【350Z】日産フェアレディZを語れ Part77【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】先代日産フェアレディZを語れPart76【Z33】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227956211/

■フェアレディZ（2002.7〜2005.9）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/index.html

■フェアレディZ（2007.1〜2008.1）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/CONCEPT/main1.html

■フェアレディZ（2008.1〜2008.11）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0801/index.html

■フェアレディZ（Version NISMO）
http://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/NISMO/

■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 中期型MT(05/9〜07/01)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

中期型(05/9〜07/1)

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
ニーパッド追加
ドアトリム合皮パット　ドアドリンクホルダー追加
カードホルダー　足元ネット追加
デュアルフローパスショックアブソーバー採用
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更
パワステ車速感応式へ変更
ヘッドライト　ハイもキセノン化　オートレベライザー装備
テールランプLED化
ホイール18インチ5本スポークへ
MTのみ
294/6400(PS/rpm)レブリミット7000(rpm)エンジンへ変更

後期型(07/1〜)

VQ35HRエンジンを搭載
エンジンフードデザインの変更
プレミアムパッショネイトオレンジを設定
ロードスターの幌にグレーを新設定
グレーの内装色を追加
タイヤの銘柄をポテンザ『RE040』から『RE050A』に変更
Version NISMO販売

排気量　　　　　　　　　　　　3,498L
MAXパワー(PS/rpm)　　　 313/6800
MAXトルク(kg-m/rpm）.　　 36.5/4800
シリンダー(内径×行程)　　95.5×81.4
排気eVTC　　　　　　　　　　.あり

誰もたてねーしｗ

>>1乙

窓開けたら閉まらなくなった記念カキコ
明日デラ逝ってくる

http://www.youtube.com/watch?v=ZNhx6Fal-nA
何方かこのエアロのフロントバンパーのメーカー知りませんか？

>>7
http://www.webersports.jp/weber_products_z2.htm
これ、かな

Thx!

>>4
VQ35HRでセカンド　4000rpmったら
車速は約70km/hだもんなぁ。

当て逃げされた、悔しい。

>>11
マジか・・・　車はかなり凹んだ？
当て逃げした車はなんだったの？

中期乗りだけど、最近天井周りの内装からの異音が気になってきた。
パキパキ、カタカタと。。。
いろんな音がする車ですよ。。。

リヤの間違いじゃね？

>>12
直径10cmくらいの擦り傷とへこみができた。
古い白いセダンでした、ナンバーはわからなかったです。
板金何万円かかるんだろ・・・？
保険屋には犯人が捕まるかもしれないから1週間くらいまってから
修理に出した方が良いと言われました。でもさびていくし・・・。

イモビが飛んだ　　セル回るけどエンジンかかんねぇから、超焦った
バッテリー関係ないし。。。なんだろ・・・・　
ってデラ持ってったらイモビだった。

変な時代に生まれたZ33は駄目だろ
良い時代に生産されたのが一番だぜ

>>15
なんで白いセダンだと分かったんだよ
俺なんかZ33見かけたら、蹴りいれてるぞ
ペコリとな

Y32セドリックの方がいいな

>>19レース活動はしてるのかな？
Bmwの保管場所は青空駐車場なのかな？
あと君は仙台市に住んでいると言うが持ち家なの？賃貸？
一戸建て？マンション？アパート？
できる限り詳しく教えてください。

中古安くなったねＺ33もう投げ売り価格だよね

>>13
たぶん、リアのプラスチックカバーじゃないかな？
自分も軽い段差とかあると、カタカタ言うから調べてみたらカバーのところだった
新品一式頼んだら２万ちょっとと言われたので買い換えたよ。

>>21かっこいいよねM3て
古典的な直６だけど自動車はドイツ車の方がいいよ
アウトバーンで鍛えられてるし
スポーツカーはニュルブルクリンクでもきたえてるしね

まぁ、よく売れた車だからな
中古車市場も台数的には潤うわな

３８０も投げ売り状態だしな
限定車で新車価格より安いのは失敗とみていいね
普通限定３００台だったら中古で二百万高ぐらいになるのに

良く売れた車か、日本国ではそんなに売れてないみたいだけど
一万台未満だろ

今やスタンダード初期のＺ３３より
キン肉マン消しゴムの方が良い値段する

Ｙ32セド良いぜ

>>28　仕事しろお前は
勉学にも励め、世の中面白おかしくだけでは生きていけないぞ。
車はせこいインテグラタイプＲに乗っている
アホだけにはなりたくないものだ。
FF車てデザインがフロント部分には力を入れてるが
リア部分はのっぺりしている。
車重もFFはフロントヘビーで良い走りは期待できない
雪国専用のスポーツカーだ。

>>26お前嘘が見抜けないの？
馬鹿だね。ひゃほー
言いか世の中には君と合わない性格がごまんといるだろし
だからと言っていちいち噛み付くわけだ。
もっと世の中を社会を見ろ、落とし穴は沢山あるよ
人生の勉強になったろ。オネショするんじゃねーぞ
カーオタクさん。

足の指先がアクセルの１ミリの動きを感じ
アクセルがエンジンの息を感じる
一瞬と一瞬が永遠につながるように
長くはかないこの時間の中で
今しかない、ここしかない、そしてＹ３２セドお前しかない。

コぺぴ張るなよ

仮面の忍者☆嵐Y32 は、こいつはY32も持っていない
仕事も時給600円のせこい仕事だ
こいつは一番逝かれ野労だと俺は思う。

糞Ｚ33だっせー

>>34お前も自称y32乗りといっているが
壊れたy32大事にしてても、価値は上がらないぜ
中古屋で高額な値段がついてるけど
安く買って高く売るができないから
売れのこているんだよ。　　　　　　　腐ったy32を買い叩け

現在の金融資産と年齢をお願いします。
金融資産はあなたのすべてのマイナス資産を差し引いた額です。
皆さん匿名だから正直に見栄を張らずにお答え下さい。

和風ハンバーグ定食いただきます

９年間、愛知県や静岡県の自動車工場で働いてきたから、自動車関連の仕事ばかり
約３０社に応募してきたが、雇ってくれるところはなかった。昨年末、ホテルの
住み込み清掃員に採用が決まりかけたが、「給料が安く、将来につながらない」と断った。
「自分は人見知り。営業や居酒屋の店員などは難しい」と今も自動車関連の仕事を探し続けている。

復活Z33初期型最高！！



ﾎﾟｿｺﾂY32最低！！

>>38、君は山田惣一と言う人だろ
よくマーチでモテギで草レースに出ている47歳の人だろ

どうでもいいがsageないか？
ageてるやつ全員同一人物だろｗ

ageてるレス消したらとても見やすくなりました

自動車関連でもどうせ派遣のライン工なんだから、結局は将来につながらない事に気付くべきｗ

オレも年収下がったから、次の車検は通さないで降りるつもり。今まで楽しかったぜ、Z。

Zと言えば、お安い乗用車と言う奴多かったのに、
最近維持すら出来なくなる奴が出て来たか...。

この前の威勢はどこ吹く風だな。

今日仕事中、突発でトラブルが発生した。
社用車の予約が取れなかったから、
仕方なく自分のZで部品を納入した…

トヨタの試作30番受入に。
視線が痛すぎて、速攻逃げ帰ってきたぜ！

ダサいね

今日のNG
ID:AENUY9OX0

Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ乗りだけど
３０００ｃｃターボに勝てると思ってるのか？

５００cc分がターボの代わりだろ、ダサいんだよね
やっぱり今度見かけたら、ボンネットペコりだな

今日のキチガイ
ID:AENUY9OX0

ひょうほうＹ３２最高だね

ああああああああだもなＺ３３だった
中古車市場にあふれてるしなＺ３３は

シルビア乗りだけど、Y32はシルビアに勝てると思ってるの？
１０００ccも排気量大きいし、値段も高いのに、同じターボなのにドンガメだね。
ギャハハッ

バブルでＧО！バブル最高戻ってこい
やってこい、バブル時代金が降ってくる時代にＧО

丸目四灯のグランツは本当にかっこいいよな。
Y33になってもあまり変わらずに受け継がれたエクステリアが
当時洗練されたデザインであったことの証明。
名車と言えるのではないか？

>>54金に執着心を持つなよ
たかが金だろ！人間が作り出したただの通貨だよ
芋を燃やすのに使って何が悪いんだ
貧困だぁ？金なんかどうでも良いんだよ
働けば入るしね。稼ぐのて言うのは
きみにとっては難しいかもしれないが
常識にとらわれない考えなら
10億だって夢じゃないよ

最近軽自動車の丸目四灯流行している

今　長野県岡谷市に着きました。>>57

オプションをちらりと読んだらフロントがZ33リアがV35のクーペ出てたね

>>49
余裕で勝てますが何か？
ターボついてりゃ何でも速えと思ったら大間違いなんだよｗ

Y３２セドリックグランツーリスモアルティマ速いよ

最高だよY３２セドリックは

復活Z33初期型最高！！



ﾎﾟｿｺﾂY32最低！！

電話野郎は氏ね

やっぱY３２は、手放せないよ
カッコいいから、速いから

昔のエンジンは良いよ、新しいのはみんな駄目だ。

>>65お前ら下等動物にはこの程度な会話で十分だよな。
けちけちしてる訳ではない、車に人生かけてるわけではないので
普通に動けば良いだけだ。サーキット用のFD２は専属メカニックに任せてあるから
車のケアーは安心だ。

僕の友人はみんな大学卒ですよ。

良いぜもうすぐ、fd２も新型になるし

アホどもまだ生きてるのか

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231997595/l50
★NSXはなぜGT−Rに勝てないのか？０９年版

ああああああああ暇だ

職安池。

FFのターボはそれなりに運転操作が必要だぜ
FFの癖がモロに出るが、じゃじゃ馬振りが出て
返って面白いけどな>>71

働くのめんどくさい

仕事は嫌いだよ、ツマンねー
一生2ちゃんで悪態付いていきちゃいな

>>75毎日2チャンネルしているから
暇だよな。お前は天災だ。
早く借金返して真っ当な生活をしろよ。

ねえねえ、３２と３４って数字、どっちが大きいかわかる？

お前らいつまでたっても子供だな
y32はターボだぜ最高だぜ

もうそろそろ相手にするのやめないか？

>>79お前の住所氏名年齢を教えてくれたら
今からY32セドリックグランツーリスモアルティマで向かうぜ。
どこまで行けば君に会えるのかな？

>>79何びびってんだよ。早く電話番号書き込めよ
チキン野労、俺はいつでもずら刈るぜ

>>79名古屋駅新幹線口太閤通りのネット喫茶から書き込みしてました
これはマジだぜ！近くに中村警察署があるよ
道を渡ってすぐだぜ。名古屋人ならわかるだろ

>>79
激しく同意。
キチガイは相手にするなよ。

Ver. NISMOの260km/hスケールのメータは6MTの後期(HR)にも流用できるんですか？
調べたらATの人は何人かいたけど6MTがいない。。。

無理じゃなかったっけ

中期以降の人はメーターどうしてるんだろう？
やっぱﾊﾞｰﾆｽのメーターを
取り寄せて付けてるのかなぁ。
前期はメーターあるみたいだけど、
どこ見てもないんだよなぁ…

クラッチスタートキャンセルしてる人居る？
何所にスイッチあるかわかんね･･･

後期（HR）のATはVer. NISMO用で問題ないみたい。
人柱になってバーニスのメータを後期(HR)のMTに流用してみるかな。
取付けて自己診断できなければ\85000がゴミｗ

前期乗りの俺が4諭吉に変換しますよ。

たまたま見かけた海外向けのニスモパーツにはMT仕様の
フルスケールメーターがあるが、今でも入手可能なのだろうか。
それとニスモのZ３３用バケットシートもいいな。

http://www.schauff.be/weimport/nismo_z33_forum.pdf

>>74
やっぱり懲りないみたいだから行くね

ｲﾝﾊﾟﾙが出してなかったっけ？

>>87
してますよ。
車体側からクラッチペダル根元に向かってステーがあります。
クラッチペダルが踏まれると、ステーに付いたスイッチが押されて、始動可能となるわけです。
スイッチと車体の間に、白いカプラーがあるんで、マイナスドライバー等で抜いて下さい。
２極カプラーなんで、適当な配線でショートさせればＯＫです。

R３２からZ３３に乗り換えるとに若いDセールに
「Zはクラッチスタートです」と言われたが、
俺は２０年以上も前からしていたような...。
確か清水和夫の記事をそのまま鵜呑みにして
やっている。
クラッチを切ってセルモーター負荷を低減する。

今はギヤ入れたままのエンジンスタートによる
急発進防止だそうだが、最近知った。

ん？
俺が無知なだけかもしれんが…
ギアニュートラルでクラッチを踏んでスタートする→バッテリ消費少
ギアニュートラルでクラッチを踏まずにスタートする→バッテリ消費大

ってこと？

教習所では、安全のためクラッチを切ってスタートと教える。

>>94の話は初めて聞いたな。
クラッチ切った状態で、スタートするとクランクメタルが痛むという話は聞くが。

>>93
ありがと！
早速やってみる！
クラッチ切った状態でスタートすると
スラストメタルが痛んでいくそうです。

俺はてっきりギア入ってたときの突進防止のためと思ってたが

>>97
確かにそんな説もあるが、極僅かな摩耗。
通常のマニュアルミッション操作による金属
摩耗の許容範囲内だ。通常運転によるクラッチ板の
方がもっと摩耗しているよ。
とにかくクラッチスタートでスラストメタルがダメに
なったなんて話は聞いた事が無い。
あればリコールに発展する。
今は急発進防止の為だそうだが、無視しても良い
スラストメタル摩耗低減の為に折角の安全装置を
解除するのもな...。

100get
かそってきたな、まだ１００か
最近増えてきたんじゃないかZ３３の中古乗りが良く見るぞ
長髪で黒口メガネはめてデブ乗りが
もう１００万円切っているしな中古が
初期型Z３３も３８０RSも同じに見えるし
あんまり目立たなくなってきたよな、かわんないよ

いろいろあーすれば壊れるとか書き込んでるけど
壊れたら壊れたで良いんじゃないか、これからもっと安くなるし
庶民に手が届いてガンガン乗りまくられる車になるかも
３年もたてば、草むらに放置されるんだよな
草ヒーローになれるよZ３３は

>>100お前は首だ！いつまでセコイ仕事続けるつもりだよ。

>>100たまには筋肉使えよ。脳みそもなぁ
お前家で引きこもってないで野菜でも作れ
農作業は良いぞ！自由な時間があるし太陽にも当たれるしソフトバンク携帯なら
2チャンネルし放題だ。

権力　行動力　他を脅す
金は世界マーケットで重宝されるが
所詮人間が作り出した紙切れ
紙切れが多ければ多いほどいろんなものが手に入る

過疎照るぜ．y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ

>>100はどこにも遊びに行かないのか？
週末は家で2チャンネル三昧か？
俺はパソコンがあればどこでも書き込んでるけどね。

昭和60年式ソアラ３，０ＧＴリミテッド乗りです。
ベースは６Ｍ−Ｇ搭載の希少グレード
TD０６を２機がけにした５００馬力仕様乗りです。

中学生にも馬鹿にされるくそz33に乗ってるから悪いわけで
お前らのセンスを疑うよ。
おまえらもご存知のように日産社の余ったパーツで構成されてる車が
いいわけないだろ、いいか300万で買える３５００ｃｃの車が
スポーツカー的な走りができると思ってるのか？
お前らはオメデタダヨ、今の中学生みたいに死ぬしかないね。

http://minkara.carview.co.jp/userid/156159/blog/10791196/

結構スラストメタルの減りは激しいみたいだぞ。

>>108
検索しても、出てくるのはその記事だけなんだよね

>>108
ドリフトのクラッチ蹴りで摩耗した画像出されてもな。
それでクラッチスタートでスラストメタルをダメに
させる論証にはならないよ。
俺なんか、MTのクラッチスタートシステムが義務づけられる
はるか前、２０年以上もこの方法でエンジンスタートさせていたし、
MT車をこの方法で１５万kmも乗り続けたが、クラッチの故障もなかった。
大体、クラッチスタートのスラストメタルの影響を心配するよりか、
下手なクラッチミートや過剰な半クラをしないよう心配した方が良い。

>>109
要は、構造上そのようなことも考えられますと
言う事だが、それがミッションに重大なダメージを
与えると証明されていないのに、脳内で大変だと
叫んでいるだけ。

昔はギヤ入れて止めるように指導されたんだろｗ
爺どもがよくやるようだが

その程度でバッテリーやらクラッチ云々など、奴らの脳内だし
通常走行以外の事を持ち出されても論外なんだがｗ

>>112
昔って何言ってんだ　おまえZ３３持ってないだろ
ギア入れて止めないと少しの傾斜で動くぞ
この糞車のサイドブレーキは有って無いようなもんだ

>>113
家の駐車場傾いてるけど、サイド入れてれば問題ないよ。
入れないと少しずつ下がっていって道路にはみ出す程度のところだが。

>>112
何言いたいのか分からん。

>>114
新しい時は私も効きました。

>>112
ギア入れて止める場合って今でも習うんじゃないか？
傾斜地とか寒冷地とか

>>116
発売年に買ってるので今年７年目に突入ですが。
当たり引いたのかな。

ギヤ入れ停車は8年前は習ったよ。

どうも話がそれてるが…
結局、エンジンかける時にクラッチを切る切らないは、個人の気持ち次第ってことでおk？

俺は安全性のこともあるし切ってエンジンかけよっと。

クラッチ切ってエンジンかけると、抵抗が無いから高回転まで一気にエンジンが回ってしまう。
始動一発目だから当然エンジン中にオイルが行き渡ってない状態でね。
クラッチ切らないでエンジンかけるとギアを回すために抵抗が増えてセルモータとエンジンに負担がかかる。

>>118,119
ここZスレだからクラッチ切らなきゃエンジンかからないだろ
クラッチ切らずにセル回る様な書き方するなよ

>>119
キャブ車よろしくアクセルふんで無いか？
インジェクションの車だと無意味だぞ空ぶかしに成るだけ
エンジン切るときもアクセルあおる馬鹿が居るけどインジェクション車だとエンジンに悪い

>>120
>>93からの流れなんだけど。

>>116
誰が教えるって？ｗ
雪さえ降らない都心に住んでるような奴は知らないんだが？

>>118
>結局、エンジンかける時にクラッチを切る切らないは、個人の気持ち次第ってことでおk？
一般的にはおｋだろ
クラッチ踏まないとエンジン掛からない車しか無い訳じゃない

>>119
>クラッチ切らないでエンジンかけるとギアを回す
回さねえよｗ
そういう時はギア抜いておくだろ。抜いておけばクラッチ板までしか回らない
ギアを回すってのは発進するって事だ

>>120
>クラッチ切らなきゃエンジンかからない
最近の車は、という条件つきでなｗ
>エンジン切るときもアクセルあおる馬鹿が居る
キャブ車に乗ってた時の習慣が残ってる人だろ。別に馬鹿じゃねえしエンジンに悪いなど聞いた事ねえな

ＡＴＳのＨＲ用クラッチＫＩＴに付属している、強化レリーズが気になる今日この頃。

どこかにインプレでも転がっていないかのぅ？

ＨＲVerニスモ海苔ですが
この時期の始動時タイヤが変形していてボコボコ音がします
すぐ解消されますがデフォですか
あとリア部分からもきしみ音が1-2分で解消されますが
交換時期ですか？

>>122
＞誰が教えるって？ｗ
教習所だよ。
雪なんて一年に数回舞う程度だけど。

＞最近の車は、という条件つきでなｗ
いやここZ33のスレだからそんな条件つける必要ないよ。

煽りたいだけ？

>>122
インジェクションの汚れの原因に成るからエンジンに悪い
覚えとけ　馬鹿

>>125
３３「だけ」の話なんてしてないんだがｗ
話の流れも読めない馬鹿？

>>126
>インジェクションの汚れ
はぁ？
知ったかは引っ込んでろよｗ

>>127
>ここZスレだからクラッチ切らなきゃエンジンかからないだろ
あなたはこれにレスしてるんだよ？
大丈夫？

馬鹿はやさしく放置で

俺のZ33、ATなんでクラッチないんだけどNレンジよりPレンジでブレーキ踏みながら
スタートしていいんだよな？（ﾟДﾟ)ﾊｧ?





そういえばこの前Pレンジでサイドブレーキ引かずにジャッキアップしたら
わずかに車動いてジャッキがひん曲がっちゃったよ。
怖い。((((ﾟДﾟ)))ガクプル、ガガガガ・・・プル

未だにMTのエンジン掛け方談義やっているのか？
自分の好きなようにやれば良いじゃん。
エンジンの掛け方ぐらいで壊れるクルマか？Z33は。

大体、クルマは消耗品の固まり。
普通に乗っていても消耗・劣化する。
タイヤの摩耗と同じレベルのことを心配してあほか。

まぁ久しぶりに議論ができていいじゃないかＺ３３の話題じゃないけどｗ
最近マフラーとサス以外全部標準に戻してみたがやっぱ標準が1番落ち着くなぁ
スポイラーつけてもかっこいいけど、純正だとついてるのかついてないのかわからんし
Ｚ３３ありがと、現行は34になったけど大切に乗るぜ

ターボ付いて400ps位の仕様が出てくれたらすぐ買い換えるんだけどな。
今の仕様だとZ33で良いやって感じ。

そういう車買いそうな連中は、タラレバ言う前にタービンキット注文してるからｗ

>>132
君のカキコミを見ると、俺のどノーマルが誇らしく思える。
ありがとう。

バーニス専用のフロントバンパーって販売されてないの？
HPで見てずっと手には入るもんだと思ってたけど俺の見間違いつか勘違い？

デラによっては手に入る。F,Rバンパーからサイドシル、リヤスポまで。でも基本的には嫌がる。
nismoのエンブレムだけは車検証が必要。でもオクとかで買えるけどな。

>>137
ありがと。
ごめん過去スレにも話でてたの思い出したわ。
感謝です。

なんちゃってバーニス。

>>136-138
Dの人間と仲良くなっとけば、普通嫌がられるような事でもしてくれるんだが
どうせお前ら買ったら後は行かないとか言う阿呆なんだろ
それでパーツはオクで買って行きもしないD行って「付けろ」じゃ嫌がられるだろｗｗ

なぜ行かなきゃいけない。買っていただいたんだから来い

>>141
なんか日本語おかしくね？w

俺の04年式Zはあと五年は乗りたいから、
今後はもっとディーラーと仲良くしないとな…

>>140
>>137は親切に俺の質問に答えてくれただけだからそういう言い方すんのやめてくんねーかな。

Z３３の生きる道は、バリバリチューニングするべき
メカチューンにして爆音立てて近くの峠に行って走りを磨け
そしてガードレールにぶつけても、色違いのフェンダーをつけたりして
走りを追求しろ、シルビア、１８０sxの後を継ぐのは
Z３３しかいないと思う。

雪国は駄目だな

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
Y32セドリックグランツーリスモアルティマ最高だぜ
投票してよね。

昨日カップルでお伺いした者です。
マスターには、とても気を使っていただき　ありがとうございました。
帰る頃には緊張もとけて、とても楽しいヒトトキを過ごせました。
ドーナツもごちそうさまでした♪(^^）
また遊びにいきますね。その時は、お土産もって行きま〜す。
・・・って、ダーリンも言ってましたヨ♪♪　(*^^*)

糞z33にスポーツカー語ってる事体駄目だろ
買うときに家族親族に相談しなかったのか？
もし相談したなら、購入は無かったと思うぜ。
S30のデザインまねしてるが、天と地の差があるな。

　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

雪で滑って田んぼに落ちたZ33見ました。滋賀県米原町で
JAF呼んでました。ちゃんと会員はいてるのかな？
僕ははいってますよ。入会後14年でゴールドです。

ターボはいいぜ

へんてこりんな形の馬鹿車をコンビニに乗りつけてタムロする、
小汚い格好したキモオタ集団。
あの人たちって、走り屋（笑）　とかいうらしいですねｗｗｗ
違法改造車で爆音あげて一般車を煽るのやめてください。
危険運転で無関係な他人を危険にさらすのやめてください。
幹線道路で事故って大渋滞を引き起こすのやめてください。
近隣住民の迷惑も考えずに無意味な空ブカシするのやめてください。
車で走るのも表を歩くのも息をするのも全部やめてください。

イジメられたのか？
可哀相に。

過疎テルからコピーしたよ能無しが

380ＲＳはインチキＺだぜ

俺が選んだ5台の名車たち
日産R31スカイライン２０００GTS-R
日産Y32セド、グロ
トヨタ、ソアラ3000GTリミテッド60年式
KPGC10
AE86レビトレ

test

金欲しいな

カスやろうどもY32最高だぜ
最高速は230キロ楽勝だぜ。スーパーセダンと言ったところだ

おい、230キロは、出ないだろ…

>>160エンジンはVG３０DETはインタークーラーがないため
パワーが２５５ｐｓシカ出せない。
その代わり、z32でのチューニングノウハウがあるので
ATでも４５０ｐｓは大丈夫だぜ

>>161　昔あった、RSヤマモトの ｙ３２は、素敵だった…
今は、ポンコツとしか思えない。

>>159仮面君、おまえ年齢37〜38だろ！
悲しいけど車とバイクのセンスが似ているんだよな…
性格は、絶対正反対だと思うけどな。

残念ながら仮面は50代です

だから、精神崩壊者にまともな話は無理なんだってw

なんか助手席前〜三連メーターの辺りからカタカタ音がする。
他にそんな人いませんか？
気になるので週末バラす予定です

ってか230なんてFD2でも余裕で出るだろｗ

【日産 フェアレディZ 試乗】
救いはスタイリング…金子浩久
http://response.jp/issue/2009/0121/article119278_1.html
新型フェアレディZのテレビCMで日産のテストドライバー氏が演じているように、Zは山岳路を気持ちよくクイックイッと曲がっていく。
このままコーナーが永遠に続けばいいのにと願ってしまうのは、平坦な直線路や緩いコーナーでは、アラばかりが目立ってしまうからだ。

エンジンフィーリングは退屈で、回すとうるさい。6速MTのシフトストロークは長く、動きも渋い。変速時に最適な回転数に
制御する「シンクロレブコントロール」も、ボタンを押して選ばなきゃならないなんて、腰が引けている。
本当にいいなら、それだけに統一しなきゃ。穏やかに流していると、ミッションやデフ、タイヤなどからの雑音が割り込んで来て、喧しい。
買うなら、ATか。大人が乗るスポーツカーとしては、デリカシーに欠けている。

でも、歴代Zは、アメリカで大量に売るために作られたからだと考えれば、納得がいく。救いは、スタイリング。
写真より、実物の方が数倍カッコいい。

■5つ星評価
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★
パワーソース：★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★

>>161
実測２００ウマ
ｗ

>>165
助手席前にカップホルダがついてるタイプならそれが原因のことがある。
後期ではカード入れになってるんだったか・・
あとバッテリーおろすときにエンジンルーム後端のパネルをはずすんだが、
適当にはずすとツメが折れて異音の原因になったりする。

>>167
> 6速MTのシフトストロークは長く、動きも渋い。

・・・長い？

>>169
サンクス。
どうもドリンクホルダーくさい。
ドリンクホルダーの異音だとすると…

ブチルゴムでも検討してみますかね。

age

フェアレディZ３８０RSとシビックタイプＲＲとどっちが早いの？
どちらも高額な限定車でサーキット仕様になってるけど

昭和五十四年に
日本車で最初にターボが採用されたガソリン自動車は、日産セドリック / グロリア（４３０型）だった。

●日本車のターボチャージャー●

日本においては、ディーゼルエンジンのターボチャージャーについては、当初、出力向上・燃費改善の手段として認可された。
日本におけるガソリンターボ車の性格として、1300cc-1500ccクラスの小型車枠で2000cc並の、2000ccクラスの「5ナンバー枠」内で2800-3000cc級並の、
また550-660ccの軽自動車枠で1000cc-1200cc並の性能を得る、「節税手段の一種」として用いられる面があった。軽自動車では現在でもその傾向が強い。

ターボが認可された本来の意味でのターボ車としては、ワンボックスカーや、ミニバンでワンボックスカーの変遷に位置する車両に伝統的に採用されている。
しかし、これらはディーゼルエンジンを採用しており、ガソリンエンジンの採用例はバネット ラルゴ コーチ CG22型の後期で1800ccのエンジンが採用された。
売りは走行性能であったが、燃費でも2000ccの自然吸気ガソリンエンジンより優秀であった。

ターボチャージャー
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%9C%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E8.BB.8A.E3.81.AE.E3.82.BF.E3.83.BC.E3.83.9C.E3.83.81.E3.83.A3.E3.83.BC.E3.82.B8.E3.83.A3.E3.83.BC
◆メリット◆

復活Z33初期型最高！！



ﾎﾟｿｺﾂY32(笑)最低！！

現役バリバリＹ32セド＆グロ最高だぜ！何でこんなに速いのか？
当り前田のクラッカー

>>176
Ｚ34スレ

ミジメｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>金がないから僻みでお前らをいじめてるんだよ。

27 名前： 仮面の忍者☆嵐Y３２大不況で大危機 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2009/01/22(木) 12:17:06 ID:Djrx8Qb10
専用スレはここだひゃひゃひゃひゃ
Ｚ34の売りあげに貢献してると思うぜ
俺様は、俺も金があったら欲しいと言ってるだろ
金がないから僻みでお前らをいじめてるんだよ。
Ｙ32最高だぜ

>>176
やっぱりお前は５０代だな、大当たり〜！
その歳じゃ、正規雇用は諦めな。
ｗｗｗ

>>173
速さに限って言えば380どころかノーマルZにすら勝てんのでは。
排気量が違いすぎる。でも運転感覚はRRが良さそうだ。

>>177　 >>178
兄貴は、そんなに悪くない。
誰かに遊んでもらいたいから、
Z350
Z370
GT-R
Y32
以上、その他のスレで語っているのだよ。
優しく接してあげよう。心広い皆様。
尚、餌は、与えないで下さい。
キレたり、おねだりするから。

http://cartown.jp/shop/shop.php?shop_id=508
でもみなさんＹ32セドグロ見てください
中古車価格上がってきましたよ
最近良い値段付いてますしね！
皆さんもＺ33見たいな見っとも無い車乗らずに
Ｙ32に乗って僕たちと仲間になりましょう。

そろそろ、Ｚ33とＹ32との中古価格が逆転する時期に入ってきたよな
確実にあと2年で逆転するぞ、今のうちにＺ33売り払って
Ｙ32買えよ！Ｚ33中古値下がりしているよ大分ね。

俺はネットカフェから書き込んでるんだぜ

Y32セドリックグランツーリスもアルティマ最高だぜ

Ｙ32セドグロ系て排気量グレード関係なしに値段あがっているよな
2000ｃｃでも程度がよければ高額だし
セドグロに限っては速さなんか関係ないみたいだ

あの形が良いんだろうなぁＹ32は2年後にはＹ32セドグロ生誕20周年だしなぁ

�@ある族の総長とタンデムの彼女が栄センパーで事故死した二人の命日

�A総長の単独死があって彼女が後追い自殺した日が6.7

�B総長等ではないがその日初めて暴走に参加した15歳（中3）の少年
　が、暴走Gメンの強引な制止（車輪に鉄製棒）で転倒した後も更に
　暴行を受け死亡。その後、暴走族が中署を襲撃し多数逮捕。
　警察は暴行を全面否定

�C事故では無く暴走族とロッカーズ（中京高等）約150対100の喧嘩で
　死亡した暴走族少年（17歳）の命日

日産社に関することなら、質問、ボヤキ、なんでも書いとけ。
知ってたら即、答えるし、知らんかったら知らんと書く。
検索なんか糞でも喰っとけ！

>>180そうだなエンジンは6000まで回るよ
加速はターボのドッカンパワーだな
加速時にはフロントが持ち上がる感じだし
そろそろボディや足回りをチューニングしようかと
エンジンは満足だな足回りはヨーイングがでるよ

Ｙ32セドグロ系て排気量グレード関係なしに値段あがっているよな
2000ｃｃでも程度がよければ高額だし
セドグロに限っては速さなんか関係ないみたいだ

あの形が良いんだろうなぁＹ32は2年後にはＹ32セドグロ生誕20周年だしなぁ

>>189
だれも
スクラッブ価格なんて興味ないから
他でやれよ
金なし

>>190アホがほざくな
良いかY32をよく見とけカッコいいだろ
分かったか！ぐだぐだ言ってると殺すぞ！

>>191
34スレで　欲しいよ　欲しいよって言っとけよ。
相手にされないからって　もどってくんな。

ひゃひゃひゃ>>192
もどってくんな。
そんな書き込みしてどうするの？
お前いじめられたら先生に告げ口する弱虫でしょ
金があれば買う、金ねーから買わない。
アホが一生付きまとってやるお

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
投票してね
Ｙ３２にね。
必ずＹ32に投票するように頼むよ

>>193
どうした？登山板や楽器板で苛められた腹いせか？ｗｗｗ

>>195無職は良いぜ最高だぜ
無職の俺様は怖いもの知らずだぜ

やはり仕事は選ぶべきだよな、俺大学出てるから
何でもこなすけどな、エリートだし

生きててはずかしくないですか？

働くぞ、働くぞ、今年で３７歳だし頑張らなければ

金は天から降ってくるし
武士出身の俺は農民見たいに齷齪働く性質を持ってないわけで
今の時代は幕末から明治にかけての時代の過渡期だ
いろんな会社が倒産して、リストラを一生懸命逃れようとするよりも
景気回復して高待遇の正社員に戻ればいい
どのみち今は駄目だ、ゆっくり身構えていればいいわけだしな

>>198お前ら高卒だろ、今の仕事に必死に食いついて生きるしかないしな

芹澤鴨見たいな性格かな俺は

糞Z33やいやーいひゃひゃひゃひゃひゃ

アホが俺様に対して能書きくれるのは100年早いぜアホどもが
死ねよてめーらひゃひゃひゃひゃヒャホウ

>>198新聞配達や牛乳配達の仕事している君たちと
エリートまっしぐらの俺の言うことと
どちらを信用するのかな？

>>204
お前病気だよ、ホント。自分では自覚ないんだろうけど。
毎日毎日意味のないこと大量にしつこく書いて過ごしてる。
一歩間違えば殺人犯になりかねないよ。

風邪をひいた時と同じ感覚で精神科いってみたら？
今ならまだ人生変えられるぞ。

レス番飛びまくりなんだがｗ

仮面のなんとかなんてはずかしくないの？バカなの？死ぬの？

>>207
明日入水自殺するらしいです。

今まで生きててすみませんでしただって。

本家仮面さんは、実は、カローラ乗りの某社の回し者です。
最近、ﾋｭﾝﾀﾞｲ、ｿﾅﾀが欲しいらしい。

もう夜勤の時間みたいだね

順位 ID レス数 スレッド数 使用した名前一覧
1 Djrx8Qb10 66 13 仮面の忍者☆嵐Y３２大不況で大危機 ◆DFaiJqSEhM ,　名無しさん＠そうだドライブへ行こう,　仮面の忍者☆嵐Ｙ32大不況で大危機 ◆DFaiJqSEhM
2 IZV6iB2t0 32 4 仮面の忍者☆嵐Ｙ32大不況で大危機 ◆DFaiJqSEhM

え　なんでいつまでも相手するの？
ココの住人一体どれだけガキが集ってるの？？
あんたらが相手してるから、ずっといるんでしょう
ならあんたら仮面君より、よっぽど阿呆じゃない。

普通にZの情報とかも欲しいんだから、いい加減大人な対応してほしいよね。。。

>>212
今さら言っても無駄だよ。
他の日産スレ見てこいよ。
ほとんど汚されてるからよ…

やっほう、今日もおまえらの精神状態をズタズタにしにきましたお。

日本初のターボ車、5代目セドリック、グロリア
1979年12月に登場し、話題となった。

>>214
600 名前： 仮面の忍者Y３２勝者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/05/16(金) 11:11:52 ID:fiFJITou0
無職は良いぜ最高だぜ
無職の俺様は怖いもの知らずだぜ

wwww

>>215
365 名前： 仮面の忍者Y３２勝者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/05/16(金) 12:30:59 ID:fiFJITou0
そろそろ、仕事探そうかなと思っています。
もう俺様も３６歳だし、どんな仕事が僕に向いているのかな？

wwwww

おはよー！　本家仮面さん
今日も適度にな…
いつかニ百裂拳くらわしてやるよ。

カスやろうどもY32最高だぜ
最高速は230キロ楽勝だぜ。スーパーセダンと言ったところだ

>>219
もう俺様も３６歳だし、どんな仕事が僕に向いているのかな？

wwwww

　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´　　 :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

リストラされた、されそうだという人たちが語るスレだよね

エルグランドの6速MTの車と思っていいぜ。
糞ｚ33のフィーリングは

初期型のヘッドライトてHIDですか？

Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高
Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高Y32☆セドリックグランツーリスモアルティマ最高

>>225
123 名前： 仮面の忍者Y３２勝者 ◆DFaiJqSEhM [ｙ３２] 投稿日： 2008/05/06(火) 14:06:26 ID:FdiDKuya0
俺は日産ＧＴ−Ｒをハッキリ言って、欲しい欲しいよ
でも今の時代、仕事が有っても実入りは激的に少なくなったし
なんだこの時代は、不平不満の荒らしだぜ

どうせ買えないから荒らしになったわけだ
もしも裕福で手軽にGT−R買えたら、俺様も荒らしになって無かったし
国の情勢や大企業の末端で働く人々の劣悪な環境の中で
一生懸命働いても、GT−Rが買えるぐらいの年収が貰えない

こんな格者社会が続いて良いのか？日本人はもっと大企業に対して
怒りをしめさなければならないと思う。



×こんな　格者社会　が続いて良いのか？
○こんな　格差社会　が続いて良いのか？
www

>>224
ローだけHID。
中期からは上下とも、のはず

せこいZ３３でせこい仕事に就いて、せこい給料ボーナスで
糞Z３３しか買えないよな

>>228
Z３３も買えないよな
せこい金なしには

>>229
そんなことないよ1年後に買えるぐらいの値段になるお
30万円て出てくるお
Ｙ32は値上がりするけど

http://cgi.netlaputa.ne.jp/~san/cgi/rank/rank.cgi
君たち諸君、Ｙ32セドリック＆グロリアに
清き一票をお願いします。良いぜＹ32はようｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

糞Z３３に日本の技術は使っていないぞ
日産車のあり余った部品で成り立っている
まずプラットホームはスカイラインセダンをカットして縮小
エンジンはVQエンジンのボアアップ版の最高峰

そして安価な値段、

車種 Y32 セドリック/グロリア
グレード ３式セドリックグランツーリスモアルティマ
良い点 2009年１月２１日現在、めっきり街中で見なくなったその点がいい。
悪い点 そろそろゴム類が傷んきた。

安く部品を提供してほしいよなあ
仮面の忍者★嵐Ｙ32からのお願い
俺様のこと知ってるだろ、２ちゃんでは有名だぜ
俺って
評価 ★★★★★

この熱意を仕事に向けていれば……
普通の人なら飽きて止める事を続けられるってのも才能だとは思うが……これは才能の無駄遣いだよな。

やっと
仕事行ったよ

明日は、土曜日かぁ〜
休日出勤してくれ〜♪

HYPER REVのフェアレディＺのやつあるじゃないですか？
それにZ33が載っているのは、どれとどれですか？
もう新品で無いので古本屋で集めようと思ってまして…

今日付けのレスが７つしか表示されないなｗ

>237
�ｂRと４だよ。
�ｂSはカー用品店にあるかも。

僕もＺ３３を買おうかなと、思ってます
主にサーキットを主に使いたいと思ってますんで
一番にいい高グレードのＺ３３がいいな
サーキット向きのＺ３３は、どのグレードですか？
教えてください、今まではＲ３４ＧＴ−ＲＶスペック�Uの
フルチューニング８００ｐｓまで仕上げました
ＮＡでの加速感エンジンフィールも興味ありますんで
どなたか教えてください！

後期ヘッドレストにダイソーのニット帽がピッタリフィット。
でも裏の縫い目部分がボッコリしてるから革に跡が付きそう。
ダサイけど裏返して使うか(右上)。ワックスで髪ベトベトな人は是非。
ttp://hirame.vip2ch.com/up/hirame018922.jpg

老人てシートに何か付けたがるよね

ガキでも趣味が悪いとゴテゴテ付けたがるだろ
内装や外装もなｗｗ

>>239
ありがとうございます。探してみます！助かりました。

雪積もってて乗れねー

ﾌﾙﾊﾞｹ付けてる方、ドアと干渉しないですか？

物によるんじゃね？
レカロRS-Gはぎりぎりセーフ。（純正レール）

>>247
サンクス。
RS-Gでギリギリですか。
ありがとうございます。

追加で・・・
RS-Gだとショルダーがタイトなので、サイドブレーキの操作がやりづらくなります。
人によっては左腕が当たってシフトしづらいということもあるらしいです。

ドリフトとかジムカーナとかやってる人はどうしてるのかな・・・

Ｚを冬眠させようと思うんですが
ECUってバッテリーはずしちゃっても大丈夫なのでしょうか
あとバッテリーをはずすことによってやばいことってありますか

フェアレディ乙のトランクに折り畳み自転車ってのりますか？


バイクだけどバッテリ外したら時計がリセットされた。

とらんくねぇ・・・
何処の事言ってるんだろう

Z33安くなったな。SかSTが欲しい。
買おうかなぁ〜

新型フェアレディZのテレビCMで日産のテストドライバー氏が演じているように、
Zは山岳路を気持ちよくクイックイッと曲がっていく。
このままコーナーが永遠に続けばいいのにと願ってしまうのは、
平坦な直線路や緩いコーナーでは、アラばかりが目立ってしまうからだ。

エンジンフィーリングは退屈で、回すとうるさい。
6速MTのシフトストロークは長く、動きも渋い。
変速時に最適な回転数に制御する「シンクロレブコントロール」も、
ボタンを押して選ばなきゃならないなんて、腰が引けている。
本当にいいなら、それだけに統一しなきゃ。
穏やかに流していると、ミッションやデフ、タイヤなどからの雑音が割り込んで来て、喧しい。
買うなら、ATか。大人が乗るスポーツカーとしては、デリカシーに欠けている。

だから大人のスポーツカーじゃないZ33にすればいいのさ。

>>253
別に他人の意見など聞かずとも、自分が欲しけりゃ買えば良いかと。

>>254
程度にもよるがスポーツカーのエンジン音や
ロードノイズがうるさいと言うなら乗らない方が良いよ。
エンジン背負っているポルシェなんかもっとうるさいぞ。
シフトフィールもケチつける程でもないかと思う。
そう言う事は暫く乗って、慣らしが終わってからでも
遅くはないぞ。

>>254
「シンクロレブコントロールもボタンを押して選ばなきゃならない」
って間違いでは？
何処かの雑誌をコピーしただけ？

>>170も指摘してるけど
> 6速MTのシフトストロークは長く、
これに違和感が。
標準より短いとなると握るところしか付いてない競技用のしか思いつかん。
入るのが渋いのは納得できる。

34だと違うのかな？

>>254ってセダンとかミニバン乗りじゃねえの？
Zみたいな車のユーザーだとエンジン音やロードノイズが五月蝿いとか言わないんだが？
シフトストロークが何か、わかってなさそうだしｗ
シンクロ制御も「選ばなきゃならない」って、頓珍漢な言い方だしな
全体的に「車は静かであって快適であって当然」のような言い方

デリカシーとか、欠けてるのは寧ろ>>254自身だと思うね
まあ単発の冷やかし野郎だろうけどｗ

まぁまぁ、コピペにいちいち反応しちゃダメですよ。

ところで、純正ナビが入るインストボックス、
あそこに社外ナビって普通に入るのかな？

視線移動減らしたいからあそこに付けたいんだよね〜

>261
俺も純正ナビ位置に２ＤｉＮ入れたくて
少し前に取付キット探したけど無かったな〜。
自作しかないかな・・・？

自作より自殺しろよ

>>263
つまんね。

馬鹿どもに受けようと書き込んでるんじゃないよ
お前らにどうやって自ら死を選ぶかと思って書き込んでるんだ
さぁ神に召されろ

Y32バカと380バカは今すぐ死ねよ。
なんで恥さらしまくって生きてるのか不思議。

地デジナビも安くなったね。
自動後退なんかでも、粘ればコミコミ１６万くらいでいけるかな。

早くつけたい

Z33でドリフトしてる方居ます？

GTR＞NSX＞RX7＞Z33

>>269
NSXの方が高かったはず

バッテリー外して冬眠させた
早く雪とけないかな　のりてー

Z33に１９インチホイールをつけるには車高を下げる必要がありまつか？

>272
下げなくても可能だけど絶対領域が広く目立つので下げた方がいいよ。

>>266
かわいそうな380．
セドリックなんかと一緒にされちゃって。

かわいそうなのはあなただと思いますが・・・

無視されとる。

Ｙ３２最高だと思うのだが
ジャンルが違うと思っているのか？
良く売れるセダンタイプが新しい機能を取り入れてからｚにいきわたることを忘れてはいけない
良いかエンジンだっておまえらが乗っている３５００ｃｃのＶＱエンジンも
初めはセフィーロに使われたのははじめだ

ＶＧエンジンもセドグロが最初だし

Ｌ型ターボもセドグロが最初だ
Ｚは雰囲気作りに一役買っただけ、宣伝みたいなものだ
メーカーが真面目にスポーツカーを取り組んでいるのなら
エンジンや車体も別設計だと思うけど
コストの問題で安く作るためにいろんな車からの流用でできたＺ３３なんだよ
３００万で買える車がそんなにいいわけがないんだよ
Ｚとセド、グロは兄弟みたいなものセダンで儲けて
Ｚを作る若人向きにな。

三月は二回目の車検だー

今回は高くつくかな…
金曜が休業日になったから見積もりに行ってこよっと

2回目の車検が8万で出来た民間だけど・・・
触媒無いからディーラーなんて門前払いだったぜ

ディーラはボッタくるよ、さすがに高いしな
見積もり取るぐらいなら
激安車検で入れた方がいい、別に悪いところないんだろ
オイル交換程度で終わりだろうしな

過疎ってるぞ！
前の勢いどうした？中古たくさん出てるから売っぱらってしまって
人口減ったか？今度は中古の貧乏くんどもが相手か？
おらおらおらかかってこいやカスたれ野郎ども
死ぬぞおまえら

過疎が嫌ならZ34スレへどうぞ。

>>282
いちいち俺様に意見するんじゃねーよカスが

Ｚスレ　二2大バカ

380バカと仮面のバカ

>>284
キチガイを相手にしては、ダメヨーン！！

俺は天才だお

さぁ踊れよお前ら高速で見かけたら
踊らせてやるぜ斜め後ろからバンパープッシュして
ガードレールか中央分離帯に刺さってしまえ

S2000より速いですか？

2000ccや2200ccが高速で勝てるわけがない
それもNAでな、低速コーナーが速いだけだ

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v84999505
これ買えよなぁ、買えよ

Z３３は糞だ、俺は間違っていないと思う
俺の評価は正しい、俺が糞Z３３だって言っていたことが分かると思う
俺様の意見を聞き入れなかった糞野郎ども！、半年経てば俺様の言ってたことが
正しかったんだと思う日が来る。

ヤフオクで叩き売りだなZ33はよう

俺は糞Z33が嫌いなだけだ、歴代Ｚはみんな個性があって好きだよ
フェアレディＺは日本の代表的なスポーツカーだ、そこはみんなご存じだろ
Ｚは最先端な装備をして他車より、一歩も二歩も進んでいた
だが、Ｚ33はどうだ、当時現存する部品から作り上げたZ３３だ
誰が魅力を感じてクレるのか、俺様だって元フェアレディZ３１
200ZRのオーナーだＲＢ２０ＤＥＴ、セラミックターボ
この車は良かった、手に収まるボディサイズ、手に収まるって言っても
お前らのことだ、ミニカーではないぜ、今となってはすべてがい良かったと感じるよ
で、お前らが乗っているＺ33はなんだ、あれはＺの形をしたノートみたいな
ファミリーカーだ、あんな物Ｚじゃない、糞だ
だからＺ34が糞を受け継がないように、荒らしてきたんだ

俺の気持ちが分かるか？低脳ども、お前らの偏差値はどれぐらいだぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

貧乏人から先に死ぬのは当たり前これからy32の時代だぜ

　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､,,,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ　ヾ`ヽ､
　　 ／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ） ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 jﾉjﾉjﾉ｝
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
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　　　　　〈‐─一''''バ `'''ー─‐ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.-｡-､ :::: ,.-｡‐-､_,　 ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;! 　　　　俺の Y32セド持って来い
　　　　　 !｀￣￣´ﾉ　 ｀￣￣´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l 　　　
　　　　　 l　　　 (",、　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l
　　　　　 .l　　　 _...___　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　l　　 'r二ﾆヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 '､　　 ｰ- ‐′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）

Ｙ32は良い車だぜ、糞Ｚ33は現行だからまだ値段がついてるだけだ
低コストで作ったＺ33なんか、デビューした時点でおわてるんだよ

残念だったな、一番時代が悪かったＺ33だ
お前らがＺ33を5年10年愛せるか？
今の時点で、なんだかダサいイメージがついたＺ33だ
終わってるよ

マイヤヒーまいやふー

Yourfilehost

糞Z33乗りの諸君、君たちもういいから、死んでくれよ
頼むよ、なんでて俺様に聞くな、お前らのセンスに腹が立つんだよ
だから死んでくれ、俺様からのお願いだ
かっこわるいし、口がクセーからよ。

Yourfilehost

アホ死ねひゃほう

Ｙ32乗ってますよ

ひゃほうかすども

日産も終わりか、

ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w28954196

この激安新品ヘッドライトって問題ないですか？

送料に問題あるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんな模造品やめとけ
車検を通らなかったり破損したときに
泣くのは自分だぞ

そうでつか、、、、純正のヘッドライトって片方でナンボのもんじゃい？

ハウジングのみ（バラスト・バルブなし）で片側4万ちょい。

それって外側のみってことでつよね？
工賃は５００円くらいかな。激しく曇りが気になるから変えようと思っている。

そーいや発売直後辺りにS2000と比較して粘着し続けたじじい思い出した。
販売終了に関してなんか言ってないのかね？

NSXだろうがS2000だろうが、１代限りで潰れる車なんて比較にもならんよｗ

車の速さは乗り手で決まる　之は間違いない
貧乏ぽるちぇ海苔や貧乏GT-R海苔がサーキットでタイム悪いのは常識
金持ちシルビア海苔やZ海苔がタイム良いのも常識
速さを車両で語るのは腕の無い奴

みなさんはエンジンオイルどのくらいのキロ数走ったら交換してます？

>>310
そう、ガワだけ。　間違えてアッセンブリーで頼むと値段倍になるから注意ｗ
バンパーの脱着が必要なんで工賃500円てことはないかと。

半年ごとにかな
年間5000�`も走らないから

>>316
だいたい5000�`ぐらいでokなんですかね？

以前は滅多に見なかったのに
最近やたらと33をみるなぁ
32からの乗り換え組が増えたのか？

Y32ってどんな車なのかググったらイカしてんな！
昔の日産はシブいの作るね〜。ギャングが乗るような車だな
これのラジコン持ってたわ

>>311
それって…
concon2121じゃね？
カービューでも粘着して、なぜかS2000とZ33を比べて強引な持論を展開してたﾊﾟｰﾌﾟﾘﾝwww
違ったらごめん

コバックに車検の見積もり行ってきた
通すだけなら七万円、整備込みだと八万強。
やっぱ安いわ。

明日デラ行って聞いてみよう

conだよ、最近は全く姿を現さない。
仮面とは違ったタイプのバカだったな。

今年のS耐はどうなんだろね
まだ、Z33にはがんばってもらいたいね

34では出場しませんよ！おそらく………

Z34は・・・・
排気量的にSt-1クラスになるから、
2008年クラス優勝したBMW Z4 MクーペやZ33 380RS-C、ポルシェGT3、この中じゃ可愛そうだけど出ても話にならないだろうね。

ドアを開けた下の足元のあたりにシルバーのZって書いてあるプレートがあるよね？

あれ、はがれてきたっていうか浮いてきたんだけど、手で押した暗いじゃ元に戻らないけど

そんな目に合った人いる？

もうすぐ3年になるけど、そんなふうになってないな。

34に乗り換えちゃいなよ

隙間に瞬間接着剤流し込んで固定していいですか？

>>326
クリップでとまってるものだから、クリップの一部が取れたんだと思う。
一旦外して見て、ダメなクリップを交換すれば直るよ。

今19で買おうと思うんだけど、どうおもう？

安いしいいんじゃないかい

別になんとも思わない

頑張って維持しろよ。
事故って保険料率あげるなよ。

こんなとこか。

ガソリン高騰前に買ったけど今の中古車情報誌を見ると鬱になってくる(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
漏れが購入直後に→ガソリン高騰→Z３４発表→Z34発売→未曾有の不景気　と安くなる原因が目白押しジャイ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
再初期型ポンコツ１５年式のSTを漏れに２４０万で売りつけた店はボロ儲けだな(＾ω＾;)

>>334
新車、中古に限らず売値なんか時価相場みたいなところがある。
値が下がるの待って買うよりは、その分Zが乗れる時間が増えたと
思えば良いじゃない。
ところで、今中古車業界は破綻寸前らしい。
新車と同じようにこの業界も海外需要で成り立っていた。
特に商用車なんかは距離が出ていなくても契約年数で自動的に
リースアップされて、海外特にロシア、中東、東南アジアで売れていた。
ところが世界的な不景気で売れなくなってきている。
本来海外行きの中古車が国内に大量にダブつくようになった。
さばき切れない大量在庫と薄利多売で中古車業界は瀕死状態だと言う。
値崩れを起こしているから中古Zも今が買い時かも。
しかし、Zは流通量が少ないからここから利益を取ろうとするかもね。

’０８年度におけるＺの国内累計販売台数は、２３６６台だったそうな。。
前年比７１．９％で１５４位。（’０９年２月２６日号　ベストカーより）

ということは、’０７年度は約３２９０台ぐらいが国内で販売され、
’０８年１２月のＺ３４販売台数９４８台を引くと、約４７００台程度の
VQ35HR型のＺが国内で走っているんじゃないかと。。

国内での自動車販売台数　
’０８年１月〜１２月　国産乗用車（普通車・小型車）合計2,800,664台。
同上　　　　　　　　　軽乗用車　　　　　　　　　　合計1,426,979台。
同上　　　　　　　　　輸入車　　　　　　　　　　　合計219,231台。
’０７年１月〜１２月　国産乗用車（普通車・小型車）合計2,953,193台。
同上　　　　　　　　　軽乗用車　　　　　　　　　　合計1,447,106台。
同上　　　　　　　　　輸入車　　　　　　　　　　　合計265,086台。

これを全部足すと、15,758,430台。そのうちの4700台っていうと、0,0003%。
VQ35HR型Ｚ３３の発売から国内に占める割合は、この位ってことで貴重^^

2007 2008年の２年間における国内販売台数比ってことですね。

国内登録台数比ってなるとどうなるやら。。

コンビニの輪留めでバンパーのしたのほうをこすったお(´・ω・｀)
ローダウンしたらこするじゃすまないおな

>>339
33,34は車高高いからなｗ
車高下げたら頭から突っ込んで止める時は注意する事だ
32はいつも注意する必要がある

ローダウンしなくても擦る。
以来、バックでしか停めなくなったorz

>>962
基本的に車止めって、後退で止めるように出来ていると思うが。
しかし、駐車場の隣が民家だったりしたら「後退駐車を控えるくれ」なんて
注意書きあるから、しかたなしに前進駐車。
だが、前進駐車は擦ると怖いから奥までいれない。
いつも車止めに50センチ以上は余裕を持たせて止めているよ。
お陰で新車購入から擦った経験なし。

どんだけ未来へのレスなんだ

最低地上高12�aに見えないぐらい車高高いもんね

今更ながらニュルンベルク８分２０秒って速かったのね

ニュルニュルブルブルリンクでなかったっけ？

質問があります！

１７年後期型(294PSモデル)の排気系の構造は

エキマニ→フロントパイプ→キャタライザ(触媒)→センターパイプ(メインパイプ)→マフラー(タイコ)

であってますかね？

あと、純正オプションのフジツボステンレスマフラーはどこまで変わってるんですかね？
センターパイプまででしょうか？

>347
エキマニ→キャタライザ→フロントパイプ→メインパイプ→タイコ
純正フジツボステンはメインパイプとタイコまで

>>344
それは最低地上高じゃなく全高

バージョンニスモ中古か911の中古にするか迷う。
転勤でいきなり雪国になる可能性あるけれど…

RRは案外雪に強いよ

>>351
そうなの？
ちょっと本気で購入検討しようかな。
僻地に飛ばされる可能性がある仕事だけに不安。

雪以上に扱えるショップがあるかどうかも問題じゃない？
田舎勤務が想定されるなら乙にしとけば？

>>352
カレラ4買えばいいじゃん。
ミラーバーンの坂の途中で止まったらFFでも上れない事あるし。

>>353
トン！たしかに911はそのへんじゃ無理だね。
転勤になっても空港の近くだから、乙くらい扱える店はあるだろうし、
乙のほうが無難だね。

>>354
トン！
選択肢に入れて考えます。

最近GTC-01の10j18inch買ったんだけどフロントはみ出る疑惑。。。

リアエンジンは雪道まっすぐ走らん。
緩いコーナーでもケツが流れてあぶねぇ。
ファミリーカーにガンガン煽られてバンバン抜かれるぞよ。

とSW乗りが申しております。

>>358
電子制御で車両の安定をコントロールしない古い車の話をされてもなぁ

Zで雪道走る時は後ろにゴルフバッグとか重いの積むといい

そもそもMR2はMRで911はRRだよな？
理論的には雪道とかはRR有利だよね

トラクションに限ればな

マフラーでさ片側一本出しと左右出しのマフラーあるじゃん？

あれって、どっちがいいの？

自分がカッコいいと思った方。

>>364
性能だったら？

>>363
タイコから2本出てるのと触媒以降2本に分かれてるのじゃ全然違う。

特性的にどう違うのですか？

１本出しは、レイアウト的に大きなタイコは付けられないから、音量大きめ、
音量抑えようと思ったら、内径絞るしかない。砲弾タイコメイン。

２本出し（純正と同じレイアウト。別に１本にも出来る）は、大きいタイコをテールエンド直前に配置できるから、
音量抑えるのに適してる。そのため、内径はそれほど絞らなくても静かにできるが、
絞ってなくても大きなタイコを通るため、抵抗が大きい。オーバルタイコメイン。

上記理解できなくても、１本出しはウルサイがレスポンス良く高回転パワー出る。
２本出しは静かで低回転メイン。レスポンス、抜け、高回転は１本出しより苦手。
と思って良い。

２本出しでも、アミューズのみたいに、砲弾を並列にテールエンドに置くタイプは、
１本出しと普通の２本出しの間くらいに思えば良い。

>>366の話は、フルデュアルか、それ以外かの話。

アミューズのチタンマフラーで内径が大きいのあるじゃないですか？
あれってそんなに爆音なんですかね？

爆音でないよ！

アラフォー女性に人気ってマジ？

ふむ、爆音ではないですか。

数値的にはどのくらい違うのか、どこかに測定データないですかね？

車検ギリギリ って感じですよ！

新品取り付けてすぐだとそうでもなくて、割と静かだよ。

経年変化で音量は上がるんだけど、付けて1年ちょっとで車検ギリギリ。
こりゃ次はダメかなと思ってたらステーの溶接が外れてぶらんぶらんに
なるのが先だったとはｗｗｗｗｗｗｗ

折れたのはサーキット走行のせいかもしれない。

その後フジツボに変えたけどアイドリング時はびっくりするほど静かです。
レブ近辺まで回すといい感じなんだけどね。

サクラムは街乗りと料金所ダッシュ専門って感じ。上まで回すとふん詰まりで
話にならなかった。マフラーに笛つけてるようなもんですね

２〜３０００ｒｐｍあたりで変に篭った音じゃなければ、多少煩くてもいーかな？

ノーマルエンジンだったら無い系５０の方が良さそうだけど。

タイプFについてAUTECHに問い合わせてみたら、
'08 1月〜9月までの販売台数は約100台なのだそうで、色別では
自分のプレミアムブレーズレッドは約10台だったそうです。

質感も希少価値も高い1台なので、良い買い物をさせて頂きました^^

2000〜3000重視とかいうならほとんど回さないんだろうから
サクラムとでオナニーするのがいいんじゃね？

サクラム信者のオナニーブログ見て回ればわかるけど、
触媒も純正がマッチングとれてるらしいしｗｗｗ

ASMとかだと真顔でフェラーリサウンドとかいうもんだから
噴き出した。フェラーリに失礼すぎるだろｗ

×サクラムとで

○サクラムで

すまん

いやね、回さないわけじゃないんですけど、普通に巡航してる時ってそのくらいの
回転数じゃないですか？

隣と会話しながらマッタリと巡航してる時には静かな方がベターかなと思いまして。
前車のＲ３２では、ちょうど巡航時に共鳴する感じでして、会話が聞き取りにくかったです。

サーキットでガンガン走るほど本気で走りこみませんが、田舎なので、結構気持ちよく走れます。
フェラーリサウンドに思い入れも無いいんで、サクラムは・・・

これってアイドリングうるさい？

貼り忘れてた
>>http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b94215948

サクラム？ やめておけ…音だけ先に逝っちゃうよ！重いし、今時 ステンレスだし、無理

Z33に乗ってる物で質問なのですが
この時期ガラスの内側が結露する現象が起きない？
朝仕事へいって夜９時ごろ帰るとき特に後ろの内側が結露してるんだけど。
乗ってる時に結露する事はよくあるんだけど、乗る前から結露してて気になるもので
同じ現象が起きてる人いないですか？

バッテリー終わった・・・
一週間前はあんなに元気だったのに・・・・

>>385
じゃオルタネーターが逝った可能性も。
そんな貴方に
>>http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/119346497

サクラム装着してるけど
重い？チタンにしても10kg程度の軽量化だろ？
馬力？NAで誤差範囲のアップで喜んでるの？

君は 音だけ先走って行っちゃうのを楽しんでるだけかい？

>>384
外側じゃなくて？

>>387
サクラムユーザーは批判になんか目をむけずに一生懸命オナニーするべき

サクラム方面に一発　ASM方面に一発
そしてみんカラにオナニーブログをアップ

ラッパみたいな音といわれてもフェラーリサウンドと信じ
上がふんづまりでも音は回ってると主張し
音が割れるから純正触媒最高と叫び
マキシムワークスのエキマニが割れても2本目を買う

それこそがサクラムユーザーだろ？
重さを指摘する前に途中の取り回しに突っ込めよとか思っちゃダメだ

馬力なんか上がっても意味ないサクラムサウンド最高と主張できる君は素質がある
がんばれ
超がんばれ

390 センスあるね〜あなたに賛同。一緒に応援する。サクラム頑張れ〜〜

昔、営業車のタウンエースに笛付けたの思い出した。
ディーゼルだったけど、低回転でトルク上がってびっくりしたの覚えてる。
最高速はちょっと落ちたけどね。

>>389
そうです、外側なら普通なんですが
内側が結露するので。

>>393
車内　結露
で検索するといろいろ出てくるよ

マフラー片側出しだと、みんな左側から出るのかな？

片側出しマフラー？シングルでいいのか？なんて言えば・・・

柿本改とトラストくらいしか無いよね？シングル出し。

１８インチのポテンザっていくら？

ターボ付けたんだが、NA用の市販品だとさすがにフン詰まってブースト垂れるから
ワンオフでメイン90パイ絞り無し左右出しで作ってもらったよ。
それでも20万掛からんかった。

サクラム付けたら間違いなくタービンブローするｗ

Version NISMO欲しいです＞＜

どうぞどうぞ
バーニスってだけなら300万円台で買えるし
380RSでも450万円くらいあれば買えちゃう
今なら新車のSTやﾛﾄﾞｽﾀST以下の価格で買えちゃうよ

だが、維持費が…(´・ω:;.:...

保険の更新が来たのだが現在車両入れて２０万ぐらい
車両を取ろうか取るまいか悩んでいる・・・
１６年式だし、ガリっとやった経験もないから別にいらないんだけど
みなさん車両どうしてます？

漏れは車両保険はいってない。入ったことがない。

がりっとやっても車両保険って使えるの？
がりっとやるたびに全額保険料で修理してもらえるなら入ってもいいかもしれん。でも２０万だったら入らないな。

安全運転しているのなら車両保険はいらないかな。

ガリっとやっても車両保険使えるよ

さすがに20万だと考えるなぁ
幸いにも前乗ってた車から無事故が続いてそこそこ等級が上がって
車両保険含めても7万しなかったから今は車両保険入ってる。
てゆうか、友人の不慮の事故を見てから怖くなって車両保険入った。

盗難だけでなく当て逃げやら飛び石やら考えたら車両保険は入った方が良いとは思うけど。
車両購入価格と保険代次第だろうな。

おれは飛び石でフロントガラスにヒビ入った時に車両保険使って助かったよ。ガラス代2〜30万位だったし。
それと飛び石なら等級下がらなかった。

>>405
アフォか？どんだけぼったくられてるのよ？
安いとこなら7〜8万、普通10万ちょいしかかからないぞ。

脳内か？

みなさん返事ありがとうございます。
そんなに荒い運転もしないし、まったりZ乗り回してるんでいらないかなって思うんですが。
実際に年も23ですし、保険の名義は父ということになっているのでまだ安くなってるほうかなって思います。
車両を外した時いくら下がるのかで検討してみようと思います。
親切な回答ありがとうございました。

>>395
あとは、値段がべらぼうに上がるけど、ＡＲＣ。
そんだけお金出すなら、ワンオフ作れるけど。

>>406
あーｗ
30万ってなんだよ、バカ
まちがいだ
12〜3万位だったｗｗ

>>407
今時そんなZ33の車両保険にそんな値打ちないよ。
三井ダイレクト、Zの車両保険あるから
http://www.mitsui-direct.co.jp/　で見積もってみれ。

自分が大事だと思うなら払ってもいいんじゃねえの？
俺が払うんじゃないから知らんけどｗ

車両保険さ、事故なりガラス割れなり起きてから加入するのは無理か？
さすがにすぐだと怪しまれるので、少し待って申請するの

>>394
ありがとうございました、色々と自分で調べて解決しようと思います。

今日電話で色々聞いてみたら

車両無しで対人対物無制限で6万
エコノミー車両保険　飛び石、イタズラでの引っ掻き傷のみ適用
（当て逃げ、自分で車体をこすったなどは出ない）で12万
んで今の車両保険で20万

車両保険にもいろいろあるんですね、勉強になります。
しかし車両つけないと6万とか年間6〜14万のマイナスはかなりありがたい
まぁじっくり考えてみます。いろいろ教えてくれた方ありがとうございました

ノーマルＺのＬＳＤで定常円旋回とかドリフトって出来るんですか？

完全にＶＤＣを切ればできる。

>>416
ありがとうございます。
完全に切るというのは、ＶＤＣオフのスイッチを押せばいいという事ですか？

違うから完全と書いた。

完全に切れるまで力いっぱい押すんだよ。

>>419
スイッチが２段階になってるんですか！？知りませんでした‥
今度試してみます！

センターコンソールはずして加速度センサの灰色のラインをカット。

>>420
VDCスイッチを10秒以内に20回押す

VDCスイッチの四辺を十字キーに見立て「上上下下右左右左」の順に押す

VDCスイッチがない初期型ベースに乗り換える

16年式の乗ってるんだけど、フロントガラスの四隅のゴム劣化でひび割れてきた
これって修理というか、交換できるのかなぁ？やった人いる？

>>425
ひび割れってフロントガラス？ゴム？
通常の使用でガラスのひび割れなら保障修理の範囲内と思われ。
ゴムの劣化でゴムのひび割れなら、経年劣化なんで有償修理じゃないかな。
ともかく販売店に相談してみては。
しかし、５年程度でひびが入るとは...。

日頃のマメなメンテが必要かなと、我がZを見ています。

>>426
ゴムです。四隅だけちょっと材質的に柔らかいもの使ってるみたいなんだよね。
青空駐車なんで紫外線にやられた。塗装面含め他は良い状態を保ってるのにゴムのひび割れ
見る度にｶﾞｯｶﾘする。

10万コースですか…。

運転窓の後ろの黒い三角部分も日に焼けて白く濁るよぬ

>>427
塗装面の耐久性は向上しているのにゴムの品質向上、
材質見直しはされていないのかな。
なんか自分のZも心配になってきた。
劣化し易い部品なんで、ゴム、合成樹脂専用の保護
つや出し剤の日頃のメンテが必要か。

うちのＺは運転中たまにタコメータ付近がカタカタ鳴るぜ
どっかゆるんでるんだろうけど

とにかく2速が入りにくい。

漏れのも２速が入りにくい

ゆえにすばやくシフトチェンジできないので
オートマチックのほうがきっと速い

オイル変えても渋いままなのか？

２０００回転とかの低い回転数だからじゃない？

俺のは朝一でも３０００位回すとスコっといくよ＠ＨＲ

おすすめのギアオイルをきぼんぬ

２速問題は初期型。
後期型では改善されていると、07モデル乗りの俺は
そう思う。

ギアが入りにくいのはエンジン回転が合っていないのに
ギア入れようとするからじゃね？
よく分からんが...。

回転数を合わせるのは大前提だろｗｗそれをしないで渋いとか言ってる奴が居たらATでも乗ってろとしか言えないｗｗ

いや、回転数の問題ではないのだ。
何台かMT車に乗ったがあきらかに渋い。

うん、エンジン回さないと、2速はたまにはじかれる。
3000rpm以上回してたらスコッと入るけど。

08モデルも問題ないね。
エンジンの回転落ちがメチャ遅いのが気に入らないけど。
触媒、フロントパイプ、マフラー、ＥＣＵで大分良くなったけど、
RBのようにｽｯと回転落ちない。

純正フライホイールが重たいか、変なショップのECU入れて電スロ開度に細工されてるか
のどっちかだな。

>>442
ハズレ
触媒のセラミック割るだけで別物の様にレスポンス良くなる成る。
主原因は触媒なのはガチ

>>443
はあ？

>>444
はぁじゃねーよ　馬鹿
ノーマルが変なショップのECU使ってて電すろに小細工って脳味噌だしに使っちまってんじゃねーか

>>444
知ったかを相手にするなよｗ

>>445
ﾌﾟ

>>445
はうああああ？ｗ

ｲﾀﾀﾀﾀｗ

オマイラさ

この車はアメリカ大陸のハイウェイを200�`で走る車なんだ。

１０分 街中を走ったくらいで２速に入りずらいとか言うなよ。

高速１時間も走ればスコスコ入るようになるさ。

エンジン回転かと思ったが、自分のVQHRは
回転関係無しにスコスコ入っていく。
1,500回転ぐらいからの２速発進もぱっちり。
初期型買っちまった人は残念でしたって事で、
ミッション系を調整しましょう。

ああ　リコールまでだした

VQHRのフニャチンクラッチMTてすか？

>>451
あんなグニョグニョミッションで何がばっちりなんだよｗ
HRのMTはコストダウンのために仕入れメーカー変わってプラスチックの部品増えてるから、
出先で突然死しないように気をつけてな。

>>452-453
残念でした。私のはリコール後の改善版。
2007年１１月製造でしターーーーーーー。

>>454
あー、リコール前も後も関係ないよ。　結局構造一緒だから。

日産の車はとても２０年も車を作ってるメーカーのものとは思えない完成度や！！

>>455
基本的構造は一緒でも、その後のリコールがなって言う事は
品質改善されていると言う事じゃね？
構造上に致命的欠陥があればリコールじゃ済まされないけど、
構造上には問題ないが、製造過程に問題があったて言う事。
要は品質の問題。
と言う事で後期型の勝ち。

>>457
誤
基本的構造は一緒でも、その後のリコールがなって言う事は
正
基本的構造は一緒でも、その後のリコールがないって言う事は

フニャちんは治ってないよ。

ただスカスカにぶっ壊れなくなっただけw

そこでＡＴＳの出番ですよ

>>457
プラ部品多用でリコールなんて、勝ち負けを論ずる以前に車としてヤバイだろｗ

別に勝ち負けもないだろうに…

阿呆らし

>>461
プラ部品多用がリコールの原因じゃないだろうに。

今日新型の黒を見た。
やっぱ新型はいいよなぁ　ピカピカで
俺買ってから6年洗ってないから輝きのかすらない

一度くらいはオープンに乗りたいから、二回目の車検受けないで最終型コンバーチブルにするか、車検受けて新型のコンバーチブルまで待つか迷う

>>464
ピカピカにしる！
ttp://good.vg/index.html

速さを大排気量でうやむやにしてる日産ってｗ

>> jGNkGlvk0
わかってないなぁ。
VQ35HRの回転落ちが遅いのは、インマニの形状が悪いから。
フラホでどうにかなるレベルじゃない。

そもそもＥＣＵでスロットルマップはいじってないし、
いじってもいじらなくても、回転落ちが遅いのは変わらない。

ミッションがグニョグニョ動くのは、ミッションマウントが吊り下げられた形状で
柔らかいから。マウントを変えればかなり改善する。

わかってないなぁw

スコスコ入るけど、フニャフニャとも感じないのだが。
よくポルシェ（ケイマン）との比較で出てくる唯一の難点が、
シフトフィールと言われるが、このことか？
柔らかいのでシフトダウンの時に何速に入っているか迷うことも
あるが、クイックな操作感があって良いかと思うぞ。

ダサいねおまえらは死ねよ

昇ちゃん、Z34スレで袋叩きにあってまた逃げ戻ってきたのか？
R35スレで叩かれZ34スレへ、Z34スレで叩かれZ33スレへと忙しいねｗ

105 名前：あふぃっあふぃっ 投稿日：2009/02/08(日) 13:39:53 ID:lgDNNxxZ0
おーい、四日市のホモニート（笑
http://minkara.carview.co.jp/userid/347176/profile/

やべえ、日産潰れる前にパーツ確保しとかないと(汗
Z34も出ちゃったし、物によっては生産終了だろ

Z33欲しい・・・

今の車の車検が切れる一年半後、中古のZ33買うぞー！

おーい、四日市のホモニート（笑

y32 カッコいいよなゴミどもが

おーい、四日市のホモニート（笑

おーいヘタレ、

コテなし四日市のホモニート（笑

初車検なんだが
セラ割純正触媒＋アミューズマフラーって車検通る？
通った人いる？

nismoでさえ通らなかった人いる。
検査官によるとしか・・・。

くくく　直売で通った俺は勝ち組

純正触媒改はみんなどこでやってもらった？

Z33はドリフト練習に向いてますか？

お金持ってれば。

カッコイイよこの車

>>484
向いてはいない。
つか保険高くなるからやめろ。

ドリやりたきゃS15辺りを買うのが吉

>>481　アリガト　当たって砕けてみる

フジツボマフラーとアミューズ吊しＲＯＭだけのチューニングですがエキマニを社外のにしても効果が薄いからやめぽっすか？

５月までに中古のZ33を買おうとしてる俺に何か言っておきたいことある？

>>491
新車でZ34買えや貧乏人

>>491
ターボ付けろ。S/Cでも可。

>>492
大学生じゃ中古で限界

>>494
タイヤ代とか走行料とか別に年200万も要るし・・・
おもちゃには社会人でも中古が限界です(><)

>>495
200万ってどんな内訳だよ（笑）
カレラ4ですら年間約100万なのに。

>>496
そりゃおまえ走ってる回数の問題だろｊｋ
Ｓタイヤ1セット24万、3回走行で交換
ブレーキパッド２回で交換
ブレーキローター５，６回で研磨or新調
ブレーキオイル＆エンジンオイル毎回交換
エレメントはちょっとけちって３回に１回交換　orz
後ガソリン代と走行料
月１ペースでだいたい年２００万だ

>>497
お前アンカー間違ってるから。
>>495で>>494にレスしてるけど>>484にレスしたつもりだろ？

>>498
いや　アンカーはあってるよ
だって俺、走行料に手いっぱいで新車買えないもん

Ｚ３３も見事に中古価格下がってるな
貧乏人には優しい車になった

ここの住民のレベルが落ちたな
貧乏学生でこの先生きていてもしょうがない奴らが語るＺ３３になってしまったか
まぁいいんじゃないか、中古で買って車検が来たらそこら辺に捨てられて
某雑誌の草村ヒーローにでもなる車だしな

>>472
おーい、四日市のホモニート（笑

>>472
おーい、四日市のホモニート（笑

今日は仕事休みですがまた別のアルバイトしに行きます

オイ生きてるか

380ＲＳの良さって、何？
速いのか？よく見とけよ３８０ＲＳなんか日産ファンの人たちは中途半端な
ボッタくりカーだとしか見ていない、エンジンのカラーリングなんかは
まるでシビックタイプＲに見える、限定で出して正解だな
あんなの大量に販売したらボッタくりとしか思われない
Ｚ３４が発売まじかの今、そんなにの構っていられないわけでして
３８０ＲＳていいよなぁ、語ろうよて言われても
皆さんは新型に心を奪われておりますよ

洗車しようかとおもったら土曜日雨かよ

てかZ33でドリってる奴いるのかな？

>Ｓタイヤ1セット24万、3回走行で交換
こいつ馬鹿か？
誰がサーキット行くと書いてるよｗ

>>509
その人は行くんだろ
人の使い方に文句言ってもしゃーないべ
俺みたいに年1000ｋｍしか乗らないで維持費は税金保険代ガソリン代込みで月2万も居るんだし。

ずいぶん高い保険に入ってるんだな

>>511
車両保険　１３？０００
税金　　　　　５８０００
ガソリン代　　３６０００
その他オイル代等
年間２４万前後・・・車両はALLリスク？自爆も出る奴ね

Z33の平均燃費が約7km/lとして、1000km走るのにガソリン143L必要。
それで1000km走って36000円かかったとすると、ガソリン1Lあたり252円。
ガソリン代高っ！

てか、英数を全角半角織り交ぜて書き込むのは最近の流行？

>>513
去年はガソリン高かったからね3回入れただけだけどそれ位行ってたきがした。
毎回400km以上は走ってたから厳密にいえば1300km位かも
大きく違わないし気にすんな・・・

>>514
実際にはﾘｯﾀｰ8ｷﾛくらい行くし大違いだろｗ
つーか全半角ﾜﾛﾀｗ

３８０ＲＳの中古が出てきても即完売状態。
どんなに批判受けようが、こんなに経済状態
が不安定でも買えるﾔﾂは買う。だから３８０は
凄い。俺もいつかはと思っている。

>>510
お前、馬鹿か
「買う」と言ってるだけの奴にサーキット前提の話するのは馬鹿しかいねえよｗ

サーキットに行かないヘタレはZから降りろ

「ｵｶﾏ380バカ」と「仮面のバカ」は

ホモつながり

サーキット走るんだったらランエボかインプ買ったほうが。

Z33維持費の一般論話しているのに、サーキット走行費用の話しするなんて
暇つぶし？これからZ33（多分中古）買う人には、何ら参考にならないよ。

ところで、Z33のみなさんはどのくらい走っていますか？
私は、新車で買って１３ヶ月で、ようやく7,000km。
週末しか乗らないのだけど走行距離伸びない。
月間平均で約500km。
まあ、去年は買って早々のガソリン値上げで、Zでエコドライブチャレンジとか
乗るのを控えていたのだけど、このままだと駐車場の肥やしになりそう。

>>521
6年過ぎたが3万超えてないよ。
通勤で毎日乗ってはいるが。

432が最高です。380RSより432かも。432に決定！！！

380RSなんお魅力も感じない。まずあのスタイルがイケてない。中途半端なチューニング。ｗ

>>517
Zメインで乗るってマイノリティーじゃねーの
之遊び用の大人のおもちゃだろｊｋ

サーキット前提のがマイノリティだろｊｋ

>>526
それは同意、でも保険の安さからして大半のZはセカンドカーでしょ
普通に使っててあの料率はあり得ないと思う。

>>527
保険の料率からセカンドカー比率を導き出すのは無理がある論理だな

>>528
なんで？FITとかMACHとか普段乗ってる車は料率高いでしょ。
事故が少ない＝普段乗らない車じゃないの？
総量で決まるならMRSとかの方が高い説明がつかないし

>>529
その論理でいくと例外車種が多数でる
それにFITとかMACHがセカンドカーとして使われてないとも言い切れない

で、君は他に乗り物使ってないの？

Zは休日用・・・4年所有で1万ｋｍ超えたとこ。

で、何で話し摩り替えたの？

何？俺は一貫してメインと言うか1台しか持てない車に選ぶ車種じゃないって言ってるけど。

論点ずらしたな
Zをメインで乗るのはマイノリティで大半がセカンドカーって言ってなかったっけ？

>>534
言ってるよ　俺の周りに5人いて全員他に車持ってる。
Zしか持ってない奴は一人もいない

ごめんごめん　年齢とか交友関係の問題かもな
よく考えたらZ海苔以外も1台しか持ってない友達一人もいないや

>>535-536
親戚の子が言ってた
友達のA君もB君もC君もラジコン持ってるから
世の中の大半がラジコン持ってるって

前期に後期の純正フロントバンパーはポン付けできるでしょうか？？

>>ID:L8jC3GNP0
脳内はしゃしゃり出なくていいからなｗ

Zしか持ってない30歳の俺が来ましたよ。

>>538
できるはず

中古で５万キロ以内なのが続々出てくるしな

初期型なら１００万切ってるし平均の値段なら１５０万ぐらいになってるよね

Z３３に乗っている人に問う
なんで新型Z３４買わないのかな？
いろんな事情があると思うが教えてほしいな。

俺は最近暖かいから、Z４００ＦＸばっかりのっていますね。
工事現場のバイトしてるけど気楽に乗りつけられるし
やっぱ暖かくなったらＦＸで十分だなＹ３２は最近のっていない
駐車場がないし、ガソリンが勿体ないしね
俺は３７歳でＹ３２セドリックグランツーリスモアルティマ
ホンダＣＢＸ４００Ｆ�U車検切れと車検ありのＺ４００ＦＸ持ってます。

>>543
脳内でなｗｗ

>>538
ちょっと加工が必要。みんカラとかにあったような気がする。

>>545
ありがとうございます。加工が必要とはどのあたりになるのでしょうか？

こうきバンパーあげます パールだけど

>>546
何年か前、初期型に中後期バンパー付けたよ。
初期型用のインナーフェンダーのままだと隙間が開いてイマイチなんで、
中後期用インナーフェンダー・フロント買ったほうがいいよ。　確か左右で５千円程度。
あとはポン付けＯＫ。

>>547さん本当ですか？
自分のもパールです。
とても欲しいです。

>>548さん
ありがとうございます。

あげます

>>550
どうやって手渡すんだよ。
本当にやれよ、ここに住所氏名郵便番号書き込むの？

どうやったらいいかね？ 差し上げるの

>>552
ついでにお前のＺ33貰いに行くよ
強引にな。

住所は書き込むわけいかないだろ〜？お前みたいな きちがいがいるから…

>>552さん
本当でしたら是非欲しいです。どうしたらいいですか？？

差し上げるのは全然okですが、書き込みは 難しいですよね。どうしましょう 埼玉県です

ありがとうございます。とても嬉しいです！こちら山口県です。どうしたらいいですかねぇ？

中期乗ってましたが フルエアロに交換。その後別の車に乗り換えましたので フルエアロのまま売却しました。後期バンパー倉庫にございます。インナーはございません。

どうもはじめまして、落札しました仮面の忍者Y３２です。
短い間ですけどよろしくお願いします。
住所は埼玉県熊谷市です。
発送先を教えてくださいよろしくお願いします。
発送は日通ペリカン便か佐川急便でお願いします。
そうやって書けばいい

何でもいいからな

そうなんですかぁ！
とても嬉しいです。車はもうないのですね。送っていただく事はできますでしょうか？

書き込みは やめたほうがいいですよ！違う方法なにかないでしょうか

>>562さん
そうですね。
考えてみました。
http://gw.tv/bbs/index.html
の趣味糧→車大好き→Z後期バンパーのトピ立てました→ここに書き込みお願いできますか？

お手数おかけします。

面倒なことせず　ヤフーゴミ箱に出せよ

>>564さん
そういうの余り詳しくなくて分からないもので。
荒らしみたいになってしまいましたね。
どうもすいませんでした

どっちかがトリップつけて、
メッセンジャーでも捨てアドでもいいからどっちが晒して、
連絡内容にトリップの文字も併記してもらって、
メールとか受け取った側がその文字使ってトリップ付けてみて、
同じトリップがつくならそいつはモノホン。その文字書かれたメアドとかもモノホン。
信用できるぜ、でいいんじゃね？

トリップ自体がそんな信用できるものかは知らん（実際にトリップ付けて2ちゃんやったことはないから）
責任もたんけど、こんなんでいいんじゃ

初対面の待ち合わせ

白いスーツを着て胸に赤いバラ　待ち合わせ場所はハチ公前

合言葉

海坊主さんですか？
いいえ遼ちゃんです。

ここで飼われてたＹ３２野郎がフェラーリ全般スレで必死に暴れてるｗどうにかしてｗ

>>568
べつに飼ってるわけでは無いので
そちらでお引取りいただければ
大変ありがたい

33板一同

>>540
俺も３４発売三週間前にようやく納車されたバーニス一台しか持ってない。
というか、皆月何ｋｍ走るの？毎日乗ってるのに大体６００ｋｍ位なんだが。

Zはオシャレな車だろうが。
レース持ち込んでどうにかなるかよ

なんであんなシャレた車を安っぽい走り系にかえるのかが理解できない。
もったいなさすぎる。

でも、そういう奴らがいるから開発もやる気になるんだろうけどな。

>>568
ご愁傷様です。

タイムマシンフェスティバル
http://www.hobidas.com/event/tmf/#

じゃあ安っぽくない走り系（なにそれ？）にすればよかろ

初期型乗ってるんですけど、どうもｴｱｺﾝの風量調節が壊れたっぽいです。
普通OFFに合わせると当然風は出なくなるんですが、なぜか急にｶﾞﾝｶﾞﾝ風が出るようになってしまいました。
と、思えばAUTO〜風量2の辺りまでは無風でそれ以降に合わせるとちょっとずつ風が強くなっていきます。
同じ症状の方いらっしゃいますか？
ﾘｾｯﾄの方法さえあれば直りそうなものですが…

>>529,530
MACHかすげーなｗ
http://cartown.jp/detail_dt.php?car_id=434100

もうちょっとハンドルまわり豪華にならないかなーと思うんだけど。

おれバーニス乗り。
週末使用のみで月に約1000kmかな。
春〜秋は峠、冬場は深ドラ。
購入後1年4か月で15000km超えた。
暖房入れるとダッシュボードの送風口からたまに異音がする。
音楽聞くのに気になります。。。

異音はないけど、Z３３のエアコンの音は大きいような気がする。
オート設定と温度調整で使っていますが、今の時期２５℃でも
結構大きな音で風が送られてくる。
送風口のダクト角を調整してもあまり変わらない。
アメリカン仕様として諦めています。

エアコンのユニット、確かV35と同じのはず。

クーペには充分なパワーだけど…
高級車じゃないから音のチューニングまではできてないんだろうね

>>578
しますね、異音。自分は暖房をデフロフト？で使っていると軋み音がします。

助手席側のダッシュの継ぎ目辺りからキシキシと・・・

熱膨張で伸びて擦れるんでしょうね。自分の場合、原因と場所がハッキリすると気にならなくなります。

超ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
久しぶりに乗ったらエアコンかび臭くて咳が止まらんかった。
前回乗ったの初詣　orz

ガソリンが腐っちゃいますよ？

>>583
排ガスが目にしみるのはガソリン腐ってるからかなぁ
暖機すると家人に文句言われるんだよ

ガソリンの変質が進むと「角砂糖でもぶっこまれたのか」って感じになるよね

老いる高官２年に一回じゃだめですか？

経年劣化するからお奨めしませんが
自己責任でご自由に

教えてください。
ヤフオクに出てる新品後期フロントバンパーってグリルのスリットがおかしくないですか？

>>584
うーん、燃調がうまくいってない？
点検されたほうがよろしいかと。

暖気は北海道のような極寒の地で、やらなければノッキングでまともに走れない、
ということでなければ回転数を抑えて走り出すのがよいみたいです。

あげとこ

おーい、四日市のホモニート（笑

Z33海苔　松●ナンバ-　35-07
氏ね氏ね氏ね死ね　クソニート

いい年こいてパパンに買ってもらったZ33
調子こくな　ニートのくせに
35-07

またキチガイが電波飛ばしてるよ..........頼むから病院行けｗ

初期型乗りですが走り屋御用達の無料スカイラインでハーレーに負けました(^ω^;)
後期型なら勝てたのに(;´Д｀)

公道で負け勝ちて・・・

糞だなＺ33は

おーい、バカ（笑

初期だろうが後期だろうがハーレーに加速で勝てると思ってんなら本当の馬鹿だｗ

まぁ加速だけならバイクはチートだからなぁ

>>599

高速道路で高速域なら勝てるかもしれないぞ。

ハーレーって国産１２５ｃｃ並みの性能なのにそれにも負けるの？

単車と四輪の加速比べっこして、馬鹿か。
100馬力程度の単車ならGT-Rやポルシェでも
負けるよ。
Z板でこんな低レベル、子供なカキコがあるなんて...。
話すネタがないのか？

>>595　はコーナリングがだめだったんだろう。

コーナリングマシンのNSXなら勝てただろうに・・・

>>604
いや、腕の問題だな。

>>595はNISMO送りだ！

冗談はさておき　俺が乗ったらZの方が遥かに早い
参考　Z　２：３７　１２R　２：５０

すみません　バイクだとコーナー怖いんです。

Z33は足回りで｢最低限ここのアーム換えた方がいい｣ってのあります？

こないだ日産ディーラーの中古屋さんでみた、オレンジの33ロードスターはかっこよかったなぁ。
内装も黄色いレザーシートのやつのインテリアでさ。4万弱で199万は安いと思った。

すでに違う車買った後でなければ本気で購入を考えただろうなぁ…

>>602
国産１２５ｃｃ並みの性能なのにって？？
いつの時代のハーレーの事言ってんの??

>>610
いつの時代ってハーレーってまだ会社有ったの知らんかった。

>>602はハーレーを見た事もなさそうだな
パワーウエイトレシオってのも知らないらしいｗ
何か言われたら後付け冗談とか笑える

そんなに熱くなる話題じゃないでしょ…

加速だけなら単車圧勝。
コーナーの安定感はタイヤ四本の車が圧勝。
サーキットのタイムはサーキットの構成による。

これでいいんじゃないかな。

>>609
一年前まではロードスターで200万きるなんて考えられなかったけど…
安くなったなぁ(´Д`)

２０年前に来た時に見損ねたから一生見る事は無いな

でもうちの四百の鈴木のアメリカンバイクよりは全域で速いように感じる（゜∀゜）

バイクはリミッター解除出来れば速いよ。ビビリミッターさえ解除出来ればね……

z34なんぞダサいよな(^ω^;)
室内はごてごてしとるし
後ろのナンバーのしたの反射板は自転車チック(^ω^;)

617 ３４ケツ　何かに似てると思っていたが、そっか、、、、　　自電車だ

それ反射板ちゃうバックフォグやｗ

自転車の反射板に見えると言う意味だよ 34君

Ｚ３３のセンターパネルのなだらかなデザインが１番！３４は質感はアップしてるがデザインは良くない。
３３のセンターパネルにカーボンのカバー付けてる人いる？ノーマルだとインテリア全てがプラスティックの貧乏臭い感じが好きになれない。
カーボンのカバー付けるとデザインが似てるのでアストンマーチン見たいでカッコイイですよね！

後付のカーボンカバーほどダサいものはない

反射板は自転車チックという答えに対し、反射板ちがうよフォグだよ
っていう回答自体は間違ってないと思うが…

>>621
ア…アストンマーチンw

>>622
同意。
パネルをまるっとカーボンにするならともかく、
上から貼り付けるタイプは痛々しい。
友人でもやってる人いるし、本人が満足してるみたいだから敢えて言わないけど…

あんなものに十何万も使うなんて、俺には考えられないw

でも３３いかにもプラスティックなヴィッツと同レベルの安っぽい内装を一番マシにできる素晴らしいアイテムだろ！ただレビューによると異音がなったり、剥がれてきたり
するみたいで値段の割に作りは悪いみたいだね。水圧転写式でシルバーカーボン！これだな！３３がアストンマーチンに見える！

>>623
たぶん指摘されて顔真っ赤で慌ててレスしたのさ、そっとしとくのも優しさだ。

>>624
いや〜、オクで2800円だったから買っちゃった。

サイドウインドウのスイッチあたりのゴムラバーみたいな素材、
ここは簡単にキズが入るから何かしらカバーみたいな物をつけたくなる。

みんなも買おうぜカーボンっぽいパネル。
>>http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d92214601
いっつも1円オークションやってるから5千円以上になったら手を引いたほうがいいけど。

田舎の二十歳前後が乗ってる旧型セダンはカバーつけてる率が高いよね
カーボン風カバーとか木目調カバーとか

サクラムつけてる人たち。どんなですか？

新手のパネルメーカー社員の売り込みか？
タダでくれても付けないよw

ホント、業者乙って感じだなw
タダでもいらないww

個人的に、Z33の内装は嫌いじゃないけどな。
だってアストンマーチンジャないし、これくらいでもOK。

サクラム管良いよなぁ〜Youtubeで見て惚れた！このスレじゃ上まで回らないと不評だが
今の所サーキット行く予定無いから音が良ければそれで良いなぁ！市街地走るのに3500rpmまでは
静かなのも良いし。あの音は他の日本車のチューニングカーでは真似できないだろ流石Ｖ８！！
何かゲロゲロとかボヘーみたいないかにも改造車的なこもった低音が大嫌いなんだよなぁ。
やっぱり甲高い高音だろ！３３最高！音だけ先に進むと馬鹿にされても、軽自動車の改造車みたいに
は酷くないし！買える奴は買う！上まで回る事にこだわるならニスモ！それで良いじゃん！

皆エンジンオイルかえる時、いくらぐらいかかってる？
ディーラーで変えた方がいいのかなといつも交換時期に思ってしまう

サクラムは上まで回らないんですかぁ？HRなら回るのでは？

終わったな

>>636
お前の人生がなwww

何のことかと思えばNGにしてたから見えなかったｗまた来てたの？ｗフェラーリオーナーに相手にされなかったの？

>>637　>>638
そういって相手してるおまいらもD(略

それにしてもサクラム信者多いね。
ステンレス製で、高回転でカーンと回るようになるマフラーないかな。
アミューズのR1だとちと高いんだよなぁ…

>>635
トルク感無く上までタラタラ回るだけのＨＲを、回らなくする罰ゲーム。

アミューズいいな。
全般的に高めだが…。

田名邊さんのいないアミューズなんて・・・

田名邊さん雑誌とか色々出てたけど、結局何もしてなかったじゃんｗ

やっぱり、アミューズのがサクラムより いいよなぁ〜

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
: ,i´　　　　　　　　　　　　　ﾞl. ヽ丶　 .r‐'"､.lﾞ､､:,p=l┴丶 .!,,!　 ｀'"''''''冖''?'''ﾞ~."""'."'/゛　｀
: |,,r　　　　４Ｇ６３ 　 　 　 ﾞl, 、　i､､､､:,,_,ｘl!ヴi,、　　　　　 ､､っ,,,,　　　 ､｀',,,,､｀､｀､|、
　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

これってどうなの？
サクションパイプはいいとして、エアクリはいいの？
>>http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k113633751

>>646
止めとけ、エアクリ無いし、パイプ径細いし、消音？用の枝出てるし。

パイプ径は細くないし、枝は出てないしｗ

>>647-648
サンクス。
だけど、どっちなん？
トラストで2万4千円くらいだから1万くらいまでならいいかなって思ったんだけど？

>>639
fullmega N1 rev

>>639
アミューズのチタンマフラー良いけど割れるよ
車種違くてすまんけど
S2のエクストラW、3本目だわ
他の車種でも割れるとか聞いたよ

アミューズの割れはみんカラでもチラホラ見かけるな。
やはりフジツボやHKSが無難。音も無難だが。

えぇ〜割れるの！？
エキマニが割れるのは聞いたことあったけど・・・
どのへんが割れるのかな？

トラストのシングル出しのチタンは？

>>650　>>651
ありがと。よく検討してみる。

オフ会とかに行って同乗させてもらうのが１番なのはわかってるんだけどね…

アミューズ
2〜3000回転では静か、高回転では結構気持ちいい音。
ただし品質面では稀に割れの発生あり。

サクラム
2〜3000回転では静か、音は管楽器のような甲高い音。
高回転ではやや詰まる。

フジツボ レガリス
値段、品質、音質、全て無難。
飽きる可能性高し。

N1 rev
爆音?w


…フジツボのチタンにでもするか(´Д`)

チタンで高回転はアミューズの特性
音はサクラムの管楽器のような官能的な音
耐久性はフジツボ並

こんなマフリャー作って〜(T.T)

高回転・高負荷できちんと排気が抜けてくれれば、消音性能が高いほうがいいんじゃない？
どう頑張ってもフェラーリみたいな音にはならないし。

ノーマルより抜け良くて、ノーマルより静かなマフラーってないかな?

バーニスのマフラーってどうですかね？たしかＨＫＳ製ですよね？

あれで触媒のセラミックだけ砕く・・・
安上がりで良さそうなんですけど。

>>659
ちょうどその状態だよ。俺のＺ
爆音でもなく高音でもなく静かすぎでもなく中途半端かもorz
最初からバーニスなら安上がりだけど、後からバーニスなら普通に他のメーカーでもいいんじゃね？
何を求めてるか知らんけど

>>658
フジツボでレガリスエレガントっていうマフラーなかったっけ？
けっこう静かみたいだけど

TOMEIからZ33用RAYTECが出たね。
フルコンがハーネスやら色々込みで20万てのは、Vpro意識してんのかな。
評判良かったら今付けてるVpro売っ払ってこれにしてみる。

誰か純正ナビ入りについてる携帯差し込むハンズフリー機能使った人いる？

あれどんな感じなんだろ。。。。　FOMA変換さしていけるんだけどさ。

>>655
N1 revは基本は静かだよ。
純正触媒なら、騒音90dB前半もしかしたら90もいかないかも。
低音ほとんどなくて、3000あたりから音が高音に変わってイイ音です。
明らかに吹け上がり、回転落ちが速くなります。

スポーツ触媒にすると、かなり音量上がります。
ものすごく気を付けて測って97dB、荒く踏んで測ると簡単に100超えます。
低回転だと低音、3200から高音になって、ｶｫｫｫｫｰｰｰﾝて音はメチャ楽しいです。
当然さらにエンジンレスポンスは速くなります。
音量ギリギリ、抜けはそれだけ良い感じ。
１本出しで、ステンレスの割りにとても軽いです。

>>664
マフラーノーマルで直売最高
音は静かだし　よく回るし　何で糞触媒と社外マフラーで無駄金使うかなぁ
直売だけなら3万で済むのに・・・CPUはセッティングした方がいいから合わせて10万かな

>>665
ノーマルで満足ならそれでいいんじゃん。

音、レスポンス、１本出しが欲しかった。
触媒ストレートなんてアホか。
それだけはしたくなかった。
スポーツ触媒、フロントパイプ、マフラー、ＣＰＵで２５〜３０万円くらいはかかってるけど、
それで満足してるから良いんだよ。それ以外では満足しないから。

前からZ33に乗ると決めていて、
知り合いの車屋にちょうどZ33が入ってので譲ってもらう、
という話になったのですが、見積書みて、消費税とか全部込みで140万でした。
こんなに値段下がってるものですか？
ちなみに　年式H15　バージョンT　AT　27000キロ走行
社外ナビ　純正+ボルクレーシング18インチ5スポークホイール
トランクに純正ホーン放置してあったのでホーンも変えてあると思います。

ATで初期型走行距離の少ないタマが多い３３にしちゃ年式から考えて普通な２万７千キロ

コミコミで１４０はまぁ普通か少し高いぐらいじゃね？別に安い訳じゃない。





買いなさい

サクラムの音っていいか？
なんかおもちゃのラッパみたいなんだが・・・

踏んでもせいぜい4000回転とかいう奴しか満足しそうもない

>>666
音がいいマフラーって良いですよね
一般人からしたら五月蠅い騒音車なだけだけど

高音？俺は重低音マフラーが欲しい！

静かなマフラー教えて。

ターボ付けると静か＆重低音になるよ。
そのかわり、NA用に作った車検対応マフラーだと上でフン詰まってブーストタレれまくるけど。

静かさ重視ならノーマルマフラーだろ。

>>674
ノーマルより高回転で抜け良くて、ノーマルより静かなマフラー教えてください。

>>675
昔なにかの雑誌でそんなマフラーのこと書いてあったな。
重量がノーマルより重いとかで興味なかったから詳しく覚えてないがｗ

>>675
ワンオフで作ってもらえ。

>>675
以前Yパイプから後ろを　メイン80パイ絞りなし・タイコ大盛り・２本出し（ノーマル風）
でワンオフ注文したら、抜けが良くて静かだったよ。
ちなみにアミューズのステン以下の値段で作れたｗ

ちょっと前期乗ってる人に質問なんだけど。

くすんだライトを綺麗にしたんだけどいまいち明るくないんだよね。
キセノンバルブを社外のに取り替えようかと思うんだけど取り替えてる人いますか？
取り替えてる人はどこの何カンデラくらいのに取り替えてますか？
一応車検通る範囲で考えてるんだけど、絶対お勧めとかあれば車検の時だけ今の使うんで教えてください。

>>679
ヘッドライトごと後期に変えれば解決。

ごと？ごと？　乗り変えろってか

>>681
ヘッドライトASSYだけ中後期タイプに交換可能。
配線加工が多少要るけど。
ていうか、俺それやってる。

日本語がおかしかったとおもわれ

>>680,682
ありがとうございます
が、そこまで予算ありません。

バルブ交換で済む程度の予算です。

道民だけど、ヘッドライトごとって言って通じないの？

キセノンバルブに対してハウジングもという意味で「ごと」だから、日本語は合ってると思うが。

フェアレディなんて６万で買えるよなｗｗｗｗ安すぎ

>>685

>>681がバカなだけ





>>679
後期ライトを加工して取り付ける前に、ライト用コンパウンドを付けてポリッシャーで磨いてバフがけすることを勧める。

それやるとレンズがすぐに黄ばむぜ。
ヘッドライトASSY交換が確実。バルブ交換は効果が低い。

バフがけした後クリア吹いたらいけるとかどっかで見た様な.......
ASSY交換となると出費痛いね

コンパウンド掛けると一時的に綺麗になるけど、プラスチック表面のコーティング剥がれて劣化速度が上がる罠。

ASSYで左右だと18万くらいだけど、バラストは前期品がそのまま使えるし、純正D4Sバルブ高いから
社外品うとして、ハウジング＋灰色の丸いフタで8〜9万てとこか。
ここ最近純正部品値上がりしてるから、もうチョイ高いかもしれん。

D2Sの間違いだ。

ブリスで磨くﾖﾛｼ

ヘッドライトの黄ばみに関してはスレがあるね。
レンズを磨くとコーティングが剥がれて劣化してしまうから、この辺を参考にしてみては？

ヘッドライトの黄ばみPart7
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1233850085/

プレクサスとかアクアクリスタルみたいに研磨しないけどわりと綺麗になるやつとかはどうだろうか

まぁ漏れの場合外側じゃなくて内側が汚いんだけど

新型シルビア出るのかね？

どーだろうねー？

ライトは綺麗になてるんでキセノンバルブのお勧め教えて下さい。

>>696

これ以上スポーツカーを増やす気か(´・ω・｀)

>>699
今はZ乗ってるが大きさや値段には不満だらけ
２Lターボが５ナンバー枠で出たらZは要らない子　（俺的に）

>>1
これもよろしく。

■ フェアレディ Z Transforming　
　　http://www.youtube.com/watch?v=1QytC1hflKo&NR=1

教えてください。
中期〜後期フロントバンパーのグリルのスリットって取り外し出来るんですか？

一体型

前に誰か、ブルーのLEDで光るリアのタワーバー売ってる所のリンク貼ってたけどもう一回貼ってくれませんか？

>>703
ありがとうございます。
今購入を考えてヤフオクの新品に目をつけてるんですが、なんかスリットの形が違うみたいなので。

>>705
スリットの骨部分は一体だが、それにスリット部品が付く。
オクのはそれが無いね。

>>706
ありがとう。
てことはスリットは別途買わないといけないんですね。
日産でいくらぐらいなんだろ。リフレクターも買わないといけないし。

中古買って塗装した方が安上がりかな。

バンパー欲しい〜

33さいこ
あげ

>>704
これかな？
http://www.zcarspace.jp/cgi-bin/cart/cart.cgi


質問があります。
ＺにＦ245/40/19　Ｒ275/40/19のタイヤ履かせるのって厳しいですかね？
ちなみにローダウン車です。

あと純正オプションのフジツボマフラーってレガリスＲとは別物なんですか？

>>710
それです、ありがとうございました。

ちなみに俺は235/35-19と265/30-19だけど、40はきついと思う。

中古安くなってきたな
若人で金が無くて、車好きには持ってこいだと思うよ

F245/35R19，R275/35R19なら径がほぼ同じで問題なし

>>711
ありがとうございます

>>713
すみませんが、自分は４０について質問したんですが‥

ああ、あと純正フジツボとレガリスRは一緒です。

バージョンSかSTの中古を買おうと思っています。
そこで質問なんですが、
ブレンボブレーキパッドの交換目安は走行距離何kmくらいでしょうか？
目視確認するのが確実なんですが、さすがに買うかどうか分からないのに
タイヤを外してくださいとはいえませんでした。
交換時期の目安を教えていただけないでしょうか？よろしくお願いします

普通に走るなら20,000km持つよ。リアはもっと持つ。

>>717
25000kmだったのでもう交換時期ですね
覚悟を決めて凸激してきます！
ありがとうございました！

>>714
>すみませんが、自分は４０について質問したんですが‥
インチアップの基本を知らないみたいだな。タイヤの外径を合わせるのが基本
ローダウン云々は関係ない
>>713の言う事はその基本だが

メーターの表示が狂っても俺は困らないからいいけどよｗ

メーター誤差だけなら本人が認識するだけでいいが、ABSやVDCなんかの回転差で介入する
デバイスを誤作動させて他人様を殺めないようにしような。

Z33の中古を検討中。
社外のインダッシュナビって、後付けできるの？

>>721
変換コネクタ使えばできるよ。

2DINのところにCDなりナビなり後付けするにはZに付いてる装備による。
純正ナビやBOSEシステムが付いているZは社外品の３万ぐらいの変換コネクタを
買わなきゃなんない。電子回路詳しいなら自作できるのかも。
また、BOSE付きは2DIN用の枠をディーラーから買わないと隙間ができて変になる。
純正ナビやBOSEがついてない車はオートバックスに売っている普通の変換コネクタ
を買えばOK

社外のインダッシュナビの取付できるけど
純正ＢＯＳＥ付きだと、ちょっとだけ工賃高くなるよ。

>>722
>>723
�d
狙ってるモデルはナビ無し・BOSE有のVer.Tなんで、オーディオレス枠取付て変換コネクタで接続ってことでおｋ？

音は飛ぶけどBOSEのCDプレイヤーは音がいい

>>714
扁平率5%の違いなら、メーターの速度誤差は車検範囲内だから問題ないよ。
計算上では加速が鈍る方向になるからそれさえよければ。
メリットとしてはホイールとフェンダーの間の隙間が減るのと
乗り心地が良くなることかな。
タイヤのゴムの厚みが増えるので見た目はまあ、好みの問題か。

ホイール欲しい〜

中古でZ33買ったんだけど、取説に載ってない用途不明なスイッチとプラグがある。
画像にしてみたんだけどこれってなに？？
http://www2.uploda.org/uporg2043301.gif

プラグにちょうど合う大きさの「静電気防止キーホルダーのようなもの」もあるけど、
これまたよくわからん。。

確か防犯ブザー解除する時に押す所だったと思う

デジカメで撮ってくれないとわからないよ。。。

前期型の純正ナビなんだけどたまにフタ開かない時ある・・・

>>731

冷たい言い方だが、日産というのはそういうものだ

これが日産か！

あっ、この瞬間が日産車だね(笑)

>>728
謎のスイッチは、パーキングサポートシステムのスイッチだな
スイッチを押し込んでいると、バックギアに入れたときにドアミラーが下を向く

謎のプラグはわからん

>>728
画像見れないからから勘で答えるけど、文から推測すると
それはセキュリティが作動した時に鳴るブザーを止める為のものだ。

誤ってブザーを鳴らしてしまった時に、そのキーホルダーをプラグに合わせれば警報音は止まる

>>731
R32に比べれば
良くなりましたよ

冬の時期だけにたまにしかZ33乗らないんだけどスポーツカーに乗った気分にはなれる
後ろ見えないし
ハンドル重いし

確かに初期型はハンドルもクラッチも重いもんね

俺も初期型乗りだが、中期の改善っぷりには驚いた。
操作感がかなり軽いし、内外装もかなり良くなってる。

今から買うなら絶対中期がオススメ。

購入を検討してるんだが、中期後期での違いってなんですかね？

>>741
エンジンが変更になってパワーアップ、ついでにボディ剛性も少々アップしてる

ボンネット形状に抵抗感じないのなら後期型のほうがいいよ
私のは中期型でマフラー、エアクリ、ROM入れてあるけど
ショックな事に友達のドノーマルの後期型にストレートでジリジリ離される

後期型出てからまだ2年しかたってないのにもう３４が出てるんだな。
おれもｚ買いたいけど３４の値段はちょっと出せないから33を考えてるけど、
やっぱり後期型がいいみたいだな。

>>742
中期はバルタイチューンとカム交換で劇的になるじゃん
俺のエアクリマフラー交換のみの後期型ちぎられたよｗ

劇的ビフォーアフターってこと？

処女の肉体がだんだんと開発されて
セックスがよくなっていくようなもんだな

交換するだけと仕込むのとじゃえらく違うぞｗ

( ﾟДﾟ)))!!!　PoWERRRRR!!!

>>742
＞ストレートでジリジリ離される 。
常識から言うと運転下手なだけでしょ
コーナー立ち上がりで少しでも遅いとよほど性能差がない限り離される

>>749
742は｢コーナー立ち上がった後の｣直線で離されるとは言ってないと思うが…

高速で100キロ巡航から加速勝負したかもしれんし。

とりあえず初期型キビしーってことで(´Д`)

742は中期型でしたね

初期型の俺は口を出しちゃいけない領域でした。

280psサイコー(´Д`)

>>750
そうかなら変だな俺の初期型　触媒とROM換えただけで後期型の奴が乗って別物って言ってるよ
トルクとか加速とか普段乗って無い奴が乗り比べても判るくらい
ちなみに某高速サーキットのタイムも明らかに速い

あっ　>>742は触媒かえてないんだな　Zは触媒換えて本領発揮でしょ

Z33乗りの「別物」はアテにならんからなｗ
マイナーチェンジ毎に別物、電スロチューンで別物、ツルシのROM入れても別物。

>>753
確かにその内容の別物はいい加減だな
まぁ　触媒に関しては全員共通の認識だけどな
ちなみに俺は直売

触媒でそんなに変わるかな？　俺の初期型はＹパイプ集合後に触媒１個だけ付いてるが。

HKSの触媒はなかなか良かったな

>>755
触媒を外す　下のトルクが無くなってエンストしやすくなるけど４０００回転以上の吹けあがりは快感
その状態でROMを合わせる　下のトルクがノーマルより太くなり吹けあがりは一緒
パドック内とかアクセル踏まずに普通に発進してる。
燃費もかなーり伸びた。
国一だけ使って250km程走って14km/L出したこと有り
高速道路を100km/hで走ると13km/Lを切る事がない

欠点は駐車場、信号停止等の停車中　風向きによっては目が痛い

之だけ言っといてなんだけど触媒無しで一般道乗る奴は馬鹿

ROM換えて直ぐは調子見るのに一般道走ってたけど今はサーキット専用で使ってる。

ROMかえたって、実際なに変えたの？
マッピングをどうかえたの？ってのが正確かもしれんが

>>758
触媒抜きに燃調合わせただけだよ。
ROMはそんだけのものじゃないの？
何に換えたって言われても困るよ　メーカーで差が出るなんて思ってないし
実際　店の親父はピックアップが良くなってるって空ぶかししながら言ってたけどありゃ嘘だな
極低回転以外は低中域での改善は体感でき無いと言うか加速感は一緒　上で気持ちよく伸びるだけ

>>759
現車合わせ、どのくらい時間掛かった？

３日？
中期型発売以降で元にするマップは有ったみたいだよ。
微調整したのはマフラーがノーマルだったから　直売でマフラーノーマルって稀らしい
音はノーマルマフラーと殆ど変わらない、3500回転以上で少し乾いた音がする程度
掛った費用はパイプ入れても１０万程度

初期型ってRX8より遅いの？

それはなくね？

>>759
ちゃんと合わせれば低中域での改善も体感できるよ。　ベースROMチョロっと書き換えたくらいじゃ無理だけど。

ROMってそれこそ、腕の差がでるとこじゃね？
目に見えないところだからわかりにくいけど

漏れ初期型でROMを交換してないけど書き換えたらしいんだけど
結構効果あったと思う。
マフラー変えたときより効果がよくわかった。

>>755
それは触媒じゃない。サイレンサー。
触媒はエキマニとＹパイプの間、片バンクに２個、計４個。

>>767
触媒だって。
車検のときに触媒1個の装着写真と自動車排出ガス試験結果成績表を提出したから。
ちなみにエキマニとＹパイプの間は何も無い。

Zマガジンなんかでは｢ROM交換マンセー｣的な扱いだけど…

｢ROM交換したけどイマイチだったなぁ｣って人いない?

誰か俺の洗脳を解いてくれw

>>769
ノーマルのROM換えても対して変わらないよ
何か交換して初めてROMが必要になる
というか何か換えてROMの必要なしならそれはノーマルとさほど変わらないものと言えるはずなんだが・・・

>>768
それは社外の触媒なんじゃないか？
純正触媒なら、
＞触媒1個の装着写真と自動車排出ガス試験結果成績表
なんて提出する必要ない。

>>769
ＲＯＭでできることは、

・スロットルマップ変更
・スピード、回転リミッターカット
・電動ファン作動温度変更
・可変バルタイマップ変更
・燃調、点火時期変更

上３つは、フルノーマルでもかなり生きる。
下２つは、劇的には変わらないし、排気チューンしてこそ生きる。
中〜高回転の音も変わる。

>>771
そんな認識だから馬鹿にされるんじゃないか？
スロットルマップ変更は殆ど無意味
0％から１００％はリニアが一番
少し踏んで余分に開いたところでそれがどうしたって感じ

>>772
何をそんなに息巻いている？
別にスロットルマップ変更を勧めているわけじゃない。
好きな人は使ったら、ってだけ。
自分自身、ＲＯＭ変更してるが、スロットルマップはノーマルのまま。

町海苔オンリーなら、ハイスロ良いと思う人もいるでしょ。
380RSなんて純正でハイスロマップなんだが。

電スロはリニアじゃないでしょ？

ノーマルは1対1の直線じゃないね。
1対1なんて乗れたものじゃないですから。
>>772がどういう意味でリニアなんて言ってんのか知らんが。

>>775
１対１の意味が分からんｗ

どんなにチューニングしてもノーマルZ34には勝てないということか

今は亡き田辺さんみたいなトンチンカンな断定やめれｗ

>>776
スロットル開度、アクセルペダル踏み込み量を
それぞれ0〜100%まで直線でつなげれば、
１踏み込めば１開く　リニア　なマップ。

バイクのたとえで申し訳ないが、俺のＦＣＲは開け始めはＬＯＷスロットル、半分から全開まではハイスロットル。

ん〜、ちょっと伝わりにくいですね、すまん。要するに１：１のリニアでは無いって言いたい。

>>780
だから何？

リニアだと乗りにくいってコト

質問なんだけど

Ｚ３３のベースグレードとバージョンＳの違いって
ブレンボのブレーキが付くか付かないのだけの違い？

>>782
誰が決めた？　そんなの慣れだろｊｋ

>>783

それとホイール。
ベースは１７インチで、Ｓは１８です。

>>783
ホイル径とVDCも

>>785>>786
ホイルの違いは初期型だけじゃないの？

ホイールの違いは初期だけ。

>>784
スロットルマップを1:1に変更してるんですね。
慣れると乗りにくくないんですねｗ

ロードスターでシルバーとホワイトで迷ってます。
誰か俺の背中を押してください。

ロードスターなら新型出てからの方が買い得感あるかもな。

新型のロードスターって出ない可能性大でしょ？

マイナーチェンジしたばかりやん。。。

まぁ、慣れって言われちゃうとそれまでだけど。

それよりも応答速度？の方が重要じゃない？

H14 走行50千km 6MT ﾍﾞｰｽｸﾞﾚｰﾄﾞ 128万

今さらMT運転出来る自信がないが、欲しい。。焦らずAT探した方がいいのか。。

>>795
価格は魅力だが、5万キロはちょいと走りすぎてないか？
何万キロまで乗るつもりなんだ？

>>796

4〜5年くらいは乗りたいかな、年齢とか考えても非実用的な車乗るチャンスは当分なさそうだし。

機関・内装がきっちり整備されているなら買い？

>>794
なんか勘違いしてるんじゃね？
全閉から全開までの応答速度は一緒だろｊｋ
てめーの踏みこみ量が不足してんだよ

ん〜そうじゃなくて、反応するまでのタイムラグっていうのかな？
アクセル踏んだことをセンサが検出し、コンピューターで処理してモーターを駆動させスロットルを開ける。
この一連の流れをできるだけタイムロスないほうが、より自然な感じになるのではと思った次第。
なんかね、反応が若干遅れるような気がする訳です。これが意図的に作られたものなのか、
構造上の問題なのか、それとも私の気のせいなのか？

ワイヤー式だったら遊びを少なく調整する、みたいな感じ。
応答速度＝スロットル開閉速度ではない。

まぁいいや。今度から意識して踏み込むねー

>>797
goo-net.で捜せばそれよりも程度も年式も価格もいい車体が出て来るかも
500台くらいあるし

>>800
これ以上ドライブバイワイヤのサーボ応答時間早くすると、アクセル踏む前にスロットル開くぞｗ

>>800
アクセルの操作に対し、エンジンの反応がズレるってことを言いたいんだよね。
通常のワイヤースロットルのクルマと比べて、ズレを感じる。
吹け自体は良いんだけど、自分もしばらく違和感を感じてた。
踏み込み量を変えたり、吹けるのを待つようになったのか、今は違和感は無い。

純正のスロットルマップは、直線でなく、２次曲線のようになっていて、
1:1よりも全然スロットルが開かない。それは低中開度時に顕著なせいもあると思う。

アクセルペダルの動く量とスロットルの動く量は簡単に取れるから
比較してみればいいのに。

タイムラグはないに等しく、スロットル開度もどちらかといえば
アクセル開度に対しては開きすぎなくらいだよ。

いろんなECUで見てみたけど
　
インパルは大開き

セントラルも大開き

ニスモのスポリセも大開き

ニスモのS1、S2はかなり素直だけど
バージョンが複数あるらしくスポリセ並に大開きのもあった

アミューズは踏み始めだけ大きく開くけどあとは素直

【結論】
まずはちゃんとアクセルを踏み込め

>>800
おまえきゃぶしゃのったことないだろ
すろっと開いても回転上がるまでラグが有るのは当たり前だぞ
それを全部　サーボの遅延が原因だと思うな
空気の流量なんて突然増える訳ないだろ
>>803も同じエンジン違うのに反応の遅さの原因をそれと断定していいのか？
原因がスロット系に有るならフィルター変えようがマフラー変えようが触媒無くそうが
良くならないよなｊｋ　交換後変わるのはなぜか考えてみたら？

>804
アクセルが余分に開いてるだけなのにピックがいいとか反応がいいとか
ショップのいいカモにされるわけだよな。

まあ、NAにマージン取りまくりのポン付けのECU付けた所で、大して変わらないからな。
ホリバの高速空燃比計でもくっつけて点火時期・燃調・可変バルタイをじっくり詰めるような
現車合わせでもしない限りは。

ただ高い金取る以上、ハイスロでも入れて「何か変わった感」を演出してるんでしょ。

>>744
ドノーマル相手にそこまで金と手間をかけて勝つくらいなら
素直に後期型買う方がいいってことを言いたいわけよ

>>749
誰がコーナー立ち上がりって言ったんだよ
勝手に脳内補完して状況作りだして運転が下手なんだろとか、お前相当アホだろｗ
池沼は黙ってろ

近々20インチを履かせる予定なんだが
前 245-35
後 255-35
でも問題ないかな？

>>808
車高が4〜5cm上がる。
フェンダーとの隙間が2cmくらい縮まるからタイヤすりやすい。

前245/30-20 後255/30-20の方が無難。

>>809
レスありがとう
当方ダウンサスで車高が8�pしかなくて車高を上げたいから上がるのはＯＫ
フェンダーに当たるのは爪にあたるって意味？

>>810
爪にも当たるし、ハンドルきって段差こえたりするとよくする。
俺もスタッドレスは車高上げる目的で外形680のいれてるけど
コンビニなんか入るのに歩道とかでよくすってる。

ありがとう参考になった245-30 255-30 で購入するよ

近々車高調入れますが、街乗りの時とサーキットの時とそれぞれどれだけ下げれば無難ですか？

ホイルは19ｲﾝﾁ245/35、275/35です

ミニに乗ったとき、アクセル開閉が今のってるMR2よりダイレクトな感じは受けたな
反応がシビアっつーか。確かにアレな感じなら感触や操作が気持ちいいかなと思う

ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸﾞ二個って積める？

>315
余裕で積めない

>816は>815の間違いね

>>813
Z33は車高を変えるとトーやキャンバーが大きく変わるから、
あんまり気軽に上げ下げするのはおすすめしません。

いろんな理由から、サーキットだけ狙っても車検ぎりぎりくらいの
車高に落ち着くはずなので、普段少し気をつけるだけで街乗りも
いけるんじゃないかな。

セッティングしていくとわかるけど、キャンバーは相当つける必要が
あるから街乗りにも使うなら車高よりもそっちのほうが問題になるかも。

>>818
ありがとう

Z33で換えた方がいいアームってなんですか？

アッパーアーム

S-tune GTの価値ってどないなもんなんでしょ･･･。
380RSより台数は少なそうだけど、今後プレミアがつくような車でもないだろうし。
ここの住人にS-tune GT乗りっています?

中古屋まわってもシルバーとか派手な色しかねぇ
黒ほしいよz33

どうせ中古なんだから適当な色買って黒に塗れよ。

シルバーが派手とは思えんが・・・

こういった車の黒は地味で新車販売数が少ないからな〜
ゆえに中古になると大人気
そうなることは分かっていても中古しか買えない貧困層

>>821

ステージアか何か流用できたよね？

あれ？違うアームだったかな？

アッパーアームの他は何だろうね？

明日は33オフでっせ！

M35ステージアの4WD用のフロントアッパーアームでキャンバーが付くよ。
純正車高で約2.5度
下げると3度〜

スポーツ走行メインの人にはちょうどいいキャンバー角。

ステージアでも2WD用のアッパーはZ33やV35と同じだから要注意

ちなみに部番
54524-AQ300 (R)
54525-AQ300 (L)

これのほかに割りピンが必要（再使用不可部品)

追加

アッパーアームをステージア4WDのに換えると、
キャスター角も変わる（起きる)のでステアを切ったときの
感じは相当変わります。

街乗りが多いと偏磨耗必至だし、誰にでもおすすめできる
パーツじゃありません。

普段乗りをあきらめるか、偏磨耗上等と思える人向けです。

追加2　何度もすみません

リアはキャンバー調整機構が付いているので、純正のままで
サーキット走行向けの角度まで調整できます。

>>828
どこで？

>>831

いや大丈夫よ！しっかり教えてあげる優しい方ですね。

車高もさげずにリアスポイラーつけるのはだめでつか？

エアロくらい自分の好みで付けろよ。

ヤフオクに出てたサクラムのマフラー、185000円で売れたな。
サクラム付けてる人は、ゴミになるより今のうちに売っといた方がいんじゃね？

ひで〜なお前
でも、言えてる

>>929
ま、ぶっちゃけ割りピンは2度や3度ぐらい再使用しても大丈夫だろ

再安価だな

Ｍ３５　4WDアッパーリンクの取り付け、割りピンの他に
サードリンクとのジョイントカラーが必要。
純正リンクから抜くの大変だし、アルミ製なので。

>>839
今度車高調と一緒に交換考えてます。
よろしければ型番とか教えてもらえませんか？

818:Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高！ :2009/03/04(水) 12:33:52 ID:p/x4z6O90 [Ｙ３２]
33Zはまったく眼中になかったが
34Zは素直にカッコいいと思うよ

一昨日契約してきた
納車が楽しみ〜♪

34スレで仮面が悔しがってコピペしたのをコピペしたかｗ

>>841
昇　契約おめ！wwwwwwwwwwwww

>>841
もう　プラモが出てたのか

>>840

40173-AL500 ｼｰﾄ､ﾛｱ ﾎﾞｰﾙｼﾞｮｲﾝﾄ
00921-2202A ﾋﾟﾝ､ｽﾌﾟﾘｯﾄｺｯﾀｰ

上記２つずつ必要。
ついでに、アッパーリンクのブッシュをnismoのものに打ち変えるとさらにbetter。

>>845
サンクスです！

三日前納車で軽く走ってたのですが、燃費計算してくれるメーターみると、リッター1.8ぐらいで表示されるんですけどおかしいですか？

ダウンしないフロント12キロ、リア10キロくらいのサスってないですか?

>>847
展示されてた時はアイドリングばかりで走行は殆んどなかったからじゃないかな。
リセット後からの平均燃費が出るから下段ボタン長押ししてリセットしなさい。

車高調で一番高くすればノーマルくらいの高さになると思うけど。

Zて車高低くするもんなんだ
もとから低そうに見えたから意外だぜ

>>850
予算は最高でも工賃込みで5万円くらいです。

中古買えばいいんじゃね？

サスペンションとショックアブソーバってあわせて社交長っていうの？

Z34見てきたけど、ちょっとクラッチが中央に寄りすぎな感じがして違和感あり。

Z33で19インチにネオバの新作を履きたいんですがなんかいい方法は無いですかね？タイヤって待てば設定増えたりします？

追記、ちなみにホイールはSSR PROFESSOR MS1です。推測ですがあわせて履くとフロントが３cm高くなると思うんですけど？ちがうかな？

>>856
ネオバの新作ってAD08だよね？
235/35-19と275/30-19でいんじゃね？

>>849
ありがとうございます！
解決しました。
しょーもない質問ですみませんでしたm(__)m

Thank you〜858さん その手でショップにきいてみまつ不都合ないか。当方馬鹿なんでいまいちマッチングが掴みきれないのですよ

相当ですね

350Zを運転できるだけの馬鹿です

最近、ドアを閉める時　ガツン　という音がする

壊れてきたかな　ちなみに１７年前期

新型ゼットカッコいいなあ。ずっと輸入車乗りだけどちょっとグラッときた。
日本が世界に誇れるのはやっぱZだよな。
あのフォルムにGTRの性能乗っけたら、
ほんと最高だと思うんだけど。

ちなみに新型Z試乗したけどいい感じだね。
エンジンサウンドにもうちょい気をつかってくれたら
よかったと思うけど、このご時世じゃ無理は言えないかな。

33さいこー

Z33の方が間違いなくかっこいい。

Z34のカッコ悪いところ。

変なライト
変なフロントバンパー
Aピラーのかっくん
間延びしたリアバンパー
全体的に腰高に見える

Z34の欠陥

真冬なのにサーキット1周でオイルがオーバーヒート
高回転で耕耘機のエンジンになる

Z34の余計なお世話

MTの自動ブリッピング

新型はライトいまいちですよね...
好みで好きって人もいるんだと思いますが。

ケンスタイルのABS製サイドスカート買おうと思ってるんですが、人気落ちてますかね？
サクラムマフラーの音も好きでお金貯めて買いたいんですが、ちょっと前の書き込みが気になりました。
やはりこちらも人気ないんですか？

みんカラだとサクラムかアミューズの２本じゃね？
この２本が圧倒的に多かったよ
自分で気に入ったのでいいと思う

藤壷ステンもジェントルで良いぜ。
俺アホだからアミューズ・サクラム・藤壷３本持ってる

>>870
すげぇｗ

俺トラストのチタンのシングル出しが気になる・・・

中間、触媒、Fパイプ、エキマニってどこがおススメ？

ありがとうございます。
近くのオートバックスに、スーチャーついたＺのデモカーあって、パーツもある程度揃っていて、サクラムマフラー130000円ぐらいであったのでそれ目指して貯めようと思います。

カーボン調ってカッコいいの？

まったく

>>872
サクラム売ってるのどこのオートバックスなの？
自分では使いたくないけど転売したいから教えてください。

おすすめのフルエアロを教えてください

>>876

つニスモ

>>877

軽くググったらかっこいいでつね。
若干黒いあれが物々しい感じもするけど。
漏れのZ３３チッチャイリアスポイラーついているから剥がしたら跡がついていそう(´・ω・｀)

>>878

どのタイプ見たの？

ボディ同色に塗っちゃえw

>>877

セントラル２０のフロントGノーズってやつカッコいいけど

やっぱりサイドとかリアとかのエアロも一緒につけないと不自然かな？

>>879

つ　http://www.geocities.jp/a_wayy/sub01.htm

>>881
構造変更したり面倒な事をしたくないなら、それがオススメ。


バーニス純正バンパーとかノーズが長くなるのに気を付けろ！


あとカナードつきのVer.2は車検時にディーラーで純正バンパーに戻してくれたりするよ。

ちなみにニスモ製のみ。


そんな俺はトップシークレットフルエアロなんだけどw

おっとこれ以上は…

あ〜バケットシート欲しい〜

ヴァージョンSTはシート交換不能って本当かい？

>>884
そんなこと無いっすよ〜換えれます。

自分はST買ったのにシート換えたい馬鹿野郎ですw

換えたらヤフオクに出すか…

>>885

変えられるのかー
漏れの電動シートほとんど動かないから修理するか変えるかしたいわ

変えるなら助手席も変えないと変化な

>>886
えー。電動シートて壊れるんだ。。
中古ＳＴ狙ってるがイヤだなぁ。クーペなら変じゃないでしょ。ロードスターならおかしいかも

プ○ストックレーシングのシートベルトアンカーはひどいな

あんなとこに止めるとかありえね
なにかあったら根元から抜けて死ぬんじゃね？

ウーハースペースに実は１箇所アンカーボルト用ネジ穴あるのね。
そっちの方が信用できるかな。

age

バージョンＳＴ狙ってますが、やめたほうがいいよーなんて意見ありますでしょうか？

ＳＴより

Ｓの方がいいぞ

ボロくなったZの低品質　革シートはどうしようもない。

ヒデー言い方だな

>>891
シートは換えればいいからTの意味無し
・・・外したシートが邪魔で困ってる俺からのアドバイス

俺も皮はやめた方がいいと思うよ
前の車は皮だったけど古くなってからの匂いが耐えれなかった。

漏れ、初期型ＳＴ乗り

革シートの状態はいまだに良いんだけど

最低級革シートなので特にいい気分になるわけでもなく
すべるし、バージョンＳかベースグレードでもよかったかなと思っている。

合成革シートカバーもでてるし

静電気に悩まされる俺には最低級革シートでも重宝してる

中古相場とか長らく見てなかったから知らなかったんだが、
Z33も150万で十分買えるようになったんだなあ・・
前から欲しかったんだけど所帯持ちだしと諦めてセダン買ったんだけど
自分で楽しむ用として中古で買おうかな。

150万なら初期型かな
もう少し出して中期型以降が絶対マシだよ

初期型乗りより

最低級革シートが

ヒビわれてきますた、しかも臭いです

どうしたらよいのでしょうか？

>>898

油を付けろ

>>897
やっぱそうなのか、頑張って嫁さん説得してみる。

革は手入れしてれば3年でも平気。
何にもしてないと硬くなってくるからな。

ＳＴよりＳのほうが重量税が安かったと思うが。

なんかＳＴは人気ないというかいまいちな反応ですね。中古狙いですが５ＡＴが多いのでＭＴはタマ数ないのですよね。。

>>902

ロードスターとクーペじゃまいか？

お勧めはＡＴだ。

S:1480kg
ST:1500kg

>>901
手入れしても３年か・・

やはり　Sにします。

>>906
3年で手放しちゃったから、その先は分からん。もう2〜3年は大丈夫そうだったよ。
自分はラナパー使ってたけどね。

>>889
あそこ一箇所に2本付けるの？

もげて死ぬぞ

後期フロントバンパーって前期に付けたらボンネットのＲとバンパーのＲって違うんですか？

知らないのでR

ぅぁぁ

>>908
おれは　4シート用をタワーバー付近のネジとスペア炊いたの留めネジ？の穴で使ってる。
車の買い替え時に2シーター用を新たに買うのが嫌だったからだけど・・・

俺のZ33初期型
剥き出しエアクリからインパルマフラーまで給排気手を入れている。もちろんコンピューターもインパルだ。

関越道でマフラー２本出しのアルテがいたから、遊んでやるつもりで煽りをかましてやった。
しかーし呆気なく道を譲るアルテ。俺は拍子抜けの気持ちを隠しながら追い越してやった。
次の瞬間、激煽りを喰らってどんなに踏み込んでも引き離せない。メーターは１８０を越えていました。
根性で踏んでいると、横から簡単にチギられました。多分２００キロオーバーで消えていきました。

恥ずかしかったな。こんな俺でもZ34に乗り換えればアルテ如き千切れるでしょうか。

>>913
ターボでも積んでたのかな?

でも、せめて230キロくらいまでは頑張れよw

なんだまだあったのか、ここは
ダッせー野郎たちだぜ
ひねよお前ら

俺も２２０〜ちょっとまで踏んだが全然追いつけず戦意喪失。
NAじゃないと思う。

Z33乗ってみたが狭い道運転するのに大変神経を使う・・・

ペーパーにはキツいのう

230でちぎられたら、
そりゃ33、34レベルのNAじゃ勝負にならんだろw

>>913
240付近でフェラーリと遊んでやって
一気に320まで加速してフェラーリ見えなくした俺は勝ち組

そのアルテは「ばーか、ばーかｗ」とか得意気に思ったんだろうな。
ターボいいなぁ・・・。

煽るとか馬鹿だろｗ
ましてやアルテッツァ如きを相手とは
だからチューニングとか言う馬鹿は(ry

>>913
カッチョワリーｗｗｗ
俺のド初期型ターボ貸すからリベンジしてこいｗ

初期型じゃあ、吸排気ECU弄っても260〜270uma程度だろ。
初めてハイパワーと呼ばれる車に乗ったのかな？
280ｳﾏでもハイパワー界じゃ、下の下だから実質それ以下で煽るなんて
バカなマネはやめておけｗ

アトミックパワーだ

よくあるアーシングとかコンデンサで体感とか燃費変わる？
実際付けた人教えてください。

なんでたいていの国産車って市販ノーマルだと馬力ないの？
バイクなら市販車買ってなにもいじらないで300でるのに
チューニングで1000馬力でるなら最初からだせや
1300のバイクが200馬力なのに3700で330馬力ってすくねーよ
3倍排気量があるんだから600馬力ないとおかしいじゃん
さっさと答えろ
車ヲタども

排気量を増やせば馬力が上がると思い込んでる
携帯２輪馬鹿が湧いたｗ

まぁ今は4ストだがバイクの2ストエンジンと4ストエンジンは違うし、
バイクみたいに回してなんぼだとうるさ過ぎてみんな死ぬよ

乗り物はアトムの十万馬力に限るよな

2JZ-GTEを積んだアルテッツァか？

バイクは190馬力で車重190キロ
パワーウエイトレシオ1だぞ
この車が同じパワーウエイトレシオにするには1500馬力ないとダメじゃん
なんだよ
全然やる気ないじゃん
こんな鉄屑を有り難がってバカだな〜
車ヲタはがっかりして自殺してくださ〜い
(^O^)

常に最高出力で走ってこそＺ３３乗り

アーシングとかコンデンサで体感とか燃費変わる？



安いから燃費だけでも良くなるなら買いたいんだけど。

いくら高速道でも180km/hも出してはいけません。

先週ここで嫌われてる380RSが、左車線を車間距離ばっちり空けてのんびり走っていた。
大人だなあとおもったよ。

Z33は大人のスポーツカーだったのに…

値崩れした今となっては、
免許取りたての若造でも買えちゃうのが辛い。

今後、>>913 みたいなアフォが増えるんだろうなぁ

おまいら、ディーラーに動かない電動シートを見てもらったらシートを外してモーターを見ないといけないので

見るだけで工賃が４，５万かかるといわれました。

また壊れるとうざいので車外シートに変えようかと思うけど

ＳＴでシート換えた人費用いくらかかった？

>>934
ガソリン代けちるならZ乗るなって言ってやれ

>>937

中古のシートなら１０万もあればつけれそうなので中古のシートをつけようとおもうけど

不要になった純正革シート、おまいなら処分しますか？
一応とっておきますか？
部屋の座椅子に使いますか？

>>936
ボロ革のうえ壊れるのか

やはり　Sにします。

>>938
なぜ俺にレス？
俺の意見では　運転席だけしか換えれない貧乏人は壊れても純正使っとけ
シートレール代込みで40万用意できならおとなしく純正直せ

すまん　外した椅子の処遇は　売る時戻すために残しておく

貰ったレカロに換えたけどシートレールは12000円だったかな

換えたシートは親のカローラに着けた

>>937
乗り出し600万の車乗ってる人に良くいえるなあ。
要するにお金持ちが嫌いなだけか。
山陽道の○山辺りでたまに見かけるから自分で言ってください。

>>943
だからたかが600万捻出するのに日々のガソリン代けちるなと言う事だろ

なんか雰囲気悪そうだけど参加します
25歳男　z33 Ver.ST 6MT 来週納車予定です
就職を機に夢だった車に乗れるのは幸せです
これからよろしくおねがいします

宜しくお願いします

よろしく、その33大事に乗ってやれよ。
とりあえず、>>913のようなウマシカにはなるなよ。

>>913 は釣りだろ？
アルテをどんなに弄ってもギア比で220以上でねえってｗ

北米IS300をツインターボで武装？

>>949
913みたいなノーマルに毛の生えた程度のZ33なら、国内ショボ仕様アルテでも
トラストかHKSのターボキットで充分ブチ抜ける。

>>937
車間距離とるのとガス代ケチるのとは話が違うんだがな
馬鹿みたいにスピード出すだけのガキじゃあるまいし
お前、車に乗った事無いだろｗ

>>948
確かに

アルテなんてクソ

免許持ってない方はお引き取りください。

中古車ですが、念願のマイカーです。購入するなら好きなのと決めていたので、皆さんよろしくお願いします

>>925
その程度はおまじないと言うか、マインドチューンだな。
吸排気やＥＣＵも気持ち程度。ましてやマフラー選択で悩むなんざ、
お笑い物だ。
ＮＡでパワー出すには、ハイカムと圧縮アップしかない。金が掛る割に
パワーが出せない。
過給が手っ取り早いが好みの問題。
本当はターボ馬鹿になってるこの国のパワー厨に本当に良く出来たエンジン
って物を教えてやりたいが、無理だな。GT3にでも乗ってみるしかない。

リミカするだけで
260以上でるのに
何の不満があるんだ？
この値段で

>>951
何寝言言ってんの？右だろうと左だろうと車間距離開けるのは常識だろ。
ガス代ケチるなって車間距離の事言ってるじゃねーよ馬鹿

>>955
クレマーに乗った時はすげえと思ったが、GT3に乗っても何も思わんかった。

>934 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/14(土) 09:57:14 ID:Tv3fd1Ih0 (PC)
>いくら高速道でも180km/hも出してはいけません。

>先週ここで嫌われてる380RSが、左車線を車間距離ばっちり空けてのんびり走っていた。
>大人だなあとおもったよ。
これに対して

>937 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2009/03/14(土) 11:17:36 ID:wvic/tlL0 (PC)
>>>934
>ガソリン代けちるならZ乗るなって言ってやれ
車間距離の事も入るだろｗ
テメーが何言ったかくらい覚えとけ
ID真っ赤にしてギャーギャーほざいてんじゃねえよ、ガキ

>>959
左側のんびり＝速度にビビってるチキンかガソリン代にビビってる貧乏人はガチ
何十年も前からの常識だろ馬鹿

このマフラーどういう作りになってるの？
>>http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d93044665

免許持ってない方はお引き取りください。

>>960
>左側のんびり＝速度にビビってるチキンかガソリン代にビビってる貧乏人
悠然と走るという事を知らない子供か
高速だから警察の世話になるようなスピードを出してる馬鹿かｗ
ガソリン代ケチるならそもそも車なんて使わず電車等を使うんだが？

お前の脳内常識を一般世間の常識にすりかえるなよｗ
Zユーザーとして恥ずかしいからな

>>945

漏れはベースグレード買って差額で社外部品つけたほうが楽しいと思う。

高速道で左をのんびり走る率が高い車。
GT-R・Z・impressa・Maserati・jaguar

アホかと思うくらい煽る率が高い車。
Porsche・Ferrari・ハイエース・商用バン

いろいろ理由は有るんだろう。仕事に急いでるとか、見せびらかしたいとか。

>>965
あのポルポル　追いかけるんや。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm5487985

最終型セリカ190Psから中期型Ｚに乗り換えを考えてます。
Ｚ好きですし、ハッチバックの３ペダルマニュアルクーペって今はＺしかないですし。
結構パワー感ありますか？エルグランドエンジンですから、2000rpmとかの
街乗りでもちょっと踏むとググッと加速するのを期待しているんですが。

乗り換えでＺに乗っている方、前の車との比較を教えてください。

>>966
ミニバンがwwwwwwwwwww

生まれて初めて車を買いました。
Ｚ３３ＳＴ大事にしたいと思います。

自分で洗車してたら愛着がわいてきますね。

皆さんよろしくお願いします。

宜しくお願いします

よろしく。大事に乗れよ。高速で誰彼構わず煽るアフォになるなよ。

>>967
参考になるかわからんが…
前車はアコードSIR(CF4)、DOHC VTEC180馬力。

やっぱり低回転のトルクが全然違う。
アコードだと5速･100キロ･2800回転からの加速がかったるく、
一度シフトダウンしてからじゃないと加速しなかった。

それが今じゃ、6速･100キロ･2000回転からでも、じわっとふむだけで簡単に加速する。
街乗り、高速、どちらでもトルクの恩恵が受けられる。

反面、高回転まで回したときの楽しさは薄い。
がさつだし、もっさりしてる。


って感じかな。

返事ありがとうございます。

昨日は軽自動車とコンパクトカーにちぎられました。

ちょっと質問があるのですが、ミッション車は免許センター以来で久しぶりで、一速から
発進する時にちょっとノッキングするんです。

ちょっとノッキングする時と調子よく発進する時があるんですけどどんな感じでつなげれば
いいんですかね？？

一応２０００回転ぐらいでゆっくりクラッチをつないでるんですけど・・・。
しろうとですみません。

厨房は免許とってから
来て下さいね。

ミッション車を乗るというところでは厨房なんですけど、一昨日納車で乗り始めたばっかなんです。

シュワラスターっていうのが洗車するのにいいって車やさんに聞いて、オートグリムっていう
のが革シートを拭くのならいいってオートバックスの店員さんに聞いて車を掃除してミッション
の練習をしてきたとこです。

ギアチェンジのタイミングがよくわからないです。
適当でいいんかな？？

とりあえず、１速始め２速は４０�qまで、４０�q〜６０�q（３速）それ以上４速みたいな感じで
いってるんですけど・・・。

軽トラか

だ、だめ・・・なの？？

>>974
おまい、mixi見れる?

Zのコミュで、同じようなトピックがあるからそれを見とけ。

トピ主が女性だったからか、やたら親切なアドバイスがどっさりだぞw

>>977さん

ほお！？
ミクシイのパスなんぼやったっけなぁ・・・。
ちょっと勉強してきます。
ありがとう。

mixiってキモヲタの集合場所じゃねーか

>>978
パスなんて永久に忘れとけ

>>979さん

まあまあ、ほんとに知らないことが多いのでちょっと勉強しにいってきますわ。

恥ずかしくないＺ乗りの人間にならないと。

>916
1JZのツインターボにでも載せ変えてたのかな？
ZにV8でもつまないと。。。

1JZ載せるまでも無いよ。

>>967
中期型ZZT231(2004年)からZ33（2003年一部改良後・5AT）に乗り換えたばかりです。
セリカと比べると回したときの楽しさ、キビキビ感はないけど、
高速巡航時の余裕感とかはさすがに大排気量って感じです。
ダッシュ力もセリカよりZ33のほうが上。
セリカにはトライアルのチタンつけてたけど、Z33のV6サウンドはそれより圧倒的にカッコイイ。
オレのZは初期型だからか、内装の質感はセリカのほうが良かった。
最初にZ乗った時はあまりに商用車チックな内装で衝撃を受けたよ。
2・3年乗ってZ34にステップアップしたい。

初期型は高速域以外はサイノス１．５よりは遅い。

>>971
>>983
レスどもです。トルクいいですね〜。セリカはエンジンを回すような走り方は
たのしいんですが、少しトルク不足を感じてまして、、。
買い換えるの楽しみになってきました。大人の余裕漂うＺ乗りになりたいです。

>>985
何歳？

Z33ってカムとバルタイとコンピュータをイジるだけで、十分楽しい？

ちなみにVQ35DEね。

HR新車で買った漏れは負け組みですか・・・

>>987
そんなもんで楽しくなるなら、ハナから日産がそのようにして売ってる。

エボ�\と33Zってどっちが速い？
維持費が余計にかかるのはどっち？

>>985
23です。

>>988
これから本格的にチューニングが始まるエンジンではないか？

>>987
カムはエンジン下ろさないと組めない。
コンピュータで満足するかは人による。
ベスモで、VQ35DEのアミューズ号とBNR34その他とエビスでバトル動画あるから、
見てみるといいよ。

>>992
もう開発はVQ37に移っております。

まして生産期間が短く台数の少ないHRは今後も開発される事はないでしょう。

チューニングを考えているなら初期or中期のVQ35DEにすべき。

特に中期MTの排気eVTC(連続可変バルタイ)付きがオススメ。

>>988
なんでそう思う？
自分もHR最終型新車で買った。
十分速く楽しいし、内装も中後期は大分良くなってるし。
ただ、フロアカーペットは薄く安っぽいね。
軽さとコストのためと思うけど。

次スレ立てるよ？

立てられなかった…。

【350Z】日産フェアレディZを語れ Part78【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part77【Z33】
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1231512355/l50

■フェアレディZ（2002.7〜2005.9）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/index.html

■フェアレディZ（2007.1〜2008.1）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/CONCEPT/main1.html

■フェアレディZ（2008.1〜2008.11）
ttp://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0801/index.html

■フェアレディZ（Version NISMO）
ttp://www2.nissan.co.jp/Z/Z33/0701/NISMO/

■日産自動車
ttp://www.nissan.co.jp/


★煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします★
反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

もう続スレかぁ…速い。

>>994
中期型MTの最低級革シートの付いてない
Sにします。

1000ならZ34に乗り換えてもサクラムでトンネリング

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'