◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part106＼●●◎

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/08(木) 21:14:27 ID:O3E5EbUc0

▼前スレ
◎●●／RX-7をﾏﾀｰﾘ語る Part105＼●●◎
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226607588/

▼このスレはRX-7についてﾏﾀｰﾘ語る総合スレです。
▼SA・FC・FD等、型式問わず語りありましょう。
▼質問する時は出来るだけ過去スレおよびFAQを読んでからにしましょう。
▼各クラブ関係の話題はスレを立てるなりして他でおねがいします。
▼コテハンの馴れ合いは禁止。特定のコテハン叩きは放置でおねがいします。
▼ロータリーは兎角叩きの対象になりがちですが
　煽りは放置プレイが原則。煽りに乗ったらあなたも煽りと同じ。
▼煽り、荒らしには「あぼーん機能推奨」「アンカー付けない」で華麗にｽﾙｰ
▼基本的にsage推奨です。

　初心者の方からロータリーマニアまで、楽しく語り合いましょう。

2 ：尾張の厚揚げ：2009/01/08(木) 21:32:42 ID:DiIAgxM1O

ノーマル厨スピ尺厨後期厨出入り禁止。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 00:57:58 ID:8awZcVaI0

重複
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223983478/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1226230896/

糞ｽﾚは糞ｽﾚ使い切ってからたてろやバカ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 01:26:56 ID:UL81mHIx0

今年もスピリットＲをよろしくｗｗｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 06:00:26 ID:6HE4uCWl0

>3
これ含むどのｽﾚもゴミ以下の件について

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 08:45:27 ID:E8RRV71N0

>>1乙

今年のオートサロンはどのへんが目玉なんだろう？
プレで行った人レポよろ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 09:39:02 ID:BGOmQxJn0

つ　キャンギャル

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 13:53:22 ID:HHnHYEGSO

カメラ小僧乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 15:57:32 ID:6AqfRaQwO

７はほとんど変わり映えしないじゃないか？
尼の幻気ぐらいかな
８やデミオは力入れるショップ多いだろうが

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/09(金) 17:06:53 ID:9ht7UcXo0

７なんてもう終わった車種だろｗ
何年前の車だと思ってるんだよｗｗｗ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 11:26:57 ID:3C/J2BDl0

その何年も前に終わった車種のｽﾚを見に来るお前も相当暇なんだな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 13:00:20 ID:Dn1lSw5VO

過去スレで叩かれてたようですが、オクの魂Rキャリパーって中古キャリパーを赤に塗ったニセモノなんですか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/10(土) 19:58:08 ID:XmWgdLqX0

そうだよ
赤く塗っただけで値段が数倍に跳ね上がるから出品者ウハウハｗｗｗ
なんだかんだいってスピ尺パーツは任人気がある
赤く塗っただけなのになｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 09:48:09 ID:7t1Ry9h0O

>>13のような悪徳出品者の偽尺キャリパーを見分ける方法はないものだろうか

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 10:34:20 ID:NDhqr+vA0

>>14
つーか逆になんで赤く塗っただけなのにバカ高い金だして買うの？？
付け替えても性能同じだぞ？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 12:12:12 ID:V8Op88cK0

普通にディーラーで買えばよくね？
取り付けしなければ珍車でも売ってはくれるぞｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:09:19 ID:R6LonIjt0

>>16
そもそも出入り禁止以前に珍車はスピ尺パーツなんて興味ねぇだろｗ
買う金もねーだろうしｗｗｗ

どっちかっていうと欲しがってるのはノーマル厨じゃね？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 14:19:27 ID:e5K7tfds0

金がなきゃ珍車に出来ねーだろうがｗｗｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 15:57:51 ID:rqGWrrVL0

始めっから珍車仕様な中古は激安で買えるだろうがｗｗｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 20:19:06 ID:L8z4KCP0O

この程度の車を買うのが精一杯でいじる金もないノーマル厨が偉そうに吠えてるスレはここですか？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/11(日) 23:47:23 ID:ebAr6ttv0

RX-7の本スレはこっち

http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1160062322/l100

ここは、【車・メ板】RX-7スレの分家、オフ会用スレッド6本目だってばよ。
７スレ住民のオフ会について、開催日程や場所の調整、点呼、etc.
こちらのスレを活用してくだちぃ。

▼日本全国津々浦々、セヴンでオフりたい人はｶﾞｿｶﾞｿ音頭取りまひょう。
▽ＳＡ・ＦＣ・ＦＤ、盆栽仕様・本気仕様、問わず参加しましょう。
▼参加者は極力コテハン（仮ハン可）の使用をおながいします。
▽公序良俗に反する企画、行動は固く禁止します。
▼ 本気組スレ、ＦＣスレの方も遠慮なく使ってくださいね♪
ｻｰｷﾄ本気系・ｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞ系・語り系、初心者の方からﾛｰﾀﾘｰﾏﾆｱまで、
　　　ﾏﾅｰを守り、楽しくマタ～リオフしましょう。

▽前スレ
◎●●／RX-7でｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞOFFる【5】ローター＼●●◎
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1146463010/l50

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 00:32:51 ID:57tAgRjq0

必死だなｗｗｗｗｗｗｗｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 02:12:13 ID:Ok/rd9KCO

ノーマル厨はいつでも必死。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:18:00 ID:yhIUYSmH0

寒いとワンダリングでるんですが、改善策はないでしょうか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/12(月) 20:33:49 ID:9CXUKS4r0

珍管厨はﾈﾝﾁｬｸするほど必死なんですね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 04:51:06 ID:PeS7BCizO

ども、ちょっとお聞きしますがバサーストRってグレード的には低グレードの部類ですか？

あと、RバサーストRとバサーストRは何が違うんですか？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 07:30:15 ID:RY0Ffr+UO

ググれカス

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 13:11:17 ID:3VgOY0SOO

寒いとワンダリングでるんですが、改善策はないでしょうか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:22:52 ID:r19EQmTNO

純正キーレスってまだ手に入れる事って出来るんかな？
アルミシャッターの６型だけど割れちまった

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/13(火) 14:54:28 ID:N+dg13a50

ちょっと前にオクで新品出てた

ていうかDに電凸したほうが早くね？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 07:07:41 ID:mYTCXEQHO

死亡率の高い車らしい

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 10:13:42 ID:OS2PBzdAO

だが、それがいいｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 20:31:32 ID:Hf4rksM+0

俊夫はＦＤの後ろ約２０ｍのところを走る。余裕な表情だが、現在の速度は１７５km/h。おおよそ８０km/hで流れる一般車は、それこそ後ろに飛んでいく感じに見える。
　わずかに先行するＦＤは、スポーツカーらしい小気味いいフットワークで一般車をすり抜けていく。深夜とはいえ車はそれなりに走っているから、ステアリング応答性の良さはひとつの武器になりえる。
　一方のＲ３３はロングホイールベースにオーバーハングも長いから、直進安定性には優れるがステアリング応答性は長いオーバーハングの影響であまり良くはない。だがしかし俊夫は直進安定性の良さを生かすかのように、きわめて滑らかに車線変更を繰り返していく。

　ＦＤのドライバーは言うだけのことはある。ＦＤの特性を生かした鋭いステアリングさばきで、一般車をテンポよくすり抜けていく。走りのペースは相当に速い。
　確かに口だけのドライバーでは無さそうなことを、俊夫は追走しながら感じ取った。

「なるほどね、なかなかやるじゃないか。それじゃ俺もそろそろ本気で行かせてもらうぜ！」

　俊夫は４速から３速にシフトダウンし、スロットルペダルをいっぱいに踏み込んだ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/14(水) 22:52:34 ID:D/y2xBVEO

>>30
近所のＤの担当があんまり好きじゃなくてね
調べもせず適当な発言大杉漣

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 07:30:37 ID:OheGpd7H0

>34
そういう場合は担当スルーでサービスフロントと仲良くなれ
整備依頼する時はこっちの方が話が早い

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 11:17:24 ID:3Z6sZOjN0

Dラーなんてどこもいいかげん平気で嘘もつく

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:20:37 ID:OheGpd7H0

ハズレばっかり引いてたんだねｗ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 12:25:21 ID:fYnOnctDO

テンションロッドを社外品に換えてる人いませんか？直進安定変わるでしょうか？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 13:39:04 ID:Y6ehQUz/i

age廚乙

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 15:51:04 ID:TbxnIw9O0

オートサロンに出てた尼のfdかっこよかったな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 16:55:27 ID:XcNfxifN0

>>38
そこ変えるんならリヤアッパーアームのメンバー側をピロ化した方がいい

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 19:42:32 ID:RsMKxlei0

>>41
マツダスピードの強化ブッシュ付いてるんだけどピロじゃないと効果でないのでしょうか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:32:50 ID:84gyfKzn0

FDのスペアタイヤを外した時にできるスペースを小物入れにしたいんですが
専用のボックスってFEEDのラゲッジボックスくらいしかないんでしょうか？
\42,000はちょっと出せないので・・・

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:34:21 ID:fYnOnctDO

>>43 パンクしたらどーすんの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 21:54:24 ID:cGpZTi6Z0

パンク修理材＋しゅこしゅこポンプ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:13:22 ID:fYnOnctDO

>>45 修理材使ったらバンク修理できなく新しいタイヤ買う事になるでしょう。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/15(木) 23:48:06 ID:FSx/z0amO

>>44
JAFかロードサービスでいいんじゃね？
下手にスペア使ってデフを壊すよりマシだろう
そもそも１６インチのＦＤしか使えねーし

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 01:59:11 ID:7kWERMtG0

スペアタイヤ使った程度でデフ壊れるか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 07:12:25 ID:nanHdWd+O

16でも壊れる

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 12:09:09 ID:rtg7i8mg0

リアパンクしたらフロントをリアに回せって取説に書いてあるが・・・・・・中古で買うとないのか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 13:21:37 ID:xnf2jYzcO

>>50
確かに取説にはそう書いてあるが
操舵輪のフロントに255とスペアタイヤとか危なすぎるだろ
ヘタしたらフェンダー捲れるわ事故るわでもっと悲惨な事になる

それならスペアタイヤよりJAFかロードサービスに頼るが賢明
ＦＤのスペアタイヤなんて所詮飾りですよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:42:16 ID:Riu8FIF40

>>51
偉い人にはそれがわからんのです

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 14:43:29 ID:aa4CQTmv0

スピリットＲに積んであるスペアタイヤは問題ないよ
庶民グレードのは大変だねｗｗｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 20:14:55 ID:86MPF6Wc0

>>50
テンパーは4WD以外は駆動輪に履かせないのがセオリーだから正しい

55 ：43：2009/01/16(金) 20:44:50 ID:qLjEkkKN0

>>44-54
レスありがとうございます。
16インチスペアタイヤはついていたんですがブレーキを大きくしたため降ろしました。
そのかわりにパンク修理キットなどは積んでいます。
スペアタイヤによるデフの故障なども知っていましたので。
パンクではなくバーストしたら知り合いの車屋の積載車やJAFに頼もうかと思っています。
降ろしたタイヤスペースがもったいないなぁと思い調べたらFEEDのがあったんですが少し高くて・・・
DIYで作るくらいしかないんでしょうかね・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:06:36 ID:nanHdWd+O

スリークライトはなぜあんなに高いのでしょうか？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:49:29 ID:qhPLQEmA0

この前、甲州街道で激しい右直事故目撃した。

ﾊﾞｯﾁｬｰﾝ！ともの凄くけたたましい音がして、そのままはじかれた
FD3Sが横断歩道脇のガードレールまでするすると走ってぶつかって止まった。
左前からぶつかったらしく滅茶苦茶になってたけど、運転席側はかろうじて
原型とどめてた。
ドライバーは頭から血を流してピクりとも動かない状態なんだけど、
割れたガラスの中から　「アイアイアイアイ～♪」とか
どうみても萌え？アニソンだと思われる音楽が漏れてきていた。

救急車とかレスキューとか警察がガンガン集まってきて、さあこれから
大きな油圧ジャッキで助けだそうって状態で「ﾊﾞｶﾝ！」っておおきな音を立てて
ドアが外れた瞬間・・・

とろけるみ・ら・く・る・み！リリカル　コミカル　恋する
とろけるみ・ら・く・る・み！み・ら・く・る・み！

周囲の殺伐とした雰囲気におよそ似つかわしくない脳天気なアニソンが響き
渡る中、ストレッチャーに乗せられて、救急隊員が懸命にドライバーに
心臓マッサージしてました。

以来、絶対にアニソンだけは車の中で聴くことをやめました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/16(金) 21:55:01 ID:rWxxDUeY0

おまえ詳しいじゃん

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 08:42:53 ID:AeRuIEMYO

>>57 ワンダリング注意ドライブできる車じゃない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:07:49 ID:0zwqo7gbO

このスレ立てる奴って荒らしたいから立てるの？バカなの？死ぬの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 13:09:55 ID:K6Pz+MDr0

>56
お前みたいな貧乏人が買わないようにするために決まってるじゃん

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 16:52:38 ID:Gb+QZWWW0

現在FFベースターボ4WDに乗ってるんだけど
やはりFDの運転て難しいのかな？
最低でもサンデーレーサー並みの腕が無いと乗りこなせない
というイメージがあるんで。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:03:08 ID:2uvIvaJy0

>>62
どこをどう走るかにもよるけどそんなことは全然無いと思う
6型フルノーマルで買って、現状ライトチューン未満の俺にとっては非常に素直な車という印象
思うに、FDがピーキーだとか乗りこなすのが難しいとかってイメージは某マンガの影響か、
でなければ素人が下手にイジってノーマルのバランス壊して結果乗りづらくなった状態を言ってるんだと思う

俺は決してノーマル厨ではないけど、素人かそれに近いショップが適当にイジった車指して
難しいとかピーキーとか言われると、「それは違うんじゃないの？」と反論したくなる
自分の車どうしようとそいつの勝手だけど、「FD」と全体でくくらないでほしいね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 17:50:33 ID:a2PW3UfJ0

「乗りこなす」ってのは街乗りのこと言ってるわけじゃないだろ・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:38:22 ID:GVkgznqU0

>最低でもサンデーレーサー並みの腕が無いと乗りこなせないというイメージ

そんなのが市販されないでしょ、売れないからｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:48:50 ID:fb2mlKIr0

でも、ピーキーだとは思うけどなぁ
シルビアとか乗るとどれだけ乗りやすいの？とか思う。

5型以降から急激にマイルドに乗りやすくなったよね？
3型から乗り換えて、ノーマルでの速さ自体が違う。って思った

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 18:50:43 ID:gcep8pAeO

プラグ交換を自分でやりたいと思うのですが、道具は何が必要でどうやって交換したらいいですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:18:46 ID:jP+xW7/x0

>>66
SWから乗り換えたオレは乗りやすいと感じる、MTの感触はあまり良くないが。
FDの前期型は乗ったことないけど、シルビア(S13)はもっと乗りやすかったｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 19:32:02 ID:lrVv0bg30

Tiレーシングの井土さんって元サン○イにいたメカニックの人？
社長と喧嘩でもしたの？？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 20:59:51 ID:fb2mlKIr0

SWはNAを一回乗っただけなんでわからないですが、同じミッドシップでNSXはFDの感覚で乗れました。
ただ、ボディサイズが違うし参考にならないですけどねｗ安定したFDって感じでした。

13.14.15どれもすごい乗りやすすぎる。同じメーカーならロードスターもか。
そう考えるとFRのなかではやっぱり気は使うかなぁ？80も重さで安定してそうだし。

最近はミッションオイルちょっと硬めを入れてから渋くなりました　汗
ほかの車と比べると感触良くないのかな？インプよりは良いと感じましたｗ

プラグ交換はラチェットとプラグソケットが有ればできますが、面倒なのでもうやりたくない・・・
と思いつつ、嫌々やってます。要は面倒です　汗

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:17:53 ID:AeRuIEMYO

メンバーブレースで別の車みたいな・安定するな。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 21:29:46 ID:1Wh0v5P50

>>66
>3型から乗り換えて、ノーマルでの速さ自体が違う。って思った

前期と後期はまるで別物の車だよ。
まぁ実際車名も違うがｗ（アンフィニ、マツダ）

MCとはいえ、内容はFMCに近い内容だったのはビックリした。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:25:01 ID:sxupG0jH0

それはビックリだ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 22:51:21 ID:AeRuIEMYO

>>72 ハンドル軽すぎカローラみたくなり乗り心地悪くなったよなん。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:04:17 ID:qLDX6M3QP

OPTION's HOME PAGE
夏カシスｗ
　http://rx7fd.web.fc2.com/

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:18:07 ID:j38DtOZ30

１，２，５、６型と乗ってるけど、初期型はかなりピーキーだったよ。
もちろん、ノーマルの新車での話。試乗車が事故りまくっていて、
試乗禁止のディーラーとかもあった。雨あがりなどに事故ってるＦＤをよく見かけました。
私の車は、修理に出した際、ディーラーの人がテスト走行中に全損になったし。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/17(土) 23:43:11 ID:2L067M7i0

重量バランスが良すぎてスピンした時に危ないのは事実だな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 00:10:38 ID:LZ9+Yrm60

重量バランスがいいから、アクセル、ブレーキで簡単にアンダー、オーバー
がコントロールできるという感じ。その前に乗ってたＦＲのハコとは別世界だった。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 03:11:29 ID:UoCkj5eh0

踏まなきゃ大人しいもんだが。
試乗で事故なんて、オートマ車みたいにパカパカアクセル踏みすぎじゃないの？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 12:41:33 ID:s8k2EHyLO

乗り心地悪すぎなんですよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 13:20:00 ID:nXLhADdT0

ペダルの操作がON-PFFしか知らなければあぼーんするよｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 14:25:50 ID:CnOjhXJj0

>>53
俺はスペアタイヤはP1レーシングQ＋A048だ。
貧乏人は大変だねｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/18(日) 15:08:12 ID:z3SiXphsO

金持ちなら、サーキットには積載車で行き帰りとか、パンクしたら電話一本で履いてたのと同じホイールとタイヤを新品で持ってこさせるとか、車屋に任せて自分はタクシーで帰っちゃうとか

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 01:14:40 ID:z8moOKGw0

ざっくり行きました
http://www3.uploda.org/uporg1945945.jpg.html
http://www.uploda.org/uporg1945943.jpg.html
http://www2.uploda.org/uporg1945950.jpg.html

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 02:13:32 ID:GLh53sJq0

質問します
FDでフロントに２５５/４０　１７を入れようと思っているんですか
９ｊのホイルの場合　オフセットはいくつぐらいで入りますか？
車は車高２センチダウンでノーマルフェンダーでツメ折済みです。
あと２５５サイズだとハンドル切った時に、内側が当たるとも
聞いたのですが、実際どうなのでしょうか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:26:10 ID:QIP55H+E0

9jなら+40基準でいけると思う

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 17:56:05 ID:i72F75pRO

初期型FD乗ってます、知り合いから尼のﾍﾟﾘを譲ってもらいました。載せたいと思うんですがどうなんでしょうね？今はTO4Rです。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 21:27:56 ID:o9PfyE+WO

>>85 ワンダリング注意死にますよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:24:11 ID:CrNlWvJ7O

>>88
まずはお前が死ね、話はそれからだ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:33:01 ID:EkGk71m/O

ここはまったり語るスレ
喧嘩したいなら他へどうぞ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/19(月) 22:56:09 ID:o9PfyE+WO

>>89 ワンダリング舐めると死にますよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 02:29:06 ID:XWEVds+F0

>>85
255通しで履いてます。自分のフロントは8.5の+38で少しもぐってます。
だから9Jだと+40で同じくらいになるんじゃないですかね？

内側はハッキリ言えないですけど、自分のだと目一杯切るとすります。
ただ、車庫入れとかにしかそこまで切らないんで気にはなってませんし、穴も空いてないです。

4型から？5型から？インナーフェンダーの形が変わってて当たりにくくはなってますよ。
8.5ｊ255はタイヤが適合してないサイズですからおいらも9jほしい・・・
ただ、個人差有るんで要注意です。

それよりも誰か5型のステアフィーリング改善方法教えてください・・・軽すぎて怖い　汗
ハンドル小さめにしてフロントも幅広タイヤになってるのにあの軽いフィーリングがなじめない。
200㎞（鈴鹿のストレートなど）でハンドルが遊ぶ遊ぶ。もう少ししっくり来ないもんですかね？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 06:50:22 ID:0fcczl9BO

　　　　ｌ: : : : : : :.>: : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.丶、　　ゝ
　　　　 l.: : : : :＜: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ＼　ヽ
　　マ　　l: : : : :,:': /: : : : : : : :| : :!: : : : : . . 　 .　. . : : ハ「´
.　　　　 ': : : /: :,' : : i: : : :l : l: : l: .| i　　　　　　　　 '.,
　　ジ　　 ',: / : ,: : : :l: : : :l: . l　 !　! l　　　　 i　l　　　 ',
　　　　　　V: : :i : : : l: : : :l　ハ　ハ ! l　　　　ノハ　　　　 i
　　で　　　i: : : l : : : l　　 l_ム-=ニト、.!　l.　レ!斗‐升、ｉ　　 l
　　　　　 i: : : l: .　 :!　 ´l/: : V: :_:ヽ,人l　/:,レ':_: lハ　!　　;
　　っ　　ｌ: : : l:　　 l 　　l :ｒ'て迅リヽ: : レ': : :'卞カテ、 !　リ
　　　　　 i: : : :ｌ:　　 l　　 l:　￣　　　　　 :.　　｀¨´　ｊ_ノ
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　　　　 i: : : : ｌ:　　　i　　 l.　　　　　、＿、__,. 　　 /　.!
.　　　 i: : : : :l: 　　 '.　　l.　　　　 V　　/　　 ./ 　 !

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 07:10:29 ID:z6RFq1ZRO

>>92 オリジナルボックス

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 13:26:35 ID:ibtZ1h6W0

>85>92
純正のリア（255/40-17 8.5J+50）を前に掃かせても大丈夫なんだからOKなんでない？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 17:27:49 ID:U174RVmv0

たまにピカピカに磨きあげられ、大きなホイールを履いた同型車に隣に
停められることがあります。
私は車を弄ったり磨いたりする趣味は無いのでわかりませんが、そのたび
にやはり車はノーマルが一番だなと再認識させられます。
そういう意味では、彼等には感謝しています。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 20:24:04 ID:99dVNV7H0

FD3Sには軽いアルミはスピンしやすく危険だから合わないとデーラーの人に言われたんですが本当でしょうか？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:06:26 ID:lkaJYuKCO

前から思ってたが轍にどーのこーの言ってる香具師って…
FDを市道や農道メインで走らせてる（走らせてた）田舎もんなんだなとｵﾓﾀﾅ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:06:35 ID:9cEHm9TCO

久々に全開に踏んだらザーって嫌な雑音がしてブーストもかからないしなかなか吹け上がらない…
ここ３日間で３回とも同じ場所で試したのですが、ずっと同じ症状です…
詳細として、5型、試した場所は高速インター手前の緩やかな上り坂道、２速から全開開始、初めは0.5までブーストかかるのですが、
すぐに0付近に戻ったまま…そのまま全開にしてても回転はかなりゆっくり上がります…

タービンそのものが壊れているのでしょうか？それともタービン関連の部品故障でしょうか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:13:25 ID:SrRke+gG0

シーケンシャルコントロール関連のソレノイドが逝ったんじゃね？
ディーラーでダイアグチェック掛けてみてもらえ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:14:55 ID:z6RFq1ZRO

>>98 詳しく

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:20:33 ID:SrRke+gG0

>>99
ああそれとよくあるのがソレノイドボックス周辺の配管抜けだけど見るのにインマニ外さないといけないからチェックするの結構めんどい
あとはタービンが無事なら触媒ｼﾎﾞﾝﾇくらいかなあ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:22:08 ID:antizgL10

>>98
脳内だよ
轍age厨

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:44:54 ID:IRzRzX38O

4型が欲しいんだが年式がわかんね
＼(^O^)／

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/20(火) 23:56:52 ID:yCuL1kJl0

１９９６年から３年間だったと思う。オレは４型出てすぐに買って、
９９年に５型が出て買い換えたから。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:06:17 ID:Nz+qAMjoO

エアポンのしっかりした中古手にしたい
オバホして中古エアポンに替えたのに２つ共に二千キロでにガラガラ‥

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:47:14 ID:/af+JioCO

ザーて音が気になった。
セカンダリが回らないなら単純にパイピング抜けてません？
そこからエア漏れでブーストかからなくなりましたよ。
凄い音しました、破れとか見つけにくい

まずはパイピングチェックかな？
音源がわかると詳細がわかるかも。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 00:49:44 ID:/af+JioCO

99に付けたレス
アンカうち忘れごめ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:28:47 ID:bxY79JQXO

>>104
1996.1→1998.12

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 02:31:22 ID:bxY79JQXO

>>99
今でてる7マガの付録DVDに似た症状の対処方がなかったっけ？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 09:14:06 ID:BQbUxAzM0

>>106
新品のエアポン載せても2000㌔でガラガラになる仕様に改悪してないか？
ちゃんとエアクリからホース繋げてる？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:02:56 ID:NKRWi65XO

それよりも誰か5型のステアフィーリング改善方法教えてください・・・軽すぎて怖い　汗
ハンドル小さめにしてフロントも幅広タイヤになってるのにあの軽いフィーリングがなじめない。
200㎞（鈴鹿のストレートなど）でハンドルが遊ぶ遊ぶ。もう少ししっくり来ないもんですかね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 10:32:51 ID:216sRwNaO

それよりも、とか最悪だな
自己中極まりない

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 11:58:58 ID:jUPQwXRbO

それが轍厨クオリティ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:18:29 ID:NKRWi65XO

好みの男が来たら嬢はどうなるんでしょうか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:28:38 ID:Nz+qAMjoO

>>111
エアクリはリダクション箱だけど
そこからちゃんと付けてるよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 12:38:01 ID:BQbUxAzM0

>>116
うむ、それだとくじ運が悪いとしか。
フィルターを通したゴミの無いコールドエアの吸入を守ってなくて焼きつかせる人多数だからな。
若干回ってくるブローバイオイルはどうなんだろな。多分潤滑面では有利なはずなんだが。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 13:55:38 ID:64Vwx4bJ0

>97
純正で付いているアルミはそこら辺の市販品と比べてもかなり軽い部類なんだが？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 14:17:56 ID:w1nJEH9GO

　イ｀ヘ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡フ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　　　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐、｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　　{　{o:::::::}　　　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　　ヾ:::ソ /|: : |
　！？ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:30:11 ID:3E6n6T930

轍？んなもん屁でもねーだろ
300mmハンドル＋ＦＣ重ステラック＋常時Sタイヤフロント255/40-17＋燃料満タンで1020kgの俺の仕様なんて
常時突風に曝されてる様なもんだぜ。
片手運転とかした日には、死にそうになる。

60km/h位まではな。
120km/h超えると安定する、低速は減衰下げてやれば多少安定する。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:33:31 ID:YnJWFtdr0

はいはいすごいすごい

ところで満タンって意味あんの？
本気走りのときは半タンクで、その都度給油に降りるんだが？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:34:34 ID:Gd0XPTdy0

現在マツダスピードのブッシュ22箇所入れてるのですがトーコンキャンセルはできてるのでしょうか？
ピロアッパーのみピロにした方が良いのでしょうか？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 19:49:08 ID:pozvOjQR0

トーコンキャンセルはFDの常識ってか？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 20:16:39 ID:NsxlWjl00

>>122
オマエが運転してて気にならないならそのままでｵｹ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/21(水) 21:53:42 ID:+oTS9mGR0

>>122
盲既にキャンセルされているから心配しないでも良い

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 00:16:37 ID:4mj1orCOO

>>125 嘘つくな！ゴムだからキャンセルできない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 04:08:25 ID:Gx+83fTGO

>>104
俺の買ってくれ(´;ω;)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 12:57:41 ID:Tr1qXIWM0

やだw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 14:49:18 ID:n6uS8n7+O

kwsk

130 ：104：2009/01/22(木) 21:18:30 ID:cqN5O8pBO

>>105 >>109
サンクスです
状態のいいのを狙いますｗ

>>127
すまないｗ
まだ免許ないんだ。
でも、かなり欲しい

来月から教習で、免許とれたら
憧れのFDを買うんだ…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:01:00 ID:8huL4hiD0

まずはFD乗りの先輩に対する敬語を覚えろｗ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 22:23:05 ID:FHdEwdxh0

納車直後３日で廃車の伝説を抜いてほしいｗ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/22(木) 23:29:17 ID:yEB6+La10

いきなりの質問で申し訳ありません。
FDにRX-8のステアリングを移植された方はいますでしょうか?
ウインカーキャンセラの穴ぼこだけ加工すれば付くのかと
思ったのでご存知の方がいましたら教えてください。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:31:11 ID:qyPe7uDT0

そもそもエイトのステアリングに交換するメリットって何かある？
自己満足度のうp以外で

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 00:57:11 ID:926Io8avO

納車三日で廃車なんて猛者がいるんか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 07:13:51 ID:Xd0IXE/nO

>>129
詳しくって勝手に>>127へと解釈して

白･RS･MT･艶の消えたエアロカーボンボンネット･痛いリアスポ･エンジンO/H済み(O/H後走行1万以下)･強化クラッチ･アペックス車高調･I/CVマウント化･毒キノコ･EVC･ブースト計(EVCあるのに…)､油温計､油圧計､水温計･Vプロ(現車あわせ)これくらい

てゆーか前にも書いたけど

サーキット行くつもりだったのに減給って(´;ω;)

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:05:28 ID:XzXBS5BZ0

>>85です

>>86　>>88　>>92　>>95　さん
ていねいなレスありがとうございます。
9j　40～45の間で探してみます。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 08:59:44 ID:gopQ/r6aO

ノーマルに近い状態で乗ってるとキモオタに見られて彼女できない？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 09:04:27 ID:EXTb+dMS0

>>135
そのレスみてがんばって探したよｗ
２００５年７月１４日に初めて出た話題だわ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 10:26:59 ID:jHO3R2PV0

近所の若い子、納車日に事故って廃車どころか天国行っちゃいましたよ。最短で4時間くらいか？
知り合いのレッカー業者に遊びに行ったら入ってたから、なんかパーツくれ無いかと思っていたら
「死人でてるよ？」って言われて、後で近所の若い子だったって耳に入った。

そんな伝説いらねぇなぁ・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:05:44 ID:FbCttBdVO

>>136
ｲﾗﾈ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:21:36 ID:gopQ/r6aO

>>140 ワンダリング

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:22:13 ID:gopQ/r6aO

>>140 ワンダリング

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 12:38:33 ID:926Io8avO

廃車どころか天国ですか。

悲しい話だ…。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:08:07 ID:biWiGp7J0

7じゃないけど、新車納車直後（２時間くらいかなぁ？）にセカンドカーの
デミオを嫁にぶつけられた（自爆）ことあるなぁｗ
って笑い事じゃなくって、新車が２時間後に修復車（事故車扱いまではならな
かった）になっちまったのは流石にへこんだわ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 13:40:25 ID:Xd0IXE/nO

>>141
ですよねー

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 14:38:18 ID:+S6iB8dV0

>>104
は間違いなく先輩にタメ語を使って煙たがれるタイプ
任意保険だけはちゃんとはいっておけよ？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 20:02:03 ID:slgRvWkY0

それよりも誰か5型のステアフィーリング改善方法教えてください・・・軽すぎて怖い　汗
ハンドル小さめにしてフロントも幅広タイヤになってるのにあの軽いフィーリングがなじめない。
200㎞（鈴鹿のストレートなど）でハンドルが遊ぶ遊ぶ。もう少ししっくり来ないもんですかね？・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:01:32 ID:ElHYsOvz0

>>129
おいらもkwsk言っちゃうぞ

走行87000km
黒(ホンダベルリナブラック)　リアスポ無し、ベネテックドライカーボンリアゲート、ポリカリアガラス、飴ADHOOD9カーボン、飴newスリークライト＋HI,LOベロフルマン6000k
飴GTADキットII、後期バンパー、サイトウロールケージ10点、スパルココルサ２脚、ニーレックスシートレール
TO4Zタービン、E/GOH後18,000km、デフィBF7点フルセット、ビリオンVFCpro、MOTECM4、とらすとｗインタク、ロンデビスラジエタ
エアコン無し、MSDI/Gシステム、東名2way、スーパーナウトーコンロア、アッパーリンク
クスコシングルクラッチ、OSクロス5速RS用、8用4,7ファイナル
APレーシング　cp5200リアキャリパー　CP4922フロントキャリパー　ブレンボパーキングキャリパー(ブラケットはスーパーナウワンオフ)
APレーシングマスターシリンダー(ツインマスター)マスターバック無し
FC用クラッチマスターシリンダー、WILLANSフォーミュラ6点式x2
アラゴスタ車高長、SWIFT16kg、F,RADVANRGレーシング9,5J+35　17
ステンメッシュホース、ガッチリサポート、オリジナルボックス強化メンバー
リジットエンジンマウント、デフマウント、不要ハーネス撤去
他にもいろいろ350万で如何？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/23(金) 23:45:58 ID:jEXH17uV0

>>149
ノーマルのスピＲ買った方がマシｗ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 00:17:11 ID:xwtM0Se8O

>>149 どうしてメンバーブレース付けてないの？タワーバーも？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 02:18:24 ID:z/rp+lPJ0

>>149
積車買えと申すかｗ普段乗れねーｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:38:24 ID:SY2bVcSF0

走行87000kmでホンダベルリナブラック（オールペソ？）の車を350万なんて
ふざけすぎｗ　100万でもｲﾗﾈ　

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 08:58:20 ID:ZBft7ift0

>>149
中途半端にミスマッチ構成のパーツが多すぎて、半分はリプレースが必要。
その負債を背負い込む前提ならせいぜい50万か良くて100万くらいだわな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 09:30:56 ID:1oOrI3ONO

>>149
折角スペック自慢したのにミスマッチとか
哀れだなwwww

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 10:45:40 ID:US6d8kN0O

行き着くところは結局フルノーマルのスピリットRかｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:04:05 ID:mtn4pWom0

散々叩かれてるところに追い打ち行為で申し訳ないが、俺も50万でもいらないかなぁ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 11:31:34 ID:3jaWTbQ80

>>149
部品取り車乙ｗｗｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:08:52 ID:Ot57trgQ0

>>156
350万出すならそうなるだろうな。
俺ならノーマルの5型タイプRS買うが。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:17:47 ID:1oOrI3ONO

>>149
デフィのメーター一式５千円なら買うかも、叩かれてるとこ悪いがwwww

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 12:20:23 ID:/UlHgg1fO

牛テックだけくれ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:21:49 ID:g25fcdVLO

さすがノーマル厨の巣窟w

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 13:53:37 ID:KxxpD7N80

>148
それなら速度を落とせよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:11:54 ID:C1rhOfvE0

>>162
いや改造厨でも人のイジくりまくった車両を350万も出して買う奴はいねーだろｗ
スペックはおいといて、どこに爆弾あるかわかったもんじゃいし。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 14:29:49 ID:g25fcdVLO

>>164
作ったところや普段メンテしてるところが明らかなら、そこへ持っていってメンテすればいいだけの話。
ノーマル厨はその程度のことにも頭が回らないの？馬鹿なの？死ぬの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:12:03 ID:1oOrI3ONO

>>165
んじゃー149の車はどこでいじったんだろうな…ミスマッチ満載なんだが。
どこでいじったか知りたいな～。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:46:11 ID:UEwdxwaW0

>>165
こういう奴に限って買う時はフルノーマル車探してるんだろうなｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:46:57 ID:BgQfeIig0

イトコのお兄さんがFC（平成2年式）のGTXのATを10万円で譲ってくれる話になりました
お兄さんも4年程前に中古屋で買ってその後3万㌔程走行し現在は21万㌔以上走っている車です
改造点は銅製ラジエター・バケットシート・前後タワーバー・サスペンション・追加メーター・
ハンドル交換・MP3オーディオ・社外フロントバンパーくらいです
バケットシートとオーディオ以外は最初から改造されていたとの事です
エンジン・サスペンションのオーバーホールすれば後４～５年は乗れるとの事です
エンジン・サスペンションのオーバーホールはどれ位の費用が必要でしょうか？
50万円以上必要ならFCは諦めて他の車を考えます

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 15:53:29 ID:UEwdxwaW0

>>168
エンジンだけでも50万円なんて楽勝に越えるよ・・

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 18:43:09 ID:KMkivcxe0

ターボや補機類も替えないとダメだろう。
トータル１００万くらい必要かな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:14:53 ID:YxZ5sXDj0

>>168
21万㌔以上ノンオーバーホールのFCなんて、いろんな意味で怖くて乗れないｗ
いっぺんに壊れることはないだろうが、買ったらなんだかんだといいながら
いろんなところが壊れてトータルでは恐ろしいくらい金かかるよ。
しかもATだし・・

正直やめといたほうがいい。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 19:15:33 ID:INtDZ3GX0

FDにRECAROのSP-Gつけてる人に質問なんですが
オフセットステー使わないと干渉するんですよね？
オフセットさせるとハンドルとかペダルの位置に違和感ないですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 20:48:24 ID:z7A8CfuX0

先月車検を通したばかりだが、FDに対する愛着が急に減退。
そろそろ潮時かな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:08:41 ID:ZvaD7mGj0

>>172
もともと純正シート自体がハンドルのセンターとかなりズレてるんだから気にしなきゃ無問題
気になるならブリッドのローマックスのセットにしなされ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:28:03 ID:19YyKz1D0

>>173
俺にくれ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:31:02 ID:w7rGM4uB0

弄ったのは自分、E/GOHも自分
コンプレッションは250rpmで8,9　公差0,3kg以内

やっぱ車両丸々だと100万以下だわな。
部品取りでもそんくらい超えるわ
趣味で弄ってきた遊び車だけど、ケコーンするから手放さなきゃならないかもなんだ。

>>151
ロールケージ溶接止めガセット有りなんで要らないと思った。

>>160
ヤフオク見てくれ。。。。。
フルセットなら5万は軽く突破するぞ・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/24(土) 21:59:28 ID:CUGOAlNn0

みんな結婚を機に手放す奴とか多そうで大変だな。
その点俺はFDと結婚してるから問題ない。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:07:36 ID:cvncfrtk0

俺ももうＦＤを手放そうかと思う。

去年の5月に買って
①納車前にエンジンＯＨ→費用約100万
②1週間でタービンブロー→クレームでおｋ
③3ヶ月で当て逃げされた→費用約15万、相手見付からず自己負担
④5ヶ月で車検→費用10万
⑤6ヶ月でプラグを自分で交換して失敗エンジンブロー→費用50万
⑥7ヶ月でセパレータタンク破損でオーバーヒート→とりあえず走るが、要ＯＨ・現在に至る

さすがにもう維持出来ません・・・
５型ＲＳでＶマウント、給排気系一通り変わってて、しかもスポーツ触媒付きに引かれて買ったがトラブルが絶えない。
他にも後付ＨＩＤが付いてたが時々点かなくなる等色々あったし、俺とＦＤの相性は最悪のようだ。

今度は安心の直４エンジンの車にしようかな。
だれか、6０万くらいで引き取ってくれｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 01:45:08 ID:FeC/0Gy50

>>178
⑤と⑥見ていると自己責任だよ、良く言えば。
君みたいなのは直４の安い日産車の方が適している気がするｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 02:27:31 ID:0X5XSxI3O

車好きだったら適しているかよりも乗ってて楽しいかを重視すべきだろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 06:41:45 ID:g45NS9RNO

>>178 プラグ交換失敗エンジンブローは神技だな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 07:45:29 ID:ViV8Gf1O0

誰か5型のステアフィーリング改善方法教えてください・・・軽すぎて怖い　汗
ハンドル小さめにしてフロントも幅広タイヤになってるのにあの軽いフィーリングがなじめない。
200㎞（鈴鹿のストレートなど）でハンドルが遊ぶ遊ぶ。もう少ししっくり来ないもんですかね？・

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:00:33 ID:qOhng3HNO

>>178
なんでそんな疫病神60マンで引き取るんだよ!!
60マン払ってほしいは逆に！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:22:05 ID:oui0qvCA0

>174
>172は体型的にブリッドは適合しない希ガス

>178
①の時点でやめるだろJK

>182
つ>163

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 09:34:25 ID:zrrJDVaxO

VIOS3ですらドアとの干渉はギリギリだよね1cm位しか隙間無い
肩は幅狭いけどステアリング持ってる時はそれ程気にならんよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 10:46:15 ID:2qp5e99vO

〉⑤6ヶ月でプラグを自分で交換して失敗エンジンブロー→費用50万

kwsk

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 11:30:06 ID:PqQZZpuiO

プラグ交換を失敗したからってエンジンブローする？
どんな失敗したの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:45:07 ID:evbRk5UJ0

つーか逆にブローするやり方を教えてほしい
まだ保証期間あるから、ブローさせてエンジン新品のに交換してもらいたいから

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 12:56:16 ID:5O+cZ6zr0

新品なんえ無ぇだろ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:39:17 ID:gqsK54ReO

ロータリー用じゃないプラグ使って突き出しがぶつかる、くらいしか思いつかない

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:42:05 ID:5O+cZ6zr0

プラグ抜けねぇええええ、ならあるけどな

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 13:49:45 ID:dW7iNybq0

プラグコード挿すとこ間違えたんじゃないの

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 15:52:15 ID:Atd+CaMC0

エンジンオイル全部抜いてエンジン始動

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 16:58:26 ID:q8pxHLJAO

斜めに差し込んでネジ山潰したんだろ
締め込み過ぎとかな

195 ：178：2009/01/25(日) 17:47:54 ID:3IPvTsdw0

178だけど、予想通り色々言われちゃった・・・
そうだね、俺みたいなのは直４の安い日産車がお似合いだろうね。
日産は絶対に乗りたくないけど。

色々言われてるけど、⑤のプラグ交換失敗は
プラグコードがよく入ってなくて、一応は接触してたので正常に動いたが、それが走ってる途中に抜けて失火→アペックスシールが逝った、ということ。
間違ってもロータリー以外のプラグを使ったとか、挿し間違いとかでは無い。
ちゃんと純正プラグを使い、一箇所づつ交換していったよ。
ついでに言うと、その時のプラグ交換は2回目で、1回目はちゃんと自分でできたもん(負け惜しみｗ

ただ、⑤は俺がバカでした。としか言いようが無いが、⑥は俺は全く手を加えてない部分だから完全に自己責任と言われたくないかな。
症状が出た時の処置を間違えたと言えば自己責任だけど・・・

ちなみに聞いた話だと、プラグコードの接触不良でエンジンブローはたまにある話らしいよ？

196 ：178：2009/01/25(日) 17:57:20 ID:3IPvTsdw0

少し訂正。

プラグコードの抜けは、一番奥まで挿したつもりでいたが、抜き方・入れ方が不味かったみたいで
中の電極？がダメになってたのも原因らしい。
それで奥まで挿したつもりでも、振動で接触しなくなり失火。

まぁとにかくプラグ交換で失敗なんてこのスレの住人的にはあんまり無いだろうけど、俺はこれで失敗した。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:29:39 ID:GEwg7Fjc0

>>196
ちなみに買った店はどこだ？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 18:35:16 ID:V7PV4gf20

>178
トラブル続きと言うが、人災以外で壊れたのってエアセパレータタンクだけじゃね？
まあＶマウント付ってことはサーキットで酷使されてるかもしれんが。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 20:26:01 ID:TUXUl+dR0

>>178
プラグキャップは外すのも付けるのもめちゃくちゃ固いヤツがあるよな
オレは付け終わった後プラグとキャップの隙間が怪しいヤツがあったら面倒だけどもう一回外して入れ直してるが。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:23:56 ID:UdyOok5n0

プラグとキャップの隙間なんて見にくくてしゃあないわ。
キャップが「ﾌﾟﾁｯ」とか「ｶﾁｯ｣って入る手の感触だけが頼り

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:33:56 ID:g45NS9RNO

>>197 タックス草加です。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 21:58:01 ID:3QQKyKWW0

>>201
(ノ∀｀)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:01:13 ID:m9zUxxH10

ガレージＲで買っておけばこのようなことにはならなかったのに・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:33:36 ID:MsEZJbCM0

>>203
まだそんなこと言ってるんかよ！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 22:36:01 ID:bmcWrYz80

おまえらなんだかんだ楽しんでるな

いろいろと

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/25(日) 23:09:04 ID:MkS7WtQB0

マジレスすると中古で７買うならファムかディーラーだな
騎士は在庫が少なすぎるし

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 00:40:32 ID:maVd6SF00

>>178 ロータリーってツインプラグだから、不完全でも火は飛ぶだろ。
でも外れたまま走るとプラグコードの電極が溶けてダメになるから必ず交換が必要だってさ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 07:32:30 ID:mrK1QG3kO

>>206
最近はファムもディーラーもがっかりするような在庫ばかりだが。
古い車なんだから、安ダマ買って全部やり直すのが良かろうよ｡
中古車ってのは買うものずゃなくて作るものだ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 11:52:46 ID:tBb3icj00

>198
セパタンは色で劣化具合がわかるだろ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 13:51:16 ID:OwXYWu2PO

平塚の店はダメだろＪＫ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:11:00 ID:s6J3uOBD0

>>149
350Kの書き間違えと予想

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 14:14:16 ID:qmB9FLve0

ロータリー＋珍音＝ノータリン

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:01:01 ID:l7mYhCwrO

MAZDASPEED軽量フライホイールつけようかどうか悩んでるんだが誰かアドレスくれ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:01:33 ID:HPGQvQF7O

>>211
単位が円じゃないのかも

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:18:48 ID:QvJ9BZjY0

>>213
クラッチ換えるからついでに変えておこうかとかならいいけど、単独で変えるとなると投資金額程のメリットはないなあ
それにクラッチ換えるとすると今ならエクセディとかのツインがヘタな強化シングルより扱い易いからそっちに換えれば用無しだしな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 17:47:29 ID:VYPrHsgZO

>>211
ジンバブエドルなら…

217 ：213：2009/01/26(月) 18:24:58 ID:l7mYhCwrO

>>215
エンジン降ろすからついでにと思って。
レスポンス上がるけどアイドリングがばらついたりオーバシュートしやすくなるらしいから悩んでて。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:41:09 ID:UFdF/jg8O

>>217
当方は騎士の一番軽いやつ
センターフォースと同時はめで無問題。
あると気持ちの高揚が違うけど無くても困らない物。

シャンシャン回るぜ！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 18:43:53 ID:bcIc2kH60

さぁNEWスリークライトが届きましたよ。
でもリレー類、配線類が結構あるのな・・・・
ごちゃごちゃするのが嫌いなので、シャシーハーネスばらして、太い線でヘッド廻り引き直すぞ

さすがに２灯から４灯に変えてリレー介さずノーマル配線じゃ怖いしね。
どこまでバラけばいいものやら

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:00:28 ID:8ot4S7cE0

＞さぁNEWスリークライトが届きましたよ。

また珍車が１台誕生か
貴重なリトラが・・

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 20:10:34 ID:bcIc2kH60

だってリトラモーター潰れたし、レンズ黄ばんできたし
ベゼルも白っぽくなってきたし。

リフレッシュだよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 21:16:50 ID:+HpfgGzH0

エグゼディの強化はマジでクソ、半クラ多くて軽けりゃいいってもんじゃねぇだろ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:30:59 ID:JfCUh7ta0

>>213
騎士と同じ形状だから安い方にしたらよろし

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/26(月) 22:48:06 ID:ZlyWP0kc0

>>213
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/mazdaspeed/

225 ：213：2009/01/27(火) 03:44:03 ID:m75CKpBy0

オートエグゼが同じ重量で出てるなぁ･･･これを通販で買ったほうが安いからコレにしようかな。

しかし大した効果がないと言うのもなぁ･･･
クラッチ交換しないなら寧ろ交換しないほうがいいのだろうか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:21:47 ID:9Fk8saVe0

>>225
EXEDYカーボンツインみたいに劇的に軽くなるものもあるのだが、
そうなるとノーマルECUだとアイドリング時の制御が追いつかなくて
ストールしやすくなる。サブコンや社外ECUなら別だが。
そういったことで、純正のクラッチに対応させるようなフライホイールは、
結果的にあまり純正と大差ないようなものしか出てこない。
ただ、フィーリングが若干変わるのは確か。
（わからないような人はFDなんて乗ってないと思うｗ）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 11:41:45 ID:scIRw5oCO

昨日のコナンに

たぶん

７が出てた
あまりに素敵で判断に苦しんだ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 18:15:56 ID:JCnTsFdfO

確かに描くのが難しい車だが・・・あれは無いｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:24:02 ID:CzHhI+3fO

町乗りオンリーなんですけどエンジンオイルは安いものでも大丈夫でしょうか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:47:45 ID:N1eSLI/m0

>>229
ロータリーは特別なエンジンだから、オイルも専用のちゃんとしたのいれないと
ブローするよ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 20:50:38 ID:fszHsHyF0

わだちなどにハンドルを取られるのが嫌で、メンバーブレースの装着を検討していますが、わだちでハンドルを取られるような事はなくなりますか？

よろしくお願いします。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:14:51 ID:TXrhjjd9O

>231
1年限定とかなら良いんじゃないですか？？
ボルト回りがさびてフレームがいくらしい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:38:57 ID:RR442+rBO

>>232 錆び止めすればいーじゃないよ。オクヤマ関係者ですか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 21:50:53 ID:fVY7x4ecO

純正以外のオイルを入れたりOEM以外の銘柄のタイヤを使ったら、
他がノーマルでもゴミのような珍車になります。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:14:13 ID:wfAOMQaXO

>>229
純正がいいんじゃない？余計な心配しなくていいし

ちなみにフォルテックは合わないみたい

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:19:02 ID:DUDsMi630

純正なんていれちゃあダメだろ。
あれってロータリー専用品じゃないし、デミオとかアクセラとかにも
いれてるオイルだぞ？

やっぱりオイルはロータリー専用のをいれなきゃ。
やっぱＲ魔とか騎士のがいいね。高いけど。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 22:42:15 ID:6+0eY+y60

ツダEPCのCDを紛失してわからないから教えてくれ。
4型と1型のボディハーネス(フロントハーネス)とダッシュボードハーネスって品番一緒？(共通?）
ダッシュは違った気がするけどボディハーネスは一緒だった気がしないことも無いけど、確信が無いので。

CPU違うから違うかなぁ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:12:42 ID:ozVfIdLw0

>>236
ゴールデンでサーキットもおｋ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/27(火) 23:32:57 ID:NpKjvv+o0

>>236　三木のロータリーの神様曰く
「サーキット走るならうちのオイルじゃないとダメ。他社の専用オイルではブローする！」
その後ボソッと「街乗りならスタンダードでいいんだけどね」

それ以来、ディーラーのオイル会員5Ｗ－30　1台1050円で済ませている。
お金があるときは加古川の添加剤入り純正10W-30　1台6000円をおごるけどね。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 01:24:25 ID:Xwj2mLhE0

ロータリーってオイルブラッシングしちゃ駄目なの？？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:11:28 ID:/HazkS4VO

量販店に売ってるのじゃマズいかなぁ
ゴールデン売ってないんですか？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 02:46:09 ID:fkZ7dshT0

俺の行く店はやたらワコーズ４CRを推奨してくる・・・
あれって良いの？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 04:12:44 ID:aJJmaPHE0

カーボンＤツイン使ってるけど
３速→２速に落として、信号とかで止まろうと
クラッチ切るとそのままストンとストールしますよ
特にエアコン使ってる時は頻繁にそうなる

直ぐ気付くからハンクラにしてエンジン掛けられるけど

回転落ちも速いから別にしょうがないかなと
ちなみに純正ＣＰＵです

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 06:35:09 ID:utDH3jEy0

ECUの受ける信号を受信して表示するパーツってもう売ってないのかな？
昔はテクトムから出てたらしいけど･･･

>>240
ロータリーに限った事じゃないけどフラッシングオイルは溶剤がゴムを侵食するから特にロータリーはやめた方がいいよ。

フラッシングのことじゃなかったらごめん。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 08:15:33 ID:PE21pFzC0

>>243
Dツインでもなるんだ。
どうも吊るし純正ECUだとフライホイールが軽くなると低回転域でストールしやすくなるな。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:48:14 ID:7moAwCsNO

金がたまったからFDを買おうと思うんだが、いくらぐらいでどの年式を買えばいいんだ？
予算は150万で最高180万なんだが

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 11:52:54 ID:7moAwCsNO

>>246だが、走り屋とかには興味がないのでまぁそこそこ走れればいいくらい

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 12:42:12 ID:CzOYo1lcO

あんたの人生や
好きにしたらええやないか

こんな掃き溜めで聞くより店に行きなはれ

そんで即決せず帰って来なはれ

そっから自分で調べて納得したら買ったらええ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 13:27:26 ID:Ir9qI3Dc0

>242
良いとか悪いじゃなくて店で扱ってるだけな希ガス

>244
テクトムのMDM-100Zならとっくの昔に廃盤

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 18:39:56 ID:oiCTb7nY0

ＦＤの中古相場、ここ最近で一気に下落してないか？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:33:28 ID:sDOokuZe0

別にFDに限らずスポーツカー全般は軒並み下落してるよ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 19:59:52 ID:OOAfjJzAO

FD買おうと思ってるんだが生産終了からだいぶたってるがディーラーで修理してくれんの？
法律で決められてる部品保有期間は8年ぐらいだよね？あと2、3年たったらもう修理できませんとかなるんかな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:31:16 ID:ghKJqxWv0

普通にやってもらえるに決まってるだろw
ただ車検や基本的な走行に関わる部分以外の部品は8年経ったら無くなり次第終了になる事が多いよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:45:44 ID:iooxqFsE0

FCはさすがにきびしいけど、FDは流通台数も多いし
保守部品もまだあるから平気、とディーラーに言われたよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:48:17 ID:gtXjXwwTO

一般道を走行中に右からダンプが割り込んで来た直後、荷台から豪雨のような小石が…！

朝の通勤で急いでたからまだ明るい下でゆっくり確認できてないけど、
窓の数ヵ所確実に傷が…(´;ω;｀)
一応ナンバーと荷台に書いてあるナンバーも控えたけど、警察行けばどうにかなるもんなのかな…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 20:57:15 ID:fSvU1XcJ0

荷台から落ちたのならどうにかなるかもしれんね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:11:03 ID:aJcpqIusO

トーコンキャンセルしない変わり者もいるのかしら？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:32:30 ID:du0XD11GO

>>255-256
警察は民事不介入。そんな事も知らないとは・・・無知は罪だなｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:37:56 ID:NRS2IFgZ0

>>257
マツダの中の人曰く、ヘタクソでも曲げられるから武器になるが
上級者には無い方が速く走らせられるのが闘魂だとか。
おいらやおまいはヘタクソだからついたままでおｋ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:39:47 ID:NRS2IFgZ0

>>244
テクトムのあれは付けるとECUが鈍くなるからやめたほうがいいってよ。
案の定FD用はすぐに生産中止になった。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 21:41:06 ID:I+cRz75o0

>>260
え？通信するとウェイト掛かるの？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:08:55 ID:cYwQniH90

繋いでなくても繋いでても処理内容はかわらんだろ、処理増えるならスキャンタイム伸びるけどな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/28(水) 23:49:26 ID:utDH3jEy0

電流を二分するからその分電圧下がってECUに影響が出るから常時起動はやめた方がいいらしい。

探してみたけど類似品も無いみたいだね。ダイアグをISOに変換とかできればいいんだけど･･･

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 02:20:31 ID:mhc7qLEK0

>>239

>ディーラーのオイル会員5Ｗ－30　1台1050円で済ませている。
kwsk

ttp://www.mazda-hgr.co.jp/check/oil_change.asp
神戸マツダは2500円(´･ω･｀)

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:58:06 ID:TmJ+YISO0

>>263
ECUのファンアウトってそんなにシビアじゃないよ。センサーの出力を二股に分けるみたいな
馬鹿なことしなけりゃおｋだから、その説はダウトだな。
ただハーネスから信号ライン横取りして引き回したときに、EMC対策がされていないとノイズ拾って
おかしな演算出力になる可能性はある。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 08:58:27 ID:AkE9zdn+O

FDに5Wのオイル入れる勇気はないなあ。
マツダの開発の人がダメと言ってたから…。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:05:11 ID:F7lIeSn8O

10WならOK？
鉱物油or化学合成油は？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 10:20:18 ID:28+3dlcbO

油膜切れ起こすような回転数で走らなければいい
通勤で使ってるなら５Ｗでも大丈夫

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:14:38 ID:AkE9zdn+O

>>267
純正の鉱物油10W-30使って開発したんだから平気でしょ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:15:58 ID:I6GCtMNE0

>>266
取り扱い説明書に推奨オイル　5W-30 10W-30と書いてある訳だがｗ
適当なこといってんじゃないよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:23:47 ID:pY/bIvw5O

そんな事よりバレンタインデーです

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:27:36 ID:AkE9zdn+O

>>270
使いたければ使えばいいと思うよ、別に止めはしない。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 12:37:50 ID:I6GCtMNE0

>>272
別に使う、使わないはもちろん個人の自由だけど、マツダの開発の人がダメと
いってるのはウソだろｗ　ってことさ。
説明書に書いてある＝メーカーが保証してるようなもんなんだから、どんな
使い方（サーキットでも）したって正常な範囲の使用ってことで、たとえオイルが
原因で壊れてたとしても堂々と保証は受けられるでしょ？　ってこと。

ただFDは新車から５年のメーカー保証が切れてるから、既に無料保証は受けられ
ないんだけどねｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:12:39 ID:B3PHNlpE0

5Wって冬限定じゃないの？

取り説良く見てないから知らないが。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:34:28 ID:Y7mRO64O0

そういや昔オートウェーブで売ってたBE-UPオイルが、20W-70とかいう
変態粘度だったなｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 16:35:25 ID:Y7mRO64O0

あ、ロータリー専用で売ってたやつね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 19:25:14 ID:Jd3Ut9rM0

>275
昔、金銭感覚がマヒしてた時に一度入れたことがあるよｗ
確かに低速で粘りが出てたし体感できる類のオイルだった。
何しろ油圧計の針の動きが異様だった。
ちょっと回転が上がるだけでビンビンに跳ね上がる！
その現象は1000kmしか持たなかったけど。
何だったんだろうな、あのオイルは。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:15:35 ID:hdCordLK0

BE-UPオイル、ﾅﾂｶｼｽ･･
つーか自動波ってまだあったの？ｗ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:33:57 ID:i6AOxAYy0

FDを、今どきの最新スポーツカーみたいに
ブレーキングや荒れた路面でのフロントのシッカリ感を少しでも出すには
・実行タワーブレース
・実行メンバーブレース
・騎士タワープレート
・ガッチリサポート
だとどれがオススメすか？
根本的にはフロントメンバー強化しないとダメなんでしょうけど…
あと、昔流行ったリアピラーバーやリヤクロスバーって最近見ないけど
やっぱ意味ないんでしょうか

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 20:53:29 ID:TmnUoLDx0

自己満足の世界では
無くても何とかなるし・・・
付けたから速くなるわけでもないし

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 21:04:06 ID:atLn883uO

>279
リアクロスバーはドリフトするなら振り出しが判りやすくなって良いよ
長穴加工しないとつかないけど

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:04:44 ID:0hgDugXlO

６歳の娘がクリスマスの数日前から欲しいものを手紙に書いて窓際に置いておいたから、
早速何が欲しいのかなぁと夫とキティちゃんの便箋を破らないようにして手紙を覗いてみたら、こう書いてあった。
「サンタさんへ　おとうさんのガンがなおるくすりをください！　おねがいします」
夫と顔を見合わせて苦笑いしたけれど、私だんだん悲しくなって少しメソメソしてしちゃったよｗ
昨日の夜、娘が眠ったあと、夫は娘が好きなプリキュアのキャラクター人形と「ガンがなおるおくすり」
と普通の粉薬の袋に書いたものを置いておいた。
朝、娘が起きるとプリキュアの人形もだけれど、それ以上に薬を喜んで「ギャーっ！」って嬉しい叫びを上げてた。
早速朝食を食べる夫の元にどたばたと行って
「ねえ！　サンタさんからお父さんのガンが治る薬貰ったの！　早く飲んでみて！」っていって、夫に薬を飲ませた。
夫が「お！　体の調子が、だんだんと良くなってきたみたいだ」と言うと娘が、
「ああ！　良かった～。これでお父さんとまた、山にハイキングに行ったり、
動物園に行ったり、運動会に参加したりできるね～」……っていうと夫がだんだんと顔を
悲しく歪めて、それから声を押し殺すようにして「ぐっ、ぐうっ」って泣き始めた。
私も貰い泣きしそうになったけれどなんとか泣かないように鍋の味噌汁をオタマで掬って
無理やり飲み込んで態勢を整えた。
夫は娘には「薬の効き目で涙が出てるんだ」と言い訳をしてた。
その後、娘が近所の子に家にプリキュアの人形を持って遊びに行った後、夫が
「来年はお前がサンタさんだな……。しっかり頼むぞ」と言ったので、つい私の涙腺が緩んで、
わあわあ泣き続けた。
お椀の味噌汁に涙がいくつも混ざった

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:09:53 ID:t8OW1CzV0

タワーバーはFDの場合あんまり効果わかりません。
ガッチリサポートはフロントの脚を鉄板補強した感じでギャップで分かりますが、固めただけなので
フロントの接地感、安心感は上がりません。

個人的にはメンバーブレースかな。
一番いいのは、メンバースポット補強、当て板補強がいいでしょう。

まぁトータルでやらないといけないですけど。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 22:31:15 ID:DlYWrmAfO

競技用部品一個でも取り付けてたらディーラーでメンテ等やってもらえないのかな？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:06:09 ID:/iGDwgkB0

>>284
部品による。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:10:14 ID:sNvITCzA0

>>264
入らない奴の気がしれんｗ
http://www.efh.co.jp/service/lcard/index.html

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:30:30 ID:t8OW1CzV0

Dラに持ち込めるような車じゃないから入っても仕方が無い、みたいな。
入らなくても、自分で整備できるし、みたいな。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/29(木) 23:44:21 ID:Ox6pa7O90

>>279
＞今どきの最新スポーツカーみたいに
ﾑﾘﾑﾘｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:01:10 ID:pKIkNcoH0

>>282
そして次の年に娘がサンタさんにお父さんが欲しいと書き
「サンタさんから新しいパパよ」ですね、わかります

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 01:29:15 ID:VjGrihXC0

>279
今時のスポーツカーというのは具体的に何を指すの？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 02:29:15 ID:cY/yH1830

>>286
thx

だけど広島だけなのね(´･ω･｀)

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 03:24:14 ID:eB5zCOaAO

>>282
マジレスすると
そこで嘘ついちゃダメだと思うんだ。
死んでからなんでもっとお話しなかったんだろうって必ず後悔する。
残す人とちゃんと向き合わなきゃ。
で、残される側もちゃんと受け取らなきゃ。
おまいらがもしこういう状態になっても絶対後悔する選択はするなよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 08:06:13 ID:70Ve/QViO

今どきのスポーツカーと言ったらポルシェやフェラーリでしょ
国産には皆無、ZはスポーティーカーだしS2000はオープンカーな上に古いし8やロドスタは中途半端だし

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 08:52:33 ID:n3v1FTUE0

ポルシェやフェラーリがスポーツカーと呼ばれる時代が来るとは･･･

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:07:37 ID:VAnlBns9O

零戦は過去の遺物

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 09:10:12 ID:NxmdnbjK0

>>294
ググっちゃったよｗ

スーパーカー（稀少）＞ハイエンドスポーツ（量産）＞スポーツ（量産）＞スポーティ
でいいのかな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 10:38:33 ID:VjGrihXC0

値段が極端に違うものと比べられてもな・・・・・・

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:04:17 ID:9d5z3ECq0

おまえらの狭い価値観じゃそんなもんだろw
300ﾏﾝ程度でポルシェやフェラーリ並の性能が
買えるのは日本くらいのもんだよ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 13:31:32 ID:DLWxFCm/0

70Ve/QViOのようなキモ男はしねばいいのに

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 15:42:27 ID:kc+Le3TxO

どなたか
FD3Sの純正エアーフィルターの製造メーカーをご存知ないでしょうか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 16:24:51 ID:70Ve/QViO

キモヲタの好むスポーティーカー四天王
ランエボインプインテグラタイプR スイスポ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:43:23 ID:pKIkNcoH0

そもそもスポーツ系選ぶって時点で高確率でオタ入ってる
DQNはVIP系いくしな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 17:55:39 ID:3pXAnYyQ0

その点、日産はうまく脱却できたよなｗ
汁や180の時はまさに走や小僧やDQNの巣窟みたいなイメージしかなかったけど、
最近のZやGR-Rなんてノーマルで上品に乗ってる人が多い。
まぁ車両価格が高騰して貧乏な小僧どもには手が出せないんだろうが、良い傾向
だと思う。まぁ数年したらそろそろZ33あたりなんかはDQNがイジル絶好の中古車
のターゲットになっちゃうんだろうけど。

FDも最近はほとんどが珍車化が完了しちゃったな。
FCなんかは大分前に完了しちゃったけど、もう暴走族のイメージしかない。

RX-8かなんかでFC～FDで随分壊したイメージを回復してきたけど、逆に走り屋
なんかからは遅くて総スカン食らっちゃってるなｗ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 19:01:17 ID:9CQ6NX9u0

仁Dきどりの陳家なｷﾓｵﾀ阿呆が乗るクルマｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 20:09:16 ID:W5JfIgyc0

現在ＡＤ07を使用しております。
サイズは16インチで　225　です。

ここ4年ほど07を買い換えて使用しており、食い付き
には満足しておりました。
しかし一皮剥けたら酷いノイズ、硬い乗り心地、取ら
れるハンドリング。

サイズは多少違いですが、最近知り合いが07からＳ
ドラに換えました。

Ｓドラに換えたの知らなくて、その車を借りて運転
してまして、凄く驚きました。
以前借りた時には、自分と同じ様な感じの乗り心地
でしたが、凄く滑らかになっておりました。

轍に取られにくくなり、足まわりを高級なサスに換え
た感じ。（ビルとか）　ゴツゴツ感がない。

ちなみに知り合いは、食い付きは悪いのでお勧めし
ないと。
値段と乗り心地に魅力を感じております。
07から交換して、食い付きの違和感はいかほどで
しょうか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:05:35 ID:SCvXVwKQ0

>>290
これのことだろ？
ttp://www.tenya-oneya.com/weblog/data/upfile/44-4.jpg
ttp://www.tenya-oneya.com/weblog/data/upfile/44-3.jpg

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 21:45:37 ID:bzmgbn2Z0

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/30(金) 23:57:37 ID:8RXwMgBJO

>>285

GTウイングなんだけどダメかな？場所による？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 00:24:44 ID:T09JtDI90

FDって基本的に鍵の開け閉めは一々差し込まないとダメなんでしょうか？
電波？で開け閉めしたい場合はオプションで変更すか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:24:48 ID:n+8mUEFpO

>>309
基本はオプションだったかな？
確かディーラーの人に鍵は折れやすいから電波のが良いですよと言われてつけた。

今まで車とバイクで長く乗った物で抜き差ししたやつは三本は鍵折ってる
(^◇^;)

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:35:54 ID:T09JtDI90

>>310
ありがとうございます
折れるもんなんですねー

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 01:52:42 ID:Z6WXJ9Mz0

>>308
車検が通るなら大概大丈夫。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 06:18:02 ID:f++QzmsDO

>>312
いや。競技用なんだけど……。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 08:35:44 ID:y7Xiym1T0

>309
鍵穴のフタが割れて大変な事になるからキーレス買った方がいいよ
鍵穴になんて差した事ない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 10:53:47 ID:sSz4xGRJ0

>>313
車幅を超える大きさはNG
あと、突起があってもNG

羽根なんてすぐにはずせるし、D出すときだけはずせば？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 17:51:16 ID:f++QzmsDO

>>312
>>315

ありがとう！そうするよ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:15:35 ID:Ij1V4xeSO

FD乗りです
エンジン始動直後にオイル警告灯が点くのですが
エンジンオイル量は問題ありませんでした
何が原因でしょうか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 18:50:27 ID:e+1DuYmZ0

フィルターの詰まり

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 20:34:56 ID:Ij1V4xeSO

>>318
ありがとうございます
休み中にオイル交換ついでに変えてみます

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:40:10 ID:VJo9L9My0

こんな素直に２ちゃんの情報信じていいのかな？ｗ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 22:49:21 ID:n+8mUEFpO

信じる者は救われる
(￣人￣)ナム～

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:12:23 ID:5XgemN7p0

フィルタが詰まってもバイパスされるだけだから、フィルタを疑う位なら
センサを疑った方が良いんじゃないかと思う。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/01/31(土) 23:59:15 ID:J/Zpl2nh0

>>314
俺のは蓋割れ状態でどのくらい経つか・・・

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 02:14:00 ID:wQm1SE3z0

先日かなり弄ってあるFDの助手席に乗ったんだけども
加速と減速時に身体がガックンガックン持って行かれるのを体感して憧れましたが
ノーマルなFDでそう言うのを味わうには無理がありますか？乗り方もあるんでしょうけど

あと会話が殆ど聞こえなかったけどノーマルならどれくらいマシなのかも教えて欲しいです

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 03:02:22 ID:jQVzV0Vu0

>>324
マフラーが五月蠅くて会話が出来なかったのかな？
ノーマルなら全然余裕で会話できるよ
パワー的にもノーマルで十分楽しめるかと思うよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 04:57:48 ID:z3p6I21zO

オートマでも楽しめるでしょうか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 07:59:22 ID:ZdLIoJt1O

FCのヘッドライトを丸目４灯に変えたいんですけど調べても全くでてきません
どなたかやり方やキット等の情報をお持ちの方教えてください

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:04:19 ID:ZdLIoJt1O

>>327
リトラのままでおねがいします

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:15:44 ID:wQm1SE3z0

>>325
ノーマルで行こうと思いますありがとうございました

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 08:33:44 ID:rkOioPgYO

>>327-328
ナイトスポーツリトラ丸目4灯じゃね？
FCのはカウンタックみたいでかっこいいぞ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 09:17:42 ID:8AR/MTNZ0

あいうおはスーパーカーに憧れてるけどセブンで我慢してるみたいで虚しいパーツ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:31:23 ID:X+BwZs8S0

>>324
FDのノーマルは静かだよー
その辺の軽より静かだよー
マフラー換えるとうるせーよー

ノーマルでもちみには使いこなせないほどのパワーあるから。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:32:02 ID:RtjDm0i/0

マフラーすらノーマルの奴ってなんなん？
信じらないんだが・・

爆音ダメでも車検対応品ならほとんど大丈夫だぞ？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:33:56 ID:RR6cQ0QE0

昨日黒の後ろに付いたが黒だとテールがよく見えなくてちょっと勿体無いな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:35:28 ID:Sx/rOi+90

遅レスですが

>>305
街乗りでの考えなら大丈夫だと思います。
違和感はそんなに感じないんではないですかね？同じメーカーですし。
ただ、限界は確実に低いですよ。

後は乗り方次第。かな、無茶しないのなら全然良いと思いますよ。

値段気にしないのであれば、RE11の乗り心地はびっくりしました。
ロングライフですし、試しても良いかも。でも、メーカー違うから違和感でるのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:46:23 ID:X+BwZs8S0

オレッチ常にSタイヤかスリックだからラジアルはないわぁ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 12:57:10 ID:gME1TXHf0

FDって遮音材が一切入ってない噂があるのだが・・・ホントなの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 13:53:33 ID:xessFopI0

FDかっこいいけど、唯一ダサイと思えるのはマフラー（小すぎｗ）と
リトラ（今時古っ！）かな・・唯一とか書きつつ２つになってしまったがｗ

ここ変えるだけでまだまだ現役のデザインで通用するよね。FDは。
10年以上前の車なのにホントすごい！

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 14:08:07 ID:0bImT5Qq0

リトラが最高なんじゃねーかと言ってみるぜ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:09:57 ID:v3x09jom0

リトラのモーター壊れた・・・

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 15:23:38 ID:xessFopI0

>>339
今時リトラマンセーしてる奴はスーパーカー世代に育ったおっさんｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:07:58 ID:7602jfnZ0

>>337
遮音材が入ってない車は雨や飛び石がカンカンうるさいし、
窓を閉めてても窓が開いてるのかと思うようなうるささです。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 16:53:56 ID:l4B46O7q0

2名乗登録にしてリヤシート取っ払うとリヤシートの防音性ってなかなか凄いんだなって思う
異音があそこのパネルから増幅されて聞こえてくるw

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 17:13:05 ID:Q0M7Prii0

>>337
一応入ってますよ、最低限は。他の車と比べるとかなり少ないですけど。
>>343
うちも2名乗車ですけど、うるさいんでリヤシート座面だけ戻しました。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 21:34:43 ID:c4h+jb5b0

7は普段の少し引き締まった絶妙な顔とリトラを上げた時の少し垂れ目な(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝな顔のギャップが最高だと思うんだがどうだろうか

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:41:01 ID:yq84/dzMO

FDで湾岸を流してるとR35にチギられました。
R35をFDのミラーの点にする事はできますか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 22:52:42 ID:8tv+psKN0

>>346
GTOのＡＴのＮＡなら時速140ｋｍでミラーの点にできるよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:04:02 ID:gME1TXHf0

>>346
直線だけ速くてもおもしろくねーじゃんYo!

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:10:29 ID:WT1PMEDzO

>346
C1に誘うのが吉

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:11:57 ID:7602jfnZ0

直線加速を楽しむだけならリッターバイクの方が楽しいよね
ノーマルでも日産ＧＴＲどころかマクラーレンＦ１ＧＴＲやメルセデスＬＫ－ＧＴＲや
ディアブロＧＴＲやＢＭＷ　Ｍ３ＧＴＲやウルティマＧＴＲやゲンバラ650ＧＴＲと戦える

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/01(日) 23:35:54 ID:M4K7PjC0O

カツ丼食いながらパトカーでも語ろうか
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1191794113/

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:19:53 ID:otIbLNgXO

リトラださっスリークライト入れないと押し出し感ないから、やたら変な割り込みされる。だから事故率高いのでは？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:21:48 ID:Hlae5VPE0

この車に乗ってて絡まれたりする？
かっこいいから欲しいが
目立つから無駄なトラブルに巻き込まれたくないわ
音もマフラーによってはすげーし

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 00:42:14 ID:/AKwVkrJ0

都内なら絡まれない
都下や埼玉や千葉だと絡まれる

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:00:52 ID:Hlae5VPE0

>>354
地方の地方だからなぁ　でもやっぱそう言うのってあるんだね
このスレにもトラブった人とか居たりするんかね

まぁ乗った状態なら余裕で逃げれそうな気もするがｗ
コンビニの駐車場とかこわいな、多少なりとも鍛えとくかな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 01:11:24 ID:w5gVGPM50

お前アホだろ自意識過剰すぎ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:48:05 ID:dbHWUEJd0

>>355
別に普通に乗ってれば絡まれる事も無いよ
爆音で派手なFDに乗ってたらわからないけど

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 02:52:33 ID:1DQFqlJSO

80パイストレートでノーマルくらいの音量のマフラーがあればいいのにな…

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:41:57 ID:35yjVjXRO

ストレートって触媒も消音部もナシって意味？
ストレート構造って意味なら雨宮TAレプリカとかかなり静かだよ。
砲弾型なのに妙にタイコでかくてダサいけど

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 12:58:43 ID:e0gDtzMg0

マフラー交換しようと思うけど高音だとデュアルしかないかな、FDって5000回転以下ははゲコゲコマフラーばっかりだよね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:09:11 ID:H8+NtCmn0

こいつ悪質じゃね？

http://minkara.carview.co.jp/userid/258256/blog/

サーキット走っていながら
周りの人たちと隠蔽工作し峠で走行していることにして
メーカーにクレームによる無償修理しろって・・・

詳しくはこちらへ
【Audi】NewTT【アルミカンな名車】Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1227750926/l50

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 13:42:19 ID:dOytuSynO

他人だからどうでもいい

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:08:13 ID:B42ezG6I0

>333
つ祇園精舎

お前の価値観が他の奴と同じと思うな

>350
中の人にそれなりの錬度がいるぞ
アクセル捻れば走り出す。て訳ではないから

>353>354
今のところＤＱＮに遭遇した事はない

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 14:51:50 ID:CDwZmjCiO

今朝の浅間山噴火のニュースで火山灰まみれのFDが出て来た('A`)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 18:50:19 ID:1DQFqlJSO

>>359
住宅街の早朝でも暖気できる？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 19:27:48 ID:otIbLNgXO

女子中学生徒のパンツのキバミは愛液なんでしょうか？・。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 20:42:35 ID:VJKpITmo0

エグゼのメンバーフレームはボディの寿命縮まるのは本当。
無駄に固めすぎでねじれの逃げ場所がなくなる。
サーキットでも良くない。厚揚げレベルなら前後タワーバーだけで十分。
ＦＤは適度に剛性ないほうが速い場合が多い。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 22:58:54 ID:w5gVGPM50

暖気とかマジでDQN

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:19:32 ID:mDKM1W4fO

>366
ﾊﾞﾙﾄﾘﾝ氏腺液

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/02(月) 23:38:01 ID:1DQFqlJSO

>>368
だって朝さみーじゃん。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 01:26:38 ID:7kmybsfd0

純正のマフラーって手に入らないかな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 17:17:34 ID:OAF0+8T9i

>>371
手に入るよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 17:57:12 ID:PiurNf+oO

工具持って駐車場(ry

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 18:59:52 ID:3edDO9Xw0

７扱ってるショップに片っ端から電話すればただ同然で手に入れられるでしょ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:09:48 ID:95g7JTJ20

>>361
それＶＩＰ速報にも立てられてて炎上してるｗ
もう住所・氏名・自宅の外観まで晒されてるぜ！
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1233636248/

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 19:48:21 ID:9N7P4V1t0

>>375
アソコの連中の調査速度は怖ろしいな。
前に「ばっきゃろー」とか言って炎上していた質屋も速攻で何もかも晒されていたし。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 20:28:55 ID:pzJNCqRh0

奮発して、軽いホイールにしたんだが、信号スタートとか急加速時にタイヤのトラクションが
かからなくなったｗ

軽けりゃ良いってモンじゃないのかもな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/03(火) 21:00:20 ID:AnPWkmr+O

>>377
それはトラクションがかからなくなったんじゃなくて加速力が良くなったということ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 01:07:39 ID:6H9LKAAF0

>>377
タイヤを変えてみる

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:00:23 ID:rxeAf39q0

色はイノセントブルーなんだが皆ならホイールの色はなんにする？

個人的に白かシルバーで悩んでるんだが。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:13:54 ID:lQm7Zq5f0

イモセントブルーならホイールはゴールド一択だろ、ｊｋ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 02:19:42 ID:K+bVOBaB0

シルバーかな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 03:08:35 ID:SURJFRkgO

ボティ同色だろｊｋ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 08:56:56 ID:P5iUEq7/O

16インチグレードのキャリパーから17インチグレードのキャリパーに変更を考えています。　　
そこで質問なのですが、変更に伴う部品としてどういった物がありますか？　

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:21:33 ID:xDEKukz80

１７インチ化は金の無駄

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 09:28:59 ID:SURJFRkgO

ハブ廻り一式。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 10:12:54 ID:j1aE/sI7O

ビアンコなんて、このスレのノーマル厨とさして変わらんメンタリティだろ。
このスレには、わざとブローさせて保証でエンジン積み替えさせようなんて常々言ってるノーマル厨が常駐してるわけだしw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 12:09:26 ID:DfTqG7uAO

16インチブレーキだとホイールを17インチや18インチにした時にスカスカすぎて異様にカッコ悪い

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 14:05:02 ID:2rWdLPUVO

16インチ社外アルミでいーじゃないよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 18:01:06 ID:DzAfv7Jb0

改造してる奴は例外なく全員ナルシストなDQN
新車をノーマルで乗るのが一番かっこいい
改造してる奴は結局は見た目命なだけ

ぶっちゃけノーマルで乗ったら負けだと思ってる。
ってところだろうな。改造ＤＱＮ
純正ウインカーレンズがクリヤだったらｵﾚﾝｼﾞに塗るし
純正がｵﾚﾝｼﾞだったらクリヤにする。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 19:38:05 ID:CAxEZ/4lO

マジレスすると他人の所有物に文句を付けるやつはアホ
ノーマルが良いと思うなら自分はノーマルに乗っていればいいだけ
なぜわざわざ他人の価値観にケチを付けるのか意味が判らない

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:07:23 ID:vYfCmCwL0

>>391
その手の書き込みは全員脳内オーナーだからだろ
車持ったことないからマジレスしたって理解できないよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 20:46:30 ID:a0KmJ3LT0

>>384
参考までに。
17インチキャリパー持ってます（過去に付けてました）
フロントはローター、キャリパーなど一式必要です。
リアはローターとキャリパーブラケット、ローターが大きくなるんでバックプレート。かな？
もちろん消耗品なども含めてその他諸々。

乗ってる型が何型かにも変わってきますよ。5型以降はフロントのバックプレートはでかいです。
リアは小さいから交換するか、当たる部分だけ切り取るか。

でも、17インチキャリパー入れると、ブレーキバランス前よりになってちょっと使いにくかったので今は眠ってるです。
ブレーキバランスを適正化できるように今考え中。

値段的に今のブレーキに不満無ければあまりおすすめしません　汗
自分はオクで手に入れて5万くらいだったです。+工賃でトータル10位飛びました。
マスターとかも17仕様にしたら良いのかもしれませんが、それくらいなら16のままでもよさげな気が・・・
馬力が相応ならブレーキはあまり不満でないです。

394 ：名無し：2009/02/04(水) 20:59:38 ID:qVCu8Stz0

>>393
私も16のままだな..

全開時取りたてて不満無いし、
17車相手に驚くほど離される訳でも無い。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/04(水) 21:34:21 ID:RvZ3Dv3y0

もっとも意味のないチューニングは17インチ化だったね
サーキットでレース形式なら別だがタイムアタックレベルでは反ってバネ下重量アップになった気がする

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 06:29:07 ID:ZdHjeNw9O

リア17インチ化はしたい

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 15:19:09 ID:cqtiajirO

その程度のバネ下重量アップがタイムに表れる奴などプロでもいないだろ
ブレーキ強化はやりすぎて損する事はない

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 16:24:26 ID:T8MlrBeo0

今日限定で俺はここに来れば「ネ申」認定されると聞いてやってきました。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:51:00 ID:oLI2YZx00

俺が質問で指摘するまで、NEWスリークとして出品していた。
どう見ても、旧タイプなのに、NEWとかで出すってどういう神経してんだこいつ

まぁ中古不明HIDx2＋旧スリークなんて、価値的に3万

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 20:57:52 ID:lu38XbL6O

>>393
なるほど、非常に参考になりました。
費用対交換を踏まえた上で、検討したいと思います。
ありがとうございました。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:02:07 ID:lu38XbL6O

すみません、費用対交換ではなく費用対効果の誤りです。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 21:02:57 ID:NxRLT2Cg0

>393
5型以降はフロントのバックプレートは16/17共通
マスターは全車共通

>397
必要以上なのは金の無駄だと思うが

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/05(木) 22:05:17 ID:ZdHjeNw9O

マスターバック
サイドワイヤも違うみたいね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 01:38:58 ID:UkNDzQbSO

何回か空吹かしすると焦げ臭いっていうかオイル臭いっていうか、
独特な臭がするんだけどなんか異常かな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 04:06:33 ID:SNa1ty8wO

393です。
バックプレートやマスターは質問してる人が何型かわからないんで書いときました。
自分は5型で、こないだ調べたらPバルブまで共通だった。
5型の16仕様は比較的交換しやすいかな。
自分が付けたのは3型で、あまりしっくりこなかったです。

付けた時は、フェードしなくなった、でもブレーキポイントは変わらん…でした。

主にミニサ、たまに大きいサーキット人間の感想です。

406 ：名無し：2009/02/06(金) 08:21:28 ID:pB/uKIha0

>>402
どのみちタイヤ能力以上の制動は無理だしな。

16で簡単にロック出来る者は、
あとはコントロール性とかそちらの差。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 09:17:51 ID:zkPF64p40

ブレーキディスクが大きいほど放熱効果があるので
>>405氏のようにフェードしなくなったのは17化の成功例だね

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 21:16:47 ID:ZVw0w4RO0

ハンゲさんいつになったらレアアバ一式と全財産返してくれるんすかｗｗｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:31:31 ID:ku9sTd1x0

最近改造車に疲れた。

フルノーマルの初期型白ATで極上車とかに乗り換えて
またーりした老後を過ごしたい。

とか思うことが多くなってきた37歳。
セカンドのクラウンの方が出番多いし売ってしまおうかとｗ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:32:50 ID:FkNpxR3g0

改造車は二束三文

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/06(金) 23:47:54 ID:nidFOGc90

>>409
ナイナイｗｗｗｗｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 06:56:18 ID:w0vZdIwMO

>>411 何がそんなにおかしいんだ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 09:38:49 ID:XH1YBHhrO

>>405氏
便乗質問で恐縮ですが、パッド関係は16と17インチ共通部品でしょうか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 11:26:05 ID:wu/CuVNx0

どうせならフルエアロの初期型白ATで
常磐道でR34GT-Rを140km/hで抜いてほしい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 13:20:06 ID:t9wwayn20

>413
パッド自体は共通

17ｲｿﾁキャリパーにする場合、強制的に純正パッドを買うハメになると思うよｗ
中古の場合はこの限りではないが

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 15:07:47 ID:ZLe4gnaj0

>>413
16と17どころかFCと共通

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:18:11 ID:lVDZfnfI0

>>413さん
405です。415さんや、416さんが言うようにすべて同じパッドですよ。だから、コストパフォーマンスは変わらない？かな
昔知らないとき、懸賞で当たったパッドがFCって書いてたから、だめじゃん。とか思った事が有ったｗ
ただ、本当に付けるべきなんでしょうか・・・？他の人も書いたようにあまり「ｷﾀｰ！」な感覚は・・・
個人的な意見だとあまりいらない気が・・・事故で乗り換えてから4年間ほど物置で眠ったままです　汗
今のブレーキがOHするときとかには有るから付けようかな？的な感じで保管してあります。

>>415さん
新品で取り寄せるとパッドも強制的に買わされるんですか？
自分の場合は中古で手に入れたんでついても無かったですが、新品だと結構面倒ですね・・・

パッドに付けるピンを折ったときは仕方なくノーマルパッド買いかけましたがｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 17:38:26 ID:l19sfDjf0

>>415
>>417
キャリパー単品でとれますよ。
前にキャリパー死んで交換したとき、単品でも出てきました。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 18:28:34 ID:hsqgZs5LO

俺は16インチ仕様と16改17インチ仕様（共に1型）の2台所有してるけど街乗り～ワインディング程度だと違いは全くワカンネ。
400馬力の16インチ仕様はTIでフェードしまくりだった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 19:22:49 ID:AYdRolRF0

>417
415はクリップ（パッド押さえの針金ね）が単品で取れないってことを言おうとしてんだと思うよ。
はっきり書きゃいいのに、何もったいぶった言い方してんだか。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 21:02:20 ID:CKkYieolO

パッドピンはシムキットという形でシムとパッドピン抱き合わせ
スライドピンは単品で頼めましたよ
デラじゃなくショップですが

422 ：たかや：2009/02/07(土) 22:27:58 ID:o+MKNXLv0

ＦＤについての質問です。２型と４型の純正のボンネットの大きさは同じでしょうか？？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:16:46 ID:UV4zIGid0

良く通る車屋に7が三台とまってるので時間があったからちょっと降りて見に行った
至近距離で見るとため息がでるくらいかっけえ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:21:49 ID:GvegCFYe0

今日納車だった。
グローブボックス狭いな。
メンテノートや説明書を抜かないと、車検証入れすら入らない。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:26:56 ID:wu/CuVNx0

ＲＺ用のＢＯＸを装着すればいくらでも入る
どうせ後部座席なんて人は乗せられないし
後部座席もあれはあれでいい荷物置きになるけど
置いた物がすぐ行方不明になるからなぁ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/07(土) 23:27:21 ID:w0vZdIwMO

>>424 ワンダリング凄いだろ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:05:31 ID:QVLZJmIQ0

まぁ乗らなくなっても売ろうとは思わないわ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:06:41 ID:QVLZJmIQ0

>>424
車検証とかはシートバックに入れると良いよ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:26:54 ID:QDvt0Aoc0

助手席のシートバックを重宝しているのでフルバケ入れる気がしない

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 00:51:41 ID:Lt1rzYoG0

おれももうちょっとで納車

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:12:14 ID:kUVk+yCZ0

是納車即廃車に注意

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:14:05 ID:w++vLUea0

おまえら車両保険って入ってる？
正直今まで払ってきた保険料でもう1台買えたorz

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 01:43:48 ID:MPxgnQzd0

そんなん入る訳ない
チューン費用とOH代に回すよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 04:16:04 ID:J2LjOHct0

16inchのFDは神。　バランスがかっこよすぎる。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 06:40:16 ID:di4592zy0

>>432
入ってます。
さすがに自爆込みのに入る金が無かったので、車対車限定ですが。
それでも、そろそろ支払額合計でRBくらい買えそうな・・・

新車時に試しに全条件で見積もって、55万/年て言われて笑った記憶がw

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 09:40:59 ID:w++vLUea0

おいらは今は全条件で月18000円くらい
自爆込みじゃないと入る意味あんまり無くない？
全条件で免責額を上げるとかした方が良いんじゃ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:29:20 ID:GdusWQGX0

俺、１８歳だから車両どころか任意もとてもじゃないが入れない。
一応安全運転はしてるけどね。４３３じゃないが、無理して中古で
買ったＦＤのエンジンの調子がよくないので、任意削ってオーバー
ホール代金を貯金してる。まぁ普通に乗ってる分には事故らないっしょ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 10:40:31 ID:e6tMzCeN0

事故ったら金だせよクズ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:37:47 ID:WsRn34QR0

貴様のようなヤツが同じ7乗りにいるとはな。

何が「普通に乗ってる分には事故らないっしょ」だ。
貴様の思考は飲酒運転して「近所だから平気っしょ」と言っている連中と同じだ。

18でカネが無いから、しょうがねぇだろってか？
ふざけやがって。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:43:33 ID:njfb02RX0

普通って言うが、人による主観は千差万別だからな
7乗り以前に車乗りとして最低だな
金がないなら車種変えろ、もしくは

車　　に　　　乗　　る　　な

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 11:44:04 ID:w++vLUea0

さすがに釣りでしょ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:18:20 ID:q7jSi/Vo0

いやそうでもないかも？
18歳でFDなんて車両つけてなくても任意保険なんてめっちゃ高そうだからな・・
昔は高くて貧乏小僧にはFDなんてとうてい手の届かない高値の花だったけど、
前期ゴミあたりならもう中古で普通に買えてしまう金額まで落ちてるから、
買っちゃうんだろうな～

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 12:33:29 ID:MuhGe+rAO

>>434 社外16最強タイヤは細いが

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 13:47:10 ID:NJrX5yL60

>420
此処に何を求めてるんだ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:24:08 ID:XBLa6c9z0

お金はない　→　でもスポーツカーには乗りたい　→　いつかは憧れのFD
→　中古で初期型のFDならなんとか買える　→　でも任意保険は高すぎるし
維持費もかかる　→　任意保険は入らなくてもいいやｗ
→　無保険DQNのクソガキFD乗り誕生　→　自爆　→　飽きて廃車

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 14:31:17 ID:vD2LYZG/O

湾岸ミッドナイトでつね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:23:57 ID:dEdlkZ3pO

２輪車の任意保険加入率は確か60％くらい
ムカついたからってブレーキテストでカマ掘らせたりしないように気をつけよう

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 15:43:30 ID:Lt1rzYoG0

免許取り立てでFDか。でもいま乗らないといつ乗るんだとは思うけどね
待ってると良い車自体が手に入り難くなるし、こう言う車は若いうちじゃないと中々ね

まぁ一年くらいは保険はいっといたほうが良いと思うけどな
まだFDに、ではなく運転自体になれてないでしょうに

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:25:50 ID:fZHB8vbz0

実際18歳でFDって任意だけでも年間いくら位すんのかね？
車両までつけたら年間30万越える？？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:36:11 ID:Lt1rzYoG0

>>449
等級マックスまで貰って年30万くらい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 16:49:15 ID:rgsV7s7X0

燃費極悪のFDじゃガソリン代やプラグ、オイル等のメンテの維持費で小僧は
精一杯だなｗ　年間30万なんて追加で払える訳ねぇｗ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 18:11:18 ID:f5woEK4+0

>>449
車両なんて入らないでいいぞ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:09:59 ID:1op+jOcX0

これ以上保険の車両クラス上げられるのが嫌だからだろｗｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:19:03 ID:2/p6jDdz0

関東で信頼できるＦＤ置いてる店は？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:20:13 ID:Tk0ZlsZU0

ガレージ尺
何度もいわすな

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 19:23:44 ID:NyQ8GEPGO

デーラー

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:24:46 ID:2/p6jDdz0

FAM SPEEDは？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:33:08 ID:VIsFdUUMO

タックス草伽に決まってんだろ、ｊｋ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:53:08 ID:MuhGe+rAO

西川口ってNSの女いるんですか？。>>458

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 21:55:11 ID:Jtn67Azf0

おいおい、カーポイント小難を忘れんなよ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/08(日) 22:23:17 ID:dHRzqSPY0

GLOBALのFD3S日産4potキャリパー流用キットなんですが
R32 GT-Rの標準車ブレーキキャリパーを使用ということはR32 GT-R VスペックやR33 GT-Rのブレンボキャリパーも装着可能なんでしょうか？
R32 GT-Rはボルトオンでブレンボキャリパー装着可能らしいのですが。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 07:50:47 ID:1H3wo8naO

32～34GT-Rの純正ブレンボは住友製の通称スミンボといって
タダでもらえる訳じゃないのなら正直流用する価値があるのか微妙です
間違いなくFD純正17の方がバランスいいですよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:08:29 ID:4rHUwdKo0

32ブレンボはサーキットで攻めなきゃかなりイイって聞くけど、17インチならプロμでもつけたほうがいいんでない？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 10:16:00 ID:6Zxgk8LMO

在庫あれば騎士でも可

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:03:45 ID:8gggLG1E0

>>463
> 32ブレンボはサーキットで攻めなきゃかなりイイって聞くけど

どこに意味を見出しているのかわからないｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:50:04 ID:a57N5u92O

質問スマソ。今90マークIIからの買い換えを考えてるんだが、７の知識がないんで教授願います。

あまり金がないんで、機関重視でいくかボディ重視で選ぶか、メー〇ーズに行くべきなのでしょうか？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 11:52:14 ID:a57N5u92O

用途ですが、主に通勤たまにサーキットでのドリフトを考えてます

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:42:55 ID:1H3wo8naO

ディーラーで欲しい色や年式やグレード伝えて探してもらうのがベスト
すぐに欲しくて多くのタマから選びたいならメーカーズみたいなトコしかないけど
ディーラーと違って見る目が無いと痛い目にあうかもしれない

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:48:45 ID:sO0IziSGO

>>466
ボディ重視って何？
塗装や車体がキレイかどうかですか？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:52:57 ID:a57N5u92O

ヨレや剛性のほうです

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 12:58:27 ID:AM4QvYP+0

>461
変テコなキャリパーサポートを介すなら純正17の方が幸せになれると思う

>462
住ンボってバイクだけじゃなかったんだｗ

>466
1年貯金してからもう一度来てごらん
その時話をしよう

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:23:31 ID:sO0IziSGO

>>470
どうしたら中古車購入でヨレや剛性がわかるんですか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 13:34:20 ID:SJH+WX2r0

納車から土日は結構走ってみたが、
正直、シートはいまいちに感じた。腰が痛い。
前の車から外したSR5に交換したいが、内装にかなり干渉するんだな。
フルバケにするのが一番いいのか。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 14:37:41 ID:a57N5u92O

>>472それが分からないから、何かいい方法がないかなと思ったんですが

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:07:35 ID:GzK/eK8FO

予算少ないのに良い物欲しいってのは無理があると思う

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:27:06 ID:Ow5+7BI/0

>>472
サーキットに持ち込ませてもらって試乗するに決まってんだろ、ｊｋ
公道走るだけで剛性の何がわかるというのか。

もし渋るようならそんな店で買うのはやめたほうがいいよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 15:59:39 ID:sO0IziSGO

>>474
かわいそうだけどそれがわかる方法なんて無い
唯一エンジンの圧縮が目安になるぐらい

何を重視するかじゃない
運がいいかどうか！だ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 16:31:45 ID:B7syeZaf0

俺はみただけで車体のヨレはわかるけど・・
ドアのたてつけとかチリ合わせとかみた方がいいよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 16:35:53 ID:AlOIseIy0

安いの買って一回失敗すると結構勉強になるよｗ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 17:49:12 ID:KZc4rHM4O

６型ノーマルの修復歴無し、走行1万キロ以下なら大丈夫だろ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 18:29:29 ID:DG0cPOqI0

ただし価格も３００万近くするという諸刃の剣

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 19:34:02 ID:NygVDkiVO

3型辺りの無事故距離飛びの安ダマ引っ張ってきて、エンジンと足をやり直せばよかろう。

http://www.topfuel.jp%2Fpeople3.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&safe=off&inlang=ja&client=ms-docomo-jp&gsessionid=xt02tLo7eWInEDv2G7JgBw

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:14:12 ID:cK+/ssH3O

タックス草伽で買えば無問題

484 ：461：2009/02/09(月) 20:50:43 ID:lzKasJ7X0

>>462 463
返信ありがとうございます。
17インチがバランスが良いと聞きますがGT-Rのブレンボがつくかどうか少し気になっていたので。
本当はF50キャリパーやエンドレス、プロμのが良いのですが値段が・・・
FDにランエボ用のブレンボの流用とかしているところはないんでしょうかね？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 20:53:18 ID:ic4aLDIC0

ランエボのブレンボはF40ブレンボに三菱独自の補強をしてるから相当良いみたいだね

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 21:38:00 ID:LXTGztC50

身長160前後で乗ってる人、アイポイントどんな感じですか？やっぱ乗りにくい？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:09:01 ID:2SAM6ODVO

>>486 乗り心地を心配しなさい。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:12:48 ID:BDarGz9j0

>>486
そのくらいの身長が一番乗り易い

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:16:29 ID:U6olZYDe0

>>486
約160ですが、シートは一番前になるが乗りにくいとかは無い。
むしろ180の人とか乗れるのか?という狭さ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/09(月) 23:29:29 ID:jvpc8ioeO

FDのエンジンって13Bだっけ？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:40:55 ID:uiNYfPmA0

1ヶ月に多くて5回(距離合計50km)程度の街乗り用のセカンドカーとして安いの買った
そっこーメンテ入れるとするか、俺はFDを見てるだけで幸せだ
まぁ・・・もったいないよなFD買ってこんな大人しく乗るのは('A' ）

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 00:53:40 ID:l8xeyp990

俺、195センチだけどかなり窮屈ｗ
シートポジションは当然は一番奥で、しかも結構倒してふんぞりがえって
乗ってる。それでも上は頭の髪の毛天井にややあたる感じ。

ただ救いはガリ（でノッポ）ってことかな。
これでデブだったらFD無理だｗ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 02:29:13 ID:3wPxGVTF0

デカトー乙

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 04:03:09 ID:b31CqtEH0

>>490
おれのFDは26Bです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 06:11:11 ID:jmxzNbzA0

>>455
ガレージ尺、買取してすぐに店頭販売してるぞ、点検無しかよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 08:11:15 ID:GdUk9w91O

だから、タックスで買えとあれほど(ry

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:20:03 ID:GHsdksnX0

FDはﾄﾞﾘﾌﾄには向かないと思うんだけど、結構FDでドリってる人いるの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:21:38 ID:n3EXDRy70

免許とって最初がFDだったが任意保険は車両付けて35万超えてたな
結局今まで一度も使ってないが

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 09:41:53 ID:5lvj22lY0

>>497
D1で使っているアフォがいる

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 11:43:18 ID:l+PIQGsVO

恋人いないからFD買ったｗｗｗ
まじ一発でFDに惚れたｗｗｗｗ人間の恋人いらねぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:24:18 ID:4a/Qg6Lf0

>>495
それだけ良質なタマしか買い取りしてないってことだろ、ｊｋ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:34:01 ID:+FtpbYn2O

>>501
wwwwwwwwwwwwwwwwww

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 12:37:44 ID:1X5IniLgO

セブン買うならタックス草加かガレージRかファムスピード
セブンいじるならRE雨宮かレボリューションかサンアイワークス
これが関東では常識と聞きました。
私のオススメはパンスピードですけれども。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:05:09 ID:7QPA+DZp0

中○屋さんのブログ読んでて思ったけど、

＞２０代　　ＧＴウイング　カナード　ＧＴマフラー　外観重視　無印フルバケ　ツインプレート
＞３０代　　純正５型ウイング　純正サイドステップ　５型顔　レカロシート　ピロＢ/S
＞４０代　　外観ノーマル　中身重視　よく効くブレーキ　保存モード
＞人の７に対する価値や求めているものは千差万別、

改造厨は小僧、ノーマル厨はおっさんってことだなｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:23:37 ID:hUvXenez0

FD用で、一番静かな社外マフラーってどこのですかね？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 13:34:10 ID:gSY9w/yc0

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:19:56 ID:w7HvKbfmO

ナイトのは？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:41:12 ID:voaKG4HSO

静かな順で言うと
純正、ＭＳ、藤壺レガリスＲ、ナイトかな
あとは知らん

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 14:53:49 ID:d+utdV/00

レガRはアイドルだけ静かで回すと結構うるさかった

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:11:03 ID:TPEFII9n0

>503
あんまり店名晒すと俺が作業したい時に都合つかなくなるからヤメレ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:24:17 ID:JPzq+sQl0

自分は今15歳です。FDより好きなものがありません。
車は昔からずっと好きでFDはずば抜けて好きなのでFDでこだわりたいです。
まだ素人ですが
本気でやるきなのでよろしくお願いします。
仕事が決まっているので、25歳になるころには800万はチューンに費やせると思います。
将来、6型FD3Sで、300kｍ/ｈでる仕様を作りたいと思いますが、いくらぐらい必要ですか。
また、維持費は月いくら程度になりますか？
自分的には、HKSのTO4Zタービンでブースト圧1，0で大体５００馬力ぐらい行きたいんですが
燃費どれくらいになりますか？
冷却系は５０万円で想定しています。
サスペンションは、RE雨宮のフロント１６kリヤ１８キロのやつでホイールは１８インチ
車高は１３センチに、して、ある程度ドリフトもできるようにしたいですが
足を硬くすると250キロ超えたあたりで挙動がヤバクなると思うのですが
実際どうなのでしょうか？
ボディ補強はシートもすべてはずしてフルスポット、フルロールゲージ
する予定ですが、オールペン込みでいくらぐらいになるのでしょうか？
排気系はEXエキマニであとは、触媒、マフラーストレート
制御系、ブレーキ、パワーFCなどトータル８０万くらい
クラッチあたりは、寿命が来たら、強化クラッチと軽量フライホイール
その他、インジェクター、ラジエーター、アペックスシール、メーター、サイドポート加工、スロットル加工、燃料ポンプ、LSD、強化オルタネーター、エアクリーナーなど200万円
あとチューンに関係ありませんが、人によってはリミッターがきく180キロでも
怖いという方がいますが
走っている方はどれくらいで怖くなりますか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:25:22 ID:JPzq+sQl0

車に乗ったことはありますがまだ素人なので
チューンに関しても乗り方に関してもまだまだです。
違法なことだとは六法全書などで何キロオーバーでいくらの罰金などもわかっています。
自分がどんな馬鹿なことをしようとしているかもわかります。
グリップはFDの定番だからあえてそれにこだわらず、最高速ではGTR、スープラ並みに
ドリフトは、そのコーナーの速さを利用して速いドリフトにという考え方です。
つまりFDをどの車にも劣らせたくないという気持ちからです。
走る場所を公開するのは今走っている方に悪いので
車で死ぬなら本能です。
ファミリーカーでも人は轢かれれば死にます。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:27:49 ID:/b2Ovi160

マルチ乙

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 15:34:08 ID:d+utdV/00

3点

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 16:44:40 ID:1X5IniLgO

>>511
パンスピードがいいよ。オススメ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 18:14:53 ID:5lvj22lY0

パン屋は本当に評判悪いなｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:28:27 ID:Rzwgi7ZDO

>>511

湾岸あたりに感化されたんだろうけど、今の君には無理だよ。
自分でまず調べて、買って現実を知って。とにかく買ってからおいで？待ってるよ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 19:56:07 ID:u9ipGZ0Q0

>>517
その前に免許取って現実を見ないとｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:15:53 ID:+qewvCQm0

>>504
俺40代だけど、それみたら20代みたいなことしてるwww

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:25:00 ID:2WOEpZQy0

保存モードのオッサンって息子や孫のために保存してるの？高く売るため？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:36:08 ID:voaKG4HSO

>>511
コピペに乙

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:45:01 ID:Rzwgi7ZDO

>>518

そうか、そういう歳だったな。

にしても、いいもんだな、憧れが現実に変わるってのは。ついに買ったよ、俺も。笑い者だけどね。みんな止めようとしたwww

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 20:46:39 ID:Rzwgi7ZDO

IDにRZが…。なんか嬉しい。目汚しすまん。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 21:57:32 ID:94xRa8VVO

リアクロスバー付けたけどなんの効果もなかった。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/10(火) 22:22:30 ID:2WOEpZQy0

パンスピードで付ければ効果あるよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 08:52:33 ID:yYdhBAQzO

夢工房だろ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:42:46 ID:dFLz8wpv0

三愛ワークソをお忘れなく！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 11:55:11 ID:lrhr/Oc10

しつこいようですがフロアサポートバーはやっぱ意味ないんでしょうか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 12:06:07 ID:uV/O6Nut0

>520
定年後も安心して乗り続けるため

>528
意味あるよ
自己満足度のアップに貢献する

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 13:46:02 ID:KuVevgfH0

>>510
DIYでできるだろｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:19:00 ID:mZ9qE3rY0

911を売ってＦＤに乗り換える俺はアフォですか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:21:30 ID:ROaVCqTk0

>>531
いや。おっとこまえですぞ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 15:49:05 ID:fln+vZ8d0

>>531
なんで乗り換えようと思ったんですか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 16:54:45 ID:SHQT62590

1回リアエンジンのトラクション味わったら他の車乗れなくなるらしい

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:13:25 ID:mZ9qE3rY0

911を売ってＦＤに乗り換えるのはアフォでしょうか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:15:12 ID:L0nQrcfM0

>>535
俺はｱﾌｫじゃない。
だから問題ない。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:17:48 ID:mZ9qE3rY0

>>533
安くて楽しそうなもので。９１１の前はＡＺ-1だし

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:33:34 ID:lU/bvTo60

911って言ってもピンからキリまでだから・・・。
964以前なんて正直クラシックカーに片足突っ込んでてＦＤと比較なんて話にならないし
最新型のＧＴ３あたりははこれまた進んでてＦＤと比較出来るレベルの車じゃない。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:35:18 ID:mZ9qE3rY0

997だから悪くは無いでしょ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 19:43:04 ID:Pn8QurMV0

さっさと消えていただきたい

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:02:54 ID:KuVevgfH0

ここはrx7スレですよ・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:15:48 ID:lrhr/Oc10

スポーツカーって、いったい何を目的にした車なの？
速く走るため？運転を楽しむため？
(プロが乗れば)速い車のイスに座ってるって自己満足するため？他人にスペックを自慢するため？

速く走れる＝運転が楽しい？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:24:51 ID:mZ9qE3rY0

やっぱり妬まれるんだ・・・

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 20:27:14 ID:t6zY3/S80

広所恐怖症に決まってるだろ
スポーツカーに乗ってる奴は間違いなく広所恐怖症全員
みんな狭いスポーツカーのって最期はもっと小さい棺桶いくんだぜ？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 21:42:50 ID:KuVevgfH0

FDが棺桶になると思うんだけどｗｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 22:36:11 ID:ItXo1GhtO

若くして棺桶に片足をつっこんでいる

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:05:35 ID:0XMwUHkvI

リアのデフュサーって
効果有りますか？
サーキットでよく見かけるだけど
街乗りでは必要ないのかな？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:28:09 ID:bNbKCHmKO

>>547 俺様は街中でﾔｸｻﾞのウンコ車煽り倒すので必要不可欠

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/11(水) 23:47:42 ID:pMDvop4oO

>>535
新車で買った正規物フェラーリ叩き打ってFD新車買った俺もいるので大丈夫。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:17:24 ID:PxxnQYGZO

元外車脳内乗りが集まるスレはここですか？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 00:42:47 ID:vh/UQkig0

>>547
サーキットでは効きますが街乗りでは効かないのは当然として
不便この上なしなので、どうしてもあの見た目が欲しくて付けるのなら覚悟が必要っす
輪止めのある駐車場には慣れるまで入らない方がいいです

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:12:08 ID:6+mjBSwF0

>>542
たぶん、それ全部あたってる。　眺めて楽しむのと、記念写真撮ったり。
あとは、意外とコンパクトなので下駄代わりに使ったり、便利でもある。
視野が広いので見通しも利くし、運転はしやすいよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:19:05 ID:6WYW07CGO

このFDのATは３速なの？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 02:36:40 ID:2pkwIHkH0

どのFDだよ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 16:31:37 ID:QI0wH7XvO

GTウィング購入を考えています。
車検対応、ノーマルボディの場合雨宮かVOLTEXかで決めかねています。
どちらがお勧めとかありますか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 17:07:57 ID:3RAtZrXJO

>>555
車検対応って事は片側16.5cm内に入っていないといけないので
幅143cm以下
翼端板？もある程度厚みが必要なので
141cm以下じゃないと駄目だよ

実際、上記サイズのウィングを取り付けると
あまり格好良くない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:07:28 ID:C4mb+Gge0

>553

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:21:27 ID:lGoqK4ZM0

>>547
見た目の好き嫌いは分かれる所だが、結論から言うと
性能云々での街乗りでは「不要」、格好は知らんが。

高速道路かっとぶなら、有った方が、気持ち安定する。
ただ、輪留め、段差を気をつけないと落下、ふっとびます。

>>556
片側5cmじゃなかったか？つまり全幅-10cmまでが対応製品だと思ってるが。
ちがったかな・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 20:50:20 ID:8SFeGcMcO

>>555
雨宮GT-3入れときゃ無難だろ｡
車検にも通るし穴も大方隠れる。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:03:09 ID:rsuGLZ5s0

>>555
VOLTEXのタイプ2付けてるけどなかなかいいよ
車種別専用ステーも細かいところまで色々考えられてるし
購入から2年半たつけど表面もきれいなままだし
電話で問い合わせたときの店主？の対応も良かった
受注生産で時間がかかるところが数少ない難点だね

ただ車検対応の1400mmで頼んだのに気を利かせて1430mmで作ってくれたらしく、
結局ディーラーで車検通すとき、ギリギリすぎて怖いから外してくれって言われた
なので今となっては1700mmのハイマウントでサーキット行くときだけ付けるようにすればよかったな、と思ってる
（>>556も書いてるけど車検対応幅でハイマウントにするとものすごいかっこわるい）

もし今のが壊れてまたGTウイング買うことになっても俺はVOLTEX製を買うと思う
雨宮製より安いし、って書こうと思ったけど今見たら値上がりしてるね

561 ：555：2009/02/12(木) 21:38:03 ID:QI0wH7XvO

GTウィングについて質問した者です。
レスありがとうございます。車検対応品だとカッコ悪いですか…サイズ含め再検討してみます。
携帯からすみませんでした！

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:41:57 ID:MOZ1Aj3U0

>>555
VOLTEXタイプ3（2枚羽）付けてます。
車検対応幅（エンドプレート込みで1410）ですが、かなり効きます。

ただ、他の方も書かれてますが、検対幅でハイマウントだと何か変です。
雨宮GT3くらいの高さだと見た目のバランスは良いのですが、後ろが見にくくなります。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 21:50:39 ID:O7Hzc1O80

そんなことより、おまいら７マガでてるぞ
買えや

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:09:07 ID:lGoqK4ZM0

７マガじゃなくてもうすでに８マガ化してるからやだ。
ロータリーマガジンにすればいいとおもうんだがなぁ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:49:00 ID:1cyaLDlm0

本屋で中盤まで読みかけてあとはめくるだけめくって投げ捨てた＞７マガ
ＢＢＳ投稿まとめ紙面とかクソいらねぇｗｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 22:52:47 ID:vh/UQkig0

半年に1冊でいいから、7マガみたいなｺｿﾞｰ雑誌ではなく
もう少しオトナなＲＥ誌が欲しいっす

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:35:59 ID:aY0opqzN0

>564
買っても読むとこないから立ち読みすらしないｗ
何か楽しい事書いてあるの？

568 ：名無し：2009/02/12(木) 23:37:17 ID:QCYkFWWN0

>>497
他車より腕要るが結構楽しいぞ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/12(木) 23:55:42 ID:6NLiqae+I

547です
質問に答えてくれた方たち
ありがとうございました。
なにぶん形から入るたちでして
つけるのには、覚悟がいりますね。
諦めがつきそうです。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:01:14 ID:CoLTOP/oO

>>569 トーコンキャンセルすれば良いから。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 00:07:38 ID:EXguDS49I

あ。
それ現在発注済み？
と言うのかな
頼んでいますよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 09:08:36 ID:isxU1zq0O

>>566
コスモの話しとか読み応えあって面白かったぞ。

ホットバージョンはロータリー特集組んでるな。大した事はないが。
あと1マソくらいの2本組DVDも出てる。
今月なんかあったっけ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 12:52:12 ID:902gxoZbO

FDのトーコンキャンセルは、縦方向を殺すとアンダー傾向になって
曲げられる上級者以外には逆効果で
横方向を殺してもプロレーサー以外まず違いが分からない
って認識で合ってますか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 14:18:34 ID:NVas0UuT0

>>565
自分が投稿した７が載らなかったんですね・・
わかりますｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 16:08:33 ID:osVc4MLQ0

>>573
加減速時のトーコーンをキャンセルするには簡単だがリンク代が高い(6万くらい）
割にはコーナーリングがシビアになってしまうらしい

ヨーイング時のトーコーンをキャンセルはFCと同じく急に挙動が乱れるのを抑えるらしい
（自分は２台とも共に感じなかったｗ）

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 17:34:06 ID:EVkp2IDr0

>>573
トレーリングアームピロ化→トーコンロッドピロ化→アッパーアームピロ化→トレーリングアーム強化ブッシュ
　
という道のりを歩んだオレとしてはアッパーアームのピロ化だけの方が乗り易くて違和感がない
それにトレーリングアームをピロ化すると付け根のロワアームの純正ピロにガタが出やすくなるし、
デフの音やら足回りの音やら室内に入って来るようになってうるさくてデメリットも多いよ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 19:29:00 ID:MD9yhUZN0

>>575
今様製品なら両方かっても4万だよ
今様すてき。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:40:09 ID:+4a3UbCo0

FDを買おうと思ってるんだけど、知り合いが言うには維持費が高いぞと言われ詳しく聞くと
通常FDを維持するのに月５０～７０万くらいは必要になる、休日専用でも最低月３０万
ロータリーはヘタりやすいから１万km～２万ｋｍでのOHもあたりまえと言われ
さすがにこんなに維持費が高いとは思いませんでした、でもどうしても大好きなFDに乗りたいんです
維持費抑えるコツとかってありませんか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 20:42:26 ID:VL4KMmlF0

ありません

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:42:30 ID:CoLTOP/oO

>>578 ワンダリング凄いよ。反対車線にはみでる。田舎道は特に酷くカローラに煽られ腰は痛くなりキモオタ扱いされて死にたくなるゆ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 21:51:22 ID:yxMh6FrO0

もう１台か２台持っている人向けだよ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:05:51 ID:ECRU1yBEO

>>580
だったら早く神でください

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:12:36 ID:+4a3UbCo0

やっぱり維持費抑える事は無理なんでしょうか・・・
通勤や遊びで年3万km走行するとなると多くて1年に3回もOHしないといけないとか
これだと年間維持費って500万以上しますよね？
・・・とてもじゃないので維持できそうにないので諦めようと思います・・・

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 22:20:55 ID:p9/tUvIQ0

>>583
安物のポンコツ買えばそりゃ金かかるだろうよ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/13(金) 23:00:37 ID:CoLTOP/oO

>>583 雨宮ライト付けないと暴走属に舐められてキモオタ扱いされる。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:02:45 ID:CoLTOP/oO

>>583 彼女できないから風俗で金かかるよ。ルビーなら安いから良いか。やよい敏感だな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:08:27 ID:z8Z+Hlx4O

>>583貧乏人が無理したらアカン！軽買っとけ！！

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 00:45:18 ID:tyvzI5i30

早くネタ考えて釣ってくれよー

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 01:47:50 ID:Ky8XipvhO

雨のGT-Ⅱ買ったんだけどこれ純正のﾘｱｽﾎﾟの穴で取り付けできますよね？

自分で取り付けようか迷ってるんだけど……走行中取れたらこわいなぁ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 02:37:30 ID:Iszv8pzG0

>>589
穴4つのうち2つは純正（純正ウイングにもよるけど）を使いますが
2つは新たに穴を開ける事になります。
普通に付けただけではグラグラなので工夫が必要です。
ちなみに飴のデモカーに付いてるのは形は似てるけど
市販品とはステーと本体の取り付け方から別物でシッカリしてます、ズルいなぁ、、、。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 06:46:31 ID:S7F1DiM50

583>>
1万キロごとにオーバーホールって待ち乗りオンリーならありえないだろ。
ちなみに俺は3万キロの中古4型を買って、12万キロでオーバーホールした。
すでに絶版になって8年だから細かいトラブルは覚悟しないとダメだけど
まぁ5万キロ以内ならメーカー保障も利くから好きなら買っとけば？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 10:31:25 ID:Xs0c7IvU0

>578>583
まずは友達選びからはじめた方がいいとおもうよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:22:25 ID:YcFpbv+LO

ディーラーで探してたらいいのがありましたが、走行5万ちょいで遠くにあるんで保証は効かないそうです。
写真見た感じはなかなか綺麗に使われていましたが保証が効かないのは…と。
まあそんな壊れるもの売る訳ないとは思いますが…
保証って気にする程大事なものですか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:38:01 ID:BQ4oIKKlO

今壊れてなくても将来壊れたときの為だからね
熱的に厳しい車だから保証はある方が好ましい
直すのも楽しみなら気にしなくても良いかな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 14:58:03 ID:88q99xRD0

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s121049380
これ付けないと始まらない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:26:04 ID:lz8BeDddO

過去ログによれば、このスレは保証を付けた上でわざとエンジンをブローさせて、
タダで新しいエンジンを手に入れることを推奨しているようなところですからw

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 15:41:21 ID:tyvzI5i30

早く>578>583のmixiみたいな幼稚な質問見たいなぁ～

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:13:53 ID:N5i18bSf0

>>596
実際保証が効くんだからブローしてエンジン直してもらうのは、なんらおかしい
ことじゃないだろ。保険ってそういう時の為のものだし。
壊れても直してもらえないなんて泣き寝入りはしたくないしな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 16:58:43 ID:zc84JWDq0

>>598
「わざと」って書いてあるじゃん。保険も保証も規約の範囲内で有効になるものでしょ。
まぁ「わざと」がどの程度の行為かにもよるけど。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:02:50 ID:ZnqEx1VA0

触媒を交換しようと思うんだが
純正より軽く、音・排気効率が極力上がらない触媒って何処があるかな？

あまりブーストをかけたくないのと、音を大きくしたくないんだが。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:11:50 ID:Iszv8pzG0

Ｒマジックかレボリューション（恐らくモノは同じ）
騎士のやアペックスはかなりうるさくなる

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:13:34 ID:brby65Bv0

>>600
効率が純正並みじゃ売れないので無いような・・・
Revolutionのサイレンサー付きを使ってますが、純正より気持ち大きいくらいです。
あと重さが純正より重くなるのは、まず無いかと。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:32:23 ID:lz8BeDddO

【ビアンコと】Audi NewTT【愉快な仲間】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1233815391/

↑ここで叩かれてる奴と同じような真似を推奨してる奴が、このスレで過去何人いたことかw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 18:43:01 ID:Ky8XipvhO

>>590
どうもありがとう！
5型の純正リアスポなんだけど穴あけ必要とは………

素直に店行くよﾉｼ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 19:34:12 ID:Sk2Vi6uD0

>>600
軽くする必要あんの？ほぼノーマルでこの先もいくならマフラー純正のまま純正ECU触ったほうがいいでしょ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 20:57:32 ID:/u11TcvVO

>>605 マフラー換えなきゃ速くなんないじゃん。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 21:00:54 ID:Iszv8pzG0

純正触媒が死亡したのでは？
かといって中古の触媒ほど怪しいモノもないし、新品は社外品よりはるかに高いし
っていう理由なんじゃないかと・・・。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/14(土) 22:28:50 ID:52UAj+/F0

メタル触媒+純正マフラーならノーマルＣＰＵでいけるらしいぞ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 03:07:14 ID:pUnAv72O0

>>607
REの純正触媒って高いわな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 05:28:10 ID:Ipd/FYEjO

たちションベンしてるところを女子中学生徒に見られたんですがペニスの形なんかに興味あるものなのでしょうか？。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:20:03 ID:VKnSwfO50

そりゃありまくりでしょう

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 09:27:07 ID:7AfEDHD6O

990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 10:23:27 ID:wjxSmBcUO
軽ワザ3本入れたらハンドル軽くなりすぎたんだけど重くする方法ないですか？

995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:39:44 ID:wjxSmBcUO
女子中学生徒

996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:11 ID:wjxSmBcUO
12才のまんこ

997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:40:43 ID:wjxSmBcUO
パンツ臭い

998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:05 ID:wjxSmBcUO
かぎたい

999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:21 ID:wjxSmBcUO
よ！

1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/08/12(火) 14:41:44 ID:wjxSmBcUO
ペニス

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 12:08:08 ID:Ipd/FYEjO

>>611 35歳のおっさんのでも？35歳のマンコは見たくないが男と女は違うのかな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:10:51 ID:RbmBNgpW0

>>609
8のはそんなに高くないよ
FDが高杉

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:12:24 ID:VKnSwfO50

FEEDのツイン触媒とかメチャ高く感じるけど
純正の価格を知るとそうでもないと感じてしまう

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:40:37 ID:xjnDT0/k0

質問があるのですが・・。
最近，17インチ社外ホイル(F235/45/17,R255/40/17)から16インチ
純正ホイル(FR225/50/16)に変更しました。重量が一本あたり20kgから
17.5kgに減りました。若干，タイヤのグリップは落ちた感じがしますが，
乗り心地がよくなり，加速がよくなりました。特に，80-160km/hの3速
全開加速が良くなった気がします。（というか，血の気が引く加速です）
街乗りではハンドリングの軽さと乗り心地以外にあまり効果を感じませんが。

よく，バネ下荷重とか，いいますけど，あれは，高速領域での加速に
有効という意味なんでしょうか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 13:51:06 ID:HTUfuBmT0

>>601-602
アリガト。

因みに理由は>>607の推測してる通りなんだ。
エンジンブロー＞触媒も割れてますよ　てな流れ･･･

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:10:23 ID:whvDO7P00

>>616
バネ下軽減は全体的に良い影響が出るよ。

255→225で、サーキットでのコーナリングスピードは落ちるかもしれないけど
抵抗が減る分、逆に最高速は上がるし。

街乗り、中低速峠道なら、バネ下軽い225/16の方が速いだろうね。

バネ下１０ｋｇも違ったら相当なもんだよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 15:13:37 ID:RbmBNgpW0

>>616
それはただ走行抵抗が減っただけだろw

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 17:35:54 ID:Zp/tgEBJ0

>>608
>メタル触媒+純正マフラーならノーマルＣＰＵでいけるらしいぞ
それは非常に気になる。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 19:52:05 ID:+GSIoVV80

燃料代、月々3万円
保険月々12000円
オイル代3ヶ月で6000円
年に修理代30万円位
タイヤは4本で10万円オーバーだけど、交換。
ブレーキローターも交換、ブレーキシューは年1回交換。

これだけやるとコンディションは、買い物車並みになるよ。
大したことないお

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:10:29 ID:U6m+T1l30

バカなの？ねぇ？？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 20:11:29 ID:+GSIoVV80

>>622
楽しいから、いいの

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 22:46:16 ID:qizcG61XI

修理代30って
どこ直すんだい？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:10:48 ID:VKnSwfO50

ガンガンに走らせてる人ならむしろ30で済めば御の字

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/15(日) 23:28:49 ID:G7LGM/u80

ドラムブレーキなんで、SAでは？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 01:22:13 ID:sTYJTNvO0

>>578
どんなFDつかんでどんな整備すればそんなに金がかかるやら
それにちょっと考えればお金のかかりそうな部分とかわかるだろう
値段的見積もりとかもつけられるだろう
そりゃ毎週のようにサーキット行ってれば10000km毎にOHやら各種油脂類
タイヤ代でそんなにいくかもな・・・。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 03:08:31 ID:Iizdnqn3O

>>593です
答えてくれた方々
ありがとうございます。
あるに越した事はない…という所でしょうか。

結構悩んだんですが、考えてみれば、保証がなかろうと、回りに反対されようと、
夜行バスで見に行くつもりだったんですから関係ないですねｗ
ついていた方がいい、という程度でしたら契約も視野に入れて見に行ってきます！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 04:13:15 ID:a2pSQ/MI0

>>628
参考にはならないと思うけど、オレは走行3万kmの6型買ったけど、4万kmくらいでタービン交換になった
延長保証入ってたけど、入ってなかったら修理に30万くらい掛かったぽい
エンジンブローだったら60～70万くらいだっけ？ある程度余裕持って購入した方がいいと思う

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 08:25:33 ID:6geGYqMsO

サスがあぼーんするとどんな感じ？
荷室あたりから安っぽいカタカタ音が
ショックがあるとする
しかしショックがあれば　必ず鳴るわけでもない
荷室に音がしそうなものもないし…
何の音だか判らない
純正ビルの走行５万流す程度の山坂と町乗り使用です

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 10:06:52 ID:wlpdJo+T0

>>630
リアハッチのキャッチに軽くビニールテープかなんか巻いてみてください。
うまくするとそれで収まる。何回も開け閉めしてると、キャッチがやせて音が出るんです。
自分もなりまくる・・・。純正ショックならアッパーマウントも樹脂なんでそうそう車内に音が入ってこないと思うです。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 11:43:47 ID:2fA9WsIQ0

>>628
ちゃんと圧縮計測してもらえよー。
いい個体に逢えるといいな。がんばれよ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 21:31:21 ID:khZ4M89BO

誰かスピRのカラー全色分かる人いませんか？
サイト探してもありませんでした…

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:03:43 ID:ChuMSqdW0

>>630
純正ビルのバンプラバーがちぎれて中で踊ってたらしくコトコトいってたことがあった。
でも630の場合は631が言うように多分キャッチだろうな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:12:39 ID:aUJagt/E0

>>633
6型の基本5色＋チタグレ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 22:21:58 ID:qXKXAMtC0

ディーラーでも圧縮まで計ってオークションから購入してくることはないぞ。
外装と内装の評価、事故歴の有無と走行距離しかみてないって。
俺、下取りでFC出したことあるけど、それも圧縮なんて計ってなかった。

だから買う時コンプレッション計ってもらって、あえて低い車両（７前後）を
購入してブローさせれば、保証で新しいエンジンにしてくれるよ。

俺はブローはしてないが、コンプレッションが７と低かったので文句いって
エンジン乗せかえてもらった。
この時は本当にディーラーで買ってよかったと思ったよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:41:20 ID:sTYJTNvO0

>>635
サンライトシルバーは無い代わりがチタグレだから

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/16(月) 23:52:14 ID:Y9Ze6N0zO

オプションに載ってた、おっちゃんが乗ってるポルシェみたいなFDカッコいいなぁ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 00:15:11 ID:izK1ss810

>>629
最近ブローしたが、エンジン乗せ変えだけで70万チョイした。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 08:27:52 ID:VW/GMHKOO

>>631
ありがとうございました

一応キャッチャー自体を下げて調節したら治ったようです

微調整が必要でしたが…(´・ω・`)

641 ：名無し：2009/02/17(火) 09:02:14 ID:gJpC4mkrO

>>616
純正16は元々軽い方だしな、かなり効く。

I型発売当時、同じ16inchでも更に一輪500gのみ軽いホイールを
36万円(脱着工賃・タイヤ代含まず)で純正オプション販売していた位だしな。
この500gの差だけでも、簡単なブーストアップ位の体感差有る。

642 ：名無し：2009/02/17(火) 09:13:04 ID:gJpC4mkrO

>>636
知らずに買ってからクレームならともかく、悪意有るユーザの典型だな..

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 10:26:38 ID:DR7ImyFW0

自分、ディーラーで買ったけど、何も言わなかったのに
最初から圧縮計測データ持って来てくれた。
お店の方針みたい。

とりあえず、圧縮低めのやつ買う人はぎりぎりの予算組まないことオススメ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:12:47 ID:HZaVsAYUO

>>641 じゃあ何でみんな17インチなの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:30:34 ID:DPG3EtcF0

>>644
自分の場合は走る場所的に17インチにした。
グリップ力を取った結果です。
そっちの方がタイムアップできたから。とか
車自体がそうですけど、最近だと馬力も比較的に楽（安く）に出せるようになってきたから。
時代の流れですよ。タイヤも含めてチューニングが進化して行ってる。
後は見た目とかじゃないですか？
自分がFD買った当時は社外17インチでセット40万とかばかげてたってのもあるかｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 11:42:46 ID:CmUN74iDO

FDの場合、設計サイドは当初から17インチ履かせたかったけど、
認可が下りずにとりあえず16で出したという経緯もある。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:09:34 ID:QhOGzGBn0

>644
16インチだと
タイヤ選択肢が少ない
かっこいいデザインのホイールがない
とかかな？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 12:57:45 ID:nuENplxiO

インチアップの主目的はグリップを上げるためではなくブレーキのサイズを上げるため
だから16インチや17インチの純正ブレーキ車に18インチや19インチのホイールを入れてる人は
VIPカーがやってる事と大差ない

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 13:22:56 ID:1knDQk240

関西で信頼できるディーラーってどこですか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 14:32:00 ID:Gi4w3MDU0

つまり始めっから１７インチ（しかもドリルド＋ステンメッシュホース）、
レカロ、ビルシュタインが入ってるスピＲ－Ａ買っておけば、結局のところ
一番安くつくって訳だな・・　後からいれるのないしｗ
始めはバカにしてたけど、装備内容を考えれば何気に結構お得かもｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:41:22 ID:uNMx6ANS0

いや、ドリルドローターは割れて交換する羽目になるので
6型RZが最良と言う選択

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 17:59:55 ID:vS2T1Mtdi

>>651
いやいや
スピＲは、最後の方は在庫処分の大安売りしてたから、ローター交換代を入れても安いよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 18:28:11 ID:bsUga+mj0

RZは伝統ある正統限定車だけど
ｽﾋﾟ尺は安直限定車というか在庫一掃用限定車みたいな雰囲気だった。
ただしRZは黒のイメージが強いから6型は異端な気がするよ。

654 ：名無し：2009/02/17(火) 20:16:46 ID:gJpC4mkrO

>>648
純正16と17は絶対制動力として差は無い。酷使した際の耐久性だけが差に出る程度。
かと言って社外18ではバランスの良いブレーキが実質存在しない。

つまる所、幅広タイヤでのコーナーリング速度向上がインチアップの理由となる。
トップスピード落ちても、トータルアベレージ上がる訳だ。制動ではない。

ファッション理由は論外だしな。

655 ：名無し：2009/02/17(火) 20:17:28 ID:gJpC4mkrO

>>649
藤田。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 20:50:38 ID:CmUN74iDO

ピザデブ専用のレカロにすぐ割れるドリルドローター、
車外車高調より乗り心地の悪いビルシュタインと無駄なパーツ満載だな。
ノーマルで間違いなく珍車w

657 ：名無し：2009/02/17(火) 21:15:54 ID:gJpC4mkrO

>>656
社外使わなければそれなりに良い物だろう。

但、III型以前のType-R純正シートの方がサポート性上だな。
これは初代Rzからの難点継承してる。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:44:32 ID:bsUga+mj0

16ｲﾝﾁブレーキ車に17～18ｲﾝﾁホイールつけてるFDはスカスカで激しくダサい

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 22:45:27 ID:KYwL13F60

>>656
街乗りなら，そんなに簡単に割れないよ．
割れてたらリコールになってる．

レカロも万人用にゆったりめなだけ
乗り心地も，そんなに悪くない．

656は７に乗ってるの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/17(火) 23:25:51 ID:WxfL9SDB0

しかし、純正レカロは交換したいな…と言いながら６年半も
そのまま乗ってる。今年の車検ついでに替えようかな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:36:14 ID:QIWAQPIR0

正直、スピリットR売ってた頃は7の後継車すぐ出ると思ってたし存続危うくなる情勢になるとは夢にも思わなかったな
買っとけばよかったわ・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 00:57:55 ID:CQVExKQ/0

個人的に7のｌ魅力を超える車が無い現状
この先どうすればいいんだｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 01:05:05 ID:Dct0c+VM0

結局FD最終型を買った奴が勝ち組ってこったな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 04:21:43 ID:miStBSU00

スピR注文した時に環境、排ガスや騒音考えたら7の先はない気がしたけどなぁ。

もっとも最初から弄るつもりだったし、限定車を買うのじゃなく
FDの最終を買うつもりだったから。

これ潰れたら次に買うスポ車が見当たらない。

S2000も終わるしなぁ…

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 11:33:53 ID:vWLDq8KhO

金ある人なら次に乗る車はポルシェGT3はじめいくらでも最新鋭スポーツカーがあるけどね
一般人が買えるような車には代わりになるのがないよね
S2kはオープンカーだし既にモデル末期で古臭い

666 ：名無し：2009/02/18(水) 19:11:19 ID:Y8xRD9oKO

>>665
古さ特に感じないが魅力も薄く、ロドスタと同程度だな..

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/18(水) 22:24:14 ID:xFKRAnnWO

8って選択肢はないの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:04:26 ID:UDuiUwVV0

あんなダサイ車乗れるかってんだ
８乗るくらいなら軽乗るわｗｗｗｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:12:34 ID:dhXnNeVSO

７はスポーツカー
８はちょっと毛色の変わった乗用車

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:15:47 ID:AbBbStlo0

FCを車庫に飾っておくだけで満足です。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:33:02 ID:+/fY6YMV0

現在クローズドのスポ車って、スカクーとGTRとZと8くらいしか残ってないのか。
セダン・HBスタイルまで含めるならエボインプシビRもあるけど。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 00:49:20 ID:jDuJLPgF0

ＦＤはずっと乗り続けるつもりでいるから、脚用にインプでも買おうかな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 03:02:38 ID:J3ztPALV0

>>667
ある。RX-9でもいいけど

674 ：名無し：2009/02/19(木) 08:14:48 ID:9PYMDRZxO

>>667
ロドスタクラスまで行けば候補有りだが、そこまで落とすと
今度は他車かなり候補出てくる。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 09:14:04 ID:rxlRpteX0

>>667
８は単独でみるとそんなに悪くないんだけど、
７と比べるとその他の車と大差なく見えちゃうんだ、俺は。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:15:13 ID:zIO/3g+3O

FD海苔のほとんどはREだから好きなんじゃなくて超絶セクシーなスタイルに惚れてるからエイトは眼中ないでしょ
次期セブンもよっぽどスタイルが良くないかぎり、FD海苔が乗り換え時期になっても
REは燃費悪いからなあと違う車種にいく人が多いと思う

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 11:45:36 ID:+hEy2eRBO

FDのスタイルを超える車はもう出てこないと思う、近未来カースタイルはダサい
FDのカッコヨさは過去～現在までで世界一

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:10:59 ID:+0geYRs00

＞REは燃費悪いからなあと違う車種にいく人が多いと思う

ここまでは思わないけど（ロータリーのフィーリングも好きだから）、

＞REだから好きなんじゃなくて超絶セクシーなスタイルに惚れてるから
＞エイトは眼中ないでしょ

これはあるわなぁ・・８よりかはＺ、スカクー、Ｓ２０００の方がかっこいいし、
８はぶっちゃけあんまし欲しくはない。
次の新型（１６Ｘ）が８の後継でもいいけど、デザインがかっこよくなけりゃ
普通に買わないだろうね。仮にＦＤが壊れたらエンジン乗せかえるか、Ｓ２ｋ
の最終型（中古）とかいくと思う。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:37:40 ID:Z2BUQobcO

どう見ても
７　壁　Ｓ２＝８＞３４Ｚ＞３５Ｒ＞３３Ｚ＝３５スカ
たべ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 12:52:17 ID:8jgGjCzw0

７以外だと３２Ｚが結構上位に来る俺はどうしたら

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:18:38 ID:5bgaIjDD0

まぁデザイン論は好みで終了だからね・・
どう見てもって言われても、その順位付けも679の中だけのものだし・・

まぁ好きなの乗れやってことで・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 13:36:37 ID:rpvJqzvTO

以上、脳内オーナーミーティングでしたｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:24:08 ID:nIjiLHeu0

そんな噛み付くほど高くも無ければタマだって豊富なのになぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 15:47:14 ID:8BM8ogob0

数は多いけど、まともなタマは激減してるよ。
ボロでいいならいくらでもあるけどｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 17:31:56 ID:nIjiLHeu0

そこそこ似たようなクラスの他の車種よりは圧倒的に売れてたから比較的って意味で

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:26:53 ID:dKMs68Bs0

>>677
世界一とは言わないけど、実際そこそこの値段で買えて、街乗りに支障のない
車の中では俺も一番だと思う。
俺のスピRも７年目に入ったから売るなら最後のチャンスと思うが
売ってなにを買うかと考えたら次の車が思い浮かばない。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:33:14 ID:aBnl7t4+0

FDのデザインは60年代のイタリア車インスパイアだけど
細かい造形はどの車のパクリでもないのが素晴らしい
唯一残念なのは形状も生え方も完全にポルシェ964後期パクリのドアミラー
あれだけはFDに似合わないと思う

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 18:57:36 ID:jhjZbfZN0

後姿の迫力
前からみると何だかかわいい
側面はセクシー
斜め前からだとため息しかでない

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 19:53:29 ID:tWYIl0DqO

ＦＤのエンジンオイルレベルゲージですがＬとＦの間は何リットルでしょうか？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 21:38:44 ID:ZMG8TXuh0

オレの5型が13万kmで片肺圧縮抜けて逝ってしまった‥。Dでリビルト＋補機類＋工賃で高くても90マソくらいだと‥。同等のメニューならショップの方が安いですか？保証を考えたらD？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:02:00 ID:rxlRpteX0

>>688
正面顔はタレ目でかわいいよなｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:42:35 ID:9o1sGDGqO

ドアミラーは開発も妥協したんじゃないかな。
デザインを優先すると使い勝手悪くなるし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 22:51:29 ID:7TQd7nkj0

今のマツダの惨状をみると１６Ｘが日の目を見るのかも疑問。
次期ＮＳＸさえも中止だろ？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:13:10 ID:L2bBd2GOO

>>690 ショップが常識

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:19:03 ID:jIRQ7uyj0

とてもじゃないがディーラーでエンジンＯＨとか乗せ換えとか怖くてできない。
今じゃディーラーでもことロータリーに関しては素人ばっかしだし。
ショップの方がマジで安心できるよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:36:05 ID:Z5A6KVC8O

まずこの先、リトラクタブルライトの車は発売される事はないからなぁ。
貴重だよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/19(木) 23:39:51 ID:xbpE49arO

東海でお勧めのショップ教えてください。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:27:34 ID:dgyqwWr90

>>695　仕事が来ないショップの経営者乙。そんなに仕事が無いのかｗ
ディーラー独自にエンジンＯＨはやらない。エンジン乗せ替えのみ。
整備士の資格を持っててエンジン乗せ換えができないなんてないだろ。

699 ：名無し：2009/02/20(金) 00:27:42 ID:VzuOixeiO

>>689
1.5くらい。

>>692
FCは2ステー中折れ式の電動エアロミラー入れていたが、
FD純正気に入ってるので私はそのままだな。

というかFDに限り、社外で似合うと感ずるモノ見たこと無い。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:48:36 ID:V92YHmzu0

>>697
ビック東海

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:57:45 ID:fDDqG956O

セブンマニア大吟醸

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 00:58:17 ID:v+VTJjUEO

ショップマンセー多いなｗ

デラでも旧マツダ系（トラック中心）店舗は今でもダメなとこ多いけど旧アンフィニ系店舗なら大丈夫。
まぁどっちにしろエンジンはマツダエース製のリビルドだけどね。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 01:04:25 ID:MvkZzuhc0

ディーラーで乗せ換え＞雨騎士藤田以外でエンジンＯＨ

リスクの度合いはこれ常識ね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 02:33:37 ID:E7juOyFg0

騎士かＲ魔でohが一番確実
ディーラーなんて頼りにならんよｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 06:53:45 ID:tIyLaIxM0

>702
旧アンフィニ系店舗以外ではやるな！が正解なんじゃない？
そこ以外でFD売ってなかったんだから

ショップがいいならオートサロンで公開OHショーしてる店なんかに頼んでみるといいかもね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:01:49 ID:PEMY87LvO

>>700
セブンの伝説２
‐偽業者の領域

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 07:32:57 ID:4pyv0p4BO

旧アンフィニ系でも基本はマツダリビルド載せ換え。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 08:31:31 ID:v+VTJjUEO

>>707
神戸ＭならＯＨ専門の部署があるからやってくれるけどね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 09:32:34 ID:sq5hwQUZ0

>690です。みなさんどーもです。朝からズーンとした気分ですよ。明日にでもDへ行ってFDの様子を見に行きながら話を煮つめてきます。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 12:54:47 ID:5Dx8usBb0

>>709
13万kmもがんばったいい子だから
ここらでリフレッシュさせて大事にしてやれよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 13:41:24 ID:Uq0s+6Tr0

>>705
旧アンフィニ系っていっても、そんなに前だと整備士も転勤してると思うが

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 14:01:04 ID:7EomvX930

ウチの近くのディーラーは旧アンフィニ系だけど、まったくなってないけどね。
テスターかけて反応がないともうわかんね・・って、さじ投げるレベルｗｗｗ

やっぱしショップとかの方がいいよ。
知識あるし、そりゃいろんなマツダ車入庫するディーラーと違って７を専門に
診てるんだから、整備書に載ってないノウハウも豊富だろうよ。

リビルドならディーラーでもいいかもしれん（保証も半年程つくし）が、OHとか
はとてもじゃないがディーラーなんかに任せらんないね。

ディーラーもひょっとしたら、OHはREショップの外注に丸投げしてるのもかも
しれないけどｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 15:14:32 ID:WVtBKUVhO

関○マツダにエンジンやミッションが壊れて修理依頼すると
メーカーあるいは提携ショップのリビルド載せ換えのみでOHは無理ですって言われる

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 20:25:51 ID:gA/v/zWn0

オートマ車両なんですがコンピューターなどノーマルのまま車検対応のマフラー、リアテールのみ交換しても問題ありませんか？

715 ：名無し：2009/02/20(金) 22:13:25 ID:VzuOixeiO

>>714
過吸圧上がり過ぎなければ無問題。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:30:50 ID:XD2Tdg/gO

>>717
そういや俺がＯＨに出したショップの人がディーラーからの依頼もあると言ってたな
エンジン送るってくるパターンなら遠方のディーラーからも多いらしい
それで割高になってるんなら依頼主はﾃﾗｶﾜｲｿｽ

俺は自分で行ったからディーラー見積もりの五分の三程度だったんで助かったわ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:33:12 ID:XD2Tdg/gO

おっと未来にレスしちまった
正しくは>>712ね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 22:40:31 ID:M/8Nr7yzO

>>715 マフラー換えた時点で厚揚げになるからノーマルじゃエンジンブロー嘘付いちゃ駄目だぞ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/20(金) 23:44:58 ID:R0j3KXnS0

RﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞのNSK品番分かる？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 02:25:58 ID:0obYl4nm0

>>714
なにに対して問題ないのかわからんが、

街乗りする上では、車検対応マフラーに交換したくらいでは問題はない。
但し、メンテナンスがちゃんとされてないと問題が起こるかもしれません。

>>718
今時の、車検対応マフラーは　ブローするほどブーストは上がらんでしょ。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 05:47:15 ID:0BcI1SgBO

>>720 オートマだよ。コスモとルーチェの事例がある。ロータリーだから一緒だろ？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:01:59 ID:moMjHsGgO

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 08:40:59 ID:l6vjd3hv0

マフラーのみなら無問題。
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ巨大化＆吸気＆排気位になると、
おそらくブーストカット入るでしょ。。

街乗りオンリーだったらどっちにしても無問題。
街でそんなにふめねぇし。。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:01:49 ID:nT93z2Gw0

>>723
高速で踏んじゃうじゃん。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 09:04:27 ID:l4CVvBVy0

そこまで神経質になる人はECUセッティングした方が良いよ、FDで排気系換えるなら。
車検対応のリヤマフラーくらいならまず大丈夫って話をしてるだけで、壊れないまでも良くないのは確実だし。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 14:07:48 ID:0BcI1SgBO

そーいえば前期のコンピュータは対応するとか昔聞いた事ある。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 15:59:48 ID:nYu07j0wO

４型ならリアピースだけでも危ない

柔軟性なら後期、前期、４型の順

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 18:37:07 ID:UuBgIkt/0

要は、ブースト上がり過ぎないようにすればいいだけ。
ブーコンつけるか、常にブーストメーター見ればよろしい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:21:34 ID:PfXr5jAF0

>>719
ここで聞く前にディーラーで聞いてこいアホたれ

J001-26-151

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 21:56:30 ID:UuBgIkt/0

いや、MAZDAEPCあるんで純正品番は全部わかるんだが・・・

おれがしりたいのはMAZDAの品番ではなくNSKの品番、ベアリングレースに打刻してある番号。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:09:57 ID:maSGVXra0

>>729の優しさに泣いた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:15:36 ID:6R4nRrei0

>>730
お前の事情も分かるが>>729の優しさも少しは考えてあげろｗ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/21(土) 22:54:29 ID:UuBgIkt/0

いや、教えようとしてくれたのはありがたいんだけど、的が外れてるというか、なんだ・・・
まぁ、あれだ、

㌧クス

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:10:58 ID:L3H9eNESO

30馬力あげるのに10万位でできますか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:12:32 ID:Yfw9akcW0

ターボエンジンはブースト上げれば馬力は上がりますよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:44:42 ID:EbChx3o30

爆音マフラーで30psはイク
でもやるなよ

HKSフロントパイプと騎士触媒で40psはイク

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:48:10 ID:6Psrj5+90

20k程度の6型を購入したんですが、エンジンかけ直後の
アイドリングがボッボッボッって感じで車体が若干揺れるぐらい安定しません。
ちょっと走れば安定はしますが、ベースアイドル調整は必要でしょうか？
ロータリーってこれがないのが特徴と思っていたのですが・・・普通なのかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 00:50:37 ID:6Psrj5+90

長くてすいませんが追記で。
最近ディーラーで車検と定検をやって消耗品関連は交換してます。
パーツはメーター以外はドノーマルです

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:01:26 ID:UBcXopm20

それほんとに20kかよｗ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:41:30 ID:7MkhpXnu0

>>737
ファーストアイドルの回転数が低いだけじゃない？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 01:57:54 ID:6Sf27iAiO

街乗りならＤｏが一番精度出して組んでるし最強じゃない？
いい人ばっかだし

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 05:21:16 ID:g1uDTg950

REは基本的にアイドリング弱いよな

743 ：名無し：2009/02/22(日) 08:08:15 ID:t4r2kxPJO

>>728
正解。

>>738
＞パーツはメーター以外はドノーマルです

いじり後ノーマル戻し車か。
社外メータ距離短くとも、色々抱えていそうだな..
ブレーキペダル右下妙に丸く艶出てないか?

まずはコンプレッション計測だな。
高く揃った数値なら、ベースアイドル調整。
低いかバラついていたならエンジン周り全体見直す必要有る。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:41:24 ID:n0zMnF13O

>>741
Doは対応悪すぎ。
組んで一年も経たないエンジンが、まともに回してもいないのに壊れた。
それでも乗り手のせいにされた。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 08:45:53 ID:Yfw9akcW0

新品EGが一番安心なんだけど、もう無いよね？さすがに

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 10:30:13 ID:oB0yDp4l0

>>745 去年の春ごろまではあったようだぞ。ツレが喜んでた。
ディーラーに粘り強く探してもらえ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 13:59:20 ID:+dRztuS60

Doのマフラーはイマイチだったからなぁ
耐久性も問題ありだったし

実行の組みはよかったよ～

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 14:08:23 ID:Yfw9akcW0

実行こそいい評判が皆無なんだけど・・・
Doって辺鄙な場所にあるしヘボイよね、行くとガッカリする

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:07:57 ID:n0zMnF13O

このスレのメーカーワークス系信者の厨どもが無駄に持ち上げるものだから、
Doとか実行とか平気で手抜きしたボッタクリエンジン組むんじゃないか｡
実行のエンジンでシール類のクリアランスが出鱈目に組まれていたのも知られた話だし。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:32:53 ID:SFq56UYYO

やっぱナイトが良いの？？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 18:57:19 ID:Yfw9akcW0

ナイトは金ならいくらでもあっぞー！な人以外は論外でしょ
図に乗ってて高杉

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 19:15:54 ID:RUmqo+Tn0

>>710
Dでリビルト頼んできました。オートエグゼのOHも考えたけど、もうやっていないんですね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:35:26 ID:toUCAPj70

FD購入考えてるんだが、Dって他店のも取りよせてくれるもの？
Dで買うか、RE専門で買うか迷い中なんだ
教えてください、エロイ人・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/22(日) 23:44:36 ID:L3H9eNESO

ナイトのマフラーは純正並に静かなんでしょうか？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 00:03:09 ID:KwBOHGwt0

>>754
並じゃない。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 01:05:12 ID:Cls8GfWL0

>>753
俺は数日前にDでFDを注文してきたが、他店取り寄せはやらんと言ってた。
近県のDから取り寄せることは出来るが、それも範囲はかなり限られてたな。
俺はDに頼んで根気強く待つことにしたよ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 07:00:25 ID:BrtLzek4O

>>753
>>756と同じように注文してきたが地域の系列を超えての取り寄せはできないと思う。
関東マツダならその中で探すなら取り寄せ可能…だと…
ただ、D車ってのは基本下取り車だからその地域の車しかない。
つまり田舎だと状態のいいのが少なくなって自然と高くなる。
逆に、都内ならかなり状態も良く、安い個体は結構ある。車つかわなくてもいいからね。
因みに遠くのを買いに行くと保証がつきません。

RE専門店はアフターサービスで選ぶといいよ。
そこそこの個体でもアフターがよければDより安心できる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 07:34:18 ID:1k6WWAllO

>>757
Dで売ってるFDはほとんどがオークション仕入れ。
下取りなんか滅多にない｡

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 08:03:27 ID:tG8mOTvWO

このご時世にあえてFDを買おうとは
漢だ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 08:10:20 ID:hrNtkPrT0

逆風は弱まっている
予算的都合が付くならFDだけではなく好きな車に乗るなら今だろう

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 08:22:58 ID:0T6FapUu0

>>758
俺はDで下取り車を買ってきた。
素性がよくわかるし、点検記録も完全に残ってた。
でもそういう車はやっぱ少ないみたいね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 11:57:34 ID:zqyYPjS5O

あんまりデラにこだわる必要は無いと思う
後期でも保証期間短いし

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:12:41 ID:BrtLzek4O

とは言え、やはりDは外れが少ないし(一部例外あり)安心できると思う。
まあガチガチに固めてサーキットでも行くならショップの方がいいが。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:43:05 ID:tG8mOTvWO

希望のタマを探してもらうならディーラーでも他の中古屋でもオークションから引っ張ってくるだけだろ
何年でも待つから希望条件にピッタリ合う下取り車が入ってきたら教えて、みたいな場合は別だけど。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 13:59:34 ID:hC0wqDep0

オークションで引っ張ってくるのは一般中古車店（RE専門店含む）もディーラー
も同じ。そこでは外装とか内装、走行距離程度しか判断できないよ。
一番見られるところは外装のチェックで事故車とか修復歴車が見られるね。
コンプレッションとかエンジンの調子とかはわからない。

ただディーラーはオークションで引っ張ってきても整備するから、ここで大抵の
トラブルは消える。一般中古車は普通に一般の軽い点検・整備されて店に並ぶ。
ここに差がでるかな。

なのでディーラーで買わなくても、一般中古車店で買ったのを、速効でREショップ
の点検（セブンドックとかREケア等）に出して、問題のあるところを潰せば
ディーラーで売ってるのより程度が良い車両になるよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:20:21 ID:o7nMQCqIO

>>754
さすがに純正よりは五月蝿いが爆音ってほどでもなかった
触媒まで換えたら爆音

親に実家への深夜帰宅禁止された

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 14:40:37 ID:1k6WWAllO

>>765
知ったか乙。
ディーラーはオークションで車買ってきても整備なんかしないよ。
せいぜい鈑金するぐらい。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:16:07 ID:h5lvVyyj0

整備しないのに保証付けられるのか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:56:16 ID:k0NvzOhFO

ちょうど一年間に自分でLLCを全量交換したのですが、昨日リザーバータンクを見たところ、LOレベルでした。これって水食い症状の始まりでしょうか？
一年間の走行距離は4千キロ位でした。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 15:58:21 ID:k0NvzOhFO

>>ちょうど一年間=Х
ちょうど一年前=○

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:19:59 ID:1k6WWAllO

>>768
整備が要りそうにない車しか買ってこないから｡
再生費用がかからないような車しか買ってこないのはディーラー仕入れ担当の鉄則。

772 ：名無し：2009/02/23(月) 17:33:25 ID:wy/q4oPf0

>>769
エンジンに限定するのはどうかと。

取り敢えずサーモスタットとラジエータキャップ新品交換推奨。
極端に減る場合は + 水路のパイプ類交換。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:42:44 ID:lhRFSY7DO

北米のマツダスピードのサイト見たら面白そうなパーツやグッズがいっぱいあるけど日本じゃ買えないのかな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 17:50:56 ID:lhRFSY7DO

>>771
んなこたぁない。
売れる車種ならボロでも買ってくる。営業なんて車の事全然知らないから。
んで売れたらきっちり整備する。んで再生費用かかりすぎて営業ともめるの。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:09:25 ID:1k6WWAllO

>>774
お前んとこの販社、よっぽどボンクラに仕入れさせてるんだな。
どこの販社だ？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 18:12:12 ID:hqu60c0U0

>>771
素人乙

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:23:22 ID:lhRFSY7DO

>>775
そうだよ。営業はボンクラばっかり。
一度MPVの修復有でテキトーに直してあってエンジン傾いてるの仕入れてきた時は泣いた。
ちゃんとフレーム修正し直して新品のメンバーに交換してきっちり直したけどね。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:28:23 ID:7dOp5Q3U0

平成4年式のセブンが7万キロで
65万円は高いですよね～。

相談うけまして・・・・・・。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 19:28:39 ID:k0NvzOhFO

>>772
レスありがとうございます。
サーモスタットとキャップ交換ですね。ホースも確認してみます。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:00:21 ID:4WmUZFqY0

ステアリングラックマウントブッシュを硬度の高いものに交換するとハンドル取られやすくなったり乗り心地悪化したりしないでしょうか？直進安定の為に交換しようと思っています。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 20:27:27 ID:tG8mOTvWO

現実問題FDみたいな車の極上車は専門店が異常な高値つけるから
あまり高く売るわけにもいかないディーラーには回って来ない

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 21:20:13 ID:CqMgu1ohO

俺は車関係の仕事してるから5型3万ｷﾛを40万で仕入れた
状態も上々で文句なし、外に並んでるFDは高いよな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:03:10 ID:JwBH6FJw0

>>782
事故車乙ｗ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:10:28 ID:CqMgu1ohO

事故歴は無かったし、フレーム等チェック入れたが全く異常なかった
下取りは比較的こんなもんだぞ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:34:51 ID:1k6WWAllO

>>777
そんなボンクラに仕入れやらせるんじゃ、まともな販社じゃないな。
全国でみても販売ランクの下の方だろ？

>>782
40万で買って150万で並べるのが下取りの習いだわな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/23(月) 22:54:07 ID:uEGeV1g+O

ＦＤ所有者の俺様には下らない話題すぎる
調子が悪けりゃ直せばいい
よっぽど酷い事故でボディが滅茶苦茶歪んでなければどうにでもなるだろうが

エンジンなんて５０万円あればなんとかなる
壊れた部分があれば修理すればいい
６型ですら６、７年選手なんだからもう旧車に足を踏み入れてる
旧車には旧車なりの付き合い方がある

新しいのが良ければ８やＺにでも乗っとけ

787 ：753：2009/02/23(月) 23:49:53 ID:r1MaJWUq0

皆色々意見ありがとう
県下のDは良さそうなFDがないので、週末専門店に行って来る！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 01:54:22 ID:grSBxwGoO

>>785
販社にランクってｗ
社長のレベルが低いのは認めるｗ
まぁＣＳは全国平均のちょい上くらいだったかな。規模だけはでかいんだけどね。
中古車の営業なんて使えないサービスマンと新車営業マンの行く先だからｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 04:28:23 ID:u8QP8TCp0

去年はじめにエンジンOHしたんだが、結局エキセン以外
全交換・・・ほぼ新品だよ！（ローター中古だけど）
部品代だけで50万だぜ。
でも工賃10マンだったんで（エンジン積み降ろし代込み）
助かったーと思ってたら5速死亡。
結局ミッションもOH。
こっちは部品代10万で工賃7万。
12万キロにして、中古が1台買える金掛けてしまいました。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 07:26:34 ID:pmNOsViJO

>>788
うちの販社は叩き上げばかりだから、お前んとことは違うな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:08:42 ID:wmVtF+ht0

実際問題使えない奴は中古販売なんてできないお

>789
77ﾏｿじゃ中古といってもゴミの部類しか買えないだろｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 11:29:43 ID:UgDi2yhk0

FDは150万以下のは怖くて買えない。
見た目綺麗でもなんかあるんじゃないかと勘ぐってしまう。
高きゃ良いってもんでもないけど、本当に良いタマは必然的
に値段が上がるしね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:18:22 ID:grSBxwGoO

>>790
全員叩き上がるような会社なら苦労しねぇよなｗ
まぁ頑張っておくれよｗ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:32:29 ID:VTBYyifrO

77万でエンジンとミッションOHって可能なの？
エンジンだけで90万が相場なのに

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 13:58:51 ID:Cql1R10dO

相場が９０万円ｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 15:08:56 ID:HG4sLtjJO

>>792
通常の店は距離・年式・見た目＋α(人気車種や色)で値段決めてるからホント参考程度にしかならない
いいのが欲しければロータリー専門や知識がある店で買う事を奨める、もしくは自分でしっかり調べたり見る事だな
値段はあくまでも参考程度にしとくべし、ロータリーは3万kmでOHとか普通にある車だからなぁ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:17:26 ID:EvXDus/A0

逆に12万㎞乗ってもエンジンあけて無い自分も居ますよｗ
圧縮はそれなりに落ちてるでしょうけど。ってか、レシプロでもOH考える距離か・・・
えぇ、貧乏です。あけれないです　orz

耐久性うんぬんって、どうなんですかね？
こわす人は何乗っても壊してる気がする。
先代のFDも12万㎞ノンOHでした。エンジンより先に事故して廃車でしたがｗ
ロータリー未経験者の人たちは大抵「5万㎞でエンジン終わるよね」
って言ってきますけど、実際今の使い方（町中使用+サーキット）
で、エンジンが不調を訴えた事はないです。むしろボディやら、ブッシュやらが　orz
補記類が駄目になったことは多いですけどねｗ何回パイピング破裂したかわからない。
まわりだと、evoが4万㎞くらいでエンジン死んだかな。evoも弱い方なんですかね？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 16:33:38 ID:oeHiAQKq0

今まさにNonOHで12ﾏｿ超えている俺が颯爽と参上。
最近おっかなびっくりに圧縮はかったら8.0平均でした(下7.9-上8.1)
まさに定期的なメンテのかいか。

次は15ﾏｿまでなんとか頑張っていきたい。
とりあえずは今年の夏を乗り越える為に水回りリフレッシュしなきゃ…今のウチに…

799 ：名無し：2009/02/24(火) 17:46:50 ID:P3zxivS/0

>>797
>>798
ま、400ps超とかで常時踏んでいたりなら別として、
燃調さえ合ってれば普通簡単には壊れない。
ヘタる主体は燃調ズレor潤滑不足。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 19:18:13 ID:FohDma7d0

>>799
恋愛と同じですな・・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:08:53 ID:ZeoN/0KtO

はぁ？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 20:13:28 ID:CU5mCoMEO

前乗ってたFCはﾉﾝOHで20万走った
手放してFD乗り換えたが13万でﾌﾞﾛｰした
乗り続ける為にOHしたけどね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/24(火) 21:00:42 ID:DqMICCrs0

乗り心地ならホイールは重いほうが有利。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 03:13:24 ID:5ssAEuC+0

たしかに、メンテさえしっかりしていれば１０万キロ超えは問題ない。
プラグ、クーラント、オイルさえしっかり交換してればもつ。
だいたい壊すやつは、ロータリーエンジンの構造しらない人ばかりだな。
レシプロみたいなのりで、キノコ、触媒ストレート、マフラー入れて、あぼーんしたヤツ何回見たか。
５、６万でブローさせるような人は、ＳＲ、ＲＢ、１Ｊ搭載車でも乗っとけよ。

805 ：名無し：2009/02/25(水) 08:30:53 ID:C4ZNauOjO

>>801
w

愛と恋の違いの様なものだな。
恋するだけだと簡単に壊す。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 08:57:40 ID:PZFZk2si0

おーい山田くん、>>805に座布団300枚持ってきて座らせてから横から蹴り入れて

807 ：名無し：2009/02/25(水) 13:58:44 ID:C4ZNauOjO

>>806
双方向での繋がりと、
己だけ即ち良くも悪くも対等ではない関係。

違い解るか?

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 14:20:00 ID:PZFZk2si0

>>807
> 己だけ即ち良くも悪くも対等ではない関係。

まるでお前のレスのようだ

809 ：名無し：2009/02/25(水) 15:05:20 ID:C4ZNauOjO

>>808
w

クルマに関し、レベル合う者少ないからな..

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 16:23:11 ID:ZJgPELMm0

まあでも、一時の大荒れｽﾚからしたら、だいぶマシになったじゃないか。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 18:49:42 ID:oSUBtNUFO

そうだな。俺のおかげだな。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 19:38:23 ID:hl9g/B7y0

誰の為でも良いじゃまいか（真っ赤なスカーフ的に）

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:15:59 ID:cSUTHBzL0

マシというかmixiやみんカラと大差ないところまで落ちちゃったからな…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 20:20:35 ID:MLtJ7mH6O

スレがここまで落ち着くのに何年かかっただろう？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:08:00 ID:LBIree7J0

暇なので過去ログ漁ってみた

79ｽﾚ（’06.7）で今川登場
82ｽﾚ（’06.9）よりｽﾚﾀｲ簡略化　「言ってみんKwSK」荒らし激化
以降、便乗含めた携帯厨大暴れ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:09:34 ID:uPgm60BH0

>>804
8万kmで4回エンジンﾌﾞﾛｰﾈした
T51R　２個ブローさした
全部ドラッグでブローした。

RB　1J？おもすぎなんだよヴォケ
軽くて速くて手軽く競技するにはFDなんだよ。

もちろんお手製20Bです。
一度もDラにすら持ってったことないな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:41:46 ID:o0vBdS9m0

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀）　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　｀ヽ
　　　　/　/　　　ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　／　＼
　　　　（　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　　　|　 /　/　　ヽ（>>816）ノ
　　　　　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼＼
　　　 ∠／

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/25(水) 23:54:38 ID:id6gvv/wO

チタンマフラー換えなきゃなあ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:24:44 ID:8ambYyFTO

純正マフラー換えなきゃなあ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:40:06 ID:TF8pJMZz0

もうすぐ車検だ
いくらかかんだよ…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 12:49:59 ID:vbuyQh0O0

車検面倒だよねぇ。。
さんざんいろんなとこ直して行ったのに
シートバックで引っかかった俺・・・

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:44:38 ID:fCfuAQc+0

ディーラーでしか弄ってないから車検は割とすんなり
金掛かるけどな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 14:59:32 ID:fsEPxC8+O

このスレにいる奴でFD持ってる奴俺以外いないだろｗｗｗｗｗ
得意気にロータリーはとかFDはとか語ってる奴どうせグランツーリスモとかゲームの知識で言ってるだろｗｗｗ
ちゃんとFD乗ってからこのスレ来いよ、な？あ？

824 ：822：2009/02/26(木) 15:22:03 ID:qnLx4z8F0

FCの初期型でノーOHで23万km乗った。

殆どの期間、触ストのステンマフラーを入れていた。
初期のトラストREBICを入れて燃料の増量をして、
少しブーストアップしていた。
サーキットも走ったし、ジムカーナをやったりもした。

20万kmmぐらいの時の車検でノーマルマフラーに戻して、
再度ステンマフラーに戻すのが面倒くさいと思い、
半年ぐらいノーマルマフラーで、ブーストノーマルで
高速を走っていたら、突然アペックスシールが１枚落ちた。
（１ローターの２部屋が圧縮比５～６になっていた）

ノーマルマフラーって熱がこもるし、エンジンに
負担かかってるんじゃないかと思った。
マフラーは排気抵抗が少ないモノのほうがエンジンに
優しいのかな？

825 ：822改め824：2009/02/26(木) 15:22:41 ID:qnLx4z8F0

FD後期は、FC初期に比べ、同じ１３Bでも100psぐらい
UPしてるし、>>802 みたいに、FCで20万kmノーOHで
走れる人が、FDだと13万kmか・・・

>>802は、FCの時、暖気やアフターアイドル、オイルや
フィルター系のメンテはしっかりやっていたと察するけど、
どうだった？

自分は、暖気は油温が上がり始めるまで、アフターは
状況によりけりで１～３分。
メンテは一般的なレベルだけど確実に行うようにして、
オイルは5000km、MAZDA純正（当時はSF５W-30だったかな？）
オイルフィルター、プラグは１万ｋｍで交換。
って感じだった。

826 ：ＦＤ　５台目：2009/02/26(木) 17:28:16 ID:I0647TZ20

オイルは3000km交換FD(10W-50) FC(5W-50)勿論ロータリー専用がベスト
プラグ＆フィルターは8000km交換　と気をつけています。
エンジンは圧縮があっても・・・。勿論10万は乗れますがトラブルを起こす前に乗せ換えた方が無難。
ブローしてオイルまき散らすのも・・・。
走行自慢もイイですけどね～。素人自慢にならないように注意！！

827 ：名無し：2009/02/26(木) 20:29:52 ID:SFs8LMmnO

>>826
5台か..君のクルマは随分短命そうだな。

ロータリーのブローはアペックスシール破損が大半。
オイルなど撒かない。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:18:18 ID:+I4MAh9c0

TAX草○のスピR、無事故車で記録簿あって、走行距離7000kmで330万って
安すぎると思うんですけど、今の相場ってこんなもんなんですか？
TAXはいいうわさ聞かないんで不安なんですが、誰かここで買った人
います？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 21:28:11 ID:qTcP3cEp0

あそこは車が良い悪いは運次第だろうけど営業マンは最悪だった。
しつこい、無知、買うまでは親切、売ったら知らんぷり。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:09:02 ID:psg6xxUw0

＞買うまでは親切、売ったら知らんぷり。

マジかｗｗｗ　あぶねぇｗｗｗ　去年買う直前・・って程でもないが、マジメ
に商談して契約しかかったとこまで逝ったんだが、売った後は知らんぷりかよｗ

商談中はマジで対応よくて親切で感じ良いと思ったんだけどな・・orz

ガレージ尺も商談したけど、それよりかはずっと対応よかったんだけどね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:37:47 ID:wbQja26Ci

ガレージ尺はマジ辞めとけ。俺は買っちまったけどな。
6年前に3型4万キロ無事故車買ったが左ドア塗装剥がしたら色違い。
右前のライト周辺が歪んでてリトラ上げ下げするたびにガッコンガッコン。触媒が内部崩壊で詰まってるはリアのピロにガタがきてて段差でゴトゴト。
やり直したけど最終型買えるくらいのなったんでね？アフターサービスも皆無だったし。売るまではいい顔するよ。
契約書は頭冷えてから判子おしてね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:48:46 ID:qTcP3cEp0

まぁおいらは「店は買うまでの付き合い」って割り切ってたからいいけどね。
どこで買おうがハズレだろうが（おいらは車はハズレではなかったと思う・・・）、買ってしまえば愛着わくよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:51:50 ID:XS5lJPMg0

やはりディーラーで買う方がいいよ
トラブル出てもちゃんと見てくれるしね、保証効くなら尚更
その分高いかもしれんがｗ

車検はオイル/オイルエレメント/クーラント/ブレーキフルード交換程度で14万くらいだった

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:53:43 ID:6jkuz37N0

＞無事故車買ったが左ドア塗装剥がしたら色違い。

飛ばしてるなぁ～ｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/26(木) 23:55:14 ID:HJeTx252O

>>828 至上最悪！バックは暴○団なのかな？潰れないのが不思議、詐偽的なボッタクリ訴えられないのかな？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:00:15 ID:qTcP3cEp0

唯一良い点は無数のＦＤ在庫から選べるから、目当ての車が見つかりやすい点くらいかね。
Ｄラーで目当ての年式・色・グレード・程度・距離とか探すのは気が遠くなるし、
Ｄラーに頼んで探してもらったタマを気に入る可能性は低いから・・・。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:49:56 ID:TGu+dkfGi

>>834
ドアパンチ喰らって板金屋だしたのよ。そん時赤い下地が見えたんだけど防錆材かなとかおもってた。
そしたら色変え車ですか？だとさ。
そういやホーン鳴らなくなったんでバンパー下ろしたらリーンフォースの右側が折れてたっけ。

嘘をウソと見抜けないほど無知だったし、舞い上がってた。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:55:25 ID:90UIwF100

事故車じゃないけど全塗装車してないとはいってないってとこか
かなり悪質だけどな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 00:56:18 ID:/43rfaV30

へー怖いね。で、その事は当然店に伝えたんだろう？店側の反応を是非聞きたいんだが
どうだったんだ？まさか、そのままです・・・とか言うなよな

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 01:15:44 ID:8A53MWfyi

知りませんし分かりませんだったかなぁ。まあいろいろ出てきたのがしばらく経ってからなんで、なんか言いづらくてね。
売ってから数年経ってるしてめーがじぶんでぶつけたんだろ、とか言われたらそれまでだしね。

まさか、そのままってのが答えかな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 02:13:33 ID:oJV15CyN0

つーかオールペソなんてボンネット開ければ１発じゃね？
完全レストアじゃあるまいし、ＦＤでエンジンルーム内まで完璧に
塗ってある車両なんてみたことないんだがｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 11:50:48 ID:ZOpj5rjTO

ＦＤ乗りの皆さん、冷却が厳しい車ですが対策は何かしてますか？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:09:03 ID:7RAvloGH0

あげっち

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:10:31 ID:JiOLrVBdi

ドアだけオールペンだったよww

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:13:49 ID:HQz4H5CV0

>>842
銀次郎

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:26:58 ID:IHVKdf+VO

質問があったらは騎士に聞けばいい
ここで聞くな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 12:29:17 ID:DOwgKiFH0

>823
まずは自分のFDを晒してみろ
話はそれからだ

>828
1ヶ月点検だけでも記録簿付きになるから記録簿の内容をよく確認しろ

>842
夏場の昼は乗らない

848 ：名無し：2009/02/27(金) 12:51:22 ID:SAl4ckpF0

>>833
取り敢えず見てくれるのは良い、但それで根治するとも限らないのがD。

>>834
ドア交換、確かに無事故車扱いではあるが不親切だな..

>>841
自車車体黒から白に変えた。
エンジンとか一旦全て降ろしたし
ボンネット内含め全て白になってる。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 13:55:24 ID:o6QGSao2O

プアホワイトなんかに全塗する香具師の気が試練

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 14:17:48 ID:zWrFDgWY0

大体オールペンされるＦＤって赤なんだよな・・
赤→白ってパターンが一番多いような希ガス

人気ないのかね？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:34:41 ID:/43rfaV30

赤は色あせ激しいからだろう。赤はあせてくるとオレンジっぽくなるからね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 15:58:19 ID:g4BEGD1h0

綺麗な白だっ！　・・ってボンネット開けて赤だと激しく萎える・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 16:39:32 ID:/43rfaV30

それは萎えるｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 18:45:38 ID:LrbOMz3w0

お前らが自分で気にするほど、誰もお前らの車など興味ないし気にもしてない

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 19:11:40 ID:bDZ7DgGh0

マツダスピードの強化ステアリングシャフト入れた奴いる？
入れた奴いたら効果を教えて。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 21:57:21 ID:cFsXhM+B0

>>831
ドア交換のライト周辺歪みって、側面衝突かね？判ってれば避けるタイプの修復歴だな・・・
ガレージ尺おそろしすｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:55:11 ID:LuMcxt0tO

毒ｷﾉｺ入れたら燃調とった方がいいのかね？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/27(金) 22:56:00 ID:MegTK7UN0

マフラー、エアクリ程度なら無問題

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 00:25:59 ID:EOf9hPKa0

どうでもいいけど、俺の中学時代のあだ名が毒きのこ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 01:49:28 ID:89kzgCSl0

やりチンだったの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:48:06 ID:rVHVRweP0

ＦＤのマフラーはATとMTで共通してるのでしょうか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 08:49:53 ID:rVHVRweP0

AT車についてた物を購入したのですがデーラーで取り付け依頼したらMTには合わないといわれてしまいました。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 09:14:08 ID:Rpp6s/br0

久しぶりに見たＲＸ－７マガジンにデカトー氏のＦＤが載ってたけど
なんでよそよそしい紹介のされ方なの？前はこの雑誌の連載持ってたのに

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 11:16:28 ID:s9Ip3hAM0

>855
効果を聞いたところでもう入手不可な罠

>862
多分自己責任でOKなんじゃないかと

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 12:03:49 ID:Rp0Ntv8PO

>>864 ヤフオク

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:16:39 ID:ivv1K2rSO

FD買ったぁー！
後はﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞAｽﾍﾟｯｸｴｱﾛ買ってMS02アルミ買って黄色にオールペンすれば
完成だー！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:20:56 ID:Rpp6s/br0

ＲedSunsのシールも忘れるなよ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 13:31:14 ID:9GLGSXtoO

峠は上り専門、走るとは何かと聞かれたら
Mの証明…って答えろよ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:40:20 ID:J4F56ezO0

残念、下りも速いぞ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 17:50:28 ID:SwBQp+um0

リアハッチのガタガタ、ギシギシ音をなんとかしたい。
そろそろ13年物

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:12:11 ID:+k0OknbI0

FDのマフラーが穴開いてしまったんで買い換えたいんですけどお勧めありますか？
できればうるさいのがいいです。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:31:26 ID:4t+h6Dua0

藤田　Sonic Ti

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 19:52:33 ID:ez5hH5HfI

パワーゲッター

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 20:49:17 ID:Rp0Ntv8PO

FDはレカロシートに変えると乗り心地少しは良くなりますか？

875 ：名無し：2009/02/28(土) 20:57:17 ID:VC5RO4ST0

>>874
FD自体は元々そう悪くない。悪く感じるなら
安物社外足をきちんとしたものに換えること推奨。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/02/28(土) 21:14:11 ID:YXQwe/IR0

足だけじゃもどんねぇよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 09:51:15 ID:SHwTMvmO0

友達がFD買ったって事で見に行ったらめっちゃかっけえ
んでドライブで助手席のってみたら俺が低身長のせいか前が全然見えないし
これ運転するとなると足とどくんか？視界最悪じゃね？って感じだった
かっけえけど俺には無理だｗ憧れるｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 10:18:45 ID:0/BLTJOtO

つざぶとん

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:04:27 ID:XLrZNMWD0

>877
知人の身長150のｵﾆｬﾉｺも乗ってたから多分大乗だと思う

極端な短足でなければ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 11:14:27 ID:QDxL5hKkO

レカロのセミバケでこの車に合うのはSR3でしょうか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 15:35:46 ID:X6CJcHeG0

>>870
ハッチのプラスチック類を一旦外して、内側にサッシのスキマテープを貼ると音消せる。
１３年物だと、外した際にピン受けを割ってしまう可能性が高いけど、その場合は交換だな。
とにかくスレてギシギシする所にスキマテープだ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 16:35:11 ID:PtHIaQtn0

YZF-R1買うためにFD売るかな
'98 FD　TypeRSはいくらで売れるかな

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:12:06 ID:X+4zsmkQ0

>>882
ノーマルに近い状態なら俺が１０万で引き取ってもいいよ。
色はなに？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:22:03 ID:v5zXaCf70

5円チョコ1万個と交換しようぜ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 17:45:20 ID:nR1shVc0O

DQNエアロやスリークライトじゃなくて機関好調なら俺の98年式R1と交換しようぜ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/01(日) 20:48:23 ID:dv7zqkwn0

>>879
低身長で極端な短足の俺だが問題ないぞ？
寧ろ収まりが良いが

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 07:09:49 ID:kWJrbl+FO

>>881
キャッチャーのネジを少し緩めて
レンチでキャッチャーを叩いて
微量下に下げてネジシメ

以外調整出来るまで繰り返し
で逝けないか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 12:58:25 ID:CMurZCHvO

パンスピードでチューンすれば無敵の速さが手に入るよ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:18:37 ID:b4pkz67P0

マジで信用出来るロータリーショップって関東だとどんなもん？

騎士
Ｒ魔

は評判いいみたいだけど・・

逆に
尼、パン屋、三愛、革命あたりは評判よくないみたいだけど
実際どうなの？？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 15:39:18 ID:orMv/vb3O

>>889
そんなもんはお前が決めろ
世の中には麻原や大作を信頼している人間だっているんだ
他人に聞いたってしょうがない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:04:20 ID:riQuFAAO0

宗教とRショップをひとくくりにするとは・・・

俺も知りたいが、とりあえず尼だけはヤメとくわ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:19:35 ID:HG6cux6o0

騎士は安心できるが高い
Ｒ魔は単純に遠い・・

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:20:52 ID:CMurZCHvO

パンスピード
RE雨宮
レボリューション
Rマジック
関東のロータリー四天王だおp(^-^)q

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 16:21:37 ID:03H8lmrV0

飴は宗教じゃないか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 17:03:59 ID:kcXd/7/L0

ショップなんて信者の巣窟だから宗教みたいなもんだろ

騎士はいいけど、速いFD作れないっぽくないか？
腕のいいディーラーみたいな感じ
何かのトラブルなら騎士持って行けばなんとかなるという安心感はある。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 18:23:27 ID:4kmLRyuS0

＞腕のいいディーラーみたいな感じ

最高の褒め言葉だなｗ
でも高いんだよな～

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 19:37:03 ID:orMv/vb3O

宗教に例えたのはやり過ぎかもしれないが
何をもってして信頼出来るというのだろう？

有名な事？パワーを少しでも多くひねり出す事？安全マージンを多く取る事？
保証の条件がいい事？安い事？技術が高い事？スタッフが気さくな事？
納期が早い事？サーキットで速い事？サービスしてくれる事？

ユーザーの財布に合わせて安くソコソコの仕上がりを提供するショップは信頼出来ないショップ？
全部満たす店なんてねーよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:11:02 ID:CMurZCHvO

そこでレーシングアートですよ
本当の事しか言わないショップです
信じる者は救われますよ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:30:43 ID:buS85Pk9O

何を言ってるんだ　
夢工房があるジャマイカ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:50:36 ID:N111pt2B0

珍車海苔厨大杉www

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 20:59:51 ID:OPOi8iBh0

>>895
無いとに速い客がいないんじゃなくて
他の店みたいに速い客をかこったりしてないだけ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/02(月) 21:58:46 ID:0RdPT4k/O

このスレの住人見てると、騎士の客はまるで宗教だがなw
このスレで騎士以外のショップ叩いてるのって間違いなく騎士の客だしw

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 08:06:07 ID:kVD/yXflO

騎士は、他の全てのショップに必ずある
常連客の輪、常連客との馴れ合いが全くなくて
誰にも平等に接してるのが個人的には好感持てるなあ
他のショップって二言目には筑波サーキット何秒とか言って
サーキットの客＞ストリートの客みたいな傾向があるし
何でサーキット走らなあかんのやって人も沢山いるのにね…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:22:11 ID:XmFsvZKHO

つまり必要もない町乗りレベルにも関わらず流されてチューニングに手を出す
コミュニケーション能力皆無なキモオタが騎士の客なんだなw

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:27:14 ID:Y9BladyUO

速いFD作っても腕がないので意味がない俺には、何やっても直してくれる騎士はありがたい

メンテと修理し続けてたら殆どのパーツが騎士製になってしまった

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 10:54:30 ID:/xa5YIWK0

サーキット「だけ」速い「だけ」の車を作るのは、予算さえあれば実は意外と簡単だからね。
難しいのはどこでも満足できる平均点の高い車を作ること。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 11:05:51 ID:XmFsvZKHO

必死杉www

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:35:28 ID:1W9YORvkO

それぞれのステージで最適なセットがあるからサーキットチューンだけが速いと言うのは幻想だけど…
ショップとしては、維持できてない癖にやけに社外パーツが好きな自称走り屋とか相手にしたくないだろ。
おまえ違うだろと。エアロ着ける前にオイルとプラグ変えろ、と。
あとストリートの客は金落とさないだろ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 12:51:48 ID:SgDDosC7O

ランエボ5とFD、どちらが加速いいですか？教えてください。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 13:01:09 ID:kVD/yXflO

ノーマル～厚揚げレベルならランエボ
フルチューンなら…やっぱりランエボか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:07:14 ID:SgDDosC7O

ありがとうございます。でも体感的にはセブンがGがかかる気がしたのですが？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 14:55:27 ID:RXWq2dJ3O

カーボンボンネッに変えると5キロ位、軽くなるのかしら？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 15:04:22 ID:PVlY7NSg0

>>911
AWDとFRの挙動とか視点の低さとか弄り具合にもよるけど
基本的にはやっぱり気のせいだと思う

>>912
いいIDだ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:23:08 ID:vn19d5NZ0

>>912
モノに因るが2~3キロしか変わらん
雨みたいな殆どが穴ってのならもう少しいくかな？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 16:57:01 ID:LTA5Pk0LO

関東ならERC、TFR、騎士が信頼出来ると思う
他は大なり小なり客とトラブってるよ

車板の関東のﾁｭｰﾆﾝｸﾞｼｮｯﾌﾟｽﾚで聞いてみるといい

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:23:43 ID:ZeUSalCy0

俺の住んでる所はチューニングショップすらほぼ皆無だぜ！
ロータリー専門となると１個も無いんだぜ！！！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:30:37 ID:lXWbqgk20

東海に信頼出来るロータリーショップってありますか

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 17:32:22 ID:rSPyjdX6O

オートバックス

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 18:53:00 ID:o5avUAMq0

TFRって筑波1分切れないと2軍とか1分2秒切れないと3軍とか
1分3秒切れないと相手にもされないとか聞いたけどな。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 20:39:19 ID:okFq3mdU0

'98 FD TypeRSを120万で買ってくれ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/03(火) 21:49:35 ID:KbdEdRwRO

ｲﾗﾈ

922 ：名無し：2009/03/04(水) 00:11:42 ID:o7ZRA5GUO

>>897
客の要望を叶えてくれる店だろ。
経験に基づく広い視野でな。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 07:22:59 ID:8zywLKWkO

>>919
筑波なんか走ったことないけど元開発車両を譲り受けて乗ってますが何か？

924 ：名無し：2009/03/04(水) 07:55:55 ID:o7ZRA5GUO

>>915
TFRは判らないが、ERCと騎士は私も信頼出来ると思う。
ヘビーなクルマはどちらでも、ノーマル近い車両で入り易いのは後者か。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 08:30:26 ID:L7RNFql/O

漢は黙って夢工房

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 09:23:42 ID:B7A82cgFO

FD買ってから一年半経つがプラグ交換一度も行ってないんだがそろそろかな？

毎日20キロ程度の通勤なんだけど。

というか圧縮抜けてるってどこで判断すればいいの？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 10:19:53 ID:RoHCFV5KO

>>926
自分は定期的にショップで計測してもらってる

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 12:26:58 ID:G9A5UdhqO

騎士や襟位戸など論外。関東で弄るなら
パンスピード
RE雨宮
レボリューション
トップフューエルレーシング
レーシングアート
Rマジック
関東で買うなら
タックス草加
ガレージR
ファムスピード

これ常識

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:13:14 ID:QD4sRrYqO

ＧＴＮＥＴも追加で

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:52:42 ID:8zywLKWkO

>>1も読めない厨が最近多いな。
ageてるやつってたいてい何かの粘着荒らしみたいだし。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 13:55:42 ID:E42skpEF0

>>926
セルの回る音を良く聴いて、いつもと回り方が違う場合とか
社外ブースト計が付いてるなら毎回負圧のチェックして450を下回って来たら
圧縮測定しに行った方がいいね(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:39:42 ID:b2xMg+B4O

>>928
平塚の店が入ってる時点でガセ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:49:09 ID:xA6zACI30

つうかその人明らかに意図的に「行ってはいけないボッタクリ店」を挙げてるし

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 18:50:49 ID:XaJ7tU2U0

age携帯な時点で(ry

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:17:48 ID:8zywLKWkO

騎士かERCの客なんだな、きっとw

その二店にお前みたいな筋の悪い客がいるのだけは分かった。

店は悪くないが客の質が悪い。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:41:50 ID:B7A82cgFO

>>931
ありがとう！ちょっとチェックしてみるﾉｼ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:42:38 ID:XaJ7tU2U0

客が痛いのは何処も一緒なんじゃないかと思うが？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 19:50:05 ID:xA6zACI30

こういう言い方すると異論反論浴びるだろうけど
クルマ趣味やサーキット走行って、どれだけお金と時間をかけられるかだよ。
お金と時間がある人には勝てない。どのショップを選んだって一緒。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:00:43 ID:cqluLSz5O

>>931
たしか何型かで負圧の値って違わなかったけ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:01:23 ID:G6HILAx/0

そうだね
でも限られたリソースでやりくりするというのはそれはそれで楽しいものだ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:18:36 ID:t0FbHJqs0

俺のFDは3型、走行9万kmで負圧はｰ580くらいあったな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:38:21 ID:0BHX0ZDl0

負圧はあてにならないって　なぜわからない！

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 20:47:10 ID:a8sMz/HV0

ベースアイドルや補正の状態によって変わりすぎるからな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 21:19:09 ID:0BHX0ZDl0

そんなことより'98 FD TypeRSを120万で買ってくれ！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:22:19 ID:J57Fsv190

>944
子供でも出来て売らなきゃならんのか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:32:14 ID:M3Er/Ai60

高すぎるだろｗ
５０万以上な時点でイラネ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:56:18 ID:A7lNFU6GO

質問なんですが3型FD3Sで
つい最近エンジン始動時に回転数が0付近を示し
ガタガタいいながら止まってしまいます

そのあとアクセルふみながらセルまわしても
なかなか始動しなくてやっと始動したときに

ちょっと前みたいにブオーンとならずに
がらがらとちょっとづつ回転数があがっていきます

エンジンが暖まると再始動は調子よくいきます

あと走っているときはちゃんとパワーがでて、まともに走っています

ググってみたら圧力計のセンサーが原因だとか
でてまして、ECUの接続を調べてみたら圧力センサーが1個しかなく
ボンネットを開けるとエンジンの運転席側の上部にあるセンサーを
新品交換したのですが状況はかわりません

ちなみに始動時水温計は2度とかを示しています

何が原因か分かる方教えてもらえないでしょうか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 22:58:57 ID:rEFAyTK+0

>>947
水食ってると思われ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:12:38 ID:A7lNFU6GO

>>948
水食ってるってことは
オーバーホールか積み替えですよね？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:18:19 ID:rEFAyTK+0

>>949
そうですね
自分も全く同じ症状だったので・・・・・

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/04(水) 23:27:54 ID:A7lNFU6GO

>>950
ありがとうございます

自分の都合上オーバーホールは無理なので
エンジン先送りの下取りありリビルドか純正リビルド検討してみます

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 04:34:02 ID:9ddlXLFuO

最近興味があるのでＯＨについて調べてるけど、
このスレ見てる方で自分でＯＨできちゃうような方って居ますか？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 08:31:57 ID:SiLUrYl4O

端から見てるとOHよりも補器類やパイプ類の組み付けの方が大変そうに見える。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 11:18:19 ID:Gz5vV8Bw0

>>952
女ですら自分で組んで乗ってるのに何いってんの？
もう絶版車だし、エンジンくらい自分でOHできないと乗れる車ではないよ。
俺の知ってるので一番すごいのは、現役のJKが自分でOHしてFD乗ってるよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 12:42:57 ID:XeDjXcasO

>>952
自分でやろうと思ったが
固定回転エンジンスタンドが俺のやってる工場には無いから
ショートエンジンにしてショップ出した

要領と工具はあってもスタンド無いとやりにくいからね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:42:19 ID:MZnfY7Js0

ロータリーのOHなんざ10分もあれば余裕

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 13:48:12 ID:KxVtFKu10

だが５分の壁は厚い

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:50:11 ID:dD91lk5R0

みんカラでも自分でエンジン組んでFCとFD乗ってる女もいるしなｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 14:50:17 ID:Hh3rPVsb0

>>947
基本的なこと聞くけど、プラグとプラグコードは新品にしてる？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:16:37 ID:EPhqbotz0

新品にしなくてもみりゃわかるだろクズ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:24:39 ID:r4MzJj400

中古で出てるFDでワイヤレスドアロック？って付いてる場合が多いかな？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:40:59 ID:R+cLDGSBO

カーボンボンネットにするとキモオタに見られますか？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:43:00 ID:N/97MH7r0

>>962
ドライカーボンならOK

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 20:43:48 ID:e8jNXiTP0

>961
純正新品がまだ買えるからそんな心配しなくてもいいんでね？
程度が良くて値段も妥当なタマが出てきてもその一点で蹴る事ができるのか？ｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:08:25 ID:bzffYo370

>>962
ボディと同色で、雨宮やスクートみたいなド派手なのじゃなければ無問題では？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:34:17 ID:nzBxHgIoO

漢は黙ってカーボンルーフ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:40:42 ID:e8jNXiTP0

荻島乙

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:44:08 ID:R+cLDGSBO

>>965 オードラのモノなんですが？どうですか？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:45:43 ID:bzffYo370

×オードラ
○オヅラ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 21:54:32 ID:GC+CViBCO

>>968
アレ、安いには安いけど裏骨入ってなくてペラペラだぞ。
もっとちゃんとしたのを買えよ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 22:54:53 ID:SiLUrYl4O

フジタのはどう？
穴の位置がダメダメだから冷えないらしいけど、
見た目はおとなしいし、頑丈で重いから純正キャッチだけで十分だし。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:15:09 ID:e8jNXiTP0

>971
冷えないなら純正でいいと思う
儲がお布施したいなら止めはしないがｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/05(木) 23:54:02 ID:zIQlRgb20

穴ボンの最大のメリットは停めた時にエンジンルーム内、特にタービン真上の熱抜きが出来る事だお

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 00:08:30 ID:e9r0iIsUO

ガナドールのチタンマフラーって評判良いのでしょうか？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 01:23:13 ID:0LzunJyZO

>>974
爆音でもなく静音でもなく良くも悪くも普通。
鰤のニュルスペから交換したらブーストが0.1落ちたから多分抜けもそれなり。
すげー軽かったけどサーキットでリヤから土手登ったら一発でクシャクシャになって泣いた。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:00:46 ID:ARGTVCuIO

>>972
ｶｺｲｲから変える価値アリ。ノーマルはのっぺらぼうみたいでｶｺﾜﾙｲし。
それに上で誰か言ってるように渋滞で止まってる時は熱気抜けるし。
あの穴の位置だと走行中は負圧域だから間違いなく抜けないだろうけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:10:23 ID:WKn0QbiV0

>976
買えたらぜひみんカラあたりで晒してくれ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 08:33:06 ID:vsZqWjPu0

>>975
某スポーツ用品店と同じOEM元だから、アレも一発でクシャクシャになるのかorz

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:36:10 ID:DQifkiFC0

RECAROのSP-Gって、ＦＤでちゃんとセンター合うように装着すると
ドア内装に干渉するのは仕方ないですか？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 13:54:55 ID:nmw7poUvO

>>976
藤田のボンネットは冷却系をデモカーとまったく同じ作りにしないと冷えない。
以前、着けてたけどまったくダメだったから売っぱらって飴に換えた。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 15:18:55 ID:ARGTVCuIO

同じ作りにしても穴が思いっきり負圧域にあるから、
走行中は穴から空気が押し戻される事はあっても抜けないよ。
あげっちとかと同じで。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 17:50:25 ID:PEoo83dvO

雨さんのドルフィンマフラー買おうと思うんだけどツインドルフィンと普通のドルフィンどっちがいいかな？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:12:30 ID:p+7CDdWNO

漢は黙って直管

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 19:59:23 ID:cqXW33T90

10円パンチ食らうぞ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 20:00:35 ID:FN+jVFOA0

一番甲高い音が出るチタン？マフラー教えて下さい!!
出来れば、検対でお願いしますm(_ _)m
あと、もし宜しければ皆さんが使ったマフラーの中で一番良かったのも教えて下さい。
お願いします。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:11:48 ID:0LzunJyZO

マフラー変えても音量は変わっても音質はかわんねぇよ。
常時ツイン化すれば低回転域の篭った音は消える。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:18:34 ID:0LzunJyZO

いや、一つだけすげー音質変わるやつあったな。
カキ〇トのレ〇９２とかいうの。
プザァァァァァァァってすげー抜け悪そうな最悪のマフラーだった。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:33:03 ID:FqikRld/0

>>981
負圧域なら中の空気吸い出して抜けてくんじゃないの？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:37:26 ID:6lxXwnHp0

デュアルなら共鳴するから高く聞こえる、クソ耳障りだけど

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:43:29 ID:1beFjKRk0

サウンドは触媒レスが一番！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 21:50:02 ID:ARGTVCuIO

スマン正圧の間違い。
ｵﾗﾊｽﾞｶｽｰ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 22:13:59 ID:e9r0iIsUO

雨宮のチタンは純正並らしい。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:23:25 ID:0LzunJyZO

純正並なら純正でいいわ。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/06(金) 23:41:34 ID:hViFeNaC0

雨宮のあの蛇口や排水口みたいなデローンとした出口が静かさの秘密？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 00:21:05 ID:jPKtq07zO

ステンはウルサイチタンはｼｽﾞｶ変なマフラー

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:26:38 ID:EpIZ8ZotO

>>994
はぁ？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:31:30 ID:B4u2HwEMO

チタニウムグレーメタリックに塗り替えたいんですが（元はシルバー）だいたい大体いくらかかりますか？

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 01:40:35 ID:BhQxrQ8x0

>>997
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1235205575/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:16:47 ID:TW8g+Hz6O

珍

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/07(土) 07:19:05 ID:TW8g+Hz6O

車で1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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