテルを貼りたがる奴が出てくるのはいつも通りだね。
発売間近になるともっとワラワラ湧いてくるのを楽しみにしている。

内装ショボイつか変にデザイン重視でプラスチッキーだからダメなんじゃないの？
エボIXあたりまでのそっけない感じでいいから質感あげて欲しかったわ
それこそバニティーミラーとか細かい装備いらんから
まぁストイックに乗る車でもないから意見は色々だろうけど

今日車高調組んだんだけど、フロントのショックがなかなか抜けてくれなくて
時間食った。DとかでSSTとかあるのかな?だれか教えて。

>>426
派遣乙

あれって、ナックルにショックが上から刺さっていて、1本のボルトで
締め込んであるんだよね？

隙間を広げるのは、タイロッドエンドのプーラとかを使えば
イイんじゃね？

ゴメン、まだ実践したこと無いけど。。

4月車検で、車を乗り換えようかと思ってるんですが、
現時点で現行MSアクセラにするか、車検取って次期MSアクセラが出るまで待つか迷ってます。
アドバイスください。

＞432
どもです。隙間はボルトで広げたんだけど、ガッツリはまっちゃてたんだよね。
最後はナックルを足で蹴飛ばしてなんとか。もっとスマ-トな方法ないかな？

>>433
新型の実車まだ誰も見てないのに何も言えんわな

俺はジャッキで持ち上げたよ。

>>433
デザインの好きな方買えばいいと思う
ただ、現行欲しいなら時間がないぞ

次期MSアクセラは発表なったけど、フツーノアクセラと同時発売なのかな？
それとも1年くらい遅れて出るんかね？

>>431
426を読んで派遣社員だと思ったんなら相当なもんだ
馬鹿なの？死ぬの？

現行型はMCでの追加だったけれど、
素材のある今回は、次期型発表と同時発表だと想像してる。
発売自体は現行同様に発表後１〜２ヵ月後あたりなんじゃないかな。

ただし、本当のところは、現時点では誰も分からない。

>>439
いや、あまりにも守秘義務についての意識が希薄な奴だと思ったからさ。
正社員じゃないと。派遣レベルだなと。

>>434
VWなんかのショックをナックルから抜くのに使う、カム形状の
SSTがあるよ。ストラットスプレッダーって奴がそれ。

ttp://www.second-wind.jp/

コストダウンは良いけど、Tier2以下殺しのコストダウンは繰り返しちゃならない。

コストダウンは会社内だけでやってもらいたい。
売る商品の質を下げて値段は一緒だよ、なんて納得いかない。

>>444
じゃあトヨタはどうなるんだ

6年落ちくらいのエスティマのレンタカーにこの間乗ったけど、
ダッシュボードが日光で劣化したせいかボロボロだった
たまたまかなーと思ってたけど後日乗せてもらった同時期の叔父のエスティマも同じだった
それにライトのカバーも白く曇ってたし正直ありえない、まだ6年だぜ？

あんなひどい状態見たことない、どんな素材使ってんだと驚いたわ

それがナゴヤクオリティだがね

みゃーみゃー

>>387
適度な吸気音と排気音がほしいから、ちょうどいいかもしれないな。
レス�d。

HKSの毒キノコって
低速トルクかなり落ちるんじゃなかったっけか
exeもそんな感じだった記憶が
雨宮は落ちないみたいだけど、インプレ数が少なかった記憶が

少し前に調べた事だからあやふや
純正が一番なのは分かってる

>>449
たしかにオレも純正が一番いいのはわかってる。でも吸気音欲しいんだよな。

そんなに低速トルク落ちるなら、マフラーだけの方がいいかな？
あー迷う。

車いじるのに犠牲はつきものと割り切る以外に方法はありません。

DからはMSの日本販売はまだ決まってないって話だった。
欧米先行発売で日本はしばらく様子見じゃないかな。

お聞きしたいのですが、7半Jのオフセット48 18ｲﾝﾁ 225 45R 18 のサイズはスペーサー無しではいりますか？教えて下さいお願いします。

日本仕様のナビ周りどうなるんだろ

>>453
横(幅)は大丈夫だけど縦(直径)はどうだろ？
「タイヤサイズ比較表」をググって調べてみなよ。

あ、「タイヤサイズ早見表」だったような気がするorz

>>441
後出しもいいところだな
まあ頑張った方じゃないの？
守秘義務についてもう少し調べてみな

>442
サンキュ-。調べてみます。

>>454
集中ディスプレイに、ガーミンみたいなポータブルサイズのメモリーナビが付く模様

>>459
マジで？
純正ナビはもう諦めちゃったのか、つまらないね〜
2DINサイズはまたオーディオのところにはめ込むのか･･･

>>453
外径が純正の215/45/R18と比べて大きくなるので
平成19年1月1月以降の登録車だと車検通らないがね

215 45R 18 の新ネオバが出たのでひと安心したのですが、225 いきたいと思いまして　　どうしょうかな

キャリパー干渉は入れてみなきゃわからん（18"で入らないのは非道いが）

フェンダーはみ出しは、標準7.0J+50の215（だっけ？）から、7.5J+48の225で、
ホイールは 0.5インチの半分＋50-48[mm]　で、8mmくらい出てくる
タイヤは 50-48[mm]＋10の半分[mm] で、7mmてとこかね

>>453
前はOK
後ろはインナーにぶつかります。

インナーフェンダーに当たるのですか？困ったな

>>463
純正は7J+52.5

>>466 thx
じゃ、どっちも2.5加算です

二代目アテンザはベストカーとかがＭＳ出る出る騒いでたけど結局出なかったね。

ベストカー・・・だと？

ベストカーの世界ではセブンが何度も復活してるからなw
まあ東スポみたいなもんだ

東スポはたまにすっぱ抜くがベストカーはデスクと称した机とのおしゃべりを記事にする週刊誌レベル

タイヤサイズ変えるとABSのフリーズが新旧ゼットは起こるらしい。アクセラはどうなんだろ？やつぱ純正サイズでいこうかな

日本語でよろしくお願いします。

ﾎﾘﾃﾞｰｵｰﾄに早速MS載ってたな
既出情報ばかりだけど

すみません　どなたかDSCの真の解除方法をご存知の方いませんか

印プレなどもお聞かせくださいませ。

2コンのマイクで

ドラえもん

ベストカーは厨２の読み物

DSCはアクセラの場合　長押し無しのボタン一つですが、ABSとステアリング舵角のスロットル制御は残ります。

嵐青で首都高を流しに来たがみn(r)ラに関わる人が多い気がす＠芝浦PA

>>475
エンジン落ちるからやめとけ

アンテナを触りつつクラッチを完全に踏み込んでハザードとDSCボタンを押しながらクラクションで完全解除だと何度言ったら

>>480
kwsk

>>481
wwwww
あのバカ結局どうなったんだろ？

アウディTTも同じようなことで祭りになってるな

こういうの結構好きかも
ttp://www.youtube.com/watch?v=VY5aeB0TECg

すんません中古で考えてます
２台あるんですけど…

赤　１９年式　走行33000ｷﾛ　乗り出し175万

嵐青　20年式　走行600ｷﾛ　　乗り出し215万

差額40ﾏｿ　ﾏｲﾁｪﾝ前と後だけど仕様変更ってHIDと内装だけ？
一応、赤はHID付のｱﾄﾞﾊﾞﾝｽｷｰ付きだから
内装だけしか変わらない？
う〜んかなり迷ってしまう　どちらがお得なんだろう
どなたかｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いします

>>487
畳と女房だ

くそう…変態の仲間入りしたいがMPV23Tを買って僅か一年。年収を考えてもローンもこれ以上無理…orz

どっかから100万降ってこないだろうか

後者を買うくらいなら新車で買う
ってもう買えないのだっけ

>>73
前スレからお待たせしました。
油圧センサー取り付け部の写真うｐします。
AutoExeのメンバーブレースセットを取り付ける時に
ジャッキアップしたんで撮ってきました。
ttp://ranobe.com/up/src/up337855.jpg

一年くらい経つけど特に問題は出てないです。
JURANのアタッチメントが付けばもっと楽なんだけど。
ま、自己責任ということで。

キチキチだなぁ・・・

>>487
そりゃ後者でしょ。その走行距離なら試乗車じゃね？

＞＞487
ファーストカーで考えているんなら
両手ふさがっても、取っ手に触るだけでキーロック解除できる
アドバンスキーのアドバンテージは計り知れない
価格的にもいいところだし、ＭＣ後の嵐青にアルカンタラでも付いてるならともかく
ＯＰなしなら、ＭＣ前の赤をおススメする。

>>487
嵐青海苔としては前者を強くお(

>>493 はい試乗車でした。置いてあった何回か乗せてもらったことあるですｗ

>>494　そうなんですよ〜　こんなご時世だからこそ節約したいな〜なんて思ってます
　　　 別にお金に困ってるってわけでもないんですが貯蓄もしていきたいと考えております

>>495 本当いい色ですもんね

　　　

そういやMCで足回りが欧州と共通仕様になったとかだったよな
詳細知ってる人いる？

コストダウンです。

>>487
タイヤとかブレーキの減りによるかな。
3万ｋｍオーバーだとしばらく乗ったら消耗品交換が必要だろう。
しかしアドバンスドキーの後付けは出来ないから、長く乗るなら前者のがいいような気もする。
（どうせ色々メンテするならという意味で）

>>491
思いっきり水道用チーズでﾜﾛﾀｗｗｗ
でもいい収まりしてるな

>>487
どっち買っても乗り換え時期になったら同じような下取価格だと思う
買うときの40万の差額のほうがでかいよ

>491
エルボと六角ニップルの間に振動によるねじれの力がかかって
緩んでこないか、他人事ながら心配になる。
あと、エルボからチーズは溶接しちゃいたいところだ。
キットで出したら売れる・・・わけないかｗ

う〜ん悩みますね　このご時世だから安いほうにかなり傾いてきてます。

3万ｷﾛのやつは、前の2本だけ新品にしてくれるそうです。
あと、ﾃﾞｨｽｸも追加金だしてｴｸﾞｾﾞのﾀﾞｽﾄの付きにくいやつにしたほうがいいの？

>>491
奇麗にまとまっているけど、やはり継ぎ手の多さが心配...かな。

ちなみにNC用ブロック + JURANアタッチメントで油温&油圧センサーを付けた場合
純正のセンサーってどうなるんだろ？　NCのブロックに付くならいいんだけど・・・。

どなたかご存知ありませんか？

>>487
変態を増やしたいからマジレス。

ＨＩＤ＋アドバンストキーのセット（パッケージになってる）は新車時で１０万くらいだ。
でも、もしどちらかに少しでも魅力を感じているなら赤１７５万にした方がいい。
キー後付けが出来ないのはもちろんだがＨＩＤも後付けはおすすめできない。

あと試乗車って意外と適当に扱われているから注意な。
会社の備品って自分のと違って大事にしないだろ？
試乗だってどんなやつが運転しているかわからんしな。


まぁでもここまで書いといてなんだが、
長く愛着持つなら多少無理してでも新車をおすすめだね。
モデル末期と車売れてない市況と決算の勢いで一度見積もりだしてもらうのもいいかも？

ディスクよりも、ホイールのほうがダストで汚れるけどね

>>489
MPVでも23Tなら変態の資格はあると思うがな
MT車出してくれたらむしろMPVに乗り換えるよ

>>506
そんなあなたに次期プレマシー

今だったらどんだけ安く買い叩けるかなー

MSは受注生産だからそう安くはならんだろ。

>>497
以前、メーカーに確認した所、２００８年１月に行なわれた一部改良点は、
サス仕様を欧州仕様サスセッティングへ変更し、真直ぐな道路を走る為の若干硬めの
セッティングからワインディングロードの走行を快適に行う為にしなやかなサスセッティング
へ変更したとのでした。

エグゼのスポーツチューナぶる付けたけど　結構いいです。アラゴスタ製　フロント10キロ　リア4キロ　自分の車はマイナー前なのでピッチングが大きかっかけど、収まりました。

とうとうワイパー付近からコトコト異音がしだした。
気になる

がああああ！欲しいいいいい！！

>>502
3万キロなら乗り方によっては交換時期かもしんない
もったいないから使い切ってから交換したほうがいいと思うけど
純正のタッチと汚れっぷりを味わってからでも遅くないぜ

>>503
シールテープはきちんと施工して初期漏れがなければまず大丈夫
マンションの屋内配管とかでも使うし信頼性は高いほうかと
(マンションで水漏れしたら数千万〜億単位の賠償が)

駆け込みオーダーを本気で迷ってまつ。

そんな漏れは旧２３S５MT⇒走行１０マソ目前で原油高から新デミスポ５MT⇒現在に至る。

そこで優しい方がいらっしゃれば教えていただきたい。
当方北海道民ですが、２３００ターボのFFで冬大丈夫ですか？
２３Sの時はまぁ、普通に生活出来たんですが、、マツスピバージョンの強大なトルク
だと、結構厳しいのではないかと・・・

やっぱりデミオじゃ物足りない！購入に当たって迷ってるのはそこだけです！
どなたかアドバイスを！！

>>515
北海道の下の県に住んでるがドカンと踏まない限り大丈夫だ

今晩家路を急いでいると、隣車線を走っていた赤いMSアクセラがパッシングで合図を送ってきた。
ことらからもお返しをすればよかったけど、途中で左折しはぐれてしまった。

あの道は通勤路なので、今度会ったらきちんとお返しをしておこう。

自分も雪国です。ブースト計取り付け　お薦めします。やっぱり　ドカンと踏まなければ大丈夫だよ。フロントだけで900キロあるから凍結路でも以外とトラクション有ります。

>>515
516の下の下の県だが普通に乗れる。
〜2000回転くらいだと23Sに近い感じで走れるんじゃない？

ことら　とら　とら

過去にFFも何台か乗ってきたけど、この車、今までで一番
フロントとリアでタイヤの減りに差がつく。
今4500kmだけど、かなり差がついてる。
こりゃパワーのせいか、タイヤのせいか、俺のせいか、その全部か、どれだろう。
とりあえず日曜にでもローテーションするわ

年２回の強制タイヤ交換ついでにローテーションできる雪国マジオススメ

>>521
NAのアクセラも初期の頃から16インチと17インチはそうだったよ。
ディーラーでは年1回のローテでいいと言われてたので
実際1年目でやったら酷いノイズと微振動が出たという報告が多かった。
しばらく走っても結局直らず元に戻したり全交換したりして高くついたとか。
最低でも5000kmごとにローテした方がいいという話。

ウチの近所に、最近見かける様になった
女性のMS海苔が2人(白と、嵐青)

変態って、女性にも居るんですねー(ﾟ∀ﾟ)

むしろ女性の方が頭の中は変態で満ち溢れているとか。

>>515
取り合えずディーラーに行ってアプローチだけしとけば？

うちの近くのディーラーのショールームにまだマツスピアクセラ展示中！決めるなら今だ。

北海道をＭＳでバリバリ走ってみたいもんだぜ

MPVもCX-7もボンネットにエアインテーク無いよな。
CX-7はMCでも無さそうだし新型アクセラも出来そうなもんだが

あれショーモデルみたいなもんだよ
売り物には無いよ（願望

>>527
MSの展示車あるだけでも凄いな
近くのDに全くないから社員の人のを外から見せてもらった

>>521
車のせいかと。フロントヘヴィですから。

レスくれた方々、ありがとうございます。

Dに連絡してみました。
とりあえず、展示車＆試乗車は無いため、社員の所有物を明日見せてもらうことにしました。

現車の下取りが重要になってきますが、前向きに考えたいと思います。

＞５２１さん、２３ｓもかなり減り早かったです。
ノイズもひどくなるし、ローテーションは大事です。

>>529
できるよ
現行がモッコスしてんはそのためでしょ
時期型が開けてるのはデザイン的にわざとでしょ

ケツはありだと思うし
ボンネットに穴空いててもまぁ別にいい
だがどうしても、フロントフェイスが･･･
これは慣れるモノなのか
黄色く塗ったらザクレロにしか見えない

>>529
新型はグリルレスだから無理じゃね？
インタークーラーを前置きにすればできるかもしれないけどね

漏れも変態の仲間入りしたい。
今は19年式ｽﾄﾘｰﾑ2.0RSZの白。
>>487あたりが中古での相場なの？
できれば下取りプラス若干の追い金で乗りたい。

>>536
グリルレスなのとボンネットに穴があるないは関係なくね？

あ、ゴメン
勝手に勘違い
忘れてくれ

エアインテーク無しカーボンボンネット
網グリル付フロントスポイラー
ｶﾞﾝｶﾞﾚAutoexe

>>537
ｽﾄﾘｰﾑだと人気車だから結構いい値でるかもですね〜
中古相場のだいたい30〜40万引いた値段でかいとってもらえるんじゃないでしょうか？

この際、いっしょに買い換えましょうｗ
俺、赤勝っちゃうから　青のほう買ってね！

>>537
ストリームならそこそこの査定が期待できるから20〜30の追い金でいけるんでは？

カモメの横に穴空けるから穴無しにしたい。

グリルレスだと空気吸い込み口がとれないから、前置にする以外　必然的にボンネット穴開きになる。

ボンネット付けなければいいんじゃね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すいませんorz

乗り出し215マン出すなら新車で買うな･･･

>>491
おーｻﾝｷｭーです。
なんとわかりやすい・・・さっそく寺と相談してみます。

>>523
へぇ、そうなんか。
とりあえず早めにやっといた方がよさそうだな・・・。どうも。

>>532
前車もV6積んだFFっていう前荷重野郎だったんだけどねぇ。

今日MSｱｸｾﾗ納車しましたｯ！
前の車がﾛﾄﾞｽﾀだったんで、ｻｲｽﾞが大きくなって
運転するのがちょっと怖いｗ
すごくいいですねこの車（´∀｀*)
大切に乗っていきますｯ！

>>547
撮る時には外したけどソケット裏につっかえ棒?みたいなの入れてます。
それと、チーズの部分もバンドで固定して振動対策してます。
こういうのはDではやってくれないかも知しれないね。

>>549
色は？

>>551
赤です
派手な色なので変なｲﾀｽﾞﾗされないか心配・・・

>>549
IYHオメｗｗｗ

　 　 　 　 ┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　 　　　 　 　　　 　　　 　　 　┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓　 　 ┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
┗━┓┏━╋┛┗━┳┳┳╋━┓┏━╋━┛┗┳━┛┗┳━┛┗╋━┓　 ┏┻┛┗┫┃┃
　 　 ┃┃　 ┗┓┏┓┃┃┃┣┓┃┃┏╋┓　 ┏┻┓　 ┏┻┓　 ┏┛　 ┃┃┃┏━┓┃┃┃
　 　 ┃┃　 　 ┃┃┗╋┻┛┃┃┃┃┃┣┛┃┃┏┛┃┃┏┛┃┃┏━┛┃┣╋━┛┣╋┫
　 　 ┗┛　 　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━┻┛┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗━━┻┻┛

555

＞549 おめ〜！

添加剤使ってる方いらっしゃいますか？
出来たら目的と使用頻度も教えていただけるとありがたいです

>>556
添加剤もモノによっては安くないし、その分いいオイルをマメに交換した方が良いような気が・・・。
答えになって無くてスマンが。

>>556
普通のエンジンオイルには最初から色々と添加剤入ってるわけだが知ってる？

添加剤とかグレードよりまずオイル粘度を気にしたほうが有益だよ

自分も今日嵐青納車でした。
7年ぶりのマニュアルなので自宅の車庫入れで4回エンストしました。
こりゃ練習しないとおちおち買い物も行けない･･･

>>559
おめでとう！
嵐青いいなぁ

今日は異常に暖かくて洗車日和だったね〜２ヶ月ぶりに洗車した。真珠白だけど1年もたつと小傷がチョコチョコと…
ついでにバイクにも3ヶ月ぶりに乗ってきた。今日はバイク乗りも多かったなぁ

>>559
折れなんて1年たっても未だにエンストしまくるよ。

変態になるべく、今日見積もってきた。
19年6月登録、走行1.3万ｷﾛ、赤、HDDナビ付き、修復ナシ
という条件で乗り出し166万。
マツダのディーラーなので信頼はかなりできると思います。
下取りの車だからここまで価格を下げられたとか言ってました。
これは買いでしょうか？

どこの店ですか？オレが買います。

>>562
よし、いっとけ。

>>562
ストリーム売って乗り換えるんでしょ？
ちゃんと嫁さん説得してからにしなよ、ストリームよりは使い勝手悪いから

それさえクリアしたら即買っていいレベル！！
いい弾みつけたなぁ

>>562
マツダに限らずディーラー売りの車は良いよ。
例外なく“事故車”も下取りで引き取るけど、そう言った車はディーラー以外に流すから。
看板背負ってるから訳あり系は売りません。
少し割高かも知れないが、まぁ保険だと思えば。
買った後もストレス無く付き合えると思うしな。

Dに行って諭吉渡してきた

あああ早く変態になりてえええええ

>>567
おまいはすでにへんたいだ！

AAはまだか！

　　　　　　　　　　ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　　　　　　 ∧ ∧
　　　　_＿_(*ﾟーﾟ)＿＿
　　 ／　　/つ⌒O　 ／＼
　／|￣￣￣￣￣￣|＼／
　　 | Mazda3 MPS.|／
　　 ￣◎￣￣￣◎"

みなさんﾚｽありがとう。
今秋結婚予定の彼女に話したら却下されました｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
もし子供ができたら使い勝手が悪すぎるとか、維持費もかかりそうだとか…。
俺も必死に食い下がって「ある掲示板で『いい弾みつけたな』とか
ﾚｽされたって言ったら、「そんなの買ったら○○（俺の名前）のタマ取るからね」
と即座に返された。あんたはﾔｸｻﾞか (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
でも将来を考えたら仕方ないよなorzもうため息しか出ないよ。

買っちゃえばいいじゃないか
子供一人までなら十分だよ

おお
おめw

使い勝手はあんま変わんないんじゃない？
維持費は・・・まぁハイオクだしな
料率はどうなんだろね？
ストリームのが高いんじゃない？

ちなみにウチは嫁に軽を与えて漏れは好なの乗ってる
ｹｺｰﾝしたらそれこそ当分買うチャンスなくなるぞーw

テンプレにあるワイパー交換の件ですが、
今日納車されたのでワイパーを見ると、ブレードに「BOSCH」の刻印がありました。
これが交換の必要がある純正ですか？それとも対応済み？

>>571
ゴルフGTIかTIオススメ。現行型超値引きしてるし。

>>574
まだ変わっていないようだな。それが例のワイパーだ。

>>537
え〜　まじですか？
めちゃくちゃいい玉じゃないっすか？　走行少ないしさ

ちなみに、おいらもついに変体の仲間入りしちゃいましたぁ〜！
つーか、俺も今秋くらいに結婚予定なんだけど
なんか>>537に境遇が似てるな〜

現車は、実はｱｸｾﾗ15AT海苔ですがｗ
3人以上乗る機会が多いです。さすがに1500で3人以上乗せると80�`から加速がなく
気になっていたﾏﾂｽﾋﾟに乗り換えを検討しておりました
今日、かなり試乗させてもらったんですけど
一言｡｡｡　こわい
でした。

みなさんのお仲間入りです
よろしこ！

>>571
使い方よーく考えてみるといいよ。
必ずしもミニバンが必要かっていうとそうでもないから。

単純に、前席：ご夫婦、後席：チャイルドシート、
荷物は荷室って考えれば不自由しないと思うけど。

親も一緒に行動したい・・・っていうなら、親にミニバン乗ってもらうとか。

自動車保険は同一条件で、
MSアクセラ：72,440円/年
ストリーム：59,840円/年
と出た。金額自体に意味はないけど、これぐらいの差が出たよってことで。

エンジンオイルは純正のエコオイル？が指定だから、MSアクセラだから高いとかは無い

>>571
キンタマとられてもいいから買いなさい。買わなきゃ後悔するよ。

>>576
そうですか、ちょっと期待してしまった･･･。
明日ABに買いに行きます！

今しか買えないと思うんだけどな
中古的な意味でも結婚的な意味でも

景気的な意味でも…

D行ってきました。
高速含め試乗させていただきました。皆様仰るとおり、回さなければ案外大人しいです。
これならば冬も大丈夫と判断しました。

今オーダーして、３月下旬生産で、ギリギリ間に合いました。

ってなわけで、変態の仲間入りさせて下さい。

ＩＹＨ？叫んで良いのかな？

遠慮せずどうぞ！

>>582
輸出業が悪いだけで実際は景気はちょっと悪いくらいだ。
糞マスゴミの馬鹿共が景気超悪いと煽り立ててるだけだよ
>>583
ＹＯＵ早く叫んじゃないなYO！

アルミオフセット35手に入れたがアクセラには無理？
15インチ6J。

マツダスピードには絶対入らんｗ

とりあえずキャリパー取っちゃえばなんとかなるかも。

小さい車とかNAからの乗り換え勢はたぶんいつもの感覚で踏みすぎなんだよな
マーチ12SR乗ってる連れに運転させたらシフトチェンジする毎に強烈な加速感が襲ってくる･･･
アクセルに足乗せるくらいでいいって言ってるのに

４月初め位の納車になりそうです。
待ちきれません。

とりあえず、

　 　 　 　┏┓　 　 　 　 　 　 　 　 ┏┓　　　　　　　　 　　　 　 　　　 　　　 　　 　┏┓　 　 　 ┏┳┓
┏━━━┛┃┏┓　 　 　 　 ┏━┛┗━┓　 ┏┓　 　 ┏┓　 　 ┏┓┏━━┛┗┓┏┓┃┃┃
┗━┓┏━╋┛┗━┳┳┳╋━┓┏━╋━┛┗┳━┛┗┳━┛┗╋━┓　 ┏┻┛┗┫┃┃
　 　 ┃┃　 ┗┓┏┓┃┃┃┣┓┃┃┏╋┓　 ┏┻┓　 ┏┻┓　 ┏┛　 ┃┃┃┏━┓┃┃┃
　 　 ┃┃　 　 ┃┃┗╋┻┛┃┃┃┃┃┣┛┃┃┏┛┃┃┏┛┃┃┏━┛┃┣╋━┛┣╋┫
　 　 ┗┛　 　 ┗┛　 ┗━━┻┛┗┛┗┻━┻┛┗━┻┛┗━┻┛┗━━┻┛┗━━┻┻┛

（・∀・）

>>590
よくやった＾＾
思う存分北国で滑ろ！

純正の運転席のシートなんだけど
ちょっと体重かけた状態で、軽くゆすると
微妙にキコキコ音がするorz

>>593
変態は細かいことを気にしたら負けだぜ？

>>594
ちょっとヤリ過ぎた感があるが、気にしない事にするよ！

>>571
見てないかも知れんが、同じような境遇ぽいので
俺の実体験をば
車買い替えるとき、案の定嫁に反対されたが
ほしい車「ＭＰＳ」
嫁にほしいといった車「３３Ｚ」
ツーシータ？馬鹿？→じゃあＲＸ-８で！四人乗れるよ！→後ろ狭すぎ！燃費悪すぎ
→じゃあアクセラで・・・→うーん、仕方ないか・・・
となりました。
思い切ってありえない車を候補に挙げて本命は後にしたほうが堕ちるかもよ
今は子供一人だが人目まではアクセラでがんばる

家族で移動・車に興味の無い嫁用の車は軽のバンでOK。軽なら維持費も安い！

これならMSアクセラを一家専用にする必要に無し！
自分用に出来るからマジオススメ(・∀・)

>>593
それシートベルトのホルダー？の根元が原因だったような
プラ溶かさない潤滑剤噴いてやると直るとかどっかに書いてあったぞ

実際俺も適当な潤滑剤噴いて直した
後でよく見たら溶剤入りでプラ溶けたかもしれんけど知らん

>>596
なんか発展途上国のマーケットで買い物してるのを思い出したｗｗ
相手がありえん値段をふっかけてくるのでこっちも対抗した、みたいな

>>596
頭悪い嫁さんでうらやましいです。

外観や使い勝手考えたらエアインテークのないMSでも拒否反応は少ないでしょ。
興味ない人から見たらフツーのCセグ5ドアHBだし。
ただMSの場合MTしかない＆ハイオク仕様だからね。ターボにしては燃費良いけど。

排気量が多いのに2リッターターボと同じくらいの燃費と考えればいいか
街乗りのみで燃費8.4だった　

8.4って妥当？
このスレ的にはちょい低めのような．．．

今、中古で探してるのですがこの車は初心者でも扱いやすいですか？免許取ってMT乗ったことないので…

>>603
実はこの車、ペダルが4つ付いている

MTブランクがあると左足が筋肉痛になること間違いなし

>>603
大丈夫だ、俺は免許とって5年MTに乗ってなかったが無事Dから家に帰れた。

うちはチャイルドシート２つ付けて乗ってるよ。実用車じゃないか。
俺はMTのステーションワゴンが欲しくてこれにしたんだから。

荷物ソコソコ燃費ソコソコ異音ソコソコだがバカ加速、いまどきMT。

いいクルマだよ。変態だとは思うけど。

>>604
いわゆるダブルクラッチって奴っすか？

ブレーキペダルと、アクセルペダルと、クラッチペダル（１）と、クラッチペダル（２）で４つペダルがある事になりますよね。

タブルクラッチってどうやって操作するんですかね？

一応、免許はＭＴ取ったんですけど、教習所ではシングルクラッチの車しか乗った事無いんですよねぇー

免許取ってから初めての車にしようかなと考えてるのですが、タブルクラッチは初心者には難しいのでしょうか？

>>608
いや普通だよ
ただ変速時
1、3、5速がクラッチ（1）
2、4、6、Rがクラッチ（2）
となっているだけ

>>607
アクセラはワゴンじゃないでしょ5ドアHBでしょ

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
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　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>608
ダブルクラッチでググるんだw

>>608
いや、エンジンブレーキだ

>>610
車検証には確かステーションワゴンと・・・

>>610
ところがどっこい車検証を見るとステーションワゴンだからあながち間違ってはいないんだな　これが
ま、どうでもいいことだけどｗ

>>598
>プラ溶かさない潤滑剤
たぶんシリコンスプレーだと思う。

今日都心でウィニングブルーメタリックの23Sと併走することがあったがMS専用のリアスポが付いていた。
あの色にMSリアスポはあまり似合わないのとオーナーはみ(ｒ)ラ人だろうな

>>610
これよりケツの長い変態はいないんだなぁww

しかしこの手の車が変態と呼ばれるのもなんか悲しいよね

いや、俺は変態と呼ばれてこその車種と思うが…
ホットハッチに変態馬力変態トルク出して、変態リアスポ標準で…

まぁそれが褒め言葉なのさ

今日、乗り込んでエンジン始動させて、走り始めようとクラッチ繋ごうとした瞬間
クラッチペダルから足滑らせてドッカンさせちゃったら、サイド引いたままにも関わらず1〜2mくらい前に進んでビビった。

前に乗ってたNA車で、同じドッカンやっちゃった時はこんなに動かなかったし衝撃も強くなかったから、
ドッカンさせた時は超焦った。

確かに、トルク凄く大きいです…。

>>620
サイドブレーキがディスク式だからというのもある
しっかり引かないと傾斜で簡単に動いていくから俺はあんまり好きじゃないんだよね
一応駐車時はギア入れましょうね

http://minkara.carview.co.jp/userid/221436/blog/12173806/

アクセラ乗りって、ストーカー予備軍が多いよね。
俺も以前信号待ちで横に並んで、そいつずっとコッチみてニヤニヤしてんの。
もう怖くて怖くておしっこ漏らすかと思ったよ。

ストーカーじゃなくてフレンドリーと言ってほしいなあ。

宣伝すんなやフサフサ

>>621
俺納車後すぐにサイドの引き代短くしてもらった。
だいぶ使いやすくなったよ

>>622
だから〜　　変態だって言ってるべ

俺が車買ったディーラーでも、コーヒー飲みに行ってる様な感じの奴居るし
みんカラ住民は少しおかしい

この車に乗るようになって、さぞかし車好きなんだろうと話し掛けられることが増えた。
でも、車とか走りなんかどうだっていい自分としては、正直なところ迷惑でしかない。

わざわざそれを書く時点で自己顕示欲の強いご仁と拝見した

なんと言う右前方のティーダｗｗｗ

納車３週間目の真珠白ですが、さっそくフロントガラス下からガタピシ音が。
これでやっと変態の仲間入りできました。

>>631
オメ！

>>628
車とか走りなんかどうでもいいのに
ここ見ててさらに書き込みまでするのは何故？ｗｗ

>633
誰だって魔が注す時があるじゃない。許してちょ。

>>631
Dに言えばワイパーカウルに干渉対策してくれるよ

>>635
こんだけ言われてんのに、製造段階で直らないまま生産が終わりそうだな。

ディラーさん曰く、対策はされてるらしいのだが・・・

>>622
>>627
友達ってそうやって増えてくんだよ。

路線バスがすれ違う時に、運転手同士が手を上げて挨拶するように
同じ車種が対向して走って来て ‥‥ すれ違う時には、手を上げて挨拶するし、相手も当たり前に手を上げてる。
そんな車に乗ってると、ＭＳｱｸｾﾗが欲しいんだけど、なかなか愛車を手放す勇気が出無いし、売り時買い時に迷って

現在は、新型ＭＳｱｸｾﾗが無事に国内販売されるコトをタダタダ祈ってます。

> 路線バスがすれ違う時に、運転手同士が手を上げて挨拶するように

スバル車？
小さい頃スバル車同士でやっているのは見たことあるが
今時手を上げてくる人なんかいるのだろうか？

前車はスバルだったが、そんなことしたこと無いぞ（ｗ

ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/TO/S149/TO_S149_F001_M003_1_L.jpg

こんなこと初めてだけどいいんです…
僕…MSアクセラみたいな車好きですから…

>>637
対策したのはいいけど
明らかに重点的に貼る場所と素材を間違えてるから意味が無いんだよね
擦れて音が鳴るような紙っぽいの貼ってどうすんのかなあ･･･

>>642
うれしいこと言ってくれるじゃないの

>>642
ところで新型のエアインテークを見てくれ。こいつをどう思う？

すごく・・・大きいです

やつぱりボンネットの口は良く無いな。やる気丸出しだとインプレッサ、ランエボにやられちゃう。彼らを油断させる現行のデザインは秀逸だと感じます。意外性がキーワード。

せめてリトラクタブル式になってればよかったものを

変態　とは一見　普通に見えるものです。

>>646
やられるも何も、運転手がやる気出さなければいいだけじゃんｗ


…で、何をやられるんだ？

おまいはｾｯｸﾙん時
どこが気持ちいいんだ？
というﾀｲﾌﾟだな

すまん
それは漏れだ

俺も俺も

うちは嫁がそれ言う。

インプやランエボがああいう大変態デザインになって自ら失敗してくれてる今こそ
ＭＳアクセラが大人でも乗るに耐える高性能車として顧客を奪うチャンスだったのに
あんな笑ったグリルのヘンテコデザインでそれらと同じ道を歩んで行っちゃった･･･
現行の外装に次期型の内装だったら最高なのに･･･

内装も賛否両論だけど、自分は新型は好まないな。二階だてが好きじゃないんだな。FD2なんか　最悪です。

まぁ新型も見慣れればｲｲ!と思えてくるのかも知れん

現行にベタ惚れしてるので新型に浮気なんて出来ません＞＜

新型は笑い顔だが、笑っている場合ではないな。

まあ欧米で売れればマツダとしては良しなんだろな

>>654
どの道売れねーよ
日本でｼｮﾎﾞｲ数の客奪い合ったって何にもなんねーだろ

売れないほうがいいです。でも　欧州では好評価であってほしいという親心。

売れなくてもイイけど、売ってくれなくちゃ困る。

フツーのアクセラはフツーに売れるんじゃね

うちのmsに壊れられたら次欲しいのないなぁ・・大事に乗ろう・・

予備にもう一台買っておくってのはどうだい？

次は207gtiとかｽｲｽﾎﾟとか1600くらいで普段からぶん回す感じがﾎｽｨ

MSでぶん回せばいいじゃん。
びびんなよ。

さっき気付いた。今日誕生日じゃんｗｗｗ

あと7分で誕生日終了orz

あ、パソコンの時計狂ってるｗｗ

あと3分弱じゃんｗｗｗｗ


orz

>>665
それはそれで楽しい。
MSじゃないアクセラの15Cとかだったらぶん回せるんじゃない?

ディーラー限定でしか販売してないスカトロのSLX↓をMSに入れて1000キロ程走ったのだが
ttp://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9022774&contentId=7042723
エンジンを6000回転位まで何度も回しても違和感を感じない。
前回は同じスカトロのプロフェッショナルスピリット0W-20を入れてたのだが6000くらいまで回すと
金属音ぽいのが聞こえてきたりアイドル時の車内の振動が若干大きくなったりした。
やっぱ高いオイルはスゲーな

金属音はやばいな。自分は廃盤になった　アジプのゼアラ　5w40 入れてサーキット走っていました。いまは同じレンジのBpストラーダ　油温120ぐらいでサーチュレイトしてくれます。ただし水温は105度まで上がる　厳しいです。

>>667
オメ！
おまいももう40か

結局エンジンオイルはどれがイイんでしょ？

>>673
純正

０Ｗ−２０でしたかねえ？
夏場でも大丈夫でしょうか？

>>675
2シーズン乗ったが純正0W-20のままで問題ない。
たまに4500ぐらい回す程度だけど。

機関的には純正で問題ないと思いますが、ターボという事を考慮するとタービンの軸受けなど高負荷時に些か不安ではあります。

ご回答ありがとうございます。
レスポンスが悪くなるのは嫌なので柔らかい純正を使うことにします。

ゴールデンECO一択ですな。

ゴールデンECOは高い。
この前5.5リッター入れて8千円ちょいかかった。。。

Dだと容量関係なく3000円ぐらいで入れられない？

ちゃんとした合成油でも20L=20k円も出せば手に入る
>>680 なら自分でやったほうがいいな

Dにオイル交換料金聞いたとき、グレード関係なしの車種ごとの料金体系だったな

すみません　ついでに質問
タイヤそろそろ交換しなくちゃなんだけど
先立つものが…

ナンカンとかクムホとかの超格安をネットでってどうかな？
後ろ２本とかでもどうかな〜

特に足回りは命預ける部品なのでね…

タイヤとブレーキをケチるんならハイパワーには乗らないほうがいいよ
ＤＱＮ仕様の軽とかおススメ、ＭＳ売れば余裕で買えるし
タイヤも維持費も安いよ！

キムチ汁が入ってるタイヤは遠慮したいですわ

ナンカンとかフェデラルなんかはバランスが出しにくいらしい。それとエグゼのストリート赤パッド　ダストが少ないのだけが取り柄。ノーマルより止まりません危険です。

なんか酷い言われようだが、今時の海外メーカータイヤは性能的に問題ないと思われ。
国産品と同等の性能・品質とまでは言わないが、そこそこのレベルまでは来てます。
安全面がどうのといっても、走っててタイヤが外れるわけでもないし、
パンクするときは国産だろうがなんだろうがパンクするでしょう。
好きなタイヤ買うべし。

イエローハットとかの独自ブランド品とかどうだろ。
中身はどこかのOEMじゃない？

でもMS乗ってるのに安心して踏んで行けないタイヤ買ってもねぇ

>>690
イエローハットのオリジナルはBFグッドリッチ（≒ミシュラン）でしょ。
但しMSアクセラの純正サイズはラインナップにない。
ttp://www.yellowhat.jp/product/recommend/gforcesport.html

デフォで履いてるタイヤと同じのをそろえるといくらぐらいなの？

今で2年目だけどあんまりタイヤ交換のこと考えてなかった

4本で12〜15万。
RE050はけっこー高い。

�d

それくらいなら払えない額じゃないし大丈夫だ

グッドイヤーのレブスペック、ダンロップのディレッツァあたりはどおでしょう？

>>695
前の愛車(パルサーVZ-R)にレブスペックRS-02(195/55R15)を履かせてたけど山道や高速をかっ飛ばしても路面に食いついてくれて安定性も良かったし減り具合はそんなでもなかった。
値段もそれなりに安いし国産品だからお勧めだね。

あと食わず嫌いならぬ履かず嫌いは良くないね

マツスピアクセラって凄く興味あるんだけど、FFで、こんだけパワーあったら扱いにくくない？

イナゴの佃煮に興味をもつようなもんだ、
こんなクルマやめとけ。

ティーダ18Gやブレイドマスター、インプS-GTを買った方が断然幸せになれるよ。

>>695
後はヨコハマのS.DRIVEあたりが同クラスか。
まあ使い方によるけど、街乗りメインならこの辺のミドルクラスがちょうどいいかな。
余裕があればRE050の方がもちろんいいだろうけど。

ハイパワーFRなら、踏み込むとリアが暴れる、って挙動を
むしろ喜ぶ人が結構居ると思う。
でも俺みたいに、ハイパワーFFでフロントが暴れる挙動を
面白がる奴ってあんまり居ないんかな。
どだだだっとかなると一人でｳﾋｬｯ(゜∀゜)て喜んでる俺。

私のアクセラは３速が元気ありません・・・・・・。
みなさんはどんなカンジ？

むしろ三速から本気出し始める感じだが…

>>702
上まで回してる？

よく回しても５０００くらいです。高回転型のエンジンでもないと思うので。
むしろ４速のほうが加速というか、スピードの伸びがいい気がします。

ピークパワーでるのが5500rpmなので、もうちょっと回してあげて。
確かに高回転型ではないけど、6500オーバーまでちゃんと回るよ。
制御の関係もあるけど、トルク型のエンジンを回さないで使えば、上のギアの方が加速感感じるのも
当たり前だと思う

>>660
世界販売です

2.3DISIターボは二次振動を相殺するバランスシャフトが組みこまれているので、6000以上回しても振動が４気筒とは思えないほどスムーズですよ！

V6が無いマツダは　このエンジンで頑張っています。

なるほど、言われてみればその通りですね。
１〜２速は電子制御の事が頭にあるので気になりませんが、４〜６速の加速が
あまりにもスムーズなのでそんな風に感じるのかもしれません。
やっぱりこの車のトルクはすごいんですねえ。

あまりお勧めではない車なんですか…他の方の意見を見ると高回転は得意ではないトルク重視のエンジンなんですね。
速いのは速いが盛り上がりには欠けるのは楽しくないなあ

せめて軽く7000は回らんとな

では却下だな。

オレはこのエンジン好き

>>710
こういうジャンルで回るエンジンが欲しいなら、やっぱインプお勧めだな

試乗しないで数字で判断するのはもったいないぞ
俺も昔は回転厨だったけどさw
S乗って8900回転スゲーぜって周りに喚いてた恥ずかしい過去消したい

>>710
指名買いするぐらい欲しいんじゃないなら他のにしなよ。

>>710
軽く7000回転以上が欲しければインテRやS2000だね。
インプSTIやランエボだってピークパワー6500回転くらいだし。

最近のインプやランエボもフラットトルクだから速いだけで盛り上がりもクソもないわけだが
それっぽさが欲しかったら90年代の車買ってろってこった

>>710
なら90年代後半のテンロクマシンでも乗ってろよ
前車がテンロクマシンだったが高回転のカムを保ちながら目を三角にしてコーナーを攻めるのはたまらなかったな
でも一番のおすすめはティーダなのは絶対に内緒だからな

まで納車直後で2,500rpm上限で運転してる俺は
全然この車の性能使ってないんだなぁ。
慣らし終わるのが楽しみだわい

6200シフトくらいが一番速いと思います。高回転まで回らないからこそクロスミッションなんですょ！マツダスピードアテンザよりファイナル下げてあるし、ギア操作は非常に忙しいけど加速は普通ではありません。空冷だったころの911に似てなくも無い。

クロスしてるかなぁ？

S14 K'sからの乗り換えなのだが、MSアクセラで3速ベタ踏み6000回した時
あまりの加速に恐怖したのを今でも覚えている。
それまでFF車は上り坂の加速でトラクションがかからないのでは...
などと思っていた自分が恥ずかしい。

今では自宅で車中泊するほど溺愛している。

所詮アイシンだからクロスとか望むだけ無理
この不況のせいで、マツダ内製は開発中断だし

まあ、動力性能的に不満は無いので、後はエンジンやボディの耐久性とかが
気になりますね。
ちなみに７月に初車検です。

>>708
ユーノス時代はあったんだよ…V6_2.0やV6_2.5が。
昔MX-6のV6_2.5のMTに乗ってた。上までスムーズに吹け上がる良いエンジンだった。

ランティスのV6は確かに気持ち良かったが、ギンギンに回して遊ぶ歳でもなくなったんで
低速トルク抜群のこの車でまったり走るのが気持ちいい。
もちろん気合一発でとんでもなく速いし。

五速から六速だけギア比離れていますが、一から五速はクロスしてくれてます。まぁ、ファイナル下げが尚更そう感じさせるのだと思います。FD2のファイナル５！にはかないませんが、今どきマニュアルフェチにしか乗れない車ですね(笑

これから嵐青で首都高横浜新道西湘BPを通って箱根ターンパイクに行くお。
もしや東京ICから東名使った方が高速代(ETC)浮くのかな

>>727
そのコースは小田厚含めてどっちも鼠取りや覆面が多いから気をつけて。

そして話題はいきなりカローラGT多忙の話に移る
価格帯は一緒だな

同じ土俵にいるという解釈なら、その時点でカローラに行っとくべき

これからは迷ってる奴がいたらカローラGTおすすめできるな。

カローラＧＴって何？

>>728
ターンパイクも午前〜夕方にかけてたまにネズミ捕りやってるよね。
開門の朝五時頃は今まで見かけて無いから大丈夫かな

カローラGTの値段の高さはマジで異常。
180〜200万くらいが妥当なのにね

>>732
ttp://response.jp/issue/2009/0218/article120678_1.html

ほー
何かいかにもベース車なそっけない感じはきらいじゃない

でも高いな、いかにマツスピアクセラが安いかという話だが。

ほーカローラＧＴねー
こんなのが出るんだ、ヨタはこんな車もう出さないと思ってた
てかトヨタからＭＴオンリーとかマジかよ

1160ｋｇ　テンゴターボでトルクで２０だからフラットトルク系かな
ＦＦなのが残念だが、足回りやらミッションの組み方によっては
ＭＳ喰われる可能性があるんじゃまいか？

もっともスペックだけで、実際はカスというＺｉｏ的な存在で終わる可能性も大ですが

MSアクのデザインに惚れるような奴には受けないんじゃない？

漏れはﾎｽｨなw
結構売れるんじゃねーかなこれ

>>734
めちゃいいじゃんコレ
でも価格高けぇよｗｗｗｗ
得意のコストダウンで何とか200万以内に抑えろよｗ

変人用マシンですね

どうせならフィールダーベースが良かったなぁ

これはまた
買ったあとにまた金かかりそうなw
どうせなら窓クルクルハンドルとか
省き方スペックCくらいの勢いでもっと安ければなぁ

箱根に着いた。
気温が−1°だ。
路面乾燥してるのに塩が撒かれてるorz

>>734
惜しいなぁ。
これ、価格が150〜200万の間くらいだったら、チューニングベースとしてバカ売れただろうに。

面白そうな車だけど、価格設定で失敗してるな。
量産のカローラベースならもっと安く出来たんじゃないかな？

向こうのスレでも価格が荒れるもとになっとるようだ。
確かにMSアクセラや無印インプが普通に買えるからなぁ…。

これは高いな・・・
ベース車としては悪くないし面白いとは思うんだがなぁ。

ていうかなんでこんな高いんだ・・・？
ターボ、ＥＣＵ、足回り、ミッション、シート、ホイール、フェンダー、エアロ、等々専用品のＭＳアクセラが
ベースとなる23Sに比べて20万弱アップなのに対して、
ターボやＥＣＵ、足回り、ホイール、クラッチ、エアロ等は専用とはいえ、内装は最低グレード同等で、ベースのＸに比べて
120万以上も高くなってるってどういうこった？

高い理由は後付け部品の極少量生産だからじゃない？

>>688
踏んだ分だけ効いて扱いやすいと思うのだが

>>734
確かに高すぎる
昔のカローラでベースが１５０万、GTで１８０万程度ってのかんがえるとなあ
カタログモデルじゃなく、TRDが作るってのもあるんだろうが、高すぎる

実車が出てこないとわからんがせめてコルトverＲくらいの値段にはするべきだったな

たぶんもうトヨタにはＭＴなんか付けるラインなんか残ってないんだろうな
ボディだけラインで作ってその他は受注後にせっせと人力で作ってるんじゃないだろうか
値段の差は人件費の差としか思えん

>>748
そういう事なんかねぇ。
営業は「若い人に車の楽しさを」なんて言ってるみたいだけど、この価格設定じゃ
実際買うのは昔を懐かしむ年齢層がほとんどだろう。

>>752
MT自体はベースモデルからの流用だよ。
ギア比はもちろん、ファイナルも同じ。
一応クラッチは強化してるみたいだ。

リアサスペンションはトーションビーム式　以前のカローラGTのほうが熱かったな。だめだこりゃ

こんなんで８６の再来みたいに騒ぐ記者は、鹿の尿で炊いたご飯に豚のクソを入れて茶漬けにして食え。

足回りとかフニャフニャでいいからタイプＲのエンジンつんだだけの超低価格車でないかな。
おっとスレ違いだった。

オーストラリアで現行型人気急上昇みたいだね。
http://www.neostreet.co.jp/peter_lyon/p1/contents0902.htm#0902_02

本日より変態の仲間入りです。

S15より乗り換え組みです。

>>757
このド変態が！ オメ

今日　新車契約してきました！
アテンザから乗り換え
あああ　嬉しいよう〜〜〜

誰か　私のために　例のアレを叫んでやってください

イヤッホォオオオオオオオオオオウッ！！！！

　　 ＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　__|＿ ヽヽ　　 /ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　　| ー　　　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　　　| ヽｰ　　　　　/ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　　　|　　　　　　　/';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　　|　　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　　|　　　　　　　　／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／
　　　|　|　|　|

>>760
IYHしたの？

S15より　乗り換えのあなた！是非買い換えにあたり決め手となったのはなにが要因ですか？知りたいです15も良い車ですよね。

試乗されたなら、印象はどうでしたか？

>762

>759の要求に応えてみただけなの

>>759
やっほ＾＾
オラも昨年アテンザからの乗り換えた口だお。

これで君とボクは穴兄弟だ。

純正より乗り心地良くなるような車高調はないだろうか
純正いいんだけど跳ねるのが気になるからヘタってきたら交換したい

>>766
KWとかどう？

14日に納車したものだけど
今日ちょっと汚れてきたから初洗車してきた
しかし・・・
ﾛﾄﾞｽﾀから比べると洗車しづらいというか
ふき取りがちょっと大変だった〜
特にﾘｱｽﾎﾟあたりとﾌﾛﾝﾄのｶﾓﾒﾏｰｸ
あと、ﾌﾛﾝﾄとﾘｱのﾒｯｼｭになってるとことかね
ま、でも綺麗になったからいいけどさ

ｺｰﾃｨﾝｸﾞしてるのになんか洗車傷とｶﾙｷ跡残っちゃった・・・
洗車するのがﾁｮｯﾄ億劫になりそう

ん？　アテンザから乗り換えって人いるんだ〜

なんで、アテンザからわざわざアクセラに乗り換えたの？

エクステリアだとアテンザワゴン＞＞アクセラ　なんだよな〜

でも、MSアクセラ買う前に、アテンザワゴンの２３MT中古試乗させてもらったけど

MTなのに面白くもなんともなかった〜　パワーも2300ccとは思えないくらいの

トルク感だったし。

でも初代アテンザかっこよすぐる

そんな俺は、アクセラ1500ccからの乗り換えで〜す。

>>769
そんな先代MC前のアテンザから乗り換えて来た俺から言わせて貰うと、
顔はアテンザ、尻はアクセラがカッコイイから、個人的にカッコよさに関しては引き分けかな。

アテンザから乗り換えた理由は、
MTでハイパワーで安くてスタイルの良い車に乗り換えたい思ったから。
で、その条件がドンピシャだったのがMSアクセラ。

まぁ、買い換え以前からMSアクセラは気になってたんだけど、
カラーラインナップが気に入らなくて様子見してたのさ。
去年の改良でホワイトが追加されて行動に移したって感じ。

好きなクルマに乗るのが一番だよ

>>770
俺が居る。
アテンザ乗っててずっと思ってたのは、
なんか大人しいんだよな。
MSアクも大人しく走りたいときはそうできるし、
たまに子供っぽい走り方をすると、もう圧倒的だから、
その2面性ってか変態性ｗが気に入ってる。

昨日早朝にターンパイクで富士山と嵐青を撮影したのをうｐしてみる
ttp://kissho.xii.jp/1/src/1jyou65916.jpg.html
PASS：bk3p

>>767
KWとかなかなかいい値段してるね･･･
しかもおおっぴらにはアクセラ用としてじゃ無くて海外用MAZDA3用だし

>>773
いい景色だね
ｵﾚも行ってみたいな

>>773
贅沢な背景ですね。

>>773
箱根ってもう路面凍結の心配はない？

>>777
殆どないけど塩カル撒いてるあるんで下回りを洗わないといけないです

さっきドライブがてら某PA寄ったら隣にブルメタのインプGTが止めてきやがった。
２台眺めてて心の底からMSにして良かったと思ったよ。
あんなクソカッコ悪い車と真剣に悩んでた自分が恥ずかしい...。

>>779
このド変態めw

ブサかわいいって境地もあるのだろうねー
クルマ以外にもペットとか嫁とかｗ

美人は3日で飽きる

ブスは２秒で飽きる

MS（乗り）は美人じゃないぞ。変態だｗ

Dに書類渡すついでに納車前の嵐青見てきたよ
実車を見るのは初めてだけど渋くてｶｯｺｲｲ青だな(・∀・)

>>779 気持ちは分かるが声に出してはだめだよ。

MSのがカッコイイのは事実だが止めてきやがったはないだろ

誰彼構わん淫夫と、忠実でグラマスなMSアクセラを比べちゃいかんですよ。

新型のキーレスはアテンザと同じプッシュ型になるようだが
アドバンストキーはスティック型になるのかな。
カード型の方が携帯性あって便利なんだが。

>>760
ありがとう！その一声を待っていた！

>>769
乗り換えの理由というか
今年の年末に車検になるので　年内には買い替えのつもりでいて
で　インプとMSアクセラと迷っていたんだけど
現行モデルも終わっちゃうし・・・とかね
あとは　>>770 さん　と同じですね

ちなみに　夫は先週デミオからAZワゴンになりましたｗｗｗｗ

>>765
おぉ　あなたもアテンザからですか
穴兄弟はアレですがｗｗｗ
同じ変態仲間になれてうれしいですｗｗｗ

今日、新車契約してきました。
ランエボ4からの乗り換えです。

これで漏れも変態の仲間入りだ！

陽根トロールのキツイ、ある意味大変態なevo4からでは
もどかしい程度の変態さの気がしてしまうけども
>>792 はどう？

>>759
夫はデミオからって

もしかして女性ですかぁ？
なぜこれまたデミオからAzﾜｺﾞﾝに換えたのですかぁ？

>>794
アッー！の可能性もないわけではない

３日前に納車しました。インテグラからの乗り換えです。

これからちょくちょく顔を出しますのでよろしくおねがいします(`･ω･´)

今、ＭＳアクセラ買ってもすぐ旧型になっちゃうよね
新型のデザインで6速GDI＋2.5リッターターボで値段据え置きなら
買いなんだが・・・原材料も安くなってるし

>>794
>>795
すんません　既女です

デミオからAZへの乗り換えは
まぁ　通勤にしか使わないし　駐車スペースの問題とかありまして。
お前はどうせソッチ系に乗ってるだろうし
俺は軽でも問題ないな〜と言って　換えることになりました

本日納車しました！


3時間後には雨が降りました
(´・ω・｀)

納品するのは業者ね
納車=「車を、（客のところに）納める」

だから799は寺のひと

>>800
そんなこと言ってたら、殆どの人がDになってしまうw

そうだよなぁ
勘違いしてる人が多いんだな

Dだって「納車日いつがいいですか？」って聞いてくるからな
ってこれは間違ってないんだな

言葉の意味を考えずに音だけで使ってる人間が多いってことだろ、って
こんなスレチな話続けてると
この車で高速乗ると160位の巡航がちょうどいい、とか荒れそうな話題投下するぞ。

「納車」ってのはDから見た言葉ってこと？勉強しました
普通に使ってるから勘違いしてた

>>805
ｲｲﾝﾀﾞﾖｰ
細かいことを気にすんな。

なんかすまんね ともかくオメ！>>799,805

雨宮やエクゼのインタークーラーってどれくらい効果あるんでしょうね？
見た目に純正と変わらないような気が・・・・・。

新型のＭＳアクセラ、ボンネットとＦバンパー換えたらほとんど同じでないかい？
現行で人気あったみたいで今度は最初からあるのは･･･｢イヤだあああ｣

エグゼのインタークーラーARC製です。着けてますが、若干アクセルのつきが良くなりました。パワーUpは謎ですね。

ブーストそのものが上がる訳ではないからね。
夏場なら｢パワーダウン｣は少ないと思える

パワーダウンを抑えるパーツと思っていいみたいですね。
MSアクセラでまだ夏を迎えた事がないんで、どれだけ熱ダレするか不安です。
まあ夏になれば分かることでしょうけど。

自分は　サーキット＆峠
油温120度　水温106度
ぐらいです。真夏はもう少し上がると思われます。
純正で水冷オイルクーラーが実はついているんです。だから　熱が全て水に行ってしまいます。ラジエーター交換したいところです。

フロントヘビーなMSだと峠はきつそうだな
あっちうまにフロントのタイヤ無くなりそう

夏場になるまでにブースト計油圧計油温計とエグゼの3連メーターケースを取り付けとかないと

エグゼの３連メーターフード　自分も着けていますが、未塗装の割に高いんだよね。他にないから仕方ないけど、。自分は艶消し黒を塗りました。

しまった…俺もアテンザからの乗り換えだったのに
話に乗り遅れてしまったようだ…

>>773
写真はカッコイイんだけど、ナンバープレートの隠し方が勿体無いなぁ
数字の部分だけ塗り潰して欲しかった

＞6速GDI

まあ、言いたいことはわかるんだが．．．

若葉マークの初心者が乗るには荷が重い車ですか？

確かに荷は重いかも知れんが、それは買ってから
じっくり慣らしていけば済むことだ

そんな後からどうにでもなることで躊躇して、
欲しい車を我慢することはない

初心者はともかく、女性には勧められない。トルクステアもあるし、気が付くと　ヤバイ速度が出てしまう車だから。

>>819
何乗っても、自制心なければ事故るのは同じ。
逆に言えば、MSでも抑えるべきところを抑えて乗れるなら問題ないんじゃない

でも免許取り立てはNA車のがいいかも。
後にターボをより実感するためにも。

>>819
普段は羊ですから大丈夫
自分を抑えることができなかったら死ぬんじゃないかな
この時期に多い、免許取り立てでスピード出し過ぎて壁に刺さって同乗者殺しちゃったとか
そうならないことを祈ってます

いきなり乗るとステップアップというものが楽しめないから損するぞｗｗｗ
免許取立てのときなんか何乗ったって速いって感じるし
1.5Lモデルとかのほうが正直お奨めできる

その昔マーチ最下級グレードMT → GCインプSTI最終グレードに乗り換えた俺は身をもってステップアップを体感した

>>825
同意できんな
言い方悪いが1.5なんか乗っても楽しさは見いだせないだろ
それなら古き良きスポーツカー乗る方がはるかに楽しい

ステップアップには同意できるが、今の時代でそれを求めるのは酷だわな
新車の車両価格が全然違う

>>819
NAロードスターをお勧めする。

免許取り立てのときなんて車が走るってだけで楽しかったけどな

おれは前車フィットだったが
激遅だったおかげでMSに乗り換えたときの衝撃はすごかった。
あと、遅い車乗ってたからスピードの危なさが理解できて今自制できるっていうのもあるとおもう。

つーことでまずは1.5オヌヌメ

金があるなら買えばいいな
燃費が悪いだのタイヤが高いだの気になるのなら買うな

ただ、学生で親に学費払ってもらってるとかいう身分のくせに欲しいとかいうのなら氏ね

ボルボ異母兄弟に搭載されたパワーシフト(DCT)6DCT450は450NmまでOK。
ttp://www.getrag.de/en/232
マツダスピードアクセラのエンジンでも2ペダル化可能なので、
次期モデルに搭載されるかな？

この車ってクロスミッションとかOPで機械式LSDの設定とかありますか？

>>819
レスしてくださった方々ありがとうございます。
正直まだ迷っていますが購入した際は報告します。

>>829
30オーバーの社会人で若葉マークであることは事実です。

仕事行ってきます。

>>832
初心者にはオヌヌメできない
まずは安い中古を1〜2年程乗り運転に自信を持てるようになってからにすればいい
運転スキル向上にハイパワー車など必要ないです、普通の大衆車でOK
1.0〜1.5辺りの少し古めのマーチやヴィッツの中古MT車は安いんじゃないかな

「今まで運転してきたがMTは教習所以来だ」と「免許取り立ててです」は違うよ
運転スキルが伴わないとこの手のクルマは危ないし、事故ったりしてあなたの人生も狂いかねない
事故ってもいいです、という考えなら止めはしないが正直オヌヌメできない

いってらしゃい
ゆっくり考えるといいよ

>>826
世の中には中古車というものがあってだな

荷が重いって言っててもな、ミニバンや軽で飛ばしてる輩もいるし
踏めばスピード出るから荷の重さより自分に自制心があるかないかを考えたほうがいい
１．５買って後悔して、買いなおして無駄金使うのもあほらしいしな

後悔するかどうかは個人それぞれだろうけど、
ちょっとした授業料だと思えばそれなりに納得した理由になるんでないの

>>832
若葉付きにいきなりMSは勧められないな。
はっきり言えば危険だ。君も周囲も同乗者も。
パワーありすぎてコントロールし切れないと思う。パワーの誘惑に負けて暴走してしまうと
悲惨な事故を起こしかねず、他人を巻き込んだ惨事になると迷惑この上ない。

>832も言うように安い中古車で運転技術を磨くのがいい。アクセラに拘るなら15Fで十分。
先ずもって確実と言っても差し支えないくらいにバンパーやドアを凹ませたり壊したりする。
リアフェンダー擦ると完璧には元に戻らないこともあるから心が凹むよ。

そもそも運転初心者に264馬力は無用。150馬力との違いも数字でしか判らんでしょ。
見た目が格好良いからMS欲しいというのなら、益々15Fを勧める。
中古でも新車でもいいから両方試乗してみるといいよ。

スピード感についてはスグ慣れると思うけど
コントロールが難しいよね〜

ただ、ＮＡで慣らしてからターボってなっても結局は変わらない気がする
その速度域を経験しないとどっちにしても危ない

アクセラでMTがｲｲけど1500は…な場合は前期の23S 5MTがおすすめ。
これなら初心者でも大丈夫なはず

安くてﾊﾟﾜｰない車で慣らしてからってのもわかるし
俺もそれがいいと思うけど
安い買い物じゃないし、自分が好きな事やったらいいと思うよ？
人生なにあるかわからない
安いﾊﾟﾜｰがない車でも事故したり人を轢くかもしれないし
かといってMSｱｸｾﾗ乗ってても事故一つも起こさないかもしれない
それは誰にでもわからないよ
こんなとこで訊くよりも自分の人生なんだし自分で決めたらいいと思います

30ｵｰﾊﾞｰなんだから、若い人みたく暴走はしないっしょ
したらしたで痛い大人だね

連ﾚｽｽﾏｿだけど、MSｱｸｾﾗ買って初めてまとまった雨が降ったよ
洗車したときに気付いたんだけど
後部座席のﾄﾞｱの下辺りのｻｲﾄﾞｽｶｰﾄに雨染みが･･･
洗車しても落ちない･･･
こんな人いますか？
ｽﾎﾟｯﾄｸﾘｰﾅｰ試したいんだけどｺｰﾃｨﾝｸﾞ落ちませんかね？
綺麗に乗ろうと思うとｷﾘがないね
土禁にしよっかなｗ

雨で思い出した

リアドアのダンパーの付け根部が錆びて、隙間から見えてｶｺﾜﾙｲ
気になってる椰子いる？

MSを好むような人間が、若い時に自制心が働くとは思えんがね。
若いうちの車って人を狂わすよ。宝くじに若いうちに当たっちゃうのといっしょ。

だよな、それに個人差はあれど30代はまだ完全に自分を抑えきれる年齢じゃないよね

仁D(笑)が流行っていた90年後半〜00年前半頃はエボやらインプSTIやら32R等ハイパワー車に飛びつく免許取り立てやペーパーが多かったけど公道での事故もかなりあったね

82 91スターレットターボから練習すれば？と言いたいけど、随分乗り味違うしな……。4000〜5000のバカっぽい加速感は慣れるしかない！自制心に自信があるなら　初心者とはいえ　何とかなると思われます。

まあ他人に意見求める人には正直オススメしません
欲しいなら買えばいいんじゃねーの？どうせ自己s(ry って感じだな

>>841
確認したけど全然さびてない

リアドアって書き方悪かったかな
ハッチのこと。
Ｃピラーとハッチの隙間から見えるんだよおおお

マイチェン前のコズミックナントカーな俺のもさびてる
気にしないことにしたけどなw

車は錆びるものだと思います。

連投すみません。
ワックスなに使ってる？

一年目は自分でやる珪素系コート
二年目は業者施工ポリマー

>>840
MGコーティングはしたの？
純正の雨垢おとし剤使えば落ちるよ。

ワックスとポリマーの違いがよく分らんです。
耐久性やはっ水性はどおでしょ？

>>852
しましたｯ！
てかﾒﾝﾃﾅﾝｽｷｯﾄ？みたいなの助手席に転がったまま
忘れてました・・・ｽﾐﾏｾﾝ

近くのSABに来た亜麻さんが言ってた。「四駆なら良かったんだけどﾈ。危ないよ」
ちょっと意外だった。

スターレットのターボ車を代車で乗ったんだが、あれは危険だと思った。
なんというか、エンジンに足回りがおいついてないみたいな。
あれからみれば、MSの何て安心して乗れることよ

>>854
ちなみに使うときはシャンプーした後なら少量でも十分落ちるからね。
ワックス感覚で使うとすぐ無くなる。あの洗剤凄い高いから。

>>855
普通に乗ってる分には問題ないと思うが

18でMSアクセラ買おうとしてるんだが
MSアクセスの保険料率ってどんなもん？

インテRやらシルビアなんかよりは安いのを期待してるんだが…
アテンザと一緒？

>>859
18なら現行デミオにスーチャー付けて乗ってろ。それで十分早いし楽しめる、そして維持費も安い。

上にも書かれてるけど、
税金や保険、燃費等の維持費気にするなら、MS含めスポーツモデルの車に乗らないほうが良い。

アクセラスポーツで一率だったような気がする。FRが欲しい年頃なのに　えらいぞ、。買いたまえ若者達！

最近の若者が駆動方式に拘りとかあるのかな。
車自体も、ＦＦはよく曲がるようになったし、FRは基本弱アンダーのセッティングだし。
雪国だったら四駆、くらいは考えてるかもしれないけどさ。

ともあれ、ＭＳアクセラに乗り換えてから、あまり速度を出さなくなったな。
ＭＴの操作と加速の方が楽しくて、高速で流すのは興味が無くなっちゃった。
前のＡＴ車の方がよほど簡単にスピード出てたしな。アクセル踏むだけ。

>>859
もうちょっと若々しいの買えよｗ

>>859
テx()とかｎ()オヌヌメ
ttp://www2.nissan.co.jp/TIIDA/C11/0801/index.html?page=w14&item=3
ttp://www2.nissan.co.jp/NOTE/E11/0801/index.html?page=w14&item=1

>>853
ワックスはカルナバろうなど天然由来の油脂系を使ったもので
ポリマーは文字通り有機高分子系のコーティング剤。
車をピカピカに見せたいんだったらワックスだろうけど、施工や手入れが大変。
塗装や皮膜の保護が目的でずぼらな人ならポリマーでいいんじゃない？

>>859
インテシルビアよりは安いけど20歳以下は何に乗っても高い

ソニー損保でBK3Pの見積もり適当に出してやろうと思ったら
20歳以下が担保に入る場合は車両保険付けられないとか言われる始末
車両保険がなくても年間15万ちょっとかかるぞ
他の保険会社だと入れるかもしれんが30万は余裕で超えるはず

勘違いしそうだから補足しとくと、車両保険ってのは主に車同士でぶつかった時以外に保障してくれる条件な
よほど安い車とか年数乗った車以外は付けておいたほうが無難

中古で買っても一年で合計200万以上は軽く飛んでくと思ったほうがいい

>>859
若いんだから何もこんな嫁をだまして乗るような車を選ばんでもｗ
パワーがほしいなら、Ｒ３２とかＺ３２とか、エボ（第一世代）とか
中古でコミコミ50万位で買える車かって車両保険なんて気にせず
遊び倒せばいいとおもうけどなー（少なくとも俺はそうした）
道楽で車乗り回せるなんて子供できるまでだぜ

最近ＭＳ買ったものだが２．３聞きたいことがある。

この車は夜以外（朝や昼間）もメーターパネル（スピードとかタコとか）
のライトはつけっぱなしかい？消すとみえねーし。

あと夜にライトつけるとエアコンの液晶モニターが非常に見えにくいのだが、
どうすればいいんだろうか？ブースト計は夜でも明るさが控えめになって
ふつうに見えるけど。

Ｄラーに聞けってのはなしで。

>>868
> この車は夜以外（朝や昼間）もメーターパネル（スピードとかタコとか）
> のライトはつけっぱなしかい？消すとみえねーし。

つけっぱなしです。俺消し方しらないや

> あと夜にライトつけるとエアコンの液晶モニターが非常に見えにくいのだが、
> どうすればいいんだろうか？ブースト計は夜でも明るさが控えめになって
> ふつうに見えるけど。

DSCの隣のダイヤルをクルクルしてみなさい

説明書は読めないくせに2chはできるんだすげー

>>868あり

つけっぱなしでバッテリーは大丈夫なんだろか

180以上だすと　メーターに変なランプつくって本当？

あ、まちがえた
>>869です。

みんなMSアクセスな件には突っ込まないのね。

>>872
夜間に160�`出すとスピードメーターの針の先端が青く光って見えるってのはあるね。
メーター内の青LEDが反射してるだけだけどスゲー綺麗。
今の白色の針では知らんけど。

タコメーターもレッドに近づくと同じく針の先端がじわーっと青く光るよ。

ほー、青く光ってきれいですかー
今度試してみようｗ

それとクルコンつけた人います？
着けれるなら高速移動多いんで着けたいんですが

情報きぼん

水温計の針も上向くと青く光って見えるんだろうかw
やりたくないなw

それは機会的にそのような機能なの？それとも反射？

単なる反射だと思うよ。
赤い針の先端2〜3mmくらいが青く光って見える。
機会があれば見てみて。

>>880
じっくり見てみたいけど160キロじゃ無理だな

リアフェンダーのぷっくり感がライバル車ながらカッコイイと思ってしまった・・・
ttp://img.worldcarfans.com/2009/2/large/subaru-impreza-wrx-sti-a-line_4.jpg

それにしても次期MSアクセラはダサ糞デザインだな。
こんなクソカッコ悪い車はブス専ド変態キモヲタしか買わないだろう。

でもそんな奴らに限って、ブス専のくせにカッコイイ車乗ってるとか勘違いしちゃってるのが痛々しいよな。

やあ、いつもちゃんｗ

>>882
こうしてみると横のラインってMSとインプって似てるな
STIの方がリアの張出は大きいけど
リアのナンバー位置がMSと同じだったらもっと良いかも

>>859です
皆さん丁寧なレスサンキューです

もっと若々しいの買えよと、安い中古買って車両保険かけないで乗り潰すって意見が多いですねｗ

あのデザインに惚れて中身調べたらFFに2.3Lのターボで6MTって所にびびっと来てエンジン特性も最近の車にしてはいかにもターボ！な感じ(アテンザと比べてですが)で気に入っていたんですが…

ちなみに自分は4WDよりFR、FRよりもFFが好きなのです

一台目は乗り潰す安い中古買って二代目の車でも良いかなと…

結婚を前提に付き合ってる人も居るんで、余り無理は出来ないですけど(汗

皆さん親切なレスありがとうございます

>>886
そんなあなたにティーダおすすめ

MSアクセラのターボフィーリングは下からトルクが立ち上がってくる特性なのですかね？
低中速重視？

>>886
俺もびびっときた。で、買っちゃった
ただ助手席に乗ってくれる人はいません

>>889
俺達がいるじゃないか

後部座席でもいいですか？

箱乗りなら俺に任せろ！

低中速重視というと聞こえが悪いだろうけど…取り敢えず試乗車あれば乗って下さいな。３速全開あたりからMSアクセラも馬鹿全開ﾃﾞｽね！御賞味あれ。

>>893
普通のアクセラならアレだけど、特殊なMSアクセラの試乗車ってあるんですか？
でもFFでよくこんなパワーを設定したもんですね。ある意味よけいに需要は少ないだろうけど
4駆仕様もあればいいのにとは思う…かつてのファミリアGT-Rみたいなモデルとかね。

>>894
インプにすればいいじゃん。安定を求める奴はここには誰一人いない。

現行インプは劣化アクセラにしか見えない・・・後発なのに・・・

誰一人とか決めんなよ…きもいわ

インプは速くて当たり前な車。
アクセラは想像異常に速い車。

人生送りバントな方には
インプしかない！

インプAライン、300万＋であのスペックは凄くいいと思う

が、何だ、デザイン酷すぎ、なんでこうなるんだ？

>>894
CセグHBのハイパワー四駆はフォルティス、インプがあるからな。
このパワーでFFってところが変態MSの良いところ。あとデザイン。

>>899
最近あの手の車の発表があると、「どうせ４００万円越えなんだろ」って思う。
だから値段見たとき、同じように“安っ！”って思った。

･･･デザインがねぇ。全体的な品質感がいいだけに無駄な線のデザインがちょっと騒がしかったりするのが残念だよね。
インテリアはまぁまぁ好きな方だから、あとは外装がね･･･あ、スレ違いだ。。。

安定とか求めるとかじゃなくて、こんなハイパワーな車だったら4WDバージョンあってもいいなと思っただけなんだが…
ところで発進時とかパワーありすぎてホイールスピンしたりしない？、雨の日とか悪路なら尚更

>>902
それはMSじゃなく技術面じゃない？
ジャリ道や道が凍結してたらするけど

いくらﾊｲﾊﾟﾜｰでもMT車でｾﾞﾛｽﾀｰﾄ時にﾎｲﾙｽﾋﾟﾝとかどんだけDQNなんだよってね。

ホイルスピンが何故悪い？DSCオンにすればすむこと。
冒険心が無い方はご遠慮くださいね。

昔、EP82スタタボ乗ってた時の経験からなんだが

そんな化石みたいな車と同列に思ってもらっては困る
昔のトヨタのスポーツグレードなんてエンジン以外ベースと一緒じゃねえかｗ

スターレットでも丁寧に発進すればホイルスピンしなかったという経験もあるだろうさ

雪国ですが発進に困る場面はほとんどありませんでした
ガツンと踏まない限りは普通の車です

>>894
ディーラーに言ったら用意してくれたよ。
今となってはあるかどうかわからんけど一回聞いてみたら？
個人的にはこんなアホな車試乗でもしなきゃ買って無かったと思う。

試乗しなかったなー
試乗車の15CかFすら試乗しなかった
それだけの魅力があったからね

恋は盲目

試乗して判子しました。
前車が中高回転重視のテンロクで下がスカスカだったから試乗して下から急にくるパワーと尻に惚れた

うちのデラの担当が、MS買うつもりで試乗しに来て、
怖くなって23S契約して帰る人が多いってワロてたなw

悪魔のアクセラ。
その車はまるで狂おしく
身をよじるように
　　　　　　走るという。

俺も8の車検見積もりでディーラー行った時に試乗してコロッとやられたなぁ。
で、車検取りやめてその場で契約。

まさに変態のための車w

アテンザからとか８からとかからの乗り換えって結構いますね〜

初期のオーナは今年車検
その頃に展示・試乗車が並ぶ…と

俺も試乗しなかった。加速はちと物足りないｗ

>>919
今はアレだが、展示車並ぶ頃には裏切り者が増えるだろうなｗ

https://ssl.mazda.co.jp/purchase/testdrive/axela-sport
自分は↑このマツダのサイトで調べたら
たまたま近所のディーラーにMS試乗者があったから
見に行って契約したよ。

エボ�Z→ブーンX4（オレ用）+MSアクセラ（家族用）として購入
エボから乗り換えてだが、加速性能は思ってたより良いしハンドリングがいいよなあ。


でも変態度で言うならある意味、排気量やパワーも下なX4の方がまだまだ上だなwww

ｸﾘｽﾏｽの住宅街みたいに 電飾に凝るのは辞めてくれ　orz

競技ベースカーとの変態の意味が違うだろがw

>>905
はぁ？ｾﾞﾛｽﾀｰﾄでのﾎｲﾙｽﾋﾟﾝと加速中のﾎｲﾙｽﾋﾟﾝの違いが分かって言ってんの？
ATだと発進時にｱｸｾﾙﾍﾞﾀ踏みだけど、MTは停止中に回転上げてｸﾗｯﾁ繋ぐんだぜ？
街中だと必然的に信号待ちでやる事になるのにDSCの問題じゃないだろ。

お前は冒険心の前に常識と自制心を持て。

思ったより速くて操作感も良い。
しかし、ＮＡ車に慣れた俺にはクラッチが重いｗｗ貧弱でサーセンｗ

ところでこのクラッチを踏んでくれ、こいつを踏んでどう思う？

すごく・・・　普通です・・・
重いという書き込みがあって買うときは覚悟したが、そんなに重くなくて拍子抜け

マツダスピードアテンザはクラッチ重かった。四駆だからだね。

昔乗ったカローラMTとかドマーニMTからみたらすげー重いけど、
反発力？が変わるポイントがあるのが独特なだけで普通に乗れる

前の車が強化クラッチだったせいか、未だにMSのクラッチが軽すぎて違和感が…
途中でふわっとなる感じも違和感が…

NAの普通車と比べたら重い方だよ。

なんともないぜ！って人は前車(それなりのスポーツ車)で慣れているだけか、
左脚の筋力がﾑﾁﾑﾁﾊﾞｷﾊﾞｷな人だろう。

この車でクラッチ重いって、どんだけもやし脚なんだよ。

先日、
中古１８年式
青
15C、5MT
を契約しました。

車体108万、乗り出し120万

明後日納車です（＾＾）

>>934
君はスレッド間違えただろうｗ

とりあえず良いMTライフを送ってくれ。

>>925
キミは一体何が言いたいの？ｗ
DSCの制御にTCSも込みだと突っ込めばいいの？

>>935
だな。
ここはド変態が集まるｽﾚだからな。

ちなみに漏れは、先日19ｲﾝﾁをブチ込んで更に変態度が増しますた。

そんなおっきいのぶち込んじゃらめえええええ

↓良い見本ですｗ
>>938

>>935
>>937

サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ド変体にはなりたくないな・・・ｗｗｗ

あ・・・再度サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>937
うｐ！！うｐ！！！

934は832なんじゃないのと推測してみる

違うのかなぁ

前期型の試乗車はクラッチ重かった
そしてつながりにも唐突感があった

他にもスロットルをかなりあけた状態で三速に入りづらかった
これはおそらくエンジンマウントが柔らかい為
ターボになって追加された補記類やトルク増加でエンジン位置がねじれるから
これはインテＲと同じだ症状だから判る、攻めるインテにはマウントダンパーが必須だった
後期は専用設計に変えたんだろう

何で今雪降ってるんだよ＠東京都区内東部
車ででかけられないじゃないかばかやろう

東京は雪か。

雑誌情報だけど　新型はやはり2.3ターボらしく、環境性能両立のためパワーUpはしないらしい。
にわかに信じがたいが、現行よりも軽いという…？
値段は250万前後。

軽いはずがない気がしますが、事実なら少し悔しい。

どこかの妄想雑誌ですか？

性能は多分新型のほうが上になるだろうけど、
現行ほど「枯れる」にはまだまだ時間がかかるんだぜ

走りは乗る人次第じゃないかな。

とか言いながらも受付け始まれば予約するがｗ

安全設計とか規制によって新型が旧型より軽くなるとは思えないんだよな。
現に、発表前は旧型より軽くなると言われてた現行アテンザが、旧型より重くなってるし。

見た目、大きさからして
軽くなるのは眉唾だなきっと…！アルミを多用してるわけではあるまいし、
買い換えはあり得ずだけど
試乗はすると思います。

サイズほとんど変えず明らかに軽くなったのは現行レガシィくらいなもんだな

新型はニュルでテストしていたけど、現行はニュルで走行したのかなぁ？
何かの媒体でランエボとのニュルのタイム差が出てた記憶はあるけど。

いずれにしても日本でブレイクしないだろうな……

>>953
つべにニュル動画あったはず

MSアクセラってランエボよりは速いんだろうね

アクセラはファミリーカーです
ＭＳアクセラはちょっと早いファミリーカーです
ランエボ印譜とカテゴリーが違います。

>>956
×　ＭＳアクセラはちょっと早いファミリーカーです
○　ＭＳアクセラは変態が乗るファミリーカーです

ランエボ、インプレッサには流石にかなわない車です。しかし時として彼らを驚かせる事が可能なパフォーマンスを有しています。

道の駅やサービスエリアでの目線に我々変態は喜びを覚えます。

よってターボを誇示している新型は変態度低いと判断

>>955
http://www.youtube.com/watch?v=zw-G9_D4Abc
これの事ですか？

>>943
変わってないそうですが

アルミボンネットやフードになれば軽くなるだろうね
現行型もせめてアルミボンネットにして欲しかった…

土地柄、荒天が多いので雹で簡単にへこまれる外装はイヤだな
賛同しかねる

FFとしてフロントを軽くするのはどうなの？
トラクションの掛かりが悪くなったり跳ねたりしない？

>>962
雪国はたしかに大変そうだな。
明日のために今から糞寒い中洗車するか迷う…

十分過ぎるほど前重いんじゃなかったけ？

>>964
この時間に？！

>>966
うん。明日早朝から出かける予定なんで綺麗にしときたいんだが…手が凍え死にそう

変態による変態の為の変態なオフってないのかな？
変態アクセラと変態オーナーが集まるのを見てみたい参加してみたいｗ

>>967
なんという変態…

>>967
出かけた先で洗車しなさいな

>>942
別人です。

水洗いしてきた。最初は超絶寒かったが拭き取るときには暖かくなってた。
でも拭き終わったとたんに小雨がパラパラと…orz

>>972
いろんな意味で乙
天が祝福してるんだよ

オートエグゼのアクセラのトップページで「ヨーロピアンな姿態」を『ヨーロピアンな変態』と読んでしまった。
あぁMS好きだよ変態だよﾁｷｼｮｰ

なんでもいいけど、オートエ　ク　ゼ　な

ここ最近で『変態』と言われる車

MSアクセラ
コルトVR

スイスポ


ブーンX4



しかし、変態変態言うがそれぞれ、なにゆえにそういわせてるのかな？

その生い立ち？
エンジン性能？
バランスの善し悪し？

たんに優越感にひたる自意識過剰？

>たんに優越感にひたる自意識過剰？

これだろ

↑の方にあった
>道の駅やサービスエリアでの目線に我々変態は喜びを覚えます。

よってターボを誇示している新型は変態度低いと判断



見た目ふつうな現行を見ても（いや、視界に入っただけw）周りはなんとも思わんだろうな
むしろエアダクト付く新型の方にちょっとは道の駅やサービスエリアでの人の目線が…w

次期型は変態顔だからダクトの有無関係なく視線を集めるだろうな。
見馴れちゃえばいいんだろうけど。

１：Cセグメント以下でFF駆動
２：過給機が標準装備でハイパワー
３：猫の皮を被ったライオンな外観
俺的変態車三大要素

旧型も雨宮のダクト付きボンネット付けて変態をアピールすれば良し。




…雨宮のカーボンボンネット欲しい；；

伝説の変態になるため中古車屋に車を見に行った。 
そこで俺は一台の車に一目惚れした。5ドアのハッチバック、アクセラスポーツ15C。 
納車して俺はチューニングを 行うためにディスカウントショップのカー用品コーナーへ行き 
ステッカーとマフラーカッターを 購入。ステッカーは目立つようにリアガラスに貼った。 
やはりアクセラスポーツ15CにはMAZDASPEEDとRE雨宮のステッカーがよく似合う。 
夜になって阪神環状線に向かう。 
前方に車高を極端に下げ、うるさいマフラーをつけたMSアクセラの変態集団を珍しく発見。 
俺はその変態集団の中の一台に目を着けた。 
なぜならば俺のアクセラスポーツ15Cと同じ文字のMAZDASPEEDのエンブレムを貼っていたからだ。 
俺はその車にホーンで威嚇しバトルを申し込んだ。 
しかしそのMSアクセラは俺に恐れをなし、ウィンカーを出し進路を譲ってきた。 
俺は王者の貫禄を出しながらMSアクセラの変態集団を80キロの猛スピードで ブチ抜いてやった！ 
もうこの環状線で俺にかなう変態は居ないだろう。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　コピペ改変してみた

エンジンから異音がしだした、寺に行ったら高圧ポンプに以上あり交換と言われた。

>>983
どういう異音でした？気になるときはあるもんで・・

>>984

ｼｬﾘｼｬﾘｼｬﾘ

>>984

ズギューン

ゴゴゴゴゴゴゴゴゴゴ

ジョジョかwww

やれやれだぜw

ほんと変態ですね

次のアクセラスレだれかよろ。

今日は日がな一日都内や郊外を走り回ったせいかMSを３台も見かけた。
一台目嵐青：初めて実車で見たが渋くてカッコ良かった
二台目真紅：赤と前ダクトの黒のコントラストが引き締まっててカッコ良かった
三台目真珠白：俺と同じｗ信号待ちで対向車で隣に止まってたんで思わず
　　　　　　　　　　運転手と眼があっちまったぜ。この変態どもめｗ！

>>991
２８日の夜から乙。
俺も今日からアクセラ乗りだぜ！！！

そういえば以前Dラで、同じ真珠白乗りに隣に停められてジロジロと中を見られたなｗ
全く、真珠白乗りは変態が多いぜ…。

俺のマラには真珠が埋め込まれてる　まで読んだ

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part27【AXELA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1235860290/

>>995
お疲れさまです

卯女

>>991
その嵐青は俺のかもしれないｗ

変態変態言ってる人が痛々しくてみてらんない梅

潔く1000を取って腹を切る

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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