【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.3【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:00:42 ID:52EAKyqE0

2008年末についに公開、2009年に発売される2代目アクセラ/MAZDA3のスレッドです。

◆アクセラの名前の由来

　「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。

　Accelerate（加速する、前へ進む） + Accelerator（アクセル） + Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）

　を語源とした造語。運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。」

◆前スレ
　【MAZDA3】マツダ2代目アクセラ Vol.2【AXELA】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228147468/

◆関連スレ
　【MAZDA】マツダ初代アクセラ Part110 【AXELA】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1229409688/

　【MAZDA】マツダスピードアクセラ Vol.25【AXELA】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227871651/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:01:28 ID:52EAKyqE0

●関連サイト

●マツダ
　ttp://www.mazda.co.jp/home.html

●東京オートサロン2009
　ttp://www.carview.co.jp/tas/2009/take_car/mazda_axera_mazda3/default.asp
　ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009autosalon/20090109_38398.html

●msn自動車　もうすぐ買える最新モデル
　ttp://car.jp.msn.com/carlife/special/jan2009/detail/003_1.htm

●autoblog.com Galleries
　ttp://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/　（ハッチバック）
　ttp://www.autoblog.com/photos/la-2008-2010-mazda3/　（セダン）

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 18:07:04 ID:52EAKyqE0

以上暫定テンプレ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 23:39:57 ID:NgpgT44Z0

　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　ハァハァ（´Д｀ ;）　こ、これは>>1乙じゃなくてMAZDAの”Z”なんだから
　　　　　　　　　（=====）　　　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　(⌒(⌒ )＠
　　ト、-----、／＼￣し'￣ヽ
　　ヽ￣￣￣　　　}　　　　　 }
　　　ーーーァ　 /　　　　　/
　　　　　　／　／　　　　／
　　　　／　／　　　　／
　　／　／　　　　／ノ|￣￣￣|
　　{　　丶ーーーー'　 }　　　　}
MAゝ、＿＿＿＿＿＿_丿＿__丿DA

5 ：とんぬら：2009/01/11(日) 02:33:40 ID:hwCghhHG0

俺も今日オートサロンにいってくるべ　やっぱり直にみて判断しないとな

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 03:23:31 ID:vThp6EJ10

フロントはいい感じにかっこよく仕上がっているのにスポーツのリアは手抜き過ぎだな。
現行型と全く変わらない造形に先代デミオのテールランプとって付けただけみたいな。
買うならセダンかな。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 11:13:57 ID:jRto8IzD0

エアコン上部のマルチインフォメーションディスプレイ（？）なんだが、
オーディオレス仕様だとどうなるかね。
やはりエアコン関連しか表示されないのかな～
そうするとあんなに広いだけに、かなり寂しい感じになりそう。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:42:37 ID:vK0/2MsD0

国内版だけ３連メーターにならないかなぁー
あれは残して欲しかった

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:21:53 ID:WMxeXzoT0

>>6
セダンの後ろ側も同じ雰囲気にならないことを切望。。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:29:36 ID:5fAc3ZcZ0

切望って言っても既に出てるけどね。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:04:24 ID:LCFBT1fI0

まだ諦めちゃダメだ
小変更はあるぞｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:10:22 ID:kBpyVXRy0

　 |l|　i|ｌi ,　　　　　　＿＿　＿　　ﾆ_,,..,,,,_
　l|!・ω・ :l.　＿＿￣￣￣　　　　/ ・ω・≡
　 !i　　　;li　　　￣￣￣　　　　キ　　　　三
　　i!|　|i　　　　　￣￣　￣　　＝`'ｰ-三‐　―
　　　　　　　　　　　　　　/　　;　　/　;　　;
　　　　　　　　　　;　　_,/.,,,//　　/　ﾋｭﾝｯ
　　　　　　　　　　　 /・ω・ /
　　　　　　　　　　　 |　　/　 i/
　　　　　ﾆ_,,..,,,,,_　　//ｰ--/´
　　　　/ ・ω・`ヽ　　ﾆ≡　　　　　　　　　　　　;　.:　ダッ
　　　キ　　　三　　　　三　　　　　　　　　　人/!　　,　 ;
　　　＝`'ｰ-三‐　　　　　―＿＿＿＿＿从ノ　　レ,　　、

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:18:33 ID:hJczWBaM0

ナビつけるスペースがないような気がするんだが

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:26:49 ID:kFiuL7gG0

海外仕様、ハンドルにナビのコントロールボタンあるのよね。
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=138526#23

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 16:56:35 ID:kCoXfGLJ0

リヤバンパー黒い部分無いのかな、日本仕様だと下部が黒くなるかな。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 17:38:09 ID:+lqXFlcY0

リアは北米版なら現行でもかなりでっぱってるんだな
ってことは日本仕様はシャクレてないのか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:34:13 ID:GuquFFL/0

顔を大きく弄ったS14シルビアのビッグマイナーチェンジと同じようなレベル・・・
キープコンセプトはわかるけどFMCにしては全然新鮮味がない。
アテンザ購入に待ったかけてアクセラを待とうと思ったけどその必要もなさそう。
5年前に出た車と変わり映えしない車を今更買っても仕方ない。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 18:57:26 ID:5fAc3ZcZ0

アテンザお買い上げありがとうございます。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:15:11 ID:GuquFFL/0

>>18
どういたしまして。
デザイン重視で車選びする自分にはいずれにせよ今の国産じゃマツダしか考えられない。
このアクセラが初代アクセラとして初お目見えなら文句なし決めてるけどね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 19:17:46 ID:an3Oq1oF0

新型はいつ発売するかな？
前スレにトークショーでは、暖かくなる頃にってことは春頃かな？
雑誌だと秋頃みたいだけど、どうなることやら。
早く実物を見てみたいです。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:09:17 ID:F80xH7G/0

ttp://img.worldcarfans.com/2009/1/mediumsmall/opel-astra-leaked-photo-from-dealer-presentation.jpg

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:13:11 ID:EG3SS+9jO

河童赤は俺のもの

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:27:14 ID:TUOxoLM10

とりあえずMTのラインナップは下位グレードにも増やしてくれ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:29:21 ID:+jXdDGVlO

>>21
なんかファミリアみたい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:36:06 ID:5fAc3ZcZ0

>>21
ホイールでかいな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:40:21 ID:TUOxoLM10

>>21
つーかこの車は何？
アクセラとは顏が違う様だが。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:47:15 ID:5fAc3ZcZ0

>>26
アドレスを見ようよ。
何故スレ違いの写真を貼ったのかは知らない。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:47:28 ID:HGMAabQT0

アクセラは初代で頑張りすぎた。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 21:58:19 ID:7JleTkbs0

>>28
なので、暫くはゆっくり休ませてあげて下さい。アーメン

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:30:01 ID:kCoXfGLJ0

>>19
内外装ともに結構変わったと思うけど・・・それにマツダデザイン迷走気味。ロドスタ、ビアンテ、アクセラと
ニコニコ顔になっちゃったし。デザインならホンダもいいじゃん、アコードとか。マツダ予算じゃ買えんがｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:35:46 ID:7JleTkbs0

ニコニコ顔いいね！いただき！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:45:55 ID:HGMAabQT0

アクセラの同クラスライバルって

トヨタ：オーリス
日産：シルフィ
ホンダ：シビック
スバル：インプ
三菱：ギャラン

この辺りか？
これなら勝てそうな気もしなくもない。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 22:58:16 ID:7JleTkbs0

ニコニコ顔に自信が無くなったら今度は他車の不細工を探し始めたか。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:46:33 ID:ly4OZo/a0

ところで前スレの>>865の
http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_598/car_photo_299197_25.jpg
マジ何か分かんないんですが・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:58:45 ID:yTaPa1On0

>>34
CX-5？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 01:07:14 ID:yTaPa1On0

>>34
ああ、サイズからするとマイナーチェンジしたCX-7だね

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 04:03:41 ID:JYY/Eg350

>>前スレ970
マフラー出口が引っ込んでるのは、法改正か何かじゃないか？
確かオートエクゼのマフラーもバンパーからの突き出し量云々で
今年分から非対応になった。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:46:36 ID:oIaHAM2iO

マイナーチェンジしたcx7はいつでるの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 08:51:29 ID:tUSt1HuvO

>>34
目は鋭いけどこれもニコニコ顔に見えるね

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 09:07:25 ID:LVOFXUlr0

>>32
スズキ　SX4かスィフト

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:09:38 ID:nnp/r1oy0

ねぇよｗ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 11:18:42 ID:bZ0QbR9r0

BMW1シリーズ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:03:43 ID:mhd1dPq30

日産はティーダじゃないの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 15:12:17 ID:zNGw6uzV0

いやスマン
適当に羅列しただけなんだ。スズキは脳内になかったw

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 19:21:10 ID:30ybbVqE0

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46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 21:52:52 ID:VO9AqDYi0

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47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 00:09:31 ID:PDD+wfTh0

>>34
Kiyora Concept

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 09:21:20 ID:EsM+72Ml0

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1231802148/

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:38:51 ID:+DkQANuKO

価格帯はどのくらいになりそうなのかな？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:43:09 ID:g71X5o4V0

現行と比べて車幅は広くなっちゃってんの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 19:56:30 ID:7g/wcXUa0

>>49
税金、保険、ナビなどオプション込みで、200万をどれだけ下回るか･･･。
おれは200万超えたら買えないお。

52 ：51：2009/01/13(火) 19:57:47 ID:7g/wcXUa0

あ、もちろん一番下の１．５Ｌです。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 20:26:51 ID:xWRnvGvO0

>>51
現行でもナビや保険税金込みなら普通に200越えるだろ。
それとも値引き込みでの話か？＞200以下

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 21:10:04 ID:7g/wcXUa0

もちろん値引き後ですよ。
知り合いのディーラーに「200以下でできる？」とお願いしてみようかと。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 22:46:07 ID:+DkQANuKO

ナビとか色々含めて200切ったら私も即買いですねー。果たしてどうなることやら。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 00:28:13 ID:o1q5mspF0

>>46
営団地下鉄かと思った

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 01:49:01 ID:FtEAU6R10

1.5だったら可能性は十分あるな。
ただし1.5はあまりお勧めできない気がしなくもない。。。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 02:00:58 ID:lAuStQ2y0

同格でもないかもしれないがインサイトが２００切るらしいからね

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 06:43:02 ID:OzS59fWD0

インサイトの売りは値段だけだからなぁ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 09:18:35 ID:LOAbPwsN0

発売後半年ぐらいは値引き引き締めで200万以内は厳しいんじゃない？
車両本体価格も各グレードで10万ぐらい値上がりすると思うし。
OPが何も無しってのも寂しいよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 11:23:38 ID:zZnFU9G50

ローダーに積まれたものをR２福山で目撃。岡山方面に向かっていた。
特に擬装もなし

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 12:39:51 ID:8lxxQSFEO

目撃情報ｷﾀｰ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 15:22:38 ID:uhY8oTpE0

早く実物が見たいぜ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 16:13:12 ID:5+8NzFYgO

>>61
アテンザでは？違うか？
本物ならうらやましす(´д｀)

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 18:19:37 ID:jK3KuELQ0

どのくらい重くなるんだ？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:26:27 ID:oqTu0J7T0

>>59
ハイブリッド車はなんか家電製品チックに「新型の方が全て上」っぽい感じがして
長く乗ろうと思えんなぁ。愛着がわきそうにない予感。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:28:59 ID:WNh70I100

マツダは2つのMAZDA3
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009detroit/20090114_38430.html

なかなかいいお（　＾ω＾）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:35:12 ID:oqTu0J7T0

>>67
なんでシフトノブ引っこ抜かれてるんだろ...
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/430/html/a09_92.jpg.html

つーか日本仕様でMT出せよな。2.5だけとかでなく。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 19:38:31 ID:QB7NE2820

河童赤にするといいね
ハッチバックの初見に違和感を感じたのは
エクシーガやフィットみたいな明るい青だったからか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:00:25 ID:zZnFU9G50

>>68
>なんでシフトノブ引っこ抜かれてるんだろ...
デトロイトは日本で言うところの川崎と大田区と大阪がまざったような所だから

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:02:57 ID:UfvOxgQ50

>>70
失礼な！
大阪はもっとアウトローだぞ！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:07:53 ID:JGPq3rFf0

正面から見ると・・・。微妙だ･･･微妙すぎる・・・。

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/430/html/a09_96.jpg.html

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:14:04 ID:UfvOxgQ50

>>72
ニコニコ顔

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:28:03 ID:oqTu0J7T0

この位置だとマツダマークがイメージ的に鼻風味だな...下がもろ口だし。
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib091367.jpg

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:35:18 ID:IcuPIdCD0

>>67
ハッチバックの横から見たリアまわりはインプにそっくりじゃね？
ちょっと萎えた

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:59:27 ID:tCiAuvnJ0

>>75
はげどう

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 21:57:19 ID:AaU07cCr0

車にお金を掛ける時代は終わった
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9867.jpg

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:16:55 ID:uR9bzDj1O

ブヒヒ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:24:25 ID:Bue0ijyq0

でかくなるの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 23:38:25 ID:oqTu0J7T0

つーか>>72でマツダマークを消してしまうと結構良さげだったんだが...
ここはバンパーだから社外品バンパー交換で消せるな。

ホントならグリル交換程度で消えてくれた方が安くて助かるけど...

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:07:52 ID:bYCaWNSX0

>>77
これいいな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:28:25 ID:KO+z7WgS0

４ドアセダンのテールゲートは今の５ドアハッチバックに負けないぐらいエロチックになるんだな。
以前出回っていた写真ではここまでわからなかった。
こりゃたまらん、欲しくなるわ。
でもスポイラーついてないグレードだとどうなるんだろ？

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/430/html/a09_98.jpg.html

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:33:30 ID:tQ1VhTHU0

このスポイラーちょっとダサイ・・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:41:10 ID:bXQRNFbL0

今回はセダンのほうがケツの出来が良いような気がする。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 00:44:12 ID:F6bTqMjb0

>>82
俺はこのCピラー後方の段付きはあまり好きじゃないな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 01:40:00 ID:GMTOmDMN0

>>84
おれもそう思う。
というかHBはインプをカッコよくした程度に見えて、ちょっとな・・・。

セダンは結構エグイ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 02:58:02 ID:txJCTnHP0

初代とは逆にセダンの方が売れたりして・・・
で、結局発売は秋かな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 03:33:50 ID:8VbF2HgA0

今北産業
ウェイトは公開されますたか?
SISSは載りますの?

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 06:54:51 ID:CdnDYJlB0

>>88
1344kg(MT)

1327kg(AT)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:13:49 ID:UYCHZXiO0

何かこのスレすげーヲタの臭いがするんだが
ファミリアより知名度の低い車のことなんか誰も関心ねーんだよ
車板でやってろよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 08:18:05 ID:UYCHZXiO0

車板じゃねーかバーカ
俺

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 09:42:19 ID:j3TRMwN1O

>>89
ATの方が軽い、だと！?

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 10:25:09 ID:qTPnU+shO

>>91
おまえかわいいな
もっと力ぬけよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:55:30 ID:EE8VjTqd0

何でエンブレムのとこ穴開いてるんだ？

貼り付けるだけでいいのに。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:25:50 ID:jg4Gp6Om0

だれかサイズおせーてよ！

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:33:36 ID:wt8VxXTV0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2009autosalon/20090109_38398.html
＞4505×1755×1470mm（全長×全幅×全高）

セダンは分からん

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:44:49 ID:jg4Gp6Om0

>>96
ﾄﾝｸｽ!
他社のように横幅が妙に広がってなくていいね。
次はこれにまつ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:59:34 ID:F6bTqMjb0

車板じゃない。車種・メーカー板だ。
それにcarviewのアクセスランキングじゃ常にトップだｗ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 14:24:10 ID:9wPtf4mV0

マツダ、ポート噴射エンジンにもアイドリングストップ機構搭載
ttp://www.njd.jp/main/20090115-001.html

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 14:27:02 ID:DuKrJ0GB0

>>98
今話題のインサイトとプリウスを抑えてトップってｗ
何でこんなに人気があるんだ？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:27:13 ID:M9wPjqJP0

ttp://www.telematicsresearch.com/jp/tab4/piece/la-auto-show-2010-mazda3-unveiled-new-navi-bluetooth-bose-surround/

国内向けも同仕様になんのかね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 18:43:05 ID:ryvSUQuL0

良し悪しは別にして

国産だとマツダだけがエクステリアがトガッてるからじゃないかな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 22:57:23 ID:keRMosd+0

>>102
ぽるぬ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:01:04 ID:KkvaApz00

現行モデルのふっくらしたケツが大好きだからちょっとがっかりだ…
テールランプも今の丸いほうが好みだな。

今はアクセラ乗りじゃないから新型を買うか、新車で安くなった現行モデルを買うか悩む

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:26:03 ID:b+JEwPKa0

>>103
ッガ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 00:41:34 ID:RmV5HQXB0

>>96
セダン　4595 x 1755 x 1471
>>92
ソースは、オートサロンでマツダで配ってた
雑貨の特別（マツダ）号だけど、誤植かもね

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:52:42 ID:gIYdE+KR0

2Lの数値??
それにしてもチョット重いね。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:59:31 ID:8DIQwVML0

これで1.5からMTが落とされると厳しいものがあるかもな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:32:00 ID:RmV5HQXB0

>>107
2.5L ですね

MAZDA3 4ドア
　4595 x 1755 x 1471mm
　ホイールベース 2639mm
　トレッド 1529/1514mm
　1344kg(MT)/1327kg(AT)
　2488cc 直4DOHC
　123kW(167ps)/6000rpm
　228Nm(23.2kgm)/4000rpm
　6MT/5AT
　ストラット/マルチリンク
　Vディスク/ディスク
　205/50R17

110 ：92：2009/01/16(金) 07:36:50 ID:cOgqay1iO

>>106
そーなのかー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 09:44:43 ID:uhwwEcMV0

そのとおりだー

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:24:29 ID:F3A7N/zRO

>>109
ＭＴのが重いんだね
意外

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:22:07 ID:Fofaj0XE0

スペック的には
ゴルフ５はわずかに超えてるけど６が出たらまた引き離される感じかな。
現行も４は上回ったけど５が出たら負けちゃったから。

スポーティグレードにはツインクラッチのミッションが
欲しいけどダメかなぁ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 16:26:34 ID:kykq0dFQ0

6MTは重量重く、燃費もATよりむしろ悪い傾向がある。
運転うまくないと燃費の悪さはさらに酷くなる。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:31:00 ID:fGYiUBOQ0

>>113
でもゴルフカコヨクナイw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 18:32:30 ID:Z9f0M3UF0

>>114
MTの方が17キロ重いね
ATの約1.01倍だ

君が体重60キロとすれば約60.7キロだ
その700グラム増で君は息切れが早くなり、さらに過食になると・・・

バカか

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 19:07:55 ID:MI06zbzO0

純正カーナビの位置は、どこになるの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:33:55 ID:cOgqay1iO

>>116
>>114 の言ってるのは重量差だけじゃなくて、ギア比の問題も含めてじゃないの？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:42:39 ID:spEb49Wy0

>>117
答えは既出だよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:41:25 ID:BoeekonE0

>>68 >>70
アメリカのモーターショーではどの車も抜かれていることが多い
無論盗難防止のためだが

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:50:49 ID:Ys/p29BS0

セダンはアテンザ買った方がいいんじゃないか
顔がフィットの古いやつに似てる

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 22:53:36 ID:uX4R1pt80

>>119
ただねぇ、あの位置ってきっと海外仕様前提の形だよ。
日本国内仕様で走行中のナビゲーションタッチは禁止だからねぇ。
ナビステアスイッチはつかないのでは。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:21:55 ID:xfBSeQd80

>>112
きっとシフトレバー分だけ重いんだ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 23:29:45 ID:kU22uppo0

>>121
> 顔がフィットの古いやつに似てる

……悪い、俺には逆立ちしても似ているようには見えないんだが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:23:53 ID:xm1R9iud0

>>122
スイッチはともかくディスプレイは下記の場所? なんかちっちゃい気が。
http://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/1200233/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 00:33:29 ID:nb6z2Qlw0

ナビの位置は普通にオーディオ部分がそっくり入れ替わるんでしょ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:00:07 ID:ebbBOBc90

>>121
デカスギ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 01:07:05 ID:xm1R9iud0

>>126
そうですよね、きっと。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:36:19 ID:4OV5htu30

>>125
このご時勢だから国内でもPNDを採用したりするのかな？
今までもkenのオーディオ一体型PNDをDOPで用意していたりしたけど。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:16:25 ID:TMDb8nIA0

>>129
>>125のスペースに入るならちょっと欲しいかも

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 14:21:15 ID:4OV5htu30

>>130
入るも何もあの写真モロにPNDでしょ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:25:58 ID:IMGKvH820

>>67
アメリカ向けでもサイドブレーキの位置同じなんだね
日本では程よい位置だが・・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:11:21 ID:TMDb8nIA0

>>131
オプションにkenwoodのPNDが見当たらないんだけど
>>125みたいなイメージで内蔵されるのかな
知らなかったよ、スマソ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:19:55 ID:w8xjAcnXO

最近のマツダのデザインはおかしい。
先代が神レベルのデザインだっただけに。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:32:27 ID:Z3WwIuHk0

先代を神レベルとか言っちゃう人に
デザインを語って欲しくないねぇ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:43:40 ID:LEhNLeO50

それは言えてるが、最近のマツダデザインがなんか変な方向にいってるのも言えてるな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:18:26 ID:mAFV7AJq0

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org9867.jpg

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:55:49 ID:nZ+iFJAv0

最近はデザインに統一感があっていいと思います

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:01:25 ID:GCfn0gp30

他のメーカーよかぜんぜんデザイン良いだろ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:17:37 ID:P7Gpkxq20

新型が発表されて現行がとたんに古く見えてきた・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:25:27 ID:1ytNP0DeO

プラットホームがキャリーだから、先代の方がマッチングが良いけど、新型は新型で良いね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:33:02 ID:RURQpoIJ0

>138
統一されても・・・・ねぇ・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:36:54 ID:xm1R9iud0

マツダ顔、ホンダ顔。。。。統一って、そういう○○顔って言われる傾向があるってことだよね。
良いような悪いような。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:38:42 ID:fHM+ToX40

>>140
そうかい？
俺は新型を見ても、現行のデザインがかなり良いと思える

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:42:43 ID:m7/cKXNs0

>>134
見た目だけを重視した、ワンサイズでかすぎるタイヤを採用するように
なっているような。

いつぞやのベストモータリングで、最終型だかのマイチェン版NBが
マイチェン前のNBに勝てなくて、なんだかんだと話して結局タイヤが
でかくなったのが良くない！ってんでマイチェン前のタイヤ履かせたら
いい感じに走れた！とかいう回があったっけ。

実際の「走る喜び」を目減りさせてでも「走りそうな外観の演出」に力が
入り始めた、という気がしないでもない。売り上げ増にはその方が有利
なのかどうか知らんが。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:45:04 ID:mAFV7AJq0

>>145

>
> 実際の「走る喜び」を目減りさせてでも「走りそうな外観の演出」に力が
> 入り始めた、という気がしないでもない。売り上げ増にはその方が有利
> なのかどうか知らんが。

トヨタはやってもマツダはいちばんやっちゃいけない事だよな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:47:45 ID:fHM+ToX40

なんか現行のアクセラや先代アテンザの頃のマツダのデザインは
すっきりしてていながら迫力がある感じが良かったな
最近のは実寸以上にでかく見えて、のっぺりした印象がある

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:10:27 ID:CSvhepM5O

俺は最近のマツダのデザインの方向性嫌いじゃないぞ。日本のメーカーでは一番好きだ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:39:06 ID:9fCKhNXm0

日本にこれだけ個性的なデザインのメーカーが
存在すること自体が良い事だと思う。
好みは別としてな。俺はニコ顔の口がでかすぎると思ってる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:58:50 ID:fdJ3c/ub0

>>134
アレで神か？
ランティスクーペと比べたら（ry

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:50:01 ID:ywPqtRfa0

ニコ顔の口、でかいうえに穴が開いてる部分が少なくて、光が当たると間抜けすぎる。
ビアンテはかなり酷かったから心配になるぜ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:02:51 ID:9aBIX7J5O

デカ口が流行ってるよね。次期ビートとレビンもデカ口。。。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:33:59 ID:D12ofqV/0

流行れば皆見慣れるだろうから、
今新型アクセラのデカ口に文句言ってる人も
すぐに気にならなくなるかもよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:10:18 ID:s+I7skMs0

>153
プジョーが同じようにデカ口流行らそうとして失敗したじゃん。
307あたりまではまだ許せたが、407クーペなんて醜悪の極みだし。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:24:04 ID:AXAuAh+a0

前スレ後半に日本仕様はフロントバンパーが北米仕様とは違う可能性が高い
とマツダの中の人言ってたという書き込みがあったよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:32:16 ID:n+dp6lL/0

>>155
オートサロンで北米仕様のまんま出てきたからそれも無いだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:38:35 ID:3BtvL2xR0

あれにナンバープレートが付いたら…

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:41:01 ID:hYiCEL0L0

>>156
北米仕様のまんま、じゃなくて
北米仕様として出てたんだよ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:46:46 ID:AXAuAh+a0

>>156
そのオートサロンに新型を見に行った人が近くにいたマツダの人に聞いたんだって。

＞957 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/01/10(土) 16:53:40 ID:QYBw3adV0
＞行ってきました。ただただ、かっこよかったです。
＞俺は「2代目アクセラ」の初公開画像を見た時から信者なので、俺の感想は参考にはならないと思います。
＞ちなみに、このアクセラ以外ほとんど見ないで帰ってきました。

＞中略

＞あくまでこれは北米仕様であり、特にフロントは国内版と違いがある可能性が高いと松田の人は言っていました。
＞あと、発売は、「年内」とだけ言っていました。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:06:08 ID:syfVi6HbO

国内仕様は違うバンパーだといいね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:33:44 ID:n7fQj+JtO

テールランプがクセありすぎ。もっと普通っぽい横長ランプ希望。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:37:26 ID:aMnXVWR30

テールランプは「○○○」にして欲しかった。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:50:16 ID:CfJiJ60dO

リアバンパー下部のブラックアウトは個人的に欲しいところ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 16:53:30 ID:JoLwjPaM0

インパネ退化している感じがする

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 17:48:49 ID:v1PsLe7s0

>>134-145

まぁ批判するならいくらか具体的にどこがどうダメなのか言えないと
センスとかくそとか言う以前の問題だと思うが。

ただ、「悪い」とか、「変だ」ってのは、意見として意味をなさないよ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:30:30 ID:2ShMyKW30

>>157
出っ歯

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:31:09 ID:2ShMyKW30

>>155
どんだけ当てにならないソースなんだよｗｗｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:32:41 ID:2ShMyKW30

>>165
ニコニコ顔がカッコ悪い

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:47:32 ID:rHawwgg2O

セダンのテールだけアテンザみたいで変だな。フロントもアテンザ似の
方がよかったのでは。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 18:58:33 ID:qWqSD3MR0

>>159
リップサービスって奴かもね。

オートサロンに展示されたのは、現行で例えるなら「Sグレード」相当だろ？
一方で、日本向けは現行で言うところの「F・Cグレード」が主力だろうから、
そちらの事を言っているのかもしれない。

前向き(希望的観測とも言う)に考えると、Sグレードでも、
下部のブラックアウトのRバンパーが組み合わされるとかも、有り得るのでは。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:23:13 ID:0QYdwPSQ0

>>166
俺もあの出っ歯だめだ
リアは好きなんだけど

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 20:42:10 ID:9QCeYnbb0

今日、マツダ営業の人に聞いたところでは、
・北米と日本では外装の大きな違いは無いとの事。
・発売時期は、5～6月頃との事。
・アイドリングストップは新しい技術なので。。。。(と微妙にネガティブな表現)

※当然、営業マンは現行を売ることに注力しているので、新型を待つことをさせない様な
案内を心がけていると思われる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:13:19 ID:fCq0H4/90

福岡オートサロンに行ってきたけど、福岡にはなかった・・・

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 21:17:57 ID:Be9H2xla0

メーターは今の３連の方がいいな

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:08:43 ID:OCPBx+sY0

つり上がった目尻、デカ口、その両側のエアインテークの形状、
テールランプの尖り具合がイヤだな

シングルナノ触媒やアイドルストップは食指が動くし
サイドビューや面構成は好きなんだが顔とリアビューで萎える('A`)

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:19:56 ID:ywPqtRfa0

>>175
カバー付いててエアインテークですらないんだけどな、アレ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:38:31 ID:DY30JIz7O

俺はサイドビューに惚れた。あのシルエットだけで買うの決めた。
15MT河童赤は俺のもの。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 22:46:59 ID:szbwpRsL0

目が微妙に死んだ魚の目系だな。
HIDは今みたいに二連の方がいいんではないか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:34:18 ID:hYiCEL0L0

>>176
いや、穴は開いてたよ
タイヤが見通せるんでベンチレーション用？
発売時にどうなるかは知らんけど

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 23:59:09 ID:r4ek/51u0

現行で煮詰めた良い部分を削ってしまった感はあるよな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:09:41 ID:rmnEeEt+0

http://www.autoblog.com/photos/2010-mazda3-hatchback/1200238/

>>179
すまん、アテンザが開いてないからと、思い込みだった。これは片側が開いてるのかな？
それにしてもビアンテ譲りのこのアミの部分・・・萎えるわ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:11:45 ID:JmQSpNfF0

リアビューはほんと凡庸になっちまったよな
現行の絶妙なシェルエットが好きだったのに

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:19:49 ID:rmnEeEt+0

ウォーズマンとかガンダムみたいだ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:24:46 ID:YW1KaGk90

まあ現行より「新しい」のは確かだけどな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:26:05 ID:rmrSk9nO0

>>181
確かに向かって右側しか確認してないです
その写真だと左が開いてないように見えますね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:28:22 ID:b38fmJJB0

>>181
運転席側は開いてないけど助手席側は開いてたよ
エアクリに送るためなんじゃない？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 00:38:51 ID:rmnEeEt+0

そうみたいね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:19:34 ID:63zPcY750

フロントがザクレロでリアがガンダムとか

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:32:10 ID:8zZcHlY+0

助手席側のグリルが開口しているのは、ディーゼル車のインタークーラーが
バンパー裏に来るからその冷却のためだろ。
ディーゼル用部品なのか、他グレードも共通なのかは知らん。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:52:25 ID:zYBDqmom0

ＡＴオイルクーラーかもよ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 06:26:56 ID:JmQSpNfF0

ディーゼル車しか開いてないよ

192 ：j145：2009/01/19(月) 19:30:30 ID:jtHscoFt0

こんにちは
新型はいつ発売ですか
楽しみです

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:36:29 ID:ZlUSYVnd0

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:40:36 ID:ZlUSYVnd0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/398/01.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/398/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/398/03.jpg
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ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/398/05.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/398/06.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/398/07.jpg

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 19:47:15 ID:cfQ5dZL70

http://jp.youtube.com/watch?v=6UafD5ioFvQ
セダン
http://jp.youtube.com/watch?v=CstnqfGWgBA
ハッチバック
http://jp.youtube.com/watch?v=whP3yvio_R8
マツダカナダの公式ＨＤ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:51:33 ID:fvSaSNSmP

なんでシートの座面が左右に分割されとるん

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 20:58:47 ID:nZnPy+le0

もしこれが初代なら買わなかったよ。
今回は日産車と対して変わらないデザインだね。
初代のデザインが良すぎたね。
・・なにより、メモリーナビを置く場所がない。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:16:53 ID:1++WNAey0

>>195
動画で見てもHBのケツは劣化だよなぁセダンは良い感じなのに

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:50:56 ID:hnkrv5hd0

セダンのガンメタかっこいい。これ日本のHBでも出て欲しい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:40:27 ID:MsBexOBN0

ホイールハウス空きすぎ。

でも、ノーマルでもツライチかな？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:54:14 ID:uU46v8Lk0

秋頃の販売開始になるんかな。
今乗っている車の車検切れとの兼ね合いもあるから早く出てくれるといいんだけどなぁ～。
今までセダンというジャンルそのものに興味なかったけど、これはいいかも知れん。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:57:50 ID:Bd0eJZNN0

昨日、マツダのセールスマンは5～6月じゃないかしら? と言っていた。
ホントかどうか判らないけど、メーカーからはまだ知らされていないんだと。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 23:46:18 ID:uU46v8Lk0

5～6月ですか。
でも梅雨時に買うのはやだなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:28:12 ID:LTnHPMmn0

グレードはF,C,E,Sの4種類かな
EとかEXとかの内装豪華バージョンは出ないかなぁ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:29:09 ID:3k0hJUtj0

MTがあるのはSだけとか止めて欲しいなぁ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:39:38 ID:1yDcefjS0

フォルティス対抗で18インチタイヤ履かせてハッチとセダンで25Zとかありそう。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 00:58:51 ID:hU0gqNvjO

あと３年はアメリカ市場はダメだと思うから
このアメリカ向けサイズとデザインを何とかしてもらえんかなぁ…
渋さが全く感じられないし。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:06:36 ID:PItTCUNp0

>>206
フォルティスに対抗する必要がない気がするけど。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 01:41:17 ID:UDZO42oJ0

前はにこにこ後ろは怒り顔

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:12:33 ID:qxkGYtJc0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/398/02.jpg
何だろう・・・何かに見える・・・

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:49:20 ID:gTUrSrrc0

現行いいなら現行スレ行ってくれよ
うぜえなぁ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:02:45 ID:FP3P3t050

>>210
ttp://wnk.img.jugem.jp/20050918_59286.JPG

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 12:49:35 ID:wWPflGh50

>>210
http://www.figure.kanaya440.com/images/items/gegege_hero/006.jpg

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:03:47 ID:1yDcefjS0

>>208
国内じゃ売れ筋のカテゴリーじゃないから月に数百台の単位でも奪いたいんじゃないかな？
フォルティス開発者はアクセラをベンチマークにしたと公言したし。
勿論、対抗はCセグクラス全般だろうけど路線が一番近いと思うし。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 14:16:22 ID:0EfM4wj50

白、NA、AT、フルエアロなら売れるだろう。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:11:44 ID:kaDdfQYB0

>>193
トランクにゴルフバック入らなさそうだな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 15:47:58 ID:ZqpTruvf0

そろそろ国内仕様のを発表して
1.5のCVT

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:13:44 ID:lVzws+gK0

ふと思ったんだが、>>210の画像だとハイマウントストップランプがリアスポに
付いてないな。ひょっとしたら日本仕様は欧州で発表されたようなリアスポ内臓の
ランプになるかな？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 18:24:54 ID:gC+iv4SZ0

>>218
室内にあるよ。
リアウィンドウにくっついてる

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:03:16 ID:gvpADcQE0

>>210
ジッと見てたらフリーザ様に見えてきた

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 19:50:19 ID:fMYzAp8O0

>>210
ねーちゃんのかすかなパンティーラインがどうにも官能的でオナニー突入！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:05:28 ID:0vAJ+l5+O

>>221
おまい天才ｗｗｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:47:21 ID:IDm2BUBr0

このコ、妹の同級生。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 21:37:38 ID:LTnHPMmn0

>>210
画像見比べたら違うだろうけど
想像上のアコードワゴンがこんな感じ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:42:47 ID:vh1nZqWdO

>>221
バカすぎｗ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:17:11 ID:PESC/Ebb0

>>210
俺には猫に見える

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:25:12 ID:tY7HezNFO

あのスパッと切り落としたようなリアを踏襲してほしかった。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:47:42 ID:mUxld2Yc0

猫だな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:53:37 ID:3RrkT2a/0

猫っぽい
http://cgi.din.or.jp/~behemoth/cgi-bin/denial/rav20090121002601.jpg

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:01:15 ID:22KsPx+40

>>210
カルディナ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 01:04:12 ID:VK1Dn0Bs0

それはない

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:29:27 ID:BYnDXRIpO

海外向けが先に発売されてるから
国内が発売される頃には初期不良がある程度解消されてるってことはあり得るよね、
仕様が同じなら。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:46:09 ID:mUxld2Yc0

>>232
初代は「右ハンドルなのに左ハンドル向けのシフトレバー」
なんていう素敵な車種なので、ある程度仕様が同じということは十分あり得る。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 22:00:33 ID:4XvsRLOa0

>>233
でも慣れると普通なのは不思議

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 23:01:11 ID:mUxld2Yc0

普通どころかしっくり来るよね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:47:55 ID:aDlmNomkO

今回のデザインは、プジョー207のパクリ
のような気がしてならない

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:09:51 ID:wgpywNBmP

車のデザインなんて最終的に行き着く場所は同じなんですよきっと

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 01:30:29 ID:aDlmNomkO

むしろ308

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 02:26:39 ID:zbxJECkTO

初代デミオの顔はプジョー306のパクリ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 07:32:17 ID:Od0BkuF8O

ツリ目に笑った大口にグリルレス
そりゃある程度は似るだろ。

それでもなるべく似ないようにして、ああなってしまったんだろうな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:50:45 ID:SpC7ANl40

>>210
http://pierrot.jp/title/osomatu/character/characters/hatabou.gif

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:36:31 ID:tVdmVUF1O

>>210
間の抜けたフリーザに見える。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:02:48 ID:xxCoStTB0

ツリ目→プジョー→パクリの流れはもういいよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:11:35 ID:tVdmVUF1O

>>237
特別な何かがない限り、空気抵抗などを煮詰めていくと
行き着く所は一点だろうね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:21:12 ID:2uZNkuNV0

車の話じゃないけど最近の旅客機なんてそうだよな..
ボーイングもエアバスもみんな同じような形ばっか..
設計をコンピューターに大幅に頼るようになってから
こうなったといわれてる..

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:25:43 ID:njm6WqOi0

どのメーカーも同じデザインの車になるなら一番信頼できるトヨタを買うわ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 19:40:09 ID:HiNT8Jmg0

変な人がいるよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:46:16 ID:zbxJECkTO

トヨタよりは三菱だな

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 20:58:00 ID:fAko2y0hO

三菱ならスバルだな

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:15:27 ID:jq4jPIXQ0

>>243
http://image.blog.livedoor.jp/liahdizon68/imgs/d/f/df95c490.jpg
http://umane-san.up.seesaa.net/image/saiyuuki03.jpg
http://bbs50.meiwasuisan.com/bbs/kaiki/img/12121263880001.jpg

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:16:03 ID:mAFwEHX9O

スバルはトヨタ傘下だからホンダだな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 21:16:23 ID:z4timPLx0

英系の雑誌は総じて誉めているね
http://www.carmagazine.co.uk/Drives/Search-Results/First-drives/Mazda-3-16-2009-CAR-review-210109/
http://www.autocar.co.uk/CarReviews/FirstDrives/Mazda-3-1.6-S/237196/
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/233682/mazda_3_16_mzcd.html

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:14:04 ID:fsajCpYn0

腹黒そうなニコ顔に少し愛着が湧いてきた。

インテリアの質感は上々だと思うがナビの位置が気になる。
三連メーターのが収まりいい。
ケツが日産すぎる。

でも購買意欲そそられてる。
もっと日本発売の情報出てこないかな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:41:36 ID:HU9sS1ML0

>>252
エクステリアの評判は良いが、インテリアの評判は悪いな

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:49:23 ID:QCecdoQt0

革シートにするつもりだからロードスターみたいなバナナブラウンとか
まともな色を用意して欲しいアテンザみたいな白とかありえん・・・。
それとちょっと高くなってもいいから中央部はパンチングがいい。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:55:38 ID:DxPNYpAr0

デミオみたいなグニャグニャシートだけは止めてくれ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:00:03 ID:e1t3UcaV0

>>255
バナナブラウンって何ですかｗｗｗｗ
そのバナナ腐ってますよｗｗｗｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:04:24 ID:Qf9XUl5l0

>>257
果物じゃないほうのバナナじゃないか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:47:10 ID:kbqT3SbV0

そんなバナナ！！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:53:26 ID:5fhtSKDt0

>>258
果物以外にバナナってあるのか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:57:30 ID:Or2PPxqAO

>>254
現行のインテリアは評価高いんですよね。
ボタンの配列、Ｒの付け方、色の使い方など
技が効いててシンプルで美しいと。

新型は材質に拘る人向けのつくりになっちゃったね。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 02:39:49 ID:5Fj5dalZ0

>>258
あっはっは！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:36:54 ID:Qbzp2zCcO

内装はアテンザちっく

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:06:41 ID:PpihBtAr0

インテリア云々の前に右ハンドルでもシフトを近い位置に持ってきて欲しい

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:13:33 ID:3V2ggXQuO

>>260
男の子ならみんな持って(ry

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 15:25:03 ID:P3cOJ7wQO

ﾓﾝｷｰﾊﾞﾅﾅだけどな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:13:28 ID:MnEYNfhJ0

新型のﾌﾛﾝﾄのｶﾓﾒ、外すとなれば
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ交換必須なのかな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 18:23:13 ID:9x9hsquV0

>>267
穴埋めたほうが安上がりです

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:00:02 ID:DIr4HZBJ0

http://i48.photobucket.com/albums/f240/kinglexus_2/banana.jpg
http://njhurst.com/~natiel3/knitting/2006july/diggers_banana_neked.jpg

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:06:24 ID:dYA8RNKM0

実際買うとしたら今回はセダンしか考えれないけど
問題はフロントだなー

ボリュームありすぎるっていうかのっぺりしてるっていうか
口がでかすぎるね

オートエグゼでイイの出してくれないかな

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:11:26 ID:qInbqFVe0

オートエクゼな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:18:58 ID:6KkSplmZ0

>>271
おお、初めて知った。
でもオートエグゼの方が検索ヒット数が多いのがなんかかわいそうだね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 22:31:01 ID:5VW1nD920

オートエグゼに一致する日本語のページ約 108,000 件
オートエクゼに一致する日本語のページ約 76,100 件
オートエクセに一致する日本語のページ約 35,600 件
Autoexe に一致する日本語のページ約 84,500 件

あー、こりゃこりゃ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:03:20 ID:rnQrn9ot0

オートエグゼだと思ってた・・・。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:20:47 ID:AVKYBWP20

>260
あるとおもいます。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:52:37 ID:H49bRrE+0

オートエグセに一致する日本語のページ 37 件

もしかして: オートエグゼ

もしかして、じゃねーよｗバカｗｗｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:12:57 ID:eE8+Xt+A0

ハバナブラウン？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 01:16:21 ID:2eXsZu5/0

>>276
おもろいなｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:16:05 ID:GqU8fcG/0

>>276
一応やほおだともしかしてで出るみたい

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:18:36 ID:NMRqHszN0

個人的にはこんな感じなのきぼん
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0591.jpg.html

ライトの位置とか変えてあるからバンパー交換だけじゃどうにもならんのだが

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 03:45:14 ID:m11L9L+j0

>>280
マジでイイじゃん。これなら買いだな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 07:12:18 ID:Qaixlnqx0

>>280
いいね。マツダのエンブレムを付けるとしたら、ボンネット上よりは上側のグリルの中がいい感じ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:29:24 ID:Hza0r2xu0

結論、マツダデザインが酷すぎる

でおｋ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:37:49 ID:ptrMo6RI0

イメージカラーを赤で展開したらいいのに。
写真で見るかぎり、水色より赤の方が魅力的。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:58:31 ID:6QtI1reVO

>>284
俺も思った。あのデカい笑い口はうっすい青だから変なんだよ。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 10:35:05 ID:6nnQofio0

>>280
シロッコみたい

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 10:56:53 ID:fxux6D960

口裂け女、と第一印象で思った俺はオヤジか

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:05:24 ID:evN5UeJg0

若い兄ちゃんがアクセラ乗ってたら好印象だが
30代以上の奴が乗ってたらいい年こいて派遣社員なのかなって思う。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:39:37 ID:Hj50ewN+0

>>280
なんでか分からんけど一瞬フォルティスに見えた

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:53:10 ID:eL0wzuhy0

40代でアクセラ乗っている大学教員のおれが来ましたよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:14:57 ID:dHghjO260

派遣社員とかって、去年までならともかく今は絶滅寸前では

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:15:10 ID:4UuzwYkr0

アクセラ白
http://es.autoblog.com/photos/m-s-im-genes-del-mazda3-2009/1313175/

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:26:13 ID:gx37SGol0

>>292
改めてみると今のデミオに近づいたデザインだな。
デミオとは逆に大きくなったけど。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:04:16 ID:5rqpAb5/0

現行型は30才のオッサンが乗ってるのを見る方が多いよ。

295 ：294：2009/01/24(土) 15:05:57 ID:5rqpAb5/0

×　30才の

○　30才以上の

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:06:32 ID:ptrMo6RI0

リアのバンパーが先代と同じ、あい～ん型なのが残念だな。
デミオみたいにすっきりさせちゃえば良かったのに。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 16:43:22 ID:TJKjLkbm0

>>292
白いヤツのケツ、下部が黒いようにも見えるが・・・それにしてもメーターの枠が飛び出しすぎててクドイな・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:01:33 ID:JOfWBxpI0

>>292
jpgのURL貼れよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:25:25 ID:HwkTYVt60

角度によってゴールドがティーダに見えるのは仕方ないのか・・・。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:45:22 ID:dT3gGkZv0

以外に安グレードの顔のほうがいい。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:07:09 ID:6nnQofio0

日本のナンバープレートが似合わなさそうな顔だよなぁ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:12:05 ID:t7NpAeYe0

>>2-300プジョー買えば？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:31:56 ID:zgBeQy5P0

>>280
これいいね

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:41:09 ID:MhgM15NbO

>>280
下を隠すと前がRX8、後ろがアテンザぽいね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:06:18 ID:5rqpAb5/0

新型のヘッドライトはステアリングに連動してカニの目みたいにウニウニ動くんだっけ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:46:36 ID:aRBSfL410

>>297
確かにメーター飛び出ててﾜﾛﾀｗ
３連メーター引き継げばよかったのにな

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 22:48:01 ID:gx37SGol0

２眼メーターの真ん中はATしか使わないのかな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:03:38 ID:zgBeQy5P0

>>292
確かに右ハンドルはドラポジ最悪だな。
左ハンドルなら左足はタイヤハウスに乗せればいいが。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 23:20:34 ID:Zezx+yXS0

水温計がなくて、水温ランプが赤or青に光るのみって軽自動車やコンパクトカーみたい…
これも時代なのかな・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:08:55 ID:KC6uBdci0

セダンとハッチバックで別顔なのにいま気付いた

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:21:44 ID:aLlcAiO90

>>310
それは上級グレードと下位グレードの顏の違いと間違えてないか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:35:54 ID:nRFTWdHe0

上級グレードと下級グレード
上位グレードと下位グレード
富裕グレードと貧乏グレード

どうでもいいか。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 04:11:00 ID:tFwKWisv0

Mazdaが自前で所謂DSG系のツインクラッチミッションをMazda3に準備中との噂
載るのは2010年以降だろうとも
ttp://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle.aspx?AR=237216

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 08:15:56 ID:wtNeAQ210

真ん中二個のメーターの間が気になる。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:33:33 ID:jAoBBKrM0

>>313
やっとかよ・・・

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:53:28 ID:nd94scwT0

コンサルタント経営年収２０００万で２３Ｓ乗りで４８歳の俺が来ましたよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:48:28 ID:B7X/B61a0

>>316
なんでこんなスレ覗いてんのさ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:52:16 ID:RCezfaIL0

>>314
そう？
俺はメーターの写真を壁紙にしてｗｋｔｋしてるけど

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:55:24 ID:MjuSf0Vm0

彼女いない歴48年独身素人童貞の>>316さんいらっしゃい＾＾

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:47:09 ID:uCeN6ENs0

>>314
うわああああああああああああああああああ
なんて事を言ってくれる、物凄く気になりだしたあああああああああ
三連メーターの方がよかったのにお（　＾ω＾）

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:23:53 ID:72LjZW9eO

ｺﾝﾀｸﾄに変えた年収200万の素人童貞48歳がいるｽﾚはここですか?

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:47:25 ID:AcwPpFmaP

こないだ派遣元がつぶれて失業した俺も仲間に加えてくれ

323 ：316：2009/01/25(日) 16:00:08 ID:nd94scwT0

どどど童貞ちゃうわ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:10:22 ID:AcwPpFmaP

どどど童貞やわ！

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:39:29 ID:1iR3WJ5/0

童貞が集まるスレはここですか？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 17:48:55 ID:Ng9AfweZ0

第二童貞ですがなにか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:21:49 ID:8uIsejzm0

>>ID:AcwPpFmaP
>>ID:AcwPpFmaP
>>ID:AcwPpFmaP

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:59:57 ID:YkE/hIe10

確かに笑うセールスマンに似てる気もするな
ボディカラーを黒にすればさほど気にならんかな

うーん、買うかどうか悩むなぁ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:56:32 ID:72LjZW9eO

>>193 >>194
これ見ると俺は赤>>白>>黒>>>>>>>>>青

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:58:29 ID:33LRUu2h0

見慣れてきたのかそれとも
http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23519_1232702581919.jpg
http://www.auto-news.de/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/23519_1232702890758.jpg

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:01:01 ID:PiyoDJfJ0

>>330
横長のナンバープレートがマッチしてるんだと思う。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:08:33 ID:nH54qZNCO

>>331
それもあるね。
それとリアバンパー下部が黒いから
のっぺり感が軽減された気が。

あとはクリアテールかな…

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:29:34 ID:4QZ/7PA90

>>332

クリアテールまじで勘弁してほしい・・・。

　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:55:44 ID:AcwPpFmaP

>>330
カメラマンの写真の取り方がこなれてきた気がする
広角レンズでフロントマスクに思いっきり近づいた写真は気持ちが悪いけど
こういう普通の視点で斜めから撮った写真はいつものマツダ車見てる安心感がある

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:58:08 ID:AcwPpFmaP

でもなんでブレーキランプ丸にしちゃったんだろな
完全に今の世代のマツダ車の流儀から外れとる

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:59:21 ID:lMQpKMHo0

何でリアを窮屈なデザインにするかねえ・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:00:39 ID:aLlcAiO90

>>330
やっぱ下位グレードの方がほっぺたが「葉っぱ」になってなくていいなぁ。
後は下位グレードにもMTがあれば...

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:04:46 ID:XDcCiZF3P

えくぼです

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:06:41 ID:pDRZUzZe0

あー、あと気が付いたが下位グレード、やっぱリアバンパーの下部が黒いね。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 07:07:13 ID:7UP4MihK0

マツダスピードモデルが気になるんですが．．．
あと、新モデルが出たら現モデルのマツダスピードは無くなるのかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 07:10:23 ID:x4m3G0d00

マツダのデザインはシンプルなんだけど飽きないっていうか・・・
なんかエロイよねｗスッピンの方がきれいな女みたいな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:15:00 ID:/hlPYgXEO

あのう、車音痴な俺ですが
クリアテールランプってよく嫌われてるけどなんでだぜ？
安っぽいとされてるから？経年劣化で黄ばむ(のか？)から？

車にあんま興味なかった俺の視点じゃ
アクセラとかブレイドのテールは純粋にかっこいいと思うんです

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:30:28 ID:Rzb12v6I0

DQNに好まれてた歴史があるから？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:13:57 ID:DoHWOI340

>>342
そうなの？
俺はカコイイと思うけど・・・

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:41:28 ID:LrsoVRUuO

エンブレム消してみた。
やっぱないほうがいい。
スムージングってたかい？
http://www.uploda.org/uporg1965630.jpg

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:44:46 ID:UCQKjvNt0

>>345
色がドギツイから余計変に見える

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:58:12 ID:LrsoVRUuO

じゃあ
赤
http://www3.uploda.org/uporg1965665.jpg

白
http://www2.uploda.org/uporg1965667.jpg

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 15:41:35 ID:vKwMaXmhO

現行のクリアテールは黒っぽく見えるのが好みなんだよな。
白っぽく見えてしまうのはなんだかなあ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:00:08 ID:rcJbaErSO

>>347
おや？
なかなかステキじゃない！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:26:41 ID:XDcCiZF3P

>>347
街でみかけるエンブレム外したホンダ車風

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:13:45 ID:BtTeYc5h0

>>347
のっぺり感が増した。
エンブレムある方が好み。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:28:44 ID:lzHfQGx90

屋根を低くしたらトヨタ車っぽいデザインバランスなりました
http://imagepot.net/image/123296183702.jpg

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:01:32 ID:Ieg2nPu80

>>292
4600rpmからレッド？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:06:38 ID:NdemWtd80

ディーゼルだろ・・・

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:14:32 ID:+BfuG89Q0

なんか青が似合わなくなったような気がする
1代目はだんとつ青が似合ってたのに

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:01:13 ID:1Hn6Lho40

>>352
窓がWill VSの便所窓みたいじゃないか。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:31:26 ID:Sjgd8ixk0

>>342
ブレイドのはダサいと思うんだが・・・

クリアなら良いというわけでもなく、結局はボディデザインにもよると思うよ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:44:07 ID:dIiK4d7G0

>>340
1月13日を機に一部グレードのMSが変えなくなってるから、
新型登場後は、廃止になると思っている。

新型でのMS登場を期待しているけれど、
昨今の状況ではすぐには出ないんじゃないかなあと想像。
現行同様に、MC後の登場と勝手に想像している。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:51:20 ID:0qV3zK8dO

デザインは旧型よりも穏やかだね。
旧型はエッジの効いたアクの強いものだった。
見慣れたから普通に見えるけど最初は評判悪かったよ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 23:57:41 ID:qDfFMpMz0

MSアクセラはでるでしょ
スパイショットされてるし
割と早い段階ででるんじゃない？
ジュネーブでお披露目しちゃったりして

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:02:48 ID:Dh5M8IerP

やっぱターボ前提の車は開口部が大きくなるからやだなぁ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:07:31 ID:UwAexYaL0

開口部大きくてスポーツカーっぽい雰囲気で迫力あっていいと思うけどな。
ルームミラー越しに映った姿が物凄い威圧感ありそう。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:18:49 ID:Dh5M8IerP

ロードスターとか旧RX-8とかああいうかわいい口もとの車が好き

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:25:16 ID:BSsgBLD80

>>359
過去スレ読んでみ。評判良かったから。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:43:57 ID:Dh5M8IerP

アドレスを指定してくれないと読めない

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 00:49:59 ID:AGX+jGo0O

>>352
レクサスだな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:14:30 ID:lovBUiSS0

>>360
俺も例のスクープ等があったので、最初は早々に出ると思っていたけれど、
今号のベストカー（ソースとしてはアレですが）読むと、
かなりのスポーティーモデルが開発中止なり延期になってるので、
今の考えとしては、早期登場は微妙だと思ってる。

>>365
過去スレ
http://axela.jpn.org/2chLog/

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 01:18:04 ID:TpnHE1IG0

新型，燃費はどうなのかな?
また発売時期は?

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 03:57:25 ID:9tJJUNfY0

>>359
旧型は弾丸型で発売当初からちょっと違うレベルでの扱いだった。
当時としては革新的なデザインだったよ。

アクは今回のほうが多分強い・・・。

初期のRX-8が最高だった気がしなくもないなぁ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 05:36:59 ID:ue+eitZu0

窓小さいな　ケツ上がりのデザインやめればいいのに

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:35:28 ID:eOhshg2jO

目指すは見た目プジョー、走りはゴルフで国産クオリティ…、と来たか。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 16:54:47 ID:fFsiqpjt0

そもそも値段はどうなんだ？
どうせきっと高くなるんだろうなあ・・・

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 19:22:48 ID:nhOJ4v6B0

旧型と新型のアテンザの価格を見ると、２０万ほどアップしてるようだ（２Ｌのベースグレード比）
１．５Ｌはそこまで上げられないだろうから、１０万アップ程度に抑えてくるかも？
…最近売り上げが落ちてる分、１台の価格に上乗せされる可能性もあるけど。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:12:40 ID:tBUbPV3o0

このアクセラの中古を買おうっと。
今の車乗り換えるのが４年後くらいだから丁度よいかも

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:23:59 ID:OtF4FgYG0

2.0のMTがあるらしいの感動！
2.5じゃ排気量デカいので。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:29:21 ID:fFsiqpjt0

>>373

情報かたじけなし。

10万アップ予想かぁ。
1.5のMT落ちなら無理して現行のうちに買うべきか・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:43:43 ID:nhOJ4v6B0

>>376
まぁ待ちなさい。
個人的な勝手な予想なのでアテにされても困るｗ
仮に１０万程度の差としてもデザインが好きな方が満足できるでしょう。
現行だと、『僅か数ヶ月で旧型』というジレンマを抱えることになっちゃうよｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:25:10 ID:AX8imQdqO

あんまり高くしすぎるとおじさんデミスポ全部乗せで買っちゃうぞ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:39:33 ID:iFE2Q3Z80

次期アクセラの1.5LにMTがあっても、
MTとCVTは同価格だからCVTで10万アップならMTは19万アップ？

380 ：376：2009/01/27(火) 22:18:14 ID:fFsiqpjt0

いやな、今旧型デミオ乗っててな、
もう10万キロ越えてるわけだ。

特にデミオに文句はないんだが、
唯一、長距離（高速）が辛い。
で、アクセラなわけだ。

でも時期アクセラが今以上高くなって更にMTがないとなると
現行アクセラ無理して買うか、インプなわけで。

いずれにしても時期アクセラ、
今のより安くなる、という驚きの展開はないわけだろ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:21:48 ID:Dh5M8IerP

MTは教習車でいるからなくならんのだろ？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:00:45 ID:a5lDxJb/0

>>381
とも言われてるが実際どうなるかは発表まで分からん。

最悪、いつぞやのファミリアなんちゃらみたいに？その手の用途用の
廉価MTだけ旧型継続生産とか。

もしくは「えー！？」と思われつつバッサリ切られるかも。

今の所は何とも言えん。ただ雑誌とかだと「ATのみ」とか書いて
あったりするのがちらほらあるからな...

個人的には残して欲しいが。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:08:32 ID:Y4B7XwiB0

＞廉価MTだけ旧型継続生産とか。

あり得そうだなぁ。トヨタも久しぶりに併売戦術使ってきたし。
…と思ったけど、現行1500は在庫整理エディション出したから、その可能性は低いか。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:13:06 ID:9apOyo800

CVT搭載希望

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:36:34 ID:BdHpf29I0

そんなダイレクト感のないものは要らない

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 00:46:38 ID:Cj1+PGfW0

>>380
次期な

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 04:33:09 ID:Ln7TIfBN0

>>380
俺に似てる子発見。

旧型デミオ乗ってたけど高速と燃費で降りた。
インプ試乗したけど1.5だと結局高速では辛い。ついでに楽しくない。
上のグレードを買ってもお得感少ないし、特に内装なんかは国内最低レベルだと思。
安定感とか安心感はあるんだけどね。
そこで現行アクセラを考えたけど、次期が出るのを知ってて
現行に金使うことはできず・・・。

んで結論としてフォルティスSPに行き着いた。結構満足してる。
走りの質もわからん次期アクセラを待つことはできなかったわ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 06:07:58 ID:88PJ2sDu0

>>373
海外でも国内でも市場が縮小しているのに
10万円アップ価格設定する根拠が分からない。
ビッグ3と一緒に倒産したいわけ?

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 07:49:19 ID:PrKGlxt8P

値段が下がったときに市場が拡大するのは
「この値段だったら欲しい」っていう見えていなかった潜在的な需要があったときで
消費者の心理が冷えきってて市場も明確に縮小してるときに安値に設定する理由は無いと思った
同じクラスに競合があるなら話は別ですもちろん

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:28:45 ID:/pAhTwU40

フォルティスはMTを選ぶと、漏れなく18インチの太めタイヤがなぁ
ダウンOP無しとか、嫌がらせかーよ
アクセラはそんなこと無いと、信じとるよ!俺

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:14:49 ID:Hdglmmp00

フォルティス、オーリス、日産はティーダじゃなくデュアリスが競合か
ハッチバックに限っての話だが

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:12:39 ID:k3d5WXLnO

>>381
E36のBMW3シリーズセダンは国内では教習車仕様のみ
MTが設定されてたという歴史があってだな

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 17:16:05 ID:PrKGlxt8P

いっとき県内の教習所がこぞってBMWを採用したときに使ってたのがそれなのかな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:15:12 ID:JyxuKn4F0

フォルティスはテールライトが突き出すぎてて俺は駄目だった。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:45:17 ID:aCXbuQzW0

世界的な不況はあと3年位は続くだろうし
マツダも販売台数落ち込みで期間工を切って
次は社員もリストラするだろうな。

このタイミングで発売されるアクセラ
値段設定も気になるとこ、年度末だったらどの位値切ってくれるんだろうな
勝負は来年の2月下旬辺りか

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:46:34 ID:98hrAlxM0

１．３トンは重すぎじゃね？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 22:46:52 ID:/kjbME690

次期アクセラは、今回のリーマンショックの前に開発を終えている車のため、
それなりにコストをかけた車になっていると思う。
実際、内装とか品質アップしてるような感じだし。
そのため、販売価格はある程度上昇しても、やむを得ないと思う。

メーカーから販社に流れる販促費も減少しているような気がしてるし、
今後しばらくの間は、メーカー標準価格、値引きとも消費者にとっては厳しくなるんじゃね。

398 ：376：2009/01/28(水) 23:51:54 ID:zs9XH9T00

>>387

貴重ないけんいたみいる。
楽しくないのは致命的だなぁ。

うちはフォルティスまでは金出ないな・・・
そこまで出るとすれば、亜点座2.5ワゴンMT考える、
本気で。

ま、夢だな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:52:32 ID:hxTV7vt60

セダンみたくサイド下側のプレスがまっすぐのがカッコいいなぁ・・・。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:00:31 ID:G/mfFIYb0

>>391
そんなとこだろうな。
しかしSUV的なデュアリスをのぞけば、アクセラ、フォルティス、オーリスだけか。
このサイズの5HBって車として一番バランスが取れていると思うんだがなあ。
なんで日本ではあんまり売れないんだろ。残念。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:15:49 ID:U9tw4hya0

>>397
理屈に合ってないぞ。

いくらコスト高くても需要低迷したら
在庫嵩むより値引きしても売るし，
そもそも工場の操業を月数日でもストップさせる。

現に日本でも起きていることだ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:19:38 ID:8pLEm00K0

>>394
初代乗りの俺に言わせりゃ2代目はフォルティスに近いよ。
嫌いではないが。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:20:43 ID:U9tw4hya0

補足

>>397
> 今後しばらくの間は、メーカー標準価格、値引きとも消費者にとっては厳しくなるんじゃね。
車好きには苦しいのは間違いないが，
それは所得が延びない，減るからであって，
不況で価格が下がらないってスタグフレーション状態でない限りあり得ない。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:23:56 ID:jFH8FgSCO

ジニ係数！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 00:27:00 ID:inORewve0

ローレンツ曲線

406 ：397：2009/01/29(木) 01:17:35 ID:/StqIVNM0

>>403
不況で価格が下がらないとまでは書いてないよ。

品質アップ等の理由により、
次期型は現行型より製造コストがアップしてると思われるので、
販売価格が現行型に比べ高くなるんじゃないかな、と書いただけ。

403さんの書いた事については、同意してるよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:05:14 ID:fYPgZsd60

>>400
ヒント：マツダ
実際乗るといい車なんたけどねえ。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:50:28 ID:qKMtuukZ0

国内生産の7割を輸出するマツダは欧州で好調であったMAZDA3の売れ行きが落ち
8年ぶり営業赤字，って報じられていたから，
希望価格?を上げようと実売価格は下がるでしょう。

それより
新モデルの燃費について情報ある?

現アクセラ・スポーツでしばしば指摘されていたのが燃費の悪さでしょう？
モデル末期の今か，新モデル発売を待つかは
価格と燃費次第だと思うんだけど。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 07:54:43 ID:bhEGFWau0

カタログ燃費がリッター1キロよくなったところでユーザーには何のメリットもないよ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 09:22:17 ID:HzRwMQMS0

燃費で初期投資費用を回収するには・・・（ry

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 11:37:26 ID:IB7Wl55w0

Cセグの車で「燃費の悪さ」とか言われても微々たるものだし
ｽﾝｽﾝするのが楽しかったらそれでいいや

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:48:03 ID:cujLxBnoO

燃費が気になるなら軽自動車

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:18:58 ID:G1UTg9p50

燃費はそれなりに気になるもんよ
特に昨年の原油高騰なんてのを味わうと特に

まあそれでも軽やコンパクトほどの燃費を求めてる訳ではないし
かといってぶん回して燃費なんて関係ねーよなんて気にもならないが

デザイン、同価格帯の他メーカーのと比べ普通に走らせてもちょっと他所のとは違う面白さに惹かれると
1.5のCVTって選択肢が出てくるしね

旧モデルのATだと1.5でもちょっと燃費は悪いってレビューが多かったしね
今回のCVTであれをどの程度改善出来てるかってのに興味は当然出てくるな
カタログ値だと今回のも17～18位だろうけど、こればっかりは実際発売され試してみないことには分からん

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:21:00 ID:8aP3CQN0O

>>1-413
貧乏人はおとなしく自転車乗ってろ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:37:23 ID:d8P0mOnM0

だが断る

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 13:40:15 ID:U9tw4hya0

>>414
「さもしい」(阿呆太郎)

グリーン税制という軽減措置はもう止めたのか?

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 14:48:41 ID:v9gqKeog0

>414
お前は奇声を上げながら自転車に乗ってろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 15:30:43 ID:HzRwMQMS0

>>414
つ　１輪車

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:22:17 ID:VpnYMnNk0

>>252
正面なんか現行モデルの方が俺は好き

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 17:51:02 ID:ebauyla0O

28万円のフレームに一本40万円のホイール履かせたり色々で
合計170万円くらいかけた自転車乗ってる俺が来ました

燃費最高です

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:12:00 ID:8aP3CQN0O

自分の人気に嫉妬！

>>420
おまい地球に優しいな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:16:34 ID:cujLxBnoO

家から出ない人のほうが地球に優しい

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:35:16 ID:n2OZ7Esi0

>>422
その存在が無駄

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 18:49:04 ID:Jy18SxfF0

なんすか、このプジョーのパクリ

アテンザといい、ビアンテといい、ロドスタといい
マツダはキモいデザインを目指すのですか？ｗ

まだ、先代マツダデザイン群がいいとも思わないけどね、安っぽくて

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:05:16 ID:4l4Nq64I0

スイフト厨はいつも同じ事ばっか言ってるね。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:09:24 ID:7ugL7VzR0

http://tv.carview.co.jp/mov.aspx?mid=2928

carviewに動画

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:47:28 ID:jFH8FgSCO

>>414
俺120万のロードバイク乗ってるよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:58:33 ID:p7pDXdmq0

12万の入門ロード買ったら、いろいろガッカリしたのでパーツ交換していたらいつの間にかリアキャリパーを残してパーツが入れ替わってしまった

429 ：400：2009/01/29(木) 21:59:36 ID:l3bUTcuk0

>>407
あー、俺が言いたかったのは、Cセグのハッチバックが
日本であんまり売れないのが不思議、ってことだ。
アクセラに限らず、けっこう粒ぞろいだと思うんだけど。

……あ、>>400で現行インプを入れ忘れていたことに今気づいたｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:03:58 ID:jLyzGC240

>>427
そのネタは420でｶﾞｲｼｭﾂだ、残念だったな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:36:12 ID:4l4Nq64I0

>>426
とっくに公開されてる動画を編集しただけか。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:28:27 ID:LVZEMPIQ0

セダン2500ccMTが日本でも発売されますように(-人-)
マイナー前セダン23S-MT乗りより。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:11:47 ID:ecN0oIWN0

廉価グレードの内装の画像どっかないかな？
シートの色が気になるんだけど。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:18:40 ID:AXnKYQvI0

これだけMT需要があるのに、各グレードにMT設置しなかったらメーカーはアホ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:25:22 ID:t7JZueq40

まあここに書き込む様な奴らは（俺も含めて）MT好き＝一般の客層からは少し離れてる、かもしれんが。

が、Zoom-Zoomとか「走る喜び」とかをメーカーイメージに使ってるならなんぼ
なんでもアクティブマチックなんて「おもちゃ」だけでごまかしてるようではイカンだろJK

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 00:46:11 ID:ecN0oIWN0

>>434
確か新車の９０％はATらしいから、MTは売れんだろ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:33:48 ID:zAkHQPV5P

アクティブマチックがあればエンジンブレーキで手軽に遊べるからそれはそれで楽しいのよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 06:38:43 ID:Rr7ldpf1O

ATなんていらなくね？
燃費、燃費てウルサい昨今にMTはなぜ流行らんのだ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:10:47 ID:OqgxlujpO

>>438
ECUの性能が向上した結果、きめ細かく制御できるATの燃費が上がったから。
とﾏｼﾞﾚｽ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:59:11 ID:VGbdJVqD0

下手糞の乗るMTと、優秀なATって実際燃費どうなんだろ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 12:47:19 ID:uY0QeteC0

んなもん分かる訳ねーべ
燃費の話題は結論出ないんだし、荒れるもとだからやめようよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:02:07 ID:8GjHTKzcO

中古のMT探すやつの事なんかメーカーが考えるかよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:41:33 ID:ecN0oIWN0

どっか廉価グレードの内装の画像ないかな？
シートの色が気になるんだけど。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:23:57 ID:SPsKgXEE0

これからは２ペダルＭＴだろ
日本で流行ってないのは集中投資したＣＶＴへの分を回収してる段階だから。
日本置いてかれるぞｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:29:41 ID:IkD3Z0Ll0

>>444
それも許しがたいが、落としどころだろうな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 22:37:58 ID:SPsKgXEE0

まず間違いなくツインクラッチは天下取ると思うよトルコンＡＴに代わって
ゴルフが先駆けてやってるが、やっぱ日本のメーカーとは思想が違うわ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:11:15 ID:AALeq/WW0

唯のATもどきは要らん。自分でクラッチ切れないなら、CVT-M6で十分。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:24:22 ID:+6GE36tm0

３ペダルだけど２ペダルでもOKで、なおかつATモードも・・・ってのがあったらいいんじゃね？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:29:29 ID:lk9N3/Xu0

そんなマニュアル
クラッチ踏むことは最初の3かだけだな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:47:29 ID:GBSp7AMGO

ATよりの2ペダルじゃない、MTよりの2ペダル技術が安価でできる日は、
一体いつになるんだろうね…

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:23:37 ID:wgg6jzO80

3ペダルで何の問題があるんだろう？
めんどくさがりすぎじゃね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:00:40 ID:g9NX5bAI0

>>451
おにゃにょこが運転できるかどうか。
クラッチさえなければAT限定でも運転できるからな。

実際、自分以外の人間が運転する可能性あるからって理由で
MT買えない層もいるわけで。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:04:16 ID:v4ftOjU+0

旦那はMTがいい。
だが奥さんがMT乗れない。
しょうがないからAT。ってのはあるだろうな。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:58:30 ID:GjYUwSSNO

アクセラスポーツ気になってるんですが、
後席フラットにして前席のヘッドレスト取れば、平均的体格だとして寝られますか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:09:33 ID:rALuY9Qi0

新型ZのMTの勝手に回転数あわせてくれるのは便利かもな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:12:22 ID:KtRGaOFx0

>>455
あれ、シフト抜くときだけクラッチ踏めば後はクラッチ踏んでなくてもあっさり入るみたい。
機械にもやさしそう。回転合わせのOFF機能がなかったらシンクロいらないんじゃね？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 02:34:13 ID:+f/EhcOL0

>>455
｢街乗りではラクでいいが、ワインディングやサーキットでは違和感を感じる｣
ってj's tipoだったかホリデーオートだったかに出てたから、そういう趣味の人にはかえって邪魔な装備かも

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:15:45 ID:sNtjTVm80

おうそうだそうだ、邪魔な機能なんていらねぇよぅ、
人間怠けていいことなんてないぞ、
3ペダルでいこうよ。

邪魔な機能に対応するのこそめんどくさいw

ちなみにうちの奥さんはATが乗れない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 09:35:02 ID:bNuh9O170

多くの日本人にとっちゃDCTなんて全く必要ない。
メーカー側が燃費性能向上のために入れたいだけ。

ゴルフのトレンドラインに乗ったけどDSGのフィーリングはすごく良かった。
極低速はやっぱ少々バタつくけど、変速ショックもほとんどなく普段は車任せで充分。
自分で積極的にギア上げていっても反応早くてATのパドルシフトなんかとは段違い。
慣れればMTより速く走れるってのは確実に本当だと感じたよ。
個人的にはアクセラのような性格の車にDCTはピッタリだと思うんだが。

詳しい解説してるところを紹介
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20081201/162120/

伝達効率で乾式DCTはMT並みだってことがわかる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:17:38 ID:SYu9QTS10

機械的な合理性ならツインクラッチだろうね

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:20:30 ID:KF2RCiXs0

DCTの優位性は認めるけど・・・
現状DCTのクラッチ交換はできないみたい。
VWの場合DCT一式ASSY交換で代金100万近いのはアカンでしょ。

まだまだ黎明期だから、この辺解決されないうちは
構造がシンプルで低コストな３ペダルMTでいいよ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:29:40 ID:P0g8HDIh0

MR-Sに搭載されてたシーケンシャルMT技術もDCTと同じだよね？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:34:53 ID:KF2RCiXs0

MR-Sのは普通のシングルクラッチ式で機械が自動クラッチ操作だったような。
よくイタ車にあるような

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:48:55 ID:bNuh9O170

>>463
そうそう。アルファのセレスピードとか。
シングルだからギア上げる時スムースにいかないんだよね。

欧州車はこぞってDCTに移行してるよ。CVTには目もくれてないし。
今は燃費性能第一な風潮。ハイブリも遅れてるマツダにこそDCTは必要だと思うんだけどな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:03:58 ID:wgg6jzO80

イラネ、３ペダルで困る奴は素直にATとかCVTでも乗ってろ。
中途半端な発展途上のものを採用されたところでそんなもんによる燃費向上で
元を取れるのに何十年かかるんだよ（ｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:36:23 ID:I40tXgPj0

ランニングコストよりイニシャルコスト。
カタログ値のCOx、NOxの排出量や燃費で税率や保険金が定められるという方式が一般化してきていて、カタログ値が劣っている車は車両本体価格が安くても乗り出し価格で逆転されると言う状況が生まれつつある

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 12:45:21 ID:d/emTvFA0

どこでそんな事が？この車の価格も決まってないのに何でそんな事が言えるんだ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 13:15:51 ID:KF2RCiXs0

▲各グレードによる年間維持費の差
　1/18日付、全国平均ガソリン価格で計算

　【ガソリン代】
　1500ｃｃはレギュラー97円、23はハイオク108円、1万km走行をカタログ燃費で計算。
　1500ｃｃ…17.4km/L(※ATで計算)
　2300ｃｃ…12.2km/L

　1500ｃｃ…55,775円（575L）
　2300ｃｃ…88,560円（820L）【15との差】+32,785円

　【自動車税】
　1500ｃｃ… 34,500円
　2300ｃｃ… 45,000円

　【合計】
　15…90,275円
　23…133,560円　【15との差】+43,285円

仮にDCT導入で燃費が現行アクセラの2300cc（12.2km/L）クラス1500ｃｃ（17.4km/L）になったとしても年間合計差額は約4万。
2300ccが222.6万円に対し、1500ccが157.0万円なので差額は65.6万。

単純計算で燃費改善分を取り返すには16年以上乗らなくてはならないよ？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:02:21 ID:ygGk/0Tn0

＞燃費向上で元を取れるのに何十年かかるんだよ（ｗ

元を取るために2ペダルがいいんじゃないだろ。
そっちの方が楽でしかも速く走れるから。
3ペダルで自己満足の時代はもう終わりそう。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:21:31 ID:OKZkPgEo0

米豪のジャーナリストに乗らせたそうだ。
ファニーフェイスは勘弁、て声と、
ハンドル握ったらちっさいBMWみたいだと言われたってさ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:44:05 ID:laLp9Fan0

２ｃｈ見てると一般人の9割ぐらいはMT車なのに、
大本営発表では新車の95％はATなんだよな。
メーカー・マスゴミの捏造がいかに酷いかがよく分かる。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 14:51:04 ID:ygGk/0Tn0

＞ハンドル握ったらちっさいBMWみたい

褒められてるんだよな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:00:14 ID:g9NX5bAI0

俺の周りでMT車なのは・・・
還暦迎えた男性「俺はMTしか運転できん」
ニート20代「俺のvivioは（長くなるのでry」

これぐらいだな。職場とか考えても9割ATで合ってると思。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 15:32:21 ID:rXsAdga80

都内でMT乗りたいと思えないしな
ATでも渋滞が多くて足が疲れてくる

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 16:36:27 ID:nG+TQM6q0

>>474
その理由は都内とか以外では全く関係ないな。
都内なんてほんの一部の少数派。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:04:06 ID:2Y6YlXs40

都内に住んでいたら、車なんか要らないな。車庫代は高いし、電車で移動した方が速く安あがり。
渋滞が多く、運転していてもつまらないし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:20:38 ID:5NlhhcbF0

【新型】 Mazda3（アクセラ）走行映像【5HB】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm5449641

プジョーに似ているというコメが多いっすな。確かにね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:49:42 ID:WL/8HWYm0

>>474
どれだけ脚が衰えてるんだよ…
渋滞だろうがなんだろうがこれっぽっちも脚は疲れないが

ま、アクセラもATオンリーになるんだろうな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 19:09:38 ID:jvJ9MXpn0

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/23/Mazda_bj5p_kai-2.JPG

たまには先輩のオイラの事も思い出してね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:59:23 ID:py60Hq150

>>475
日本全土で1億2000万の内
都内だけでも1200万人
関東地方まで拡大すると4000万もの人が住んでるんだぜ？

どう考えても少数というか多数だと思うが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:01:11 ID:ORA2PCD5O

>>479
やっちまった感がMAZDAっぽくて私は好きですよ、マツダスピード。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:17:41 ID:nG+TQM6q0

>>480
他の地方じゃ車が「必需品」なんだよ。ほぼ一人に一台。一家に２、３台は
普通に車がある。

その都内の1200万人とやらのどんだけがマイカーに頼ってるのかね？
あっても一家に一台がせいぜいだろ。そもそも無くたって生活できる所だ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:23:49 ID:py60Hq150

>>482
まあそりゃそうか

ただ少し話しはズレるけど
それだけの人口が集まっている関東で
車の需要が無いんだから
メーカーが国内を捨てるのも分かる気がする

やっぱり日本の東京一極集中は何だかと思う

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:17:35 ID:wpHfRies0

そこで遷都ですよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:32:04 ID:JzIQ10Qv0

首都機能移転計画は頓挫しましたよｗ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:33:15 ID:z23m23tq0

せんと君の名前が売れただけか。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 00:37:22 ID:wpHfRies0

>>486
これの右側だろ
http://tundra.up.seesaa.net/image/tko.jpg

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 01:09:26 ID:uJkH+KUj0

>>479
これcarviewで絶賛されてたよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 05:56:57 ID:H+5ucBHWO

>>480
＞関東地方まで拡大すると4000万もの人が住んでるんだぜ？
関東でも半分以上の地域は田舎だろｗｗｗ
何で都内と合体して考えるんだよｗｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:20:38 ID:Yb3IF9kR0

遷都って言うか都心には人が住みづらくすればいいと思う
高層マンション禁止にしちゃえば貧乏人は皆田舎に住むようになるのでは

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:21:09 ID:KFw1Ihnm0

都心の渋滞もすげーが
中途半端な中堅都市での混雑もうんざりするぞ。
周辺の車必須な人達が流れ込むともうね。
やっぱ２ぺだるＭＴには魅力を感じるけどなぁ。
新型にＤＳＧみたいの搭載されてたら購入検討しまｯす。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 11:38:47 ID:Yb3IF9kR0

>>491
俺も俺も

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:32:33 ID:24EllmRt0

>>454
リヤシートの角度調節はできません。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:09:18 ID:htxr7BFV0

>>491
おれもDSG欲しいw

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:30:24 ID:8KZVm6N80

>>490
既に住みづらいんですが
あんたには住みやすいのか！？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:41:42 ID:H+5ucBHWO

DSiゲットだよ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:41:52 ID:lwMzwall0

>>495
なら、もっと住み辛くすればいいじゃない。
もう住んでいられないくらいｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:31:58 ID:y0cSpQB40

結局MTは最上位グレードに６MTがあるだけなの？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:37:38 ID:4peVQgtt0

地下に家を作ればいいのにね。地上は広々していいじゃないか

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 18:49:30 ID:n1Xv5105O

こち亀でそんなのあったな

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:05:25 ID:Q+IlhGY20

まあマンションなんて昔で言えば長屋だよな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:18:12 ID:4peVQgtt0

質は違うけどね。借家じゃなくもできるし。＜昔で言う長屋
ちょっと＝でつなげるのは暴論チックかなぁとは思う。立ち位置的には同じかもしれんが

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:18:51 ID:MRCJNPWI0

つかアクセラと関係なさすぎ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 19:55:21 ID:Q+IlhGY20

>>502
確かに。

いや、前から思ってたんだが、人口密度的にね。

ｽﾚﾁｽﾏｿ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:15:33 ID:1gyxTe6y0

防音室のスレかと思った

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:18:47 ID:ORP77NiNO

昔の長屋では祭と称して乱交三昧ｗ
隣近所の子供を我が子のように叱ったり誉めたりしてたのは本当に自分の子かもしれないからｗ
今のマンションとは違うお

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:33:55 ID:RungBBV30

お前ら少しはアクセラの話をしてくださいやがれｗ
ま、アクセラは変な気取りがなくて長屋っぽいけどさｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:37:15 ID:Q+IlhGY20

>>506
テキトーな事言うなよ。
子供が聞いたら本気にするだろ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 20:46:58 ID:ORP77NiNO

>>508
適当じゃないよ。江戸の祭の8割は乱交。
図書館行って調べてみ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:04:22 ID:Q+IlhGY20

>>509
江戸時代かよ。
俺は昭和の話。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:25:11 ID:ORP77NiNO

>>510
スマン。長屋=江戸なイメージで語ってもうた。
つかスレ汚しごめんなさい。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:27:51 ID:Q+IlhGY20

>>511
いやいや俺の方こそ。
ではｽﾚﾁ終了

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:10:40 ID:MRCJNPWI0

動画見て思ったんだけど
あのデカ口は・・・バカボンに見える。
http://bass-in-base.blog.ocn.ne.jp/bbs_tone/images/papa-thumb.JPG

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:41:16 ID:0TNpLKZXP

アクセラはそんなにつぶらな瞳じゃないじゃない

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:42:05 ID:lu+1AZiU0

>>513
惜しいけどそれバカボンじゃないぜ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:22:09 ID:MRCJNPWI0

>>515
お前のことを待ってました。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:29:00 ID:xsPyAHTJO

バカボンのパパの息子の名前ってなんだっけ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:34:46 ID:s4CcjcfeO

バカボンとはじめちゃん

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:35:02 ID:6a8PCgXy0

>>517
　　　　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜シェー
　　　　（つ　　丿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:44:00 ID:Pvc3EsJ9O

エクステリアあまりカッコ良くないな…改悪

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:16:45 ID:GWKMlMWg0

ちょっと変えたらかっこよくなると思うんだが。

522 ：490：2009/02/02(月) 11:15:47 ID:24PsBpS30

>>495
田舎では労働力不足で困っています（1次産業）
あまり給料は払えませんが食べ物はあります。
田舎で働いてみませんか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 11:26:24 ID:gpNXG3ZT0

フロントにクセがありすぎるね

少し変えて日本で発売してくれればいいのだが・・・

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:55:07 ID:ZkaMnJghO

ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟはｽﾞｯﾎﾟﾘはまるﾃﾞｻﾞｲﾝがよかった
上の部分が余った感じがして嫌
新型はﾌｫｸﾞつけない方がいいかも

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:55:18 ID:pOCLYpcf0

>>522
林業いこうとおもったら競争率１０倍とか..
（５０人に５００人＠長野）

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:34:20 ID:bKjNS7Rv0

林業厳しいらしいぜ
２０とか３０年育てた杉が一本５千円でやる気無くしてるとか

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:17:21 ID:52QfAV3WO

漁業行けよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:20:25 ID:9VUl0j6i0

いつから求人情報スレに...

金を稼いでアクセラを買えと？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:27:40 ID:2XdqA2ST0

田舎なら飽きるまで飽きるまで山道攻めたり整備された広域農道をﾏﾀｰﾘ走ったりと渋滞に巻き込まれることないんだぜ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:29:42 ID:9VUl0j6i0

しかし稀に鹿がいるから注意なんだぜ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:43:36 ID:wHbvC38w0

CubeのCMみたく、後部座席に乗せちまえ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:50:20 ID:2XdqA2ST0

鹿をファックし(

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:13:55 ID:Ui2NMiE/0

もう少しで免許とってアクセラを新車で買おうと思ってるんだが
免許取立てでアクセラって大丈夫かな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:17:09 ID:6yU/n0ug0

自分の腕と相談しなさい。

ATなら若葉だろうと関係無いだろ。事故る奴は軽でも事故る。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:21:45 ID:fgHCUfZjP

>>529
田舎にはちゃんと人が住んでるから山道を攻めるとか無理
街と街をつなぐために人里離れた山奥を縫うように作った峠道とは違う

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:22:06 ID:Ui2NMiE/0

>>534
おｋ
あと今すんでるとこは東京で実家が東北なんだが冬道とか考えたら4WDにしたほういいのかな
でも結局腕次第だよね、すまんｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:25:29 ID:+GGu9U8z0

>>535
山奥に行けば人もいなければ民家も一切無いような道はたくさんあるが...

山菜採りのおっちゃんとかが居る所はたしかに駄目だけどな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:32:33 ID:NRxGgcfK0

>>533
自動車学校の車がアクセラの所もあるから大丈夫じゃね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:37:14 ID:8+ugrMUt0

>>535
っ○○スカイライン等と呼ばれる有料道路

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 00:39:21 ID:+GGu9U8z0

>>539
郊外のバイパスなんかも結構空いてる割にコーナーたくさんあって楽しかったり。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:14:02 ID:FuoIqLHe0

マジで人挽いてからじゃ遅いぜ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:18:54 ID:+GGu9U8z0

>>541
あんたは真の山奥を知らない様だなw

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:27:15 ID:csB4fCeC0

人はいなくても猪や鹿､狸、アライグマなどがいるけどなｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:53:55 ID:0oJsmgcu0

たまに警察もいるけどな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:57:36 ID:+GGu9U8z0

>>544
おらんってw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:07:51 ID:ggLf3ahX0

道路に飛び出してきたウサギを避けようとして車ごと２００ｍ転落、３日ぶり救助
http://logs.dreamhosters.com/html/1/226/412/1226412394.html

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 02:22:55 ID:0U4bHOUg0

>>533
免許取立てでアクセラというより、新車の方が気になる。
一般例で述べるなら、最初は中古の方が良いと思うけれど、
まあ、この時代だからマツダを助けるためにも、
新車のアクセラでいっちゃいなよ。

それと、将来的にＭＴに乗りたいと思ってるなら、
最初の車はＭＴにした方が良いよ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 04:27:36 ID:1rjiTEOFO

そうそう、MTは免許取ってしばらく乗らないと、あれ？ってなるよ
俺だけかもしれんが

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 04:43:36 ID:xd3+tTe20

個人的な意見だが、金が許すなら最初から新車に乗ったほうがいい。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 04:44:52 ID:Ui2NMiE/0

免許はMTとってるけど車はATしようかなって思ってたんだが
MTのほういいのか、職場の車も乗ることなるだろうし私用で乗るつもりのアクセラもMTのほうかったほうがいいか

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 05:18:43 ID:xd3+tTe20

MTにしたらいいじゃない

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 12:45:23 ID:ffcquvKLO

デカすぎず、小さすぎず
初心者にはアクセラぐらいのデカさがベストチョイス
つか中古の現行買おうYO
今、買い時だぜ？中古

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:30:05 ID:1rjiTEOFO

>>550
ATで慣れると半クラの感覚が掴みにくい。
坂道発進で後続車にコツンする
まあ、俺だけだろうが

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 13:51:45 ID:xd3+tTe20

中古23S買って改造を楽しむのも楽しそうだな。

・・・まあ結局事故ってポシャる可能性高いんだけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:12:27 ID:8vd5zpOq0

男は普通AT車買わないだろ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:15:02 ID:xd3+tTe20

それ2ch限定な。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:18:47 ID:XD6dHKSO0

結婚するとMTはまず無理なんだよなー

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 14:55:46 ID:fgHCUfZjP

2ちゃんねるでは
ATはDQN
1BOXカーはDQN
クリアテールはDQN
ウィングはDQN
ターボはDQN
HIDランプはDQN
トヨタ車はDQN

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:05:56 ID:1rjiTEOFO

>>558
＞ 1BOXカーはDQN
一瞬、180タイプXはDQNかと思った。
あ、DQNか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:22:41 ID:0zqL0/0I0

AT乗ってるが、人のせると「ＭＴなんて変わってるね」って言われる。

次はＡＴにしようと思う。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:27:12 ID:VOrsCHwW0

>>560
ええと、
AT乗ってるが、
人をのせると
「ＭＴなんて変わってるね」
って言われるんですね？
わかりません。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:40:25 ID:0zqL0/0I0

>>561
間違えたw
ＭＴ乗ってるがかわってるって言われる。

もはや乗用車のＭＴは希少らしい。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 15:54:43 ID:Hf4vwu9K0

学生時代の教授がラリー好きでMT車乗ってたんだけど学生連中からは
「先生きょうびMTてwww貧乏クセwww」って言われてた
これ1990年頃の話だぜ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 16:30:47 ID:fgHCUfZjP

学生なんて人がからかえればネタは何でもいいっていう生き物なんだぜ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:59:30 ID:LqpMCa3J0

マツダ、ジュネーブショーに新型「Mazda3」のi-stop搭載モデルを出展
マツダスピードモデルの「Mazda3 MPS」も出展
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20090203_38564.html

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:10:09 ID:bWzpy1Q40

ヤベェなMPS…
フォグ周りのグリルとか
ケツのバンパー下のブラックアウト処理とか
モロ好みなんスけど……

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:12:27 ID:s6/HFTnF0

次期MPSとNC2で迷うぜ・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:17:21 ID:/Btxori90

次期MPSは色多めだろうか？
現行は選べる色少なくて2.0買っちゃったから気になるな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:19:31 ID:+DkhEgn40

顔のプジョー度がアップしたな・・・

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:20:22 ID:1rjiTEOFO

>>563
バブル期じゃん
当時幼稚園に通ってた俺が言うのもなんだけど、
AT率が上がってきてる頃だから新しいもの好きの学生には古臭く感じたんじゃないか？
俺の学生時代の教授が言うには、学生がジャガーとかBMWとか乗ってたらしいよw
で教授は普通にマークⅡだったらしい。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:21:36 ID:Zv0/fbAI0

公式画像は車体を低く描くのがうまいなあ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:40:48 ID:xd3+tTe20

オーリスがブレイドになったみたいな・・・。
なんか露骨だな。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:22:34 ID:53iOH4W60

ボンネットの穴がヤダ・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:32:52 ID:05t33QcE0

>>570
移行期じゃなくてもう既にその頃から普通にAT主流だよ
トヨタの白いセダンが一杯走ってたよ
マークII三兄弟とか5ナンバーのクラウンとか

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:03:08 ID:BPy0facBO

ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟとかﾏﾂｽﾋﾟじゃなくてだな1.5のMTのやっすいのを出せ
いや、出してください。金がありません。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:03:50 ID:XmXPrxUz0

>>565
イカス！！！これは欲しい。。。
好みすぎる！

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:22:02 ID:teF0zUVL0

>>565-566
やっぱリアバンパーの下は黒がいいよなー

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:25:26 ID:CX4IxDeu0

結局今回もディーゼルはなしなのかorz

アイストップとのコンボに期待したんだがなぁ・・・

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:30:17 ID:icKuUvXq0

日本では粗悪なディーゼルが多かったから
イメージ悪くて売れないんだろうね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:35:27 ID:ro2udiPN0

しかもレギュラーより軽油の方が高くなってるしな。
売ろうにも売れないのが現実。

それよりも新型MSの価格が気になるところだな。
エンジンが旧型を引き継ぐみたいだから２６０～２７０万ってところか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:58:26 ID:NPX6Ug2m0

欧米ではリアバンパー下がブラックアウトorデュフューザ処理してないと
売れないらしい。
この種のスポーティグレードの証みたいなもんｗ

いいね新アクセラＭＰＳ。ツボだー

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:06:52 ID:ro2udiPN0

そういえば、ハイマウントランプが下側に付いてるのね。
二重のスポイラーなのかなぁ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 22:32:46 ID:m2XOFx6p0

よく見たらグリルの黒いところにちゃんとMPSって書いてあるんだな
国内仕様だとどうなるんだか分からんが

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:04:48 ID:ccGLQcrr0

うん、２．０L買う！
内装の革シート頼むからオレンジ系かブラウン系の色を用意してくださいっ！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:10:56 ID:soipuUOsO

MPSは280馬力なので270万以下は死守するつもりみたい

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 23:52:00 ID:Zv0/fbAI0

素の車両本体は最低限の値上げだろうけど、
誰もが付けたい装備はメーカーOPで総額は現行より結構するだろうね。
値引きも厳しいだろうしディーラーOPも付けたら350万とか。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:00:37 ID:YpsPZFTv0

>>565
うげ…
マジでキモい。
デカい画像は不快感さえ覚える…

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:03:08 ID:6HXX/c0p0

とりあえず口を塞げばなんとかなる！
頼むよ！パーツ屋さん！

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:03:31 ID:n6Y8vSDq0

某所の情報によれば今度のＭＰＳは260馬力。ただし欧州仕様ね

590 ：547：2009/02/04(水) 00:29:49 ID:3e78wm3w0

>>550
職場の車がMTなら、そこでMTに慣れる事ができるので、
自分の車はATでも良いと思う。

とにかくMTに一度慣れさえすれば、後は何年も乗らなくてもすぐ復帰できるけれど、
MTに慣れてなかった場合、将来MT車に乗る事になったときは苦労すると思う。
まあ、その時の苦労といっても1週間から1ヶ月もすれば慣れるんだけどね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 00:45:12 ID:/NA2fNDk0

アクセラ・スポーツ　1.5 Smart Editionも
オーディオ・レス選べるのかな?

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:30:02 ID:bd1NwiRH0

試乗しにいったついで、ディーラーで聞いてみりゃいい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:44:17 ID:6HXX/c0p0

どっかのスレで言ってたけど、オーディオレスにするのが難しいなら
オーディオ付で注文するのも手かと。
で、デラとかＡＢで取替えね。少々の損には目をつぶる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:14:06 ID:Sk0Rmsvk0

初代の初期型は、オーディオレスかつDオプのオーディオしか付かない鬼仕様だったんだぜ(´・ω・｀)

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:14:42 ID:AKvidzHn0

>>565
お、ケツいいじゃん。っておもったら下のほうが黒になってたか。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:18:27 ID:VDuVw6S10

MPSのボンネットフードいいね！
あの大口を何とかして、4WDにしてくれれば買う

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:57:18 ID:1P/1YQ1P0

角度弄り
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org17155.jpg

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:01:49 ID:DkAaxrJrP

やっぱ可愛い系だよな最近のマツダの車って

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:44:48 ID:8+Hi8xDW0

ボンネットの穴が気持ち悪い

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:44:43 ID:8gUNUem+0

次期アクセラはマイクロ・ハイブリッド車の設定もあるそうです。

新型「Mazda3」 i-stop搭載モデル
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2009/200902/090203a.html

ジュネーブショーに出品を発表。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 11:00:53 ID:DkAaxrJrP

マイクロハイブリッドって何？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:22:20 ID:ikBHYSRQO

MPSでセダンは無いの？
またHBだけ？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:41:16 ID:BdI4XGQC0

とにかく全グレードにＭＴ、それだけでいい。
アテンザにもな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 13:59:25 ID:+qIlbmy50

男ならスティックを使い倒せ
スッコンスッコン気持ちエエ～よ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:13:02 ID:cAERp/O2O

男ならスティックを使い倒せ
ズッコンバッコン気持ちエエ～よ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:29:27 ID:MqPhQ2w10

どうせ欧州市場では全グレードMTありなんだから、日本もそのままでいいだろ。
これだけ日本にMT需要があるのに、何を考えてるんだか。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:57:10 ID:tfV2PTCW0

>>606
お前らだけじゃないの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 15:58:19 ID:AKvidzHn0

う～む、穴もありに見えてきた。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:07:39 ID:gZOSQ85d0

【ジュネーブ09】新型マツダスピード・アクセラ初公開
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/96366.html

スピードの方が格好いいと思うね　特にフロント部分

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:43:31 ID:c9aHr10g0

セダンのリアシートが写ってる写真はどこかにないでしょうか?
探しています

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:50:13 ID:1P/1YQ1P0

>>610
革シートだけど
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/148/mazda09.jpg

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 16:56:34 ID:c9aHr10g0

感謝!感謝!
先代はハッチと同形状に見えたけど、今度のは別みたいだな
アテンザセダンみたく、肩が張りだしてるように見える
こっちのが好みだ(嬉

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:01:05 ID:x4K4mf9qO

>>609
スピードって何～？ｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:08:41 ID:Z6LzNOz10

>>613
沖縄の4人組

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:12:49 ID:zlm/lu+f0

>>601
こういう記事を見ると分かる。

“マイクロハイブリッド”になった「スマート」に試乗してきた
http://plusd.itmedia.co.jp/d-style/articles/0812/02/news117.html

ボッシュの持つ広範なノウハウの集積をハイブリッド開発に
http://www.bosch.co.jp/jp/press/rbjp-051020-06.asp

アイドリングストップ機能を持つクルマのことで、
最小限のハイブリッドということで、欧州を中心にハイブリッド車にカテゴライズされる。

複雑な装置が要らないので、プリウスなどのハイブリッドシステムの１／５ほどのコストで実現して、
１～２割程度の燃費改善が期待されて、２種類の動力を積むことによる重量増大もないので、
高速走行時の燃費の悪化も防げるのだ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:20:56 ID:tJwMfdNO0

今度は2000にMTあるの？
VVT-iは？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:25:14 ID:Z6LzNOz10

>>615
坂道発進とかで後ろに下がったりすんのかな？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:53:19 ID:04D1MsrvO

>>575
直噴エンジンじゃないのであきらめてください
デミオに1500の直噴載せる予定があるなら載るかもね
そうなるとデミオは直噴ミラーサイクルポート噴射の３種類になっちゃうから可能性が低い

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:35:22 ID:8Cqtooqu0

>>615
なんか偉そうに言ってるがハイブリッドの意味知ってるか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:07:05 ID:ikBHYSRQO

>>617
＞坂道発進とかで後ろに下がったりすんのかな？

それは俺だ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:09:49 ID:Z6LzNOz10

>>620
いや、クリープが無いのかなと思って。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:50:22 ID:ikBHYSRQO

そういうことか。すまん

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:53:52 ID:x5YVBytRO

スジャ～タ～♪
スジャ～タ～♪

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:55:21 ID:Z6LzNOz10

スジャータが10時をお知らせします。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:53:56 ID:N5C/wF9GO

ありがとう浜村淳です

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:19:33 ID:Z6LzNOz10

ごめんやす！馬場章夫です。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 22:33:19 ID:bUoSOCdJ0

ＭＢＳラジオ臭がきついｽﾚですね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 23:29:04 ID:DkAaxrJrP

>>615
変な造語だなぁ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:25:18 ID:+dqPJfq2O

スピードはハイオクなの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:31:13 ID:xPLTHytG0

当然ハイオクでしょ。
2.0の直噴istopもハイオク。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:54:11 ID:9Kkf7QiM0

>>629
マルチは止めろ。あと車名ちゃんと覚えろ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 00:58:10 ID:UOmDAfTDP

WikipediaをWikiと略すなレベルの論争

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:04:25 ID:lL+cdh8S0

>>632
500年ロムってろ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:18:37 ID:IsuELGbP0

ttp://www.youtube.com/watch?v=ZP-pACY0Qgw&eurl
やっぱりカッコいいです。

マツダ株600円台まで回復したら買ってやる！！！

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 01:44:19 ID:HM/w4uSZ0

いい車だとは思うけど、リアのデザインが普通過ぎる

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 02:07:08 ID:hTdP63jkO

アテンザ最強！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 09:06:31 ID:zY6bHt020

ロドスタがMCしてなんだこの笑い顔と思ってたらアクセラへの伏線だったのね。
この路線はどうもなあ・・・

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 10:00:22 ID:gAveaxA10

autoexeがどんなエアロ出してくるか次第だな・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:03:04 ID:QfB907tC0

笑い顔でバカ口あけて、白い出っ歯ナンバー。さらにボンネット穴と最悪のデザインになってしまったな。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:22:24 ID:dwqKkpejO

ボンネット穴が嫌な理由って何？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:37:06 ID:CXQKbl8QO

アンチがそんなこと説明できるわけないだろ
いじめるな

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 12:39:41 ID:gZamNUO40

雨が入ってすぐ壊れる

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:02:18 ID:Y9FPKqGW0

海外サイトみると22ポンド軽量化みたいなことを書いてあるが、本当なのか～??

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:06:58 ID:zx1X67/F0

現行ＭＳアクセラのスレでは批判的な意見が目立つな
そこまで言うか、みたいな。ｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 13:21:42 ID:hTdP63jkO

>>643
ザマイカーだと15kgの減量て書いてある

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:23:03 ID:saV0lbe70

ttp://www.carview.co.jp/news/0/id102624/

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:48:24 ID:9sJbH41sO

プレマシーと同じエンジンで、プレマシーより軽いだと？ｺﾞｸﾘ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 14:58:09 ID:uPISVY5v0

次期アクセラは１５００はでないそうだな
１５００が欲しいけど

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:24:34 ID:+dqPJfq2O

日本仕様はテールランプの形が違うなんてことはない？アテンザみたいにさ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:36:39 ID:r3skP6gU0

>>649
それは無いと思う。
現行みたいにブレーキランプが電球とLEDの2種類あるだけっぽい。
電球の場合、赤い丸レンズで真後ろから見るとロンパリなのが残念。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 18:46:07 ID:jRu9o2/h0

【自動車】マツダ、新型「アクセラ」をジュネーブで公開　燃費12％改善
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233827042/

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 19:30:36 ID:9sJbH41sO

>>648
でるよ。買えて良かったな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:13:36 ID:rqTg4Y1p0

>>648
日本国内用に1500を出すらしいよ
俺も買うとしたら1500だろうからもっと詳しいスペックが知りたいところだ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:37:02 ID:zhdbv0Nc0

>>645
ああ、ザ・マイカーの事かw

脳内でザマ・イカーと区切られてなんのこっちゃと思ってしまったw

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:29:58 ID:hTdP63jkO

>>654
え？俺はザマイ・カーの事言ってたんだけど？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:48:21 ID:tY7Hef7G0

ザマイカ・ーじゃなくて？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:49:12 ID:QhQMVQMD0

みんな好き好きでいいんジャマイカ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:49:17 ID:zhdbv0Nc0

>>656
なんて読むんだよw

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:22:57 ID:UOmDAfTDP

ザマイカ・ハジメ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 23:31:54 ID:7ETIo6hqO

人名かよw

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 00:22:06 ID:oHZYW2TM0

ザ・マイッカ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:51:46 ID:OTmJrwcK0

2.5は用意されてないのか…
てっきりアテンザみたくターボ廃止で2.5を用意してくると思ってたんだが

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:05:31 ID:LR/5BQP+0

サ・゛マイカーじゃないっすか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:13:32 ID:rovkTZqf0

>>653

1500 なのか ?
1600という情報もあるようだけど。

マツダ 3 MPS（日本名：マツダスピードアクセラ）
こっちの方を量産バージョンというか
標準グレードとして売ったらいいのになぁ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 02:27:44 ID:7JLt2tCv0

>>664
その場合は、ランエボとギャランフォルティスの関係になると思われ。
この場合なら、MPSはアクセラ、アクセラはファミリア・・・？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 03:12:55 ID:g1jmZchk0

>>665
その手の姉妹車戦略は知名度不足を招いてどのメーカーも失敗したから
もうありえないんザマイカ？

しかし、もし昔の経営戦略のままアクセラが発売されたとしたら、
ユーノスアクセラになっていたのだろうか……？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 07:26:10 ID:2lee2BSP0

あーびっくりした。
ボンネットのラインの採り方がアクセラそっくりｗ

レスポンス　【ジュネーブモーターショー09】ルノールーテシア …大幅なフェイスリフト
http://response.jp/issue/2009/0205/article120107_1.html

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 08:56:22 ID:Bwnu5J/IP

いいがかりだわ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:05:53 ID:0YU5m+OfO

ハッチバックメチャクチャかっこいいね
これ欲しい

初代はマツスピの方が良かったけど今回は素のグレードの方が良いかも
個人的にボンネットの穴はなぁ…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 10:36:57 ID:DxHNSfDcO

現行の在庫がわんさとあるみたいだから、時期型は発売遅れそうだな

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:11:26 ID:/uM4cuzc0

>>664
1.6lだと税金が高くなるので，それはないと思われ。
1.5lは法人・教習車・エントリ車として販売には事欠かせない。
1.5lは全グレードMTがあるとうれしいけどね。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 17:42:30 ID:nMJv99GX0

>>666
ユーノスアクセラじゃなくユーノス200とかじゃなかろうか。
（100がアスティナだったからそれよりちょっとだけ大きいという意味で）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 19:58:40 ID:6HCBJ1P10

>>671
自家用で５０００円、営業用で１０００円upかな。

１５００のデミオと１６００のシビック
乗りくらべたことあるけど、
排気量１００ｃcの差は、実感できるレベルだった。
まぁメーカーの違いもあるんだろうけど。

アクセラ買うような人は、
走りにこだわる人が多いだろから
１６００搭載できるなら、そのほうがいいような。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:00:01 ID:cUASctcK0

1.6でも1.5でもなんでもいいから、
とにかくそこいらでMTを！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 20:09:50 ID:ntgZ3R/XO

わしも、わしも

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:24:48 ID:/uM4cuzc0

>>673
ただねぇ，無関心層の中にはこういうのを気にする人もいるんだよ。
家内の大蔵省にも説得しやすいだろうし。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:51:08 ID:8StJdeCo0

走りに拘る人は2000買うだろ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:54:28 ID:E1wVH7FJO

いやいや2.3ターボだろ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:57:28 ID:ps5W8ciB0

>678
オイオイ、それは変態のための乗り物だ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:22:34 ID:+nSl76Id0

マツダとスズキの車に乗ってるのは変態ばかりだろ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:32:46 ID:2r2aDLa30

　　∧_∧　鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　（ノ￣∪

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:38:44 ID:mQyWU/FN0

ノートの１６００MTってどうなんだろうな。いつのまにかカタログに追加されてたけど

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:49:35 ID:L150/8Lo0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/564/02.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/564/03.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/038/564/04.jpg

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:51:11 ID:hqp5gjI+0

>>679
思い切ってCX-9搭載の3.7のエンジン載っけてみたら。
それこそスピード狂が喜びそう。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:53:25 ID:2r2aDLa30

>>683
口を隠せばなんとかなるんだが・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:54:55 ID:YiDCm9of0

顔全体を隠さなきゃいけないお前が言うなよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:05:36 ID:7JLt2tCv0

>>685
顔は色でカバーできそうな気がする。
濃い黒（グレー）系なら、格好良く見えると思う。穴はどうしようもないけどね。
今回は、赤のほかにどんな色が設定されるのかな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 00:55:23 ID:w5OSSGPz0

>>645
>>654
今日、本屋行って見てきたけど、載ってるのマイカーじゃなくて、ベストカーだっただぜ?

MCロードスターも新アクセラも、俺は見慣れてきて抵抗なくなってきた。
あとカラーによって印象かなり変わる気がする

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 06:02:14 ID:ghAKjIbu0

なんか中古で安くなってるRX-8買ったほうがいいような気がしてきた。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 06:02:41 ID:V60JuBr70

>>687
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org21942.jpg.html
色でカバーできるかな？
前にも色替え画像出てたけど、白黒系はなかったので。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 06:49:53 ID:ntFdorjF0

>>689
RX-8のデザインは最強だが燃費が・・・

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 07:20:51 ID:ItwayFo4P

先代のRX-8は可愛いよね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:10:58 ID:l9LoeDMr0

RX-8は維持費かかるね。買えねー

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 08:53:17 ID:pvTuhZ1pO

8よりアテンザの方がカッコイい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:13:52 ID:Ozwq0i3j0

以下に元専務「達富」の息子のブログカキコミがある。

http://www.ne.jp/asahi/ringo/star/hisachan/haragumi/tacchan/tacchan.htm

まさに○鹿だな！。事故暦/年寄りを恐喝（？）、暴走行為・・・などなど
これが27歳をすぎた男のやる事かね。

子会社最大手マツ○産業を社長任期途中でＦ派遣の社長マークフィー○ズから
突然解任され、腹を立て豊田セルシオを腹いせに買った馬鹿な奴の子だけの事はある。

ヤマケン/光山達ヨ。其れがキミ達の実態なんだよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:37:03 ID:u8bfmdvVO

何年も前だけど広島に出張行ったら駅に8飾ってあって勃起した

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:57:10 ID:UbJtZ0mcO

次期モデルのデザインを楽しみにしていたが…

やっぱりこのｽﾚも全体的に残念なムードみたいだなorz

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 10:25:06 ID:ItwayFo4P

今はたぶんビアンテが飾ってあるよ
アクセラが発売されたらアクセラが飾られるんだろう

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:23:58 ID:OCxcVa6K0

>>696
今もだけど大阪に出張行ったら新大阪駅にダイハツタント飾ってあって萎えた

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:40:25 ID:qlGZjzc40

浜松とか名古屋も同じパターンなのかな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:01:31 ID:CFEkh3e+0

広島空港にもあるよな＞展示ブース

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:02:25 ID:pvTuhZ1pO

>>698
あのビアンテ、裏に回ると傷が……

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:34:37 ID:LPO6x4wQ0

>>697
やっと思い出した。ハロウィンかぼちゃだね、あの顔。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 14:58:30 ID:jh1J/nGhO

>>703
俺にはゴーオンジャーに見える。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:28:00 ID:V60JuBr70

>>697
新型結構いいと思うけどなぁ。
ニューモデルのスレは大抵荒れるからアンチもいるだろうし、
現行乗りの現行に対する贔屓目もあるだろうし、
純粋に次期型が気になってる人もいるだろうし。
結局このスレの評価なんて当てにならないもんよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:29:35 ID:35WHg3MM0

>>705
一代目の時はこんな雰囲気じゃなかった

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 16:55:19 ID:qlGZjzc40

>>706
一代目のときはマツダ内の他車のデザインがまだ洗練されてなかったから

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:02:15 ID:+sqew2ZzO

今のアクセラもカッコいいとか言われてない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:20:03 ID:35WHg3MM0

>>708
一代目デビューの時はカッコいいと言われてた。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:25:42 ID:g0UUOPUW0

たしか北米で先行発売なんですよね。
いつ頃なんでせうか?

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:29:07 ID:1xvcRigc0

発売は日本が先って書いてあったよ

712 ：そうだね：2009/02/07(土) 18:44:06 ID:rwDlSomg0

>>704
オレにはスーパーストロングマシンに見える

初期のウジャウジャ増殖してた頃のｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:55:16 ID:oAYACmr00

>>712
あるあるwwwwwwwwwww

同年代だな。若松とか懐かしいな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:05:23 ID:u8bfmdvVO

ttp://cart02.lolipop.jp/LA05101264/?mode=SEARCH&c_id=0&keyword=%A5%B9%A5%C8%A5%ED%A5%F3%A5%B0%A5%DE%A5%B7%A5%F3

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:26:35 ID:2vVxxtXc0

今回もケツセラと呼ばれる程、リアデザインが人を惹きつけるかな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:29:03 ID:2kWCuibV0

1500欲しいが、燃費がどうなんだろうな
デミオ1.5は20kmだが多分アクセラは16か17あたりだろうな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:37:30 ID:2kWCuibV0

あえてけつを捨てて１５００のセダンを買うという手も

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:43:10 ID:35WHg3MM0

ニッコリ１５００セダンに営業車は務まるのか？？？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:07:01 ID:ohBMUQBw0

>>716
カタログの燃費は意味なし。
大柄なボディーを引っ張るんだから街乗り10～11ぐらいでしょ。マツダだし。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:51:34 ID:Lv/CrEZL0

防府で作った車の８０%は輸出じゃないか。
３ナンバーにした時点で、国内の営業用とか眼中にないだろ。
営業車にはデミオを・・・ということだろな。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:55:07 ID:jyEewTSv0

>>720
そこでmazda2セダンの日本展開ですよｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 20:55:22 ID:Zpl2dzvN0

営業車としては広島カローラ、アリオンになれるよｗ
不動産系で後席に顧客を乗せる用途にはぴったりだ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:21:33 ID:LdyNfosW0

>>719
そうかどう転んでも足としてはフィットに勝てないということか

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:24:32 ID:KC2kDjSzO

フィット(笑)

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:36:28 ID:35WHg3MM0

>>723
乗り心地では断然勝ってると思うぞ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:54:04 ID:tS+pkkU+0

何だかんだ言ってもこのクラスじゃまともなクルマだよ
ティーダのプラットホームはマーチを使っているからある意味格下ともいえる
いずれはカローラもヴィッツのプラットホームを使うんだろうよ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:21:46 ID:OH2cMuIV0

既に似たようなもんだよ。
あのサイズでリアサストーションは無い。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 03:02:20 ID:GRB2pZ5Q0

ティーザー広告の動画見ると、なんかデブったみたいに見えるね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 08:48:38 ID:L0XwiZSuO

大口はカッコイイと思ったが、ターボの大口には余計な物が付いて何だかだらし無いデザインになった
まるでホンd(ryのような・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:01:07 ID:rnD5G9OzO

プラットフォームで語るのはどうなんだろ

アクセラのプラットフォームは何と一緒なの？まさか独自だったりしてw

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:47:01 ID:BqlmeY9P0

>>730
ボルボとかと共用でなかったっけ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:00:57 ID:sDzzk9vr0

>>730
フォードフォーカス（WRC2006, 2007チャンピオンマシン）
ボルボC30
確か2代目も初代と同じだった気がする

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:05:44 ID:Xmy5ufJG0

WRCとか市販車の優劣の目安にならん。改造範囲広いし、政治力もあるから

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:26:38 ID:1JMsNzdW0

>>727
プジョーも？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:36:44 ID:dY1i3jiY0

トーションビームは下位モデルだろ。
上級はマルチリンク。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:55:59 ID:KE+TqtJX0

>>726
確か、シルフィもマーチベースだよね。
ホイールベース伸ばしてシーマくらいの広さ…と謳うが、
シーマ自体、乗ってみればそれほど広くはないってオチ。
(ティーダ、シルフィともにこのクラスでは広いけど)

カローラは国内向けに5ナンバー堅持すると、ヴィッツベースは避けられんかもねぇ。
二度と購入候補に挙がらないであろう車だから、それが悪だとは思わないけど。

>>726 >>735
主語が無いとなんのこっちゃ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:43:18 ID:bLUPy1VsO

>>736
述語がないと……………わかります(>_<)

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:44:43 ID:U+NYWl3f0

ttp://www.mazda.co.jp/accessories/roadster/navigation/c9nbv6650/index2.html

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:55:48 ID:+5M0pQ5F0

>>738
これは画像をみせたかったのか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:11:32 ID:dnK1iqxr0

二代目アクセラが「?」って言っているのは、ちょっとカワイイ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:21:10 ID:sUspP1bW0

いかん、ちょっとかわいく見えてきた。
いかんいかん

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 20:40:55 ID:dY1i3jiY0

口でかすぎ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:27:37 ID:T/mf80xM0

>>738
正直、今まで見てきた中で一番いい。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:56:33 ID:Gk7frDt/0

【高級魚】生け捕ったチョウチンアンコウ大暴れ、船員噛まれ2名死亡1人重態。
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/toba/1231393284/l50

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:06:04 ID:yajE/8yc0

>>730
>>731
>>732

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A9

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:00:20 ID:8yNNNNI1P

>>738
えへー？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 23:22:39 ID:BqlmeY9P0

>>738
これはいいセンスw

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:30:31 ID:5JXAAb1c0

決算が近づいているけど，
特別仕様車はあまり値引きされないのかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:55:18 ID:tKsEfgof0

>>748
ここはまだ発売されてない次期アクセラのスレだが？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:27:36 ID:nWfcIQ3s0

初めの頃と最近とで、HBのFバンパーが変わってるのはなぜ?
前はナンバー付ける黒いところがセダンと同じ形だったし、ライトの下の化粧蓋も無かった

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:41:04 ID:uTnfKaPC0

>>750
最初のは北米仕様じゃなかったっけか？
各国での仕様はそれぞれ微妙に異なってたと思う。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:03:44 ID:VYiTbV2S0

今日ディーラーの人が１．６で４月ごろ発売とか言ってたぞ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:47:13 ID:hBmj7iHh0

２代目ってもう製造始まってるの？

初代は発売日の４ヶ月くらい前から製造始めてるからもう始めてても
よさそうだけどね。随分派遣切っちゃったみたいだけど正社員だけで
防府とＵ２で製造するのかな。

どっちにしてももう少し情報がないと検討が出来ない。
特に内装は左ハンドル用しか情報がないから全然分からんし。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:01:50 ID:smE7a37iO

>>750
最近のは欧州ver

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:13:44 ID:nWfcIQ3s0

なるほど、おれは欧州版の方が好きだぜ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:06:41 ID:Jh1Xb8+k0

http://www.carsensor.net/CSphoto/bkkn/U/000000/10/U00001750210L.JPG

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:21:12 ID:yDmHecA80

なんで、カービューの
デイリーアクセスランクが毎日毎日1位なの？

どう考えても、今の時期ならインサイトやプリウスだろ？
アクセラなんてモデル末期だろ？
普通に考えてもおかしい
マツダオタご用達サイトなのかい？
アテンザやMPVも気味が悪いくらい順位高い

何か、組織的な薄ら寒いものを感じる

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 22:38:17 ID:iAU3+iwO0

俺が1日50人くらい見てるからかな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:21:37 ID:LlX82x0CO

いや、さすがにインサイトは無いわ
あのデザインは壊滅的
ただでやると言われても断る

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:25:40 ID:L4MYqjjD0

>>758
クローン大杉だろｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:32:00 ID:kNZzWIIO0

単にみんカラ登録者にアクセラ海苔が多いってだけじゃね？
車の価値が変わる訳でもあるまいし、一位でもドベでもどうでもいい

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:33:56 ID:Jh1Xb8+k0

オースギ漢方

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:38:02 ID:KQdSBuLX0

プリウスやインサイトを写真でみるなんて高麗人参の写真を眺める様なもんだぞ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:46:45 ID:Y33oYyPv0

次期プリウスはまだいいけどインサイトはあんまり眺めたいとは思わない。
アクセラは慣らそう慣らそうとしてる途中だけど、まだ俺にとっては奇抜

765 ：757：2009/02/10(火) 00:04:13 ID:yDmHecA80

マツダヲタってどかか、盲目的ですよね

別にアクセラを否定するわけじゃない

お前等が、マツダのデザインにドップリ漬かり杉だから
他社はあり得ないという結論になる

俺としては、マツダのデザインは
一部の人を強烈に引き付けるだけのように感じる
万人に受けるデザインではない
ニッチな商売をするマツダだから、デザイン的には正しい

ただ、ヲタの盲目性に薄ら寒さを感じる
自分たちの感性は、世間一般の主流だと思い込んでいる

悪いけど、俺はマツダのデザインは（全車種）、自分の琴線には触れない
嫌いなのではなく、可も不可もない

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:07:18 ID:yWYWs6yG0

>>765
何のってんの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:09:33 ID:WsVFYr1mO

お気に入りの車種を教えてよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:18:45 ID:pT0RaKc50

マツダヲタの巣窟に何しに来たんだよｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:25:18 ID:VwuiUdZs0

なんか愉快なのが来たな
誰と戦ってんだｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:55:34 ID:acrwC5pq0

>>765
一部の人じゃなく欧米向けのデザインなんじゃね？
極端に言えば輸出専門自動車会社みたいなもんだからな

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:05:48 ID:G0gNjH5N0

>>765

＞マツダのデザインは
＞一部の人を強烈に引き付けるだけのように感じる

自分で答え書いてるじゃないか。その強烈に引き付けられた人達がマツダに乗っている
⇒そういう人にとって他社は魅力的に感じられる車が少ない

他社批判をする奴はマツヲタ関わらず嫌いだが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 01:31:03 ID:QBbvKXvz0

>>733
何言ってるんだ。
改造範囲が広いからこそ、プラットフォームを含めたディメンジョンの良さが際立つんじゃないか。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:13:07 ID:jyH8IbtBO

デミオのデザインは秀逸でコンパクトNo.1じゃねーの。
今回のアテンザもいいよね。特にセダンとワゴンがよくなった。
まぁアクセラだけだ。ビアンテの血を受け継いだのは。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:22:09 ID:18ush6Q9O

さすがに個性的過ぎるビアンテのアクの濃さを薄めて万人に歩み寄った感じだな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:27:58 ID:ybQRc76+0

今回フロントのマツダマークをとるとスッキリしてよさそう

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 03:32:13 ID:xHzQl3ZRP

でももうビアンテ見慣れたぜ？
あれかわいいよ
かわいいおじいちゃんの顔だ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 05:01:42 ID:PG1Pf1+90

ビアンテは大きさがあるからあの顔でも見慣れたが・・・。
意外とリアは堅実だしな。

アクセラに見慣れるのは時間がかかりそうだ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 10:57:00 ID:4gFihBzK0

アクセラもう見慣れたよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:48:58 ID:PGXYRRJY0

582 名前：ななしの珍味投稿日： 2009/02/10(火) 03:24:40 ID:hCXQxpfk

【馬鹿】チョウチンアンコウの騙しスレ貼り告白→ブログ炎上★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1234194322/582

なんかブログに勤め先の情報があったらしく、そろそろ個人特定され
ちまうかも。

馬鹿も居るもんだなｗｗｗ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:49:00 ID:NkQXbiT2O

>>779
オーストラリア火事に飛んだけど

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:34:29 ID:a17urfED0

でもさ757の書いている通り確かにずっとアクセラ1位なんだよな
何でだろ？新型への期待と不安も大きいのかしら？

ちなみに、やほーなんかだと常にトヨタが上位だから
757はやほー見れば幸せになれるかも

車好き＝トヨタ嫌いが多い
車乗り物＝トヨタ好きが多く、マツダ嫌いが多い
ってのを如実にあらわしてるとも言える
まあ、購買者は明らかに後者が多いから
マツダ乗りは盲目的だろって言われても返す言葉は無い

でも車の中身を見ないで車を買う人たちの方が
実は盲目的じゃないのかなと思う（所謂右倣え気質）

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:40:33 ID:K1ManX2q0

>>781
アクセラ乗りがアクセラ大好きなんだよ。きっと。

ほかの車のユーザーに比べて愛車精神が強いというか。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:41:46 ID:K1ManX2q0

おおIDがかっこいい。

K1 ManX2

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:44:14 ID:BzMECBIf0

>>757の一人語りに釣られ杉でしょ
「俺はお前等の好きな物がそんなに好きではない」って言ってるだけ
だからどうしたチラシの裏に書いてればいいじゃんって話ｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:45:53 ID:a17urfED0

>>783
ManX2だとカッコいいけど
まんくすって読んだら笑ってしまった、すまん

確かにアクセラ乗りが大好きなんかな
ちなみに今日青アクセラが2台駐車場に並んでるのを
後ろから見てニヤニヤしてしまった俺もアホだわ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:33:50 ID:P2FjEWSI0

サイズはどれぐらいですか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 17:17:49 ID:SBbTGKlq0

マンクスと言ったらバイクでしょうと思ったら猫の品種なのね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:17:25 ID:yEv1Y+bNO

これって4ＷＤ？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:35:00 ID:jyH8IbtBO

>>782
まぁアクセラのスパッと切れるハンドリングと
長時間乗っても疲れない乗り心地は貴重だからな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:41:24 ID:o427VNbb0

ここにいる住人は視聴率とか支持率信じちゃうのか
金儲けにならない調査に意味ないだろ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:55:36 ID:tXXANcTd0

>>790
どこをどう読んだらそういう理解になるんだよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:26:27 ID:yd2Z24QS0

カローラとかは普通に街中で目にするから気にならないが
アクセラは目にしないからネットで探すしかないしね
逆に外車は専用サイトや金に糸目をつけない人を検索すれば出てくるし
アクセラはサイトが少ないしね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:42:15 ID:R3RNm9HJ0

コンテンツとニュースのアクセスランキングを見ると昨年、新型が発表されてから
プレスリリースやアチコチのショー等の新型アクセラ関連記事が上位にいつもあるね
あとはみんカラ関係のアクセスが多いんだと思う

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:59:23 ID:NkQXbiT2O

>>792
アクセラなんか、昔のシルビアみたいに石投げたら1台は当たる状態なんだが…
むしろカローラの方が見かけない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:10:31 ID:R3RNm9HJ0

×　見かけない

○　気が付かない

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:13:58 ID:e8+011Hr0

>>794
アクセラはそんなに走ってないぞ@千葉県船橋

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:25:24 ID:qXYw/Hi20

広島の実家に帰ったらいっぱい走ってた
札幌だとほとんど見かけなかったのに

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 23:57:23 ID:PkoeMI6g0

>>797
そりゃお膝元ならそらそうよｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 00:05:28 ID:xHzQl3ZRP

ビアンテもいっぱい走ってるんだぜ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:41:26 ID:n7s5SW3S0

個人的な感想だが最近プレマシー異常に見かけるようになったな。それなりに売れてるんだね。
俺は平成１２年式の初代プレマシー乗ってる。３月で車検きれるんだが、新車でプレの２０Ｚ買うか、８月まで待って
新型アクセラ買うか相当悩んでる。
もともとアクセラでいく予定だったが、最近プレの事ネットで色々調べたら、専門家の評価も一般人の評価も
かなり高得点だったのでアクセラ待たずに買っちゃおうかと思ってるところ。
自分なりにそれぞれいいところあると思うので考えてみると、
プレは・両側電動スライドドア
　　　・ＤＩＳＩエンジン
　　　・高級セダン並みの乗り心地＆静粛性（ネットで見ただけ）
　　　・４人乗車時のゆったり感＆すべてに肘掛付き。
　　　・ただ非常に残念だったのがＢＯＳＥサウントシステムオプションでない所
　　　　これあったらとっくに今プレの２０Ｚ乗ってるとこだったのに・・・
アクセラは・非常に良くなったフロントのエクステリア。リアは初代といい勝負かちょい劣る
　　　　　・クラストップレベルまで引き上げた静粛性
　　　　　・残念なのがカップホルダーついてるのかアクセラはって感じ
　　　　　・ＢＯＳＥは間違いなく買うとしたら付けます　
全部調べたのはこんなとこだけど、
日本での発売が発表されたら、とりあえずディーラーにはいってみます。
そこで色々話聞いて最終的にどちらか選ぼうと思います。
アクセラにＢＯＳＥなかったら買わないと思うけど・・・
自分で車いじれないので、やり方わからんし。
正直エスティマ、アルファード、ＭＰＶ、など欲しかったけど
すべてうちの駐車場では高くて入れない・・
ミニバンとハッチバックで比較すんのもあれかもしんないけど、
プレと新型アクセラだったどっちがいいか意見聞いてみたい。
自分は車くわしくないので初心者にもわかりやすく
エンジンがこうだのシャーシがどうなのなど知りたい
ちなみに専門用語はほぼわかりません
てか長文まじごめんなさい　

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 01:48:28 ID:/A85wXCo0

坊主なら自動後退に行けばやってもらえるんじゃね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 02:21:03 ID:hdbpNTKj0

ティーダ
初心者に
マジオススメ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 05:43:35 ID:LBWiR0upO

>>800
近所に新型ﾌﾟﾚﾏｼｰのｶｯﾊﾟｰﾚｯﾄﾞいるけど写真より実物かなりいいね。
人を沢山乗せる機会があったり自分が運転席以外に乗ることがあるならﾌﾟﾚﾏｼｰもいいかもね
俺は運転席しか利用しないし誰も乗ってこないから迷わずｱｸｾﾗだけど。ﾃﾞﾐｽﾎﾟと悩むぐらいｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 06:45:54 ID:xhH8kHi00

現行マツダ車でデザインに優劣をつけるとしたら
このスレ的にはどんな感じになるのかね？

んで新型アクセラはどの辺りに食い込んでるのか。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 07:45:32 ID:5Ohu/A6S0

>>800
アクセラにした方がいいと思う。
あなたの場合はアクセラにしないと後悔するような気がします。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:27:41 ID:CLnyIWnN0

>>800
乗ってから決めたらいい。
新型アクセラが出たからってプレマシーが買えなくなるわけじゃなし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:35:43 ID:CLnyIWnN0

>>804
このスレの意見ではなく、自分（現行アクセラ乗り）の個人的な好みなら、

RX-8＞ﾃﾞﾐｵ＞CX-7＞新ｱｸｾﾗ＞ﾛﾄﾞｽﾀ＞ｱﾃﾝｻﾞ＞新MSｱｸｾﾗ＞現MSｱｸｾﾗ＞現ｱｸｾﾗ＞ﾌﾟﾚﾏｼ＞MPV＞ﾍﾞﾘｰｻ＞ﾋﾞｱﾝﾃ

異論は沢山ありそうだがなー。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:39:14 ID:paUpKXuT0

確かにビアンテは俺もちょっとアレだな

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:40:14 ID:aB36jmUYO

いやーマジで悩むな
現行のＭＳアクスポを買うか二代目のそれを買うか・・
こんな楽しい悩みは初めてだよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:43:48 ID:Zjxnl9teO

>>807
>>804
自分の好みなら

旧ｱﾃﾝｻﾞ＞RX-8＞現MSｱｸｾﾗ＞現ｱﾃﾝｻﾞ＞新ｱｸｾﾗ＞ﾃﾞﾐｵ＞＞現ｱｸｾﾗ＞CX-7＞ﾛﾄﾞｽﾀ＞MPV＞ﾌﾟﾚﾏｼ＞ﾍﾞﾘｰｻ＞ﾋﾞｱﾝﾃ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:51:36 ID:msAUIug20

RX-8＞新アテンザ＞＞＞現MSアクセラ＞現アクセラ≧新アクセラ≧CX-7＞デミオ≧ロドスタ＞ベリーサ＞＞＞MPV＞プレマシ＞＞＞越えられない壁＞ビアンテ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 09:34:35 ID:U0zRZBv40

今回はセダンのデザインがよくなった気がする
セダンのスポーツバージョンがでれば考えるかも

ハッチのほうはリヤがやや劣化かなとおもったけど
見慣れてきた

個人的に顔は気にならない　インテリアは劇的
とはいわないまでも随分よくなった　ただもう一押し
ほしいんだよな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:30:57 ID:fWnh3trzP

俺も書いたよ＼(^o^)／
旧RX-8＞現ｱﾃﾝｻﾞ＞現ﾛﾄﾞｽﾀ＞ﾃﾞﾐｵ＞MPV＞新ｱｸｾﾗ＞ﾍﾞﾘｰｻ＞旧ﾛﾄﾞｽﾀ＞現ｱｸｾﾗ＞ﾋﾞｱﾝﾃ＞旧ｱﾃﾝｻﾞ＞CX-7＞ﾌﾟﾚﾏｼ＞現RX-8

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:48:54 ID:LjChzit6O

じゃあオレも
初代ｱﾃﾝｻﾞ＞現行ﾃﾞﾐｵ＞現行MSｱｸｾﾗ＞次期ｱｸｾﾗ＞現行ｱﾃﾝｻﾞ＞RX-8＞MPV＞ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ＞＞＞＞＞ﾋﾞｱﾝﾃ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:05:22 ID:Vj9Fd9Zj0

学校で習ったと思うけど
A>B　BはAより小さい
A>>B　BはAに比べて非常に小さい（無視できるほど小さい）
不等号を３つ以上並べる使い方はないんよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:41:02 ID:LjChzit6O

わかりやすく表現したつもりが不等号の使い方にツッコミ入れられるとは思わんかった。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:44:35 ID:DUn47Njt0

ある意味斬新だな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:09:03 ID:Ledt5hfg0

おまいら現8～現ロドスタ～次期アクセラの流れの顔はどうなのよ？
YESなのかNOなのか。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:17:14 ID:2/LorS+U0

ビアンテはないけど、他は格好いい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:24:28 ID:pWT6UQOQ0

ﾛﾄﾞｽﾀは良くなったと思うよ。
叩いてるのはNC前期型乗りばっかｗｗｗｗ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:35:06 ID:wa5woctd0

マツダデザインの優劣つけた人に聞いてみるけど
外車だと好みのデザインはどれ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:49:34 ID:2Kc/krKs0

Lotus Elise

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 14:50:30 ID:fWnh3trzP

フォードマスタングとかいいよね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:22:57 ID:CLnyIWnN0

ゾンダＦロードスター

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:26:45 ID:msAUIug20

まだでてないけどアルファロメオのMiとMiToが最強
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2008/c0000019458.html

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:01:08 ID:Rv8nVHhi0

アクセラのフロント周り改善バージョンとか出さないもんかな
＋10万円くらいなら出すぞ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:12:59 ID:SOQMA6iS0

>>821
アウディA4
でも最近フェイスがランエボXみたいに思えてきた

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:14:56 ID:Dvl4tSiM0

>>821
俺もアウディのデザインは好きだな、逆輸入車でデュアリスも好きなデザインだ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 17:17:31 ID:fWnh3trzP

>>825
かわいいかもしれん

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 18:58:42 ID:JRJLI09U0

>>825
ガッちゃんだな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:45:00 ID:Wl/BN94s0

アウディって最近日本人のデザイナーになってるんじゃなかったっけ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:59:19 ID:LCt75Amf0

>>825
日本車には中々出来ない意匠だよね。
それにしても、内装スイッチが多いイタ車と言うのも、少し怖いところ。

余談だが、発表と同時期に「アルファロメオ水戸」が潰れたんだよな…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:29:35 ID:HMijJ6K60

>>825
でっかいコペンみたい。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:00:24 ID:hsG1MnGM0

８００だけど意見くれた人ありがとー。
また新たにネットで発見したんだけど内装っていうかインテリアが
新型アクセラかなりいいと思いました。
とりあえず待つ事にします。
プレ新しいと思ったらもうモデル末期なんですね・・・知らんかった

自分も好みの順番つけると

新型アクセラ＞＞ＭＰＶ＞＞ビアンテ＞＞アテンザ＞＞プレマシー＞＞デミオ＞＞旧アクセラ＞＞旧アテンザ
こんな感じです。

プレがもしＦＭＣするとしたらどんなんかまじ気になる。
旧アテンザと旧アクセラ個人的な意見ですがフロントダサすぎな気がします。
悪魔で個人的な感想ですけど見るたびありえないって思う。後ろはカッコイイのにもったいないと思います

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 01:21:48 ID:D+pXv3fhP

プレマシーには最強の６人乗り自動車の道を歩んでもらいたい
うまく作れるならエディックスのシートレイアウトでも可

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:00:27 ID:n84XinLi0

２代目アクセラのデザインて、
比較的自由にデザインされたであろうデミオと、
５角形グリルを受け継いで、
完成形へと昇華されたアテンザとの中間グレードとして、
それらのデザインの流れを取り入れつつも、
差別化を図るためにグリルレスを採用したものの、
初代の完成されたデザインをより進化させなければならないという
デザイナーの苦悩が見える。

保守と革命が混在してる。つまり、まとまりがなくて微妙なんだよ・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:02:13 ID:5bUn7wJq0

カッコ悪いんでしょ！素直にお言い！

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:13:52 ID:v4DusuEk0

もっと形状がはっきりわかる写真キターｗ

http://response.jp/issue/2009/0211/article120329_1.html

セダンの横顔かっこいい。
内装グレードアップしてんなー。
５ドアのケツ現行よりますます丸くエロくなってないかｗ

やっぱ同クラスの他車よりかっこいいなー。
オジン臭さが感じられにくいトコが特に。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 04:17:57 ID:6lvXcJC30

このハッチ真後ろからみるとスポイラーが猫耳みたいでキモイ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:26:15 ID:rlSFkwds0

みんなアクセラ好きなのは分かるけど、もっと素直に現実を認めようよ。
これはカッコ悪い。自分だけは買わないデザインだ、と。

日本仕様で外観が変わるなんてあるわけないじゃん。
初代のエクステリアは20代・30代以上とも訴求力のあるものだったが
今回のは「スバルが勘違いしちゃった系のデザイン」に近くて痛すぎる。
街中で自分がこの車に乗って走ったり交差点で止まってるとこ想像出来ないし。

この見た目では、俺は恥ずかしくて絶対買えない。既にアテンザかビアンテ辺りで検討中。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:29:48 ID:4DbvY1JgO

ビアンテはありなんだ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:33:46 ID:yDR2g47A0

>>840
私はアクセラはありだが、ビアンテはない。
要するに人それぞれってこと。
どのみちアクセラは日本では売れないから。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 07:55:36 ID:4DbvY1JgO

まあ万人に受け入れられるってことは不可能だからね
異性の好みだって、人それぞれだしね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 10:41:48 ID:bnFsu0AZO

オレはアクセラセダンにする！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:03:08 ID:px551Uj80

>>840
オチをつけてくるとは・・・ｗ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:26:41 ID:DrH7wQVv0

>>834

>旧アテンザと旧アクセラ個人的な意見ですがフロントダサすぎな気がします。

それ同感。
特に旧（現行）アクセラのフロント
グリルのとってつけた感が最後まで拭えなかった（あくまでも主観です）
ただ、MSアクセラは個人的には結構好きだった
少しの違いでイメージがこうも違うんだなぁ～って好例だと思う。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:34:59 ID:EkwfcCraO

>>840
カッコ悪いというか気持ち悪いんですよね。
クリアテールの丸い所とか、笑い口にあのライト。

オレもアテンザにしようかなと…
ロードスターも笑い顔になったけど、あれは惹かれる。欲しい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 11:47:24 ID:bnFsu0AZO

そう思うキミはアテンザ！
オレはアクセラセダンで決まり！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 12:28:40 ID:P2ZKZ0Ss0

>>827
俺は現行のランエボ見たとき、アウディのパクリだって思ったけど
あ、別に欧州車マンセーしてるわけではありませんよ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:40:09 ID:2rNpZoC10

>>839
前から見てネコミミに見えれば
チェシャ猫みたいでカワイイのだが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:44:43 ID:WLZE6mWJO

>>825

知り合いにアルファロメオ買った水戸って名前のやつなら知ってるw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 13:51:42 ID:WLZE6mWJO

ビアンテはないな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 14:28:35 ID:D+pXv3fhP

>>838
フロントグリルを横から見た写真がRX-8みたい
ええ張り出しっすなぁ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 14:53:29 ID:e9QNMI5e0

ttp://4.bp.blogspot.com/_FoXyvaPSnVk/SStOgPCqW6I/AAAAAAABaBE/Cz3knmzIu0A/s1600-h/2010-Mazda3-6.jpg

855 ：だれか：2009/02/12(木) 19:22:05 ID:UpDnqWAD0

レボナックルFWDサスペンション
だれか詳しく

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 19:29:50 ID:LFU9gNvf0

>>839
サリーちゃんのパパの頭に見えた

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:50:26 ID:RQGdLzgj0

初めて見た時は、ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬだったけど、
だんだん良いかもと、思えてきた。

でも、メーターはなぁ・・・。
井戸仙人に見つめられてるみたいだ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:22:32 ID:tAGDnHvN0

セダンのサイドビューはえらいずんぐりしてるな
ってゆーか最近ずんぐりしたクルマしかないね…

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:10:56 ID:EkwfcCraO

>>858
空力を考えて尻上がりになると、
リアのタイヤ、ホイールがインチの割に大きく見えなくなって、
結果、ずんぐりに。

この辺、欧州車はしっかり処理してあるね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:33:24 ID:tAGDnHvN0

>>859
なるほど
でもアテンザはキレイなラインなんだよな
ちなみに参考までにしっかり処理してある欧州車ってどれ？

861 ：840：2009/02/12(木) 22:38:10 ID:rlSFkwds0

仕事から帰ってきたので少しだけ・・・

ビアンテは写真ではイマイチだけど、ディーラーで実車を見たら意外と良かった。
なによりあの異常な広さにあこがれる。遠距離帰省＋色々寄り道する身なので特に。

アクセラは車体の大きさ（デカすぎず小さすぎず）と更に良くなった燃費が魅力的。
だからこそ今回のデザインが残念すぎる。
コンパクトRX-8っぽい纏め方のデザインだったら飛びついてたと思う。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:39:56 ID:ZbPU73Sh0

>>836
まともに、具体的に批評しているつもりなのかもしれないけど、
アクセラのこと自体については、

>初代の完成されたデザインをより進化させなければならないという
>デザイナーの苦悩が見える。

>保守と革命が混在してる。つまり、まとまりがなくて微妙なんだよ・・

まったくもって具体性にかける。
進化させなければならないというデザイナーの苦悩というのはただの妄想だし、
保守と革命というのは完全に抽象的・・・というか普遍性のない感覚について述べているから
誰にも伝わらない。
あなたにとっての保守とは？革命とは？
ボディデザインのうちどの部分がどうだからそう思うのかがまったく記されていない。

と、批評。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:43:38 ID:ZbPU73Sh0

>>840

スバルが勘違いしちゃったらこんな感じだろ？
http://response.jp/issue/2009/0209/article120237_1.html

スバルのデザイナーじゃぁ100年かけたって描けないよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:44:24 ID:rlSFkwds0

>>862
んーでも俺も初見で”まとまってないデザイン”って印象を受けたよ。
悩んで古い物と新しい物をくっつけたような感じ。
なんでだろうね？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:47:40 ID:rlSFkwds0

>>863
あははは！なんつーかコーホーコーホー言ってそうだね！
これ本当にカッコ良いと思ってデザインしたのかな？？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:55:24 ID:ZbPU73Sh0

つーか笑い口とか、非常に固定観念の強い人間がデザインを批評すべきじゃないんだよな。
一度なにかの印象、イメージの焼付けから抜けられないような人間は造形物を批評する能力はない。

もしそういうものから抜けようという気があるならいつもと違う部分を視点の中心にするとかしてみるといい。
もしくは、どうしても顔だという表現の中で固定されているのなら
グリルの上部に左右にかかってる外装部分（なんという部分になるのかがわからんのがアレだが・・・）
を下唇とでも思ってみればいい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:02:29 ID:UTPp0p6e0

>>866
そういう風に言われて見るものでもないだろう。
各々が感じたままで批評して良いでしょう。
ましてやここは便所の落書きとも言われるところだし。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:07:41 ID:3quC08xf0

>>863
これ、デザイナーはトヨタの人間だろ。
ボディラインがトヨタそのものじゃないか。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:16:20 ID:e9QNMI5e0

>>868
一個前のスカイライン似てる

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:30:00 ID:8ZKsFyMEO

アクセラのチーフデザイナーも佐藤さんがやってくれてたらよかったのに

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:38:34 ID:3quC08xf0

>>869
一度相談してきた方がいい
http://www.google.com/search?q=%E7%9B%AE%E3%81%AE%E7%97%85%E6%B0%97&rls=com.microsoft:*:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GZAZ_ja

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:46:53 ID:x3DFRekE0

セダンのリアフェンダー上部(Cピラー付け根)の造詣が、なんとも残念。
最近のトヨタの凝った風のCピラーに通ずるものがあって、さらに残念。
オヌヌメサティオのトランクリッド風に作っていないのが救い。

現行の、何か乗せられそうなくらいに傾いているリアフェンダー上部が素敵なのに。
(ここでは不評の"垂れ目"の原因でもありそうだけど)

顔はさほど気にならない。
ショールーム以外で、真正面からじっくりと見る機会は少ないし。
公道では斜め前からか、ミラー越しでしか見えないんだから。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:54:18 ID:EkwfcCraO

>>860
このリアの見せ方はアウディのデザイナーが約束事があると言ってた。
だからかアウディはそこら辺上手。
ローダウンとツライチ加減も関係すると思う。

アテンザと８はキレイだね。
絞るところと膨らますのメリハリがついてるからだと思う。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:35:14 ID:QhyiZ5vb0

マツダデザインって欧州デザインの様に、
プロポーション第一で、ディテールは二の次のイメージだった。

日本のメーカーがよくやる『ディテールには拘っているが全体では？』
という近視眼的デザインに今回はなってる。
とにかくごちゃごちゃしている。
だから、『スバルが勘違いしちゃった系』というのは解る。

初代アクセラを超えられなかったからディテールに拘ったのだと思うが、
その拘った方向がファンの望むべきものと違っていた。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:57:15 ID:r+NpCL080

>>868
ミニレクサスLSだなｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:11:38 ID:2HuYHWzO0

>>875
お前も相談してきた方がいいぞｗ
http://www.google.com/search?q=%E7%9B%AE%E3%81%AE%E7%97%85%E6%B0%97&rls=com.microsoft:*:IE-SearchBox&ie=UTF-8&oe=UTF-8&sourceid=ie7&rlz=1I7GZAZ_ja

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 01:14:29 ID:r+NpCL080

サイドビューだけね
ここまで露骨に出ると心配になるな

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 08:44:29 ID:HnBb0YRh0

同じ流れなのにMCするCX-7は格好いいというジレンマ

ttp://response.jp/issue/2009/0212/article120390_1.html

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:00:14 ID:VgzBnSEf0

>>878
それのどこがかっこええねん　明らかに改悪だろうに

８もアクセラもＭＰＶも先代デミオもＭＣ後デザインは失敗だったと言わざるを得ない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:13:51 ID:swHi6B31P

MPVモデルチェンジしてたんか

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:17:44 ID:l4dyZ4A0O

またＦＦのみ？4ＷＤは出ないのかね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:26:12 ID:JgSj862H0

MC＝マイナーチェンジじゃないの？

>>881
またFFのみ？って現行に4WDあるけど？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:32:52 ID:mo1xI941O

今日から大阪オートメッセだけど、マツダ出展なしかよ

新型アクセラみたかったな(´･ω･`)

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:33:20 ID:S2psCK7V0

俺はこのデザイン好きだよ
初めはアレ?って思ったけどね。
セダンのリアはカモメマークの所でV字型のハイライトが通ってて、
それがランプとショルダーの前下がりの線に繋がって見えるのがカッコいいよ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:54:08 ID:/lx/NkEj0

第三者がデザインを語るほど
うさん臭いものはないな。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:56:22 ID:ESwmyYmf0

いい加減「明らかにデザインが悪くなった」とか、自分の考えを他人に押し付けるのはやめろよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:09:55 ID:A2yKojow0

嫌いなデザインになった。気に食わないデザインになった。
明らかにデザインが悪くなったと感じる。

こう言うべきでしょうね。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:18:13 ID:PJVBMK/O0

笑うセ－ルスマン似の顔してるな。
とはいえ、プロのデザイナーの仕事なんだから、
俺なんかには１年後にカッコイイと言っちゃうのかも。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:19:14 ID:6sXjOkL80

ロードスターみたいにＭＣで化粧直しはいるんじゃね？
やりすぎで不評で

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:30:13 ID:pwbKspbe0

http://i38.tinypic.com/2rfa25u.jpg

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:00:49 ID:ZO5fKMhV0

今度のアクセラのデザインは最初見た時はグリルに違和感があったものの，
一旦目が慣れればこれもマツダデザインなのではと思った。
アテンザはマツダのセダン最高峰だから，ああいったデザインで良かった。
アクセラもその路線だったら尚更嬉しかったけど，客層が被ってしまうからね。
あれはあれでいいと思う。

さてレガシィ・コンセプトがV35だのビスタに似ているだのよく言われるが，
V35や最終形ビスタはコンセプトが明快であった。
だから受け入れる人もいた。

今度のレガシィねぇ。
久々にやっちゃった形に見えるのは気のせい?

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:05:58 ID:EokBxYrI0

>>890
トトロ注意

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:00:45 ID:HPnT4aHm0

俺これやるから皆マネするなよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:17:04 ID:j82QPGZz0

リアフェンダーをもっとモッコリさせればサイドビューもいい感じになるのかな？
ホンモノ見られないから凹凸具合がどうもイメージしきれない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:37:57 ID:poBhg/oc0

>>878
こっちの方が無難だな。
しかし
http://www.mazda.co.jp/accessories/roadster/navigation/c9nbv6650/index2.html
を見てからこっちの方が可愛くなってきた。
いかんいかん。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:39:27 ID:poBhg/oc0

>>885
第三者が語らずに誰が語るんだよｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:56:29 ID:swHi6B31P

>>889
ロードスターってまたマイナーチェンジしたん？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:19:55 ID:jmBt9Y/H0

>>896
作った人
買う人
買わない人＜第三者

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:46:30 ID:OzHKVkve0

新しく構築しているマツダのファミリーフェイスは
どの年齢層でどんな車種が好きな人を対象にしているの？
明らかに残念だと思うのだが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:48:48 ID:wh1PojZ60

>>899
千原兄かｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:35:10 ID:zwbdEIKZ0

他の車はともかくアクセラのファニーフェイスは
戦闘機のシャークマスクのようでカコいいと思う。

自分で描くと痛い人かもしれんがデフォなら堂々とできる。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:49:18 ID:xjxhNqlA0

>>890
うわあああああああ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 05:56:20 ID:4dM3dXfg0

これ15Fと15Cでけっこう差あるものなのかな？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:02:06 ID:vosLtcaPO

あっちいけ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 08:16:24 ID:rznII4NF0

>>903
主要諸元と主要装備よく見れば？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 09:57:42 ID:ZqbUO+Ww0

この顔については要望とかマツダに出してたら改善されるんだろうか？

このままではアテンザスポーツに流れざるを得ない。少しでかすぎるんだが。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:08:38 ID:9yiE+36Q0

>>906
実はそう言う狙いだったりしてｗ

908 ：クルマバカ一代：2009/02/14(土) 10:14:59 ID:QU5rsbd70

　アクセラのデザインは「マツダだな」と説得できる。
　こんなものはトヨタや日産、ホンダがやれるわけない。
　下手な輸入車よりデザインはいいし、悪趣味的なクルマもいいなと
最近思った。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:23:34 ID:n/c+4YYI0

バタ臭いプジョーって感じだなぁ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:30:43 ID:NERvZMpe0

アテンザは積極的に選ぶ対象になるが、
アクセラは○○よりはマシってレベルな気がするな
確かにアテンザはデカすぎるのがネックだが…
カペラとファミリアなのにデブりすぎ！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:27:51 ID:GSL1HT1PO

>>910
「見慣れればかっこいい」「悪くない」
のコメントが多いしね。

人に車を見せた時に「かっこいい」と言われたいが、
この場合はどうだろう…

デザインスケッチの段階ではかっこよかったのにね…。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:53:56 ID:73kl8C1B0

新型はかっこいいともかっこわるいとも言えず微妙な立ち位置なんだよな。
Fバンパーは賛否両論出まくってるからエグゼやケンスタルがｲｲ物を出してくれると思う

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 11:57:42 ID:ZqbUO+Ww0

口をどうにかして小さくしたり、もしくは2分割、4分割くらいにできれば良いと思う。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:20:25 ID:2z9kKHg/0

>>909

プジョーの方がバタ臭いけどねｗ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:31:39 ID:DZFBUU4T0

目の保養
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org8841.jpg

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:36:08 ID:zOCUPHZa0

>>915
これクールだね！

かっこいい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 12:51:38 ID:JXIrMagmO

>>916
タイヤ傾いてますけど。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:02:28 ID:73kl8C1B0

>>915
デカイタイヤ履かせてかつ傾けて俺マジカッコイイ仕様ですね、DQNです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 13:51:28 ID:DZFBUU4T0

車に興味を持つというのはそういうことなのです

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:31:08 ID:WFcpPZ9v0

異議あり！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:36:09 ID:nCockBVR0

悪趣味なトヨタのまねしてマークを鼻先につけてるのはやだ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:28:01 ID:DFaRDiX70

ホイールはファッションでいえば靴と一緒だろ？
ファッションは足元からっていうし。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:58:36 ID:lu8DG2M7O

笑顔がまぶしい恐竜ですね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:06:11 ID:eOsCfw8+0

>>37
平成21年以降製作の乗用車に適用される道路運送車両の保安基準別添20の外装の技術基準だな
簡単に言えば装飾品含めたほとんどの車体とか車枠に適用される突起物についての基準
基本的には直径100mmの球体が接触出来る部分は曲率半径2.5mm以内でないといけない
それによって排気口は必然的に中に入れないといけない
これかなり曲者で、新車の状態だけでなくて使用過程車にも適用されるからな（つまり車検の度に）

なんて法律だと思ったが、どうやらヨーロッパの基準に合わせたらしい

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 00:45:33 ID:M6LwntG+0

MCで笑い顔フェイス改正されて、前期型は黒歴史になりそうな予感。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 08:26:25 ID:BkR/iUyW0

ならねえよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:36:12 ID:J2FqkaqW0

来週の平成若者仕事図鑑にマツダのエンジニアが出るみたい。
予告では国産右ハンドル仕様のアクセラのテスト走行をしてた。

ttp://www.nhk.or.jp/shigoto/zukan/190/next.html

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:41:56 ID:XLUXPkGo0

>>927
実車が見られるかもしれんね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:08:36 ID:uWqqYRjg0

>>927
右ハンドル仕様初めて見た

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 10:24:55 ID:mJKUGnTU0

>>927
アイドリングストップについても、ちょっとは言及しそうな感じかもね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:06:41 ID:2aaAZ+ca0

>>601
既にスマートのフォーツーがマイクロハイブリッド車として売られていて、
日本国内を２万台ぐらい走っているのではないか？

そんなわけでアクセラもマイクロハイブリッド車の設定ありだと思う。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:14:25 ID:y5JZn5ZeO

初代はもうダサくなってきてるよ

とりあえず俺は早く売っぱらうか廃車にしちまいたい。二代目が早く欲しい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 14:30:37 ID:qGsYA4mQ0

現行MSは折れ的にスカG32Rのような存在になる予感。
33Rもデザイン好きだけどね。34Rは論外だったけど。

ゴルフGTIも現行V型の方がデザイン好き。

どの車も新型の方が洗練されて進化してるのはわかってるんだけどね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:41:37 ID:sbZiEq170

っつーか、日本の発売いつなんだ！早く発表してけれ！
今の車の車検が５月に迫ってんだ！

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 16:59:38 ID:1gPsrv5rP

> 燃費を一気に１０％も改善する新型エンジンの開発に着手。
> しかし試作機に乗ってみると揺れが激しく量産化は難しいとの声も…。

ええー？
いったい開発途上に何があったんだ
実は３気筒エンジンになる予定だったとかか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:49:51 ID:G4MMo9OGO

社外エアロで化けそう

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:13:23 ID:IByj1q4a0

>>933
スカＧやゴルフの好みは一緒だけど
アクセラは新型の方が好みだな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:46:21 ID:jNy7SdbKQ

>>934

私がお世話になってるディーラーでは、６月頃だと思いますと担当さんが言ってました。
もちろん確証があるわけではないという事ですが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:49:13 ID:mJKUGnTU0

>>938
千葉マツダの、とあるディーラのセールスの人も、6月くらいって言ってましたな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 21:02:27 ID:zkoTFouB0

9月ぐらいって聞いたぜ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:01:55 ID:NbCSJ/Nd0

私の担当営業も６月頃になりそうと言ってました。
東京の販社です。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 14:02:15 ID:2oeu1UTh0

早くほしいです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:43:45 ID:V0En4GMS0

おれの５月の車検に間に合うか超微妙だ･･･。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 20:47:46 ID:3M+bYt2w0

このクルマかっこいい…

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:47:03 ID:RRuiDnha0

>>943
微妙も何も6月以降という意見しか出てないようだが…。
ちなみに関西地区、6月頃で聞いたぜ。
いざとなれば短期ﾘｰｽもあるさ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:45:43 ID:3d4dGaxj0

もうヨーロッパでは先行販売してんの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:06:13 ID:Mlykowpl0

>>943
5月で廃車で暫くは公共機関を使って
6月以降に買えばいんじゃね？

>>946
流石にまだかと

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 01:59:54 ID:Vvf69JnfO

車検受ければいいじゃん
通すだけなら10万しないでしょ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 02:36:15 ID:nRVCbCdM0

ディーラーできいたら６月発表で７～８月発売って言ってましたよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:02:30 ID:Y0CaswXWO

マツスピのフロントグリルが実は一番落ち着いている件について…。　

これにフォードの新型トランスミッションが乗ればなぁ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:56:15 ID:foOvD4tzO

問題は1.5MTが出て、そこそこOPつけて200以下になるかどうかだ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 21:33:17 ID:5Koi2BuL0

アテンザ好きには新型は不評か？
読んでて思った。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:28:50 ID:tLGYkLpF0

現行アテンザは日本のセダン屈指の格好良さだと思う。
アクセラはアテンザ似のデザインにしなくても良いと思うんだがな。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:35:52 ID:QAZ63n4a0

>>953
同意。現行アテは端正な美人さんだな。
今度のアクセラは、元気で陽気なねえちゃんって感じか。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:52:27 ID:q247ICAR0

>>954
なるほど！
たしかに陽気だ。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:41:23 ID:w+IsKdJF0

ニッカー！

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:41:53 ID:TsuThns5O

ビアンテをしげしげと見た後アクセラ見てみ。
物凄くカッコいい車に見えるから。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:54:42 ID:w+IsKdJF0

>>957
やってみる！

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:08:26 ID:qc0Rvr+i0

だめだ、新型アクセラにはどうも惹かれない。
５ドアは、リアハッチがファミリアに戻ったような感じだし、リアバンパー
もシャくれすぎて、初代・初期アクセラに逆戻りなんだぜ？
フロントとリアのバランスもいまいちな気もしてきた。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 02:37:39 ID:wS2gjsfv0

別にこのデザインでよかったのに
ttp://www.discovervancouver.com/images_ee/articles_images/mazda3-j68c.jpg

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:09:36 ID:3BL8C+Gv0

黒・茶の内装など画像。
ttp://cars.about.com/od/mazda/ig/2010-Mazda3-photo-gallery/2010-Mazda3i-interior.htm
キー周り現行と変わらんのは驚いた。

バンパー変えればいいかもと思ってたが、やっぱり現行がいいな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:33:11 ID:rAzYfyMs0

>>960
地味杉だろ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:48:08 ID:O1PQ/T9yO

新型より現行がいいとか言ってる書き込み多いけど、
現行乗りの僻みも入ってるんだろうな

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 06:54:55 ID:GcUeenqb0

妬みってよりは、現行への愛着だろ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 07:10:09 ID:J8bhVSF00

外見は現行のほうがいいよ。
新型は性能UPと装備の充実を期待しているよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 10:11:51 ID:HkSff7300

http://www.mazdausamedia.com/content/mazda-announces-pricing-all-new-2010-mazda3
北米マツダの価格がプレスリリースされたので約してみた。
ここを読むとどうも値段は据え置き～若干値上げ程度で標準装備がかなり充実するみたいね。

【エントリーグレード（5MT）】　1.5045＄（≒138.4万円※）～
現行より355ドル値上げ

【ボリュームリーダーモデル（4ドア2.0リットルAT）】　　18.350＄（≒168.8万円※）
DSCやトラクションコントロール、ブルートゥースのハンズフリー電話などが標準
燃費10％改善

【2.5リットルSport　AT】
　4ドア19.540＄（≒179.8万円※）
　5ドア20.030＄（≒184.3万円※）
17インチアルミ、4.1インチモノクロマルチディスプレー、

※2/18現在　１＄＝92円として

【標準モデル用オーディオパッケージオプション】 1,395＄（≒13万円）
ムーンルーフ+6CDチェンジャー+BOSE+ブルートゥース

【Sモデル用パッケージオプション】　1,195＄（≒11万円）
手ぶらキーレス、簡易ナビ、衛星ラジオ、バーグラアラーム

アメリカの相場がよー分からんけど、向こうの価格安！
日本モデルは+20～30万高くらいが予想価格かと？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:39:01 ID:4/biuDUa0

＞アメリカの相場がよー分からんけど、向こうの価格安！
そりゃ円が高いから
100円で計算するくらいで丁度良い

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 12:52:59 ID:/Xlle+Kk0

>>960
それぜんぜんかっこよくないじゃん

969 ：美○苑（仮） ◆qHVcAzAYGw ：2009/02/18(水) 13:16:01 ID:lNXcyAwM0

>>966
５MTあるじゃん。

日本のはどうかわからんけど

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:35:54 ID:iaECIP7zO

>>966
なぜムーンルーフがオーディオパッケージにｗ
メリケンは普通なのか?ｗ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 15:42:38 ID:HkSff7300

>>967
現在の異常な円高水準を考えても向こうの価格安いね。
輸入関税や船便搬送費はどうなってるんだろう？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:50:03 ID:LLmcyEKH0

向こうで買って自走で帰ってくれば良いやん

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 18:53:41 ID:WUqAwgUo0

問題はアリューシャン列島をどう抜けるかだな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 19:48:51 ID:CxVRRTgZ0

>>961
一応アテンザと同じプッシュスタートにはなるんだ。
アドバンストキーもカードからリトラクタブルに変わるのかな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 20:29:53 ID:NTh3BBgH0

>>973
今なら流氷の上を爆走してこれる。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:20:31 ID:2to8Eo6WO

>>971
そこらへんいろいろ含めて自動車会社が赤字じゃん

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:52:50 ID:wc5IOtwXO

>>975
ワロタ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 21:54:23 ID:RHpCSEyA0

そして、日本に到着する頃には一通り慣らし運転も完了というわけですね。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:07:43 ID:d3p1zBD40

>>978
慣らし運転を塩気の多い海上でやらないでください＞＜

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 23:52:49 ID:oGzl11ag0

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:29:41 ID:TSNHmST10

>>970
アメリカではサンルーフとboseとレザーシートが売れ筋の組み合わせらしい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 20:46:29 ID:1+HFLfHQ0

アメリカの好みに合わせた造りだけど、
このご時世に買ってくれるのかな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:26:15 ID:tvGrrmYg0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/photo.html
アクセラの従兄弟・・・もろアクセラ2リッターエンジンと同じエンジンではないか。
パワーシフトなるツインクラッチミッションをアクセラにも与えてやってくれよ。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:27:43 ID:tvGrrmYg0

写真直アドはだめか。ならこちらを。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000020607.html

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:54:31 ID:DhfjLIf/0

C30は重量と不当な価格が論外だなあ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 06:24:57 ID:tdYF6dCx0

ケツ上がりのデザインはなんとかならんのかねえ
後輪が小さく見えるのもあるし
地面にしっかりついている気がしなくてもやもやする

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:10:27 ID:+AFRMdotO

この車にスポーツワゴンがあれば。。
アテンザは大きすぎるんだよね。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:47:36 ID:tIqUXXHt0

アクセラスポーツはスポーツワゴンでしょ。
サイズだってちょっと小さいし。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:53:40 ID:9I4ghJl0O

5ドアハッチバックとワゴンの良いところを組み合わせた車それがアクセラスポーツ。
アテンザとマツダ2セダンの良いところを組み合わせた車それがアクセラセ(

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:08:27 ID:2o4AdqKD0

おまいら、車のタイプを選択するときってやっぱステーションワゴンにしてる？
まぁ正式にはステーションワゴンなんだが、なんか抵抗あるんだよな…ついコンパクトを選んでしまいそうになるぜ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:24:20 ID:tIqUXXHt0

ラゲッジが長いステーションワゴンは俺には必要無い。
ミニバンなんかもっと必要無い。
Bセグコンパクトは小さすぎるし高速が不安定。
Dセグはデカすぎ。

結果Cセグクラスのハッチかセダンがちょうどいい。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 10:50:16 ID:vxkM1icp0

>>990は何かの申し込みとかで「車両のタイプ」を選択する時の事を言ってんのかな？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 11:58:00 ID:2o4AdqKD0

>>992
そうそうそういうことｗ今自分のレス見直してみたらひどいもんだな…

てかそれ以前に2代目スレで書くようなことではないな…

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:30:01 ID:8GKr7xRl0

「日本語でおｋ」って言われても文句言えない
それより、>>992の推察力に惚れた

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:33:49 ID:YGN+CUuUO

5ナンバーサイズで
テールランプを整形
すればコンセプトはいいから売れるよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:25:44 ID:mcVH9B9n0

来年の1月に車検切れるから秋頃に購入を考えているけど
マイチェンがすっごくよくなっちゃったりしそうで悩んでしまう
今は軽乗ってるから、中古現行買ってからマイチェン待とうかなぁ…

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:06:16 ID:pGWJBlOOO

>>996
MAZDAのMCは中身は確実に良くなる。
ただ、デザイン面では…。

自分なら、現行モデルを中古か新品で買って３代目を待ちます。
新型は現行のキャリーオーバーで仕上げてきているので
ほぼ刷新されであろう３代目は
軽量化も進められて、かなりのクルマになってくると思います。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 16:53:52 ID:Tk5rTF2+O

2代目もまだ発売されていないのに3代目待ちって・・・

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 18:40:26 ID:Av1aZ5+60

3代目はEV

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 19:09:23 ID:RIGWyKHXO

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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